PRINCÍPIOS DA COMPACTAÇÃO

PRINCÍPIOS BÁSICOS DA
COMPACTAÇÃO

EVOLUÇÃO DAS TÉCNICAS DE COMPACTAÇÃO

“ EXISTE UM MODELO ESPECÍFICO DE COMPACTADOR PARA CADA

TIPO DE APLICAÇÃO, MATERIAL, LOCAL OU CONDIÇÃO NECESSÁRIA
”
DEFINIÇÃO DE COMPACTAÇÃO

“ REDUÇÃO DOS ESPAÇOS VAZIOS EXISTENTES ENTRE

AS PARTÍCULAS; “
 PRINCÍPIOS BÁSICOS DA
COMPACTAÇÃO
1 - PESO DO EQUIPAMENTO;
2 - CARGA APLICADA;
2.1 - CARGA LINEAR ESTÁTICA;
2.2 - PRESSÃO DOS PNEUS;
2.3 - COMPARATIVO ENTRE CARGAS LINEARES ESTÁTICAS;
3 - CARACTERÍSTICAS VIBRATÓRIAS;
3.1 - AMPLITUDE;
3.2 - FREQUÊNCIA;
3.3 - IMPACTO DINÂMICO (FORÇA CENTRIF + PESO DO CILINDRO);
4 - VELOCIDADE DE ROLAGEM;
5 - NÚMERO DE PASSADAS;
6 - CLASSIFICAÇÃO DA COMPACTAÇÃO;
6.1 - COMPACTAÇÃO ESTÁTICA;
6.2 - COMPACTAÇÃO DINÂMICA (VIBRAÇÃO);
6.3 - COMPACTAÇÃO OSCILATÓRIA (OSCILAÇÃO);
7 - ESPESSURA DA CAMADA;
8 - TIPO DE MATERIAL A SER COMPACTADO;
8.1 - SOLOS;
8.1.1 - TIPO DE SOLO;
8.1.2 - UMIDADE;
8.1.3 - DUREZA DO SOLO;
8.2 - ASFALTOS;
8.2.1 - TIPO DE ASFALTO;
8.2.2 - TEMPERATURA DO ASFALTO;
8.2.3 - TEMPERATURA AMBIENTE;
8.2.4 - CONDIÇÕES CLIMÁTICAS;
8.2.5 - DUREZA DO SUBSTRATO;
8.2.6 - DUREZA DO ASFALTO;
 1 - PESO DO EQUIPAMENTO

HD 8 VV - 1580 Kg

3625 HT- 25.820 Kg

“ QUANTO MAIS PESADO FOR O EQUIPAMENTO, MAIOR SERÁ A

CAPACIDADE DE COMPRESSÃO DO MATERIAL “
2 – CARGA APLICADA

PESO DOS
CILINDROS +
EQUIPAMENTO

ÁREA DE
CONTATO

COMPACTAÇÃO
 2.1 – CARGA LINEAR ESTÁTICA

É A CARGA APLICADA
SOBRE O EIXO DO ROLO
COMPACTADOR,
DIVIDIDA PELA LARGURA
DO TAMBOR;

CARGA NO EIXO kg
Exemplo: 3411 (Kg) cm
Peso Operacional – 11.300Kg LARGURA TAMBOR
Peso eixo Dianteiro – 6.250Kg (cm)
Largura do Cilindro – 2.140mm
6.250 Kg 29,2 Kg/cm
214 cm
2.2 – PRESSÃO DOS PNEUS

PRESSÃO
IDEAL

PRESSÃO ALTA

PRESSÃO
BAIXA
 2.3 - COMPARATIVO – CARGA
LINEAR ESTÁTICA

1,5 A 4,5 ton 7,0 A 13,0 ton 5,0 A 12,0 ton

8 A 15 Kg/cm 25 A 30 Kg/cm 20 A 30 Kg/cm

12,0 A 28,0 ton

12,0 A 25,0 ton 9,0 A 12,0 ton
1.000 A 3.200
40 A 70 Kg/cm 35 A 60 Kg/cm
Kg/roda
 3 – CARACTERÍSTICAS
VIBRATÓRIAS
“ TODA VIBRAÇÃO POSSUI UMA AMPLITUDE E UMA FREQUÊNCIA “

“QUANTO MAIOR FOR A AMPLITUDE MAIOR É A ENERGIA DE

COMPACTAÇÃO PRODUZIDA PELOS CILINDROS”
 3.1 – AMPLITUDE

ENTÃO, AMPLITUDE DE COMPACTAÇÃO PODE SER SIMPLESMENTE

DEFINIDA COMO:
“ A MEDIDA DO MOVIMENTO PARA CIMA E PARA BAIXO, DE
UM CILINDRO VIBRATÓRIO DE UM ROLO COMPACTADOR”
 3.1.2 – AMPLITUDE CONFORME O
MATERIAL
“ DE ACORDO COM O TIPO DE MATERIAL A SER COMPACTADO, EXISTE UMA
AMPLITUDE ADEQUADA PARA SER UTILIZADA, SENDO ASSIM, A HAMM
PROJETA SEUS COMPACTADORES, COM AS AMPLITUDES UTILIZADAS NOS
VÁRIOS TIPOS DE APLICAÇÃO EXISTENTES “

AMPLITUDE MATERIAIS
1,0 mm < 2,0 mm SOLOS COESIVOS
0,7 mm < 1,0 mm SOLOSGRANULARES
0,25 mm < 0,8 mm MISTURAS ASFÁLTICAS
 3.2 – FREQUÊNCIA

“A FREQUÊNCIA EQUIVALE AO NÚMERO DE REPETIÇÕES DE UM CICLO EM UM

SEGUNDO”
1 HERTZ = 1 CICLO EM UM SEGUNDO
10 HERTZ = 10 CICLOS EM UM SEGUNDO

30 Hz 42 Hz 50 Hz
AMPLITUDE
(mm)

TEMPO (S)

“É O NÚMERO DE VIBRAÇÕES DO CILINDRO, PRODUZIDOS EM

UM SEGUNDO, EXPRESSO EM HZ (HERTZ)”
 3.3 – IMPACTO DINÂMICO (FORÇA
CENTRIFUGA + PESO DO CILINDRO)

Ex.:
3410 ≈ 200 KN

“É A FORÇA CENTRÍFUGA DO CONTRAPESO, SOMADO AO PESO

NO EIXO DO CILINDRO COMPACTADOR”
 4 – VELOCIDADE DE ROLAGEM

“ PARA QUE A COMPACTAÇÃO DO MATERIAL SEJA UNIFORME,

A VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO DO EQUIPAMENTO NÃO
DEVE SER MUITO ELEVADA; DEVERÁ SER AJUSTADA
CONFORME A FREQUÊNCIA UTILIZADA”
 5 – NÚMERO DE PASSADAS

“UMA PASSADA É UM DESLOCAMENTO EM UM ÚNICO

SENTIDO; UM DESLOCAMENTO PARA FRENTE E OUTRO PARA
TRÁS SÃO DUAS PASSADAS”
 6 - CLASSIFICAÇÃO DA
COMPACTAÇÃO

DINÂMICA
ESTÁTICA OSCILATÓRIA
(VIBRAÇÃO)

- ROLO TANDEM - ROLO TANDEM

- ROLO ESTÁTICO DE
VIBRATÓRIO OSCILATÓRIO
CILINDROS
- ROLO COMPACTADOR - ROLO COMPACTADOR
- ROLO ESTÁTICO DE
VIBRATÓRIO (Single OSCILATÓRIO(Single
PNEUS
Drum) Drum VIO)
6.1 - COMPACTAÇÃO ESTÁTICA

- CARGA LINEAR APLICADA NA

VERTICAL;
- QUANTO MAIOR O PESO DO
ROLO, MAIOR A CARGA
APLICADA;
- REDUÇÃO DOS VAZIOS ENTRE
OS GRÃOS;
- REDUÇÃO DA POROSIDADE;
6.2 - COMPACTAÇÃO DINÂMICA
(VIBRAÇÃO)

-CARGA VERTICAL APLICADA

REPETIDAS VEZES;
- AMPLITUDE DETERMINA A GARGA;
- FREQUÊNCIA DETERMINA A
VELOCIDADE;
- MOVIMENTO DESORDENADO DOS
GRÃOS;
- REDUÇÃO DOS VAZIOS ENTRE OS
GRÃOS;
 6.2.1 - PRINCÍPIOS DA VIBRAÇÃO

SELETOR DE
VIBRAÇÃO (PAINEL INDICAÇÃO DA VIBRAÇÃO
DO OPERADOR) SELECIONADA (PAINEL DO
OPERADOR)

ALTA AMPLITUDE
BAIXA AMPLITUDE

SENTIDO DE
ROTAÇÃO DO
CONTRA-PESO
“ANTI-HORÁRIO”
6.2.1 - PRINCÍPIOS DA VIBRAÇÃO

ALTA BAIXA AMPLITUDE

AMPLITUDE

SENTIDO DE
ROTAÇÃO
CONTRA-PESO FIXO
CONTRA-PESO SOLTO
AMPLITUDE
 6.2.2 - PRINCÍPIOS DA VIBRAÇÃO

ALTA BAIXA AMPLITUDE

BAIXA FREQUÊNCIA
AMPLITUDE ALTA
FREQUÊNCIA

HAMM 3411 1,78 mm

30 Hz

0,75 mm
40 Hz
6.3 - COMPACTAÇÃO OSCILATÓRIA
(OSCILAÇÃO)

-CARGA APLICADA REPETIDAS VEZES

NA DIAGONAL;
- COMPACTAÇÃO MAIS SUPERFICIAL;
- REDUÇÃO DOS VAZIOS ENTRE OS
GRÃOS;
- COMPACTAÇÃO MAIS RÁPIDA E
EFETIVA;
- NÃO OCORRE SOBRECOMPACTAÇÃO;
6.3.1 - PRINCÍPIOS DA OSCILAÇÃO
6.3.2 - AJUSTE AUTOMÁTICO DA
OSCILAÇÃO
 6.3.3 – APLICAÇÃO DA
COMPACTAÇÃO POR OSCILAÇÃO

APLICAÇÃO DA OSCILAÇÃO NA COMPACTAÇÃO DE JUNTAS

ASFÁLTICAS COM DIFERENTES TEMPERATURAS (MÉTODO QTE-FRIO),
PROPICIANDO EXCELENTE ACABAMENTO;
 6.3.3 - APLICAÇÃO DA
COMPACTAÇÃO POR OSCILAÇÃO

- PONTES E VIADUTOS;
- ZONAS URBANAS;
- REGIÕES C/ TUBULAÇÕES
SUBTERRÂNEAS;
- PRÓXIMO À
CONSTRUÇÕES
FRAGILIZADAS;
6.3.4 - COMPARATIVO VIBRAÇÃO X
OSCILAÇÃO

OSCILACÃO

VIBRAÇÃO EM SUPERFÍCIES
FRIAS
100°
VIBRAÇÃO

80° 160° Temperatura

COMPACTAÇÃO POR OSCILAÇÃO

Vibração
Oscilação
SISTEMA VIO (VIBRAÇÃO E
OSCILAÇÃO)

CONFORME O SENTIDO DE GIRO

DOS EIXOS, HORÁRIO OU ANTI-
HORÁRIO, ESTE ROLO PODE
EXERCER A FUNÇÃO DE VIBRAÇÃO
OU OSCILAÇÃO;
COMPARATIVO VIBRAÇÃO X
OSCILAÇÃO
COMPARATIVO VIBRAÇÃO X
OSCILAÇÃO

VIBRAÇÃO OSCILAÇÃO

SEQUÊNCIA DE FORÇAS EM CARGA ESTÁTICA + ALTAS

FORMA DE VIBRAÇÕES FORÇAS HORIZONTAIS
COMPARATIVO VIBRAÇÃO X
OSCILAÇÃO

VIBRAÇÃO OSCILAÇÃO

PERFEITO ACABAMENTO
SUPERFÍCIE MENOS REGULAR
COMPARATIVO VIBRAÇÃO X
OSCILAÇÃO

VIBRAÇÃO

OSCILAÇÃO
SISTEMAS DE COMPACTAÇÃO
 NÚMERO NIJBOER

N = Carga linear estática (kg/cm) [kg/cm²]

Diâmetro do rolo (cm)
“COM A MESMA CARGA SOBRE O EIXO, QUANTO MAIOR FOR O
DIÂMETRO DO CILINDRO, MENORES SERÃO OS RISCOS DE
DEFORMAÇÕES”
 QUAL MODELO UTILIZAR?

QUAL MODELO UTILIZAR?

“EXISTE UM MODELO ESPECÍFICO PARA CADA TIPO DE

MATERIAL A SER COMPACTADO, SEJA SOLO OU ASFALTO”
TIPO DE MATERIAL

SOLOS ASFALTOS
 PARÂMETROS PARA
COMPACTAÇÃO DE
NÚMERO DE PASSADAS
SOLOS

PESO DO EQUIPAMENTO
VELOCIDADE
VIBRAÇÃO / OSCILAÇÃO /
ESTÁTICO
FREQUÊNCIA /
AMPLITUDE

TIPO DE SOLO ESPESSURA DA

UMIDADE
CAMADA DUREZA DO SOLO
 COMPACTAÇÃO DE SOLOS

- TIPO DE SOLO (COESIVO / NÃO COESIVO);

- FORMATO DAS PARTÍCULAS
- UMIDADE;
- ESPESSURA DA CAMADA;
- VELOCIDADE DE COMPACTAÇÃO;
 TIPO DE SOLO
- PARTICULAS GRANDES;
- FORMATO CÚBICO OU
ARREDONDADO;
- DESPROVIDO DE COESÃO ENTRE AS
PARTICULAS;
- ALTAMENTE PERMEÁVEL;
- MENOR INFLUÊNCIA DO TEOR DE
UMIDADE;
- RESISTÊNCIA A DEFORMAÇÃO;
EX: AREIA, CASCALHO, PEDREGULHO;
- PARTICULAS PEQUENAS;
- FORMATO LAMELAR E ALONGADO;
- ALTA COESÃO ENTRE AS
PARTICULAS;
- RESIST. A PENET. DE ÁGUA, DIFÍCIL
REMOÇÃO;
- GRANDE INFLUÊNCIA DO TEOR DE
UMIDADE;
- ALTA PLASTICID, VARIAM A FORMA
E NÃO O VOL.;
SOLO GRANULAR X SOLO COESIVO

SOLO GRANULAR SOLO COESIVO

ANTES DA APÓS A ANTES DA APÓS A

COMPACTA COMPACTA COMPACTA COMPACTA
ÇÃO ÇÃO ÇÃO ÇÃO
SOLO SEMI-COESIVO

SOLO SEMI-COESIVO

ANTES DA APÓS A
COMPACTA COMPACTA
ÇÃO ÇÃO
 QUAL TIPO DE ROLO UTILIZAR
PARA COMPACTAR?

SOLO GRANULAR SOLO COESIVO

CILINDRO LISO CILINDRO PATA

*** TAMBÉM RECOMENDADO PARA *** TAMBÉM RECOMENDADO PARA
COMPACTAÇÃO DE: COMPACTAÇÃO DE:
- ROCHAS FRAGMENTADAS - SOLOS SEMI-COESIVOS
- BARRAGENS (ENROCAMENTO) - BARRAGENS (ENROCAMENTO)
QUAL AMPLITUDE UTILIZAR PARA
COMPACTAR?

SOLO GRANULAR SOLO COESIVO

CILINDRO COMPACTADOR LISO
CILINDRO PATA OU “PÉ DE
CARNEIRO”
RECOMENDADO PARA
SOLOS COESIVOS E
SEMI-COESIVOS, POIS
COMPACTAM AS
CAMADAS MAIS
PROFUNDAS, EVITANDO
O FENÔMENO DE
COMPACTAÇÃO
ELÁSTICA, ONDE O
MATERIAL APARENTA
ESTAR COMPACTADO,
MAS NA REALIDADE NÃO
➢MAIOR PENETRAÇÃO ESTÁ;
➢MAIOR ÁREA DE CONTATO
 CILINDRO PATA OU “PÉ DE
CARNEIRO” SEGMENTADO

*** OS ROLOS COMPACTADORES DE SOLOS, DA SÉRIE 3000, QUE

POSSUEM CILINDRO COMPACTADOR LISO, PODEM RAPIDAMENTE
TRANSFORMAR-SE EM PATAS, SIMPLESMENTE ADICIONANDO O
KIT DE SEGMENTO; O KIT É DIVIDIDO EM 3 PARTES PARA
FACILITAR A MONTAGEM ;
CLASSIFICAÇÃO GRANULOMÉTRICA

DIÂMETRO DAS
DESCRIÇÃO
PARTICULAS
ARGILA < 0,005mm
SILTE 0,005mm a 0,05mm
AREIA FINA 0,05mm a 0,42mm
AREIA MÉDIA 0,42mm a 2,0mm
AREIA GROSSA 2,0mm a 4,8mm
PEDREGULHO 4,8mm a 7,6cm
PEDRA 7,6cm a 25,0cm
MATACÃO 25,0cm a 1,0m

O MATERIAL SECO, PASSA

POR UMA SEQUÊNCIA DE
PENEIRAS COM MALHAS DE
TAMANHOS
PADRONIZADOS; APÓS, A
QUANTIA DE CADA PENEIRA
É PESADA SEPARADAMENTE
E O CÁLCULO DO
PERCENTUAL É REALIZADO;
FORMATO DAS PARTICULAS

ARREDONDADO COMPACTO PRISMÁTICO

ACHATADO CILINDRICO PLANO

“O FORMATO DOS GRÃOS AFETAM DIRETAMENTE A CAPACIDADE DE
COMPACTAÇÃO E A RESISTÊNCIA DOS SOLOS”

“SOLOS COMPOSTOS POR GRÃOS DE FORMA

“ SOLOS COMPOSTOS POR GRÃOS DE
FORMATO ARREDONDADOS POSSUEM MAIOR
FACILIDADE DE COMPACTAÇÃO, PORÉM,
DESAGREGAM-SE COM MUITA FACILIDADE “
ACHATADA, SÃO MAIS LIGADOS E ADEREM-SE
UNS AOS OUTROS COM MAIOR FACILIDADE,
PORÉM, SÃO MAIS DIFÍCEIS DE SEREM
COMPACTADOS E SÃO MAIS SUSCETÍVEIS A
TRINCAS E QUEBRAS, SOB A AÇÃO DE
CARGAS;”
“A ÁGUA CONTIDA NO
SOLO INTERFERE
DIRETAMENTE NA
COMPACTAÇÃO, ATUANDO
COMO SE FOSSE UM
LUBRIFICANTE ENTRE AS
PARTICULAS;”

POUCA UMIDADE UMIDADE

UMIDADE ÓTIMA EXCESSIVA
COMPARATIVO EM BASE
COMPACTAÇÃO EM ASFALTOS

√ TIPO DE MISTURA;
√ TEMPERATURA DO
MATERIAL;
√ DISTRIBUIÇÃO DAS
PARTÍCULAS;
√ TIPO DE CAP E
PROPORÇÃO;
√ ESPESSURA DA CAMADA;
 NÚMERO DE PARÂMETROS PARA
TEMPERATURA AMBIENTE PASSADAS COMPACTAÇÃO DE
CONDIÇÕES CLIMÁTICAS ASFALTOS
VIBRAÇÃO / OSCILAÇÃO
PESO DO EQUIPAMENTO / ESTÁTICO
VELOCIDADE DE FREQUÊNCIA /
ROLAGEM AMPLITUDE
PESO DO EQUIPAMENTO
VELOCIDADE DE
ROLAGEM

TEMPERATURA
DO ASFALTO

ESPESSURA DA
CAMADA TIPO DE ASFALTO DUREZA DO ASFALTO

DUREZA DO
SUBSTRATO
COMPACTAÇÃO EM ASFALTOS
TIPO DE CAP
➢TEMPERATURA ELEVADA EM CAMADAS
SUPERFICIAIS POUCO ESPESSAS;
➢TEMPERATURAS DE CAMADAS ESPESSAS E
“CENTRALIZADAS”;
➢TEMPERATURA DE DISPERSÃO MENOS ELEVADA;
➢TEMPERATURA FINAL DE COMPACTAÇÃO;
COMPACTAÇÃO EM RELAÇÃO A TEMPERATURA
ROLO COMPACTADOR PARA SOLOS

SÉRIE 3000
 Construção de Rodovias

Rolo compactador
Para aumentar o grau de compactação, deve-se pela ordem tentar:
▪ Aumentar o peso do rolo compactador
▪ Aumentar o número de passadas
▪ Diminuir a velocidade do rolo compactador
Maior eficiência de compactação:
▪ Reduzir a espessura da camada COMPRESSÃO e CISALHAMENTO.

Amplitude
Frequência
MUITO OBRIGADO!
treinamento@ciber.com.br
(51)3364-9374