Ajuste da Bomba VE e

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Dispositivos

Centro de Treinamento
Assistência Técnica
Divisão Automotiva

Documentação de Trabalho
Diesel VE 1 e Dispositivos

Nome:

Data: / / Local:

1
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A respeito da Segurança:

-E proibido Fumar durante a aula e dentro das oficinas.

-Identifique onde estão fixados os extintores mas proximos e verique as instruções

impresas nos mesmos.

-Em caso de incendio chame para 1444

-Em caso de aviso de emergencia dirija-se em um local de reunião conforme

instruções do instrutor do curso.

-Em caso de ferimentos o mal estar informe seu instrutor do curso

-Em caso de acidente chame para 1222

-Manter as mãos afastadas de peças giratorias. Somente acionar os equipamentos de

teste com o motor parado e a ignição desconectada. Somente funcione os motores de
combustão em locais ventilados o com aspirador de gases no escape.

-Manter uma distancia de segurança de peças giratorias em equipamentos de teste

como bancos de teste, dinamometros e outros.

-Colocar os panos de limpeza e similares nos coletores apropriados. Limpar

imediatamiente gasolina, oleo ou similares com produtos adequados.

-Atentar para as normas internas da empresa, deixar na portaria toda e qualquer

equipamento, maquinas de fotografia, filmadoras e gravadores.

-Equipamentos e ferramentas somente podem entrar na empresa com previa

autorização escrita.

2
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Ferramentas Bomba VE

Quadro N. 1 Quadro N. 2

Quadro N. 3

3
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Fixar a bomba no
suporte de
desmontagem

Antes de iniciar a
desmontagem verificar
a folga radial do eixo de
acionamento.
Maximo de folga:
0,20mm

Fazer uma referencia

na alavanca
aceleradora e remove-
la

4
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Retirar os parafusos da
tampa do LDA

Retirar o parafuso de
ajuste de plena carga e
afastar os batentes de
corte de oléo e marcha
lenta

Introduzir a ferramenta
especial no eixo e
remover a tampa

5
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Remover o pino de
marcha lenta com a mola
de compressão

6
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1) Dispositivo:Compensador
de debíto LDA

7
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Colocar a tampa do
LDA apoiada no corpo
da bomba e remover os
parafusos de fixação da
tampa superior

Fazer uma referencia na

membrana e tirar a
membrana do LDA, e a
mola e a arandela de
nylon

Tirar o parafuso de
fechamento e remover o
pino apalpador

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Remover a porca de
ajuste

Com a ferramenta
especial retirar a porca
de fixação

Com o sacador retirar as

esferas

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Retirar o eixo

Sacar o eixo

Remover a alavanca

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Retirar o pino apalpador

do LDA

Com a chave alen 4,5

ou TX 27 retirar o
parafuso de
fechamento

Introduzir a ferramenta
especial para remover o
pino guia

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Introduzir a porca na
ponta da ferramenta

Remover o pino e o
guia do LDA

Retirar a buxa de ajuste

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Iniciar a inspeção visual

nos componentes de
maior desgaste.

Fixar o LDA no corpo da

bomba e iniciar a
montagem

Instalar a bucha de
ajuste toda para baixo
até seu limite, alinhar o
furo lateral.
Retornar a bucha 1
volta

Alinhar a saida e
introduzir a ferramenta
especial

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Introduzir o dispositivo
de ajuste

Introduzir a porca

Utilizando a ferramenta
especial apertar a porca

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Introduzir a porca de
ajuste toda para baixo.

Efetuar uma referencia

em um dos dentes

Retornar
aproximadamente 2
voltas = 2,2 mm

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Iniciar as medições
Medida F = medida C – 0,5 mm +/-
1,0 mm

Com o dispositivo e o
relogio comparador
efetuar a leitura da
medida C na
membrana

Verificar a leitura e a
tampa e verificar se esta
ok

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Caso seja necessario

ajustar o valor da medida
F

Determinar a medida E
A medida E é a
espessura da arruela de
nylon
E=G–H
Sendo:
G = procedimento abaixo
H = Indicado na tabela

Com a luva de medição

abrir em
aproximadamente
12mm

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Introduzir a membrana
com a mola e a haste de
medição com cuidado

Colocar os parafusos
da tampa e apertar

Remover os parafusos
e retirar a membrana
com cuidado

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Remover a ferramenta

Efetuar a leitura na
ferramenta

Efetuar o calculo da
medida E e ajustar
caso seja necessario a
medida da arruela.

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Seguir a montagem do
LDA.
Introduzir a alavanca

Introduzir o pino

Introduzir o pino com o

sacador

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Fazer roscas M6 no lugar

das esferas e utilizar
parafusos de 10mm de
comprimento

Introduzir a membrana

Utilizar a ferramenta
para determinar a
posição da menbrana

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Introduzir a ferramenta

Girar a membrana do
LDA até obter
resistencia e efetuar
uma marca

Girar no sentido
contrario até obter
resistencia e efetuar
outra marca

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Posicionar a membrana
na metade das
referencias

Colocar os parafusos

Introduzir o pino guia

O LDA esta montado

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Seguir a desmontagem
da bomba.
Remover a porca de
fixacção do eixo do
regulador

Retirar o eixo

Tirar o eixo

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Retirar o grupo
regulador

No corpo distribuidor
retirar o bujão central e
a valvula ELAB

Remover os parafusos
de fixação do corpo
distribuidor

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Retirar corpo

Retirar os parafusos de
fixação do avanço

Retirar as molas

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Retirar a tampa lado de

alta pressão

Retirar as molas do
corpo distribuidor

Remover o pistão
distribuidor

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Retirar a alavanca de
comando

Retirar o came de
comando

Retirar o arrastador

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Tirar a trava

Retirar o pino

Retirar o pino e
remover o porta roletes

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Utilizar a ferramenta
para não perder a
possição dos roletes

Retirar o pistão de
avanço

Retirar o eixo de
acionamento

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Retirar os
amortecedores do eixo
de acionamento

Remover o parafusos
da bomba de palheta

Utilizar a ferramenta
para remover a bomba
de palheta

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Retirar a valvula
reguladora de pressão

Remover a valvula

Utilizar a ferramenta
para desmontar a
valvula reguladora de
pressão

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Inspecionar os
componentes da
valvula.

Inpecionar todos
os Componentes
da Bomba
Distribuidora
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Iniciar a Montagem
da Bomba
Distribuidora

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Utilizara ferramenta
para montar a valvula
de pressão

Pressionar com a
ferramenta para que a
trava esteja na posição
correta

Introduzir a valvula de
pressão

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Possicionar o furo que

apresenta a maior
distancia da pista de
rodagem para direita
caso a bomba seja
direita, para esquerda
para bombas rotação
esquerda.

Com a ferramenta
introduzir a bomba de
palheta

Girar a carcaça da
bomba e colocar os
parafusos

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Introduzir o eixo de
acionamento com os
amortecedores novos

Verificar com o
dispositivo e relogio
comparador a
diferencia entre os
roletes que não deve
ser maior que =
0,02mm

Introduzir o porta
roletes

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Introduzir o pistão de
avanço

Introduzir o pino

Introduzir o arrastador

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Introduzir as molas do
pistão de avanço

Colocar a tampa e
apertar

Introduzir a tampa

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Verificar a medida KF
do corpo distribuidor

Introduzir os suportes e
as molas do corpo
distribuidor

Verificar a possição das

arruelas conforme
figura

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Introduzir o eixo do
corpo distribuidor

Aferir o relogio com o

dispositivo

Fixar o corpo
distribuidor em uma
morsa efetuar uma
pressão no pistão de
bombeio e com o
dispositivo de medição
efetuar a leitura. O
valor deve estar de
acordo com o indicado
na tabela de teste.
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Deterninar a medida K

Introduzir a arruela

Introduzir o corpo
completo conforme
figura

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Colocar os parafusos
de fixação

Colocar o dispositivo de
medição e efetuar a
leitura. Confirmar com o
valor indicado na tabela
de teste. Caso seja
necessario substituir as
arruelas

Introduzir o bujão
central

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Afastar os parafusos de
fixação do corpo
distribuidor e introduzir
a alavanca de comando

Introduzir a eletro
valvula ELAB

Introduzir o eixo do
regulador

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Introduzir o regulador

Colocar o eixo do
regulador com
1,5…2,0mm, caso a
bomba tenha o LFB
colocar com 3,0mm

Verificar o jogo do
regulador que deve ser
de 0,35…0,55mm

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Verificação da medida
MS1

Finalizar a montagem
da bomba colocar no
banco de teste e ajustar
o valor de plena carga

Retirar a bomba do
banco introduzir a
ferramenta

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Utilizar a ferramenta
especial

Introduzir a ferramenta
na tampa do LDA
conforme indicado

Com um paguimetro
efetuar a medida 1

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Efetuar a leitura da
medida maxima da
ferramenta e encontrar
o centro do valor obtido
(medida 2)

Subtrair as medidas 1 e
2

Este valor deverá ser

aplicado na ferramenta.
Introduzir a ferramenta
de laminas e verificar a
atuação da mola de
aproximação

48
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Caso seja necessario

susbtituir as pontas do
eixo

Introduzir a tampa do
LDA

Verificar as medidas YA
e YB se estão de
acordo com o que pede
na tabela de teste

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Iniciar os Testes da
Bomba
Distribuidora

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Fixar a bomba no
banco de teste

Introduzir o dispositivo
de medição de avanço

Energizar a valvula
ELAB

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Dispositivos

Introduzir o dispositivo
de medição de retorno

Pré condições da
bancada de teste
Colocar os tubos de
pressão corretos de
acordo com a tabela de
teste

Verificar a pressão de
abertura dos injetores
de teste e a placa de
furo de acordo com a
tabela

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Afastar os parafusos
topadores

Afastar os parafusos de
corte de oléo

Confirmar a medida da
saliencia do eixo do
regulador

53
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Dispositivos

Eliminar todo
dispositivo que estiver
atuando no avanço

Ligar o banco de teste

Ajustar a pressão de
alimentação 0,3…0,4
bar

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Dispositivos

Ajustar a temperatura
de oleo do teste

Ajustagem Basica
Colocar a bancada em
movimento com as
retaçoes que pede na
tabela de teste. Iniciar
com a pressão da
bomba de transferencia

Curso do Avanço de
injeção
Verificar o curso do
pistão de avanço

55
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Dispositivos

Com a alavanca toda

acelerada verificar a
entrega em plena carga
com pressão de carga

Verificar o valor obtido

de debito

Ajustar a plena carga

no parafuso de plena
carga

56
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Dispositivos

Verificar o debito

Marcha Lenta /
Regulagem Final
Colocar a alavanca na
posição de marcha
lenta e depois na
maxima ajustar o debito
nas posição de top de
marcha lenta e corte

Verificar o debito

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Dispositivos

Parada Eletrica
Desconectar o ELAB e
verificar o debito

58
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2) Dispositivo de Inicio
de Debito em Função
da Carga LFB

59
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Dispositivos

Com a alavanca toda

acelerada verificar e
anotar o debito obtido

Verificar o debito e
diminuir o que pede na
tabela de teste

Neste caso utilizar o 3

parafuso de ajuste ate
obter o debito solicitado

60
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Dispositivos

Ajustar o debito

No eixo do regulador
desparafusa-lo até
obter o valor indicado
de avanço na tabela de
teste

Diminuir o valor de
curso de avanço
conforme indicado na
tabela de teste

61
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3) Dispositivo de
Recirculação de
Gases de Escape

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Dispositivos

Introduzir o dispositivo
ARF na bomba

Aplicar um espaçador
de aproximadamente
12 mm e acelerar toda
a alavanca

Ajustar o valor de
debito conforme
indicado na tabela de
teste

63
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Dispositivos

Alimentar o pino 1 com

a massa
Alimentar o pino 3 com
5 Volts
Medir a tensão entre os
pinos 1 e 2 com um
multimetro

Utilizar uma fonte de

tensão e ajustar para
5v de tensão

Posicionar o ARF com

os valores de volts que
pede na tabela de teste

64
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Apertar com o valor de

torque indicado os
parafusos de fixação

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4) Dispositivo de
Partida a Frio

66
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Dispositivos

Energizar o KSB com

12 volts e esperar todo
o avanço da haste KSB

Apertar a alavanca de
fixação do dispositivo
KSB e o avanço deverá
deslocar com os
valores indicados no
manual do veiculo

67
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5) Dispositivo Anti
furto

68
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Branco/vermelho

Preto

Marron

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1 – KTS
Pin1 = Rojo/blanco =
2- Cable universar Pin verde KTS
3- cable de alimetación Pin2 =Negro = negativo
con fusible 8A
Pin3 = marron =
4- Bateria o fuente de positivo bateria
poder
5- masa
6 -Conector del DDS
70
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Porta Injetores de Teste

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Porta Injetores de Teste

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Porta Injetores de Teste

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Elaboração técnica

Elaborado e desenvolvido pelo Centro

Técnico de Treinamento Automotivo da
Robert Bosch Ltda Brasil na cidade de
Campinas (SP).
Departamento Diesel.
Este material poderá sofrer alterações
sem prévio aviso.

Site: www.bosch.com.br

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