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LOGISTICA EMPRESARIAL
Belo Horizonte
2009
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LOGÍSTICA EMPRESARIAL
Belo Horizonte
2009
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AGRADECIMENTOS
Aos amigos e colegas, por todos os momentos bons e difíceis que passamos
juntos.
RESUMO
A função da logística empresarial até pouco tempo atrás resumia-se na busca
por redução de custos pelas empresas que dela faziam uso.Atualmente o
conceito difundido no meio empresarial objetiva a logística como uma
ferramenta de integração que gerencia toda cadeia de suprimentos, cjo
principal objetivo consiste em apoiar as empresa em sua decisões estratégicas.
O gerenciamento de atividades, e de seus processos, torna a tomada de
decisão mais correta na busca de um novo cliente ou fidelização do mesmo. O
custo com capital humano juntamente com a estrutura física de uma empresa
está levando as mesmas a adotarem novos programas e novas formas de
avaliar o desempenho das pessoas e de suas estruturas em si. O ganho
significativo de tempo e movimentos em processos das atividades logísticas é
demonstrado em ganhos de escala produtiva no dia a dia dentro do armazém,
além do ciclo produtivo ter maiores espaços para verificações futuras de erros.
Neste contexto, o presente estudo buscar analisar através do Estudo de Caso
na empresa COBEB – Companhia de Bebidas Brasil a melhor forma de uso de
layout para reduzir os impacto nas atividades logísticas.
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO............................................................................ 5
2. OBJETIVOS................................................................................ 8
3. JUSTIFICATIVA.......................................................................... 9
4. METODOLOGIA.......................................................................... 10
5. REFERENCIAL TEÓRICO........................................................... 13
6. ESTUDO DE CASO...................................................................... 18
7. CONCLUSÕES............................................................................. 33
REFERÊNCIAS................................................................................... 35
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1 INTRODUÇÃO
2 OBJETIVOS
2.1 Objetivo geral
l Sugerir um novo layout para o setor logística da empresa em estudo,
capaz de proporcionar maior otimização dos espaços;
3 JUSTIFICATIVA
Como sugerir um novo layout para a empresa de modo que essas mudanças
sejam capazes de gerar maior ganho no aproveitamento dos espaços e, ao
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4 METODOLOGIA
Em nosso dia a dia quando nos deparamos com um problema apuramos nosso
olhar ambiental para analisar o problema e poder verificar o seu grau de
dificuldade, isto que fazemos se refere a uma pesquisa em fonte primária.
O tipo de pesquisa utilizado segue a linha de critério citado por Vergara (2000),
“ Existem dois critérios básicos para classificação de uma pesquisa: quanto aos
fins e quanto aos meios”. Em relação aos fins nossa pesquisa utilizada foi à
exploratória e descritiva.
Ainda segundo o autor, o método de estudo de caso foi adotado neste trabalho
pelo melhor condicionamento de informações que serão trabalhadas para gerir
conhecimentos e hipóteses uma busca de melhor entendimento, tendo como
base informações cedidas pela empresa e opiniões obtidas por
questionamentos realizados junto aos colaboradores envolvidos diretamente no
processo.
5 REFERENCIAL TEÓRICO
l Definição da rede;
• A escolha de modais;
• Planejamento de embarque;
• Programação de veículos;
• Roteirização;
• Auditoria de fretes;
• Gerenciamento de avarias;
As avarias são relatadas pelos conferentes, onde o mesmo verifica o que foi
quebrado durante o carregamento do veiculo, a descarga de carretas e
descarregamento dos veículos de rotas, quando é verificada uma quebra, a
mesma é feita uma avaliação para que o sinistro seja relatado e catalogado e
depois uma auditoria verifica a causa e o responsável pela mesma.
Tais fatores citados acima foram decisivos para a evolução da logística interna
e externa da empresa, alem de trazer um grande salto para a evolução
tecnológica da mesma.
6. ESTUDO DE CASO
Tais tipos de layout são adequados aos tipos de mercadorias que serão
transportadas no interior do armazém.
• 4 empilhadeiras;
• 2 Armazéns;
• 1 Gerente de logística;
• 2 Supervisores de distribuição;
• 2 Analista de rota;
• 2 Supervisores de Armazém;
• 1 Analista de logística;
As sete carretas que carregam vinte e quatro palltes (material feito de madeira
para acondicionar produtos) trabalham diariamente com um motorista para
cada uma. Vinte quatro pallets é a capacidade que a carreta consegue
transportar sendo que estes sendo de cerveja equivale a hum mil e oito dúzias
ou vinte e quatro mil cento e noventa e duas unidades de cerveja 600ml, sendo
este um carregamento padrão para a empresa.
Truck são caminhões que possuem dois eixos na parte traseira para que
possam ter maior capacidade de peso, já os caminhões toco possuem somente
um eixo traseiro, tendo sua capacidade de carga reduzida mais da metade de
um truck.
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Sua função dentro da logística requer pulso e disciplina, pois ele lidera todos os
motoristas e ajudantes de forma conjunta, sem preconceito e discriminação,
tendo que verificar diariamente todos os uniformes, higiene e os demais
quesitos para que os mesmos estejam aptos para realizar a entrega.
Existem vários tipos de layout, estes sendo definidos como: layout posicional
que tem como base a posição fixa dos produtos, ou por localização fixa do
material. É usado para montagens complexas. O material ou componente
principal fica em um lugar fixo.
Temos o layout linear que é utilizado para produção em linha ou por produto, o
material que se move, o equipamento não se move (empilhadeiras). Usa-se
este tipo de layout quando tiver grandes quantidades de peças, o produto for
padronizado; a demanda for estável e se puder manter a continuidade dos
produtos – operação balanceada.
As atividades começam pela manhã onde os caminhões de rota saem com sua
equipe estabelecida para realizar a entrega das mercadorias com um roteiro
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• 5 conferentes;
• 15 ajudantes de armazém
• 6 operadores de empilhadeira;
• 38 motoristas;
• 72 ajudantes de rota;
Em uma época em que os consumidores estão cada vez mais exigentes com
suas mercadorias e as empresas precisam de qualquer formar atender as
necessidades dos mesmos, a empresa ao mesmo tempo têm que reduzir seus
custos é necessária uma eficiente área de logística para compor seu quadro de
departamentos, onde visam à qualidade de serviços prestados e produtos
acabados.
• Alto giro: Produtos com estoque para três dias de vendas mais n dias de
trânsito;
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• Médio giro: Produtos com estoque para cinco dias de vendas mais n
dias de trânsito;
• Baixo giro: Produtos com estoque para sete dias de vendas mais n dias
de trânsito;
A AMBEV recomenda para as revendas definir seu layout para ter as seguintes
obrigações futuras (GPO- Guia de produtividade Operacional – AMBEV 2007):
• Organização = 5s;
• Produtividade na movimentação;
Abaixo temos uma linha de raciocínio que a AMBEV oferece para que suas
revendas formem seu layout para uma melhor estrutura física e lógica.
• Área de blitz;
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armazém, onde reembalamos produtos que não tiveram avarias, mas tiveram
suas embalagens avariadas por fenômenos naturais ou humanos.
O layout dos produtos é definido da forma que os autores indicam para uma
melhor distribuição de carga, área e movimentação de pessoas para a criação
de pedidos e evitando o desperdício de temo para a procura desnecessária a
produtos.
• Aumento da produtividade;
CONCLUSÃO
Cada empresa deve verificar seus custos, sua estrutura e sua forma de
trabalho para avaliar seu desempenho operacional e se deve reestruturar sua
aplicação operacional na distribuição de seus produtos ou serviços para o
consumidor final.
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REFERÊNCIAS
ARAUJO, Jorge Sequeira de. Administração de materiais. 3 ed. São Paulo:
Atlas, 1974 310p
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos:
planejamento, organização e logística empresarial. 4. ed. São Paulo:
Bokman, 2001.
BERTAGLIA, Paulo Roberto. Logística e gerenciamento da cadeia de
abastecimento. São Paulo: Saraiva, 2005.
FLEURY, Paulo Fernando. Perspectivas para a Logística Brasileira. São
Paulo Atlas, 2002
GIL, Antonio Carlos.Como elaborar projetos de pesquisa. 3 ed. São Paulo:
Atlas, 2008
KOBAYASHI, Shun´ichi. Renovação da logística: como denifir as
estratégias de distribuição física global. São Paulo: Atlas, 2000. 249p.
VERGARA, Sylvia Constant. Projetos e relatórios de pesquisa em
administração. 2 ed. São Paulo: Atlas, 2006