FACULDADE ESTADUAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIAS E LETRAS DE PARANAVAÍ

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ACIDENTES DE TRAJETO DA EMPRESA BERNECK S.A. PAINÉIS E

SERRADOS

SIMONE MACHADO PEREIRA

XANXERÊ
2014
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SIMONE MACHADO PEREIRA

ACIDENTES DE TRAJETO DA EMPRESA BERNECK S.A. PAINÉIS E

SERRADOS

Trabalho de Conclusão de Curso,

apresentado ao Curso de Enfermagem
do Trabalho da Faculdade Estadual de
Educação, Ciências e Letras de
Paranavaí – FAFIPA - , como requisito
para a obtenção do título de
Especialista, orientado pelo professor
Claudiomiro Barbosa.

XANXERÊ
2014
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ACIDENTES DE TRAJETO DA EMPRESA BERNECK

S.A. PAINÉIS E SERRADOS

Simone Machado Pereira1

Claudiomiro Barbosa 2

RESUMO

O presente artigo trata de uma investigação realizada na empresa Berneck S.A. Painéis e
Serrados com relação ao grande número de acidentes de trajeto registrados no ano de 2012. É
importante a minimização destes acidentes para a empresa devido ao fato de que estes causam
aumento do absenteísmo e afastamentos temporário dos trabalhadores. O objetivo geral do
trabalho é investigar a causa destes acidentes de trajeto, que na maioria das vezes atinge os
jovens entre 19 e 35 anos, sugerindo que os colaboradores dirijam com mais atenção e
responsabilidade. Tal investigação foi realizada através do relatório de investigação de
acidentes da empresa que é preenchido pelos técnicos de segurança do trabalho e anexado
juntamente com a Comunicação de Acidente de Trabalho (CAT). A sugestão mais apropriada
para evitar ou diminuir os acidentes de trajeto é a realização de palestras e eventos educativos
para que ocorra a conscientização dos colaboradores. A empresa elaborou um treinamento de
direção defensiva para aqueles colaboradores que tem o hábito de dirigir em velocidade acima
do permitido e também para aqueles que se envolveram em acidentes de trajeto, além de
realizar a I Semana Interna de Prevenção de Acidentes de Trabalho (SIPAT), que contou com
palestras, vídeos e blitzes educativas. Após a realização destes eventos percebeu-se que o
número de acidentes de trajeto no ano seguinte diminuiu cerca de 83%.

Palavras-chave: Acidente de trajeto. Absenteísmo. Afastamento. Treinamento.

Conscientização.

1 INTRODUÇÃO

O ser humano necessita trabalhar para suprir as necessidades existentes em nosso

cotidiano, possibilitando que atinja suas metas e objetivos, demonstre ações e desenvolva
habilidades.
Durante o ano de 2012 a equipe do SESMT (Serviço Especializado em Engenharia de
Segurança e em Medicina do Trabalho) da empresa Berneck esteve diante de uma
problemática: o surgimento de um número grande de acidentes de trajeto, visto que estes
acidentes acarretam na saúde do trabalhador e também no processo produtivo da empresa.
De acordo com o MINISTÉRIO DA PREVIDÊNCIA SOCIAL DO BRASIL:

1
Especialização em andamento em Enfermagem do trabalho. CENSUPEG. Graduação em Administração.
Universidade do Contestado. E-mail: simonemachado28@yahoo.com.br
2
Graduação em Magister em Química, Física e Matemática pela UNISUL e graduação em Pedagogia pela
UNOESC.E-mail: cbmiro@ibest.com.br
 4
Em 2011 a quantidade de acidentes de trajeto foi de 100.897 com CAT registrada,
destes 64.471 foram acidentes com colaboradores do gênero masculino. Com idade
até 19 anos 2.859; de 20 a 24 anos foram 13.295 e de 25 a 29 anos foram 13.575. no
ano de 2012 a quantidade de acidentes de trajeto com CAT registrada aumentaram
para 102.396, destes 64321 foram com colaboradores do gênero masculino. Com
idade até 19 anos a quantidade foi de 2.810; de 20 a 24 anos foi de 12.695 e de 25 a
29 anos foram de 12.997 acidentes.

A empresa Berneck S.A. Painéis e Serrados, preocupada com a saúde do colaborador,

investe em programas de prevenção, equipamentos, treinamentos e conhecimento sobre
acidentes de trabalho e uso de EPI’s. Porém tais atitudes ainda não estão sendo suficientes
para erradicar ou pelo menos diminuir os acidentes que ocorrem no trajeto entre a residência
do colaborador e a empresa e vice-versa.
Com o intuito de beneficiar a saúde dos trabalhadores, o presente estudo tem o
objetivo de diminuir os acidentes de trajeto ocorrido na empresa Berneck S.A. Painéis e
Serrados.
Para isso, foi realizado um levantamento da quantidade de acidentes de trajeto
ocorrido na empresa no ano de 2012, identificando as principais causas destes acidentes, para
então propor uma solução buscando atacar as causas.

2 ACIDENTE DE TRABALHO

O acidente de trajeto, também considerado como acidente de trabalho, consiste no

acidente ocorrido fora do ambiente de trabalho durante o deslocamento da casa para o
trabalho ou vice-versa.
A Lei n. 8.213/91 dispõe sobre os Planos de Benefícios da Previdência Social. O
Artigo 19 da referida Lei define o que é acidente de trabalho:

Art. 19. Acidente de trabalho é o que ocorre pelo exercício do trabalho a serviço da
empresa ou pelo exercício do trabalho dos segurados referidos no inciso VII do
artigo 11 desta Lei, provocando lesão corporal ou perturbação funcional que cause a
morte ou a perda ou redução, permanente ou temporária, da capacidade para o
trabalho.

Ainda de acordo com a citada Lei:

Art. 21. Equiparam-se também ao acidente de trabalho, para efeitos desta lei:
[...] IV – O acidente sofrido pelo segurado, ainda que fora do local e horário de
trabalho:
[...] d) no percurso da residência para o local de trabalho ou deste para aquela,
qualquer que seja o meio de locomoção, inclusive veículo de propriedade do
segurado.
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Não importa qual seja o meio de transporte do colaborador, ocorrendo o acidente
temos que caracteriza-lo como um acidente de trajeto, desde que o trajeto percorrido não seja
interrompido ou alterado o trajeto normal.
O acidente no caminho entre a casa e a empresa só poderá ser descaracterizado
como acidente de trabalho quando há desvio muito relevante na trajetória. Como ida
ao futebol, a uma confraternização ou a parada em um bar para tomar cerveja com
amigos. (REVISTA PROTEÇÃO)

Segundo informações do Portal do Trânsito Brasileiro 75% dos acidentes são causados
por homens e as principais causas são por imprudência dos condutores; excesso de
velocidade; desrespeito à sinalização; ultrapassagens indevidas, entre outros. A maior parte
das vítimas de acidentes de trânsito tem menos de 35 anos.
De acordo com a Revista Proteção das 252 mil pessoas envolvidas em acidentes de
trânsito, em 2010, mais de um terço (94.789) foram registradas pela Previdência Social como
vítimas de acidentes de trabalho, caracterizados com acidente de trajeto. Esse número
representa acréscimo de 4 mil em relação ao ano anterior, ao passo que o total de acidentes de
trabalho apresentou redução de 4% (9.042 registros) no mesmo período.
Ainda de acordo com a Revista Proteção, o aumento dos registros se deu porque a
Previdência começou a computar melhor. Antigamente a própria empresa não abria
Comunicado de Acidente de Trabalho (CAT) na Previdência Social, dando apenas benefícios
de acidente comum ao trabalhador.
O Tribunal Superior do Trabalho em parceria com diversas instituições públicas e
privadas lançaram o Programa Trabalho Seguro, que tem como objetivo contribuir para a
diminuição do número de acidentes registrados no Brasil nos últimos anos através de um
banco de dados que compartilha informações entre os órgão da Administração Pública que
possibilita o aperfeiçoamento da estatística utilizada formando um quadro único dos dados
referentes a acidentes de trabalho para todos os participantes do Programa.

2.1 A EMPRESA

A empresa Berneck S.A. Painéis e Serrados foi fundada na década de 50 por Bernardo
Von Muller Berneck. Sua trajetória foi marcada por três incêndios destruindo por completo a
fábrica. Os dois primeiros foram no ano de 1952 e o terceiro em 1956.
A empresa produz e comercializa painéis em MDF, MDP, HDP e madeira serrada de
pinus e Teca, sendo referência nacional de seriedade e confiabilidade em seu setor. Atua no
mercado interno e externo, preserva o meio ambiente e com a garantia de produtos
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sustentáveis. O grupo Berneck possui três unidades sendo a matriz em Araucária – PR, uma
filial em Brasnorte – MT e outra em Curitibanos – SC.
As obras de construção da unidade de Curitibanos tiveram início no ano de 2009,
quando ainda não possuía ambulatório próprio, pois quase a totalidade dos funcionários
pertencia a empresas terceirizadas, portanto não tendo registros de acidentes de trabalho até
início de 2012, quando iniciou o processo produtivo.
Localizada na BR 470 a qual atravessa o estado de Santa Catarina, os colaboradores
que moram na cidade de Curitibanos percorrem um trajeto de aproximadamente 10 km de
rodovia (ida e volta) e os que moram em cidades próximas como Lages, Otacílio Costa e
Santa Cecília enfrentam duas rodovias federais, a BR 116 e a BR 470 e percorrem em média
de 180 a 200 km (ida e volta) diariamente.
Em dezembro de 2013, a Berneck possuía aproximadamente 400 colaboradores diretos
e 300 colaboradores de empresas terceirizadas, estes últimos atuam na manutenção e
montagem de equipamentos.

2.2 ESTATÍSTICAS DOS ACIDENTES NA EMPRESA

O levantamento dos acidentes foi realizado a partir do Relatório de investigação de

acidentes que é feito pelos técnicos de segurança do trabalho e anexado juntamente com a
CAT. O relatório contém informações do acidentado e do tipo de acidente, descrição do
acidente e nomes de testemunhas (se houver).
Os acidentes de trajeto ocorridos nos últimos dois anos foram todos com
colaboradores do sexo masculino e com idade entre 19 e 29 anos, totalizando 7 acidentes.
Destes, 05 foram com motocicleta e 02 com automóvel e ocorreram no horário de expediente
do turno A – início às 06:50 h e término às 15:00 h. 86% destes acidentes resultaram em
afastamento temporário, correspondendo a 6 acidentes.
Com relação à localização da lesão, os membros superiores correspondem ao maior
número sendo o total de quatro (58%), lesões no tórax (14%) e no joelho (14%) ficaram em
segundo lugar e apenas um acidente não resultou em lesão, que corresponde também a 14%.
De acordo com os números apresentados pelo Ministério da Previdência Social (2010,
p.481-487), a quantidade de acidentes de trajeto com CAT registrada nos anos de 2007, 2008
e 2009, segundo os 200 códigos da Classificação Internacional de Doenças – CID-10 mais
incidentes no Brasil, mostram que a proporção de ferimentos que atingiram os membros
inferiores ultrapassa 15% do total de acidentes, levando-se em consideração apenas os dois
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códigos mais incidentes: S82-Fratura de perna incluindo o tornozelo; e S93-Luxação, entorse
e distensão das articulações a nível de tornozelo e pé. Veja os dados na tabela a seguir.
Tabela 1: Acidentes do trabalho segundo a CID.
Ano 2007 2008 2009
Total de acidentes de trajeto 79.005 88.742 89.445
S82- Fratura de perna incluindo o tornozelo 6.187 7.262 7.356
S93- Luxação, entorse e distensão a nível de tornozelo e pé 6.018 6.825 6.971
Fonte: Adaptado de Ministério da Previdência Social (2010, p. 481-487)

Dos sete acidentes registrados na Berncek durante estes dois anos, seis aconteceram
em 2012. A partir dos altos números registrados, foram propostos alguns eventos com intuito
de conscientização e, consequentemente, diminuição dos dados estatísticos.
De acordo com o Ministério do Trabalho e do Emprego:

O paradigma cultural predominante no Brasil em relação à SST baseia-se na visão

de que o sistema técnico é confiável e o ser humano constitui o elo frágil da
corrente. As falhas humanas são consideradas decorrentes de fatores individuais e do
desrespeito às normas prescritas, fruto de decisões “conscientes” dos trabalhadores.
Nesse contexto as medidas adotadas quase sempre se resumem a punições e a
“treinamentos”.

2.3 DIREÇÃO DEFENSIVA

A empresa elaborou um treinamento de direção defensiva para os colaboradores

envolvidos diretamente nos acidentes de trajeto e para aqueles que costumam dirigir com a
velocidade acima do permitido. O treinamento foi realizado na empresa no início de
dezembro de 2012 e sua abrangência foi de aproximadamente 50 colaboradores (12,5% do
número total de funcionários diretos).
Neste curso foram abordadas maneiras de dirigir de modo a evitar acidentes, ou seja,
dirigir sem cometer infrações, sem abusar do veículo e técnicas de como prevenir um acidente
estando na direção veicular, além de conscientizar os participantes a se disciplinarem nos
horários a fim de evitar atrasos e consequentemente abusar da velocidade.

2.4 SIPAT

Em 2013 no mês de setembro aconteceu a I SIPAT (Semana Interna de Prevenção de

Acidente de trabalho), onde foram abordados diversos assuntos relacionados principalmente
com a prevenção dos acidentes, tais como: Palestra sobre DST (doenças sexualmente
transmissíveis) ministrada pela Enfermeira responsável pela Vigilância Epidemiológica de
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Curitibanos; Palestra sobre a importância do uso de EPI; Vídeos sobre algumas ocorrências de
acidentes de trabalho enfatizando a maneira de evita-los; Aferição da pressão arterial dos
funcionários que trabalham em altura.
Foram realizadas, ainda, blitz de segurança, onde os técnicos em segurança do
trabalho abordavam os caminhoneiros que chegavam na fábrica para entregar matéria prima
ou retirar produto acabado. Durante as abordagens era verificado um check-list que continha
itens relacionados ao uso adequado de EPI, verificação das condições da carga e do veículo,
cumprimento de procedimento padrão durante a carga ou descarga dos produtos, entre outros,
bem como foi realizada a entrega de panfletos contendo orientações diversas e mapas de rotas
seguras dentro do pátio da fábrica.
Além disso, também foram abordados temas relacionados com a educação no trânsito.
No segundo dia do evento, a Polícia Rodoviária Federal realizou palestras com o objetivo de
conscientizar os colaboradores da importância de dirigir com cuidado e na velocidade
adequada de cada rodovia. Foram apresentadas imagens e dados estatísticos de acidentes de
trânsito, bem como suas causas mais comuns, que em 90% dos casos são humanas.

Figura 1: Colaboradores assistindo palestra sobre “Acidentes de trajeto no carro, na moto, ou mesmo na
condição publica”.

Fonte: BERNECK, 2013.

3 CONSIDERAÇÕES FINAIS

A empresa Berneck S.A. Painéis e Serrados, empresa objeto deste estudo, iniciou suas
atividades fabris no mês de março de 2012. Anteriormente a esta data eram realizadas apenas
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as atividades relacionadas à montagem das máquinas e equipamentos, por empresas
terceirizadas.
Observou-se, no decorrer do citado ano, que o número de acidentes de trajeto
registrados – que correspondia apenas a uma parcela do total de acidentes de trabalho – foi
considerado proporcionalmente alto levando-se em consideração o número de funcionários
diretos existentes naquela data.
Foi registrado um total de seis acidentes de trajetos num intervalo de apenas nove
meses, o que corresponde a um acidente a cada 45 dias, número considerado elevado para
essa modalidade de acidente. Os membros superiores foram as regiões mais afetadas em
virtude da ocorrência dos acidentes de trajeto – mais da metade deles atingiu essa região.
Devido a esse elevado índice, foi-se buscando alternativas que contribuíssem para a
redução destas estatísticas.
Por se tratar de uma planta recente, ainda não se aplicavam programas de prevenção de
acidentes, até mesmo porque a empresa estava organizando seu quadro de colaboradores e
esse tipo de prática não era de possível aplicação.
Com o estudo realizado, foi proposto a criação e aplicação de programas de prevenção
de acidentes, alguns deles voltados diretamente a acidentes de trajeto, objeto de estudo deste
trabalho, seguindo modelos existentes em outras filiais da empresa e até mesmo em outras
empresas.
Considerando a localização, às margens de uma rodovia federal, e considerando
também o elevado número de colaboradores que se deslocam diariamente de outras cidades
cortadas por rodovias federais, percebeu-se a grande necessidade de repasse de orientações
voltadas aos riscos relacionados com o trânsito, que podem acarretar em acidentes de trajeto e
afastamentos do trabalho, sem citar aqui ainda o comprometimento da saúde do cidadão.
Diante dessa realidade, a primeira proposta – diga-se de passagem, a mais urgente –
seria agir diretamente no foco do problema, orientando os colaboradores envolvidos nestes
acidentes e aqueles cuja probabilidade de também se envolverem era grande. Ou seja, no final
do ano de 2012 foi proposto um curso de direção defensiva para aproximadamente 50
funcionários considerados como grupo de risco por se encaixarem no perfil das possíveis
vítimas desse tipo de acidente, levando em consideração as estatísticas regionais e até mesmo
estaduais e nacionais.
Neste contexto percebe-se que essa medida já surtiu efeito de imediato, haja vista que
no ano seguinte, durante os primeiros nove meses – mesmo período considerado no ano
anterior – ocorreu somente um acidente de trajeto, e que após isso, até o final do ano não fora
registrado nenhum outro acidente dessa natureza.
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Além disso, o tema acidente de trânsito fez parte do cronograma de palestras da I
Semana Interna de Prevenção de Acidentes, ocorrido na empresa no mesmo ano, onde se
buscou mostrar os dados estatísticos de acidentes de trânsito ocorridos, principalmente, nas
rodovias federais, com intuito de mostrar a importância de se tomarem pequenas atitudes que
irão diminuir consideravelmente a probabilidade de sofrer acidentes de trânsito.
Portanto, chega-se à conclusão de que, quando se trata de acidentes de trabalho, de
trajeto ou qualquer outro tipo de acidente, as atitudes preventivas são válidas para a
diminuição destes.
Na Berneck, isso foi constatado na medida em que as ações de prevenção e orientação
resultaram na diminuição de 83% dos acidentes de trajeto em 2013 em comparação com
dados do ano anterior, e que essa diferença pode ser considerada ainda maior se levado em
conta o número de funcionários – que era maior em 2013 – e o período estudado, pois no ano
de 2012 foram registrados seis acidentes em nove meses de atividade e em 2013 houve
somente um acidente durante os doze meses.

4 REFERÊNCIAS

BERNECK. Relatório de fechamento: I SIPAT Curitibanos. Curitibanos: 2013

MINISTÉRIO DA PREVIDÊNCIA SOCIAL (et al). Anuário estatístico de acidentes de

trabalho: AEAT/2009. Vol.1. Brasília: MTE: MPS, 2010.

MINISTÉRIO DO TRABALHO E EMPREGO. Guia de análise acidentes de trabalho.

Imprensa Oficial: São Paulo, 2010.

O PORTAL DO TRÂNSITO BRASILEIRO. Acidentes – números. Disponível em

<http://www.transitobr.com.br> acesso em 28/01/2013.

REVISTA PROTEÇÃO. Aumenta o número de acidentes de trajeto no Brasil. Disponível

em http://www.protecao.com.br. Acesso em 13/01/2014.

SINDICATO NACIONAL DAS COOPERATIVAS DE SERVIÇOS MÉDICOS. Disponível

em <http://www.sincoomed.com.br> acesso em 28/01/2013.

TRIBUNAL SUPERIOR DO TRABALHO. Disponível em http://www.tst.jus.br. Acesso em

13/01/2014.