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Codigo 06
Codigo 06
BOSCH MOTRONIC
M3.7
DADOS
Temperatura °C Resistência Ω
-10 8100 a 10770 Ω
+20 2280 a 2720 Ω
+80 292 a 362 Ω
TESTANDO
1-Com uma PONTA DE PROVA no fio (branco) ligado ao pino 72 da
Unidade Central deve ser negativo (-).
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a
resistência do Sensor e comparar com os dados da Tabela Abaixo
DADOS
Temperatura °C Resistência Ω
-10 8100 a 10770 Ω
+20 2280 a 2720 Ω
+80 292 a 362 Ω
3-Como testar o Sensor da Posição da Borboleta?
TESTANDO
1-Com uma PONTA DE PROVA no fio (branco) ligado ao pino 72 da
Unidade Central deve ser negativo (-).
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Azul/Branco ligado ao pino 59 da UC deve medir 5V.
3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a
resistência do Sensor e comparar com dados abaixo.
DADOS
TESTANDO
1-Com uma PONTA DE PROVA no fio (Azul) ligado ao pino 11 e o pino 28
Preto da Unidade Central deve ser negativo (-).
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a
resistência da Sonda que devera ser de 3Ω
Ω
3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Laranja/Preto ligado ao pino 87 do Relê da Bomba de Combustível
deve medir 12V.
Tabela
Tabela
TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fios Azul/Vermelho ligado ao pino 87 do Relê Principal deve medir 12V.
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a
resistência de enrolamento da Válvula de Canister que devera ser de 26Ω
Ω
± 4Ω
Ω
3 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo duty-cycle que deve Ter um
sinal de 12;10Hz
TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Rosa ligado ao pino 87 do Relê Secundário com chave ligada deve
medir 12V.
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a
resistência de enrolamento do Primário que devera ser de 0,3Ω
Ω ± 12%
3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a
resistência de enrolamento do Secundária que devera ser de 7 KΩ
Ω ± 12%
TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fios Vermelho/Preto ligado ao pino 87 do Relê Principal deve medir
12V.
3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a
resistência entre os terminais e checar a tabela abaixo
Tabela
TESTANDO
1 – Com um MANÔMETRO checar a pressão de combustível que deverá
ser de 4bar.
2 – Com uma vasilha apropriada conferir a vazão da Bomba de
combustível que devera ser de 120 L/h
TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Vermelho/Preto Pino 86 do Relê da Bomba alimentado pelo pino 87
do Relê Principal deve medir 12V.
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Vermelho ligado ao pino 30 do Relê da Bomba alimentado pela
Bateria deve medir 12V da Bateria.
3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fios Cinza/Preto ligado ao pino 85 do Relê da Bomba ao pino 1 da UC
deve ser Negativo
4 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Rosa/Branco Pino 87 do Relê da Bomba alimenta a Sonda Lambda,
a Bomba de Combustivel e o Relê do medidor da Massa de Ar, deve medir
12V durante a partida ou em funcionamento.
TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Vermelho ligado ao pino 30 do Relê Secundário alimentado pela
Bateria deve medir 12V da Bateria.
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Vermelho ligado ao pino 85 do Relê Secundário 12V da Chave
3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Rosa/Preto ligado ao pino 87a do Relê Secundário alimenta a UC
através do pino 56 com chave ligada.
4 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Rosa ligado ao pino 87b do Relê Secundário alimenta as Bobinas de
Ignição.
5 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no pino 86 do Relê Secundário fio preto deve ser Negativo.
TESTANDO
1 – Com uma PONTA DE PROVA checar o pino 18 que deve ter 12V da
bateria pino 54 recebe alimentação do Relê Principal, e o pino 56 recebe
alimentação sob chave do Relê Secundário
2 - Com uma PONTA DE PROVA checar o pino 55,6,28 e 34 devem ser
Negativo aterramento da UC