MAPA – Material de Avaliação Prática da Aprendizagem

Acadêmico: R.A:

Curso: Logística

Disciplina: Logística Empresarial

Valor da atividade: 3,5 Prazo: 27/08 (23:59hr)

Instruções para Realização da Atividade

1. Todos os campos acima deverão ser devidamente preenchidos;

2. É obrigatória a utilização deste formulário para a realização do MAPA;
3. Esta é uma atividade individual. Caso identificado cópia de colegas, o
trabalho de ambos sofrerá decréscimo de nota;
4. Utilizando este formulário, realize sua atividade, salve em seu computador,
renomeie e envie em forma de anexo;
5. Formatação exigida para esta atividade: documento Word, Fonte Arial ou
Times New Roman tamanho 12, Espaçamento entre linhas 1,5, texto
justificado;
6. Ao utilizar quaisquer materiais de pesquisa referencie conforme as normas da
ABNT;
7. No ambiente virtual da disciplina você encontrará orientações importantes
para elaboração desta atividade. Confira!
8. Critérios de avaliação: Utilização do template; Atendimento ao Tema;
Constituição dos argumentos e organização das Ideias e atendimento às
normas ABNT.
9. Procure argumentar de forma clara e objetiva, de acordo com o conteúdo da
disciplina.

Em caso de dúvidas, entre em contato com seu Professor Mediador.

Bons estudos!
PROBLEMATIZAÇÃO
A pandemia do coronavírus vem modificando modelos de trabalho, de relações e,
principalmente, de consumo. Com o fechamento de lojas para o atendimento a
clientes, medidas de distanciamento e protocolos de funcionamento a serem
seguidos, empreendedores tiveram que buscar novas alternativas de continuarem
suas vendas e, principalmente, de fazer com que elas continuassem chegando ao
consumidor por meio de boas estratégias de logística.
 
SEBRAE. Pandemia e os desafios da logística para empreendedores durante a
quarentena. [S.l]: Sebrae, 2020. Disponível em:
https://sebrae.ms/empreendedorismo/pandemia-e-os-desafios-da-logistica-para-
empreendedores-durante-a-quarentena/. Acesso em: 01 jul. 2021.

Atuar na área da logística e operação, requer flexibilidade e agilidade na tomada de

decisão. Um bom profissional, que atua nesta área, deve saber lidar com diversas
variáveis e recursos. Conhecer cada um deles direciona esse profissional a ser mais
assertivo em suas decisões e na busca da geração de novas oportunidades.
Durante a pandemia de COVID-19, além de todo cuidado humano, as estratégias
logísticas também requerem atenção, isso pode tornar as empresas ainda mais
competitivas. Surge assim a oportunidade de se colocar em prática a logística
empresarial.
 
SIGNIFICAÇÃO
Esse cenário revela uma grande significância da nossa disciplina de logística
empresarial. Uma boa logística interna e integrada com a cadeia de suprimentos faz
com que todos nessa cadeia sejam beneficiados, e se atinja o objetivo final, que é
fazer com que o produto esteja no local e no tempo adequado. Ao aplicar os
conceitos da logística empresarial, você futuro(a) profissional na área da logística,
deverá otimizar as operações da empresa que estará atuando e buscando uma
logística integrada.

Nesse período de pandemia que estamos atravessando, quantos negócios

adaptaram a sua operação logística para essa realidade?
 
EXPERIMENTAÇÃO
Bom, e que tal experimentar um caso prático da adaptação de uma grande
organização mundial no período da pandemia através da logística? Sendo assim,
lhe convido a assistir o vídeo do link abaixo até o tempo de 2 minutos e 10
segundos:
 
Link: https://www.youtube.com/watch?v=pEiMsO7tPwo
 
REFLEXÃO
A pandemia trouxe para muitas empresas uma adaptação muito mais acelerada. Ou
as empresas mudavam ou eram mudadas. Pense em quais exemplos, você
conhece de empresas na área da logística que precisaram se adaptar e mudaram
suas ações. 
 
CONCEITUALIZAÇÃO
No nosso livro didático de logística empresarial, estudamos e aprendemos sobre
conceitos que direcionam a busca de uma logística integrada.
“Quando uma empresa realiza a sua integração logística e cria áreas e cargos
responsáveis pela gestão da logística integrada na empresa, esses profissionais
têm como meta final otimizar os fluxos logísticos da empresa por meio da
especialização e visão holística desses fluxos e armazenagem de materiais e dos
serviços relacionados.”
 
ALVES, J. C. B.; PAPPA, M. F. Logística Empresarial. Maringá: Unicesumar, 2014.
Reimpresso em 2018.

AÇÃO
Chegou o momento mais esperado em sua atividade Mapa, aquele em que
você irá colocar a mão na massa e partir para a Ação.
 
Nesta atividade Mapa, você será convidado a ter uma experiência de uma situação
profissional para desenvolver suas habilidades sobre logística empresarial.
Sendo assim, hipoteticamente, você acaba de ser contratado por uma distribuidora
de máscaras de proteção respiratória que está tendo um crescimento muito rápido,
mas que não estruturou a sua área logística e está tendo muitas reclamações dos
clientes por atrasos nas entregas, ou até mesmo não entregas. Porém, os
problemas desta empresa acabaram, pois com a sua contratação hipotética, você
deverá elaborar um plano de logística empresarial para essa distribuidora de
máscaras de proteção respiratória. Você terá algumas ações para atingir o seu
objetivo nesta atividade Mapa, vamos para cada uma delas.
 
Ação 1 – Gestão de Transportes
Nesta primeira ação, você deverá apresentar em seu plano de logística empresarial
as principais características dos seguintes modais de transporte:
- Transporte Rodoviário;
- Transporte Ferroviário;
- Transporte Hidroviário ou Aquaviário.
 
Ação 2 – Integrar a logística 
Nesta segunda ação, você deverá explicar em seu plano de logística empresarial:

- A importância de desenvolver a integração da logística por meio do conceito

básico da logística.
-  Qual é a maior motivação para que se realize o movimento da integração
logística.
 
Ação 3 – O relacionamento com os fornecedores
Nesta terceira ação, você deverá ofertar em seu plano de logística empresarial as
quatro fases para o desenvolvimento do relacionamento com os fornecedores.
 
Ação 4 – Logística reversa
Nesta quarta ação, você deverá apresentar, baseado no livro da disciplina, o
conceito e a função da logística reversa.
 
Instruções para envio do arquivo final:

O seu desafio nesta atividade Mapa é entregar um material com as respostas das
questões das quatro ações descritas anteriormente. Você deve utilizar o Formulário
Padrão do MAPA para inserção das respostas que está disponível no Material da
Disciplina.

- A atividade MAPA deve ser realizada individualmente.

- Ao realizar pesquisas em livros ou sites para a elaboração de suas respostas,
lembre-se de inserir a fonte/referências.
- A equipe de professores mediadores está a sua disposição para o atendimento
das dúvidas por meio do “Fale com o Mediador” em seu Studeo. Aproveite essa
ferramenta! 

Bom trabalho!

Resposta Ação 1:

- Transporte Rodoviário;

O transporte rodoviário é um tipo de modal utilizado em estradas, rodovias e

ruas, com o objetivo de movimentar mercadorias, matérias-primas, animais,
pessoas e produtos diversos.
Segundo Valente (1997) o transporte rodoviário responde por
aproximadamente 60% do total de cargas movimentadas. Sua frota transporta
desde simples encomendas até safras inteiras, abastecendo as cidades e
viabilizando o desenvolvimento econômico do País.
A importância do transporte pode ser medida através de pelo menos três
indicadores financeiros: custos, faturamento e lucro. O transporte representa, em
média, 60% dos custos logísticos, 3,5% do faturamento, e em alguns casos, mais
que o dobro do lucro. Além disso, o transporte tem um papel preponderante na
qualidade dos serviços logísticos, pois impacta diretamente o tempo de entrega, a
confiabilidade e a segurança dos produtos (FLEURY, 1999).
Dessa forma, o transporte rodoviário de cargas possui determinadas
características que poderão contribuir para a solução de problemas e atrasos no
transporte de produtos de uma distribuidora de máscaras de proteção respiratória
como: alta flexibilidade no transporte de mercadorias devido à utilização das vias
terrestres, é ideal para curtas e médias distâncias, possui agilidade de transporte,
não requer embalagens extremamente elaboradas e exigentes, é amplamente
disponível e de fácil contratação e gerenciamento.
- Transporte Ferroviário;

O modal ferroviário é adequado para transportar grandes quantidades de

carga de baixo valor agregado, a grandes distâncias e a um baixo custo (DIAS,
2012; CHOPRA; MEINDL, 2011). Por utilizar-se de vias exclusivas para trens, esse
modal é pouco afetado por tráfego e, também, apresenta a vantagem de ter pouco
impacto ambiental, em decorrência de menor emissão de poluentes das locomotivas
(CNT, 2013).
Na logística do transporte ferroviário é possível destacar algumas
características que poderiam contribuir para a solução de problemas no transporte
de produtos de uma distribuidora de máscaras de proteção respiratória como: baixa
flexibilidade, o transporte é de grandes quantidades de cargas para longas
distâncias, podendo transportar quantidades mais elevadas de máscaras,
proporcionando menor frete nesse tipo de transporte. O frete é baseado nos fatores
de quilometragem percorrida, distância entre as estações de embarque e
desembarque, e o peso da referida mercadoria.
O frete ferroviário é calculado por meio da multiplicação da tarifa ferroviária
pelo peso ou volume, utilizando-se aquele que proporcionar maio valor. O frete
também pode ser calculado pela unidade de container, independentemente do tipo
de carga, peso ou valor da mercadoria (FIESP).

- Transporte Hidroviário ou Aquaviário.

 
O transporte Hidroviário ou aquaviário é um modal que consiste na
locomoção de mercadorias e de passageiros através de barcos, navios ou balsas
em oceanos, mares, lagos ou rios. O transporte aquático engloba tanto o transporte
marítimo, utilizando, como via de comunicação, os mares abertos, como
o transporte fluvial, usando os lagos e rios.

Esse tipo de transporte é muito utilizado para o transporte marítimo

internacional, principalmente na relação entre os diversos continentes, pois facilita o
acesso das mercadorias, além de ter rotas exclusivas e não haver problemas no
trânsito.
 Dessa forma, esse tipo de modal é considerado muito útil, principalmente no
transporte de cargas de grandes quantidades e a grandes distâncias, principalmente
no caso de uma distribuidora de máscaras respiratórias que necessitam transportar
esse tipo de produto para diversos países a longa distância. Apresenta também um
baixo custo se comparado com o transporte rodoviário e ferroviário e também um
menor impacto ambiental.

Resposta Ação 2:

- A importância de desenvolver a integração da logística por meio do conceito

básico da logística.

A integração logística possui grande relevância no ambiente organizacional,

sendo necessário que a empresa possua uma gestão focada nos processos
logísticos, com a finalidade de reconhecer obstáculos, ou barreiras, que
frequentemente inibem o processo de integração interna. As barreiras à integração
originam-se de práticas tradicionais relativas à estrutura organizacional, aos
sistemas de avaliação, à propriedade do estoque, à tecnologia de informação e à
capacidade de transferir conhecimento.
Esses obstáculos ou barreiras existentes no ambiente organizacional devem
ser gerenciados de forma adequada para que a logística seja integrada com
sucesso, cabendo a alta administração realiza-la de forma eficaz, pois a mesma
mexe na zona de poder da corporação e na zona de conforto de diversos
profissionais envolvidos na integração logística.
Entre as barreiras existentes que podem afetar a lucratividade e
desenvolvimento de uma distribuidora de máscaras de proteção respiratória,
podemos citar a alta demanda na encomenda de máscaras, principalmente na
época atual da pandemia do covid-19, ocasionando demora no atendimento aos
clientes de várias regiões e países, atraso na produção pelo alto número de
encomendas e possíveis atrasos na entrega do produto.
Segundo Kobayashi (2000, p. 92) Se não existe uma forte integração entre
abastecimento e produção, se verificará aumentos de estoque ou componentes que
faltam. Para reduzir o estoque e diminuir o lead time de produção física, a
integração é essencial. Para elevar o nível de serviço aos clientes, são
indispensáveis atividades de colaboração entre venda e distribuição física. Quanto
mais crescem as dimensões de uma empresa, mais existem divisão e
especialização das funções.
Dessa forma, diversos fatores influenciam no funcionamento da empresa,
sendo extremamente necessário a integração logística para o bom funcionamento
da organização, melhorando o desempenho da mesma, desde o abastecimento à
produção, distribuição física, venda e recuperação, produzindo consideráveis
resultados positivos.

-  Qual é a maior motivação para que se realize o movimento da integração

logística.

O movimento da integração logística proporciona uma grande motivação pelo

fato de ocasionar melhores resultados corporativos, maior competitividade
empresarial por meio de implantação das melhores práticas de logística
empresarial, que serão viabilizadas pela implantação eficiente e eficaz da integração
logística.
Essa integração pode proporcionar à distribuidora de máscaras de proteção
respiratórias diversos resultados satisfatórios, tanto para empresa como para o
cliente, que diz respeito a redução dos desperdícios (frutos de fluxos logísticos
inadequados), torna a empresa mais competitiva em função da entrega de serviços
logísticos que o mercado demanda, com custos logísticos que o mercado esteja
disposto a pagar, e a melhoria na comunicação da empresa, fazendo com que os
clientes se sintam satisfeitos com a disponibilidade e entrega dos serviços logísticos
demandados.
A especialização dos profissionais da logística integrada também é outro fator
motivacional que possibilitará implantar um modelo logístico operacionalmente e
taticamente competitivo e, também, possibilitará que sejam desenhadas estratégias
logísticas competitivas por meio da gestão holística mediante processos,
ocasionando a obtenção de um modelo logístico otimizado que suportará o
crescimento corporativo em qualquer época, principalmente no período atual de
pandemia do Covid-19. Esses fatores são essenciais para motivar os gestores das
empresas a realizar o complexo movimento de integrar a sua logística corporativa.

Resposta Ação 3:

Fase 1- Abordagem convencional- nessa primeira fase o cliente tem como

prioridade obter um produto com preço baixo, sendo passível de desconfiança a
respeito da qualidade e a relação ocorre de forma impessoal somente objetivando
adquirir o produto.

Fase 2- Melhoria da qualidade- nessa fase o cliente prioriza a qualidade,

eliminando os fornecedores que não a têm, observando não somente o preço, mas
a estrutura, cuidado, durabilidade e qualidade do produto, demonstrando e
construindo um relacionamento passível de fidelidade com o fornecedor, surgindo a
possibilidade de desenvolver bons negócios.

Fase 3- Integração Operacional- nessa etapa o cliente prefere priorizar o controle

dos processos, iniciando a participação do fornecedor no projeto do produto e
investimentos comuns em pesquisa e desenvolvimento. Os clientes tem a
possibilidade de financiar programas para os fornecedores para a implantação de
sistemas de melhoria de qualidade dos produtos.

Fase 4- Integração Estratégica- essa última fase já é considerada uma relação de

parceria de negócios chamada de comakership. Sendo considerado o nível mais
alto e estável do relacionamento entre cliente e fornecedor, onde há o
gerenciamento comum dos processos, procedimentos, e também um fornecimento
sincronizado com qualidade assegurada.

Resposta Ação 4:
 A Logística Reversa como área da Logística empresarial diz respeito ao
planejamento, execução e controle do fluxo e das informações logísticas
correspondentes, do retorno dos bens de pós venda e de pós-consumo ao ciclo de
negócios ou ao ciclo produtivo por meio de canais de distribuições reversos,
atribuindo-lhes valores de diversas naturezas: econômico, ecológico, legal, logístico
de imagem corporativa, entre outros.
Segundo Lacerda (2002 apud GARCIA, 2006, p.4), logística reversa pode ser
entendida como um processo complementar à logística tradicional, pois enquanto a
última tem o papel de levar produtos de sua origem dos fornecedores até os clientes
intermediários ou finais, a logística reversa deve completar o ciclo, trazendo de volta
os produtos já utilizados dos diferentes pontos de consumo a sua origem. No
processo da logística reversa, os produtos passam por uma etapa de reciclagem e
voltam novamente à cadeia até ser finalmente descartado, percorrendo o “ciclo de
vida do produto”.
Na situação hipotética apresentada, sobre a distribuidora de máscaras de
proteção respiratória é importante ressaltar que a necessidade do uso, ao mesmo
tempo que evita a transmissão e contaminação da Covid-19, trouxe um agravante
para a sociedade, o consumo frequente e o descarte incorreto das máscaras
descartáveis produzidas com TNT que levam em torno de 400 a 450 anos para se
decompor na natureza, sendo de extrema importância que a distribuidora adote
esse tipo de logística para preservar o meio ambiente e para se tornar ainda mais
competitiva no mercado.
Dessa forma, esse tipo de logística é uma ferramenta importante e
indispensável em relação a vantagem competitiva e controle operacional das
empresas, além de atender a requisitos legais, contribuindo para a tomada de
decisões da empresa, devendo ser considerada em todo o ciclo de vida do produto,
ao invés de ser analisada apenas ao final da vida útil do bem.
REFERÊNCIAS

ALVES, J. C. B.; PAPPA, M. F. Logística Empresarial. Maringá: Unicesumar, 2014.

DA SILVA, Junior Rogério; HENZEL, Marjana Eloísa. Gestão de estoques: fator

decisivo para a lucratividade organizacional. Iberoamerican Journal of Industrial
Engineering, v. 4, n. 7, p. 100-117, 2012.

FLEURY, Paulo Fernando. Supply Chain Management: conceitos, oportunidades e

desafios da implementação. Revista Tecnologística, v. 4, n. 30, p. 25-32, 1999.

SCHROEDER, E. M.; CASTRO, José Carlos de. Transporte Rodoviário de Carga:

situação atual e perspectivas. Revista do BNDES, v. 12, 1996.

WILLE, Mariana Muller; BORN, Jeferson Carlos. Logística reversa: conceitos,

legislação e sistema de custeio aplicável. Revista de Administração e Ciências
Contábeis, v. 8, 2012.