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Prova 01 Átila Guilherme Lima Luiz Mateus Marina Richam
Prova 01 Átila Guilherme Lima Luiz Mateus Marina Richam
CORNÉLIO PROCÓPIO
2017
ATILA DE CARVALHO ALMEIDA
CORNÉLIO PROCÓPIO
2017
Sumário
1 QUESTÃO 01........................................................................................................... 4
1.1 MOVIMENTO OSCILATÓRIO AMORTECIDO (0 < 𝜁 < 1) ................................... 4
1.2 MOVIMENTO SUPERAMORTECIDO (𝜁 > 1) ....................................................... 6
MOVIMENTO CRITICAMENTE AMORTECIDO (𝜁 = 1) ............................................. 8
2 QUESTÃO 02......................................................................................................... 10
2.1 FUNÇÃO DE TRANSFERÊNCIA ........................................................................ 11
2.2 AMPLIFICADORES DE CORRENTE .................................................................. 12
3 QUESTÃO 03......................................................................................................... 14
4 QUESTÃO 04......................................................................................................... 15
5 QUESTÃO 05......................................................................................................... 20
6 QUESTÃO 06......................................................................................................... 22
6.1 CONSIDERAÇÕES ............................................................................................. 23
6.2 MOVIMENTO CRITICAMENTE AMORTECIDO (𝜁 = 1) ..................................... 24
7 QUESTÃO 07: OTIMIZAÇÃO DOS PARÂMETROS DE UMA SUSPENSÃO
VEICULAR ................................................................................................................ 27
7.1 INTRODUÇÃO .................................................................................................... 27
7.1 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA ........................................................................... 27
7.2 OBJETIVO........................................................................................................... 28
7.3 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA ........................................................................... 28
7.3 MODELO DE SUSPENSÃO DE ¼ DE VEÍCULO ............................................... 30
7.4 PROGRAMAÇÃO ................................................................................................ 31
7.5 CONCLUSÃO .................................................................................................. 33
REFERÊNCIAS ......................................................................................................... 34
1 QUESTÃO 01
2 2
𝑥(𝑡) = 𝑒 −𝜁𝜔𝑛𝑡 [𝐷1 𝑒 𝑖𝜔𝑛√1−𝜁 𝑡 + 𝐷2 𝑒 −𝑖𝜔𝑛√1−𝜁 𝑡 ] (01)
𝜔𝑑 = 𝜔𝑛 √1 − 𝜁 2 . (03)
𝐴 = 𝑥0 (04)
𝑣0 + 𝜁𝜔𝑛 𝑥0
𝐵0 = (05)
𝜔𝑛 √1−𝜁 2
𝑥0 𝜔 𝑑
𝜙 = 𝑡𝑔−1 [𝑣 ] (09)
0 + 𝜁𝜔𝑛 𝑥0
𝑣0 +(𝜁+√𝜁 2 −1)𝜔𝑛 𝑥0
𝐴= (11)
2𝜔𝑛 √𝜁 2 −1
𝑣0 +(𝜁−√𝜁 2 −1)𝜔𝑛 𝑥0
B= (12)
2𝜔𝑛 √𝜁 2 −1
2 QUESTÃO 02
3 QUESTÃO 03
4 QUESTÃO 04
𝑐𝜔
Onde 𝐴 = 𝑌√𝑘 2 + (𝑐𝜔)² e 𝛼 = 𝑡𝑔−1 [− ]. Demonstrando que fornecer uma
𝑘
𝑌√𝑘 2 +(𝑐𝜔)2
𝑥𝑝 (𝑡) = 1 𝑠𝑒𝑛(𝜔𝑡 − ∅1 − 𝛼) (17)
[(𝑘−𝑚𝜔 2 )2 +(𝑐𝑥)2 ]2
Onde:
𝑐𝜔
∅1 = 𝑡𝑔−1 (𝑘−𝑚𝜔2 ) (18)
1/2 1/2
𝑋 𝑘 2 +(𝑐𝑤)² 1+(2𝜁𝑟)²
= 𝑡𝑔−1 [(𝑘−𝑚𝜔2 )2 +(𝑐𝜔)²] = [(1−𝑟 2 )2 +(2𝜁𝑟)²] (20)
𝑌
𝑚𝑐𝜔³ 2𝜁𝑟³
∅ = 𝑡𝑔−1 [𝑘(𝑘−𝑚𝜔2 )+(𝜔𝑐)²] = 𝑡𝑔−1 [1+(4ζ2 −1)r²] (21)
A razão entre a amplitude da resposta 𝑥𝑝 (𝑡) e a do movimento da base
𝑋 𝑋
𝑦(𝑡), 𝑌 , é denominada transmissibilidade de deslocamento. As variações de = 𝑇𝑑 e
𝑌
1+𝑖2𝜁𝑟
𝑥𝑝 (𝑡) = 𝑅𝑒 {(1−𝑟 2 +𝑖2𝜁𝑟) 𝑌𝑒 𝑖𝜔𝑡 } (22)
𝑋
= 𝑇𝑑 = [1 + (2𝜁𝑟)²]1/2 |𝐻(𝑖𝜔)| (23)
𝑌
𝑋
Os seguintes aspectos de transmissibilidade de deslocamento, = 𝑇𝑑 , podem
𝑌
3. O valor de 𝑇𝑑 é menor que a unidade (𝑇𝑑 < 1) para valores de 𝑟 > √2 (para
qualquer quantidade de amortecimento 𝜁).
4. O valor de 𝑇𝐷 = 1 para todos os valores de 𝜁 em 𝑟 = √2.
5. Para 𝑟 < √2, fatores de amortecimento menores levam a valores maiores de
𝑇𝑑 . Por outro lado, para 𝑟 > √2, valores menores do fator de amortecimento
levam a valores menores de 𝑇𝑑 .
6. A transmissibilidade de deslocamento, 𝑇𝑑 , atinge um máximo para 0 < 𝜁 < 1 à
razão de frequência 𝑟 = 𝑟𝑚 < 1 dada por:
1 1/2
𝑟𝑚 = 2𝜁 [√1 + 8𝜁² − 1] (24)
̇ −𝑚𝑥̈
𝐹 = 𝑘(𝑥 − 𝑦) + 𝑐(𝑥 − 𝑦̇ ) = (25)
𝐹
A razão (𝑘𝑌𝑇 ) é conhecida como transmissibilidade de força. A força transmitida
5 QUESTÃO 05
𝛿
𝜁 = 2𝜋 (29)
𝑋 𝑋 1
(𝛿 ) ≅ (𝛿 ) = 2𝜁 = 𝑄 (30)
𝑠𝑡 𝑚á𝑥 𝑠𝑡 𝜔=𝜔𝑛
Figura 08 – Curva de resposta harmônica mostrando os pontos de meia-potência e largura de
banda.
Δ𝜔 = 𝜔2 − 𝜔1 ≅ 2𝜁𝜔𝑛 (31)
1 𝜔𝑛
𝑄 ≅ 2𝜁 = 𝜔 (32)
2 −𝜔1
6 QUESTÃO 06
6.1 CONSIDERAÇÕES
𝑘 𝑟𝑎𝑑
𝑊𝑛 = √𝑚 = 2,5819 (33)
𝑠
A constante de amortecimento crítico será 𝐶𝑐 = 2. 𝑚. 𝑊𝑛 = 7745,966 𝑁. 𝑠/𝑚
Por meio dos parâmetros do Sistema Criticamente Amortecido é possível
encontrar a velocidade de recuo do canhão.
𝑆2 = 𝑆1 = −𝑊𝑛 (35)
1 𝐶1 1
t1= (𝑊𝑛 − 𝐶2
) = t1= (𝑊𝑛); (37)
𝑉0
Dados: Xmáx= 0,4m; Xmax = 𝐶2𝑡1𝑒 −𝑤𝑛𝑡1 = ; V0= Xmax.Wn.e = 2,8073;
𝑒𝑊𝑛
7.1 INTRODUÇÃO
7.2 OBJETIVO
7.4 PROGRAMAÇÃO
7.5 CONCLUSÃO
RAO, Singiresu S. Vibrações Mecânicas. 1. ed. São Paulo, SP: Pearson Prentice
Hall, 2008. xv, 424 p