Aeromodelismo

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Aeromodelismo
Avião
Aeromodelo
Descrição

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Aeromodelismo é o conjunto de atividades que envolvem a construção e o voo de

modelos, em escala reduzida (modelismo), de aeronaves e espaçonaves (aviões,
balões, foguetes etc.). É um tipo de miniaturismo. Existem várias categorias de
aeromodelismo:

VCC ou U/Control - voo circular controlado, no qual o aeromodelo fica ligado ao

aeromodelista por meio de cabos, que podem variar de 15 a 18 metros de comprimento.
Radio controlado - o aeromodelo é controlado por meio de um transmissor de
radiofrequências, das quais podem ser FM, AM, PCM para sistemas de rádio mais
antigos porém ainda muito utilizados, os sistemas mais modernos utilizam a
frequência 2.4 GHz e protocolos específicos de cada marca para alternar entre
canais de rádio ainda dentro da mesma frequência, garantindo assim que a
comunicação entre o receptor e transmissor (estabelecida por "binding") não seja
perdida dentro do raio especificado pelo fabricante.
Voo livre - o aeromodelo, depois de lançado, não sofre mais nenhuma
interferência por parte do aeromodelista. Pode ser aeromodelo com motor, com
elástico ou sem propulsão própria.

Índice

1 Aeromodelo
2 Categorias
2.1 Motores a explosão (combustão interna)
2.2 Motores elétricos
2.3 Planadores
3 Ver também
4 Referências

Aeromodelo

Os aeromodelos têm tamanhos muito variados, de simples brinquedos a escalas de até

50% da aeronave original.

Existem classificações dadas aos diferentes aeromodelos. Algumas delas: Giant

(gigante), Escala (réplicas das aeronaves originais), Trainer (ou treinador) -
modelos mais indicados para iniciantes, biplano (com 2 asas), Pylon - modelos de
alta velocidade, Jets (jatos), etc.

Seus motores são:

a combustão: em sua grande maioria motores do tipo glow, com um cilindro, de

dois ou quatro tempos e movidos a uma mistura de metanol, lubrificante e
nitrometano. Para os modelos de maiores dimensões, existem também motores dois
tempos movidos a gasolina.
a jato: réplicas em miniatura de uma turbina aeronáutica real, movidas a
combustível de jato.[1]
elétricos: motores escovados (brushed) ou brushless movidos a baterias
recarregáveis de níquel-cádmio, níquel metal hidreto, ions de lítio ou lítio-
polímero.

Categorias

Atualmente a categoria mais praticada de aeromodelismo é o radiocontrolado (RC),

que divide-se basicamente em três modalidades, que se diferem pelo seu tipo de
motor:
Motores a explosão (combustão interna)
Ver artigo principal: motor a explosão
Aeromodelo motorizado de um jato F-15.

Podem chegar a escalas maiores que 40% das dimensões reais de uma aeronave. Seus
motores apresentam alta potência e isso produz um voo mais adequado e satisfatório.
São de longe, os aeromodelos mais utilizados em todo o mundo, com milhões de
unidades vendidas ao longo dos anos.

As principais vantagens deste tipo de aeromodelo são:

Um envelope de voo mais real, aumentando a possibilidade de treino dos pilotos

O som dos motores e o fato de não ligarem-se sem que seja efetuado um
procedimento de partida costuma evitar a grande maioria dos acidentes.
A durabilidade, pois aeromodelos a combustão bem cuidados costumam durar por
mais de 20 anos
O baixo custo, pois aeromodelos a combustão (por serem extremamente populares)
podem ser adquiridos usados a um baixo preço, e sua manutenção é quase ausente de
custos ,porém o combustível utilizado é caro.
Os reparos são simples de se executar, pois a madeira é facilmente colável.
Devido a sua alta potência, os aeromodelos a combustão podem ser construídos
com vários materiais diferentes, como fibra de vidro, madeira balsa, metal, espuma
de poliuretano, fibra de carbono e etc.
Como normalmente são aviões maiores, fica mais fácil de se enxergar,
minimizando os acidentes e perdas de material.
Normalmente os materiais e componentes envolvidos na construção e na linkagem
destes aeromodelos, são de maior qualidade, evitando-se assim acidentes
desnecessários e perigosos.

As principais desvantagens são:

Sujidade, o óleo deixa o aeromodelo bem sujo após um voo;

Ruído, o que limita seu uso às pistas de aeromodelismo devidamente homologadas;
Polui do ar.

Motores elétricos
Ver artigo principal: motor elétrico

Utilizam alta tecnologia, como por exemplo baterias de Polímero de Lítio (LiPo),
motores "brushless" (sem escovas), e têm como um dos diferenciais a possibilidade
de construir modelos com tamanho e peso reduzidos, como na classe micro, que
engloba aeromodelos minúsculos, que chegam a pesar apenas 4 gramas e ter 15
centímetros de envergadura.

Apesar do destaque principalmente para modelos menores, a atual geração de motores

brushless e baterias LiPo e LiFePo permitem a utilização de motorização elétrica em
modelos nas mais diferentes escalas, chegando a mais de 10m de envergadura.

Além da possibilidade de modelos em escala micro, outras vantagens são:

Baixo nível de ruído;

Facilidade na montagem de modelos com extrema acuidade de escala visual, pois
motores elétricos não precisam de aberturas para escapamento;
Facilidade na montagem de aeromodelos multimotores (bimotores, trimotores,
quadrimotores, etc.), devido ao menor peso dos motores, ausência de vibração e por
ser manterem curvas de aceleração equilibradas entre os diversos motores sem
necessidade de cuidados adicionais com a regulação;
Envelope de voo mais abrangente, permitindo pousos lentos, voos em locais
fechados, ou parques;
O baixo custo desta categoria, inferior ao custo e a manutenção de um
aeromodelo similar a combustão. Mesmo inicialmente sendo recomendável adquirir
algumas baterias adicionais e carregador, não existe necessidade de compra de
combustível;
Facilidade, baixo custo e pouco tempo de reparação quando ocorre danos devido à
quedas;
Não polui o ar.

As principais desvantagens são:

O tempo reduzido de voo, pois a bateria não voa mais do que poucos minutos;
A baixa durabilidade do avião, pois normalmente os aeromodelos elétricos são
feitos de isopor e este material se deforma com o tempo, além disso, é facilmente
amassável.
Devido ao seu baixo ruído e a capacidade de serem acionados por faltas de sinal
do transmissor, acidentes podem ocorrer.

Planadores

Utilizam cabos tratores tensionados por outros aeromodelos, cabos com elásticos,
cabos puxados por motores elétricos, lançados manualmente ou mesmo propelidos por
motores elétricos ou a combustão interna, com a característica desses meios apenas
levarem os modelos a determinada altura de voo e posteriormente serem desacoplados
ou desligados e o modelo permanece voando apenas pelos princípios aerodinâmicos de
voo associados a fenômenos naturais como térmicas ou vento, mas com o modelo com
superfícies de comando controlado via radiocontrole. Os modelos tem características
aerodinâmicas diferenciadas como fuselagem e asas delgadas, os tamanhos dos modelos
comummente variam de 60 cm até mais de 5 metros de envergadura; Dependendo do local
de voo (campo, encosta, montanha, praia) o tempo de voo pode variar de poucos
minutos até horas.

Vantagens:

Menos ferramentas e acessórios para voar, basta o seu modelo com bateria
carregada e um rádio.
Ligação mais próxima com o modelo e o ambiente à sua volta, já que o piloto
aprende a sentir e a verificar melhor variáveis como vento, lift, termais,
desníveis, relevos e outras condições que favoreçam a prática.
Silêncio total ou quase total nos voos.
Em voos de encosta, a duração dos voos é muito superior à de qualquer outro
modelo, até mesmo horas de voo.
Aprendizado do voo verdadeiro em sua forma pura e inicial, já que no início
haviam apenas planadores.
Não polui o ar.
Modelo sempre limpo após o voo.
As principais desvantagens são:

Tempo um pouco mais longo de aprendizado pois é necessário compreender mais

elementos para obter o melhor desempenho do planador durante o voo.
Localização de locais favoráveis para o voo, no caso de modelos sem nenhuma
propulsão.

Ver também

Aeromodelo
Automodelismo
Confederação Brasileira de Aeromodelismo
Ferromodelismo
Helimodelismo
Miniaturismo
Missilismo amador
Missilmodelismo
Modelismo
Nautimodelismo
Plastimodelismo

Referências

«Operators manual for the BMT160KS Series Turbine Engine, pag 7» (PDF).
Consultado em 7 de fevereiro de 2008

Confederação Brasileira de Aeromodelismo

Federação Portuguesa de Aeromodelismo
História do Aeromodelo - Aeromodelismo Hobby
Revista Galileu - Aeromodelos: Altos voos com os pés no chão
Aeromodelismo Online

«Aeromodelismo Online». www.aeromodelismoonline.com.br

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