Manual Técnico de

Diagnóstico das
Colheitadeiras
9470 STS, 9570 STS, 9670
STS, 9770 STS

MANUAL TÉCNICO
Manual Técnico de Diagnóstico
das Colheitadeiras
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
TM800154 11SEP12 (PORTUGUÊS)

Para informações de manutenção completas consulte:

Manual Técnico de Reparos 9470 STS, 9570

STS, 9670 STS e 9770 STS.................................. TM800254
Alternadores e Motores de Partida .................... CTM77*
Motores Diesel PowerTech™ de 4,5L e 6,8L –
Motores Base ....................................................... CTM206
Motor Diesel PowerTech de 6,8 l – Diagnósticos
de Nível 14 – Sistemas Eletrônicos de
Combustível com Denso HPCR ......................... CTM328
Motor Diesel PowerTech de 9,0 l – Diagnósticos
de Nível 14 – Sistemas Eletrônicos de
Combustível com Denso HPCR ......................... CTM393
Motores Diesel 4,5 l e 6,8 l — Nível 12 Sistemas
Eletrônicos de Combustível com Bomba
Stanadyne DE10 .................................................. CTM339
Cilindros Hidráulicos da Série 100 .................... CTM103554
somente em Inglês .............................................. *

John Deere Horizontina

LITHO IN U.S.A
 Introdução
Prefácio
Este manual foi escrito para a orientação de um
técnico com experiência. As ferramentas necessárias
para executar certos trabalhos de manutenção são
identificadas neste manual e são recomendadas para
estes fins.
Viva com segurança: Leia as mensagens de segurança
contidas na introdução deste manual e os avisos de
cuidado apresentados por todo o texto.
Este é o símbolo de alerta de segurança. Ao ver este
símbolo na máquina ou neste manual, ficar atento ao
potencial de ferimento pessoal.
Os manuais técnicos são divididos em duas partes:
seção de conserto e de operação e testes. As seções de
conserto contém as instruções necessárias para reparar
o componente. As seções de operação e testes ajudam a
identificar a maioria das falhas de rotina rapidamente.
TM800154 (11SEP12)
A informação é organizada em grupos para os vários
componentes que requerem instruções de manutenção.
No começo de cada grupo estão contidas listas
resumidas de todas as ferramentas essenciais aplicáveis,
o equipamento de manutenção e ferramentas, outros
materiais necessários para o trabalho, jogos de peças
de manutenção, especificações, tolerâncias de desgaste
e valores de torque.
Os manuais técnicos de componentes são guias concisos
para máquinas específicas. Eles são guias locais que
contêm somente a informação vital necessária para
diagnóstico, análise, teste e conserto.
A informação fundamental de manutenção está disponível
em outras fontes que cobrem a teoria básica de operação,
fundamentos de resolução de problemas, manutenção
geral e os tipos básicos de falhas e suas causas.
DX,TMIFC -54-29SEP98-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=2
 Conteúdo
Seção 210—Informações Gerais
Grupo 05—Segurança
Grupo 10—Identificação da Colheitadeira e de
Componentes
Grupo 15—Especificações Gerais
Grupo 20—Procedimentos de Diagnóstico e Teste
Seção 211—Códigos Diagnósticos de
Problemas
Grupo 1—Acesso aos Códigos de Diagnóstico e aos
Endereços
Grupo 2—ADU – Unidade do Mostrador do Apoio de
Braço
Grupo 3—CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas
da Unidade de Controle CAB e Módulo de
Energia da Cabine
Grupo 4—CDU – Unidade do Mostrador da Coluna de
Canto
Grupo 5—ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da
Unidade de Controle da ECU
Grupo 6—Mensagens de Advertência e Códigos de
Falha do Monitor GreenStar
Grupo 7—Mensagem de Advertência KeyCard e Placa
de Armazenamento de Dados GreenStar
Grupo 8—Mensagens de Aviso do Processador Móvel
GreenStar
Grupo 9—Mensagens de Aviso do HARVEST DOC
(Mapa de Produtividade)
Grupo 10—HMM – Medidor de Umidade da Colheita
Grupo 11—LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da
Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de
Energia Esquerdo
Grupo 12—LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da
Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de
Energia Esquerdo
Grupo 13—PTP - Códigos de Calibração
Grupo 14—PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas
da Unidade de Controle PTP
Grupo 15—RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU
da Unidade de Controle e do Módulo de
Energia Direito
Grupo 16—SFC - Códigos de Diagnóstico de Falhas
Unidade de Controle SFC
Grupo 17—SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas
da Unidade de Controle SSU
Grupo 18—SSU – Últimos Códigos de Saída
Grupo 19—LCR - Códigos de Diagnóstico de Falhas
do Receptor StarFire 300
Instruções originais. Todas as informações, ilustrações e especificações
neste manual são baseadas nos dados mais recentes disponíveis
no momento da publicação. Reservamo-nos o direito de efetuar
alterações a qualquer momento sem aviso prévio.
TM800154 (11SEP12)
Grupo 20—Códigos de Diagnóstico de Falhas do
Receptor StarFire (iTC e 3000)
Grupo 21—Mensagens de Aviso do Receptor StarFire
Grupo 22—Códigos de Diagnóstico de Falhas do
Módulo de Compensação de Terreno
Grupo 23—VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas
da Unidade de Controle VCM
Grupo 24—Orientação - Código de Diagnóstico de
Falhas Orientação de Linha Universal
Grupo 25—VTi - Mostrador GreenStar 2100/2600
Seção 212—Sintomas Observáveis
Grupo 220—Sistema do Motor
Grupo 230—Sistemas de Admissão de Ar e
Arrefecimento
Grupo 240—Sistema Elétrico
Grupo 250—Sistema do Trem de Força
Grupo 255—Sistema de Tração nas Quatro Rodas
Grupo 260—Sistema de Freios
Grupo 270—Sistema Hidráulico
Grupo 275—Sistema da Caixa de Câmbio Principal
Grupo 280—Sistema de Direção
Grupo 290—Sistema de Aquecimento, Ventilação e Ar
Condicionado
Grupo 300—Sistema do Separador
Seção 220—Sistema do Motor
Grupo 05—Informações Gerais
Grupo 10—Procedimentos de Teste e Ajustes
Grupo 15A—Identificação do Tipo de Motor
Grupo 15B—Diagnóstico do Motor - Tipo A
Grupo 15C—Diagnóstico do Motor - Tipo B
Grupo 15D—Diagnósticos do Motor - Tipo C
Grupo 20—Identificação e Localização de
Componentes
Seção 230—Sistema de Arrefecimento e
de Admissão de Ar
Grupo 05—Informações Gerais
Grupo 10—Procedimentos de Teste e Ajustes
Grupo 15A—Diagnóstico do Sistema de Admissão de
Ar
Grupo 15B—Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento
Grupo 20—Identificação e Localização de
Componentes
Seção 240—Sistema Elétrico
Continua na próxima página
COPYRIGHT © 2012
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION ® Manual
i 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=1
 Conteúdo
Grupo 5—Como Usar Essas Informações de
Diagnóstico
Grupo 10A—Acesso aos Endereços e Códigos de
Diagnóstico de Falhas
Grupo 10B—Endereços de diagnósticos por controlador
Grupo 10C—Endereços de Ajuste da Máquina
Grupo 10D—Códigos de Diagnóstico de Falhas,
Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas
Grupo 10E—Procedimentos de Calibração
Grupo 15—Chicote do Adaptador da Plataforma 9470
STS
Grupo 15A—Identificação do Tipo de Controle Ativo de
Altura da Plataforma
Grupo 15B—Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma
– Tipo A
Grupo 15C—Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma
– Tipo B
Grupo 15D—Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma
– Tipo C
Grupo 15E—Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma
– Tipo D
Grupo 15F—Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma
– Tipo E
Grupo 15G—Diagnóstico de Altura da Plataforma Ativa
- Tipo F
Grupo 15H—Diagnóstico da Altura da Plataforma Ativa
- Tipo G
Grupo 15I—Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma
– Tipo H
Grupo 15J—Diagnóstico do Assento Pneumático
Grupo 15K—Diagnóstico do Compressor de Ar
Grupo 15L—Diagnóstico do Alternador e da Bateria
Grupo 15M—Diagnóstico do Contador de Área
Grupo 15N—Diagnóstico Geral da Unidade do
Mostrador do Apoio de Braço
Grupo 15O—Diagnóstico da Saída da Régua de
Tomadas Auxiliares
Grupo 15P—Diagnóstico do Alarme de Ré
Grupo 15Q—Diagnóstico do Barramento CAN
Grupo 15R—Diagnóstico do Sensor de Velocidade do
Espalhador de Palhiço
Grupo 15S—Diagnóstico da Inclinação do Chassi
Grupo 15T—Identificação do Tipo de Levanta-
mento/Abaixamento do Picador
Grupo 15U—Diagnóstico de Levantamento/Abaixam-
ento do Picador – Tipo A
Grupo 15V—Diagnóstico de Levantamento/Abaixam-
ento do Picador – Tipo B
Grupo 15W—Diagnóstico do Sensor de Velocidade do
Picador
Grupo 15X—Diagnóstico do Ângulo de Aleta do Picador
Grupo 15Y—Diagnóstico do Sensor de Velocidade do
Elevador de Grãos Limpos
Grupo 15Z—Diagnóstico do Ajuste de Velocidade do
Ventilador de Limpeza
Grupo 15AA—Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
do Ventilador de Limpeza
Grupo 15AB—Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle CAB/CPM
TM800154 (11SEP12) ii
Grupo 15AC—Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle CDU
Grupo 15AD—Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle ECU
Grupo 15AE—Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
Grupo 15AF—Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
Grupo 15AG—Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle PTP
Grupo 15AH—Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
Grupo 15AI—Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle SFC
Grupo 15AJ—Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle SSU
Grupo 15AK—Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle VCM
Grupo 15AL—Diagnóstico do Sensor de Velocidade do
Sem-fim do Transportador
Grupo 15AM—Diagn. do Sensor de Veloc. do Picador
da Plataf. de Milho
Grupo 15AN—Diagnóstico do Ajuste de Pressão na
Barra de Corte
Grupo 15AO—Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Destacadora
Grupo 15AP—Diagnóstico do Mostrador da Chapa
Destacadora
Grupo 15AQ—Diagnóstico de Recuperação da Chapa
Destacadora
Grupo 15AR—Diagnóstico do Sensor de Velocidade
do Batedor de Descarga
Grupo 15AS—Sistema de Detecção de Patinagem da
Correia da Plataforma com Correia
Grupo 15AT—Diagnóstico de Ajuste da Inclinação da
Barra de Corte da Plataforma com Correia
Grupo 15AU—Diagnósticos de Mudança da Plataforma
do Cortador
Grupo 15AV—Diagnósticos de Ajuste da Flutuação da
Estrutura das Correias
Grupo 15AW—Identificação do Tipo de Ajuste de
Velocidade da Correia
Grupo 15AX—Diagnóstico de Ajuste da Velocidade da
Correia - Tipo A
Grupo 15AY—Diagnóstico de Ajuste da Velocidade da
Correia - Tipo B
Grupo 15AZ—Diagnóstico de Ajuste da Velocidade da
Correia - Tipo C
Grupo 15BA—Identificação do Tipo da Bomba Elétrica
de Combustível
Grupo 15BB—Diagnóstico da Bomba Elétrica de
Combustível – Tipo A
Grupo 15BC—Diagnóstico da Bomba Elétrica de
Combustível – Tipo B
Grupo 15BD—Diagnóstico do Sensor do Filtro de Ar
do Motor
Grupo 15BE—Identificação do Tipo de Controle do
Motor e do Combustível
Grupo 15BF—Diagnóstico de Controle do Motor e do
Combustível – Tipo A
Continua na próxima página
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=2
 Conteúdo
Grupo 15BG—Diagnóstico de Controle do Motor e do
Combustível – Tipo B
Grupo 15BH—Diagn. do Sensor de Temperatura do
Refrigerante do Motor
Grupo 15BI—Diagnóstico do Sensor de Pressão do
Óleo do Motor
Grupo 15BJ—Diagn. do Sensor de Veloc. do Módulo
de Controle de Aliment.
Grupo 15BK—Diagnóstico da Reversão do Alimentador
Grupo 15BL—Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
Alimentador
Grupo 15BM—Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
do Alimentador
Grupo 15BN—Diagnóstico da Tração nas Quatro
Rodas
Grupo 15BO—Diagnóstico do Mostrador do Nível de
Combustível
Grupo 15BP—Diagnóstico do Interruptor de Nível de
Grãos
Grupo 15BQ—Diagnóstico do Monitor de Perda de
Grãos
Grupo 15BR—Diagnóstico da Tampa do Tanque
Graneleiro
Grupo 15BS—GreenStar – Identificação do Tipo de
Cartão de Dados
Grupo 15BT—GreenStar – Diagnóstico do Cartão de
Dados – Tipo A
Grupo 15BU—GreenStar – Diagnóstico do Cartão de
Dados – Tipo B
Grupo 15BV—GreenStar – Identificação do Tipo de
Mostrador
Grupo 15BW—GreenStar – Diagnóstico do Mostrador
– Tipo A
Grupo 15BX—GreenStar – Diagnóstico do Mostrador –
Tipo B
Grupo 15BY—GreenStar - Diagnósticos do Monitor -
Tipo C
Grupo 15BZ—GreenStar – Identificação do Tipo de
Documentação
Grupo 15CA—GreenStar – Diagnóstico da
Documentação – Tipo A
Grupo 15CB—GreenStar – Diagnóstico da
Documentação – Tipo B
Grupo 15CC—GreenStar – Diagnóstico do Processador
Móvel
Grupo 15CD—GreenStar – Identificação do Tipo de
RTK
Grupo 15CE—GreenStar - Diagnóstico RTK - Tipo A
Grupo 15CF—GreenStar – Diagnóstico do RTK – Tipo
B Grupo 15DL—Iluminação – Diagnóstico das Luzes
Grupo 15CG—GreenStar – Diagnóstico do RTK – Tipo
C Grupo 15DM—Iluminação – Diagnóstico da Luz de Teto
Grupo 15CH—GreenStar – Identificação do Tipo de
Receptor StarFire
Grupo 15CI—GreenStar – Diagnóstico do Receptor
StarFire – Tipo A
Grupo 15CJ—GreenStar – Diagnóstico do Receptor
StarFire – Tipo B
Grupo 15CK—GreenStar – Diagnóstico do Receptor
StarFire – Tipo C
TM800154 (11SEP12) iii
Grupo 15CL—GreenStar – Diagnóstico do Receptor
StarFire – Tipo D
Grupo 15CM—GreenStar – Diagnóstico do Receptor
StarFire – Tipo E
Grupo 15CN—GreenStar – Diagnóstico do Receptor
StarFire – Tipo F
Grupo 15CO—GreenStar – Direção – Identificação do
Tipo Automático
Grupo 15CP—GreenStar – Direção – Diagnóstico
Automático – Tipo A
Grupo 15CQ—GreenStar – Direção – Diagnóstico
Automático – Tipo B
Grupo 15CR—GreenStar – Direção – Diagnóstico
Automático – Tipo C
Grupo 15CS—GreenStar – Direção – Diagnóstico
Automático – Tipo D
Grupo 15CT—GreenStar – Direção – Diagnóstico
Automático – Tipo E
Grupo 15CU—GreenStar – Direção – Identificação do
Tipo Manual
Grupo 15CV—GreenStar – Direção – Diagnóstico
Manual – Tipo A
Grupo 15CW—GreenStar – Direção – Diagnóstico
Manual – Tipo B
Grupo 15CX—Diagnóstico do Mostrador da Velocidade
de Avanço
Grupo 15CY—Diagnóstico do Monitor de Colheita
Grupo 15CZ—Diagnóstico de Acionamento da
Plataforma
Grupo 15DA—Diagnóstico de Identificação da
Plataforma
Grupo 15DB—Diagnóstico de Levantamento/Abaixam-
ento da Plataforma
Grupo 15DC—Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
Grupo 15DD—Diagnóstico da Buzina
Grupo 15DE—Diagnóstico do Sensor de Temperatura
do Óleo Hidráulico
Grupo 15DF—Diagnóstico do Interruptor de Pressão
da Carga Hidrostática
Grupo 15DG—Diag. Contr. Transm. Hidros. – Taxa de
Alimen. Automática
Grupo 15DH—Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
Grupo 15DI—Inclinação Lateral – Diagnóstico
Automático
Grupo 15DJ—Inclinação Lateral – Diagnóstico do
Mostrador
Grupo 15DK—Inclinação Lateral – Diagnóstico Manual
Giratórias
Grupo 15DN—Iluminação - StarFire de Transporte da
Plataforma de Corte
Grupo 15DO—Iluminação – Diagnóstico das Luzes de
Serviço do Motor
Grupo 15DP—Iluminação – Diagnósticos das Luzes
de Campo
Grupo 15DQ—Iluminação – Diagnóstico das Luzes de
Serviço da Proteção Lateral
Continua na próxima página
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=3
 Conteúdo
Grupo 15DR—Iluminação – Diagnóstico das Luzes de
Alerta
Grupo 15DS—Iluminação – Diagnóstico das Luzes de
Sinalização
Grupo 15DT—Iluminação – Diagnóstico das Luzes do
Painel
Grupo 15DU—Iluminação – Identificação do Tipo de
Luzes de Estrada
Grupo 15DV—Iluminação – Diagnóstico das Luzes de
Estrada – Tipo A
Grupo 15DW—Iluminação – Diagnóstico das Luzes de
Estrada – Tipo B
Grupo 15DX—Iluminação – Diagnóstico das Luzes de
Serviço da Peneira
Grupo 15DY—Iluminação – Diagnóstico das Luzes de
Busca Laterais
Grupo 15DZ—Iluminação – Diagnóstico da Luz do
Tubo Descarregador
Grupo 15EA—Iluminação – Diagnóstico das Luzes de
Trabalho
Grupo 15EB—Sistema da Articulação Local –
Diagnóstico da CAB/CPM
Grupo 15EC—Sistema da Articulação Local –
Diagnóstico da LC1/LPM1
Grupo 15ED—Sistema da Articulação Local –
Diagnóstico da LC2/LPM2
Grupo 15EE—Sistema da Articulação Local –
Diagnóstico da RCU/RPM
Grupo 15EF—Diagnóstico do Sensor de Fluxo de
Massa
Grupo 15EG—Diagnóstico do Interruptor do Filtro da
Caixa de Engrenagens Principal
Grupo 15EH—Diagnóstico do Sensor de Pressão da
Caixa de Engrenagens Principal
Grupo 15EI—Diagnóstico do Sensor de Temperatura
da Caixa de Engrenagens Principal
Grupo 15EJ—Diagnóstico do Sensor de Umidade
Grupo 15EK—Diagnóstico do Alarme do Freio de
Estacionamento
Grupo 15EL—Distribuição de Energia – Diagnóstico da
Central de Fusíveis
Grupo 15EM—Distribuição de Energia – Diagnóstico
da Energia de Ativação
Grupo 15EN—Diagnóstico de Parada Rápida
Grupo 15EO—Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
do Molinete
Grupo 15EP—Identificação do Tipo de
Levantamento/Abaixamento do Molinete
Grupo 15EQ—Diagnóstico de Levantamento/Abaixa-
mento do Molinete – Tipo A
Grupo 15ER—Diagnóstico de Levantamento/Abaixam-
ento do Molinete – Tipo B
Grupo 15ES—Diagnóstico de Subida/Descida do
Molinete - Tipo C
Grupo 15ET—Retomada do Molinete – Diagnóstico de
Avanço/Recuo
Grupo 15EU—Retomada do Molinete – Diagnóstico de
Levantamento/Abaixamento
Grupo 15EV—Diagnóstico da Reversão do Molinete
TM800154 (11SEP12) iv
Grupo 15EW—Velocidade do Molinete/Correia –
Diagnóstico do Ajuste Automático
Grupo 15EX—Velocidade do Molinete/Correia –
Diagnóstico do Ajuste Manual
Grupo 15EY—Diagnóstico do Ajuste Remoto da
Peneira Superior - Identificação do Tipo
Grupo 15EZ—Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Superior - Tipo A
Grupo 15FA—Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Superior - Tipo B
Grupo 15FB—Diagnóstico de Ajuste remoto da Peneira
Inferior - Identificação de Tipo
Grupo 15FC—Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Inferior - Tipo A
Grupo 15FD—Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Inferior - Tipo B
Grupo 15FE—Diagnóstico de Estrada/Campo
Grupo 15FF—Diagnóstico do Limite de Velocidade na
Estrada
Grupo 15FG—Diagnóstico de Orientação de Linha
Grupo 15FH—Diagnóstico do Nivelamento da Sapata
Grupo 15FI—Diagnóstico de Acionamento do
Separador
Grupo 15FJ—Diagnóstico do Ajuste de Velocidade do
Espalhador de Palha
Grupo 15FK—Diagnóstico do Sensor de Velocidade do
Espalhador de Palha
Grupo 15FL—Diagnóstico do Motor de Partida
Grupo 15FM—Diagnóstico do Sensor de Velocidade
do Elevador de Retrilhas
Grupo 15FN—Diagnóstico do Monitor de Retrilhas
Grupo 15FO—Diagnóstico do Ajuste de Folga da Trilha
Grupo 15FP—Diagnóstico do Mostrador de Folga da
Trilha
Grupo 15FQ—Diagnóstico do Ajuste de Velocidade
da Trilha
Grupo 15FR—Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
da Trilha
Grupo 15FS—Transmissão – Diagnóstico do Bloqueio
do Diferencial
Grupo 15FT—Transmissão – Diagnóstico de
Acionamento do Freio de Estacionamento
Grupo 15FU—Transmissão – Diagnóstico do Bloqueio
do Câmbio
Grupo 15FV—Diagnóstico do Engate do Tubo
Descarregador
Grupo 15FW—Diagnóstico de Abertura e Fechamento
do Sem-Fim de Descarga
Grupo 15FX—Diagnóstico do Lavador/Limpador do
Para-brisa
Grupo 20A—Lista de Códigos de Circuito
Grupo 20B—Informações do Conector
Grupo 20C—Procedimentos de Reparo do Conector
Seção 250—Sistema do Trem de Força
Grupo 05—Informações Gerais
Grupo 10—Procedimentos de Teste e Ajustes
Grupo 15A—Diagnóstico da Redução Final
Grupo 15B—Diagnóstico da Transmissão
Continua na próxima página
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=4
 Conteúdo
Grupo 15C—Identificação do Tipo de Transmissão
Hidrostática
Grupo 15D—Diagnóstico da Transmissão Hidrostática
– Tipo A
Grupo 15E—Diagnóstico da Transmissão Hidrostática
– Tipo B
Grupo 20—Identificação e Localização de
Componentes
Seção 255—Sistema de Tração nas
Quatro Rodas
Grupo 05—Informações Gerais
Grupo 10—Procedimentos de Teste e Ajustes
Grupo 15—Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas
de Duas Velocidades
Grupo 20—Identificação e Localização de
Componentes
Seção 260—Sistema de Freios
Grupo 05—Informações Gerais
Grupo 10—Procedimentos de Teste e Ajustes
Grupo 15A—Identificação do Tipo de Freio de
Estacionamento
Grupo 15B—Diagnóstico do Freio de Estacionamento
– Tipo A
Grupo 15C—Identificação do Tipo de Freios de Serviço
Grupo 15D—Diagnóstico dos Freios de Serviço – Tipo A
Grupo 15E—Diagnóstico dos Freios de Serviço – Tipo B
Grupo 20—Identificação e Localização de
Componentes
Seção 270—Sistema Hidráulico
Grupo 05—Informações Gerais
Grupo 10—Procedimentos de Teste e Ajustes
Grupo 15A—Diagnóstico do Sistema Hidráulico Básico
Grupo 15B—Diagnóstico da Inclinação do Chassi
Grupo 15C—Ajuste da Pressão na Barra de Corte -
Identificação do Tipo
Grupo 15D—Diagnóstico de Ajuste de Pressão na
Barra de Corte - Tipo A
Grupo 15E—Diagnóstico de Ajuste de Pressão na
Barra de Corte - Tipo B
Grupo 15F—Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Destacadora
Grupo 15G—Diagnósticos do Acionamento do
Sem-Fim da Plataforma com Correia
Grupo 15H—Ident. do Tipo de Acionamento da Correia
da Plataforma c/ Correias
Grupo 15I—Diag. Acionamento da Correia da
Plataforma c/ Correias - Tipo A
Grupo 15J—Diagnóstico do Acionamento da Correia
com Plataforma com Correia - Tipo B
Grupo 15K—Diagnóstico de Inclinação da Barra de
Corte Plataforma com Correia
Grupo 15L—Identificação do Tipo de Diagnósticos de
Flutuação da Estrutura da Plataforma com
Correia
Grupo 15M—Diagnóstico de Flutuação da Estrutura da
Plataforma com Correia - Tipo A
TM800154 (11SEP12) v 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
Grupo 15N—Diagnóstico de Flutuação da Estrutura da
Plataforma com Correia - Tipo B
Grupo 15O—Diagnóstico de Flutuação da Estrutura da
Plataforma com Correia - Tipo C
Grupo 15P—Diagnóstico do Resfriador da Caixa de
Câmbio do Alimentador
Grupo 15Q—Diagnóstico de Mudança do Reversor do
Alimentador
Grupo 15R—Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
Alimentador
Grupo 15S—Diagnóstico de Levantamento/Abaixam-
ento da Plataforma
Grupo 15T—Diagnóstico de Superaquecimento do
Sistema Hidráulico
Grupo 15U—Identificação do Tipo de Inclinação Lateral
Grupo 15V—Diagnóstico da Inclinação Lateral – Tipo A
Grupo 15W—Diagnóstico da Inclinação Lateral – Tipo B
Grupo 15X—Diagnóstico do Multi-acoplamento
Grupo 15Y—Identificação do Tipo de Acionamento do
Molinete
Grupo 15Z—Diagnóstico do Acionamento do Molinete
- Tipo A
Grupo 15AA—Diagnóstico do Acionamento do Molinete
- Tipo B
Grupo 15AB—Identificação do Tipo do Avanço/Recuo
do Molinete
Grupo 15AC—Diagnóstico de Avanço/Recuo do
Molinete - Tipo A
Grupo 15AD—Diagnóstico de Avanço/Recuo do
Molinete - Tipo B
Grupo 15AE—Identificação do Tipo de
Levantamento/Abaixamento do Molinete
Grupo 15AF—Diagnóstico de Levantamento/Abaixam-
ento do Molinete – Tipo A
Grupo 15AG—Diagnóstico de Levantamento/Abaixa-
mento do Molinete – Tipo B
Grupo 15AH—Diagnóstico de Subida/Descida do
Molinete - Tipo C
Grupo 15AI—Diagnóstico de Subida/Descida do
Molinete - Tipo D
Grupo 15AJ—Identificação do Tipo de Sistema do
Espalhador
Grupo 15AK—Diagnóstico do Espalhador – Tipo A
Grupo 15AL—Diagnóstico do Espalhador – Tipo B
Grupo 15AM—Diagnóstico do Ajuste de Velocidade
da Trilha
Grupo 15AN—Diagnóstico de Abertura e Fechamento
do Sem-Fim de Descarga
Grupo 15AO—Diagnóstico de Levantamento/Abaixa-
mento do Para-brisa
Grupo 15AP—Identificação do Tipo de Compressor de
Ar
Grupo 15AQ—Diagnóstico do Compressor de Ar - Tipo
A
Grupo 15AR—Diagnóstico do Compressor de Ar - Tipo
B
Grupo 20—Identificação e Localização de
Componentes
Continua na próxima página
082313
PN=5
 Conteúdo

Seção 275—Sistema da Caixa de Câmbio

Principal
Grupo 05—Informações Gerais
Grupo 10—Procedimentos de Teste e Ajustes
Grupo 15A—Diagnóstico Geral da Caixa de
Engrenagens Principal
Grupo 15B—Diagnóstico de Filtro Obstruído da Caixa
de Engrenagens Principal
Grupo 15C—Identif. do Tipo de Diag. de Pres. Baixa
da Caixa de Engrenagens Principal
Grupo 15D—Diag. de Pressão Baixa da Caixa de
Engrenagens Princ. – Tipo A
Grupo 15E—Diag. de Pressão Baixa da Caixa de
Engrenagens Princ. – Tipo B
Grupo 15F—Identif. do Tipo de Diag. de Alta Temper.
da Caixa de Engrenagens Princ.
Grupo 15G—Diag. de Alta Temperatura da Caixa de
Engrenagens Princ. – Tipo A
Grupo 15H—Diag. de Alta Temperatura da Caixa de
Câmbio Princ. – Tipo B
Grupo 15I—Diagnóstico de Acionamento do Separador
Grupo 15J—Diagnóstico do Engate do Tubo
Descarregador
Grupo 20—Identificação e Localização de
Componentes

Seção 280—Sistema de Direção

Grupo 05—Informações Gerais
Grupo 10—Procedimentos de Teste e Ajustes
Grupo 15A—Identificação do Tipo de Sistema de
Direção
Grupo 15B—Diagnóstico da Direção – Tipo A
Grupo 15C—Diagnóstico da Direção – Tipo B
Grupo 20—Identificação e Localização de
Componentes

Seção 290—Sistema de Aquecimento,

Ventilação e Ar Condicionado
Grupo 05—Informações Gerais
Grupo 10—Procedimentos de Teste e Ajustes
Grupo 15—Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação e
Ar-condicionado
Grupo 20—Identificação e Localização de
Componentes

Seção 300—Sistema do Separador

Grupo 05—Informações Gerais
Grupo 15—Diagnóstico da Vibração do Separador
Grupo 20—Identificação e Localização de
Componentes

TM800154 (11SEP12) vi 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=6
 Seção 210
Informações Gerais
Conteúdo

Página
Página
Grupo 05—Segurança
Reconheça as Informações de
Segurança ............................................... 210-05-1 Grupo 10—Identificação da Colheitadeira e
Manuseio de Fluidos com Cuidado de Componentes
- Evite Incêndios ...................................... 210-05-1 Placas de Identificação................................ 210-10-1
Emergências................................................ 210-05-1 Número de Identificação da
Evite Explosões da Bateria.......................... 210-05-2 Colheitadeira ........................................... 210-10-1
Evite as Queimaduras Causadas Número de Série do Motor 9570
por Ácidos................................................ 210-05-2 STS, 9670 STS, 9770 STS
Manusear Produtos Químicos com (Motores 6068 e 6090) ............................ 210-10-1
Segurança ............................................... 210-05-3 Caixa de Engrenagens Principal ................. 210-10-2
Manuseio do Fluido de Partida a Caixa de Engrenagem do Reversor
Frio com Segurança ............................... 210-05-3 do Alojamento do Alimentador ................ 210-10-2
Evitar fluidos sob alta pressão..................... 210-05-3 Bomba da Transmissão
Estacione a Máquina com Hidrostática.............................................. 210-10-3
Segurança ............................................... 210-05-4 Motor da Transmissão
Apoie a Máquina Apropriada- Hidrostática.............................................. 210-10-3
mente....................................................... 210-05-4 Caixa de Engrenagens do
Uso de Roupa de Proteção ......................... 210-05-4 Acionamento do Rotor STS..................... 210-10-4
Proteção Contra Ruído................................ 210-05-5 Transmissão ................................................ 210-10-4
Limpeza da Área de Trabalho ..................... 210-05-5 Motores de Tração nas Quatro
Trabalhe em Área Ventilada ........................ 210-05-5 Rodas de Duas Rotações........................ 210-10-4
Iluminação da Área de Trabalho
com Segurança ....................................... 210-05-6 Grupo 15—Especificações Gerais
Manutenção de Máquinas com Velocidades de Operação —
Segurança ............................................... 210-05-6 Colheitadeiras 9470 STS e 9570
Construção de Ferramentas com STS.......................................................... 210-15-1
Segurança no Concessionário ................ 210-05-6 Especificações — Colheitadeiras
Manutenção com Segurança no 9470 STS e 9570 STS............................. 210-15-3
Sistema de Arrefecimento ....................... 210-05-7 Dimensões — Colheitadeiras 9470
Segurança na Manutenção dos STS e 9570 STS...................................... 210-15-5
Sistemas de Acumuladores..................... 210-05-7 Pontos de Referência das
Esperar Antes de Abrir o Sistema Dimensões — Colheitadeiras
de Injeção de Combustível de 9470 STS e 9570 STS............................. 210-15-6
Alta Pressão ............................................ 210-05-7 Velocidades de Operação —
Substituir etiquetas com avisos de Colheitadeiras 9670 STS e 9770
segurança................................................ 210-05-8 STS.......................................................... 210-15-7
Equipamento Adequado Para Especificações - Colheitadeira
Levantar e Suspender ............................. 210-05-8 9670 STS................................................. 210-15-9
Remova a Tinta Antes de Soldar Especificações - Colheitadeira
ou Aquecer .............................................. 210-05-8 9770 STS............................................... 210-15-11
Evite Aquecer Áreas Próximas às Dimensões — Colheitadeiras 9670
Linhas de Fluido Pressurizado ................ 210-05-9 STS e 9770 STS.................................... 210-15-13
Manutenção Segura dos Pneus .................. 210-05-9 Pontos de Referência das
Poeiras de Amianto Prejudiciais................ 210-05-10 Dimensões – Colheitadeiras
Prática de Manutenção Segura ................. 210-05-10 9670 STS e 9770 STS........................... 210-15-14
Uso de Ferramentas Adequadas............... 210-05-11 Valores Unificados de Torque
Descarte Adequado dos Resíduos de Pinos e Parafusos em
............................................................... 210-05-11 Polegadas.............................................. 210-15-15
Viva com Segurança ................................. 210-05-11 Valores Métricos de Torque para
Parafusos .............................................. 210-15-16

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 210-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1
 Conteúdo

Página

Montagem e Instalação das

Conexões de Vedação de
Superfície—Todas as Aplicações
de Pressão ............................................ 210-15-17
Tabela de Torque para Conexões
Métricas de Vedação de
Superfície –– Aplicações Padrão
de Pressão ............................................ 210-15-18
Tabela de Torque para Conexões
SAE de Vedação de Superfície
–– Aplicações Padrão de
Pressão ................................................. 210-15-19
Tabela de Torque para o Bujão
Sextavado Externo do Pórtico ............... 210-15-20
Tabela de Torque das Conexões
de Sede do Anel O ................................ 210-15-20
Tabela de Torque da Conexão do
Flange com Quatro Parafusos
SAE ....................................................... 210-15-22

Grupo 20—Procedimentos de Diagnóstico e Teste

Detecção e Solução de
Problemas ............................................... 210-20-1

TM800154 (11SEP12) 210-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=2
 Grupo 05
Segurança
Reconheça as Informações de Segurança
Este é o símbolo de alerta de segurança. Ao ver este
símbolo em sua máquina ou neste manual, fique atento a
possíveis ferimentos pessoais.
Siga as precauções e práticas seguras de operação

T81389 —UN—28JUN13
recomendadas.

DX,ALERT -54-29SEP98-1/1

Manuseio de Fluidos com Cuidado - Evite

Incêndios
Quando transferir ou utilizar combustível, evite fazê-lo na
proximidade de aquecedores, chamas ou faíscas e não
fumar.

TS227 —UN—15APR13
Armazene os líquidos inflamáveis em lugar seguro onde
não exista perigo de incêndio. Não perfure nem incinere
vasilhames pressurizados.
Limpe a máquina e retire dela qualquer sujeira, graxas e
outros resíduos.
Não guarde tecidos impregnados de óleo, pois eles
podem inflamar-se espontaneamente.
DX,FLAME -54-29SEP98-1/1

Emergências
Esteja preparado para qualquer incêndio.
Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de
incêndio sempre à mão.
Mantenha os números de emergência dos médicos,

TS291 —UN—15APR13
serviço de ambulância, hospital e bombeiros próximos
do seu telefone.

DX,FIRE2 -54-03MAR93-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-05-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=11
 Segurança

Evite Explosões da Bateria

Mantenha faíscas, fósforos acesos ou chamas
descobertas longe da bateria. O gás formado pela bateria
pode explodir.
Nunca verifique a carga da bateria colocando um objeto
de metal ligando os bornes. Use um voltímetro ou

TS204 —UN—15APR13
densímetro.
Não carregue uma bateria congelada; ela pode explodir.
Aqueça a bateria a 16°C (60°F).

DX,SPARKS -54-03MAR93-1/1

Evite as Queimaduras Causadas por Ácidos

O ácido sulfúrico do eletrólito da bateria é venenoso. Ele
é forte o suficiente para queimar a pele, furar as roupas e
causar cegueira se atingir os olhos.
Evite o perigo:
1. Enchendo as baterias em áreas bem ventiladas.
2. Usando proteção para os olhos e luvas de borracha.
3. Evitando respirar os gases ao adicionar eletrólito.
4. Evitando derramar ou entornar o eletrólito.
5. Use o procedimento adequado de partida ao usar
cabos de ligação direta.
Se derramar ácido em si mesmo:
1. Lave a pele com água.
2. Aplique bicarbonato de sódio ou cal para ajudar a
neutralizar o ácido.
3. Lave os olhos com água durante 15 a 30 minutos.
Obtenha atendimento médico imediatamente.
Em caso de ingestão do ácido:

TS203 —UN—23AUG88
1. Não induza o vômito.
2. Beba grandes quantidades de água ou leite, mas sem
exceder 2 l (2 quarts).
3. Obtenha atendimento médico imediatamente.

DX,POISON -54-21APR93-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-05-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=12
 Segurança

Manusear Produtos Químicos com

Segurança
A exposição direta a produtos químicos nocivos pode
causar graves danos à saúde. Produtos químicos
potencialmente nocivos usados com equipamentos John
Deere incluem itens como lubrificantes, líquidos de

TS1132 —UN—15APR13
arrefecimento, tintas e adesivos.
Uma Planilha de Dados de Segurança de Materiais
fornece detalhes específicos sobre produtos químicos:
danos físicos e perigos à saúde, procedimentos de
segurança e técnicas de respostas de emergência.
Consulte a Planilha de Dados de Segurança de Materiais
antes de iniciar qualquer tarefa que envolva o uso de
produtos químicos nocivos. Desta maneira será possível (Consulte seu concessionário John Deere para
conhecer exatamente os riscos e como executar as informações sobre Planilhas de Segurança de Dados
tarefas com segurança. Portanto, siga os procedimentos de Materiais para produtos químicos usados com
e use o equipamento recomendado. equipamento John Deere.)
DX,MSDS,NA -54-03MAR93-1/1

Manuseio do Fluido de Partida a Frio com

Segurança
O fluido de partida a frio é altamente inflamável.
Ao usá-lo mantenha todas as faíscas e chamas afastadas.
Mantenha o fluido de partida a frio longe das baterias e

TS1356 —UN—18MAR92
cabos.
Para prevenir a descarga acidental, ao guardar a lata
pressurizada, mantenha a tampa no contentor e guarde-o
em um local fresco e protegido.
Não incinere ou perfure um contentor com fluido de
partida a frio.
DX,FIRE3 -54-16APR92-1/1

Evitar fluidos sob alta pressão

Inspecione as mangueiras hidráulicas periodicamente
–pelo menos uma vez por ano – quanto a vazamentos,
dobras, cortes, trincas, abrasão, bolhas, descascamento,
ou quaisquer outros sinais de desgaste e danos.

X9811 —UN—23AUG88
Substitua imediatamente as mangueiras desgastadas ou
danificadas por peças de reposição aprovadas pela John
Deere.
Fluidos que escapam sob alta pressão podem penetrar
na pele e causar ferimentos graves.
Evite o perigo aliviando a pressão antes da desconexão
das linhas hidráulicas ou outras linhas. Apertar todas as
conexões antes de aplicar pressão. causar gangrena. Os médicos com pouca experiência
nesse tipo de ferimento devem procurar uma fonte
Procure por vazamentos com um pedaço de papelão. adequada de conhecimentos médicos nesta área. Essas
Proteja as mãos e o corpo dos fluidos sob alta pressão. informações encontram-se disponíveis em inglês no
Departamento Médico da Deere & Company em Moline,
Em caso de um acidente, procure imediatamente um Illinois, EUA, pelos telefones 1-800-822-8262 ou +1
médico. Qualquer fluido que penetre na pele deve ser 309-748-5636.
retirado cirurgicamente dentro de poucas horas para não
DX,FLUID -54-12OCT11-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-05-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=13
 Segurança

Estacione a Máquina com Segurança

Antes de trabalhar na máquina:
• Abaixe todos os equipamentos até ao solo.
• Desligue o motor e retire a chave.
• Desligue o cabo “Terra” da bateria.
• Pendure um aviso "NÃO OPERAR" na cabina do

TS230 —UN—24MAY89
operador.

DX,PARK -54-04JUN90-1/1

Apoie a Máquina Apropriadamente

Baixe sempre os implementos ao solo antes de trabalhar
na máquina. Ao trabalhar numa máquina ou acessório
suspenso, apoie a máquina ou o acessório com
segurança. Se deixados em uma posição levantada, os
implementos sustentados hidraulicamente poderão baixar

TS229 —UN—23AUG88
ou ter vazamento interno e baixar.
Não apóie a máquina sobre blocos de cimento, tijolos
ocos ou escoras que possam desmoronar sob uma carga
contínua. Não trabalhe sob uma máquina que esteja
apoiada apenas por um macaco. Observe sempre as
instruções de manuseio dadas neste manual.
Quando implementos ou acessórios são utilizados em
uma máquina, siga sempre as precauções de segurança
listadas no manual do operador do implemento.
DX,LOWER -54-24FEB00-1/1

Uso de Roupa de Proteção

Use roupa e equipamento de segurança apropriados ao
trabalho.
A exposição prolongada ao ruído pode causar dano ou
perda de audição.

TS206 —UN—15APR13
Use dispositivos de proteção da audição apropriados
tais como protetores de ouvidos para proteger contra
barulhos altos ou incômodos.
Operar o equipamento com segurança requer a plena
atenção do operador. Não use rádios nem auscultadores
enquanto estiver operando a máquina.
DX,WEAR -54-10SEP90-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-05-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=14
 Segurança

Proteção Contra Ruído

A exposição prolongada ao ruído pode causar danos ou
perda de audição.
Use dispositivos de proteção a audição apropriados,
tais como protetores de ouvidos, para proteger contra

TS207 —UN—23AUG88
barulhos altos ou incômodos.

DX,NOISE -54-03MAR93-1/1

Limpeza da Área de Trabalho

Antes de começar um trabalho:
• Limpe a área de trabalho e a máquina.
• Certifique-se de que todas as ferramentas necessárias
para seu trabalho estejam disponíveis.

T6642EJ —UN—18OCT88
• Tenha as peças certas à disposição.
• Leia todas as instruções completamente; não tente
simplificar o processo.

DX,CLEAN -54-04JUN90-1/1

Trabalhe em Área Ventilada

O gás de escape do motor pode causar doenças ou até
mesmo a morte. Na necessidade de ligar um motor
em uma área fechada, remova o gás da área com uma
extensão do tubo de escape.
Se você não tiver uma extensão do tubo de escape, abra

TS220 —UN—15APR13
as portas para a circulação do ar.

DX,AIR -54-17FEB99-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-05-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=15
 Segurança

Iluminação da Área de Trabalho com

Segurança
Ilumine sua área de trabalho adequadamente e com
segurança. Use uma luz portátil de segurança para
trabalhar dentro ou sob a máquina. Certifique-se de que
a lâmpada esteja em volta de uma carcaça de arame.

TS223 —UN—23AUG88
O filamento quente ou uma lâmpada acidentalmente
quebrada pode inflamar o combustível ou o óleo em
contato.

DX,LIGHT -54-04JUN90-1/1

Manutenção de Máquinas com Segurança

Prenda o cabelo longo atrás da cabeça. Não use gravata,
cachecol, roupas soltas e nem colares quando trabalhar
próximo de máquinas, ferramentas ou de peças móveis
de uma máquina. Se estes objetos se prenderem no
equipamento, poderão resultar em graves ferimentos.

TS228 —UN—23AUG88
Remova anéis e outras jóias para prevenir choques
elétricos ou enroscamento em peças móveis.

DX,LOOSE -54-04JUN90-1/1

Construção de Ferramentas com Segurança

no Concessionário
Ferramentas defeituosas ou partidas podem produzir
ferimentos sérios. Ao construir ferramentas, use materiais
apropriados de boa qualidade e boas técnicas de trabalho.

LX1016749 —UN—01JUL97
Não solde ferramentas a não ser que tenha equipamento
apropriado e a experiência necessária para executar o
trabalho.

DX,SAFE,TOOLS -54-10OCT97-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-05-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=16
 Segurança

Manutenção com Segurança no Sistema de

Arrefecimento
O escape de fluidos pressurizados do sistema de
arrefecimento podem causar queimaduras graves.
Desligue o motor. Remova o tampão de enchimento

TS281 —UN—15APR13
do reservatório de expansão somente quando o motor
estiver suficientemente frio para tocar-lhe com as mãos.
Afrouxe a tampa lentamente até o primeiro batente para
aliviar a pressão antes de removê-la completamente.

DX,RCAP -54-04JUN90-1/1

Segurança na Manutenção dos Sistemas de

Acumuladores
O fluido ou gás libertado dos sistemas de acumuladores
pressurizados, utilizados em sistemas de ar condicionado,
hidráulicos e de freios a ar pode causar ferimentos
graves. O calor extremo pode fazer com que o

TS281 —UN—15APR13
acumulador arrebente e as linhas pressurizadas podem
ser acidentalmente cortadas. Não solde nem use uma
tocha perto de um acumulador pressurizado ou de uma
linha pressurizada.
Alivie a pressão do sistema pressurizado antes de retirar
o acumulador.
Alivie a pressão do sistema hidráulico antes de retirar o
acumulador. Nunca tente aliviar o sistema hidráulico ou a Os acumuladores não podem ser consertados.
pressão do acumulador soltando um acessório.
DX,WW,ACCLA2 -54-22AUG03-1/1

Esperar Antes de Abrir o Sistema de Injeção

de Combustível de Alta Pressão
O fluido a alta pressão que ficar nas linhas de combustível
pode causar ferimentos graves. Só os técnicos
familiarizados com este tipo de sistema devem efetuar
consertos. Em motores com sistema de combustível de

TS1343 —UN—18MAR92
High Pressure Common Rail (HPCR) (Coletor de Alta
Pressão), espere pelo menos 15 minutos (depois do motor
ter parado) antes de desligar as linhas de combustível,
os sensores ou quaisquer outros componentes entre a
bomba de combustível de alta pressão e os bocais.

DX,WW,HPCR2 -54-07JAN03-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-05-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=17
 Segurança

Substituir etiquetas com avisos de segurança

Substituir etiquetas com avisos de segurança que estão
em falta ou danificados. Consultar o manual do operador
da máquina para a colocação correcta de etiquetas com
avisos de segurança.

TS201 —UN—15APR13
DX,SIGNS1 -54-04JUN90-1/1

Equipamento Adequado Para Levantar e

Suspender
Levantar e suspender componentes pesados de maneira
incorreta pode causar ferimentos graves ou danos à
máquina.

TS226 —UN—23AUG88
Siga os procedimentos recomendados no manual para a
remoção e instalação de componentes.

DX,LIFT -54-04JUN90-1/1

Remova a Tinta Antes de Soldar ou Aquecer

Evite gases e pó potencialmente tóxicos.
Gases perigosos podem ser gerados quando a tinta é
aquecida por solda ou maçarico.
Remova a tinta antes de aquecer:

TS220 —UN—15APR13
• Remova a tinta no mínimo a 100 mm (4 in.) da área
a ser afetada pelo aquecimento. Se não for possível
remova a tinta, utilize um protetor respiratório aprovado
antes de aquecer ou soldar.
• Se for lixar ou raspar a tinta, evite respirar o pó. Use
um respirador aprovado.
• Se usar solvente ou removedor de tinta, retire o
removedor com água e sabão antes de soldar. Retire
da área os vasilhames de solvente ou de removedor de Faça todo o trabalho de solda em uma área bem ventilada
tinta e outros materiais inflamáveis. Permita que os para dispersar os gases tóxicos e o pó.
gases se dispersem por pelo menos 15 minutos antes Jogue fora a tinta e o solvente adequadamente.
de soldar ou aquecer.
Não use solvente clorado em áreas onde serão feitas
soldas.
DX,PAINT -54-24JUL02-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-05-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=18
 Segurança

Evite Aquecer Áreas Próximas às Linhas de

Fluido Pressurizado
A pulverização inflamável pode ser gerada pelo
aquecimento próximo às linhas de fluido pressurizado,
resultando em queimaduras graves para você e outras
pessoas. Não aqueça por soldagem elétrica ou autógena

TS953 —UN—15MAY90
ou com maçarico próximo a linhas de fluido pressurizado
ou outros materiais inflamáveis. As linhas pressurizadas
podem explodir acidentalmente quando o calor se
estender para além da área próxima da chama.

DX,TORCH -54-10DEC04-1/1

Manutenção Segura dos Pneus

A separação explosiva de um pneu e das peças do aro
pode causar ferimentos graves ou morte.
Não tente montar um pneu a menos que tenha
equipamento adequado e experiência para executar o
trabalho.
Mantenha sempre a pressão correta nos pneus. Não
encha os pneus acima da pressão recomendada.
Jamais solde ou aqueça uma roda montada com pneu.
O calor pode causar um aumento da pressão de ar, o
que resultará na explosão do pneu. A soldagem pode
enfraquecer ou deformar a estrutura da roda.
Ao encher os pneus, use uma extensão na mangueira
suficientemente longa para permitir que você permaneça
ao lado e NÃO à frente ou sobre o pneu. Use uma grade
de segurança, se disponível.
Verifique se existe pressão baixa, cortes, bolhas, aros
danificados ou parafusos e porcas em falta nas rodas.

TS211 —UN—15APR13
DX,RIM -54-24AUG90-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-05-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=19
 Segurança

Poeiras de Amianto Prejudiciais

Evite respirar a poeira que pode ser produzida ao
manusear componentes que contém fibras de amianto.
A inalação das fibras de amianto pode causar câncer de
pulmão.
Os componentes de produtos que podem conter fibras

TS220 —UN—15APR13
de amianto são as pastilhas dos freios, os calços
e revestimentos dos freios, as placas e discos de
embreagens, e algumas juntas. O amianto usado nestes
componentes normalmente é contido numa resina ou
isolado de alguma maneira. O manuseio normal não é
perigoso desde que não se produza pó de amianto para
o ar.
Evite produzir pó. Nunca use ar comprimido para limpar. disponível, aplique um borrifo de óleo ou água no material
Evite escovar ou moer material que contém amianto. contendo amianto.
Ao fazer a manutenção, use um aparelho respirador Mantenha as pessoas não envolvidas fora da área de
aprovado. Um aspirador de pó especial é recomendado trabalho.
para limpar amianto. Caso o aspirador não esteja
DX,DUST -54-15MAR91-1/1

Prática de Manutenção Segura

Compreenda o procedimento de manutenção antes de
executar qualquer trabalho. Mantenha a área de trabalho
limpa e seca.
Nunca lubrifique, ajuste ou faça manutenção na máquina
quando esta estiver em movimento. Mantenha mãos, pés
e vestimentas longe de peças acionadas por potência
elétrica ou hidráulica. Desengate todas as fontes de
potência, e opere os controles para aliviar a pressão.
Baixe o equipamento até ao solo. Desligue o motor.
Remova a chave. Permita que a máquina arrefeça.
Apoie de forma segura quaisquer elementos da máquina
que tenham que ser levantados para que a manutenção
possa ser feita.
Mantenha todas as peças em bom estado e
adequadamente instaladas. Repare danos
imediatamente. Substitua as peças gastas ou partidas.
Remova quaisquer acumulações de massa lubrificante,
óleo ou detritos.

TS218 —UN—23AUG88
Em equipamentos com motor, desligue o cabo terra da
bateria (-) antes de fazer quaisquer ajustes nos sistemas
elétricos ou antes de soldar na máquina.
Em implementos rebocados, desligue o conjunto de
cabos de ligação do trator antes de fazer manutenção
nos componentes do sistema elétrico ou antes de soldar
na máquina.
DX,SERV -54-17FEB99-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-05-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=20
 Segurança

Uso de Ferramentas Adequadas

Use as ferramentas apropriadas para o trabalho.
Ferramentas e procedimentos improvisados podem
ameaçar a segurança.
Use ferramentas elétricas somente para afrouxar as

TS779 —UN—08NOV89
peças rosqueadas e parafusos.
Para afrouxar e apertar os parafusos, use as ferramentas
de tamanho correto. NÃO use ferramentas de medida
dos E.U.A. em parafusos em milímetros. Evite ferimentos
devido a queda de chaves.
Use somente as peças de manutenção que estão de
acordo com as especificações da John Deere.
DX,REPAIR -54-17FEB99-1/1

Descarte Adequado dos Resíduos

Descartar os resíduos de forma inadequada pode ameaçar
o meio-ambiente e a ecologia. Resíduos potencialmente
prejudiciais usados com os equipamentos da John Deere
incluem produtos tais como óleo, combustível, líquido de
refrigeração, fluido para freios, filtros e baterias.

TS1133 —UN—15APR13
Use vasilhame à prova de vazamento e fugas ao drenar
os fluidos. Não use vasilhame para alimentos ou bebidas,
pois alguém pode enganar-se e usá-los para a ingestão
de alimento ou bebida.
Não despeje os resíduos sobre o solo, pelo sistema de
drenagem e nem em cursos de água.
O vazamento de líquidos refrigerantes do ar condicionado
Pergunte ao seu centro local do meio ambiente ou de
podem danificar a atmosfera da Terra. Os regulamentos
reciclagem, ou ainda ao seu concessionário John Deere
do governo podem requerer um centro autorizado de
sobre a maneira adequada de reciclar ou de descartar
manutenção de ar condicionado para recuperar e reciclar
os resíduos.
os líquidos refrigerantes usados no ar condicionado.
DX,DRAIN -54-03MAR93-1/1

Viva com Segurança

Antes de devolver a máquina ao cliente, certifique-se
de que a máquina esteja funcionando adequadamente,
especialmente os sistemas de segurança. Instale todos
os protetores e blindagens.
TS231 —54—07OCT88

DX,LIVE -54-25SEP92-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-05-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=21
 Segurança

TM800154 (11SEP12) 210-05-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=22
 Grupo 10
Identificação da Colheitadeira e de Componentes

Placas de Identificação
Cada colheitadeira tem placas de identificação similares
à exibida. As letras e os números gravados nestas placas
identificam um componente ou conjunto.

H93772 —UN—02APR09
TODOS estes caracteres são necessários ao solicitar
peças ou identificar uma colheitadeira ou um componente
para qualquer programa de suporte ao produto John
Deere. Eles também são necessários, por lei, para
localizar a colheitadeira em caso de roubo.
Exemplo de Placa de Identificação
HX05709,000603C -54-17APR09-1/1

Número de Identificação da Colheitadeira

H93771 —UN—02APR09
HX05709,000603D -54-17APR09-1/1

Número de Série do Motor 9570 STS, 9670

STS, 9770 STS
(Motores 6068 e 6090)

H85760 —UN—28APR06
H83497 —UN—17MAY05

HX05709,000603E -54-24MAY07-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-10-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=23
 Identificação da Colheitadeira e de Componentes

Caixa de Engrenagens Principal

H55688 —UN—22APR99
HX05709,0006040 -54-17AUG06-1/1

Caixa de Engrenagem do Reversor do

Alojamento do Alimentador

H88117 —UN—01MAY07
HX05709,0006041 -54-24MAY07-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-10-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=24
 Identificação da Colheitadeira e de Componentes

Bomba da Transmissão Hidrostática

H55685 —UN—22APR99
Bomba Hidrostática Eaton

H94883 —UN—27OCT09
Bomba Hidrostática Rexroth

HX05709,0006042 -54-27OCT09-1/1

Motor da Transmissão Hidrostática

H55686 —UN—22APR99
Motor hidrostático Eaton
H94882 —UN—27OCT09

Motor hidrostático Rexroth

HX05709,0006043 -54-27OCT09-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-10-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=25
 Identificação da Colheitadeira e de Componentes

Caixa de Engrenagens do Acionamento do

Rotor STS

H74641 —UN—07JAN03
HX05709,0006044 -54-17AUG06-1/1

Transmissão

H55689 —UN—22APR99
Placa de Identificação da Transmissão Manual

GB52027,00007C4 -54-31OCT08-1/1

Motores de Tração nas Quatro Rodas de

Duas Rotações

H64170 —UN—09JUN00

HX05709,0006046 -54-17AUG06-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-10-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=26
 Grupo 15
Especificações Gerais
Velocidades de Operação — Colheitadeiras 9470 STS e 9570 STS
As velocidades mostradas são médias e podem variar de As especificações de rotação de operação e projeto estão
máquina a máquina. As velocidades são classificadas em sujeitas a alterações sem aviso.
marcha lenta alta com o separador engatado, sem carga.
Rotações do Motor
9570 STS 9470 ST
Marcha Lenta (Separador Desligado) 1300 rpm 1300 rpm
Velocidade Média (Separador Desligado) 1850 rpm 1760 rpm
Marcha Acelerada (Separador Desengatado) 2550 rpm 2350 rpm
Rotação Nominal para Carga Total 2400 rpm 2200 rpm

Velocidade do Eixo Propulsor do Separador 1546 rpm

Velocidade do Contra-eixo Principal 1546 rpm

Rotações do Separador
Faixa Alta 480 - 1300 rpm
Faixa Baixa 230 - 600 rpm

Velocidades do Eixo Inferior do Alimentador

Rotação Variável Padrão 520 - 780 rpm
Rotação Variável Para Carga Pesada 520 - 780 rpm
Velocidade Fixa 520 rpm

Velocidades da Corrente de Transmissão de Velocidade Fixa do Alimentador

Correia de Rotação Fixa de 22 Dentes 48 rpm
Corrente de velocidade fixa de 26 dentes 57 rpm
Correia de Rotação Fixa de 38 Dentes (Opcional) 83 rpm

Velocidades do Módulo de Controle de Alimentação

Acelerador de alimentação 440/800 rpm
Módulo de Controle de Alimentação (Rotação Baixa Opcional) 320/790 rpm
Módulo de Controle de Alimentação (Alta Velocidade e Alta Capacidade) 520/1000 rpm

Rotação do Batedor de Descarga 849 rpm

Rotações do Eixo Intermediário

Eixo Intermediário Dianteiro Direito 532 rpm
Eixo Intermediário Traseiro Direito 532 rpm

Rotações dos Ventiladores de Limpeza

Velocidade Padrão 600 - 1200 rpm
Velocidade Lenta Especial 250 - 500 rpm

Rotações do Elevador
Elevador do Grão Limpo 394 rpm
Sem-Fim de Carga de Grãos Limpos 424 rpm
Elevador de Retrilhas, Sem-fim Inferior 405 rpm
Elevador de Retrilhas, Sem-fim Superior 640 rpm
Acionamento da Peneira 300 rpm
Sem-fins do Transportador 433 rpm

Velocidades do Sistema de Descarga

Contra-Eixo do Sistema de Descarga 1087 rpm
Caixa de Câmbio do Tubo Descarregador, Eixo de Entrada
Tanque Graneleiro Padrão 450 rpm
Arroz - Baixa Velocidade (Tanque Graneleiro Padrão) 460 rpm
Continua na próxima página AS60558,00016ED -54-05NOV09-1/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=27
 Especificações Gerais

Descarga do Tubo Descarregador Vertical

Tanque Graneleiro Padrão 450 rpm
Arroz - Baixa Velocidade (Tanque Graneleiro Padrão) 460 rpm
Sem-Fim Externo de Descarga
Tanque Graneleiro Padrão 450 rpm
Arroz - Baixa Velocidade (Tanque Graneleiro Padrão) 460 rpm
Sem-fins Horizontais do Tanque Graneleiro
Tanque Graneleiro Padrão 420 rpm
Arroz - Baixa Velocidade (Tanque Graneleiro Padrão) 305 rpm

Velocidades do Picador
Eixo Intermediário do Batedor de Descarga/Picador 2002 rpm
Picador (Duas Velocidades) 1600/2500 rpm
AS60558,00016ED -54-05NOV09-2/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=28
 Especificações Gerais

Especificações — Colheitadeiras 9470 STS e 9570 STS

NOTA: Especificações e projeto sujeitos a
alterações sem aviso.
Motor
9570 STS 9470 ST
Marca John Deere John Deere
Modelo 6068HCQ05 6068HCQ04
Tipo seis cilindros, alinhados, válvula no cabeçote, ar para ar pós resfriado diesel turbo comprimido
Potência Nominal a 2400 rpm 202 kW (270 hp) 175 kW (234.7 hp)
Potência Extra de 2300 rpm 216 kW (290 hp) 190 kW (255 hp)
Auxílio de Energia 224 kW (300 hp) —
Cilindrada 6,8 l (415 cu. in.) 6,8 l (415 cu. in.)
Ordem de Ignição 1-5-3-6-2-4
Purificador de ar Tipo seco com elemento de segurança

Sistema Elétrico
Tipo 12 Volts, aterramento negativo com alternador de 200 A

Caixa de câmbio
Velocidades Tres regímenes

Freios
Tipo Caixa de sapata hidráulica

Acelerador de alimentación
Número de Seções Laterais 10

Elementos do separador
Elementos de Trilha Milho / Grão pequeno 15
Dentes 18

Côncavo
Número de côncavos 3
Número de barras por cóncavo Grão—Dianteiro 20, Intermediário/traseiro 20; Milho 25

Separação
Número de Grades 3

Rejillas de descarga
Número de Grades 3

Módulo de Separação Final

Número de Seções Laterais 5

Tanque de Grãos
Capacidade 9570 STS: 8800 l (250 bu.) 9470 STS: 6700 l (190 bu.)
Taxa Média de Descarga 4650 l/min (132 bu/min)
Taxa Máxima de Descarga 5285 l/min (150 bu/min)

Peso
Colheitadeira de Milho — sem plataforma 13583 (29951 lbs)

Raio de Virada
Largura da Banda da Roda Traseira 3,3 m (10 ft. 10 in.)
Raio de Giro (Eixos Não Motorizados) 7,73 m (25 ft. 4 in.)
Raio de Giro (Eixos Motorizados) 8,19 m (26 ft. 9 in.)

Continua na próxima página AS60558,00016EF -54-29OCT09-1/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=29
 Especificações Gerais

Capacidades
Depósito do combustível 757 l (200 gal)
Sistema de Arrefecimento com aquecedor 9570 STS: 43 l (45.5 qts)
9470 STS: 55 l (58 qts)
Cárter do Motor — com filtro 32 l (34 qts)
Caixa de câmbio 9,6 l (10 qts)
Acionamento final 8 l (8.5 qts)
Caixa de Câmbio do Reversor do Alimentador Para Cargas Pesadas 2,3 l (4,75 pts)
sem resfriador
Caixa de Engrenagem do Reversor do Alimentador Para Cargas 3,5 l (7.4 pts)
Pesadas com resfriador
Caixa de Engrenagem da Transmissão do Contra-Eixo 1,2 l (2,5 pts)
Caixa de Engrenagem do Sem-fim de Carga 3,8 l (4 qts)
Caixa de Câmbio do Acionamento do Separador de Duas Velocidades 2,4 l (2.5 qts)
Caixa de Engrenagem do Motor com transferência 21,3 l (22.5 qts)
Reservatório Hidráulico/Hidrostático 35 l (37 qts)
AS60558,00016EF -54-29OCT09-2/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=30
 Especificações Gerais

Dimensões — Colheitadeiras 9470 STS e

9570 STS
NOTA: Especificações de dimensões sujeitos a
alterações sem aviso.
Dimensões Pneus Dianteiros 800/65R32 R1
Pneus Traseiros 18.4R26
A 9,31 m (30.54 ft.) c/ Sem-fim de Descarga de 5,64 m (18.5 ft.)
10,22 m (33.53 ft.) c/ Sem-fim de Descarga de 6,55 m (21.5 ft.)
B 8,36 m (27.42 ft.)
C 4,37 m (14.33 ft.)
D 3,93 m (12.89 ft.) com extensões de 7750 l (220 bu.)
4,07 m (13.35 ft.) com extensões de 8850 l (250 bu.)
E 3,79 m (12.43 ft.)
F 0,49 m (1.6 ft.)
G 3,53 m (11.58 ft.)
H 6,19 m (20.30 ft.) c/ Sem-fim de Descarga de 5,64 m (18.50 ft.)
7,05 m (23.13 ft. 1 in.) c/ Sem-fim de Descarga de 6,55 m (21.50 ft.)
I 4,69 m (15.39 ft.) c/ Sem-fim de Descarga de 5,64 m (18.50 ft.)
4,90 m (16.07 ft.) c/ Sem-fim de Descarga de 6,55 m (21.50 ft.)
J 4,10 m (13.45 ft.) c/ Sem-fim de Descarga de 5,64 m (18.50 ft.)
4,32 m (14.17 ft.) c/ Sem-fim de Descarga de 6,55 m (21.50 ft.)
Ka 4,12 m (13.51 ft.) c/ Sem-fim de Descarga de 5,64 m (18.50 ft.)
4,34 m (14 ft. 15 in.) c/ Sem-fim de Descarga de 6,55 m (21.50 ft.)
L
Pneus dianteiros:

Sem espaçadores da roda: 800/65 R32 (172A8) R1W

3,71 m (12.17 ft.) — 4,02 m (13.19 ft.)
Sem espaçadores da roda (9470 STS): 24.5 R32 12PR R1
3,63 m (11.90 ft.) — 3,73 m (12.24 ft.)
Sem espaçadores da roda: 30.5L-32 14PR R1
3,69 m (12.11 ft.) — 4,0 m (13.12 ft.)
Com espaçadores da roda: 20.8 R38 10PR R1-Duals
4,68 m (15 ft. 4 in.)
Com espaçadores da roda (9570 STS): 20.8 R42 10PR R2-Duals
4,68 m (15.35 ft.)
M
Pneus traseiros:

16.9-26 R1 (9470 STS) (2WD)

3,57 m (11.71 ft.) — 4,38 m (14.37 ft.)
18.4L-26 10PR R1 (2WD)
3,54 m (11.61 ft.) — 4,35 m (14.27 ft.)
18.4L-26 10PR R1 (9570 STS) (4WD)
3,6 m (11.81 ft.) — 4,41 m (14.47 ft.)
28L-26 12PR R2 (9570 STS) (4WD)
4,29 m (14.07 ft.) — 4,9 m (16.07 ft.)

Casos especiais de dimensções (altura):

• Para 20.8R38** Rodado Duplo R1 (520/85R38), subtraia 10 mm (0.4 in.)

• Para 20.8R42 ** Rodado Duplo R2, adicione 70 mm (2.8 in.)
• Para L24.5R32 12PR R1, subtrair 26 mm (1.02 in.)
• Para 30.5L-32 14PR R1, subtrair 18 mm (0.7 in.)
a
A medida é de 1,22 m (4 ft.) a partir do ponto de queda do grão. Isso representa o sem-fim de descarga quando centralizado sobre o carro de grãos.
AS60558,00016F0 -54-20AUG10-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-15-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=31
 Especificações Gerais

Pontos de Referência das Dimensões — Colheitadeiras 9470 STS e 9570 STS

H89183 —UN—10JUL07

AS60558,00016F1 -54-19AUG10-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-15-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=32
 Especificações Gerais

Velocidades de Operação — Colheitadeiras As especificações das velocidades de operação e o

9670 STS e 9770 STS produto estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.
As velocidades apresentadas são médias e podem variar
de máquina para máquina. As velocidades são estimadas
em alta rotação com o separador acionado, sem carga.
Rotações do Motor
Marcha Lenta (Separador Desligado) 1200 rpm
Rotação Média (Separador Desligado) 1680 rpm
Rotação Alta (Separador Desligado) 2340 rpm
Rotação Nominal de Carga Total 2200 rpm

Rotação do Eixo de Acionamento do Separador 1546 rpm

Rotação do Contra-Eixo Principal 1546 rpm

Rotações do Separador
Faixa Alta 380 - 1000 rpm
Faixa Baixa 210 - 550 rpm

Rotações do Eixo Inferior do Alojamento do Alimentador

Rotação Variável Para Carga Pesada 520 - 780 rpm
Rotação Variável de Alto Torque (Opcional) 520 - 780 rpm
Rotação Fixa 520 rpm

Rotações da Correia de Transmissão do Alojamento do Alimentador de Rotação Fixa

Correia de Rotação Fixa de 22 Dentes 48 rpm
Correia de Rotação Fixa de 26 Dentes 57 rpm
Correia de Rotação Fixa de 38 Dentes 83 rpm

Rotações do Módulo de Controle de Alimentação

Módulo de Controle de Alimentação 440/800 rpm
Módulo de Controle de Alimentação (Rotação Baixa Opcional) 320/790 rpm
Módulo de Controle de Alimentação (Alta Rotação e Alta Capacidade) 520/1000 rpm

Rotação do Batedor de Descarga 849 rpm

Rotações do Eixo Intermediário

Eixo Intermediário Dianteiro Direito 532 rpm
Eixo Intermediário Traseiro Direito 532 rpm

Rotações dos Ventiladores de Limpeza

Rotação Padrão 600 - 1200 rpm
Rotação Baixa Especial 250 - 500 rpm

Velocidades do Elevador
Elevador de Grãos Limpos 426 rpm
Sem-fim de Carga de Grãos Limpos 458 rpm
Elevador de Retrilhas, Sem-fim Inferior 405 rpm
Elevador de Retrilhas, Sem-fim Superior 640 rpm
Acionamento da Peneira 300 rpm
Sem-Fins do Transportador 433 rpm

Rotações do Sistema de Descarga

Contra-Eixo do Sistema de Descarga 1087 rpm
Caixa de Engrenagens do Sem-Fim de Descarga, Eixo de Entrada
Tanque Graneleiro Padrão 450 rpm
Tanque Graneleiro de Taxa de Descarga Alta 516 rpm

Continua na próxima página HX05709,0006029 -54-24MAY07-1/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=33
 Especificações Gerais

Arroz Baixa Rotação (Tanque Graneleiro Padrão) 460 rpm

Sem-Fim de Descarga Vertical
Tanque Graneleiro Padrão 450 rpm
Tanque Graneleiro de Taxa de Descarga Alta 516 rpm
Arroz Baixa Rotação (Tanque Graneleiro Padrão) 460 rpm
Sem-Fim de Descarga Externo
Tanque Graneleiro Padrão 450 rpm
Tanque Graneleiro de Taxa de Descarga Alta 516 rpm
Arroz Baixa Rotação (Tanque Graneleiro Padrão) 460 rpm
Sem-Fins Horizontais do Tanque Graneleiro
Tanque Graneleiro Padrão 420 rpm
Tanque Graneleiro de Taxa de Descarga Alta 344 rpm
Arroz Baixa Rotação (Tanque Graneleiro Padrão) 305 rpm

Rotações do Picador
Eixo Intermediário do Batedor de Descarga/Picador 2002 rpm
Picador (Duas Rotações) 1600/2500 rpm
HX05709,0006029 -54-24MAY07-2/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=34
 Especificações Gerais

Especificações - Colheitadeira 9670 STS

NOTA: Especificações e projeto sujeitos a
alterações sem aviso.
Amaciamento
Marca John Deere
Modelo 6090HCQ01
Tipo Seis cilindros, em linha, válvula no cabeçote (quatro válvulas),
pós-resfriado ar-ar, turbocomprimido, a diesel
Potência Nominal de 2200 rpm 239 kW (320 hp)
Potência Extra de 2000 rpm 272 kW (365 hp)
Reserva de Potência 264 kW (354 hp)
Cilindradas 9,0 l (549 cu. in.)
Ordem de ignição 1-5-3-6-2-4
Filtro de ar Tipo seco com elemento de segurança

Sistema Elétrico
Tipo 12 Volts, aterramento negativo com alternador de 200 amp

Transmissão
Velocidades Três Velocidades

Freios
Tipo Sapata Hidráulica

Acelerador de alimentação
Número de Asas 10

Elementos do separador
Elementos de debulhamento Milho / Grão Pequeno 15
Opção Arroz 24
Dedos 24

Côncavo
Número de côncavos 3
Número de barras por côncavo Grão – Dianteiro 25, Intermediário/traseiro 25, Milho 31

Separação
Número de Grelhas 4

Grelhas de descarga
Número de Grelhas 3

Batedor de descarga
Número de Asas 5

Tanque Graneleiro
Capacidade 8850 l (250 bu.)
Capacidade 10570 l (300 bu.)
Taxa Média de Descarga (Taxa de Descarga Padrão) 4650 l/min (132 bu/min)
Taxa Média de Descarga (Taxa Alta de Descarga Opcional) 6977 l/min (198 bu/min)
Taxa Máxima de Descarga (Taxa de Descarga Padrão) 5285 l/min (150 bu/min)
Taxa Máxima de Descarga (Taxa Alta de Descarga Opcional) 7612 l/min (216 bu/min)

Peso
Colheitadeira de Milho—sem plataforma 14815 kg (32667 lbs)

Continua na próxima página GB52027,0000686 -54-18AUG10-1/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=35
 Especificações Gerais

Raio de Giro
Largura da Banda da Roda Traseira 3,3 m (10 ft. 10 in.)
Raio de Giro (Eixos sem Tração) 7,73 m (25 ft. 4 in.)
Raio de Giro (Eixos de Tração) 8,19 m (26 ft. 9 in.)

Capacidades
Depósito de combustível 945 l (250 gal)
Sistema de Refrigeração com aquecedor 53 l (56 qts)
Cárter do Motor com filtro 29 l (30.7 qts)
Transmissão 9,6 l (10 qts)
Transmissões Finais 8 l (8.5 qts)
Caixa de Câmbio do Reversor do Alimentador para Cargas Pesadas 2,3 l (4,75 pts)
sem resfriador
Caixa de Câmbio do Reversor do Alimentador Para Cargas Pesadas 3,5 l (7.4 pts)
com resfriador
Caixa Extra de Engrenagem do Reversor do Alimentador Para Cargas 4,9 l (10,4 pts)
Pesadas com resfriador
Caixa de Engrenagem da Transmissão do Contra-Eixo 1,2 l (2,5 pts)
Caixa de Engrenagem do Sem-fim de Carga 3,8 l (4 qts)
Caixa de Engrenagem do Acionamento do Separador de Duas 4,7 l (5 qts)
Velocidades
Caixa de Engrenagem do Motor com transferência 21,3 l (22.5 qts)
Reservatório Hidráulico/Hidrostático 35 l (37 qts)
GB52027,0000686 -54-18AUG10-2/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=36
 Especificações Gerais

Especificações - Colheitadeira 9770 STS

NOTA: Especificações e projeto sujeitos a
alterações sem aviso.
Amaciamento
Marca John Deere
Modelo 6090HCQ02
Tipo Seis cilindros, em linha, válvula no cabeçote (quatro válvulas),
pós-resfriado ar-ar, turbocomprimido, a diesel
Potência Nominal de 2200 rpm 278 kW (373 hp)
Potência Extra de 2000 rpm 317 kW (425 hp)
Reserva de Potência 303 kW (406 hp)
Cilindradas 9,0 l (549 cu. in.)
Ordem de ignição 1-5-3-6-2-4
Filtro de ar Tipo seco com elemento de segurança

Sistema Elétrico
Tipo 12 Volts, aterramento negativo com alternador de 200 amp

Transmissão
Velocidades Três Velocidades

Freios
Tipo Sapata Hidráulica

Acelerador de alimentação
Número de Asas 10

Elementos do separador
Elementos de debulhamento Milho / Grão Pequeno 15
Opção Arroz 24
Dedos 24

Côncavo
Número de côncavos 3
Número de barras por côncavo Grão – Dianteiro 25, Intermediário/traseiro 25, Milho 31

Separação
Número de Grelhas 4

Grelhas de descarga
Número de Grelhas 3

Batedor de descarga
Número de Asas 5

Tanque Graneleiro
Capacidade 10570 l (300 bu.)
Taxa Média de Descarga (Taxa Alta de Descarga) 6977 l/min (198 bu/min)
Taxa Máxima de Descarga (Taxa Alta de Descarga) 7612 l/min (216 bu/min)

Peso
Colheitadeira de Milho—sem plataforma 14862 kg (32771 lbs)

Raio de Giro
Largura da Banda da Roda Traseira 3,3 m (10 ft. 10 in.)
Raio de Giro (Eixos sem Tração) 7,73 m (25 ft. 4 in.)
Raio de Giro (Eixos de Tração) 8,19 m (26 ft. 9 in.)

Continua na próxima página GB52027,0000687 -54-18AUG10-1/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=37
 Especificações Gerais

Capacidades
Depósito de combustível 945 l (250 gal)
Sistema de Refrigeração com aquecedor 53 l (56 galões EUA)
Cárter do Motor com filtro 29 l (30.7 galões EUA)
Transmissão 9,6 l (10 galões EUA)
Transmissões Finais 8 l (8.5 galões EUA)
Caixa de Câmbio do Reversor do Alimentador para Cargas Pesadas 2,3 l (4.75 U.S. pts)
sem resfriador
Caixa Extra de Engrenagem do Reversor do Alimentador Para Cargas 4,9 l (10,4 pts)
Pesadas com resfriador
Caixa de Engrenagem da Transmissão do Contra-Eixo 1,2 l (2.5 U.S. pts)
Caixa de Engrenagem do Sem-fim de Carga 3,8 l (4 galões EUA)
Caixa de Engrenagem do Acionamento do Separador de Duas 4,7 l (5 galões EUA)
Velocidades
Caixa de Engrenagem do Motor com transferência 21,3 l (22.5 galões EUA)
Reservatório Hidráulico/Hidrostático 35 l (37 galões EUA)
GB52027,0000687 -54-18AUG10-2/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=38
 Especificações Gerais

Dimensões — Colheitadeiras 9670 STS e 9770 STS

NOTA: As dimensões são aproximadas e estão sujeitas
a alterações sem aviso prévio.
9670 STS 9670 STS e 9770 STS 9770 STS
Pneus Dianteiros 800/65R32 Pneus Dianteiros 800/65R32 Pneus Dianteiros 800/65R32
Dimensão Pneus Traseiros 18.4R26 Pneus Traseiros 18.4R26 Pneus Traseiros 18.4R26
6,55 m (21.49 ft) c/ Sem-fim de Tubo Descarregador de Taxa Alta Tubo Descarregador de Taxa Alta
Descarga Padrão de 6,86 m (22.5 ft) de 7,93 m (26 ft)
A 10,47 m (34.35 ft) 11,00 m (36.08 ft) 12,12 m (39.76 ft)
B 8,38 m (27.50 ft) 8,38 m (27.50 ft) 8,38 m (27.50 ft)
C 4,53 m (14.86 ft) 4,53 m (14.86 ft) 4,53 m (14.86 ft)
Extensão de 4,04 m (13.25 ft) com Extensão de 4,04 m (13.25 ft) com
8850 l (250 bu) 8850 l (250 bu)
D 4,04 m (13.25 ft)
Extensão de 4,15 m (13.61 ft) com Extensão de 4,15 m (13.61 ft) com
10572 l (300 bu) 10572 l (300 bu)
E 3,79 m (12.43 ft) 3,79 m (12.43 ft) 3,79 m (12.43 ft)
F 0,49 m (1.6 ft) 0,49 m (1.6 ft) 0,49 m (1.6 ft)
G 3,53 m (11.58 ft) 3,53 m (11.58 ft) 3,53 m (11.58 ft)
H 7,26 m (23.82 ft) 7,66 m (25.13 ft) 8,44 m (27.69 ft)
I 4,95 m (16.24 ft) 5,09 m (16.7 ft) 5,61 m (18.4 ft)
J 4,37 m (14.34 ft) 4,38 m (14.37 ft) 4,90 m (16.07 ft)
Ka 4,39 m (14.40 ft) 4,45 m (14.60 ft) 4,82 m (15.81 ft)

Pneus dianteiros:

Sem espaçadores de rodas: 800/65 R32 (172A8) R1W

L 3,71 m (12.17 ft) — 4,02 m (13.19 ft)
Com espaçadores de rodas: 20.8 R38 10PR R1-Ressalto Duplo
5,15 m (16.90 ft)
Com espaçadores de rodas (9770 STS): 20.8 R42 R1 Duplos
5,15 m (16.90 ft)

Pneus traseiros:

18.4L-26 10PR R1 (2WD)

3,54 m (11.61 ft) — 4,35 m (14.27 ft)
O 18.4L-26 10PR R1 (4WD)
3,6 m (11.81 ft) — 4,41 m (14.47 ft)
28L-26 12PR R1 (2WD)
4,23 m (13.88 ft) — 4,84 m (15.88 ft)
28L-26 12PR R1 (4WD)
4,29 m (14.07 ft) — 4,9 m (16.08 ft)

Casos de Dimensões Especiais (Altura):

• Para 18.4R42 *** Rodado Duplo R1 (480/80R42), adicione 2 mm (0.1 in.)

• Para 20.8R38** Rodado Duplo R1 (520/85R38), subtraia 10 mm (0.4 in.)
• Para 20.8R42** Rodado Duplo R1 (520/85R42), adicione 39 mm (1.5 in.)
• Para 20.8R42 ** Rodado Duplo R2, adicione 70 mm (2.8 in.)
• Para 30.5L-32 14PR R1, subtrair 18 mm (0.7 in.)
• Para 30.5L-32 14PR R2, adicione 11 mm (0.4 in.)
• Para 30.5LR32*** R1, subtraia 25 mm (1.0 in.)
• Para 35.5L-32 12PR R2, adicione 101 mm (4.0 in.)
• Para 900/65R32 (172A8) R2, adicione 75 mm (3.0 in.)
• Para 800/70R38 (173A8) R1W, adicione 93 mm (3.7 in.)
• Para 76X50-32 16PR HF3, adicione 77 mm (3.0 in.)
a
A medida é de 1,22 m (4 ft) a partir do ponto de queda do grão. Isso representa o sem-fim de descarga quando centralizado sobre o carro de grãos.
GB52027,0000688 -54-20AUG10-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-15-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=39
 Especificações Gerais

Pontos de Referência das Dimensões – Colheitadeiras 9670 STS e 9770 STS

H89183 —UN—10JUL07

GB52027,0000689 -54-26SEP08-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-15-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=40
 Especificações Gerais

Valores Unificados de Torque de Pinos e Parafusos em Polegadas

TS1671 —UN—01MAY03

Parafuso SAE Grau 1 SAE Grau 2a SAE Grau 5.1 ou 5.2 SAE Grau 8 ou 8.2
Parafuso Lubrificadob Secoc Lubrificadob Secoc Lubrificadob Secoc Lubrificadob Secoc
Tamanho N·m lb-in N·m lb-in N·m lb-in N·m lb-in N·m lb-in N·m lb-in N·m lb-in N·m lb-in
1/4 3.7 33 4.7 42 6 53 7.5 66 9.5 84 12 106 13.5 120 17 150
N·m lb-ft N·m lb-ft
5/16 7.7 68 9.8 86 12 106 15.5 137 19.5 172 25 221 28 20.5 35 26
N·m lb-ft N·m lb-ft
3/8 13.5 120 17.5 155 22 194 27 240 35 26 44 32.5 49 36 63 46
N·m lb-ft N·m lb-ft N·m lb-ft
7/16 22 194 28 20.5 35 26 44 32.5 56 41 70 52 80 59 100 74
N·m lb-ft
1/2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115
9/16 48 35.5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165
5/8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225
3/4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400
7/8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640
1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960
1-1/8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350
1-1/4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920
1-3/8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500
1-1/2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350
Os valores de torque relacionados são apenas para uso geral, baseados na Substitua os fixadores pela mesma classe ou grau maior. Se
resistência do pino ou parafuso. NÃO utilize esses valores se for dado um valor forem usados fixadores de grau maior, aperte-os na força
de torque ou procedimento de aperto diferente para uma aplicação específica. do original. Certifique-se de que as roscas dos prendedores
Para porcas de aço frisado ou com inserção de plástico, para fixadores de aço estejam limpas e que você iniciou o engate da rosca
inoxidável ou para porcas em parafusos em U, veja as instruções de aperto da apropriadamente. Quando possível, lubrifique os fixadores
aplicação específica. Pinos de cisalhamento são projetados para falhar sob simpes ou laminados com zinco exceto as contraporcas, as
cargas predeterminadas. Substitua sempre os parafusos fusíveis por outros porcas e os parafusos da roda, a menos que sejam dadas
de grau idêntico. instruções diferentes para a aplicação específica.
a
O grau 2 se aplica aos parafusos sextavados (não parafusos de cabeça sextavada) até 6. pol. (152 mm) de comprimento.
O grau 1 se aplica aos parafusos sextavados com cabeça acima de 6 polegadas (152 mm) de comprimento, e para
todos os outros tipos de pinos e parafusos de qualquer comprimento.
b
"Lubrificado" significa coberto com um lubrificante como óleo do motor, afixadores com revestimentos de óleo e fosfato, ou
afixadores de 7/8 de polegada e maiores com revestimento de flocos de zinco JDM F13C.
c
"Seco" significa simples ou zincado sem qualquer lubrificação ou fixadores de 1/4 a 3/4 de polegada com revestimento de flocos de zinco JDM F13B.
TORQ1 -54-24APR03-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-15-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=41
 Especificações Gerais

Valores Métricos de Torque para Parafusos

TS1670 —UN—01MAY03

4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9

4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9

Parafuso ou Classe 4.8 Classe 8.8 ou 9.8 Classe 10.9 Classe 12.9
Parafuso Lubrificadoa Secob Lubrificadoa Secob Lubrificadoa Secob Lubrificadoa Secob
Tamanho Nm lb-in Nm lb-in Nm lb-in Nm lb-in Nm lb-in Nm lb-in Nm lb-in Nm lb-in
M6 4.7 42 6 53 8.9 79 11.3 100 13 115 16.5 146 15.5 137 19.5 172
Nm lb-ft Nm lb-ft Nm lb-ft Nm lb-ft
M8 11.5 102 14.5 128 22 194 27.5 243 32 23.5 40 29.5 37 27.5 47 35
Nm lb-ft Nm lb-ft Nm lb-ft
M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70
Nm lb-ft
M12 40 29.5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120
M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190
M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300
M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410
M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580
M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800
M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000
M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475
M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000
M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730
M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500
Os valores de torque listados são apenas de uso geral, baseados na Pinos de cisalhamento são projetados para falhar sob cargas
força do parafuso ou parafuso de cabeça.NÃO USE estes valores caso predeterminadas. Sempre substitua os pinos de cisalhamento por
um valor de torque ou procedimento de aperto diferentes forem dados outros de classe de propriedade idêntica.Substitua os prendedores por
para uma determinada aplicação.Para prendedores de aço inoxidável ou outros do mesmo grau ou de classe de propriedade superior. Se forem
porcas em pinos em U, consulte as instruções de aperto para a aplicação usados prendedores de classe superior, aperte-os somente com o
específica. Aperte os insertos plásticos ou as contraporcas de aço do torque do original. Certifique-se de que as roscas dos fixadores estejam
tipo cravado girando a porca com o binário seco da tabela, exceto se limpas e que você inicie a engrenagem da rosca devidamente.Quando
forem dadas instruções diferentes para uma determinada aplicação. possível, lubrifique os fixadores simples ou laminados com zinco exceto
as contraporcas, as porcas e os parafusos da roda, a menos que sejam
dadas instruções diferentes para a aplicação específica.
a
Lubrificado significa revestido com um lubrificante como óleo de motor, por exemplo, e prendedores com revestimentos de fosfato
e óleo ou prendedores M20 ou maiores com revestimento de flocos de zinco JDM F13C.
b
Seco significa simples ou zincado sem lubrificação ou prendedores M6 a M18 com revestimento de flocos de zinco JDM F13B.
TORQ2 -54-02AUG04-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-15-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=42
 Especificações Gerais
Montagem e Instalação das Conexões de Vedação de Superfície—Todas as Aplicações
de Pressão
Instalação do Anel O de Vedação de Superfície da
Extremidade do Parafuso Prisioneiro
1. Inspecione as superfícies das conexões. Elas devem
estar livres de sujeira e/ou outros defeitos.
2. Inspecione o anel O. Ele deve estar livre de sujeira
e/ou defeitos.
3. Lubrifique os anéis O e instale-os no sulco usando
vaselina para mantê-los no lugar.
4. Empurre o anel O para dentro do sulco com vaselina
de modo que o anel O não se desloque durante a
montagem.
5. Ajuste a conexão em ângulo e aperte manualmente
pressionando as juntas ao mesmo tempo para
assegurar-se de que o anel O permaneça no lugar.
6. Aperte a conexão ou a porca de acordo com o valor de
torque exibido na tabela para o tamanho estampado
na conexão. NÃO permita que as mangueiras
entortem quando apertar as conexões.
Instalação do Anel O de Vedação de Superfície da
Extremidade do Prisioneiro Ajustável
1. Retire a porca autofrenante (contraporca) e a arruela
para expor totalmente a seção virada para baixo da
conexão.
2. Instale um dedal sobre as roscas da conexão para
proteger o anel O de entalhes.
TM800154 (11SEP12) 210-15-17
3. Deslize o anel O sobre o casquilho dentro da seção
virada para baixo da conexão.
4. Remova o casquilho.
Instalação do Anel O de Vedação de Superfície
da Extremidade do Prisioneiro Reto
1. Instale um casquilho sobre as roscas da conexão para
impedir que o anel O se corte.
2. Deslize o anel O sobre o casquilho dentro da seção
virada para baixo da conexão.
3. Remova o casquilho.
Instalação da Conexão
1. Instale a conexão com as mãos até que encaixe.
2. Posicione as conexões ajustáveis desparafusando a
conexão não mais do que uma volta.
3. Aplique o torque de montagem pela tabela.
Torque de Montagem
1. Utilize uma chave para prender o corpo do conector
e uma chave para apertar a porca.
2. Para um mangueira hidráulica, será necessário utilizar
três chaves para evitar que entorte; uma no corpo do
conector, uma na porca e uma no corpo da conexão
da mangueira.
HX05709,0006036 -54-17AUG06-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=43
 Especificações Gerais

Tabela de Torque para Conexões Métricas de Vedação de Superfície –– Aplicações Padrão

de Pressão
A B
C D

H70406 —UN—15APR13
G

E
H F
F
E

A—Porca Giratória de 90º e Porca C—Prisioneiro Reto e Porca do E—Extremidade do Prisioneiro H—Porca Autofrenante
do Tubo Tubo F— Porca do Tubo
B—Cotovelo de 90º Ajustável D—União do Anteparo e Porca G—Porca Giratória
Autofrenante do Anteparo

Tabela de Torque para Conexões de Vedação de Superfície com Pressão Padrão Abaixo de 27,6 MPA (4.000
PSI), Pressão de Trabalho de 27,6 MPA (4.000 PSI)
Diâmetro Externo Tubo de Vedação da Superfície/Extremidade da Mangueira Extremidades do Prisioneiro do Anel O
Nominal do
Tubo/Diâmetro Interno
da Mangueira
Diâme- Diâmetro Tamanho da Bitola do Torque da Porca Torque da Porca Tamanho da Bi- Torque para Torque do
tro Ex- Externo do Rosca Sextav. do Tubo/Porca Autofrenante do Rosca tola do Aço ou Ferro Alumínioa
terno Tubo em Giratóriaa Anteparoa Sex- Fundido
do Tubo Polegadas tav. Cinzentoa
em Me-
didas
Métri-
cas
mm Tama- pol. pol. mm Nm lb-ft Nm lb-ft pol. mm Nm lb-ft Nm lb-ft
nho
6 -4 0.250 9/16-18 17 16 12 12 9 M12 x 1,5 17 21 15.5 9 6.6
8 -5 0.312 — — — — — — — — — — — —
— — — — — — — — — M14 x 1,5 19 33 24 15 11
10 -6 0.375 11/16-16 22 24 18 24 18 M16 x 1,5 22 41 30 18 13
12 -8 0.500 13/16-16 24 50 37 46 34 M18 x 1,5 24 50 37 21 15
16 -10 0.625 1-14 30 69 51 62 46 M22 x 1,5 27 69 51 28 21
20 -12 0.750 1-3/16-12 36 102 75 102 75 M27 x 2 32 102 75 46 34
22 -14 0.875 1-3/16-12 36 102 75 102 75 M30 x 2 36 Não-Estabelecido
25 -16 1.000 1-7/16-12 41 142 105 142 105 M33 x 2 41 158 116 71 52
28 — — — — — — — — M38 x 2 46 176 130 79 58
32 -20 1.25 1-11/16-12 50 190 140 190 140 M42 x 2 50 190 140 85 63
38 -24 1.50 2-12 60 217 160 217 160 M48 x 2 55 217 160 98 72
a
A tolerância é +15%, menos 20% do torque médio de aperto, a menos que haja especificações contrárias.
HX05709,0006037 -54-17AUG06-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-15-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=44
 Especificações Gerais

Tabela de Torque para Conexões SAE de Vedação de Superfície –– Aplicações Padrão

de Pressão
A B
C D

H70406 —UN—15APR13
G

E
H F
F
E

A—Porca Giratória de 90º e Porca C—Prisioneiro Reto e Porca do E—Extremidade do Prisioneiro H—Porca Autofrenante
do Tubo Tubo F— Porca do Tubo
B—Cotovelo de 90º Ajustável D—União do Anteparo e Porca G—Porca Giratória
Autofrenante do Anteparo

Tabela de Torque para Conexões SAE em Polegadas para Vedação de Superfície com Pressão Padrão Abaixo de
27,6 MPA (4.000 PSI), Pressão de Trabalho de 27,6 MPA (4.000 PSI)
Diâmetro Externo Nominal do Tubo/Diâmetro Tubo de Vedação da Superfície/Extremidade da Mangueira Extremidades do Prisioneiro
Interno da Mangueira do Anel O
Diâmetro Diâmetro Externo do Tubo Tamanho da Torque da Porca do Torque da Porca Tamanho Torque da Conexão
Externo em Polegadas Rosca Tubo/Porca Giratóriaa Autofrenante do da Rosca Reta ou Porca
do Tubo Anteparoa Autofrenantea
em
Medidas
Métricas
mm Tamanho pol. mm pol. Nm lb-ft Nm lb-ft pol. Nm lb-ft
5 -3 0.188 4.76 — — — — — 3/8-24 8 6
6 -4 0.250 6.35 9/16-18 16 12 12 9 7/16-20 12 9
8 -5 0.312 7.94 — — — — — 1/2-20 16 12
10 -6 0.375 9.52 11/16-16 24 18 24 18 9/16-18 24 18
12 -8 0.500 12.70 13/16-16 50 37 46 34 3/4-16 46 34
16 -10 0.625 15.88 1-14 69 51 62 46 7/8-14 62 46
20 -12 0.750 19.05 1-3/16-12 102 75 102 75 1-1/16-12 102 75
22 -14 0.875 22.22 1-3/16-12 102 75 102 75 1-3/16-12 122 90
25 -16 1.000 25.40 1-7/16-12 142 105 142 105 1-5/16-12 142 105
32 -20 1.25 31.75 1-11/16-12 190 140 190 140 1-5/8-12 190 140
38 -24 1.50 38.10 2-12 217 160 217 160 1-7/8-12 217 160
a
A tolerância é +15%, menos 20% do torque médio de aperto, a menos que haja especificações contrárias.
HX05709,0006038 -54-17AUG06-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-15-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=45
 Especificações Gerais

Tabela de Torque para o Bujão Sextavado

Externo do Pórtico
Bitola da Rosca da Extremidade Torque
do Prisioneiro ou Portinholaa +15%/-20%
M8 x 1 10 N·m (89 lb-in.)

H70356 —UN—30NOV01
M10 x 1 17 N·m (150 lb-in.)
M12 x 1,5 28 N·m (20.6 lb-ft)
M14 x 1,5 39 N·m (28.7 lb-ft)
M16 x 1,5 48 N·m (35.4 lb-ft)
M18 x 1,5 60 N·m (44.2 lb-ft)
M20 x 1,5 60 N·m (44.2 lb-ft)
M22 x 1,5 85 N·m (62.7 lb-ft)
M27 x 2 135 N·m (99.6 lb-ft)
M30 x 2 165 N·m (121.7 lb-ft)
M33 x 2 235 N·m (173.3 lb-ft)
M38 x 2 245 N·m (180.7 lb-ft)
M42 x 2 260 N·m (191.8 lb-ft)
M48 x 2 290 N·m (213.9 lb-ft)
M60 x 2 330 N·m (243.4 lb-ft)
a
Pórtico ao JDS-G173.1; extremidade do prisioneiro ao JDS-G173.3.
HX05709,0006039 -54-17AUG06-1/1

Tabela de Torque das Conexões de Sede do

Anel O
Conexão Reta
1. Inspecione o assento da saliência do anel O para
verificar se não há sujeira ou defeitos.

T6243AE —UN—15APR13
2. Lubrifique o anel O com vaselina. Passe fita isolante
sobre as roscas para proteger a canaleta do anel O
da conexão. Remova a fita.
3. Aperte a conexão com o valor de torque exibido na
tabela.

Continua na próxima página HX05709,000603A -54-17AUG06-1/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=46
 Especificações Gerais

Conexão em Ângulo
1. Afaste completamente a porca autofrenante (A) e a
arruela de encosto (B) até a extremidade da cabeça
(C) da conexão.
2. Gire o encaixe na saliência rosqueada até que a

T6520AB —UN—15APR13
arruela de encosto entre em contato com a superfície
da saliência.
3. Gire a extremidade da cabeça da conexão no sentido
anti-horário até a regulagem adequada (máximo de
uma volta).
4. Segure a extremidade da cabeça do encaixe com
uma chave de boca e aperte a porca autofrenante, a
arruela de encosto com o valor de torque apropriado.
NOTA: A tolerância de torque é de ± 10 %.
NOTA: Não deixe que as mangueiras se torçam
quando apertar as conexões.
TABELA DE VALORES DE TORQUE
Torque
Tamanho da Rosca N.m (Lb-ft)
3/8-24 UNF 8 (6)
7/16-20 UNF 12 (9)
1/2-20 UNF 16 (12)
9/16-18 UNF 24 (18)
3/4-16 UNF 46 (34)
7/8-14 UNF 62 (46)
1-1/16-12 UN 102 (75)
1-3/16-12 UN 122 (90)
1-5/16-12 UN 142 (105)
1-5/8-12 UN 190 (140)
1-7/8-UN 217 (160)

HX05709,000603A -54-17AUG06-2/2

TM800154 (11SEP12) 210-15-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=47
 Especificações Gerais

Tabela de Torque da Conexão do Flange com

Quatro Parafusos SAE
1. Inspecione as superfícies de vedação para detectar
a presença de entalhes, arranhões, aspereza ou
desnivelamentos. Arranhões causam vazamentos.
Asperezas causam desgaste da vedação.

H41160 —UN—31OCT89
Desnivelamentos causam extrusão da vedação. Se
esses defeitos não puderem ser eliminados, substitua
o componente.
2. Instale o anel O correto (e a arruela de encosto se
necessário) dentro do sulco, utilizando vaselina para
fixá-lo no local.
3. Para flanges divididos, monte frouxamente as
sido posicionados adequadamente e de que os
metades do flange dividido, certificando-se de que a
parafusos tenham sido apertados manualmente.
divisão esteja localizada no centro e perpendicular
Aperte um parafuso, em seguida, aperte o parafuso
ao pórtico. Aperte manualmente os parafusos para
diagonalmente oposto. Aperte os dois parafusos
fixá-los no local. Não comprima o anel O.
restantes. Aperte todos os parafusos dentro dos
4. Para flange de peça única, coloque a linha hidráulica limites especificados na tabela.
no centro do flange e instale os quatro parafusos.
NÃO utilize chaves pneumáticas. NÃO aperte
Com o flange localizado no centro do pórtico, aperte
completamente um parafuso antes de apertar os
manualmente os parafusos para fixar o flange no
outros. NÃO aperte demais.
local. Não comprima o anel O.
5. Para o flange de peça única e para o flange dividido,
certifique-se de que os componentes tenham
TORQUE DA CONEXÃO DE FLANGE DE QUATRO PARAFUSOS SAE
Torquea
N·m (lb-ft)
Tamanho Nominal do Tamanho do Parafusob Min. Máx Min. Máx
Flange
1 7/16 - 14 UNC 56 68 (42) (50)
c
/ M10 x 1,5 66 81 (49) (60)
a
A tolerância é de ± 10 %. Os torques dados são suficientes para a conexão nos tamanhos fornecidos com a pressão de trabalho recomendada.
Os torques podem ser aumentados até o máximo exibido para cada tamanho de parafuso, se desejado. Aumentar o torque do parafuso além
deste máximo, resultará em flexão do flange e do parafuso e falhas na conexão.
b
SAE Grau 5 ou parafusos superiores com tratamento superficial.
c
Métrico 10.9

HX05709,000603B -54-17AUG06-1/1

TM800154 (11SEP12) 210-15-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=48

Procedimentos de Diagnóstico e Teste
Detecção e Solução de Problemas
Para evitar perda desnecessária de tempo e de
produtividade, siga o seguinte procedimento como diretriz
para lidar com os problemas da máquina.
1. Identifique o sistema/sistemas que não estão
funcionando corretamente.
Muitas falhas podem apresentar vários sintomas.
Identifique todos os sistemas que estão com
problemas no momento.
Fale com o cliente e o operador, eles podem ter
alguma ideia sobre o que está errado.
Descubra se algum serviço do tipo “faça você mesmo”
foi executado. As principais causas de problemas
são, geralmente, implementações feitas pelo próprio
cliente ou tentativas de autosserviço.
2. Comece pelo sistema mais importante que não esteja
funcionando e diagnostique-o primeiro.
Ao diagnostificar e solucionar as falhas do sistema
mais importante primeiro, é possível que os problemas
de os outros sistemas sejam solucionados também.
3. Use o Service ADIVISOR como suporte para
o diagnóstico e ferramenta de fornecimento de
informações para o sistema que você escolheu.
Certifique-se de que está usando a versão mais atual.
Escolha o modelo correto da máquina e a faixa do
número de série se aplicável.
TM800154 (11SEP12) 210-20-1
Grupo 20
4. Entenda a operação do sistema que você selecionou.
Os sistemas atuais interagem com ou dependem de
muitos outros sistemas para fornecer os recursos
exclusivos de nosso produto.
Tenha cuidado com operações irregulares
que geralmente são causadas por operações
inadequadas, configurações incorretas, más
condições e assim por diante.
Evite erros causados pela operação incorreta de algo
ou omissão de uma etapa necessária à operação
correta. Veja o Manual do Operador ou a Teoria da
Operação do Diagnóstico para obter ajuda.
5. Execute a rotina de diagnóstico para o sistema que
você escolheu.
Faça tudo que a rotina de diagnóstico solicitar na
ordem em que são apresentadas.
6. Confirme se a operação apropriada do sistema foi
totalmente restaurada.
7. Confirme a operação adequada dos outros sistemas
que não estavam funcionando adequadamente.
Se ainda persistirem problemas, volte para a etapa 2
e comece pelo próximo sistema mais importante e
execute a lista novamente.
HX05709,0006024 -54-12JAN09-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=49
 Procedimentos de Diagnóstico e Teste

TM800154 (11SEP12) 210-20-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=50
 Seção 211
Códigos Diagnósticos de Problemas
Conteúdo

Página
Página
Grupo 1—Acesso aos Códigos de
Diagnóstico e aos Endereços ADU 523651.02 — Falta de Memória
1 — Instruções para Acessar Códigos para Conjuntos de Objetos
de Diagnóstico de Falhas e Externos ....................................................211-2-3
Endereços Usando a Unidade do ADU 523773.03 — Alta Tensão do
Mostrador de Apoio de Braço ...................211-1-1 CAN 1 Alto (cc no. 964) ............................211-2-3
ADU 523773.04 — Baixa Tensão do
Grupo 2—ADU – Unidade do Mostrador do CAN 1 Alto (cc no. 964) ............................211-2-3
Apoio de Braço ADU 523774.03 — Alta Tensão do
ADU 000158.03 — Alta Tensão da CAN 1 Baixo (cc no. 965) .........................211-2-3
Chave de Partida (cc no. 013) ..................211-2-1 ADU 523774.04 — Baixa Tensão do
ADU 000158.04 — Baixa Tensão da CAN 1 Baixo (cc no. 965) .........................211-2-3
Chave de Partida (cc no. 013) ..................211-2-1 ADU 524050.12 — A Funcionalidade
ADU 000168.03 — Alta Tensão da do Relógio Pode Estar
Alimentação da Cabine 2 (cc n° Inválida......................................................211-2-4
092) ...........................................................211-2-1 ADU 524076.10 — Problema no
ADU 000168.04 — Baixa Tensão da Interruptor 5 da Unidade do
Alimentação da Cabine 2 (cc n° Mostrador do Apoio de Braço ...................211-2-4
092) ...........................................................211-2-1 ADU 524077.10 — Problema no
ADU 000442.00 — Alta Temperatura Interruptor 4 da Unidade do
da Unidade do Mostrador do Apoio Mostrador do Apoio de Braço ...................211-2-4
de Braço....................................................211-2-1 ADU 524078.10 — Problema no
ADU 000442.01 — Baixa Temperatura Interruptor 3 da Unidade do
da Unidade do Mostrador do Apoio Mostrador do Apoio de Braço ...................211-2-4
de Braço....................................................211-2-1 ADU 524080.10 — Problema no
ADU 000444.03 — Alta Tensão ADU Interruptor 2 da Unidade do
CPM Energia 5 (cc n° 062) .......................211-2-1 Mostrador do Apoio de Braço ...................211-2-4
ADU 000444.04 — Baixa Tensão ADU ADU 524082.10 — Problema no
CPM Energia (cc n° 062) ..........................211-2-2 Interruptor 1 da Unidade do
ADU 001491.11 — A Iluminação da Mostrador do Apoio de Braço ...................211-2-4
Unidade do Mostrador do Apoio de ADU 524215.03 — Alta Tensão
Braço Indica um Erro ................................211-2-2 da Linha do CAN Alto do
ADU 003587.02 — Problema Interno Implemento ...............................................211-2-4
na Alimentação 1.5 VDC da ADU 524215.04 — Baixa Tensão
Unidade do Mostrador do Apoio de da Linha do CAN Alto do
Braço.........................................................211-2-2 Implemento ...............................................211-2-5
ADU 003598.02 — Problema Interno ADU 524217.03 — Alta Tensão
na Alimentação 3.3 VDC da da Linha do CAN Baixo do
Unidade do Mostrador do Apoio de Implemento ...............................................211-2-5
Braço.........................................................211-2-2 ADU 524217.04 — Baixa Tensão
ADU 003599.02 — Problema Interno da Linha do CAN Baixo do
na Alimentação 5.0 VDC da Implemento ...............................................211-2-5
unidade do mostrador do apoio de
braço .........................................................211-2-2 Grupo 3—CAB – Código. de Diagnóstico de
ADU 523436.14 — A Unidade do Falhas da Unidade de Controle
Mostrador do Apoio de Braço Foi CAB e Módulo de Energia da Cabine
Reinicializada ............................................211-2-2 CAB 000070.03 — Falha no Indicador
ADU 523438.02 — A Unidade do do Freio de Estacionamento
Mostrador do Apoio de Braço Engatado (cc nº. 519) ...............................211-3-1
Tem Uma Falha na Memória Não CAB 000070.06 — Falha no Indicador
Volátil.........................................................211-2-3 do Freio de Estacionamento
Engatado (cc nº. 519) ...............................211-3-1

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1
 Conteúdo

Página Página

CAB 000170.03 — Saída do Sensor CAB 001503.03 — Linha da Matriz do

de Temperatura do Ar da Cabine (cc Interruptor do Apoio de Braço Em
nº. 766) Alta ..............................................211-3-1 Curto na Tensão........................................211-3-4
CAB 000170.04 — Saída do Sensor CAB 001503.05 — Tensão Baixa da
de Temperatura do Ar da Cabine (cc Conexão da Matriz do Apoio de
nº. 766) Baixa ...........................................211-3-1 Braço (cc nº. 928) .....................................211-3-4
CAB 000171.03 — Saída do Sensor CAB 001503.11 — Coluna da Matriz
de Temperatura do Ar de Entrada do Interruptor do Apoio de Braço
da Cabine (cc nº. 763) Alta .......................211-3-1 Em Curto no Terra.....................................211-3-4
CAB 000171.04 — Saída do Sensor CAB 001504.04 — Interruptor do
de Temperatura do Ar de Entrada Assento Fechado por 8 Horas ..................211-3-4
da Cabine (cc nº. 763) Baixa ....................211-3-1 CAB 001544.03 — Linha do Interruptor
CAB 000628.12 — CAB da da Alavanca de Controle Multifunção
Unidade de Controle Sendo Em Curto na Tensão .................................211-3-5
Reprogramada ..........................................211-3-2 CAB 001544.11 — Coluna do
CAB 000629.12 — A CAB da Unidade Interruptor da Alavanca de Controle
de Controle Foi Reajustada ......................211-3-2 Multifunção Em Curto no Terra .................211-3-5
CAB 000677.03 — Sinal do Relé CAB 001547.03 — Saída Alta do
de Partida (cc nº. 107) Ligado Sensor de Temperatura do Núcleo
Quando Enviado um Comando de cc nº. 764 ..................................................211-3-5
Desligamento ............................................211-3-2 CAB 001547.04 — Saída Baixa do
CAB 000677.06 — Sinal do Relé de Sensor de Temperatura do Núcleo
Partida (cc nº. 107) Desligado cc nº. 764 ..................................................211-3-5
Quando Enviado um Comando Para CAB 001549.00 — Alta Tensão da
Ligar ..........................................................211-3-2 Posição da Porta de Temperatura
CAB 000746.03 — Falha no Indicador do Ar-Condicionado cc nº. 774
do Bloqueio do Diferencial (cc nº. Com a Porta Completamente
521) ...........................................................211-3-2 Fechada ....................................................211-3-5
CAB 000746.06 — Falha no Indicador CAB 001549.01 — Baixa Tensão da
do Bloqueio do Diferencial (cc nº. Posição da Porta de Temperatura do
521) ...........................................................211-3-2 Ar-Condicionado cc nº. 774 Com a
CAB 000875.04 — Interruptor de Porta Completamente Aberta....................211-3-5
Pressão Baixa do Ar Condicionado CAB 001549.03 — Alta Tensão da
Aberto........................................................211-3-3 Posição da Porta de Temperatura do
CAB 001231.09 — Mensagens Ar-Condicionado cc nº. 774 ......................211-3-6
do Barramento CAN Local CAB 001549.04 — Baixa Tensão da
Ausentes ...................................................211-3-3 Posição da Porta de Temperatura do
CAB 001487.03 — Redutor cc nº. 549 Ar-Condicionado cc nº. 774 ......................211-3-6
Fora da Faixa Alta.....................................211-3-3 CAB 001549.06 — Atuador da Porta da
CAB 001487.04 — Redutor cc nº. 549 Temperatura cc nº. 771 Desligado
Fora da Faixa Baixa ..................................211-3-3 Quando Enviado um Comando Para
CAB 001491.03 — Iluminação de Ligar ..........................................................211-3-6
Fundo da Cabine cc nº. 511 Ligada CAB 001549.12 — A Porta da
Quando Enviado um Comando de Temperatura Não Está Completando
Desligamento ............................................211-3-3 o Movimento Exigido.................................211-3-6
CAB 001491.06 — Iluminação de CAB 001549.13 — Porta de
Fundo da Cabine cc nº. 511 Temperatura Não Calibrada ......................211-3-6
Desligada Quando Enviado um CAB 001549.16 — Alta Tensão da
Comando Para Ligar .................................211-3-3 Posição da Porta de Temperatura do
CAB 001497.03 — Indicador do Tubo Ar-Condicionado cc nº. 774 Com a
Descarregador cc nº. 533 Ligado Porta Completamente Aberta....................211-3-6
Quando Enviado um Comando de CAB 001549.18 — Baixa Tensão da
Desligamento ............................................211-3-4 Posição da Porta de Temperatura
CAB 001497.06 — Indicador do Tubo do Ar-Condicionado cc nº. 774
Descarregador cc nº. 533 Desligado Quando Está Completamento
Quando Enviado um Comando Para Fechada ....................................................211-3-7
Ligar ..........................................................211-3-4 CAB 001852.03 — Há Tensão
no Indicador do Modo 1 de

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=2
 Conteúdo

Página Página

Transmissão (cc 538) quando a CAB 002386.06 — Luzes Giratórias

CAB Liga o Acionador Lateral Dianteiras (cc nº. 573) Desligadas
Inferior .......................................................211-3-7 Quando Enviado um Comando Para
CAB 001852.06 — Não Há Tensão Ligar ..........................................................211-3-9
no Indicador do Modo 1 de CAB 002876.11 — Ambas as Sinaleiras
Transmissão (cc 538) quando a Direcionais (cc nº 513 e 514)
CAB Desliga o Acionador Lateral Ligadas ao Mesmo Tempo ......................211-3-10
Inferior .......................................................211-3-7 CAB 003509.03 — Suprimento 1 do
CAB 001853.03 — Há Tensão Sensor da CAB da Unidade de
no Indicador do Modo 2 de Controle cc nº. 233 Fora da Faixa
Transmissão (cc 539) quando a Alta ..........................................................211-3-10
CAB Liga o Acionador Lateral CAB 003509.04 — Suprimento 1 do
Inferior .......................................................211-3-7 Sensor da CAB da Unidade de
CAB 001853.06 — Não Há Tensão Controle cc nº. 233 Fora da Faixa
no Indicador do Modo 2 de Baixa .......................................................211-3-10
Transmissão (cc 539) quando a CAB 003510.03 — Suprimento 2 do
CAB Desliga o Acionador Lateral Sensor da CAB da Unidade de
Inferior .......................................................211-3-7 Controle cc nº. 243 Fora da Faixa
CAB 001865.11 — Problema no Alta ..........................................................211-3-10
Sistema de Partida....................................211-3-7 CAB 003510.04 — Suprimento 2 do
CAB 001867.06 — Energia Micro do Sensor da CAB da Unidade de
Módulo de Energia da Cabine cc nº. Controle cc nº. 243 Fora da Faixa
012 Desligada Quando Enviado um Baixa .......................................................211-3-10
Comando para Ligar .................................211-3-8 CAB 003597.06 — Energia Protegida
CAB 002348.03 — Farol Alto das da CAB cc nº. 552 Fora da Faixa
Luzes 3, 4 do Teto da Cabine (cc n° Baixa .......................................................211-3-10
585) Ligado Quando um Comando CAB 523319.03 — Alimentação
para Desligar foi Enviado ..........................211-3-8 Alternada da CAB (cc nº. 932)
CAB 002348.05 — Circuito Aberto do Ligada Quando Enviado um
Farol Alto das Luzes 3, 4 do Teto da Comando de Desligamento..................... 211-3-11
Cabine (cc n° 585) ....................................211-3-8 CAB 523319.06 — Alimentação
CAB 002348.06 — Farol Alto das Luzes Alternada da CAB cc nº. 932
3, 4 do Teto da Cabine (cc n° 585) Desligada Quando Enviado um
Desligado Quando um Comando Comando Para Ligar ............................... 211-3-11
para Ligar foi Enviado ...............................211-3-8 CAB 523490.03 — Indicador de
CAB 002368.03 — Indicador do Marcha Lenta Alta cc nº. 529 Ligado
Reboque Direcional Esquerdo cc Quando Enviado um Comando de
nº. 596 Ligado Quando Enviado um Desligamento .......................................... 211-3-11
Comando de Desligamento.......................211-3-8 CAB 523490.06 — Indicador de
CAB 002368.06 — Indicador do Marcha Lenta Alta cc nº. 529
Reboque Direcional Esquerdo cc nº. Desligado Quando Enviado um
596 Desligado Quando Enviado um Comando Para Ligar ............................... 211-3-11
Comando Para Ligar .................................211-3-9 CAB 523491.03 — Falha no Indicador
CAB 002370.03 — Indicador da de Marcha Intermediária cc nº.
Colheitadeira Direcional Direita cc 528 .......................................................... 211-3-11
nº. 597 Ligado Quando Enviado um CAB 523491.06 — Falha no Indicador
Comando de Desligamento.......................211-3-9 de Marcha Intermediária cc nº.
CAB 002370.06 — Indicador da 528 .......................................................... 211-3-11
Colheitadeira Direcional Direita cc CAB 523492.03 — Falha no Indicador
nº. 597 Desligado Quando Enviado de Marcha Lenta cc nº. 527 ....................211-3-12
um Comando para Ligar ...........................211-3-9 CAB 523492.06 — Falha no Indicador
CAB 002386.03 — Luzes Giratórias de Marcha Lenta cc nº. 527 ....................211-3-12
Dianteiras (cc nº. 573) Ligadas CAB 523622.04 — Baixa Energia 5 do
Quando Enviado um Comando de Módulo de Energia da Cabine cc nº.
Desligamento ............................................211-3-9 062 no Módulo ........................................211-3-12
CAB 002386.05 — Luzes Giratórias CAB 523623.03 — Alimentação
Dianteiras (cc nº. 573) Comutada Auxiliar 1 (cc nº. 071)
Abertas......................................................211-3-9

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=3
 Conteúdo

Página Página

Ligada Quando Enviado um CAB 523629.05 — Luzes Âmbar

Comando de Desligamento.....................211-3-12 Esquerdas (cc nº 516) Abertas ...............211-3-15
CAB 523623.06 — Alimentação CAB 523629.06 — Luzes Âmbar
Comutada Auxiliar 1 (cc nº. 071) Esquerdas (cc nº 516) Desligadas
Desligada Quando Enviado um Quando Um Comando para Ligar foi
Comando de ligar....................................211-3-12 Enviado ...................................................211-3-15
CAB 523624.03 — Luzes 3, 4 do CAB 523630.03 — Luzes 1, 6 do
Teto da Cabine (cc 584) Ligadas Teto da Cabine (cc nº 581) Ligadas
Quando Enviado um Comando de Quando um Comando para Desligar
Desligamento ..........................................211-3-12 foi Enviado ..............................................211-3-15
CAB 523624.05 — Luzes 3, 4 do Teto CAB 523630.05 — Luzes 1, 6 do Teto
da Cabine (cc 584) Abertas ....................211-3-13 da Cabine (cc nº 581) Abertas ................211-3-15
CAB 523624.06 — Luzes 3, 4 do Teto CAB 523630.06 — Luzes 1, 6 do Teto
da Cabine (cc 584) Desligadas da Cabine (cc nº 581) Desligadas
Quando Enviado um Comando Para Quando um Comando para Ligar foi
Ligar ........................................................211-3-13 Enviado ...................................................211-3-15
CAB 523625.00 — Tensão do Ajuste CAB 523631.03 — Energia do
da Rotação do Ventilador do Ventilador de Recirculação cc nº.
Soprador da Cabine cc 074 Fora da 082 Ligada Quando Enviado Um
Faixa Alta No Ajuste Máximo ..................211-3-13 Comando de Desligamento.....................211-3-16
CAB 523625.01 — Ajuste da Rotação CAB 523631.05 — Energia do
do Ventilador do Soprador da Ventilador de Recirculação cc nº.
Cabine cc 074 Fora da Faixa Baixa 082 Aberta...............................................211-3-16
No Ajuste Mínimo....................................211-3-13 CAB 523631.06 — Energia do
CAB 523625.03 — Ajuste da Rotação Ventilador de Recirculação cc nº.
do Ventilador do Soprador da 082 Desligada Quando Enviado Um
Cabine cc nº. 074 Fora da Faixa Comando Para Ligar ...............................211-3-16
Alta ..........................................................211-3-13 CAB 523632.03 — Luzes 2, 5 do
CAB 523625.04 — Ajuste da Rotação Teto da Cabine (cc nº 583) Ligadas
do Ventilador do Soprador da Quando um Comando para Desligar
Cabine cc nº. 074 Fora da Faixa foi Enviado ..............................................211-3-16
Baixa .......................................................211-3-13 CAB 523632.05 — Luzes 2, 5 do Teto
CAB 523625.13 — Ajuste da Rotação da Cabine (cc nº 583) Abertas ................211-3-16
do Ventilador do Soprador da Cabine CAB 523632.06 — Luzes 2, 5 do Teto
cc nº. 074 Não Calibrado ........................211-3-14 da Cabine (cc nº 583) Desligadas
CAB 523625.16 — Ajuste da Rotação Quando um Comando para Ligar foi
do Ventilador do Soprador da Enviado ...................................................211-3-16
Cabine cc nº. 075 Fora da Faixa No CAB 523633.03 — Luzes Âmbar
Ajuste Mínimo .........................................211-3-14 Direitas (cc nº 515) Ligadas Quando
CAB 523625.18 — Ajuste da Rotação Um Comando para Desligar foi
do Ventilador do Soprador da Enviado ...................................................211-3-17
Cabine cc nº 074 Fora da Faixa No CAB 523633.05 — Luzes Âmbar
Ajuste Máximo.........................................211-3-14 Direitas (cc nº 515) Abertas ....................211-3-17
CAB 523626.14 — Falha no Acionador CAB 523633.06 — Luzes Âmbar
de Saída da Luz Vermelha Traseira Direitas (cc nº 515) Desligadas
Direita (cc nº 517) ...................................211-3-14 Quando Um Comando para Ligar foi
CAB 523627.14 — Falha no Acionador Enviado ...................................................211-3-17
de Saída da Luz Vermelha Traseira CAB 523634.03 — Indicador das Luzes
Esquerda (cc nº 518) ..............................211-3-14 de Advertência cc nº. 555 Ligado
CAB 523628.14 — Falha no Quando Enviado um Comando de
Acionamento de Saída da Desligamento ..........................................211-3-17
Luz Giratória Dianteira (cc nº. CAB 523634.06 — Indicador das
573) .........................................................211-3-14 Luzes de Advertência cc nº. 555
CAB 523629.03 — Luzes Âmbar Desligado Quando Enviado um
Esquerdas (cc nº 516) Ligadas Comando Para Ligar ...............................211-3-17
Quando Um Comando para Desligar CAB 523635.03 — Falha no Indicador
foi Enviado ..............................................211-3-15 de Habilitação da Taxa de
Alimentação cc nº. 541 ...........................211-3-17

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=4
 Conteúdo

Página Página

CAB 523635.06 — Falha no Indicador CAB 523641.16 — Ajuste da

de Habilitação da Taxa de Temperatura cc nº. 075 Fora da
Alimentação cc nº. 541 ...........................211-3-18 Faixa No Ajuste Mínimo ..........................211-3-20
CAB 523636.03 — Falha no Indicador CAB 523641.18 — Ajuste da
Inferior de Tração nas Quatro Rodas Temperatura cc nº. 075 Fora da
(cc nº. 536)..............................................211-3-18 Faixa No Ajuste Máximo .........................211-3-21
CAB 523636.06 — Falha no Indicador CAB 523642.03 — Interruptor de
Inferior de Tração nas Quatro Rodas Pressão Alta do Ar Condicionado
(cc nº. 536)..............................................211-3-18 Aberto......................................................211-3-21
CAB 523637.03 — Falha no Indicador CAB 523643.03 — Posição 1 da
Superior de Tração nas Quatro Alavanca de Controle Multifunção
Rodas (cc nº. 543) ..................................211-3-18 (cc nº. 935) Fora da Faixa Alta ...............211-3-21
CAB 523637.06 — Falha no Indicador CAB 523643.04 — Posição 1 da
Superior de Tração nas Quatro Alavanca de Controle Multifunção
Rodas (cc nº. 543) ..................................211-3-18 (cc nº. 935) Fora da Faixa
CAB 523638.03 — Falha no Baixa .......................................................211-3-21
Indicador de Estrada/Campo (cc nº. CAB 523644.11 — Problema no
534) .........................................................211-3-18 Engate do Separador ..............................211-3-21
CAB 523638.06 — Falha no CAB 523645.11 — Problema no
Indicador de Estrada/Campo (cc nº. Acionamento da Plataforma....................211-3-21
534) .........................................................211-3-19 CAB 523646.03 — Saída do Sensor
CAB 523639.03 — Luz Vermelha de Temperatura do Ar de Saída cc
Traseira Direita (cc nº 517) Ligada nº. 761 Fora da Faixa Alta ......................211-3-22
Quando um Comando para Desligar CAB 523646.04 — Saída do Sensor
foi Enviado ..............................................211-3-19 de Temperatura do Ar de Saída cc
CAB 523639.05 — Luz Vermelha nº. 761 Fora da Faixa Baixa ...................211-3-22
Traseira Direita (cc nº 517) CAB 523647.03 — Atuador da Porta
Aberta......................................................211-3-19 de Temperatura cc nº. 771 e/ou cc
CAB 523639.06 — Luz Vermelha nº. 773 Ligado Quando Enviado Um
Traseira Direita (cc nº 517) Comando de Desligamento.....................211-3-22
Desligada Quando um Comando CAB 523647.06 — Atuador Baixo da
para Ligar foi Enviado .............................211-3-19 Porta da Temperatura cc nº. 773
CAB 523640.03 — Luz Vermelha Desligado Quando Enviado um
Traseira Esquerda (cc nº 518) Comando Para Ligar ...............................211-3-22
Ligada Quando um Comando para CAB 523648.04 — Baixa Tensão da
Desligar foi Enviado ................................211-3-19 Energia 4 do Módulo de Energia da
CAB 523640.05 — Luz Vermelha Cabine cc nº. 052 no Módulo..................211-3-22
Traseira Esquerda (cc nº 518) CAB 523649.04 — Baixa Tensão da
Aberta......................................................211-3-19 Energia 3 do Módulo de Energia da
CAB 523640.06 — Luz Vermelha Cabine cc nº. 042 no Módulo..................211-3-22
Traseira Esquerda (cc nº 518) CAB 523650.04 — Baixa Tensão da
Desligada Quando um Comando Energia 2 do Módulo de Energia da
para Ligar foi Enviado .............................211-3-20 Cabine cc nº. 032 no Módulo..................211-3-23
CAB 523641.00 — Ajuste da CAB 523653.04 — Baixa Tensão da
Temperatura cc nº. 075 Fora da Energia 1 do Módulo de Energia da
Faixa No Ajuste Máximo .........................211-3-20 Cabine cc nº. 022 no Módulo..................211-3-23
CAB 523641.01 — Ajuste da CAB 523665.04 — Baixa Tensão da
Temperatura cc nº. 075 Fora da Energia 1 da Cabine cc n°. 072 no
Faixa No Ajuste Mínimo ..........................211-3-20 Conector X555 .......................................211-3-23
CAB 523641.03 — Ajuste de CAB 523666.04 — Baixa Tensão da
Temperatura cc nº. 075 Fora da Energia 1 da Cabine cc n°. 072 no
Faixa Alta ................................................211-3-20 Conector X553 ........................................211-3-23
CAB 523641.04 — Ajuste de CAB 523667.03 — Falha no Indicador
Temperatura cc nº. 075 Fora da Engatado de Inclinação do Chassi
Faixa Baixa .............................................211-3-20 cc nº. 535 ................................................211-3-23
CAB 523641.13 — Ajuste da CAB 523667.06 — Falha no Indicador
Temperatura (cc nº. 075) Não Engatado de Inclinação do Chassi
Calibrada.................................................211-3-20 cc nº. 535 ................................................211-3-23

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=5
 Conteúdo

Página Página

CAB 523668.03 — Falha no Indicador CDU 002392.09 — Ausência de

de Função Ativa cc nº. 537 .....................211-3-24 Mensagem do Barramento CAN da
CAB 523668.06 — Falha no Indicador LC2 da Unidade de Controle.....................211-4-2
de Função Ativa cc nº. 537 .....................211-3-24 CDU 003098.09 — Ausência de
CAB 523672.03 — Motor do Ventilador Mensagem do Barramento CAN da
de Pressurização cc nº. 921 Ligado LC1 da Unidade de Controle.....................211-4-2
Quando Enviado Um Comando de CDU 520200.09 — Ausência de
Desligamento ..........................................211-3-24 Mensagem do Barramento CAN do
CAB 523672.05 — Motor do Ventilador PTP da Unidade de Controle ....................211-4-2
de Pressurização cc nº. 921 CDU 523370.03 — Matriz do
Aberto......................................................211-3-24 Interruptor da Coluna do Canto em
CAB 523672.06 — Motor do Ventilador Curto Alto ..................................................211-4-3
de Pressurização cc nº. 921 CDU 523826.09 — Ausência de
Desligado Quando Enviado Um Mensagem do Barramento CAN da
Comando Para Ligar ...............................211-3-24 SSU da Unidade de Controle....................211-4-3
CAB 523673.05 — Terra do Chassi cc CDU 524189.09 — Ausência de
nº. 010 Não Conectado...........................211-3-24 Mensagem do Barramento CAN do
CAB 523746.03 — Energia de Ativação HMM da Unidade de Controle...................211-4-3
do Sistema (cc nº. 006) Ligada
Quando Enviado um Comando de Grupo 5—ECU – Código de Diagnóstico de
Desligamento ..........................................211-3-25 Falhas da Unidade de Controle
CAB 523746.04 — Energia de Ativação da ECU
do Sistema (cc nº. 006) Fora da ECU 000091.09 — Mensagem
Faixa Baixa .............................................211-3-25 do Barramento do CAN Não
CAB 523746.06 — Energia de Ativação Recebida ...................................................211-5-1
do Sistema (cc nº. 006) Deslgada ECU 000094.01 — Pressão do
Quando Enviado um Comando Para combustível baixa demais - nível
Ligar ........................................................211-3-25 mais grave.................................................211-5-1
ECU 000094.03 — Tensão do Sensor
Grupo 4—CDU – Unidade do Mostrador da de Pressão do Combustível Fora da
Coluna de Canto Faixa Alta ..................................................211-5-1
CDU 000168.09 — Ausência de ECU 000094.04 — Tensão do Sensor
Mensagem do Barramento CAN da de Pressão do Combustível Fora da
CAB da Unidade de Controle....................211-4-1 Faixa Baixa ...............................................211-5-1
CDU 000190.09 — Ausência de ECU 000094.17 — Baixa Pressão do
Mensagem do Barramento CAN da Combustível ..............................................211-5-1
ECU da Unidade de Controle....................211-4-1 ECU 000094.18 — Pressão do
CDU 000628.12 — CDU da combustível baixa demais - nível
Unidade de Controle Sendo moderadamente grave. .............................211-5-1
Reprogramada ..........................................211-4-1 ECU 000097.03 — Tensão do Sensor
CDU 000629.12 — A Unidade de Água no Combustível Fora da
de Controle da CDU Foi Faixa Alta ..................................................211-5-2
Reinicializada ............................................211-4-1 ECU 000097.04 — Tensão do Sensor
CDU 000639.12 — Uma Mensagem de Água no Combustível Fora da
do Barramento CAN não Está Faixa Baixa ...............................................211-5-2
chegando ou Está Faltando ......................211-4-1 ECU 000097.16 — Detectada Água no
CDU 000639.14 — Nehuma Combustível ..............................................211-5-2
Mensagem do Barramento CAN ECU 000100.01 — Baixa Pressão do
Está Chegando .........................................211-4-1 Óleo...........................................................211-5-2
CDU 001388.09 — Ausência de ECU 000100.03 — Tensão do Sensor
Mensagem do Barramento CAN do de Pressão do Óleo (cc n° 5467)
SFC da Unidade de Controle ....................211-4-2 Fora da Faixa Alta.....................................211-5-2
CDU 001512.09 — Ausência de ECU 000100.04 — Tensão do Sensor
Mensagem do Barramento CAN da de Pressão do Óleo (cc n° 5467)
RCU da Unidade de Controle ...................211-4-2 Fora da Faixa Baixa ..................................211-5-2
CDU 002391.09 — Ausência de ECU 000100.18 — Baixa Pressão do
Mensagem do Barramento CAN do Óleo...........................................................211-5-3
VCM da Unidade de Controle ...................211-4-2

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=6
 Conteúdo

Página Página

ECU 000100.31 — Pressão de Arrefecimento do Motor Fora da

Óleo Detectada com o Motor Faixa Baixa ...............................................211-5-6
Parado.......................................................211-5-3 ECU 000110.15 — Temperatura
ECU 000102.02 — Divergência entre do líquido refrigerante do motor
a Pressão Auxiliar Prevista e a elevada......................................................211-5-7
Pressão Auxiliar Medida ...........................211-5-3 ECU 000110.16 — Temperatura
ECU 000102.03 — Tensão do Sensor do líquido refrigerante do motor
de Pressão do Ar do Coletor (cc n° elevada......................................................211-5-7
5468) Fora da Faixa Alta...........................211-5-3 ECU 000110.17 — Baixa Temperatura
ECU 000102.04 — Tensão do Sensor do Líquido de Arrefecimento do
de Pressão do Ar do Coletor (cc n° Motor .........................................................211-5-7
5468) Fora da Faixa Baixa........................211-5-3 ECU 000111.01 — Nível de Líquido de
ECU 000103.00 — Velocidade Arrefecimento do Motor Baixo...................211-5-7
do Sensor de Velocidade do ECU 000157.01 — Baixa Pressão do
Turbocompressor (cc n° 5435) Combustível (6135)...................................211-5-7
Muito Alta ..................................................211-5-4 ECU 000157.03 — Tensão do Sensor
ECU 000103.02 — Velocidade de Pressão da Linha (cc n° 5475)
do Sensor de Velocidade do Fora da Faixa Alta - 6068, 6090.
Turbocompressor (cc n° 5435) Tensão do Sensor de Pressão do
Incorreta ....................................................211-5-4 Combustível (cc n° 5469) Fora da
ECU 000103.05 — Sensor de Faixa Alta - 6135 .......................................211-5-8
Velocidade do Turbocompressor cc ECU 000157.04 — Tensão do Sensor
n° 5435 Aberto ..........................................211-5-4 de Pressão da Linha (cc n° 5475)
ECU 000103.06 — Sensor de Fora da Faixa Baixa - 6068, 6090.
Velocidade do Turbocompressor cc Tensão do Sensor de Pressão do
n° 5435 em Curto ......................................211-5-4 Combustível (cc n° 5469) Fora da
ECU 000103.08 — Velocidade Faixa Baixa - 6135 ....................................211-5-8
do Sensor de Velocidade do ECU 000157.10 — Pressão da
Turbocompressor (cc n° 5435) Linha (cc n° 5475) Cai Muito
Incorreta ....................................................211-5-4 Rapidamente.............................................211-5-8
ECU 000103.31 — Entrada do Sensor ECU 000157.17 — Baixa Pressão
de Velocidade do Turbocompressor da Linha (cc n° 5475) Durante a
(cc n° 5435) Ausente.................................211-5-5 Partida.......................................................211-5-8
ECU 000105.00 — Temperatura do Ar ECU 000158.17 — Controlador
do Coletor do Motor Muito Alta .................211-5-5 Não Recebe Energia
ECU 000105.03 — Tensão do Sensor Adequadamente........................................211-5-8
de Temperatura do Ar do Coletor do ECU 000174.00 — Alta Temperatura
Motor Fora da Faixa Alta...........................211-5-5 do Combustível do Motor ..........................211-5-9
ECU 000105.04 — Tensão do Sensor ECU 000174.03 — Tensão do Sensor
de Temperatura do Ar do Coletor do de Temperatura do Combustível do
Motor Fora da Faixa Baixa........................211-5-5 Motor Fora da Faixa Alta...........................211-5-9
ECU 000105.15 — Temperatura do Ar ECU 000174.04 — Tensão do Sensor
do Coletor do Motor Muito Alta .................211-5-5 de Temperatura do Combustível do
ECU 000105.16 — Temperatura do Ar Motor Fora da Faixa Baixa........................211-5-9
do Coletor do Motor Muito Alta .................211-5-6 ECU 000174.16 — Temperatura
ECU 000107.00 — Filtro de Ar do Combustível do Motor Muito
Obstruído ..................................................211-5-6 Alta ............................................................211-5-9
ECU 000108.02 — Pressão ECU 000189.00 — Rotação do Motor
Barométrica Inválida .................................211-5-6 Reduzida ...................................................211-5-9
ECU 000110.00 — Temperatura ECU 000190.00 — Desligamento do
do líquido refrigerante do motor Excesso de Rotação do Motor ..................211-5-9
elevada......................................................211-5-6 ECU 000611.03 — Curto com a Tensão
ECU 000110.03 — Tensão do Sensor da Fiação do Injetor ................................211-5-10
de Temperatura do Líquido de ECU 000611.04 — Curto com o Terra
Arrefecimento do Motor Fora da da Fiação do Injetor ................................211-5-10
Faixa Alta ..................................................211-5-6 ECU 000620.03 — Tensão de
ECU 000110.04 — Tensão do Sensor alimentação do sensor fora da faixa
de Temperatura do Líquido de alta. .........................................................211-5-10

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=7
 Conteúdo

Página Página

ECU 000620.04 — Tensão da ECU 000641.16 — Alta Temperatura

Alimentação do Sensor Fora da do Turbocompressor ...............................211-5-13
Faixa Baixa .............................................211-5-10 ECU 000651.02 — Número de Peça
ECU 000627.01 — Corrente de do Injetor 1 Inválido.................................211-5-14
Contenção do Injetor Muito ECU 000651.05 — Corrente do Injetor
Baixa ou Corrente de Retenção 1 Menor do que o Esperado....................211-5-14
Incorreta ..................................................211-5-10 ECU 000651.06 — Corrente
ECU 000627.18 — Baixa tensão.................211-5-10 do Injetor 1 Aumenta Muito
ECU 000629.13 — Unidade Rapidamente...........................................211-5-14
de Controle ECU Não Foi ECU 000651.07 — Fluxo de
Programada ............................................ 211-5-11 Combustível para o Cilindro 1
ECU 000636.02 — Ruído Elétrico no Menor do que o Esperado.......................211-5-14
Sinal de Posição do Motor (cc n° ECU 000651.13 — Seqüência de
5445) ....................................................... 211-5-11 Calibração do Injetor 1 Não é a
ECU 000636.05 — Corrente Muito Esperada.................................................211-5-14
Baixa no Sinal de Posição do Motor ECU 000652.02 — Número de Peça
(cc n° 5445)............................................. 211-5-11 Inválido do Injetor N° 2............................211-5-14
ECU 000636.06 — Corrente Muito Alta ECU 000652.05 — Corrente do Injetor
no Sinal de Posição do Motor (cc n° 2 Menor do que o Esperado....................211-5-15
5445) ....................................................... 211-5-11 ECU 000652.06 — Corrente
ECU 000636.08 — Sinal de Posição do Injetor 2 Aumenta Muito
do Motor (cc n° 5445) Ausente ............... 211-5-11 Rapidamente...........................................211-5-15
ECU 000636.10 — Sinal de Posição ECU 000652.07 — Fluxo de
do Motor (cc n° 5445) com Padrão Combustível para o Cilindro 2
de Pulso Incorreto ................................... 211-5-11 Menor do que o Esperado.......................211-5-15
ECU 000637.02 — Ruído Elétrico no ECU 000652.13 — Seqüência de
Sinal de Sincronização do Motor (cc Calibração do Injetor 2 Não é a
n° 5447)...................................................211-5-12 Esperada.................................................211-5-15
ECU 000637.05 — Corrente Muito ECU 000653.02 — Número de Peça
Baixa no Sinal de Sincronização do Inválido do Injetor N° 3............................211-5-15
Motor (cc n° 5447)...................................211-5-12 ECU 000653.05 — Corrente do Injetor
ECU 000637.06 — Corrente Muito Alta 3 Menor do que o Esperado....................211-5-15
no Sinal de Sincronização do Motor ECU 000653.06 — Corrente
(cc n° 5447).............................................211-5-12 do Injetor 3 Aumenta Muito
ECU 000637.07 — Relação da Posição Rapidamente...........................................211-5-16
entre o Sinal de Sincronização do ECU 000653.07 — Fluxo de
Motor (cc n° 5447) e o Sinal de Combustível para o Cilindro 3
Posição do Motor (cc n° 5445) Menor do que o Esperado.......................211-5-16
Incorreta ..................................................211-5-12 ECU 000653.13 — Seqüência de
ECU 000637.08 — Sinal de Calibração do Injetor 3 Não é a
Sincronização do Motor (cc n° Esperada.................................................211-5-16
5447) Ausente.........................................211-5-12 ECU 000654.02 — Número de Peça
ECU 000637.10 — Sinal de Inválido do Injetor N° 4............................211-5-16
Sincronização do Motor (cc n° ECU 000654.05 — Corrente do Injetor
5447) com Padrão de Pulso 4 Menor do que o Esperado....................211-5-16
Incorreto ..................................................211-5-13 ECU 000654.06 — Corrente
ECU 000641.04 — Erro na Leitura do do Injetor 4 Aumenta Muito
Atuador do Turbocompressor..................211-5-13 Rapidamente...........................................211-5-16
ECU 000641.05 — Corrente ECU 000654.07 — Fluxo de
Muito Baixa do Atuador do Combustível para o Cilindro 4
Turbocompressor ....................................211-5-13 Menor do que o Esperado.......................211-5-17
ECU 000641.12 — Comunicação ECU 000654.13 — Seqüência de
Perdida entre o Controlador do Calibração do Injetor 4 Não é a
Turbocompressor e a Unidade de Esperada.................................................211-5-17
Controle ECU ..........................................211-5-13 ECU 000655.02 — Número de Peça
ECU 000641.13 — Erro de Leitura do Inválido do Injetor N° 5............................211-5-17
Turbocompressor ....................................211-5-13 ECU 000655.05 — Corrente do Injetor
5 Menor do que o Esperado....................211-5-17

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=8
 Conteúdo

Página Página

ECU 000655.06 — Corrente ECU 001136.16 — Temperatura da

do Injetor 5 Aumenta Muito Unidade de Controle do Motor Muito
Rapidamente...........................................211-5-17 Alta ..........................................................211-5-21
ECU 000655.07 — Fluxo de ECU 001172.03 — Temperatura
Combustível para o Cilindro 5 de Entrada do Compressor do
Menor do que o Esperado.......................211-5-17 Turbocompressor (cc n° 5516) Fora
ECU 000655.13 — Seqüência de da Faixa Alta ...........................................211-5-21
Calibração do Injetor 5 Não é a ECU 001172.04 — Temperatura
Esperada.................................................211-5-18 de Entrada do Compressor do
ECU 000656.02 — Número de Peça Turbocompressor (cc n° 5516) Fora
Inválido do Injetor N° 6............................211-5-18 da Faixa Baixa ........................................211-5-21
ECU 000656.05 — Corrente do Injetor ECU 001180.00 — Temperatura
6 Menor do que o Esperado....................211-5-18 de Entrada da Turbina do
ECU 000656.06 — Corrente Turbocompressor Muito Alta ...................211-5-21
do Injetor 6 Aumenta Muito ECU 001180.16 — Temperatura
Rapidamente...........................................211-5-18 de Entrada da Turbina do
ECU 000656.07 — Fluxo de Turbocompressor Muito Alta ...................211-5-22
Combustível para o Cilindro 6 ECU 001347.03 — cc n° 178 em Curto
Menor do que o Esperado.......................211-5-18 com a Tensão da Bateria ........................211-5-22
ECU 000656.13 — Seqüência de ECU 001347.05 — Problema
Calibração do Injetor 6 Não é a Detectado no cc n° 5424.........................211-5-22
Esperada.................................................211-5-18 ECU 001347.07 — Problema no
ECU 000676.03 — Relé Emperrado Controle de Pressão da Linha.................211-5-22
ou em Curto com a Bateria .....................211-5-19 ECU 001569.31 — Proteção do Motor
ECU 000676.05 — Circuito Aberto ou – Potência Reduzida Devido a
Relé com Defeito.....................................211-5-19 Outras Falhas..........................................211-5-22
ECU 001075.05 — Corrente Muito ECU 002000.06 — Tempo atual longo
Baixa na Bomba Elétrica de de queda da válvula de controle de
Combustível (cc n° 108)..........................211-5-19 combustível da bomba de injeção
ECU 001075.06 — Corrente Muito Alta de combustível ........................................211-5-22
na Bomba Elétrica de Combustível ECU 002000.13 — Violação de
(cc n° 108)...............................................211-5-19 Segurança da Unidade de Controle
ECU 001075.12 — Bomba Elétrica de do Motor ..................................................211-5-23
Combustível com Defeito ........................211-5-19 ECU 002630.00 — Alta Temperatura
ECU 001076.00 — Fechamento do Ar de Saída do Aftercooler.................211-5-23
com Capacidade Alta de ECU 002630.03 — Sinal de
Adequação ..............................................211-5-19 Temperatura do Ar de Saída
ECU 001076.01 — Fechamento com do Aftercooler (cc n° 5455) Fora da
Capacidade Baixa de adequação - Faixa Alta ................................................211-5-23
Somente armazenado.............................211-5-20 ECU 002630.04 — Sinal de
ECU 001076.03 — Solenóide do Lado Temperatura do Ar de Saída
Baixo Acima da Corrente ........................211-5-20 do Aftercooler (cc n° 5455) Fora da
ECU 001076.05 — Solenóide de Faixa Baixa .............................................211-5-23
Circuito Aberto ........................................211-5-20 ECU 002630.15 — Alta Temperatura
ECU 001076.06 — Falha Curta com do Ar de Saída do Aftercooler.................211-5-23
Tempo Atual de Queda da Válvula ECU 002630.16 — Temperatura do Ar
de Controle de Combustível....................211-5-20 de Saída do Aftercooler ..........................211-5-23
ECU 001076.07 — Detecção de Falha ECU 002790.16 — Alta Temperatura
do Fechamento Composto......................211-5-20 de Saída do Compressor do
ECU 001076.10 — Falha Lenta Atual Turbocompressor ....................................211-5-24
de Queda do Injetor ................................211-5-20 ECU 002795.07 — Retorno do
ECU 001076.13 — Falha do Tempo Turbocompressor sobre a Posição
Atual de Amortecimento do da Aleta Inválido......................................211-5-24
Injetor ......................................................211-5-21 ECU 002795.12 — Impossível
ECU 001136.00 — Temperatura da Obter a Posição da Aleta do
Unidade de Controle do Motor Muito Turbocompressor ....................................211-5-24
Alta ..........................................................211-5-21

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=9
 Conteúdo

Página Página

ECU 003509.03 — Tensão 1 de 54 — Problema no Barramento

Alimentação do Sensor Fora da CAN...........................................................211-6-3
Faixa Alta ................................................211-5-24 55 — Problema no Auto Trac ........................211-6-3
ECU 003509.04 — Tensão 1 de 60 — Falha ao Apagar Memória
Alimentação do Sensor Fora da Flash .........................................................211-6-3
Faixa Baixa .............................................211-5-24 61 — Erro de Gravação do
ECU 003510.03 — Tensão 2 de Contorno ...................................................211-6-4
Alimentação do Sensor (cc n° 5416) 110 — Verifique a Fiação (Barramento
Fora da Faixa Alta...................................211-5-24 CAN) .........................................................211-6-4
ECU 003510.04 — Tensão 2 de 113 — Monitor ou Controlador
Alimentação do Sensor (cc n° 5416) incompatíveis ............................................211-6-4
Fora da Faixa Baixa ................................211-5-25 120 — Sem GPS ...........................................211-6-4
ECU 003511.03 — Tensão 3 de 121 — Sem GPS Diferencial .........................211-6-4
Alimentação do Sensor Fora da 122 — WAAS em uso....................................211-6-4
Faixa Alta ................................................211-5-25 123 — SF1 em uso........................................211-6-5
ECU 003511.04 — Tensão 3 de 124 — As Atualizações do GPS são
Alimentação do Sensor Fora da de 1 Hz......................................................211-6-5
Faixa Baixa .............................................211-5-25 126 — Auto Trac Desabilitado.......................211-6-5
ECU 003512.03 — Tensão 4 de 200 — Problema no Barramento
Alimentação do Sensor Fora da CAN...........................................................211-6-5
Faixa Alta ................................................211-5-25 201 — Problema no Barramento
ECU 003512.04 — Tensão 4 de CAN...........................................................211-6-5
Alimentação do Sensor Fora da 210 — Problema no Barramento
Faixa Baixa .............................................211-5-25 CAN...........................................................211-6-5
ECU 003513.03 — Tensão 5 de 211 — Problema no Barramento
Alimentação do Sensor (cc n° 5511) CAN...........................................................211-6-6
Fora da Faixa Alta...................................211-5-25 213 — Erro Interno ........................................211-6-6
ECU 003513.04 — Tensão 5 de 220 — Falha no Parallel Tracking .................211-6-6
Alimentação do Sensor (cc n° 5511) 221 — Falha no Parallel Tracking .................211-6-6
Fora da Faixa Baixa ................................211-5-26 224 — Falha no Parallel Tracking .................211-6-6
225 — Falha no Parallel Tracking .................211-6-6
Grupo 6—Mensagens de Advertência e 226 — Falha no Parallel Tracking .................211-6-7
Códigos de Falha do Monitor GreenStar 227 — Problema na Direção
20 — Problema no Barramento Automática ................................................211-6-7
CAN...........................................................211-6-1 230 — Alteração do Endereço do
21 — Problema no Barramento Mostrador ..................................................211-6-7
CAN...........................................................211-6-1 231 — Problema no Barramento
22 — Problema na Seleção de CAN...........................................................211-6-7
Idioma .......................................................211-6-1 232 — Problema no Barramento
30 — Problema no Barramento CAN...........................................................211-6-7
CAN...........................................................211-6-1 233 — Problema na Seleção de
31 — Problema no Barramento Idioma .......................................................211-6-7
CAN...........................................................211-6-1 235 — Problema no Barramento
33 — Erro Interno ..........................................211-6-1 CAN...........................................................211-6-8
40 — Falha no Parallel Tracking ...................211-6-2 236 — Problema no AutoTrac .......................211-6-8
41 — Falha no Parallel Tracking ...................211-6-2
44 — Falha no Parallel Tracking ...................211-6-2 Grupo 7—Mensagem de Advertência
45 — Falha no Parallel Tracking ...................211-6-2 KeyCard e Placa de
46 — Falha no Parallel Tracking ...................211-6-2 Armazenamento de Dados GreenStar
47 — Alteração do Endereço do 100 — Problema na Placa de
Mostrador ..................................................211-6-2 Armazenamento de Dados ou no
49 — Problema no Barramento KeyCard ....................................................211-7-1
CAN...........................................................211-6-3 150 — O Cartão de Dados foi
50 — Problema na Direção Automática Removido ..................................................211-7-1
..................................................................211-6-3 151 — Sem Dados de Configuração
52 — Problema no Barramento no Cartão de Dados ..................................211-7-1
CAN...........................................................211-6-3 152 — Placa de Armazenamento de
Dados Cheia .............................................211-7-1

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=10
 Conteúdo

Página Página

155 — O KeyCard foi Removido ...................211-7-1 HMM 522878.16 — Sobreaqueci-

156 — KeyCard Sem Dados .........................211-7-1 mento, Superior a 85 ºC..........................211-10-2
157 — Sem Chave do Produto do HMM 523105.12 — O Motor Não
Mapeamento de Campo............................211-7-2 Consegue Mover o Êmbolo.....................211-10-2
158 — Foi Detectado Mais de Um HMM 523105.14 — O Motor Parou
KeyCard ....................................................211-7-2 Durante a Inicialização............................211-10-2
HMM 523106.11 — Falha no
Grupo 8—Mensagens de Aviso do Relé.........................................................211-10-2
Processador Móvel GreenStar HMM 523107.06 — Motor em
280 — A inicialização do Processador Curto .......................................................211-10-2
Móvel falhou..............................................211-8-1 HMM 523107.07 — Falha na
281 — A corrente contínua do Inicialização do Êmbolo ..........................211-10-2
Processador Móvel falhou.........................211-8-1 HMM 523313.03 — O Sinal do Sensor
282 — Falha na Tensão Interna do do Fluxo de Massa (cc no. 939)
Processador Móvel ...................................211-8-1 Está Muito Alto ........................................211-10-2
HMM 523313.04 — O Sinal do Sensor
Grupo 9—Mensagens de Aviso do HARVEST do Fluxo de Massa (cc no. 939)
DOC (Mapa de Produtividade) Está Muito Baixo .....................................211-10-3
200 — Falha de Comunicação do HMM 523316.18 — Tensão Muito
GPS...........................................................211-9-1 Baixa (cc no. 922), Inferior a 10
201 — Sem Informação de Posição do VDC.........................................................211-10-3
GPS...........................................................211-9-1
202 — Sem Correção Diferencial do Grupo 11—LC1 – Código de Diagnóstico de
GPS...........................................................211-9-1 Falhas da Unidade de Controle
231 — Falha na Gravação ............................211-9-1 LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
280 — Falha na Alimentação LC1 000628.12 — LC1 da Unidade
Eletrônica ..................................................211-9-1 de Controle Está Sendo
281 — Falha na Alimentação Reprogramada ........................................ 211-11-1
Temporizada..............................................211-9-1 LC1 000629.12 — A Unidade de Cont-
282 — Falha na Tensão Interna do role LC1 foi Reinicializada....................... 211-11-1
Processador Móvel ...................................211-9-2 LC1 000639.12 — Mensagem
451 — Sem Sensor de Umidade...................211-9-2 do Barramento CAN 1 Não
452 — As Mensagens do Monitor de Chega...................................................... 211-11-1
Colheita Não Chegam...............................211-9-2 LC1 000639.14 — Nenhuma
Mensagem do Barramento CAN
Grupo 10—HMM – Medidor de Umidade da Colheita 1 .............................................................. 211-11-1
HMM 000629.12 — Software LC1 000740.03 — Solenóide de
do Sensor de Umidade Bloqueio do Câmbio (cc nº 209)
Reiniciado ...............................................211-10-1 Ligado Quando um Comando para
HMM 003509.18 — Tensão Muito Desligar foi Enviado ................................ 211-11-1
Baixa (cc no. 912), Inferior a 8 VDC LC1 000740.05 — O Solenóide de
................................................................211-10-1 Bloqueio do Câmbio (cc nº 209)
HMM 003510.16 — Tensão de com Circuito Aberto................................. 211-11-1
Alimentação do Sensor do Fluxo LC1 000740.06 — Solenóide de
de Massa (cc no. 938) Muito Alta, Bloqueio do Câmbio (cc 209)
Superior a 5.35 VDC ...............................211-10-1 Desligado Quando um Comando
HMM 003510.18 — Tensão de para Ligar foi Enviado ............................. 211-11-2
Alimentação do Sensor do Fluxo de LC1 001231.09 — Mensagem do
Massa (cc no. 938) Muito Baixa, Barramento CAN 1 Local Não
Inferior a 4,65 VDC .................................211-10-1 Chega...................................................... 211-11-2
HMM 003511.16 — Tensão Interna (cc LC1 001388.03 — Pressão de
no. 922) Muito Alta, Superior a 2.7 Acionamento do Rotor (cc nº 723)
VDC.........................................................211-10-1 Fora da Faixa Alta................................... 211-11-2
HMM 003511.18 — Tensão Interna LC1 001388.04 — Pressão de
Muito Baixa (cc no. 922), Inferior a Acionamento do Rotor (cc nº 723)
2,3 VDC...................................................211-10-1 Fora da Faixa Baixa ................................ 211-11-2
HMM 201000.02 — O Grão Está Muito LC1 001486.00 — Tensão de
Seco para Ser Medido ............................211-10-1 Calibração da Folga da Trilha (cc

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=11
 Conteúdo

Página Página

nº 833) Fora da Faixa Máxima - Alterada Quando no Modo de

Superior a 4,5 VDC ................................. 211-11-2 Controle Automático de Altura da
LC1 001486.01 — Tensão de Plataforma............................................... 211-11-6
Calibração da Folga da Trilha (cc nº LC1 001519.00 — Calibração da Ve-
833) Fora da Faixa Mínima - Inferior locidade de Elevação/Abaixamento
a 0,5 VDC................................................ 211-11-2 do Alojamento do Alimentador - Não
LC1 001486.03 — Folga da Trilha (cc Levantou Quando a Corrente Era
nº 833) Fora da Faixa Alta ...................... 211-11-3 Inferior a 1500 mA................................... 211-11-6
LC1 001486.04 — Folga da Trilha (cc LC1 001519.01 — Calibração da Ve-
nº 833) Fora da Faixa Baixa ................... 211-11-3 locidade de Elevação/Abaixamento
LC1 001486.13 — Sensor de Folga da do Alojamento do Alimentador -
Trilha não Calibrado ................................ 211-11-3 Iniciou o Levantamento Quando a
LC1 001489.03 — Tensão do Sensor Corrente Era Inferior a 500 mA ............... 211-11-6
de Velocidade do Ventilador de LC1 001519.03 — Solenóide de
Limpeza (cc nº 606) Fora da Faixa Elevação da Plataforma (cc nº
Alta .......................................................... 211-11-3 427) Ligado Quando Deveria Estar
LC1 001489.04 — Tensão do Sensor Desligado ................................................ 211-11-6
de Velocidade do Ventilador de LC1 001519.04 — Solenóide de
Limpeza (cc nº 606) Fora da Faixa Elevação da Plataforma (cc nº 427)
Baixa ....................................................... 211-11-3 Desligado Quando Deveria Estar
LC1 001493.12 — Falha do Sistema Ligado ..................................................... 211-11-7
do Monitor de Retrilhas ........................... 211-11-3 LC1 001519.05 — Solenóide de
LC1 001496.03 — Tensão do Sensor Elevação da Plataforma (cc nº 427)
de Velocidade do Elevador de Aberto...................................................... 211-11-7
Retrilhas (cc nº 616) Fora da Faixa LC1 001519.06 — Solenóide de
Alta .......................................................... 211-11-4 Elevação da Plataforma (cc nº 427)
LC1 001496.04 — Tensão do Sensor com Corrente Excessiva ......................... 211-11-7
de Velocidade do Elevador de LC1 001519.12 — Acionamento
Retrilhas (cc nº 616) Fora da Faixa do Solenóide de Elevação da
Baixa ....................................................... 211-11-4 Plataforma (cc nº 427) com
LC1 001498.03 — Acionamento Defeito..................................................... 211-11-7
da Plataforma (cc nº 401) Ligado LC1 001519.13 — Calibração da Ve-
Quando Um Comando para Desligar locidade de Elevação/Abaixamento
foi Enviado .............................................. 211-11-4 do Alojamento do Alimentador Não
LC1 001498.05 — Acionamento da Executada ............................................... 211-11-7
Plataforma (cc nº 401) Aberto ................. 211-11-4 LC1 001520.00 — Calibração da Ve-
LC1 001498.06 — Acionamento da locidade de Elevação/Abaixamento
Plataforma (cc nº 401) Desligado do Alojamento do Alimentador - Não
Quando Um Comando para Ligar foi Abaixou Quando a Corrente Era
Enviado ................................................... 211-11-4 Superior a 1500 mA ................................ 211-11-7
LC1 001498.12 — Controlador de LC1 001520.01 — Calibração da Ve-
Acionamento da Plataforma (cc nº locidade de Elevação/Abaixamento
401) com Defeito..................................... 211-11-4 do Alojamento do Alimentador -
LC1 001515.13 — Plataforma Não Iniciou o Abaixamento Quando a
Calibrada................................................. 211-11-5 Corrente Era Inferior a 500 mA ............... 211-11-8
LC1 001517.01 — A faixa de pressão LC1 001520.03 — Solenóide de
de elevação da plataforma é menor Abaixamento da Plataforma (cc nº
do que 100 PSI ....................................... 211-11-5 407) Ligado Quando Deveria Estar
LC1 001517.03 — Sensor de Pressão Desligado ................................................ 211-11-8
do Cilindro de Elevação da LC1 001520.04 — Solenóide de
Plataforma (cc n° 704) Fora da Abaixamento da Plataforma (cc nº
Faixa - Superior a 4,5 VDC ..................... 211-11-5 407) Desligado Quando Deveria
LC1 001517.04 — Sensor de Pressão Estar Ligado ............................................ 211-11-8
do Cilindro de Elevação da LC1 001520.05 — Solenóide de
Plataforma (cc n° 704) Fora da Abaixamento da Plataforma (cc nº
Faixa - Inferior a 0,5 VDC ....................... 211-11-5 407) Aberto ............................................. 211-11-8
LC1 001518.02 — Tensão de
cc nºs 431, 433, 434 ou 435

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=12
 Conteúdo

Página Página

LC1 001520.06 — Solenóide de LC1 001525.06 — Solenóide de

Abaixamento da Plataforma (cc nº Retração do Molinete (cc nº 419)
407) com Corrente Excessiva ................. 211-11-8 Desligado Quando Um Comando
LC1 001520.12 — Acionamento para Ligar foi Enviado ........................... 211-11-11
do Solenóide de Abaixamento LC1 001525.12 — Acionador do
da Plataforma (cc nº 407) com Solenóide de Retração do Molinete
Defeito..................................................... 211-11-8 (cc nº 419) com Defeito......................... 211-11-11
LC1 001521.03 — Solenóide Esquerdo LC1 001526.03 — Solenóide de
de Inclinação da Plataforma (cc nº Subida do Molinete (cc nº 416)
408) Ligado Quando Deveria Estar Ligado Quando Deveria Estar
Desligado ................................................ 211-11-9 Desligado .............................................. 211-11-12
LC1 001521.05 — Solenóide Esquerdo LC1 001526.05 — Solenóide de Subida
de Inclinação da Plataforma (cc nº do Molinete (cc nº 416) Aberto.............. 211-11-12
408) Aberto ............................................. 211-11-9 LC1 001526.06 — Solenóide de
LC1 001521.06 — Solenóide Esquerdo Subida do Molinete (cc nº 416)
de Inclinação da Plataforma (cc nº Ligado Quando Deveria Estar
408) Desligado Quando Deveria Desligado .............................................. 211-11-13
Estar Ligado ............................................ 211-11-9 LC1 001526.12 — Acionamento do
LC1 001521.12 — Acionamento do Solenóide de Subida do Molinete
Solenóide Esquerdo de Inclinação (cc nº 416) com Defeito......................... 211-11-13
da Plataforma (cc nº 408) com LC1 001527.03 — Solenóide de
Defeito..................................................... 211-11-9 Descida do Molinete (cc nº 415)
LC1 001522.03 — Solenóide Direito Ligado Quando Deveria Estar
de Inclinação da Plataforma (cc nº Desligado .............................................. 211-11-14
409) Ligado Quando Deveria Estar LC1 001527.05 — Solenóide de
Desligado ................................................ 211-11-9 Descida do Molinete (cc nº 415)
LC1 001522.05 — Solenóide Direito Aberto.................................................... 211-11-14
de Inclinação da Plataforma (cc nº LC1 001527.06 — Solenóide de
409) Aberto ............................................. 211-11-9 Descida do Molinete (cc nº 415)
LC1 001522.06 — Solenóide Direito Desligado Quando Deveria Estar
de Inclinação da Plataforma (cc nº Ligado ................................................... 211-11-15
409) Desligado Quando Deveria LC1 001527.12 — Acionamento do
Estar Ligado .......................................... 211-11-10 Solenóide Descida do Molinete (cc
LC1 001522.12 — Acionamento do nº 415) com Defeito .............................. 211-11-15
Solenóide Direito de Inclinação LC1 001529.03 — Solenóide de
da Plataforma (cc nº 409) com Corte do Acumulador (cc n° 484)
Defeito................................................... 211-11-10 Ligado Quando Deveria Estar
LC1 001524.03 — Solenóide de Desligado .............................................. 211-11-16
Extensão do Molinete (cc nº 418) LC1 001529.05 — Solenóide de
Ligado Quando Um Comando para Corte do Acumulador (cc n° 484)
Desligar foi Enviado .............................. 211-11-10 Aberto.................................................... 211-11-16
LC1 001524.05 — Solenóide de LC1 001529.06 — Solenóide de
Extensão do Molinete (cc nº 418) Corte do Acumulador (cc n° 484)
Aberto.................................................... 211-11-10 Desligado Quando Deveria Estar
LC1 001524.06 — Solenóide de Ligado ................................................... 211-11-16
Extensão do Molinete (cc nº 418) LC1 001529.12 — Acionamento do
Desligado Quando Um Comando Solenóide de Corte do Acumulador
para Ligar foi Enviado ........................... 211-11-10 (cc n° 484) com Defeito......................... 211-11-16
LC1 001524.12 — Acionador do LC1 001533.03 — Sensor de Posição
Solenóide de Extensão do Molinete do Alojamento do Alimentador (cc
(cc nº 418) com Defeito......................... 211-11-11 nº 814) Fora de Faixa Alta .................... 211-11-16
LC1 001525.03 — Solenóide de LC1 001533.04 — Sensor de Posição
Retração do Molinete (cc nº 419) do Alojamento do Alimentador (cc
Ligado Quando Um Comando para nº 814) Fora de Faixa Baixa ................. 211-11-17
Desligar foi Enviado .............................. 211-11-11 LC1 001534.00 — Calibração da
LC1 001525.05 — Solenóide de Plataforma - Tensão do Sensor
Retração do Molinete (cc nº 419) Esquerdo de Altura (cc n° 816)
Aberto.................................................... 211-11-11 Muito Alta .............................................. 211-11-17

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=13
 Conteúdo

Página Página

LC1 001534.01 — Calibração da do Sensor Central de Altura (cc nº

Plataforma - Tensão do Sensor 817) é Inferior a 1,20 Vcc...................... 211-11-24
Esquerdo de Altura (cc n° 816) LC1 001536.10 — Calibração da
Muito Baixa .......................................... 211-11-17 Plataforma - Tensão do Sensor
LC1 001534.03 — Sensor de Altura Esquerdo de Altura (cc nº 816)
da Plataforma Esquerda (cc n° 816) Quando Elevada é Menor que a
Fora de Faixa Alta................................. 211-11-18 Tensão Quando Abaixada..................... 211-11-24
LC1 001534.04 — Sensor de Altura LC1 001554.03 — Tensão do Sensor
da Plataforma Esquerda (cc n° 816) de Velocidade do Elevador de Grãos
Fora de Faixa Baixa .............................. 211-11-19 (cc nº 607) Fora da Faixa Alta .............. 211-11-25
LC1 001534.07 — Calibração da LC1 001554.04 — Tensão do Sensor
Plataforma - A Variação de Tensão de Velocidade do Elevador de Grãos
do Sensor Esquerdo de Altura (cc (cc nº 607) fora da Faixa Baixa ............. 211-11-25
nº 816) é Inferior a 1,20 Vcc ................. 211-11-19 LC1 001867.03 — Microenergia do
LC1 001534.10 — Calibração da Módulo 1 Esquerdo de Alimentação
Plataforma - Tensão do Sensor (cc nº 102) Ligada Quando Deveria
Esquerdo de Altura (cc nº 816) Estar Desligado..................................... 211-11-25
Quando Elevada é Menor que a LC1 001867.06 — Microenergia do
Tensão Quando Abaixada..................... 211-11-19 Módulo de Alimentação Esquerdo
LC1 001535.00 — Calibração da (cc nº 102) Desligada Quando
Plataforma - Tensão do Sensor Deveria Estar LIgada ............................ 211-11-25
Direita de Altura (cc n° 818) Muito LC1 002354.03 — Refletor Esquerdo
Alta ........................................................ 211-11-20 (cc nº 564) Ligado Quando Deveria
LC1 001535.01 — Calibração da Estar Desligado..................................... 211-11-25
Plataforma - Tensão do Sensor LC1 002354.05 — Refletores
Direita de Altura (cc n° 818) Muito Esquerdos (cc nº 564) Abertos ............. 211-11-25
Baixa ..................................................... 211-11-20 LC1 002354.06 — Refletores
LC1 001535.03 — Sensor de Altura da Esquerdos (cc nº 564) Desligados
Plataforma Direita (cc n° 818) Fora Quando Deveriam Estar
de Faixa Alta ......................................... 211-11-21 Ligados.................................................. 211-11-26
LC1 001535.04 — Sensor de Altura da LC1 002378.03 — Luz de Sinalização
Plataforma Direita (cc n° 818) Fora Dianteira Esquerda (cc nº 556)
de Faixa Baixa ...................................... 211-11-22 Ligada Quando Um Comando para
LC1 001535.07 — Calibração da Desligar foi Enviado .............................. 211-11-26
Plataforma - A Variação de Tensão LC1 002378.06 — Luz de Sinalização
do Sensor Direito de Altura (cc nº Dianteira Esquerda (cc nº 556)
818) é Inferior a 1,20 Vcc...................... 211-11-22 Desligada Quando Um Comando
LC1 001535.10 — Calibração da para Ligar foi Enviado ........................... 211-11-26
Plataforma - Tensão do Sensor LC1 002378.12 — Acionador da Luz
Direito de Altura (cc nº 818) Quando de Sinalização Dianteira Esquerda
Elevada é Menor que a Tensão (cc nº 556) com Defeito......................... 211-11-26
Quando Abaixada ................................. 211-11-22 LC1 003004.03 — Velocidade de
LC1 001536.00 — Calibração da Corte (cc nº 455) ou (cc nº 456)
Plataforma - Tensão do Sensor Ligada Quando Deveria Estar
Central de Altura (cc nº 817) Muito Desligada .............................................. 211-11-26
Alta ........................................................ 211-11-23 LC1 003004.05 — Velocidade de
LC1 001536.01 — Calibração da Corte (cc nº 455) ou (cc nº 456)
Plataforma - Tensão Muito Baixa Aberta.................................................... 211-11-27
do Sensor Central de Altura (cc LC1 003004.06 — Aumento na
817) ....................................................... 211-11-23 Velocidade de Corte (cc nº 455)
LC1 001536.03 — Sensor de Altura da Desligado Quando Deveria Estar
Plataforma Central (cc nº 817) Fora Ligado ................................................... 211-11-27
de Faixa Alta ......................................... 211-11-23 LC1 003005.06 — Redução da
LC1 001536.04 — Sensor de Altura da Velocidade de Corte (cc nº 456)
Plataforma Central (cc nº 817) Fora Desligada Quando Deveria Estar
de Faixa Baixa ...................................... 211-11-24 Ligada ................................................... 211-11-27
LC1 001536.07 — Calibração da
Plataforma - A Variação de Tensão

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=14
 Conteúdo

Página Página

LC1 003010.03 — Solenóide de LC1 003103.03 — Solenóide de

Velocidade da Trilha (cc nº 329) Retração de Abertura/Fechamento
Ligado ................................................... 211-11-28 do Sem-fim (cc nº 316)
LC1 003010.05 — Solenóide de Ligado Quando Deveria Estar
Velocidade da Trilha (cc nº 329) Desligado .............................................. 211-11-30
Aberto.................................................... 211-11-28 LC1 003103.05 — Solenóide de
LC1 003010.06 — Solenóide de Retração de Abertura/Fechamento
Velocidade da Trilha (cc nº 329) do Sem-fim (cc nº 316) Aberto .............. 211-11-30
Desligado Quando Deveria Estar LC1 003103.06 — Solenóide de
Ligado ................................................... 211-11-28 Retração de Abertura/Fechamento
LC1 003010.12 — Acionamento do do Sem-fim (cc nº 316) Desligado
Solenóide de Velocidade da Trilha Quando Deveria Estar Ligado............... 211-11-31
(cc nº 329) com Defeito......................... 211-11-28 LC1 003103.12 — Acionamento
LC1 003012.03 — Velocidade do do Solenóide de Retração de
Ventilador (cc nº 325) ou (cc nº Abertura/Fechamento do Sem-fim
326) Ligada Quando Deveria Estar (cc nº 316) com Defeito......................... 211-11-31
Desligado .............................................. 211-11-28 LC1 003120.03 — Articulação do
LC1 003012.05 — Velocidade do Sem-Fim de Descarga (cc nº 398)
Ventilador (cc nº 326) ou (cc nº 325) ou cc nº 399) Ligada Quando
Aberta.................................................... 211-11-28 Deveria Estar Desligada ....................... 211-11-31
LC1 003012.06 — Aumento na LC1 003120.05 — Luz do Sem-Fim
Velocidade do Ventilador (cc nº 325) de Descarga (cc no. 398) ou cc no.
Desligado Quando Deveria Estar 399) Aberta ........................................... 211-11-31
Ligado ................................................... 211-11-29 LC1 003120.06 — Dobramento do
LC1 003013.06 — Redução na Sem-Fim de Descarga (cc 398)
Velocidade do Ventilador (cc nº 326) Desligado Quando Enviado um
Desligada Quando Deveria Estar Comando Para Ligar ............................. 211-11-31
Ligada ................................................... 211-11-29 LC1 003121.06 — Desdobramento do
LC1 003014.03 — Folga da Trilha (cc Sem-Fim de Descarga (cc nº 399)
nº323) ou (cc nº 324) Ligada Quando Desligado Quando Deveria Estar
Deveria Estar Desligada ....................... 211-11-29 Ligado ................................................... 211-11-31
LC1 003014.05 — Limpeza da LC1 003333.00 — Calibração do
Trilha (cc nº 324) ou (cc nº 323) Grupo de Altura do Alojamento do
Aberta.................................................... 211-11-29 Alimentador - Tensão da Posição
LC1 003014.06 — Aumento na Máxima cc nº 814) Muito Alta .............. 211-11-32
Limpeza da Trilha (cc nº 323) LC1 003333.01 — Calibração do
Desligado Quando Deveria Estar Grupo de Altura do Alojamento
Ligado ................................................... 211-11-29 do Alimentador - Tensão da
LC1 003015.06 — Redução da Folga Posição Mínima (cc nº 814) Muito
da Trilha (cc nº 324) Desligada Baixa ..................................................... 211-11-32
Quando Deveria Estar Ligada............... 211-11-29 LC1 003333.13 — Calibração do
LC1 003102.03 — Solenóide de Grupo de Altura do Alojamento do
Extensão de Abertura/Fechamento Alimentador Não Executada ................. 211-11-32
do Sem-fim (cc nº 317) LC1 003333.15 — Alojamento do
Ligado Quando Deveria Estar Alimentador Levantado Muito Alto
Desligado .............................................. 211-11-30 Durante a Calibração ............................ 211-11-32
LC1 003102.05 — Solenóide de LC1 003333.16 — Calibração do
Extensão de Abertura/Fechamento Grupo de Altura do Alojamento
do Sem-fim (cc nº 317) Aberto .............. 211-11-30 do Alimentador - Tensão da
LC1 003102.06 — Solenóide de PosiçãoMínima Máxima (cc nº
Extensão de Abertura/Fechamento 814) Muito Alta - Superior a 3.00
do Sem-fim (cc nº 317) Desligado VDC....................................................... 211-11-32
Quando Deveria Estar Ligado............... 211-11-30 LC1 003333.17 — Calibração da Ve-
LC1 003102.12 — Acionamento locidade de Elevação/Abaixamento
do Solenóide de Extensão de do Alojamento do Alimentador - Alo-
Abertura/Fechamento do Sem-fim jamento do Alimentador Abaixado
(cc nº 317) com Defeito......................... 211-11-30 Demais Durante Calibragem................. 211-11-33

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=15
 Conteúdo

Página Página

LC1 003333.18 — Calibração do LC1 521802.04 — A tensão do

Grupo de Altura do Alojamento do sensor de velocidade da correia
Alimentador - Tensão da Posição da plataforma com correia interna
Máxima (cc nº 814) Muito Baixa - esquerda (cc n° 9726) está fora da
Inferior a 3.00 VDC ............................... 211-11-33 faixa - inferior a 0,33 VDC..................... 211-11-39
LC1 003509.03 — Tensão de LC1 521802.04 .......................................... 211-11-39
Alimentação 1 do Sensor da LC1 LC1 521802.18 — Patinagem da
(cc no. 253) Muito Alta - Superior a Correia da Plataforma com Correia
5.50 VDC............................................... 211-11-33 Interna Esquerda Detectada ................. 211-11-40
LC1 003509.04 — Tensão de LC1 521803.01 — Patinagem da
Alimentação 1 do Sensor da LC1 Correia da Plataforma com Correia
(cc no. 253) Muito Baixa - Inferior a Interna Direita Detectada - O
4.50 VDC............................................... 211-11-33 Sistema Foi Desligado .......................... 211-11-40
LC1 003510.03 — Alimentação do LC1 521803.03 — A tensão do
Sensor da LC1 de 8 VDC (cc nº sensor de velocidade da correia
267) Muito Alta - Superior a 8,50 da plataforma com correia interna
VDC....................................................... 211-11-33 direita (cc n° 9724) está fora da
LC1 003510.04 — Alimentação do faixa - superior a 5,56 VDC................... 211-11-40
Sensor da LC1 de 8 VDC (cc nº LC1 521803.03 .......................................... 211-11-40
267) Muito Baixa - Inferior a 7.50 LC1 521803.04 — A tensão do
VDC....................................................... 211-11-33 sensor de velocidade da correia
LC1 003597.04 — Saída da Energia da plataforma com correia interna
Protegida da LC1 (cc nº 606) Muito direita (cc n° 9724) está fora da
Baixa ..................................................... 211-11-34 faixa - inferior a 0,33 VDC..................... 211-11-42
LC1 521798.07 — A pressão LC1 521803.04 .......................................... 211-11-42
desejada da barra de corte direita LC1 521803.18 — Patinagem da
não foi atingida dentro de 30 Correia da Plataforma com Correia
segundos............................................... 211-11-34 Interna Direita Detectada ...................... 211-11-43
LC1 521800.01 — Patinagem da LC1 521804.01 — Patinagem da
Correia da Plataforma com Correia Correia da Plataforma com Correia
Externa Esquerda Detectada - O Externa Direita Detectada - O
Sistema Foi Desligado .......................... 211-11-34 Sistema Foi Desligado .......................... 211-11-43
LC1 521800.03 — A tensão do LC1 521804.03 — A tensão do
sensor de velocidade da correia sensor de velocidade da correia
da plataforma com correia externa da plataforma com correia externa
esquerda (cc n° 9725) está fora da direita (cc n° 9723) está fora da
faixa - superior a 5,56 VDC................... 211-11-35 faixa - superior a 5,56 VDC................... 211-11-43
LC1 521800.03 .......................................... 211-11-35 LC1 521804.03 .......................................... 211-11-43
LC1 521800.04 — A tensão do LC1 521804.04 — A tensão do
sensor de velocidade da correia sensor de velocidade da correia
da plataforma com correia externa da plataforma com correia externa
esquerda (cc n° 9725) está fora da direita (cc n° 9723) está fora da
faixa - inferior a 0,33 VDC..................... 211-11-36 faixa - inferior a 0,33 VDC..................... 211-11-44
LC1 521800.04 .......................................... 211-11-36 LC1 521804.04 .......................................... 211-11-44
LC1 521800.18 — Patinagem da LC1 521804.18 — Patinagem da
Correia da Plataforma com Correia Correia da Plataforma com Correia
Externa Esquerda Detectada ................ 211-11-37 Externa Direita Detectada ..................... 211-11-46
LC1 521802.01 — Patinagem da LC1 522312.03 — Bomba do
Correia da Plataforma com Correia Lavador de Pára-Brisa (cc nº 924)
Interna Esquerda Detectada - O Ligada Quando Deveria Estar
Sistema Foi Desligado .......................... 211-11-37 Desligada .............................................. 211-11-46
LC1 521802.03 — A tensão do LC1 522312.05 — Bomba do
sensor de velocidade da correia Lavador de Pára-Brisa (cc nº 924)
da plataforma com correia interna Aberta.................................................... 211-11-46
esquerda (cc n° 9726) está fora da LC1 522312.06 — Bomba do Lavador
faixa - superior a 5,56 VDC................... 211-11-38 de Pára-Brisa (cc nº 924) Desligada
LC1 521802.03 .......................................... 211-11-38 Quando Deveria Estar Ligada............... 211-11-46

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=16
 Conteúdo

Página Página

LC1 522312.12 — Acionamento da para ligar pela LC1 da unidade de

Bomba do Lavador de Pára-Brisa controle. ................................................ 211-11-53
(cc nº 924) com Defeito......................... 211-11-46 LC1 523547.03 — Ângulo 1 da Palheta
LC1 522779.03 — Sensor de Pressão do Picador Direito (cc no. 334)
da Barra de Corte (cc nº 813) Fora ou (cc no. 333) ligado quando
da Faixa Alta. ........................................ 211-11-47 comandado o desligamento pela
LC1 522779.04 — Sensor de Pressão LC1 da unidade de controle. ................. 211-11-53
da Barra de Corte (cc nº 813) Fora LC1 523547.05 — Ângulo da Palheta
da Faixa Baixa. ..................................... 211-11-48 do Picador 1 (cc 334) ou (cc 333)
LC1 522779.07 — Calibração da Aberto.................................................... 211-11-53
Plataforma - Tensão da Barra LC1 523547.06 — Ângulo 1 da Palheta
de Corte (cc nº 813) Fora da do Picador Direito (cc no. 334)
Faixa ..................................................... 211-11-49 Desligado quando Comandado para
LC1 523132.03 — Solenóide de Ligar ...................................................... 211-11-53
Desvio do Molinete (cc nº 417) LC1 523554.00 — Calibração das
Ligado Quando Deveria Estar Chapas Destacadoras - Tensão
Desligado .............................................. 211-11-49 Quando Totalmente Aberta (cc nº
LC1 523132.05 — Solenóide de Desvio 834) Muito Alta ..................................... 211-11-53
do Molinete (cc nº 417) Aberto.............. 211-11-50 LC1 523554.01 — Calibração das
LC1 523132.06 — Solenóide de Chapas Destacadoras - Tensão
Desvio do Molinete (cc nº 417) Quando Totalmente Fechada (cc nº
Ligado Quando Deveria Estar 834) Muito Baixa ................................... 211-11-53
Desligado .............................................. 211-11-50 LC1 523554.03 — Tensão da Posição
LC1 523132.12 — Acionamento do das Chapas Destacadoras (cc nº
Solenóide de Desvio do Molinete 834) Fora da Faixa - Acima de 4,5
(cc nº 417) com Defeito......................... 211-11-51 VDC....................................................... 211-11-54
LC1 523271.00 — Calibração da LC1 523554.04 — Tensão da Posição
Tensão do Sensor Central de das Chapas Destacadoras (cc nº
Altura 3 Muito Alta - Superior a 4,5 834) Fora da Faixa - Abaixo de 0,5
Vcc ........................................................ 211-11-51 VDC....................................................... 211-11-54
LC1 523271.01 — Calibração da LC1 523554.07 — Posição Desejada
Tensão do Sensor Central de da Chapa Destacadora Não Atingida
Altura 3 Muito Baixa - Inferior a 0,5 em 15 Segundos ................................... 211-11-54
Vcc ........................................................ 211-11-51 LC1 523554.13 — Calibração
LC1 523271.03 — Sensor Central da Chapa Destacadora Não
de Altura 3 Fora da Faixa Alta - Executada ............................................. 211-11-54
Superior a 4,75 Vcc............................... 211-11-51 LC1 523554.16 — Calibração das
LC1 523271.04 — Sensor Central Chapas Destacadoras - Tensão
de Altura 3 Fora da Faixa Baixa - Quando Totalmente Fechada (cc nº
Inferior a 0,25 Vcc ................................. 211-11-52 834) Muito Alta - Superior a 2.00
LC1 523271.07 — Faixa de Calibração VDC....................................................... 211-11-54
do Sensor Central de Altura 3 - LC1 523554.18 — Calibração das
Inferior a 1,2 Vcc ................................... 211-11-52 Chapas Destacadoras - Tensão
LC1 523271.10 — Calibração do Quanto Totalmente Aberta (cc nº
Sensor Central de Altura 3 - Tensão 834) Muito Baixa - Inferior a 3.00
de Elevação Inferior à Tensão Mais VDC....................................................... 211-11-55
Baixa ..................................................... 211-11-52 LC1 523555.03 — Tensão de
LC1 523319.03 — Alimentação Posição Antes/Depois da Chapa
Comutada da LC1 (cc nº. 802) Destacadora (cc nº 834) Fora de
Ligada Quando Deveria Estar Faixa Alta .............................................. 211-11-55
Desligada .............................................. 211-11-52 LC1 523555.04 — Tensão de
LC1 523319.06 — Alimentação Posição Antes/Depois da Chapa
Comutada da LC1 (cc nº. 802) Destacadora (cc nº 834) Fora de
Desligada Quando Deveria Estar Faixa Baixa ........................................... 211-11-55
Ligada ................................................... 211-11-52 LC1 523555.07 — A Posição Desejada
LC1 523495.06 — Ângulo 1 da Palheta do Molinete Não foi Alcançada em
do Picador Direito (cc no. 333) 15 Segundos ......................................... 211-11-55
desligado quando comandado

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=17
 Conteúdo

Página Página

LC1 523556.03 — Defletor de Quando Um Comando para Ligar foi

Avanço/Recuo do Molinete (cc nº Enviado ................................................. 211-11-58
464) Ligado Quando Um Comando LC1 523562.03 — Tensão do Sensor
para Desligar foi Enviado ...................... 211-11-55 de Velocidade do Sem-fim do
LC1 523556.05 — Defletor de Condutor (cc nº 608) Fora da Faixa
Avanço/Recuo do Molinete (cc nº Alta ........................................................ 211-11-58
464) Aberto ........................................... 211-11-55 LC1 523562.04 — Tensão do Sensor
LC1 523556.06 — Defletor de de Velocidade do Sem-fim do
Avanço/Recuo do Molinete Condutor (cc nº 608) Fora da Faixa
(cc nº 464) Desligado Quando Baixa ..................................................... 211-11-58
Um Comando para Ligar foi LC1 523566.03 — Solenóide de
Enviado ................................................. 211-11-56 Reversão do Molinete (cc nº 443)
LC1 523556.12 — Acionador Ligado Quando Deveria Estar
do Defletor de Avanço/Recuo Desligado .............................................. 211-11-58
do Molinete (cc nº 464) com LC1 523566.05 — Solenóide de
Defeito................................................... 211-11-56 Reversão do Molinete (cc nº 443)
LC1 523557.03 — Defletor de Aberto.................................................... 211-11-58
Inclinação da Plataforma (cc nº 463) LC1 523566.06 — Solenóide de
Ligado Quando Um Comando para Reversão do Molinete (cc nº 443)
Desligar foi Enviado .............................. 211-11-56 Desligado Quando Deveria Estar
LC1 523557.05 — Defletor de Ligado ................................................... 211-11-59
Inclinação da Plataforma (cc nº 463) LC1 523566.12 — Acionamento do
Aberto.................................................... 211-11-56 Solenóide de Reversão do Molinete
LC1 523557.06 — Defletor de (cc nº 443) com Defeito......................... 211-11-59
Inclinação da Plataforma (cc nº 463) LC1 523567.00 — Tensão da
Desligado Quando Um Comando Calibração da Posição de
para Ligar foi Enviado ........................... 211-11-56 Dobramento do Sem-Fim (cc
LC1 523557.12 — Acionador do nº 835) Quando Reto Está Fora da
Defletor de Inclinação da Plataforma Faixa Alta .............................................. 211-11-59
(cc nº 463) com Defeito......................... 211-11-56 LC1 523567.01 — Tensão da
LC1 523558.03 — Tensão do Sensor Calibração da Posição de
de Velocidade do Acelerador da Dobramento do Sem-Fim (cc
Alimentação (cc nº 626) Fora da nº 835) Quando Dobrado Está Fora
Faixa Baixa ........................................... 211-11-57 da Faixa Baixa ...................................... 211-11-59
LC1 523558.04 — Tensão do Sensor LC1 523567.03 — Posição de
de Velocidade do Acelerador da Dobramento do Sem-Fim (cc nº
Alimentação (cc nº 626) Fora da 835) Fora de Faixa Alta......................... 211-11-59
Faixa Alta .............................................. 211-11-57 LC1 523567.04 — Posição de
LC1 523559.03 — Luz Orientadora Dobramento do Sem-Fim (cc nº
de Linha Esquerda (cc nº 524) 835) Fora de Faixa Baixa...................... 211-11-59
Ligada Quando Deveria Estar LC1 523567.12 — Desdobramento
Desligada .............................................. 211-11-57 do Sem-Fim de Descarga
LC1 523559.05 — Luz Orientadora Emperrado. ........................................... 211-11-60
de Linha Esquerda (cc nº 524) LC1 523567.13 — Sensor de Posição
Aberta.................................................... 211-11-57 de Dobramento do Sem-Fim Não
LC1 523559.06 — Luz Orientadora Calibrado............................................... 211-11-60
de Linha Esquerda (cc nº 524) LC1 523567.16 — Tensão da
Desligada Quando Deveria Estar Calibração da Posição de
Ligada ................................................... 211-11-57 Dobramento do Sem-Fim (cc
LC1 523560.03 — Luz do Tanque nº 835) Quando Dobrado Está Fora
Graneleiro (cc nº 526) Ligada da Faixa Alta - Superior a 1,70
Quando Um Comando para Desligar Vcc. ....................................................... 211-11-60
foi Enviado ............................................ 211-11-57 LC1 523567.18 — Tensão da
LC1 523560.05 — Luz do Tanque Calibração da Posição de
Graneleiro (cc nº 526) Aberta ............... 211-11-58 Dobramento do Sem-Fim (cc nº 835)
LC1 523560.06 — Luz do Tanque Quando Reto Está Fora da Faixa
Graneleiro (cc nº 526) Desligada Baixa - Inferior a 3,20 Vcc..................... 211-11-60

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=18
 Conteúdo

Página Página

LC1 523576.03 — Solenóide LC1 523586.07 — Pressão Desejada

de Reversão do Alojamento do Molinete Não Alcançada em 15
do Alimentador (cc nº 411) Segundos .............................................. 211-11-65
Ligado Quando Deveria Estar LC1 523587.03 — Solenóide
Desligado .............................................. 211-11-60 de Descarga (cc nº 458)
LC1 523576.05 — Solenóide de Ligado Quando Deveria Estar
Reversão do Alojamento do Desligado .............................................. 211-11-65
Alimentador (cc nº 411) Aberto ............. 211-11-60 LC1 523587.05 — Solenóide de
LC1 523576.06 — Solenóide de Descarga (cc nº 458) Aberto ................. 211-11-65
Reversão do Alojamento do LC1 523587.06 — Solenóide de
Alimentador (cc nº 411) Desligado Descarga (cc nº 458) Desligado
Quando Deveria Estar Ligado............... 211-11-61 Quando Deveria Estar Ligado............... 211-11-65
LC1 523576.12 — Acionamento LC1 523587.12 — Acionamento do
do Solenóide de Reversão do Solenóide de Descarga (cc nº 458)
Alojamento do Alimentador (cc nº com Defeito ........................................... 211-11-66
411) com Defeito ................................... 211-11-61 LC1 523588.03 — Tensão do Sensor
LC1 523583.03 — Solenóide de de Velocidade do Batedor (cc nº
Desvio da Barra de Corte (cc nº 626) Fora da Faixa Baixa...................... 211-11-66
457) Ligado Quando Deveria Estar LC1 523588.04 — Tensão do Sensor
Desligado .............................................. 211-11-61 de Velocidade do Batedor (cc nº
LC1 523583.05 — Solenóide de 626) Fora da Faixa Alta......................... 211-11-66
Desvio da Barra de Corte (cc nº LC1 523589.03 — Luz do Tubo
457) Aberto ........................................... 211-11-62 Descarregador (cc nº 525)
LC1 523583.06 — Solenóide de Ligada Quando Deveria Estar
Desvio da Barra de Corte (cc nº Desligada .............................................. 211-11-66
457) Desligado Quando Deveria LC1 523589.05 — Luz do Tubo
Estar Ligado .......................................... 211-11-62 Descarregador (cc no. 525)
LC1 523583.07 — Pressão Desejada Aberta.................................................... 211-11-66
da Barra de Corte Não Alcançada LC1 523589.06 — Luz do Tubo
em 30 Segundos .................................. 211-11-63 Descarregador (cc nº 525)
LC1 523583.12 — Acionamento do Desligada Quando Deveria Estar
Solenóide de Desvio da Barra de Ligada ................................................... 211-11-66
Corte (cc nº 457) com Defeito ............... 211-11-63 LC1 523589.12 — Acionamento da
LC1 523585.03 — Solenóide de Ajuste Luz do Tubo Descarregador (cc nº
da Velocidade do Molinete (cc nº 525) com Defeito................................... 211-11-67
425) Ligado Quando Deveria Estar LC1 523597.03 — Luz Giratória
Desligado .............................................. 211-11-63 Esquerda (cc nº 575) Ligada
LC1 523585.04 — Solenóide de Ajuste Quando Deveria Estar
da Velocidade do Molinete (cc nº Desligada .............................................. 211-11-67
425) Desligado Quando Deveria LC1 523597.05 — Luz Giratória
Estar Ligado .......................................... 211-11-63 Esquerda (cc nº 575) Aberta ................. 211-11-67
LC1 523585.05 — Solenóide de Ajuste LC1 523597.06 — Luz Giratória
da Velocidade do Molinete (cc nº Esquerda (cc nº 575) Desligada
425) Aberto ........................................... 211-11-64 Quando Deveria Estar Ligada............... 211-11-67
LC1 523585.06 — Solenóide de Ajuste LC1 523597.12 — Acionamento da
da Velocidade do Molinete (cc nº Luz Giratória Esquerda (cc nº 575)
425) com Corrente Excessiva ............... 211-11-64 com Defeito ........................................... 211-11-67
LC1 523585.12 — Acionamento do LC1 523611.03 — Luz de Descarga
Solenóide de Ajuste da Velocidade Esquerda Traseira (cc nº 566)
do Molinete (cc nº 425) com Ligada Quando Deveria Estar
Defeito................................................... 211-11-64 Desligada .............................................. 211-11-67
LC1 523586.03 — Tensão da Altura do LC1 523611.05 — Luz de Descarga
Molinete (cc nº 837) Fora de Faixa Esquerda Traseira (cc nº 566)
Alta ........................................................ 211-11-64 Aberta.................................................... 211-11-68
LC1 523586.04 — Tensão da Altura do LC1 523611.06 — Luz de Descarga
Molinete (cc nº 837) Fora de Faixa Esquerda Dianteira (cc nº 566)
Baixa ..................................................... 211-11-64 Desligada Quando Deveria Estar
Ligada ................................................... 211-11-68

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=19
 Conteúdo

Página Página

LC1 523622.11 — Alimentação do LC1 524261.00 — Calibração da

Módulo de Energia 5 Esquerdo (cc Plataforma - Tensão do Sensor
nº 172) Inferior a 4,5 VDC ..................... 211-11-68 Direito de Altura 2 (cc nº 828) Muito
LC1 523648.11 — Alimentação do Alta ........................................................ 211-11-72
Módulo de Energia 4 Esquerdo (cc LC1 524261.01 — Calibração da
nº 142) Inferior a 4,5 VDC ..................... 211-11-68 Plataforma - Tensão do Sensor
LC1 523649.11 — Alimentação do Direito de Altura 2 (cc n° 828) Muito
Módulo de Energia 3 Esquerdo (cc Baixa ..................................................... 211-11-72
nº 132) Inferior a 4,5 VDC ..................... 211-11-68 LC1 524261.03 — Sensor de Altura
LC1 523650.11 — Alimentação do da Plataforma Direita 2 (cc n° 818)
Módulo de Energia 2 Esquerdo (cc Fora de Faixa Alta................................. 211-11-73
nº 122) Inferior a 4,5 VDC ..................... 211-11-68 LC1 524261.04 — Sensor de Altura
LC1 523653.11 — Alimentação do da Plataforma Direita 2 (cc n° 818)
Módulo de Energia 1 Esquerdo (cc Fora de Faixa Baixa .............................. 211-11-74
nº 112) Inferior a 4,5 VDC ..................... 211-11-69 LC1 524261.07 — Calibração da
LC1 523665.11 — Alimentação 2 Plataforma - Variação de Tensão do
da LC1 (cc nº 152) Inferior a 4,0 Sensor 2 Direito de Altura (cc n°
VDC na Entrada da Unidade de 828) é Inferior a 1,20 Vcc...................... 211-11-74
Controle................................................. 211-11-69 LC1 524261.10 — Calibração da
LC1 523666.11 — Alimentação 1 Plataforma - Tensão do Sensor 2
da LC1 (cc nº 162) Inferior a 4,0 Direito de Altura (cc n° 828) Quando
VDC na Entrada da Unidade de Elevada é Menor que a Tensão
Controle................................................. 211-11-69 Quando Abaixada ................................. 211-11-74
LC1 523673.05 — Circuitos de LC1 524278.00 — Calibração da
Acionamento da Unidade Plataforma - Tensão do Sensor
de Controle da LC1 Não Esquerdo de Altura 2 (cc n° 826)
Aterrados............................................... 211-11-69 Muito Alta .............................................. 211-11-75
LC1 523919.03 — Luzes de Serviço LC1 524278.01 — Calibração da
em Asa de Gaivota (cc nº 594) Plataforma - Tensão do Sensor
Ligadas Quando Deveriam Estar Esquerdo de Altura 2 (cc n° 826)
Desligadas ............................................ 211-11-69 Muito Baixa ........................................... 211-11-75
LC1 523919.05 — Luzes de Serviço LC1 524278.03 — Sensor de Altura da
em Asa de Gaivota (cc nº 594) Plataforma Esquerda 2 (cc n° 816)
Abertas.................................................. 211-11-69 Fora de Faixa Alta................................. 211-11-76
LC1 523919.06 — Luzes de Serviço LC1 524278.04 — Sensor de Altura da
em Asa de Gaivota (cc nº 594) Plataforma Esquerda 2 (cc nº 816)
Desligadas Quando Deveriam Estar Fora de Faixa Baixa .............................. 211-11-77
Ligadas.................................................. 211-11-70 LC1 524278.07 — Calibração da
LC1 524260.00 — Calibração da Plataforma - Variação de Tensão do
Plataforma - Tensão do Sensor Sensor 2 Esquerdo de Altura (cc n°
Central de Altura 2 (cc nº 803) Muito 826) é Inferior a 1,20 Vcc...................... 211-11-77
Alta ........................................................ 211-11-70 LC1 524278.10 — Calibração da
LC1 524260.03 — Sensor de Altura Plataforma - Tensão do Sensor
da Plataforma Central 2 (cc nº 803) 2 Esquerdo de Altura (cc n° 826)
Fora de Faixa Alta................................. 211-11-70 Quando Elevada é Menor que a
LC1 524260.04 — Sensor de Altura Tensão Quando Abaixada..................... 211-11-77
da Plataforma Central 2 (cc nº 803) LC1 527183.16 — Sensor do
Fora de Faixa Baixa .............................. 211-11-71 Acumulador Fora da Faixa Alta
LC1 524260.07 — Calibração da Durante a Calibração ............................ 211-11-78
Plataforma - Variação de Tensão do LC1 527183.18 — Sensor do
Sensor 2 Central de Altura (cc nº Acumulador Fora da Faixa Baixa
803) é Inferior a 1,20 Vcc...................... 211-11-71 Durante a Calibração ............................ 211-11-78
LC1 524260.10 — Calibração da
Plataforma - Tensão do Sensor
2 Central de Altura (cc nº 803)
Quando Elevada é Menor que a
Tensão Quando Abaixada..................... 211-11-71

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=20
 Conteúdo

Página Página

LC2 001867.03 — Micro energia (cc

Grupo 12—LC2 – Código de Diagnóstico de 202) do Módulo de Alimentação 2
Falhas da Unidade de Controle Esquerdo Ligada Quando Enviado
LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo um Comando para Desligar ....................211-12-3
LC2 000628.12 — LC2 da LC2 001867.06 — Micro energia (cc
Unidade de Controle Sendo 202) do Módulo de Alimentação
Reprogramada ........................................211-12-1 2 Esquerdo Desligada Quando
LC2 000629.12 — O LC2 da Unidade Enviado um Comando para
de Controle Foi Reinicializada ................211-12-1 Ligar ........................................................211-12-4
LC2 000639.12 — Mensagem LC2 002989.03 — Tensão do
do Barramento do CAN Não Sensor (cc 615) de Velocidade do
Chega......................................................211-12-1 Separador Fora da Faixa Alta .................211-12-4
LC2 000639.14 — Nenhuma LC2 002989.04 — Tensão do
Mensagem do Barramento CAN Sensor (cc 615) de Velocidade
Está Chegando .......................................211-12-1 do Separador Fora da Faixa
LC2 001231.09 — Mensagem do Baixa .......................................................211-12-4
Barramento CAN Local Não LC2 003509.03 — Alimentação 1 do
Chega......................................................211-12-1 Sensor da LC2 (cc 273) Fora da
LC2 001231.12 — As Mensagens Faixa - Superior a 5.5 VDC .....................211-12-4
Locais do Barramento do CAN não LC2 003509.04 — Alimentação do
Chegam...................................................211-12-1 Sensor 1 da LC2 (cc 273) Fora da
LC2 001510.03 — Posição da Palheta Faixa - Inferior a 4.5 VDC .......................211-12-4
do Picador (cc nº 824) Fora da Faixa LC2 003510.03 — Alimentação 2 do
- Superior a 4.5 VDC...............................211-12-2 Sensor da LC2 (cc 287) Fora da
LC2 001510.04 — Posição da Palheta Faixa - Superior a 8.5 VDC .....................211-12-4
do Picador (cc nº 824) Fora da Faixa LC2 003510.04 — Alimentação 2 do
- Inferior a 0.5 VDC .................................211-12-2 Sensor da LC2 (cc 287) Fora da
LC2 001510.13 — Posição da Faixa - Inferior a 7.5 VDC .......................211-12-5
Palheta do Picador (cc 824) Exige LC2 003597.04 — Energia Protegida
Calibração. ..............................................211-12-2 2 da LC2 (cc 287) Fora da Faixa -
LC2 001510.14 — Posição da Palheta Inferior a 4.0 VDC ...................................211-12-5
do Picador Direito (cc nº 824) Deve LC2 003778.03 — Posição do Picador
Ser Pelo Menos 1 Vcc Inferior ao (cc 877) fora da Faixa Alta ......................211-12-5
Esquerdo.................................................211-12-2 LC2 003778.04 — Posição do Picador
LC2 001510.15 — Posição da Palheta (cc 877) fora da Faixa Baixa ...................211-12-5
do Picador Central (cc nº 824) Deve LC2 521283.00 — Velocidade Alta do
Ser Pelo Menos 1 Vcc Inferior ao da Picador ....................................................211-12-5
Posição Esquerda ...................................211-12-2 LC2 523319.03 — Energia Comutada
LC2 001510.16 — Posição da Palheta da LC2 (cc 812) Ligada Quando
do Picador Direito (cc nº 824) Fora enviado um Comando para
da Faixa - Superior a 2 Vcc.....................211-12-2 Desligar ...................................................211-12-6
LC2 001510.17 — Posição da Palheta LC2 523319.06 — Energia Comutada
do Picador Central (cc nº 824) Deve da LC2 (cc 812) Desligada Quando
Ser Pelo Menos 1 Vcc Superior ao enviado um Comando para
da Posição Direita ...................................211-12-3 Ligar ........................................................211-12-6
LC2 001510.18 — Posição da Palheta LC2 523495.06 — Ângulo Direito da
do Picador Esquerdo (cc nº 824) Palheta do Picador (cc no. 333)
Fora da Faixa - Inferior a 2 Vcc...............211-12-3 desligado quando comandado para
LC2 001554.03 — Tensão do Sensor ligar .........................................................211-12-6
(cc 607) de Velocidade do Elevador LC2 523502.06 — Fechamento da
de Grãos Fora da Faixa Alta ...................211-12-3 Peneira Inferior 1 (cc 367) Desligado
LC2 001554.04 — Tensão do Sensor Quando Enviado um Comando para
de Velocidade do Elevador de Grãos Ligar ........................................................211-12-6
(cc nº 607) fora da Faixa Baixa ...............211-12-3 LC2 523503.11 — Interruptor de
LC2 001762.03 — Pressostato de Fechamento da Peneira Superior
Carga Hidrostática (cc nº 706) Não (cc 384) Superior a 4 VDC por mais
Tem Voltagem Com a Chave Ligada de 30 Segundos ......................................211-12-6
e o Motor Desligado ................................211-12-3

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=21
 Conteúdo

Página Página

LC2 523504.06 — A Sapata de LC2 523508.06 — Corrente da

Autonivelamento da Inclinação à Inclinação da Peneira Inferior Fora
Direita da Peneira Inferior (cc 364) da Faixa Alta ...........................................211-12-9
fica Desligada quando o Comando LC2 523508.07 — A Posição
para Ligar é enviado pela LC2. ...............211-12-6 Desejada da Peneira Inferior não foi
LC2 523505.03 — A Sapata da Alcançada ...............................................211-12-9
Inclinação à Esquerda da Peneira LC2 523508.12 — Os Compartimentos
Inferior (cc 363) e/ou a Sapata da de Autonivelamento da Peneira
Inclinação à Direita da Peneira Inferior estão Enguiçados. ......................211-12-9
Inferior (cc 364) ficam Ligadas LC2 523508.15 — Tensão da
quando o Comando para Desligar é Posição de Inclinação da Peneira
enviado pela LC2. ...................................211-12-7 Inferior Fora da Faixa Alta de
LC2 523505.05 — A Inclinação à Calibração ...............................................211-12-9
Esquerda da Peneira Inferior (cc LC2 523508.16 — A Posição de
363) e/ou a Inclinação à Direita da Inclinação da Peneira Inferior (cc
Peneira Inferior (cc 364) estão com 863) é Válida, mas está Acima
o Circuito Aberto .....................................211-12-7 de 2,0 VDC quando Totalmente à
LC2 523505.06 — A Inclinação à Direita Durante a Calibração...................211-12-9
Esquerda da Peneira Inferior (cc LC2 523508.17 — Tensão do
363) fica Desligada quando o Sensor de Inclinação da Peneira
Comando para Ligar é enviado pela Inferior Fora da Faixa Baixa de
LC2..........................................................211-12-7 Calibração ...............................................211-12-9
LC2 523506.06 — A Inclinação à LC2 523508.18 — A Posição de
Direita da Peneira Superior (cc 304) Inclinação da Peneira Inferior
fica Desligada quando o Comando (cc 863) é Válida, mas está
para Ligar é enviado pela LC2 ................211-12-7 Abaixo de 3.0 VDC quando
LC2 523507.03 — A Inclinação à Totalmente à Esquerda Durante a
Esquerda da Peneira Superior (CC Calibração. ............................................211-12-10
363) e/ou a Inclinação à Direita da LC2 523509.00 — A Posição de
Peneira Superior (cc 304) ficam Inclinação da Peneira Superior
Ligadas Quando o Comando para (cc 853) é Válida, mas está Acima
Desligar é enviado pela LC2 ...................211-12-7 de 3,0 VDC quando Centralizada
LC2 523507.05 — A Inclinação à Durante a Calibração ............................211-12-10
Esquerda da Peneira Superior (cc LC2 523509.01 — A Posição de
303) e/ou a Inclinação à Direita da Inclinação da Peneira Superior (cc
Peneira Superior (cc 304) estão 853) é Válida, mas está Abaixo
com o Circuito Aberto..............................211-12-8 de 2,0 VDC quando Centralizada
LC2 523507.06 — A Inclinação à Durante a Calibração. ...........................211-12-10
Esquerda da Peneira Superior LC2 523509.03 — A Posição de
(cc 303) fica Desligada quando o Inclinação da Peneira Superior (cc
Comando para Ligar é enviado pela 853) está Fora da Faixa Alta.................211-12-10
LC2..........................................................211-12-8 LC2 523509.04 — A Posição de
LC2 523508.00 — A Posição de Inclinação da Peneira Superior (cc
Inclinação da Peneira Inferior (cc 853) está Fora da Faixa Baixa. .............211-12-10
863) é Válida, mas está Acima LC2 523509.06 — Corrente do Atuador
de 3,0 VDC quando Centralizada de Nivelamento da Peneira Superior
Durante a Calibração. .............................211-12-8 fora da Faixa Alta ..................................211-12-10
LC2 523508.01 — A Posição de LC2 523509.07 — A Posição Desejada
Inclinação da Peneira Inferior (cc da Peneira Superior não foi
863) é Válida, mas está Abaixo Alcançada ............................................. 211-12-11
de 2,0 VDC quando Centralizada LC2 523509.12 — Os Compartimentos
Durante a Calibração. .............................211-12-8 de Autonivelamento da Peneira
LC2 523508.03 — A Posição de Superior estão Enguiçados ................... 211-12-11
Inclinação da Peneira Inferior (cc LC2 523509.13 — A Posição de
863) está Fora da Faixa Alta...................211-12-8 Inclinação da Peneira Superior (cc
LC2 523508.04 — A Posição de 853) e a Posição de Inclinação da
Inclinação da Peneira Inferior (cc Peneira Inferior (cc 863) Precisam
863) está Fora da Faixa Baixa. ...............211-12-8 de Calibração ........................................ 211-12-11

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=22
 Conteúdo

Página Página

LC2 523509.15 — Tensão da Desligado quando Enviado um

Posição de Inclinação da Peneira Comando para Ligar .............................211-12-13
Superior Fora da Faixa Alta de LC2 523515.06 — Fechamento da
Calibração ............................................. 211-12-11 Peneira Inferior 2 (cc 347) Desligado
LC2 523509.16 — A Posição de Quando Enviado um Comando para
Inclinação da Peneira superior (cc Ligar ......................................................211-12-13
853) é Válida, mas está Acima LC2 523516.03 — Peneira 2 (cc
de 2,0 VDC quando Totalmente à n° 346) ou (cc n° 347) Ligado
Direita Durante a Calibração................. 211-12-11 Quando Enviado um Comando para
LC2 523509.17 — Tensão da Ligar ......................................................211-12-14
Posição de Inclinação da Peneira LC2 523516.05 — Peneira Inferior 2
Superior Fora da Faixa Baixa de (cc 376) ou (cc 377) está com o
Calibração ............................................. 211-12-11 Circuito Aberto ......................................211-12-14
LC2 523509.18 — A Posição de LC2 523516.06 — Abertura da Peneira
Inclinação da Peneira Superior Inferior 2 (cc n° 346) Desligada
(cc 853) é Válida, mas está Quando enviado um Comando para
Abaixo de 3,0 VDC quando Ligar ......................................................211-12-14
Totalmente à Esquerda Durante a LC2 523516.11 — Falha na Calibração
Calibração. ............................................211-12-12 do Atuador da Peneira Inferior
LC2 523510.03 — Solenóide de Direita....................................................211-12-14
Abaixamento da Inclinação (cc 946) LC2 523517.06 — Fechamento
Ligado quando Um Comando para da Peneira Superior 2 (cc 377)
Desligar foi Enviado ..............................211-12-12 Desligado quando Enviado um
LC2 523510.05 — Solenóide de Comando para Ligar .............................211-12-14
Abaixamento da Inclinação do LC2 523518.03 — Peneira Superior
Chassi (cc 946) Aberto..........................211-12-12 2 (cc 376) ou (cc 377) Ligada
LC2 523510.06 — Solenóide de Quando Enviado um Comando para
Abaixamento da Inclinação do Desligar .................................................211-12-15
Chassi (cc 946) Desligado Quando LC2 523518.05 — Peneira Superior
Um Comando para Ligar foi 2 (cc 346) ou (cc 347) está com o
Enviado .................................................211-12-12 Circuito Aberto ......................................211-12-15
LC2 523511.03 — Solenóide da LC2 523518.06 — (cc 376) da
Tração nas Quatro Rodas de Duas Peneira Superior 2 Desligado
Velocidades Direito (cc 201) Ligado Quando Enviado um Comando para
quando Enviado um Comando para Ligar ......................................................211-12-15
Desligar .................................................211-12-12 LC2 523518.11 — Falha na Calibração
LC2 523511.05 — Solenóide de do Atuador Direito da Peneira
Acionamento da Tração nas Quatro Superior.................................................211-12-15
Rodas de Duas Velocidades Direito LC2 523521.03 — Peneira 1 (cc
(cc 201) Aberto......................................211-12-12 n° 366) ou (cc n° 367) Ligada
LC2 523511.06 — Solenóide da Quando Enviado um Comando para
Tração nas Quatro Rodas de Desligar .................................................211-12-15
Duas Velocidades Direito (cc 201) LC2 523521.05 — Peneira 1 (cc n°
Desligado quando Enviado um 366) ou (cc n° 367) Aberta ....................211-12-16
Comando para Ligar .............................211-12-13 LC2 523521.06 — Abertura da Peneira
LC2 523512.03 — Solenóide da Inferior 1 (cc 366) Desligada
Tração nas Quatro Rodas de Quando enviado um Comando para
Duas Velocidades Esquerdo (cc Ligar ......................................................211-12-16
204) Ligado Quando Enviado um LC2 523521.11 — Falha na Calibração
Comando para Desligar ........................211-12-13 do Atuador Esquerdo da Peneira
LC2 523512.05 — Solenóide da Inferior ...................................................211-12-16
Tração nas Quatro Rodas de Duas LC2 523522.11 — Interruptor de
Velocidades Esquerdo (cc 204) Fechamento da Peneira Inferior (cc
Aberto....................................................211-12-13 394) Superior a 4 VDC por mais de
LC2 523512.06 — Solenóide da 30 Segundos .........................................211-12-16
Tração nas Quatro Rodas de Duas LC2 523539.11 — Interruptor de
Velocidades Esquerdo (cc 204) Abertura da Peneira Inferior (cc

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=23
 Conteúdo

Página Página

393) Superior a 4 VDC por mais de Ligado Quando Um Comando para

30 Segundos .........................................211-12-16 Desligar foi Enviado ..............................211-12-19
LC2 523540.11 — Interruptor de LC2 523545.05 — Solenóide Esquerdo
Abertura da Peneira Superior (cc da Inclinação do Chassi (cc 947)
383) Superior a 4 VDC por mais de Aberto....................................................211-12-19
30 Segundos .........................................211-12-17 LC2 523545.06 — Solenóide (cc 947)
LC2 523541.03 — Alarme Auxiliar (cc Esquerdo da Inclinação do Chassi
n° 903) Ligado Quando Enviado um Desligado quando Um Comando
Comando para Desligar ........................211-12-17 para Ligar foi Enviado ...........................211-12-19
LC2 523541.06 — Alarme Auxiliar (cc LC2 523546.03 — Tensão do Sensor
nº 903) Desligado Quando Enviado (cc 617) de Velocidade do Picador
um Comando para Ligar .......................211-12-17 Fora da Faixa Alta.................................211-12-20
LC2 523542.00 — Posição de LC2 523546.04 — Tensão da
Inclinação do Chassi (cc nº velocidade (cc 617) de Velocidade
873) Válida, Mas Acima da do Picador Fora da Faixa
Faixa Aceitável Durante a Baixa .....................................................211-12-20
Calibração. ............................................211-12-17 LC2 523547.03 — Ângulo Direito da
LC2 523542.01 — Posição de Palheta do Picador (cc no. 333)
Inclinação do Chassi (cc nº ou (cc no. 334) ligado quando
873) Válida, Mas Abaixo da comandado o desligamento ..................211-12-20
Faixa Aceitável Durante a LC2 523547.05 — Ângulo Direito da
Calibração. ............................................211-12-17 Palheta do Picador (cc 333) ou (cc
LC2 523542.03 — Posição da 334) Aberto ...........................................211-12-20
Inclinação do Chassi (cc 873) Fora LC2 523547.06 — Ângulo Direito da
da Faixa Alta .........................................211-12-18 Palheta do Picador (cc no. 334)
LC2 523542.04 — Posição da Desligado quando Comandado para
Inclinação do Chassi (cc 873) Fora Ligar ......................................................211-12-20
da Faixa Baixa ......................................211-12-18 LC2 523549.13 — Atuadores
LC2 523542.13 — A Posição de da Peneira Inferior Não
Inclinação do Chassi (cc 873) Calibrados .............................................211-12-20
Requer Calibração ................................211-12-18 LC2 523549.16 — Os Atuadores 1
LC2 523543.03 — Solenóide de e 2 das Peneiras Inferiores Não
Descarga (cc 949) da Inclinação Sincronizados........................................211-12-21
do Chassi Ligado Quando Um LC2 523550.13 — Atuadores
Comando para Desligar foi da Peneira Superior Não
Enviado .................................................211-12-18 Calibrados .............................................211-12-21
LC2 523543.05 — Solenóide de LC2 523550.16 — Atuadores 1
Descarga da Inclinação do Chassi e 2 da Peneira Superior Não
(cc 949) Aberto......................................211-12-18 Sincronizados........................................211-12-21
LC2 523543.06 — Solenóide de LC2 523552.06 — Fechamento
Descarga (cc 949) da Inclinação da Peneira Superior 1 (cc 307)
do Chassi Desligado Quando Desligado Quando Enviado um
Um Comando para Ligar foi Comando para Ligar .............................211-12-21
Enviado .................................................211-12-18 LC2 523561.03 — Peneira Superior
LC2 523544.03 — Solenóide (cc 946) 1 (cc n° 306) ou (cc n°307) Ligada
Direito da Inclinação do Chassi Quando Enviado um Comando para
Ligado Quando Um Comando para Desligar .................................................211-12-21
Desligar foi Enviado ..............................211-12-19 LC2 523561.05 — (cc n° 306) ou (cc
LC2 523544.05 — Solenóide Direito n° 307) da Peneira Superior Aberto
da Inclinação do Chassi (cc 948) 1 ............................................................211-12-21
Aberto....................................................211-12-19 LC2 523561.06 — Abertura da Peneira
LC2 523544.06 — Solenóide (cc 946) Superior 1 (cc n° 306) Desligada
Direito da Inclinação do Chassi quando enviado um Comando para
Desligado quando Um Comando Ligar ......................................................211-12-22
para Ligar foi Enviado ...........................211-12-19 LC2 523561.11 — Falha na Calibração
LC2 523545.03 — Solenóide (cc 947) do Atuador Esquerdo da Peneira
Esquerdo da Inclinação do Chassi Superior.................................................211-12-22

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=24
 Conteúdo

Página Página

LC2 523565.03 — Luzes de 5 — Comando da Bomba em

Sinalização Traseiras Esquerdas Neutro, Mas Pressão de Avanço
(cc nº 554) Ligadas Quando Detectada................................................211-13-1
Um Comando para Desligar foi 6 — Comando da Bomba em
Enviado .................................................211-12-22 Neutro, Mas Pressão de Ré
LC2 523565.05 — Luzes de Detectada................................................211-13-1
Sinalização Traseiras Esquerdas 7 — A Bomba Envia um Comando para
(cc nº 554) Abertas ...............................211-12-22 o Neutro, Mas é Detectada Pressão
LC2 523565.06 — Luzes de de Avanço/Ré do Diferencial...................211-13-2
Sinalização Traseiras Esquerdas 8 — Comando Bomba em Neutro,
(cc nº 554) Desligadas Quando Mas Velocidade do Motor Dianteiro
Um Comando para Ligar foi Detectada................................................211-13-2
Enviado .................................................211-12-22 9 — Avanço Comandado Mas Pressão
LC2 523637.03 — Circuito do de Ré Detectada .....................................211-13-2
Solenóide de Tração das Quatro 10 — Ré Comandada Mas Pressão de
Rodas (cc 203) Ligado Quando Avanço Detectada...................................211-13-2
Foi Enviado um Comando para 11 — Bomba em Neutro Mas Pressão
Desligar .................................................211-12-22 de Avanço Detectada..............................211-13-2
LC2 523637.05 — Circuito do 12 — Bomba em Neutro Mas Pressão
Solenóide da Tração nas Quatro de Ré Detectada .....................................211-13-2
Rodas (cc 203) Aberto ..........................211-12-23 13 — Redução de Fluxo da Bomba
LC2 523637.06 — Circuito do Não Opera Corretamente........................211-13-3
Acionamento da Tração nas Quatro 14 — Corrente Baixa ou Circuito
Rodas (cc 203) Desligado Quando Aberto da Válvula de Redução de
Foi Enviado um Comando para Fluxo da Bomba ......................................211-13-3
Ligar ......................................................211-12-23 15 — Pressão de Alimentação Menor
LC2 523648.11 — Alimentação 1 do que o Mínimo ..........................................211-13-3
Módulo 2 Esquerdo de Energia (cc 16 — Avanço Comandado Mas Sem
262) Inferior a 4,5 VDC .........................211-12-23 Pressão de Avanço Detectada................211-13-3
LC2 523653.11 — Energia 1 (cc 17 — Ré Comandada Mas Sem
n° 262) do Módulo 2 de Energia Pressão de Ré Detectada .......................211-13-3
Esquerdo Inferior a 4,5 VDC na 18 — Falha de Parada da Bomba Está
Entrada do Módulo 2 Esquerdo de Impedindo a Verificação da Posição
Energia..................................................211-12-23 Neutra .....................................................211-13-3
LC2 523665.04 — Energia 1 do 19 — A Posição da Alavanca
Módulo 2 Esquerdo de Energia (cc Multifuncional de Controle e
252) no Conector X339 é Inferior a do Interruptor de Neutro Não
4,0 VDC.................................................211-12-23 Coincidem ...............................................211-13-4
LC2 523666.04 — Energia 2 do
Módulo 2 Esquerdo de Energia (cc Grupo 14—PTP – Códigos de Diagnóstico de
242) no Conector X342 é Inferior a Falhas da Unidade de Controle PTP
4,0 VDC.................................................211-12-23 PTP 000070.14 — Desengate do Freio
LC2 523673.02 — Terra do Chassi (cc de Estacionamento com a Alavanca
010) Não Conectado .............................211-12-24 Multifuncional de Controle Fora da
Posição Neutra........................................211-14-1
Grupo 13—PTP - Códigos de Calibração PTP 000177.00 — Temperatura do
0 — Sem Alarme .........................................211-13-1 Óleo da Transmissão Acima de 115
1 — Pressão da Alimentação da PTP °C ............................................................211-14-1
Baixa .......................................................211-13-1 PTP 000177.01 — Temperatura do
2 — Corrente Freio/Embreagem PTP Óleo da Transmissão Abaixo de -20
Baixa .......................................................211-13-1 °C ............................................................211-14-1
3 — Alta Pressão do Freio de PTP 000177.03 — Tensão da
Estacionamento - Freio de Temperatura do Óleo da
Estacionamento Não Totalmente Transmissão (cc 781) Fora da
Fechado ..................................................211-13-1 Faixa Alta. ...............................................211-14-1
4 — Tração nas Quatro Rodas PTP 000177.04 — Tensão da
Continua Engatada .................................211-13-1 Temperatura do Óleo da

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=25
 Conteúdo

Página Página

Transmissão (cc 781) Fora da PTP 000768.01 — Corrente do

Faixa Baixa. ............................................211-14-1 Solenóide da Embreagem (cc
PTP 000177.16 — Temperatura do 235) 10% Abaixo do Valor
Óleo de Transmissão Superior a Comandado.............................................211-14-4
107 °C .....................................................211-14-1 PTP 000768.05 — Corrente do
PTP 000191.00 — Rotação de Saída Solenóide da Embreagem (cc 235)
da Transmissão (cc 631) Acima de Abaixo de 0,1 A.......................................211-14-4
1650 RPM ...............................................211-14-2 PTP 000768.06 — Corrente do
PTP 000630.13 — Dados Solenóide da Embreagem (cc 235)
Incompatíveis de Programação Acima de 2,0 A........................................211-14-4
da Extremidade da Linha ........................211-14-2 PTP 000768.07 — Alimentação
PTP 000746.00 — Corrente do (cc nº 209) para a Solenóide
Solenóide de Bloqueio do da Embreagem Fora da Faixa
Diferencial (cc 246) Fora da Faixa Baixa .......................................................211-14-5
Alta ..........................................................211-14-2 PTP 000769.00 — Corrente do
PTP 000746.01 — Corrente do Solenóide do Freio (cc 239) 10%
Solenóide de Bloqueio do Acima do Valor Comandado ...................211-14-5
Diferencial (cc 246) Fora da Faixa PTP 000769.01 — Corrente do
Baixa .......................................................211-14-2 Solenóide do Freio (cc 239) 10%
PTP 000746.05 — A Corrente Abaixo do Valor Comandado ..................211-14-5
do Solenóide de Bloqueio do PTP 000769.05 — Corrente do
Diferencial (cc 246) está 10% Solenóide do Freio (cc 239) Abaixo
Abaixo do Valor Comandado ..................211-14-2 de 0,1 A...................................................211-14-5
PTP 000746.06 — A Corrente PTP 000769.06 — Corrente do
do Solenóide de Bloqueio do Solenóide do Freio (cc 239) Acima
Diferencial (cc 246) está 10% Acima de 2,0 A...................................................211-14-5
do Valor Comandado ..............................211-14-2 PTP 000769.07 — Alimentação (cc nº
PTP 000761.01 — Pressão 209) para a Solenóide do Freio Fora
Hidrostática de Avanço Abaixo da Faixa Baixa ........................................211-14-5
do Normal................................................211-14-3 PTP 000769.13 — Solenóides do
PTP 000761.03 — Tensão do Sensor Freio e da Embreagem Não
de Pressão Hidrostática de Avanço Calibrados ...............................................211-14-6
(cc 717) Fora da Faixa Alta.....................211-14-3 PTP 001255.00 — Relação da Rotação
PTP 000761.04 — Tensão da Pressão do Motor Dianteiro com a Rotação
Hidrostática de Avanço (cc 717) de Saída da Transmissão Muito Alta
Fora da Faixa Baixa ................................211-14-3 em Primeira Marcha................................211-14-6
PTP 000761.07 — Erro de Pressão PTP 001255.01 — Relação da Rotação
de Avanço Durante o Teste de do Motor Dianteiro com a Rotação
Partida.....................................................211-14-3 de Saída da Transmissão Muito
PTP 000763.01 — Pressão Baixa em Primeira Marcha......................211-14-6
Hidrostática de Reversão Abaixo do PTP 001257.00 — Relação da Rotação
Normal.....................................................211-14-3 do Motor Dianteiro com a Rotação
PTP 000763.03 — Tensão do de Saída da Transmissão Muito Alta
Sensor de Pressão Hidrostática de em Segunda Marcha...............................211-14-6
Reversão (cc 718) Fora da Faixa PTP 001257.01 — Relação da Rotação
Alta ..........................................................211-14-3 do Motor Dianteiro com a Rotação
PTP 000763.04 — Tensão do de Saída da Transmissão Muito
Sensor de Pressão Hidrostática de Baixa em Segunda Marcha.....................211-14-6
Reversão (cc 718) Fora da Faixa PTP 002000.09 — Mensagem do
Baixa .......................................................211-14-4 Barramento CAN Contendo a
PTP 000763.07 — Erro de Pressão Rotação do Motor Não Está
de Marcha Ré Durante o Teste de Chegando ou Está Faltando ...................211-14-7
Partida.....................................................211-14-4 PTP 003509.03 — Energia do Sensor
PTP 000768.00 — Corrente do de PTP (cc 223) Fora da Faixa
Solenóide da Embreagem Alta ..........................................................211-14-7
(cc 235) 10% Acima do Valor PTP 003509.04 — Energia do Sensor
Comandado.............................................211-14-4 de PTP (cc 223) Fora da Faixa
Baixa .......................................................211-14-7

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=26
 Conteúdo

Página Página

PTP 003510.03 — Energia do Sensor PTP 522379.01 — Corrente

de VCM (cc 103) Fora da Faixa do Solenóide do Freio de
Alta ..........................................................211-14-7 Estacionamento (cc 237) 10%
PTP 003510.04 — Energia do Sensor Abaixo do Valor Comandado ................211-14-10
de VCM (cc 103) Fora da Faixa PTP 522379.05 — Corrente
Baixa .......................................................211-14-7 do Solenóide do Freio de
PTP 003648.13 — Interruptor de Estacionamento (cc 237) Abaixo de
Neutro Não está Compatível com 0,1 A......................................................211-14-10
a Posição Neutra da Alavanca PTP 522379.06 — Corrente
Multifuncional de Controle.......................211-14-7 do Solenóide do Freio de
PTP 520951.00 — Corrente do Estacionamento (cc 237) Abaixo de
Solenóide Hidrostático de Avanço 2,0 A......................................................211-14-10
(cc 211) 10% Acima do Valor PTP 522444.07 — Pressão de Carga
Comandado.............................................211-14-8 Hidrostática Muito Baixa .......................211-14-10
PTP 520951.01 — Corrente do PTP 523325.14 — Saída Incorreta da
Solenóide Hidrostático de Avanço Bomba Hidrostática............................... 211-14-11
(cc 211) 10% Abaixo do Valor PTP 523326.13 — Calibração Inválida
Comandado.............................................211-14-8 do Solenóide da Transmissão............... 211-14-11
PTP 520951.05 — Corrente do PTP 523345.00 — Posição 2 da
Solenóide Hidrostático de Avanço Alavanca Multifuncional de Controle
(cc 211) Abaixo de 0,1 A .........................211-14-8 (cc 936) Maior que o Valor Máximo
PTP 520951.06 — Corrente do Calibrado............................................... 211-14-11
Solenóide Hidrostático de Avanço PTP 523345.01 — Posição 2 da
(cc 211) Acima de 2,0 A ..........................211-14-8 Alavanca Multifuncional de Controle
PTP 520951.07 — Avanço Comandado (cc 936) Menor que o Valor Mínimo
da Bomba, Porém o Resultado Não Calibrado............................................... 211-14-11
Foi o Esperado........................................211-14-8 PTP 523345.03 — Tensão da Posição
PTP 520951.13 — Bomba Hidrostática 2 da Alavanca Multifuncional de
Não Calibrada. ........................................211-14-8 Controle (cc 936) Fora da Faixa
PTP 520952.00 — Corrente do Alta ........................................................ 211-14-11
Solenóide Hidrostático de Reversão PTP 523345.04 — Tensão da Posição
(cc 215) 10% Acima do Valor 2 da Alavanca Multifuncional de
Comandado.............................................211-14-9 Controle (cc 936) Fora da Faixa
PTP 520952.01 — Corrente do Baixa ..................................................... 211-14-11
Solenóide Hidrostático de Reversão PTP 523345.14 — Sensores 1
(cc 215) 10% Abaixo do Valor e 2 da Posição da Alavanca
Comandado.............................................211-14-9 Multifuncional de Controle Não São
PTP 520952.05 — Corrente do Compatíveis ..........................................211-14-12
Solenóide Hidrostático de Reversão PTP 523347.02 — Interruptor da
(cc 215) Abaixo de 0,1 A.........................211-14-9 Pressão de Carga do Acumulador é
PTP 520952.06 — Corrente do Inválido..................................................211-14-12
Solenóide Hidrostático de Reversão PTP 523347.03 — Baixa Pressão
(cc 215) Acima de 2,0 A..........................211-14-9 de Carga do Acumulador com o
PTP 520952.07 — Marcha Motor Funcionando e o Freio de
Ré Comandada da Bomba, Estacionamento Liberado .....................211-14-12
Porém o Resultado Não Foi o PTP 523380.31 — Velocidade
Esperado.................................................211-14-9 de Avanço Limitada devido a
PTP 522375.00 — Filtro de Óleo Problemas .............................................211-14-12
da Transmissão Obstruído por 10 PTP 523497.00 — Corrente do
Minutos....................................................211-14-9 Solenóide do Motor Dianteiro
PTP 522375.16 — Filtro de Óleo (cc 231) 10% Acima do Valor
da Transmissão Obstruído por 20 Comandado...........................................211-14-12
Segundos ..............................................211-14-10 PTP 523497.01 — Corrente do
PTP 522379.00 — Corrente Solenóide do Motor Dianteiro
do Solenóide do Freio de (cc 231) 10% Abaixo do Valor
Estacionamento (cc 237) 10% Comandado...........................................211-14-12
Acima do Valor Comandado .................211-14-10

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-27 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=27
 Conteúdo

Página Página

PTP 523497.05 — Corrente do PTP 523666.01 — Energia (cc 422)

Solenóide do Motor Dianteiro (cc Abaixo de 4 VDC na Entrada de
231) Acima de 2,0 A..............................211-14-13 PTP X208 Pino H1 ................................211-14-15
PTP 523497.06 — Corrente do PTP 523953.03 — Tensão da Alavanca
Solenóide do Motor Dianteiro (cc Multifuncional de Controle (cc 936)
231) Abaixo de 0,1 A.............................211-14-13 e (cc 935) Fora da Faixa Alta................211-14-15
PTP 523497.13 — Motor Dianteiro PTP 523953.04 — Tensão da Alavanca
Não Calibrado. ......................................211-14-13 Multifuncional de Controle (cc 936)
PTP 523499.01 — Rotação do Motor e (cc 936) Fora da Faixa Baixa .............211-14-16
Dianteiro Muito Baixa ............................211-14-13 PTP 523953.14 — Sensores 1 e 2 da
PTP 523499.02 — Rotação 1 (cc 633) Alavanca Multifuncional de Controle
e 2 (cc 634) do Motor Hidrostático Indicam Direções Opostas e estão
Não São Compatíveis ...........................211-14-13 Fora da Faixa ........................................211-14-16
PTP 523499.08 — Rotação do Motor PTP 524157.07 — Interruptor do Pedal
Dianteiro Muito Alta...............................211-14-13 do Freio Direito (cc 207) Ligado por
PTP 523499.09 — Motor Dianteiro Mais de 20 Segundos ...........................211-14-16
Girando Sem Entrada Comandada PTP 524162.07 — Interruptor do Pedal
da Bomba..............................................211-14-14 do Freio Esquerdo (cc 205) Ligado
PTP 523643.00 — Posição 1 da por Mais de 20 Segundos .....................211-14-16
Alavanca Multifuncional de Controle PTP 524199.14 — Sistema com
(cc 936) Maior que o Valor Máximo Defeito Detectado na Partida do
Calibrado...............................................211-14-14 Motor .....................................................211-14-16
PTP 523643.01 — Posição 1 da PTP 524228.00 — Corrente do
Alavanca Multifuncional de Controle Solenóide do Reservatório do Freio
(cc 936) Menor que o Valor Mínimo de Estacionamento (cc 244) Acima
Calibrado...............................................211-14-14 de 2.0 A.................................................211-14-16
PTP 523643.03 — Tensão da Posição PTP 524228.01 — Corrente do
1 da Alavanca Multifuncional de Solenóide do Reservatório do Freio
Controle (cc 936) Fora da Faixa de Estacionamento (cc 244) Abaixo
Alta ........................................................211-14-14 da Corrente Mínima ..............................211-14-17
PTP 523643.04 — Tensão da Posição PTP 524228.05 — Corrente do
1 da Alavanca Multifuncional de Solenóide do Reservatório do Freio
Controle (cc 936) Fora da Faixa de Estacionamento (cc 244) Abaixo
Baixa .....................................................211-14-14 de 0,1 A.................................................211-14-17
PTP 523643.13 — Sensores PTP 524228.06 — Corrente do
de Posição da Alavanca de Solenóide do Reservatório do Freio
Multifuncional de Controle Não de Estacionamento (cc 244) Acima
Calibrados. ............................................211-14-14 de 2,4 A.................................................211-14-17
PTP 523643.14 — Sensores PTP 524232.00 — Pressão do Freio
de Posição da Alavanca de de Estacionamento Acima de 39
Multifuncional de Controle Não São Bar (566 PSI) ........................................211-14-17
Compatíveis. .........................................211-14-15 PTP 524232.01 — Pressão do Freio
PTP 523650.01 — A Energia da de Estacionamento Abaixo de 24
Válvula da PTP (cc n° 209) é Inferior Bar (348 PSI) Continuamente Por
a 4 VDC na Entrada da PTP da 10 Minutos.............................................211-14-17
Unidade de Controle X206 Pino PTP 524232.03 — Tensão da Pressão
H3..........................................................211-14-15 do Freio de Estacionamento (cc
PTP 523653.01 — A Energia da 725) Fora da Faixa Alta.........................211-14-17
Válvula da PTP (cc n° 209) é Inferior PTP 524232.04 — Tensão da Pressão
a 4 VDC na Entrada da PTP da do Freio de Estacionamento (cc
Unidade de Controle X207 Pino 725) Fora da Faixa Baixa......................211-14-18
M4 .........................................................211-14-15 PTP 524232.07 — A Pressão do
PTP 523665.01 — A Energia da Freio de Estacionamento Está Alta
Válvula da PTP (cc n° 209) é Inferior Durante a Partida ..................................211-14-18
a 4 VDC na Entrada da PTP da PTP 524232.18 — Pressão do Freio
Unidade de Controle X207 Pino de Estacionamento Abaixo de
D4..........................................................211-14-15 24 Bar Continuamente por 10
Minutos..................................................211-14-18

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-28 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=28
 Conteúdo

Página Página

PTP 524242.00 — Pressão da RCU 001075.03 — Bomba de

Alimentação da Transmissão Acima Transferência de Combustível
de 35 Bar (508 PSI) ..............................211-14-18 (cc nº 188) Ligada Quando Não
PTP 524242.01 — Pressão da foi Enviado Um Comando para
Alimentação da Transmissão Ligar ........................................................211-15-2
Abaixo de 19 Bar (276 PSI) ..................211-14-18 RCU 001075.05 — Bomba de
PTP 524242.03 — Tensão do Sensor Transferência de Combustível (cc
de Pressão da Alimentação da nº 188) Aberta .........................................211-15-2
Transmissão (cc 739) Acima de 4,7 RCU 001075.06 — Bomba de
VDC.......................................................211-14-18 Transferência de Combustível (cc
PTP 524242.04 — Tensão do Sensor nº 188) Desligada Quando Um
de Pressão da Alimentação da Comando para Ligar foi Enviado
Transmissão (cc 739) Abaixo de 0,3 ................................................................211-15-2
VDC.......................................................211-14-19 RCU 001231.09 — Mensagem
PTP 524242.07 — Pressão de Ausente No Barramento CAN
Alimentação da Transmissão Local........................................................211-15-2
Baixa .....................................................211-14-19 RCU 001488.03 — Realimentação
PTP 524242.17 — Pressão da da Tensão do Sinal da Rotação de
Alimentação da Transmissão Entre Trilha (cc nº 609) Fora de Faixa -
19 Bar e 24 Bar por Mais de 10 Superior a 5,54 Vcc.................................211-15-2
Segundos ..............................................211-14-19 RCU 001488.04 — Realimentação
PTP 524242.18 — Pressão da da Tensão do Sinal da Rotação de
Alimentação da Transmissão Entre Trilha (cc nº 609) Fora de Faixa -
19 Bar e 24 Bar por Mais de 30 Inferior a 0,33 Vcc ...................................211-15-3
Segundos ..............................................211-14-19 RCU 001489.03 — Realimentação
PTP 524279.14 — Operador Fora do da Tensão do Sinal da Rotação do
Assento com a Transmissão em Ventilador de Limpeza (cc nº 606)
Neutro. ..................................................211-14-19 Fora de Faixa - Superior a 5,54
Vcc ..........................................................211-15-3
Grupo 15—RCU – Códigos de Diagnóstico RCU 001489.04 — Realimentação
da RCU da Unidade de Controle da Tensão do Sinal da Rotação
e do Módulo de Energia Direito do Ventilador de Limpeza (cc nº
RCU 000126.12 — Detectado um 606) Fora de Faixa - Inferior a 0,33
problema no filtro do alojamento do Vcc ..........................................................211-15-3
alimentador de cinco velocidades RCU 001490.03 — Realimentação
(cc no. 738) quando o separador da Tensão do Sinal da Rotação do
não está engatado ..................................211-15-1 Alimentador do Cilindro (cc nº 619)
RCU 000127.03 — Tensão do Sensor Fora de Faixa - Superior a 5,54
de Pressão do Alojamento do Vcc ..........................................................211-15-3
Alimentador de Cinco Velocidades RCU 001490.04 — Realimentação
(cc 737) Está Fora da Faixa - da Tensão do Sinal da Rotação do
Superior a 4.93 VDC. ..............................211-15-1 Alimentador do Cilindro (cc nº 619)
RCU 000127.04 — Tensão do Sensor Fora de Faixa - Inferior a 0,33 Vcc
de Pressão do Alojamento do ................................................................211-15-3
Alimentador de Cinco Velocidades RCU 001493.12 — Falha no Sistema
(cc 737) Está Fora da Faixa - Inferior do Monitor da Retrilha.............................211-15-3
a 0.20 VDC..............................................211-15-1 RCU 001533.00 — Sensor de
RCU 000127.12 — Detectado um Inclinação do Alimentador do
problema no filtro do alojamento do Cilindro (cc 815) Fora de Faixa Na
alimentador de cinco velocidades Posição Direita - Superior a 4,5
(cc no. 737) quando o separador VDC.........................................................211-15-4
não está funcionando..............................211-15-1 RCU 001533.01 — Sensor de
RCU 000628.12 — RCU da Inclinação do Alimentador do
Unidade de Controle Sendo Cilindro (cc 815) Fora de Faixa Na
Reprogramada ........................................211-15-1 Posição Esquerda - Inferior a 0,5
RCU 000629.12 — A RCU da Unidade VDC.........................................................211-15-4
de Controle Foi Reajustada ....................211-15-2 RCU 001533.03 — Sensor de
Inclinação do Alimentador do

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-29 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=29
 Conteúdo

Página Página

Cilindro (cc 815) Fora de Faixa - RCU 003353.03 — Campo do

Superior a 4,5 VDC .................................211-15-4 Alternador (cc 007) Ligado Quando
RCU 001533.04 — Sensor de Não Enviado um Comando .....................211-15-7
Inclinação do Alimentador do RCU 003353.05 — Campo do
Cilindro (cc 815) Fora de Faixa - Alternador (cc 007) Aberto ......................211-15-7
Inferior a 0,5 VDC ...................................211-15-4 RCU 003353.06 — Campo do
RCU 001533.08 — Tensão do Sensor Alternador (cc 007) Desligado
de Inclinação do Alimentador do Quando Enviado um Comando Para
Cilindro (cc 815) Maior na Posição Ligar ........................................................211-15-7
Esquerda do que na Direita ....................211-15-4 RCU 003353.14 — Campo do
RCU 001533.13 — Sensor de Alternador (cc 007) Desligado
Inclinação do Alimentador Quando Enviado um Comando Para
do Cilindro (cc 815) Não Foi Ligar ........................................................211-15-7
Calibrado.................................................211-15-4 RCU 003509.03 — Suprimento do
RCU 001533.16 — Tensão do Sensor Sensor de 5 VDC da RCU (cc 293)
de Inclinação do Alimentador do Fora da Faixa - Superior a 5,5
Cilindro (cc 815) Maior na Posição VDC.........................................................211-15-7
Esquerda do que na Central ...................211-15-5 RCU 003509.04 — Suprimento do
RCU 001533.18 — Tensão do Sensor Sensor de 5 VDC da RCU (cc
de Inclinação do Alimentador do 293) Fora da Faixa - Inferior a 4,5
Cilindro (cc 815) Maior na Posição VDC.........................................................211-15-7
Central do que na Direita ........................211-15-5 RCU 003510.03 — Suprimento do
RCU 001867.06 — Energia Micro (cc Sensor de 8 VDC da RCU (cc 297)
302) do Módulo de Energia 2 Direito Fora da Faixa - Superior a 8,5
Desligada Quando Enviado um VDC.........................................................211-15-8
Comando para Ligar ...............................211-15-5 RCU 003510.04 — Suprimento do
RCU 003020.03 — Engate do Tubo de Sensor de 8 VDC da RCU (cc
Descarga (cc 319) Ligado Quando 297) Fora da Faixa - Inferior a 7,5
Não Enviado um Comando .....................211-15-5 VDC.........................................................211-15-8
RCU 003020.05 — Engate do Tubo de RCU 003597.06 — Energia Protegida
Descarga (cc 319) Aberto .......................211-15-5 da RCU (cc 562) Fora da Faixa -
RCU 003020.06 — Engate do Tubo Inferior a 4,0 VDC ...................................211-15-8
de Descarga (cc 319) Desligado RCU 523319.03 — Alimentação
Quando Enviado um Comando Para Alternada de 12 VDC da RCU (cc
Ligar ........................................................211-15-5 822) Ligada Quando Não Enviado
RCU 003020.14 — Engate do Tubo Um Comando ..........................................211-15-8
de Descarga (cc 319) Desligado RCU 523319.06 — Alimentação
Quando Enviado um Comando Para Alternada de 12 VDC da RCU (cc
Ligar ........................................................211-15-6 822) Desligada Quando Enviado
RCU 003108.03 — Lado Alto da Um Comando Para Ligar ........................211-15-8
Rotação 1 do Espalhador (cc 343) RCU 523489.03 — Luzes de Serviço
Ligado Quando Não Enviado um do Motor (cc 531) Ligadas Quando
Comando.................................................211-15-6 Não Enviado um Comando .....................211-15-8
RCU 003108.04 — Lado Alto da RCU 523489.05 — Luzes de Serviço
Rotação 1 do Espalhador (cc 343) do Motor (cc 531) Abertas.......................211-15-9
Desligado Quando Enviado um RCU 523489.06 — Luzes de
Comando Para Ligar ...............................211-15-6 Serviço do Motor (cc 531)
RCU 003108.05 — Lado Alto da Desligadas Quando Enviado um
Rotação 1 do Espalhador 1 (cc 343) Comando.................................................211-15-9
Aberto......................................................211-15-6 RCU 523493.12 — Problema
RCU 003108.06 — Lado Alto da Detectado no Filtro da Caixa de
Rotação 1 do Espalhador (cc 343) Engrenagens Principal (cc 701) Com
Desligado Quando Enviado um o Motor Não Funcionando.......................211-15-9
Comando Para Ligar ...............................211-15-6 RCU 523494.03 — Luz de Busca
RCU 003108.14 — Lado Alto da Direita (cc 523) Ligada Quando Não
Rotação 1 do Espalhador (cc 343) Enviado um Comando.............................211-15-9
Desligado Quando Enviado um RCU 523494.05 — Luz de Busca
Comando Para Ligar ...............................211-15-6 Direita (cc 523) Aberta ............................211-15-9

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-30 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=30
 Conteúdo

Página Página

RCU 523494.06 — Luz de Busca RCU 523598.06 — Redução da

Direita (cc 523) Desligada Quando Rotação do Ventilador de Limpeza
Enviado um Comando Para (cc 326) Desligada Quando Enviado
Ligar ........................................................211-15-9 um Comando Para Ligar .......................211-15-12
RCU 523501.12 — Pressão da RCU 523599.03 — Rotação do
Caixa de Câmbio Principal (cc Ventilador de Limpeza (cc 325) ou
703) Detectada Com o Motor (cc 326) Ligada Quando Enviado um
Funcionando .........................................211-15-10 Comando de Desligamento...................211-15-12
RCU 523574.03 — Sensor de RCU 523599.05 — Rotação do
Temperatura da Caixa de Ventilador de Limpeza (cc 325) ou
Engrenagens Principal (cc 754) (cc 326) Aberta......................................211-15-13
Fora de Faixa - Superior a 4,93 RCU 523599.06 — Aumento da
VDC.......................................................211-15-10 Rotação do Ventilador de Limpeza
RCU 523574.04 — Sensor de (cc 325) Desligado Quando Enviado
Temperatura da Caixa de um Comando Para Ligar .......................211-15-13
Engrenagens Principal (cc 754) Fora RCU 523600.06 — Tampas Abertas
de Faixa - Inferior a 0,10 VDC ..............211-15-10 (cc 336) do Tanque Graneleiro
RCU 523592.06 — Redução da Desligadas Quando Enviado um
Folga da Trilha (cc 324) Desligada Comando para Ligar .............................211-15-13
Quando Enviado um Comando Para RCU 523601.03 — Tampas (cc 335)
Ligar ......................................................211-15-10 ou (cc347) do Tanque Graneleiro
RCU 523593.03 — Folga da Trilha Ligadas Quando Enviado um
(cc 323) ou (cc 324) Ligada Comando de Desligamento...................211-15-13
Quando Enviado um Comando de RCU 523601.05 — Tampas do Tanque
Desligamento ........................................211-15-10 Graneleiro (cc 335) ou (cc336)
RCU 523593.05 — Folga da Trilha (cc Abertas..................................................211-15-13
323) ou (CC 324) Aberta.......................211-15-10 RCU 523601.06 — Tampas Fechadas
RCU 523593.06 — Folga da Trilha (cc (cc 335) do Tanque Graneleiro
323) Desligada Quando Enviado um Desligadas Quando Enviado um
Comando Para Ligar ............................. 211-15-11 Comando para Ligar .............................211-15-13
RCU 523594.03 — Luzes de Serviço RCU 523602.03 — Válvula 5 de
da Sapata (cc 595) Ligadas Quando Acionamento do Alojamento do
Não Enviado um Comando ................... 211-15-11 Alimentador de Cinco Velocidades
RCU 523594.05 — Luzes de Serviço (cc 448) Ligada Quando Não
da Sapata (cc 595) Abertas .................. 211-15-11 Comandada...........................................211-15-14
RCU 523594.06 — Luzes de Serviço RCU 523602.05 — Válvula 5 de
da Sapata (cc 595) Desligadas Acionamento do Alojamento do
Quando Enviado um Comando Para Alimentador de Cinco Velocidades
Ligar ...................................................... 211-15-11 (cc 448) Aberta......................................211-15-14
RCU 523595.03 — Luzes Inferiores de RCU 523602.06 — Válvula 5 de
Direção (cc 586) Ligadas Quando Acionamento do Alojamento do
o Comando para Ligar não foi Alimentador de Cinco Velocidades
Enviado ................................................. 211-15-11 (cc 448) Desligada Quando
RCU 523595.05 — Luzes Inferiores de Comandada para Ligar .........................211-15-14
Direção (cc 586) Abertas ...................... 211-15-11 RCU 523603.03 — Válvula 4 de
RCU 523595.06 — Luzes Inferiores Acionamento do Alojamento do
de Direção (cc 586) Desligadas Alimentador de Cinco Velocidades
Quando um Comando Para Ligar foi (cc 447) Ligada Quando Não
Enviado .................................................211-15-12 Comandada...........................................211-15-14
RCU 523597.03 — Luzes Giratórias RCU 523603.05 — Válvula 4 de
Traseiras (cc 574) Ligadas Quando Acionamento do Alojamento do
Não Enviado um Comando ...................211-15-12 Alimentador de Cinco Velocidades
RCU 523597.05 — Luzes Giratórias (cc 447) Aberta......................................211-15-14
Traseiras (cc 574) Abertas ....................211-15-12 RCU 523603.06 — Válvula 4 de
RCU 523597.06 — Luzes Giratórias Acionamento do Alojamento do
Traseiras (cc 574) Desligadas Alimentador de Cinco Velocidades
Quando Enviado um Comando Para (cc 447) Desligada Quando
Ligar ......................................................211-15-12 Comandada para Ligar .........................211-15-15

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-31 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=31
 Conteúdo

Página Página

RCU 523604.03 — Válvula 3 de RCU 523611.03 — Luz de Descarga

Acionamento do Alojamento do Traseira Direita (cc 566) Ligada
Alimentador de Cinco Velocidades Quando Não Enviado um
(cc 446) Ligada Quando Não Comando...............................................211-15-17
Comandada...........................................211-15-15 RCU 523611.05 — Luz de Descarga
RCU 523604.04 — Válvula 3 do Traseira Direita (cc 565)
Alojamento do Alimentador de Aberta....................................................211-15-17
Cinco Velocidades (cc 446) RCU 523611.06 — Luz de Descarga
Desligada Quando Comandada Traseira Esquerda (cc 566)
para Ligar ..............................................211-15-15 Desligada Quando enviado um
RCU 523604.05 — Válvula 3 de Comando Para Ligar .............................211-15-18
Acionamento do Alojamento do RCU 523611.14 — Luz de Descarga
Alimentador de Cinco Velocidades Traseira Esquerda (cc 566)
(cc 446) Aberta......................................211-15-15 Desligada Quando enviado um
RCU 523604.06 — Válvula 3 de Comando Para Ligar .............................211-15-18
Acionamento do Alojamento do RCU 523612.03 — Refletor Direito (cc
Alimentador de Cinco Velocidades 563) Ligado Quando Não Enviado
(cc 446) Desligada Quando um Comando.........................................211-15-18
Comandada para Ligar .........................211-15-15 RCU 523612.05 — Refletor Direito (cc
RCU 523605.03 — Válvula 2 de 563) Aberto ...........................................211-15-18
Acionamento do Alojamento do RCU 523612.06 — Refletor Direito (cc
Alimentador de Cinco Velocidades 563) Desligado Quando Enviado um
(cc 445) Ligada Quando Não Comando Para Ligar .............................211-15-18
Comandada...........................................211-15-16 RCU 523612.14 — Refletor Direito (cc
RCU 523605.04 — Válvula 2 do 563) Desligado Quando Enviado um
Alojamento do Alimentador de Comando Para Ligar .............................211-15-18
Cinco Velocidades (cc 445) RCU 523613.03 — Lado Alto da
Desligada Quando Comandada Rotação 2 do Espalhador (cc 353)
para Ligar ..............................................211-15-16 Ligado Quando Não Enviado um
RCU 523605.05 — Válvula 2 de Comando...............................................211-15-19
Acionamento do Alojamento do RCU 523613.04 — Lado Alto da
Alimentador de Cinco Velocidades Rotação 2 do Espalhador (cc 353)
(cc 445) Aberta......................................211-15-16 Desligado Quando Enviado um
RCU 523605.06 — Válvula 2 de Comando Para Ligar .............................211-15-19
Acionamento do Alojamento do RCU 523613.05 — Lado Alto da
Alimentador de Cinco Velocidades Rotação 2 do Espalhador 1 (cc 353)
(cc 445) Desligada Quando Aberto....................................................211-15-19
Comandada para Ligar .........................211-15-16 RCU 523613.06 — Lado Alto da
RCU 523606.03 — Válvula 1 de Rotação 2 do Espalhador (cc 353)
Acionamento do Alojamento do é Desligado Quando Enviado um
Alimentador de Cinco Velocidades Comando Para Ligar .............................211-15-19
(cc 444) Ligada Quando Não RCU 523613.14 — Lado Alto da
Comandada...........................................211-15-16 Rotação 2 do Espalhador (cc 353)
RCU 523606.04 — Válvula 1 do Desligado Quando Enviado um
Alojamento do Alimentador de Comando Para Ligar .............................211-15-19
Cinco Velocidades (cc 444) RCU 523614.03 — Luzes de
Desligada Quando Comandada Sinalização Direitas (cc nº 553)
para Ligar ..............................................211-15-17 Ligadas Quando Não foi Enviado
RCU 523606.05 — Válvula 1 de Um Comando para Ligar.......................211-15-19
Acionamento do Alojamento do RCU 523614.05 — Luzes de
Alimentador de Cinco Velocidades Sinalização Direitas (cc nº 553)
(cc 444) Aberta......................................211-15-17 Abertas..................................................211-15-20
RCU 523606.06 — Válvula 1 de RCU 523614.06 — Luzes de
Acionamento do Alojamento do Sinalização Direitas (cc nº 553)
Alimentador de Cinco Velocidades Desligadas Quando Um Comando
(cc 444) Desligada Quando para Ligar foi Enviado ...........................211-15-20
Comandada para Ligar .........................211-15-17

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-32 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=32
 Conteúdo

Página Página

RCU 523614.14 — Falha no Acionador RCU 523623.03 — Alimentação

de Saída das Luzes de Sinalização Alternada 2 de 12 VDC da RCU (cc
Direitas (cc nº 553)................................211-15-20 922) Ligada Quando Não Enviado
RCU 523615.03 — Engate do Um Comando ........................................211-15-23
Separador (cc 301) Ligado Quando RCU 523623.06 — Alimentação
Não Enviado um Comando ...................211-15-20 Alternada 2 de 12 VDC da RCU (cc
RCU 523615.05 — Engate do 922) Desligada Quando Enviado
Separador (cc 301) Aberto....................211-15-20 Um Comando Para Ligar ......................211-15-23
RCU 523615.06 — Engate do RCU 523648.04 — Energia 4 (cc
Separador (cc 301) Desligado 352) do Módulo de Energia Direito
Quando Enviado um Comando Para Inferior a 10,5 VDC ...............................211-15-23
Ligar ......................................................211-15-20 RCU 523649.04 — Energia 3 (cc
RCU 523615.14 — Engate do 332) do Módulo de Energia Direito
Separador (cc 301) Desligado Inferior a 10,5 VDC ...............................211-15-23
Quando Enviado um Comando Para RCU 523650.04 — Energia 2 (cc
Ligar ......................................................211-15-21 322) do Módulo de Energia Direito
RCU 523616.03 — Realimentação da Inferior a 10,5 VDC ...............................211-15-23
Tensão do Sinal da Rotação (cc 611) RCU 523653.04 — Energia 1 (cc
do Batedor de Descarga Fora de 312) do Módulo de Energia Direito
Faixa - Superior a 4,90 VDC .................211-15-21 Inferior a 10,5 VDC ...............................211-15-24
RCU 523616.04 — Realimentação da RCU 523665.04 — Energia 1 (cc 342)
Tensão do Sinal da Rotação (cc da RCU no Conector X132 Inferior
611) do Batedor de Descarga Fora a 4,0 VDC..............................................211-15-24
de Faixa - Inferior a 0,10 VDC ..............211-15-21 RCU 523666.04 — Energia 1 (cc 342)
RCU 523619.03 — Sensor do Nível da RCU no Conector X131 Inferior
2 de Combustível Resistente (cc a 4,0 VDC..............................................211-15-24
756) Fora da Faixa - Superior a 4,5 RCU 523673.05 — Terra do Chassi (cc
VDC.......................................................211-15-21 010) Não Conectado .............................211-15-24
RCU 523619.04 — Sensor do Nível RCU 523744.03 — Compressor
2 de Combustível Resistente (cc do Ar-condicionado (cc 941)
756) Fora da Faixa - Inferior a 0,2 Ligado Quando Não Enviado um
VDC.......................................................211-15-21 Comando...............................................211-15-24
RCU 523620.03 — Sensor do Nível RCU 523744.05 — Compressor
1 de Combustível Resistente (cc do Ar-Condicionado (cc 941)
755) Fora da Faixa - Superior a 4,5 Aberto....................................................211-15-24
VDC.......................................................211-15-21 RCU 523744.06 — Compressor do
RCU 523620.04 — Sensor do Nível Ar-condicionado (cc 941) Desligado
1 de Combustível Resistente (cc Quando Enviado um Comando Para
755) Fora da Faixa - Inferior a 0,2 Ligar ......................................................211-15-25
VDC.......................................................211-15-22 RCU 523744.14 — Compressor do
RCU 523621.00 — Folga da Trilha (cc Ar-condicionado (cc 941) Desligado
833) Fora da Faixa ao Máximo - Quando Enviado um Comando Para
Superior a 4,5 VDC ...............................211-15-22 Ligar ......................................................211-15-25
RCU 523621.01 — Folga da Trilha RCU 523810.03 — Energia do
(cc 833) Fora da Faixa ao Mínimo - Solenóide de Direção (cc 942)
Inferior a 2,5 VDC .................................211-15-22 Ligado Quando Não Enviado um
RCU 523621.03 — Folga da Trilha (cc Comando...............................................211-15-25
833) Fora da Faixa - Superior a 4,5 RCU 523810.06 — Energia do
VDC.......................................................211-15-22 Solenóide de Direção (cc 942)
RCU 523621.04 — Folga da Trilha (cc Desligado Quando Enviado um
833) Fora da Faixa - Inferior a 0,5 Comando Para Ligar .............................211-15-25
VDC.......................................................211-15-22 RCU 524084.03 — Sensor de
RCU 523621.13 — Folga da Trilha (cc Temperatura do Óleo Hidráulico (cc
833) Não Calibrada ...............................211-15-22 753) Fora de Faixa - Superior a 4,93
RCU 523622.04 — Energia 5 (cc VDC.......................................................211-15-25
362) do Módulo de Energia Direito RCU 524084.04 — Sensor de
Inferior a Saída de 10,5 VDC ................211-15-23 Temperatura do Óleo Hidráulico (cc

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-33 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=33
 Conteúdo

Página Página

753) Fora de Faixa - Inferior a 0,10 SFC 299102.09 — A Mensagem

VDC.......................................................211-15-25 do Barramento CAN do Status
do Engate da Plataforma Está
Grupo 16—SFC - Códigos de Diagnóstico Chegando com Taxa de Atualização
de Falhas Unidade de Controle SFC Anormal...................................................211-16-3
SFC 000190.09 — A Mensagem do SFC 299103.09 — A Mensagem
Barramento CAN da Rotação do do Barramento CAN do Status
Motor Está com Taxa de Atualização do Engate do Separador Está
Anormal...................................................211-16-1 Chegando com Taxa de Atualização
SFC 000628.12 — SFC da Anormal...................................................211-16-3
Unidade de Controle Sendo SFC 299171.09 — A Mensagem do
Reprogramada ........................................211-16-1 Barramento CAN da Rotação da
SFC 200411.00 — Pressão da Trilha Está Chegando com Taxa de
Transmissão do Cilindro ou Rotor Atualização Anormal ...............................211-16-3
Fora da Faixa Alta...................................211-16-1 SFC 299165.09 — A Mensagem do
SFC 200411.01 — Pressão da Barramento CAN da Perda de
Transmissão do Cilindro ou Rotor Grãos Está Chegando com Taxa de
Fora da Faixa Baixa ................................211-16-1 Atualização Anormal ...............................211-16-3
SFC 200411.03 — Sensor de Pressão
da Transmissão do Rotor em Curto Grupo 17—SSU – Códigos de Diagnóstico
com a Energia .........................................211-16-1 de Falhas da Unidade de
SFC 200411.04 — Sensor de Pressão Controle SSU
da Transmissão do Rotor ou Cilindro SSU 000084.09 — Mensagem do
em Curto com o Terra .............................211-16-1 Barramento CAN da Velocidade de
SFC 200411.05 — Sensor de Pressão Avanço Não Disponível ...........................211-17-1
da Transmissão do Rotor ou Cilindro SSU 000168.03 — Alimentação da
em Curto com a Energia .........................211-16-2 SSU (cc nº 972) Fora da Faixa
SFC 200411.09 — A Mensagem do Alta. .........................................................211-17-1
Barramento CAN da Pressão do SSU 000168.04 — Alimentação da
Rotor oi Cilindro Está Chegando SSU (cc nº 972) Fora da Faixa
com Taxa de Atualização Baixa .......................................................211-17-1
Anormal...................................................211-16-2 SSU 000628.02 — Defeito da SSU da
SFC 200411.15 — Sensor de Unidade de Controle ...............................211-17-1
Pressão da Transmissão do Rotor SSU 000628.12 — A SSU da
Aberto......................................................211-16-2 Unidade de Controle Está
SFC 298682.09 — A Mensagem do Sendo Reprogramada (Bloco
Barramento CAN da Velocidade de de Inicialização Gerado) .........................211-17-1
Avanço Está Chegando com Taxa SSU 000629.12 — Defeito da SSU da
de Atualização Anormal ..........................211-16-2 Unidade de Controle ..............................211-17-2
SFC 298982.09 — A Mensagem do SSU 000630.13 — Sistema de Direção
Barramento CAN do Status do Tubo Automática Não Calibrado ......................211-17-2
Descarregador Está Chegando com SSU 000767.09 — Informações da
Taxa de Atualização Anormal..................211-16-2 Mensagem do Barramento CAN do
SFC 298983.09 — A Mensagem Interruptor do Alarme Auxiliar Não
do Barramento CAN do Status Disponíveis..............................................211-17-2
de Baixa Rotação da Tração nas SSU 001079.03 — Alimentação do
Quatro Rodas Está Chegando com Fluxômetro da Direção (cc nº 046)
Taxa de Atualização Anormal..................211-16-2 Fora da Faixa Alta...................................211-17-2
SFC 298984.09 — A Mensagem do SSU 001079.04 — Alimentação do
Barramento CAN do Status de Alta Fluxômetro da Direção (cc nº 046)
Rotação da Tração nas Quatro Fora da Faixa Baixa ................................211-17-2
Rodas Está Chegando com Taxa de SSU 001504.09 — Mensagem
Atualização Anormal ...............................211-16-3 do Barramento CAN de Status
SFC 299084.09 — A Mensagem do do Interruptor do Assento Não
Barramento CAN da Altura da Disponível ...............................................211-17-3
Plataforma Está Chegando com SSU 001504.14 — Operador Fora do
Taxa de Atualização Anormal..................211-16-3 Assento Durante a Operação da
Direção Automática.................................211-17-3

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-34 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=34
 Conteúdo

Página Página

SSU 001638.09 — Mensagem do SSU 522387.07 — Válvula de

Barramento CAN da Temperatura Direção Comandada Para Virar a
do Óleo Hidráulico Não Colheitadeira, Mas o Fluxômetro
Disponível ...............................................211-17-3 da Direção Não Indica Nenhuma
SSU 001807.02 — Dispositivo Movimentação de Óleo ...........................211-17-6
de Entrada da Direção Indica SSU 522394.09 — Informação do
Rotação no Sentido Horário Barramento Can do Módulo de
Quando o Fluxômetro da Direção Compensação de Terreno Não
Indica Rotação no Sentido Disponível ...............................................211-17-6
Anti-Horário. ............................................211-17-3 SSU 522451.00 — Canal 2 do Sensor
SSU 001807.03 — Alimentação do de Ângulo de Direção Fora da Faixa
Sensor da SSU 1 (cc nº 043) Fora Alta ..........................................................211-17-6
da Faixa Alta ...........................................211-17-3 SSU 522451.01 — Canal 2 do Sensor
SSU 001807.04 — Alimentação do de Ângulo de Direção Fora da Faixa
Sensor da SSU 1 (cc nº 043) Fora Baixa .......................................................211-17-7
da Faixa Baixa ........................................211-17-3 SSU 522451.14 — Perda da
SSU 001807.05 — Corrente 1 da Redundância do Canal 2 do Sensor
Alimentação do Sensor da SSU de Ângulo de Direção..............................211-17-7
(cc nº 043) Fora da Faixa Baixa - SSU 523651.02 — Defeito da SSU da
Inferior a 4 mA.........................................211-17-4 Unidade de Controle ...............................211-17-7
SSU 001807.06 — Corrente 1 da SSU 523674.13 — Sensor de
Alimentação do Sensor da SSU (cc Orientação de Linhas Não
nº 043) Fora da Faixa Alta - Superior Calibrado.................................................211-17-7
a 20 mA...................................................211-17-4 SSU 523675.01 — Baixa Tensão do
SSU 001807.10 — Sinais 1 e 2 dos Sensor Direito de Orientação de
Sensores de Posição da Direção Linhas Durante a Calibração...................211-17-7
Não Combinam .......................................211-17-4 SSU 523675.03 — Tensão do Sensor
SSU 001807.12 — Perda da Direito de Orientação de Linhas
Redundância do Sistema de Fora da Faixa Alta...................................211-17-7
Direção....................................................211-17-4 SSU 523675.04 — Tensão do Sensor
SSU 001807.14 — Os Codificadores Direito de Orientação de Linhas
da Direção 1A e 1B (cc nº 054) e Fora da Faixa Baixa ................................211-17-8
(cc nº 051) indicam taxas de direção SSU 523676.00 — Alta Tensão do
diferentes ................................................211-17-4 Sensor Esquerdo de Orientação de
SSU 001807.16 — Frequência do Linhas Durante a Calibração...................211-17-8
Canal do Dispositivo de Entrada de SSU 523676.03 — Tensão do Sensor
Direção Fora da Faixa Alta .....................211-17-5 Esquerdo de Orientação de Linhas
SSU 001807.18 — Frequência do Fora da Faixa Alta...................................211-17-8
Canal do Dispositivo de Entrada de SSU 523676.04 — Tensão do Sensor
Direção Fora da Faixa Baixa...................211-17-5 Esquerdo de Orientação de Linhas
SSU 001807.20 — Ciclo de Trabalho Fora da Faixa Baixa ................................211-17-8
do Canal do Dispositivo de Entrada SSU 523698.09 — Informações
de Direção Fora da Faixa Alta ................211-17-5 da Mensagem do Barramento
SSU 001807.21 — Ciclo de Trabalho CAN da Navegação do AutoTrac
do Canal do Dispositivo de do Mostrador GreenStar Não
Entrada de Direção Fora da Faixa Disponível ...............................................211-17-8
Baixa .......................................................211-17-5 SSU 523766.02 — Código de Ativação
SSU 522273.00 — Sinal da Válvula de Inválido....................................................211-17-8
Direção (cc nº 058) Fora da Faixa SSU 523767.09 — Status do Botão de
Alta ..........................................................211-17-5 Retorno 2 e 3 Não Disponível .................211-17-9
SSU 522273.01 — Sinal da Válvula de SSU 523789.02 — Nenhum Sensor de
Direção (cc nº 058) Fora da Faixa Ângulo de Direção Detectado .................211-17-9
Baixa .......................................................211-17-6 SSU 523795.02 — Orientação
SSU 522331.09 — Mensagem do Incorreta da Válvula de
Barramento CAN do Sensor de Direção....................................................211-17-9
Posição da Alavanca de Controle SSU 523795.11 — Inconsistência
Multifunção Não Disponível ....................211-17-6 das Zonas Mortas da Válvula de
Direção....................................................211-17-9

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-35 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=35
 Conteúdo

Página Página

SSU 523795.12 — Conjunto da SSU 523824.06 — Corrente 2 da

Válvula de Direção ou a Fiação Alimentação do Sensor da SSU (cc
Com Defeito ............................................211-17-9 nº 053) Fora da Faixa Alta - Superior
SSU 523795.13 — Falha na Calibração a 20 mA.................................................211-17-13
da Válvula de Direção ...........................211-17-10 SSU 523824.10 — Sinais 1 e 2
SSU 523810.00 — Alimentação da do Codificador da Direção Não
Válvula de Direção (cc nº 057) Fora Combinam.............................................211-17-13
da Faixa Alta .........................................211-17-10 SSU 523824.14 — Os Codificadores
SSU 523810.01 — Alimentação da da Direção 2A e 2B (cc nº 044) (cc
Válvula de Direção (cc nº 057) Fora nº 041) Indicam Taxas de Direção
da Faixa Baixa ......................................211-17-10 Diferentes..............................................211-17-13
SSU 523821.02 — Combinação SSU 523824.16 — Frequência do
Incorreta de Máquina (8000/9000, Canal 2 do Dispositivo de Entrada
ou Esteiras/Rodas) - Há um de Direção Fora da Faixa Alta ..............211-17-13
problema com o Chicote de SSU 523824.18 — Frequência do
Ponte.....................................................211-17-10 Canal 2 do Dispositivo de Entrada de
SSU 523822.02 — Direção do Direção Fora da Faixa Baixa.................211-17-13
Fluxômetro da Direção Combina SSU 523824.20 — Ciclo de Trabalho
com a Direção do Codificador da do Canal 2 do Dispositivo de Entrada
Direção..................................................211-17-10 de Direção Fora da Faixa Alta ..............211-17-14
SSU 523822.05 — Corrente de SSU 523824.21 — Ciclo de Trabalho
Alimentação do Fluxômetro da do Canal 2 do Dispositivo de
Direção (cc nº 046) Fora da Faixa Entrada de Direção Fora da Faixa
Baixa - Inferior a 20 mA ........................ 211-17-11 Baixa .....................................................211-17-14
SSU 523822.06 — Corrente de SSU 523826.00 — Canal 1 do Sensor
Alimentação do Fluxômetro da de Ângulo de Direção Fora da Faixa
Direção (cc nº 046) Fora da Faixa Alta ........................................................211-17-14
Alta - Superior a 50mA.......................... 211-17-11 SSU 523826.01 — Canal 1 do Sensor
SSU 523822.07 — Faixa do de Ângulo de Direção Fora da Faixa
Fluxômetro da Direção Baixa .....................................................211-17-14
Muito Pequena Durante a SSU 523826.02 — Sensor de
Calibração ............................................. 211-17-11 Ângulo da Direção de Polaridade
SSU 523822.08 — Sinal 1 do Invertida ................................................211-17-14
Fluxômetro da Direção (cc nº 045) SSU 523826.07 — Nenhum Movimento
ou Sinal 2 do Fluxômetro da Direção Detectado do Sensor de Ângulo de
(cc nº 048) Ausente............................... 211-17-11 Direção..................................................211-17-14
SSU 523822.10 — O Fluxômetro SSU 523826.10 — Falha no Sensor
Detectou Movimentação da Roda de Ângulo da Roda - Movimento de
Sem Movimentação do Dispositivo Direção Detectado Sem Movimento
de Entrada da Direção .......................... 211-17-11 da Roda de Direção ..............................211-17-15
SSU 523822.12 — Latência do SSU 523826.12 — Sensor de Ângulo
Fluxômetro da Direção Durante a da Roda com Sinal Baixo Durante a
Calibração .............................................211-17-12 Calibração .............................................211-17-15
SSU 523822.14 — Sinais 1 e 2 do SSU 523826.14 — Falha no Sensor
Fluxômetro da Direção (cc nº 045) de Ângulo da Roda - Movimento da
(cc nº 048) Indicam Taxas de Roda de Direção Detectado Sem
Direção Diferentes ................................211-17-12 Movimento de Esterçamento ................211-17-15
SSU 523824.03 — Alimentação do SSU 524221.09 — Acesse o site da
Sensor da SSU 2 (cc nº 053) Fora web www.stellarsupport.com da
da Faixa Alta .........................................211-17-12 John Deere e selecione atualização
SSU 523824.04 — Alimentação do do sistema GreenStar. ..........................211-17-15
Sensor da SSU 2 (cc nº 053) Fora
da Faixa Baixa ......................................211-17-12 Grupo 18—SSU – Últimos Códigos de Saída
SSU 523824.05 — Corrente 2 da SSU — Último código de saída =
Alimentação do Sensor da SSU Nenhum...................................................211-18-1
(cc nº 053) Fora da Faixa Baixa - SSU — Último código de
Inferior a 4 mA.......................................211-17-12 saída = Volante ou Volante
Movimentado...........................................211-18-1

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-36 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=36
 Conteúdo

Página Página

SSU — Último código de saída = SSU — Tempo Limite de Velocidade 0

Muito Lenta ou Velocidade Muito ou Veículo Muito Lento............................211-18-5
Lenta .......................................................211-18-1 SSU — Curvatura ou Curva Muito
SSU — Último Código de Saída = Fechada ..................................................211-18-5
Muito Rápida ou Velocidade Muito SSU — Direção Errada ou o Veículo
Rápida.....................................................211-18-1 Não Está se Deslocando Para
SSU — Último Código de Saída = Frente......................................................211-18-5
Tempo Limite da Reversão .....................211-18-1 SSU — Desligado ou o Veículo
SSU — Último Código de Saída - Desligado ................................................211-18-5
Mudança de Trilha ou Mudança no SSU — Marcha Incorreta ou Erro nos
Número da Trilha.....................................211-18-2 Dados da Marcha....................................211-18-6
SSU — Último Código de Saída = SSU — Retorno Incoretto ou Erro no
Sem GPS Duplo ou Sinal de GPS Interruptor de Retorno.............................211-18-6
Inválido....................................................211-18-2 SSU — Erro da Chave de ignição ...............211-18-6
SSU — Último Código de Saída = Erro SSU — Não Habilitada ou AutoTrac
da SSU ou Defeito da SSU .....................211-18-2 Não Habilitado.........................................211-18-6
SSU — Último Código de Saída = SSU — Captação da Linha .........................211-18-6
OK ...........................................................211-18-2 SSU — Rastreamento em Linha .................211-18-6
SSU — Último Código de Saída = Sem SSU — Direção Desconhecida ...................211-18-7
GDS ou Mensagens do Monitor
Inválidas ..................................................211-18-2 Grupo 19—LCR - Códigos de Diagnóstico
SSU — Último Código de Saída = de Falhas do Receptor StarFire 300
PT Desligado ou Configurações do LCR 000158.03 — Tensão Não
Monitor Inválidas .....................................211-18-3 Permanente Muito Alta............................211-19-1
SSU — Último Código de Saída = LCR 000158.04 — Tensão Não
Sem KeyCard ou Sem Ativação do Permanente Muito Baixa.........................211-19-1
AutoTrac..................................................211-18-3 LCR 000168.03 — Tensão Permanente
SSU — Último Código de Saída = Erro Muito Alta ................................................211-19-1
de Curso ou Erro de Curso Muito LCR 000168.04 — Tensão Permanente
Grande ....................................................211-18-3 Muito Baixa .............................................211-19-1
SSU — Último Código de Saída = Erro LCR 000232.02 — GPS Corrigido Não
Lateral ou Erro de Desvio de Trilha Disponível ...............................................211-19-1
Muito Grande ..........................................211-18-3 LCR 000639.14 — Barramento CAN
SSU.1504.14 — Último Código de Desligado ................................................211-19-1
Saída = Sem Operador ou Operador LCR 000841.07 — Falha Interna do
Fora do Assento......................................211-18-3 Receptor de GPS ....................................211-19-2
SSU — Último Código de Saída LCR 523274.02 — Posição GPS Não
= Baixa Temperatura do Óleo Disponível ...............................................211-19-2
ou Temperatura do Óleo Muito LCR 523310.02 — Falha na
Fria ..........................................................211-18-4 memória ..................................................211-19-2
SSU — Último Código de Saída = LCR 523351.07 — Falha Interna do
Sem TMC ou Sem Correções do Receptor de GPS ....................................211-19-2
TCM ........................................................211-18-4 LCR 523351.10 — Códigos de
SSU — Último C ódigo de Saída = Diagnóstico de Falhas do Receptor
Código de Ativação ou Código de do GPS Ativos.........................................211-19-2
Ativação da SSU Inválido........................211-18-4 LCR 523773.03 — Tensão do CAN
SSU — Último Código de Saída = Alto Muito Alta .........................................211-19-2
Diagnóstico ou SSU no Modo de LCR 523773.04 — Tensão do CAN
Diagnóstico .............................................211-18-4 Baixo Muito Baixa ...................................211-19-3
SSU — Último Código de Saída = LCR 523774.03 — Tensão do CAN
Interruptor Hidráulico ou Plataforma Baixo Muito Alta ......................................211-19-3
Desligados ..............................................211-18-4 LCR 523774.04 — Tensão do CAN
SSU — Último Código de Saída = Alto Muito Baixa ......................................211-19-3
Interruptor de Estrada ou Modo LCR 524210.16 — Problemas de Uso
Estrada....................................................211-18-5 de Satélite ...............................................211-19-3
SSU — Tensão Muito Baixa ou Tensão
da SSU Inválida ......................................211-18-5

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-37 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=37
 Conteúdo

Página Página

iTC 523309.16 — Sensor de

Grupo 20—Códigos de Diagnóstico de Inclinação Fora da Faixa Normal de
Falhas do Receptor StarFire Operação ................................................211-20-4
(iTC e 3000) iTC 523310.02 — Ocorreu um Erro de
iTC 000158.03 — Tensão Não Memória do StarFire iTC.........................211-20-4
Permanente Muito Alta............................211-20-1 iTC 523319.18 — A Tensão Comutada
iTC 000158.04 — Tensão Não É Inferior a 8 VDC ...................................211-20-5
Permanente Muito Baixa.........................211-20-1 iTC 523441.31 — Altura do StarFire
iTC 000168.03 — Tensão Permanente Não Definida ...........................................211-20-5
Muito Alta ................................................211-20-1 iTC 523442.31 — Sem Ajuste de
iTC 000168.04 — Tensão Permanente Avanço/Recuo StarFire ...........................211-20-5
Muito Baixa .............................................211-20-1 iTC 523572.31 — Falha no
iTC 000168.18 — Tensão Baixa da Desligamento da Energia........................211-20-5
Estação Base Real Time Kinematic iTC 523773.03 — Tensão Alta da Linha
................................................................211-20-1 do CAN Alto do Veículo...........................211-20-5
iTC 000232.02 — Posição Corrigida iTC 523773.04 — Baixa Tensão da
do GPS não Disponível...........................211-20-1 Linha do CAN Alto do Veículo.................211-20-5
iTC 000232.14 — A Extensão do iTC 523774.03 — Alta Tensão da Linha
Sinal de Correção Avisa ao do CAN Baixo do Veículo........................211-20-6
Operador Quando Restam 1, 2 e 5 iTC 523774.04 — Baixa Tensão
Minutos....................................................211-20-2 da Linha do CAN Baixo do
iTC 000639.14 — Barramento CAN Veículo ....................................................211-20-6
Desligado ................................................211-20-2 iTC 523792.18 — Tensão Não
iTC 000841.07 — Falha Interna do Chaveada Baixa......................................211-20-6
Receptor de GPS ....................................211-20-2 iTC 524209.16 — Real Time Kinematic
iTC 000841.31 — Indica Interferência Rover Muito Longe da Estação
no Sinal do Satélite no Receptor Base ........................................................211-20-6
StarFire iTC.............................................211-20-2 iTC 524210.16 — A Estação Base
iTC 000956.16 — Sensor de Real Time Kinematic Não Está
Inclinação Fora da Faixa Normal de Usando Satélites Visíveis........................211-20-6
Operação ................................................211-20-2 iTC 524257.14 — Pesquisa da
iTC 002146.13 — Módulo de Posição da Estação Base Real Time
Compensação de Terreno Não Kinematic em Andamento .......................211-20-6
Calibrado.................................................211-20-2 iTC 524257.16 — A Estação Base Real
iTC 002146.14 — Sensor de Time Kinematic Foi Removida ................211-20-7
Temperatura Fora da Faixa Normal
de Operação ...........................................211-20-3 Grupo 21—Mensagens de Aviso do
iTC 002854.31 — Perda da Conexão Receptor StarFire
do Link do Rádio RTK Rover ..................211-20-3 301 — Problema na Rede
iTC 003141.14 — Problema de StarFire ...................................................211-21-1
Autorização do Receptor para a 302 — O Receptor não Está
Estação Base ..........................................211-20-3 Recebendo na Freqüência
iTC 003141.31 — Licença de Alternada.................................................211-21-1
Correções do GPS Vencida ....................211-20-3 303 — A Licença de Correção do GPS
iTC 003144.13 — O Receptor Não Expirou ....................................................211-21-1
está Recebendo na Frequência 304 — Posição Corrigida do GPS não
Alternada.................................................211-20-3 Disponível ...............................................211-21-1
iTC 522338.13 — O Receptor Não 305 — Posição do GPS ID Não
está Recebendo na Frequência Disponível ...............................................211-21-1
Alternada.................................................211-20-3 306 — Atualização do software do
iTC 522339.31 — A Licença de GPS.........................................................211-21-2
Correções do GPS Venceu .....................211-20-4 308 — Posição da Estação Base de
iTC 522552.11 — Problema na rede RTK Deslocada .......................................211-21-2
StarFire ...................................................211-20-4
iTC 523274.02 — Posição do GPS
Não Disponível........................................211-20-4
iTC 523309.07 — O Sensor de
Inclinação Não Responde .......................211-20-4

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-38 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=38
 Conteúdo

Página Página

Em Rotação Baixa (Calibração da

Grupo 22—Códigos de Diagnóstico Válvula) ...................................................211-23-1
de Falhas do Módulo de VCM 000190.01 — Motor Não
Compensação de Terreno Funcionando ...........................................211-23-1
TCM 000956.16 — Sensor de Rolagem VCM 000628.12 — Unidade
Fora da Faixa ..........................................211-22-1 de Controle VCM Sendo
TCM 002028.12 — Sem Comunicação Reprogramada ........................................211-23-2
com o StarFire.........................................211-22-1 VCM 000741.00 — Corrente Muito
TCM 002146.13 — Módulo de Alta do Solenóide de Avanço (cc nº
Compensação de Terreno Não 211) .........................................................211-23-2
Calibrado.................................................211-22-1 VCM 000741.01 — Corrente Muito
TCM 002146.14 — Sensor de Baixa do Solenóide de Avanço (cc
Temperatura Fora da Faixa.....................211-22-1 nº 211) .....................................................211-23-2
TCM 523309.07 — Sem Resposta do VCM 000741.02 — Problema de
Sensor de Inclinação...............................211-22-1 Retorno de Corrente de Saída (cc
TCM 523309.16 — Sensor de nº 211) .....................................................211-23-2
Inclinação Fora da Faixa.........................211-22-1 VCM 000741.03 — Saída do
TCM 523310.02 — Erro de Solenóide de Avanço em Curto com
Memória ..................................................211-22-2 a Alimentação (cc nº 211) .......................211-23-2
TCM 523319.18 — Tensão Alternada VCM 000741.04 — Corrente Muito
Baixa .......................................................211-22-2 Alta do Solenóide Hidrostático de
TCM 523441.31 — Sem Ajuste de Avanço (cc 211).......................................211-23-2
Altura do StarFire ....................................211-22-2 VCM 000741.05 — Saída do Solenóide
TCM 523442.31 — Sem Ajuste de de Avanço (cc nº 211) Com Circuito
Avanço/Recuo do StarFire ......................211-22-2 Aberto......................................................211-23-2
TCM 523572.31 — Desligamento VCM 000741.06 — Problema de
Inseguro ..................................................211-22-2 Retorno de Corrente (cc nº
TCM 523773.03 — Tensão do CAN do 211) .........................................................211-23-3
StarFire Fora da Faixa ............................211-22-3 VCM 000741.07 — Solenóide de
TCM 523773.04 — Tensão do CAN do Avanço Preso..........................................211-23-3
StarFire Fora da Faixa ............................211-22-3 VCM 000741.15 — Corrente Muito
TCM 523774.03 — Tensão do CAN do Baixa do Solenóide Hidrostático de
StarFire Fora da Faixa ............................211-22-3 Avanço (cc 211).......................................211-23-3
TCM 523774.04 — Tensão do CAN do VCM 000741.16 — Corrente Muito
StarFire Fora da Faixa ............................211-22-3 Alta do Solenóide de Avanço ..................211-23-3
TCM 523792.01 — Sem Tensão VCM 000741.17 — Problema de
Permanente.............................................211-22-3 Retorno de Corrente no Solenóide
TCM 523792.18 — Tensão Alternada de Avanço (cc nº 211) .............................211-23-3
Baixa .......................................................211-22-3 VCM 000741.18 — Corrente Muito
Baixa do Solenóide de Avanço ...............211-23-3
Grupo 23—VCM – Códigos de Diagnóstico VCM 001504.14 — Interruptor do
de Falhas da Unidade de Assento Aberto com Alavanca de
Controle VCM Controle Fora do Neutro .........................211-23-4
VCM 000010.00 — Temperatura do VCM 002208.09 — Mensagens do
Controlador Interno Muito Quente - Barramento CAN de Problema da
Acima de 165 Graus C............................211-23-1 Unidade de Controle SFC .......................211-23-4
VCM 000084.07 — Velocidade VCM 002392.03 — Saída do Alarme
da Roda Detectada Durante a de Segurança em Curto na
Calibração da Válvula .............................211-23-1 Energia....................................................211-23-4
VCM 000158.00 — Energia do VCM VCM 002392.04 — Saída do Alarme de
(cc nº 422) Fora da Faixa Alta - Segurança em Curto no Terra.................211-23-4
Acima de 15,6 VDC.................................211-23-1 VCM 003509.00 — Energia do
VCM 000158.01 — Energia do VCM Sensor Hidrostático Acima de 5,25
(cc nº 422) Fora da Faixa Baixa - VDC.........................................................211-23-4
Abaixo de 8,5 VDC..................................211-23-1 VCM 003509.01 — Energia do
VCM 000190.00 — Motor Funcionando Sensor Hidrostático Abaixo de 4,75
(Calibração Manual), Ou Motor Não VDC.........................................................211-23-4

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-39 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=39
 Conteúdo

Página Página

VCM 003509.04 — Energia do Sensor Está Desligado (cc 211) (cc

Hidrostático em Curto com o 213) .........................................................211-23-7
Terra ........................................................211-23-5 VCM 200403.12 — Tensão de Baixa
VCM 003648.02 — Problema no Compatibilidade do Solenóide
Interruptor de Neutro...............................211-23-5 Hidrostático de Avanço Enquanto
VCM 003648.03 — Interruptor de Está Desligado (cc 211) (cc
Neutro em Curto (Alto) (cc nº 213) .........................................................211-23-8
937) .........................................................211-23-5 VCM 200403.15 — Tensão do
VCM 003648.04 — Interruptor de Retorno do Solenóide Hidrostático
Neutro em Curto (Baixo) (cc nº de Avanço (cc 213) Está
937) .........................................................211-23-5 Flutuando ................................................211-23-8
VCM 003648.07 — Interruptor de VCM 200403.16 — Saída do Solenóide
Neutro Aberto..........................................211-23-5 Hidrostático de Avanço (cc 211)
VCM 003648.09 — Mensagens do Exigida Para Mover o Veículo É
Barramento CAN de Problema da Muito Alta ................................................211-23-8
Unidade de Controle CAB.......................211-23-5 VCM 200403.18 — Saída do Solenóide
VCM 003648.11 — Interruptor de Hidrostático de Avanço (cc 211)
Neutro Aberto Com a Chave Exigida Para Mover o Veículo É
Ligada .....................................................211-23-6 Muito Baixa .............................................211-23-8
VCM 003648.12 — Interruptor de VCM 200404.03 — Saída do Solenóide
Neutro Aberto Com Alavanca de Hidrostático de Avanço (cc 211) Em
Controle em Neutro.................................211-23-6 Curto na Energia .....................................211-23-8
VCM 003648.13 — Interruptor de VCM 200404.04 — Saída do Solenóide
Neutro Fechado Com Alavanca de Hidrostático de Avanço (cc 211) Em
Controle Fora do Neutro .........................211-23-6 Curto no Terra .........................................211-23-8
VCM 003648.14 — Entradas de Neutro VCM 200404.15 — Circuito da Saída
na Unidade de Controle VCM em Aberto do Solenóide Hidrostático de
Desacordo...............................................211-23-6 Avanço (cc 211).......................................211-23-9
VCM 200402.04 — Corrente Muito VCM 200405.00 — Tensão do Retorno
Alta do Solenóide Hidrostático de do Solenóide Hidrostático de
Retrocesso (cc 215) ................................211-23-6 Retrocesso (cc 217) Superior à
VCM 200402.05 — Corrente Muito Esperada.................................................211-23-9
Baixa do Solenóide Hidrostático VCM 200405.01 — Tensão do Retorno
de Retrocesso (cc 215) Durante a do Solenóide Hidrostático de
Calibração ...............................................211-23-6 Retrocesso (cc 217) Inferior à
VCM 200402.06 — Corrente Muito Esperada.................................................211-23-9
Alta do Solenóide Hidrostático de VCM 200405.03 — Tensão de Alta
Retrocesso (cc 215) Durante a Compatibilidade do Solenóide
Calibração ...............................................211-23-7 Hidrostático de Retrocesso
VCM 200402.07 — Solenóide de Enquanto o Acionador Está
Retrocesso Preso....................................211-23-7 Desligado (cc 215) (cc 217) ....................211-23-9
VCM 200402.15 — Corrente Muito VCM 200405.12 — Tensão de Baixa
Baixa do Solenóide Hidrostático de Compatibilidade do Solenóide
Retrocesso (cc 215) - Circuito da Hidrostático de Retrocesso
Saída Aberto ...........................................211-23-7 Enquanto o Acionador Está
VCM 200403.00 — Tensão do Desligado (cc 215) (cc 217) ....................211-23-9
Retorno do Solenóide Hidrostático VCM 200405.15 — Tensão do
de Avanço (cc 213) Superior à Retorno do Solenóide Hidrostático
Esperada Durante a Operação. de Retrocesso (cc 217) Está
Saída de Avanço Máximo Muito Alta Flutuando ................................................211-23-9
Durante a Calibração ..............................211-23-7 VCM 200405.16 — Saída do Solenóide
VCM 200403.01 — Tensão do Retorno Hidrostático de Retrocesso (cc 215)
do Solenóide Hidrostático de Exigida Para Mover o Veículo É
Avanço (cc 213) Menos do que a Muito Alta ..............................................211-23-10
Esperada.................................................211-23-7 VCM 200405.18 — Saída do Solenóide
VCM 200403.03 — Tensão de Alta Hidrostático de Retrocesso (cc 215)
Compatibilidade do Solenóide Exigida Para Mover o Veículo É
Hidrostático de Avanço Enquanto Muito Baixa ...........................................211-23-10

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-40 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=40
 Conteúdo

Página Página

VCM 200406.09 — Mensagens do VCM 200421.04 — Posição 2 da

CAN Não Recebidas em um Tempo Alavanca de Controle Multifunção
Hábil da Unidade de Controle (cc 936) em Curto no Terra ...................211-23-12
SFC .......................................................211-23-10 VCM 200421.13 — Calibração da
VCM 200407.02 — Realimentação da Alavanca de Controle Multifunção
Corrente de Saída do Solenóide Não Executada Com Sucesso ..............211-23-12
Hidrostático de Avanço (cc 211) VCM 200421.15 — Posição 2 da
Difere Por Mais do que 12,5% ..............211-23-10 Alavanca (cc 936) Está Fora de
VCM 200408.00 — Tensão Muito Faixa Durante a Calibração - Tensão
Alta do Suprimento do Sensor na Posição de Reversão É Superior
Hidrostático (cc 103) - Acima de a 1,5 VDC..............................................211-23-13
5,25 VDC...............................................211-23-10 VCM 200421.16 — Posição 2 da
VCM 200408.01 — Tensão Muito Alavanca (cc 936) Está Fora de
Baixa de Alimentação do Sensor Faixa Durante a Calibração - Tensão
Hidrostático (cc 103) - Inferior a 4,75 Com Alavanca na Posição Neutra É
VDC.......................................................211-23-10 Superior a 2,90 VDC. ............................211-23-13
VCM 200408.04 — Tensão Muito VCM 200421.17 — Posição 2 da
Baixa do Suprimento do Sensor Alavanca (cc 936) Está Fora de
Hidrostático (cc 103) - Abaixo de Faixa Durante a Calibração - Tensão
0,50 VDC............................................... 211-23-11 na Posição de Avanço é Inferior a
VCM 200408.13 — Tensão do 3,5 VDC.................................................211-23-13
Suprimento do Sensor Hidrostático VCM 200421.18 — Posição 2 da
(cc 103) Foi Alterado Desde que a Alavanca (cc 936) Está Fora de
Alavanca de Controle Multifunção Faixa Durante a Calibração - Tensão
Foi Executada ....................................... 211-23-11 na Posição Neutra É Inferior a 2,10
VCM 200409.05 — Realimentação da VDC.......................................................211-23-13
Corrente do Solenóide Hidrostático VCM 200422.00 — Posição da
de Avanço (cc 211) É Inferior a 157 Alavanca (cc 935) Está Fora de
mA Com Saídas Desligadas ................. 211-23-11 Faixa Durante a Calibração - Tensão
VCM 200409.06 — Realimentação da Superior a 4,50 VDC. ............................211-23-13
Corrente do Solenóide Hidrostático VCM 200422.01 — Posição da
de Avanço (cc 211) É Superior a 265 Alavanca (cc 935) Está Fora de
mA Com Saídas Desligadas ................. 211-23-11 Faixa Durante a Calibração - Tensão
VCM 200420.11 — Posições 1 Inferior a 0,50 VDC. ..............................211-23-13
e 2 da Alavanca de Controle VCM 200422.02 — Posição 1 da
Multifunção (cc 935) (cc 936) Não Alavanca (cc 935) Não É Compatível
São Compatíveis................................... 211-23-11 Com a Posição 2 da Alavanca (cc
VCM 200420.14 — Alavanca 936) Ou Com o Interruptor de
de Controle Multifunção Foi Neutro (cc 937) .....................................211-23-14
Puxada de Volta Mais de 75% na VCM 200422.09 — Mensagens do
Posição de Reversão no Modo de CAN Não Recebidas em um Tempo
Retorno ................................................. 211-23-11 Hábil da Unidade de Controle da
VCM 200421.00 — Posição 2 da CAB.......................................................211-23-14
Alavanca de Controle Multifunção VCM 200423.11 — Interruptor do
(cc 936) Muito Alta - Acima de 4,25 Assento Aberto Enquanto a
VDC.......................................................211-23-12 Alavanca de Controle Multifunção
VCM 200421.01 — A tensão da Está Fora da Posição Neutra ................211-23-14
posição 2 da alavanca (cc 936) VCM 200424.11 — Interruptor de
está muito baixa - abaixo de 0,75 Neutro Foi Aberto Quando a
VDC.......................................................211-23-12 Energia Foi Ligada ................................211-23-14
VCM 200421.02 — Posição 2 da VCM 200424.13 — Interruptor de
Alavanca de Controle Multifunção Neutro Fechado Mas a Alavanca de
(cc 936) Não Está Compatível (cc Controle Multifunção Não Está na
935) (cc 937) .........................................211-23-12 Posição Neutra......................................211-23-14
VCM 200421.03 — Posição 2 da VCM 200425.03 — Interruptor de
Alavanca de Controle Multifunção Neutro da Alavanca de Controle
(cc 936) em Curto na Energia ...............211-23-12 Multifunção (cc 937) Em Alto Curto
Durante a Operação. Interruptor

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-41 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=41
 Conteúdo

Página Página

do Neutro Fechado Durante a Neutra Calibrada Por Mais de 0,20

Calibração. ............................................211-23-14 VDC.......................................................211-23-17
VCM 200425.04 — Interruptor de VCM 200436.15 — Tensão do Sensor
Neutro da Alavanca de Controle de Posição da Placa Oscilante
Multifunção (cc 937) Em Baixo (cc 846) Entre 0,27 VDC E 0,33
Curto ou Com Circuito Aberto ...............211-23-15 VDC.......................................................211-23-17
VCM 200425.13 — Alavanca de VCM 200436.16 — Tensão Neutra
Controle Multifunção na Posição Muito Alta do Sensor de Posição da
Neutra por Um Minuto Sem Placa Oscilante (cc 846) - Superior
Fechamento do Interruptor do a 2,70 VDC............................................211-23-17
Neutro ...................................................211-23-15 VCM 200436.18 — Tensão Neutra
VCM 200430.14 — Unidade de Muito Baixa do Sensor de Posição
Controle VCM Executando o da Placa Oscilante (cc 846) - Inferior
Teste da Lâmpada da Coluna de a 2,30 VDC............................................211-23-17
Canto.....................................................211-23-15 VCM 200437.00 — Tensão da Energia
VCM 200431.13 — Calibração do do Sensor Hidrostático (cc 223)
Solenóide Não Executada Com Superior a 5,25 VDC .............................211-23-18
Sucesso ................................................211-23-15 VCM 200437.01 — Tensão da Energia
VCM 200433.02 — Cálculos do Sensor Hidrostático (cc 223)
Redundantes do Deslocamento Inferior a 4,75 VDC ...............................211-23-18
da Bomba Resultaram em Valores VCM 200437.04 — Tensão da Energia
Diferentes..............................................211-23-15 do Sensor Hidrostático (cc 223)
VCM 200435.03 — Saída do Solenóide Inferior a 0.50 VDC ...............................211-23-18
Hidrostático de Neutro (cc 218) Em VCM 200438.11 — Entrada da Lateral
Curto na Energia ...................................211-23-15 Baixa Desligada ....................................211-23-18
VCM 200435.04 — Saída do Solenóide VCM 200439.11 — Entradas do
Hidrostático de Neutro (cc 218) Em Neutro Redundantes na VCM Não
Curto no Terra .......................................211-23-16 Compatíveis ..........................................211-23-18
VCM 200435.12 — Pressão do VCM 200440.03 — Saída Alta
Sistema Não Diminuiu Quando o do Solenóide Hidrostático de
Solenóide Hidrostático de Neutro Retrocesso (cc 215) em Curto ..............211-23-18
Foi Liberado Durante a Operação VCM 200440.04 — Saída Baixa
Solenóide Não Está Funcionando do Solenóide Hidrostático de
Durante a Calibração ............................211-23-16 Retrocesso (cc 215) em Curto ..............211-23-19
VCM 200435.15 — Circuito da Saída VCM 200440.15 — Circuito da Saída
Aberto do Solenóide Hidrostático de Aberto do Solenóide Hidrostático de
Neutro (cc 218) .....................................211-23-16 Retrocesso (cc 215) ..............................211-23-19
VCM 200436.00 — Tensão do Sensor VCM 200441.02 — Correntes do
de Posição da Placa Oscilante (cc Solenóide Hidrostático de Reversão
846) Fora da Faixa Alta - Superior a (cc 215) Diferem Mais do que
4,50 VDC Durante a Operação Ou 12,5% ....................................................211-23-19
a Calibração ..........................................211-23-16 VCM 200442.05 — Realimentação
VCM 200436.01 — Tensão do Sensor da Corrente Filtrada do Solenóide
de Posição da Placa Oscilante (cc Hidrostático de Retrocesso (cc 215)
846) Fora de Faixa Baixa - Inferior a É Inferior a 157 mA Com Saídas
0,50 VDC...............................................211-23-16 Desligadas ............................................211-23-19
VCM 200436.02 — O Ângulo da Placa VCM 200442.06 — Realimentação
Oscilante está se Movendo na da Corrente Filtrada do Solenóide
Direção Errada ......................................211-23-16 Hidrostático de Retrocesso (cc 215)
VCM 200436.03 — Tensão do Sensor Superior a 265 mA Com Saídas
de Posição da Placa Oscilante (cc Desligadas ............................................211-23-19
846) Superior a 5,00 VDC.....................211-23-17 VCM 298744.03 — Mensagem do
VCM 200436.04 — Tensão do Sensor Barramento CAN Indica Que o
de Posição da Placa Oscilante (cc Interruptor do Neutro Está Fechado
846) Inferior a 0,27 VDC .......................211-23-17 Quando a Alavanca de Controle
VCM 200436.07 — Posição Neutra da Multifunção Está Fora da Posição
Placa Oscilante Difere da Posição Neutra ...................................................211-23-19

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-42 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=42
 Conteúdo

Página Página

VCM 298744.04 — Mensagem do VCM 523108.00 — Tensão do Sensor

Barramento CAN Indica Que o de Posição da Alavanca Acima de
Interruptor do Neutro Está Aberto 4,25 VDC...............................................211-23-23
Quando a Alavanca de Controle VCM 523108.01 — Tensão do Sensor
Multifunção Está Na Posição de Posição da Alavanca Abaixo de
Neutra ...................................................211-23-20 0,75 VDC...............................................211-23-23
VCM 298744.09 — Mensagens do VCM 523108.03 — Entrada do Sensor
Barramento CAN Não Recebidas de Posição da Alavanca Para
em um Tempo Hábil da Unidade Unidade de Controle CAB Acima de
de Controle CAB (Interruptor de 4,5 VDC.................................................211-23-23
Neutro) ..................................................211-23-20 VCM 523108.04 — Entrada do Sensor
VCM 521060.00 — Alta Tensão do de Posição da Alavanca Para
Solenóide de Reversão (cc nº Unidade de Controle CAB Abaixo
217) .......................................................211-23-20 de 0,5 VDC............................................211-23-23
VCM 521060.01 — Tensão Muito VCM 523108.05 — Corrente na Válvula
Baixa do Solenóide de Reversão de Reversão Muito Baixa ......................211-23-23
(cc nº 217) .............................................211-23-20 VCM 523108.06 — Corrente na Válvula
VCM 521060.03 — Solenóide de de Reversão Muito Alta.........................211-23-23
Reversão em Curto (Alto) (cc nº VCM 523108.13 — Interruptor
217) .......................................................211-23-20 do Neutro Fechado Durante a
VCM 521060.05 — Tensão Flutuante Calibração .............................................211-23-24
do Solenóide de Reversão (cc nº VCM 523108.15 — Posição 2 da
217) .......................................................211-23-20 Alavanca (cc nº 926) Fora da Faixa
VCM 521060.17 — Circuito Aberto Durante a Calibração ............................211-23-24
de Saída do Solenóide de VCM 523108.16 — Tensão do Sensor
Reversão...............................................211-23-21 de Posição da Alavanca ao VCM
VCM 521061.00 — Tensão Muito Alta Acima de 2,9 VDC.................................211-23-24
do Solenóide de Avanço (cc nº VCM 523108.17 — Tensão da Posição
213) .......................................................211-23-21 2 da Alavanca Fora da Faixa
VCM 521061.01 — Baixa Tensão Durante a Calibração ............................211-23-24
do Solenóide de Avanço (cc nº VCM 523108.18 — Tensão do Sensor
213) .......................................................211-23-21 de Posição da Alavanca ao VCM
VCM 521061.03 — Saída do Solenóide Abaixo de 2,1 VDC................................211-23-24
de Avanço em Curto (Alto) ....................211-23-21 VCM 523324.00 — A tensão do sensor
VCM 521061.05 — Tensão do de posição da placa oscilante (cc nº
Solenóide de Avanço está 846) está fora da faixa alta – acima
Flutuante ...............................................211-23-21 de 4,5 Vcc. ............................................211-23-24
VCM 521061.17 — Circuito Aberto de VCM 523324.01 — Tensão do Sensor
Saída de Tensão do Solenóide de de Posição da Placa Oscilante
Avanço ..................................................211-23-21 (cc nº 846) Fora de Faixa Baixa -
VCM 521575.14 — Teste da Lâmpada. Inferior a 0,5 Vcc ...................................211-23-25
Código Será Apagado Quando a VCM 523324.02 — Sensor da Placa
Chave Estiver em na Posição de Oscilante Se Movendo Para
Funcionamento .....................................211-23-22 Trás .......................................................211-23-25
VCM 522754.03 — Saída do Solenóide VCM 523324.03 — Sensor da Placa
de Neutro (cc nº 218) Em Curto com Oscilante (cc nº 846) Acima de 5,0
a Alimentação .......................................211-23-22 VDC.......................................................211-23-25
VCM 522754.04 — Saída do Solenóide VCM 523324.04 — Sensor da Placa
de Neutro (cc nº 218) Em Curto com Oscilante (cc nº 846) Abaixo de 0,27
o Terra ...................................................211-23-22 VDC.......................................................211-23-25
VCM 522754.05 — Circuito Aberto de VCM 523324.07 — Problema da
Saída do Solenóide de Neutro (cc Posição de Neutro da Placa
nº 218)...................................................211-23-22 Oscilante ...............................................211-23-25
VCM 522754.12 — Pressão Não VCM 523324.14 — Entrada do
Diminuiu Quando o Solenóide de Sensor da Placa Oscilante Não
Neutro Foi Liberado ..............................211-23-22 Conectada.............................................211-23-25
VCM 522754.13 — Válvula de Neutro
Não Está Funcionando..........................211-23-22

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-43 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=43
 Conteúdo

Página Página

VCM 523324.15 — Tensão do Sensor de Controle Abaixo de 4,75

da Placa Oscilante (cc nº 846) VDC.......................................................211-23-28
Acima de 4,50 VDC...............................211-23-26 VCM 523666.04 — Tensão de
VCM 523324.16 — Tensão do Sensor Alimentação do Sensor da
da Placa Oscilante Acima de 2,7 Alavanca de Controle Abaixo de 0,5
VDC em Neutro.....................................211-23-26 VDC.......................................................211-23-29
VCM 523324.17 — Tensão do Sensor VCM 523666.13 — Tensão do Sensor
da Placa Oscilante (cc nº 846) da Alavanca de Controle Fora da
Abaixo de 0,5 VDC................................211-23-26 Calibração .............................................211-23-29
VCM 523324.18 — Sensor da Placa VCM 524069.01 — Corrente do
Oscilante Abaixo de 2,3 VDC em Solenóide de Reversão (cc nº 215)
Neutro ...................................................211-23-26 Muito Baixa, Circuito Aberto..................211-23-29
VCM 523325.02 — Cálculos Errados VCM 523069.02 — Problema
da Cilindrada da Bomba........................211-23-26 de Corrente do Solenóide de
VCM 523326.13 — A Calibração Reversão...............................................211-23-29
Falhou ...................................................211-23-26 VCM 524069.03 — Solenóide de
VCM 523436.14 — Circuito Sensor Reversão (cc nº 215) em Curto
da Entrada do Lado Baixo (Alto)......................................................211-23-29
Desligado ..............................................211-23-26 VCM 524069.04 — Saída do Solenóide
VCM 523643.00 — Posição 2 da de Reversão (cc nº 215) em Curto
Alavanca (cc nº 936) Acima de 4,25 (Baixo)...................................................211-23-29
VDC.......................................................211-23-27 VCM 524069.05 — Circuito Aberto de
VCM 523643.01 — Posição 2 da Saída do Solenóide de Reversão
Alavanca (cc nº 936) Abaixo de 0,75 (cc nº 215) .............................................211-23-30
VDC.......................................................211-23-27 VCM 524069 .06 — Problema de
VCM 523643.02 — Disparidade Retorno de Corrente no Solenóide
do Sensor de Posição da de Reversão..........................................211-23-30
Alavanca ...............................................211-23-27 VCM 524069 .07 — Solenóide de
VCM 523643.03 — Posição 2 da Reversão está Preso.............................211-23-30
Alavanca (cc nº 936) em Curto com VCM 524069.15 — Corrente Muito
a Alimentação .......................................211-23-27 Alta do Solenóide de Reversão (cc
VCM 523643.04 — Posição 2 da nº 215)...................................................211-23-30
Alavanca (cc nº 936) em Curto ao VCM 524069.16 — Corrente Muito
Terra ......................................................211-23-27 Alta do Solenóide de Reversão Para
VCM 523643.05 — Circuito Aberto Mover o Veículo ....................................211-23-30
da Posição 2 da Alavanca (cc nº VCM 524069.17 — Retorno Baixo
936) .......................................................211-23-27 de Corrente do Solenóide de
VCM 523643.07 — Disparidade Reversão...............................................211-23-30
do Sensor de Posição da VCM 524069.18 — Corrente Muito
Alavanca ...............................................211-23-27 Baixa do Solenóide de Reversão
VCM 523643.09 — Mensagens do Para Mover o Veículo............................211-23-30
Barramento CAN de Problema do
Controle CAB ........................................211-23-28 Grupo 24—Orientação - Código de
VCM 523643.12 — Sensores 1 e 2 de Diagnóstico de Falhas
Posição da Alavanca de Controle Orientação de Linha Universal
com Disparidade ...................................211-23-28 RG2 000158.03 — Alta Tensão da
VCM 523643.13 — Calibração da Bateria Comutada ...................................211-24-1
Alavanca de Controle Falhou................211-23-28 RG2 000158.04 — Baixa Tensão da
VCM 523643.14 — Problema de Bateria Comutada ...................................211-24-1
Posição da Alavanca de Controle RG2 000629.12 — Ajuste do
Durante o Modo de Economia de Temporizador ..........................................211-24-1
Energia..................................................211-23-28 RG2 523651.00 — Estouro de Pilha da
VCM 523666.00 — Tensão de Memória. .................................................211-24-1
Alimentação do Sensor da Alavanca RG2 523675.03 — Tensão do Sensor
de Controle (cc nº 103) Acima de da Linha Direita Alta................................211-24-1
5,25 VDC...............................................211-23-28 RG2 523675.04 — Tensão do Sensor
VCM 523666.01 — Tensão de da Linha Direita Baixa .............................211-24-1
Alimentação do Sensor da Alavanca

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 211-44 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=44
 Conteúdo

Página Página

RG2 523676.03 — Tensão do Sensor VTi 523528.10 — Botão H Pressionado

da Linha Esquerda Alta...........................211-24-2 por Mais de 60 Segundos .......................211-25-4
RG2 523676.04 — Tensão do Sensor VTi 523529.10 — Botão G Pressionado
da Linha Esquerda Baixa ........................211-24-2 por Mais de 60 Segundos .......................211-25-4
RG2 523698.09 — Taxa de Atualização VTi 523530.10 — Botão F Pressionado
de Comunicações GreenStar por Mais de 60 Segundos .......................211-25-4
Anormal. ................................................211-24-2 VTi 523531.10 — Botão E Pressionado
por Mais de 60 Segundos .......................211-25-4
Grupo 25—VTi - Mostrador GreenStar 2100/2600 VTi 523532.10 — Botão D Pressionado
VTi 000158.03 — Tensão de por Mais de 60 Segundos .......................211-25-4
Alimentação Comutada Alta do VTi 523533.10 — Botão C Pressionado
Monitor ....................................................211-25-1 por Mais de 60 Segundos .......................211-25-5
VTi 000158.04 — Tensão Baixa VTi 523534.10 — Botão B Pressionado
da Alimentação Comutada do por Mais de 60 Segundos .......................211-25-5
Monitor ....................................................211-25-1 VTi 523536.10 — Botão da Aplicação
VTi 000168.03 — Tensão Alta na Pressionado por Mais de 60
Alimentação Não Comutada do Segundos ................................................211-25-5
Monitor ....................................................211-25-1 VTi 523537.10 — Botão Cancelar
VTi 000168.04 — Tensão Baixa na (X) Pressionado por Mais de 60
Alimentação Não Comutada do Segundos ................................................211-25-5
Monitor ....................................................211-25-1 VTi 523538.10 — Botão de Verificação
VTi 000609.12 — Condição Baixa do (Enter) Pressionado por Mais de 60
Canal Detectada .....................................211-25-1 Segundos ................................................211-25-5
VTi 000920.05 — Circuito Aberto do VTi 523771.03 — Tensão alta na linha
Alto-falante Detectado.............................211-25-1 do CCD alto.............................................211-25-5
VTi 001386.00 — Temperatura Alta da VTi 523771.04 — Tensão baixa na
Unidade do Mostrador.............................211-25-2 linha do CCD alto ....................................211-25-6
VTi 001386.01 — Temperatura Baixa VTi 523772.03 — Tensão alta na linha
da Unidade do Mostrador........................211-25-2 do CCD baixo..........................................211-25-6
VTi 003597.02 — Falha na Voltagem VTi 523772.04 — Tensão baixa na
de Alimentação Interna do linha do CCD baixo .................................211-25-6
Mostrador ................................................211-25-2 VTi 523773.03 — Tensão Alta da Linha
VTi 003598.02 — Falha na Voltagem do CAN Alto do Veículo...........................211-25-6
de Alimentação Interna do VTi 523773.04 — Baixa Tensão da
Mostrador ................................................211-25-2 Linha do CAN Alto do Veículo.................211-25-6
VTi 003599.02 — Falha na Voltagem VTi 523774.03 — Alta Tensão da Linha
de Alimentação Interna do do CAN Baixo do Veículo........................211-25-7
Mostrador ................................................211-25-2 VTi 523774.04 — Baixa Tensão
VTi 521780.12 — Condição de da Linha do CAN Baixo do
Sobrecorrente Detectada no Veículo ....................................................211-25-7
Circuito USB............................................211-25-2 VTi 524050.12 — Relógio de Tempo
VTI 523304.02 — Falha do Canal do Real com Defeito.....................................211-25-7
Codificador ..............................................211-25-3 VTi 524215.03 — Voltagem
VTi 523310.12 — Falha de Alta da Linha CAN Alto do
Leitura/Gravação da Memória Implemento .............................................211-25-7
Não Volátil dos Mostradores ...................211-25-3 VTi 524215.04 — Voltagem
VTi 523319.03 — Tensão de Baixa da Linha CAN Alto do
Alimentação Comutada Alta do Implemento .............................................211-25-7
Monitor ....................................................211-25-3 VTi 524217.03 — Voltagem
VTi 523319.04 — Tensão Baixa Alta da Linha CAN Baixo do
da Alimentação Comutada do Implemento .............................................211-25-7
Monitor ....................................................211-25-3 VTi 524217.04 — Voltagem
VTi 523525.10 — Botão Inicial Baixa da Linha CAN Baixo do
Pressionado por Mais de 60 Implemento .............................................211-25-8
Segundos ................................................211-25-3
VTi 523526.10 — Botão J Pressionado
por Mais de 60 Segundos .......................211-25-3
VTi 523527.10 — Botão I Pressionado
por Mais de 60 Segundos .......................211-25-4

TM800154 (11SEP12) 211-45 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=45
 Conteúdo

TM800154 (11SEP12) 211-46 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=46
 Grupo 1
Acesso aos Códigos de Diagnóstico e aos Endereços

1 — Instruções para Acessar Códigos de

Acesso aos Endereços e Códigos de Diagnóstico de
Diagnóstico de Falhas e Endereços Usando Falhas [Acesso aos Endereços] [Acesso aos Códigos]
a Unidade do Mostrador de Apoio de Braço

RW67285,000354D -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-1-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=97
 Acesso aos Códigos de Diagnóstico e aos Endereços

TM800154 (11SEP12) 211-1-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=98

ADU – Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
ADU 000158.03 — Alta Tensão da Chave de
Partida (cc no. 013)
Diagnóstico
ADU 000158.04 — Baixa Tensão da Chave de
Partida (cc no. 013)
Diagnóstico
ADU 000168.03 — Alta Tensão da
Alimentação da Cabine 2 (cc n° 092)
Diagnósticos
ADU 000168.04 — Baixa Tensão da
Alimentação da Cabine 2 (cc n° 092)
Diagnósticos
ADU 000442.00 — Alta Temperatura da
Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
Diagnóstico
ADU 000442.01 — Baixa Temperatura da
Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
Diagnóstico
ADU 000444.03 — Alta Tensão ADU CPM
Energia 5 (cc n° 062)
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12) 211-2-1
Grupo 2
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C37 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C38 -54-13JUN07-1/1
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006491 -54-13JAN10-1/1
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006492 -54-13JAN10-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006497 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006498 -54-13JUN07-1/1
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006493 -54-13JAN10-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=99
 ADU – Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
ADU 000444.04 — Baixa Tensão ADU CPM
Energia (cc n° 062)
Diagnósticos
ADU 001491.11 — A Iluminação da Unidade
do Mostrador do Apoio de Braço Indica um
Erro
Diagnóstico
ADU 003587.02 — Problema Interno na
Alimentação 1.5 VDC da Unidade do
Mostrador do Apoio de Braço
Diagnóstico
ADU 003598.02 — Problema Interno na
Alimentação 3.3 VDC da Unidade do
Mostrador do Apoio de Braço
Diagnóstico
ADU 003599.02 — Problema Interno na
Alimentação 5.0 VDC da unidade do
mostrador do apoio de braço
Diagnóstico
ADU 523436.14 — A Unidade do Mostrador
do Apoio de Braço Foi Reinicializada
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12) 211-2-2
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006494 -54-13JAN10-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006499 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C3B -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C3D -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C3C -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064A5 -54-13JUN07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=100
 ADU – Unidade do Mostrador do Apoio de Braço

ADU 523438.02 — A Unidade do Mostrador Esquema

do Apoio de Braço Tem Uma Falha na
Memória Não Volátil Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00064A6 -54-13JUN07-1/1

ADU 523651.02 — Falta de Memória para Esquema

Conjuntos de Objetos Externos
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000146 -54-01JUL08-1/1

ADU 523773.03 — Alta Tensão do CAN 1 Alto Esquema

(cc no. 964)
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064A7 -54-13JUN07-1/1

ADU 523773.04 — Baixa Tensão do CAN 1 Esquema

Alto (cc no. 964)
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064A8 -54-13JUN07-1/1

ADU 523774.03 — Alta Tensão do CAN 1 Esquema

Baixo (cc no. 965)
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064A9 -54-13JUN07-1/1

ADU 523774.04 — Baixa Tensão do CAN 1 Esquema

Baixo (cc no. 965)
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064AA -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-2-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=101
 ADU – Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
ADU 524050.12 — A Funcionalidade do
Relógio Pode Estar Inválida
Diagnóstico
ADU 524076.10 — Problema no Interruptor 5
da Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
Diagnóstico
ADU 524077.10 — Problema no Interruptor 4
da Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
Diagnóstico
ADU 524078.10 — Problema no Interruptor 3
da Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
Diagnóstico
ADU 524080.10 — Problema no Interruptor 2
da Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
Diagnóstico
ADU 524082.10 — Problema no Interruptor 1
da Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
Diagnóstico
ADU 524215.03 — Alta Tensão da Linha do
CAN Alto do Implemento
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12) 211-2-4
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064AB -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064B5 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064B3 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064B2 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064B1 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064B0 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005B8 -54-07JUL08-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=102
 ADU – Unidade do Mostrador do Apoio de Braço

ADU 524215.04 — Baixa Tensão da Linha do Esquema

CAN Alto do Implemento
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005B9 -54-07JUL08-1/1

ADU 524217.03 — Alta Tensão da Linha do Esquema

CAN Baixo do Implemento
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005BA -54-07JUL08-1/1

ADU 524217.04 — Baixa Tensão da Linha do Esquema

CAN Baixo do Implemento
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005BB -54-07JUL08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-2-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=103
 ADU – Unidade do Mostrador do Apoio de Braço

TM800154 (11SEP12) 211-2-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=104
 Grupo 3
CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia
da Cabine

CAB 000070.03 — Falha no Indicador do Freio Esquema

de Estacionamento Engatado (cc nº. 519)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.

RW67285,000351D -54-13JUN07-1/1

CAB 000070.06 — Falha no Indicador do Freio Esquema

de Estacionamento Engatado (cc nº. 519)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.

HX05709,000644F -54-13JUN07-1/1

CAB 000170.03 — Saída do Sensor de Esquema

Temperatura do Ar da Cabine (cc nº. 766) Alta
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.

HX05709,0006402 -54-13JUN07-1/1

CAB 000170.04 — Saída do Sensor de Esquema

Temperatura do Ar da Cabine (cc nº. 766)
Baixa Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006403 -54-13JUN07-1/1

CAB 000171.03 — Saída do Sensor de Esquema

Temperatura do Ar de Entrada da Cabine (cc
nº. 763) Alta Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006400 -54-13JUN07-1/1

CAB 000171.04 — Saída do Sensor de Esquema

Temperatura do Ar de Entrada da Cabine (cc
nº. 763) Baixa Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006401 -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-3-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=105
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine

CAB 000628.12 — CAB da Unidade de Esquema

Controle Sendo Reprogramada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000147 -54-01JUL08-1/1

CAB 000629.12 — A CAB da Unidade de Esquema

Controle Foi Reajustada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063ED -54-13JUN07-1/1

CAB 000677.03 — Sinal do Relé de Partida Esquema

(cc nº. 107) Ligado Quando Enviado um
Comando de Desligamento Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006433 -54-19JUL07-1/1

CAB 000677.06 — Sinal do Relé de Partida Esquema

(cc nº. 107) Desligado Quando Enviado um
Comando Para Ligar Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006434 -54-19JUL07-1/1

CAB 000746.03 — Falha no Indicador do Esquema

Bloqueio do Diferencial (cc nº. 521)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000644C -54-13JUN07-1/1

CAB 000746.06 — Falha no Indicador do Esquema

Bloqueio do Diferencial (cc nº. 521)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000644D -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-3-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=106
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine

CAB 000875.04 — Interruptor de Pressão Esquema

Baixa do Ar Condicionado Aberto
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006407 -54-13JUN07-1/1

CAB 001231.09 — Mensagens do Barramento Esquema

CAN Local Ausentes
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063EE -54-19JUL07-1/1

CAB 001487.03 — Redutor cc nº. 549 Fora Esquema

da Faixa Alta
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063F4 -54-19JUL07-1/1

CAB 001487.04 — Redutor cc nº. 549 Fora da Esquema

Faixa Baixa
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063F5 -54-19JUL07-1/1

CAB 001491.03 — Iluminação de Fundo da Esquema

Cabine cc nº. 511 Ligada Quando Enviado
um Comando de Desligamento Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,000646B -54-19JUL07-1/1

CAB 001491.06 — Iluminação de Fundo da Esquema

Cabine cc nº. 511 Desligada Quando Enviado
um Comando Para Ligar Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,000646C -54-19JUL07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-3-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=107
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 001497.03 — Indicador do Tubo
Descarregador cc nº. 533 Ligado Quando
Enviado um Comando de Desligamento
Diagnósticos
CAB 001497.06 — Indicador do Tubo
Descarregador cc nº. 533 Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
CAB 001503.03 — Linha da Matriz do
Interruptor do Apoio de Braço Em Curto na
Tensão
Diagnóstico
CAB 001503.05 — Tensão Baixa da Conexão
da Matriz do Apoio de Braço (cc nº. 928)
Diagnósticos
CAB 001503.11 — Coluna da Matriz do
Interruptor do Apoio de Braço Em Curto no
Terra
Diagnósticos
CAB 001504.04 — Interruptor do Assento
Fechado por 8 Horas
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006431 -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006432 -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00035D8 -54-25SEP07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000641A -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000641B -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006D2 -54-22OCT08-1/1
211-3-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=108
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 001544.03 — Linha do Interruptor da
Alavanca de Controle Multifunção Em Curto
na Tensão
Diagnósticos
CAB 001544.11 — Coluna do Interruptor da
Alavanca de Controle Multifunção Em Curto
no Terra
Diagnósticos
CAB 001547.03 — Saída Alta do Sensor de
Temperatura do Núcleo cc nº. 764
Diagnósticos
CAB 001547.04 — Saída Baixa do Sensor de
Temperatura do Núcleo cc nº. 764
Diagnósticos
CAB 001549.00 — Alta Tensão da Posição da
Porta de Temperatura do Ar-Condicionado cc
nº. 774 Com a Porta Completamente Fechada
Diagnósticos
CAB 001549.01 — Baixa Tensão da Posição
da Porta de Temperatura do Ar-Condicionado
cc nº. 774 Com a Porta Completamente
Aberta
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006417 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006418 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006404 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006405 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063F6 -54-13JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063F7 -54-13JUN07-1/1
211-3-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=109
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 001549.03 — Alta Tensão da Posição da
Porta de Temperatura do Ar-Condicionado
cc nº. 774
Diagnósticos
CAB 001549.04 — Baixa Tensão da Posição
da Porta de Temperatura do Ar-Condicionado
cc nº. 774
Diagnósticos
CAB 001549.06 — Atuador da Porta da
Temperatura cc nº. 771 Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
CAB 001549.12 — A Porta da Temperatura
Não Está Completando o Movimento Exigido
Diagnósticos
CAB 001549.13 — Porta de Temperatura Não
Calibrada
Diagnósticos
CAB 001549.16 — Alta Tensão da Posição da
Porta de Temperatura do Ar-Condicionado cc
nº. 774 Com a Porta Completamente Aberta
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063F8 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063F9 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000643E -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063FA -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063FB -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063FC -54-13JUN07-1/1
211-3-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=110
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 001549.18 — Baixa Tensão da Posição
da Porta de Temperatura do Ar-Condicionado
cc nº. 774 Quando Está Completamento
Fechada
Diagnósticos
CAB 001852.03 — Há Tensão no Indicador
do Modo 1 de Transmissão (cc 538) quando
a CAB Liga o Acionador Lateral Inferior
Diagnóstico
CAB 001852.06 — Não Há Tensão no
Indicador do Modo 1 de Transmissão (cc
538) quando a CAB Desliga o Acionador
Lateral Inferior
CAB 001853.03 — Há Tensão no Indicador
do Modo 2 de Transmissão (cc 539) quando
a CAB Liga o Acionador Lateral Inferior
Diagnóstico
CAB 001853.06 — Não Há Tensão no
Indicador do Modo 2 de Transmissão (cc
539) quando a CAB Desliga o Acionador
Lateral Inferior
CAB 001865.11 — Problema no Sistema de
Partida
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063FD -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005BC -54-07JUL08-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005BD -54-07JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005BE -54-07JUL08-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005BF -54-07JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063EF -54-19JUL07-1/1
211-3-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=111
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 001867.06 — Energia Micro do Módulo
de Energia da Cabine cc nº. 012 Desligada
Quando Enviado um Comando para Ligar
Diagnósticos
CAB 002348.03 — Farol Alto das Luzes 3, 4
do Teto da Cabine (cc n° 585) Ligado Quando
um Comando para Desligar foi Enviado
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações
corretas de diagnóstico.
CAB 002348.05 — Circuito Aberto do Farol
Alto das Luzes 3, 4 do Teto da Cabine (cc n°
585)
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações
corretas de diagnóstico.
CAB 002348.06 — Farol Alto das Luzes 3,
4 do Teto da Cabine (cc n° 585) Desligado
Quando um Comando para Ligar foi Enviado
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações
corretas de diagnóstico.
CAB 002368.03 — Indicador do Reboque
Direcional Esquerdo cc nº. 596 Ligado
Quando Enviado um Comando de
Desligamento
TM800154 (11SEP12) 211-3-8
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000642E -54-19JUL07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006D4 -54-22OCT08-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006D5 -54-22OCT08-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006D6 -54-22OCT08-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria de Funcionamento
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000642B -54-14FEB12-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=112
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 002368.06 — Indicador do Reboque
Direcional Esquerdo cc nº. 596 Desligado
Quando Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
CAB 002370.03 — Indicador da Colheitadeira
Direcional Direita cc nº. 597 Ligado Quando
Enviado um Comando de Desligamento
Diagnósticos
CAB 002370.06 — Indicador da Colheitadeira
Direcional Direita cc nº. 597 Desligado
Quando Enviado um Comando para Ligar
Diagnósticos
CAB 002386.03 — Luzes Giratórias Dianteiras
(cc nº. 573) Ligadas Quando Enviado um
Comando de Desligamento
Diagnósticos
CAB 002386.05 — Luzes Giratórias Dianteiras
(cc nº. 573) Abertas
Diagnósticos
CAB 002386.06 — Luzes Giratórias Dianteiras
(cc nº. 573) Desligadas Quando Enviado um
Comando Para Ligar
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria de Funcionamento
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000642C -54-14FEB12-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000642F -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006430 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000641F -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HE97192,0000A54 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006420 -54-25SEP07-1/1
211-3-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=113
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine

CAB 002876.11 — Ambas as Sinaleiras Esquema

Direcionais (cc nº 513 e 514) Ligadas ao
Mesmo Tempo Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
GB52027,00006D3 -54-22OCT08-1/1

CAB 003509.03 — Suprimento 1 do Sensor Esquema

da CAB da Unidade de Controle cc nº. 233
Fora da Faixa Alta Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,000647E -54-13JUN07-1/1

CAB 003509.04 — Suprimento 1 do Sensor Esquema

da CAB da Unidade de Controle cc nº. 233
Fora da Faixa Baixa Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,000647F -54-13JUN07-1/1

CAB 003510.03 — Suprimento 2 do Sensor Esquema

da CAB da Unidade de Controle cc nº. 243
Fora da Faixa Alta Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006480 -54-13JUN07-1/1

CAB 003510.04 — Suprimento 2 do Sensor Esquema

da CAB da Unidade de Controle cc nº. 243
Fora da Faixa Baixa Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006481 -54-13JUN07-1/1

CAB 003597.06 — Energia Protegida da CAB Esquema

cc nº. 552 Fora da Faixa Baixa
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006479 -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-3-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=114
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine

CAB 523319.03 — Alimentação Alternada da Esquema

CAB (cc nº. 932) Ligada Quando Enviado um
Comando de Desligamento Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,000641D -54-13JUN07-1/1

CAB 523319.06 — Alimentação Alternada da Esquema

CAB cc nº. 932 Desligada Quando Enviado
um Comando Para Ligar Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,000641E -54-13JUN07-1/1

CAB 523490.03 — Indicador de Marcha Lenta Esquema

Alta cc nº. 529 Ligado Quando Enviado um
Comando de Desligamento Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,000643B -54-13JUN07-1/1

CAB 523490.06 — Indicador de Marcha Lenta Esquema

Alta cc nº. 529 Desligado Quando Enviado
um Comando Para Ligar Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,000643C -54-13JUN07-1/1

CAB 523491.03 — Falha no Indicador de Esquema

Marcha Intermediária cc nº. 528
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006439 -54-13JUN07-1/1

CAB 523491.06 — Falha no Indicador de Esquema

Marcha Intermediária cc nº. 528
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000643A -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-3-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=115
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523492.03 — Falha no Indicador de
Marcha Lenta cc nº. 527
Diagnósticos
CAB 523492.06 — Falha no Indicador de
Marcha Lenta cc nº. 527
Diagnósticos
CAB 523622.04 — Baixa Energia 5 do Módulo
de Energia da Cabine cc nº. 062 no Módulo
Diagnósticos
CAB 523623.03 — Alimentação Comutada
Auxiliar 1 (cc nº. 071) Ligada Quando
Enviado um Comando de Desligamento
Diagnóstico
CAB 523623.06 — Alimentação Comutada
Auxiliar 1 (cc nº. 071) Desligada Quando
Enviado um Comando de ligar
Diagnóstico
CAB 523624.03 — Luzes 3, 4 do Teto da
Cabine (cc 584) Ligadas Quando Enviado um
Comando de Desligamento
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006437 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006438 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006477 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006466 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006467 -54-13JUN07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006457 -54-09JAN08-1/1
211-3-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=116
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523624.05 — Luzes 3, 4 do Teto da
Cabine (cc 584) Abertas
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
CAB 523624.06 — Luzes 3, 4 do Teto da
Cabine (cc 584) Desligadas Quando Enviado
um Comando Para Ligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
CAB 523625.00 — Tensão do Ajuste da
Rotação do Ventilador do Soprador da
Cabine cc 074 Fora da Faixa Alta No Ajuste
Máximo
CAB 523625.01 — Ajuste da Rotação do
Ventilador do Soprador da Cabine cc 074
Fora da Faixa Baixa No Ajuste Mínimo
Diagnóstico
CAB 523625.03 — Ajuste da Rotação do
Ventilador do Soprador da Cabine cc nº. 074
Fora da Faixa Alta
Diagnósticos
CAB 523625.04 — Ajuste da Rotação do
Ventilador do Soprador da Cabine cc nº. 074
Fora da Faixa Baixa
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006458 -54-09JAN08-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006459 -54-09JAN08-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006408 -54-27JUN08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006409 -54-27JUN08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000640A -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000640B -54-13JUN07-1/1
211-3-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=117
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523625.13 — Ajuste da Rotação do
Ventilador do Soprador da Cabine cc nº. 074
Não Calibrado
Diagnósticos
CAB 523625.16 — Ajuste da Rotação do
Ventilador do Soprador da Cabine cc nº. 075
Fora da Faixa No Ajuste Mínimo
Diagnósticos
CAB 523625.18 — Ajuste da Rotação do
Ventilador do Soprador da Cabine cc nº 074
Fora da Faixa No Ajuste Máximo
Diagnóstico
CAB 523626.14 — Falha no Acionador de
Saída da Luz Vermelha Traseira Direita (cc
nº 517)
Diagnóstico
CAB 523627.14 — Falha no Acionador de
Saída da Luz Vermelha Traseira Esquerda
(cc nº 518)
Diagnóstico
CAB 523628.14 — Falha no Acionamento de
Saída da Luz Giratória Dianteira (cc nº. 573)
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000640C -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000640D -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000640E -54-12MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006D7 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006D8 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006421 -54-25SEP07-1/1
211-3-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=118
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523629.03 — Luzes Âmbar Esquerdas
(cc nº 516) Ligadas Quando Um Comando
para Desligar foi Enviado
Diagnóstico
CAB 523629.05 — Luzes Âmbar Esquerdas
(cc nº 516) Abertas
Diagnóstico
CAB 523629.06 — Luzes Âmbar Esquerdas
(cc nº 516) Desligadas Quando Um Comando
para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
CAB 523630.03 — Luzes 1, 6 do Teto da
Cabine (cc nº 581) Ligadas Quando um
Comando para Desligar foi Enviado
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações
corretas de diagnóstico.
CAB 523630.05 — Luzes 1, 6 do Teto da
Cabine (cc nº 581) Abertas
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações
corretas de diagnóstico.
CAB 523630.06 — Luzes 1, 6 do Teto da
Cabine (cc nº 581) Desligadas Quando um
Comando para Ligar foi Enviado
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações
corretas de diagnóstico.
TM800154 (11SEP12) 211-3-15
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006D9 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006DA -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006DB -54-22OCT08-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006DC -54-22OCT08-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006DD -54-22OCT08-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006DE -54-22OCT08-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=119
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523631.03 — Energia do Ventilador
de Recirculação cc nº. 082 Ligada Quando
Enviado Um Comando de Desligamento
Diagnósticos
CAB 523631.05 — Energia do Ventilador de
Recirculação cc nº. 082 Aberta
Diagnósticos
CAB 523631.06 — Energia do Ventilador de
Recirculação cc nº. 082 Desligada Quando
Enviado Um Comando Para Ligar
Diagnósticos
CAB 523632.03 — Luzes 2, 5 do Teto da
Cabine (cc nº 583) Ligadas Quando um
Comando para Desligar foi Enviado
Diagnóstico
CAB 523632.05 — Luzes 2, 5 do Teto da
Cabine (cc nº 583) Abertas
Diagnóstico
CAB 523632.06 — Luzes 2, 5 do Teto da
Cabine (cc nº 583) Desligadas Quando um
Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006463 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006464 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006465 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006DF -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006E0 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006E1 -54-22OCT08-1/1
211-3-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=120
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523633.03 — Luzes Âmbar Direitas (cc
nº 515) Ligadas Quando Um Comando para
Desligar foi Enviado
Diagnóstico
CAB 523633.05 — Luzes Âmbar Direitas (cc
nº 515) Abertas
Diagnóstico
CAB 523633.06 — Luzes Âmbar Direitas (cc
nº 515) Desligadas Quando Um Comando
para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
CAB 523634.03 — Indicador das Luzes de
Advertência cc nº. 555 Ligado Quando
Enviado um Comando de Desligamento
Diagnósticos
CAB 523634.06 — Indicador das Luzes de
Advertência cc nº. 555 Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
CAB 523635.03 — Falha no Indicador de
Habilitação da Taxa de Alimentação cc nº.
541
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006E2 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006E3 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006E4 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006455 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006456 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006450 -54-13JUN07-1/1
211-3-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=121
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine

CAB 523635.06 — Falha no Indicador de Esquema

Habilitação da Taxa de Alimentação cc nº.
541 Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006451 -54-13JUN07-1/1

CAB 523636.03 — Falha no Indicador Inferior Esquema

de Tração nas Quatro Rodas (cc nº. 536)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006442 -54-13JUN07-1/1

CAB 523636.06 — Falha no Indicador Inferior Esquema

de Tração nas Quatro Rodas (cc nº. 536)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006443 -54-13JUN07-1/1

CAB 523637.03 — Falha no Indicador Esquema

Superior de Tração nas Quatro Rodas (cc nº.
543) Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006440 -54-13JUN07-1/1

CAB 523637.06 — Falha no Indicador Esquema

Superior de Tração nas Quatro Rodas (cc nº.
543) Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006441 -54-13JUN07-1/1

CAB 523638.03 — Falha no Indicador de Esquema

Estrada/Campo (cc nº. 534)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006435 -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-3-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=122
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523638.06 — Falha no Indicador de
Estrada/Campo (cc nº. 534)
Diagnósticos
CAB 523639.03 — Luz Vermelha Traseira
Direita (cc nº 517) Ligada Quando um
Comando para Desligar foi Enviado
Diagnóstico
CAB 523639.05 — Luz Vermelha Traseira
Direita (cc nº 517) Aberta
Diagnóstico
CAB 523639.06 — Luz Vermelha Traseira
Direita (cc nº 517) Desligada Quando um
Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
CAB 523640.03 — Luz Vermelha Traseira
Esquerda (cc nº 518) Ligada Quando um
Comando para Desligar foi Enviado
Diagnóstico
CAB 523640.05 — Luz Vermelha Traseira
Esquerda (cc nº 518) Aberta
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006436 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006E5 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006E6 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006E7 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006E8 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006E9 -54-22OCT08-1/1
211-3-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=123
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523640.06 — Luz Vermelha Traseira
Esquerda (cc nº 518) Desligada Quando um
Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
CAB 523641.00 — Ajuste da Temperatura cc
nº. 075 Fora da Faixa No Ajuste Máximo
Diagnóstico
CAB 523641.01 — Ajuste da Temperatura cc
nº. 075 Fora da Faixa No Ajuste Mínimo
Diagnósticos
CAB 523641.03 — Ajuste de Temperatura cc
nº. 075 Fora da Faixa Alta
Diagnósticos
CAB 523641.04 — Ajuste de Temperatura cc
nº. 075 Fora da Faixa Baixa
Diagnósticos
CAB 523641.13 — Ajuste da Temperatura (cc
nº. 075) Não Calibrada
CAB 523641.16 — Ajuste da Temperatura cc
nº. 075 Fora da Faixa No Ajuste Mínimo
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006EA -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000640F -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006410 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006411 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006412 -54-13JUN07-1/1
[Ajuste da Temperatura da Cabine]
HX05709,0006413 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006414 -54-13JUN07-1/1
211-3-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=124
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine

CAB 523641.18 — Ajuste da Temperatura cc Esquema

nº. 075 Fora da Faixa No Ajuste Máximo
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006415 -54-13JUN07-1/1

CAB 523642.03 — Interruptor de Pressão Esquema

Alta do Ar Condicionado Aberto
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006406 -54-13JUN07-1/1

CAB 523643.03 — Posição 1 da Alavanca de Esquema

Controle Multifunção (cc nº. 935) Fora da
Faixa Alta Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,00063F2 -54-13JUN07-1/1

CAB 523643.04 — Posição 1 da Alavanca de Esquema

Controle Multifunção (cc nº. 935) Fora da
Faixa Baixa Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,00063F3 -54-13JUN07-1/1

CAB 523644.11 — Problema no Engate do Esquema

Separador
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063F1 -54-13JUN07-1/1

CAB 523645.11 — Problema no Acionamento Esquema

da Plataforma
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006EB -54-22OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-3-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=125
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523646.03 — Saída do Sensor de
Temperatura do Ar de Saída cc nº. 761 Fora
da Faixa Alta
Diagnósticos
CAB 523646.04 — Saída do Sensor de
Temperatura do Ar de Saída cc nº. 761 Fora
da Faixa Baixa
Diagnósticos
CAB 523647.03 — Atuador da Porta de
Temperatura cc nº. 771 e/ou cc nº. 773
Ligado Quando Enviado Um Comando de
Desligamento
CAB 523647.06 — Atuador Baixo da Porta da
Temperatura cc nº. 773 Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
CAB 523648.04 — Baixa Tensão da Energia 4
do Módulo de Energia da Cabine cc nº. 052
no Módulo
Diagnósticos
CAB 523649.04 — Baixa Tensão da Energia 3
do Módulo de Energia da Cabine cc nº. 042
no Módulo
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063FE -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00063FF -54-13JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000643D -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000643F -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006476 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006475 -54-13JUN07-1/1
211-3-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=126
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523650.04 — Baixa Tensão da Energia 2
do Módulo de Energia da Cabine cc nº. 032
no Módulo
Diagnósticos
CAB 523653.04 — Baixa Tensão da Energia 1
do Módulo de Energia da Cabine cc nº. 022
no Módulo
Diagnósticos
CAB 523665.04 — Baixa Tensão da Energia 1
da Cabine cc n°. 072 no Conector X555
Diagnósticos
CAB 523666.04 — Baixa Tensão da Energia 1
da Cabine cc n°. 072 no Conector X553
Diagnósticos
CAB 523667.03 — Falha no Indicador
Engatado de Inclinação do Chassi cc nº. 535
Diagnósticos
CAB 523667.06 — Falha no Indicador
Engatado de Inclinação do Chassi cc nº. 535
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006474 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006473 -54-13JUN07-1/1
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006483 -54-13JAN10-1/1
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006482 -54-13JAN10-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006448 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006449 -54-13JUN07-1/1
211-3-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=127
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523668.03 — Falha no Indicador de
Função Ativa cc nº. 537
Diagnósticos
CAB 523668.06 — Falha no Indicador de
Função Ativa cc nº. 537
Diagnósticos
CAB 523672.03 — Motor do Ventilador de
Pressurização cc nº. 921 Ligado Quando
Enviado Um Comando de Desligamento
Diagnósticos
CAB 523672.05 — Motor do Ventilador de
Pressurização cc nº. 921 Aberto
Diagnósticos
CAB 523672.06 — Motor do Ventilador de
Pressurização cc nº. 921 Desligado Quando
Enviado Um Comando Para Ligar
Diagnósticos
CAB 523673.05 — Terra do Chassi cc nº. 010
Não Conectado
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000644A -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000644B -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000646D -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000646E -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000646F -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006478 -54-13JUN07-1/1
211-3-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=128
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine
CAB 523746.03 — Energia de Ativação do
Sistema (cc nº. 006) Ligada Quando Enviado
um Comando de Desligamento
Diagnósticos
CAB 523746.04 — Energia de Ativação do
Sistema (cc nº. 006) Fora da Faixa Baixa
Diagnósticos
CAB 523746.06 — Energia de Ativação do
Sistema (cc nº. 006) Deslgada Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006452 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006453 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006454 -54-13JUN07-1/1
211-3-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=129
 CAB – Código. de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia da Cabine

TM800154 (11SEP12) 211-3-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=130
 Grupo 4
CDU – Unidade do Mostrador da Coluna de Canto
CDU 000168.09 — Ausência de Mensagem Esquema
do Barramento CAN da CAB da Unidade de
Controle Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,0000148 -54-01JUL08-1/1

CDU 000190.09 — Ausência de Mensagem Esquema

do Barramento CAN da ECU da Unidade de
Controle Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,0000149 -54-01JUL08-1/1

CDU 000628.12 — CDU da Unidade de Esquema

Controle Sendo Reprogramada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000014A -54-01JUL08-1/1

CDU 000629.12 — A Unidade de Controle da Esquema

CDU Foi Reinicializada
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064B6 -54-13JUN07-1/1

CDU 000639.12 — Uma Mensagem do Esquema

Barramento CAN não Está chegando ou Está
Faltando Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,00064B7 -54-13JUN07-1/1

CDU 000639.14 — Nehuma Mensagem do Esquema

Barramento CAN Está Chegando
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000351E -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-4-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=131
 CDU – Unidade do Mostrador da Coluna de Canto

CDU 001388.09 — Ausência de Mensagem Esquema

do Barramento CAN do SFC da Unidade de
Controle Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,000014B -54-01JUL08-1/1

CDU 001512.09 — Ausência de Mensagem Esquema

do Barramento CAN da RCU da Unidade de
Controle Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,000014C -54-01JUL08-1/1

CDU 002391.09 — Ausência de Mensagem Esquema

do Barramento CAN do VCM da Unidade de
Controle Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,000014D -54-01JUL08-1/1

CDU 002392.09 — Ausência de Mensagem Esquema

do Barramento CAN da LC2 da Unidade de
Controle Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,000014E -54-01JUL08-1/1

CDU 003098.09 — Ausência de Mensagem Esquema

do Barramento CAN da LC1 da Unidade de
Controle Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,000014F -54-01JUL08-1/1

CDU 520200.09 — Ausência de Mensagem Esquema

do Barramento CAN do PTP da Unidade de
Controle Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,0000150 -54-01JUL08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-4-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=132
 CDU – Unidade do Mostrador da Coluna de Canto

CDU 523370.03 — Matriz do Interruptor da Esquema

Coluna do Canto em Curto Alto
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00064B9 -54-11JUL07-1/1

CDU 523826.09 — Ausência de Mensagem Esquema

do Barramento CAN da SSU da Unidade de
Controle Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,0000152 -54-01JUL08-1/1

CDU 524189.09 — Ausência de Mensagem Esquema

do Barramento CAN do HMM da Unidade de
Controle Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,0000153 -54-01JUL08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-4-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=133
 CDU – Unidade do Mostrador da Coluna de Canto

TM800154 (11SEP12) 211-4-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=134

ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000091.09 — Mensagem do Barramento
do CAN Não Recebida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000094.01 — Pressão do combustível
baixa demais - nível mais grave.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000094.03 — Tensão do Sensor de
Pressão do Combustível Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000094.04 — Tensão do Sensor de
Pressão do Combustível Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000094.17 — Baixa Pressão do
Combustível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000094.18 — Pressão do combustível
baixa demais - nível moderadamente grave.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Grupo 5
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006EC -54-25FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001873 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001874 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001875 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001876 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001877 -54-26FEB10-1/1
211-5-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=135
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000097.03 — Tensão do Sensor de Água
no Combustível Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000097.04 — Tensão do Sensor de Água
no Combustível Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000097.16 — Detectada Água no
Combustível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000100.01 — Baixa Pressão do Óleo
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
ECU 000100.03 — Tensão do Sensor de
Pressão do Óleo (cc n° 5467) Fora da Faixa
Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000100.04 — Tensão do Sensor de
Pressão do Óleo (cc n° 5467) Fora da Faixa
Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001878 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001879 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000187A -54-26FEB10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000187B -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000187C -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000187D -54-26FEB10-1/1
211-5-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=136
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000100.18 — Baixa Pressão do Óleo
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
ECU 000100.31 — Pressão de Óleo Detectada
com o Motor Parado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000102.02 — Divergência entre a
Pressão Auxiliar Prevista e a Pressão
Auxiliar Medida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000102.03 — Tensão do Sensor de
Pressão do Ar do Coletor (cc n° 5468) Fora
da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000102.04 — Tensão do Sensor de
Pressão do Ar do Coletor (cc n° 5468) Fora
da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000187E -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000187F -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001880 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001881 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001882 -54-26FEB10-1/1
211-5-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=137
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000103.00 — Velocidade do Sensor de
Velocidade do Turbocompressor (cc n° 5435)
Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000103.02 — Velocidade do Sensor de
Velocidade do Turbocompressor (cc n° 5435)
Incorreta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000103.05 — Sensor de Velocidade do
Turbocompressor cc n° 5435 Aberto
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000103.06 — Sensor de Velocidade do
Turbocompressor cc n° 5435 em Curto
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000103.08 — Velocidade do Sensor de
Velocidade do Turbocompressor (cc n° 5435)
Incorreta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001883 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001884 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001885 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001886 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001887 -54-26FEB10-1/1
211-5-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=138
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000103.31 — Entrada do Sensor de
Velocidade do Turbocompressor (cc n° 5435)
Ausente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000105.00 — Temperatura do Ar do
Coletor do Motor Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000105.03 — Tensão do Sensor de
Temperatura do Ar do Coletor do Motor Fora
da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000105.04 — Tensão do Sensor de
Temperatura do Ar do Coletor do Motor Fora
da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000105.15 — Temperatura do Ar do
Coletor do Motor Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001888 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001889 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000188A -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000188B -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000188C -54-26FEB10-1/1
211-5-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=139
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000105.16 — Temperatura do Ar do
Coletor do Motor Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000107.00 — Filtro de Ar Obstruído
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
ECU 000108.02 — Pressão Barométrica
Inválida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000110.00 — Temperatura do líquido
refrigerante do motor elevada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000110.03 — Tensão do Sensor de
Temperatura do Líquido de Arrefecimento do
Motor Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000110.04 — Tensão do Sensor de
Temperatura do Líquido de Arrefecimento do
Motor Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000188D -54-26FEB10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000188E -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000188F -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001890 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001891 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001892 -54-26FEB10-1/1
211-5-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=140
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000110.15 — Temperatura do líquido
refrigerante do motor elevada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000110.16 — Temperatura do líquido
refrigerante do motor elevada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000110.17 — Baixa Temperatura do
Líquido de Arrefecimento do Motor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000111.01 — Nível de Líquido de
Arrefecimento do Motor Baixo
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000157.01 — Baixa Pressão do
Combustível (6135)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001893 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001894 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001895 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001896 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001897 -54-26FEB10-1/1
211-5-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=141
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000157.03 — Tensão do Sensor de
Pressão da Linha (cc n° 5475) Fora da Faixa
Alta - 6068, 6090. Tensão do Sensor de
Pressão do Combustível (cc n° 5469) Fora
da Faixa Alta - 6135
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000157.04 — Tensão do Sensor de
Pressão da Linha (cc n° 5475) Fora da Faixa
Baixa - 6068, 6090. Tensão do Sensor de
Pressão do Combustível (cc n° 5469) Fora
da Faixa Baixa - 6135
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000157.10 — Pressão da Linha (cc n°
5475) Cai Muito Rapidamente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000157.17 — Baixa Pressão da Linha
(cc n° 5475) Durante a Partida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000158.17 — Controlador Não Recebe
Energia Adequadamente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001898 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001899 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000189A -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000189B -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000189C -54-26FEB10-1/1
211-5-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=142
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000174.00 — Alta Temperatura do
Combustível do Motor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000174.03 — Tensão do Sensor de
Temperatura do Combustível do Motor Fora
da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000174.04 — Tensão do Sensor de
Temperatura do Combustível do Motor Fora
da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000174.16 — Temperatura do
Combustível do Motor Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000189.00 — Rotação do Motor
Reduzida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000190.00 — Desligamento do Excesso
de Rotação do Motor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000189D -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000189E -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,000189F -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018A0 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018A1 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018A2 -54-26FEB10-1/1
211-5-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=143
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000611.03 — Curto com a Tensão da
Fiação do Injetor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000611.04 — Curto com o Terra da
Fiação do Injetor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000620.03 — Tensão de alimentação do
sensor fora da faixa alta.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000620.04 — Tensão da Alimentação do
Sensor Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000627.01 — Corrente de Contenção do
Injetor Muito Baixa ou Corrente de Retenção
Incorreta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000627.18 — Baixa tensão
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018A3 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018A4 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018A5 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018A6 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018A7 -54-26FEB10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018A8 -54-26FEB10-1/1
211-5-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=144
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000629.13 — Unidade de Controle ECU
Não Foi Programada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000636.02 — Ruído Elétrico no Sinal de
Posição do Motor (cc n° 5445)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000636.05 — Corrente Muito Baixa no
Sinal de Posição do Motor (cc n° 5445)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000636.06 — Corrente Muito Alta no
Sinal de Posição do Motor (cc n° 5445)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000636.08 — Sinal de Posição do Motor
(cc n° 5445) Ausente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000636.10 — Sinal de Posição do Motor
(cc n° 5445) com Padrão de Pulso Incorreto
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018A9 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018AA -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018AB -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018AC -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018AD -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018AE -54-26FEB10-1/1
211-5-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=145
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000637.02 — Ruído Elétrico no Sinal de
Sincronização do Motor (cc n° 5447)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000637.05 — Corrente Muito Baixa no
Sinal de Sincronização do Motor (cc n° 5447)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000637.06 — Corrente Muito Alta no
Sinal de Sincronização do Motor (cc n° 5447)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000637.07 — Relação da Posição entre
o Sinal de Sincronização do Motor (cc n°
5447) e o Sinal de Posição do Motor (cc n°
5445) Incorreta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000637.08 — Sinal de Sincronização do
Motor (cc n° 5447) Ausente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018AF -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018B0 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018B1 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018B2 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018B3 -54-26FEB10-1/1
211-5-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=146
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000637.10 — Sinal de Sincronização
do Motor (cc n° 5447) com Padrão de Pulso
Incorreto
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000641.04 — Erro na Leitura do Atuador
do Turbocompressor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000641.05 — Corrente Muito Baixa do
Atuador do Turbocompressor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000641.12 — Comunicação Perdida
entre o Controlador do Turbocompressor e
a Unidade de Controle ECU
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000641.13 — Erro de Leitura do
Turbocompressor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000641.16 — Alta Temperatura do
Turbocompressor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018B4 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018B5 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018B6 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018B7 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018B8 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018B9 -54-26FEB10-1/1
211-5-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=147
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000651.02 — Número de Peça do Injetor
1 Inválido
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000651.05 — Corrente do Injetor 1
Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000651.06 — Corrente do Injetor 1
Aumenta Muito Rapidamente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000651.07 — Fluxo de Combustível para
o Cilindro 1 Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000651.13 — Seqüência de Calibração
do Injetor 1 Não é a Esperada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000652.02 — Número de Peça Inválido
do Injetor N° 2
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018BA -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018BB -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018BC -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018BD -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018BE -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018BF -54-26FEB10-1/1
211-5-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=148
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000652.05 — Corrente do Injetor 2
Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000652.06 — Corrente do Injetor 2
Aumenta Muito Rapidamente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000652.07 — Fluxo de Combustível para
o Cilindro 2 Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000652.13 — Seqüência de Calibração
do Injetor 2 Não é a Esperada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000653.02 — Número de Peça Inválido
do Injetor N° 3
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000653.05 — Corrente do Injetor 3
Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018C0 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018C1 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018C2 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018C3 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018C4 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018C5 -54-26FEB10-1/1
211-5-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=149
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000653.06 — Corrente do Injetor 3
Aumenta Muito Rapidamente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000653.07 — Fluxo de Combustível para
o Cilindro 3 Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000653.13 — Seqüência de Calibração
do Injetor 3 Não é a Esperada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000654.02 — Número de Peça Inválido
do Injetor N° 4
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000654.05 — Corrente do Injetor 4
Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000654.06 — Corrente do Injetor 4
Aumenta Muito Rapidamente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018C6 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018C7 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018C8 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018C9 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018CA -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018CB -54-26FEB10-1/1
211-5-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=150
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000654.07 — Fluxo de Combustível para
o Cilindro 4 Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000654.13 — Seqüência de Calibração
do Injetor 4 Não é a Esperada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000655.02 — Número de Peça Inválido
do Injetor N° 5
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000655.05 — Corrente do Injetor 5
Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000655.06 — Corrente do Injetor 5
Aumenta Muito Rapidamente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000655.07 — Fluxo de Combustível para
o Cilindro 5 Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018CC -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018CD -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018CE -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018CF -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018D0 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018D1 -54-26FEB10-1/1
211-5-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=151
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000655.13 — Seqüência de Calibração
do Injetor 5 Não é a Esperada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000656.02 — Número de Peça Inválido
do Injetor N° 6
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000656.05 — Corrente do Injetor 6
Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000656.06 — Corrente do Injetor 6
Aumenta Muito Rapidamente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000656.07 — Fluxo de Combustível para
o Cilindro 6 Menor do que o Esperado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000656.13 — Seqüência de Calibração
do Injetor 6 Não é a Esperada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018D2 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018D3 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018D4 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018D5 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018D6 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018D7 -54-26FEB10-1/1
211-5-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=152
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 000676.03 — Relé Emperrado ou em
Curto com a Bateria
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 000676.05 — Circuito Aberto ou Relé
com Defeito
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001075.05 — Corrente Muito Baixa na
Bomba Elétrica de Combustível (cc n° 108)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001075.06 — Corrente Muito Alta na
Bomba Elétrica de Combustível (cc n° 108)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001075.12 — Bomba Elétrica de
Combustível com Defeito
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001076.00 — Fechamento com
Capacidade Alta de Adequação
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A]
Esquema [Tipo A]
Teoria de Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018D8 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A]
Esquema [Tipo A]
Teoria de Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018D9 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018DA -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018DB -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018DC -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018DD -54-26FEB10-1/1
211-5-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=153
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 001076.01 — Fechamento com
Capacidade Baixa de adequação - Somente
armazenado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001076.03 — Solenóide do Lado Baixo
Acima da Corrente
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001076.05 — Solenóide de Circuito
Aberto
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001076.06 — Falha Curta com Tempo
Atual de Queda da Válvula de Controle de
Combustível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001076.07 — Detecção de Falha do
Fechamento Composto
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001076.10 — Falha Lenta Atual de
Queda do Injetor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018DE -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018DF -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018E0 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018E1 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018E2 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018E3 -54-26FEB10-1/1
211-5-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=154
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 001076.13 — Falha do Tempo Atual de
Amortecimento do Injetor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001136.00 — Temperatura da Unidade
de Controle do Motor Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001136.16 — Temperatura da Unidade
de Controle do Motor Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001172.03 — Temperatura de Entrada
do Compressor do Turbocompressor (cc n°
5516) Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001172.04 — Temperatura de Entrada
do Compressor do Turbocompressor (cc n°
5516) Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001180.00 — Temperatura de Entrada
da Turbina do Turbocompressor Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018E4 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018E5 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018E6 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018E7 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018E8 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018E9 -54-26FEB10-1/1
211-5-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=155
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 001180.16 — Temperatura de Entrada
da Turbina do Turbocompressor Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001347.03 — cc n° 178 em Curto com
a Tensão da Bateria
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001347.05 — Problema Detectado no
cc n° 5424
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001347.07 — Problema no Controle de
Pressão da Linha
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 001569.31 — Proteção do Motor –
Potência Reduzida Devido a Outras Falhas
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 002000.06 — Tempo atual longo de
queda da válvula de controle de combustível
da bomba de injeção de combustível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018EA -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018EB -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018EC -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018ED -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018EE -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018EF -54-26FEB10-1/1
211-5-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=156
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 002000.13 — Violação de Segurança da
Unidade de Controle do Motor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 002630.00 — Alta Temperatura do Ar de
Saída do Aftercooler
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 002630.03 — Sinal de Temperatura do
Ar de Saída do Aftercooler (cc n° 5455) Fora
da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 002630.04 — Sinal de Temperatura do
Ar de Saída do Aftercooler (cc n° 5455) Fora
da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 002630.15 — Alta Temperatura do Ar de
Saída do Aftercooler
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 002630.16 — Temperatura do Ar de
Saída do Aftercooler
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018F0 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018F1 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018F2 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018F3 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018F4 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018F5 -54-26FEB10-1/1
211-5-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=157
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 002790.16 — Alta Temperatura de Saída
do Compressor do Turbocompressor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 002795.07 — Retorno do
Turbocompressor sobre a Posição da
Aleta Inválido
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 002795.12 — Impossível Obter a
Posição da Aleta do Turbocompressor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 003509.03 — Tensão 1 de Alimentação
do Sensor Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 003509.04 — Tensão 1 de Alimentação
do Sensor Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 003510.03 — Tensão 2 de Alimentação
do Sensor (cc n° 5416) Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018F6 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018F7 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018F8 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018F9 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018FA -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018FB -54-26FEB10-1/1
211-5-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=158
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU
ECU 003510.04 — Tensão 2 de Alimentação
do Sensor (cc n° 5416) Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 003511.03 — Tensão 3 de Alimentação
do Sensor Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 003511.04 — Tensão 3 de Alimentação
do Sensor Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 003512.03 — Tensão 4 de Alimentação
do Sensor Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 003512.04 — Tensão 4 de Alimentação
do Sensor Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
ECU 003513.03 — Tensão 5 de Alimentação
do Sensor (cc n° 5511) Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018FC -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018FD -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018FE -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,00018FF -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001900 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001901 -54-26FEB10-1/1
211-5-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=159
 ECU – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle da ECU

ECU 003513.04 — Tensão 5 de Alimentação Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]

do Sensor (cc n° 5511) Fora da Faixa Baixa
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a janela Outras Informações Relacionadas.
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
AS60558,0001902 -54-26FEB10-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-5-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=160

Mensagens de Advertência e Códigos de Falha do Monitor GreenStar
20 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
21 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
22 — Problema na Seleção de Idioma
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
30 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
31 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
33 — Erro Interno
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
TM800154 (11SEP12)
Grupo 6
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D9B -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D9C -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D9D -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D9E -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D9F -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DA0 -54-19MAY09-1/1
211-6-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=161
 Mensagens de Advertência e Códigos de Falha do Monitor GreenStar
40 — Falha no Parallel Tracking
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
41 — Falha no Parallel Tracking
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
44 — Falha no Parallel Tracking
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
45 — Falha no Parallel Tracking
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
46 — Falha no Parallel Tracking
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
47 — Alteração do Endereço do Mostrador
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DA1 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DA2 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DA3 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DA4 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DA5 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DA6 -54-19MAY09-1/1
211-6-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=162
 Mensagens de Advertência e Códigos de Falha do Monitor GreenStar
49 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
50 — Problema na Direção Automática
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
52 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
54 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
55 — Problema no Auto Trac
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
60 — Falha ao Apagar Memória Flash
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DA7 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DA8 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DA9 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DAA -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DAB -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DAC -54-19MAY09-1/1
211-6-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=163
 Mensagens de Advertência e Códigos de Falha do Monitor GreenStar
61 — Erro de Gravação do Contorno
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
110 — Verifique a Fiação (Barramento CAN)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
113 — Monitor ou Controlador incompatíveis
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
120 — Sem GPS
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
121 — Sem GPS Diferencial
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
122 — WAAS em uso
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DAD -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DAE -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DAF -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DB0 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DB1 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DB2 -54-19MAY09-1/1
211-6-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=164
 Mensagens de Advertência e Códigos de Falha do Monitor GreenStar
123 — SF1 em uso
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
124 — As Atualizações do GPS são de 1 Hz.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
126 — Auto Trac Desabilitado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
200 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
201 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
210 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DB3 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DB4 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DB5 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DB6 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DB7 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DB8 -54-19MAY09-1/1
211-6-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=165
 Mensagens de Advertência e Códigos de Falha do Monitor GreenStar
211 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
213 — Erro Interno
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
220 — Falha no Parallel Tracking
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
221 — Falha no Parallel Tracking
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
224 — Falha no Parallel Tracking
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
225 — Falha no Parallel Tracking
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DB9 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DBA -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DBB -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DBC -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DBD -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DBE -54-19MAY09-1/1
211-6-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=166
 Mensagens de Advertência e Códigos de Falha do Monitor GreenStar
226 — Falha no Parallel Tracking
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
227 — Problema na Direção Automática
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
230 — Alteração do Endereço do Mostrador
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
231 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
232 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
233 — Problema na Seleção de Idioma
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DBF -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DC0 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DC1 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DC2 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DC3 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DC4 -54-19MAY09-1/1
211-6-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=167
 Mensagens de Advertência e Códigos de Falha do Monitor GreenStar
235 — Problema no Barramento CAN
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
236 — Problema no AutoTrac
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DC5 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006DC6 -54-19MAY09-1/1
211-6-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=168
 Grupo 7
Mensagem de Advertência KeyCard e Placa de Armazenamento de Dados GreenStar

100 — Problema na Placa de Armazenamento Diagnóstico [Tipo A]

de Dados ou no KeyCard
Esquema [Tipo A]
Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003539 -54-08JUN07-1/1

150 — O Cartão de Dados foi Removido Esquema [Tipo A]

Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,000353A -54-19JUN07-1/1

151 — Sem Dados de Configuração no Diagnóstico [Tipo A]

Cartão de Dados
Esquema [Tipo A]
Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000353B -54-19JUN07-1/1

152 — Placa de Armazenamento de Dados Diagnóstico [Tipo A]

Cheia
Esquema [Tipo A]
Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000353C -54-19JUN07-1/1

155 — O KeyCard foi Removido Esquema [Tipo A]

Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,000353D -54-19JUN07-1/1

156 — KeyCard Sem Dados Esquema [Tipo A]

Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,000353E -54-19JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-7-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=169
 Mensagem de Advertência KeyCard e Placa de Armazenamento de Dados GreenStar

157 — Sem Chave do Produto do Esquema [Tipo A]

Mapeamento de Campo
Teoria de Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação janela Outras Informações Relacionadas.
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,000353F -54-19JUN07-1/1

158 — Foi Detectado Mais de Um KeyCard Esquema [Tipo A]

Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,0003540 -54-19JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-7-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=170
 Grupo 8
Mensagens de Aviso do Processador Móvel GreenStar
280 — A inicialização do Processador Móvel Diagnósticos [Tipo A]
falhou
Diagrama [Tipo A]
Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Tipo de Identificação] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000354A -54-08JUN07-1/1

281 — A corrente contínua do Processador Diagrama [Tipo A]

Móvel falhou
Teoria de Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Veja [Tipo de Identificação] para escolher a informação janela Outras Informações Relacionadas.
de diagnóstico correta.
Diagnósticos [Tipo A]
RW67285,000354B -54-19JUN07-1/1

282 — Falha na Tensão Interna do Diagrama [Tipo A]

Processador Móvel
Teoria de Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Veja [Tipo de Identificação] para escolher a informação janela Outras Informações Relacionadas.
de diagnóstico correta.
Diagnósticos [Tipo A]
RW67285,000354C -54-19JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-8-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=171
 Mensagens de Aviso do Processador Móvel GreenStar

TM800154 (11SEP12) 211-8-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=172
 Grupo 9
Mensagens de Aviso do HARVEST DOC (Mapa de Produtividade)

200 — Falha de Comunicação do GPS Esquema [Tipo A]

Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,0003541 -54-08JUN07-1/1

201 — Sem Informação de Posição do GPS Esquema [Tipo A]

Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,0003542 -54-19JUN07-1/1

202 — Sem Correção Diferencial do GPS Esquema [Tipo A]

Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,0003543 -54-19JUN07-1/1

231 — Falha na Gravação Esquema [Tipo A]

Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,0003544 -54-19JUN07-1/1

280 — Falha na Alimentação Eletrônica Esquema [Tipo A]

Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,0003545 -54-19JUN07-1/1

281 — Falha na Alimentação Temporizada Esquema [Tipo A]

Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,0003546 -54-19JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-9-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=173
 Mensagens de Aviso do HARVEST DOC (Mapa de Produtividade)

282 — Falha na Tensão Interna do Esquema [Tipo A]

Processador Móvel
Teoria de Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação janela Outras Informações Relacionadas.
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,0003547 -54-19JUN07-1/1

451 — Sem Sensor de Umidade Esquema [Tipo A]

Teoria de Operação [Tipo A]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,0003548 -54-19JUN07-1/1

452 — As Mensagens do Monitor de Colheita Esquema [Tipo A]

Não Chegam
Teoria de Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação janela Outras Informações Relacionadas.
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A]
RW67285,0003549 -54-19JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-9-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=174

HMM – Medidor de Umidade da Colheita
HMM 000629.12 — Software do Sensor de
Umidade Reiniciado
Diagnóstico
HMM 003509.18 — Tensão Muito Baixa (cc
no. 912), Inferior a 8 VDC
Diagnóstico
HMM 003510.16 — Tensão de Alimentação
do Sensor do Fluxo de Massa (cc no. 938)
Muito Alta, Superior a 5.35 VDC
Diagnóstico
HMM 003510.18 — Tensão de Alimentação
do Sensor do Fluxo de Massa (cc no. 938)
Muito Baixa, Inferior a 4,65 VDC
Diagnóstico
HMM 003511.16 — Tensão Interna (cc no.
922) Muito Alta, Superior a 2.7 VDC
Diagnóstico
HMM 003511.18 — Tensão Interna Muito
Baixa (cc no. 922), Inferior a 2,3 VDC
Diagnóstico
HMM 201000.02 — O Grão Está Muito Seco
para Ser Medido
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12) 211-10-1
Grupo 10
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C42 -54-25SEP07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C43 -54-25SEP07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C44 -54-25SEP07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C45 -54-25SEP07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C46 -54-25SEP07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C47 -54-25SEP07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C48 -54-25SEP07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=175
 HMM – Medidor de Umidade da Colheita

HMM 522878.16 — Sobreaquecimento, Esquema

Superior a 85 ºC
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C49 -54-25SEP07-1/1

HMM 523105.12 — O Motor Não Consegue Esquema

Mover o Êmbolo
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C4A -54-25SEP07-1/1

HMM 523105.14 — O Motor Parou Durante a Esquema

Inicialização
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C4B -54-25SEP07-1/1

HMM 523106.11 — Falha no Relé Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C4C -54-25SEP07-1/1

HMM 523107.06 — Motor em Curto Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C4D -54-25SEP07-1/1

HMM 523107.07 — Falha na Inicialização do Esquema

Êmbolo
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C4E -54-25SEP07-1/1

HMM 523313.03 — O Sinal do Sensor do Esquema

Fluxo de Massa (cc no. 939) Está Muito Alto
Diagnóstico
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C4F -54-25SEP07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-10-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=176
 HMM – Medidor de Umidade da Colheita

HMM 523313.04 — O Sinal do Sensor do Esquema

Fluxo de Massa (cc no. 939) Está Muito Baixo
Diagnóstico
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C50 -54-25SEP07-1/1

HMM 523316.18 — Tensão Muito Baixa (cc Esquema

no. 922), Inferior a 10 VDC
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C51 -54-25SEP07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-10-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=177
 HMM – Medidor de Umidade da Colheita

TM800154 (11SEP12) 211-10-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=178

LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia
LC1 000628.12 — LC1 da Unidade de
Controle Está Sendo Reprogramada
Diagnóstico
LC1 000629.12 — A Unidade de Controle LC1
foi Reinicializada
Diagnóstico
LC1 000639.12 — Mensagem do Barramento
CAN 1 Não Chega
Diagnóstico
LC1 000639.14 — Nenhuma Mensagem do
Barramento CAN 1
Diagnóstico
LC1 000740.03 — Solenóide de Bloqueio
do Câmbio (cc nº 209) Ligado Quando um
Comando para Desligar foi Enviado
Máquinas sem transmissão automática de duas faixas
[Diagnósticos] [Esquema] [Teoria de Funcionamento]
LC1 000740.05 — O Solenóide de Bloqueio
do Câmbio (cc nº 209) com Circuito Aberto.
Máquinas sem transmissão automática de duas faixas
[Diagnósticos] [Esquema] [Teoria de Funcionamento]
TM800154 (11SEP12) 211-11-1
Grupo 11
Esquerdo
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000164 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000655A -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000655B -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000655C -54-13JUN07-1/1
Máquinas com transmissão automática de duas faixas
[Diagnósticos] [Esquema] [Teoria de Funcionamento]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,000052E -54-09JUN09-1/1
Máquinas com transmissão automática de duas faixas
[Diagnósticos] [Esquema] [Teoria de Funcionamento]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,000052F -54-09JUN09-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=179
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 000740.06 — Solenóide de Bloqueio
do Câmbio (cc 209) Desligado Quando um
Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
LC1 001231.09 — Mensagem do Barramento
CAN 1 Local Não Chega
Diagnóstico
LC1 001388.03 — Pressão de Acionamento
do Rotor (cc nº 723) Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
LC1 001388.04 — Pressão de Acionamento
do Rotor (cc nº 723) Fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
LC1 001486.00 — Tensão de Calibração da
Folga da Trilha (cc nº 833) Fora da Faixa
Máxima - Superior a 4,5 VDC
Diagnóstico
LC1 001486.01 — Tensão de Calibração da
Folga da Trilha (cc nº 833) Fora da Faixa
Mínima - Inferior a 0,5 VDC
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,0000530 -54-18FEB08-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000659B -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000655F -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006560 -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HE97192,0000A57 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HE97192,0000A58 -54-13JUN07-1/1
211-11-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=180
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001486.03 — Folga da Trilha (cc nº 833) Esquema

Fora da Faixa Alta
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006561 -54-12MAY09-1/1

LC1 001486.04 — Folga da Trilha (cc nº 833) Esquema

Fora da Faixa Baixa
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006562 -54-12MAY09-1/1

LC1 001486.13 — Sensor de Folga da Trilha Esquema

não Calibrado
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006563 -54-13JUN07-1/1

LC1 001489.03 — Tensão do Sensor de Esquema

Velocidade do Ventilador de Limpeza (cc nº
606) Fora da Faixa Alta Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065DD -54-13JUN07-1/1

LC1 001489.04 — Tensão do Sensor de Esquema

Velocidade do Ventilador de Limpeza (cc nº
606) Fora da Faixa Baixa Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065DE -54-13JUN07-1/1

LC1 001493.12 — Falha do Sistema do Esquema

Monitor de Retrilhas
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HE97192,000251A -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=181
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001496.03 — Tensão do Sensor de Esquema

Velocidade do Elevador de Retrilhas (cc nº
616) Fora da Faixa Alta Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006564 -54-13JUN07-1/1

LC1 001496.04 — Tensão do Sensor de Esquema

Velocidade do Elevador de Retrilhas (cc nº
616) Fora da Faixa Baixa Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006565 -54-13JUN07-1/1

LC1 001498.03 — Acionamento da Plataforma Esquema

(cc nº 401) Ligado Quando Um Comando
para Desligar foi Enviado Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
GB52027,0000764 -54-22OCT08-1/1

LC1 001498.05 — Acionamento da Plataforma Esquema

(cc nº 401) Aberto
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000765 -54-22OCT08-1/1

LC1 001498.06 — Acionamento da Plataforma Esquema

(cc nº 401) Desligado Quando Um Comando
para Ligar foi Enviado Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
GB52027,0000766 -54-22OCT08-1/1

LC1 001498.12 — Controlador de Esquema

Acionamento da Plataforma (cc nº 401) com
Defeito Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
GB52027,0000767 -54-22OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=182
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 001515.13 — Plataforma Não Calibrada
LC1 001517.01 — A faixa de pressão de
elevação da plataforma é menor do que 100
PSI
Diagnósticos [Tipo D]
LC1 001517.03 — Sensor de Pressão do
Cilindro de Elevação da Plataforma (cc n°
704) Fora da Faixa - Superior a 4,5 VDC
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC1 001517.04 — Sensor de Pressão do
Cilindro de Elevação da Plataforma (cc n°
704) Fora da Faixa - Inferior a 0,5 VDC
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
[Calibrações do Usuário]
HX05709,000656A -54-13JUN07-1/1
Esquema [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000493 -54-25JUN10-1/1
Diagnóstico [Tipo D] [Tipo H]
Esquemático [Tipo D] [Tipo H]
Teoria da Operação [Tipo D] [Tipo H
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000656B -54-12JAN10-1/1
Diagnóstico [Tipo D] [Tipo H]
Esquema [Tipo D] [Tipo H]
Teoria da Operação [Tipo D] [Tipo H
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000656C -54-12JAN10-1/1
211-11-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=183
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001518.02 — Tensão de cc nºs 431, 433,

Teoria de Operação - Tipo D
434 ou 435 Alterada Quando no Modo de
Controle Automático de Altura da Plataforma Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo D

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma

Teoria de Operação - Tipo E
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma Esquema - Tipo E
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico - Tipo E
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A Teoria de Operação - Tipo F
Esquema - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo B Diagnóstico - Tipo F
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B Teoria de Operação - Tipo G
Esquema - Tipo G
Teoria de Operação - Tipo C Diagnóstico - Tipo G
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000528 -54-14JUN12-1/1

LC1 001519.00 — Calibração da Velocidade

Diagnóstico
de Elevação/Abaixamento do Alojamento
do Alimentador - Não Levantou Quando a Esquema
Corrente Era Inferior a 1500 mA Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000662C -54-13JUN07-1/1

LC1 001519.01 — Calibração da Velocidade

Diagnóstico
de Elevação/Abaixamento do Alojamento
do Alimentador - Iniciou o Levantamento Esquema
Quando a Corrente Era Inferior a 500 mA Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000662B -54-13JUN07-1/1

LC1 001519.03 — Solenóide de Elevação Esquema

da Plataforma (cc nº 427) Ligado Quando
Deveria Estar Desligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,000656E -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=184
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001519.04 — Solenóide de Elevação da Esquema

Plataforma (cc nº 427) Desligado Quando
Deveria Estar Ligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,000656F -54-13JUN07-1/1

LC1 001519.05 — Solenóide de Elevação da Esquema

Plataforma (cc nº 427) Aberto
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006570 -54-13JUN07-1/1

LC1 001519.06 — Solenóide de Elevação Esquema

da Plataforma (cc nº 427) com Corrente
Excessiva Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006571 -54-13JUN07-1/1

LC1 001519.12 — Acionamento do Solenóide Esquema

de Elevação da Plataforma (cc nº 427) com
Defeito Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006572 -54-13JUN07-1/1

LC1 001519.13 — Calibração da Velocidade

de Elevação/Abaixamento do Alojamento do
Alimentador Não Executada [Calibrações do Usuário]
HX05709,0006625 -54-13JUN07-1/1

LC1 001520.00 — Calibração da Velocidade

Diagnóstico
de Elevação/Abaixamento do Alojamento
do Alimentador - Não Abaixou Quando a Esquema
Corrente Era Superior a 1500 mA Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000662E -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=185
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001520.01 — Calibração da Velocidade

Diagnóstico
de Elevação/Abaixamento do Alojamento do
Alimentador - Iniciou o Abaixamento Quando Esquema
a Corrente Era Inferior a 500 mA Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000662D -54-13JUN07-1/1

LC1 001520.03 — Solenóide de Abaixamento Esquema

da Plataforma (cc nº 407) Ligado Quando
Deveria Estar Desligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006573 -54-13JUN07-1/1

LC1 001520.04 — Solenóide de Abaixamento Esquema

da Plataforma (cc nº 407) Desligado Quando
Deveria Estar Ligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006574 -54-13JUN07-1/1

LC1 001520.05 — Solenóide de Abaixamento Esquema

da Plataforma (cc nº 407) Aberto
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006575 -54-13JUN07-1/1

LC1 001520.06 — Solenóide de Abaixamento Esquema

da Plataforma (cc nº 407) com Corrente
Excessiva Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006576 -54-13JUN07-1/1

LC1 001520.12 — Acionamento do Solenóide Esquema

de Abaixamento da Plataforma (cc nº 407)
com Defeito Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006577 -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=186
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 001521.03 — Solenóide Esquerdo de
Inclinação da Plataforma (cc nº 408) Ligado
Quando Deveria Estar Desligado
Diagnóstico
LC1 001521.05 — Solenóide Esquerdo de
Inclinação da Plataforma (cc nº 408) Aberto
Diagnóstico
LC1 001521.06 — Solenóide Esquerdo
de Inclinação da Plataforma (cc nº 408)
Desligado Quando Deveria Estar Ligado
Diagnóstico
LC1 001521.12 — Acionamento do Solenóide
Esquerdo de Inclinação da Plataforma (cc nº
408) com Defeito
Diagnóstico
LC1 001522.03 — Solenóide Direito de
Inclinação da Plataforma (cc nº 409) Ligado
Quando Deveria Estar Desligado
Diagnóstico
LC1 001522.05 — Solenóide Direito de
Inclinação da Plataforma (cc nº 409) Aberto
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006578 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006579 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000657A -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000657B -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000657C -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000657D -54-13JUN07-1/1
211-11-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=187
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 001522.06 — Solenóide Direito de
Inclinação da Plataforma (cc nº 409)
Desligado Quando Deveria Estar Ligado
Diagnóstico
LC1 001522.12 — Acionamento do Solenóide
Direito de Inclinação da Plataforma (cc nº
409) com Defeito
Diagnóstico
LC1 001524.03 — Solenóide de Extensão
do Molinete (cc nº 418) Ligado Quando Um
Comando para Desligar foi Enviado
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
LC1 001524.05 — Solenóide de Extensão do
Molinete (cc nº 418) Aberto
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
LC1 001524.06 — Solenóide de Extensão do
Molinete (cc nº 418) Desligado Quando Um
Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000657E -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000657F -54-13JUN07-1/1
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora Esquema
de Ajuste da Chapa Destacadora Teoria da Operação do
Ajuste da Chapa Destacadora
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000768 -54-22OCT08-1/1
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora Esquema
de Ajuste da Chapa Destacadora Teoria da Operação do
Ajuste da Chapa Destacadora
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000769 -54-22OCT08-1/1
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora Esquema
de Ajuste da Chapa Destacadora Teoria da Operação do
Ajuste da Chapa Destacadora
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,000076A -54-22OCT08-1/1
211-11-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=188
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 001524.12 — Acionador do Solenóide de
Extensão do Molinete (cc nº 418) com Defeito
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
LC1 001525.03 — Solenóide de Retração
do Molinete (cc nº 419) Ligado Quando Um
Comando para Desligar foi Enviado
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
LC1 001525.05 — Solenóide de Retração do
Molinete (cc nº 419) Aberto
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
LC1 001525.06 — Solenóide de Retração do
Molinete (cc nº 419) Desligado Quando Um
Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
LC1 001525.12 — Acionador do Solenóide de
Retração do Molinete (cc nº 419) com Defeito
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
TM800154 (11SEP12) 211-11-11
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora Esquema
de Ajuste da Chapa Destacadora Teoria da Operação do
Ajuste da Chapa Destacadora
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,000076B -54-22OCT08-1/1
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora Esquema
de Ajuste da Chapa Destacadora Teoria da Operação do
Ajuste da Chapa Destacadora
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,000076C -54-22OCT08-1/1
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora Esquema
de Ajuste da Chapa Destacadora Teoria da Operação do
Ajuste da Chapa Destacadora
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,000076D -54-22OCT08-1/1
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora Esquema
de Ajuste da Chapa Destacadora Teoria da Operação do
Ajuste da Chapa Destacadora
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,000076E -54-22OCT08-1/1
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora Esquema
de Ajuste da Chapa Destacadora Teoria da Operação do
Ajuste da Chapa Destacadora
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,000076F -54-22OCT08-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=189
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001526.03 — Solenóide de Subida do

Molinete (cc nº 416) Ligado Quando Deveria
Estar Desligado Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do Alimentador
Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Diagnósticos
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte

Diagrama - Tipo A Teoria de Funcionamento

Diagnóstico - Tipo A Esquema

Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo B

Diagrama - Tipo B Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora

Diagnóstico - Tipo B Teoria de Funcionamento

Esquema

Teoria de Operação - Tipo C Diagnósticos

Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000514 -54-14JUN12-1/1

LC1 001526.05 — Solenóide de Subida do

Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do Alimentador
Molinete (cc nº 416) Aberto
Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Diagnósticos
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Teoria de Operação - Tipo A
Teoria de Funcionamento
Diagrama - Tipo A
Esquema
Diagnóstico - Tipo A
Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo B

Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora
Diagrama - Tipo B
Teoria de Funcionamento
Diagnóstico - Tipo B
Esquema

Teoria de Operação - Tipo C Diagnósticos

Esquema - Tipo C
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico - Tipo C
janela Outras Informações Relacionadas.

BL04947,0000515 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=190
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001526.06 — Solenóide de Subida do

Molinete (cc nº 416) Ligado Quando Deveria
Estar Desligado Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do Alimentador
Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Diagnósticos
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte

Diagrama - Tipo A Teoria de Funcionamento

Diagnóstico - Tipo A Esquema

Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo B

Diagrama - Tipo B Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora

Diagnóstico - Tipo B Teoria de Funcionamento

Esquema

Teoria de Operação - Tipo C Diagnósticos

Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000516 -54-14JUN12-1/1

LC1 001526.12 — Acionamento do Solenóide

Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do Alimentador
de Subida do Molinete (cc nº 416) com Defeito
Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Diagnósticos
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Teoria de Operação - Tipo A
Teoria de Funcionamento
Diagrama - Tipo A
Esquema
Diagnóstico - Tipo A
Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo B

Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora
Diagrama - Tipo B
Teoria de Funcionamento
Diagnóstico - Tipo B
Esquema

Teoria de Operação - Tipo C Diagnósticos

Esquema - Tipo C
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico - Tipo C
janela Outras Informações Relacionadas.

BL04947,0000517 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=191
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001527.03 — Solenóide de Descida do

Molinete (cc nº 415) Ligado Quando Deveria
Estar Desligado Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do Alimentador
Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Diagnósticos
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte

Diagrama - Tipo A Teoria de Funcionamento

Diagnóstico - Tipo A Esquema

Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo B

Diagrama - Tipo B Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora

Diagnóstico - Tipo B Teoria de Funcionamento

Esquema

Teoria de Operação - Tipo C Diagnósticos

Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000518 -54-14JUN12-1/1

LC1 001527.05 — Solenóide de Descida do

Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do Alimentador
Molinete (cc nº 415) Aberto
Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Diagnósticos
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Teoria de Operação - Tipo A
Teoria de Funcionamento
Diagrama - Tipo A
Esquema
Diagnóstico - Tipo A
Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo B

Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora
Diagrama - Tipo B
Teoria de Funcionamento
Diagnóstico - Tipo B
Esquema

Teoria de Operação - Tipo C Diagnósticos

Esquema - Tipo C
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico - Tipo C
janela Outras Informações Relacionadas.

BL04947,0000519 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=192
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001527.06 — Solenóide de Descida

do Molinete (cc nº 415) Desligado Quando
Deveria Estar Ligado Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do Alimentador
Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Diagnósticos
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte

Diagrama - Tipo A Teoria de Funcionamento

Diagnóstico - Tipo A Esquema

Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo B

Diagrama - Tipo B Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora

Diagnóstico - Tipo B Teoria de Funcionamento

Esquema

Teoria de Operação - Tipo C Diagnósticos

Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,000051A -54-14JUN12-1/1

LC1 001527.12 — Acionamento do Solenóide

Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do Alimentador
Descida do Molinete (cc nº 415) com Defeito
Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Diagnósticos
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Teoria de Operação - Tipo A
Teoria de Funcionamento
Diagrama - Tipo A
Esquema
Diagnóstico - Tipo A
Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo B

Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora
Diagrama - Tipo B
Teoria de Funcionamento
Diagnóstico - Tipo B
Esquema

Teoria de Operação - Tipo C Diagnósticos

Esquema - Tipo C
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico - Tipo C
janela Outras Informações Relacionadas.

BL04947,000051B -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=193
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 001529.03 — Solenóide de Corte do
Acumulador (cc n° 484) Ligado Quando
Deveria Estar Desligado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC1 001529.05 — Solenóide de Corte do
Acumulador (cc n° 484) Aberto
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC1 001529.06 — Solenóide de Corte do
Acumulador (cc n° 484) Desligado Quando
Deveria Estar Ligado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC1 001529.12 — Acionamento do Solenóide
de Corte do Acumulador (cc n° 484) com
Defeito
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC1 001533.03 — Sensor de Posição do
Alojamento do Alimentador (cc nº 814) Fora
de Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo D] [Tipo H]
Esquema [Tipo D] [Tipo H]
Teoria da Operação [Tipo D] [Tipo H
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006590 -54-12JAN10-1/1
Diagnóstico [Tipo D] [Tipo H]
Esquema [Tipo D] [Tipo H]
Teoria da Operação [Tipo D] [Tipo H
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006591 -54-12JAN10-1/1
Diagnóstico [Tipo D] [Tipo H]
Esquema [Tipo D] [Tipo H]
Teoria da Operação [Tipo D] [Tipo H
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006593 -54-12JAN10-1/1
Diagnóstico [Tipo D] [Tipo H]
Esquema [Tipo D] [Tipo H]
Teoria da Operação [Tipo D] [Tipo H
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006594 -54-12JAN10-1/1
Diagnóstico [Tipo A]
Esquema [Tipo A]
Teoria da Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006595 -54-30JAN09-1/1
211-11-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=194
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 001533.04 — Sensor de Posição do
Alojamento do Alimentador (cc nº 814) Fora
de Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC1 001534.00 — Calibração da Plataforma
- Tensão do Sensor Esquerdo de Altura (cc
n° 816) Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 001534.01 — Calibração da Plataforma -
Tensão do Sensor Esquerdo de Altura (cc n°
816) Muito Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A]
Esquema [Tipo A]
Teoria da Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006596 -54-30JAN09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006631 -54-12MAY10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006630 -54-12MAY10-1/1
211-11-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=195
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001534.03 — Sensor de Altura da

Plataforma Esquerda (cc n° 816) Fora de
Faixa Alta Teoria de Operação - Tipo E
Esquema - Tipo E
Diagnóstico - Tipo E
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma Teoria de Operação - Tipo F

Teoria de Operação - Tipo A Esquema - Tipo F

Diagrama - Tipo A Diagnóstico - Tipo F

Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo G

Teoria de Operação - Tipo B Esquema - Tipo G

Diagrama - Tipo B Diagnóstico - Tipo G

Diagnóstico - Tipo B
Inclinação Lateral Automática - Diagnóstico

Teoria de Operação - Tipo C Teoria de Funcionamento

Esquema - Tipo C Diagrama Esquemático

Diagnóstico - Tipo C Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo D Para obter informações adicionais de referência, veja a

janela Outras Informações Relacionadas.
Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo D
BL04947,0000529 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=196
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 001534.04 — Sensor de Altura da
Plataforma Esquerda (cc n° 816) Fora de
Faixa Baixa
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B
Teoria de Operação - Tipo C
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Teoria de Operação - Tipo D
Diagrama - Tipo D
LC1 001534.07 — Calibração da Plataforma -
A Variação de Tensão do Sensor Esquerdo
de Altura (cc nº 816) é Inferior a 1,20 Vcc
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 001534.10 — Calibração da Plataforma -
Tensão do Sensor Esquerdo de Altura (cc nº
816) Quando Elevada é Menor que a Tensão
Quando Abaixada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico - Tipo D
Teoria de Operação - Tipo E
Esquema - Tipo E
Diagnóstico - Tipo E
Teoria de Operação - Tipo F
Esquema - Tipo F
Diagnóstico - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo G
Esquema - Tipo G
Diagnóstico - Tipo G
Inclinação Lateral Automática - Diagnóstico
Teoria de Funcionamento
Diagrama Esquemático
Diagnósticos
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,000052B -54-14JUN12-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006641 -54-12MAY10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000663C -54-25JUN10-1/1
211-11-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=197
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 001535.00 — Calibração da Plataforma
- Tensão do Sensor Direita de Altura (cc n°
818) Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 001535.01 — Calibração da Plataforma
- Tensão do Sensor Direita de Altura (cc n°
818) Muito Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
TM800154 (11SEP12) 211-11-20
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006634 -54-12MAY10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006633 -54-12MAY10-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=198
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001535.03 — Sensor de Altura da

Plataforma Direita (cc n° 818) Fora de Faixa
Alta Teoria de Operação - Tipo E
Esquema - Tipo E
Diagnóstico - Tipo E
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma Teoria de Operação - Tipo F

Teoria de Operação - Tipo A Esquema - Tipo F

Diagrama - Tipo A Diagnóstico - Tipo F

Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo G

Teoria de Operação - Tipo B Esquema - Tipo G

Diagrama - Tipo B Diagnóstico - Tipo G

Diagnóstico - Tipo B
Inclinação Lateral Automática - Diagnóstico

Teoria de Operação - Tipo C Teoria de Funcionamento

Esquema - Tipo C Diagrama Esquemático

Diagnóstico - Tipo C Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo D Para obter informações adicionais de referência, veja a

janela Outras Informações Relacionadas.
Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo D
BL04947,000052C -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=199
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 001535.04 — Sensor de Altura da
Plataforma Direita (cc n° 818) Fora de Faixa
Baixa
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B
Teoria de Operação - Tipo C
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Teoria de Operação - Tipo D
Diagrama - Tipo D
LC1 001535.07 — Calibração da Plataforma -
A Variação de Tensão do Sensor Direito de
Altura (cc nº 818) é Inferior a 1,20 Vcc
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 001535.10 — Calibração da Plataforma
- Tensão do Sensor Direito de Altura (cc nº
818) Quando Elevada é Menor que a Tensão
Quando Abaixada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico - Tipo D
Teoria de Operação - Tipo E
Esquema - Tipo E
Diagnóstico - Tipo E
Teoria de Operação - Tipo F
Esquema - Tipo F
Diagnóstico - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo G
Esquema - Tipo G
Diagnóstico - Tipo G
Inclinação Lateral Automática - Diagnóstico
Teoria de Funcionamento
Diagrama Esquemático
Diagnósticos
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,000052D -54-14JUN12-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006643 -54-12MAY10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000663D -54-12MAY10-1/1
211-11-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=200
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001536.00 — Calibração da Plataforma
- Tensão do Sensor Central de Altura (cc nº
817) Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.

Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]

[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
HX05709,0006632 -54-12MAY10-1/1

LC1 001536.01 — Calibração da Plataforma Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
- Tensão Muito Baixa do Sensor Central de F] [Tipo G][Tipo H]
Altura (cc 817)
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
janela Outras Informações Relacionadas.
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
RW67285,0000178 -54-12MAY10-1/1

LC1 001536.03 — Sensor de Altura da

Teoria de Operação - Tipo D
Plataforma Central (cc nº 817) Fora de Faixa
Alta Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo D

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma

Teoria de Operação - Tipo E
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma Esquema - Tipo E
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico - Tipo E
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A Teoria de Operação - Tipo F
Esquema - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo B Diagnóstico - Tipo F
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B Teoria de Operação - Tipo G
Esquema - Tipo G
Teoria de Operação - Tipo C Diagnóstico - Tipo G
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.

BL04947,000052E -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=201
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 001536.04 — Sensor de Altura da

Teoria de Operação - Tipo D
Plataforma Central (cc nº 817) Fora de Faixa
Baixa Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo D

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma

Teoria de Operação - Tipo E
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma Esquema - Tipo E
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico - Tipo E
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A Teoria de Operação - Tipo F
Esquema - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo B Diagnóstico - Tipo F
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B Teoria de Operação - Tipo G
Esquema - Tipo G
Teoria de Operação - Tipo C Diagnóstico - Tipo G
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,000052F -54-14JUN12-1/1

LC1 001536.07 — Calibração da Plataforma - Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
A Variação de Tensão do Sensor Central de F] [Tipo G][Tipo H]
Altura (cc nº 817) é Inferior a 1,20 Vcc
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
janela Outras Informações Relacionadas.
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
HX05709,0006642 -54-12MAY10-1/1

LC1 001536.10 — Calibração da Plataforma - Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
Tensão do Sensor Esquerdo de Altura (cc nº F] [Tipo G][Tipo H]
816) Quando Elevada é Menor que a Tensão
Quando Abaixada Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
HX05709,000663B -54-12MAY10-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=202
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 001554.03 — Tensão do Sensor de
Velocidade do Elevador de Grãos (cc nº 607)
Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
LC1 001554.04 — Tensão do Sensor de
Velocidade do Elevador de Grãos (cc nº 607)
fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
LC1 001867.03 — Microenergia do Módulo 1
Esquerdo de Alimentação (cc nº 102) Ligada
Quando Deveria Estar Desligado
Diagnóstico
LC1 001867.06 — Microenergia do Módulo de
Alimentação Esquerdo (cc nº 102) Desligada
Quando Deveria Estar LIgada
Diagnóstico
LC1 002354.03 — Refletor Esquerdo (cc nº
564) Ligado Quando Deveria Estar Desligado
Diagnóstico
LC1 002354.05 — Refletores Esquerdos (cc
nº 564) Abertos
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065A2 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065A3 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065A4 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065A5 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065A6 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065A7 -54-13JUN07-1/1
211-11-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=203
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 002354.06 — Refletores Esquerdos (cc
nº 564) Desligados Quando Deveriam Estar
Ligados
Diagnóstico
LC1 002378.03 — Luz de Sinalização
Dianteira Esquerda (cc nº 556) Ligada
Quando Um Comando para Desligar foi
Enviado
LC1 002378.06 — Luz de Sinalização
Dianteira Esquerda (cc nº 556) Desligada
Quando Um Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
LC1 002378.12 — Acionador da Luz de
Sinalização Dianteira Esquerda (cc nº 556)
com Defeito
Diagnóstico
LC1 003004.03 — Velocidade de Corte (cc nº
455) ou (cc nº 456) Ligada Quando Deveria
Estar Desligada
Diagnóstico da Regulagem da Rotação da Plataforma
de Corte
Identificação do Tipo de Ajuste de Velocidade da Correia
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065A8 -54-13JUN07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000770 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000771 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000772 -54-22OCT08-1/1
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B
Teoria de Operação - Tipo C
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000535 -54-14JUN12-1/1
211-11-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=204
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 003004.05 — Velocidade de Corte (cc nº

Teoria de Operação - Tipo B
455) ou (cc nº 456) Aberta
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B
Diagnóstico da Regulagem da Rotação da Plataforma
de Corte
Teoria de Operação - Tipo C
Identificação do Tipo de Ajuste de Velocidade da Correia
Esquema - Tipo C
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A Diagnóstico - Tipo C
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico - Tipo A
janela Outras Informações Relacionadas.

BL04947,0000536 -54-14JUN12-1/1

LC1 003004.06 — Aumento na Velocidade de

Teoria de Operação - Tipo B
Corte (cc nº 455) Desligado Quando Deveria
Estar Ligado Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B

Diagnóstico da Regulagem da Rotação da Plataforma

de Corte Teoria de Operação - Tipo C
Identificação do Tipo de Ajuste de Velocidade da Correia Esquema - Tipo C
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico - Tipo C
Diagrama - Tipo A Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico - Tipo A

BL04947,0000537 -54-14JUN12-1/1

LC1 003005.06 — Redução da Velocidade de

Teoria de Operação - Tipo B
Corte (cc nº 456) Desligada Quando Deveria
Estar Ligada Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B

Diagnóstico da Regulagem da Rotação da Plataforma

de Corte Teoria de Operação - Tipo C
Identificação do Tipo de Ajuste de Velocidade da Correia Esquema - Tipo C
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico - Tipo C
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.

BL04947,0000538 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-27 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=205
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 003010.03 — Solenóide de Velocidade Esquema

da Trilha (cc nº 329) Ligado
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065AF -54-13JUN07-1/1

LC1 003010.05 — Solenóide de Velocidade Esquema

da Trilha (cc nº 329) Aberto
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065B0 -54-13JUN07-1/1

LC1 003010.06 — Solenóide de Velocidade Esquema

da Trilha (cc nº 329) Desligado Quando
Deveria Estar Ligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065B1 -54-13JUN07-1/1

LC1 003010.12 — Acionamento do Solenóide Esquema

de Velocidade da Trilha (cc nº 329) com
Defeito Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065B2 -54-13JUN07-1/1

LC1 003012.03 — Velocidade do Ventilador Esquema

(cc nº 325) ou (cc nº 326) Ligada Quando
Deveria Estar Desligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00067AA -54-13JUN07-1/1

LC1 003012.05 — Velocidade do Ventilador Esquema

(cc nº 326) ou (cc nº 325) Aberta
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067AB -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-28 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=206
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 003012.06 — Aumento na Velocidade Esquema

do Ventilador (cc nº 325) Desligado Quando
Deveria Estar Ligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00067AC -54-13JUN07-1/1

LC1 003013.06 — Redução na Velocidade Esquema

do Ventilador (cc nº 326) Desligada Quando
Deveria Estar Ligada Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00067AD -54-13JUN07-1/1

LC1 003014.03 — Folga da Trilha (cc nº323) Esquema

ou (cc nº 324) Ligada Quando Deveria Estar
Desligada Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00067AE -54-13JUN07-1/1

LC1 003014.05 — Limpeza da Trilha (cc nº Esquema

324) ou (cc nº 323) Aberta
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067AF -54-13JUN07-1/1

LC1 003014.06 — Aumento na Limpeza da Esquema

Trilha (cc nº 323) Desligado Quando Deveria
Estar Ligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00067B0 -54-13JUN07-1/1

LC1 003015.06 — Redução da Folga da Trilha Esquema

(cc nº 324) Desligada Quando Deveria Estar
Ligada Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00067B1 -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-29 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=207
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 003102.03 — Solenóide de Extensão de
Abertura/Fechamento do Sem-fim (cc nº 317)
Ligado Quando Deveria Estar Desligado
Diagnóstico
LC1 003102.05 — Solenóide de Extensão de
Abertura/Fechamento do Sem-fim (cc nº 317)
Aberto
Diagnóstico
LC1 003102.06 — Solenóide de Extensão de
Abertura/Fechamento do Sem-fim (cc nº 317)
Desligado Quando Deveria Estar Ligado
Diagnóstico
LC1 003102.12 — Acionamento do Solenóide
de Extensão de Abertura/Fechamento do
Sem-fim (cc nº 317) com Defeito
Diagnóstico
LC1 003103.03 — Solenóide de Retração de
Abertura/Fechamento do Sem-fim (cc nº 316)
Ligado Quando Deveria Estar Desligado
Diagnóstico
LC1 003103.05 — Solenóide de Retração de
Abertura/Fechamento do Sem-fim (cc nº 316)
Aberto
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065B3 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065B4 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065B5 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065B6 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065B7 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065B8 -54-13JUN07-1/1
211-11-30 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=208
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 003103.06 — Solenóide de Retração de
Abertura/Fechamento do Sem-fim (cc nº 316)
Desligado Quando Deveria Estar Ligado
Diagnóstico
LC1 003103.12 — Acionamento do Solenóide
de Retração de Abertura/Fechamento do
Sem-fim (cc nº 316) com Defeito
Diagnóstico
LC1 003120.03 — Articulação do Sem-Fim
de Descarga (cc nº 398) ou cc nº 399) Ligada
Quando Deveria Estar Desligada
Diagnóstico
LC1 003120.05 — Luz do Sem-Fim de
Descarga (cc no. 398) ou cc no. 399) Aberta
Diagnóstico
LC1 003120.06 — Dobramento do Sem-Fim
de Descarga (cc 398) Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnóstico
LC1 003121.06 — Desdobramento do
Sem-Fim de Descarga (cc nº 399) Desligado
Quando Deveria Estar Ligado
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065B9 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065BA -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067B2 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067B3 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067B4 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067B5 -54-13JUN07-1/1
211-11-31 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=209
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 003333.00 — Calibração do Grupo de
Altura do Alojamento do Alimentador -
Tensão da Posição Máxima cc nº 814) Muito
Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC1 003333.01 — Calibração do Grupo de
Altura do Alojamento do Alimentador -
Tensão da Posição Mínima (cc nº 814) Muito
Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC1 003333.13 — Calibração do Grupo de
Altura do Alojamento do Alimentador Não
Executada
LC1 003333.15 — Alojamento do Alimentador
Levantado Muito Alto Durante a Calibração
Repita a calibração começando com o alojamento
do alimentador baixado ao solo.
Diagnóstico
LC1 003333.16 — Calibração do Grupo de
Altura do Alojamento do Alimentador -
Tensão da PosiçãoMínima Máxima (cc nº
814) Muito Alta - Superior a 3.00 VDC
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A]
Esquema [Tipo A]
Teoria da Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000662A -54-30JAN09-1/1
Diagnóstico [Tipo A]
Esquema [Tipo A]
Teoria da Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006627 -54-30JAN09-1/1
[Calibração do Grupo do Alojamento do Alimentador]
HX05709,0006624 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000662F -54-13JUN07-1/1
Diagnóstico [Tipo A]
Esquema [Tipo A]
Teoria de Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006628 -54-13JUN07-1/1
211-11-32 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=210
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 003333.17 — Calibração da Velocidade
de Elevação/Abaixamento do Alojamento do
Alimentador - Alojamento do Alimentador
Abaixado Demais Durante Calibragem
Repita a calibração começando com o alojamento
do alimentador baixado ao solo.
LC1 003333.18 — Calibração do Grupo de
Altura do Alojamento do Alimentador -
Tensão da Posição Máxima (cc nº 814) Muito
Baixa - Inferior a 3.00 VDC
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
LC1 003509.03 — Tensão de Alimentação 1
do Sensor da LC1 (cc no. 253) Muito Alta -
Superior a 5.50 VDC
Diagnóstico
LC1 003509.04 — Tensão de Alimentação 1
do Sensor da LC1 (cc no. 253) Muito Baixa
- Inferior a 4.50 VDC
Diagnóstico
LC1 003510.03 — Alimentação do Sensor
da LC1 de 8 VDC (cc nº 267) Muito Alta -
Superior a 8,50 VDC
Diagnóstico
LC1 003510.04 — Alimentação do Sensor
da LC1 de 8 VDC (cc nº 267) Muito Baixa -
Inferior a 7.50 VDC
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067A5 -54-13JUN07-1/1
Diagnóstico [Tipo A]
Esquema [Tipo A]
Teoria de Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006629 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065E3 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065E4 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065E1 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065E2 -54-13JUN07-1/1
211-11-33 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=211
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 003597.04 — Saída da Energia Protegida Esquema

da LC1 (cc nº 606) Muito Baixa
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065DF -54-13JUN07-1/1

LC1 521798.07 — A pressão desejada da

barra de corte direita não foi atingida dentro
de 30 segundos Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B
NOTA: Este código pode aparecer com outros códigos de
problema de diagnóstico de flutuação de estrutura
e da barra de corte. Solução de problemas
de qualquer código relacionado às funções
elétricas da barra de corte ou do rolo, antes de Diagnósticos da Flutuação da Estrutura da Plataforma
passar para o sistema hidráulico. com Correias

Consulte as informações de diagnóstico do sistema Identificação do Tipo de Diagnósticos de Flutuação da

hidráulico na Seção 270 para o tipo de cabeçote em Estrutura da Plataforma com Correia
uso. Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico do Sistema Hidráulico Básico Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Funcionamento
Esquema Teoria de Operação - Tipo B
Diagnósticos Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Ajuste da Pressão da Barra de Corte - Identificação do Teoria de Operação - Tipo C
Tipo
Esquema - Tipo C
Teoria de Operação - Tipo A
Diagnóstico - Tipo C
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A
BL04947,00004E4 -54-13JUN12-1/1

LC1 521800.01 — Patinagem da Correia da

Plataforma com Correia Externa Esquerda Apenas código informativo.
Detectada - O Sistema Foi Desligado
FM44310,000024B -54-28JUL10-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-34 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=212
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 521800.03 — A tensão do sensor de

velocidade da correia da plataforma com
correia externa esquerda (cc n° 9725) está
fora da faixa - superior a 5,56 VDC
Sistema de Detecção de Patinagem da Correia da
Plataforma com Correia - Esquema
Sistema de Detecção de Escorregamento da Correia com
alma de Lona - Diagnóstico

Sistema de Detecção de Derrapagem da Correia da

Plataforma - Teoria de Funcionamento
BL04947,0000505 -54-13JUN12-1/7

LC1 521800.03
BL04947,0000505 -54-13JUN12-2/7

•1 Procedimento Inspecione os conectores e o sensor quanto a danos.

SIM: VÁ PARA 2
•
Os componentes estão em ordem? NÃO: Repare ou substitua
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,0000505 -54-13JUN12-3/7

•2 Procedimento Verifique se há um curto-circuito na potência do cc n° 0267. Consulte o esquema.

SIM: VÁ PARA 3
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

BL04947,0000505 -54-13JUN12-4/7

•3 Procedimento Verifique se há um curto-circuito na potência do cc n° 9725. Consulte o esquema.

SIM: VÁ PARA 4
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

Continua na próxima página BL04947,0000505 -54-13JUN12-5/7

TM800154 (11SEP12) 211-11-35 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=213
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

•4 Procedimento Gire o eixo ou posicione o sensor de modo que a face do sensor fique perto de um
objeto de metal.

Chave de partida ligada.

Observe a luz no sensor. A luz deve estar ligada quando o objeto estiver na frente do
sensor e deve estar desligada quando o objeto for removido.
Repita várias vezes para verificar os resultados.

O sensor está funcionando corretamente?

SIM: VÁ PARA 5
•
NÃO: Substitua o sensor.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,0000505 -54-13JUN12-6/7

•5 Procedimento Possível falha da unidade de controle VBC.

Desconecte e reconecte todos os conectores da unidade de controle VBC.

Limpe todos os códigos e opere a máquina para averiguar se a falha ainda existe. SIM: Substitua a unidade
de controle se a falha
retornar.
A falha ainda existe? NÃO: CONCLUÍDO
BL04947,0000505 -54-13JUN12-7/7

LC1 521800.04 — A tensão do sensor de

Diagnóstico do Sistema de Detecção de
velocidade da correia da plataforma com Escorregamento da Correia com alma de Lona
correia externa esquerda (cc n° 9725) está
fora da faixa - inferior a 0,33 VDC Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnósticos
BL04947,0000507 -54-15JUN12-1/8

LC1 521800.04
BL04947,0000507 -54-15JUN12-2/8

•1 Procedimento Consulte o esquema e inspecione os conectores entre a unidade de controle e

componentes verificando danos. SIM: VÁ PARA 2
•
Os conectores estão em ordem? NÃO: Repare os
conectores conforme
necessário. Opere a
máquina para determinar
se a falha ainda existe.

BL04947,0000507 -54-15JUN12-3/8

•2 Procedimento Verifique se há um circuito aberto ou em curto à terra no cc n° 267.

SIM: VÁ PARA 3
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

Continua na próxima página BL04947,0000507 -54-15JUN12-4/8

TM800154 (11SEP12) 211-11-36 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=214
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

•3 Procedimento Verifique se há um circuito aberto no cc n° 9725.

SIM: VÁ PARA 4
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,0000507 -54-15JUN12-5/8

•4 Procedimento Verifique se há um curto-circuito com o aterramento no cc n° 9725.

SIM: VÁ PARA 5
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,0000507 -54-15JUN12-6/8

•5 Procedimento Substitua o sensor de velocidade.

Opere a máquina para determinar se a falha ainda existe. SIM: CONCLUÍDO

Está em ordem?
NÃO: VÁ PARA 6
•
BL04947,0000507 -54-15JUN12-7/8

•6 Procedimento Possível falha da unidade de controle VBC.

Desconecte e reconecte todos os conectores da unidade de controle VBC.

Limpe todos os códigos e opere a máquina para averiguar se a falha ainda existe. SIM: Substitua a unidade
de controle se a falha
retornar.
A falha ainda existe? NÃO: CONCLUÍDO

BL04947,0000507 -54-15JUN12-8/8

LC1 521800.18 — Patinagem da Correia da a trilha estão corretas. Verifique se não há obstáculos
Plataforma com Correia Externa Esquerda impedindo a correia de girar livremente.
Detectada Consulte o manual de reparo da plataforma com correia e
repare o sistema conforme necessário.

Verifique os sistemas mecânicos da correia da plataforma

com correia externa esquerda. Verifique se a tensão e
FM44310,000024E -54-05OCT11-1/1

LC1 521802.01 — Patinagem da Correia da

Plataforma com Correia Interna Esquerda Apenas código informativo.
Detectada - O Sistema Foi Desligado
FM44310,000024F -54-05OCT11-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-37 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=215
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 521802.03 — A tensão do sensor de

Diagnóstico do Sistema de Detecção de
velocidade da correia da plataforma com Escorregamento da Correia com alma de Lona
correia interna esquerda (cc n° 9726) está
fora da faixa - superior a 5,56 VDC Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnósticos
BL04947,0000509 -54-15JUN12-1/7

LC1 521802.03
BL04947,0000509 -54-15JUN12-2/7

•1 Procedimento Inspecione os conectores e o sensor quanto a danos.

SIM: VÁ PARA 2
•
Os componentes estão em ordem? NÃO: Repare ou substitua
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,0000509 -54-15JUN12-3/7

•2 Procedimento Verifique se há um curto-circuito na potência do cc n° 0267. Consulte o esquema.

SIM: VÁ PARA 3
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

BL04947,0000509 -54-15JUN12-4/7

•3 Procedimento Verifique se há um curto-circuito na potência do cc n° 9726. Consulte o esquema.

SIM: VÁ PARA 4
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

BL04947,0000509 -54-15JUN12-5/7

•4 Procedimento Gire o eixo ou posicione o sensor de modo que a face do sensor fique perto de um
objeto de metal.

Chave de partida ligada.

Observe a luz no sensor. A luz deve estar ligada quando o objeto estiver na frente do
sensor e deve estar desligada quando o objeto for removido.
Repita várias vezes para verificar os resultados.

O sensor está funcionando corretamente?

SIM: VÁ PARA 5
•
NÃO: Substitua o sensor.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

Continua na próxima página BL04947,0000509 -54-15JUN12-6/7

TM800154 (11SEP12) 211-11-38 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=216
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

•5 Procedimento Possível falha da unidade de controle VBC.

Desconecte e reconecte todos os conectores da unidade de controle VBC.

Limpe todos os códigos e opere a máquina para averiguar se a falha ainda existe. SIM: Substitua a unidade
de controle se a falha
retornar.
A falha ainda existe? NÃO: CONCLUÍDO
BL04947,0000509 -54-15JUN12-7/7

LC1 521802.04 — A tensão do sensor de Teoria de Funcionamento

velocidade da correia da plataforma com
correia interna esquerda (cc n° 9726) está Esquema
fora da faixa - inferior a 0,33 VDC Diagnósticos

Diagnóstico do Sistema de Detecção de

Escorregamento da Correia com alma de Lona
BL04947,000050A -54-15JUN12-1/8

LC1 521802.04
BL04947,000050A -54-15JUN12-2/8

•1 Procedimento Consulte o esquema e inspecione os conectores entre a unidade de controle e

componentes verificando danos. SIM: VÁ PARA 2
•
Os conectores estão em ordem? NÃO: Repare os
conectores conforme
necessário. Opere a
máquina para determinar
se a falha ainda existe.

BL04947,000050A -54-15JUN12-3/8

•2 Procedimento Verifique se há um circuito aberto ou em curto à terra no cc n° 267.

SIM: VÁ PARA 3
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

BL04947,000050A -54-15JUN12-4/8

•3 Procedimento Verifique se há um circuito aberto no cc n° 9726.

SIM: VÁ PARA 4
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

Continua na próxima página BL04947,000050A -54-15JUN12-5/8

TM800154 (11SEP12) 211-11-39 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=217
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

•4 Procedimento Verifique se há um curto-circuito com o aterramento no cc n° 9726.

SIM: VÁ PARA 5
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,000050A -54-15JUN12-6/8

•5 Procedimento Substitua o sensor de velocidade.

Opere a máquina para determinar se a falha ainda existe. SIM: CONCLUÍDO

Está em ordem?
NÃO: VÁ PARA 6
•
BL04947,000050A -54-15JUN12-7/8

•6 Procedimento Possível falha da unidade de controle VBC.

Desconecte e reconecte todos os conectores da unidade de controle VBC.

Limpe todos os códigos e opere a máquina para averiguar se a falha ainda existe. SIM: Substitua a unidade
de controle se a falha
retornar.
A falha ainda existe? NÃO: CONCLUÍDO
BL04947,000050A -54-15JUN12-8/8

LC1 521802.18 — Patinagem da Correia da a trilha estão corretas. Verifique se não há obstáculos
Plataforma com Correia Interna Esquerda impedindo a correia de girar livremente.
Detectada Consulte o manual de reparo da plataforma com correia e
repare o sistema conforme necessário.

Verifique os sistemas mecânicos da correia da plataforma

com correia interna esquerda. Verifique se a tensão e
FM44310,0000252 -54-05OCT11-1/1

LC1 521803.01 — Patinagem da Correia

da Plataforma com Correia Interna Direita Apenas código informativo.
Detectada - O Sistema Foi Desligado
FM44310,0000253 -54-05OCT11-1/1

LC1 521803.03 — A tensão do sensor de

Diagnóstico do Sistema de Detecção de
velocidade da correia da plataforma com Escorregamento da Correia com alma de Lona
correia interna direita (cc n° 9724) está fora
da faixa - superior a 5,56 VDC Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnósticos
BL04947,000050D -54-15JUN12-1/7

LC1 521803.03
Continua na próxima página BL04947,000050D -54-15JUN12-2/7

TM800154 (11SEP12) 211-11-40 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=218
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

•1 Procedimento Inspecione os conectores e o sensor quanto a danos.

SIM: VÁ PARA 2
•
Os componentes estão em ordem? NÃO: Repare ou substitua
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,000050D -54-15JUN12-3/7

•2 Procedimento Verifique se há curto com a alimentação no cc nº 267. Consulte o esquema.

SIM: VÁ PARA 3
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,000050D -54-15JUN12-4/7

•3 Procedimento Verifique se há um curto-circuito na potência do cc n° 9724. Consulte o esquema.

SIM: VÁ PARA 4
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,000050D -54-15JUN12-5/7

•4 Procedimento Gire o eixo ou posicione o sensor de modo que a face do sensor fique perto de um
objeto de metal.

Chave de partida ligada.

Observe a luz no sensor. A luz deve estar ligada quando o objeto estiver na frente do
sensor e deve estar desligada quando o objeto for removido.
Repita várias vezes para verificar os resultados.

O sensor está funcionando corretamente?

SIM: VÁ PARA 5
•
NÃO: Substitua o sensor.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

BL04947,000050D -54-15JUN12-6/7

•5 Procedimento Possível falha da unidade de controle VBC.

Desconecte e reconecte todos os conectores da unidade de controle VBC.

Limpe todos os códigos e opere a máquina para averiguar se a falha ainda existe. SIM: Substitua a unidade
de controle se a falha
retornar.
A falha ainda existe? NÃO: CONCLUÍDO

BL04947,000050D -54-15JUN12-7/7

TM800154 (11SEP12) 211-11-41 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=219
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 521803.04 — A tensão do sensor de Teoria de Funcionamento

velocidade da correia da plataforma com
correia interna direita (cc n° 9724) está fora Esquema
da faixa - inferior a 0,33 VDC Diagnósticos

Diagnóstico do Sistema de Detecção de

Escorregamento da Correia com alma de Lona
BL04947,000050E -54-15JUN12-1/8

LC1 521803.04
BL04947,000050E -54-15JUN12-2/8

•1 Procedimento Consulte o esquema e inspecione os conectores entre a unidade de controle e

componentes verificando danos. SIM: VÁ PARA 2
•
Os conectores estão em ordem? NÃO: Repare os
conectores conforme
necessário. Opere a
máquina para determinar
se a falha ainda existe.
BL04947,000050E -54-15JUN12-3/8

•2 Procedimento Verifique se há um circuito aberto ou em curto à terra no cc n° 267.

SIM: VÁ PARA 3
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

BL04947,000050E -54-15JUN12-4/8

•3 Procedimento Verifique se há um circuito aberto no cc n° 9724.

SIM: VÁ PARA 4
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

BL04947,000050E -54-15JUN12-5/8

•4 Procedimento Verifique se há um curto-circuito com o aterramento no cc n° 9724.

SIM: VÁ PARA 5
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

Continua na próxima página BL04947,000050E -54-15JUN12-6/8

TM800154 (11SEP12) 211-11-42 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=220
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

•5 Procedimento Substitua o sensor de velocidade.

Opere a máquina para determinar se a falha ainda existe. SIM: CONCLUÍDO

Está em ordem?
NÃO: VÁ PARA 6
•
BL04947,000050E -54-15JUN12-7/8

•6 Procedimento Possível falha da unidade de controle VBC.

Desconecte e reconecte todos os conectores da unidade de controle VBC.

Limpe todos os códigos e opere a máquina para averiguar se a falha ainda existe. SIM: Substitua a unidade
de controle se a falha
retornar.
A falha ainda existe? NÃO: CONCLUÍDO
BL04947,000050E -54-15JUN12-8/8

LC1 521803.18 — Patinagem da Correia estão corretas. Verifique se não há obstáculos impedindo
da Plataforma com Correia Interna Direita a correia de girar livremente.
Detectada Consulte o manual de reparo da plataforma com correia e
repare o sistema conforme necessário.

Verifique os sistemas mecânicos da correia da plataforma

com correia interna direita. Verifique se a tensão e a trilha
FM44310,0000256 -54-05OCT11-1/1

LC1 521804.01 — Patinagem da Correia

da Plataforma com Correia Externa Direita Apenas código informativo.
Detectada - O Sistema Foi Desligado
FM44310,0000257 -54-05OCT11-1/1

LC1 521804.03 — A tensão do sensor de

Diagnóstico do Sistema de Detecção de
velocidade da correia da plataforma com Escorregamento da Correia com alma de Lona
correia externa direita (cc n° 9723) está fora
da faixa - superior a 5,56 VDC Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnósticos
BL04947,000050F -54-15JUN12-1/7

LC1 521804.03
BL04947,000050F -54-15JUN12-2/7

•1 Procedimento Inspecione os conectores e o sensor quanto a danos.

SIM: VÁ PARA 2
•
Os componentes estão em ordem? NÃO: Repare ou substitua
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

Continua na próxima página BL04947,000050F -54-15JUN12-3/7

TM800154 (11SEP12) 211-11-43 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=221
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

•2 Procedimento Verifique se há curto com a alimentação no cc nº 267. Consulte o esquema.

SIM: VÁ PARA 3
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,000050F -54-15JUN12-4/7

•3 Procedimento Verifique se há um curto-circuito na potência do cc n° 9723. Consulte o esquema.

SIM: VÁ PARA 4
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,000050F -54-15JUN12-5/7

•4 Procedimento Gire o eixo ou posicione o sensor de modo que a face do sensor fique perto de um
objeto de metal.

Chave de partida ligada.

Observe a luz no sensor. A luz deve estar ligada quando o objeto estiver na frente do
sensor e deve estar desligada quando o objeto for removido.
Repita várias vezes para verificar os resultados.

O sensor está funcionando corretamente?

SIM: VÁ PARA 5
•
NÃO: Substitua o sensor.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,000050F -54-15JUN12-6/7

•5 Procedimento Possível falha da unidade de controle VBC.

Desconecte e reconecte todos os conectores da unidade de controle VBC.

Limpe todos os códigos e opere a máquina para averiguar se a falha ainda existe. SIM: Substitua a unidade
de controle se a falha
retornar.
A falha ainda existe? NÃO: CONCLUÍDO

BL04947,000050F -54-15JUN12-7/7

LC1 521804.04 — A tensão do sensor de

Diagnóstico do Sistema de Detecção de
velocidade da correia da plataforma com Escorregamento da Correia com alma de Lona
correia externa direita (cc n° 9723) está fora
da faixa - inferior a 0,33 VDC Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnósticos
BL04947,0000510 -54-15JUN12-1/8

LC1 521804.04
Continua na próxima página BL04947,0000510 -54-15JUN12-2/8

TM800154 (11SEP12) 211-11-44 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=222
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

•1 Procedimento Consulte o esquema e inspecione os conectores entre a unidade de controle e

componentes verificando danos. SIM: VÁ PARA 2
•
Os conectores estão em ordem? NÃO: Repare os
conectores conforme
necessário. Opere a
máquina para determinar
se a falha ainda existe.
BL04947,0000510 -54-15JUN12-3/8

•2 Procedimento Verifique se há um circuito aberto ou em curto à terra no cc n° 267.

SIM: VÁ PARA 3
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,0000510 -54-15JUN12-4/8

•3 Procedimento Verifique se há um circuito aberto no cc n° 9723.

SIM: VÁ PARA 4
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.
BL04947,0000510 -54-15JUN12-5/8

•4 Procedimento Verifique se há um curto-circuito com o aterramento no cc n° 9723.

SIM: VÁ PARA 5
•
O circuito está em ordem? NÃO: Repare o circuito
conforme necessário.
Opere a máquina para
determinar se a falha ainda
existe.

BL04947,0000510 -54-15JUN12-6/8

•5 Procedimento Substitua o sensor de velocidade.

Opere a máquina para determinar se a falha ainda existe. SIM: CONCLUÍDO

Está em ordem?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 6
•
BL04947,0000510 -54-15JUN12-7/8

TM800154 (11SEP12) 211-11-45 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=223
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

•6 Procedimento Possível falha da unidade de controle VBC.

Desconecte e reconecte todos os conectores da unidade de controle VBC.

Limpe todos os códigos e opere a máquina para averiguar se a falha ainda existe. SIM: Substitua a unidade
de controle se a falha
retornar.
A falha ainda existe? NÃO: CONCLUÍDO
BL04947,0000510 -54-15JUN12-8/8

LC1 521804.18 — Patinagem da Correia

Verifique os sistemas mecânicos da correia da plataforma
da Plataforma com Correia Externa Direita com correia externa direita. Verifique se a tensão e a
Detectada trilha estão corretas. Verifique se não há obstáculos
impedindo a correia de girar livremente.
Consulte o manual de reparo da plataforma com correia e
repare o sistema conforme necessário.
FM44310,000025A -54-05OCT11-1/1

LC1 522312.03 — Bomba do Lavador de Esquema

Pára-Brisa (cc nº 924) Ligada Quando
Deveria Estar Desligada Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,000664B -54-13JUN07-1/1

LC1 522312.05 — Bomba do Lavador de Esquema

Pára-Brisa (cc nº 924) Aberta
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000664C -54-13JUN07-1/1

LC1 522312.06 — Bomba do Lavador de Esquema

Pára-Brisa (cc nº 924) Desligada Quando
Deveria Estar Ligada Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,000664D -54-13JUN07-1/1

LC1 522312.12 — Acionamento da Bomba do Esquema

Lavador de Pára-Brisa (cc nº 924) com Defeito
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000664E -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-46 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=224
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 522779.03 — Sensor de Pressão da

Barra de Corte (cc nº 813) Fora da Faixa Alta.
Teoria de Operação - Tipo E
Esquema - Tipo E
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma Diagnóstico - Tipo E
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma
Teoria de Operação - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo A
Esquema - Tipo F
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo F
Diagnóstico - Tipo A

Teoria de Operação - Tipo G

Teoria de Operação - Tipo B
Esquema - Tipo G
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo G
Diagnóstico - Tipo B

Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte

Teoria de Operação - Tipo C
Teoria de Funcionamento
Esquema - Tipo C
Esquema
Diagnóstico - Tipo C
Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo D

Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagrama - Tipo D janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico - Tipo D
BL04947,0000527 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-47 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=225
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 522779.04 — Sensor de Pressão da Barra

de Corte (cc nº 813) Fora da Faixa Baixa.
Teoria de Operação - Tipo E
Esquema - Tipo E
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma Diagnóstico - Tipo E
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma
Teoria de Operação - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo A
Esquema - Tipo F
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo F
Diagnóstico - Tipo A

Teoria de Operação - Tipo G

Teoria de Operação - Tipo B
Esquema - Tipo G
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo G
Diagnóstico - Tipo B

Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte

Teoria de Operação - Tipo C
Teoria de Funcionamento
Esquema - Tipo C
Esquema
Diagnóstico - Tipo C
Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo D

Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagrama - Tipo D janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico - Tipo D
BL04947,0000530 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-48 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=226
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 522779.07 — Calibração da Plataforma

Teoria de Operação - Tipo D
- Tensão da Barra de Corte (cc nº 813) Fora
da Faixa Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo D

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma

Teoria de Operação - Tipo E
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma Esquema - Tipo E
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico - Tipo E
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A Teoria de Operação - Tipo F
Esquema - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo B Diagnóstico - Tipo F
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B Teoria de Operação - Tipo G
Esquema - Tipo G
Teoria de Operação - Tipo C Diagnóstico - Tipo G
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000539 -54-14JUN12-1/1

LC1 523132.03 — Solenóide de Desvio do Diagnóstico - Tipo A

Molinete (cc nº 417) Ligado Quando Deveria
Estar Desligado
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Diagnóstico - Tipo B
Teoria de Funcionamento
Esquema
Teoria de Operação - Tipo C
Diagnósticos
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
BL04947,000051C -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-49 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=227
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523132.05 — Solenóide de Desvio do Diagnóstico - Tipo A

Molinete (cc nº 417) Aberto

Teoria de Operação - Tipo B

Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte Diagrama - Tipo B
Teoria de Funcionamento Diagnóstico - Tipo B
Esquema
Diagnósticos Teoria de Operação - Tipo C
Esquema - Tipo C
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete Diagnóstico - Tipo C
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Teoria de Operação - Tipo A janela Outras Informações Relacionadas.
Diagrama - Tipo A
BL04947,000051D -54-14JUN12-1/1

LC1 523132.06 — Solenóide de Desvio do Diagnóstico - Tipo A

Molinete (cc nº 417) Ligado Quando Deveria
Estar Desligado
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Diagnóstico - Tipo B
Teoria de Funcionamento
Esquema
Teoria de Operação - Tipo C
Diagnósticos
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
BL04947,000051E -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-50 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=228
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 523132.12 — Acionamento do Solenóide
de Desvio do Molinete (cc nº 417) com Defeito
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Teoria de Funcionamento
Esquema
Diagnósticos
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
LC1 523271.00 — Calibração da Tensão
do Sensor Central de Altura 3 Muito Alta -
Superior a 4,5 Vcc
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 523271.01 — Calibração da Tensão do
Sensor Central de Altura 3 Muito Baixa -
Inferior a 0,5 Vcc
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 523271.03 — Sensor Central de Altura 3
Fora da Faixa Alta - Superior a 4,75 Vcc
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B
Teoria de Operação - Tipo C
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,000051F -54-14JUN12-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002FA -54-12MAY10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002FB -54-12MAY10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002FC -54-12MAY10-1/1
211-11-51 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=229
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 523271.04 — Sensor Central de Altura 3
Fora da Faixa Baixa - Inferior a 0,25 Vcc
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 523271.07 — Faixa de Calibração do
Sensor Central de Altura 3 - Inferior a 1,2 Vcc
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 523271.10 — Calibração do Sensor
Central de Altura 3 - Tensão de Elevação
Inferior à Tensão Mais Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 523319.03 — Alimentação Comutada
da LC1 (cc nº. 802) Ligada Quando Deveria
Estar Desligada
Diagnóstico
LC1 523319.06 — Alimentação Comutada da
LC1 (cc nº. 802) Desligada Quando Deveria
Estar Ligada
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002FD -54-12MAY10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002FE -54-12MAY10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002FF -54-12MAY10-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006558 -54-13JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006559 -54-13JUN07-1/1
211-11-52 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=230
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 523495.06 — Ângulo 1 da Palheta do
Picador Direito (cc no. 333) desligado
quando comandado para ligar pela LC1 da
unidade de controle.
LC1 523547.03 — Ângulo 1 da Palheta do
Picador Direito (cc no. 334) ou (cc no. 333)
ligado quando comandado o desligamento
pela LC1 da unidade de controle.
LC1 523547.05 — Ângulo da Palheta do
Picador 1 (cc 334) ou (cc 333) Aberto
Diagnóstico
LC1 523547.06 — Ângulo 1 da Palheta do
Picador Direito (cc no. 334) Desligado
quando Comandado para Ligar
Diagnóstico
LC1 523554.00 — Calibração das Chapas
Destacadoras - Tensão Quando Totalmente
Aberta (cc nº 834) Muito Alta
Diagnóstico
LC1 523554.01 — Calibração das Chapas
Destacadoras - Tensão Quando Totalmente
Fechada (cc nº 834) Muito Baixa
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067B9 -54-19JUL07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067B6 -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067B7 -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067B8 -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067A9 -54-30JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067A6 -54-30JAN09-1/1
211-11-53 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=231
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 523554.03 — Tensão da Posição das
Chapas Destacadoras (cc nº 834) Fora da
Faixa - Acima de 4,5 VDC
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
LC1 523554.04 — Tensão da Posição das
Chapas Destacadoras (cc nº 834) Fora da
Faixa - Abaixo de 0,5 VDC
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
LC1 523554.07 — Posição Desejada da Chapa
Destacadora Não Atingida em 15 Segundos
Retorno do Molinete - Diagnóstico de Avanço/Recuo
Retorno do Molinete - Esquema de Avanço/Recuo
Retorno do Molinete - Teoria de Operação de
Recuo/Avanço
LC1 523554.13 — Calibração da Chapa
Destacadora Não Executada
Diagnóstico
LC1 523554.16 — Calibração das Chapas
Destacadoras - Tensão Quando Totalmente
Fechada (cc nº 834) Muito Alta - Superior a
2.00 VDC
TM800154 (11SEP12) 211-11-54
Diagnóstico do Mostrador das Chapas Destacadoras
Esquema do Mostrador das Chapas Destacadoras
Teoria da Operação do Mostrador das Chapas
Destacadoras
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000773 -54-22OCT08-1/1
Diagnóstico do Mostrador das Chapas Destacadoras
Esquema do Mostrador das Chapas Destacadoras
Teoria da Operação do Mostrador das Chapas
Destacadoras
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000774 -54-22OCT08-1/1
Diagnóstico do Retorno da Chapa Destacadora
Esquema do Retorno da Chapa Destacadora
Teoria da Operação do Retorno da Chapa Destacadora
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006622 -54-03APR08-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006626 -54-19JUL07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067A7 -54-19JUL07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=232
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 523554.18 — Calibração das Chapas
Destacadoras - Tensão Quanto Totalmente
Aberta (cc nº 834) Muito Baixa - Inferior a
3.00 VDC
LC1 523555.03 — Tensão de Posição
Antes/Depois da Chapa Destacadora (cc nº
834) Fora de Faixa Alta
Diagnóstico
LC1 523555.04 — Tensão de Posição
Antes/Depois da Chapa Destacadora (cc nº
834) Fora de Faixa Baixa
Diagnóstico
LC1 523555.07 — A Posição Desejada do
Molinete Não foi Alcançada em 15 Segundos
Diagnóstico
LC1 523556.03 — Defletor de Avanço/Recuo
do Molinete (cc nº 464) Ligado Quando Um
Comando para Desligar foi Enviado
Diagnóstico
LC1 523556.05 — Defletor de Avanço/Recuo
do Molinete (cc nº 464) Aberto
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067A8 -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,000058F -54-30JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,0000590 -54-30JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,0000591 -54-03APR08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000775 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000776 -54-22OCT08-1/1
211-11-55 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=233
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 523556.06 — Defletor de Avanço/Recuo
do Molinete (cc nº 464) Desligado Quando
Um Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
LC1 523556.12 — Acionador do Defletor de
Avanço/Recuo do Molinete (cc nº 464) com
Defeito
Diagnóstico
LC1 523557.03 — Defletor de Inclinação da
Plataforma (cc nº 463) Ligado Quando Um
Comando para Desligar foi Enviado
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
LC1 523557.05 — Defletor de Inclinação da
Plataforma (cc nº 463) Aberto
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
LC1 523557.06 — Defletor de Inclinação da
Plataforma (cc nº 463) Desligado Quando Um
Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
LC1 523557.12 — Acionador do Defletor de
Inclinação da Plataforma (cc nº 463) com
Defeito
Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
TM800154 (11SEP12) 211-11-56
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000777 -54-22OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000778 -54-22OCT08-1/1
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000779 -54-22OCT08-1/1
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,000077A -54-22OCT08-1/1
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,000077B -54-22OCT08-1/1
Esquema de Ajuste do Avanço/Recuo do Molinete
Teoria da Operação do Ajuste de Avanço/Recuo do
Molinete
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,000077C -54-22OCT08-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=234
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 523558.03 — Tensão do Sensor de
Velocidade do Acelerador da Alimentação
(cc nº 626) Fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
LC1 523558.04 — Tensão do Sensor de
Velocidade do Acelerador da Alimentação
(cc nº 626) Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
LC1 523559.03 — Luz Orientadora de Linha
Esquerda (cc nº 524) Ligada Quando Deveria
Estar Desligada
Diagnóstico
LC1 523559.05 — Luz Orientadora de Linha
Esquerda (cc nº 524) Aberta
Diagnóstico
LC1 523559.06 — Luz Orientadora de Linha
Esquerda (cc nº 524) Desligada Quando
Deveria Estar Ligada
Diagnóstico
LC1 523560.03 — Luz do Tanque Graneleiro
(cc nº 526) Ligada Quando Um Comando
para Desligar foi Enviado
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000660E -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000660F -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006609 -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000660A -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000660B -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,000077D -54-23OCT08-1/1
211-11-57 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=235
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523560.05 — Luz do Tanque Graneleiro Esquema

(cc nº 526) Aberta
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,000077E -54-23OCT08-1/1

LC1 523560.06 — Luz do Tanque Graneleiro Esquema

(cc nº 526) Desligada Quando Um Comando
para Ligar foi Enviado Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
GB52027,000077F -54-23OCT08-1/1

LC1 523562.03 — Tensão do Sensor de Esquema

Velocidade do Sem-fim do Condutor (cc nº
608) Fora da Faixa Alta Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065DB -54-19JUL07-1/1

LC1 523562.04 — Tensão do Sensor de Esquema

Velocidade do Sem-fim do Condutor (cc nº
608) Fora da Faixa Baixa Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065DC -54-19JUL07-1/1

LC1 523566.03 — Solenóide de Reversão do Esquema

Molinete (cc nº 443) Ligado Quando Deveria
Estar Desligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065D4 -54-19JUL07-1/1

LC1 523566.05 — Solenóide de Reversão do Esquema

Molinete (cc nº 443) Aberto
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065D5 -54-19JUL07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-58 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=236
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 523566.06 — Solenóide de Reversão
do Molinete (cc nº 443) Desligado Quando
Deveria Estar Ligado
Diagnóstico
LC1 523566.12 — Acionamento do Solenóide
de Reversão do Molinete (cc nº 443) com
Defeito
Diagnóstico
LC1 523567.00 — Tensão da Calibração da
Posição de Dobramento do Sem-Fim (cc nº
835) Quando Reto Está Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
LC1 523567.01 — Tensão da Calibração da
Posição de Dobramento do Sem-Fim (cc nº
835) Quando Dobrado Está Fora da Faixa
Baixa
LC1 523567.03 — Posição de Dobramento do
Sem-Fim (cc nº 835) Fora de Faixa Alta
Diagnóstico
LC1 523567.04 — Posição de Dobramento do
Sem-Fim (cc nº 835) Fora de Faixa Baixa
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065D6 -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065D7 -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067A2 -54-30JAN09-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067A3 -54-30JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065EA -54-30JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065EB -54-30JAN09-1/1
211-11-59 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=237
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 523567.12 — Desdobramento do
Sem-Fim de Descarga Emperrado.
Diagnóstico
LC1 523567.13 — Sensor de Posição de
Dobramento do Sem-Fim Não Calibrado
Diagnóstico
LC1 523567.16 — Tensão da Calibração da
Posição de Dobramento do Sem-Fim (cc nº
835) Quando Dobrado Está Fora da Faixa
Alta - Superior a 1,70 Vcc.
LC1 523567.18 — Tensão da Calibração da
Posição de Dobramento do Sem-Fim (cc nº
835) Quando Reto Está Fora da Faixa Baixa
- Inferior a 3,20 Vcc.
LC1 523576.03 — Solenóide de Reversão
do Alojamento do Alimentador (cc nº 411)
Ligado Quando Deveria Estar Desligado
Diagnóstico
LC1 523576.05 — Solenóide de Reversão do
Alojamento do Alimentador (cc nº 411) Aberto
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065ED -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065EC -54-19JUL07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065F6 -54-13MAY09-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065F7 -54-13MAY09-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065CB -54-19JUL07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065CC -54-19JUL07-1/1
211-11-60 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=238
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523576.06 — Solenóide de Reversão Esquema

do Alojamento do Alimentador (cc nº 411)
Desligado Quando Deveria Estar Ligado
Diagnóstico
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065CD -54-19JUL07-1/1

LC1 523576.12 — Acionamento do Solenóide Esquema

de Reversão do Alojamento do Alimentador
(cc nº 411) com Defeito Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065CE -54-19JUL07-1/1

LC1 523583.03 — Solenóide de Desvio da Diagnóstico - Tipo A

Barra de Corte (cc nº 457) Ligado Quando
Deveria Estar Desligado
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Diagnóstico - Tipo B
Teoria de Funcionamento
Esquema
Teoria de Operação - Tipo C
Diagnósticos
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
BL04947,0000520 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-61 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=239
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523583.05 — Solenóide de Desvio da Diagnóstico - Tipo A

Barra de Corte (cc nº 457) Aberto

Teoria de Operação - Tipo B

Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte Diagrama - Tipo B
Teoria de Funcionamento Diagnóstico - Tipo B
Esquema
Diagnósticos Teoria de Operação - Tipo C
Esquema - Tipo C
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete Diagnóstico - Tipo C
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Teoria de Operação - Tipo A janela Outras Informações Relacionadas.
Diagrama - Tipo A
BL04947,0000521 -54-14JUN12-1/1

LC1 523583.06 — Solenóide de Desvio da Diagnóstico - Tipo A

Barra de Corte (cc nº 457) Desligado Quando
Deveria Estar Ligado
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Diagnóstico - Tipo B
Teoria de Funcionamento
Esquema
Teoria de Operação - Tipo C
Diagnósticos
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
BL04947,0000522 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-62 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=240
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523583.07 — Pressão Desejada da Barra

de Corte Não Alcançada em 30 Segundos
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Ajuste da Pressão da Barra de Corte - Identificação do
Se houver outros códigos de diagnóstico de falhas Tipo
relacionados aos circuitos elétricos do sistema de ajuste
Teoria de Operação - Tipo A
da pressão da barra de corte, faça o diagnóstico deles
primeiro. Se este for o único código recorrente, consulte Diagrama - Tipo A
as informações do sistema hidráulico listadas para uma
colheitadeira específica e uma combinação de plataforma. Diagnóstico - Tipo A
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Consulte as informações de diagnóstico do sistema
hidráulico na Seção 270 para o tipo de cabeçote em
uso.
BL04947,00004FF -54-13JUN12-1/1

LC1 523583.12 — Acionamento do Solenóide Diagrama - Tipo A

de Desvio da Barra de Corte (cc nº 457) com
Defeito Diagnóstico - Tipo A

Teoria de Operação - Tipo B

Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra de Corte
Diagrama - Tipo B
Teoria de Funcionamento
Diagnóstico - Tipo B
Esquema
Diagnósticos
Teoria de Operação - Tipo C
Esquema - Tipo C
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Diagnóstico - Tipo C
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Molinete
Teoria de Operação - Tipo A Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000523 -54-14JUN12-1/1

LC1 523585.03 — Solenóide de Ajuste da Esquema

Velocidade do Molinete (cc nº 425) Ligado
Quando Deveria Estar Desligado
Diagnóstico
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065C3 -54-18JUN07-1/1

LC1 523585.04 — Solenóide de Ajuste da Esquema

Velocidade do Molinete (cc nº 425) Desligado
Quando Deveria Estar Ligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065C4 -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-63 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=241
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523585.05 — Solenóide de Ajuste da Esquema

Velocidade do Molinete (cc nº 425) Aberto
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065C5 -54-18JUN07-1/1

LC1 523585.06 — Solenóide de Ajuste da Esquema

Velocidade do Molinete (cc nº 425) com
Corrente Excessiva Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065C6 -54-18JUN07-1/1

LC1 523585.12 — Acionamento do Solenóide Esquema

de Ajuste da Velocidade do Molinete (cc nº
425) com Defeito Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065C7 -54-18JUN07-1/1

LC1 523586.03 — Tensão da Altura do Esquema

Molinete (cc nº 837) Fora de Faixa Alta
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000661D -54-30JAN09-1/1

LC1 523586.04 — Tensão da Altura do Esquema

Molinete (cc nº 837) Fora de Faixa Baixa
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000661E -54-30JAN09-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-64 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=242
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523586.07 — Pressão Desejada do Diagrama - Tipo A

Molinete Não Alcançada em 15 Segundos
Diagnóstico - Tipo A

Se houver outros códigos de diagnóstico de falhas Teoria de Operação - Tipo B

relacionados aos circuitos elétricos do sistema de ajuste
da altura do molinete, faça o diagnóstico deles primeiro. Diagrama - Tipo B
Verifique se não há danos mecânicos presentes que
possam restringir o movimento do molinete. Diagnóstico - Tipo B

Se este for o único código recorrente, consulte as

informações do sistema hidráulico listadas para uma Teoria de Operação - Tipo C
colheitadeira específica e uma combinação de plataforma.
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Consulte as informações de diagnóstico do sistema
hidráulico na Seção 270 para o tipo de cabeçote em
uso.
Teoria de Operação - Tipo D
Diagrama - Tipo D
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Molinete
Diagnóstico - Tipo D
Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Molinete
janela Outras Informações Relacionadas.
Teoria de Operação - Tipo A
BL04947,0000500 -54-13JUN12-1/1

LC1 523587.03 — Solenóide de Descarga Esquema

(cc nº 458) Ligado Quando Deveria Estar
Desligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065BF -54-18JUN07-1/1

LC1 523587.05 — Solenóide de Descarga (cc Esquema

nº 458) Aberto
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065C0 -54-18JUN07-1/1

LC1 523587.06 — Solenóide de Descarga Esquema

(cc nº 458) Desligado Quando Deveria Estar
Ligado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065C1 -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-65 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=243
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523587.12 — Acionamento do Solenóide Esquema

de Descarga (cc nº 458) com Defeito
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065C2 -54-18JUN07-1/1

LC1 523588.03 — Tensão do Sensor de Esquema

Velocidade do Batedor (cc nº 626) Fora da
Faixa Baixa Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,000660C -54-18JUN07-1/1

LC1 523588.04 — Tensão do Sensor de Esquema

Velocidade do Batedor (cc nº 626) Fora da
Faixa Alta Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,000660D -54-18JUN07-1/1

LC1 523589.03 — Luz do Tubo Descarregador Esquema

(cc nº 525) Ligada Quando Deveria Estar
Desligada Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065BB -54-18JUN07-1/1

LC1 523589.05 — Luz do Tubo Descarregador Esquema

(cc no. 525) Aberta
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065BC -54-18JUN07-1/1

LC1 523589.06 — Luz do Tubo Descarregador Esquema

(cc nº 525) Desligada Quando Deveria Estar
Ligada Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065BD -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-66 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=244
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523589.12 — Acionamento da Luz do Esquema

Tubo Descarregador (cc nº 525) com Defeito
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065BE -54-18JUN07-1/1

LC1 523597.03 — Luz Giratória Esquerda Esquema

(cc nº 575) Ligada Quando Deveria Estar
Desligada Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065E6 -54-18JUN07-1/1

LC1 523597.05 — Luz Giratória Esquerda (cc Esquema

nº 575) Aberta
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065E7 -54-18JUN07-1/1

LC1 523597.06 — Luz Giratória Esquerda Esquema

(cc nº 575) Desligada Quando Deveria Estar
Ligada Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065E8 -54-18JUN07-1/1

LC1 523597.12 — Acionamento da Luz Esquema

Giratória Esquerda (cc nº 575) com Defeito
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00065E9 -54-18JUN07-1/1

LC1 523611.03 — Luz de Descarga Esquerda Esquema

Traseira (cc nº 566) Ligada Quando Deveria
Estar Desligada Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006600 -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-67 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=245
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523611.05 — Luz de Descarga Esquerda Esquema

Traseira (cc nº 566) Aberta
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006601 -54-18JUN07-1/1

LC1 523611.06 — Luz de Descarga Esquerda Esquema

Dianteira (cc nº 566) Desligada Quando
Deveria Estar Ligada Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006602 -54-18JUN07-1/1

LC1 523622.11 — Alimentação do Módulo de Esquema

Energia 5 Esquerdo (cc nº 172) Inferior a 4,5
VDC Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065D3 -54-13JUN07-1/1

LC1 523648.11 — Alimentação do Módulo de Esquema

Energia 4 Esquerdo (cc nº 142) Inferior a 4,5
VDC Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065D2 -54-13JUN07-1/1

LC1 523649.11 — Alimentação do Módulo de Esquema

Energia 3 Esquerdo (cc nº 132) Inferior a 4,5
VDC Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065D1 -54-13JUN07-1/1

LC1 523650.11 — Alimentação do Módulo de Esquema

Energia 2 Esquerdo (cc nº 122) Inferior a 4,5
VDC Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065D0 -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-68 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=246
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523653.11 — Alimentação do Módulo de Esquema

Energia 1 Esquerdo (cc nº 112) Inferior a 4,5
VDC Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065CF -54-13JUN07-1/1

LC1 523665.11 — Alimentação 2 da LC1 (cc Esquema

nº 152) Inferior a 4,0 VDC na Entrada da
Unidade de Controle Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006C70 -54-13JUN07-1/1

LC1 523666.11 — Alimentação 1 da LC1 (cc Esquema

nº 162) Inferior a 4,0 VDC na Entrada da
Unidade de Controle Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,000659E -54-13JUN07-1/1

LC1 523673.05 — Circuitos de Acionamento Esquema

da Unidade de Controle da LC1 Não
Aterrados Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,00065E5 -54-13JUN07-1/1

LC1 523919.03 — Luzes de Serviço em Asa Esquema

de Gaivota (cc nº 594) Ligadas Quando
Deveriam Estar Desligadas Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006606 -54-18JUN07-1/1

LC1 523919.05 — Luzes de Serviço em Asa Esquema

de Gaivota (cc nº 594) Abertas
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006607 -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-69 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=247
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 523919.06 — Luzes de Serviço em Asa Esquema

de Gaivota (cc nº 594) Desligadas Quando
Deveriam Estar Ligadas Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006608 -54-18JUN07-1/1

LC1 524260.00 — Calibração da Plataforma
- Tensão do Sensor Central de Altura 2 (cc
nº 803) Muito Alta
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]

Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a Para obter informações adicionais de referência, veja a
informação de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.

Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]

[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
HX05709,0006637 -54-12MAY10-1/1

LC1 524260.03 — Sensor de Altura da

Teoria de Operação - Tipo D
Plataforma Central 2 (cc nº 803) Fora de
Faixa Alta Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo D

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma

Teoria de Operação - Tipo E
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma Esquema - Tipo E
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico - Tipo E
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A Teoria de Operação - Tipo F
Esquema - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo B Diagnóstico - Tipo F
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B Teoria de Operação - Tipo G
Esquema - Tipo G
Teoria de Operação - Tipo C Diagnóstico - Tipo G
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.

BL04947,0000531 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-70 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=248
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 524260.04 — Sensor de Altura da

Teoria de Operação - Tipo D
Plataforma Central 2 (cc nº 803) Fora de
Faixa Baixa Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo D

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma

Teoria de Operação - Tipo E
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma Esquema - Tipo E
Teoria de Operação - Tipo A Diagnóstico - Tipo E
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A Teoria de Operação - Tipo F
Esquema - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo B Diagnóstico - Tipo F
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B Teoria de Operação - Tipo G
Esquema - Tipo G
Teoria de Operação - Tipo C Diagnóstico - Tipo G
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000532 -54-14JUN12-1/1

LC1 524260.07 — Calibração da Plataforma - Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
Variação de Tensão do Sensor 2 Central de F] [Tipo G][Tipo H]
Altura (cc nº 803) é Inferior a 1,20 Vcc
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
janela Outras Informações Relacionadas.
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
HX05709,0006645 -54-12MAY10-1/1

LC1 524260.10 — Calibração da Plataforma - Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
Tensão do Sensor 2 Central de Altura (cc nº F] [Tipo G][Tipo H]
803) Quando Elevada é Menor que a Tensão
Quando Abaixada Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
HX05709,000663F -54-12MAY10-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-71 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=249
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 524261.00 — Calibração da Plataforma
- Tensão do Sensor Direito de Altura 2 (cc
nº 828) Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 524261.01 — Calibração da Plataforma -
Tensão do Sensor Direito de Altura 2 (cc n°
828) Muito Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
TM800154 (11SEP12) 211-11-72
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006639 -54-12MAY10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006638 -54-12MAY10-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=250
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 524261.03 — Sensor de Altura da

Plataforma Direita 2 (cc n° 818) Fora de Faixa
Alta Teoria de Operação - Tipo E
Esquema - Tipo E
Diagnóstico - Tipo E
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma Teoria de Operação - Tipo F

Teoria de Operação - Tipo A Esquema - Tipo F

Diagrama - Tipo A Diagnóstico - Tipo F

Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo G

Teoria de Operação - Tipo B Esquema - Tipo G

Diagrama - Tipo B Diagnóstico - Tipo G

Diagnóstico - Tipo B
Inclinação Lateral – Diagnóstico Automático

Teoria de Operação - Tipo C Teoria de Funcionamento

Esquema - Tipo C Diagrama Esquemático

Diagnóstico - Tipo C Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo D Para obter informações adicionais de referência, veja a

janela Outras Informações Relacionadas.
Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo D
BL04947,0000524 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-73 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=251
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 524261.04 — Sensor de Altura da
Plataforma Direita 2 (cc n° 818) Fora de Faixa
Baixa
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B
Teoria de Operação - Tipo C
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Teoria de Operação - Tipo D
Diagrama - Tipo D
LC1 524261.07 — Calibração da Plataforma
- Variação de Tensão do Sensor 2 Direito de
Altura (cc n° 828) é Inferior a 1,20 Vcc
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 524261.10 — Calibração da Plataforma -
Tensão do Sensor 2 Direito de Altura (cc n°
828) Quando Elevada é Menor que a Tensão
Quando Abaixada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico - Tipo D
Teoria de Operação - Tipo E
Esquema - Tipo E
Diagnóstico - Tipo E
Teoria de Operação - Tipo F
Esquema - Tipo F
Diagnóstico - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo G
Esquema - Tipo G
Diagnóstico - Tipo G
Inclinação Lateral – Diagnóstico Automático
Teoria de Funcionamento
Diagrama Esquemático
Diagnósticos
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000525 -54-14JUN12-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006646 -54-12MAY10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006640 -54-12MAY10-1/1
211-11-74 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=252
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 524278.00 — Calibração da Plataforma -
Tensão do Sensor Esquerdo de Altura 2 (cc
n° 826) Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 524278.01 — Calibração da Plataforma -
Tensão do Sensor Esquerdo de Altura 2 (cc
n° 826) Muito Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
TM800154 (11SEP12) 211-11-75
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006636 -54-12MAY10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006635 -54-12MAY10-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=253
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 524278.03 — Sensor de Altura da

Plataforma Esquerda 2 (cc n° 816) Fora de
Faixa Alta Teoria de Operação - Tipo E
Esquema - Tipo E
Diagnóstico - Tipo E
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma Teoria de Operação - Tipo F

Teoria de Operação - Tipo A Esquema - Tipo F

Diagrama - Tipo A Diagnóstico - Tipo F

Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo G

Teoria de Operação - Tipo B Esquema - Tipo G

Diagrama - Tipo B Diagnóstico - Tipo G

Diagnóstico - Tipo B
Inclinação Lateral – Diagnóstico Automático

Teoria de Operação - Tipo C Teoria de Funcionamento

Esquema - Tipo C Diagrama Esquemático

Diagnóstico - Tipo C Diagnósticos

Teoria de Operação - Tipo D Para obter informações adicionais de referência, veja a

janela Outras Informações Relacionadas.
Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo D
BL04947,0000533 -54-14JUN12-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-76 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=254
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo
LC1 524278.04 — Sensor de Altura da
Plataforma Esquerda 2 (cc nº 816) Fora de
Faixa Baixa
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da Plataforma
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B
Teoria de Operação - Tipo C
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Teoria de Operação - Tipo D
Diagrama - Tipo D
LC1 524278.07 — Calibração da Plataforma
- Variação de Tensão do Sensor 2 Esquerdo
de Altura (cc n° 826) é Inferior a 1,20 Vcc
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
LC1 524278.10 — Calibração da Plataforma
- Tensão do Sensor 2 Esquerdo de Altura
(cc n° 826) Quando Elevada é Menor que a
Tensão Quando Abaixada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico - Tipo D
Teoria de Operação - Tipo E
Esquema - Tipo E
Diagnóstico - Tipo E
Teoria de Operação - Tipo F
Esquema - Tipo F
Diagnóstico - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo G
Esquema - Tipo G
Diagnóstico - Tipo G
Inclinação Lateral – Diagnóstico Automático
Teoria de Funcionamento
Diagrama Esquemático
Diagnósticos
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000534 -54-14JUN12-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006644 -54-12MAY10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F] [Tipo G][Tipo H]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F] [Tipo G][Tipo H]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F] [Tipo G] [Tipo H]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000663E -54-12MAY10-1/1
211-11-77 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=255
 LC1 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC1 e Módulo 1 de Energia Esquerdo

LC1 527183.16 — Sensor do Acumulador Esquema [Tipo D]

Fora da Faixa Alta Durante a Calibração
Teoria da Operação [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a janela Outras Informações Relacionadas.
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo D]
RW67285,0000165 -54-02JUL08-1/1

LC1 527183.18 — Sensor do Acumulador Esquema [Tipo D]

Fora da Faixa Baixa Durante a Calibração
Teoria da Operação [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a janela Outras Informações Relacionadas.
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo D]
RW67285,0000166 -54-02JUL08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-11-78 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=256
 Grupo 12
LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia
Esquerdo

LC2 000628.12 — LC2 da Unidade de Esquema

Controle Sendo Reprogramada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.

RW67285,0000158 -54-01JUL08-1/1

LC2 000629.12 — O LC2 da Unidade de Esquema

Controle Foi Reinicializada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.

HX05709,00067BB -54-18JUN07-1/1

LC2 000639.12 — Mensagem do Barramento Esquema

do CAN Não Chega
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.

RW67285,0000159 -54-01JUL08-1/1

LC2 000639.14 — Nenhuma Mensagem do Esquema

Barramento CAN Está Chegando
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.

HX05709,00067BD -54-18JUN07-1/1

LC2 001231.09 — Mensagem do Barramento Esquema

CAN Local Não Chega
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.

RW67285,000015A -54-01JUL08-1/1

LC2 001231.12 — As Mensagens Locais do Esquema

Barramento do CAN não Chegam
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.

HX05709,0006C71 -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-12-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=257
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 001510.03 — Posição da Palheta do
Picador (cc nº 824) Fora da Faixa - Superior
a 4.5 VDC
Diagnóstico
LC2 001510.04 — Posição da Palheta do
Picador (cc nº 824) Fora da Faixa - Inferior
a 0.5 VDC
Diagnóstico
LC2 001510.13 — Posição da Palheta do
Picador (cc 824) Exige Calibração.
Diagnóstico
LC2 001510.14 — Posição da Palheta do
Picador Direito (cc nº 824) Deve Ser Pelo
Menos 1 Vcc Inferior ao Esquerdo
Diagnóstico
LC2 001510.15 — Posição da Palheta do
Picador Central (cc nº 824) Deve Ser Pelo
Menos 1 Vcc Inferior ao da Posição Esquerda
Diagnóstico
LC2 001510.16 — Posição da Palheta do
Picador Direito (cc nº 824) Fora da Faixa -
Superior a 2 Vcc
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C72 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C73 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C74 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000300 -54-13MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000301 -54-13MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000302 -54-13MAY09-1/1
211-12-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=258
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 001510.17 — Posição da Palheta do
Picador Central (cc nº 824) Deve Ser Pelo
Menos 1 Vcc Superior ao da Posição Direita
Diagnóstico
LC2 001510.18 — Posição da Palheta do
Picador Esquerdo (cc nº 824) Fora da Faixa -
Inferior a 2 Vcc
Diagnóstico
LC2 001554.03 — Tensão do Sensor (cc 607)
de Velocidade do Elevador de Grãos Fora da
Faixa Alta
Diagnóstico
LC2 001554.04 — Tensão do Sensor de
Velocidade do Elevador de Grãos (cc nº 607)
fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
LC2 001762.03 — Pressostato de Carga
Hidrostática (cc nº 706) Não Tem Voltagem
Com a Chave Ligada e o Motor Desligado
Diagnósticos
LC2 001867.03 — Micro energia (cc 202) do
Módulo de Alimentação 2 Esquerdo Ligada
Quando Enviado um Comando para Desligar
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000303 -54-13MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000304 -54-13MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067C8 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C75 -54-18JUN07-1/1
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067CA -54-01OCT10-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067CC -54-18JUN07-1/1
211-12-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=259
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 001867.06 — Micro energia (cc 202)
do Módulo de Alimentação 2 Esquerdo
Desligada Quando Enviado um Comando
para Ligar
LC2 002989.03 — Tensão do Sensor (cc 615)
de Velocidade do Separador Fora da Faixa
Alta
Diagnóstico
LC2 002989.04 — Tensão do Sensor (cc 615)
de Velocidade do Separador Fora da Faixa
Baixa
Diagnóstico
LC2 003509.03 — Alimentação 1 do Sensor
da LC2 (cc 273) Fora da Faixa - Superior a
5.5 VDC
Diagnóstico
LC2 003509.04 — Alimentação do Sensor 1 da
LC2 (cc 273) Fora da Faixa - Inferior a 4.5 VDC
Diagnóstico
LC2 003510.03 — Alimentação 2 do Sensor
da LC2 (cc 287) Fora da Faixa - Superior a
8.5 VDC
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067CD -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006850 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006851 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006819 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000681A -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006816 -54-18JUN07-1/1
211-12-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=260
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 003510.04 — Alimentação 2 do Sensor da
LC2 (cc 287) Fora da Faixa - Inferior a 7.5 VDC
Diagnóstico
LC2 003597.04 — Energia Protegida 2 da LC2
(cc 287) Fora da Faixa - Inferior a 4.0 VDC
Diagnóstico
LC2 003778.03 — Posição do Picador (cc
877) fora da Faixa Alta
Diagnóstico
LC2 003778.04 — Posição do Picador (cc
877) fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
LC2 521283.00 — Velocidade Alta do Picador
O alarme de velocidade alta do picador indica que o
picador está ajustado a uma velocidade alta e o tipo de
plataforma está ajustado em 1 (plataforma de milho do
picador) ou 4 (plataforma de milho).
Ajuste o picador em velocidade baixa para milho e em
velocidade alta para grãos.
Coloque o picador no ajuste de velocidade correto para o
tipo de plataforma em uso.
O tipo de cabeçote pode ser visualizado no endereço
CAB - 67.
0 = Nenhuma plataforma detectada
TM800154 (11SEP12) 211-12-5
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006817 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000681E -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006802 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006803 -54-18JUN07-1/1
1 = Plataforma de corte de milho
2 = Plataforma de cultura em linha
4 = Plataforma de milho
5 = Correia coletora com dois sensores de altura
6 = Correia coletora com um sensor de altura
8 = Plataforma rígida
9= Plataforma flexível com correias 600FD
10 = Plataforma com correias 900D
11 = Plataforma com correias 600D
12 = Plataforma 900F com um sensor de altura
14 = Plataforma 600F
BL04947,00004E5 -54-13JUN12-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=261
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523319.03 — Energia Comutada da
LC2 (cc 812) Ligada Quando enviado um
Comando para Desligar
Diagnóstico
LC2 523319.06 — Energia Comutada da
LC2 (cc 812) Desligada Quando enviado um
Comando para Ligar
Diagnóstico
LC2 523495.06 — Ângulo Direito da Palheta
do Picador (cc no. 333) desligado quando
comandado para ligar
Diagnóstico
LC2 523502.06 — Fechamento da Peneira
Inferior 1 (cc 367) Desligado Quando Enviado
um Comando para Ligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523503.11 — Interruptor de Fechamento
da Peneira Superior (cc 384) Superior a 4
VDC por mais de 30 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523504.06 — A Sapata de
Autonivelamento da Inclinação à Direita
da Peneira Inferior (cc 364) fica Desligada
quando o Comando para Ligar é enviado
pela LC2.
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067FC -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067FE -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006822 -54-18JUN07-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067E8 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067DC -54-12AUG09-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005C0 -54-01JUL08-1/1
211-12-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=262
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo

LC2 523505.03 — A Sapata da Inclinação à

Diagnóstico
Esquerda da Peneira Inferior (cc 363) e/ou
a Sapata da Inclinação à Direita da Peneira Esquema
Inferior (cc 364) ficam Ligadas quando o Teoria da Operação
Comando para Desligar é enviado pela LC2.
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005C1 -54-01JUL08-1/1

LC2 523505.05 — A Inclinação à Esquerda

Diagnóstico
da Peneira Inferior (cc 363) e/ou a Inclinação
à Direita da Peneira Inferior (cc 364) estão Esquema
com o Circuito Aberto Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005C2 -54-01JUL08-1/1

LC2 523505.06 — A Inclinação à Esquerda

Diagnóstico
da Peneira Inferior (cc 363) fica Desligada
quando o Comando para Ligar é enviado Esquema
pela LC2 Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005C3 -54-01JUL08-1/1

LC2 523506.06 — A Inclinação à Direita da

Diagnóstico
Peneira Superior (cc 304) fica Desligada
quando o Comando para Ligar é enviado Esquema
pela LC2 Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005C4 -54-01JUL08-1/1

LC2 523507.03 — A Inclinação à Esquerda da

Diagnóstico
Peneira Superior (CC 363) e/ou a Inclinação
à Direita da Peneira Superior (cc 304) ficam Esquema
Ligadas Quando o Comando para Desligar é Teoria da Operação
enviado pela LC2
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005C5 -54-01JUL08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-12-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=263
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo

LC2 523507.05 — A Inclinação à Esquerda da

Diagnóstico
Peneira Superior (cc 303) e/ou a Inclinação
à Direita da Peneira Superior (cc 304) estão Esquema
com o Circuito Aberto Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005C6 -54-01JUL08-1/1

LC2 523507.06 — A Inclinação à Esquerda

Diagnóstico
da Peneira Superior (cc 303) fica Desligada
quando o Comando para Ligar é enviado Esquema
pela LC2 Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005C7 -54-01JUL08-1/1

LC2 523508.00 — A Posição de Inclinação

Diagnóstico
da Peneira Inferior (cc 863) é Válida, mas
está Acima de 3,0 VDC quando Centralizada Esquema
Durante a Calibração. Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005C8 -54-01JUL08-1/1

LC2 523508.01 — A Posição de Inclinação

Diagnóstico
da Peneira Inferior (cc 863) é Válida, mas
está Abaixo de 2,0 VDC quando Centralizada Esquema
Durante a Calibração. Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005C9 -54-01JUL08-1/1

LC2 523508.03 — A Posição de Inclinação da Esquema

Peneira Inferior (cc 863) está Fora da Faixa
Alta. Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
KW80780,00005CA -54-01JUL08-1/1

LC2 523508.04 — A Posição de Inclinação da Esquema

Peneira Inferior (cc 863) está Fora da Faixa
Baixa. Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
KW80780,00005CB -54-01JUL08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-12-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=264
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo

LC2 523508.06 — Corrente da Inclinação da Esquema

Peneira Inferior Fora da Faixa Alta
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000015B -54-01JUL08-1/1

LC2 523508.07 — A Posição Desejada da Esquema

Peneira Inferior não foi Alcançada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005CC -54-01JUL08-1/1

LC2 523508.12 — Os Compartimentos de Esquema

Autonivelamento da Peneira Inferior estão
Enguiçados. Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
KW80780,00005CD -54-01JUL08-1/1

LC2 523508.15 — Tensão da Posição de Esquema

Inclinação da Peneira Inferior Fora da Faixa
Alta de Calibração Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,000015C -54-01JUL08-1/1

LC2 523508.16 — A Posição de Inclinação

Diagnóstico
da Peneira Inferior (cc 863) é Válida, mas
está Acima de 2,0 VDC quando Totalmente à Esquema
Direita Durante a Calibração. Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005CE -54-01JUL08-1/1

LC2 523508.17 — Tensão do Sensor de Esquema

Inclinação da Peneira Inferior Fora da Faixa
Baixa de Calibração Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,000015D -54-01JUL08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-12-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=265
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo

LC2 523508.18 — A Posição de Inclinação

Diagnóstico
da Peneira Inferior (cc 863) é Válida, mas
está Abaixo de 3.0 VDC quando Totalmente à Esquema
Esquerda Durante a Calibração. Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005CF -54-01JUL08-1/1

LC2 523509.00 — A Posição de Inclinação

Diagnóstico
da Peneira Superior (cc 853) é Válida, mas
está Acima de 3,0 VDC quando Centralizada Esquema
Durante a Calibração Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005D0 -54-01JUL08-1/1

LC2 523509.01 — A Posição de Inclinação

Diagnóstico
da Peneira Superior (cc 853) é Válida, mas
está Abaixo de 2,0 VDC quando Centralizada Esquema
Durante a Calibração. Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005D1 -54-01JUL08-1/1

LC2 523509.03 — A Posição de Inclinação da Esquema

Peneira Superior (cc 853) está Fora da Faixa
Alta. Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
KW80780,00005D2 -54-01JUL08-1/1

LC2 523509.04 — A Posição de Inclinação Esquema

da Peneira Superior (cc 853) está Fora da
Faixa Baixa. Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
KW80780,00005D3 -54-01JUL08-1/1

LC2 523509.06 — Corrente do Atuador de Esquema

Nivelamento da Peneira Superior fora da
Faixa Alta Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,000015E -54-01JUL08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-12-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=266
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo

LC2 523509.07 — A Posição Desejada da Esquema

Peneira Superior não foi Alcançada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005D4 -54-01JUL08-1/1

LC2 523509.12 — Os Compartimentos de Esquema

Autonivelamento da Peneira Superior estão
Enguiçados Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
KW80780,00005D5 -54-01JUL08-1/1

LC2 523509.13 — A Posição de Inclinação

Diagnóstico
da Peneira Superior (cc 853) e a Posição
de Inclinação da Peneira Inferior (cc 863) Esquema
Precisam de Calibração Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005D6 -54-01JUL08-1/1

LC2 523509.15 — Tensão da Posição de Esquema

Inclinação da Peneira Superior Fora da Faixa
Alta de Calibração Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,000015F -54-01JUL08-1/1

LC2 523509.16 — A Posição de Inclinação

Diagnóstico
da Peneira superior (cc 853) é Válida, mas
está Acima de 2,0 VDC quando Totalmente à Esquema
Direita Durante a Calibração. Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005D7 -54-01JUL08-1/1

LC2 523509.17 — Tensão da Posição de Esquema

Inclinação da Peneira Superior Fora da Faixa
Baixa de Calibração Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,0000160 -54-01JUL08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-12-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=267
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523509.18 — A Posição de Inclinação
da Peneira Superior (cc 853) é Válida, mas
está Abaixo de 3,0 VDC quando Totalmente à
Esquerda Durante a Calibração.
LC2 523510.03 — Solenóide de Abaixamento
da Inclinação (cc 946) Ligado quando Um
Comando para Desligar foi Enviado
Diagnóstico
LC2 523510.05 — Solenóide de Abaixamento
da Inclinação do Chassi (cc 946) Aberto
Diagnóstico
LC2 523510.06 — Solenóide de Abaixamento
da Inclinação do Chassi (cc 946) Desligado
Quando Um Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
LC2 523511.03 — Solenóide da Tração
nas Quatro Rodas de Duas Velocidades
Direito (cc 201) Ligado quando Enviado um
Comando para Desligar
LC2 523511.05 — Solenóide de Acionamento
da Tração nas Quatro Rodas de Duas
Velocidades Direito (cc 201) Aberto.
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005D8 -54-01JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000682E -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000682F -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006830 -54-18JUN07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006810 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006811 -54-18JUN07-1/1
211-12-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=268
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523511.06 — Solenóide da Tração nas
Quatro Rodas de Duas Velocidades Direito
(cc 201) Desligado quando Enviado um
Comando para Ligar
LC2 523512.03 — Solenóide da Tração
nas Quatro Rodas de Duas Velocidades
Esquerdo (cc 204) Ligado Quando Enviado
um Comando para Desligar
LC2 523512.05 — Solenóide da Tração
nas Quatro Rodas de Duas Velocidades
Esquerdo (cc 204) Aberto
Diagnóstico
LC2 523512.06 — Solenóide da Tração
nas Quatro Rodas de Duas Velocidades
Esquerdo (cc 204) Desligado quando
Enviado um Comando para Ligar
LC2 523515.06 — Fechamento da Peneira
Inferior 2 (cc 347) Desligado Quando Enviado
um Comando para Ligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006812 -54-18JUN07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000680D -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000680E -54-18JUN07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000680F -54-18JUN07-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067F4 -54-12AUG09-1/1
211-12-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=269
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523516.03 — Peneira 2 (cc n° 346) ou
(cc n° 347) Ligado Quando Enviado um
Comando para Ligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523516.05 — Peneira Inferior 2 (cc 376)
ou (cc 377) está com o Circuito Aberto
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523516.06 — Abertura da Peneira Inferior
2 (cc n° 346) Desligada Quando enviado um
Comando para Ligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523516.11 — Falha na Calibração do
Atuador da Peneira Inferior Direita
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523517.06 — Fechamento da Peneira
Superior 2 (cc 377) Desligado quando
Enviado um Comando para Ligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067F1 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000161 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067F3 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067D9 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067F0 -54-12AUG09-1/1
211-12-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=270
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523518.03 — Peneira Superior 2 (cc
376) ou (cc 377) Ligada Quando Enviado um
Comando para Desligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523518.05 — Peneira Superior 2 (cc 346)
ou (cc 347) está com o Circuito Aberto
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523518.06 — (cc 376) da Peneira
Superior 2 Desligado Quando Enviado um
Comando para Ligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523518.11 — Falha na Calibração do
Atuador Direito da Peneira Superior
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523521.03 — Peneira 1 (cc n° 366) ou
(cc n° 367) Ligada Quando Enviado um
Comando para Desligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067ED -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000162 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067EF -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067D8 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067E5 -54-12AUG09-1/1
211-12-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=271
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523521.05 — Peneira 1 (cc n° 366) ou (cc
n° 367) Aberta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523521.06 — Abertura da Peneira
Inferior 1 (cc 366) Desligada Quando enviado
um Comando para Ligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523521.11 — Falha na Calibração do
Atuador Esquerdo da Peneira Inferior
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523522.11 — Interruptor de Fechamento
da Peneira Inferior (cc 394) Superior a 4 VDC
por mais de 30 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523539.11 — Interruptor de Abertura da
Peneira Inferior (cc 393) Superior a 4 VDC
por mais de 30 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067E6 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067E7 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067D6 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067DE -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067DD -54-12AUG09-1/1
211-12-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=272
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523540.11 — Interruptor de Abertura da
Peneira Superior (cc 383) Superior a 4 VDC
por mais de 30 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523541.03 — Alarme Auxiliar (cc n° 903)
Ligado Quando Enviado um Comando para
Desligar
Diagnóstico
LC2 523541.06 — Alarme Auxiliar (cc nº 903)
Desligado Quando Enviado um Comando
para Ligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523542.00 — Posição de Inclinação do
Chassi (cc nº 873) Válida, Mas Acima da
Faixa Aceitável Durante a Calibração.
Diagnóstico do Autonivelamento da Sapata
Esquema da Sapata de Autonivelamento
LC2 523542.01 — Posição de Inclinação do
Chassi (cc nº 873) Válida, Mas Abaixo da
Faixa Aceitável Durante a Calibração.
Diagnóstico do Autonivelamento da Sapata
Esquema da Sapata de Autonivelamento
TM800154 (11SEP12)
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067DB -54-12AUG09-1/1
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001905 -54-26FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000680C -54-22DEC08-1/1
Teoria de Operação da Sapata de Autonivelamento
Diagnóstico da Inclinação do Chassi
Esquema da Inclinação do Chassi
Teoria de Operação de Inclinação do Chassi
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005DC -54-18MAY10-1/1
Teoria de Operação da Sapata de Autonivelamento
Diagnóstico da Inclinação do Chassi
Esquema da Inclinação do Chassi
Teoria de Operação de Inclinação do Chassi
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005DD -54-18MAY10-1/1
211-12-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=273
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523542.03 — Posição da Inclinação do
Chassi (cc 873) Fora da Faixa Alta
Diagnóstico do Autonivelamento da Sapata
Esquema da Sapata de Autonivelamento
LC2 523542.04 — Posição da Inclinação do
Chassi (cc 873) Fora da Faixa Baixa
Diagnóstico do Autonivelamento da Sapata
Esquema da Sapata de Autonivelamento
LC2 523542.13 — A Posição de Inclinação do
Chassi (cc 873) Requer Calibração
Diagnóstico
LC2 523543.03 — Solenóide de Descarga (cc
949) da Inclinação do Chassi Ligado Quando
Um Comando para Desligar foi Enviado
Diagnóstico
LC2 523543.05 — Solenóide de Descarga da
Inclinação do Chassi (cc 949) Aberto
Diagnóstico
LC2 523543.06 — Solenóide de Descarga
(cc 949) da Inclinação do Chassi Desligado
Quando Um Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Teoria de Operação da Sapata de Autonivelamento
Diagnóstico da Inclinação do Chassi
Esquema da Inclinação do Chassi
Teoria de Operação de Inclinação do Chassi
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006833 -54-18MAY10-1/1
Teoria de Operação da Sapata de Autonivelamento
Diagnóstico da Inclinação do Chassi
Esquema da Inclinação do Chassi
Teoria de Operação de Inclinação do Chassi
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006834 -54-18MAY10-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006835 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000682B -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000682C -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000682D -54-18JUN07-1/1
211-12-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=274
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523544.03 — Solenóide (cc 946) Direito
da Inclinação do Chassi Ligado Quando Um
Comando para Desligar foi Enviado
Diagnóstico
LC2 523544.05 — Solenóide Direito da
Inclinação do Chassi (cc 948) Aberto
Diagnóstico
LC2 523544.06 — Solenóide (cc 946) Direito
da Inclinação do Chassi Desligado quando
Um Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
LC2 523545.03 — Solenóide (cc 947)
Esquerdo da Inclinação do Chassi Ligado
Quando Um Comando para Desligar foi
Enviado
LC2 523545.05 — Solenóide Esquerdo da
Inclinação do Chassi (cc 947) Aberto
Diagnóstico
LC2 523545.06 — Solenóide (cc 947)
Esquerdo da Inclinação do Chassi Desligado
quando Um Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006828 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006829 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000682A -54-18JUN07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006825 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006826 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006827 -54-18JUN07-1/1
211-12-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=275
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523546.03 — Tensão do Sensor (cc 617)
de Velocidade do Picador Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
LC2 523546.04 — Tensão da velocidade (cc
617) de Velocidade do Picador Fora da Faixa
Baixa
Diagnóstico
LC2 523547.03 — Ângulo Direito da Palheta
do Picador (cc no. 333) ou (cc no. 334)
ligado quando comandado o desligamento
Diagnóstico
LC2 523547.05 — Ângulo Direito da Palheta
do Picador (cc 333) ou (cc 334) Aberto
Diagnóstico
LC2 523547.06 — Ângulo Direito da Palheta
do Picador (cc no. 334) Desligado quando
Comandado para Ligar
Diagnóstico
LC2 523549.13 — Atuadores da Peneira
Inferior Não Calibrados
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006809 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000680A -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006800 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HE97192,0000A5B -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006801 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067FA -54-18JUN07-1/1
211-12-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=276
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523549.16 — Os Atuadores 1 e 2 das
Peneiras Inferiores Não Sincronizados
Diagnóstico
LC2 523550.13 — Atuadores da Peneira
Superior Não Calibrados
Atuadores da peneira superior não calibrados
Diagnóstico
LC2 523550.16 — Atuadores 1 e 2 da Peneira
Superior Não Sincronizados
Diagnóstico
LC2 523552.06 — Fechamento da Peneira
Superior 1 (cc 307) Desligado Quando
Enviado um Comando para Ligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523561.03 — Peneira Superior 1 (cc n°
306) ou (cc n°307) Ligada Quando Enviado
um Comando para Desligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523561.05 — (cc n° 306) ou (cc n° 307)
da Peneira Superior Aberto 1
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C7E -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067F9 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C7F -54-18JUN07-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067E4 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067E1 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067E2 -54-12AUG09-1/1
211-12-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=277
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523561.06 — Abertura da Peneira
Superior 1 (cc n° 306) Desligada quando
enviado um Comando para Ligar
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523561.11 — Falha na Calibração do
Atuador Esquerdo da Peneira Superior
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LC2 523565.03 — Luzes de Sinalização
Traseiras Esquerdas (cc nº 554) Ligadas
Quando Um Comando para Desligar foi
Enviado
LC2 523565.05 — Luzes de Sinalização
Traseiras Esquerdas (cc nº 554) Abertas
Diagnóstico
LC2 523565.06 — Luzes de Sinalização
Traseiras Esquerdas (cc nº 554) Desligadas
Quando Um Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
LC2 523637.03 — Circuito do Solenóide de
Tração das Quatro Rodas (cc 203) Ligado
Quando Foi Enviado um Comando para
Desligar
TM800154 (11SEP12)
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067E3 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00067D5 -54-12AUG09-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000780 -54-23OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000781 -54-23OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000782 -54-23OCT08-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006813 -54-18JUN07-1/1
211-12-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=278
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo
LC2 523637.05 — Circuito do Solenóide da
Tração nas Quatro Rodas (cc 203) Aberto
Diagnóstico
LC2 523637.06 — Circuito do Acionamento da
Tração nas Quatro Rodas (cc 203) Desligado
Quando Foi Enviado um Comando para Ligar
Diagnóstico
LC2 523648.11 — Alimentação 1 do Módulo
2 Esquerdo de Energia (cc 262) Inferior a 4,5
VDC
Diagnósticos
LC2 523653.11 — Energia 1 (cc n° 262) do
Módulo 2 de Energia Esquerdo Inferior a 4,5
VDC na Entrada do Módulo 2 Esquerdo de
Energia
LC2 523665.04 — Energia 1 do Módulo 2
Esquerdo de Energia (cc 252) no Conector
X339 é Inferior a 4,0 VDC
Diagnóstico
LC2 523666.04 — Energia 2 do Módulo 2
Esquerdo de Energia (cc 242) no Conector
X342 é Inferior a 4,0 VDC
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006814 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006815 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Other Related Information (Outras Informações
Relacionadas).
HX05709,0006C84 -54-04JAN08-1/1
Diagnósticos
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000163 -54-10MAY10-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C85 -54-01JUL08-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C86 -54-12AUG09-1/1
211-12-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=279
 LC2 – Código de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 de Energia Esquerdo

LC2 523673.02 — Terra do Chassi (cc 010) Esquema

Não Conectado
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000681F -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-12-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=280

0 — Sem Alarme
1 — Pressão da Alimentação da PTP Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnósticos [Tipo B]
2 — Corrente Freio/Embreagem PTP Baixa
Diagnóstico
3 — Alta Pressão do Freio de Estacionamento
- Freio de Estacionamento Não Totalmente
Fechado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
4 — Tração nas Quatro Rodas Continua
Engatada
Diagnóstico
5 — Comando da Bomba em Neutro, Mas
Pressão de Avanço Detectada
Diagnóstico
6 — Comando da Bomba em Neutro, Mas
Pressão de Ré Detectada
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Grupo 13
PTP - Códigos de Calibração
Nenhum
RW67285,00002C3 -54-15DEC08-1/1
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002C4 -54-15DEC08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002C5 -54-07JAN09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002C6 -54-07JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002C7 -54-07JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002C8 -54-07JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002C9 -54-07JAN09-1/1
211-13-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=281
 PTP - Códigos de Calibração

7 — A Bomba Envia um Comando para Diagnóstico [Tipo C]

o Neutro, Mas é Detectada Pressão de
Avanço/Ré do Diferencial
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Esquema [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002CA -54-15DEC08-1/1

8 — Comando Bomba em Neutro, Mas Esquema

Velocidade do Motor Dianteiro Detectada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002CB -54-07JAN09-1/1

9 — Avanço Comandado Mas Pressão de Ré Esquema

Detectada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002CC -54-07JAN09-1/1

10 — Ré Comandada Mas Pressão de Avanço Esquema

Detectada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002CD -54-07JAN09-1/1

11 — Bomba em Neutro Mas Pressão de Esquema

Avanço Detectada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002CE -54-07JAN09-1/1

12 — Bomba em Neutro Mas Pressão de Ré Esquema

Detectada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002CF -54-07JAN09-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-13-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=282
 PTP - Códigos de Calibração
13 — Redução de Fluxo da Bomba Não
Opera Corretamente
Diagnóstico
14 — Corrente Baixa ou Circuito Aberto da
Válvula de Redução de Fluxo da Bomba
Diagnóstico
15 — Pressão de Alimentação Menor que o
Mínimo
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
16 — Avanço Comandado Mas Sem Pressão
de Avanço Detectada
Diagnóstico
17 — Ré Comandada Mas Sem Pressão de
Ré Detectada
Diagnóstico
18 — Falha de Parada da Bomba Está
Impedindo a Verificação da Posição Neutra
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002D0 -54-07JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002D1 -54-07JAN09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002D2 -54-07JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002D3 -54-07JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002D4 -54-07JAN09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00002D5 -54-07JAN09-1/1
211-13-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=283
 PTP - Códigos de Calibração

19 — A Posição da Alavanca Multifuncional Esquema

de Controle e do Interruptor de Neutro Não
Coincidem Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,00002D6 -54-07JAN09-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-13-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=284

PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 000070.14 — Desengate do Freio
de Estacionamento com a Alavanca
Multifuncional de Controle Fora da Posição
Neutra
PTP 000177.00 — Temperatura do Óleo da
Transmissão Acima de 115 °C
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 000177.01 — Temperatura do Óleo da
Transmissão Abaixo de -20 °C
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 000177.03 — Tensão da Temperatura do
Óleo da Transmissão (cc 781) Fora da Faixa
Alta.
Diagnóstico
PTP 000177.04 — Tensão da Temperatura do
Óleo da Transmissão (cc 781) Fora da Faixa
Baixa.
Diagnóstico
PTP 000177.16 — Temperatura do Óleo de
Transmissão Superior a 107 °C
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Grupo 14
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000305 -54-01JUN09-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000BF -54-14MAY08-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000C0 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000C1 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000C2 -54-14MAY08-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000306 -54-14MAY09-1/1
211-14-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=285
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 000191.00 — Rotação de Saída da
Transmissão (cc 631) Acima de 1650 RPM
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 000630.13 — Dados Incompatíveis de
Programação da Extremidade da Linha
Diagnóstico
PTP 000746.00 — Corrente do Solenóide
de Bloqueio do Diferencial (cc 246) Fora da
Faixa Alta
Diagnóstico
PTP 000746.01 — Corrente do Solenóide
de Bloqueio do Diferencial (cc 246) Fora da
Faixa Baixa
Diagnóstico
PTP 000746.05 — A Corrente do Solenóide
de Bloqueio do Diferencial (cc 246) está 10%
Abaixo do Valor Comandado
Diagnóstico
PTP 000746.06 — A Corrente do Solenóide
de Bloqueio do Diferencial (cc 246) está 10%
Acima do Valor Comandado
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000C3 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000C4 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000C5 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000C6 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000C7 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000C8 -54-02JUL08-1/1
211-14-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=286
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 000761.01 — Pressão Hidrostática de
Avanço Abaixo do Normal
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 000761.03 — Tensão do Sensor de
Pressão Hidrostática de Avanço (cc 717)
Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
PTP 000761.04 — Tensão da Pressão
Hidrostática de Avanço (cc 717) Fora da
Faixa Baixa
Diagnóstico
PTP 000761.07 — Erro de Pressão de Avanço
Durante o Teste de Partida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 000763.01 — Pressão Hidrostática de
Reversão Abaixo do Normal
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 000763.03 — Tensão do Sensor de
Pressão Hidrostática de Reversão (cc 718)
Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo C]
Esquema [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000C9 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000CA -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000CB -54-14MAY08-1/1
Diagnóstico [Tipo C]
Esquema [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000307 -54-14MAY09-1/1
Diagnóstico [Tipo C]
Esquema [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000CC -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000CD -54-14MAY08-1/1
211-14-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=287
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 000763.04 — Tensão do Sensor de
Pressão Hidrostática de Reversão (cc 718)
Fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
PTP 000763.07 — Erro de Pressão de Marcha
Ré Durante o Teste de Partida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 000768.00 — Corrente do Solenóide da
Embreagem (cc 235) 10% Acima do Valor
Comandado
Diagnóstico
PTP 000768.01 — Corrente do Solenóide da
Embreagem (cc 235) 10% Abaixo do Valor
Comandado
Diagnóstico
PTP 000768.05 — Corrente do Solenóide da
Embreagem (cc 235) Abaixo de 0,1 A
Diagnóstico
PTP 000768.06 — Corrente do Solenóide da
Embreagem (cc 235) Acima de 2,0 A
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000CE -54-14MAY08-1/1
Diagnóstico [Tipo C]
Esquema [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000308 -54-14MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000CF -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000D0 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000D1 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000D2 -54-14MAY08-1/1
211-14-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=288
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 000768.07 — Alimentação (cc nº 209)
para a Solenóide da Embreagem Fora da
Faixa Baixa
Diagnósticos
PTP 000769.00 — Corrente do Solenóide
do Freio (cc 239) 10% Acima do Valor
Comandado
Diagnóstico
PTP 000769.01 — Corrente do Solenóide
do Freio (cc 239) 10% Abaixo do Valor
Comandado
Diagnóstico
PTP 000769.05 — Corrente do Solenóide do
Freio (cc 239) Abaixo de 0,1 A
Diagnóstico
PTP 000769.06 — Corrente do Solenóide do
Freio (cc 239) Acima de 2,0 A
Diagnóstico
PTP 000769.07 — Alimentação (cc nº 209)
para a Solenóide do Freio Fora da Faixa Baixa
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000309 -54-05OCT10-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000D3 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000D4 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000D5 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000D6 -54-14MAY08-1/1
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000030A -54-05OCT10-1/1
211-14-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=289
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 000769.13 — Solenóides do Freio e da
Embreagem Não Calibrados
Diagnóstico
PTP 001255.00 — Relação da Rotação do
Motor Dianteiro com a Rotação de Saída da
Transmissão Muito Alta em Primeira Marcha
Diagnósticos
PTP 001255.01 — Relação da Rotação do
Motor Dianteiro com a Rotação de Saída
da Transmissão Muito Baixa em Primeira
Marcha
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 001257.00 — Relação da Rotação do
Motor Dianteiro com a Rotação de Saída da
Transmissão Muito Alta em Segunda Marcha
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 001257.01 — Relação da Rotação do
Motor Dianteiro com a Rotação de Saída
da Transmissão Muito Baixa em Segunda
Marcha
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000D7 -54-14MAY08-1/1
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000D8 -54-12OCT10-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000D9 -54-02JUL08-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000DA -54-02JUL08-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000DB -54-02JUL08-1/1
211-14-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=290
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 002000.09 — Mensagem do Barramento
CAN Contendo a Rotação do Motor Não Está
Chegando ou Está Faltando
Diagnóstico
PTP 003509.03 — Energia do Sensor de PTP
(cc 223) Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
PTP 003509.04 — Energia do Sensor de PTP
(cc 223) Fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
PTP 003510.03 — Energia do Sensor de VCM
(cc 103) Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
PTP 003510.04 — Energia do Sensor de VCM
(cc 103) Fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
PTP 003648.13 — Interruptor de Neutro Não
está Compatível com a Posição Neutra da
Alavanca Multifuncional de Controle
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000DC -54-15MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000DD -54-15MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000DE -54-15MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000DF -54-15MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000E0 -54-15MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000E1 -54-14MAY08-1/1
211-14-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=291
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP

PTP 520951.00 — Corrente do Solenóide Esquema

Hidrostático de Avanço (cc 211) 10% Acima
do Valor Comandado Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,00000E2 -54-14MAY08-1/1

PTP 520951.01 — Corrente do Solenóide Esquema

Hidrostático de Avanço (cc 211) 10% Abaixo
do Valor Comandado Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,00000E3 -54-14MAY08-1/1

PTP 520951.05 — Corrente do Solenóide Esquema

Hidrostático de Avanço (cc 211) Abaixo de
0,1 A Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,00000E4 -54-14MAY08-1/1

PTP 520951.06 — Corrente do Solenóide Esquema

Hidrostático de Avanço (cc 211) Acima de
2,0 A Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,00000E5 -54-14MAY08-1/1

PTP 520951.07 — Avanço Comandado Diagrama Esquemático

da Bomba, Porém o Resultado Não Foi o
Esperado Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
RW67285,000030B -54-09DEC10-1/1

PTP 520951.13 — Bomba Hidrostática Não

Procedimento de Calibração [Mudança Automática -
Calibrada. Bomba Hidrostática]

RW67285,00000E6 -54-02JUL08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-14-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=292
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 520952.00 — Corrente do Solenóide
Hidrostático de Reversão (cc 215) 10%
Acima do Valor Comandado
Diagnóstico
PTP 520952.01 — Corrente do Solenóide
Hidrostático de Reversão (cc 215) 10%
Abaixo do Valor Comandado
Diagnóstico
PTP 520952.05 — Corrente do Solenóide
Hidrostático de Reversão (cc 215) Abaixo de
0,1 A
Diagnóstico
PTP 520952.06 — Corrente do Solenóide
Hidrostático de Reversão (cc 215) Acima de
2,0 A
Diagnóstico
PTP 520952.07 — Marcha Ré Comandada
da Bomba, Porém o Resultado Não Foi o
Esperado
Diagnósticos
PTP 522375.00 — Filtro de Óleo da
Transmissão Obstruído por 10 Minutos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000E7 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000E8 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000E9 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000EA -54-14MAY08-1/1
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000030C -54-09DEC10-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000EB -54-02JUL08-1/1
211-14-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=293
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 522375.16 — Filtro de Óleo da
Transmissão Obstruído por 20 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 522379.00 — Corrente do Solenóide do
Freio de Estacionamento (cc 237) 10% Acima
do Valor Comandado
Diagnóstico
PTP 522379.01 — Corrente do Solenóide
do Freio de Estacionamento (cc 237) 10%
Abaixo do Valor Comandado
Diagnóstico
PTP 522379.05 — Corrente do Solenóide do
Freio de Estacionamento (cc 237) Abaixo de
0,1 A
Diagnóstico
PTP 522379.06 — Corrente do Solenóide do
Freio de Estacionamento (cc 237) Abaixo de
2,0 A
Diagnóstico
PTP 522444.07 — Pressão de Carga
Hidrostática Muito Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005E5 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000EC -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000ED -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000EE -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000EF -54-02JUL08-1/1
Diagnóstico [Tipo C]
Esquema [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000030D -54-14MAY09-1/1
211-14-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=294
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 523325.14 — Saída Incorreta da Bomba
Hidrostática
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 523326.13 — Calibração Inválida do
Solenóide da Transmissão
Diagnóstico
PTP 523345.00 — Posição 2 da Alavanca
Multifuncional de Controle (cc 936) Maior
que o Valor Máximo Calibrado
Diagnóstico
PTP 523345.01 — Posição 2 da Alavanca
Multifuncional de Controle (cc 936) Menor
que o Valor Mínimo Calibrado
Diagnóstico
PTP 523345.03 — Tensão da Posição 2 da
Alavanca Multifuncional de Controle (cc 936)
Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
PTP 523345.04 — Tensão da Posição 2 da
Alavanca Multifuncional de Controle (cc 936)
Fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo C]
Esquema [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000F0 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000F1 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000F2 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000F3 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000F4 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000F5 -54-14MAY08-1/1
211-14-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=295
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 523345.14 — Sensores 1 e 2 da Posição
da Alavanca Multifuncional de Controle Não
São Compatíveis
Diagnóstico
PTP 523347.02 — Interruptor da Pressão de
Carga do Acumulador é Inválido
Diagnósticos
PTP 523347.03 — Baixa Pressão de Carga do
Acumulador com o Motor Funcionando e o
Freio de Estacionamento Liberado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 523380.31 — Velocidade de Avanço
Limitada devido a Problemas
Diagnóstico
PTP 523497.00 — Corrente do Solenóide do
Motor Dianteiro (cc 231) 10% Acima do Valor
Comandado
Diagnóstico
PTP 523497.01 — Corrente do Solenóide do
Motor Dianteiro (cc 231) 10% Abaixo do Valor
Comandado
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000F6 -54-14MAY08-1/1
Diagrama Esquemático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000F7 -54-29SEP09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000F8 -54-06MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000F9 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000FA -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000FB -54-14MAY08-1/1
211-14-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=296
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 523497.05 — Corrente do Solenóide do
Motor Dianteiro (cc 231) Acima de 2,0 A
Diagnóstico
PTP 523497.06 — Corrente do Solenóide do
Motor Dianteiro (cc 231) Abaixo de 0,1 A
Diagnóstico
PTP 523497.13 — Motor Dianteiro Não
Calibrado.
PTP 523499.01 — Rotação do Motor Dianteiro
Muito Baixa
Diagnóstico
PTP 523499.02 — Rotação 1 (cc 633) e 2
(cc 634) do Motor Hidrostático Não São
Compatíveis
Diagnóstico
PTP 523499.08 — Rotação do Motor Dianteiro
Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000FC -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000FD -54-14MAY08-1/1
Procedimento de Calibração [Mudança Automática -
Motor Hidrostático Dianteiro]
RW67285,00000FE -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000FF -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000100 -54-14MAY08-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000101 -54-02JUL08-1/1
211-14-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=297
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 523499.09 — Motor Dianteiro Girando
Sem Entrada Comandada da Bomba.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 523643.00 — Posição 1 da Alavanca
Multifuncional de Controle (cc 936) Maior
que o Valor Máximo Calibrado
Diagnóstico
PTP 523643.01 — Posição 1 da Alavanca
Multifuncional de Controle (cc 936) Menor
que o Valor Mínimo Calibrado
Diagnóstico
PTP 523643.03 — Tensão da Posição 1 da
Alavanca Multifuncional de Controle (cc 936)
Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
PTP 523643.04 — Tensão da Posição 1 da
Alavanca Multifuncional de Controle (cc 936)
Fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
PTP 523643.13 — Sensores de Posição da
Alavanca de Multifuncional de Controle Não
Calibrados.
TM800154 (11SEP12)
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000030E -54-14MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000102 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000103 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000104 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000105 -54-14MAY08-1/1
Procedimento de Calibração [Mudança Automática -
Posição da Alavanca Multifuncional de Controle]
RW67285,0000106 -54-02JUL08-1/1
211-14-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=298
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 523643.14 — Sensores de Posição da
Alavanca de Multifuncional de Controle Não
São Compatíveis.
Diagnóstico
PTP 523650.01 — A Energia da Válvula da
PTP (cc n° 209) é Inferior a 4 VDC na Entrada
da PTP da Unidade de Controle X206 Pino H3
Diagnósticos
PTP 523653.01 — A Energia da Válvula da
PTP (cc n° 209) é Inferior a 4 VDC na Entrada
da PTP da Unidade de Controle X207 Pino M4
Diagnósticos
PTP 523665.01 — A Energia da Válvula da
PTP (cc n° 209) é Inferior a 4 VDC na Entrada
da PTP da Unidade de Controle X207 Pino D4
Diagnósticos
PTP 523666.01 — Energia (cc 422) Abaixo de
4 VDC na Entrada de PTP X208 Pino H1
Diagnósticos
PTP 523953.03 — Tensão da Alavanca
Multifuncional de Controle (cc 936) e (cc 935)
Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12) 211-14-15
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000107 -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria de Funcionamento
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000108 -54-20JUN12-1/1
Esquema
Teoria de Funcionamento
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000109 -54-20JUN12-1/1
Esquema
Teoria de Funcionamento
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000010A -54-20JUN12-1/1
Esquema
Teoria de Funcionamento
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000010B -54-20JUN12-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000010C -54-14MAY08-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=299
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 523953.04 — Tensão da Alavanca
Multifuncional de Controle (cc 936) e (cc 936)
Fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
PTP 523953.14 — Sensores 1 e 2 da Alavanca
Multifuncional de Controle Indicam Direções
Opostas e estão Fora da Faixa
Diagnóstico
PTP 524157.07 — Interruptor do Pedal do
Freio Direito (cc 207) Ligado por Mais de 20
Segundos
Diagnóstico
PTP 524162.07 — Interruptor do Pedal do
Freio Esquerdo (cc 205) Ligado por Mais de
20 Segundos
Diagnóstico
PTP 524199.14 — Sistema com Defeito
Detectado na Partida do Motor
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 524228.00 — Corrente do Solenóide do
Reservatório do Freio de Estacionamento
(cc 244) Acima de 2.0 A
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000010D -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000010E -54-14MAY08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000010F -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000110 -54-02JUL08-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005E7 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000111 -54-02JUL08-1/1
211-14-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=300
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 524228.01 — Corrente do Solenóide do
Reservatório do Freio de Estacionamento
(cc 244) Abaixo da Corrente Mínima
Diagnóstico
PTP 524228.05 — Corrente do Solenóide do
Reservatório do Freio de Estacionamento
(cc 244) Abaixo de 0,1 A
Diagnóstico
PTP 524228.06 — Corrente do Solenóide do
Reservatório do Freio de Estacionamento
(cc 244) Acima de 2,4 A
Diagnóstico
PTP 524232.00 — Pressão do Freio de
Estacionamento Acima de 39 Bar (566 PSI)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 524232.01 — Pressão do Freio de
Estacionamento Abaixo de 24 Bar (348 PSI)
Continuamente Por 10 Minutos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 524232.03 — Tensão da Pressão do
Freio de Estacionamento (cc 725) Fora da
Faixa Alta.
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000112 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000113 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000114 -54-02JUL08-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000115 -54-14MAY09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000116 -54-14MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000117 -54-02JUL08-1/1
211-14-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=301
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 524232.04 — Tensão da Pressão do
Freio de Estacionamento (cc 725) Fora da
Faixa Baixa.
Diagnóstico
PTP 524232.07 — A Pressão do Freio de
Estacionamento Está Alta Durante a Partida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 524232.18 — Pressão do Freio
de Estacionamento Abaixo de 24 Bar
Continuamente por 10 Minutos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 524242.00 — Pressão da Alimentação
da Transmissão Acima de 35 Bar (508 PSI)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 524242.01 — Pressão da Alimentação
da Transmissão Abaixo de 19 Bar (276 PSI)
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 524242.03 — Tensão do Sensor de
Pressão da Alimentação da Transmissão (cc
739) Acima de 4,7 VDC
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000118 -54-02JUL08-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000030F -54-14MAY09-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005E8 -54-14MAY09-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000119 -54-02JUL08-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000011A -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000011B -54-14MAY08-1/1
211-14-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=302
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP
PTP 524242.04 — Tensão do Sensor de
Pressão da Alimentação da Transmissão (cc
739) Abaixo de 0,3 VDC
Diagnóstico
PTP 524242.07 — Pressão de Alimentação
da Transmissão Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 524242.17 — Pressão da Alimentação
da Transmissão Entre 19 Bar e 24 Bar por
Mais de 10 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 524242.18 — Pressão da Alimentação
da Transmissão Entre 19 Bar e 24 Bar por
Mais de 30 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
PTP 524279.14 — Operador Fora do Assento
com a Transmissão em Neutro.
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000011C -54-14MAY08-1/1
Diagnósticos [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000310 -54-14MAY09-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000011D -54-02JUL08-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Esquema [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005E9 -54-02JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000783 -54-23OCT08-1/1
211-14-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=303
 PTP – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle PTP

TM800154 (11SEP12) 211-14-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=304
 Grupo 15
RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia
Direito

RCU 000126.12 — Detectado um problema Diagnóstico [Tipo B]

no filtro do alojamento do alimentador de
cinco velocidades (cc no. 738) quando o
separador não está engatado
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000692F -54-07JUN07-1/1

RCU 000127.03 — Tensão do Sensor de Diagnóstico [Tipo B]

Pressão do Alojamento do Alimentador de
Cinco Velocidades (cc 737) Está Fora da
Faixa - Superior a 4.93 VDC.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C87 -54-18JUN07-1/1

RCU 000127.04 — Tensão do Sensor de Diagnóstico [Tipo B]

Pressão do Alojamento do Alimentador de
Cinco Velocidades (cc 737) Está Fora da
Faixa - Inferior a 0.20 VDC.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C88 -54-18JUN07-1/1

RCU 000127.12 — Detectado um problema Diagnóstico [Tipo B]

no filtro do alojamento do alimentador de
cinco velocidades (cc no. 737) quando o
separador não está funcionando
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006931 -54-18JUN07-1/1

RCU 000628.12 — RCU da Unidade de Esquema

Controle Sendo Reprogramada
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.

RW67285,0000157 -54-01JUL08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-15-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=305
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 000629.12 — A RCU da Unidade de
Controle Foi Reajustada
Diagnósticos
RCU 001075.03 — Bomba de Transferência
de Combustível (cc nº 188) Ligada Quando
Não foi Enviado Um Comando para Ligar
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações
corretas de diagnóstico.
RCU 001075.05 — Bomba de Transferência
de Combustível (cc nº 188) Aberta
NOTA: Este código também pode ser gerado devido
à má conexão correta do aterramento do
módulo de potência. Consulte o esquema do
sistema RCU/RPM para informações sobre
o circuito e conector.
RCU 001075.06 — Bomba de Transferência
de Combustível (cc nº 188) Desligada
Quando Um Comando para Ligar foi Enviado
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações
corretas de diagnóstico.
RCU 001231.09 — Mensagem Ausente No
Barramento CAN Local
Diagnósticos
RCU 001488.03 — Realimentação da Tensão
do Sinal da Rotação de Trilha (cc nº 609)
Fora de Faixa - Superior a 5,54 Vcc
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12) 211-15-2
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006908 -54-20JUL07-1/1
Diagnóstico [Tipo A]
Esquema [Tipo A]
Teoria da Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006984 -54-24SEP08-1/1
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A]
Esquema [Tipo A]
Teoria da Operação [Tipo A]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006985 -54-20DEC11-1/1
Diagnóstico [Tipo A]
Esquema [Tipo A]
Teoria da Operação [Tipo A]]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006986 -54-24SEP08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006909 -54-20JUL07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006927 -54-14MAY09-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=306
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 001488.04 — Realimentação da Tensão
do Sinal da Rotação de Trilha (cc nº 609)
Fora de Faixa - Inferior a 0,33 Vcc
Diagnóstico
RCU 001489.03 — Realimentação da Tensão
do Sinal da Rotação do Ventilador de Limpeza
(cc nº 606) Fora de Faixa - Superior a 5,54 Vcc
Diagnóstico
RCU 001489.04 — Realimentação da Tensão
do Sinal da Rotação do Ventilador de Limpeza
(cc nº 606) Fora de Faixa - Inferior a 0,33 Vcc
Diagnóstico
RCU 001490.03 — Realimentação da Tensão
do Sinal da Rotação do Alimentador do
Cilindro (cc nº 619) Fora de Faixa - Superior
a 5,54 Vcc
RCU 001490.04 — Realimentação da Tensão
do Sinal da Rotação do Alimentador do
Cilindro (cc nº 619) Fora de Faixa - Inferior
a 0,33 Vcc
RCU 001493.12 — Falha no Sistema do
Monitor da Retrilha
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12) 211-15-3
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006928 -54-14MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006925 -54-14MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006926 -54-14MAY09-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006929 -54-14MAY09-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000692A -54-14MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006930 -54-18JUN07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=307
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 001533.00 — Sensor de Inclinação do
Alimentador do Cilindro (cc 815) Fora de
Faixa Na Posição Direita - Superior a 4,5 VDC
Diagnósticos
RCU 001533.01 — Sensor de Inclinação do
Alimentador do Cilindro (cc 815) Fora de
Faixa Na Posição Esquerda - Inferior a 0,5
VDC
RCU 001533.03 — Sensor de Inclinação do
Alimentador do Cilindro (cc 815) Fora de
Faixa - Superior a 4,5 VDC
Diagnósticos
RCU 001533.04 — Sensor de Inclinação do
Alimentador do Cilindro (cc 815) Fora de
Faixa - Inferior a 0,5 VDC
Diagnósticos
RCU 001533.08 — Tensão do Sensor de
Inclinação do Alimentador do Cilindro (cc
815) Maior na Posição Esquerda do que na
Direita
RCU 001533.13 — Sensor de Inclinação do
Alimentador do Cilindro (cc 815) Não Foi
Calibrado
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000690E -54-18JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000690F -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006910 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006911 -54-18JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006912 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006913 -54-18JUN07-1/1
211-15-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=308
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 001533.16 — Tensão do Sensor de
Inclinação do Alimentador do Cilindro (cc
815) Maior na Posição Esquerda do que na
Central
RCU 001533.18 — Tensão do Sensor de
Inclinação do Alimentador do Cilindro (cc
815) Maior na Posição Central do que na
Direita
RCU 001867.06 — Energia Micro (cc 302)
do Módulo de Energia 2 Direito Desligada
Quando Enviado um Comando para Ligar
Diagnósticos
RCU 003020.03 — Engate do Tubo de
Descarga (cc 319) Ligado Quando Não
Enviado um Comando
Diagnósticos
RCU 003020.05 — Engate do Tubo de
Descarga (cc 319) Aberto
Diagnósticos
RCU 003020.06 — Engate do Tubo de
Descarga (cc 319) Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006914 -54-18JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006915 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006933 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006938 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006939 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000693A -54-18JUN07-1/1
211-15-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=309
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 003020.14 — Engate do Tubo de
Descarga (cc 319) Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 003108.03 — Lado Alto da Rotação 1
do Espalhador (cc 343) Ligado Quando Não
Enviado um Comando
Diagnósticos
RCU 003108.04 — Lado Alto da Rotação 1
do Espalhador (cc 343) Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 003108.05 — Lado Alto da Rotação 1 do
Espalhador 1 (cc 343) Aberto
Diagnósticos
RCU 003108.06 — Lado Alto da Rotação 1
do Espalhador (cc 343) Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 003108.14 — Lado Alto da Rotação 1
do Espalhador (cc 343) Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000693B -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006940 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006941 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006942 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006943 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006944 -54-18JUN07-1/1
211-15-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=310
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito

RCU 003353.03 — Campo do Alternador Esquema

(cc 007) Ligado Quando Não Enviado um
Comando Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006956 -54-18JUN07-1/1

RCU 003353.05 — Campo do Alternador (cc Esquema

007) Aberto
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006957 -54-18JUN07-1/1

RCU 003353.06 — Campo do Alternador Esquema

(cc 007) Desligado Quando Enviado um
Comando Para Ligar Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006958 -54-18JUN07-1/1

RCU 003353.14 — Campo do Alternador Esquema

(cc 007) Desligado Quando Enviado um
Comando Para Ligar Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006959 -54-18JUN07-1/1

RCU 003509.03 — Suprimento do Sensor Esquema

de 5 VDC da RCU (cc 293) Fora da Faixa -
Superior a 5,5 VDC Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,00069A2 -54-18JUN07-1/1

RCU 003509.04 — Suprimento do Sensor Esquema

de 5 VDC da RCU (cc 293) Fora da Faixa -
Inferior a 4,5 VDC Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,00069A3 -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-15-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=311
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 003510.03 — Suprimento do Sensor
de 8 VDC da RCU (cc 297) Fora da Faixa -
Superior a 8,5 VDC
Diagnósticos
RCU 003510.04 — Suprimento do Sensor
de 8 VDC da RCU (cc 297) Fora da Faixa -
Inferior a 7,5 VDC
Diagnósticos
RCU 003597.06 — Energia Protegida da RCU
(cc 562) Fora da Faixa - Inferior a 4,0 VDC
Diagnósticos
RCU 523319.03 — Alimentação Alternada de
12 VDC da RCU (cc 822) Ligada Quando Não
Enviado Um Comando
Diagnósticos
RCU 523319.06 — Alimentação Alternada de
12 VDC da RCU (cc 822) Desligada Quando
Enviado Um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523489.03 — Luzes de Serviço do Motor
(cc 531) Ligadas Quando Não Enviado um
Comando
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00069A4 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00069A5 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000699D -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000694C -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000694D -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006987 -54-18JUN07-1/1
211-15-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=312
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito

RCU 523489.05 — Luzes de Serviço do Motor Esquema

(cc 531) Abertas
Teoria da Operação
As luzes de serviço do motor (cc 531) têm circuito aberto Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006988 -54-18JUN07-1/1

RCU 523489.06 — Luzes de Serviço do Motor Esquema

(cc 531) Desligadas Quando Enviado um
Comando Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006989 -54-18JUN07-1/1

RCU 523493.12 — Problema Detectado no Esquema

Filtro da Caixa de Engrenagens Principal (cc
701) Com o Motor Não Funcionando
Diagnósticos
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000692E -54-18JUN07-1/1

RCU 523494.03 — Luz de Busca Direita Esquema

(cc 523) Ligada Quando Não Enviado um
Comando Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006990 -54-18JUN07-1/1

RCU 523494.05 — Luz de Busca Direita (cc Esquema

523) Aberta
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006991 -54-18JUN07-1/1

RCU 523494.06 — Luz de Busca Direita Esquema

(cc 523) Desligada Quando Enviado um
Comando Para Ligar Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos
HX05709,0006992 -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-15-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=313
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523501.12 — Pressão da Caixa de
Câmbio Principal (cc 703) Detectada Com o
Motor Funcionando
Diagnóstico
RCU 523574.03 — Sensor de Temperatura
da Caixa de Engrenagens Principal (cc 754)
Fora de Faixa - Superior a 4,93 VDC
Diagnósticos
RCU 523574.04 — Sensor de Temperatura
da Caixa de Engrenagens Principal (cc 754)
Fora de Faixa - Inferior a 0,10 VDC
Diagnósticos
RCU 523592.06 — Redução da Folga da
Trilha (cc 324) Desligada Quando Enviado
um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523593.03 — Folga da Trilha (cc 323)
ou (cc 324) Ligada Quando Enviado um
Comando de Desligamento
Diagnósticos
RCU 523593.05 — Folga da Trilha (cc 323) ou
(CC 324) Aberta
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000692D -54-25JUN08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006916 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006917 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000699B -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006998 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006999 -54-18JUN07-1/1
211-15-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=314
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523593.06 — Folga da Trilha (cc 323)
Desligada Quando Enviado um Comando
Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523594.03 — Luzes de Serviço da
Sapata (cc 595) Ligadas Quando Não
Enviado um Comando
Diagnósticos
RCU 523594.05 — Luzes de Serviço da
Sapata (cc 595) Abertas
Diagnósticos
RCU 523594.06 — Luzes de Serviço da
Sapata (cc 595) Desligadas Quando Enviado
um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523595.03 — Luzes Inferiores de
Direção (cc 586) Ligadas Quando o Comando
para Ligar não foi Enviado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
RCU 523595.05 — Luzes Inferiores de
Direção (cc 586) Abertas
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000699A -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000698D -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000698E -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000698F -54-18JUN07-1/1
Diagnóstico [Tipo C]
Esquema [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000698A -54-04JAN08-1/1
Diagnóstico [Tipo C]
Esquema [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000698B -54-04JAN08-1/1
211-15-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=315
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523595.06 — Luzes Inferiores de
Direção (cc 586) Desligadas Quando um
Comando Para Ligar foi Enviado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
RCU 523597.03 — Luzes Giratórias Traseiras
(cc 574) Ligadas Quando Não Enviado um
Comando
Diagnósticos
RCU 523597.05 — Luzes Giratórias Traseiras
(cc 574) Abertas
Diagnósticos
RCU 523597.06 — Luzes Giratórias Traseiras
(cc 574) Desligadas Quando Enviado um
Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523598.06 — Redução da Rotação do
Ventilador de Limpeza (cc 326) Desligada
Quando Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523599.03 — Rotação do Ventilador de
Limpeza (cc 325) ou (cc 326) Ligada Quando
Enviado um Comando de Desligamento
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo C]
Esquema [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000698C -54-04JAN08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006981 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006982 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006983 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006980 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000697D -54-18JUN07-1/1
211-15-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=316
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523599.05 — Rotação do Ventilador de
Limpeza (cc 325) ou (cc 326) Aberta
Diagnósticos
RCU 523599.06 — Aumento da Rotação do
Ventilador de Limpeza (cc 325) Desligado
Quando Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523600.06 — Tampas Abertas (cc 336)
do Tanque Graneleiro Desligadas Quando
Enviado um Comando para Ligar
Diagnósticos
RCU 523601.03 — Tampas (cc 335) ou (cc347)
do Tanque Graneleiro Ligadas Quando
Enviado um Comando de Desligamento
Diagnósticos
RCU 523601.05 — Tampas do Tanque
Graneleiro (cc 335) ou (cc336) Abertas
Diagnósticos
RCU 523601.06 — Tampas Fechadas (cc 335)
do Tanque Graneleiro Desligadas Quando
Enviado um Comando para Ligar
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000697E -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000697F -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000697C -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006979 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000697A -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000697B -54-18JUN07-1/1
211-15-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=317
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito

RCU 523602.03 — Válvula 5 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 448) Ligada Quando Não
Comandada
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006974 -54-18JUN07-1/1

RCU 523602.05 — Válvula 5 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 448) Aberta
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006976 -54-07JUN07-1/1

RCU 523602.06 — Válvula 5 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 448) Desligada Quando
Comandada para Ligar
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006977 -54-18JUN07-1/1

RCU 523603.03 — Válvula 4 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 447) Ligada Quando Não
Comandada
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000696F -54-18JUN07-1/1

RCU 523603.05 — Válvula 4 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 447) Aberta
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006971 -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-15-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=318
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito

RCU 523603.06 — Válvula 4 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 447) Desligada Quando
Comandada para Ligar
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006972 -54-18JUN07-1/1

RCU 523604.03 — Válvula 3 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 446) Ligada Quando Não
Comandada
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000696A -54-18JUN07-1/1

RCU 523604.04 — Válvula 3 do Alojamento do Diagnóstico [Tipo B]

Alimentador de Cinco Velocidades (cc 446)
Desligada Quando Comandada para Ligar
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003528 -54-18JUN07-1/1

RCU 523604.05 — Válvula 3 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 446) Aberta
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000696C -54-18JUN07-1/1

RCU 523604.06 — Válvula 3 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 446) Desligada Quando
Comandada para Ligar
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000696D -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-15-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=319
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito

RCU 523605.03 — Válvula 2 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 445) Ligada Quando Não
Comandada
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006965 -54-18JUN07-1/1

RCU 523605.04 — Válvula 2 do Alojamento do Diagnóstico [Tipo B]

Alimentador de Cinco Velocidades (cc 445)
Desligada Quando Comandada para Ligar
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000352A -54-18JUN07-1/1

RCU 523605.05 — Válvula 2 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 445) Aberta
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006967 -54-18JUN07-1/1

RCU 523605.06 — Válvula 2 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 445) Desligada Quando
Comandada para Ligar
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006968 -54-18JUN07-1/1

RCU 523606.03 — Válvula 1 de Acionamento Diagnóstico [Tipo B]

do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 444) Ligada Quando Não
Comandada
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006960 -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-15-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=320
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523606.04 — Válvula 1 do Alojamento do
Alimentador de Cinco Velocidades (cc 444)
Desligada Quando Comandada para Ligar
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
RCU 523606.05 — Válvula 1 de Acionamento
do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 444) Aberta
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
RCU 523606.06 — Válvula 1 de Acionamento
do Alojamento do Alimentador de Cinco
Velocidades (cc 444) Desligada Quando
Comandada para Ligar
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
RCU 523611.03 — Luz de Descarga Traseira
Direita (cc 566) Ligada Quando Não Enviado
um Comando
Diagnósticos
RCU 523611.05 — Luz de Descarga Traseira
Direita (cc 565) Aberta
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12) 211-15-17
Diagnóstico [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000352C -54-18JUN07-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006962 -54-18JUN07-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006963 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000695A -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000695B -54-18JUN07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=321
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523611.06 — Luz de Descarga Traseira
Esquerda (cc 566) Desligada Quando
enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523611.14 — Luz de Descarga Traseira
Esquerda (cc 566) Desligada Quando
enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523612.03 — Refletor Direito (cc 563)
Ligado Quando Não Enviado um Comando
Diagnósticos
RCU 523612.05 — Refletor Direito (cc 563)
Aberto
Diagnósticos
RCU 523612.06 — Refletor Direito (cc 563)
Desligado Quando Enviado um Comando
Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523612.14 — Refletor Direito (cc 563)
Desligado Quando Enviado um Comando
Para Ligar
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000695C -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000695D -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000694E -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000694F -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006950 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006951 -54-18JUN07-1/1
211-15-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=322
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523613.03 — Lado Alto da Rotação 2
do Espalhador (cc 353) Ligado Quando Não
Enviado um Comando
Diagnósticos
RCU 523613.04 — Lado Alto da Rotação 2
do Espalhador (cc 353) Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523613.05 — Lado Alto da Rotação 2 do
Espalhador 1 (cc 353) Aberto
Diagnósticos
RCU 523613.06 — Lado Alto da Rotação 2
do Espalhador (cc 353) é Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523613.14 — Lado Alto da Rotação 2
do Espalhador (cc 353) Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523614.03 — Luzes de Sinalização
Direitas (cc nº 553) Ligadas Quando Não foi
Enviado Um Comando para Ligar
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006945 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000352E -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006947 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006948 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006949 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000784 -54-23OCT08-1/1
211-15-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=323
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523614.05 — Luzes de Sinalização
Direitas (cc nº 553) Abertas
Diagnóstico
RCU 523614.06 — Luzes de Sinalização
Direitas (cc nº 553) Desligadas Quando Um
Comando para Ligar foi Enviado
Diagnóstico
RCU 523614.14 — Falha no Acionador de
Saída das Luzes de Sinalização Direitas (cc
nº 553)
Diagnóstico
RCU 523615.03 — Engate do Separador
(cc 301) Ligado Quando Não Enviado um
Comando
Diagnósticos
RCU 523615.05 — Engate do Separador (cc
301) Aberto
Diagnósticos
RCU 523615.06 — Engate do Separador
(cc 301) Desligado Quando Enviado um
Comando Para Ligar
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000785 -54-23OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000786 -54-23OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000787 -54-23OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006934 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006935 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006936 -54-18JUN07-1/1
211-15-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=324
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523615.14 — Engate do Separador
(cc 301) Desligado Quando Enviado um
Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523616.03 — Realimentação da Tensão
do Sinal da Rotação (cc 611) do Batedor de
Descarga Fora de Faixa - Superior a 4,90 VDC
Diagnósticos
RCU 523616.04 — Realimentação da Tensão
do Sinal da Rotação (cc 611) do Batedor de
Descarga Fora de Faixa - Inferior a 0,10 VDC
Diagnósticos
RCU 523619.03 — Sensor do Nível 2 de
Combustível Resistente (cc 756) Fora da
Faixa - Superior a 4,5 VDC
Diagnósticos
RCU 523619.04 — Sensor do Nível 2 de
Combustível Resistente (cc 756) Fora da
Faixa - Inferior a 0,2 VDC
Diagnósticos
RCU 523620.03 — Sensor do Nível 1 de
Combustível Resistente (cc 755) Fora da
Faixa - Superior a 4,5 VDC
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006937 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006923 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006924 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000691C -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000691D -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000691A -54-18JUN07-1/1
211-15-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=325
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523620.04 — Sensor do Nível 1 de
Combustível Resistente (cc 755) Fora da
Faixa - Inferior a 0,2 VDC
Diagnósticos
RCU 523621.00 — Folga da Trilha (cc 833)
Fora da Faixa ao Máximo - Superior a 4,5 VDC
Diagnósticos
RCU 523621.01 — Folga da Trilha (cc 833)
Fora da Faixa ao Mínimo - Inferior a 2,5 VDC
Diagnósticos
RCU 523621.03 — Folga da Trilha (cc 833)
Fora da Faixa - Superior a 4,5 VDC
Diagnósticos
RCU 523621.04 — Folga da Trilha (cc 833)
Fora da Faixa - Inferior a 0,5 VDC
Diagnósticos
RCU 523621.13 — Folga da Trilha (cc 833)
Não Calibrada
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000691B -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000690A -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000690B -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000690C -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000690D -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006A88 -54-18JUN07-1/1
211-15-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=326
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523622.04 — Energia 5 (cc 362) do
Módulo de Energia Direito Inferior a Saída
de 10,5 VDC
Diagnósticos
RCU 523623.03 — Alimentação Alternada 2
de 12 VDC da RCU (cc 922) Ligada Quando
Não Enviado Um Comando
Diagnósticos
RCU 523623.06 — Alimentação Alternada
2 de 12 VDC da RCU (cc 922) Desligada
Quando Enviado Um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523648.04 — Energia 4 (cc 352) do
Módulo de Energia Direito Inferior a 10,5 VDC
Diagnósticos
RCU 523649.04 — Energia 3 (cc 332) do
Módulo de Energia Direito Inferior a 10,5 VDC
Diagnósticos
RCU 523650.04 — Energia 2 (cc 322) do
Módulo de Energia Direito Inferior a 10,5 VDC
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006997 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000694A -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000694B -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006996 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006995 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006994 -54-18JUN07-1/1
211-15-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=327
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523653.04 — Energia 1 (cc 312) do
Módulo de Energia Direito Inferior a 10,5 VDC
Diagnósticos
RCU 523665.04 — Energia 1 (cc 342) da RCU
no Conector X132 Inferior a 4,0 VDC
Diagnósticos
RCU 523666.04 — Energia 1 (cc 342) da RCU
no Conector X131 Inferior a 4,0 VDC
Diagnósticos
RCU 523673.05 — Terra do Chassi (cc 010)
Não Conectado
Diagnósticos
RCU 523744.03 — Compressor do
Ar-condicionado (cc 941) Ligado Quando
Não Enviado um Comando
Diagnósticos
RCU 523744.05 — Compressor do
Ar-Condicionado (cc 941) Aberto
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006993 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00069A7 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,00069A6 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000699C -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006952 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006953 -54-18JUN07-1/1
211-15-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=328
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito
RCU 523744.06 — Compressor do
Ar-condicionado (cc 941) Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523744.14 — Compressor do
Ar-condicionado (cc 941) Desligado Quando
Enviado um Comando Para Ligar
Diagnósticos
RCU 523810.03 — Energia do Solenóide
de Direção (cc 942) Ligado Quando Não
Enviado um Comando
Veja [Tipo de Identificação] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
RCU 523810.06 — Energia do Solenóide de
Direção (cc 942) Desligado Quando Enviado
um Comando Para Ligar
Veja [Tipo de Identificação] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
RCU 524084.03 — Sensor de Temperatura
do Óleo Hidráulico (cc 753) Fora de Faixa -
Superior a 4,93 VDC
Diagnósticos
RCU 524084.04 — Sensor de Temperatura
do Óleo Hidráulico (cc 753) Fora de Faixa -
Inferior a 0,10 VDC
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12) 211-15-25
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006954 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006955 -54-18JUN07-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000695E -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,000695F -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006918 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006919 -54-18JUN07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=329
 RCU – Códigos de Diagnóstico da RCU da Unidade de Controle e do Módulo de Energia Direito

TM800154 (11SEP12) 211-15-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=330

SFC - Códigos de Diagnóstico de Falhas Unidade de Controle SFC
SFC 000190.09 — A Mensagem do
Barramento CAN da Rotação do Motor Está
com Taxa de Atualização Anormal
Diagnóstico
SFC 000628.12 — SFC da Unidade de
Controle Sendo Reprogramada
Diagnóstico
SFC 200411.00 — Pressão da Transmissão
do Cilindro ou Rotor Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
SFC 200411.01 — Pressão da Transmissão
do Cilindro ou Rotor Fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
SFC 200411.03 — Sensor de Pressão da
Transmissão do Rotor em Curto com a
Energia
Diagnóstico
SFC 200411.04 — Sensor de Pressão da
Transmissão do Rotor ou Cilindro em Curto
com o Terra
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12) 211-16-1
Grupo 16
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C89 -54-20JUL07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000154 -54-07NOV08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C8A -54-09APR08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C8B -54-09APR08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000155 -54-01JUL08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C8D -54-09APR08-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=331
 SFC - Códigos de Diagnóstico de Falhas Unidade de Controle SFC

SFC 200411.05 — Sensor de Pressão da Esquema

Transmissão do Rotor ou Cilindro em Curto
com a Energia Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
HX05709,0006C8C -54-09APR08-1/1

SFC 200411.09 — A Mensagem do

Diagnóstico
Barramento CAN da Pressão do Rotor
oi Cilindro Está Chegando com Taxa de Esquema
Atualização Anormal Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C8E -54-09APR08-1/1

SFC 200411.15 — Sensor de Pressão da Esquema

Transmissão do Rotor Aberto
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000156 -54-01JUL08-1/1

SFC 298682.09 — A Mensagem do

Diagnóstico
Barramento CAN da Velocidade de Avanço
Está Chegando com Taxa de Atualização Esquema
Anormal Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C90 -54-19JUN07-1/1

SFC 298982.09 — A Mensagem do

Diagnóstico
Barramento CAN do Status do Tubo
Descarregador Está Chegando com Taxa de Esquema
Atualização Anormal Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C91 -54-19JUN07-1/1

SFC 298983.09 — A Mensagem do

Diagnóstico
Barramento CAN do Status de Baixa Rotação
da Tração nas Quatro Rodas Está Chegando Esquema
com Taxa de Atualização Anormal Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C92 -54-19JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-16-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=332
 SFC - Códigos de Diagnóstico de Falhas Unidade de Controle SFC
SFC 298984.09 — A Mensagem do
Barramento CAN do Status de Alta Rotação
da Tração nas Quatro Rodas Está Chegando
com Taxa de Atualização Anormal
SFC 299084.09 — A Mensagem do
Barramento CAN da Altura da Plataforma
Está Chegando com Taxa de Atualização
Anormal
SFC 299102.09 — A Mensagem do
Barramento CAN do Status do Engate da
Plataforma Está Chegando com Taxa de
Atualização Anormal
SFC 299103.09 — A Mensagem do
Barramento CAN do Status do Engate do
Separador Está Chegando com Taxa de
Atualização Anormal
SFC 299171.09 — A Mensagem do
Barramento CAN da Rotação da Trilha Está
Chegando com Taxa de Atualização Anormal
Diagnóstico
SFC 299165.09 — A Mensagem do
Barramento CAN da Perda de Grãos Está
Chegando com Taxa de Atualização Anormal
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C93 -54-19JUN07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C94 -54-19JUN07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C95 -54-19JUN07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C96 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C97 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C98 -54-19JUN07-1/1
211-16-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=333
 SFC - Códigos de Diagnóstico de Falhas Unidade de Controle SFC

TM800154 (11SEP12) 211-16-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=334

SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 000084.09 — Mensagem do Barramento
CAN da Velocidade de Avanço Não
Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 000168.03 — Alimentação da SSU (cc nº
972) Fora da Faixa Alta.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 000168.04 — Alimentação da SSU (cc nº
972) Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 000628.02 — Defeito da SSU da Unidade
de Controle
Soma da verificação EEPROM inválida. Zerar
o código. Substituir a unidade de controle SSU
se o problema persistir.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 000628.12 — A SSU da Unidade de
Controle Está Sendo Reprogramada (Bloco
de Inicialização Gerado)
Reprograme a unidade de controle SSU. Substituir a
unidade de controle SSU se o problema persistir.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Grupo 17
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C99 -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C9A -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C9B -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C9C -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C9D -54-01APR11-1/1
211-17-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=335
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 000629.12 — Defeito da SSU da Unidade
de Controle
Redefinição do contador. Zerar o código. Substituir a
unidade de controle SSU se o problema persistir.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 000630.13 — Sistema de Direção
Automática Não Calibrado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 000767.09 — Informações da Mensagem
do Barramento CAN do Interruptor do Alarme
Auxiliar Não Disponíveis
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 001079.03 — Alimentação do Fluxômetro
da Direção (cc nº 046) Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 001079.04 — Alimentação do Fluxômetro
da Direção (cc nº 046) Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
TM800154 (11SEP12) 211-17-2
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C9E -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C9F -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CA0 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CA1 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CA2 -54-01APR11-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=336
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 001504.09 — Mensagem do Barramento
CAN de Status do Interruptor do Assento
Não Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 001504.14 — Operador Fora do Assento
Durante a Operação da Direção Automática
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 001638.09 — Mensagem do Barramento
CAN da Temperatura do Óleo Hidráulico Não
Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 001807.02 — Dispositivo de Entrada da
Direção Indica Rotação no Sentido Horário
Quando o Fluxômetro da Direção Indica
Rotação no Sentido Anti-Horário.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 001807.03 — Alimentação do Sensor da
SSU 1 (cc nº 043) Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 001807.04 — Alimentação do Sensor da
SSU 1 (cc nº 043) Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
TM800154 (11SEP12) 211-17-3
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CA3 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CA4 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CA5 -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CA6 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CA7 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CA8 -54-01APR11-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=337
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 001807.05 — Corrente 1 da Alimentação
do Sensor da SSU (cc nº 043) Fora da Faixa
Baixa - Inferior a 4 mA
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 001807.06 — Corrente 1 da Alimentação
do Sensor da SSU (cc nº 043) Fora da Faixa
Alta - Superior a 20 mA
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 001807.10 — Sinais 1 e 2 dos Sensores
de Posição da Direção Não Combinam
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 001807.12 — Perda da Redundância do
Sistema de Direção
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 001807.14 — Os Codificadores da
Direção 1A e 1B (cc nº 054) e (cc nº 051)
indicam taxas de direção diferentes
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
TM800154 (11SEP12) 211-17-4
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CA9 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CAA -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CAB -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo E]
Diagrama[Tipo B] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000441 -54-07MAY10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CAC -54-01APR11-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=338
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 001807.16 — Frequência do Canal do
Dispositivo de Entrada de Direção Fora da
Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 001807.18 — Frequência do Canal do
Dispositivo de Entrada de Direção Fora da
Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 001807.20 — Ciclo de Trabalho do Canal
do Dispositivo de Entrada de Direção Fora
da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 001807.21 — Ciclo de Trabalho do Canal
do Dispositivo de Entrada de Direção Fora
da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 522273.00 — Sinal da Válvula de Direção
(cc nº 058) Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo E]
Diagrama [Tipo B] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000442 -54-07MAY10-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo E]
Diagrama [Tipo B] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000443 -54-07MAY10-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo E]
Diagrama [Tipo B] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000444 -54-21MAY10-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo E]
Diagrama [Tipo B] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000445 -54-21MAY10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CAD -54-01APR11-1/1
211-17-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=339
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 522273.01 — Sinal da Válvula de Direção
(cc nº 058) Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 522331.09 — Mensagem do Barramento
CAN do Sensor de Posição da Alavanca de
Controle Multifunção Não Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 522387.07 — Válvula de Direção
Comandada Para Virar a Colheitadeira, Mas o
Fluxômetro da Direção Não Indica Nenhuma
Movimentação de Óleo
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 522394.09 — Informação do Barramento
Can do Módulo de Compensação de Terreno
Não Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 522451.00 — Canal 2 do Sensor de
Ângulo de Direção Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CAE -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CAF -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CB0 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CB1 -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000446 -54-11FEB10-1/1
211-17-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=340
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 522451.01 — Canal 2 do Sensor de
Ângulo de Direção Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 522451.14 — Perda da Redundância do
Canal 2 do Sensor de Ângulo de Direção
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523651.02 — Defeito da SSU da Unidade
de Controle
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523674.13 — Sensor de Orientação de
Linhas Não Calibrado.
Diagnóstico
SSU 523675.01 — Baixa Tensão do Sensor
Direito de Orientação de Linhas Durante a
Calibração
Diagnóstico
SSU 523675.03 — Tensão do Sensor Direito
de Orientação de Linhas Fora da Faixa Alta
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000447 -54-11FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000448 -54-11FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CB2 -54-01APR11-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,0000038 -54-25MAR08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,0000039 -54-25MAR08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,000003A -54-25MAR08-1/1
211-17-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=341
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 523675.04 — Tensão do Sensor Direito
de Orientação de Linhas Fora da Faixa Baixa
Diagnóstico
SSU 523676.00 — Alta Tensão do Sensor
Esquerdo de Orientação de Linhas Durante
a Calibração
Diagnóstico
SSU 523676.03 — Tensão do Sensor
Esquerdo de Orientação de Linhas Fora da
Faixa Alta
Diagnóstico
SSU 523676.04 — Tensão do Sensor
Esquerdo de Orientação de Linhas Fora da
Faixa Baixa
Diagnóstico
SSU 523698.09 — Informações da Mensagem
do Barramento CAN da Navegação do
AutoTrac do Mostrador GreenStar Não
Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523766.02 — Código de Ativação
Inválido
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,000003B -54-25MAR08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,000003C -54-25MAR08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,000003D -54-25MAR08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,000003E -54-25MAR08-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CB3 -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000003F -54-01APR11-1/1
211-17-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=342
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 523767.09 — Status do Botão de
Retorno 2 e 3 Não Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523789.02 — Nenhum Sensor de Ângulo
de Direção Detectado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523795.02 — Orientação Incorreta da
Válvula de Direção
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523795.11 — Inconsistência das Zonas
Mortas da Válvula de Direção
Verifique o sensor do ângulo da roda e se seus
componentes de comando não estejam mecanicamente
emperrados. Remova o sensor e acione-o manualmente
para sentir sua movimentação. Substitua o sensor se
sentir que alguma região esteja emperrando durante a
rotação ou se o sensor falhar ao retornar pela ação da
mola para a posição de repouso.
SSU 523795.12 — Conjunto da Válvula de
Direção ou a Fiação Com Defeito
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
TM800154 (11SEP12) 211-17-9
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CB5 -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000449 -54-11FEB10-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CB6 -54-01APR11-1/1
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CB7 -54-19DEC11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CB8 -54-01APR11-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=343
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 523795.13 — Falha na Calibração da
Válvula de Direção
Verifique o sensor do ângulo da roda e se seus
componentes de comando não estejam mecanicamente
emperrados. Remova o sensor e acione-o manualmente
para sentir sua movimentação. Substitua o sensor se
sentir que alguma região esteja emperrando durante a
rotação ou se o sensor falhar ao retornar pela ação da
mola para a posição de repouso.
SSU 523810.00 — Alimentação da Válvula de
Direção (cc nº 057) Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523810.01 — Alimentação da Válvula de
Direção (cc nº 057) Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523821.02 — Combinação Incorreta de
Máquina (8000/9000, ou Esteiras/Rodas) - Há
um problema com o Chicote de Ponte
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523822.02 — Direção do Fluxômetro
da Direção Combina com a Direção do
Codificador da Direção
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
TM800154 (11SEP12) 211-17-10
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CB9 -54-19DEC11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CBA -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CBB -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CBC -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CBD -54-01APR11-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=344
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 523822.05 — Corrente de Alimentação
do Fluxômetro da Direção (cc nº 046) Fora da
Faixa Baixa - Inferior a 20 mA
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523822.06 — Corrente de Alimentação
do Fluxômetro da Direção (cc nº 046) Fora da
Faixa Alta - Superior a 50mA
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523822.07 — Faixa do Fluxômetro da
Direção Muito Pequena Durante a Calibração
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523822.08 — Sinal 1 do Fluxômetro da
Direção (cc nº 045) ou Sinal 2 do Fluxômetro
da Direção (cc nº 048) Ausente.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523822.10 — O Fluxômetro Detectou
Movimentação da Roda Sem Movimentação
do Dispositivo de Entrada da Direção
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
TM800154 (11SEP12) 211-17-11
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CBE -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CBF -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CC0 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CC1 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CC2 -54-01APR11-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=345
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 523822.12 — Latência do Fluxômetro da
Direção Durante a Calibração
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523822.14 — Sinais 1 e 2 do Fluxômetro
da Direção (cc nº 045) (cc nº 048) Indicam
Taxas de Direção Diferentes
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523824.03 — Alimentação do Sensor da
SSU 2 (cc nº 053) Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523824.04 — Alimentação do Sensor da
SSU 2 (cc nº 053) Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523824.05 — Corrente 2 da Alimentação
do Sensor da SSU (cc nº 053) Fora da Faixa
Baixa - Inferior a 4 mA
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
TM800154 (11SEP12) 211-17-12
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CC3 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CC4 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CC5 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CC6 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CC7 -54-01APR11-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=346
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 523824.06 — Corrente 2 da Alimentação
do Sensor da SSU (cc nº 053) Fora da Faixa
Alta - Superior a 20 mA
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523824.10 — Sinais 1 e 2 do Codificador
da Direção Não Combinam
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523824.14 — Os Codificadores da
Direção 2A e 2B (cc nº 044) (cc nº 041)
Indicam Taxas de Direção Diferentes
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
SSU 523824.16 — Frequência do Canal 2 do
Dispositivo de Entrada de Direção Fora da
Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523824.18 — Frequência do Canal 2 do
Dispositivo de Entrada de Direção Fora da
Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CC8 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CC9 -54-01APR11-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CCA -54-01APR11-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo E]
Diagrama [Tipo B] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000044A -54-07MAY10-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo E]
Diagrama [Tipo B] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000044B -54-07MAY10-1/1
211-17-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=347
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 523824.20 — Ciclo de Trabalho do Canal
2 do Dispositivo de Entrada de Direção Fora
da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523824.21 — Ciclo de Trabalho do Canal
2 do Dispositivo de Entrada de Direção Fora
da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523826.00 — Canal 1 do Sensor de
Ângulo de Direção Fora da Faixa Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523826.01 — Canal 1 do Sensor de
Ângulo de Direção Fora da Faixa Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523826.02 — Sensor de Ângulo da
Direção de Polaridade Invertida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523826.07 — Nenhum Movimento
Detectado do Sensor de Ângulo de Direção
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo E]
Diagrama [Tipo B] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000044C -54-21MAY10-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo E]
Diagrama [Tipo B] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000044D -54-21MAY10-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000044E -54-12FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000044F -54-12FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000450 -54-07MAY10-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000451 -54-07MAY10-1/1
211-17-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=348
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU
SSU 523826.10 — Falha no Sensor de Ângulo
da Roda - Movimento de Direção Detectado
Sem Movimento da Roda de Direção
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523826.12 — Sensor de Ângulo da Roda
com Sinal Baixo Durante a Calibração
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 523826.14 — Falha no Sensor de Ângulo
da Roda - Movimento da Roda de Direção
Detectado Sem Movimento de Esterçamento
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
SSU 524221.09 — Acesse o site da web
www.stellarsupport.com da John Deere e
selecione atualização do sistema GreenStar.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000452 -54-12FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000453 -54-12FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000454 -54-12FEB10-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006CCB -54-01APR11-1/1
211-17-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=349
 SSU – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle SSU

TM800154 (11SEP12) 211-17-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=350

SSU — Último código de saída = Nenhum
O sistema está apenas inicializando - nada
foi verificado ainda.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último código de saída = Volante ou
Volante Movimentado
Indica que o volante foi movimentado manualmente
desabilitando/desativando a operação do AutoTrac.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último código de saída = Muito Lenta
ou Velocidade Muito Lenta
Indica que a velocidade do veículo está muito lenta.
AutoTrac não ativará ou está desativado.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último Código de Saída = Muito
Rápida ou Velocidade Muito Rápida
Indica que a velocidade do veículo está muito rápida.
AutoTrac não ativará ou está desativado.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último Código de Saída = Tempo
Limite da Reversão
Indica que o veículo está em marcha a ré. O
AutoTrac não opera em marcha a ré.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12) 211-18-1
Grupo 18
SSU – Últimos Códigos de Saída
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D0B -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D0D -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D0F -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D10 -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D11 -54-02AUG07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=351
 SSU – Últimos Códigos de Saída
SSU — Último Código de Saída - Mudança de
Trilha ou Mudança no Número da Trilha
Indica que o veículo desviou para um número de trilha
paralela diferente. AutoTrac está desabilitado.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último Código de Saída = Sem GPS
Duplo ou Sinal de GPS Inválido
Indica que a comunicação do sistema de posicionamento
global não está na freqüência dupla. AutoTrac
não ativará ou está desativado.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último Código de Saída = Erro da
SSU ou Defeito da SSU
Indica que há um código de diagnóstico de falha da
SSU. AutoTrac não ativará ou está desativado.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último Código de Saída = OK
Indica que o processo de desabilitação do AutoTrac
pressionando o botão próximo do ícone do
AutoTrac, foi bem-sucedido.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último Código de Saída = Sem GDS
ou Mensagens do Monitor Inválidas
Indica que a SSU não está se comunicando com o
Monitor GREENSTAR ou que as mensagens enviadas
para a SSU estão incorretas.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12) 211-18-2
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D12 -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D13 -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D14 -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D15 -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D16 -54-02AUG07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=352
 SSU – Últimos Códigos de Saída
SSU — Último Código de Saída = PT
Desligado ou Configurações do Monitor
Inválidas
Indica que a configuração do Parallel Track (Piloto
Auxiliar) do GreeStar não foi estabelecida para
este campo. Uma linha A/B precisa ser definida
antes da ativação do AutoTrac.
SSU — Último Código de Saída = Sem
KeyCard ou Sem Ativação do AutoTrac
Indica que o sistema não tem um KeyCard do AutoTrac
ou há algum problema com o KeyCard.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último Código de Saída = Erro de
Curso ou Erro de Curso Muito Grande
Indica que o caminho do curso está fora da faixa,
fazendo o AutoTrac se desativar, ou, ao tentar ativar,
o curso está a mais de 45° da pista.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último Código de Saída = Erro Lateral
ou Erro de Desvio de Trilha Muito Grande
Indica que o erro lateral está fora dos limites. AutoTrac
não ativará ou foi desativado.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU.1504.14 — Último Código de Saída =
Sem Operador ou Operador Fora do Assento
Indica que o operador está fora do assento ou que o
interruptor do assento não está funcionando. AutoTrac
não ativará ou foi desativado.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12) 211-18-3
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D17 -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D18 -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D19 -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D1A -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D1B -54-02AUG07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=353
 SSU – Últimos Códigos de Saída
SSU — Último Código de Saída = Baixa
Temperatura do Óleo ou Temperatura do
Óleo Muito Fria
Indica que a temperatura do óleo está abaixo de 0°C
(32°F). AutoTrac não ativará nesta temperatura.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último Código de Saída = Sem TMC
ou Sem Correções do TCM
Indica que o sistema não consegue detectar um módulo
de compensação de terreno. O AutoTrac não ativará a
menos que haja um TCM no Barramento CAN.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último C ódigo de Saída = Código
de Ativação ou Código de Ativação da SSU
Inválido
Indica que foi inserido um código de ativação da
SSU incorreto. Ligue para seu suporte local do
GREENSTAR para obter assistência.
SSU — Último Código de Saída = Diagnóstico
ou SSU no Modo de Diagnóstico
Indica que o sistema está no modo de calibração quando
o AutoTrac está tentando se habilitar/ativar.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Último Código de Saída = Interruptor
Hidráulico ou Plataforma Desligados
Indica que o interruptor da plataforma não está ligado.
AutoTrac não ativará ou foi desativado.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12) 211-18-4
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D1C -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D1D -54-02AUG07-1/1
Ligue para seu suporte local do GREENSTAR para obter
assistência.
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D1E -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D1F -54-02AUG07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D20 -54-02AUG07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=354
 SSU – Últimos Códigos de Saída
SSU — Último Código de Saída = Interruptor
de Estrada ou Modo Estrada
Indica que o interruptor de estrada está ligado.
AutoTrac não ativará ou foi desativado.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
SSU — Tensão Muito Baixa ou Tensão da
SSU Inválida
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
SSU — Tempo Limite de Velocidade 0 ou
Veículo Muito Lento
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
SSU — Curvatura ou Curva Muito Fechada
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
SSU — Direção Errada ou o Veículo Não Está
se Deslocando Para Frente
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
SSU — Desligado ou o Veículo Desligado
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
TM800154 (11SEP12) 211-18-5
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D21 -54-02AUG07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,0000018 -54-02AUG07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,0000019 -54-02AUG07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,000001A -54-02AUG07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,000001B -54-02AUG07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,000001C -54-02AUG07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=355
 SSU – Últimos Códigos de Saída
SSU — Marcha Incorreta ou Erro nos Dados
da Marcha
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
SSU — Retorno Incoretto ou Erro no
Interruptor de Retorno
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
SSU — Erro da Chave de ignição
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
SSU — Não Habilitada ou AutoTrac Não
Habilitado
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
SSU — Captação da Linha
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
SSU — Rastreamento em Linha
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
TM800154 (11SEP12) 211-18-6
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,000001D -54-02AUG07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,000001E -54-02AUG07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,000001F -54-02AUG07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,0000020 -54-02AUG07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,0000021 -54-02AUG07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,0000022 -54-02AUG07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=356
 SSU – Últimos Códigos de Saída

SSU — Direção Desconhecida Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]

Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,0000023 -54-02AUG07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-18-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=357
 SSU – Últimos Códigos de Saída

TM800154 (11SEP12) 211-18-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=358

LCR - Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire 300
LCR 000158.03 — Tensão Não Permanente
Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 000158.04 — Tensão Não Permanente
Muito Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 000168.03 — Tensão Permanente Muito
Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 000168.04 — Tensão Permanente Muito
Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 000232.02 — GPS Corrigido Não
Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 000639.14 — Barramento CAN Desligado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo E]
TM800154 (11SEP12)
Grupo 19
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000036A -54-28JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000036B -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000036C -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000036D -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000036E -54-30JUL09-1/1
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000036F -54-30JUL09-1/1
211-19-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=359
 LCR - Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire 300
LCR 000841.07 — Falha Interna do Receptor
de GPS
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 523274.02 — Posição GPS Não
Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 523310.02 — Falha na memória
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo E]
LCR 523351.07 — Falha Interna do Receptor
de GPS
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 523351.10 — Códigos de Diagnóstico
de Falhas do Receptor do GPS Ativos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 523773.03 — Tensão do CAN Alto Muito
Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000370 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000371 -54-30JUL09-1/1
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000372 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000373 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000374 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000375 -54-30JUL09-1/1
211-19-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=360
 LCR - Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire 300
LCR 523773.04 — Tensão do CAN Baixo
Muito Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 523774.03 — Tensão do CAN Baixo
Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 523774.04 — Tensão do CAN Alto Muito
Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
LCR 524210.16 — Problemas de Uso de
Satélite
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000376 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000377 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000378 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo E]
Esquema [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000379 -54-30JUL09-1/1
211-19-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=361
 LCR - Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire 300

TM800154 (11SEP12) 211-19-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=362

Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire (iTC e 3000)
iTC 000158.03 — Tensão Não Permanente
Muito Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 000158.04 — Tensão Não Permanente
Muito Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 000168.03 — Tensão Permanente Muito
Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 000168.04 — Tensão Permanente Muito
Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 000168.18 — Tensão Baixa da Estação
Base Real Time Kinematic
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 000232.02 — Posição Corrigida do GPS
não Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Grupo 20
Diagnóstico [Tipo F]
Esquema [Tipo F]
Teoria de Operação [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000037A -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo F]
Esquema [Tipo F]
Teoria de Operação [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000037B -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo F]
Esquema [Tipo F]
Teoria de Operação [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000037C -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo F]
Esquema [Tipo F]
Teoria de Operação [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000037D -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C53 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C54 -54-30JUL09-1/1
211-20-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=363
 Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire (iTC e 3000)
iTC 000232.14 — A Extensão do Sinal de
Correção Avisa ao Operador Quando Restam
1, 2 e 5 Minutos.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 000639.14 — Barramento CAN Desligado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo F]
iTC 000841.07 — Falha Interna do Receptor
de GPS
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 000841.31 — Indica Interferência no Sinal
do Satélite no Receptor StarFire iTC.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 000956.16 — Sensor de Inclinação Fora
da Faixa Normal de Operação
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 002146.13 — Módulo de Compensação
de Terreno Não Calibrado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C55 -54-30JUL09-1/1
Esquema [Tipo F]
Teoria de Operação [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000037E -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo F]
Esquema [Tipo F]
Teoria de Operação [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000037F -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C56 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C57 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C58 -54-30JUL09-1/1
211-20-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=364
 Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire (iTC e 3000)
iTC 002146.14 — Sensor de Temperatura
Fora da Faixa Normal de Operação
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 002854.31 — Perda da Conexão do Link
do Rádio RTK Rover
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 003141.14 — Problema de Autorização
do Receptor para a Estação Base
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 003141.31 — Licença de Correções do
GPS Vencida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 003144.13 — O Receptor Não está
Recebendo na Frequência Alternada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 522338.13 — O Receptor Não está
Recebendo na Frequência Alternada
A freqüência foi alterada em relação ao padrão.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C59 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C5A -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo F]
Esquema [Tipo F]
Teoria de Operação [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000380 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C5B -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C5C -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo F]
Esquema [Tipo F]
Teoria de Operação [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000381 -54-30JUL09-1/1
211-20-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=365
 Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire (iTC e 3000)
iTC 522339.31 — A Licença de Correções do
GPS Venceu
iTC 522552.11 — Problema na rede StarFire
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
iTC 523274.02 — Posição do GPS Não
Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 523309.07 — O Sensor de Inclinação Não
Responde
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 523309.16 — Sensor de Inclinação Fora
da Faixa Normal de Operação
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 523310.02 — Ocorreu um Erro de
Memória do StarFire iTC
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Ligue 888-GRNSTAR (EUA) para obter a
renovação da licença.
RW67285,0000382 -54-28JUL09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C5D -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C5E -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C5F -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C60 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C61 -54-30JUL09-1/1
211-20-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=366
 Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire (iTC e 3000)
iTC 523319.18 — A Tensão Comutada É
Inferior a 8 VDC
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 523441.31 — Altura do StarFire Não
Definida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 523442.31 — Sem Ajuste de
Avanço/Recuo StarFire
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 523572.31 — Falha no Desligamento da
Energia
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 523773.03 — Tensão Alta da Linha do
CAN Alto do Veículo
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 523773.04 — Baixa Tensão da Linha do
CAN Alto do Veículo
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C62 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C63 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C64 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C65 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C66 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C67 -54-30JUL09-1/1
211-20-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=367
 Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire (iTC e 3000)
iTC 523774.03 — Alta Tensão da Linha do
CAN Baixo do Veículo
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 523774.04 — Baixa Tensão da Linha do
CAN Baixo do Veículo
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 523792.18 — Tensão Não Chaveada Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
iTC 524209.16 — Real Time Kinematic Rover
Muito Longe da Estação Base
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 524210.16 — A Estação Base Real Time
Kinematic Não Está Usando Satélites Visíveis
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
iTC 524257.14 — Pesquisa da Posição da
Estação Base Real Time Kinematic em
Andamento
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C68 -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C69 -54-30JUL09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C6A -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C6B -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C6C -54-30JUL09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C6D -54-30JUL09-1/1
211-20-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=368
 Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire (iTC e 3000)
iTC 524257.16 — A Estação Base Real Time
Kinematic Foi Removida
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
TM800154 (11SEP12)
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006C6E -54-30JUL09-1/1
211-20-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=369
 Códigos de Diagnóstico de Falhas do Receptor StarFire (iTC e 3000)

TM800154 (11SEP12) 211-20-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=370

Mensagens de Aviso do Receptor StarFire
301 — Problema na Rede StarFire
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
302 — O Receptor não Está Recebendo na
Freqüência Alternada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
303 — A Licença de Correção do GPS Expirou
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
304 — Posição Corrigida do GPS não
Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
305 — Posição do GPS ID Não Disponível
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
TM800154 (11SEP12)
Grupo 21
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000352F -54-19MAY09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003530 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003531 -54-19MAY09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003532 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003533 -54-19MAY09-1/1
211-21-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=371
 Mensagens de Aviso do Receptor StarFire
306 — Atualização do software do GPS
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
308 — Posição da Estação Base de RTK
Deslocada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
TM800154 (11SEP12) 211-21-2
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003534 -54-19MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003535 -54-19MAY09-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=372
 Grupo 22
Códigos de Diagnóstico de Falhas do Módulo de Compensação de Terreno

TCM 000956.16 — Sensor de Rolagem Fora Diagnósticos [Tipo D]

da Faixa
Esquema [Tipo D]
Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D22 -54-08JUN07-1/1

TCM 002028.12 — Sem Comunicação com Diagnósticos [Tipo D]

o StarFire
Esquema [Tipo D]
Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D23 -54-19JUN07-1/1

TCM 002146.13 — Módulo de Compensação Diagnósticos [Tipo D]

de Terreno Não Calibrado
Esquema [Tipo D]
Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D24 -54-19JUN07-1/1

TCM 002146.14 — Sensor de Temperatura Diagnósticos [Tipo D]

Fora da Faixa
Esquema [Tipo D]
Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D25 -54-19JUN07-1/1

TCM 523309.07 — Sem Resposta do Sensor Diagnósticos [Tipo D]

de Inclinação
Esquema [Tipo D]
Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D26 -54-19JUN07-1/1

TCM 523309.16 — Sensor de Inclinação Fora Diagnósticos [Tipo D]

da Faixa
Esquema [Tipo D]
Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D27 -54-19JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-22-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=373
 Códigos de Diagnóstico de Falhas do Módulo de Compensação de Terreno

TCM 523310.02 — Erro de Memória Esquema [Tipo D]

Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos [Tipo D]
HX05709,0006D28 -54-19JUN07-1/1

TCM 523319.18 — Tensão Alternada Baixa Esquema [Tipo D]

Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos [Tipo D]
HX05709,0006D29 -54-19JUN07-1/1

TCM 523441.31 — Sem Ajuste de Altura do Diagnósticos [Tipo D]

StarFire
Esquema [Tipo D]
Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D2A -54-19JUN07-1/1

TCM 523442.31 — Sem Ajuste de Diagnósticos [Tipo D]

Avanço/Recuo do StarFire
Esquema [Tipo D]
O ajuste de avanço/recuo do StarFire não foi inserido Teoria da Operação [Tipo D]
neste veículo. Vá para configuração do módulo
de compensação de terreno. Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
HX05709,0006D2B -54-19JUN07-1/1

TCM 523572.31 — Desligamento Inseguro Esquema [Tipo D]

Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos [Tipo D]
HX05709,0006D2C -54-19JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-22-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=374
 Códigos de Diagnóstico de Falhas do Módulo de Compensação de Terreno

TCM 523773.03 — Tensão do CAN do StarFire Diagnósticos [Tipo D]

Fora da Faixa
Esquema [Tipo D]
Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D2D -54-19JUN07-1/1

TCM 523773.04 — Tensão do CAN do StarFire Diagnósticos [Tipo D]

Fora da Faixa
Esquema [Tipo D]
Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D2E -54-19JUN07-1/1

TCM 523774.03 — Tensão do CAN do StarFire Diagnósticos [Tipo D]

Fora da Faixa
Esquema [Tipo D]
Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D2F -54-19JUN07-1/1

TCM 523774.04 — Tensão do CAN do StarFire Diagnósticos [Tipo D]

Fora da Faixa
Esquema [Tipo D]
Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D30 -54-19JUN07-1/1

TCM 523792.01 — Sem Tensão Permanente Esquema [Tipo D]

Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos [Tipo D]
HX05709,0006D31 -54-19JUN07-1/1

TCM 523792.18 — Tensão Alternada Baixa Esquema [Tipo D]

Teoria da Operação [Tipo D]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnósticos [Tipo D]
HX05709,0006D32 -54-19JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-22-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=375
 Códigos de Diagnóstico de Falhas do Módulo de Compensação de Terreno

TM800154 (11SEP12) 211-22-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=376

VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 000010.00 — Temperatura do
Controlador Interno Muito Quente - Acima
de 165 Graus C
Diagnósticos
VCM 000084.07 — Velocidade da Roda
Detectada Durante a Calibração da Válvula
Diagnósticos
VCM 000158.00 — Energia do VCM (cc nº
422) Fora da Faixa Alta - Acima de 15,6 VDC
Diagnóstico
VCM 000158.01 — Energia do VCM (cc nº
422) Fora da Faixa Baixa - Abaixo de 8,5 VDC
Diagnóstico
VCM 000190.00 — Motor Funcionando
(Calibração Manual), Ou Motor Não Em
Rotação Baixa (Calibração da Válvula)
Diagnósticos
VCM 000190.01 — Motor Não Funcionando
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12) 211-23-1
Grupo 23
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D46 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003536 -54-20JUL07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D47 -54-08OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D48 -54-08OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003537 -54-06SEP07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003538 -54-19JUN07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=377
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 000628.12 — Unidade de Controle VCM
Sendo Reprogramada
VCM 000741.00 — Corrente Muito Alta do
Solenóide de Avanço (cc nº 211)
Diagnóstico
VCM 000741.01 — Corrente Muito Baixa do
Solenóide de Avanço (cc nº 211)
Diagnóstico
VCM 000741.02 — Problema de Retorno de
Corrente de Saída (cc nº 211)
Diagnóstico
VCM 000741.03 — Saída do Solenóide de
Avanço em Curto com a Alimentação (cc nº
211)
Diagnóstico
VCM 000741.04 — Corrente Muito Alta do
Solenóide Hidrostático de Avanço (cc 211)
Diagnósticos
VCM 000741.05 — Saída do Solenóide de
Avanço (cc nº 211) Com Circuito Aberto.
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Reprograme a unidade de controle VCM. Substitua a
unidade de controle se o problema persistir.
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000022E -54-08OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000022F -54-30SEP08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000230 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000231 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000232 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D49 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000233 -54-01OCT08-1/1
211-23-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=378
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM

VCM 000741.06 — Problema de Retorno de Esquema

Corrente (cc nº 211)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000234 -54-01OCT08-1/1

VCM 000741.07 — Solenóide de Avanço Esquema

Preso
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D4A -54-19JUN07-1/1

VCM 000741.15 — Corrente Muito Baixa do Esquema

Solenóide Hidrostático de Avanço (cc 211)
Diagnósticos
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D4B -54-19JUN07-1/1

VCM 000741.16 — Corrente Muito Alta do Esquema

Solenóide de Avanço
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000235 -54-01OCT08-1/1

VCM 000741.17 — Problema de Retorno de Esquema

Corrente no Solenóide de Avanço (cc nº 211)
Diagnóstico
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000236 -54-01OCT08-1/1

VCM 000741.18 — Corrente Muito Baixa do Esquema

Solenóide de Avanço
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000237 -54-01OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-23-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=379
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 001504.14 — Interruptor do Assento
Aberto com Alavanca de Controle Fora do
Neutro
Diagnóstico
VCM 002208.09 — Mensagens do Barramento
CAN de Problema da Unidade de Controle
SFC
Diagnóstico
VCM 002392.03 — Saída do Alarme de
Segurança em Curto na Energia
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VCM 002392.04 — Saída do Alarme de
Segurança em Curto no Terra
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VCM 003509.00 — Energia do Sensor
Hidrostático Acima de 5,25 VDC
Diagnóstico
VCM 003509.01 — Energia do Sensor
Hidrostático Abaixo de 4,75 VDC
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,0000788 -54-24OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000239 -54-01OCT08-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000311 -54-15MAY09-1/1
Diagnóstico [Tipo B]
Diagrama [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000312 -54-15MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000023A -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000023B -54-01OCT08-1/1
211-23-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=380
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM

VCM 003509.04 — Energia do Sensor Esquema

Hidrostático em Curto com o Terra
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000023C -54-01OCT08-1/1

VCM 003648.02 — Problema no Interruptor Esquema

de Neutro
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000023D -54-01OCT08-1/1

VCM 003648.03 — Interruptor de Neutro em Esquema

Curto (Alto) (cc nº 937)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000023E -54-01OCT08-1/1

VCM 003648.04 — Interruptor de Neutro em Esquema

Curto (Baixo) (cc nº 937)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000023F -54-01OCT08-1/1

VCM 003648.07 — Interruptor de Neutro Esquema

Aberto
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000240 -54-01OCT08-1/1

VCM 003648.09 — Mensagens do Barramento Esquema

CAN de Problema da Unidade de Controle
CAB Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,0000241 -54-01OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-23-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=381
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 003648.11 — Interruptor de Neutro
Aberto Com a Chave Ligada
Diagnóstico
VCM 003648.12 — Interruptor de Neutro
Aberto Com Alavanca de Controle em Neutro
Diagnóstico
VCM 003648.13 — Interruptor de Neutro
Fechado Com Alavanca de Controle Fora do
Neutro
Diagnóstico
VCM 003648.14 — Entradas de Neutro na
Unidade de Controle VCM em Desacordo
Diagnóstico
VCM 200402.04 — Corrente Muito Alta do
Solenóide Hidrostático de Retrocesso (cc
215)
Diagnósticos
VCM 200402.05 — Corrente Muito Baixa do
Solenóide Hidrostático de Retrocesso (cc
215) Durante a Calibração
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000242 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000243 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000244 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000245 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D4E -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000354E -54-19JUN07-1/1
211-23-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=382
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200402.06 — Corrente Muito Alta do
Solenóide Hidrostático de Retrocesso (cc
215) Durante a Calibração
Diagnósticos
VCM 200402.07 — Solenóide de Retrocesso
Preso
Diagnósticos
VCM 200402.15 — Corrente Muito Baixa do
Solenóide Hidrostático de Retrocesso (cc
215) - Circuito da Saída Aberto
Diagnósticos
VCM 200403.00 — Tensão do Retorno do
Solenóide Hidrostático de Avanço (cc 213)
Superior à Esperada Durante a Operação.
Saída de Avanço Máximo Muito Alta Durante
a Calibração
VCM 200403.01 — Tensão do Retorno do
Solenóide Hidrostático de Avanço (cc 213)
Menos do que a Esperada
Diagnósticos
VCM 200403.03 — Tensão de Alta
Compatibilidade do Solenóide Hidrostático
de Avanço Enquanto Está Desligado (cc 211)
(cc 213)
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000354F -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D4F -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D50 -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D51 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D52 -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D53 -54-19JUN07-1/1
211-23-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=383
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200403.12 — Tensão de Baixa
Compatibilidade do Solenóide Hidrostático
de Avanço Enquanto Está Desligado (cc 211)
(cc 213)
VCM 200403.15 — Tensão do Retorno do
Solenóide Hidrostático de Avanço (cc 213)
Está Flutuando
Diagnósticos
VCM 200403.16 — Saída do Solenóide
Hidrostático de Avanço (cc 211) Exigida Para
Mover o Veículo É Muito Alta
Diagnósticos
VCM 200403.18 — Saída do Solenóide
Hidrostático de Avanço (cc 211) Exigida Para
Mover o Veículo É Muito Baixa
Diagnósticos
VCM 200404.03 — Saída do Solenóide
Hidrostático de Avanço (cc 211) Em Curto
na Energia
Diagnósticos
VCM 200404.04 — Saída do Solenóide
Hidrostático de Avanço (cc 211) Em Curto
no Terra
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D54 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D55 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003550 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003551 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D56 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D57 -54-19JUN07-1/1
211-23-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=384
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200404.15 — Circuito da Saída Aberto
do Solenóide Hidrostático de Avanço (cc 211)
Diagnósticos
VCM 200405.00 — Tensão do Retorno do
Solenóide Hidrostático de Retrocesso (cc
217) Superior à Esperada
Diagnósticos
VCM 200405.01 — Tensão do Retorno do
Solenóide Hidrostático de Retrocesso (cc
217) Inferior à Esperada
Diagnósticos
VCM 200405.03 — Tensão de Alta
Compatibilidade do Solenóide Hidrostático
de Retrocesso Enquanto o Acionador Está
Desligado (cc 215) (cc 217)
VCM 200405.12 — Tensão de Baixa
Compatibilidade do Solenóide Hidrostático
de Retrocesso Enquanto o Acionador Está
Desligado (cc 215) (cc 217)
VCM 200405.15 — Tensão do Retorno do
Solenóide Hidrostático de Retrocesso (cc
217) Está Flutuando
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D58 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D59 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D5A -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D5B -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D5C -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D5D -54-19JUN07-1/1
211-23-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=385
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200405.16 — Saída do Solenóide
Hidrostático de Retrocesso (cc 215) Exigida
Para Mover o Veículo É Muito Alta
Diagnósticos
VCM 200405.18 — Saída do Solenóide
Hidrostático de Retrocesso (cc 215) Exigida
Para Mover o Veículo É Muito Baixa
Diagnósticos
VCM 200406.09 — Mensagens do CAN Não
Recebidas em um Tempo Hábil da Unidade
de Controle SFC
Diagnósticos
VCM 200407.02 — Realimentação da
Corrente de Saída do Solenóide Hidrostático
de Avanço (cc 211) Difere Por Mais do que
12,5%
VCM 200408.00 — Tensão Muito Alta do
Suprimento do Sensor Hidrostático (cc 103)
- Acima de 5,25 VDC
Diagnósticos
VCM 200408.01 — Tensão Muito Baixa de
Alimentação do Sensor Hidrostático (cc 103)
- Inferior a 4,75 VDC
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12) 211-23-10
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003552 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003553 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D5E -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D5F -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D60 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D61 -54-19JUN07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=386
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200408.04 — Tensão Muito Baixa do
Suprimento do Sensor Hidrostático (cc 103)
- Abaixo de 0,50 VDC
Diagnósticos
VCM 200408.13 — Tensão do Suprimento
do Sensor Hidrostático (cc 103) Foi
Alterado Desde que a Alavanca de Controle
Multifunção Foi Executada
VCM 200409.05 — Realimentação da Corrente
do Solenóide Hidrostático de Avanço (cc 211)
É Inferior a 157 mA Com Saídas Desligadas
Diagnósticos
VCM 200409.06 — Realimentação da Corrente
do Solenóide Hidrostático de Avanço (cc 211)
É Superior a 265 mA Com Saídas Desligadas
Diagnósticos
VCM 200420.11 — Posições 1 e 2 da Alavanca
de Controle Multifunção (cc 935) (cc 936)
Não São Compatíveis
Diagnósticos
VCM 200420.14 — Alavanca de Controle
Multifunção Foi Puxada de Volta Mais de 75%
na Posição de Reversão no Modo de Retorno
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D62 -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D63 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D64 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D65 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D66 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D67 -54-19JUN07-1/1
211-23-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=387
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200421.00 — Posição 2 da Alavanca
de Controle Multifunção (cc 936) Muito Alta
- Acima de 4,25 VDC
Diagnósticos
VCM 200421.01 — A tensão da posição 2 da
alavanca (cc 936) está muito baixa - abaixo
de 0,75 VDC.
Diagnósticos
VCM 200421.02 — Posição 2 da Alavanca
de Controle Multifunção (cc 936) Não Está
Compatível (cc 935) (cc 937)
Diagnósticos
VCM 200421.03 — Posição 2 da Alavanca de
Controle Multifunção (cc 936) em Curto na
Energia
Diagnósticos
VCM 200421.04 — Posição 2 da Alavanca de
Controle Multifunção (cc 936) em Curto no
Terra
Diagnósticos
VCM 200421.13 — Calibração da Alavanca
de Controle Multifunção Não Executada Com
Sucesso
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12) 211-23-12
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D68 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D69 -54-06SEP07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D6A -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D6B -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D6C -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D6D -54-19JUN07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=388
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200421.15 — Posição 2 da Alavanca (cc
936) Está Fora de Faixa Durante a Calibração
- Tensão na Posição de Reversão É Superior
a 1,5 VDC.
VCM 200421.16 — Posição 2 da Alavanca (cc
936) Está Fora de Faixa Durante a Calibração
- Tensão Com Alavanca na Posição Neutra É
Superior a 2,90 VDC.
VCM 200421.17 — Posição 2 da Alavanca (cc
936) Está Fora de Faixa Durante a Calibração
- Tensão na Posição de Avanço é Inferior a
3,5 VDC
VCM 200421.18 — Posição 2 da Alavanca (cc
936) Está Fora de Faixa Durante a Calibração
- Tensão na Posição Neutra É Inferior a 2,10
VDC.
VCM 200422.00 — Posição da Alavanca (cc
935) Está Fora de Faixa Durante a Calibração
- Tensão Superior a 4,50 VDC.
Diagnósticos
VCM 200422.01 — Posição da Alavanca (cc
935) Está Fora de Faixa Durante a Calibração
- Tensão Inferior a 0,50 VDC.
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12) 211-23-13
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D6E -54-06SEP07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003554 -54-06SEP07-1/1
Diagnóstico
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HE97192,00025EA -54-07JUL08-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003555 -54-06SEP07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003556 -54-06SEP07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003557 -54-06SEP07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=389
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200422.02 — Posição 1 da Alavanca (cc
935) Não É Compatível Com a Posição 2 da
Alavanca (cc 936) Ou Com o Interruptor de
Neutro (cc 937)
VCM 200422.09 — Mensagens do CAN Não
Recebidas em um Tempo Hábil da Unidade
de Controle da CAB
Diagnósticos
VCM 200423.11 — Interruptor do Assento
Aberto Enquanto a Alavanca de Controle
Multifunção Está Fora da Posição Neutra
Diagnósticos
VCM 200424.11 — Interruptor de Neutro Foi
Aberto Quando a Energia Foi Ligada
Diagnósticos
VCM 200424.13 — Interruptor de Neutro
Fechado Mas a Alavanca de Controle
Multifunção Não Está na Posição Neutra
Diagnósticos
VCM 200425.03 — Interruptor de Neutro
da Alavanca de Controle Multifunção (cc
937) Em Alto Curto Durante a Operação.
Interruptor do Neutro Fechado Durante a
Calibração.
TM800154 (11SEP12)
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D6F -54-06SEP07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D70 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D71 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D72 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D73 -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D74 -54-19JUN07-1/1
211-23-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=390
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200425.04 — Interruptor de Neutro da
Alavanca de Controle Multifunção (cc 937)
Em Baixo Curto ou Com Circuito Aberto
Diagnósticos
VCM 200425.13 — Alavanca de Controle
Multifunção na Posição Neutra por Um
Minuto Sem Fechamento do Interruptor do
Neutro
Diagnósticos
VCM 200430.14 — Unidade de Controle VCM
Executando o Teste da Lâmpada da Coluna
de Canto
Diagnósticos
VCM 200431.13 — Calibração do Solenóide
Não Executada Com Sucesso
Diagnósticos
VCM 200433.02 — Cálculos Redundantes do
Deslocamento da Bomba Resultaram em
Valores Diferentes
Diagnósticos
VCM 200435.03 — Saída do Solenóide
Hidrostático de Neutro (cc 218) Em Curto na
Energia
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D75 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D76 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D77 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D78 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D79 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D7A -54-19JUN07-1/1
211-23-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=391
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200435.04 — Saída do Solenóide
Hidrostático de Neutro (cc 218) Em Curto no
Terra
Diagnósticos
VCM 200435.12 — Pressão do Sistema Não
Diminuiu Quando o Solenóide Hidrostático
de Neutro Foi Liberado Durante a Operação
Solenóide Não Está Funcionando Durante
a Calibração
VCM 200435.15 — Circuito da Saída Aberto
do Solenóide Hidrostático de Neutro (cc 218)
Diagnósticos
VCM 200436.00 — Tensão do Sensor de
Posição da Placa Oscilante (cc 846) Fora da
Faixa Alta - Superior a 4,50 VDC Durante a
Operação Ou a Calibração
VCM 200436.01 — Tensão do Sensor de
Posição da Placa Oscilante (cc 846) Fora de
Faixa Baixa - Inferior a 0,50 VDC
Diagnósticos
VCM 200436.02 — O Ângulo da Placa
Oscilante está se Movendo na Direção Errada
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12) 211-23-16
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D7B -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D7C -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D7D -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D7E -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D7F -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
KW80780,00005E4 -54-07JUL08-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=392
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200436.03 — Tensão do Sensor de
Posição da Placa Oscilante (cc 846) Superior
a 5,00 VDC
Diagnósticos
VCM 200436.04 — Tensão do Sensor de
Posição da Placa Oscilante (cc 846) Inferior
a 0,27 VDC
Diagnósticos
VCM 200436.07 — Posição Neutra da Placa
Oscilante Difere da Posição Neutra Calibrada
Por Mais de 0,20 VDC
Diagnósticos
VCM 200436.15 — Tensão do Sensor de
Posição da Placa Oscilante (cc 846) Entre
0,27 VDC E 0,33 VDC
Diagnósticos
VCM 200436.16 — Tensão Neutra Muito Alta
do Sensor de Posição da Placa Oscilante (cc
846) - Superior a 2,70 VDC
Diagnósticos
VCM 200436.18 — Tensão Neutra Muito Baixa
do Sensor de Posição da Placa Oscilante (cc
846) - Inferior a 2,30 VDC
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12) 211-23-17
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D80 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D81 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D82 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D83 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003558 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003559 -54-19JUN07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=393
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200437.00 — Tensão da Energia do
Sensor Hidrostático (cc 223) Superior a 5,25
VDC
Diagnósticos
VCM 200437.01 — Tensão da Energia do
Sensor Hidrostático (cc 223) Inferior a 4,75
VDC
Diagnósticos
VCM 200437.04 — Tensão da Energia do
Sensor Hidrostático (cc 223) Inferior a 0.50
VDC
Diagnósticos
VCM 200438.11 — Entrada da Lateral Baixa
Desligada
Diagnósticos
VCM 200439.11 — Entradas do Neutro
Redundantes na VCM Não Compatíveis
Diagnósticos
VCM 200440.03 — Saída Alta do Solenóide
Hidrostático de Retrocesso (cc 215) em Curto
Diagnósticos
TM800154 (11SEP12) 211-23-18
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D84 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D85 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D86 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D87 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D88 -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D89 -54-19JUN07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=394
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 200440.04 — Saída Baixa do Solenóide
Hidrostático de Retrocesso (cc 215) em Curto
Diagnósticos
VCM 200440.15 — Circuito da Saída Aberto
do Solenóide Hidrostático de Retrocesso (cc
215)
Diagnósticos
VCM 200441.02 — Correntes do Solenóide
Hidrostático de Reversão (cc 215) Diferem
Mais do que 12,5%
Diagnósticos
VCM 200442.05 — Realimentação da
Corrente Filtrada do Solenóide Hidrostático
de Retrocesso (cc 215) É Inferior a 157 mA
Com Saídas Desligadas
VCM 200442.06 — Realimentação da
Corrente Filtrada do Solenóide Hidrostático
de Retrocesso (cc 215) Superior a 265 mA
Com Saídas Desligadas
VCM 298744.03 — Mensagem do Barramento
CAN Indica Que o Interruptor do Neutro Está
Fechado Quando a Alavanca de Controle
Multifunção Está Fora da Posição Neutra
TM800154 (11SEP12) 211-23-19
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D8A -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D8B -54-19JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D8C -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D8D -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D8E -54-19JUN07-1/1
Diagnósticos
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D8F -54-19JUN07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=395
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM

VCM 298744.04 — Mensagem do Barramento

Diagnósticos
CAN Indica Que o Interruptor do Neutro
Está Aberto Quando a Alavanca de Controle Esquema
Multifunção Está Na Posição Neutra Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D90 -54-19JUN07-1/1

VCM 298744.09 — Mensagens do Barramento

Diagnóstico
CAN Não Recebidas em um Tempo Hábil da
Unidade de Controle CAB (Interruptor de Esquema
Neutro) Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
HX05709,0006D91 -54-08OCT08-1/1

VCM 521060.00 — Alta Tensão do Solenóide Esquema

de Reversão (cc nº 217)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000246 -54-01OCT08-1/1

VCM 521060.01 — Tensão Muito Baixa do Esquema

Solenóide de Reversão (cc nº 217)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000247 -54-01OCT08-1/1

VCM 521060.03 — Solenóide de Reversão Esquema

em Curto (Alto) (cc nº 217)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000248 -54-01OCT08-1/1

VCM 521060.05 — Tensão Flutuante do Esquema

Solenóide de Reversão (cc nº 217)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000249 -54-01OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-23-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=396
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM

VCM 521060.17 — Circuito Aberto de Saída Esquema

do Solenóide de Reversão
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000024A -54-08JAN09-1/1

VCM 521061.00 — Tensão Muito Alta do Esquema

Solenóide de Avanço (cc nº 213)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000024B -54-01OCT08-1/1

VCM 521061.01 — Baixa Tensão do Solenóide Esquema

de Avanço (cc nº 213)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000024C -54-01OCT08-1/1

VCM 521061.03 — Saída do Solenóide de Esquema

Avanço em Curto (Alto)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000024D -54-01OCT08-1/1

VCM 521061.05 — Tensão do Solenóide de Esquema

Avanço está Flutuante
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000024E -54-01OCT08-1/1

VCM 521061.17 — Circuito Aberto de Saída Esquema

de Tensão do Solenóide de Avanço
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000024F -54-01OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-23-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=397
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 521575.14 — Teste da Lâmpada. Código
Será Apagado Quando a Chave Estiver em
na Posição de Funcionamento
Diagnóstico
VCM 522754.03 — Saída do Solenóide
de Neutro (cc nº 218) Em Curto com a
Alimentação
Diagnóstico
VCM 522754.04 — Saída do Solenóide de
Neutro (cc nº 218) Em Curto com o Terra
Diagnóstico
VCM 522754.05 — Circuito Aberto de Saída
do Solenóide de Neutro (cc nº 218)
Diagnóstico
VCM 522754.12 — Pressão Não Diminuiu
Quando o Solenóide de Neutro Foi Liberado
Diagnóstico
VCM 522754.13 — Válvula de Neutro Não
Está Funcionando
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000250 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000251 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000252 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000253 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000254 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000255 -54-01OCT08-1/1
211-23-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=398
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 523108.00 — Tensão do Sensor de
Posição da Alavanca Acima de 4,25 VDC
Diagnóstico
VCM 523108.01 — Tensão do Sensor de
Posição da Alavanca Abaixo de 0,75 VDC
Diagnóstico
VCM 523108.03 — Entrada do Sensor de
Posição da Alavanca Para Unidade de
Controle CAB Acima de 4,5 VDC
Diagnóstico
VCM 523108.04 — Entrada do Sensor de
Posição da Alavanca Para Unidade de
Controle CAB Abaixo de 0,5 VDC
Diagnóstico
VCM 523108.05 — Corrente na Válvula de
Reversão Muito Baixa
Diagnóstico
VCM 523108.06 — Corrente na Válvula de
Reversão Muito Alta
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000256 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000257 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000258 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000259 -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000025A -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000025B -54-01OCT08-1/1
211-23-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=399
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 523108.13 — Interruptor do Neutro
Fechado Durante a Calibração
Diagnóstico
VCM 523108.15 — Posição 2 da Alavanca (cc
nº 926) Fora da Faixa Durante a Calibração
Diagnóstico
VCM 523108.16 — Tensão do Sensor de
Posição da Alavanca ao VCM Acima de 2,9
VDC
Diagnóstico
VCM 523108.17 — Tensão da Posição 2 da
Alavanca Fora da Faixa Durante a Calibração
Diagnóstico
VCM 523108.18 — Tensão do Sensor de
Posição da Alavanca ao VCM Abaixo de 2,1
VDC
Diagnóstico
VCM 523324.00 — A tensão do sensor de
posição da placa oscilante (cc nº 846) está
fora da faixa alta – acima de 4,5 Vcc.
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000025C -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000025D -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000025E -54-01OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000025F -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000260 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000313 -54-15MAY09-1/1
211-23-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=400
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 523324.01 — Tensão do Sensor de
Posição da Placa Oscilante (cc nº 846) Fora
de Faixa Baixa - Inferior a 0,5 Vcc
Diagnóstico
VCM 523324.02 — Sensor da Placa Oscilante
Se Movendo Para Trás
Diagnóstico
VCM 523324.03 — Sensor da Placa Oscilante
(cc nº 846) Acima de 5,0 VDC
Diagnóstico
VCM 523324.04 — Sensor da Placa Oscilante
(cc nº 846) Abaixo de 0,27 VDC
Diagnóstico
VCM 523324.07 — Problema da Posição de
Neutro da Placa Oscilante
Diagnóstico
VCM 523324.14 — Entrada do Sensor da
Placa Oscilante Não Conectada
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000314 -54-15MAY09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000261 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000262 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000263 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000264 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000265 -54-06OCT08-1/1
211-23-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=401
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 523324.15 — Tensão do Sensor da Placa
Oscilante (cc nº 846) Acima de 4,50 VDC
Diagnóstico
VCM 523324.16 — Tensão do Sensor da
Placa Oscilante Acima de 2,7 VDC em Neutro
Diagnóstico
VCM 523324.17 — Tensão do Sensor da Placa
Oscilante (cc nº 846) Abaixo de 0,5 VDC
Diagnóstico
VCM 523324.18 — Sensor da Placa Oscilante
Abaixo de 2,3 VDC em Neutro
Diagnóstico
VCM 523325.02 — Cálculos Errados da
Cilindrada da Bomba
Diagnóstico
VCM 523326.13 — A Calibração Falhou
Diagnóstico
VCM 523436.14 — Circuito Sensor da
Entrada do Lado Baixo Desligado
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000266 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000267 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000268 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000269 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000026A -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000026B -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000026C -54-06OCT08-1/1
211-23-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=402
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM

VCM 523643.00 — Posição 2 da Alavanca (cc Esquema

nº 936) Acima de 4,25 VDC
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000026D -54-06OCT08-1/1

VCM 523643.01 — Posição 2 da Alavanca (cc Esquema

nº 936) Abaixo de 0,75 VDC
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000026E -54-06OCT08-1/1

VCM 523643.02 — Disparidade do Sensor de Esquema

Posição da Alavanca
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000026F -54-06OCT08-1/1

VCM 523643.03 — Posição 2 da Alavanca (cc Esquema

nº 936) em Curto com a Alimentação
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000270 -54-06OCT08-1/1

VCM 523643.04 — Posição 2 da Alavanca (cc Esquema

nº 936) em Curto ao Terra
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000271 -54-06OCT08-1/1

VCM 523643.05 — Circuito Aberto da Posição Esquema

2 da Alavanca (cc nº 936)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000272 -54-06OCT08-1/1

VCM 523643.07 — Disparidade do Sensor de Esquema

Posição da Alavanca
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000273 -54-06OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-23-27 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=403
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM

VCM 523643.09 — Mensagens do Barramento Esquema

CAN de Problema do Controle CAB
Teoria da Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000274 -54-06OCT08-1/1

VCM 523643.12 — Sensores 1 e 2 de Posição Esquema

da Alavanca de Controle com Disparidade
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000275 -54-06OCT08-1/1

VCM 523643.13 — Calibração da Alavanca de Esquema

Controle Falhou
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000276 -54-06OCT08-1/1

VCM 523643.14 — Problema de Posição da Esquema

Alavanca de Controle Durante o Modo de
Economia de Energia Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,0000277 -54-06OCT08-1/1

VCM 523666.00 — Tensão de Alimentação do Esquema

Sensor da Alavanca de Controle (cc nº 103)
Acima de 5,25 VDC Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,0000278 -54-06OCT08-1/1

VCM 523666.01 — Tensão de Alimentação Esquema

do Sensor da Alavanca de Controle Abaixo
de 4,75 VDC Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,0000279 -54-06OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-23-28 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=404
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM

VCM 523666.04 — Tensão de Alimentação Esquema

do Sensor da Alavanca de Controle Abaixo
de 0,5 VDC Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,000027A -54-06OCT08-1/1

VCM 523666.13 — Tensão do Sensor da Esquema

Alavanca de Controle Fora da Calibração
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000027B -54-06OCT08-1/1

VCM 524069.01 — Corrente do Solenóide de Esquema

Reversão (cc nº 215) Muito Baixa, Circuito
Aberto Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,000027C -54-06OCT08-1/1

VCM 523069.02 — Problema de Corrente do Esquema

Solenóide de Reversão
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000027D -54-06OCT08-1/1

VCM 524069.03 — Solenóide de Reversão Esquema

(cc nº 215) em Curto (Alto)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000027E -54-06OCT08-1/1

VCM 524069.04 — Saída do Solenóide de Esquema

Reversão (cc nº 215) em Curto (Baixo)
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000027F -54-06OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-23-29 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=405
 VCM – Códigos de Diagnóstico de Falhas da Unidade de Controle VCM
VCM 524069.05 — Circuito Aberto de Saída
do Solenóide de Reversão (cc nº 215)
Diagnóstico
VCM 524069 .06 — Problema de Retorno de
Corrente no Solenóide de Reversão
Diagnóstico
VCM 524069 .07 — Solenóide de Reversão
está Preso
Diagnóstico
VCM 524069.15 — Corrente Muito Alta do
Solenóide de Reversão (cc nº 215)
Diagnóstico
VCM 524069.16 — Corrente Muito Alta do
Solenóide de Reversão Para Mover o Veículo
Diagnóstico
VCM 524069.17 — Retorno Baixo de Corrente
do Solenóide de Reversão
Diagnóstico
VCM 524069.18 — Corrente Muito Baixa do
Solenóide de Reversão Para Mover o Veículo
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000280 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000281 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000282 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000283 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000284 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000285 -54-06OCT08-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000286 -54-06OCT08-1/1
211-23-30 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=406

Orientação - Código de Diagnóstico de Falhas Orientação de Linha Universal
RG2 000158.03 — Alta Tensão da Bateria
Comutada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
RG2 000158.04 — Baixa Tensão da Bateria
Comutada
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
RG2 000629.12 — Ajuste do Temporizador
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
RG2 523651.00 — Estouro de Pilha da
Memória.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
RG2 523675.03 — Tensão do Sensor da
Linha Direita Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
RG2 523675.04 — Tensão do Sensor da Linha
Direita Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Grupo 24
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,0000325 -54-09JUN09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,0000326 -54-21MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,0000327 -54-09JUN09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,0000328 -54-09JUN09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,0000329 -54-09JUN09-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,000032A -54-09JUN09-1/1
211-24-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=407
 Orientação - Código de Diagnóstico de Falhas Orientação de Linha Universal
RG2 523676.03 — Tensão do Sensor da
Linha Esquerda Alta
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
RG2 523676.04 — Tensão do Sensor da Linha
Esquerda Baixa
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
RG2 523698.09 — Taxa de Atualização de
Comunicações GreenStar Anormal.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,000032B -54-09JUN09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,000032C -54-09JUN09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
RW67285,000032D -54-09JUN09-1/1
211-24-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=408

VTi - Mostrador GreenStar 2100/2600
VTi 000158.03 — Tensão de Alimentação
Comutada Alta do Monitor
Desligue e religue o monitor. Se o código
reaparecer, verifique a fiação.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 000158.04 — Tensão Baixa da
Alimentação Comutada do Monitor
Desligue e religue o monitor. Se o código
reaparecer, verifique a alimentação da bateria e
recarregue, se necessário.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 000168.03 — Tensão Alta na Alimentação
Não Comutada do Monitor
Desligue e religue o monitor. Se o código
reaparecer, verifique a fiação.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 000168.04 — Tensão Baixa na
Alimentação Não Comutada do Monitor
Desligue e religue o monitor. Se o código
reaparecer, verifique a alimentação da bateria e
recarregue, se necessário.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 000609.12 — Condição Baixa do Canal
Detectada
VTi 000920.05 — Circuito Aberto do
Alto-falante Detectado
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Grupo 25
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000039F -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003A0 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000038C -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000038D -54-31AUG09-1/1
Se o código for gerado continuamente, substitua
o Monitor GreenStar.
RW67285,00003A1 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003A2 -54-31AUG09-1/1
211-25-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=409
 VTi - Mostrador GreenStar 2100/2600

VTi 001386.00 — Temperatura Alta da Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]

Unidade do Mostrador
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
A temperatura da unidade indicada no conversor digital Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
analógico interno é superior a 80 graus Celsius, na qual
a luz de fundo do LCD deve ser apagada. Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
RW67285,000038E -54-31AUG09-1/1

VTi 001386.01 — Temperatura Baixa da Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]

Unidade do Mostrador
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
A temperatura da unidade indicada no conversor digital Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
analógico interno é inferior a -30 graus Celsius, na qual
a luz de fundo do LCD deve ser apagada. Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
RW67285,000038F -54-31AUG09-1/1

VTi 003597.02 — Falha na Voltagem de o código for gerado continuamente, substitua o

Alimentação Interna do Mostrador Mostrador GreenStar 2100/2600.

Se a unidade ocasionalmente gerar esse código

de diagnóstico de falhas, isso é aceitável. Se
RW67285,0000390 -54-31AUG09-1/1

VTi 003598.02 — Falha na Voltagem de o código for gerado continuamente, substitua o

Alimentação Interna do Mostrador Mostrador GreenStar 2100/2600.

Se a unidade ocasionalmente gerar esse código

de diagnóstico de falhas, isso é aceitável. Se
RW67285,0000391 -54-31AUG09-1/1

VTi 003599.02 — Falha na Voltagem de o código for gerado continuamente, substitua o

Alimentação Interna do Mostrador Mostrador GreenStar 2100/2600.

Se a unidade ocasionalmente gerar esse código

de diagnóstico de falhas, isso é aceitável. Se
RW67285,0000392 -54-31AUG09-1/1

VTi 521780.12 — Condição de Sobrecorrente

Para obter informações adicionais de referência, veja a
Detectada no Circuito USB janela Outras Informações Relacionadas.

RW67285,00003A3 -54-31AUG09-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-25-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=410
 VTi - Mostrador GreenStar 2100/2600
VTI 523304.02 — Falha do Canal do
Codificador
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523310.12 — Falha de Leitura/Gravação
da Memória Não Volátil dos Mostradores
VTi 523319.03 — Tensão de Alimentação
Comutada Alta do Monitor
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação da fonte de alimentação.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523319.04 — Tensão Baixa da
Alimentação Comutada do Monitor
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação da fonte de alimentação.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523525.10 — Botão Inicial Pressionado
por Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523526.10 — Botão J Pressionado por
Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12) 211-25-3
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003A4 -54-31AUG09-1/1
Substitua o mostrador GreenStar.
RW67285,0000393 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000394 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000395 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003A5 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003A6 -54-31AUG09-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=411
 VTi - Mostrador GreenStar 2100/2600
VTi 523527.10 — Botão I Pressionado por
Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523528.10 — Botão H Pressionado por
Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523529.10 — Botão G Pressionado por
Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523530.10 — Botão F Pressionado por
Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523531.10 — Botão E Pressionado por
Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523532.10 — Botão D Pressionado por
Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003A7 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003A8 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003A9 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003AA -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003AB -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003AC -54-31AUG09-1/1
211-25-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=412
 VTi - Mostrador GreenStar 2100/2600
VTi 523533.10 — Botão C Pressionado por
Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523534.10 — Botão B Pressionado por
Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523536.10 — Botão da Aplicação
Pressionado por Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523537.10 — Botão Cancelar (X)
Pressionado por Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523538.10 — Botão de Verificação (Enter)
Pressionado por Mais de 60 Segundos
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523771.03 — Tensão alta na linha do
CCD alto
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003AD -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003AE -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003AF -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003B0 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003B1 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003B2 -54-31AUG09-1/1
211-25-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=413
 VTi - Mostrador GreenStar 2100/2600
VTi 523771.04 — Tensão baixa na linha do
CCD alto
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523772.03 — Tensão alta na linha do
CCD baixo
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523772.04 — Tensão baixa na linha do
CCD baixo
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523773.03 — Tensão Alta da Linha do
CAN Alto do Veículo
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523773.04 — Baixa Tensão da Linha do
CAN Alto do Veículo
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12) 211-25-6
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003B3 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003B4 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00003B5 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000396 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000397 -54-31AUG09-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=414
 VTi - Mostrador GreenStar 2100/2600
VTi 523774.03 — Alta Tensão da Linha do
CAN Baixo do Veículo
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 523774.04 — Baixa Tensão da Linha do
CAN Baixo do Veículo
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 524050.12 — Relógio de Tempo Real com
Defeito
VTi 524215.03 — Voltagem Alta da Linha CAN
Alto do Implemento
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 524215.04 — Voltagem Baixa da Linha
CAN Alto do Implemento
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
VTi 524217.03 — Voltagem Alta da Linha CAN
Baixo do Implemento
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
TM800154 (11SEP12) 211-25-7
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000398 -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000399 -54-31AUG09-1/1
Substitua o mostrador GreenStar.
RW67285,000039A -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000039B -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000039C -54-31AUG09-1/1
Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000039D -54-31AUG09-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=415
 VTi - Mostrador GreenStar 2100/2600

VTi 524217.04 — Voltagem Baixa da Linha Diagnóstico [Tipo B] [Tipo C]

CAN Baixo do Implemento
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer,
verifique a fiação do chicote.
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Esquema [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000039E -54-31AUG09-1/1

TM800154 (11SEP12) 211-25-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=416
 Seção 212
Sintomas Observáveis
Conteúdo

Página
Página
Grupo 220—Sistema do Motor
Links Comuns da Seção 220.....................212-220-1 Diagnóstico Geral LC1 da Unidade
Diagnóstico do Sistema do Motor..............212-220-1 de Controle e do Módulo de
Alimentação Esquerdo 1 .......................212-240-4
Grupo 230—Sistemas de Admissão de Ar e Diagnóstico Geral LC2 da Unidade
Arrefecimento de Controle e do Módulo de
Links Comuns da Seção 230.....................212-230-1 Alimentação Esquerdo 2 .......................212-240-5
Diagnósticos do Sistema de Admissão Diagnóstico Geral da PTP da Unidade
de Ar......................................................212-230-1 de Controle............................................212-240-5
Diagnóstico do Sistema de Diagnóstico Geral da RCU Unidade
Arrefecimento do Motor.........................212-230-1 de Controle e do Módulo de
Alimentação Direito ...............................212-240-5
Grupo 240—Sistema Elétrico Diagnóstico Geral do SFC da Unidade
Links Comuns da Seção 240.....................212-240-1 de Controle............................................212-240-5
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura Diagnóstico Geral da SSU da Unidade
da Plataforma........................................212-240-1 de Controle............................................212-240-5
Diagnóstico do Compressor do Diagnóstico Geral do VCM da Unidade
Assento Pneumático .............................212-240-2 de Controle............................................212-240-5
Diagnóstico da Bateria e Diagnóstico do Sensor de Rotação do
Alternador..............................................212-240-2 Sem-Fim do Transportador ...................212-240-6
Diagnóstico do Contador de Diagnóstico do Sensor de Rotação
Área.......................................................212-240-2 do Picador da Plataforma de
Unidade de Controle do Apoio de Milho......................................................212-240-6
Braço - Diagnóstico Geral .....................212-240-2 Diagnóstico de Ajuste da Pressão da
Diagnóstico do Painel de Distribuição Barra de Corte.......................................212-240-6
da Saída Auxiliar ...................................212-240-2 Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Diagnóstico do Alarme de Ré....................212-240-2 Destacadora..........................................212-240-6
Diagnóstico do Barramento CAN ..............212-240-2 Diagnóstico do Mostrador da Chapa
Diagnóstico do Sensor de Velocidade Destacadora..........................................212-240-6
do Espalhador de Palhiço .....................212-240-3 Diagnóstico de Retorno da Chapa
Diagnóstico de Inclinação do Destacadora..........................................212-240-6
Chassi ...................................................212-240-3 Diagnóstico do Sensor de Rotação do
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento Batedor de Descarga ............................212-240-6
do Picador .............................................212-240-3 Sistema de Detecção de Patinagem da
Diagnóstico do Sensor de Rotação do Correia da Plataforma com Correia
Picador ..................................................212-240-3 - Esquema.............................................212-240-7
Diagnóstico do Ângulo da Palheta do Diagnósticos de Ajuste da Inclinação
Picador ..................................................212-240-3 da Plataforma de Corte .........................212-240-7
Diagnóstico do Sensor da Rotação do Diagnósticos de Ajuste da Flutuação
Elevador de Grãos Limpos....................212-240-3 da Estrutura das Correias .....................212-240-7
Diagnóstico de Ajuste da Rotação do Diagnóstico da Regulagem da Rotação
Ventilador de Limpeza...........................212-240-4 da Plataforma de Corte .........................212-240-7
Diagnóstico do Mostrador da Rotação Diagnóstico da Bomba Elétrica de
do Ventilador de Limpeza......................212-240-4 Combustível ..........................................212-240-7
Diagnóstico Geral da CAB da Unidade Diagnóstico do Sensor do Filtro de Ar
de Controle e do Módulo de do Motor ................................................212-240-8
Alimentação da Cabine .........................212-240-4 Diagnóstico de Controle do Motor e do
Diagnóstico Geral da CDU da Unidade Combustível ..........................................212-240-8
de Controle............................................212-240-4 Diagnóstico do Sensor de Temperatura
Diagnóstico Geral da Unidade de do Líquido de Arrefecimento do
Controle ECU ........................................212-240-4 Motor .....................................................212-240-8

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 212-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1
 Conteúdo

Página Página

Diagnóstico do Sensor da Pressão do Inclinação Lateral - Diagnóstico do

Óleo do Motor .......................................212-240-8 Monitor ................................................212-240-13
Diagnóstico do Sensor da Rotação do Inclinação Lateral - Diagnóstico
Acelerador da Alimentação ...................212-240-8 Manual ................................................212-240-13
Diagnósticos de Reversão do Iluminação - Diagnóstico das Luzes
Alojamento do Alimentador ..................212-240-8 Giratórias.............................................212-240-13
Diagnóstico de Ajuste da Velocidade Iluminação - Diagnósticos das Luzes
do Alimentador ......................................212-240-9 de Teto ................................................212-240-13
Diagnóstico do Mostrador da Rotação Iluminação - Diagnósticos de
do Alojamento do Alimentador ..............212-240-9 Transporte do Corte ............................212-240-13
Diagnósticos da Tração nas Quatro Iluminação - Diagnóstico das Luzes de
Rodas....................................................212-240-9 Serviço do Motor .................................212-240-13
Diagnóstico do Mostrador do Nível do Iluminação – Diagnósticos das Luzes
Combustível ..........................................212-240-9 de Campo ...........................................212-240-13
Diagnóstico do Interruptor de Nível de Iluminação - Diagnóstico das Luzes de
Grãos ....................................................212-240-9 Serviço em Asa de Gaivota.................212-240-14
Diagnóstico do Monitor de Perda de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
Grãos ....................................................212-240-9 de Alerta..............................................212-240-14
Diagnóstico da Tampa do Tanque Iluminação – Diagnóstico das Luzes
Graneleiro .............................................212-240-9 de Sinalização.....................................212-240-14
GreenStar - Diagnóstico do Cartão de Iluminação - Diagnósticos das Luzes
Dados..................................................212-240-10 do Painel ............................................212-240-14
GreenStar – Diagnóstico do Iluminação - Diagnóstico das Luzes de
Mostrador ............................................212-240-10 Estrada................................................212-240-14
GreenStar - Diagnóstico da Iluminação - Diagnóstico das Luzes de
Documentação ....................................212-240-10 Serviço da Sapata...............................212-240-14
GreenStar - Diagnóstico do Iluminação - Diagnóstico das Luzes
Processador Móvel .............................212-240-10 Orientadoras Laterais .........................212-240-15
GreenStar - Diagnóstico do RTK.............212-240-10 Iluminação - Diagnóstico da Luz do
GreenStar - Diagnóstico do Tubo Descarregador ...........................212-240-15
StarFire ...............................................212-240-10 Iluminação - Diagnóstico das Luzes de
Direção GreenStar - Diagnóstico Serviço ................................................212-240-15
Automático ..........................................212-240-11 Sistema de Link Local - Diagnóstico
Direção GreeStar - Diagnóstico da CAB da Unidade de Controle
Manual ................................................212-240-11 e do Módulo de Alimentação da
Diagnóstico do Mostrador da Cabine.................................................212-240-15
Velocidade de Avanço.........................212-240-11 Sistema de Link Local - Diagnóstico da
Monitor de Colheita .................................212-240-11 LC1 e do Módulo de Alimentação 1
Diagnóstico de Acionamento da Esquerdo.............................................212-240-15
Plataforma ..........................................212-240-11 Sistema de Link Local - Diagnóstico da
Diagnóstico de Subida/Descida da LC2 e do Módulo de Alimentação 2
Plataforma...........................................212-240-11 Esquerdo.............................................212-240-15
Diagnóstico de Aquecimento, Sistema de Link Local - Diagnóstico
Ventilação e Ar Condicionado .............212-240-12 da RCU da Unidade de Controle
Diagnóstico da Buzina.............................212-240-12 e do Módulo de Alimentação
Diagnóstico do Sensor de Temperatura Direito..................................................212-240-16
do Óleo Hidráulico...............................212-240-12 Diagnóstico do Interruptor do
Diagnóstico do Pressostato de Carga Filtro da Caixa de Engrenagens
Hidrostática .........................................212-240-12 Principal ..............................................212-240-16
Diagnóstico de Controle da Diagnóstico do Sensor de Pressão
Transmissão Hidrostática – Taxa de da Caixa de Engrenagens
Alimentação Automática .....................212-240-12 Principal ..............................................212-240-16
Diagnósticos do Controle do Diagnóstico do Sensor de Temperatura
Acionamento Hidrostático - da Caixa de Engrenagens
Manual ................................................212-240-12 Principal ..............................................212-240-16
Inclinação Lateral - Diagnóstico Diagnóstico do Sensor de Fluxo de
Automático ..........................................212-240-12 Massa..................................................212-240-16

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 212-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=2
 Conteúdo

Página Página

Diagnóstico do Sensor de Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio

Umidade..............................................212-240-16
Diagnóstico do Alarme do Freio de
Estacionamento ..................................212-240-17
Distribuição de Energia - Diagnóstico
da Central de Fusíveis ........................212-240-17
Distribuição de Energia - Diagnóstico
da Energia de Ativação .......................212-240-17
Diagnóstico de Parada de
Emergência .........................................212-240-17
Diagnóstico de Ajuste do
Avanço/Recuo do Molinete .................212-240-17
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete..........................................212-240-18
Retorno do Molinete - Diagnóstico do
Avanço/Recuo.....................................212-240-18
Retorno do Molinete - Diagnóstico da
Subida/Descida ...................................212-240-18
Diagnóstico da Reversão do
Molinete...............................................212-240-18
Rotação da Correia/Molinete
- Diagnóstico de Ajuste
Automático ..........................................212-240-18
Rotação da Correia/Molinete -
Diagnóstico do Ajuste Manual.............212-240-18
Diagnóstico do Ajuste Remoto da
Peneira Superior ................................212-240-19
Diagnóstico do Ajuste Remoto da
Peneira Inferior ...................................212-240-19
Diagnóstico de Estrada/Campo...............212-240-19
Diagnóstico do Limite de Velocidade
na Estrada...........................................212-240-19
Diagnóstico de Orientação de
Linha ...................................................212-240-19
Diagnóstico do Engate do
Separador ...........................................212-240-19
Diagnóstico do Ajuste da Rotação do
Espalhador de Palha...........................212-240-20
Diagnóstico do Sensor de Rotação do
Espalhador de Palha...........................212-240-20
Diagnóstico do Motor de Partida .............212-240-20
Diagnóstico do Sensor de Rotação do
Elevador de Retrilha............................212-240-20
Diagnóstico do Monitor de Retrilha
............................................................212-240-20
Diagnóstico de Ajuste da Folga da
Trilha ..................................................212-240-20
Diagnóstico do Mostrador da Folga da
Trilha ...................................................212-240-20
Diagnóstico de Ajuste da Rotação da
Trilha ...................................................212-240-21
Diagnóstico do Mostrador da Rotação
da Trilha ..............................................212-240-21
Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio
do Diferencial ......................................212-240-21
Transmissão – Diagnóstico de Ativação
do Freio de Estacionamento ...............212-240-21
do Câmbio...........................................212-240-21
Diagnóstico do Engate do Tubo
Descarregador ....................................212-240-21
Diagnóstico de Abertura e Fechamento
do Tubo Descarregador .....................212-240-21
Diagnóstico do Lavador/Limpador do
Pára-Brisa ...........................................212-240-22
Grupo 250—Sistema do Trem de Força
Links Comuns da Seção 250.....................212-250-1
Diagnóstico da Redução Final...................212-250-1
Diagnóstico da Transmissão .....................212-250-1
Diagnóstico da Transmissão
Hidrostática ...........................................212-250-1
Grupo 255—Sistema de Tração nas Quatro Rodas
Links Comuns da Seção 255.....................212-255-1
Diagnóstico da Tração nas Quatro
Rodas de Duas Velocidades .................212-255-1
Grupo 260—Sistema de Freios
Links Comuns da Seção 260.....................212-260-1
Diagnóstico do Freio de
Estacionamento ....................................212-260-1
Diagnóstico do Freio de Serviço................212-260-1
Grupo 270—Sistema Hidráulico
Links Comuns da Seção 270.....................212-270-1
Diagnóstico do Sistema Hidráulico
Básico ..................................................212-270-1
Diagnóstico de Inclinação do
Chassi ...................................................212-270-1
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na
Barra de Corte.......................................212-270-1
Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Destacadora..........................................212-270-1
Diagnóstico do Acionamento do
Sem-fim da Correia ...............................212-270-1
Diagnóstico do Acionamento da
Correia da Plataforma ...........................212-270-2
Diagnóstico da Inclinação da Barra de
Corte com Correia.................................212-270-2
Diagnósticos de Pressão da Barra
de Corte da Plataforma com
Correias.................................................212-270-2
Diagnósticos da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correias .................212-270-2
Diagnóstico do Resfriador da Caixa
de Engrenagens do Alojamento do
Alimentador ...........................................212-270-2
Diagnóstico da Mudança do Reversor
do Alimentador ......................................212-270-2
Diagnóstico de Ajuste da Velocidade
do Alimentador .....................................212-270-3
Diagnóstico de Subida/Descida da
Plataforma.............................................212-270-3

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 212-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=3
 Conteúdo

Página

Diagnóstico de Superaquecimento do
Sistema Hidráulico ................................212-270-3
Diagnóstico da Inclinação
Lateral ...................................................212-270-3
Diagnóstico do Multiacoplador ..................212-270-3
Diagnóstico da Transmissão do
Molinete.................................................212-270-3
Diagnóstico de Avanço/Recuo do
Molinete.................................................212-270-3
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete............................................212-270-4
Diagnóstico do Espalhador........................212-270-4
Diagnóstico de Ajuste da Rotação da
Trilha .....................................................212-270-4
Diagnóstico de Abertura e Fechamento
do Tubo Descarregador ........................212-270-4
Diagnóstico de Subida/Descida do
Pára-Brisa .............................................212-270-4

Grupo 275—Sistema da Caixa de Câmbio Principal

Links Comuns da Seção 275.....................212-275-1
Diagnóstico Geral da Caixa de Câmbio
Principal ................................................212-275-1
Diagnóstico de Filtro Restrito da Caixa
de Engrenagens Principal .....................212-275-1
Diagnóstico de Baixa Pressão da
Caixa de Câmbio Principal....................212-275-1
Diagnóstico de Temperatura Alta da
Caixa de Câmbio Principal....................212-275-1
Diagnóstico do Engate do
Separador .............................................212-275-1
Diagnóstico do Engate do Tubo
Descarregador .....................................212-275-2

Grupo 280—Sistema de Direção

Links Comuns da Seção 280.....................212-280-1
Diagnósticos da Direção............................212-280-1

Grupo 290—Sistema de Aquecimento,

Ventilação e Ar Condicionado
Links Comuns da Seção 290.....................212-290-1
Diagnóstico do Sistema de
Aquecimento, Ventilação e Ar
Condicionado ........................................212-290-1

Grupo 300—Sistema do Separador

Links Comuns da Seção 300.....................212-300-1
Diagnóstico de Vibração do
Separador .............................................212-300-1

TM800154 (11SEP12) 212-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=4
 Grupo 220
Sistema do Motor
Links Comuns da Seção 220
Informações Gerais
Estes são os links comuns disponíveis para o Procedimentos de Testes e Ajustes
sistema de motor na janela de outras informações
relacionadas do Service ADVISOR. Identificação e Localização de Componentes
RW67285,0003420 -54-29MAY07-1/1

Diagnóstico do Sistema do Motor Esquema [Tipo A] [Tipo B]

As informações neste grupo servem para diagnosticar os Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
problemas específicos do motor da colheitadeira.
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações janela Outras Informações Relacionadas.
corretas de diagnóstico.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
GB52027,00006B6 -54-20OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-220-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=421
 Sistema do Motor

TM800154 (11SEP12) 212-220-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=422
 Grupo 230
Sistemas de Admissão de Ar e Arrefecimento
Links Comuns da Seção 230 Procedimentos de Testes e Ajustes
Identificação e Localização de Componentes
Informações Gerais
RW67285,0003422 -54-30MAY07-1/1

Diagnósticos do Sistema de Admissão de Ar Teoria de Operação

Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
Esquema
RW67285,0003423 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento Esquema

do Motor
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006B7 -54-21OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-230-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=423
 Sistemas de Admissão de Ar e Arrefecimento

TM800154 (11SEP12) 212-230-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=424

Links Comuns da Seção 240
Acesso aos Códigos de Diagnóstico de Falhas e
Endereços [Acesso aos Endereços] [Acesso aos Códigos]
Endereços de Diagnóstico por Controlador [ADU] [CAB
0-99] [CAB 100-256] [CDU] [ECU] [HMM] [LC1] [LC2]
[PTP] [RCU] [SFC] [SSU] [VCM] [GreenStar 2100/2600]
Endereços de Ajuste da Máquina [ADU] [CAB] [CDU]
[HMM] [LC1] [LC2] [PTP] [RCU] [SFC] [SSU] [VCM]
Códigos de Diagnóstico de Falhas [ADU] [CAB]
[CDU] [ECU] [HMM] [LC1] [LC2] [PTP] [RCU] [SFC]
[SSU] [Última Saída da SSU] [VCM] [Mostrador do
GreenStar] [Processador Móvel ] [Harvest Doc (Mapa
de Produtividade)] [KeyCard] [StarFire iTC] [Receptor
StarFire] [TCM]
Informações Gerais
Procedimentos de Calibração [Quando Calibrar]
[Calibrações do Usuário] [Calibrações de Reparação]
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da
Plataforma
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da
Plataforma
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B
Teoria de Operação - Tipo C
Esquema - Tipo C
Diagnóstico - Tipo C
Teoria de Operação - Tipo D
TM800154 (11SEP12) 212-240-1
Grupo 240
Sistema Elétrico
[Mudança Automática - Bomba Hidrostática] [Mudança
Automática - Solenóide Hidrostático e da Transmissão]
[Mudança Automática - Motor Hidrostático Dianteiro]
[Mudança Automática - Posição da Alavanca
Multifuncional de Controle] [Mudança Automática -
Pressão do Freio da Transmissão e da Engrenagem]
[Ajuste da Temperatura da Cabine] [Porta de Controle
da Temperatura da Cabine] [Sensor de Posição da
Inclinação do Chassi] [Sensor de Posição da Aleta do
Picador] [Faixa do Alimentador] [Corrente das Luzes de
Alerta] [Sensor de Ângulo da Inclinação Lateral] [Ajuste
da Velocidade do Ventilador de Recirculação]
Lista de Códigos de Circuito [cc 000 - 099] [cc 100 - 199]
[cc 200 - 299] [cc 300 - 399] [cc 400 - 499] [cc 500 - 599]
[cc 600 - 699] [cc 700 - 799] [cc 800 - 899] [cc 900 - 999]
[cc 5000 - 5999]
Como Usar as Informações Sobre Conectores
[X100 - X199] [X200 - X299] [X300 - X399] [X400 -
X499] [X500 - X599] [X600 - X699] [X700 - X799] [X800
- X899] [X900 - X999] [Procedimentos de Reparação de
Conectores]
GB52027,00006B8 -54-21OCT08-1/1
Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo D
Teoria de Operação - Tipo E
Esquema - Tipo E
Diagnóstico - Tipo E
Teoria de Operação - Tipo F
Esquema - Tipo F
Diagnóstico - Tipo F
Teoria de Operação - Tipo G
Esquema - Tipo G
Diagnóstico - Tipo G
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000526 -54-14JUN12-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=425
 Sistema Elétrico

Diagnóstico do Compressor do Assento Esquema

Pneumático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034AD -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico da Bateria e Alternador Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003428 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Contador de Área Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034AE -54-11JUN07-1/1

Unidade de Controle do Apoio de Braço - Esquema

Diagnóstico Geral
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003429 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Painel de Distribuição da Esquema

Saída Auxiliar
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000342A -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Alarme de Ré Esquema [Tipo A] [Tipo B]

Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000342B -54-22DEC08-1/1

Diagnóstico do Barramento CAN Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000342C -54-11JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=426
 Sistema Elétrico

Diagnóstico do Sensor de Velocidade do Esquema

Espalhador de Palhiço
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000B2 -54-09MAY08-1/1

Diagnóstico de Inclinação do Chassi Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034B0 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]

Picador
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações Para obter informações adicionais de referência, veja a
corretas de diagnóstico. janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006BA -54-21OCT08-1/1

Diagnóstico do Sensor de Rotação do Esquema

Picador
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034B1 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Ângulo da Palheta do Picador Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034B2 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor da Rotação do Esquema

Elevador de Grãos Limpos
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034B3 -54-11JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=427
 Sistema Elétrico

Diagnóstico de Ajuste da Rotação do Esquema

Ventilador de Limpeza
As informações neste grupo servem para diagnosticar
um problema elétrico do ventilador de limpeza.
Diagnóstico
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000342E -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Mostrador da Rotação do Esquema

Ventilador de Limpeza
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034B4 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico Geral da CAB da Unidade de Esquema

Controle e do Módulo de Alimentação da
Cabine Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,00034B5 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico Geral da CDU da Unidade de Esquema

Controle
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034B6 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico Geral da Unidade de Controle Esquema

ECU
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006BB -54-21OCT08-1/1

Diagnóstico Geral LC1 da Unidade de Esquema

Controle e do Módulo de Alimentação
Esquerdo 1 Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,00034B8 -54-11JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=428
 Sistema Elétrico

Diagnóstico Geral LC2 da Unidade de Esquema

Controle e do Módulo de Alimentação
Esquerdo 2 Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,00034B9 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico Geral da PTP da Unidade de Esquema

Controle
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000B3 -54-09MAY08-1/1

Diagnóstico Geral da RCU Unidade de Esquema

Controle e do Módulo de Alimentação Direito
Diagnóstico
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034BA -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico Geral do SFC da Unidade de Esquema

Controle
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034BB -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico Geral da SSU da Unidade de Esquema

Controle
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034BC -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico Geral do VCM da Unidade de Esquema

Controle
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034BE -54-25SEP07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=429
 Sistema Elétrico

Diagnóstico do Sensor de Rotação do Esquema

Sem-Fim do Transportador
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034BF -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor de Rotação do

Diagnóstico
Picador da Plataforma de Milho
Esquema
Teoria de Operação
RW67285,00035A8 -54-20JUL07-1/1

Diagnóstico de Ajuste da Pressão da Barra Esquema

de Corte
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034C0 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora anexo.

Teoria de Operação.
Diagnósticos. Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
AS60558,0001903 -54-26FEB10-1/1

Diagnóstico do Mostrador da Chapa Esquema

Destacadora
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034C1 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico de Retorno da Chapa Esquema

Destacadora
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034C2 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor de Rotação do Esquema

Batedor de Descarga
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034C3 -54-11JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=430
 Sistema Elétrico

Sistema de Detecção de Patinagem da

Sistema de Detecção de Patinagem da Correia da
Correia da Plataforma com Correia - Plataforma com Correia - Esquema
Esquema
Sistema de Detecção de Escorregamento da Correia com
alma de Lona - Diagnóstico

Sistema de Detecção de Derrapagem da Correia da

Plataforma - Teoria de Funcionamento Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000511 -54-14JUN12-1/1

Diagnósticos de Ajuste da Inclinação da Esquema

Plataforma de Corte
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034C4 -54-11JUN07-1/1

Diagnósticos de Ajuste da Flutuação da Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]

Estrutura das Correias
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Consulte Identificação do Tipo para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000B4 -54-11NOV10-1/1

Diagnóstico da Regulagem da Rotação da Diagrama - Tipo B

Plataforma de Corte
Diagnóstico - Tipo B

Identificação do Tipo de Ajuste de Velocidade da Correia Teoria de Operação - Tipo C

Teoria de Operação - Tipo A Esquema - Tipo C
Diagrama - Tipo A Diagnóstico - Tipo C
Diagnóstico - Tipo A

Para obter informações adicionais de referência, veja a

Teoria de Operação - Tipo B janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,0000512 -54-14JUN12-1/1

Diagnóstico da Bomba Elétrica de Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]

Combustível
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações Para obter informações adicionais de referência, veja a
corretas de diagnóstico. janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006BC -54-21OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=431
 Sistema Elétrico

Diagnóstico do Sensor do Filtro de Ar do Esquema

Motor
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034C7 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico de Controle do Motor e do Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]

Combustível
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações Para obter informações adicionais de referência, veja a
corretas de diagnóstico. janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006BD -54-21OCT08-1/1

Diagnóstico do Sensor de Temperatura do Esquema

Líquido de Arrefecimento do Motor
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034C5 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor da Pressão do Óleo Esquema

do Motor
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034C6 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor da Rotação do Esquema

Acelerador da Alimentação
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034C8 -54-30MAY07-1/1

Diagnósticos de Reversão do Alojamento do Esquema

Alimentador
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000344F -54-11JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=432
 Sistema Elétrico

Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do Esquema

Alimentador
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006BE -54-21OCT08-1/1

Diagnóstico do Mostrador da Rotação do Esquema

Alojamento do Alimentador
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034CD -54-11JUN07-1/1

Diagnósticos da Tração nas Quatro Rodas Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003450 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico do Mostrador do Nível do Esquema

Combustível
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000355B -54-18JUN07-1/1

Diagnóstico do Interruptor de Nível de Grãos Esquema

Teoria da Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006BF -54-21OCT08-1/1

Diagnóstico do Monitor de Perda de Grãos Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034CF -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico da Tampa do Tanque Graneleiro Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034D0 -54-11JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=433
 Sistema Elétrico
GreenStar - Diagnóstico do Cartão de Dados
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
GreenStar – Diagnóstico do Mostrador
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
GreenStar - Diagnóstico da Documentação
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
GreenStar - Diagnóstico do Processador
Móvel
Diagnóstico
GreenStar - Diagnóstico do RTK
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
GreenStar - Diagnóstico do StarFire
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
[Tipo F]
TM800154 (11SEP12) 212-240-10
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003453 -54-18JUN07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003452 -54-18MAY09-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003454 -54-18JUN07-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003457 -54-18JUN07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003459 -54-18JUN07-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [ Tipo C] [Tipo D] [Tipo E] [Tipo
F]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000345A -54-29JUL09-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=434
 Sistema Elétrico

Direção GreenStar - Diagnóstico Automático
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C] [Tipo D] [Tipo E]
Teoria da Operação [Tipo A] [ Tipo B] [Tipo C] [Tipo D]
[Tipo E] [Tipo F]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000345B -54-11FEB10-1/1

Direção GreeStar - Diagnóstico Manual Esquema [Tipo A] [Tipo B]

Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
RW67285,000345C -54-18JUN07-1/1

Diagnóstico do Mostrador da Velocidade de Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]

Avanço
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034D1 -54-25AUG10-1/1

Monitor de Colheita Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000355D -54-18JUN07-1/1

Diagnóstico de Acionamento da Plataforma Esquema

Teoria da Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006C0 -54-21OCT08-1/1

Diagnóstico de Subida/Descida da Esquema

Plataforma
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000345F -54-11JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=435
 Sistema Elétrico

Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação e Esquema

Ar Condicionado
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034D2 -54-11JUN07-1/1

Diagnóstico da Buzina Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003460 -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor de Temperatura do Esquema

Óleo Hidráulico
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034D3 -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Pressostato de Carga Esquema

Hidrostática
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034D4 -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico de Controle da Transmissão Esquema

Hidrostática – Taxa de Alimentação
Automática Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
GB52027,00006C1 -54-21OCT08-1/1

Diagnósticos do Controle do Acionamento Esquema

Hidrostático - Manual
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003463 -54-12JUN07-1/1

Inclinação Lateral - Diagnóstico Automático Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034D5 -54-12JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=436
 Sistema Elétrico

Inclinação Lateral - Diagnóstico do Monitor Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000355E -54-12JUN07-1/1

Inclinação Lateral - Diagnóstico Manual Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034D6 -54-12JUN07-1/1

Iluminação - Diagnóstico das Luzes Esquema

Giratórias
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034D8 -54-12JUN07-1/1

Iluminação - Diagnósticos das Luzes de Teto Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000346A -54-12JUN07-1/1

Iluminação - Diagnósticos de Transporte do Esquema

Corte
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000317 -54-18MAY09-1/1

Iluminação - Diagnóstico das Luzes de Esquema

Serviço do Motor
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034D9 -54-12JUN07-1/1

Iluminação – Diagnósticos das Luzes de Esquema

Campo
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006C2 -54-21OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=437
 Sistema Elétrico

Iluminação - Diagnóstico das Luzes de Esquema

Serviço em Asa de Gaivota
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003473 -54-12JUN07-1/1

Iluminação – Diagnóstico das Luzes de Alerta Esquema

Teoria da Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006C3 -54-21OCT08-1/1

Iluminação – Diagnóstico das Luzes de Esquema

Sinalização
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006B7 -54-21OCT08-1/1

Iluminação - Diagnósticos das Luzes do Esquema

Painel
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000346F -54-12JUN07-1/1

Iluminação - Diagnóstico das Luzes de Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]

Estrada
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações Para obter informações adicionais de referência, veja a
corretas de diagnóstico. janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006C4 -54-21OCT08-1/1

Iluminação - Diagnóstico das Luzes de Esquema

Serviço da Sapata
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003474 -54-18JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=438
 Sistema Elétrico

Iluminação - Diagnóstico das Luzes Esquema

Orientadoras Laterais
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003475 -54-12JUN07-1/1

Iluminação - Diagnóstico da Luz do Tubo Esquema

Descarregador
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034D7 -54-12JUN07-1/1

Iluminação - Diagnóstico das Luzes de Esquema

Serviço
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034DA -54-12JUN07-1/1

Sistema de Link Local - Diagnóstico da CAB Esquema

da Unidade de Controle e do Módulo de
Alimentação da Cabine Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,00034DB -54-12JUN07-1/1

Sistema de Link Local - Diagnóstico da LC1 Esquema

e do Módulo de Alimentação 1 Esquerdo
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034DC -54-12JUN07-1/1

Sistema de Link Local - Diagnóstico da LC2 Esquema

e do Módulo de Alimentação 2 Esquerdo
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000355F -54-12JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=439
 Sistema Elétrico

Sistema de Link Local - Diagnóstico da RCU Esquema

da Unidade de Controle e do Módulo de
Alimentação Direito Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico
RW67285,00034DD -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Interruptor do Filtro da Caixa Esquema

de Engrenagens Principal
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034DF -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor de Pressão da Caixa Esquema

de Engrenagens Principal
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034E0 -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor de Temperatura da Esquema

Caixa de Engrenagens Principal
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034E1 -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor de Fluxo de Massa Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003456 -54-18JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor de Umidade Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034E2 -54-12JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=440
 Sistema Elétrico

Diagnóstico do Alarme do Freio de Diagnóstico

Estacionamento
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034E3 -54-18MAY09-1/1

Distribuição de Energia - Diagnóstico da Esquema

Central de Fusíveis
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034E4 -54-12JUN07-1/1

Distribuição de Energia - Diagnóstico da Esquema

Energia de Ativação
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034E5 -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico de Parada de Emergência Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000347B -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo do Esquema

Molinete
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006C5 -54-21OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=441
 Sistema Elétrico

Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do Diagrama - Tipo B

Molinete
Diagnóstico - Tipo B

Identificação do Tipo de Levantamento/Abaixamento do Teoria de Operação - Tipo C

Molinete
Esquema - Tipo C
Teoria de Operação - Tipo A
Diagnóstico - Tipo C
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico - Tipo A
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
Teoria de Operação - Tipo B
BL04947,0000513 -54-14JUN12-1/1

Retorno do Molinete - Diagnóstico do Esquema

Avanço/Recuo
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003480 -54-12JUN07-1/1

Retorno do Molinete - Diagnóstico da Esquema

Subida/Descida
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034E6 -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico da Reversão do Molinete Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034E7 -54-12JUN07-1/1

Rotação da Correia/Molinete - Diagnóstico Esquema

de Ajuste Automático
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003481 -54-12JUN07-1/1

Rotação da Correia/Molinete - Diagnóstico Esquema

do Ajuste Manual
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034E8 -54-12JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=442

Diagnóstico do Ajuste Remoto da Peneira
Superior
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico do Ajuste Remoto da Peneira
Inferior
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico de Estrada/Campo
Diagnóstico
Diagnóstico do Limite de Velocidade na
Estrada
Diagnóstico
Diagnóstico de Orientação de Linha
Diagnósticos.
Diagnóstico do Engate do Separador
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Sistema Elétrico
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003482 -54-12AUG09-1/1
Diagnósticos [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003483 -54-12AUG09-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003485 -54-12JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006C6 -54-21OCT08-1/1
anexo.
Teoria de Operação.
Para obter informações adicionais, veja a janela Outras
Informações Relacionadas.
AS60558,0001904 -54-26FEB10-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003486 -54-12JUN07-1/1
212-240-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=443
 Sistema Elétrico

Diagnóstico do Ajuste da Rotação do Esquema

Espalhador de Palha
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003487 -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor de Rotação do Esquema

Espalhador de Palha
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034EB -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Motor de Partida Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003489 -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Sensor de Rotação do Esquema

Elevador de Retrilha
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034EC -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Monitor de Retrilha Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000348A -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico de Ajuste da Folga da Trilha Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000348B -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Mostrador da Folga da Trilha Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034ED -54-12JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=444
 Sistema Elétrico

Diagnóstico de Ajuste da Rotação da Trilha Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000348C -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Mostrador da Rotação da Esquema

Trilha
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034EE -54-12JUN07-1/1

Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio do Esquema

Diferencial
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000B6 -54-09MAY08-1/1

Transmissão – Diagnóstico de Ativação do Esquema

Freio de Estacionamento
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000B7 -54-09MAY08-1/1

Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio do Esquema

Câmbio
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034EF -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico do Engate do Tubo Esquema

Descarregador
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000348E -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico de Abertura e Fechamento do Esquema

Tubo Descarregador
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003490 -54-12JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=445
 Sistema Elétrico

Diagnóstico do Lavador/Limpador do Esquema

Pára-Brisa
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034F0 -54-12JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-240-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=446
 Grupo 250
Sistema do Trem de Força
Links Comuns da Seção 250 Procedimentos de Testes e Ajustes
Identificação e Localização de Componentes
Informações Gerais
RW67285,00034F2 -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico da Redução Final Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034F1 -54-12JUN07-1/1

Diagnóstico da Transmissão Esquema

Teoria da Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006C8 -54-21OCT08-1/1

Diagnóstico da Transmissão Hidrostática Esquema [Tipo A] [Tipo B]

Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações Para obter informações adicionais de referência, veja a
corretas de diagnóstico. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
GB52027,00006C9 -54-21OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-250-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=447
 Sistema do Trem de Força

TM800154 (11SEP12) 212-250-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=448
 Grupo 255
Sistema de Tração nas Quatro Rodas
Links Comuns da Seção 255 Procedimentos de Testes e Ajustes
Identificação e Localização de Componentes
Informações Gerais
RW67285,00034F5 -54-31MAY07-1/1

Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas de Esquema

Duas Velocidades
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006CA -54-21OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-255-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=449
 Sistema de Tração nas Quatro Rodas

TM800154 (11SEP12) 212-255-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=450

Links Comuns da Seção 260
Informações Gerais
Diagnóstico do Freio de Estacionamento
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações
corretas de diagnóstico.
Diagnóstico [Tipo A] [Transmissão Tipo B]
Diagnóstico do Freio de Serviço
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
TM800154 (11SEP12)
Grupo 260
Sistema de Freios
Procedimentos de Testes e Ajustes
Identificação e Localização de Componentes
RW67285,00034F7 -54-31MAY07-1/1
Esquema [Tipo A] [Transmissão Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Transmissão Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00007C5 -54-31OCT08-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000013C -54-03JUL08-1/1
212-260-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=451
 Sistema de Freios

TM800154 (11SEP12) 212-260-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=452

Links Comuns da Seção 270
Procedimentos de Testes e Ajustes
Diagnóstico do Sistema Hidráulico Básico
Diagnóstico
Diagnóstico de Inclinação do Chassi
Diagnóstico
Diagnóstico do Ajuste de Pressão na Barra
de Corte
Ajuste da Pressão da Barra de Corte - Identificação do
Tipo
Teoria de Operação - Tipo A
Diagrama - Tipo A
Diagnóstico de Ajuste da Chapa Destacadora
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Diagnóstico do Acionamento do Sem-fim da
Correia
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Grupo 270
Sistema Hidráulico
Informações Gerais
Identificação e Localização de Componentes
RW67285,00034FA -54-28JUN07-1/1
Esquemas
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006CB -54-21OCT08-1/1
Esquemas
Teoria de Operação
KW80780,0000009 -54-29JUN07-1/1
Diagnóstico - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo B
Diagrama - Tipo B
Diagnóstico - Tipo B
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
BL04947,000053A -54-14JUN12-1/1
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034FE -54-26FEB09-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000013D -54-30JUN08-1/1
212-270-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=453
 Sistema Hidráulico

Diagnóstico do Acionamento da Correia da Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]

Plataforma
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00034FF -54-12MAY08-1/1

Diagnóstico da Inclinação da Barra de Corte Esquema

com Correia
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000B9 -54-12MAY08-1/1

Diagnósticos de Pressão da Barra de Corte Diagrama Esquemático

da Plataforma com Correias
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnósticos janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000046E -54-29APR10-1/1

Diagnósticos da Flutuação da Estrutura da Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]

Plataforma com Correias
Esquema [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B] [Tipo C]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,00000BA -54-04AUG10-1/1

Diagnóstico do Resfriador da Caixa de Esquemas

Engrenagens do Alojamento do Alimentador
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003500 -54-28JUN07-1/1

Diagnóstico da Mudança do Reversor do Esquema

Alimentador
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003501 -54-03JUN08-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-270-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=454
 Sistema Hidráulico

Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do Esquemas

Alimentador
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006CC -54-21OCT08-1/1

Diagnóstico de Subida/Descida da Esquemas

Plataforma
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003502 -54-28JUN07-1/1

Diagnóstico de Superaquecimento do Esquemas

Sistema Hidráulico
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003504 -54-31MAY07-1/1

Diagnóstico da Inclinação Lateral Esquema [Tipo A] [Tipo B]

Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação Para obter informações adicionais de referência, veja a
de diagnóstico correta. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
RW67285,000350F -54-29JUN07-1/1

Diagnóstico do Multiacoplador Esquemas

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003505 -54-28JUN07-1/1

Diagnóstico da Transmissão do Molinete Esquema

Teoria da Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006CD -54-21OCT08-1/1

Diagnóstico de Avanço/Recuo do Molinete Esquemas

Teoria da Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006CE -54-21OCT08-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-270-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=455
 Sistema Hidráulico

Diagnóstico de Elevação/Abaixamento do
Molinete
Teoria de Operação - Tipo C
Esquema - Tipo C
Identificação do Tipo de Elevação/Abaixamento do Diagnóstico - Tipo C
Molinete
Teoria de Operação - Tipo A
Teoria de Operação - Tipo D
Diagrama - Tipo A
Diagrama - Tipo D
Diagnóstico - Tipo A
Diagnóstico - Tipo D

Teoria de Operação - Tipo B

Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagrama - Tipo B janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico - Tipo B
BL04947,000053C -54-14JUN12-1/1

Diagnóstico do Espalhador Esquema [Tipo A] Tipo B]

Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Veja [Identificação do Tipo] para escolher as informações Para obter informações adicionais de referência, veja a
corretas de diagnóstico. janela Outras Informações Relacionadas.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
GB52027,00006D0 -54-21OCT08-1/1

Diagnóstico de Ajuste da Rotação da Trilha Esquemas

Teoria de Operação
Diagnóstico Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000350A -54-29JUN07-1/1

Diagnóstico de Abertura e Fechamento do Esquemas

Tubo Descarregador
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000350B -54-29JUN07-1/1

Diagnóstico de Subida/Descida do Pára-Brisa Esquemas

As informações neste grupo servem para diagnosticar um
problema hidráulico na subida/descida do pára-brisa.
Diagnóstico
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000350D -54-29JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-270-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=456

Sistema da Caixa de Câmbio Principal
Links Comuns da Seção 275
Procedimentos de Testes e Ajustes
Diagnóstico Geral da Caixa de Câmbio
Principal
Diagnóstico
Diagnóstico de Filtro Restrito da Caixa de
Engrenagens Principal
Diagnóstico
Diagnóstico de Baixa Pressão da Caixa de
Câmbio Principal
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico de Temperatura Alta da Caixa
de Câmbio Principal
Consulte [Identificação do Tipo] para escolher a
informação de diagnóstico correta.
Diagnóstico do Engate do Separador
Diagnóstico
TM800154 (11SEP12)
Grupo 275
Informações Gerais
Identificação e Localização de Componentes
RW67285,0003510 -54-29JUN07-1/1
Esquema
Teoria da Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
GB52027,00006D1 -54-21OCT08-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003512 -54-29JUN07-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000141 -54-30JUN08-1/1
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
Esquema [Tipo A] [Tipo B]
Teoria da Operação [Tipo A] [Tipo B]
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0000142 -54-30JUN08-1/1
Esquema
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003515 -54-29JUN07-1/1
212-275-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=457
 Sistema da Caixa de Câmbio Principal

Diagnóstico do Engate do Tubo Esquema

Descarregador
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,0003516 -54-29JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-275-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=458
 Grupo 280
Sistema de Direção
Links Comuns da Seção 280 Procedimentos de Testes e Ajustes
Identificação e Localização de Componentes
Informações Gerais
RW67285,0003517 -54-31MAY07-1/1

Diagnósticos da Direção Esquema [Tipo A] [Tipo B]

As informações neste grupo servem para diagnosticar Teoria de Operação [Tipo A] [Tipo B]
um problema no sistema de direção.
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Veja [Identificação do Tipo] para escolher a informação janela Outras Informações Relacionadas.
de diagnóstico correta.
Diagnóstico [Tipo A] [Tipo B]
RW67285,0003518 -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-280-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=459
 Sistema de Direção

TM800154 (11SEP12) 212-280-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=460
 Grupo 290
Sistema de Aquecimento, Ventilação e Ar Condicionado

Links Comuns da Seção 290 Procedimentos de Testes e Ajustes

Identificação e Localização de Componentes
Informações Gerais
RW67285,0003519 -54-13JUN07-1/1

Diagnóstico do Sistema de Aquecimento, Esquema

Ventilação e Ar Condicionado
Teoria de Operação
Para obter informações adicionais de referência, veja a
Diagnóstico janela Outras Informações Relacionadas.
RW67285,000351A -54-13JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-290-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=461
 Sistema de Aquecimento, Ventilação e Ar Condicionado

TM800154 (11SEP12) 212-290-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=462
 Grupo 300
Sistema do Separador
Links Comuns da Seção 300
Informações Gerais
Identificação e Localização de Componentes
RW67285,000351B -54-29JUN07-1/1

Diagnóstico de Vibração do Separador Esquema

Teoria de Operação
Diagnóstico
RW67285,000351C -54-29JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 212-300-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=463
 Sistema do Separador

TM800154 (11SEP12) 212-300-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=464
 Seção 220
Sistema do Motor
Conteúdo

Página
Página
Grupo 05—Informações Gerais
Informações Gerais ..................................... 220-05-1 Diagnósticos do Motor – Problema
(6090 L14)............................................ 220-15C-5
Grupo 10—Procedimentos de Teste e Ajustes
Procedimentos de Teste e Grupo 15D—Diagnósticos do Motor - Tipo C
Ajustes..................................................... 220-10-1 Teoria de Operação .................................. 220-15D-1
Ferramenta de Teste da Tampa do Diagrama Esquemático ............................ 220-15D-2
Aftercooler ............................................... 220-10-1 Diagnósticos ............................................. 220-15D-2
Aftercooler - Teste de Problema no Motor ................................... 220-15D-2
Vazamentos ............................................. 220-10-2
Teste de Ar no Combustível de Grupo 20—Identificação e Localização de Componentes
Retorno - Motor 6068 .............................. 220-10-3 Identificação e Localização de
Teste de Ar no Combustível de Componentes .......................................... 220-20-1
Retorno - Motor 6090 .............................. 220-10-3
Sangria do Sistema de
Combustível - 6068 (Quatro
Válvulas) e Motores 6090........................ 220-10-3
Fazendo a Sangria do Sistema de
Combustível - Motor 6068 (Duas
Válvulas).................................................. 220-10-4
Teste da Pressão do Óleo do
Motor ....................................................... 220-10-4
Teste de Pressão da Bomba
Elétrica de Transferência de
Combustível - Motores 6068 e
6090......................................................... 220-10-5
Teste de Transbordo da Bomba
de Alta Pressão - Motor 6068
(Quatro Válvulas)..................................... 220-10-5
Teste de Transbordo da Bomba de
Alta Pressão - Motor 6090....................... 220-10-6
Teste de Fluxo de Retorno do
Injetor - Motor 6068 ................................. 220-10-7
Teste de Fluxo de Retorno do
Injetor - Motor 6090 ................................. 220-10-8
Teste Auxiliar do Turbocompressor
(Motor Tier 3/Estágio III A)....................... 220-10-8
Teste Auxiliar do Turbocompressor
(Motor sem Recirculação de
Gases de Exaustão) ................................ 220-10-9

Grupo 15A—Identificação do Tipo de Motor

Identificação do Tipo de Motor ..................220-15A-1

Grupo 15B—Diagnóstico do Motor - Tipo A

Teoria da Operação ...................................220-15B-1
Esquema ...................................................220-15B-5
Diagnósticos ..............................................220-15B-7
Problema no Motor ................................... 220-15B-5

Grupo 15C—Diagnóstico do Motor - Tipo B

Teoria da Operação .................................. 220-15C-1
Esquemas................................................. 220-15C-5
Diagnósticos ............................................. 220-15C-7

TM800154 (11SEP12) 220-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1
 Conteúdo

TM800154 (11SEP12) 220-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=2

Informações Gerais
Como Usar Esta Seção
As informações neste grupo são sobre componentes
específicos da colheitadeira que dão suporte ao motor.
Uma vez que o problema seja determinado como sendo
interno do motor, o Manual Técnico de Componentes
(CTM) do motor deverá ser usado para a obtenção de
mais informações de diagnóstico e reparação.
IMPORTANTE: Detecte e solucione um problema
da colheitadeira de cada vez. A reparação
do problema de um sistema pode solucionar
problemas em vários sistemas.
NOTA: Se for determinado que o problema não está
no motor, a rotina de diagnóstico o levará a
uma seção apropriada do manual.
O Grupo 05 contém informações gerais, especificações
de diagnóstico do motor e símbolos hidráulicos-padrão.
O Grupo 10 é um material de referência ao qual as rotinas
de diagnóstico se referem. Os procedimentos de teste e
ajustes estão incluídos no Grupo 10 de modo que a rotina
de diagnóstico possa focar no processo de diagnóstico.
O Grupo 15 contém as informações de diagnóstico e está
dividido nas seguintes seções:
• TEORIA DE OPERAÇÃO
Especificações de Diagnóstico para Motor 6068 2V (6068HCQ04)
Marcha Lenta Baixa
Marcha Lenta Média
Rotação Com Marcha Rápida
Velocidade Nominal com Carga Total
Pressão do óleo
Pressão do Combustível da Bomba de Transferência
Nível da Unidade de Controle do Motor
Especificações de Diagnóstico para Motor 6068 4V (6068HCQ05)
Marcha Lenta Baixa
Marcha Lenta Média
Rotação Com Marcha Rápida
Velocidade Nominal com Carga Total
Pressão do óleo
Pressão Auxiliar (Motor Camada 3/Estágio III A)
Pressão Auxiliar (Motor Sem Recirculação de Gases de Exaustão)
Pressão do Combustível da Bomba de Transferência
Nível da Unidade de Controle do Motor
TM800154 (11SEP12)
Grupo 05
Informações Gerais
A teoria da operação explica como o sistema funciona.
• DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
O esquema é uma representação gráfica dos
componentes do sistema. Todos os componentes no
esquema são mostrados como se a máquina não
estivesse em funcionamento.
• PROCEDIMENTOS DE DIAGNÓSTICO
- Os procedimentos de diagnóstico desta máquina são
escritos em um formato passo a passo para ajudar
o técnico a isolar os componentes defeituosos do
sistema específico que está sendo diagnosticado.
- É muito importante seguir cada procedimento passo a
passo. Se alguma(s) etapa(s) for(em) ignorada(s), o
técnico corre o risco de não perceber, negligenciar ou
possivelmente diagnosticar um problema de maneira
errada.
O Grupo 20 contém a identificação e as fotos de
localização de componentes do sistema do motor.
Especificações de Diagnóstico do Motor
NOTA: Todos os transdutores de pressão do motor,
exceto pressão da linha de combustível, lidos como
pressão absoluta no mostrador da colheitadeira ou
com o Service ADVISOR. A pressão absoluta terá
uma leitura de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi)
maior que a pressão do medidor no nível do mar.
1300 rpm
1760 rpm
2350 rpm
2200 rpm
Mínima absoluta de 105 kPa (15 psia) em temperatura de operação,
marcha lenta baixa.
Mínima absoluta de 275 kPa (40 psia) em temperatura de operação,
2200 rpm.
28 - 41 kPa (4 - 6 psi)
Nível 12
1300 rpm
1850 rpm
2550 rpm
2400 rpm
Mínima absoluta de 206 kPa (30 psia) em temperatura de operação,
marcha lenta baixa.
Mínima absoluta de 376 kPa (55 psia) em temperatura de operação,
2400 rpm.
Constantemente variável por causa do turbocompressor de geometria
variável.
Mínima de 145 kPa (21 psi), carregada a 2400 rpm.
Mínima absoluta de 131 kPa (19 psia) em qualquer rotação do motor.
Nível 14
Continua na próxima página GB52027,000068A -54-29OCT09-1/5
220-05-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=467
 Informações Gerais

Especificações de Diagnóstico para o Motor 6090

Marcha Lenta Baixa 1200 rpm
Marcha Lenta Média 1680 rpm
Rotação Com Marcha Rápida 2340 rpm
Velocidade Nominal com Carga Total 2200 rpm
Pressão do óleo Mínima absoluta de 270 kPa (39 psia) em temperatura de operação,
marcha lenta baixa.
Máxima absoluta de 390 kPa (56 psi) em temperatura de operação,
2200 rpm.
Pressão Auxiliar (Motor Camada 3/Estágio III A) Constantemente variável por causa do turbocompressor de geometria
variável.
Pressão Auxiliar (Motor Sem Recirculação de Gases de Exaustão) Mínima de 172 kPa (25 psi), carregada a 2200 rpm.
Pressão do Combustível da Bomba de Transferência Mínima absoluta de 100 kPa (14.5 psia) em qualquer rotação do motor.
Nível da Unidade de Controle do Motor Nível 14

Continua na próxima página GB52027,000068A -54-29OCT09-2/5

TM800154 (11SEP12) 220-05-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=468
 Informações Gerais

Símbolos hidráulicos padrão

Z103804 —UN—02MAY95

Continua na próxima página GB52027,000068A -54-29OCT09-3/5

TM800154 (11SEP12) 220-05-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=469

1— Linha de trabalho (principal)
2— Linha piloto (controle)
3— Linha de líquido
(drenagem/retorno)
4— Plataforma de Sangria
5— Pórtico tampado
6— Pórtico com conector
7— Eixo, alavanca ou haste
8— Calço
9— Diâmetro
10— Obstrução
11— Direção do fluxo
12— Direção de rotação
13— Componente ajustável ou
variável
14— Carcaça do componente
15— Manômetro de pressão
16— Fonte de pressão
17— Embreagem mecânica
18— Bomba de deslocamento
fixo unidirecional
19— Bomba de deslocamento
variável unidirecional
20— Bomba de deslocamento
fixo bidirecional
21— Bomba de deslocamento
variável bidirecional
22— Motor de deslocamento fixo
unidirecional
23— Motor de deslocamento
variável unidirecional
24— Motor de deslocamento fixo
bidirecional
25— Motor de deslocamento
variável bidirecional
26— Bomba de deslocamento
fixo unidirecional, operação
em sentido de vazão oposto
ao motor
TM800154 (11SEP12)
Informações Gerais
27— Bomba de deslocamento
variável unidirecional,
operação em sentido de
vazão oposto ao motor
28— Bomba/motor de
deslocamento fixo
unidirecional, operando
em um sentido de vazão da
bomba/motor
29— Bomba/motor de
deslocamento variável
unidirecional, operando
em um sentido do fluxo da
bomba/motor
30— Bomba/motor de
deslocamento fixo
bidirecional, operando
nos dois sentidos da
bomba/motor
31— Bomba/motor de
deslocamento variável
bidirecional, operando
nos dois sentidos da
bomba/motor
32— Transmissão hidráulica
unidirecional com bomba
de deslocamento variável
unidirecional e motor de
deslocamento fixo
33— Transmissão hidráulica
bidirecional com bomba
de deslocamento variável
bidirecional e motor de
deslocamento variável
34— Cilindro hidráulico de
acionamento simples
35— Cilindro hidráulico de dupla
ação
36— Cilindro hidráulico do
diferencial de dupla ação
37— Cilindro hidráulico com
amortecimento fixo
unidirecional de dupla ação
Continua na próxima página
220-05-4
38— As válvulas de controle de
direção são simbolizadas
por diversas etiquetas.
A quantidade de
etiquetas identificadas
numericamente é igual ao
número de posições de
mudança da válvula
39— As setas e linhas dentro
dos invólucros conectam
os pórticos da válvula e
indicam caminhos de vazão
abertos internamente.
Barras transversais
pequenas indicam pórticos
de válvulas bloqueados
internamente
40— Válvulas de controle
direcional são definidas
pelo número de pórticos
(vias) seguido pelo número
de posições de mudança da
válvula
41— O primeiro dígito é o número
de pórticos (vias), e o
segundo dígito é o número
de posições de mudança
da válvula, por exemplo:
válvula 3/2 ou de três vias e
duas posições, válvula 4/2
ou de quatro vias e duas
posições, 4/3 ou quatro vias
e três posições, 5/3 ou cinco
vias e três posições
42— As conexões da válvula
(pórticos) são definidas
por letras maiúsculas, por
exemplo: A, B e C são linhas
de Trabalho, P são linhas
(pressão) de Entrada, R e
S são linhas (drenagem) de
Retorno e X, Y e Z são linhas
(controle) Piloto
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
43— A posição zero das válvulas
de controle direcional com
retorno interno é a posição
para a qual as partes móveis
da válvula retornam quando
a pressão é liberada.
44— A posição zero das válvulas
de controle direcional com
retorno interno é a posição
para a qual as partes móveis
da válvula retornam quando
a pressão é liberada.
45— Caminho de fluxo de
circulação
46— Caminho do fluxo de
flutuação
47— Pórticos da válvula
bloqueados internamente
48— Caminho de fluxo de avanço
49— Caminho de fluxo de
reversão
50— Válvula de duas posições
com transição
51— Operação manual direta
52— Operação da alavanca
manual
GB52027,000068A -54-29OCT09-4/5
082313
PN=470
 Informações Gerais

Z103805 —UN—02MAY95

GB52027,000068A -54-29OCT09-5/5

TM800154 (11SEP12) 220-05-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=471

1— Atuador (cabeçote de rolo)
mecânico
2— Atuador hidráulico
3— Atuador pneumático
4— Atuador (solenóide)
eletromagnético
5— Atuador hidráulico e piloto
solenóide
6— Piloto pneumático e atuador
hidráulico
7— Atuador do Ressalto
8— Retorno acionado por mola
9— Válvula de controle direcional
4/2 com atuador do solenóide
e retorno acionado por mola
10— Válvula 4/2 com retorno e
atuador hidráulico externos
11— Válvula 4/2 com retorno e
atuador por solenóide e com
ressalto
12— Válvula 4/3 com Atuador do
Solenóide, Centralizado por
Mola
13— Válvula de controle
da pressão, posição 0
normalmente bloqueada
TM800154 (11SEP12)
Informações Gerais
14— Válvula de controle
da pressão, posição 0
normalmente aberta
15— Válvula de alívio de pressão,
pressão da mola fixa
16— Válvula ajustável de alívio
de pressão
17— Válvula de alívio de pressão
ajustável, conexão de
controle remoto com dreno
de óleo piloto externo
18— Válvula de alívio da pressão
ajustável, conexão de
controle remoto com
drenagem do óleo piloto
interno
19— Válvula de redução de
pressão fixa, conexão
de controle remoto com
drenagem externa do óleo
piloto
20— Válvula de controle de
pressão ajustável, operação
remota com drenagem
externa do óleo piloto
220-05-6
21— Válvula de controle de
pressão ajustável, operação
remota com drenagem
interna do óleo piloto
22— Válvula de alívio de pressão,
operação remota
23— Interruptor de pressão
24— Orifício, obstrução fixa
25— Orifício, Restrição Variável
26— Obstrução influenciada pela
viscosidade
27— Válvula ajustável de controle
de vazão com derivação
28— Válvula de controle de fluxo
fixa unidirecional
29— Válvula de controle de fluxo
variável unidirecional
30— Válvula de controle de fluxo
variável unidirecional com
válvula de retenção com
derivação
31— Válvula de controle de fluxo
de três vias
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
32— Divisor de fluxo
33— Válvula de retenção sem
mola
34— Válvula de retenção
acionada por mola
35— Válvula de retenção
acionada por piloto para
abrir com a drenagem
interna de óleo
36— Válvula de retenção operada
por piloto para abrir com a
drenagem do óleo externo
37— Válvula de retenção dupla
acionada por piloto em
detalhes
38— A mesma válvula
simplificada
39— Acumulador hidráulico
40— Filtro, filtrador
41— Resfriador
42— Reservatório (com respiro)
GB52027,000068A -54-29OCT09-6/5
082313
PN=472

Procedimentos de Teste e Ajustes
Procedimentos de Teste e Ajustes
Este grupo contém os seguintes procedimentos para
teste dos sistemas do motor.
• Ferramenta de Teste da Tampa do Aftercooler
• Aftercooler - Teste de Vazamentos
• Teste de Ar no Combustível de Retorno - Motor 6068
• Teste de Ar no Combustível de Retorno - Motor 6090
• Sangria do Sistema de Combustível
• Teste da Pressão do Óleo do Motor
• Teste de Pressão da Bomba Elétrica de Transferência
de Combustível - Motores 6068 e 6090
Grupo 10
• Teste de Transbordo da Bomba de Alta Pressão - Motor
6068
• Teste de Transbordo da Bomba de Alta Pressão - Motor
6090
• Teste de Fluxo de Retorno do Injetor - Motor 6068
• Teste de Fluxo de Retorno do Injetor - Motor 6090
• Teste Auxiliar do Turbocompressor (Motor Tier
3/Estágio III A)
• Teste Auxiliar do Turbocompressor (Motor sem
Recirculação de Gases de Exaustão)
GB52027,000068B -54-03AUG11-1/1

Ferramenta de Teste da Tampa do Aftercooler

1. Para os motores 6068 e 6090, um tubo com rebordo A B
de 76 mm (3 in.) de diâmetro é necessário. São
necessárias duas peças, com aproximadamente 76
mm (3 in.) de comprimento (A e B).

H70898 —UN—23JAN02
IMPORTANTE: O tubo com rebordo deve ser
usado de modo que fique no lugar quando
C D
o sistema for pressurizado.

2. Corte e solde duas placas fixas (C) e (D) de 6,5 mm

(1/4 in) de espessura na extremidade cortada das
tampas de teste (A) e (B).
3. Teste as soldas enchendo a tampa com água e
verifique se há vazamentos. Retire a água e seque
a tampa.
4. Faça um orifício equivalente ao tamanho da conexão
necessária para encaixar a válvula reguladora de
pressão na extremidade da tampa (C).
BL04947,000031C -54-03AUG11-1/1

TM800154 (11SEP12) 220-10-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=473
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Aftercooler - Teste de Vazamentos

O teste do aftercooler pode ser feito removendo-se o
resfriador do ar de carga e levando-o a uma oficina de
radiadores, ou pode-se usar uma ferramenta fabricada
pelo concessionário para testar a pressão da colheitadeira.

H83461 —UN—12MAY05
1. Remova a chapa de metal necessária para acessar
os pórticos de entrada e saída do aftercooler.
2. Desconecte os tubos de ar do aftercooler.
3. Instale a cobertura de teste do aftercooler, a válvula de
corte e a válvula reguladora de pressão com o medidor
de pressão em um dos pórticos do aftercooler. Instale Configuração de teste no modelo 6090
a cobertura firme no outro pórtico do aftercooler.
• Nos motores 6068, os conectores e as braçadeiras
do tubo existentes poderão ser usados se a conexão
de teste for feita nos pórticos do aftercooler. Se os
tubos no turbocompressor no coletor de entrada
de ar estiverem incluídos, serão necessários
um adaptador e braçadeiras diferentes em cada

H83462 —UN—12MAY05
extremidade do tubo. Os adaptadores H152403
e H168359 são necessários com as braçadeiras
RE52702.
• Nos motores 6090, use as braçadeiras existentes e
os conectores de tubo presentes na máquina.

Cobertura de teste do aftercooler e conector no modelo 6090

CUIDADO: Não utilize uma fonte de ar
desregulada proveniente de compressores
de ar comuns. O deslocamento das tampas A—Cobertura de Teste do D—Linha de Alimentação de Ar
do acoplador sob alta pressão pode provocar Aftercooler E—Cobertura de Teste do
acidentes pessoais. Podem ocorrer danos ao B—Regulador com Medidor Aftercooler
C—Válvula de Corte F— Adaptador/conector
aftercooler devido à alta pressão.

4. Aperte as braçadeiras e pressurize o sistema

lentamente até 207 kPa (30 psi).
5. Feche a válvula de corte para reter o ar dentro do
regulador e do aftercooler.
6. Monitore o dosador de pressão no regulador.
A pressão não deve cair mais do que 103 kPa (15
psi) em um minuto.
Se o sistema não conseguir manter a pressão,
verifique se todas as conexões estão vedadas e
teste novamente se necessário. Localize a fonte
do vazamento de ar, se houver, e repare conforme
necessário.
CUIDADO: Se a vedação de óleo do
turbocompressor falhou, todos os componentes
do sistema de admissão devem ser limpos e
lavados, inclusive o aftercooler. Qualquer óleo
restante no sistema de admissão pode ocasionar
excesso de rotação do motor e falha mecânica.
BL04947,000031D -54-03AUG11-1/1

TM800154 (11SEP12) 220-10-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=474
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Teste de Ar no Combustível de Retorno -

Motor 6068
1. Remova a linha de borracha do combustível de

H86018 —UN—30MAY06
retorno da conexão de latão na parte superior do
tanque de combustível.
2. Conecte um pedaço de cano transparente na linha
de retorno existente.
3. Coloque a extremidade do tubo transparente no
gargalo de abastecimento do tanque de combustível. Localização do teste de ar no combustível de retorno

4. Dê partida no motor e verifique se há bolhas de ar no

fluxo de combustível de retorno.
5. Se houver bolhas, verifique todas as conexões
e vedações no lado de sucção do sistema de
combustível e repare conforme necessário. Nos

H90139 —UN—15OCT07
motores equipados com HPCR, as bolhas no
combustível de retorno também podem ser causadas
por um injetor montado frouxamente ou uma
braçadeira de retenção de injetor invertida, permitindo
compressão do motor na vazão de combustível de
retorno.
Curso do combustível de retorno

BL04947,000031E -54-03AUG11-1/1

Teste de Ar no Combustível de Retorno -

Motor 6090
1. Remova a linha de borracha do combustível de retorno
da saída do retorno do injetor no cabeçote do cilindro.
2. Tampe a conexão aberta da linha de borracha com o

H83444 —UN—11MAY05
bujão da superfície do anel O de número 6
3. Conecte uma mangueira transparente na saída da
conexão de retorno de combustível e coloque em um
recipiente adequado.
4. Dê partida no motor e deixe-o funcionar em marcha
lenta por 5 minutos. Verifique se há bolhas de ar no
curso do combustível de retorno. Normalmente não
há bolhas de ar presentes no curso do combustível motores equipados com HPCR, as bolhas no
de retorno. combustível de retorno também podem ser causadas
por um injetor montado frouxamente ou uma
5. Se houver bolhas, verifique todas as conexões braçadeira de retenção de injetor invertida, permitindo
e vedações no lado de sucção do sistema de compressão do motor na vazão de combustível de
combustível e repare conforme necessário. Nos retorno.
BL04947,000031F -54-03AUG11-1/1

Sangria do Sistema de Combustível - 6068 3. Deixe a bomba elétrica de transferência de

(Quatro Válvulas) e Motores 6090 combustível funcionar por 1 minuto.
1. Verifique o nível de combustível e adicione diesel se 4. Dê partida no motor. Se o motor não der partida,
necessário. desligue a chave de ignição, volte e deixe a bomba
2. Ligue a chave de partida. elétrica de transferência de combustível funcionar
por mais um minuto e tente dar a partida no motor
novamente.
BL04947,0000320 -54-03AUG11-1/1

TM800154 (11SEP12) 220-10-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=475
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Fazendo a Sangria do Sistema de

Combustível - Motor 6068 (Duas Válvulas)
1. Gire a chave de ignição para a posição (II) de
modo que a bomba de transferência de combustível
pressurize o sistema.

CQ291327 —UN—03AUG11
2. Tente dar partida no motor. Se o motor não der
partida, repita o passo anterior. Após ter repetido o
passo anterior e o motor ainda não der partida, siga
para o próximo passo.
3. Afrouxe o bujão de drenagem no filtro de combustível
final e gire a chave de ignição para a posição (II) até
que a bomba de transferência envie combustível sem Bujão de Dreno de Combustível
ar.
4. Feche o bujão de drenagem com a bomba de
transferência de combustível acionada.
5. Tente dar partida no motor. Se o motor não der
partida, vá para o próximo passo.

CQ291328 —UN—03AUG11
6. Afrouxe a linha de retorno da válvula de transbordo
na bomba injetora e gire a chave de ignição para a
posição (II) até que a bomba de transferência envie
combustível sem ar.
7. Aperte a linha de retorno com 27 Nm (20 lb-ft)
enquanto a bomba de transferência de combustível é Válvula de transbordo
engatada e dê partida no motor. Se o motor não der
partida, siga para o próximo passo.
8. Use duas chaves para afrouxar as duas conexões da 10. Aperte as conexões frouxas com 27 Nm (20 lb-ft).
linha de combustível de dois injetores. Ligue o motor da máquina. Se o motor não der
partida, repita o processo.
9. Coloque uma toalha em volta das conexões
afrouxadas e gire o motor até que haja combustível.
Se o motor der partida, desligue-o imediatamente.
BL04947,000032A -54-03AUG11-1/1

Teste da Pressão do Óleo do Motor Pressão do óleo do

motor—Pressão de Óleo
1. Verifique o nível e o tipo de óleo e corrija, se do Motor 6068 (Quatro
necessário. Válvulas).................................Mínima absoluta de 206 kPa (30 psia) em
2. Dê partida no motor, acesse o endereço de diagnóstico temperatura de operação, marcha lenta.
ECU 21 na unidade do mostrador do apoio de braço. Mínima absoluta de 376 kPa (55 psia) em
temperatura de operação, 2400 rpm.
3. Leia a pressão do óleo no endereço exibido. Pressão do óleo do
motor—Pressão do Óleo
NOTA: A leitura do transdutor da pressão do óleo do motor do Motor 6090........................Mínima absoluta de 270 kPa (39 psia) em
é mostrada em pressão absoluta. As leituras da temperatura de operação, marcha lenta.
pressão do medidor serão de aproximadamente 101 Máxima absoluta de 390 kPa (56 psi) em
kPa (14.7 psi) menores do que a pressão absoluta. temperatura de operação, 2200 rpm.
Especificação
Pressão do óleo do
motor—Pressão de Óleo
do Motor 6068 (Duas
Válvulas).................................Mínima absoluta de 103 kPa (15 psia) em
temperatura de operação, marcha lenta.
Máxima absoluta de 345 kPa (50 psia) em
temperatura de operação, 2400 rpm.
BL04947,0000321 -54-04AUG11-1/1

TM800154 (11SEP12) 220-10-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=476
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Teste de Pressão da Bomba Elétrica de medidor de pressão serão de aproximadamente 101

Transferência de Combustível - Motores kPa (14.7 psi) menores do que a pressão absoluta.
6068 e 6090 Especificação
1. Gire a chave de ignição para a posição de Pressão de alimentação
funcionamento ou dê partida no motor e deixe-o do combustível do motor
funcionar em marcha lenta, se possível. 6090—Pressão..........................Mínima absoluta de 100 kPa (14.5 psia)
Pressão de alimentação
2. Acesse o endereço de diagnóstico ECU 28 (pressão do combustível do motor
do combustível) na unidade do mostrador do apoio de 6068—Pressão.............................Mínima absoluta de 131 kPa (19 psia)
braço e leia a pressão do combustível de alimentação.
NOTA: A leitura do transdutor de pressão do combustível
é mostrada em pressão absoluta. As leituras no
BL04947,0000322 -54-04AUG11-1/1

Teste de Transbordo da Bomba de Alta

Pressão - Motor 6068 (Quatro Válvulas)
1. Motor desligado por pelo menos 5 minutos.
2. Remova a linha de transbordo na conexão entre a
conexão T de retorno de combustível e a bomba de
alta pressão.
3. Instale uma mangueira na conexão T (A) de retorno
de combustível e coloque dentro de um recipiente.

H90982 —UN—10MAR08
4. Instale uma mangueira na conexão de transbordo (B)
da bomba de alta pressão.
5. Remova a linha de alimentação do resfriador de
combustível da conexão de transbordo da bomba
de alta pressão e instale a tampa na conexão de
transbordo (C). Teste de Transbordo da Bomba de Alta Pressão - Motor 6068

6. Dê a partida no motor e faça-o funcionar em marcha

A—Mangueira na conexão T de C—Linha do resfriador de
lenta enquanto coleta o combustível da linha de retorno combustível removida da
transbordo por 1 minuto. B—Mangueira na conexão de conexão de transbordo e
transbordo da bomba de tampa instalada.
7. Compare a quantidade de combustível coletado com alta pressão
a especificação listada.
8. Quando o teste estiver completo, retorne a tubulação
para a configuração original.
Especificação
Transbordo da Bomba de
Alta Pressão do Motor
6068—Vazão............................................................... A vazão não deve
exceder 333 ml (11.3 oz.) por minuto.
BL04947,0000323 -54-03AUG11-1/1

TM800154 (11SEP12) 220-10-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=477
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Teste de Transbordo da Bomba de Alta

Pressão - Motor 6090
1. Motor desligado por pelo menos 5 minutos.
2. Remova a linha de transbordo (A) na conexão com
a conexão T de retorno de combustível no cabeçote
do cilindro.
3. O acoplamento da mangueira (B), é opcional,
mas facilita a coleta de combustível dentro de um

H90984 —UN—10MAR08
recipiente medidor.
4. Tampe o pórtico aberto da conexão T (C), de onde a
mangueira de transbordo foi removida.
5. Dê a partida no motor e faça-o funcionar em marcha
lenta enquanto coleta o combustível da linha de
transbordo por 1 minuto. Teste de Transbordo da Bomba de Alta Pressão - Motor 6090

6. Compare a quantidade de combustível coletado com

A—Linha de transbordo C—Pórtico tampado da
a especificação listada. B—Mangueira (opcional) conexão T
7. Quando o teste estiver completo, retorne a tubulação
para a configuração original.
Especificação
Transbordo da Bomba de
Alta Pressão do Motor
6090—Vazão............................................................... A vazão não deve
exceder 489 ml (16.5 oz.) por minuto.
BL04947,0000325 -54-03AUG11-1/1

TM800154 (11SEP12) 220-10-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=478
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Teste de Fluxo de Retorno do Injetor - Motor

6068
1. Este teste supõe que o trilho da válvula de alívio de
pressão não está vazando. Se o teste do fluxo de
retorno do injetor falhar, verifique se há vazamento
na válvula de alívio da pressão da linha antes de
determinar a existência de um problema no injetor.
2. Motor desligado por pelo menos 5 minutos.

H90983 —UN—10MAR08
3. Remova a linha de transbordo (C) entre a bomba de
combustível de alta pressão e a conexão T de retorno
de combustível.
4. Tampe o pórtico aberto na conexão de transbordo da
bomba de alta pressão (B).
5. Instale uma mangueira na conexão T de retorno de Fluxo de retorno do injetor do motor 6068
combustível (A).
A—Mangueira na conexão T de C—Linha de transbordo
6. Dê a partida no motor e faça-o funcionar em marcha retorno de combustível removida.
lenta enquanto coleta o combustível de retorno do B—Pórtico tampado da
injetor por 1 minuto. conexão de transbordo
da bomba de alta pressão.
7. Compare a quantidade de combustível coletado com
a especificação listada.
8. Quando o teste estiver completo, retorne a tubulação
para a configuração original.
Especificação
Teste de Fluxo de
Retorno do Injetor do
Motor 6068—Vazão..................................................... A vazão não deve
exceder 333 ml (11.3 oz.) por minuto.
BL04947,0000326 -54-03AUG11-1/1

TM800154 (11SEP12) 220-10-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=479
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Teste de Fluxo de Retorno do Injetor - Motor

6090
1. Este teste supõe que o trilho da válvula de alívio de
pressão não está vazando. Se o teste do fluxo de
retorno do injetor falhar, verifique se há vazamento
na válvula de alívio da pressão da linha antes de
determinar a existência de um problema no injetor.
2. Motor desligado por pelo menos 5 minutos.

H90985 —UN—13MAY09
3. Remova a linha de transbordo entre a bomba de
combustível de alta pressão e a conexão T de retorno
de combustível no cabeçote do cilindro.
4. Remova a linha de alimentação do resfriador de
combustível da conexão T de retorno de combustível
no cabeçote do cilindro e fixe-a no pórtico aberto da Teste de Fluxo de Retorno do Injetor do Motor 6090
bomba de combustível de alta pressão (A).
5. Fixe uma mangueira na conexão em T de retorno de A—Linha de retorno do C—Pórtico tampado da
combustível (B). resfriador de combustível conexão T da linha de
conectada ao transbordo transbordo removida
6. Tampe os outros pórticos abertos da conexão T de da bomba de alta pressão
retorno de combustível (C). B—Mangueira de teste na
conexão T de retorno de
7. Dê a partida no motor e faça-o funcionar em marcha combustível
lenta enquanto coleta o combustível de retorno do
injetor por 1 minuto.
Especificação
8. Compare a quantidade de combustível coletado com
Fluxo de Retorno
a especificação listada.
do Injetor do motor
9. Quando o teste estiver completo, retorne a tubulação 6090—Vazão............................................................... A vazão não deve
para a configuração original. exceder 440 ml/min (14.9 oz./min.)

BL04947,0000327 -54-03AUG11-1/1

Teste Auxiliar do Turbocompressor (Motor Se o turbocompressor de geometria variável não estiver

Tier 3/Estágio III A)
A pressão do ar do coletor pode ser observada no
endereço de diagnóstico ECU 35 da unidade do
mostrador do apoio de braço ou com o Service ADVISOR
durante o funcionamento da máquina. Devido à natureza
do turbocompressor de geometria variável, não há
uma maneira consistente para testar a pressão auxiliar
do turbocompressor. O sistema está constantemente
variando a pressão para manter o fluxo correto do gás de
exaustão para recirculação.
respondendo corretamente, um código de diagnóstico de
falhas deve ser apresentado.
NOTA: A leitura do transdutor de pressão do ar do coletor
é mostrada em pressão absoluta. As leituras da
pressão do medidor serão de aproximadamente 101
kPa (14.7 psi) menores do que a pressão absoluta.
BL04947,0000328 -54-03AUG11-1/1

TM800154 (11SEP12) 220-10-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=480
 Procedimentos de Teste e Ajustes
Teste Auxiliar do Turbocompressor (Motor
sem Recirculação de Gases de Exaustão)
NOTA: Este procedimento de teste indicará um
desempenho relativo do sistema. Variações no
clima, altitude, qualidade do combustível, condição
do sistema de admissão de ar, vida útil do filtro
de combustível e ar remanescentes, horas no
motor e a capacidade de manter uma máquina
totalmente carregada terão um efeito na leitura
da pressão. Considere esses fatores antes de
reparar ou substituir componentes importantes
com base nos resultados do teste.
1. Instale uma conexão apropriada e o receptáculo de
diagnóstico no coletor de entrada ou na linha de
abastecimento de éter.
TM800154 (11SEP12) 220-10-9
2. Conecte um medidor de 340 kPa (50 psi) com
mangueira ou um medidor eletrônico no receptáculo
de diagnóstico.
3. Dê partida no motor e deixe aquecer até a temperatura
de operação.
4. Coloque carga no motor (condições de campo, se
possível) até a rotação nominal e faça uma leitura da
pressão do coletor no dosador conectado.
5. Remova o medidor, a conexão e as peças originais
reinstaladas.
Especificação
Pressão de
reserva—Pressão................... Motor 6068 = 145 kPa (21 psi) no mínimo
Motor 6090 = 172 kPa (25 psi) no mínimo
BL04947,0000329 -54-03AUG11-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=481
 Procedimentos de Teste e Ajustes

TM800154 (11SEP12) 220-10-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=482
 Grupo 15A
Identificação do Tipo de Motor
Identificação do Tipo de Motor
Diagnóstico do Motor - Tipo A
Para colheitadeiras com o motor de 4 válvulas
6068HCQ05, veja a Seção 220 - Sistema do Motor -
Diagnóstico do Motor - Tipo A.

H86024 —UN—30MAY06
Diagnóstico do Motor Tipo A - 6068 (4V)

AS60558,00016E6 -54-29OCT09-1/3

Diagnóstico do Motor - Tipo B

Para colheitadeiras com motor 6090, veja a Seção 220 -
Sistema Elétrico - Diagnóstico do Motor - Tipo B.

H83466 —UN—13MAY05
Diagnóstico do Motor Tipo B - 6090

AS60558,00016E6 -54-29OCT09-2/3

Diagnósticos do Motor - Tipo C

Para colheitadeiras com o motor de 2 válvulas
6068HCQ04, veja a Seção 220 - Sistema do Motor -
Diagnóstico do Motor - Tipo C.

CQ283702 —UN—07JAN10

Diagnóstico do Motor Tipo C - 6068 (2V)

AS60558,00016E6 -54-29OCT09-3/3

TM800154 (11SEP12) 220-15A-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=483
 Identificação do Tipo de Motor

TM800154 (11SEP12) 220-15A-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=484

Diagnóstico do Motor - Tipo A
Teoria da Operação
Esta teoria da operação abrange das funções do motor
exclusivas para a aplicação da colheitadeira. Esta
aplicação de motor utiliza uma unidade de controle de
motor de nível 14. Para obter mais informações sobre o
motor 6068 de 4 válvulas e o sistema de combustível, veja
o manual técnico de componentes do motor apropriado.
Operação da Partida Elétrica do Motor
Partida - Após o motor começar a girar, deve ocorrer o
seguinte:
• O sensor de rotação do motor e sensor de posição da
bomba (eixo de comando) devem enviar sinais válidos
para a unidade de controle do motor para que ela possa
determinar a rotação e sincronização do motor.
• A velocidade detectada de giro deve estar acima de
100 rpm. Com o motor funcionando abaixo de 100
rpm, a unidade de controle do motor não energizará os
injetores para fornecer combustível.
• A unidade de controle do motor começará a energizar
os solenóides do injetor quando a sincronização do
motor for detectada.
Operação de Injeção Piloto - A injeção piloto é um
recurso automático controlado pela unidade de controle
do motor, que aumenta a quantidade de combustível e
altera a sincronização da injeção com base na rotação
do motor. Ela ajuda a partida a frio injetando mais
combustível mais cedo durante o curso de compressão.
Esse recurso é usado durante quase todos os modos de
operação, exceto em situações de carga total.
Informações elétricas completas relativas a essas
funções de partida do motor encontram-se na Seção 240
- Sistema Elétrico deste manual.
Sistema de Combustível da Colheitadeira
Os itens a seguir são exclusivos para a aplicação do
sistema de combustível da colheitadeira:
• Tanque de combustível
• Sistema de respiro do tanque de combustível
• Sistema do resfriador de combustível
• Tubulação de retorno de combustível
• Programação do controlador
• Taxa de vazão do injetor de combustível
As funções da bomba de alta pressão, da linha de
combustível e do injetor de combustível não são
exclusivas para a aplicação da colheitadeira. A teoria da
operação detalhada dessas peças está no manual técnico
de componentes do motor.
Fluxo do Sistema de Combustível - Uma bomba
elétrica de combustível funcionará sempre que o motor
estiver funcionando. Se a chave de ignição for colocada
na posição de funcionamento, mas o motor não ligar, a
bomba elétrica de combustível funcionará por 2 minutos
e, em seguida, desligará.
Continua na próxima página
TM800154 (11SEP12) 220-15B-1
Grupo 15B
• O combustível é extraído do tanque de combustível
através de um tubo vertical pela bomba elétrica de
combustível.
• O combustível é extraído através do filtro primário e do
filtro do separador de água.
• O combustível é bombeado, sob leve pressão, para
o filtro final de combustível. A base do filtro tem uma
válvula de retenção conectada à linha de retorno de
combustível. Essa válvula de retenção atua como uma
sangria de ar quando a bomba elétrica está operando,
mas o motor não está funcionando. Isso proporciona
um recurso de auto-sangria para esse sistema de
combustível.
• O combustível filtrado é então bombeado através
de uma tela de entrada para uma pequena bomba
de transferência interna, ambas dentro do conjunto
da bomba de alta pressão. A pequena bomba de
transferência interna é usada para abastecer as
câmaras da bomba de alta pressão.
• A unidade de controle do motor controlará a entrega de
combustível de alta pressão para o motor com a válvula
de controle da bomba e os injetores eletrônicos.
• O combustível em excesso dos injetores e o transbordo
da bomba de alta pressão são direcionados através de
uma linha de retorno ao resfriador de combustível.
• O combustível volta para o tanque depois de passar
pelo resfriador de combustível.
• O ar pode entrar no tanque através do respiro único
localizado próximo ao reservatório hidráulico.
• A tampa de abastecimento fica vedada quando
fechada para evitar que a sujeira entre no tanque. O
gargalo de abastecimento contém uma tela para evitar
que partículas grandes entrem no tanque durante o
abastecimento.
Recursos da Unidade de Controle do Motor
A unidade de controle do motor fornece dois aumentos
separados na potência do motor dependendo da
rotação do motor com carga, da temperatura do líquido
de arrefecimento, da temperatura do ar do coletor e
do funcionamento do tubo descarregador; reserva de
potência e potência extra.
Potência Extra
• Um aumento na potência que ocorre gradualmente,
iniciando em 2400 rpm. Um aumento de 7% acima da
potência nominal será alcançado conforme o motor
estiver carregado a 2300 rpm. A potência extra máxima
será 11% superior à potência nominal quando o motor
estiver carregado a 2200 rpm.
• Todas as temperaturas monitoradas do motor, bem
como as pressões, devem estar dentro da faixa normal
de operação.
• Não deve haver nenhuma condição que cause a
diminuição da alimentação do combustível.
GB52027,00007C8 -54-03NOV08-1/3
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=485
 Diagnóstico do Motor - Tipo A
• Não há limite de tempo para o funcionamento da
potência extra desde que a rotação do motor fique
abaixo de 2400 rpm e as funções medidas do motor
estejam normais.
• A função de potência extra pode ser observada com o
Service ADVISOR, monitorando a seleção no "modo
de combustível". O modo de combustível irá alternar
entre "controle de aceleração" em marcha lenta alta,
"comando da velocidade máxima normal", conforme a
máquina for carregada, e, por fim, "curva de torque",
conforme o motor trabalha abaixo de 2400 rpm.
Reserva de Potência
• Um aumento de 22 kW (29.5 hp) fica disponível quando
o tubo descarregador recebe um comando para estar
em funcionamento e o motor está totalmente carregado.
• Todas as temperaturas monitoradas do motor, bem
como as pressões, devem estar dentro da faixa normal
de operação.
• Não deve haver nenhuma condição que cause a
diminuição da alimentação do combustível.
• A reserva de potência será limitada a 5 minutos de
cada 8 se o motor estiver funcionando abaixo de 2400
rpm com carga.
• Não há limite de tempo se as rotações do motor
estiverem acima de 2400 rpm.
• É possível observar uma alteração detectável do
número 1 da curva de torque para o número 2 da curva
de torque, usando o endereço de diagnóstico ECU 19
na unidade do mostrador do apoio de braço ou no
Service ADVISOR para fins de diagnóstico. Verifica-se,
assim, o comando da unidade de controle do motor.
Isso não significa que o motor esteja usando a reserva.
Motores Sem Recirculação de Gases de Exaustão
Os seguintes componentes são utilizados nos motores
equipados com emissão controlada e sem recirculação
de gases de exaustão.
• Sensor de temperatura do ar do coletor para
emissões do motor - Resistor do tipo variável montado
horizontalmente à direita da admissão de ar fresco
dentro do coletor de entrada. Ele mede a temperatura
do ar de entrada depois que os gases de exaustão são
misturados com o ar fresco.
Reduções do Sistema de Combustível
Parâmetro Limite Para Proteção
Limite 2 da Temperatura do 111 °C (232 °F)
Líquido de Arrefecimento
Limite 3 da Temperatura do 113 °C (235 °F)
Líquido de Arrefecimento
Falha do Sensor do Ruído, padrão ou ausente
Virabrequim
Temperatura da ECU 135 °C (275 °F)
Limite 2 da Temperatura de 89,5 °C (193 °F)
Saída do Aftercooler
Limite 3 da Temperatura de 91 °C (196 °F)
Saída do Aftercooler
TM800154 (11SEP12)
• Sensor de temperatura do ar do coletor para motores
sem recirculação de gases de exaustão - Resistor do
tipo variável montado horizontalmente à direita da
admissão de ar fresco dentro do coletor de entrada.
Ele mede a temperatura do ar de entrada atrás do
aftercooler.
• Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento -
Resistor do tipo variável localizado no alojamento do
termostato.
• Sensor de pressão de linha - Mede a pressão do
combustível no Common Rail de Alta Pressão (HPCR).
Resistor do tipo variável localizado na parte inferior da
linha de combustível no lado dianteiro do motor.
• Sensor de pressão do combustível - Mede a pressão de
alimentação do combustível depois dos filtros. Resistor
do tipo variável localizado no pórtico 4 da base do filtro
final de combustível.
• Sensor de temperatura do combustível - Mede a
temperatura do combustível de retorno antes do
resfriador de combustível. Resistor do tipo variável
localizado na parte superior da bomba de combustível
de alta pressão.
• Sensor de pressão do óleo - Resistor do tipo variável
localizado na lateral dianteira direita do bloco do motor,
abaixo da bomba de combustível de alta pressão.
• Válvula de controle da bomba - Operada por solenóide,
a válvula normalmente aberta usada para controlar o
volume de combustível na bomba de alta pressão.
• Sensor de posição (eixo de comando) da bomba -
Indica a posição de sincronização do motor e a rotação
com base no eixo de comando. Captador do tipo
indutivo localizado embaixo da bomba de combustível
de alta pressão.
• Sensor do virabrequim - Indica a sincronização e a
rotação do motor com base no virabrequim. Captador
do tipo indutivo localizado na lateral dianteira do motor,
atrás do balanceador harmônico.
• Sensor de água no combustível - Resistor do tipo
variável localizado no fundo do filtro de combustível e
do filtro do separador de água.
• Interruptor de obstrução do filtro de ar - Interruptor
normalmente aberto localizado no tubo de ar limpo
atrás do filtro de ar.
Limite de Redução Taxa de Redução Taxa de Recuperação
20 % 5%/minuto 5%/minuto
60 % 20 %/minuto 20 %/minuto
50 % 20 %/minuto 20 %/minuto
1200 rpm 10 rpm/seg. Chave desligada
20 % 5%/minuto 5%/minuto
60 % 20 %/minuto 20 %/minuto
Continua na próxima página GB52027,00007C8 -54-03NOV08-2/3
220-15B-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=486
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

Limite 1 da Pressão do Óleo 9,0 L - 311 kPa (45 psi) 20 % 5%/minuto 5%/minuto
a 2000 rpm
6,8 L - 291 kPa (42 psi)
a 2500 rpm
Limite 2 da Pressão do Óleo 9,0 L - 284 kPa (41 psi) 60 % 20 %/minuto 20 %/minuto
a 2000 rpm
6,8 L - 240 kPa (35 psi)
a 2500 rpm
Sensor de Pressão da Linha Problema elétrico detectado 50 % 20 %/minuto 20 %/minuto
Limite 2 da Temperatura do 100 °C (212 °F) 20 % 5%/minuto 5%/minuto
Combustível de Retorno
Segurança Incompatibilidade de ID Limitado para marcha lenta Imediato Imediato
Velocidade do Turbo 9,0 L - roda Al - 116K 50 % 20 %/minuto 20 %/minuto
9,0 L - roda Ti - 138K
6,8 L - 155K
Temperatura do Turbo 260 °C (500 °F) 50 % 20 %/minuto 20 %/minuto
(Temperatura de Saída
do Compressor)
Água no Combustível Detectado 50 % 20 %/minuto 20 %/minuto

GB52027,00007C8 -54-03NOV08-3/3

TM800154 (11SEP12) 220-15B-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=487
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

TM800154 (11SEP12) 220-15B-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=488
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

Esquema
HXC89472 —UN—07AUG07

V41 V42 V43 V44 V45 V46

#1 Fuel Injector #2 Fuel Injector #3 Fuel Injector #4 Fuel Injector #5 Fuel Injector #6 Fuel Injector

A14
Cylinder Head

X10 X11 X12 X13 X14 X15

Injector Injector Injector
Connector Connector Connector
V14
Flow
Dampers
B61
Rail Pressure A5 High Pressure Common Rail
P
Sensor
A2
Fuel Filter Base A6 V6
B33 High Pressure
Fuel Pressure Relief Valve
Temperature Fuel Pump
Sensor Assembly
2
3
V24
V21 PCV
Air Bleed
F8
Off Valve Inlet
4 Screen
1 P F12 H1
Fuel Tank
Fuel Cooler
Breather
B65 P2
Fuel Pressure Internal
Sensor
F5
3
Transfer Pump
Filler Neck
2
Strainer X18
Fuel Tank
Return
1 4
F4 A4
Final Fuel Fuel Tank F13
Filter Standpipe
M
P1
Transfer F2 V4
Pump Fuel Filter Fuel Supply
6068L14 T3 Fuel System Schematic and Water Gate Valve
Aug 3, 2007 - 10:14 / RAW HXC89472 Separator

Continua na próxima página RW67285,000340F -54-06AUG07-1/2

TM800154 (11SEP12) 220-15B-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=489
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

TM800154 (11SEP12) 220-15B-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=490
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

A2—Base do filtro de
combustível
A4—Depósito do combustível
A5—Common rail de alta pressão
A6—Conjunto da bomba de
combustível de alta pressão
A14— Cabeçote
B33— Sensor de temperatura do
combustível
B61— Sensor de pressão da linha
B65— Sensor de pressão do
combustível
F2— Filtro de combustível e
separador de água
F4— Filtro final de combustível
F5— Gargalo do filtro
F8— Tela de entrada
F12— Respiro do tanque de
combustível
F13— Tubo vertical
H1—Resfriador do combustível
P1— Bomba de transferência
P2— Bomba de transferência
interna
V4— Válvula de gaveta de
alimentação de combustível
V6— Válvula de alívio de pressão
V14— Amortecedores de vazão X10— Conector do injetor
V21— Válvula de sangria de ar X11— Conector do injetor
V24— Válvula de controle da X12— Conector do injetor
bomba X13— Conector do injetor
V41— Injetor de combustível Nº 1 X14— Conector do injetor
V42— Injetor de combustível Nº 2 X15— Conector do injetor
V43— Injetor de combustível Nº 3 X18— Retorno do tanque de
V44— Injetor de combustível Nº 4 combustível
V45— Injetor de combustível Nº 5
V46— Injetor de combustível Nº 6
RW67285,000340F -54-06AUG07-2/2

Diagnósticos
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-1/153

Problema no Motor
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-2/153

•1 Procedimento Há combustível diesel limpo e do tipo correto no tanque?

SIM: VÁ PARA 2
•
NÃO: Substitua o
combustível pelo tipo
especificado no Manual
do Operador. Se o
combustível estiver
contaminado, é necessário
fazer manutenção no filtro
de combustível.

VÁ PARA 2
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-3/153

•2 Procedimento NOTA: Se a máquina estiver sem corrente elétrica, vá para a Seção 240 -
Sistema Elétrico-Diagnóstico do Motor de Partida.

NOTA: Se um código de diagnóstico de falhas de parada do motor bloqueou a unidade

do mostrador do apoio de braço, para desbloqueá-lo, mantenha pressionado
o interruptor do menu por 5 segundos. Se a tentativa de desbloqueio falhar,
vá para a Seção 240 - Sistema Elétrico-Diagnóstico da CAB CPM.
Chave de ignição na posição run (funcionar). SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bateria e
do Alternador
A unidade do mostrador do apoio de braço mostra um aviso de baixa tensão?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 3
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-4/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=491
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•3 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Navegue para os endereços de diagnóstico das unidades de controle.

Tente acessar a unidade de controle ECU.
Repita várias vezes para verificar os resultados.

O endereço da ECU é exibido com êxito todas as vezes?

SIM: VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico Geral da
Unidade de Controle ECU
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-5/153

•4 Procedimento O motor dá partida normalmente?

SIM: VÁ PARA 8
•
NÃO: VÁ PARA 5
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-6/153

•5 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar). Espere 30 segundos.

SIM: VÁ PARA 7
•
Existe algum código de diagnóstico de falha da ECU ativo indicado pela unidade do
mostrador do apoio de braço? NÃO: VÁ PARA 6
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-7/153

•6 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Conecte o Service ADVISOR à máquina e recupere todos os códigos de diagnóstico

de falhas.
Anote todos os códigos da ECU e a frequência de ocorrência.
Acesse a Guia de Testes Interativos, na pasta a ECU, e execute o teste do modo de
diagnóstico do chicote.

•
NOTA: É recomendado que a temperatura do motor esteja em pelo menos 20 °C
(68 °F) antes de executar o teste do modo de diagnóstico do chicote. SIM: VÁ PARA 7
Algum código de diagnóstico de falhas torna-se ativo após a realização do teste do
modo de diagnóstico do chicote?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 57
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-8/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=492
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•7 Procedimento Veja a lista, detecte e solucione os códigos ativos da ECU.

• RCU 1075.03 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico da Bomba

Elétrica de Combustível (Faça o diagnóstico primeiro)
• RCU 1075.05 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível (Faça o diagnóstico primeiro)
• RCU 1075.06 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível (Faça o diagnóstico primeiro)
• ECU 94.17 VÁ PARA 78
• ECU 97.16 VÁ PARA 80
• ECU 107.00 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico da Admissão de Ar
• ECU 157.10 VÁ PARA 86
• ECU 157.17 VÁ PARA 92
• ECU 100.01 VÁ PARA 11
• ECU 100.18 VÁ PARA 11
• ECU 627.18 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico do Alternador
e da Bateria
• ECU 651.07 - 656.07 VÁ PARA 110
• ECU 676.03 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico da Vela
Incandescente
• ECU 676.05 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico da Vela
Incandescente
• ECU 1347.07 VÁ PARA: Manual técnico do componente do motor - diagnóstico de SIM: Vá para a etapa
código de falha e testes conforme listado.
O código ativo mostrado está na lista?
NÃO: VÁ PARA 15
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-9/153

•8 Procedimento Motor em marcha lenta. SIM: Desligue o motor.

Tanto o aviso sobre a pressão do óleo como o alarme sonoro são acionados após o
VÁ PARA 11
•
motor funcionar por 16 segundos ou os códigos de diagnóstico de falhas ECU 100.01
ou 100.18 são exibidos?
NÃO: VÁ PARA 9
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-10/153

•9 Procedimento É possível fazer a máquina funcionar de maneira segura em condições de campo?

SIM: VÁ PARA 10
•
NÃO: VÁ PARA 13
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-11/153

•10 Procedimento Opere a máquina em condições de campo, se possível, ou tente reproduzir a condição
de falha.

Recupere e registre todos os códigos de falhas.

Existe algum código de diagnóstico de falha da ECU ativo?

SIM: VÁ PARA 15
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 14
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-12/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=493
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•11 Procedimento Verifique o nível do óleo do motor e a área do motor quanto a vazamentos de óleo.
SIM: VÁ PARA 12
•
Está em ordem? NÃO: Adicione óleo
adequado até o nível
correto.
Repare o vazamento, se
houver algum.

VÁ PARA 8
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-13/153

•12 Procedimento Dê partida no motor.

Vá para endereço de diagnóstico..

ECU 21 (pressão do óleo do motor)
NOTA: As pressões do motor exibidas na unidade do monitor do apoio de braço SIM: Problema com
estão em pressão absoluta, não na pressão do dosador. A pressão do o sistema elétrico de
medidor é de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi) a menos.
advertência da pressão do
óleo.
VÁ PARA Seção 240
- Sistema Elétrico -
Diagnóstico do Sensor de
Pressão do Óleo do Motor.
A pressão absoluta é de 206 kPa (30 psi) no mínimo, em marcha lenta? NÃO: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para fazer o
diagnóstico da pressão
incorreta do óleo do motor.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-14/153

•13 Procedimento Motor funcionando.

SIM: VÁ PARA 15
•
Existe algum código de diagnóstico de falha da ECU ativo indicado pela unidade do
mostrador do apoio de braço? NÃO: VÁ PARA 14
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-15/153

•14 Procedimento Chave de ignição na posição de funcionamento, motor desligado.

Conecte o Service ADVISOR à máquina e recupere todos os códigos de diagnóstico

de falhas.
Anote todos os códigos da ECU e a frequência de ocorrência.
Acesse a Guia de Testes Interativos, na pasta a ECU, e execute o teste do modo de
diagnóstico do chicote.

•
NOTA: É recomendado que a temperatura do motor esteja em pelo menos 20 °C
(68 °F) antes de executar o teste do modo de diagnóstico do chicote. SIM: VÁ PARA 15
Algum código de diagnóstico de falhas torna-se ativo após a realização do teste do
modo de diagnóstico do chicote?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 16
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-16/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=494
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•15 Procedimento Veja a lista, detecte e solucione os códigos de diagnóstico de falhas ativos da ECU
para problemas mecânicos no motor. Para códigos da ECU que não estão listados
aqui, vá para a Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico de Controle do Motor e do
Combustível.
• ECU 94.17 VÁ PARA 78
• ECU 97.16 VÁ PARA 80
• ECU 103.00 VÁ PARA 82
• ECU 103.02 VÁ PARA 82
• ECU 105.00 VÁ PARA A Seção 230 - Sistema de Arrefecimento e Admissão de
Ar - Diagnósticos do Sistema de Arrefecimento do Motor.
• ECU 105.15 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 105.16 VÁ PARA Sistemas de Admissão de Ar e de Arrefecimento -
Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 107.00 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico da Admissão de Ar
• ECU 110.00 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 110.15 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 110.16 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Arrefecimento e Admissão de Ar
- Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor.
• ECU 110.17 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 157.10 VÁ PARA 86
• ECU 157.17 VÁ PARA 92
• ECU 174.00 VÁ PARA 93
• ECU 174.16 VÁ PARA 93
• ECU 189.00 VÁ PARA 95
• ECU 412.00 VÁ PARA 97
• ECU 412.15 VÁ PARA 97
• ECU 412.16 VÁ PARA 97
• ECU 636.10 VÁ PARA 100
• ECU 637.07 VÁ PARA 105
• ECU 637.10 VÁ PARA 106
• ECU 641.04 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 641.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 641.16 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 651.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 651.07 VÁ PARA 110
• ECU 651.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 652.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 652.07 VÁ PARA 110
• ECU 652.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 653.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 653.07 VÁ PARA 110

Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-17/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=495
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

• ECU 653.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico

e testes de códigos de falhas
• ECU 654.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 654.07 VÁ PARA 110
• ECU 654.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 655.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 655.07 VÁ PARA 102
• ECU 655.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 656.02 VÁ PARA Manual técnico do componente do motor - testes e códigos
de diagnóstico de falha
• ECU 656.07 VÁ PARA 110
• ECU 656.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 676.03 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico da Vela
Incandescente
• ECU 676.05 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico da Vela
Incandescente
• RCU 1075.03 - VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível
• RCU 1075.05 - VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível
• RCU 1075.06 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico da Bomba de
Transferência de Combustível
• ECU 1136.00 VÁ PARA 95
• ECU 1136.16 VÁ PARA 95
• ECU 1180.00 VÁ PARA 117
• ECU 1180.16 VÁ PARA 117
• ECU 1347.07 VÁ PARA: Manual técnico do componente do motor - diagnóstico de
código de falha e testes
• ECU 1569.31 Indica que o sistema de combustível foi reduzido por outra falha. Outro
código da ECU está presente. Solucione os outros códigos.
• ECU 2630.00 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 2630.15 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 2630.16 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 2659.02 VÁ PARA 128
• ECU 2659.15 VÁ PARA 133
• ECU 2659.17 VÁ PARA 138
• ECU 2790.16 VÁ PARA 142
• ECU 2791.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 2791.07 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 2791.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 2791.31 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 2795.07 VÁ PARA 146

Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-18/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=496
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

• ECU 2795.12 VÁ PARA 146 SIM: Vá para a etapa

conforme listado.
O código ativo mostrado está na lista? NÃO: O código existe, mas
não está listado aqui.
VÁ PARA Seção 240
- Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e do
Combustível.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-19/153

•16 Procedimento Dê partida no motor.

Acione o acelerador em todas as posições.

O motor funciona ou pelo menos tenta funcionar em três rotações?

NOTA: Se a máquina for equipada com um interruptor de redução da rotação da

terceira marcha, a marcha lenta alta só estará disponível na primeira e
SIM: VÁ PARA 17
NÃO: VÁ PARA Seção
•
240 - Sistema Elétrico
na segunda marchas. Veja a Seção 240 - Sistema Elétrico – Diagnóstico
do Limite de Velocidade na Estrada, caso a marcha lenta alta não - Diagnóstico de
esteja correta na primeira ou segunda marcha. Controle do Motor e do
Combustível para fazer o
diagnóstico do controle do
acelerador.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-20/153

•17 Procedimento Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir a temperatura de operação, se
possível.

Opere o acelerador em todas as três rotações.

O motor está falhando, funcionando mal ou de maneira irregular?

SIM: VÁ PARA 18
•
NÃO: VÁ PARA 27
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-21/153

•18 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Ouça a bomba elétrica de transferência de combustível (P1) para verificar se está

funcionando.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 2 minutos se a chave de ignição estiver
na posição de funcionamento e o motor estiver desligado.
A bomba de combustível funciona?
SIM: VÁ PARA 19
NÃO: VÁ PARA Seção
•
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível.
Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-22/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=497
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•19 Procedimento Inspecione e verifique todas as conexões elétricas do motor. Veja o esquema elétrico
do motor. Verifique cada fio entre a unidade de controle do motor e os injetores.

NOTA: Use somente as sondas de teste de terminal apropriadas para cada

tipo de terminal e conector. Nunca pressione sondas genéricas de
voltímetro nos terminais dos conectores.
SIM: VÁ PARA 20
•
Todos os conectores e circuitos estão no lugar certo, totalmente conectados e todos os NÃO: Repare o problema
contatos estão limpos e intactos? na conexão.

VÁ PARA 17
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-23/153

•20 Procedimento Verifique se há entupimento na tubulação e no respiro (F12) do tanque de combustível.

SIM: VÁ PARA 21
•
Estão limpos? NÃO: Limpe ou substitua
o respiro e a tubulação e
verifique se o adaptador
para o tanque está
aberto. Corrija quaisquer
problemas no respiro ou
na tubulação de retorno do
combustível.

Continua na próxima página

VÁ PARA 17
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-24/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=498
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•21 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para endereço de diagnóstico..

ECU 28 (pressão da bomba de transferência - real)
A pressão do combustível é de pelo menos 100 kPa em valor absoluto (14.5 psi)?
NOTA: As pressões do motor exibidas na unidade do mostrador do apoio de braço
estão em pressão absoluta, não na pressão do medidor. A pressão do
medidor é de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi) a menos.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 2 minutos se a chave de ignição estiver
SIM: VÁ PARA 22
•
NÃO: Causas possíveis:
na posição de funcionamento e o motor estiver desligado. alimentação de combustível
do tanque obstruída,
válvula de gaveta de
alimentação obstruída
(V4), conexões do filtro
(F2) obstruídas. Filtro de
combustível e separador de
água obstruídos (F2), filtro
final obstruído (F4), linha de
alimentação de combustível
obstruída, bomba elétrica
de transferência (P1) com
falha, combustível com
excesso de ar.
Veja o esquema e
as localizações dos
componentes para isolar o
problema de alimentação
do combustível, repare
conforme necessário e faça
a sangria do sistema de
combustível.

VÁ PARA 17
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-25/153

•22 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir a temperatura de operação.

Execute o teste de falha de ignição do cilindro e anote os resultados.
Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro da margem de 10% em relação aos outros?

SIM: VÁ PARA 23
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 24
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-26/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=499
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•23 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Aceleração em alta rotação.

Execute o teste de corte do cilindro em cada cilindro. SIM: O problema é
intermitente. Causas
possíveis: detritos
flutuantes no tanque de
combustível obstruindo a
alimentação de maneira
intermitente, conexões
elétricas intermitentes aos
sistemas de controle do
motor. Falha intermitente
no injetor, unidade de
controle do motor, condição
ou carga não duplicadas
causadoras da falha.
Opere a máquina e
monitore a recorrência
do problema.

Cada cilindro faz o mesmo som quando é cortado e ligado novamente?

VÁ PARA 17
•
NÃO: Cilindro que não faz
ruído na alteração está com
defeito.

VÁ PARA 24
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-27/153

•24 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de compressão relativa e anote os resultados.

Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro da margem de 10% em relação aos outros?

SIM: VÁ PARA 25
•
NÃO: A falha da ignição
está relacionada à
compressão.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor
para obter informações
sobre como reparar a baixa
compressão.
Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-28/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=500
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•25 Procedimento Remova a cobertura da válvula.

Verifique as conexões da fiação para os solenóides do injetor.

Especificação
Conexões da fiação—Torque............................................................ 2,25 Nm (20 lb. in.)
SIM: VÁ PARA 26
•
Estão apertadas? NÃO: Aperte as conexões
frouxas nos solenóides do
injetor.

VÁ PARA 17
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-29/153

•26 Procedimento Remova a cobertura da válvula.

Gire o motor e observe o movimento da válvula. SIM: Possíveis problemas:

falha do injetor,
amortecedores de fluxo
emperrados, unidade de
controle do motor com
defeito.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor
para obter informações
sobre como reparar o
sistema eletrônico de
combustível.
Todas as válvulas funcionam? NÃO: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre como
reparar o trem de válvulas.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-30/153

•27 Procedimento Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir temperatura de operação.

Opere a máquina em campo, se possível.

O motor funciona corretamente?

SIM: VÁ PARA 28
•
NÃO: VÁ PARA 31
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-31/153

•28 Procedimento O tanque de combustível se expande ou se contrai?

SIM: VÁ PARA 29
•
NÃO: CONCLUÍDO

Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-32/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=501
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•29 Procedimento Verifique se há entupimento na tubulação e no respiro (F12) do tanque de combustível.

SIM: VÁ PARA 30
•
Estão limpos? NÃO: Limpe ou substitua
o respiro e a tubulação e
verifique se o adaptador
para o tanque está aberto.

VÁ PARA 28
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-33/153

•30 Procedimento Veja a seção 220, grupo 10 Procedimentos de Teste e Ajustes e execute um teste de
ar no combustível de retorno.
SIM: Causas possíveis:
um injetor está solto.
Remova a cobertura da
válvula e verifique o aperto
e a posição da braçadeira
em todos os injetores.

Há excesso de ar no curso do combustível de retorno?

VÁ PARA 28
•
NÃO: VÁ PARA 28
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-34/153

•31 Procedimento Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir temperatura de operação.

Opere a máquina em campo, se possível. SIM: VÁ PARA Seção 230

- Sistemas de Admissão
de Ar e de Arrefecimento -
Diagnóstico da Admissão
de Ar
O motor emite fumaça preta em excesso?
NÃO: VÁ PARA 32
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-35/153

•32 Procedimento Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir temperatura de operação.

Opere a máquina em campo, se possível. SIM: VÁ PARA o manual

técnico de componentes
do motor para obter o
diagnóstico sobre a fumaça
branca.
O motor emite fumaça branca em excesso?
NÃO: VÁ PARA 33
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-36/153

•33 Procedimento Dê partida no motor.

SIM: VÁ PARA 34
•
O motor emite ruídos de pancadas ou tiques anormalmente?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 35
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-37/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=502
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•34 Procedimento Verifique se o ruído não é de outro componente giratório da máquina.

• Cubo de acoplamento da caixa de câmbio do motor

• Caixa de câmbio principal
• Sistema do tubo descarregador
• Picador
• Bombas hidráulicas
• Compressor do ar-condicionado
• Alternador
• Ventilador de Refrigeração SIM: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para obter o
diagnóstico de ruídos
anormais no motor.
O ruído pode ser isolado no motor? NÃO: Veja o manual de
reparação desta máquina
para reparação da falha do
sistema.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-38/153

•35 Procedimento Dê partida no motor.

Opere a máquina em campo, se possível.

O motor está funcionando na faixa normal (3 - 5 bar) exibida pelo medidor de

temperatura da coluna do canto?
SIM: VÁ PARA 36
•
NÃO: VÁ PARA Seção 230
- Sistemas de Admissão
de Ar e de Arrefecimento
- Diagnóstico do Sistema
de Arrefecimento do
Motor.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-39/153

•36 Procedimento O operador acredita que o motor está com baixa potência?
SIM: VÁ PARA 40
•
NÃO: VÁ PARA 37
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-40/153

•37 Procedimento Verifique o consumo de óleo por quantidade de combustível diesel usada.
SIM: VÁ PARA 38
•
O motor consome 1 litro de óleo em excesso por 380 litros (1/4 de galão por 100
galões) de combustível diesel?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 28
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-41/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=503
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•38 Procedimento Verifique o tipo de óleo que está sendo usado.

SIM: VÁ PARA 39
•
Esta correto? NÃO: Veja o Manual
do Operador para obter
informações sobre o tipo
correto de óleo. Troque o
óleo e o filtro. Monitore o
consumo de óleo.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor,
diagnóstico do consumo
excessivo de óleo se o
consumo de óleo continuar.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-42/153

•39 Procedimento Verifique se a vazamentos de óleo no motor. SIM: Repare o vazamento

e monitore a alteração
do consumo de óleo no
monitor.

Há algum vazamento?
VÁ PARA 37
•
NÃO: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor, diagnóstico do
consumo excessivo de óleo.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-43/153

•40 Procedimento Inspecione as mangueiras de retorno de combustível entre a bomba de alta pressão, o
resfriador de combustível e o tanque de combustível para verificar se estão dobradas SIM: VÁ PARA 41
ou se há áreas obstruídas. •
As mangueiras do circuito de retorno do combustível estão em ordem? NÃO: Direcione
corretamente as
mangueiras de retorno de
combustível para eliminar
as obstruções e teste a
máquina novamente.

Continua na próxima página

VÁ PARA 27
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-44/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=504
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•41 Procedimento Observe o funcionamento da colheitadeira em campo.

Lembre-se de considerar o seguinte:

• Verifique se os endereços CAB 111 - 145 estão definidos corretamente para a
configuração da máquina.
• Verifique se o nível de óleo do motor está correto. O excesso de óleo no motor pode
causar perda de potência considerável.
• Lama
• Colinas
• Cultura úmida
• Cultura derrubada
• Ervas daninhas
• Tamanho da plataforma
• Ajustes incorretos da plataforma
• Ajustes incorretos da colheitadeira
• Ajustes incorretos do picador
• Extensões do tanque graneleiro de reposição
• Horas da máquina, peças da trilha desgastadas
• Tamanho do pneu - quanto maior, mais potência será necessária
• Como a máquina se compara com uma maquina similar nas mesmas condições
• O problema de potência está relacionado com a transmissão hidrostática de avanço SIM: A colheitadeira está
com baixa potência.

A colheitadeira está com baixa potência do motor?

VÁ PARA 42
•
NÃO: O problema é
condicional. Possível
alterações: ajuste a
plataforma, o sistema de
alimentação e o sistema da
trilha e o picador de maneira
adequada. Deixe a cultura
secar, reduza a velocidade
de avanço, examine o
ajuste da máquina de
comparação e verifique as
especificações de operação
do motor entre duas
máquinas com o Service
ADVISOR se possível.
Examine as expectativas
dos clientes e explique
a capacidade de
desempenho da
colheitadeira e os efeitos
das condições de operação
em campo.
CONCLUÍDO
Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-45/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=505
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•42 Procedimento Verifique se há folga ou distorções nas vedações da porta do radiador e na escova
da tela rotativa. SIM: VÁ PARA 43
•
Estão EM ORDEM? NÃO: Repare ou reajuste a
porta e as vedações.

VÁ PARA 43
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-46/153

•43 Procedimento Inspecione o tubo de vácuo e a vedação da tela rotativa.

SIM: VÁ PARA 44
•
Está vedado, limpo e intacto? NÃO: Limpe o tubo e
repare a vedação conforme
necessário.

VÁ PARA 44
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-47/153

•44 Procedimento Verifique se há obstruções no tubo de admissão de ar entre o filtro de ar e o sistema

de arrefecimento.
SIM: Remova a obstrução
e verifique se a unidade
está vedada.

Há restrição?
VÁ PARA 45
•
NÃO: VÁ PARA 45
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-48/153

•45 Procedimento Verifique se há entupimento no tubo do aspirador, braçadeiras soltas e se a válvula de

retenção não está emperrada na posição aberta. SIM: VÁ PARA 46
•
Estão EM ORDEM? NÃO: Repare ou substitua
os componentes com
defeito.

VÁ PARA 46
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-49/153

•46 Procedimento Remova o filtro de ar primário. SIM: Limpe ou substitua

o filtro de ar primário
conforme necessário.
Substitua o elemento de
segurança, se necessário.

Ele está sujo ou entupido?

VÁ PARA 47
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 47
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-50/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=506
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•47 Procedimento Verifique se há restrição no sistema de escape.

SIM: VÁ PARA 48
•
Está em ordem? NÃO: Repare ou substitua
os componentes de escape
conforme necessário.

VÁ PARA 48
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-51/153

•48 Procedimento Inspecione visualmente se há entupimento ou vazamento no turbocompressor, nos

tubos de admissão, nas junções dos tubos, nas braçadeiras e no aftercooler. SIM: VÁ PARA 49
•
O sistema está em ordem? NÃO: Repare a fonte de
vazamento.

VÁ PARA 36
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-52/153

•49 Procedimento Verifique se há entupimento na tubulação e no respiro (F12) do tanque de combustível.

SIM: VÁ PARA 50
•
Estão limpos? NÃO: Limpe ou substitua
o respiro e a tubulação e
verifique se o adaptador
para o tanque está aberto.

VÁ PARA 36
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-53/153

•50 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Ouça a bomba elétrica de transferência de combustível (P1) para verificar se está

funcionando.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 2 minutos se a chave de ignição estiver
na posição de funcionamento e o motor estiver desligado.
A bomba de combustível funciona?
SIM: VÁ PARA 51
•
NÃO: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível

Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-54/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=507
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•51 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 28 (pressão da bomba de transferência - real)
A pressão do combustível é de pelo menos 100 kPa em valor absoluto (14.5 psi)?
NOTA: As pressões do motor exibidas na unidade do mostrador do apoio de braço
estão em pressão absoluta, não na pressão do medidor. A pressão do
medidor é de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi) a menos.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 2 minutos se a chave de ignição estiver
SIM: VÁ PARA 52
•
NÃO: Causas possíveis:
na posição de funcionamento e o motor estiver desligado. alimentação de combustível
do tanque obstruída,
válvula de gaveta de
alimentação obstruída
(V4), conexões do filtro
(F2) obstruídas. Filtro de
combustível e separador de
água obstruídos (F2), filtro
final obstruído (F4), linha de
alimentação de combustível
obstruída, bomba elétrica
de transferência (P1) com
falha, combustível com
excesso de ar.
Veja o esquema e
as localizações dos
componentes para isolar o
problema de alimentação
do combustível, repare
conforme necessário e faça
a sangria do sistema de
combustível.

VÁ PARA 36
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-55/153

•52 Procedimento Chave de ignição na posição RUN.

Vá para endereço de diagnóstico..

ECU 19 (curva de torque)
O número da curva de torque é exibido.
Pressione e mantenha pressionado o interruptor de acionamento do tubo descarregador.
NOTA: Continue segurando o interruptor de acionamento do tubo descarregador
enquanto pressiona o interruptor de verificação no apoio de braço para
contornar o aviso de tubo descarregador ligado.
O mostrador exibe.....
"2" com o botão pressionado e mantido pressionado
e

"1 " com interruptor liberado?

SIM: VÁ PARA 54
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 53
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-56/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=508
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•53 Procedimento Verifique o funcionamento do sistema do tubo descarregador. SIM: ECU com falha.
Veja o manual técnico de
componentes do motor
para obter informações
sobre o procedimento de
reprogramação.

Ele aciona, funciona e desaciona corretamente?

VÁ PARA 36
•
NÃO: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Acionamento do Tubo
Descarregador
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-57/153

•54 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de compressão relativa e anote os resultados.

Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro da margem de 10% em relação aos outros?

SIM: VÁ PARA 55
•
NÃO: Possíveis causas
da baixa compressão:
pistão ou anéis com
defeito, camisa arranhada,
componentes da válvula
com defeito, junta do
cabeçote arrebentada.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do
motor para obter mais
informações de diagnóstico
e sobre como reparar a
baixa compressão.
Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-58/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=509
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•55 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir a temperatura de operação.

Execute o teste de falha de ignição do cilindro e anote os resultados.
Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro da margem de 10% em relação aos outros?

SIM: VÁ PARA 56
•
NÃO: Causas possíveis
da falha da ignição: injetor
defeituoso, linha de injeção
entupida, amortecedor de
fluxo entupido, vazamento
no coletor de admissão,
unidade de controle do
motor.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor
para obter informações
sobre como reparar o
sistema de injeção de
combustível.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-59/153

•56 Procedimento Veja a Seção 220 - Sistema do Motor - Procedimentos de Teste e Ajustes e
verifique se há vazamentos no aftercooler.
SIM: VÁ PARA o
manual técnico de
componentes do motor
para fazer uma análise do
turbocompressor.
O teste está em ordem? NÃO: Substitua ou repare
a causa do vazamento.

VÁ PARA 36
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-60/153

•57 Procedimento O motor gira?

SIM: VÁ PARA 58
•
NÃO: VÁ PARA Seção
240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Motor de
Partida
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-61/153

•58 Procedimento Observe a rotação do motor no mostrador da coluna de canto 1 enquanto o motor gira.
SIM: VÁ PARA 60
•
A rotação do motor é de pelo menos 100 rpm?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 59
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-62/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=510
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•59 Procedimento O motor está com o óleo correto, de acordo com o Manual do Operador? SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bateria e
do Alternador
NÃO: Troque o óleo e o
filtro pelo tipo correto.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-63/153

•60 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Ouça a bomba elétrica de transferência de combustível (P1) para verificar se está

funcionando.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 2 minutos se a chave de ignição estiver
na posição de funcionamento e o motor estiver desligado.
A bomba de combustível funciona?
SIM: VÁ PARA 61
NÃO: VÁ PARA Seção
•
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-64/153

•61 Procedimento A válvula de gaveta de alimentação de combustível (V4) na parte de baixo do tanque
está completamente aberta? SIM: VÁ PARA 62
•
NÃO: Abra a válvula (V4).

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-65/153

•62 Procedimento Inspecione as mangueiras de retorno de combustível entre a bomba de alta pressão, o
resfriador de combustível e o tanque de combustível para verificar se estão dobradas SIM: VÁ PARA 63
ou se há áreas obstruídas. •
As mangueiras do circuito de retorno do combustível estão em ordem? NÃO: Direcione
corretamente as
mangueiras de retorno do
combustível para eliminar
as obstruções.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-66/153

•63 Procedimento A temperatura do combustível está em -5 ºC (23 ºF) ou abaixo?

SIM: VÁ PARA 64
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 65
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-67/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-27 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=511
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•64 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

SIM: VÁ PARA 65
•
A contagem regressiva do mostrador indica que as velas aquecedoras estão ligadas? NÃO: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico da Vela
Aquecedora.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-68/153

•65 Procedimento O motor demora a dar partida ou falha quando está frio? SIM: Possível falha de
várias velas aquecedoras.
VÁ PARA Seção 240
- Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Vela
Aquecedora.

NÃO: VÁ PARA 66
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-69/153

•66 Procedimento Inspecione e verifique as conexões elétricas na unidade de controle do motor, válvula
de controle da bomba (V24), sensor de pressão da linha (B65), sensor do virabrequim, SIM: VÁ PARA 67
sensor de posição da bomba (eixo de comando) e conector do injetor na tampa da •
válvula.
Todos os conectores estão em suas posições corretas, totalmente conectados e NÃO: Repare o problema
intactos? na conexão.

Continua na próxima página

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-70/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-28 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=512
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•67 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 28 (pressão da bomba de transferência - real)
A pressão do combustível é de pelo menos 100 kPa em valor absoluto (14.5 psi)?
NOTA: As pressões do motor exibidas na unidade do mostrador do apoio de braço
estão em pressão absoluta, não na pressão do medidor. A pressão do
medidor é de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi) a menos.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 2 minutos se a chave de ignição estiver
SIM: VÁ PARA 68
•
NÃO: Alimentação de
na posição de funcionamento e o motor estiver desligado. combustível do tanque
obstruída, válvula de gaveta
de alimentação obstruída
(V4), conexões do filtro
(F2) obstruídas. Filtro de
combustível e separador de
água obstruídos (F2), filtro
final obstruído (F4), linha de
alimentação de combustível
obstruída, bomba elétrica
de transferência (P1) com
falha, combustível com
excesso de ar.
Veja o esquema e
as localizações dos
componentes para isolar o
problema de alimentação
do combustível, repare
conforme necessário e faça
a sangria do sistema de
combustível.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-71/153

•68 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para endereço de diagnóstico..

ECU 38 (pressão da linha de combustível)
Faça o motor funcionar e observe o mostrador.

A pressão da linha é de pelo menos 10 MPa (1450 psi) durante o giro?

SIM: VÁ PARA 71
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 69
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-72/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-29 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=513
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•69 Procedimento Desconecte o conector X786 da bomba elétrica de transferência de combustível.

Vá para o endereço de diagnóstico...

ECU 28. Pressão da bomba de transferência de combustível.
Faça o motor funcionar por 20 segundos e observe o mostrador.

A pressão diminui enquanto o motor está girando?

SIM: VÁ PARA 70
•
NÃO: Causas possíveis:
falha na válvula de controle
da bomba (V24), falha na
bomba de alta pressão (P3),
tela de entrada obstruída
até a bomba de alta pressão
(F8).
Inspecione a tela de entrada
(F8). Se estiver limpa,
veja o manual técnico de
componentes do motor para
a substituição da bomba
de combustível de alta
pressão.

Continua na próxima página

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-73/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-30 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=514
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•70 Procedimento

H86035 —UN—31MAY06
Remova a seção curta da linha de retorno da parte superior da válvula de alívio de
pressão (V6) na linha de combustível.
Prenda uma mangueira livre ao adaptador da válvula de alívio aberta e coloque
a mangueira em um contêiner.
Ponha um bujão na linha aberta do circuito de retorno que foi conectada à válvula de
alívio de pressão.
Dê partida no motor. SIM: Substitua a válvula de
alívio de pressão (V6).
Nota: A causa desta falha
deve ser determinada
ou a válvula de alívio de
pressão falhará novamente.
Verifique o sistema de
combustível ou o ajuste
da unidade de controle do
motor.

Há algum vazamento de combustível da válvula de alívio de pressão (V6)?

VÁ PARA 4
•
NÃO: Consulte ao manual
técnico do componente
apropriado do motor
para teste do sistema
de combustível sob alta
pressão para verificar se
o componente específico
possa ter falhado.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-74/153

•71 Procedimento Verifique se há restrição no sistema de escape.

SIM: VÁ PARA 72
•
Está em ordem? NÃO: Repare ou substitua
o componente de escape
obstruído.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-75/153

•72 Procedimento Inspecione o tubo de admissão de ar entre o filtro de ar e o sistema de arrefecimento

para verificar se há obstruções.
SIM: Remova a restrição.

Há restrição?
VÁ PARA 73
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 73
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-76/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-31 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=515
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•73 Procedimento Verifique se há entupimento no tubo do aspirador, braçadeiras soltas e se a válvula de

retenção não está emperrada na posição aberta. SIM: VÁ PARA 74
•
Estão EM ORDEM? NÃO: Repare ou substitua
os componentes com
defeito.

VÁ PARA 74
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-77/153

•74 Procedimento Remova o filtro de ar primário. SIM: Limpe ou substitua

o filtro de ar primário
conforme necessário.
Substitua o elemento de
segurança, se necessário.

Ele está entupido?

VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 75
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-78/153

•75 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de compressão relativa e anote os resultados.

Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro da margem de 10% em relação aos outros?

SIM: VÁ PARA 75
•
NÃO: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre
como reparar a baixa
compressão.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-79/153

•76 Procedimento Remova a parte superior da tampa da válvula.

Verifique as conexões da fiação para os solenoides do injetor.

Especificação
Conexões da fiação—Torque.............................................................. 2.25 Nm (20 lb-in)
SIM: VÁ PARA 77
•
Estão apertadas? NÃO: Aperte as conexões
frouxas nos solenoides do
injetor.

Continua na próxima página

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-80/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-32 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=516
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•77 Procedimento Remova a parte superior da tampa da válvula.

Gire o motor e observe o movimento da válvula. SIM: Possíveis problemas:

sincronização incorreta
da bomba de combustível
de alta pressão, falha no
injetor, amortecedores de
fluxo emperrados, falha
na unidade de controle do
motor.
VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para verificar a
sincronização da bomba de
alta pressão, inspecionar
os injetores e para obter
instruções sobre como
reprogramar ou substituir
a unidade de controle do
motor.
Todas as válvulas funcionam? NÃO: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre como
reparar o trem de válvulas.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-81/153

•78 Procedimento Os códigos de diagnóstico de falhas ECU 3510.04, 94.03 ou 94.04 também são
exibidos?
SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.

NÃO: VÁ PARA 79
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-82/153

•79 Procedimento Inspecione visualmente a existência de quaisquer vazamentos externos no sistema de SIM: Repare os
combustível. vazamentos e sangre o
sistema.

Existem vazamentos?
VÁ PARA 4
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 60
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-83/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-33 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=517
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•80 Procedimento Os códigos de diagnóstico de falha ECU 97.03 ou 97.04 são exibidos? SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.

NÃO: VÁ PARA 81
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-84/153

•81 Procedimento A ECU 97.16 indica que há água no separador de água do filtro de combustível.

Drene a água do filtro. Certifique-se de que o combustível não esteja contaminado. Se SIM: Causas possíveis:
necessário, substitua por um combustível adequado e opere a máquina. falha no sensor de água ou
no circuito do sensor.
VÁ PARA Seção 240
- Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e do
Combustível.
O código retorna? NÃO: Determine a
origem da água no
combustível para evitar
mais contaminação.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-85/153

•82 Procedimento ECU 103.00 e 103.02 indicam que os dados de rotação do turbocompressor estão
incorretos.
SIM: Detecte e solucione
primeiro os problemas
dos códigos de
recirculação de gases
de exaustão, do atuador
do turbocompressor ou
do sensor de rotação do
turbocompressor. Volte
para a etapa 15 para
determinar se o código de
diagnóstico é um problema
elétrico ou mecânico.

Existe algum código de diagnóstico de falhas envolvendo o sistema de admissão e ar,

VÁ PARA 15
•
a válvula de recirculação de gases de exaustão, o atuador do turbocompressor ou o
sensor de rotação do turbocompressor?
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 83
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-86/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-34 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=518
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•83 Procedimento Usando uma ferramenta apropriada, empurre manualmente a articulação da aleta do
turbocompressor para a posição totalmente aberta e solte-a.

CUIDADO: Os componentes do turbocompressor e em volta dele ficarão

aquecidos se o motor tiver sido colocado em funcionamento.
A articulação se move livremente ao longo de toda a sua extensão?
SIM: VÁ PARA 84

NÃO: Remova a
•
articulação e determine
se o atuador, a conexão
da articulação ou as
aletas do turbocompressor
estão com defeito.
Repare ou substitua a
articulação, o atuador
e/ou o turbocompressor
se o movimento da aleta
estiver obstruído e calibre
o sistema novamente.
Veja o manual técnico de
componentes do motor para
obter informações sobre as
instruções de reparação.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-87/153

•84 Procedimento Remova o sensor de rotação do turbocompressor e verifique se há danos ou resíduos

na extremidade do sensor. SIM: VÁ PARA 85
•
O sensor está em ordem? NÃO: Repare ou substitua
o sensor conforme
necessário.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-88/153

•85 Procedimento Remova o sensor de rotação do turbocompressor e inspecione a área do eixo entre a
turbina e o compressor que o sensor detecta. Verifique se há uma única área plana
no eixo e nenhuma outra irregularidade.
SIM: Veja o manual técnico
de componentes do motor
para obter as informações
completas sobre a inspeção
do turbocompressor
com relação à turbina,
ao compressor e às
especificações de folga
do eixo.
O eixo está em ordem? NÃO: Veja o manual
técnico de componentes
do motor para obter
as instruções sobre
a substituição do
turbocompressor.
Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-89/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-35 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=519
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•86 Procedimento Algum dos códigos de diagnóstico de falhas a seguir também é exibido: ECU 157.03,
157.04, 1080.03, 1080.04, 3509.03, 3509.04, 1347.03, ou 1347.05?
SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.

NÃO: VÁ PARA 87
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-90/153

•87 Procedimento ECU 157.10 indica uma súbita queda na pressão da linha quando não está injetando
ou bombeando combustível. Inspecione visualmente a existência de quaisquer
vazamentos externos no sistema de combustível.
SIM: Conserte os
vazamentos.

Existem vazamentos?
VÁ PARA 10
•
NÃO: VÁ PARA 88
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-91/153

•88 Procedimento

H86035 —UN—31MAY06
Remova a seção curta da linha de retorno da parte superior da válvula de alívio de
pressão (V6) na linha de combustível.
Prenda uma mangueira livre ao adaptador da válvula de alívio aberta e coloque
a mangueira em um contêiner.
Ponha um bujão na linha aberta do circuito de retorno que foi conectada à válvula de
alívio de pressão.
Dê partida no motor e faça-o funcionar em todas as três velocidades, se possível. SIM: Substitua a válvula de
alívio de pressão (V6).
NOTA: A causa desta
falha deve ser determinada
ou a válvula de alívio de
pressão falhará novamente.
Verifique o sistema de
combustível ou o ajuste
da unidade de controle do
motor.

Vaza algum combustível da válvula de alívio de pressão?

VÁ PARA 10
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 89
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-92/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-36 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=520
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•89 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir a temperatura de operação.

Execute o teste de falha de ignição do cilindro e anote os resultados.
Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro da margem de 10% em relação aos outros?

SIM: VÁ PARA 90
•
NÃO: Possível vazamento
no injetor ou entre a linha e
o injetor no cilindro indicado
pelo teste. Inspecione
todos os componentes, da
linha ao injetor, e substitua
conforme necessário.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor
para obter informações
sobre as instruções de
reparação.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-93/153

•90 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de corte do cilindro em cada cilindro.

Cada cilindro faz o mesmo som quando é cortado e ligado novamente?

SIM: VÁ PARA 91
•
NÃO: Cilindro que não faz
ruído na alteração está com
defeito.
Causa possível: injetor
vazando ou vazamento
entre a linha e o injetor.
Inspecione todos os
componentes entre a linha e
o injetor e repare conforme
necessário.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor
para obter informações
sobre as instruções de
reparação.
Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-94/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-37 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=521
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•91 Procedimento Veja a Seção 220 - Sistema do Motor - Procedimentos de Teste e Ajustes e execute
um teste de transbordo da bomba de alta pressão.
SIM: O problema é
intermitente. Causas
possíveis: conexões
elétricas intermitentes
no motor, problema
intermitente no injetor,
unidade de controle do
motor, condição ou carga
do motor sem duplicação.
Monitore a recorrência do
problema.

O teste está em ordem?

VÁ PARA 10
•
NÃO: Substitua a bomba
de combustível de alta
pressão.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-95/153

•92 Procedimento Se ECU 157.03 ou 157.04 estiverem presentes, vá para a Seção 240 - Sistema
Elétrico - Diagnóstico de Controle do Motor e do Combustível e faça o diagnóstico
desses códigos primeiro.
Se ECU 157.10 estiver presente, faça o diagnóstico desse código primeiro.
ECU 157.17 indica que a pressão da linha não está se acumulando quando o motor
está girando.
Inspecione visualmente a existência de quaisquer vazamentos externos no sistema de SIM: Repare o vazamento.
combustível.

Existem vazamentos?
VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 60
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-96/153

•93 Procedimento ECU 174.00 ou 174.16 indica que a temperatura do combustível está muito alta. Se ECU
174.03 ou 174.04 estiverem presentes, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.

Verifique se o resfriador de combustível está entupido.

Está em ordem?
SIM: VÁ PARA 94
•
NÃO: VÁ PARA Seção 230
- Sistemas de Admissão
de Ar e de Arrefecimento
- Diagnóstico do Sistema
de Arrefecimento.
Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-97/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-38 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=522
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•94 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 28 (pressão da bomba de transferência - real)
A pressão do combustível é de pelo menos 100 kPa em valor absoluto (14.5 psi)? SIM: Possíveis problemas:
mangueira ao resfriador
comprimida ou entupida,
mangueira do resfriador
ao retorno do tanque de
combustível comprimida
ou entupida, resfriador
obstruído.
Veja a Seção 220 - Sistema
do Motor - Esquema de
Diagnóstico do Motor e
repare o sistema.

NOTA: A bomba funciona durante apenas 2 minutos se a chave de ignição estiver

na posição de funcionamento e o motor estiver desligado.
VÁ PARA 10
•
NÃO: Causas possíveis:
alimentação de combustível
do tanque obstruída,
válvula de gaveta de
alimentação obstruída
(V4), conexões do filtro
(F2) obstruídas. Filtro de
combustível e separador de
água obstruídos (F2), filtro
final obstruído (F4), linha de
alimentação de combustível
obstruída, bomba elétrica
de transferência (P1) com
falha, combustível com
excesso de ar.
Veja o esquema e
as localizações dos
componentes para isolar o
problema de alimentação
do combustível, repare
conforme necessário e faça
a sangria do sistema de
combustível.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-98/153

•95 Procedimento ECU 189.00 ocorre quando 1136.00 ou 1136.16 ocorrem. A temperatura da unidade
de controle do motor excedeu 125 °C (257 °F).

Limpe quaisquer detritos da unidade de controle do motor. Certifique-se de que o

espaço para o ar em volta da unidade de controle não esteja bloqueado. Certifique-se
de que a unidade de controle esteja montada corretamente.
A limpeza da área em volta da unidade de controle do motor corrige o problema?
SIM: VÁ PARA 10
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 96
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-99/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-39 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=523
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•96 Procedimento Meça a temperatura da unidade de controle do motor com um termopar ou com um
termômetro infravermelho.
SIM: Possíveis problemas:
A temperatura ambiente
está alta. Talvez haja
problema interno com
a unidade de controle
do motor causando
aquecimento.
Continue a operar a
máquina se ela estiver
funcionando normalmente.
Se começarem a ocorrer
múltiplas falhas que
pareçam relacionadas com
a unidade de controle do
motor, substitua a ECU.
Veja o manual técnico de
componentes do motor para
obter informações sobre as
instruções de programação.

VÁ PARA 10
•
A temperatura real medida corresponde aos códigos de diagnóstico de falhas indicados? NÃO: Substitua a ECU
se o motor não estiver
funcionando normalmente.
Veja o manual técnico de
componentes do motor para
obter informações sobre as
instruções de programação.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-100/153

•97 Procedimento Códigos ECU 412 indicam alta temperatura de recirculação dos gases de exaustão
saindo do resfriador de recirculação dos gases de exaustão.
SIM: Detecte e solucione
primeiro os problemas do
sistema de arrefecimento
do motor. Veja a etapa
15 para obter orientações
sobre outros códigos de
diagnóstico de falhas.

Existe algum outro código de diagnóstico de falhas indicando aquecimento excessivo

VÁ PARA 15
•
do motor ou problemas elétricos no sensor do motor? NÃO: VÁ PARA 98
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-101/153

•98 Procedimento Verifique se não há nenhum problema aparente com o sistema de arrefecimento
do motor, se o radiador não está obstruído, o nível do líquido de arrefecimento, o
acionamento do ventilador, a tela rotativa.
SIM: VÁ PARA 99
•
O sistema de arrefecimento do motor parece estar em ordem? NÃO: Veja a Seção 230
- Sistemas de Admissão
de Ar e de Arrefecimento
- Diagnóstico do Sistema
de Arrefecimento do
Motor para obter mais
informações adicionais
sobre como corrigir o
sistema de arrefecimento
do motor e repare conforme
necessário.
Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-102/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-40 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=524
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•99 Procedimento Remova o sensor de temperatura de recirculação dos gases de exaustão do resfriador
de recirculação dos gases de exaustão, mas deixe conectado ao chicote do motor.

Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para endereço de diagnóstico..
ECU 70 (temperatura de recirculação dos gases de exaustão)
Aplique uma fonte de calor na extremidade do sensor e observe o mostrador. SIM: Veja o manual técnico
de componentes do motor
para obter informações
sobre a remoção do
resfriador de recirculação
dos gases de exaustão.
Inspecione o resfriador para
verificar se há acúmulo de
carbono ou entupimento na
passagem de exaustão ou
um possível vazamento do
líquido de arrefecimento.
Repare ou substitua
conforme necessário.

A leitura da temperatura muda, de maneira apropriada, quando o calor é aplicado?

VÁ PARA 10
•
NÃO: Substitua o sensor.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-103/153

•
100 Procedimento Algum dos códigos de diagnóstico de falhas a seguir também é exibido: ECU 636.02,
636.05, 636.06 ou 636.08.
SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.
Está em ordem?
NÃO: VÁ PARA 101
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-104/153

•
101 Procedimento ECU 636.10 indica que o padrão de pulso do sensor de posição da bomba (eixo de
comando) está incorreto. O motor funciona, mas gira por mais tempo antes de dar
a partida.

Inspecione o sensor de posição da bomba (eixo de comando) para verificar se a

montagem está correta, se há algum dano, se o conector elétrico X773 está frouxo ou
se a fiação está invertida.
Está em ordem?
SIM: VÁ PARA 102
•
NÃO: Repare conforme
necessário.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-105/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-41 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=525
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
102 Procedimento Desconecte o conector X773 do sensor de posição da bomba (eixo de comando).

Meça a resistência entre os dois pinos do sensor.

A resistência está entre 2500 e 3500 ohm?

SIM: VÁ PARA 103
•
NÃO: Substitua o sensor
de posição da bomba (eixo
de comando).

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-106/153

•
103 Procedimento Existe algum dispositivo na máquina ou próximo a ela gerando interferência
eletromagnética que poderia estar afetando o sistema elétrico? Exemplos: rádios
bidirecionais e receptores, linhas de energia de alta tensão.
SIM: Mude o local da
antena do rádio bidirecional
e receptor se não ela
estiver montada no centro
do teto da cabine e teste
novamente. Mova a
máquina para longe das
linhas de alta tensão
e verifique o código
novamente.

VÁ PARA 10
•
NÃO: VÁ PARA 104
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-107/153

•
104 Procedimento Remova o sensor de posição da bomba (eixo de comando) e verifique se está
danificado ou coberto com resíduos na extremidade magnética. Inspecione também a
engrenagem na qual o sensor está detectando se há alguma irregularidade.

NOTA: Certifique-se de reinstalar todas as vedações ou calços corretamente para SIM: VÁ PARA Seção
manter a folga de ar correta do sensor até a engrenagem. 240 - Sistema Elétrico
- Diagnósticos de
Controle do Motor e do
Combustível para fazer
o diagnóstico do sistema
elétrico associado à ECU
636.10.
O sensor e a engrenagem estão em ordem? NÃO: Substitua o sensor
ou a engrenagem que
estiverem danificados
conforme necessário.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-108/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-42 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=526
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
105 Procedimento Algum dos códigos a seguir também é exibido: ECU 636.02, 636.05, 636.06, 636.08,
637.02, 637.05, 673.06 ou 637.08.
SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.
NÃO: ECU 637.07 indica
que os sensores de
posição da bomba (eixo de
comando) e do virabrequim
não são compatíveis.
Causas possíveis: sensor
com defeito, engrenagem
de acionamento da bomba
de combustível de alta
pressão danificada no eixo
de comando, engrenagem
de acionamento da
bomba de óleo danificada,
virabrequim quebrado, eixo
de comando quebrado, eixo
de comando sincronizado
incorretamente.
Verifique os possíveis
problemas, repare se
necessário e faça o teste
novamente.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-109/153

•
106 Procedimento Algum dos códigos de diagnóstico de falhas a seguir também é exibido: ECU 637.02,
637.05, 637.06 ou 637.08?
SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.

NÃO: VÁ PARA 107

•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-110/153

•
107 Procedimento ECU 637.10 indica que o padrão de pulso do sensor de posição do virabrequim está
incorreto.

Inspecione o sensor de posição do virabrequim para verificar se a montagem está

correta ou se o conector elétrico X714 está frouxo ou danificado.

Está em ordem?
SIM: VÁ PARA 108
•
NÃO: Repare conforme
necessário.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-111/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-43 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=527
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
108 Procedimento Desconecte o conector X714 do sensor de posição do virabrequim.

Meça a resistência entre os dois pinos do sensor.

A resistência está entre 2500 e 3500 ohm?

SIM: VÁ PARA 109
•
NÃO: Substitua o sensor
de posição do virabrequim.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-112/153

•
109 Procedimento Remova o sensor de posição do virabrequim e verifique se não está danificado ou
coberto com resíduos na extremidade magnética. Inspecione também os dentes da
engrenagem nos quais o sensor está detectando alguma irregularidade.

NOTA: Certifique-se de reinstalar todas as vedações ou calços corretamente para SIM: VÁ PARA Seção
manter a folga de ar correta do sensor até a engrenagem. 240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e do
Combustível para fazer
o diagnóstico do sistema
elétrico associado à ECU
637.10.
O sensor e os dentes da engrenagem estão em ordem? NÃO: Substitua o sensor
ou a engrenagem que
estiverem danificados
conforme necessário.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-113/153

•
110 Procedimento ECU 651.07 a 656.07 aparecem quando a pressão da linha não cai quando um injetor
recebe comando para injetar combustível. Normalmente ocorre uma falha de ignição
no motor.
SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.
Algum código de diagnóstico de falhas que indique problemas elétricos com os
injetores é exibido?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 111
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-114/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-44 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=528
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
111 Procedimento Inspecione o sistema de combustível para verificar se há vazamentos externos. SIM: Repare a fonte do
vazamento de combustível.
Veja o manual técnico
de componentes do
motor apropriado para
obter informações sobre
o procedimento de
substituição.

Existe algum vazamento externo de combustível no cilindro com defeito?

VÁ PARA 4
•
NÃO: Repare conforme
necessário.

VÁ PARA 112
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-115/153

•
112 Procedimento Inspecione as linhas de combustível de alta pressão entre a linha e os injetores. SIM: Substitua a linha
de injeção com falha.
Veja o manual técnico
de componentes do
motor apropriado para
obter informações sobre
o procedimento de
substituição.

Existe algum dano que possa causar o bloqueio do combustível?

VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 113
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-116/153

•
113 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de corte do cilindro e registre os resultados. SIM: Veja o manual técnico
de componentes do motor e
substitua o injetor do cilindro
com falha de ignição.

O teste confirma que há um cilindro com falha de ignição?

VÁ PARA 4
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 114
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-117/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-45 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=529
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
114 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de falha de ignição do cilindro e registre os resultados.

Execute o teste três vezes. SIM: Veja o manual técnico
de componentes do motor e
substitua o injetor do cilindro
com falha de ignição.

O teste confirma que há um cilindro com falha de ignição?

VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 115
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-118/153

•
115 Procedimento Veja a Seção 220 - Sistema Elétrico - Procedimentos de Teste e Ajustes e execute
um teste de fluxo de retorno do injetor.
SIM: VÁ PARA 116
•
O teste está em ordem? NÃO: Veja o manual
técnico de componentes do
motor e substitua o injetor
que corresponde ao código
de diagnóstico de falhas da
ECU.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-119/153

•
116 Procedimento Apague todos os códigos de diagnóstico de falhas.

Opere a máquina para verificar se o código de diagnóstico de falhas retorna como ativo. SIM: Veja o manual técnico
de componentes do motor
apropriado e reprograme a
ECU com o programa mais
recente. Teste a máquina
novamente.

O código de diagnóstico de falhas retorna?

VÁ PARA 4
•
NÃO: Coloque a máquina
em funcionamento
novamente.
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-120/153

•
117 Procedimento A ECU 1180.00 e 1180.16 indicam que a temperatura de entrada da turbina do
turbocompressor de geometria variável está muito alta, 730 °C (1346 °F). A
temperatura de entrada da turbina possui um valor calculado, não há sensor específico.

Remova os filtros de ar e verifique se há obstruções no sistema de admissão de ar.

Os filtros e todas as peças do sistema de admissão de ar estão limpos?

SIM: VÁ PARA 118
•
NÃO: Remova todas as
obstruções e limpe ou
substitua os filtros de ar.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-121/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-46 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=530
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
118 Procedimento Verifique se há resíduos ou danos no aftercooler e nos tubos que possam causar
obstrução, arrefecimento deficiente ou interferência nas leituras do sensor.
SIM: VÁ PARA 119
•
As áreas interna e externa do aftercooler e dos tubos estão limpas? NÃO: Limpe ou repare
o aftercooler, os tubos
ou os sensores conforme
necessário.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-122/153

•
119 Procedimento Certifique-se de que não tenham sido feitas modificações para aumentar a potência
do motor além do ajuste de fábrica. Esses dispositivos alteram o índice de ar no
combustível.
SIM: Deixe o motor dentro
do ajuste de potência
original de fábrica.

Foi feita alguma modificação não autorizada na potência do motor?

VÁ PARA 10
•
NÃO: VÁ PARA 120
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-123/153

•
120 Procedimento Existe algum outro código de diagnóstico de falhas da ECU que indique problemas

no coletor, pressão do combustível ou rotação do motor?

SIM: Detecte e solucione
com a recirculação dos gases de exaustão, temperatura de ar no coletor, pressão de ar os problemas indicados
nesses códigos em seguida.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

VÁ PARA 15
•
NÃO: VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-124/153

•
121 Procedimento O código de diagnóstico de falhas ECU 94.17 também é exibido?
SIM: VÁ PARA 78
•
NÃO: VÁ PARA 122
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-125/153

•
122 Procedimento O código de diagnóstico de falhas ECU 157.10 também é exibido?
SIM: VÁ PARA 86
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 123
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-126/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-47 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=531
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
123 Procedimento Se ECU 157.03, 157.04, 1347.03, 1347.05, 3509.03, ou 3509.04 também estiverem
presentes, vá para a Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico de Controle do
Motor e do Combustível e faça o diagnóstico desses códigos primeiro. Prossiga com
esta etapa se não estiverem presentes.
ECU 1347.07 indica que a pressão real do trilho não corresponde à pressão desejada
do trilho.
Inspecione visualmente todo o sistema de combustível para verificar se há vazamento SIM: Repare o vazamento
externo ou linhas de retorno ou de alimentação de combustível danificadas ou dobradas. ou a linha de combustível
com problema.

Há alguma linha de combustível danificada ou apresentando vazamento?

VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 124
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-127/153

•
124 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Ouça a bomba elétrica de transferência de combustível (P1) para verificar se está

funcionando.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 2 minutos se a chave de ignição estiver
na posição de funcionamento e o motor estiver desligado.

A bomba de combustível funciona?

SIM: VÁ PARA 125
•
NÃO: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível
Continua na próxima página RW67285,00033F1 -54-23NOV11-128/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-48 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=532
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
125 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para endereço de diagnóstico..

ECU 28 (pressão da bomba de transferência de combustível - real)
A pressão do combustível é de pelo menos 100 kPa em valor absoluto (14.5 psi)?
NOTA: As pressões do motor exibidas na unidade do mostrador do apoio de braço
estão em pressão absoluta, não na pressão do medidor. A pressão do
medidor é de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi) a menos.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 2 minutos se a chave de ignição estiver
na posição de funcionamento e o motor estiver desligado.
SIM: VÁ PARA 126
•
NÃO: Causas possíveis:
alimentação de combustível
do tanque obstruída,
válvula de gaveta de
alimentação obstruída
(V4), conexões do filtro
(F2) obstruídas. Filtro de
combustível e separador de
água obstruídos (F2), filtro
final obstruído (F4), linha de
alimentação de combustível
obstruída, bomba elétrica
de transferência (P1) com
falha, combustível com
excesso de ar.
Veja o esquema e
as localizações dos
componentes para isolar o
problema de alimentação
do combustível, repare
conforme necessário e faça
a sangria do sistema de
combustível.

Continua na próxima página

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-129/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-49 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=533
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
126 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para endereço de diagnóstico..

ECU 105 (Tensão de saída do sensor de pressão da linha)
A leitura é de 0.912 a 1.083 VDC com pressão 0 na linha?

NOTA: O motor não deve ter sido operado ou ligado durante pelo menos
5 minutos antes desta verificação.
SIM: VÁ PARA 127
•
NÃO: Causas possíveis:
o sensor de pressão da
linha falhou ou existe
uma conexão elétrica com
defeito no sensor.
Veja o grupo da Seção
240 - Sistema Elétrico
– Diagnóstico de
Controle do Motor e do
Combustível para verificar
a fiação entre o sensor
de pressão da linha e a
unidade de controle do
motor.
Depois de verificar a fiação,
teste a máquina novamente.

Continua na próxima página

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-130/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-50 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=534
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
127 Procedimento Se o motor não ligar, vá para a etapa 69.

Conecte o Service ADVISOR.

Exiba a pressão real da linha e a pressão desejada da linha.
Dê partida no motor e faça-o funcionar em todas as três velocidades se possível
e observe as pressões.
As duas pressões diferem em mais de 5000 kPa (725 psi)?
SIM: VÁ PARA 69
NÃO: O problema é
•
intermitente. Causas
possíveis: detritos
flutuantes no tanque de
combustível entopem a
alimentação de forma
intermitente. Filtros de
combustível parcialmente
entupidos, válvula de
controle da bomba (V24)
emperrando, causando a
abertura da válvula de alívio
da linha.
Substitua os filtros de
combustível e verifique se
há detritos nas conexões
do tanque de combustível.
Reprograme a unidade de
controle do motor com o
programa mais recente se a
alimentação de combustível
e os filtros estiverem em
ordem.
Substitua a válvula de
controle da bomba
(V24) se os filtros ou
a reprogramação não
resolverem o problema.
Monitore a recorrência da
condição.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-131/153

•
128 Procedimento ECU 2659.02 indica que a temperatura e/ou o fluxo de recirculação dos gases de
exaustão não são compatíveis com a ECU.
SIM: Detecte e solucione
os problemas indicados
nesses códigos primeiro.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

ECU 2659.17 ou qualquer outro código de diagnóstico de falhas é exibido envolvendo

VÁ PARA 15
•
os sensores de temperatura de exaustão, da temperatura do coletor de entrada ou de
pressão do coletor de entrada?
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 129
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-132/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-51 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=535
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
129 Procedimento Remova o sensor de temperatura de saída do aftercooler do coletor de entrada e
conecte ao chicote do motor.

Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:
ECU 71 (temperatura do ar de saída do aftercooler)
Aplique uma fonte de calor ao sensor.
Meça a temperatura aplicada com um termopar ou termômetro infravermelho e
compare com a leitura do endereço.

A temperatura aplicada corresponde à leitura do sensor do endereço exibido?

SIM: VÁ PARA 130
•
NÃO: Substitua o sensor.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-133/153

•
130 Procedimento Remova o sensor de temperatura do ar do coletor do coletor de entrada e conecte ao
chicote do motor.

Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para endereço de diagnóstico..
ECU 31 (temperatura do ar do coletor)
Aplique uma fonte de calor ao sensor.
Meça a temperatura aplicada com um termopar ou termômetro infravermelho e
compare com a leitura do endereço.

A temperatura aplicada corresponde à leitura do sensor do endereço exibido?

SIM: VÁ PARA 131
•
NÃO: Substitua o sensor.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-134/153

•
131 Procedimento Remova o sensor de temperatura de recirculação dos gases de exaustão do resfriador
de recirculação dos gases de exaustão e conecte ao chicote do motor.

Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para endereço de diagnóstico..
ECU 70 (temperatura de recirculação dos gases de exaustão)
Aplique uma fonte de calor ao sensor.
Meça a temperatura aplicada com um termopar ou termômetro infravermelho e
compare com a leitura do endereço.

A temperatura aplicada corresponde à leitura do sensor do endereço exibido?

SIM: VÁ PARA 132
•
NÃO: Substitua o sensor.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-135/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-52 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=536
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
132 Procedimento Dê partida no motor.

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 35 (pressão do ar do coletor de entrada)
Observe a leitura exibida em todas as três rotações do motor e anote os resultados.
Com o motor desligado, substitua o sensor de pressão do coletor de entrada por um SIM: ECU com falha.
sensor em bom estado. Repita as verificações de pressão. Veja o manual técnico de
componentes do motor
para obter informações
sobre o procedimento de
reprogramação.
As leituras entre os dois sensores são as mesmas? NÃO: Substitua o sensor.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-136/153

•
133 Procedimento ECU 2659.15 indica que há fluxo de recirculação dos gases de exaustão quando a
válvula é fechada.
SIM: Detecte e solucione
os problemas indicados
nesses códigos primeiro.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

Há algum código ECU 2791 exibido que indique problemas elétricos?

VÁ PARA 15
•
NÃO: VÁ PARA 134
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-137/153

•
134 Procedimento Motor em marcha lenta.

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 75 (posição da válvula de recirculação dos gases de exaustão).

O percentual da posição 0 da válvula é ±0,5?

SIM: VÁ PARA 136
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 135
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-138/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-53 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=537
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
135 Procedimento Veja o manual técnico de componentes do motor para obter instruções sobre a
remoção da válvula de recirculação dos gases de exaustão.

Inspecione a válvula para verificar se ela está emperrada aberta. SIM: Substitua a válvula
de recirculação dos gases
de exaustão e calibre. Se
necessário, veja o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre as
instruções.

A válvula está emperrada aberta?

VÁ PARA 10
•
NÃO: VÁ PARA 137
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-139/153

•
136 Procedimento Veja o manual técnico de componentes do motor para obter instruções sobre a
remoção da válvula de recirculação dos gases de exaustão.

Inspecione a válvula para verificar se está assentada corretamente, se há acúmulo de

carbono, se há anéis O falhando ou evidência de vazamento da exaustão.

A válvula está em ordem?

SIM: VÁ PARA 137
•
NÃO: Substitua a válvula
de recirculação dos gases
de exaustão e calibre. Se
necessário, veja o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre as
instruções.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-140/153

•
137 Procedimento Opere o motor sob carga. SIM: Substitua a válvula
de recirculação dos gases
de exaustão e calibre. Se
necessário, veja o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre as
instruções.

ECU 2659.15 ocorre novamente?

VÁ PARA 10
•
NÃO: O problema é
intermitente. Opere a
máquina e monitore para
verificar se há reincidência.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-141/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-54 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=538
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
138 Procedimento ECU 2659.17 indica que não há fluxo de recirculação dos gases de exaustão quando a SIM: Detecte e solucione
válvula de recirculação dos gases de exaustão está aberta. os problemas indicados
nesses códigos primeiro.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

Algum código ECU 2791 é exibido?

VÁ PARA 15
•
NÃO: VÁ PARA 139
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-142/153

•
139 Procedimento Veja o manual técnico de componentes do motor para obter instruções sobre a
remoção da válvula de recirculação dos gases de exaustão.

Verifique se há peças quebradas ou danificadas na válvula.

A válvula está em ordem?

SIM: VÁ PARA 140
•
NÃO: Substitua a válvula
de recirculação dos gases
de exaustão e calibre. Se
necessário, veja o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre as
instruções.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-143/153

•
140 Procedimento Válvula de recirculação dos gases de exaustão removida do coletor.

Conecte a válvula ao chicote do motor.

Chave de ignição na posição de funcionamento.
Vá para o endereço de diagnóstico:
ECU 75 (posição da válvula de recirculação dos gases de exaustão - real) na unidade
do mostrador do apoio de braço ou conecte o Service ADVISOR.
Observe o mostrador enquanto movimenta manualmente a válvula.

O valor exibido muda quando o cabeçote móvel da válvula de recirculação dos gases
de exaustão é movido?
SIM: VÁ PARA 141
•
NÃO: Substitua a válvula
de recirculação dos gases
de exaustão e calibre. Se
necessário, veja o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre as
instruções.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-144/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-55 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=539
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
141 Procedimento Válvula de recirculação dos gases de exaustão removida. Remova o tubo de exaustão
entre o coletor de escape e o resfriador de recirculação dos gases de exaustão.

Inspecione o resfriador para verificar se há resíduos e acúmulo de carbono, deixando o SIM: Veja o manual técnico
ar de baixa pressão passar pelo do resfriador. de componentes do motor,
diagnóstico e testes de
códigos de falhas para ECU
2659.17.
O ar passa livremente pelo resfriador? NÃO: Substitua o
resfriador de recirculação
dos gases de exaustão.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-145/153

•
142 Procedimento ECU 2790.16 indica que a temperatura de saída do compressor do turbocompressor
está muito alta devido à alta temperatura ambiente ou obstrução no aftercooler.
SIM: Detecte e solucione
os problemas indicados
nesses códigos primeiro.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

Existe algum código de diagnóstico de falhas envolvendo os sensores de rotação

VÁ PARA 15
•
do turbocompressor, de temperatura de entrada do compressor ou de temperatura
do aftercooler? NÃO: VÁ PARA 143
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-146/153

•
143 Procedimento Verifique se o aftercooler está obstruído.
SIM: VÁ PARA 144
•
O aftercooler está limpo? NÃO: Limpe o sistema de
arrefecimento conforme
necessário.
Veja Seção 230 - Sistemas
de Admissão de Ar
e de Arrefecimento
- Diagnóstico do
Arrefecimento do Motor
para efetuar a detecção
e solução de problemas
reincidentes de obstrução
do resfriador, se necessário.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-147/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-56 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=540
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
144 Procedimento Verifique se há obstruções ou danos no filtro de ar e no sistema de admissão de ar.
SIM: VÁ PARA 145
•
O sistema de admissão de ar está em ordem? NÃO: Limpe ou repare o
sistema de admissão de ar
conforme necessário.
Veja a Seção 230 -
Sistemas de Admissão de
Ar e de Arrefecimento
- Diagnóstico do
Arrefecimento do Motor
para efetuar a detecção
e solução de problemas
reincidentes de obstrução
do filtro de ar, se necessário.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-148/153

•
145 Procedimento Verifique se o compartimento do motor tem acúmulo de resíduos de cultura. SIM: Se possível, faça
a máquina funcionar
em campo para verificar
se o problema ocorre
novamente.

O compartimento do motor está limpo?

VÁ PARA 10
•
NÃO: Limpe o
compartimento do motor e
teste a máquina novamente.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-149/153

•
146 Procedimento Os códigos de diagnóstico de falhas ECU 2795.07 e 2795.12 indicam problemas com a SIM: Detecte e solucione
resposta e/ou calibração do atuador do turbocompressor de deslocamento variável. os problemas indicados
nesses códigos primeiro.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

Há algum código ECU 641 presente que indique problemas elétricos?

VÁ PARA 15
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 147
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-150/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-57 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=541
 Diagnóstico do Motor - Tipo A

•
147 Procedimento Chave de partida DESLIGADA. Motor DESLIGADO.

Opere manualmente a articulação da aleta, com uma ferramenta adequada, para

verificar se as aletas no turbocompressor e no atuador se movem livremente.

CUIDADO: Os componentes do turbocompressor ficarão extremamente

quentes se o motor estiver funcionando.
O eixo do atuador do turbo deve girar aproximadamente 90 graus.

As aletas e o atuador se movem livremente?

SIM: VÁ PARA 149
•
NÃO: VÁ PARA 148
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-151/153

•
148 Procedimento Chave de partida DESLIGADA. Motor DESLIGADO.

Separe a articulação entre o atuador e o turbocompressor.

Opere manualmente a articulação da aleta do turbocompressor e o atuador SIM: Repare ou substitua
separadamente para determinar qual componente está falhando. o atuador da aleta do
turbocompressor.

As aletas do turbocompressor se movem livremente?

VÁ PARA 10
•
NÃO: Libere o movimento
das aletas ou substitua
o turbocompressor, se
necessário. Veja o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre as
instruções de substituição.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-152/153

•
149 Procedimento Conecte o Service ADVISOR e execute uma leitura e um ajuste do valor do
turbocompressor. Se necessário, veja o manual técnico de componentes do motor
para obter informações sobre as instruções.

Chave de ignição desligada por 30 segundos após o reajuste e, em seguida, chave

ligada, motor desligado por 30 segundos para concluir o processo.
De partida novamente no motor e faça-o funcionar com carga total. SIM: Substitua o atuador
e calibre novamente.
Veja o manual técnico de
componentes do motor para
obter informações sobre as
instruções de substituição.

Algum código de diagnóstico de falhas do turbocompressor foi restaurado?

VÁ PARA 10
•
NÃO: O reajuste corrigiu o
problema.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F1 -54-23NOV11-153/153

TM800154 (11SEP12) 220-15B-58 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=542

Diagnóstico do Motor - Tipo B
Teoria da Operação
Esta teoria da operação abrange as funções do motor
exclusivamente para aplicação na colheitadeira. Esta
aplicação do motor utiliza uma unidade de controle do
motor de nível 14. Para obter mais informações sobre o
sistema de combustível e o motor 6090, veja o manual
técnico apropriado do componente do motor.
Operação da Partida Elétrica do Motor
Partida - Depois que o motor começar a funcionar, deve
ocorrer o seguinte:
• O sensor do virabrequim e o sensor de posição (eixo de
comando) da bomba devem enviar sinais válidos para
a unidade de controle do motor para que ela possa
determinar a rotação e sincronização do motor.
• A rotação de arranque detectada deve estar acima de
100 rpm. Abaixo de 100 rpm, a unidade de controle
do motor não energizará os injetores para fornecer
combustível.
• A unidade de controle do motor começará a energizar
os solenóides do injetor quando a sincronização do
motor for detectada.
Partida a Frio - A ajuda de partida a frio é fornecida pela
injeção piloto e com éter, se desejado pelo operador. O
éter não está disponível em todas as máquinas com este
motor.
Operação da Injeção Piloto - A injeção piloto é um
recurso automático controlado pela unidade de controle
do motor, que aumenta a quantidade de combustível e
altera a sincronização da injeção com base na rotação
do motor. Ela ajuda a partida a frio injetando mais
combustível mais cedo durante o curso da compressão.
Esse recurso é usado durante quase todos os modos de
operação, exceto em situações de carga total.
Auxílio de Éter - Se a máquina for equipada com
este recurso, é possível injetar éter no coletor de
entrada sempre que a chave de ignição estiver na
posição de funcionamento ou de partida. O éter será
injetado enquanto o botão na coluna da direção estiver
pressionado.
Informações elétricas completas relacionadas a essas
funções de partida do motor encontram-se na Seção 240
- Sistema Elétrico deste manual.
Sistema de Combustível da Colheitadeira
Os itens a seguir são exclusivos do sistema de
combustível da colheitadeira:
• Tanque de combustível
• Sistema de respiro do tanque de combustível
• Sistema do resfriador de combustível
• Tubulação de retorno de combustível
• Programação do controlador
• Taxa de vazão do injetor de combustível
As funções da bomba de alta pressão, dos filtros de
combustível, do trilho de combustível, da bomba elétrica
Continua na próxima página
TM800154 (11SEP12) 220-15C-1
Grupo 15C
de transferência de combustível e do injetor não são
exclusivas para a aplicação da colheitadeira. A teoria da
operação detalhada desses componentes está no manual
técnico do componente do motor 6090.
Fluxo do Sistema de Combustível
• O combustível é drenado do tanque de combustível
através de um pré-filtro de combustível com 250 mícron
pela bomba elétrica de transferência do rotor do gerador
localizada na base do filtro primário de combustível.
• O combustível então é drenado através do filtro primário
com 10 mícron e do filtro do separador de água pela
bomba elétrica de combustível.
• Depois o combustível é bombeado sob leve pressão
para o filtro final de combustível de 2 mícron. Uma
válvula de retenção na base do filtro final age
como uma sangria de ar quando a bomba elétrica
está funcionando. Isso proporciona um recurso de
auto-sangria para esse sistema de combustível. O
combustível que passa pela válvula de retenção é
direcionado de volta ao tanque de combustível. O
sensor de pressão baixa do combustível também está
localizado na base do filtro.
• O combustível filtrado então é bombeado através
de uma tela de entrada para uma pequena bomba
interna de transferência, ambos dentro do conjunto da
bomba de alta pressão. A pequena bomba interna de
transferência é usada para abastecer as três câmaras
de alta pressão da bomba de alta pressão. Um eixo de
comando dentro da bomba de alta pressão opera os
três pistões de alta pressão.
• O combustível de alta pressão é direcionado para o
trilho onde é distribuído pelos injetores através dos
conectores do injetor e dos amortecedores de fluxo.
• A unidade de controle do motor controlará a entrega de
combustível de alta pressão para o motor com a válvula
de controle da bomba e os injetores eletrônicos.
• O combustível em excesso derivado dos injetores e
de sobrefluxo da bomba de alta pressão é direcionado
para o resfriador de combustível.
• O combustível resfriado é levado de volta ao tanque.
• O ar pode entrar ou sair do tanque por um único respiro.
• A tampa de abastecimento fica vedada quando
fechada para evitar que entre sujeira no tanque. O
gargalo de abastecimento contém uma tela para evitar
que partículas grandes entrem no tanque durante o
abastecimento.
Recursos da Unidade de Controle do Motor
Sob condições normais de operação, a unidade de
controle do motor fornece dois aumentos separados na
potência do motor, dependendo da rotação do motor com
carga e da operação do tubo descarregador da reserva
de potência e da potência extra.
Potência Extra
RW67285,00033F2 -54-25APR08-1/3
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=543
 Diagnóstico do Motor - Tipo B
• Um aumento na potência que ocorre gradualmente,
iniciando em 2200 rpm. Um aumento de 7% acima
da potência nominal será alcançado quando o motor
estiver funcionando a 2100 rpm. A potência máxima
será 14% superior à potência nominal quando o motor
estiver funcionando abaixo de 2000 rpm.
• Todas as temperaturas e pressões do motor
monitoradas devem estar na faixa normal de operação.
• Não deve haver nenhuma condição que cause a
diminuição da alimentação do combustível.
• Não há limite de tempo de funcionamento da potência
extra desde que a rotação do motor fique abaixo de
2200 rpm e as funções do motor estejam normais.
• A função de potência extra pode ser observada com
o Service ADVISOR, monitorando a seleção "modo
de combustível". O modo de combustível irá alternar
entre "controle de aceleração" em marcha lenta alta
"regulador da velocidade máxima normal", à medida
em que a máquina é carregada, e, por fim, "curva de
torque", à medida em que o motor trabalha abaixo de
2200 rpm.
Reserva de Potência
• Um aumento de 25 kW (33 hp) é disponibilizado quando •
o tubo descarregador recebe o comando de funcionar e
o motor está totalmente carregado.
• Todas as temperaturas e pressões do motor
monitoradas devem estar na faixa normal de operação.
• Não deve haver nenhuma condição que cause a
diminuição da alimentação do combustível.
• A reserva de potência será limitada a 5 de cada 8
minutos se o motor estiver funcionando abaixo de 2250
rpm.
• Não há limite de tempo se o motor estiver acima de
2250 rpm.
• É possível observar uma alteração da curva de torque
número 1 para a curva de torque número 2 usando
o Service ADVISOR ou visualizando o endereço de
diagnóstico ECU 19 com a unidade do mostrador do
apoio de braço. Isso verifica o comando da unidade
de controle do motor. Não significa que o motor esteja
usando a reserva.
Controle de Emissão Tier 3/Estágio III A
A versão do motor 6090 está em conformidade com as
especificações de emissão Tier 3/Estágio III A. Usa um
sistema de recirculação de gases de exaustão resfriado
pela seqüência de alta pressão, injeção de combustível
common rail de alta pressão, 4 válvulas por cilindro,
um turbocompressor de geometria variável e controle
eletrônico.
As seguintes peças estão associadas a este sistema de
controle:
• Válvula de recirculação dos gases de exaustão - Uma
válvula de orifício variável controlada pela unidade
de controle do motor que permite que os gases de
exaustão resfriados entrem no coletor de entrada.
• Resfriador da recirculação dos gases de exaustão -
Um resfriador localizado entre o coletor de escape e
Continua na próxima página
TM800154 (11SEP12) 220-15C-2
a válvula de recirculação dos gases de exaustão que
usa o líquido de arrefecimento do motor para reduzir
a temperatura dos gases de exaustão que serão
introduzidos novamente no coletor de entrada.
• Turbocompressor de geometria variável - Um
turbocompressor que pode variar a pressão de reserva
pelo uso de palhetas variáveis que direcionam os
gases de exaustão para a turbina. O turbocompressor
de geometria variável é usado para melhorar a relação
ar/combustível em qualquer rotação do motor, carga e
quantidade de recirculação dos gases de exaustão.
• Atuador do turbocompressor de geometria variável
- Um atuador elétrico resfriado a água instalado no
turbocompressor, controlado pela unidade de controle
do motor usado para controlar o ângulo das palhetas
variáveis.
• Sensor de temperatura da recirculação dos gases
de exaustão - Tipo de resistor variável localizado na
extremidade direita do resfriador da recirculação dos
gases de exaustão.
• Sensor de pressão do ar do coletor para motor com
emissões - Mede a pressão do ar dentro do coletor de
entrada. Tipo de resistor variável localizado na frente,
na lateral superior esquerda do coletor de entrada.
Sensor de temperatura do ar de saída do aftercooler -
Tipo de resistor variável localizado na entrada para o
coletor de entrada.
• Sensor de temperatura de entrada do compressor
- Mede a temperatura do ar no turbocompressor.
Tipo de resistor variável localizado no tubo antes do
turbocompressor.
• Sensor de rotação do turbocompressor - Tipo
de captador indutivo no turbocompressor entre o
compressor e a turbina.
Motores sem Recirculação dos Gases de Exaustão
Os seguintes componentes são utilizados nos motores
equipados com emissão controlada e sem recirculação
dos gases de exaustão.
• Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento -
Tipo de resistor variável localizado no alojamento do
termostato.
• Sensor de temperatura do ar do coletor para motor
com emissões - Tipo de resistor variável localizado no
coletor de entrada à esquerda do turbocompressor.
Mede a temperatura do ar de entrada depois que os
gases de exaustão são misturados com o ar fresco.
• Sensor de temperatura do ar do coletor para motores
sem recirculação dos gases de exaustão - Tipo de
resistor variável localizado no coletor de entrada à
esquerda do turbocompressor. Ele mede a temperatura
do ar de entrada depois do aftercooler.
• Sensor de água no combustível - Tipo de resistor
variável localizado na parte inferior do filtro separador
de água e combustível.
• Interruptor de restrição do filtro de ar - Interruptor
normalmente aberto localizado no recipiente do filtro
de ar.
RW67285,00033F2 -54-25APR08-2/3
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=544
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

• Sensor de pressão do trilho - Mede a pressão do • Válvula de controle da bomba - Operada por solenóide,
combustível no HPCR (Common Rail de Alta Pressão). normalmente com a válvula aberta, usada para controlar
Tipo de resistor variável localizado na extremidade o volume de combustível na bomba de alta pressão.
direita do trilho de combustível na parte de trás do motor. • Sensor de posição (eixo de comando) da bomba -
• Sensor de pressão do combustível - Mede a pressão Indica a posição de sincronização do motor e a rotação
baixa de alimentação de combustível. Tipo de resistor com base no eixo de comando. Tipo de captador
variável localizado na parte superior da base do filtro indutivo localizado embaixo da bomba de combustível
final de combustível. de alta pressão.
• Sensor de temperatura do combustível - Mede a • Sensor do eixo de comando - Indica a posição da
temperatura do combustível de retorno antes do sincronização e a rotação do motor com base na
resfriador de combustível. Tipo de resistor variável engrenagem de acionamento da bomba de óleo.
localizado na parte superior da bomba de combustível Tipo de captador indutivo localizado na parte traseira
de alta pressão. esquerda do bloco do motor.
• Sensor de pressão do óleo - Tipo de resistor variável
localizado na parte traseira esquerda do bloco do motor.
Reduções do Sistema de Combustível
Parâmetro Limite para Proteção Limite de Redução Taxa de Redução Taxa de Recuperação
Limite 2 da Temperatura do 111 °C (232 °F) 20 % 5%/minuto 5%/minuto
Líquido de Arrefecimento
Limite 3 da Temperatura do 113 °C (235 °F) 60 % 20 %/minuto 20 %/minuto
Líquido de Arrefecimento
Falha no Sensor do Ruído, padrão ou ausente 50 % 20 %/minuto 20 %/minuto
Virabrequim
Temperatura da ECU 135 °C (275 °F) 1200 rpm 10 rpm/seg. Chave desligada
Limite 1 da Temperatura 280 °C (536 °F) 5 % Imediato 5%/minuto
da EGR
Limite 2 da Temperatura 290 °C (554 °F) 50 % 20 %/minuto 20 %/minuto
da EGR
Válvula EGR Sem fluxo, incompatibili- 20 % 20 %/minuto 20 %/minuto
dade de posição, posição
inválida, desativada.
Temperatura 1 do Gás de 730 °C (1346 °F) 5 % Imediato 5%/minuto
Exaustão
Temperatura 2 do Gás de 750 °C (1382 °F) 50 % 20 %/minuto 20%/minuto
Exaustão
Limite 2 de Temperatura de 89,5 °C (193 °F) 20 % 5%/minuto 5%/minuto
Saída do Aftercooler
Limite 3 de Temperatura de 91 °C (196 °F) 60 % 20 %/minuto 20 %/minuto
Saída do Aftercooler
Limite 2 de Temperatura do 121 °C (250 °F) 20 % 5%/minuto 5%/minuto
Ar do Coletor com EGR
Limite 3 de Temperatura do 123 °C (253 °F) 60 % 20 %/minuto 20 %/minuto
Ar do Coletor com EGR
Limite 1 da Pressão do Óleo 321kPa (46.5 psi) a 20 % 5%/minuto 5%/minuto
2000 rpm
Limite 2 da Pressão do Óleo 294kPa (43 psi) a 2000 rpm 60 % 20 %/minuto 20 %/minuto
Limite 2 da Temperatura do 100 °C (212 °F) 20 % 5%/minuto 5%/minuto
Combustível de Retorno
Rotação do Turbo Roda Al - 116K 50 % 20 %/minuto 20 %/minuto
Roda Ti - 138K
Temperatura do Turbo 260 °C (500 °F) 50 % 20 %/minuto 20 %/minuto
(Temperatura de Saída
do Compressor)
Atuador VGT Não controlável 50 % 20 %/minuto 20 %/minuto
Água no Combustível Detectado 50 % 20 %/minuto 20 %/minuto

RW67285,00033F2 -54-25APR08-3/3

TM800154 (11SEP12) 220-15C-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=545
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

TM800154 (11SEP12) 220-15C-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=546
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

Esquemas
HXC92614 —UN—31JUL08

V41 V42 V43 V44 V45 V46

#1 Fuel Injector #2 Fuel Injector #3 Fuel Injector #4 Fuel Injector #5 Fuel Injector #6 Fuel Injector
A14
Cylinder
Head

X10 X11 X12 X13 X14 X15

Injector Injector Injector Injector Injector Injector
Connector Connector Connector Connector Connector Connector

V14
Flow
Dampers
B61
Rail Pressure
Sensor P
A5 High Pressure Common Rail

V6
A6 Pressure
High Relief Valve
Pressure
Fuel Pump
Assembly

V24 H1
Pump Control Fuel Cooler
Valve
F8 B33
Inlet Fuel
F12
Screen Fuel Tank
Temperature
Breather
Sensor
V21
Air Bleed P2
Valve Internal F5
B65 Transfer Pump Filler Neck
Fuel Pressure Strainer
P
Sensor X18
A4 Fuel Tank
Fuel Tank Return
F11 F13
Fuel Standpipe
P1 M
Precleaner
F4 Transfer
Final Fuel Pump
Filter
B57 F2 V4
Water in Fuel Fuel Filter and Fuel Supply
Sensor Water Separator Gate Valve

6090 L14 Fuel System Schematic

Jul 30, 2008 - 13:21 / RAW HXC92614

Continua na próxima página RW67285,0003415 -54-31JUL08-1/2

TM800154 (11SEP12) 220-15C-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=547
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

TM800154 (11SEP12) 220-15C-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=548
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

A4—Tanque de combustível
A5—Common rail de alta pressão
A6—Conjunto da bomba de
combustível de alta pressão
A14— Cabeçote do cilindro
B33— Sensor de temperatura do
combustível
B57— Sensor de água no
combustível
B61— Sensor de pressão da linha
B65— Sensor de pressão do
combustível
F2— Filtro de combustível e
separador de água
F4— Filtro Final de Combustível
F5— Gargalo de abastecimento
F8— Tela de entrada
F12— Respiro do tanque de
combustível
F13— Tubo vertical
H1—Resfriador de combustível
P1— Bomba de transferência
P2— Bomba de transferência
interna
V4— Válvula de gaveta de
alimentação de combustível
V6— Válvula de alívio de pressão V46— Injetor de combustível nº 6
V14— Amortecedores de fluxo X10— Conector do injetor
V21— Válvula de sangria de ar X11— Conector do injetor
V24— Válvula de controle da X12— Conector do injetor
bomba X13— Conector do injetor
V41— Injetor de combustível nº 1 X14— Conector do injetor
V42— Injetor de combustível nº 2 X15— Conector do injetor
V43— Injetor de combustível nº 3 X18— Retorno do tanque de
V44— Injetor de combustível nº 4 combustível
V45— Injetor de combustível nº 5
RW67285,0003415 -54-31JUL08-2/2

Diagnósticos
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-1/150

Diagnósticos do Motor – Problema (6090 L14)

RW67285,00033F4 -54-23NOV11-2/150

•1 Procedimento Há combustível diesel limpo e do tipo correto no tanque?

SIM: VÁ PARA 2
•
NÃO: Substitua o
combustível pelo tipo
especificado no Manual
do Operador. Se o
combustível estiver
contaminado, é necessário
fazer manutenção no filtro
de combustível.

VÁ PARA 2
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-3/150

•2 Procedimento NOTA: Se a máquina estiver sem corrente elétrica, vá para a Seção 240 -
Sistema Elétrico-Diagnóstico do Motor de Partida.

NOTA: Se um código de diagnóstico de falhas de parada do motor bloqueou a unidade

do mostrador do apoio de braço, para desbloqueá-lo, mantenha pressionado
o interruptor do menu por 5 segundos. Se a tentativa de desbloqueio falhar,
vá para a Seção 240 - Sistema Elétrico-Diagnóstico da CAB CPM.
Chave de ignição na posição run (funcionar). SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bateria e
do Alternador
A unidade do mostrador do apoio de braço mostra um aviso de baixa tensão?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 3
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-4/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=549
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•3 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Navegue para os endereços de diagnóstico das unidades de controle.

Tente acessar a unidade de controle ECU.
Repita várias vezes para verificar os resultados.

O endereço da ECU é exibido com êxito todas as vezes?

SIM: VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico Geral da
Unidade de Controle ECU
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-5/150

•4 Procedimento O motor dá partida normalmente?

SIM: VÁ PARA 8
•
NÃO: VÁ PARA 5
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-6/150

•5 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar). Espere 30 segundos.

SIM: VÁ PARA 7
•
Existe algum código de diagnóstico de falha da ECU ativo indicado pela unidade do
mostrador do apoio de braço? NÃO: VÁ PARA 6
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-7/150

•6 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Conecte o Service ADVISOR à máquina e recupere todos os códigos de diagnóstico

de falhas.
Anote todos os códigos da ECU e a frequência de ocorrência.
Acesse a Guia de Testes Interativos, na pasta a ECU, e execute o teste do modo de
diagnóstico do chicote.

•
NOTA: É recomendado que a temperatura do motor esteja em pelo menos 20 °C
(68 °F) antes de executar o teste do modo de diagnóstico do chicote. SIM: VÁ PARA 7
Algum código de diagnóstico de falhas torna-se ativo após a realização do teste do
modo de diagnóstico do chicote?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 57
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-8/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=550
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•7 Procedimento Veja a lista, detecte e solucione os códigos ativos da ECU.

• ECU 1075.05 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico – Diagnóstico da Bomba

Elétrica de Combustível
• ECU 1075.06 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico – Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível
• ECU 1075.12 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico – Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível
• ECU 94.17 VÁ PARA 75
• ECU 97.16 VÁ PARA 77
• ECU 107.00 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico da Admissão de Ar
• ECU 157.10 VÁ PARA 83
• ECU 157.17 VÁ PARA 89
• ECU 100.01 VÁ PARA 11
• ECU 100.18 VÁ PARA 11
• ECU 627.18 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico do Alternador
e da Bateria
• ECU 651.07 - 656.07 VÁ PARA 107
• ECU 1347.07 VÁ PARA: Manual técnico do componente do motor - diagnóstico de SIM: Vá para a etapa
código de falha e testes conforme listado.
O código ativo mostrado está na lista?
NÃO: VÁ PARA 15
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-9/150

•8 Procedimento Motor em marcha lenta. SIM: Desligue o motor.

Um aviso da pressão do óleo é mostrado depois que o motor funciona por 16 segundos
VÁ PARA 11
•
ou os códigos de diagnóstico de falha ECU 100.01 ou 100.18 são exibidos? NÃO: VÁ PARA 9
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-10/150

•9 Procedimento É possível fazer a máquina funcionar de maneira segura em condições de campo?

SIM: VÁ PARA 10
•
NÃO: VÁ PARA 13
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-11/150

•10 Procedimento Opere a máquina em condições de campo, se possível, ou tente reproduzir a condição
de falha.

Recupere e registre todos os códigos de falhas.

Existe algum código de diagnóstico de falha da ECU ativo?

SIM: VÁ PARA 15
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 14
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-12/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=551
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•11 Procedimento Verifique o nível do óleo do motor e a área do motor quanto a vazamentos de óleo.
SIM: VÁ PARA 12
•
Está em ordem? NÃO: Abasteça com o
óleo adequado até o
nível correto. Repare o
vazamento, se houver
algum.

VÁ PARA 8
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-13/150

•12 Procedimento Dê partida no motor.

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 21 (pressão do óleo do motor)
NOTA: As pressões do motor exibidas na unidade do monitor do apoio de braço SIM: Problema com
estão em pressão absoluta, não na pressão do dosador. A pressão do o sistema elétrico de
medidor é de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi) a menos. advertência da pressão do
óleo.
VÁ PARA Seção 240
- Sistema Elétrico -
Diagnóstico do Sensor de
Pressão do Óleo do Motor
A pressão absoluta é de 270 kPa (39 psi) no mínimo, em marcha lenta? NÃO: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para fazer o
diagnóstico da pressão
incorreta do óleo do motor.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-14/150

•13 Procedimento Motor funcionando.

SIM: VÁ PARA 15
•
Existe algum código de diagnóstico de falha da ECU ativo indicado pela unidade do
mostrador do apoio de braço? NÃO: VÁ PARA 14
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-15/150

•14 Procedimento Chave de ignição na posição de funcionamento, motor desligado.

Conecte o Service ADVISOR à máquina e recupere todos os códigos de diagnóstico

de falhas.
Anote todos os códigos da ECU e a frequência de ocorrência.
Acesse a Guia de Testes Interativos, na pasta a ECU, e execute o teste do modo de
diagnóstico do chicote.

•
NOTA: É recomendado que a temperatura do motor esteja em pelo menos 20 °C
(68 °F) antes de executar o teste do modo de diagnóstico do chicote. SIM: VÁ PARA 15
Algum código de diagnóstico de falhas torna-se ativo após a realização do teste do
modo de diagnóstico do chicote?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 16
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-16/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=552
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•15 Procedimento Veja a lista, detecte e solucione os códigos de diagnóstico de falhas ativos da ECU
para problemas mecânicos no motor. Para códigos da ECU que não estão listados
aqui, vá para a Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico de Controle do Motor e do
Combustível.
• ECU 94.17 VÁ PARA 75
• ECU 97.16 VÁ PARA 77
• ECU 103.00 VÁ PARA 79
• ECU 103.02 VÁ PARA 79
• ECU 105.00 VÁ PARA A Seção 230 - Sistema de Arrefecimento e Admissão de
Ar - Diagnósticos do Sistema de Arrefecimento do Motor.
• ECU 105.15 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 105.16 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 107.00 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico da Admissão de Ar
• ECU 110.00 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 110.15 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 110.16 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Arrefecimento e Admissão de Ar
- Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor.
• ECU 110.17 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 157.10 VÁ PARA 83
• ECU 157.17 VÁ PARA 89
• ECU 174.00 VÁ PARA 90
• ECU 174.16 VÁ PARA 90
• ECU 189.00 VÁ PARA 92
• ECU 412.00 VÁ PARA 94
• ECU 412.15 VÁ PARA 94
• ECU 412.16 VÁ PARA 94
• ECU 636.10 VÁ PARA 97
• ECU 637.07 VÁ PARA 102
• ECU 637.10 VÁ PARA 103
• ECU 641.04 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 641.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 641.16 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 651.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 651.07 VÁ PARA 107
• ECU 651.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 652.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 652.07 VÁ PARA 107
• ECU 652.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 653.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 653.07 VÁ PARA 107

Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-17/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=553
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

• ECU 653.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico

e testes de códigos de falhas
• ECU 654.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 654.07 VÁ PARA 107
• ECU 654.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 655.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 655.07 VÁ PARA 107
• ECU 655.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 656.02 VÁ PARA Manual técnico do componente do motor - testes e códigos
de diagnóstico de falha
• ECU 656.07 VÁ PARA 107
• ECU 656.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 1075.05 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico – Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível
• ECU 1075.06 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico – Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível
• ECU 1075.12 VÁ PARA Seção 240 - Sistema Elétrico – Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível
• ECU 1136.00 VÁ PARA 92
• ECU 1136.16 VÁ PARA 92
• ECU 1180.00 VÁ PARA 114
• ECU 1180.16 VÁ PARA 114
• ECU 1347.07 VÁ PARA: Manual técnico do componente do motor - diagnóstico de
código de falha e testes
• ECU 1569.31 indica que o sistema de combustível foi reduzido por outra falha. Outro
código ECU será apresentado. Solucione os outros códigos.
• ECU 2630.00 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 2630.15 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 2630.16 VÁ PARA Seção 230 - Sistemas de Admissão de Ar e de
Arrefecimento - Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento do Motor
• ECU 2659.02 VÁ PARA 125
• ECU 2659.15 VÁ PARA 130
• ECU 2659.17 VÁ PARA 135
• ECU 2790.16 VÁ PARA 139
• ECU 2791.02 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 2791.07 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 2791.13 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 2791.31 VÁ PARA Manual técnico de componentes do motor - diagnóstico
e testes de códigos de falhas
• ECU 2795.07 VÁ PARA 143

Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-18/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=554
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

• ECU 2795.12 VÁ PARA 143 SIM: Vá para a etapa

conforme listado.
O código ativo mostrado está na lista? NÃO: O código existe, mas
não está listado aqui.
VÁ PARA Seção 240
- Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e do
Combustível.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-19/150

•16 Procedimento Dê partida no motor.

Acione o acelerador em todas as posições.

O motor funciona ou pelo menos tenta funcionar em três rotações?

NOTA: Se a máquina for equipada com um interruptor de redução da rotação da

terceira marcha, a marcha lenta alta só estará disponível na primeira e
SIM: VÁ PARA 17
NÃO: VÁ PARA Seção
•
240 - Sistema Elétrico
na segunda marchas. Veja a Seção 240 - Sistema Elétrico – Diagnóstico
do Limite de Velocidade na Estrada, caso a marcha lenta alta não - Diagnóstico de
esteja correta na primeira ou segunda marcha. Controle do Motor e do
Combustível para fazer o
diagnóstico do controle do
acelerador.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-20/150

•17 Procedimento Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir a temperatura de operação, se
possível.

Opere o acelerador em todas as três rotações.

O motor está falhando, funcionando mal ou de maneira irregular?

SIM: VÁ PARA 18
•
NÃO: VÁ PARA 27
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-21/150

•18 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Ouça a bomba elétrica de transferência de combustível (P1) para verificar se está

funcionando.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 60 segundos se a chave de ignição
estiver em "run" e o motor estiver desligado.
A bomba de combustível funciona?
SIM: VÁ PARA 19
NÃO: VÁ PARA Seção
•
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível
Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-22/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=555
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•19 Procedimento Inspecione e verifique todas as conexões elétricas do motor. Veja o esquema elétrico
do motor. Verifique cada fio entre a unidade de controle do motor e os injetores.

NOTA: Use somente as sondas de teste de terminal apropriadas para cada

tipo de terminal e conector. Nunca pressione sondas genéricas de
voltímetro nos terminais dos conectores.
SIM: VÁ PARA 20
•
Todos os conectores e circuitos estão no lugar certo, totalmente conectados e todos os NÃO: Repare o problema
contatos estão limpos e intactos? na conexão.

VÁ PARA 17
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-23/150

•20 Procedimento Verifique se há entupimento na tubulação e no respiro (F12) do tanque de combustível.

SIM: VÁ PARA 21
•
Estão limpos? NÃO: Limpe ou substitua
o respiro e a tubulação e
verifique se o adaptador
para o tanque está aberto.

VÁ PARA 17
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-24/150

•21 Procedimento Dê partida no motor e deixe-o marcha lenta baixa.

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 28 (pressão da bomba de transferência de combustível - real)
NOTA: As pressões do motor exibidas no mostrador do apoio de braço estão
em pressão absoluta, não na pressão do medidor. A pressão do medidor
é de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi) a menos.
A pressão do combustível é de pelo menos 100 kPa em valor absoluto (14.5 psi)?

NOTA: A bomba funciona durante apenas 60 segundos se a chave de ignição

estiver em "run" e o motor estiver desligado.
SIM: VÁ PARA 22
•
NÃO: Causas possíveis:
alimentação de combustível
do tanque restrita, válvula
de gaveta de alimentação
obstruída (V4). Conexões
do pré-filtro obstruídas
(F11), filtro de combustível
e separador de água
(F2) obstruídos, filtro final
(F4) obstruído, linha de
alimentação de combustível
obstruída, bomba elétrica
de transferência com
defeito (P1).
Veja o esquema e
as localizações dos
componentes para isolar o
problema de alimentação
do combustível, repare
conforme necessário e faça
a sangria do sistema de
combustível.

Continua na próxima página

VÁ PARA 17
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-25/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=556
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•22 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir a temperatura de operação.

Execute o teste de falha de ignição do cilindro e anote os resultados.
Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro da margem de 10% em relação aos outros?

SIM: VÁ PARA 23
•
NÃO: VÁ PARA 24
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-26/150

•23 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Aceleração em alta rotação.

Execute o teste de corte do cilindro em cada cilindro. SIM: O problema é
intermitente. Causas
possíveis: detritos
flutuantes no tanque de
combustível obstruindo a
alimentação de maneira
intermitente, conexões
elétricas intermitentes aos
sistemas de controle do
motor. Falha intermitente
no injetor, unidade de
controle do motor, condição
ou carga não duplicadas
causadoras da falha.
Opere a máquina e
monitore a recorrência
do problema.

Cada cilindro faz o mesmo som quando é cortado e ligado novamente?

VÁ PARA 17
•
NÃO: Cilindro que não faz
ruído na alteração está com
defeito.

Continua na próxima página

VÁ PARA 24
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-27/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=557
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•24 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de compressão relativa e anote os resultados.

Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro da margem de 10% em relação aos outros?

SIM: VÁ PARA 25
•
NÃO: A falha da ignição
está relacionada à
compressão.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor
para obter informações
sobre como reparar a baixa
compressão.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-28/150

•25 Procedimento Remova a cobertura da válvula.

Verifique as conexões da fiação para os solenoides do injetor.

Especificação: 2.25 Nm (20 lb-in)

Estão apertadas?
SIM: VÁ PARA 26
•
NÃO: Aperte as conexões
frouxas nos solenoides do
injetor.

VÁ PARA 17
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-29/150

•26 Procedimento Remova a cobertura da válvula.

Gire o motor e observe o movimento da válvula. SIM: Possíveis problemas:

falha do injetor,
amortecedores de fluxo
emperrados, unidade de
controle do motor com
defeito.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor
para obter informações
sobre como reparar o
sistema eletrônico de
combustível.
Todas as válvulas funcionam? NÃO: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre como
reparar o trem de válvulas.
Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-30/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=558
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•27 Procedimento Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir temperatura de operação.

Opere a máquina em campo, se possível.

O motor funciona corretamente?

SIM: VÁ PARA 28
•
NÃO: VÁ PARA 31
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-31/150

•28 Procedimento O tanque de combustível se expande ou se contrai?

SIM: VÁ PARA 29
•
NÃO: CONCLUÍDO
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-32/150

•29 Procedimento Verifique se há entupimento na tubulação e no respiro (F12) do tanque de combustível.

SIM: VÁ PARA 30
•
Estão limpos? NÃO: Limpe ou substitua
o respiro e a tubulação e
verifique se o adaptador
para o tanque está aberto.

VÁ PARA 28
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-33/150

•30 Procedimento Veja a Seção 220 - Procedimentos de Teste e Ajustes e execute um teste de ar no
combustível de retorno.
SIM: Causas possíveis:
um injetor está solto.
Remova a cobertura da
válvula e verifique o aperto
e a posição da braçadeira
em todos os injetores.

Há excesso de ar no curso do combustível de retorno?

VÁ PARA 28
•
NÃO: VÁ PARA 28
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-34/150

•31 Procedimento Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir temperatura de operação.

Opere a máquina em campo, se possível. SIM: VÁ PARA Seção 230

- Sistemas de Admissão
de Ar e de Arrefecimento -
Diagnóstico da Admissão
de Ar
O motor emite fumaça preta em excesso?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 32
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-35/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=559
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•32 Procedimento Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir temperatura de operação.

Opere a máquina em campo, se possível. SIM: VÁ PARA o manual

técnico de componentes
do motor para obter o
diagnóstico sobre a fumaça
branca.
O motor emite fumaça branca em excesso?
NÃO: VÁ PARA 33
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-36/150

•33 Procedimento Dê partida no motor.

SIM: VÁ PARA 34
•
O motor emite ruídos de pancadas ou tiques anormalmente?
NÃO: VÁ PARA 35
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-37/150

•34 Procedimento Verifique se o ruído não é de outro componente giratório da máquina.

• Cubo de acoplamento da caixa de câmbio do motor

• Caixa de câmbio principal
• Sistema do tubo descarregador
• Picador
• Bombas hidráulicas
• Compressor do ar-condicionado
• Alternador
• Ventilador de Refrigeração SIM: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para obter o
diagnóstico de ruídos
anormais no motor.
O ruído pode ser isolado no motor? NÃO: Veja o manual de
reparação desta máquina
para reparação da falha do
sistema.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-38/150

•35 Procedimento Dê partida no motor.

Opere a máquina em campo, se possível.

O motor está funcionando na faixa normal (3 - 5 bar) exibida pelo medidor de

temperatura da coluna do canto?
SIM: VÁ PARA 36
•
NÃO: VÁ PARA Seção 230
– Sistemas de Admissão
de Ar e de Arrefecimento
– Diagnóstico do Sistema
de Arrefecimento do
Motor

Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-39/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=560
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•36 Procedimento O operador acredita que o motor está com baixa potência?
SIM: VÁ PARA 40
•
NÃO: VÁ PARA 37
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-40/150

•37 Procedimento Verifique o consumo de óleo por quantidade de combustível diesel usada.
SIM: VÁ PARA 38
•
O motor consome mais de 1 litro de óleo por 380 litros (1/4 de galão por 100 galões)
de combustível diesel? NÃO: VÁ PARA 28
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-41/150

•38 Procedimento Verifique o tipo de óleo que está sendo usado.

SIM: VÁ PARA 39
•
Esta correto? NÃO: Veja o Manual
do Operador para obter
informações sobre o tipo
correto de óleo. Troque o
óleo e o filtro. Monitore o
consumo de óleo.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor,
diagnóstico do consumo
excessivo de óleo se o
consumo de óleo continuar.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-42/150

•39 Procedimento Verifique se a vazamentos de óleo no motor. SIM: Repare o vazamento

e monitore a alteração
do consumo de óleo no
monitor.

Há algum vazamento?
VÁ PARA 37
•
NÃO: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor, diagnóstico do
consumo excessivo de óleo.

RW67285,00033F4 -54-23NOV11-43/150

•40 Procedimento Inspecione as mangueiras de retorno de combustível entre a bomba de alta pressão, o
resfriador de combustível e o tanque de combustível para verificar se estão dobradas SIM: VÁ PARA 41
ou se há áreas obstruídas. •
As mangueiras do circuito de retorno do combustível estão em ordem? NÃO: Direcione
corretamente as
mangueiras de retorno de
combustível para eliminar
as obstruções e teste a
máquina novamente.

Continua na próxima página

VÁ PARA 27
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-44/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=561
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•41 Procedimento Observe o funcionamento da colheitadeira em campo.

Lembre-se de considerar o seguinte:

• Verifique se os endereços CAB 111 - 145 estão definidos corretamente para a
configuração da máquina.
• Verifique se o nível de óleo do motor está correto. O excesso de óleo no motor pode
causar perda de potência considerável.
• Lama
• Colinas
• Cultura úmida
• Cultura derrubada
• Ervas daninhas
• Tamanho da plataforma
• Ajustes incorretos da plataforma
• Ajustes incorretos da colheitadeira
• Ajustes incorretos do picador
• Extensões do tanque graneleiro de reposição
• Horas da máquina, peças da trilha desgastadas
• Tamanho do pneu - quanto maior, mais potência será necessária
• Como a máquina se compara com uma maquina similar nas mesmas condições
• o problema de potência está relacionado com a transmissão hidrostática de avanço SIM: A colheitadeira está
com baixa potência.

A colheitadeira está com baixa potência do motor?

VÁ PARA 42
•
NÃO: O problema é
condicional. Possível
alterações: ajuste a
plataforma, o sistema de
alimentação e o sistema da
trilha e o picador de maneira
adequada. Deixe a cultura
secar, reduza a velocidade
de avanço, examine o
ajuste da máquina de
comparação e verifique as
especificações de operação
do motor entre duas
máquinas com o Service
ADVISOR se possível.
Examine as expectativas
dos clientes e explique
a capacidade de
desempenho da
colheitadeira e os efeitos
das condições de operação
em campo.
CONCLUÍDO
Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-45/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=562
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•42 Procedimento Verifique se há folga ou distorções nas vedações da porta do radiador e na escova
da tela rotativa. SIM: VÁ PARA 43
•
Estão EM ORDEM? NÃO: Repare ou reajuste a
porta e as vedações.

VÁ PARA 43
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-46/150

•43 Procedimento Inspecione o tubo de vácuo e a vedação da tela rotativa.

SIM: VÁ PARA 44
•
Está vedado, limpo e intacto? NÃO: Limpe o tubo e
repare a vedação conforme
necessário.

VÁ PARA 44
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-47/150

•44 Procedimento Verifique se há obstruções no tubo de admissão de ar entre o filtro de ar e o sistema

de arrefecimento.
SIM: Remova a obstrução
e verifique se a unidade
está vedada.

Há restrição?
VÁ PARA 45
•
NÃO: VÁ PARA 45
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-48/150

•45 Procedimento Verifique se há entupimento no tubo do aspirador, braçadeiras soltas e se a válvula de

retenção não está emperrada na posição aberta. SIM: VÁ PARA 46
•
Estão EM ORDEM? NÃO: Repare ou substitua
os componentes com
defeito.

VÁ PARA 46
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-49/150

•46 Procedimento Remova o filtro de ar primário. SIM: Limpe ou substitua

o filtro de ar primário
conforme necessário.
Substitua o elemento de
segurança, se necessário.

Ele está sujo ou entupido?

VÁ PARA 47
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 47
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-50/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=563
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•47 Procedimento Verifique se há restrição no sistema de escape.

SIM: VÁ PARA 48
•
Está em ordem? NÃO: Repare ou substitua
os componentes de escape
conforme necessário.

VÁ PARA 48
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-51/150

•48 Procedimento Inspecione visualmente se há entupimento ou vazamento no turbocompressor, nos

tubos de admissão, nas junções dos tubos, nas braçadeiras e no aftercooler. SIM: VÁ PARA 49
•
O sistema está em ordem? NÃO: Repare a fonte de
vazamento.

VÁ PARA 36
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-52/150

•49 Procedimento Verifique se há entupimento na tubulação e no respiro (F12) do tanque de combustível.

SIM: VÁ PARA 50
•
Estão limpos? NÃO: Limpe ou substitua
o respiro e a tubulação e
verifique se o adaptador
para o tanque está aberto.

VÁ PARA 36
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-53/150

•50 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Ouça a bomba elétrica de transferência de combustível (P1) para verificar se está

funcionando.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 60 segundos se a chave de ignição
estiver em "run" e o motor estiver desligado.
A bomba de combustível funciona?
SIM: VÁ PARA 51
•
NÃO: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível

Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-54/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=564
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•51 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 28 (pressão da bomba de transferência de combustível - real)
NOTA: As pressões do motor exibidas na unidade do mostrador do apoio de braço
estão em pressão absoluta, não na pressão do medidor. A pressão do
medidor é de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi) a menos.
A pressão do combustível é de pelo menos 100 kPa em valor absoluto (14.5 psi)?

NOTA: A bomba funciona durante apenas 60 segundos se a chave de ignição

estiver em "run" e o motor estiver desligado.
SIM: VÁ PARA 52
•
NÃO: Causas possíveis:
alimentação de combustível
do tanque restrita, válvula
de gaveta de alimentação
obstruída (V4). Conexões
do pré-filtro obstruídas
(F11), filtro de combustível
e separador de água
(F2) obstruídos, filtro final
(F6) obstruído, linha de
alimentação de combustível
obstruída, bomba elétrica
de transferência com
defeito (P1).
Veja o esquema e
as localizações dos
componentes para isolar o
problema de alimentação
do combustível, repare
conforme necessário e faça
a sangria do sistema de
combustível.

VÁ PARA 36
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-55/150

•52 Procedimento Chave de ignição na posição RUN.

Vá para endereço de diagnóstico..

ECU 19 (curva de torque)
O número da curva de torque é exibido.
Pressione e mantenha pressionado o interruptor de acionamento do tubo descarregador.
NOTA: Continue segurando o interruptor de acionamento do tubo descarregador
enquanto pressiona o interruptor de verificação no apoio de braço para
contornar o aviso de tubo descarregador ligado.
O mostrador exibe.....
"2" com o botão pressionado e mantido pressionado
e

"1" com interruptor liberado?

SIM: VÁ PARA 54
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 53
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-56/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=565
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•53 Procedimento Verifique o funcionamento do sistema do tubo descarregador. SIM: ECU com falha.
Veja o manual técnico de
componentes do motor
para obter informações
sobre o procedimento de
reprogramação.

Ele aciona, funciona e desaciona corretamente?

VÁ PARA 36
•
NÃO: A reserva de
potência para a descarga
deve ser sinalizada pelo
sistema de acionamento do
tubo descarregador.
VÁ PARA Seção 240
- Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Acionamento do Tubo
Descarregador
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-57/150

•54 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de compressão relativa e anote os resultados.

Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro da margem de 10% em relação aos outros?

SIM: VÁ PARA 55
•
NÃO: Possíveis causas
da baixa compressão:
pistão ou anéis com
defeito, camisa arranhada,
componentes da válvula
com defeito, junta do
cabeçote arrebentada.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do
motor para obter mais
informações de diagnóstico
e sobre como reparar a
baixa compressão.
Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-58/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=566
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•55 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir a temperatura de operação.

Execute o teste de falha de ignição do cilindro e anote os resultados.
Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro da margem de 10% em relação aos outros?

SIM: VÁ PARA 56
•
NÃO: Causas possíveis
da falha da ignição: injetor
defeituoso, linha de injeção
entupida, amortecedor de
fluxo entupido, vazamento
no coletor de admissão,
unidade de controle do
motor.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor
para obter informações
sobre como reparar o
sistema de injeção de
combustível.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-59/150

•56 Procedimento Veja a Seção 220 - Sistema do Motor - Procedimentos de Teste e Ajustes e
verifique se há vazamentos no aftercooler.
SIM: VÁ PARA o
manual técnico de
componentes do motor
para fazer uma análise do
turbocompressor.
O teste está em ordem? NÃO: Substitua ou repare
a causa do vazamento.

VÁ PARA 36
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-60/150

•57 Procedimento O motor gira?

SIM: VÁ PARA 58
•
NÃO: VÁ PARA Seção
240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Motor de
Partida
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-61/150

•58 Procedimento Observe a rotação do motor na unidade do mostrador do apoio de braço enquanto
o motor gira. SIM: VÁ PARA 60
•
A rotação do motor é de pelo menos 100 rpm?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 59
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-62/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=567
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•59 Procedimento O motor está com o óleo correto, de acordo com o Manual do Operador? SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bateria e
do Alternador
NÃO: Troque o óleo e o
filtro pelo tipo correto.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-63/150

•60 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Ouça a bomba elétrica de transferência de combustível (P1) para verificar se está

funcionando.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 60 segundos se a chave de ignição
estiver em "run" e o motor estiver desligado.
A bomba de combustível funciona?
SIM: VÁ PARA 61
NÃO: VÁ PARA Seção
•
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-64/150

•61 Procedimento A válvula de gaveta de alimentação de combustível (V4) na parte de baixo do tanque
está completamente aberta? SIM: VÁ PARA 62
•
NÃO: Abra a válvula (V4).

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-65/150

•62 Procedimento Inspecione as mangueiras de retorno de combustível entre a bomba de alta pressão, o
resfriador de combustível e o tanque de combustível para verificar se estão dobradas SIM: VÁ PARA 63
ou se há áreas obstruídas. •
As mangueiras do circuito de retorno do combustível estão em ordem? NÃO: Direcione
corretamente as
mangueiras de retorno do
combustível para eliminar
as obstruções.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-66/150

•63 Procedimento Inspecione e verifique as conexões elétricas na unidade de controle do motor, válvula
de controle da bomba (V24), sensor de pressão da linha (B65), sensor do virabrequim, SIM: VÁ PARA 64
sensor de posição da bomba (eixo de comando) e conector do injetor na tampa da •
válvula.
Todos os conectores estão em suas posições corretas, totalmente conectados e NÃO: Repare o problema
intactos? na conexão.

Continua na próxima página

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-67/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=568
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•64 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 28 (pressão da bomba de transferência de combustível)
A pressão do combustível é de pelo menos 100 kPa em valor absoluto (14.5 psi)?
NOTA: As pressões do motor exibidas na unidade do mostrador do apoio de braço
estão em pressão absoluta, não na pressão do medidor. A pressão do
medidor será de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi) a menos.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 60 segundos se a chave de ignição
SIM: VÁ PARA 65
•
NÃO: Causas possíveis:
estiver em "run" e o motor estiver desligado. alimentação de combustível
do tanque restrita,
válvula de gaveta de
alimentação obstruída (V4).
Conexões do pré-filtro
(F11) obstruídas, filtro de
combustível e separador de
água (F2) obstruídos, filtro
final (F6) obstruído, linha de
alimentação de combustível
obstruída, bomba elétrica
de transferência (P1) com
defeito, combustível com
excesso de ar.
Veja o esquema e
as localizações dos
componentes para isolar o
problema de alimentação
do combustível, repare
conforme necessário e faça
a sangria do sistema de
combustível.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-68/150

•65 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para endereço de diagnóstico..

ECU 38 (pressão da linha de combustível)
Faça o motor funcionar e observe o mostrador.

A pressão da linha é de pelo menos 10 MPa (1450 psi) durante o giro?

SIM: VÁ PARA 68
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 66
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-69/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-27 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=569
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•66 Procedimento Desconecte o conector X786 da bomba elétrica de transferência de combustível.

Ignore o código de diagnóstico de falha 1075.12.

Vá para o endereço de diagnóstico...
ECU 28. Pressão da bomba de transferência de combustível.
Faça o motor funcionar por 20 segundos e observe o mostrador.

A pressão diminui enquanto o motor está girando?

SIM: VÁ PARA 67
•
NÃO: Causas possíveis:
falha na válvula de controle
da bomba (V24), falha na
bomba de alta pressão (P3),
tela de entrada obstruída
até a bomba de alta pressão
(F8).
Inspecione a tela de entrada
(F8). Se estiver limpa,
veja o manual técnico de
componentes do motor para
a substituição da bomba
de combustível de alta
pressão.

Continua na próxima página

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-70/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-28 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=570
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•67 Procedimento

H83442 —UN—11MAY05
Remova a seção curta da linha de retorno da parte superior da válvula de alívio de
pressão (V6) na linha de combustível.
Prenda uma mangueira livre ao adaptador da válvula de alívio aberta e coloque
a mangueira em um contêiner.
Ponha um bujão na linha aberta do circuito de retorno que foi conectada à válvula de
alívio de pressão.
Dê partida no motor. SIM: Substitua a válvula de
alívio de pressão (V6).
NOTA: A causa desta
falha deve ser determinada
ou a válvula de alívio de
pressão falhará novamente.
Verifique o sistema de
combustível ou o ajuste
da unidade de controle do
motor.

Há algum vazamento de combustível da válvula de alívio de pressão (V6)?

VÁ PARA 4
•
NÃO: Consulte o manual
técnico do componente
apropriado do motor
para teste do sistema
de combustível sob alta
pressão para verificar se
o componente específico
possa ter falhado.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-71/150

•68 Procedimento Verifique se há restrição no sistema de escape.

SIM: VÁ PARA 69
•
Está em ordem? NÃO: Repare ou substitua
o componente de escape
obstruído.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-72/150

•69 Procedimento Inspecione o tubo de admissão de ar entre o filtro de ar e o sistema de arrefecimento

para verificar se há obstruções.
SIM: Remova a restrição.

Há restrição?
VÁ PARA 70
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 70
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-73/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-29 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=571
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•70 Procedimento Verifique se há entupimento no tubo do aspirador, braçadeiras soltas e se a válvula de

retenção não está emperrada na posição aberta. SIM: VÁ PARA 71
•
Estão EM ORDEM? NÃO: Repare ou substitua
os componentes com
defeito.

VÁ PARA 71
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-74/150

•71 Procedimento Remova o filtro de ar primário. SIM: Limpe ou substitua

o filtro de ar primário
conforme necessário.
Substitua o elemento de
segurança, se necessário.

Ele está entupido?

VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 72
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-75/150

•72 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de compressão relativa e anote os resultados.

Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro de 10% dos outros?

SIM: VÁ PARA 73
•
NÃO: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre
como reparar a baixa
compressão.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-76/150

•73 Procedimento Remova a cobertura da válvula.

Verifique as conexões da fiação para os solenoides do injetor.

Especificação
Conexões do Chicote—Torque........................................................... 2.25 Nm (20 lb-in)
SIM: VÁ PARA 74
•
Estão apertadas? NÃO: Aperte as conexões
frouxas nos solenoides do
injetor.

Continua na próxima página

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-77/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-30 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=572
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•74 Procedimento Remova a cobertura da válvula.

Gire o motor e observe o movimento da válvula. SIM: Possíveis problemas:

sincronização incorreta
da bomba de combustível
de alta pressão, falha no
injetor, amortecedores de
fluxo emperrados, falha
na unidade de controle do
motor.
VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para verificar a
sincronização da bomba de
alta pressão, inspecionar
os injetores e para obter
instruções sobre como
reprogramar ou substituir
a unidade de controle do
motor.
Todas as válvulas funcionam? NÃO: VÁ PARA o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre como
reparar o trem de válvulas.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-78/150

•75 Procedimento Os códigos de diagnóstico de falha ECU 3510.04, 94.03 ou 94.04 também são exibidos? SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.

NÃO: VÁ PARA 76
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-79/150

•76 Procedimento Inspecione visualmente a existência de quaisquer vazamentos externos no sistema de SIM: Repare os
combustível. vazamentos e sangre o
sistema.

Existem vazamentos?
VÁ PARA 4
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 60
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-80/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-31 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=573
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•77 Procedimento Os códigos de diagnóstico de falha ECU 97.03 ou 97.04 são exibidos? SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.

NÃO: VÁ PARA 78
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-81/150

•78 Procedimento A ECU 97.16 indica que há água no separador de água do filtro de combustível.

Drene a água do filtro. Certifique-se de que o combustível não esteja contaminado. Se SIM: Causas possíveis:
necessário, substitua por um combustível adequado e opere a máquina. falha no sensor de água ou
no circuito do sensor.
VÁ PARA Seção 240
- Sistema Elétrico -
Diagnóstico do Controle
de Combustível e do
Motor
O código retorna? NÃO: Determine a
origem da água no
combustível para evitar
mais contaminação.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-82/150

•79 Procedimento ECU 103.00 e 103.02 indicam que os dados de rotação do turbocompressor estão
incorretos.
SIM: Detecte e solucione
outros códigos primeiro.
Volte para a etapa 15 para
determinar se o código de
diagnóstico é um problema
elétrico ou mecânico.

Existe algum código de diagnóstico de falhas envolvendo o sistema de admissão e ar,

VÁ PARA 15
•
a válvula de recirculação de gases de exaustão, o atuador do turbocompressor ou o
sensor de rotação do turbocompressor?
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 80
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-83/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-32 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=574
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•80 Procedimento Chave de partida DESLIGADA. Motor DESLIGADO.

Usando uma ferramenta apropriada, empurre manualmente a articulação da aleta do

turbocompressor para a posição totalmente aberta e solte-a.

CUIDADO: Os componentes do turbocompressor e em volta dele ficarão

aquecidos se o motor tiver sido colocado em funcionamento.
A articulação se move livremente ao longo de toda a sua extensão?
SIM: VÁ PARA 81

NÃO: Remova a
•
articulação e determine
se o atuador, a conexão
da articulação ou as
aletas do turbocompressor
estão com defeito.
Repare ou substitua a
articulação, o atuador
e/ou o turbocompressor
se o movimento da aleta
estiver obstruído e calibre
o sistema novamente.
Veja o manual técnico
do componente do motor
para obter instruções de
reparação.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-84/150

•81 Procedimento Remova o sensor de rotação do turbocompressor e verifique se há danos ou resíduos

na extremidade do sensor. SIM: VÁ PARA 82
•
O sensor está em ordem? NÃO: Repare ou substitua
o sensor conforme
necessário.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-85/150

•82 Procedimento Remova o sensor de rotação do turbocompressor e inspecione a área do eixo entre a
turbina e o compressor que o sensor detecta. Verifique se há uma única área plana
no eixo e nenhuma outra irregularidade.
SIM: Veja o manual técnico
de componentes do motor
para obter as informações
completas sobre a inspeção
do turbocompressor
com relação à turbina,
ao compressor e às
especificações de folga
do eixo.
O eixo está em ordem? NÃO: Veja o manual
técnico de componentes
do motor para obter
as instruções sobre
a substituição do
turbocompressor.
Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-86/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-33 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=575
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•83 Procedimento Algum dos códigos de diagnóstico de falhas a seguir também é exibido: ECU 157.03,
157.04, 1080.03, 1080.04, 3509.03, 3509.04, 1347.03, ou 1347.05?
SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.

NÃO: VÁ PARA 84
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-87/150

•84 Procedimento ECU 157.10 indica uma súbita queda na pressão da linha quando não está injetando
ou bombeando combustível. Inspecione visualmente a existência de quaisquer
vazamentos externos no sistema de combustível.
SIM: Conserte os
vazamentos.

Existem vazamentos?
VÁ PARA 10
•
NÃO: VÁ PARA 85
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-88/150

•85 Procedimento

H83442 —UN—11MAY05
Remova a seção curta da linha de retorno da parte superior da válvula de alívio de
pressão (V6) na linha de combustível.
Prenda uma mangueira livre ao adaptador da válvula de alívio aberta e coloque
a mangueira em um contêiner.
Ponha um bujão na linha aberta do circuito de retorno que foi conectada à válvula de
alívio de pressão.
Dê partida no motor e faça-o funcionar em todas as três velocidades, se possível. SIM: Substitua a válvula de
alívio de pressão (V6).
NOTA: A causa desta
falha deve ser determinada
ou a válvula de alívio de
pressão falhará novamente.
Verifique o sistema de
combustível ou o ajuste
da unidade de controle do
motor.

Vaza algum combustível da válvula de alívio de pressão?

VÁ PARA 10
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 86
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-89/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-34 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=576
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•86 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir a temperatura de operação.

Execute o teste de falha de ignição do cilindro e anote os resultados.
Execute o teste três vezes.
Faça a média dos resultados para cada cilindro.

Cada cilindro está dentro de 10% dos outros?

SIM: VÁ PARA 87
•
NÃO: Possível vazamento
no injetor ou entre a linha e
o injetor no cilindro indicado
pelo teste. Inspecione
todos os componentes, da
linha ao injetor, e substitua
conforme necessário.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor
para obter informações
sobre as instruções de
reparação.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-90/150

•87 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de corte do cilindro em cada cilindro.

Cada cilindro faz o mesmo som quando é cortado e ligado novamente?

SIM: VÁ PARA 88
•
NÃO: Cilindro que não faz
ruído na alteração está com
defeito.
Causa possível: injetor
vazando ou vazamento
entre a linha e o injetor.
Inspecione todos os
componentes entre a linha e
o injetor e repare conforme
necessário.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor
para obter informações
sobre as instruções de
reparação.
Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-91/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-35 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=577
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•88 Procedimento Veja a Seção 220 - Sistema do Motor - Procedimentos de Teste e Ajustes e
execute um teste de transbordo da bomba de alta pressão.
SIM: O problema é
intermitente. Causas
possíveis: conexões
elétricas intermitentes
no motor, problema
intermitente no injetor,
unidade de controle do
motor, condição ou carga
do motor sem duplicação.
Monitore a recorrência do
problema.

O teste está em ordem?

VÁ PARA 10
•
NÃO: Substitua a bomba
de combustível de alta
pressão.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-92/150

•89 Procedimento Se ECU 157.03 ou 157.04 estiverem presentes, vá para a Seção 240 - Sistema
Elétrico - Diagnóstico de Controle do Motor e do Combustível e faça o diagnóstico
desses códigos primeiro.
Se ECU 157.10 estiver presente, faça o diagnóstico desse código primeiro.
ECU 157.17 indica que a pressão da linha não está se acumulando quando o motor
está girando.
Inspecione visualmente a existência de quaisquer vazamentos externos no sistema de SIM: Repare o vazamento.
combustível.

Existem vazamentos?
VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 60
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-93/150

•90 Procedimento ECU 174.00 ou 174.16 indica que a temperatura do combustível está muito alta. Se ECU
174.03 ou 174.04 estiverem presentes, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.

Verifique se o resfriador de combustível está entupido.

Está em ordem?
SIM: VÁ PARA 91
•
NÃO: VÁ PARA Seção 230
- Sistemas de Admissão
de Ar e de Arrefecimento
- Diagnóstico do Sistema
de Arrefecimento.
Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-94/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-36 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=578
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•91 Procedimento Dê partida no motor.

Vá para endereço de diagnóstico..

ECU 28 (Pressão de alimentação de combustível)
A pressão do combustível é de pelo menos 100 kPa em valor absoluto (14.5 psi)? SIM: Possíveis problemas:
mangueira ao resfriador
comprimida ou entupida,
mangueira do resfriador
ao retorno do tanque de
combustível comprimida
ou entupida, resfriador
obstruído.
Veja a Seção 220 - Sistema
do Motor - Esquema de
Diagnóstico do Motor e
repare o sistema.

NOTA: A bomba funciona durante apenas 60 segundos se a chave de ignição

estiver em "run" e o motor estiver desligado.
VÁ PARA 10
•
NÃO: Causas possíveis:
alimentação de combustível
do tanque restrita,
válvula de gaveta de
alimentação obstruída (V4).
Conexões do pré-filtro
(F11) obstruídas, filtro de
combustível e separador de
água (F2) obstruídos, filtro
final (F6) obstruído, linha de
alimentação de combustível
obstruída, bomba elétrica
de transferência (P1) com
defeito, combustível com
excesso de ar.
Veja o esquema e
as localizações dos
componentes para isolar o
problema de alimentação
do combustível, repare
conforme necessário e faça
a sangria do sistema de
combustível.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-95/150

•92 Procedimento ECU 189.00 ocorre quando 1136.00 ou 1136.16 ocorrem. A temperatura da unidade
de controle do motor excedeu 125 °C (257 °F).

Limpe quaisquer detritos da unidade de controle do motor. Certifique-se de que o

espaço para o ar em volta da unidade de controle não esteja bloqueado. Certifique-se
de que a unidade de controle esteja montada corretamente.
A limpeza da área em volta da unidade de controle do motor corrige o problema?
SIM: VÁ PARA 10
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 93
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-96/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-37 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=579
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•93 Procedimento Meça a temperatura da unidade de controle do motor com um termopar ou com um
termômetro infravermelho.
SIM: Possíveis problemas:
A temperatura ambiente
está alta. Talvez haja
problema interno com
a unidade de controle
do motor causando
aquecimento. Continue
a operar a máquina se
ela estiver funcionando
normalmente. Se
começarem a ocorrer
múltiplas falhas que
pareçam relacionadas com
a unidade de controle do
motor, substitua a ECU.
Veja o manual técnico de
componentes do motor para
obter informações sobre as
instruções de programação.

VÁ PARA 10
•
A temperatura real medida corresponde aos códigos de diagnóstico de falhas indicados? NÃO: Substitua a ECU
se o motor não estiver
funcionando normalmente.
Veja o manual técnico de
componentes do motor para
obter informações sobre as
instruções de programação.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-97/150

•94 Procedimento Códigos ECU 412 indicam alta temperatura de recirculação dos gases de exaustão
saindo do resfriador de recirculação dos gases de exaustão.
SIM: Detecte e solucione
primeiro os problemas do
sistema de arrefecimento
do motor. Veja a etapa
15 para obter orientações
sobre outros códigos de
diagnóstico de falhas.

Existe algum outro código de diagnóstico de falhas indicando aquecimento excessivo

VÁ PARA 15
•
do motor ou problemas elétricos no sensor do motor? NÃO: VÁ PARA 95
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-98/150

•95 Procedimento Verifique se não há nenhum problema aparente com o sistema de arrefecimento
do motor, se o radiador não está obstruído, o nível do líquido de arrefecimento, o
acionamento do ventilador, a tela rotativa.
SIM: VÁ PARA 96
•
O sistema de arrefecimento do motor parece estar em ordem? NÃO: Veja a Seção 230
- Sistemas de Admissão
de Ar e de Arrefecimento
- Diagnóstico do Sistema
de Arrefecimento do
Motor para obter mais
informações adicionais
sobre como corrigir o
sistema de arrefecimento
do motor e repare conforme
necessário.
Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-99/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-38 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=580
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•96 Procedimento Remova o sensor de temperatura de recirculação dos gases de exaustão do resfriador
de recirculação dos gases de exaustão, mas deixe conectado ao chicote do motor.

Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:
ECU 70 (temperatura de recirculação dos gases de exaustão)
Aplique uma fonte de calor na extremidade do sensor e observe a unidade do SIM: Veja o manual técnico
mostrador do apoio de braço. de componentes do motor
para obter informações
sobre a remoção do
resfriador de recirculação
dos gases de exaustão.
Inspecione o resfriador para
verificar se há acúmulo de
carbono ou entupimento na
passagem de exaustão ou
um possível vazamento do
líquido de arrefecimento.
Repare ou substitua
conforme necessário.

A leitura da temperatura muda, de maneira apropriada, quando o calor é aplicado?

VÁ PARA 10
•
NÃO: Substitua o sensor.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-100/150

•97 Procedimento Algum dos códigos de diagnóstico de falhas a seguir também é exibido: ECU 636.02,
636.05, 636.06 ou 636.08.
SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.

NÃO: VÁ PARA 98
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-101/150

•98 Procedimento ECU 636.10 indica que o padrão de pulso do sensor de posição da bomba (eixo de
comando) está incorreto. O motor funciona, mas gira por mais tempo antes de dar
a partida.
Inspecione o sensor de posição do eixo de comando para verificar se a montagem está
correta ou se o conector elétrico X773 está frouxo ou danificado.
Está em ordem?
SIM: VÁ PARA 99
•
NÃO: Repare conforme
necessário.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-102/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-39 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=581
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•99 Procedimento Desconecte o conector X773 do sensor de posição da bomba (eixo de comando).

Meça a resistência entre os dois pinos do sensor.

A resistência está entre 2500 e 3500 ohm?

SIM: VÁ PARA 100
•
NÃO: Substitua o sensor
de posição da bomba (eixo
de comando).

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-103/150

•
100 Procedimento Existe algum dispositivo na máquina ou próximo a ela gerando interferência
eletromagnética que poderia estar afetando o sistema elétrico? Exemplos: rádios
bidirecionais e receptores, linhas de energia de alta tensão.
SIM: Mude o local da
antena do rádio bidirecional
e receptor se não ela
estiver montada no centro
do teto da cabine e teste
novamente. Mova a
máquina para longe das
linhas de alta tensão e
verifique se o código
retorna.

VÁ PARA 10
•
NÃO: VÁ PARA 101
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-104/150

•
101 Procedimento Remova o sensor de posição da bomba (eixo de comando) e verifique se está
danificado ou coberto com resíduos na extremidade magnética. Inspecione também a
engrenagem na qual o sensor está detectando se há alguma irregularidade.

NOTA: Certifique-se de reinstalar todas as vedações ou calços corretamente para SIM: VÁ PARA Seção
manter a folga de ar correta do sensor até a engrenagem. 240 - Sistema Elétrico
- Diagnósticos de
Controle do Motor e do
Combustível para fazer
o diagnóstico do sistema
elétrico associado à ECU
636.10.
O sensor e a engrenagem estão em ordem? NÃO: Substitua o sensor
ou a engrenagem que
estiverem danificados
conforme necessário.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-105/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-40 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=582
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
102 Procedimento Algum dos códigos a seguir também é exibido: ECU 636.02, 636.05, 636.06, 636.08,
637.02, 637.05, 673.06 ou 637.08.
SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.
NÃO: ECU 637.07 indica
que os sensores de
posição da bomba (eixo de
comando) e do virabrequim
não são compatíveis.
Causas possíveis: sensor
com defeito, engrenagem
de acionamento da bomba
de combustível de alta
pressão danificada no eixo
de comando, engrenagem
de acionamento da
bomba de óleo danificada,
virabrequim quebrado, eixo
de comando quebrado, eixo
de comando sincronizado
incorretamente.
Verifique os possíveis
problemas, repare se
necessário e faça o teste
novamente.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-106/150

•
103 Procedimento Algum dos códigos de diagnóstico de falhas a seguir também é exibido: ECU 637.02,
637.05, 637.06 ou 637.08?
SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça o
diagnóstico desses códigos
primeiro.

NÃO: VÁ PARA 104

•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-107/150

•
104 Procedimento ECU 637.10 indica que o padrão de pulso do sensor de posição do virabrequim está
incorreto.

Inspecione o sensor de posição do virabrequim para verificar se a montagem está

correta ou se o conector elétrico X714 está frouxo ou danificado.

Está em ordem?
SIM: VÁ PARA 105
•
NÃO: Repare conforme
necessário.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-108/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-41 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=583
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
105 Procedimento ECU 637.10 indica que o padrão de pulso do sensor de posição do virabrequim está
incorreto.

Inspecione o sensor de posição do virabrequim para verificar se a montagem está

correta ou se o conector elétrico X714 está frouxo ou danificado.

Está em ordem?
SIM: VÁ PARA 106
•
NÃO: Repare conforme
necessário.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-109/150

•
106 Procedimento Remova o sensor de posição do virabrequim e verifique se não está danificado ou
coberto com resíduos na extremidade magnética. Inspecione também os dentes da
engrenagem nos quais o sensor está detectando alguma irregularidade.

NOTA: Certifique-se de reinstalar todas as vedações ou calços corretamente para SIM: VÁ PARA Seção
manter a folga de ar correta do sensor até a engrenagem. 240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e do
Combustível para fazer
o diagnóstico do sistema
elétrico associado à ECU
637.10.
O sensor e os dentes da engrenagem estão em ordem? NÃO: Substitua o sensor
ou a engrenagem que
estiverem danificados
conforme necessário.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-110/150

•
107 Procedimento ECU 651.07 a 656.07 aparecem quando a pressão da linha não cai quando um injetor
recebe comando para injetar combustível. Normalmente o motor falha.
SIM: Veja Seção 240
– Sistema Elétrico
– Diagnóstico de
Controle do Motor e
do Combustível e faça
o diagnóstico do sistema
elétrico primeiro.
Algum código de diagnóstico de falhas que indique problemas elétricos com os
injetores é exibido?
NÃO: VÁ PARA 108
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-111/150

•
108 Procedimento Inspecione o sistema de combustível para verificar se há vazamentos externos. SIM: Repare a fonte do
vazamento de combustível.
Veja o manual técnico
de componentes do
motor apropriado para
obter informações sobre
o procedimento de
substituição.

Existe algum vazamento externo de combustível no cilindro com defeito?

VÁ PARA 4
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 109
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-112/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-42 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=584
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
109 Procedimento Inspecione as linhas de combustível de alta pressão entre a linha e os injetores. SIM: Substitua a linha
de injeção com falha.
Veja o manual técnico
de componentes do
motor apropriado para
obter informações sobre
o procedimento de
substituição.

Existe algum dano que possa causar o bloqueio do combustível?

VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 110
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-113/150

•
110 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de corte do cilindro e registre os resultados. SIM: Veja o manual técnico
de componentes do motor e
substitua o injetor do cilindro
com falha de ignição.

O teste confirma que há um cilindro com falha de ignição?

VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 111
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-114/150

•
111 Procedimento Conecte o Service ADVISOR.

Execute o teste de falha de ignição do cilindro e registre os resultados.

Execute o teste três vezes. SIM: Veja o manual técnico
de componentes do motor e
substitua o injetor do cilindro
com falha de ignição.

O teste confirma que há um cilindro com falha de ignição?

VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 112
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-115/150

•
112 Procedimento Veja a Seção 220 - Sistema Elétrico - Procedimentos de Teste e Ajustes e execute SIM: Veja o manual técnico
um teste de fluxo de retorno do injetor. de componentes do motor
e substitua o injetor que
corresponde ao código de
diagnóstico de falhas da
ECU.

O teste está em ordem?

VÁ PARA 4
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 113
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-116/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-43 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=585
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
113 Procedimento Apague todos os códigos de diagnóstico de falhas.

Opere a máquina para verificar se o código de diagnóstico de falhas retorna como ativo. SIM: Veja o manual técnico
de componentes do motor
apropriado e reprograme a
ECU com o programa mais
recente. Teste a máquina
novamente.

O código de diagnóstico de falhas retorna?

VÁ PARA 4
•
NÃO: Coloque a máquina
em funcionamento
novamente.
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-117/150

•
114 Procedimento A ECU 1180.00 e 1180.16 indicam que a temperatura de entrada da turbina do
turbocompressor de geometria variável está muito alta, 730 °C (1346 °F). A
temperatura de entrada da turbina possui um valor calculado, não há sensor específico.

Remova os filtros de ar e verifique se há obstruções no sistema de admissão de ar.

Os filtros e todas as peças do sistema de admissão de ar estão limpos?

SIM: VÁ PARA 115
•
NÃO: Remova todas as
obstruções e limpe ou
substitua os filtros de ar.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-118/150

•
115 Procedimento Verifique se há resíduos ou danos no aftercooler e nos tubos que possam causar
obstrução, arrefecimento deficiente ou interferência nas leituras do sensor.
SIM: VÁ PARA 116
•
As áreas interna e externa do aftercooler e dos tubos estão limpas? NÃO: Limpe ou repare
o aftercooler, os tubos
ou os sensores conforme
necessário.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-119/150

•
116 Procedimento Certifique-se de que não tenham sido feitas modificações para aumentar a potência
do motor além do ajuste de fábrica. Esses dispositivos alteram o índice de ar no
combustível.
SIM: Deixe o motor dentro
do ajuste de potência
original de fábrica.

Foi feita alguma modificação não autorizada na potência do motor?

VÁ PARA 10
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 117
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-120/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-44 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=586
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
117 Procedimento Existe algum outro código de diagnóstico de falhas da ECU que indique problemas

no coletor, pressão do combustível ou rotação do motor?

SIM: Detecte e solucione
com a recirculação dos gases de exaustão, temperatura de ar no coletor, pressão de ar os problemas indicados
nesses códigos em seguida.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

VÁ PARA 15
•
NÃO: VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-121/150

•
118 Procedimento O código de diagnóstico de falhas ECU 94.17 também é exibido?
SIM: VÁ PARA 75
•
NÃO: VÁ PARA 119
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-122/150

•
119 Procedimento O código de diagnóstico de falhas ECU 157.10 também é exibido?
SIM: VÁ PARA 83
•
NÃO: VÁ PARA 120
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-123/150

•
120 Procedimento Se ECU 157.03, 157.04, 1347.03, 1347.05, 3509.03, ou 3509.04 também estiverem
presentes, vá para a Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnóstico de Controle do
Motor e do Combustível e faça o diagnóstico desses códigos primeiro. Prossiga com
esta etapa se não estiverem presentes.
ECU 1347.07 indica que a pressão real do trilho não corresponde à pressão desejada
do trilho.
Inspecione visualmente todo o sistema de combustível para verificar se há vazamento SIM: Repare o vazamento
externo ou linhas de retorno ou de alimentação de combustível danificadas ou dobradas. ou a linha de combustível
com problema.

Há alguma linha de combustível danificada ou apresentando vazamento?

VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 121
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-124/150

•
121 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Ouça a bomba elétrica de transferência de combustível (P1) para verificar se está

funcionando.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 60 segundos se a chave de ignição
estiver em "run" e o motor estiver desligado.

A bomba de combustível funciona?

SIM: VÁ PARA 122
•
NÃO: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível

Continua na próxima página RW67285,00033F4 -54-23NOV11-125/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-45 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=587
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
122 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 28 (pressão da bomba de transferência de combustível - real)
A pressão do combustível é de pelo menos 100 kPa em valor absoluto (14.5 psi)?
NOTA: As pressões do motor exibidas na unidade do mostrador do apoio de braço
estão em pressão absoluta, não na pressão do medidor. A pressão do
medidor é de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi) a menos.
NOTA: A bomba funciona durante apenas 60 segundos se a chave de ignição
estiver em "run" e o motor estiver desligado.
SIM: VÁ PARA 123
•
NÃO: Causas possíveis:
alimentação de combustível
do tanque restrita, válvula
de gaveta de alimentação
obstruída (V4). Conexões
obstruídas até o pré-filtro
(F11), filtro de combustível
e separador de água
obstruídos (F2), filtro
final (F6) obstruído,
linha de alimentação de
combustível restrita, bomba
de transferência elétrica
com falha (P1), respiro
do tanque de combustível
(F12) obstruído.
Veja o esquema e
as localizações dos
componentes para isolar o
problema de alimentação
do combustível, repare
conforme necessário e faça
a sangria do sistema de
combustível.

Continua na próxima página

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-126/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-46 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=588
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
123 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 105 (tensão de saída do sensor de pressão do trilho)
A leitura é de 0.912 a 1.083 VDC com pressão 0 na linha?

NOTA: O motor não deve ter sido operado ou ligado durante pelo menos
5 minutos antes desta verificação.
SIM: VÁ PARA 124
•
NÃO: Causas possíveis:
o sensor de pressão da
linha falhou ou existe
uma conexão elétrica com
defeito no sensor.
Veja o grupo da Seção
240 - Sistema Elétrico
– Diagnóstico de
Controle do Motor e do
Combustível para verificar
a fiação entre o sensor
de pressão da linha e a
unidade de controle do
motor.
Depois de verificar a fiação,
teste a máquina novamente.

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-127/150

•
124 Procedimento Se o motor não ligar, vá para a etapa 66.

Conecte o Service ADVISOR.

Exiba a pressão real da linha e a pressão desejada da linha.
Dê partida no motor e faça-o funcionar em todas as três velocidades se possível
e observe as pressões.
As duas pressões diferem em mais de 5000 kPa (725 psi)?
SIM: VÁ PARA 66
NÃO: O problema é
•
intermitente. Causas
possíveis: detritos
flutuantes no tanque de
combustível entupindo
intermitentemente o
suprimento, conexões
elétricas intermitentes para
a válvula de controle da
bomba ou sensores do
motor, unidade de controle
do motor.
Monitore a recorrência da
condição.

Continua na próxima página

VÁ PARA 4
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-128/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-47 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=589
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
125 Procedimento ECU 2659.02 indica que a temperatura e/ou o fluxo de recirculação dos gases de
exaustão não são compatíveis com a ECU.
SIM: Detecte e solucione
os problemas indicados
nesses códigos primeiro.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

ECU 2659.17 ou qualquer outro código de diagnóstico de falhas é exibido envolvendo

VÁ PARA 15
•
os sensores de temperatura de exaustão, da temperatura do coletor de entrada ou de
pressão do coletor de entrada? NÃO: VÁ PARA 126
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-129/150

•
126 Procedimento Remova o sensor de temperatura de saída do aftercooler do coletor de entrada e
conecte ao chicote do motor.

Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:
ECU 71 (temperatura do ar de saída do aftercooler) na unidade do mostrador do apoio
de braço ou conecte o Service ADVISOR.
Aplique uma fonte de calor ao sensor.
Meça a temperatura aplicada com um termopar ou termômetro infravermelho e
compare com a leitura do endereço.

A temperatura aplicada corresponde à leitura do sensor do endereço exibido?

SIM: VÁ PARA 127
•
NÃO: Substitua o sensor.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-130/150

•
127 Procedimento Remova o sensor de temperatura do ar do coletor do coletor de entrada e conecte ao
chicote do motor.

Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:
ECU 31 (temperatura do ar do coletor) na unidade do mostrador do apoio de braço
ou conecte o Service ADVISOR.
Aplique uma fonte de calor ao sensor.
Meça a temperatura aplicada com um termopar ou termômetro infravermelho e
compare com a leitura do endereço.

A temperatura aplicada corresponde à leitura do sensor do endereço exibido?

SIM: VÁ PARA 128
•
NÃO: Substitua o sensor.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-131/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-48 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=590
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
128 Procedimento Remova o sensor de temperatura de recirculação dos gases de exaustão do resfriador
de recirculação dos gases de exaustão e conecte ao chicote do motor.

Chave de ignição na posição run (funcionar).

Vá para o endereço de diagnóstico:
ECU 70 (temperatura de recirculação dos gases de exaustão) na unidade do mostrador
do apoio de braço ou conecte o Service ADVISOR.
Aplique uma fonte de calor ao sensor.
Meça a temperatura aplicada com um termopar ou termômetro infravermelho e
compare com a leitura do endereço.

A temperatura aplicada corresponde à leitura do sensor do endereço exibido?

SIM: VÁ PARA 129
•
NÃO: Substitua o sensor.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-132/150

•
129 Procedimento Dê partida no motor.

Vá para o endereço de diagnóstico:

ECU 35 (pressão do ar do coletor de entrada) na unidade do mostrador do apoio de
braço ou conecte o Service ADVISOR.
Observe a leitura exibida em todas as três rotações do motor e anote os resultados.
Com o motor desligado, substitua o sensor de pressão do coletor de entrada por um SIM: ECU com falha.
sensor em bom estado. Repita as verificações de pressão. Veja o manual técnico de
componentes do motor
para obter informações
sobre o procedimento de
reprogramação.
As leituras entre os dois sensores são as mesmas? NÃO: Substitua o sensor.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-133/150

•
130 Procedimento ECU 2659.15 indica que há fluxo de recirculação dos gases de exaustão quando a
válvula é fechada.
SIM: Detecte e solucione
os problemas indicados
nesses códigos primeiro.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

Há algum código ECU 2791 exibido que indique problemas elétricos?

VÁ PARA 15
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 131
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-134/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-49 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=591
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
131 Procedimento Motor em marcha lenta.

Vá para o endereço de diagnóstico:

O código ECU 75 (posição da válvula de recirculação dos gases de exaustão) na
unidade do mostrador do apoio de braço ou conecte o Service ADVISOR.

O percentual da posição 0 da válvula é ±0,5?

SIM: VÁ PARA 133
•
NÃO: VÁ PARA 132
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-135/150

•
132 Procedimento Veja o manual técnico do componente para obter instruções sobre a remoção da
válvula de recirculação dos gases de exaustão.

Inspecione a válvula para verificar se ela está emperrada aberta. SIM: Substitua a válvula
de recirculação dos gases
de exaustão e calibre. Se
necessário, veja o manual
técnico do componente
para obter instruções.

A válvula está emperrada aberta?

VÁ PARA 10
•
NÃO: VÁ PARA 134
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-136/150

•
133 Procedimento Veja o manual técnico de componentes do motor para obter instruções sobre a
remoção da válvula de recirculação dos gases de exaustão.

Inspecione a válvula para verificar se está assentada corretamente, se há acúmulo de

carbono, se há anéis O falhando ou evidência de vazamento da exaustão.

A válvula está em ordem?

SIM: VÁ PARA 134
•
NÃO: Substitua a válvula
de recirculação dos gases
de exaustão e calibre. Se
necessário, veja o manual
técnico do componente
para obter instruções.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-137/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-50 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=592
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
134 Procedimento Opere o motor sob carga. SIM: Substitua a válvula
de recirculação dos gases
de exaustão e calibre. Se
necessário, veja o manual
técnico do componente
para obter instruções.

ECU 2659.15 ocorre novamente?

VÁ PARA 10
•
NÃO: O problema é
intermitente. Opere a
máquina e monitore para
verificar se há reincidência.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-138/150

•
135 Procedimento ECU 2659.17 indica que não há fluxo de recirculação dos gases de exaustão quando a SIM: Detecte e solucione
válvula de recirculação dos gases de exaustão está aberta. os problemas indicados
nesses códigos primeiro.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

Algum código ECU 2791 é exibido?

VÁ PARA 15
•
NÃO: VÁ PARA 136
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-139/150

•
136 Procedimento Veja o manual técnico de componentes do motor para obter instruções sobre a
remoção da válvula de recirculação dos gases de exaustão.

Verifique se há peças quebradas ou danificadas na válvula.

A válvula está em ordem?

SIM: VÁ PARA 137
•
NÃO: Substitua a válvula
de recirculação dos gases
de exaustão e calibre. Se
necessário, veja o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre as
instruções.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-140/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-51 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=593
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
137 Procedimento Válvula de recirculação dos gases de exaustão removida do coletor.

Conecte a válvula ao chicote do motor.

Chave de ignição na posição de funcionamento.
Vá para o endereço de diagnóstico:
ECU 75 (posição da válvula de recirculação dos gases de exaustão - real) na unidade
do mostrador do apoio de braço ou conecte o Service ADVISOR.
Observe o mostrador enquanto movimenta manualmente a válvula.

O valor exibido muda quando o cabeçote móvel da válvula de recirculação dos gases
de exaustão é movido?
SIM: VÁ PARA 138
•
NÃO: Substitua a válvula
de recirculação dos gases
de exaustão e calibre. Se
necessário, veja o manual
técnico de componentes
do motor para obter
informações sobre as
instruções.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-141/150

•
138 Procedimento Válvula de recirculação dos gases de exaustão removida. Remova o tubo de exaustão
entre o coletor de escape e o resfriador de recirculação dos gases de exaustão.

Inspecione o resfriador para verificar se há resíduos e acúmulo de carbono, deixando o SIM: Veja o manual técnico
ar de baixa pressão passar pelo do resfriador. do componente do motor,
o diagnóstico de código
de falhas e testes a ECU
2659.17.
O ar passa livremente pelo resfriador? NÃO: Substitua o
resfriador de recirculação
dos gases de exaustão.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-142/150

•
139 Procedimento A ECU 2790.16 indica que a temperatura de saída do compressor do turbocompressor SIM: Detecte e solucione
está muito alta devido à temperatura ambiente alta ou obstrução no aftercooler. os problemas indicados
nesses códigos primeiro.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

Existe algum código de diagnóstico de falhas envolvendo os sensores de rotação

VÁ PARA 15
•
do turbocompressor, de temperatura de entrada do compressor ou de temperatura
do aftercooler?
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 140
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-143/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-52 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=594
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
140 Procedimento Verifique se o aftercooler está obstruído.
SIM: VÁ PARA 141
•
O aftercooler está limpo? NÃO: Limpe o sistema de
arrefecimento conforme
necessário.
Veja Seção 230 - Sistemas
de Admissão de Ar
e de Arrefecimento
- Diagnóstico do
Arrefecimento do Motor
para efetuar a detecção
e solução de problemas
reincidentes de obstrução
do resfriador, se necessário.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-144/150

•
141 Procedimento Verifique se há obstruções ou danos no filtro de ar e no sistema de admissão de ar.
SIM: VÁ PARA 142
•
O sistema de admissão de ar está em ordem? NÃO: Limpe ou repare o
sistema de admissão de ar
conforme necessário.
Veja a Seção 230 -
Sistemas de Admissão de
Ar e de Arrefecimento
- Diagnóstico do
Arrefecimento do Motor
para efetuar a detecção
e solução de problemas
reincidentes de obstrução
do filtro de ar, se necessário.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-145/150

•
142 Procedimento Verifique se o compartimento do motor tem acúmulo de resíduos de cultura. SIM: Se possível, faça
a máquina funcionar
em campo para verificar
se o problema ocorre
novamente.

O compartimento do motor está limpo?

VÁ PARA 10
•
NÃO: Limpe o
compartimento do motor e
teste a máquina novamente.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-146/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-53 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=595
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
143 Procedimento Os códigos de diagnóstico de falha ECU 2795.07 e 2795.12 indicam problemas com a SIM: Detecte e solucione
calibração ou com a resposta do atuador do turbocompressor de deslocamento variável. os problemas indicados
nesses códigos primeiro.
Veja a etapa 15 para obter
orientações sobre outros
códigos de diagnóstico de
falhas.

Há algum código ECU 641 presente que indique problemas elétricos?

VÁ PARA 15
•
NÃO: VÁ PARA 144
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-147/150

•
144 Procedimento Chave de partida DESLIGADA. Motor DESLIGADO.

Opere manualmente a articulação da aleta, com uma ferramenta adequada, para

verificar se as aletas no turbocompressor e no atuador se movem livremente.

CUIDADO: Os componentes do turbocompressor ficarão extremamente

quentes se o motor estiver funcionando.
O eixo do atuador do turbo deve girar aproximadamente 90 graus.

As aletas e o atuador se movem livremente?

SIM: VÁ PARA 146
•
NÃO: VÁ PARA 145
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-148/150

•
145 Procedimento Separe a articulação entre o atuador e o turbocompressor.

Opere manualmente a articulação da aleta do turbocompressor e o atuador SIM: Repare ou substitua

separadamente para determinar qual componente está falhando. o atuador da aleta do
turbocompressor.

As aletas do turbocompressor se movem livremente?

VÁ PARA 10
•
NÃO: Libere o movimento
das aletas ou substitua
o turbocompressor, se
necessário.
Veja o manual técnico de
componentes do motor para
obter informações sobre as
instruções de substituição.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-149/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-54 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=596
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

•
146 Procedimento Conecte o Service ADVISOR e execute uma leitura e um ajuste do valor do
turbocompressor. Se necessário, veja o manual técnico de componentes do motor
para obter informações sobre as instruções.

Chave de ignição desligada por 30 segundos após o reajuste e, em seguida, chave

ligada, motor desligado por 30 segundos para concluir o processo.
De partida novamente no motor e faça-o funcionar com carga total. SIM: Substitua o atuador e
calibre novamente.
Veja o manual técnico de
componentes do motor para
obter informações sobre as
instruções de substituição.

Algum código de diagnóstico de falhas do turbocompressor foi restaurado?

VÁ PARA 10
•
NÃO: O reajuste corrigiu o
problema.

VÁ PARA 10
•
RW67285,00033F4 -54-23NOV11-150/150

TM800154 (11SEP12) 220-15C-55 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=597
 Diagnóstico do Motor - Tipo B

TM800154 (11SEP12) 220-15C-56 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=598

Diagnósticos do Motor - Tipo C
Teoria de Operação
Esta teoria da operação abrange das funções do motor
exclusivas para a aplicação da colheitadeira. Essa
aplicação de motor utiliza o sistema eletrônico de
combustível de nível 12, com bomba Stanadyne DE10.
Para obter mais informações sobre o motor 6068 de
2 válvulas e o sistema de combustível, veja o manual
técnico de componentes do motor apropriado.
Modo do Motor de Partida do Motor
Quando a chave for colocada na posição “LIGADA”, uma
tensão permanente é enviada à Unidade de Controle
Eletrônico (ECU). Isso liga o ECU e permite que ela seja
“inicializada” e prepara automaticamente o ajuste do
motor.
NOTA: Se a falha na fiação impedir que o sinal LIGADO da
chave atinja a ECU, a partida do motor não ocorrerá.
Assim que a ECU receber um impulso do sensor de
posição do virabrequim de modo que o motor está
girando, ele movimenta a válvula de controle da bomba
para a posição “pressão”, o que permite o incremento
da pressão de injeção. Combustível é fornecido para
todos os cilindros. Para suprir o incremento de baixa
temperatura, o volume de combustível injetado tem como
base a temperatura medida pelo sensor de Temperatura
do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT). Nesse
ponto o motor liga e o ECU entra no modo de operação.
Operação modo do motor
No modo de operação o ECU monitora a informação de
alguns sensores, então ela determina o volume ótimo de
combustível a ser injetado e a ótima sincronização de
injeção de forma que o motor desenvolve alta potência,
emitindo gases de combustão com baixo índice de
poluição. A ECU controla alimentação de combustível
abrindo e fechando a válvula solenóide do controle da
bomba. Quando a ECU liga o solenóide a válvula de
controle da bomba fecha iniciando-se a injeção. Quando
o volume correto de combustível foi injetado a ECU fecha
o solenóide enquanto que a válvula de controle abre e a
injeção de combustível é interrompida.
TM800154 (11SEP12) 220-15D-1
Grupo 15D
Sistema de Combustível da Colheitadeira
Os itens a seguir são exclusivos para a aplicação do
sistema de combustível da colheitadeira:
• Depósito do combustível
• Sistema de respiro do tanque de combustível
• Sistema do resfriador de combustível
• Tubulação de retorno de combustível
• Programação do controlador
• Taxa de fluxo do injetor de combustível
As funções da bomba de alta pressão, da linha de
combustível e do injetor de combustível não são
exclusivas para a aplicação da colheitadeira. A teoria da
operação detalhada dessas peças está no manual técnico
de componentes do motor.
Fluxo do Sistema de Combustível
A bomba de transferência de combustível suga o tanque
de combustível através do filtro primário de combustível.
Uma vez que a bomba de transferência está pressurizada
o combustível flui através do filtro final de combustível
para a bomba de injeção de combustível.
A bomba de injeção de combustível incrementa a
pressão de combustível requerida para a injeção. Esse
combustível com alta pressão é direcionado através das
linhas de abastecimento para os injetores de combustível.
Se houver excesso de combustível na bomba de injeção,
ele é liberado através da válvula de transbordo, se
movimentando através do resfriador de combustível e
retornando ao tanque através da linha de retorno de
combustível. Quando a pressão de combustível entra
no injetor vencendo a válvula do injetor, combustível
é forçado para fora através de um orifício pequeno na
extremidade do injetor. Combustível em excesso do
injetor é direcionado através da linha de retorno se
movimentando através do resfriador de combustível e
então retornando para o tanque.
AS60558,00016E3 -54-20OCT09-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=599
 Diagnósticos do Motor - Tipo C

Diagrama Esquemático
V41 V42 V43 V44 V45 V46
Injection Injection Injection Injection Injection Injection
Nozzle #1 Nozzle #2 Nozzle #3 Nozzle #4 Nozzle #5 Nozzle #6

X19 V6
Oil Drain Overflow
Plug Valve

H1
Y75 Fuel
F4 Injection Cooler
Final Fuel Pump
Filter B33 F5
Fuel Temperature Filler Cap
F12
Sensor Fuel Tank
Breather
B65
Fuel Pressure
Sensor X18
Fuel Tank
A4 Return Line
V7 Fuel Tank
Fuel Filter
Check Valve F13
Suction

CQ284701 —UN—03AUG11
B57 Hose
Water-In-Fuel
P1 Gauge Sensor F2 F11 B25 V4 V5
Fuel Transfer Primary Fuel Fuel Fuel Tank
Fuel Supply
Pump Fuel Filter Precleaner Level Drain
Slide Valve
Sensor

A4—Depósito do combustível
B25— Sensor de nível do
combustível
B33— Sensor de temperatura do
combustível
B57— Sensor de aferição de
água no combustível
B65— Sensor de pressão do
combustível
F2— Filtro primário de
combustível e separador de
água
F4— Filtro de combustível final
F5— Tampa de enchimento
F11— Pré-filtro de combustível
F12— Respiro do tanque de
combustível
F13— Mangueira de sucção
H1—Resfriador de Combustível
P1— Bomba de transferência
V4— Válvula de gaveta de
suprimento de combustível
V5— Dreno do tanque de
combustível
V6— Válvula de transbordo
V7— Válvula de retenção do filtro
de combustível
V41— Bico injetor número 1
V42— Bico injetor número 2
V43— Bico injetor número 3
V44— Bico injetor número 4
V45— Bico injetor número 5
V46— Bico injetor número 6
X18— Retorno do tanque de
combustível
X19— Bujão de drenagem de óleo
Y75— Bomba de injeção
AS60558,00016E4 -54-03AUG11-1/1

Diagnósticos
AS60558,00016E5 -54-20OCT09-1/8

Problema no Motor
Continua na próxima página AS60558,00016E5 -54-20OCT09-2/8

TM800154 (11SEP12) 220-15D-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=600
 Diagnósticos do Motor - Tipo C

•1 Procedimento Há combustível diesel limpo e do tipo correto no tanque?

SIM: VÁ PARA 2
•
NÃO: Substitua o
combustível pelo tipo
especificado no Manual
do Operador. Se o
combustível estiver
contaminado, é necessário
fazer manutenção no filtro
de combustível.

VÁ PARA 2
•
AS60558,00016E5 -54-20OCT09-3/8

•2 Procedimento NOTA: Se a máquina estiver sem corrente elétrica, vá para a Seção 240 -
Sistema Elétrico-Diagnóstico do Motor de Partida.

NOTA: Se um código de diagnóstico de falhas de parada do motor tiver

bloqueado a unidade do mostrador do apoio de braço, pressione e
mantenha pressionado o interruptor do menu por 5 segundos para
desbloqueá-la. Se a tentativa de desbloqueio falhar, vá para a Seção
240 - Sistema Elétrico-Diagnóstico da CAB CPM.
Chave de ignição na posição run (funcionar). SIM: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico da Bateria e
do Alternador
A unidade do mostrador do apoio de braço mostra um aviso de baixa tensão?
NÃO: VÁ PARA 3.
•
AS60558,00016E5 -54-20OCT09-4/8

•3 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Navegue para os endereços de diagnóstico das unidades de controle.

Tente acessar a unidade de controle ECU.
Repita várias vezes para verificar os resultados.

O endereço da ECU é exibido com êxito todas as vezes?

SIM: VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico Geral da
Unidade de Controle ECU
AS60558,00016E5 -54-20OCT09-5/8

•4 Procedimento O motor dá partida normalmente? SIM: Verificar se esse

é algum código de
diagnóstico de falha da
ECU ativo indicado pela
unidade do mostrador do
apoio de braço.
VÁ PARA o CTM do
motor apropriado para o
diagnóstico.

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 5
•
AS60558,00016E5 -54-20OCT09-6/8

TM800154 (11SEP12) 220-15D-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=601
 Diagnósticos do Motor - Tipo C

•5 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar). Espere 30 segundos. SIM: VÁ PARA o CTM do
motor apropriado para o
diagnóstico.
Existe algum código de diagnóstico de falha da ECU ativo indicado pela unidade do
mostrador do apoio de braço? NÃO: VÁ PARA 6
•
AS60558,00016E5 -54-20OCT09-7/8

•6 Procedimento Chave de ignição na posição run (funcionar).

Conecte o Service ADVISOR à máquina e recupere todos os códigos de diagnóstico

de falhas.
Anote todos os códigos da ECU e a frequência de ocorrência.
Acesse a Guia de Testes Interativos, na pasta a ECU, e execute o teste do modo de
diagnóstico do chicote.
NOTA: É recomendado que a temperatura do motor esteja em pelo menos 20 °C SIM: VÁ PARA o CTM do
(68 °F) antes de executar o teste do modo de diagnóstico do chicote. motor apropriado para o
diagnóstico.
Algum código de diagnóstico de falhas torna-se ativo após a realização do teste do NÃO: VÁ PARA Seção
modo de diagnóstico do chicote? 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Motor de
Partida
AS60558,00016E5 -54-20OCT09-8/8

TM800154 (11SEP12) 220-15D-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=602
 Grupo 20
Identificação e Localização de Componentes

Identificação e Localização de Componentes

A2 - Base do Filtro de Combustível

H89973 —UN—03OCT07
motor 6068
GB52027,000068E -54-03AUG11-1/48

A4 - Tanque de combustível

H89959 —UN—03OCT07
Tanque de combustível
Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-2/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=603
 Identificação e Localização de Componentes

A5 - Thilho Comum de Alta Pressão

H89878 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H83519 —UN—19MAY05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-3/48

A6 - Conjunto da Bomba de Combustível

H89944 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H89945 —UN—03OCT07

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-4/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=604
 Identificação e Localização de Componentes

A14 - Cabeçote do Cilindro

H89972 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H89970 —UN—03OCT07
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-5/48

A63 - Atuador do Turbocompressor de

Geometria Variável

H82652 —UN—18MAR05
Atuador do turbocompressor

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-6/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=605
 Identificação e Localização de Componentes

B31 - Sensor de temperatura do líquido

de arrefecimento

CQ283814 —UN—07JAN10
Motor 6068 (2 válvulas)

H89882 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H82635 —UN—15MAR05
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-7/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=606
 Identificação e Localização de Componentes

B33 - Sensor de Temperatura do Combustível

CQ283794 —UN—07JAN10
Motor 6068 (2 válvulas)

H89887 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H82640 —UN—15MAR05
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-8/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=607
 Identificação e Localização de Componentes

B34 - Sensor de Rotação do Virabrequim ou do Motor

H89885 —UN—03OCT07
motor 6068

H82672 —UN—17MAR05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-9/48

B57 - Sensor de Água no Combustível

H89886 —UN—03OCT07
motor 6068
H83527 —UN—19MAY05

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-10/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=608
 Identificação e Localização de Componentes

B61 - Sensor de Pressão da Linha

H89889 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H82642 —UN—16MAR05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-11/48

B62 - Sensor de Posição do Eixo de Comando

ou da Bomba

H89888 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)
H82643 —UN—16MAR05

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-12/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=609
 Identificação e Localização de Componentes

B65 - Sensor de Pressão de Combustível

H89884 —UN—03OCT07
motor 6068

H82670 —UN—17MAR05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-13/48

B68 - Sensor de Pressão do Óleo

H89881 —UN—03OCT07
motor 6068

H82673 —UN—17MAR05

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-14/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=610
 Identificação e Localização de Componentes

B73 - Sensor de Pressão do Ar do Coletor de Entrada

H89892 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H82655 —UN—16MAR05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-15/48

B74 - Sensor de Temperatura do Ar do Coletor de

Entrada (Temperatura Mista da EGR)

H89883 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)
H82654 —UN—16MAR05

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-16/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=611
 Identificação e Localização de Componentes

B75 - Sensor de Temperatura de Saída do

Aftercooler (Ar Fresco)

CQ283634 —UN—07JAN10
Motor 6068 (2 válvulas)

H89891 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H89927 —UN—03OCT07
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-17/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=612
 Identificação e Localização de Componentes

B76 - Sensor de Temperatura dos Gases de Exaustão

H89890 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H89924 —UN—03OCT07
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-18/48

B80 - Sensor de Temperatura de Entrada

do Compressor

H89909 —UN—03OCT07
motor 6068
H84209 —UN—15AUG05

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-19/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=613
 Identificação e Localização de Componentes

B81 - Sensor de velocidade do turbo alimentador

H89928 —UN—03OCT07
Sensor de velocidade do turbo alimentador

GB52027,000068E -54-03AUG11-20/48

D1 - Válvula de retenção do aspirador

H83500 —UN—17MAY05
Válvula de retenção do aspirador

GB52027,000068E -54-03AUG11-21/48

E84 - E89 - Velas Aquecedoras

A—Uma vela aquecedora para

cada cilindro

H86065 —UN—01JUN06

motor 6068

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-22/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=614
 Identificação e Localização de Componentes

F2 - Filtro de Combustível e Separador de Água

H89894 —UN—03OCT07
motor 6068

H83514 —UN—19MAY05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-23/48

F4 - Filtro final de combustível

H89893 —UN—03OCT07
motor 6068

H83512 —UN—19MAY05

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-24/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=615
 Identificação e Localização de Componentes

F5 - Filtrador do gargalo de abastecimento

H89960 —UN—03OCT07
Filtrador do gargalo de abastecimento

GB52027,000068E -54-03AUG11-25/48

F8 - Filtro de Resíduos do Cabeçote ou Tela de Entrada

O filtro está localizado atrás da conexão indicada em
todas as fotos.

H89968 —UN—03OCT07
motor 6068

H89967 —UN—03OCT07
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-26/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=616
 Identificação e Localização de Componentes

F11 - Pré-filtro de combustível

CQ284700 —UN—03AUG11
motor 6068

H89931 —UN—03OCT07
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-27/48

F12 - Respiro do tanque de combustível

H80737 —UN—26APR04
Respiro do tanque de combustível

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-28/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=617
 Identificação e Localização de Componentes

F13 - Tubo vertical do tanque de combustível

O tubo vertical do tanque de combustível é fixado na
válvula de gaveta de alimentação de combustível dentro
do tanque de combustível.

H90062 —UN—04OCT07
Tubo vertical do tanque de combustível

GB52027,000068E -54-03AUG11-29/48

H1 - Resfriador de Combustível
O resfriador de combustível é integrado com o conjunto
do condensador do ar condicionado.

H89933 —UN—03OCT07
Resfriador de Combustível

GB52027,000068E -54-03AUG11-30/48

H3 - Aftercooler

H89934 —UN—03OCT07

Aftercooler

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-31/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=618
 Identificação e Localização de Componentes

H4 - Resfriador de Recirculação dos Gases

de Exaustão

A—Resfriador da EGR C—Linha de saída do líquido

B—Linha de entrada do líquido de arrefecimento
de arrefecimento

H86099 —UN—07JUN06
Motor 6068 (4 válvulas)

H83541 —UN—20MAY05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-32/48

P1 - Bomba de Transferência de Combustível

H89896 —UN—03OCT07
motor 6068

H82671 —UN—17MAR05

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-33/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=619
 Identificação e Localização de Componentes

P2 - Bomba de Transferência Interna de Combustível

H89898 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H83521 —UN—19MAY05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-34/48

S48 - Interruptor de Filtro de Ar Obstruído

H89913 —UN—03OCT07
Interruptor de filtro de ar obstruído

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-35/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=620
 Identificação e Localização de Componentes

V2 - Alojamento do Termostato

H89899 —UN—03OCT07
motor 6068

H82685 —UN—17MAR05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-36/48

V4 - Válvula de gaveta de alimentação de combustível

H89961 —UN—03OCT07
Válvula de gaveta de alimentação de combustível

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-37/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=621
 Identificação e Localização de Componentes

V6 - Válvula de Alívio da Pressão da Linha

CQ283795 —UN—07JAN10
Motor 6068 (2 válvulas)

H89900 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H83520 —UN—19MAY05
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-38/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=622
 Identificação e Localização de Componentes

V14 - Amortecedores de Fluxo

H89901 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H84904 —UN—14NOV05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-39/48

V21 - Válvula de Sangria do Ar do Filtro

Final de Combustível

H89880 —UN—03OCT07
motor 6068
H83513 —UN—19MAY05

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-40/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=623
 Identificação e Localização de Componentes

V24 - Válvula de Controle da Bomba

H89902 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H82641 —UN—16MAR05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-41/48

V41 - V46 - Injetores de Combustível

Os injetores estão abaixo da tampa da válvula e montados
no cabeçote do cilindro em cada tipo de motor.

H89971 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)
H89969 —UN—03OCT07

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-42/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=624
 Identificação e Localização de Componentes

V48 e V50 - Válvula de Recirculação dos

Gases de Exaustão

H89903 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H82637 —UN—15MAR05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-43/48

X10 - X15 - Conectores do Injetor (Passagem

de Combustível)
A posição do injetor é numerada começando na
extremidade do balanceador do virabrequim do motor. Os
conectores da passagem de combustível estão sob as
conexões indicadas.

H89974 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)
H89964 —UN—03OCT07

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-44/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=625
 Identificação e Localização de Componentes

X16 - Conector do Auxílio de Partida (Éter)

H82684 —UN—17MAR05
motor 6090

GB52027,000068E -54-03AUG11-45/48

X18 - Retorno do tanque de combustível

H89904 —UN—03OCT07
motor 6068

H83518 —UN—19MAY05
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,000068E -54-03AUG11-46/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=626
 Identificação e Localização de Componentes

Y23 - Solenóide do Auxílio de Partida (Éter)

H89942 —UN—03OCT07
Solenóide do auxílio de partida

GB52027,000068E -54-03AUG11-47/48

Y75 - Bomba de injeção

CQ283796 —UN—07JAN10
Motor 6068 (2 válvulas)

GB52027,000068E -54-03AUG11-48/48

TM800154 (11SEP12) 220-20-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=627
 Identificação e Localização de Componentes

TM800154 (11SEP12) 220-20-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=628
 Seção 230
Sistema de Arrefecimento e de Admissão de Ar
Conteúdo

Página

Grupo 05—Informações Gerais

Informações Gerais ..................................... 230-05-1

Grupo 10—Procedimentos de Teste e Ajustes

Procedimentos de Teste e
Ajustes..................................................... 230-10-1

Grupo 15A—Diagnóstico do Sistema de

Admissão de Ar
Teoria de Operação ...................................230-15A-1
Esquemas..................................................230-15A-3
Diagnósticos ..............................................230-15A-9
Problema no Sistema de Admissão de
Ar.......................................................... 230-15A-5

Grupo 15B—Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

Teoria da Operação ...................................230-15B-1
Diagrama Esquemático .............................230-15B-5
Diagnóstico................................................230-15B-7
Problema no Sistema de Arrefecimento
do Motor ............................................... 230-15B-6

Grupo 20—Identificação e Localização de Componentes

Identificação e Localização de
Componentes .......................................... 230-20-1

TM800154 (11SEP12) 230-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1
 Conteúdo

TM800154 (11SEP12) 230-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=2

Informações Gerais
Como Usar Esta Seção
IMPORTANTE: Detecte e solucione um problema
da colheitadeira de cada vez. A reparação
do problema de um sistema pode solucionar
problemas em vários sistemas.
NOTA: Se for determinado que o problema não está
no sistema de arrefecimento ou no sistema de
admissão de ar, a rotina de diagnóstico o indicará
a seção adequada do manual.
O Grupo 05 contém informações gerais e especificações
de diagnóstico do motor.
O Grupo 10 é um material de referência ao qual as
rotinas de diagnóstico se referem. Os procedimentos de
teste e os ajustes estão incluídos no Grupo 10 de modo
que o diagnóstico possa se concentrar no processo de
diagnóstico.
O Grupo 15 contém as informações de diagnóstico e está
dividido nas seguintes seções:
• TEORIA DE OPERAÇÃO
A teoria da operação explica como o sistema funciona.
• DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
Especificações de Diagnóstico para Motor 6068 4V (6068HCQ05)
Marcha Lenta Baixa
Marcha Lenta Média
Rotação Com Marcha Rápida
Velocidade Nominal com Carga Total
Pressão do óleo
Pressão Auxiliar (Motor Camada 3/Estágio III A)
Pressão Auxiliar (Motor Sem Recirculação de Gases de Exaustão)
Termostatos (2)
Pressão do Combustível da Bomba de Transferência
Nível da Unidade de Controle do Motor
Especificações de Diagnóstico para Motor 6068 2V (6068HCQ04)
Marcha Lenta Baixa
Marcha Lenta Média
Rotação Com Marcha Rápida
Velocidade Nominal com Carga Total
Pressão do óleo
Pressão do Combustível da Bomba de Transferência
Nível da Unidade de Controle do Motor
Especificações de Diagnóstico para o Motor 6090
Marcha Lenta Baixa
Marcha Lenta Média
TM800154 (11SEP12)
Grupo 05
Informações Gerais
O esquema é uma representação gráfica dos
componentes do sistema. Todos os componentes no
esquema são mostrados como se a máquina não
estivesse em funcionamento.
• PROCEDIMENTOS DE DIAGNÓSTICO
- Os procedimentos de diagnóstico desta máquina são
escritos em um formato passo a passo para ajudar
o técnico a isolar os componentes defeituosos do
sistema específico que está sendo diagnosticado.
- É muito importante seguir cada procedimento passo a
passo. Se alguma(s) etapa(s) for(em) ignorada(s), o
técnico corre o risco de não perceber, negligenciar ou
possivelmente diagnosticar um problema de maneira
errada.
O Grupo 20 contém a identificação e as fotos de
localização de componentes dos sistemas de admissão
de ar e de arrefecimento do motor.
Especificações de Diagnóstico do Motor
NOTA: Todos os transdutores de pressão do motor,
exceto pressão da linha de combustível, lidos como
pressão absoluta no mostrador da colheitadeira ou
com o Service ADVISOR. A pressão absoluta terá
uma leitura de aproximadamente 101 kPa (14.7 psi)
maior que a pressão do medidor no nível do mar.
1300 rpm
1850 rpm
2550 rpm
2200 rpm
Mínima absoluta de 206 kPa (30 psia) em temperatura de operação,
marcha lenta baixa.
Mínima absoluta de 376 kPa (55 psia) em temperatura de operação,
2400 rpm.
Constantemente variável por causa do turbocompressor de geometria
variável.
Mínima de 145 kPa (21 psi), carregada a 2400 rpm.
82 °C (180 °F)
Mínima absoluta de 131 kPa (19 psia) em qualquer rotação do motor.
Nível 14
1300 rpm
1760 rpm
2350 rpm
2200 rpm
Mínima absoluta de 105 kPa (15 psia) em temperatura de operação,
marcha lenta baixa.
Mínima absoluta de 275 kPa (40 psia) em temperatura de operação,
2200 rpm.
28 - 41 kPa (4 - 6 psi)
Nível 12
1200 rpm
1680 rpm
Continua na próxima página AS60558,00016E7 -54-29OCT09-1/3
230-05-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=631
 Informações Gerais

Especificações de Diagnóstico para o Motor 6090

Rotação Com Marcha Rápida 2340 rpm
Velocidade Nominal com Carga Total 2200 rpm
Pressão do óleo Mínima absoluta de 270 kPa (39 psia) em temperatura de operação,
marcha lenta baixa.
Máxima absoluta de 390 kPa (56 psi) em temperatura de operação,
2200 rpm.
Pressão Auxiliar (Motor Camada 3/Estágio III A) Constantemente variável por causa do turbocompressor de geometria
variável.
Pressão Auxiliar (Motor Sem Recirculação de Gases de Exaustão) Mínima de 172 kPa (25 psi), carregada a 2200 rpm.
Termostatos (2) 82 °C (180 °F)
Pressão do Combustível da Bomba de Transferência Mínima absoluta de 100 kPa (14.5 psia) em qualquer rotação do motor.
Nível da Unidade de Controle do Motor Nível 14

Precauções de Teste

CUIDADO: Os líquidos explosivos libertados do

sistema de refrigeração pressurizado podem
causar queimaduras graves.
Desligue o motor. Remova o tampão só quando

TS281 —UN—15APR13
ele estiver suficientemente frio para poder ser
tocado diretamente com as mãos. Afrouxe a
tampa lentamente até o primeiro batente para
aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.

AS60558,00016E7 -54-29OCT09-2/3

O descarte inadequado do líquido de arrefecimento pode

ameaçar o meio-ambiente e a ecologia.
Use recipientes à prova de vazamentos quando drenar
fluidos. Não use recipientes para alimentos ou bebidas
que possam confundir alguém e levá-lo a beber dos
mesmos.

TS1133 —UN—15APR13
Não despeje os resíduos sobre o solo, no escoador ou
em qualquer fonte de água.
Informe-se sobre a forma adequada de reciclar ou
descartar resíduos através do centro de meio ambiente
ou de reciclagem local.

AS60558,00016E7 -54-29OCT09-3/3

TM800154 (11SEP12) 230-05-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=632
 Grupo 10
Procedimentos de Teste e Ajustes
Procedimentos de Teste e Ajustes
Este grupo contém os seguintes procedimentos para A B
teste de admissão de ar e sistemas de arrefecimento.
• Ferramenta de Cobertura de Teste do Aftercooler
• Aftercooler - Teste de Vazamentos
• Teste de Vazamento do Sistema de Arrefecimento

• Teste de Pressão da Tampa do Radiador
• Teste de Temperatura de Entrada e Saída do Radiador
• Inspeção do Radiador
• Inspeção do Termostato e Teste da Temperatura de
Abertura
• Teste Auxiliar do Turbocompressor (Motor Tier
3/Estágio III A)
• Teste Auxiliar do Turbocompressor (Motor Sem
Recirculação de Gases de Exaustão)
Ferramenta de Cobertura de Teste do Aftercooler
1. Para os motores 6068 e 6090 , um tubo com rebordo
de 76 mm (3 in.) de diâmetro é necessário. São
necessárias duas peças, com aproximadamente 76
mm (3 in.) de comprimento (A e B).
IMPORTANTE: O tubo com rebordo deve ser
usado de modo que fique no lugar quando
o sistema for pressurizado.
Continua na próxima página
H70898 —UN—23JAN02
C D
2. Corte e solde dois pedaços de placas (C) e (D) de 6,5
mm (1/4 in) de espessura na extremidade cortada das
coberturas de teste (A) e (B).
3. Teste as soldas enchendo a cobertura com água e
verificando se há vazamentos, então drene e seque
a cobertura.
4. Faça um furo rosqueado equivalente ao tamanho
da conexão necessária para encaixar a válvula
reguladora de pressão na extremidade da cobertura
(C).
GB52027,0000690 -54-29SEP08-1/8

TM800154 (11SEP12) 230-10-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=633
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Aftercooler - Teste de Vazamentos

O teste do aftercooler pode ser feito removendo-se o
resfriador do ar de carga e levando-o a uma oficina de
radiadores, ou pode-se usar uma ferramenta fabricada
pelo concessionário para testar a pressão da colheitadeira.

H83461 —UN—12MAY05
1. Remova a chapa de metal necessária para acessar
os pórticos de entrada e saída do aftercooler.
2. Desconecte os tubos de ar do aftercooler.
3. Instale a cobertura de teste do aftercooler, a válvula de
corte e a válvula reguladora de pressão com o medidor
de pressão em um dos pórticos do aftercooler. Instale Configuração de teste no modelo 6090
a cobertura firme no outro pórtico do aftercooler.
• Nos motores 6068, os conectores e as braçadeiras
do tubo existentes poderão ser usados se a conexão
de teste for feita nos pórticos do aftercooler.
Se os tubos no turbocompressor no coletor de
entrada estiverem incluídos, serão necessários
um adaptador e braçadeiras diferentes em cada

H83462 —UN—12MAY05
extremidade do tubo. Os adaptadores H152403
e H168359 são necessários com as braçadeiras
RE52702.
• Nos motores 6090, use as braçadeiras existentes e
os conectores de tubo presentes na máquina.

CUIDADO: Não utilize uma fonte de ar Cobertura de teste do aftercooler e conector no modelo 6090
desregulada proveniente de compressores de
ar típicos. O deslocamento das coberturas A—Cobertura de Teste do D—Linha de Alimentação de Ar
do acoplador sob alta pressão pode provocar Aftercooler E—Cobertura de Teste do
ferimentos no pessoal. Podem haver danos B—Regulador com Medidor Aftercooler
C—Válvula de Corte F— Adaptador/conector
no aftercooler devido à alta pressão.

4. Aperte as braçadeiras e pressurize o sistema

lentamente até 207 kPa (30 psi).
5. Feche a válvula de corte para reter o ar dentro do
regulador e do aftercooler.
6. Monitore o medidor de pressão no regulador.
A pressão não deve cair mais do que 103 kPa (15
psi) em um minuto.
Se o sistema não conseguir manter a pressão,
verifique se todas as conexões estão vedadas e
teste novamente se necessário. Localize a fonte
Continua na próxima página
do vazamento de ar, se houver, e repare conforme
necessário.
CUIDADO: Se a vedação de óleo do
turbocompressor tiver falhado, todos os
componentes do sistema de admissão devem
ser limpos e lavados, inclusive o aftercooler.
Qualquer óleo que permaneça no sistema de
admissão pode ocasionar excesso de rotação
do motor, resultando em falha mecânica.
GB52027,0000690 -54-29SEP08-2/8

TM800154 (11SEP12) 230-10-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=634
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Teste de Vazamento do Sistema de Arrefecimento

NOTA: O motor deve estar aquecido para testar todo
o sistema de arrefecimento.

1. Deixe o motor esfriar e, em seguida, retire

RG6558 —UN—20JAN93
cuidadosamente a tampa do radiador.
2. Encha o radiador com líquido de arrefecimento até o
nível normal de operação.
IMPORTANTE: NÃO aplique pressão excessiva no
sistema de arrefecimento, pois isso pode
danificar o radiador e as mangueiras.

3. Conecte o medidor e o adaptador no gargalo de

Se não for detectado nenhum vazamento, mas o
abastecimento do radiador. O adaptador JDG10539-1
medidor indicar uma queda na pressão, o líquido
é necessário para máquinas com tanques de
de arrefecimento pode estar vazando internamente
expansão. Pressurize o sistema de arrefecimento em
dentro do sistema. Veja o manual técnico apropriado
69 kPa (10 psi).
do componente do motor para reparar o vazamento
4. Com a pressão aplicada, verifique todas as conexões
interno do líquido de arrefecimento
da mangueira do sistema de arrefecimento, o radiador
e o motor em geral para saber se há vazamentos.
Se for detectado um vazamento, repare se necessário
e execute o teste de pressão do sistema novamente.
GB52027,0000690 -54-29SEP08-3/8

Teste de Pressão da Tampa do Radiador

CUIDADO: A liberação explosiva de fluidos

do sistema de arrefecimento pressurizado
pode causar queimaduras.
Desligue o motor. Remova a tampa de
abastecimento do radiador somente quando
estiver suficientemente fria para ser tocada
com as mãos. Afrouxe a tampa lentamente
até o primeiro batente para liberar a pressão
antes de removê-la completamente.
Teste da Tampa do Radiador:
1. Remova a tampa do radiador e fixe no equipamento
de teste D05104ST conforme exibido.
NOTA: A tampa do tanque de expansão requer o
uso do adaptador JDG10539-2.
Item Medida
RG6557 —UN—20JAN93
2. Pressurize a tampa em 69 kPa (10 psi). O medidor
deverá manter a pressão por 10 segundos dentro da
faixa normal, se a tampa estiver em boas condições.
Se a tampa não mantiver a pressão, ela está com
defeito e precisa ser substituída. Veja a especificação
de alívio da pressão abaixo:
3. Se possível, remova a tampa do equipamento de teste,
gire 180 graus e teste novamente. Esse procedimento
verificará se a primeira medida foi precisa.
Especificação

Pressão de Alívio da Tampa Pressão 103,4 kPa (15 psi)

do Radiador
Continua na próxima página GB52027,0000690 -54-29SEP08-4/8

TM800154 (11SEP12) 230-10-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=635
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Teste de Temperatura de Entrada e Saída do Radiador

O teste a seguir é usado para determinar se o fluxo
de ar ou o fluxo do líquido de arrefecimento estão
baixos através do radiador. Estas condições geralmente
resultam em superaquecimento gradual da máquina ou
aquecimento acima do normal.

H84197 —UN—11AUG05
O termopar é inserido entre a mangueira do radiador e a
entrada ou saída do radiador. A braçadeira da mangueira
não precisa ser afrouxada.
1. Fixe um termopar ao tanque inferior do radiador, o
mais próximo possível da mangueira de saída do
radiador (A). A sonda deve tocar o tanque do radiador
e não a blindagem em volta dele.
2. Fixe um segundo termopar no tanque superior do
radiador, o mais próximo possível da mangueira
superior do radiador (B). A sonda deve tocar o tanque
do radiador e não a blindagem em volta dele.

H84198 —UN—11AUG05
3. Observe as leituras de temperatura enquanto
a máquina é operada com carga total com os
termostatos completamente abertos ou até ocorrer
superaquecimento.
IMPORTANTE: As leituras de temperatura deve ser
tiradas com a máquina operando com carga
total, termostatos completamente abertos. As
leituras de temperatura feitas com termômetro
infravermelho com a máquina parada não 4. Veja as especificações de temperatura abaixo para
serão precisas, pois as temperaturas mudam determinar resultados.
imediatamente após a remoção da carga.
Item Medida Especificação

Temperatura do Radiador Temperatura Operação Normal = Tanque superior

aproximadamente 6°C (10°F) mais alto
que o tanque inferior
Fluxo Baixo do Líquido de Arrefecimento
= Tanque superior aproximadamente
11°C (20°F) ou mais alta que o tanque
inferior
Fluxo de Ar Baixo = Tanque superior
menos de 6°C (10°F) mais alto que o
tanque inferior
Continua na próxima página GB52027,0000690 -54-29SEP08-5/8

TM800154 (11SEP12) 230-10-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=636
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Inspeção do Radiador
1. Inspecione visualmente a parte interna do radiador,
observe se há acúmulo de partículas nos tubos do
núcleo que indiquem entupimento.
2. Se suspeitar de entupimento do núcleo, remova

RG6936 —UN—23SEP93
o radiador e leve-o a uma oficina qualificada de
reparação para inspecionar e testar se há fluxo livre.
Se houver dúvidas sobre o entupimento ou o fluxo
livre, é indicado reparar ou substituir.
IMPORTANTE: Certifique-se de que haja uma mola
dentro da mangueira inferior do radiador. A
mola evita que a mangueira se rompa durante
o funcionamento do motor. Uma mangueira
rompida impedirá que o líquido de arrefecimento Teste o termostato da seguinte maneira:
alcance a bomba de água. Pode ocorrer
superaquecimento do motor e possíveis danos
CUIDADO: NÃO permita que o termostato
à bomba de água e ao motor.
ou termômetro encostem na lateral ou base
do recipiente ao aquecer a água. Qualquer
Inspeção do Termostato e Teste da Temperatura
um deles corre o risco de se quebrar em
de Abertura
caso de superaquecimento.
Inspecione visualmente se há corrosão ou danos no
termostato. Substitua conforme necessário.
Continua na próxima página GB52027,0000690 -54-29SEP08-6/8

TM800154 (11SEP12) 230-10-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=637
 Procedimentos de Teste e Ajustes
1. Suspensa o termostato e o termômetro em um
recipiente com água.
2. Mexa a água enquanto ela aquece. Observe a ação
de abertura do termostato e compare as temperaturas
com as especificações dadas na tabela abaixo.
NOTA: Devido às tolerâncias variáveis entre os
diferentes fornecedores, a temperatura de
abertura inicial e total pode variar levemente
das temperaturas especificadas.
Valor Nominal Abertura Inicial
(Faixa)
82°C (180°F) 80–84°C (175—182°F)
3. Remova o termostato e observe sua ação de
fechamento conforme ele esfria. O termostato deve se
fechar completamente em contato com o ar ambiente.
A ação de fechamento deve ser lenta e suave.
4. Se algum termostato estiver com defeito em um
motor com vários termostatos, substitua todos os
termostatos.
Teste Auxiliar do Turbocompressor (Motor
Tier 3/Estágio III A)
A pressão do ar do coletor pode ser observada no
endereço de diagnóstico ECU 35 da unidade do
mostrador do apoio de braço ou com o Service ADVISOR
durante o funcionamento da máquina. Devido à natureza
do turbocompressor de geometria variável, não há
uma maneira consistente para testar a pressão auxiliar
do turbocompressor. O sistema está constantemente
variando a pressão para manter o fluxo correto do gás de
exaustão para recirculação.
Se o turbocompressor de geometria variável não estiver
respondendo corretamente, um código de diagnóstico de
falhas deve ser apresentado.
NOTA: A leitura do transdutor de pressão do ar do coletor
é mostrada em pressão absoluta. As leituras da
pressão do medidor serão de aproximadamente 101
kPa (14.7 psi) menores do que a pressão absoluta.
Item Medida
Continua na próxima página
TM800154 (11SEP12) 230-10-6
RG5971 —UN—23NOV97
Totalmente Aberto
(Nominal)
94°C (202°F)
Teste Auxiliar do Turbocompressor (Motor Sem
Recirculação de Gases de Exaustão)
NOTA: Este procedimento de teste indicará um
desempenho relativo do sistema. Variações de
clima, altitude, qualidade do combustível, condição
do sistema de admissão de ar, vida útil do ar
remanescente e do filtro de combustível, horas no
motor e a capacidade de manter uma máquina
totalmente carregada terão um efeito na leitura
da pressão. Considere esses fatores antes de
reparar ou substituir componentes importantes
com base nos resultados do teste.
1. Instale uma conexão apropriada e o receptáculo de
diagnóstico no coletor de entrada ou na linha de
abastecimento de éter.
2. Conecte um medidor de 340 kPa (50 psi) com
mangueira ou um medidor eletrônico no receptáculo
de diagnóstico.
3. Dê partida no motor e deixe aquecer até a temperatura
de operação.
4. Coloque carga no motor (condições de campo, se
possível) até a rotação nominal e faça uma leitura da
pressão do coletor no medidor conectado.
5. Remova o medidor, a conexão e as peças originais
reinstaladas.
Especificação
GB52027,0000690 -54-29SEP08-7/8
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=638
 Procedimentos de Teste e Ajustes

Item Medida Especificação

Pressão Auxiliar Pressão Motor 6068 = 145 kPa (21 psi) no

mínimo
Motor 6090 = 172 kPa (25 psi) no
mínimo
GB52027,0000690 -54-29SEP08-8/8

TM800154 (11SEP12) 230-10-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=639
 Procedimentos de Teste e Ajustes

TM800154 (11SEP12) 230-10-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=640

Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar
Teoria de Operação
Esta teoria de operação trata das funções da admissão
de ar do motor exclusivamente para a aplicação em
colheitadeiras. Para obter informações básicas sobre
a teoria da operação do motor e do turbocompressor,
vá para o manual técnico do componente do motor
apropriado.
O sistema de admissão de ar do motor fornece ar
comprimido, refrigerado e limpo para o motor. Os motores
A Classe 3/Estágio III também incorporam um sistema
de recirculação de gases de exaustão para auxiliar na
conformidade com os regulamentos de emissões.
Vazão do Sistema
• O ar é extraído de cima da lateral traseira direita da
máquina pelo ventilador do motor, através do registro
de ar e da tela rotativa, na área da estrutura do conjunto
de arrefecimento. Isso permite uma pré-filtragem do
ar de admissão do motor.
• A admissão de ar do motor é feita a partir da lateral
esquerda inferior da área da estrutura do sistema de
arrefecimento para dentro de um duto plástico.
• O ar passa através de um separador de poeira (F1) na
frente do recipiente do filtro de ar que faz com que o ar
circule. A circulação faz com que os detritos maiores
sejam arremessados para fora.
• Uma válvula de retenção de exaustão (D1) e uma
mangueira são conectadas entre o separador de
poeira e o tubo de escape do motor. Cria-se um vácuo
conforme os gases de escape do motor atravessam
TM800154 (11SEP12) 230-15A-1
Grupo 15A
rapidamente o tubo de escapamento. Este vácuo abre
a válvula de retenção de escape e puxa os detritos
maiores do separador de poeira para dentro da corrente
do gás de escape, impedindo-os de ir para o recipiente
do filtro.
• Se a velocidade do gás de escape for baixa, a válvula
de retenção do escape se fechará. Isso evitará que a
fuligem do escape contamine os filtros de ar.
• Agora o ar pré-filtrado entra em um sistema de filtro de
ar de dois estágios. Todos os detritos restantes são
removidos do ar pelos filtros e prosseguem para o
compressor do turbocompressor.
• O ar comprimido é, então, direcionado para o
aftercooler ar-ar dentro do sistema de arrefecimento.
• Em seguida o ar resfriado e comprimido é direcionado
para o coletor de admissão.
• Em motores A Classe 3/Estágio III, até 10% do gás de
exaustão resfriado é misturado com o ar comprimido
na entrada do coletor de admissão para distribuição
nos cilindros.
Aviso de Restrição da Admissão de Ar
O interruptor do filtro de ar restrito (B1) está localizado no
lado limpo do recipiente do filtro de ar. O interruptor se
fechará se o vácuo atingir aproximadamente 22.5 a 27.5
pol. de água. Um código de diagnóstico de falhas e um
aviso serão exibidos na unidade do mostrador do apoio
de braço e um alarme sonoro soará se a chave fechar.
RW67285,0003404 -54-15AUG07-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=641
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

TM800154 (11SEP12) 230-15A-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=642
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

Esquemas
Sistema de Admissão de Ar do Motor 6068 (Motor Sem Recirculação de Gases de Exaustão)
HXC89637 —UN—16AUG07

A6 B74
Rotary Screen Manifold Air Temperature
Sensor

A5
Air Cleaner A2 Intake Manifold

F1
Dust
Separator
A1 Engine

F3 A4
Primary Filter
Muffler

A3 Exhaust Manifold

D1
Exhaust Check
Valve

F2
Secondary
Filter

S48
Air Filter Restricted
Switch V

P2
Turbocharger H3
Aftercooler

6068 Non-EGR Engine Air Intake

Aug 15, 2007 - 13:38 / RAW HXC89687

Continua na próxima página GB52027,0000691 -54-29SEP08-1/4

TM800154 (11SEP12) 230-15A-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=643
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

TM800154 (11SEP12) 230-15A-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=644
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

A1—Motor A6—Tela rotativa F1— Separador de poeira P2— Turbocompressor

A2—Coletor de entrada B74— Sensor de temperatura do F2— Filtro secundário de ar S48— Interruptor do filtro de ar
A3—Coletor de escape ar do coletor F3— Filtro primário de ar obstruído
A4—Silencioso D1—Válvula de retenção de H3—Aftercooler
A5—Filtro de ar escape
Continua na próxima página GB52027,0000691 -54-29SEP08-2/4

TM800154 (11SEP12) 230-15A-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=645
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

TM800154 (11SEP12) 230-15A-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=646
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

Sistema de Admissão de Ar do Motor 6090 (Motores Sem Recirculação de Gases Exaustão)

HXC89638 —UN—16AUG07

A6 B74
Rotary Screen Manifold Air Temperature
Sensor

T
Y23
Start Aid
Solenoid

A5
Air Cleaner A2 Intake Manifold

F1
Dust X16
Separator
Start Aid
A1 Engine Connector

F3 A4
Primary Filter
Muffler

A3 Exhaust Manifold

D1
Exhaust Check
Valve

F2
Secondary
Filter

S48
Air Filter Restricted
Switch V

P2
Turbocharger H3
Aftercooler

6090 and 6135 Non-EGR Engine Air Intake

Aug 15, 2007 - 13:59 / RAW HXC89638

Continua na próxima página GB52027,0000691 -54-29SEP08-3/4

TM800154 (11SEP12) 230-15A-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=647
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

TM800154 (11SEP12) 230-15A-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=648
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

A1—Motor
A2—Coletor de entrada
A3—Coletor de escape
A4—Silencioso
A5—Filtro de ar
A6—Tela rotativa
B74— Sensor de temperatura do
ar do coletor
D1—Válvula de retenção de
escape
F1— Separador de poeira
F2— Filtro secundário de ar
F3— Filtro primário de ar
H3—Aftercooler
P2— Turbocompressor
S48— Interruptor do filtro de ar
obstruído
X16— Conector do auxílio de
partida
Y23— Solenóide do auxílio de
partida
GB52027,0000691 -54-29SEP08-4/4

Diagnósticos
RW67285,0003406 -54-12JUN07-1/21

Problema no Sistema de Admissão de Ar

RW67285,0003406 -54-12JUN07-2/21

•1 Procedimento Recupere e registre todos os códigos de diagnósticos se eles ainda não foram
acessados.

Apague todos os códigos de diagnóstico de falhas.

O código de diagnóstico de falha ECU 107.00 foi exibido ou ocorreu um aviso de

SIM: VÁ PARA 4.
•
filtro de ar entupido? NÃO: VÁ PARA 2.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-3/21

•2 Procedimento Dê partida no motor e faça-o funcionar até atingir a temperatura de operação.

Opere a máquina em campo, se possível.

O motor emite fumaça preta em excesso?

SIM: VÁ PARA 14.
•
NÃO: VÁ PARA 3.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-4/21

•3 Procedimento O operador acha que o motor está com baixa potência? SIM: VÁ PARA Seção 220
- Diagnósticos do Sistema
do Motor
NÃO: CONCLUÍDO

RW67285,0003406 -54-12JUN07-5/21

•4 Procedimento O ECU 107.00 indica uma restrição nos filtros de ar ou nos componentes que
alimentam os filtros de ar.

Remova o filtro primário de ar. SIM: Limpe ou substitua

o filtro primário de ar
conforme necessário.
Substitua o elemento de
segurança, se necessário.

Ele está entupido?

VÁ PARA 6.
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 5.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-6/21

TM800154 (11SEP12) 230-15A-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=649
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

•5 Procedimento Desmonte o pré-filtro e o duto entre a caixa do filtro de ar e o conjunto de arrefecimento SIM: Remova a obstrução
e verifique se há obstruções. e verifique se todas as
conexões dos componentes
foram vedadas após a
remontagem.

O duto ou o pré-filtro estão obstruídos?

VÁ PARA 2.
•
NÃO: Possível problema
elétrico com o circuito do
sensor.
VÁ PARA Seção 240
– Sistema Elétrico -
Diagnósticos do Sensor
do Filtro de Ar do Motor
RW67285,0003406 -54-12JUN07-7/21

•6 Procedimento Inspecione a vedação da tampa do recipiente do filtro e ar e todas as juntas entre o

recipiente do filtro de ar e o duto de entrada para verificar se possíveis vazamentos
que podem permitir a entrada de sujeira.
SIM: VÁ PARA 7.
•
Todas as juntas e vedações estão em ordem? NÃO: Repare ou substitua
as peças necessárias para
vedar o sistema de entrada.

VÁ PARA 2.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-8/21

•7 Procedimento Verifique se há obstrução no tubo do aspirador, braçadeiras soltas e se a válvula de

retenção do escape (D1) não ficou emperrada aberta. SIM: VÁ PARA 8.
•
Os itens estão em ordem? NÃO: Repare ou substitua
quaisquer componentes
com defeito.

VÁ PARA 2.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-9/21

•8 Procedimento Trave a porta do conjunto de arrefecimento e verifique se ela entorta quando a trava é
apertada.
SIM: Ajuste as travas de
modo que a porta fique
vedada sem entortar e fazer
com que a porta se afaste
da da tela rotativa.

A porta entorta?
VÁ PARA 9.
•
NÃO: VÁ PARA 9.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-10/21

•9 Procedimento Inspecione as condições da escova da tela rotativa e da vedação da porta do conjunto

de arrefecimento. SIM: VÁ PARA 10.
•
A escova toca completamente toda a área ao redor da porta? NÃO: Repare ou substitua
a escova para corrigir a
vedação.

Continua na próxima página

VÁ PARA 10.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-11/21

TM800154 (11SEP12) 230-15A-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=650
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

•10 Procedimento Abra a porta do conjunto de arrefecimento.

Olhando de dentro para fora, verifique se a estrutura do conjunto de arrefecimento

apresenta folgas, orifícios ou vedações ausentes nas mangueiras.
A estrutura do conjunto de arrefecimento está vedada corretamente?
SIM: VÁ PARA 11.
•
NÃO: Vede todas as folgas
e repare ou substitua os
anéis isolantes da vedação
da mangueira.

VÁ PARA 11.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-12/21

•11 Procedimento Inspecione o duto de vácuo da tela rotativa, para verificar se há restrição, quebra e
a condição da vedação. SIM: VÁ PARA 12.
•
O duto de vácuo e a vedação estão em ordem? NÃO: Remova o material
que está entupindo o duto.
Repare ou substitua a
vedação como necessário.
RW67285,0003406 -54-12JUN07-13/21

•12 Procedimento Verifique se as portas na parte inferior do registro de entrada fecham quando o motor
está funcionando.
SIM: As portas estão
corretamente fechadas.

As portas estão livres de resíduos e fechadas quando o motor está funcionando?

VÁ PARA 13.
•
NÃO: Repare ou limpe as
portas, se necessário.

VÁ PARA 13.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-14/21

•13 Procedimento Opere a máquina no campo, se possível. SIM: Possível problema

elétrico com o sistema de
advertência.
VÁ PARA Seção 240
– Sistema Elétrico -
Diagnósticos do Sensor
do Filtro de Ar do Motor
O código ECU 107.00 ainda é gerado quando a máquina é carregada após a
verificação e reparação do sistema de filtragem de ar?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 2.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-15/21

TM800154 (11SEP12) 230-15A-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=651
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

•14 Procedimento Há combustível diesel limpo e do tipo correto no tanque?

SIM: VÁ PARA 15.
•
NÃO: Substitua o
combustível pelo tipo
especificado no Manual do
Operador. Se o combustível
estiver contaminado, talvez
seja necessário fazer
manutenção no filtro de
combustível.

VÁ PARA 2.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-16/21

•15 Procedimento Remova o filtro de ar primário. SIM: Limpe ou substitua

o filtro de ar primário
conforme necessário.
Substitua o elemento de
segurança, se necessário.

Ele está sujo ou obstruído?

VÁ PARA 6.
•
NÃO: VÁ PARA 16.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-17/21

•16 Procedimento Desmonte o pré-filtro e o duto entre a caixa do filtro de ar e o conjunto de arrefecimento SIM: Remova a obstrução
e verifique se há obstruções. e verifique se todas as
conexões dos componentes
foram vedadas após a
remontagem.

O duto ou o pré-filtro estão obstruídos?

VÁ PARA 2.
•
NÃO: VÁ PARA 17.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-18/21

•17 Procedimento Verifique se há obstrução no sistema de escape.

SIM: VÁ PARA 18.
•
Estão em ordem? NÃO: Repare ou substitua:
silencioso, tubo de
exaustão.

VÁ PARA 2.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-19/21

•18 Procedimento Inspecione visualmente se há vazamento na tubulação do turbocompressor, nos tubos

de admissão, nas juntas do tubo, nas braçadeiras e no aftercooler. SIM: VÁ PARA 19.
•
O sistema está em ordem? NÃO: Repare a origem do
vazamento.

Continua na próxima página

VÁ PARA 2.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-20/21

TM800154 (11SEP12) 230-15A-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=652
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

•19 Procedimento Veja a seção 230, grupo 10, Procedimentos de Teste e Ajustes e verifique se há
vazamento no aftercooler.
SIM: Vá até o manual
técnico do componente
do motor - Sistema de
Exaustão e Entrada
de Ar - Inspeção do
Turbocompressor.
O teste está OK? NÃO: Substitua ou repare
o aftercooler.

VÁ PARA 2.
•
RW67285,0003406 -54-12JUN07-21/21

TM800154 (11SEP12) 230-15A-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=653
 Diagnóstico do Sistema de Admissão de Ar

TM800154 (11SEP12) 230-15A-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=654

Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento
Teoria da Operação
Esta teoria da operação trata das funções de
arrefecimento e do sistema de arrefecimento do motor que
são exclusivas da colheitadeira. Para obter informações
básicas sobre o sistema de arrefecimento do motor, veja
o manual técnico de componentes do motor apropriado.
O sistema de arrefecimento consiste em tomada de ar,
tela rotativa, duto de vácuo, ventilador do motor, estrutura
do sistema de arrefecimento e uma série de radiadores.
Sistemas resfriados incluem o motor, o óleo do sistema
hidráulico, o óleo da caixa de câmbio principal, o
combustível o ar de entrada do coletor do motor, os gases
de exaustão, e o condensador do condicionador de ar.
Tomada de Ar
O objetivo da tomada de ar é controlar onde o ar de
arrefecimento circula na máquina. A entrada da tomada
voltada para cima torna o ar do resfriador e do filtro mais
limpo que no projeto anterior. As portas do reservatório
na parte inferior da tomada, abrem quando caem grãos
ou outras substâncias pesadas na área de admissão de
ar. As portas do reservatório são mantidas fechadas pelo
vácuo criado pelo ventilador do motor.
Tela Rotativa
O objetivo da tela rotativa é evitar que partículas grandes
de material de cultura entrem na área da estrutura do
sistema de arrefecimento. A tela rotativa é acionada por
correia e gira sempre que o motor estiver funcionando.
Ela é vedada na porta do sistema de arrefecimento por
uma vedação de escova que desliza contra a porta
conforme a tela gira.
Duto de Vácuo
O duto de vácuo se estende da parte inferior da tela
rotativa até o centro no lado de fora. A extremidade do
Continua na próxima página
TM800154 (11SEP12) 230-15B-1
Grupo 15B
duto de vácuo é direcionada sob a estrutura do sistema
de arrefecimento para uma abertura próxima ao lado de
dentro do ventilador do motor. Conforme o ventilador do
motor gira, é criado um vácuo no duto. Uma área coberta
do mesmo formato que o duto de vácuo está dentro da
tela rotativa. Conforme a tela gira, a área coberta da tela
não se submete ao vácuo do ventilador do motor. Essa
área coberta permite que o material caia fora da tela e
seja sugado através do duto de vácuo no lado de fora.
Radiadores
Existem três conjuntos de radiadores dentro do sistema
de arrefecimento. O radiador do motor, o aftercooler
ar-ar e um radiador de combinação que resfria o óleo do
sistema hidráulico, o óleo da caixa câmbio principal e
condensa o refrigerante do ar condicionado.
O radiador mais externo é o núcleo da combinação. Os
dois terços superiores resfriam o óleo hidráulico e o óleo
da caixa de câmbio principal.
O terço inferior é para o ao combustível e o ar
condicionado.
Propulsores do Radiador
As lâminas do tipo propulsoras ficam na frente do radiador
do motor e do aftercooler ar-ar. Esses propulsores
giram conforme o ventilador do motor suga o ar através
deles. Os propulsores causam o rompimento no padrão
do ar em frente ao radiador, permitindo que pequenas
partículas passem através dele e evitando o entupimento.
Fluxo Principal do Líquido de Arrefecimento do Motor
e do Aquecedor
GB52027,0000692 -54-29SEP08-1/3
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=655
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

Para obter informações sobre a teoria do fluxo de líquido

de arrefecimento dentro do motor, veja o manual técnico
de componentes do motor adequado. Fora do motor, o
líquido de arrefecimento flui até a cabine para aquecê-la.
O líquido de arrefecimento quente sai do motor depois de
ter passado pelo bloco. Ele é direcionado para o núcleo

H55827 —UN—27APR99
do aquecedor da cabine (H2) sob a plataforma do assento
do passageiro. O fluxo do líquido de arrefecimento
está sempre presente no núcleo do aquecedor. A porta
de controle de temperatura, montada entre o núcleo
do aquecedor e o evaporador do condicionador de
ar, controla a temperatura da cabine. O líquido de
arrefecimento então retorna ao motor no lado de dentro da
bomba de água, contornando o radiador do motor. O fluxo
principal do núcleo do aquecedor fica disponível quando
os termostatos do motor estão abertos ou fechados. • 111 °C (232 °F)
Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Isto corresponde ao 10º traço do medidor de temperatura.
O código de diagnóstico de falhas ECU 110.16 será
Cuidado: gerado. O auxiliar não está disponível durante o período
de redução. Quando a temperatura cai abaixo do ponto
• motor 6068 e 6090 - 110 °C (230 °F) de alarme, a potência aumenta em 5% por minuto até ser
O código de diagnóstico de falhas ECU 110.15 será completamente restaurada.
gerado. Não ocorre redução de combustível.
Aviso:Uma redução de potência de 5% por minuto
com uma redução máxima de 20% ocorre quando a
temperatura do líquido de arrefecimento ultrapassa:
Continua na próxima página GB52027,0000692 -54-29SEP08-2/3

TM800154 (11SEP12) 230-15B-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=656
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

Desligamento:Uma redução de potência de 20% por

minuto com uma redução máxima de 60% da potência
nominal ocorre quando a temperatura do líquido de
arrefecimento ultrapassa:
• motor 6068 e 6090 - 113 °C (235 °F)

H55828 —UN—27APR99
Isto corresponde ao 11º traço do medidor de temperatura.
O código de diagnóstico de falhas ECU 110.00 será
exibido. O motor deve ser desligado e o problema de
superaquecimento, corrigido.
Temperatura de Saída do Aftercooler
Cuidado:
• 88 °C (190 °F)
• 121 °C (250 °F)
O código de diagnóstico de falhas ECU 2630.15 será
gerado. Não ocorrerá redução do combustível. O código de diagnóstico de falhas ECU 105.16 será
gerado. Quando a temperatura cai abaixo do ponto de
Aviso:Uma redução de potência de 5% por minuto alarme, a potência aumenta em 5% por minuto até ser
com uma redução máxima de 20% ocorre quando a completamente restaurada.
temperatura de saída do aftercooler ultrapassa:
Desligamento:Uma redução de potência de 20% por
• 89,5 °C (193 °F) minuto com uma redução máxima de 60% da potência
nominal ocorre quando a temperatura do ar do coletor
O código de diagnóstico de falhas ECU 2630.16 será
ultrapassa:
gerado. Quando a temperatura cai abaixo do ponto de
alarme, a potência aumenta em 5% por minuto até ser • 123 °C (253 °F)
completamente restaurada.
O código de diagnóstico de falhas ECU 105.00 será
Desligamento:Uma redução de potência de 20% por gerado. O motor deve ser desligado e o problema de
minuto com uma redução máxima de 60% da potência superaquecimento, corrigido.
nominal ocorre quando a temperatura de saída do
aftercooler ultrapassa: Temperatura do Combustível

• 91 °C (196 °F) Cuidado: Um código de diagnóstico de falhas ECU

O código de diagnóstico de falhas ECU 2630.00 será
gerado. O motor deve ser desligado e o problema de
superaquecimento, corrigido.
Temperatura do Ar do Coletor de Entrada
174.16 de prioridade 2 será gerado quando a temperatura
do combustível exceder:
• motor 6068 e 6090 - 95 °C (203 °F)
Não há redução de potência para este aviso.

Cuidado: Aviso:Uma redução de potência de 5% por minuto com

• 120 °C (248 °F)
O código de diagnóstico de falhas ECU 105.15 será
gerado. Não ocorre redução de combustível.
Aviso:Uma redução de potência de 5% por minuto
com uma redução máxima de 20% ocorre quando a
temperatura do ar do coletor do aftercooler ultrapassa:
uma redução máxima de 20% da potência nominal
ocorre quando a temperatura do combustível de retorno
ultrapassa:
• motor 6068 e 6090 - 100 °C (212 °F)
O código de diagnóstico de falhas ECU 174.00 será
gerado.
GB52027,0000692 -54-29SEP08-3/3

TM800154 (11SEP12) 230-15B-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=657
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

TM800154 (11SEP12) 230-15B-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=658
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

Diagrama Esquemático
Arrefecimento dos Motores 6068HCQ05 e 6090 (Motor Sem Recirculação de Gases de Exaustão Com Tanque de Expansão)
HXC91185 —UN—21APR08

B31
Coolant
Temperature
Sensor

T
A8 A7
Cab Engine Platform

V2
Thermostats

H5
Radiator

H2 A1
Engine
Heater Core

V1
Radiator Cap

V5
P1 Water Pump Check Valve

R2
Surge Tank

V4
6068 6090 Non-EGR Combine Engine Cooling
Apr 18, 2008 - 09:37 / RAW HXC91185 Surge Tank Cap

Continua na próxima página AS60558,00016E8 -54-29OCT09-1/3

TM800154 (11SEP12) 230-15B-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=659
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

TM800154 (11SEP12) 230-15B-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=660
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

A1—Amaciamento H2—Núcleo do Aquecedor V1— Tampa do radiador V5— Válvula de retenção

A7—Plataforma do Motor
A8—Cabina
B31— Sensor de temperatura do
líquido de arrefecimento
H5—Radiador V2— Termostatos
P1— Bomba d'água V4— Tampa do tanque de
R2—Tanque de compensação compensação
AS60558,00016E8 -54-29OCT09-2/3

Arrefecimento 6068HCQ04 (Motor com Tanque de

Expansão sem Recirculação de Gases de Exaustão)

R2
Expansion
tank
V4
Expansion
H5 tank cap
Radiator

T P1
V2 Water Pump
Thermostat

A1
Engine

CQ283647 —UN—21OCT09
H2
Heater Core

A1—Amaciamento H5—Radiador V2— Termostato

H2—Núcleo do Aquecedor P1— Bomba d'água V4— Tampa do tanque de
R2—Tanque de expansão expansão
AS60558,00016E8 -54-29OCT09-3/3

Diagnóstico
Continua na próxima página GB52027,0000694 -54-29SEP08-1/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=661
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

Problema no Sistema de Arrefecimento do Motor

GB52027,0000694 -54-29SEP08-2/41

•1 Procedimento Se necessário, opere a máquina em condições de campo para verificar se o motor, o

sistema hidráulico, a caixa de câmbio principal, o sistema de combustível ou o sistema SIM: VÁ PARA 3
de admissão de ar estão superaquecendo. •
Há superaquecimento?
NÃO: VÁ PARA 38
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-3/41

•2 Procedimento Recupere e registre todos os códigos de diagnóstico de falhas.

Apague todos os códigos de diagnóstico de falhas que possam ser apagados.

Opere a máquina em condições de campo, se possível.
Recupere e registre todos os códigos de diagnóstico de falhas.

Há algum código de diagnóstico de falhas da ECU do motor presente?

SIM: VÁ PARA 4
•
NÃO: VÁ PARA 12
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-4/41

•3 Procedimento Veja a lista, detecte e solucione os problemas com os códigos de diagnóstico de

falhas da ECU que estiverem ativos para ver se há problemas mecânicos no sistema
de arrefecimento. Para códigos elétricos do sistema de arrefecimento que não
estiverem listados aqui, vá paraSeção 240 - Diagnóstico de Controle do Motor e
do Combustível.
• ECU 105.00 Vá para: 5
• ECU 105.15 Vá para: 5
• ECU 105.16 Vá para: 5
• ECU 110.00 Vá para: 9
• ECU 110.15 Vá para: 9
• ECU 110.16 Vá para: 9
• ECU 110.17 Vá para: 37
• ECU 174.00 Vá para: 12
• ECU 174.16 Vá para: 12
• ECU 412.00 Vá para: 12
• ECU 412.16 Vá para: 12
• ECU 2630.00 Vá para: 12
• ECU 2630.15 Vá para: 12
• ECU 2630.16 Vá para: 12 SIM: Vá para a etapa
indicada conforme listado.
Algum dos códigos listados está presente? NÃO: Veja a Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Controle do Motor e do
Combustível .

Continua na próxima página GB52027,0000694 -54-29SEP08-5/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=662
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

•4 Procedimento ECU 105.00, 105.15 ou 105.16 indicam que a temperatura do ar dentro do coletor de
entrada está muito alta.
SIM: Detecte e resolva
primeiro os problemas da
válvula de circulação de
gases de exaustão e dos
códigos do sistema do
resfriador da recirculação
de gases de exaustão. Veja
Seção 220 - Sistema do
Motor - Diagnóstico do
Motor.
Existem códigos indicando problemas com a válvula de recirculação de gases de
exaustão ou com o sistema do resfriador da recirculação de gases de exaustão? NÃO: VÁ PARA 6
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-6/41

•5 Procedimento Inspecione o aftercooler para verificar se há obstrução.

SIM: VÁ PARA 7
•
O resfriador está limpo? NÃO: Limpe todos os
resfriadores.

VÁ PARA 12
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-7/41

•6 Procedimento Inspecione a unidade de controle do motor e os componentes elétricos do sistema de SIM: Os dispositivos
combustível quanto a sinais de adulteração ou dispositivos projetados para aumentar a estão fazendo com que
potência.
os sistemas do motor
funcionem em uma
temperatura mais alta.
A máquina deve retornar à
condição original.

Há algum desses dispositivos presente?

VÁ PARA 2
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 8
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-8/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=663
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

•7 Procedimento Opere a máquina no campo. SIM: Causas possíveis:

a máquina está sendo
carregada com muito
peso, a leitura do sensor
de temperatura do ar do
coletor não está precisa. A
temperatura do ambiente
está extremamente alta, o
acionamento do ventilador
do motor está falhando ou
está montado ao contrário.
Inspecione o ventilador
do motor, o acionamento
do ventilador e repare,
se necessário.. Reduza
a carga da máquina e
teste novamente, ou veja
a Seção 240 - Sistema
Elétrico - Esquema
de Diagnóstico de
Controle do Motor e do
Combustível para obter
especificações do sensor
de temperatura do ar do
coletor. Substitua o sensor
de temperatura do ar do
coletor se necessário.

O sistema de admissão de ar continua a indicar superaquecimento com os resfriadores

VÁ PARA 2
•
limpos? NÃO: VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-9/41

•8 Procedimento Verifique visualmente o nível do líquido de arrefecimento no tanque de expansão.

SIM: VÁ PARA 11
•
Está correto?
NÃO: VÁ PARA 10
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-10/41

•9 Procedimento Inspecione visualmente todo o sistema de arrefecimento para verificar se há

vazamentos ou teste o sistema se necessário.

Veja o grupo 10, Procedimentos de Teste e Ajustes, para obter as instruções de SIM: Com o sistema frio,
teste de pressão. reabasteça o sistema de
arrefecimento.

Estão em ordem?
VÁ PARA 11
•
NÃO: Repare a fonte de
vazamento e encha o
sistema novamente até o
nível adequado.

Continua na próxima página

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-11/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=664
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

•10 Procedimento Verifique o óleo do motor e opere o motor. SIM: o problema pode
estar dentro do motor: junta
do cabeçote, cabeçote,
luva, vedações das luvas,
vazamento do resfriador da
recirculação de gases de
exaustão.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor,
diagnósticos observáveis.
Há indícios de fumaça branca de escape ou líquido de arrefecimento no óleo?
NÃO: VÁ PARA 12
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-12/41

•11 Procedimento Dê partida no motor.

SIM: VÁ PARA 16
•
A tela rotativa está girando?
NÃO: VÁ PARA 13
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-13/41

•12 Procedimento Verifique as polias de transmissão da tela rotativa e as correias motrizes.

SIM: VÁ PARA 14
•
Os itens estão em ordem? NÃO: Repare conforme
necessário.

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-14/41

•13 Procedimento Inspecione o sistema de vácuo da tela rotativa. SIM: Remova o material
que está entupindo o duto
ou prendendo a tela.

O duto de vácuo da tela rotativa está obstruído ou existe sujeira impedindo que a
VÁ PARA 15
•
tela gire? NÃO: VÁ PARA 15
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-15/41

•14 Procedimento Verifique se o cubo e o rolamento da transmissão central não estão emperrados ou
danificados. SIM: VÁ PARA 2
•
Os itens estão em ordem? NÃO: Repare conforme
necessário.

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-16/41

•15 Procedimento Inspecione a tela rotativa depois que a máquina tiver operado no campo.
SIM: VÁ PARA 17
•
A tela rotativa fica coberta por material da cultura?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 19
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-17/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=665
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

•16 Procedimento Inspecione o sistema de vácuo da tela rotativa. SIM: Remova o material
que está entupindo o duto.

O duto de vácuo da tela rotativa está entupido ou com alguma obstrução?

VÁ PARA 18
•
NÃO: VÁ PARA 18
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-18/41

•17 Procedimento Inspecione a correia do ventilador do motor e as polias de acionamento para saber
se apresentam desgaste ou danos que possam fazer com que o acionamento do
ventilador escorregue.
SIM: VÁ PARA 2
•
Os itens estão em ordem? NÃO: Repare conforme
necessário.

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-19/41

•18 Procedimento Verifique se o sistema de arrefecimento está entupido. SIM: Limpe todos os
resfriadores e a tela rotativa.

Há algum resfriador entupido?

VÁ PARA 20
•
NÃO: VÁ PARA 23
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-20/41

•19 Procedimento Trave a porta do sistema de arrefecimento e verifique se ela entorta quando a trava é
apertada.
SIM: Ajuste as travas para
que a porta fique vedada
sem entortar e fazer com
que a porta se afaste da
tela rotativa.

A porta entorta?
VÁ PARA 21
•
NÃO: VÁ PARA 21
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-21/41

•20 Procedimento Abra a porta do sistema de arrefecimento.

Olhando de dentro para fora, verifique se a estrutura do sistema de arrefecimento

apresenta folgas, orifícios ou vedações ausentes nas mangueiras.
A estrutura do sistema de arrefecimento está vedada?
SIM: VÁ PARA 22
•
NÃO: Vede todas as folgas
e repare ou substitua os
suportes de vedação da
mangueira.

Continua na próxima página

VÁ PARA 22
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-22/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=666
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

•21 Procedimento Inspecione os propulsores do sistema de arrefecimento, se equipado, para verificar se

não tocaram nenhum radiador. SIM: VÁ PARA 23
•
Os itens estão em ordem? NÃO: Endireite as aletas
dos radiadores afetados.
Verifique se há algum dano
no tubo. Corrija a posição
da hélice propulsora para
que não haja contato
novamente. A parte plana
da hélice propulsora deve
ficar entre 25 a 30 mm do
radiador.

VÁ PARA 23
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-23/41

•22 Procedimento Inspecione a correia do ventilador do motor e as polias de acionamento para saber
se apresentam desgaste ou danos que possam fazer com que o acionamento do
ventilador escorregue.
SIM: VÁ PARA 24
•
Os itens estão em ordem? NÃO: Repare conforme
necessário.

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-24/41

•23 Procedimento

H87109 —UN—15DEC06
Correção do sentido de montagem do ventilador
Verifique se o ventilador de arrefecimento do motor está montado corretamente. O
ventilador montado ao contrário fará com que a temperatura do aftercooler dê o aviso
em ambientes quentes e em condições de muita carga.
O ventilador está montado corretamente?
SIM: VÁ PARA 25
•
NÃO: Inverta o sentido de
montagem do ventilador.

Continua na próxima página

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-25/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=667
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

•24 Procedimento A temperatura do ar da saída do aftercooler é o único problema indicado de acordo

com os códigos da ECU 2630.00, 2630.15 ou 2630.16? SIM: VÁ PARA 34
•
NÃO: Existem
outros problemas de
superaquecimento do
sistema de arrefecimento
além do aftercooler.

VÁ PARA 26
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-26/41

•25 Procedimento Inspecione as mangueiras do radiador. SIM: Repare conforme

necessário.

As mangueiras do radiador estão quebradas ou dobradas?

VÁ PARA 2
•
NÃO: VÁ PARA 27
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-27/41

•26 Procedimento Verifique a resistência e a condição da mistura do líquido de arrefecimento.

SIM: VÁ PARA 28
•
O líquido de arrefecimento está limpo e tem a resistência correta? NÃO: Drene, limpe e encha
novamente com líquido de
arrefecimento adequado
conforme recomendado
pelo Manual do Operador.

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-28/41

•27 Procedimento Veja a seção 230, grupo 10, Procedimentos de Teste e Ajustes e teste a pressão da
tampa do tanque de expansão. SIM: VÁ PARA 29
•
Estão em ordem? NÃO: Substitua a tampa.

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-29/41

•28 Procedimento Veja a seção 230, grupo 10, Procedimentos de Teste e Ajustes e faça um teste da
temperatura de entrada e saída do radiador.
SIM: O sistema de
arrefecimento está
funcionando corretamente.
Substitua o sensor de
temperatura do líquido de
arrefecimento.

O diferencial de temperatura é de aproximadamente 6 °C (10 °F)?

VÁ PARA 2
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 30
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-30/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=668
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

•29 Procedimento O diferencial de temperatura entre a entrada e a saída do radiador é maior que 11 °C
(20 °F)?
SIM: O teste indica que
o fluxo de líquido de
arrefecimento está baixo.

VÁ PARA 31
•
NÃO: Diferencial de
temperatura menor que 6
°C (10 °F) indica baixo fluxo
de ar pelo radiador.
Causas possíveis: A tela
rotativa está entupida por
causa de resíduos e direção
do vento, o acionamento do
ventilador está patinando, o
ventilador não está montado
corretamente, a proteção
do ventilador não está
posicionada corretamente
ou está danificada.
Inspecione cuidadosa-
mente as possibilidades
listadas ou compare com o
funcionamento correto da
máquina e corrija, se ne-
cessário.

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-31/41

•30 Procedimento Veja a seção 230, grupo 10, Procedimentos de Teste e Ajustes e teste os termostatos.
SIM: VÁ PARA 32
•
Eles abrem a aproximadamente 82 °C (180 °F)? NÃO: Substitua os
termostatos.

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-32/41

•31 Procedimento Remova as mangueiras e verifique se há separação interna que possa causar
entupimento. SIM: VÁ PARA 33
•
Os itens estão em ordem? NÃO: Substitua as
mangueiras do radiador.

Continua na próxima página

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-33/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=669
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

•32 Procedimento Remova e inspecione a bomba de água. SIM: O motor está

sobrecarregado, os tubos
do radiador estão entupidos
ou o problema é interno do
motor.
VÁ PARA o manual técnico
de componentes do motor,
diagnósticos observáveis.
Estão em ordem? NÃO: Substitua a bomba
de água.

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-34/41

•33 Procedimento O motor funcionou durante as últimas quatro horas?

SIM: VÁ PARA 36
•
NÃO: VÁ PARA 35
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-35/41

•34 Procedimento Chave de ignição na posição de funcionamento.

Compare os valores dos endereços de diagnóstico.

ECU 71 (temperatura de saída do aftercooler) e
ECU 72 (temperatura de entrada do compressor) SIM: Causas possíveis:
Existe um problema interno
com o aftercooler, o motor
está com combustível em
excesso e a carga do motor
é excessiva. A temperatura
ambiente está muito alta ou
o turbocompressor não está
funcionando corretamente.
Se não houver outros
problemas evidentes,
inspecione cuidadosamente
o aftercooler para verificar
se há qualquer forma de
dano externo ou interno
que possa causar a
redução da capacidade
de arrefecimento. Limpe,
repare ou substitua o
aftercooler, conforme
necessário, somente se
nenhum outro problema de
motor puder ser isolado.

A diferença é de 5 °C entre elas?

VÁ PARA 2
•
NÃO: Substitua o sensor
de temperatura de saída do
aftercooler (B75).

Continua na próxima página

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-36/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=670
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

•35 Procedimento Remova o sensor de temperatura de saída do aftercooler (B75) do coletor de entrada
do motor.

Com o sensor conectado ao chicote e exposto à temperatura ambiente do

compartimento do motor,
Vá para endereço de diagnóstico..
ECU 71 (temperatura de saída do aftercooler) SIM: Causas possíveis:
Existe um problema interno
com o aftercooler, o motor
está com combustível em
excesso. A carga do motor
é excessiva, a temperatura
ambiente está muito alta ou
o turbocompressor não está
funcionando corretamente.
Se não houver outros
problemas evidentes,
inspecione cuidadosamente
o aftercooler para verificar
se há qualquer forma de
dano externo ou interno
que possa causar a
redução da capacidade
de arrefecimento. Limpe,
repare ou substitua o
aftercooler, conforme
necessário, somente se
nenhum outro problema de
motor puder ser isolado.

A leitura do sensor corresponde à temperatura do ar do compartimento do motor

onde está atualmente exposto?
VÁ PARA 2
•
NÃO: Substitua o sensor
(B75).

Continua na próxima página

VÁ PARA 2
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-37/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=671
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

•36 Procedimento ECU 110.17 indica que a temperatura do líquido de arrefecimento não subiu além da
faixa de operação normal.

Remova os termostatos para verificar se estão travados abertos. SIM: Substitua os

termostatos.

Um ou ambos os termostatos estão travados abertos?

VÁ PARA 2
•
NÃO: Causas possíveis:
o sensor de temperatura
do líquido de arrefecimento
está sujo ou com defeito,
os circuitos entre o sensor
e a unidade de controle do
motor estão com defeito,
a unidade de controle do
motor está com defeito.
Veja o esquema na Seção
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico do Sensor de
Temperatura do Líquido
de Arrefecimento do
Motor para verificar o
sensor, os conectores e os
circuitos.
GB52027,0000694 -54-29SEP08-38/41

•37 Procedimento Existem códigos de diagnóstico de falhas da ECU presentes indicando problemas com SIM: VÁ PARA - Seção
o sistema do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento? 240 – Sistema Elétrico -
Diagnóstico do Sensor de
Temperatura do Líquido
de Arrefecimento do
Motor.

NÃO: VÁ PARA 39
•
GB52027,0000694 -54-29SEP08-39/41

•38 Procedimento Ao colocar o motor em funcionamento sob condições de operação com carga, a leitura
do medidor de temperatura da coluna do canto parece baixa? SIM: VÁ PARA 39
•
NÃO: CONCLUÍDO
Continua na próxima página GB52027,0000694 -54-29SEP08-40/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=672
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

•39 Procedimento Certifique-se de que a leitura do medidor de temperatura do líquido de arrefecimento

corresponda à temperatura real do líquido de arrefecimento.

Vá para endereço de diagnóstico..

ECU 20 (temperatura do líquido de arrefecimento) para ver o que o sensor está lendo. SIM: Remova e inspecione
os termostatos para ver
se eles estão travados
abertos. Substitua
conforme necessário.

O medidor está lendo a temperatura correta?

VÁ PARA 39
•
NÃO: Causas possíveis:
o sensor de temperatura
do líquido de arrefecimento
está sujo ou com defeito,
os circuitos entre o sensor
e a unidade de controle do
motor estão com defeito,
a unidade de controle do
motor está com defeito.
Veja o esquema na Seção
240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico do Sensor de
Temperatura do Líquido
de Arrefecimento do
Motor para verificar o
sensor, os conectores e os
circuitos.
GB52027,0000694 -54-29SEP08-41/41

TM800154 (11SEP12) 230-15B-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=673
 Diagnóstico do Sistema de Arrefecimento

TM800154 (11SEP12) 230-15B-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=674
 Grupo 20
Identificação e Localização de Componentes

Identificação e Localização de Componentes

A4 - Silencioso

H89907 —UN—03OCT07
motor 6068

H84211 —UN—15AUG05
motor 6090
GB52027,0000695 -54-07JAN10-1/32

A5 - Filtro de ar

H90063 —UN—04OCT07
Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-2/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=675
 Identificação e Localização de Componentes

A6 - Tela rotatória

H89954 —UN—03OCT07
Tela rotatória

GB52027,0000695 -54-07JAN10-3/32

B31 - Sensor de temperatura do líquido

de arrefecimento

CQ283814 —UN—07JAN10
Motor 6068 (2 válvulas)

H89882 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)
H82635 —UN—15MAR05

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-4/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=676
 Identificação e Localização de Componentes

B73 - Sensor de Pressão do Ar do Coletor de Entrada

H89892 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H82655 —UN—16MAR05
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-5/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=677
 Identificação e Localização de Componentes

B75 - Sensor de Temperatura de Saída do

Aftercooler (Ar Fresco)

CQ283634 —UN—07JAN10
Motor 6068 (2 válvulas)

H89891 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H89927 —UN—03OCT07
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-6/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=678
 Identificação e Localização de Componentes

B76 - Sensor de Temperatura dos Gases de Exaustão

H89890 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)

H89924 —UN—03OCT07
motor 6090

GB52027,0000695 -54-07JAN10-7/32

B80 - Sensor de Temperatura de Entrada

do Compressor

H89909 —UN—03OCT07
Motor 6068 (4 válvulas)
H84209 —UN—15AUG05

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-8/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=679
 Identificação e Localização de Componentes

D1 - Válvula de retenção do aspirador

H83500 —UN—17MAY05
Válvula de retenção do aspirador

GB52027,0000695 -54-07JAN10-9/32

F1 - Separador de poeira

H89955 —UN—03OCT07
GB52027,0000695 -54-07JAN10-10/32

F2 - Filtro secundário

H89980 —UN—03OCT07

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-11/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=680
 Identificação e Localização de Componentes

F3 - Pré-filtro

H89979 —UN—03OCT07
GB52027,0000695 -54-07JAN10-12/32

H2 - Núcleo do Aquecedor

H89908 —UN—03OCT07
Núcleo do Aquecedor

GB52027,0000695 -54-07JAN10-13/32

H3 - Aftercooler

H89934 —UN—03OCT07
Aftercooler

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-14/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=681
 Identificação e Localização de Componentes

H5 - Radiador

H89976 —UN—03OCT07
GB52027,0000695 -54-07JAN10-15/32

P1 - Bomba d'água

H89897 —UN—03OCT07
motor 6068

H82675 —UN—17MAR05
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-16/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=682
 Identificação e Localização de Componentes

P2 - Turbocompressor

H89877 —UN—03OCT07
motor 6068

H84210 —UN—17AUG05
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-17/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=683
 Identificação e Localização de Componentes

R2 - Tanque de compensação

H91127 —UN—14APR08
motor 6068

H91097 —UN—08APR08
motor 6090

GB52027,0000695 -54-07JAN10-18/32

S48 - Interruptor de Filtro de Ar Obstruído

H89913 —UN—03OCT07

Interruptor de filtro de ar obstruído

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-19/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=684
 Identificação e Localização de Componentes

V1 - Tampa do radiador

H89975 —UN—03OCT07
Tampa do radiador Colheitadeiras sem tanques de expansão.

H91128 —UN—14APR08
Tampa do radiador Colheitadeiras com tanques de expansão.

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-20/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=685
 Identificação e Localização de Componentes

V2 - Alojamento do Termostato

H89899 —UN—03OCT07
motor 6068

H82685 —UN—17MAR05
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-21/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=686
 Identificação e Localização de Componentes

V4 - Tampa do tanque de compensação

H91129 —UN—14APR08
motor 6068

H91130 —UN—14APR08
motor 6090

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-22/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=687
 Identificação e Localização de Componentes

V5 - Válvula de Retenção

H91137 —UN—15APR08
Motor 6068, válvula de retenção do tanque de expansão

H91189 —UN—18APR08
6090, motor

GB52027,0000695 -54-07JAN10-23/32

X16 - Conector do Auxílio de Partida (Éter)

H82684 —UN—17MAR05

motor 6090

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-24/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=688
 Identificação e Localização de Componentes

Ventilador de Resfriamento do Motor

H89911 —UN—03OCT07
GB52027,0000695 -54-07JAN10-25/32

Propulsor do Radiador

H77097 —UN—12JUN03
GB52027,0000695 -54-07JAN10-26/32

Transmissão Interna da Tela Rotativa

H77098 —UN—19MAY03

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-27/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=689
 Identificação e Localização de Componentes

Transmissão Externa da Tela Rotativa

H89949 —UN—03OCT07
GB52027,0000695 -54-07JAN10-28/32

Tela Rotativa - Vista Interna

A—Defletor B—Cubo do Rolamento

H89950 —UN—03OCT07
GB52027,0000695 -54-07JAN10-29/32

Escova Reta da Tela Rotativa

Escova reta H89951 —UN—03OCT07

Continua na próxima página GB52027,0000695 -54-07JAN10-30/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=690
 Identificação e Localização de Componentes

Portas do Reservatório

H84214 —UN—15AUG05
GB52027,0000695 -54-07JAN10-31/32

Duto de Vácuo

H83522 —UN—19MAY05
GB52027,0000695 -54-07JAN10-32/32

TM800154 (11SEP12) 230-20-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=691
 Identificação e Localização de Componentes

TM800154 (11SEP12) 230-20-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=692
 Seção 240
Sistema Elétrico
Conteúdo

Página
Página
Grupo 5—Como Usar Essas Informações de Diagnóstico
Informações Gerais ....................................... 240-5-1 Endereços de Diagnóstico - RCU
- Unidade de Controle RCU, 1 -
Grupo 10A—Acesso aos Endereços e 150.......................................................240-10B-98
Códigos de Diagnóstico de Falhas Endereços de Diagnóstico - RCU -
Endereços de Diagnóstico da Unidade de Controle RCU, 151 -
Unidade do Mostrador do Apoio 236.....................................................240-10B-109
de Braço (ADU) .....................................240-10A-1 Endereços de Diagnóstico - SFC -
Menu de Códigos de Diagnósticos Unidade de Controle SFC ................. 240-10B-119
de Falhas do Mostrador do Endereços de Diagnóstico – SSU
Apoio de Braço (ADU) ...........................240-10A-5 – Unidade de Controle SSU ..............240-10B-121
Endereços de diagnósticos - VCM
Grupo 10B—Endereços de diagnósticos por controlador - Unidade de Controle VCM ..............240-10B-125
Endereços de Diagnóstico - ADU - Endereços de Diagnóstico -
Unidade do Mostrador do Apoio Mostrador do GreenStar
de Braço ................................................240-10B-1 2100/2600..........................................240-10B-129
Endereços de Diagnóstico – CAB Endereços de Diagnóstico -
– Unidade de Controle CAB, 0 a Receptor StarFire 300 .......................240-10B-134
99...........................................................240-10B-5 Endereços de Diagnóstico -
Endereços de Diagnóstico - CAB - Unidade de Controle iTC
Unidade de Controle CAB, 100 - (StarFire iTC).....................................240-10B-136
151.......................................................240-10B-15 Endereços de Diagnóstico -
Endereços de Diagnóstico - CAB Unidade de Controle iTC
- CAB da Unidade de Controle, (StarFire 3000) ..................................240-10B-141
152 - 256 .............................................240-10B-22
Endereços de Diagnóstico - CDU Grupo 10C—Endereços de Ajuste da
- Unidade do Mostrador da Máquina
Coluna do Canto 1 - 48 .......................240-10B-31 Endereços de Regulagem da
Endereços de Diagnóstico - CDU Máquina - ADU - Unidade do
- Unidade do Mostrador da Mostrador do Apoio de Braço............... 240-10C-1
Coluna do Canto 49 - 236 ...................240-10B-40 Endereços de Ajuste da Máquina
Endereços de Diagnóstico - ECU - – CAB – Unidade de Controle
Unidade de Controle ECU ...................240-10B-49 CAB ...................................................... 240-10C-2
Endereços de Diagnósticos - Endereços de Regulagem da
Módulo de Monitoramento da Máquina - Unidade do Mostrador
Colheita - HMM....................................240-10B-53 da Coluna do Canto (CDU) ................ 240-10C-10
Endereços de Diagnóstico - LC1 Endereços de Regulagem
- Unidade de Controle LC1, 1 - da Máquina - Módulo de
152.......................................................240-10B-57 Monitoramento da Colheita -
Endereços de Diagnóstico - LC1 - HMM ....................................................240-10C-11
Unidade de Controle LC1, 153 - Endereços para Configuração da
236.......................................................240-10B-69 Máquina - LC1 - LC1 da Unidade
Endereços de Diagnóstico - LC2 de Controle ......................................... 240-10C-12
- Unidade de Controle LC2, 1 - Endereços para Configuração da
150.......................................................240-10B-79 Máquina - LC2 - LC2 da Unidade
Endereços de Diagnóstico - LC2 - de Controle ......................................... 240-10C-20
Unidade de Controle LC2, 151 - Endereços de Regulagem da
236.......................................................240-10B-85 Máquina - PTP - PTP da
Endereços de Diagnóstico - PTP - Unidade de Controle........................... 240-10C-24
Unidade de Controle PTP....................240-10B-90 Endereços para Configuração
da Máquina - RCU - RCU da
Unidade de Controle........................... 240-10C-27

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 240-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1
 Conteúdo

Página Página

Endereços de Regulagem da Código de Diagnóstico de Falhas

Máquina - SFC - SFC da - VCM - Unidade de Controle
Unidade de Controle........................... 240-10C-32 VCM, Tabela 1 de 2 ............................ 240-10D-70
Endereços para Configuração Códigos de Diagnóstico de Falhas
da Máquina - SSU - SSU da - VCM - Unidade de Controle
Unidade de Controle........................... 240-10C-33 VCM, Tabela 2 de 2 ............................ 240-10D-76
Endereços de Regulagem da Códigos de Diagnóstico de Falhas
Máquina - VCM - VCM da - Mostrador GreenStar........................ 240-10D-81
Unidade de Controle........................... 240-10C-34 Códigos de diagnóstico de Falhas
- VTi (Display GreenStar 1800,
Grupo 10D—Códigos de Diagnóstico de 2100, e 2600) ..................................... 240-10D-83
Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Diagnóstico de Falhas -
Códigos de Falhas Processador Móvel GreenStar ........... 240-10D-85
Códigos de Diagnóstico de Falhas Códigos de Diagnóstico de Falhas
- ADU - Unidade do Monitor do - GreenStar Harvest Doc™ ................ 240-10D-85
Apoio de Braço ..................................... 240-10D-1 Códigos de Diagnóstico de Falhas
Códigos de Diagnóstico de Falhas - KeyCard ........................................... 240-10D-86
– CAB – Unidade de Controle Códigos de Diagnóstico de Falhas
CAB e Módulo de Energia da - LCR - StarFire 300 ........................... 240-10D-87
Cabine .................................................. 240-10D-3 Códigos de Diagnóstico de Falhas
Códigos de Diagnóstico de Falhas - StarFire (iTC e 3000)........................ 240-10D-88
- CDU - Unidade do Monitor da Códigos de Diagnóstico de Falhas
Coluna do Canto..................................240-10D-11 - Receptor StarFire ............................. 240-10D-89
Códigos de Diagnóstico de Falhas Códigos de Diagnóstico de Falha
- ECU - Unidade de Controle do - Módulo de Compensação de
Motor .................................................. 240-10D-12 Terreno ............................................... 240-10D-90
Códigos de Diagnóstico de Falhas
- HMM - Sensor de Umidade.............. 240-10D-19 Grupo 10E—Procedimentos de Calibração
Códigos de Diagnóstico de Falhas Procedimentos de Calibração –
- LC1 - Unidade de Controle LC1 Quando Calibrar ....................................240-10E-1
e módulo esquerdo de energia Procedimentos de Calibração –
1, Tabela 1 de 2 .................................. 240-10D-20 Calibrações do Usuário .........................240-10E-2
Códigos de Diagnóstico de Falhas Procedimentos de Calibração -
- LC1 - Unidade de Controle LC1 Reparação .............................................240-10E-3
e Módulo Esquerdo de Energia Procedimentos de Calibração -
1, Tabela 2 de 2 .................................. 240-10D-28 Mudança Automática - Bomba
Códigos de Diagnóstico de Falhas - Hidrostática............................................240-10E-3
LC2 - Unidade de Controle LC2 e Procedimentos de Calibração
Módulo 2 Esquerdo de Energia........... 240-10D-38 - Mudança Automática -
Códigos de Diagnóstico de Falhas Solenóide da Transmissão e do
- PTP - Unidade de Controle Sistema Hidrostático..............................240-10E-6
PTP..................................................... 240-10D-46 Procedimentos de Calibração -
Códigos - PTP - Códigos de Mudança Automática - Motor
Partida ................................................ 240-10D-52 Hidrostático Dianteiro ............................240-10E-8
Códigos de Diagnóstico de Falhas Procedimentos de calibração -
– RCU – Unidade de Controle Mudança Automática - Posição
RCU e Módulo Direito de da Alavanca Multifuncional..................240-10E-10
Energia ............................................... 240-10D-53 Procedimentos de Calibração -
Códigos de Diagnóstico de Falhas Mudança Automática - Pressão
- SFC - SFC da Unidade de da Embreagem e do Freio da
Controle .............................................. 240-10D-61 Transmissão ........................................240-10E-14
Códigos de Diagnóstico de Falhas Procedimentos de Calibração
- SSU - Unidade de Controle - Calibração da Direção
SSU .................................................... 240-10D-63 Automática...........................................240-10E-17
Códigos da SSU - Últimos Códigos Procedimentos de Calibração
de Saída ............................................. 240-10D-67 - Ajuste de Temperatura da
Cabine .................................................240-10E-17

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 240-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=2

Página
Procedimentos de Calibração
- Tampa de Controle da
Temperatura da Cabine .......................240-10E-19
Procedimentos de Calibração -
Sensor de Posição da Inclinação
do Chassi.............................................240-10E-21
Procedimentos de Calibração -
Sensor de Posição das Palhetas
do Picador ...........................................240-10E-22
Procedimentos de Calibração -
Grupo do Alimentador ........................240-10E-25
Procedimentos de Calibração -
Corrente das Luzes de Alerta..............240-10E-27
Procedimentos de Calibração -
Sensor do Ângulo de Inclinação
Lateral..................................................240-10E-28
Procedimentos de Calibração
- Ajuste da Velocidade do
Ventilador de Recirculação..................240-10E-30
Procedimentos de Calibração -
Atuador da Peneira Superior ...............240-10E-32
Procedimentos de Calibração -
Atuador da Peneira Inferior .................240-10E-33
Grupo 15—Chicote do Adaptador da
Plataforma 9470 STS
Teoria de Operação ..................................... 240-15-1
Diagrama Esquemático ............................... 240-15-3
Grupo 15A—Identificação do Tipo de
Controle Ativo de Altura da Plataforma
Identificação do Tipo de Controle
Ativo de Altura da Plataforma................240-15A-1
Grupo 15B—Diagnóstico Ativo de Altura da
Plataforma – Tipo A
Teoria de Operação ...................................240-15B-1
Diagrama Esquemático .............................240-15B-3
Diagnósticos ..............................................240-15B-5
Problema no Retorno à Altura da
Plataforma............................................ 240-15B-3
Grupo 15C—Diagnóstico Ativo de Altura da
Plataforma – Tipo B
Teoria de Operação .................................. 240-15C-1
Esquema .................................................. 240-15C-3
Diagnósticos ............................................. 240-15C-9
Problema no Sensor de Altura da
Plataforma............................................ 240-15C-5
Grupo 15D—Diagnóstico Ativo de Altura da
Plataforma – Tipo C
Teoria de Operação .................................. 240-15D-1
Esquema .................................................. 240-15D-3
Diagnósticos ........................................... 240-15D-13
Problema no Sensor de Altura da
Plataforma............................................ 240-15D-7
TM800154 (11SEP12)
Conteúdo
Página
Grupo 15E—Diagnóstico Ativo de Altura da
Plataforma – Tipo D
Teoria de Operação ...................................240-15E-1
Diagrama Esquemático .............................240-15E-3
Diagnósticos ..............................................240-15E-5
Problema na Flutuação da
Plataforma............................................ 240-15E-3
Grupo 15F—Diagnóstico Ativo de Altura da
Plataforma – Tipo E
Teoria de Operação ................................... 240-15F-1
Esquema ................................................... 240-15F-3
Diagnósticos .............................................. 240-15F-5
Problema do Sensor de Pressão da
Barra de Corte...................................... 240-15F-3
Grupo 15G—Diagnóstico de Altura da
Plataforma Ativa - Tipo F
Teoria de Operação .................................. 240-15G-1
Esquemas................................................. 240-15G-3
Diagnósticos ............................................. 240-15G-9
Problema no Sensor de Altura da
Plataforma............................................240-15G-5
Grupo 15H—Diagnóstico da Altura da
Plataforma Ativa - Tipo G
Teoria de Operação .................................. 240-15H-1
Diagrama Esquemático ............................ 240-15H-3
Diagnósticos ............................................. 240-15H-5
Problema no Sensor de Altura da
Plataforma............................................ 240-15H-3
Grupo 15I—Diagnóstico Ativo de Altura da
Plataforma – Tipo H
Teoria de Operação .................................... 240-15I-1
Esquemas................................................... 240-15I-3
Diagnósticos ............................................... 240-15I-5
Problema na Flutuação da
Plataforma..............................................240-15I-3
Grupo 15J—Diagnóstico do Assento Pneumático
Teoria da Operação ................................... 240-15J-1
Esquema ................................................... 240-15J-1
Diagnósticos .............................................. 240-15J-1
Problema no Assento
Pneumático ...........................................240-15J-1
Grupo 15K—Diagnóstico do Compressor de Ar
Teoria de Funcionamento ..........................240-15K-1
Esquema ...................................................240-15K-2
Diagnóstico................................................240-15K-3
Problema no Compressor de Ar ............... 240-15K-3
Grupo 15L—Diagnóstico do Alternador e da
Bateria
Teoria de Operação ................................... 240-15L-1
Diagrama Esquemático ............................. 240-15L-2
Continua na próxima página
240-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=3
 Conteúdo

Página Página

Diagnósticos .............................................. 240-15L-3

Alternador de 200 Ampère – Problema Grupo 15T—Identificação do Tipo de
na Bateria..............................................240-15L-3 Levantamento/Abaixamento do Picador
Identificação do Tipo de
Grupo 15M—Diagnóstico do Contador de Área Elevação/Abaixamento do
Teoria da Operação .................................. 240-15M-1 Picador .................................................. 240-15T-1
Esquema .................................................. 240-15M-1
Diagnósticos ............................................. 240-15M-1 Grupo 15U—Diagnóstico de
Problema com o Contador de Levantamento/Abaixamento
Área......................................................240-15M-1 do Picador – Tipo A
Teoria de Operação .................................. 240-15U-1
Grupo 15N—Diagnóstico Geral da Unidade Esquema .................................................. 240-15U-2
do Mostrador do Apoio de Braço Diagnósticos ............................................. 240-15U-3
Teoria da Operação .................................. 240-15N-1 Problema da elevação/abaixamento
Diagrama Esquemático ............................ 240-15N-2 do picador ............................................ 240-15U-3
Diagnósticos ............................................. 240-15N-3
Problema no Mostrador do Apoio de Grupo 15V—Diagnóstico de
Braço.................................................... 240-15N-3 Levantamento/Abaixamento
do Picador – Tipo B
Grupo 15O—Diagnóstico da Saída da Régua Teoria de Operação ...................................240-15V-1
de Tomadas Auxiliares Esquema ...................................................240-15V-2
Teoria da Operação .................................. 240-15O-1 Diagnósticos ..............................................240-15V-3
Diagrama Esquemático ............................ 240-15O-2 Problema da elevação/abaixamento
Diagnósticos ............................................. 240-15O-3 do picador ............................................ 240-15V-3
Problema na Régua de Tomadas
Auxiliares..............................................240-15O-3 Grupo 15W—Diagnóstico do Sensor de
Velocidade do Picador
Grupo 15P—Diagnóstico do Alarme de Ré Teoria de Operação ..................................240-15W-1
Teoria da Operação ...................................240-15P-1 Esquema ..................................................240-15W-1
Diagrama Esquemático .............................240-15P-1 Diagnósticos .............................................240-15W-1
Diagnósticos ..............................................240-15P-1 Problema no Sensor de Rotação do
Problema no Alarme de Ré ...................... 240-15P-1 Picador ................................................ 240-15W-1

Grupo 15Q—Diagnóstico do Barramento CAN Grupo 15X—Diagnóstico do Ângulo de

Teoria de Operação .................................. 240-15Q-1
Esquema .................................................. 240-15Q-3
Diagnósticos ............................................. 240-15Q-9
Problema no Barramento CAN.................240-15Q-5
Grupo 15R—Diagnóstico do Sensor de
Velocidade do Espalhador de Palhiço
Teoria de Operação .................................. 240-15R-1
Esquema .................................................. 240-15R-1
Diagnósticos ............................................. 240-15R-1
Problema de Rotação do
Espalhador ........................................... 240-15R-1
Grupo 15S—Diagnóstico da Inclinação do Chassi
Teoria de Operação ...................................240-15S-1
Diagrama Esquemático .............................240-15S-3
Diagnósticos ..............................................240-15S-5
Problema de Inclinação do
Chassi .................................................. 240-15S-3
Aleta do Picador
Teoria de Operação ...................................240-15X-1
Diagrama Esquemático .............................240-15X-3
Diagnósticos ..............................................240-15X-5
Problema no Ajuste da Palheta do
Picador ................................................. 240-15X-3
Grupo 15Y—Diagnóstico do Sensor de
Velocidade do Elevador de
Grãos Limpos
Teoria da Operação ...................................240-15Y-1
Esquema ...................................................240-15Y-2
Diagnósticos ..............................................240-15Y-3
Problema no Alarme de Rotação do
Elevador de Grãos Limpos................... 240-15Y-3
Grupo 15Z—Diagnóstico do Ajuste de
Velocidade do Ventilador de Limpeza
Teoria da Operação ................................... 240-15Z-1
Esquema ................................................... 240-15Z-3
Diagnósticos .............................................. 240-15Z-5
Problema no Ajuste da Velocidade do
Ventilador de Limpeza.......................... 240-15Z-3

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 240-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=4

Página
Grupo 15AA—Diagnóstico do Mostrador de
Velocidade do Ventilador de Limpeza
Teoria de Operação ................................ 240-15AA-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15AA-2
Diagnósticos ........................................... 240-15AA-2
Problema no Mostrador da Velocidade
do Ventilador de Limpeza...................240-15AA-2
Grupo 15AB—Diagnóstico Geral da Unidade
de Controle CAB/CPM
Teoria da Operação ................................ 240-15AB-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15AB-3
Diagnósticos ......................................... 240-15AB-17
Problema Geral na CAB/CPM ...............240-15AB-9
Grupo 15AC—Diagnóstico Geral da Unidade
de Controle CDU
Teoria da Operação ................................ 240-15AC-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15AC-3
Diagnósticos ........................................... 240-15AC-5
Problema na Unidade do Mostrador da
Coluna do Canto ................................240-15AC-3
Grupo 15AD—Diagnóstico Geral da Unidade
de Controle ECU
Teoria de Operação ................................ 240-15AD-1
Esquema - 6090 e 6068
(6068HCQ05) ..................................... 240-15AD-2
Esquema - 6068 (6068HCQ04).............. 240-15AD-6
Diagnósticos ........................................... 240-15AD-7
Problema Geral da Unidade de
Controle ECU .....................................240-15AD-7
Grupo 15AE—Diagnóstico Geral da Unidade
de Controle LC1/LPM1
Teoria da Operação ................................ 240-15AE-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15AE-3
Diagnósticos ........................................... 240-15AE-9
Problema do LC1 da Unidade de
Controle e LPM1 ................................240-15AE-5
Grupo 15AF—Diagnóstico Geral da Unidade
de Controle LC2/LPM2
Teoria da Operação ................................ 240-15AF-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15AF-3
Diagnósticos ........................................... 240-15AF-9
Problema com a unidade de controle
LC2..................................................... 240-15AF-5
Grupo 15AG—Diagnóstico Geral da Unidade
de Controle PTP
Teoria de Operação ................................ 240-15AG-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15AG-3
Diagnósticos ........................................... 240-15AG-5
Problema de distribuição de energia
para a unidade de controle
PTP ................................................... 240-15AG-3
TM800154 (11SEP12)
Conteúdo
Página
Grupo 15AH—Diagnóstico Geral da Unidade
de Controle RCU/RPM
Teoria da Operação ................................ 240-15AH-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15AH-3
Diagnósticos ........................................... 240-15AH-9
Problema com a unidade de controle
RCU e com o módulo direito de
energia ...............................................240-15AH-5
Grupo 15AI—Diagnóstico Geral da Unidade
de Controle SFC
Teoria de Operação ..................................240-15AI-1
Diagrama Esquemático ............................240-15AI-1
Diagnósticos .............................................240-15AI-1
Problema com a SFC da unidade de
controle ............................................... 240-15AI-1
Grupo 15AJ—Diagnóstico Geral da Unidade
de Controle SSU
Teoria de Operação ................................. 240-15AJ-1
Diagrama Esquemático ........................... 240-15AJ-2
Diagnósticos ............................................ 240-15AJ-3
Problema na SSU da Unidade de
Controle.............................................. 240-15AJ-3
Grupo 15AK—Diagnóstico Geral da Unidade
de Controle VCM
Teoria da Operação ................................ 240-15AK-1
Esquema ................................................ 240-15AK-2
Diagnósticos ........................................... 240-15AK-3
Problema no VCM da Unidade de
Controle..............................................240-15AK-3
Grupo 15AL—Diagnóstico do Sensor de
Velocidade do Sem-fim do Transportador
Teoria de Operação .................................240-15AL-1
Esquema .................................................240-15AL-2
Diagnóstico..............................................240-15AL-3
Problema no sensor de rotação do
sem-fim do transportador ................... 240-15AL-3
Grupo 15AM—Diagn. do Sensor de Veloc.
do Picador da Plataf. de Milho
Teoria de Operação ................................240-15AM-1
Esquema ................................................240-15AM-1
Diagnósticos ...........................................240-15AM-1
Problema na Velocidade do Picador da
Plataforma de Milho .......................... 240-15AM-1
Grupo 15AN—Diagnóstico do Ajuste de
Pressão na Barra de Corte
Teoria da Operação ................................ 240-15AN-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15AN-3
Diagnósticos ........................................... 240-15AN-5
Problema de Ajuste da Pressão da
Barra de Corte....................................240-15AN-3
Continua na próxima página
240-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=5
 Conteúdo

Página Página

Grupo 15AO—Diagnóstico de Ajuste da Grupo 15AU—Diagnósticos de Mudança da

Chapa Destacadora Plataforma do Cortador
Teoria de Operação ................................ 240-15AO-1 Identificação do Tipo .............................. 240-15AU-1
Esquema ................................................ 240-15AO-2 Esquema ................................................ 240-15AU-1
Diagnóstico............................................. 240-15AO-3 Diagnóstico............................................. 240-15AU-1
Problema no Ajuste do Espaçamento
da Chapa Destacadora ..................... 240-15AO-3 Grupo 15AV—Diagnósticos de Ajuste da
Flutuação da Estrutura das Correias
Grupo 15AP—Diagnóstico do Mostrador da Teoria da Operação .................................240-15AV-1
Chapa Destacadora Diagrama Esquemático ...........................240-15AV-3
Teoria de Operação ................................ 240-15AP-1 Diagnósticos ............................................240-15AV-5
Esquema ................................................ 240-15AP-1 Problema no Ajuste da Pressão de
Diagnóstico............................................. 240-15AP-1 Flutuação da Estrutura....................... 240-15AV-3
Problema no Mostrador da Posição da
Chapa Destacadora ...........................240-15AP-1 Grupo 15AW—Identificação do Tipo de
Ajuste de Velocidade da Correia
Grupo 15AQ—Diagnóstico de Recuperação Identificação do Tipo de Ajuste de
da Chapa Destacadora Velocidade da Correia ....................... 240-15AW-1
Teoria de Operação ................................ 240-15AQ-1
Esquema ................................................ 240-15AQ-2 Grupo 15AX—Diagnóstico de Ajuste da
Diagnóstico............................................. 240-15AQ-3 Velocidade da Correia - Tipo A
Problema no Retorno do Espaçamento Teoria da Operação ................................ 240-15AX-1
da Chapa Destacadora ..................... 240-15AQ-3 Esquemas............................................... 240-15AX-3
Diagnósticos ........................................... 240-15AX-5
Grupo 15AR—Diagnóstico do Sensor de Falha de Ajuste da Velocidade da
Velocidade do Batedor de Descarga Correia ...............................................240-15AX-3
Teoria da Operação ................................ 240-15AR-1
Esquema ................................................ 240-15AR-2 Grupo 15AY—Diagnóstico de Ajuste da
Diagnóstico............................................. 240-15AR-3 Velocidade da Correia - Tipo B
Problema do Sensor de Rotação do Teoria de Operação .................................240-15AY-1
Batedor de Descarga .........................240-15AR-3 Diagrama Esquemático ...........................240-15AY-3
Diagnósticos ............................................240-15AY-5
Grupo 15AS—Sistema de Detecção de Falha de Ajuste da Velocidade da
Patinagem da Correia da Correia ............................................... 240-15AY-3
Plataforma com Correia
Sistema de Detecção de Grupo 15AZ—Diagnóstico de Ajuste da
Derrapagem da Correia Velocidade da Correia - Tipo C
da Plataforma - Teoria de Teoria de Funcionamento ....................... 240-15AZ-1
Funcionamento................................... 240-15AS-1 Esquema ................................................ 240-15AZ-3
Sistema de Detecção de Diagnósticos ........................................... 240-15AZ-5
Escorregamento da Correia de Falha de Ajuste da Velocidade da
Borracha com Lona - Esquema........... 240-15AS-3 Correia ............................................... 240-15AZ-3
Sistema de Detecção de
Escorregamento da Correia com Grupo 15BA—Identificação do Tipo da
alma de Lona - Diagnóstico................ 240-15AS-5 Bomba Elétrica de Combustível
Problema ................................................240-15AS-3 Identificação do Tipo da Bomba
Elétrica de Combustível...................... 240-15BA-1
Grupo 15AT—Diagnóstico de Ajuste da
Inclinação da Barra de Corte Grupo 15BB—Diagnóstico da Bomba
da Plataforma com Correia Elétrica de Combustível – Tipo A
Teoria de Operação .................................240-15AT-1 Teoria da Operação ................................ 240-15BB-1
Esquema .................................................240-15AT-3 Esquema ................................................ 240-15BB-2
Diagnósticos ............................................240-15AT-5 Diagnósticos ........................................... 240-15BB-3
Problema no Ajuste da Inclinação da Problema da Bomba Elétrica de
Barra de Corte.................................... 240-15AT-3 Combustível do Motor 6068 ...............240-15BB-3

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 240-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=6

Página
Grupo 15BC—Diagnóstico da Bomba
Elétrica de Combustível – Tipo B
Teoria de Operação ................................ 240-15BC-1
Esquema ................................................ 240-15BC-2
Diagnóstico............................................. 240-15BC-3
Problema na Bomba Elétrica de
Combustível .......................................240-15BC-3
Grupo 15BD—Diagnóstico do Sensor do
Filtro de Ar do Motor
Teoria da Operação ................................ 240-15BD-1
Esquema ................................................ 240-15BD-1
Diagnóstico............................................. 240-15BD-1
Problema de Obstrução no Filtro de
Ar........................................................240-15BD-1
Grupo 15BE—Identificação do Tipo de
Controle do Motor e do Combustível
Identificação do Tipo de Controle
do Motor e do Combustível ................ 240-15BE-1
Grupo 15BF—Diagnóstico de Controle do
Motor e do Combustível – Tipo A
Teoria de Operação ................................ 240-15BF-1
Esquema - 6068HCQ05 ......................... 240-15BF-3
Esquema - 6068HCQ04 ....................... 240-15BF-19
Diagnósticos ......................................... 240-15BF-21
Problema no Controle do Combustível
e do Motor ........................................ 240-15BF-11
Grupo 15BG—Diagnóstico de Controle do
Motor e do Combustível – Tipo B
Teoria de Operação ................................ 240-15BG-1
Esquemas............................................... 240-15BG-3
Diagnósticos ......................................... 240-15BG-17
Problema no Controle do Combustível
e do Motor ......................................... 240-15BG-9
Grupo 15BH—Diagn. do Sensor de
Temperatura do Refrigerante
do Motor
Teoria de Operação ................................ 240-15BH-1
Esquema ................................................ 240-15BH-2
Diagnóstico............................................. 240-15BH-2
Problema de Temperatura do Líquido
de Arrefecimento do Motor.................240-15BH-2
Grupo 15BI—Diagnóstico do Sensor de
Pressão do Óleo do Motor
Teoria de Operação ..................................240-15BI-1
Esquema ..................................................240-15BI-1
Diagnóstico...............................................240-15BI-2
Problema no Sensor da Pressão do
Óleo do Motor ..................................... 240-15BI-2
TM800154 (11SEP12)
Conteúdo
Página
Grupo 15BJ—Diagn. do Sensor de Veloc.
do Módulo de Controle de Aliment.
Teoria da Operação ................................. 240-15BJ-1
Esquema ................................................. 240-15BJ-2
Diagnóstico.............................................. 240-15BJ-3
Problema do Alarme da Rotação
do Módulo de Controle de
Alimentação ....................................... 240-15BJ-3
Grupo 15BK—Diagnóstico da Reversão do Alimentador
Teoria de Operação ................................ 240-15BK-1
Esquema ................................................ 240-15BK-3
Diagnóstico............................................. 240-15BK-5
Problema na Reversão do
Alimentador ........................................240-15BK-3
Grupo 15BL—Diagnóstico de Ajuste da
Velocidade do Alimentador
Teoria de Operação .................................240-15BL-1
Esquema .................................................240-15BL-2
Diagnóstico..............................................240-15BL-3
Problema no Ajuste da Rotação do
Alojamento do Alimentador ................ 240-15BL-3
Grupo 15BM—Diagnóstico do Mostrador de
Velocidade do Alimentador
Teoria de Operação ...............................240-15BM-1
Esquema ................................................240-15BM-2
Diagnósticos ...........................................240-15BM-2
Problema no Mostrador de Velocidade
do Alimentador .................................. 240-15BM-2
Grupo 15BN—Diagnóstico da Tração nas
Quatro Rodas
Teoria de Operação ................................ 240-15BN-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15BN-3
Diagnósticos ........................................... 240-15BN-5
Problema na Tração nas Quatro
Rodas.................................................240-15BN-3
Grupo 15BO—Diagnóstico do Mostrador do
Nível de Combustível
Teoria de Operação ................................ 240-15BO-1
Esquemas............................................... 240-15BO-2
Diagnósticos ........................................... 240-15BO-2
Problema do Medidor de
Combustível ...................................... 240-15BO-2
Grupo 15BP—Diagnóstico do Interruptor de
Nível de Grãos
Teoria da Operação ................................ 240-15BP-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15BP-2
Diagnósticos ........................................... 240-15BP-3
Problema no Interruptor de Tanque
Graneleiro Cheio ................................240-15BP-3
Continua na próxima página
240-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=7

Página
Grupo 15BQ—Diagnóstico do Monitor de
Perda de Grãos
Teoria de Operação ................................ 240-15BQ-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15BQ-2
Diagnósticos ........................................... 240-15BQ-3
Problema no Monitor de Perda de
Grãos ................................................ 240-15BQ-3
Grupo 15BR—Diagnóstico da Tampa do
Tanque Graneleiro
Teoria da Operação ................................ 240-15BR-1
Esquema ................................................ 240-15BR-3
Diagnóstico............................................. 240-15BR-5
Problema na Tampa do Tanque
Graneleiro ..........................................240-15BR-3
Grupo 15BS—GreenStar – Identificação do
Tipo de Cartão de Dados
Identificação do Tipo de Cartão de
Dados ................................................. 240-15BS-1
Grupo 15BT—GreenStar – Diagnóstico do
Cartão de Dados – Tipo A
Teoria de Operação ................................ 240-15BT-1
Esquema ................................................ 240-15BT-1
Diagnóstico............................................. 240-15BT-1
Problema na Placa de Armazenamento
de Dados do PC e do
KeyCard ............................................. 240-15BT-2
Grupo 15BU—GreenStar – Diagnóstico do
Cartão de Dados – Tipo B
Teoria de Operação ................................ 240-15BU-1
Esquema ................................................ 240-15BU-2
Diagnóstico............................................. 240-15BU-2
Problema no Cartão de Dados ...............240-15BU-2
Grupo 15BV—GreenStar – Identificação do
Tipo de Mostrador
Identificação do Tipo do Monitor
GreenStar ........................................... 240-15BV-1
Grupo 15BW—GreenStar – Diagnóstico do
Mostrador – Tipo A
Teoria de Operação ............................... 240-15BW-1
Esquema ............................................... 240-15BW-1
Diagnóstico............................................ 240-15BW-1
Problema do Monitor GREEN-
STAR.................................................240-15BW-1
Grupo 15BX—GreenStar – Diagnóstico do
Mostrador – Tipo B
Teoria de Operação ................................ 240-15BX-1
Esquema ................................................ 240-15BX-2
Diagnóstico............................................. 240-15BX-2
Problema no Mostrador GreenStar
2100/2600 ..........................................240-15BX-2
TM800154 (11SEP12)
Conteúdo
Página
Grupo 15BY—GreenStar - Diagnósticos do
Monitor - Tipo C
Teoria de Operação ................................ 240-15BY-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15BY-2
Diagnósticos ........................................... 240-15BY-3
Problema no Monitor GreenStar
1800 ...................................................240-15BY-3
Grupo 15BZ—GreenStar – Identificação do
Tipo de Documentação
Identificação do Tipo da
Documentação do GreenStar............. 240-15BZ-1
Grupo 15CA—GreenStar – Diagnóstico da
Documentação – Tipo A
Teoria da Operação ................................ 240-15CA-1
Esquema ................................................ 240-15CA-2
Diagnósticos ........................................... 240-15CA-3
Problema do GreenStar MAPA
DE PRODUTIVIDADE (Harvest
Doc)....................................................240-15CA-3
Grupo 15CB—GreenStar – Diagnóstico da
Documentação – Tipo B
Teoria de Operação ................................ 240-15CB-1
Esquema ................................................ 240-15CB-2
Diagnóstico............................................. 240-15CB-3
Problema na Documentação
GreenStar...........................................240-15CB-3
Grupo 15CC—GreenStar – Diagnóstico do
Processador Móvel
Teoria de Operação ................................ 240-15CC-1
Esquema ................................................ 240-15CC-1
Diagnóstico............................................. 240-15CC-1
Problema do Processador Móvel .......... 240-15CC-1
Grupo 15CD—GreenStar – Identificação do
Tipo de RTK
Identificação do Tipo de RTK (Real
Time Kinematics) ................................ 240-15CD-1
Grupo 15CE—GreenStar - Diagnóstico RTK
- Tipo A
Teoria da Operação ................................ 240-15CE-1
Esquema ................................................ 240-15CE-2
Diagnóstico............................................. 240-15CE-3
Problema do RTK com o StarFire iTC
e o mostrador GS2.............................240-15CE-3
Grupo 15CF—GreenStar – Diagnóstico do
RTK – Tipo B
Teoria da Operação ................................ 240-15CF-1
Esquema ................................................ 240-15CF-2
Diagnósticos ........................................... 240-15CF-3
Problema do RTK com o STARFIRE
iTC e o Mostrador GreenStar
Continua na próxima página
240-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=8
 Conteúdo

Página Página

Original e o Processador Diagnósticos ........................................... 240-15CN-3

Móvel..................................................240-15CF-3 Problema no Receptor StarFire
3000 .................................................. 240-15CN-3
Grupo 15CG—GreenStar – Diagnóstico do
RTK – Tipo C Grupo 15CO—GreenStar – Direção –
Teoria da Operação ................................240-15CG-1 Identificação do Tipo Automático
Esquema ................................................240-15CG-2 Direção GreenStar - Automático -
Diagnóstico.............................................240-15CG-3 Identificação do Tipo...........................240-15CO-1
Problema no RTK ................................. 240-15CG-3
Grupo 15CP—GreenStar – Direção –
Grupo 15CH—GreenStar – Identificação do Diagnóstico Automático – Tipo A
Tipo de Receptor StarFire Teoria de Operação ................................ 240-15CP-1
GreenStar - Identificação do Tipo Diagrama Esquemático Elétrico ............. 240-15CP-3
de StarFire.......................................... 240-15CH-1 Diagnóstico............................................. 240-15CP-5
Direção GreenStar – Problema no
Grupo 15CI—GreenStar – Diagnóstico do automático..........................................240-15CP-3
Receptor StarFire – Tipo A
Teoria de Operação ................................. 240-15CI-1 Grupo 15CQ—GreenStar – Direção –
Esquema ................................................. 240-15CI-2 Diagnóstico Automático – Tipo B
Diagnóstico.............................................. 240-15CI-3 Teoria da Operação ................................240-15CQ-1
Problema no StarFire iTC ....................... 240-15CI-3 Diagrama Esquemático Elétrico .............240-15CQ-3
Diagnóstico.............................................240-15CQ-5
Grupo 15CJ—GreenStar – Diagnóstico do Direção GreenStar – Problema no
Receptor StarFire – Tipo B automático......................................... 240-15CQ-3
Teoria da Operação .................................240-15CJ-1
Esquema .................................................240-15CJ-2 Grupo 15CR—GreenStar – Direção –
Diagnóstico..............................................240-15CJ-3 Diagnóstico Automático – Tipo C
Problema no StarFire iTC....................... 240-15CJ-3 Teoria da Operação ................................ 240-15CR-1
Esquema Elétrico ................................... 240-15CR-3
Grupo 15CK—GreenStar – Diagnóstico do Direção GreenStar - Diagnóstico
Receptor StarFire – Tipo C Automático.......................................... 240-15CR-5
Teoria de Operação ................................ 240-15CK-1 Orientação - Problema do AutoTrac
Esquema ................................................ 240-15CK-2 Universal ........................................... 240-15CR-3
Diagnóstico............................................. 240-15CK-3
Problema no Receptor Grupo 15CS—GreenStar – Direção –
STARFIRE™ ......................................240-15CK-3 Diagnóstico Automático – Tipo D
Teoria da Operação ................................ 240-15CS-1
Grupo 15CL—GreenStar – Diagnóstico do Esquema Elétrico ................................... 240-15CS-3
Receptor StarFire – Tipo D Direção GreenStar - Diagnóstico
Teoria de Operação ................................ 240-15CL-1 Automático.......................................... 240-15CS-5
Esquema ................................................ 240-15CL-2 Problema na Orientação - AutoTrac
Diagnóstico............................................. 240-15CL-3 Universal ............................................240-15CS-3
Problema no StarFire (Original) com
Módulo de Compensação de Grupo 15CT—GreenStar – Direção –
Terreno ............................................... 240-15CL-3 Diagnóstico Automático – Tipo E
Teoria de Operação ................................ 240-15CT-1
Grupo 15CM—GreenStar – Diagnóstico do Esquema ................................................ 240-15CT-3
Receptor StarFire – Tipo E Diagnósticos ........................................... 240-15CT-5
Teoria de Operação ............................... 240-15CM-1 Direção GreenStar – Problema no
Diagrama Esquemático ......................... 240-15CM-2 automático..........................................240-15CT-3
Diagnósticos .......................................... 240-15CM-3
Problema no Receptor StarFire Grupo 15CU—GreenStar – Direção –
300 .................................................... 240-15CM-3 Identificação do Tipo Manual
Identificação do Tipo .............................. 240-15CU-1
Grupo 15CN—GreenStar – Diagnóstico do
Receptor StarFire – Tipo F Grupo 15CV—GreenStar – Direção –
Teoria de Operação ................................ 240-15CN-1 Diagnóstico Manual – Tipo A
Diagrama Esquemático .......................... 240-15CN-2 Teoria de Operação ................................ 240-15CV-1

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 240-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=9
 Conteúdo
Página
Esquema ................................................ 240-15CV-2
Diagnóstico............................................. 240-15CV-2
Direção GREENSTAR - Problema
Manual ...............................................240-15CV-2
Grupo 15CW—GreenStar – Direção –
Diagnóstico Manual – Tipo B
Teoria da Operação ............................... 240-15CW-1
Esquema ............................................... 240-15CW-1
Diagnóstico............................................ 240-15CW-2
Direção GREENSTAR – Problema no
Modo Manual ....................................240-15CW-2
Grupo 15CX—Diagnóstico do Mostrador da
Velocidade de Avanço
Teoria de Operação ................................ 240-15CX-1
Esquema ................................................ 240-15CX-2
Diagnóstico............................................. 240-15CX-3
Procedimento .........................................240-15CX-3
Grupo 15CY—Diagnóstico do Monitor de Colheita
Teoria de Operação ................................ 240-15CY-1
Esquema ................................................ 240-15CY-2
Diagnósticos ........................................... 240-15CY-3
Problema no Monitor de Colheita ...........240-15CY-3
Grupo 15CZ—Diagnóstico de Acionamento
da Plataforma
Teoria da Operação ................................ 240-15CZ-1
Esquema ................................................ 240-15CZ-3
Diagnósticos ........................................... 240-15CZ-5
Problema no Acionamento da
Plataforma..........................................240-15CZ-3
Grupo 15DA—Diagnóstico de Identificação
da Plataforma
Teoria da Operação ................................ 240-15DA-1
Esquemas............................................... 240-15DA-2
Diagnóstico............................................. 240-15DA-3
Problema na Identificação da
Plataforma..........................................240-15DA-3
Grupo 15DB—Diagnóstico de
Levantamento/Abaixamento da Plataforma
Teoria da Operação ................................ 240-15DB-1
Esquema ................................................ 240-15DB-2
Diagnóstico............................................. 240-15DB-3
Problema na Elevação/Abaixamento
da Plataforma.....................................240-15DB-3
Grupo 15DC—Diagnóstico de Aquecimento,
Ventilação e Ar Condicionado
Teoria de Operação ................................ 240-15DC-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15DC-3
Diagnósticos ........................................... 240-15DC-5
Problema no Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado............................. 240-15DC-3
TM800154 (11SEP12) 240-10
Página
Grupo 15DD—Diagnóstico da Buzina
Teoria de Operação ................................ 240-15DD-1
Esquema ................................................ 240-15DD-2
Diagnósticos ........................................... 240-15DD-3
Problema na Buzina .............................. 240-15DD-3
Grupo 15DE—Diagnóstico do Sensor de
Temperatura do Óleo Hidráulico
Teoria de Operação ................................ 240-15DE-1
Esquema ................................................ 240-15DE-1
Diagnóstico............................................. 240-15DE-1
Problema no Sensor de Temperatura
do Óleo Hidráulico..............................240-15DE-1
Grupo 15DF—Diagnóstico do Interruptor de
Pressão da Carga Hidrostática
Teoria da Operação ................................ 240-15DF-1
Esquema ................................................ 240-15DF-1
Diagnóstico............................................. 240-15DF-1
Problema no Sensor de Pressão da
Caixa de Câmbio Principal.................240-15DF-1
Grupo 15DG—Diag. Contr. Transm. Hidros.
– Taxa de Alimen. Automática
Teoria da Operação ................................240-15DG-1
Diagrama Esquemático ..........................240-15DG-3
Diagnóstico.............................................240-15DG-5
Problema na Taxa de Alimentação
Automática do Controle do
Acionamento de Avanço
Hidrostático ....................................... 240-15DG-3
Grupo 15DH—Diagnóstico de Controle da
Transmissão Hidrostática – Manual
Teoria da Operação ................................ 240-15DH-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15DH-5
Diagnósticos ........................................... 240-15DH-7
Problema no Controle Manual da
Transmissão Hidrostática de
Avanço .............................................. 240-15DH-5
Grupo 15DI—Inclinação Lateral –
Diagnóstico Automático
Teoria de Operação ................................. 240-15DI-1
Esquema ................................................. 240-15DI-3
Diagnósticos ............................................ 240-15DI-5
Problema na Inclinação Lateral
Automática .......................................... 240-15DI-3
Grupo 15DJ—Inclinação Lateral –
Diagnóstico do Mostrador
Teoria de Operação .................................240-15DJ-1
Esquema .................................................240-15DJ-2
Diagnóstico..............................................240-15DJ-2
Problema no Mostrador da Inclinação
Lateral ................................................ 240-15DJ-2
Continua na próxima página
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=10
 Conteúdo
Página
Grupo 15DK—Inclinação Lateral –
Diagnóstico Manual
Teoria da Operação ................................ 240-15DK-1
Esquema ................................................ 240-15DK-2
Diagnóstico............................................. 240-15DK-3
Problema na Inclinação Lateral ..............240-15DK-3
Grupo 15DL—Iluminação – Diagnóstico das
Luzes Giratórias
Teoria de Operação ................................ 240-15DL-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15DL-3
Diagnósticos ........................................... 240-15DL-5
Problema na Luz Giratória...................... 240-15DL-3
Grupo 15DM—Iluminação – Diagnóstico da
Luz de Teto
Teoria de Operação ............................... 240-15DM-1
Esquema ............................................... 240-15DM-2
Diagnósticos .......................................... 240-15DM-3
Problemas na luz interna....................... 240-15DM-3
Grupo 15DN—Iluminação - StarFire de
Transporte da Plataforma de Corte
Teoria de Operação ................................ 240-15DN-1
Esquemas............................................... 240-15DN-2
Diagnóstico............................................. 240-15DN-3
Problema de iluminação do reboque
com o veículo reboque...................... 240-15DN-3
Grupo 15DO—Iluminação – Diagnóstico das
Luzes de Serviço do Motor
Teoria de Operação ................................240-15DO-1
Esquema ................................................240-15DO-2
Diagnóstico.............................................240-15DO-3
Problema na Luz de Serviço do
Motor ................................................. 240-15DO-3
Grupo 15DP—Iluminação – Diagnósticos
das Luzes de Campo
Teoria de Operação ................................ 240-15DP-1
Esquema ................................................ 240-15DP-3
Diagnósticos ........................................... 240-15DP-5
Problema na Luz de Campo...................240-15DP-3
Grupo 15DQ—Iluminação – Diagnóstico das
Luzes de Serviço da Proteção Lateral
Teoria da Operação ................................240-15DQ-1
Diagrama Esquemático ..........................240-15DQ-3
Diagnósticos ...........................................240-15DQ-5
Problema na Luz de Serviço em Asa
de Gaivota......................................... 240-15DQ-3
Grupo 15DR—Iluminação – Diagnóstico das
Luzes de Alerta
Teoria da Operação ................................ 240-15DR-1
Esquema ................................................ 240-15DR-3
Diagnósticos ........................................... 240-15DR-5
TM800154 (11SEP12) 240-11
Página
Problema na Luz de Alerta .................... 240-15DR-3
Grupo 15DS—Iluminação – Diagnóstico das
Luzes de Sinalização
Teoria da Operação ................................ 240-15DS-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15DS-3
Diagnósticos ........................................... 240-15DS-5
Problema na Luz de Sinalização ............240-15DS-3
Grupo 15DT—Iluminação – Diagnóstico das
Luzes do Painel
Teoria de Operação ................................ 240-15DT-1
Esquema ................................................ 240-15DT-3
Diagnósticos ........................................... 240-15DT-5
Problema com a Iluminação de
Fundo .................................................240-15DT-3
Grupo 15DU—Iluminação – Identificação do
Tipo de Luzes de Estrada
Iluminação - Identificação do Tipo
de Luzes de Estrada........................... 240-15DU-1
Grupo 15DV—Iluminação – Diagnóstico das
Luzes de Estrada – Tipo A
Teoria da Operação ................................ 240-15DV-1
Esquema ................................................ 240-15DV-2
Diagnósticos ........................................... 240-15DV-3
Problema com a Luz de Estrada ............240-15DV-3
Grupo 15DW—Iluminação – Diagnóstico
das Luzes de Estrada – Tipo B
Teoria de Operação ............................... 240-15DW-1
Esquema ............................................... 240-15DW-2
Diagnósticos .......................................... 240-15DW-3
Problema com a Luz de Estrada ...........240-15DW-3
Grupo 15DX—Iluminação – Diagnóstico das
Luzes de Serviço da Peneira
Teoria da Operação ................................ 240-15DX-1
Esquema ................................................ 240-15DX-2
Diagnósticos ........................................... 240-15DX-3
Problema da Luz de Serviço da
Peneira...............................................240-15DX-3
Grupo 15DY—Iluminação – Diagnóstico das
Luzes de Busca Laterais
Teoria de Operação ................................ 240-15DY-1
Esquema ................................................ 240-15DY-3
Diagnósticos ........................................... 240-15DY-5
Problema de Luzes de Busca
Lateral ................................................240-15DY-3
Grupo 15DZ—Iluminação – Diagnóstico da
Luz do Tubo Descarregador
Teoria da Operação ................................ 240-15DZ-1
Esquema ................................................ 240-15DZ-2
Diagnósticos ........................................... 240-15DZ-3
Problema na Luz de Campo...................240-15DZ-3
Continua na próxima página
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=11
 Conteúdo
Página
Grupo 15EA—Iluminação – Diagnóstico das
Luzes de Trabalho
Teoria de Operação ................................ 240-15EA-1
Esquema ................................................ 240-15EA-3
Diagnósticos ........................................... 240-15EA-5
Problema na Luz de Serviço ..................240-15EA-3
Grupo 15EB—Sistema da Articulação Local
– Diagnóstico da CAB/CPM
Teoria de Operação ................................ 240-15EB-1
Esquema ................................................ 240-15EB-1
Diagnóstico............................................. 240-15EB-1
Problema do Barramento CAN Local da
CAB da Unidade de Controle.............240-15EB-1
Grupo 15EC—Sistema da Articulação Local
– Diagnóstico da LC1/LPM1
Teoria da Operação ................................ 240-15EC-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15EC-1
Diagnósticos ........................................... 240-15EC-1
Problema do Barramento CAN Local do
LC1 da Unidade de Controle..............240-15EC-1
Grupo 15ED—Sistema da Articulação Local
– Diagnóstico da LC2/LPM2
Teoria de Operação ................................ 240-15ED-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15ED-1
Diagnósticos ........................................... 240-15ED-1
Problema no Barramento CAN Local da
LC2 da Unidade de Controle..............240-15ED-1
Grupo 15EE—Sistema da Articulação Local
– Diagnóstico da RCU/RPM
Teoria da Operação ................................ 240-15EE-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15EE-1
Diagnósticos ........................................... 240-15EE-1
Problema do Barramento CAN Local da
RCU da Unidade de Controle ............240-15EE-1
Grupo 15EF—Diagnóstico do Sensor de
Fluxo de Massa
Teoria de Operação ................................ 240-15EF-1
Esquema ................................................ 240-15EF-2
Diagnóstico............................................. 240-15EF-3
Problema no Sensor de Fluxo de
Massa................................................. 240-15EF-3
Grupo 15EG—Diagnóstico do Interruptor do
Filtro da Caixa de Engrenagens Principal
Teoria de Operação ................................ 240-15EG-1
Esquemas............................................... 240-15EG-1
Diagnósticos ........................................... 240-15EG-1
Problema no Interruptor do Filtro
da Caixa de Engrenagens
Principal ............................................ 240-15EG-1
TM800154 (11SEP12) 240-12
Página
Grupo 15EH—Diagnóstico do Sensor
de Pressão da Caixa de
Engrenagens Principal
Teoria da Operação ................................ 240-15EH-1
Esquemas............................................... 240-15EH-1
Diagnósticos ........................................... 240-15EH-1
Problema do Sensor de Pressão
da Caixa de Engrenagens
Principal .............................................240-15EH-1
Grupo 15EI—Diagnóstico do Sensor de
Temperatura da Caixa de
Engrenagens Principal
Teoria de Operação ..................................240-15EI-1
Esquemas.................................................240-15EI-1
Diagnóstico...............................................240-15EI-1
Problema do Sensor de Temperatura
da Caixa de Engrenagens
Principal .............................................. 240-15EI-1
Grupo 15EJ—Diagnóstico do Sensor de Umidade
Teoria da Operação ................................. 240-15EJ-1
Esquema ................................................. 240-15EJ-2
Diagnósticos ........................................... 240-15EJ-3
Problema no Diagnóstico do Sensor
de Umidade........................................ 240-15EJ-3
Grupo 15EK—Diagnóstico do Alarme do
Freio de Estacionamento
Teoria de Operação ................................ 240-15EK-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15EK-2
Diagnósticos ........................................... 240-15EK-3
Problema no Alarme do Freio de
Estacionamento .................................240-15EK-3
Grupo 15EL—Distribuição de Energia –
Diagnóstico da Central de Fusíveis
Teoria de Operação ................................240-15EL-1
Diagrama Esquemático ...........................240-15EL-5
Diagnósticos ............................................240-15EL-7
Problema na Central de Fusíveis ........... 240-15EL-5
Grupo 15EM—Distribuição de Energia –
Diagnóstico da Energia de Ativação
Teoria de Operação ................................240-15EM-1
Diagrama Esquemático ..........................240-15EM-3
Diagnósticos ...........................................240-15EM-5
Problema na Energia de
Ativação ............................................ 240-15EM-3
Grupo 15EN—Diagnóstico de Parada Rápida
Teoria da Operação ................................ 240-15EN-1
Esquema ................................................ 240-15EN-1
Diagnóstico............................................. 240-15EN-1
Problema de Estrada/Campo .................240-15EN-1
Continua na próxima página
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=12
 Conteúdo

Página Página

Grupo 15EO—Diagnóstico de Ajuste do Grupo 15EV—Diagnóstico da Reversão do Molinete

Avanço/Recuo do Molinete
Teoria da Operação ................................ 240-15EO-1
Esquema ................................................ 240-15EO-2
Diagnósticos ........................................... 240-15EO-3
Problema no Ajuste de Posição do
Molinete............................................. 240-15EO-3
Grupo 15EP—Identificação do Tipo de
Levantamento/Abaixamento do Molinete
Identificação do Tipo de
Levantamento/Abaixamento
do Molinete ......................................... 240-15EP-1
Grupo 15EQ—Diagnóstico de
Levantamento/Abaixamento
do Molinete – Tipo A
Teoria da Operação ................................ 240-15EQ-1
Esquema ................................................ 240-15EQ-2
Diagnóstico............................................. 240-15EQ-3
Problema no Ajuste da Altura do
Molinete............................................. 240-15EQ-3
Grupo 15ER—Diagnóstico de
Levantamento/Abaixamento
do Molinete – Tipo B
Teoria de Operação ................................ 240-15ER-1
Esquema ................................................ 240-15ER-3
Diagnóstico............................................. 240-15ER-5
Problema no Ajuste da Altura do
Molinete..............................................240-15ER-3
Grupo 15ES—Diagnóstico de
Subida/Descida do Molinete -
Tipo C
Teoria de Funcionamento ....................... 240-15ES-1
Esquema ................................................ 240-15ES-3
Diagnósticos ........................................... 240-15ES-5
Problema no Ajuste da Altura do
Tambor ...............................................240-15ES-3
Grupo 15ET—Retomada do Molinete –
Diagnóstico de Avanço/Recuo
Teoria da Operação ................................ 240-15ET-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15ET-2
Diagnósticos ........................................... 240-15ET-3
Problema no Avanço/Retrocesso -
Retorno do Molinete........................... 240-15ET-3
Teoria da Operação ................................ 240-15EV-1
Esquema ................................................ 240-15EV-3
Diagnósticos ........................................... 240-15EV-5
Problema na Reversão do
Molinete..............................................240-15EV-3
Grupo 15EW—Velocidade do
Molinete/Correia – Diagnóstico
do Ajuste Automático
Teoria de Operação ............................... 240-15EW-1
Esquema ............................................... 240-15EW-4
Diagnósticos .......................................... 240-15EW-5
Problema no Controle da Rotação do
Molinete.............................................240-15EW-5
Grupo 15EX—Velocidade do
Molinete/Correia – Diagnóstico
do Ajuste Manual
Teoria de Operação ................................ 240-15EX-1
Esquema ................................................ 240-15EX-2
Diagnósticos ........................................... 240-15EX-3
Problema do Ajuste da Rotação do
Molinete..............................................240-15EX-3
Grupo 15EY—Diagnóstico do Ajuste
Remoto da Peneira Superior -
Identificação do Tipo
Identificação do Tipo do Ajuste
Remoto da Peneira Superior .............. 240-15EY-1
Grupo 15EZ—Diagnóstico de Ajuste
Remoto da Peneira Superior
- Tipo A
Teoria da Operação ................................ 240-15EZ-1
Esquemas............................................... 240-15EZ-3
Diagnósticos .......................................... 240-15EZ-5
Problema no Ajuste de Posição da
Peneira Superior ................................ 240-15EZ-3
Grupo 15FA—Diagnóstico de Ajuste
Remoto da Peneira Superior
- Tipo B
Teoria de Operação .................................240-15FA-1
Diagrama Esquemático ...........................240-15FA-3
Diagnósticos ............................................240-15FA-5
Problema no Ajuste de Posição da
Peneira Superior ................................ 240-15FA-3

Grupo 15EU—Retomada do Molinete – Grupo 15FB—Diagnóstico de Ajuste

Diagnóstico de Levantamento/Abaixamento remoto da Peneira Inferior -
Teoria de Operação ................................ 240-15EU-1 Identificação de Tipo
Diagrama Esquemático .......................... 240-15EU-2 Identificação do Tipo do Ajuste
Diagnósticos ........................................... 240-15EU-3 Remoto da Peneira Inferior ................ 240-15FB-1
Problema no Retorno à Altura do
Molinete..............................................240-15EU-3

Continua na próxima página

TM800154 (11SEP12) 240-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=13
 Conteúdo
Página
Grupo 15FC—Diagnóstico de Ajuste
Remoto da Peneira Inferior -
Tipo A
Teoria da Operação ................................ 240-15FC-1
Esquemas............................................... 240-15FC-3
Diagnósticos ........................................... 240-15FC-5
Problema no Ajuste de Posição da
Peneira Inferior...................................240-15FC-3
Grupo 15FD—Diagnóstico de Ajuste
Remoto da Peneira Inferior -
Tipo B
Teoria de Operação ................................ 240-15FD-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15FD-3
Diagnósticos ........................................... 240-15FD-5
Problema no Ajuste de Posição da
Peneira Inferior...................................240-15FD-3
Grupo 15FE—Diagnóstico de Estrada/Campo
Teoria da Operação ................................ 240-15FE-1
Esquema ................................................ 240-15FE-1
Diagnóstico............................................. 240-15FE-1
Problema de Estrada/Campo ................. 240-15FE-2
Grupo 15FF—Diagnóstico do Limite de
Velocidade na Estrada
Teoria da Operação .................................240-15FF-1
Esquema .................................................240-15FF-1
Diagnósticos ............................................240-15FF-1
Problema no Limite de Velocidade na
Estrada .............................................. 240-15FF-1
Grupo 15FG—Diagnóstico de Orientação de Linha
Teoria da Operação ................................ 240-15FG-1
Esquema ................................................ 240-15FG-4
Diagnóstico............................................. 240-15FG-7
Problema de Orientação de
Linha ..................................................240-15FG-7
Grupo 15FH—Diagnóstico do Nivelamento
da Sapata
Teoria da Operação ................................ 240-15FH-1
Diagrama Esquemático .......................... 240-15FH-3
Diagnósticos ........................................... 240-15FH-5
Problema na Peneira de
Autonivelamento ................................240-15FH-3
Grupo 15FI—Diagnóstico de Acionamento
do Separador
Teoria da Operação .................................. 240-15FI-1
Esquema .................................................. 240-15FI-2
Diagnósticos ............................................. 240-15FI-3
Problema no Engate do
Separador ........................................... 240-15FI-3
TM800154 (11SEP12) 240-14
Página
Grupo 15FJ—Diagnóstico do Ajuste de
Velocidade do Espalhador de Palha
Teoria de Operação ................................. 240-15FJ-1
Diagrama Esquemático ........................... 240-15FJ-2
Diagnósticos ............................................ 240-15FJ-3
Problema no Ajuste da Rotação do
Espalhador ..........................................240-15FJ-3
Grupo 15FK—Diagnóstico do Sensor de
Velocidade do Espalhador de Palha
Teoria da Operação ................................ 240-15FK-1
Esquema ................................................ 240-15FK-1
Diagnósticos ........................................... 240-15FK-1
Problema de Rotação do
Espalhador ......................................... 240-15FK-1
Grupo 15FL—Diagnóstico do Motor de Partida
Teoria da Operação ................................. 240-15FL-1
Diagrama Esquemático ........................... 240-15FL-3
Diagnósticos ............................................ 240-15FL-5
Problema na Partida – O Motor Não
Gira .................................................... 240-15FL-3
Grupo 15FM—Diagnóstico do Sensor de
Velocidade do Elevador de Retrilhas
Teoria da Operação ................................ 240-15FM-1
Esquemas............................................... 240-15FM-2
Diagnóstico............................................. 240-15FM-3
Problema do Alarme de Velocidade de
Retrilha.............................................. 240-15FM-3
Grupo 15FN—Diagnóstico do Monitor de Retrilhas
Teoria da Operação ................................ 240-15FN-1
Esquemas............................................... 240-15FN-2
Diagnósticos ........................................... 240-15FN-3
Problema no Monitor de
Retrilhas .............................................240-15FN-3
Grupo 15FO—Diagnóstico do Ajuste de
Folga da Trilha
Teoria da Operação ................................ 240-15FO-1
Esquemas............................................... 240-15FO-3
Diagnósticos ........................................... 240-15FO-5
Problema no Ajuste da Folga da
Trilha ..................................................240-15FO-3
Grupo 15FP—Diagnóstico do Mostrador de
Folga da Trilha
Teoria de Funcionamento ....................... 240-15FP-1
Diagrama Esquemático Elétrico ............. 240-15FP-2
Diagnósticos ........................................... 240-15FP-2
Problema no Mostrador de Folga da
Trilha .................................................. 240-15FP-2
Grupo 15FQ—Diagnóstico do Ajuste de
Velocidade da Trilha
Teoria de Operação ................................ 240-15FQ-1
Continua na próxima página
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=14
 Conteúdo

Página Página

Esquema ................................................ 240-15FQ-2 Problema no Lavador ou Limpador do

Diagnósticos ........................................... 240-15FQ-3 Pára-brisa........................................... 240-15FX-3
Problema na Mudança da Rotação da
Trilha ..................................................240-15FQ-3 Grupo 20A—Lista de Códigos de Circuito
Códigos de Cor de Fio...............................240-20A-1
Grupo 15FR—Diagnóstico do Mostrador de Códigos de Circuito 000 a 099 ..................240-20A-2
Velocidade da Trilha Códigos de Circuito 100 - 199 ...................240-20A-4
Teoria de Operação ................................ 240-15FR-1 Códigos do Circuito 200 - 299 ...................240-20A-5
Esquema ................................................ 240-15FR-2 Códigos do Circuito 300 - 399 ...................240-20A-7
Diagnósticos ........................................... 240-15FR-2 Códigos de Circuito 400 - 499 ...................240-20A-9
Problema no Mostrador da Rotação da Códigos de Circuito 500 - 599 .................240-20A-10
Trilha ..................................................240-15FR-2 Códigos de Circuito 600 a 699 ................240-20A-12
Códigos de Circuito 700 - 799 .................240-20A-13
Grupo 15FS—Transmissão – Diagnóstico Códigos de Circuito 800 - 899 .................240-20A-14
do Bloqueio do Diferencial Códigos do Circuito 900 - 999 .................240-20A-16
Teoria da Operação ................................ 240-15FS-1 Códigos do Circuito 5000 - 5999 .............240-20A-18
Diagrama Esquemático .......................... 240-15FS-2
Diagnósticos ........................................... 240-15FS-3 Grupo 20B—Informações do Conector
Problema de Acionamento do Bloqueio Como Usar as Informações
do Diferencial ..................................... 240-15FS-3 Sobre Conectores (Vistas das
Extremidades, Números, Fotos
Grupo 15FT—Transmissão – Diagnóstico de de Localização) .....................................240-20B-1
Acionamento do Freio de Estacionamento X100 - X149...............................................240-20B-2
Teoria da Operação .................................240-15FT-1 X150 - X199.............................................240-20B-26
Esquema .................................................240-15FT-3 X200 - X249.............................................240-20B-46
Diagnóstico..............................................240-15FT-5 X250 - X299.............................................240-20B-74
Problema no Freio de Estaciona- X300 - X349.............................................240-20B-99
mento ................................................. 240-15FT-3 X350 - X399...........................................240-20B-125
X400 - X499...........................................240-20B-151
Grupo 15FU—Transmissão – Diagnóstico X500 - X549...........................................240-20B-164
do Bloqueio do Câmbio X550 - X599...........................................240-20B-188
Teoria de Operação ................................ 240-15FU-1 X600 - X699...........................................240-20B-206
Esquema ................................................ 240-15FU-1 X700 - X749...........................................240-20B-240
Diagnóstico............................................. 240-15FU-1 X750 - X799...........................................240-20B-270
Problema no Bloqueio do X800 – X899..........................................240-20B-293
Câmbio...............................................240-15FU-1 X900 - X949...........................................240-20B-312
X950 - X999...........................................240-20B-370
Grupo 15FV—Diagnóstico do Engate do
Tubo Descarregador Grupo 20C—Procedimentos de Reparo do Conector
Teoria de Operação ................................ 240-15FV-1 Procedimentos de Reparo do
Esquema ................................................ 240-15FV-2 Conector ............................................... 240-20C-1
Diagnóstico............................................. 240-15FV-3
Problema de Acionamento do Tubo
Descarregador ................................... 240-15FV-3

Grupo 15FW—Diagnóstico de Abertura e

Fechamento do Sem-Fim de Descarga
Teoria da Operação ............................... 240-15FW-1
Esquema ............................................... 240-15FW-2
Diagnóstico............................................ 240-15FW-3
Problema na Abertura e no
Fechamento do Sem-Fim de
Descarga........................................... 240-15FW-3

Grupo 15FX—Diagnóstico do
Lavador/Limpador do Para-brisa
Teoria de Operação ................................ 240-15FX-1
Esquemas............................................... 240-15FX-3
Diagnósticos ........................................... 240-15FX-5

TM800154 (11SEP12) 240-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=15
 Conteúdo

TM800154 (11SEP12) 240-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=16

Como Usar Essas Informações de Diagnóstico
Informações Gerais
Como Usar os Grupos de Diagnóstico do
Sistema Elétrico
Todos os sistemas elétricos desta máquina estão
divididos em sistemas funcionais. Cada sistema possui
um Grupo de Diagnóstico.
IMPORTANTE: Detecte e solucione um problema
da máquina de cada vez. A reparação do
problema de um sistema pode solucionar um
problema em vários sistemas.
NOTA: Se for determinado que o problema não
está em um sistema elétrico, a rotina de
diagnóstico o direcionará ao grupo de diagnóstico
adequado no manual.
Cada grupo de diagnóstico do sistema elétrico é dividido
nas seguintes partes:
• Teoria da Operação - fornece uma explicação do
funcionamento do sistema.
• Esquema Elétrico - apresenta:
- Componentes do Sistema – Todos os componentes
associados à operação do sistema.
- Conectores – Todo conector recebe um Número
de Conector para ajudar na identificação. O Grupo
de Identificação do Conector foi adicionado para
fornecer fotografias detalhadas das localizações dos
conectores, número do pino/listas de códigos de
circuito, vistas de faces conjugadas e procedimentos
de reparação.
- Chicotes – Todos os chicotes associados ao sistema.
- Códigos de Circuito – cada fio do chicote da máquina
é marcado com seu número de código de circuito a
cada duas polegadas para facilitar a identificação. O
Grupo da Lista de Códigos de Circuito mostra o código
de circuito de cada fio, o nome funcional e a cor.
• Diagnóstico – fornece uma abordagem passo a passo
para ajudar o técnico a isolar o problema do sistema
específico que está sendo diagnosticado.
Como Usar os Procedimentos de Diagnóstico
Os procedimentos de diagnóstico para esta máquina são
escritos em um formato passo a passo para ajudar o
técnico a isolar os componentes defeituosos do sistema
específico que está sendo diagnosticado.
IMPORTANTE: Detecte e solucione um problema
da máquina de cada vez. A reparação do
problema de um sistema pode solucionar um
problema em vários sistemas.
NOTA: Se for determinado que o problema não
está em um sistema elétrico, a rotina de
diagnóstico o direcionará ao grupo de diagnóstico
adequado no manual.
Ao usar os procedimentos de diagnóstico, lembre-se de
que:
Continua na próxima página
TM800154 (11SEP12) 240-5-1
Grupo 5
• É muito importante seguir cada procedimento passo a
passo. Se alguma(s) etapa(s) for(em) ignorada(s), o
técnico corre o risco de não perceber, negligenciar ou
possivelmente diagnosticar um problema de maneira
errada.
• Cada etapa de teste contém todos os requisitos para
aquele teste. Isso inclui os ajustes de interruptor,
conectores a serem desconectados e verificações a
serem executadas.
• A menos que o procedimento de teste diga para
desconectar um conector, deixe-o conectado e examine
a parte de trás do conector para efetuar o teste.
Se um segmento do teste diz para desconectar um
conector, desconecte e teste o circuito conforme as
instruções.
• No final de cada etapa de teste, reconecte todos os
componentes que tiverem sido desconectados.
• Muitas referências no procedimento de diagnóstico
indicarão 12 VDC. 12 VDC é uma referência à tensão
da bateria, mas não é uma tensão específica ou
exatamente 12 Volts. Uma faixa de tensão tipicamente
aceitável da bateria é de 12,5 a 14,9, dependendo do
estado da bateria e de sua carga e se o motor está ou
não funcionando.
• Para uma verificação de tensão ou de resistência, use
o fio positivo do medidor para o primeiro ponto de teste
especificado e o fio negativo do medidor no segundo
ponto de teste.
• Se um procedimento o instrui a substituir um fusível
queimado e o fusível novo falha imediatamente, use o
esquema para rastrear e verificar se há um fio em curto
ou aterrado em todos os circuitos envolvidos.
Informações Gerais de Diagnóstico do
Sistema Elétrico
Inspeção Visual do Sistema Elétrico
A inspeção visual dos chicotes e dos componentes
do sistema elétrico dos itens a seguir pode reduzir
significativamente o tempo de diagnóstico:
• Danos mecânicos à proteção do chicote ou ao próprio
chicote
• Conectores desconectados ou danificados
• Fios expostos e/ou curtos com o aterramento
• Fios soltos e/ou circuitos abertos
• Conexões precárias/corroídas
• Condição da bateria (corrosão dos bornes, tensão,
capacidade de amperagem da partida a frio, nível de
eletrólito)
• Condição do alternador (sujeira, tensão da correia)
• Componentes superaquecidos ou desbotados
Manuseio Básico dos Componentes
Elétricos/Precauções para Veículos Equipados com
Sistemas Controlados por Computador
• Nunca desconecte as baterias com a chave de ignição
ligada ou com o motor funcionando.
Porque: Isso pode provocar picos na tensão elétrica
que podem danificar os componentes eletrônicos.
HX05709,000601D -54-20APR07-1/8
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=709
 Como Usar Essas Informações de Diagnóstico
• Não conecte cabos de ligação enquanto a chave de
ignição estiver ligada.
Porque: Isso pode provocar picos na tensão elétrica
que podem danificar os componentes eletrônicos.
• Desconecte as baterias antes de recarregá-las (se
possível).
Porque: As cargas elétricas na máquina podem
retardar o processo de recarga. Os carregadores da
bateria podem causar picos de tensão que podem
danificar os componentes eletrônicos.
• Nunca faça ligação direta na máquina com uma
tensão maior do que aquela para a qual a máquina foi
projetada para operar.
Porque: Isso pode danificar componentes eletrônicos
• Não conecte nem desconecte os conectores elétricos
enquanto a chave de ignição estiver ligada ou a
máquina estiver funcionando.
Porque: Isto pode causar erros no sistema do
computador devido a interrupções de um programa
enquanto ele estiver em execução e picos de tensão
elétrica produzidos podem danificar os componentes
eletrônicos.
• Não aplique energia nem aterre nenhum componente
como teste, a menos que você seja especificamente
instruído a fazê-lo.
Porque: Conectar a tensão errada ao ponto errado
de um sistema eletrônico pode causar falhas no
componente eletrônico.
• Ao fazer soldas na máquina, não esqueça de conectar
o fio-terra às partes que estão sendo soldadas. Para
máxima proteção, desconecte todos os controladores
eletrônicos antes de soldar.
Porque: As altas correntes associadas à soldagem
podem danificar os chicotes que estão no caminho
do aterramento. A soldagem também pode causar
picos de tensão elétrica que poderão danificar os
componentes eletrônicos.
Manuseio e Reparação dos Conectores
Elétricos/Chicotes
• Nunca insira ponteiras de teste de voltímetro grandes
em terminais de conectores pequenos.
Porque: Inserir ponteiras de teste que não se encaixam
nos terminais do conector danificará os terminais
causando problemas futuros no sistema elétrico.
• Os conectores elétricos não devem ser ligados ou
desligados usando a força.
Porque: Os conectores foram projetados para serem
conectados com facilidade. Se for necessário utilizar
ferramentas ou força excessiva, você pode estar
fazendo algo errado. Forçar os conectores pode causar
danos permanentes ao mecanismo de trava, aos
contatos ou a ambos.
Continua na próxima página
TM800154 (11SEP12) 240-5-2
• Ao trabalhar nos conectores, certifique-se de que você
está trabalhando no terminal correto!
Porque: Medir valores de diagnóstico no terminal
do conector errado pode levar a uma substituição
desnecessária de peças. As partes macho e fêmea
de um conector elétrico são espelhos um do outro e
é fácil confundir a localização dos terminais. Procure
as informações do identificador do terminal no corpo
do conector.
• Use os terminais apropriados para qualquer reparação
nos conectores.
Porque: Em alguns conectores, materiais diferentes
de terminal são usados (para conduzir correntes
diferentes). Se forem usados terminais ou materiais
de terminal inadequados, podem ocorrer problemas
elétricos futuros devido à corrosão ou capacidade de
condução de corrente.
• Ao remover os terminais do corpo de um conector, é
muito importante usar a ferramenta e os procedimentos
de extração corretos. As ferramentas de extração estão
disponíveis através do SERVICEGARD.
Porque: O corpo do conector pode ser danificado se
os terminais forem apenas puxados abruptamente. O
dano causado por essa ação pode não ser facilmente
visível, mas pode impedir que novos terminais sejam
encaixados adequadamente e causar a substituição
do corpo do conector.
• Ao instalar um terminal novo em um fio certifique-se de
usar as ferramentas de crimpagem corretas.
Porque: Cada parte do terminal elétrico é projetada
para um fim específico e a falha ao crimpar
adequadamente o terminal pode resultar em problemas
mecânicos ou elétricos futuros. Ferramentas de
crimpagem de terminais estão disponíveis através do
SERVICEGARD. É importante assegurar-se de que o
isolamento e a crimpagem dos fios de cada terminal
sejam feitos corretamente. Não é recomendado soldar
os terminais. Veja os procedimentos no Grupo de
Procedimentos de Reparação do Conector
• Não é recomendado soldar as emendas.
Porque: Quaisquer reparações nos fios do chicote
não devem permitir que umidade entre em contato
com o condutor de cobre em si. A soldagem de uma
emenda de fio não é recomendada porque uma parte
do fio solto ficará sólida e pode se quebrar no futuro,
principalmente se estiver sujeita a movimentos. Ao
reparar um fio quebrado em um chicote, use emendas
termoencolhíveis. Tenha cuidado para não colocar um
emenda em uma seção do chicote sujeita a movimentos
ou flexões.
HX05709,000601D -54-20APR07-2/8
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=710
 Como Usar Essas Informações de Diagnóstico
Diagnósticos de Falha Intermitente
Falhas intermitentes são problemas que periodicamente
"desaparecem". Um problema como um terminal solto
que intermitentemente não faz contato é uma causa
provável de falha intermitente. Outras falhas intermitentes
podem aparecer somente sob determinadas condições de
operação tais como carga pesada, marcha prolongada,
etc. Ao diagnosticar falhas intermitentes, observe com
cuidado a condição da fiação e dos conectores, já
que um alto percentual de problemas intermitentes se
origina deles. Verifique se há conectores soltos, sujos
ou desconectados. Inspecione o caminho da fiação
por possíveis curtos causados pelo contato com peças
externas. Inspecione o entorno do conector procurando
por fios puxados dos terminais de conectores, conectores
danificados, terminais mal posicionados e terminais
corroídos ou danificados. Procure por fios partidos,
emendas danificadas e curtos de fio para fio. Avalie bem
antes de definir se é necessário substituir o componente.
NOTA: A unidade de controle eletrônica é o componente
com menor possibilidade de falhar.
Sugestões para diagnóstico de falhas intermitentes:
• Se uma conexão ou fio defeituosos são suspeitos de
serem a causa do problema intermitente: apague os
códigos de diagnóstico de falhas e então verifique a
conexão ou o fio balançando-os enquanto verifica se
há novos códigos de diagnóstico de falhas.
Possíveis causas de falhas intermitentes:
• Conexão defeituosa entre o sensor ou atuador e o
chicote.
Continua na próxima página
TM800154 (11SEP12) 240-5-3
• Mau contato entre os terminais no conector.
• Conexão defeituosa do fio/terminal.
• A interferência eletromagnética de um rádio bidirecional
incorretamente instalado pode fazer com que sinais de
falha sejam enviados à unidade de controle do motor.
Esquema de Diagnóstico e Informações dos
Símbolos do Esquema
Como Usar um Esquema Elétrico de Diagnóstico
Todos os sistemas elétricos desta colheitadeira são
divididos em sistemas. Cada sistema possui um
Esquema de Diagnóstico associado a ele que fornece
uma visualização completa de todos os componentes,
conectores, números de terminais, chicotes e pontos de
aterramento associados. Há um exemplo exibido abaixo.
Os Esquemas de Diagnóstico são fornecidos para permitir
que o técnico acesse todos os componentes elétricos
associados a um sistema específico da colheitadeira.
Este esquema permitirá que você siga a fiação de um
componente através de todos os chicotes associados ao
seu ponto de utilização final.
Somente os terminais de um conector usados são
exibidos.
Somente os componentes de um sistema usados são
exibidos.
Todo ponto de aterramento desta colheitadeira recebeu
um número identificador do conector (X999) e as
informações de localização estão disponíveis na Seção
240 grupo de Informações sobre Conectores deste
manual técnico.
HX05709,000601D -54-20APR07-3/8
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=711
 Como Usar Essas Informações de Diagnóstico

W2 W13
Armrest Left Main
Harness N Harness
998 To Field Lights in L
Cab Main Harness K

A
A16
M Power Distribution
B Board 1

Field Light
System K2
C
Field Lights
X571 X204 87a
30
998 998 87
J4 4
964 964
J7 5 85 86
965 965
J9 6
999 998
K5 7
A41
CAN Bus
D J
10
E
2

F
X393

HXC70260 —UN—02NOV01
G H I

"How to use schematic"

Nov 1, 2001 - 08:15 / SLW HXC70260

A—Indicador da Extremidade do
Chicote
B—Identificador do Conector
C—Fios Torcidos no Chicote
D—Indicação de Outros
Componentes do Barramento
CAN
E—Fio no Chicote
F— Indicação de Terminais no
Mesmo Corpo do Conector
G—Conexão do Terra da
Estrutura
H—Identificador do Terminal do
Conector
I— Aterramento Interno do M—Conexão para Outro Sistema
Componente Elétrico N—Número do Código de Circuito
J— Componente Elétrico
Substituível
K—Conjunto de Componentes
Elétricos
L— Identificador do Componente

Tabela de Identificação dos Componentes
Cada tipo de componente (dispositivo elétrico) terá
uma letra de identificação atribuída. Um número
Letra de Identificação Tipo de Componente
A sistema, subconjunto, grupo de peças
transdutor para converter variáveis não elétricas em
B
variáveis elétricas
C capacitor
D dispositivo binário
E dispositivos e equipamento diversos
será adicionado à letra para criar um designador de
identificação único para cada componente.
Exemplos
unidade de controle, módulo lógico
sensor de rotação, sensor de pressão, alto-falante,
coletor indutivo, sensor de temperatura
capacitor
diodo
aquecedor, vela de ignição das luzes

Continua na próxima página HX05709,000601D -54-20APR07-4/8

TM800154 (11SEP12) 240-5-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=712
 Como Usar Essas Informações de Diagnóstico

Letra de Identificação Tipo de Componente Exemplos

F dispositivo de proteção fusível, dispositivo de proteção de corrente
G tensão de alimentação, gerador baterias, gerador, alternador, unidade de carga
H monitor, alarme, dispositivo de sinalização alarme sonoro, alarme, campainha
K relé relé de partida
L indutor bobinas de indução, bobinas de enrolamentos
M motor motor do soprador, motor do ventilador, motor de partida
regulador, amplificador regulador (eletrônico ou mecânico), estabilizador de
N
tensão
instrumento de medição amperímetro, tacômetro, medidor de combustível,
P
medidor de pressão
resistor vela aquecedora, resistor de aquecimento,
R
potenciômetro, resistor NTC, resistor PTC
interruptor interruptor, botão de pressão, chave de ignição,
S
interruptor de luz, interruptor do pisca-pisca
T transformador bobina de ignição, transformador de ignição
V semicondutor, tubo de elétrons transistor, tiristor, tubos de elétrons
W caminho da transmissão, condutor, antena antena, chicote do cabo, condutor terra, condutor
terminal, plugue, conexão do plugue e do soquete conexão elétrica, conector, plugue, terminal, conector
X
de linha
dispositivo mecânico com acionamento elétrico embreagem eletromagnética, bomba de combustível,
Y
solenóide, válvula de mudança
Z filtro elétrico filtro de supressão de interferência
Continua na próxima página HX05709,000601D -54-20APR07-5/8

TM800154 (11SEP12) 240-5-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=713
 Como Usar Essas Informações de Diagnóstico

Símbolos do Esquema Elétrico

C
Off A
Acc
Detents Run
Start
(Acc,Off, D
Run)
Off

T
E

P
F

87a H
30

HXC70262 —UN—20JAN04
87

85 86 B

Schematic Symbols
Jan 20, 2004 - 10:33 / SLW HXC70262

A—Chave de Ignição E—Interruptor Normalmente G—Interruptor Normalmente

B—Relé
C—Interruptor Normalmente
Fechado
D—Interruptor de Alavanca
Normalmente Aberto
Aberto Acionado por Aberto Acionado por Pedal
Temperatura H—Buzina
F— Interruptor Normalmente
Aberto Acionado por Pressão
Continua na próxima página HX05709,000601D -54-20APR07-6/8

TM800154 (11SEP12) 240-5-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=714
 Como Usar Essas Informações de Diagnóstico

B K

D L

F M

G
+
H N
-

J O
X204

HXC70261 —UN—02NOV01
Schematic Symbols
Nov 1, 2001 - 09:42 / SLW HXC70261

A—Fusível F— Diodo Zener K—Luz de Filamento Simples N—Bateria

B—Aquecedor G—Solenóide L— Luz de Filamento Duplo O—Conexão do Terra da
C—Diodo Emissor de Luz H—Válvula Solenóide M—Captador Magnético Estrutura
D—Resistor Fixo I— Ponto de Conexão
E—Diodo J— Terminal Olhal

Procedimento de Teste Elétrico de Sete Etapas

Conhecimento do Sistema
Um bom programa de testes e diagnóstico tem sete
etapas básicas: Em outras palavras, faça o dever de casa. Descubra
• Conhecimento do Sistema tudo o que puder sobre os sistemas elétrico e eletrônico
• Perguntas para o Operador da máquina. Estude este manual, principalmente os
• Inspeção do Sistema diagramas do sistema.
• Operação da Máquina (Se Possível) Os esquemas são uma ferramenta importante – é
• Lista de Causas Possíveis necessário saber lê-los.
• Conclusão
• Teste da Conclusão Familiarize-se com as especificações principais do
sistema, fornecidas em cada seção do manual técnico
da máquina.

Continua na próxima página HX05709,000601D -54-20APR07-7/8

TM800154 (11SEP12) 240-5-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=715
 Como Usar Essas Informações de Diagnóstico
Mantenha-se atualizado com os boletins de serviço mais
recentes. Leia-os e arquive-os. O problema com a sua
máquina mais nova pode estar no boletim deste mês,
trazendo a causa e a solução. Você estará preparado
para qualquer problema se conhecer o sistema.
Perguntas para o Operador
Qual serviço a máquina estava executando quando
o problema foi notado? O problema é irregular ou
persistente? O que o operador fez após a falha? Foi feita
alguma tentativa para reparar o problema?
Essas são apenas algumas das muitas perguntas que
alguém que sabe detectar e solucionar problemas fará
ao operador. Freqüentemente, um comentário casual do
operador fornecerá a chave do problema. Pergunte como
a máquina é usada e quando foi a última manutenção.
Muitos problemas podem ter suas causas em programas
de manutenção periódica precários ou no mau uso da
máquina.
Inspeção do Sistema
Inspecione cuidadosamente os componentes elétricos
e eletrônicos quanto a possíveis indícios de mau
funcionamento. Verifique se a máquina pode ser operada
sem causar mais danos ao sistema.
Sempre verifique esses itens antes de ligar os
interruptores ou acionar a máquina.
• Procure fios desencapados que possam causar
aterramentos ou curtos e faíscas perigosas. Fios em
curto podem danificar o sistema de carga.
• Procure fios soltos ou partidos. No sistema de carga
eles podem danificar o regulador.
• Inspecione todos os componentes, especialmente os
pontos de conexão da bateria. Película de ácido e
sujeira na bateria podem causar fluxo de corrente entre
os bornes da bateria, resultando em vazamento de
corrente. Verifique se a conexão do fio-terra da bateria
está adequada.
• Verifique o nível do eletrólito da bateria. A perda
contínua de eletrólito indica sobrecarga.
• Verifique a tensão da correia motriz do alternador.
• Verifique se há peças superaquecidas depois que
a máquina estiver parada por algum tempo. Elas
geralmente têm cheiro de isolamento queimado.
Coloque sua mão sobre o alternador ou o regulador.
Calor nessas peças, quando a máquina não tiver
funcionado por algum tempo, é uma indicação certa de
problemas no circuito de carga.
• Outros sinais de problema
Ferramentas e Equipamentos de Serviço
Ferramentas Recomendadas
Número Nome
JDG 140 Ferramenta de Extração de Contato
JDG 141 Ferramenta de Extração de Contato
JDG 144 Alicate de Crimpagem
JDG 145 Alicate para Eletricistas
JDG 359 Kit de Ferramentas de Reparação Elétrica Deutsch
TM800154 (11SEP12) 240-5-8
Em geral, procure qualquer coisa incomum. Muitas
falhas elétricas não podem ser detectadas mesmo dando
partida na máquina. Portanto, é necessária uma inspeção
sistemática e completa dos sistemas elétrico e eletrônico.
Muitas vezes o problema pode ser detectado sem ligar
um interruptor ou dar partida no motor. Ao inspecionar
os sistemas elétrico e eletrônico, anote todos os sinais
de problema.
Inspecione cuidadosamente os componentes elétricos
e eletrônicos quanto a possíveis indícios de mau
funcionamento. Verifique se a máquina pode ser operada
sem causar mais danos ao sistema.
Operação da Máquina (Se Possível)
Se sua inspeção mostrar que a máquina pode ser
acionada, primeiro gire a chave de ignição para a
posição ACCESSORY (Acessório). Teste os circuitos do
acessório - luzes, acendedor de cigarros, etc. Como cada
um desses circuitos funciona?
Gire a chave de ignição para a posição de execução
(RUN). As luzes indicadoras corretas se acendem no
Painel Mostrador de Aviso?
Dê partida na máquina. Verifique se todos os medidores
e indicadores têm operação adequada.
Opere o sistema com problema. Procure a operação
inadequada.
Lista de Causas Possíveis
Faça uma lista das causas possíveis. Quais foram os
sinais encontrados na inspeção da máquina? Qual é a
causa mais provável? Existem outras possibilidades?
Lembre-se de que geralmente uma falha causa outra.
Conclusão
Examine sua lista das causas possíveis e decida quais
são as mais prováveis e quais são as mais fáceis de se
verificar.
Teste da Conclusão
Antes de reparar o sistema, teste suas conclusões para
ver se estão corretas. Muitos dos itens podem ser
verificados sem testes adicionais. Talvez seja possível
isolar o problema em um circuito específico, mas não em
um componente individual. Neste caso, os instrumentos
de teste o ajudarão a isolar mais profundamente o local
do problema.
Uso
Corpos Metrimate e CPC
Remoção do Terminal de Lâmina Grande CPC
Ferramenta de Crimpagem de Uso Geral
Corte e Desencape de Uso Geral
Reparação do Conector Deutsch
HX05709,000601D -54-20APR07-8/8
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=716
 Como Usar Essas Informações de Diagnóstico

Número Nome Uso

JDG 360 Crimpador Deutsch Reparação do Conector Deutsch
JDG 361 Ferramenta de Extração do Medidor 12-14 Reparação do Conector Deutsch
JDG 362 Ferramenta de Extração do Medidor 16-18 Reparação do Conector Deutsch
JDG 363 Ferramenta de Extração do Medidor 20-24 Reparação do Conector Deutsch
JDG 364 Ferramenta de Extração Weatherpack Extração de Terminal
JDG 702 Interruptor do Atuador do Côncavo Ajuste e Diagnóstico do Atuador do Côncavo
JDG 707 Crimpador Packard Reparação de Terminal
JDG 708 Crimpador Amp Reparação de Terminal
JDG 776 Extrator, Weather Pack Largo Extração de Terminal
JDG 777 Extrator, Weather Pack Estreito Extração de Terminal
JDG 783 Ferramenta de Crimpagem Packard Reparação de Terminal
JDG 785 Extrator do Terminal do Medidor 6-8 Deutsch Reparação do Conector Deutsch
JDG 939 Ferramenta de Extração Metripack Extração de Terminal
JTO 2016A Kit do Receptáculo de Diagnóstico Elétrico Medições de Tensão do Diagnóstico
JTO 5719 Tacômetro Digital Portátil Medições de Rotação
JTO 05791 Multímetro Digital Analógico Medições de Tensão, Resistência e Corrente
JTO 5832 Testador de Carga da Bateria Avaliação da Bateria
JTO 7195B Kit do Técnico de Reparação Elétrica Extração de Terminal
JTO 7227 Sonda de Temperatura Infravermelha Medições de Temperatura
JTO 7306 Multímetro Digital Analógico Medições de Tensão, Resistência e Corrente
JTO 7328 Kit de Teste do Terminal Terminais de Encaixe para Conexão de Voltímetros

NOTA: O indicador JDG-NEW se refere a ferramentas

em desenvolvimento.
HX05709,000601D -54-20APR07-9/8

TM800154 (11SEP12) 240-5-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=717
 Como Usar Essas Informações de Diagnóstico

TM800154 (11SEP12) 240-5-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=718
 Grupo 10A
Acesso aos Endereços e Códigos de Diagnóstico de Falhas

Endereços de Diagnóstico da Unidade do

Mostrador do Apoio de Braço (ADU)
Pressione o interruptor do menu (A) e gire o indicador de
seleção (B) até que o ícone da central de mensagens
(C) seja destacado.

H86133 —UN—17NOV06
Pressione o interruptor de confirmação (D).

A—Interruptor do Menu C—Ícone da Central de

B—Indicador de Seleção Mensagens
D—Interruptor de Confirmação

H86257 —UN—10JAN07
HE97192,000246F -54-25FEB08-1/9

Menu de Endereços de Diagnóstico

Gire o indicador de seleção até que o ícone do endereço
de diagnóstico (A) esteja destacado e pressione o
interruptor de confirmação.
NOTA: Existem dois modos operacionais para os
endereços de diagnóstico. O modo operacional está
disponível a todos e torna a maioria dos endereços
de diagnóstico disponível. O modo técnico permite

H86259 —UN—22JUN07
que um técnico acesse os endereços protegidos.

Para permanecer no modo operacional, gire o indicador

de seleção até o menu de controle (B) estar destacado e
pressione o interruptor de confirmação.
Para acessar o modo técnico, pressione e segure o
interruptor de confirmação por 5 segundos. Solte, espere
1 segundo, pressione e segure por mais 5 segundos.
Solte. Uma caixa preta com a letra “T” aparece ao lado A—Ícone do Endereço de B—Menu do Dispositivo
do menu do dispositivo indicando que o modo técnico Diagnóstico
foi ativado.
Gire o indicador de seleção até que o menu de controle (B)
esteja destacado e pressione o interruptor de confirmação.
Continua na próxima página HE97192,000246F -54-25FEB08-2/9

TM800154 (11SEP12) 240-10A-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=719
 Acesso aos Endereços e Códigos de Diagnóstico de Falhas

Gire o indicador de seleção para escolher a unidade de

controle desejada na lista suspensa (A).
Pressione o interruptor de confirmação quando a unidade
desejada estiver destacada.

H89094 —UN—25JUN07
HE97192,000246F -54-25FEB08-3/9

O menu do dispositivo (A) exibe a unidade de controle

desejada.
Gire o indicador de seleção até a seta para cima (B) ou a
seta para baixo (C) ficar destacada para navegar pelos
endereços da unidade de controle.
Gire o indicador de seleção até que o endereço da
unidade de controle (D) desejada esteja destacado e
pressione o interruptor de confirmação.

H86260 —UN—18JUN07
NOTA: Para escolher outra unidade de controle,
gire o indicador de seleção até que o menu
do dispositivo esteja destacado e pressione o
interruptor de confirmação. Gire o indicador de
seleção até que a unidade de controle desejada
esteja destacada no menu suspenso e pressione
o interruptor de confirmação.
A—Menu do Dispositivo C—Seta para Baixo
B—Seta para Cima D—Endereço do Controlador

Continua na próxima página HE97192,000246F -54-25FEB08-4/9

TM800154 (11SEP12) 240-10A-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=720
 Acesso aos Endereços e Códigos de Diagnóstico de Falhas

A tela mostra o seguinte:

• Dispositivo (B)
• Endereço (C)
• Tipo de Endereço (D)
• Dados de Endereço (E)
Gire o indicador de seleção até que o ícone de
retorno/voltar (F) esteja destacado e pressione o
interruptor de confirmação para voltar à tela anterior.

H90237 —UN—30OCT07
A—Rede D—Tipo de Endereço
B—Dispositivo E—Dados de Endereço
C—Endereço F— Ícone de Retorno/Voltar

HE97192,000246F -54-25FEB08-5/9

Para modificar os conteúdos de um endereço no

mostrador de modificação, grave os dígitos exibidos no
mostrador.
__ __ __ __ __ __ __ __
Gire o indicador de seleção até que o menu de conteúdos

H88844 —UN—18JUN07
do endereço (A) esteja destacado e pressione o
interruptor de confirmação.

A—Menu de Conteúdos do
Endereço

HE97192,000246F -54-25FEB08-6/9

É exibida uma página tipo calculadora. Gire o indicador

de seleção até que o dígito desejado esteja destacado e
pressione o interruptor de confirmação. Continue até que
o conteúdo do endereço desejado seja exibido.
NOTA: Números zero à esquerda do valor do
endereço não são exibidos e não podem

H88846 —UN—06JUN07
ser inseridos (exemplo: 00100100 deve ser
inserido como 100100).

Gire o indicador de seleção até que o ícone enter (B)

esteja destacado e pressione o interruptor de confirmação.

A — Último Dígito B—Ícone Enter

Continua na próxima página HE97192,000246F -54-25FEB08-7/9

TM800154 (11SEP12) 240-10A-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=721
 Acesso aos Endereços e Códigos de Diagnóstico de Falhas

Gire o indicador de seleção até que o ícone enter (A)

esteja destacado e pressione o interruptor de confirmação
para salvar os valores do endereço. Para voltar para
os valores de endereços anteriores, gire o indicador
de seleção até que o ícone de retorno/voltar (B) esteja
destacado e pressione o interruptor de confirmação.

H88852 —UN—18JUN07
A—Ícone Enter B—Ícone de Retorno/Voltar

HE97192,000246F -54-25FEB08-8/9

Pressione o interruptor do menu (A) e gire o indicador

de seleção (B) até que o ícone da página principal da
colheitadeira (C) esteja destacado.
Pressione o interruptor de confirmação (D) para voltar
à página inicial.

H86133 —UN—17NOV06
A—Interruptor do Menu C—Ícone da Página Principal
B—Indicador de Seleção da Colheitadeira
D—Interruptor de Confirmação

H86236 —UN—10JAN07
HE97192,000246F -54-25FEB08-9/9

TM800154 (11SEP12) 240-10A-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=722
 Acesso aos Endereços e Códigos de Diagnóstico de Falhas

Menu de Códigos de Diagnósticos de Falhas

do Mostrador do Apoio de Braço (ADU)
Pressione o interruptor do menu principal (A) e gire
o indicador de seleção (B) até o ícone da Central de
Mensagens (C) seja destacado.

H86938 —UN—20NOV06
Pressione o interruptor de confirmação (D).

A—Interruptor do Menu C—Ícone da Central de

Principal Mensagens
B—Indicador de Seleção D—Interruptor de Confirmação

H86257 —UN—10JAN07
HE97192,0002470 -54-18JUN07-1/5

Menu de Código de Diagnóstico de Falhas:

Gire o indicador de seleção até que o ícone de código
de falhas (A) esteja destacado e pressione o interruptor
de confirmação.
NOTA: Outra maneira de mostrar os códigos de
diagnósticos de falhas é com a opção do menu

H86265 —UN—10JAN07
Mostrar tudo (D). Gire o indicador de seleção até que
o menu Mostrar tudo esteja destacado e pressione
o interruptor de confirmação. Isso mostra todos os
códigos de falhas de todos os controladores.

A—Ícone de Códigos de Falhas

Continua na próxima página HE97192,0002470 -54-18JUN07-2/5

TM800154 (11SEP12) 240-10A-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=723
 Acesso aos Endereços e Códigos de Diagnóstico de Falhas

Gire o indicador de seleção até que a seta para cima

(A) ou a seta para baixo (B) estejam destacadas para
navegar pela lista de controladores.
Gire o indicador de seleção até que o controlador
desejado (C) esteja destacado e pressione o interruptor
de confirmação.

H86262 —UN—10JAN07
A—Seta para Cima C—Controlador
B—Seta para Baixo D—Menu Mostrar tudo

HE97192,0002470 -54-18JUN07-3/5

H86264 —UN—28FEB07
H86263 —UN—10JAN07

Códigos de Falhas do Controlador Individual Códigos de Falhas de Todos os Controladores

A—Controlador/Dispositivo C—Ativar (Sim/Não) E—Ícone de Retorno/Voltar

B—Código de Falha D—Contagem F— Ícone apagar

A tela mostrará o seguinte: NOTA: Se vários códigos forem exibidos, talvez seja
• Controlador (A) necessário girar o indicador de seleção para
• Código de Falha (B) navegar pelos códigos de falhas.
• Ativar (Sim/Não) (C)
• Contagem (D)
Gire o indicador de seleção até que o ícone de
retorno/voltar (E) esteja destacado para voltar à tela
anterior ou até que o ícone apagar (F) esteja destacado.
Continua na próxima página HE97192,0002470 -54-18JUN07-4/5

TM800154 (11SEP12) 240-10A-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=724
 Acesso aos Endereços e Códigos de Diagnóstico de Falhas

Pressione o interruptor do menu principal (A) e gire o

indicador de seleção (B) até que o ícone da página
principal da colheitadeira (C) esteja destacado.
Pressione o interruptor de confirmação (D) para voltar
à página inicial.

H86938 —UN—20NOV06
A—Interruptor do Menu C—Ícone da Página Principal
Principal da Colheitadeira
B—Indicador de Seleção D—Interruptor de Confirmação

H86236 —UN—10JAN07
HE97192,0002470 -54-18JUN07-5/5

TM800154 (11SEP12) 240-10A-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=725
 Acesso aos Endereços e Códigos de Diagnóstico de Falhas

TM800154 (11SEP12) 240-10A-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=726
 Grupo 10B
Endereços de diagnósticos por controlador
Endereços de Diagnóstico - ADU - Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
Cont. End. Monitor Descrição Detalhes
ADU 0 _ A D U Identificação de Dispositivo
- - - = não há códigos de diagnóstico de falhas.
Há códigos = códigos de diagnóstico de falhas
disponíveis.
ADU 1 Há Códigos Códigos de Diagnósticos de Falha
Pressione ENTER para visualizar os códigos.
Use as setas PARA CIMA e PARA BAIXO para
percorrer a lista de códigos.
O sistema mostrará o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada que seja alterada. O
ADU 2 _ _ _ _ n n n n BIP: Sistema interruptor de verificação, quando é pressionado,
conduz ao endereço de exibição do status da
entrada.
O sistema exibirá os endereços de diagnóstico
de qualquer entrada analógica alterada. O
ADU 3 _ _ _ _ n n n n BIP: Analógico interruptor de verificação, quando é pressionado,
conduz ao endereço de exibição do status da
entrada.

ADU 8 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Alimentação da ADU/tensão da Tensão analógica mostrada em volts DC

alimentação CPM 5 (cc n° 062)

ADU 9 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Voltagem do sinal de operação da chave Tensão analógica mostrada em volts DC
de contato (cc n° 013)
ADU 10 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Temperatura interna da ADU
0 = inativo
ADU 11 _ _ _ _ _ _ _ 1 MONITOR: Status barramento CAN
1 = ativo
ADU 12 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Voltagem CAN 1 alta (cc n° 964) Tensão analógica mostrada em volts DC
ADU 13 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Voltagem CAN 1 baixa (cc n° 965) Tensão analógica mostrada em volts DC
0 = inativo
ADU 15 _ _ _ _ _ _ _ 1 MONITOR: Status barramento CAN 2
1 = ativo
ADU 16 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Alta tensão CAN 2 (cc n° 954) Tensão analógica mostrada em volts DC
ADU 17 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Baixa tensão CAN 2 (cc n° 955) Tensão analógica mostrada em volts DC

ADU 18 nnnnnnnnnn MONITOR: número máximo de vezes que qualquer

setor da memória flash foi gravado
ADU 19 nnnnnnnnnn MONITOR: Horas de operação

ADU 20 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Voltagem de alimentação de 1,5 V Tensão analógica mostrada em volts DC
interna
ADU 21 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Tensão de alimentação de 3,3 V interna Tensão analógica mostrada em volts DC

ADU 22 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Tensão de alimentação de energia Tensão analógica mostrada em volts DC
interna de 5,0 V
0 = inativo
ADU 23 _ _ _ _ _ _ _ 1 MONITOR: Status da entrada do radar
1 = ativo
0 = fechado
ADU 24 _ _ _ _ _ _ _ 1 MONITOR: Status do interruptor do implemento
1 = aberto
ADU 25 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Voltagem de entrada analógica externa
0 = porta fechada
ADU 26 _ _ _ _ _ _ 1 X MONITOR: Status da porta do “compact flash drive”
1 = porta aberta
0 = vazio
ADU 26 _ _ _ _ _ _ X 1 MONITOR: Status do “compact flash drive”
1 = cartão inserido
0 = inativo
ADU 28 _ _ _ _ _ _ _ 1 MONITOR: Status do barramento CCD
1 = ativo
ADU 29 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Barramento CCD - Tensão Positiva Tensão analógica mostrada em volts DC
ADU 30 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Barramento CCD - Tensão Negativa Tensão analógica mostrada em volts DC
0 = liberado
ADU 31 _ _ _ _ 1 X X X MONITOR: Status chave bezel ENTER
1 = pressionado
0 = liberado
ADU 31 _ _ _ _ X 1 X X MONITOR: Status chave bezel PARA CIMA
1 = pressionado
0 = liberado
ADU 31 _ _ _ _ X X 1 X MONITOR: Status chave bezel CANCELADA
1 = pressionado

Continua na próxima página HE97192,0001B1A -54-02AUG07-1/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=727
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

0 = liberado
ADU 31 _ _ _ _ X X X 1 MONITOR: Status chave bezel PARA BAIXO
1 = pressionado
0 = não funcionando
ADU 32 _ _ _ _ _ _ _ 1 MONITOR: Status do relógio de tempo real
1 = funcionando
ADU 33 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo de repouso máximo Exibido em minutos
0 = a luminosidade é independente da
ADU 38 _ _ _ _ _ _ _ 1 EXIBIR/MODIFICAR: Sincronizar brilho luminosidade da cabine
1 = luminosidade sincronizada com a cabine
ADU 39 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Claridade diurna Faixa = 0 - 100

ADU 40 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Razão de balanço de claridade Faixa = 0 - 150

diurna
ADU 41 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Claridade noturna Faixa = 0 - 100

ADU 42 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Razão balanço claridade Faixa = 0 - 150

noturna
ADU 43 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Volume do alto-falante interno Faixa = 0 - 100
ADU 44 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Objeto de função ISO RCD Faixa = 0 - 255
ADU 45 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Código do país
ADU 46 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Código de idioma
ADU 47 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Formato numérico
ADU 48 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Formato de data
ADU 49 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Formato de horas
ADU 50 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de distância
ADU 51 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de área
ADU 52 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de volume
ADU 53 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de massa
ADU 54 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de temperatura
ADU 55 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de pressão
ADU 56 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de força
0 = desativado
ADU 57 _ _ _ _ _ _ _ X EXIBIR/MODIFICAR: Sincronização hora GPS
1 = ativado
ADU 58 n n n n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Data atual Exibido no formato mmddaaaa
ADU 59 _ _ n n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Hora atual Mostrado no formato hhmmss

_ _ _ _ n n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Constante de calibração do 0 = radar desligado

ADU 60
radar nn.nn = constante ativada e ajustada
0 = detecção desativada
ADU 61 _ _ _ _ _ _ _ X EXIBIR/MODIFICAR: Detecção do sensor do radar
1 = detecção ativada
255 = conexão UIM desativada
ADU 62 _ _ _ _ _ X X X MONITOR: Barramento UIM conectado
XXX = UIM ativo, ajuste ao barramento desejado
ADU 63 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Nome configurável UIM comandado
ADU 64 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Grupo de atividade UIM conectado

ADU 65 _ _ _ _ _ _ n n MONITOR: Objeto do sistema do veículo UIM

conectado
ADU 66 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Sistema do veículo UIM conectado
ADU 67 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Função UIM conectada
ADU 68 _ _ _ _ _ _ n n MONITOR: Instância de função do UIM conectado
ADU 69 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Objeto ECO UIM conectado
ADU 70 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Código do fabricante UIM conectado

ADU 71 _ n n n n n n n MONITOR: N° de série ou n° de identidade UIM

conectado

ADU 120 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL da válvula ICV

eletrônica
ADU 121 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL da VCR eletrônica
ADU 122 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL da luz de serviço
ADU 123 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL do PAPTOS

ADU 124 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL do tipo de

transmissão
Continua na próxima página HE97192,0001B1A -54-02AUG07-2/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=728
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

ADU 125 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL da luz giratória
ADU 126 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL da TDP remota
ADU 127 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL da TDP dianteira
ADU 128 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL HMS
ADU 129 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL TLS3

ADU 130 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL de estabilização

do levante

ADU 131 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL de controle de

tração do levante

ADU 132 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração da EOL de limite de subida

do levante

ADU 133 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL de taxa de descida

do levante
ADU 134 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração HCL EOL

ADU 135 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL da VCR eletrônica

do joystick
ADU 136 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL do radar ativado
ADU 137 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EPGDS EOL
ADU 138 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração GSD 2100 / 2600 EOL
ADU 139 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL de reserva do motor
ADU 140 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL de desempenho
ADU 141 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL do alarme auxiliar

ADU 142 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL da engrenagem do

mecanismo transportador
ADU 143 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração ATC EOL
ADU 144 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL da TDM
ADU 145 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL do popup DM1
ADU 146 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL da TDM
ADU 150 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL das luzes de serviço
ADU 151 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL das luzes de serviço
ADU 152 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL das luzes de serviço
ADU 153 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL das luzes de serviço
ADU 154 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL das luzes de serviço
ADU 155 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL das luzes de serviço
ADU 156 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL das luzes de serviço
ADU 157 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Configuração EOL das luzes de serviço
ADU 160 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Deslocamento EOL para leitura/gravação
ADU 161 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Dados de leitura/gravação EOL
ADU 162 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Modo DTI autônomo
ADU 163 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Tela inicial DTI ativa na lista de menus

ADU 225 _ _ n n n n n n MONITOR: dados de configuração do número da

peça

ADU 226 _ _ n n n n n n MONITOR: dados de configuração do número da

versão

ADU 227 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça do programa do bloco

de inicialização

ADU 228 _ _ _ n n . n n MONITOR: Número de versão do programa do

bloco de inicialização
ADU 229 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça dos dados EOL
ADU 230 _ _ n n n n n n MONITOR: dados do número da versão do EOL
ADU 231 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça do JDOS
ADU 232 _ _ _ n n . n n MONITOR: Número de versão do JDOS
ADU 233 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça do programa de base
ADU 234 _ _ _ n n . n n MONITOR: Número de versão do programa base
ADU 235 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça de dispositivo
Continua na próxima página HE97192,0001B1A -54-02AUG07-3/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=729
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

ADU 236 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de série de dispositivo
ADU 237 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça do conjunto do software

ADU 238 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de versão do conjunto do

software
ADU 247 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Número do modelo do veículo atual

ADU 248 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de série do modelo do veículo

atual
ADU 249 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Número do modelo do veículo original
ADU 250 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de série do veículo original

HE97192,0001B1A -54-02AUG07-4/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=730
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico – CAB – Unidade de Controle CAB, 0 a 99

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 0 _ C A B Identificação de dispositivo
CAB 1 Há Códigos Códigos de Diagnósticos de Falha - - - = não há códigos de diagnóstico de
falhas.
Há códigos = códigos de diagnóstico de
falhas disponíveis.
Pressione ENTER para visualizar os
códigos. Use as setas PARA CIMA e PARA
BAIXO para percorrer a lista de códigos.
CAB 2 _ _ _ _ n n n n BIP: Sistema O sistema mostra o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada que seja alterada.
O interruptor de verificação, quando é
pressionado, conduz ao endereço de
exibição do status da entrada.
CAB 3 _ _ _ _ n n n n BIP: Analógico O sistema mostra o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada que seja alterada.
O interruptor de verificação, quando é
pressionado, conduz ao endereço de
exibição do status da entrada.
CAB 4 _ _ _ _ n n n n BIP: Analisador O sistema mostra o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada que seja alterada.
O interruptor de verificação, quando é
pressionado, conduz ao endereço de
exibição do status da entrada.
CAB 5 _ _ _ _ n n n n BIP: Matriz do interruptor O sistema exibe o endereço de diagnóstico
de todos os interruptores na matriz do apoio
de braço ou na alavanca multifuncional que
são alterados. O interruptor de verificação,
quando é pressionado, conduz ao endereço
de exibição do status da entrada.
CAB 10 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do sistema Tensão analógica mostrada em volts DC
CAB 11 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 2 da CAB/cab (cc Tensão analógica mostrada em volts DC
n° 092) no conector X553 da unidade de controle CAB,
Pinos G4 e H4
CAB 12 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 2 da CAB/cab (cc Tensão analógica mostrada em volts DC
n° 092) no conector X555 da unidade de controle CAB,
Pinos G1 e H1.
CAB 13 _ _ _ n n n n n MONITOR: Tensão da alimentação 2 da CAB/cab (cc n° Corrente analógica mostrada em
092) através do conector X553 da unidade de controle miliampères DC
CAB, Pinos G4 e H4
CAB 14 _ _ _ n n n n n MONITOR: Tensão da alimentação 2 da CAB/cab (cc n° Corrente analógica mostrada em
092) através do conector X555 da unidade de controle miliampères DC
CAB, Pinos G1 e H1
CAB 15 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação da CAB PTC (cc Tensão analógica mostrada em volts DC
n° 552)
CAB 16 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 1 do sensor da CAB Tensão analógica mostrada em volts DC
(cc n° 233)
CAB 17 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 2 do sensor da CAB Tensão analógica mostrada em volts DC
(cc n° 243)
CAB 18 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão potencial do terra. A diferença de tensão entre o terra
eletrônico e o terra do chassi é exibida em
volts (x.xx). Um valor de 2,50 V indica uma
conexão de aterramento de alta qualidade.
CAB 19 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Tensão analógica mostrada em volts DC
tensão da alimentação 1 (cc n° 022) do CPM.
CAB 20 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Tensão analógica mostrada em volts DC
tensão da alimentação 2 (cc n° 032) do CPM.
CAB 21 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Tensão analógica mostrada em volts DC
tensão da alimentação 3 (cc n° 042) do CPM.
CAB 22 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Tensão analógica mostrada em volts DC
tensão da alimentação 4 (cc n° 052) do CPM.

Continua na próxima página HE97192,0001B1B -54-11MAY09-1/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=731
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 23 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Tensão analógica mostrada em volts DC
tensão da alimentação 5 (cc n° 062) do CPM.
CAB 24 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de temperatura da cabine Tensão analógica mostrada em volts DC
(cc n° 766)
CAB 25 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de temperatura do ar de Tensão analógica mostrada em volts DC
entrada da cabine (cc n° 763)
CAB 26 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de temperatura do núcleo Tensão analógica mostrada em volts DC
(cc n° 764)
CAB 27 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de temperatura de saída Tensão analógica mostrada em volts DC
(cc n° 761)
CAB 28 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da posição da porta de temperatura Tensão analógica mostrada em volts DC
(cc n° 774)
CAB 29 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão (cc n° 935) do sensor de Tensão analógica mostrada em volts DC
posicionamento da alavanca multifunções.
CAB 30 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do interruptor do assento (cc n° 934) Tensão analógica mostrada em volts DC
CAB 31 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão de ajuste de velocidade do Tensão analógica mostrada em volts DC
ventilador de recirculação (cc n° 074).
CAB 32 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão de ajuste de temperatura da cabine Tensão analógica mostrada em volts DC
(cc n° 075).
CAB 33 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sinal do redutor de luzes (cc n° Tensão analógica mostrada em volts DC
549)
CAB 34 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do interruptor de luz de alerta RII Tensão analógica mostrada em volts DC
(cc n° 501) 0,00 V = aberto
6,40 V = fechado
CAB 35 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do interruptor da luz de estrada RII Tensão analógica mostrada em volts DC
(cc n° 544) 0,00 V = aberto
6,40 V = fechado
CAB 36 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do interruptor das luzes de campo Tensão analógica mostrada em volts DC
RII (cc n° 545) 0,00 V = aberto
6,40 V = fechado
CAB 37 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do interruptor da luz traseira (cc n° Tensão analógica mostrada em volts DC
546) 0,00 V = aberto
6,40 V = fechado
CAB 38 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão (cc n° 937) do sensor de Tensão analógica mostrada em volts DC
posicionamento neutro da alavanca multifunções. 0,00 V = aberto
5,00 V = fechado
CAB 40 n X X X X X X X MONITOR: Interruptor de parada rápida na matriz da 0 = aberto = não pressionado
alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 40 X n X X X X X X MONITOR: Interruptor 1 de retorno na matriz da 0 = aberto = não pressionado
alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 40 X X n X X X X X MONITOR: Interruptor 2 de retorno na matriz da 0 = aberto = não pressionado
alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 40 X X X n X X X X MONITOR: Interruptor 3 de retorno na matriz da 0 = aberto = não pressionado
alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 40 X X X X n X X X MONITOR: Interruptor de elevação da plataforma na 0 = aberto = não pressionado
matriz da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 40 X X X X X n X X MONITOR: Interruptor de subida rápida da plataforma 0 = aberto = não pressionado
na matriz da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 40 X X X X X X n X MONITOR: Interruptor de abaixamento da plataforma 0 = aberto = não pressionado
na matriz da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 40 X X X X X X X n MONITOR: Interruptor de abaixamento rápido da 0 = aberto = não pressionado
plataforma na matriz da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido

Continua na próxima página HE97192,0001B1B -54-11MAY09-2/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=732
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 41 _ _ n X X X X X MONITOR: Interruptor esquerdo de inclinação na matriz 0 = aberto = não pressionado
da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 41 _ _ X n X X X X MONITOR: Interruptor direito de inclinação na matriz 0 = aberto = não pressionado
da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 41 _ _ X X n X X X MONITOR: Interruptor de elevação do molinete na 0 = aberto = não pressionado
matriz da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 41 _ _ X X X n X X MONITOR: Interruptor de abaixamento do molinete na 0 = aberto = não pressionado
matriz da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 41 _ _ X X X X n X MONITOR: Interruptor de avanço do molinete na matriz 0 = aberto = não pressionado
da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 41 _ _ X X X X X n MONITOR: Interruptor de recuo do molinete na matriz 0 = aberto = não pressionado
da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 42 _ _ _ n X X X X MONITOR: Interruptor do sem fim na matriz da alavanca 0 = aberto = não pressionado
multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 42 _ _ _ X n X X X MONITOR: Interruptor manual de abertura do sem fim 0 = aberto = não pressionado
na matriz da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 42 _ _ _ X X n X X MONITOR: Interruptor automático de abertura do sem 0 = aberto = não pressionado
fim na matriz da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 42 _ _ _ X X X n X MONITOR: Interruptor manual de fechamento do sem 0 = aberto = não pressionado
fim na matriz da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 42 _ _ _ X X X X n MONITOR: Interruptor automático de fechamento do 0 = aberto = não pressionado
sem fim na matriz da alavanca multifuncional. 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 43 n X X X X X X X MONITOR: Interruptor de acionamento da inclinação do 0 = aberto = não pressionado
chassi na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 43 X n X X X X X X MONITOR: Interruptor de inclinação à esquerda do 0 = aberto = não pressionado
chassi na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 43 X X n X X X X X MONITOR: Interruptor de inclinação à direita do chassi 0 = aberto = não pressionado
na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 43 X X X n X X X X MONITOR: Interruptor de alta velocidade da tração nas 0 = aberto = não pressionado
quatro rodas na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 43 X X X X n X X X MONITOR: Interruptor de velocidade baixa da tração 0 = aberto = não pressionado
nas quatro rodas na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 43 X X X X X n X X MONITOR: Interruptor de marcha lenta baixa do motor 0 = aberto = não pressionado
na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 43 X X X X X X n X MONITOR: Interruptor de marcha lenta média do motor 0 = aberto = não pressionado
na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 43 X X X X X X X n MONITOR: Interruptor de marcha lenta alta do motor na 0 = aberto = não pressionado
matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 44 n X X X X X X X MONITOR: Interruptor de taxa/sensibilidade da 0 = aberto = não pressionado
plataforma na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 44 X n X X X X X X MONITOR: Interruptor de estrada/campo na matriz do 0 = aberto = não pressionado
apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
Continua na próxima página HE97192,0001B1B -54-11MAY09-3/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=733
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 44 X X n X X X X X MONITOR: Interruptor dos pontos de ajuste de ré na 0 = aberto = não pressionado
matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 44 X X X n X X X X MONITOR: Interruptor de ajuste da aleta do picador na 0 = aberto = não pressionado
matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 44 X X X X n X X X MONITOR: Interruptor de abertura das tampas do 0 = aberto = não pressionado
tanque graneleiro na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 44 X X X X X n X X MONITOR: Interruptor de fechamento das tampas do 0 = aberto = não pressionado
tanque graneleiro na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 44 X X X X X X n X MONITOR: Interruptor de articulação do sem-fim de 0 = aberto = não pressionado
descarga na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 44 X X X X X X X n MONITOR: Interruptor de articulação do sem-fim de 0 = aberto = não pressionado
descarga na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 45 n X X X X X X X MONITOR: Interruptor de pressão flexível na matriz do 0 = aberto = não pressionado
apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 45 X n X X X X X X MONITOR: Interruptor de rotação da correia na matriz 0 = aberto = não pressionado
do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 45 X X n X X X X X MONITOR: Interruptor de recuo/avanço da inclinação 0 = aberto = não pressionado
da plataforma na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 45 X X X n X X X X MONITOR: Interruptor de ativação da taxa de 0 = aberto = não pressionado
alimentação na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 45 X X X X n X X X MONITOR: Interruptor de acionamento do bloqueio do 0 = aberto = não pressionado
diferencial na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 45 X X X X X n X X MONITOR: Interruptor de acionamento do freio de 0 = aberto = não pressionado
estacionamento na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 45 X X X X X X n X MONITOR: Interruptor do modo 2 de transmissão na 0 = aberto = não pressionado
matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 45 X X X X X X X n MONITOR: Interruptor do modo 1 de transmissão na 0 = aberto = não pressionado
matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 46 n X X X X X X X MONITOR: Interruptor de acionamento do compressor 0 = aberto = não pressionado
de ar na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 46 X n X X X X X X MONITOR: Interruptor de ajuste do pré-filtro na matriz 0 = aberto = não pressionado
do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 46 X X n X X X X X MONITOR: Interruptor de ajuste da peneira superior na 0 = aberto = não pressionado
matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 46 X X X n X X X X MONITOR: Interruptor de ajuste da peneira inferior na 0 = aberto = não pressionado
matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 46 X X X X n X X X MONITOR: Interruptor da folga da trilha na matriz do 0 = aberto = não pressionado
apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 46 X X X X X n X X MONITOR: Interruptor de velocidade da trilha na matriz 0 = aberto = não pressionado
do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 46 X X X X X X n X MONITOR: Interruptor de velocidade do ventilador de 0 = aberto = não pressionado
limpeza na matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
Continua na próxima página HE97192,0001B1B -54-11MAY09-4/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=734
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 46 X X X X X X X n MONITOR: Interruptor de rotação do espalhador na 0 = aberto = não pressionado
matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 47 _ _ _ _ n X X X MONITOR: Interruptor de seleção do mostrador na 0 = aberto = não pressionado
matriz do apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 47 _ _ _ _ X n X X MONITOR: Interruptor de confirmação na matriz do 0 = aberto = não pressionado
apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 47 _ _ _ _ X X n X MONITOR: Interruptor de interrupção na matriz do 0 = aberto = não pressionado
apoio de braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 47 _ _ _ _ X X X n MONITOR: Interruptor do menu na matriz do apoio de 0 = aberto = não pressionado
braço 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 50 n X X X X X X X MONITOR: Interruptor do pisca-alerta RII (cc n° 501) 0 = aberto = não pressionado
(interruptor pressionado ao segundo estágio) 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 50 X n X X X X X X MONITOR: Interruptor das luzes de estrada RII (cc n° 0 = aberto = não pressionado
544) (interruptor pressionado ao segundo estágio) 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 50 X X n X X X X X MONITOR: Interruptor das luzes de campo RII (cc n° 0 = aberto = não pressionado
545) (interruptor pressionado ao segundo estágio) 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 50 X X X n X X X X MONITOR: Interruptor das luzes traseiras (cc n° 546) 0 = aberto = não pressionado
(interruptor pressionado ao segundo estágio) 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 50 X X X X n X X X MONITOR: Interruptor da luz do pisca-alerta/giratória 0 = aberto = não pressionado
RII (cc n° 508) (interruptor pressionado até o segundo 1 = fechado = pressionado
ressalto) 2 = inválido
CAB 50 X X X X X n X X MONITOR: Interruptor da luz de estacionamento/estrada 0 = aberto = não pressionado
RII (cc n° 503) (interruptor pressionado até o primeiro 1 = fechado = pressionado
ressalto) 2 = inválido
CAB 50 X X X X X X n X MONITOR: Interruptor da luz automática giratória/de 0 = aberto = não pressionado
campo RII (cc n° 504) (interruptor pressionado até o 1 = fechado = pressionado
primeiro ressalto) 2 = inválido
CAB 50 X X X X X X X n MONITOR: Interruptor do refletor (cc n° 505) (interruptor 0 = aberto = não pressionado
pressionado até o primeiro ressalto) 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
CAB 51 n X X X X X X X MONITOR: Sinaleira direcional esquerda (cc n° 514) 0 = aberto
por meio do interruptor direcional até a energia variável 1 = fechado
(cc n° 932) de 12 V da CAB 2 = inválido
CAB 51 X n X X X X X X MONITOR: Sinaleira direcional direita (cc n° 513) por 0 = aberto
meio do interruptor direcional até a energia variável de 1 = fechado
12 V da CAB (cc n° 932) 2 = inválido
CAB 51 X X n X X X X X MONITOR: Status da conexão do apoio de braço (cc n° 0 = aberto
928) através de X669 e X672 ao apoio de braço e luz 1 = fechado
de fundo da alavanca (cc n° 511). 2 = inválido
CAB 51 X X X n X X X X MONITOR: Tensão no cc n° 934 através do interruptor 0 = aberto = operador fora do assento
do assento até a alimentação do sensor da CAB (cc n° 1 = fechado = operador no assento
233). 2 = inválido
CAB 51 X X X X n X X X MONITOR: Posição da alavanca multifuncional (cc 0 = aberto = não está na posição neutra
n° 937) por meio do interruptor da posição neutra à 1 = fechado = na posição neutra
alimentação do sensor da CAB (cc n° 233). 2 = inválido
CAB 51 X X X X X n X X MONITOR: Pressão baixa do HVAC (cc n° 713) por 0 = aberto = pressão baixa
meio do interruptor de pressão baixa do HVAC à 1 = fechado = pressão correta
alimentação 2 do sensor da CAB (cc n° 053) 2 = inválido
CAB 51 X X X X X X n X MONITOR: Tensão no cc n° 206 por meio do interruptor 0 = aberto = pedal não pressionado
do freio de estacionamento à energia variável cc n° 932 1 = fechado = pedal pressionado
de 12 V da CAB. 2 = inválido
CAB 51 X X X X X X X n MONITOR: Sinal da bomba do lavador (cc n° 925) 0 = aberto = desligado
através do interruptor do limpador até alimentação 3 1 = fechado = ligado
diversa da cabine (cc n° 992) 2 = inválido
Continua na próxima página HE97192,0001B1B -54-11MAY09-5/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=735
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 52 _ n X X X X X X MONITOR: Interruptor do ATC ligado (cc n° 077) por 0 = aberto = desligado
meio do interruptor do modo do ar condicionado à 1 = fechado = ligado
alimentação PTC da CAB (cc n° 552) 2 = inválido
CAB 52 _ X n X X X X X MONITOR: Interruptor do desembaçador do ATC 0 = aberto = desligado
(cc n° 076) por meio do interruptor do modo do ar 1 = fechado = ligado
condicionado à alimentação PTC da CAB (cc n° 552) 2 = inválido
CAB 52 _ X X n X X X X MONITOR: Interruptor da luz do farol alto (cc n° 506) 0 = aberto = faróis baixos
por meio do interruptor da luz do farol alto/baixo à 1 = fechado = faróis altos
alimentação PTC da CAB (cc n° 552) 2 = inválido
CAB 52 _ X X X n X X X MONITOR: Sinal de partida da chave de ignição (cc n° 0 = aberto = desligado, acessório ou
104) por meio da chave de ignição até a alimentação funcionamento
2 da CAB/Cab (cc n° 092) 1 = fechado = partida
2 = inválido
CAB 52 _ X X X X n X X MONITOR: Sinal de funcionamento da chave de 0 = aberto = desligado ou acessório
ignição (cc n° 013) por meio da chave de ignição até a 1 = fechado = funcionamento ou partida
alimentação 2 da CAB/Cab (cc n° 092) 2 = inválido
CAB 52 _ X X X X X n X MONITOR: Sinal do acessório da chave de ignição (cc 0 = aberto = desligado ou partida
n° 011) por meio da chave de ignição até a alimentação 1 = fechado = acessório ou funcionamento
2 da CAB/Cab (cc n° 092) 2 = inválido
CAB 52 _ X X X X X X n MONITOR: Status da Chave de Contato 0 = desligado
1 = acessório
2 = funcionamento
3 = partida
4 = indefinido
CAB 53 _ n X X X X X X MONITOR: Interruptor de desligamento do engate do 0 = aberto = ativado
separador (cc n° 931) através do interruptor de engate 1 = fechado = desativado
do separador à alimentação 1 do sensor da CAB (cc 3 = indefinido
n° 233)
CAB 53 _ X n X X X X X MONITOR: Interruptor de ligação do engate do 0 = aberto = ativado
separador (cc n° 933) através do interruptor de engate 1 = fechado = desativado
do separador à alimentação 1 do sensor da CAB (cc 3 = indefinido
n° 233)
CAB 53 _ X X n X X X X MONITOR: Status do engate do separador 0 = desativado
1 = engatado
3 = indefinido
CAB 53 _ X X X n X X X MONITOR: Tensão no cc n° 988 através do interruptor 0 = desativado
de acionamento da plataforma até a alimentação do 1 = avanço ou reversão engatados
sensor 1 da CAB (cc n° 233). 3 = indefinido
CAB 53 _ X X X X n X X MONITOR: Interruptor de avanço da plataforma (cc n° 0 = desativado
987) através do interruptor de engate da plataforma à 1 = avanço engatado
alimentação 1 do sensor da CAB (cc n° 233) 3 = indefinido
CAB 53 _ X X X X X n X MONITOR: Interruptor de ré da plataforma (cc n° 0 = desativado
989) através do interruptor de engate da plataforma à 1 = ré engatada
alimentação 1 do sensor da CAB (cc n° 233) 3 = indefinido
CAB 53 _ X X X X X X n MONITOR: Status do engate da plataforma 0 = desativado
1 = avanço engatado
2 = reversão acionada
3 = indefinido
CAB 60 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
status de baixa tração nas quatro rodas 1 = ligado
3 = indefinido
CAB 60 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
status de alta tração nas quatro rodas 1 = ligado
3 = indefinido
CAB 60 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = aberto
status de alarme de tanque graneleiro cheio 1 = fechado = cheio
3 = indefinido
CAB 60 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = aberto
status de alarme do tanque graneleiro 3/4 cheio 1 = fechado = 3/4 cheio
3 = indefinido
CAB 60 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = aberto = alta pressão
status do interruptor de pressão alta do HVAC 1 = fechado = pressão correta
3 = indefinido

Continua na próxima página HE97192,0001B1B -54-11MAY09-6/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=736
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 60 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desativado
status do engate da plataforma 1 = engatado
3 = indefinido
CAB 60 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desativado
status do acionamento do separador 1 = engatado
3 = indefinido
CAB 60 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desativado
status do acionamento do tubo descarregador. 1 = engatado
3 = indefinido
CAB 61 _ n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desligado
status da saída da válvula de descarga. 1 = ligado
3 = indefinido
CAB 61 _ X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = inativo
status da função de velocidade automática do molinete. 1 = ativo
3 = indefinido
CAB 61 _ X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = inativo
status da função automática de descida da inclinação 1 = ativo
do chassi 3 = indefinido
CAB 61 _ X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = aberto = avanço ou neutro
status do interruptor do alarme de ré. 1 = fechado = ré
3 = indefinido
CAB 61 _ X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desativado
status do sistema de inclinação do chassi. 1 = engatado
3 = indefinido
CAB 61 _ X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = não colhendo
status de colheita da máquina. 1 = colhendo
3 = indefinido
CAB 61 _ X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desativado
status do sistema de controle da taxa de alimentação 1 = não controlando
2 = velocidade limitada
3 = controlando ativamente
CAB 62 _ n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desativado
status do sistema da sapata de autonivelamento. 1 = ativado
3 = indefinido
CAB 62 _ X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de medida de distância 0 = métrico
1 = imperial
2 = Sistema Inglês
CAB 62 _ X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de medida de pressão 0 = métrico
1 = imperial
2 = Sistema Inglês
CAB 62 _ X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = inativo
status ativo do sistema da sapata de autonivelamento. 1 = ativo
3 = desconhecido
CAB 62 _ X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = modo manual
modo automático do freio de estacionamento elétrico. 1 = modo automático
3 = indefinido
CAB 62 _ X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desativado
status do freio de estacionamento elétrico. 1 = engatado
3 = indefinido
CAB 62 _ X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desativado
o status do bloqueio do diferencial. 1 = engatado
3 = desconhecido
CAB 63 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Faixa = 0 - 100
posição do tubo descarregador. 0 = totalmente recolhido
100 = totalmente estendido
CAB 64 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o A faixa é de -90 a 90
ângulo da aleta do picador -90 = totalmente à esquerda
0 = centro
90 = totalmente à direita
CAB 65 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = não na terceira marcha
a marcha atual. 3 = terceira marcha

Continua na próxima página HE97192,0001B1B -54-11MAY09-7/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=737
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 66 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando -2= modo 2 (reversão)
modo de transmissão -1= modo 1 (reversão)
0= neutra
1= modo 1
2= modo 2
CAB 67 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Faixa de 0 a 15
o tipo de plataforma. 0 = nenhuma plataforma detectada
1 = Plataforma de corte de milho
2 = Plataforma de cultura em linha
3 = Reservado
4 = Plataforma de milho sem picador
5 = Correia coletora com 2 sensores de
altura
6 = Correia coletora com 1 sensor de altura
7 = Reservado
8 = plataforma de corte 600R
9 = Reservado
10 = plataforma de corte 900D
11 = plataforma de corte 600D
12 = plataforma de corte 900F com 1 sensor
de altura
13 = Reservado
14 = plataforma de corte 600F
15 = Reservado
CAB 68 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibida em km/h.
rotação da roda.
CAB 69 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Exibida em rotações por minuto.
a rotação do motor.
CAB 70 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando
folga da trilha.
CAB 71 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibida em rotações por minuto.
velocidade da trilha.
CAB 72 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibida em rotações por minuto.
velocidade do ventilador de limpeza.
CAB 73 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando
abertura do pré-filtro.
CAB 74 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando
abertura da peneira superior.
CAB 75 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando
abertura da peneira inferior.
CAB 76 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o Exibida em porcentagem.
nível do combustível.
CAB 77 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibida em rotações por minuto.
velocidade da plataforma de corte de milho.
CAB 78 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Exibida em rotações por minuto.
a velocidade do molinete.
CAB 80 n X X X X X X X MONITOR: Solicitação do compressor do HVAC 0 = desligado
1 = ligado
CAB 80 X n X X X X X X MONITOR: Interruptor de pressão baixa do HVAC 0 = aberto = pressão baixa
1 = fechado = pressão correta
CAB 80 X X n X X X X X MONITOR: Interruptor de pressão alta do HVAC 0 = aberto = alta pressão
1 = fechado = pressão correta
CAB 80 X X X n X X X X MONITOR: Status de congelamento do evaporador do 0 = núcleo do evaporador descongelado
HVAC 1 = núcleo do evaporador congelado
CAB 80 X X X X n X X X MONITOR: Modo HVAC 0 = modo resfriamento
1 = modo aquecimento
CAB 80 X X X X X n X X MONITOR: Status do desembaçador do HVAC 0 = desembaçador desligado
1 = desembaçador ligado
CAB 80 X X X X X X n X MONITOR: Status automático do HVAC 0 = automático desligado
1 = automático ligado
CAB 80 X X X X X X X n MONITOR: Status do sistema do HVAC 0 = desligado
1 = ligado
CAB 81 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Temperatura do duto de saída do HVAC Exibida em °C
Continua na próxima página HE97192,0001B1B -54-11MAY09-8/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=738
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 82 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Temperatura do ar de admissão do HVAC Exibida em °C
CAB 83 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Temperatura do núcleo do HVAC Exibida em °C
CAB 84 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Temperatura do ar da cabine do HVAC Exibida em °C
CAB 85 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Ponto de ajuste da temperatura do ar da Exibida em °C
cabine do HVAC Faixa = 10,0 °C - 32,2 °C
CAB 86 n n n n X X X X MONITOR: Ponto de ajuste de acionamento do motor Faixa = 0 - 100
de recirculação do HVAC
CAB 86 X X X X n n n n MONITOR: Saída do acionamento do motor de Faixa = 0 - 100
recirculação do HVAC
CAB 87 n n n n _ _ _ _ MONITOR: Ponto de ajuste da posição da porta de Faixa = 0 - 100
temperatura
CAB 87 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Posição da porta de temperatura Faixa = 0 - 100
CAB 88 _ n n n X X X X MONITOR: Leitura inicial da posição do codificador de Faixa = 0 a 249 com deslocamento
altura da plataforma. Leitura inicial na partida = 128
CAB 88 _ X X X X n n n MONITOR: Leitura inicial da posição do codificador da Faixa = 0 a 249 com deslocamento
velocidade do molinete. Leitura inicial na partida = 128
CAB 89 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Leitura inicial da posição do codificador de Faixa = 0 a 249 com deslocamento
seleção. Leitura inicial na partida = 128
CAB 90 _ n n n _ X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Faixa = 0 a 250
posição do codificador de altura da plataforma Valor inicial = 128
CAB 90 _ X X X _ n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Faixa = 0 a 250
posição do codificador de rotação do molinete Valor inicial = 128
CAB 91 _ n n n X X X X MONITOR: Consumo de corrente da luz de alerta Exibido em 0,1 Amps
esquerda
CAB 91 _ X X X X n n n MONITOR: Consumo de corrente da luz de alerta direita Exibido em 0,1 Amps
CAB 92 _ _ _ n X X X X MONITOR: Função do ponto de ajuste - modo 0 = manual
operacional 1 = ponto de ajuste indireto real
2 = ponto de ajuste indireto desejado
3 = ponto de ajuste direto real
4 = ponto de ajuste direto desejado
CAB 92 _ _ _ X n n X X MONITOR: Função do ponto de ajuste - índice de Faixa de 0 -99
função ativa
CAB 92 _ _ _ X X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de tela de função 1 = velocidade da trilha
2 = ponto de ajuste de velocidade da trilha
3 = folga da trilha
4 = ponto de ajuste da folga da trilha
5 = velocidade do ventilador de limpeza
6 = ponto de ajuste da velocidade do
ventilador de limpeza
7 = pré-filtro
8 = ponto de ajuste do pré-filtro
9 = peneira superior
10 = ponto de ajuste da peneira superior
CAB 92 _ _ _ X X X n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 11 = peneira inferior
solicitação de exibição da função do ponto de ajuste. 12 = ponto de ajuste da peneira inferior
Continuação. 13 = velocidade do espalhador
14 = ponto de ajuste da velocidade do
espalhador
15 = velocidade 1 do espalhador
16 = ponto de ajuste da velocidade 1 do
espalhador
17 = velocidade 2 do espalhador
18 = ponto de ajuste da velocidade 2 do
espalhador
19 = velocidades duplas do espalhador
20 = ponto de ajuste das velocidades
duplas do espalhador

Continua na próxima página HE97192,0001B1B -54-11MAY09-9/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=739
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 92 _ _ _ X X X n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 21 = deslocamento de vento do espalhador
solicitação de exibição da função do ponto de ajuste. 22 = ponto de ajuste do deslocamento de
Continuação. vento do espalhador
23 = ângulo da aleta do picador
24 = ponto de ajuste do ângulo da aleta do
picador
25 = inclinação do chassi
26 = ponto de ajuste da inclinação do chassi
27 = tampas do tanque graneleiro
28 = ponto de ajuste das tampas do tanque
graneleiro
29 = velocidade da correia
30 = ponto de ajuste da velocidade da
correia
31 = mudança do bastidor
32 = ponto de ajuste da mudança do
bastidor
33 = velocidade do molinete
CAB 92 _ _ _ X X X n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 34 = ponto de ajuste da velocidade do
solicitação de exibição da função do ponto de ajuste. molinete
Continuação. 35 = pressão da barra de corte
36 = ponto de ajuste da pressão da barra
de corte
37 = posição de abertura/fechamento do
sem-fim
38 = ponto de ajuste da posição de
abertura/fechamento do sem-fim
39 = posição de dobramento do sem-fim
40 = ponto de ajuste da posição de
dobramento do sem-fim
41 = inclinação da plataforma
42 = ponto de ajuste da inclinação da
plataforma
43 = ajuste da taxa de altura da plataforma
44 = ponto de ajuste da taxa de altura da
plataforma
45 = ajuste do sensor de altura da
plataforma
46 = ponto de ajuste do sensor de altura
da plataforma
CAB 93 _ _ _ n n n n n MONITOR: Temporizador do interruptor fechado do O valor em minutos do interruptor do
assento assento foi fechado
CAB 94 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Módulo de interface universal ativo 0 = controlando ADU
atualmente. 1 = controlando GS2
CAB 95 _ _ _ n n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada Faixa = 0 - 100
indicando comando do acelerador do motor 0 = marcha lenta baixa
100 = marcha lenta alta
CAB 96 _ _ _ n n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada Exibida em km/h.
indicando a velocidade máxima do modo 1 de
transmissão
CAB 97 _ _ _ n n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada Exibida em km/h.
indicando a velocidade máxima do modo 2 de
transmissão
CAB 98 _ n n n X X X X MONITOR: Aquecimento, ventilação e porta de Mostrado em 0,01 VDC
temperatura do ar condicionado calibrada com tensão
mínima.
CAB 98 _ X X X X n n n MONITOR: Aquecimento, ventilação e porta de Mostrado em 0,01 VDC
temperatura do ar condicionado calibrada com tensão
máxima.
CAB 99 _ _ _ n X X X X MONITOR: Status de bloqueio da configuração de 0 = Destravado
segurança do motor 1 = Travado
HE97192,0001B1B -54-11MAY09-10/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=740
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - CAB - Unidade de Controle CAB, 100 - 151

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 100 CALIBRAÇÃO: Sensor de posição da porta Processo interativo
de temperatura.
CAB 101 CALIBRAÇÃO: Potenciômetro da temperatura Processo interativo
desejada de aquecimento, ventilação e ar
condicionado
CAB 102 CALIBRAÇÃO: Potenciômetro da velocidade Processo interativo
desejada do soprador de aquecimento,
ventilação e ar condicionado
CAB 103 _ n n n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Valor calibrado do Exibido em 0,1 A
consumo de corrente das luzes âmbar direitas.
Pressione o interruptor de verificação para
apagar o valor.
CAB 103 _ X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor calibrado do Exibido em 0,1 A
consumo de corrente das luzes âmbar
esquerdas. Pressione o interruptor de
verificação para apagar o valor.
CAB 110 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de redução da 0 = desativado
velocidade do motor fora de corte. 1 = ativado
CAB 110 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de detecção de 0 = desativado
lâmpada com defeito. 1 = ativado
CAB 110 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de controle de 0 = desativado
velocidade do ventilador de recirculação 1 = ativado
automático HVAC.
CAB 110 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de luz giratória 0 = desativado
automática com luzes de campo. 1 = ativado
CAB 110 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de iluminação 0 = desativado
australiana. 1 = ativado
CAB 110 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de faróis altos. 0 = desativado
1 = ativado
CAB 110 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de luzes 0 = desativado
inferiores de direção 1 = ativado
CAB 110 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção de tipo de 0 = Norte-americana
iluminação. 1 = Europeia
CAB 111 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Reservado.
CAB 111 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de retrilhas. 0 = desativado
1 = ativado
CAB 111 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Exibição de perda de 0 = use a perda de grãos com base no tempo
grãos. 1 = use a perda de grãos com base na
velocidade
CAB 111 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Elementos da peneira 0 = desativado
totalmente abertos usando a opção de 1 = ativado (elementos da peneira
regulagem do ponto de ajuste. totalmente abertos ao ajustar por meio da
regulagem do ponto de ajuste)
CAB 111 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de ajuste do 0 = desativado
ângulo da aleta do picador. 1 = ativado
CAB 111 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de acionamento 0 = desativado
do alimentador de cinco velocidades. 1 = ativado
CAB 111 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de inclinação 0 = desativado
lateral do alimentador. 1 = ativado
CAB 111 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção do sensor de 0 = desativado
altura da plataforma. 1 = ativado
CAB 112 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de tampas do 0 = desativado
tanque graneleiro. 1 = ativado
CAB 112 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de desativação 0 = desativado
do separador para velocidade reduzida do 1 = ativado
batedor.
CAB 112 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de tubo 0 = desativado
descarregador articulável. 1 = ativado

Continua na próxima página HE97192,0002508 -54-21AUG12-1/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=741
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 112 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de impressora. 0 = desativado
1 = ativado
CAB 112 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de seleção 0 = velocidade do separador
do sinal do separador ou de velocidade do 1 = velocidade do batedor de descarga
batedor de descarga (série C).
CAB 112 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de direção 0 = desativado
automática. 1 = ativado
CAB 112 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de transmissão 0 = desativado
automática de duas faixas 1 = ativado
CAB 112 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção de taxa de 0 = desativado
alimentação. 1 = ativado
CAB 113 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de compressor 0 = desativado
de ar. 1 = ativado
CAB 113 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção do picador. 0 = não instalado
1 = instalado
CAB 113 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Reservado. 0 = desativado
1 = ativado
CAB 113 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de inclinação do 0 = desativado
chassi. 1 = ativado
CAB 113 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Reservado. 0 = desativado
1 = ativado
CAB 113 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção 4 x 4. 0 = desativado
1 = ativado
CAB 113 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de bomba de 0 = desativado
transferência de combustível. 1 = ativado
CAB 113 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção de excitação de 0 = desativado
campo do alternador externo. 1 = ativado
CAB 114 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de interruptor de 0 = desativado
seleção de tela. 1 = ativado
CAB 114 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de recolhimento 0 = não instalado
da plataforma de milho. 1 = instalado
CAB 114 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de bloqueio do 0 = não instalado
diferencial. 1 = instalado
CAB 114 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção GSD4 instalada. 0 = não instalado
1 = instalado
CAB 114 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção do receptor 0 = não instalado
StarFire instalado. 1 = instalado
CAB 114 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção GS2 instalada. 0 = não instalado
1 = instalado
CAB 114 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de sensor de 0 = não instalado
umidade instalado 1 = instalado
CAB 114 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção de sapata de 0 = não instalado
autonivelamento. 1 = instalado
CAB 115 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Iluminação Norte 0 = não instalado
Americana, opção de luzes reversas. 1 = instalado
Quando instaladas, as luzes traseiras de
descarga funcionarão como luzes reversas na
iluminação NA.
CAB 115 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de controle da 0 = não instalado
luz do tanque graneleiro Quando instalado, o 1 = instalado
interruptor de 3/4 do preenchimento do tanque
graneleiro desligará a luz do tanque graneleiro.
CAB 115 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção do Nível de 0 = não instalado
Preenchimento do Tanque Graneleiro. 1 = instalado
CAB 115 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Modo de luzes giratórias. 0 = Desativado
1 = modo de estrada desabilitado
2 = Ativado
CAB 115 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de sensor de 0 = não instalado
pressão do cilindro de elevação. 1 = instalado
CAB 115 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Cancelamento da 0 = Detecção automática ativada
detecção automática de GSD4. 1 = Detecção automática desativada.
Continua na próxima página HE97192,0002508 -54-21AUG12-2/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=742
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 115 X X X X X X n X MONITOR: Reservado.
CAB 115 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção de peneira de 0 = não instalado
486 mm estendida Somente S690. 1 = instalado
CAB 116 _ _ n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção luz do tanque 0 = Desativado
graneleiro. 1 = Ativado
Padrão = 1
CAB 116 _ _ _ n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Tipo de elemento do 0 = não instalado
pré-filtro de ajuste remoto (série C, T, W). 1 = uso geral
2 = dente profundo
Padrão = 0
CAB 116 _ _ _ X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Elemento de ajuste 0 = não instalado
remoto da peneira superior. 1 = uso geral da série C, T, W
2 = uso geral do STS
3 = dente profundo STS
4 = reservado
5 = dente profundo da sapata de
nivelamento do STS
6 = uso geral da sapata de nivelamento do
STS
Padrão = 0
CAB 116 _ _ _ X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Tipo de elemento de 0 = não instalado
ajuste remoto da peneira inferior. 1 = uso geral da série C, T, W
2 = uso geral do STS
3 = dente profundo STS
4 = reservado
5 = dente profundo da sapata de
nivelamento do STS
6 = uso geral da sapata de nivelamento do
STS
Padrão = 0
CAB 116 _ _ _ X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Configuração de 0 = sem espalhador
controle do espalhador. 1 = Espalhador Premium
2 = controle não-independente
3 = reservado
4 = reservado
Padrão = 0
CAB 116 _ _ _ X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Curva de combustível. 0 = reservado
1 = reservado
2 = reservado
3 = reservado
4 = 9670 STS, 9770 STS
5 = 9870 STS, S690
6 = reservado
7 = 9570 STS, S560, 9470 STS
8 = Série C, T, W
Padrão = 5
CAB 117 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Tipo de máquina. Faixa = 1 - 22
Padrão = 5
1= 9870 STS
2 = Reservado
3 = 9670 STS (JDB), 9770 STS (JDB)
4 = Reservado
5= 9770 STS
6 = S690
7= 9670 STS
8-10 = Reservado
11 = C670 (NA)
12 = C670
13 = W540, W550 (NA)
14 = W540, W550
15 = W650, W660 (NA)
16 = W650, W660
17 = T550, T560, T660, T670 (NA)
18 = T550, T560, T660, T670
19= 9570 STS
20 = S560
21 = 9470 STS (JDB)
22 = 9470 STS (Euro)
Continua na próxima página HE97192,0002508 -54-21AUG12-3/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=743
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 118 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ano do modelo. Faixa = 2000 - 2099
CAB 119 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Percentual de alarme de Faixa = 0 - 100
velocidade baixa do eixo Padrão = 75
CAB 120 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Nível de potência do 002 = 9670 STS, S560 STS
motor (parâmetro de comando). 004 = 9770 STS Exportação
005 = 9670 STS Exportação
006= 9770 STS
031= 9870 STS
032 = 9870 STS com Gerenciamento
Inteligente de Alimentação
033 = S690 STS
034 = 9870 STS Exportação
035 = S690 STS Exportação
058= 9570 STS
059 = 9570 STS Exportação
060 = Amadas
103 = W650
104 = T560, T660, T670 (Canadá), W660
106 = C670, T670
107 = C670 Exportação, T670 Exportação
108 = T560 Exportação, T660 Exportação,
W660 Exportação
109 = W650 Exportação
154 = T550
155 = W540
156 = T550 Exportação
157 = W540 Exportação
201 = 9650 (BZ)
202 = 9750 (BZ)
206 = 9470 (BZ)
CAB 121 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tipo de motor e de 0 = indefinido
unidade de controle usados para determinar o 1 = sem unidade de controle
ponto de alarme da temperatura do líquido de 3 = Nível 3 em um 6081 Tier 1
arrefecimento do motor. 4 = Nível 4 em um 6068 Tier 2
6 = Nível 6 em um 6125 Tier 2
9 = Nível 9 em um 6081 Tier 2
11 = Nível 11 em um 6068 Tier 2
14 = Nível 14 em um 6068/6090 Tier 3
15 = Nível 15 em um 6135 Tier 3
Faixa = 0 - 99
Padrão = 3
CAB 122 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Índice do trem de força 10 - redução final da redução simples de
1. trabalho pesado
11 = redução final da redução simples de
trabalho regular
35 = redução final planetária
Faixa = 1 - 250
Padrão = 10
CAB 123 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Índice do trem de força 95 - redução final da redução simples de
2. trabalho pesado
104 = redução final da redução simples de
trabalho regular
488 = redução final planetária
Faixa = 1 - 4000
Padrão = 95
CAB 124 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos da velocidade 60 - redução final da redução simples de
de avanço por rotação. trabalho pesado
62 = redução final da redução simples de
trabalho regular
57 = redução final planetária
Faixa = 1 - 250
Padrão = 60
CAB 125 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos da velocidade 4 = STS
da trilha por revolução. 12 = Série C, T, W
Faixa = 1 - 250
Padrão = 4
CAB 126 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos da velocidade do Faixa = 1 - 250
ventilador de limpeza por revolução. Padrão = 4
Continua na próxima página HE97192,0002508 -54-21AUG12-4/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=744
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 127 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos da velocidade do Faixa = 1 - 250
alimentador por revolução. Padrão = 4
CAB 128 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos de velocidade do Faixa = 1 - 250
espalhador por revolução. Padrão = 15
CAB 129 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Raio de giro do pneu 0 = indefinido
dianteiro. 835 = 18.4R38 R1 duplos
Quando equipado com um pneu que não está 835 = 480/80R38
especificado, execute o seguinte: 853 = 30.5LR32 R1
1. Movimente a máquina para uma área 857 = 30.5L-32 14PR R1
iluminada que tenha piso firme. 868 = 800/65R32 R1W
2. Marque o pneu e o piso diretamente abaixo 870 = 800/65R32 R1W MICHELIN
do eixo dianteiro. 873 = 30.5L-32 14PR R2
3. Movimente a máquina para a frente em 874 = 20.8 R38 R1 duplos
uma rotação do pneu até que a marca do pneu 874 = 520/85R38
esteja diretamente abaixo do eixo dianteiro. 876 = 1050/50R32 HF2
4. Meça a distância em milímetros entre a 883 = 18.4 R42 R1 duplos
primeira e segunda localização. 883 = 480/80R42
5. Divida a distância medida por 6,28.
6. Insira o número no endereço 129 da CAB.
CAB 129 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Raio de giro do pneu 914 = 900/60R32 R1
dianteiro. Continuação. 915 = 900/60R32 R1W
920 = 710/70R38 R1W
926 = 20.8 R42 R1 duplos
926 = 520/85R42
941 = 20.8 R42 R2 duplos
942 = 76X50-32 16PR HF3
956 = 900/65R32 R2
958 = 35.5L-32 12PR R2
977 = 650/85R38 R1W duplos
980 = 800/70R38 R1W
Faixa = 1 - 2000
Padrão = 950
CAB 130 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste do Mostrado em rpm.
alarme de baixa rotação do motor. Faixa = 2000 - 2400
O valor só pode ser ajustado em
incrementos de 50
Padrão = 2000
CAB 131 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste do Faixa = 0 - 100
alarme de nível baixo de combustível. Padrão = 11
CAB 132 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo limite da Exibido em segundos.
alimentação temporizada (cc n° 006). Tempo Faixa = 0 - 60
depois que a chave de ignição é desligada Padrão = 10
antes de desligar a alimentação temporizada.
CAB 133 _ _ _ n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Reservado.
CAB 133 _ _ _ X n n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Reservado.
CAB 134 _ _ _ _ n n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Posição LIGADA da luz Faixa = 0 (totalmente retraída) - 250
do sem-fim de descarga. Posicione de forma (totalmente estendida)
que a luz do sem-fim se acenda quando as Padrão = 125
luzes de campo estiverem LIGADAS.
CAB 135 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo limite da função Exibido em segundos.
ativa. Atraso antes da função ativa se tornar Faixa = 0 - 20
inativa. Padrão = 6
CAB 136 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste mínimo Exibida em rpm
da velocidade do ventilador de limpeza. Faixa = 10 - 2000
Padrão = 620
CAB 137 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste máximo Exibida em rpm
da velocidade do ventilador de limpeza. Faixa = 10 - 2000
Padrão para 9870 e S690 = 1350
Padrão para todos outros = 1200
CAB 138 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste mínimo Exibida em rpm
da velocidade do espalhador. Faixa = 0 - 1250
Padrão = 0
CAB 139 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste máximo Exibida em rpm
da velocidade do espalhador. Faixa = 0 - 1250
Padrão para simples = 550
Padrão para duplo = 700
Continua na próxima página HE97192,0002508 -54-21AUG12-5/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=745
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 140 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Reservado.
CAB 141 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Reservado.
CAB 142 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo limite das luzes Exibido em segundos.
de saída. Espaço de tempo em que as luzes Faixa = 30 - 600
de saída permanecerão acesas. Padrão = 180
CAB 143 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Raio de giro do pneu Exibida em milímetros
traseiro. Faixa = 0 - 9999
594 = 14.9-24 8PR R1
655 = 16.9R26 ** R1 (420/85R26 138A8)
678 = 480/80R26 (160A8) R4
685 = 18.4-26 6PR R1
685 = 18.4-26 10/12PR R1
686 = 18.4R26 ** R1 (480/80R26 140A8)
706 = 600/65R28 (147A8) R1W
702 = 540/65R30 (150D)
703 = 600/65R28 (154A8) R1W
711 = 480/70R30 (152A8) R1W
712 = 540/75R28 (154A8) R1W
720 = 18.4-30 10PR R2
764 = 28L-26 12PR R1
777 = 28L-26 12PR R2
766 = 750/65R26 (166A8) R1W
CAB 144 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Cilindradas do motor Exibido em centímetros cúbicos
com tração nas quatro rodas na faixa alta. Faixa = 500 - 2500
Padrão = 934
CAB 145 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Cilindradas do motor Exibido em centímetros cúbicos
com tração nas quatro rodas na faixa baixa. Faixa = 500 - 2500
Padrão = 1868
CAB 150 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador do tubo descarregador (cc n° 533). 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 150 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do indicador da colheitadeira ou de curva à 1 = ligado
direita (cc n° 597). 2 = piscando
3 = desligado
CAB 150 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
alimentação eletrônica de CPM (cc n° 012). 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 150 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de curva à esquerda ou reboque (cc 1 = ligado
n° 569). 2 = piscando
3 = desligado
CAB 150 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz vermelha traseira direita (cc n° 517). 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 150 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz vermelha traseira esquerda (cc n° 518). 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 150 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz giratória dianteira (cc n° 573). 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 150 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
energia alternada (cc n° 932) de 12 V da CAB. 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 151 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do indicador de bloqueio do diferencial (cc n° 1 = ligado
521). 2 = piscando
3 = desligado

Continua na próxima página HE97192,0002508 -54-21AUG12-6/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=746
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 151 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de função ativa (cc n° 537). 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 151 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador da inclinação do chassi ou da sapata 1 = ligado
de autonivelamento acionados (cc n° 535). 2 = piscando
3 = desligado
CAB 151 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de freio de estacionamento acionado 1 = ligado
(cc n° 519). 2 = piscando
3 = desligado
CAB 151 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do indicador do modo 1 de transmissão (cc 1 = ligado
n° 538). 2 = piscando
3 = desligado
CAB 151 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do indicador do modo 2 de transmissão (cc 1 = ligado
n° 539). 2 = piscando
3 = desligado
CAB 151 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de baixa tração nas quatro rodas (cc 1 = ligado
n° 536). 2 = piscando
3 = desligado
CAB 151 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de alta tração nas quatro rodas (cc 1 = ligado
n° 543). 2 = piscando
3 = desligado
HE97192,0002508 -54-21AUG12-7/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=747
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - CAB - CAB da

Unidade de Controle, 152 - 256
Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 152 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
alimentação do ventilador de recirculação (cc n° 082) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 152 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída das luzes 0 = não force
altas 3, 4 do teto da cabine (cc n° 585) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 152 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da ponte H 0 = não force
do motor da porta de temperatura (cc n° 771 e cc n° 773) 1 = força aberta
2 = força aberta (piscando)
3 = sem força
4 = força fechada
5 = força fechada (piscando)
CAB 152 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do indicador 0 = não force
de marcha lenta alta (cc n° 529) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 152 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do indicador 0 = não force
de marcha lenta média (cc n° 528) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 152 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do indicador 0 = não force
de marcha lenta baixa (cc n° 527) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 152 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do indicador 0 = não force
do apoio de braço de estrada-campo (cc n° 534) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 152 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do indicador 0 = não force
da taxa de alimentação ativada (cc n° 551) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 153 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída das luzes 0 = não force
âmbar esquerdas (cc n° 516) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 153 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do motor do 0 = não force
ventilador do pressurizador (cc n° 921) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 153 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da luz de 0 = não force
fundo da cabine (cc n° 511) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 153 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída das luzes 3, 0 = não force
4 do teto da cabine (cc n° 584) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 153 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída das luzes 1, 0 = não force
6 do teto da cabine (cc n° 581) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 153 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída das luzes 0 = não force
âmbar direitas (cc n° 515) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 153 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída das luzes 2, 0 = não force
5 do teto da cabine (cc nº 583). 1= ligado
2= piscando
3= desligado
Continua na próxima página RW67285,0000342 -54-20JAN12-1/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=748
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 153 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da energia 1 0 = não force
alternada auxiliar (cc n° 071) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 154 _ _ _ _ _ _ n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do indicador 0 = não force
de luzes de alerta (cc n° 555) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 154 _ _ _ _ _ _ X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do comando 0 = não force
do motor do soprador (cc n° 919) 1 = ligado (em curto com o aterramento)
2 = piscando
3 = desligado
CAB 155 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Monitor de saída do sinal do relé de partida 0 = sem falhas
(cc n° 107) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 155 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Diagnóstico de saída do sinal do relé de 0 = desligado
partida (cc n° 107) 1 = ligado
CAB 156 n X X X X X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador de 0 = sem falhas
estrada/campo (cc n° 534) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 156 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador de 0 = desligado
estrada/campo (cc n° 534) 1 = ligado
CAB 156 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador de marcha 0 = sem falhas
lenta baixa (cc n° 527) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 156 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador de 0 = desligado
marcha lenta baixa (cc n° 527) 1 = ligado
CAB 156 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador de marcha 0 = sem falhas
lenta média (cc n° 528) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 156 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador de 0 = desligado
marcha lenta média (cc n° 528) 1 = ligado
CAB 156 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída do indicador de marcha 0 = sem falhas
lenta alta (cc n° 529) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 156 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador de 0 = desligado
marcha lenta alta (cc n° 529) 1 = ligado
CAB 157 n X X X X X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador do modo 1 0 = sem falhas
de transmissão (cc n° 538). 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 157 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador do modo 0 = desligado
1 de transmissão (cc n° 538). 1 = ligado
CAB 157 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador do modo 2 0 = sem falhas
de transmissão (cc n° 539). 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 157 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador do modo 0 = desligado
2 de transmissão (cc n° 539). 1 = ligado
CAB 157 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador de tração 0 = sem falhas
baixa nas quatro rodas (cc nº 536). 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 157 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador de baixa 0 = desligado
tração nas quatro rodas (cc n° 536). 1 = ligado
CAB 157 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída do indicador de tração alta 0 = sem falhas
nas quatro rodas (cc nº 543). 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 157 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador de alta 0 = desligado
tração nas quatro rodas (cc n° 543). 1 = ligado
CAB 158 n X X X X X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador do bloqueio 0 = sem falhas
do diferencial acionado (cc n° 537) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 158 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador do 0 = desligado
bloqueio do diferencial acionado (cc n° 537) 1 = ligado
Continua na próxima página RW67285,0000342 -54-20JAN12-2/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=749
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 158 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador de função 0 = sem falhas
ativa (cc n° 537) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 158 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador de função 0 = desligado
ativa (cc n° 537) 1 = ligado
CAB 158 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador de inclinação 0 = sem falhas
do chassi acionada (cc n° 535) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 158 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador de 0 = desligado
inclinação do chassi acionada (cc n° 535) 1 = ligado
CAB 158 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída do indicador de freio de 0 = sem falhas
estacionamento acionado (cc n° 519) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 158 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador de freio 0 = desligado
de estacionamento acionado (cc n° 519) 1 = ligado
CAB 159 n X X X X X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador da 0 = sem falhas
colheitadeira ou de curva à direita (cc n° 597) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 159 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador da 0 = desligado
colheitadeira ou de curva à direita (cc n° 597) 1 = ligado
CAB 159 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador de curva à 0 = sem falhas
esquerda ou reboque (cc n° 596) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 159 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador de curva 0 = desligado
à esquerda ou reboque (cc n° 596) 1 = ligado
CAB 159 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída da energia variável (cc n° 0 = sem falhas
932) de 12 V da CAB 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 159 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída da energia alternada 0 = desligado
(cc n° 932) de 12 V da CAB 1 = ligado
CAB 159 X X X X X X n X MONITOR: Monitor da saída do indicador da taxa de 0 = sem falhas
alimentação ativada (cc n° 541) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 159 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador da taxa 0 = desligado
de alimentação ativada (cc n° 541) 1 = ligado
CAB 160 n X X X X X X X MONITOR: Monitor da saída do indicador de luzes de 0 = sem falhas
alerta (cc n° 555) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 160 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador de luzes 0 = desligado
de alerta (cc n° 555) 1 = ligado
CAB 160 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída da temperatura baixa (cc 0 = sem falhas
n° 773) ou alta (cc n° 771) do motor da porta 1 = lado aberto em curto com o terra
2 = lado fechado em curto com o terra
3 = lado aberto e/ou fechado em curto com
a tensão
CAB 160 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída da temperatura baixa 0 = desligado
(cc n° 773) ou alta (cc n° 771) do motor da porta 1 = aberto
2 = fechado
CAB 160 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída do indicador do sem-fim 0 = sem falhas
de descarga acionado (cc n° 533) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 160 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída do indicador do 0 = desligado
sem-fim de descarga acionado (cc n° 533) 1 = ligado
CAB 160 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída da alimentação eletrônica 0 = sem falhas
da CPM (cc n° 012) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
CAB 160 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da alimentação 0 = desligado
eletrônica de CPM (cc n° 012). 1 = ligado
CAB 161 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente da luz giratória dianteira (cc n° 573) Exibido em 0,1 A

Continua na próxima página RW67285,0000342 -54-20JAN12-3/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=750
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 161 _ _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída da luz giratória dianteira 0 = sem falha
(cc n° 573) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 161 _ _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da luz giratória 0 = desligado
dianteira (cc n° 573). 1 = ligado
CAB 162 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente da luz vermelha traseira esquerda Exibido em 0,1 A
(cc n° 518)
CAB 162 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída da luz vermelha traseira 0 = sem falha
esquerda (cc n° 518) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 162 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da luz vermelha 0 = desligado
traseira esquerda (cc n° 518). 1 = ligado
CAB 163 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente da luz vermelha traseira direita Exibido em 0,1 A
(cc n° 517)
CAB 163 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída da luz vermelha traseira 0 = sem falha
direita (cc n° 517) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 163 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da luz vermelha 0 = desligado
traseira direita (cc n° 517) 1 = ligado
CAB 170 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de energia do ventilador de Exibido em 0,1 A
recirculação (cc n° 082)
CAB 170 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída da alimentação do 0 = sem falha
ventilador de recirculação (cc n° 082) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 170 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da alimentação do 0 = desligado
ventilador de recirculação (cc n° 082) 1 = ligado
CAB 171 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente alta das luzes 3, 4 do teto da Exibido em 0,1 A
cabine (cc n° 585)
CAB 171 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída das luzes altas 3, 4 do teto 0 = sem falha
da cabine (cc n° 585) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 171 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída das luzes altas 3, 4 do 0 = desligado
teto da cabine (cc n° 585) 1 = ligado
CAB 172 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de energia variável auxiliar 1 (cc Exibido em 0,1 A
n° 071)
CAB 172 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída da alimentação auxiliar 0 = sem falha
comutada 1 (cc n° 071) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
CAB 172 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da energia 1 alternada 0 = desligado
auxiliar (cc n° 071) 1 = ligado
CAB 173 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente das luzes 2, 5 do teto da cabine Exibido em 0,1 A
(cc n° 583)
CAB 173 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída das luzes 2, 5 do teto da 0 = sem falha
cabine (cc n° 583) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 173 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída das luzes 2, 5 do teto 0 = desligado
da cabine (cc n° 583) 1 = ligado
CAB 174 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente das luzes âmbar direitas (cc n° 515) Exibido em 0,1 A

Continua na próxima página RW67285,0000342 -54-20JAN12-4/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=751
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 174 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída das luzes âmbar direitas 0 = sem falha
(cc n° 515) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 174 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída das luzes âmbar 0 = desligado
direitas (cc n° 515) 1 = ligado
CAB 175 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente das luzes 1, 6 do teto da cabine Exibido em 0,1 A
(cc n° 581)
CAB 175 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída das luzes 1, 6 do teto da 0 = sem falha
cabine (cc n° 581) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 175 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída das luzes 1, 6 do teto 0 = desligado
da cabine (cc n° 581) 1 = ligado
CAB 176 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente das luzes 3, 4 do teto da cabine Exibido em 0,1 A
(cc n° 584)
CAB 176 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída das luzes 3, 4 do teto da 0 = sem falha
cabine (cc n° 584) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 176 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída das luzes 3, 4 do teto 0 = desligado
da cabine (cc n° 584) 1 = ligado
CAB 177 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente da iluminação de fundo da cabine Exibido em 0,1 A
(cc n° 511)
CAB 177 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída das luzes de fundo da 0 = sem falha
cabine (cc n° 511) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 177 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da luz de fundo da 0 = desligado
cabine (cc n° 511) 1 = ligado
CAB 178 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente do motor do ventilador do Exibido em 0,1 A
pressurizador (cc n° 921)
CAB 178 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída do motor do ventilador do 0 = sem falha
pressurizador (cc n° 921) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 178 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do motor do ventilador 0 = desligado
do pressurizador (cc n° 921) 1 = ligado
CAB 179 _ _ n n n X X MONITOR: Corrente das luzes âmbar esquerdas (cc Exibido em 0,1 A
n° 516)
CAB 179 _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída das luzes âmbar 0 = sem falha
esquerdas (cc n° 516) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
CAB 179 _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída das luzes âmbar 0 = desligado
esquerdas (cc n° 516) 1 = ligado
CAB 180 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status das luzes de alerta 1 = ligado
CAB 180 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando status das luzes de estrada 1 = ligado
CAB 180 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status das luzes de campo 1 = ligado
CAB 180 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status das luzes traseiras de descarga 1 = ligado
CAB 180 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando que as luzes giratórias estão acesas quando 1 = ligado
as luzes de estrada estão acesas.
Continua na próxima página RW67285,0000342 -54-20JAN12-5/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=752
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 180 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status das luzes do marcador 1 = ligado
CAB 180 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status das luzes giratórias automáticas. 1 = ligado
CAB 180 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status das luzes de talo 1 = ligado
CAB 181 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status das luzes giratórias de estrada 1 = ligado
CAB 181 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status das luzes de operação durante o dia 1 = ligado
CAB 181 _ _ _ _ _ X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status das luzes de saída 1 = ligado
CAB 182 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando status das luzes de teto da cabine 1, 6 (cc 1 = ligado
n° 581)
CAB 182 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando status das luzes de teto da cabine 3, 4 (cc nº 1 = ligado
584).
CAB 182 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando status das luzes de teto da cabine 2, 5 (cc nº 1 = ligado
583).
CAB 182 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando status das luzes 3, 4 do teto da cabine (cc nº 1 = ligado
585).
CAB 182 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação das luzes inferiores de direção 1 = ligado
CAB 182 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status das luzes âmbar esquerdas (cc n° 1 = ligado
516)
CAB 182 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando status das luzes direitas âmbar (cc n° 515) 1 = ligado
CAB 182 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação das luzes do marcador esquerdo 1 = ligado
CAB 183 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação das luzes do marcador direito 1 = ligado
CAB 183 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação da luz traseira vermelha esquerda 1 = ligado
CAB 183 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação da luz traseira vermelha direita 1 = ligado
CAB 183 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação do refletor 1 = ligado
CAB 183 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação das luzes de descarga traseiras 1 = ligado
CAB 183 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação das luzes giratórias 1 = ligado
CAB 183 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação da luz do sem-fim 1 = ligado
CAB 183 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação da luz do tanque graneleiro 1 = ligado
CAB 184 _ _ _ n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status do reboque 1 = ligado
CAB 184 _ _ _ X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status do indicador de curva à esquerda 1 = ligado
CAB 184 _ _ _ X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status do indicador de curva à direita 1 = ligado
CAB 184 _ _ _ X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação da orientação de linha esquerda 1 = ligado
CAB 184 _ _ _ X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação da orientação de linha direita 1 = ligado

Continua na próxima página RW67285,0000342 -54-20JAN12-6/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-27 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=753
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 185 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status do alarme de falha do alternador 1 = ligado
CAB 185 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status do alarme de baixa tensão da bateria 1 = ligado
CAB 185 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status do alarme de baixa rotação do motor 1 = ligado
CAB 185 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status do alarme de nível de combustível 1 = ligado
CAB 185 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status do alarme do freio de estacionamento 1 = ligado
CAB 185 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = modo de campo
indicando o status do modo de estrada/campo 1 = modo de estrada
CAB 185 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada Faixa = 1- 6
indicando curva de torque do motor solicitada
CAB 185 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando embreagem do compressor do ar 1 = ligado
condicionado solicitada
CAB 186 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando que o ponto de ajuste do pré-filtro não foi 1 = ligado
alcançado
CAB 186 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando que o ponto de ajuste da peneira superior 1 = ligado
não foi alcançado
CAB 186 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando que o ponto de ajuste da peneira inferior não 1 = ligado
foi alcançado
CAB 186 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando que o ponto de ajuste da folga da trilha não 1 = ligado
foi alcançado
CAB 186 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando que o ponto de ajuste da velocidade do 1 = ligado
ventilador de limpeza não foi alcançado
CAB 186 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando que o ponto de ajuste da velocidade da trilha 1 = ligado
não foi alcançado
CAB 186 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = sem alarme
indicando status do alarme de falha na partida do motor 1 = detectada falha do acionador
2 = interruptor de acionamento da
plataforma ativado em avanço ou reversão
3 = interruptor de acionamento do
separador ativado
4 = alavanca multifuncional está fora do
neutro
5 = motor funcionando
6 = tubo descarregador acionado
CAB 186 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status do alarme de falha do regulador do 1 = ligado
alternador
CAB 187 _ _ n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando o status da solicitação do alarme de 1 = ligado
desativação.
CAB 187 _ _ X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando mensagem recebida de ajuste automático 1 = ligado
da colheitadeira
CAB 187 _ _ X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando status do alarme de baixa rotação do motor 1 = ligado
na colheita
CAB 187 _ _ X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando corrente baixa das luzes âmbar direitas (cc 1 = ligado
n° 515)
CAB 187 _ _ X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando corrente baixa das luzes âmbar esquerdas 1 = ligado
(cc n° 515)
Continua na próxima página RW67285,0000342 -54-20JAN12-7/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-28 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=754
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 187 _ _ X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando que o ponto de ajuste do ângulo da aleta do 1 = ligado
picador não foi alcançado
CAB 188 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação do ângulo esquerdo da aleta do picador 1 = ligado
CAB 188 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação do ângulo direito da aleta do 1 = ligado
picador
CAB 188 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de aumento da velocidade do 1 = ligado
ventilador de limpeza
CAB 188 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de redução da velocidade do 1 = ligado
ventilador de limpeza
CAB 188 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de aumento da folga da trilha 1 = ligado
CAB 188 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de redução da folga da trilha 1 = ligado
CAB 188 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de aumento da folga da trilha 1 = ligado
CAB 188 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de redução da folga da trilha 1 = ligado
CAB 189 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de inclinação para a frente da 1 = ligado
plataforma.
CAB 189 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de recuo da inclinação da 1 = ligado
plataforma.
CAB 189 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de aumento da rotação da correia 1 = ligado
CAB 189 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de redução da rotação da correia 1 = ligado
CAB 189 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de aumento da rotação do molinete 1 = ligado
CAB 189 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de redução da rotação do molinete 1 = ligado
CAB 189 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de aumento da pressão da barra 1 = ligado
de corte
CAB 189 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de redução da pressão da barra 1 = ligado
de corte
CAB 190 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem de barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de articulação da plataforma 1 = ligado
CAB 190 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem de barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de extensão da plataforma 1 = ligado
CAB 190 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de aumento da peneira inferior 1 = ligado
CAB 190 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de redução da peneira inferior 1 = ligado
CAB 190 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de aumento da peneira superior 1 = ligado
CAB 190 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de redução da peneira superior 1 = ligado
CAB 190 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de aumento do pré-filtro 1 = ligado
CAB 190 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de redução do pré-filtro 1 = ligado
CAB 191 _ _ n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de inclinação à esquerda da 1 = ligado
sapata de autonivelamento.
Continua na próxima página RW67285,0000342 -54-20JAN12-8/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-29 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=755
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 191 _ _ X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de inclinação à direita da sapata 1 = ligado
de autonivelamento.
CAB 191 _ _ X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de acionamento da sapata de 1 = ligado
autonivelamento.
CAB 191 _ _ X X X n X X MONITOR: Mensagem de barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de inclinação à esquerda do chassi 1 = ligado
CAB 191 _ _ X X X X n X MONITOR: Mensagem de barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de inclinação à direita do chassi 1 = ligado
CAB 191 _ _ X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando solicitação de acionamento da inclinação do 1 = ligado
chassi
CAB 192 _ n n n _ X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o Faixa = 0 a 250
valor de ajuste da taxa de altura da plataforma
CAB 192 _ X X X _ n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Faixa = 0 a 250
valor de ajuste da sensibilidade de altura da plataforma.
CAB 193 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN enviada O valor é 2x% da tensão Vref
indicando a posição da alavanca multifuncional de cc A faixa é de 0 a 100,0%
nº 935
CAB 194 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando
ponto de ajuste da velocidade da trilha
CAB 194 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando
ponto de ajuste da velocidade do ventilador de limpeza
CAB 195 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando
o ponto de ajuste da folga da trilha
CAB 195 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando
ponto de ajuste do pré-filtro
CAB 196 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando
ponto de ajuste da peneira superior
CAB 196 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando
ponto de ajuste da peneira inferior
CAB 197 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando
ponto de ajuste da rotação do espalhador 1
CAB 197 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando
ponto de ajuste da rotação do espalhador 2
CAB 198 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o
ponto de ajuste do ângulo da aleta do picador
CAB 199 CALIBRAÇÃO: Reservado.
CAB 219 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça de CCD
CAB 220 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão de CCD
CAB 227 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça Bloco Inicialização
CAB 228 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão do Bloco de Inicialização
CAB 231 n n n n n n n n MONITOR: Número de Peça do JDOS
CAB 232 n n n n n n n n MONITOR: Número da Versão do JDOS
CAB 233 n n n n n n n n MONITOR: Número da peça da aplicação.
CAB 234 n n n n n n n n MONITOR: Número de série da aplicação.
CAB 235 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça da placa de circuito
CAB 236 n n n n n n n n MONITOR: Número de série da placa de circuito

RW67285,0000342 -54-20JAN12-9/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-30 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=756
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - CDU - Unidade do Mostrador da Coluna do Canto 1 - 48

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes
CDU 0 _ C D U Identificação de Dispositivo
CDU 1 Há Códigos Códigos de Diagnósticos de Falha - - - = não há códigos de diagnóstico de
falhas.
Há códigos = códigos de diagnóstico de
falhas disponíveis.
Pressione ENTER para visualizar os
códigos. Use as setas PARA CIMA e PARA
BAIXO para percorrer a lista de códigos.
CDU 2 _ _ _ _ n n n n BIP: Sistema O sistema mostra o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada que seja alterada.
O interruptor de verificação, quando é
pressionado, conduz ao endereço de
exibição do status da entrada.
CDU 20 n X X X X X X X MONITOR: Status do interruptor de rotação do motor 0 = interruptor liberado
1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 20 X n X X X X X X MONITOR: Status do interruptor de velocidade da trilha 0 = interruptor liberado
1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 20 X X n X X X X X MONITOR: Status do interruptor de folga da trilha 0 = interruptor liberado
1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 20 X X X n X X X X MONITOR: Status das teclas de seta para cima/baixo 0 = interruptor liberado
1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 20 X X X X X n X X MONITOR: Status do interruptor de velocidade do 0 = interruptor liberado
ventilador de limpeza 1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 20 X X X X X X n X MONITOR: Status do interruptor de rotação do 0 = interruptor liberado
alojamento do alimentador 1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 21 n X X X X X X X MONITOR: Status do interruptor de calibração 0 = interruptor liberado
1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 21 X n X X X X X X MONITOR: Status do interruptor com seta para cima 0 = interruptor liberado
1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 21 X X X X X n X X MONITOR: Status do interruptor com seta para baixo 0 = interruptor liberado
1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 22 n _ X X X _ X X MONITOR: Status do interruptor de ativação de altura 0 = interruptor liberado
do sensor de altura/altura do restolho 1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 22 X _ n X X _ X X MONITOR: Status do interruptor de ativação da rotação 0 = interruptor liberado
automática do molinete 1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 22 X _ X n X _ X X MONITOR: Status do interruptor de flutuação 0 = interruptor liberado
1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 22 X _ X X n _ X X MONITOR: Status do interruptor de ativação do retorno 0 = interruptor liberado
ao corte/altura 1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 22 X _ X X X _ n X MONITOR: Status do interruptor de ativação da 0 = interruptor liberado
inclinação automática lateral 1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 22 X _ X X X _ X n MONITOR: Status do interruptor de ativação de retorno 0 = interruptor liberado
do molinete 1 = interruptor pressionado
3 = indefinido
CDU 23 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
inclinação do chassi enquanto o alarme do freio de 1 = ligado
estacionamento é acionado. 3 = indefinido

Continua na próxima página HE97192,0001B1C -54-29OCT09-1/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-31 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=757
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 23 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do alimentador de cinco 1 = ligado
velocidades. 3 = indefinido
CDU 23 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do alimentador de cinco 1 = ligado
velocidades. 3 = indefinido
CDU 23 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do espalhador simples 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 23 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do espalhador simples 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 23 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de falha do regulador do alternador 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 23 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de corrente baixa no pisca-pisca âmbar esquerdo 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 23 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de corrente baixa no pisca-pisca âmbar direito 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 24 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do alimentador 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 24 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de tensão baixa 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 24 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de que o ponto de ajuste de abertura da peneira 1 = ligado
superior não foi alcançado 3 = indefinido
CDU 24 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de que a opção do picador está desativada. 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 24 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de que o ponto de ajuste do ângulo da aleta do 1 = ligado
picador não foi alcançado 3 = indefinido
CDU 24 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade diferente de zero do picador 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 24 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do elevador de grãos limpos 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 24 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade baixa do elevador de grãos limpos 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 25 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do ventilador de limpeza 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 25 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do ventilador de limpeza 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 25 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de que o ponto de ajuste da velocidade do 1 = ligado
ventilador de limpeza não foi alcançado 3 = indefinido
CDU 25 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do sem-fim do transportador 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 25 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do sem-fim do transportador 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 25 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do batedor de descarga 1 = ligado
3 = indefinido

Continua na próxima página HE97192,0001B1C -54-29OCT09-2/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-32 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=758
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 25 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do batedor de descarga 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 25 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero da correia 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 26 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de rotação do motor 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 26 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de luzes de serviço do motor acesas enquanto 1 = ligado
estiver em movimento 3 = indefinido
CDU 26 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de rotação zero do módulo de controle de 1 = ligado
alimentação 3 = indefinido
CDU 26 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa rotação do módulo de controle da 1 = ligado
alimentação 3 = indefinido
CDU 26 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do batedor da alimentação 1 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 26 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do batedor da alimentação 1 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 26 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do batedor da alimentação 2 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 26 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do batedor da alimentação 2 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 27 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem interna indicando o status do 0 = modo de campo
modo estrada/campo. 1 = modo de estrada
3 = indefinido
CDU 27 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem interna indicando alarme de 0 = desligado
velocidade zero da correia coletora 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 27 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de nível baixo de combustível 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 27 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de tanque graneleiro 3/4 cheio 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 27 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de tanque graneleiro cheio 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 27 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme das tampas do tanque graneleiro 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 27 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme das luzes de serviço da proteção lateral. 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 27 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de que o motor não está em rotação de colheita 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 28 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desligado
alarme da inclinação máxima do chassi 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 28 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de temperatura do reservatório hidráulico 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 28 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desligado
alarme da pressão de carga hidráulica 1 = ligado
3 = indefinido

Continua na próxima página HE97192,0001B1C -54-29OCT09-3/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-33 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=759
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 28 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN Bus 0 = desligado
indicando alarme de filtro da caixa de engrenagens 1 = ligado
principal obstruído. 3 = indefinido
CDU 28 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de pressão da caixa de engrenagens principal. 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 28 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de temperatura do óleo de acionamento do 1 = ligado
separador 3 = indefinido
CDU 28 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de freio de estacionamento acionado enquanto 1 = ligado
estiver fora do neutro 3 = indefinido
CDU 28 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de que o ponto de ajuste de abertura do pré-filtro 1 = ligado
não foi alcançado 3 = indefinido
CDU 29 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
o alarme de pressão da carga de mudança automática 1 = ligado
de duas faixas 3 = indefinido
CDU 29 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de temperatura do óleo de transmissão 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 29 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do molinete 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 29 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de pressão de acionamento da transmissão do 1 = ligado
alojamento do alimentador de cinco marchas 3 = indefinido
CDU 29 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme zero de filtro obstruído da transmissão do 1 = ligado
alojamento do alimentador de cinco velocidades. 3 = indefinido
CDU 29 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do separador 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 29 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do separador 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 29 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de luzes de serviço da peneira acesas enquanto 1 = ligado
estiver em movimento 3 = indefinido
CDU 30 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de que o ponto de ajuste de abertura da peneira 1 = ligado
inferior não foi alcançado 3 = indefinido
CDU 30 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desligado
alarme de falha da sapata de autonivelamento 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 30 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do picador de palha 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 30 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do picador de palha 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 30 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do espalhador 1 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 30 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do espalhador 1 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 30 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do espalhador 2 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 30 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do espalhador 2 1 = ligado
3 = indefinido

Continua na próxima página HE97192,0001B1C -54-29OCT09-4/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-34 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=760
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 31 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do saca-palha 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 31 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do saca-palha 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 31 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de rotação zero do elevador de retrilhas 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 31 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa rotação do elevador de retrilhas 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 31 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de elevador de retrilhas cheio 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 31 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de que o ponto de ajuste da folga da trilha não 1 = ligado
foi alcançado 3 = indefinido
CDU 31 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero da trilha 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 31 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade da trilha 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 32 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme da engrenagem do picador em alta velocidade 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 32 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do batedor de série T. 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 32 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do batedor de série T. 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 32 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de que o ponto de ajuste da velocidade da trilha 1 = ligado
não foi alcançado 3 = indefinido
CDU 32 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desligado
status de acionamento do tubo descarregador 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 32 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de rotação zero da plataforma de milho com 1 = ligado
picador 3 = indefinido
CDU 32 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de abertura do sem-fim de descarga 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 32 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de entupimento do saca-palha 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 33 n X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de atuador do sensor de umidade lento 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 33 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de falha na partida do motor 1 = não utilizado
2 = O interruptor de engate da plataforma
está ligado
3 = O interruptor de engate do separador
está ligado
4 = alavanca multifuncional fora da posição
neutra
5 = o motor já está funcionando
6 = o tubo descarregador está engatado

Continua na próxima página HE97192,0001B1C -54-29OCT09-5/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-35 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=761
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 33 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de falha de engate/desengate da plataforma 1 = não utilizado
2 = não utilizado
3 = falha de engate - o modo de estrada
está ligado
4 = falha de engate - operador fora do
assento
5 = falha de engate - interruptor de parada
rápida pressionado
6 = falha de desengate - interruptor de
parada rápida pressionado
7 = falha de desengate - operador fora do
assento
CDU 33 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de falha de engate/desengate do separador 1 = não utilizado
2 = não utilizado
3 = falha de engate - o modo de estrada
está ligado
4 = falha de engate - operador fora do
assento
5 = falha de desengate - saca-palha
obstruído
6 = falha de desengate - baixa velocidade
do batedor de descarga
7 = falha de desengate - baixa velocidade
do batedor de série T
8 = falha de desengate - baixa velocidade
do batedor superior de série T
9 = falha do engate - problema no
acionamento do alimentador
10 = falha do desengate - problema no
acionamento do alimentador
CDU 33 X X X X n n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de falha de engate ou desengate do sistema 1 = reservado
de descarga 2 = reservado
3 = falha de engate - o modo de estrada
está ligado
4 = falha de engate - operador fora do
assento
5 = falha de engate - interruptor de parada
rápida pressionado
6 = falha de engate - o tubo descarregador
articulável está na posição incorreta
7 = falha de desengate - interruptor de
parada rápida pressionado
8 = falha de desengate - operador fora do
assento
9 = falha de desengate - o sem-fim não está
totalmente dobrado
10 = falha de desengate - o sem-fim não
está totalmente aberto
11 = reservado
12 = reservado
13 = falha de desengate - o sem-fim não
está na posição
14 = reservado
CDU 33 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem interna indicando alarme de 0 = desligado
bloqueio desativado do recurso do modo de estrada 1 = inclinação do chassi
2 = abertura e fechamento do tubo
descarregador
3 =sem-fim de descarga dobrado/desdo-
brado
4 = tampas do tanque graneleiro
5 = inclinação/subida/descida da plataforma
6 = ângulo da aleta do picador
7 = funções hidráulicas da plataforma
CDU 33 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem interna indicando alarme de que 0 = desligado
o estado de transporte não é ideal 1 = tubo descarregador desativado
2 = o tubo descarregador articulável não
está totalmente dobrado
3 = luzes traseiras de descarga acesas
4 = luzes de talo acesas
Continua na próxima página HE97192,0001B1C -54-29OCT09-6/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-36 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=762
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 34 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa umidade do grão 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 34 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de alta umidade do grão 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 34 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de processamento do grão enquanto o registro 1 = ligado
estiver desativado 3 = indefinido
CDU 34 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de célula do sensor de umidade não preenchida 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 34 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de êmbolo do sensor de umidade retraído 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 34 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de êmbolo de inspeção do sensor de umidade 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 34 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de partida da transmissão 1 = Alimentação da pressão de AST baixa
2 = Corrente baixa da embreagem/freio AST
3 = Pressão alta do freio de estacionamento
- o freio de estacionamento não está
totalmente fechado
4 = Tração 4 x 4 ainda acionada
5 = Comando da bomba em neutro, mas
pressão de avanço detectada
6 = Comando da bomba em neutro, mas
pressão de ré detectada
7 = Comando da bomba em neutro,
mas pressão de avanço/ré do diferencial
detectada
8 = Comando da bomba em neutro, mas
rotação do motor dianteiro detectada
9 = Avanço comandado, mas pressão de
ré detectada
10 = Ré comandada, mas pressão de
avanço detectada
11 = Bomba em neutro, mas pressão de
avanço detectada
12 = Bomba em neutro, mas pressão de ré
detectada
13 = O desvio da bomba não está
funcionando corretamente
14 = Corrente baixa ou circuito aberto da
válvula de desvio da bomba
15 = Pressão de alimentação menor que
o mínimo
16 = Avanço comandado, mas nenhuma
pressão de avanço detectada
17 = Ré comandada, mas nenhuma
pressão de ré detectada
18 = A bomba não está fornecendo ação de
frenagem suficiente
19 = A alavanca multifuncional necessita de
calibração ou não está em neutro.
99 = indefinido
CDU 35 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de espaço de gravação baixo do sensor de 1 = ligado
umidade 3 = indefinido
CDU 35 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a 0 = desligado
solicitação de ativação da taxa de alimentação. 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 35 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desligado
status da chave de ignição/partida 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 35 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desligado
status da chave de ignição-funcionamento 1 = ligado
3 = indefinido

Continua na próxima página HE97192,0001B1C -54-29OCT09-7/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-37 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=763
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 35 X X X X n n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN enviada 0 = monitor desligado
indicando solicitação de tela de função 1 = exibir velocidade da trilha
2 = exibir ponto de ajuste da velocidade da
trilha
3 = exibir folga da trilha
4 = exibir ponto de ajuste da folga da trilha
5 = exibir velocidade do ventilador de
limpeza
6 = exibir ponto de ajuste da velocidade do
ventilador de limpeza
7 = exibir pré-filtro
8 = exibir ponto de ajuste do pré-filtro
9 = exibir peneira superior
10 = exibir ponto de ajuste da peneira
superior
CDU 35 X X X X n n X X MONITOR: Solicitação de exibição de função do ponto 11 = exibir peneira inferior
de ajuste partindo da mensagem do Barramento CAN. 12 = exibir ponto de ajuste da peneira
Continuação. inferior
13 = exibir velocidade do espalhador
14 = exibir ponto de ajuste da velocidade
do espalhador
15 a 22 = reservado
23 = exibir ângulo da aleta do picador
24 = exibir ponto de ajuste do ângulo da
aleta do picador
25 = exibir inclinação do chassi
26 = exibir ponto de ajuste de inclinação do
chassi
27 = reservado
CDU 35 X X X X n n X X MONITOR: Solicitação de exibição de função do ponto 28 = reservado
de ajuste partindo da mensagem do Barramento CAN. 29 = exibir velocidade da correia
Continuação. 30 a 32 = reservado
33 = exibir velocidade do molinete em
sistema métrico
34 = exibir velocidade do molinete em
sistema inglês
35 = exibir pressão da barra de corte em
sistema métrico
36 = exibir pressão da barra de corte em
sistema inglês
37 a 42 = reservado
CDU 35 X X X X n n X X MONITOR: Solicitação de exibição de função do ponto 43 = exibir ajuste da taxa de altura da
de ajuste partindo da mensagem do Barramento CAN. plataforma
Continuação. 44 = reservado
45 = exibir ajuste do sensor de altura da
plataforma
46 - 50 = reservado
99 = indefinido
CDU 35 _ X X X X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em segundos.
tempo remanescente do auxílio de partida da vela 99 = motor que não é de 6,8 L
aquecedora
CDU 36 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = métrico
as unidades de distância 1 = imperial/inglês
CDU 36 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = métrico
unidades de área 1 = imperial/inglês
CDU 36 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = métrico
unidades de volume 1 = imperial
2 = Sistema Inglês
CDU 36 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN Bus 0 = métrico
indicando unidades de massa 1 = imperial
2 = Sistema Inglês

Continua na próxima página HE97192,0001B1C -54-29OCT09-8/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-38 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=764
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 36 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 0 - 99
nível da unidade de controle do motor 0 = indefinido
1 = sem unidade de controle
3 = John Deere FOCUS Nível 3
4 = John Deere FOCUS Nível 4
6 = John Deere FOCUS Nível 6
9 = John Deere FOCUS Nível 9
11 = John Deere FOCUS Nível 11
14 = John Deere FOCUS Nível 14
15 = John Deere FOCUS Nível 15
Padrão = 3
CDU 37 _ _ n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
o status das luzes de talo 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 37 _ _ X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
o status da luz de descarga traseira 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 37 _ _ X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibido em porcentagem
intensidade da luz de fundo 9999 = indefinido
CDU 39 n n n n n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em horas
horas do veículo
CDU 40 n n n n n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Exibido em horas
horas do separador
CDU 41 n n n n n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Exibido em horas.
horas da plataforma
CDU 44 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibida em km/h.
velocidade de avanço
CDU 45 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Exibido em rotações por minuto.
a rotação do motor.
CDU 46 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o Exibido em porcentagem.
nível do combustível.
CDU 47 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em °C.
temperatura do líquido de arrefecimento do motor 9999 = indefinido
CDU 48 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
opção da impressora 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 48 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
opção do monitor do GreenStar 2600 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 48 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desligado
status da opção da sapata de autonivelamento 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 48 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
opção 4 do monitor do GreenStar 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 48 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
opção de mudança automática de dois grupos 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 48 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
opção do alojamento do alimentador de cinco 1 = ligado
velocidades. 3 = indefinido
CDU 48 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
opção de inclinação lateral da plataforma 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 48 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
opção de controle da taxa de alimentação 1 = ligado
3 = indefinido
HE97192,0001B1C -54-29OCT09-9/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-39 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=765
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - CDU - Unidade

do Mostrador da Coluna do Canto 49 - 236
Cont. End. Monitor Descrição Detalhes
CDU 49 _ _ _ n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
opção do sensor de umidade 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 49 _ _ _ X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
opção de recolhimento da plataforma de milho 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 49 _ _ _ X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = não instalado
tipo de peneira superior 1 = uso geral da série C, T, W
2 = Uso geral série S
3 = dente profundo série S
4 = reservado
5 = reservado
6 = reservado
Padrão = 0
CDU 49 _ _ _ X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = não instalado
tipo de peneira inferior 1 = uso geral da série C, T, W
2 = Uso geral série S
3 = dente profundo série S
4 = reservado
5 = reservado
6 = reservado
Padrão = 0
CDU 49 _ _ _ X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = não instalado
tipo de pré-filtro 1 = uso geral
2 = dente profundo
Padrão = 0
CDU 50 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibido em rotações por minuto.
velocidade da trilha.
CDU 50 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em rotações por minuto.
ponto de ajuste da velocidade da trilha
CDU 51 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Faixa = 0- 60
folga da trilha.
CDU 51 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 0- 60
o ponto de ajuste da folga da trilha
CDU 52 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibido em rotações por minuto.
velocidade do ventilador de limpeza.
CDU 52 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em rotações por minuto.
ponto de ajuste da velocidade do ventilador de limpeza
CDU 53 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em milímetros.
posição do pré-filtro.
CDU 53 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Exibida em milímetros.
ponto de ajuste da posição do pré-filtro
CDU 54 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibida em milímetros.
posição da peneira superior
CDU 54 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibida em milímetros.
ponto de ajuste da posição da peneira superior
CDU 55 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibida em milímetros.
posição da peneira inferior
CDU 55 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibida em milímetros.
ponto de ajuste da posição da peneira inferior
CDU 56 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibido em rotações por minuto.
velocidade do espalhador
CDU 56 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em rotações por minuto.
ponto de ajuste da rotação do espalhador
CDU 57 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibido em rotações por minuto.
velocidade 2 do espalhador
CDU 57 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Exibido em rotações por minuto.
ponto de ajuste da velocidade 2 do espalhador
CDU 58 n n n n n n _ _ MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o Faixa = -9 a 9
ângulo da aleta do picador 99 = indefinido

Continua na próxima página RW67285,0000343 -54-10JUL09-1/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-40 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=766
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 59 n n n n n n _ _ MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = -9 a 9
ponto de ajuste do ângulo da aleta do picador 99 = indefinido
CDU 60 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando
velocidade de corte
CDU 61 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em rotações por minuto.
a velocidade do molinete
CDU 62 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = 0 - 100
ângulo de inclinação da plataforma 9999 = indefinido
CDU 63 n n n n _ _ _ _ MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = 0 - 100
ajuste da taxa de altura da plataforma 9999 = indefinido
CDU 63 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = 0 - 100
ajuste da sensibilidade de altura da plataforma 9999 = indefinido
CDU 64 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibido em rotações por minuto.
velocidade do alimentador
CDU 65 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibido em rotações por minuto.
velocidade do picador
CDU 66 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Faixa = 0 - 100
posição da plataforma 9999 = indefinido
CDU 66 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = 0 - 100
ponto de ajuste da posição da plataforma 9999 = indefinido
CDU 67 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em centímetros.
largura da plataforma em uso
CDU 67 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em centímetros.
largura da plataforma
CDU 68 _ _ n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 1- 99
linhas em corte 9999 = indefinido
CDU 68 _ _ X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 1- 99
número de linhas 9999 = indefinido
CDU 69 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Exibida em centímetros.
espaçamento de linha
CDU 70 n n n n X X _ X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 0 - 100
posição da dobra do sem-fim de descarga 0 = totalmente desdobrado
100 = totalmente dobrado
9999 = indefinido
CDU 70 X X X X n X _ X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
status de desdobramento do sem-fim de descarga 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 70 X X X X X n _ X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
status da dobra do sem-fim de descarga 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 70 X X X X X X _ n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de alarmes de desativação 1 = ligado
3 = indefinido
CDU 71 n n n n _ _ _ _ MONITOR: Reservado.
CDU 71 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Reservado
CDU 72 n n n n _ _ XX MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Faixa = 1000- 1500
posição da inclinação da peneira superior Nível = 1250
CDU 72 X X X X _ _ n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desativado
status de sapata de autonivelamento ativada. 1 = ativado
3 = entrada não definida
CDU 72 X X X X _ _ X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desligado
status da sapata de autonivelamento ativada. 1 = ativo
3 = entrada não definida
CDU 73 _ n X X X X XX X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
a solicitação da exibição do alimentador de cinco 1 = ligado
velocidades. 3 = entrada não definida
CDU 73 _ X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Faixa = 1- 5
marcha atual do alimentador de cinco velocidades.
CDU 73 _ X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Faixa = 1- 5
próxima marcha do alimentador de cinco velocidades.

Continua na próxima página RW67285,0000343 -54-10JUL09-2/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-41 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=767
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 73 _ X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = calibração não ativa
que uma calibração da CAB está ativa 1 = calibração ativa
3 = calibração não ativa
CDU 73 _ X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = calibração não ativa
calibração ativa da LC1 1 = calibração ativa
3 = calibração não ativa
CDU 73 _ X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = calibração não ativa
calibração ativa da LC2 1 = calibração ativa
3 = calibração não ativa
CDU 73 _ X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = calibração não ativa
calibração ativa da RCU 1 = calibração ativa
3 = calibração não ativa
CDU 74 _ _ _ _ n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = desligado
indicando interruptor de diminuição da velocidade do 1 = ligado
contra-eixo/elevação do molinete 3 = indefinido
CDU 74 _ _ _ _ X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = desligado
indicando interruptor de diminuição da velocidade do 1 = ligado
contra-eixo/descida do molinete 3 = indefinido
CDU 74 _ _ _ _ X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
interruptor de aumento da chapa destacadora/avanço 1 = ligado
do molinete 3 = indefinido
CDU 74 _ _ _ _ X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
interruptor de diminuição da chapa destacadora/recuo 1 = ligado
do molinete 3 = indefinido
CDU 75 n n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = 1- 20
tipo de máquina 1 = 9870 STS
2 = reservado
3 = 9670 STS (JDB), 9770 STS (JDB)
4 = reservado
5 = 9770 STS
6 = S690, 9570 STS (Rússia), 9670 STS
(Rússia), 9670 STS (Rússia), 9780 STS
(Rússia)
7 = 9670 STS
8 a 10 = reservado
11 = C670 (América do Norte)
12 = C670
13 = W540, W550 (América do Norte)
14 = W540, W550
15 = W650, W660 (América do Norte)
16 = W650, W660
17 = T550, T560, T660, T670 (América do
Norte)
18 = T550, T560, T660, T670
19 = 9570 STS
20 = S560
Padrão = 5
CDU 75 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = não ativo
status ativo do sensor de altura da plataforma flexível 1 = ativo
3 = indefinido
CDU 75 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desativado
status do alarme de umidade ativado 1 = ativado
3 = indefinido
CDU 75 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em mm.
altura do alojamento do alimentador
CDU 76 _ _ _ _ n n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em porcentagem.
alarme de umidade máxima
CDU 76 _ _ _ _ X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em porcentagem.
alarme de umidade mínima
CDU 77 n n n n _ _ _ _ MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em kPa
pressão da barra de corte 9999 = indefinido
CDU 77 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em kPa
pressão do cilindro de elevação 9999 = indefinido
CDU 78 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = aberto = não pressionado
interruptor de inclinação lateral à esquerda 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
Continua na próxima página RW67285,0000343 -54-10JUL09-3/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-42 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=768
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 78 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = aberto = não pressionado
interruptor de inclinação lateral à direita 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 78 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
interruptor de subida rápida da plataforma 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 78 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
interruptor de descida rápida da plataforma 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 78 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
interruptor de subida da plataforma 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 78 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
interruptor de descida da plataforma 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 78 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
etapa de calibração ativa 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 79 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
solicitação de dobra do sem-fim 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 79 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
solicitação de desdobramento do sem-fim 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 79 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
solicitação de inclinação do chassi para esquerda 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 79 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
solicitação de inclinação do chassi para direita 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 79 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
solicitação de fechamento das tampas dos tanques 1 = fechado = pressionado
graneleiros. 2 = inválido
3 = indefinido
CDU 79 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
solicitação de fechamento das tampas dos tanques 1 = fechado = pressionado
graneleiros. 2 = inválido
3 = indefinido
CDU 79 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
interruptor de fechamento do sem-fim de descarga 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 79 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = aberto = não pressionado
interruptor de abertura do sem-fim de descarga 1 = fechado = pressionado
2 = inválido
3 = indefinido
CDU 80 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desativado
sensor de altura da plataforma ativado 1 = ativado
3 = indefinido
CDU 80 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = inativo
sensor ativo de altura da plataforma 1 = ativo
3 = indefinido
CDU 80 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desativado
retorno à altura da plataforma ativado 1 = ativado
3 = indefinido

Continua na próxima página RW67285,0000343 -54-10JUL09-4/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-43 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=769
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 80 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
retorno ativo à altura da plataforma 1 = ativo
3 = indefinido
CDU 80 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desativado
flutuação da plataforma ativada 1 = ativado
3 = indefinido
CDU 80 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a 0 = inativo
flutuação ativa da plataforma 1 = ativo
3 = indefinido
CDU 80 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desativado
inclinação lateral ativada 1 = ativado
3 = indefinido
CDU 80 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
inclinação lateral ativa 1 = ativo
3 = indefinido
CDU 81 n X X X _ _ X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desativado
retorno do molinete ativado 1 = ativado
3 = indefinido
CDU 81 X n X X _ _ X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
retorno do molinete ativo 1 = ativo
3 = indefinido
CDU 81 X X n X _ _ X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desativado
rotação automática do molinete ativada 1 = ativado
3 = indefinido
CDU 81 X X X n _ _ X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
rotação automática do molinete ativa 1 = ativo
3 = indefinido
CDU 81 X X X X _ _ n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = não colhendo
o status da colheita 1 = colhendo
3 = indefinido
CDU 81 X X X X _ _ X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desativado
controle ativo da taxa de alimentação 1 = ativado, não está controlando
2 = limitado ao máximo
3 = controlando ativamente
CDU 82 _ _ _ _ X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = posição da altura da plataforma
o tipo de dados numéricos no canto superior direito da 1 = percentual da posição da altura da
unidade 3 do monitor da coluna do canto. plataforma
2 = pressão de flutuação
3 = pressão flexível
4 = não utilizado
5 = não utilizado
6 = taxa de rotação do molinete
CDU 82 _ _ _ _ X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = sem plataforma
o tipo de plataforma atual 1 = plataforma de corte de milho
2 = plataforma de cultura em linha
3 = reservado
4 = Plataforma de milho sem picador
5 = correia coletora com 2 sensores de
altura
6 = correia coletora com 1 sensor de altura
7 = reservado
8 = plataforma de corte 600R
9 = reservado
10 = plataforma de corte 900D
11 = plataforma de corte 600D
12 = plataforma de corte 900F com 1 sensor
de altura
13 = reservado
14 = plataforma de corte 600F
15 = reservado
CDU 83 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 0 - 3
o número de retorno ativo
CDU 84 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Taxa de rotação automática do molinete
CDU 85 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 1 - 100
espaçamento da chapa destacadora
CDU 86 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em porcentagem.
altura do alojamento do alimentador 9999 = indefinido
Continua na próxima página RW67285,0000343 -54-10JUL09-5/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-44 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=770
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 86 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em milímetros.
altura da plataforma 9999 = indefinido
CDU 87 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de aumento da velocidade da trilha 1 = ligado
CDU 87 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de redução da velocidade da trilha 1 = ligado
CDU 87 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de aumento da rotação do molinete 1 = ligado
CDU 87 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de redução da rotação do molinete 1 = ligado
CDU 87 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de aumento da velocidade de corte 1 = ligado
CDU 87 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de redução da velocidade de corte 1 = ligado
CDU 87 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de recuo da inclinação da plataforma 1 = ligado
CDU 87 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de avanço da inclinação da plataforma 1 = ligado
CDU 88 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de abertura da peneira inferior 1 = ligado
CDU 88 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de fechamento da peneira inferior 1 = ligado
CDU 88 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de abertura da peneira superior 1 = ligado
CDU 88 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de fechamento da peneira superior 1 = ligado
CDU 88 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de abertura do pré-filtro 1 = ligado
CDU 88 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de fechamento do pré-filtro 1 = ligado
CDU 88 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de aumento da velocidade do ventilador de 1 = ligado
limpeza
CDU 88 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de redução da velocidade do ventilador de 1 = ligado
limpeza
CDU 89 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação da aleta esquerda do picador 1 = ligado
CDU 89 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação da aleta direita do picador 1 = ligado
CDU 89 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de extensão da plataforma 1 = ligado
CDU 89 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de recolhimento da plataforma 1 = ligado
CDU 89 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de aumento da folga da trilha 1 = ligado
CDU 89 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de redução da folga da trilha 1 = ligado
CDU 89 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de aumento da pressão da barra de corte 1 = ligado
CDU 89 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação de redução da pressão da barra de corte 1 = ligado
CDU 90 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 1 = pequeno
tamanho da semente 2 = médio
3 = grande
CDU 90 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 1 - 100
sensibilidade de perda de grãos
CDU 91 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 0 a 250
perda de grãos no separador esquerdo
CDU 92 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 0 a 250
perda de grãos no separador direito

Continua na próxima página RW67285,0000343 -54-10JUL09-6/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-45 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=771
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 93 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 0 a 250
perda de grãos na peneira esquerda
CDU 94 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 0 a 250
perda de grãos na peneira direita
CDU 95 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 0 a 250
calibração do monitor de perda de grãos
CDU 96 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 0 a 250
monitor de perda de grãos cumulativa
CDU 97 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o Faixa = 0 a 250
volume das retrilhas
CDU 98 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN enviada Faixa = 0 a 250
indicando o valor da calibração manual da perda de
grãos
CDU 99 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN Em 0,05 L/h por bit
indicando a taxa de combustível
CDU 115(T) _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Status do alarme sonoro 0 = alarme ativado
1 = alarme desativado até ligar energia
3 = desconhecido
CDU 116 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Volume do alarme sonoro Faixa = 1 (baixo) - 5 (alto)
Padrão = 2
CDU 117 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Brilho da luz principal de Faixa = 1 (brilhante) - 5 (fraca)
advertência Padrão = 5
CDU 118 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Teste do alarme sonoro 0 = desligado
1 = parar teste sonoro do motor
2 = teste sonoro do alerta de serviço
3 = teste sonoro de informação
4 = teste sonoro de tanque cheio/ 3/4 cheio
CDU 119 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Alarme apresenta código de 0 = desabilitado durante diagnóstico
diagnóstico de falhas 1 = ativado durante diagnóstico
CDU 120 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Configuração do tempo limite da Exibido em segundos.
tela de abertura Faixa = 0- 20
CDU 121 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Teste do indicador de advertência 0 = desligado
principal 1 = teste de informação
2 = teste de alerta de serviço
3 = teste do motor parado
CDU 122 EXIBIR/MODIFICAR: Seleção do acionador do LCD. 000 = OKI Tach, OKI VisionTrak, OKI
HeaderTrak
001 = IST Tach, OKI VisionTrak, OKI
HeaderTrak
010 = OKI Tach, IST VisionTrak, OKI
HeaderTrak
011 = IST Tach, IST VisionTrak, OKI
HeaderTrak
100 = OKI Tach, OKI VisionTrak, IST
HeaderTrak
101 = IST Tach, OKI VisionTrak, IST
HeaderTrak
110 = OKI Tach, IST VisionTrak, IST
HeaderTrak
111 = IST Tach, IST VisionTrak, IST
HeaderTrak
CDU 150 n n n n X X X X MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN Faixa = 0 a 250
indicando ID do nome do campo atual 9999 = indefinido
CDU 150 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN Faixa = 0 a 250
indicando ID do nome da fazenda atual 9999 = indefinido
CDU 151 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN Número de compensação = (nnnn - 20000)
indicando o número de compensação do fluxo de massa * 0.001
partindo da calibração do fluxo baixo
CDU 152 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN Faixa = 0 - 2000
indicando número de calibração do fluxo de massa a
partir da calibração padrão
CDU 153 n n n n _ _ _ _ MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN Exibido em quilogramas.
indicando a calibração de produtividade do peso colhido

Continua na próxima página RW67285,0000343 -54-10JUL09-7/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-46 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=772
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 153 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN 0 = não calibrado
indicando o status da calibração de produtividade 1 = calibração-padrão executada, mas
nenhuma escala de peso foi inserida
2 = calibração-padrão concluída
3 = calibração do fluxo baixo executada,
mas nenhuma escala de peso foi inserida
4 = calibração do fluxo baixo concluída
5 = calibração em andamento
6 = erro de calibração, taxa do fluxo muito
baixa
7 = erro de calibração, não há quantidade
suficiente de grãos colhidos
8 = erro de calibração, taxa de fluxo muito
alta durante a calibração do fluxo baixo
CDU 155 _ _ _ _ _ _ n n MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN 1 = Alfafa
indicando a cultura selecionada. 2 = Cevada
3 = Canola
4 = Milho
5 = Feijões comestíveis
6 = Linho
7 = Sementes de grama
8 = Lentilhas
9 = Painço
10 = Mostarda
CDU 155 _ _ _ _ _ _ n n MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN 11 = Feijão Branco
indicando a cultura selecionada. Continuação. 12 = Aveia
13 = Ervilhas
15 = Milho de pipoca
18 = Arroz
20 = Centeio
21 = Falso açafrão
22 = Sorgo
23 = Grãos de Soja
24 = Girassol
CDU 155 _ _ _ _ _ _ n n MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN 27 = Trigo de Primavera
indicando a cultura selecionada. Continuação. 28 = Trigo de Inverno
31 = Trigo Europeu
33 = Triticale
34 = Girassol Europeu
36 = Centeio Europeu
37 = Canola
39 = Ervilhas Européias
40 = Aveia Européia
CDU 155 _ _ _ _ _ _ n n MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN 41 = Milho Europeu
indicando a cultura selecionada. Continuação. 42 = Milho de Pipoca Europeu
43 = Cevada Européia de Inverno
44 = Cevada Européia de Primavera
46 = Grão-de-bico
47 = Tremoço
CDU 156 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem recebida do Barramento CAN Valor X 10 = porcentagem
indicando umidade média acumulada
CDU 157 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN recebida Exibida em km/h.
indicando rotação com base na posição da alavanca
multifuncional.
CDU 158 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Total de combustível usado Exibido em litros.
CDU 159 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Tempo total da colheita Exibido em 0,1 hora
CDU 160 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o Exibida em km/h.
ponto de ajuste da velocidade máxima da transmissão
automática 1 de duas faixas
CDU 161 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o Exibida em km/h.
ponto de ajuste da velocidade máxima da transmissão
automática 2 de duas faixas
CDU 162 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em 0,1%
compensação da umidade
CDU 197(T) _ _ _ _ _ _ _ n CALIBRAÇÃO: Exclua os conjuntos de objetos da 0 = nenhuma ação
unidade do monitor do apoio de braço 1 = exclua o conjunto de objetos
CDU 198(T) CALIBRAÇÃO: Calibração interativa para restaurar as
configurações do usuário
Continua na próxima página RW67285,0000343 -54-10JUL09-8/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-47 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=773
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

CDU 199(E) CALIBRAÇÃO: Calibração interativa para restaurar a
unidade de controle do EEPROM
CDU 219 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça de CCD
CDU 220 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão de CCD
CDU 227 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do programa do bloco de
inicialização
CDU 228 n n n n n n n n MONITOR: Número da versão do programa do bloco
de inicialização
CDU 231 n n n n n n n n MONITOR: Número de Peça do JDOS
CDU 232 n n n n n n n n MONITOR: Número da Versão do JDOS
CDU 233 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do programa de base
CDU 234 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão do programa base
CDU 235 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça de dispositivo
CDU 236 n n n n n n n n MONITOR: Número de série de dispositivo

RW67285,0000343 -54-10JUL09-9/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-48 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=774
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - ECU - Unidade de Controle ECU

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
ECU 0 _ _ _ _ _ E C U Identificação de dispositivo e programação de EOL
ECU 1 n n n n n n.n n Códigos de diagnóstico de falhas none - indica que não há códigos de
diagnóstico de falha. “código” - indica que
há Códigos de Diagnóstico de Falhas dis-
poníveis. Pressione ENTER para visualizar
os códigos. Use as setas PARA CIMA e
PARA BAIXO para percorrer a lista de códi-
gos.
ECU 2 ____nnnn BIP: Sistema O sistema mostrará o endereço de diagnós-
tico de qualquer entrada que seja alterada.
Pressione o Botão Enter para ir para o en-
dereço que mostra o status dessa entrada.
ECU 3 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Acelerador analógico (A) Mostrada em porcentagem
ECU 4 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Acelerador analógico (B) Mostrada em porcentagem
ECU 5 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Acelerador analógico (C) Mostrada em porcentagem
ECU 6 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Acelerador Mostrada em porcentagem
ECU 7 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação da unidade de Tensão analógica exibida em Volts DC
controle do motor (cc n° 402)
ECU 8 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão de potência eletrônica (cc n° 021) Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 9 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: tensão 1 de excitação do sensor (cc n° 5946) Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 10 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: tensão 2 de excitação do sensor (cc n° 5416) Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 11 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: tensão 3 de excitação do sensor (cc n° 5616) Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 12 ____nnnn MONITOR: sensor de rotação do motor (cc n° 5447) Mostrada em RPM
ECU 13 ____nnnn MONITOR: Sensor de posição do eixo do comando de Mostrada em RPM
válvulas (cc n° 5445)
ECU 14 ____nnnn MONITOR: Rotação de referência do regulador Mostrada em RPM
ECU 15 ____nnnn MONITOR: Velocidade do motor Mostrada em RPM
ECU 16 nnnnnnnn MONITOR: Identificação de todos os parâmetros do
regulador de velocidade
ECU 17 nnnnnnnn MONITOR: Identificação do parâmetro máximo do
regulador
ECU 18 nnnnnnnn MONITOR: Identificação do parâmetro mínimo do
regulador
ECU 19 nnnnnnnn MONITOR: Identificação do parâmetro da curva do
torque
ECU 20 ____nnnn MONITOR: Temperatura do líquido de arrefecimento Mostrada em ºC
do motor
ECU 21 nnnn____ MONITOR: Pressão do óleo do motor Mostrada em kPa
ECU 22 nnnnnnnn MONITOR: Modo de combustível - modo de combustível
ECU 23 nnnnnnnn MONITOR: Modo de combustível - modo do regulador
ECU 24 nnnnnnnn MONITOR: Modo de combustível - modo de velocidade
desejado
ECU 25 nnnnnnnn MONITOR: Modo de combustível - modo de velocidade
máxima
ECU 26 nnnnnnnn MONITOR: Modo de combustível - modo de velocidade
mínima
ECU 27 nnnnnnnn MONITOR: Modo de combustível - modo de combustível
máximo
ECU 28 ____nnnn MONITOR: Pressão de combustível Mostrada em kPa
ECU 29 ____nnnn MONITOR: Temperatura do combustível Mostrada em ºC
ECU 30 ____nnnn MONITOR: Razão de combustível Mostrada em litros/hora
ECU 31 ____nnnn MONITOR: Temperatura do ar do coletor Mostrada em ºC
ECU 32 ____nnnn MONITOR: Carga Mostrada em porcentagem
ECU 33 ____nnnn MONITOR: Combustível desejado Mostrado em mg/curso

Continua na próxima página HE97192,0001B1D -54-01JUN07-1/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-49 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=775
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
ECU 34 ____nnnn MONITOR: Tempo restante disponível do auxílio de Exibido em segundos.
partida
ECU 35 ____nnnn MONITOR: Pressão do ar no coletor Mostrada em kPa
ECU 36 _______X MONITOR: Água no combustível 0 = nenhuma água detectada
1 = água no combustível
ECU 37 ____nnnn MONITOR: Alimentação insuficiente com combustível Mostrada em porcentagem
ECU 38 ____nnnn MONITOR: Pressão do trilho de combustível Mostrada em MPa
ECU 39 ____nnnn MONITOR: Velocidade calculada do veículo Mostrada em quilômetros/hora
ECU 40 ____nnnn MONITOR: Rotação do ventilador Mostrada em RPM
ECU 41 ____nnnn MONITOR: Velocidade desejada do ventilador Mostrada em RPM
ECU 42 ____nnnn MONITOR: Pressão barométrica Mostrada em kPa
ECU 43 _______X MONITOR: Solicitação 1 de proteção externa 0 = nenhuma solicitação
1 = solicitação
ECU 44 _______X MONITOR: Solicitação 2 de proteção externa 0 = nenhuma solicitação
1 = solicitação
ECU 45 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão 3 de excitação do sensor (cc n° 5911) Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 46 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão 5 de excitação do sensor Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 47 _ _ _ _n n n n MONITOR: Pressão do coletor de exaustão Mostrada em kPa
ECU 48 _______X MONITOR: Estado de Emissão do AECD Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 49 _______X MONITOR: Status Ativo do AECD Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 50 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 0 da palavra EEPROM
ECU 51 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 1 da palavra EEPROM
ECU 52 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 2 da palavra EEPROM
ECU 53 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 3 da palavra EEPROM
ECU 54 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 4 da palavra EEPROM
ECU 59 nnnnnnnn MONITOR: Solicitação do modo de diagnóstico do
chicote
ECU 60 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 0 da palavra RAM
ECU 61 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 1 da palavra RAM
ECU 62 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 2 da palavra RAM
ECU 63 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 3 da palavra RAM
ECU 64 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 4 da palavra RAM
ECU 65 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 5 da palavra RAM
ECU 66 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 6 da palavra RAM
ECU 67 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 7 da palavra RAM
ECU 68 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 8 da palavra RAM
ECU 69 nnnnnnnn MONITOR: Calibração 9 da palavra RAM
ECU 70 ____nnnn MONITOR: Temperatura do escape Mostrada em ºC
ECU 71 ____nnnn MONITOR: Temperatura de saída do aftercooler Mostrada em ºC
ECU 72 ____nnnn MONITOR: Temperatura de entrada do compressor Mostrada em ºC
ECU 73 ____nnnn MONITOR: Temperatura do ar ambiente Mostrada em ºC
ECU 74 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Posição da palheta do VGT Mostrada em porcentagem
ECU 75 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Posição 1 da válvula EGR Mostrada em porcentagem
ECU 76 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Posição 2 da válvula EGR Mostrada em porcentagem
ECU 77 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Ciclo de trabalho 1 da válvula EGR Mostrada em porcentagem
ECU 78 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Ciclo de trabalho 2 da válvula EGR Mostrada em porcentagem
ECU 79 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Porcentagem da EGR Mostrada em porcentagem
ECU 100 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Temperatura do fluxo da massa Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 101 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da temperatura do combustível (cc Tensão analógica exibida em Volts DC
n° 5428)
ECU 102 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da pressão do ar no coletor (cc n° Tensão analógica exibida em Volts DC
5468)

Continua na próxima página HE97192,0001B1D -54-01JUN07-2/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-50 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=776
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
ECU 103 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da pressão do óleo (cc n° 5467) Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 104 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da pressão do combustível (cc n° Tensão analógica exibida em Volts DC
5469)
ECU 105 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da pressão da linha (cc n° 5475) Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 106 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da pressão de exaustão (cc n° 5465) Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 107 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da temperatura do líquido de Tensão analógica exibida em Volts DC
arrefecimento (cc n° 5461)
ECU 108 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão de água no combustível (cc n° 5453) Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 109 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Temperatura de entrada do compressor (cc Tensão analógica exibida em Volts DC
n° 5516)
ECU 110 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Posição 1 da válvula EGR (cc n° 5425) Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 112 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da temperatura de exaustão (cc n° Tensão analógica exibida em Volts DC
5463)
ECU 113 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da temperatura de saída do Tensão analógica exibida em Volts DC
aftercooler (cc n° 5455)
ECU 114 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da temperatura do ar no coletor (cc Tensão analógica exibida em Volts DC
n° 5456)
ECU 115 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: ? Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 116 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: ? Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 117 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: ? Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 118 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: ? Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 119 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: ? Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 120 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: ? Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 121 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: ? Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 122 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: ? Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 123 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: ? Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 124 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: ? Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 125 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: ? Tensão analógica exibida em Volts DC
ECU 140 _______X MONITOR: ? 0 = desligado
1 = ligado
ECU 141 _______X MONITOR: ? 0 = desligado
1 = ligado
ECU 142 _______X MONITOR: Obstrução do filtro de ar 0 = desligado
1 = ligado
ECU 143 _______X MONITOR: ? 0 = desligado
1 = ligado
ECU 144 _______X MONITOR: ? 0 = desligado
1 = ligado
ECU 145 _______X MONITOR: ? 0 = desligado
1 = ligado
ECU 146 _______X MONITOR: ? 0 = desligado
1 = ligado
ECU 147 _______X MONITOR: ? 0 = desligado
1 = ligado
ECU 148 _______X MONITOR: ? 0 = desligado
1 = ligado
ECU 149 _______X MONITOR: ? 0 = desligado
1 = ligado
ECU 150 _______X MONITOR: Status da bomba de transferência 0 = desligado
1 = ligado
ECU 151 _______X MONITOR: ? 0 = desligado
1 = ligado
ECU 170 ____nnnn MONITOR: Rotação/partida do motor primário Mostrada em RPM
ECU 171 ____nnnn MONITOR: Rotação do motor/came secundário Mostrada em RPM
ECU 172 ____nnnn MONITOR: Velocidade do veículo Mostrada em RPM
ECU 173 ____nnnn MONITOR: Rotação do ventilador Mostrada em RPM
Continua na próxima página HE97192,0001B1D -54-01JUN07-3/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-51 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=777
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
ECU 180 ____nnnn MONITOR: Modo de exibição específico da aplicação
ECU 200 ____nnnn MONITOR: Número do modelo do motor
ECU 201 ____nnnn MONITOR: Número de série do motor
ECU 223 nnnnnnnn MONITOR: Número do conjunto de opções
ECU 225 nnnnnnnn MONITOR: Número do arquivo de configuração
ECU 227 nnnnnnnn MONITOR: Número de peça do bloco de boot
ECU 229 nnnnnnnn MONITOR: Número de peça do EOL
ECU 233 nnnnnnnn MONITOR: Número da peça do código de operação
ECU 235 nnnnnnnn MONITOR: Número de peça da ECU
ECU 236 nnnnnnnn MONITOR: Número de série da ECU
ECU 245 nnnnnnnn MONITOR: Número de novas tentativas da NVM de
desligar o BARRAMENTO
ECU 246 nnnnnnnn MONITOR: Tempo entre as novas tentativas da NVM de
desligar o BARRAMENTO
ECU 251 nnnnnnnn MONITOR: NÚMERO DE SÉRIE
ECU 255 nnnnnnnn MONITOR: Lista de endereços de diagnóstico
suportados
HE97192,0001B1D -54-01JUN07-4/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-52 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=778
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnósticos - Módulo de Monitoramento da Colheita - HMM

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes
HMM 0 _ H M M Identificação de Dispositivo
HMM 1 Há Códigos Códigos de diagnóstico de falhas - - - = não há códigos de diagnóstico de falhas.
Há códigos = códigos de diagnóstico de falhas
disponíveis. Pressione ENTER para visualizar
os códigos. Use as setas PARA CIMA e PARA
BAIXO para percorrer a lista de códigos.
HMM 10 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Voltagem de alimentação comutada 12 Tensão analógica mostrada em volts DC
V da RCU 2 (cc n° 922)
HMM 11 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação AMS (cc n° 912) Tensão analógica mostrada em volts DC
HMM 12 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão na alimentação do sensor de Tensão analógica mostrada em volts DC
fluxo de massa (cc n° 938).
HMM 13 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Voltagem de alimentação analógica Tensão analógica mostrada em volts DC
HMM 14 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do CAN Alto Tensão analógica mostrada em volts DC
HMM 15 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do CAN Baixo Tensão analógica mostrada em volts DC
HMM 16 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Corrente do atuador Corrente analógica mostrada em ampères DC
HMM 60 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = desligado
indicando opção de umidade fixa 1 = ligado
HMM 60 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = desligado
indicando status de ativação do alarme de umidade 1 = ligado
HMM 60 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN 0 = inativo
indicando status da calibração do fluxo de massa 1 = ativo
HMM 60 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = desligado
indicando status da de colheita da máquina 1 = ligado
HMM 60 X X n n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = sem plataforma
indicando tipo de plataforma 1 = plataforma de corte de milho
2 = plataforma de cultura em linha
3 = reservado
4 = Plataforma de milho sem picador
5 = correia coletora com 2 sensores de altura
6 = correia coletora com 1 sensor de altura
7 = reservado
8 = plataforma de corte 600R
9 = reservado
10 = plataforma de corte 900D
11 = plataforma de corte 600D
12 = plataforma de corte 900F com 1 sensor de
altura
13 = reservado
14 = plataforma de corte 600F
15 = reservado
HMM 61 X X X X X n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN % = (valor - 250) / 10
indicando compensação da umidade
HMM 62 X X X X X n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN % = valor / 10
indicando configuração de umidade fixa
HMM 63 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN
indicando fator de calibração do fluxo de massa
HMM 64 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN Exibido em porcentagem
indicando alarme de umidade mínima
HMM 64 X X X X n n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN Exibido em porcentagem
indicando alarme de umidade máxima
HMM 65 n n n n n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN Mostrada em quilogramas
indicando peso de escala de calibração do fluxo de
massa
HMM 66 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = alqueire (bu)
indicando unidades de rendimento 1 = barris
2 = sacos
3 = cem libras
4 = libras
5 = quilogramas
6 = toneladas métricas
7 = toneladas

Continua na próxima página HE97192,000256B -54-12MAY09-1/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-53 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=779
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

HMM 66 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = métrico (Ha)
indicando unidades de área 1 = imperial (Ac) 3 = inglês (Ac)
HMM 67 X X X X n n n n MONITOR: Largura calculada “em corte” Exibido em mm
HMM 68 X X X X n n n.n MONITOR: Velocidade de avanço combinada Exibida em 0,1 km/h.
HMM 69 _ _ _ n n.n n n MONITOR: Número de compensação da vazão
baixa do fluxo de massa
HMM 70 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN Exibido em mm
indicando a largura da plataforma em uso
HMM 71 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN Mostrada em fileiras
indicando linhas em corte
HMM 72 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN Mostrado em cm
indicando o espaçamento de linha
HMM 80 n n n n n n n n MONITOR: Horímetro do sensor de umidade Exibido em horas
HMM 81 n n n n X X X X MONITOR: Temperatura dos grãos medida Mostrada em ºC
HMM 81 X X X X n n n n MONITOR: Tempo de ciclo ascendente/descendente Exibido em segundos.
do atuador
HMM 82 X X X X X n n.n MONITOR: Umidade bruta Mostrada em porcentagem, com correção de
temperatura e sem compensação
HMM 83 X X X n.n n n n MONITOR: Leitura K1 de umidade Permissividade do grão medido atualmente
HMM 84 X X X n.n n n n MONITOR: Leitura K2 da umidade Permissividade do grão medido atualmente
HMM 85 X X X n.n n n n MONITOR: Leitura K3 da umidade Permissividade do grão medido atualmente
HMM 86 X X X n.n n n n MONITOR: Leitura K4 da umidade Permissividade do grão medido atualmente
HMM 87 n n n n n n n n MONITOR: Ciclos ascendente/descendente totais
do atuador
HMM 88 n n n n n n n n MONITOR: Ciclos do atuador que o êmbolo teve
que reinicializar devido a falha de movimento
HMM 89 n n n n X X X X MONITOR: Curso total do êmbolo Mostrado em contagens do codificador
determinadas na partida pelo curso total do
atuador
HMM 89 X X X X n n n n MONITOR: Posição do êmbolo Mostrada em contagens do codificador
HMM 90 X X X X X n X X MONITOR: Status da faixa de operação da 0 = dentro da faixa
calibração do fluxo de massa 1 = acima da faixa
2 = abaixo da faixa
HMM 90 X X X X X X n X MONITOR: Direção atual do deslocamento do 0 = para cima
êmbolo 1 = para baixo
3 = sem movimento
HMM 90 X X X X X X X n MONITOR: Status de célula cheia 0 = não cheio
1 = cheio
3 = indefinido
HMM 91 _ _ n n n n n n MONITOR: Fluxo de massa bruto
HMM 92 _ _ n n n n n n MONITOR: Fluxo zero
HMM 93 _ _ n n n n n n MONITOR: Leitura de fluxo de pico
HMM 94 _ _ n n n n n n MONITOR: Leitura de fluxo
HMM 95 _ _ n n n n n n MONITOR: Taxa de vazão Mostrada em lb/s ou em kg/s
HMM 96 n n n n n n n n MONITOR: Coeficiente 1 de calibração do fluxo de Mostrada em unidades de engenharia
massa
HMM 97 n n n n n n n n MONITOR: Coeficiente 2 de calibração do fluxo de Mostrada em unidades de engenharia
massa
HMM 98 n n n n n n n n MONITOR: Fluxo fn1 da calibração do fluxo de Mostrada em unidades de engenharia
massa para calibração padrão
HMM 99 n n n n n n n n MONITOR: Fluxo fn2 da calibração do fluxo de Mostrada em unidades de engenharia
massa para calibração padrão
HMM 100 n n n n n n n n MONITOR: Tempo da calibração do fluxo de massa Mostrada em unidades de engenharia
para calibração padrão
HMM 101 n n n n n n n n MONITOR: Peso de escala da calibração do fluxo Mostrada em unidades de engenharia
de massa para calibração padrão
HMM 102 n n n n n n n n MONITOR: Fluxo fn1 da calibração do fluxo de Mostrada em unidades de engenharia
massa para calibração padrão

Continua na próxima página HE97192,000256B -54-12MAY09-2/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-54 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=780
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

HMM 103 n n n n n n n n MONITOR: Fluxo fn2 da calibração do fluxo de Mostrada em unidades de engenharia
massa para calibração padrão
HMM 104 n n n n n n n n MONITOR: Tempo da calibração do fluxo de massa Mostrada em unidades de engenharia
para calibração padrão
HMM 105 n n n n n n n n MONITOR: Peso de escala da calibração do fluxo Mostrada em unidades de engenharia
de massa para calibração padrão
HMM 110 X X X X X X X n MONITOR: Indica se a rotação com base no 0 = a mensagem do CAN não está sendo
tacômetro do CAN é válida recebida
1 = a mensagem do CAN está sendo recebida
HMM 111 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN recebida 0 = Sem sinal
indicando modo de posição GPS 1 = Com sinal, mas sem sinal de correção do
diferencial
2 = Sinal com sinal de correção do diferencial
HMM 112 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN recebida 1 = Sem sinal
indicando qualidade do sistema GPS 2 = Posição do sinal bidimensional
3 = Posição do sinal tridimensional
HMM 113 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN recebida 0 = Sem sinal
indicando fonte diferencial GPS 1 = Sinal recebido
2 = Sinal recebido da John Deere
3 = Sinal do diferencial aumentado em área
ampla
4 = Correção do sinal do diferencial de
frequência única
5 = Correção do sinal do diferencial de
freqüência dupla
6 = Sinal de correção cinemática em tempo real
não recebido
7 = Sinal de correção cinemática em tempo real
HMM 114 X X X X n n n.n MONITOR: Mensagem recebida do barramento Exibida em 0,1 km/h.
CAN indicando rotação com base no tacômetro
HMM 115 X X X X n n n.n MONITOR: Mensagem recebida do barramento Exibida em 0,1 km/h.
CAN indicando velocidade com base no GPS
HMM 116 X X X X n n n.n MONITOR: Velocidade de avanço combinada, Exibida em 0,1 km/h.
combinação da velocidade do GPS (se houver) com
velocidade do taquímetro
HMM 117 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada Exibida em rotações por minuto
indicando velocidade do elevador de grãos limpos
HMM 120 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Retração do êmbolo para 0 = operação normal (padrão)
limpeza 1 = retração do êmbolo (restaura para 0 na
inicialização)
HMM 121 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Taxa de ciclo do êmbolo Faixa = 0- 4
0 = êmbolo desativado
1 = 1 vezes por minuto
2 = 2 vezes por minuto
3 = 3 vezes por minuto
4 = 4 vezes por minuto
Padrão = 4
HMM 150 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Número de zeragens do watchdog Faixa = 0 a 250
(dispositivo de monitoramento)
HMM 180 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem enviada do Barramento CAN Faixa = 1 a 47
indicando a cultura selecionada
HMM 181 X X X X X n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada lbs = valor / 10
indicando peso de colheita padrão
HMM 182 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada % = valor / 10
indicando umidade aceitável padrão
HMM 183 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando alarme de umidade baixa 1 = ligado
HMM 183 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando alarme de umidade alta 1 = ligado
HMM 183 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando alarme de gravação desligada 1 = ligado
HMM 183 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = desligado
indicando alarme de célula não preenchida 1 = ligado
HMM 183 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = desligado
indicando alarme de inspeção do êmbolo 1 = ligado
Continua na próxima página HE97192,000256B -54-12MAY09-3/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-55 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=781
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

HMM 183 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = desligado
indicando alarme de êmbolo lento 1 = ligado
HMM 183 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando alarme de pouco espaço de gravação 1 = ligado
HMM 183 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN 0 = desligado
indicando alarme de êmbolo retraído 1 = ligado
HMM 184 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem Barramento CAN enviada 0 = desligado
indicando que a calibração do fluxo de massa está 1 = ligado
sendo executada
HMM 198 Reservado
HMM 219 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça de CCD
HMM 220 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão de CCD
HMM 227 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do programa do bloco
de inicialização
HMM 228 n n n n n n n n MONITOR: Número da versão do programa do
bloco de inicialização
HMM 231 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do JDOS
HMM 232 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão do JDOS
HMM 233 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do aplicativo
HMM 234 n n n n n n n n MONITOR: Número da versão da aplicação
HMM 235 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça da placa de circuito
HMM 236 n n n n n n n n MONITOR: Número de série da placa de circuito
HMM 245 Reservado
HMM 246 Reservado
HE97192,000256B -54-12MAY09-4/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-56 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=782
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - LC1 - Unidade de Controle LC1, 1 - 152

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes
LC1 0 _ _ _ _ _ L C 1 Identificação de dispositivo e programação de EOL
LC1 1 Há Códigos Códigos Diagnósticos de Problemas - - - = não há códigos de diagnóstico
de falhas.
Há códigos = códigos de diagnóstico
de falhas disponíveis.
Pressione ENTER para visualizar os
códigos. Use as setas PARA CIMA
e PARA BAIXO para percorrer a lista
de códigos.
LC1 2 _ _ _ _ n n n n BIP: Sistema O sistema mostra o endereço de
diagnóstico de qualquer entrada
que seja alterada. O interruptor de
verificação, quando é pressionado,
conduz ao endereço de exibição do
status da entrada.
LC1 3 _ _ _ _ n n n n BIP: Analógico O sistema exibe o endereço de
diagnóstico de qualquer entrada
analógica que seja alterada. O
interruptor de verificação, quando é
pressionado, conduz ao endereço
de exibição do status da entrada.
LC1 4 _ _ _ _ n n n n BIP: Digital O sistema exibe o endereço de
diagnóstico de qualquer entrada
digital que seja alterada. O
interruptor de verificação, quando é
pressionado, conduz ao endereço
de exibição do status da entrada.
LC1 5 _ _ _ _ n n n n BIP: Frequência O sistema mostra o endereço de
diagnóstico de qualquer entrada que
seja alterada. O interruptor Enter,
quando é pressionado, conduz ao
endereço de exibição do status da
entrada.
LC1 10 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do sistema da mensagem do Tensão analógica mostrada em Volt
Barramento CAN. DC.
LC1 11 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 1 da LC1 (cc n° 152) Tensão analógica mostrada em Volt
no conector X360 da unidade de controle LC1, pinos DC.
G1 e H1
LC1 12 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 2 da LC1 (cc n° 162) Tensão analógica mostrada em Volt
no conector X358 da unidade de controle LC1, pinos DC.
G4 e H4
LC1 13 _ _ _ n n n n n MONITOR: Corrente de alimentação 1 da LC1 (cc n° Corrente analógica mostrada em
152) através do conector X339 da unidade de controle miliampères DC.
LC1, pinos, G4 e H4.
LC1 14 _ _ _ n n n n n MONITOR: Corrente de alimentação 2 da LC1 (cc n° Corrente analógica mostrada em
162) através do conector X342 da unidade de controle miliampères DC.
LC1, pinos G1 e H1.
LC1 15 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão de alimentação da PTC LC1 (cc n° Tensão analógica mostrada em Volt
606) DC.
LC1 16 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 1 do sensor da LC1 Tensão analógica mostrada em Volt
(cc n° 253) DC.
LC1 17 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 2 do sensor da LC1 Tensão analógica mostrada em Volt
(cc n° 263) DC.
LC1 18 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão potencial do terra A diferença de tensão entre o terra
eletrônico e o terra do chassi é
exibida em Volt (x.xx). Um valor
de 2,50 V indica uma conexão de
aterramento de alta qualidade.
LC1 19 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Mensagem de barramento CAN indicando Tensão analógica mostrada em Volt
tensão da alimentação 1 LPM1 (cc n° 112). DC.
LC1 20 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Mensagem de barramento CAN indicando Tensão analógica mostrada em Volt
tensão da alimentação 2 da LPM1 (cc n° 122). DC.
LC1 21 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Mensagem de barramento CAN indicando Tensão analógica mostrada em Volt
tensão de alimentação 3 LPM1 (cc no. 132). DC.
Continua na próxima página HE97192,0001B1E -54-16DEC10-1/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-57 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=783
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 22 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Mensagem de barramento CAN indicando Tensão analógica mostrada em Volt
tensão de alimentação 4 LPM1 (cc no. 142). DC.
LC1 23 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Mensagem de barramento CAN indicando Tensão analógica mostrada em Volt
tensão da alimentação 5 da LPM1 (cc n° 172). DC.
LC1 24 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da posição do alimentador (cc n° Tensão analógica mostrada em Volt
814) DC.
LC1 25 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da posição de avanço/recuo do Tensão analógica mostrada em Volt
molinete ou do espaçamento das chapas destacadoras DC.
(cc n° 834)
LC1 26 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da altura do molinete (cc n° 837) Tensão analógica mostrada em Volt
DC.
LC1 27 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da pressão da barra de corte (cc Tensão analógica mostrada em Volt
n° 813) DC.
LC1 28 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da altura da plataforma à esquerda Tensão analógica mostrada em Volt
(cc n° 816) DC.
LC1 29 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da altura da plataforma no centro Tensão analógica mostrada em Volt
(cc n° 817) DC.
LC1 30 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da altura da plataforma à direita Tensão analógica mostrada em Volt
(cc n° 818) DC.
LC1 31 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da altura 2 à esquerda (cc n° 826) Tensão analógica mostrada em Volt
DC.
LC1 32 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da altura 2 central (cc n° 803) Tensão analógica mostrada em Volt
DC.
LC1 33 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da altura 2 à direita (cc n° 828) Tensão analógica mostrada em Volt
DC.
LC1 34 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da folga da trilha (cc n° 833) (série S) Tensão analógica mostrada em Volt
DC.
LC1 35 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da pressão de acionamento do rotor Tensão analógica mostrada em Volt
ou do cilindro (cc n° 723) DC.
LC1 36 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da pressão do cilindro de elevação Tensão analógica mostrada em Volt
da plataforma (cc n° 704) DC.
LC1 37 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da posição do sem-fim articulável Tensão analógica mostrada em Volt
(cc n° 835) DC.
LC1 38 _ _ _ n n n MONITOR: Corrente de saída do sem-fim articulável. Valor dividido por 10 = corrente em
Ampères.
Faixa = 0 a 99,9 A
LC1 38 n n n _ _ _ MONITOR: Corrente de saída do sem-fim não Valor dividido por 10 = corrente em
articulável. Ampères.
Faixa = 0 a 99,9 A
LC1 39 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da altura 3 central (cc n° 804) Tensão analógica mostrada em Volt
DC.
LC1 40 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Frequência de rotação do sem-fim do Exibida em Hertz.
transportador (cc n° 608)
LC1 41 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Frequência da velocidade do módulo de Exibida em Hertz.
controle de alimentação (cc n° 614) (Série S)/Frequência
da velocidade do batedor (cc n° 626) (série C)
LC1 42 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Frequência de rotação das retrilhas (cc n° Exibida em Hertz.
616)
LC1 43 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Frequência da rotação do elevador de grãos Exibida em Hertz.
(cc n° 607) (Série S)
LC1 44 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Frequência da velocidade do ventilador de Exibida em Hertz.
limpeza (cc n° 606) (Série S)
LC1 45 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Frequência da velocidade do molinete (cc Exibida em Hertz.
n° 604)
LC1 46 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Frequência da velocidade de avanço (cc Exibida em Hertz.
n° 603)
LC1 47 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Frequência da velocidade do picador da Exibida em Hertz.
plataforma de milho ou da correia (cc n° 463)
LC1 48 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Dados brutos do volume de retrilhas (série Faixa = 0 - 14400
C, T, W)

Continua na próxima página HE97192,0001B1E -54-16DEC10-2/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-58 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=784
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 50 _ _ n X X X X X MONITOR: Status do interruptor da terceira marcha 0 = interruptor aberto = terceira
(cc n° 843) marcha
1 = interruptor fechado = não está
na terceira marcha
LC1 50 _ _ X n X X X X MONITOR: Status do interruptor da luz de serviço da 0 = interruptor aberto = desligado
proteção lateral (cc n° 593) 1 = interruptor fechado = ligado
LC1 50 _ _ X X n X X X MONITOR: Status da seleção da plataforma 1 (cc n° 431) 0 = aberto
1 = 12 VCC
LC1 50 _ _ X X X n X X MONITOR: Status de seleção da plataforma 2 (cc n° 433) 0 = aberto
1 = 12 VCC
LC1 50 _ _ X X X X n X MONITOR: Status de seleção da plataforma 3 (cc n° 434) 0 = aberto
1 = 12 VCC
LC1 50 _ _ X X X X X n MONITOR: Status de seleção da plataforma 4 (cc n° 435) 0 = aberto
1 = 12 VCC
LC1 51 n X X X X X X X MONITOR: Status do detector das retrilhas externas 4 0 = Não bloqueado por grãos
(cc n° 697) 1 = Bloqueado por grãos
LC1 51 X n X X X X X X MONITOR: Status do detector externo de retrilha 3 (cc 0 = Não bloqueado por grãos
n° 696) 1 = Bloqueado por grãos
LC1 51 X X n X X X X X MONITOR: Status do detector externo de retrilha 2 (cc 0 = Não bloqueado por grãos
n° 695) 1 = Bloqueado por grãos
LC1 51 X X X n X X X X MONITOR: Status do detector externo de retrilha 1 (cc 0 = Não bloqueado por grãos
n° 694) 1 = Bloqueado por grãos
LC1 51 X X X X n X X X MONITOR: Status do detector das retrilhas internas 4 0 = Não bloqueado por grãos
(cc n° 687) 1 = Bloqueado por grãos
LC1 51 X X X X X n X X MONITOR: Status do detector interno de retrilha 3 (cc 0 = Não bloqueado por grãos
n° 686) 1 = Bloqueado por grãos
LC1 51 X X X X X X n X MONITOR: Status do detector interno de retrilha 2 (cc 0 = Não bloqueado por grãos
n° 685) 1 = Bloqueado por grãos
LC1 51 X X X X X X X n MONITOR: Status do detector interno de retrilha 1 (cc 0 = Não bloqueado por grãos
n° 684) 1 = Bloqueado por grãos
LC1 52 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de velocidade do Tensão analógica mostrada em Volt
ventilador de limpeza (cc n° 606) (série S)/tensão do DC.
sensor de velocidade do batedor superior (cc n° 626)
(série T).
LC1 53 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de velocidade do batedor Tensão analógica mostrada em Volt
(cc n° 628) (série C, T)/tensão do sensor de velocidade DC.
do módulo de controle de alimentação (cc n° 614) (série
S).
LC1 54 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de velocidade do elevador Tensão analógica mostrada em Volt
da retrilha (cc n° 616). DC.
LC1 55 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de velocidade do sem-fim Tensão analógica mostrada em Volt
do transportador (cc n° 608). DC.
LC1 56 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de velocidade do elevador Tensão analógica mostrada em Volt
de grãos limpos (cc n° 607) (série S). DC.
LC1 60 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Exibido em rotações por minuto.
a rotação do motor.
LC1 61 _ _ n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da CDU 0 = não pressionado
indicando o interruptor de ativação do controle de 1 = pressionado
velocidade do molinete. 2 = falha
3 = falha
LC1 61 _ _ X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da CDU 0 = não pressionado
indicando o interruptor de ativação do retorno do 1 = pressionado
molinete. 2 = falha
3 = falha
LC1 61 _ _ X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da CDU 0 = não pressionado
indicando o interruptor de ativação de retomada da 1 = pressionado
altura. 2 = falha
3 = falha
LC1 61 _ _ X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da CDU 0 = não pressionado
indicando o interruptor de ativação do sensor da altura. 1 = pressionado
2 = falha
3 = falha

Continua na próxima página HE97192,0001B1E -54-16DEC10-3/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-59 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=785
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 61 _ _ X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da CDU 0 = não pressionado
indicando o interruptor de ativação da flutuação da 1 = pressionado
plataforma. 2 = falha
3 = falha
LC1 61 _ _ X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da CDU 0 = não pressionado
indicando inclinação lateral - o interruptor de ativação 1 = pressionado
automática. 2 = falha
3 = falha
LC1 80 _ n n n X X X X MONITOR: Porcentagem da velocidade do sem-fim do Exibido em porcentagem.
transportador da velocidade nominal máxima Faixa = 0 - 100
LC1 80 _ X X X n n n n MONITOR: Velocidade do sem-fim do transportador (cc Exibida em rotações por minuto.
n° 608) enviada como mensagem do Barramento CAN.
LC1 81 _ n n n X X X X MONITOR: Porcentagem de velocidade do módulo de Exibido em porcentagem.
controle de alimentação da velocidade nominal máxima Faixa = 0 - 100
(Série S)
LC1 81 _ X X X n n n n MONITOR: Velocidade do módulo de controle de Exibida em rotações por minuto.
alimentação (cc n° 614) enviada como mensagem do
Barramento CAN. (Série S)
LC1 82 _ n n n X X X X MONITOR: Porcentagem de velocidade das retrilhas da Exibido em porcentagem.
velocidade nominal máxima Faixa = 0 - 100
LC1 82 _ X X X n n n n MONITOR: Velocidade das retrilhas (cc n° 616) enviada Exibida em rotações por minuto.
como mensagem do Barramento CAN.
LC1 83 _ n n n X X X X MONITOR: Porcentagem de velocidade do elevador de Exibido em porcentagem.
grãos da velocidade nominal máxima. (Série S) Faixa = 0 - 100
LC1 83 _ X X X n n n n MONITOR: Velocidade do elevador de grãos (cc n° 607) Exibida em rotações por minuto.
enviada como mensagem do Barramento CAN. (Série S)
LC1 84 _ n n n X X X X MONITOR: Porcentagem de velocidade do batedor Exibido em porcentagem.
superior da velocidade nominal máxima (série T) Faixa = 0 - 100
LC1 84 _ X X X n n n n MONITOR: Velocidade do batedor superior (cc n° 626) Exibida em rotações por minuto.
enviada como mensagem do Barramento CAN (série T)
LC1 85 _ n n n X X X X MONITOR: Porcentagem da velocidade do ventilador Exibido em porcentagem.
de limpeza da velocidade nominal máxima. (Série S) Faixa = 0 - 100
LC1 85 _ X X X n n n n MONITOR: Velocidade do ventilador de limpeza (cc n° Exibida em rotações por minuto.
606) enviada como mensagem do Barramento CAN.
(Série S)
LC1 86 n n n n X X X X MONITOR: Ponto de ajuste da velocidade do molinete. Exibida em 0,1 km/h
LC1 86 X X X X n n n n MONITOR: Velocidade do molinete (cc n° 604) Exibida em 0,1 km/h
LC1 87 _ n n n X X X X MONITOR: Porcentagem de velocidade do batedor da Exibido em porcentagem.
velocidade nominal máxima. (Série T) Faixa = 0 - 100
LC1 87 _ X X X n n n n MONITOR: Velocidade do batedor (cc n° 628) enviada Exibida em rotações por minuto.
como mensagem do Barramento CAN. (Série T)
LC1 88 _ n n n X X X X MONITOR: Porcentagem de velocidade do batedor da Exibido em porcentagem.
alimentação da velocidade nominal máxima. (Série C) Faixa = 0 - 100
LC1 88 _ X X X n n n n MONITOR: Velocidade do batedor da alimentação (cc Exibida em rotações por minuto.
n° 628) enviada como mensagem do Barramento CAN.
(Série C)
LC1 89 n n n n X X X X MONITOR: Pressão de flutuação esquerda (cc nº 9817) Exibida em PSI
somente flutuação com zona dupla 600D.
LC1 89 X X X X n n n n MONITOR: Pressão de flutuação direita (cc nº 7813) Exibida em PSI
somente flutuação com zona dupla 600D.
LC1 90 n X X X X X X X MONITOR: Sensor esquerdo de altura detectado 0 = Sensor não detectado
1 = Sensor detectado durante a
calibração da plataforma
LC1 90 X n X X X X X X MONITOR: Sensor central de altura detectado 0 = Sensor não detectado
1 = Sensor detectado durante a
calibração da plataforma
LC1 90 X X n X X X X X MONITOR: Sensor direito de altura detectado 0 = Sensor não detectado
1 = Sensor detectado durante a
calibração da plataforma
LC1 90 X X X n X X X X MONITOR: Sensor auxiliar esquerdo de altura detectado 0 = Sensor não detectado
1 = Sensor detectado durante a
calibração da plataforma

Continua na próxima página HE97192,0001B1E -54-16DEC10-4/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-60 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=786
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 90 X X X X n X X X MONITOR: Sensor auxiliar central de altura detectado 0 = Sensor não detectado
1 = Sensor detectado durante a
calibração da plataforma
LC1 90 X X X X X n X X MONITOR: Sensor auxiliar direito de altura detectado 0 = Sensor não detectado
1 = Sensor detectado durante a
calibração da plataforma
LC1 90 X X X X X X n X MONITOR: Solicitação de abaixamento ao solo Indica se o sistema está abaixando
rapidamente até o solo antes
de entrar no modo de altura da
plataforma.
0 = Não abaixa até o solo
1 = Abaixa até o solo
LC1 90 X X X X X X X n MONITOR: Modo ativo de altura da plataforma 0 = Modo manual
1 = Retomada da altura da
plataforma
2 = Sensor de altura da plataforma
3 = Flutuação da plataforma rígida
4 = Sensor de altura da plataforma
com ajuste flexível
5 = Sensor de altura da plataforma
com uso de sensores auxiliares
LC1 91 _ _ n X X X X X MONITOR: Posição do sensor 2 esquerdo de altura Faixa = 1-9
1 = mais baixa
0 = sensor não disponível ou fora da
faixa
LC1 91 _ _ X n X X X X MONITOR: Posição do sensor 2 central de altura Faixa = 1-9
1 = mais baixa
0 = sensor não disponível ou fora da
faixa
LC1 91 _ _ X X n X X X MONITOR: Posição do sensor 2 direito de altura Faixa = 1-9
1 = mais baixa
0 = sensor não disponível ou fora da
faixa
LC1 91 _ _ X X X n X X MONITOR: Posição do sensor esquerdo de altura da Faixa = 1-9
plataforma 1 = mais baixa
0 = sensor não disponível ou fora da
faixa
LC1 91 _ _ X X X X n X MONITOR: Posição do sensor central de altura da Faixa = 1-9
plataforma 1 = mais baixa
0 = sensor não disponível ou fora da
faixa
LC1 91 _ _ X X X X X n MONITOR: Posição do sensor direito de altura da Faixa = 1-9
plataforma 1 = mais baixa
0 = sensor não disponível ou fora da
faixa
LC1 92 n X X X X X X X MONITOR: Direção desejada de subida/descida do 0 = sem movimento
alojamento do alimentador 1 = elevação
2 = abaixamento
LC1 92 X n n n X X X X MONITOR: Rotação desejada de subida/descida do Quantidade desejada de movimento
alojamento do alimentador do alimentador.
Exibido em 0,1% por segundo
LC1 92 X X X X n X X X MONITOR: Direção real de subida/descida do 0 = sem movimento
alojamento do alimentador 1 = elevação
2 = abaixamento
LC1 92 X X X X X n n n MONITOR: Rotação real de subida/descida do Quantidade real de movimento do
alojamento do alimentador alimentador.
Exibido em 0,1% por segundo
LC1 93 n n n n X X X X MONITOR: Corrente desejada de elevação do Exibida em mA.
alimentador
LC1 93 X X X X n n n n MONITOR: Corrente desejada de abaixamento do Exibida em mA.
alimentador
LC1 94 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Altura do alimentador Exibida em porcentagem x 10
Faixa = 0-1000
LC1 95 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Pressão de flutuação da barra de corte Exibida em PSI.
desejada (600D sem flutuação com zona dupla)

Continua na próxima página HE97192,0001B1E -54-16DEC10-5/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-61 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=787
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 96 _ _ n n n X X X Corrente mínima de rotação do molinete (séries C, T, W). Exibida em mA.
Reduzir o valor para reduzir a
rotação mínima do molinete.
Faixa = 300 - 999
Padrão = 300
LC1 96 _ _ X X X n n n Corrente mínima de rotação do molinete (série S). Exibida em mA.
Reduzir o valor para reduzir a
rotação mínima do molinete.
Faixa = 300 - 999
Padrão = 600
LC1 97 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pressão na barra de corte limiar Exibida em PSI.
(600D sem flutuação com zona dupla) Diminua o valor para reduzir a
instabilidade.
Faixa = 10 -100
Padrão = 20
LC1 98 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor de calibração total das Faixa = 0 -14400
retrilhas (Séries C, T, W) Padrão = 14400
LC1 99 _ n n X X X X X MONITOR: Inclinação Lateral: Diferença de inclinação Inclinação da plataforma relativa à
secundária para plataforma de corte 600D. estrutura de fixação e ao alimentador.
Quando usado:
Faixa = 00 a 99
00 = plataforma inclinada
completamente para a esquerda em
relação ao alimentador
99 = plataforma inclinada
completamente para a direita em
relação ao alimentador
LC1 99 _ X X n n X X X MONITOR: Inclinação lateral: diferença da inclinação Inclinação da plataforma em relação
primária ao solo.
Faixa = 00 a 99
00 = plataforma inclinada
completamente para a esquerda em
relação ao solo
99 = plataforma inclinada
completamente para a direita em
relação ao solo
LC1 99 _ X X X X n X X MONITOR: Inclinação lateral: modo de inclinação Modo de inclinação ativo. Isso pode
mudar automaticamente com base
nas leituras do sensor.
Numerado por prioridade, o 0 é o
mais alto
0 = Correção para a inclinação
secundária extrema (plataforma
600D)
1 = Correção para a inclinação
primária
2 = Correção para a inclinação
secundária normal (plataforma
600D)
LC1 99 _ X X X X X n X MONITOR: Inclinação lateral: comando de inclinação 0 = Sem comando de inclinação
à esquerda 1 = Comando de inclinação da PWM
enviado, mas saída desligada
2 = Comando de inclinação da PWM
enviado, saída ligada
3 = Comando de inclinação total
enviado
LC1 99 _ X X X X X X n MONITOR: Inclinação lateral: comando de inclinação 0 = Sem comando de inclinação
à direita 1 = Comando de inclinação da PWM
enviado, mas saída desligada
2 = Comando de inclinação da PWM
enviado, saída ligada
3 = Comando de inclinação total
enviado
LC1 100 Cal. da Plataforma CALIBRAÇÃO: Calibração da plataforma Processo interativo
LC1 101 Cal. de Faixa CALIBRAÇÃO: Faixa do alimentador Processo interativo
LC1 102 Cal. da Faixa de Levan- CALIBRAÇÃO: Faixa de levantamento/abaixamento do Processo interativo
tamento/Abaixamento alojamento do alimentador

Continua na próxima página HE97192,0001B1E -54-16DEC10-6/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-62 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=788
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 103 Chapa Destacadora CALIBRAÇÃO: Sensor de posição da chapa Processo interativo
destacadora
LC1 104 Folga da Trilha CALIBRAÇÃO: Sensor de folga da trilha (Série S) Processo interativo
LC1 105 Dobramento do Sem-fim CALIBRAÇÃO: Sensor de posição do sem-fim articulável Processo interativo
LC1 106 Retrilhas CALIBRAÇÃO: Sensor de volume de retrilhas Processo interativo
LC1 110 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Seleção do sensor de altura da Execute a calibração da plataforma
plataforma 600D. após modificar este endereço.
0 = retomada 2 e retomada 3
seleciona o sensor de altura no
modo fora do piso se os sensores
da roda de guia são detectados sem
os pinos e a retomada 2 e retomada
3 selecionam o sensor de altura no
modo no piso se os sensores da
roda de guia são detectados com os
pinos ou não disponíveis.
1 = retomada 2 e 3 selecionam o
sensor de altura no modo fora do
piso.
2 = retomada 2 e 3 selecionam o
sensor de altura no modo no piso.
3 = retomada 2 seleciona o sensor
de altura no modo fora do piso e
retomada 3 seleciona o sensor de
altura no modo no piso.
Padrão = 0
LC1 110 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Mensagens CAN de ativação da Ajuste em 1 para transmitir
correção da altura da plataforma informações adicionais no
Barramento CAN relacionadas
à Altura da Plataforma (apenas para
fins de engenharia)
Padrão = 0
LC1 110 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Seleção do sensor de altura da Execute a calibração da plataforma
plataforma 600F. após modificar este endereço.
0 e não equipado com sensores
auxiliares = retomada 2 e 3
selecionam o sensor de altura no
modo flexível.
0 e equipado com sensores
auxiliares = retomada 2 e 3
selecionam o sensor de altura no
modo rígido.
1 e não equipado com sensores
auxiliares = retomada 2 e 3
selecionam o sensor de altura no
modo flexível.
1 e equipado com sensores
auxiliares = retomada 2 seleciona o
sensor de altura no modo rígido e
retomada 3 seleciona o sensor de
altura no modo flexível.
Padrão = 0
LC1 110 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Acionamento do acumulador no 0 = acumulador desativado quando
modo de flutuação o modo de flutuação da altura da
plataforma está ativo.
1 = acumulador ativado quando
o modo de flutuação da altura da
plataforma está ativo.
Padrão = 1
LC1 110 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Acionamento do acumulador no 0 = acumulador desativado quando
modo estrada o modo de estrada está ativo.
1 = acumulador ativado quando o
modo de estrada está ativo.
Padrão = 0

Continua na próxima página HE97192,0001B1E -54-16DEC10-7/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-63 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=789
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 110 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Ativa o acumulador durante 0 = acumulador desabilitado
a operação de elevação/abaixamento manual da durante a operação de
plataforma. elevação/abaixamento manual
da plataforma.
1 = acumulador ativado durante a
operação de elevação/abaixamento
manual da plataforma.
Padrão = 0
LC1 110 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Ativa o acumulador no modo de 0 = acumulador desativado quando
retomada da altura da plataforma o modo de retomada da altura da
plataforma está ativo.
1 = acumulador ativado enquanto
o modo de retorno da altura da
plataforma estiver ativo.
Padrão = 0
LC1 110 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Ativa o acumulador enquanto o 0 = acumulador desativado a menos
motor estiver em FUNCIONAMENTO que seja ativado pelo modo de
controle de altura da plataforma.
1 = acumulador desativado enquanto
o motor estiver funcionando.
Prioridade sobre os modos de
controle de altura da plataforma.
Padrão = 0
LC1 111 _ _ _ _ n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Lógica de proteção de dano do 0 = A plataforma não irá levantar
sistema de flutuação da plataforma e da seção central se o sistema de flutuação estiver
no modo recuperação de altura (somente 600D) estendido demais para proteger
o sistema de flutuação e a seção
central.
1 = A plataforma irá levantar quando
operando em modo de recuperação
de altura se o sistema de flutuação
estiver estendido demais.
Padrão = 1
LC1 111 _ _ _ _ X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Alarme de dano do sistema de 0 = DTC 521795.14 não irá ativar
flutuação da plataforma e da seção central no modo se o sistema de flutuação estiver
manual (somente 600D) estendido demais para indicar que
o sistema de flutuação e a seção
central podem sofrer danos.
1 = DTC 521795.14 irá ativar se
o sistema de flutuação estiver
estendido demais para indicar que
o sistema de flutuação e a seção
central podem sofrer danos. Padrão
=1
LC1 111 _ _ _ _ _ X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Saída do sensor de altura da 0 = Descida manual não desativa
plataforma com descida manual por 5 segundos o sensor de altura
da plataforma
1 = Descida manual desativa
imediatamente o sensor de altura da
plataforma
Padrão = 0
LC1 111 _ _ _ _ X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Retomada do sensor de altura 0 = Descida manual não irá reativar
da plataforma com descida manual seguindo a subida o sensor de altura da plataforma
manual após uma subida manual
1 = Descida manual irá reativar o
sensor de altura da plataforma após
uma subida manual
Padrão = 1
LC1 112 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Horas do motor Faixa = 0-9999
LC1 113 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Horas do separador Faixa = 0-9999
LC1 114 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Horas da plataforma Faixa = 0-9999
LC1 115 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Horas da Unidade de Controle LC1 Faixa = 0-9999
LC1 116 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo de fechamento automático Faixa = 5 - 30
do tubo descarregador. Padrão = 21
LC1 117 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo de abertura automática do Faixa = 5 - 30
tubo descarregador. Padrão = 16
LC1 118 _ _ n n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor de calibração das retrilhas. Faixa = 0 - 14400
(Série C, T, W) Padrão = 1500
Continua na próxima página HE97192,0001B1E -54-16DEC10-8/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-64 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=790
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 119 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Números de horas remanescentes Processo interativo
até o lembrete de serviço. Faixa = 0 - 50
Padrão = 50 horas
LC1 120 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta da inclinação lateral Aumente o valor para reduzir a
automática (Veja LC1 147 zona morta da inclinação instabilidade.
lateral automática fora do solo para 600D, 600F e Faixa = 10 a 250
600FD) Padrão = 50
LC1 121 _ _ n n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de recolocação de Aumente o valor para diminuir a
inclinação lateral (600D sem flutuação com zona dupla) largura.
Faixa = 5-25
Padrão = 10
LC1 121 _ _ X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de pulso de inclinação Aumente o valor para diminuir a
lateral automática. largura.
Faixa = 25-75
Padrão = 25
LC1 122 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona Morta da Retomada da Aumente o valor para reduzir a
Altura da Plataforma instabilidade.
Faixa = 10 a 250
Padrão = 50
LC1 123 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ganho de Retomada à Altura da Aumente o valor para aumentar a
Plataforma resposta.
Faixa = 10 a 250
Padrão = 50
LC1 124 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta do sensor de altura Aumente o valor para reduzir a
da plataforma (vide LC1 146 para HHS fora do piso para instabilidade.
600D, 600F e 600FD) Faixa = 10 a 250
Padrão = 50
LC1 125 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ganho do sensor de altura da Aumente o valor para aumentar a
plataforma (vide LC1 145 para ganho HHS fora do piso resposta.
para 600D, 600F e 600FD) Faixa = 10 a 250
Padrão = 50
LC1 126 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de flutuação da Aumente o valor para reduzir a
plataforma rígida instabilidade.
Faixa = 10 a 250
Padrão = 50
LC1 127 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ganho de flutuação da plataforma Aumente o valor para aumentar a
rígida resposta.
Faixa = 10 a 250
Padrão = 50
LC1 128 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste da altura de corte Altura de corte da plataforma 600F e
da plataforma flexível 600FD quando estiver operando no
modo flexível.
Faixa = 1 a 99%
Padrão = 15%
LC1 129 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste da altura de corte Faixa = 1 a 99%
para 600D. Padrão = 50%
LC1 130 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste máximo da Ponto de ajuste máximo da pressão
pressão da plataforma 600F para a plataforma 600F quando
estiver operando no modo do sensor
de altura flexível.
Exibida em PSI.
Faixa = 1000 - 3000
Padrão = 1850
LC1 131 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos da velocidade do molinete Número de dentes no eixo do sensor
por rotação de velocidade do molinete no ponto
em que ele gira com o eixo do
molinete.
Reduza este valor para fazer o
molinete girar mais rapidamente.
Faixa = 1-250
Padrão = 18
LC1 132 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Diâmetro do molinete Exibida em centímetros.
Faixa = 1-250
Padrão = 108
LC1 133 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Faixa de controle de velocidade Faixa = 1 a 100%
da plataforma Padrão = 20%

Continua na próxima página HE97192,0001B1E -54-16DEC10-9/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-65 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=791
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 134 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste de pressão Faixa = 1500 a 3000 psi
máximo ao operar no modo de detecção de altura Padrão = 2800 psi (detectado
flexível. (Plataforma de corte 600D) durante a calibração da plataforma)
LC1 135 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste de pressão Faixa = 500 a 2000 psi
mínimo ao operar no modo de detecção de altura Padrão = 1700 psi (detectado
flexível. (Plataforma de corte 600D) durante a calibração da plataforma)
LC1 136 _ _ n n n n X X EXIBIR/MODIFICAR: Temporizador do sistema flutuador Atraso na resposta após os cilindros
(Plataforma de corte 600D) flutuadores serem estendidos ao
máximo.
Faixa = 0 a 9999 segundos * 1000
Padrão = 1000
LC1 136 _ _ _ _ _ _ X X EXIBIR/MODIFICAR: Extensão máxima do cilindro de Exibido em porcentagem.
flutuação da plataforma de corte 600D Faixa = 0-99
Padrão = 90
LC1 136 _ _ X X X X n n EXIBIR/MODIFICAR: Extensão máxima do cilindro de Exibido em porcentagem.
flutuação (plataforma de corte 600D) Faixa = 0-99
Padrão = 90
LC1 137 n n n n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: 600D com ponto de ajuste de Faixa = 500 - 2000 PSI Padrão
pressão mínima na barra de corte esquerda com = 1700 PSI (detectado durante a
flutuação com zona dupla em modo de recuperação de calibração da plataforma)
altura
LC1 137 X X X X n n n n EXIBIR/MODIFICAR: 600D com ponto de ajuste de Faixa = 500 - 2000 PSI Padrão
pressão mínima na barra de corte direita com flutuação = 1700 PSI (detectado durante a
com zona dupla em modo de recuperação de altura calibração da plataforma)
LC1 137 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Limite inferior de posição da 0 = desativado
plataforma. Com a plataforma acionada, a plataforma 1 = ativado
não abaixará mais que 30% no modo de recuperação de Padrão = 0
altura da plataforma ou no modo manual. Ela começará
a levantar automaticamente se os sensores ficarem
abaixo de 15%. (Plataforma de corte 600D)
LC1 138 _ _ n n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Faixa de erro de inclinação Aumentar o valor irá aumentar a
admissível para plataforma de corte 600D com flutuação quantidade de inclinação que uma
com zona dupla. máquina equipada com inclinação
lateral pode fornecer se o erro da
roda de guia não estiver sendo
corrigido e o sistema de flutuação
não for capaz de corrigir o erro de
inclinação. Faixa = 50 - 500 (5 -
50%) Padrão = 150 (50%)
LC1 138 _ _ X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação Faixa = 50 a 500 (5 a 50%)
secundária (plataforma de corte 600D) Padrão = 300 (30%)
LC1 140 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor do integrador de elevação 0 a 500, x 0,1%/10 ms de aumento
da plataforma progressivo para aumentar a
velocidade
Padrão = 0
LC1 141 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor do integrador de 0 a 500, x 0,1%/10 ms de aumento
abaixamento da plataforma progressivo para diminuir a
velocidade
Padrão = 0
LC1 142 _ _ _ _ _ n X X EXIBIR/MODIFICAR: Ativação lógica do elevação de 0 = desativado
emergência da altura da plataforma para plataforma de 1 = ativado
milho Padrão = 1
LC1 142 _ _ _ _ _ X n X EXIBIR/MODIFICAR: Ativação lógica do abaixamento 0 = desativado
de emergência da altura da plataforma 1 = ativado
Padrão = 1
LC1 142 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Ativação lógica do elevação de 0 = desativado
emergência da altura da plataforma 1 = ativado
Padrão = 0
LC1 143 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor da inclinação de ajuste da 0 - 30, x 0,1% / s de alteração
altura da plataforma máxima na velocidade
Faixa = 0 - 30
Padrão = 15
LC1 144 n n n n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Tempo depois que o tubo Exibido em segundos.
descarregador for desengatado depois da descarga até Faixa = 0 - 9999
o alarme quando o tubo não houver retornado à posição Padrão = 30
de transporte.

Continua na próxima página HE97192,0001B1E -54-16DEC10-10/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-66 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=792
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 144 X X X X n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo depois que o sem-fim volta Exibido em segundos.
para a posição de descarga até o alarme quando o Faixa = 0 - 9999
sem-fim não estiver acionado. Padrão = 30
LC1 145 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Sensor de ganho da altura da Diminui o valor para reduzir a
plataforma no modo rígido (600D, 600F e 600FD corte instabilidade
no solo) 0 = sem ganho
250 = ganho máximo
Faixa = 0-250
Padrão = 50
LC1 146 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Sensor da zona morta da altura Aumenta o valor para reduzir a
da plataforma no modo rígido (600D, 600F e 600FD instabilidade
corte no solo) 0 = sem zona morta
250 = zona morta máxima
Faixa = 0-250
Padrão = 50
LC1 147 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta da inclinação lateral Diminui o valor para reduzir a
no modo rígido (600D, 600F e 600FD corte no solo) instabilidade
0 = sem zona morta
250 = zona morta máxima
Faixa = 0-250
Padrão = 50
LC1 148 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Deslocamento de inclinação Mostrada em porcentagem x 0,1%.
lateral de nível da posição central Faixa = 0 - 1000
Padrão = 500 (50%)
LC1 149 _ _ n n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho do ajuste à Faixa = 0 a 100%
esquerda da aleta do picador (série C, T, W) Padrão = 35
LC1 149 __XXXnnn EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho do ajuste à Faixa = 0 a 100%
direita da aleta do picador (série C, T, W) Padrão = 30
LC1 150 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 443) de reversão do molinete 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 150 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 411) de reversão do alimentador 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 150 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da bomba 0 = não force
(cc n° 924) do lavador do pára-brisa 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC1 150 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
microenergia (cc n° 102) da LPM1 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC1 150 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da luz (cc n° 0 = não force
525) do tubo descarregador 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 150 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da luz de 0 = não force
sinalização dianteira esquerda (cc n° 556) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC1 150 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da luz 0 = não force
giratória (cc n° 575) esquerda (tanque graneleiro) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC1 150 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da energia 0 = não force
alternada (cc n° 802) de 12 V da LC1 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC1 151 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da retração 0 = não force
(cc n° 316) do tubo descarregador 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado

Continua na próxima página HE97192,0001B1E -54-16DEC10-11/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-67 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=793
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 151 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da extensão 0 = não force
(cc n° 317) do tubo descarregador 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 151 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 408) da inclinação à esquerda da plataforma. 1 = ligado
Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 151 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 409) da inclinação à direita da plataforma. Veja 1 = ligado
LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 151 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da mudança 0 = não force
(cc n° 329) da velocidade da trilha 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 151 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 484) de desligamento do acumulador 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 151 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 458) de descarga. Veja LC1 - 197 para acionar. 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 151 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
acionamento (cc n° 401) da plataforma (com 1 = ligado
transmissão de mudança manual). 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 416) de elevação do molinete. Veja LC1 - 197 1 = ligado
para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 415) de abaixamento do molinete. Veja LC1 - 1 = ligado
197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 418) de extensão do molinete. Veja LC1 - 197 1 = ligado
para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 419) de retração do molinete. Veja LC1 - 197 1 = ligado
para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 417) de desvio de altura do molinete. Veja LC1 - 1 = ligado
197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 457) de desvio da barra de corte. Veja LC1 - 197 1 = ligado
para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
(cc n° 464) de desvio da posição de avanço/recuo do 1 = ligado
molinete. Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = não force
defletor (cc n° 426) da inclinação da plataforma. Veja 1 = ligado
LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
HE97192,0001B1E -54-16DEC10-12/12

TM800154 (11SEP12) 240-10B-68 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=794
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - LC1 - Unidade

de Controle LC1, 153 - 236
Cont. End. Monitor Descrição Detalhes
LC1 153 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída (cc 0 = não force
566) da luz de descarga traseira esquerda 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC1 153 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída das 0 = não force
luzes (cc n° 564) do refletor esquerdo 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC1 153 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 209) do bloqueio do câmbio. 1 = ligado
(Série C, T, W, S690, S560) 2 = piscando
3 = desligado
LC1 153 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
da ponte H de dobramento (cc n° 398) 1 = força de dobramento – direita
e desdobramento (cc n° 399) do tubo 2 = força de dobramento – direita
descarregador. (Série S) (piscando)
Diagnóstico de saída da ponte H do ângulo 1 da 3 = sem força
aleta do picador à direita (cc n° 333) e do ângulo 4 = força de desdobramento – esquerda
1 da aleta do picador à esquerda (cc n° 334). 5 = força de desdobramento – esquerda
(Série C, T, W) (piscando)
LC1 153 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
ponte H de aumento (cc n° 323) e redução (cc n° 1 = aumento da força
324) da folga da trilha. (Série S) 2 = aumento da força (piscando)
Diagnóstico de saída da ponte H de aumento (cc 3 = sem força
n° 325) e redução (cc n° 326) da velocidade do 4 = redução da força
ventilador. (Série C, T, W) 5 = redução da força (piscando)
LC1 153 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 425) de ajuste da velocidade do 1 = ligado
molinete 2 = piscando
3 = desligado
LC1 153 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n°. 427) de elevação da plataforma. 1 = ligado
Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 153 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída de 0 = não force
aumento da velocidade de corte (cc n° 455) e na 1 = aumento da força
diminuição da velocidade de corte (cc n° 456) 2 = aumento da força (piscando)
3 = sem força
4 = redução da força
5 = redução da força (piscando)
LC1 153 _ _ _ n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 804) de desvio da barra de corte 1 = ligado
esquerda. Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 154 _ _ _ X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do solenoide (cc nº 407) de abaixamento da 1 = ligado
plataforma. Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 154 _ _ _ X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz esquerda (cc n° 524) de orientação de linha 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC1 154 _ _ _ X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída das 0 = não force
luzes de serviço (cc n° 594) da proteção lateral 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC1 154 _ _ _ X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz (cc n° 526) do tanque graneleiro 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado

Continua na próxima página RW67285,0000344 -54-16DEC10-1/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-69 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=795
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 155 n X X X X X X X MONITOR: Monitor de saída da microenergia (cc 0 = sem falhas
n° 102) da LPM1 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 155 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída da microenergia 0 = desligado
(cc n° 102) da LPM1 1 = ligado
LC1 155 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída da Luz (cc n° 525) 0 = sem falhas
do Tubo Descarregador 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 155 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída da Luz (cc n° 0 = desligado
525) do Tubo Descarregador 1 = ligado
LC1 155 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída da luz de sinalização 0 = sem falhas
dianteira esquerda (cc n° 556) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 155 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída da luz de 0 = desligado
sinalização dianteira esquerda (cc n° 556) 1 = ligado
LC1 155 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída da luz giratória (cc 0 = sem falhas
n° 575) esquerda (tanque graneleiro) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 155 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da luz giratória 0 = desligado
(cc n° 575) esquerda (tanque graneleiro) 1 = ligado
LC1 156 n X X X X X X X MONITOR: Monitor de saída da energia alternada 0 = sem falhas
(cc n° 802) da LC1 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
LC1 156 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída da energia 0 = desligado
alternada (cc n° 802) da LC1 1 = ligado
LC1 156 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc 0 = sem falhas
443) de reversão do molinete 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 156 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 443) de reversão do molinete 1 = ligado
LC1 156 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc n° 0 = sem falhas
411) de reversão do alimentador 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 156 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 411) de reversão do alimentador 1 = ligado
LC1 156 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída do acionamento (cc 0 = sem falhas
n° 401) da plataforma (com transmissão manual). 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 156 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do acionamento 0 = desligado
(cc n° 401) da plataforma (com transmissão 1 = ligado
manual).
LC1 157 n X X X X X X X MONITOR: Monitor de saída da bomba (cc n° 0 = sem falhas
924) do lavador do pára-brisa 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 157 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída da bomba (cc 0 = desligado
n° 924) do lavador do pára-brisa 1 = ligado

Continua na próxima página RW67285,0000344 -54-16DEC10-2/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-70 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=796
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 157 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída da mudança (cc 0 = sem falhas
329) da velocidade da trilha 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 157 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída da mudança 0 = desligado
(cc n° 329) da velocidade da trilha 1 = ligado
LC1 157 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc n° 0 = sem falhas
484) de desligamento do acumulador 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 157 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 484) de desligamento do acumulador 1 = ligado
LC1 157 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc n° 0 = sem falhas
458) da válvula de descarga 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 157 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 458) da válvula de descarga 1 = ligado
LC1 158 n X X X X X X X MONITOR: Monitor de saída da retração (cc n° 0 = sem falhas
316) do tubo descarregador 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 158 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída da retração (cc 0 = desligado
n° 316) do tubo descarregador 1 = ligado
LC1 158 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída da extensão (cc n° 0 = sem falhas
317) do tubo descarregador 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 158 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída da extensão (cc 0 = desligado
n° 317) do tubo descarregador 1 = ligado
LC1 158 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc n° 0 = sem falhas
409) da inclinação à direita da plataforma 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 158 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 409) da inclinação à direita da plataforma 1 = ligado
LC1 158 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc n° 0 = sem falhas
408) da inclinação à esquerda da plataforma 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 158 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide (cc 0 = desligado
n° 408) da inclinação à esquerda da plataforma 1 = ligado
LC1 159 _ _ _ _ n X X X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc n° 0 = sem falhas
804) de desvio da barra de corte esquerda 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 159 _ _ _ _ X n X X MONITOR: Diagnósticos de saída do solenoide 0 = desligado
no desvio da barra de corte esquerda (cc nº 804) 1 = ligado
LC1 159 _ _ _ _ X X n X MONITOR: Monitor de saída de aumento (cc n° 0 = sem falhas
455) e redução (cc n° 456) da velocidade de corte 1 = aumento em curto com o terra
2 = aumento em curto com a tensão
3 = Diminuição em curto com o terra
4 = Diminuição em curto com a tensão
LC1 159 _ _ _ _ X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída de aumento da 0 = desligado
velocidade de corte (cc n° 455) e na diminuição 1 = aumento
da velocidade de corte (cc n° 456) 2 = diminuição

Continua na próxima página RW67285,0000344 -54-16DEC10-3/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-71 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=797
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 160 n X X X X X X X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc 0 = sem falhas
419) de retração do molinete 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 160 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 419) de retração do molinete 1 = ligado
LC1 160 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc 0 = sem falhas
418) de extensão do molinete 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 160 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 418) de extensão do molinete 1 = ligado
LC1 160 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc 0 = sem falhas
415) de abaixamento do molinete 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 160 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 415) de abaixamento do molinete 1 = ligado
LC1 160 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc 0 = sem falhas
416) de elevação do molinete 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 160 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 416) de elevação do molinete 1 = ligado
LC1 161 n X X X X X X X MONITOR: Monitor de saída do solenoide de 0 = sem falhas
desvio da inclinação da plataforma (cc no. 803) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 161 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide de 0 = desligado
desvio da inclinação da plataforma (cc no. 803) 1 = ligado
LC1 161 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc n° 0 = sem falhas
464) de desvio da posição de avanço/recuo do 1 = em curto com o terra
molinete 2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 161 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 464) de desvio da posição de avanço/recuo 1 = ligado
do molinete
LC1 161 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc n° 0 = sem falhas
457) de desvio da pressão da barra de corte 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 161 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide (cc 0 = desligado
n° 457) de desvio da pressão da barra de corte 1 = ligado
LC1 161 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc 0 = sem falhas
417) de desvio de altura do molinete 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 161 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 417) de desvio de altura do molinete 1 = ligado
LC1 162 n n n X X X X X MONITOR: Corrente de saída do solenoide (cc O valor é multiplicado por 10 mA.
427) de elevação da plataforma Faixa = 0 a 9990 mA
LC1 162 X X X n n n X X MONITOR: Ciclo de trabalho de saída do Um valor mais alto indica que uma
solenoide (cc n° 427) de elevação da plataforma tensão maior está sendo aplicada no
solenoide.
Faixa = 0 a 100%

Continua na próxima página RW67285,0000344 -54-16DEC10-4/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-72 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=798
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 162 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc 0 = sem falhas
427) de elevação da plataforma 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC1 162 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = lado alto desligado
(cc 427) de elevação da plataforma 1 = lado alto ligado
LC1 163 n n n X X X X X MONITOR: Corrente de saída do solenoide (cc O valor é multiplicado por 10 mA.
407) de abaixamento da plataforma Faixa = 0 a 9990 mA
LC1 163 X X X n n n X X MONITOR: Ciclo de trabalho de saída do Um valor mais alto indica que uma
solenoide (cc 407) de abaixamento da plataforma tensão maior está sendo aplicada no
solenoide.
Faixa = 0 a 100%
LC1 163 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc 0 = sem falhas
407) de abaixamento da plataforma 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC1 163 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc 407) de abaixamento da plataforma 1 = ligado
LC1 164 n n n X X X X X MONITOR: Corrente de saída do ajuste (cc n° O valor é multiplicado por 10 mA.
425) da velocidade do molinete Faixa = 0 a 9990 mA
LC1 164 X X X n n n X X MONITOR: Ciclo de trabalho de saída do ajuste Um valor mais alto indica que uma
(cc n° 425) da velocidade do molinete tensão maior está sendo aplicada no
solenoide.
Faixa = 0 a 100%
LC1 164 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída do ajuste (cc n° 0 = sem falhas
425) da velocidade do molinete 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 164 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do ajuste (cc n° 0 = desligado
425) da velocidade do molinete 1 = ligado
LC1 170 _ _ n n n X X X MONITOR: Corrente de saída do aumento da O valor é multiplicado por 10 mA.
folga da trilha (cc n° 323) (série S) ou do aumento Faixa = 0 a 99,9 A
da velocidade do ventilador (cc n° 325) (série C,
T, W).
LC1 170 _ _ X X X n X X MONITOR: Monitor de saída do aumento (cc n° 0 = sem falhas
323) da folga da trilha. (Série S) 1 = em curto com o terra
Monitor de saída do aumento (cc n° 325) da 2 = em curto com a tensão
velocidade do ventilador. (Série C, T, W) 3 = circuito aberto
LC1 170 _ _ X X X X n X MONITOR: Monitor de saída da diminuição (cc 0 = sem falhas
n° 324) da folga da trilha (Série S) 1 = em curto com o terra
Monitor de saída da diminuição (cc n° 326) da 2 = em curto com a tensão
velocidade do ventilador (série C, T, W) 3 = circuito aberto
LC1 170 _ _ _ _ _ X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da ponte H de 0 = desligado
aumento (cc n° 323) e redução (cc n° 324) da 1 = aumento
folga da trilha. (Série S) 2 = diminuição
Diagnóstico de saída da ponte H de aumento (cc
n° 325) e redução (cc n° 326) da velocidade do
ventilador. (Série C, T, W)
LC1 171 _ _ n n n X X X MONITOR: Corrente de saída do desdobramento O valor é multiplicado por 10 mA.
do tubo descarregador (cc n° 399). (Série S) Faixa = 0 a 99,9 A
Corrente de saída do ângulo 1 da aleta do
picador à direita (cc n° 333). (Série C, T, W)
LC1 171 _ _ X X X n X X MONITOR: Monitor de saída (Série S) da 0 = sem falhas
ponte H de desdobramento (cc n° 399) do tubo 1 = em curto com o terra
descarregador 2 = em curto com a tensão
Monitor de saída da ponte H do ângulo 1 da aleta 3 = circuito aberto
do picador à esquerda (cc n° 334) (série C, T, W)
LC1 171 _ _ X X X X n X MONITOR: Monitor de saída da ponte H de 0 = sem falhas
dobramento (cc n° 398) do tubo descarregador 1 = em curto com o terra
(Série S) 2 = em curto com a tensão
Monitor de saída da ponte H do ângulo 1 da aleta 3 = circuito aberto
do picador à direita (cc n° 333) (série C, T, W)

Continua na próxima página RW67285,0000344 -54-16DEC10-5/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-73 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=799
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 171 _ _ _ _ _ X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da ponte H de 0 = desligado
dobramento (cc n° 398) e desdobramento (cc n° 1 = aumento
399) do tubo descarregador (Série S) 2 = diminuição
Diagnóstico de saída da ponte H do ângulo 1 da
aleta do picador à direita (cc n° 333) e do ângulo
1 da aleta do picador à esquerda (cc n° 334)
(série C, T, W)
LC1 172 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída do solenoide (cc O valor é multiplicado por 10 mA.
n° 209) do bloqueio do câmbio. (Série C, T, W, Faixa = 0 a 99,9 A
S690, S560)
LC1 172 _ _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída do solenoide (cc 0 = sem falhas
n° 209) do bloqueio do câmbio. (Série C, T, W, 1 = em curto com o terra
S690, S560) 2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 172 _ _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenoide 0 = desligado
(cc n° 209) do bloqueio do câmbio. (Série C, T, 1 = ligado
W, S690, S560)
LC1 173 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída das luzes (cc n° O valor é multiplicado por 10 mA.
564) do refletor esquerdo. Faixa = 0 a 99,9 A
LC1 173 _ _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída das luzes (cc n° 0 = sem falhas
564) do refletor esquerdo. 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 173 _ _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída das luzes (cc n° 0 = desligado
564) do refletor esquerdo. 1 = ligado
LC1 174 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída da luz de descarga O valor é multiplicado por 10 mA.
traseira esquerda (cc n° 566). Faixa = 0 a 99,9 A
LC1 174 _ _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída da luz de descarga 0 = sem falhas
traseira esquerda (cc n° 566). 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 174 _ _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída (cc 566) da luz 0 = desligado
de descarga traseira esquerda 1 = ligado
LC1 175 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída da luz (cc n° 526) O valor é multiplicado por 10 mA.
do tanque graneleiro. Faixa = 0 a 99,9 A
LC1 175 _ _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída da luz (cc n° 526) 0 = sem falhas
do tanque graneleiro. 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 175 _ _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da luz (cc n° 0 = desligado
526) do tanque graneleiro 1 = ligado
LC1 176 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída das luzes de O valor é multiplicado por 10 mA.
serviço (cc n° 594) da proteção lateral. Faixa = 0 a 99,9 A
LC1 176 _ _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída das luzes de serviço 0 = sem falhas
(cc n° 594) da proteção lateral 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 176 _ _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída das luzes de 0 = desligado
serviço (cc n° 594) da proteção lateral 1 = ligado
LC1 177 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída da luz esquerda O valor é multiplicado por 10 mA.
de orientação de linha (cc n° 524). Faixa = 0 a 99,9 A
LC1 177 _ _ _ X X X n X MONITOR: Monitor de saída da luz esquerda de 0 = sem falhas
orientação de linha (cc n° 524). 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC1 177 _ _ _ X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da luz esquerda 0 = desligado
de orientação de linha (cc n° 524). 1 = ligado
3 = desconhecido

Continua na próxima página RW67285,0000344 -54-16DEC10-6/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-74 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=800
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 180 _ _ n X X X X X MONITOR: Status do alarme de velocidade baixa 0 = desligado
do ventilador de limpeza. (Série S) 1 = ligado
3 = desconhecido
LC1 180 _ _ X n X X X X MONITOR: Status do alarme da velocidade do 0 = desligado
ventilador de limpeza igual a zero. (Série S) 1 = ligado
3 = desconhecido
LC1 180 _ _ X X n X X X MONITOR: Status do alarme de problema no 0 = desligado
sensor de velocidade do ventilador de limpeza. 1 = ligado
(Série S) 3 = desconhecido
LC1 180 _ _ X X X n X X MONITOR: Status do alarme de velocidade baixa 0 = desligado
do batedor superior. (Série T) 1 = ligado
3 = desconhecido
LC1 180 _ _ X X X X n X MONITOR: Status do alarme de velocidade do 0 = desligado
batedor superior igual a zero. (Série T) 1 = ligado
3 = desconhecido
LC1 180 _ _ X X X X X n MONITOR: Status do alarme de problema no 0 = desligado
sensor de velocidade do batedor superior. (Série 1 = ligado
T) 3 = desconhecido
LC1 181 _ _ n X X X X X MONITOR: Status do alarme de velocidade baixa 0 = desligado
do batedor. (Série T) 1 = ligado
3 = desconhecido
LC1 181 _ _ X n X X X X MONITOR: Status do alarme da velocidade do 0 = desligado
batedor igual a zero. (Série T) 1 = ligado
3 = desconhecido
LC1 181 _ _ X X n X X X MONITOR: Status do alarme de problema no 0 = desligado
sensor de velocidade do batedor. (Série T) 1 = ligado
3 = desconhecido
LC1 181 _ _ X X X n X X MONITOR: Status do alarme de velocidade baixa 0 = desligado
do batedor da alimentação. (Série C) 1 = ligado
3 = desconhecido
LC1 181 _ _ X X X X n X MONITOR: Status do alarme da velocidade do 0 = desligado
batedor da alimentação igual a zero. (Série C) 1 = ligado
3 = desconhecido
LC1 181 _ _ X X X X X n MONITOR: Status do alarme de problema no 0 = desligado
sensor de velocidade do batedor da alimentação. 1 = ligado
(Série C) 3 = desconhecido
LC1 182 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Status do alarme de velocidade baixa 0 = desligado
do módulo de controle de alimentação. (Série S) 1 = ligado
3 = desconhecido
LC1 182 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Status do alarme da velocidade do 0 = desligado
módulo de controle de alimentação igual a zero. 1 = ligado
(Série S) 3 = desconhecido
LC1 182 _ _ _ _ _ X X n MONITOR: Status do alarme de problema no 0 = desligado
sensor de velocidade do módulo de controle de 1 = ligado
alimentação. (Série S) 3 = desconhecido
LC1 183 MONITOR: Posição da chapa destacadora (cc n° Faixa = 0-250
_ _ _ _ _ n n n 834) enviada como mensagem do Barramento 0 = espaçamento mínimo da chapa
CAN. destacadora
LC1 184 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Velocidade de avanço (cc n° 603) Exibida em km/h.
enviada como mensagem do Barramento CAN
(com transmissão manual)
LC1 185 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Folga da trilha (cc n° 833) enviada Faixa = 0-60
como mensagem do Barramento CAN. (Série S) 0 = folga mínima da trilha
LC1 186 MONITOR: Posição do tubo descarregador (cc Faixa = 0 -100
_ _ _ _ _ n n n n° 819) enviada como mensagem do Barramento 0 = totalmente recolhido
CAN. 100 = totalmente estendido
LC1 187 MONITOR: Posição de dobramento do sem-fim Faixa = 0-250
_ _ _ _ _ n n n (cc n° 835) enviada como mensagem do 0 = totalmente desdobrado
Barramento CAN. 100 = totalmente dobrado
LC1 188 _ _ _ n n n n n MONITOR: Pressão da barra de corte (cc n° 813). Exibida em PSI
LC1 189 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Velocidade do molinete (cc n° 604) Exibido em rotações por minuto.
enviada como mensagem do Barramento CAN.
LC1 190 _ _ _ n n n n n MONITOR: Velocidade da correia (cc n° 463) Exibido em rotações por minuto.
enviada como mensagem do Barramento CAN.
Continua na próxima página RW67285,0000344 -54-16DEC10-7/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-75 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=801
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 191 _ _ _ n n n n n MONITOR: Pressão do cilindro de elevação (cc Exibida em PSI.
n° 835).
LC1 192 _ _ _ n n n n n MONITOR: Pressão de acionamento do rotor ou Exibida em PSI.
do cilindro (cc n° 723).
LC1 193 n X X X X X X X MONITOR: Status de retomada de altura da 0 = desativado
plataforma 1 = ativado
3 = desconhecido
LC1 193 X n X X X X X X MONITOR: Status do sensor de altura da 0 = desativado
plataforma 1 = ativado
3 = desconhecido
LC1 193 X X n X X X X X MONITOR: Status da flutuação da plataforma 0 = desativado
1 = ativado
3 = desconhecido
LC1 193 X X X n X X X X MONITOR: Status da inclinação lateral 0 = desativado
automática 1 = ativado
3 = desconhecido
LC1 193 X X X X n X X X MONITOR: Status de retomada de altura da 0 = inativo
plataforma 1 = ativo
3 = desconhecido
LC1 193 X X X X X n X X MONITOR: Status do sensor de altura da 0 = inativo
plataforma 1 = ativo
3 = desconhecido
LC1 193 X X X X X X n X MONITOR: Status da flutuação da plataforma 0 = inativo
1 = ativo
3 = desconhecido
LC1 193 X X X X X X X n MONITOR: Status da inclinação lateral 0 = inativo
automática 1 = ativo
3 = desconhecido
LC1 195 n n n n n n n n MONITOR: Horas usando o modo do sensor de Faixa = 0-99.999.999
(T) altura da plataforma
LC1 196 _ _ n X X X X X MONITOR: Contagem de ciclo da chave da Ciclos de chave para envio de
Depuração da CAN mensagens de Depuração da CAN
Faixa = 0-5
LC1 196 _ _ X n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Sistema de Depuração da Sistema para envio de mensagens de
CAN depuração da CAN para:
01 = 600D com flutuação com zona dupla
02 = AHC
LC1 196 _ _ X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: taxa de repetição de Tempo em milissegundos
mensagem da Depuração da CAN Faixa = 5-250
Padrão = 20
LC1 196 n n n n n n n n MONITOR: Horas usando a inclinação lateral Faixa = 0-99.999.999
(T) automática

Continua na próxima página RW67285,0000344 -54-16DEC10-8/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-76 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=802
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 197 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Ativa o endereço de 0 = desativado
diagnóstico para ativar os seguintes solenoides 1 = ativado
hidráulicos sem qualquer intertravamento: Padrão = 0
descarga Reajuste para 0 quando a chave de
elevação da plataforma ignição for desligada.
abaixamento da plataforma
inclinação da plataforma à direita
inclinação à esquerda da plataforma
desvio da inclinação da plataforma
extensão do molinete
retração do molinete
defletor da posição de avanço/recuo do molinete
abaixamento do molinete
elevação do molinete
desvio da altura do molinete
defletor da barra de corte

NOTA: Acesse este endereço somente pelo

modo do técnico. Instruções para
acessar o Modo do Técnico:

1. Utilizando o codificador da ADU,

navegue até a página de diagnóstico.

2. Abra a tela de informações (i).

3. Utilizando o codificador, abra a página

de endereços de diagnóstico.

4. Mantenha o cursor sobre o ícone

da página de endereço de diagnóstico
na lateral direita da tela.

5. Pressione e mantenha pressionado

o botão da marca de verificação por 5
segundos. Solte, em seguida, pressione
imediatamente e mantenha pressionado
por 5 segundos adicionais. Solte. Uma
caixa preta com a letra “T” aparece
próxima ao menu do aparelho indicando
que o modo técnico foi ativado.

CUIDADO: Esse processo pode causar

movimentos inesperados da máquina.
Mantenha todas as pessoas afastadas
das peças controladas hidraulicamente
enquanto usa este endereço.
LC1 198 CALIBRAÇÃO: Calibração interativa para
(T) restaurar as configurações do usuário
LC1 199 CALIBRAÇÃO: Reajuste da EPROM da unidade Processo interativo
(E) de controle
LC1 200 (T) n n n n n n n n MONITOR: Horas usando o modo do sensor de Faixa = 0-99.999.999
altura da plataforma
LC1 201 (T) n n n n n n n n MONITOR: Horas usando a inclinação lateral Faixa = 0-99.999.999
automática
LC1 219 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça de CCD
LC1 220 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão de CCD
LC1 227 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça do programa do
bloco de inicialização
LC1 228 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Número da versão do programa do
bloco de inicialização
LC1 231 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do JDOS
LC1 232 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão do JDOS
LC1 233 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça do programa de
base
LC1 234 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Número de versão do programa base

RW67285,0000344 -54-16DEC10-9/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-77 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=803
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 235 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça de dispositivo
LC1 236 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Número de série de dispositivo

RW67285,0000344 -54-16DEC10-10/9

TM800154 (11SEP12) 240-10B-78 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=804
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - LC2 - Unidade de Controle LC2, 1 - 150

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
controle
LC2 0 _ _ _ _ _ L C 2 Identificação de Dispositivo
LC2 1 Há Códigos Códigos Diagnósticos de Problemas - - - = não há códigos de diagnóstico de
falhas.
Há códigos = códigos de diagnóstico de
falhas disponíveis.
Pressione ENTER para visualizar os
códigos. Use as setas PARA CIMA e PARA
BAIXO para percorrer a lista de códigos.
LC2 2 _ _ _ _ n n n n BIP: Sistema O sistema mostra o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada que seja alterada.
O interruptor de verificação, quando é
pressionado, conduz ao endereço de
exibição do status da entrada.
LC2 3 _ _ _ _ n n n n BIP: Analógico O sistema exibe o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada analógica que seja
alterada. O interruptor de verificação,
quando é pressionado, conduz ao endereço
de exibição do status da entrada.
LC2 4 _ _ _ _ n n n n BIP: Analisador O sistema exibe o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada digital que seja
alterada. O interruptor de verificação,
quando é pressionado, conduz ao endereço
de exibição do status da entrada.
LC2 5 _ _ _ _ n n n n BIP: Frequência O sistema mostra o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada de Frequência que
seja alterada. O interruptor de verificação,
quando é pressionado, conduz ao endereço
de exibição do status da entrada.
LC2 10 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do sistema da mensagem do Tensão analógica mostrada em Volt DC.
Barramento CAN.
LC2 11 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 1 da LC2 (cc n° Tensão analógica mostrada em Volt DC.
242) no conector X342 da unidade de controle LC2,
pinos H1 e H2
LC2 12 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 2 da LC2 (cc n° Tensão analógica mostrada em Volt DC.
252) no conector X339 da unidade de controle LC2,
pinos H3 e H4
LC2 13 _ _ _ n n n n n MONITOR: Corrente de alimentação 1 da LC2 (cc n° Corrente analógica mostrada em
242) no conector X342 da unidade de controle LC2, miliampères DC.
pinos H1 e H2
LC2 14 _ _ _ n n n n n MONITOR: Corrente de alimentação 2 da LC2 (cc n° Corrente analógica mostrada em
252) no conector X339 da unidade de controle LC2, miliampères DC.
pinos H3 e H4
LC2 15 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação da PTC LC2 (cc 542) Tensão analógica mostrada em Volt DC.
LC2 16 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão de alimentação 1 do sensor da LC2 Tensão analógica mostrada em Volt DC.
(cc 273)
LC2 17 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão de alimentação 2 do sensor da LC2 Tensão analógica mostrada em Volt DC.
(cc n°. 283)
LC2 18 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão potencial do terra A diferença de tensão entre o terra
eletrônico e o terra do chassi é exibida em
Volt (x.xx). Um valor de 2,50 V indica uma
conexão de aterramento de alta qualidade.
LC2 19 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da posição (cc n° 824) da aleta do Tensão analógica mostrada em Volt DC.
picador (Série S)
LC2 20 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da posição (cc n° 873) de inclinação Tensão analógica mostrada em Volt DC.
do chassi
LC2 23 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da posição (cc n° 853) de inclinação Tensão analógica mostrada em Volt DC.
da peneira superior
LC2 24 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da posição (cc n° 863) de inclinação Tensão analógica mostrada em Volt DC.
da peneira inferior
LC2 25 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da posição (cc n° 824) da aleta do Tensão analógica mostrada em Volt DC.
picador (série C, T, W)
Continua na próxima página HE97192,0001B1F -54-28MAR11-1/6

TM800154 (11SEP12) 240-10B-79 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=805
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
controle
LC2 26 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do sensor (cc n° 617) de velocidade Tensão analógica mostrada em Volt DC.
do picador
LC2 27 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do sensor de posição (cc n° 824) Tensão analógica mostrada em Volt DC.
do picador (Série S)
LC2 28 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do sensor (cc n° 607) de velocidade Tensão analógica mostrada em Volt DC.
do Elevador de Grãos Limpos
LC2 29 _ _ n n n X X X MONITOR: Corrente do ângulo da aleta do picador à nnn/10 = corrente em Ampères.
esquerda (cc n° 333). Faixa = 0 a 99,9 A
LC2 29 _ _ X X X n n n MONITOR: Corrente do ângulo da aleta do picador à nnn/10 = corrente em Ampères.
direita (cc n° 334). Faixa = 0 a 99,9 A
LC2 30 n n n n X X X X MONITOR: Contagem de pulsos da posição (cc n° 829) A contagem aumenta conforme o motor do
do atuador 2 da peneira superior (série C, T, W) atuador gira.
LC2 30 X X X X n n n n MONITOR: Contagem de pulsos na posição (cc 809) do A contagem aumenta conforme o motor do
atuador 1 da peneira superior atuador gira.
LC2 31 n n n n X X X X MONITOR: Contagem de pulsos da posição (cc n° 849) A contagem aumenta conforme o motor do
do atuador 2 da peneira inferior (série C, T, W) atuador gira.
LC2 31 X X X X n n n n MONITOR: Contagem de pulsos na posição (cc n° 839) A contagem aumenta conforme o motor do
do atuador 1 da peneira inferior atuador gira.
LC2 32 n n n n X X X X MONITOR: Contagem de pulsos da posição (cc n° 869) A contagem aumenta conforme o motor do
do atuador 2 do pré-filtro (série C, T, W) atuador gira.
LC2 32 X X X X n n n n MONITOR: Contagem de pulsos da posição (cc n° 859) A contagem aumenta conforme o motor do
do atuador 1 do pré-filtro (série C, T, W) atuador gira.
LC2 33 _ _ _ _ n n.n.n Tensão do sensor (cc n° 615) de velocidade do batedor Tensão analógica mostrada em Volt DC.
de descarga série C / separador série C / saca-palha
LC2 40 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Velocidade do saca-palhas (cc n° 615) Exibida em Hertz.
(série T)
Velocidade do separador (cc n° 615) (série C sem o
batedor de descarga instalado)
Velocidade do batedor de descarga (cc n° 615) (série C
com o batedor de descarga instalado).
LC2 41 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Velocidade do picador Exibida em Hertz.
LC2 42 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Velocidade do elevador de grãos limpos (cc Exibida em Hertz.
n° 607) (série C, T, W).
LC2 50 _ _ _ _ n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN vinda da 0 = desligado
unidade de controle CAB indicando a solicitação de 1 = aberto
abertura da peneira superior 3 = não definido
LC2 50 _ _ _ _ X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN vinda da 0 = desligado
unidade de controle CAB indicando a solicitação de 1 = fechado
fechamento da peneira superior 3 = não definido
LC2 50 _ _ _ _ X X n X MONITOR: Interruptor de abertura da peneira superior 0 = desligado
(cc n° 383) 1 = ajuste da abertura
LC2 50 _ _ _ _ X X X n MONITOR: Interruptor de fechamento da peneira 0 = desligado
superior (cc n° 384) 1 = ajuste do fechamento
LC2 51 _ _ _ _ n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN vinda da 0 = desligado
unidade de controle CAB indicando a solicitação de 1 = aberto
abertura da peneira inferior 3 = não definido
LC2 51 _ _ _ _ X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN vinda da 0 = desligado
unidade de controle CAB indicando a solicitação de 1 = fechado
fechamento da peneira inferior 3 = não definido
LC2 51 _ _ _ _ X X n X MONITOR: Interruptor de abertura da peneira inferior 0 = desligado
(cc n° 393) 1 = ajuste da abertura
LC2 51 _ _ _ _ X X X n MONITOR: Interruptor de fechamento da peneira 0 = desligado
inferior (cc n° 394) 1 = ajuste do fechamento
LC2 52 _ _ _ _ n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN vinda da 0 = desligado
unidade de controle CAB indicando solicitação de 1 = aberto
abertura do pré-filtro. (Série C, T, W) 3 = não definido
LC2 52 _ _ _ _ X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN vinda da 0 = desligado
unidade de controle CAB indicando solicitação de 1 = fechado
fechamento do pré-filtro. (Série C, T, W) 3 = não definido
LC2 52 _ _ _ _ X X n X MONITOR: Interruptor de abertura do pré-filtro (cc n° 0 = desligado
373) (série C, T, W) 1 = ajuste da abertura
Continua na próxima página HE97192,0001B1F -54-28MAR11-2/6

TM800154 (11SEP12) 240-10B-80 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=806
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
controle
LC2 52 _ _ _ _ X X X n MONITOR: Interruptor de fechamento do pré-filtro (cc 0 = desligado
n° 374) (série C, T, W) 1 = ajuste do fechamento
LC2 53 _ n X X X X X X MONITOR: Interruptor de limite do atuador 2 do pré-filtro 0 = desligado
(cc n° 871) (série C, T, W) 1 = ligado
LC2 53 _ X n X X X X X MONITOR: Interruptor de limite do atuador 2 da peneira 0 = desligado
(cc n° 821) (série C, T, W) 1 = ligado
LC2 53 _ X X n X X X X MONITOR: Interruptor de limite do atuador 2 da peneira 0 = desligado
(cc n° 851) (série C, T, W) 1 = ligado
LC2 53 _ X X X X n X X MONITOR: Interruptor de limite do atuador 1 do pré-filtro 0 = desligado
(cc n° 861) (série C, T, W) 1 = ligado
LC2 53 _ X X X X X n X MONITOR: Interruptor de limite do atuador 1 da peneira 0 = desligado
superior (cc n° 811) 1 = ligado
LC2 53 _ X X X X X X n MONITOR: Interruptor de limite do atuador 1 da peneira 0 = desligado
inferior (cc n° 841) 1 = ligado
3 = não definido
LC2 54 _ _ n X X X X X MONITOR: Comando para o atuador 2 da peneira 0 = desligado
superior (série C, T, W) 1 = aberto
3 = não definido
LC2 54 _ _ X n X X X X MONITOR: Comando para o atuador 2 da peneira 0 = desligado
superior (série C, T, W) 1 = fechado
3 = não definido
LC2 54 _ _ X X X X n X MONITOR: Comando para o atuador 1 da peneira 0 = desligado
superior 1 = aberto
3 = não definido
LC2 54 _ _ X X X X X n MONITOR: Comando para o atuador 1 da peneira 0 = desligado
superior 1 = fechado
3 = não definido
LC2 55 _ _ n X X X X X MONITOR: Comando para o atuador 2 da peneira 0 = desligado
inferior (série C, T, W) 1 = aberto
3 = não definido
LC2 55 _ _ X n X X X X MONITOR: Comando para o atuador 2 da peneira 0 = desligado
inferior (série C, T, W) 1 = fechado
3 = não definido
LC2 55 _ _ X X X X n X MONITOR: Comando para o atuador 1 da peneira 0 = desligado
inferior 1 = aberto
3 = não definido
LC2 55 _ _ X X X X X n MONITOR: Comando para o atuador 1 da peneira 0 = desligado
inferior 1 = fechado
3 = não definido
LC2 56 _ _ n X X X X X MONITOR: Comando para o atuador 2 do pré-filtro 0 = desligado
(série C, T, W) 1 = aberto
3 = não definido
LC2 56 _ _ X n X X X X MONITOR: Comando para o atuador 2 do pré-filtro 0 = desligado
(série C, T, W) 1 = fechado
3 = não definido
LC2 56 _ _ X X X X n X MONITOR: Comando para o atuador 1 do pré-filtro 0 = desligado
(série C, T, W) 1 = aberto
3 = não definido
LC2 56 _ _ X X X X X n MONITOR: Comando para o atuador 1 do pré-filtro 0 = desligado
(série C, T, W) 1 = fechado
3 = não definido
LC2 57 _ _ _ _ n X X X MONITOR: Status da pressão de carga hidráulica (cc 0 = fechado = pressão baixa
n° 706) 1 = aberto = pressão correta
LC2 57 _ _ _ _ X n X X MONITOR: Status do sensor (cc n° 625) de velocidade 0 = aberto = abaixado
do picador 1 = fechado = levantado
LC2 57 _ _ _ _ X X n X MONITOR: Status do interruptor do alarme de ré (cc 0 = aberto = avanço
n° 904) 1 = fechado = ré
LC2 57 _ _ _ _ X X X n MONITOR: Status do intertravamento da velocidade do 0 = aberto = abaixado
picador (cc n° 877) 1 = fechado = levantado
LC2 60 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN vinda 0 = desligado
da unidade de controle CAB indicando o status do 1 = ligado
interruptor do separador 3 = não definido
Continua na próxima página HE97192,0001B1F -54-28MAR11-3/6

TM800154 (11SEP12) 240-10B-81 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=807
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
controle
LC2 60 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN vinda 0 = desligado
da unidade de controle CAB indicando o status do 1 = avanço
interruptor da plataforma 2 = ré
3 = não definido
LC2 61 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN vinda da Exibido em rotações por minuto.
ECU da unidade de controle indicando a rotação do
motor
LC2 62 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN vinda da 0 = desativado
unidade de controle CAB indicando a opção da sapata 1 = ativado
de autonivelamento
LC2 62 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN vinda 0 = desativado
da unidade de controle CAB indicando a opção de 1 = ativado
inclinação do chassi
LC2 80 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Comando enviado do ângulo de inclinação Exibido em graus.
da peneira superior
LC2 81 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Comando enviado do ângulo de inclinação Exibido em graus.
da peneira inferior
LC2 82 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Comando enviado de ciclo de trabalho da Exibido em porcentagem.
inclinação do atuador da peneira superior
LC2 83 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Comando enviado de ciclo de trabalho da Exibido em porcentagem.
inclinação do atuador da peneira inferior
LC2 84 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Corrente média do atuador da inclinação Exibido em miliamperes.
da peneira superior
LC2 85 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Corrente média do atuador da inclinação da Exibido em miliamperes.
peneira inferior
LC2 86 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Corrente média máxima do atuador da Exibido em miliamperes.
inclinação da peneira superior.
LC2 87 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Corrente média máxima do atuador da Exibido em miliamperes.
inclinação da peneira inferior.
LC2 88 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Corrente do atuador da inclinação da peneira Exibido em miliamperes.
superior em momento de sobrecarga de corrente.
LC2 89 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Posição da inclinação da peneira superior Exibido em graus.
em momento de sobrecarga de corrente.
LC2 90 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Corrente do atuador da inclinação da Exibido em miliamperes.
peneira inferior em momento de sobrecarga de corrente
LC2 91 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Posição da inclinação da peneira inferior em Exibido em graus.
momento de sobrecarga de corrente
LC2 92 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Direção da inclinação da peneira superior _ _ _ _ = Desconhecido
em momento de sobrecarga de corrente 0 = Saída DESLIGADA
1 = Esquerda
2 = Direita
LC2 93 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Direção da inclinação da peneira inferior em _ _ _ _ = Desconhecido
momento de sobrecarga de corrente 0 = Saída DESLIGADA
1 = Esquerda
2 = Direita
LC2 95 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibido em rotações por minuto.
velocidade do separador (série C).
LC2 96 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Velocidade do batedor de descarga. (Série Exibido em rotações por minuto.
C, T, W)
LC2 97 n n.n X X X X X MONITOR: Diferença entre as peneiras superior e Exibido em graus.
inferior
LC2 97 X X X n X X X X MONITOR: Posição da Peneira Superior 0 = nível
1 = esquerdo
2 = direito
LC2 97 X X X X n X X X MONITOR: Estado mantido da peneira 0 = desligado
1 = ligado
LC2 97 X X X X X n n.n MONITOR: Ângulo da peneira Exibido em graus.
LC2 98 n n.n X X X X X MONITOR: Diferença entre as peneiras inferior e Exibido em graus.
superior

Continua na próxima página HE97192,0001B1F -54-28MAR11-4/6

TM800154 (11SEP12) 240-10B-82 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=808
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
controle
LC2 98 X X X n X X X X MONITOR: Posição da Peneira Inferior 0 = nível
1 = esquerdo
2 = direito
LC2 98 X X X X n X X X MONITOR: Estado mantido da peneira inferior 0 = desligado
1 = ligado
LC2 98 X X X X X n n.n MONITOR: Ângulo da peneira inferior Exibido em graus.
LC2 99 _ _ _ n _ X X X MONITOR: Posição do chassi 0 = nível
1 = esquerdo
2 = direito
LC2 99 _ _ _ X _ n n.n MONITOR: Ângulo do chassi Exibido em graus.
LC2 100 CALIBRAÇÃO: Calibração do atuador da peneira Processo interativo
superior
LC2 101 CALIBRAÇÃO: Calibração do atuador da peneira inferior Processo interativo
LC2 102 CALIBRAÇÃO: Calibração do atuador do pré-filtro (série Processo interativo
C, T, W)
LC2 103 CALIBRAÇÃO: Calibração da instalação do atuador da Processo interativo
peneira superior
LC2 104 CALIBRAÇÃO: Calibração de instalação do atuador da Processo interativo
peneira inferior
LC2 105 CALIBRAÇÃO: Calibração de instalação do atuador do Processo interativo
pré-filtro (série C, T, W)
LC2 108 CALIBRAÇÃO: Calibração do ângulo da aleta do picador Processo interativo

NOTA: Antes de iniciar a calibração certifique-se de

que o motor esteja desligado.
LC2 109 CALIBRAÇÃO: Ângulo de inclinação do chassi Processo interativo
LC2 110 CALIBRAÇÃO: Ângulo de inclinação da sapata de Processo interativo
autonivelamento da peneira superior e da peneira
inferior
LC2 113 EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho mínimo do Padrão = 75
ajuste remoto da sapata
LC2 120 EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta da sapata de Exibido em graus.
autonivelamento - larga Padrão = 0,6
LC2 121 EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta da sapata de Exibido em graus.
autonivelamento - estreita Padrão = 0,3
LC2 122 EXIBIR/MODIFICAR: Ganho da sapata de Padrão = 6
autonivelamento
LC2 123 EXIBIR/MODIFICAR: Inclinação da sapata de Valor baseado na cultura.
autonivelamento da peneira superior sobre o fator de Milho = 1,0
compensação Todos os outros = 0,8
LC2 124 EXIBIR/MODIFICAR: Inclinação da sapata de Valor baseado na cultura.
autonivelamento da peneira inferior sobre o fator de Milho = 0,67
compensação Todos os outros = 0,54
LC2 125 _ _ _ _ X X X.X EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho mínimo da Exibido em porcentagem.
sapata de autonivelamento Padrão = 60
LC2 126 _ _ n n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho do ajuste à Exibido em porcentagem.
esquerda da aleta do picador (STS) Padrão = 30
LC2 126 _ _ n n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho do ajuste à Exibido em porcentagem.
direita da aleta do picador (STS) Padrão = 35
LC2 127 _ _ _ _ _ _ n X EXIBIR/MODIFICAR: Mensagens CAN de correção da 0 = desativado
sapata de autonivelamento 1 = ativa para transmitir informações
adicionais no barramento CAN relacionadas
à sapata de autonivelamento (apenas para
fins de engenharia)
LC2 127 _ _ _ _ _ _ X n EXIBIR/MODIFICAR: Cancelamento manual da sapata 0 = desativado
de autonivelamento 1 = ativado
LC2 130 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
chassi - corte largo Padrão = 0,20

Continua na próxima página HE97192,0001B1F -54-28MAR11-5/6

TM800154 (11SEP12) 240-10B-83 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=809
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
controle
LC2 131 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
Chassi - corte estreito Padrão = 0,05
LC2 132 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
chassi - corte largo demais Padrão = 0,20
LC2 133 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
chassi - corte estreito demais Padrão = 0,05
LC2 134 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
chassi - atraso no corte Padrão = 0,20
LC2 135 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
chassi - atraso no corte Padrão = 0,20
LC2 136 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo máximo de atraso da zona Exibido em segundos.
morta de inclinação do chassi Padrão = 0
LC2 138 X X X n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Largura do pulso de inclinação Mostrado em milissegundos.
do chassi Padrão = 1000
LC2 139 X X X X X X n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulso pontual de inclinação do Mostrado em milissegundos.
chassi Padrão = 0200
LC2 150 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenoide de 0 = não force
acionamento da tração nas quatro rodas (cc n° 203) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 150 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o alarme de ré 0 = não force
(cc n° 903) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 150 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 1 do 0 = não force
pré-filtro (série C, T, W) 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
LC2 150 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 2 do 0 = não force
pré-filtro (série C, T, W) 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
LC2 150 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 1 da 0 = não force
peneira inferior 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
LC2 150 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 2 da 0 = não force
peneira inferior (série C, T, W) 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
LC2 150 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 1 da 0 = não force
peneira superior 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
LC2 150 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 2 da 0 = não force
peneira superior (série C, T, W) 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
HE97192,0001B1F -54-28MAR11-6/6

TM800154 (11SEP12) 240-10B-84 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=810
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - LC2 - Unidade

de Controle LC2, 151 - 236
Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
LC2 151 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide de 0 = não force
abaixamento da inclinação do chassi (cc n° 946). 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 151 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide (cc n° 0 = não force
948) da inclinação à direita do chassi 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC2 151 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide de 0 = não force
inclinação à esquerda do chassi (cc n° 947). 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 151 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide de 0 = não force
descarga da inclinação do chassi (cc n° 949). 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 151 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para a microenergia 0 = não force
(cc n° 202) da LPM2 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 151 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para a luz de 0 = não force
sinalização traseira esquerda (cc n° 554) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 151 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide direito 0 = não force
de acionamento da tração nas quatro rodas de duas 1 = ligado
velocidades (cc n° 201) 2 = piscando
3 = desligado
LC2 151 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide 0 = não force
esquerdo de acionamento da tração nas quatro rodas 1 = ligado
de duas velocidades (cc n° 204) 2 = piscando
3 = desligado
LC2 152 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da energia 0 = não force
alternada (cc n° 812) de 12 V da LC2 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 152 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para ajuste do ângulo 0 = não force
da aleta do picador. (Série S) 1 = esquerdo
2 = esquerdo piscando
3 = desligado
4 = direito
5 = direito piscando
LC2 152 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando do atuador de inclinação 0 = não force
da sapata de autonivelamento da peneira inferior. 1 = esquerdo
2 = esquerdo piscando
3 = desligado
4 = direito
5 = direito piscando
LC2 152 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando do atuador de inclinação 0 = não force
da sapata de autonivelamento da peneira superior. 1 = esquerdo
2 = esquerdo piscando
3 = desligado
4 = direito
5 = direito piscando
LC2 155 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Saída de microenergia (cc nº 202) da LPC2 0 = sem falhas
1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC2 155 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Saída de microenergia (cc nº 202) da LPC2 0 = desligado
1 = ligado

Continua na próxima página RW67285,0000345 -54-14OCT09-1/5

TM800154 (11SEP12) 240-10B-85 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=811
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
LC2 156 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Monitor de saída do alarme de ré (cc nº 903) 0 = sem falhas
1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC2 156 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Diagnóstico de saída do alarme de ré (cc 0 = desligado
903) 1 = ligado
LC2 157 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Monitor de acionamento da tração nas 0 = sem falhas
quatro rodas (cc nº 203) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC2 157 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Diagnóstico de saída do acionamento da 0 = desligado
tração nas quatro rodas (cc nº 203) 1 = ligado
LC2 158 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Monitor de saída das luzes de sinalização 0 = sem falhas
traseiras esquerdas (cc nº 554) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC2 158 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Diagnóstico de saída das luzes de 0 = desligado
sinalização traseiras esquerdas (cc nº 554) 1 = ligado
LC2 160 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Monitor de saída da energia alternada (cc 0 = sem falhas
nº 812) de 12 V da LC2 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
LC2 160 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Diagnóstico de saída da energia alternada 0 = desligado
(cc nº 812) de 12 V da LC2 1 = ligado
LC2 163 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Monitor de saída do solenóide alto direito 0 = sem falhas
(cc nº 201) de acionamento da tração das quatro rodas. 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC2 163 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenóide alto 0 = desligado
direito (cc nº 201) de acionamento da tração nas quatro 1 = ligado
rodas.
LC2 164 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Monitor de saída do solenóide alto esquerdo 0 = sem falhas
(cc nº 204) da tração nas quatro rodas. 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC2 164 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenóide alto 0 = desligado
esquerdo (cc nº 204) de acionamento da tração nas 1 = ligado
quatro rodas.
LC2 165 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Monitor de saída do solenóide de descarga 0 = sem falhas
(cc nº 949) da inclinação do chassi 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC2 165 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenóide de 0 = desligado
descarga (cc nº 949) da inclinação do chassi 1 = ligado
LC2 166 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Monitor do solenóide (cc nº 948) de 0 = sem falhas
inclinação à direita do chassi 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC2 166 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenóide (cc nº 0 = desligado
948) de inclinação à direita do chassi 1 = ligado
LC2 167 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Monitor de saída do solenóide esquerdo de 0 = sem falhas
inclinação do chassi (cc nº 947) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC2 167 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenóide (cc nº 0 = desligado
947) da inclinação à esquerda do chassi 1 = ligado

Continua na próxima página RW67285,0000345 -54-14OCT09-2/5

TM800154 (11SEP12) 240-10B-86 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=812
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
LC2 168 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Monitor de saída do solenóide (cc nº 946) 0 = sem falhas
de abaixamento da inclinação do chassi 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
LC2 168 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Diagnóstico de saída do solenóide (cc nº 0 = desligado
946) de abaixamento da inclinação do chassi 1 = ligado
LC2 169 n X X X X X X X MONITOR: Monitor de saída da inclinação à esquerda 0 = sem falhas
(cc nº 363) da sapata de autonivelamento da peneira 1 = em curto com o terra
inferior 2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 169 X n X X X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída da inclinação à 0 = desligado
esquerda (cc nº 363) da sapata de autonivelamento da 1 = ligado
peneira inferior
LC2 169 X X n X X X X X MONITOR: Monitor de saída da inclinação à direita (cc 0 = sem falhas
nº 364) da sapata de autonivelamento da peneira inferior 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 169 X X X n X X X X MONITOR: Diagnóstico de saída da inclinação à direita 0 = desligado
(cc nº 364) da sapata de autonivelamento da peneira 1 = ligado
inferior
LC2 169 X X X X n X X X MONITOR: Monitor de saída da inclinação à esquerda 0 = sem falhas
(cc nº 303) da sapata de autonivelamento da peneira 1 = em curto com o terra
superior 2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 169 X X X X X n X X MONITOR: Diagnóstico de saída da inclinação à 0 = desligado
esquerda (cc nº 303) da sapata de autonivelamento da 1 = ligado
peneira superior
LC2 169 X X X X X X n X MONITOR: Monitor de saída da inclinação à direita (cc nº 0 = sem falhas
304) da sapata de autonivelamento da peneira superior 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 169 X X X X X X X n MONITOR: Diagnóstico de saída da inclinação à direita 0 = desligado
(cc nº 304) da sapata de autonivelamento da peneira 1 = ligado
superior
LC2 170 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Monitor de saída do ângulo da aleta do 0 = sem falhas
picador à esquerda (cc nº 333) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 170 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Monitor de saída do ângulo da aleta do 0 = sem falhas
picador à direita (cc nº 334) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 170 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do ajuste da 0 = desligado
aleta do picador (cc n° 333 e cc n° 334) 1 = direito
2 = esquerdo
LC2 171 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Monitor de saída de fechamento do pré-filtro 0 = sem falhas
1 (cc nº 387). (Série C, T, W) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 171 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Monitor de saída de abertura do pré-filtro 1 0 = sem falhas
(cc nº 386). (Série C, T, W) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 171 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída de 0 = desligado
fechamento (cc 387) e abertura (cc 386) do pré-filtro 1. 1 = aberto
(Série C, T, W) 2 = fechado
LC2 172 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Monitor de saída de fechamento do pré-filtro 0 = sem falhas
2 (cc nº 397). (Série C, T, W) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto

Continua na próxima página RW67285,0000345 -54-14OCT09-3/5

TM800154 (11SEP12) 240-10B-87 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=813
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
LC2 172 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Monitor de saída de abertura do pré-filtro 2 0 = sem falhas
(cc nº 396). (Série C, T, W) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 172 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída de 0 = desligado
fechamento (cc 397) e abertura (cc 396) do pré-filtro 2. 1 = aberto
(Série C, T, W) 2 = fechado
LC2 173 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Monitor de saída de fechamento da peneira 0 = sem falhas
superior 1 (cc 307) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 173 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Monitor da saída de abertura da peneira 0 = sem falhas
superior 1 (cc nº 306) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 173 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída de 0 = desligado
fechamento (cc 307) e abertura (cc 306) da peneira 1 = aberto
superior 1 2 = fechado
LC2 174 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Monitor de saída de fechamento (cc nº 377) 0 = sem falhas
da peneira 2 (série C, T, W) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 174 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Monitor de saída de abertura (cc nº 376) da 0 = sem falhas
peneira 2 (série C, T, W) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 174 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 2 de 0 = desligado
fechamento (cc n° 377) e abertura (cc n° 376) da 1 = aberto
peneira superior 2 (Séries C, T, W) 2 = fechado
LC2 175 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Monitor de saída de fechamento da peneira 0 = sem falhas
inferior 1 (cc 367) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 175 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Monitor de saída de abertura da peneira 0 = sem falhas
inferior 1 (cc 366) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 175 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída de 0 = desligado
fechamento (cc 367) e abertura (cc 366) da peneira 1 = aberto
inferior 1 2 = fechado
LC2 176 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Monitor de saída 2 fechada (cc nº 347) da 0 = sem falhas
peneira inferior (série C, T, W) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 176 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Monitor de saída de abertura (cc nº 346) da 0 = sem falhas
peneira inferior 2 (série C, T, W) 1 = em curto com o terra
2 = em curto com a tensão
3 = circuito aberto
LC2 176 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 2 de 0 = desligado
fechamento (cc n° 347) e abertura (cc n° 346) da 1 = aberto
peneira inferior 2 (Séries C, T, W) 2 = fechado
LC2 180 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando Exibido em rotações por minuto.
a velocidade do elevador de grãos limpos (cc nº 607)
(série C, T, W)
LC2 181 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em rotações por minuto.
a velocidade do picador (cc nº 617)
LC2 182 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Velocidade do saca-palhas (cc n° 615) Exibido em rotações por minuto.
(série T)
Velocidade do separador (cc n° 615) (série C sem o
batedor de descarga instalado)
Velocidade do batedor de descarga (cc n° 615) (série C
com o batedor de descarga instalado).
LC2 183 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = -90 (esquerdo) a 90 (direito)
ângulo da aleta do picador

Continua na próxima página RW67285,0000345 -54-14OCT09-4/5

TM800154 (11SEP12) 240-10B-88 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=814
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
LC2 184 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibido em graus.
posição da inclinação do chassi
LC2 185 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Exibido em graus.
a posição da inclinação da sapata de autonivelamento
da peneira superior
LC2 186 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibido em graus.
posição da inclinação da sapata de autonivelamento da
peneira inferior
LC2 187 _ _ _ _ n n n . n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibida em centímetros.
posição da peneira superior
LC2 188 _ _ _ _ n n n . n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibida em centímetros.
posição da peneira inferior
LC2 189 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em milímetros.
posição do pré-filtro. (Série C, T, W)
LC2 190 _ _ _ n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
o alarme de velocidade do picador 1 = ligado
3 = indefinido
LC2 190 _ _ _ X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desligado
alarme de velocidade do separador (série C, T, W). 1 = ligado
3 = indefinido
LC2 190 _ _ _ X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
o alarme de velocidade do elevador de grãos limpos. 1 = ligado
(Série C, T, W) 3 = indefinido
LC2 190 _ _ _ X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desligado
alarme da pressão de carga hidráulica 1 = ligado
3 = indefinido
LC2 190 _ _ _ X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desligado
alarme da inclinação máxima do chassi 1 = ligado
3 = indefinido
LC2 199 CALIBRAÇÃO: Reajuste da EPROM da unidade de Processo interativo
controle
LC2 219 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça de CCD
LC2 220 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão de CCD
LC2 227 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do bloco de boot
LC2 228 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão do bloco de inicialização
LC2 231 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do JDOS
LC2 232 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão do JDOS
LC2 233 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do aplicativo
LC2 234 n n n n n n n n MONITOR: Número de série do aplicativo
LC2 235 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça da placa de circuito
LC2 236 n n n n n n n n MONITOR: Número de série da placa de circuito

RW67285,0000345 -54-14OCT09-5/5

TM800154 (11SEP12) 240-10B-89 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=815
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - PTP - Unidade

de Controle PTP
Uni-
dade
End. Monitor Descrição Detalhes
de Con-
trole
Identificação de dispositivo e programação de fim
PTP 0 _ C A B
de linha
nenhum = indica que não há códigos de
PTP 1 Há Códigos Códigos de diagnóstico de falhas diagnóstico de falhas. "código" - indica que há
códigos de diagnóstico de falhas disponíveis.
O sistema mostra o endereço de diagnóstico de
____nnnn qualquer entrada que seja alterada. O interruptor
PTP 2 BIP: Sistema
de verificação, quando é pressionado, conduz ao
endereço de exibição do status da entrada.
PTP 3 ____nnnn BIP: Sistema limitado
O sistema exibe o endereço de diagnóstico de
qualquer entrada analógica que seja alterada. O
PTP 4 ____nnnn BIP: Analógico interruptor de verificação, quando é pressionado,
conduz ao endereço de exibição do status da
entrada.
O sistema exibe o endereço de diagnóstico de
qualquer entrada digital que seja alterada. O
PTP 5 ____nnnn BIP: Digital interruptor de verificação, quando é pressionado,
conduz ao endereço de exibição do status da
entrada.
O sistema mostra o endereço de diagnóstico de
_ _ _ _ n n.n n qualquer entrada que seja alterada. O interruptor
PTP 6 BIP: Frequência
de verificação, quando é pressionado, conduz ao
endereço de exibição do status da entrada.
PTP 10 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do sistema Tensão analógica mostrada em V DC
PTP 11 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Alimentação 1 do Sensor de 5 V Tensão analógica mostrada em V DC
PTP 12 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Alimentação 2 do Sensor de 5 V Tensão analógica mostrada em V DC

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Voltagem pressão hidrostática avanço Tensão analógica mostrada em V DC

PTP 13
(cc n° 717) 0,5 a 4,5 VDC

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Voltagem pressão hidrostática ré (cc n° Tensão analógica mostrada em V DC

PTP 14
718) 0,5 a 4,5 VDC

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Voltagem pressão alimentação PTP (cc Tensão analógica mostrada em V DC
PTP 15
n° 739) 0,5 a 4,5 VDC

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Voltagem temperatura óleo da

PTP 18 Tensão analógica mostrada em V DC
transmissão (cc n° 781)

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Corrente solenóide hidrostática avanço Corrente analógica mostrada em miliampères
PTP 19
(cc n° 211) DC.

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Corrente solenóide hidrostática ré (cc n° Corrente analógica mostrada em miliampères
PTP 20
215) DC.

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Corrente solenóide motor dianteiro (cc Corrente analógica mostrada em miliampères
PTP 21
n° 231) DC.

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Corrente solenóide embreagem (cc n° Corrente analógica mostrada em miliampères
PTP 23
235) DC.

_ _ _ _ n n.n n Corrente analógica mostrada em miliampères

PTP 24 MONITOR: Corrente solenóide freio (cc n° 239)
DC.

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Corrente solenóide bloq. diferencial (cc Corrente analógica mostrada em miliampères
PTP 25
n° 246) DC.

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Corrente solenóide freio estacionamento Corrente analógica mostrada em miliampères
PTP 26
(cc n° 236) DC.

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Corrente solenóide reservatório freio Corrente analógica mostrada em miliampères
PTP 27
estacionamento (cc n° 244) DC.

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão (cc n° 936) do sensor de

PTP 28 Tensão analógica mostrada em V DC
posicionamento da alavanca multifunções 1

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do sensor de pressão do freio

PTP 30 Tensão analógica mostrada em V DC
estacionamento (cc n° 725)
PTP 35 Interativo Captura instântanea de dados

Continua na próxima página RW67285,0000120 -54-12JAN12-1/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-90 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=816
 Endereços de diagnósticos por controlador

Uni-
dade
End. Monitor Descrição Detalhes
de Con-
trole

_ _ _ n n n n.n MONITOR: Freqüência velocidade motor dianteiro

PTP 40 Mostrada em Hertz
1 (circuito 633)

_ _ _ n n n n.n MONITOR: Freqüência de velocidade motor dianteiro

PTP 41 Mostrada em Hertz
2 (cc n° 634)

_ _ _ n n n n.n MONITOR: Freqüência rotação saída transmissão

PTP 44 Mostrada em Hertz
(cc n° 631)
MONITOR: Status entrada (X206 - H1) alimentação 0 = Sem alimentação
PTP 50 ____XXXn
PTP (cc n° 422) 1 = 12 VCC
MONITOR: Status entrada (X207 - D4) alimentação 0 = Sem alimentação
PTP 50 ____XXnX
PTP (cc n° 422) 1 = 12 VCC
MONITOR: Status entrada (X207 - M4) alimentação 0 = Sem alimentação
PTP 50 ____XnXX
PTP (cc n° 013) 1 = 12 VCC
MONITOR: Status entrada (X206 - H3) alimentação 0 = Sem alimentação
PTP 50 ____nXXX
PTP (cc n° 013) 1 = 12 VCC
00 = 30 km/h
MONITOR: Entradas de limite de Velocidade na 01 = 25 km/h
PTP 51 _nnXXXXX
Estrada 10 = 25 km/h
11 = 20 km/h
MONITOR: Status entrada pressostato filtro óleo da 0 = aberto
PTP 51 _XXnXXXX
transmissão (cc n° 727): Entradas de Interruptores 1 = fechado
MONITOR: Interruptor da pressão de carga do 0 = aberto
PTP 51 _XXXnXXX
acumulador do freio de serviço 1 = fechado
0 = aberto
PTP 51 _XXXXnXX MONITOR: Interruptor da posição neutra
1 = fechado
0 = aberto
PTP 51 _XXXXXnX MONITOR: Interruptor do pedal do freio esquerdo
1 = fechado
0 = aberto
PTP 51 _XXXXXXn MONITOR: Interruptor do pedal do freio direito
1 = fechado
MONITOR: Configuração de velocidade máxima 2 = modo 2 de velocidade máxima
PTP 65 2nnn1nnn
(configuração do operador) 1 = modo 1 de velocidade máxima
Alavanca na posição neutra = ~1,25 V
_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Posição da alavanca multifuncional vinda Alavanca na posição de avanço máxima = ~2 V
PTP 66
do sensor da posição secundária Alavanca na posição de reversão máxima = ~0,5
V
0 = não pressionado
PTP 67 nXXXX_XX MONITOR: Interruptor do assento.
1 = pressionado
0 = liberado
PTP 67 XnXXX_XX MONITOR: Interruptor da posição neutra
1 = engatado
0 = campo
PTP 67 XXnXX_XX MONITOR: Modo estrada/campo
1 = estrada
0 = nenhum interruptor pressionado
MONITOR: Status do interruptor da faixa de
PTP 67 XXXnX_XX 1 = interruptor da faixa 1 pressionado
velocidade
2 = interruptor da faixa 2 pressionado
0 = tração nas quatro rodas desligada
1 = interruptor da tração baixa nas quatro rodas
MONITOR: Status do interruptor da tração nas quatro
PTP 67 XXXXn_XX pressionado
rodas
2 = interruptor da tração alta nas quatro rodas
pressionado
0 = não pressionado
PTP 67 XXXXX_nX MONITOR: Interruptor do freio de estacionamento
1 = pressionado
0 = não pressionado
PTP 67 XXXXX_Xn MONITOR: Interruptor do bloqueio do diferencial
1 = pressionado

_ _ _ _ n n n.n 0% = marcha lenta baixa

PTP 68 MONITOR: Solicitação do acelerador do motor
100% = marcha lenta alta
PTP 69 ____nnnn MONITOR: Velocidade do motor
PTP 71 n n n.n n _ _ _ MONITOR: Temperatura do óleo hidráulico Mostrado em graus
0 = Desligado ou ACC
PTP 72 n_XXXXXX MONITOR: Status da Chave de Contato 1 = Funcionamento
2 = Partida

Continua na próxima página RW67285,0000120 -54-12JAN12-2/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-91 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=817
 Endereços de diagnósticos por controlador

Uni-
dade
End. Monitor Descrição Detalhes
de Con-
trole
MONITOR: Opção de velocidade do motor na 0 = não instalado
PTP 72 X_nXXXXX
terceira marcha 1 = instalado
0 = não instalado
PTP 72 X_XnXXXX MONITOR: Opção de taxa de potência
1 = instalado
0 = não instalado
PTP 72 X_XXnXXX MONITOR: Opção de inclinação do chassi
1 = instalado
0 = não instalado
PTP 72 X_XXXnXX MONITOR: Opção do alimentador
1 = instalado
MONITOR: Opção de transmissão automática de 0 = não instalado
PTP 72 X_XXXXnX
duas velocidades 1 = instalado
0 = não instalado
PTP 72 X_XXXXXn MONITOR: Opção 4 x 4
1 = instalado
PTP 73 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Raio do pneu dianteiro Exibido em mm
PTP 74 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Raio do pneu traseiro Exibido em mm
PTP 75 ___nnnn MONITOR: Comando de velocidade do SFC Exibida em porcentagem X 10

_ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do sistema vinda de mensagem

PTP 76 Tensão analógica mostrada em V DC
do Barramento CAN
PTP 80 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Pressão hidrostática avanço Exibido em barra
PTP 81 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Pressão hidrostática ré Exibido em barra

_ _ _ _ n n n.n MONITOR: Pressão da alimentação do bloco da

PTP 82
válvula da transmissão
PTP 83 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Pressão do freio de estacionamento
PTP 84 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Temperatura do óleo da transmissão
PTP 85 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Rotação do motor dianteiro
PTP 86 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Rotação do motor traseiro
PTP 87 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Velocidade de saída da transmissão

_ _ _ _ n n n.n MONITOR: Sensor de posicionamento da alavanca

PTP 90
multifunções 1

_ _ _ _ n n n.n MONITOR: Sensor de posicionamento da alavanca

PTP 91
multifunções 2
PTP 98 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Comando de velocidade do SFC
PTP 99 _ _ _ n n n n.n MONITOR: Velocidade desejada
0 = mudança automática
1 = Somente primeira marcha em qualquer modo
2 = Somente segunda marcha em qualquer modo
_______n EXIBIR/MODIFICAR: Apenas a primeira ou a
PTP 105 3 = Primeira marcha somente no modo 1
segunda marcha
4 = Primeira marcha somente no modo 1, partida
em 2ª no modo 2.
Padrão = 0
PTP 110 Interativo CALIBRAÇÃO: Posição da alavanca multifuncional

PTP 111 Interativo CALIBRAÇÃO: Calibração do solenóide hidrostático

e de transmissão
PTP 112 Interativo CALIBRAÇÃO: Bomba hidrostática
PTP 113 Interativo CALIBRAÇÃO: Motor hidrostático dianteiro

PTP 115 Interativo CALIBRAÇÃO: Transmissão (pressão de contato do

freio/embreagem)
PTP 116 Interativo CALIBRAÇÃO: Calibração Total

Continua na próxima página RW67285,0000120 -54-12JAN12-3/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-92 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=818
 Endereços de diagnósticos por controlador

Uni-
dade
End. Monitor Descrição Detalhes
de Con-
trole
PTP 117 Interativo INTERATIVO: O endereço é visível somente depois Pressa exibida em bar.
que o modo do técnico estiver habilitado. O endereço
verifica a pressão de acionamento que ajuste de
avanço e reverso depois de bloquear a transmissão.
O motor deve estar em marcha rápida para concluir
o teste.

NOTA: Acesse este endereço somente pelo

modo do técnico. Instruções para acessar
o Modo do Técnico:

1. Utilizando o codificador da ADU, navegue

até a página de diagnóstico.

2. Abra a tela de informações (i).

3. Utilizando o codificador, abra a página

de endereços de diagnóstico.

4. Mantenha o cursor sobre o ícone da

página de endereço de diagnóstico na
lateral direita da tela.

5. Pressione e mantenha pressionado o botão

da marca de verificação por 6 segundos.
Solte, em seguida, pressione imediatamente
e mantenha pressionado por 5 segundos
adicionais. Solte. Uma caixa preta com a letra
“T” aparece próxima ao menu do aparelho
indicando que o modo técnico foi ativado.

_______n 0 = desativado
PTP 119 EXIBIR/MODIFICAR: Modo de retorno de emergência
1 = ativado
Quando o modo de reboque está ativado, o
freio não libera. O operador deve pressionar
o interruptor de freio de estacionamento uma
vez para ir do modo manual para o automático
_______n e pressioná-lo de novo para ir pro modo de
PTP 120 CALIBRAÇÃO: Modo de reboque reboque ativo com o freio liberado. Quando o
motor está desligado, o padrão de endereço é
restaurado para o modo de reboque desativado.
0 = desativado
1 = ativado

_____nnn Limite máximo de deslocamento do motor dianteiro

PTP 121 75 - 100%
sem plataforma

_____nnn Limite máximo de deslocamento do motor dianteiro

PTP 122 75 - 100%
com plataforma acoplada
CALIBRAÇÃO: Polarização da pressão da carga do 0 - falha ativa quando o circuito está fechado
PTP 130 nXXX_XXX
acumulador 1 - falha ativa quando o circuito está aberto
0 - Operação normal
PTP 130 XnXX_XXX CALIBRAÇÃO: Modo especial de via pública 1 - Sempre em marcha alta no modo para via
pública
0 - Operação normal
PTP 130 XXnX_XXX CALIBRAÇÃO: Modo de campo especial 1 - Sempre em marcha alta no modo de campo
CALIBRAÇÃO: Polaridade pressostato filtro óleo da 0 - falha ativa quando o circuito está fechado
PTP 130 XXXn_XXX
transmissão 1 - falha ativa quando o circuito está aberto
0 = desativado
PTP 130 XXXX_nXX CALIBRAÇÃO: Ativa o evento baseado na mudança 1 = ativado
0 = desativado
PTP 130 XXXX_XnX CALIBRAÇÃO: Ative a válvula de desvio 1 = ativado
CALIBRAÇÃO: Ajuste do tempo de abastecimento 0 = desativado
PTP 130 XXXX_XXn
adaptável 1 = ativado

_____nnn Ajuste da taxa de transmissão

PTP 131 CALIBRAÇÃO: Mensagens de diagnóstico de CAN Mínimo = 50 ms
EXIBIR/MODIFICAR: Saída de força da válvula do 0 = desligado
PTP 150 nX__XX__
reservatório do freio de estacionamento 1 = ligado

Continua na próxima página RW67285,0000120 -54-12JAN12-4/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-93 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=819
 Endereços de diagnósticos por controlador

Uni-
dade
End. Monitor Descrição Detalhes
de Con-
trole
0 = desligado
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do lado alto do acionador
PTP 150 Xn__XX__ 1 = ligado
da válvula do reservatório do freio de estacionamento
2 = Saída alternada
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do
0 = desligado
PTP 150 XX__nX__ lado baixo da válvula do reservatório do freio de
1 = ligado
estacionamento
0 = nenhuma
1 = menos que o normal
MONITOR: Falhas da válvula do reservatório do freio 2 = circuito aberto
PTP 150 XX__Xn__
de estacionamento 3 = mais que o normal
4 = mais do que o máximo
5 = curto-circuito alto
EXIBIR/MODIFICAR: Saída de força da alimentação 0 = desligado
PTP 162 nX______
do sensor de rotação do motor dianteiro 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 162 Xn______ alto da alimentação do sensor de rotação do motor 1 = ligado
dianteiro 2 = Saída alternada
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado
0 = desligado
PTP 170 n X X X X X X.X alto da válvula (cc n° 213) de avanço da bomba
1 = ligado
hidrostática
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 170 X n n n X X X.X da PWM da válvula (cc n° 213) de avanço da bomba Exibido em porcentagem.
hidrostática
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado
0 = desligado
PTP 170 X X X X n X X.X baixo da válvula (cc n° 213) de avanço da bomba
1 = ligado
hidrostática
0 = nenhuma
1 = menos que o normal
MONITOR: Falhas da válvula (cc n° 213) de avanço 2 = circuito aberto
PTP 170 X X X X X n X.X
da bomba hidrostática 3 = mais que o normal
4 = mais do que o máximo
5 = curto-circuito alto
MONITOR: Monitor da corrente da válvula (cc n°
PTP 170 X X X X X X n.n Corrente em Ampères
213) de avanço da bomba hidrostática
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado
0 = desligado
PTP 171 n X X X X X X.X alto da válvula de reversão (cc n° 215) da bomba
1 = ligado
hidrostática
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 171 X n n n X X X.X da PWM de válvula de reversão (cc n° 215) da Exibido em porcentagem.
bomba hidrostática
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado
0 = desligado
PTP 171 X X X X n X X.X baixo da válvula de reversão (cc n° 215) da bomba
1 = ligado
hidrostática
0 = nenhuma
1 = menos que o normal
MONITOR: Falhas da válvula de reversão (cc n° 215) 2 = circuito aberto
PTP 171 X X X X X n X.X
da bomba hidrostática 3 = mais que o normal
4 = mais do que o máximo
5 = curto-circuito alto
MONITOR: Monitor da corrente da válvula de
PTP 171 X X X X X X n.n Corrente em Ampères
reversão (cc n° 215) da bomba hidrostática
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 172 n X X X X X X.X
alto do motor hidrostático dianteiro (cc n° 231) 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 172 X n n n X X X.X de modulação da largura de pulso do motor Exibido em porcentagem.
hidrostático dianteiro (cc n° 231)
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 172 X X X X n X X.X
baixo do motor hidrostático dianteiro (cc n° 231) 1 = ligado

Continua na próxima página RW67285,0000120 -54-12JAN12-5/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-94 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=820
 Endereços de diagnósticos por controlador

Uni-
dade
End. Monitor Descrição Detalhes
de Con-
trole
0 = nenhuma
1 = menos que o normal
MONITOR: Falhas no motor hidrostático dianteiro 2 = circuito aberto
PTP 172 X X X X X n X.X
(cc n° 231) 3 = mais que o normal
4 = mais do que o máximo
5 = curto-circuito alto
MONITOR: Monitor da corrente do motor hidrostático
PTP 172 X X X X X X n.n Corrente em Ampères
dianteiro (cc n° 231)
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 174 n X X X X X X.X
alto da embreagem (cc n° 235) da transmissão 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 174 X n n n X X X.X da modulação da largura de pulso da embreagem (cc Exibido em porcentagem.
n° 235) da transmissão
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 174 X X X X n X X.X
baixo da embreagem (cc n° 235) da transmissão 1 = ligado
0 = nenhuma
1 = menos que o normal
MONITOR: Falhas da embreagem (cc n° 235) da 2 = circuito aberto
PTP 174 X X X X X n X.X
transmissão 3 = mais que o normal
4 = mais do que o máximo
5 = curto-circuito alto
MONITOR: Monitor da corrente da embreagem (cc
PTP 174 X X X X X X n.n Corrente em Ampères
n° 235) da transmissão
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 175 n X X X X X X.X
alto do freio (cc n° 239) da transmissão 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 175 X n n n X X X.X da modulação da largura de pulso do freio (cc n° Exibido em porcentagem.
239) da transmissão
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 175 X X X X n X X.X
baixo do freio (cc n° 239) da transmissão 1 = ligado
0 = nenhuma
1 = menos que o normal
2 = circuito aberto
PTP 175 X X X X X n X.X MONITOR: Falhas do freio (cc n° 239) da transmissão
3 = mais que o normal
4 = mais do que o máximo
5 = curto-circuito alto
MONITOR: Monitor da corrente do freio (cc n° 239)
PTP 175 X X X X X X n.n Corrente em Ampères
da transmissão
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 176 n X X X X X X.X
alto do bloqueio (cc n° 246) do diferencial 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 176 X n n n X X X.X da modulação da largura de pulso da bloqueio (cc n° Exibido em porcentagem.
246) do diferencial
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 176 X X X X n X X.X
baixo do bloqueio (cc n° 246) do diferencial 1 = ligado
0 = nenhuma
1 = menos que o normal
MONITOR: Falhas do bloqueio (cc n° 246) do 2 = circuito aberto
PTP 176 X X X X X n X.X
diferencial. 3 = mais que o normal
4 = mais do que o máximo
5 = curto-circuito alto
MONITOR: Monitor da corrente do bloqueio (cc n°
PTP 176 X X X X X X n.n Corrente em Ampères
246) do diferencial.
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado alto 0 = desligado
PTP 177 n X X X X X X.X
da pressão (cc n° 237) do freio de estacionamento 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 177 X n n n X X X.X da modulação da largura de pulso do freio (cc n° Exibido em porcentagem.
237) da pressão do freio de estacionamento
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do
0 = desligado
PTP 177 X X X X n X X.X lado baixo da pressão (cc n° 237) do freio de
1 = ligado
estacionamento

Continua na próxima página RW67285,0000120 -54-12JAN12-6/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-95 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=821
 Endereços de diagnósticos por controlador

Uni-
dade
End. Monitor Descrição Detalhes
de Con-
trole
0 = nenhuma
1 = menos que o normal
MONITOR: Falhas da pressão (cc n° 237) do freio 2 = circuito aberto
PTP 177 X X X X X n X.X
de estacionamento. 3 = mais que o normal
4 = mais do que o máximo
5 = curto-circuito alto
MONITOR: Monitor da corrente da pressão (cc n°
PTP 177 X X X X X X n.n Corrente em Ampères
237) do freio de estacionamento.
0 = Tração nas duas rodas
MONITOR: Status do acionamento da roda traseira
PTP 180 __nXXXXX 1 = Tração baixa nas quatro rodas
enviado pela mensagem do Barramento CAN
2 = Tração alta nas quatro rodas
0 = Desligado
MONITOR DE SAÍDA DE CAN: Status do freio de 1 = Automático desligado
PTP 180 __XnXXXX
estacionamento 2 = Automático ligado
3 = Modo manual ligado
0 = Modo 0
1 = Modo 1
PTP 180 __XXnXXX MONITOR DE SAÍDA DE CAN: Modo atual 2 = Modo 2
3 = Modo 3
4 = Modo 4
0 = neutra
PTP 180 __XXXnXX MONITOR DE SAÍDA DE CAN: Marcha atual 1 = primeira marcha
2 = segunda marcha
MONITOR DE SAÍDA DE CAN: Estado de redução 0 = desligado
PTP 180 __XXXXnX de patinagem automática. Forrageira e Colhedora de 1 = ligado
Algodão somente. 2 = ativo
0 = Desligado
MONITOR DE SAÍDA DE CAN: Estado do bloqueio 1 = Automático desligado
PTP 180 __XXXXXn
do diferencial 2 = Automático ligado
3 = Modo manual ligado
0 = Nenhuma solicitação
PTP 181 _____nXX MONITOR DE SAÍDA DE CAN: Solicitações 4 x 4 1 = Solicitação de tração baixa nas quatro rodas
2 = Solicitação de tração alta nas quatro rodas
MONITOR DE SAÍDA DE CAN: Alarme da 0 = Nenhuma solicitação
PTP 181 _____XnX
temperatura do óleo da transmissão 1 = Solicitado
0 = Nenhuma solicitação
PTP 181 _____XXn MONITOR DE SAÍDA DE CAN: Alarme de ré 1 = Solicitado

PTP 182 _ _ _ n n n n.n MONITOR DE SAÍDA DE CAN: Velocidade do

veículo baseada na roda

RW67285,0000120 -54-12JAN12-7/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-96 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=822
 Endereços de diagnósticos por controlador

Uni-
dade
End. Monitor Descrição Detalhes
de Con-
trole
0 = Sem alarme
1 = Pressão baixa da alimentação da PTP
2 = Corrente baixa da embreagem/freio da PTP
3 = Pressão alta do freio de estacionamento -
o freio de estacionamento não está totalmente
fechado
4 = Tração nas quatro rodas ainda acionada
5 = Comando da bomba na posição neutra, mas
pressão de avanço detectada
6 = Comando da bomba na posição neutra, mas
pressão de ré detectada
7 = A bomba envia um comando para o neutro,
mas é detectada pressão de avanço/ré do
diferencial
8 = Comando da bomba na posição neutra, mas
velocidade do motor dianteiro detectada
9 = Avanço comandado, mas pressão de ré
detectada
PTP 183 ______nn MONITOR DE SAÍDA DE CAN: Alarme de partida 10 = Ré comandada, mas pressão de avanço
detectada
11 = Bomba na posição neutra, mas pressão de
avanço detectada
12 = Bomba na posição neutra, mas pressão de
ré detectada
13 = O desvio da bomba não está funcionando
corretamente
14 = Corrente baixa ou circuito aberto da válvula
de desvio da bomba
15 = Pressão de alimentação menor que o mínimo
16 = Avanço comandado, mas nenhuma pressão
de avanço detectada
17 = Ré comandada, mas nenhuma pressão de
ré detectada
18 = Falha de parada da bomba está impedindo
a verificação da posição neutra
19 = A posição da alavanca multifuncional e o
interruptor da posição neutra estão em conflito

nnnnnnnn MONITOR: Número de Peça da Configuração (fim

PTP 219
da linha)

nnnnnnnn MONITOR: Número de Versão da Configuração (fim

PTP 220
da linha)
PTP 227 nnnnnnnn MONITOR: Número de Peça do Boot Block

nnnnnnnn MONITOR: Número de Versão do Bloco de

PTP 228
Inicialização

nnnnnnnn MONITOR: Número de Peça do Software (fim da

PTP 229
linha)
PTP 230 nnnnnnnn MONITOR: Número da versão do software
PTP 231 nnnnnnnn MONITOR: Número de Peça JDOS
PTP 232 nnnnnnnn MONITOR: Número da Versão JDOS
PTP 233 nnnnnnnn MONITOR: Número de Peça do Programa Base
PTP 234 nnnnnnnn MONITOR: Número da Versão do Programa Base
PTP 235 nnnnnnnn MONITOR: Número de Peça do Hardware
PTP 236 nnnnnnnn MONITOR: Número de Série do Hardware
PTP 237 nnnnnnnn MONITOR: Número de Peça do Conjunto de Software

nnnnnnnn MONITOR: Número de versão do conjunto do

PTP 238
software
RW67285,0000120 -54-12JAN12-8/7

TM800154 (11SEP12) 240-10B-97 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=823
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - RCU - Unidade de Controle RCU, 1 - 150

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 0 _ _ _ _ _ R C U Identificação de Dispositivo e Programação de EOL
RCU 1 Há Códigos Códigos Diagnósticos de Falhas - - - = não há códigos de diagnóstico de
falhas.
Há códigos = códigos de diagnóstico de
falhas disponíveis.
Pressione ENTER para visualizar os
códigos. Use as setas PARA CIMA e PARA
BAIXO para percorrer a lista de códigos.
RCU 2 _ _ _ _ n n n n BIP: Sistema O sistema mostra o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada que seja alterada.
O interruptor de verificação, quando é
pressionado, conduz ao endereço de
exibição do status da entrada.
RCU 3 _ _ _ _ n n n n BIP: Analógico O sistema exibe o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada analógica que seja
alterada. O interruptor de verificação,
quando é pressionado, conduz ao endereço
de exibição do status da entrada.
RCU 4 _ _ _ _ n n n n BIP: Digital O sistema exibe o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada digital que seja
alterada. O interruptor de verificação,
quando é pressionado, conduz ao endereço
de exibição do status da entrada.
RCU 5 _ _ _ _ n n n n BIP: Frequência O sistema mostra o endereço de diagnóstico
de qualquer entrada de Frequência que
seja alterada. O interruptor de verificação,
quando é pressionado, conduz ao endereço
de exibição do status da entrada.
RCU 10 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão do sistema indicada por mensagem Tensão analógica mostrada em V DC
do Barramento CAN vinda da unidade de controle CAB
RCU 11 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 1 da RCU (cc n° Tensão analógica mostrada em V DC
342) no conector X131 da unidade de controle RCU,
Pinos H3 e H4
RCU 12 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 1 da RCU (cc n° Tensão analógica mostrada em V DC
342) no conector X132 da unidade de controle RCU,
pinos H1 e H2
RCU 13 _ _ _ n n n n n MONITOR: Corrente de alimentação 1 da RCU (cc n° Corrente analógica mostrada em
342) pelo conector X131 da unidade de controle RCU, miliampères DC
Pinos H3 e H4
RCU 14 _ _ _ n n n n n MONITOR: Corrente de alimentação 1 da RCU (cc n° Corrente analógica mostrada em
342) pelo conector X132 da unidade de controle RCU, miliampères DC
Pinos H1 e H2
RCU 15 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão de alimentação da PTC RCU (cc Tensão analógica mostrada em V DC
n° 562)
RCU 16 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da alimentação do sensor de 5 V Tensão analógica mostrada em V DC
da RCU (cc 293)
RCU 17 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da alimentação do sensor de 8 V Tensão analógica mostrada em V DC
da RCU (cc n°. 297)
RCU 18 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão potencial do terra A diferença de tensão entre o terra
eletrônico e o terra do chassi é exibida em
Volt (x.xx). Um valor de 2,50 V indica uma
conexão de aterramento de alta qualidade.
RCU 19 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Tensão de alimentação 1 (cc 312) em RPM Tensão analógica mostrada em V DC
RCU 20 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Tensão de alimentação 2 (cc n°. 322) em Tensão analógica mostrada em V DC
RPM
RCU 21 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Tensão de alimentação 3 (cc n°. 332) em Tensão analógica mostrada em V DC
RPM
RCU 22 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Tensão de alimentação 4 (cc n°. 352) em Tensão analógica mostrada em V DC
RPM
RCU 23 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Tensão de alimentação 5 (cc n°. 362) em Tensão analógica mostrada em V DC
RPM
Continua na próxima página HE97192,0001B21 -54-16DEC11-1/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-98 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=824
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 24 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de temperatura do óleo Tensão analógica mostrada em V DC
hidráulico (cc n° 753)
RCU 25 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de temperatura da caixa Tensão analógica mostrada em V DC
de câmbio principal (cc n° 754)
RCU 26 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da folga da trilha (cc n° 833) (série Tensão analógica mostrada em V DC
C, T, W)
RCU 27 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do sensor de inclinação do Tensão analógica mostrada em V DC
alimentador (cc n° 815)
RCU 28 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão resistiva do sensor (cc n° 755) de Tensão analógica mostrada em V DC
nível 1 de combustível
RCU 29 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão resistiva do sensor (cc n° 756) de Tensão analógica mostrada em V DC
nível 2 de combustível
RCU 30 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão capacitiva do sensor (cc n° 755) de Tensão analógica mostrada em V DC
nível 1 de combustível
RCU 31 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão capacitiva do sensor (cc n° 756) de Tensão analógica mostrada em V DC
nível 2 de combustível
RCU 32 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão analógica da velocidade da trilha Tensão analógica mostrada em V DC
RCU 33 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão analógica da velocidade do Tensão analógica mostrada em V DC
ventilador de limpeza (cc n° 606) (série C, T, W)
RCU 34 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão analógica da velocidade (cc n° 619) Tensão analógica mostrada em V DC
do alimentador
RCU 35 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão analógica da velocidade (cc n° 611) Tensão analógica mostrada em V DC
do batedor de descarga (STS)
Tensão analógica da velocidade do batedor superior
(série T)
RCU 36 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da pressão do alimentador de cinco Tensão analógica mostrada em V DC
velocidades (cc n°. 737) (STS)
RCU 40 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Freqüência da velocidade do batedor de Mostrada em Hertz
descarga (cc n° 611) (STS, série C)
Freqüência da velocidade do batedor superior (cc n°
611) (série T)
RCU 41 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Freqüência da velocidade (cc n° 618) do Mostrada em Hertz
espalhador de palha
RCU 42 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Freqüência da velocidade 2 (cc n° 621) do Mostrada em Hertz
espalhador de palha
RCU 43 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Freqüência da velocidade (cc n° 609) da Mostrada em Hertz
trilha
RCU 44 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Freqüência da velocidade do ventilador de Mostrada em Hertz
limpeza (cc n° 606) (série C, T, W)
RCU 45 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Freqüência da velocidade (cc n° 619) do Mostrada em Hertz
alimentador
RCU 46 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Freqüência da rotação do alojamento do Mostrada em Hertz
alimentador de 5 velocidades (cc n° 735)
RCU 50 n X X X X X X X MONITOR: Entrada do interruptor (cc n° 305) do 0 = aberto = separador obstruído
separador obstruído 1 = fechado = separador não obstruído
RCU 50 X n X X X X X X MONITOR: Entrada do filtro (cc n° 701) da caixa de 0 = interruptor aberto = filtro obstruído
câmbio principal 1 = interruptor fechado = filtro EM ORDEM
RCU 50 X X n X X X X X MONITOR: Entrada da pressão (cc n° 703) da caixa 0 = interruptor aberto = pressão EM ORDEM
de câmbio principal 1 = interruptor fechado = pressão baixa
RCU 50 X X X n X X X X MONITOR: Entrada de sinal (cc n° 653) de tanque 0 = interruptor aberto = não cheio
graneleiro cheio 1 = interruptor fechado = cheio
RCU 50 X X X X n X X X MONITOR: Entrada de sinal (cc n° 654) de tanque 0 = interruptor aberto = não 3/4 cheio
graneleiro 3/4 cheio 1 = interruptor fechado = 3/4 cheio
RCU 50 X X X X X n X X MONITOR: Entrada da abertura do interruptor da tampa 0 = interruptor aberto = desligado
do tanque graneleiro (cc n° 338) 1 = interruptor fechado = tampa aberta
RCU 50 X X X X X X n X MONITOR: Entrada do interruptor de fechamento (cc n° 0 = interruptor aberto = desligado
337) da tampa do tanque graneleiro 1 = interruptor fechado = tampa fechada
RCU 50 X X X X X X X n MONITOR: Entrada do interruptor (cc n° 823) de 0 = interruptor aberto = tampa fechada
posição da tampa 1 = interruptor fechado = tampa não fechada

Continua na próxima página HE97192,0001B21 -54-16DEC11-2/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-99 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=825
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 51 _ _ _ n X X X X MONITOR: Entrada do interruptor (cc n° 587) da luz 0 = interruptor aberto = desligado
de serviço do motor 1 = interruptor fechado = ligado
RCU 51 _ _ _ X n X X X MONITOR: Entrada do interruptor da luz de serviço (cc 0 = interruptor aberto = desligado
n° 591) da peneira 1 = interruptor fechado = ligado
RCU 51 _ _ _ X X n X X MONITOR: Entrada do interruptor (cc n° 711) de 0 = interruptor aberto = pressão alta
pressão alta do HVAC 1 = interruptor fechado = pressão normal
RCU 51 _ _ _ X X X n X MONITOR: Entrada da energia (cc n° 006) de ativação 0 = desligado
do sistema 1 = ligado
RCU 51 _ _ _ X X X X n MONITOR: Entrada do filtro (cc n° 738) da transmissão 0 = interruptor aberto = filtro obstruído
1 = interruptor fechado = filtro EM ORDEM
RCU 52 n X X X X X X X MONITOR: Sensor 1 (cc 684) de retrilhas internas (STS) 0 = aberto
1 = bloqueado
RCU 52 X n X X X X X X MONITOR: Sensor 2 (cc n°. 685) de retrilhas internas 0 = aberto
(STS) 1 = bloqueado
RCU 52 X X n X X X X X MONITOR: Sensor 3 (cc n°. 686) de retrilhas internas 0 = aberto
(STS) 1 = bloqueado
RCU 52 X X X n X X X X MONITOR: Sensor de retrilha interno 4 (cc# 687) (STS) 0 = aberto
1 = bloqueado
RCU 52 X X X X n X X X MONITOR: Sensor 1 (cc 694) de retrilhas externas (STS) 0 = aberto
1 = bloqueado
RCU 52 X X X X X n X X MONITOR: Sensor 2 (cc n°. 695) de retrilhas externas 0 = aberto
(STS) 1 = bloqueado
RCU 52 X X X X X X n X MONITOR: Sensor 3 (cc n°. 696) de retrilhas externas 0 = aberto
(STS) 1 = bloqueado
RCU 52 X X X X X X X n MONITOR: Sensor de retrilha externo 4 (cc# 697) (STS) 0 = aberto
1 = bloqueado
RCU 53 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Contador (cc n° 887) de batidas do sensor A entrada no modo de diagnóstico zera os
da peneira esquerda contadores nos endereços 053, 054, 055 e
056. As batidas em cada um dos sensores
de perda são contadas.
RCU 54 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Contagem (cc n° 897) de batidas do sensor A entrada no modo de diagnóstico zera os
da peneira direita contadores nos endereços 053, 054, 055 e
056. As batidas em cada um dos sensores
de perda são contadas.
RCU 55 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Contagem (cc n° 886) de batidas do sensor A entrada no modo de diagnóstico zera os
do separador esquerdo contadores nos endereços 053, 054, 055 e
056. As batidas em cada um dos sensores
de perda são contadas.
RCU 56 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Contador de batidas do sensor do separador A entrada no modo de diagnóstico zera os
direito (cc n° 896) (série C, T, W) contadores nos endereços 053, 054, 055 e
056. As batidas em cada um dos sensores
de perda são contadas.
RCU 60 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = aberto = não está na posição neutra
de controle CAB indicando o status do interruptor na 1 = fechado = em neutro
posição neutra 3 = não definido
RCU 60 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando o status de acionamento da 1 = avanço engatado
plataforma 2 = reversão acionada
3 = não definido
RCU 60 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = interruptor desligado
de controle CAB indicando o status do interruptor de 1 = interruptor acionado
acionamento do separador 3 = não definido
RCU 60 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = interruptor liberado
de controle CAB indicando o status do interruptor de 1 = interruptor pressionado
acionamento do sem-fim 3 = não definido
RCU 60 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = interruptor liberado
de controle CAB indicando o status do interruptor de 1 = interruptor pressionado
parada rápida 3 = não definido
RCU 60 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = modo de campo
de controle CAB indicando o status do modo de 1 = modo de estrada
estrada/campo 3 = não definido

Continua na próxima página HE97192,0001B21 -54-16DEC11-3/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-100 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=826
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 60 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando o status de partida do motor 1 = partida
a partir da chave de ignição 3 = não definido
RCU 60 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando o status do funcionamento 1 = funcionando
do motor a partir da chave de ignição 3 = não definido
RCU 61 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação de aumento da 1 = ligado
velocidade do ventilador de limpeza 3 = não definido
RCU 61 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação de diminuição 1 = ligado
da velocidade do ventilador de limpeza 3 = não definido
RCU 61 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação de aumento 1 = ligado
da folga da trilha 3 = não definido
RCU 61 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação de diminuição 1 = ligado
da folga da trilha 3 = não definido
RCU 61 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação de abertura da 1 = ligado
tampa do tanque graneleiro 3 = não definido
RCU 61 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação de fechamento 1 = ligado
da tampa do tanque graneleiro 3 = não definido
RCU 61 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação de acionamento 1 = ligado
da embreagem do compressor do HVAC 3 = não definido
RCU 61 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação de calibração 1 = ligado
do VisionTrak 3 = não definido
RCU 62 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação de aumento da 1 = ligado
velocidade da trilha 3 = não definido
RCU 62 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação de diminuição 1 = ligado
da velocidade da trilha 3 = não definido
RCU 62 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação de luzes 1 = ligado
inferiores de direção 3 = não definido
RCU 62 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação das luzes do 1 = ligado
refletor 3 = não definido
RCU 62 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação das luzes 1 = ligado
traseiras de descarga 3 = não definido
RCU 62 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação das luzes 1 = ligado
giratórias 3 = não definido
RCU 62 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação das luzes de 1 = ligado
sinalização direitas 3 = não definido
RCU 62 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando a solicitação das luzes de 1 = ligado
busca do lado direito 3 = não definido
RCU 63 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desativado
de controle CAB indicando a opção da bomba de 1 = ativado
transferência de combustível 3 = não definido
RCU 63 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desativado
de controle CAB indicando a opção de alarme das 1 = ativado
tampas do tanque graneleiro 3 = não definido
RCU 63 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desativado
de controle CAB indicando a opção de fechamento do 1 = ativado
batedor de descarga 3 = não definido
Continua na próxima página HE97192,0001B21 -54-16DEC11-4/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-101 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=827
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 63 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desativado
de controle CAB indicando a opção de retrilhas 1 = ativado
3 = não definido
RCU 63 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desativado
de controle CAB indicando a opção de campo do 1 = ativado
alternador 3 = não definido
RCU 63 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desativado
de controle CAB indicando a opção de inclinação lateral 1 = ativado
3 = não definido
RCU 63 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado = operador ausente
de controle CAB indicando o status do interruptor do 1 = ligado = operador sentado
assento 3 = não definido
RCU 63 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado (picador/espalhadores
de controle LC2 indicando o status do interruptor do ativados)
picador elevado 1 = ligado (picador/espalhadores
desativados)
3 = não definido
RCU 64 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando o status do interruptor do 1 = ligado
HVAC 3 = não definido
RCU 64 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desativado
de controle CAB indicando a opção de transmissão 1 = ativado
automática de duas faixas 3 = não definido
RCU 64 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = algoritmo com base no tempo
de controle CAB indicando o algoritmo de perda de grãos 1 = algoritmo com base na velocidade
Padrão = 0
RCU 64 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle LC1 indicando o status da embreagem de 1 = ligado
acionamento da plataforma 3 = não definido
RCU 64 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da 0 = desativado
unidade de controle CAB indicando a opção de tubo 1 = ativado
descarregador articulável 3 = não definido
RCU 64 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desativado
de controle CAB indicando a opção do alimentador de 5 1 = ativado
velocidades 3 = não definido
RCU 64 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da 0 = sem espalhador
unidade de controle CAB indicando a configuração do 1 = Picador Rekord
espalhador de palha 2 = PWM simples
3 = PWM dupla
Padrão = 0
RCU 64 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = reservado
de controle CAB indicando a curva do combustível. 1 = sensor único
2 = Sensor único da série C, T, W
3 = sensores duplos STS
4 = tanque de 250 galões Tier III STS
5 = tanque de 305 galões Tier III STS
6 = 9880 STS com picador Rekord
7 = tanque de 200 galões do 9560 STS
MY07
8 = Série C, T, W - Sensores capacitivos
de combustível
Padrão = 5
RCU 65 n n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade
de controle CAB indicando os pulsos por revolução da
entrada da velocidade da trilha
RCU 65 X X n n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade
de controle CAB indicando os pulsos por revolução, da
entrada da velocidade do ventilador de limpeza
RCU 65 X X X X n n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade
de controle CAB indicando os pulsos por revolução, da
entrada da velocidade do alimentador
RCU 65 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade
de controle CAB indicando os pulsos por revolução, da
entrada da velocidade do espalhador

Continua na próxima página HE97192,0001B21 -54-16DEC11-5/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-102 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=828
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 66 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade Exibida em rotações por minuto
de controle CAB indicando o ponto de ajuste da
velocidade 1 do espalhador
RCU 67 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade Exibida em rotações por minuto
de controle CAB indicando o ponto de ajuste da
velocidade 2 do espalhador
RCU 68 n n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade Faixa = 0 - 99
de controle CAB indicando a porcentagem do alarme
da baixa rotação do eixo
RCU 68 X X n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade Faixa = 1 - 20
de controle CAB indicando o tipo de máquina 1 = 9870 STS
2 = reservado
3 = 9670 STS (JDB), 9770 STS (JDB)
4 = reservado
5 = 9770 STS
6 = S690
7 = 9670 STS
8 - 18 = reservado
19 = 9570 STS
20 = S560
Padrão = 5
RCU 68 X X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade Faixa = 2000 - 2099
de controle CAB indicando o ano do modelo Padrão = 2008
RCU 69 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da SSU da 0 = ativado
unidade de controle indicando o status do autotrac 1 = desativado
3 = não definido
RCU 69 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da SSU da 0 = desligado
unidade de controle indicando o status do autotrac 1 = ativo
3 = não definido
RCU 69 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle SSU indicando status de solicitação de 1 = ligado
alimentação da válvula do autotrac 3 = não definido
RCU 69 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = não instalado
de controle CAB indicando a opção do picador 1 = instalado
3 = não definido
RCU 69 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando o status do interruptor de 1 = ligado
elevação do molinete 3 = não definido
RCU 69 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando o status do interruptor de 1 = ligado
abaixamento do molinete 3 = não definido
RCU 69 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = sem plataforma
de controle LC1 indicando o tipo de plataforma 1 = plataforma de corte de milho
2 = plataforma de cultura em linha
3 = reservado
4 = Plataforma de milho sem picador
5 = correia coletora com 2 sensores de
altura
6 = correia coletora com 1 sensor de altura
7 = reservado
8 = plataforma de corte 600R
9 = reservado
10 = plataforma de corte 900D
11 = plataforma de corte 600D
12 = plataforma de corte 900F com 1 sensor
de altura
13 = reservado
14 = plataforma de corte 600F
15 = reservado
RCU 70 _ n n n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade Faixa = 0 - 100
de controle CAB indicando a posição de dobramento do 0 = totalmente desdobrado
sem-fim de descarga 100 = totalmente dobrado
RCU 70 _ X X X X n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade Faixa de 0-100
de controle LC1 indicando a posição do sem-fim de 0 = totalmente recolhido
descarga 100 = totalmente estendido

Continua na próxima página HE97192,0001B21 -54-16DEC11-6/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-103 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=829
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 71 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = não pressionado
de controle CAB indicando o status do interruptor do 1 = pressionado
compressor de ar 3 = não definido
RCU 71 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando o status do alarme de baixa 1 = ligado
tensão da bateria 3 = não definido
RCU 71 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle LC2 indicando o status do alarme de baixa 1 = ligado
velocidade do batedor de descarga 3 = não definido
RCU 71 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle LC2 indicando o status do alarme de 1 = ligado
velocidade zero do batedor de descarga 3 = não definido
RCU 71 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle LC2 indicando o status do alarme de falha 1 = ligado
do sensor de velocidade do batedor de descarga 3 = não definido
RCU 71 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade 0 = desligado
de controle CAB indicando o status do alarme de falha 1 = ligado
do regulador do alternador 3 = não definido
RCU 72 _ n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade Exibida em rotações por minuto
de controle LC1 indicando a velocidade do batedor
(série T)
RCU 72 _ X X X X n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade Exibida em rotações por minuto
de controle LC1 indicando a velocidade do batedor
superior (série T)
RCU 73 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade rpm = nnnn X 8
de controle ECU indicando as rotações do motor
RCU 74 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da unidade Mostrada em km/h
de controle LC1 ou PTP indicando a velocidade de
avanço
RCU 75 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN de LC2 0 = permitir
indicando a prevenção do engate do separador pelo 1 = prevenir
sistema de sapata de autonivelamento 3 = não definido
RCU 75 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da GS2 0 = não desengatar
indicando a solicitação do desengate do sem-fim 1 = desengatar
guia/seguidor 3 = não definido
RCU 76 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade Faixa de 0-100
do mostrador da coluna de canto indicando o valor da
sensibilidade da perda de grãos
RCU 78 _ _ _ _ _ _ n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da unidade Faixa = 0 - 99
de controle CAB indicando a calibração manual do
monitor de perda de grãos
RCU 80 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Temperatura do óleo hidráulico Exibida em °C
RCU 81 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Temperatura do óleo da caixa de câmbio Exibida em °C
principal
RCU 82 _ _ _ n n n n n MONITOR: Dados brutos do volume das retrilhas (STS) Faixa = 0 - 14400
RCU 83 _ n n n X X X X MONITOR: Porcentagem da velocidade do batedor de Exibida em porcentagem (0 a 100)
descarga da velocidade nominal máxima (STS)
RCU 83 _ X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em rotações por minuto
velocidade do batedor de descarga (STS)
RCU 84 _ n n n X X X X MONITOR: Porcentagem da velocidade da trilha da Exibida em porcentagem (0 a 100)
velocidade nominal máxima
RCU 84 _ X X X n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibida em rotações por minuto
velocidade da trilha
RCU 85 _ n n n X X X X MONITOR: Porcentagem da velocidade do ventilador de Exibida em porcentagem (0 a 100)
limpeza da velocidade nominal máxima (Série C, T, W).
RCU 85 _ X X X n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em rotações por minuto
velocidade do ventilador de limpeza (série C, T, W).
RCU 86 n n n n _ _ _ _ MONITOR: Velocidade 1 desejada do espalhador Exibida em rotações por minuto
RCU 86 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em rotações por minuto
velocidade 1 do espalhador
RCU 87 n n n n _ _ _ _ MONITOR: Velocidade 2 desejada do espalhador Exibida em rotações por minuto
Continua na próxima página HE97192,0001B21 -54-16DEC11-7/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-104 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=830
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 87 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a Exibida em rotações por minuto
velocidade 2 do espalhador
RCU 88 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando a Exibida em rotações por minuto
velocidade do alojamento do alimentador
RCU 89 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Velocidade do alimentador de 5 velocidades Exibida em rotações por minuto
RCU 90 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Pressão do alimentador de 5 velocidades Mostrada em kPa
RCU 91 n n n n X X X X MONITOR: Calibração do volume total do tanque Mostrado em bushels
graneleiro
RCU 91 X X X X n n n n MONITOR: Calibração de 3/4 do volume total do tanque Mostrado em bushels
graneleiro
RCU 92 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Volume atual do tanque graneleiro Mostrado em bushels
RCU 100 CALIBRAÇÃO: Sensor de inclinação do alimentador Processo interativo
RCU 101 CALIBRAÇÃO: Sensor de folga da trilha (série C, T, W) Processo interativo
RCU 110 _ _ _ n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Ativa a mensagem de diagnóstico 0 = desativação
do alimentador com 5 velocidades adicionais 1 = ativação
Padrão = 0
RCU 110 _ _ _ X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Desativa a detecção de falha do 0 = ativação
alimentador de 5 velocidades 1 = desativação
Padrão = 0
RCU 110 _ _ _ X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Ativa as engrenagens superiores Permite que o sistema opere acima da
do alimentador de 5 velocidades em uma correia coletora segunda marcha quando uma correia
coletora estiver anexada.
0 = limitada à segunda marcha
1 = permite as 5 marchas de avanço
Padrão = 0
RCU 110 _ _ _ X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Reservado Exibido como 0
RCU 110 _ _ _ X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da energia 2 alternada (cc 0 = ativação
n° 922) de 12 V da RCU 1 = desativação
Padrão = 1
RCU 111 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor de calibração zero do Faixa = 0 - 14400
monitor da retrilha (STS) Padrão = 1500
RCU 112 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Percentual do alarme de Faixa = 0 a 99%
velocidade baixa do espalhador Padrão = 75
RCU 113 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor de calibração total do Faixa = 0 - 14400
monitor da retrilha (STS) Padrão = 14400
RCU 114 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor de calibração do monitor Faixa = 1 - 99
de perdas de grãos Padrão = 40
RCU 115 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Velocidade de avanço registrada Mostrada em km/h
no momento da calibração do monitor de perda de grãos Faixa = 0,1 - 20,0
Padrão = 3.0
RCU 116 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Método para exibir a perda de 0 = sem exibição
grãos da peneira 1 = mostra a média da esquerda e da direita
2 = mostra esquerda e direita
independentemente
Padrão = 1
RCU 117 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Método para exibir a perda de 0 = sem exibição
grãos do separador 1 = mostra a média da esquerda e da direita
2 = mostra esquerda e direita
independentemente
Padrão = 1
RCU 118 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Balanço da perda de grãos com Um valor superior aumenta a sensibilidade
base na velocidade às modificações na velocidade de avanço.
Faixa = 0 - 99
Padrão = 50

Continua na próxima página HE97192,0001B21 -54-16DEC11-8/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-105 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=831
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 119 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Peneira – Balanço da perda de Um valor mais baixo aumenta a perda
grãos exibida.
Faixa = 0 a 250
Valores padrão do monitor de perda de
grãos para STS sem peneira de 486 mm
estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 72
Sementes de tamanho médio = 80
Sementes de tamanho grande = 40
Valores padrão do monitor de perda de
grãos para STS com peneira de 486 mm
estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 10
Sementes de tamanho médio = 10
Sementes de tamanho grande = 10
Valores padrão do Monitor de Perda de
Grãos para séries C, T, W:
Sementes de tamanho pequeno = 25
Sementes de tamanho médio = 10
Sementes de tamanho grande = 10
RCU 120 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Separador – balanço da perda Um valor mais baixo aumenta a perda
de grãos exibida.
Faixa = 0 a 250
Valores padrão para o STS sem peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 70
Sementes de tamanho médio = 80
Sementes de tamanho grande = 40
Valores padrão para o STS com peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 70
Sementes de tamanho médio = 80
Sementes de tamanho grande = 40
Valores padrão do Monitor de Perda de
Grãos para séries C, T, W:
Sementes de tamanho pequeno = 55
Sementes de tamanho médio = 35
Sementes de tamanho grande = 30
RCU 121 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Peneira – Fator de escala do Um valor mais alto aumenta a perda
monitor de perda de grãos. mostrada.
Faixa = 50 a 250
Valores padrão para o STS sem peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 152
Sementes de tamanho médio = 110
Sementes de tamanho grande = 125
Valores padrão para o STS com peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 210
Sementes de tamanho médio = 160
Sementes de tamanho grande = 165
Valores padrão do Monitor de Perda de
Grãos para séries C, T, W:
Sementes de tamanho pequeno = 152
Sementes de tamanho médio = 110
Sementes de tamanho grande = 200

Continua na próxima página HE97192,0001B21 -54-16DEC11-9/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-106 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=832
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 122 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Separador – Fator de escala do Um valor mais alto aumenta a perda
monitor de perda de grãos. mostrada.
Faixa = 50 a 250
Valores padrão para o STS sem peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 140
Sementes de tamanho médio = 110
Sementes de tamanho grande = 160
Valores padrão para o STS com peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 140
Sementes de tamanho médio = 110
Sementes de tamanho grande = 160
Valores padrão do Monitor de Perda de
Grãos para séries C, T, W:
Sementes de tamanho pequeno = 140
Sementes de tamanho médio = 110
Sementes de tamanho grande = 180
RCU 123 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Posição do tubo descarregador Faixa = 0 -100
onde o acionamento trava LIGADO. 0 = totalmente recolhido
100 = totalmente aberto
RCU 124 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Percentual da velocidade Exibido em porcentagem.
mínima do batedor superior abaixo da velocidade de Faixa = 0-99
funcionamento. (Série T) Padrão = 50
RCU 125 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Percentual da velocidade mínima Exibido em porcentagem.
do batedor abaixo da velocidade de funcionamento. Faixa = 0-99
(Série T) Padrão = 50
RCU 126 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo máximo de obstrução do Mostrado em segundos.
saca-palhas antes do separador ser desativado. (Série Faixa = 0-9
T) Padrão = 3
RCU 127 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Separador classe 8 – Fator de Um valor mais alto aumenta a perda exibida.
escala do monitor de perda de grãos. Faixa = 25 - 100
Padrão = 50
RCU 128 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Peneira de 486 mm estendida – Um valor mais alto aumenta a perda exibida.
Fator de escala do monitor de perda de grãos. Faixa = 5 - 250
Padrões:
Semente de tamanho pequeno = 70
Semente de tamanho médio = 80
Semente de tamanho grande = 90
RCU 150 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando do compressor do 0 = não force
HVAC (cc n° 941) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 150 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando de luz do refletor direito 0 = não force
(cc n° 563) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
RCU 150 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da energia alternada 0 = não force
(cc n° 822) de 12 V da RCU 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 150 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da energia 2 alternada 0 = não force
(cc n° 922) de 12 V da RCU 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 150 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando de luzes de sinalização 0 = não force
direitas (cc n° 553) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
RCU 150 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da microenergia (cc n° 0 = não force
302) de rotações 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado

HE97192,0001B21 -54-16DEC11-10/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-107 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=833
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 150 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando de acionamento do 0 = não force
sem-fim (cc n° 319) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
Pode ser forçado somente quando o motor
não estiver em funcionamento e o interruptor
do separador estiver na posição acionada.
RCU 150 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando de acionamento do 0 = não force
separador (cc n° 301) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
Pode ser forçado somente quando o motor
não estiver em funcionamento e o interruptor
do separador estiver na posição acionada.
HE97192,0001B21 -54-16DEC11-11/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-108 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=834
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - RCU - Unidade

de Controle RCU, 151 - 236
Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 151 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da válvula de 0 = não force
acionamento do alimentador hidrostática 1 (cc n° 444) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da válvula de 0 = não force
acionamento do alimentador hidrostática 2 (cc n° 445) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da válvula de 0 = não force
acionamento do alimentador hidrostática 3 (cc n° 446) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da válvula de 0 = não force
acionamento do alimentador hidrostática 4 (cc n° 447) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da válvula de 0 = não force
acionamento do alimentador hidrostática 5 (cc n° 448) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da luz de descarga 0 = não force
traseira direita (cc n° 565) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comandos de velocidade 2 do 0= não force
lado alto (cc 353) e do lado baixo (cc 354) do espalhador 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
RCU 151 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comandos do lado alto (cc n° 343) 0 = não force
e lado baixo (cc n° 344) da velocidade do espalhador 1 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
RCU 152 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da luz inferior (cc n° 0 = não force
586) de direção 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 152 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da bomba de 0 = não force
transferência de combustível (cc n° 188) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 152 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando das luzes giratórias 0 = não force
traseiras (cc n° 574) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 152 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da luz direita de 0 = não force
orientação de linha (cc n° 523) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 152 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando de aumento (cc nº 325) 0 = não force
da velocidade do ventilador de limpeza e de diminuição 1 - força - aumento
(cc nº 326) da velocidade do ventilador de limpeza 2 = força - aumento (piscando)
(Série S). 3 = sem força
Comando de aumento (cc n° 323) da folga da trilha e de 4 = força - redução
diminuição (cc n° 324) da folga da trilha (série C, T, W). 5 = força - redução (piscando)
RCU 152 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comandos de abertura (cc n° 0 = não force
336) das tampas do tanque graneleiro e de fechamento 1 = força - fechada
(cc n° 335) das tampas do tanque graneleiro 2 = força - aberta (piscando)
3 = sem força
4 = força - aberta
5 = força - aberta (piscando)

Continua na próxima página RW67285,0000346 -54-10MAY10-1/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-109 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=835
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 152 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da alimentação (cc n° 0 = não force
942) do solenóide da direção 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 152 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando de campo do alternador 0 = não force
(cc n° 007) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
RCU 153 _ _ _ _ _ n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando de acionamento do 0 = não force
compressor de ar (cc n° 115) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 153 _ _ _ _ _ X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando das luzes de serviço 0 = não force
(cc n° 531) do motor. 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 153 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando das luzes de serviço 0 = não force
(cc n° 595) da peneira 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 155 n X X X X X X X MONITOR: Falhas da alimentação (cc nº 942) do 0 = nenhuma
solenóide da direção 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
RCU 155 X n X X X X X X MONITOR: Saída de alimentação (cc nº 942) do 0 = desligado
solenóide da direção 1 = ligado
RCU 155 X X n X X X X X MONITOR: Falhas da energia 2 alternada (cc nº 922) 0 = nenhuma
de 12 V da RCU 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
RCU 155 X X X n X X X X MONITOR: Saída da energia 2 alternada (cc n° 922) 0 = desligado
de 12 V da RCU 1 = ligado
RCU 155 X X X X n X X X MONITOR: Falhas da energia alternada (cc nº 822) 12 0 = nenhuma
V da RCU 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
RCU 155 X X X X X n X X MONITOR: Saída da energia alternada (cc nº 822) de 0 = desligado
12 V da RCU 1 = ligado
RCU 155 X X X X X X n X MONITOR: Falhas da microenergia (cc nº 302) de 0 = nenhuma
rotações 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
RCU 155 X X X X X X X n MONITOR: Saída da microenergia (cc nº 302) de 0 = desligado
rotações 1 = ligado
RCU 156 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Falhas de acionamento (cc 301) do 0 = nenhuma
separador 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 156 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Saída de acionamento (cc 301) do separador 0 = desligado
1 = ligado
RCU 157 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Falhas de acionamento (cc 319) do sem-fim 0 = nenhuma
1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 157 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Saída de acionamento (cc 319) do sem-fim 0 = desligado
1 = ligado
RCU 158 _ _ _ _ _ _ n X MONITOR: Falhas das luzes de sinalização direitas 0 = nenhuma
(cc nº 553) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 158 _ _ _ _ _ _ X n MONITOR: Saída das luzes de sinalização direitas (cc 0 = desligado
nº 553) 1 = ligado
RCU 159 _ _ _ n n n X X MONITOR: Consumo de corrente da luz do refletor Mostrado em 0,01 A
direito (cc nº 563)

Continua na próxima página RW67285,0000346 -54-10MAY10-2/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-110 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=836
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 159 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas da luz do refletor direito (cc nº 563) 0 = nenhuma
1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 159 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída da luz do refletor direito (cc nº 563) 0 = desligado
1 = ligado
RCU 160 _ _ _ n n n X X MONITOR: Consumo de corrente da luz de descarga Mostrado em 0,01 A
traseira direita (cc nº 565)
RCU 160 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas da luz de descarga traseira direita 0 = nenhuma
(cc nº 565) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 160 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída da luz de descarga traseira direita 0 = desligado
(cc nº 565) 1 = ligado
RCU 161 _ _ _ n n n X X MONITOR: Consumo de corrente do compressor do Mostrado em 0,01 A
HVAC (cc nº 941)
RCU 161 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas do compressor do HVAC (cc nº 941) 0 = nenhuma
1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 161 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída do compressor do HVAC (cc nº 941) 0 = desligado
1 = ligado
RCU 162 _ _ _ n n n X X MONITOR: Consumo de corrente de campo do Mostrado em 0,01 A
alternador (cc nº 007)
RCU 162 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas de campo do alternador (cc nº 007) 0 = nenhuma
1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 162 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída de campo do alternador (cc nº 007) 0 = desligado
1 = ligado
RCU 163 n n n X X X X X MONITOR: Corrente de saída do lado alto (cc nº 343) Exibido em 0,01 A
da velocidade 1 do espalhador de palha
RCU 163 X X X n n n X X MONITOR: Ciclo de trabalho da velocidade 1 do lado Faixa = 0 - 100
baixo do espalhador de palha (cc nº 344)
RCU 163 X X X X X X n X MONITOR: Falhas do lado alto (cc nº 343) da velocidade 0 = nenhuma
1 do espalhador de palha 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 163 X X X X X X X n MONITOR: Saída do lado alto (cc nº 343) da velocidade 0 = desligado
1 do espalhador de palha 1 = ligado
RCU 164 n n n X X X X X MONITOR: Corrente de saída do lado alto (cc nº 353) Exibido em 0,01 A
da velocidade 2 do espalhador de palha
RCU 164 X X X n n n X X MONITOR: Ciclo de trabalho da velocidade 2 do lado Faixa = 0 - 100
baixo do espalhador de palha (cc nº 354)
RCU 164 X X X X X X n X MONITOR: Falhas do lado alto (cc nº 353) da velocidade 0 = nenhuma
2 do espalhador de palha 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 164 X X X X X X X n MONITOR: Saída do lado alto (cc nº 353) da velocidade 0 = desligado
2 do espalhador de palha 1 = ligado
RCU 165 n n n X X X X X MONITOR: Corrente de saída da válvula 1 (cc 444) de Exibido em 0,01 A
acionamento do alimentador hidrostático
RCU 165 X X X n n n X X MONITOR: Ciclo de trabalho do lado baixo (cc 473) da Faixa = 0 - 100
válvula 1 de acionamento do alimentador hidrostático

Continua na próxima página RW67285,0000346 -54-10MAY10-3/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-111 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=837
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 165 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Falhas da válvula 1 (cc 444) de 0 = nenhuma
acionamento do alimentador hidrostático 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
RCU 165 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da válvula 1 (cc 444) de 0 = desligado
acionamento do alimentador hidrostático 1 = ligado
RCU 166 n n n X X X X X MONITOR: Corrente de saída da válvula hidráulica 2 de Exibido em 0,01 A
acionamento do alojamento do alimentador (cc no. 445)
RCU 166 X X X n n n X X MONITOR: Ciclo de trabalho da válvula hidráulica de Faixa = 0 - 100
acionamento do alojamento do alimentador no lado
inferior (cc nº 474)
RCU 166 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Falhas da válvula 2 de 0 = nenhuma
acionamento hidrostático do alojamento do alimentador 1 = curto-circuito com o terra
(cc n° 445) 2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
RCU 166 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da válvula 2 de acionamento 0 = desligado
hidrostático do alojamento do alimentador (cc n° 445) 1 = ligado
RCU 167 n n n X X X X X MONITOR: Corrente de saída da válvula 3 de Exibido em 0,01 A
acionamento do alimentador hidrostático (cc nº 446)
RCU 167 X X X n n n X X MONITOR: Ciclo de trabalho da válvula 3 de Faixa = 0 - 100
acionamento do alojamento do alimentador hidrostático
no lado inferior (cc nº 475)
RCU 167 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Falhas da válvula 3 de 0 = nenhuma
acionamento hidrostático do alojamento do alimentador 1 = curto-circuito com o terra
(cc n° 446) 2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
RCU 167 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da válvula 3 de acionamento 0 = desligado
hidrostático do alojamento do alimentador (cc n° 446) 1 = ligado
RCU 168 n n n X X X X X MONITOR: Corrente de saída da válvula 4 de Exibido em 0,01 A
acionamento do alojamento do alimentador hidrostático
(cc nº 447)
RCU 168 X X X n n n X X MONITOR: Ciclo de trabalho da válvula 4 de Faixa = 0 - 100
acionamento do alojamento do alimentador hidrostático
no lado inferior (cc nº 476)
RCU 168 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Falhas da válvula 4 de 0 = nenhuma
acionamento hidrostático do alojamento do alimentador 1 = curto-circuito com o terra
(cc n° 447) 2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
RCU 168 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da válvula 4 de acionamento 0 = desligado
hidrostático do alojamento do alimentador (cc n° 447) 1 = ligado
RCU 169 n n n X X X X X MONITOR: Corrente de saída da válvula hidráulica de Exibido em 0,01 A
acionamento hidráulica 5 do FH (cc nº 448)
RCU 169 X X X n n n X X MONITOR: Ciclo de trabalho da válvula 5 de Faixa = 0 - 100
acionamento do alojamento do alimentador hidrostático
no lado inferior (cc nº 477)
RCU 169 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Falhas da válvula 5 de 0 = nenhuma
acionamento hidrostático do alojamento do alimentador 1 = curto-circuito com o terra
(cc n° 448) 2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
RCU 169 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da válvula 5 de acionamento 0 = desligado
hidrostático do alojamento do alimentador (cc n° 448) 1 = ligado
RCU 170 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída de abertura (cc 336) das Exibido em 0,1 A
tampas do tanque graneleiro e do fechamento (cc 335)
das tampas do tanque graneleiro
RCU 170 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas de abertura (cc 336) das tampas do 0 = nenhuma
tanque graneleiro e de fechamento (cc 335) das tampas 1 = fechado - em curto-circuito com o
do tanque graneleiro aterramento
2 = aberto - em curto-circuito com o
aterramento
3 = curto-circuito com a alimentação
4 = circuito aberto

Continua na próxima página RW67285,0000346 -54-10MAY10-4/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-112 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=838
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 170 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saídas de abertura (cc 336) das tampas do 0 = desligado
tanque graneleiro e de fechamento (cc 335) das tampas 1 = fechado
do tanque graneleiro 2 = aberto
RCU 171 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída do aumento da velocidade Exibido em 0,1 A
do ventilador de limpeza (cc nº 325) e diminuição da
velocidade do ventilador de limpeza (cc nº 326) (Série S)
Corrente de saída de aumento (cc nº 323) da folga da
trilha e de diminuição (cc nº 324) da folga da trilha (série
C, T, W)
RCU 171 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas de aumento (cc nº 325) da velocidade 0 = nenhuma
do ventilador de limpeza e de diminuição (cc nº 326) da 1 = fechado - em curto-circuito com o
velocidade do ventilador de limpeza (Série S). aterramento
Falhas de aumento (cc nº 323) da folga da trilha e de 2 = aberto - em curto-circuito com o
diminuição (cc nº 324) da folga da trilha (série C, T, W). aterramento
3 = curto-circuito com a alimentação
4 = circuito aberto
RCU 171 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída de aumento (cc nº 325) da velocidade 0 = desligado
do ventilador de limpeza e de diminuição (cc nº 326) da 1 = aumento
velocidade do ventilador de limpeza (Série S). 2 = diminuição
Saída de aumento (cc nº 323) da folga da trilha e de
diminuição (cc nº 324) da folga da trilha (série C, T, W).
RCU 172 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída das luzes giratórias Exibido em 0,1 A
traseiras (cc nº 574)
RCU 172 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas das luzes giratórias traseiras (cc nº 0 = nenhuma
574) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 172 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída das luzes giratórias traseiras (cc nº 0 = desligado
574) 1 = ligado
RCU 173 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída da bomba de combustível Exibido em 0,1 A
(cc nº 188)
RCU 173 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas da bomba de combustível (cc nº 188) 0 = nenhuma
1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 173 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída da Bomba de Combustível (cc nº 188) 0 = desligado
1 = ligado
RCU 174 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída das luzes de serviço (cc Exibido em 0,1 A
nº 531) do motor
RCU 174 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas das luzes de serviço (cc nº 531) do 0 = nenhuma
motor 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 174 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída das luzes de serviço (cc nº 531) do 0 = desligado
motor 1 = ligado
RCU 175 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída das luzes inferiores (cc Exibido em 0,01 A
nº 586) de direção
RCU 175 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas das luzes inferiores (cc nº 586) de 0 = nenhuma
direção 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 175 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída das luzes inferiores (cc nº 586) de 0 = desligado
direção 1 = ligado
RCU 176 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída das luzes de serviço (cc Exibido em 0,1 A
nº 595) da peneira
RCU 176 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas nas luzes de serviço (cc nº 595) da 0 = nenhuma
peneira 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador

Continua na próxima página RW67285,0000346 -54-10MAY10-5/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-113 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=839
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 176 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída das luzes de serviço (cc nº 595) da 0 = desligado
peneira 1 = ligado
RCU 177 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída da luz direita de Exibido em 0,1 A
orientação de linha (cc nº 523)
RCU 177 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falhas da luz direita de orientação de linha 0 = nenhuma
(cc nº 523) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
4 = falha do acionador
RCU 177 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída da luz direita de orientação de linha 0 = desligado
(cc nº 523) 1 = ligado
RCU 178 _ _ _ n n n X X MONITOR: Corrente de saída de acionamento do Exibido em 0,1 A
compressor de ar (cc nº 515)
RCU 178 _ _ _ X X X n X MONITOR: Falha de acionamento do compressor de ar 0 = nenhuma
(cc nº 515) 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
RCU 178 _ _ _ X X X X n MONITOR: Saída de acionamento do compressor de ar 0 = desligado
(cc nº 515) 1 = ligado
RCU 180 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de alta temperatura do óleo hidráulico 1 = ativo
RCU 180 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem de Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de alta temperatura da caixa de engrenagens 1 = ativo
principal
RCU 180 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de entupimento do saca-palha 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 180 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = inativo
alarme de elevador de retrilhas cheio (série C, T, W). 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 180 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de pressão baixa da caixa de engrenagens 1 = ativo
principal 3 = indefinido
RCU 180 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de filtro da caixa de engrenagens principal 1 = ativo
obstruído 3 = indefinido
RCU 180 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de tanque graneleiro cheio 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 180 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de tanque graneleiro 3/4 cheio 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 181 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
o alarme de velocidade zero do ventilador de limpeza 1 = ativo
(série C, T, W). 3 = indefinido
RCU 181 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
o alarme de velocidade baixa do ventilador de limpeza 1 = ativo
(série C, T, W). 3 = indefinido
RCU 181 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de falha do sensor de rotação do batedor de 1 = ativo
descarga (Série S) 3 = indefinido
RCU 181 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de rotação zero do batedor de descarga (Série S) 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 181 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de rotação baixa do batedor de descarga (Série 1 = ativo
S) 3 = indefinido
RCU 181 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de falha do sensor de velocidade da trilha 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 181 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de velocidade zero da trilha 1 = ativo
3 = indefinido
Continua na próxima página RW67285,0000346 -54-10MAY10-6/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-114 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=840
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 181 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de baixa velocidade da trilha 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 182 _ n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de baixa velocidade do espalhador 1 1 = ativo
RCU 182 _ X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de velocidade zero do espalhador 1 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 182 _ X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de baixa velocidade do espalhador 2 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 182 _ X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de velocidade zero do espalhador 2 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 182 _ X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de falha do sensor de velocidade do alimentador 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 182 _ X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de velocidade zero do batedor do alimentador 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 182 _ X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de falha do sensor de velocidade do ventilador 1 = ativo
de limpeza. (Série C, T, W) 3 = indefinido
RCU 183 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de luzes de serviço do motor ligadas 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 183 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme das luzes de serviço da peneira 1 = ativo
3 = indefinido
RCU 183 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de velocidade zero do alimentador de cinco 1 = ativo
velocidades 3 = indefinido
RCU 183 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = inativo
alarme de baixa velocidade do alimentador de cinco 1 = ativo
velocidades 3 = indefinido
RCU 183 X X X X n n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = nenhuma falha detectada
alarme de falha de acionamento do sistema de descarga 1 = sem acionamento - o sinal de
funcionamento da chave de partida está
desligado
2 = sem acionamento - a chave de partida
está desligada
3 = sem acionamento - o veículo está no
modo estrada
4 = sem acionamento - operador fora do
assento
5 = sem acionamento - interruptor de
parada rápida pressionado
6 = sem acionamento - o sem-fim não está
totalmente desdobrado
7 = desengatado - interruptor de parada
rápida pressionado
8 = desengatado - operador fora do assento
9 = desengatado - o sem-fim não está
totalmente desdobrado
10 = desengatado - o sem-fim não está
totalmente para fora
11 = desengatado - detectada falha do
acionador
12 = desengatado - a chave de partida está
desligada
13 = desengatado - o sem-fim está fora de
posição (guia/seguidor)

Continua na próxima página RW67285,0000346 -54-10MAY10-7/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-115 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=841
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 183 X X X X X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = nenhuma falha detectada
alarme de falha de acionamento do separador 1 = sem acionamento - detectada falha do
acionador
2 = sem acionamento - a chave de partida
não está na posição de funcionamento
3 = sem acionamento - o veículo está no
modo estrada
4 = sem acionamento - operador fora do
assento
6 = desengatado - velocidade baixa do
batedor de descarga
7 = desengatado - velocidade baixa do
batedor (Série T)
8 = desengatado - velocidade baixa do
batedor superior (Série T)
9 = desengatado - detectada falha do
acionador
10 = desengatado - a chave de partida está
desligada
11 = sem acionamento - a falha do
acionamento do alojamento do alimentador
está ativa
12 = desengatado - detectada falha do
acionador do alojamento do alimentador
13 = desengatado - problema na sapata de
autonivelamento
RCU 184 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Mensagem de barramento CAN indicando o Exibido em porcentagem
nível de combustível Faixa = 0 - 100
RCU 185 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando Faixa = 0- 60
folga da trilha (série C, T, W).
RCU 186 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = -125 a 125
ângulo de inclinação lateral do alimentador -125 = totalmente à esquerda
0 = centralizado
125 = totalmente à direita
RCU 187 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o Faixa = 0 - 100
volume das retrilhas
RCU 188 _ n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = 0 - 100
valor da perda de grãos da peneira esquerda
RCU 188 _ X X X X n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = 0 - 100
valor da perda de grãos da peneira direita
RCU 189 _ n n n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = 0 - 100
valor da perda de grãos do separador esquerdo
RCU 189 _ X X X X n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = 0 - 100
valor da perda de grãos do separador direito
RCU 190 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o Faixa = 0 - 100
valor cumulativo da perda de grãos

Continua na próxima página RW67285,0000346 -54-10MAY10-8/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-116 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=842
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 191 _ _ _ _ n n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = nenhuma falha detectada
alarme de falha de acionamento do compressor de ar 1 = sem acionamento - modo de estrada
desligado
2 = sem acionamento - freio de
estacionamento desligado
3 = sem acionamento - motor na marcha
lenta média ou alta
4 = sem acionamento - separador ligado
5 = sem acionamento - alavanca
multifuncional fora da posição neutra
6 = desengatado - a chave de partida está
desligada ou foi acionada
7 = desengatado - modo de estrada
desligado
8 = desengatado - freio de estacionamento
desligado
9 = desengatado - motor na marcha lenta
média ou rápido
10 = desengatado - alavanca multifuncional
fora da posição neutra
11 = sem acionamento - a chave de partida
não está na posição de funcionamento
12 = sem acionamento - detectada falha do
sistema
13 = desengatado - detectada falha do
sistema
14 = desengatado -botão do compressor de
ar pressionado
RCU 191 _ _ _ _ X X n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = nenhuma falha detectada
alarme de falha de acionamento da plataforma 1 = sem acionamento - detectada falha de
saída
2 = sem acionamento - a chave de partida
não está na posição de funcionamento
3 = sem acionamento - o veículo está no
modo estrada
4 = nenhum engate - interruptor de
presença do operador está aberto
5 = sem acionamento - interruptor de
parada rápida pressionado
6 = desengatado - interruptor de parada
rápida pressionado
7 = desengatado - interruptor de presença
do operador está aberto
8 = desengatado - detectada falha do
acionador
9 = desengatado - a chave de partida não
está na posição de funcionamento
RCU 192 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando o 0 = desligado
status de acionamento do tubo descarregador 1 = ligado
3 = indefinido
RCU 192 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desligado
status de saída do fechamento das tampas do tanque 1 = ligado
graneleiro 3 = indefinido
RCU 192 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
o status de saída da abertura das tampas do tanque 1 = ligado
graneleiro 3 = indefinido
RCU 192 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desligado
status do controlador do acionamento do separador 1 = ligado
3 = indefinido
RCU 192 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desligado
status da embreagem de acionamento da plataforma do 1 = ligado
alimentador de 5 velocidades 3 = indefinido
RCU 192 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desligado
status de redução da folga da trilha (série C, T, W) 1 = ligado
3 = indefinido
RCU 192 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desligado
status de aumento da folga da trilha (série C, T, W) 1 = ligado
3 = indefinido
Continua na próxima página RW67285,0000346 -54-10MAY10-9/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-117 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=843
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 192 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
solicitação do solenóide do reversor do alimentador 1 = ligado
3 = indefinido
RCU 193 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de baixa velocidade do espalhador (espalhador 1 = ligado
simples) 3 = indefinido
RCU 193 X n X X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de velocidade zero do espalhador de grãos 1 = ligado
(espalhador simples) 3 = indefinido
RCU 193 X X n X X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme da pressão da transmissão do alimentador de 1 = ligado
cinco velocidades 3 = indefinido
RCU 193 X X X n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme de filtro de óleo obstruído da transmissão do 1 = ligado
alimentador de cinco velocidades 3 = indefinido
RCU 193 X X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN indicando 0 = desligado
alarme das tampas do tanque graneleiro 1 = ligado
3 = indefinido
RCU 193 X X X X X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
calibração ativa da RCU 1 = ligado
3 = indefinido
RCU 193 X X X X X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
o status de diminuição da velocidade do ventilador de 1 = ligado
limpeza 3 = indefinido
RCU 193 X X X X X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando 0 = desligado
o status de aumento da velocidade do ventilador de 1 = ligado
limpeza 3 = indefinido
RCU 194 _ _ _ _ n X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = desligado
status do acionamento do compressor de ar 1 = ligado
3 = indefinido
RCU 194 _ _ _ _ X n X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a 0 = Outra
marcha atual do alimentador de cinco velocidades 1 = Marcha de avanço 1
2 = Marcha de avanço 2
3 = Marcha de avanço 3
4 = Marcha de avanço 4
5 = Marcha de avanço 5
RCU 194 _ _ _ _ X X n X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando a 0 = Outra
próxima marcha do alimentador de cinco velocidades 1 = Marcha de avanço 1
2 = Marcha de avanço 2
3 = Marcha de avanço 3
4 = Marcha de avanço 4
5 = Marcha de avanço 5
RCU 194 _ _ _ _ X X X n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN indicando o 0 = sem mudança
status da mudança do alimentador de cinco velocidades 1 = mudança
3 = indefinido
RCU 199 CALIBRAÇÃO: Reajuste da EPROM da unidade de Processo interativo
controle
RCU 219 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça de CCD
RCU 220 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão de CCD
RCU 227 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do bloco de boot
RCU 228 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão do bloco de inicialização
RCU 231 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do JDOS
RCU 232 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão do JDOS
RCU 233 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do aplicativo
RCU 234 n n n n n n n n MONITOR: Número de série do aplicativo
RCU 235 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça da placa de circuito
RCU 236 n n n n n n n n MONITOR: Número de série da placa de circuito

RW67285,0000346 -54-10MAY10-10/10

TM800154 (11SEP12) 240-10B-118 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=844
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - SFC - Unidade de Controle SFC

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
SFC 0 _ _ _ _ _ S F C Identificação de dispositivo e programação de EOL
SFC 1 _ _ _ _ n n n n Códigos de Diagnósticos de Falha “nenhum” - indica que não há Códigos
de Diagnóstico de Falhas. “código” -
indica que há Códigos de Diagnóstico de
Falhas disponíveis. Pressione ENTER para
visualizar os códigos. Use as setas PARA
CIMA e PARA BAIXO para percorrer a lista
de códigos.
SFC 10 (E) _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Teste de Produção Ajuste em um para acionar os testes de
produção.
SFC 11 _ _ _ _ _ _ n.n EXIBIR/MODIFICAR: Velocidade máxima de avanço Exibida em MPH/KPH
SFC 12 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Velocidade visada do motor Mostrada em RPM
SFC 13 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Resposta Fator de resposta para controlar a
agressividade com a qual a posição da
válvula será trocada.
SFC 20 _ _ _ _ _ n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta da pressão de perda A quantidade pela qual a pressão média
calculada no algoritmo de perda pode variar
da pressão de destino e ainda permitir que
o algoritmo mude a pressão de destino.
SFC 21 _ _ _ _ _ n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Ajuste de pressão visada de perda A quantidade pela qual o algoritmo de
perda ajustará a pressão de destino devido
à perda de grãos.
SFC 22 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Ativação tombador de perda Ativa/desativa a velocidade da derrubada
devido à alta perda de grãos.
SFC 23 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Retardo de perda Atraso, em segundos, antes do algoritmo
de perda começar a calcular a perda média
depois que o SFC estiver ativado ou a
pressão de destino for modificada.
SFC 24 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Limiar mínimo de perda Limite de perda inferior no qual o algoritmo
de perda aumentará a pressão de destino.
SFC 25 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Limiar máximo de perda Limite de perda superior no qual o algoritmo
de perda reduzirá a pressão de destino.
SFC 30 _ n n n X X X X MONITOR: Perda média Média somada da perda de grãos, calculada
no algoritmo de perda.
SFC 30 X X X X n n.n n MONITOR: Erro de pressão médio Erro da pressão média, calculada no
algoritmo de perda.
SFC 31 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Erro do motor Erro da média do motor, calculada
no algoritmo de perda. Não é usado
atualmente no algoritmo.
SFC 100 _ _ _ _ _ n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Pressão visada
SFC 101 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Horímetro O tempo que SFC está operando tanto
no modo inteligente como no modo de
capacidade.
SFC 102 (E) _ _ _ _ n n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ajuste do medidor de horas O tempo que SFC está operando tanto
no modo inteligente como no modo de
capacidade.
SFC 103 _ n n n X X X X MONITOR: Pressão visada
SFC 103 _ X X X X n n n MONITOR: Pressão do rotor
SFC 104 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Pressão do braço intermediário não usado
SFC 105 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Sensor da manivela não usado
SFC 106 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Alimentação do sensor da manivela não usado
SFC 107 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão da bateria não usado
SFC 108 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Referência 5 V não usado
SFC 109 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Referência 12 volts não usado
SFC 110 _ _ _ _ n n n.n MONITOR: Horímetro ativo SFC Tempo que o SFC tem sido controlado
ativamente.

Continua na próxima página HE97192,0001B22 -54-01JUN07-1/2

TM800154 (11SEP12) 240-10B-119 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=845
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
SFC 111 (E) _ _ _ _ n n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ajuste e ative o medidor de horas Tempo que o SFC tem sido controlado
do SFC ativamente.
SFC 150 _ _ _ _ 1 X X X EXIBIR/MODIFICAR: Configurações de recurso - não usado
sinalizador de passagem
SFC 150 _ _ _ _ X 1 X X EXIBIR/MODIFICAR: Configuraões de recurso - status não usado
da mensagem de teste
SFC 150 _ _ _ _ X X 1 X EXIBIR/MODIFICAR: Configurações de recurso - não usado
sensor do alojamento do alimentador
SFC 150 _ _ _ _ X X X 1 EXIBIR/MODIFICAR: Configurações de recurso - SFC não usado
ativado
SFC 170 1 X X X X X X X MONITOR: Diagnósticos do interruptor de aumento da não usado
velocidade do rotor
SFC 170 X 1 X X X X X X MONITOR: Diagnósticos do interruptor de diminuição não usado
da velocidade do rotor
SFC 170 X X 1 X X X X X MONITOR: Diagnósticos do interruptor com separador 0 = aberto = desengatado
acionado 1 = fechado = engatado
SFC 170 X X X 1 X X X X MONITOR: Diagnósticos do interruptor com plataforma 0 = aberto = desengatado
acionada 1 = fechado = engatado
SFC 170 X X X X 1 X X X MONITOR: Diagnósticos do modo automático 0 = aberto = não pressionado
1 = fechado = pressionado
SFC 170 X X X X X 1 X X. MONITOR: Diagnósticos do interruptor de retomada 1 0 = aberto = não pressionado
1 = fechado = pressionado
SFC 170 X X X X X X 1 X MONITOR: Diagnósticos do interruptor de retomada 2 0 = aberto = não pressionado
1 = fechado = pressionado
SFC 170 X X X X X X X 1 MONITOR: Diagnósticos do interruptor de retomada 3 0 = aberto = não pressionado
1 = fechado = pressionado
SFC 200 (E) n n n n n n n n MONITOR: Número da peça Phoenix
SFC 227 n n n n n n n n MONITOR: Número da peça BB
SFC 228 n n n n n n n n MONITOR: Versão BB
SFC 233 n n n n n n n n MONITOR: Número da peça Sw
SFC 234 n n n n n n n n MONITOR: Versão SW
SFC 235 n n n n n n n n MONITOR: Número da peça JD
SFC 236 n n n n n n n n MONITOR: Número de série JD

HE97192,0001B22 -54-01JUN07-2/2

TM800154 (11SEP12) 240-10B-120 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=846
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico – SSU – Unidade de Controle SSU

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes
SSU 0 _ _ _ _ _ SSU Identificação de Dispositivo e Programação de EOL
SSU 1 Há Códigos Códigos de diagnóstico de falhas - - - = não há códigos de diagnóstico de
falhas. Há códigos = códigos de diagnóstico
de falhas disponíveis. Pressione ENTER
para visualizar os códigos. Use as setas
PARA CIMA e PARA BAIXO para percorrer
a lista de códigos.
SSU 2 _ _ _ _ _ n n n BIP: Sistema O sistema mostrará o endereço de
diagnóstico de qualquer entrada que seja
alterada. O interruptor de verificação,
quando é pressionado, conduz ao endereço
de exibição do status da entrada.
SSU 3 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Tensão de energia permanente da SSU Tensão analógica exibida em Volts DC
(cc 972)
SSU 4 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão de alimentação (cc 403) do Tensão analógica exibida em Volts DC
fluxômetro da direção
SSU 5 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão de alimentação 1 do sensor da SSU Tensão analógica exibida em Volts DC
(cc 043)
SSU 6 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da alimentação 2 do sensor da SSU Tensão analógica exibida em Volts DC
(cc 053)
SSU 7 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Contagem do dispositivo 1 de entrada da Faixa = 0- 999
direção 256 contagens/rev., incrementos no sentido
horário, redução no sentido anti-horário.
Esse valor será ocultado.
SSU 8 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Contagem do dispositivo 2 de entrada da Faixa = 0- 999
direção 256 contagens/rev., incrementos no sentido
horário, redução no sentido anti-horário.
Esse valor será ocultado.
SSU 9 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Contagem do fluxômetro Faixa = -99 - 99
Porcentagem da volta inteira, positiva para
a volta à esquerda, negativa para a volta
à direita.
SSU 10 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Corrente de alimentação (cc 403) do Corrente analógica exibida em mA
fluxômetro da direção
SSU 11 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Inclinação no sensor de ângulo da roda
SSU 12 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Ciclo de trabalho do fluxômetro Exibido em porcentagem
Faixa = 0- 50
SSU 13 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Fase quad do fluxômetro Exibido em graus
Faixa = 0- 90
SSU 17 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Direção do veículo - = desconhecida
F = avanço
R = ré
SSU 18 _ _ _ n n n.n n MONITOR: Velocidade do veículo - roda Exibida em km/h.
Faixa = 0 a 250
SSU 19 _ _ _ n n n.n n MONITOR: Velocidade do veículo - GPS Exibida em km/h.
Faixa = 0 a 250
SSU 24 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Temperatura do óleo hidráulico Exibida em °C
Faixa = -40 - 210
SSU 26 _ _ _ _ n n n n INTERATIVO: Verificação da fiação da válvula de
direção eletrohidráulica
SSU 28 INTERATIVO: Calibração do AutoTrac
SSU 29 L n n n R X X X MONITOR: Zona morta da válvula esquerda Faixa = 80- 97
SSU 29 L X X X R n n n MONITOR: Zona morta da válvula direita Faixa = 103 a 120.
SSU 31 _ _ _ _ _ n n n INTERATIVO: Sentido do percurso Faixa = 50- 200
Padrão = 100
SSU 33 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Corrente do dispositivo 1 de entrada da Exibida em mA
direção Faixa = 0 - 99
Valor nominal = 10
SSU 34 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Corrente do dispositivo 2 de entrada da Exibida em mA
direção Faixa = 0 - 99
Valor nominal = 10
Continua na próxima página HE97192,0001B23 -54-05MAY10-1/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-121 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=847
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

SSU 36 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Tipo de eixo 0 = desconhecido
1 = grande
2 = Regular
SSU 37 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Ganho de agressividade na direção Faixa = 50- 200
Padrão = 100
SSU 40 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Tensão da falha (cc 055) da válvula de Tensão analógica exibida em Volts DC
direção
SSU 42 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Tipo WAS
SSU 43 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Deslizamento da roda com base na posição Exibido em porcentagem
do GPS Faixa = 0 - 99
SSU 48 _ _ _ _ _ n n n INTERATIVO: Fator de escala do ciclo interno Faixa = 50- 200
Padrão = 100
SSU 50 _ _ _ n n n n n MONITOR: Configurações do veículo Padrão = 00110.
SSU 56 _ _ n n n n n.n MONITOR: Horas ativas do AutoTrac Exibido em décimos de hora.
SSU 59 _ _ _ _ _ X X n INTERATIVO: Status da alimentação (cc 057) da válvula 0 = desligado
de direção 1 = ligado
SSU 59 _ _ _ _ _ X n X INTERATIVO: Solicitação de alimentação da válvula 0 = desligado
da SSU 1 = ligado
9 = dados inválidos
SSU 59 _ _ _ _ _ n X X INTERATIVO: Status da alimentação da válvula da RCU 0 = desligado
1 = ligado
9 = dados inválidos
SSU 60 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Código de saída do AutoTrac 000 = Sem saída
001 = O volante foi movido
002 = Velocidade da roda < 1,5 km/h
003 = Velocidade da roda > 20 km/h
004 = Marcha Incorreta Selecionada
005 = Número da trilha alterado
006 = Freqüência não dupla do GPS
007 = Falha da SSU
008 = A última transição AutoSteer está em
ordem
009 = Não há mensagens do barramento
GSD
010 = Não há Parallel Tracking
011 = Não há KeyCard do AutoSteer
012 = Erro de cabeçalho muito grande
013 = Erro lateral muito grande
014 = Operador fora do assento
015 = Temperatura do óleo < 0 °C
016 = O TCM não está presente/ligado
017 = Código de Ativação Inválido
018 = O modo de diagnóstico controla a
válvula
019 = O interruptor da plataforma da
colheitadeira não está ligado
020 = O interruptor de campo/estrada da
colheitadeira está ligado
021 = A tensão não é estável
022 = Muito tempo em reversão
023 = Muito tempo abaixo do limite de
velocidade
029 = Sem mensagem da chave de ignição
999 = Dados inválidos
SSU 61 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Status do interruptor do ícone de direção 0 = desligado
AutoTrac 1 = ligado
9 = dados inválidos
SSU 61 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Retomada 2 ou status da Retomada 2 0 = desligado
1 = ligado
9 = dados inválidos
SSU 61 _ _ _ _ _ X X n MONITOR: Status do AutoTrac 0 = desligado
1 = ligado
9 = dados inválidos
SSU 62 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Status do módulo de compensação do 0 - não está presente
terreno 1 - presente, mas não está ligado
2 - presente e ligado

Continua na próxima página HE97192,0001B23 -54-05MAY10-2/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-122 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=848
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

SSU 62 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Status do KeyCard do AutoSteer 0 = não está presente
1 = instalado
9 = dados inválidos
SSU 62 _ _ _ _ _ X X n MONITOR: Status do Parallel tracking 0 = não-operacional
1 = operacional
9 = dados inválidos
SSU 63 _ _ _ _ _ n X X MONITOR: Status do interruptor do assento 0 = aberto
1 = fechado
9 = dados inválidos
SSU 63 _ _ _ _ _ X n X MONITOR: Status do número de pista 0 = fixo
1 = alterado
9 = dados inválidos
SSU 63 _ _ _ _ _ X X n MONITOR: Status do GPS 1 = freqüência simples
2 = freqüência dupla
9 = dados inválidos
SSU 65 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Erro de desvio de pista lateral Faixa = -99 a +99
Exibirá --- se os dados não estiverem
disponíveis
SSU 67 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Erro de rumo Faixa = -90 a +90
Exibirá --- se os dados não estiverem
disponíveis
SSU 69 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Comando do ângulo de direção AutoTrac Exibido em porcentagem
Faixa = -99 a +99
Exibirá --- se os dados não estiverem
disponíveis
SSU 71 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Integrador do erro de lateral fora do trilho Exibido em porcentagem
Faixa = -99 a +99
Exibirá --- se os dados não estiverem
disponíveis
SSU 77 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Curvatura Exibido em graus/m * 8
Faixa = -99 a +99
Exibirá --- se os dados não estiverem
disponíveis
SSU 79 _ _ _ _ _ n n.n MONITOR: Taxa de guinada Exibida em graus/seg
Faixa = -99 a +99
Exibirá --- se os dados não estiverem
disponíveis
SSU 80 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Frequência SID 1 Hertz
SSU 81 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Frequência SID 2 Hertz
SSU 82 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Ciclo de trabalho 1 SID Porcentagem
SSU 83 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Ciclo de trabalho 1 SID Porcentagem
SSU 96 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Tipo SID
SSU 97 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Orientação de linha instalada 0 = não está presente
1 = instalado
SSU 98 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Pista central 0 = não é verdadeiro
1 = verdadeiro
SSU 99 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Interruptor de retomada 1 0 = não pressionado
1 = pressionado
SSU 100 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ganho derivativo Faixa = 0 - 100
SSU 101 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Ganho de curvatura Faixa = 0- 10
SSU 102 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Ganho do ângulo de rolagem do Faixa = 0- 10
módulo de compensação terreno
SSU 104 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR:
Entrada de linha manual
SSU 110 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do Sensor Esquerdo de Linha Tensão analógica exibida em Volts DC
SSU 111 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão do Sensor Direito de Linha Tensão analógica exibida em Volts DC
SSU 112 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão Calibrada do Sensor Esquerdo de Tensão analógica exibida em Volts DC
Linha
SSU 113 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão Calibrada do Sensor Direito de Linha Tensão analógica exibida em Volts DC
SSU 114 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Sensor de orientação de linha deslocado
SSU 115 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Ponto de ajuste de orientação de linha
deslocado
Continua na próxima página HE97192,0001B23 -54-05MAY10-3/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-123 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=849
 Endereços de diagnósticos por controlador

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

SSU 116 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Status da orientação de linha 1: Ativo
2: Atividade do sensor
3: Ativação do pré-ajuste
4: Orientação de linha ativada
SSU 117 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tipo de plataforma
SSU 120 CALIBRAÇÃO INTERATIVA: Sensor de Linha da
Plataforma de Milho
SSU 219 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça dos dados de configuração
do cliente
SSU 220 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Número de versão dos dados de
configuração do cliente
SSU 225 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça da configuração
SSU 226 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Número de versão da configuração
SSU 227 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça do programa do bloco de
inicialização
SSU 228 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Número de versão do programa do bloco
de inicialização
SSU 231 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça do JDOS
SSU 232 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Número de versão do JDOS
SSU 233 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça do programa de base
SSU 234 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Número de versão do programa base
SSU 235 _ _ n n n n n n MONITOR: Número de peça de dispositivo
SSU 236 n n n n n n n n MONITOR: Número de série de dispositivo
SSU 237 n n n n n n n n MONITOR: Número de peça do conjunto do software
SSU 238 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão do conjunto do software

HE97192,0001B23 -54-05MAY10-4/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-124 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=850
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de diagnósticos - VCM - Unidade de Controle VCM

Uni- End. implemento Descrição Detalhes
dade
de Con-
trole
VCM 0 _ _ _ _ _ V C M Identificação de Dispositivo e Programação de EOL
VCM 1 Há Códigos Códigos de Diagnósticos de Falha - - - = não há códigos de diagnóstico de falhas.
Há códigos = códigos de diagnóstico de falhas
disponíveis.
Pressione ENTER para visualizar os códigos.
Use as setas PARA CIMA e PARA BAIXO para
percorrer a lista de códigos.
VCM 10 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Alimentação do câmbio automático (cc Tensão analógica mostrada em volts DC.
n° 422) 12 VDC nominal.
VCM 11 _ n.n n X X X X MONITOR: Voltagem da alimentação do sensor Tensão analógica mostrada em volts DC.
VCM (cc n° 103) 5 VDC nominal.
VCM 11 _ X X X X n.n n MONITOR: Voltagem da posição da alavanca 1 (cc Tensão analógica mostrada em volts DC.
n° 936)
VCM 12 _ n.n n X X X X MONITOR: Voltagem de alimentação do sensor do Tensão analógica mostrada em volts DC.
câmbio automático (cc n° 223) 5 VDC nominal
VCM 12 _ X X X X n.n n MONITOR: Voltagem da posição da placa oscilante Tensão analógica mostrada em volts DC.
(cc n° 846)
VCM 14 n n.n n X X X X MONITOR: Voltagem do solenóide hidrostático de Tensão analógica mostrada em volts DC.
avanço (cc n° 211)
VCM 14 X X X X n n.n n MONITOR: Voltagem do retorno do solenóide Tensão analógica mostrada em volts DC.
hidrostático de avanço (cc n° 213)
VCM 15 n n.n n X X X X MONITOR: Voltagem do solenóide hidrostático de Tensão analógica mostrada em volts DC.
ré (cc n° 215)
VCM 15 X X X X n n.n n MONITOR: Voltagem do retorno do solenóide Tensão analógica mostrada em volts DC.
hidrostático de ré (cc n° 217)
VCM 16 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Voltagem do solenóide hidrostático de Tensão analógica mostrada em volts DC.
neutro (cc n° 218)
VCM 17 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Tensão na parte superior da saída do Tensão analógica mostrada em volts DC.
alarme de segurança (cc n° 558) (não usado).
VCM 18 n n n n X X X X MONITOR: Corrente não filtrada do solenóide de Corrente analógica mostrada em miliampères
avanço. DC.
VCM 18 X X X X n n n n MONITOR: Corrente filtrada do solenóide de avanço. Corrente analógica mostrada em miliampères
DC.
VCM 19 n n n n X X X X MONITOR: Corrente não filtrada do solenóide de Corrente analógica mostrada em miliampères
reversão. DC.
VCM 19 X X X X n n n n MONITOR: Corrente filtrada do solenóide de Corrente analógica mostrada em miliampères
reversão DC.
VCM 40 _ _ _ _ _ _ _ n MONITOR: Posição do interruptor da manivela (cc 0 = não está neutro (interruptor aberto)
n° 937). 1 = neutro (interruptor fechado)
VCM 60 _ n X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da 0 = aberto
unidade de controle da ECU indicando o estado do 1 = fechado (terceira marcha)
interruptor da terceira marcha.
VCM 60 _ X n X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da 0 = aberto
unidade de controle da CAB indicando o estado do 1 = fechado
interruptor do assento.
VCM 60 _ X X n X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da 0 = aberto
unidade de controle da CAB indicando o estado do 1 = fechado
modo road (estrada).
VCM 60 _ X X X n X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da 0 = aberto
unidade de controle da CAB indicando o sinal de 1 = fechado
partida da chave de ignição.
VCM 60 _ X X X X n X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da 0 = aberto
unidade de controle da CAB indicando o estado do 1 = fechado
interruptor em posição neutra.
VCM 60 _ X X X X X n X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da 0 = aberto
unidade de controle da CAB indicando o estado do 1 = fechado
interruptor de engate da plataforma.

Continua na próxima página HE97192,0002594 -54-07MAY10-1/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-125 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=851
 Endereços de diagnósticos por controlador

Uni- End. implemento Descrição Detalhes

dade
de Con-
trole
VCM 60 _ X X X X X X n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da 1 - modo road (estrada)
unidade de controle da CAB indicando o estado do 0 - não está no modo road (estrada)
interruptor de engate do interruptor.
VCM 61 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da Mostrada em porcentagem de tensão do sistema
unidade de controle da CAB indicando a posição da
manivela de controle multifunção.
VCM 62 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da Mostrada em Hz
unidade de controle LC1 indicando a rotação da
roda do veículo.
VCM 63 _ _ _ n n n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da Mostrada em RPM
unidade de controle da ECU indicando a rotação
do motor
VCM 64 _ _ _ _ n n n n MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da Faixa = 0- 32768
unidade de controle da CAB indicando o comando
de aceleração do barramento.
VCM 65 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN Exibido em mm.
da unidade de controle da CAB indicando a
circunferência do rolamento.
VCM 66 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Mensagem do barramento CAN da Exibida em °C.
unidade de controle RCU indicando a temperatura
do óleo hidráulico.
VCM 80 _ _ n X X X X X MONITOR: Movimento da placa oscilante. 1 = a placa oscilante está indo para frente (faixa
máxima)
2 = a placa oscilante está indo para frente (faixa
mínima)
3 = a placa oscilante não se move
4 = a placa oscilante está indo no sentido
inverso (faixa mínima)
5 = a placa oscilante está indo no sentido
inverso (faixa máxima)
VCM 80 _ _ X n X X X X MONITOR: Faixa de posições da placa oscilante. 0 = a placa oscilante está indo para frente (faixa
máxima)
1 = a placa oscilante está indo para frente (faixa
média)
2 = a placa oscilante está indo para frente (faixa
mínima)
3 = a placa oscilante está na posição neutra
4 = a placa oscilante está indo no sentido
inverso (faixa mínima)
5 = a placa oscilante está indo no sentido
inverso (faixa média)
6 = a placa oscilante está indo no sentido
inverso (faixa máxima)
VCM 80 _ _ X X n X X X MONITOR: Motor em marcha lenta. 0 = a marcha lenta do motor está estável
1 = a marcha lenta do motor foi alterada
recentemente
VCM 80 _ _ X X X n X X MONITOR: Estado do veículo. 0 = parado
1 = em movimento
VCM 80 _ _ X X X X n X MONITOR: Estado da manivela de controle 0 - a manivela deve retornar à posição neutra
multifunção. 1 - a manivela deve ser calibrada novamente
2 - OK para dirigir
VCM 80 _ _ X X X X X n MONITOR: Estado do acionamento. 0 - Vá para parado
1- Parado
2- Inicie o movimento
3- Movimentando
4 - Desacelere devido a um erro
5 - Espere a manivela ficar na posição neutra
6 - Parado devido a um erro
VCM 81 n X X X X X X X MONITOR: Mensagem do barramento CAN da 1 = neutro (interruptor fechado)
unidade de controle da CAB indicando a posição do 0 = não está neutro (interruptor aberto)
interruptor em posição neutra.
VCM 81 X n n.n X X X X MONITOR: Mensagem do Barramento CAN da Exibido em porcentagem
unidade de controle da CAB indicando a posição da 50 = neutra
manivela de controle multifunção. inferior a 50 = reversão
superior a 50 = avanço
Continua na próxima página HE97192,0002594 -54-07MAY10-2/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-126 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=852
 Endereços de diagnósticos por controlador

Uni- End. implemento Descrição Detalhes

dade
de Con-
trole
VCM 81 X X X X n X X X MONITOR: Posição do interruptor da posição neutra. 0 = não está neutro (interruptor aberto)
1 = neutro (interruptor fechado)
VCM 81 X X X X X n n.n MONITOR: Posição da manivela de controle Exibido em porcentagem
multifunção 50 = neutra
inferior a 50 = reversão
superior a 50 = avanço
VCM 82 _n n n X X X X MONITOR: Ciclo de trabalho da modulação da nnn / 10 = por cento
largura de pulso do solenóide de avanço.
VCM 82 _ X X X X n n n MONITOR: Ciclo de trabalho da modulação da nnn / 10 = por cento
largura de pulso do solenóide de reversão.
VCM 83 _ _ _ _ _ n.n n MONITOR: Tensão da posição neutra do sensor do
ângulo da placa oscilante.
VCM 84 _ _ _ _ n X X X MONITOR: Saídas do solenóide de avanço. 0 = desligado
1 = ligado
VCM 84 _ _ _ _ X n X X MONITOR: Saídas do solenóide de reversão. 0 = desligado
1 = ligado
VCM 84 _ _ _ _ X X n X MONITOR: Saída do solenóide de neutro do servo. 0 = desligado
1 = ligado
VCM 84 _ _ _ _ X X X n MONITOR: Saída do alarme auxiliar (não usado). 0 = desligado
1 = ligado
VCM 90 _ _ _ _ _ _ X X Monitor: Reservado.
VCM 100 H n d l _ _ _ _ CALIBRAÇÃO INTERATIVA: Sensor de posição
da alavanca de controle multifunção Determina as
posições de avanço, neutra e reversão da manivela
de controle multifunção.
VCM 101 V a l v _ _ _ _ CALIBRAÇÃO INTERATIVA: Corrente do solenóide.
Determina as características do solenóide para
movimentação do veículo.
VCM 102 S E G U R O _ _ _ _ CALIBRAÇÃO INTERATIVA: Desative, Pressione “Enter” para iniciar uma contagem
temporariamente, a detecção da válvula de regressiva de 30 segundos durante a qual a
expansão. lógica de detecção de emperramento da válvula
será desativada.
Nota: interromper a calibração reativará
a detecção de emperramento da válvula
imediatamente.
VCM 103 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Modo Para Voltar ao Início 0 = desativado
Habilita os movimentos da máquina com apenas um 1 = ativado
sinal do sensor de posição da alavanca de controle Padrão = 0
multifunção. Nota: Pode permanecer ativado por 4
horas. Pode permanecer ativado uma segunda vez
por 4 horas com o mostrador reduzido.
VCM 110 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Número de versão da EEPROM.
VCM 111 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Posição da manivela 1 (cc n° 936) em Tensão analógica mostrada em volts DC.
reversão total.
VCM 112 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Posição da manivela (cc n° 936) no lado Tensão analógica mostrada em volts DC.
de reversão do neutro.
VCM 113 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Posição da manivela 1 (cc n° 936) no Tensão analógica mostrada em volts DC.
lado de avanço do neutro.
VCM 114 _ _ _ _ n n.n n MONITOR: Posição da manivela 1 (cc n° 936) em Tensão analógica mostrada em volts DC.
avanço total.
VCM 115 (E) _ _ _ _ n n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta neutra. A Padrão = 32
distância da posição da manivela do neutro também
é considerada neutra.
VCM 116 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho para Exibido em porcentagem.
abertura máxima da válvula de controle hidrostático
para movimento de avanço.
VCM 117 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho para a Exibido em porcentagem.
abertura mínima da válvula de controle hidrostático
para movimento de avanço.

Continua na próxima página HE97192,0002594 -54-07MAY10-3/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-127 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=853
 Endereços de diagnósticos por controlador

Uni- End. implemento Descrição Detalhes

dade
de Con-
trole
VCM 118 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho para Exibido em porcentagem.
abertura máxima da válvula de controle hidrostático
para movimento de reversão.
VCM 119 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho para Exibido em porcentagem.
abertura mínima da válvula de controle hidrostático
para movimento de reversão.
VCM 120 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Posição de partida. Padrão = 20
VCM 121 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Posição de acionamento Padrão = 2
mínimo.
VCM 122 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Limitação no curso da terceira 0 = desativado
marcha. 1 = ativada na terceira marcha
2 = ativada sempre
VCM 123 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho necessário Exibido em porcentagem.
para colocar em sobremarcha a válvula de controle
hidrostático de parada para movimento de avanço
da máquina.
VCM 124 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho necessário Exibido em porcentagem.
para colocar em sobremarcha a válvula de controle
hidrostático de parada para movimento de reversão
da máquina.
VCM 125 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Cronômetro de recuo. Padrão = 200
VCM 126 (E) _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Informações de depuração. 0 = Não há informações de depuração
1 = informação mínima de depuração ativada
da CAN
2 = informação de depuração completa da CAN
(o barramento será carregado)
Padrão = 0
VCM 127 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Kf. Padrão = 60
VCM 128 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Kp. Padrão = 0
VCM 129 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ki. Padrão = 16
VCM 130 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ladeira de retorno. Padrão = 260
VCM 131 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Deslocamento do retorno. Padrão = 31
VCM 132 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ladeira de retorno 2. Padrão = 171
VCM 133 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Deslocamento do retorno 2. Padrão = 70
VCM 134 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Corrente do ponto central. Padrão = 185
VCM 135 (E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta do erro. Padrão = 5
VCM 140 _ _ _ _ _ n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Posição neutra do sensor da Tensão analógica mostrada em volts DC.
placa oscilante calibrada. Faixa = 0- 5,00
Padrão = 2.50
VCM 141 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Usa-se o fator de escala da Faixa = 50- 200
terceira marcha para ajustar a velocidade máxima Padrão = 100
do veículo quando há limitação no curso da terceira
marcha.
VCM 142 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: País de origem usado na 3 - Alemanha
limitação do curso na terceira marcha. 4 - França
5 - Espanha
6 - Rússia
Padrão = 3
VCM 143 _ _ _ _ _ n n n MONITOR: Temperatura do óleo hidráulico Exibida em °C
registrado na hora da calibração da válvula.
VCM 200 (E) n n n n n n n n MONITOR: Número da peça do fornecedor.
VCM 227 n n n n n n n n MONITOR: Número da peça do bloco de boot.
VCM 228 n n n n n n n n MONITOR: Número de versão do bloco de boot
VCM 233 n n n n n n n n MONITOR: Número da peça da aplicação.
VCM 234 n n n n n n n n MONITOR: Número de série da aplicação.
VCM 235 n n n n n n n n MONITOR: Número da peça da placa de circuito.
VCM 236 n n n n n n n n MONITOR: Número de série da placa de circuito.

HE97192,0002594 -54-07MAY10-4/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-128 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=854
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - Mostrador do GreenStar 2100/2600

Unidade End. implemento Descrição Detalhes
de
Controle
VTi 001 Recup. Códigos Códigos de Diagnósticos de Falha Apresenta os Códigos - Selecione a entrada
para exibir os Códigos de Diagnóstico de
Falhas
VTi 002 Bipe 1 do Sistema: Monitora todas as entradas do
sistema que correspondem a um endereço de bipe e
alerta a ferramenta OBD da alteração das condições
em qualquer entrada monitorada.
VTi 003 Bipe 2 do Sistema: Funciona da mesma forma como no
endereço 002, exceto por excluir todas as entradas de
freqüência (atualmente, somente a “entrada do radar”
é excluída).
VTi 008 nn.n MONITOR: O nível de tensão da fonte de alimentação Exibida em VDC
contínua de 12 VDC até a unidade, conectada à bateria
do veículo.
VTi 009 nn.n MONITOR: O nível de tensão da fonte de alimentação Exibida em VDC
comutada de 12 VDC, que deve ser conectada à TECU,
se houver, ou conectada à chave de ignição do veículo,
se não houver.
VTi 010 nn.n MONITOR: Temperatura interna da unidade. Exibida em Celsius
VTi 011 n MONITOR: Status da atividade do barramento CAN do 0 = inativo
Veículo 1 = ativo
VTi 012 n.n MONITOR: Nível de tensão da linha do CAN ALTO do Exibida em VDC
barramento CAN do Veículo.
VTi 013 n.n MONITOR: Nível de tensão da linha do CAN BAIXO do Exibida em VDC
barramento CAN do Veículo.
VTi 014 nn.n MONITOR: Tensão diferencial no Barramento CAN do Exibida em VDC
Veículo
VTi 015 n Status do Barramento CAN do Implemento 0 = inativo
1 = ativo
VTi 016 n.n MONITOR: Nível de tensão da linha do CAN ALTO do Exibida em VDC
barramento CAN do Implemento.
VTi 017 n.n MONITOR: Nível de tensão da linha do CAN BAIXO do Exibida em VDC
barramento CAN do Implemento.
VTi 018 nnnnnnnnnn MONITOR: Uma indicação da freqüência com que o Inteiros assinados de 32 bits
software da aplicação e da plataforma está gravando no 0 a 2147483647
dispositivo flash do monitor.
VTi 019 nnnnnnnnn.n MONITOR: Horas de operação da unidade. A resolução Exibido em número de ponto flutuante
é de 0,1 hora. assinado de 32 bits com um ponto decimal.
VTi 020 n.n MONITOR: Nível de tensão da alimentação interna de Exibida em VDC
1,5 V do mostrador derivada do regulador interno de
energia.
VTi 021 n.n MONITOR: Nível de tensão da alimentação interna de Exibida em VDC
3,3 V do mostrador derivada do regulador interno de
energia.
VTi 022 n.n MONITOR: Nível de tensão da alimentação interna de Exibida em VDC
5,0 V do mostrador derivada do regulador interno de
energia.
VTi 023 nn.n MONITOR: Fornece uma indicação se os pulsos do exibido em Hertz / pulsos
radar estão ou não sendo recebidos atualmente da
entrada do radar do monitor.
VTi 024 n MONITOR: Status do interruptor do implemento 0 = desligado
1 = ligado
VTi 025 nn.n MONITOR: Usado para monitorar o nível de tensão do Exibida em VDC
sinal conectado a esta linha.
VTi 026 nn MONITOR: Status do interruptor da porta da Unidade O formato é “xy”, onde:
do Compact Flash e lógica de detecção de inserção x: 0 = porta fechada, 1 = aberta
do cartão. y: 1 = unidade vazia, 0 = cartão inserido
VTi 028 n MONITOR: Status do barramento CCD. 0 = inativo
1 = ativo

Continua na próxima página HE97192,0001B24 -54-08JUN07-1/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-129 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=855
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade End. implemento Descrição Detalhes

de
Controle
VTi 029 n.n MONITOR: Nível de tensão da linha do CCD Positivo Exibida em VDC
do barramento CCD.
VTi 030 n.n MONITOR: Nível de tensão da linha do CCD Negativo Exibida em VDC
do barramento CCD.
VTi 031 abcd MONITOR: Esse endereço exibe o status das teclas do O formato é “abcd” onde:
teclado. O estado de cada quatro teclas é atribuído a a = status da tecla Enter
um dígito na saída. b = Status da tecla Up (seta para cima)
c = status da tecla Cancel (cancelar)
d = status da tecla Down (seta para baixo)
VTi 032 0 ou 1 MONITOR: O status do circuito do Relógio de Tempo 0 = não funcionando
Real no monitor. 1 = funcionando
VTi 033 nnnnn MONITOR: Tempo máximo em que o monitor pode inteiro numérico em minutos
estar no modo de espera (suspensão) antes de desligar 2 a 30240
automaticamente.
VTi 033 n MONITOR: Status do Barramento USB 0 = inativo
1 = ativo
VTi 038 0 ou 1 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é 0 = A luminosidade do monitor depende da
usado principalmente pela fábrica para predeterminar a luminosidade da cabine
opção “Sync With Cab (Sincronizar com a Cabine)” para 1 = sincronizar luminosidade do monitor
controle da luminosidade. com a cabine
VTi 039 nnn ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é 0% a 100%
usado principalmente pela fábrica para predeterminar o
nível de luminosidade para dia (o ajuste da luminosidade
quando os faróis estão apagados) da luz de fundo do
monitor.
VTi 040 nnn ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é 0% a 150%
usado principalmente pela fábrica para predeterminar
a luminosidade para dia do monitor para uma
porcentagem da luminosidade média do painel de
instrumentos da cabine.
VTi 041 nnn ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é 0% a 100%
usado principalmente pela fábrica para predeterminar
o nível de luminosidade para noite (o ajuste da
luminosidade quando os faróis estão acesos) da luz de
fundo do monitor.
VTi 042 nnn ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é 0% a 150%
usado principalmente pela fábrica para predeterminar
a luminosidade para noite do monitor para uma
porcentagem da luminosidade média do painel de
instrumentos da cabine.
VTi 043 nnn ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é 0% a 100%
usado principalmente pela fábrica para predeterminar
o volume do alto-falante do monitor.
VTi 044 nn ENTRADA: Quando mais de um mostrador está em 0 a 31
uso em um veículo, este endereço de calibração de
entrada pode ser usado para ajustar a ocorrência para
cada mostrador (ex.: primeiro mostrador = ocorrência 0,
segundo mostrador = ocorrência 1, etc).
VTi 045 nnnnn ENTRADA: Os valores de entrada serão os primeiros 24948 = Áustria
considerados como número decimal, convertido em 25189 = Bélgica
hexadecimal e traduzido em letras ASCII. Por exemplo, 25448 = Suíça
se o operador ajustar o código do país digitando o valor 25466 = República Tcheca
“30067”, ele será convertido para “0x7573”. O sistema 25701 = Alemão
traduzirá o “0x75” para a letra “u” e “0x73” para “s”. 25707 = Dinamarca
Assim, digitando “30067” o operador pode definir o país 25971 = Espanha
como EUA. 26217 = Finlândia
26221 = França
26466 = Reino Unido
26741 = Hungria
26996 = Itália
28268 = Holanda
28271 = Noruega
28780 = Polônia
28788 = Portugal
29541 = Suécia
30067 = EUA
Continua na próxima página HE97192,0001B24 -54-08JUN07-2/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-130 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=856
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade End. implemento Descrição Detalhes

de
Controle
VTi 046 nnnnn ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é 25459 = República Tcheca
usado principalmente pela fábrica para predeterminar 25696 = Dinamarquês
o ajuste do código de idioma do monitor (mas 25701 = Alemão
somente se for desejado cancelar o código do idioma 25966 = Inglês
correspondente ao código do país selecionado no 25971 = Espanhol
endereço 045). 26217 = Finlandês
26226 = Francês
26741 = Italiano
26996 = Italiano
28268 = Holandês
28271 = Norueguês
28780 = Polonês
28788 = Português
29548 = Esloveno
29558 = Sueco
VTi 047 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é x.xxx,xx: 0
usado principalmente pela fábrica para predeterminar o x,xxx.xx: 1
ajuste do formato numérico do monitor (mas somente
se for desejado cancelar o ajuste correspondente ao
código do país selecionado no endereço 045).
VTi 048 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é DD-MM-AAA: 0
usado principalmente pela fábrica para predeterminar DD-AAA-MM: 1
o ajuste do formato de data do monitor (mas somente MM-AAAA-DD: 2
se for desejado cancelar o ajuste correspondente ao MM-DD-AAAA: 3
código do país selecionado no endereço 045). AAAA-MM-DD: 4
AAAA-DD-MM: 5
VTi 049 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é FORMATO DE 24 HORAS: 0
usado principalmente pela fábrica para predeterminar FORMATO DE 12 HORAS: 1
o ajuste do formato de hora do monitor (mas somente
se for desejado cancelar o ajuste correspondente ao
código do país selecionado no endereço 045).
VTi 050 0 ou 1 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é Métrico: 0
usado principalmente pela fábrica para predeterminar Imperial/EUA: 1
o ajuste das unidades de distância do monitor
(mas somente se for desejado cancelar o ajuste
correspondente ao código do país selecionado no
endereço 045).
VTi 051 0 ou 1 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é Métrico: 0
usado principalmente pela fábrica para predeterminar o Imperial/EUA: 1
ajuste das unidades de área do monitor (mas somente
se for desejado cancelar o ajuste correspondente ao
código do país selecionado no endereço 045).
VTi 052 0, 1 ou 2 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é Métrico: 0
usado principalmente pela fábrica para predeterminar o Imperial: 1
ajuste das unidades de volume do monitor (mas somente EUA: 2
se for desejado cancelar o ajuste correspondente ao
código do país selecionado no endereço 045).
VTi 053 0, 1 ou 2 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é Métrico: 0
usado principalmente pela fábrica para predeterminar o Imperial: 1
ajuste das unidades de massa do monitor (mas somente EUA: 2
se for desejado cancelar o ajuste correspondente ao
código do país selecionado no endereço 045).
VTi 054 0 ou 1 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é Métrico: 0
usado principalmente pela fábrica para predeterminar Imperial/EUA: 1
o ajuste das unidades de temperatura do monitor
(mas somente se for desejado cancelar o ajuste
correspondente ao código do país selecionado no
endereço 045).
VTi 055 0 ou 1 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é Métrico: 0
usado principalmente pela fábrica para predeterminar Imperial/EUA: 1
o ajuste das unidades de pressão do monitor
(mas somente se for desejado cancelar o ajuste
correspondente ao código do país selecionado no
endereço 045).

Continua na próxima página HE97192,0001B24 -54-08JUN07-3/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-131 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=857
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade End. implemento Descrição Detalhes

de
Controle
VTi 056 0 ou 1 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é Métrico: 0
usado principalmente pela fábrica para predeterminar o Imperial/EUA: 1
ajuste das unidades de força do monitor (mas somente
se for desejado cancelar o ajuste correspondente ao
código do país selecionado no endereço 045).
VTi 057 0 ou 1 ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é habilitado: 1
usado principalmente pela fábrica para predeterminar desativado: 0
a opção “Sincronização da Hora do GPS” que diz
ao sistema para manter o relógio de tempo real
automaticamente sincronizado com a configuração da
hora do GPS.
VTi 058 mmddaaaa ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é mmddaaaa
usado principalmente pela fábrica para predeterminar a
data armazenada no relógio de tempo real do monitor.
VTi 059 hhmmss ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada é hhmmss
usado principalmente pela fábrica para predeterminar a
hora armazenada no relógio de tempo real do monitor.
VTi 060 nnn.nn ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada 0 = desativa o padrão de entrada (fábrica)
é usado principalmente pela fábrica para ativar ou do radar
desativar a entrada do radar do monitor. Se estiver não zero = valor de calibração atual (57.42
ajustado para zero, a entrada do radar não será usada. é o padrão se habilitado)
Se ajustado para um valor como 57.42, a entrada do
radar será ativada. O valor armazenado aqui será um
coeficiente da equação de transformação usada para
calcular a Velocidade de Avanço Real com base na
saída do sensor do radar. O valor do coeficiente pode
variar para diferentes sensores de radar.
VTi 227 PFxxxxxx MONITOR: O número de peça JD associado com o O formato do Número de Peça deve estar
carregador de inicialização que inicializa o sistema de acordo com o padrão da JD.
operacional. PFxxxxxx
VTi 228 AA.BB MONITOR: O número de revisão associado ao 5 caracteres ASCII
carregador de inicialização do monitor. AA.BB
AA indica a maior alteração enquanto BB
indica alterações menores
VTi 231 PFxxxxxx MONITOR: O número de peça JD associado ao sistema 8 caracteres ASCII
operacional do monitor e o software do nível da unidade PFxxxxxx
do dispositivo). O formato do Número de Peça deve estar
de acordo com o padrão da JD.
VTi 232 AA.BB MONITOR: O número de revisão associado ao sistema 5 caracteres ASCII
operacional do monitor e o software do nível da unidade AA.BB
do dispositivo. AA indica a maior alteração enquanto BB
indica alterações menores
VTi 233 PFxxxxxx MONITOR: O número de peça JD associado ao 8 caracteres ASCII
software VT do monitor e componentes relacionados. PFxxxxxx
O formato do Número de Peça deve estar
de acordo com o padrão da JD.
VTi 234 AA.BB MONITOR: O número de revisão associado ao software 5 caracteres ASCII
VT do monitor e componentes relacionados. AA.BB
AA indica a maior revisão enquanto BB
indica o número de revisão menor
VTi 235 PFxxxxxx MONITOR: O número de peça JD do monitor. 8 caracteres ASCII
O formato do Número de Peça deve estar
de acordo com o padrão da JD.
VTi 236 MONITOR: Número de Série do Dispositivo (Hardware) 6 caracteres ASCII
VTi 247 nnnn ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada 4 dígitos numéricos
pode ser usado para armazenar o número do modelo
do veículo em que o monitor está instalado atualmente.
Esse endereço exibirá inicialmente -001 até que o
operador o ajuste.
VTi 248 nnnnnn ENTRADA: Esse endereço de calibração de entrada Últimos 6 dígitos numéricos do NS veículo
pode ser usado para armazenar o número de série do
veículo em que o monitor está instalado atualmente.
Esse endereço exibirá inicialmente -0001 até que o
operador o ajuste.

HE97192,0001B24 -54-08JUN07-4/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-132 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=858
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade End. implemento Descrição Detalhes

de
Controle
VTi 249 nnnn MONITOR: Número do Modelo do Veículo (Veículo 4 dígitos numéricos
Original)
VTi 250 nnnnnn MONITOR: Número de Série do Veículo (Veículo Últimos 6 dígitos numéricos do NS veículo
Original)
HE97192,0001B24 -54-08JUN07-5/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-133 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=859
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - Receptor

NOTA: Valores de endereços inválidos serão
StarFire 300 considerados como compostos inteiramente
Nota: de 9 (99999999).

Unidade de End. imple- Descrição Detalhes

Controle mento
LCR 000 nnn Identificador da unidade do controlador (LCR)
LCR 001 Recup. Códigos de Diagnósticos de Falha Apresenta os Códigos - Selecione a entrada para
Códigos exibir os Códigos de Diagnóstico de Falhas
LCR 002 Bipe do Sistema: Modo de bipe do sistema StarFire
300
LCR 003 hh:mm:ss Horário do GPS no formato Tempo Universal Exibido em horas:minutos:segundos
Coordenado.
LCR 004 ddmmaaaa MONITOR: Data do GPS com base no horário Exibido em dias, meses, anos
universal.
LCR 009 nn.n MONITOR: Velocidade GPS. Exibida em km/h.
LCR 010 n MONITOR: Status de posição do GPS 1= NoNav - Sem posição do GPS
2 = 2D - Posição do GPS (2 dimensões)
3 = 3D - Posição do GPS (3 dimensões)
LCR 011 nn MONITOR: Correções diferenciais atuais sendo 0 = Sem sinal de correção diferencial - Único
usadas. 1 = Outros sinais de correção diferencial - Duplo
2 = WCT Único
3 = RTG Único
4 = Outro tipo de Diferencial
5 = SBAS Único, Experimental
6 = SBAS Único
7 = SBAS Duplo, Experimental
8 = SBAS Duplo
9 = RTG Degradado
11 = RTG Duplo
12 = RTK Flutuação Única
13 = RTK Flutuação Única
14 = RTK
LCR 012 nnn MONITOR: Qualidade estimada das coordenadas 1 a 100
de posição do receptor.
LCR 015 nn.n MONITOR: Tempo dos dados de correção Exibido em segundos.
recebidos.
LCR 016 nn MONITOR: Ângulo acima do horizonte com que os Exibido em graus
satélites são incluídos na solução de navegação.
Os satélites acima de sete graus são usados no
cálculo da posição.
LCR 017 nn MONITOR: Número de satélites sendo rastreados 1 a 16
LCR 018 nn MONITOR: Número de satélites usados para a 1 a 16
solução de navegação.
LCR 019 n.n MONITOR: Diluição posicional da precisão
LCR 025 nn.nnn MONITOR: O nível de tensão de 12 V da fonte de Exibida em VDC
alimentação não permanente para a unidade.
LCR 026 nn.nnn MONITOR: O nível de tensão de 12 V da fonte de Exibida em VDC
alimentação permanente para a unidade.
LCR 027 n.nnn MONITOR: O nível de tensão da linha do CAN Exibida em VDC
ALTO.
LCR 028 n.nnn MONITOR: O nível de tensão da linha do CAN Exibida em VDC
BAIXO.
LCR 029 nn.n MONITOR: Horas de operação Exibido em números de horas
LCR 041 nnnnn EXIBIR/MODIFICAR: Taxa de transmissão da Exibida em taxa de transferência RS232.
porta serial. 4800
9600
19200
38400
57600
115200
LCR 042 n EXIBIR/MODIFICAR: Freqüência da mensagem Exibida em Hertz
da porta serial. 1 ou 5

Continua na próxima página RW67285,0000349 -54-23JUL09-1/2

TM800154 (11SEP12) 240-10B-134 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=860
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade de End. imple- Descrição Detalhes

Controle mento
LCR 043 n EXIBIR/MODIFICAR: Status saída GGA 0 = Desligado
1 = Ligado
LCR 044 n EXIBIR/MODIFICAR: Status saída GSA 0 = Desligado
1 = Ligado
LCR 045 n EXIBIR/MODIFICAR: Status saída RMC 0 = Desligado
1 = Ligado
LCR 046 n EXIBIR/MODIFICAR: Status saída VTG 0 = Desligado
1 = Ligado
LCR 047 n MONITOR: Status saída ZDA 0 = Desligado
1 = Ligado
LCR 054 nnn.nnnn- MONITOR: Latitude como calculada pelo receptor Exibido em graus
nnn
LCR 055 nnn.nnnn- MONITOR: Longitude como calculada pelo receptor Exibido em graus
nnn
LCR 056 nnnnnn.nn MONITOR: Saída de tensão do giroscópio do TCM Exibida em VDC
LCR 057 nnn.n MONITOR: Curso calculado pelo receptor GPS. Exibido em graus
LCR 062 nn MONITOR: Endereço fonte do receptor do Exibido em hexadecimal
Barramento CAN.
LCR 180 n EXIBIR/MODIFICAR: Permite ao técnico restaurar 1 = restaurar padrões de fábrica
o receptor para os padrões de fábrica. 2 = restauração de padrões de fábrica
bem-sucedida
LCR 190 nnnnnnnn MONITOR: Número da versão do hardware do
mecanismo GPS da placa digital do receptor
LCR 191 nnnnnnnnn MONITOR: Número da versão do software do
mecanismo GPS da placa digital do receptor
LCR 192 nnnnnnnn MONITOR: Mecanismo GPS do marco de exceção Os números da linhas superior são o código de
nnnnnnnn da placa digital do receptor exceção.
Os números da linha inferior são o número total
de exceções.
LCR 193 PF411nnnX MONITOR: Número de Peça do Software do
Carregador 1 (5200)
LCR 194 n.nnX MONITOR: Número da Versão do Software do
Carregador 1 (5200)
LCR 195 PF376n- MONITOR: Número de Peça do Software do
nnX Carregador 2 (5200)
LCR 196 n.nnX MONITOR: Número da Versão do Software do
Carregador 2 (5200)
LCR 197 PF410n- MONITOR: Número de peça do processador de
nnX navegação (5200)
LCR 198 n.nnX MONITOR: Número da versão do software do
processador de navegação (5200)
LCR 227 PF314n- MONITOR: Número de Peça do Software do
nnX Carregador (5216)
LCR 228 n.nnX MONITOR: Número da Versão do Software do
Carregador (5216)
LCR 231 Rnnnnnn MONITOR: Número de Peça JDOS
LCR 232 nn.nn MONITOR: Número da Versão JDOS
LCR 233 PF406n- MONITOR: Número de Peça do Software Aplicativo
nnX (5216)
LCR 234 n.nnX MONITOR: Número da Versão do Software
Aplicativo (5216)
LCR 235 PF812nnn MONITOR: Número de Peça do Hardware.
LCR 236 nnnnnn MONITOR: Número de Série do Hardware.
LCR 237 Depende MONITOR: Número de Peça do Conjunto de
do software Software.
LCR 238 Depende MONITOR: Número da Versão do Conjunto de
do software Software.
RW67285,0000349 -54-23JUL09-2/2

TM800154 (11SEP12) 240-10B-135 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=861
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - Unidade de Controle iTC (StarFire iTC)

Observação:
NOTA: Valores de endereços inválidos serão
considerados como compostos inteiramente
de 9 (99999999).
Unidade de End. Linha Descrição Detalhes
Controle
iTC 000 nnn Identificador da unidade do controlador
iTC 001 Recup. Códigos de Diagnóstico de Falhas Apresenta os Códigos - Selecione a entrada para
Códigos exibir os Códigos de Diagnóstico de Falhas
iTC 002 Bipe do Sistema: Modo bipe do sistema iTC
iTC 003 hh:mm:ss Horário do GPS no formato Tempo Universal Exibido em horas:minutos:segundos
Coordenado.
iTC 004 ddmmaaaa MONITOR: Data do GPS com base no horário Exibido em dias, meses, anos
universal.
iTC 005 nn.nnnn MONITOR: Valor de latitude com correções do Exibido em ± graus
TCM.
iTC 006 nnnn.nnn MONITOR: Valor de longitude com correções do Exibido em ± graus
TCM.
iTC 007 nnnn.nn MONITOR: Altitude acima do nível do mar Exibido em metros
iTC 008 nnn.n MONITOR: Rumo do GPS com correções do GPS Exibido em graus
iTC 009 nn.n MONITOR: Velocidade GPS. Exibida em KPH
iTC 010 n MONITOR: Status de posição do GPS 0 = nenhum - Sem posição do GPS
1 = 2D - Posição do GPS (2 dimensões)
2 = 3D - Posição do GPS (3 dimensões)
iTC 011 nn MONITOR: Correções diferenciais atuais sendo 0 = Nenhum sinal de correção diferencial
usadas. 1 - Outros sinais de correção diferencial
3 = Sinal de correção diferencial do governo
(WAAS)
6 = Forma do sinal de correção diferencial RTK
7 = Sinal de correção diferencial RTK
9 = Sinal duplo, nenhum sinal de correção
diferencial externo
10 = Modo de canal duplo recebendo sinal de
correção diferencial WAAS
11 = Modo de canal duplo recebendo sinal de
correção diferencial WAAS experimental
12 = Correções do STARFIRE (RTG)
13 = Receptor no modo de canal duplo recebendo
correção do STARFIRE
iTC 012 nn MONITOR: Qualidade estimada das coordenadas 1 a 10
de posição do receptor.
iTC 013 nnn MONITOR: Qualidade estimada do sinal GPS Exibido em porcentagem
recebido.
iTC 014 nn MONITOR: Qualidade dos sinais de correção 1 a 10
StarFire recebidos.
iTC 015 nnn MONITOR: Tempo dos dados de correção Exibido em segundos.
recebidos.
iTC 016 nn MONITOR: Ângulo acima do horizonte com que os Exibido em graus
satélites são incluídos na solução de navegação.
iTC 017 nn MONITOR: Número de satélites sendo rastreados 1 a 12
iTC 018 nn MONITOR: Número de satélites usados para a 1 a 12
solução de navegação.
iTC 019 n.n MONITOR: Diluição da Posição de Precisão
iTC 020 nn.n MONITOR: Ângulo de inclinação do receptor de Exibido em graus
lado a lado.
iTC 021 nnn MONITOR: Graus por segundo de mudança do Exibido em graus/segundo
rumo.

Continua na próxima página DJ36871,00007EC -54-21JUL09-1/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-136 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=862
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade de End. Linha Descrição Detalhes

Controle
iTC 022 nn MONITOR: Licença diferencial atual 0 = Licença do StarFire não processada
1 = Licença válida de fábrica do StarFire
2 = Licença válida do StarFire
3 = Licença StarFire vencida
4 = Licença pendente do StarFire
5 = Período válido de carência da licença do
StarFire
6 = Erro de validação da licença do StarFire
7 = Licença do StarFire fora de sequência
8 = Duração inválida da licença do StarFire
9 = Tipo inválido de licença do StarFire
10 = O receptor StarFire precisa da posição
11 = Período de carência da licença do StarFire
em branco
12 = A licença atual do StarFire já é autêntica
13 = A licença do StarFire está retrocedida
14 = Licença do StarFire (desativada)
15 = A licença do StarFire (desativada) está
cancelada
16 = A licença do StarFire está desativada no
momento, impossível ativar
17 = Receptor StarFire inválido
18 = A licença de correção do StarFire tem nível
inválido
19 = Números de correção do StarFire já inseridos
20 = Licença de correção do StarFire cancelada
21 = Sem licença de correção do StarFire
(impossível cancelar)
22 = A licença de correção diferencial do StarFire
precisa de ativação
23 = A licença diferencial do StarFire requer
ativação
24 = Processo de licença do StarFire fora de
sequência
iTC 023 ddmmaaaa MONITOR: Data de desativação da licença de Exibido em dias, meses, anos
correções
iTC 024 nn MONITOR: Dias restantes de licença de correção Exibido em número de dias da licença restantes
do GPS até a desativação do sinal de correção
iTC 025 nn.nn MONITOR: O nível de tensão de 12 V da fonte de Exibida em VDC
alimentação não permanente para a unidade.
iTC 026 nn.nn MONITOR: O nível de tensão de 12 V da fonte de Exibida em VDC
alimentação permanente para a unidade.
iTC 027 n.nn MONITOR: O nível de tensão da linha do CAN Exibida em VDC
ALTO.
iTC 028 n.nn MONITOR: O nível de tensão da linha do CAN Exibida em VDC
BAIXO.
iTC 029 nn.n MONITOR: Horas de operação Exibido em números de horas
iTC 030 nn EXIBIR/MODIFICAR: Horas de navegação após o 0 horas
desligamento da chave 3 horas
6 horas
12 horas
24 horas
iTC 032 n EXIBIR/MODIFICAR: Continuar navegação a partir 0 = Não
da última posição conhecida. 1 = Sim
iTC 034 nnn EXIBIR/MODIFICAR: Distância da parte superior Exibida em centímetros
do teto do receptor até o solo.
iTC 035 nnn EXIBIR/MODIFICAR: Distância do ponto pivô do Exibida em centímetros.
veículo até o centro do receptor. Faixa 0 a 1016
iTC 036 n EXIBIR/MODIFICAR: Direção para qual o receptor 0 = Para trás
se volta durante a operação normal 1 = Para frente
iTC 037 n EXIBIR/MODIFICAR: Status do algoritmo de busca 0 = Desligado
RTK 1 = veículo
2 = veículo/repetidora
3 = estação base (pesquisa rápida)
4 = estação base (base absoluta)

Continua na próxima página DJ36871,00007EC -54-21JUL09-2/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-137 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=863
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade de End. Linha Descrição Detalhes

Controle
iTC 038 n EXIBIR/MODIFICAR: Correções do StarFire atuais 0 = correções diferenciais desligadas
sendo usadas. 1 = modo SF1
2 = modo SF2
iTC 039 nnnnnnn EXIBIR/MODIFICAR: Frequência com que as Exibida em kilohertz
correções do StarFire são recebidas. 1525000
1560000
iTC 040 n EXIBIR/MODIFICAR: Status do sinal de correção 0 = as correções diferenciais WAAS/EGNOS não
WAAS/EGNOS estão sendo usadas.
1 = as correções diferenciais WAAS/EGNOS estão
sendo usadas.
iTC 041 nnnnn EXIBIR/MODIFICAR: Taxa de transmissão da Exibida em taxa de transferência RS232.
porta serial. 4800
9600
19200
38400
iTC 042 n EXIBIR/MODIFICAR: Frequência da mensagem Exibida em Hertz
da porta serial. 1 ou 5
iTC 043 n EXIBIR/MODIFICAR: Status de Saída GGA 0 = Desligado
1 = Ligado
iTC 044 n EXIBIR/MODIFICAR: Status de Saída GSA 0 = Desligado
1 = Ligado
iTC 045 n EXIBIR/MODIFICAR: Status de Saída RMC 0 = Desligado
1 = Ligado
iTC 046 n EXIBIR/MODIFICAR: Status de Saída VTG 0 = Desligado
1 = Ligado
iTC 047 n MONITOR: Status de Saída ZDA 0 = Desligado
1 = Ligado
iTC 048 nnn MONITOR: Saída do sinal bruto do acelerômetro Exibido em porcentagem
do TCM.
iTC 049 nnn MONITOR: Saída do acelerômetro do TCM Força em miligramas
Exibido em milésimos da aceleração devido à
gravidade
iTC 053 nn.n MONITOR: Temperatura de operação do Exibido em graus Centígrados
componente do acelerômetro do TCM.
iTC 054 nnn.nnnn MONITOR: Latitude como calculada pelo receptor Exibido em graus
iTC 055 nnnn.nnn MONITOR: Longitude como calculada pelo receptor Exibido em graus
iTC 056 nnnnnn.nn MONITOR: Saída de tensão do giroscópio do TCM Exibida em VDC
iTC 057 nnn.n MONITOR: Curso calculado pelo receptor GPS. Exibido em graus
iTC 058 n.n MONITOR: Valor de calibração da unidade do TCM
em superfície plana.
iTC 059 nnnnnnnn MONITOR: Número de mensagens do CAN
recebidas pelo receptor GPS.
iTC 060 nnnn.nn MONITOR: Sensibilidade do giroscópio. Exibido em milivolts/graus/segundo
iTC 061 nnnnn MONITOR: Saída do giroscópio com o veículo Exibido em milivolts
estacionário
iTC 062 nn MONITOR: Endereço fonte do receptor do Exibido em hexadecimal
Barramento CAN.
iTC 063 nn MONITOR: Sensibilidade de temperatura da PWM 1/Grau K
do eixo Y. Exibido em números/grau Kelvin
iTC 064 nnn.n MONITOR: Sensibilidade do eixo X medida %/gf
Exibido em porcentagem por grama-força
iTC 065 nnn.nn MONITOR: Modulação zero do eixo X a 25 graus gf
centígrados. Exibido em grama-força.
iTC 066 nnn.nn MONITOR: Coeficiente constante de compensação
de temperatura X - A
iTC 067 nnn.nn MONITOR: Coeficiente constante de compensação
de temperatura X - B
iTC 068 nnn.nn MONITOR: Coeficiente constante de compensação
de temperatura X - C
iTC 069 nnn MONITOR: Sensibilidade do eixo Y medida %/gf
Exibido em porcentagem por grama-força
Continua na próxima página DJ36871,00007EC -54-21JUL09-3/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-138 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=864
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade de End. Linha Descrição Detalhes

Controle
iTC 070 nnn.nn MONITOR: Modulação zero do eixo Y a 25° gf
centígrados Exibido em grama-força.
iTC 071 nn.nn MONITOR: Coeficiente constante de compensação
de temperatura Y - A
iTC 072 nn.nn MONITOR: Coeficiente constante do desvio de
temperatura Y - B
iTC 073 nn.nn MONITOR: Coeficiente constante do desvio de
temperatura Y - C
iTC 074 hh:mm:ss MONITOR: Tempo restante para a pesquisa da Exibido em horas:minutos:segundos
estação base.
iTC 075 nn.nn MONITOR: Distância do rover até a estação base Exibida em quilômetros
iTC 076 nnn MONITOR: Nível de sinal do RTK Exibido em %
iTC 077 nnn MONITOR: Nível de ruído que afeta a recepção Exibido em decibéis
do sinal
iTC 078 nnnn MONITOR: Número de identificação da estação 1 a 4095
base
iTC 079 nn MONITOR: Número de identificação do rádio RTK Exibido como canais 1 - 14
iTC 080 nnn MONITOR: Porcentagem dos pacotes recebidos Exibido em %
iTC 081 nn.n MONITOR: O nível de tensão de 12 V da fonte de Exibida em VDC
alimentação não permanente até o receptor da
estação base
iTC 082 nnnnnn MONITOR: Número de série da unidade do rádio Últimos 6 dígitos numéricos do número de série
RTK do rádio RTK
iTC 083 nnnnnnnn MONITOR: Versão do software da unidade do
rádio RTK
iTC 084 n.n MONITOR: Diferença entre o rumo calculado do Exibido em graus
TCM e o rumo real
iTC 085 nnnn MONITOR: Distância lateral da linha A-B Exibida em milímetros
estabelecida do Parallel Tracking
iTC 086 nnnn MONITOR: Inclinação esquerda/direita induzida Exibida em milímetros
pela aceleração de alta velocidade
iTC 087 nnnn MONITOR: Inclinação esquerda/direita induzida Exibida em milímetros
pela aceleração de baixa velocidade
iTC 088 nnnn MONITOR: Aceleração radial do receptor mm/s2
Exibida em milímetros/segundo2
iTC 090 nnnnnnn EXIBIR/MODIFICAR: Habilitação da pesquisa da
Estação Base do RTK.
iTC 091 nnnnnnn ID da Base Selecionada do RTK
iTC 092 nnnn.nnnn Latitude de Pesquisa Absoluta Exibido em graus
iTC 093 nnnnn.nnn Longitude de Pesquisa Absoluta Exibido em graus
iTC 094 nnnn.nn Altitude de Pesquisa Absoluta Exibido em metros
iTC 190 nnnnnnn MONITOR: Número de peça da placa digital do
receptor
iTC 191 nnnnnnnnn MONITOR: Número de série da placa digital do
receptor
iTC 192 nnnnnnnn MONITOR: Número de peça da placa de
Frequência de Rádio do receptor
iTC 193 nnnnnnnn MONITOR: Número de série da placa de
Frequência de Rádio do receptor
iTC 228 nnnnnnnn MONITOR: Versão do software do carregador de
inicialização do iTC
iTC 233 nnnnnnn MONITOR: Número de peça do software do
aplicativo do iTC
iTC 234 nnnnnnnn MONITOR: Número da versão do software do
aplicativo do iTC

DJ36871,00007EC -54-21JUL09-4/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-139 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=865
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade de End. Linha Descrição Detalhes

Controle
iTC 235 nnnnnnnn MONITOR: Número de peça do conjunto do
Receptor do iTC.
iTC 236 nnnnnn MONITOR: Número de Série do conjunto do
receptor do iTC
DJ36871,00007EC -54-21JUL09-5/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-140 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=866
 Endereços de diagnósticos por controlador

Endereços de Diagnóstico - Unidade de

NOTA: Valores de endereços inválidos serão
Controle iTC (StarFire 3000) considerados como compostos inteiramente
Nota: de 9 (99999999).

Unidade de End. imple- Descrição Detalhes

Controle mento
iTC 000 nnn Identificador da unidade do controlador (iTC)
iTC 001 Recup. Códigos de Diagnósticos de Falha Apresenta os Códigos - Selecione a entrada para
Códigos exibir os Códigos de Diagnóstico de Falhas
iTC 002 Bipe do Sistema: Modo de bipe do sistema StarFire
3000
iTC 003 hh:mm:ss Horário do GPS no formato Tempo Universal Exibido em horas:minutos:segundos
Coordenado.
iTC 004 ddmmaaaa MONITOR: Data do GPS com base no horário Exibido em dias, meses, anos
universal.
iTC 005 nn.nnnn MONITOR: Valor de latitude com correções do Exibido em ± graus
TCM.
iTC 006 nnnn.nnn MONITOR: Valor de longitude com correções do Exibido em ± graus
TCM.
iTC 007 nnnn.nn MONITOR: Altitude acima do nível do mar com as Exibido em metros
correções do TCM.
iTC 008 nnn.n MONITOR: Rumo do GPS com correções do GPS Exibido em graus
iTC 009 nn.n MONITOR: Velocidade GPS. Exibida em KPH
iTC 010 n MONITOR: Status de posição do GPS 1= NoNav - Sem posição do GPS
2= 2D - Posição do GPS (bidimensional)
3= 3D - Posição do GPS (tridimensional)
iTC 011 nn MONITOR: Correções diferenciais atuais sendo 0 Não Diferencial, Única
usadas. 1 Não Diferencial, Dupla
2 WCT Único
3 RTG Único
4 Outro tipo de diferencial
5 SBAS Único, Experimental
6 SBAS Único
7 SBAS Duplo, Experimental
8 SBAS Duplo
9 RTG Degradado
10 WCT Duplo
11 RTG Duplo
12 RTK Flutuação Única
13 RTK Flutuação Dupla
14 RTK
iTC 012 nnn MONITOR: Qualidade estimada das coordenadas 1 a 100
de posição do receptor (indicador de exatidão) 0.
iTC 013 nnn MONITOR: Qualidade estimada do sinal GPS Exibido em porcentagem
recebido.
iTC 014 nn MONITOR: Qualidade dos sinais de correção 1 a 10
StarFire recebidos.
iTC 015 nn.n MONITOR: Tempo dos dados de correção Exibido em segundos.
recebidos.
iTC 016 nn MONITOR: Ângulo acima do horizonte com que os Exibido em graus
satélites são incluídos na solução de navegação.
Os satélites acima de sete graus são usados no
cálculo da posição.
iTC 017 nn MONITOR: Número de satélites sendo rastreados 1 a 16
iTC 018 nn MONITOR: Número de satélites usados para a 1 a 16
solução de navegação.
iTC 019 n.n MONITOR: Diluição posicional da precisão
iTC 021 nnn MONITOR: Taxa de Guinada Exibido em graus/segundo

Continua na próxima página RW67285,000034A -54-21JUL09-1/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-141 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=867
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade de End. imple- Descrição Detalhes

Controle mento
iTC 022 nn MONITOR: Licença diferencial atual 0 = Licença do StarFire não processada
1 = Licença válida de fábrica do StarFire
2 = Licença válida do StarFire
3 = Licença StarFire vencida
4 = Licença pendente do StarFire
5 = Período válido de carência da licença do
StarFire
6 = Erro de validação da licença do StarFire
7 = Licença do StarFire fora de sequência
8 = Duração inválida da licença do StarFire
9 = Tipo inválido de licença do StarFire
10 = O receptor StarFire precisa da posição
11 = Período de carência da licença do StarFire
em branco
12 = A licença atual do StarFire já é autêntica
13 = A licença do StarFire está retrocedida
14 = Licença do StarFire (desativada)
15 = A licença do StarFire (desativada) está
cancelada
16 = A licença do StarFire está desativada no
momento, impossível ativar
17 = Receptor StarFire inválido
18 = A licença de correção do StarFire tem nível
inválido
19 = Números de correção do StarFire já inseridos
20 = Licença de correção do StarFire cancelada
21 = Sem licença de correção do StarFire
(impossível cancelar)
22 = A licença de correção diferencial do StarFire
precisa de ativação
23 = A licença diferencial do StarFire requer
ativação
24 = Processo de licença do StarFire fora de
sequência
iTC 023 ddmmaaaa MONITOR: Data de desativação da licença de Exibido em dias, meses, anos
correções
iTC 024 nn MONITOR: Dias restantes de licença de correção Exibido em número de dias da licença restantes
do GPS até a desativação do sinal de correção
iTC 025 nn.nnn MONITOR: O nível de tensão da fonte de Exibida em VDC
alimentação não permanente para a unidade.
iTC 026 nn.nnn MONITOR: O nível de tensão da fonte de Exibida em VDC
alimentação permanente para a unidade.
iTC 027 n.nnn MONITOR: O nível de tensão da linha do CAN Exibida em VDC
ALTO.
iTC 028 n.nnn MONITOR: O nível de tensão da linha do CAN Exibida em VDC
BAIXO.
iTC 029 nn.n MONITOR: Horas de operação Exibido em números de horas
iTC 030 nn EXIBIR/MODIFICAR: Horas de navegação após o 0 horas
desligamento da chave 3 horas
6 horas
12 horas
24 horas
iTC 032 n Status do QuickStart 0 = Marcha Lenta
1 = Iniciar
2 = Em Andamento
3 = Concluído
4 = Falha de Proximidade
iTC 034 nnn EXIBIR/MODIFICAR: Distância da metade da Exibida em centímetros
cúpula do receptor até o solo.
iTC 035 nnn EXIBIR/MODIFICAR: Distância do ponto pivô do Exibida em centímetros.
veículo até o centro do receptor.
iTC 036 n EXIBIR/MODIFICAR: Direção para qual o receptor 0 = Para trás
se volta durante a operação normal 1 = Para frente

Continua na próxima página RW67285,000034A -54-21JUL09-2/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-142 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=868
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade de End. imple- Descrição Detalhes

Controle mento
iTC 037 n EXIBIR/MODIFICAR: Status da base RTK 0 = Desligada (Rover/Base)
1 = OK (Rover/Base)
2 = Sem sinal (Rover)
3 = Sem Rádio (Rover/Base)
4 = Auto-pesquisa em andamento (Rover/Base)
5 = Base Movida (Rover/Base), o estado da RTK
precisa ser mudado fora da base Absoluta (por
exemplo, DESLIGADA) e em seguida voltar ao
modo de Base Absoluta, para percorrer novamente
a tabela da estação base.
6 = referência da RTK muito longa (Rover)
7 = Sem entrada da tabela da estação base.
(Rover/Base)
iTC 039 nnnnnnn EXIBIR/MODIFICAR: Frequência com que as Exibida em MHz.
correções do StarFire são recebidas.
iTC 041 nnnnn EXIBIR/MODIFICAR: Taxa de transmissão da Exibida em taxa de transferência RS232.
porta serial. 4800
9600
19200
38400
57600
115200
iTC 042 n EXIBIR/MODIFICAR: Taxa de mensagens NMEA Exibida em Hertz
RS232 1, 5 ou 10
iTC 043 n EXIBIR/MODIFICAR: Status saída GGA 0 = Desligado
1 = Ligado
iTC 044 n EXIBIR/MODIFICAR: Status saída GSA 0 = Desligado
1 = Ligado
iTC 045 n EXIBIR/MODIFICAR: Status saída RMC 0 = Desligado
1 = Ligado
iTC 046 n EXIBIR/MODIFICAR: Status saída VTG 0 = Desligado
1 = Ligado
iTC 047 n MONITOR: Status saída ZDA 0 = Desligado
1 = Ligado
iTC 048 nnn MONITOR: Ângulo de Passo da IMU Indicado em radianos
iTC 049 nnn MONITOR: Ângulo de Inclinação da IMU Indicado em radianos
iTC 054 nnn.nnnn- MONITOR: Latitude calculada pelo receptor (sem Exibido em graus
nnn correção)
iTC 055 nnn.nnnn- MONITOR: Latitude calculada pelo receptor (sem Exibido em graus
nnn correção)
iTC 056 nnnnnn.nn MONITOR: Altitude Bruta (sem correção) Exibida em metros
iTC 057 nnn.n MONITOR: Curso calculado pelo receptor GPS. Exibido em graus
(sem correção)
iTC 058 n.n MONITOR: Valor de calibração do TCM. Exibido em graus
iTC 062 nn MONITOR: Endereço fonte do receptor do Exibido em hexadecimal
Barramento CAN.
iTC 070 nn Modo de operação RTK 0 = DESLIGADO
1 = Veículo
2 = Repetidora do Veículo
3 = Repetidora
4 = Base de Pesquisa Rápida
5 = Base Absoluta
iTC 071 nn Tipo de Rádio 0 = Nenhum
1 = Freewave
2 = Satel 869
3 = Satel 400
4 = Satel 400 Epic

Continua na próxima página RW67285,000034A -54-21JUL09-3/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-143 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=869
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade de End. imple- Descrição Detalhes

Controle mento
iTC 072 nn Estado do Rádio 0=Sem_Rádio
1 = Configurar_Rádio
2 = Pausar Antes de Enviar as Correções da RTK
3 = Quebra
4 = Comando de processo
5 = Acessar o Menu Reserva
6 = Determinar o Tipo de Algorítimo
7 = Decodificar informações de propriedade
8 = Configuração Concluída
9 = Pausar transmissão de dados (preparar para
enviar quebra em)
10 = Processar novo algorítimo
11 = Processar algorítimo de leitura antigo 12 =
processar algorítimo de gravação antigo
13=erro
iTC 073 nn Segundos que faltam do restante do RTK-X Segundos
iTC 074 nn:nn:nn Tempo restante para Pesquisa da Estação Base Hora: minutos : Segundos
RTK (0 significa concluída)
iTC 075 n.nnn Distância da Estação Base RTK Quilômetros
iTC 077 nnn Nível de Ruído da RTK (Freewave) 0-100
Nível de sinal da RTK (Satel)
iTC 078 nnnn ID rede RTK 1-4090
iTC 079 nn Canal da RTK (Freewave) 1-14
Time Slot da RTK (Satel) 1-10
iTC 080 nn Porcentagem dos pacotes RTK recebidos nos porcentagem
últimos 30 segundos
iTC 081 nn Tensão da estação base RTK VDC
iTC 082 nnnnnn Número de série do hardware do rádio da RTK
iTC 083 nnnnnn Número da versão do software do aplicativo do
rádio da RTK
iTC 089 nn Valor de calibração do talhão de passo graus
iTC 90 n Modo de procura da frequência da banda-L 0 = DESLIGADO
1 = Ligado
iTC 91 nnn Indicador da exatidão vertical 0-250
iTC 180 n EXIBIR/MODIFICAR: Permite ao técnico restaurar 1 = restaurar padrões de fábrica
o receptor para os padrões de fábrica. 2 = restauração de padrões de fábrica
bem-sucedida
iTC 191 nnnnnnnn MONITOR: Versão do software da IMU
iTC 192 nnnnnnnn MONITOR: Versões do software do DSP da
banda-L
iTC 193 PF413n- MONITOR: Número de Peça do Software do
nnX Carregador 1 (5200)
iTC 194 n.nnX MONITOR: Número da Versão do Software do
Carregador 1 (5200)
iTC 195 PF380n- MONITOR: Número de Peça do Software do
nnX Carregador 2 (5200)
LCR 196 n.nnX MONITOR: Número da Versão do Software do
Carregador 2 (5200)
iTC 197 PF412n- MONITOR: Número de peça do processador de
nnX navegação (5200)
iTC 198 n.nnX MONITOR: Número da versão do software do
processador de navegação (5200)
iTC 227 PF409n- MONITOR: Número de Peça do Software do
nnX Carregador (5216)
iTC 228 n.nnX MONITOR: Número da Versão do Software do
Carregador (5216)
iTC 231 Rnnnnnn MONITOR: Número de Peça JDOS
iTC 232 nn.nn MONITOR: Número da Versão JDOS
iTC 233 PF408n- MONITOR: Número de Peça do Software Aplicativo
nnX (5216)

RW67285,000034A -54-21JUL09-4/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-144 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=870
 Endereços de diagnósticos por controlador

Unidade de End. imple- Descrição Detalhes

Controle mento
iTC 234 n.nnX MONITOR: Número da Versão do Software
Aplicativo (5216)
iTC 235 PF81207 MONITOR: Número de Peça do Hardware.
iTC 236 nnnnnn MONITOR: Número de Série do Hardware.
iTC 237 Depende MONITOR: Número de Peça do Conjunto de
do software Software.
iTC 238 Depende MONITOR: Número da Versão do Conjunto de
do software Software.
RW67285,000034A -54-21JUL09-5/4

TM800154 (11SEP12) 240-10B-145 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=871
 Endereços de diagnósticos por controlador

TM800154 (11SEP12) 240-10B-146 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=872
 Grupo 10C
Endereços de Ajuste da Máquina
Endereços de Regulagem da Máquina - ADU - Unidade do Mostrador do Apoio de Braço
Cont. End. Mostrador Descrição Detalhes
ADU 33 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo máximo de hibernação Exibido em minutos
0 = a luminosidade é independente da
EXIBIR/MODIFICAR: Sincronização da
ADU 38 _______1 luminosidade da cabine
luminosidade
1 = luminosidade sincronizada com a cabine
ADU 39 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Luminância do Dia Faixa = 0 a 100

ADU 40 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Taxa de equilíbrio da Faixa = 0 a 150

luminância do dia
ADU 41 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Luminância da noite Faixa = 0 a 100

ADU 42 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Taxa de equilíbrio da Faixa = 0 a 150

luminância da noite
ADU 43 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Volume do alto-falante interno Faixa = 0 a 100
ADU 45 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Código do país
ADU 46 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Código do idioma
ADU 47 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Formato numérico
ADU 48 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Formato de data
ADU 49 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Formato de hora
ADU 50 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de distância
ADU 51 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de área
ADU 52 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de volume
ADU 53 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de massa
ADU 54 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de temperatura
ADU 55 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de pressão
ADU 56 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de força
0 = desativado
ADU 57 _ _ _ _ _ _ _ X EXIBIR/MODIFICAR: Sincronia de horário do GPS
1 = ativado
ADU 58 n n n n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Data atual Exibido no formato mmddaaaa
ADU 59 _ _ n n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Hora atual Mostrado no formato hhmmss

_ _ _ _ n n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Constante de calibração do 0 = radar desligado

ADU 60
radar nn.nn = constante ativada e ajustada
0 = detecção desativada
ADU 61 _ _ _ _ _ _ _ X EXIBIR/MODIFICAR: Detecção do sensor do radar
1 = detecção ativada

HE97192,00025BA -54-25JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10C-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=873
 Endereços de Ajuste da Máquina

Endereços de Ajuste da Máquina – CAB –

Unidade de Controle CAB
Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 62 _ X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de medida de 0 = métrico
distância 1 = imperial
2 = Inglês
CAB 62 _ X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Unidades de medida de 0 = métrico
pressão 1 = imperial
2 = Inglês
CAB 100 CALIBRAÇÃO: Sensor de posição da porta de Processo interativo
temperatura
CAB 101 CALIBRAÇÃO: Potenciômetro da temperatura Processo interativo
desejada de aquecimento, ventilação e ar
condicionado
CAB 102 CALIBRAÇÃO: Potenciômetro da velocidade Processo interativo
desejada do soprador de aquecimento,
ventilação e ar condicionado
CAB 103 _ X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor calibrado do Exibido em 0,1 A
consumo de corrente das luzes âmbar
esquerdas. Pressione o interruptor de
verificação para apagar o valor
CAB 103 _ n n n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Valor calibrado do Exibido em 0,1 A
consumo de corrente das luzes âmbar direitas.
Pressione o interruptor de verificação para
apagar o valor
CAB 110 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de redução da 0 = desativado
velocidade do motor fora de corte 1 = ativado
CAB 110 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de detecção de 0 = desativado
lâmpada com defeito 1 = ativado
CAB 110 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de controle da 0 = desativado
velocidade do ventilador de recirculação 1 = ativado
automática do aquecimento, ventilação e ar
condicionado
CAB 110 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de luz giratória 0 = desativado
automática com luzes de campo 1 = ativado
CAB 110 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de iluminação 0 = desativado
australiana 1 = ativado
CAB 110 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de faróis altos 0 = desativado
1 = ativado
CAB 110 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de luzes 0 = desativado
inferiores de direção 1 = ativado
CAB 110 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção de tipo de 0 = Norte-americana
iluminação 1 = Europeia
CAB 111 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Reservado
CAB 111 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de retrilhas 0 = desativado
1 = ativado
CAB 111 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Exibição de perda de 0 = use a perda de grãos com base no tempo
grãos 1 = use a perda de grãos com base na
velocidade
CAB 111 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Elementos da peneira 0 = opção de desativação
totalmente abertos usando a opção de 1 = opção de ativação (elementos da
regulagem do ponto de ajuste peneira totalmente abertos ao ajustar por
meio da regulagem do ponto de ajuste)
CAB 111 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de ajuste do 0 = desativado
ângulo da aleta do picador 1 = ativado
CAB 111 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de acionamento 0 = desativado
do alimentador de cinco velocidades 1 = ativado
CAB 111 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de inclinação 0 = desativado
lateral do alimentador 1 = ativado
CAB 111 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção de detecção de 0 = desativado
altura da plataforma 1 = ativado

Continua na próxima página HE97192,0001BA0 -54-21AUG12-1/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=874
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 112 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de tampas do 0 = desativado
tanque graneleiro 1 = ativado
CAB 112 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de desativação 0 = desativado
do separador para velocidade reduzida do 1 = ativado
batedor
CAB 112 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de sem-fim de 0 = desativado
descarga articulável 1 = ativado
CAB 112 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de impressora 0 = desativado
1 = ativado
CAB 112 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de seleção 0 = velocidade do separador
do sinal do separador ou de velocidade do 1 = velocidade do batedor de descarga
batedor de descarga (série C).
CAB 112 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de direção 0 = desativado
automática 1 = ativado
CAB 112 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de transmissão 0 = desativado
automática de duas faixas 1 = ativado
CAB 112 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção de taxa de 0 = desativado
potência 1 = ativado
CAB 113 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de compressor 0 = desativado
de ar 1 = ativado
CAB 113 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção do picador 0 = não instalado
1 = instalado
CAB 113 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Reservado 0 = desativado
1 = ativado
CAB 113 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de inclinação do 0 = desativado
chassi 1 = ativado
CAB 113 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Reservado 0 = desativado
1 = ativado
CAB 113 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção 4 x 4 0 = desativado
1 = ativado
CAB 113 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de bomba de 0 = desativado
transferência de combustível 1 = ativado
CAB 113 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção de excitação de 0 = desativado
campo do alternador externo 1 = ativado
CAB 114 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de interruptor de 0 = desativado
seleção de tela 1 = ativado
CAB 114 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de recolhimento 0 = não instalado
da plataforma de milho 1 = instalado
CAB 114 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de bloqueio do 0 = não instalado
diferencial 1 = instalado
CAB 114 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção GSD4 instalada 0 = desativado
1 = ativado
CAB 114 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção do receptor 0 = desativado
StarFire instalado 1 = ativado
CAB 114 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção GS2 instalada 0 = desativado
1 = ativado
CAB 114 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de detecção de 0 = desativado
umidade instalado 1 = ativado
CAB 114 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção de sapata de 0 = desativado
autonivelamento 1 = ativado
CAB 115 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Iluminação Norte 0 = não instalado
Americana, opção de luzes reversas. 1 = instalado
Quando instaladas, as luzes traseiras de
descarga funcionarão como luzes reversas na
iluminação NA.
CAB 115 _ n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de controle da 0 = não instalado
luz do tanque graneleiro Quando instalado, o 1 = instalado
interruptor de 3/4 do preenchimento do tanque
graneleiro desligará a luz do tanque graneleiro.
CAB 115 _ X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção do Nível de 0 = não instalado
Preenchimento do Tanque Graneleiro. 1 = instalado
Continua na próxima página HE97192,0001BA0 -54-21AUG12-2/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=875
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 115 _ X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Modo de luzes giratórias. 0 = Desativado
1 = modo de estrada desabilitado
2 = Totalmente Ativado
CAB 115 _ X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção de sensor de 0 = não instalado
pressão do cilindro de elevação. 1 = instalado
CAB 115 _ _ _ _ _ n X X EXIBIR/MODIFICAR: Cancelamento da 0 = Detecção automática ativada
detecção automática de GSD4 1 = Opção para desligar força
CAB 115 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Opção de peneira de 0 = não instalado
486 mm estendida Somente S690. 1 = instalado
CAB 116 _ _ n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Opção luz do tanque 0 = Desativado
graneleiro. 1 = Ativado
Padrão = 1
CAB 116 _ _ _ n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Tipo de elemento do 0 = não instalado
pré-filtro de ajuste remoto (série C, T, W). 1 = uso geral
2 = dente profundo
Padrão = 0
CAB 116 _ _ _ X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Elemento de ajuste 0 = não instalado
remoto da peneira superior 1 = uso geral da série C, T, W
2 = uso geral do STS
3 = dente profundo STS
4 = reservado
5 = dente profundo da sapata de
nivelamento do STS
6 = uso geral da sapata de nivelamento do
STS
Padrão = 0
CAB 116 _ _ _ X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Tipo de elemento de 0 = não instalado
ajuste remoto da peneira inferior 1 = uso geral da série C, T, W
2 = uso geral do STS
3 = dente profundo STS
4 = reservado
5 = dente profundo da sapata de
nivelamento do STS
6 = uso geral da sapata de nivelamento do
STS
Padrão = 0
CAB 116 _ _ _ X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Configuração do 0 = sem espalhador
espalhador 1 = Espalhador Premium
2 = controle não-independente
3 = reservado
4 = reservado
Padrão = 0
CAB 116 _ _ _ X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Curva de combustível 0 = reservado
1 = reservado
2 = reservado
3 = reservado
4 = 9670 STS, 9770 STS
5 = 9870 STS, S690
6 = reservado
7 = 9570 STS, S560, 9470 STS
8 = reservado
Padrão = 5

Continua na próxima página HE97192,0001BA0 -54-21AUG12-3/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=876
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 117 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Tipo de máquina Faixa = 1 - 22
Padrão = 5
1= 9870 STS
2 = Reservado
3 = 9670 STS (JDB), 9770 STS (JDB)
4 = Reservado
5= 9770 STS
6 = S690
7= 9670 STS
8-10 = Reservado
11 = C670 (NA)
12 = C670
13 = W540, W550 (NA)
14 = W540, W550
15 = W650, W660 (NA)
16 = W650, W660
17 = T550, T560, T660, T670 (NA)
18 = T550, T560, T660, T670
19= 9570 STS
20 = S560
21 = 9470 STS (JDB)
22 = 9470 STS (Euro)
CAB 118 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: ano do modelo Faixa = 2000 - 2099
CAB 119 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Percentual de alarme de Faixa = 0 - 100
velocidade baixa do eixo Padrão = 75
CAB 120 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Nível de potência do 002 = 9670 STS, S560 STS
motor (parâmetro de comando) 004 = 9770 STS Exportação
005 = 9670 STS Exportação
006= 9770 STS
031= 9870 STS
032 = 9870 STS com Gerenciamento
Inteligente de Alimentação
033 = S690 STS
034 = 9870 STS Exportação
035 = S690 STS Exportação
058= 9570 STS
059 = 9570 STS Exportação
060 = Amadas
103 = W650
104 = T560, T660, T670 (Canadá), W660
106 = C670, T670
107 = C670 Exportação, T670 Exportação
108 = T560 Exportação, T660 Exportação,
W660 Exportação
109 = W650 Exportação
154 = T550
155 = W540
156 = T550 Exportação
157 = W540 Exportação
201 = 9650 (BZ)
202 = 9750 (BZ)
206 = 9470 (BZ)
CAB 121 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tipo de motor e de 0 = indefinido
unidade de controle usados para determinar o 1 = sem unidade de controle
ponto de alarme da temperatura do líquido de 3 = Nível 3 em um 6081 Tier 1
arrefecimento do motor 4 = Nível 4 em um 6068 Tier 2
6 = Nível 6 em um 6125 Tier 2
9 = Nível 9 em um 6081 Tier 2
11 = Nível 11 em um 6068 Tier 2
14 = Nível 14 em um 6068/6090 Tier 3
15 = Nível 15 em um 6135 Tier 3
Faixa = 0 - 99
Padrão = 3

Continua na próxima página HE97192,0001BA0 -54-21AUG12-4/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=877
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 122 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Índice do trem de força 1 10 - redução final da redução simples de
trabalho pesado
11 = redução final da redução simples de
trabalho regular
35 = redução final planetária
Faixa = 1 - 250
Padrão = 10
CAB 123 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Índice do trem de força 2 95 - redução final da redução simples de
trabalho pesado
104 = redução final da redução simples de
trabalho regular
488 = redução final planetária
Faixa = 1 - 4000
Padrão = 95
CAB 124 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos da velocidade 60 - redução final da redução simples de
de avanço por rotação trabalho pesado
62 = redução final da redução simples de
trabalho regular
57 = redução final planetária
Faixa = 1 - 250
Padrão = 60
CAB 125 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos da velocidade 4 = STS
da trilha por revolução 12 = Série C, T, W
Faixa = 1 - 250
Padrão = 4
CAB 126 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos da velocidade do Faixa = 1 - 250
ventilador de limpeza por revolução Padrão = 4
CAB 127 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos da velocidade do Faixa = 1 - 250
alimentador por revolução Padrão = 4
CAB 128 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos de velocidade do Faixa = 1 - 250
espalhador por revolução Padrão = 15
CAB 129 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Raio de giro do pneu 0 = indefinido
dianteiro 835 = 18.4R38 R1 duplos
Quando equipado com um pneu que não está 835 = 480/80R38
especificado, execute o seguinte: 853 = 30.5LR32 R1
1. Movimente a máquina para uma área 857 = 30.5L-32 14PR R1
iluminada que tenha piso firme. 868 = 800/65R32 R1W
2. Marque o pneu e o piso diretamente abaixo 870 = 800/65R32 R1W MICHELIN
do eixo dianteiro. 873 = 30.5L-32 14PR R2
3. Movimente a máquina para a frente em 874 = 20.8 R38 R1 duplos
uma rotação do pneu até que a marca do pneu 874 = 520/85R38
esteja diretamente abaixo do eixo dianteiro. 876 = 1050/50R32 HF2
4. Meça a distância em milímetros entre a 883 = 18.4 R42 R1 duplos
primeira e segunda localização. 883 = 480/80R42
5. Divida a distância medida por 6,28.
6. Insira o número no endereço 129 da CAB
CAB 129 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Raio de giro do pneu 914 = 900/60R32 R1
dianteiro. Continuação. 915 = 900/60R32 R1W
920 = 710/70R38 R1W
926 = 20.8 R42 R1 duplos
926 = 520/85R42
941 = 20.8 R42 R2 duplos
942 = 76X50-32 16PR HF3
956 = 900/65R32 R2
958 = 35.5L-32 12PR R2
977 = 650/85R38 R1W duplos
980 = 800/70R38 R1W
Faixa = 1 - 2000
Padrão = 950
CAB 130 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste do Mostrado em rpm.
alarme de baixa velocidade do motor Faixa = 2000 - 2400
O valor só pode ser ajustado em
incrementos de 50
Padrão = 2000
CAB 131 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste do Faixa = 0 - 100
alarme de nível baixo de combustível Padrão = 11

Continua na próxima página HE97192,0001BA0 -54-21AUG12-5/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=878
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 132 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo limite da Exibido em segundos.
alimentação temporizada (cc n° 006). Tempo Faixa = 0 - 60
depois que a chave de ignição é desligada Padrão = 10
antes de desligar a alimentação temporizada.
CAB 133 _ _ _ n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Reservado
CAB 133 _ _ _ X n n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Reservado
CAB 134 _ _ _ _ n n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Posição LIGADA da luz Faixa = 0 (totalmente retraída) - 250
do sem-fim de descarga. Posição na qual (totalmente estendida)
a luz do sem-fim se acende se as luzes de Padrão = 125
campo estiverem ligadas.
CAB 135 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo limite da função Exibido em segundos.
ativa. Atraso antes da função ativa se tornar Faixa = 0 - 20
inativa. Padrão = 6
CAB 136 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste mínimo Exibida em rpm
da velocidade do ventilador de limpeza Faixa = 10 - 2000
Padrão = 620
CAB 137 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste máximo Exibida em rpm
da velocidade do ventilador de limpeza Faixa = 10 - 2000
Padrão para 9870 e S690 = 1350
Padrão para todos outros = 1200
CAB 138 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste mínimo Exibida em rpm
da velocidade do espalhador Faixa = 0 - 1250
Padrão = 0
CAB 139 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste máximo Exibida em rpm
da velocidade do espalhador Faixa = 0 - 1250
Padrão para simples = 550
Padrão para duplo = 700
CAB 140 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Reservado
CAB 141 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Reservado
CAB 142 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo limite das luzes Exibido em segundos.
de saída. Espaço de tempo em que as luzes Faixa = 30 - 600
de saída permanecerão acesas. Padrão = 180
CAB 143 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Raio de giro do pneu Exibida em milímetros
traseiro Faixa = 0 - 9999
594 = 14.9-24 8PR R1
655 = 16.9R26 ** R1 (420/85R26 138A8)
678 = 480/80R26 (160A8) R4
685 = 18.4-26 6PR R1
685 = 18.4-26 10/12PR R1
686 = 18.4R26 ** R1 (480/80R26 140A8)
706 = 600/65R28 (147A8) R1W
702 = 540/65R30 (150D)
703 = 600/65R28 (154A8) R1W
711 = 480/70R30 (152A8) R1W
712 = 540/75R28 (154A8) R1W
720 = 18.4-30 10PR R2
764 = 28L-26 12PR R1
777 = 28L-26 12PR R2
766 = 750/65R26 (166A8) R1W
CAB 144 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Cilindradas do motor Exibido em centímetros cúbicos
com tração nas quatro rodas na faixa alta. Faixa = 500 - 2500
Padrão = 934
CAB 145 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Cilindradas do motor Exibido em centímetros cúbicos
com tração nas quatro rodas na faixa baixa. Faixa = 500 - 2500
Padrão = 1868
CAB 150 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador do tubo descarregador (cc n° 533) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 150 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do indicador da colheitadeira ou de curva à 1 = ligado
direita (cc n° 597) 2 = piscando
3 = desligado

Continua na próxima página HE97192,0001BA0 -54-21AUG12-6/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=879
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 150 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnósticos de saída 0 = não force
da potência eletrônica de CPM (cc n° 012) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 150 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de curva à esquerda ou reboque (cc 1 = ligado
n° 569) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 150 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz vermelha traseira direita (cc n° 517) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 150 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz vermelha traseira esquerda (cc n° 518) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 150 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz giratória dianteira (cc n° 573) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 150 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
energia alternada (cc n° 932) de 12 V da CAB 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 151 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnósticos de saída 0 = não force
do indicador de bloqueio do diferencial (cc n° 1 = ligado
536) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 151 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de função ativa (cc n° 537) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 151 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador da inclinação do chassi ou da sapata 1 = ligado
de autonivelamento acionados (cc n° 535) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 151 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de freio de estacionamento acionado 1 = ligado
(cc n° 519) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 151 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do indicador do modo 1 de transmissão (cc 1 = ligado
n° 538) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 151 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do indicador do modo 2 de transmissão (cc 1 = ligado
n° 539) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 151 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de baixa tração nas quatro rodas (cc 1 = ligado
n° 536) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 151 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de alta tração nas quatro rodas (cc 1 = ligado
n° 543) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 152 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
alimentação do ventilador de recirculação (cc 1 = ligado
n° 082) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 152 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
das luzes altas 3, 4 do teto da cabine (cc n° 1 = ligado
585) 2 = piscando
3 = desligado

Continua na próxima página HE97192,0001BA0 -54-21AUG12-7/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=880
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 152 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
ponte H do motor da porta de temperatura (cc 1 = força aberta
n° 771 e cc n° 773) 2 = força aberta (piscando)
3 = sem força
4 = força fechada
5 = força fechada (piscando)
CAB 152 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de marcha lenta alta (cc 529) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 152 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnósticos de saída 0= não force
do indicador de marcha lenta média (cc n° 528) 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 152 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de marcha lenta baixa (cc nº 527) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 152 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador do apoio de braço de estrada-campo 1 = ligado
(cc n° 534) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 152 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnósticos de saída 0 = não force
do indicador da taxa de potência ativada (cc 1 = ligado
n° 551) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 153 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
das luzes âmbar esquerdas (cc n° 516) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 153 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnósticos de saída 0 = não force
do motor do ventilador do pressurizador (cc 1 = ligado
n° 921) 2 = piscando
3 = desligado
CAB 153 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnósticos de saída 0 = não force
da luz de fundo da cabine (cc n° 511) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 153 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnósticos de saída 0 = não force
das luzes 3 e 4 do teto da cabine (cc n° 584) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 153 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnósticos de saída 0 = não force
das luzes 1 e 6 do teto da cabine (cc n° 581) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 153 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
das luzes âmbar direitas (cc n° 515) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 153 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnósticos de saída 0 = não force
das luzes 2 e 5 do teto da cabine (cc n° 583) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
CAB 153 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnósticos de saída 0 = não force
da potência comutada auxiliar 1 (cc n° 071) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado

HE97192,0001BA0 -54-21AUG12-8/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=881
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
CAB 154 _ _ _ _ _ _ n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
indicador de luzes de alerta (cc n° 555) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
CAB 154 _ _ _ _ _ _ X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
comando do motor do soprador (cc n° 919) 1 = ligado (em curto com o aterramento)
2 = piscando
3 = desligado
HE97192,0001BA0 -54-21AUG12-9/8

Endereços de Regulagem da Máquina - Unidade do Mostrador da Coluna do Canto (CDU)

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes
CDU 115(T) _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Status do alarme sonoro 0 = alarme ativado
1 = alarme desativado até ligar energia
3 = desconhecido
CDU 116 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Volume do alarme sonoro Faixa = 1 (baixo) - 5 (alto)
Padrão = 2
CDU 117 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Brilho da luz principal de Faixa = 1 (brilhante) - 5 (fraca)
advertência Padrão = 5
CDU 118 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Teste do alarme sonoro 0 = desligado
1 = parar teste sonoro do motor
2 = teste sonoro do alerta de serviço
3 = teste sonoro de informação
4 = teste sonoro de tanque cheio/ 3/4 cheio
CDU 119 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Alarme apresenta código de 0 = desabilitado durante diagnóstico
diagnóstico de falhas 1 = ativado durante diagnóstico
CDU 120 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Configuração do tempo limite da Faixa = 0 a 20 segundos
tela de abertura
CDU 121 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Teste do indicador de advertência 0 = desligado
principal 1 = teste de informação
2 = teste de alerta de serviço
3 = teste do motor parado
CDU 122 EXIBIR/MODIFICAR: Seleção do acionador do LCD. 000 = OKI Tach, OKI VisionTrak, OKI
HeaderTrak
001 = IST Tach, OKI VisionTrak, OKI
HeaderTrak
010 = OKI Tach, IST VisionTrak, OKI
HeaderTrak
011 = IST Tach, IST VisionTrak, OKI
HeaderTrak
100 = OKI Tach, OKI VisionTrak, IST
HeaderTrak
101 = IST Tach, OKI VisionTrak, IST
HeaderTrak
110 = OKI Tach, IST VisionTrak, IST
HeaderTrak
111 = IST Tach, IST VisionTrak, IST
HeaderTrak
CDU 197(T) _ _ _ _ _ _ _ n CALIBRAÇÃO: Exclua os conjuntos de objetos da 0 = nenhuma ação
unidade do monitor do apoio de braço 1 = exclua o conjunto de objetos
CDU 198(T) CALIBRAÇÃO: Calibração interativa para restaurar as
configurações do usuário
CDU 199(E) CALIBRAÇÃO: Calibração interativa para zerar
EEPROM do controlador

HE97192,00025BB -54-14OCT09-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10C-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=882
 Endereços de Ajuste da Máquina

Endereços de Regulagem da Máquina - Módulo de Monitoramento da Colheita - HMM

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes
HMM 120 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Retração do êmbolo para 0 = operação normal (padrão)
limpeza 1 = retração do êmbolo (restaura para 0 na
inicialização)
HMM 121 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Taxa de ciclo do êmbolo Faixa = 0 a 4
0 = êmbolo desativado
1 = 1 vezes por minuto
2 = 2 vezes por minuto
3 = 3 vezes por minuto
4 = 4 vezes por minuto
Padrão = 4

HE97192,00025BC -54-13MAY09-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10C-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=883
 Endereços de Ajuste da Máquina

Endereços para Configuração da Máquina -

LC1 - LC1 da Unidade de Controle
Cont. End. Monitor Descrição Detalhes
LC1 97 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de ajuste de Exibida em PSI.
pressão desejada de flutuação da barra de Diminua o valor para reduzir a instabilidade.
corte (plataforma de corte 600D) Faixa = 10 -100
Padrão = 20
LC1 98 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor de calibração Faixa = 0 -14400
plena das retrilhas (Séries T, W, C) Padrão = 14400
LC1 100 Cal. da Plataforma CALIBRAÇÃO: Calibração da plataforma Processo interativo
LC1 101 Cal. de Faixa CALIBRAÇÃO: Faixa do alimentador Processo interativo
LC1 102 Cal. de Velocidade CALIBRAÇÃO: Velocidade do alimentador Processo interativo
LC1 103 Chapa Destacadora CALIBRAÇÃO: Sensor de posição da chapa Processo interativo
destacadora
LC1 104 Folga da Trilha CALIBRAÇÃO: Sensor de folga da trilha (STS) Processo interativo
LC1 105 Dobramento do Sem-fim CALIBRAÇÃO: Sensor de posição do sem-fim Processo interativo
articulável
LC1 110 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Seleção do sensor de Execute a calibração da plataforma após
altura da plataforma 600D. modificar este endereço.
0 = retomada 2 e retomada 3 seleciona o
sensor de altura no modo fora do piso se os
sensores da roda de guia são detectados
sem os pinos e a retomada 2 e retomada
3 selecionam o sensor de altura no modo
no piso se os sensores da roda de guia são
detectados com os pinos ou não disponíveis.
1 = retomada 2 e 3 selecionam o modo de
detecção de altura fora do piso.
2 = retomada 2 e 3 selecionam o modo de
detecção de altura no modo no piso.
3 = retomada 2 seleciona o sensor de altura
no modo fora do piso e retomada 3 seleciona
o sensor de altura no modo no piso.
Padrão = 0
LC1 110 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Mensagens CAN de Ajuste em 1 para transmitir informações
ativação da correção da altura da plataforma adicionais no Barramento CAN relacionadas
à Altura da Plataforma (apenas para fins de
engenharia)
LC1 110 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Seleção do sensor de Execute a calibração da plataforma após
altura da plataforma 600F. modificar este endereço.
0 e não equipado com sensores auxiliares
= retomada 2 e 3 selecionam o sensor de
altura no modo flexível.
0 e equipado com sensores auxiliares =
retomada 2 e 3 selecionam o sensor de
altura no modo rígido.
1 e não equipado com sensores auxiliares
= retomada 2 e 3 selecionam o sensor de
altura no modo flexível.
1 e equipado com sensores auxiliares =
retomada 2 seleciona o sensor de altura
no modo rígido e retomada 3 seleciona o
sensor de altura no modo flexível.
Padrão = 0
LC1 110 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Acionamento do 0 = acumulador desativado quando o modo
acumulador no modo de flutuação de flutuação da altura da plataforma está
ativo.
1 = acumulador ativado quando o modo de
flutuação da altura da plataforma está ativo.
Padrão = 1
LC1 110 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Acionamento do 0 = acumulador desativado quando o modo
acumulador no modo estrada de estrada está ativo.
1 = acumulador ativado quando o modo de
estrada está ativo.
Padrão = 0

Continua na próxima página HE97192,0001BA3 -54-16DEC10-1/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=884
 Endereços de Ajuste da Máquina

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 110 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Ativa o acumulador 0 = acumulador desabilitado durante a
durante a operação de elevação/abaixamento operação de elevação/abaixamento manual
manual da plataforma. da plataforma.
1 = acumulador ativado durante a operação
de elevação/abaixamento manual da
plataforma.
Padrão = 0
LC1 110 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Ativa o acumulador no 0 = acumulador desativado quando o modo
modo de retomada da altura da plataforma de retomada da altura da plataforma está
ativo.
1 = acumulador ativado enquanto o modo de
retorno da altura da plataforma estiver ativo.
Padrão = 0
LC1 110 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Ativa o acumulador 0 = acumulador desativado a menos que
enquanto o motor estiver em seja ativado pelo modo de controle de altura
FUNCIONAMENTO da plataforma.
1 = acumulador desativado enquanto o
motor estiver funcionando. Prioridade
sobre os modos de controle de altura da
plataforma.
Padrão = 0
LC1 111 _ _ _ _ n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Lógica de proteção de 0 = A plataforma não irá levantar
dano do sistema de flutuação da plataforma e se o sistema de flutuação estiver
da seção central no modo de recuperação de excessivamente estendido para proteger o
altura (somente plataforma de corte 600D) sistema de flutuação e a seção central
1 = A plataforma irá levantar quando
operando em modo de Recuperação de
Altura da Plataforma se o sistema de
flutuação estiver excessivamente estendido
para proteger o sistema de flutuação e a
seção central contra danos Padrão = 1
LC1 111 _ _ _ _ X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Alarme de dano do 0 = DTC 521795.14 não irá ativar
sistema de flutuação da plataforma e da se o sistema de flutuação estiver
seção central no modo manual (apenas para excessivamente estendido para indicar que
plataforma de corte 600D) o sistema de flutuação e a seção central
podem sofrer danos
1 = DTC 521795.14 irá ativar se o sistema
de flutuação estiver excessivamente
estendido para indicar que o sistema de
flutuação e a seção central podem sofrer
danos Padrão = 1
LC1 111 _ _ _ _ _ X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Saída do sensor de 0 = Descida manual não desativa por 5
altura da plataforma com descida manual segundos o sensor de altura da plataforma
1 = Descida manual desativa imediatamente
o sensor de altura da plataforma
Padrão = 0
LC1 111 _ _ _ _ X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Retomada do sensor 0 = Descida manual não irá reativar o
de altura da plataforma com descida manual sensor de altura da plataforma após uma
seguindo a subida manual subida manual
1 = Descida manual irá reativar o sensor
de altura da plataforma após uma subida
manual
Padrão = 1
LC1 112 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Horas do motor Faixa = 0-9999
LC1 113 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Horas do separador Faixa = 0-9999
LC1 114 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Horas da plataforma Faixa = 0-9999
LC1 115 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Horas da Unidade de Faixa = 0-9999
Controle LC1
LC1 116 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo de fechamento Faixa = 5 - 30
automático do tubo descarregador. Padrão = 21
LC1 117 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo de abertura Faixa = 5 - 30
automática do tubo descarregador. Padrão = 16
LC1 118 _ _ n n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor de calibração das Faixa = 0 - 14400
retrilhas. (Série C, T, W) Padrão = 1500
LC1 119 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Números de horas Processo interativo
remanescentes até o lembrete de serviço. Faixa = 0 - 50
Padrão = 50 horas

Continua na próxima página HE97192,0001BA3 -54-16DEC10-2/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=885
 Endereços de Ajuste da Máquina

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 120 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação Aumente o valor para reduzir a instabilidade.
lateral automática Faixa = 10 a 250
Padrão = 50
LC1 121 _ _ n n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de Aumente o valor para diminuir a largura.
recolocação de inclinação lateral (600D sem Faixa = 5-25
flutuação com zona dupla) Padrão = 10
LC1 121 _ _ X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de pulso de Aumente o valor para diminuir a largura.
inclinação lateral automática Faixa = 25-75
Padrão = 25
LC1 122 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona Morta da Aumente o valor para reduzir a instabilidade.
Retomada da Altura da Plataforma Faixa = 10 a 250
Padrão = 50
LC1 123 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ganho de Retomada à Aumente o valor para aumentar a resposta.
Altura da Plataforma Faixa = 10 a 250
Padrão = 50
LC1 124 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta do sensor Aumente o valor para reduzir a instabilidade.
de altura da plataforma (vide LC1 146 para Faixa = 10 a 250
HHS fora do piso para 600D, 600F e 600FD) Padrão = 50
LC1 125 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ganho do sensor de Aumente o valor para aumentar a resposta.
altura da plataforma (vide LC1 145 para ganho Faixa = 10 a 250
HHS fora do piso para 600D, 600F e 600FD) Padrão = 50
LC1 126 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de flutuação Aumente o valor para reduzir a instabilidade.
da plataforma rígida Faixa = 10 a 250
Padrão = 50
LC1 127 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ganho de flutuação da Aumente o valor para aumentar a resposta.
plataforma rígida Faixa = 10 a 250
Padrão = 50
LC1 128 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste da altura Altura de corte para plataforma 600F e
de corte da plataforma flexível 600FD quando estiver operando no modo
de detecção de altura flexível.
Faixa = 1 a 99%
Padrão = 15%
LC1 129 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste da altura Altura de corte da plataforma 600D quando
de corte 600D estiver operando no modo de detecção de
altura.
Faixa = 1 a 99%
Padrão = 50%
LC1 130 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste máximo Ponto de ajuste máximo da pressão para a
da pressão da plataforma flexível plataforma 600F e 600 FD quando estiver
operando no modo de detecção de altura
flexível.
Exibida em PSI.
Faixa = 1000 - 3000
Padrão = 1850
LC1 131 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Pulsos da velocidade do Número de dentes no eixo do sensor de
molinete por rotação velocidade do molinete no ponto em que ele
gira com o eixo do molinete.
Reduza este valor para fazer o molinete
girar mais rapidamente.
Faixa = 1-250
Padrão = 18
LC1 132 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Diâmetro do molinete Exibida em centímetros
Faixa = 1-250
Padrão = 108
LC1 133 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Faixa de saída da Ciclo de trabalho de saída quando ajustar a
velocidade da plataforma velocidade da correia.
Faixa = 1 a 100%
Padrão = 20%
LC1 134 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste de Faixa = 1000 a 3000 psi
pressão máximo ao operar no modo de Padrão = 2800 psi (detectado durante a
detecção de altura flexível. (Plataforma de calibração da plataforma)
corte 600D)
LC1 135 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ponto de ajuste de Faixa = 500 a 2000 psi
pressão mínimo ao operar no modo de Padrão = 1700 psi (detectado durante a
detecção de altura flexível. (Plataforma de calibração da plataforma)
corte 600D)

Continua na próxima página HE97192,0001BA3 -54-16DEC10-3/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=886
 Endereços de Ajuste da Máquina

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 136 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Temporizador do Atraso na resposta após os cilindros
sistema flutuador (Plataforma de corte 600D) flutuadores serem estendidos ao máximo.
Faixa = 0 a 9999 segundos * 1000
Padrão = 1000
LC1 136 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Extensão máxima do Exibido em porcentagem.
cilindro de flutuação (plataforma de corte 600D) Faixa = 0-99
Padrão = 90
LC1 137 n n n n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: 600D com flutuação Faixa = 500 - 2000 PSI Padrão = 1700
com zona dupla. Ponto de ajuste mínimo de PSI (detectado durante a calibração da
pressão na barra de corte esquerda em modo plataforma)
de detecção de altura
LC1 137 X X X X n n n n EXIBIR/MODIFICAR: 600D com flutuação Faixa = 500 - 2000 PSI Padrão = 1700
com zona dupla. Ponto de ajuste mínimo de PSI (detectado durante a calibração da
pressão na barra de corte direita em modo de plataforma)
detecção de altura
LC1 137 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Limite inferior de 0 = desativado
posição da plataforma Com a plataforma 1 = ativado
acionada, a plataforma não abaixará mais Padrão = 0
que 30% no modo de retomada de altura da
plataforma ou no modo manual. Isso iniciará
automaticamente a elevação se os sensores
ficarem abaixo de 15%. (Plataforma de corte
600D)
LC1 138 _ _ n n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Faixa de erro de Aumentar o valor irá aumentar a quantidade
inclinação admissível para plataforma de corte de inclinação que uma máquina equipada
600D com flutuação com zona dupla. com inclinação lateral pode fornecer se
o erro da roda de guia não estiver sendo
corrigido e o sistema de flutuação não for
capaz de corrigir o erro de inclinação. Faixa
= 50 - 500 (5 - 50%) Padrão = 150 (50%)
LC1 138 _ _ X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação Faixa = 50 a 500 (5 a 50%)
secundária (plataforma de corte 600D) Padrão = 300 (30%)
LC1 140 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor do integrador de 0 a 500, x 0,1%/10 ms de aumento
elevação da plataforma progressivo para aumentar a velocidade
LC1 141 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor do integrador de 0 a 500, x 0,1%/10 ms de aumento
abaixamento da plataforma progressivo para diminuir a velocidade
LC1 142 _ _ _ _ _ n X X EXIBIR/MODIFICAR: Ativação lógica do 0 = desativado
elevação de emergência da altura da 1 = ativado
plataforma para plataforma de milho Padrão = 1
LC1 142 _ _ _ _ _ X n X EXIBIR/MODIFICAR: Ativação lógica do 0 = desativado
abaixamento de emergência da altura da 1 = ativado
plataforma
LC1 142 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Ativação lógica do 0 = desativado
elevação de emergência da altura da 1 = ativado
plataforma Padrão = 0
LC1 143 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor da inclinação de 0 - 30, x 0,1% / s de alteração máxima na
ajuste da altura da plataforma velocidade
LC1 144 n n n n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Tempo depois que o Exibido em segundos.
tubo descarregador for desengatado depois Faixa = 0 - 9999
da descarga até o alarme quando o tubo não Padrão = 30
houver retornado à posição de transporte.
LC1 144 X X X X n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo depois que o Exibido em segundos.
sem-fim volta para a posição de descarga até o Faixa = 0 - 9999
alarme quando o sem-fim não estiver acionado. Padrão = 30
LC1 145 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ganho do sensor de Diminui o valor para reduzir a instabilidade.
altura do modo rígido (600D, 600F, e 600FD 0 = sem ganho
corte fora do solo) 250 = ganho máximo
Faixa = 0-250
Padrão = 50
LC1 146 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta do sensor Aumenta o valor para reduzir a instabilidade
de altura do modo rígido (600D, 600F, e 600FD 0 = sem zona morta
corte fora do solo) 250 = zona morta máxima
Faixa = 0-250
Padrão = 100

Continua na próxima página HE97192,0001BA3 -54-16DEC10-4/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=887
 Endereços de Ajuste da Máquina

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 147 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta da inclinação Diminui o valor para reduzir a instabilidade.
lateral no modo rígido (600D, 600F e 600FD 0 = sem zona morta
corte no solo) 250 = zona morta máxima
Faixa = 0-250
Padrão = 140
LC1 148 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Deslocamento de Mostrada em porcentagem x 0,1%.
inclinação lateral de nível da posição central Faixa = 0 - 1000
Padrão = 500 (50%)
LC1 149 _ _ n n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho do Faixa = 0 a 100%
ajuste à esquerda da aleta do picador (série Padrão = 35
C, T, W)
LC1 149 __XXXnnn EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho do Faixa = 0 a 100%
ajuste à direita da aleta do picador (série C, Padrão = 30
T, W)
LC1 150 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 443) de reversão do molinete 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 150 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do solenoide (cc n° 411) de reversão do 1 = ligado
alimentador 2 = piscando
3 = desligado
LC1 150 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
bomba (cc n° 924) do lavador do pára-brisa 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 150 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
microenergia (cc n° 102) da LPM1 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 150 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz (cc n° 525) do tubo descarregador 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 150 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz de sinalização dianteira esquerda (cc n° 1 = ligado
556) 2 = piscando
3 = desligado
LC1 150 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
da luz giratória (cc n° 575) esquerda (tanque 1 = ligado
graneleiro) 2 = piscando
3 = desligado
LC1 150 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
energia alternada (cc n° 802) de 12 V da LC1 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 151 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
retração (cc n° 316) do tubo descarregador 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 151 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
extensão (cc n° 317) do tubo descarregador 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 151 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 408) da inclinação à esquerda 1 = ligado
da plataforma. Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 151 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 409) da inclinação à direita da 1 = ligado
plataforma. Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 151 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
mudança (cc n° 329) da velocidade da trilha 1= ligado
2= piscando
3= desligado

Continua na próxima página HE97192,0001BA3 -54-16DEC10-5/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=888
 Endereços de Ajuste da Máquina

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 151 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do solenoide (cc n° 484) de desligamento do 1 = ligado
acumulador 2 = piscando
3 = desligado
LC1 151 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 458) de descarga. Veja LC1 - 1 = ligado
197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 151 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
acionamento (cc n° 401) da plataforma (com 1 = ligado
transmissão de mudança manual). 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 416) de elevação do molinete. 1 = ligado
Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do solenoide (cc n° 415) de abaixamento do 1 = ligado
molinete. Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 418) de extensão do molinete. 1 = ligado
Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 419) de retração do molinete. 1 = ligado
Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 417) de desvio de altura do 1 = ligado
molinete. Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 457) de desvio da barra de 1 = ligado
corte. Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 152 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 464) de desvio da posição 1 = ligado
de avanço/recuo do molinete. Veja LC1 - 197 2 = piscando
para acionar. 3 = desligado
LC1 152 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
do defletor (cc n° 426) da inclinação da 1 = ligado
plataforma. Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 153 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída (cc 0 = não force
566) da luz de descarga traseira esquerda 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 153 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
das luzes (cc n° 564) do refletor esquerdo 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC1 153 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 209) do bloqueio do câmbio. 1 = ligado
(Série C, T, W, S690, S560) 2 = piscando
3 = desligado
LC1 153 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 0 = não force
da ponte H de dobramento (cc n° 398) 1 = força de dobramento – direita
e desdobramento (cc n° 399) do tubo 2 = força de dobramento – direita (piscando)
descarregador. (Série S) 3 = sem força
Diagnóstico de saída da ponte H do ângulo 1 4 = força de desdobramento – esquerda
da aleta do picador à direita (cc n° 333) e do 5 = força de desdobramento – esquerda
ângulo 1 da aleta do picador à esquerda (cc n° (piscando)
334). (Série C, T, W)

Continua na próxima página HE97192,0001BA3 -54-16DEC10-6/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=889
 Endereços de Ajuste da Máquina

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 153 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
ponte H de aumento (cc n° 323) e redução (cc 1 = aumento da força
n° 324) da folga da trilha. (Série S) 2 = aumento da força (piscando)
Diagnóstico de saída da ponte H de aumento 3 = sem força
(cc n° 325) e redução (cc n° 326) da velocidade 4 = redução da força
do ventilador. (Série C, T, W) 5 = redução da força (piscando)
LC1 153 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
solenoide (cc n° 425) de ajuste da velocidade 1 = ligado
do molinete. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 153 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
elevação (cc n° 427) da plataforma. Veja LC1 1 = ligado
- 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 153 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
ponte H de aumento (cc n° 455) e redução (cc 1 = aumento da força
n° 456) da velocidade da correia. 2 = aumento da força (piscando)
3 = sem força
4 = redução da força
5 = redução da força (piscando)
LC1 154 _ _ _ n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnósticos de saída do 0 = não force
solenoide de desvio da barra de corte esquerda 1 = ligado
(cc nº 804). Veja LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 154 _ _ _ X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do 0 = não force
abaixamento (cc n° 407) da plataforma. Veja 1 = ligado
LC1 - 197 para acionar. 2 = piscando
3 = desligado
LC1 154 _ _ _ X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz esquerda (cc n° 524) de orientação de linha. 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 154 _ _ _ X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída das 0 = não force
luzes de serviço (cc n° 594) da proteção lateral 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 154 _ _ _ X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da 0 = não force
luz (cc n° 526) do tanque graneleiro 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC1 196 _ _ X n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Sistema de Depuração Sistema para envio de mensagens de
da CAN depuração da CAN para
01 = Sistema de Flutuação DZF 600D
02 = AHC
LC1 196 _ _ X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: taxa de repetição de Tempo em milissegundos
mensagem da Depuração da CAN Faixa = 5-250
Padrão = 20

Continua na próxima página HE97192,0001BA3 -54-16DEC10-7/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=890
 Endereços de Ajuste da Máquina

Cont. End. Monitor Descrição Detalhes

LC1 197 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Ativa o endereço de 0 = desativado
diagnóstico para ativar os seguintes solenoides 1 = ativado
hidráulicos sem qualquer intertravamento: Padrão = 0
descarga Reajuste para 0 quando a chave de ignição
elevação da plataforma for desligada.
abaixamento da plataforma
inclinação da plataforma à direita
inclinação à esquerda da plataforma
desvio da inclinação da plataforma
extensão do molinete
retração do molinete
defletor da posição de avanço/recuo do
molinete
abaixamento do molinete
elevação do molinete
desvio da altura do molinete
defletor da barra de corte

NOTA: Este endereço é acessado somente

pelo modo do técnico. Instruções para
acessar o Modo do Técnico:

1. Utilizando o codificador da ADU,

navegue até a página de diagnóstico.

2. Abra a tela de informações (i).

3. Utilizando o codificador, abra a

página de endereços de diagnóstico.

4. Mantenha o cursor sobre o ícone

da página de endereço de diagnóstico
na lateral direita da tela.

5. Pressione e mantenha pressionado

o botão da marca de verificação por
5 segundos. Solte, em seguida,
pressione imediatamente e mantenha
pressionado por 5 segundos adicionais.
Solte. Uma caixa preta com a letra
“T” aparece próxima ao menu do
aparelho indicando que o modo
técnico foi ativado.

CUIDADO: Esse processo pode

causar movimentos inesperados da
máquina. Mantenha todas as pessoas
afastadas das peças controladas
hidraulicamente enquanto usa
este endereço.
LC1 198 CALIBRAÇÃO: Calibração interativa para
(T) restaurar as configurações do usuário
LC1 199 CALIBRAÇÃO: Reajuste da EPROM da Processo interativo
(E) unidade de controle
HE97192,0001BA3 -54-16DEC10-8/8

TM800154 (11SEP12) 240-10C-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=891
 Endereços de Ajuste da Máquina

Endereços para Configuração da Máquina -

LC2 - LC2 da Unidade de Controle
Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
LC2 100 CALIBRAÇÃO: Calibração do atuador da peneira Processo interativo
superior
LC2 101 CALIBRAÇÃO: Calibração do atuador da peneira inferior Processo interativo
LC2 102 CALIBRAÇÃO: Calibração do atuador do pré-filtro (série Processo interativo
C, T, W)
LC2 103 CALIBRAÇÃO: Calibração da instalação do atuador da Processo interativo
peneira superior
LC2 104 CALIBRAÇÃO: Calibração de instalação do atuador da Processo interativo
peneira inferior
LC2 105 CALIBRAÇÃO: Calibração de instalação do atuador do Processo interativo
pré-filtro (série C, T, W)
LC2 108 CALIBRAÇÃO: Calibração do ângulo da aleta do picador Processo interativo

NOTA: Antes de iniciar a calibração certifique-se de

que o motor esteja desligado.
LC2 109 CALIBRAÇÃO: Ângulo de inclinação do chassi Processo interativo
LC2 110 CALIBRAÇÃO: Ângulo de inclinação da sapata de Processo interativo
autonivelamento da peneira superior e da peneira
inferior
LC2 113 EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho mínimo do Padrão = 75
ajuste remoto da sapata
LC2 120 EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta da sapata de Exibido em graus.
autonivelamento - larga Padrão = 0.6
LC2 121 EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta da sapata de Exibido em graus.
autonivelamento - estreita Padrão = 0.3
LC2 122 EXIBIR/MODIFICAR: Ganho da sapata de Padrão = 6
autonivelamento
LC2 123 EXIBIR/MODIFICAR: Inclinação da sapata de Valor baseado na cultura.
autonivelamento da peneira superior sobre o fator de Milho = 1,0
compensação Todos os outros = 0,8
LC2 124 EXIBIR/MODIFICAR: Inclinação da sapata de Valor baseado na cultura.
autonivelamento da peneira inferior sobre o fator de Milho e grãos de soja = 0,67
compensação Todos os outros = 0,54
LC2 125 _ _ _ _ X X X.X EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho mínimo da Exibido em porcentagem.
sapata de autonivelamento Padrão = 60
LC2 126 _ _ n n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho do ajuste à Exibido em porcentagem.
esquerda da aleta do picador (STS) Padrão = 30
LC2 126 _ _ n n n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho do ajuste à Exibido em porcentagem.
direita da aleta do picador (STS) Padrão = 35
LC2 127 _ _ _ _ _ _ n X EXIBIR/MODIFICAR: Mensagens CAN de correção da 0 = desativado
sapata de autonivelamento 1 = ativa para transmitir informações
adicionais no barramento CAN relacionadas
à sapata de autonivelamento (apenas para
fins de engenharia)
LC2 127 _ _ _ _ _ _ X n EXIBIR/MODIFICAR: Cancelamento manual da sapata 0 = desativado
de autonivelamento 1 = ativado
LC2 130 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
chassi - corte largo Padrão = 0.20
LC2 131 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
Chassi - corte estreito Padrão = 0.05
LC2 132 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
chassi - corte largo demais Padrão = 0.20
LC2 133 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
chassi - corte estreito demais Padrão = 0.05
LC2 134 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
chassi - atraso no corte Padrão = 0.20

Continua na próxima página HE97192,0001BA4 -54-14OCT09-1/3

TM800154 (11SEP12) 240-10C-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=892
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
LC2 135 X X X X X n n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta de inclinação do Tensão analógica exibida em milivolt DC.
chassi - atraso no corte Padrão = 0.20
LC2 136 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo máximo de atraso da zona Exibido em segundos.
morta de inclinação do chassi Padrão = 0
LC2 138 X X X n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Largura de pulso da inclinação Mostrado em milissegundos.
do chassis Padrão = 1000
LC2 139 X X X X X X n n EXIBIR/MODIFICAR: Pontualidade do pulso da Mostrado em milissegundos.
inclinação do chassis Padrão = 0200
LC2 150 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide de 0 = não force
acionamento da tração nas quatro rodas (cc n° 203) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 150 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o alarme de ré 0 = não force
(cc n° 903) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 150 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 1 do 0 = não force
pré-filtro (série C, T, W) 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
LC2 150 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 2 do 0 = não force
pré-filtro (série C, T, W) 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
LC2 150 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 1 da 0 = não force
peneira inferior 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
LC2 150 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 2 da 0 = não force
peneira inferior (série C, T, W) 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
LC2 150 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 1 da 0 = não force
peneira superior 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
LC2 150 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o atuador 2 da 0 = não force
peneira superior (série C, T, W) 1 = aberto
2 = aberto piscando
3 = desligado
4 = fechado
5 = fechado piscando
LC2 151 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide de 0 = não force
abaixamento da inclinação do chassi (cc n° 946). 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 151 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide (cc n° 0 = não force
948) da inclinação à direita do chassi 1= ligado
2= piscando
3= desligado
LC2 151 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide de 0 = não force
inclinação à esquerda do chassi (cc n° 947). 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado

Continua na próxima página HE97192,0001BA4 -54-14OCT09-2/3

TM800154 (11SEP12) 240-10C-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=893
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
LC2 151 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide de 0 = não force
descarga da inclinação do chassi (cc n° 949). 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 151 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para a microenergia 0 = não force
(cc n° 202) da LPM2 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 151 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para a luz de 0 = não force
sinalização traseira esquerda (cc n° 554) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 151 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide direito 0 = não force
de acionamento da tração nas quatro rodas de duas 1 = ligado
velocidades (cc n° 201) 2 = piscando
3 = desligado
LC2 151 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando para o solenóide 0 = não force
esquerdo de acionamento da tração nas quatro rodas 1 = ligado
de duas velocidades (cc n° 204) 2 = piscando
3 = desligado
LC2 152 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída da energia 0 = não force
alternada (cc n° 812) de 12 V da LC2 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
LC2 152 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando para ajuste do ângulo 0 = não force
da aleta do picador. (Série S) 1 = esquerdo
2 = esquerdo piscando
3 = desligado
4 = direito
5 = direito piscando
LC2 152 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando do atuador de inclinação 0 = não force
da sapata de autonivelamento da peneira inferior. 1 = esquerdo
2 = esquerdo piscando
3 = desligado
4 = direito
5 = direito piscando
LC2 152 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando do atuador de inclinação 0 = não force
da sapata de autonivelamento da peneira superior. 1 = esquerdo
2 = esquerdo piscando
3 = desligado
4 = direito
5 = direito piscando
LC2 170 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída do ajuste da 0 = desligado
aleta do picador (cc n° 333 e cc n° 334) 1 = direito
2 = esquerdo
LC2 171 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída de 0 = desligado
fechamento (cc 387) e abertura (cc 386) do pré-filtro 1. 1 = aberto
(Série C, T, W) 2 = fechado
LC2 172 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída de 0 = desligado
fechamento (cc 397) e abertura (cc 396) do pré-filtro 2. 1 = aberto
(Série C, T, W) 2 = fechado
LC2 173 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída de 0 = desligado
fechamento (cc 307) e abertura (cc 306) da peneira 1 = aberto
superior 1 2 = fechado
LC2 174 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 2 de 0 = desligado
fechamento (cc n° 377) e abertura (cc n° 376) da 1 = aberto
peneira superior 2 (Séries C, T, W) 2 = fechado
LC2 175 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída de 0 = desligado
fechamento (cc 367) e abertura (cc 366) da peneira 1 = aberto
inferior 1 2 = fechado

HE97192,0001BA4 -54-14OCT09-3/3

TM800154 (11SEP12) 240-10C-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=894
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
LC2 176 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Diagnóstico de saída 2 de 0 = desligado
fechamento (cc n° 347) e abertura (cc n° 346) da 1 = aberto
peneira inferior 2 (Séries C, T, W) 2 = fechado
LC2 199 CALIBRAÇÃO: Reajuste da EPROM da unidade de Processo interativo
controle
HE97192,0001BA4 -54-14OCT09-4/3

TM800154 (11SEP12) 240-10C-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=895
 Endereços de Ajuste da Máquina

Endereços de Regulagem da Máquina - PTP

- PTP da Unidade de Controle
Uni-
dade
End. Monitor Descrição Detalhes
de Con-
trole
0 = mudança automática
_______n CALIBRAÇÃO: Apenas a primeira ou a segunda 1 = Primeira marcha apenas
PTP 105
marcha 2 = Segunda marcha apenas
Padrão = 0
Exibe um valor de correção para o tempo
de abastecimento do freio da transmissão
dependendo da temperatura do óleo da
transmissão. A linha superior exibe a
PTP 108 _nnn_nnn TELA/CALIBRAÇÃO: Correção tempo de temperatura do óleo da transmissão e a linha
alimentação adaptativo p/ freio transmissão inferior mostra o valor da correção. O botão CAL
permite percorrer através das tabelas e o último
acesso permite reinicializar a tabela e restaurar
os valores padrões.
Exibe uma correção de valores para o
tempo de preenchimento da embreagem da
transmissão dependendo da temperatura do
óleo da transmissão. A linha superior exibe a
PTP 109 _nnn_nnn TELA/CALIBRAÇÃO: Correção tempo de temperatura do óleo da transmissão e a linha
alimentação adaptativo p/ embreagem transmissão inferior mostra o valor da correção. O botão CAL
permite percorrer através das tabelas e o último
acesso permite reinicializar a tabela e restaurar
os valores padrões.
PTP 110 Interativo CALIBRAÇÃO: Posição da alavanca multifuncional

PTP 111 Interativo CALIBRAÇÃO: Calibração do solenóide hidrostático

e de transmissão
PTP 112 Interativo CALIBRAÇÃO: Bomba hidrostática
PTP 113 Interativo CALIBRAÇÃO: Motor hidrostático dianteiro
PTP 117 Interativo INTERATIVO: O endereço é visível somente depois Pressa exibida em bars.
que o modo do técnico estiver habilitado. O endereço
verifica a pressão de acionamento que ajuste de
avanço e reverso depois de bloquear a transmissão.
O motor deve estar em marcha rápida para concluir
o teste.

NOTA: Acesse este endereço somente pelo

modo do técnico. Instruções para acessar
o Modo do Técnico:

1. Utilizando o codificador da ADU, navegue

até a página de diagnóstico.

2. Abra a tela de informações (i).

3. Utilizando o codificador, abra a página

de endereços de diagnóstico.

4. Mantenha o cursor sobre o ícone da

página de endereço de diagnóstico na
lateral direita da tela.

5. Pressione e mantenha pressionado o botão

da marca de verificação por 6 segundos.
Solte, em seguida, pressione imediatamente
e mantenha pressionado por 5 segundos
adicionais. Solte. Uma caixa preta com a letra
“T” aparece próxima ao menu do aparelho
indicando que o modo técnico foi ativado.

PTP 115 Interativo CALIBRAÇÃO: Transmissão (pressão de contato do

freio/embreagem)

_______n 0 = desativado
PTP 119 EXIBIR/MODIFICAR: Modo de retorno de emergência
1 = ativado

Continua na próxima página RW67285,0000121 -54-21JUN10-1/3

TM800154 (11SEP12) 240-10C-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=896
 Endereços de Ajuste da Máquina

Uni-
dade
End. Monitor Descrição Detalhes
de Con-
trole
Quando o modo de reboque está ativado, o
freio não libera. O operador deve pressionar
o interruptor de freio de estacionamento uma
vez para ir do modo manual para o automático
_______n e pressioná-lo de novo para ir pro modo de
PTP 120 CALIBRAÇÃO: Modo de reboque reboque ativo com o freio liberado. Quando o
motor está desligado, o padrão de endereço é
restaurado para o modo de reboque desativado.
0 = desativado
1 = ativado
CALIBRAÇÃO: Polarização da pressão da carga do 0 - falha ativa quando o circuito está fechado
PTP 130 nXXX_XXX
acumulador 1 - falha ativa quando o circuito está aberto
0 - Operação normal
PTP 130 XnXX_XXX CALIBRAÇÃO: Modo especial de via pública 1 - Sempre em marcha alta no modo para via
pública
0 - Operação normal
PTP 130 XXnX_XXX CALIBRAÇÃO: Modo de campo especial 1 - Sempre em marcha alta no modo de campo
CALIBRAÇÃO: Polaridade pressostato filtro óleo da 0 - Falha ativa quando o circuito está fechado
PTP 130 XXXn_XXX
transmissão 1 - Falha ativa quando o circuito está aberto
0 = desativado
PTP 130 XXXX_nXX CALIBRAÇÃO: Ativa o evento baseado na mudança 1 = ativado
0 = desativado
PTP 130 XXXX_XnX CALIBRAÇÃO: Ative a válvula de desvio 1 = ativado
CALIBRAÇÃO: Ajuste do tempo de abastecimento 0 = desativado
PTP 130 XXXX_XXn
adaptável 1 = ativado

_____nnn Ajuste da taxa de transmissão

PTP 131 CALIBRAÇÃO: Mensagens de diagnóstico de CAN Mínimo = 50 ms
EXIBIR/MODIFICAR: Saída de força da válvula do 0 = desligado
PTP 150 nX__XX__
reservatório do freio de estacionamento 1 = ligado
0 = desligado
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do lado alto do acionador
PTP 150 Xn__XX__ 1 = ligado
da válvula do reservatório do freio de estacionamento
2 = Saída alternada
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do
0 = desligado
PTP 150 XX__nX__ lado baixo da válvula do reservatório do freio de
1 = ligado
estacionamento
EXIBIR/MODIFICAR: Saída de força da válvula de 0 = desligado
PTP 152 nX__XX__
desvio da bomba hidrostática 1 = ligado
0 = desligado
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado
PTP 152 Xn__XX__ 1 = ligado
alto da válvula de desvio da bomba hidrostática
2 = Saída alternada
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 152 XX__nX__
baixo da válvula de desvio da bomba hidrostática 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Saída de força da alimentação 0 = desligado
PTP 162 nX______
do sensor de rotação do motor dianteiro 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 162 Xn______ alto da alimentação do sensor de rotação do motor 1 = ligado
dianteiro 2 = Saída alternada
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado
0 = desligado
PTP 170 nXXXXXXX alto da válvula (cc n° 213) de avanço da bomba
1 = ligado
hidrostática
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 170 X n n n X X X.X da PWM da válvula (cc n° 213) de avanço da bomba Exibido em porcentagem.
hidrostática
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado
0 = desligado
PTP 170 X X X X n X X.X baixo da válvula (cc n° 213) de avanço da bomba
1 = ligado
hidrostática
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado
0 = desligado
PTP 171 nXXXXXXX alto da válvula de reversão (cc n° 215) da bomba
1 = ligado
hidrostática

Continua na próxima página RW67285,0000121 -54-21JUN10-2/3

TM800154 (11SEP12) 240-10C-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=897
 Endereços de Ajuste da Máquina

Uni-
dade
End. Monitor Descrição Detalhes
de Con-
trole
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 171 X n n n X X X.X da PWM de válvula de reversão (cc n° 215) da Exibido em porcentagem.
bomba hidrostática
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado
0 = desligado
PTP 171 X X X X n X X.X baixo da válvula de reversão (cc n° 215) da bomba
1 = ligado
hidrostática
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 172 nXXXXXXX
alto do motor hidrostático dianteiro (cc n° 231) 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 172 X n n n X X X.X Exibido em porcentagem.
da PWM do motor hidrostático dianteiro (cc n° 231)
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 172 X X X X n X X.X
baixo do motor hidrostático dianteiro (cc n° 231) 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 174 nXXXXXXX
alto da embreagem (cc n° 235) da transmissão 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 174 X n n n X X X.X Exibido em porcentagem.
da PWM da embreagem (cc n° 235) da transmissão
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 174 X X X X n X X.X
baixo da embreagem (cc n° 235) da transmissão 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 175 nXXXXXXX
alto do freio (cc n° 239) da transmissão 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 175 X n n n X X X.X Exibido em porcentagem.
da PWM do freio (cc n° 239) da transmissão
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 175 X X X X n X X.X
baixo do freio (cc n° 239) da transmissão 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 176 nXXXXXXX
alto do bloqueio (cc n° 246) do diferencial 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Comando de ciclo de trabalho
PTP 176 X n n n X X X.X Exibido em porcentagem.
da PWM do bloqueio (cc n° 246) do diferencial
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado 0 = desligado
PTP 176 X X X X n X X.X
baixo do bloqueio (cc n° 246) do diferencial 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do lado alto 0 = desligado
PTP 177 nXXXXXXX
da pressão (cc n° 237) do freio de estacionamento 1 = ligado
EXIBIR/MODIFICAR: Comando em porcentagem de
PTP 177 X n n n X X X.X ciclo de trabalho da PWM da pressão (cc n° 237) do 0 - 100%
freio de estacionamento
EXIBIR/MODIFICAR: Saída do acionador do
0 = desligado
PTP 177 X X X X n X X.X lado baixo da pressão (cc n° 237) do freio de
1 = ligado
estacionamento
RW67285,0000121 -54-21JUN10-3/3

TM800154 (11SEP12) 240-10C-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=898
 Endereços de Ajuste da Máquina

Endereços para Configuração da Máquina -

RCU - RCU da Unidade de Controle
Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 100 CALIBRAÇÃO: Sensor de inclinação do alimentador Processo interativo
RCU 101 CALIBRAÇÃO: Sensor de folga da trilha (série C, T, W) Processo interativo
RCU 110 _ _ _ n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Ativa a mensagem de diagnóstico 0 = desativação
do alimentador com 5 velocidades adicionais 1 = ativação
Padrão = 0
RCU 110 _ _ _ X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Desativa a detecção de falha do 0 = ativação
alimentador de 5 velocidades 1 = desativação
Padrão = 0
RCU 110 _ _ _ X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Ativa as engrenagens superiores Permite que o sistema opere acima da
do alimentador de 5 velocidades em uma correia coletora segunda marcha quando uma correia
coletora estiver anexada.
0 = limitada à segunda marcha
1 = permite as 5 marchas de avanço
Padrão = 0
RCU 110 _ _ _ X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Reservado Exibido como 0
RCU 110 _ _ _ X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da energia 2 alternada (cc 0 = ativação
n° 922) de 12 V da RCU 1 = desativação
Padrão = 1
RCU 111 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor de calibração zero do Faixa = 0 - 14400
monitor da retrilha (STS) Padrão = 1500
RCU 112 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Percentual do alarme de Faixa = 0 a 99%
velocidade baixa do espalhador Padrão = 75
RCU 113 _ _ _ n n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor de calibração total do Faixa = 0 - 14400
monitor da retrilha (STS) Padrão = 14400
RCU 114 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Valor de calibração do monitor Faixa = 1 - 99
de perdas de grãos Padrão = 40
RCU 115 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Velocidade de avanço registrada Exibida em km/h.
no momento da calibração do monitor de perda de grãos Faixa = 0,1 - 20,0
Padrão = 3.0
RCU 116 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Método para exibir a perda de 0 = sem exibição
grãos da peneira 1 = mostra a média da esquerda e da direita
2 = mostra esquerda e direita
independentemente
Padrão = 1
RCU 117 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Método para exibir a perda de 0 = sem exibição
grãos do separador 1 = mostra a média da esquerda e da direita
2 = mostra esquerda e direita
independentemente
Padrão = 1
RCU 118 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Balanço da perda de grãos com Um valor superior aumenta a sensibilidade
base na velocidade às modificações na velocidade de avanço.
Faixa = 0 - 99
Padrão = 50

Continua na próxima página HE97192,0001BA6 -54-11AUG10-1/5

TM800154 (11SEP12) 240-10C-27 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=899
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 119 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Peneira – Balanço da perda de Um valor mais baixo aumenta a perda
grãos exibida.
Faixa = 0 a 250
Valores padrão do monitor de perda de
grãos para STS sem peneira de 486 mm
estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 72
Sementes de tamanho médio = 80
Sementes de tamanho grande = 40
Valores padrão do monitor de perda de
grãos para STS com peneira de 486 mm
estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 10
Sementes de tamanho médio = 10
Sementes de tamanho grande = 10
Valor padrão do monitor de perda de grãos
para séries C, T, W:
Sementes de tamanho pequeno = 25
Sementes de tamanho médio = 10
Sementes de tamanho grande = 10
RCU 120 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Separador – balanço da perda Um valor mais baixo aumenta a perda
de grãos exibida.
Faixa = 0 a 250
Valores padrão para o STS sem peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 70
Sementes de tamanho médio = 80
Sementes de tamanho grande = 40
Valores padrão para o STS com peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 70
Sementes de tamanho médio = 80
Sementes de tamanho grande = 40
Valor padrão do monitor de perda de grãos
para séries C, T, W:
Sementes de tamanho pequeno = 55
Sementes de tamanho médio = 35
Sementes de tamanho grande = 30
RCU 121 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Peneira – Fator de escala do Um valor mais alto aumenta a perda
monitor de perda de grãos. mostrada.
Faixa = 0 a 250
Valores padrão para o STS sem peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 152
Sementes de tamanho médio = 110
Sementes de tamanho grande = 125
Valores padrão para o STS com peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 210
Sementes de tamanho médio = 160
Sementes de tamanho grande = 165
Valor padrão do monitor de perda de grãos
para séries C, T, W:
Sementes de tamanho pequeno = 152
Sementes de tamanho médio = 110
Sementes de tamanho grande = 200

Continua na próxima página HE97192,0001BA6 -54-11AUG10-2/5

TM800154 (11SEP12) 240-10C-28 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=900
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 122 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Separador – Fator de escala do Um valor mais alto aumenta a perda
monitor de perda de grãos. mostrada.
Faixa = 0 a 250
Valores padrão para o STS sem peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 140
Sementes de tamanho médio = 110
Sementes de tamanho grande = 160
Valores padrão para o STS com peneira de
486 mm estendida:
Sementes de tamanho pequeno = 140
Sementes de tamanho médio = 110
Sementes de tamanho grande = 160
Valor padrão do monitor de perda de grãos
para séries C, T, W:
Sementes de tamanho pequeno = 140
Sementes de tamanho médio = 110
Sementes de tamanho grande = 180
RCU 123 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Posição do tubo descarregador Faixa = 0 -100
onde o acionamento trava LIGADO. 0 = totalmente recolhido
100 = totalmente aberto
RCU 124 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Percentual da velocidade Exibido em porcentagem.
mínima do batedor superior abaixo da velocidade de Faixa = 0-99
funcionamento. (Série T) Padrão = 50
RCU 125 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Percentual da velocidade mínima Exibido em porcentagem.
do batedor abaixo da velocidade de funcionamento. Faixa = 0-99
(Série T) Padrão = 50
RCU 126 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Tempo máximo de obstrução do Exibido em segundos.
saca-palhas antes do separador ser desativado. (Série Faixa = 0-9
T) Padrão = 3
RCU 127 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Separador classe 8 – Fator de Um valor mais alto aumenta a perda
escala do monitor de perda de grãos. mostrada.
Faixa = 25 - 100
Padrão = 50
RCU 128 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Peneira de 486 mm estendida – Um valor mais alto aumenta a perda
Fator de escala do monitor de perda de grãos. mostrada.
Faixa = 5- 100
Padrões:
Semente de tamanho pequeno = 70
Semente de tamanho médio = 80
Semente de tamanho grande = 90
RCU 150 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando do compressor do 0 = não force
HVAC (cc n° 941) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 150 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando de luz do refletor direito 0 = não force
(cc n° 563) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
RCU 150 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da energia alternada 0 = não force
(cc n° 822) de 12 V da RCU 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 150 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da energia 2 alternada 0 = não force
(cc n° 922) de 12 V da RCU 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 150 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando de luzes de sinalização 0 = não force
direitas (cc n° 553) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
RCU 150 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da microenergia (cc n° 0 = não force
302) de rotações 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado

Continua na próxima página HE97192,0001BA6 -54-11AUG10-3/5

TM800154 (11SEP12) 240-10C-29 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=901
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 150 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando de acionamento do 0 = não force
sem-fim (cc n° 319) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
Pode ser forçado somente quando o
motor não estiver em funcionamento e o
interruptor do separador estiver na posição
acionada.
RCU 150 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando de acionamento do 0 = não force
separador (cc n° 301) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
Pode ser forçado somente quando o
motor não estiver em funcionamento e o
interruptor do separador estiver na posição
acionada.
RCU 151 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da válvula de 0 = não force
acionamento do alimentador hidrostática 1 (cc n°. 444) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da válvula de 0 = não force
acionamento do alimentador hidrostática 2 (cc n°. 445) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da válvula de 0 = não force
acionamento do alimentador hidrostática 3 (cc n°. 446) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da válvula de 0 = não force
acionamento do alimentador hidrostática 4 (cc n°. 447) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da válvula de 0 = não force
acionamento do alimentador hidrostática 5 (cc n°. 448) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da luz de descarga 0 = não force
traseira direita (cc n° 565) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 151 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comandos de velocidade 2 do 0= não force
lado alto (cc 353) e do lado baixo (cc 354) do espalhador 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
RCU 151 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comandos do lado alto (cc n° 343) 0 = não force
e lado baixo (cc n° 344) da velocidade do espalhador 1 1 = ligado
2= piscando
3= desligado
RCU 152 n X X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da luz inferior (cc n° 0 = não force
586) de direção 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 152 X n X X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da bomba de 0 = não force
transferência de combustível (cc n° 188) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 152 X X n X X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando das luzes giratórias 0 = não force
traseiras (cc n° 574) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 152 X X X n X X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da luz direita de 0 = não force
orientação de linha (cc n° 523) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado

Continua na próxima página HE97192,0001BA6 -54-11AUG10-4/5

TM800154 (11SEP12) 240-10C-30 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=902
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 152 X X X X n X X X EXIBIR/MODIFICAR: Comando de aumento (cc n° 325) 0 = não force
da velocidade do ventilador de limpeza e de redução (cc 1 - força - aumento
n° 326) da velocidade do ventilador de limpeza (STS). 2 = força - aumento (piscando)
Comando de aumento (cc n° 323) da folga da trilha e de 3 = sem força
diminuição (cc n° 324) da folga da trilha (série C, T, W). 4 = força - redução
5 = força - redução (piscando)
RCU 152 X X X X X n X X EXIBIR/MODIFICAR: Comandos de abertura (cc n° 0 = não force
336) das tampas do tanque graneleiro e de fechamento 1 = força - fechada
(cc n° 335) das tampas do tanque graneleiro 2 = força - aberta (piscando)
3 = sem força
4 = força - aberta
5 = força - aberta (piscando)
RCU 152 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando da alimentação (cc n° 0 = não force
942) do solenóide da direção 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 152 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando de campo do alternador 0 = não force
(cc n° 007) 1= ligado
2= piscando
3= desligado
RCU 153 _ _ _ _ _ X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando de acionamento do 0 = não force
compressor de ar (cc n° 115) 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 153 _ _ _ _ _ X n X EXIBIR/MODIFICAR: Comando das luzes de serviço 0 = não force
(cc n° 531) do motor. 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 153 _ _ _ _ _ X X n EXIBIR/MODIFICAR: Comando das luzes de serviço 0 = não force
(cc n° 595) da peneira 1 = ligado
2 = piscando
3 = desligado
RCU 165 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Falhas da válvula 1 (cc n° 444) de 0 = nenhuma
acionamento do alimentador hidrostático 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
RCU 165 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da válvula 1 (cc n° 444) de 0 = desligado
acionamento do alimentador hidrostático 1 = ligado
RCU 166 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Falhas da válvula 2 de 0 = nenhuma
acionamento hidrostático do alojamento do alimentador 1 = curto-circuito com o terra
(cc n° 445) 2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
RCU 166 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da válvula 2 (cc n°. 445) de 0 = desligado
acionamento do alimentador hidrostático 1 = ligado
RCU 167 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Falhas da válvula 3 (cc n°. 446) 0 = nenhuma
de acionamento do alimentador hidrostático 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
RCU 167 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da válvula 3 (cc n°. 446) de 0 = desligado
acionamento do alimentador hidrostático 1 = ligado
RCU 168 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Falhas da válvula 4 (cc n°. 447) 0 = nenhuma
de acionamento do alimentador hidrostático 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto
RCU 168 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da válvula 4 de acionamento 0 = desligado
hidrostático do alojamento do alimentador (cc n° 447) 1 = ligado
RCU 169 X X X X X X n X EXIBIR/MODIFICAR: Falhas da válvula 5 (cc n°. 448) 0 = nenhuma
de acionamento do alimentador hidrostático 1 = curto-circuito com o terra
2 = curto-circuito com a alimentação
3 = circuito aberto

HE97192,0001BA6 -54-11AUG10-5/5

TM800154 (11SEP12) 240-10C-31 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=903
 Endereços de Ajuste da Máquina

Unidade
Ende-
de Monitor Descrição Detalhes
reço
Controle
RCU 169 X X X X X X X n EXIBIR/MODIFICAR: Saída da válvula 5 (cc n°. 448) de 0 = desligado
acionamento do alimentador hidrostático 1 = ligado
RCU 199 CALIBRAÇÃO: Reajuste da EPROM da unidade de Processo interativo
controle
HE97192,0001BA6 -54-11AUG10-6/5

Endereços de Regulagem da Máquina - SFC

- SFC da Unidade de Controle
Unidade
Ende-
de Mostrador Descrição Detalhes
reço
Controle
SFC 10(E) _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Teste de Produção Ajuste em um para acionar os testes de
produção.
SFC 11 _ _ _ _ _ _ n.n EXIBIR/MODIFICAR: Velocidade de avanço máxima Exibida em MPH/KPH
SFC 12 _ _ _ _ n n n n EXIBIR/MODIFICAR: Velocidade de destino do motor Exibida em PSI
SFC 13 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Resposta Fator de resposta para controlar a
agressividade com a qual a posição da
válvula será trocada.
SFC 20 _ _ _ _ _ n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Perda de pressão da zona morta A quantidade pela qual a pressão média
calculada no algoritmo de perda pode variar
da pressão de destino e ainda permitir que
o algoritmo mude a pressão de destino.
SFC 21 _ _ _ _ _ n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Perda do ajuste da pressão de A quantidade pela qual o algoritmo de
destino perda ajustará a pressão de destino devido
à perda de grãos.
SFC 22 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Perda de derrubada ativada Ativa/desativa a velocidade da derrubada
devido à alta perda de grãos.
SFC 23 _ _ _ _ _ _ n n EXIBIR/MODIFICAR: Impedimento de perda Atraso, em segundos, antes do algoritmo
de perda começar a calcular a perda média
depois que o SFC estiver ativado ou a
pressão de destino for modificada.
SFC 24 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Limite mínimo de perda Limite de perda inferior no qual o algoritmo
de perda aumentará a pressão de destino.
SFC 25 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Limite máximo de perda Limite de perda superior no qual o algoritmo
de perda reduzirá a pressão de destino.
SFC 100 _ _ _ _ _ n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Pressão de destino
SFC 102(E) _ _ _ _ n n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ajuste do medidor de horas O tempo que SFC está operando tanto
no modo inteligente como no modo de
capacidade.
SFC 111(E) _ _ _ _ n n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ajuste e ative o medidor de horas Tempo que o SFC tem sido controlado
do SFC ativamente.
SFC 150 _ _ _ _ 1 X X X EXIBIR/MODIFICAR: Configurações de recurso - não usado
sinalizador de passagem
SFC 150 _ _ _ _ X 1 X X EXIBIR/MODIFICAR: Configuraões de recurso - status não usado
da mensagem de teste
SFC 150 _ _ _ _ X X 1 X EXIBIR/MODIFICAR: Configurações de recurso - não usado
sensor do alojamento do alimentador
SFC 150 _ _ _ _ X X X 1 EXIBIR/MODIFICAR: Configurações de recurso - SFC não usado
ativado

HE97192,0001BA7 -54-01MAR07-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10C-32 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=904
 Endereços de Ajuste da Máquina

Endereços para Configuração da Máquina -

SSU - SSU da Unidade de Controle
Cont. End. Tela Descrição Detalhes
SSU 26 _ _ _ _ n n n n INTERATIVO: Verificação da fiação da válvula da
direção eletro hidráulica
SSU 31 _ _ _ _ _ n n n INTERATIVO: Sentido do percurso Faixa = 50 a 200
Padrão = 100
SSU 48 _ _ _ _ _ n n n INTERATIVO: Fator de escala do ciclo interno Faixa = 50 a 200
Padrão = 100
SSU 59 _ _ _ _ _ X X n INTERATIVO: Status da energia (cc 057) da válvula da 0 = desligado
direção 1 = ligado
SSU 59 _ _ _ _ _ X n X INTERATIVO: Solicitação de energia da válvula da SSU 0 = desligado
1 = ligado
9 = dados inválidos
SSU 59 _ _ _ _ _ n X X INTERATIVO: Status da energia da válvula da RCU 0 = desligado
1 = ligado
9 = dados inválidos
SSU 98 _ _ _ _ _ _ _ n TELA/MODIFICAÇÃO: Trilha central 0 = não é verdadeiro
1 = verdadeiro
SSU 99 _ _ _ _ _ _ _ n TELA/MODIFICAÇÃO: Interruptor de retorno 1 0 = não pressionado
1 = pressionado
SSU 100 _ _ _ _ _ n n n TELA/MODIFICAÇÃO: Ganho derivativo Faixa = 0 a 100
SSU 101 _ _ _ _ _ _ n n TELA/MODIFICAÇÃO: Ganho da curvatura Faixa = 0 a 10
SSU 102 _ _ _ _ _ _ n n TELA/MODIFICAÇÃO: Ganho do ângulo de rolagem do Faixa = 0 a 10
módulo de compensação terreno
SSU 120 CALIBRAÇÃO INTERATIVA: Sensor de Linha da
Plataforma de Milho

HE97192,0001BA8 -54-30JUN08-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10C-33 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=905
 Endereços de Ajuste da Máquina

Endereços de Regulagem da Máquina - VCM - VCM da Unidade de Controle

Uni- End. Linha Descrição Detalhes
dade
Con-
trole
VCM 100 H n d l _ _ _ _ CALIBRAÇÃO INTERATIVA: Sensor de posição
da alavanca de controle multifunção Determina as
posições de avanço, neutro e reversão da alavanca
de controle multifunção
VCM 101 V a l v _ _ _ _ CALIBRAÇÃO INTERATIVA: Corrente do solenóide.
Determina as características do solenóide para
movimentação do veículo.
VCM 102 S E G U R O _ _ _ _ CALIBRAÇÃO INTERATIVA: Detecção da Pressione "Enter" para iniciar uma contagem
emperramento da válvula temporariamente regressiva de 30 segundos durante a qual a
desativada lógica de detecção de emperramento da válvula
será desativada. Aviso: interromper a calibração
reativará a detecção de emperramento da
válvula imediatamente.
VCM 103 _ _ _ _ _ _ _ 1 EXIBIR/MODIFICAR: Modo Para Voltar ao Início 1 = ativado 0 = Padrão desativado = 0
Habilita os movimentos da máquina com apenas um
sinal do sensor de posição da alavanca de controle
multifunção. Aviso: Pode permanecer ativado por 4
horas. Pode permanecer ativado uma segunda vez
por 4 horas com o mostrador reduzido.
VCM 115(E) _ _ _ _ n n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Zona morta neutra. Distância O padrão é de 32
da posição da alavanca neutra que é também
considerada neutra
VCM 116 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho para abertura Exibida em porcentagem.
máxima da válvula de controle hidrostático para
movimento de avanço.
VCM 117 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho para a Exibida em porcentagem.
abertura mínima da válvula de controle hidrostático
para movimento de avanço.
VCM 118 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho para abertura Exibida em porcentagem.
máxima da válvula de controle hidrostático para
movimento de reversão.
VCM 119 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho para abertura Exibida em porcentagem.
mínima da válvula de controle hidrostático para
movimento de reversão.
VCM 120(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Iniciar posição de acionamento O padrão é de 20
VCM 121(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Posição mínima de O padrão é 2
acionamento da marcha
VCM 122 _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Limitação no curso da terceira 0 = Desativado 1 = Ativado na Terceira Marcha
marcha 2 = Sempre ativado
VCM 123 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho necessário Exibida em porcentagem.
para colocar em sobremarcha a válvula de controle
hidrostático de parada para movimento de avanço
da máquina.
VCM 124 _ _ _ _ _ n n.n EXIBIR/MODIFICAR: Ciclo de trabalho necessário Exibida em porcentagem.
para colocar em sobremarcha a válvula de controle
hidrostático de parada para movimento de reversão
da máquina.
VCM 125(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Recuo do contador O padrão é 200
VCM 126(E) _ _ _ _ _ _ _ n EXIBIR/MODIFICAR: Informações de correção 0 - Sem informação de correção 1 - informação
de correção CAN mínima 2 - informação de
correção CAN cheia (carregará o barramento)
O padrão é 0
VCM 127(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Kf O padrão é 60
VCM 128(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Kp O padrão é 0
VCM 129(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Ki O padrão é 16
VCM 130(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Inclinação de retorno O padrão é 260
VCM 131(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Desvio do retorno O padrão é 31
VCM 132(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Inclinação de retorno 2 O padrão é 171

Continua na próxima página HE97192,00025BD -54-25JUN07-1/2

TM800154 (11SEP12) 240-10C-34 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=906
 Endereços de Ajuste da Máquina

Uni- End. Linha Descrição Detalhes

dade
Con-
trole
VCM 133(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Desvio do retorno 2 O padrão é 70
VCM 134(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Corrente central O padrão é 185
VCM 135(E) _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Erro na zona morta O padrão é 5
VCM 140 _ _ _ _ _ n.n n EXIBIR/MODIFICAR: Posição neutra do sensor da Tensão do sensor da placa oscilante calibrada
placa oscilante calibrada quando a bomba hidrostática estava na tensão
Analógica neutra mostrada em volts DC Padrão
= 2,50 Faixa = 0-5,00
VCM 141 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: Fator de escala da terceira Fator de escala usado para ajustar a velocidade
marcha máxima do veículo quando estiver na limitação
do curso da terceira marcha. Padrão = 100
Faixa = 50-200
VCM 142 _ _ _ _ _ n n n EXIBIR/MODIFICAR: País de origem País de origem, usado somente para limitação do
curso da terceira marcha Padrão = 3 (Alemanha)
3 - Alemanha 4 - França 5 - Espanha 6 - Rússia
HE97192,00025BD -54-25JUN07-2/2

TM800154 (11SEP12) 240-10C-35 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=907
 Endereços de Ajuste da Máquina

TM800154 (11SEP12) 240-10C-36 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=908
 Grupo 10D
Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - ADU - Unidade do Monitor do Apoio de Braço

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
ADU 158 03 Alerta de Alta tensão na chave de ignição (cc nº 013) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnósticos do Alternador e da Bateria
ADU 158 04 Alerta de Baixa tensão na chave de ignição (cc nº 013) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnósticos do Alternador e da Bateria
ADU 168 03 Alerta de Alta tensão de alimentação 2 da cabine (cc nº 092) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço no conector X689 (pino F) Diagnósticos do Alternador e da Bateria
ADU 168 04 Alerta de Baixa tensão de alimentação 2 da cabine (cc nº 092) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço no conector X689 (pino F) Diagnósticos do Alternador e da Bateria
ADU 442 00 Info Temperatura alta da unidade do monitor do apoio de Seção 240 - Sistema Elétrico -
braço Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 442 01 Info Temperatura baixa da unidade do monitor do apoio Seção 240 - Sistema Elétrico -
de braço Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 444 03 Info Alta tensão de alimentação 5 da ADU/CPM (cc nº 062) Seção 240 - Sistema Elétrico -
no conector X689 (pino E) Diagnósticos do Alternador e da Bateria
ADU 444 04 Info Baixa tensão de alimentação 5 da ADU/CPM (cc nº Seção 240 - Sistema Elétrico -
062) no conector X689 (pino E) Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 1491 11 Alerta de A iluminação da unidade do monitor do apoio de braço Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço indica um erro. Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 3587 02 Info Problema na alimentação interna de 1.5 V da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
do monitor do apoio de braço Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 3598 02 Info Problema na alimentação interna de 3.3 V da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
do monitor do apoio de braço Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 3599 02 Info Problema na alimentação interna de 5,0 V da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
do monitor do apoio de braço Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 523436 14 Info A unidade do monitor do apoio de braço reiniciou Seção 240 - Sistema Elétrico -
devido ao temporizador. Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 523438 02 Info A unidade do monitor do apoio de braço tem um Seção 240 - Sistema Elétrico -
defeito na memória não-volátil. Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 523651 02 Alerta de A unidade do monitor do apoio de braço está com a Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço memória esgotada para armazenamento de conjunto Diagnóstico Geral da Unidade do
de objetos externos. Monitor do Apoio de Braço
ADU 523773 03 Alerta de Tensão alta do CAN 1 alto (cc nº 964) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnóstico do Barramento CAN
ADU 523773 04 Alerta de Tensão baixa do CAN 1 alto (cc nº 964) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnóstico do Barramento CAN
ADU 523774 03 Alerta de Tensão alta do CAN 1 baixo (cc nº 965) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnóstico do Barramento CAN
ADU 523774 04 Alerta de Tensão baixa do CAN 1 baixo (cc nº 965) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnóstico do Barramento CAN
ADU 524050 12 Info A funcionalidade do relógio pode ser inválida. Seção 240 - Sistema Elétrico -
Diagnóstico do Barramento CAN
ADU 524076 10 Info Problema no interruptor 5 da unidade do monitor do Seção 240 - Sistema Elétrico -
apoio de braço Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 524077 10 Info Problema no interruptor 4 da unidade do monitor do Seção 240 - Sistema Elétrico -
apoio de braço Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 524078 10 Info Problema no interruptor 3 da unidade do monitor do Seção 240 - Sistema Elétrico -
apoio de braço Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço

Continua na próxima página HE97192,0001B18 -54-30JUN08-1/2

TM800154 (11SEP12) 240-10D-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=909
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

ADU 524080 10 Info Problema no interruptor 2 da unidade do monitor do Seção 240 - Sistema Elétrico -
apoio de braço Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 524082 10 Info Problema no interruptor 1 da unidade do monitor do Seção 240 - Sistema Elétrico -
apoio de braço Diagnóstico Geral da Unidade do
Monitor do Apoio de Braço
ADU 524215 03 Alerta de Alta Tensão da Linha do CAN Alto do Implemento (não Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço utilizado) Diagnóstico do Barramento CAN
ADU 524215 04 Alerta de Baixa Tensão da Linha do CAN Alto do Implemento Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (não utilizado) Diagnóstico do Barramento CAN
ADU 524217 03 Alerta de Alta Tensão da Linha do CAN Baixo do Implemento Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (não utilizado) Diagnóstico do Barramento CAN
ADU 524217 04 Alerta de Baixa Tensão da Linha do CAN Baixo do Implemento Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (não utilizado) Diagnóstico do Barramento CAN
HE97192,0001B18 -54-30JUN08-2/2

TM800154 (11SEP12) 240-10D-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=910
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas – CAB – Unidade de Controle CAB e Módulo de Energia

da Cabine
Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
CAB 70 03 Alerta de Há tensão no indicador de acionamento do freio de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço estacionamento (cc nº 519) quando a CAB da unidade Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
de controle liga o acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 70 06 Alerta de Não há tensão no indicador de acionamento do freio Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de estacionamento (cc nº 519) quando a CAB da Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
unidade de controle desliga o acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 170 03 Alerta de A saída do sensor de temperatura do ar da cabine (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço nº 766) está fora da faixa - acima de 4,93 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 170 04 Alerta de A saída do sensor de temperatura do ar da cabine (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço nº 766) está fora da faixa - abaixo de 0,10 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 171 03 Alerta de A saída do sensor de temperatura do ar de entrada da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço cabine (cc nº 763) está fora da faixa - acima de 4,93 Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
VDC. e Ar Condicionado
CAB 171 04 Alerta de A saída do sensor de temperatura do ar de entrada da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço cabine (cc nº 763) está fora da faixa - abaixo de 0,10 Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
VDC. e Ar Condicionado
CAB 628 12 Alerta de A CAB da unidade de controle está sendo Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço reprogramada (bloco de inicialização gerado). Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Reprograme a CAB da unidade de controle. Substitua Unidade de Controle
a CAB da unidade de controle, se a condição persistir.
CAB 629 12 Alerta de A CAB da unidade de controle reiniciou devido ao Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço temporizador. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 677 03 Alerta de O sinal do relé de partida (cc nº 107) fica ligado Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela CAB Diagnóstico da Partida
da unidade de controle.
CAB 677 06 Alerta de O sinal do relé de partida (cc nº 107) fica desligado Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela CAB Diagnóstico da Partida
unidade de controle.
CAB 746 03 Alerta de Há tensão no indicador de bloqueio do diferencial (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nº 521) quando a CAB da unidade de controle liga o Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 746 06 Alerta de Não há tensão no indicador de bloqueio do diferencial Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (cc nº 521) quando a CAB da unidade de controle Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
desliga o acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 875 04 Alerta de O interruptor de pressão baixa do HVAC está aberto. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 1231 09 Alerta de Nenhuma mensagem do barramento CAN local está Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço chegando. de Articulação Local - Diagnóstico da
CAB/CPM
CAB 1487 03 Alerta de O redutor de luzes (cc nº 549) está fora da faixa - Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço acima de 4,5 VDC. de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
do Painel
CAB 1487 04 Alerta de O redutor de luzes (cc nº 549) está fora da faixa - Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço abaixo de 0,5 VDC. de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
do Painel
CAB 1491 03 Alerta de A luz de fundo da cabine (cc nº 511) fica ligada quando Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço o comando para desligar é enviado pela CAB da de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
unidade de controle. do Painel
CAB 1491 06 Alerta de A luz de fundo da cabine (cc nº 511) fica desligada Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela CAB da de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
unidade de controle. do Painel
CAB 1497 03 Alerta de O indicador do tubo descarregador (cc nº 533) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligado quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico de Acionamento do Tubo
CAB da unidade de controle. Descarregador
CAB 1497 06 Alerta de O indicador do tubo descarregador (cc nº 533) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Acionamento do Tubo
CAB da unidade de controle. Descarregador

Continua na próxima página HE97192,0001B12 -54-07MAY09-1/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=911
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

CAB 1503 03 Alerta de Uma linha de interruptores na matriz do interruptor do Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço apoio de braço está em curto com a tensão. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 1503 05 Alerta de A tensão do status de conexão da matriz do apoio de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço braço está muito baixa (cc nº 928). Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 1503 11 Alerta de Uma coluna de interruptores na matriz do interruptor Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço do apoio de braço está em curto com o terra. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 1504 04 Alerta de O interruptor do assento permaneceu fechado por 8 Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço horas consecutivas de operação. Diagnóstico de Acionamento da
Plataforma – Tipo A
CAB 1544 03 Alerta de Uma linha de interruptores na alavanca multifuncional Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle está em curto com a tensão. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 1544 11 Alerta de Uma coluna de interruptores na alavanca multifuncional Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle está em curto com o terra. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 1547 03 Alerta de A saída do sensor de temperatura do núcleo (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 764) está fora da faixa - acima de 4,93 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 1547 04 Alerta de A saída do sensor de temperatura do núcleo (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 764) está fora da faixa - abaixo de 0,10 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 1549 00 Calibração A posição da porta de temperatura (cc nº 774) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
fora da faixa quando completamente fechada - acima Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
de 4,75 VDC. e Ar Condicionado
CAB 1549 01 Calibração A posição da porta de temperatura (cc nº 774) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
fora da faixa quando completamente aberta - abaixo Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
de 0,25 VDC. e Ar Condicionado
CAB 1549 03 Alerta de Posição da porta de temperatura (cc nº 774) está fora Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço da faixa - mais de 4,5 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 1549 04 Alerta de A posição da porta de temperatura (cc nº 774) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fora da faixa - abaixo de 0,2 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 1549 06 Alerta de O atuador superior da porta de temperatura (cc nº 771) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica desligado quando o comando para ligar é enviado Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
pela CAB da unidade de controle. e Ar Condicionado
CAB 1549 12 Alerta de A porta de temperatura não completou o movimento Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço solicitado pela unidade de controle CAB. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 1549 13 Informações A porta de temperatura não foi calibrada Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 1549 16 Calibração A posição da porta de temperatura (cc nº 774) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
fora da faixa quando completamente aberta - acima Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
de 1,00 VDC. e Ar Condicionado
CAB 1549 18 Calibração A posição da porta de temperatura (cc nº 774) fica fora Seção 240 – Sistema Elétrico –
da faixa quando completamente fechada - abaixo de Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
4,00 VDC. e Ar Condicionado
CAB 1852 03 Alerta de Há tensão no indicador do modo 1 de transmissão (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nº 538) quando a CAB da unidade de controle liga o Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 1852 06 Alerta de Não há tensão no indicador do modo 1 de transmissão Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (cc nº 538) quando a CAB da unidade de controle Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
desliga o acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 1853 03 Alerta de Há tensão no indicador do modo de transmissão 2 (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nº no. 539) quando a unidade de controle da CAB liga Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
o acionamento lateral inferior. Unidade de Controle
CAB 1853 06 Alerta de Não há tensão no indicador do modo de transmissão Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço 2 (cc nº 539) quando a unidade de controle da CAB Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
desliga o acionamento lateral inferior. Unidade de Controle

Continua na próxima página HE97192,0001B12 -54-07MAY09-2/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=912
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

CAB 1865 11 Alerta de Ocorreu uma das seguintes condições: Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço ●O funcionamento da chave de ignição (cc nº 013) fica Diagnóstico da Partida
ligado quando o acessório da chave de ignição (cc nº
011) e a partida da chave de ignição (cc nº 104) estão
desligados.
●A partida da chave de ignição (cc nº 104) fica ligada
quando o funcionamento da chave de ignição (cc nº
013) está desligado.
●A partida da chave de ignição (cc nº 104) fica ligada
quando o acessório da chave de ignição (cc nº 011)
está ligado.
CAB 1867 06 Alerta de A microenergia de CPM (cc nº 012) fica desligada Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela CAB da de Articulação Local - Diagnóstico da
unidade de controle. CAB/CPM
CAB 2348 03 Alerta de As luzes altas 3, 4 do teto da cabine (cc nº 585) ficam Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço ligadas quando o comando para desligar é enviado de Iluminação - Diagnóstico de Estrada
pela CAB da unidade de controle. - Tipo B
CAB 2348 05 Alerta de As luzes altas 3, 4 do teto da cabine (cc nº 585) estão Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço com o circuito aberto. de Iluminação - Diagnóstico de Estrada
- Tipo B
CAB 2348 06 Alerta de As luzes altas 3, 4 do teto da cabine (cc nº 585) ficam Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço desligadas quando o comando para ligar é enviado de Iluminação - Diagnóstico de Estrada
pela CAB da unidade de controle. - Tipo B
CAB 2368 03 Alerta de O indicador de curva à esquerda/reboque (cc nº 569) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço fica ligado quando o comando para desligar é enviado Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
pela CAB da unidade de controle. Unidade de Controle
CAB 2368 06 Alerta de O indicador de curva à esquerda/reboque (cc nº 569) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço fica desligado quando o comando para ligar é enviado Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
pela CAB da unidade de controle. Unidade de Controle
CAB 2370 03 Alerta de O indicador de curva à direita/colheitadeira (cc nº 597) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço fica ligado quando o comando para desligar é enviado Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
pela CAB da unidade de controle. Unidade de Controle
CAB 2370 06 Alerta de O indicador de curva à direita/colheitadeira (cc nº 597) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço fica desligado quando o comando para ligar é enviado Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
pela CAB da unidade de controle. Unidade de Controle
CAB 2386 03 Alerta de A luz giratória dianteira (cc nº 573) fica ligada quando Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço o comando para desligar é enviado pela CAB da Iluminação – Diagnóstico da Luz
unidade de controle. Giratória
CAB 2386 05 Alerta de A luz giratória dianteira (cc nº 573) está com o circuito Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço aberto. Iluminação – Diagnóstico da Luz
Giratória
CAB 2386 06 Alerta de A luz giratória dianteira (cc nº 573) fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela CAB da Iluminação – Diagnóstico da Luz
unidade de controle. Giratória
CAB 2876 11 Alerta de A sinaleira direcional direita (cc nº 513) e a sinaleira Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço direcional esquerda (cc nº 514) ficam ligadas ao Iluminação - Diagnóstico das Luzes de
mesmo tempo. Alerta
3509 03 Alerta de A alimentação 1 do sensor da CAB da unidade de Seção 240 - Sistema Elétrico -
CAB Serviço controle (cc nº 233) está fora da faixa - acima de 5,5 Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
VDC. Unidade de Controle
3509 04 Alerta de A alimentação 1 do sensor da CAB da unidade de Seção 240 - Sistema Elétrico -
CAB Serviço controle (cc nº 233) está fora da faixa - abaixo de 4,5 Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
VDC. Unidade de Controle
3510 03 Alerta de Alimentação 2 do sensor da unidade de controle CAB Seção 240 - Sistema Elétrico -
CAB Serviço (cc nº 243) está fora da faixa - mais de 5,5 VDC. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
3510 04 Alerta de A alimentação 2 do sensor da CAB da unidade de Seção 240 - Sistema Elétrico -
CAB Serviço controle (cc nº 243) está fora da faixa - abaixo de 4,5 Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
VDC. Unidade de Controle
3597 06 Informações A alimentação PTC da CAB (cc nº 552) está fora da Seção 240 - Sistema Elétrico -
CAB faixa - abaixo de 4,0 VDC. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 523319 03 Batente A energia variável da CAB (cc nº 932) fica ligada Seção 240 - Sistema Elétrico -
quando o comando para desligar é enviado pela CAB Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
da unidade de controle. Unidade de Controle

Continua na próxima página HE97192,0001B12 -54-07MAY09-3/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=913
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

CAB 523319 06 Alerta de A energia variável da CAB (cc nº 932) fica desligada Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela CAB da Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
unidade de controle. Unidade de Controle
CAB 523490 03 Alerta de Há tensão no indicador de marcha lenta alta (cc nº Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço 529) quando a CAB da unidade de controle liga o Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 523490 06 Alerta de Não há tensão no indicador de marcha lenta alta (cc nº Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço 529) quando a CAB da unidade de controle desliga o Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 523491 03 Alerta de Há tensão no indicador de marcha lenta média (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nº 528) quando a CAB da unidade de controle liga o Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 523491 06 Alerta de Não há tensão no indicador de marcha lenta média (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nº 528) quando a CAB da unidade de controle desliga Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
o acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 523492 03 Alerta de Há tensão no indicador de marcha lenta baixa (cc nº Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço 527) quando a CAB da unidade de controle liga o Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 523492 06 Alerta de Não há tensão no indicador de marcha lenta baixa (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nº 527) quando a CAB da unidade de controle desliga Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
o acionador do lado baixo. Unidade de Controle
523622 04 Informações Energia 5 de CPM (cc nº 062) abaixo de 10,5 VDC Seção 240 - Sistema Elétrico -
CAB na entrada de CPM. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 523623 03 Alerta de A energia auxiliar variável 1 (cc nº 071) fica ligada Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela CAB do Espelho - Diagnósticos do Aquecedor
da unidade de controle.
CAB 523623 06 Alerta de A energia auxiliar variável 1 (cc nº 071) fica desligada Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela CAB da do Espelho - Diagnósticos do Aquecedor
unidade de controle.
CAB 523624 03 Alerta de As luzes 3, 4 do teto da cabine (cc nº 584) ficam Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço ligadas quando o comando para desligar é enviado de Iluminação - Diagnóstico de Estrada -
pela CAB da unidade de controle. Tipo A ou B
CAB 523624 05 Alerta de As luzes altas 3, 4 do teto da cabine (cc nº 584) estão Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço com o circuito aberto. de Iluminação - Diagnóstico de Estrada -
Tipo A ou B
CAB 523624 06 Alerta de As luzes 3, 4 do teto da cabine (cc nº 584) ficam Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço desligadas quando o comando para ligar é enviado de Iluminação - Diagnóstico de Estrada -
pela CAB da unidade de controle. Tipo A ou B
CAB 523625 00 Calibração O ajuste da velocidade do ventilador (cc nº 074) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
fora da faixa máxima - acima de 4,25 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523625 01 Calibração O ajuste da velocidade do ventilador (cc nº 074) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
fora da faixa mínima - abaixo de 0,25 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523625 03 Alerta de O ajuste da velocidade do ventilador (cc nº 074) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fora da faixa - acima de 4,50 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523625 04 Alerta de O ajuste da velocidade do ventilador (cc nº 074) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fora da faixa - abaixo de 0,50 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523625 13 Informações O ajuste da velocidade do ventilador (cc nº 074) não Seção 240 – Sistema Elétrico –
foi calibrado. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523625 16 Calibração O ajuste da velocidade do ventilador (cc nº 074) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
fora da faixa mínima - acima de 1,00 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523625 18 Calibração O ajuste da velocidade do ventilador (cc nº 074) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
fora da faixa máxima - abaixo de 4,00 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523629 03 Alerta de As luzes âmbar esquerdas (cc nº 516) ficam ligadas Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela CAB de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
da unidade de controle. de Alerta

Continua na próxima página HE97192,0001B12 -54-07MAY09-4/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=914
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

CAB 523629 05 Alerta de As luzes âmbar esquerdas (cc nº 516) estão com o Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço circuito aberto. de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
de Alerta
CAB 523629 06 Alerta de As luzes âmbar esquerdas (cc nº 516) ficam desligadas Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela CAB da de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
unidade de controle. de Alerta
CAB 523630 03 Alerta de As luzes 1,6 do teto da cabine (cc nº 581) ficam ligadas Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela CAB de Iluminação - Diagnóstico de Estrada -
da unidade de controle. Tipo A, Diagnóstico de Campo - Tipo B
ou Diagnóstico de Campo - Tipo D
CAB 523630 05 Alerta de As luzes altas 1,6 do teto da cabine (cc nº 581) estão Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço com o circuito aberto. de Iluminação - Diagnóstico de Estrada -
Tipo A, Diagnóstico de Campo - Tipo B
ou Diagnóstico de Campo - Tipo D
CAB 523630 06 Alerta de As luzes 1,6 do teto da cabine (cc nº 581) ficam Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço desligadas quando o comando para ligar é enviado de Iluminação - Diagnóstico de Estrada -
pela CAB da unidade de controle. Tipo A, Diagnóstico de Campo - Tipo B
ou Diagnóstico de Campo - Tipo D
CAB 523631 03 Alerta de A energia do ventilador de recirculação (cc nº 082) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligada quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
CAB da unidade de controle. e Ar Condicionado
CAB 523631 05 Alerta de A energia do ventilador de recirculação (cc nº 082) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está com o circuito aberto. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523631 06 Alerta de A energia do ventilador de recirculação (cc nº 082) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligada quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
CAB da unidade de controle. e Ar Condicionado
CAB 523632 03 Alerta de As luzes 2,5 do teto da cabine (cc nº 583) ficam ligadas Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela CAB de Iluminação - Diagnóstico de Campo -
da unidade de controle. Tipo A, B, C ou D
CAB 523632 05 Alerta de As luzes altas 2,5 do teto da cabine (cc nº 583) estão Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço com o circuito aberto. de Iluminação - Diagnóstico de Campo -
Tipo A, B, C ou D
CAB 523632 06 Alerta de As luzes 2,5 do teto da cabine (cc nº 583) ficam Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço desligadas quando o comando para ligar é enviado de Iluminação - Diagnóstico de Campo -
pela CAB da unidade de controle. Tipo A, B, C ou D
CAB 523633 03 Alerta de As luzes âmbar direitas (cc nº 515) ficam ligadas Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela CAB de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
da unidade de controle. de Alerta
CAB 523633 05 Alerta de As luzes âmbar direitas (cc nº 515) estão com o Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço circuito aberto. de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
de Alerta
CAB 523633 6 Alerta de As luzes âmbar direitas (cc nº 515) ficam desligadas Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela CAB da de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
unidade de controle. de Alerta
CAB 523634 03 Alerta de O indicador das luzes de alerta (cc nº 555) fica ligado Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela CAB Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
da unidade de controle. Unidade de Controle
CAB 523634 06 Alerta de O indicador das luzes de alerta (cc nº 555) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
CAB da unidade de controle. Unidade de Controle
CAB 523635 03 Alerta de Há tensão no indicador de ativação da taxa de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço alimentação (cc nº 541) quando a CAB da unidade de Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
controle liga o acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 523635 06 Alerta de Não há tensão no indicador de ativação da taxa de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço alimentação (cc nº 541) quando a CAB da unidade de Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
controle desliga o acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 523636 03 Alerta de Há tensão no indicador de baixa tração nas quatro Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço rodas (cc nº 536) quando a CAB da unidade de Diagnóstico de Tração nas Quatro
controle liga o acionador do lado baixo. Rodas
CAB 523636 06 Alerta de Não há tensão no indicador de baixa tração nas Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço quatro rodas (cc nº 536) quando a CAB da unidade de Diagnóstico de Tração nas Quatro
controle desliga o acionador do lado baixo. Rodas

Continua na próxima página HE97192,0001B12 -54-07MAY09-5/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=915
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

CAB 523637 03 Alerta de Há tensão no indicador de alta tração nas quatro rodas Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (cc nº 543) quando a CAB da unidade de controle liga Diagnóstico de Tração nas Quatro
o acionador do lado baixo. Rodas
CAB 523637 06 Alerta de Não há tensão no indicador de alta tração nas quatro Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço rodas (cc nº 543) quando a CAB da unidade de Diagnóstico de Tração nas Quatro
controle desliga o acionador do lado baixo. Rodas
CAB 523638 03 Alerta de Há tensão no indicador de estrada/campo (cc nº 534) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço quando a CAB da unidade de controle liga o acionador Diagnóstico de Partida ou Diagnóstico
do lado baixo. de Estrada/Campo
CAB 523638 06 Alerta de Não há tensão no indicador de estrada/campo (cc nº Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço 534) quando a CAB da unidade de controle desliga o Diagnóstico de Estrada/Campo
acionador do lado baixo.
CAB 523639 03 Alerta de A luz vermelha traseira direita (cc nº 517) fica ligada Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela CAB de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
da unidade de controle. de Alerta
CAB 523639 05 Alerta de A luz vermelha traseira direita (cc nº 517) está com o Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço circuito aberto. de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
de Alerta
CAB 523639 06 Alerta de A luz vermelha traseira direita (cc nº 517) fica desligada Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela CAB da de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
unidade de controle. de Alerta
CAB 523640 03 Alerta de A luz vermelha traseira esquerda (cc nº 518) fica Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço ligada quando o comando para desligar é enviado pela de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
CAB da unidade de controle. de Alerta
CAB 523640 05 Alerta de A luz vermelha traseira esquerda (cc nº 518) está com Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço o circuito aberto. de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
de Alerta
CAB 523640 06 Alerta de A luz vermelha traseira esquerda (cc nº 518) fica Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço desligada quando o comando para ligar é enviado pela de Iluminação - Diagnóstico das Luzes
CAB da unidade de controle. de Alerta
CAB 523641 00 Calibração O ajuste da temperatura (cc nº 075) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
máxima - acima de 4,25 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523641 01 Calibração O ajuste da temperatura (cc nº 075) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
mínima - abaixo de 0,25 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523641 03 Alerta de O ajuste da temperatura (cc nº 075) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço - acima de 4,50 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523641 04 Alerta de O ajuste da temperatura (cc nº 075) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço - abaixo de 0,50 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523641 13 Informações O ajuste da temperatura (cc nº 075) não foi calibrado. Seção 240 - Sistema Elétrico -
Procedimentos de Calibração
CAB 523641 16 Calibração O ajuste da temperatura (cc nº 075) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
mínima - acima de 1,00 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523641 18 Calibração O ajuste da temperatura (cc nº 075) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
máxima - abaixo de 4,00 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523642 03 Alerta de Mensagem do barramento CAN da unidade de controle Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço RCU informando que o interruptor de pressão alta do Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
HVAC está aberto. e Ar Condicionado
CAB 523643 03 Alerta de A posição 1 da alavanca de multifunção (cc nº 935) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa - acima de 4,5 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
CAB 523643 04 Alerta de A posição 1 da alavanca de multifunção (cc nº 935) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa - abaixo de 0,5 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual

Continua na próxima página HE97192,0001B12 -54-07MAY09-6/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=916
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

CAB 523644 11 Alerta de Ocorreu uma das seguintes condições: Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ●O interruptor de acionamento do engate do separador Diagnóstico de Acionamento do
(cc nº 933) e o interruptor de desligamento do engate Separador
do separador (cc nº 931) estão ligados ao mesmo
tempo.
●O interruptor de acionamento do engate do separador
(cc nº 933) e o interruptor de desligamento do engate
do separador (cc nº 931) estão desligados ao mesmo
tempo.
CAB 523645 11 Alerta de Ocorreu uma das seguintes condições: Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ●O interruptor de acionamento da plataforma (cc Diagnóstico de Acionamento da
nº 988) fica ligado quando o interruptor de avanço Plataforma – Tipo A
da plataforma (cc nº 987) e o interruptor de ré da
plataforma (cc nº 989) estão desligados.
●O interruptor de acionamento da plataforma (cc nº
988) fica desligado quando o interruptor de avanço
da plataforma (cc nº 987) ou o interruptor de ré da
plataforma (cc nº 989) estão ligados.
●O interruptor de acionamento da plataforma (cc
nº 988) fica ligado quando o interruptor de avanço
da plataforma (cc nº 987) e o interruptor de ré da
plataforma (cc nº 989) estão ligados.
CAB 523646 03 Alerta de A saída do sensor de temperatura do ar de saída (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço nº 761) está fora da faixa - acima de 4,93 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523646 04 Alerta de A saída do sensor de temperatura do ar de saída (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço nº 761) está fora da faixa - abaixo de 0,10 VDC. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523647 03 Alerta de O atuador superior da porta de temperatura (cc nº 771) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço e/ou o atuador inferior da porta de temperatura (cc nº Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
773) ficam ligados quando o comando para desligar é e Ar Condicionado
enviado pela CAB da unidade de controle.
CAB 523647 06 Alerta de O atuador inferior da porta de temperatura (cc nº 773) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica desligado quando o comando para ligar é enviado Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
pela CAB da unidade de controle. e Ar Condicionado
CAB 523648 04 Informações Energia 4 de CPM (cc nº 052) abaixo de 10,5 VDC Seção 240 - Sistema Elétrico -
na entrada de CPM. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 523649 04 Informações Energia 3 de CPM (cc nº 042) abaixo de 10,5 VDC Seção 240 - Sistema Elétrico -
na entrada de CPM. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 523650 04 Informações Energia 2 de CPM (cc nº 032) abaixo de 10,5 VDC Seção 240 - Sistema Elétrico -
na entrada de CPM. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 523653 04 Informações Energia 1 de CPM (cc nº 022) abaixo de 10,5 VDC Seção 240 - Sistema Elétrico -
na entrada de CPM. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 523665 04 Informações A energia 1 da CCU/CDU/GS2/Cabine (cc nº 072) no Seção 240 - Sistema Elétrico -
conector X555 está abaixo de 4,0 VDC. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 523666 04 Informações A energia 1 da CCU/CDU/GS2/Cabine (cc nº 072) no Seção 240 - Sistema Elétrico -
conector X553 está abaixo de 4,0 VDC. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 523667 03 Alerta de Há tensão no indicador de inclinação do chassi Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço acionada (cc nº 535) quando a CAB da unidade de Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
controle liga o acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 523667 06 Alerta de Não há tensão no indicador de inclinação do chassi Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço acionada (cc nº 535) quando a CAB da unidade de Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
controle desliga o acionador do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 523668 03 Alerta de Há tensão no indicador de função ativa (cc nº 537) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço quando a CAB da unidade de controle liga o acionador Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
do lado baixo. Unidade de Controle
CAB 523668 06 Alerta de Não há tensão no indicador de função ativa (cc nº Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço 537) quando a CAB da unidade de controle desliga o Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
acionador do lado baixo. Unidade de Controle

Continua na próxima página HE97192,0001B12 -54-07MAY09-7/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=917
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

CAB 523672 03 Alerta de O motor do ventilador do pressurizador (cc nº 921) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligado quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
CAB da unidade de controle. e Ar Condicionado
CAB 523672 05 Alerta de O motor do ventilador do pressurizador (cc nº 921) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está com o circuito aberto. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
CAB 523672 06 Alerta de O motor do ventilador do pressurizador (cc nº 921) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
CAB da unidade de controle. e Ar Condicionado
CAB 523673 05 Informações O terra do chassi (cc nº 010) não está conectado ao Seção 240 - Sistema Elétrico -
terra. Diagnóstico Geral da CAB/CPM da
Unidade de Controle
CAB 523746 03 Alerta de Durante o desligamento, o sinal de funcionamento da Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço chave de ignição (cc nº 013) é desligado, a energia Distribuição de Energia - Diagnóstico da
de ativação do sistema (cc nº 006) recebe comando Energia de Ativação
para desligar, mas é detectada como ligada. Apenas o
código será armazenado.
CAB 523746 04 Alerta de Durante a partida, o sinal de funcionamento da chave Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de ignição (cc nº 013) é ligado, mas a energia de Distribuição de Energia - Diagnóstico da
ativação do sistema (cc nº 006) é desligada antes de Energia de Ativação
receber o comando para ligar.
CAB 523746 06 Alerta de A energia de ativação do sistema (cc nº 006) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço desligada quando o comando para ligar é enviado pela Distribuição de Energia - Diagnóstico da
CAB da unidade de controle. Energia de Ativação
HE97192,0001B12 -54-07MAY09-8/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=918
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - CDU - Unidade do Monitor da Coluna do Canto

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
CDU 168 09 Alerta de A mensagem do Barramento CAN da CAB da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle não está chegando a tempo ou não existe. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 190 09 Alerta de A mensagem do Barramento CAN da ECU da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle não está chegando a tempo ou não existe. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 628 12 Alerta de A CDU da unidade de controle está sendo Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço reprogramada (bloco de inicialização gerado). Diagnóstico Geral da CDU da Unidade
Reprograme a CDU da unidade de controle. Substitua de Controle
a CDU da unidade de controle, se a condição persistir.
CDU 629 12 Alerta de A CDU da unidade de controle reiniciou devido ao Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço temporizador. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 639 12 Alerta de A mensagem do Barramento CAN 1 não está Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço chegando a tempo ou não existe. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 639 14 Alerta de Nenhuma mensagem do barramento CAN está Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço chegando. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 1388 9 Alerta de A mensagem do Barramento CAN do SFC da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle não está chegando a tempo ou não existe. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 1512 9 Alerta de A mensagem do Barramento CAN da RCU da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle não está chegando a tempo ou não existe. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 2391 9 Alerta de A mensagem do Barramento CAN do VCM da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle não está chegando a tempo ou não existe. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 2392 9 Alerta de A mensagem do Barramento CAN da LC2 da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle não está chegando a tempo ou não existe. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 3098 9 Alerta de A mensagem do Barramento CAN da LC1 da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle não está chegando a tempo ou não existe. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 520200 9 Alerta de A mensagem do Barramento CAN da PTP da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle não está chegando a tempo ou não existe. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 523370 03 Alerta de A matriz do interruptor da coluna do canto está com Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço curto-circuito alto Diagnóstico Geral da CDU da Unidade
de Controle
CDU 523826 9 Alerta de A mensagem do Barramento CAN da SSU da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle não está chegando a tempo ou não existe. Diagnóstico do Barramento CAN
CDU 524189 9 Alerta de A mensagem do Barramento CAN do HMM da unidade Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de controle não está chegando a tempo ou não existe. Diagnóstico do Barramento CAN

HE97192,0001B17 -54-30JUN08-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10D-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=919
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - ECU - Unidade de Controle do Motor

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
Mensagem do barramento CAN com entrada do Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 91 09 informação
acelerador inválida ou não recebida. Diagnósticos do Motor
Pressão do combustível muito baixa – nível mais Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 94 01 Desligar
crítico. Diagnósticos do Motor
Voltagem do sensor de pressão do combustível acima Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 94 03 Advertência
do limite superior. Diagnósticos do Motor
Voltagem do sensor de pressão do combustível abaixo Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 94 04 Advertência
do limite inferior. Diagnósticos do Motor
Pressão do combustível muito alta - nível Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 94 16 Advertência
moderadamente grave. Diagnósticos do Motor
Pressão do combustível muito baixa - nível menos Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 94 17 Advertência
grave. Diagnósticos do Motor
Pressão do combustível muito baixa – nível Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 94 18 Advertência
moderadamente crítico. Diagnósticos do Motor
Água no combustível tensão do sensor fora da faixa Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 97 03 Advertência
alta. Diagnósticos do Motor
Tensão do sensor de água no combustível fora da Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 97 04 Advertência
faixa baixa. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 97 16 Desligar Água detectada no combustível. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 100 01 Desligar Pressão do óleo baixa - nível mais grave.
Diagnósticos do Motor
Tensão do sensor de pressão do óleo (cc n° 5467) fora Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 100 03 Advertência
da faixa alta. Diagnósticos do Motor
Tensão do sensor de pressão do óleo (cc n° 5467) fora Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 100 04 Advertência
da faixa baixa. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 100 18 Advertência Pressão do óleo baixa - nível moderadamente grave.
Diagnósticos do Motor
Pressão de óleo detectada com a velocidade do motor Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 100 31 Advertência
em zero. Diagnósticos do Motor
Pressão de potência prevista e pressão de potência Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 102 02 Advertência
medida não-correspondentes. Diagnósticos do Motor
Voltagem do sensor de pressão do ar no coletor (cc n° Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 102 03 Advertência
5468) acima do limite superior. Diagnósticos do Motor
Voltagem do sensor de pressão do ar no coletor (cc n° Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 102 04 Advertência
5468) abaixo do limite inferior. Diagnósticos do Motor
Velocidade do sensor de velocidade do
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 103 00 Advertência turbocompressor (cc n° 5435) muito alta - nível muito
Diagnósticos do Motor
grave.
Velocidade do sensor de velocidade do turbo (cc n°
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 103 02 Advertência 5435) incorreta. Incompatibilidade entre a velocidade
Diagnósticos do Motor
prevista e a medida.
Circuito aberto detectado no sensor de rotação do Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 103 05 Advertência
turbocompressor (cc n° 5435). Diagnósticos do Motor
Curto-circuito detectado no sensor de rotação do Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 103 06 Advertência
turbocompressor (cc n° 5435). Diagnósticos do Motor
A rotação do sensor de rotação do turbocompressor Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 103 08 Advertência
(cc n° 5435) está incorreta. Diagnósticos do Motor
Entrada do sensor de rotação do turbocompressor (cc Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 103 31 Advertência
n° 5435) não encontrada. Diagnósticos do Motor
A temperatura do ar do coletor do motor está muito alta
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 105 00 Desligar – nível mais crítico. A potência máxima foi reduzida. O
Diagnósticos do Motor
apoio de potência está desabilitado.
Voltagem do sensor de temperatura do ar no coletor Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 105 03 Advertência
acima do limite superior. Diagnósticos do Motor
Voltagem do sensor de temperatura do ar no coletor Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 105 04 Advertência
abaixo do limite inferior. Diagnósticos do Motor
Continua na próxima página HE97192,0001B11 -54-25FEB10-1/7

TM800154 (11SEP12) 240-10D-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=920
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
A temperatura do ar do coletor do motor está muito Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 105 15 Advertência
alta - nível menos crítico. Diagnósticos do Motor
A temperatura do ar do coletor do motor está muito alta
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 105 16 Advertência – nível moderadamente crítico. A potência máxima foi
Diagnósticos do Motor
reduzida. O apoio de potência está desabilitado.
O interruptor do filtro de ar obstruído indica Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 107 00 Advertência
entupimento do filtro de ar. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 108 02 Advertência Pressão barométrica inválida.
Diagnósticos do Motor
A temperatura do líquido de arrefecimento do motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 110 00 Desligar está muito alta – nível mais crítico. A potência máxima
Diagnósticos do Motor
foi reduzida. O apoio de potência está desabilitado.
A tensão do sensor de temperatura do líquido de Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 110 03 Advertência
arrefecimento do motor está fora da faixa alta. Diagnósticos do Motor
A tensão do sensor de temperatura do líquido de Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 110 04 Advertência
arrefecimento do motor está fora da faixa baixa. Diagnósticos do Motor
A temperatura do líquido de arrefecimento do motor
está muito alta – nível menos crítico. A potência Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 110 15 Advertência
máxima foi reduzida. O apoio de potência está Diagnósticos do Motor
desabilitado.
A temperatura do líquido de arrefecimento do motor
está muito alta – nível moderadamente crítico. A Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 110 16 Advertência
potência máxima foi reduzida. O apoio de potência Diagnósticos do Motor
está desabilitado.
Baixa temperatura do líquido de arrefecimento do Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 110 17 Advertência
motor - nível menos grave. Diagnósticos do Motor
Nível Baixo do Líquido de Arrefecimento - Nível mais Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 111 01 Desligar
Crítico. Diagnósticos do Motor
Pressão do combustível baixa demais - nível mais Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 157 01 Desligar
grave. (6135). Diagnósticos do Motor
Voltagem do sensor de pressão da linha (cc n° 5475) Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 157 03 Desligar
acima do limite superior. (6068, 6090). Diagnósticos do Motor
Tensão do sensor de pressão do combustível (cc n° Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 157 03 Advertência
5469) fora da faixa alta. (6135). Diagnósticos do Motor
Tensão do sensor de pressão da linha (cc n° 5475) Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 157 04 Desligar
fora da faixa baixa. (6068, 6090). Diagnósticos do Motor
Voltagem do sensor de pressão do combustível (cc n° Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 157 04 Advertência
5469) abaixo do limite inferior. (6135). Diagnósticos do Motor
A pressão do trilho (cc n° 5475) cai muito rápido
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 157 10 Advertência quando o motor está funcionando e a bomba de alta
Diagnósticos do Motor
pressão está desligada. (6068, 6090).
Pressão do combustível alta demais - nível Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 157 16 Advertência
moderadamente grave. (6135). Diagnósticos do Motor
A pressão da linha (ccn°5475) está abaixo de 10 mPa Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 157 17 Advertência
durante a partida. (6068, 6090). Diagnósticos do Motor
Baixa pressão do combustível - nível moderadamente Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 157 18 Advertência
grave. (6135). Diagnósticos do Motor
A unidade de controle não recebe energia
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 158 17 Advertência adequadamente. A voltagem da bateria não vai a 0
Diagnósticos do Motor
VDC.
Alta temperatura do combustível do motor - nível muito Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 174 00 Advertência
grave. Diagnósticos do Motor
A tensão do sensor de temperatura do combustível do Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 174 03 Advertência
motor está fora da faixa alta. Diagnósticos do Motor
A Tensão do sensor de temperatura do combustível do Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 174 04 Advertência
motor está fora da faixa baixa. Diagnósticos do Motor
Alta temperatura do combustível do motor - nível Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 174 16 Advertência
moderadamente grave. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 189 00 Desligar Veloc. do motor desregulada.
Diagnósticos do Motor
Continua na próxima página HE97192,0001B11 -54-25FEB10-2/7

TM800154 (11SEP12) 240-10D-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=921
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
Desligamento do excesso de rotação do motor - nível Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 190 00 Desligar
mais crítico. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 412 00 Desligar Temperatura de escape alta - nível mais grave.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 412 03 Advertência Temperatura de exaustão fora da faixa alta.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 412 04 Advertência Temperatura de exaustão fora da faixa baixa.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 412 15 Advertência Alta temperatura de exaustão – nível menos crítico.
Diagnósticos do Motor
Alta temperatura da exaustão - nível moderadamente Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 412 16 Desligar
grave. Diagnósticos do Motor
O acionador do injetor detectou um curto com a tensão Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 611 03 Desligar
na fiação do injetor. Diagnósticos do Motor
O driver do injetor detecta que a fiação do injetor está Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 611 04 Desligar
em curto com o terra. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 620 03 Advertência Tensão de alimentação do sensor fora da faixa alta.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 620 04 Advertência Tensão de alimentação do sensor fora da faixa baixa.
Diagnósticos do Motor
Corrente de acionamento do injetor muito baixa ou Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 627 01 Advertência
corrente de retenção incorreta. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 627 18 Advertência Baixa tensão.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 629 13 Desligar A unidade de controle ECU não foi programada.
Diagnósticos do Motor
Ruído elétrico detectado no sinal de posição do motor Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 636 02 Advertência
(cc n° 5445). Diagnósticos do Motor
A corrente do sinal de posição do motor (cc n° 5445) Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 636 05 Advertência
está muito baixa. Diagnósticos do Motor
Corrente de sinal da posição do motor (cc n° 5445) Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 636 06 Advertência
muito alta. Diagnósticos do Motor
Corrente do sinal de posição motor (cc n° 5445) Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 636 08 Advertência
ausente. Diagnósticos do Motor
Sinal de posição motor (cc n° 5445) com padrão de Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 636 10 Advertência
pulso incorreto. Diagnósticos do Motor
Ruído elétrico detectado no sinal de sincronização do Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 637 02 Advertência
motor (cc n° 5447). Diagnósticos do Motor
A corrente do sinal de sincronização do motor (cc n° Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 637 05 Advertência
5447) está muito baixa. Diagnósticos do Motor
A corrente do sinal de sincronização do motor (cc n° Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 637 06 Advertência
5447) está muito alta. Diagnósticos do Motor
A relação de posição entre o sinal de sincronização do
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 637 07 Advertência motor (cc n° 5447) e o sinal de posição do motor (cc
Diagnósticos do Motor
n° 5445) não está correta.
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 637 08 Advertência Sinal de sincronização do motor (cc n° 5447) sem sinal.
Diagnósticos do Motor
A corrente de sinal da sincronização do motor (cc n° Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 637 10 Advertência
5447) está com o padrão de pulso incorreto. Diagnósticos do Motor
O atuador do turbocompressor teve de ser alimentado Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 641 04 Advertência
muitas vezes devido a falhas de ativação ou leitura. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 641 05 Advertência Corrente do atuador do turbocompressor muito baixa.
Diagnósticos do Motor
Perda de comunicação entre a unidade de controle do Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 641 12 Advertência
turbo compressor e a unidade de controle ECU. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 641 13 Advertência Erro de leitura do turbocompressor.
Diagnósticos do Motor
A temperatura do turbocompressor está muito alta - Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 641 16 Advertência
nível moderado. Diagnósticos do Motor
Continua na próxima página HE97192,0001B11 -54-25FEB10-3/7

TM800154 (11SEP12) 240-10D-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=922
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 651 02 Desligar Número de peça do injetor n° 1 inválido.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 651 05 Advertência A corrente para o injetor 1 está abaixo do esperado.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 651 06 Advertência Corrente para injetor n° 1 aumenta muito rápido.
Diagnósticos do Motor
A vazão de combustível para o cilindro 1 é mais baixa Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 651 07 Advertência
do que o esperado. Diagnósticos do Motor
O número da peça do injetor 1 está correto, mas a Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 651 13 Advertência
série de calibração não é a esperada. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 652 02 Desligar Número de peça do injetor n° 2 inválido.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 652 05 Advertência A corrente para o injetor n° 2 está abaixo do esperado.
Diagnósticos do Motor
A corrente para o injetor n° 2 aumenta muito Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 652 06 Advertência
rapidamente. Diagnósticos do Motor
A vazão de combustível para o cilindro n° 2 é mais Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 652 07 Advertência
baixa do que o esperado. Diagnósticos do Motor
O número da peça do injetor 2 está correto, mas a Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 652 13 Advertência
série de calibração não é a esperada. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 653 02 Desligar Número de peça do injetor n° 3 inválido.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 653 05 Advertência A corrente para o injetor n° 3 está abaixo do esperado.
Diagnósticos do Motor
A corrente para o injetor n° 3 aumenta muito Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 653 06 Advertência
rapidamente. Diagnósticos do Motor
A vazão de combustível para o cilindro n° 3 é mais Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 653 07 Advertência
baixa do que o esperado. Diagnósticos do Motor
O número da peça do injetor 3 está correto, mas a Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 653 13 Advertência
série de calibração não é a esperada. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 654 02 Desligar Número de peça do injetor n° 4 inválido.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 654 05 Advertência A corrente para o injetor n° 4 está abaixo do esperado.
Diagnósticos do Motor
A corrente para o injetor n° 4 aumenta muito Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 654 06 Advertência
rapidamente. Diagnósticos do Motor
A vazão de combustível para o cilindro n° 4 é mais Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 654 07 Advertência
baixa do que o esperado. Diagnósticos do Motor
O número da peça do injetor 4 está correto, mas a Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 654 13 Advertência
série de calibração não é a esperada. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 655 02 Desligar Número de peça do injetor n° 5 inválido.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 655 05 Advertência A corrente para o injetor n° 5 está abaixo do esperado.
Diagnósticos do Motor
A corrente para o injetor n° 5 aumenta muito Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 655 06 Advertência
rapidamente. Diagnósticos do Motor
A vazão de combustível para o cilindro n° 5 é mais Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 655 07 Advertência
baixa do que o esperado. Diagnósticos do Motor
O número da peça do injetor 5 está correto, mas a Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 655 13 Advertência
série de calibração não é a esperada. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 656 02 Desligar Número de peça do injetor n° 6 inválido.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 656 05 Advertência A corrente para o injetor n° 6 está abaixo do esperado.
Diagnósticos do Motor
A corrente para o injetor n° 6 aumenta muito Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 656 06 Advertência
rapidamente. Diagnósticos do Motor
A vazão de combustível para o cilindro n° 6 é mais Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 656 07 Advertência
baixa do que o esperado. Diagnósticos do Motor

Continua na próxima página HE97192,0001B11 -54-25FEB10-4/7

TM800154 (11SEP12) 240-10D-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=923
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
O número da peça do injetor 6 está correto, mas a Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 656 13 Advertência
série de calibração não é a esperada. Diagnósticos do Motor
Relé da vela aquecedora emperrado ou em curto com Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 676 03 Advertência
a alimentação. Diagnósticos do Motor
O relé da vela aquecedora falhou ou o circuito está Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 676 05 Advertência
aberto. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1075 05 Advertência Corrente da bomba elétrica de combustível muito baixa.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1075 06 Advertência Corrente da bomba elétrica de combustível muito alta.
Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1075 12 Advertência Falha na bomba elétrica de combustível.
Diagnósticos do Motor
Fechamento com capacidade alta de adequação Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1076 00 Advertência
(somente DE10). Diagnósticos do Motor

— Fechamento com capacidade baixa de adequação - Seção 220 - Sistema do Motor -

ECU 1076 1
somente armazenado (somente DE10). Diagnósticos do Motor
Solenóide do lado baixo acima da corrente (somente Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1076 3 Desligar
DE10). Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1076 5 Desligar Solenóide de circuito aberto (somente DE10).
Diagnósticos do Motor
Falha curta com tempo atual de queda da válvula de Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1076 6 Desligar
controle de combustível (somente DE10). Diagnósticos do Motor
Detecção de falha do fechamento composto (somente Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1076 7 Advertência
DE10). Diagnósticos do Motor
Falha lenta do tempo atual de queda do injetor Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1076 10 Desligar
(somente DE10). Diagnósticos do Motor
Falha do tempo atual de amortecimento do injetor Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1076 13 Desligar
(somente DE10). Diagnósticos do Motor
A temperatura da unidade de controle ECU está muito Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1136 00 Desligar
alta – nível mais crítico. Diagnósticos do Motor
Temperatura da unidade de controle ECU muito alta - Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1136 16 Advertência
nível moderadamente grave. Diagnósticos do Motor
Temperatura da entrada do compressor do Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1172 03 Advertência
turbocompressor (cc n° 5516) fora da faixa alta. Diagnósticos do Motor
Temperatura da entrada do compressor do Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1172 04 Advertência
turbocompressor (cc n° 5516) fora da faixa baixa. Diagnósticos do Motor
A temperatura de entrada da turbina do Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1180 00 Desligar turbocompressor está muito alta – nível mais crítico. O Diagnósticos do Motor
valor é calculado da rotação do turbocompressor.
A temperatura da entrada da turbina do
turbocompressor está muito alta - nível moderado. Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1180 16 Advertência
O valor é calculado a partir da rotação do turbo Diagnósticos do Motor
compressor.
Driver detecta problema no circuito para o lado baixo
do solenóide da bomba (cc n° 178). O circuito está em Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1347 03 Desligar
curto com a tensão da bateria. Detectado somente Diagnósticos do Motor
durante diagnósticos do chicote.
O acionador detecta problemas no circuito para o Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1347 05 Desligar
acionador superior (cc n° 5424). Diagnósticos do Motor
O controle de pressão do trilho de combustível não
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1347 07 Advertência pode atingir a pressão de trilho necessária. Ela pode
Diagnósticos do Motor
estar muito alto ou baixa.
Proteção do motor - potência reduzida devido a outras
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 1569 31 Advertência falhas. Este código ocorre junto com outros códigos
Diagnósticos do Motor
indicadores de falhas.
Tempo atual longo de queda da válvula de controle
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2000 6 Desligar de combustível da bomba de injeção de combustível
Diagnósticos do Motor
(somente DE10).
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2000 13 Desligar Violação de segurança da unidade de controle ECU.
Diagnósticos do Motor
Continua na próxima página HE97192,0001B11 -54-25FEB10-5/7

TM800154 (11SEP12) 240-10D-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=924
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
Alta temperatura do ar fresco de recirculação dos
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2630 00 Desligar gases de exaustão – nível mais crítico. O motor
Diagnósticos do Motor
reduzirá a potência.
Sinal de temperatura do ar fresco de recirculação dos Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2630 03 Advertência
gases de exaustão (cc n° 5455) fora da faixa alta. Diagnósticos do Motor
Sinal de temperatura do ar fresco da recirculação de Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2630 04 Advertência
gás de exaustão (cc n° 5455) fora da faixa baixa. Diagnósticos do Motor
Temperatura do ar fresco de recirculação dos gases Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2630 15 Advertência
de exaustão alta - nível menos crítico. Diagnósticos do Motor
Alta temperatura do ar fresco de recirculação dos
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2630 16 Advertência gases de exaustão – nível moderadamente crítico. O
Diagnósticos do Motor
motor reduzirá a potência.
Incompatibilidade da temperatura/fluxo de recirculação Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2659 02 Advertência
dos gases de exaustão Diagnósticos do Motor
Fluxo de recirculação dos gases de exaustão mais alto Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2659 15 Advertência
do que o esperado - nível menos crítico. Diagnósticos do Motor
Fluxo de recirculação dos gases de exaustão abaixo Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2659 17 Advertência
do esperado - nível menos crítico. Diagnósticos do Motor
A temperatura de saída do compressor do
turbocompressor está alta – nível moderadamente
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2790 16 Advertência crítico. O motor reduzirá a potência. Este é um valor
Diagnósticos do Motor
calculado da temperatura da entrada do compressor
e da rotação do turbocompressor.
Incompatibilidade na tensão do sinal da posição da Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2791 02 Advertência
válvula de recirculação do gás de exaustão (cc n° 5425) Diagnósticos do Motor
Sinal da posição da válvula de recirculação do gás de Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2791 03 Advertência
exaustão (cc n° 5425) fora da faixa alta. Diagnósticos do Motor
Sinal de posição da válvula de recirculação de gás de Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2791 04 Advertência
exaustão (cc n° 5425) fora da faixa baixa. Diagnósticos do Motor
A corrente de sinal da posição da válvula de
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2791 05 Advertência recirculação do gás de exaustão (cc n° 5425) está
Diagnósticos do Motor
abaixo do normal.
A corrente de sinal da posição da válvula de
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2791 06 Advertência recirculação do gás de exaustão (cc n° 5425) está
Diagnósticos do Motor
acima do normal.
Válvula de recirculação de gás de exaustão não Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2791 07 Advertência
responde. Diagnósticos do Motor
A válvula de recirculação dos gases de exaustão está Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2791 13 Advertência
fora de calibração. Diagnósticos do Motor
Válvula de recirculação dos gases de exaustão Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2791 14 Desligar
desligada. Diagnósticos do Motor
Erro de posição da válvula de recirculação de gás de Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2791 31 Advertência
exaustão. Diagnósticos do Motor
O retorno da posição da palheta do turbocompressor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2795 07 Advertência de geometria variável é inválido. O motor reduzirá a
Diagnósticos do Motor
potência.
A unidade de controle não pode obter a posição do
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 2795 12 Advertência turbocompressor de geometria variável. O motor
Diagnósticos do Motor
reduzirá a potência.
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3509 03 Desligar Tensão de alimentação do sensor n° 1 fora da faixa alta.
Diagnósticos do Motor
Tensão de alimentação do sensor n° 1 fora da faixa Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3509 04 Desligar
baixa. Diagnósticos do Motor
Voltagem de alimentação do sensor n° 2 (cc n° 5416) Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3510 03 Advertência
acima do limite superior. Diagnósticos do Motor
Voltagem de alimentação do sensor n° 2 (cc n° 5416) Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3510 04 Advertência
abaixo do limite inferior. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3511 03 Advertência Tensão de alimentação do sensor n° 3 fora da faixa alta.
Diagnósticos do Motor

Continua na próxima página HE97192,0001B11 -54-25FEB10-6/7

TM800154 (11SEP12) 240-10D-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=925
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
Tensão de alimentação do sensor n° 3 fora da faixa Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3511 04 Advertência
baixa. Diagnósticos do Motor
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3512 03 Advertência Tensão de alimentação do sensor n° 4 fora da faixa alta.
Diagnósticos do Motor
Tensão de alimentação do sensor n° 4 fora da faixa Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3512 04 Advertência
baixa. Diagnósticos do Motor
Voltagem de alimentação do sensor n° 5 (cc n° 5511) Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3513 03 Advertência
acima do limite superior. Diagnósticos do Motor
Voltagem de alimentação do sensor n° 5 (cc n° 5511) Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3513 04 Advertência
abaixo do limite inferior. Diagnósticos do Motor
Incompatibilidade na tensão do sinal da posição da
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3822 02 Advertência válvula n° 2 de recirculação do gás de exaustão (cc
Diagnósticos do Motor
n° 5515)
Sinal de posição da válvula de recirculação de gás de Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3822 03 Advertência
exaustão 2 (cc n° 5515) fora da faixa alta. Diagnósticos do Motor
Sinal da posição da válvula 2 de recirculação dos Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3822 04 Advertência
gases de exaustão (cc n° 5515) fora da faixa baixa. Diagnósticos do Motor
A corrente de sinal da posição da válvula 2 de
Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3822 05 Advertência recirculação do gás de exaustão (cc n° 5515) está
Diagnósticos do Motor
abaixo do normal.
Corrente do sinal de posição da válvula de recirculação Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3822 06 Advertência
de gás de exaustão 2 (cc n° 5515) acima do normal. Diagnósticos do Motor
A válvula de recirculação dos gases de exaustão 2 Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3822 07 Advertência
não está respondendo. Diagnósticos do Motor
Válvula de recirculação de gás de exaustão 2 sem Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3822 13 Advertência
calibração. Diagnósticos do Motor
Válvula de recirculação de gás de exaustão 2 Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3822 14 Desligar
desligada. Diagnósticos do Motor
Erro de posição da válvula de recirculação dos gases Seção 220 - Sistema do Motor -
ECU 3822 31 Advertência
de exaustão 2. Diagnósticos do Motor
HE97192,0001B11 -54-25FEB10-7/7

TM800154 (11SEP12) 240-10D-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=926
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - HMM - Sensor de Umidade

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
HMM 629 12 Informações O sensor de unidade se reajustou devido ao Seção 240 - Sistema Elétrico -
temporizador. Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 3509 18 Alerta de Tensão de alimentação do AMS (cc no. 912) muito Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço baixo, inferior a 8V. Os dados podem ter sido perdidos Diagnósticos do Sensor de Umidade
quando a chave de ignição foi desligada.
HMM 3510 16 Alerta de Tensão de alimentação do sensor do fluxo de massa Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (cc no. 938) muito alta, superior a 5,35V. Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 3510 18 Alerta de Tensão de alimentação do sensor do fluxo de massa Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (cc no. 938) muito baixa, inferior a 4,65V. Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 3511 16 Alerta de Tensão analógica interna muito alta, superior a 2,7V. Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 3511 18 Alerta de Tensão analógica interna muito baixa, inferior a 2,3V. Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 201000 02 Informações Grão muito seco para ser medido. Seção 240 - Sistema Elétrico -
Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 522878 16 Alerta de Temperatura excessiva. O sensor de umidade não irá Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço operar quando a temperatura for superior a 85 ºC. Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 523105 12 Alerta de O motor falhou ao mover o êmbolo. Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 523105 14 Alerta de O motor falhou ao mover o êmbolo durante a Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço inicialização. Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 523106 11 Alerta de Falha de relé. Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 523107 06 Alerta de Motor em curto. Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 523107 07 Alerta de Falha na inicialização do êmbolo. Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 523313 03 Alerta de O sinal do sensor do fluxo de massa (cc no. 939) está Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço muito alto. Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 523313 04 Alerta de O sinal do sensor do fluxo de massa (cc no. 939) está Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço muito baixo. Diagnósticos do Sensor de Umidade
HMM 523316 18 Alerta de Tensão comutada de 12 da RCU (cc no. 922) muito Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço baixa, inferior a 10V. Diagnósticos do Sensor de Umidade

DJ36871,00006D3 -54-05JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10D-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=927
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - LC1 - Unidade de Controle LC1 e módulo esquerdo de

energia 1, Tabela 1 de 2
Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
A unidade de controle LC1 está sendo reprogramada
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de (bloco de inicialização gerado). Reprograme a unidade
LC1 628 12 Diagnóstico Geral da Unidade de
Serviço de controle LC1. Substitua a unidade de controle LC1,
Controle LC1/LPM1
se a condição persistir.
LC1 629 12 Alerta de A unidade de controle LC1 reiniciou devido ao Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço temporizador. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 639 12 Alerta de A mensagem do Barramento CAN 1 não está Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço chegando a tempo ou não existe. Reservado pelo Diagnósticos do Barramento CAN
JDOS, mas desativado.
LC1 639 14 Alerta de Não está chegando nenhuma mensagem do Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço Barramento CAN 1. Reservado pelo JDOS, mas Diagnósticos do Barramento CAN
desativado.
LC1 740 03 Alerta de O solenóide do bloqueio da mudança (cc n ° 209) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço ligado quando o comando para desligar é enviado pela Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio
unidade de controle LC1. do Câmbio
LC1 740 05 Alerta de O solenóide do bloqueio do câmbio (cc n ° 209) está Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço com o circuito aberto. Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio
do Câmbio
LC1 740 06 Alerta de O solenóide do bloqueio da mudança (cc n° 209) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio
unidade de controle LC1. do Câmbio
LC1 1231 09 Alerta de A mensagem do Barramento CAN local não está Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço chegando a tempo ou não existe. do Link Local - Diagnóstico da LPM1/LC1
LC1 1388 03 Alerta de Pressão de acionamento do rotor (cc n° 723) fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço faixa alta. (Série S) Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Taxa de Alimentação
Automática
LC1 1388 04 Alerta de Pressão de acionamento do rotor (cc n ° 723) fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço faixa baixa. (Série S) Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Taxa de Alimentação
Automática
LC1 1486 00 Calibração A tensão de calibração da folga da trilha (cc n° 833) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
fora da faixa máxima – acima de 4,5 VDC. (Série S) Diagnóstico do Mostrador de Folga da
Trilha
LC1 1486 01 Calibração A tensão de calibração da folga da trilha (cc n° 833) Seção 240 – Sistema Elétrico –
está fora da faixa mínima - abaixo de 0,5 VDC. (Série S) Diagnóstico do Mostrador de Folga da
Trilha
LC1 1486 03 Alerta de Folga da Trilha (cc n° 833) Fora da Faixa Alta (Série S) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço Diagnóstico do Mostrador de Folga da
Trilha
LC1 1486 04 Alerta de Folga da Trilha (cc n° 833) Fora da Faixa Baixa (Série Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço S) Diagnóstico do Mostrador de Folga da
Trilha
Info Seção 240 – Sistema Elétrico –
LC1 1486 13 O sensor da folga da trilha não está calibrado. Diagnóstico do Mostrador de Folga da
Trilha
LC1 1489 03 Alerta de Velocidade do ventilador de limpeza (cc n° 606) sem Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sinal. Tensão do sensor fora da faixa alta. Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
do Ventilador de Limpeza
LC1 1489 04 Alerta de Velocidade do ventilador de limpeza (cc n° 606) sem Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sinal. Tensão do sensor fora da faixa baixa. Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
do Ventilador de Limpeza
LC1 1493 12 Alerta de Falha do sistema do monitor de retrilhas. Os sensores Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de retrilhas leram o mesmo valor por 10 segundos e Diagnóstico do Monitor de Retrilhas
não estão completos.
LC1 1496 03 Alerta de Velocidade do elevador de retrilhas (cc n° 616) sem Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sinal. Tensão do sensor fora da faixa alta. Diagnóstico de Velocidade do Elevador
de Retrilhas

Continua na próxima página RW67285,000043A -54-12MAY10-1/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=928
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC1 1496 04 Alerta de Velocidade do elevador de retrilhas (cc n° 616) sem Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sinal. Tensão do sensor fora da faixa baixa. Diagnóstico de Velocidade do Elevador
de Retrilhas
LC1 1498 03 Batente O engate da plataforma (cc n ° 401) fica ligado quando Seção 240 – Sistema Elétrico –
o comando para desligar é enviado pela unidade de Diagnóstico de Acionamento da
controle LC1. Plataforma – Tipo A
LC1 1498 05 Alerta de O engate da plataforma (cc n ° 401) está com o circuito Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço aberto. Diagnóstico de Acionamento da
Plataforma – Tipo A
LC1 1498 06 Alerta de O engate da plataforma (cc n ° 401) fica desligado Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico de Acionamento da
de controle LC1. Plataforma – Tipo A
LC1 1498 12 Alerta de O acionador do engate da plataforma (cc 401) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço com defeito. Diagnóstico de Acionamento da
Plataforma – Tipo A
LC1 1515 13 Info Plataforma não calibrada. Seção 240 - Sistema Elétrico -
Procedimentos de Calibração
LC1 1517 01 Calibração A faixa de pressão do cilindro de elevação da Seção 240 – Sistema Elétrico –
plataforma menor do que 100 psi. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo D ou Tipo H
LC1 1517 03 Alerta de O sensor de pressão do cilindro de elevação da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço plataforma (cc n° 704) está fora da faixa – acima de Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
4,5 VDC. da Plataforma – Tipo D ou Tipo H
LC1 1517 04 Alerta de O sensor de pressão do cilindro de elevação da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço plataforma (cc 704) está fora da faixa – abaixo de 0,5 Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
VDC. da Plataforma – Tipo D ou Tipo H
LC1 1518 02 Info A tensão do cc n° 431, 433, 434 ou 435 mudou durante Seção 240 – Sistema Elétrico –
a operação no modo de controle automático de altura Diagnóstico de Identificação da
da plataforma. Plataforma
LC1 1519 00 Calibração Calibração da velocidade de elevação/abaixamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
alimentador - O alimentador não aumentou quando a Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
corrente aplicada era superior a 1500 mA da Plataforma
LC1 1519 01 Calibração Calibração da velocidade de elevação/abaixamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
alimentador - O alimentador começou a elevar quando Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
a corrente aplicada era inferior a 500 mA da Plataforma
LC1 1519 03 Alerta de O solenóide de elevação da plataforma (cc 427) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligado quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
unidade de controle LC1. da Plataforma
LC1 1519 04 Alerta de O solenóide de elevação da plataforma (cc 427) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
unidade de controle LC1. da Plataforma
LC1 1519 05 Alerta de O solenóide de elevação da plataforma (cc 427) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço com o circuito aberto. Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
da Plataforma
LC1 1519 06 Alerta de O solenóide de elevação da plataforma (cc n° 427) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está com sobrecarga de corrente. Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
da Plataforma
LC1 1519 12 Alerta de O acionador do solenóide de elevação da plataforma Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 427) está com defeito. Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
da Plataforma
LC1 1519 13 Alerta de A calibração da velocidade de subida/descida do Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço alimentador não foi executado. Procedimentos de Calibração
LC1 1520 00 Calibração Calibração da velocidade de elevação/abaixamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
alimentador - O alimentador não abaixou quando a Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
corrente aplicada era superior a 1500 mA da Plataforma
LC1 1520 01 Calibração Calibração da velocidade de elevação/abaixamento Seção 240 – Sistema Elétrico –
do alimentador - O alimentador começou a abaixar Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
quando a corrente aplicada era inferior a 500 mA da Plataforma
LC1 1520 03 Alerta de O solenóide de abaixamento da plataforma (cc 407) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica ligado quando o comando para desligar é enviado Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
pela unidade de controle LC1. da Plataforma
LC1 1520 04 Alerta de O solenóide de abaixamento da plataforma (cc 407) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica desligado quando o comando para ligar é enviado Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
pela unidade de controle LC1. da Plataforma

Continua na próxima página RW67285,000043A -54-12MAY10-2/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=929
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC1 1520 05 Alerta de O solenóide de abaixamento da plataforma (cc 407) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está com o circuito aberto. Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
da Plataforma
LC1 1520 06 Alerta de O solenóide de abaixamento da plataforma (cc n° 407) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está com sobrecarga de corrente. Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
da Plataforma
LC1 1520 12 Alerta de O acionador do solenóide de abaixamento da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço plataforma (cc n° 407) está com defeito. Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
da Plataforma
LC1 1521 03 Alerta de O solenóide da inclinação à esquerda da plataforma Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc 408) fica ligado quando o comando para desligar é Inclinação Lateral – Diagnóstico Manual
enviado pela unidade de controle LC1.
LC1 1521 05 Alerta de O solenóide de inclinação à esquerda da plataforma Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc n° 408) está com o circuito aberto. Inclinação Lateral – Diagnóstico Manual
LC1 1521 06 Alerta de O solenóide da inclinação à esquerda da plataforma Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc 408) fica desligado quando o comando para ligar é Inclinação Lateral – Diagnóstico Manual
enviado pela unidade de controle LC1.
LC1 1521 12 Alerta de O acionador do solenóide de inclinação à esquerda da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço plataforma (cc n° 408) está com defeito. Inclinação Lateral – Diagnóstico Manual
LC1 1522 03 Alerta de O solenóide da inclinação à direita da plataforma (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 409) fica ligado quando o comando para desligar é Inclinação Lateral – Diagnóstico Manual
enviado pela unidade de controle LC1.
LC1 1522 05 Alerta de O solenóide de inclinação à direita da plataforma (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço n° 409) está com o circuito aberto. Inclinação Lateral – Diagnóstico Manual
LC1 1522 06 Alerta de O solenóide da inclinação à direita da plataforma (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 409) fica desligado quando o comando para ligar é Inclinação Lateral – Diagnóstico Manual
enviado pela unidade de controle LC1.
LC1 1522 12 Alerta de O acionador do solenóide de inclinação à direita da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço plataforma (cc n° 409) está com defeito. Inclinação Lateral – Diagnóstico Manual
LC1 1524 03 Alerta de O solenóide de extensão do molinete (cc 418) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço ligado quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
unidade de controle LC1. do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Destacadora
LC1 1524 05 Alerta de O solenóide de extensão do molinete (cc n° 418) está Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço com o circuito aberto. Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Destacadora
LC1 1524 06 Alerta de O solenóide de extensão do molinete (cc 418) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
unidade de controle LC1. do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Destacadora

Continua na próxima página RW67285,000043A -54-12MAY10-3/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=930
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC1 1524 12 Alerta de O acionador do solenóide de extensão do molinete (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço n° 418) está com defeito. Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Destacadora
LC1 1525 03 Alerta de O solenóide de retração do molinete (cc 419) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço ligado quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
unidade de controle LC1. do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Destacadora
LC1 1525 05 Alerta de O solenóide de retração do molinete (cc n° 419) está Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço com o circuito aberto. Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Destacadora
LC1 1525 06 Alerta de O solenóide de retração do molinete (cc 419) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
unidade de controle LC1. do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Destacadora
LC1 1525 12 Alerta de O acionador do solenóide de retração do molinete (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço n° 419) está com defeito. Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Chapa
Destacadora
LC1 1526 03 Alerta de O solenóide de elevação do molinete (cc 416) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligado quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
unidade de controle LC1. do Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
Alimentador – Tipo A
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
LC1 1526 05 Alerta de O solenóide de elevação do molinete (cc 416) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço com o circuito aberto. Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
Alimentador – Tipo A
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte

Continua na próxima página RW67285,000043A -54-12MAY10-4/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=931
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC1 1526 06 Alerta de O solenóide de elevação do molinete (cc 416) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
unidade de controle LC1. do Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
Alimentador – Tipo A
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
LC1 1526 12 Alerta de O acionador do solenóide de elevação do molinete (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 416) está com defeito. Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete
Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
Alimentador – Tipo A
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
LC1 1527 03 Alerta de O solenóide de abaixamento do molinete (cc 415) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligado quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
unidade de controle LC1. do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
LC1 1527 05 Alerta de O solenóide de abaixamento do molinete (cc 415) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço com o circuito aberto. Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
LC1 1527 06 Alerta de O solenóide de abaixamento do molinete (cc 415) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
unidade de controle LC1. do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
LC1 1527 12 Alerta de O acionador do solenóide de abaixamento do molinete Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc 415) está com defeito. Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
LC1 1529 03 Alerta de O solenóide de desligamento do acumulador (cc 484) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica ligado quando o comando para desligar é enviado Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
pela unidade de controle LC1. da Plataforma – Tipo D ou Tipo H
LC1 1529 05 Alerta de O solenóide de desligamento do acumulador (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 484) está com o circuito aberto. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo D ou Tipo H
LC1 1529 06 Alerta de O solenóide de desligamento do acumulador (cc 484) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica desligado quando o comando para ligar é enviado Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
pela unidade de controle LC1. da Plataforma – Tipo D ou Tipo H
LC1 1529 12 Alerta de O acionador do solenóide de desligamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço acumulador (cc n° 484) está com defeito. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo D ou Tipo H
LC1 1533 03 Alerta de O sensor de posição do alimentador (cc n° 814) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fora da faixa - maior do que 4,5 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo A
LC1 1533 04 Alerta de O sensor de posição do alimentador (cc n° 814) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fora da faixa - menor do que 0,5 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo A
LC1 1534 00 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor Seção 240 – Sistema Elétrico –
esquerdo de altura (cc n° 816) está muito alta – acima Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
de 4,50 VDC. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1534 01 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor Seção 240 – Sistema Elétrico –
esquerdo de altura (cc n° 816) está muito baixa – Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
abaixo de 0,50 VDC. (O sensor é necessário, pois o da Plataforma – Identificação do Tipo
sensor direito de altura da plataforma foi detectado.)

Continua na próxima página RW67285,000043A -54-12MAY10-5/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=932
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC1 1534 03 Alerta de O sensor esquerdo de altura da plataforma (cc n° 816) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa – acima de 4,75 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo B, C ou G.
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Inclinação Lateral – Diagnóstico
Automático
LC1 1534 04 Alerta de O sensor esquerdo de altura da plataforma (cc n° 816) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa – abaixo de 0,25 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo B, C ou G.
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Inclinação Lateral – Diagnóstico
Automático
LC1 1534 07 Calibração Calibração da Plataforma – a faixa de tensão do sensor Seção 240 – Sistema Elétrico –
esquerdo de altura (cc n° 816) está abaixo de 1,2 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1534 10 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão de elevação do Seção 240 – Sistema Elétrico –
sensor central de altura (cc n° 816) está abaixo da Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
tensão de abaixamento. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1535 00 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor direito Seção 240 – Sistema Elétrico –
de altura (cc n° 818) está muito alta – acima de 4,50 Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
VDC. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1535 01 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor direito Seção 240 – Sistema Elétrico –
de altura (cc n° 818) está muito baixa – abaixo de 0,50 Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
VDC. (O sensor é necessário, pois o sensor esquerdo da Plataforma – Identificação do Tipo
de altura da plataforma foi detectado.)
LC1 1535 03 Alerta de Sensor direito de altura da plataforma (cc 818) fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço faixa - acima de 4,75 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo B, C ou G
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Inclinação Lateral – Diagnóstico
Automático
LC1 1535 04 Alerta de O sensor direito de altura da plataforma (cc n° 818) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa – abaixo de 0,25 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo B, C ou G
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Inclinação Lateral – Diagnóstico
Automático
LC1 1535 07 Calibração Calibração da Plataforma – a faixa de tensão do sensor Seção 240 – Sistema Elétrico –
direito de altura (cc n° 818) está abaixo de 1,2 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1535 10 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão de elevação do Seção 240 – Sistema Elétrico –
sensor direito de altura (cc n° 818) está abaixo da Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
tensão de abaixamento. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1536 00 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor central Seção 240 – Sistema Elétrico –
de altura (cc n° 817) está muito alta – acima de 4,50 Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
VDC. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1536 01 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor central Seção 240 – Sistema Elétrico –
de altura (cc n° 817) está muito baixa – abaixo de 0,50 Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
VDC. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1536 03 Alerta de Sensor central de altura da plataforma (cc 817) fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço faixa - acima de 4,75 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1536 04 Alerta de Sensor central de altura da plataforma (cc 817) fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço faixa - abaixo de 0,25 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1536 07 Calibração Calibração da Plataforma – a faixa de tensão do sensor Seção 240 – Sistema Elétrico –
central de altura (cc n° 817) está abaixo de 1,2 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1536 10 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão de elevação do Seção 240 – Sistema Elétrico –
sensor central de altura (cc nº 817) está abaixo da Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
tensão de abaixamento. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 1554 03 Alerta de Velocidade do elevador de grãos (cc 607) sem sinal. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço Tensão do sensor fora da faixa - alta. (Série S) Diagnóstico de Velocidade do Elevador
de Grãos Limpos

Continua na próxima página RW67285,000043A -54-12MAY10-6/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=933
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC1 1554 04 Alerta de Velocidade do elevador de grãos (cc 607) sem sinal. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço Tensão do sensor fora da faixa - baixa. (Série S) Diagnóstico de Velocidade do Elevador
de Grãos Limpos
LC1 1867 03 Alerta de A microenergia da LPC1 (cc 102) fica ligada quando Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço o comando para desligar é enviado pela unidade de do Link Local - Diagnóstico da LPM1/LC1
controle LC1.
LC1 1867 06 Alerta de A microenergia da LPC1 (cc 102) fica desligada Seção 240 - Sistema Elétrico - Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela unidade do Link Local - Diagnóstico da LPM1/LC1
de controle LC1.
LC1 2354 03 Alerta de As luzes de talo esquerdas (cc 564) ficam ligadas Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando o comando para desligar é enviado pelo de Iluminação – Diagnóstico de Trabalho
módulo 1 esquerdo de energia.
LC1 2354 05 Alerta de As luzes do refletor esquerdo (cc n° 564) estão com o Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico de Trabalho
LC1 2354 06 Alerta de As luzes de talo esquerdas (cc 564) ficam desligadas Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pelo módulo 1 de Iluminação – Diagnóstico de Trabalho
esquerdo de energia.
LC1 2378 03 Alerta de A luz do marcador dianteiro esquerdo (cc 556) fica Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço ligada quando o comando para desligar é enviado pela de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
unidade de controle LC1. de Sinalização
LC1 2378 06 Alerta de A luz do marcador dianteiro esquerdo (cc n° 556) é Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço desligada quando comandada para ligar. de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
de Sinalização
LC1 2378 12 Alerta de O acionador da luz de sinalização dianteira esquerda Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço (cc n° 556) está com defeito. de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
de Sinalização
LC1 3004 03 Alerta de O aumento da velocidade de corte (cc n° 455) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço e/ou a redução da velocidade de corte (cc n° 456) Diagnóstico de Ajuste da Velocidade da
está LIGADO quando foi enviado um comando de Correia
desligamento pela unidade de controle LC1.
LC1 3004 05 Alerta de Aumento da velocidade de corte (cc n° 455) e/ou Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço redução da velocidade de corte (cc n° 456) está com o Diagnóstico de Ajuste da Velocidade da
circuito aberto. Correia
LC1 3004 06 Alerta de O aumento da velocidade da correia (cc n° 455) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando um comando para ligar é enviado Diagnóstico de Ajuste da Velocidade da
pela unidade de controle LC1. Correia
LC1 3005 06 Alerta de A redução da velocidade da correia (cc n° 456) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligada quando um comando para ligar é enviado Diagnóstico de Ajuste da Velocidade da
pela unidade de controle LC1. Correia
LC1 3010 03 Alerta de O solenóide de velocidade da trilha (cc 329) fica ligado Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico de Ajuste da Velocidade da
unidade de controle LC1. Trilha
LC1 3010 05 Alerta de O solenóide de velocidade da trilha (cc 329) está com Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço o circuito aberto. Diagnóstico de Ajuste da Velocidade da
Trilha
LC1 3010 06 Alerta de O solenóide de velocidade da trilha (cc 329) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Ajuste da Velocidade da
unidade de controle LC1. Trilha
LC1 3010 12 Alerta de O acionador do solenóide de velocidade da trilha (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 329) está com defeito. Diagnóstico de Ajuste da Velocidade da
Trilha
LC1 3012 03 Alerta de O aumento (cc n° 325) e/ou redução (cc n° 326) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço da velocidade do ventilador são ligados quando Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
comandado o desligamento pela unidade de controle Ventilador de Limpeza
LC1. (Série C, T, W)
LC1 3012 05 Alerta de Aumento da velocidade do ventilador (cc n° 326) e/ou Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço diminuição da velocidade do ventilador (cc n° 325) Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
com circuito aberto. (Série C, T, W) Ventilador de Limpeza
LC1 3012 06 Alerta de O aumento da velocidade do ventilador (cc n° 325) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço desligado quando um comando para ligar é enviado Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
pela unidade de controle LC1. (Série C, T, W) Ventilador de Limpeza
LC1 3013 06 Alerta de A redução da velocidade do ventilador (cc n° 326) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço desligado quando um comando para ligar é enviado Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
pela unidade de controle LC1. (Série C, T, W) Ventilador de Limpeza

Continua na próxima página RW67285,000043A -54-12MAY10-7/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=934
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC1 3014 03 Alerta de O aumento (cc n° 323) e/ou a redução (cc n° 324) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço da folga da trilha é ligado quando comandado o Diagnóstico de Ajuste da Folga da Trilha
desligamento pela unidade de controle LC1. (Série S)
LC1 3014 05 Alerta de Diminuição da folga da trilha (cc n° 324) e/ou aumento Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço da folga da trilha (cc n° 323) com circuito aberto. Diagnóstico de Ajuste da Folga da Trilha
(Série S)
LC1 3014 06 Alerta de O aumento da folga da trilha (cc n° 323) fica desligado Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando um comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico de Ajuste da Folga da Trilha
de controle LC1. (Série S)
LC1 3015 06 Alerta de A redução da folga da trilha (cc n° 324) fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando um comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico de Ajuste da Folga da Trilha
de controle LC1. (Série S)
LC1 3102 03 Alerta de O solenóide de extensão de abertura/fechamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sem-fim (cc 317) fica ligado quando o comando para Diagnóstico de Abertura e Fechamento
desligar é enviado pela unidade de controle LC1. do Tubo Descarregador
LC1 3102 05 Alerta de O solenóide de extensão de abertura/fechamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sem-fim (cc n° 317) está com o circuito aberto. Diagnóstico de Abertura e Fechamento
do Tubo Descarregador
LC1 3102 06 Alerta de O solenóide de extensão de abertura/fechamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sem-fim (cc 317) fica desligado quando o comando Diagnóstico de Abertura e Fechamento
para ligar é enviado pela unidade de controle LC1. do Tubo Descarregador
LC1 3102 12 Alerta de O acionador do solenóide de extensão de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço abertura/fechamento do sem-fim (cc n° 317) está com Diagnóstico de Abertura e Fechamento
defeito. do Tubo Descarregador
LC1 3103 03 Alerta de O solenóide de retração de abertura/fechamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sem-fim (cc 316) fica ligado quando o comando para Diagnóstico de Abertura e Fechamento
desligar é enviado pela unidade de controle LC1. do Tubo Descarregador
LC1 3103 05 Alerta de O solenóide de retração de abertura/fechamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sem-fim (cc n° 316) está com o circuito aberto. Diagnóstico de Abertura e Fechamento
do Tubo Descarregador
LC1 3103 06 Alerta de O solenóide de retração de abertura/fechamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sem-fim (cc 316) fica desligado quando o comando Diagnóstico de Abertura e Fechamento
para ligar é enviado pela unidade de controle LC1. do Tubo Descarregador
LC1 3103 12 Alerta de O acionador do solenóide de retração de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço abertura/fechamento do sem-fim (cc n° 316) está com Diagnóstico de Abertura e Fechamento
defeito. do Tubo Descarregador
LC1 3120 03 Alerta de Dobramento (cc n° 398) e/ou desdobramento (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço n° 399) do sem-fim de descarga ligado quando Diagnóstico de Dobramento do Tubo
comandado o desligamento. Descarregador
LC1 3120 05 Alerta de Dobramento (cc n° 398) e/ou desdobramento (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 399) do sem-fim de descarga é um circuito aberto. Diagnóstico de Dobramento do Tubo
Descarregador
LC1 3120 06 Alerta de O dobramento do tubo descarregador (cc n° 398) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando um comando para ligar é enviado. Diagnóstico de Dobramento do Tubo
Descarregador
RW67285,000043A -54-12MAY10-8/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-27 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=935
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - LC1 -

Unidade de Controle LC1 e Módulo Esquerdo
de Energia 1, Tabela 2 de 2
Uni- FMI
dade
SPN Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
LC1 3121 06 Alerta de O desdobramento do tubo descarregador (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 399) fica desligado quando um comando para ligar é Diagnóstico de Dobramento do Tubo
enviado. Descarregador
LC1 3333 00 Calibração Calibração do Limite de Altura do Alojamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alimentador - A tensão do sensor de posição máxima Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
do alojamento do alimentador (cc nº 814) está muito da Plataforma – Tipo A
alta - superior a 4,75 VDC
LC1 3333 01 Calibração Calibração do Limite de Altura do Alojamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alimentador - A tensão do sensor de posição mínima Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
do alojamento do alimentador (cc nº 814) está muito da Plataforma – Tipo A
baixa - inferior a 0,25 VDC
LC1 3333 13 Alerta de A calibração da faixa de altura do alimentador não foi Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço executada. Procedimentos de Calibração
LC1 3333 15 Calibração Calibração da Velocidade de Subida/Descida do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alojamento do Alimentador - O alojamento do Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
alimentador subiu demais durante a calibração e da Plataforma
talvez tenha atingido o batente da extremidade se a
calibração continuou. Repita a calibração começando
com o alimentador no chão.
LC1 3333 16 Calibração Calibração do Limite de Altura do Alojamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alimentador - A tensão do sensor de posição mínima Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
do alojamento do alimentador (cc nº 814) está muito da Plataforma – Tipo A
alta - superior a 3,00 VDC
LC1 3333 17 Calibração Calibração da Velocidade de Subida/Descida do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alojamento do Alimentador - O alojamento do Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
alimentador abaixou demais durante a calibração e da Plataforma
talvez tenha atingido o batente da extremidade se a
calibração continuou. Repita a calibração começando
com o alimentador baixado ao solo.
LC1 3333 18 Calibração Calibração do limite de altura do alojamento do Seção 240 – Sistema Elétrico –
alimentador - A tensão do sensor de posição máxima Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
do alojamento do alimentador (cc nº 814) está muito da Plataforma – Tipo A
baixa - inferior a 3,00 VDC
LC1 3509 03 Alerta de A alimentação 1 do sensor LC1 (cc nº 253) está muito Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço alta - maior do que 5,50 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 3509 04 Alerta de A alimentação 1 do sensor LC1 (cc nº 253) está muito Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço baixa - menor do que 4,50 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 3510 03 Alerta de A alimentação 2 do sensor LC1 (cc nº 267) está muito Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço alta - maior do que 8,50 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 3510 04 Alerta de A alimentação 2 do sensor LC1 (cc nº 267) está muito Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço baixa - menor do que 7,50 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 3597 04 Alerta de Saída de alimentação da PTC LC1 (cc nº 582) muito Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço baixa Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 521795 14 Alerta de Posição do sistema de flutuação esquerdo e direito Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço excessivamente estendida (cc nº 9816 e 9817). Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521796 03 Alerta de Voltagem do sensor de pressão do flutuador direito (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nº 7813) fora de faixa alta - maior que 4,50 VDC. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521796 04 Alerta de Voltagem do sensor de pressão do flutuador direito (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nº 7813) fora de faixa baixa - menos que 0,50 VDC. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia

Continua na próxima página RW67285,000043B -54-13DEC10-1/9

TM800154 (11SEP12) 240-10D-28 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=936
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- FMI
dade
SPN Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
LC1 521796 07 Calibração Voltagem do sensor de pressão do flutuador direito Seção 240 - Sistema Elétrico -
(cc nº 7813) fora de faixa durante a calibração - a Procedimentos de Calibração
calibração não irá proceder.
LC1 521796 16 Alerta de Pré-carga do acumulador do flutuador direito fora de Seção 270 - Sistema Hidráulico -
Serviço faixa alta. Procedimentos de Teste e Ajustes
LC1 521796 18 Alerta de Pré-carga do acumulador do flutuador direito fora de Seção 270 - Sistema Hidráulico -
Serviço faixa baixa. Procedimentos de Teste e Ajustes
LC1 521797 03 Alerta de Voltagem do sensor de pressão do flutuador esquerdo Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (cc nº 9817) fora de faixa alta - maior que 4,50 VDC. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521797 04 Alerta de Voltagem do sensor de pressão do flutuador esquerdo Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (cc nº 9817) fora de faixa baixa - menos que 0,50 VDC. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521797 07 Calibração Voltagem do sensor de pressão do flutuador esquerdo Seção 240 - Sistema Elétrico -
(cc nº 9817) fora de faixa durante a calibração - a Procedimentos de Calibração
calibração não irá proceder.
LC1 521797 14 Alerta de Plataforma não equipada com flutuação com zona Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço dupla - não irá calibrar. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521797 16 Alerta de Pré-carga do acumulador do flutuador esquerdo fora Seção 270 - Sistema Hidráulico -
Serviço de faixa alta. Procedimentos de Teste e Ajustes
LC1 521797 18 Alerta de Pré-carga do acumulador do flutuador esquerdo fora Seção 270 - Sistema Hidráulico -
Serviço de faixa baixa. Procedimentos de Teste e Ajustes
LC1 521798 03 Alerta de Voltagem do solenoide de desvio da pressão de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço flutuação 1 (cc nº 7457) fora de faixa alta. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521798 05 Alerta de Corrente do solenoide de desvio da pressão de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço flutuação 1 (cc nº 7457) baixa ou em circuito aberto. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521798 06 Alerta de Corrente do solenoide de desvio da pressão de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço flutuação 1 (cc nº 7457) alta ou em circuito aterrado. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521798 07 Alerta de Pressão de flutuação direita desejada não atingida em Seção 270 - Sistema Hidráulico -
Serviço 30 segundos. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521799 03 Alerta de Voltagem do solenoide de desvio da pressão de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço flutuação 2 (cc nº 9804) fora de faixa alta. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521799 05 Alerta de Corrente do solenoide de desvio da pressão de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço flutuação 2 (cc nº 9804) baixa ou em circuito aberto. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521799 06 Alerta de Corrente do solenoide de desvio da pressão de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço flutuação 2 (cc nº 9804) alta ou em circuito aterrado. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 521799 07 Alerta de Pressão de flutuação esquerda desejada não atingida Seção 270 - Sistema Hidráulico -
Serviço em 30 segundos. Diagnóstico da Flutuação da Estrutura
da Plataforma com Correia
LC1 522312 03 Alerta de A bomba do lavador de pára-brisa (cc 924) fica ligada Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico do Lavador/Limpador de
unidade de controle LC1. Pára-brisa
LC1 522312 05 Alerta de A bomba do lavador de pára-brisa (cc 924) está com o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço circuito aberto. Diagnóstico do Lavador/Limpador de
Pára-brisa
LC1 522312 06 Alerta de A bomba do lavador de pára-brisa (cc 924) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligada quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico do Lavador/Limpador de
unidade de controle LC1. Pára-brisa
LC1 522312 12 Alerta de O acionador da bomba do lavador de pára-brisa (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço nº 924) está com defeito. Diagnóstico do Lavador/Limpador de
Pára-brisa

Continua na próxima página RW67285,000043B -54-13DEC10-2/9

TM800154 (11SEP12) 240-10D-29 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=937
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- FMI
dade
SPN Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
LC1 522779 03 Alerta de O sensor de pressão da barra de corte (cc nº 813) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fora da faixa – acima de 4,5 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo E
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
LC1 522779 04 Alerta de O sensor de pressão da barra de corte (cc nº 813) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fora da faixa – abaixo de 0,5 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo E
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
LC1 522779 07 Calibração Calibração da Plataforma – tensão da pressão da Seção 240 – Sistema Elétrico –
barra de corte (cc nº 813) fora da faixa alta ou baixa. A Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
calibração não prossegue. da Plataforma – Tipo E ou Tipo G
LC1 523132 03 Alerta de O solenoide de desvio do molinete (cc nº 417) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligado quando um comando para desligar é enviado Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
pela unidade de controle LC1. Barra de Corte
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete – Tipo B
LC1 523132 05 Alerta de O solenoide do defletor do molinete (cc 417) está com Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço o circuito aberto. Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete – Tipo B
LC1 523132 06 Alerta de O solenoide do defletor do molinete (cc 417) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
unidade de controle LC1. Barra de Corte
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete – Tipo B
LC1 523132 12 Alerta de O acionador do solenoide de desvio do molinete (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço nº 417) está com defeito. Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete – Tipo B
LC1 523271 00 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor 3 Seção 240 – Sistema Elétrico –
central de altura (cc nº 804) está muito alta - acima Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
de 4,50 VDC. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 523271 01 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor central Seção 240 – Sistema Elétrico –
de altura 3 (cc nº 804) está muito baixa – abaixo de Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
0,50 VDC. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 523271 03 Calibração Sensor de altura da plataforma 3 (cc nº 804) fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
faixa - acima de 4,75 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 523271 04 Calibração Sensor de altura da plataforma 3 (cc nº 804) fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
faixa - inferior a 0,25 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 523271 07 Calibração Calibração da Plataforma – a faixa de tensão do sensor Seção 240 – Sistema Elétrico –
3 central de altura (cc n° 804) está abaixo de 1,20 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 523271 10 Calibração Calibração da Plataforma – a voltagem de elevação do Seção 240 – Sistema Elétrico –
sensor central de altura 3 (cc nº 804) está abaixo da Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
voltagem de abaixamento. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 523319 03 Alerta de A energia variável de 12 V da LC1 (cc 802) fica ligada Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico Geral da Unidade de
unidade de controle LC1. Controle LC1/LPM1
LC1 523319 06 Alerta de A energia variável de 12 V da LC1 (cc 802) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço desligada quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico Geral da Unidade de
unidade de controle LC1. Controle LC1/LPM1

Continua na próxima página RW67285,000043B -54-13DEC10-3/9

TM800154 (11SEP12) 240-10D-30 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=938
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- FMI
dade
SPN Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
LC1 523495 06 Alerta de O ângulo 1 da aleta do picador à direita (cc nº 333) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando um comando para ligar é enviado Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
pela unidade de controle LC1. (Série C, T, W) Picador
LC1 523547 03 Alerta de O ângulo da palheta do picador esquerdo 1 (cc nº 334) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço e/ou o ângulo da palheta do picador direito 1 (cc nº Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
333) é ligado quando comandado o desligamento pela Picador
unidade de controle LC1. (Série C, T, W)
LC1 523547 05 Alerta de Ângulo da aleta do picador esquerdo 1 (cc# 334) e/ou Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ângulo da aleta do picador direito 1 (cc# 333) com Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
circuito aberto. (Série C, T, W) Picador
LC1 523547 06 Alerta de O ângulo 1 da aleta do picador à esquerda (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 334) fica desligado quando um comando para ligar é Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
enviado pela unidade de controle LC1. (Série C, T, W) Picador
LC1 523554 00 Calibração Calibração das Chapas Destacadoras – Com as Seção 240 – Sistema Elétrico –
chapas destacadoras totalmente abertas, a tensão do Diagnóstico do Mostrador da Chapa
sensor das chapas destacadoras (cc nº 834) fica muito Destacadora
alta – acima de 4,50 VDC.
LC1 523554 01 Calibração Calibração das Chapas Destacadoras – Com as Seção 240 – Sistema Elétrico –
chapas destacadoras totalmente fechadas, a tensão Diagnóstico do Mostrador da Chapa
do sensor das chapas destacadoras (cc nº 834) fica Destacadora
muito baixa – abaixo de 0,50 VDC.
LC1 523554 03 Alerta de Tensão da posição da chapa destacadora (cc nº 834) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço fora da faixa - maior que 4,5 VDC. Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
do Molinete ou Diagnóstico do Mostrador
da Chapa Destacadora
LC1 523554 04 Alerta de Tensão da posição da chapa destacadora (cc nº 834) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço fora da faixa - menor que 0,5 VDC. Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
do Molinete ou Diagnóstico do Mostrador
da Chapa Destacadora
LC1 523554 07 Alerta de A chapa não atingiu a posição desejada em 15 Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço segundos. Retorno do Molinete - Diagnóstico
de Avanço/Recuo ou Diagnóstico de
Retorno da Chapa Destacadora
LC1 523554 13 Alerta de As chapas destacadoras foram detectadas, mas a Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço calibração da chapa destacadora não foi executada Diagnóstico do Mostrador da Chapa
Destacadora
LC1 523554 16 Calibração Calibração das Chapas Destacadoras – Com as Seção 240 – Sistema Elétrico –
chapas destacadoras totalmente fechadas, a tensão Diagnóstico do Mostrador da Chapa
do sensor das chapas destacadoras (cc nº 834) fica Destacadora
muito alta – acima de 2,00 VDC.
LC1 523554 18 Calibração Calibração das Chapas Destacadoras – Com as Seção 240 – Sistema Elétrico –
chapas destacadoras totalmente abertas, a tensão do Diagnóstico do Mostrador da Chapa
sensor das chapas destacadoras (cc nº 834) fica muito Destacadora
baixa – abaixo de 3,00 VDC.
LC1 523555 03 Alerta de Voltagem da posição longitudinal do molinete (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 834) fora da faixa - maior que 4,5 VDC. Retomada do Molinete – Diagnóstico de
Avanço/Recuo
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Retomada da Chapa
Destacadora
LC1 523555 04 Alerta de Voltagem da posição longitudinal do molinete (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 834) fora da faixa - menor que 0,5 VDC. Retomada do Molinete – Diagnóstico de
Avanço/Recuo
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Retomada da Chapa
Destacadora
LC1 523555 07 Alerta de O molinete não atingiu a posição desejada em 15 Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço segundos. Retomada do Molinete – Diagnóstico de
Avanço/Recuo
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Retomada da Chapa
Destacadora

Continua na próxima página RW67285,000043B -54-13DEC10-4/9

TM800154 (11SEP12) 240-10D-31 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=939
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- FMI
dade
SPN Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
LC1 523556 03 Alerta de Desvio longitudinal do molinete (cc nº 464) ligado Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço quando comandado para desligado pela unidade de Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
controle LC1. do Molinete
LC1 523556 05 Alerta de Desvio longitudinal do molinete (cc nº 464) com circuito Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço aberto. Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
do Molinete
LC1 523556 06 Alerta de Desvio longitudinal do molinete (cc nº 464) desligado Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço quando comandado para ligado pela unidade de Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
controle LC1. do Molinete
LC1 523556 12 Alerta de Driver para desvio longitudinal do molinete (cc nº 464) Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço com defeito. Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
do Molinete
LC1 523557 03 Alerta de O defletor de inclinação da plataforma (cc nº 803) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço ligado quando um comando para desligar é enviado Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
pela unidade de controle LC1. do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
LC1 523557 05 Alerta de O defletor de inclinação da plataforma (cc nº 803) está Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço com o circuito aberto. Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
LC1 523557 06 Alerta de O defletor de inclinação da plataforma (cc 803) fica Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
unidade de controle LC1. do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
LC1 523557 12 Alerta de O acionador do defletor de inclinação da plataforma Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (cc nº 803) está com defeito. Diagnóstico de Ajuste do Avanço/Recuo
do Molinete
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste da Inclinação
da Barra de Corte da Plataforma com
Correias
LC1 523558 03 Alerta de A velocidade do módulo de controle de alimentação Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 614) está sem sinal. A tensão do sensor está Diagnóstico do Sensor de Velocidade do
fora da faixa alta. (Série S) Módulo de Controle de Alimentação
LC1 523558 04 Alerta de A velocidade do módulo de controle de alimentação Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 614) está sem sinal. A tensão do sensor está Diagnóstico do Sensor de Velocidade do
fora da faixa baixa. (Série S) Módulo de Controle de Alimentação
LC1 523559 03 Alerta de A luz esquerda de orientação de linha (cc nº 524) fica Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço ligada quando um comando para desligar é enviado de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
pelo módulo 1 esquerdo de energia. Busca Lateral
LC1 523559 05 Alerta de A luz esquerda de orientação de linha (cc nº 524) está Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço com o circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
Busca Lateral
LC1 523559 06 Alerta de A luz esquerda de orientação de linha (cc nº 524) fica Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço desligada quando um comando para ligar é enviado de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
pelo módulo 1 esquerdo de energia. Busca Lateral
LC1 523560 03 Alerta de A luz do tanque graneleiro (cc nº 526) fica ligada Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando um comando para desligar é enviado pelo de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
módulo 1 esquerdo de energia. Campo
LC1 523560 05 Alerta de A luz do tanque graneleiro (cc nº 526) está com o Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
Campo
LC1 523560 06 Alerta de A luz do tanque graneleiro (cc nº 526) fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pelo módulo 1 de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
esquerdo de energia. Campo
Continua na próxima página RW67285,000043B -54-13DEC10-5/9

TM800154 (11SEP12) 240-10D-32 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=940
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- FMI
dade
SPN Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
LC1 523562 03 Alerta de A velocidade do sem-fim do transportador (cc nº 608) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está sem sinal. Tensão do sensor fora da faixa alta. Diagnóstico de Velocidade do Sem-fim
do Transportador
LC1 523562 04 Alerta de A velocidade do sem-fim do transportador (cc nº 608) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está sem sinal. Tensão do sensor fora da faixa baixa. Diagnóstico de Velocidade do Sem-fim
do Transportador
LC1 523566 03 Alerta de O solenoide de reversão do molinete (cc 443) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligado quando o comando para desligar é enviado pela Diagnóstico da Reversão do Molinete
unidade de controle LC1.
LC1 523566 05 Alerta de O solenoide de reversão do molinete (cc nº 443) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço com o circuito aberto. Diagnóstico da Reversão do Molinete
LC1 523566 06 Alerta de O solenoide de reversão do molinete (cc 443) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico da Reversão do Molinete
unidade de controle LC1.
LC1 523566 12 Alerta de O acionador do solenoide de reversão do molinete (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço nº 443) está com defeito. Diagnóstico da Reversão do Molinete
LC1 523567 00 Calibração A tensão de calibração da posição do sem-fim Seção 240 – Sistema Elétrico –
articulável (cc nº 835), quando reto, está fora da faixa Diagnóstico de Dobramento do Tubo
alta– acima de 4,75 VDC. Descarregador
LC1 523567 01 Calibração A tensão de calibração da posição do sem-fim Seção 240 – Sistema Elétrico –
articulável (cc nº 835), quando dobrado, está fora da Diagnóstico de Dobramento do Tubo
faixa baixa – abaixo de 0,50 VDC. Descarregador
LC1 523567 03 Alerta de A posição do sem-fim articulável (cc nº 835) está muito Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço alta – acima de 4,50 VDC. Diagnóstico de Dobramento do Tubo
Descarregador
LC1 523567 04 Alerta de A posição do sem-fim articulável (cc nº 835) está muito Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço baixa – abaixo de 0,50 VDC. Diagnóstico de Dobramento do Tubo
Descarregador
LC1 523567 12 Alerta de O tubo descarregador articulável está emperrado. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço Diagnóstico de Dobramento do Tubo
Descarregador
LC1 523567 13 Info O sensor de posição do tubo descarregador articulável Seção 240 – Sistema Elétrico –
não está calibrado. Diagnóstico de Dobramento do Tubo
Descarregador
LC1 523567 16 Calibração A tensão de calibração da posição do sem-fim Seção 240 – Sistema Elétrico –
articulável (cc nº 835), quando dobrado, está fora da Diagnóstico de Dobramento do Tubo
faixa alta – acima de 1,7 VDC. Descarregador
LC1 523567 18 Alerta de A tensão de calibração da posição do sem-fim Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço articulável (cc nº 835), quando reto, está fora da faixa Diagnóstico de Dobramento do Tubo
baixa – abaixo de 3,20 VDC. Descarregador
LC1 523576 03 Alerta de O solenoide de retrocesso do alimentador (cc # 411) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está LIGADO quando foi enviado uma comando de Diagnóstico da Reversão do Alimentador
desligamento pela unidade de controle LC1.
LC1 523576 05 Alerta de O solenoide de reversão do alimentador (cc nº 411) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está com o circuito aberto. Diagnóstico da Reversão do Alimentador
LC1 523576 06 Alerta de O solenoide de retrocesso do alimentador (ccnº 411) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está DESLIGADO quando foi enviado uma comando Diagnóstico da Reversão do Alimentador
para ligar pela unidade de controle LC1.
LC1 523576 12 Alerta de O acionador do solenoide de reversão do alimentador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 411) está com defeito. Diagnóstico da Reversão do Alimentador
LC1 523582 03 Alerta de A velocidade do batedor superior (cc nº 626) está sem
Serviço sinal. A tensão do sensor está fora da faixa baixa.
(Série T)
LC1 523582 04 Alerta de A velocidade do batedor superior (cc nº 626) está
Serviço sem sinal. A tensão do sensor está fora da faixa alta.
(Série T)
LC1 523583 03 Alerta de O solenoide de desvio da barra de corte (cc nº 457) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligado quando um comando para desligar é enviado Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
pela unidade de controle LC1. Barra de Corte
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete – Tipo B
Continua na próxima página RW67285,000043B -54-13DEC10-6/9

TM800154 (11SEP12) 240-10D-33 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=941
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- FMI
dade
SPN Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
LC1 523583 05 Alerta de O solenoide de desvio da barra de corte (cc nº 457) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está com o circuito aberto. Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete – Tipo B
LC1 523583 06 Alerta de O solenoide de desvio da barra de corte (cc nº 457) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando um comando para ligar é enviado Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
pela unidade de controle LC1. Barra de Corte
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete – Tipo B
LC1 523583 07 Alerta de A barra de corte não atingiu a pressão desejada em Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 30 segundos. Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
LC1 523583 12 Alerta de O acionador do solenoide de desvio da barra de corte Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 457) está com defeito. Diagnóstico do Ajuste de Pressão da
Barra de Corte
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Elevação/Abaixamento
do Molinete – Tipo B
LC1 523584 03 Alerta de A velocidade do batedor (cc nº 628) está sem sinal.
Serviço A tensão do sensor está fora da faixa baixa. (Série
C, T, W)
LC1 523584 04 Alerta de A velocidade do batedor (cc nº 628) está sem sinal. A
Serviço tensão do sensor está fora da faixa alta. (Série C, T, W)
LC1 523585 03 Alerta de O solenoide de ajuste da velocidade do molinete (cc Seção 240 - Sistema Elétrico - Rotação
Serviço 425) fica ligado quando o comando para desligar é da Correia/Molinete - Diagnóstico de
enviado pela unidade de controle LC1. Ajuste Manual
LC1 523585 04 Alerta de O solenoide de ajuste da velocidade do molinete (cc Seção 240 - Sistema Elétrico - Rotação
Serviço 425) fica desligado quando o comando para ligar é da Correia/Molinete - Diagnóstico de
enviado pela unidade de controle LC1. Ajuste Manual
LC1 523585 05 Alerta de O solenoide de ajuste da velocidade do molinete (cc Seção 240 - Sistema Elétrico - Rotação
Serviço 425) está com o circuito aberto. da Correia/Molinete - Diagnóstico de
Ajuste Manual
LC1 523585 06 Alerta de O solenoide de ajuste da velocidade do molinete (cc nº Seção 240 - Sistema Elétrico - Rotação
Serviço 425) está com sobrecarga de corrente. da Correia/Molinete - Diagnóstico de
Ajuste Manual
LC1 523585 12 Alerta de O acionador do solenoide de ajuste da velocidade do Seção 240 - Sistema Elétrico - Rotação
Serviço molinete (cc nº 425) está com defeito. da Correia/Molinete - Diagnóstico de
Ajuste Manual
LC1 523586 03 Alerta de A tensão de altura do molinete (cc nº 837) está fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço faixa – acima de 4,5 VDC. Retorno do Molinete – Diagnóstico de
Elevação/Abaixamento
LC1 523586 04 Alerta de A tensão de altura do molinete (cc nº 837) está fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço faixa – abaixo de 0,5 VDC. Retorno do Molinete – Diagnóstico de
Elevação/Abaixamento
LC1 523586 07 Alerta de O molinete não atingiu a altura desejada em 15 Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço segundos. Retorno do Molinete – Diagnóstico de
Elevação/Abaixamento
LC1 523587 03 Alerta de O solenoide de descarga (cc 458) fica ligado quando Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço o comando para desligar é enviado pela unidade de Diagnóstico de Abertura e Fechamento
controle LC1. do Tubo Descarregador
LC1 523587 05 Alerta de O solenoide de descarga (cc nº 458) está com o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço circuito aberto. Diagnóstico de Abertura e Fechamento
do Tubo Descarregador
LC1 523587 06 Alerta de O solenoide de descarga (cc 458) fica desligado Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico de Abertura e Fechamento
de controle LC1. do Tubo Descarregador
LC1 523587 12 Alerta de O acionador do solenoide de descarga (cc nº 458) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço com defeito. Diagnóstico de Abertura e Fechamento
do Tubo Descarregador

Continua na próxima página RW67285,000043B -54-13DEC10-7/9

TM800154 (11SEP12) 240-10D-34 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=942
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- FMI
dade
SPN Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
LC1 523588 03 Alerta de Velocidade do batedor (cc nº 626) sem sinal. A tensão Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço do sensor está fora da faixa baixa. (Série T) Diagnóstico do Sensor de Velocidade
do Batedor
LC1 523588 04 Alerta de Velocidade do batedor (cc nº 626) sem sinal. A tensão Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço do sensor está fora da faixa alta. (Série T) Diagnóstico do Sensor de Velocidade
do Batedor
LC1 523589 03 Alerta de A luz do tubo descarregador (cc 525) fica ligada Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando o comando para desligar é enviado pela de Iluminação – Diagnóstico do Tubo
unidade de controle LC1. Descarregador
LC1 523589 05 Alerta de A luz do tubo descarregador (cc nº 525) está com o Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico do Tubo
Descarregador
LC1 523589 06 Alerta de A luz do tubo descarregador (cc 525) fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela unidade de Iluminação – Diagnóstico do Tubo
de controle LC1. Descarregador
LC1 523589 12 Alerta de O acionador da luz do tubo descarregador (cc nº 525) Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço está com defeito. de Iluminação – Diagnóstico do Tubo
Descarregador
LC1 523597 03 Alerta de A luz giratória esquerda (cc nº 575) fica ligada quando Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço um comando para desligar é enviado pela unidade de de Iluminação – Diagnóstico da Luz
controle LC1. Giratória
LC1 523597 05 Alerta de A luz giratória esquerda (cc nº 575) está com o circuito Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço aberto. de Iluminação – Diagnóstico da Luz
Giratória
LC1 523597 06 Alerta de A luz giratória esquerda (cc nº 575) fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando um comando para ligar é enviado pela unidade de Iluminação – Diagnóstico da Luz
de controle LC1. Giratória
LC1 523597 12 Alerta de O acionador da luz giratória esquerda (cc nº 575) está Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço com defeito. de Iluminação – Diagnóstico da Luz
Giratória
LC1 523611 03 Alerta de A luz de descarga traseira esquerda (cc nº 566) fica Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço ligada quando um comando para desligar é enviado de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
pelo módulo 1 esquerdo de energia. Trabalho
LC1 523611 05 Alerta de A luz de descarga traseira esquerda (cc nº 566) está Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço com o circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
Trabalho
LC1 523611 06 Alerta de A luz de descarga traseira esquerda (cc nº 566) fica Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço desligada quando um comando para ligar é enviado de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
pelo módulo 1 esquerdo de energia. Trabalho
LC1 523622 11 Alerta de A energia 5 da LPC1 (cc 172) é inferior a 4,5 VDC na Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço entrada do módulo 1 esquerdo de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 523648 11 Alerta de A energia 4 da LPC1 (cc nº 142) está abaixo de 4,5 Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço VDC na entrada do módulo 1 esquerdo de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 523649 11 Alerta de A energia 3 da LPC1 (cc nº 132) está abaixo de 4,5 Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço VDC na entrada do módulo 1 esquerdo de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 523650 11 Alerta de A energia 2 da LPC1 (cc nº 122) está abaixo de 4,5 Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço VDC na entrada do módulo 1 esquerdo de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 523653 11 Alerta de A energia 1 da LPC1 (cc nº 112) está abaixo de 4,5 Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço VDC na entrada do módulo 1 esquerdo de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 523665 11 Alerta de A energia 2 da LC1 (cc nº 152) é inferior a 4,0 VDC na Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço entrada da unidade de controle LC1. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 523666 11 Alerta de A energia 1 da LC1 (cc nº 162) é inferior a 4,0 VDC na Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço entrada da unidade de controle LC1. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1

Continua na próxima página RW67285,000043B -54-13DEC10-8/9

TM800154 (11SEP12) 240-10D-35 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=943
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- FMI
dade
SPN Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
LC1 523673 05 Alerta de Os circuitos do acionador da unidade de controle LC1 Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço não estão aterrados. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC1/LPM1
LC1 523919 03 Alerta de As luzes de serviço da proteção lateral (cc nº 594) Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço ficam LIGADAS quando um comando para DESLIGAR de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
é enviado pelo módulo 1 esquerdo de energia de Serviço da Proteção Lateral
LC1 523919 05 Alerta de As luzes de serviço da proteção lateral (cc nº 594) Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço estão com o circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
de Serviço da Proteção Lateral
LC1 523919 06 Alerta de As luzes de serviço da proteção lateral (cc nº 594) Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço ficam DESLIGADAS quando um comando para LIGAR de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
é enviado pelo módulo 1 esquerdo de energia de Serviço da Proteção Lateral
LC1 524260 00 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor 2 Seção 240 – Sistema Elétrico –
central de altura (cc nº 803) está muito alta - acima de Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
4,75 VDC. A calibração não prossegue. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 524260 03 Alerta de O sensor 2 central de altura da plataforma (cc nº 803) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa – acima de 4,5 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo F
LC1 524260 04 Alerta de Sensor 2 central de altura da plataforma (cc 803) fora Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço da faixa - abaixo de 0,5 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo F
LC1 524260 07 Calibração Calibração da Plataforma – a faixa de tensão do sensor Seção 240 – Sistema Elétrico –
2 central de altura (cc n° 803) está abaixo de 1,2 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 524260 10 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão de elevação do Seção 240 – Sistema Elétrico –
sensor 2 central de altura (cc nº 803) está abaixo da Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
tensão de abaixamento. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 524261 00 Calibração Calibração – a tensão do sensor 2 direito de altura (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
nº 828) está muito alta - acima de 4,75 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 524261 01 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor 2 direito Seção 240 – Sistema Elétrico –
de altura (cc nº 828) está muito baixa – abaixo de 0,25 Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
VDC. (O sensor é necessário, pois o sensor auxiliar da Plataforma – Identificação do Tipo
esquerdo de altura da plataforma foi detectado.)
LC1 524261 03 Alerta de Sensor 2 direito de altura da plataforma (cc 828) fora Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço da faixa - acima de 4,5 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo F ou Tipo G
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Inclinação Lateral – Diagnóstico
Automático
LC1 524261 04 Alerta de Sensor 2 direito de altura da plataforma (cc 828) fora Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço da faixa - abaixo de 0,5 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo F ou Tipo G
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Inclinação Lateral – Diagnóstico
Automático
LC1 524261 07 Calibração Calibração da Plataforma – a faixa de tensão do sensor Seção 240 – Sistema Elétrico –
2 direito de altura (cc nº 828) está abaixo de 1,20 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 524261 10 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão de elevação do Seção 240 – Sistema Elétrico –
sensor 2 direito de altura (cc nº 828) está abaixo da Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
tensão de abaixamento. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 524278 00 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor 2 Seção 240 – Sistema Elétrico –
esquerdo de altura (cc nº 826) está muito alta - acima Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
de 4,75 VDC. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 524278 01 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão do sensor 2 Seção 240 – Sistema Elétrico –
esquerdo de altura (cc nº 826) está muito baixa – abaixo Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
de 0,25 VDC. (O sensor é necessário, pois o sensor da Plataforma – Identificação do Tipo
auxiliar direito de altura da plataforma foi detectado.)

RW67285,000043B -54-13DEC10-9/9

TM800154 (11SEP12) 240-10D-36 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=944
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- FMI
dade
SPN Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
LC1 524278 03 Alerta de O sensor 2 esquerdo de altura da plataforma (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 826) está fora da faixa – acima de 4,5 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo F ou Tipo G
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Inclinação Lateral – Diagnóstico
Automático
LC1 524278 04 Alerta de O sensor 2 esquerdo de altura da plataforma (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 826) está fora da faixa – abaixo de 0,5 VDC. Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo F
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Inclinação Lateral – Diagnóstico
Automático
LC1 524278 07 Calibração Calibração da Plataforma – a faixa de tensão do Seção 240 – Sistema Elétrico –
sensor 2 esquerdo de altura (cc nº 826) está abaixo Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
de 1,20 VDC. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 524278 10 Calibração Calibração da Plataforma – a tensão de elevação do Seção 240 – Sistema Elétrico –
sensor 2 esquerdo de altura (cc nº 826) está abaixo da Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
tensão de abaixamento. da Plataforma – Identificação do Tipo
LC1 527183 16 Calibração Calibração da Plataforma – pré-carga do acumulador Seção 240 – Sistema Elétrico –
fora da faixa alta Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
da Plataforma – Tipo D
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Calibração da Plataforma – pré-carga do acumulador
LC1 527183 18 Calibração Diagnóstico do Controle Ativo de Altura
fora da faixa baixa
da Plataforma – Tipo D
RW67285,000043B -54-13DEC10-10/9

TM800154 (11SEP12) 240-10D-37 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=945
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - LC2 - Unidade de Controle LC2 e Módulo 2 Esquerdo

de Energia
Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
LC2 628 12 Alerta de A unidade de controle LC2 está sendo reprogramada Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (bloco de inicialização gerado). Reprograme a unidade Diagnóstico Geral da Unidade de
de controle LC2. Substitua a unidade de controle LC2, Controle LC2/LPM2
se a condição persistir.
LC2 629 12 Alerta de A unidade de controle LC2 reiniciou devido ao Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço temporizador. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
LC2 639 12 Alerta de A mensagem do Barramento CAN não está chegando Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço a tempo ou não existe. Diagnósticos do Barramento CAN
LC2 639 14 Alerta de Nenhuma mensagem do barramento CAN está Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço chegando. Diagnósticos do Barramento CAN
LC2 1231 09 Alerta de A mensagem do Barramento CAN local não está Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço chegando a tempo ou não existe. da Articulação Local – Diagnóstico da
LC2-LPM2
LC2 1231 12 Alerta de A mensagem do Barramento CAN local não está Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço chegando a tempo ou não existe. da Articulação Local – Diagnóstico da
LC2-LPM2
LC2 1510 00 Calibração A tensão da posição da aleta do picador (cc nº 824) Seção 240 – Sistema Elétrico –
na posição final está fora da faixa – acima de 4,0 VCC Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
nº (extremidade esquerda - Série S ou extremidade Picador
direita - série C, T, W).
LC2 1510 03 Alerta de A posição do picador de palheta (cc# 824) está fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço faixa - maior do que 4,5 VCC. Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
Picador
LC2 1510 04 Alerta de Posição da palheta do picador (cc no. 824) fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço faixa – inferior a 0,5 VCC. Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
Picador
LC2 1510 13 Info A posição da aleta do picador (cc 824) precisa de Seção 240 – Sistema Elétrico –
calibração. Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
Picador
LC2 1510 14 Calibração A tensão da posição da aleta do picador (cc nº 824) Seção 240 – Sistema Elétrico –
está fora da faixa (a tensão na posição direita deve Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
ser de no mínimo 1 VCC a menos que na posição Picador
esquerda - Série S. A tensão na posição à esquerda
deve ser de no mínimo 1 VCC a menos do que na
posição à direita – série C, T, W).
LC2 1510 15 Calibração A tensão da posição da aleta do picador (cc nº 824) Seção 240 – Sistema Elétrico –
está fora da faixa – a tensão na posição central deve Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
ser de no mínimo 1 VCC a menos que na posição final Picador
(posição à esquerda – Série S ou posição à direita -
série C, T, W).
LC2 1510 16 Calibração A tensão da posição da aleta do picador (cc nº 824) Seção 240 – Sistema Elétrico –
na posição final está fora da faixa – acima de 2,0 Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
VCC nº (extremidade direita - Série S ou extremidade Picador
esquerda - série C, T, W).
LC2 1510 17 Calibração A tensão da posição da aleta do picador (cc nº 824) Seção 240 – Sistema Elétrico –
está fora da faixa – a tensão na posição central deve Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
ser de no mínimo 1 VCC a mais que na posição final Picador
(posição à direita – Série S ou posição à esquerda -
série C, T, W).
LC2 1510 18 Calibração A tensão da posição da aleta do picador (cc nº 824) na Seção 240 – Sistema Elétrico –
posição final está fora da faixa – abaixo de 2,0 VCC Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
nº (extremidade esquerda - Série S ou extremidade Picador
direita - série C, T, W).
LC2 1554 03 Alerta de Velocidade do elevador de grãos (cc 607) sem sinal. A Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço tensão do sensor está fora da faixa alta. Diagnóstico do Sensor de Velocidade do
Elevador de Grãos Limpos
LC2 1554 04 Alerta de Velocidade do elevador de grãos (cc 607) sem sinal. A Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço tensão do sensor está fora da faixa baixa. Diagnóstico do Sensor de Velocidade do
Elevador de Grãos Limpos

Continua na próxima página HE97192,0001B14 -54-17MAY10-1/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-38 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=946
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC2 1762 03 Alerta de A pressão da carga hidrostática (cc nº 706) não Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço apresenta tensão quando o motor não está em Diagnóstico do Interruptor de Pressão
funcionamento. da Carga Hidrostática
LC2 1867 03 Alerta de A microenergia (cc nº 202) da LPM2 fica ligada quando Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço um comando para desligar é enviado pela unidade da Articulação Local – Diagnóstico da
de controle LC2. LC2-LPM2
LC2 1867 06 Alerta de A microenergia (cc nº 202) da LPM2 fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando um comando para ligar é enviado pela unidade da Articulação Local – Diagnóstico da
de controle LC2. LC2-LPM2
LC2 2989 03 Alerta de A velocidade do separador (cc nº 615) está sem sinal. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço A tensão do sensor está fora da faixa alta. (Série C, Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
T, W) do Separador
LC2 2989 04 Alerta de A velocidade do separador (cc nº 615) está sem sinal. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço A tensão do sensor está fora da faixa baixa. (Série Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
C, T, W) do Separador
LC2 3509 03 Alerta de Alimentação 1 do sensor LC2 (cc# 273) fora da faixa - Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço maior que 5,5 V CC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
LC2 3509 04 Alerta de Alimentação 1 do sensor LC2 (cc# 273) fora da faixa - Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço menor que 4,5 V CC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
LC2 3510 03 Alerta de Alimentação 2 do sensor da LC2 (cc 287) fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço - acima de 8,5 VCC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
LC2 3510 04 Alerta de Alimentação 2 do sensor da LC2 (cc 287) fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço - abaixo de 7,5 VCC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
LC2 3597 04 Alerta de Potência PTC da LC2 (cc no. 542) fora da faixa inferior Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço a 4,0 VCC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
LC2 3778 03 Alerta de A posição do picador (cc nº 877) está fora da faixa alta. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço Diagnóstico da Velocidade do Picador
LC2 3778 04 Alerta de A posição do picador (cc nº 877) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço baixa. Diagnóstico da Velocidade do Picador
LC2 522803 03 Alerta de A velocidade do Batedor de Descarga (cc nº 615) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sem sinal. A tensão do sensor está fora da faixa baixa. Diagnóstico do Sensor de Velocidade do
(Série C, T, W) Batedor de Descarga
LC2 522803 04 Alerta de A velocidade do Batedor de Descarga (cc nº 615) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sem sinal. A tensão do sensor está fora da faixa alta. Diagnóstico do Sensor de Velocidade do
(Série C, T, W) Batedor de Descarga
LC2 523319 03 Alerta de A energia variável de 12 V da LC2 (cc 812) fica ligada Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando o comando para desligar é enviado. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
LC2 523319 06 Alerta de A energia alternada de 12 V da LC2 (cc nº 812) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligada quando um comando para ligar é enviado. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
LC2 523369 03 Alerta de A velocidade do Saca-palha (cc nº 615) está sem sinal. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço A tensão do sensor está fora da faixa alta (série T, W) Diagnóstico de Aviso de Velocidade do
Separador de Grãos
LC2 523369 04 Alerta de A velocidade do Saca-palha (cc nº 615) está sem sinal. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço A tensão do sensor está fora da faixa baixa (série T, W) Diagnóstico de Aviso de Velocidade do
Separador de Grãos
LC2 523414 11 Info Falha na calibração do atuador do pré-filtro direito. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Pulsos presentes na posição do pré-limpador 2 (cc# Diagnóstico de Ajuste Remoto do
869). O interruptor de limite permanece ligado. (Série Pré-filtro
C, T, W)
LC2 523495 06 Alerta de O ângulo direito da aleta do picador (cc 333) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
pelo módulo 2 esquerdo de energia. Picador
LC2 523502 06 Alerta de O fechamento da peneira inferior 1 (cc 367) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Ajuste Remoto da
unidade de controle LC2. Peneira Inferior
LC2 523503 11 Alerta de O interruptor de fechamento da peneira superior (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 384) está acima de 4 VCC por mais de 30 segundos. Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Superior
Continua na próxima página HE97192,0001B14 -54-17MAY10-2/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-39 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=947
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC2 523504 06 Alerta de O autonivelamento da sapata de inclinação peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço inferior direita (cc n° 364) é desligado quando receber Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
um comando de ligar pela unidade de controle LC2.
LC2 523505 03 Alerta de Autonivelamento da inclinação da sapata da peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço inferior esquerda (cc n° 363) e/ou autonivelamento da Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
inclinação da sapata da peneira inferior direita (cc n°
364) são ligados quando comandado o desligamento
pela unidade de controle LC2.
LC2 523505 05 Alerta de O autonivelamento da inclinação da sapata da peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço inferior esquerda (cc n° 363) e/ou autonivelamento da Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
inclinação da sapata da peneira inferior direita (cc n°
364) estão com circuito aberto.
LC2 523505 06 Alerta de O autonivelamento da inclinação da sapata da peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço inferior esquerda (cc n° 363) é desligado quando Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
comandado para ligar pela unidade de controle LC2.
LC2 523506 06 Alerta de O autonivelamento da sapata de inclinação da peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço superior direita (cc n° 304) é desligado quando Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
comandado para ligar pela unidade de controle LC2.
LC2 523507 03 Alerta de O autonivelamento da inclinação da sapata da peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço superior esquerda (cc n° 303) e/ou autonivelamento da Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
inclinação da sapata da peneira superior direita (cc nº
304) são ligados quando comandado o desligamento
pela unidade de controle LC2.
LC2 523507 05 Alerta de O autonivelamento da inclinação da sapata da peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço superior esquerda (cc n° 303) e/ou autonivelamento Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
da inclinação da sapata da peneira superior direita (cc
n° 304) estão com circuito aberto.
LC2 523507 06 Alerta de O autonivelamento da sapata de inclinação da peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço superior esquerda (cc n° 303) é desligado quando Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
comandado para ligar pela unidade de controle LC2.
LC2 523508 00 Calibração A posição de inclinação da peneira inferior (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
863) é válida, mas está acima de 3,0 VCC quando Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
centralizada durante a calibração.
LC2 523508 01 Calibração A posição de inclinação da peneira inferior (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
863) é válida, mas está abaixo de 2,0 VCC quando Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
centralizada durante a calibração.
LC2 523508 03 Alerta de A posição de inclinação da peneira inferior (cc 863) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa alta. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523508 04 Alerta de A posição de inclinação da peneira inferior (cc 863) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa baixa. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523508 06 Alerta de A corrente da inclinação à esquerda da peneira inferior Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 363) e da inclinação à direita da peneira inferior Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
(cc nº 364) está fora da faixa alta.
LC2 523508 07 Alerta de A posição desejada da peneira inferior não foi Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço alcançada. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523508 12 Alerta de As baias de autonivelamento da peneira inferior estão Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço emperradas. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523508 15 Alerta de A tensão da posição de inclinação da peneira inferior Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 863) está fora da calibração alta. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523508 16 Calibração A posição de inclinação da peneira inferior (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
863) é válida, mas está acima de 2,0 VCC quando Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
totalmente à direita durante a calibração
LC2 523508 17 Alerta de A tensão do sensor de inclinação da peneira inferior Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço de autonivelamento está fora da calibração baixa. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523508 18 Calibração A posição de inclinação da peneira inferior (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
863) é válida, mas está abaixo de 3,0 VCC quando Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
totalmente à esquerda durante a calibração.
LC2 523509 00 Calibração A posição de inclinação da peneira superior (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
853) é válida, mas está acima de 3,0 VCC quando Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
centralizada durante a calibração.
LC2 523509 01 Calibração A posição de inclinação da peneira superior (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
853) é válida, mas está abaixo de 2,0 VCC quando Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
centralizada durante a calibração.
LC2 523509 03 Alerta de A posição de inclinação da peneira superior (cc 853) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa alta. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
Continua na próxima página HE97192,0001B14 -54-17MAY10-3/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-40 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=948
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC2 523509 04 Alerta de A posição de inclinação da peneira superior (cc 853) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa baixa. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523509 06 Alerta de A corrente do atuador da peneira superior de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço autonivelamento está fora da faixa alta. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523509 07 Alerta de A posição desejada da peneira superior não foi Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço alcançada. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523509 12 Alerta de As baias de autonivelamento da peneira superior Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço estão emperradas. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523509 13 Info É necessário calibrar a posição de inclinação da Seção 240 – Sistema Elétrico –
peneira superior (cc 853) e a posição de inclinação da Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
peneira inferior (cc 863).
LC2 523509 15 Alerta de A tensão da posição de inclinação da peneira superior Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 853) está fora da calibração alta. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523509 16 Calibração A posição de inclinação da peneira inferior (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
853) é válida, mas está acima de 2,0 VCC quando Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
totalmente para a direita durante a calibração
LC2 523509 17 Alerta de A tensão da posição de inclinação da peneira superior Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 853) está fora da calibração baixa. Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
LC2 523509 18 Calibração Posição da inclinação da peneira superior (cc# 853) Seção 240 – Sistema Elétrico –
válida, mas menor que 3,0 VCC quando toda à Diagnóstico de Nivelamento da Sapata
esquerda durante calibração.
LC2 523510 03 Alerta de O solenóide de abaixamento da inclinação do chassi Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc 946) fica ligado quando o comando para desligar é Diagnóstico da Inclinação do Chassi
enviado pela unidade de controle LC2.
LC2 523510 05 Alerta de O solenóide de abaixamento da inclinação do chassi Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 946) está com o circuito aberto. Diagnóstico da Inclinação do Chassi
LC2 523510 06 Alerta de O solenóide de abaixamento da inclinação do chassi Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc 946) fica desligado quando o comando para ligar é Diagnóstico da Inclinação do Chassi
enviado pela unidade de controle LC2.
LC2 523511 03 Alerta de O solenóide direito de duas velocidades da tração nas Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço quatro rodas (cc 201) fica ligado quando o comando Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas
para desligar é enviado pela unidade de controle LC2.
LC2 523511 05 Alerta de O solenóide direito da tração nas quatro rodas de duas Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço velocidades (cc n° 201) é um circuito aberto. Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas
LC2 523511 06 Alerta de O solenóide direito de duas velocidades da tração Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nas quatro rodas (cc n° 201) fica desligado quando o Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas
comando para ligar é enviado pela unidade de controle
LC2.
LC2 523512 03 Alerta de O solenóide esquerdo de duas velocidades da tração Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nas quatro rodas (cc 204) fica ligado quando o Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas
comando para desligar é enviado pela unidade de
controle LC2.
LC2 523512 05 Alerta de O solenóide esquerdo da tração nas quatro rodas de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço duas velocidades (cc n° 204) é um circuito aberto. Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas
LC2 523512 06 Alerta de O solenóide esquerdo de duas velocidades da tração Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nas quatro rodas (cc 204) fica desligado quando o Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas
comando para ligar é enviado pela unidade de controle
LC2.
LC2 523513 06 Alerta de O fechamento do pré-filtro 2 (cc 397) fica desligado Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico de Ajuste Remoto do
de controle LC2. (Série C, T, W) Pré-filtro
LC2 523514 03 Alerta de A abertura do pré-filtro 2 (cc nº 396) e/ou o fechamento Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço do pré-filtro 2 (cc nº 397) ficam ligados quando o Diagnóstico de Ajuste Remoto do
comando para desligar é enviado pela unidade de Pré-filtro
controle LC2. (Série C, T, W)
LC2 523514 05 Alerta de A abertura do pré-filtro 2 (cc 396) e/ou o fechamento Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço do pré-filtro 2 (cc 397) estão com o circuito aberto. Diagnóstico de Ajuste Remoto do
(Série C, T, W) Pré-filtro
LC2 523514 06 Alerta de A abertura do pré-filtro 2 (cc 396) fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico de Ajuste Remoto do
de controle LC2. Pré-filtro
LC2 523515 06 Alerta de O fechamento da peneira inferior 2 (cc nº 377) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Ajuste Remoto da
unidade de controle LC2. Peneira Inferior
Continua na próxima página HE97192,0001B14 -54-17MAY10-4/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-41 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=949
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC2 523516 03 Alerta de A abertura da peneira inferior 2 (cc no. 376) e/ou o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fechamento da peneira inferior 2 (cc no. 377) são Diagnóstico de Ajuste Remoto da
ligados quando comandado o desligamento pela Peneira Inferior
unidade de controle LC2.
LC2 523516 05 Alerta de A abertura da peneira 2 (cc no. 376) e/ou o fechamento Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço da peneira 2 (cc no. 377) são um circuito aberto. Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Inferior
LC2 523516 06 Alerta de A abertura da peneira inferior 2 (cc 376) fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico de Ajuste Remoto da
de controle LC2. Peneira Inferior
LC2 523516 11 Info Falha na calibração do atuador direito da peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
inferior. Pulsos presentes na posição 2 (cc nº 829) Diagnóstico de Ajuste Remoto da
da peneira inferior. O interruptor de limite permanece Peneira Inferior
ligado.
LC2 523517 06 Alerta de O fechamento da peneira superior 2 (cc 347) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Ajuste Remoto da
unidade de controle LC2. Peneira Superior
LC2 523518 03 Alerta de Abertura da peneira superior 2 (cc no. 346) e/ou Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fechamento da peneira superior 2 (cc no. 347) são Diagnóstico de Ajuste Remoto da
ligados quando comandado o desligamento pela Peneira Superior
unidade de controle LC2.
LC2 523518 05 Alerta de A abertura do sistema de trilha 2 (cc no. 346) e/ou o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fechamento do sistema de trilha 2 (cc no. 347) são Diagnóstico de Ajuste Remoto da
um circuito aberto. Peneira Superior
LC2 523518 06 Alerta de A abertura da peneira superior 2 (cc 346) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligada quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Ajuste Remoto da
unidade de controle LC2. Peneira Superior
LC2 523518 11 Info Falha na calibração do atuador direito da peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
superior. Pulsos presentes na posição da peneira Diagnóstico de Ajuste Remoto da
superior 2 (cc n° 849). O interruptor de limite Peneira Superior
permanece ligado.
LC2 523519 11 Alerta de O interruptor de abertura do pré-filtro (cc nº 373) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço acima de 4 VCC por mais de 30 segundos. (Série C, Diagnóstico de Ajuste Remoto do
T, W) Pré-filtro
LC2 523520 11 Alerta de O interruptor de fechamento do pré-filtro (cc nº 374) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está acima de 4 VCC por mais de 30 segundos. (Série Diagnóstico de Ajuste Remoto do
C, T, W) Pré-filtro
LC2 523521 03 Alerta de A abertura da peneira inferior 1 (cc# 366) e/ou o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço seu fechamento (cc# 367) está LIGADO quando Diagnóstico de Ajuste Remoto da
foi enviado um comando de DESLIGAMENTO pela Peneira Inferior
unidade de controle LC2.
LC2 523521 05 Alerta de A abertura da peneira inferior 1 (cc no. 366) e/ou o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fechamento da peneira inferior 1 (cc no. 367) são um Diagnóstico de Ajuste Remoto da
circuito aberto. Peneira Inferior
LC2 523521 06 Alerta de A abertura da peneira inferior 1 (cc# 366) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço DESLIGADA quando foi enviado um comando para Diagnóstico de Ajuste Remoto da
ligar pela unidade de controle LC2. Peneira Inferior
LC2 523521 11 Info Falha na calibração do atuador esquerdo da peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
inferior. Pulsos presentes na posição (cc n° 839) da Diagnóstico de Ajuste Remoto da
peneira inferior 1. O interruptor de limite da peneira Peneira Inferior
inferior 1 (cc n° 841) permanece ligado.
LC2 523522 11 Alerta de O interruptor de fechamento da peneira inferior (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 394) está acima de 4 VCC por mais de 30 segundos. Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Inferior
LC2 523539 11 Alerta de O interruptor de abertura da peneira (cc no. 393) é Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço superior a 4 VCC por mais de 30 segundos. Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Inferior
LC2 523540 11 Alerta de O interruptor de abertura da peneira superior (cc 383) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está acima de 4 VCC por mais de 30 segundos. Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Superior
LC2 523541 03 Alerta de O alarme de ré (cc nº 903) fica ligado quando um Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço comando para desligar é enviado pela unidade de Diagnóstico do Alarme de Ré
controle LC2.

Continua na próxima página HE97192,0001B14 -54-17MAY10-5/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-42 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=950
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC2 523541 06 Alerta de O alarme de ré (cc nº 903) fica desligado quando Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço um comando para ligar é enviado pela unidade de Diagnóstico do Alarme de Ré
controle LC2.
LC2 523542 00 Calibração A posição de inclinação do chassi (cc nº 873) é válida, Seção 240 – Sistema Elétrico –
mas está acima de 3,0 VCC quando centralizada Diagnóstico da Inclinação do Chassi ou
durante a calibração. da Sapata de Autonivelamento
LC2 523542 01 Calibração A posição de inclinação do chassi (cc nº 873) é válida, Seção 240 – Sistema Elétrico –
mas está abaixo de 2,0 VCC quando centralizada Diagnóstico da Inclinação do Chassi ou
durante a calibração. da Sapata de Autonivelamento
LC2 523542 03 Alerta de A posição de inclinação do chassi (cc nº 873) está fora Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço da faixa alta. Diagnóstico da Inclinação do Chassi ou
da Sapata de Autonivelamento
LC2 523542 04 Alerta de A posição de inclinação do chassi (cc nº 873) está fora Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço da faixa baixa. Diagnóstico da Inclinação do Chassi ou
da Sapata de Autonivelamento
LC2 523542 13 Info É necessário calibrar a posição de inclinação do Procedimentos de Calibração
chassi (cc nº 873) e a posição de inclinação da peneira
inferior (cc nº 863).
LC2 523543 03 Alerta de O solenóide de descarga da inclinação do chassi (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 949) fica ligado quando o comando para desligar é Diagnóstico da Inclinação do Chassi
enviado pela unidade de controle LC2.
LC2 523543 05 Alerta de O solenóide de descarga da inclinação do chassi (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço nº 949) está com o circuito aberto. Diagnóstico da Inclinação do Chassi
LC2 523543 06 Alerta de O solenóide de descarga da inclinação do chassi (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 949) fica desligado quando o comando para ligar é Diagnóstico da Inclinação do Chassi
enviado pela unidade de controle LC2.
LC2 523544 03 Alerta de O solenóide direito da inclinação do chassi (cc 948) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica ligado quando o comando para desligar é enviado Diagnóstico da Inclinação do Chassi
pela unidade de controle LC2.
LC2 523544 05 Alerta de O solenóide de inclinação à direita do chassi (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 948) está com o circuito aberto. Diagnóstico da Inclinação do Chassi
LC2 523544 06 Alerta de O solenóide de direito da inclinação do chassi (cc no. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 948) é desligado quando comandado em On (ligado) Diagnóstico da Inclinação do Chassi
pela unidade de controle LC2.
LC2 523545 03 Alerta de O solenóide esquerdo da inclinação do chassi (cc 947) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica ligado quando o comando para desligar é enviado Diagnóstico da Inclinação do Chassi
pela unidade de controle LC2.
LC2 523545 05 Alerta de O solenóide esquerdo de inclinação do chassi (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 947) está com o circuito aberto. Diagnóstico da Inclinação do Chassi
LC2 523545 06 Alerta de O solenóide esquerdo da inclinação do chassi (cc 947) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica desligado quando o comando para ligar é enviado Diagnóstico da Inclinação do Chassi
pela unidade de controle LC2.
LC2 523546 03 Alerta de Velocidade do picador (cc 617) sem sinal. A tensão do Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço sensor está fora da faixa alta. de Aviso – Diagnóstico da Velocidade
do Picador
LC2 523546 04 Alerta de Velocidade do picador (cc 617) sem sinal. A tensão do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sensor está fora da faixa baixa. Diagnóstico da Velocidade do Picador
LC2 523547 03 Alerta de O ângulo direito da palheta do picador (cc nº 333) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço e/ou ângulo esquerdo da palheta do picador (cc nº Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
334) ficam ligados quando o comando para desligar é Picador
enviado pelo módulo 2 esquerdo de energia.
LC2 523547 05 Alerta de O ângulo direito da palheta do picador (cc 333) e/ou Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ângulo esquerdo da palheta do picador (cc 334) estão Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
com o circuito aberto. Picador
LC2 523547 06 Alerta de O ângulo esquerdo da aleta do picador (cc 334) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado Diagnóstico do Ângulo da Aleta do
pelo módulo 2 esquerdo de energia. Picador
LC2 523548 13 Info Os atuadores do pré-filtro não estão calibrados. (Série Seção 240 – Sistema Elétrico –
C, T, W) Diagnóstico de Ajuste Remoto do
Pré-filtro
LC2 523548 16 Info Os atuadores dos pré-filtros 1 e 2 não estão Seção 240 – Sistema Elétrico –
sincronizados. (Série C, T, W) Diagnóstico de Ajuste Remoto do
Pré-filtro

Continua na próxima página HE97192,0001B14 -54-17MAY10-6/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-43 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=951
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC2 523549 13 Info Os atuadores da peneira inferior não estão calibrados. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Inferior
LC2 523549 16 Info Os atuadores das peneiras inferiores 1 e 2 não estão Seção 240 – Sistema Elétrico –
sincronizados. Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Inferior
LC2 523550 13 Info Os atuadores da peneira superior não estão calibrados. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Superior
LC2 523550 16 Info Os atuadores das peneiras superiores 1 e 2 não estão Seção 240 – Sistema Elétrico –
sincronizados. Diagnóstico de Ajuste Remoto da
Peneira Superior
LC2 523551 06 Alerta de O fechamento do pré-filtro 1 (cc nº 387) fica desligado Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando um comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico de Ajuste Remoto do
de controle LC2. (Série C, T, W) Pré-filtro
LC2 523552 06 Alerta de O fechamento da peneira superior 1 (cc nº 307) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica DESLIGADO quando o comando para LIGAR é Diagnóstico de Ajuste Remoto da
enviado pela unidade de controle LC2. Peneira Superior
LC2 523553 03 Alerta de A abertura do pré-filtro 1 (cc nº 386) e/ou o fechamento Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço do pré-filtro 1 (cc nº 387) ficam LIGADOS quando o Diagnóstico de Ajuste Remoto do
comando para DESLIGAR é enviado pela unidade de Pré-filtro
controle LC2. (Série C, T, W)
LC2 523553 05 Alerta de A abertura do pré-filtro 1 (cc nº 386) e/ou o fechamento Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço do pré-filtro 1 (cc nº 387) estão com o circuito aberto. Diagnóstico de Ajuste Remoto do
(Série C, T, W) Pré-filtro
LC2 523553 06 Alerta de A abertura do pré-filtro 1 (cc nº 386) fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando um comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico de Ajuste Remoto do
de controle LC2. (Série C, T, W) Pré-filtro
LC2 523553 11 Info Falha na calibração do atuador esquerdo do pré-filtro. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Pulsos presentes na posição do pré-filtro 1 (cc 859). O Diagnóstico de Ajuste Remoto do
interruptor de limite permanece ligado. (Série C, T, W) Pré-filtro
LC2 523561 03 Alerta de A abertura da peneira superior 1 (cc# 306) e/ou o seu Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fechamento (cc# 307) está LIGADA (O) quando foi Diagnóstico de Ajuste Remoto da
enviado um comando de desligamento pela unidade Peneira Superior
de controle LC2.
LC2 523561 05 Alerta de A abertura da peneira superior 1 (cc no. 306) e/ou o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fechamento da peneira superior 1 (cc no. 307) são Diagnóstico de Ajuste Remoto da
um circuito aberto. Peneira Superior
LC2 523561 06 Alerta de A abertura da peneira superior 1 (cc# 306) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço DESLIGADA quando foi enviado uma comando para Diagnóstico de Ajuste Remoto da
ligar pela unidade de controle LC2. Peneira Superior
LC2 523561 11 Info Falha na calibração do atuador esquerdo da peneira Seção 240 – Sistema Elétrico –
superior. Pulsos presentes na posição da peneira Diagnóstico de Ajuste Remoto da
superior 1 (cc n° 809). O interruptor de limite Peneira Superior
permanece ligado.
LC2 523565 03 Alerta de A saída das luzes marcador traseiro esquerdo (cc no. Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço 554) é ligada quando comandado em Off (desligado) de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
unidade de controle LC2. de Sinalização
LC2 523565 05 Alerta de A saída das luzes traseiras do marcador esquerdo (cc Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço 554) está com o circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
de Sinalização
LC2 523565 06 Alerta de A saída das luzes marcador traseiro esquerdo (cc no. Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço 554) é desligada quando comandada em On (ligada) de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
pela unidade de controle LC2. de Sinalização
LC2 523616 03 Alerta de A tensão do sensor de velocidade do batedor de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço descarga (cc nº 615) está fora da faixa alta (série C) Diagnóstico de Velocidade do Batedor
de Descarga
LC2 523616 94 Alerta de A tensão do sensor de velocidade do batedor de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço descarga (cc nº 615) está fora da faixa baixa (série C) Diagnóstico de Velocidade do Batedor
de Descarga
LC2 523637 03 Alerta de O solenóide de acionamento da tração nas quatro Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço rodas (cc nº 203) fica ligado quando um comando para Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas
desligar é enviado pela unidade de controle LC2.
LC2 523637 05 Alerta de O solenóide de acionamento da tração nas quatro Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço rodas (cc nº 203) está com o circuito aberto. Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas
Continua na próxima página HE97192,0001B14 -54-17MAY10-7/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-44 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=952
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

LC2 523637 06 Alerta de O solenóide de acionamento da tração nas quatro Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço rodas (cc nº 203) fica desligado quando um comando Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas
para ligar é enviado pela unidade de controle LC2.
LC2 523648 11 Alerta de A energia 1 da LPM2 (cc nº 262) está abaixo de 4,5 Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço VCC na entrada do módulo 1 esquerdo de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
LC2 523653 11 Alerta de A energia 1 da LPM2 (cc nº 262) está abaixo de 4,5 Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço VCC na entrada do módulo 2 esquerdo de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
LC2 523665 04 Alerta de A energia 2 da LC2 (cc nº 252) no conector X339 é Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço inferior a 4,0 VCC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
LC2 523666 04 Alerta de A energia 1 da LC2 (cc nº 242) no conector X342 é Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço inferior a 4,0 VCC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle LC2/LPM2
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de O terra do chassi (cc nº 010) não está conectado ao
LC2 523673 02 Diagnóstico Geral da Unidade de
Serviço terra.
Controle LC2/LPM2
HE97192,0001B14 -54-17MAY10-8/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-45 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=953
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - PTP -

Unidade de Controle PTP
Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
Seção 240 - Sistema Elétrico
Tentativa de desativação do freio de estacionamento - Transmissão - Diagnóstico
PTP 70 14 Info
com a alavanca multifuncional fora do neutro. do Acionamento do Freio de
Estacionamento
Temperatura do óleo de transmissão superior a 115 °C Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 177 0 Batente
Veloc. de avanço limitada. Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Alerta de Temperatura do óleo de transmissão menor que -20 °C Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 177 1
Serviço Veloc. de avanço limitada. Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Tensão da temperatura do óleo da transmissão (cc n°
PTP 177 3 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço 781) fora da faixa alta.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Tensão da temperatura do óleo da transmissão (cc n°
PTP 177 4 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço 781) fora da faixa baixa.
de Dois Grupos
Alerta de Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 177 16 Temperatura do óleo de transmissão superior a 107 °C
Serviço Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Alerta de Rotação saída transmissão (cc n° 631) excede 1650 Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 191 0
Serviço rpm. Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Dados programação extremidade de linha Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 630 13 Batente incompatíveis. Reprogramar com arquivo de dados Transmissão - Diagnóstico Automático
correto. de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide bloq. diferencial (cc n° 246) acima
PTP 746 0 Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio
Serviço limite superior- maior que 2,0 A.
do Diferencial
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide bloq. diferencial (cc n° 246) abaixo
PTP 746 1 Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio
Serviço limite inferior- menor que 0,1 A.
do Diferencial
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de A corrente do solenoide do bloqueio do diferencial (cc
PTP 746 5 Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio
Serviço n° 246) é 10% menor do que o valor enviado.
do Diferencial
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide bloq. diferencial (cc n° 246) 10%
PTP 746 6 Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio
Serviço maior que valor comandado.
do Diferencial
Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
Alerta de Pressão hidrostática avanço inferior à normal. Veloc.
PTP 761 1 Diagnóstico da Transmissão Hidrostática
Serviço de avanço limitada.
- Tipo C
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Voltagem sensor pressão hidrostática avanço (cc n°
PTP 761 3 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço 717) acima limite superior. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Voltagem sensor pressão hidrostática avanço (cc n°
PTP 761 4 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço 717) abaixo limite inferior. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos
Erro de pressão de avanço causado por uma das
detecções a seguir durante o Teste de Alimentação Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 761 7 Batente na Partida: Diagnóstico da Transmissão Hidrostática
• Pressão de avanço com a bomba desligada - Tipo C
• Diferença de pressão muito alta entre malhas.
Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
Alerta de Pressão hidrostática ré inferior à normal. Veloc. de
PTP 763 1 Diagnóstico da Transmissão Hidrostática
Serviço avanço limitada.
- Tipo C
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Voltagem sensor pressão hidrostática ré (cc n° 718)
PTP 763 3 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço acima limite superior. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Voltagem sensor pressão hidrostática ré (cc n° 718)
PTP 763 4 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço abaixo limite inferior. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos

Continua na próxima página RW67285,000011F -54-09DEC10-1/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-46 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=954
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
Erro de pressão de marcha ré causado por uma das
detecções a seguir durante o Teste de Alimentação Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 763 7 Batente na Partida: Diagnóstico da Transmissão Hidrostática
• Pressão de marcha ré com a bomba desligada - Tipo C
• Diferença de pressão muito alta entre malhas.
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide embreagem (cc n° 235) 10% maior
PTP 768 0 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço que valor comandado.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de A corrente do solenoide da embreagem (cc n° 235) é
PTP 768 1 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço 10% menor do que o valor enviado.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide embreagem (cc n° 235) menor que
PTP 768 5 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço 0,1 A.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide embreagem (cc n° 235) maior que
PTP 768 6 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço 2,0 A.
de Dois Grupos
Potência da válvula PTP (cc n° 209) para solenoide Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 768 7 Batente da embreagem abaixo do limite inferior. Detectado Transmissão - Diagnóstico Automático
durante o Teste de Inicialização de Energização. de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de A corrente do solenoide do freio (cc n° 239) é 10%
PTP 769 0 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço maior do que o valor enviado.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de A corrente do solenoide do freio (cc n° 239) é 10%
PTP 769 1 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço menor do que o valor enviado.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de
PTP 769 5 Corrente solenoide freio (cc n° 239) menor que 0,1 A. Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de
PTP 769 6 Corrente solenoide freio (cc n° 239) maior que 2,0 A. Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço
de Dois Grupos
Potência da válvula PTP (cc n° 209) para solenoide Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 769 7 Batente do freio abaixo do limite inferior. Detectado durante o Transmissão - Diagnóstico Automático
Teste de Inicialização de Energização. de Dois Grupos
Solenoides freio e embreagem não calibradas. Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 769 13 Info Executar calibração da transmissão. Veloc. de avanço Transmissão - Diagnóstico Automático
limitada. de Dois Grupos
Rotação motor dianteiro e rotação saída transm. c/
razão incorreta em primeira marcha (entrada/saída).
Alerta de Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 1255 0 Razão muito alta. (Deslize da embreagem durante a
Serviço Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
aceleração.) Para modo de emergência, digitar 1 no
endereço PTP - 119.
Rotação motor dianteiro e rotação saída transm. c/
Alerta de razão incorreta em primeira marcha (entrada/saída). Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 1255 1
Serviço Razão muito baixa. (Embreagem patina durante Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
aceleração.)
Rotação motor dianteiro e rotação saída transm. c/
razão incorreta em segunda marcha (entrada/saída).
Alerta de Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 1257 0 Razão muito alta. (Deslize da embreagem durante a
Serviço Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
aceleração.) Para modo de emergência, digitar 1 no
endereço PTP - 119.
Rotação motor dianteiro e rotação saída transm. c/
Alerta de razão incorreta em segunda marcha (entrada/saída). Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 1257 1
Serviço Razão muito baixa. (Embreagem patina durante Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
aceleração.)
A mensagem do Barramento CAN da unidade de
Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 2000 9 Batente controle da ECU contendo a rotação do motor não está
Diagnósticos do Barramento CAN
chegando a tempo ou não existe.
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Alimentação sensor PTP (cc n° 223) acima limite
PTP 3509 3 Diagnóstico Geral da Unidade de
Serviço superior.
Controle PTP

Continua na próxima página RW67285,000011F -54-09DEC10-2/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-47 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=955
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Alimentação sensor PTP (cc n° 223) abaixo limite
PTP 3509 4 Diagnóstico Geral da Unidade de
Serviço inferior.
Controle PTP
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Alimentação sensor VCM (cc n° 103) acima limite
PTP 3510 3 Diagnóstico Geral da Unidade de
Serviço superior.
Controle PTP
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Alimentação sensor VCM (cc n° 103) abaixo limite
PTP 3510 4 Diagnóstico Geral da Unidade de
Serviço inferior.
Controle PTP
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de O interruptor de neutro não está de acordo com a
PTP 3648 13 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço posição neutra da alavanca multifuncional de controle.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide hidrostática avanço (cc n° 211)
PTP 520951 0 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço 10% maior que valor comandado.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide hidrostática avanço (cc n° 211)
PTP 520951 1 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço 10% menor que valor comandado.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide hidrostática avanço (cc n° 211)
PTP 520951 5 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço menor que 0,1 A.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide hidrostática avanço (cc n° 211)
PTP 520951 6 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço maior que 2,0 A.
de Dois Grupos
Bomba comandada para vazão de avanço, mas saída Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 520951 7 Batente abaixo da esperada. Detectado durante o Teste de Transmissão - Diagnóstico Automático
Inicialização de Energização. de Dois Grupos
Bomba hidrostática não calibrada. Executar calibração Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 520951 13 Info da bomba hidrostática. Não mover até a bomba ser Procedimentos de Calibração -
calibrada. Calibração da Bomba Hidrostática
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de A corrente do solenoide hidrostático de reversão (cc n°
PTP 520952 0 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço 215) é 10% maior do que o valor enviado.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de A corrente do solenoide hidrostático de reversão (cc n°
PTP 520952 1 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço 215) é 10% menor do que o valor enviado.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide hidrostática ré (cc n° 215) menor
PTP 520952 5 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço que 0,1 A.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide hidrostática ré (cc n° 215) maior
PTP 520952 6 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço que 2,0 A.
de Dois Grupos
Bomba comandada para vazão de marcha a ré, mas Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 520952 7 Batente saída abaixo da esperada. Detectado durante o Teste Transmissão - Diagnóstico Automático
de Inicialização de Energização. de Dois Grupos
Filtro de óleo transm. restrito por 10 minutos. Veloc. Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 522375 0 Batente
de avanço limitada. Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Alerta de Pressostato do filtro de óleo da transmissão fechado. Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 522375 16
Serviço Veloc. de avanço limitada. Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Corrente solenoide freio estacionamento (cc n° 237) - Transmissão - Diagnóstico
PTP 522379 0
Serviço 10% maior que valor comandado. do Acionamento do Freio de
Estacionamento
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Corrente solenoide freio estacionamento (cc n° 237) - Transmissão - Diagnóstico
PTP 522379 1
Serviço 10% menor que valor comandado. do Acionamento do Freio de
Estacionamento
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Corrente solenoide freio estacionamento (cc n° 237) - Transmissão - Diagnóstico
PTP 522379 5
Serviço menor que 0,1 A. do Acionamento do Freio de
Estacionamento

Continua na próxima página RW67285,000011F -54-09DEC10-3/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-48 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=956
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Corrente solenoide freio estac. (cc n° 237) maior que - Transmissão - Diagnóstico
PTP 522379 6
Serviço 2,0 A. do Acionamento do Freio de
Estacionamento
Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
Pressão de carga hidrostática ausente. Detectado
PTP 522444 7 Batente Diagnóstico da Transmissão Hidrostática
durante o Teste de Inicialização de Energização.
- Tipo C
Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
Saída bomba hidrostática incorreta. Desligar o motor.
PTP 523325 14 Batente Diagnóstico da Transmissão Hidrostática
Ligar motor e consultar novos códigos.
- Tipo C
Calibração solenoide transmissão inválida. Executar Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 523326 13 Info calibração solenoide da transmissão hidrostática. Transmissão - Diagnóstico Automático
Veloc. de avanço limitada. de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Posição alavanca multifuncional 2 (cc n° 936) maior
PTP 523345 0 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço que valor máximo calibrado. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Posição alavanca multifuncional 2 (cc n° 936) menor
PTP 523345 1 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço que valor mínimo calibrado. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Posição da alavanca multifuncional 2 (cc n° 936) tensão
PTP 523345 3 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço acima limite superior. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Posição da alavanca multifuncional 2 (cc n° 936) tensão
PTP 523345 4 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço acima limite superior. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos
Posição do sensor da alavanca multifuncional 1e
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de posição do sensor da alavanca multifuncional 2,
PTP 523345 14 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço incompatíveis. Posição do sensor da alavanca
de Dois Grupos
multifuncional 2 detectou maior tensão.
Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 523347 2 Batente Pressostato carga acumulador inválido Diagnósticos do Interruptor do Freio de
Serviço
Pressão de carga acumulador baixa c/ motor Seção 260 - Sistema de Freios -
PTP 523347 3 Batente
funcionando e freio de estac. liberado. Diagnósticos do Freio de Serviço - Tipo B
Veloc. de avanço limitada devido ao problema. Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 523380 31 Info Consultar outros cód. diagnóstico de falhas p/ Transmissão - Diagnóstico Automático
solucionar. de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de A corrente do solenoide do motor dianteiro (cc n° 231)
PTP 523497 0 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço é 10% maior do que o valor enviado.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de A corrente do solenoide do motor dianteiro (cc n° 231)
PTP 523497 1 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço é 10% menor do que o valor enviado.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide motor dianteiro (cc n° 231) maior
PTP 523497 5 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço que 2,0 A.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Corrente solenoide motor dianteiro (cc n° 231) menor
PTP 523497 6 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço que 0,1 A.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Motor dianteiro não calibrado. Executar calibração
PTP 523497 13 Info Procedimentos de Calibração -
motor hidrostático dianteiro. Veloc. de avanço limitada.
Calibração do Motor Dianteiro
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Veloc. motor dianteiro muito baixa. Para modo de
PTP 523499 1 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço emergência, digitar 1 no endereço PTP - 119.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Veloc. motor hidrostático 1 (cc n° 633) e veloc. motor
PTP 523499 2 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço hidrostático 2 (cc n° 634) incompatíveis.
de Dois Grupos
Alerta de Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 523499 8 Velocidade motor dianteiro muito alta.
Serviço Diagnóstico da Transmissão - Tipo B

Continua na próxima página RW67285,000011F -54-09DEC10-4/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-49 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=957
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
O motor dianteiro está girando sem saída comandada
Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 523499 9 Batente da bomba. Detectado durante o Teste de Inicialização
Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
de Energização.
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Posição alavanca multifuncional 1 (cc n° 936) maior
PTP 523643 0 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço que valor máximo calibrado. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Posição alavanca multifuncional 1 (cc n° 936) menor
PTP 523643 1 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço que valor mínimo calibrado. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Posição da alavanca multifuncional 1 (cc n° 936) tensão
PTP 523643 3 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço acima limite superior. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Posição da alavanca multifuncional 1 (cc n° 936) tensão
PTP 523643 4 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço acima limite superior. Veloc. de avanço limitada.
de Dois Grupos
Posição do Sensor da Alavanca Multifuncional Não
Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 523643 13 Batente Calibrada Executar o procedimento de calibração da
Procedimentos de Calibração
posição da alavanca multifuncional.
Posição do sensor da alavanca multifuncional 1e
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de posição do sensor da alavanca multifuncional 2,
PTP 523643 14 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço incompatíveis. Posição do sensor da alavanca
de Dois Grupos
multifuncional 1 detectou maior tensão.
A energia da válvula PTP 2 (cc n° 209) é inferior a Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de
PTP 523650 1 4 VCC na entrada da PTP da unidade de controle Diagnóstico Geral da Unidade de
Serviço
X206-H3. A velocidade de avanço é limitada. Controle PTP
A energia da válvula PTP 4 (cc n° 209) é inferior a Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de
PTP 523653 1 4 VCC na entrada da PTP da unidade de controle Diagnóstico Geral da Unidade de
Serviço
X207-M4. A velocidade de avanço é limitada. Controle PTP
A energia da válvula PTP 3 (cc n° 209) é inferior a Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de
PTP 523665 1 4 VCC na entrada da PTP da unidade de controle Diagnóstico Geral da Unidade de
Serviço
X207-D4. A velocidade de avanço é limitada. Controle PTP
A energia da válvula PTP 1 (cc n° 422) é inferior a Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de
PTP 523666 1 4 VCC na entrada da PTP da unidade de controle Diagnóstico Geral da Unidade de
Serviço
X208-H1. A velocidade de avanço é limitada. Controle PTP
Posição da alavanca multifuncional 1 (cc n° 936) e Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 523953 3 Batente posição da alavanca multifuncional 2 (cc n° 935) Transmissão - Diagnóstico Automático
tensão fora da faixa alta. de Dois Grupos
Posição da alavanca multifuncional 1 (cc n° 936) e Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 523953 4 Batente posição da alavanca multifuncional 2 (cc n° 935) Transmissão - Diagnóstico Automático
tensão fora da faixa baixa. de Dois Grupos
Posição do sensor da alavanca multifuncional 1 e Seção 240 - Sistema Elétrico -
PTP 523953 14 Batente posição do sensor da alavanca multifuncional 2 indica Transmissão - Diagnóstico Automático
direções opostas e estão fora da faixa. de Dois Grupos
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de O interruptor do pedal do freio direito (cc n° 207) está
PTP 524157 7 Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio
Serviço LIGADO por mais de 20 segundos.
do Diferencial
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de O interruptor do pedal do freio esquerdo (cc n° 205)
PTP 524162 7 Transmissão - Diagnóstico do Bloqueio
Serviço está LIGADO por mais de 20 segundos.
do Diferencial
Detectada falha do sistema durante a partida do motor. Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 524199 14 Batente
Consultar alarmes p/ informações específicas. Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Corrente solenoide reservatório freio estac. (cc n° 244) - Transmissão - Diagnóstico
PTP 524228 0
Serviço maior que 2,0 A. do Acionamento do Freio de
Estacionamento
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Corrente solenoide freio estac. (cc n° 244) menor que - Transmissão - Diagnóstico
PTP 524228 1
Serviço corrente mínima para manter válvula ativada. do Acionamento do Freio de
Estacionamento

Continua na próxima página RW67285,000011F -54-09DEC10-5/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-50 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=958
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de con-
trole
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Corrente solenoide reservatório freio estac. (cc n° 244) - Transmissão - Diagnóstico
PTP 524228 5
Serviço muito baixa - inferior a 0,1 A. do Acionamento do Freio de
Estacionamento
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Corrente solenoide reservatório freio estac. (cc n° 244) - Transmissão - Diagnóstico
PTP 524228 6
Serviço muito alta - maior que 2,4 A. do Acionamento do Freio de
Estacionamento
Seção 260 - Sistema de Freios
Alerta de Pressão freio estac. maior que 39 bar. Veloc. de
PTP 524232 0 - Diagnósticos do Freio de
Serviço avanço limitada.
Estacionamento - Tipo B
Seção 260 - Sistema de Freios
Pressão freio estac. menor que 24 bar por 10 minutos
PTP 524232 1 Batente - Diagnósticos do Freio de
contínuos.
Estacionamento - Tipo B
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Voltagem pressão freio estac. (cc n° 725) acima limite - Transmissão - Diagnóstico
PTP 524232 3
Serviço superior. Veloc. de avanço limitada. do Acionamento do Freio de
Estacionamento
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Voltagem pressão freio estac. (cc n° 725) abaixo limite - Transmissão - Diagnóstico
PTP 524232 4
Serviço inferior. Veloc. de avanço limitada. do Acionamento do Freio de
Estacionamento
Pressão do freio de estacionamento está alta. Seção 260 - Sistema de Freios
PTP 524232 7 Batente Detectado durante o Teste de Inicialização de - Diagnósticos do Freio de
Energização. Estacionamento - Tipo B
Seção 260 - Sistema de Freios
Alerta de Pressão freio estac. menor que 24 bar por 5 segundos
PTP 524232 18 - Diagnósticos do Freio de
Serviço contínuos.
Estacionamento - Tipo B
Alerta de Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 524242 0 Pressão alimentação transmissão maior que 35 bar.
Serviço Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 524242 1 Batente Pressão alimentação transmissão menor que 19 bar.
Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de Voltagem sensor pressão alimentação transmissão (cc
PTP 524242 3 Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço n° 739) acima limite superior - maior que 4,7 V.
de Dois Grupos
Tensão do sensor da pressão de alimentação da Seção 240 - Sistema Elétrico -
Alerta de
PTP 524242 4 transmissão (cc n° 739) fora da faixa baixa – abaixo Transmissão - Diagnóstico Automático
Serviço
de 0,3 V. de Dois Grupos
Pressão de alimentação da transmissão baixa.
Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 524242 7 Batente Detectado durante o Teste de Inicialização de
Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Energização.
Alerta de Pressão alimentação transmissão maior que 19 bar e Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 524242 17
Serviço menor que 24 bar. Ocorre por mais de 10 segundos. Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Pressão alimentação transmissão maior que 19 bar e Seção 250 - Sistema do Trem de Força -
PTP 524242 18 Batente
menor que 24 bar. Ocorre por mais de 30 segundos. Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
Seção 240 – Sistema Elétrico –
O operador não está no assento com a transmissão
PTP 524279 14 Info Diagnóstico de Acionamento da
em neutro.
Plataforma
Seção 240 - Sistema Elétrico -
Pressão alimentação transmissão maior que 19 bar e
PTP 524279 18 Batente Transmissão - Diagnóstico Automático
menor que 24 bar. Ocorre por mais de 30 segundos.
de Dois Grupos
Operador não está presente e o veículo move-se
Seção 240 – Sistema Elétrico –
por 8 segundos - soa alarme sonoro. Operador não
PTP 524279 14 Info Diagnóstico de Acionamento da
está presente e o veículo move-se por 10 segundos -
Plataforma
velocidade reduzida para 0 Kmh e DTC presente.
RW67285,000011F -54-09DEC10-6/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-51 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=959
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos - PTP - Códigos de Partida

Unidade
Códigos de Vá Para a
de Descrição Vá Para o Grupo
Partida Seção
controle
PTP 0 Sem Alarme
PTP 1 Pressão de alimentação da PTP baixa 250 Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
PTP 2 Corrente freio/embreagem da PTP baixa 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
de Dois Grupos
PTP 3 Alta pressão freio estacionamento - freio estac. não 250 Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
totalmente fechado
PTP 4 Tração 4 x 4 ainda acionada. 240 Diagnóstico da Tração nas Quatro Rodas
PTP 5 Comando bomba em neutro mas pressão de avanço 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
detectada de Dois Grupos
PTP 6 Comando bomba em neutro mas pressão de ré 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
detectada de Dois Grupos
PTP 7 A bomba envia um comando para o neutro, mas é 250 Diagnóstico do Acionamento Hidrostático
detectada pressão de avanço/ré do diferencial - Tipo C
PTP 8 Comando bomba em neutro mas velocidade do 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
motor dianteiro detectada de Dois Grupos
PTP 9 Avanço comandado mas pressão de ré detectada 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
de Dois Grupos
PTP 10 Ré comandada mas pressão de avanço detectada 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
de Dois Grupos
PTP 11 Bomba em neutro mas pressão de avanço detectada 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
de Dois Grupos
PTP 12 Bomba em neutro mas pressão de ré detectada 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
de Dois Grupos
PTP 13 Redução de fluxo da bomba não opera corretamente 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
de Dois Grupos
PTP 14 Corrente baixa ou circuito aberto válvula redução de 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
vazão da bomba de Dois Grupos
PTP 15 Pressão de alimentação menor que o mínimo 250 Diagnóstico da Transmissão - Tipo B
PTP 16 Avanço comandado mas sem pressão de avanço 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
detectada de Dois Grupos
PTP 17 Ré comandada mas sem pressão de ré detectada 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
de Dois Grupos
PTP 18 Falha de parada da bomba está impedindo a 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
verificação da posição neutra de Dois Grupos
PTP 19 A posição da alavanca multifuncional de controle e 240 Transmissão - Diagnóstico Automático
do interruptor de neutro não coincidem de Dois Grupos

HE97192,0000124 -54-15DEC10-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10D-52 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=960
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas – RCU – Unidade de Controle RCU e Módulo Direito

de Energia
Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
RCU 126 12 Alerta de Detectado um problema no filtro do alimentador de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço cinco velocidades (cc nº 738) quando o separador não Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
está engatado. Alimentador – Tipo B
RCU 127 03 Alerta de A tensão do sensor da pressão do alimentador de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço cinco velocidades (cc nº 737) está fora da faixa - Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
superior a 4,93 VDC Alimentador – Tipo B
RCU 127 04 Alerta de A tensão do sensor da pressão do alimentador de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço cinco velocidades (cc nº 737) está fora da faixa - Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
inferior a 0,20 VDC Alimentador – Tipo B
RCU 127 12 Alerta de Pressão do alimentador de cinco velocidades (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 737) é detectada quando o separador não está em Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
funcionamento. Alimentador – Tipo B
RCU 628 12 Alerta de A unidade de controle RCU está sendo reprogramada Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (bloco de inicialização gerado). Reprograme a unidade Diagnóstico Geral da Unidade de
de controle RCU. Substitua a unidade de controle Controle RCU/RPM
RCU, se a condição persistir.
RCU 629 12 Alerta de A RCU da unidade de controle reiniciou devido ao Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço temporizador. Diagnósticos do Barramento CAN
RCU 1075 03 Batente A bomba de transferência de combustível (cc 188) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
ligada quando o comando para desligar é enviado pelo Diagnóstico da Bomba Elétrica de
módulo direito de energia. Combustível – Tipo A
RCU 1075 05 Alerta de A bomba de transferência de combustível (cc nº 188) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está com o circuito aberto. Diagnóstico da Bomba Elétrica de
Combustível – Tipo A
RCU 1075 06 Alerta de A bomba de transferência de combustível (cc 188) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligada quando o comando para ligar é enviado pelo Diagnóstico da Bomba Elétrica de
módulo direito de energia. Combustível – Tipo A
RCU 1231 09 Alerta de A mensagem não está chegando a tempo ou não Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço existe no barramento CAN local, entre a unidade de da Articulação Local – Diagnóstico da
controle RCU e o módulo direito de energia. RCU/RPM
RCU 1351 03 Alerta de O atuador do compressor de ar (cc nº 115) fica ligado Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando um comando para desligar é enviado pela Diagnóstico do Compressor de Ar
unidade de controle RCU.
RCU 1351 05 Alerta de O atuador do compressor de ar (cc nº 115) está com o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço circuito aberto. Diagnóstico do Compressor de Ar
RCU 1351 06 Alerta de O atuador do compressor de ar (cc nº 115) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando um comando para ligar é enviado Diagnóstico do Compressor de Ar
pela unidade de controle RCU.
RCU 1488 03 Alerta de O retorno do sinal de tensão da velocidade da trilha Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 609) está fora da faixa - superior a 5,54 VDC Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
(Série S) da Trilha
RCU 1488 04 Alerta de O retorno do sinal de tensão da velocidade da trilha (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço nº 609) está fora da faixa - inferior a 0,33 VDC (Série S) Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
da Trilha
RCU 1489 03 Alerta de O retorno do sinal de tensão da velocidade do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ventilador de limpeza (cc nº 606) está fora da faixa - Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
superior a 5,54 VDC (Série S) do Ventilador de Limpeza
RCU 1489 04 Alerta de O retorno do sinal de tensão da velocidade do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ventilador de limpeza (cc nº 606) está fora da faixa - Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
inferior a 0,33 VDC (Série S) do Ventilador de Limpeza
RCU 1490 03 Alerta de O retorno do sinal de tensão da velocidade do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço alojamento do alimentador (cc nº 619) está fora da Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
faixa - superior a 5,54 VDC (Série S) do Alimentador
RCU 1490 04 Alerta de O retorno do sinal de tensão da velocidade do Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço alojamento do alimentador (cc nº 619) está fora da Diagnóstico do Mostrador de Velocidade
faixa - inferior a 0,33 VDC (Série S) do Alimentador
RCU 1493 12 Alerta de Falha do sistema do monitor de retrilhas. Os sensores Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço de retrilhas leram o mesmo valor por 10 segundos e Diagnóstico do Monitor de Retrilhas
não estão completos.

Continua na próxima página HE97192,0001B15 -54-17DEC10-1/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-53 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=961
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

RCU 1533 00 Calibração O sensor de inclinação do alimentador (cc nº 815) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
fora da faixa na posição direita – acima de 4,5 VDC. Inclinação Lateral – Diagnóstico do
Mostrador
RCU 1533 01 Calibração O sensor de inclinação do alimentador (cc nº 815) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
fora da faixa na posição esquerda – abaixo de 0,5 VDC. Inclinação Lateral – Diagnóstico do
Mostrador
RCU 1533 03 Alerta de O sensor de inclinação do alimentador (cc# 815) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fora da faixa - maior do que 4,5 VDC. Inclinação Lateral – Diagnóstico do
Mostrador
RCU 1533 04 Alerta de O sensor de inclinação do alimentador (cc# 815) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fora da faixa - menor do que 0,5 VDC. Inclinação Lateral – Diagnóstico do
Mostrador
RCU 1533 08 Calibração A tensão do sensor de inclinação do alimentador (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
815) é mais alta na posição esquerda que na direita. Inclinação Lateral – Diagnóstico do
Mostrador
RCU 1533 13 Informação O sensor de inclinação do alimentador (cc nº 815) não Seção 240 – Sistema Elétrico –
foi calibrado Inclinação Lateral – Diagnóstico do
Mostrador
RCU 1533 16 Calibração A tensão do sensor de inclinação do alimentador (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
nº 815) é mais alta na posição esquerda do que na Inclinação Lateral – Diagnóstico do
posição central. Mostrador
RCU 1533 18 Calibração A tensão do sensor de inclinação do alimentador (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
815) é mais alta na posição central do que na posição Inclinação Lateral – Diagnóstico do
direita. Mostrador
RCU 1867 06 Alerta de A microenergia da RPM (cc 302) fica desligada quando Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço o comando para ligar é enviado pela RCU da unidade da Articulação Local – Diagnóstico da
de controle. RCU/RPM
RCU 3020 03 Batente O acionamento do tubo descarregador (cc nº 319) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
ligado quando um comando para ligar não foi enviado Diagnóstico de Acionamento do Tubo
pela unidade de controle RCU. Descarregador
RCU 3020 05 Alerta de O acionamento do tubo descarregador (cc nº 319) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço com o circuito aberto. Diagnóstico de Acionamento do Tubo
Descarregador
RCU 3020 06 Alerta de O acionamento do Tubo Descarregador (cc nº 319) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando um comando para ligar é enviado Diagnóstico de Acionamento do Tubo
pela unidade de controle RCU. Descarregador
RCU 3020 14 Alerta de O acionamento do Tubo Descarregador (cc nº 319) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando um comando para ligar é enviado Diagnóstico de Acionamento do Tubo
pela unidade de controle RCU, mas nenhum problema Descarregador
é detectado.
RCU 3108 3 Alerta de O lado alto (cc nº 343) da velocidade 1 do espalhador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica ligado quando um comando para ligar não foi Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
enviado pela unidade de controle RCU. Espalhador de Palha
RCU 3108 4 Alerta de O lado alto (cc nº 343) da velocidade 1 do espalhador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica desligado quando um comando para ligar é Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
enviado pela unidade de controle RCU. Espalhador de Palha
RCU 3108 5 Alerta de O lado alto (cc nº 343) da velocidade 1 do espalhador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está com o circuito aberto. Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
Espalhador de Palha
RCU 3108 6 Alerta de O lado alto (cc nº 343) da velocidade 1 do espalhador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica desligado quando um comando para ligar é Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
enviado pela unidade de controle RCU. Espalhador de Palha
RCU 3108 14 Alerta de O lado alto (cc nº 343) da velocidade 1 do espalhador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica desligado quando um comando para ligar é Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
enviado pela unidade de controle RCU, mas nenhum Espalhador de Palha
problema é detectado.
RCU 3353 3 Alerta de O campo do alternador (cc nº 007) fica ligado quando Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço um comando para ligar não foi enviado pela unidade Diagnóstico do Alternador e da Bateria
de controle RCU.
RCU 3353 5 Alerta de O campo do alternador (cc nº 007) está com o circuito Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço aberto. Diagnóstico do Alternador e da Bateria
RCU 3353 6 Alerta de O campo do alternador (cc nº 007) fica desligado Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando um comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico do Alternador e da Bateria
de controle RCU.

Continua na próxima página HE97192,0001B15 -54-17DEC10-2/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-54 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=962
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

RCU 3353 14 Alerta de O campo do alternador (cc nº 007) está DESLIGADO Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando enviado um comando para LIGAR pela RCU Diagnóstico do Alternador e da Bateria
da unidade de controle, mas nenhum problema foi
detectado.
RCU 3509 03 Alerta de A alimentação do sensor de 5 VDC da RCU (cc 293) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa - acima de 5,5 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 3509 04 Alerta de A alimentação do sensor de 5 VDC da RCU (cc 293) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa - abaixo de 4,5 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 3510 3 Alerta de A alimentação do sensor (cc nº 297) de 8 VDC da RCU Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa - superior a 8,5 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 3510 04 Informação A alimentação do sensor (cc nº 297) de 8 VDC da RCU Seção 240 – Sistema Elétrico –
está fora da faixa - inferior a 7,5 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 3597 06 Informação A alimentação PTC da RCU (cc 562) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
- abaixo de 4,0 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 523319 03 Alerta de A energia alternada de 12 VDC da RCU (cc nº 822) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica ligada quando um comando para ligar não foi Diagnóstico Geral da Unidade de
enviado pela unidade de controle RCU. Controle RCU/RPM
RCU 523319 06 Alerta de A energia alternada de 12 VDC da RCU (cc nº 822) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligada quando um comando para ligar é enviado Diagnóstico Geral da Unidade de
pela unidade de controle RCU. Controle RCU/RPM
RCU 523341 03 Alerta de A tensão do sensor de pressão do compressor de ar Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 707) está fora da faixa – acima de 4,93 V. Diagnóstico do Compressor de Ar
RCU 523341 04 Alerta de A tensão do sensor de pressão do compressor de ar Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc nº 707) está fora da faixa – abaixo de 0,50 V. Diagnóstico do Compressor de Ar
RCU 523342 03 Alerta de O defletor do compressor de ar (cc nº 115) fica ligado Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando um comando para desligar é enviado pela Diagnóstico do Compressor de Ar
unidade de controle RCU.
RCU 523342 05 Alerta de O defletor do compressor de ar (cc nº 115) está com o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço circuito aberto. Diagnóstico do Compressor de Ar
RCU 523342 06 Alerta de O defletor do compressor de ar (cc nº 115) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando um comando para ligar é enviado Diagnóstico do Compressor de Ar
pela unidade de controle RCU.
RCU 523489 03 Alerta de As luzes de serviço do motor (cc 531) ficam ligadas Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando o comando para ligar não foi enviado pelo de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
módulo direito de energia. de Serviço do Motor
RCU 523489 05 Alerta de As luzes de serviço do motor (cc nº 531) estão com o Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
de Serviço do Motor
RCU 523489 06 Alerta de As luzes de serviço do motor (cc 531) ficam desligadas Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pelo módulo de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
direito de energia. de Serviço do Motor
RCU 523493 12 Alerta de Problema detectado no filtro da caixa de engrenagens Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço principal (cc nº 701) quando o motor não está Diagnóstico de Alerta do Filtro da Caixa
funcionando. de Engrenagens Principal
RCU 523494 03 Alerta de A luz direita de orientação de linha (cc nº 523) fica Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço ligada quando um comando para ligar não foi enviado de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
pela unidade de controle RCU. Busca Lateral
RCU 523494 05 Alerta de A luz direita de orientação de linha (cc nº 523) está Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço com o circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
Busca Lateral
RCU 523494 06 Alerta de A luz direita de orientação de linha (cc nº 523) fica Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço desligada quando um comando para ligar é enviado de Iluminação – Diagnóstico da Luz de
pela unidade de controle RCU. Busca Lateral
RCU 523501 12 Alerta de Problema detectado na pressão da caixa de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço engrenagens principal (cc nº 703) quando o motor não Diagnóstico do Sensor de Pressão da
está funcionando. Caixa de Engrenagens Principal
RCU 523574 03 Alerta de O sensor de temperatura da caixa de engrenagens Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço principal (cc nº 754) está fora da faixa - superior a 4,93 Diagnóstico do Sensor de Temperatura
VDC. da Caixa de Engrenagens Principal

Continua na próxima página HE97192,0001B15 -54-17DEC10-3/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-55 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=963
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

RCU 523574 04 Alerta de O sensor de temperatura da caixa de engrenagens Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço principal (cc nº 754) está fora da faixa - menor que Diagnóstico do Sensor de Temperatura
0,10 VDC. da Caixa de Engrenagens Principal
RCU 523592 06 Alerta de A redução da folga da trilha (cc nº 324) fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando um comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico de Ajuste da Folga da Trilha
de controle RCU. (Série C, T, W)
RCU 523593 03 Alerta de O aumento da folga da trilha (cc nº 323) e/ou a Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço diminuição da folga da trilha (cc nº 324) ficam ligados Diagnóstico de Ajuste da Folga da Trilha
quando o comando para desligar é enviado pela RCU
da unidade de controle. (CWS, CTS)
RCU 523593 05 Alerta de O aumento da folga da trilha (cc 323) e/ou a diminuição Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço da folga da trilha (cc 324) estão com o circuito aberto. Diagnóstico de Ajuste da Folga da Trilha
(CWS, CTS)
RCU 523593 06 Alerta de O aumento da folga da trilha (cc nº 323) fica desligado Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando um comando para ligar é enviado pela unidade Diagnóstico de Ajuste da Folga da Trilha
de controle RCU. (CWS, CTS)
RCU 523594 03 Alerta de As luzes de serviço da peneira (cc# 595) estão Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço LIGADAS quando não foi enviado um comando pelo de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
módulo de energia direito. de Serviço da Peneira
RCU 523594 05 Alerta de As luzes de serviço da peneira (cc# 595) estão com o Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
de Serviço da Peneira
RCU 523594 06 Alerta de As luzes de serviço da peneira (cc# 595) estão Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço DESLIGADAS quando não foi enviado um comando de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
para ligar pelo módulo de energia direito. de Serviço da Peneira
RCU 523595 03 Alerta de As luzes inferiores de direção (cc 586) ficam ligadas Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando o comando para ligar não foi enviado pelo de Iluminação – Estrada Tipo C
módulo direito de energia.
RCU 523595 05 Alerta de As luzes inferiores (cc nº 586) de direção estão com o Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço circuito aberto. de Iluminação – Estrada Tipo C
RCU 523595 06 Alerta de As luzes inferiores de direção (cc 586) ficam Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço desligadas quando o comando para ligar é enviado de Iluminação – Estrada Tipo C
pelo módulo direito de energia.
RCU 523597 03 Alerta de As luzes giratórias traseiras (cc 574) ficam ligadas Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando o comando para ligar não foi enviado pelo Iluminação – Diagnóstico da Luz
módulo direito de energia. Giratória
RCU 523597 05 Alerta de As luzes giratórias traseiras (cc nº 574) estão com o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço circuito aberto. Iluminação – Diagnóstico da Luz
Giratória
RCU 523597 06 Alerta de As luzes giratórias traseiras (cc 574) ficam desligadas Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço quando o comando para ligar é enviado pelo módulo Iluminação – Diagnóstico da Luz
direito de energia. Giratória
RCU 523598 06 Alerta de A redução da velocidade do ventilador de limpeza (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nº 326) fica desligada quando um comando para ligar Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
é enviado pela unidade de controle RCU. (Série S) Ventilador de Limpeza
RCU 523599 03 Alerta de O aumento da velocidade do ventilador de limpeza Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço (cc nº 325) e/ou a diminuição da velocidade do Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
ventilador de limpeza (cc nº 326) ficam ligados quando Ventilador de Limpeza
o comando para desligar é enviado pela RCU da
unidade de controle. (Série S)
RCU 523599 05 Alerta de O aumento da velocidade do ventilador de limpeza (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nº 325) e/ou a diminuição da velocidade do ventilador Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
de limpeza (cc nº 326) estão com o circuito aberto. Ventilador de Limpeza
(Série S)
RCU 523599 06 Alerta de O aumento da velocidade do ventilador de limpeza (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço nº 325) fica desligado quando um comando para ligar Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
é enviado pela unidade de controle RCU. (Série S) Ventilador de Limpeza
RCU 523600 06 Alerta de A abertura das tampas do tanque graneleiro (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 336) fica desligada quando um comando para ligar é Diagnóstico da Tampa do Tanque
enviado pela unidade de controle RCU. Graneleiro
RCU 523601 03 Alerta de O fechamento das tampas do tanque graneleiro (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 335) e/ou a abertura das tampas do tanque graneleiro Diagnóstico da Tampa do Tanque
(cc nº 336) ficam ligados quando o comando para Graneleiro
desligar é enviado pela RCU da unidade de controle.

Continua na próxima página HE97192,0001B15 -54-17DEC10-4/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-56 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=964
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

RCU 523601 05 Alerta de Fechamento das tampas do tanque graneleiro (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 335) e/ou abertura das tampas do tanque graneleiro Diagnóstico da Tampa do Tanque
(cc nº 336) com circuito aberto. Graneleiro
RCU 523601 06 Alerta de O fechamento das tampas do tanque graneleiro (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 335) fica desligado quando um comando para ligar é Diagnóstico da Tampa do Tanque
enviado pela unidade de controle RCU. Graneleiro
RCU 523602 03 Alerta de A válvula 5 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 448) fica ligada quando o comando Diagnóstico de Acionamento da
para ligar não foi enviado pela RCU da unidade de Plataforma – Tipo B
controle.
RCU 523602 05 Alerta de A válvula 5 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 448) está com o circuito aberto. Diagnóstico de Acionamento da
Plataforma – Tipo B
RCU 523602 06 Alerta de A válvula 5 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 448) fica DESLIGADA quando o Diagnóstico de Acionamento da
comando para ligar é enviado pela RCU da unidade Plataforma – Tipo B
de controle.
RCU 523603 03 Alerta de A válvula 4 de acionamento do alimentador de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço cinco velocidades (cc nº 447) fica LIGADA quando Diagnóstico de Acionamento da
o comando para ligar não foi enviado pela RCU da Plataforma – Tipo B
unidade de controle.
RCU 523603 05 Alerta de A válvula 4 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 447) está em circuito aberto. Diagnóstico de Acionamento da
Plataforma – Tipo B
RCU 523603 06 Alerta de A válvula 4 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 447) fica DESLIGADA quando o Diagnóstico de Acionamento da
comando para LIGAR é enviado pela RCU da unidade Plataforma – Tipo B
de controle.
RCU 523604 03 Alerta de A válvula 3 de acionamento do alimentador de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço cinco velocidades (cc nº 446) fica LIGADA quando o Diagnóstico de Acionamento da
comando não for enviado pela RCU da unidade de Plataforma – Tipo B
controle.
RCU 523604 04 Alerta de A válvula 3 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 446) fica DESLIGADA quando o Diagnóstico de Acionamento da
comando não for enviado pela RCU da unidade de Plataforma – Tipo B
controle.
RCU 523604 05 Alerta de A válvula 3 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 446) está em circuito aberto. Diagnóstico de Acionamento da
Plataforma – Tipo B
RCU 523604 06 Alerta de A válvula 3 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 446) fica DESLIGADA quando o Diagnóstico de Acionamento da
comando não for enviado pela RCU da unidade de Plataforma – Tipo B
controle.
RCU 523605 03 Alerta de A válvula 2 de acionamento do alimentador de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço cinco velocidades (cc nº 445) fica LIGADA quando o Diagnóstico de Acionamento da
comando não for enviado pela RCU da unidade de Plataforma – Tipo B
controle.
RCU 523605 04 Alerta de A válvula 2 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 445) fica DESLIGADA quando o Diagnóstico de Acionamento da
comando para LIGAR é enviado pela RCU da unidade Plataforma – Tipo B
de controle.
RCU 523605 05 Alerta de A válvula 2 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 445) está em circuito aberto. Diagnóstico de Acionamento da
Plataforma – Tipo B
RCU 523605 06 Alerta de A válvula 2 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 445) fica DESLIGADA quando o Diagnóstico de Acionamento da
comando para LIGAR é enviado pela RCU da unidade Plataforma – Tipo B
de controle.
RCU 523606 03 Alerta de A válvula 1 de acionamento do alimentador de Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço cinco velocidades (cc nº 444) fica LIGADA quando o Diagnóstico de Acionamento da
comando não for enviado pela RCU da unidade de Plataforma – Tipo B
controle.
RCU 523606 04 Alerta de A válvula 1 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 444) fica DESLIGADA quando o Diagnóstico de Acionamento da
comando para LIGAR é enviado pela RCU da unidade Plataforma – Tipo B
de controle.

Continua na próxima página HE97192,0001B15 -54-17DEC10-5/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-57 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=965
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

RCU 523606 05 Alerta de A válvula 1 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 444) está em circuito aberto. Diagnóstico de Acionamento da
Plataforma – Tipo B
RCU 523606 06 Alerta de A válvula 1 de acionamento do alimentador de cinco Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço velocidades (cc nº 444) fica DESLIGADA quando o Diagnóstico de Acionamento da
comando para LIGAR é enviado pela RCU da unidade Plataforma – Tipo B
de controle.
RCU 523611 03 Alerta de A luz de descarga traseira direita (cc nº 565) fica ligada Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando um comando para ligar não foi enviado pela de Iluminação – Diagnóstico de Trabalho
unidade de controle RCU.
RCU 523611 05 Alerta de A luz de descarga traseira direita (cc nº 565) está com Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço o circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico de Trabalho
RCU 523611 06 Alerta de A luz de descarga traseira direita (cc nº 565) fica Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço desligada quando um comando para ligar foi enviado de Iluminação – Diagnóstico de Trabalho
pela unidade de controle RCU.
RCU 523611 14 Alerta de A luz de descarga traseira direita (cc nº 565) fica Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço desligada quando um comando para ligar é enviado de Iluminação – Diagnóstico de Trabalho
pela unidade de controle RCU, mas nenhum problema
é detectado.
RCU 523612 03 Alerta de A luz do refletor direito (cc nº 563) fica ligada quando Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço um comando para ligar não foi enviado pela unidade de Iluminação – Diagnóstico de Trabalho
de controle RCU.
RCU 523612 05 Alerta de A luz do refletor direito (cc nº 563) está com o circuito Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço aberto. de Iluminação – Diagnóstico de Trabalho
RCU 523612 06 Alerta de A luz do refletor direito (cc nº 563) fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando um comando para ligar é enviado pela unidade de Iluminação – Diagnóstico de Trabalho
de controle RCU.
RCU 523612 14 Alerta de A luz do refletor direito (cc nº 563) fica desligada Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando um comando para ligar é enviado pela unidade de Iluminação – Diagnóstico de Trabalho
de controle RCU, mas nenhum problema é detectado.
RCU 523613 03 Alerta de O lado alto (cc nº 353) da velocidade 2 do espalhador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica LIGADO quando um comando para ligar não foi Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
enviado pela unidade de controle RCU. Espalhador de Palha
RCU 523613 04 Alerta de O lado alto (cc nº 353) da velocidade 2 do espalhador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica desligado quando um comando para ligar é Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
enviado pela unidade de controle RCU. Espalhador de Palha
RCU 523613 05 Alerta de O lado alto (cc nº 353) da velocidade 2 do espalhador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está com o circuito aberto. Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
Espalhador de Palha
RCU 523613 06 Alerta de O lado alto (cc nº 353) da velocidade 2 do espalhador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica desligado quando um comando para ligar é Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
enviado pela unidade de controle RCU. Espalhador de Palha
RCU 523613 14 Alerta de O lado alto (cc nº 353) da velocidade 2 do espalhador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica desligado quando um comando para ligar é Diagnóstico de Ajuste da Velocidade do
enviado pela unidade de controle RCU, mas nenhum Espalhador de Palha
problema é detectado.
RCU 523614 03 Alerta de As luzes do marcador direito (cc 553) ficam ligadas Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando o comando para ligar não foi enviado pela de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
RCU da unidade de controle. de Sinalização
RCU 523614 05 Alerta de As luzes do marcador direito (cc 553) estão com o Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço circuito aberto. de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
de Sinalização
RCU 523614 06 Alerta de As luzes do marcador direito (cc 553) ficam desligadas Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço quando o comando para ligar é enviado pela RCU da de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
unidade de controle. de Sinalização
RCU 523614 14 Alerta de Falha no acionador de saída das luzes de sinalização Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço direitas (cc nº 553) de Iluminação – Diagnóstico das Luzes
de Sinalização
RCU 523615 03 Batente O engate do separador (cc 301) fica ligado quando Seção 240 – Sistema Elétrico –
o comando para ligar não foi enviado pela RCU da Diagnóstico de Acionamento do
unidade de controle. Separador
RCU 523615 05 Alerta de O engate do separador (cc 301) está com o circuito Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço aberto. Diagnóstico de Acionamento do
Separador

Continua na próxima página HE97192,0001B15 -54-17DEC10-6/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-58 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=966
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

RCU 523615 06 Alerta de O engate do separador (cc 301) fica desligado quando Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço o comando para ligar é enviado pela RCU da unidade Diagnóstico de Acionamento do
de controle. Separador
RCU 523615 14 Alerta de O engate do separador (cc 301) fica desligado quando Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço o comando para ligar é enviado pela RCU da unidade Diagnóstico de Acionamento do
de controle, mas nenhum problema é detectado. Separador
RCU 523616 03 Alerta de O retorno do sinal de tensão da velocidade da Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço velocidade do batedor de descarga (cc nº 611) está de Alerta de Serviço – Diagnóstico da
fora da faixa - superior a 4,90 VDC (Série S) Velocidade do Batedor de Descarga
RCU 523616 04 Alerta de O retorno do sinal de tensão da velocidade da Seção 240 – Sistema Elétrico – Sistema
Serviço velocidade do batedor de descarga (cc nº 611) está de Alerta de Serviço – Diagnóstico da
fora da faixa - inferior a 0,10 VDC (Série S) Velocidade do Batedor de Descarga
RCU 523617 03 Alerta de O sensor capacitivo (cc 756) do nível 2 de combustível
Serviço está fora da faixa - acima de 4,5 VDC.
RCU 523617 04 Alerta de O sensor capacitivo (cc 756) de nível 2 de combustível
Serviço está fora da faixa - abaixo de 0,2 VDC.
RCU 523618 03 Alerta de O sensor capacitivo (cc nº 755) do nível 1 de
Serviço combustível está fora da faixa - acima de 4,5 VDC.
RCU 523618 04 Alerta de O sensor capacitivo (cc nº 755) de nível 1 de
Serviço combustível está fora da faixa - abaixo de 0,2 VDC.
RCU 523619 03 Alerta de O sensor resistivo (cc 756) de nível 2 de combustível Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa - acima de 4,5 VDC. Diagnóstico do Mostrador do Nível de
Combustível
RCU 523619 04 Alerta de O sensor resistivo (cc 756) de nível 2 de combustível Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa - abaixo de 0,2 VDC. Diagnóstico do Mostrador do Nível de
Combustível
RCU 523620 03 Alerta de O sensor resistivo (cc nº 755) de nível 1 de combustível Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa - acima de 4,5 VDC. Diagnóstico do Mostrador do Nível de
Combustível
RCU 523620 04 Alerta de O sensor resistivo (cc nº 755) de nível 1 de combustível Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa - abaixo de 0,2 VDC. Diagnóstico do Mostrador do Nível de
Combustível
RCU 523621 00 Calibração A folga da trilha (cc nº 833) está fora da faixa máxima Seção 240 – Sistema Elétrico –
– acima de 4,5 VDC. (Série C, T, W) Diagnóstico do Mostrador de Folga da
Trilha
RCU 523621 01 Calibração A folga da trilha (cc nº 833) está fora da faixa mínima – Seção 240 – Sistema Elétrico –
abaixo de 2,5 VDC. (Série C, T, W) Diagnóstico do Mostrador de Folga da
Trilha
RCU 523621 03 Alerta de A folga da trilha (cc nº 833) está fora da faixa – acima Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço de 4,5 VDC. (Série C, T, W) Diagnóstico do Mostrador de Folga da
Trilha
RCU 523621 04 Alerta de A folga da trilha (cc nº 833) está fora da faixa – abaixo Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço de 0,5 VDC. (Série C, T, W) Diagnóstico do Mostrador de Folga da
Trilha
RCU 523621 13 Informação Folga da trilha (cc nº 833) não calibrada. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico do Mostrador de Folga da
Trilha
RCU 523622 04 Informação A energia 5 da RPC (cc 362) está abaixo de 10,5 VDC Seção 240 – Sistema Elétrico –
na entrada do módulo direito de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 523623 03 Alerta de A energia 2 alternada de 12 VDC da RCU (cc nº 922) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço fica ligada quando um comando para ligar não foi Diagnóstico Geral da Unidade de
enviado pela unidade de controle RCU. Controle RCU/RPM
RCU 523623 06 Alerta de A energia 2 alternada de 12 VDC da RCU (cc nº Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço 922) fica desligada quando um comando para ligar é Diagnóstico Geral da Unidade de
enviado pela unidade de controle RCU. Controle RCU/RPM
RCU 523648 04 Informação A energia 4 da RPC (cc nº 352) está abaixo de 10,5 Seção 240 – Sistema Elétrico –
VDC na entrada do módulo direito de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 523649 04 Informação A energia 3 da RPC (cc 332) está abaixo de 10,5 VDC Seção 240 – Sistema Elétrico –
na entrada do módulo direito de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM

Continua na próxima página HE97192,0001B15 -54-17DEC10-7/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-59 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=967
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

RCU 523650 04 Informação A energia 2 da RPC (cc 322) está abaixo de 10,5 VDC Seção 240 – Sistema Elétrico –
na entrada do módulo direito de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 523653 04 Informação A energia 1 da RPC (cc nº 312) está abaixo de 10,5 Seção 240 – Sistema Elétrico –
VDC na entrada do módulo direito de energia. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 523665 04 Informação A energia 1 da RCU (cc nº 342) no conector X132 está Seção 240 – Sistema Elétrico –
abaixo de 4,0 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 523666 04 Informação A energia 1 da RCU (cc nº 342) no conector X131 está Seção 240 – Sistema Elétrico –
abaixo de 4,0 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 523673 05 Informação O terra do chassi (cc nº 010) não está conectado ao Seção 240 – Sistema Elétrico –
terra. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle RCU/RPM
RCU 523744 03 Alerta de O compressor do ar condicionado (cc nº 941) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligado quando o comando para ligar não foi enviado Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
pela RCU da unidade de controle. e Ar Condicionado
RCU 523744 05 Alerta de O compressor do ar condicionado (cc nº 941) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço com o circuito aberto. Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
e Ar Condicionado
RCU 523744 06 Alerta de O compressor do ar condicionado (cc nº 941) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar foi enviado Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
pela RCU da unidade de controle. e Ar Condicionado
RCU 523744 14 Alerta de O compressor do ar condicionado (cc nº 941) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligado quando o comando para ligar é enviado pela Diagnóstico de Aquecimento, Ventilação
RCU da unidade de controle, mas nenhum problema e Ar Condicionado
é detectado.
RCU 523810 03 Alerta de A alimentação do solenoide da direção (cc 942) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligada quando o comando para ligar não foi enviado GreenStar – Direção – Diagnóstico
pela RCU da unidade de controle. Automático
RCU 523810 06 Alerta de A alimentação do solenoide da direção (cc 942) fica Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço desligada quando o comando para ligar é enviado pela GreenStar – Direção – Diagnóstico
RCU da unidade de controle. Automático
RCU 524084 03 Alerta de O sensor de temperatura do óleo hidráulico (cc 753) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa - acima de 4,93 VDC. Diagnóstico do Sensor de Temperatura
do Óleo Hidráulico
RCU 524084 04 Alerta de O sensor de temperatura do óleo hidráulico (cc 753) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está fora da faixa - abaixo de 0,10 VDC. Diagnóstico do Sensor de Temperatura
do Óleo Hidráulico
HE97192,0001B15 -54-17DEC10-8/8

TM800154 (11SEP12) 240-10D-60 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=968
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - SFC - SFC da Unidade de Controle

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
Seção 240 - Sistema Elétrico
A mensagem do barramento CAN contendo a rotação
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 190 09 do motor que chegou a uma taxa de atualização
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
irregular
Alimentação Automática
O SFC da unidade de controle está sendo
Seção 240 - Sistema Elétrico
reprogramado (bloco de inicialização gerado).
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 628 12 Reprograme SFC da unidade de controle. Se a
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
condição persistir, substitua o SFC da unidade de
Alimentação Automática
controle.
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de A mensagem do barramento CAN indica que a pressão - Diagnósticos de Controle da
SFC 200411 00
Serviço do rotor está fora da faixa alta Transmissão Hidrostática - Taxa de
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de A mensagem do barramento CAN indica que a pressão - Diagnósticos de Controle da
SFC 200411 01
Serviço do rotor está fora da faixa baixa Transmissão Hidrostática - Taxa de
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
A mensagem do Barramento CAN indica que o sensor
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 200411 03 de pressão de acionamento do rotor está em curto
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
com a alimentação.
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
A mensagem do barramento CAN indica que o sensor
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 200411 04 da pressão de acionamento do rotor está em curto
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
com o aterramento
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
A mensagem do barramento CAN indica que o sensor
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 200411 05 da pressão de acionamento do rotor está em curto
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
com a alimentação
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Mensagem do barramento CAN contendo pressão do - Diagnósticos de Controle da
SFC 200411 09
Serviço rotor que chegou a uma taxa de atualização irregular Transmissão Hidrostática - Taxa de
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
Mensagem do barramento CAN indicando que o
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 200411 15 sensor de pressão do acionamento do rotor está com
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
circuito aberto.
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
A mensagem do barramento CAN contendo a
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 298682 09 velocidade de avanço que chegou a uma taxa de
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
atualização irregular
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
Mensagem do barramento CAN contendo o status
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 298982 09 do tubo descarregador que chegou a uma taxa de
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
atualização irregular
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
Mensagem do barramento CAN contendo o status da
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 298983 09 rotação baixa da tração das quatro rodas chegou a
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
uma taxa de atualização irregular.
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
Mensagem do barramento CAN contendo o status da
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 298984 09 rotação alta da tração das quatro rodas chegou a uma
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
taxa de atualização irregular.
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
Mensagem do barramento CAN contendo a altura da
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 299084 09 plataforma que chegou a uma taxa de atualização
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
irregular
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
Mensagem do barramento CAN com o status de
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 299102 09 engate da plataforma que chegou a uma taxa de
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
atualização irregular
Alimentação Automática

Continua na próxima página HE97192,0001B19 -54-30JUN08-1/2

TM800154 (11SEP12) 240-10D-61 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=969
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
Seção 240 - Sistema Elétrico
Mensagem do barramento CAN contendo o status
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 299103 09 de engate do separador que chegou a uma taxa de
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
atualização irregular
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
Alerta de Mensagem do barramento CAN contendo a velocidade - Diagnósticos de Controle da
SFC 299171 09
Serviço da trilha que chegou a uma taxa de atualização irregular Transmissão Hidrostática - Taxa de
Alimentação Automática
Seção 240 - Sistema Elétrico
Mensagem do barramento CAN contendo a
Alerta de - Diagnósticos de Controle da
SFC 299165 09 informação de perda de grãos que chegou a uma taxa
Serviço Transmissão Hidrostática - Taxa de
de atualização irregular
Alimentação Automática
HE97192,0001B19 -54-30JUN08-2/2

TM800154 (11SEP12) 240-10D-62 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=970
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - SSU - Unidade de Controle SSU

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de A mensagem do barramento CAN contendo a
SSU 84 09 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço velocidade de avanço não está disponível
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 168 03 A alimentação da SSU (cc nº 972) está fora da faixa alta GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de A alimentação da SSU (cc nº 972) está fora da faixa
SSU 168 04 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço baixa
Automático
Mau funcionamento da unidade de controle SSU:
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Soma da verificação EEPROM inválida. Zerar o
SSU 628 02 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço código. Substituir a unidade de controle SSU se o
Automático
problema persistir.
A unidade de controle SSU foi reprogramada (bloco
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de de inicialização gerado). Reprograme a unidade de
SSU 628 12 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço controle SSU Substituir a unidade de controle SSU se
Automático
o problema persistir.
Mau funcionamento da unidade de controle SSU:
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de temporizador de alarme foi reiniciado. Zerar o código.
SSU 629 12 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço Substituir a unidade de controle SSU se o problema
Automático
persistir.
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 630 13 Sistema da direção automática não calibrado GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Mensagem de Barramento CAN com informações do
SSU 767 09 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço interruptor de alarme auxiliar não disponível.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
A alimentação do fluxômetro da direção (cc nº 046)
SSU 1079 03 Info GreenStar – Direção – Diagnóstico
está fora da faixa alta.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
A alimentação do fluxômetro da direção (cc nº 046)
SSU 1079 04 Info GreenStar – Direção – Diagnóstico
está fora da faixa baixa.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Mensagem do Barramento CAN contendo o status do
SSU 1504 09 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço interruptor do assento não está disponível.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Operador fora do assento durante a operação da
SSU 1504 14 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço direção automática
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Mensagem do Barramento CAN contendo a
SSU 1638 09 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço temperatura do óleo hidráulico não está disponível.
Automático
O Dispositivo de Entrada da Direção indica rotação no Seção 240 – Sistema Elétrico –
SSU 1807 02 Info sentido horário quando o Fluxômetro da Direção indica GreenStar – Direção – Diagnóstico
rotação no sentido anti-horário. Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alimentação 1 do sensor da SSU (cc nº 043) fora da
SSU 1807 03 Info GreenStar – Direção – Diagnóstico
faixa alta
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alimentação 1 do sensor da SSU (cc nº 043) fora da
SSU 1807 04 Info GreenStar – Direção – Diagnóstico
faixa baixa
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
A corrente da alimentação 1 do sensor da SSU (cc nº
SSU 1807 05 Info GreenStar – Direção – Diagnóstico
043) está fora da faixa baixa - abaixo de 4 mA.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
A corrente da alimentação 1 do sensor da SSU (cc nº
SSU 1807 06 Info GreenStar – Direção – Diagnóstico
043) está fora da faixa alta - acima de 20 mA.
Automático

Continua na próxima página DJ36871,00006DA -54-07MAY10-1/4

TM800154 (11SEP12) 240-10D-63 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=971
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
Os sinais do sensor 1 de posição da direção não
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de correspondem aos sinais do sensor 2 de posição da
SSU 1807 10 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço direção. Zerar o código. Se o problema persistir,
Automático
substitua o codificador da direção.
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 1807 12 Perda da redundância do sistema de direção. GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
Automático
O codificador 1A da direção (cc nº 054) e o codificador
Seção 240 – Sistema Elétrico –
1B da direção (cc nº 051) indicam diferentes taxas
SSU 1807 14 Info GreenStar – Direção – Diagnóstico
de direção. Zerar o código. Se o problema persistir,
Automático
substitua o codificador da direção.
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de A Frequência do canal do dispositivo de entrada de
SSU 1807 16 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço direção está fora da faixa alta.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de A Frequência do canal do dispositivo de entrada de
SSU 1807 18 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço direção está fora da faixa baixa.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Ciclo de trabalho do canal do dispositivo de entrada de
SSU 1807 20 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço direção está fora da faixa alta.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Ciclo de trabalho do canal do dispositivo de entrada de
SSU 1807 21 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço direção está fora da faixa baixa.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 522273 00 Sinal da válvula de direção (cc nº 058) fora da faixa alta GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Sinal da válvula de direção (cc nº 058) fora da faixa
SSU 522273 01 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço baixa
Automático
Mensagem do barramento CAN com informações Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 522331 09 do sensor de posição da alavanca multifuncional de GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
controle não disponível. Automático
A válvula da direção recebe um comando para virar a Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 522387 07 colheitadeira, mas o fluxômetro da direção não indica GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
nenhum movimento de óleo. Automático
Mensagem de Barramento CAN contendo informações Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 522394 09 do módulo de compensação do terreno não está GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
disponível. Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Canal 2 do sensor de ângulo de direção está fora da
SSU 522451 00 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço faixa alta.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Canal 2 do sensor de ângulo de direção está fora da
SSU 522451 01 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço faixa baixa.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Perda da redundância do canal 2 do sensor de ângulo
SSU 522451 14 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço de direção.
Automático
Mau funcionamento da unidade de controle SSU: fluxo Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523651 02 excessivo do módulo. Zerar o código. Substituir a GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
unidade de controle SSU se o problema persistir. Automático
Alerta de Seção 240 - Sistema Elétrico -
SSU 523674 13 Sensores de orientação de linhas não calibrados.
Serviço Diagnóstico da Orientação de Linha
Tensão do sensor de orientação da linha direita (cc nº Seção 240 - Sistema Elétrico -
SSU 523675 01 informação
826) abaixo de 2,5 V durante a calibração. Diagnóstico da Orientação de Linha
Alerta de Tensão do sensor de orientação da linha direita (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
SSU 523675 03
Serviço nº 826) fora da faixa alta. Diagnóstico da Orientação de Linha
Alerta de Tensão do sensor de orientação da linha direita (cc nº Seção 240 - Sistema Elétrico -
SSU 523675 04
Serviço 826) fora da faixa baixa. Diagnóstico da Orientação de Linha
Tensão do sensor de orientação da linha esquerda (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
SSU 523676 00 informação
nº 828) acima de 2,5 V durante a calibração. Diagnóstico da Orientação de Linha
Alerta de Tensão do sensor de orientação da linha esquerda (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
SSU 523676 03
Serviço nº 828) fora da faixa alta. Diagnóstico da Orientação de Linha
Continua na próxima página DJ36871,00006DA -54-07MAY10-2/4

TM800154 (11SEP12) 240-10D-64 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=972
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
Alerta de Tensão do sensor de orientação da linha esquerda (cc Seção 240 - Sistema Elétrico -
SSU 523676 04
Serviço nº 828) fora da faixa baixa. Diagnóstico da Orientação de Linha
Mensagem do Barramento CAN contendo a Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523698 09 informação de navegação AutoTrac do mostrador GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
GreenStar não está disponível. Automático
Código de ativação do AutoTrac inválido. Acesse o
website da John Deere em www.stellarsupport.com, Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523766 02 forneça o número de série da unidade de controle SSU GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
e o número de série do veículo para obter o código Automático
de ativação válido.
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Mensagem do Barramento CAN contendo o status dos
SSU 523767 09 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço botões de retorno 2 e 3 não está disponível.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523789 02 Nenhum sensor de ângulo de direção detectado. GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523795 02 Orientação incorreta da válvula da direção. GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523795 11 Zonas mortas da válvula de direção inconsistentes GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523795 12 Conjunto da válvula de direção ou fiação com defeito. GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
Automático
Falha de calibração na válvula da direção. Recalibre Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523795 13 com as rodas traseiras fora do solo. Se a condição GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
persistir, substitua a válvula de direção. Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Alimentação da válvula de direção (cc nº 057) fora da
SSU 523810 00 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço faixa alta.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Alimentação da válvula de direção (cc nº 057) fora da
SSU 523810 01 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço faixa baixa.
Automático
Incompatibilidade da máquina (8000/9000 ou Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523821 02 Trilhas/rodas). Há um problema com o conector de GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
ligação direta do chicote. Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de O sentido do fluxômetro da direção é incompatível com
SSU 523822 02 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço o sentido do codificador da direção.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de A corrente da alimentação do fluxômetro da direção
SSU 523822 05 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço (cc nº 046) está fora da faixa baixa - abaixo de 20 mA.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de A corrente da alimentação do fluxômetro da direção
SSU 523822 06 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço (cc nº 046) está fora da faixa alta - acima de 50 mA.
Automático
Faixa do fluxômetro de direção está muito baixa
durante a calibração - menor do que 400 contagens Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523822 07 na volta completa à direita ou à esquerda. Faça a GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
recalibração. Se a condição persistir, substitua o Automático
fluxômetro de direção.
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Sinal 1 do fluxômetro da direção (cc nº 045) ou sinal 2
SSU 523822 08 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço do fluxômetro da direção (cc nº 048) não encontrado.
Automático
Movimento de roda detectado pelo fluxômetro da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523822 10 direção sem nenhum movimento do dispositivo de GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
entrada da direção. Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Histerese excessiva do fluxômetro da direção durante
SSU 523822 12 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço a calibração.
Automático

Continua na próxima página DJ36871,00006DA -54-07MAY10-3/4

TM800154 (11SEP12) 240-10D-65 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=973
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
de Con-
trole
O sinal 1 do fluxômetro da direção (cc nº 045) e o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523822 14 sinal 2 do fluxômetro da direção (cc nº 048) indicam GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
diferentes taxas de direção. Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alimentação 2 do sensor da SSU (cc nº 053) fora da
SSU 523824 03 Info GreenStar – Direção – Diagnóstico
faixa alta
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alimentação 2 do sensor da SSU (cc nº 053) fora da
SSU 523824 04 Info GreenStar – Direção – Diagnóstico
faixa baixa
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
A corrente da alimentação 2 do sensor da SSU (cc nº
SSU 523824 05 Info GreenStar – Direção – Diagnóstico
053) está fora da faixa baixa - abaixo de 4 mA.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
A corrente da alimentação 2 do sensor da SSU (cc nº
SSU 523824 06 Info GreenStar – Direção – Diagnóstico
053) está fora da faixa alta - acima de 20 mA.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Os sinais do codificador 2 da direção não
SSU 523824 10 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço correspondem aos sinais do codificador 1 da direção.
Automático
O codificador 2A da direção (cc nº 044) e o codificador Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523824 14 2B da direção (cc nº 041) indicam diferentes taxas de GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
direção. Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de A frequência do canal do dispositivo de entrada de
SSU 523824 16 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço direção está fora da faixa alta.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de A frequência do canal do dispositivo de entrada de
SSU 523824 18 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço direção está fora da faixa baixa.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Ciclo de trabalho do canal 2 do dispositivo de entrada
SSU 523824 20 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço de direção está fora da faixa alta.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Ciclo de trabalho do canal 2 do dispositivo de entrada
SSU 523824 21 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço de direção está fora da faixa baixa.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Canal 1 do sensor de ângulo de direção está fora da
SSU 523826 00 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço faixa alta.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Canal 1 do sensor de ângulo de direção está fora da
SSU 523826 01 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço faixa baixa.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523826 02 Sensor de ângulo da direção de polaridade invertida. GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Nenhum movimento detectado do sensor de ângulo
SSU 523326 07 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço de direção.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Falha do sensor de ângulo das rodas Movimento da
SSU 523826 10 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço direção detectado sem movimento do volante.
Automático
Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de Sensor de ângulo do volante com sinal baixo durante
SSU 523826 12 GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço a calibração.
Automático
Falha do sensor de ângulo das rodas Movimento Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 523826 14 do volante de direção detectado sem movimento de GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
direção. Automático
Acesse o website da John Deere em www.stellar- Seção 240 – Sistema Elétrico –
Alerta de
SSU 524221 09 support.com e selecione atualização do sistema GreenStar – Direção – Diagnóstico
Serviço
GreenStar. Automático
DJ36871,00006DA -54-07MAY10-4/4

TM800154 (11SEP12) 240-10D-66 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=974
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos da SSU - Últimos Códigos de Saída

Uni-
Vá
dade Últimos
F- Para
de SPN Códigos Pri. Descrição Vá Para o Grupo
MI a Se-
Con- de Saída ção
trole
SSU Nenhuma O sistema está apenas inicializando - nada foi verificado ainda. 240 Direção
GREENSTAR
- Identificação
Automática de
Tipo
SSU Volante ou Indica que o volante foi movido manualmente desabilitando/desativando a 240 Direção
Volante operação do AutoTrac. GREENSTAR
Movido - Identificação
Automática de
Tipo
SSU Muito Indica que a velocidade do veículo é tão lenta, que leva o AutoTrac a não 240 Direção
Baixa ou se habilitar/ativar, ou a se desabilitar/desativar quando ativo. GREENSTAR
Velocidade - Identificação
Muito Baixa Automática de
Tipo
SSU Muito Indica que a velocidade do veículo é tão rápida que leva o AutoTrac a não 240 Direção
Rápida ou se habilitar/ativar, ou a se desabilitar/desativar quando ativo. GREENSTAR
Velocidade - Identificação
Muito Automática de
Rápida Tipo
SSU Tempo Indica que o AutoTrac está ativo em marcha ré por muito tempo. 240 Direção
Limite da GREENSTAR
Ré - Identificação
Automática de
Tipo
SSU Trilha Indica que o veículo se direcionou para um número de piloto auxiliar 240 Direção
Alterada diferente, fazendo o AutoTrac se desabilitar/desativar. GREENSTAR
ou Número - Identificação
de Trilha Automática de
Alterado Tipo
SSU Perda do Indica que a comunicação do sistema de posicionamento global não está 240 Direção
Sinal Duplo na freqüência dupla, fazendo o AutoTrac não se habilitae/ativar, ou se GREENSTAR
do GPS desabilitar/desativar quando ativo. - Identificação
ou Sinal Automática de
do GPS Tipo
Inválido
SSU Erro da Indica que há um Código de Diagnóstico de Falhas da SSU, fazendo o 240 Direção
SSU ou AutoTrac não se habilitar/ativar ou se desabilitar/desativar quando ativo. GREENSTAR
Falha da - Identificação
SSU Automática de
Tipo
SSU OK Indica ao operador que o processo de desabilitar o AutoTrac pressionando 240 Direção
o botão próximo do ícone do AutoTrac foi bem-sucedido. GREENSTAR
- Identificação
Automática de
Tipo
SSU Nenhuma Indica que a SSU não está se comunicando com o Mostrador 240 Direção
mensagem GREENSTAR ou as mensagens do Mostrador GREENSTAR enviadas GREENSTAR
GSD ou à SSU não estão corretas. - Identificação
Mensagens Automática de
do Tipo
Mostrador
Inválidas
SSU Ajustes Indica que a configuração do Parallel Tracking do GREENSTAR não foi 240 Direção
do PT estabelecida para este campo. Uma linha A/B precisa ser definida antes GREENSTAR
Desligados da ativação do AutoTrac. - Identificação
ou Ajustes Automática de
do Tipo
Mostrador
Inválidos

Continua na próxima página DJ36871,00006D9 -54-01AUG07-1/3

TM800154 (11SEP12) 240-10D-67 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=975
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
Vá
dade Últimos
F- Para
de SPN Códigos Pri. Descrição Vá Para o Grupo
MI a Se-
Con- de Saída ção
trole
SSU Sem Indica que o sistema não tem um KeyCard do AutoTrac ou há um 240 Direção
ativação do problema com o KeyCard do AutoTrac do operador. GREENSTAR
KeyCard - Identificação
ou do Automática de
AutoTrack Tipo
SSU Erro de Indica que o caminho do curso está fora da faixa, fazendo o AutoTrac se 240 Direção
Título ou desativar ou, ao tentar ativar, o curso é superior a 45° da pista. GREENSTAR
Erro de - Identificação
Título Muito Automática de
Grande Tipo
SSU Erro Lateral Indica que o erro lateral está fora dos limites, fazendo o AutoTrac se 240 Direção
ou Erro de desativar, ou o erro lateral é tão grande para que o AutoTrac se ative. GREENSTAR
Desvio de - Identificação
Trilha Muito Automática de
Grande Tipo
SSU 1504 14 Sem Indica que o operador está fora do assento ou o interruptor do assento 240 Direção
Operador não está funcionando, o que faz o AutoTrac não se habilitar/ativar, ou se GREENSTAR
ou desabilitar/desativar quando ativo. - Identificação
Operador Automática de
Fora do Tipo
Assento
SSU Tempera- Indica que a temperatura do óleo está abaixo de 0°C (32°F). O AutoTrac 240 Direção
tura Baixa não se ativará até que a temperatura do óleo esteja acima de 0°C (32°F). GREENSTAR
do Óleo - Identificação
ou Tem- Automática de
peratura Tipo
Muito Fria
do Óleo
SSU Sem TCM Indica que o sistema não consegue detectar um módulo de compensação 240 Direção
ou Sem de terreno. O AutoTrac não se ativará a menos que haja um TCM no GREENSTAR
Correções barramento CAN. - Identificação
do TCM Automática de
Tipo
SSU Act Code Indica que foi inserido um código de ativação da SSU incorreto. 240 Ligue para seu
ou Código suporte local do
de Ativação GREENSTAR
da SSU para obter
Inválido assistência.
SSU Diagnósti- Indica que o sistema está no modo de calibração quando o AutoTrac está 240 Direção
cos ou SSU tentando se habilitar/ativar. GREENSTAR
no Modo de - Identificação
Diagnós- Automática de
tico Tipo
SSU Hrd Sw ou Indica ao operador que o interruptor da plataforma está ligado, fazendo o Direção
Plataforma AutoTrac não se habilitar/ativar, ou se desabilitar/desativar quando ativo. GREENSTAR
Desligada - Identificação
Automática de
Tipo
SSU Road Sw Indica ao operador que o interruptor Road (Estrada) está ligado, fazendo o Direção
ou Modo AutoTrac não se habilitar/ativar, ou se desabilitar/desativar quando ativo. GREENSTAR
Road - Identificação
(Estrada) Automática de
Tipo
SSU Tensão Indica que a tensão de alimentação ainda não está estável. Direção
Muito Baixa GREENSTAR
ou Tensão - Identificação
da SSU Automática de
Inválida Tipo
SSU 0 - Tempo A ATU se desativará se, durante 30 segundos, a velocidade do veículo Direção
Limite da estiver abaixo de 1,5 kph (1 mph). GREENSTAR
Velocidade - Identificação
ou Automática de
Velocidade Tipo
Muito Baixa

Continua na próxima página DJ36871,00006D9 -54-01AUG07-2/3

TM800154 (11SEP12) 240-10D-68 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=976
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
Vá
dade Últimos
F- Para
de SPN Códigos Pri. Descrição Vá Para o Grupo
MI a Se-
Con- de Saída ção
trole
SSU Curva ou Indica que a curvatura máxima foi excedida. Diminua a velocidade do Direção
Curva veículo para fazer a curva sinuosa ou registre um outro caminho de curva. GREENSTAR
Muito - Identificação
Sinuosa Automática de
Tipo
SSU Direção Indica que o veículo não está na direção de avanço. Direção
Errada ou GREENSTAR
o veículo - Identificação
não está na Automática de
direção de Tipo
avanço.
SSU Fecha- A energia comutada está baixa. Direção
mento ou GREENSTAR
Fecha- - Identificação
mento do Automática de
Veículo Tipo
SSU Marcha Indica que a SSU está recebendo dados de marcha ruins. Direção
Ruim ou GREENSTAR
Erro dos - Identificação
Dados da Automática de
Marcha Tipo
SSU Retorno Indica que a SSU está recebendo dados ruins do interruptor de retorno. Direção
Ruim ou GREENSTAR
Erro do - Identificação
Interruptor Automática de
de Retorno. Tipo
SSU Erro da Indica que a chave de ignição não está enviando dados válidos para ativar Direção
Chave de o AutoTrac. GREENSTAR
Ignição - Identificação
Automática de
Tipo
SSU Não Indica que o AutoTrac não está ativo. O operador precisa selecionar Direção
Ativado ou o botão de ativação. GREENSTAR
AutoTrac - Identificação
Não Automática de
Ativado Tipo
SSU Captação Indica que a ATU está ativa e no modo de captura de linha. Direção
da Linha GREENSTAR
- Identificação
Automática de
Tipo
SSU Rastrea- Indica que a ATU está ativa e captou a linha. Direção
mento em GREENSTAR
Linha - Identificação
Automática de
Tipo
SSU Direção Indica que a direção da ATU não foi definida. Direção
Desconhe- GREENSTAR
cida - Identificação
Automática de
Tipo
DJ36871,00006D9 -54-01AUG07-3/3

TM800154 (11SEP12) 240-10D-69 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=977
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Código de Diagnóstico de Falhas - VCM - Unidade de Controle VCM, Tabela 1 de 2

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
VCM 10 00 Advertência A temperatura da unidade de controle interna está Seção 240 – Sistema Elétrico –
muito alta - acima de 165 °C. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 84 07 Calibração A velocidade da roda foi detectada durante a Seção 240 – Sistema Elétrico –
calibração da válvula. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 158 00 Desligar A alimentação da PTP (cc n° 422) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
alta – acima de 15,6 VDC. Diagnóstico do Alternador e da Bateria
VCM 158 01 Desligar A alimentação da PTP (cc n° 422) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
baixa – abaixo de 8,5 VDC. Diagnóstico Geral da Unidade de
Controle VCM
VCM 190 00 Calibração O motor está funcionando (calibração da alavanca Seção 240 – Sistema Elétrico –
da taxa de alimentação) ou o motor não está em Diagnóstico de Controle da Transmissão
marcha lenta baixa (calibração da válvula da taxa de Hidrostática – Manual
alimentação)
VCM 190 01 Calibração O motor não está funcionando. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 628 12 Alerta de A unidade de controle VCM está sendo reprogramada
Serviço (bloco de inicialização gerado). Reprograme a unidade
de controle VCM. Substitua a unidade de controle
VCM, se a condição persistir.
VCM 741 00 Desligar A corrente do solenóide de avanço hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
211) está muito alta. O solenóide e a fiação podem Diagnóstico de Controle da Transmissão
estar em curto ou com defeito. Hidrostática – Manual
VCM 741 01 Desligar A corrente do solenóide de avanço hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
211) está muito baixa. O solenóide e a fiação podem Diagnóstico de Controle da Transmissão
estar abertos ou com defeito. Hidrostática – Manual
VCM 741 02 Desligar O retorno da corrente de saída da PWM filtrada e não Seção 240 – Sistema Elétrico –
filtrada do solenóide de avanço hidrostático (cc n° 211) Diagnóstico de Controle da Transmissão
difere em mais de 12,5%. Hidrostática – Manual
VCM 741 03 Desligar A saída do solenóide de avanço hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
211) está em curto com a alimentação. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 741 04 Desligar A corrente do solenóide de avanço hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
211) está muito alta. O solenóide e a fiação podem Diagnóstico de Controle da Transmissão
estar em curto ou com defeito. Hidrostática – Manual
VCM 741 05 Desligar A saída do solenóide de avanço hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
211) está com o circuito aberto. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 741 06 Desligar O retorno da corrente filtrada do solenóide de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático (cc n° 211) está acima de 265 mA com as Diagnóstico de Controle da Transmissão
saídas desligadas. Hidrostática – Manual
VCM 741 07 Desligar O solenóide de avanço está emperrado. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 741 15 Desligar A corrente do solenóide de avanço hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
211) está muito baixa. O solenóide e a fiação podem Diagnóstico de Controle da Transmissão
estar abertos ou com defeito. Hidrostática – Manual
VCM 741 16 Calibração A corrente do solenóide de avanço hidrostático Seção 240 – Sistema Elétrico –
necessária para mover o veículo está muito alta. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 741 17 Desligar O retorno da corrente filtrada do solenóide de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático (cc n° 211) está abaixo de 157 mA com as Diagnóstico de Controle da Transmissão
saídas desligadas. Hidrostática – Manual
VCM 741 18 Calibração A corrente do solenóide de avanço hidrostático Seção 240 – Sistema Elétrico –
necessária para mover o veículo está muito baixa. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 1504 14 Alerta de O interruptor do assento está aberto enquanto a Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço alavanca multifuncional está fora da posição neutra. Diagnóstico de Acionamento da
Plataforma

Continua na próxima página HE97192,0000A52 -54-13JUL09-1/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-70 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=978
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

VCM 2208 09 Alerta de As mensagens do CAN da unidade de controle SFC Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço não estão sendo recebidas na hora certa. Diagnósticos do Barramento CAN
VCM 2392 03 Alerta de Saída da buzina do alarme de ré em curto com Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço alimentação Diagnóstico do Alarme Auxiliar - Tipo B
VCM 2392 04 Alerta de Saída da buzina do alarme de ré em curto com terra Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço Diagnóstico do Alarme Auxiliar - Tipo B
VCM 3509 00 Desligar A tensão de alimentação do sensor hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
223) está acima de 5,25 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 3509 01 Desligar Tensão da alimentação do sensor hidrostático (cc 223) Seção 240 – Sistema Elétrico –
abaixo de 4,75 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 3509 04 Desligar A tensão de alimentação do sensor hidrostático (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 223) está abaixo de 0,50 V. A saída está em curto Diagnóstico de Controle da Transmissão
com o terra. Hidrostática – Manual
VCM 3648 02 Alerta de A mensagem do barramento CAN indica que Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço interruptor de neutro está fechado quando a alavanca Diagnósticos do Barramento CAN
multifuncional não está em neutro.
VCM 3648 03 Alerta de O interruptor do neutro da alavanca (cc n° 937) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço em curto alto; o interruptor aparece fechado quando a Diagnóstico de Controle da Transmissão
alavanca multifuncional não está na posição neutra. Hidrostática – Manual
VCM 3648 04 Alerta de O interruptor do neutro da alavanca multifuncional Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço (cc n° 937) em curto baixo ou com o circuito aberto; Diagnóstico de Controle da Transmissão
o interruptor aparece aberto quando a alavanca Hidrostática – Manual
multifuncional está em neutro (e a mensagem do CAN
indica interruptor de neutro fechado).
VCM 3648 07 Alerta de A alavanca multifuncional foi deixada em neutro por, Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço no mínimo, um minuto sem que o interruptor do neutro Diagnóstico de Controle da Transmissão
aparecesse fechado. Hidrostática – Manual
VCM 3648 09 Alerta de As mensagens do Barramento CAN da unidade de Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço controle CAB não estão sendo recebidas na hora certa Diagnósticos do Barramento CAN
(interruptor de neutro)
VCM 3648 11 Alerta de O interruptor de neutro foi aberto quando o veículo foi Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço ligado pela primeira vez. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 3648 12 Alerta de A mensagem do barramento CAN indica que Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço interruptor de neutro está aberto quando a alavanca Diagnóstico de Controle da Transmissão
multifuncional está em neutro. Hidrostática – Manual
VCM 3648 13 Alerta de O interruptor do neutro está fechado, mas a alavanca Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço multifuncional não está na posição neutra. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 3648 14 Alerta de As entradas de neutro que são redundantes no VCM Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço não coincidem. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200402 04 Desligar A corrente do solenóide de reversão hidrostática (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 215) está muito alta. O solenóide e a fiação podem Diagnóstico de Controle da Transmissão
estar em curto ou com defeito. Hidrostática – Manual
VCM 200402 05 Calibração A corrente do solenóide de reversão hidrostática (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
215) está muito baixa durante a calibração. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200402 06 Calibração A corrente do solenóide de reversão hidrostática (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
215) está muito alta durante a calibração. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200402 07 Desligar O solenóide de reversão está emperrado. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200402 15 Desligar A corrente do solenóide de reversão hidrostática (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 215) está muito baixa – a saída está com o circuito Diagnóstico de Controle da Transmissão
aberto. Hidrostática – Manual
VCM 200403 00 Calibração A saída máxima de avanço está muito alta. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200403 00 Desligar A tensão de retorno do solenóide de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático (cc n° 213) está acima do esperado. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
Continua na próxima página HE97192,0000A52 -54-13JUL09-2/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-71 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=979
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

VCM 200403 01 Desligar A tensão de retorno do solenóide de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático (cc n° 213) está abaixo do esperado. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200403 03 Desligar A tensão de retorno do solenóide de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático (cc n° 213) é no mínimo 0,25 V mais alta Diagnóstico de Controle da Transmissão
que a tensão do solenóide de avanço hidrostático (cc Hidrostática – Manual
n° 211) enquanto o acionador está desligado. A saída
está em curto (alto).
VCM 200403 12 Desligar A tensão de retorno do solenóide de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático (cc n° 213) é no mínimo 0,25 V mais baixa Diagnóstico de Controle da Transmissão
que a tensão do solenóide de avanço hidrostático (cc Hidrostática – Manual
n° 211) enquanto o acionador está desligado. A saída
está com o circuito aberto.
VCM 200403 15 Desligar A tensão de retorno do solenóide de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático (cc n° 213) é flutuante. A saída está com Diagnóstico de Controle da Transmissão
o circuito aberto. Hidrostática – Manual
VCM 200403 16 Calibração A saída do solenóide de avanço hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
211) necessária para mover o veículo está muito alta. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200403 18 Calibração A saída do solenóide de avanço hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
211) necessária para mover o veículo está muito baixa. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200404 03 Desligar A saída do solenóide de avanço hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
211) está em curto com a alimentação. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200404 04 Desligar A saída do solenóide de avanço hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
211) está em curto com o terra. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200404 15 Desligar A saída do solenóide de avanço hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
211) está com o circuito aberto. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200405 00 Desligar A tensão de retorno do solenóide de reversão Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostática (cc n° 217) está acima do esperado. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200405 01 Desligar A tensão de retorno do solenóide de reversão Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostática (cc n° 217) está abaixo do esperado. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200405 03 Desligar A tensão de retorno do solenóide de reversão Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostática (cc n° 217) é no mínimo 0,25 VDC mais Diagnóstico de Controle da Transmissão
alta que a tensão do solenóide de reversão hidrostática Hidrostática – Manual
(cc n° 215) enquanto o acionador está desligado. A
saída está em curto (alto).
VCM 200405 12 Desligar A tensão de retorno do solenóide de reversão Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostática (cc n° 217) é no mínimo 0,25 VDC Diagnóstico de Controle da Transmissão
mais baixa que a tensão do solenóide de reversão Hidrostática – Manual
hidrostática (cc n° 215) enquanto o acionador está
desligado. A saída está com o circuito aberto.
VCM 200405 15 Desligar A tensão de retorno do solenóide de reversão Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostática (cc n° 217) é flutuante. O fio está com o Diagnóstico de Controle da Transmissão
circuito aberto. Hidrostática – Manual
VCM 200405 16 Calibração A saída do solenóide de reversão hidrostática (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
215) necessária para mover o veículo está muito alta. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200405 18 Calibração A saída do solenóide de reversão hidrostática (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
215) necessária para mover o veículo está muito baixa. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200406 09 Advertência As mensagens do CAN da unidade de controle SFC Seção 240 – Sistema Elétrico –
não estão sendo recebidas na hora certa. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200407 02 Desligar O retorno da corrente de saída da PWM filtrada e não Seção 240 – Sistema Elétrico –
filtrada do solenóide de avanço hidrostático (cc n° 211) Diagnóstico de Controle da Transmissão
difere em mais de 12,5%. Hidrostática – Manual
VCM 200408 00 Desligar A tensão de alimentação do sensor da alavanca (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
103) está muito alta – acima de 5,25 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual

Continua na próxima página HE97192,0000A52 -54-13JUL09-3/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-72 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=980
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

VCM 200408 01 Desligar A tensão de alimentação do sensor da alavanca (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
103) está muito baixa – abaixo de 4,75 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200408 04 Desligar A tensão de alimentação do sensor da alavanca (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
103) está muito baixa – abaixo de 0,50 VDC. A saída Diagnóstico de Controle da Transmissão
está em curto com o terra. Hidrostática – Manual
VCM 200408 13 Advertência A tensão de alimentação do sensor da alavanca (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 103) mudou desde que a calibração da alavanca Diagnóstico de Controle da Transmissão
multifuncional de controle foi realizada. Hidrostática – Manual
VCM 200409 05 Desligar O retorno da corrente filtrada da válvula de avanço é Seção 240 – Sistema Elétrico –
inferior a 157 mA com as saídas desligadas. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200409 06 Desligar O retorno da corrente filtrada da válvula de avanço é Seção 240 – Sistema Elétrico –
superior a 265 mA com as saídas desligadas. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200420 11 Advertência A posição 1 da alavanca (cc n° 935) e a posição 2 da Seção 240 – Sistema Elétrico –
alavanca (cc n° 936) não coincidem. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200420 14 Advertência A alavanca multifuncional foi recuada mais de 75% em Seção 240 – Sistema Elétrico –
reversão durante o modo de retorno ao início. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200421 00 Calibração A tensão da posição 2 da alavanca (cc n° 936) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
muito alta durante a calibração – acima de 4,25 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200421 00 Advertência A tensão da posição 2 da alavanca (cc n° 936) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
muito alta - superior a 4,25 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200421 01 Calibração A tensão da posição 2 da alavanca (cc n° 936) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
muito baixa durante a calibração – abaixo de 0,75 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200421 01 Advertência A tensão da posição 2 da alavanca (cc n° 936) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
muito baixa - inferior a 0,75 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200421 02 Advertência A posição 2 da alavanca (cc n° 936) indica que a Seção 240 – Sistema Elétrico –
alavanca multifuncional está em neutro, mas a posição Diagnóstico de Controle da Transmissão
1 da alavanca (cc n° 935) e o interruptor neutro da Hidrostática – Manual
alavanca (cc n° 937) não estão.
VCM 200421 03 Advertência A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está em curto Seção 240 – Sistema Elétrico –
com a alimentação. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200421 04 Advertência A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está em curto Seção 240 – Sistema Elétrico –
com o terra. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200421 13 Advertência A calibração da alavanca multifuncional não foi Seção 240 – Sistema Elétrico –
bem-sucedida. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200421 15 Advertência A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está com o Seção 240 – Sistema Elétrico –
circuito aberto. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200421 15 Calibração A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
faixa durante a calibração – a tensão em posição de Diagnóstico de Controle da Transmissão
reversão está acima de 1,5 VDC Hidrostática – Manual
VCM 200421 16 Calibração A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
durante a calibração – a tensão com a alavanca em Diagnóstico de Controle da Transmissão
posição neutra está acima de 2,90 VDC. Hidrostática – Manual
VCM 200421 17 Calibração A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
durante a calibração – a tensão em posição de avanço Diagnóstico de Controle da Transmissão
está abaixo de 3,5 VDC Hidrostática – Manual
VCM 200421 18 Calibração A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
durante a calibração – a tensão na posição neutra está Diagnóstico de Controle da Transmissão
abaixo de 2,10 VDC Hidrostática – Manual
VCM 200422 00 Calibração A posição da alavanca (cc n° 935) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
durante a calibração – a tensão está acima de 4,50 Diagnóstico de Controle da Transmissão
VDC. Hidrostática – Manual

Continua na próxima página HE97192,0000A52 -54-13JUL09-4/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-73 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=981
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

VCM 200422 01 Calibração A posição da alavanca (cc n° 935) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
durante a calibração – a tensão está abaixo de 0,50 Diagnóstico de Controle da Transmissão
VDC. Hidrostática – Manual
VCM 200422 02 Advertência A posição 1 da alavanca (cc n° 935) não corresponde à Seção 240 – Sistema Elétrico –
posição 2 da alavanca (cc n° 936) ou com o interruptor Diagnóstico de Controle da Transmissão
de neutro da alavanca (cc n° 937). Hidrostática – Manual
VCM 200422 09 Advertência As mensagens do CAN da unidade de controle CAB Seção 240 – Sistema Elétrico –
não estão sendo recebidas na hora certa (posição da Diagnóstico de Controle da Transmissão
alavanca multifuncional). Hidrostática – Manual
VCM 200423 11 Advertência O interruptor do assento está aberto enquanto a Seção 240 – Sistema Elétrico –
alavanca multifuncional está fora da posição neutra. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200424 11 Advertência O interruptor de neutro foi aberto quando o veículo foi Seção 240 – Sistema Elétrico –
ligado pela primeira vez. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200424 13 Advertência O interruptor do neutro está fechado, mas a alavanca Seção 240 – Sistema Elétrico –
multifuncional não está na posição neutra. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200425 03 Calibração O interruptor de neutro fechou durante a calibração. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200425 03 Advertência O interruptor do neutro da alavanca (cc n° 937) está Seção 240 – Sistema Elétrico –
em curto alto; o interruptor aparece fechado quando a Diagnóstico de Controle da Transmissão
alavanca multifuncional não está na posição neutra. Hidrostática – Manual
VCM 200425 04 Advertência O interruptor do neutro da alavanca (cc n° 937) em Seção 240 – Sistema Elétrico –
curto baixo ou com o circuito aberto; o interruptor Diagnóstico de Controle da Transmissão
aparece aberto quando a alavanca multifuncional está Hidrostática – Manual
em neutro (e a mensagem do CAN indica interruptor
de neutro fechado).
VCM 200425 13 Advertência A alavanca multifuncional foi deixada em neutro por, Seção 240 – Sistema Elétrico –
no mínimo, 1 minuto sem que o interruptor do neutro Diagnóstico de Controle da Transmissão
aparecesse fechado. Hidrostática – Manual
VCM 200430 14 Advertência A unidade de controle VCM está realizando teste de Seção 240 – Sistema Elétrico –
luz da coluna de canto. DTC será automaticamente Diagnóstico de Controle da Transmissão
excluído 2 segundos depois que a chave de ignição for Hidrostática – Manual
colocada na posição de funcionamento.
VCM 200431 13 Advertência A calibração do solenóide não foi realizada com Seção 240 – Sistema Elétrico –
sucesso. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200433 02 Advertência Os cálculos redundantes de cilindradas da bomba Seção 240 – Sistema Elétrico –
resultaram em valores diferentes. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200435 03 Advertência A saída do solenóide de neutro hidrostático (cc n° 218) Seção 240 – Sistema Elétrico –
está em curto com a alimentação. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200435 04 Advertência A saída do solenóide de neutro hidrostático (cc n° 218) Seção 240 – Sistema Elétrico –
está em curto com o terra. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200435 12 Calibração O solenóide de neutro hidrostático não está Seção 240 – Sistema Elétrico –
funcionando. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200435 12 Advertência A pressão do sistema não diminuiu quando o solenóide Seção 240 – Sistema Elétrico –
de desvio hidrostático foi liberado. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200435 15 Advertência A saída do solenóide de neutro hidrostático (cc n° 218) Seção 240 – Sistema Elétrico –
está com o circuito aberto. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200436 00 Calibração A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está fora da faixa alta – acima de 4,50 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200436 00 Desligar A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está fora da faixa alta – acima de 4,50 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual

Continua na próxima página HE97192,0000A52 -54-13JUL09-5/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-74 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=982
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

VCM 200436 01 Calibração A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está fora da faixa baixa – abaixo de 0,50 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200436 01 Desligar A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está fora da faixa baixa – abaixo de 0,50 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200436 02 Calibração O ângulo da placa oscilante está se movendo na Seção 240 – Sistema Elétrico –
direção errada – os solenóides podem estar invertidos. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200436 03 Desligar A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está acima de 5,00 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200436 04 Desligar A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está abaixo de 0,27 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200436 07 Desligar A posição neutra da placa oscilante é diferente da Seção 240 – Sistema Elétrico –
posição neutra calibrada em mais de 0,20 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200436 15 Desligar A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está entre de 0,27 e 0,33 VDC. A entrada não Diagnóstico de Controle da Transmissão
está conectada Hidrostática – Manual
VCM 200436 16 Calibração A tensão do neutro do sensor de posição da placa Seção 240 – Sistema Elétrico –
oscilante (cc n° 846) está muito alta – acima de 2,70 Diagnóstico de Controle da Transmissão
VDC. Hidrostática – Manual
VCM 200436 18 Calibração A tensão do neutro do sensor de posição da placa Seção 240 – Sistema Elétrico –
oscilante (cc n° 846) está muito baixa – abaixo de 2,30 Diagnóstico de Controle da Transmissão
VDC. Hidrostática – Manual
HE97192,0000A52 -54-13JUL09-6/6

TM800154 (11SEP12) 240-10D-75 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=983
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - VCM -

Unidade de Controle VCM, Tabela 2 de 2
Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
VCM 200437 00 Pare A tensão de alimentação do sensor hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
223) está acima de 5,25 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200437 01 Pare A tensão da alimentação do sensor hidrostático (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
223) está abaixo de 4,75 VDC. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200437 04 Pare A tensão de alimentação do sensor hidrostático (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
223) está abaixo de 0,50 VDC. A saída está em curto Diagnóstico de Controle da Transmissão
com o terra. Hidrostática – Manual
VCM 200438 11 Aviso A entrada do cronômetro watchdog do lado baixo Seção 240 – Sistema Elétrico –
parece estar desligada. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200439 11 Aviso As entradas de neutro que são redundantes no VCM Seção 240 – Sistema Elétrico –
não coincidem. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200440 03 Pare A saída do solenóide de reversão hidrostática (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
215) está em curto (alto). Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200440 04 Pare A saída do solenóide de reversão hidrostática (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
215) está em curto (baixo). Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200440 15 Pare A saída do solenóide de reversão hidrostática (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
215) está com o circuito aberto. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200441 02 Pare As correntes filtrada e não-filtrada da válvula de Seção 240 – Sistema Elétrico –
reversão diferem em mais de 12,5%. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200442 05 Pare O retorno da corrente filtrada da válvula de reversão é Seção 240 – Sistema Elétrico –
inferior a 157 mA com as saídas desligadas. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 200442 06 Pare O retorno da corrente filtrada da válvula de reversão é Seção 240 – Sistema Elétrico –
superior a 265 mA com as saídas desligadas. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 298744 03 Aviso A mensagem do barramento CAN indica que Seção 240 – Sistema Elétrico –
interruptor de neutro está fechado quando a alavanca Diagnóstico de Controle da Transmissão
multifuncional não está em neutro. Hidrostática – Manual
VCM 298744 04 Aviso A mensagem do barramento CAN indica que o Seção 240 – Sistema Elétrico –
interruptor de neutro está aberto quando a alavanca Diagnóstico de Controle da Transmissão
multifuncional está em neutro. Hidrostática – Manual
VCM 298744 09 Aviso As mensagens do Barramento CAN da unidade de Seção 240 - Sistema Elétrico -
controle CAB não estão sendo recebidas na hora certa Diagnósticos do Barramento CAN
(interruptor de neutro).
VCM 521060 00 Pare Voltagem de retorno do solenóide hidrostático de ré Seção 240 – Sistema Elétrico –
(cc n° 217) maior que o previsto. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 521060 01 Pare A tensão de retorno do solenóide de reversão Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostática (cc n° 217) está abaixo do esperado. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 521060 03 Pare A tensão de retorno do solenóide de reversão Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostática (cc n° 217) é no mínimo 0,25 VDC maior Diagnóstico de Controle da Transmissão
que a tensão do solenóide de reversão hidrostática (cc Hidrostática – Manual
n° 215) enquanto o acionador está desligado. A saída
está em curto (alto).
VCM 521060 05 Pare A tensão de retorno do solenóide de reversão Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostática (cc n° 217) é flutuante. O fio está com o Diagnóstico de Controle da Transmissão
circuito aberto. Hidrostática – Manual
VCM 521060 17 Pare A tensão de retorno do solenóide de reversão Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostática (cc n° 217) é no mínimo 0,25 VDC Diagnóstico de Controle da Transmissão
mais baixa que a tensão do solenóide de reversão Hidrostática – Manual
hidrostática (cc n° 215) enquanto o acionador está
desligado. A saída está com o circuito aberto.

Continua na próxima página RW67285,0000348 -54-13JUL09-1/4

TM800154 (11SEP12) 240-10D-76 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=984
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

VCM 521061 00 Pare Tensão de retorno do solenóide hidrostático de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
(cc n°. 213) maior que o previsto (operação). Saída de Diagnóstico de Controle da Transmissão
avanço máxima muito alta (calibração). Hidrostática – Manual
VCM 521061 01 Pare A tensão de retorno do solenóide de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático (cc n° 213) está abaixo do esperado. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 521061 03 Pare A tensão de retorno do solenóide de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático (cc n°. 213) é no mínimo 0,25 V maior que Diagnóstico de Controle da Transmissão
a tensão do solenóide de avanço hidrostático (cc n°. Hidrostática – Manual
211) enquanto o acionador está desligado. A saída
está em curto (alto).
VCM 521061 05 Pare A tensão de retorno do solenóide de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático (cc n° 213) é flutuante. A saída está com Diagnóstico de Controle da Transmissão
o circuito aberto. Hidrostática – Manual
VCM 521061 17 Pare A tensão de retorno do solenóide de avanço Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático (cc n° 213) é no mínimo 0,25 V mais baixa Diagnóstico de Controle da Transmissão
que a tensão do solenóide de avanço hidrostático (cc Hidrostática – Manual
n° 211) enquanto o acionador está desligado. A saída
está com o circuito aberto.
VCM 521575 14 Alerta de O VCM da unidade de controle está realizando teste Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço de luz da coluna de canto. DTC será automaticamente Diagnóstico de Controle da Transmissão
excluído 2 segundos depois que a chave de ignição for Hidrostática – Manual
colocada na posição de funcionamento.
VCM 522754 03 Alerta de A saída do solenóide de neutro hidrostático (cc n° 218) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está em curto com a alimentação Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 522754 04 Alerta de A saída do solenóide de neutro hidrostático (cc n° 218) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está em curto com o terra. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 522754 05 Alerta de A saída do solenóide de neutro hidrostático (cc n° 218) Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço está com o circuito aberto Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 522754 12 Alerta de A pressão do sistema não diminuiu quando o solenóide Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço de neutro hidrostático foi liberado. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 522754 13 Calibração A válvula de desvio não está funcionando. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523108 00 Calibração Seção 240 – Sistema Elétrico –
A entrada de tensão do sensor de posição da alavanca
Diagnóstico de Controle da Transmissão
ao VCM está muito alta - acima de 4,25 VDC.
Hidrostática – Manual
VCM 523108 01 Calibração Seção 240 – Sistema Elétrico –
A entrada de tensão do sensor de posição da alavanca
Diagnóstico de Controle da Transmissão
ao VCM está muito baixa - abaixo de 0,75 VDC.
Hidrostática – Manual
VCM 523108 03 Calibração Seção 240 – Sistema Elétrico –
A entrada de tensão do sensor de posição da alavanca
Diagnóstico de Controle da Transmissão
à CAB está muito alta - acima de 4,50 VDC.
Hidrostática – Manual
VCM 523108 04 Calibração Seção 240 – Sistema Elétrico –
A entrada de tensão do sensor de posição da alavanca
Diagnóstico de Controle da Transmissão
à CAB está muito baixa - abaixo de 0,50 VDC.
Hidrostática – Manual
VCM 523108 05 Calibração A corrente na válvula de reversão está muito baixa - Seção 240 – Sistema Elétrico –
o solenóide ou a fiação podem estar com o circuito Diagnóstico de Controle da Transmissão
aberto ou com defeito. Hidrostática – Manual
VCM 523108 06 Calibração A corrente na válvula de reversão está muito alta – o Seção 240 – Sistema Elétrico –
solenóide ou a fiação podem estar com curto-circuito Diagnóstico de Controle da Transmissão
ou com defeito. Hidrostática – Manual
VCM 523108 13 Calibração Seção 240 – Sistema Elétrico –
O interruptor de neutro está fechado durante a
Diagnóstico de Controle da Transmissão
calibração.
Hidrostática – Manual
VCM 523108 15 Calibração A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está fora da Seção 240 – Sistema Elétrico –
faixa durante a calibração – a tensão em posição de Diagnóstico de Controle da Transmissão
reversão está acima de 1,5 VDC Hidrostática – Manual
VCM 523108 16 Calibração A entrada de tensão do sensor de posição da alavanca Seção 240 – Sistema Elétrico –
ao VCM está muito alta com a alavanca na posição Diagnóstico de Controle da Transmissão
neutra - acima de 2,90 VDC. Hidrostática – Manual

Continua na próxima página RW67285,0000348 -54-13JUL09-2/4

TM800154 (11SEP12) 240-10D-77 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=985
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

VCM 523108 17 Calibração A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está fora da faixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
durante a calibração – a tensão em posição de avanço Diagnóstico de Controle da Transmissão
está abaixo de 3,5 VDC Hidrostática – Manual
VCM 523108 18 Calibração A entrada de tensão do sensor de posição da alavanca Seção 240 – Sistema Elétrico –
ao VCM está muito baixa com a alavanca na posição Diagnóstico de Controle da Transmissão
neutra - abaixo de 2,10 VDC. Hidrostática – Manual
VCM 523324 00 Pare A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está fora da faixa alta – acima de 4,50 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523324 01 Pare A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está fora da faixa baixa – abaixo de 0,50 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523324 02 Calibração O sensor de posição da placa oscilante está se Seção 240 – Sistema Elétrico –
movendo para trás. Os solenóides podem estar Diagnóstico de Controle da Transmissão
invertidos. Hidrostática – Manual
VCM 523324 03 Pare A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está acima de 5,00 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523324 04 Pare A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está abaixo de 0,27 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523324 07 Pare A posição neutra da placa oscilante é diferente da Seção 240 – Sistema Elétrico –
posição neutra calibrada em mais de 0,20 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523324 14 Pare A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está entre de 0,27 e 0,33 V. A entrada não Diagnóstico de Controle da Transmissão
está conectada Hidrostática – Manual
VCM 523324 15 Calibração A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está fora da faixa alta – acima de 4,50 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523324 16 Calibração A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está muito alta quando em neutro - acima de Diagnóstico de Controle da Transmissão
2,7 VDC. Hidrostática – Manual
VCM 523324 17 Calibração A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está fora da faixa baixa – abaixo de 0,50 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523324 18 Calibração A tensão do sensor de posição da placa oscilante (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 846) está muito baixa quando em neutro - abaixo Diagnóstico de Controle da Transmissão
de 2,3 VDC. Hidrostática – Manual
VCM 523325 02 Alerta de Os cálculos redundantes de cilindradas da bomba Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço resultaram em valores diferentes. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523326 13 Alerta de A calibração do solenóide não foi realizada com Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço sucesso. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523436 14 Alerta de A entrada do cronômetro watchdog do lado baixo Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço parece estar desligada. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523643 00 Alerta de A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está muito alta - Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço acima de 4,25 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523643 01 Alerta de A posição 2 da alavanca (cc 936) está muito baixa Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço - abaixo de 0,75 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523643 02 Alerta de A posição 1 da alavanca (cc n° 935) indica que a Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço alavanca multifuncional está em neutro, mas a posição Diagnóstico de Controle da Transmissão
2 da alavanca (cc n° 936) e o interruptor neutro da Hidrostática – Manual
alavanca (circuito 937) não estão.
VCM 523643 03 Alerta de A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está em curto Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço com a alimentação. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523643 04 Alerta de A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está em curto Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço com o aterramento. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual

Continua na próxima página RW67285,0000348 -54-13JUL09-3/4

TM800154 (11SEP12) 240-10D-78 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=986
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

VCM 523643 05 Alerta de A posição 2 da alavanca (cc n° 936) está com o Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço circuito aberto. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523643 07 Alerta de A posição 1 da alavanca (cc n° 935) indica que a Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço alavanca multifuncional está em neutro, mas a posição Diagnóstico de Controle da Transmissão
2 da alavanca (cc n° 936) e o interruptor neutro da Hidrostática – Manual
alavanca (circuito 937) não estão.
VCM 523643 09 Alerta de As mensagens do CAN da unidade de controle CAB Seção 240 - Sistema Elétrico -
Serviço não estão sendo recebidas na hora certa. (Posição da Diagnósticos do Barramento CAN
alavanca multifuncional)
VCM 523643 12 Alerta de A posição 1 da alavanca (cc 935) e a posição 2 da Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço alavanca (cc 936) não coincidem. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523643 13 Alerta de A calibração da alavanca multifuncional não foi Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço bem-sucedida. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523643 14 Alerta de A alavanca multifuncional foi recuada mais de 75% em Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço reversão durante o modo de retorno ao início. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523666 00 Pare A tensão da alimentação do sensor da alavanca (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
103) está muito alta - superior a 5,25 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523666 01 Pare A tensão da alimentação do sensor da alavanca (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
103) está muito baixa - abaixo de 4,75 V. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 523666 04 Pare A tensão de alimentação do sensor da alavanca (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
103) está muito baixa – abaixo de 0,50 VDC. A saída Diagnóstico de Controle da Transmissão
está em curto com o terra. Hidrostática – Manual
VCM 523666 13 Alerta de A tensão de alimentação do sensor da alavanca (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
Serviço n° 103) mudou desde que a calibração da alavanca Diagnóstico de Controle da Transmissão
multifuncional de controle foi realizada. Hidrostática – Manual
VCM 524069 01 Pare A corrente do solenóide de reversão hidrostática (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 215) está muito baixa – a saída está com o circuito Diagnóstico de Controle da Transmissão
aberto. Hidrostática – Manual
VCM 524069 02 Pare Correntes filtrada e não-filtrada do solenóide Seção 240 – Sistema Elétrico –
hidrostático de ré (cc n° 215) diferem em mais de Diagnóstico de Controle da Transmissão
12,5% Hidrostática – Manual
VCM 524069 03 Pare A saída do solenóide hidrostático de reversão (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
215) está em curto (alto). Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 524069 04 Pare A saída do solenóide hidrostático de reversão (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
215) está em curto (baixo). Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 524069 05 Pare Saída do solenóide hidrostático de reversão (cc n° Seção 240 – Sistema Elétrico –
215) com circuito aberto. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 524069 06 Pare Retorno da corrente filtrada do solenóide hidrostático Seção 240 – Sistema Elétrico –
de ré (cc n° 215) é maior que 265 mA com as saídas Diagnóstico de Controle da Transmissão
desligadas. Hidrostática – Manual
VCM 524069 07 Pare O solenóide de reversão está emperrado. Seção 240 – Sistema Elétrico –
Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
VCM 524069 15 Pare A corrente do solenóide de reversão hidrostática (cc Seção 240 – Sistema Elétrico –
n° 215) está muito alta. O solenóide e a fiação podem Diagnóstico de Controle da Transmissão
estar em curto ou com defeito. Hidrostática – Manual
VCM 524069 16 Calibração A corrente do solenóide de reversão hidrostática Seção 240 – Sistema Elétrico –
necessária para mover o veículo está muito alta. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual

RW67285,0000348 -54-13JUL09-4/4

TM800154 (11SEP12) 240-10D-79 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=987
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Cont. SPN FMI Prioridade Descrição Vá para

VCM 524069 17 Pare Retorno da corrente filtrada do solenóide hidrostático Seção 240 – Sistema Elétrico –
de ré (cc n° 215) é menor que 157 mA com as saídas Diagnóstico de Controle da Transmissão
desligadas. Hidrostática – Manual
VCM 524069 18 Calibração A corrente do solenóide de reversão hidrostática Seção 240 – Sistema Elétrico –
necessária para mover o veículo está muito baixa. Diagnóstico de Controle da Transmissão
Hidrostática – Manual
RW67285,0000348 -54-13JUL09-5/4

TM800154 (11SEP12) 240-10D-80 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=988
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - Mostrador GreenStar

Uni- Mensagem
dade de Advertên-
SPN FMI Descrição Vá para
de Con- cia/Códigos
trole de Falha
0x80 200/20 Falha no Barramento CAN Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Os dispositivos indicados não se comunicam mais - Diagnósticos do Mostrador
com o Mostrador GREENSTAR.
Verifique os dispositivos indicados e a fiação do
barramento CAN.
0x80 201/21 Problema no Barramento CAN Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Dois dispositivos estão solicitando a mesma seção da - Diagnósticos do Mostrador
Página de Execução.
Faça o Layout da Página de Execução para corrigir
o conflito.
0x80 210/30 Falha no Barramento CAN Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Muitos dispositivos estão tentando se comunicar com - Diagnósticos do Mostrador
o Mostrador GREENSTAR.
Remova 1 ou mais dispositivos.
0x80 211/31 Falha no Barramento CAN Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Sobrecarga na comunicação do Barramento CAN. - Diagnósticos do Mostrador
Restabeleça o monitor ou desligue-o e ligue
novamente.
0x80 213/33 Erro Interno. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Uma falha foi detectada na memória interna do - Diagnósticos do Mostrador
Mostrador GREENSTAR.
Substitua o Mostrador GREENSTAR se o problema
persistir.
0x80 220/40 Falha no Piloto Auxiliar Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
O piloto auxiliar não está recebendo dados do receptor - Diagnósticos do Mostrador
GPS.
Verifique:
Conexão do receptor GPS
Chicote
0x80 221/41 Falha no Piloto Auxiliar Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
O receptor do GPS não é capaz de obter um sinal de - Diagnósticos do Mostrador
correção diferencial.
0x80 224/44 Falha no Piloto Auxiliar Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Nenhum piloto auxiliar no KeyCard ou nenhum - Diagnósticos do Mostrador
KeyCard presente.
Instale o KeyCard com a tecla do piloto auxiliar no
processador móvel.
0x80 225/45 Falha no Piloto Auxiliar Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
O receptor do GPS deve ser ajustado para relatar na - Diagnósticos do Mostrador
freqüência de 5 Hz.
Confirme:
Taxa para emissão de relatório da Antena STARFIRE
Nível de licença SFire2
0x80 226/46 Falha no Piloto Auxiliar Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
O receptor GPS não tem sinal GPS. - Diagnósticos do Mostrador
0x80 227/50 Falha da Direção Automática. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Sem comunicação com o controlador da direção. - Diagnósticos do Mostrador
0x80 230/47 Alteração do endereço do monitor. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Você está prestes a alterar o endereço do Mostrador - Diagnósticos do Mostrador
GREENSTAR.
A seleção do endereço errado causará perda de
comunicação com os implementos.
0x80 231/52 Falha no Barramento CAN Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Vários Mostradores GREENSTAR primários - Diagnósticos do Mostrador
detectados no barramento.
Apenas um mostrador primário é permitido no
barramento.
0x80 232/49 Falha no Barramento CAN Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Nenhum mostrador GREENSTAR primário detectado. - Diagnósticos do Mostrador
Todos os sistemas exigem um monitor primário.

Continua na próxima página DJ36871,00006D7 -54-01MAR07-1/2

TM800154 (11SEP12) 240-10D-81 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=989
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- Mensagem
dade de Advertên-
SPN FMI Descrição Vá para
de Con- cia/Códigos
trole de Falha
0x80 233/22 Falha de Seleção do Idioma. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
O(s) seguinte(s) dispositivo(s) não suporta(m) o idioma - Diagnósticos do Mostrador
selecionado.
Ele(s) continuará(ão) a usar o idioma selecionado
anteriormente.
0x80 235/54 Falha no Barramento CAN Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
A camada da CAN autodetectada difere da camada - Diagnósticos do Mostrador
atual selecionada.
Altere a camada selecionada.
0x80 236/55 Problema no AutoTrac Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
O operador é responsável pelo percurso da máquina. - Diagnósticos do Mostrador
DESLIGUE o AutoTrac antes de entrar em rodovias.
0x80 /60 Falha ao Apagar Memória Flash. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Mostrador do GREENSTAR com problemas ao apagar - Diagnósticos do Mostrador
os percursos de contorno da memória
Substitua o Mostrador GREENSTAR se o problema
persistir.
0x80 /61 Erro de Gravação do Contorno - Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Mostrador do GREENSTAR com problemas na - Diagnósticos do Mostrador
gravação dos percursos de contorno na memória
Substitua o Mostrador GREENSTAR se o problema
persistir.
0x80 /110 Verificação da Fiação (Barramento CAN) Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Falha na fiação do chicote. - Diagnósticos do Mostrador
0x80 /113 Mon/cntrl incompatível. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Verifique se os controladores do barramento CAN são - Diagnósticos do Mostrador
compatíveis
0x80 /120 SEM GPS Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
O receptor GPS não pode se comunicar com o satélite - Diagnósticos do Mostrador
Rastreamento desativado
0x80 /121 Sem GPS Diferencial Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
O receptor do GPS não é capaz de obter um sinal de - Diagnósticos do Mostrador
correção diferencial.
Rastreamento desativado
0x80 /122 Sistema de satélite para verificação de locação em uso. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Rastreamento impreciso - Diagnósticos do Mostrador
0x80 /123 SF1 em uso. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Rastreamento impreciso - Diagnósticos do Mostrador
0x80 /124 Atualizações do GPS são de 1 Hz. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Rastreamento impreciso - Diagnósticos do Mostrador
0x80 /126 AutoTrac desativado. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Uso de uma versão do Código de Aplicação do - Diagnósticos do Mostrador
Processador Móvel que não utiliza um CAN seguro.
Ocorre com versões lançadas antes de julho de 2002.
DJ36871,00006D7 -54-01MAR07-2/2

TM800154 (11SEP12) 240-10D-82 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=990
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de diagnóstico de Falhas - VTi

(Display GreenStar 1800, 2100, e 2600)
Uni- Vá
dade Para
SPN FMI Pri. Descrição Vá Para o Grupo
de Con- a Se-
trole ção
VTi 000158 03 Indica alta tensão de alimentação não permanente do monitor - superior a 32,0 240 GreenStar -
VDC. Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação. Diagnóstico do
Monitor
VTi 000158 04 Indica baixa tensão de alimentação não permanente do monitor - inferior a 8,5 240 GreenStar -
VDC. Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a energia Diagnóstico do
da bateria e recarregue, se necessário. Monitor
VTi 000168 03 Indica alta tensão de alimentação permanente do monitor - superior a 32,0 240 GreenStar -
VDC. Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação. Diagnóstico do
Monitor
VTi 000168 04 Indica baixa tensão de alimentação permanente do monitor - inferior a 8,5 240 GreenStar -
VDC. Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a energia Diagnóstico do
da bateria e recarregue, se necessário. Monitor
VTi 000609 12 Detectada condição baixa do canal permanente nas linhas de comunicação SPI.
Se o código for gerado continuamente, substitua o Monitor GreenStar.
VTi 000920 05 Ao tentar acionar o alto-falante foi detectado um circuito aberto. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 001386 00 Indica temperatura alta da unidade do mostrador. A temperatura da unidade 240 GreenStar -
indicada no conversor digital analógico interno é superior a 80 graus Celsius, Diagnóstico do
na qual a luz de fundo do LCD deve ser apagada. Monitor
VTi 001386 01 Indica temperatura baixa da unidade do mostrador. A temperatura da unidade 240 GreenStar -
indicada no conversor digital analógico interno é inferior a -30 graus Celsius, Diagnóstico do
na qual a luz de fundo do LCD deve ser apagada. Monitor
VTi 003597 02 Indica uma falha na tensão de alimentação interna do mostrador. Se a unidade
ocasionalmente gerar esse Código de Diagnóstico de Falha, isso é aceitável.
Se o código for gerado continuamente, substitua o Monitor GreenStar.
VTi 003598 02 Indica uma falha na tensão de alimentação interna do mostrador. Se a unidade
ocasionalmente gerar esse Código de Diagnóstico de Falha, isso é aceitável.
Se o código for gerado continuamente, substitua o Monitor GreenStar.
VTi 003599 02 Indica uma falha na tensão de alimentação interna do mostrador. Se a unidade
ocasionalmente gerar esse Código de Diagnóstico de Falha, isso é aceitável.
Se o código for gerado continuamente, substitua o Monitor GreenStar.
VTi 521780 12 Indica uma condição de sobrecorrente detectada no circuito USB 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523304 02 Indica uma falha de canal único no codificador após uma rotação completa. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523310 12 Indica uma falha de leitura/gravação na memória não volátil do mostrador.
Substitua o Monitor GreenStar.
VTi 523319 03 indica tensão de alimentação não permanente do mostrador alta. Desligue 240 GreenStar -
e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação da fonte de Diagnóstico do
alimentação. Monitor
VTi 523319 04 indica tensão de alimentação não permanente do mostrador baixa. Desligue 240 GreenStar -
e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação da fonte de Diagnóstico do
alimentação. Monitor
VTi 523525 10 Indica que o botão Página Inicial está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523526 10 Indica que o botão J está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523527 10 Indica que o botão I está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523528 10 Indica que o botão H está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor

Continua na próxima página DJ36871,000016A -54-28AUG09-1/3

TM800154 (11SEP12) 240-10D-83 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=991
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- Vá
dade Para
SPN FMI Pri. Descrição Vá Para o Grupo
de Con- a Se-
trole ção
VTi 523529 10 Indica que o botão G está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523530 10 Indica que o botão F está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523531 10 Indica que o botão E está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523532 10 Indica que o botão D está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523533 10 Indica que o botão C está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523534 10 Indica que o botão B está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523535 10 Indica que o botão A está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523536 10 Indica que o botão Aplicação está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523537 10 Indica que o botão Cancelar (X) está pressionado há mais de 60 segundos. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Monitor
VTi 523538 10 Indica que o botão Enter (Verificação) está pressionado há mais de 60 240 GreenStar -
segundos. Diagnóstico do
Monitor
VTi 523771 03 Indica Tensão Alta na Linha do CCD Alto. Verifique a conexão do chicote 240 GreenStar -
elétrico do monitor. Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, Diagnóstico do
verifique a fiação do chicote. Monitor
VTi 523771 04 Indica Tensão Baixa na Linha do CCD Alto. Verifique a conexão do chicote 240 GreenStar -
elétrico do monitor. Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, Diagnóstico do
verifique a fiação do chicote. Monitor
VTi 523772 03 Indica Tensão Alta na Linha do CCD Baixo. Verifique a conexão do mostrador. 240 GreenStar -
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação do Diagnóstico do
chicote. Monitor
VTi 523772 04 Indica Tensão Baixa na Linha do CCD Baixo. Verifique a conexão do 240 GreenStar -
mostrador. Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a Diagnóstico do
fiação do chicote. Monitor
VTi 523773 03 indica tensão alta na linha do CAN Alto do veículo. Desligue e religue o 240 GreenStar -
monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação do chicote. Diagnóstico do
Monitor
VTi 523773 04 indica tensão baixa na linha do CAN Alto do veículo. Desligue e religue o 240 GreenStar -
monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação do chicote. Diagnóstico do
Monitor
VTi 523774 03 indica tensão alta na linha do CAN Baixo do veículo. Desligue e religue o 240 GreenStar -
monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação do chicote. Diagnóstico do
Monitor
VTi 523774 04 indica tensão baixa na linha do CAN Baixo do veículo. Desligue e religue o 240 GreenStar -
monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação do chicote. Diagnóstico do
Monitor
VTi 524050 12 Indica que o Relógio de Tempo Real está ruim. Substitua o Monitor GreenStar.
VTi 524215 03 Indica alta tensão na linha do CAN Alto do Implemento. Desligue e religue o 240 GreenStar -
monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação do chicote. Diagnóstico do
Monitor
VTi 524215 04 Indica baixa tensão na linha do CAN Alto do Implemento. Desligue e religue o 240 GreenStar -
monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação do chicote. Diagnóstico do
Monitor

Continua na próxima página DJ36871,000016A -54-28AUG09-2/3

TM800154 (11SEP12) 240-10D-84 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=992
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni- Vá
dade Para
SPN FMI Pri. Descrição Vá Para o Grupo
de Con- a Se-
trole ção
VTi 524217 03 Indica alta tensão na linha do CAN Baixo do Implemento. Desligue e religue o 240 GreenStar -
monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação do chicote. Diagnóstico do
Monitor
VTi 524217 04 Indica baixa tensão na linha do CAN Baixo do Implemento. Desligue e religue 240 GreenStar -
o monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação do chicote. Diagnóstico do
Monitor
DJ36871,000016A -54-28AUG09-3/3

Códigos de Diagnóstico de Falhas - Processador Móvel GreenStar

Uni-
Mensagens
dade
SPN FMI de Descrição Vá para
de Con-
Advertência
trole
0xD2 280 Indica ao operador que a alimentação comutada para Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
o Processador Móvel falhou - Diagnósticos de Documentos - Tipo A
0xD2 281 Indica ao operador que a alimentação não comutada Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
para o Processador Móvel falhou - Diagnósticos de Documentos - Tipo A
0xD2 282 Indica que há uma falha na tensão interna do Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Processador Móvel. - Diagnósticos de Documentos - Tipo A

DJ36871,00006D5 -54-01JUN07-1/1

Códigos de Diagnóstico de Falhas - GreenStar Harvest Doc™

Uni-
dade Mensagem de
SPN FMI Descrição Vá para
de Con- Advertência
trole
200 Falha de comunicação com o GPS - o Harvest Doc Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
falhou ao se comunicar com o receptor GPS - Diagnósticos de Documentos - Tipo A
201 Sem informações da posição do GPS - o Harvest Doc Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
falhou ao se comunicar com o receptor GPS. - Diagnósticos de Documentos - Tipo A
202 Sem correção diferencial do GPS - o sinal de correção Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
da rede não está sendo recebido. - Diagnósticos de Documentos - Tipo A
231 Erro na gravação, nenhuma operação válida definida Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos de Documentos - Tipo A
280 Falha da Alimentação Eletrônica (cc no. 21) Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos de Documentos - Tipo A
281 Falha da Alimentação Temporizada (cc no. 6) Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos de Documentos - Tipo A
282 Falha na Tensão Interna do Processador Móvel Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos de Documentos - Tipo A
451 SEM SENSOR DE UMIDADE - Avisa que a gravação Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
não pode começar porque as comunicações de partida - Diagnósticos de Documentos - Tipo A
não foram concluídas com sucesso com o Sensor de
Umidade.
452 MONITOR - O alerta de serviço é exibido quando Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
a gravação está acionada e qualquer comunicação - Diagnósticos de Documentos - Tipo A
esperada do MONITOR DE COLHEITA não chega a
tempo.

Harvest Doc é uma marca registrada da Deere & Company

DJ36871,00006D4 -54-01JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10D-85 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=993
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - KeyCard

Uni-
dade Mensagem de
SPN FMI Descrição Vá para
de Con- Advertência
trole
0xFC 100 Indica um problema no KeyCard ou na Placa de Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Armazenamento de Dados do PC - Diagnósticos da Placa de Dados - Tipo
A
0xFC 150 Indica que a placa de dados foi removida Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos da Placa de Dados - Tipo
A
0xFC 151 Indica Nenhum Dado de Configuração na Placa de Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Armazenamento de Dados do PC - Diagnósticos da Placa de Dados - Tipo
A
0xFC 152 Indica que a Placa de Armazenamento de Dados do Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
PC está cheia. Leve a Placa de Armazenamento de - Diagnósticos da Placa de Dados - Tipo
Dados do PC ao Computador Pessoal JDOFFICE e A
descarregue os dados FIELD DOC.
0xFC 155 Indica que o KeyCard foi removido Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos da Placa de Dados - Tipo
A
0xFC 156 Indica falta de dados no KeyCard do PC Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos da Placa de Dados - Tipo
A
0xFC 157 Indica Chave Inválida – Mapeamento de Campo Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Desativado - Diagnósticos da Placa de Dados - Tipo
A
0xFC 158 Foi detectado mais de um KeyCard. Remova um dos Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
cards. - Diagnósticos da Placa de Dados - Tipo
A

DJ36871,00006D6 -54-01JUN07-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10D-86 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=994
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - LCR -

StarFire 300
Uni-
Vá
dade
F- Códigos Para
de SPN Pri. Descrição Vá Para o Grupo
MI de Falha a Se-
Con-
ção
trole
LCR 000158 03 Tensão não permanente baixa 240 GreenStar -
Tensão não permanente abaixo de 9 VDC. Diagnóstico do
Receptor StarFire
LCR 000158 04 Tensão não permanente alta 240 GreenStar -
Tensão não permanente acima de 16 VDC. Diagnóstico do
Receptor StarFire
LCR 000168 03 Tensão permanente baixa 240 GreenStar -
Tensão permanente abaixo de 9 VDC. Diagnóstico do
Receptor StarFire
LCR 000168 04 Tensão permanente alta 240 GreenStar -
Tensão permanente acima de 16 VDC. Diagnóstico do
Receptor StarFire
LCR 000232 02 Posição Corrigida do GPS não disponível 240 GreenStar -
Indica que a posição do GPS está disponível, mas sinal não está Diagnóstico do
diferencialmente corrigido. Receptor StarFire
LCR 000639 14 Barramento CAN desligado. Verifique a fiação e as conexões. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Receptor StarFire
LCR 000841 07 Indica que o StarFire 300 perdeu a comunicação com o processador de 240 GreenStar -
navegação. Remova a interferência. Diagnóstico do
Receptor StarFire
LCR 523274 02 Posição do GPS não disponível 240 GreenStar -
Indica que o sinal do GPS foi totalmente perdido. Diagnóstico do
Receptor StarFire
LCR 523310 02 Falha na memória 240 GreenStar -
Indica que ocorreu um erro de memória do StarFire 300. Diagnóstico do
Substitua o receptor STARFIRE 300. Receptor StarFire
LCR 523351 07 O processador de navegação perdeu a comunicação com o mecanismo 240 GreenStar -
de GPS. Diagnóstico do
Receptor StarFire
LCR 523351 14 O mecanismo de GPS tem códigos de falha. 240 GreenStar -
Diagnóstico do
Receptor StarFire
LCR 523773 03 A tensão do CAN Alto do StarFire está muito alta. 240 GreenStar -
Tensão acima de 4 VDC. Diagnóstico do
Verifique a fiação. Receptor StarFire
LCR 523773 04 A tensão da Linha do CAN Alto do StarFire está baixa. 240 GreenStar -
Tensão da bateria inferior a 1 VDC. Diagnóstico do
Verifique a fiação. Receptor StarFire
LCR 523774 03 A tensão da linha do CAN Baixo do StarFire está alta. 240 GreenStar -
Tensão acima de 4 VDC. Diagnóstico do
Verifique a fiação. Receptor StarFire
LCR 523774 04 A tensão da Linha do CAN Baixo do StarFire está baixa. 240 GreenStar -
Tensão da bateria inferior a 1 VDC. Diagnóstico do
Verifique a fiação. Receptor StarFire
LCR 524210 16 Diferença de mais de três satélites entre os “satélites acima da máscara 240 GreenStar -
de elevação” e os satélites usados. Diagnóstico do
Receptor StarFire

RW67285,0000383 -54-29JUL09-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10D-87 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=995
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falhas - StarFire (iTC e 3000)

Uni-
dade Mensagem de
SPN FMI Descrição Vá para
de Con- Aviso
trole
iTC 158 03 Tensão variável é superior a 32 VDC Inspecione o Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
sistema de carga do veículo. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 158 04 Tensão variável é inferior a 9 VDC. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 168 03 Tensão permanente superior a 32 VDC Inspecione o Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
sistema de carga do veículo. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 168 04 Tensão permanente inferior a 9 VDC. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 168 18 Baixa voltagem da estação base de cinemática em Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
tempo real. Tensão da estação base inferior a 11 VDC. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 232 02 Posição corrigida do GPS não disponível. Indica que a Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
posição do GPS está disponível, mas sinal não está - Diagnósticos do Receptor StarFire
diferencialmente corrigido.
iTC 232 14 Quando o sinal de correção é extensão RTK Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
(cinemática em tempo real), surge um aviso para - Diagnósticos do Receptor StarFire
informar o operador que restam 1, 2 e 5 minutos.
iTC 639 14 Sem comunicação CAN Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 841 07 Unidade de controle do receptor GPS perdeu Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
comunicação com o processador de navegação. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 841 31 Indica interferência no sinal do satélite para o receptor Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
StarFire iTC. Remova a interferência. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 956 16 O sensor de rolagem está fora da faixa normal de Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
operação. A posição não está sendo corrigida. - Diagnósticos do Receptor StarFire
Substitua o receptor StarFire iTC.
iTC 2146 13 Módulo de compensação do terreno não calibrado. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Consulte o Manual do Operador. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 2146 14 O sensor de temperatura está fora da faixa normal Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
de operação. A posição não está sendo corrigida. - Diagnósticos do Receptor StarFire
Substitua o receptor StarFire iTC.
iTC 2854 31 Perda de conexão do rádio RTK no itinerante. Verifique Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
as conexões do rádio. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 3141 14 O receptor GPS não está autorizado nesta rede RTK. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 3141 31 A licença para correções do GPS expirou. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 3144 13 Receptor não recebe em freqüência alternativa. Mudar Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
para freqüência PADRÃO - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 522394 13 O TCM não foi calibrado. Calibre o TCM. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 522552 11 Problema na rede StarFire. Rede de correções John Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Deere não está funcionando. Aguardar o sinal ser - Diagnósticos do Receptor StarFire
novamente disponibilizado.
iTC 523187 02 Recebido código de licença inválido. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 523274 02 Posição do GPS não disponível Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 523309 07 O sensor de inclinação não responde. O percurso do Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
veículo não está sendo corrigido. Substitua o receptor - Diagnósticos do Receptor StarFire
StarFire iTC.
iTC 523309 16 O sensor de inclinação está fora da faixa normal de Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
operação. O percurso do veículo não está sendo - Diagnósticos do Receptor StarFire
corrigido. Substitua o receptor StarFire iTC.
iTC 523310 02 Ocorreu um erro de memória StarFire iTC. Substitua o Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
receptor StarFire iTC. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 523319 18 Voltagem comutada abaixo de 8 V CC. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire

Continua na próxima página DJ36871,00006D2 -54-29JUL09-1/2

TM800154 (11SEP12) 240-10D-88 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=996
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade Mensagem de
SPN FMI Descrição Vá para
de Con- Aviso
trole
iTC 523348 07 Falha na comunicação do TCM Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 523348 12 Falha no sensor do TCM Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 523348 16 Temperatura do TCM fora da faixa Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 523441 31 A altura do StarFire não está configurada. Ajuste a Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
altura na configuração do módulo de compensação de - Diagnósticos do Receptor StarFire
terreno. Consulte o Manual do Operador.
iTC 523442 31 Nenhum ajuste de avanço/reversão do StarFire. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Ajuste o avanço/reversão na configuração do módulo - Diagnósticos do Receptor StarFire
de compensação de terreno.
iTC 523572 31 Falha no desligamento da alimentação. Configurações Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
do StarFire iTC não foram salvas no último - Diagnósticos do Receptor StarFire
desligamento. Verifique a tensão permanente.
iTC 523773 03 Tensão alta da linha do CAN alto do veículo. Tensão Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
acima de 4 VDC. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 523773 04 Tensão baixa da linha do CAN alto do veículo. Tensão Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
abaixo de 1 VDC. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 523774 03 Tensão alta da linha do CAN baixo do veículo. Tensão Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
acima de 4 VDC. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 523774 04 Tensão baixa da linha do CAN baixo do veículo. Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
Tensão abaixo de 1 VDC. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 523792 18 Tensão não comutada baixa. Tensão permanente Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
abaixo de 8 VDC. - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 524209 16 “Rover” de cinemática em tempo real muito distante da Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
estação base. Indica que a distância está acima de - Diagnósticos do Receptor StarFire
16,9 km (10.5 miles) da estação base.
iTC 524210 16 A estação base cinemática em tempo real não usa Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
satélites visíveis - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 524257 14 Busca da posição da estação base cinemática em Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
tempo real em andamento - Diagnósticos do Receptor StarFire
iTC 524257 16 A estação base cinemática em tempo real deslocou-se Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
para mais de 20 metros (66 ft) de distância da posição - Diagnósticos do Receptor StarFire
absoluta digitada pelo usuário
DJ36871,00006D2 -54-29JUL09-2/2

Códigos de Diagnóstico de Falhas - Receptor StarFire

Uni-
dade ID de
SPN FMI Descrição Vá para
de Con- mensagem
trole
0X1C 301 Falha na rede StarFire Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StartFire
0X1C 302 A antena não está recebendo na freqüência alternada Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StartFire
0X1C 303 A licença de correção de GPS expirou Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StartFire
0X1C 304 Posição corrigida de GPS não disponível Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StartFire
0X1C 305 Posição do GPS não disponível - ID Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StartFire
0X1C 306 Atualização do software de GPS Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StartFire
0X1C 308 Posição da estação base RTK deslocada Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
- Diagnósticos do Receptor StartFire

DJ36871,00006D1 -54-01MAR07-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10D-89 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=997
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Códigos de Diagnóstico de Falha - Módulo de Compensação de Terreno

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
Con-
trole
TCM 956 16 Alerta de Sensor de rolagem fora da faixa - o sensor interno Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 Serviço de rolagem está fora da faixa normal de operação. - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
Módulo de compensação do terreno não pode corrigir - Tipo D
posição dos ângulos de rolagem.
Se o problema persistir, substitua o módulo de
compensação de terreno.
TCM 2028 12 Alerta de Sem Comunicação com o StarFire - O módulo de Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 Serviço compensação de terreno perdeu a comunicação com - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
o receptor StarFire. - Tipo D
TCM 2146 13 Informações Módulo de compensação de terreno não calibrado - O Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 módulo de compensação de terreno não foi calibrado - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
para este veículo. Vá para CONFIGURAÇÃO do - Tipo D
módulo de compensação de terreno para calibrar.
TCM 2146 14 Alerta de Sensor de temperatura fora da faixa - O sensor de Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 Serviço temperatura interno está fora da faixa normal de - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
operação. O módulo de compensação de terreno não - Tipo D
pode corrigir a posição dos ângulos do cilindro.
Se o problema persistir, substitua o módulo de
compensação de terreno.
TCM 523309 07 Alerta de O sensor de inclinação não responde - O sensor de Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 Serviço inclinação interno não está respondendo. O módulo - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
de compensação do terreno não pode compensar - Tipo D
alterações no terreno.
Se o problema persistir, substitua o módulo de
compensação de terreno.
TCM 523309 16 Alerta de Sensor de inclinação fora da faixa - o sensor de Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 Serviço inclinação interno está fora da faixa normal de - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
operação. O módulo de compensação do terreno não - Tipo D
pode compensar alterações no terreno.
Se o problema persistir, substitua o módulo de
compensação de terreno.
TCM 523310 02 Informações Erro de memória - Ocorreu um erro interno de Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 memória. Se o problema persistir, substitua o módulo - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
de compensação de terreno. - Tipo D
TCM 523319 18 Informações Tensão contínua (cc nº932) de 12V da CAB fora da Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0X92 faixa - inferior a 8VDC. - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
- Tipo D
TCM 523441 31 Informações Sem regulagem de altura do StarFire - A configuração Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 de altura StarFire não foi inserida para este veículo. Vá - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
para CONFIGURAÇÃO do módulo de compensação - Tipo D
de terreno.
TCM 523442 31 Informações Sem regulagem de avanço/recuo do StarFire Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 - A regulagem de avanço/recuo do StarFire - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
não foi configurada para este veículo. Vá para - Tipo D
CONFIGURAÇÃO do módulo de compensação de
terreno.
TCM 523572 31 Informações Desligamento Inseguro - parâmetros não armazenados Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 - O módulo de compensação de terreno não pôde - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
salvar as alterações de CONFIGURAÇÃO enquanto a - Tipo D
chave estava desligada. Deve ter tensão (cc no. 072)
CCU/CDU/GS2/Alimentação da Cabine 1 depois de
desligar para que as alterações sejam salvas.
TCM 523773 03 Alerta de Tensão do CAN do StarFire fora da faixa - A tensão do Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 Serviço barramento CAN Alto do StarFire (cc no. 964) está - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
fora da faixa alta - superior a 4VDC. Isso pode afetar a - Tipo D
comunicação com o Receptor StarFire.
TCM 523773 04 Alerta de Tensão do barramento CAN do StarFire fora da faixa - Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 Serviço A tensão do barramento CAN Alto do StarFire (cc no. - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
964) está fora da faixa baixa - inferior a 1VDC. Isso - Tipo D
pode afetar a comunicação com o Receptor StarFire.

Continua na próxima página DJ36871,00006D0 -54-01JUN07-1/2

TM800154 (11SEP12) 240-10D-90 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=998
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

Uni-
dade
SPN FMI Prioridade Descrição Vá para
Con-
trole
TCM 523774 03 Alerta de Tensão do CAN do StarFire fora da faixa - A tensão do Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 Serviço barramento CAN Alto do StarFire (cc no. 965) está - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
fora da faixa alta - superior a 4VDC. Isso pode afetar a - Tipo D
comunicação com o Receptor StarFire.
TCM 523774 04 Alerta de Tensão do barramento CAN do StarFire fora da faixa - Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 Serviço A tensão do barramento CAN Alto do StarFire (cc no. - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
965) está fora da faixa baixa - inferior a 1VDC. Isso - Tipo D
pode afetar a comunicação com o Receptor StarFire.
TCM 523792 01 Alerta de Tensão da alimentação da Cab/CCU/CDU/GS2/ 1 (cc Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 Serviço nº 072) fora da faixa - inferior a 8VDC - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
- Tipo D
TCM 523792 18 Alerta de Tensão da alimentação da Cab/CCU/CDU/GS2/ 1 (cc Seção 240 - Sistema Elétrico - GreenStar
0x92 Serviço nº 072) fora da faixa - baixa - GreenStar - Diagnósticos do StarFire
- Tipo D
DJ36871,00006D0 -54-01JUN07-2/2

TM800154 (11SEP12) 240-10D-91 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=999
 Códigos de Diagnóstico de Falhas, Mensagens de Aviso e Códigos de Falhas

TM800154 (11SEP12) 240-10D-92 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1000

Procedimentos de Calibração – Quando Calibrar
NOTA: Caso ocorram falhas durante o procedimento
de calibração, os códigos de diagnóstico de
falhas aparecerão no mostrador. As condições
que causaram o erro devem ser corrigidas
antes de continuar a calibração.
• Calibração da Folga da Trilha - Executar calibração;
- Se a unidade de controle LC1 tiver sido substituída.
- Se o sensor de folga da trilha ou os componentes
associados forem substituídos ou ajustados.
• Calibração da Velocidade do Alimentador - Execute
a calibração;
- Se a unidade de controle LC1 tiver sido substituída.
- Na primeira vez em que cada plataforma for
conectada à colheitadeira.
- A calibração da velocidade deve ser realizada antes
da calibração da plataforma.
• Calibração da Plataforma – Execute a calibração;
- Se a unidade de controle LC1 tiver sido substituída.
- Se um sensor de controle de altura da plataforma
ou componentes associados forem substituídos ou
ajustados.
- A calibração da velocidade do alojamento do
alimentador deve ser realizada antes da calibração
da plataforma.
- Na primeira vez em que cada plataforma for
conectada à colheitadeira.
• Calibração da Abertura da Peneira Superior -
Executar calibração;
- Se a unidade de controle LC2 tiver sido substituída.
- Se o atuador da peneira foi substituído ou ajustado
- Se as aberturas da aleta estiverem fora de ajuste
• Calibração da Abertura do Pré-filtro (somente nas
séries C, T, W) - Executar calibração;
- Se a unidade de controle LC2 tiver sido substituída.
- Se o atuador do pré-filtro foi substituído ou ajustado
- Se as aberturas da aleta estiverem fora de ajuste
• Calibração da Abertura da Peneira Inferior - Executar
calibração;
- Se a unidade de controle LC2 tiver sido substituída.
- Se o atuador da peneira foi substituído ou ajustado
TM800154 (11SEP12) 240-10E-1
Grupo 10E
Procedimentos de Calibração
- Se as aberturas da aleta estiverem fora de ajuste
• Calibração da Chapa Destacadora da Plataforma de
Milho - Executar calibração
- Se a unidade de controle LC1 tiver sido substituída.
- Se o sensor de posição da chapa destacadora ou
os componentes associados forem substituídos ou
ajustados.
• Calibração da Sapata de Autonivelamento - Executar
calibração;
- Se a unidade de controle LC2 tiver sido substituída.
- Se o sensor de posição da sapata foi substituído ou
ajustado
- Se as aletas estiverem fora de ajuste lado a lado
• Calibração da Alavanca da Taxa de Alimentação
Inteligente -Executar calibração.
- Se a unidade de controle VCM tiver sido substituída.
- Se o sensor de posição da manivela for substituído
ou ajustado
• Calibração da Válvula de Taxa de Alimentação
Inteligente - Execute a calibração da unidade de
controle VCM:
- Se a unidade de controle VCM tiver sido substituída.
- Se a solenóide de avanço foi substituída
- Se a solenóide de marcha ré foi substituída
• Calibração de Umidade - Execute a calibração
quando a unidade de controle HMM ou componentes
associados forem substituídos ou ajustados.
• Calibração de Rendimento - Execute a calibração
quando a unidade de controle HMM ou componentes
associados forem substituídos ou ajustados.
• Calibração das Horas de Serviço - Execute a
calibração quando as horas de serviços tiverem que
ser reinicializadas.
• Calibração da Inclinação Lateral - Execute a
calibração;
- Se a unidade de controle LC1 tiver sido substituída.
- Se o sensor de inclinação lateral ou os componentes
associados forem substituídos ou ajustados.
RW67285,0003568 -54-05MAY10-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=1001
 Procedimentos de Calibração

Procedimentos de Calibração – Calibrações do Usuário

Os seguintes procedimentos de calibração do usuário
podem ser executados utilizando as instruções integradas
fornecidas:
• Espaçamento Chapa Destacadora
• Velocidade do Alimentador
• Inclinação do Alimentador

H87479 —UN—21FEB07
• Cabeçalho
• Calibração da Inclinação Lateral
• Do Solo
• Horas de Serviço
• Sapata de Autonivelamento (somente STS)
Nota: Nivele manualmente os compartimentos da
peneira superior e da peneira inferior usando o
interruptor adequado no apoio de braço quando
solicitado na etapa 2 do procedimento da calibração
interativa. Os interruptores de ajuste das peneiras
superior e inferior à esquerda também podem ser
usados para nivelar os compartimentos da peneira
inferior quando estiver no modo de calibração do

H86297 —UN—17NOV06
nivelamento da sapata.
• Posição da Peneira Superior da Sapata
• Posição do Pré-filtro da Peneira (somente série C, T, W)
• Posição da Peneira Inferior da Sapata
• Alavanca da Taxa de Alimentação Inteligente
• Válvula da Taxa de Alimentação Inteligente
• Folga da Trilha
• Produtividade
A partir do ícone de diagnóstico e calibração (A), gire o A—Ícone de Diagnóstico e de D—Interruptor de Confirmação
indicador de seleção (B) até que o menu de calibrações Calibração E—Ícone Calibração
(C) seja destacado. B—Indicador de Seleção
C—Menu de Calibrações
Pressione o interruptor de confirmação (D) e gire o
indicador de seleção até que a calibração desejada seja
realçada. Pressione o interruptor de confirmação e siga as
Pressione o interruptor de confirmação e gire o indicador instruções mostradas no mostrador do CommandCenter
de seleção até que o ícone de calibração (E) seja para calibrar.
destacado. Repita conforme for necessário para outras calibrações.
RW67285,0003569 -54-27JUL10-1/1

TM800154 (11SEP12) 240-10E-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1002
 Procedimentos de Calibração

Procedimentos de Calibração - Reparação • Mudança Automática - Posição da Alavanca

Os seguintes procedimentos de calibração da reparação
podem ser executados usando as instruções publicadas
neste manual:
Realize a calibração de reparo se os componentes são
substitutos, consertados, ajustados ou incluídos na
máquina.
As calibrações de usuário adequadas devem ser
realizadas depois das calibrações de reparo para o
sistema sensor da posição de alojamento do alimentador
e quaisquer alterações nos componentes de ajuste do
sistema de limpeza.
• Mudança Automática - Calibração da Bomba
Hidrostática
• Mudança Automática - Calibração do Solenóide da
Transmissão e do Sistema Hidrostático
• Mudança Automática - Calibração do Motor Hidrostático
Dianteiro
Multifuncional
• Mudança Automática - Calibração da Pressão da
Embreagem e do Freio da Transmissão
• Calibração da Direção Automática
• Calibração de Ajuste de Temperatura da Cabine
• Calibração da Tampa de Controle da Temperatura da
Cabine
• Calibração do Sensor de Posição da Inclinação do
Chassi
• Calibração do Sensor de Posição da Aleta do Picador
• Calibração do Grupo do Alimentador
• Calibração do Sensor de Posição do Sem-fim Articulável
• Calibração da Corrente das Luzes de Alerta
• Calibração do Sensor do Ângulo de Inclinação Lateral
• Calibração do Ajuste da Rotação do Ventilador de
Recirculação
• Calibração do Atuador da Peneira Superior
• Calibração do Atuador da Peneira Inferior
HE97192,0002574 -54-23JUN10-1/1

Procedimentos de Calibração - Mudança

Automática - Bomba Hidrostática
Execute o seguinte procedimento para calibrar a bomba
hidrostática.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código
de diagnóstico de falhas é exibido.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer

H92109 —UN—06JUN08
momento sem mudar o valor da corrente ao se destacar
o ícone de interrupção e pressionar o interruptor de
confirmação.
NOTA: O motor deve estar girando em marcha lenta
alta durante a calibração.

1. Vá para o endereço de diagnóstico PTP - 112 -

Calibração da Bomba.
A—Endereço 112 B—PTP
2. Destaque o endereço PTP - 112 (A) e pressione o
interruptor de confirmação.
Continua na próxima página RW67285,0000122 -54-23JUN10-1/6

TM800154 (11SEP12) 240-10E-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1003
 Procedimentos de Calibração

3. Quando “Pump Cal” é exibida, destaque o ícone enter

(A) e pressione o interruptor de confirmação.

A—Ícone Enter

H92110 —UN—06JUN08
RW67285,0000122 -54-23JUN10-2/6

4. Se o motor não estiver girando em marcha lenta alta,

é exibido “VeL. MoT.” Ajuste a rotação do motor para
marcha lenta alta. Quando o motor está na velocidade
apropriada, o procedimento de calibração continua
automaticamente

H92111 —UN—06JUN08
RW67285,0000122 -54-23JUN10-3/6

5. À medida que a calibração está sendo feita, os

números são exibidos.

H92112 —UN—06JUN08

Continua na próxima página RW67285,0000122 -54-23JUN10-4/6

TM800154 (11SEP12) 240-10E-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1004
 Procedimentos de Calibração

6. Quando for exibida a palavra “donE”, a calibração

está terminada.
Para a calibração ser memorizada, destaque o ícone
Enter (B) e pressione o interruptor de confirmação.
Para cancelar a calibração, destaque o ícone de
cancelamento (A) e pressione o interruptor de
confirmação.
7. A calibração é concluída e um novo valor é

H92113 —UN—06JUN08
armazenado. Retorne à operação normal.

A—Ícone de cancelamento B—Ícone Enter

Lista de Erros de Calibração da Bomba Hidrostática

Lista de Erros de Calibração da Bomba Hidrostática
Erro Causa
01 Direção incorreta do motor dianteiro com base no comando da bomba.
02 Velocidade máxima de avanço fora da faixa alta.
03 Velocidade máxima de avanço fora da faixa baixa.
04 Pressão da bomba ao contrário da direção comandada.
05 Velocidade máxima reversa fora da faixa alta.
06 Velocidade máxima reversa fora da faixa baixa.
07 Corrente máxima da válvula de avanço do deslocamento fora da faixa
alta.
08 Corrente máxima da válvula de avanço do deslocamento fora da faixa
baixa.
09 Corrente da válvula de avanço do deslocamento zero fora da faixa alta.
10 Corrente da válvula de avanço do deslocamento zero fora da faixa baixa.
11 Corrente máxima da válvula reversa do deslocamento fora da faixa alta.
12 Corrente máxima da válvula reversa do deslocamento fora da faixa baixa.
13 Corrente máxima da válvula reversa do deslocamento zero fora da faixa
alta.
14 Corrente máxima da válvula reversa do deslocamento zero fora da
faixa baixa.
15 Tempo de transição da bomba fora da faixa alta de zero até o máximo.
16 Tempo de transição da bomba fora da faixa baixa de zero até o máximo.
17 Tempo de transição da bomba fora da faixa alta de máximo até zero.
18 Tempo de transição da bomba fora da faixa baixa de máximo até zero.
19 Pressão de avanço da bomba fora da faixa alta.
20 Pressão de avanço da bomba fora da faixa baixa.
21 Pressão reversa da bomba fora da faixa alta.
22 Pressão reversa da bomba fora da faixa baixa.
23 Solenóides da bomba e de transmissão não calibrados.
24 O comando do acelerador não é de 95% da aceleração máxima.
25 Pressão do freio de estacionamento está muito alta.
26 A velocidade do moto não diminuirá entre as etapas.
27 Pressão alimentação menor que 24 bars.
28 A transmissão não travará para a verificação da pressão de acionamento.

Continua na próxima página RW67285,0000122 -54-23JUN10-5/6

TM800154 (11SEP12) 240-10E-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1005
 Procedimentos de Calibração

Lista de Erros de Calibração da Bomba Hidrostática

29 Máquina interrompida por razão desconhecida.
30 Calibração cancelada pelo usuário.
RW67285,0000122 -54-23JUN10-6/6

Procedimentos de Calibração - Mudança

Automática - Solenóide da Transmissão e do
Sistema Hidrostático
Execute o seguinte procedimento para calibrar os
solenóides dos sistemas de transmissão e hidrostático.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código
de diagnóstico de falhas é exibido.

H92115 —UN—06JUN08
O procedimento pode ser interrompido a qualquer
momento sem mudar o valor da corrente ao se destacar
o ícone de interrupção e pressionar o interruptor de
confirmação.
NOTA: O motor deve estar desligado durante a calibração.

1. Vá para o endereço de diagnóstico PTP - 111 -

Calibração do solenóide.
A—Endereço 111 B—PTP
2. Destaque o endereço PTP - 111 (A) e pressione o
interruptor de confirmação.
RW67285,0000123 -54-23JUN10-1/4

3. Quando “Sol Cal” é exibida, destaque o ícone enter

(A) e pressione o interruptor de confirmação.

A—Ícone Enter

H92116 —UN—06JUN08

Continua na próxima página RW67285,0000123 -54-23JUN10-2/4

TM800154 (11SEP12) 240-10E-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1006
 Procedimentos de Calibração

4. À medida que a calibração está sendo feita, os

números são exibidos.

H92117 —UN—06JUN08
RW67285,0000123 -54-23JUN10-3/4

5. Quando for exibida a palavra “donE”, a calibração

está terminada.
Para a calibração ser memorizada, destaque o ícone
Enter (B) e pressione o interruptor de confirmação.
Para cancelar a calibração, destaque o ícone de
cancelamento (A) e pressione o interruptor de
confirmação.
6. A calibração é concluída e um novo valor é

H92118 —UN—06JUN08
armazenado. Retorne à operação normal.

A—Ícone de cancelamento B—Ícone Enter

Lista de Erros de Calibração do Solenóide Hidrostático e de Transmissão

Lista de Erros de Calibração do Solenóide Hidrostático e de Transmissão
Erro Causa
01 O veículo não está em velocidade zero.
02 O motor não está em velocidade zero.
03 Ponto de calibração de baixa corrente desejado não atingido.
04 Ponto de calibração de alta corrente desejado não atingido.

RW67285,0000123 -54-23JUN10-4/4

TM800154 (11SEP12) 240-10E-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1007
 Procedimentos de Calibração

Procedimentos de Calibração - Mudança

Automática - Motor Hidrostático Dianteiro
Execute o seguinte procedimento para calibrar o motor
hidrostático dianteiro.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código
de diagnóstico de falhas é exibido.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer

H92099 —UN—06JUN08
momento sem mudar o valor da corrente ao se destacar
o ícone de interrupção e pressionar o interruptor de
confirmação.
NOTA: O motor deve estar girando em marcha lenta
alta durante a calibração.

1. Vá para o endereço de diagnóstico PTP - 113 -

Calibração do Motor Hidrostático Dianteiro.
A—Endereço 113 B—PTP
2. Destaque o endereço PTP - 113 (A) e pressione o
interruptor de confirmação.
RW67285,0000124 -54-23JUN10-1/5

3. Quando “FMot Cal” é exibido, destaque o ícone enter

(A) e pressione o interruptor de confirmação.

A—Ícone Enter

H92100 —UN—06JUN08
RW67285,0000124 -54-23JUN10-2/5

4. Se o motor não estiver girando em marcha lenta alta,

é exibido “VeL. MoT.” Ajuste a rotação do motor para
marcha lenta alta. Quando o motor está na velocidade
apropriada, o procedimento de calibração continua
automaticamente
H92106 —UN—06JUN08

Continua na próxima página RW67285,0000124 -54-23JUN10-3/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1008
 Procedimentos de Calibração

5. À medida que a calibração está sendo feita, os

números são exibidos.

H92107 —UN—06JUN08
RW67285,0000124 -54-23JUN10-4/5

6. Quando for exibida a palavra “donE”, a calibração

está terminada.
Para a calibração ser memorizada, destaque o ícone
Enter (B) e pressione o interruptor de confirmação.
Para cancelar a calibração, destaque o ícone de
cancelamento (A) e pressione o interruptor de
confirmação.
7. A calibração é concluída e um novo valor é

H92108 —UN—06JUN08
armazenado. Retorne à operação normal.

A—Ícone de cancelamento B—Ícone Enter

Lista de Erros de Calibração do Motor Hidrostático Dianteiro

Lista de Erros de Calibração do Motor Hidrostático Dianteiro
Erro Causa
01 Corrente de deslocamento máx. fora da faixa alta.
02 Corrente de deslocamento máx. fora da faixa baixa.
03 Corrente de deslocamento zero fora da faixa alta.
04 Corrente de deslocamento zero fora da faixa baixa.
05 Bomba não calibrada.
06 Comando do acelerador não está em 100% (alterado durante a
execução da calibração)
07 Pressão do freio de estacionamento está muito alta.
08 A Velocidade do Motor Dianteiro está fora da faixa alta.
09 A Velocidade do Motor Dianteiro está fora da faixa baixa.
10 Erro não reportado.
11 A rotação do Motor Dianteiro está na direção incorreta.
12 Pressão alimentação menor que 24 bars.

RW67285,0000124 -54-23JUN10-5/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1009
 Procedimentos de Calibração

Procedimentos de calibração - Mudança

Automática - Posição da Alavanca
Multifuncional
Execute o seguinte procedimento para calibrar o sensor
de posição da alavanca multifuncional.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código
de diagnóstico de falhas é exibido.

H92324 —UN—25JUN08
O procedimento pode ser interrompido a qualquer
momento sem mudar o valor da corrente ao se destacar
o ícone de interrupção e pressionar o interruptor de
confirmação.
NOTA: O motor não deve estar em funcionamento
durante o procedimento de calibração.

1. Vá para o endereço de diagnóstico PTP – 110 –

A—Endereço 110 B—PTP
Calibração da Alavanca.
2. Destaque o endereço PTP – 110 (A) e pressione o
interruptor de confirmação.
RW67285,0000125 -54-23JUN10-1/7

3. Quando “alavanca” for exibido, destaque o ícone enter

(A) e pressione o interruptor de confirmação.

A—Ícone Enter

H92317 —UN—25JUN08
Continua na próxima página RW67285,0000125 -54-23JUN10-2/7

TM800154 (11SEP12) 240-10E-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1010
 Procedimentos de Calibração

4. Se o motor estiver em funcionamento, “DESLIGAR

Motor” será exibido. Desligue o motor e recomece o
procedimento de calibração.

H92318 —UN—25JUN08
RW67285,0000125 -54-23JUN10-3/7

5. Quando “Para nnn” for exibido, mova a alavanca

multifuncional de controle para frente até a posição
máxima. Conforme a alavanca é movida, os números
aumentam. Quando alavanca estiver completamente
para a frente, destaque o ícone de calibração (A) e
pressione o interruptor de confirmação.

A—Ícone de Calibração

H92319 —UN—25JUN08
H92320 —UN—25JUN08

Continua na próxima página RW67285,0000125 -54-23JUN10-4/7

TM800154 (11SEP12) 240-10E-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1011
 Procedimentos de Calibração

6. Quando “r nnn” for exibido, mova a alavanca

multifuncional de controle para trás até a posição
máxima. Conforme a alavanca é movida, os números
diminuem: Quando a alavanca estiver completamente
para trás, destaque o ícone de calibração (A) e
pressione o interruptor de confirmação.

A—Ícone de Calibração

H92321 —UN—25JUN08
RW67285,0000125 -54-23JUN10-5/7

7. Quando “n nnn” for exibido, mova a alavanca

multifuncional de controle para frente até a posição
neutra. Conforme a alavanca é movida, os números
mudam. Quando a alavanca estiver na posição
neutra, destaque o ícone de calibração (A) e pressione
o interruptor de confirmação.

A—Ícone de Calibração

H92322 —UN—25JUN08
Continua na próxima página RW67285,0000125 -54-23JUN10-6/7

TM800154 (11SEP12) 240-10E-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1012
 Procedimentos de Calibração

8.
Quando for exibida a palavra “concluído”, o
procedimento de calibração está completo. O sistema
coloca automaticamente os valores da calibração na
memória e retorna a tela.

H92323 —UN—25JUN08
Lista de erro de calibração da alavanca multifuncional
Lista de erro de calibração da alavanca multifuncional
Erro Causa
01 Interruptores de neutro não funcionam.
02 A taxas de canal do sensor de posição da alavanca multifuncional
deferem em mais de 5%.
03 Não detectado.
04 Não detectado
05 A tensão entre a faixa neutra e completa menor que 1 VCC na entrada
principal.
06 A tensão entre a faixa neutra e completa excedida em 2 VCC na entrada
principal.
07 Entrada fora da faixa baixa.
08 Entrada fora da faixa alta.
09 A tensão entre a faixa neutra e completa menor que 0,5 VCC na entrada
secundária.
10 A tensão entre a faixa neutra e completa excedida em 1 VCC na entrada
secundária.
11 Soma de verificação inválida

RW67285,0000125 -54-23JUN10-7/7

TM800154 (11SEP12) 240-10E-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1013
 Procedimentos de Calibração

Procedimentos de Calibração - Mudança

Automática - Pressão da Embreagem e do
Freio da Transmissão
Execute o seguinte procedimento para calibrar a pressão
da embreagem e do freio da transmissão.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código
de diagnóstico de falhas é exibido.

H92101 —UN—06JUN08
O procedimento pode ser interrompido a qualquer
momento sem mudar o valor da corrente ao se destacar
o ícone de interrupção e pressionar o interruptor de
confirmação.
NOTA: O motor deve estar girando em marcha lenta
alta durante a calibração.

1. Vá para o endereço de diagnóstico PTP - 115 -

A—Endereço 115 B—PTP
Calibração da AST.
2. Destaque o endereço PTP - 115 (A) e pressione o
interruptor de confirmação.
RW67285,0000126 -54-23JUN10-1/5

3. Quando “AST Cal” for exibido, destaque o ícone enter

(A) e pressione o interruptor de confirmação.

A—Ícone Enter

H92102 —UN—06JUN08
Continua na próxima página RW67285,0000126 -54-23JUN10-2/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1014
 Procedimentos de Calibração

4. Se o motor não estiver girando em marcha lenta alta,

é exibido “VeL. MoT.” Ajuste a rotação do motor para
marcha lenta alta. Quando o motor está na velocidade
apropriada, o procedimento de calibração continua
automaticamente

H92104 —UN—06JUN08
RW67285,0000126 -54-23JUN10-3/5

5. À medida que a calibração está sendo feita, os

números são exibidos.

H92103 —UN—06JUN08
Continua na próxima página RW67285,0000126 -54-23JUN10-4/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1015
 Procedimentos de Calibração

6. Quando for exibida a palavra “donE”, a calibração

está terminada.
Para a calibração ser memorizada, destaque o ícone
Enter (B) e pressione o interruptor de confirmação.
Para cancelar a calibração, destaque o ícone de
cancelamento (A) e pressione o interruptor de
confirmação.
7. A calibração é concluída e um novo valor é

H92105 —UN—06JUN08
armazenado. Retorne à operação normal.

A—Ícone de cancelamento B—Ícone Enter

Lista de Erros de Calibração de Transmissão

Lista de Erros de Calibração de Transmissão
Erro Causa
01 Ponto de contato do freio fora da faixa alta.
02 Ponto de contato do freio fora da faixa baixa.
03 Ponto de contato da embreagem fora da faixa alta.
04 Ponto de contato da embreagem fora da faixa baixa.
05 A pressão no início de calibração está fora da faixa alta.
06 Pressão alimentação menor que 24 bars.
07 Comando do Acelerador baixo após o início da calibração.
08 A máquina alcançou um estado inválido
09 O operador interrompeu a calibração.

RW67285,0000126 -54-23JUN10-5/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1016
 Procedimentos de Calibração

Procedimentos de Calibração - Calibração alcançar o batente da direção esquerdo. Destaque

da Direção Automática
Execute as instruções a seguir exibidas na tela do
GreenStar ou execute o procedimento a seguir para
calibrar o sistema de direção automático.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código
de diagnóstico de falhas é exibido.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer
momento sem mudar o valor da corrente ao se destacar
o ícone de interrupção e pressionar o interruptor de
confirmação.
1. Alavanca multifuncional de controle na posição neutra.
Motor funcionando.
Óleo hidráulico aquecido à pelo menos 20ºC.
Vire a direção completamente para a esquerda e
para a direita três vezes para liberar todo o ar do
sistema da direção. Se necessário, acople uma
plataforma e levante o eixo traseiro com um macaco
para ter certeza de que a máquina está alcançando
os batentes esquerdo e direito da direção.
2. Vá para o endereço de diagnóstico SSU - 028,
destaque o ícone Enter e pressione o interruptor de
confirmação para começar a calibração.
3. Quando aparecer na tela “S - L”, gire lentamente o
volante para a esquerda (sentido anti-horário) até
o ícone de calibração e pressione o interruptor de
confirmação.
4. Quando aparecer na tela “S - r”, gire lentamente o
volante para a direita (sentido horário) até alcançar
o batente direito da direção. Destaque o ícone de
calibração e pressione o interruptor de confirmação.
5. Quando aparecer na tela “P - L”, pressione e segure o
botão de retorno 2 ou o botão de retorno 3 na alavanca
multifuncional de controle. A máquina vira para a
esquerda automaticamente, diminuindo e aumentando
a marcha até alcançar o batente esquerdo da direção.
6. Continue segurando o botão de retorno 2 ou o
botão de retorno 3. Quando aparecer na tela “P -
r”, a máquina vira para a direita automaticamente,
diminuindo e aumentando a marcha até alcançar o
batente direito da direção.
7. Continue segurando o botão de retorno 2 ou o botão
de retorno 3. Quando aparecer na tela “P - C”, a
máquina regula as rodas automaticamente.
8. Quando aparecer na tela “EOC”, destaque o ícone
enter e pressione o interruptor de confirmação para
completar a calibração.
HE97192,0000087 -54-14APR09-1/1

Procedimentos de Calibração - Ajuste de

Temperatura da Cabine
Execute o seguinte procedimento para calibrar o controle
do ajuste de temperatura da cabine.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código
de diagnóstico de falha é mostrado.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer

H87642 —UN—23MAR07
momento sem mudar o valor da corrente destacando o
ícone de cancelamento e pressionando o interruptor de
confirmação.
1. Vá até o endereço de diagnóstico CAB - 101
- potenciômetro de temperatura desejada do
aquecimento, ventilação e ar condicionado.
2. Destaque o endereço CAB -101 (A) e pressione o
interruptor de confirmação. A—Endereço 101 B—CAB

Continua na próxima página HE97192,0002582 -54-05JUN08-1/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1017
 Procedimentos de Calibração

3. Quando "HVAC Temp" for exibido, destaque o ícone Message Center - Diagnostic Addresses
enter (B) e pressione o interruptor de confirmação. Device: CAB.001 Vehicle

A—Temperatura do HVAC B—Ícone Enter

Network: Vehicle
Device: CAB.001
A
Address: 109
Address Type: Interactive
B

HVAC Temp

H87658 —UN—21MAR07
HE97192,0002582 -54-05JUN08-2/5

4. Quando o "Sentido Anti-horário de Ajuste" for exibido,

gire o controle de ajuste da temperatura da cabine
totalmente para o sentido anti-horário. Depois
destaque o ícone de calibração (B) e pressione o
interruptor de confirmação.

A—Sentido Anti-horário de B—Ícone de Calibração

Ajuste

H89377 —UN—26JUL07
HE97192,0002582 -54-05JUN08-3/5

5. Quando o "Sentido Horário de Ajuste" for exibido,

gire o controle de ajuste da temperatura da cabine
totalmente para o sentido horário. Depois destaque
o ícone de calibração (B) e pressione o interruptor
de confirmação.

A—Sentido Horário de Ajuste B—Ícone de Calibração

H89378 —UN—26JUL07

Continua na próxima página HE97192,0002582 -54-05JUN08-4/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1018
 Procedimentos de Calibração

6. Quando "Save Cal?" for exibido, destaque o ícone Message Center - Diagnostic Addresses
enter e pressione o interruptor de confirmação. Device: CAB.001 Vehicle
7. A calibração é concluída e um novo valor é Network: Vehicle
armazenado. Retorne à operação normal. Device: CAB.001 A
Address: 101
A—Salvar Calibração? B—Ícone Enter Address Type: Interactive
B

Save Cal?

H87661 —UN—21MAR07
HE97192,0002582 -54-05JUN08-5/5

Procedimentos de Calibração - Tampa de

Controle da Temperatura da Cabine
Execute o seguinte procedimento para calibrar o atuador
da tampa da temperatura da cabine.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código
de diagnóstico de falha é mostrado.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer

H87644 —UN—19MAR07
momento sem mudar o valor da corrente destacando o
ícone de cancelamento e pressionando o interruptor de
confirmação.
1. Vá para o endereço de diagnóstico CAB - 100 - sensor
de posição da tampa de temperatura.
2. Destaque o endereço CAB -100 (A) e pressione o
interruptor de confirmação.
A—Endereço 100 B—CAB

HE97192,0002581 -54-05JUN08-1/5

3. Quando "Air Door" for exibido, destaque o ícone enter

(B) e pressione o interruptor de confirmação.

A—Tampa de Ar B—Ícone Enter

H87654 —UN—16MAR07

Continua na próxima página HE97192,0002581 -54-05JUN08-2/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-19 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1019
 Procedimentos de Calibração

4. Quando "Start?" for exibido, destaque o ícone

calibração (B) e pressione o interruptor de
confirmação.

A—Partida? B—Ícone de Calibração

H92042 —UN—03JUN08
HE97192,0002581 -54-05JUN08-3/5

5. Espere enquanto a CAB da unidade de controle

calibra o sensor da tampa de temperatura e o motor
do atuador.

A—Espera

H87656 —UN—16MAR07
HE97192,0002581 -54-05JUN08-4/5

6. Quando "Save Cal?" for exibido, destaque o ícone

enter (B) e pressione o interruptor de confirmação.
7. A calibração é concluída e um novo valor é
armazenado. Retorne à operação normal.

A—Salvar Calibração? B—Ícone Enter

H87657 —UN—16MAR07

HE97192,0002581 -54-05JUN08-5/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-20 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1020
 Procedimentos de Calibração

Procedimentos de Calibração - Sensor de

Posição da Inclinação do Chassi
Execute o seguinte procedimento para calibrar o sensor
de posição da inclinação do chassi.
Se ocorrer alguma falha durante o procedimento, será
exibido um código de diagnóstico de falhas.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer

H87692 —UN—19MAR07
momento sem mudar o valor da corrente destacando o
ícone de cancelamento e pressionando o interruptor de
confirmação.
1. Vá para o endereço de diagnóstico LC2 - 109 - ângulo
de inclinação do chassi.
2. Destaque o endereço CAB -109 (A) e pressione o
interruptor de confirmação.
A—Endereço 109 B—LC2

HE97192,0002580 -54-05JUN08-1/4

3. Quando "ChassisLvl" for exibido, destaque o ícone Message Center - Diagnostic Addresses
enter (B) e pressione o interruptor de confirmação. Device: LC2.001 Vehicle

A—ChassisLvl B—Ícone Enter

Network: Vehicle
Device: LC2.001
A
Address: 109
Address Type: Interactive
B

Chassis Lvl

H87688 —UN—21MAR07
HE97192,0002580 -54-05JUN08-2/4

4. Quando "Nível?" for exibido, incline o chassi para Message Center - Diagnostic Addresses
a posição de nivelamento. Depois destaque o Device: LC2.001 Vehicle
ícone de calibração (B) e pressione o interruptor de
confirmação. Network: Vehicle
Device: LC2.001 A
A—Nível? B—Ícone de Calibração Address: 109
Address Type: Interactive
B

Level?
H92043 —UN—04JUN08

Continua na próxima página HE97192,0002580 -54-05JUN08-3/4

TM800154 (11SEP12) 240-10E-21 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1021
 Procedimentos de Calibração

5. Quando "Save Cal?" for exibido, destaque o ícone Message Center - Diagnostic Addresses
enter e pressione o interruptor de confirmação. Device: LC2.001 Vehicle
6. A calibração é concluída e um novo valor é Network: Vehicle
armazenado. Retorne à operação normal. Device: LC2.001 A
Address: 109
A—Salvar Calibração? B—Ícone Enter Address Type: Interactive B

Save Cal?

H87691 —UN—21MAR07
HE97192,0002580 -54-05JUN08-4/4

Procedimentos de Calibração - Sensor de

Posição das Palhetas do Picador
Execute o seguinte procedimento para calibrar o sensor
do ângulo das palhetas do picador.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código
de diagnóstico de falhas é exibido.
NOTA: O atuador das palhetas do picador contém

H87652 —UN—16MAR07
um interruptor de proteção interna contra
superaquecimento para proteger o motor. Se o
atuador for acionado continuamente por mais de
90 segundos ele se aquecerá o suficiente para
abrir esse interruptor. Se o atuador das palhetas
do picador estiver quente, aguarde 5 minutos
para que ele resfrie e, em seguida, verifique seu
funcionamento antes de continuar esta rotina
de diagnóstico. (A temperatura ambiente afeta A—Endereço 108 B—CAB
diretamente o tempo que a proteção térmica
leva para ativar e rearmar).

O procedimento pode ser interrompido a qualquer 2. Destaque o endereço CAB -108 (A) e pressione o
momento sem mudar o valor da corrente ao se destacar interruptor de confirmação.
o ícone de interrupção e pressionar o interruptor de
confirmação.
NOTA: O motor deve estar desligado durante a calibração.

1. Vá para o endereço de diagnóstico LC2 - 108 - ângulo

das palhetas do picador.
Continua na próxima página HE97192,000257E -54-24APR09-1/6

TM800154 (11SEP12) 240-10E-22 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1022
 Procedimentos de Calibração

3. Quando "Vane Angle" (Ângulo das Palhetas) é Message Center - Diagnostic Addresses
exibido, destaque o ícone Enter (B) e pressione o Device: LC2.001 Vehicle
interruptor de confirmação.
Network: Vehicle
A—Ângulo das palhetas B—Ícone de Enter Device: LC2.001
A
Address: 109
Address Type: Interactive
B

Vane Angle

H87683 —UN—21MAR07
HE97192,000257E -54-24APR09-2/6

4. Quando “Full Left?" (Totalmente à Esquerda?) é Message Center - Diagnostic Addresses

exibido, ajuste as palhetas do picador totalmente à Device: LC2.001 Vehicle
esquerda. Depois destaque o ícone de calibração (B)
e pressione o interruptor de confirmação. Network: Vehicle
Device: LC2.001 A
A—Totalmente à Esquerda? B—Ícone de Calibração Address: 108
Address Type: Interactive
B

Full Left?

H92044 —UN—04JUN08
HE97192,000257E -54-24APR09-3/6

5. Quando “Full Right?" (Totalmente à Direita?) é Message Center - Diagnostic Addresses

exibido, ajuste as palhetas do picador totalmente à Device: LC2.001 Vehicle
direita. Depois destaque o ícone de calibração (B) e
pressione o interruptor de confirmação. Network: Vehicle
Device: LC2.001 A
A—Totalmente à Direita? B—Ícone de Calibração Address: 108
Address Type: Interactive
B

Full Right?
H92045 —UN—04JUN08

Continua na próxima página HE97192,000257E -54-24APR09-4/6

TM800154 (11SEP12) 240-10E-23 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1023
 Procedimentos de Calibração

6. Quando “Center?" (Centro?) é exibido, ajuste as Message Center - Diagnostic Addresses

palhetas do picador no centro. Depois destaque o Device: LC2.001 Vehicle
ícone de calibração (B) e pressione o interruptor de
confirmação. Network: Vehicle
Device: LC2.001 A
A—Centro? B—Ícone de Calibração Address: 108
Address Type: Interactive
B

Center?

H92046 —UN—04JUN08
HE97192,000257E -54-24APR09-5/6

7. Quando "Salvar Cal?" é exibido, destaque o ícone Message Center - Diagnostic Addresses
Enter e pressione o interruptor de confirmação. Device: LC2.001 Vehicle
8. A calibração é concluída e um novo valor é Network: Vehicle
armazenado. Retorne à operação normal. Device: LC2.001 A
Address: 108
A—Salvar Calibração? B—Ícone de Enter Address Type: Interactive
B

Save Cal?

H87687 —UN—21MAR07
HE97192,000257E -54-24APR09-6/6

TM800154 (11SEP12) 240-10E-24 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1024
 Procedimentos de Calibração

Procedimentos de Calibração - Grupo do

Alimentador
Execute o seguinte procedimento para calibrar o sensor
de posição do alimentador. Mova a máquina para um lugar
onde os cilindros de elevação da plataforma possam ser
completamente retraídos. Incline para as rodas dianteiras
ou recomenda-se pendurar o alimentador sobre um fosso.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código

H87650 —UN—16MAR07
de diagnóstico de falha é mostrado.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer
momento sem mudar o valor da corrente destacando o
ícone de cancelamento e pressionando o interruptor de
confirmação.
1. Vá para o endereço de diagnóstico LC1 - 101 - grupo
do alimentador.
A—Endereço 101 B—LC1
2. Destaque o endereço LC1 -101 (A) e pressione o
interruptor de confirmação.
HE97192,0002575 -54-05JUN08-1/5

3. Quando "Range Cal" for exibido, destaque o ícone Message Center - Diagnostic Addresses
enter (B) e pressione o interruptor de confirmação. Device: LC1.001 Vehicle

A—Calibração do Grupo B—Ícone Enter

Network: Vehicle
Device: LC1.001
A
Address: 100
Address Type: Interactive
B

Range Cal

H87678 —UN—21MAR07
Continua na próxima página HE97192,0002575 -54-05JUN08-2/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-25 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1025
 Procedimentos de Calibração

4. Quando "Totalmente para Baixo" for exibido, abaixe Message Center - Diagnostic Addresses
o alimentador até que os cilindros de elevação Device: LC1.001 Vehicle
estejam completamente retraídos. Depois destaque
o ícone de calibração (B) e pressione o interruptor Network: Vehicle
de confirmação. Device: LC1.001 A
Address: 101
A—Totalmente para Baixo? B—Ícone de Calibração Address Type: Interactive
B

Full Down?

H92047 —UN—04JUN08
HE97192,0002575 -54-05JUN08-3/5

5. Quando "Totalmente para Cima" for exibido, eleve o Message Center - Diagnostic Addresses
alimentador até que os cilindros de elevação estejam Device: LC1.001 Vehicle
completamente estendidos. Depois destaque o
ícone de calibração (B) e pressione o interruptor de Network: Vehicle
confirmação. Device: LC1.001 A
Address: 101
A—Totalmente para Cima? B—Ícone de Calibração Address Type: Interactive
B

Full Up?

H92048 —UN—04JUN08
HE97192,0002575 -54-05JUN08-4/5

6. Quando "Save Cal?" for exibido, destaque o ícone Message Center - Diagnostic Addresses
enter e pressione o interruptor de confirmação. Device: LC1.001 Vehicle
7. A calibração é concluída e um novo valor é Network: Vehicle
armazenado. Retorne à operação normal. Device: LC1.001 A
Address: 101
A—Salvar Calibração? B—Ícone Enter Address Type: Interactive
B

Save Cal?
H87682 —UN—21MAR07

HE97192,0002575 -54-05JUN08-5/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-26 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1026
 Procedimentos de Calibração

Procedimentos de Calibração - Corrente das

Luzes de Alerta
Execute o seguinte procedimento para calibrar o monitor
da corrente da luz âmbar de pisca-alerta. Esse monitor
mede a corrente da luz âmbar e compara-a com a da
válvula de calibração. Se a corrente estiver abaixo do
valor da calibração, ela indica que uma luz queimou.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código

H87643 —UN—23MAR07
de diagnóstico de falha é mostrado.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer
momento sem mudar o valor da corrente destacando o
ícone de cancelamento e pressionando o interruptor de
confirmação.
1. Vá para o endereço de diagnóstico CAB - 103 -
corrente das luzes âmbar.
A—Endereço 103 B—CAB
2. Destaque o endereço CAB -103 (A) e pressione o
interruptor de confirmação.
HE97192,0002576 -54-05JUN08-1/3

3. Quando "n n n n n n n n” (um número representando Message Center - Diagnostic Addresses

a corrente da luz âmbar) for exibido, destaque o Device: CAB.001 Vehicle
ícone de calibração (B) e pressione o interruptor de
confirmação. Network: Vehicle
Device: CAB.001 A
A—n n n n n n n n B—Ícone de Calibração Address: 103
Address Type: Interactive
B

nnnnnnnn

H92050 —UN—04JUN08
Message Center - Diagnostic Addresses
Device: CAB.001 Vehicle
Network: Vehicle
Device: CAB.001 A
Address: 103
Address Type: Interactive
B

nnnnnnnn
H87666 —UN—21MAR07

Continua na próxima página HE97192,0002576 -54-05JUN08-2/3

TM800154 (11SEP12) 240-10E-27 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1027
 Procedimentos de Calibração

4. Quando "Apagar?" for exibido, destaque o ícone enter Message Center - Diagnostic Addresses
e pressione o interruptor de confirmação. Device: CAB.001 Vehicle
5. A calibração é concluída e um novo valor é Network: Vehicle
armazenado. Retorne à operação normal. Device: CAB.001 A
Address: 103
A—Apagar? B—Ícone Enter Address Type: Interactive
B

Clear?

H87667 —UN—21MAR07
HE97192,0002576 -54-05JUN08-3/3

Procedimentos de Calibração - Sensor do

Ângulo de Inclinação Lateral
Execute o seguinte procedimento para calibrar o sensor
de posição da inclinação lateral.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código
de diagnóstico de falha é mostrado.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer

H87640 —UN—16MAR07
momento sem mudar o valor da corrente destacando o
ícone de cancelamento e pressionando o interruptor de
confirmação.
1. Vá para o endereço de diagnóstico RCU - 100 -
sensor de inclinação do alimentador.
2. Destaque o endereço RCU -100 (A) e pressione o
interruptor de confirmação.
A—Endereço 100 B—RCU

HE97192,000257F -54-05JUN08-1/6

3. Quando "FH Tilt" for exibido, destaque o ícone enter Message Center - Diagnostic Addresses
(B) e pressione o interruptor de confirmação. Device: RCU.001 Vehicle

A—Inclinação do Alimentador B—Ícone Enter

Network: Vehicle
Device: RCU.001
A
Address: 109
Address Type: Interactive
B

FH Tilt
H87673 —UN—21MAR07

Continua na próxima página HE97192,000257F -54-05JUN08-2/6

TM800154 (11SEP12) 240-10E-28 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1028
 Procedimentos de Calibração

4. Quando "Esquerda para baixo?" for exibido, eleve Message Center - Diagnostic Addresses
completamente o alimentador e incline-o para abaixar Device: RCU.001 Vehicle
completamente a extremidade da esquerda. Depois
destaque o ícone de calibração (B) e pressione o Network: Vehicle
interruptor de confirmação. Device: RCU.001 A
Address: 100
A—Esquerda para baixo? B—Ícone de Calibração Address Type: Interactive
B

Left Down?

H92051 —UN—04JUN08
HE97192,000257F -54-05JUN08-3/6

5. Quando "Direita para baixo?" for exibido, eleve Message Center - Diagnostic Addresses
completamente o alimentador e incline-o para abaixar Device: RCU.001 Vehicle
completamente a extremidade da direita. Depois
destaque o ícone de calibração (B) e pressione o Network: Vehicle
interruptor de confirmação. Device: RCU.001 A
Address: 100
A—Direita para baixo? B—Ícone de Calibração Address Type: Interactive
B

Right Down?

H92052 —UN—04JUN08
HE97192,000257F -54-05JUN08-4/6

6. Quando "Centro" for exibido, eleve completamente Message Center - Diagnostic Addresses
o alimentador e nivele-o. Depois destaque o ícone Device: RCU.001 Vehicle
de calibração (B) e pressione o interruptor de
confirmação. Network: Vehicle
Device: RCU.001 A
A—Centro? B—Ícone de Calibração Address: 100
Address Type: Interactive
B

Center?
H92053 —UN—04JUN08

Continua na próxima página HE97192,000257F -54-05JUN08-5/6

TM800154 (11SEP12) 240-10E-29 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1029
 Procedimentos de Calibração

7. Quando "Save Cal?" for exibido, destaque o ícone Message Center - Diagnostic Addresses
enter (B) e pressione o interruptor de confirmação. Device: RCU.001 Vehicle
8. A calibração é concluída e um novo valor é Network: Vehicle
armazenado. Retorne à operação normal. Device: RCU.001 A
Address: 100
A—Salvar Calibração? B—Ícone Enter Address Type: Interactive
B

Save Cal?

H87677 —UN—21MAR07
HE97192,000257F -54-05JUN08-6/6

Procedimentos de Calibração - Ajuste da

Velocidade do Ventilador de Recirculação
Execute o seguinte procedimento para calibrar o controle
do ajuste de Velocidade do ventilador de recirculação.
Se uma falha ocorrer durante o procedimento, um código
de diagnóstico de falha é mostrado.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer

H87641 —UN—23MAR07
momento sem mudar o valor da corrente destacando o
ícone de cancelamento e pressionando o interruptor de
confirmação.
1. Vá para o endereço de diagnóstico CAB - 102
- potenciômetro de velocidade do ventilador,
aquecimento, ventilação e ar condicionado.
2. Destaque o endereço CAB - 102 (A) e pressione o
interruptor de confirmação. A—Endereço 102 B—CAB

HE97192,0002583 -54-05JUN08-1/5

3. Quando "Ventilador do HVAC" for exibido, destaque Message Center - Diagnostic Addresses
o ícone enter (B) e pressione o interruptor de CAB.001 Vehicle
confirmação.
Network: Vehicle
A—Ventilador do HVAC B—Ícone Enter Device: CAB.001
A
Address: 109
Address Type: Interactive
B
H87662 —UN—21MAR07

HVAC Fan

Continua na próxima página HE97192,0002583 -54-05JUN08-2/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-30 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1030
 Procedimentos de Calibração

4. Quando o "Sentido Anti-horário de Ajuste" for exibido,

gire o controle de ajuste da velocidade do ventilador
totalmente para o sentido anti-horário. Depois
destaque o ícone de calibração (B) e pressione o
interruptor de confirmação.

A—Sentido Anti-horário de B—Ícone de Calibração

Ajuste

H89375 —UN—26JUL07
HE97192,0002583 -54-05JUN08-3/5

5. Quando o "Sentido Horário de Ajuste" é exibido,

gire o controle de ajuste da velocidade do ventilador
totalmente para o sentido horário. Depois destaque
o ícone de calibração (B) e pressione o interruptor
de confirmação.

A—Sentido Horário de Ajuste B—Ícone de Calibração

H89376 —UN—26JUL07
HE97192,0002583 -54-05JUN08-4/5

6. Quando "Save Cal?" for exibido, destaque o ícone Message Center - Diagnostic Addresses
enter e pressione o interruptor de confirmação. Device: CAB.001 Vehicle
7. A calibração é concluída e um novo valor é Network: Vehicle
armazenado. Retorne à operação normal. Device: CAB.001 A
Address: 102
A—Salvar Calibração? B—Ícone Enter Address Type: Interactive
B

Save Cal?
H87665 —UN—21MAR07

HE97192,0002583 -54-05JUN08-5/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-31 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1031
 Procedimentos de Calibração

Procedimentos de Calibração - Atuador da

Peneira Superior
Execute o seguinte procedimento para calibrar o atuador
da peneira superior.
Se ocorrer alguma falha durante o procedimento, será
exibido um código de diagnóstico de falhas.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer

H90295 —UN—21NOV07
momento sem mudar o valor da corrente ao se destacar
o ícone de interrupção e pressionar o interruptor de
confirmação.
1. Vá para o endereço de diagnóstico LC2 - 103 -
calibração do atuador da peneira superior.
2. Selecione o endereço LC2 - 103 (B) e pressione o
interruptor de confirmação.
A—LC2 B—Endereço 103

HE97192,0002616 -54-19MAY10-1/5

3. Quando “Chaffer” for exibido, destaque o ícone Enter

(B) e pressione o interruptor de confirmação.

A—Peneira superior B—Ícone Enter

H90296 —UN—21NOV07
HE97192,0002616 -54-19MAY10-2/5

4. Quando “Open 5 mm” for exibido, abra a peneira

superior manualmente até o máximo e feche 5 mm.
Destaque o ícone de calibração (B) e pressione o
interruptor de confirmação.

A—Abra 5 mm B—Ícone de Calibração

H90297 —UN—21NOV07

Continua na próxima página HE97192,0002616 -54-19MAY10-3/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-32 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1032
 Procedimentos de Calibração

5. Quando “Espera” for exibido, destaque o ícone de

calibração e pressione o interruptor de confirmação.

A—Aguarde B—Ícone de Calibração

H90298 —UN—21NOV07
HE97192,0002616 -54-19MAY10-4/5

6. Quando “Salvar Calibração?” for exibido, destaque o

ícone e pressione o interruptor de confirmação.
7. A calibração é concluída e um novo valor é
armazenado. Retorne à operação normal.

A—Salvar Calibração? B—Ícone Enter

H90299 —UN—21NOV07
HE97192,0002616 -54-19MAY10-5/5

Procedimentos de Calibração - Atuador da

Peneira Inferior
Execute o seguinte procedimento para calibrar o atuador
da peneira inferior.
Se ocorrer alguma falha durante o procedimento, será
exibido um código de diagnóstico de falhas.
O procedimento pode ser interrompido a qualquer
H90301 —UN—21NOV07

momento sem mudar o valor da corrente ao se destacar

o ícone de interrupção e pressionar o interruptor de
confirmação.
1. Vá para o endereço de diagnóstico LC2 - 104 -
calibração do atuador da peneira inferior.
2. Selecione o endereço LC2 - 104 (B) e pressione o
interruptor de confirmação.
A—LC2 B—Endereço 104

Continua na próxima página HE97192,0002617 -54-19MAY10-1/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-33 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1033
 Procedimentos de Calibração

3. Quando “Sieve” é exibido, destaque o ícone Enter (B)

e pressione o interruptor de confirmação.

A—Peneira Inferior B—Ícone Enter

H90302 —UN—21NOV07
HE97192,0002617 -54-19MAY10-2/5

4. Quando “Open 5 mm” for exibido, abra a peneira

inferior manualmente até o máximo e feche 5 mm.
Destaque o ícone de calibração (B) e pressione o
interruptor de confirmação.

A—Abra 5 mm B—Ícone de Calibração

H90303 —UN—21NOV07
HE97192,0002617 -54-19MAY10-3/5

5. Quando “Espera” for exibido, destaque o ícone de

calibração e pressione o interruptor de confirmação.

A—Aguarde B—Ícone de Calibração

H90304 —UN—21NOV07

Continua na próxima página HE97192,0002617 -54-19MAY10-4/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-34 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1034
 Procedimentos de Calibração

6. Quando “Salvar Calibração?” for exibido, destaque o

ícone e pressione o interruptor de confirmação.
7. A calibração é concluída e um novo valor é
armazenado. Retorne à operação normal.

A—Salvar Calibração? B—Ícone Enter

H90306 —UN—21NOV07
HE97192,0002617 -54-19MAY10-5/5

TM800154 (11SEP12) 240-10E-35 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1035
 Procedimentos de Calibração

TM800154 (11SEP12) 240-10E-36 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1036

Chicote do Adaptador da Plataforma 9470 STS
Teoria de Operação
A colheitadeira 9470 STS funciona com plataformas que
necessitam de um chicote adaptador.
Quando é utilizada uma plataforma HYDRAFLEX o
chicote adaptador conecta a colheitadeira todas as
funções da plataforma. A plataforma está equipada com
sensores de altura da plataforma, sensor de pressão
da barra de corte, sensor de rotação do molinete, e
solenóides do defletor de altura de abaixamento e flex.
TM800154 (11SEP12) 240-15-1
Grupo 15
Quando é utilizada uma plataforma de milho o chicote
adaptador conecta a colheitadeira todas as funções da
plataforma. A plataforma é equipada com sensores
de altura da plataforma e sensor de posição da chapa
destacadora.
Quando é utilizada uma plataforma rígida o chicote
adaptador conecta a colheitadeira todas as funções da
plataforma. A plataforma está equipada com sensor de
rotação do molinete.
AS60558,00016E1 -54-19OCT09-1/1
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=1037
 Chicote do Adaptador da Plataforma 9470 STS

TM800154 (11SEP12) 240-15-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1038
 Chicote do Adaptador da Plataforma 9470 STS

Diagrama Esquemático
CQ283645 —UN—19OCT09

W7 W16F W16C
LC1 HYDRAFLEX HYDRAFLEX
Harness Adapter Harness Platform Harness
X901A
X901A X901B
826 817 817 817
1 3 9
828 813 813 813
2 5 1
817 816 816 816
3 7 10
802 604 604 604
4 8 14
813 818 818 818
5 9 11
803 250 250 250
6 10 12
816 010 010 010
7 12 2
604 457 457 457
8 19 3
818 253 253 253
9 20 13
250 417 417 417
10 21 8
464 802
11 4
010 802
12 16
516 802
13 17
515
14 802
564 28
15
431
16
434 W16E W16B
17 Corn Head Corn Head
435
18 Adapter Harness Platform Harness
457
19 X901A X901B
253
20 817 817 817
417 3 9
21 816 816 816
556 7 10
22 818 818 818
403 9 11
23 250 250 250
400 10 12
24 253 253 253
804 20 13
25 834 834 834
455 31 5
26 802
456 4
27 802
433 28
28
463
29
837
30 W16G W16D
834
31 Rigid Adapter Rigid Platform
Harness Harness

X901A X901B
604 604 077
8 14
010 010 050
12 2
802
4
802
28

Continua na próxima página AS60558,00016E2 -54-19OCT09-1/2

TM800154 (11SEP12) 240-15-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=1039
 Chicote do Adaptador da Plataforma 9470 STS

TM800154 (11SEP12) 240-15-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=1040

W7—Chicote da LC1
W16B—Chicote da Plataforma de
Milho
W16C—Chicote da Plataforma
HYDRAFLEX
TM800154 (11SEP12)
Chicote do Adaptador da Plataforma 9470 STS
W16D—Chicote da Plataforma W16F—Chicote Adaptador da
Rígida Plataforma HYDRAFLEX
W16E—Chicote Adaptador da W16G—Chicote Adaptador da
Plataforma de Milho Plataforma Rígida
AS60558,00016E2 -54-19OCT09-2/2
240-15-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=1041
 Chicote do Adaptador da Plataforma 9470 STS

TM800154 (11SEP12) 240-15-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1042
 Grupo 15A
Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da Plataforma

Identificação do Tipo de Controle Ativo de

Altura da Plataforma
Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da
Plataforma – Tipo A
Utilize recurso tipo A para diagnosticar o retorno a altura
da plataforma (retorno ao corte).
Esse recurso trabalha com todo equipamento da
plataforma.

A—Interruptor de habilitação B—Ícone de retomada ativada

do retorno

H95057 —UN—10DEC09
HE97192,0001B2A -54-12MAY10-1/8

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da

Plataforma – Tipo B
Use tipo B para diagnosticar sensor de altura ativo da
plataforma quando utilizar as seguintes plataformas:
• Correias coletoras 615P e 914P
• Plataformas de corte rígido série 600R ou 900R.
• Plataformas de milho série 90
A—Interruptor de ativação do B—Ícone de sensor de altura
sensor de altura ATIVADO

H95058 —UN—10DEC09

Continua na próxima página HE97192,0001B2A -54-12MAY10-2/8

TM800154 (11SEP12) 240-15A-1 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1043
 Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da Plataforma

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da

Plataforma – Tipo C
Use tipo C para diagnosticar sensor de altura ativo da
plataforma quando utilizar as seguintes plataformas:
• Plataformas de corte flexíveis série 600F
• Plataformas de corte flexíveis com correias série 600FD.
• Plataformas de milho série 600C
A—Interruptor de ativação do B—Ícone de sensor de altura
sensor de altura ATIVADO

H95058 —UN—10DEC09
HE97192,0001B2A -54-12MAY10-3/8

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da

Plataforma – Tipo D
Use tipo D para diagnosticar a flutuação ativa da
plataforma para as seguintes plataformas:
• Plataformas de corte rígido série 600R ou 900R.
A—Interruptor de habilitação C—Monitor numérico
da flutuação
B—Ícone de flutuação ativada

H95059 —UN—11DEC09

Continua na próxima página HE97192,0001B2A -54-12MAY10-4/8

TM800154 (11SEP12) 240-15A-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1044
 Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da Plataforma

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da

Plataforma – Tipo E
Use tipo E para diagnosticar o sistema de controle do
peso da barra de corte para as seguintes plataformas:
• Plataformas de corte flexíveis série 600F
• Plataformas de corte flexíveis com correias série 600FD.
A—Monitor numérico

H95062 —UN—11DEC09
HE97192,0001B2A -54-12MAY10-5/8

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da

Plataforma – Tipo F
Use tipo F para diagnosticar sensor de altura ativo da
plataforma quando utilizar as seguintes configurações
de plataformas:
• Plataformas flexíveis 600F com a barra de corte
travada na posição rígida e sensores auxiliares de
altura instalados.
• Plataformas com correias flexíveis 600FD com a barra
de corte travada na posição rígida e sensores auxiliares
de altura instalados.

A—Interruptor de ativação do B—Ícone de sensor de altura

sensor de altura ATIVADO

H95058 —UN—10DEC09

Continua na próxima página HE97192,0001B2A -54-12MAY10-6/8

TM800154 (11SEP12) 240-15A-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1045
 Identificação do Tipo de Controle Ativo de Altura da Plataforma

Diagnóstico do Controle Ativo de Altura da

Plataforma – Tipo G
Use tipo G para diagnosticar sensor de altura ativo da
plataforma para a seguinte plataforma:
• Plataformas de corte com correias 600D.
A—Interruptor de ativação do B—Ícone de sensor de altura
sensor de altura ATIVADO

H95058 —UN—10DEC09
HE97192,0001B2A -54-12MAY10-7/8

Diagnóstico do Controle de Altura da

Plataforma Ativa - Tipo H
Use tipo H para diagnosticar a flutuação ativa da
plataforma para a seguinte plataforma:
• Plataforma de milho Kemper™ com as rodas de
transporte no solo no modo de estrada.

A—Interruptor de habilitação C—Monitor numérico

da flutuação
B—Ícone de flutuação ativada

H95059 —UN—11DEC09

HE97192,0001B2A -54-12MAY10-8/8

TM800154 (11SEP12) 240-15A-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1046

Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A
Teoria de Operação
IMPORTANTE: Certifique-se de que o sistema de
elevação/abaixamento manual da plataforma
esteja funcionando corretamente. (Veja a
Seção 240 - Sistema Elétrico - Diagnósticos
de Subida/Descida da Plataforma)
IMPORTANTE: A plataforma em uso deve ser
calibrada com esta colheitadeira. (Veja a Seção
240 – Sistema Elétrico – Procedimentos
de Calibração.)
Para uma operação correta, as seguintes condições
devem ser atendidas:
• Motor funcionando.
• Modo de campo selecionado.
• Plataforma conectada e calibrada.
• Sistema de retorno à altura habilitado.
• Embreagem da plataforma ativada.
• Sistema de retorno à altura ativado.
O sistema de retorno à altura permite que o operador
selecione a posição da plataforma em relação ao
Modos de Controle
Interruptor de Retomada 1
Selecionados
Retomada da Altura Retomada da Altura
Sensor de altura Sensor de altura
Retomada da Altura e Sensor Retomada da Altura
de Altura
Retomada da Altura, Sensor Retomada da Altura
de Altura e Inclinação Lateral
O codificador do controle de altura localiza-se no console
do apoio de braço e é usado para ajustar o ponto de
ajuste da altura. O ponto de ajuste para o retorno pode
ser do nível do solo até a altura máxima ajustada durante
a calibração.
O operador habilita o sistema de retorno à altura usando
o interruptor de habilitação de retorno à altura (A) no
mostrador 3 da coluna do canto. O ícone de retorno
à altura (B) aparecerá no mostrador. O sistema de
retorno à altura permanece habilitado todo o tempo se a
colheitadeira não estiver equipada com um mostrador 3
da coluna do canto.
O operador ativa o sistema de retorno à altura ligando o
interruptor de habilitação da plataforma, pressionando
um dos interruptores de retorno (1, 2 ou 3) na alavanca
multifuncional. As setas (C) em cada lado do ícone
indicam que o sistema está ativo. O número do interruptor
de retomada (D) no canto esquerdo inferior do mostrador
3 da coluna de canto indica qual interruptor de retomada
foi pressionado.
O ponto de ajuste para esse interruptor é ajustado usando
o codificador do controle de altura (F) para mover o ponto
TM800154 (11SEP12) 240-15B-1
Grupo 15B
chassi da colheitadeira e retorne para essa posição
automaticamente. Ele usa um sensor para medir a
posição do alojamento do alimentador em relação ao
chassi da colheitadeira.
Cada plataforma usada com a colheitadeira deve ser
calibrada na primeira vez em que for usada.
Há três interruptores de retomada localizados na alavanca
multifuncional. Esses interruptores podem ser usados
para selecionar três diferentes posições da plataforma. A
funcionalidade desses interruptores é determinada pelos
modos de controle de altura da plataforma em uso.
A tabela seguinte representa alguns modos comuns de
operação para mostrar a função dos interruptores de
retomada na alavanca multifuncional. Esta não é uma
lista completa. Há muitas outras combinações de modos
de operação que podem ser selecionadas.
Interruptor de Retorno 2 Interruptor de Retorno 3
Retomada da Altura Retomada da Altura
Sensor de altura Sensor de altura
Sensor de altura Sensor de altura
Sensor de Altura e Inclinação Lateral Sensor de Altura e Inclinação Lateral
de ajuste e, desta forma, a plataforma para cima ou para
baixo. O último ajuste do codificador de controle de atura
é inserido na memória do sistema para o interruptor
de retomada ativo. O ponto de ajuste (E) é exibido na
coluna esquerda do gráfico de barras no mostrador 3
da coluna do canto. A altura real (G) da plataforma é
exibida visualmente na coluna direita do mesmo gráfico
de barras. O mostrador numérico (H) no mostrador 3
da coluna do canto representa um número do ponto de
ajuste para fins de referência.
O uso de qualquer um dos interruptores de subida
ou descida da plataforma (I) desativará o sistema.
Pressionar qualquer um dos interruptores de retorno
reativará o sistema e a plataforma se moverá para a
altura na memória para o interruptor selecionado.
Pressionar o interruptor de habilitação de retorno à altura
do mostrador 3 da coluna do canto desabilitará o sistema.
Quando ativado, o sistema acionará a válvula solenóide
de subida e descida da plataforma para mover o
alojamento do alimentador para a posição comandada
pela posição do ponto de ajuste.
Continua na próxima página HE97192,0001B2B -54-29OCT09-1/2
9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=1047

A—Interruptor de habilitação
do retorno à altura
B—Ícone de retorno à altura
C—Setas de ativação
D—Número do interruptor de
retomada
E—A seta indica o ponto de
ajuste da altura
F— Codificador do controle de
altura da plataforma
TM800154 (11SEP12)
Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A
H86496 —UN—13MAR07
G—O gráfico de barras indica a
altura real
H—Monitor numérico
I— Interruptor de subida da
plataforma e de descida da
plataforma
1— Interruptor de retomada 1
2— Interruptor de retomada 2
3— Interruptor de retomada 3
HE97192,0001B2B -54-29OCT09-2/2
240-15B-2 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313
PN=1048
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

Diagrama Esquemático
HXC95669 —UN—16MAR10

W2 W1 W7
Armrest Cab Main LC1
Harness Harness Harness

A8
A28 A6 Control Unit LC1
X359 X901
Multifunction Control Handle Control Unit CAB
X667 X668 X553 431 431
Header Select 1 A2 16
975 975 433 433
4 38 B4 Hydro Matrix Column 4 Header Select 2 B3 28
434 434
S55 Header Select 3 C3 17
Resume 1 435 435
977 Header Select 4 D3 18
Switch 6 802
4
S59 250
10
Resume 3 802 253
Switch 978 LC1 12V Switched Power C1 20
7 250
LCU1 Sensor Return 1 C4
253
S67 LCU1 Sensor Supply 1 F4
Resume 2
981
Switch 9 X554 X360
977
40 K2 Hydro Matrix Row 2 B9
978 Feeder House
41 J2 Hydro Matrix Row 3
981 Position Sensor
43 G2 Hydro Matrix Row 5 X358 253
S7 014 014 C
A 1 G1 Header Height Encoder 1 814 814
Header Height Feeder House Position H2 B
015 015
Encoder B 4 F2 Header Height Encoder 2 250
233 985 A
C H1 Selection Encoder 1
986
J1 Selection Encoder 2 X214
X674 917
C4 Armrest Matrix Column 3
A29
Armrest Switch Assembly

S80 X669
Header Sensitivity/ 917 917
Rate Switch 12 29

11
909
23
909 909
E3 Armrest Matrix Row 4 A41
233 CAN Bus
F4 CCU Sensor Supply 1
X672
X555
A5
Control Unit CDU
X671
S5 A 985
2 985
Selection
Encoder B 986
11 986 A67
233 233 Cornerpost
C 9 Display Unit 3 AHHC Height Resume
HXC95669.vsd
Mar 11, 2010 - 14:09
X690

Continua na próxima página HX05709,0005DC4 -54-11MAR10-1/2

TM800154 (11SEP12) 240-15B-3 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=1049
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

TM800154 (11SEP12) 240-15B-4 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS,

9770 STS
082313

PN=1050
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

A5—Unidade de Controle CDU
A6—Unidade de Controle CAB
A8—Unidade de Controle LC1
A28— Alavanca de Controle
Multifuncional
A29— Conjunto do Interruptor do
Apoio de Braço
A41— Barramento CAN
A67— Unidade 3 do Mostrador da
Coluna do Canto
B9—Sensor de Posição do
Alimentador
S5— Codificador de Seleção
S7— Codificador de Altura da
Plataforma
S55— Interruptor de Retorno 1 W1—Chicote Principal da Cabine
S59— Interruptor de Retorno 3 W2—Chicote do Apoio de Braço
S67— Interruptor de Retorno 2 W7—Chicote da LC1
S80— Interruptor de
Sensibilidade/Taxa da
Plataforma
HX05709,0005DC4 -54-11MAR10-2/2

Diagnósticos
HX05709,00060F0 -54-19APR10-1/52

Problema no Retorno à Altura da Plataforma

HX05709,00060F0 -54-19APR10-2/52

•1 Procedimento Chave de ignição na posição RUN.

Navegue para os endereços de diagnóstico das unidades de controle. Tente acessar

a unidade de controle LC1, a unidade do mostrador da coluna do canto e a unidade
de controle CAB.
NOTA: Essa etapa assume que está funcionando o interruptor do apoio de braço e
o codificador de seleção para navegar nos endereços. Se o codificador de
seleção não está funcionando, existe um problema de fiação ou o mesmo falhou.
Repita várias vezes para verificar os resultados.
Todos os endereços a seguir são exibidos com sucesso todas as vezes?
• LC1 – unidade de controle LC1
• CAB – unidade de controle CAB

• CDU – unidade do mostrador da coluna de canto

SIM: VÁ PARA 2
•
NÃO: Se nenhuma das
unidades de controle pode
ser acessada, VÁ PARA
Seção 240 - Sistema
Elétrico - Diagnóstico do
Barramento CAN.
Se a unidade de controle
LC1 não está presente,
VÁ PARA Seção 240
– Sistema Elétrico –
Unidade de Controle
LC1-LMP1 Diagnóstico
Geral.
Se a unidade de controle
CAB não estiver presente,
VÁ PARA Seção 240
– Sistema Elétrico –
Diagnóstico Geral da
Unidade de Controle CAB
- CPM.
Se a unidade de controle
CDU não está presente,
VÁ PARA Seção 240
– Sistema Elétrico –
Unidade de Controle
CDU- Diagnóstico Geral.

Continua na próxima página HX05709,00060F0 -54-19APR10-3/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-5 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1051
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•2 Procedimento A elevação/abaixamento manual da plataforma funciona?

SIM: VÁ PARA 3.
•
NÃO: VÁ PARA Seção
240 - Sistema Elétrico
- Diagnóstico de
Subida/Descida da
Plataforma.
HX05709,00060F0 -54-19APR10-4/52

•3 Procedimento Recupere e registre todos os códigos de falhas.

Algum dos códigos de diagnóstico de falhas a seguir está ativo?

NOTA: Diagnosticar primeiramente os primeiros quatro códigos na lista,
se eles estão presentes.
• LC1 - 3509.03 - VÁ PARA Seção 240 – Sistema Elétrico – Diagnóstico Geral
da Unidade de Controle LC1-LPM1.
• LC1 - 3509.04 - VÁ PARA Seção 240 – Sistema Elétrico – Diagnóstico Geral
da Unidade de Controle LC1-LPM1.
• LC1 - 523319.03 - VÁ PARA Seção 240 – Sistema Elétrico – Diagnóstico Geral
da Unidade de Controle LC1-LPM1.
• LC1 - 523319.06 - VÁ PARA Seção 240 – Sistema Elétrico – Diagnóstico Geral
da Unidade de Controle LC1-LPM1.
• LC1 - 1533.03 VÁ PARA 45. SIM: Vá para a etapa ou a
rotina indicada.
• LC1 - 1533.04 VÁ PARA 47.
NÃO: VÁ PARA 4
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-5/52

•4 Procedimento Motor funcionando.

Suspenda e abaixe o alojamento do alimentador enquanto observa o mostrador

numérico da altura na coluna do canto.
O mostrador de altura iguala a posição do alojamento do alimentador totalmente
SIM: VÁ PARA 9
•
abaixado para totalmente suspenso? NÃO: VÁ PARA 5
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-6/52

•5 Procedimento Motor funcionando.

Vá para o endereço de diagnóstico LC1 - 024 - tensão de posição do alojamento do

alimentador (cc n° 814).
Eleve e abaixe o alimentador.

A tensão aumenta e diminui conforme o alimentador se move para cima e para baixo?
SIM: VÁ PARA 6
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 25
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-7/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-6 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1052
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•6 Procedimento Inspecione a articulação do sensor de posição do alimentador do cilindro próximo ao

conector X214. Verifique se o sensor gira quando acionado pela articulação.
SIM: Substitua o sensor de
posição do alojamento do
alimentador (B9).

A articulação está conectada corretamente?

VÁ PARA 7
•
NÃO: Repare ou substitua,
conforme necessário.

VÁ PARA 7
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-8/52

•7 Procedimento Motor funcionando.

Acesse LC1 endereço 101 e execute a calibração da faixa do alojamento do alimentador.

NOTA: Os cilindros do alojamento do alimentador devem estar capacitados
em retrair completamente o êmbolo durante a utilização do recurso de
retomada. A parte frontal da colheitadeira deve estar posicionada sobre
blocos ou o alojamento do alimentador posicionado sobre uma vala
para conseguir que esteja totalmente suspenso.
SIM: VÁ PARA 9
•
O procedimento de calibração foi concluído com sucesso?
NÃO: VÁ PARA 8
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-9/52

•8 Procedimento Se algum dos códigos de diagnóstico de falhas tornam-se ativos após a tentativa
de calibração da faixa?

• LC1 - 3333.00 VÁ PARA 45.

• LC1 - 3333.01 VÁ PARA 47.
• LC1 - 3333.16 VÁ PARA 49. SIM: Vá para a etapa
indicada.
• LC1 - 3333.18 VÁ PARA 50.

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 6
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-10/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-7 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1053
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•9 Procedimento Executar a calibração da velocidade do alojamento de alimentação com a plataforma

acoplada.

Recupere e registre todos os códigos de falhas.

Apague todos os códigos de diagnóstico de falhas.
Opere a máquina para determinar se a condição de falha ainda existe.
Para atualizar e recuperar a lista de códigos de diagnóstico de falhas:
1. Pressione o interruptor do menu.
2. Destaque o ícone “I” na unidade do monitor do apoio de braço e pressione o
interruptor de seleção.
3. Destaque o ícone “bus info” (informação do barramento) e pressione o interruptor
de seleção.
4. Destaque o ícone “chave inglesa” e pressione o interruptor de seleção.
Registre todos os códigos de diagnóstico de falhas.
ALGUM dos códigos a seguir é exibido?
• CAB - 1503.03 VÁ PARA Seção 240 – Sistema Elétrico - Diagnóstico Geral da
Unidade de Controle CAB/CPM.
• CAB - 1503.11 VÁ PARA Seção 240 – Sistema Elétrico - Diagnóstico Geral da
Unidade de Controle CAB/CPM.
• CAB - 1544.03 VÁ PARA Seção 240 – Sistema Elétrico - Diagnóstico Geral da
Unidade de Controle CAB/CPM.
• CAB - 1544.11 VÁ PARA Seção 240 – Sistema Elétrico - Diagnóstico Geral da
Unidade de Controle CAB/CPM.
• CAB - 3509.03 VÁ PARA Seção 240 – Sistema Elétrico - Diagnóstico Geral da SIM: Veja a lista e detecte
Unidade de Controle CAB/CPM. e solucione quaisquer
códigos ativos.
• CAB - 3509.04 VÁ PARA Seção 240 – Sistema Elétrico - Diagnóstico Geral da
Unidade de Controle CAB/CPM. NÃO: VÁ PARA 10
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-11/52

•10 Procedimento Chave de ignição na posição RUN.

Pressione várias vezes o interruptor de ativação do retorno à altura na unidade 3 do

mostrador da coluna do canto.
O ícone do retorno à altura LIGA e DESLIGA?
SIM: VÁ PARA 11
NÃO: VÁ PARA Seção
•
240 – Sistema Elétrico
– Diagnóstico Geral da
Unidade de Controle CDU
HX05709,00060F0 -54-19APR10-12/52

•11 Procedimento Motor em marcha lenta baixa.

Operador no assento.
Interruptor da plataforma engatado.
Retorno à altura HABILITADO.
Sensor de altura e flutuação da plataforma desabilitados.
Pressione o interruptor de retomada 1 na alavanca multifuncional de controle.

As setas do ícone do retorno à altura LIGAM e permanecem LIGADAS?

SIM: VÁ PARA 17
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 12
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-13/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-8 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1054
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•12 Procedimento Chave de ignição na posição de funcionamento.

Vá para os endereços de diagnósticos CAB - 040, 41 e 42 - matriz da alavanca

multifuncional de controle.
O monitor exibe um 1 em alguma localização?
SIM: VÁ PARA 16
•
NÃO: VÁ PARA 13
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-14/52

•13 Procedimento Desconecte os conectores X553 e X554 da unidade de controle CAB.

Meça a resistência entre os conectores X553 da unidade de controle CAB, extremidade

do chicote, cc n° 975 (pino B4) e o conector X554 da unidade de controle CAB,
extremidade do chicote, cc n° 977 (pino K2).
Pressione e solte o interruptor de retomada 1 na alavanca multifuncional de controle.

A resistência é inferior a 100 Ω com o interruptor pressionado E superior a 100 Ω

SIM: VÁ PARA 14
•
com o interruptor liberado? NÃO: VÁ PARA 15
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-15/52

•14 Procedimento Desconecte os conectores X553 e X554 da unidade de controle CAB. Reconecte.

Motor em marcha lenta baixa.

Operador no assento.
A plataforma está habilitada.
Retorno à altura HABILITADO.
Sensor de altura e flutuação da plataforma desabilitados.
Pressione o interruptor de retomada 1 na alavanca multifuncional de controle. SIM: Desconectar e
reconectar as unidades
de controle corrigiu o
problema.

As setas do ícone do retorno à altura LIGAM e permanecem LIGADAS?

VÁ PARA 11
•
NÃO: Substitua a unidade
de controle CAB (A6).

Continua na próxima página

VÁ PARA 11
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-16/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-9 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1055
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•15 Procedimento Desconecte o conector X667 da alavanca multifuncional de controle.

Meça a resistência entre o conector X667 da alavanca multifuncional de controle,

extremidade do chicote, cc 975 (pino 4) e o cc 977 (pino 6).
Pressione e solte o interruptor de retomada 1 na alavanca multifuncional de controle. SIM: Veja o esquema e
repare o cc n° 975 e/ou o
cc n° 977.

A resistência é inferior a 100 Ω com o interruptor pressionado E superior a 100 Ω

com o interruptor liberado?
VÁ PARA 11
•
NÃO: Substitua a alavanca
multifuncional de controle
(A28).

VÁ PARA 11
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-17/52

•16 Procedimento Desconecte o conector X667 da alavanca multifuncional de controle.

Chave de ignição na posição de funcionamento.

Vá para os endereços de diagnósticos CAB - 040, 41 e 42 - matriz da alavanca SIM: Há um curto-circuito
multifuncional de controle. no fio do interruptor no
chicote principal da cabina
entre os conectores X553,
X554, e X668.
A unidade de controle CAB
também pode ter um curto
interno.
Consulte o esquema,
repare conforme
necessário.

O monitor exibe um 1 em alguma localização?

VÁ PARA 11
•
NÃO: Repare ou substitua
a alavanca multifuncional
de controle (A28).

VÁ PARA 11
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-18/52

•17 Procedimento Motor em marcha lenta baixa.

Operador no assento.
Interruptor da plataforma engatado.
Retorno à altura HABILITADO.
Sensor de altura e flutuação da plataforma desabilitados.
Pressione o interruptor de retomada 1 na alavanca multifuncional de controle.
Gire o codificador de altura da plataforma nos sentidos horário e anti-horário.

A altura da plataforma altera conforme o codificador de altura da plataforma é girado?

SIM: VÁ PARA 24
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 18
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-19/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-10 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1056
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•18 Procedimento Desconecte o conector X554 da unidade de controle CAB.

Chave de ignição na posição RUN.

Meça a tensão entre o conector X554 da unidade de controle CAB, extremidade do
chicote, cc n° 014 (pino G1) e o aterramento da estrutura.
Gire o codificador de altura da plataforma.

A tensão do pulso ligou e desligou enquanto o codificador girou?

SIM: VÁ PARA 21
•
NÃO: VÁ ATÉ 19
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-20/52

•19 Procedimento Desconecte o conector X674 do codificador de altura da plataforma.

Meça a tensão entre o conector X674 do codificador de altura da plataforma, SIM: Consulte o diagrama
extremidade do chicote, cc n° 233 (pino C) e o aterramento da estrutura. e repare o cc 233.

A tensão é 5 VDC?
VÁ PARA 17
•
NÃO: VÁ PARA 20
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-21/52

•20 Procedimento Desconecte o conector X554 da unidade de controle CAB e o conector X674 do
codificador de altura da plataforma.

Coloque um cabo de ligação entre o conector X674, extremidade do chicote, cc n° 233

(pino C) e cc n° 014 (pino A).
Meça a tensão entre o conector X554, extremidade do chicote, cc n° 014 (pino G1) e o SIM: Substitua o
aterramento da estrutura. codificador (S7) de altura
da plataforma.

A tensão é 5 VDC?
VÁ PARA 17
•
NÃO: Veja o esquema e
repare o cc n° 014.

VÁ PARA 17
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-22/52

•21 Procedimento Desconecte o conector X554 da unidade de controle CAB.

Chave de ignição na posição RUN.

Meça a tensão entre o conector X554 da unidade de controle CAB, extremidade do
chicote, cc n° 015 (pino F2) e o aterramento da estrutura.
Gire o codificador de altura da plataforma.

A tensão do pulso ligou e desligou enquanto o codificador girou?

SIM: VÁ PARA 23
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 22
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-23/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-11 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1057
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•22 Procedimento Desconecte o conector X554 da unidade de controle CAB e o conector X674 do
codificador de altura da plataforma.

Coloque um cabo de ligação entre o conector X674, extremidade do chicote, cc n° 233

(pino C) e cc n° 015 (pino B).
Meça a tensão entre o conector X554, extremidade do chicote, cc n° 015 (pino F2) e o SIM: Substitua o
aterramento da estrutura. codificador (S7) de altura
da plataforma.

A tensão é 5 VDC?
VÁ PARA 17
•
NÃO: Veja o esquema e
repare o cc n° 015.

VÁ PARA 17
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-24/52

•23 Procedimento Desconecte os conectores X553 e X554 da unidade de controle CAB. Reconecte.

Motor em marcha lenta baixa.

Operador no assento.
Interruptor da plataforma engatado.
Retorno à altura HABILITADO.
Sensor de altura e flutuação da plataforma desabilitados.
Pressione o interruptor de retomada 1 na alavanca multifuncional de controle.
Gire o codificador de altura da plataforma nos sentidos horário e anti-horário. SIM: Desconectar e
reconectar as unidades
de controle corrigiu o
problema.

A altura da plataforma se altera conforme o codificador do controle de altura é girado?

VÁ PARA 17
•
NÃO: Substitua a unidade
de controle CAB (A6).

VÁ PARA 17
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-25/52

•24 Procedimento Motor em marcha lenta baixa.

Operador no assento.
Retorno à altura e flutuação da plataforma desabilitados.
Sensor de altura ativado.
A plataforma está habilitada.
Pressione os interruptores de retomada 2 e 3 na alavanca multifuncional de controle.

A plataforma se move para a nova altura à medida que cada interruptor é pressionado?
SIM: VÁ PARA 33
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 25
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-26/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-12 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1058
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•25 Procedimento Chave de ignição na posição de funcionamento.

Vá para os endereços de diagnósticos CAB - 040, 41 e 42 - matriz da alavanca

multifuncional de controle.
O monitor exibe um 1 em alguma localização?
SIM: VÁ PARA 31
•
NÃO: VÁ PARA 26
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-27/52

•26 Procedimento Chave de ignição na posição RUN.

Vá para o endereço de diagnóstico CAB - 040 - interruptor de retorno 2 na matriz

da alavanca multifuncional de controle.
Pressione e libere o interruptor de retorno 2 na alavanca de controle multifunção.
A tela exibe:
X X 1 X X X X com o interruptor pressionado
E

X X 0 X X X X com o interruptor liberado?

SIM: VÁ PARA 29
•
NÃO: VÁ PARA 27
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-28/52

•27 Procedimento Desconecte os conectores X553 e X554 da unidade de controle CAB.

Meça a resistência entre o conector X554 da unidade de controle CAB, extremidade

do chicote, cc n° 981 (pino G2) e o conector X553 da unidade de controle CAB,
extremidade do chicote, cc n° 975 (pino B4).
Pressione e libere o interruptor de retorno 2 na alavanca de controle multifunção.

A resistência é inferior a 100 Ω com o interruptor pressionado E superior a 100 Ω

SIM: VÁ PARA 32
•
com o interruptor liberado? NÃO: VÁ PARA 28
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-29/52

•28 Procedimento Desconecte o conector X667 da alavanca multifuncional de controle.

Meça a resistência entre o conector X667 da alavanca multifuncional de controle, a

extremidade da alavanca, o cc n° 981 (pino 9) e o cc n° 975 (pino 4).
Pressione e libere o interruptor de retorno 2 na alavanca de controle multifunção. SIM: Veja o esquema e
repare o cc n° 975 e/ou o
cc n° 981.

A resistência é inferior a 100 Ω com o interruptor pressionado E superior a 100 Ω

com o interruptor liberado?
VÁ PARA 24
•
NÃO: Substitua a alavanca
multifuncional de controle
(A28).

Continua na próxima página

VÁ PARA 24
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-30/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-13 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1059
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•29 Procedimento Desconecte os conectores X553 e X554 da unidade de controle CAB.

Meça a resistência entre o conector X554 da unidade de controle CAB, extremidade

do chicote, cc n° 978 (pino J2) e o conector X553 da unidade de controle CAB,
extremidade do chicote, cc n° 975 (pino B4).
Pressione e solte o interruptor de retomada 3 na alavanca multifuncional de controle.

A resistência é inferior a 100 Ω com o interruptor pressionado E superior a 100 Ω

SIM: VÁ PARA 32
•
com o interruptor liberado? NÃO: VÁ PARA 30
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-31/52

•30 Procedimento Desconecte o conector X667 da alavanca multifuncional de controle.

Meça a resistência entre o conector X667 da alavanca multifuncional de controle,

extremidade do chicote, cc 978 (pino 7) e o cc 975 (pino 4).
Pressione e solte o interruptor de retomada 3 na alavanca multifuncional de controle. SIM: Veja o esquema e
repare o circuito 975 e/ou o
circuito 978.

A resistência é inferior a 100 Ω com o interruptor pressionado E superior a 100 Ω

com o interruptor liberado?
VÁ PARA 24
•
NÃO: Substitua a alavanca
multifuncional de controle
(A28).

VÁ PARA 24
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-32/52

•31 Procedimento Desconecte o conector X667 da alavanca multifuncional de controle.

Chave de ignição na posição de funcionamento.

Vá para os endereços de diagnósticos CAB - 040, 41 e 42 - matriz da alavanca SIM: Há um curto-circuito
multifuncional de controle. no fio do interruptor no
chicote principal da cabina
entre os conectores X553,
X554, e X668. A unidade
de controle CAB também
pode ter um curto interno.
Consulte o esquema,
repare conforme
necessário.

O monitor exibe um 1 em alguma localização?

VÁ PARA 24
•
NÃO: Repare ou substitua
a alavanca multifuncional
de controle (A28).

Continua na próxima página

VÁ PARA 24
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-33/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-14 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1060
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•32 Procedimento Desconecte os conectores X553 e X554 da unidade de controle CAB. Reconecte.

Motor em marcha lenta.

Operador no assento.
Retorno à altura e flutuação da plataforma desabilitados.
Sensor de altura ativado.
Interruptor da plataforma engatado.
Pressione os interruptores de retomada 2 e 3 na alavanca multifuncional de controle. SIM: Desconectar e
reconectar as unidades
de controle corrigiu o
problema.

VÁ PARA 24
•
A plataforma se move para a nova altura à medida que cada interruptor é pressionado? NÃO: Substitua a unidade
de controle CAB (A6).

VÁ PARA 24
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-34/52

•33 Procedimento Chave de ignição na posição RUN.

Vá para o endereço de diagnóstico CAB - 067 - tipo de plataforma da mensagem do

Barramento CAN.
O endereço indica o tipo de equipamento da plataforma anexado:
• 0 = Nenhuma plataforma detectada
• 1 = Plataforma de corte de milho
• 4 = Plataforma de milho
• 2 = Plataforma de cultura em linha
• 5 = Correia coletora com 2 sensores de altura
• 6 = Correia coletora com 1 sensor de altura
• 8 = Plataforma rígida
• 9= 600FD plataforma com correias
• 10 = 900D plataforma com correias
• 11 = 600D plataforma com correias
• 12 = Plataforma da série 900F com 1 sensor de altura

• 14 = Plataforma da série 600F

SIM: VÁ PARA 35
•
Continua na próxima página
NÃO: VÁ PARA 34
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-35/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-15 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1061
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•34 Procedimento Desconecte o conector X901 da plataforma.

Chave de ignição na posição RUN.

Meça a tensão entre o conector X901 da plataforma, a extremidade da colheitadeira, o SIM: VÁ PARA Seção
cc n° 802 (pino 4) e o cc n° 250 (pino 10). 240 – Sistema Elétrico
– Diagnóstico de
Identificação da
Plataforma
.
A tensão é 12 VDC? NÃO: Consulte o diagrama
e repare o cc 802.

VÁ PARA 33
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-36/52

•35 Procedimento Chave de ignição na posição RUN.

Pressione o interruptor de taxa de sensibilidade da plataforma no apoio de braço.

A unidade do mostrador do apoio de braço exibe uma página de ajuste da taxa de
sensibilidade da plataforma?
NOTA: Nesta etapa, o valor exibido não é importante.
SIM: VÁ PARA 40
•
NÃO: VÁ PARA 36
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-37/52

•36 Procedimento Chave de ignição na posição RUN.

Vá para os endereços de diagnósticos CAB - 043, 044, 045, 046 e 047 - matriz do
interruptor do apoio de braço.
O monitor exibe um 1 em alguma localização?
SIM: VÁ PARA 39
•
NÃO: VÁ PARA 37
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-38/52

•37 Procedimento Desconecte os conectores X555 e X554 da CAB da unidade de controle.

Meça a resistência entre o conector X554 da unidade de controle CAB, extremidade

do chicote, cc n° 917 (pino C4) e o conector X555 da unidade de controle CAB,
extremidade do chicote, cc n° 909 (pino E3).
Pressione e libere o interruptor de taxa de sensibilidade da plataforma. SIM: Substitua a unidade
de controle CAB (A6).

A resistência é inferior a 100 Ω com o interruptor pressionado E superior a 100 Ω

VÁ PARA 35
•
com o interruptor liberado?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 38
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-39/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-16 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1062
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•38 Procedimento Desconecte os conectores X669 e X672 da matriz do interruptor do apoio de braço.

Meça a resistência entre o conector X669, a extremidade do interruptor, o cc n° 917

(Pino 12) e o cc n° 909 (Pino 11).
Pressione e libere o interruptor de taxa de sensibilidade da plataforma. SIM: Veja o esquema e
repare o cc n° 917 e/ou o
cc n° 909.

A resistência é inferior a 100 Ω com o interruptor pressionado E superior a 100 Ω

com o interruptor liberado?
VÁ PARA 35
•
NÃO: Substitua a matriz
(A29) do interruptor do
apoio de braço.

VÁ PARA 35
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-40/52

•39 Procedimento Desconecte os conectores X669 e X672 da matriz do interruptor do apoio de braço.

Chave de ignição na posição RUN.

Vá para os endereços de diagnósticos CAB - 043, 044, 045, 046 e 047 - matriz do SIM: Há um curto-circuito
interruptor do apoio de braço. no fio do interruptor no
chicote principal da cabina
entre os conectores X554,
X669, e X672. A unidade
de controle CAB também
pode ter um curto interno.
Consulte o esquema,
repare conforme
necessário.

O monitor exibe um 1 em alguma localização?

VÁ PARA 35
•
NÃO: Substitua a matriz
(A29) do interruptor do
apoio de braço.

VÁ PARA 35
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-41/52

•40 Procedimento Chave de ignição na posição RUN.

Pressione o interruptor de taxa de sensibilidade da plataforma no apoio de braço.

Gire o codificador de seleção no sentido horário até ouvir seis cliques. SIM: DONE
A taxa de sensibilidade da plataforma aumenta?

Continua na próxima página

NÃO: VÁ PARA 41
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-42/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-17 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1063
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•41 Procedimento Desconecte o conector X671 do codificador de seleção e o conector X554 da unidade
de controle CAB.

Coloque um conector de ligação direta entre o conector X671 do codificador de

seleção, extremidade do chicote, cc n° 233 (pino C) e o cc n° 985 (pino A).
Chave de ignição na posição RUN.
Meça a tensão entre o conector X554 da unidade de controle CAB, a extremidade do
chicote, cc 985 (pino H1) e o aterramento da estrutura.
A tensão é 5 VDC?
SIM: VÁ PARA 44
•
NÃO: VÁ PARA 42
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-43/52

•42 Procedimento Desconecte o conector X671 do codificador de seleção.

Chave de ignição na posição RUN.

Meça a tensão entre o conector X671 do codificador de seleção, extremidade do SIM: Consulte o diagrama
chicote, cc n° 233 (pino C) e o aterramento da estrutura. e repare o cc 985.

A tensão é 5 VDC?
VÁ PARA 40
•
NÃO: VÁ PARA 43
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-44/52

•43 Procedimento Desconecte o conector X555 da unidade de controle CAB.

Chave de ignição na posição RUN.

Meça a tensão entre o conector X555 da extremidade da unidade de controle, cc n° SIM: Consulte o diagrama
233 (pino F4) e o aterramento da estrutura. e repare o cc 233.

A tensão é 5 VDC?
VÁ PARA 40
•
NÃO: Substitua a unidade
de controle CAB (A6).

VÁ PARA 40
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-45/52

•44 Procedimento Desconecte o conector X671 do codificador de seleção e o conector X554 da unidade
de controle CAB.

Chave de ignição na posição RUN.

Coloque um conector de ligação direta entre o conector X671 do codificador de
seleção, a extremidade do chicote, cc 233 (pino C) e cc 986 (pino B).
Meça a tensão entre o conector X554 da unidade de controle CAB, extremidade do SIM: Substitua o
chicote, cc n° 986 (pino J1) e o aterramento da estrutura. codificador de seleção (S5).

A tensão é 5 VDC?
VÁ PARA 40
•
NÃO: Consulte o diagrama
e repare o cc 986.

Continua na próxima página

VÁ PARA 40
•
HX05709,00060F0 -54-19APR10-46/52

TM800154 (11SEP12) 240-15B-18 9470 STS, 9570 STS, 9670 STS, 9770 STS
082313

PN=1064
 Diagnóstico Ativo de Altura da Plataforma – Tipo A

•45 Procedimento LC1 - 1533.03 indica que o sensor de posição do alojamento do alimentador (