Análise da durabilidade do concreto projetado em túneis da Ferrovia Norte-Sul

UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIS
ESCOLA DE ENGENHARIA CIVIL

PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM GEOTECNIA,
MECNICA DAS ESTRUTURAS E CONTRUO CIVIL
CONCRETO PROJETADO COMO

REVESTIMENTO DE TNEIS NA FERROVIA
NORTE-SUL
Anlise segundo parmetros de durabilidade
ANTNIO DAVI BARBOSA DE MENESES
D0029C10
GOINIA
2010
CONCRETO PROJETADO COMO

REVESTIMENTO DE TNEIS NA FERROVIA
NORTE-SUL
Dissertao apresentada ao Programa de

Ps-Graduao em Geotecnia, Mecnica
das Estruturas e Construo Civil da
Universidade Federal de Gois para
obteno do ttulo de Mestre em Engenharia
Civil.
rea de Concentrao: Construo Civil
Orientador: Oswaldo Cascudo
D0029C10
GOINIA
2010
Dados Internacionais de Catalogao e Publicao (CIP)
(GPT/BC/UFG)
Meneses, Antnio Davi Barbosa.

M543c Concreto projetado como revestimento de tneis na Ferrovia
Norte-Sul [manuscrito]: anlise segundo parmetros de
durabilidade/Antnio Davi Barbosa de Meneses. -2010.
xviii, 146 f.: il, figs, tabs.
Orientador: Prof. Dr. Oswaldo Cascudo.

Dissertao Mestrado Universidade Federal de Gois, Escola
de Engenharia Civil, 2010.
Bibliografia.
Inclui lista de figuras, abreviaturas, siglas e tabelas.
Anexos.
1. Concreto 2. Durabilidade 3. Tneis Concreto Projetado

Via seca Via mida. I. Ttulo.
CDU:624
Autorizamos a reproduo total ou parcial deste trabalho, para fins de estudo e pesquisa.
Goinia, ____/______/_____
Assinatura:
e-mail: antoniodavi@gmail.com
CONCRETO PROJETADO COMO REVESTIMENTO DE TNEIS NA

FERROVIA NORTE-SUL
Dissertao apresentada ao Programa de

Ps-Graduao em Geotecnia, Mecnica
das Estruturas e Construo Civil da
Universidade Federal de Gois para
obteno do ttulo de Mestre em Engenharia
Civil.
Aprovada em ___/___/___.
___________________________________________________________________
Prof. Dr. Oswaldo Cascudo (Presidente)
Universidade Federal de Gois
___________________________________________________________________
Prof. Dr. Daniel de Lima Arajo (Membro interno)
Universidade Federal de Gois
___________________________________________________________________
Prof. Dr. Luiz Roberto Prudncio Jnior (Membro externo)
Universidade Federal de Santa Catarina
D0029C10: Concreto projetado como revestimento de tneis na ferrovia norte-sul: anlise segundo... iv
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AGRADECIMENTOS
Agradeo a Deus todo poderoso, de onde tudo vem e para onde tudo vai. Ao Divino
Pai Eterno criador de todas as coisas.
Ao meu orientador Prof. Dr. Oswaldo Cascudo, pelo apoio, incentivo, sugestes e
contribuies ao longo desta pesquisa. Pelos inestimveis ensinamentos e orientaes na
busca do caminho correto nesta dissertao. Sem suas orientaes preciosas no haveria como
realizar este programa experimental.
Ao Centro Tecnolgico de Engenharia Civil de FURNAS Centrais Eltricas S.A. a
quem gostaria de agradecer na pessoa do Engenheiro Civil Ricardo Ferreira Barbosa pela
viabilizao da realizao do trabalho experimental. Sem deixar de mencionar os funcionrios
e tcnicos do Centro Tecnolgico, que contriburam com dedicao, seriedade e competncia
durante a realizao deste estudo.
Ao Instituto de Pesquisas Tecnolgicas (IPT), pelo indispensvel apoio a minha
pesquisa com estudo experimental, bem como pelo financiamento dos ensaios de
reconstituio de trao realizados no laboratrio de materiais de construo civil do Centro de
Tecnologias de Obras de Infraestrutura do IPT SP.
VALEC Engenharia Construes e Ferrovias S.A na pessoa do Presidente Eng. Jos
Francisco das Neves, por ter me dado a oportunidade de fazer parte deste sonho de construir a
Ferrovia NorteSul. Aos Engenheiros Francisco de Souza Amorim, Wagner Correira e
Ezequias Pereira Nogueira, pela contribuio preciosa e pelos ensinamentos dispensados a
minha pessoa.
Aos meus pais, toda a minha gratido, por terem moldado meu carter pautado em
princpios de honestidade, respeito, amor, humildade e dignidade. Neles busco inspirao e
motivao para tornar-me, a cada dia, um ser humano melhor e merecedor de ser seu filho.
Aos meus familiares que sempre estiveram ao meu lado. As minhas queridas irms
Hlia Barbosa de Meneses e Yara Beatriz Barbosa de Meneses pelo apoio e incentivo, ao meu
irmo Jav Barbosa de Meneses pelos conselhos e instrues.
A minha esposa Paula Pires Pereira Barbosa pelo incentivo, apoio e sem a qual
certamente no teria obtido xito nesta empreitada. Uma mulher sempre presente ao meu lado,
dedicando carinho, ateno e amor nos momentos mais difceis que precisei. Paula, eu te amo.
Aos mestres e doutores do Programa de Ps-Graduao em Geotecnica e Construo
Civil (PPGECON) da Universidade Federal de Gois (UFG), pelos conhecimentos
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A. D. B. MENESES
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transmitidos e valiosos ensinamentos ao longo de todo o curso de mestrado, e Coordenao

do PPGECON pelo apoio institucional e pela qualidade do ambiente educacional oferecido.
A Eng Daiane Ramos pelo apoio e incentivo neste programa experimental pela
colaborao tcnica inicial no assunto de concreto projetado para tneis e na disposio de
bibliografias tcnicas na rea.
Aos meus queridos amigos e companheiros de jornada, Wesley Damasceno,
Alessandro Gonzaga, Idalncio Crescncio, Domingos Neto, Fabio, Bertimar, Daniel, Rocha,
Rubi e em especial ao laboratorista Agnaldo Mendanha, que no mediram esforos para
tornar real nosso objetivo comum. Tenham certeza que, durante o nosso convvio quase que
dirio, aprendi a respeit-los e admir-los pelos profissionais e pessoas maravilhosas que so.
A empresa supervisora Concremat Engenharia e Tecnologia S.A. do lote 01 da Ferrovia
Norte-Sul, pela oportunidade de estar acompanhando e supervisionando tcnicamente uma
obra to importante, dando a possibilidade da realizao deste estudo experimental.
Ao Eng. Hideraldo Caron, Adv. Marins Chiele e Eng Nadja Monteiro do DNIT
Departamento Nacional em Infra-Estrutura de Transportes, sem o qual no seria possvel a
concluso desta monografia, meu muito obrigado.
A empresa Construtora Queiroz Galvo Engenharia SA, atravs de todos os seus
funcionrios que me apoiaram e incentivaram neste programa experimental, atravs do qual
no seria possvel a realizao deste, aos Engenheiros Fbio Figueiredo Silva e Reinaldo
Maluf, responsveis pelo lote 01 da Ferrovia Norte-Sul em Gois que me permitiram e
apoiaram na realizao desta dissertao.
A Deus pelo milagre da vida e aos amigos que de alguma forma contriburam para a
realizao deste trabalho, um sonho sonhado sozinho somente um sonho, mas um sonho
sonhado em conjunto torna-se realidade. Muito obrigado tambm, a todos os colegas e amigos
do mestrado.
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A. D. B. MENESES
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SUMRIO
CAPTULO 1 - INTRODUO ........................................................................... 01

1.1 JUSTIFICATIVA E IMPORTNCIA DO TEMA ...................................... 08
1.2 OBJETIVOS .................................................................................................... 14
1.2.1 Objetivo geral ................................................................................................ 14
1.2.2 Objetivos especficos ..................................................................................... 14
CAPTULO 2 - CONCRETO PROJETADO PARA REVESTIMENTO DE
TNEIS ..................................................................................................................... 15
2.1 SISTEMA VIA SECA E VIA MIDA .......................................................... 19
2.2 RECOMENDAES PARA OS MATERIAIS EMPREGADOS NO
CONCRETO PROJETADO VIA MIDA ............................................................. 23
2.2.1 Aglomerantes ................................................................................................. 24
2.2.2 Agregado ........................................................................................................ 25
2.2.3 Aditivos ........................................................................................................... 26
2.2.4 Telas metlicas ............................................................................................... 26
2.3 SISTEMA DE SUPORTE E O USO DO CONCRETO PROJETADO ...... 26
2.4 O NOVO MTODO AUSTRACO DE CONSTRUO DE TNEIS
(NATM) ..................................................................................................................... 29
2.5 DURABILIDADE DO CONCRETO PROJETADO PARA O NATM ...... 33
CAPTULO 3 - METODOLOGIA DO TRABALHO EXPERIMENTAL ....... 37
3.1 VARIVEIS DO TRABALHO ...................................................................... 37
3.1.1 Variveis independentes .............................................................................. 37
3.2 MATERIAIS EMPREGADOS ...................................................................... 38
3.2.1 Cimento ......................................................................................................... 38
3.2.2 Agregados ...................................................................................................... 39
3.2.3 Aditivos .......................................................................................................... 40
3.2.4 Concretos estudados ..................................................................................... 41
3.3 MTODOS ....................................................................................................... 41
3.3.1 Moldagem de placas ..................................................................................... 41
3.3.2 Processo e equipamentos de projeo ......................................................... 43
3.3.3 Extrao dos corpos-de-prova ..................................................................... 44
3.3.4 Ensaios ........................................................................................................... 45
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A. D. B. MENESES
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3.3.4.1 Condies fixas............................................................................................ 47

a) Idade ................................................................................................................... 47
b) Forma de armazenamento e cura .................................................................... 47
c) Amostragem ....................................................................................................... 49
3.3.4.2 Ensaios de durabilidade ............................................................................ 53
a) Absoro de gua por capilaridade ................................................................. 53
b) Absoro de gua por imerso ......................................................................... 55
c) Penetrao de gua sob presso ....................................................................... 57
d) Resistividade eltrica superficial ..................................................................... 61
e) Penetrabilidade de ons cloreto ........................................................................ 63
3.3.4.3 Outros ensaios e estudos complementares .............................................. 67
a) Resistncia compresso .................................................................................. 67
b) Reconstituio de trao ..................................................................................... 69
c) Estudos da reflexo durante a projeo .......................................................... 69
CAPTULO 4 - APRESENTAO E DISCUSSO DOS RESULTADOS ..... 71
4.1 APRESENTAO DOS RESULTADOS .................................................... 71
4.1.1 Estudo de reflexo e reconstituio de trao .............................................. 71
4.1.1.1 Estudo de Reflexo .................................................................................... 71
4.1.1.2 Reconstituio de trao ............................................................................. 74
4.1.2 Resistncia compresso ............................................................................. 77
4.1.3 Ensaios associados durabilidade ............................................................. 83
4.1.3.1 Aboro de gua por capilaridade .......................................................... 83
4.1.3.2 Absoro de gua por imerso ................................................................. 90
4.1.3.3 Penetrao de gua sob presso ............................................................... 96
4.1.3.4 Resistividade eltrica superficial ............................................................... 99
4.1.3.5 Penetrabilidade de ons cloreto ................................................................ 103
4.1.4 Parmetros associados durabilidade ....................................................... 109
4.1.5 Discusso final dos resultados ..................................................................... 110
CAPTULO 5 - CONCLUSES E CONSIDERAES FINAIS .................. 115
ANEXOS .................................................................................................................... 120
ANEXO A ................................................................................................................... 121
ANEXO B ................................................................................................................... 131
ANEXO C ................................................................................................................... 136
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A. D. B. MENESES
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REFERNCIAS ........................................................................................................ 138

BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................... 142
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A. D. B. MENESES
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LISTA DE FIGURAS
Figura 1.1 A mquina plastergun utilizada por Akeley em 1907 (GASPARIM,

2007) .......................................................................................................................... 2
Figura 1.2 Emboque norte tnel 1 Ferrovia Norte Sul trecho Anpolis - Porto
Seco Novembro/2008 ................................................................................................ 6
Figura 1.3 Escavao tnel 1 Ferrovia Norte Sul trecho Anpolis
Novembro/2008 ......................................................................................................... 6
Figura 1.4 Emboque norte tnel 1 Ferrovia Norte Sul trecho Anpolis - Porto
Seco Agosto/2009....................................................................................................... 7
Figura 1.5 Projeto moderno de revestimento de tneis vista em corte do tnel
1, lote 1, Ferrovia Norte-Sul - mtodo NATM detalhe das cambotas e do invert... 11
Figura 2.1 Projeo no tnel 1 Ferrovia Norte-Sul trecho Anpolis - Porto
Seco ........................................................................................................................... 16
Figura 2.2 Projeo em placas no tnel 01 emboque norte sistema via mida. 17
Figura 2.3 Projeo do concreto emboque norte tnel 1 Utilizao de gaiola
de sustentao em escavadeira .................................................................................. 17
Figura 2.4 Detalhe da cambota armao - tnel 01 ferrovia norte sul trecho
Anpolis - Porto Seco ................................................................................................ 18
Figura 2.5 Enfilagens no tnel 01 ferrovia norte sul (trecho 01) suportes
superficiais ou contnuos projetos da obra ............................................................. 18
Figura 2.6 Diagrama do processo de projeo via seca (BARBOSA, 2001)......... 19
Figura 2.7 Processo de fluxo aerado para concreto projetado via seca
(SCHLUMPF; HFLER, 2004) ................................................................................ 20
Figura 2.8 Diagrama do processo de projeo via mida (BARBOSA, 2001) ...... 21
Figura 2.9 Processo de fluxo aerado para concreto projetado via mida
(SCHLUMPF; HFLER, 2004) ............................................................................... 22
Figura 2.10 Processo de fluxo denso para concreto projetado via mida
(SCHLUMPF; HFLER, 2004) ............................................................................... 22
Figura 2.11 Carregamento na casca de concreto - tnel 01 do trecho 01 da
Ferrovia Norte Sul ..................................................................................................... 27
Figura 2.12 Esforos de compresso na casca de concreto - p=5,8 tf/m2 e
pR=43,28 tf/m ............................................................................................................ 28
Figura 2.13 Mtodo Austraco Moderno NATM. A numerao indica a
sequncia de escavao do macio, sendo a numerao em romanos indicam a
instalao de suportes (PALERMO, 1997) .............................................................. 30
Figura 2.14 Seqncia Construtiva do Mtodo NATM (PALERMO, 1997) ......... 31
Figura 3.1 Fluxograma das variveis do trabalho experimental ............................. 38
Figura 3.2 Placa metlica (esquerda) e placa de madeira (direita) para moldagem
para retirada de corpos-de-prova ............................................................................... 42
Figura 3.3 Alimentao de concreto no emboque sul do tnel 1. Sistema via
mida - Bomba injetora Schwing .............................................................................. 43
Figura 3.4 Alimentao de cimento e agrepados no emboque sul do tnel 2.
Sistema via seca Bomba injetora Sheikan Ancor Jet .............................................. 44
Figura 3.5 Extrao de corpos-de-prova da placa. Local: canteiro de obra da
Queiroz Galvo Construtora S.A ............................................................................... 45
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A. D. B. MENESES
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Figura 3.6 Conjunto de placas produzidas numa seqncia de moldagem com

proteo de capa plstica ........................................................................................... 48
Figura 3.7 Conjunto de corpos de prova retirados das placas e dos tneis em
condies de armazenamento e cura em cmara mida ............................................ 48
Figura 3.8 Extrao de testemunho na estrutura do tnel 01 emboque norte
Detalhe da colocao de balde acima do nvel da extratora ...................................... 49
Placa parafusada na base e no tnel lado de cima .................................................. 50
Placa parafusada na base e no tnel lado de baixo (inverso da placa da base) ..... 50
Retirada do corpo de prova lado de baixo detalhe com arame armado facilita
remoo ..................................................................................................................... 51
Figura 3.12 Extrao de testemunho na estrutura do tnel 01 emboque sul
Placa parafusada na base e no tnel lado de baixo detalhe balde ........................ 51
Figura 3.13 Realizao do ensaio de absoro por capilaridade detalhe do anel
metlico como regulador da altura do nvel da gua nos corpos-de-prova - Furnas
Centrais Eltricas S.A................................................................................................. 54
Figura 3.14 Rompimento dos corpos-de-prova para medio do nvel de
penetrao nos ensaios de absoro capilar .............................................................. 54
Figura 3.15 Medio com paqumetro da altura de penetrao da umidade no
corpo-de-prova, por absoro capilar ........................................................................ 55
Figura 3.16 Realizao do ensaio de absoro por imerso detalhe realizao
da fervura - Furnas Centrais Eltricas S.A ............................................................... 56
Figura 3.17 Determinao da massa imersa em gua no ensaio de absoro por
imerso, utilizando-se balana hidrosttica ............................................................... 56
Figura 3.18 Detalhe de disco de liga de ao, confeccionado para este programa
experimental para adaptao s dimenses dos corpos de prova ensaio de
penetrabilidade de gua sob presso ......................................................................... 58
Figura 3.19 Realizao de ensaio de penetrabilidade de gua sob presso
detalhe do aparelho com presso de 0,7 MPa NBR 10787:1994 ABNT ............ 59
Figura 3.20 Rompimento diametral dos corpos-de-prova do ensaio de
penetrabilidade de gua sob presso - Furnas Centrais Eltricas S.A ....................... 59
Figura 3.21 Detalhe do nvel de penetrao da gua nos corpos-de-prova aps
rompimento no ensaio de penetrabilidade de gua sob presso ............................... 60
Figura 3.22 Medio, no corpo-de-prova, da altura de penetrao da frente de
umidade com paqumetro Digital .............................................................................. 60
Figura 3.23 Aparelho de medio de resistividade eltrica modelo RESI,
marca Proceq - detalhe da saturao em gua das esponjas posicionadas nas
extremidades dos eletrodos, previamente ao incio das medies ........................... 61
Figura 3.24 - Medio da resistividade eltrica superficial em corpo de prova de
concreto projetado ..................................................................................................... 62
Figura 3.25 Capeamento lateral dos corpos-de-prova de 75 mm com liga
asfaltica dentro do tubo de PVC de 100 mm.............................................................. 64
Figura 3.26 Processo de saturao a vcuo das amostras para ensaio de
penetrabilidade de ons cloreto................................................................................... 65
Figura 3.27 Amostra colada e vedada com silicone transparente nas semi-clulas
em acrlico.................................................................................................................. 65
Figura 3.28 Disposio esquemtica do ensaio de penetrabilidade de ons cloreto 66
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A. D. B. MENESES
D0029C10: Concreto projetado como revestimento de tneis na ferrovia norte-sul: anlise segundo... xi
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Figura 3.29 Leitura das medies das correntes no ensaio de penetrabilidade de 66

ons cloreto ................................................................................................................
Figura 3.30 Realizao de ensaio de compresso axial aos 28 dias dos corpos-
de-prova das placas e extrados dos tneis ................................................................ 68
Figura 3.31 Realizao de ensaio de compresso axial aos 28 dias dos corpos-
de-prova das placas e extrados dos tneis ................................................................ 68
Figura 4.1 Resultados mdios (com desvio padro) de resistncia compresso
dos corpos-de-prova extrados das placas por sistema de projeo .......................... 78
Figura 4.2 Resistncia compresso comparando os sistemas via seca e via
mida para os concretos projetados nas placas e extrados dos tneis ...................... 79
Figura 4.3 Resistncia compresso (valores mdios com os seus desvios-
padro) comparando os sistemas via seca e via mida para os concretos projetados
nas placas e extrados dos tneis, aos 28 dias ........................................................... 79
Figura 4.4 Absoro de gua por capilaridade - altura de penetrao,
comparando os sistemas via seca e via mida, para os concretos projetados nas
placas e extrados dos tneis. ..................................................................................... 84
Figura 4.5 Absoro de gua por capilaridade - ndice de absoro de gua, comparando
os sistemas via seca e via mida, para os concretos projetados nas placas e extrados dos
tneis ............................................................................................................................ 84
Figura 4.6 Estrutura porosa do concreto (MEHTA; MONTEIRO, 1994) ............. 86
Figura 4.7 Diferena entre porosidade e permeabilidade (FERREIRA, 2000
apud MENDES, 2009) .............................................................................................. 87
Figura 4.8 Influncia da relao a/c na porosidade total e capilar (NEVILLE,
1997) .......................................................................................................................... 88
Figura 4.9 Correlao entre absoro de gua aps imerso e fervura,
Figura 4.10 Correlao entre ndice de vazios aps saturao e fervura,
Figura 4.11 Correlao entre a absoro por imerso e fervura e o volume de
pasta presente no concreto projetado (FIGUEIREDO, 2005) ................................... 94
Figura 4.12 Penetrao de gua sob presso, comparando os sistemas via seca e
via mida, para os concretos projetados nas placas e extrados dos tneis................ 97
Figura 4.13 Resistividade eltrica superficial para os concretos projetados nas
placas e extrados dos tneis ...................................................................................... 100
Figura 4. 14 Penetrabilidade de ons cloreto, comparando os sistemas via seca e
via mida, para os concretos projetados nas placas e extrados dos tneis................ 106
Figura 4.15 Formas de penetrao de cloretos em concretos (Adaptado de
BORGES et al.; ANDRADE, 2001 apud MENDES, 2009) ..................................... 108
Figura 4.16 Nvel de porosidade do concreto em funo da frao hidratada do
cimento e o tempo de cura do concreto projetado (PALERMO, 1997). Detalhe:
curvas de relao a/c ascendentes correlacionadas com o aumento da porosidade
capilar ........................................................................................................................ 114
Figura B 1 Emboque norte tnel 2 ferrovia norte sul trecho Anpolis - Porto
SecoAbril/2009........................................................................................................... 132
Seco Abril/2009 ......................................................................................................... 132
Figura B.3 Emboque sul tnel 1 ferrovia norte sul trecho Anpolis Porto
Seco Abril/2009 ......................................................................................................... 133
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A. D. B. MENESES
D0029C10: Concreto projetado como revestimento de tneis na ferrovia norte-sul: anlise segundo... xii
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Figura B 4 Instalao da extratora na gaiola da escavadeira (tentativa de

extrao no tnel 1) ................................................................................................... 133
Figura B 5 Corpos-de-prova retirados da placa separados por sistema de
projeo (via seca e via mida) ................................................................................ 134
Seco Abril/2009 ......................................................................................................... 134
Figura B 7 Emboque norte tnel 1 Ferrovia Norte sul trecho Anpolis - Porto
Seco Abril/2009 colocao de enfilagens ............................................................... 135
Figura B 8 Emboque norte tnel 2 Ferrovia Norte sul trecho Anpolis - Porto
Seco Abril/2009 colocao de telas no tnel .......................................................... 135
Figura C 1 Mquina de corte de concreto para corpos de prova para o tamanho
de realizao dos ensaios - Centro Tecnolgico de Engenharia Civil de Furnas
Centrais Eltricas........................................................................................................ 137
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A. D. B. MENESES
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LISTA DE TABELAS
Tabela 1.1 - Fatores de comparao entre mtodos de via seca e mida

(FIGUEIREDO, 1992 apud BARBOSA, 2001) ....................................................... 4
Tabela 1.2 Vantagens do sistema via seca e via mida (CNOVAS, 1998)......... 5
Tabela 1.3 Dados obtidos a partir do projeto da obra ferrovia norte sul, tneis 01
e 02 trecho 01, e dados da produo da obra.......................................................... 7
Tabela 2.1 Porcentagens tpicas de reflexo nos 2 sistemas de projeo
(NEVILLE, 1997) ..................................................................................................... 24
Tabela 2.2 Limites das graduaes para a combinao de agregados (ACI 506R-90,
1995) .......................................................................................................................... 25
Tabela 3.1 Caracterizao do cimento CP II F-32 ................................................. 39
Tabela 3.2 Caracterizao dos agregados grado e mido..................................... 40
Tabela 3.3 Caracterizao dos aditivos................................................................... 40
Tabela 3.4 Critrios de avaliao de absoro de gua do concreto de acordo
com o Comit Eurointernational du Bton (CEB) 192 (CASCUDO, 1997)............. 57
Tabela 3.5 - Avaliao de resistividade eltrica superficial do concreto de acordo
com o Comit Eurointernational du Bton (CEB) 192 (CASCUDO, 1997)............. 63
Tabela 3.6 Correspondncia entre o risco de penetrabilidade de ons cloreto no
concreto e a carga eltrica passante, conforme ASTM C 1202:1992 (ASTM, 67
2009)............................................................................................................................
Tabela 4.1 Resultados de anlise qumica de reconstituio de trao dos
testemunhos extrados dos tneis............................................................................... 74
Tabela 4.2 Resultados de reconstituio de trao e consumo de cimento dos
testemunhos extrados dos tneis............................................................................... 75
Tabela 4.3 Anlise qumica do cimento de referncia............................................ 75
Tabela 4.4 Resultados gerais de resistncia compresso aos 3, 7 e 28 dias de
todas as placas. .......................................................................................................... 77
Tabela 4.5 Resultados de resistncia compresso aos 3, 7 e 28 dias das placas
do sistema via mida.................................................................................................. 77
Tabela 4.6 Resultados de resistncia compresso aos 3, 7 e 28 dias das placas
do sistema via seca..................................................................................................... 78
Tabela 4.7 Resultados de resistncia compresso aos 28 dias dos testemunhos
extrados dos tneis. .................................................................................................. 78
Tabela 4.8 Resultado dos ensaios de absoro por capilaridade das placas .......... 83
Tabela 4.9 Resultado dos ensaios de absoro de gua por capilaridade dos
testemunhos extrados do tnel.................................................................................. 83
Tabela 4.10 Leitura de medio em massa dos ensaios de absoro de gua por
imerso dos corpos-de-prova extrados das placas e dos tneis................................ 90
Tabela 4.11 Resultados de ensaios de absoro, ndice de vazios e massa
especfica................................................................................................................... 91
Tabela 4.12 Resultado dos ensaios de penetrao de gua sob presso dos
corpos-de-prova das placas e dos testemunhos extrados dos tneis......................... 96
Tabela 4.13 - Resumo dos resultados de permeabilidade obtidos por Dantas e
Tango (1990) e Armelin et al (1994 apud FIGUEIREDO, 2005)............................. 99
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A. D. B. MENESES
D0029C10: Concreto projetado como revestimento de tneis na ferrovia norte-sul: anlise segundo... xiv
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Tabela 4.14 Resultado dos ensaios de resistividade eltrica das placas e dos
tneis.......................................................................................................................... 100
Tabela 4.15 - Resultado dos ensaios de penetrabilidade de ons cloreto dos corpos-
de-prova das placas e dos testemunhos extrados dos tneis.................................... 104
Tabela 4.16 Correlao do risco de penetrabilidade de ons cloreto no concreto
com a carga eltrica passante, conforme ASTM C 1202:1992 (ASTM, 2009)......... 106
Tabela 4.17 Comparao entre os resultados das placas de controle e os
testemunhos extrados dos tneis para os sistemas via mida e via seca (%)........... 111
Tabela 4.18 Comparao entre os resultados dos sistemas via mida e via seca
(%).............................................................................................................................. 112
Tabela A 1 Data das moldagens das placas............................................................ 122
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LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS
A ampres.
ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas
ACI - American Concrete Institute.
ASTM - American Society for Testing and Materials.
bar unidade de presso.
BR 060 Rodovia Brasileira n. 060.
CEB - Comit Eurointernational du Bton.
CP corpo-de-prova.
CP II F-32 - Cimento Portland Tipo II, com adio de Fller calcrio, com resistncia
compresso caracterstica de 32 MPa.
d/D menor tamanho.
fc resistncia compresso.
fc k Resistncia compresso caracterstica do concreto aos 28 dias.
IBRACON Instituto Brasileiro do Concreto.
MPa Mega Pascal.
N normal.
NaCl Cloreto de sdio.
NATM - New Austrian Tunnelling Method.
NBR Norma Brasileira.
NM Normas e Mtodos de ensaio.
NaOH Hidrxido de sdio.
OECD - Organisation for Economic Co-operation and Development.
p esforo de presso.
pR esforo de presso resultante.
psi (medida de presso) ou libra por polegada quadrada, a unidade de presso no sistema
ingls/americano: psi x 0.07 = bar; bar x 14.5 = psi.
RILEM Runion Internationale des Laboratoires dEssais et de Recherches sur ls
Matriaux et ls Constuctions (Frana).
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D0029C10: Concreto projetado como revestimento de tneis na ferrovia norte-sul: anlise segundo... xvi
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tf tonelada fora.
UFG Universidade Federal de Gois.
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D0029C10: Concreto projetado como revestimento de tneis na ferrovia norte-sul: anlise segundo... xvii
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RESUMO
O presente trabalho tem como objetivo analisar os parmetros de durabilidade do

concreto projetado, comparando os sistemas de projeo via seca e via mida, dos concretos
resultantes da projeo em placas e dos testemunhos extrados das estruturas dos tneis da
Ferrovia Norte-Sul, trecho 01, em Anpolis-GO.
Este trabalho contempla um estudo experimental de anlise do comportamento de
concretos projetados por via seca e mida, atravs de ensaios indicadores dos principais
parmetros de durabilidade, constantes das especificaes nacionais e internacionais. O
programa experimental envolve, portanto, a avaliao entre os sistemas de projeo de uso
corrente em concreto projetado, considerando a anlise comparativa entre as placas projetadas
(de controle) e os testemunhos extrados dos tneis, no que se refere ao atendimento aos
requisitos relativos durabilidade.
Para tanto, o programa experimental teve como variveis independentes: tipo de
sistema de projeo (se por via seca ou por via mida) e a extrao dos corpos-de-prova de
concreto (da placa ou do tnel). Para cada tipo de projeo (via seca e via mida) foram
moldadas trs placas (normalmente utilizadas para os fins de controle tecnolgico do
concreto) em condies similares s da obra, tendo-se em seguida, nas idades
preestabelecidas, executado-se a extrao de corpos-de-prova. Foram tambm extrados oito
testemunhos dos tneis executados, gerando, assim, corpos-de-prova submetidos aos ensaios
balizadores dos parmetros de durabilidade adotados neste estudo, a saber: absoro de gua
por capilaridade, absoro por imerso e fervura, resistividade eltrica, penetrao de gua
sob presso, penetrabilidade de ons cloreto e resistncia compresso axial. Contriburam
tambm para a caracterizao do material os corpos-de-prova extrados dos tneis e das
placas, que foram submetidos a ensaios de resistncia compresso axial e de reconstituio
de trao.
Os concretos extrados dos tneis mostraram resultados abaixo dos parmetros para os
resultados esperados dos requisitos de concreto projetado para os tneis rodo-ferrovirios, e
ainda com resultados inferiores aos resultados obtidos das placas. Numa avaliao geral,
constatou-se perdas de propriedades de durabilidade do concreto projetado extrados dos
tneis em referncia aos das placas projetadas.
Palavras-chave: concreto, durabilidade, tneis, concreto projetado, via seca e via mida.
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A. D. B. MENESES
D0029C10: Concreto projetado como revestimento de tneis na ferrovia norte-sul: anlise segundo... xviii
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ABSTRACT
The present work aims to analyse the durability parameters of the shotcrete,
comparing the dry and wet projection systems, of the concrete resulting from the projection in
plates and from the test specimens extracted from the tunnels structures of the North-South
Railway, tract 01, in Anpolis-GO.
This work considers an experimental research concerning the shotcrete behavior for
dry-mix and wet-mix projection systems, by using testing indicators of the main durability
parameters coming from national and international specifications. So, the experimental
program involves a comparative assessment among the projection systems of current use in
shotcrete, considering the comparative analysis between projected plates (control) and
extracted test specimens from the tunnels on what refers to meeting the requirements related
to durability.
Therefore, the experimental program showed as independent variables: type of
projection system (whether by means of dry-mix or wet-mix shotcrete) and the extraction of
test specimen (from the control plates or from the tunnels structure). For each type of
projection (dry-mix and wet-mix shotcrete), three plates were cast (normally used for concrete
technological control) in conditions similar to the work-site, with the test specimens
extraction been carried out according to pre-established ages. Eight test specimens were
extracted from the just-builts tunnels generating thus samples to the durability associated
tests, such as: capillary water absorption, immersion water absorption, concrete electric
resistivity, water penetration under pressure, penetrability of chloride ions and concrete
compressive strenght. Test specimens extracted from the tunnels and the from the plates were
also submitted to testings of compressive strenght and mix-proportion reconstruction.
The concrete extracted from tunnels showed worse results comparing to the
parameters expected from the projected concrete requirements for road and rail tunnels, and it
also demonstrated results which were inferior to the ones obtained from the plates. From a
general assessment view, we could verify losses of durability properties of the shotcrete
extracted from tunnels in reference to the projected plates.
Key words: concrete, durability, tunnels, sprayed concrete, shotcrete, dry-mix and wet-mix
shotcrete.
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A. D. B. MENESES
CAPTULO 1
INTRODUO
O concreto projetado a denominao dada ao concreto transportado por uma tubulao e

projetado sob presso, em elevada velocidade, sobre uma superfcie, sendo compactado
simultaneamente. Ele usado principalmente no revestimento de obras subterrneas, taludes e no
reparo de estruturas, por dispensar o uso de forma e proporcionar grande velocidade nas
operaes de lanamento e adensamento do concreto.
Nos cerca de seus 100 anos de existncia, o concreto projetado tem sido empregado em
milhares de obras com distintas finalidades. Aliado s qualidades do material, um fator
preponderante que justifica o seu uso intensivo a possibilidade de executar estruturas de difcil
geometria e a economia de tempo e recursos gerada.
Uma caracterstica particular desse tipo de concreto que a composio do concreto
aplicado difere da que abasteceu a mquina de projeo, devido ao fenmeno conhecido como
reflexo. A reflexo pode ser definida como a relao em massa do concreto que no adere e a
massa total lanada superfcie de projeo (PRUDNCIO JNIOR, 2005).
A inveno do processo do concreto projetado creditada a Carl Ethan Akeley, um
naturalista que trabalhava no Field Museum of Natural History de Chicago, que concebeu o
primeiro equipamento em 1907, ento chamado de plastergun (Figura 1.1), para construir
rplicas de animais pr-histricos e revestir rapidamente a fachada do museu, fazendo sua patente
em 1909. O invento em questo tratava-se de um equipamento via seca de uma nica cmara
(GASPARIM, 2007).
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A. D. B. MENESES Captulo 1
D0029C10: Concreto projetado como revestimento de tneis na ferrovia norte-sul: anlise segundo... 2
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Figura 1.1 A mquina plastergun utilizada por Akeley em 1907 (GASPARIM, 2007).
Posteriormente, a companhia Parsons Manufactoring comprou os direitos da mquina de

Akeley e mudou o nome para Cement Gun Company. Em 1912 o termo gunite passou a ser
utilizado para designar a argamassa projetada (GASPARIM, 2007).
O incio da era do concreto projetado na tecnologia da construo civil se deu em 1912,
quando a Los Angeles Cement Gun Company construiu um reservatrio de gua de 24 m de
dimetro (LORMAN, 1968 apud PRUDNCIO JNIOR, 2005).
H registros de que, em 1920, nos Estados Unidos da Amrica (EUA), foi feita a primeira
aplicao de projeo em tneis.
Inicialmente o NATM 1 se retringiu Europa Central, Itlia e Sucia. Difundiu-se a partir
de 1965. No Brasil ele surgiu em 1970, na Rodovia dos Imigrantes (SILVA, 1997).
Os primeiros equipamentos, de pequena capacidade, eram construdos por uma nica
cmara, que era abastecida com uma mistura de cimento e areia mida e, em seguida,
pressurizada. Uma comporta na parte inferior da cmara era aberta para descarga do material e
uma mangueira abastecida por um compressor de ar. O material era, na seqncia, conduzido at
o bico onde recebia gua imediatamente antes de ser lanado contra a superfcie de projeo. O
inconveniente desse tipo de equipamento era o fato de sua produo ser intermitente. Uma
evoluo no processo foi a introduo, nesse equipamento, de uma antecmara que podia ser
abastecida e pressurizada enquanto a cmara principal inferior era descarregada.
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1
NATM New Austrian Tunnelling Method o Novo Mtodo Austraco de construo de tneis, mtodo atualmente mais utilizado na construo
de tneis em concreto projetado, descrito no captulo 2, item 2.4, na pg. 30.
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Por volta de 1947, foram introduzidas no mercado as primeiras mquinas a rotor, com
concepo similar a dos equipamentos atuais. Nessa poca, surgiram os primeiros equipamentos
via mida, em que o concreto pr-misturado com a gua e, aps, projetado. Entretanto, esse
processo s foi reconhecido pelo American Concrete Institute (ACI) em 1962. A partir da, a
evoluo do concreto projetado se deu em duas vertentes: materiais e equipamentos. Com relao
aos materiais, pode se destacar o uso de adies tais como a slica ativa e o metacaulim, as fibras
de ao e sintticas (nilon e polipropileno), os cimentos de alta reatividade, os aditivos
aceleradores e os aditivos redutores de gua. Quanto aos equipamentos, a evoluo se deu na
automao da projeo com a introduo de braos mecnicos (robs) e sistemas
computadorizados para seu acionamento, permitindo controles mais precisos das espessuras
projetadas (PRUDNCIO JNIOR, 2005).
Quanto ao processo de projeo empregado, o concreto projetado se divide em dois tipos:
via seca e via mida. No processo via seca, aglomerante e agregados so misturados e lanados
na mquina de projeo e a introduo de gua acontece junto ao bico de projeo. No processo
via mida, aglomerante, agregados e gua so misturados previamente ao abastecimento da
mquina de projeo.
O concreto projetado possui vantagens e desvantagens quanto ao seu uso e suas
propriedades, indicando a melhor adequao sua utilizao. Constituem vantagens em usar o
sistema via seca: possibilidade de projetar a longa distncia em relao mquina de projeo;
facilidade de logstica em seu abastecimento, principalmente em locais de difcil acesso;
tendncia a produzir um material mais resistente e compacto; possibilidade de controlar a
quantidade de gua da mistura durante o processo de aplicao; melhor adequao na execuo
de primeiro suporte nas escavaes (revestimento primrio) e no reparo das estruturas danificadas
pelo processo de corroso. So desvantagens em utilizar o sistema via seca: um maior nvel de
reflexo; formao de poeira; sua qualidade est muito ligada qualidade da mo-de-obra e o
material mais heterogneo do que o produzido por via mida.
J no sistema via mida, as vantagens desse sistema so: obteno de concretos de grande
compacidade e resistncia compresso; baixas reflexes e alta produtividade. Suas
desvantagens so: difcil regulagem do fluxo do concreto no bico de projeo; o comprimento do
mangote no pode ser superior a 30 metros para mquina de projeo a rotor; no permite trajetos
muito sinuosos no percurso do mangote; maior possibilidade de entupimentos e pulsaes no
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fluxo do concreto e as centrais de produo de concreto no podem ser muito distantes das
frentes de utilizao, em decorrncia do tempo relativamente curto da ao dos
superplastificantes no concreto, podendo ser minimizados se adicionados na obra (Tabela 1.1 -
Fatores de comparao entre mtodos de via seca e mida e Tabela 1.2 Vantagens do sistema
via seca e via mida).
Nos ltimos anos, a demanda por obras subterrneas para diversos fins tem crescido,
especialmente em centros urbanos densamente povoados, com intuito de liberar a superfcie para
utilizaes mais nobres. As obras subterrneas so empregadas na construo de minas, cavernas,
barragens e tneis, quer seja rodovirio, ferrovirio, metrovirio ou de aduo. Atualmente, a
maior necessidade deste tipo de obra se concentra na construo de tneis de trfego (RAMOS,
2005).
Tabela 1.1 - Fatores de comparao entre mtodos de via seca e mida (FIGUEIREDO, 1992
apud BARBOSA, 2001)
FATORES PROCESSO DE VIA SECA PROCESSO DE VIA MIDA
Menor equipamento no local de
Menor investimento total. trabalho.
Manuteno simples e pouco Menor desgaste do bico de projeo,
Equipamento
freqente. mangueira e bomba para um mesmo
Fcil operao. volume de produo.
Consumo de ar at 60% menor.
Na obra ou na usina.
Possibilidade de utilizao de misturas Na usina e mais precisa.
Mistura pr-dosadas. A umidade da areia no interfere no
Desempenho alterado pela umidade da processo.
areia.
Raramente ultrapassa os 5 m3/h no Capacidade de 2 10 m3/h de
campo. projeo.
Produo e Alcance
Transporta materiais a maiores Capacidade de 20 m3/h na projeo
distncias. (rob).
15 40% para paredes verticais.
Baixa reflexo, que pode ser inferior
20 50% para o teto.
10%.
Ocorre a formao de bolses do
Reflexo No ocorre a formao de bolses do
material refletido.
material refletido.
Projeo gera perda grande de
Pequena perda de agregado.
agregado.
Maior velocidade de projeo com
melhor adeso e facilidade de Geralmente adequada para emprego
Velocidade de Impacto aplicao no teto. em tneis e minas.
Maior auto-compactao do material Material menos compacto.
em funo da maior energia.
Alta resistncia mecnica devido
baixa relao gua/cimento. Maior dificuldade de obter altas
Qualidade Menor homogeneidade do material. resistncias mecnicas.
Depende da experincia da mo de Maior homogeneidade do material.
obra do mangoteiro.
Em p adicionados na betoneira ou
Aditivos antes da cuba de alimentao Utiliza-se apenas os aditivos lquidos.
(dificuldades de uma dosagem
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precisa)
Lquidos adicionados junto ao bico de
projeo.
Grande produo de poeira.
Dificuldade de visualizao de frente Muito pouca formao de poeira.
de projeo. Melhor visibilidade da frente. de
Poeira e Nvoa
projeo.
Ambiente insalubre em tneis (precisa Nvoa de aditivo (ventilao).
de ventilao).
Exige planejamento cuidadoso para
Facilidade de interrupo de projeo
minimizar perdas de material com a
com pouca ou nenhuma perda de
interrupo do trabalho.
Flexibilidade material.
Apresenta dificuldade de operao em
Ajustvel s condies de superfcie
superfcie molhada (exige maiores
(em presena de gua).
teores de aditivos aceleradores).
Pode ser utilizado para jateamento de Pode ser utilizada como sistema de
Versatilidade areia, projeo de argamassas e bombeamento convencional de
materiais refratrios e recobrimentos. concreto.
Tabela 1.2 Vantagens do sistema via seca e via mida (CNOVAS, 1988).
MISTURA A SECO MISTURA MIDA

1 A adio da gua se controla na
1 Tem-se no bico, o controle da gua e
mquina e pode-se medir exatamente.
da consistncia da mistura.
2 Maior certeza de que a gua se
2 Mais adequado para o manuseio da
mistura totalmente com os outros
mistura que contenham agregados
componentes do concreto.
porosos e leves.
3 D menores perdas por reflexo.
3 Permite maior comprimento do
4 Produz-se menos p durante as
mangote.
operaes.
Especificamente em relao ao programa experimental desta dissertao, destaca-se uma

obra viria de grande importncia e relevncia para o pas atualmente, que a execuo da
Ferrovia Norte-Sul, com sua maior parte em construo no estado de Gois (veja Figuras 1.2, 1.3
e 1.4). Em um dos seus trechos esto sendo construdos dois tneis, no municpio de Anpolis, a
aproximadamente 60 km da capital Goinia. Este trabalho abrange o estudo desses tneis (Tabela
1.3 e Figuras B1 e B2, em anexo), analisando parmetros de durabilidade para o concreto
projetado, tendo assim dois sistemas em execuo: o sistema via seca e o via mida. H que se
ressaltar que esses tneis em concreto projetado, construdos pelo sistema NATM, so os
primeiros a fazerem parte do sistema virio de Gois (e do Centro-Oeste), sendo executados no
modal ferrovirio, mostrando a sua grande importncia e o seu valor para o estudo precursor aqui
no estado de Gois.
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Figura 1.2 Emboque norte tnel 1 ferrovia norte sul trecho Anpolis - Porto Seco
Novembro/2008
Figura 1.3 Escavao tnel 1 ferrovia norte sul trecho Anpolis

Novembro/2008
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Figura 1.4 Emboque norte tnel 1 ferrovia norte sul trecho Anpolis - Porto Seco
Agosto/2009
Tabela 1.3 Dados obtidos a partir do projeto da obra ferrovia norte sul, tneis 01 e 02 trecho
01, e dados da produo da obra.
Tnel 01 Tnel 02
Emboque Sul Emboque Norte Emboque Sul Emboque Norte
Extenso Total 388,80 m 479,20 m
(do km 1+429,211 ao 1+813,845) (do km 7+041,002 ao 7+517,825)
Altura Final do Tnel 9,70 m 9,70 m 9,70 m 9,70 m
Altura 1 Escavao 5,75 m 5,75 m 5,75 m 5,75 m
Sistema de Projeo Via seca Via mida Via seca Via mida
Velocidade Mdia do 1,60 m/dia 2,40 m/dia 1,60 m/dia 2,40 m/dia
Avano (02 cambotas/dia) (03 cambotas/dia) (02 cambotas/dia) (03 cambotas/dia)
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1.1 JUSTIFICATIVA E IMPORTNCIA DO TEMA
A importncia da anlise de durabilidade do concreto projetado inegvel, uma vez que

est associada a uma estrutura cuja vida til esperada muito grande, da ordem de 100 anos. A
durabilidade do concreto projetado no revestimento primrio, no entanto, no precisaria ser to
elevada quanto o da estrutura como um todo. O revestimento primrio normalmente desprezado
nas consideraes de dimensionamento final e tambm em termos de durabilidade, normalmente
atuando como uma camada de sacrifcio que servir apenas para diminuir o ataque direto dos
agentes agressivos estrutura. Assim, deve-se levar em conta na anlise da durabilidade do
concreto projetado o papel que ele vai desenvolver durante a vida til da estrutura e as suas
peculiaridades intrnsecas sua reologia.
As propriedades do concreto projetado no diferem das propriedades do concreto com
iguais propores lanadas pelos mtodos usuais; o processo de aplicao que confere ao
concreto projetado vantagens significativas em muitos casos. Ao mesmo tempo, so necessrios
muito treinamento e experincia na aplicao do concreto projetado, j que a qualidade depende
em grande parte do desempenho dos operadores, especialmente no controle da aplicao com o
bico (NEVILLE, 1997).
As propriedades do concreto projetado so dependentes do processo de projeo utilizado.
Dessa forma, para se controlar a qualidade do material importante ter o conhecimento do seu
processo de produo, se por via seca ou mida, bem como interessa saber sobre a qualidade dos
equipamentos e mo-de-obra e, por fim, necessrio ter o controle de caractersticas especficas
do concreto projetado, tais como: a reflexo, a propenso ao desplacamento, a produo de poeira
ou nvoa.
O emprego de tneis para a soluo de vrios problemas urbanos vem crescendo nos
ltimos 30 anos. A conferncia da Organisation for Economic Co-operation and Development
(OECD) de 1969, para os sistemas subterrneos de trnsito rpido, em Washington, estimou em
1730 km para o perodo de 1970-1980 e mais de 2000 km na dcada de 80, contra os 664 km
construdos no perodo de 1950-1960. Na dcada de 90, grandes obras j foram realizadas, como
os tneis submarinos de Seikan no Japo, com mais de 53 km, e o Eurotnel que ligou a
Inglaterra Frana (RAMOS, 2005).
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Sempre houve discusso entre o empreendimento em nvel e o subterrneo.

Levantamentos realizados pelos britnicos na dcada de 70 demostraram que o empreendimento
subterrneo geralmente custa 8% mais caro que o em nvel. Mas so unnimes em dizer que
quando for possvel a construo de um empreendimento enterrado, este deve ser adotado pois as
vantagens sociais so enormes. claro que a escolha depende da topografia, desvios dos servios
existentes, tipo de terreno, geometria horizontal e vertical. Por exemplo, o metr de Paris
apresentou custos de desvio de trfego correspondente a 20 % do custo da obra civil.
A partir de 1970 surge um mtodo revolucionrio na construo de tneis urbanos; trata-
se do New Austrian Tunnelling Method (NATM) (Figura 1.5), que na verdade uma adaptao
de mtodos mineiros de construo de tneis. Hoje sua aplicao encontra-se em crescimento em
todo o mundo, mesmo nos pases industrializados onde existe uma maior disponibilidade de
equipamentos tipo shield. O seu crescimento levar a um incremento do consumo do concreto
projetado, o que exigir um conhecimento cada vez maior das suas propriedades.
Os mtodos de escavaes mecanizadas so baseados na utilizao de um equipamento, o
shield, destinado a execuo de tneis de maneira protegida por uma couraa cilndrica
frente da escavao e pelo revestimento definitivo na sua parte traseira. A escavao feita por
ferramenta de corte localizada na frente do equipamento. O avano feito atravs de macacos
hidrulicos, que se apiam nos anis do revestimento. Estes anis so montados na parte traseira,
ainda dentro da couraa preenchido com uma argamassa de cimento. Para cada avano
montado um anel do revestimento e desta forma o tnel est finalizado. Existem atualmente,
shields" equipados com os mais diversos tipos de ferramentas, acessrios e processo de
execuo para as mais variadas condies geolgicas, portanto a definio anterior geral.
Segundo Palermo (1997), os equipamentos tipo shield podem ser classificados em:
manual, frente aberta, empregado acima do nvel de gua em material consistente e estvel e
frente fechada, empregado abaixo do nvel de gua em reas instveis. Existem vrios tipos de
frentes em funo das condies geolgicas. Neste caso os materiais de conteno da frente de
escavao podero ser: ar comprimido, o prprio solo, gua, lamas, produtos qumicos, espuma e
outros, tnel pressurizado empregando cmaras e eclusas.
Os shields tambm podem ter uma classificao em funo do revestimento empregado
pelo equipamento onde os aspectos de vedao, estratgia de fabricao e estocagem, e transporte
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e montagem so fundamentais para o sucesso do empreendimento: anis metlicos, anis de

concreto pr-moldado parafusados ou expandidos e moldados in loco.
Os tipos de shield e o seu campo de utilizao bastante amplo, e poderia ser
subdividido da seguinte maneira: micro e mini shield, que so os shields no tripulado,
pipe-jacking, que so os tubos cravados, blade-shield, que so os shields de lminas,slurry
shield, so aqueles que empregam lama betontica, poly ou mix shield, que so os processos
mistos dos anteriores, shield com presses de terra equilibradas, shieldo, que so os que
fazem a via dupla em uma nica etapa, dot-double-o-tunnel, trata-se dos equipamentos que
fazem um tnel duplo e tunneling machines, fresas para escavao pelo desgaste ou quebra das
rochas (PALERMO, 1997).
As vantagens de se empregar o shield podem ser assim resumidas: escavao
mecanizada e de alta produtividade, escavao exata do tnel, interferncia mnima com a
superfcie, trabalho com segurana aos operadores, emprego de pouca mo de obra, no
poluente, o revestimento homogneo e de boa qualidade e exige somente um poo de acesso e
um de retirada.
As principais desvantagens podem ser assim relacionadas: exige longo tempo de
planejamento, preparao e fabricao, requer um aprendizado especifico e experincia na
operao, equipamentos de alto custo e inclui diversos auxiliares e acessrios indispensveis,
somente se torna econmico para grandes extenses, pode ter grandes alteraes de produtividade
em funo da variao da geologia, predomina a forma circular e permite somente pequenas
variaes, mudanas no dimetro e expanses tm normalmente um custo muito alto, o
revestimento necessita ser dimensionado pelas maiores cargas de todo o trecho e aos esforos de
apoio do shield e a fabricao dos anis deve ser de produo industrial.
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Figura 1.5 Projeto moderno de revestimento de tneis vista em corte do tnel 1, lote 1,
Ferrovia Norte-Sul - mtodo NATM detalhe das cambotas e do invert.
Muito ainda h que se aprender sobre esse verstil material, pois propriedades como
mdulo de elasticidade, efeito Rush e deformao lenta so ainda uma grande incgnita tcnica,
de modo que o avano no conhecimento desses parmetros poderia trazer grandes benefcios para
o setor de dimensionamento dos revestimentos e para a previso dos coeficientes de segurana
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dos tneis. Hoje, pela insuficincia de conhecimento os projetos podem estar muito
conservadores ou muito arrojados. No primeiro caso, ter-se-ia um amplo campo para minimizar
custos e, no segundo, poder-se-ia investir na melhoria dos coeficientes de segurana e na
durabilidade da obra.
No se deve esquecer que o revestimento definitivo em concreto moldado in loco
prescinde da colaborao do macio, enquanto que o revestimento de concreto projetado tem que
contar com ela. Este aspecto polmico para tneis urbanos, pois, no futuro, h uma tendncia de
rgidos limites de utilizao do espao urbano subterrneo. Tem-se aqui mais um bom motivo
para se estudar com maior profundidade a interao concreto projetado com o macio, dentro da
filosofia construtiva de durabilidade do NATM.
O Novo Mtodo Austraco de Tneis NATM vem nos ltimos anos se estabelecendo
como um mtodo de importante papel na construo de tneis, seja pelo seu menor custo seja
pela simplicidade envolvida. Associado a esse ganho de importncia do NATM est a do
concreto projetado, que tem seu lugar assegurado como principal elemento de viabilizao do
mtodo.
de fundamental importncia o registro dos passos do desenvolvimento e fixao da
tecnologia envolvida, a anlise crtica do estado do conhecimento atual, a avaliao das
especificaes que nortearam a construo das obras existentes, a observao criteriosa dos
ensaios e resultados obtidos, e da condio de operao das obras executadas. Somente com esse
panorama e com a constatao atual e futura da qualidade das obras construdas, no seu sentido
mais amplo, possvel reavaliar diretrizes e parmetros e aferir conceitos e conhecimentos, de
forma a nortear os passos seguintes, possibilitando com isso o desenvolvimento da tecnologia
para a viabilizao de obras de melhor qualidade a um menor custo (PALERMO, 1997).
O NATM que em seus primrdios foi utilizado praticamente de forma emprica,
empregando o concreto projetado com os mesmos parmetros, ensaios e tcnicas que norteavam
a anlise do concreto convencional, teve nos ltimos anos, apesar de insuficientes, muito
conhecimento incorporado sobre o material concreto e sua interao com o processo NATM
(PALERMO, 1997).
Para macios adequados ao emprego do NATM na execuo de um tnel, deve-se
empregar o concreto projetado como revestimento definitivo, o que tem apresentado custos
extremamente vantajosos com relao a outros mtodos (PALERMO, 1997).
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Uma soluo adotada como em Anpolis-GO, que atravessa o centro urbano da cidade,
sob bairros, ruas e avenidas movimentadas, e uma rodovia (BR 060), que liga Goinia a Braslia,
justifica o emprego de tneis com revestimentos em concreto projetado. A sua implantao
diminui os custos e as logsticas para suplantarem ou desviarem o eixo de uma grande ferrovia
como a Norte-Sul, para situaes atuais mais viveis, que no causam tantos transtornos e
problemas s populaes que necessitam desses tneis urbanos.
Considerando que o concreto projetado usualmente armado com telas de ao soldadas,
as exigncias de durabilidade que incidem sobre ele seguem novos conceitos que estudam de
maneira separada a ao do meio ambiente no concreto e na armadura (HELENE, 1997 apud
BARBOSA, 2001). Esta separao se respalda no conceito de que qualquer um dos dois
elementos (concreto e armadura) que se deteriore comprometer a estrutura como um todo.
Nesse sentido, a incidncia de gua no concreto o fator mais importante e que inicia os
mecanismos de deteriorao das estruturas de obras subterrneas. A medida de sua penetrao
uma forma de avaliar o ingresso de materiais agressivos, ou seja, trata-se de uma forma indireta
de avaliao da durabilidade potencial do concreto (PALERMO, 1997).
Garantir a durabilidade de suma importncia, pois as estruturas de tneis devem oferecer
considervel vida til e, assim sendo, to ou mais importante do que a resistncia mecnica do
material que as compe o atendimento aos requisitos de durabilidade, j que eventuais
intervenes nessas obras, para reparos e recuperaes prematuras, traduziriam-se em elevados
custos, no somente financeiros como tambm sociais.
A deteriorao prematura das estruturas de concreto, em geral, representa uma das
maiores preocupaes da indstria da construo civil no mundo. Cerca de 40% dos atuais
investimentos na construo civil so direcionados manuteno e reparos, e somente 60% a
construes novas (GASPARIM, 2007).
Este trabalho, portanto, visa uma comparao entre os dois sistemas de projeo (via seca
e via mida), avaliando principalmente aspectos e propriedades relacionados durabilidade do
concreto projetado, sobretudo aqueles ligados penetrao da gua.
Apesar da importncia do concreto projetado, so relativamente escassas as informaes
disponveis sobre o assunto. Em decorrncia dessa carncia de informaes, este trabalho
pretende oferecer uma contribuio no sentido de reduzi-la e apresentar um incentivo a um
melhor desenvolvimento tecnolgico do produto, a partir da divulgao da anlise de parmetros
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de durabilidade dos concretos projetados elaborados nos dois sistemas de projeo referidos,
comparando-os frente s extraes de corpos-de-prova das placas moldadas para controle
tecnolgico e s extraes de testemunhos reais da estrutura de tneis.
1.2 OBJETIVOS
1.2.1 Objetivo geral
O objetivo geral desta dissertao analisar os parmetros de durabilidade do concreto

projetado, comparando os sistemas de projeo via seca e via mida, de concretos resultantes da
projeo em placas e dos testemunhos extrados das estruturas dos tneis da Ferrovia Norte-Sul,
trecho 1, em Anpolis-GO.
1.2.2 Objetivos especficos
Constituem-se objetivos especficos do presente trabalho:

analisar a evoluo da resistncia compresso axial em funo do tempo
comparando os dois sistemas de projeo, via seca e via mida;
proceder uma avaliao das propriedades associadas durabilidade por meio dos
ensaios de: absoro de gua por capilaridade, absoro de gua por imerso,
penetrao de gua sob presso, resistividade eltrica e penetrabilidade de ons
cloreto, assim como a resistncia mecnica, considerando a comparao dos corpos-
de-prova moldados em placas com os testemunhos extrados dos tneis para os dois
sistemas de projeo;
avaliar comparativamente a reflexo do concreto projetado nos dois sistemas de
projees, via seca e via mida.
avaliar o proporcionamento dos concretos reais projetados nos tneis, obtido mediante
reconstituio de trao, verificando assim o impacto que cada um dos sistemas de
projeo ocasiona no concreto aplicado.
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CAPTULO 2
CONCRETO PROJETADO PARA REVESTIMENTO DE

TNEIS
O concreto projetado o concreto com dimenso mxima de agregado superior a 4,8

mm (PRUDNCIO JNIOR, 2005). um material muito verstil e apresenta excelentes
propriedades mecnicas e de durabilidade quando bem executado. Hoje possvel se
especificar este material como responsvel por obras de saneamento e at mesmo martimas,
apesar da alta agressividade do meio. Um trecho do tnel de Vereina na Sua foi executado
empregando-se concreto projetado de f ck de 80 MPa. Entretanto, a execuo por pessoas
inexperientes pode trazer grandes transtornos, como problemas com a incorporao da
reflexo, baixa compacidade, baixa resistncia, porosidade com infiltraes, fissuras com
lixiviao, etc, que podem deteriorar rapidamente o material (PALERMO, 1997).
importante lembrar que ainda hoje, na Europa e nos Estados Unidos, emprega-se o
concreto projetado como revestimento provisrio, quando se trata de tneis em macios
diferentes de rocha auto-portante. Neste caso, o revestimento primrio em concreto ser
provisrio e caber ao revestimento secundrio, em concreto convencional, suportar a carga
total do macio caso o concreto projetado se degrade.
O maior agente causador de danos dos tneis a gua, pois alm de causar problemas
durante a escavao, ela no permite que se confeccione um revestimento de concreto
compacto e ntegro; ela que inicia os diversos mecanismos de deteriorao do revestimento
de concreto e das instalaes dentro do tnel. Pode-se concluir que a arte de fazer tneis nada
mais que a arte de controlar a gua (PALERMO, 1997).
Quando um tnel executado pelo mtodo NATM, o concreto projetado
invariavelmente desempenha um papel de revestimento primrio. Este revestimento aquele
que desempenha o primeiro papel de impermeabilizao do tnel, servindo ele prprio como
barreira de proteo frente passagem de gua e de agentes agressivos pela estrutura. Quando
no existe nenhum sistema especfico de impermeabilizao, o concreto projetado dever
estar em contato direto com o macio sendo assim, tambm, responsvel pela durabilidade da
estrutura, pois sofrer primeiro com os ataques dos agentes agressivos. Neste caso, deve-se
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especific-lo de maneira adequada, estabelecendo relaes gua/cimento mximas, para

atender s exigncias de elevada vida til normalmente associadas a esse tipo de estrutura.
Em qualquer que seja a situao para a qual se concebeu a estrutura de um tnel
NATM, fundamental se garantir a correta especificao de requisitos de desempenho e um
baixo nvel de fissurao do concreto projetado no revestimento primrio, de modo a
aumentar a eficincia do sistema de impermeabilizao.
A especificao do concreto projetado est intimamente ligada ao processo
construtivo, que funo do tipo de macio a ser escavado e dos equipamentos disponveis
para realizar esta escavao (PRUDNCIO JNIOR, 1993).
O princpio bsico do NATM fazer com que o terreno, em vez de atuar somente
como carga sobre o revestimento do tnel, ele prprio atue como um elemento colaborante da
resistncia da estrutura. Para se conseguir isso a superfcie escavada deve ser imediatamente
revestida com material relativamente flexvel, que permita a sua deformao e,
conseqentemente, a distribuio de tenses ao longo do seu permetro. Esse revestimento
flexvel o concreto projetado (Figuras 2.1, 2.2, 2.3), associado a cambotas de ao (Figura
2.4), ou malhas de ao, ou chumbadores e tirantes (Figura 2.5), ou fibras de ao ou a
combinao de dois ou mais deles (CAMPANH; BOSCOV, 2008).
Figura 2.1 Projeo no tnel 1 Ferrovia Norte-Sul trecho Anpolis - Porto Seco.
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A. D. B.MENESES Captulo 2
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Figura 2.2 Projeo em placas no tnel 01 emboque sul sistema via seca
Figura 2.3 Projeo do concreto emboque sul tnel 1

Utilizao de gaiola de sustentao em escavadeira
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Figura 2.4 Detalhe da cambota armadura - tnel 01 ferrovia norte sul trecho Anpolis -
Porto Seco.
Figura 2.5 Enfilagens no tnel 01 ferrovia norte sul (trecho 01) suportes superficiais ou
contnuos projetos da obra
Segundo Prudncio Jnior (1993), o concreto projetado usado na estabilizao de

aberturas subterrneas deve apresentar as seguintes caractersticas:
- Altas resistncias iniciais para prevenir desabamentos do macio escavado;
- Boa aderncia ao solo ou rocha envolventes;
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-Flexibilidade suficiente para acomodar deformaes e proporcionar uma

redistribuio de cargas;
- Baixa permeabilidade para conter infiltraes de gua do solo;
- Pega rpida para evitar desplacamentos e acidentes.
2.1 SISTEMAS VIA SECA E VIA MIDA
H dois processos bsicos de aplicao do concreto projetado: o via seca e o via

mida. No processo via seca, o cimento e o agregado com pouca umidade so bem misturados
e introduzidos em um alimentador mecnico, ou bomba, conforme Figuras 2.6 e 2.7. A
mistura transferida por um alimentador, a uma velocidade determinada para uma corrente de
ar comprimido em uma mangueira at o bico de projeo. O bico montado com uma cmara
perfurada no seu interior atravs da qual a gua introduzida sob presso e misturada com os
componentes slidos. A mistura , ento, projetada a alta velocidade sobre a superfcie onde
ser aplicada. O aditivo acelerador pode ser colocado na mquina de projeo junto com a
mistura seca ou no bico de projeo.
Cimento
Mistura
Seca
Agregado Mquina
de Mangote
Projeo Concreto
Bico Projetado
Ar
Comprimido
Aditivo
gua
Figura 2.6 Diagrama do processo de projeo via seca (BARBOSA, 2001).
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Figura 2.7 Processo de fluxo aerado para concreto projetado via seca (SCHLUMPF;
HFLER, 2004).
O sistema via semi-mida um caso especial do via seca, onde a gua adicionada,
por meio de um anel umidificador, no mangote antes do bico de projeo.
A caracterstica fundamental do processo via mida a de que todos os componentes,
inclusive a gua de mistura, so misturados inicialmente, conforme a Figura 2.8. A mistura
introduzida na cmara do equipamento de projeo e transportada pneumaticamente ou por
bomba de pisto. Injeta-se ar comprimido ou, no caso de transporte pneumtico, ar de outro
compressor, no bico e o material projetado a alta velocidade. O aditivo acelerador
adicionado no bico assim como todo o ar para promover a compactao do concreto para que
este seja durvel.
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Aditivo acelerador lquido
Ar comprimido
Cimento
Agregados
Equipamento Bomba de Concreto
de mistura concreto projetado
gua
Aditivo lquido
Plastificante
Figura 2.8 Diagrama do processo de projeo via mida (BARBOSA, 2001).
O processo via mida pode ser subdivido em dois grupos: fluxo fino (ou fluxo aerado)
e o fluxo denso (PALERMO, 1997). No fluxo fino (Figura 2.9) o concreto enviado para o
bico de projeo via ar comprimido. No caso do fluxo denso (Figura 2.10) o concreto
enviado atravs do sistema de pistes, similar ao concreto convencional bombeado. O fluxo
denso passou a ser muito usado devido necessidade do trao apresentar boas caractersticas
de bombeabilidade, diminuindo o consumo de cimento e gua, devido sua eficincia na
homogeneizao dos aditivos aceleradores, a capacidade do compressor necessria projeo
inferior do fluxo aerado, o comprimento do mangote poder ser da ordem de 80 a 100
metros e o controle da velocidade do jato na sada do mangote facilitado porque o ar
comprimido utilizado somente para esta finalidade. Com isso a reflexo do concreto situa-se
na faixa de 5 %, enquanto que no de fluxo aerado pode ultrapassar os 10 % (PRUDNCIO
JNIOR, 2005).
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Figura 2.9 Processo de fluxo aerado para concreto projetado via mida (SCHLUMPF;
HFLER, 2004).
Figura 2.10 Processo de fluxo denso para concreto projetado via mida (SCHLUMPF;
HFLER, 2004).
Entretanto, como ressaltado por Prudncio Jnior (1993), a diferena entre os dois
processos no est somente na forma como se adiciona a gua, mas tambm na reologia do
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concreto fresco. Enquanto o concreto projetado por via mida apresenta uma reologia
plstica, o concreto projetado via seca tem consistncia no plstica, assemelhando-se s
misturas empregadas na confeco de blocos e tubos de concreto.
O uso do processo via mida, em substituio ao via seca, uma tendncia mundial e
deve-se principalmente s seguintes razes: maior controle da composio da mistura,
especialmente na quantidade de gua; menor reflexo; maior produtividade e menor gerao
de poeira (GARSHOL et al., 2005).
Devido alta velocidade de impacto do jato, nem todo o concreto projetado
permanece na posio: ocorre reflexo de parte do material. O material de reflexo formado
principalmente pelas partculas maiores da mistura, de modo que o concreto projetado
existente no local fica mais rico do que seria de se esperar com as propores com as quais a
mistura foi preparada. Isso pode resultar um pequeno aumento de retrao (NEVILLE, 1997).
O rebote maior nas primeiras camadas e decresce medida que aumenta a espessura de
material depositado. As porcentagens tpicas de reflexo so mostradas na Tabela 2.1.
Tabela 2.1 Porcentagens tpicas de reflexo nos dois sistemas de projeo

(NEVILLE, 1997).
Via seca Via mida
Pisos e lajes 5% a 15% 0% a 5%
Superfcies inclinadas ou verticais 15% a 30% 5% a 10%
Tetos 25% a 50% 10% a 20%
O concreto projetado deve ter uma consistncia relativamente seca, para que o material
permanea onde foi aplicado, ao mesmo tempo a mistura deve ser suficientemente mida para
possibilitar o adensamento sem rebote excessivo. O intervalo usual das relaes gua/cimento
de 0,30 a 0,50, para via seca e 0,40 a 0,55 para via mida. A cura do concreto projetado de
particular importncia porque o elevado valor da relao rea/volume pode resultar uma
secagem rpida (NEVILLE, 1997).
2.2 RECOMENDAES PARA OS MATERIAIS EMPREGADOS NO

CONCRETO PROJETADO VIA MIDA
No que tange aos parmetros de dosagem, recomenda-se a utilizao de uma relao

gua/cimento inferior a 0,55 (RAMOS, 2005) ou entre 0,40 a 0,55 conforme o ACI 506R-90
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(1995), sendo normalmente utilizada no Japo relao a/c variando entre 0,55-0,66
(GARSHOL et al, 2005). J a Associao de Concreto Projetado do Reino Unido recomenda
uma relao a/c inferior a 0,45.
Com relao ao abatimento, faz-se necessrio verificar as recomendaes do
fabricante do equipamento de projeo. Entretanto, Prudncio Jnior (2005) considera que
para o caso do fluxo aerado, existe uma tendncia de se empregarem concretos com
abatimento mais elevado, principalmente quando so empregados aditivos superplastificantes,
para facilitar o preenchimento das cmaras do rotor da mquina de projeo abatimento
entre 14 e 22 cm. J quando se utilizam bombas a pisto, a propriedade fundamental a
coeso para evitar a segregao do concreto dentro do mangote durante o bombeamento,
responsvel por entupimentos. Assim, o teor de argamassa da mistura, a presena de adies,
a curva granulomtrica e forma dos gros dos agregados passam a ser determinantes para a
obteno de um bom concreto. Em contrapartida, possvel trabalhar-se com concretos de
menor abatimento, se necessrio (abatimento entre 8 e 12 cm). Como j mencionado, essas
caractersticas de trabalhabilidade do material, principalmente da necessidade de abatimentos
superiores a 8 cm, tornam quase indispensvel o uso de aceleradores de pega de grande
eficincia para permitir sua utilizao em situaes mais desfavorveis (como, por exemplo,
projeo em tetos de tnel). Segundo o ACI 506R-90 (1995), o abatimento deve ser o mnimo
capaz de ser bombeado pelo equipamento de projeo, devendo variar entre 40 mm e 75 mm.
2.2.1 Aglomerantes
A princpio qualquer tipo de cimento pode ser utilizado, desde que atenda sua norma
de especificao correspondente (SILVA, 1997). No caso do concreto projetado que pode vir
a ser exposto a meios ricos em sulfato, existe restrio quanto ao teor mximo de C 3 A
presente no cimento. Se o teor de SO 4 2- na gua do meio for superior a 400 mg/l, um cimento
com C 3 A superior a 3% no deve ser utilizado. Se a concentrao de SO 4 2- for superior a
1000 mg/l, o teor de C 3 A deve ser o mais baixo possvel (PRUDNCIO JNIOR, 1993).
Quanto ao consumo de cimento, a European Federation of National Associations
Representing producers and applicators of specialist building products for Concrete -
EFNARC sugere um valor mnimo de 300 kg/m3. J a Associao de Concreto Projetado (The
Sprayed Concrete Association - SCA) recomenda que a quantidade desse material esteja entre
350 kg/m3 e 450 kg/m3 (RAMOS, 2005). Prudncio Jnior (1993) ressalta que o consumo de
cimento est extremamente relacionado com o tipo de fluxo do equipamento, sendo comum o
emprego de valores dentro da faixa de 400 kg/m3 a 500 kg/m3.
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Melbye e Garshol (2000) recomendam a utilizao de 5% a 10% de microsslica, em

relao massa do aglomerante total, com o intuito de melhorar a bombeabilidade, aumentar
a resistncia de aderncia ao diversos substratos, melhorar a resistncia, reduzir a reflexo.
Silva (1997) recomenda a adoo de teores entre 5% a 8%.
2.2.2 Agregado
A European Federation of National Associations Representing producers and
applicators of specialist building products for Concrete EFNARC, a European
Specification for Sprayed Concrete e a Sprayed Concrete Association - SCA trazem
recomendaes quanto curva granulomtrica dos agregados, sendo que a mais utilizada a
proposta pelo ACI 506R-90 (1995). Nesta recomendao constam 3 faixas granulomtricas a
serem empregadas em concreto projetado, como mostrado na Tabela 2.2. A Graduao 1 pode
conduzir a uma maior retrao por secagem e a Graduao 3 pode proporcionar maiores
valores de reflexo (ACI 506R-90, 1995). Segundo Morgan (1990 apud PRUDNCIO
JNIOR, 2005), a Graduao 2 tem sido a mais utilizada.
Tabela 2.2 Limites das graduaes para a combinao de agregados (ACI 506R-90, 1995)
Porcentagem Acumulada de Material Passante, em massa

Abertura da peneira (mm)
o o o
Graduao N . 1 Graduao N . 2 Graduao N . 3
19 - - 100
12 - 100 80 95
10 100 90 100 70 90
4,75 95 100 70 85 50 70
2,4 80 100 50 70 35 55
1,2 50 85 35 55 20 40
0,6 25 60 20 35 10 30
0,3 10 30 8 20 5 17
0,15 2 10 2 - 10 2 10
No que tange dimenso mxima caracterstica do agregado grado, comum a

utilizao de valores entre 8 mm a 10 mm (SILVA, 1997; MELBYE; GARSHOL, 2000). No
caso de concretos contendo fibras o tamanho do agregado deve ser limitado em 10 mm
(RAMOS, 2005). Quanto s areias, seu mdulo de finura deve estar dentro do intervalo de
2,35 a 2,75 (SILVA, 1997) ou entre 2,4 a 3,2 (PRUDNCIO JNIOR, 2005).
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2.2.3 Aditivos
A NBR 14026 (1997) especifica a utilizao de qualquer tipo de aditivo, desde que
atendidos os requisitos da NBR 11768 (1992). Os aditivos normalmente empregados em
concreto projetado so os aditivos plastificantes, superplastificante e, dependendo do tipo de
cimento, os aceleradores de pega (MELBYE; GARSHOL, 2000). O ACI 506R-90 (1995)
permite a utilizao dos aditivos incorporadores de ar, com o intuito de aumentar a resistncia
ao do gelo-desgelo, melhorar a trabalhabilidade e reduzir a reflexo, sendo desejvel
valores da ordem de 5% a 8% de incorporao de ar no concreto fresco.
2.2.4 Telas metlicas

A Sprayed Concrete Association - SCA recomenda o emprego de malhas cuja
dimenso varie entre 50 mm a 150 mm e que a bitola no seja superior a 10 mm. A distncia
entre duas camadas de armadura deve ser superior a 5 cm, sendo sempre prefervel a
utilizao de malhas de pequenos dimetros (3 mm no mnimo) e dimenso da malha maior
ou igual a 100 mm. A SCA ainda recomenda que o cobrimento deve ser de no mnimo 20 mm
(RAMOS, 2005).
2.3 SISTEMA DE SUPORTE E O USO DO CONCRETO PROJETADO
O sistema de suporte de uma obra subterrnea pode ser dividido em trs categorias:
suportes pontuais ou isolados, suportes lineares e suportes superficiais ou contnuos. O
primeiro tipo representado pelos tirantes ativos e chumbadores, o segundo, pelas cambotas e
trelias metlicas, alm das enfilagens cravadas ou injetadas (veja Figura 2.5 e Figuras B6, B7
e B8, no Anexo B). J os suportes contnuos podem ser de concreto pr-moldado, concreto
moldado in loco e concreto projetado (FO; ASSIS, 2002 apud RAMOS, 2005).
A seleo do sistema de suporte a ser utilizado est relacionada com fatores como:
custo, cronograma, geologia do terreno, alm do tipo de processo de escavao. No caso de
obras que utilizam o mtodo New Austrian Tunnelling Method (NATM) e seus derivados
(mtodos de escavao seqencial), o concreto projetado vem sendo largamente empregado,
uma vez que se adapta perfeitamente sua filosofia.
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O concreto a ser utilizado como suporte contnuo deve apresentar caractersticas que
garantam a vida til dessas obras. Nesse enfoque, tm sido feitas algumas pesquisas com o
intuito de avaliar o comportamento do concreto projetado, em relao permeabilidade
gua (DANTAS; TANGO, 1990 apud RAMOS, 2005), em relao durabilidade frente a
agentes agressivos como cloretos e sulfatos (PRUDNCIO JNIOR, 1993) e em relao
deteriorao de origem microbiolgica (PALERMO, 1997), entre outras.
Tratando-se do concreto projetado, chama ateno o fato de que ele recebe carga ao
mesmo tempo em que esto ocorrendo as reaes de hidratao do cimento e o
desenvolvimento de suas propriedades mecnicas (Figuras 2.11 e 2.12). Nesse caso, a
condio mais crtica estabilidade de um tnel poderia ocorrer antes mesmo do concreto
atingir sua resistncia projetada (RAMOS, 2005). Conforme a norma de execuo e
acabamento do concreto projetado Especificao de Servio DNIT 087 (2006), para os
tneis executados em solo, o concreto ou a argamassa projetada deve ter uma resistncia, pelo
menos, 20% maior que a resistncia do substrato.
Figura 2.11 Carregamento na casca de concreto - tnel 01 do trecho 01 da Ferrovia Norte

Sul
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Figura 2.12 Esforos de compresso na casca de concreto no tnel 01 do trecho 01 da

Ferrovia Norte Sul - p=5,8 tf/m2 e pR=43,28 tf/m
O concreto projetado desempenha o papel de revestimento primrio, que possibilita a

abertura no macio e, em muitos casos, de revestimento secundrio, que tambm pode ser
executado com concreto convencional. De qualquer modo, o concreto projetado estar em
contato direto com o macio e dever ser o primeiro responsvel pela impermeabilizao da
estrutura e tambm sofrer primeiro com o ataque dos agentes agressivos. Em muitos casos de
tneis executados no Brasil e no exterior, o concreto projetado tem sido o nico responsvel
por desempenhar o papel de elemento de impermeabilizao da estrutura, devendo proteg-la
dos agentes agressivos e da penetrao de gua oriunda do lenol fretico. No entanto, mesmo
que o concreto projetado no seja utilizado no revestimento secundrio e que no seja dado a
ele o papel de elemento de impermeabilizao, impossvel realizar esse servio por meio da
aplicao de uma manta ou membrana, sem que haja um substrato de concreto projetado onde
este referido sistema tenha condies de ser aplicado com garantias mnimas de qualidade.
Assim, qualquer que seja o papel: principal ou secundrio, o concreto projetado acaba por
intervir na qualidade final do sistema de impermeabilizao do tnel. Por isso, importante
que ele no seja ignorado nos processos de concepo de projeto e execuo dos tneis pelo
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mtodo NATM, com anlises de aspectos importantes de durabilidade levados em conta,

como os de requisitos da norma brasileira de especificao do concreto projetado - NBR
13354:1997 (ABNT, 1997).
2.4 O NOVO MTODO AUSTRACO DE CONSTRUO DE TNEIS

(NATM)
O New Osterreichische Tunnelbauweise (Novo Mtodo Austraco de Abertura de

Tneis NATM), assim denominado por Rabcewiz em 1963, teve significativo
desenvolvimento entre 1957 a 1965, a partir da experincia adquirida em minas de carvo.
Observou-se que os escoramentos de madeira colocados nas galerias de minas, aps a
ruptura dos primeiros suportes provisrios, devido a esforos do macio, podiam ser mais
leves que aqueles rompidos em conseqncia do alvio de tenses instalados (PALERMO,
1997).
O NATM um mtodo que logo aps a escavao parcial da face colocado o
suporte. O suporte constitudo de concreto projetado e complementado por tirantes, telas,
cambotas ou trelias. Nesta metodologia, que a princpio parece simples, esto embutidos
muitos conceitos fundamentais que extrapolam o clculo.
O sucesso do NATM depende fundamentalmente desses conceitos e da experincia
das pessoas nele envolvidas.
O processo de abertura do tnel progressivo, com contnuos alargamentos na
geometria de escavao da seo at alcanar a seo projetada (veja Figuras 2.13 e 2.14).
Tambm contnuo o avano longitudinal da escavao ( possvel a abertura da seo em
uma nica etapa). O suporte do tnel constitudo de concreto projetado associado a
cambotas metlicas, com tirantes e enfilagens conforme necessrio. Nota-se que o
revestimento de concreto deve apresentar flexibilidade de instalao para se compatibilizar
com essa versatilidade de escavao. Evidencia-se aqui o concreto projetado pela sua rapidez
e facilidade de aplicao de camadas adicionais como reforo, pela facilidade de emendas e
pelo baixo mdulo e resistncia mecnicas nas primeiras idades permitindo a deformao do
macio.
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Figura 2.13 Mtodo Austraco Moderno NATM. A numerao indica a seqncia de

escavao do macio, sendo que a numerao em romanos indicam a instalao de suportes
(PALERMO, 1997).
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Figura 2.14 Seqncia Construtiva do Mtodo NATM (PALERMO, 1997).
O NATM pode ser empregado em regies com elevadas coberturas ou com pequena
cobertura. A diferena bsica entre essas duas situaes so: na deformao limite da abertura
de escavao e no recalque de superfcie admissvel para o macio em funo das edificaes
e interferncias existentes. Para o caso das deformaes da abertura nos tneis profundos,
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tm-se valores de deformaes admissveis maiores antes de atingir o ponto de ruptura ou

desagregao total do material. Para o caso de recalques admissveis de superfcie, os tneis
rasos impem valores muito inferiores quando comparados com tneis profundos devido
rpida comunicao entre a deformao da escavao e o recalque de superfcie. Nestes casos
os tneis rasos apresentam seqncia executiva que impem menor perturbao do macio
(PALERMO, 1997).
O mtodo austraco foi originalmente desenvolvido para macios rochosos e depois
adaptados para solos. Trata-se de um mtodo que conduz a uma estabilidade pelo alvio
controlado de presso. O alvio de tenses efetuado intencionalmente; os valores das
deformaes e tenses so rigorosamente medidos e controlados de acordo com as
necessidades (SILVA, 1997). O NATM tem como caracterstica principal controlar as
deformaes do macio visando minimizar a solicitao do sistema de estabilizao.
importante lembrar que a evoluo da presso com deslocamento bastante pelo fator tempo
em macios com comportamento viscosos (PALERMO, 1997).
Desenvolvido na dcada de 1940/50, o NATM cresceu a partir da observao e
experincia de campo. Hoje o mtodo internacionalmente reconhecido e cientificamente
baseado na teoria e em ensaios de modelos, o que tem levado a obter muita aceitao e xito
no contexto mundial. O seu princpio bsico repousa na seguinte filosofia: abertura de
tneis suportada pelo prprio macio, diferente do princpio do mtodo norte americano que
prev a abertura de tneis suportada por revestimento de ao. Evitando qualquer expanso
excessiva da rocha (ou solo), o revestimento age como superfcie resistente, forando a rocha
(ou solo) a se auto-suportar ao invs de ele mesmo suportar o carregamento como uma
estrutura independente.
Quando uma cavidade aberta num processo de abertura de tnel, as tenses
resultantes no material circundante (solo ou rocha) mudam de um chamado estado primrio de
tenses para um estado secundrio. As tenses radiais na fronteira aumentam de maneira a
suportar o carregamento, que antes era suportado pelo material escavado. O rearranjo de
tenses acompanhado de deformaes para dentro da abertura do tnel (PALERMO, 1997).
O anel de suporte do tnel de concreto projetado (cambota mais concreto projetado)
combina com a massa rochosa circundante. Isto obtm uma alta integrao e contribuio
total com a massa rochosa, maximizando o seu efeito de suporte (YAO, 2009).
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A seguir so resumidas as regras e preceitos fundamentais do mtodo NATM, como

apresentados por Palermo (1997):
- O macio circundante participa como suporte;
- H preservao da qualidade do macio circundante;
- O afrouxamento interior do macio prejudicial;
- Deve haver caracterizao geolgica e geotcnica minuciosa do macio;
- Deve-se promover adequao da parcializao da seo;
- O emprego do suporte deve ser adequado, no momento certo;
- Deve-se garantir a eliminao de vazios na interface macio-suporte;
- necessrio o emprego de ancoragem, cambotas ou trelias, e telas de ao;
- necessrio o fechamento do piso inferior (invert);
- Deve ocorrer reduo da seo escavada ao mnimo necessrio parcializao;
- Deve haver preferncia por sees arredondadas;
- necessrio o acompanhamento da construo atravs de leituras intensivas da
instrumentao de campo;
- Deve haver estabilizao das deformaes do conjunto macio-suporte;
- Deve-se prover minimizao das presses neutras empregando a drenagem.
2.5 DURABILIDADE DO CONCRETO PROJETADO PARA O NATM
O que se deseja do concreto que este mantenha por longo tempo as propriedades de
resistncia e estabilidade, sem a necessidade de grandes manutenes ou recuperaes
precoces, ou seja, deseja-se que as estruturas sejam durveis (PALERMO, 1997).
Os mtodos de ensaios devem ser idealizados e/ou selecionados para medir ou pelo
menos avaliar a durabilidade. Para isso, necessrio se conhecer os mecanismos de perda de
durabilidade do concreto projetado. Os mecanismos de deteriorao do concreto de obras
subterrneas podem ser explicados, fora os problemas de resistncia mecnica, pelos
processos de penetrao de agentes agressivos no interior do concreto conduzidos pelas guas
do lenis subterrneos atravs da permeabilidade do concreto.
Palermo (1997) em consulta Association Franaise ds Travaux em Souterrain
(AFTES) em 5 de setembro de 1980, respondida pelo Dr. J. Pera, obteve as seguintes
consideraes:
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- o revestimento talvez possa ser considerado durvel se no existir gua proveniente

do macio;
- se existir gua, tem-se um risco de circulao preferencial da gua entre a armadura
constituda de tela metlica e o concreto projetado. A corroso poder ento romper o
concreto projetado. A recomendao do AFTES, que fixa um cobrimento mnimo de 2
cm, deveria ser interpretada de maneira mais rigorosa. Seriam necessrios pelo menos
10 cm de cobrimento;
- se as guas so agressivas (presena de sulfatos, sulfricos, de cidos, etc.), as telas
ou os tirantes de ao no tero a durabilidade adequada. necessrio ento recorrer a
um revestimento definitivo em concreto convencional moldado, ou mesmo empregar
um sistema de impermeabilizao.
A durabilidade das estruturas pode ser traduzida por uma necessidade real de
impermeabilidade gua do material concreto que ir compor essas estruturas. Os
mecanismos de degradao, com base no conhecimento dos processos de deteriorao das
estruturas, podem ser classificados em:
- qumicos: ataques por cidos, sais e lcalis;
- biolgicos, que freqentemente ocorrem em tneis de esgotos;
- corroso do ao: devido a carbonatao e ao dos cloretos; e
- corroso do ao por correntes de fuga.
O efeito real de agressividade da gua sobre o concreto depende de um conjunto de
fatores, que podem ser divididos em dois grande grupos (PALERMO, 1997):
fatores do ambiente circundante:
- presso da gua subterrnea, e o seu nvel, e a faixa de variao deste;
- natureza e permeabilidade do solo; movimento (direo e velocidade) da gua
subterrnea;
- contedo de agentes agressivos da gua; e efeito potencial de futuras
agressividades dentro da vida til da obra;
fatores do concreto e da obra:
- superfcie da estrutura exposta a gua;
- forma e dimenso da seo transversal dos elementos estruturais;
- coeficiente de permeabilidade do concreto;
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- superfcie especfica dos poros abertos em cm2/cm3, ou seja, superfcie efetiva pela
qual a gua agressiva pode atuar sobre o concreto; composio da pasta de cimento
endurecida e resistncia qumica dos agregados; e
- idade em que a obra entre em carga referente a agressividade do meio.
Na realidade os fatores de ambos os grupos determinaro conjuntamente a amplitude
da ao das guas agressivas sobre o concreto. Note que tratam-se de relaes quantitativas
dependentes do tempo, isto , os parmetros de porosidade do concreto e de nvel de
agressividade no meio se alteram com o tempo. Cabe lembrar que a vida til estimada para as
estruturas gira em entre 50 a 100 anos.
Os mecanismos que se constatam no interior da estrutura interna do concreto e que
podem ocorrer todos de forma simultnea so:
- penetrao de gua nos capilares do concreto trazendo ons agressivos por absoro
(entrada de gua sem presso), atravs da imerso e/ou capilaridade;
- permeabilidade (entrada de gua por gradiente de presso diferencial);
- difuso (gradiente de concentrao) difuso de ons do meio para o interior do
concreto atravs dos capilares existente, e tambm uma difuso em sentido inverso de
ons do concreto para o exterior; e
- reaes qumicas dos ons agressivos com os constituintes do concreto, que afetam a
qualidade desse.
Para um adequado conhecimento dos mecanismos de deteriorao fica evidente a
importncia do conhecimento da estrutura interna do concreto, para se compreender as leis de
penetrao dos lquidos e dos ons agressivos na porosidade deste.
Segundo Mehta e Monteiro (2008), na estrutura interna do concreto os vazios e poros
surgem devido a:
- granulometria dos inertes;
- antes da pega, tem se o fenmeno de segregao por exsudao, que pelo excesso de
gua hidratao do cimento geralmente empregada na prtica para a obteno da
trabalhabilidade pra facilitar a compactao. Este excesso de gua ao sair por
evaporao deixa vazios, produzindo uma porosidade capilar na pasta de cimento
endurecida. Ainda antes da pega, tem-se a segregao por sedimentao dos slidos,
principalmente da parte fina;
- o ar retido durante as operaes de compactao;
- depois do final da pega, quando o concreto passou do estado lquido para o estado
slido, tem-se que o volume absoluto dos componentes hidratados do cimento
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
inferior a soma do volume dos componentes anidros com a gua, e o espao ocupado
pela pasta de cimento hidratado inferior ao da pasta antes do endurecimento, seja
qual for a relao gua/cimento; e
- os cristais formados prximos aos agregados so grandes formando uma estrutura
mais porosa do que na matriz de pasta de cimento ou na matriz da argamassa, pois ao
redor dos agregados a relao gua/cimento maior j que sempre se forma um filme
de gua ao redor dos agregados. considerado o elo mais fraco do concreto,
denominada zona de transio. Este fato explica o comportamento elasto-plstico do
concreto, mesmo que os materiais constituintes sejam elsticos. A existncia de
microfissuras nesta zona de transio na interface com a armadura e/ou agregado
grado a razo principal do concreto ser mais permevel do que a pasta ou a
argamassa correspondente.
Com respeito importncia da determinao da resistncia compresso para a
durabilidade, o comportamento da resistncia mecnica est relacionado porosidade da pasta
ou qualidade da interface dessa pasta com o agregado, para um determinado grau de
hidratao, na idade considerada. Como esses fatores so os mesmos que governam a
durabilidade, que depende dos mecanismos de transporte de solues, agressivas ou no,
pelos poros intersticiais, depreende-se que essas duas propriedades (resistncia e porosidade)
so interligadas e interdependentes, cuja importncia relativa, de uma ou outra, depender das
condies de projeto e do meio ambiente (FERREIRA, 2003).
__________________________________________________________________________________________
CAPTULO 3
METODOLOGIA DO TRABALHO EXPERIMENTAL
O programa experimental desta dissertao, parte realizado no laboratrio de concreto

no canteiro de obras da Ferrovia Norte-Sul (do trecho 1, em Anpolis-GO), parte realizado
nos laboratrios de Centro Tecnolgico de Engenharia Civil de Furnas Centrais Eltricas S.A.
e parte realizado no laboratrio de Materiais de Construo Civil - rea de Qumica do
Instituto de Pesquisas Tecnolgicas do Estado de So Paulo S.A. - IPT, foi elaborado com o
intuito de verificar algumas caractersticas e propriedades associadas durabilidade
constituinte de elementos estruturais armados, em tneis construdos pelo mtodo NATM.
Este trabalho est sendo desenvolvido em campo, nos tneis da Ferrovia Norte Sul
Trecho 01 Anpolis ao Porto Seco, com a obteno de dados de produo e da confeco do
concreto projetado, assim como a amostragem in loco (extrao de testemunhos da estrutura
dos tneis) e pela projeo em placas.
3.1 VARIVEIS DO TRABALHO
3.1.1 Variveis independentes
As variveis independentes estudadas neste programa experimental, com vistas a

atingir os objetivos do trabalho, foram as seguintes:
Tipo de sistema de projeo: via seca e via mida.
Extrao dos testemunhos de concreto (pelo local de projeo): das placas de
controle tecnolgico e da estrutura real (do tnel).
Essas variveis so mostradas, conforme fluxograma demonstrativo, na Figura 3.1.
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Figura 3.1 Fluxograma das variveis do trabalho experimental.
3.2 MATERIAIS EMPREGADOS

Para confeccionar os concretos utilizados neste trabalho utilizou-se cimento Portland
composto, agregados midos e grados e aditivos. A descrio e a caracterizao preliminar
desses materiais empregados encontram-se nos subitens a seguir.
3.2.1 Cimento
O cimento utilizado foi o cimento Portland composto CP II F-32 (ABNT NBR

11578:1991), de procedncia de Cimpor Cimentos do Brasil Ltda - Cezarina-GO, muito
utilizado nos canteiros de obras da cidade de Goinia-GO. Este cimento constitudo de 90%
a 94% de clnquer e gipsita e de 6% a 10% de material carbontico. Suas caractersticas
fsicas e mecnicas esto dispostas na Tabela 3.1.
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Tabela 3.1 Caracterizao do cimento CP II F-32.

Limites
Mtodo de
Propriedade avaliada Resultado NBR
ensaio
11578:1991
NBR NM
Massa especfica (kg/dm3) 2,98 N.E.
23:2000
NBR Resduo na peneira
Finura 0,8 < 12
11579:1991 200 (75 m) (%)
ndice de
NBR NM Obs.: obtida com
consistncia 6,0 N.E.
43:2002 161,2 g de gua
normal (mm)
NBR NM Incio de pega
Tempos de 2:15 > 1:00
65:2002 (h:min)
pega
Fim de pega (h:min) 5:10 < 10:00
1 dia 18,3 N.E.
Resistncia
NBR 3 dias 29,5 > 10
compresso
7215 : 1996 7 dias 35,5 > 20
(MPa)
28 dias 41,5 > 32
N.E.: no especificado
3.2.2 Agregados
Como agregado mido utilizou-se areia artificial de britagem de rocha metamrfica

micaxisto de procedncia da Pedreira Anhanguera em Anpolis-GO, classificada como areia
mdia de acordo com a norma brasileira de especificao ABNT NBR 7211:1983 (ABNT,
1997) e, conforme a ABNT NBR 7211:2005 (ABNT, 2005), classificada dentro dos limites
especificados de zona utilizvel. O agregado grado utilizado foi uma pedra britada de rocha
metamrfica micaxisto de procedncia da Pedreira Anhanguera em Anpolis-GO, classificado
como nmero 0, de acordo com a norma brasileira de especificao ABNT NBR 7211:1983
(ABNT, 1997) e, conforme a ABNT NBR 7211:2005 (ABNT, 2005), est classificado nos
limites especificados na relao d/D=9,5/25 (menor tamanho do agregado/maior tamanho do
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agregado). As principais caractersticas do agregado grado e mido esto dispostas na Tabela

3.2.
Tabela 3.2 Caracterizao dos agregados grado e mido.
Mtodo Propriedade avaliada Pedra Britada Areia Artificial
NBR 7217:1992 Mdulo de Finura 5,86 3,24

Dimenso mxima
NBR 7217:1992 12,5 4,8
caracterstica (mm)
Massa Especfica Chapman
NBR 9776:1994 2,63 2,64
Picnmetro (kg/dm3)
Massa Unitria Estado Solto
NBR 7251:1982 1,41 1,67
Seco (kg/dm3)
3.2.3 Aditivos
Foram empregados trs aditivos para o sistema via mida: um primeiro aditivo
plastificante, um superplastificante e redutor de gua, e um aditivo acelerador de pega. No
sistema via seca utilizou-se somente um aditivo acelerador de pega. As principais
caractersticas dos aditivos esto na Tabela 3.3.
Tabela 3.3 Caracterizao dos aditivos.

Consumo Densidade
Tipo de Aditivo Base Sistema 3
Nome Comercial
(l/m ) (g/cm3)
via
Plastificante lignosulfonatos 2,4 1,16 a 1,20 Mastermix 390 N
mida
MC Bauchimie
Superplastificante via
melamina 2,3 1,16 (Muraplast
e redutor de gua mida
FK 22)
Sulfato de MC Bauchimie
Acelerador de via
Alumnio 17,5 1,37 a 1,41 (Centrament 640
pega hidratado mida
(lcali-free) rpido)
Sulfato de MC Bauchimie
Acelerador de
Alumnio via seca 22,5 1,37 a 1,41 (Centrament 640
pega hidratado
(lcali-free) rpido)
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3.2.4 Concretos Estudados
Os concretos estudados tiveram o proporcionamento dos materiais definidos a partir

de estudos de dosagem desenvolvidos pela empresa executora da obra, a Queiroz Galvo
Engenharia S.A., conjuntamente empresa responsvel pelo projeto, a Maffei Engenharia, e
tambm Valec Engenharia, Construes e Ferrovias S.A., empresa estatal federal
proprietria da obra, responsvel pela fiscalizao das obras de artes especiais do trecho 1 da
Ferrovia Norte Sul. Os estudos de dosagem envolveram o desenvolvimento experimental de
diversas combinaes entre os agregados (alterando o mdulo de finura da mistura), de forma
a minimizar o consumo de cimento sem prejuzo da resistncia mecnica e da trabalhabilidade
do concreto. Os estudos de dosagem que se obtiveram os proporcionamentos dos concretos
via seca e via mida utilizados na obra se basearam na metodologia de dosagem do Eng.
Amorim (AMORIM, 2006).
O estudo de dosagem resultou em dois traos (unitrios em massa) definidos dos
concretos utilizados na obra: um para o sistema de projeo via mida de 1:2,34:2,25
(cimento:areia:pedra), com consumo de cimento de 400 kg/m3 e relao gua/cimento de
0,45; e outro para o sistema de projeo via seca de 1:1,84:1,99 (cimento:areia:pedra), com
consumo de cimento previsto de 450 kg/m3 e relao gua/cimento esperado de 0,45 (aps
projeo). A resistncia caracterstica compresso (f ck ) aos 28 dias estipulado para projeto
foi de 20 MPa. A consistncia do concreto via mida, dada pelo abatimento do tronco de cone
(ABNT NBR NM 67:1998 (ABNT, 1998)), foi especificado previamente de (18+2) cm, tendo
sido obedecida na etapa de dosagem. Os dados de consistncia e resistncia do concreto via
mida esto presentes nas Tabelas de Dosagem Experimental do Concreto da Valec
Engenharia, Construes e Ferrovias S.A. e Estudo de Dosagem Redimix do Brasil, no
Anexo A.
3.3 MTODOS
3.3.1 Moldagem das Placas
Com o intuito de melhor representar o concreto projetado em estruturas de concreto

armado em tneis, placas prismticas foram moldadas por meio de projeo, de acordo com a
ABNT NBR 13070:1994 (ABNT, 1998), utilizando-se formas metlicas e de madeira tipo
"caixa", com seo transversal tronco-piramidal (65 cm x 65 cm na face aberta, 40 cm x 40
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cm no fundo e 17 cm de profundidade - Figura 3.2). Foram projetadas trs placas (Figura 2.2)
para cada trao e consumo de cimento, especificados; dessas placas, foram extrados
testemunhos cilndricos (Figura 3.5) e, a partir destes, obtidos os corpos-de-prova com 75 mm
de dimetro por 150 mm de altura, destinados aos vrios ensaios. Esta metodologia constitui-
se na forma mais confivel para a verificao das propriedades do concreto projetado,
considerando que a posterior extrao de testemunhos da placas reproduz, com bastante
similaridade, as condies existentes nas situaes prticas, ao contrrio de corpos-de-prova
moldados que no reproduziriam o comportamento do concreto projetado (GASPARIM,
2007).
Figura 3.2 Placa metlica (esquerda) e placa de madeira (direita) para moldagem de corpos-
de-prova.
As condies de cura, na obra, das placas e dos corpos-de-prova so semelhantes s

mesmas condies impostas ao revestimento dos tneis. As amostras retiradas da obra, em
seguida, foram levadas ao Laboratrio de Concreto do Centro Tecnolgico de Engenharia
Civil de Furnas Centrais Eltricas S.A., onde permaneceram em condies de cura tambm
semelhantes s condies de cura realizadas na obra, dentro de cmaras midas, por um
perodo varivel entre 28 a 92 dias, dependendo das especificaes necessrias de lapso
temporal para a realizao dos ensaios, preconizados para cada norma atinente a cada ensaio.
Todos os corpos-de-prova tiveram o mesmo perodo de cura (em condies iguais) e mesma
data para realizao de ensaios. As datas das moldagens das placas esto especificadas na
Tabela A 1, em anexo.
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3.3.2 Processo e equipamentos de projeo
Neste programa experimental foi utilizado o processo de projeo via seca e via
mida. No sistema via seca utilizou-se equipamento composto por uma mquina de projeo a
rotor de cmaras, da empresa Queiroz Galvo Engenharia S.A., com bomba injetora Sheikan
Ancor Jet linha de ar comprimido com presso de trabalho de 0,4 a 0,9 MPa (Figura 3.4).
Tomou-se a precauo de manter o mesmo mangoteiro no mesmo procedimento, para
minimizar as variaes pertinentes as variaes manuais do sistema, e, com isso, reduzir o
efeito das variveis intervenientes. No sistema via mida, utilizou-se o equipamento composto
por uma mquina de projeo a pisto, da empresa Queiroz Galvo Engenharia S.A., com
bomba injetora Schwing (Diesel) (Figura 3.3), com lanador de aditivo eltrico com presso
de trabalho de at 4 bar (58 psi) e bomba de injeo Live 262 de dimetro 2 (com
alimentao por meio de caminhes betoneira).
Figura 3.3 Alimentao de concreto no emboque sul do tnel 1.

Sistema via mida - Bomba injetora Schwing.
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__________________________________________________________________________________________
Figura 3.4 Alimentao de cimento e agregados no emboque sul do tnel 2.

Sistema via seca - Bomba injetora Sheikan Ancor Jet.
3.3.3 Extrao dos corpos-de-prova
As dimenses finais dos corpos-de-prova foram definidas de acordo com os mtodos

de ensaio empregados (veja Figura C 1, em anexo), sendo os testemunhos extrados
cilndricos de: 75 mm de dimetro por 150 mm de altura. Foram extrados corpos-de-prova
das placas de projeo para a realizao dos diversos ensaios da pesquisa (veja Figura B 5, em
anexo) na idade de 28 dias, observando o tempo de cura e condies de similaridade da obra.
Os testemunhos extrados da estrutura do tnel nos emboques sul e norte (via mida e via
seca) foram retirados com idade mnima de 28 dias para a obteno de condies similares
aos corpos-de-prova obtidos atravs das placas moldadas.
O equipamento de extrao utilizado em todo o processo - tanto nas placas, quanto na
estrutura do tnel - foi a mquina extratora rotativa de marca Hilt modelo DD 120
(conforme a Figura 3.5), com velocidade de rotao de 650 a 1380 rpm, potncia igual a 1600
W e freqncia de 50 a 60 Hz, com dimetro mximo de 132 mm (extraiu-se com dimetro de
75 mm), empregando-se copo com vdia diamantada.
As extraes dos testemunhos de concreto no tnel obedeceram s prescries da NBR
7680:1983 (ABNT, 2007), garantindo a representatividade das amostras.
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
Figura 3.5 Extrao de corpos-de-prova da placa.

Local: canteiro de obra da Queiroz Galvo Construtora S.A.
3.3.4 Ensaios
Os principais ensaios realizados, considerados como balizadores do potencial de

durabilidade do material, que normalmente constam das especificaes brasileiras e
internacionais, utilizados neste trabalho, so os seguintes:
Absoro de gua por capilaridade, de acordo com a NBR 9779:1995 (ABNT, 1995), com
trs corpos-de-prova, com dimenses de 75 mm de dimetro por 150 mm de altura, por placa;
Absoro de gua por imerso, de acordo com a NBR 9778:1995 (ABNT, 1995), com trs
corpos-de-prova, com dimenses de 75 mm de dimetro por 150 mm de altura, por placa;
Penetrao de gua sob presso, conforme a NBR 10787:1994 (ABNT, 1994), sendo
adaptada para os testemunhos extrados, com trs corpos-de-prova, com dimenses de 75 mm
de dimetro por 75 mm de altura, por trao ou ainda conforme a disponibilidade de
equipamento para aplicao de presso (mtodo de Furnas);
Resistividade eltrica superficial, de acordo com a ASTM G57:1995 (ASTM, 2006)
mtodo de Wenner, em trs corpos-de-prova, com dimenses de 75 mm de dimetro por 150
mm de altura, por placa.
Penetrabilidade de ons cloreto, de acordo com a ASTM C 1202:1992 (ASTM, 2005), em
trs corpos-de-prova, com dimenses de 75 mm de dimetro por 50 mm de altura, por placa e
tambm dos testemunhos extrados dos tneis.
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Resistncia compresso axial 2, conforme a norma NBR 5739:1994 (ABNT, 1994),

utilizando trs corpos-de-prova por placa, com dimenses de 75 mm de dimetro por 150 mm
de altura, em 03 dias, 07 dias e 28 dias.
Reconstituio de trao, conforme a NBR 13044:1993 (ABNT, 1993), a partir de 2,50 kg de
material de amostra recm-coletada aps a projeo em diversos pontos e diversas
profundidades do concreto projetado da obra (in loco).
Uma considerao importante sobre os ensaios de durabilidade que, embora a
resistncia compresso axial seja importante dentro desse contexto, no h uma correlao
direta com parmetros de durabilidade, de modo que no possvel haver garantia da
qualidade ou da vida til de uma estrutura apenas com o controle da resistncia compresso
(GASPARIM, 2007).
Silva (1997) afirma que uma das propriedades mais estudadas para avaliar a
durabilidade do concreto projetado a permeabilidade. Permeabilidade refere-se ao
escoamento de um fluido atravs de um meio poroso por gradiente de presso. No caso do
concreto, o transporte de fluidos no seu interior d-se por absoro, difuso e/ou escoamento
atravs de seu meio, o que ressalta a importncia da porosidade no que tange penetrao dos
fluidos.
Os agentes agressivos, presentes no meio em que est a estrutura, se introduzem no
concreto atravs de sua rede de poros. Mehta e Monteiro (2008) so enfticos em afirmar que
a durabilidade do concreto grandemente influenciada por sua porosidade.
Fenmenos como carbonatao, penetrao de cloretos, lixiviao e corroso de
armaduras, dentre outros mecanismos deletrios, esto atrelados permeabilidade do
concreto, ou seja, dependem da porosidade, do arranjo e interligao do sistema de poros.
A seguir, so apresentadas maiores informaes sobre a idade, forma de
armazenamento, cura e amostragem dos corpos-de-prova, bem como sobre os ensaios
empregados na presente pesquisa.
__________________________
2
A realizao dos ensaios de resistncia mecnica para os corpos-de-prova extrados do tnel foi viabilizado por reaproveitamento de
corpos-de-prova dos ensaios anteriores relativos a durabilidade, este ensaio tambm contribuiu para caracterizao do material.
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
3.3.4.1 Condies fixas
Nas alneas a seguir so apresentados a idade, a forma de armazenamento e cura dos

corpos-de-prova e a amostragem.
a) Idade
Os ensaios deste programa experimental foram realizados com idade mnima de 28

dias, por ser esta a idade de referncia de praticamente todas as especificaes de projeto e
controle para o concreto projetado. Somente h exceo para o ensaio de resistncia
compresso axial, que foi realizado tambm aos 3 e 7 dias. A idade mxima para a realizao
dos ensaios foi de 120 dias para este programa experimental, observando o perodo da data
inicial de moldagem ou extrao dos corpos-de-prova com o tempo requerido para cada
ensaio.
b) Forma de armazenamento e cura
Em seqncia moldagem, as superfcies das placas foram protegidas com lona

plstica preta, conforme ilustra a Figura 3.6, para minimizar a perda de gua, produzir a cura
uniforme e tambm propiciar condies de similaridade entre as amostras. As placas foram
mantidas por 28 dias nessas condies de cura, em local semi-aberto, junto ao laboratrio de
campo prximo ao emboque sul do tnel 02, de modo a simular as condies de obra. Os
corpos-de-prova extrados do tnel 01 (testemunhos da estrutura) tambm foram protegidos
com lona plstica preta, em local semi-aberto, para minimizar a perda de gua, produzir a cura
uniforme e tambm propiciar condies de similaridade entre as amostras.
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Figura 3.6 Conjunto de placas produzidas numa seqncia de moldagem com

proteo de capa plstica.
Aps 28 dias, os corpos de prova foram levados ao Laboratrio de Concreto do Centro

Tecnolgico de Engenharia Civil de Furnas Centrais Eltricas S.A. para a cmara mida
(temperatura de (23+2)C e umidade superior a 90%), conforme ilustra a Figura 3.7, onde
permaneceram at a sua retirada para a realizao dos ensaios, isto conforme a necessidade
para cada tipo de ensaio.
Figura 3.7 Conjunto de corpos-de-prova retirados das placas e dos tneis em condies de
armazenamento e cura em cmara mida.
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c) Amostragem
Placas
Foram moldadas trs placas para cada sistema de projeo (via seca e via mida) e
destas foram extradas, no mnimo, trs testemunhos, aleatoriamente, para cada ensaio. Assim,
cada determinao realizada em laboratrio ocorreu por meio do ensaio de trs corpos-de-
prova obtidos a partir dos testemunhos extrados. Em alguns casos, foram utilizados dois
corpos-de-prova, quando a variabilidade do ensaio assim o permitiu. Nestes casos, a opo de
utilizao de dois corpos-de-prova est indicada junto s descries dos procedimentos de
ensaio (subitem 3.3.4.2) e na tabulao dos resultados. Eram extrados, no mnimo, doze
corpos-de-prova para cada placa, mas em mdia eram retirados dezesseis corpos-de-prova
para cada placa visando eventuais necessidades em ensaios posteriores. No total, 96 corpos-
de-prova foram extrados das placas moldadas.
Dos testemunhos extrados da estrutura do tnel
Para os testemunhos obtidos pela extrao na estrutura do tnel 01, foram extrados
quatro do sistema de projeo via seca, no emboque norte, sendo dois do lado direito e dois
do lado esquerdo do tnel (Figuras 3.8, 3.9, 3.10 e 3.11). As posies das extraes dentro
dos tneis foram variadas, tendo em vista a heterogeneidade do material projetado, os
diferentes tipos de projeo e a influncia da reflexo no material projetado. Portanto, foram
extradas amostras dos dois lados, em vrias alturas e em diversos pontos aleatrios dos dois
tneis.
Figura 3.8 Extrao de testemunho na estrutura do tnel 01 emboque norte.

Detalhe da colocao de balde acima do nvel da extratora.
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Placa aparafusada na base do equipamento e no tnel lado de cima.

Placa aparafusada na base do equipamento e no tnel lado de baixo
(inverso da placa da base).
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Retirada do corpo-de-prova lado de baixo detalhe arame amarrado facilita remoo.
Foram extrados tambm quatro do sistema via mida, no emboque sul, dois do lado
direito e dois do lado esquerdo do tnel (Figura 3.12). No total, oito corpos-de-prova da
estrutura do tnel foram extrados.
Figura 3.12 Extrao de testemunho na estrutura do tnel 01 emboque sul.

Placa aparafusada na base do equipamento e no tnel lado de baixo detalhe balde.
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A obteno dos corpos-de-prova no tnel foi feita no mesmo local antes e aps a
projeo, ou seja, foram projetadas as placas e extrados os concretos do tnel, no mesmo
local onde foi feita a projeo inicial. Foi obedecido rigorosamente o local, para no se
compararem concretos projetados em locais diferentes da extrao com o concreto projetado
na placa, para isso utilizou-se marcaes dentro do tnel e a equipe de topografia da empresa
supervisora da obra, indicando com preciso a localizao geogrfica do ponto de projeo
para extrao. O tnel 1, do trecho 1, da Ferrovia Norte-Sul, onde o concreto projetado
objeto deste estudo, localiza em local densamente povoado, com edificaes situadas acima
do eixo de perfurao do tnel, com rea de influncia significativa no lenol fretico do
local, havendo rebaixamento do nvel de gua dos poos rasos construdos pela populao
destas edificaes. A forma de produo do concreto projetado: para o sistema via seca foi
realizada no canteiro de obras no emboque sul do tnel 1, onde prximo a estocagem dos
materiais de composio do concreto, foi instalado o misturador e a mquina de projeo que
envia o material de mistura seca at o bico de projeo dentro do tnel, atravs de ar
comprimido, e neste ponto adiciona-se a gua e para o sistema via mida o concreto era
usinado na concreteira Redimix do Brasil, localizado a aproximadamente 6 Km de distncia
do tnel e transportado at o emboque norte do tnel 1, onde era bombeado, com tempo de
transporte aproximado de 15 minutos (com alguma variao devido ao transporte se realizado
pelo trecho da prpria ferrovia ou pelas vias da cidade). A forma de ataque do tnel era com
abertura de comprimento: de 1,60 m, duas cambotas por dia para o sistema via seca e de 2,40
m, trs cambotas por dia para o sistema via mida, deixando uma alma (recuo de solo - veja
Figura 1.3) para evitar escorregamentos no avano e possibilitar melhor a execuo dos
trabalhos; foi executado a abertura primeiramente do primeiro plano de trabalho com altura de
5,65 m e aps trmino de toda escavao do tnel foi executado a escavao do invert de
3,35 m abaixo do plano de trabalho inicial. O nmero de testemunhos extrados dos tneis
ficou condicionado s inmeras dificuldades encontradas e condicionantes da obra, tais como:
a de proibio, por parte da construtora, de interrupo da produo da obra para podermos
realizar a extrao, a impossibilidade temporria de retirada da extratora da base pela no
autorizao tambm por parte da construtora, a resistncia da empresa executora em colaborar
para a realizao das extraes no incio das obras e etc, sendo assim somente quatro corpos-
de-prova foram extrados para cada sistema de projeo, gerando poucos resultados dos
ensaios realizados no tnel, outra condicionante foi que as obras dos tneis sofreram
paralisaes pela empresa executora da obra impedindo a continuidade de retirada de mais
corpos-de-prova no tnel. As determinaes para o estudo da reflexo tambm foram
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influenciados diretamente pelas dificuldades (anteriormente citadas) encontradas na obra,

onde foi possvel somente a determinao de uma medio para cada sistema de projeo.
3.3.4.2 Ensaios Associados Durabilidade
A durabilidade do concreto depende da facilidade com que os fluidos, sejam lquidos

ou gasosos, ingressam no material e se deslocam no seu interior, dependendo do volume e
tamanho de poros, bem como de sua continuidade, ou seja, de sua interligao.
Fenmenos como carbonatao, penetrao de cloretos, lixiviao e conseqente
corroso de armaduras, dentre outros mecanismos deletrios, esto atrelados permeabilidade
do concreto, ou seja, dependem da porosidade e do arranjo e interligao do sistema de poros.
A caracterizao no estado endurecido do potencial de durabilidade do concreto
envolveu a determinao da absoro de gua por capilaridade, absoro de gua por imerso,
penetrabilidade de gua sob presso, resistividade eltrica superficial e penetrabilidade de
ons cloreto, conforme descrio mais detalhada a seguir.
a) Absoro de gua por capilaridade
Os ensaios de absoro de gua por capilaridade, conforme a NBR 9779:1995 (ABNT,

1995), foram realizados utilizando-se trs corpos-de-prova (75 mm de dimetro por 150 mm
de altura) por placa, correspondentes a nove corpos-de-prova por proporcionamento e/ou tipo
de sistema de projeo.
O ensaio, de acordo com a NBR 9779:1995 (ABNT, 1995), consiste em submeter uma
das faces planas dos corpos-de-prova ao contato com uma lmina de gua de espessura
permanente igual a (5+1) mm, por 72 horas, e verificar o acrscimo de massa, de acordo com
a Figura 3.13.
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Figura 3.13 Realizao do ensaio de absoro por capilaridade detalhe do anel metlico
como regulador da altura do nvel da gua nos corpos-de-prova - Furnas Centrais Eltricas
S.A.
Aps o ensaio, os corpos-de-prova eram rompidos diametralmente para que a

conformao e a altura de penetrao pudessem ser observadas, como demonstram as Figuras
3.14 e 3.15.
Figura 3.14 Rompimento dos corpos-de-prova para medio do nvel de penetrao nos
ensaios de absoro capilar
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Figura 3.15 Medio com paqumetro da altura de penetrao da umidade

no corpo-de-prova, por absoro capilar
O concreto apresenta maior potencial de durabilidade quanto menor for a absoro,

pois, na prtica, quando em contato com gua, estar menos suscetvel ao ataque de agentes
agressivos nela contidos (GASPARIM, 2007).
Segundo Prudncio (1993), os ensaios de absoro so inadequados para estimar a
durabilidade do concreto projetado, no tocante penetrao de cloretos e sulfatos, uma vez
que a migrao ou difuso desses elementos ocorrem no meio fluido, independentemente da
capacidade de suco. Por isso, este programa experimental realizou tambm o ensaio de
penetrao de cloretos.
b) Absoro de gua por imerso
Os ensaios de absoro aps imerso e fervura, ndice de vazios e massa especfica

real foram realizados de acordo com a NBR 9778:1995 (ABNT, 1995), empregando-se trs
corpos-de-prova por placa, correspondentes a nove corpos-de-prova por proporcionamento
e/ou tipo de sistema de projeo. O ensaio consiste em secar os corpos-de-prova em estufa e
depois submet-los imerso parcial, imerso total, saturao, fervura por cinco horas (Figura
3.16) e determinao do teor de absoro, ndice de vazios e massa especfica real (Figura
3.17).
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Figura 3.16 Realizao do ensaio de absoro por imerso detalhe realizao da fervura -
Furnas Centrais Eltricas S.A.
Figura 3.17 Determinao da massa imersa em gua no ensaio de absoro por imerso,
utilizando-se balana hidrosttica.
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A permeabilidade gua e a absoro de gua de um concreto so caractersticas que

refletem a sua qualidade. Um concreto ser de mais baixa qualidade quando ele apresentar
maiores ndices de permeabilidade e absoro (CASCUDO, 1997). A Tabela 3.4 mostra dados
do CEB 192 sobre absoro de gua relacionando com a qualidade do concreto.
Tabela 3.4 Critrios de avaliao de absoro de gua do concreto de acordo com o Comit
Eurointernational du Bton (CEB) 192 (CASCUDO, 1997).
Absoro Absoro Qualidade

(%) do Concreto do Concreto
< 3,0 baixa boa
3,0 a 5,0 mdia mdia
> 5,0 alta pobre
c) Penetrao de gua sob presso
Os ensaios de penetrao de gua sob presso, conforme a NBR 10787:1994 (ABNT,

1994), prescreve o uso de corpos-de-prova prismticos, por isso foi feita uma adaptao para
ensaios utilizando os testemunhos cilndricos extrados das placas e dos tneis (Figura 3.18).
Os ensaios, ento, foram realizados empregando-se trs corpos-de-prova (75 mm de dimetro
por 75 mm de altura uma vez o dimetro) por placa, correspondentes a nove corpos-de-
prova por proporcionamento e/ou tipo de sistema de projeo.
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Figura 3.18 Detalhe do disco de liga de ao, confeccionado para este programa experimental
visando a adaptao s dimenses dos corpos-de-prova ensaio de penetrabilidade de gua
sob presso.
A relevncia desse ensaio justifica-se em funo de uma provvel exposio das

estruturas de concreto projetado de tneis ao contato com aqferos sob presso piezomtrica
(GASPARIM, 2007), o qual se assemelha situao real dos tneis da Ferrovia Norte Sul,
lote 01, em Anpolis-GO, onde foram extrados os testemunhos e moldadas as placas objetos
de estudo deste programa experimental.
O ensaio, segundo a NBR 10787:1994 (ABNT, 1994), consiste em submeter os
corpos-de-prova ao contato de uma coluna de gua sob presso de ar comprimido por
abertura inferior do equipamento para aplicao de presso, conforme a Figura 3.19, e
verificar a percolao, medindo-se, aps a ruptura diametral dos corpos-de-prova, a altura do
nvel de gua observando a profundidade de penetrao da superfcie saturada de cada um
deles (Figuras 3.20, 3.21 e 3.22).
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Figura 3.19 Realizao de ensaio de penetrabilidade de gua sob presso detalhe

do aparelho com presso de 0,7 MPa NBR 10787:1994 (ABNT, 1994).
Figura 3.20 Rompimento diametral dos corpos-de-prova do ensaio de penetrabilidade de

gua sob presso - Furnas Centrais Eltricas S.A.
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Figura 3.21 Detalhe do nvel de penetrao da gua nos corpos-de-prova aps rompimento
no ensaio de penetrabilidade de gua sob presso.
Figura 3.22 Medio, no corpo-de-prova, da altura de penetrao da frente de umidade

com paqumetro digital.
As presses utilizadas no ensaio so de 0,1 MPa, nas primeiras 48 horas, 0,3 MPa nas
24 horas seguintes e 0,7 MPa nas ltimas 24 horas, com tolerncia mxima de 1%.
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d) Resistividade eltrica superficial
Para avaliar a resistividade eltrica superficial do concreto empregou-se o mtodo

Wenner - ASTM G 57: 1995 (ASTM, 2006). Este mtodo, tambm conhecido como mtodo
dos quatro eletrodos, consiste em medir a resistividade eltrica superficial do concreto a partir
da aplicao direta de uma diferena de potencial eltrico, entre os eletrodos internos do
aparelho, e a partir da corrente gerada entre os eletrodos externos. Mede-se a resistividade
eltrica superficial do concreto, empregando-se a primeira lei de Ohm.
Neste programa experimental empregou-se o equipamento de modelo Resistivity
Meter RESI, marca Proceq S.A., dotado de quatro plos (Figura 3.23), conforme TC-154
(RILEM, 2001), em trs corpos-de-prova (75 mm de dimetro por 150 mm de altura) por
placa, correspondentes a nove corpos de prova por proporcionamento e/ou tipo de sistema de
projeo. No ensaio, os pinos do equipamento, colocados em contato com a superfcie do
corpo-de-prova saturado (Figura 3.24), medem, diretamente, a resistividade do concreto em
kohm.cm, que indicada no mostrador digital do equipamento.
Figura 3.23 Aparelho de medio da resistividade eltrica modelo RESI, marca Proceq
detalhe da saturao em gua das esponjas posicionadas nas extremidades dos eletrodos,
previamente ao incio das medies.
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Figura 3.24 - Medio da resistividade eltrica superficial em corpo-de-prova de concreto

projetado.
O concreto ser tanto mais durvel quanto maior for sua resistividade eltrica, pois a
resistividade inversamente proporcional condutividade, esta responsvel pela ao de
eletrlitos no concreto, responsveis pela formao de pilhas eletroqumicas e conseqente
corroso de armaduras (GASPARIM, 2007), como ilustrado na Tabela 3.5.
A resistividade eltrica um parmetro que depende do teor de umidade, da permeabilidade e
do grau de ionizao do eletrlito do concreto. H uma direta proporcionalidade entre a taxa
de corroso e a condutividade eltrica do concreto, sendo esta o inverso da resistividade. A
resistividade um dos fatores controladores da funo eletroqumica (CASCUDO, 1997). As
velocidades de corroso mximas ocorrem em concretos com altos teores de umidade (os
quais apresentam uma baixa resistividade), porm sem saturao dos poros (para no
dificultar o acesso de oxignio) (FELIU, S.; ANDRADE, C., 1988 apud CASCUDO, 1997)
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Tabela 3.5 - Avaliao de resistividade eltrica superficial do concreto de acordo com o

Comit Eurointernational du Bton (CEB) 192 (CASCUDO, 1997).
Resistividade eltrica do concreto Indicao de probabilidade de

(k.cm) corroso
>20 Desprezvel
10 a 20 Baixa
5 a 10 Alta
<5 Muito alta
e) Penetrabilidade de ons cloreto
O concreto como material poroso, em contato com guas de ambientes marinhos, ou

mesmo de aqferos subterrneos como o caso de tneis, est sujeito penetrao de
cloretos nela contidos. Os cloretos, no interior do concreto, migram e se concentram em
regies andicas formando pilhas eletroqumicas, que geram potencial de corroso das
armaduras. Esse tipo de corroso suscita um movimento de eltrons ao longo de trechos da
armadura e um movimento inico atravs do eletrlito, permitindo a despassivao da
armadura e a continuao do processo corrosivo. Logo, a durabilidade de uma estrutura de
concreto armado depende da baixa penetrabilidade e migrao de ons cloreto no concreto
(CASCUDO, 1997; GASPARIM, 2007).
Depois de cortados, os corpos-de-prova passaram por um processo de preparao para
o ensaio que se iniciou por selar a superfcie lateral com liga asfltica. Os ensaios foram
realizados utilizando-se trs corpos-de-prova (75 mm de dimetro por 50 mm de altura) por
placa e por extrao dos tneis (trs no sistema via seca e trs no sistema via mida). Os
corpos-de-prova foram capeados lateralmente por liga asfltica, dentro de um tubo de PVC de
dimetro de 100 mm com 50 mm de altura, para adaptarem s semi-clulas de acrlico que so
de 100 mm de dimetro, haja vista que o dimetro dos corpos-de-prova era igual a 75 mm
(Figura 3.25). O asfalto impermevel soluo de ons cloreto na realizao dos ensaios.
Aps o tempo de secagem da liga asfltica, procedeu-se a saturao a vcuo por quatro horas,
sendo que depois de decorridas trs horas, ela foi submersa em gua desaerada, permanecendo
nessa condio por 19 horas; s ento a amostra foi colada s semi-clulas por meio de
borracha de silicone (Figura 3.27). O processo de saturao a vcuo est ilustrado na Figura
3.26.
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A migrao de ons cloreto pode ser acelerada pela passagem de uma corrente eltrica,
portanto, pode-se realizar ensaio acelerado de migrao de ons cloreto, mediante esse
princpio. Assim o ensaio, segundo a norma ASTM C 1202 (ASTM, 2009), consiste em
instalar cada corpo-de-prova entre duas semi-clulas de acrlico, uma com soluo de NaCl a
3% e outra com soluo de NaOH 0,3 N (ambas solues base de gua deionizada e
desaerada). Aps instalado o corpo-de-prova, faz-se passar entre as clulas uma diferena de
potencial de 60 V (corrente contnua) para acelerar a migrao de ons (Figura 3.28).
A corrente passante medida em intervalos regulares de tempo correspondentes a 30
minutos, durante seis horas ininterruptas (Figura 3.29). O somatrio do produto da corrente
pelo tempo a carga total que atravessa o corpo-de-prova (em Coulomb), que proporcional
penetrabilidade dos ons.
Figura 3.25 Capeamento lateral dos corpos-de-prova de 75 mm com liga asfltica, dentro do
tubo de PVC de 100 mm.
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Figura 3.26 Processo de saturao a vcuo das amostras para o ensaio de penetrabilidade de
ons cloreto.
Figura 3.27 Amostra colada e vedada com silicone transparente nas semi-clulas em
acrlico.
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Figura 3.28 Disposio esquemtica do ensaio de penetrabilidade de ons cloreto.
Figura 3.29 Leitura das medies das correntes no ensaio de penetrabilidade de ons cloreto.
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A norma ASTM C 1202 (ASTM, 2009) traz uma correlao do risco de

penetrabilidade de ons cloreto no concreto com a carga eltrica passante. O resultado da
carga total passante, em Coulomb, representa dessa forma a maior ou menor resistncia do
concreto penetrao dos ons cloreto, como disposto na Tabela 3.6.
Tabela 3.6 Correspondncia entre o risco de penetrabilidade de ons cloreto no concreto e a

carga eltrica passante, conforme a ASTM C 1202:1992 (ASTM, 2009).
CARGA PASSANTE
PENETRABILIDADE DE CLORETOS
(Coulomb)
>4.0000 Alta
2.000 a 4.000 Moderada
1.000 a 2.000 Baixa
100 a 1.000 Muito Baixa
< 100 Desprezvel
Os ensaios foram realizados em ambiente climatizado com temperatura de (23+2)C e

umidade relativa de (55+5)%. Para a leitura dos valores de corrente em funo do tempo,
utilizou-se um multmetro com resoluo ao nvel de miliampre.
3.3.4.3 Outros ensaios e estudos complementares
a) Resistncia compresso
Com respeito importncia da determinao da resistncia compresso para a
durabilidade, Isaia (1995) apud Ferreira (2003) afirma que o comportamento da resistncia
mecnica est relacionado porosidade da pasta ou interface do agregado, para um
determinado grau de hidratao, na idade considerada. Como esses fatores so os mesmos que
governam a durabilidade, que depende dos mecanismos de transporte de solues, agressivas
ou no, pelos poros intersticiais, depreende-se que essas duas propriedades so interligadas e
interdependentes, cuja importncia relativa, de uma ou outra, depender das condies de
projeto e do meio ambiente.
Os ensaios de resistncia compresso (veja Figuras 3.30 e 3.31) dos corpos de prova
obtidos por extrao das placas e no tnel so caracterizados no estado endurecido, para os
ensaios dos corpos-de-prova obtidos da extrao das placas foram realizados em 3, 7 e 28
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dias, conforme a NBR 5739:1994 (ABNT, 1994) e para os testemunhos extrados dos tneis
foram realizados somente aos 28 dias.
Figura 3.30 Realizao de ensaio de compresso axial aos 28 dias dos corpos-de-prova das
placas e extrados dos tneis.
Figura 3.31 - Realizao de ensaio de compresso axial aos 28 dias dos corpos-de-prova das
placas e extrados dos tneis.
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b) Reconstituio de trao
A reconstituio dos traos das amostras extradas da estrutura dos tneis foi realizado
segundo o mtodo normalizado pela NBR 13044:1993 (Concreto projetado Reconstituio
da mistura recm-projetada) (ABNT, 1993). No caso do trao de entrada utilizou-se o valor
do trao resultante da dosagem. O clculo consiste em um mtodo qumico e matemtico, que
leva em considerao pasta de cimento no trao do concreto projetado, a proporo de
agregados em relao a pasta de cimento e a quantidade de gua consumida (onde, a relao
gua/cimento se mantm constante no trao). O ensaio de reconstituio de trao foi realizado
no Instituto de Pesquisas Tecnolgicas do Estado de So Paulo S.A. IPT, no laboratrio de
Materiais de Construo Civil - rea de Qumica /CT Obras. Os resultados obtidos do
clculo do trao, foram: a porcentagem do cimento, a porcentagem do agregado, o trao em
massa (cimento : agregado) e o consumo de cimento em kg/m3. Os resultados da
reconstituio do trao foram obtidos a partir do resduo insolvel (RI), do anidrido silcico
(SiO 2 ) e do xido de clcio (CaO). Os mtodos utilizados para a realizao dos ensaios
pertinentes determinao da reconstituio de trao, tais como: umidade, perda ao fogo,
resduo insolvel, anidrido silcico (SiO 2 ), xidos de ferro e alumnio (R 2 O 3 ), xido de clcio
(CaO), xido de magnsio (MgO) e anidrido sulfrico (SO 3 ) foram pautados pelo
Procedimento do IPT: CT-OBRAS-LMCC-Q-PE-042 (Concreto e Argamassa
Reconstituio de trao), com base em diretrizes gerais do mtodo de ensaio apresentado por
Quarcioni (1998) e pelo IPT (1940). O mtodo de reconstituio de trao utilizando o anidrido
carbnico (CO 2 ) utilizou o Procedimento IPT: CT-OBRAS-LMCC-Q-PE-011 (Determinao
de anidrido carbnico (CO 2 ) por gasometria), com base em diretrizes gerais da NBR NM
20:2009 (ABNT, 2009). A partir dos traos incorporados (finais), obtidos por reconstituio,
pde-se calcular o ndice de reflexo (FIGUEIREDO, 1997).
c) Estudo da reflexo durante a projeo

Ao longo da execuo do concreto projetado nos tneis da Ferrovia Norte-Sul, trecho
1, em Anpolis-GO, realizou-se um o estudo da reflexo durante a projeo, em conjunto com
a empresa Queiroz Galvo Engenharia S.A., onde a determinao da reflexo obedeceu ao
recomendado na norma NBR 13317:1995 (Concreto projetado Determinao do ndice de
reflexo por determinao direta) (ABNT, 1995). O ndice de reflexo foi determinado pela
medio da massa de concreto que refletiu (utilizando lona previamente estendida ao longo de
todo o tnel no local da projeo, durante um ciclo de projeo) em relao massa do
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concreto projetado (massa total dos caminhes-betoneira, se por via mida, ou a massa do
material utilizado, se por via seca) na unidade de tempo, para um ciclo total, ou seja, para toda
a projeo de uma rea pr-estabelecida (por exemplo: uma ou duas cambotas). O material
utilizado nas medies foi: uma lona de caminho limpa, uma balana de plataforma com
capacidade de 100 kg e resoluo de 100 g, uma padiola de 50 l, uma p e um cronmetro.
A reflexo constituda majoritariamente pelos agregados. Com isso, constata-se
normalmente uma alterao do trao do concreto projetado, que se torna em geral mais rico
em aglomerantes do que o da mistura inicial, num comportamento inverso ao da composio
resultante do material refletido. (FIGUEIREDO, 1997).
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CAPTULO 4
RESULTADOS E DISCUSSO
No presente captulo esto apresentados e discutidos os resultados obtidos no

programa experimental; estes resultados esto ordenados e agrupados de forma a facilitar a
sua leitura e compreenso. Inicialmente, apresenta-se uma avaliao dos concretos obtidos
pelos dois sistemas de projeo por meio de anlises de reconstituio de trao, observando os
efeitos da reflexo (rebote) sobre os concretos estudados e os resultados de resistncia
compresso; em seguida, esto contemplados os resultados associados durabilidade do
concreto, a saber: absoro por capilaridade, absoro por imerso, penetrao de gua sob
presso, resistividade eltrica e penetrao de ons cloreto. Ao final, so apresentados alguns
parmetros associados durabilidade e uma avaliao e discusso final dos resultados
obtidos.
4.1 APRESENTAO DOS RESULTADOS
4.1.1 Estudo de reflexo e reconstituio de trao
4.1.1.1 Estudo de Reflexo
Os resultados das determinaes em campo do ndice de reflexo por medio direta

foram obtidos para um volume de um ciclo total de projeo dos tneis, ciclo este
estabelecido pelas caractersticas executivas da obra, determinado em campo pela extenso
completa de 2 cambotas (1,60 m de avano de escavao de tnel) e considerando uma
camada de concreto suficiente para cobrir totalmente a espessura indicada de 15 cm (com a
ferragem de cambota e tela j instalada) da primeira camada do tnel.
Conforme a NBR 13317:1995 (ABNT, 2005), no seu item 4.3.1, a determinao da
massa de concreto a ser projetada, pelo processo via mida (dosado em massa), obtida da
seguinte forma: MC = (1 + m + a/c) x V x C, onde MC a massa de concreto a ser projetada;
m a proporo em massa de agregados mido e grado (massa total de agregados) no
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trao do concreto (m = a+b); a/c a relao gua/cimento; V o volume de concreto a ser

projetado e C o consumo de cimento por m3 de concreto. Ento, MC = (1 + 4,59 + 0,45) x 8 x
400 = 19 328 kg/ciclo. A quantidade de concreto usinado para cada ciclo de dois caminhes
betoneira, perfazendo assim 8 m3 de consumo; dessa maneira, considerando a massa
especfica do concreto igual a 2400 kg/m3, a massa de concreto a ser projetada de 19 200 kg.
Por ocasio da medio da reflexo, a massa refletida do concreto projetado (MR) foi igual a
4845 kg. Assim sendo, o ndice de reflexo (IR) por medio direta obtido pela NBR
13317:1995 foi de 25,06% (MR/MC x 100), ao passo que o mesmo ndice obtido pela massa
especfica do concreto resultou igual a 25,23%. Portanto, o resultado do ndice de reflexo
para o sistema via mida da ordem de 25%.
O trao para 1 m3 de concreto projetado via seca de: 450 kg de cimento, 828 kg de
areia artificial (dimenso mxima caracterstica igual a 4,8 mm), 895 kg de pedra britada de
12,5 mm de dimenso mxima caracterstica (brita 0), 202 litros de gua e 22,5 l/m3 de
aditivo acelerador (Centrament 640 rpido). Conforme a NBR 13317:1995 (ABNT, 2005), no
seu item 4.3.2, a determinao da massa de concreto a ser projetada, pelo processo via seca
(dosado em massa), obtida da seguinte forma: MC = (1 + h/100) x (1+m) x V x C, onde h
a relao gua/materiais secos da mistura projetada e os demais parmetros so os mesmos
definidos no pargrafo anterior. Ento, MC = (1 + 0,092/100) x (1 + 3,83) x 8 x 450 = 17 404
kg/ciclo. A massa do concreto projetado refletida (MR), obtida por medio, foi igual a
2615 kg. Dessa forma, o ndice de reflexo (IR) por medio direta obtido pela NBR
13317:1995 resultou igual a 15,02% (MR/MC x 100). Assim, o resultado do ndice de
reflexo para o sistema via seca foi da ordem de 15%.
Complementando a analise anteriormente realizada, alm dos resultados descritos,
foram obtidos os dados da empresa executora da obra Queiroz Galvo Engenharia S.A., onde
os resultados de reflexo observados so que: os ndices de reflexo (efeito rebote)
permaneceram para o sistema via mida de 15% a 30% e para o sistema via seca de 10% a
15%, no sendo observado variao considervel fora destes valores medidos. A medio da
reflexo produziu ndices da ordem de 25% para o sistema via mida e de 15% para o sistema
via seca. Considera-se que a regularidade dos valores encontrados nos ndices de reflexo
permite que as anlises dos resultados possam ser feitas com referncia ao consumo terico de
cimento.
A causa mais provvel para o ndice de reflexo do sistema via mida ter resultado
maior que o sistema via seca que, pela alta presena de umidade no substrato de projeo do
tnel, isto propiciou ao concreto via mida uma menor aderncia ao substrato, j que ele
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possua relao gua-cimento pr-definida e ajustada para um sistema de projeo via mida,
com substrato seco. Em funo disso, ocorreu para o sistema via mida um maior
desplacamento, decorrente de uma provvel incorporao de gua ao concreto plstico ps-
projeo, acarretando tambm uma ao de carreamento (lavagem) do cimento no concreto,
o que contribuiu tambm para a diminuio do potencial de aderncia do concreto. A gua
livre no substrato associada ao fenmeno de carreamento do cimento no concreto do sistema
via mida propiciou uma elevada fuga de material fludo do concreto (escorrimentos),
constitudo de gua rica em partculas de cimento e pequenos agregados (principalmente
agregado mido) gua com volume de pasta em suspenso, que, com a presena de corpos
hdricos prximos aos emboques do Tnel 1, foi necessria a construo de tanques de
decantao em srie (Veja Figura B3, no Anexo B) visando a reteno desse material que
escorria, em funo da ocorrncia de risco de contaminao das guas presentes nos pequenos
riachos que alimentam o Crrego das Antas, principal corpo hdrico que alimenta o sistema de
abastecimento de gua da populao de Anpolis-GO. O sistema via seca, por sua vez, possui
o fornecimento da gua regulvel pelo mangoteiro, no ato da projeo. Assim sendo, com a
presena da alta umidade da base, o mangoteiro tende a fechar mais o registro de gua, de
modo a ajustar as caractersticas reolgicas do concreto objetivando sua menor reflexo. O
resultado disso foi a aderncia do concreto via seca (ao substrato) ter sido significativamente
maior do que aquela verificada para o sistema via mida, haja vista que mesmo com a
provvel presena de gua livre incorporada ao material projetado (como se acredita ter
ocorrido tambm com o concreto via mida), como o sistema via seca possui um menor teor
de umidade controlado pelo mangoteiro, obtm-se assim uma quantidade de gua na mistura
muito mais adequada para se obter uma melhor aderncia do concreto ao substrato (solo do
terreno) e para que a pega inicial do concreto se desenvolva como planejada nas etapas
prvias da concepo do concreto, tudo isso contribuindo para se obter um ndice de reflexo
mais baixo.
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4.1.1.2 Reconstituio de trao
A determinao da proporo dos materiais componentes do concreto projetado

incorporado na estrutura dos tneis foi obtida por meio dos ensaios realizados no IPT
Instituto de Pesquisas Tecnolgicas, que permitiram a reconstituio da mistura projetada. Os
resultados obtidos nos ensaios de reconstituio de trao esto apresentados nas Tabelas 4.1 e
4.2. A amostra 01 corresponde ao testemunho extrado do tnel de sistema via mida e a
amostra 02 corresponde ao testemunho extrado do tnel de sistema via seca. O relatrio de
ensaio completo do IPT, de reconstituio de trao, consta no anexo A.
Tabela 4.1 Resultados de anlise qumica de reconstituio de trao dos testemunhos

extrados dos tneis.
Resultados, em %
Concreto projetado Concreto projetado
Determinaes (Amostra 01) (Amostra 02)
Base Base no Base Base no
original voltil original voltil
Umidade 2,82 - 2,57 -
Perda ao fogo 6,23 - 6,47 -
Resduo insolvel 73,3 80,6 73,7 81,0
Anidrido silcico (SiO 2 ) 3,29 3,62 3,22 3,54
xidos de ferro e alumnio (R 2 O 3 ) 1,76 1,94 1,49 1,64
xido de clcio (CaO) 11,3 12,4 12,0 13,2
xido de magnsio (MgO) 0,19 0,21 0,19 0,21
Anidrido sulfrico (SO 3 ) 0,95 1,04 0,59 0,65
Anidrido carbnico (CO 3 ) 2,29 - 2,35 -
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Tabela 4.2 Resultados de reconstituio de trao e consumo de cimento dos testemunhos

extrados dos tneis.
Concreto projetado Concreto projetado

Parmetros calculados
Via mida Via seca
(em massa)
(Amostra 01) (Amostra 02)
Cimento (%) 19,4 19,0
Clculo do
Agregado (%) 80,6 81,0
trao a partir
Trao (cimento : agregado) 1 : 4,2 1 : 4,3
do resduo
Consumo de cimento
insolvel (RI) 407 400
(kg/m3)
Cimento (%) 20,8 20,4
Clculo do
Agregado (%) 80,6 81,0
trao a partir
do anidrido
silcico (SiO2) Consumo de cimento
426 419
(kg/m3)
Cimento (%) 19,8 21,0
Clculo do
Agregado (%) 80,6 81,0
trao a partir
do xido de
clcio (CaO) Consumo de cimento
413 428
(kg/m3)
Cimento (%) 20,0 20,1
Agregado (%) 80,6 81,0
Valores
mdios
Consumo de cimento
416 416
(kg/m3)
A tabela 4.3 apresenta os constituintes qumicos do cimento considerado nos clculos

dos traos dos concretos ensaiados.
Tabela 4.3 Anlise qumica do cimento de referncia.
Base original (%) Base anidra (%)

Cimento SiO 2 -
PF CaO MgO SO 3 SiO 2 CaO MgO SO 3
RI
CP II-F 5,27 16,5 59,4 5,96 3,17 17,4 62,7 6,29 3,35
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Conforme os resultados de reconstituio de trao obtidos do IPT (constantes na

ntegra no Anexo A), o valor mdio do trao foi calculado a partir de trs parmetros, a saber:
resduo insolvel, anidrido silcico e xido de clcio. Esse valor mdio deve ser tomado como
valor caracterstico do concreto ensaiado, desde que haja concordncia entre os valores
individuais calculados; eventualmente, na falta de concordncia dos valores, eles podem ser
interpretados como valores limites. Quarcione (1998) ressalta que o valor mdio obtido de
uma boa convergncia entre esses trs valores um ndice bastante seguro e com boas
garantias de que o concreto no contm materiais que interferem negativamente na
reconstituio de trao, sendo, portanto, o trao reconstitudo merecedor de confiana.
Sendo assim, o trao considerado para as duas amostras extradas dos tneis da
Ferrovia Norte-Sul, lote 01, nos sistemas via mida e via seca, o mesmo: 1:4,0
(cimento:agregado). O consumo mdio de cimento de 416 kg/m3, tendo uma proporo
mdia de 20 % de cimento e 80 % de agregados.
Os resultados obtidos nos ensaios de reconstituio de trao propiciaram a seguinte
considerao: para o sistema de projeo via seca observa-se um decrscimo no trao, onde o
trao de partida de valor 1:3,83 para 1:4,00 de trao reconstitudo, proporcionando ao trao
ficar mais pobre no consumo de cimento. Para o sistema de projeo via mida observa-se
um acrscimo no trao, onde o trao de partida de valor 1:4,59 para 1:4,00 de trao
reconstitudo, indicando que o trao ficou mais rico no consumo de cimento.
Ressalta-se tambm que nos ensaios de reconstituio de trao, no foi possvel
resgatar o parmetro relao a/c, que certamente foi mais alto para o sistema via mida, em
funo da alta umidade da base de projeo (como comentado inicialmente), considerado um
parmetro indesejvel para o sistema via mida. A possibilidade de resgatar o parmetro
relao a/c final ou real da estrutura muito importante para o estudo de durabilidade do
concreto projetado, sendo muito necessrio para a comparao das relaes a/c de partida e do
concreto projetado na estrutura dos tneis.
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4.1.2 Resistncia compresso
O resultado apresentado para os dois ensaios de resistncia compresso dos corpos-

de-prova (fc n-1 e fc n-2 ) obtidos por extrao das placas e no tnel foi definido como o
resultado de maior valor por srie (fc n-R ), onde n a data de realizao do ensaio (3, 7 ou 28
dias); neste caso, desprezou-se sempre o menor valor, conforme o princpio da resistncia
potencial de acordo com a NBR 12655:1996, no seu item 7.2.2. As Tabelas 4.4 a 4.7
apresentam os resultados de resistncia compresso.
Tabela 4.4 Resultados gerais de resistncia compresso aos 3, 7 e 28 dias de todas as

placas
Sistema 03 dias 07 dias 28 dias
de
Placa fc 3-1 fc 3-2 fc 3-R fc 7-1 fc 7-2 fc 7-R fc 28-1 fc 28-2 fc 28-R
Projeo
Via
1 18,6 22,0 22,0 26,7 24,6 26,7 29,0 29,5 29,5
mida
Via seca 2 13,6 17,3 17,3 27,7 30,8 30,8 ___* ___* ___*
Via
3 21,1 24,1 24,1 29,5 24,7 29,5 29,6 31,6 31,6
mida
Via seca 4 15,8 16,2 16,2 20,5 20,9 20,9 27,0 26,9 27,0
Via
6 19,2 17,2 19,2 23,0 22,4 23,0 25,1 25,7 25,7
mida
Via seca 5 14,4 13,6 14,4 21,3 19,2 21,3 28,9 27,3 28,9
* Resultado comprometido em funo da extrao dos testemunhos.
Tabela 4.5 Resultados de resistncia compresso aos 3, 7 e 28 dias das placas do sistema
via mida.
Placa Via mida -03 dias Via mida - 07 dias Via mida - 28 dias
fc 3-1 fc 3-2 fc 3-R fc 7-1 fc 7-2 fc 7-R fc 28-1 fc 28-2 fc 28-R
1 18,6 22,0 22,0 26,7 24,6 26,7 29,0 29,5 29,5
3 21,1 24,1 24,1 29,5 24,7 29,5 29,6 31,6 31,6
6 19,2 17,2 19,2 23,0 22,4 23,0 25,1 25,7 25,7
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Tabela 4.6 Resultados de resistncia compresso aos 3, 7 e 28 dias das placas do sistema
via seca
Via Seca - 03 dias Via Seca - 07 dias Via Seca - 28 dias
Placa fc 3-1 fc 3-2 fc 3-R fc 7-1 fc 7-2 fc 7-R fc 28-1 fc 28-2 fc 28-R
2 13,6 17,3 17,3 27,7 30,8 30,8 ___* ___* ___*
4 15,8 16,2 16,2 20,5 20,9 20,9 27,0 26,9 27,0
5 14,4 13,6 14,4 21,3 19,2 21,3 28,9 27,3 28,9
* Resultado comprometido em funo da extrao dos testemunhos.
Tabela 4.7 Resultados de resistncia compresso aos 28 dias dos testemunhos extrados
dos tneis.
Sistema de 28 dias
Projeo Tnel CPs fc 28-1 fc 28-2 fc 28-R
Via mida 1 2 12,9 14,6 14,6

Via seca 1 2 17,6 22,5 22,5
Graficamente, os resultados das Tabelas 4.4 a 4.6 podem ser expressos conforme a
Figura 4.1.
Figura 4.1 Resultados mdios (com desvio-padro) de resistncia compresso dos corpos-
de-prova extrados das placas por sistema de projeo.
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A Figura 4.1 apresenta os resultados de resistncia compresso comparando os

sistemas via seca e via mida aos 3, 7 e 28 dias e a Figura 4.2 demonstra a resistncia
compresso comparando os sistemas via seca e via mida, aos 28 dias.
Figura 4.2 Resistncia compresso comparando os sistemas via seca e via mida
para os concretos projetados nas placas e extrados dos tneis.
Figura 4.3 Resistncia compresso (valores mdios com os seus desvios-padro)

comparando os sistemas via seca e via mida para os concretos projetados nas placas e
extrados dos tneis, aos 28 dias.
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Os resultados dos ensaios de resistncia compresso axial aos 28 dias apresentaram

diferenas acentuadas dos corpos-de-prova extrados do tnel e extrados das placas para um
mesmo sistema de projeo. O sistema via mida para placas mostrou resultado bem melhor
que o sistema via mida para tneis, ou seja, para as placas a projeo significou como trao
de sada sem considerar as perdas de material por reflexo (efeito rebote) um resultado acima
da resistncia a compresso exigida em projeto de 20 MPa, em torno de 50% acima; no
resultado dos tneis, houve perda de resistncia compresso em comparao resistncia
caracterstica de projeto (em torno de 25%) e em comparao mdia das resistncias das
placas cerca de 50% abaixo. A diferena de resistncia comparativamente nas amostras no
sistema via mida dos corpos-de-prova obtidos entre placas e tneis mostra claramente o
efeito da reflexo no material projetado no que tange resistncia compresso, j que houve
uma grande diferenciao de resultados em relao s placas. A reflexo ocasiona a perda de
materiais constituintes do concreto e pode produzir alteraes significativas no trao de
partida, que no sistema via mida com a presena de alta umidade na mistura, notadamente
pelo acrscimo de umidade oriunda da base de projeo (solo com infiltraes do lenol
fretico), ocasionaram a perda de desempenho na propriedade avaliada.
O ndice de reflexo por medio direta foi de 25% e a reconstituio de trao obteve
proporcionamento de 1 : 4,0 (cimento : agregados) no sistema via mida para as amostras
extradas dos tneis, comparando-se com o trao de partida 1 : 4,59 (cimento : agregados),
havendo, portanto, perda de agregados. Comparando-se o consumo mdio de cimento do
sistema via mida obtido na reconstituio de trao de 416 kg/m3 e o consumo de cimento de
partida do sistema via mida de 400 kg/m3, houve o enriquecimento de consumo de cimento
do trao reconstitudo em relao ao trao de partida, assim sendo houve mudana qualitativa
entre os traos de partida e o incorporado no tnel, que a princpio poderia ser benfica ao
comportamento da resistncia mecnica do concreto projetado, mas que com a presena de
alta umidade no substrato, tal comportamento foi severamente alterado, ou seja, a mdia da
resistncia do sistema via mida no tnel cai em relao s placas muito provavelmente por
causa da umidade elevada no substrato. A explicao que parece mais razovel a da gua
livre da base do paramento se incorporar ao concreto recm-lanado, facilitada por uma
elevada energia de impacto do material projetado, aumentando com isso a relao
gua/cimento e assim reduzindo a resistncia mecnica. Estas consideraes podem ser feitas
em virtude de se ter utilizado a mesma mo-de-obra e equipamentos (mesma regulagem),
sendo fixa a consistncia do concreto projetado e a relao gua/materiais secos para o trao
de sada.
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Entretanto, outra explicao provvel que a adio do aditivo acelerador de pega ao

concreto projetado regulada pelo mangoteiro no bico de projeo tanto no sistema via mida
quanto para o sistema via seca, o que pode ocasionar um melhor desempenho do sistema via
seca em relao ao via mida, pois com a maior reflexo (perdas e desplacamentos) do
sistema via mida pela presena de gua livre no substrato de projeo, o mangoteiro adiciona
maior quantidade de aditivo acelerador de pega para um endurecimento mais rpido do
concreto para tentar diminuir a reflexo, o que no acontece no sistema via seca. Conforme
Prudncio (2005) a utilizao desse aditivo acelerador de pega no alcalinos lquidos em
concretos projetados por via mida em obra subterrnea realizada na cidade de So Paulo, em
2004, constataram-se quedas importantes (entre 20 e 30%) na resistncia do concreto
projetado, quando comparada com a obtida em corpos-de-prova extrados de placas em que o
acelerador no foi empregado.
O sistema via seca se comportou de forma diferente do sistema via mida. Observa-se
uma diferenciao de resultados menor entre a mdia dos resultados das placas e os extrados
dos tneis. O resultado do ensaio obtido do tnel no sistema via seca mostra que a resistncia
encontrada aproxima-se da resistncia caracterstica compresso especificada em projeto (20
MPa), tendo, portanto, um ganho percentual aproximada em 10% em relao ao f ck dos tneis
e em relao ao sistema via mida, tem uma perda percentual aproximada de 30% em relao
ao f ck dos tneis. A mdia dos resultados dos corpos-de-prova das placas resultou cerca de
40% acima em relao resistncia caracterstica de projeto. A mdia dos resultados dos
corpos-de-prova das placas resultou cerca de 50% acima em relao resistncia real do tnel
no sistema via mida e cerca de 20% acima em relao resistncia real do tnel no sistema
via seca. A explicao mais provvel do sistema via seca obter resultados mais prximos
(placa e tnel) porque como a gua deste sistema regulvel pelo mangoteiro, havendo
certa quantidade de gua na base, o mangoteiro fecha mais o registro de gua, no havendo,
dessa forma, grandes prejuzos para o concreto projetado pela presena de gua.
Os resultados dos ensaios de resistncia compresso axial aos 3, 7 e 28 dias das
placas apresentaram um crescimento linear das resistncias, o que j era esperado. H um
acrscimo de resistncia diretamente proporcional ao aumento da idade e, tendo em vista o
efeito comparativo de correlao entre os dois sistemas, h um ganho maior de resistncia
compresso no sistema via seca para as idades iniciais (entre os 3 e 7 dias), o que j no
ocorre para o sistema via mida. Isto provavelmente oriundo do melhor desempenho do
aditivo acelerador de pega empregado no sistema via seca, do que o empregado no sistema via
mida.
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Certamente a causa mais provvel do sistema via mida apresentar baixos valores da
resistncia compresso aos 28 dias em comparao ao sistema via seca no tnel em funo
da gua livre da base de projeo incorporar-se ao concreto projetado (explicado
anteriormente), j que quando se comparam os dois sistemas nas placas, o via mida sempre
resulta em resistncias superiores ao via seca, nas 3 idades avaliadas, demonstrando que, de
partida, o concreto via mida possui propriedades mecnicas superiores ao concreto via seca.
Todavia, no que tange aos aspectos prticos e operacionais, h uma inverso clara de
comportamento entre os dois tipos de concreto. No sistema via seca, os testemunhos extrados
dos tneis aos 28 dias produziram resultados de resistncia significativamente superiores em
comparao ao sistema via mida, certamente porque como a gua daquele sistema
regulvel pelo mangoteiro, na presena de gua no substrato de projeo, o mangoteiro regula
a sada de gua (fechando mais o registro no bico de projeo), no havendo, dessa forma,
grandes prejuzos para o concreto projetado pela presena de gua no substrato (que produz
alta reflexo e alterao substancial das caractersticas microestruturais do concreto).
De modo geral, para os dois sistemas, os concretos extrados dos tneis mostraram
resultados inferiores aos resultados de resistncia compresso axial aos 28 dias obtidos das
placas de controle da obra. As causas provveis dessa diferenciao so a maior reflexo no
tnel em relao s placas, assim como as alteraes ambientais no substrato, como a
presena de alta umidade (aspecto no evidenciado nas placas), que provavelmente
produziram impacto na relao gua/cimento e, consequentemente, nos resultados de
resistncia compresso. Este ltimo fato menos significativo para o sistema via seca, pelas
razes expostas anteriormente (controle da sada de gua pelo mangoteiro), o que muito
provavelmente justifica as diferenas nesse sistema no serem to pronunciadas entre as
resistncias das placas e dos tneis.
Como comentrio final deste item, cabe ratificar os melhores resultados dos
testemunhos extrados dos tneis para o sistema via seca (em relao ao sistema via mida),
sendo expressivamente mais vantajoso o seu uso para as peculiaridades da obra em questo, a
despeito dos resultados de partida indicarem exatamente o contrrio. Isto refora a
importncia de se estudar previamente aspectos prticos e da operacionalidade da obra,
visando a definio e especificao mais apropriada de determinado material, processo ou
sistema executivo.
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4.1.3 Ensaios associados durabilidade
4.1.3.1 Absoro de gua por capilaridade
Os resultados obtidos dos ensaios de absoro de gua por capilaridade, realizados no

perodo de 18 de setembro a 1 de outubro de 2009, foram compilados e expressos na forma de
acrscimo de massa por rea da superfcie de contato do corpo-de-prova (g/cm2) e altura de
absoro atingida (cm). Os valores encontrados esto apresentados nas Tabelas 4.8 e 4.9. As
Figuras 4.4 e 4.5 apresentam os resultados de absoro por capilaridade de altura de
penetrao e o ndice de absoro, comparando os sistemas via seca e via mida, para os
concretos projetados nas placas e extrados do tnel.
Tabela 4.8 Resultado dos ensaios de absoro de gua por capilaridade das placas.
(3h) (24h) (48h)
Seco (72h)
Placa N Massa Aps 3h 21/09 22/09 23/09 Absoro
72 h 24/09 (g/cm2) H(cm)
N CP (g) (g) 16:30 h 10:30 h 10:30 h
(g) (g)
(g) (g) (g)
01 5 1421,2 1311,0 1327,7 1333,7 1354,3 1365,9 1369,6 1,326 5,90
(VU) 13 1364,7 1256,7 1275,0 1281,9 1302,7 1313,7 1317,4 1,374 5,10
14 1384,3 1281,5 1294,7 1300,0 1317,2 1326,6 1331,1 1,123 5,80
02 04 1429,8 1310,8 1324,2 1331,4 1339,3 1344,5 1345,9 0,794 3,50
(VS) 10 1433,8 1313,5 1330,2 1338,5 1350,0 1356,3 1358,7 1,023 5,20
14 1409,1 1291,7 1305,6 1312,2 1321,5 1327,1 1328,4 0,831 3,80
03 1 1455,3 1364,7 1378,5 1382,8 1396,6 1404,6 1408,3 0,987 7,50
(VU) 12 1462,7 1368,1 1381,4 1385,5 1398,3 1406,7 1410.8 0,967 7,60
14 1406,1 1314,9 1329,5 1333,4 1345,6 1353,7 1357,8 0,971 7,40
04 10 1452,3 1363,3 1372,3 1376,0 1387,8 1395,8 1398,9 0,806 6,40
(VS) 11 1437,8 1342,0 1356,5 1361,5 1378,1 1387,5 1391,8 1,127 7,90
16 1393,6 1306,7 1320,2 1324,7 1339,1 1348,2 1352,3 1,032 7,00
06 1 1365,5 1263,0 1282,3 1288,2 1306,6 1317,7 1323,0 1,358 9,00
(VU) 2 1428,1 1321,3 1340,8 1346,6 1366,0 1378,0 1383,3 1,403 8,50
9 1428,7 1323,3 1341,0 1347,0 1365,9 1379,1 1386,6 1,433 8,70
05 1 1440,4 1337,3 1354,9 1360,8 1380,1 1390,1 1394,1 1,286 8,80
(VS) 2 1442,7 1337,5 1353,5 1358,8 1374,8 1382,1 1384,8 1,071 7,30
3 1442,8 1339,1 1355,5 1360,4 1377,5 1386,8 1390,8 1,170 7,80
Tabela 4.9 Resultado dos ensaios de absoro de gua por capilaridade dos testemunhos
extrados do tnel.
Seco
Aps 3h (3h) (24h) (48h) (72h)
72 h
Placa N Massa 28/09 28/09 29/09 30/09 01/10 Absoro
28/09 (g/cm2) H(cm)
N CP (g) 13:00 h 16:00 h 10:00 h 10:00 h 10:00 h
10:00 h
(g) (g) (g) (g) (g)
(g)
Tnel 1 1 1353,2 1224,4 1244,2 1248,0 1268,7 1281,3 1288,0 1,440 6,00
(VU) 2 1358,1 1225,5 1244,9 1268,9 1268,9 1280,1 1286,1 1,372 6,60
Tnel 1 1 1416,6 1291,8 1313,2 1316,9 1335,2 1347,0 1354,6 1,421 6,40
(VS) 2 1431,8 1328,5 1342,7 1345,0 1355,5 1362,1 1366,6 0,862 5,40
VU.: sistema de projeo via mida.
VS.: sistema de projeo via seca.
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Figura 4.4 Absoro de gua por capilaridade - altura de penetrao, comparando os

sistemas via seca e via mida, para os concretos projetados nas placas e extrados do tnel.
Absoro
(g/cm2)
Figura 4.5 Absoro de gua por capilaridade - ndice de absoro de gua, comparando os
sistemas via seca e via mida, para os concretos projetados nas placas e extrados do tnel.
Quanto menor o dimetro dos poros capilares, maiores sero as presses capilares e
conseqentemente, maiores as alturas de ascenso da gua, todavia as alturas de ascenso no
crescem indefinidamente com a reduo do dimetro e com o aumento das presses. Isto
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porque, na reduo do dimetro dos poros, chega um momento que vai havendo uma reduo
da interconexo de poros (estes vo ficando isolados, tortuosos, etc.) e, neste momento, no
ocorre mais ascenso capilar. Por outro lado, quanto maior o dimetro dos capilares menor
ser a altura da ascenso da gua, porm a quantidade total de gua absorvida por unidade de
rea poder ser maior, dependendo da fora de suco capilar existente. Portanto, a NBR
9779:1995 se prope, com este mtodo, a medir a fora de suco capilar conjuntamente com
o grau de interconectividade dos poros presentes no concreto, cuja interpretao dos
resultados nem sempre to simples.
Os resultados de absoro de gua por capilaridade apresentaram resultados de maior
altura de penetrao para o sistema via mida obtidos das placas, analisando
comparativamente ao sistema via mida obtido dos tneis (observou-se, neste caso, um
decrscimo em torno de 15% dos valores de altura de penetrao dos tneis em relao s
placas). Muito provavelmente, tal diferena reflexo da alterao do sistema de poros quando
a projeo no tnel aconteceu em um substrato com elevado teor de umidade. Neste caso, o
concreto pode ter tido sua porosidade capilar aumentada em termos de quantidade de poros e
tambm, qualitativamente, em termos da dimenso (dimetro) desses poros, o que explica
uma certa perda de fora capilar, constatada pela menor altura capilar em relao projeo
nas placas. Para o sistema via seca, os valores obtidos das placas e dos tneis foram muito
prximos, em torno de 6 cm de altura de penetrao. O sistema via seca, portanto, comportou-
se melhor do que o sistema via mida para o parmetro de altura de penetrao na absoro de
gua por capilaridade.
O ndice de absoro, representado pelo acrscimo de massa por rea da superfcie de
contato do corpo-de-prova (g/cm2), mostrou valores diferenciados entre placas e tneis, tanto
para o sistema via mida quanto para o sistema via seca, sendo que um ligeiro acrscimo, em
torno de 10%, foi verificado para os tneis. Os resultados so piores para os testemunhos
extrados dos tneis com ganho de massa de gua maior em relao s placas, fruto das
condies mais desfavorveis de projeo nos tneis e, no caso do sistema via mida,
adicionalmente pela provvel alterao de sua microestrutura face presena de gua no
substrato. Nesta situao, a massa de gua absorvida mais alta decorrente de uma
porosidade capilar mais aberta e interconectada, que ainda possui fora capilar. Os resultados
comparativos dos sistemas via mida e via seca se mostraram similares tanto para altura de
penetrao quanto para ndice de absoro de gua, tendo o sistema via seca obtido um
melhor comportamento, apesar de apresentar uma disperso acentuada de resultados para a
projeo no tnel (considerando a massa de gua absorvida).
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A porosidade do concreto, no que diz respeito distribuio do tamanho de poros,

influencia fortemente a velocidade de transporte de massa. O tamanho dos poros na pasta de
cimento abrange vrias ordens de grandeza. De acordo com as caractersticas originais, os
poros podem ser descritos como sendo poros de ar aprisionado, poros de ar incorporado,
poros capilares e poros de gel, como se ilustra na Figura 4.6. Classificando os poros de uma
forma mais geral, aparenta ser mais prtico classific-los em macroporos, poros capilares e
microporos. So os poros capilares e os macroporos que tm importncia em relao
durabilidade (NEVILLE, 1997; MEHTA; MONTEIRO, 1994; FERREIRA, 2000 apud
MENDES, 2009).
Figura 4.6 Estrutura porosa do concreto (MEHTA; MONTEIRO, 1994).
Os autores Mehta e Monteiro (1994) e Neville (1997) classificam por ordem de

grandeza os tipos de poros mostrados na Figura 4.6, da seguinte maneira:
macroporos: so os vazios incorporados e aprisionados massa de concreto, apresentando
dimenses bem maiores que os demais poros. Os vazios de ar incorporados so tambm
gerados por meio de aditivos que tm a finalidade de incorporar poros de formato esfrico,
no sendo influenciados pela relao a/c e no sendo tambm interconectados; podendo seus
vazios variar de 50 m a 200 m. J os vazios de ar aprisionados so advindos da operao de
mistura, sendo que seus vazios podem chegar a 3 mm. Ambos os tipos de vazios, segundo
Lara (2003 apud MENDES, 2009), so capazes de afetar negativamente a resistncia e a
impermeabilidade.
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poros capilares: so os espaos no ocupados pelo cimento ou pelos produtos de hidratao,

originados nos espaos inicialmente ocupados pela gua de amassamento em excesso que,
antes da hidratao, provoca o afastamento dos gros de cimento; a porosidade capilar tanto
maior quanto maior for a quantidade de gua adicionada mistura e quanto menor for o grau
de hidratao do cimento;
poros gel: so os espaos vazios entre os produtos de hidratao do cimento.
De acordo com Cascudo (1997), quando os dimetros dos poros so reduzidos o
material tem uma forte capilaridade e uma permeabilidade fraca e, inversamente, quando os
dimetros so grandes a capilaridade pequena e a permeabilidade grande. A Figura 4.7
ilustra as diferenas entre porosidade e permeabilidade.
Figura 4.7 Diferena entre porosidade e permeabilidade (FERREIRA, 2000 apud

MENDES, 2009).
Segundo Neville (1997), a relao gua/cimento o fator mais influente na porosidade

do concreto, pois quanto mais baixa a relao gua/cimento, menores sero os poros
interligados e, conseqentemente, a porosidade do concreto ser menor, como se observa no
grfico da Figura 4.8.
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Figura 4.8 Influncia da relao a/c na porosidade total e capilar (NEVILLE, 1997).
A incorporao de gua livre presente no substrato de projeo ao concreto projetado

certamente ocasionou para o sistema via mida uma modificao da relao a/c entre o
proporcionamento de partida e o proporcionamento presente no tnel, aumentando a relao
a/c e conseqentemente a sua porosidade, o que ocorreu um aumento na altura de penetrao
de gua e absoro de gua em relao ao sistema via seca.
A presena de gua livre no concreto projetado no sistema via mida propicia uma
maior porosidade pela ocupao de espaos vazios que ficaram aps a sada de gua da
composio do material aplicado, fenmeno migratrio das guas existentes na composio
do concreto projetado em decorrncia da alta quantidade de gua formando os poros capilares,
que ocorre do incio da pega ao tempo de cura do concreto. Um aumento na porosidade, para
esta situao, ocasionou uma aumento de poros com dimetros maiores acarretando uma
diminuio da fora de ascenso capilar e um aumento da reteno de gua (g/cm2), conforme
a Lei de Jurin (MENDES, 2009) onde quanto maior o raio (e/ou dimetro) do poro capilar,
menor ser a altura de suco capilar (grandezas inversamente proporcionais), o que
provavelmente explica os resultados desfavorveis para os testemunhos extrados dos tneis
com ganho de volume de gua maior que para as placas, enquanto que a altura de suco
capilar para os tneis apresentou ser menor em relao s placas (veja Figuras 4.4 e 4.5).
O fato do concreto projetado ser compactado atravs do processo de projeo, faz dele
um material mais poroso que o concreto convencional, contudo, o concreto projetado obedece
ao padro dos concretos secos: no ocorre exsudao e os poros pouco se interligam,
resultando em pequena formao de capilares. Assim, possvel obter baixos ndices de
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absoro capilar, o que pode significar baixa permeabilidade, como em tneis de aduo e
mesmo nos demais casos de tneis em contato com lenis freticos, onde a presena de
aqferos ocorre no macio (GASPARIM, 2007). Esta considerao pode ser aplicada em um
sistema normal de projeo, onde o substrato no possui elevada presena de gua livre que
possa incorporar prejudicialmente ao concreto projetado, em especial no sistema via mida
(condies externas no previstas para a obra: presena de grande aqfero subterrneo, regio
de nascentes, falhas geolgicas em aqferos, etc).
Para o sistema via seca a presena de alta umidade no substrato criou uma
condio de regulagem da gua pelo mangoteiro, havendo diminuio da entrada de gua no
sistema, mantendo prxima a relao a/c inicial (de partida) com a final (projetado no
substrato), no proporcionando dessa forma, grandes prejuzos ao concreto projetado dessa
forma, isso explica a proximidade na Figura 4.4 a proximidade das placas e tneis no sistema
via seca. Muito provavelmente isto tambm explica a menor altura de ascenso capilar para o
sistema via seca, comparando o sistema via mida com o sistema via seca, obtendo-se um
sistema de poros pequenos e mais fechados, com alta compacidade, com menor relao a/c
(comparando ao sistema via mida) gerando menor porosidade, menor ascenso capilar e
quantidade de gua absorvida.
Absoro capilar o transporte de lquidos nos poros devido tenso superficial
agindo nos capilares. Ela est relacionada no s com a estrutura dos poros, mas tambm com
as caractersticas do lquido, tais como viscosidade, densidade e tenso superficial, e tambm
das caractersticas do slido poroso como raio, tortuosidade e a continuidade dos poros, alm
da energia superficial (BAUER, 1995; LARA, 2003 apud MENDES, 2009). Quanto mais
elevada for a tenso superficial no interior dos poros maior ser a ascenso capilar
(CASCUDO, 1997).
Cabe ressaltar, que na prtica, no possvel analisar os poros capilares
individualmente pelo fato de estes estarem dispostos de uma forma irregular e formarem um
emaranhado de pequenos canais, de seco extraordinariamente varivel, extremamente
complexos e numerosos (AZEVEDO, 2002 apud MENDES, 2009).
A microestrutura porosa tem influncia determinante na absoro capilar, quer seja no
volume de gua absorvido, na velocidade de absoro, como tambm na altura de suco. Em
princpio, quanto menor for o dimetro dos capilares, maiores as presses capilares e,
conseqentemente, maior e mais rpida absoro de gua (LARA, 2003 apud MENDES,
2009).
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Segundo Ferreira (2003), quanto menores os dimetros dos poros, maiores as presses
capilares e maior a altura de suco capilar. Sob enfoque inverso, com poros maiores tem-se
alturas menores, porm volumes absorvidos maiores. No entanto, segundo Basheer et al.
(2001 apud MENDES, 2009), concretos de reduzida relao gua/cimento, apesar de
apresentarem capilares com dimetros menores, estes poros so muito menos interconectados,
resultando em menores alturas de suco e tambm em menores volumes totais absorvidos.
4.1.3.2 Absoro de gua por imerso
O ensaio de absoro de gua por imerso, realizado no perodo de 15 de setembro de

2009 a 02 de outubro de 2009, est apresentado na Tabela 4.10. Tem-se a leitura deste ensaio
com dados obtidos em laboratrio, os resultados como porcentagem de absoro, ndice de
vazios e massa especfica esto representados na Tabela 4.11.
Tabela 4.10 Leitura de medio em massa dos ensaios de absoro de gua por imerso dos
corpos-de-prova extrados das placas e dos tneis.
Peso mido Peso seco 72 Peso
Placa n N CP Peso ar(g)*
(g) h (g) imerso(g)*
01 1 1421,9 1315,2 1411,0 788,2
(VU) 2 1443,9 1340,5 1432,2 803,7
4 1432,9 1327,4 1419,8 794,0
02 8 1336,9 1235,6 1336,5 755,9
(VS) 15 1262,8 1165,0 1260,9 715,1
16 1394,8 1287,7 1343,1 787,6
03 2 1465,1 1377,9 1456,1 828,3
(VU) 3 1458,9 1372,1 1449,7 823,5
16 1376,5 1290,3 1368,0 773,4
04 2 1371,6 1281,7 1369,8 769,3
(VS) 13 1445,7 1354,7 1452,3 822,5
15 1456,5 1368,3 1455,4 825,7
05 5 1391,8 1304,5 1388,3 786,9
(VS) 9 1377,5 1281,7 1371,0 769,6
10 1335,6 1238,2 1331,8 743,9
06 4 1450,5 1353,0 1443,1 812,6
(VU) 5 1447,2 1351,4 1440,4 812,0
7 1435,0 1335,4 1428,4 801,1
Tnel 1 1 1353,2 1229,0 1354,1 741,4
(VU) 2 1358,1 1230,2 1363,0 744,4
Tnel 2 1 1416,6 1295,8 1412,6 786,6
(VS) 2 1431,8 1331,5 1427,8 808,9
* Aps Fervura de um tempo de 5 horas.
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Tabela 4.11 Resultados de ensaios de absoro, ndice de vazios e massa especfica.

ndice de Massa
Absoro Massa
Absoro ndice de vazios Massa especfica Massa
aps especfica
aps vazios aps aps especfica seca aps especfica
Placa n imerso
imerso e
saturao saturao seca em estufa
seca aps
saturao e seca real
fervura saturao
(%) (%) e fervura (g/cm3) fervura (g/cm3)
(%) (g/cm3)
(%) (g/cm3)
1 8,11 7,28 16,84 18,18 2,11 2,28 2,27 2,50
(VU) 7,71 6,84 16,15 17,08 2,13 2,30 2,28 2,50
7,95 6,96 16,51 17,32 2,12 2,29 2,27 2,49
2 8,20 8,17 17,44 21,03 2,13 2,30 2,30 2,58
(VS) 8,39 8,23 17,86 21,32 2,13 2,31 2,31 2,59
8,32 4,30 17,64 11,08 2,32 2,51 2,42 2,57
3 6,33 5,68 13,69 14,23 2,19 2,33 2,32 2,51
(VU) 6,33 5,66 13,66 14,15 2,19 2,33 2,32 2,50
6,68 6,02 14,29 15,03 2,17 2,32 2,30 2,50
4 7,01 6,87 14,93 17,19 2,13 2,28 2,28 2,50
(VS) 6,72 7,20 14,60 18,34 2,15 2,30 2,31 2,55
6,45 6,37 13,98 16,05 2,17 2,31 2,31 2,52
5 6,69 6,42 14,43 16,19 2,17 2,31 2,31 2,52
(VS) 7,47 6,97 15,76 17,44 2,13 2,29 2,28 2,50
7,87 7,56 16,46 18,94 2,11 2,27 2,27 2,50
6 7,21 6,66 15,28 16,67 2,15 2,30 2,29 2,50
(VU) 7,09 6,59 15,08 16,50 2,15 2,30 2,29 2,51
7,46 6,96 15,71 17,41 2,13 2,29 2,28 2,50
Tnel 1 10,11 10,18 20,30 25,66 2,01 2,21 2,21 2,52
(VU) 10,40 10,79 20,84 27,34 1,99 2,20 2,20 2,53
Tnel 2 9,32 9,01 19,17 22,94 2,07 2,26 2,26 2,54
(VS) 7,53 7,23 16,10 18,43 2,15 2,31 2,31 2,55
Os grficos dos ensaios de absoro por imerso esto representados nas

Figuras 4.9 e 4.10 e representam uma avaliao comparativa para os concretos projetados nas
placas e extrados dos tneis. A permeabilidade, no pode ser definida em termos de
quantidade de poros e volume de vazios, sem que se leve em conta a distribuio e
interligao dos poros. A distribuio, o arranjo, a interligao e o tamanho dos poros afetam
diretamente a possibilidade de fluxo de gua e agentes agressivos no interior do concreto, da
a importncia de avaliar a rede de poros como um todo (GASPARIM, 2007). Assim pode-se
afirmar que muito mais representativos que os ensaios de absoro por imerso e fervura e
ndice de vazios, o ensaio de absoro de gua por capilaridade.
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Figura 4.9 Correlao entre absoro de gua aps imerso e fervura, comparando os
sistemas via seca e via mida, para os concretos projetados nas placas e extrados dos tnel.
Figura 4.10 Correlao entre ndice de vazios aps saturao e fervura, comparando os
sistemas via seca e via mida, para os concretos projetados nas placas e extrados dos tnel.
O ensaio de absoro por imerso, que tem os resultados como porcentagem de

absoro e ndice de vazios aps imerso e fervura, apresentou como valores percentuais para
absoro aps imerso e fervura o valor mdio para o sistema via mida referente as placas
com um ndice 40% menor que o valor encontrado para os tneis. Morgan (1992 apud
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GASPARIM, 2007) classifica como excelente a qualidade dos concretos com absoro, aps
imerso e fervura, inferior a 6%, boa entre 6% e 8%, razovel entre 8% e 9% e ruim acima de
9%. O valor percebido no sistema via mida para as placas ento ficaram classificados como
qualidade boa e para os tneis como qualidade ruim.
Os resultados do sistema via seca apresentaram melhor desempenho que os
apresentados para o sistema via mida. No sistema via seca para as placas obteve-se resultado
em torno de 10% inferior ao valor encontrado para os tneis. Ambos os valores esto
classificados com qualidade boa para absoro por imerso, entre 6% e 8%.
A correlao entre ndice de vazios aps saturao e fervura, comparando os sistemas
via seca e via mida, para os concretos projetados nas placas e extrados dos tneis tem
comportamento anlogo aos resultados de porcentagem de absoro, com as mesmas
variaes de porcentagens encontradas. Semelhante ao exposto, Morgan (1992 apud
GASPARIM, 2007), no mesmo trabalho, considera de qualidade excelente os concretos com
ndice de vazios permeveis inferiores a 14%, boa os concretos com ndice entre 14% e 17%,
razovel quando o ndice est entre 17% e 19% e ruim quando superior a 19%. Nesse caso, o
valor apresentado no sistema via mida para as placas ficam classificados como qualidade boa
e para os tneis como qualidade ruim e para o sistema via seca, o valor das placas est
classificado como qualidade razovel e o valor dos tneis est classificado com qualidade
ruim.
No caso do concreto projetado via seca a compactao do material dada pelo volume
de pasta incorporado ao material (FIGUEIREDO, 1997) responsvel pelo fechamento do
volume de vazios deixado pelos agregados, como pode ser observado na Figura 4.11. At um
certo ponto, o aumento da gua proporciona um melhor preenchimento destes vazios. Numa
segunda fase, onde h uma saturao destes vazios por parte da pasta, a porosidade dada
pela prpria relao gua/cimento (FIGUEIREDO, 1997), o que caracteriza o comportamento
do material como de um concreto de reologia seca com ponto timo de umidificao para
mxima compactao e resistncia mecnica (PRUDNCIO, 1993).
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Figura 4.11- Correlao entre a absoro por imerso e fervura e o volume de pasta presente
no concreto projetado (FIGUEIREDO, 2005).
Para que se garanta uma maior durabilidade e melhor desempenho do concreto

projetado no sistema via seca, no se deve seguir totalmente as recomendaes para concreto
convencional utilizando-se um valor de relao a/c mxima. No caso do concreto projetado no
sistema via mida, o comportamento basicamente de um concreto plstico (PRUDNCIO,
1993), fazendo com que a lei de Abrams tenha validade e, neste caso, a fixao de uma
relao a/c mxima tem sentido e contribui para o melhor desempenho do material
(FIGUEIREDO, 2005).
No sistema via seca a relao a/c controlada pelo mangoteiro no momento da
projeo, que com a presena de gua livre no substrato de projeo, o mesmo diminui a
insero de gua no sistema fechando o registro controlador para evitar maior projeo e
desplacamentos, o concreto assim fica obedecendo ao padro dos concretos secos que no
ocorre exsudao e os poros pouco se interligam, resultando em pequena formao de
capilares (GASPARIM, 2007). Assim foi possvel obter baixos ndices de absoro capilar
para o sistema via seca, o que pode significar baixa permeabilidade e um menor ndice
percentual de absoro por imerso, propriedade de natural interesse para a durabilidade.
Pela regulao da gua pelo mangoteiro na projeo e em conseqncia da relao a/c
no sistema via seca, possibilitou uma melhor coeso e hidratao do cimento, acarretando
reduo da porosidade e da permeabilidade. Na Figura 4.9 o sistema via seca para o tnel
apresenta uma absoro prximo de 8% e para as placas cerca de 7%, correlacionando com
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grfico da Figura 4.11, encontraremos valores para a o volume de pasta antes da projeo,
para as placas, cerca de 330 l/m3 de concreto e para o tnel prximo de 310 l/m3 de concreto,
sendo assim ocorre uma perda de 20 l/ m3 de concreto de pasta aps a projeo,
provavelmente explicado pelo efeito rebote (reflexo) e pela poeira (nvoa em suspenso) de
cimento, principalmente, e pequenas partculas em suspenso da mistura (slica em
suspenso), provocada pelo bico de projeo no momento da projeo.
Na projeo do sistema via mida que houve a incorporao de gua ao concreto
projetado, pela presena de gua livre no substrato de projeo, h um aumento da relao a/c,
ocasionando uma maior porosidade capilar, com poros de dimetro maior que neste caso
tambm explicam provavelmente a grande diferena entre os resultados mdios das placas e
dos tneis no sistema via mida, tanto para a absoro por imerso e fervura (%) e o ndice de
vazios aps saturao e fervura, em torno de 40%. O concreto projetado via mida dos tneis
perdeu propriedades importantes em relao s placas, no processo de reflexo, lixiviao
do concreto pela gua livre e pela incorporao de gua ao proporcionamento projetado.
Todos estes fatores prejudicaram a relao a/c do proporcionamento de partida para o
proporcionamento, na reflexo pela perda de materiais (aglomerantes mais agregados ou pasta
de cimento e agregados), no carreamento de materiais finos, principalmente o cimento (pasta,
tambm) pela gua livre em contato com o concreto e principalmente pelo aumento da
quantidade de gua no concreto projetado.
Como existe a exigncia de elevadas resistncias a baixas idades quando o caso de
revestimento de tneis, entram no sistema os aditivos aceleradores de pega e endurecimento
que tm forte influncia na resistncia final e no nvel de compactao (PRUDNCIO,
ARMELIN e HELENE, 1994 apud FIGUEIREDO, 2005; FIGUEIREDO, 1997). Estes
aditivos, como aceleram quase que imediatamente a pega dependendo do teor utilizado,
dificultam a compactao conferida ao material pelo prprio jato de projeo. Assim, a
anlise da durabilidade do concreto projetado no deve ficar dissociado das peculiaridades
ligadas ao material. A quantidade de aditivo acelerador de pega controlado pelo mangoteiro,
que regulou a maior entrada desse aditivo ao concreto projetado no sistema via mida do que
no sistema via seca, devido a maior quantidade de reflexo para esse sistema, melhorando
assim o comportamento de absoro de gua por imerso ao sistema via seca em relao ao
sistema via mida.
O sistema via seca obteve melhor desempenho do que o sistema via mida, para os
ensaios de absoro por imerso tanto nos itens ndice de absoro de gua aps imerso e
fervura, quanto no ndice de vazios aps saturao e fervura. Analogamente aos resultados
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
anteriores as placas obtiveram melhor desempenho de durabilidade, neste quesito de absoro

por imerso do que os tneis, para os dois sistemas de projeo.
4.1.3.3 Penetrao de gua sob presso
Os resultados de penetrao de gua sob presso, realizados no perodo de 09 de

outubro de 2009 a 11 de dezembro de 2009 so apresentados na Tabela 4.12. Todos os
resultados de medida linear de penetrao foram de distribuio regular de gua no interior de
cada corpo-de-prova, no ocorrendo vazamentos laterais nos mesmos. A anlise comparativa
ser feita em funo da altura de penetrao, conforme preconiza a norma NBR 10787:1994.
Tabela 4.12 - Resultado dos ensaios de penetrao de gua sob presso dos corpos-de-prova
das placas e dos testemunhos extrados dos tneis.
Altura de
Data do
Placa n N CP penetrao
ensaio
H (cm)
01 1 09/10/2009 3,70
(VU) 2 09/10/2009 3,70
3 09/10/2009 3,80
02 1 19/10/2009 2,99
(VS) 2 19/10/2009 3,04
3 19/10/2009 3,42
03 1 26/10/2009 1,30
(VU) 2 26/10/2009 3,44
3 26/10/2009 3,27
04 1 13/11/2009 2,36
(VS) 2 13/11/2009 2,63
3 13/11/2009 2,61
05 1 20/11/2009 2,30
(VS) 2 20/11/2009 2,69
3 20/11/2009 2,17
06 1 26/11/2009 1,90
(VU) 2 26/11/2009 2,10
3 26/11/2009 1,74
TEST. 1 04/12/2009 2,59
T-1 2 04/12/2009 2,48
(VU) 3 04/12/2009 2,45
TEST. 1 11/12/2009 2,32
T-2 2 11/12/2009 2,51
(VS) 3 11/12/2009 2,75
O grfico do ensaio de penetrao de gua sob presso est representado na figura

4.12 e representa uma avaliao comparativa para os concretos projetados nas placas e
extrados dos tneis, nos sistemas de projeo via mida e via seca.
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Figura 4.12 Penetrao de gua sob presso, comparando os sistemas via seca e via mida,
Os resultados de penetrao de gua sob presso apresentam valores para os sistemas
via mida e via seca, tanto para as placas quanto para os tneis valores muito prximos, em
torno de 2,5 cm de penetrao, valor menor do que o indicado por Palermo (1997), como
parmetro de durabilidade, nos estudos dos tneis do metr de So Paulo, valor menor ou
igual a 5,0 cm (50 mm) de profundidade de penetrao. De acordo com a profundidade de
penetrao, todas as amostras atenderam aos limites da especificao citada. A anlise
comparativa feita em funo da altura de penetrao, conforme a norma NBR 10787:1994
(ABNT, 2004) no apresentaram diferenciaes considerveis entre os sistemas de projeo
via mida e via seca, mostrando similaridade entre a resistncia do concreto projetado
penetrao de gua sob presso tanto para os testemunhos extrados dos tneis quanto para os
corpos-de-prova provenientes das placas. A comparao dos resultados conduzidos pelos
diversos tipos de sistema de projeo indica um comportamento anlogo do concreto
projetado (em estudo neste programa experimental) presente nos tneis, nos dois sistemas de
projeo; ou seja, independente do sistema de projeo adotado, a penetrao de gua frente
presena de lenis freticos (onde a presena de aqferos ocorre no macio, induzindo a
presso no concreto projetado) tem um comportamento muito semelhante, com pequena
desvantagem de desempenho para o sistema via mida.
A Figura 4.12 representa a mdia dos resultados de penetrao de gua sob presso,
tomando particularmente a mdia das alturas de penetrao das placas para o sistema via
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mida, onde apresenta um desvio padro alto e uma disperso maior dos resultados, h que se
ressaltar que os maiores valores de penetrao de gua sob presso esto no sistema via mida
3,80 e 3,70 cm, representando uma variao maior de altura de penetrao em relao ao
sistema via seca, o que representa uma ligeira diferenciao para uma tendncia de pior
resultado para o sistema via mida, acompanhando os resultados dos ensaios anteriores. Esta
tendncia se configura pela presena de gua livre no substrato de projeo, que altera a
relao a/c do concreto projetado via mida, pela incorporao de gua ao mesmo,
diminuindo assim esta relao, obtendo um comportamento de penetrao de gua sob
presso ligeiramente pior em relao ao sistema via seca. Como explicado anteriormente,
aumentando a relao a/c, os dimetros so maiores, a capilaridade pequena e a
permeabilidade grande, o que certamente ocasionou um comportamento de altura de
penetrao em parte superior para o sistema via mida em relao ao sistema via seca. Para o
sistema via seca, onde a gua controlada pelo mangoteiro, que na presena de gua livre no
substrato, o mesmo regula a gua do sistema, fechando o registro, diminuindo a quantidade de
gua no concreto na projeo, diminuindo a relao a/c, diminuindo sua porosidade, o que
caracteriza o comportamento do material como de um concreto de reologia seca com ponto
timo de umidificao para mxima compactao (PRUDNCIO, 1993). Concretos de
reduzida relao gua/cimento, apesar de apresentarem capilares com dimetros menores,
estes poros so muito menos interconectados (MENDES, 2009), resultando em menores
alturas de penetrao de gua sob presso.
Ferreira (2003) ressalta que a permeabilidade a lquidos sob presso ser tanto mais
acentuada quanto maior for o dimetro dos poros capilares, alm obviamente da comunicao
entre eles; isto na prtica obtido por meio de relaes gua/cimento relativamente altas
(acima de 0,6, por exemplo). Por sua vez, medida que se reduz a relao a/c, vai se obtendo
estruturas cada vez mais compactas, com poros capilares mais estreitos, isto diminui a
permeabilidade. A justificativa deste fato que com estrutura de pasta mais compacta, haver
sempre uma queda significativa na porosidade capilar e na interconexo ou comunicao
entre os poros (CASCUDO, 1997).
Os parmetros de durabilidade de permeabilidade do material gua sob presso e a
determinao do volume de vazios permeveis (Tabela 4.13) so fatores que ajudam a
determinar o desempenho do ensaio de penetrao de gua sob presso. Apesar de mais
poroso, o concreto projetado acaba apresentando uma menor permeabilidade, dado que o
mesmo no tem seus poros interconectados como ocorre com o concreto convencional
(FIGUEIREDO, 2005).
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Tabela 4.13 - Resumo dos resultados de permeabilidade obtidos por Dantas e Tango (1990) e
Armelin et al (1994 apud FIGUEIREDO, 2005).
Deve-se chamar ateno, no entanto, para o fato de que, os resultados obtidos para o
coeficiente de permeabilidade da lei de Darcy (K) so bem baixos para o concreto projetado,
indicando que corresponderia a um tempo de percurso da gua para vencer toda a espessura
de 15 cm de um revestimento primrio de um tnel, seria cerca de anos, o que um tempo
bastante elevado.
4.1.3.4 Resistividade eltrica superficial
Os resultados dos ensaios de resistividade eltrica superficial, realizados no dia 07 de

outubro de 2009, apresentaram diferenciao de valores significativos entre os corpos-de-
prova extrados das placas e da estrutura dos tneis, demonstrados na Tabela 4.14. Conforme
Palermo (1997) o revestimento primrio deve ser maior ou igual a 10 k.cm, para o bom
desempenho de durabilidade do concreto projetado em tneis rodo-ferrovirios e conforme
avaliao de resistividade eltrica superficial do concreto do CEB 192 (CASCUDO, 1997), a
indicao de probabilidade de corroso entre 10 e 20 k.cm baixa e entre 5 e 10 k.cm
alta.
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Tabela 4.14 Resultado dos ensaios de resistividade eltrica das placas e dos tneis.
CP Extrao CPs k.cm
1 Tnel 1 (VU) 8,9
2 Tnel 1 (VU) 7,6
1 Tnel 2 (VS) 9,4
2 Tnel 2 (VS) 11,0
3 Placa 1 (VU) 14,0
1 Placa 1 (VU) 14,0
11 Placa 1 (VU) 14,0
3 Placa 2 (VS) 18,0
2 Placa 2 (VS) 18,0
12 Placa 2 (VS) 17,0
10 Placa 3 (VU) 19,0
11 Placa 3 (VU) 19,0
06 Placa 3 (VU) 19,0
14 Placa 4 (VS) 20,0
1 Placa 4 (VS) 15,0
3 Placa 4 (VS) 17,0
6 Placa 5 (VS) 18,0
13 Placa 5 (VS) 16,0
8 Placa 5 (VS) 17,0
16 Placa 6 (VU) 14,0
8 Placa 6 (VU) 15,0
15 Placa 6 (VU) 15,0
1 a 6: nmero da placa moldada
O grfico de resistividade na Figura 4.13, representa uma avaliao comparativa para

os concretos projetados nas placas e extrados dos tneis.
Figura 4.13 Resistividade eltrica superficial para os concretos projetados nas placas e
extrados dos tneis.
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Os resultados de ensaios de resitividade eltrica superficial tendem a se aproximar

muito dos ensaios de resistividade eltrica volumtrica, em casos de similaridade de condio.
O procedimento adotado de saturao, garante a uniformidade de umidade e cria a condio
crtica de mxima condutibilidade, portanto desfavorvel aos resultados e favorvel a
segurana. Alm disso, frequentemente as estruturas de concreto projetado se encontram em
contato com aqferos ou compem condutores de gua. Dessa forma, a saturao remete
tambm, simulao de situaes prticas.
Os resultados dos ensaios de resistividade eltrica superficial para o sistema via
mida, apresentaram diferenciao de valores significativos entre os corpos-de-prova
extrados das placas e da estrutura do tnel, o valor mdio das placas foi 50% maior do que o
valor mdio do tnel, sendo que para o tnel o valor ficou abaixo de 10 k.cm, indicando alta
probabilidade de corroso das armaduras. Conforme avaliao de resistividade eltrica
superficial do concreto do CEB 192 (CASCUDO, 1997), a indicao de probabilidade de
corroso entre 10 e 20 k.cm baixa e entre 5 e 10 k.cm alta. Para o resultado obtido no
sistema via seca, advindo da mdia dos resultados das placas, foi cerca de 70 % acima do
valor proveniente da mdia dos testemunhos extrados do tnel. Semelhante ao constatado
para as propriedades anteriores, nota-se que o sistema via seca obteve um melhor desempenho
em relao ao sistema via mida e que os corpos-de-prova das placas obtiveram um melhor
desempenho em relao aos extrados dos tneis. O procedimento adotado nos ensaios de
resistividade eltrica neste programa experimental tem atualmente ampla aceitao, resultados
confiveis e adotado em vrios laboratrios, devido a sua praticidade.
No ensaio, os pinos do equipamento de medio, colocados em contato com a
superfcie do corpo-de-prova saturado, medem, diretamente, a resistividade do concreto em
kohm x cm. A saturao, garante a uniformidade de umidade e cria a condio crtica de
mxima condutibilidade que inversamente proporcional a resistividade eltrica. A reduo
da porosidade proporciona uma diminuio da condutibilidade e um aumento da resistividade
(GASPARIM, 2007). A permeabilidade do concreto uma condicionante da resistividade
eltrica, quanto maior for sua permeabilidade, menor ser sua resistividade eltrica.
No sistema via seca a relao a/c controlada pelo mangoteiro, que ajusta o teor de
umidade da mistura, pela trabalhabilidade e pelo ndice de reflexo; na presena de excesso de
gua livre na base de projeo o mangoteiro realizou a diminuio da gua pelo fechamento
do registro, diminuindo a relao a/c, proporcionando o alcance do ponto timo de
umidificao do concreto projetado para uma mxima compactao. medida que se reduz a
relao a/c, vai se obtendo estruturas cada vez mais compactas, com poros capilares mais
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estreitos, diminuindo a sua permeabilidade. Como explicado anteriormente, a justificativa

deste fato que com estrutura de pasta mais compacta, haver sempre uma queda significativa
na porosidade capilar e na interconexo ou comunicao entre os poros (CASCUDO, 1997);
pela saturao do corpo-de-prova haver preenchimento destes poros por gua, que conduzir
a corrente eltrica passante pelo sistema, ou seja, a sua condutividade e por conseqncia a
sua resistividade eltrica. A diminuio dos poros interconectados foi acentuada no sistema
via seca propiciando uma menor condutividade e uma maior resistividade eltrica e o inverso
ocorre para o sistema via mida que tem um aumento dos poros interconectados, pela
presena maior de gua livre nos poros e pelo aumento da relao a/c (pela incorporao de
gua livre do substrato na mistura), que propicia uma maior condutividade e em conseqncia
uma menor resistividade eltrica. Certamente, isto explica o desempenho melhor do concreto
projetado via seca em comparao ao sistema via mida.
A metodologia de ensaios de resistividade eltrica mede a porosidade comunicvel
com a presena de gua. Os limites normalmente especificados exigem concretos
extremamente compactos e bem curados. A medida que se aumenta a relao a/c diminui-se a
resistividade eltrica. (PALERMO, 1997).
A perda de propriedade de resistividade eltrica entre as placas e o tnel no sistema
via mida em torno de 100% (Figura 4.13) maior que a perda de propriedade de
resistividade eltrica entre as placas e o tnel no sistema via seca prximo de 70%, a
explicao provvel que pelo processo de ganho de gua na relao a/c, ocorrido pela
presena de gua na base de projeo (aumento da relao a/c), propicia um concreto
projetado via mida no tnel de resistividade eltrica muito menor que o das placas, com
maior porosidade capilar e interconexo ou comunicao entre os poros. A presena de gua
incorporada no concreto via mida, alm de aumentar a relao a/c, retira parte do cimento
com o carreamento de material por lixiviao do concreto. A perda de parte do cimento
atravs de aerodisperso gerando poeira ou nvoa no momento da projeo no sistema via
seca e a regulao da entrada de gua na mistura na projeo no sistema via seca pelo
mangoteiro no propiciaram uma alterao na relao a/c, que pelo encontro do ponto timo
de compactao pelo mangoteiro, semelhante a variao do sistema via mida.
Para se assegurar uma boa impermeabilidade do concreto preciso evitar a sada da
gua livre incorporado ao concreto. (PALERMO, 1997). Os vazios e poros surgem devido a
antes da pega, pelo excesso de gua na hidratao do cimento, incorporado em virtude da
velocidade de impacto da projeo no substrato, que ao sair do concreto projetado deixa
vazios e tambm pelo ar aprisionado retido durante as operaes de projeo.
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4.1.3.5 Penetrabilidade de ons cloreto
Os resultados dos ensaios de penetrabilidade de ons cloreto ou resistncia do concreto

penetrao dos ons cloreto, realizados no perodo de 05 a 26 de novembro de 2009, foram
analisados de acordo com os critrios de classificao quanto aos riscos de penetrao de ons
cloreto definidos pela ASTM C 1202:2009 (ASTM, 2009), conforme mostrado na Tabela
4.15. Esse mtodo consiste na avaliao laboratorial da condutncia eltrica de amostras de
concreto com a finalidade de se obter uma indicao rpida da resistncia dessas amostras a
penetrao dos ons cloretos.
O grfico do ensaio de penetrao de ons cloreto est representado na Figura
4.14 e representa uma avaliao e uma correlao comparativa para os concretos projetados
nas placas e extrados dos tneis, nos sistemas de projeo via mida e via seca.
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Tabela 4.15 - Resultado dos ensaios de penetrabilidade de ons cloreto dos corpos-de-prova das placas e dos testemunhos extrados dos tneis.
Mdia
CP TEMPO (h:min) Carga Q Carga Q Mdia por Penetrabilidade
Sistema
Por
amostras 00:00 00:30 01:00 01:30 02:00 02:30 03:00 03:30 04:00 04:30 05:00 05:30 06:00 (Coulomb) ajustada (Placa) de Por placa
Projeo Sistema
ou CPs de
1 - VU (Coulomb) VU
extrados Projeo
1 101,7 120,6 131,5 138,3 147,9 152,5 157,5 159,9 163,5 168,2 172,7 175,5 178,3 3291 2050
MODE-
2 108,8 128,3 141,6 150,0 160,7 166,7 173,8 176,2 181,3 189,6 194,6 199,6 200,0 3630 2262 2669
RADA
3 147,0 177,5 200,0 230,0 250,0 260,0 280,0 300,0 320,0 330,0 340,0 350,0 370,0 5933 3696
2 - VS
1 35,7 42,6 48,4 53,0 57,3 60,2 63,2 65,3 67,7 69,8 71,6 73,3 76,9 1312 817
MODE-
2 45,4 52,4 57,8 61,8 65,5 68,5 72,0 74,7 77,3 80,8 83,7 85,4 89,1 1525 950 1191 2101 BAIXA
RADA
3 85,2 97,4 107,3 115,3 124,6 131,9 139,6 144,9 149,3 155,6 158,9 161,5 164,9 2900 1807
3 - VU
1 90,5 103,0 113,0 119,6 123,8 127,3 131,5 134,4 137,0 138,6 141,1 143,1 144,8 2754 1716
2 92,3 104,0 114,9 123,0 129,2 134,7 139,4 144,2 148,2 151,4 153,7 154,7 157,5 2920 1819 1669 BAIXA
3 78,9 87,0 94,7 99,9 104,4 108,4 111,8 115,6 118,2 120,7 122,9 125,1 126,2 2360 1471
4 - VS VS
1 102,5 117,4 131,3 138,5 145,6 149,6 153,6 157,9 159,0 160,0 160,2 162,9 164,9 3185 1985
2 99,8 114,1 129,8 141,4 149,4 156,4 162,6 168,1 171,1 172,1 174,1 175,5 178,4 3337 2079 1963 BAIXA
3 94,5 104,6 113,8 121,9 129,0 135,7 140,0 145,2 148,7 152,1 154,6 156,0 157,5 2930 1825
5 - VU
1945 BAIXA
1 111,0 123,4 140,4 154,0 163,6 172,7 180,2 185,3 191,7 194,3 198,1 200,0 200,0 3707 2309
2 80,0 98,8 110,3 117,8 124,9 130,6 135,3 139,3 142,5 143,7 146,6 148,0 149,6 2795 1741 1964 BAIXA
3 77,0 104,2 116,9 123,7 132,1 138,1 143,1 144,3 150,1 153,6 156,5 159,1 160,9 2953 1840
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
6 - VS
1 96,1 138,8 161,5 180,2 193,2 210,0 220,0 230,0 250,0 260,0 270,0 290,0 300,0 4683 2918
MODER
2 98,3 140,1 162,3 176,0 186,1 196,3 200,0 210,0 220,0 230,0 240,0 260,0 270,0 4329 2697 2680
ADA
3 86,7 129,6 150,8 157,8 163,4 178,7 183,0 190,1 200,0 210,0 220,0 220,0 230,0 3891 2424
T1- VU (Testemunhos extrados)
1 133,5 159,1 185,2 210,0 240,0 250,0 270,0 290,0 310,0 340,0 350,0 360,0 370,0 5789 3607
MODE- MODE-
2 143,7 166,8 197,1 230,0 250,0 270,0 280,0 300,0 320,0 340,0 360,0 370,0 380,0 6022 3752 3437 3437
RADA RADA
3 121,9 136,6 156,7 172,9 191,2 200,0 210,0 230,0 240,0 270,0 290,0 310,0 330,0 4740 2953
T2 - VS
1 180,9 220,0 260,0 310,0 350,0 390,0 400,0 440,0 470,0 500,0 530,0 580,0 600,0 8713 5429
MODE- MODE-
2 136,6 155,7 179,7 200,0 220,0 230,0 230,0 250,0 260,0 270,0 280,0 290,0 300,0 5011 3122 3776 3776
RADA RADA
3 127,1 142,6 162,7 180,5 198,2 210,0 210,0 220,0 230,0 240,0 240,0 250,0 260,0 4460 2779
__________________________________________________________________________________________
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Medio da capacidade de resistir ao on cloreto
Figura 4.14 Penetrabilidade de ons cloreto, comparando os sistemas via seca e via mida,
Os resultados dos ensaios de penetrabilidade de ons cloreto ou resistncia do concreto

penetrao dos ons cloreto foram analisados a partir de enfoques distintos, primeiramente
apresenta-se uma anlise de acordo com os critrios de classificao quanto aos riscos de
penetrao de ons cloreto definidos pela ASTM C 1202:2009 (ASTM, 2009), conforme
mostra a Tabela 4.16, posteriormente discute-se os resultados com base em estudo
comparativo dos sistemas de projeo e do modo de extrao dos corpos-de-prova.
Tabela 4.16 Correlao do risco de penetrabilidade de ons cloreto no concreto com a carga
eltrica passante, conforme ASTM C 1202:1992 (ASTM, 2009).
CARGA PASSANTE
PENETRABILIDADE DE CLORETOS
(Coulomb)
>4.0000 Alta
2.000 a 4.000 Moderada
1.000 a 2.000 Baixa
100 a 1.000 Muito Baixa
< 100 Desprezvel
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
A classificao do sistema via mida conforme as Tabelas 4.15 e 4.16, de

penetrabilidade de cloretos para as placas moderada e para o sistema via seca para as placas
baixa, sendo que para o sistemas via mida e via seca para os tneis esto classificados
como moderada. A carga passante para o sistema de projeo via mida das placas est em
torno de 40 % a menos em relao dos tneis e para o sistema via seca as placas est em
torno de 50 % a menos em relao dos tneis. O desempenho das placas foi melhor que o
resultado do tnel quanto ao parmetro de durabilidade de penetrao de ons cloreto. Os
sistemas via mida e via seca tiveram comportamentos similares quanto a penetrao de ons
cloreto, determinados pela carga passante entre os eletrodos dos ensaios.
importante salientar que a absoro capilar s pode ocorrer em concretos no
saturados e, por isso, o principal mecanismo de penetrao de cloretos no concreto quando a
estrutura est submetida a ciclos de molhagem e secagem. No perodo de molhagem, a
superfcie absorve a soluo de cloreto rapidamente e no perodo de secagem a gua evapora e
o sal se mantm no concreto. Com os ciclos subseqentes h o aumento da concentrao de
cloretos na soluo dos poros do concreto e, conforme a umidade relativa do ambiente, o sal
reduz a evaporao, aumentando a umidade no interior do concreto (KROPP, 1995 apud
MENDES, 2009).
Stanish (2000 apud MENDES, 2009) afirma que absoro capilar no por si s
suficiente para transportar os cloretos ao nvel da armadura do concreto, exceto nos casos
onde o concreto utilizado seja de qualidade extremamente baixa e o cobrimento seja pequeno.
No entanto, a absoro capilar pode transportar mais rapidamente os cloretos at determinadas
profundidades e reduzir a distncia que eles tm que penetrar por difuso para alcanar a
armadura. A Figura 4.15 ilustra bem qual a interferncia do mecanismo de absoro capilar
no transporte de ons, em profundidade, na camada superficial do concreto.
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Figura 4.15 Formas de penetrao de cloretos em concreto (Adaptado de BORGES et al.;

ANDRADE, 2001 apud MENDES, 2009).
A condutncia eltrica de amostras de concreto representa o coeficiente de difuso ou

difusividade, que o ndice que mede a habilidade do concreto em resistir penetrao de
cloretos, sendo, portanto um parmetro muito importante para prever a durabilidade do
concreto (MENDES, 2009).
Os concretos via mida e via seca obtiveram resultados semelhantes, para as placas
ambos obtiveram classificao como moderada pela ASTM C 1202:1992 (ASTM, 2009)
(Tabela 4.16), com valores muito prximos conforme Tabela 4.15 e Figura 4.14, mesmo com
a padronizao da umidade da estrutura interna do concreto. Para o tnel os resultados
tambm so muito prximos (os valores apresentados ficam prximos a 2.000 C), para o
sistema via seca obteve classificao como baixa e para o sistema via mida como moderada
pela ASTM C 1202:1992 (ASTM, 2009) (Tabela 4.16), mas de acordo com a Figura 4.14,
levando em considerao os desvios padres encontrados, os resultados no sistema via mida
e via seca esto no mesmo intervalo comum, ficando os resultados muito semelhantes. Um
dos provveis motivos que durante o ensaio a diferena de potencial aplicada muito alta,
de 60 V, podendo alterar o valor real da carga passante, inclusive aumentando fatores como
aquecimento do corpo-de-prova e a resistividade do concreto.
De acordo com Calada (2004 apud MENDES, 2009), um dos principais
questionamentos, referentes a este ensaio o fato de que, sob a ao de um campo eltrico,
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no s os cloretos, mas todos os ons em soluo se movimentam e, portanto, a carga eltrica

medida no diz respeito somente a cloretos. Alm disso, a carga passante no corpo-de-prova
no considera que uma parcela dos cloretos que penetrar no concreto ser fixada pelos
produtos de hidratao do cimento. Sendo questionado tambm quanto voltagem aplicada,
que muito elevada, produzindo o aquecimento do corpo-de-prova por efeito Joule e isto
altera a mobilidade dos ons, bem como a resistividade do concreto, tornando os valores lidos
irreais.
Castellote (1997 apud MENDES, 2009) fez um estudo aprofundado da influncia de
diferentes parmetros experimentais, nomeadamente das alteraes na microestrutura e na
interao dos cloretos com a matriz cimentcia resultante da aplicao da corrente eltrica, do
qual se concluiu que h efetivamente uma alterao da microestrutura do concreto em
particular dos poros capilares de menor dimenso devido s alteraes inicas na soluo
intersticial.
Prudncio Jr. et al. (1999 apud MENDES, 2009) constataram que o ensaio prescrito
pela ASTM C 1202:2009 mede propriedades eltricas do concreto e no sua habilidade de
resistir penetrao dos cloretos, quando observou-se que carga total passante no corpo-de-
prova se correlaciona bem com a condutividade eltrica do concreto e com a corrente inicial
medida no ensaio.
4.1.4 Parmetros associados durabilidade
A ttulo de referncia, em termos de parmetros associados durabilidade, neste

programa experimental, adota-se a realizao da comparao de alguns dos resultados de
requisitos observados, com os ndices j encontrados como parmetros de relevncia para o
bom desempenho de durabilidade do concreto projetado, nos tneis do metr de So Paulo
(PALERMO, 1997).
Conforme Palermo (1997), para o concreto projetado sugerem-se os seguintes
requisitos abaixo apresentados para tneis rodo-ferrovirios:
Resistncia compresso (NBR 5739:1994) (ABNT, 1994): fc k 20 MPa,
calculado segundo os critrios de projeto de tneis do trecho 01 da Ferrovia
Norte-Sul e da norma NBR 12655:1996 (ABNT, 1996);
Absoro de gua por imerso e fervura (NBR 9778:1987) (ABNT, 1987)
8%
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Massa especfica aparente seca (NBR 9778:1987) (ABNT, 1987) (densidade

terica do trao 100 kg/dm3).
Penetrao de gua sob presso (NBR 10787:1994) (ABNT, 1994) 50 mm;
Absoro por capilaridade (NBR 9779:1995) (ABNT, 1995), o limite de
aceitao dado pelo coeficiente de absoro capilar para um volume de
vazios permeveis < 17%;
Resistividade eltrica volumtrica e superficial (NBR 9204:1985 (ABNT,
1985) e/ou ASTM G57:2006 (ASTM, 2006)):
- revestimento de primeira fase 10000 .cm;
- revestimento de segunda fase 25000 .cm. Este valor dever ser de, no
mnimo, 60 000 .cm em obras metrovi
rias ou ferrovirias que empreguem sistema de
trao de corrente contnua.
4.1.5 Discusso final dos resultados
Neste item apresenta-se uma anlise global do experimento frente s condies do

material concreto projetado nos sistema de projeo via seca e via mida, para a discusso
final dos resultados. A Tabela 4.17 mostra a comparao entre os resultados das placas de
controle e os testemunhos extrados dos tneis para os dois sistemas de projeo, mostrando a
evoluo das perdas de propriedades de resistncia mecnica do concreto projetado e de
propriedades associadas durabilidade do concreto projetado.
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Tabela 4.17 Comparao entre os resultados das placas de controle e os testemunhos

extrados dos tneis para os sistemas via mida e via seca (%).
Ensaios associados Via mida** Via seca**
durabilidade e
resistncia mecnica Placas Tnel Placas Tnel
Resistncia compresso 50% 20%
aos 28 dias (MPa)
Absoro de gua por 15% no alterou*
capilaridade H (cm)
Absoro de gua por 15% 15%
capilaridade (g/cm2)
imerso (%)
imerso ndice de vazios (%)
Penetrao de gua sob 10% no alterou*
presso H (cm)
Resistividade eltrica 50% 70%
superficial (k.cm)
Penetrabilidade de ons 60% 95%
cloreto (C)
* o resultado foi considerado inalterado, quando a diferena for menor que 10%.
** todos os resultados comparam placas com tnel, o resultado a partir das placas em relao aos tneis, com porcentagem
aproximada.
Os resultados deste programa experimental, comparando as placas com os

testemunhos extrados conforme a Tabela 4.17, mostraram grandes diferenas dos resultados
dos corpos-de-prova das placas de controle e dos testemunhos (reais) da estrutura, devidas
influncia das condies ambientais do tnel. As placas obtidas pela projeo no espelham
a realidade dos testemunhos extrados do tnel e no constituem uma amostra representativa
do concreto efetivamente projetado na estrutura do tnel, principalmente em funo das
condies de alta umidade (gua livre presente) no substrato de projeo, ou seja, nestas
condies indicado obter-se, alm das placas, testemunhos extrados dos tneis
rotineiramente para comparao com os resultados das placas e para o controle tecnolgico
mais eficaz da obra.
A partir da anlise dos resultados obtidos neste estudo experimental, elaborado com
concreto projetado via seca e via mida, verificou-se um ganho sensvel nos parmetros de
durabilidade para o sistema via seca em relao ao sistema via mida, conforme a Tabela
4.18, tanto no que se refere s propriedades associadas durabilidade do concreto projetado,
quanto no que se refere resistncia mecnica. No entanto, o incremento dos parmetros se
mostrou muito mais expressivo quando da comparao dos dois sistemas nos testemunhos
extrados dos tneis, notadamente por causa da grande quantidade de gua presente no
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momento da projeo, levando-se em conta que o concreto projetado via seca pode melhor se
adequar s condies ambientais do substrato do tnel.
Tabela 4.18 Comparao entre os resultados dos sistemas via mida e via seca (%).
Ensaios associados Placas** Tnel**
durabilidade e
resistncia mecnica Via mida Via seca Via mida Via seca
Resistncia compresso no alterou* 55%
aos 28 dias (MPa)
capilaridade H (cm)
capilaridade (g/cm2)
Absoro de gua por no alterou* 75%
imerso (%)
imerso ndice de vazios (%)
Penetrao de gua sob no alterou* no alterou*
presso H (cm)
Resistividade eltrica 10% 25%
superficial (k.cm)
Penetrabilidade de ons no alterou* no alterou*
cloreto (C)
* o resultado foi considerado inalterado, quando a diferena for menor do que 10%.
** todos os resultados comparam placas com placas e tnel com tnel, sendo o resultado expresso a partir da comparao do sistema via
mida em relao ao sistema via seca, com porcentagem aproximada.
Ao longo de todo o experimento realizado foi possvel constatar que em todas

as propriedades avaliadas o sistema de projeo via mida apresentou resultados inferiores em
relao ao sistema de projeo via seca, para traos de partidas similares, umidades
padronizadas da estrutura interna dos corpos-de-prova, mesmas condies ambientais e
mesmos operrios (mangoteiros) para as projees deste programa experimental. Muito
provavelmente, como comentado anteriormente, essa tendncia causada pela gua livre da
base de projeo, que em contato com o concreto projetado do sistema via mida,
incorporada ao concreto, aumentando assim a relao a/c (gua/aglomerante), aumentando
sua permeabilidade e diminuindo a sua resistncia compresso. O concreto j plstico do
sistema via mida, possuindo adio de plastificante e superplastificante, e projetado com alta
velocidade de impacto na lmina de gua no substrato, leva a crer que a gua se incorpora
rapidamente ao material, alterando importantes propriedades associadas durabilidade do
concreto projetado. No sistema via seca, o controle da insero da gua na mistura realizado
pelo mangoteiro, que na presena de gua livre na base de projeo, pela sua percepo e
adequao trabalhabilidade e diminuio da reflexo, diminui a quantidade de gua,
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favorecendo o teor de umidade na mistura para que em contato com a gua livre no substrato
esta seja incorporada ao concreto, obtendo-se assim uma umidade tima para a compactao
em sucessivas camadas de projeo. Isto adqua melhor a relao a/c, j que a mistura possua
uma consistncia inicial mais seca, favorecendo a durabilidade do concreto e reduzindo as
perdas por reflexo, enfim, produzindo melhores resultados frente ao sistema via mida.
A durabilidade do concreto um dos mais importantes requisitos do concreto, pois
essencial que ele seja capaz de resistir s condies para as quais foi projetado durante toda
vida til prevista (NEVILLE; 1997).
A permeabilidade a lquidos sob presso ser mais pronunciada quanto maior for o
dimetro dos poros capilares e quanto maior for a comunicao entre eles, acentuada por meio
de relaes gua/cimento relativamente altas (acima de 0,6, por exemplo) (Veja Figura 4.16).
Por sua vez, medida que se reduz a relao a/c, vai se obtendo estruturas cada vez mais
compactas, com poros capilares mais estreitos. Isto favorece uma maior altura de ascenso
capilar, pelas foras de suco aumentadas quando da reduo no dimetro dos capilares, mas
desejvel que isso acontea porque diminui de fato a absoro total e a permeabilidade.
Com a estrutura de pasta mais compacta, a despeito do favorecimento no acrscimo das
presses capilares, haver sempre uma queda significativa na porosidade capilar e na
interconexo ou comunicao entre os poros (CASCUDO, 1997). Em obras de tneis a
servio, esta caracterstica associada durabilidade muito importante ao desempenho e a
vida til dos tneis. A durabilidade das estruturas de um tnel est relacionado a uma grande
necessidade de impermeabilidade gua do material concreto projetado. Os principais
mecanismos de deteriorao do concreto de obras subterrneas so explicados pelos processos
de penetrao de agentes agressivos no interior do concreto conduzido pelas guas dos lenis
subterrneos atravs da permeabilidade do concreto.
Pelas consideraes tericas de Power (1951 apud PALERMO, 1987) possvel
construir o grfico da Figura 4.16, que apresenta uma ponderao terica da importncia da
cura no fechamento da porosidade do concreto e a relao de aumento de porosidade capilar
com o aumento da relao a/c. Os processos construtivos que permitem o emprego de fator
a/c inferior a 0,35, como o caso do concreto projetado via seca, poderiam ter o seu tempo de
cura sensivelmente minimizado para se alcanar a durabilidade, sendo assim isto explicaria
tambm o bom desempenho do sistema de projeo via seca em relao ao sistema de
projeo via mida neste programa experimental.
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Figura 4.16 Nvel de porosidade do concreto em funo da frao hidratada do cimento e o

tempo de cura do concreto projetado (PALERMO, 1997). Detalhe: curvas de relao a/c
ascendentes correlacionadas com o aumento da porosidade capilar.
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CAPTULO 5
CONCLUSES E CONSIDERAES FINAIS
5.1 CONCLUSES E CONSIDERAES FINAIS
A partir da anlise dos resultados obtidos neste programa experimental, elaborado com
concreto projetado via seca e via mida, utilizando-se corpos-de-prova extrados das placas de
controle e da estrutura dos tneis da Ferrovia Norte-Sul, e que abordou o estudo de
propriedades associadas durabilidade, bem como a avaliao da resistncia mecnica, pde-
se obter as concluses descritas na seqncia, para as variveis, condies de ensaio e
materiais adotados.
Para traos de partida distintos entre os concretos de projeo no sistema via mida e
via seca, mesmas condies de projeo ambientais, equipamentos e mo-de-obra, mesmas
condies de umidade e temperatura nos ensaios (condies padronizadas), houve um
decrscimo em torno de 50% na resistncia compresso aos 28 dias, das placas em relao
ao tnel, para os resultados de resistncia compresso axial do sistema via mida; para o
sistema via seca houve um decrscimo em torno de 20%, das placas em relao ao tnel.
Quando se comparam os dois sistemas de projeo, os melhores resultados obtidos so para o
sistema via seca em relao ao sistema via mida, sendo expressivamente mais vantajoso o
seu uso para as condies da obra e materiais escolhidos de construo da Ferrovia Norte-Sul,
trecho 01.
As reconstituies de trao nos sistema via mida e via seca denotaram algumas
alteraes entre os traos originais (de partida) e os projetados, de maneira que o concreto via
mida resultou em uma mistura um pouco mais rica em cimento e o sistema via seca se
apresentou mais pobre aps a projeo. Estes resultados mostraram que os traos obtidos aps
a projeo, para os dois sistemas, foram praticamente iguais quanto ao proporcionamento
cimento:agregado, a saber: 1 : 4,0 (cimento:agregados) como trao de valor mdio. O
consumo mdio de cimento foi de 416 kg/m3 para os dois sistemas de projeo. Apesar de
inesperado, para o sistema via mida, observou-se uma alterao no trao, onde o trao de
partida era 1 : 4,59 e mudou para 1 : 4,00, portanto tendo ficado mais rico no teor de
cimento. Para o sistema de projeo via seca, observou-se que o trao de partida passou de
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1 : 3,83 para 1 : 4,00, indicando que o trao ficou mais pobre quanto ao consumo de
cimento.
A reflexo medida para o sistema via mida foi significativamente mais alta do que
aquela verificada para o sistema via seca (cerca de 25% para o via mida contra 15% para o
via seca). Mesmo assim, as alteraes de trao, como visto nas reconstituies, no foram to
pronunciadas. Deduz-se, ento, que, tendo em vista a alta reflexo do concreto via mida,
houve para este concreto uma perda igualitria de material constituinte, ou seja, perdeu-se
muita pasta de cimento (tendo sido notria essa perda, como fuga de nata em meio elevada
umidade do substrato), mas se constatou tambm uma perda muito elevada de agregados, haja
vista que a mistura projetada ficou um pouco mais rica em cimento. Para o sistema via seca,
certamente perdeu-se tambm pasta e agregado, pois se mediu uma reflexo da ordem de
15%; contudo, a poeira de material fino, principalmente cimento, nas etapas iniciais de
projeo (em que a vazo de gua era menor, para ajustar a melhor projeo do concreto,
tendo em vista a alta umidade do substrato), pode ajudar a explicar porque a mistura resultou
um pouco mais pobre em cimento em relao ao proporcionamento previsto inicialmente.
Para praticamente todas as propriedades avaliadas associadas durabilidade, assim
como em relao resistncia compresso, os resultados das placas de controle foram
significativamente melhores dos que os resultados dos tneis, assim como os resultados do
sistema via seca foram qualitativamente melhores do que os resultados do sistema via mida.
A explicao mais provvel para esse quadro est relacionada com a presena de elevada
umidade no substrato de projeo no Tnel. A gua livre provavelmente se incorpora ao
concreto projetado no sistema via mida, aumentando assim a relao gua/cimento e, com
isso, aumentando a porosidade, a permeabildiade, a absoro de gua e a penetrabilidade de
cloretos, e reduzindo a resistncia compresso e a resistividade eltrica do concreto. Para o
sistema via seca, tendo em vista a presena de umidade no substrato, o mangoteiro tem a
possibilidade de regular a gua no bico de projeo, diminuindo a sua entrada, favorecendo
com isso o ajuste de gua da mistura. Assim, possvel a obteno de uma umidade tima de
compactao, melhorando as condies de pega, a prpria compactao e a resistncia
mecnica, alm da durabilidade, com menores ndices de reflexo, que foi o que efetivamente
se viu no presente trabalho.
O sistema via seca obteve melhor comportamento global em comparao ao sistema
via mida para o parmetro de altura de ascenso capilar e para a absoro de gua no ensaio
de absoro por capilaridade. Como dito anteriormente, a incorporao de gua livre presente
no substrato de projeo no concreto projetado certamente ocasionou para o sistema via
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mida uma modificao da relao a/c entre o proporcionamento de partida e o

proporcionamento presente no tnel, aumentando a sua porosidade e a interconexo de poros,
o que se refletiu nos resultados de absoro por capilaridade.
A exigncia de elevadas resistncias a baixas idades para o caso de revestimento de
tneis, acarretam a insero no sistema dos aditivos aceleradores de pega e endurecimento
que tm forte influncia na resistncia final e no nvel de compactao do concreto projetado.
A adio do aditivo acelerador de pega ao concreto projetado regulada pelo mangoteiro no
bico de projeo tanto para o sistema via mida quanto para o sistema via seca, o que
provavelmente acarretou tambm um melhor desempenho do sistema via seca em relao ao
sistema via mida, pois com a maior reflexo (perdas e desplacamentos) do sistema via mida
pela presena de gua livre no substrato de projeo, o mangoteiro adiciona maior quantidade
de aditivo acelerador de pega para um endurecimento mais rpido do concreto para tentar
diminuir a reflexo, o que no acontece no sistema via seca.
Tambm para os ensaios de absoro de gua por imerso, tanto para o ndice de
absoro de gua aps imerso e fervura, quanto no ndice de vazio, o sistema via seca obteve
melhores resultados do que o sistema via mida. A classificao dos concretos quanto
absoro de gua, pelos critrios adotados na literatura empregados neste trabalho, ressalta as
placas do sistema via mida como de qualidade boa e os testemunhos dos tneis como de
qualidade ruim. Os resultados do sistema via seca, em ambos os casos, classificam os corpos-
de-prova como de qualidade boa para a absoro por imerso.
No ensaio de penetrao de gua sob presso, a anlise comparativa no apresentou
diferenciaes considerveis entre os sistemas de projeo via mida e via seca. Os resultados
de penetrao de gua sob presso apresentaram para os sistemas via mida e via seca, tanto
para as placas quanto para os tneis, valores muito prximos, em torno de 2,5 cm de
penetrao. Este valor menor do que o indicado por Palermo (1997) como parmetro de
durabilidade do metr de So Paulo, cujo requisito previa um valor menor ou igual a 5,0 cm
de profundidade de penetrao.
Nos resultados dos ensaios de resistividade eltrica superficial, notou-se que o sistema
via seca obteve melhores resultados do que o sistema via mida e que os corpos-de-prova
advindos das placas obtiveram melhor comportamento em relao aos extrados dos tneis. O
valor mdio de resistividade das placas apresentou-se 50% superior quele encontrado para os
tneis, sendo que para os tneis o valor ficou abaixo de 10 k.cm, indicando alta
probabilidade de corroso das armaduras, conforme os critrios do CEB 192 descritos por
Cascudo (1997).
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Aplicando a classificao da ASTM C 1202 (ASTM, 2009) quanto penetrabilidade

de cloretos, para as placas do sistema via mida, obteve-se penetrabilidade moderada e para
as placas do sistema via seca, penetrabilidade baixa. Para os tneis, tanto para o sistema via
seca quanto para o sistema via mida, a penetrabilidade de cloretos resultante foi moderada.
Portanto, o comportamento das placas foi melhor do que o do tnel e os sistemas via mida e
via seca tiveram comportamentos semelhantes quanto penetrao de ons cloreto.
Como consideraes finais, pode-se dizer que na obra da Ferrovia Norte-Sul, trecho
01, foram encontrados condicionantes suigeneris que modificaram o ndice de reflexo e os
resultados de durabilidade do concreto projetado, em geral. Um dos principais fatores foi a
presena excessiva de umidade nos dois substratos de projeo (macios rochosos e de solos
nos dois tneis do trecho), ocorrendo em virtude da presena de gua advinda do lenol
fretico acentuado no tnel 01, que regio de contribuio e da nascente de um dos
principais corpos hdricos da cidade de Anpolis-GO: o Crrego das Antas.
Em linhas gerais, portanto, a vantagem do investimento em processos de otimizao e
pesquisa de adequao do sistema de projeo ideal e de equipamentos na obra, conforme os
requisitos de projeto e ambientais presentes nos tneis (caractersticas peculiares a cada caso)
e intrnsecos aos parmetros de durabilidade requeridos para esse tipo de estrutura. As placas
de controle obtidas pela projeo no espelharam a realidade dos testemunhos extrados do
tnel e, dessa forma, no constituram uma amostra representativa do concreto projetado na
estrutura do tnel, para as condies de alta umidade (gua livre presente) no substrato de
projeo, ou seja, nestas condies indicado obter-se alm das placas, testemunhos extrados
dos tneis rotineiramente para a comparao com os resultados das placas e para um controle
tecnolgico mais eficaz da obra.
5.2 SUGESTES PARA FUTURAS PESQUISAS
Como recomendao para estudos futuros, sugere-se um trabalho amplo que possa
correlacionar o comportamento do concreto projetado (para os dois sistemas de projeo) com
cada tipo de solo e/ou rocha, para o avano geotcnico e geolgico dos tneis NATM em
execuo.
A avaliao da retrao para o concreto projetado, comparando as variveis de tipos de
sistema de projeo e modo de retirada dos corpos-de-prova (das placas e dos tneis), tambm
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deve merecer futuras pesquisas, por sua grande importncia em obras de estruturas contnuas,
como o caso dos tneis.
Como sugesto para futuras pesquisas, recomenda-se realizar um estudo das
propriedades de mdulo de elasticidade, efeito Rush e deformao lenta para o concreto
projetado, comparando os dois sistemas de projeo de via seca e via mida, retirando os
corpos-de-prova das placas de controle e de testemunhos extrados dos tneis. O avano no
conhecimento desses parmetros traria benefcios para o setor de dimensionamento dos
revestimentos e para a previso dos coeficientes de segurana dos tneis, onde se poderia
minimizar custos, investir na melhoria dos coeficientes de segurana e na durabilidade da
obra.
Neste estudo foi observado que com a adio total da quantidade indicada na dosagem
do plastificante, na central de dosagem da concreteira, de onde se partiam os caminhes
betoneira para alimentar a bomba injetora do sistema via mida no Tnel 1 da Ferrovia Norte-
Sul, havia grandes desplacamentos, colocando as vidas dos operrios em risco, ao passo que
quando se dosava metade da quantidade na central dosadora e a outra metade no emboque do
Tnel 1, junto bomba injetora, no ocorriam grandes desplacamentos, somente as reflexes
no sistema via mida. Como recomendao para estudos futuros, sugere-se ainda um trabalho
que de alguma forma possa correlacionar as dosagens (a quantificao) dos aditivos
plastificante, superplastificante e acelerador de pega para o sistema via mida e somente o
aditivo acelerador de pega para o sistema via seca, com a incidncia maior ou menor da
reflexo e com os principais parmetros de durabilidade do concreto projetado.
__________________________________________________________________________________________
ANEXOS
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A. D. B. MENESES
________________________________________________________________________________________
ANEXO A
Tabela e laudos tcnicos obtidos atravs da projeo dos tneis
e da produo da Ferrovia Norte-Sul lote 01- Anpolis-GO
Laudo de Ensaio de Reconstituio de Trao do IPT-SP
_____________________________________________________________________________________
A. D. B. MENESES
________________________________________________________________________________________
Tabela A 1 Data das moldagens das placas

Placa Sistema de Data da
N Projeo moldagem
01 via mida 16/07/2009
02 via seca 17/07/2009
03 via mida 18/07/2009
04 via seca 23/07/2009
05 via seca 25/07/2009
06 via mida 28/07/2009
_____________________________________________________________________________________
A. D. B. MENESES
1/5
Laboratrio de Materiais de Construo Civil/CT-Obras
RELATRIO DE ENSAIO N 1 008 328-203
CLIENTE: UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIS (UFG)

A/C Prof. Dr. Oswaldo Cascudo
Av. Universitria, 1.488 - Qd 86 - Lt rea - Setor universitrio
CEP 74605-220 - Goinia - GO
NATUREZA DO TRABALHO: Anlise qumica e reconstituio de trao
REFERNCIA: Carta UFG de 12.03.2010 e e-mail de 23.03.2010
1 MATERIAL
Dois (02) materiais recebidos no Laboratrio de Materiais de Construo Civil (LMCC)
do IPT em 19.03.2010, referentes ao trabalho de mestrado "Concreto projetado:
anlise segundo parmetros de durabilidade", do Programa de Ps-Graduao da
Universidade Federal de Gois desenvolvido pelo Eng. Antnio Davi Barbosa de
Meneses, sob orientao do Prof. Dr. Oswaldo Cascudo. Na Tabela 1 esto descritas
informaes referentes identificao dos materiais.
Tabela 1: Dados de identificao dos materiais

Dados do IPT
Identificao do Cliente
Massa (kg) LMCC-Q N.
"Concreto projetado (Amostra 01) - local de

retirada: Tnel 01 - emboque sul - Anpolis - GO -
2,6 24.733
Obra: Ferrovia Norte Sul - Sistema: via mida -
Data: 28.10.2009"
"Concreto projetado (Amostra 02) - local de retirada:

Tnel 01 - emboque norte - Anpolis - GO -
2,7 24.734
Obra: Ferrovia Norte Sul - Sistema: via seca -
Data: 27.10.2009"
Ateno: Este um arquivo digital para consulta. O original deste relatrio de ensaio, impresso com a marca dgua IPT
e devidamente assinado, o nico documento que possui validade legal.
Os resultados apresentados neste documento se aplicam somente ao item ensaiado ou calibrado.

Este documento no d direito ao uso do nome ou da marca IPT, para quaisquer fins, sob pena de indenizao.
A reproduo deste documento s poder ser feita integralmente, sem nenhuma alterao.
2/5
Relatrio de Ensaio n. 1 008 328-203
2 MTODOS UTILIZADOS
Umidade, perda ao fogo, resduo insolvel, anidrido silcico, xidos de ferro e alumnio
(R2O3), xido de clcio (CaO), xido de magnsio (MgO) e anidrido sulfrico (SO3):
Procedimento CT-OBRAS-LMCC-Q-PE-042 "Concreto e Argamassa Reconstituio
de trao", com base em diretrizes gerais do mtodo de ensaio apresentado em:
QUARCIONI (1998) 1 e IPT (1940) 2.
Anidrido carbnico (CO2): Procedimento CT-OBRAS-LMCC-Q-PE-011 "Determinao
de anidrido carbnico (CO2) por gasometria", com base em diretrizes gerais da
NBR NM 20:2009.
3 RESULTADOS
3.1 Preparao de amostra

Os concretos foram modos mecanicamente em britador de mandbula e, a seguir, em
moinho de disco at passantes totalmente em peneira ABNT N. 20 (0,84mm).
3.2 Resultados de anlise qumica

Os resultados obtidos nas anlises qumicas dos concretos, expressos na base
original e na base no voltil (excluindo-se os teores de umidade e perda ao fogo),
esto apresentados na Tabela 2.
1
QUARCIONI, V. A. 1998. Reconstituio de trao de argamassas simples e mistas de cimento
Portland e cal hidratada: atualizao do mtodo do IPT. Dissertao (Mestrado) Escola Politcnica,
Universidade de So Paulo. 188p.
2
Mtodo "Reconstituio do trao do concreto". Mtodos de anlises qumicas adotados no IPT.
o
Boletim... So Paulo: IPT, setembro 1940, N 25, p. 75-84.

3/5
Tabela 2: Resultados de anlise qumica

Resultados, em %
"Concreto projetado "Concreto projetado
Determinaes (Amostra 01)" (Amostra 02)"
(LMCC-Q N. 24.733) (LMCC-Q N. 24.734)
Base Base no Base Base no
original voltil original voltil
Umidade 2,82 - 2,57 -

Perda ao fogo 6,23 - 6,47 -
Resduo insolvel 73,3 80,6 73,7 81,0
Anidrido silcico (SiO2) 3,29 3,62 3,22 3,54
xidos de ferro e alumnio (R2O3) 1,76 1,94 1,49 1,64
xido de clcio (CaO) 11,3 12,4 12,0 13,2
xido de magnsio (MgO) 0,19 0,21 0,19 0,21
Anidrido sulfrico (SO3) 0,95 1,04 0,59 0,65
Anidrido carbnico (CO2) 2,29 - 2,35 -
3.3 Parmetros calculados - reconstituio do trao

Os respectivos teores dos constituintes presentes e os traos provveis do concreto
ensaiado (Tabela 2) foram calculados a partir de trs parmetros qumicos (RI, SiO2 e
CaO), considerando-se as seguintes premissas:
os valores obtidos na base no voltil (Tabela 2);
o resduo insolvel (RI) ser proveniente da frao agregado, de natureza

silicosa (Tabela 2);
o anidrido silcico (SiO2) e o xido de clcio (CaO) serem provenientes do

cimento;
composio qumica de um cimento Portland tipo CP III, adotado como

parmetro de referncia para os clculos dos traos (Tabela 4).
Calculou-se para os trs concretos os consumos de cimento, admitindo-se os
seguintes parmetros genricos: massa especfica do cimento: 2,96g/cm3; massa
especfica dos agregados: 2,65 g/cm3; massa especfica da gua: 1,00g/cm3; relao
gua/aglomerante: 0,5 e ndice de vazios: 2%.

4/5
Tabela 3: Resultados de reconstituio de trao e consumo de cimento

Resultados
Parmetros calculados,
"Concreto projetado "Concreto projetado
em massa
(Amostra 01)" (Amostra 02)"
(LMCC-Q N. 24.733) (LMCC-Q N. 24.734)
Cimento, em % 19,4 19,0

Clculo do
trao a Agregado, em % 80,6 81,0
partir do Trao
resduo 1 : 4,2 1 : 4,3
(cimento : agregado)
insolvel
(RI) Consumo de cimento,
407 400
em kg/m3
Cimento, em % 20,8 20,4
Clculo do
partir do Trao
anidrido 1 : 3,9 1 : 4,0
silcico
(SiO2) Consumo de cimento,
426 419
em kg/m3
Cimento, em % 19,8 21,0
Clculo do
partir do Trao
xido de 1 : 4,1 1 : 3,9
clcio
(CaO) Consumo de cimento,
413 428
em kg/m3
Cimento, em % 20,0 20,1
Agregado, em % 80,6 81,0
Valores Trao
mdios 1 : 4,0 1 : 4,0
Consumo de
416 416
cimento, em kg/m3
A Tabela 4 apresenta os constituintes do cimento considerado nos clculos dos traos

dos concretos ensaiados.

5/5
Tabela 4: Constituintes do cimento de referncia

Base original (%) Base anidra (%)
Cimento
PF SiO2-RI CaO MgO SO3 SiO2 CaO MgO SO3
"CP II-F" 5,27 16,5 59,4 5,96 3,17 17,4 62,7 6,29 3,35
4 CONSIDERAES
O Boletim n. 25/40, referido no item 2, indica que o valor mdio do trao calculado por
meio de trs parmetros (resduo insolvel, anidrido silcico e xido de clcio) deve
ser tomado como valor caracterstico do concreto ensaiado, desde que haja
concordncia entre os valores individuais calculados.
O mesmo documento indica que "na falta de concordncia dos valores eles podem
ser, s vezes, interpretados como valores limites". Ainda, "a concordncia entre estes
valores um ndice bastante seguro de que o concreto no contm materiais que
interferem na reconstituio de trao e que o trao merecedor de confiana".
So Paulo, 28 de abril de 2010.
EQUIPE TCNICA
Daniel Martins Aleixo - Qumico
Erick Flvio Luiz Fonseca - Tcnico Qumico
Jos Francisco de Paula - Tcnico Qumico

________________________________________________________________________________________
ANEXO B
Fotos da obra dos tneis, da tentativa de extrao dos testemunhos nos tneis,
dos corpos-de-prova da Ferrovia Norte-Sul lote 01- Anpolis-GO
________________________________________________________________________________________
A. D. B. MENESES
________________________________________________________________________________________
Figura B 1 Emboque sul tnel 2 Ferrovia Norte Sul trecho Anpolis - Porto Seco
Abril/2009
Figura B 2 Emboque norte tnel 1 Ferrovia Norte Sul trecho Anpolis - Porto Seco
Abril/2009
________________________________________________________________________________________
A. D. B. MENESES
________________________________________________________________________________________
Figura B 3 Emboque sul tnel 1 ferrovia norte sul trecho Anpolis - Porto Seco
Abril/2009
Figura B 4 Instalao da extratora na gaiola da escavadeira (tentativa de extrao no tnel 1).
________________________________________________________________________________________
A. D. B. MENESES
________________________________________________________________________________________
Figura B 5 Corpos-de-prova retirados da placa separados por sistema de projeo

(via seca e via mida).
Figura B 6 Emboque norte tnel 1 ferrovia norte sul trecho Anpolis - Porto Seco
Abril/2009
________________________________________________________________________________________
A. D. B. MENESES
________________________________________________________________________________________
Figura B 7 Emboque norte tnel 1 Ferrovia Norte sul trecho Anpolis - Porto Seco
Abril/2009 colocao de enfilagens
Figura B 8 Emboque norte tnel 2 Ferrovia Norte sul trecho Anpolis - Porto Seco
Abril/2009 colocao de telas no tnel
________________________________________________________________________________________
A. D. B. MENESES
________________________________________________________________________________________
ANEXO C
Fotos do corte de corpos-de-prova, realizao
de ensaios de resistncia compresso axial.
________________________________________________________________________________________
A. D. B. MENESES
________________________________________________________________________________________
Figura C 1 Mquina de corte de concreto para corpos de prova para o tamanho de

realizao dos ensaios - Centro Tecnolgico de Engenharia Civil de Furnas Centrais
Eltricas
________________________________________________________________________________________
A. D. B. MENESES
D0029C10: Concreto projetado como revestimento de tneis na ferrovia norte-sul: anlise segundo...138
_____________________________________________________________________________________
6 REFERNCIAS
ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 5739: Concreto Ensaio de

compresso de corpos-de-prova cilndricos. Rio de Janeiro, RJ. 1994.
ABNT ______. NBR 7211: Agregados para concreto. Rio de Janeiro, RJ, 1983.
ABNT ______. NBR 7211: Agregados para concreto. Rio de Janeiro, RJ, 2005.
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compresso. Rio de Janeiro, RJ, 1996.
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agregados Mtodo de ensaio. Rio de Janeiro, RJ. 1987.
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unitria. Rio de Janeiro, RJ, 1982.
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de concreto. Rio de Janeiro, RJ, 2007.
ABNT ______. NBR 9204: Concreto Endurecido determinao da resistividade

eltrica volumtrica. Rio de Janeiro, RJ, 1985.
ABNT ______. NBR 9776: Agregado determinao da massa especfica de

agregados midos por meio do Frasco de Chapman. Rio de Janeiro, RJ, 1994.
ABNT ______. NBR 9778: Argamassa e concreto endurecidos Determinao da

absoro de gua por imerso ndices de vazios e massa especfica. Rio de Janeiro,
RJ, 1987.
ABNT ______. NBR 9779: Argamassa e concreto endurecidos Determinao da

absoro de gua por capilaridade. Rio de Janeiro, RJ, 1995.
ABNT ______. NBR 10787: Concreto endurecido Determinao da penetrao de

gua sob presso. Rio de Janeiro, RJ. 1994.
ABNT ______. NBR 11578: Cimento Portland composto. Rio de Janeiro, RJ, 1991.
ABNT ______. NBR 11579: Cimento Portland determinao da finura por meio
de peneira 0,075 mm (n 200). Rio de Janeiro, RJ, 1991.
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Janeiro, RJ. 1991.
ABNT ______. NBR 12655: Concreto Preparo, controle e recebimento. Rio de

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_____________________________________________________________________________________
A. D. B. MENESES
_____________________________________________________________________________________
ABNT ______. NBR 13044: Concreto projetado Reconstituio da mistura

recm-projetada. Rio de Janeiro, RJ. 1993.
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A. D. B. MENESES

Análise da durabilidade do concreto projetado em túneis da Ferrovia Norte-Sul

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UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIS

ESCOLA DE ENGENHARIA CIVIL

CONCRETO PROJETADO COMO

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CONCRETO PROJETADO COMO

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Meneses, Antnio Davi Barbosa.

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2.2.4 Telas metlicas

2.3 SISTEMA DE SUPORTE E O USO DO CONCRETO PROJETADO

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