W22

Motor Elétrico Trifásico

Catálogo Técnico Mercado Brasil

Motores | Automação | Energia | Transmissão & Distribuição | Tintas

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W22
Muito mais eficiência, qualidade
e economia para a sua indústria.

2 Motor Elétrico Trifásico W22


Carcaças 63 a 132 Carcaças 160 a 200
Eficiência e Confiabilidade para a Indústria
A linha W22 da WEG está disponível em três versões,
W22 IR3 Premium, W22 Super Premium (motor elétrico
de indução) e W22 Ultra Premium (motor elétrico de ímãs
permanentes).
A linha W22 IR3 Premium atende aos níveis de rendimento
especificados na Portaria Interministerial n.º 1, de 29 de
junho de 2017, que determina o nível mínimo de rendimento
em IR3 (faixa de potência de 0,16 a 500 cv, de 2 a 8 polos),
válido para todos os motores comercializados. Também
atendem a norma ABNT NBR 17094 e as legislações
anteriores.
Já a linha W22 Super Premium e a linha W22 Ultra Premium
superam os níveis definidos pela legislação brasileira. O nível
de rendimento Ultra Premium é o maior rendimento em vigor
no mercado mundial e os motores W22 Ultra Premium foram
desenvolvidos com a tecnologia de ímãs permanentes, o que
lhes confere ainda mais eficiência.
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Carcaças 225 a 355
Neste catálogo técnico são apresentadas as versões de
motores elétricos de indução IR3 Premium e Super Premium.
Estes motores têm perdas entre 10% e 40% menores que
os anteriormente disponíveis no mercado. É uma maneira
extremamente eficaz para reduzir seus custos com energia
elétrica e suas emissões de carbono.
A WEG é a primeira empresa a disponibilizar tais níveis de
rendimento no mercado brasileiro para motores de indução,
e a empresa que possui a mais ampla gama de motores IE4
do mundo.
Linha W22, motores que proporcionam maior
rendimento e economia do mercado.
www.weg.net/w22
Motor Elétrico Trifásico W22 3
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LEI DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

Portaria Interministerial Nº 1, de 29 de junho de 2017.

A Portaria Interministerial N° 1 estabelece os níveis mínimos de eficiência energética a serem atendidos pelos Motores
Elétricos Trifásicos de Indução Rotor Gaiola de Esquilo em IR3, válido para todos os motores comercializados, sejam novos
ou usados.

Em agosto de 2019 entrou em vigor a nova lei, implicando na obrigatoriedade do atendimento dos novos níveis de
rendimentos estabelecidos para motores elétricos trifásicos, incluindo a faixa de potência de 0,16 a 500 cv, de 2 a 8 polos.
Além da mudança técnica no produto, é importante observar os desdobramentos de datas e prazos que foram definidos
nesta nova legislação.

PRAZOS ESTABELECIDOS PELA PORTARIA INTERMINISTERIAL N° 1

Para comercialização
Para comercialização das máquinas motrizes
dos motores de uso final que utilizam
fabricados motores objeto da
ou importados portaria

AGOSTO FEVEREIRO AGOSTO FEVEREIRO

2019 2020 2020 2021

Para fabricação Para fabricação no

no Brasil ou país ou importação de
importação dos máquinas motrizes de
motores uso final que utilizam
os motores objeto da
portaria

Acesse www.weg.net/eficienciaenergetica para saber mais sobre nossos produtos.

Para informações sobre a Portaria Interministerial n.º 1 de 29 de junho de 2017, acesse

www.inmetro.gov.br.

4 Motor Elétrico Trifásico W22

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Rendimentos Nominais Mínimos - Portaria N° 1

Potência Nominal Polos

cv ou HP kW 2 4 6 8
0,16 0,12 62% 66% 64% 59,5%
0,25 0,18 65,6% 69,5% 67,5% 64%
0,33 0,25 69,5% 73,4% 69% 68%
0,5 0,37 73,4% 78,2% 75,3% 72%
0,75 0,55 76,8% 79% 79,5% 74%
1 0,75 80,5% 83,5% a 82,5% 75,5%
1,5 1,1 84% 86,5% b 87,5% c 78,5%
2 1,5 85,5% 86,5% 88,5% d 84%
3 2,2 86,5% 89,5% e 89,5% f 85,5%
4 3 88,5% 89,5% 89,5% 86,5%
5 3,7 88,5% 89,5% 89,5% 86,5%
6 4,4 88,5% 89,5% 89,5% 86,5%
7,5 5,5 89,5% 91,7% g 91% 86,5%
10 7,5 90,2% 91,7% 91% 89,5%
12,5 9,2 91% 92,4% 91,7% 89,5%
15 11 91% 92,4% 91,7% 89,5%
20 15 91% 93% 91,7% 90,2%
25 18,5 91,7% 93,6% 93% 90,2%
30 22 91,7% 93,6% 93% 91,7%
40 30 92,4% 94,1% 94,1% 91,7%
50 37 93% 94,5% 94,1% 92,4%
60 45 93,6% 95% 94,5% 92,4%
75 55 93,6% 95,4% 94,5% 93,6%
100 75 94,1% 95,4% 95% 93,6%
125 90 95% 95,4% 95% 94,1%
150 110 95% 95,8% 95,8% 94,1%
175 132 95,4% 96,2% 95,8% 94,5%
200 150 95,4% 96,2% 95,8% 94,5%
250 185 95,8% 96,2% 95,8% 95%
300 220 95,8% 96,2% 95,8% 95%
350 260 95,8% 96,2% 95,8% 95%
400 300 95,8% 96,2% 95,8% 95%
450 330 95,8% 96,2% 95,8% 95%
500 370 95,8% 96,2% 95,8% 95%

a) Para motores na carcaça 80, o valor mínimo de rendimento é 83%.

b) Para motores na carcaça 80, o valor mínimo de rendimento é 84%.
c) Para motores na carcaça 90, o valor mínimo de rendimento é 85,5%.
d) Para motores na carcaça 100, o valor mínimo de rendimento é 86,5%.
e) Para motores na carcaça 90, o valor mínimo de rendimento é 87,5%.
f) Para motores na carcaça 100, o valor mínimo de rendimento é 87%.
g) Para motores na carcaça 112, o valor mínimo de rendimento é 91%.

Motor Elétrico Trifásico W22 5

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3.4

3.5

3.11 3.2
3.8

4.1 3.8
3.10
5.1
3.1
3.4
5.2 7.2

Índice Visual

6 Motor Elétrico Trifásico W22

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Índice
1. Versões Disponíveis .......................................................................................................................... 8
2. Normas............................................................................................................................................. 8
3. Detalhes Construtivos........................................................................................................................ 9
3.1 Carcaça......................................................................................................................................... 9
3.2 Olhais............................................................................................................................................ 9
3.3 Pontos para Medição de Vibração.................................................................................................. 9
3.4 Terminais de Aterramento .............................................................................................................10
3.5 Caixa de Ligação..........................................................................................................................10
3.6 Cabos de Ligação Principais......................................................................................................... 11
3.7 Cabos de Ligação dos Acessórios................................................................................................ 11
3.8 Tampas........................................................................................................................................ 11
3.9 Drenos......................................................................................................................................... 11
3.10 Tampa Defletora..........................................................................................................................12
3.11 Placas de Identificação................................................................................................................12
4. Ventilação/Ruído/Vibração/Impacto..................................................................................................13
4.1 Sistema de Ventilação...................................................................................................................13
4.2 Nível de Ruído..............................................................................................................................13
4.3 Níveis de Vibração........................................................................................................................14
4.4 Resistência ao Impacto.................................................................................................................14
5. Eixo / Rolamentos............................................................................................................................14
5.1 Eixo..............................................................................................................................................14
5.2 Rolamentos..................................................................................................................................14
5.2.1 Esforços.....................................................................................................................................15
6. Forma Construtiva............................................................................................................................17
7. Grau de proteção / Vedação / Pintura...............................................................................................18
7.1 Grau de proteção .........................................................................................................................18
7.2 Vedação.......................................................................................................................................18
7.3 Pintura..........................................................................................................................................18
7.3.1 Equivalências dos Planos de Pintura WEG X ISO 12944.............................................................18
7.3.2 Pintura Tropicalizada.................................................................................................................19
8. Tensão / Frequência.........................................................................................................................19
9. Valor da Sobrecorrente Ocasional....................................................................................................19
10. Ambiente x Isolamento...................................................................................................................19
10.1 Resistências de Aquecimento..................................................................................................... 20
11. Proteção Térmica do Motor ........................................................................................................... 20
11.1 Proteções Dependentes da Temperatura de Funcionamento......................................................... 20
12. Operação com Inversor de Frequência...........................................................................................21
12.1 Considerações Relativas ao Sistema Isolante do Motor.................................................................21
12.2 Influência do Inversor na Elevação de Temperatura do Motor.........................................................21
12.3 Restrições quanto à Circulação de Correntes pelos Mancais........................................................23
12.4 Kit de Ventilação Forçada............................................................................................................23
12.5 Encoders....................................................................................................................................23
13. Tolerâncias para Dados Elétricos....................................................................................................23
14. Características Construtivas............................................................................................................24
15. Opcionais.......................................................................................................................................26
16. Dados Elétricos.............................................................................................................................. 35
17. Dados Mecânicos.......................................................................................................................... 46
18. Desenhos das Caixas de Ligação.................................................................................................. 49
19. Dados do Motor com Chapéu....................................................................................................... 50
20. Dados do Motor com Parafusos de Nivelamento e Pinos Guia...................................................... 50
21. Embalagens....................................................................................................................................51
22. Partes e Peças...............................................................................................................................52

Motor Elétrico Trifásico W22 7

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1.Versões Disponíveis
O motor W22 Super Premium apresenta rendimentos
A linha W22 está disponível nas versões IR3 Premium e superiores aos padrões do mercado e tem como principais
Super Premium, atendendo e superando os níveis de benefícios o rápido retorno do investimento e o Plano de
rendimento definidos na Portaria Interministerial n.º 1, Troca WEG, que consiste em receber motores antigos como
de 29 de junho de 2017. Na Figura 1, é possível comparar parte do pagamento dos motores novos.
o rendimento da linha W22 com os valores mínimos
estabelecidos pela lei. O motor W22 Super Premium tem ainda, como diferencial,
o fator de serviço 1,25 até a carcaça 315S/M, ou seja,
2 Polos
100 uma reserva de 25% de potência.
96
92
88 Outra característica do projeto elétrico da linha W22 é que
Rendimento (%)

84
80
ele foi concebido para fornecer um rendimento praticamente
76 constante na faixa de 75% a 100% da carga nominal. Dessa
72
68 forma, mesmo que o motor não opere em carga nominal, seu
64
rendimento não sofre alterações consideráveis (ver Figura 2), o
60
que garante elevados níveis de eficiência energética e
100
125
150
175
200
250
300
350
400
450
500
10

15
20
25
30
40
50
60
75
1

2
3
4
5
6
0,16
0,25
0,33

0,75

12,5
0,5

1,5

7,5

Potência (cv) menores custos de operação.

Portaria N° 1 IR3 IR4

4 Polos
100
96
92
88
Rendimento (%)

84
80
76
72
68
64
60
100
125
150
175
200
250
300
350
400
450
500
10

15
20
25
30
40
50
60
75
1

2
3
4
5
6
0,16
0,25
0,33

0,75

12,5
0,5

1,5

7,5

Potência (cv)
Portaria N° 1 IR3 IR4 Figura 2 - Curva de rendimento típica da linha W22 IR3 Premium e
Super Premium
6 Polos
100
96
92
88
2.Normas
Rendimento (%)

84
Norma
80
Norma Descritivo
76 correspondente
72
68 Máquinas elétricas girantes - Motores
ABNT NBR 17094-1 IEC 60034-1
64
de indução Parte 1: Trifásicos
60
100
125
150
175
200
250
300
350
400
450
500
10

15
20
25
30
40
50
60
75
1

2
3
4
5
6
0,16
0,25
0,33

0,75

12,5
0,5

1,5

7,5

Máquinas elétricas girantes - Parte 1:

Potência (cv) ABNT NBR 5383-1 IEC 60034-1
Motores de indução trifásicos
Portaria N°
8 1Polos IR3 IR4

98 Máquinas elétricas girantes -

ABNT NBR IEC
94
Classificação dos métodos de IEC 60034-6
90 60034-6
86 resfriamento
Rendimento (%)

82
ABNT NBR Máquinas elétricas girantes -
78
IEC 60034-9
74 60034-9 Limites de ruído
70
66 Identificação dos terminais e das
62 terminações de equipamentos elétricos
ABNT NBR 7844 IEC 60034-8
58
- Disposições gerais para identificação
100
125
150
175
200
250
300
350
400
450
500
10

15
20
25
30
40
50
60
75
1

2
3
4
5
6
0,16
0,25
0,33

0,75

12,5
0,5

1,5

7,5

por meio de notação alfanumérica

Potência (cv)
Portaria N° 1 Máquinas elétricas girantes - Parte 5:
g W22 Super Premium
ABNT NBR IEC Graus de proteção proporcionados pelo
g W22 IR3 Premium IEC 60034-5
60034-5 projeto completo de máquinas elétricas
Portaria Interministerial N° 1 girantes (Código IP)
Máquinas elétricas girantes - Medição,
Figura 1 - Comparativos de rendimento avaliação e limites da severidade de
ABNT NBR IEC
vibração mecânica de máquinas de IEC 60034-14
Sempre focada no desenvolvimento de produtos de maior 60034-14
altura de eixo igual ou superior
eficiência e maior confiabilidade para a indústria, a WEG a 56 mm
disponibiliza para o mercado a linha W22 que atende e supera Máquina elétrica girante - Dimensões e
os requisitos mínimos da Portaria sobre a Eficiência séries de potências para máquinas
Energética. ABNT NBR 15623-1 elétricas girantes - Padronização - IEC 60072-1
Parte 1: Designação de carcaças entre
56 a 400 e flanges entre 55 a 1080

8 Motor Elétrico Trifásico W22


3.Detalhes Construtivos
As informações aqui contidas referem-se às características
construtivas padrões e às variantes mais comuns da linha
W22 em baixa tensão para aplicação geral nas carcaças
63 até 355A/B.
Motores para aplicações especiais e/ou customizados
também estão disponíveis sob consulta.
Entre em contato com o escritório WEG mais próximo.
3.1 Carcaça
A carcaça dos motores W22 (Figura 3) é produzida em ferro
fundido FC-200 e foi concebida de forma a otimizar a troca
térmica e fornecer resistência mecânica suficiente para
atender às aplicações mais críticas. Seu projeto evita o
acúmulo de líquidos e detritos sobre o motor.
Figura 3 - Carcaça W22
Os pés inteiriços e maciços asseguram uma melhor rigidez
mecânica (Figura 4) e facilitam o alinhamento e a instalação.
Figura 4 - Pés inteiriços e resistentes
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3.2 Olhais
Olhais para içamento estão disponíveis a partir da carcaça
100L. A quantidade de olhais pode ser observada na Tabela
1, abaixo:
Número de olhais Descrição
Carcaças 100L a 200L - Motores com pés e com caixa de
1
ligação lateral
Carcaças 100L a 200L - Motores com pés e com caixa de
2
ligação superior
Carcaças 100L a 200L - Motores sem pés e com flange C
2
ou FF.
Carcaças 225S/M a 355A/B - Motores com pés e caixa de
ligação lateral ou superior. Estes motores possuem quatro
2
furos roscados na parte superior da carcaça para a fixação
dos olhais (Figura 5).
Carcaças 225S/M a 355A/B - Motores sem pés e com
flange C ou FF. Estes motores possuem quatro furos
2
roscados na parte superior da carcaça para a fixação dos
olhais e mais dois furos roscados na parte inferior.
Tabela 1 - Olhais
Figura 5 - Motor com quatro furos roscados para fixação dos olhais
3.3 Pontos para Medição de Vibração
Com o objetivo de facilitar as atividades de manutenção,
especificamente as medições de vibração, os motores
das carcaças 160 a 355 receberam áreas planas em suas
extremidades, visando fornecer locais específicos para
o posicionamento de acelerômetros (Figura 6).
Essas áreas estão disponíveis tanto na direção vertical como
na horizontal. Além dessas áreas na região da carcaça, a linha
W22 também conta com superfícies planas na região das
tampas, facilitando o posicionamento do acelerômetro.
Y Y
Figura 6 - Superfícies planas para medição da vibração na parte
dianteira e traseira da carcaça
Motor Elétrico Trifásico W22 9
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3.4 Terminais de Aterramento
Todas as carcaças da linha W22, da 63 até a 355A/B, são
fornecidas com terminais de aterramento posicionados na
caixa de ligação, conforme figura 7.
As carcaças 225S/M a 355A/B possuem, além do
aterramento citado acima, outro aterramento na carcaça,
localizado no mesmo lado da saída dos cabos da caixa de
ligação (ver figura 7) que é responsável por equalizar o
potencial elétrico e garantir maior segurança aos operadores.
Suporta cabos de 25 a 185 mm2.
Figura 7 - Disposição do terminal de aterramento na caixa de
ligação
Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos com um
aterramento adicional na carcaça (ver figura 8).
Aterramento
adicional
na carcaça
Figura 8 - Disposição do terminal de aterramento na carcaça
3.5 Caixa de Ligação
A caixa de ligação dos motores W22 é feita em ferro
fundido FC-200, mesmo material da carcaça e tampas.
Possui abertura em corte diagonal, expondo melhor os
cabos e facilitando o acesso às conexões.
Nos modelos 225S/M a 355A/B, a caixa de ligação está
deslocada para a parte da frente da carcaça. Essa
característica melhora o fluxo de ar por sobre as aletas
do motor e permite menores temperaturas de operação.
Nesses modelos, a saída dos cabos da carcaça para a
caixa de ligação se dá pela parte superior da carcaça e
a montagem da caixa de ligação na lateral do motor é
realizada com auxílio de um prolongador (ver figura 9).
10 Motor Elétrico Trifásico W22
Prolongador
Figura 9 - Caixa de ligação montada à esquerda atendendo a forma
construtiva B3D
Através da rotação do prolongador é possível alterar a
posição da caixa de ligação do lado esquerdo para o lado
direito da carcaça e vice-versa. A caixa de ligação também
pode ser montada na parte superior da carcaça (B3T),
retirando-se para isso o prolongador e fazendo os devidos
ajustes dos comprimentos dos cabos (ver figura 10). Isso
permite modificar a posição da caixa de ligação sem precisar
desmontar o motor, o que reduz significantemente o tempo
requerido para alterar a forma construtiva.
Figura 10 - Opções de montagem da caixa de ligação nas carcaças
225S/M a 355A/B (versatilidade)
Motores fornecidos de fábrica com caixa de ligação no topo
da carcaça podem ser modificados com a montagem da
caixa de ligação no lado direito ou esquerdo da carcaça do
motor. Para isso, entre em contato com um de nossos
assistentes técnicos.
Nas carcaças 63 a 200, a caixa de ligação está centralizada
e para alterar a forma construtiva (posição da caixa de
ligação), o motor deverá ser desmontando.
Para fazer essa alteração, procure um de nossos
assistentes técnicos.
Em todos os tamanhos de carcaça é possível girar a caixa
de ligação em intervalos de 90°. Os motores das carcaças
315L, 355M/L e 355A/B são fornecidos com caixa de ligação
com base removível de ferro fundido. Como característica
opcional, a base removível pode ser fornecida sem furação.
Os motores são fornecidos com tampões roscados de
plástico na entrada dos cabos para proteção contra entrada
de objetos sólidos durante o transporte.
Para que o grau de proteção do motor seja mantido, o
prensa-cabos utilizado para a instalação, terá que assegurar
o mesmo grau de proteção descrito na placa. A não
observação desse detalhe invalida a garantia. Em caso de
dúvidas, contatar a Assistência Técnica da WEG.

3.6 Cabos de Ligação Principais
Os cabos dos motores são numerados de acordo com
a norma ABNT NBR 7844 e, a partir da carcaça IEC 100L,
são fornecidos com terminais tipo olhal.
Opcionalmente os motores também podem ser fornecidos
com placa de bornes (figura 11).
Figura 11 - Placa de bornes com seis pinos (opcional)
Os motores na carcaça 355A/B são fornecidos,
opcionalmente, com a mesma placa de bornes disponível
para a linha HGF, conforme exibido na figura 12.
Figura 12 - Placa de bornes para carcaça 355A/B
3.7 Cabos de Ligação dos Acessórios
Sempre que o motor é fornecido com placa de bornes,
os terminais dos acessórios são montados em conectores.
Eles podem ser montados na caixa de ligação principal
ou em uma caixa de ligação própria (de acessórios).
Quando os cabos de ligação são montados na caixa de
ligação de acessórios, esta recebe um furo RWG ¾” para
a conexão dos acessórios. Na seção 18 é possível verificar
a quantidade de conectores que podem ser montados na
caixa de ligação dos acessórios.
Figura 13 - Caixa de ligação de acessórios montada junto à caixa de
ligação principal
Para as carcaças 132 a 355, existe ainda, a opção de
fornecer uma caixa de ligação exclusiva para a conexão da
resistência de aquecimento, conforme exibido na figura 14.
www.weg.net
Caixa de
ligação para
resistência de
aquecimento
Figura 14 - Duas caixas de ligação de acessórios montadas junto à
caixa de ligação principal.
3.8 Tampas
Para melhorar a dissipação térmica e permitir temperaturas
mais baixas de operação no mancal e ainda prolongar os
intervalos de lubrificação, a tampa dianteira está provida de
aletas. Para as carcaças 225S/M a 355A/B, onde a ventilação
é crítica para o desempenho térmico do motor, os parafusos
de fixação das tampas na carcaça foram posicionados de tal
forma que não bloqueiam o fluxo do ar em nenhuma aleta, o
que também contribui para uma melhor troca térmica.
Figura 15 - Tampas dianteira e traseira
3.9 Drenos
As tampas possuem furos para drenagem da água
condensada do interior da carcaça. Estes furos são
fornecidos com bujões de dreno de borracha, conforme
exibido na figura 16. Esses bujões saem de fábrica na
posição fechado e devem ser abertos periodicamente
para permitir saída da água condensada.
Posição fechado Posição aberto
Figura 16 - Detalhe do furo do dreno na tampa dianteira
Motor Elétrico Trifásico W22 11
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3.10 Tampa Defletora 6

28 29
11
15JUN20 1000000000
Para as carcaças 63 a 132, a tampa defletora é construída 2
em chapa de aço e para as carcaças 160 a 355, em ferro 3 13
fundido FC-200. As tampas defletoras de ferro fundido 12 10 16 25 14
possuem perfil aerodinâmico, o que contribui para a redução 5 15 8 9 27
do nível de ruído aerodinâmico e melhora do desempenho 26 7 4 17
do sistema de ventilação do motor, resultando no incremento 18
22 19
do fluxo de ar por entre as aletas da carcaça.
20
Na figura 17 é possível observar o perfil aerodinâmico da
21
tampa defletora de ferro fundido.

24
Figura 19 - Layout da placa de identificação para as carcaças 63 a
132
24
28 29
15JUN20 1000000000
2 11 6
3 16 10 22
13
12 25 14
4 9 26 5 15 21
1 19 23
27 20
Figura 17 - Tampa defletora
8 7 17 18

Figura 20 - Layout da placa de identificação para as carcaças 160 a

3.11 Placas de Identificação
355
A placa de identificação contém as informações que
descrevem as características construtivas e o desempenho 1. Código do motor
dos motores (Norma ABNT NBR-17094). 2. Número de fases
Na placa estão descritos os organismos brasileiros que 3. Tensão nominal de operação
atestam os rendimentos mínimos exigidos - Procel e 4. Regime de serviço
INMETRO. O nome da linha do motor aparece na parte 5. Rendimento
superior da placa de identificação. 6. Modelo da carcaça
A figura 18 exibe a posição das placas de identificação 7. Grau de proteção
nos motores W22. 8. Classe de isolamento
9. Temperatura da Classe de Isolamento
10. Frequência
11. Potência
12. Rotação nominal por minuto
13. Corrente nominal de operação
14. Fator de potência
15. Temperatura ambiente
16. Fator de serviço
17. Altitude
18. Massa
19. Especificação do rolamento dianteiro e quantidade de graxa
Figura 18 - Posição das placas de identificação dos motores W22 20. Especificação do rolamento traseiro e quantidade de graxa
21. Tipo de graxa utilizada nos rolamentos
22. Esquema de ligação
23. Tempo de relubrificação do motor (em horas)
24. Certificações
25. Relação da corrente de partida/corrente nominal
26. Categoria de conjugado
27. Corrente no fator de serviço
28. Data de fabricação
29. Número de série

12 Motor Elétrico Trifásico W22

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4.Ventilação/Ruído/Vibração/Impacto IEC 50 Hz
Nível de pressão sonora - dB(A)
Carcaça
4.1 Sistema de Ventilação e Nível de Ruído 2 Polos 4 Polos 6 Polos 8 Polos
63 52 44 43 -
Os motores W22, em sua configuração padrão, são
71 56 43 43 41
totalmente fechados com ventilação externa (TFVE) IC 411,
80 59 44 43 42
de acordo com a norma ABNT NBR 5110 (figura 21). As 90 62 49 45 44
versões não ventiladas (TENV), air over (TEAO) e com 100 67 53 44 50
ventilação forçada (TEFV) IC 416 estão disponíveis sob 112 62 56 49 46
consulta. Mais informações sobre a opção IC 416 podem 132 63 56 53 48
ser encontradas na seção 12 - Operação com Inversor 160 67 61 57 51
de Frequência. 180 67 61 56 52
200 72 63 60 56
Os ventiladores são bidirecionais e de polipropileno para 225 74 63 63 56
motores 2 polos nas carcaças 63 até 355M/L e para 250 74 64 64 56
motores 4 polos nas carcaças 63 até a 315S/M. Motores 280 77 69 65 59
nas carcaças 355M/L (4, 6 e 8 polos) e 355A/B são 315S/M 77 71 67 62

fornecidos com ventilador de alumínio como característica 355M/L 80 74 73 70

355A/B 83 76 73 70
padrão.
Tabela 2 - Nível de pressão sonora para motores 50 Hz

IEC 60 Hz
Nível de pressão sonora - dB(A)
Carcaça
2 Polos 4 Polos 6 Polos 8 Polos
63 56 48 47 -
71 60 47 47 45
80 62 48 47 46
90 68 51 50 48
100 71 54 49 54
112 66 56 52 50
132 68 58 55 52
160 72 64 59 54
Figura 21 - Ventilador
180 72 63 59 54
200 76 66 62 56
O sistema de ventilação (ventilador e tampas traseira e 225 79 67 66 60
defletora) foi concebido para minimizar o ruído e aumentar 250 79 68 68 60
a eficiência térmica (figura 22). 280 81 73 69 63
315S/M 81 75 70 66
355M/L 84 78 77 75
355A/B 89 81 77 75

Tabela 3 - Nível de pressão sonora para motores 60 Hz

Nota:
1 - Os valores de ruído exibidos nas tabelas acima se referem à operação em
vazio. Sob carga, a norma IEC 60034-9 prevê um acréscimo nos valores de
pressão sonora, conforme exibido na tabela 4.

Aumento máximo do nível da pressão sonora para motores sob carga (dBA)
Altura de eixo H (mm) 2 polos 4 polos 6 polos 8 polos
90 ≤ H ≤ 160 2 5 7 8
180 ≤ H ≤ 200 2 4 6 7
225 ≤ H ≤ 280 2 3 6 7
H = 315 2 3 5 6
355 ≤ H 2 2 4 5

Figura 22 - Avaliação do sistema de ventilação
4.2 Níveis de Ruído
Os motores W22 atendem aos níveis de potência sonora da
norma ABNT NBR 7565. As tabelas 2 e 3 exibem os níveis
de pressão sonora na escala dB(A) obtidos experimentalmente
para os motores W22, em 50 Hz e 60 Hz.
Tabela 4 - Aumento máximo do nível da pressão sonora para
motores sob carga
2 - Os valores se aplicam às frequências de operação de 50 Hz e 60 Hz.
3 - Pode-se reduzir o nível de ruído global em até 2 dB(A) através da
instalação de chapéu.

Motor Elétrico Trifásico W22 13

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4.3 Níveis de Vibração
A vibração de uma máquina elétrica está intimamente
relacionada com a sua montagem na aplicação. Por essa
razão, geralmente é recomendável efetuar as medições
das vibrações nas condições de instalação e funcionamento
do motor. Contudo, para permitir a avaliação da vibração
gerada apenas pela máquina elétrica girante e assim permitir
a reprodutividade dos ensaios e a obtenção de medidas
comparáveis, é necessário efetuar tais medições com a
máquina desacoplada, mediante condições controladas de
ensaio. As condições de ensaio e limites de vibração aqui
descritos são aqueles encontrados na ABNT NBR 11390.
A severidade de vibração é o máximo valor de vibração
encontrado dentre todos os pontos e direções de medição
recomendados. A tabela 5 indica os valores admissíveis da
severidade de vibração recomendados na norma
IEC 60034-14 para as carcaças IEC 56 a 400 para os graus
de vibração A e B.
Os motores W22 são balanceados dinamicamente com meia
chaveta e, em sua configuração padrão, atendem aos níveis
de vibração do grau A - balanceamento normal (sem
requisitos especiais de vibração) descritos na norma
IEC 60034-14. Opcionalmente, os motores também podem
ser fornecidos com balanceamento reduzido (B).
Os limites de velocidade de vibração RMS em mm/s, medidos
em condição de suspensão livre (base elástica) para os graus
A e B são exibidos na tabela 5.
Altura de Eixo (mm) 56 ≤ H ≤ 132 132 < H ≤ 280
Vibração
Montagem Velocidade de Vibração RMS (mm/s)
Grau A Suspensão Livre 1,6 2,2
Grau B Suspensão Livre 0,7 1,1
Tabela 5 - Níveis de velocidade de vibração
4.4 Resistência ao Impacto
Os motores W22, em sua configuração padrão (defletora de
ferro fundido), atendem ao índice de impacto IK08 - energia
de impacto de 5J, de acordo com a EN 62262 - Degrees of
protection provided by enclosures for electrical equipment
against external mechanical impacts (IK code), o que garante
elevada rigidez mecânica em aplicações mais severas.
5.Eixo / Rolamentos
5.1 Eixo
Como padrão, os eixos dos motores W22 nas carcaças
63 a 315S/M são fabricados em aço AISI 1040/45 e em
aço AISI 4140 nas carcaças 355M/L e 355A/B.
Quando fornecido com rolamento de rolos, o material do
eixo será obrigatoriamente o AISI 4140.
Como o motor da carcaça 355M/L é fornecido com eixo
em aço AISI 4140, os motores W22 também podem ser
montados com rolamentos de rolos, o que permite que
os mesmos possam operar com carga radial mais elevada,
por exemplo, receber a montagem de polia e correia.
Mais informações sobre as máximas cargas radiais e
axiais admissíveis na ponta de eixo podem ser obtidas
nas tabelas 7, 8 e 9.
14 Motor Elétrico Trifásico W22
Observação:
Para trocar os rolamentos de esferas por rolamentos de rolos,
é necessário trocar os anéis de fixação (internos e externos)
do rolamento traseiro, já que nesta condição, o rolamento
traseiro passa a ser o fixo.
Os eixos são equipados com furo de centro e chaveta e
possuem dimensões conforme exibido na seção 17.
Os motores W22 podem ser fornecidos com uma segunda
ponta de eixo. As dimensões também são indicadas na seção
17. Para mais informações sobre as cargas radiais e axiais
máximas permitidas sobre a segunda ponta de eixo, favor
contatar a WEG.
Opcionalmente, os motores W22 também podem ser
fornecidos com eixo em aço inoxidável AISI 304, AISI 316 e
AISI 420 para aplicação em ambientes extremamente
corrosivos.
Nota: Motores de 2 polos terão como opção somente eixo em aço
inoxidável AISI 316.
5.2 Rolamentos
Os motores W22 são fornecidos como padrão com
rolamentos de esferas. Opcionalmente, quando as cargas
radiais são elevadas, os motores podem ser fornecidos com
rolamentos de rolos da série NU a partir da carcaça 160.
H > 280
2,8
1,8
Figura 23 - Detalhe do rolamento
Os rolamentos têm vida útil L10h de 25.000 horas, desde
que sejam respeitadas as cargas radiais ou axiais máximas
descritas nas tabelas 7, 8 e 9. Quando acoplados diretamente
à carga (ausência de esforços radiais e axiais), os rolamentos
têm vida útil L10h de, no mínimo, 40.000 horas.
Na configuração padrão, com rolamentos de esferas, a partir
da carcaça 160, o mancal dianteiro é travado axialmente.
Para a compensação de deslocamentos axiais, os motores
são equipados com arruelas onduladas nas carcaças 63 a
200 e com molas de pré-carga nas carcaças 225 a 355.
Quando fornecido com rolamentos de rolos, o mancal traseiro
é fixo e os deslocamentos axiais são compensados pela folga
axial do rolamento de rolo dianteiro. As cargas radiais mínimas
e máximas admissíveis para rolamentos de rolos são exibidas
na tabela 8.
A vida útil do rolamento depende do tipo e do tamanho do
rolamento, das cargas mecânicas radiais e axiais a que é
submetido, das condições de operação (ambiente,
temperatura), da rotação e da vida da graxa. Dessa forma, a
vida útil do rolamento está estritamente relacionada com sua
correta utilização, manutenção e lubrificação. Ao respeitar a
quantidade de graxa e os intervalos de lubrificação
permite-se que os rolamentos atinjam a vida útil descrita
acima.
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Os motores W22 são fornecidos como padrão com pino A vida útil dos rolamentos poderá ser reduzida quando o motor
for acionado por inversor de frequência em rotações acima da nominal. A
graxeiro nas tampas dianteira e traseira para lubrificação dos rotação é um dos critérios utilizados na definição da vida útil do rolamento.
rolamentos das carcaças 225S/M e acima. A quantidade de 4 - Motores com formas construtivas modificadas
graxa e o intervalo de lubrificação estão impressas na placa de Motores na forma construtiva horizontal, mas que trabalharão na posição
vertical, devem ter seu intervalo de lubrificação reduzido pela metade.
identificação e são exibidas nas tabelas 10 e 11. 5 - Valores para esforços radiais
Devemos ressaltar que a lubrificação em excesso, ou seja, a Os valores indicados nas tabelas 7 e 8 para os esforços radiais consideram
aplicação de uma quantidade de graxa superior à os pontos de aplicação do esforço no meio do comprimento da ponta de
eixo L/2 ou na extremidade da ponta
recomendada na placa de identificação do motor pode de eixo L.
resultar em uma elevação adicional de temperatura no mancal.
Notas:
1-V
 ida útil L10 significa que, no mínimo 90% dos rolamentos
Fr
submetidos às cargas máximas indicadas irão alcançar o
número de horas informado. Os valores de carga radial máxima
consideram uma carga axial nula. Os valores de carga axial Fa
máxima consideram uma carga radial nula. Para a vida útil de
rolamentos em aplicações com combinações de carga axial e
radial, contate a WEG. L
2-O
 valor da força radial Fr normalmente é obtido a partir de
informações recomendadas em catálogos de fabricantes de Figura 24 - Força radial e axial sobre eixo do motor
correias/polias. Na falta de uma estimativa do fabricante de
5.2.1 Esforços
correias, a força Fr, na condição de operação, poderá ser
calculada em função da potência transmitida, das características Carga Radial - Rolamentos de Esferas
dimensionais do acoplamento por polias, das correias e do tipo
de aplicação. Assim, Carga radial máxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)
2 polos 4 polos 6 polos 8 polos
Fr = 19,1 x 106 x Pn x ka (N) Carcaça
L L/2 L L/2 L L/2 L L/2
63 0,3 0,3 0,3 0,4 0,3 0,4 0,3 0,4
nn x dp
71 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,5 0,7
onde: 80 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9
Fr = a força radial gerada pelo acoplamento de polias e correias [N]; 90 0,6 0,6 0,6 0,7 0,8 0,8 0,9 1,0
Pn = a potência nominal do motor [kW]; 100 0,8 0,9 0,9 1,0 1,0 1,1 1,2 1,3
nn = a rotação nominal do motor em rotações por minuto [rpm]; 112 1,1 1,2 1,2 1,3 1,4 1,5 2,5 1,8
dp = o diâmetro primitivo da polia motora [mm]; 132 1,6 1,8 1,9 2,1 2,1 2,4 2,4 2,6
ka = um fator que depende da tensão da correia e do tipo de 160 2,1 2,3 2,4 2,6 2,6 2,9 2,5 3,5
180 3,3 3,7 3,3 3,7 3,9 4,3 2,5 4,6
aplicação.
200 3,4 3,7 3,8 4,2 4,3 4,7 2,5 5,3
Fator ka da Aplicação 225S/M 4,4 4,8 4,6 5,1 5,3 5,9 5,4 6,8
Grupos e Tipos Básicos de Aplicação Correias (V) Correias 250S/M 4,3 4,7 4,8 5,3 5,6 6,1 6,0 6,9
Trapezoidais Planas Lisas 280S/M 4,2 4,6 5,5 6,0 6,3 6,8 7,0 7,6
(Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrífugas, 315S/M 3,8 4,1 5,9 6,5 6,3 6,8 7,0 7,6
1 Bobinadeiras, Compressores Centrífugos, Máquinas 2,0 3,1 355M/L 3,0 3,2 8,2 9,0 7,7 8,4 9,5 10,3
Operatrizes) com potências até 30 cv (22 kW).
Mediante
(Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrífugas, 355A/B 5,2 5,6 5,4 5,9 7,6 8,1
consulta
Bobinadeiras, Compressores Centrífugos, Máquinas
2 2,4 3,3
Operatrizes) com potências superiores a 30 cv (22 KW), Tabela 7 - Esforços radiais máximos para rolamentos de esferas (esforço
Misturadores, Punções, Tesourões, Máquinas Gráficas. axial zero)
Prensas, Peneiras Oscilantes, Compressores de Pistão e
de Parafuso, Pulverizadores, Transportadores Helicoidais,
3 Máquinas para Lavrar Madeira, Máquinas Têxteis, 2,7
3,4 Carga Radial - Rolamentos de Rolos
Elevadores de Caneca, Amassadores, Máquinas para
Cerâmica, Moedores para Indústria de Papel. Carga radial máxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)
Pontes Rolantes, Moinhos de Martelos, Laminadores para
Metais, Transportador Contínuo, Britadores Giratórios, 4 polos 6 polos 8 polos
Carcaça
Britadores de Mandíbula, Britadores de Rolos e de Cones, L L/2 L L/2 L L/2
4 3,0 3,7
Moinhos de Rolos e de Bolas, Moinhos de Pilão, 160M/L 3,7 6,0 3,6 5,9 3,7 6,0
Misturadores de Borracha, Máquinas para Mineração, 180M/L 5,8 10,5 5,7 10,4 5,6 10,4
Picadores de Sucata.
200M/L 7,9 12,7 7,8 13,4 8,0 13,5
Tabela 6 - Fator ka para grupos e tipos básicos de aplicação 225S/M 6,7 14,5 7,0 15,1 7,0 15,2
250S/M 8,5 14,3 8,3 14,2 8,1 14,1
Notas: 280S/M 12,7 21,0 13,2 21,0 13,7 21,5
1 - Aplicações especiais
Operação em condições diferentes das normais, tais como temperatura 315S/M 12,6 26,9 11,9 25,4 12,8 27,4
ambiente, altitude. 355M/L 16,8 35,4 15,5 32,7 15,8 33,4
Cargas axial e/ou radial acima das indicadas nas tabelas deste catálogo 355A/B 8,9 18,8 9,8 20,7 13,4 28,2
implicam em intervalos de lubrificações específicos, diferentes dos aqui
exibidos. Tabela 8 - Esforços radiais máximos para rolamentos de rolos
2 - Rolamentos de rolos (esforço axial zero)
Rolamentos de rolos precisam de uma carga radial mínima para garantir
um correto funcionamento. Eles não são recomendados para acoplamento Nota: Os esforços indicados para rolamentos de rolos consideram o
direto e nem para uso em motores de 2 polos
3 - Motores acionados por inversor de frequência uso de um eixo de material AISI 4140.

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Carga axial - Rolamentos de Esferas Intervalos de Lubrificação

Carga axial máxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fa em (kN) Intervalos de relubrificação (horas)

Horizontal Vertical ponta p/ cima Vertical ponta p/ baixo
Carcaça Polos Carcaça Polos Rolamento 50 Hz 60 Hz
Compressão Tração Compressão Tração Compressão Tração
2
2 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,1 4
160 6309 25.000 25.000
4 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 6
63 8
6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 2
8 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 4
180 6311 25.000 25.000
2 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,2 6
8
4 0,2 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 2
71
6 0,3 0,4 0,3 0,5 0,3 0,4 4
200 6312 25.000 25.000
8 0,4 0,5 0,4 0,5 0,4 0,5 6
8
2 0,2 0,3 0,2 0,4 0,2 0,3 2 5.000 4.000
4 0,3 0,5 0,3 0,5 0,3 0,4 4 14.000 12.000
80 225 6314
6 0,4 0,6 0,4 0,6 0,4 0,6 6 20.000 17.000
8 0,5 0,7 0,5 0,8 0,5 0,7 8 24.000 20.000
2 0,3 0,3 0,3 0,4 0,3 0,3 2 5.000 4.000
4 0,4 0,5 0,4 0,5 0,4 0,4 4 14.000 12.000
90 250 6314
6 0,5 0,6 0,5 0,7 0,5 0,6 6 20.000 17.000
8 0,7 0,7 0,6 0,8 0,7 0,7 8 24.000 20.000
2 0,3 0,5 0,2 0,6 0,3 0,4 2 6314 5.000 4.000
4 0,4 0,6 0,3 0,8 0,4 0,6 4 13.000 10.000
100 280
6 0,5 0,8 0,4 1,0 0,5 0,8 6 6316 18.000 16.000
8 0,6 1,0 0,6 1,1 0,7 0,9 8 20.000 20.000
2 0,4 0,6 0,4 0,7 0,4 0,6 2 6314 5.000 4.000
4 0,6 0,9 0,5 1,0 0,6 0,8 4 11.000 8.000
112 315
6 0,7 1,1 0,6 1,2 0,8 1,0 6 6319 16.000 13.000
8 0,9 1,3 0,9 1,5 1,0 1,3 8 20.000 17.000
2 0,6 1,1 0,6 1,1 0,6 1,1 2 6314 5.000 4.000
4 0,8 1,5 0,8 1,5 0,8 1,5 4 9.000 6.000
355
132 6 6322 13.000 11.000
6 1,0 1,8 1,0 1,9 1,0 1,9
8 19.000 14.000
8 1,2 2,1 1,2 2,2 1,2 2,2
2 2,1 1,4 1,9 1,8 2,5 1,2
4 2,6 1,9 2,3 2,4 3,1 1,6
Tabela 10 - Intervalos de lubrificação para rolamentos de esferas
160
6 3,0 2,3 2,6 2,9 3,6 1,9
8 3,5 2,8 3,2 3,3 4,1 2,5 Intervalos de relubrificação (horas)
2 3,4 2,5 3,1 3,1 4,0 2,2 Carcaça Polos Rolamento 50 Hz 60 Hz
4 3,4 2,5 3,1 3,1 4,0 2,2 4
180 160 6 NU309 25.000 25.000
6 4,1 3,2 3,7 4,0 4,9 2,8
8
8 4,5 3,6 4,1 4,3 5,2 3,2 4
2 3,2 2,2 2,7 2,9 3,9 1,7 180 6 NU311 25.000 25.000
8
4 3,9 2,9 3,3 3,7 4,7 2,3
200 4 21.000
6 4,5 3,5 3,9 4,5 5,5 2,9 200 6 NU312 25.000
8 5,1 4,1 4,5 5,0 6,0 3,5 25.000
8
2 3,9 3,1 3,2 4,2 5,0 2,4 4 11.000 9.000
4 4,7 3,9 3,9 5,3 6,0 3,1 225 6 NU314 16.000 13.000
225 8 20.000 19.000
6 5,6 4,8 4,6 6,5 7,3 3,8
8 6,5 5,7 5,6 7,1 7,9 4,8 4 11.000 9.000
2 3,9 3,1 3,1 4,2 5,0 2,3 250 6 NU314 16.000 13.000
4 4,8 4,0 3,6 5,7 6,5 2,8 8 20.000 19.000
250 4 9.000 7.000
6 5,7 4,9 4,4 6,9 7,7 3,6
280 6 NU316 14.000 12.000
8 6,5 5,7 5,3 7,5 8,3 4,5
8 19.000 17.000
2 3,7 2,9 2,5 4,8 5,5 1,7
4 7.000 5.000
4 5,2 4,4 3,5 6,8 7,6 2,7
280 315 6 NU319 12.000 9.000
6 6,0 5,3 4,3 7,9 8,7 3,5
8 17.000 15.000
8 6,9 6,1 5,0 9,0 9,8 4,2
4 5.000 4.000
2 3,5 2,7 1,8 5,4 6,1 1,0
355 6 NU322 9.000 7.000
4 5,6 4,8 3,1 8,8 9,6 2,4 8 14.000 13.000
315
6 6,4 5,6 3,5 10,2 11,0 2,7
8 7,2 6,4 4,3 11,2 12,0 3,5 Tabela 11 - Intervalos de lubrificação para rolamentos de rolos
Mediante Mediante
2 3,1 2,4 6,9 10,6
consulta consulta 5.2.2 Monitoramento dos Rolamentos
355M/L 4 7,0 6,2 3,5 11,2 12,4 2,4
6 7,3 6,6 3,4 12,9 14,1 2,0
8 8,8 8,1 4,8 14,4 15,8 3,7 Opcionalmente, sensores de temperatura podem ser
2 2,8 2,1 instalados para controlar as temperaturas de operação nos
355A/B
4 5,4 4,7
Mediante consulta
mancais. O mais comum é a instalação de um sensor Pt-100
6 6,1 5,4 no mancal, que permite o monitoramento contínuo de sua
8 7,6 6,9
temperatura de operação. Este monitoramento é importante,
Tabela 9 - Esforços axiais máximos para rolamentos de esferas pois a temperatura influencia diretamente a vida útil da graxa
(esforço radial zero) e do rolamento.

16 Motor Elétrico Trifásico W22

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6.Forma Construtiva
Os motores são fornecidos, como padrão, na forma
construtiva B3D (figura 25), com o lado acionado à direita,
olhando para a caixa de ligação.
A denominação da forma construtiva para os motores W22
segue a norma ABNT NBR IEC 60034-7, Código I Tabelas 1
(motores montados na posição horizontal) e 2 (motores
montados posição na vertical). Após o código acrescenta-se
uma letra para definir a posição da caixa de ligação, conforme
designação WEG (posição do lado acionado, olhando para a
caixa de ligação).

Figura 25 - Forma construtiva B3D

Tabela 12 - Formas construtivas

Notas:
1-A
 s formas construtivas IM B34 e IM B14 podem ser fornecidas com o flange C-DIN, conforme norma DIN EN 50347, mas limitado até a carcaça
132, ou com o flange C conforme as dimensões da norma NEMA MG1 Parte 4 para as carcaças 63 a 355M/L.
2-P
 ara motores verticais com ponta de eixo para baixo, recomenda-se o uso de chapéu para prevenir a entrada de pequenos objetos
através da defletora/ventilador. O aumento do comprimento total do motor por causa da montagem do chapéu pode ser observado na
seção de dimensões mecânicas.
3-P
 ara motores verticais com ponta de eixo para cima e que operam em ambientes com a presença de líquidos, recomenda-se o uso de
um slinger de borracha para prevenir a entrada de líquidos no interior do motor através do eixo.

Motor Elétrico Trifásico W22 17

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7.Grau de proteção / Vedação / 7.3 Pintura

Pintura Grau de Proteção

7.1 Grau de proteção
Os motores W22 são fornecidos com grau de proteção
conforme especificado na norma ABNT NBR IEC 60034-5.
As carcaças 63 a 132M/L são fornecidas com o grau de
proteção IP55 e as carcaças 160M a 355A/B com o grau de
proteção IPW55, onde:

a) O primeiro numeral característico 5: informa que o Figura 27 - Plano de pintura

invólucro fornece proteção contra o contato ou aproximação
com partes vivas ou móveis dentro do invólucro. O ingresso
Nas carcaças 63 a 132M/L, os motores W22 são fornecidos,
de poeira não é totalmente evitado, mas a poeira não entra
como padrão, com o plano de pintura 207 A (código interno
em quantidade suficiente para interferir na operação
WEG). E, para as carcaças 160M a 355A/B, os motores W22
satisfatória da máquina.
são fornecidos com o plano de pintura 203 A.
b) O segundo numeral característico 5: informa que a máquina
está protegida contra jatos de água. A água projetada de Os planos de pintura conferem proteção adicional em
qualquer direção por um bico contra a máquina, de qualquer ambientes agressivos, abrigados ou desabrigados conforme
direção, não tem efeito prejudicial em sua operação. quadro a seguir.
c) A letra W significa que o motor está apto a operar sob
intempéries. Plano Uso recomendado
Para ambiente industrial severo em locais abrigados ou desabrigados
202 P podendo conter presença de SO2, vapores e contaminantes sólidos e alta
7.2 Vedação umidade.
Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para
Nas carcaças 63 a 200L, a vedação utilizada no eixo dos uso industrial, com baixa umidade relativa, variações normais de
motores é o V’Ring. Para as carcaças 225S/M a 355A/B, a 203 A temperatura e presença de SO2.
vedação utilizada é a exclusiva WSeal®, que é composta por Nota: N
 ão recomendado para exposição direta a vapores ácidos, álcalis e
solventes.
um anel V’Ring com duplo lábio e uma calota metálica Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para
montada sobre esse anel (ver figura 26). Esta configuração uso industrial, com baixa umidade relativa, variações normais de
funciona como um labirinto, fazendo com que a poeira e a 207 A temperatura e presença de SO2.
Nota: N
 ão recomendado para exposição direta a vapores ácidos, álcalis e
água presentes no ambiente não consigam penetrar na parte solventes.
interna do mancal. Para ambiente industrial severo em locais abrigados podendo conter
presença de SO2, vapores e contaminantes sólidos, e alta umidade e
211 E
respigos de álcalis e solventes.
Para uso em refinarias, bem como indústrias petroquímicas.
Para ambiente industrial severo em locais abrigados ou desabrigado
podendo conter presença de SO2, vapores e contaminantes sólidos, e alta
211 P
umidade e respigos de álcalis e solventes.
Para uso em refinarias, bem como indústrias petroquímicas.
Para ambiente marítimo agressivo ou industrial marítimo, abrigado,
podendo conter alta umidade e respingos de álcalis e solventes.
212E
Indicado para aplicação em indústrias de papel e celulose, mineração,
química e petroquímica.
Para ambiente marítimo agressivo ou industrial marítimo, abrigado ou
desabrigado, podendo conter alta umidade.
Figura 26 - Vedação WSeal 212 P
Indicado para aplicação em indústrias de papel e celulose, mineração,
química e petroquímica.
Opcionalmente, os motores W22 podem ser fornecidos
com outras vedações, como por exemplo: retentores com 7.3.1 Equivalências dos Planos de Pintura WEG X ISO
mola, labirinto taconite e a exclusiva vedação W3Seal®, 12944
entre outras.
Características dos
Planos de pintura Correspondência com as normas ISO 12944
da WEG
Durabilidade Classificação da corrosividade do ambiente
Planos de pintura
estimada (anos) ISO 12944-2
202P 7 a 15 C4
203A >7 C2
207A >7 C2
211E 7 a 15 C5 (I e M)
211P 7 a 15 C5 (I e M)
212E > 25 C5 (I e M)
212P > 25 CX / C5 (I e M)

18 Motor Elétrico Trifásico W22

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7.3.2 Pintura Tropicalizada 10.Ambiente x Isolamento

Altos índices de umidade podem levar a um desgaste Deve-se observar a potência nominal indicada nas tabelas
prematuro do sistema de isolação, que é o principal elétricas, exceto quando especificado de maneira diferente à
responsável pela vida útil do motor. Ambientes com até 95% operação em regime contínuo S1, conforme ABNT 17094 em
de umidade relativa não requerem proteções adicionais além ambientes:
g Com temperatura variando entre -30 °C a +40 °C.
da resistência de aquecimento para evitar a condensação de
g Em altitudes de até 1000 metros acima do nível do mar.
água no interior do motor. No entanto, para ambientes com
níveis de umidade superiores a 95%, recomenda-se aplicar
nas partes internas do motor uma pintura epóxi, conhecida Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas
como pintura tropicalizada. anteriormente, deve-se utilizar a tabela 15 para encontrar o
fator de correção que deverá ser utilizado para definir a
potência útil disponível (Pmax).
8.Tensão / Frequência Pmax = Pnom x Fator de correção
Conforme norma ABNT NBR 17904, as combinações das
variações de tensão e frequência são classificadas como Altitude (m)
T ( °C)
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
Zona A ou Zona B, conforme figura 28. 10 0,97 0,92 0,88
Tensão 15 0,98 0,94 0,90 0,86
20 1,00 0,95 0,91 0,87 0,83
Zona A
25 1,00 0,95 0,93 0,89 0,85 0,81
30 1,00 0,96 0,92 0,90 0,86 0,82 0,78
35 1,00 0,95 0,93 0,90 0,88 0,84 0,80 0,75
40 1,00 0,97 0,94 0,90 0,86 0,82 0,80 0,76 0,71
- 45 0,95 0,92 0,90 0,88 0,85 0,81 0,78 0,74 0,69
Frequência 50 0,92 0,90 0,87 0,85 0,82 0,80 0,77 0,72 0,67
Ponto de
55 0,88 0,85 0,83 0,81 0,78 0,76 0,73 0,70 0,65
características
nominais - 60 0,83 0,82 0,80 0,77 0,75 0,73 0,70 0,67 0,62
65 0,79 0,76 0,74 0,72 0,70 0,68 0,66 0,62 0,58
70 0,74 0,71 0,69 0,67 0,66 0,64 0,62 0,58 0,53
- 75 0,70 0,68 0,66 0,64 0,62 0,60 0,58 0,53 0,49
Zona B (exterior zona A) 80 0,65 0,64 0,62 0,60 0,58 0,56 0,55 0,48 0,44

Figura 28 - Limites de tensão e frequência para motores Tabela 13 - Fatores de correção considerando a altitude e a
temperatura ambiente

Conforme a norma ABNT NBR 17094, o motor deve ser

capaz de desempenhar sua função principal (fornecer torque)
continuamente na Zona A, mas pode não atender
completamente às suas características de desempenho
devido à variação da tensão e frequência de alimentação,
podendo inclusive apresentar elevação de temperatura
superior à nominal.
O motor também deve ser capaz de desempenhar sua
função principal (fornecer torque) na zona B, mas pode
apresentar desvios superiores àqueles da zona A, no que se
refere às características de desempenho, quando operado na
tensão e frequência nominais. Suas elevações de temperatura
podem ser superiores às verificadas com tensão e frequência
nominais e muito provavelmente superiores àquelas da Zona
A. Não é recomendada a operação prolongada na periferia
da Zona B.
9.Valor da Sobrecorrente Ocasional
Conforme norma ABNT NBR 17094, os motores com
potência nominal até 315 kW e tensão nominal inferior ou
igual a 1 kV devem ser capazes de suportar uma corrente
igual a 1,5 vez a corrente nominal durante 2 minutos, no
mínimo.
Os motores W22 são fornecidos com classe de isolamento F
e possuem elevação de temperatura da classe B (80 K) em
condições nominais de operação (salvo quando indicado
diferente).
A diferença entre a elevação de temperatura da classe de
isolamento F (105 K) e a elevação da temperatura de projeto
(80 K) significa que, em termos práticos, os motores W22
podem fornecer potências acima dos valores nominais até um
limite, onde a elevação de temperatura atinge o valor da
elevação de temperatura da classe de isolamento.
A relação entre a elevação de temperatura e o fator de serviço
é dada pela equação abaixo:
ΔT FINAL @ (F.S.)2 x ΔT INICIAL
Calculando-se o fator de serviço, temos aproximadamente um
FS de 1,15. Essa reserva de temperatura também permite que
os motores W22 com elevação de temperatura da classe B
(80 K) possam operar continuamente:
g Até 15% acima da sua potência nominal, considerando-se
uma temperatura ambiente de 40 °C e uma altitude de
instalação de até 1000 m.a.n.m (metros acima do nível do
mar).
g Até 55 °C de temperatura ambiente, mantendo-se a
potência nominal.
g Até 3000 m.a.n.m, mantendo-se a potência nominal.

Motor Elétrico Trifásico W22 19

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Os intervalos de lubrificação sofrerão alterações em
condições de operação diferentes de 40 °C de temperatura
ambiente máxima e altitudes de instalação acima de 1.000
metros do nível do mar. Para mais informações, contate a
WEG.
Todos os motores W22 são fornecidos com o exclusivo sistema
de isolamento WISE®, composto por fios esmaltados, atendendo
à classe de temperatura de 200 °C e impregnados com resina
isenta de solventes. O sistema de isolamento WISE® permite
que o motor possa ser acionado por inversor de frequência (ver
seção 12).
10.1 Resistências de Aquecimento
A utilização da resistência de aquecimento é recomendada
em duas situações:
g Motores instalados em ambientes com umidade relativa do
ar até 95%, nos quais o motor poderá ficar desligado por
períodos superiores a 24 horas;
g Motores instalados em ambientes com umidade relativa do
ar superior a 95%, independente do regime de
funcionamento. Ressaltamos que nessa situação também
se aplica nas partes internas do motor uma pintura epóxi
conhecida como pintura tropicalizada. Mais informações
sobre a pintura tropicalizada podem ser encontradas no
tópico Pintura (seção 7.3).
A tensão de alimentação das resistências de aquecimento
deverá ser especificada pelo cliente, que pode ser fornecida
para as tensões de 110-127 V, 220-240 V, 380-480 V e 110-
127/220-240 V (dupla tensão) para todos os tamanhos de
carcaça. A potência e quantidade de resistências de
aquecimento dependem do tamanho do motor e deverão
estar em acordo com a tabela abaixo.
Carcaça Quantidade Potência (W)
63 a 80 1 7,5
90 a 100 1 11
112 2 11
132 a 160 2 15
180 a 200 2 19
225 a 250 2 28
280 a 315 2 70
355 2 87
Tabela 14 - Potência e quantidade de resistência de aquecimento
(Valores considerando tensão nominal da resistência em
220V).
11.Proteção Térmica do Motor
As proteções disponíveis para o motor podem ser
classificadas em:
g  ependência da temperatura de funcionamento.
D Embora não permitam um acompanhamento contínuo do
g Dependência da corrente de funcionamento.
Na seção 14 é possível identificar o tipo de proteção de cada
linha W22.
20 Motor Elétrico Trifásico W22
11.1 Proteções Dependentes da Temperatura de
Funcionamento
Os motores utilizados em regime contínuo devem ser
protegidos contra sobrecargas por um dispositivo integrado
no motor, ou por meio de um dispositivo de proteção
independente, geralmente um relé térmico com corrente
nominal ou de ajuste igual ou inferior ao valor obtido através
da equação abaixo, conforme tabela 15.
Fator de serviço Ajuste da corrente do relé
1,0 até 1,15 In x F.S.
≥ 1,15 (In x F.S.) - 5%
Tabela 15 - Ajuste da corrente do relé em relação ao fator de serviço
Essa proteção adicional interna pode ser obtida por meio de
uma resistência calibrada (Pt-100), termistores (PTC) ou
protetores térmicos tipo bimetálico.
Pt-100
Os Pt-100 (figura 29) são sensores de temperatura com
princípio de funcionamento baseado na propriedade de
alguns materiais que variam sua resistência elétrica
linearmente com a variação da temperatura.
Figura 29 - Pt-100
O Pt-100 é uma resistência calibrada de platina que aumenta
sua resistência linearmente com aumento da temperatura,
possibilitando assim um acompanhamento contínuo do
processo de aquecimento do motor através do display do
controlador, assegurando um alto grau de precisão e
sensibilidade de resposta. Um mesmo sensor pode servir
tanto para ativação de alarme (operação acima da
temperatura normal de trabalho) como para desligamento
(geralmente ajustado para a temperatura máxima da classe
de isolamento).
PTC
O PTC é um termistor, cuja resistência aumenta bruscamente
em um valor bem definido de temperatura. Essa variação
brusca da resistência interrompe a corrente no PTC,
acionando um relé de saída, que desliga o circuito principal.
Figura 30 - Termistor (PTC)
processo de aquecimento do motor, os termistores possuem
tamanhos reduzidos, não sofrem desgastes mecânicos e têm
uma resposta mais rápida, se comparados com outros
protetores térmicos. Os termistores, com seus respectivos
circuitos eletrônicos de controle, oferecem proteção completa
contra o sobreaquecimento produzido por falta de fase devido
à sobrecarga, sub ou sobretensão ou frequentes operações
de reversão. Os termistores podem ser usados tanto para
alarme como para desligamento. Nesse caso, são
necessários dois conjuntos de termistores conectados em
série por fase.
Termostato
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Os protetores térmicos do tipo bimetálico são protetores
térmicos com contatos de prata, tipo NF (normalmente
fechados), que abrem quando ocorre determinada elevação
de temperatura. Quando a temperatura de atuação do
bimetálico baixar, este volta a sua forma original, permitindo
o fechamento dos contatos novamente e o consequente
religamento do motor.
Os protetores térmicos do tipo bimetálico são ligados em
série com a bobina do motor, servindo assim para
desligamento do motor. Um segundo conjunto pode ser
utilizado para o alarme, mas neste caso o mesmo deverá ser
conectado a um circuito específico de alarme.
Existem ainda outros tipos de protetores térmicos, tais como
o Pt-1000, KTY e os termopares. Para mais informações,
contate o escritório WEG mais próximo.
A WEG Automação oferece um produto chamado
RPW-PTC que é um relé eletrônico com a função
específica de ler o sinal do PTC e atuar seu relé de
saída. Para mais informações, visite o site www.weg.net.
12.Operação com Inversor de
Frequência
12.1 Considerações Relativas ao Sistema Isolante do
Motor
O estator dos motores W22 é fornecido com isolação térmica autoventilado em baixas frequências. Basicamente existem as
da classe F e está apto tanto para ligação direta à rede quanto seguintes soluções para evitar o sobreaquecimento do motor:
para acionamento por inversor de frequência. Opcionalmente, g Redução do torque nominal (sobredimensionamento do
os motores podem ser fornecidos com isolação térmica da
classe H.
as condições apresentadas na Tabela 16, deve ser menor ou igual
a 100 metros. Caso seja necessário cabo de alimentação com
comprimento maior que 300 metros, a WEG deverá ser
previamente consultada.
3 - Motores de aplicação geral com tensão nominal maior do que
460 V, que no momento da compra não tiveram indicação da
operação com inversor de frequência, são aptos a suportar os
esforços elétricos definidos na tabela acima para tensão nominal
até 575 V. Caso tais condições não sejam integralmente
atendidas, filtros devem ser instalados na saída do inversor.
4 - Motores de aplicação geral do tipo dupla tensão (p. ex., 380/660
V e 400/690 V), que no momento da compra não tiveram
indicação da operação com inversor de frequência, estão aptos à
operação com inversor na tensão mais alta apenas se os limites
definidos na tabela acima para tensão nominal até 460 V forem
plenamente satisfeitos na aplicação. Caso contrário, filtros de
saída devem ser usados.
12.2 Influência do Inversor na Elevação de Temperatura
do Motor
O motor de indução pode apresentar uma elevação de
temperatura maior, quando alimentado por inversor de
frequência, do que quando alimentado com tensão senoidal.
Essa sobrelevação de temperatura é decorrente da
combinação de dois fatores: o aumento de perdas ocorrido
no motor, em função das componentes harmônicas da tensão
PWM fornecida pelo inversor, e a redução da eficácia do
sistema de resfriamento, quando da operação do motor
motor autoventilado).
g Utilização de um sistema de resfriamento independente

Os motores são fornecidos com a tecnologia exclusiva de
isolamento WISE® (WEG Insulation System Evolution), que
assegura características superiores de isolamento elétrico.
(ventilação forçada).
g 
Utilização do “fluxo ótimo” (solução exclusiva WEG).
Critérios de Redução de Torque (Torque Derating)

Os motores são fabricados de acordo com a tensão padrão Para manter a temperatura dos motores de indução WEG
para cada mercado, conforme exibido a seguir, e estão aptos dentro de níveis aceitáveis, quando da operação com
para serem acionados por inversor de frequência, inversores de frequência, devem ser obedecidos os limites de
considerando os critérios indicados na Tabela 16. carga apresentados nas figuras 31 (para operação na
condição de fluxo constante) ou 32 (para operação na
Tamanho de carcaça Tensão nominal (60 Hz)
63 a 200L 220/380 V
condição de fluxo ótimo).
225S/M a 355M/L 220/380/440 V
355A/B 440 V Notas:
1 - Motores para aplicações em áreas explosivas devem ser
Diferença de avaliados caso a caso e a WEG deve ser consultada.
dV/dt ** nos Tempo
Tensão potencial* nos
terminais do Rise entre 2 - As curvas de derating apresentadas a seguir estão relacionadas
nominal terminais do
motor time** pulsos
do motor motor com a elevação de temperatura no enrolamento dos motores e
(fase-fase)
(fase-fase) não com a sua classe térmica. Estas curvas apenas definem
Vnom < 460 V ≤ 1600 V ≤ 5200 V/µs
limitações de torque para motores acionados por inversores de
460 V ≤ Vnom < 575 V ≤ 2000 V ≤ 6500 V/ µs ≥ 0,1 µs ≥ 6 µs
frequência, mas não estabelecem fatores de folga térmica.
575 V ≤ Vnom ≤ 1000 V ≤ 2400 V ≤ 7800 V/ µs
3 - A regulação/precisão de velocidade dependerá do tipo de
*Definição conforme a norma NEMA MG1 - Part 30. controle do inversor e seu correto ajuste.
**Tensão de pico no caso de pulsos unipolares. Tensão pico-a-pico no caso
de pulsos bipolares. 4 - A redução de torque é uma solução requerida quando o motor
Tabela 16 - Critérios de suportabilidade do sistema isolante de aciona carga de torque constante. Para cargas de torque
quadrático normalmente não é necessário aplicar qualquer fator
motores de baixa tensão.
de derating.
Notas:
5 - Sob solicitação, a partir da carcaça 90, motores podem ser
1-S  e alguma das condições apresentadas na Tabela 16 não for
fornecidos com sistema de ventilação independente. Nesse caso,
satisfeita, um filtro (p. ex., reatância de saída, ou filtro dV/dt) deve
o motor estará apto a fornecer torque nominal constante da
ser instalado na saída do inversor.
frequência-base de operação até 0 Hz com qualquer tipo de
2 - O comprimento do cabo alimentador entre inversor e motor, para

Motor Elétrico Trifásico W22 21

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carga, sem exceder os limites da classe térmica do seu sistema

isolante.
6 - Para aplicações que exijam operação acima da rotação-base,
Fluxo
Fluxo Fluxo
Ótimo
Ótimo Fluxo ótimo
Ótimo

questões mecânicas (limites de velocidade para operação segura)

devem ser também observadas. Verificar Tabela 19.

Operação com Fluxo Constante

Aplicável quando o motor é alimentado por qualquer inversor

de frequência comercial operando com qualquer tipo de
controle que não seja a Solução Fluxo Ótimo disponível nos
inversores WEG.
1,05
1,00 Para elevação de temperatura 105 K Para elevação de temperatura 85 K
0,95
Figura 32 - Curvas de derating para condição de fluxo ótimo
[TR] - Torque fator derating (p.u.)

0,90
0,85
Rotação máxima (RPM) para operação segura
0,80
de motores padrão acionados por inversores de frequência
0,75
Motores Fechados (TEFC)
0,70 Potência [cv]
0,65
2 polos 4 polos 6 polos
0,60 0,25
0,55 0,33
0,50 0,50
0,45
NOTA: Para motores IE3 das carcaças 315L e 355M/L , devem ser obedecidas as curvas válidas para os motores IE2.
0,75
0,40 1 7.200
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1
1,5
[f/fn] - Frequência de operação (p.u.)
2 3.600
W22 Super Premium (ΔT= =
IR4 (ΔT 105
105 K) K) IE3 (ΔT = 80 K) IE2 (ΔT = 80 K)
3
W22 Super Premium (ΔT = 80 K), W22 IR3 Premium (ΔT= 80 e 105 K ) e
5
W22 IR2 (ΔT = 105 K)
7,5 2.400
W22 IR2 ( ΔT = 80 K)
10
Figura 31 - Curvas de derating para condição de fluxo constante 15
5.400
20
25
Operação com Fluxo Ótimo 30
40
4.500
O estudo da composição das perdas nos motores elétricos e 50
60 2.700
da sua relação com a frequência, o fluxo, a corrente e a
75
variação de velocidade permitiu a determinação de um valor 100
ótimo de fluxo magnético para cada rotação. A incorporação 125
dessa solução nos inversores CFW700, CFW701 e CFW11 150
200 1.800
permite que haja uma contínua minimização das perdas no 250
3.600
2.250
motor ao longo de toda a faixa de operação, a qual é realizada 300
automaticamente pelo inversor. 350
400
1.800
450 -
A Solução Fluxo Ótimo foi especialmente desenvolvida 500
para operações em baixas frequências e com cargas Tabela 17 - Rotação máxima (RPM) para operação segura de motores
de torque constante, não devendo ser utilizada com padrão acionados por inversores de frequência
cargas de torque variável, ou acima da frequência Notas:
base, e só é aplicável quando: 1-O
 s valores estabelecidos na tabela anterior estão relacionados
g O motor é WEG e atende no mínimo classe de com limitações mecânicas. Para operações acima da
rendimento maior ou igual a IR2; velocidade de placa do motor, as limitações elétricas
O inversor de frequência é CFW11, CFW700 ou
g 
(capacidade de desenvolvimento de torque eletromagnético
CFW701 versão 2.40 ou posterior; pelo motor) devem ser também observadas.
g É utilizado controle vetorial sensorless.
2-O
 s limites estabelecidos na tabela anterior estão de acordo
com as recomendações da norma NEMA MG 1 - Parte 30.
3-O
 valor de sobrevelocidade permitido é de 10% acima dos
valores da Tabela 17 (não excedendo 2 minutos de duração),
exceto quando o máximo valor de velocidade segura de
operação é o mesmo da velocidade síncrona em 60 Hz.
Nesses casos, favor consultar a WEG.
4-P
 ara operação acima da velocidade de placa pode ser
necessário balanceamento especial.
5-A
 vida dos rolamentos será afetada pelo tempo de operação
em velocidades variadas.
6-P
 ara velocidades e potências nominais não cobertos pela
Tabela 17, consulte a WEG.

22 Motor Elétrico Trifásico W22

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12.3 Restrições quanto à Circulação de Correntes pelos 12.5 Encoders

Mancais
A partir da carcaça 315S/M medidas devem tomadas para
impedir a passagem de corrente pelos mancais, porém tais
proteções também estão disponíveis à algumas carcaças
menores. A proteção pode ser feita por meio do uso
combinado de um rolamento especial isolado ou uma tampa
com o cubo do rolamento isolado no lado traseiro (não
acionante) e uma escova de aterramento/curtocircuitamento
do eixo com a carcaça instalada no lado dianteiro (ponta
acionante). Os motores W22 são normalmente fornecidos
com mancais protegidos conforme tais recomendações,
quando o acionamento por inversor de frequência é
mencionado no momento da compra.
Para motores que tenham mancais originalmente
desprotegidos (p. ex., motores antigos, ou motores não
especificados para uso com inversor quando da sua
aquisição) a WEG disponibiliza kits para a sua adequada
modificação.
Os motores da linha W22 podem ser fornecidos com
encoders para um controle de velocidade em malha fechada.
Os encoders podem ser fornecidos em motores com
ventilação forçada ou em motores autoventilados. Quando
fornecidos em motores autoventilados, os motores não
podem ter dupla ponta de eixo e nem chapéu.
Os seguintes modelos de encoder estão disponíveis para
fornecimento nas carcaças 90 a 355:
g 
Dynapar - série B58N - 1024ppr (hollow shaft) - Carcaças 90 a 355
g 
Line & Linde - XH861 - 1024ppr (hollow shaft) - Carcaças 160 a 355
g 
Hengstler - RI58 - 1024ppr (hollow shaft) *
g 
Hubner Berlin - HOG 10 - 1024ppr (hollow shaft) *
*Sob consulta.
Nota: Os encoders acima indicados são do tipo 1024 pulsos.
Opcionalmente podem ser fornecidos modelos de encoders com
2048 pulsos.

12.4 Kit de Ventilação Forçada SAIBA MAIS!!

Para os casos onde se faz necessário o uso de ventilação
independente, os motores W22 podem ser fornecidos com um
kit de ventilação forçada, conforme exibido na figura 33.
Informações mais detalhadas sobre aplicações de
motores de indução alimentados por inversores de
frequência podem ser encontradas no Guia Técnico -
Motores de Indução Alimentados por Inversores de
Frequência PWM, disponível para download em
www.weg.net.

13.Tolerâncias para Dados Elétricos

Segundo a norma ABNT NBR 17094, são permitidas as
seguintes tolerâncias elétricas:
Figura 33 - Kit de ventilação forçada utilizado na linha W22
-0,2 (1-η) para η >= 0,851
Com a inclusão do kit de ventilação forçada, o comprimento Rendimento (η) -0,15 (1-η) para η < 0,851
total do motor é alterado conforme exibido na tabela 18. Sendo η um número decimal
Comprimento total do motor L (mm) 1/6 x (1 - cos f)
Carcaça Polos Fator de potência
Sem ventilação forçada Com ventilação forçada No mínimo 0,02 e no máximo 0,07
90S 305 548 ± 20% para Pnom ≥ 1 kW
Escorregamento
L90S 334,5 579 ± 30 % para Pnom < 1 kW
90L 329 573 Corrente de partida 20% (sem limite inferior)
L90L 360 604 Torque de partida - 15% e + 25%
100L 376 646 Torque máximo - 10 %
L100L 414 690 Momento de inércia ± 10 %
112M 394 660
L112M 429 690
132S 452 715
L132S 476 740
132M 489 753
Todos
L132M 515 779
132M/L 515 778
L132M/L 538,5 803
160M 598 855
160L 642 899
L160L 676 933
180M 664 908
L180M 706 950
180L 702 946
200M 729 976
200L 767 1014
2 856 1140
225S/M
4/8 886 1170
2 965 1217
250S/M
4/8 965 1217
2 1071 1348
280S/M
4/8 1071 1348
2 1244 1459
315S/M
4/8 1274 1489
2 1412 1786
355M/L
4/8 1482 1856
2 1607 1981
355A/B
4/8 1677 2051

Tabela 18 - Dimensões do comprimento do motor com kit de

ventilação forçada
Motor Elétrico Trifásico W22 23
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14.Características Construtivas
Carcaça 63 71 80 90 100 112 132 160 180
Características Mecânicas
Marcações na placa de identificação CE / Inmetro / Procel
Forma construtiva B3D
Material da carcaça Ferro Fundido FC-200
Grau de proteção IP55 IPW55

Aterramento Único (interior da caixa de ligação)

Método de Refrigeração Totalmente fechado com ventilação externa (IC411)

2 Polos
Material do Ventilador Plástico
4-12 Polos
Material da tampa defletora Chapa Ferro Fundido FC-200
Material das tampas Ferro Fundido FC-200
Dreno Borracha Automático
Blindagem / Folga Dianteiro/Traseiro ZZ ZZ-C3

Travado na dianteira com

anel de fixação interno e
Travamento Sem travamento e com arruela ondulada na traseira
com arruela ondulada no
mancal traseiro
Rolamentos
2 Polos
Lado dianteiro 6204 6205 6206 6207 6308 6309 6311
4-12 Polos
6201 6202
2 Polos
Lado traseiro 6203 6204 6205 6206 6207 6209 6211
4-12 Polos
Vedação do mancal V'Ring
Vedação das juntas Sem
Tipo de graxa Mobil Polyrex EM
Lubrificação
Graxeira Sem pino graxeiro
Placa de bornes Sem Placa de Bornes
Material da caixa de ligação Ferro Fundido FC-200
Caixa de ligação adicional Sem caixa de ligação adicional

RWG 1
Entrada dos Principal Tamanho RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 3/4" RWG 3/4" RWG 1" RWG 1" RWG 1 1/2"
1/2"
Cabos
Tampão Tampão plástico roscado para transporte e armazenagem
Material SAE 1040/45
Eixo 2 Polos
Furo roscado A3.15 A3.15 A3.15 A4 A4 A4 A4 A4 A4
4-12 Polos

Chaveta Fornecido com chaveta do tipo A

Vibração Grau A
2 Polos Sem balanceamento Com 1/2 chaveta
Balanceamento Sem
4-12 Polos Com 1/2 chaveta
balanceamento
Material da placa de identificação Aço inox AISI 304
Plano 207A 203A
Pintura Motores IR3 Premium: RAL 5009
Cor
Motores Super Premium: RAL 6002
Características Elétricas
Categoria N
220/380/440 V com
Tensão 220/380 V com 6 terminais
12 terminais
Impregnação Imersão
Enrolamento
Classe de Isolamento F (DT 80K)
1,00 para motores Dahlander e carcaças 355A/B
Fator de serviço 1,15 para motores IR3 Premium e Super Premium nas carcaças 315L, 355M/L
1,25 para motores IR3 Premium e Super Premium nas carcaças 63 a 315S/M
Rotor Alumínio injetado
Proteção térmica Sem Proteção Térmica

24 Motor Elétrico Trifásico W22

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Carcaça 200 225S/M 250S/M 280S/M 315S/M 315L 355M/L 355A/B

Características Mecânicas
Marcações na placa de identificação CE / Inmetro / Procel
Forma construtiva B3D
Material da carcaça Ferro Fundido FC-200
Grau de proteção IPW55
Único (interior da
Aterramento Aterramento duplo (1caixa + 1 carcaça)
caixa de ligação)
Método de Refrigeração Totalmente fechado com ventilação externa (IC411)
2 Polos Plástico Alumínio
Material do Ventilador
4-12 Polos Plástico Alumínio
Material da tampa defletora
Ferro Fundido FC-200
Material das tampas
Dreno Borracha Automático
Blindagem / Folga Dianteiro/Traseiro ZZ-C3 C3
Travado na dianteira
com anel de fixação
Travamento interno e com Travado na dianteira com anéis de fixação interno e externo e com molas de pré-carga na traseira
arruela ondulada no
Rolamentos mancal traseiro
2 Polos 6314 6314 6314 6314 6314
Lado dianteiro 6312
4-12 Polos 6316 6319 6319 6322 6322
6314 6314
2 Polos 6314 6314 6314 6314 6314
Lado traseiro 6212
4-12 Polos 6316 6316 6316 6319 6319
Vedação do mancal V'Ring Wseal
Vedação das juntas Sem
Tipo de graxa Mobil Polyrex EM
Lubrificação
Graxeira Sem pino graxeiro Com pino graxeiro
Placa de bornes Sem Placa de Bornes
Material da caixa de ligação Ferro Fundido FC-200
Caixa de ligação adicional Sem caixa de ligação adicional
2 x RWG 2 x RWG 2 x RWG
Entrada dos Principal Tamanho RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 3"
3" (base 3" (base 4" (base
Cabos removível) removível) removível)
Tampão Tampão plástico roscado para transporte e armazenagem
Material SAE 1040/45 AISI 4140
Eixo 2 Polos M20 M20 M20 M20 M20 M20
Furo roscado A4 M20
4-12 Polos M20 M20 M20 M20 M24 M24
Fornecido com
Chaveta Fornecido com chaveta do tipo B
chaveta do tipo A
Vibração Grau A
2 Polos
Balanceamento Com 1/2 chaveta
4-12 Polos

Material da placa de identificação Aço inox AISI 304

Plano 203A
Pintura Motores IR3 Premium: RAL 5009
Cor
Motores Super Premium: RAL 6002
Características Elétricas
Categoria N
440 V com
Tensão 220/380/440 V com 12 terminais
6 terminais
Impregnação Imersão Fluxo contínuo
Enrolamento
Classe de Isolamento F (DT 80K)
1,00 para motores Dahlander e carcaças 355A/B
Fator de serviço 1,15 para motores IR3 Premium e Super Premium nas carcaças 315L, 355M/L
1,25 para motores IR3 Premium e Super Premium nas carcaças 63 a 315S/M
Rotor Alumínio injetado
Proteção térmica Sem Proteção Térmica

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15.Opcionais
Carcaça 63 71 80 90 100 112 132 160
Caixa de ligação
Caixa de ligação principal + caixa de ligação de acessórios O O O O O O O O
Caixa de ligação principal + caixa de ligação de acessórios + caixa de ligação
E E E E E E O O
de resistência
Caixa de ligação principal + caixa de ligação de resistência E E E E E E O O
Base da caixa de ligação O O O O O O O O
Caixa de ligação principal superior O O O O O O O ND
Caixa de ligação principal com placa removível ND ND ND ND ND ND ND ND
Conector
WAGO (caixa principal) E E E E E E E E
WAGO (caixa adicional) E E E E E E E P
Sindal (caixa principal) P P P P P P P P
Sindal (caixa adicional) P P P P P P P E
Prensa cabos
Plástico O O O O O O O O
Latão O O O O O O O O
Aço inoxidável ND ND ND O O O O O
Flange
Flange FF O O O O O O O O
Flange FF Superior O O O O O O O O
Flange FF Inferior ND O O O O O O O
Flange C-DIN O O O O O O O ND
Flange C-DIN Superior O O O O O O ND ND
Flange C-DIN Inferior ND O O O O ND O O
Flange C O O O O O O O O
Flange C Superior O O O O O ND O ND
Flange C Inferior ND ND ND O O O O ND
Chapéu O O O O O O O O
Placa de Bornes
Sem P P P P P P P P
BMC 6 pinos O O O O O O O O
BMC 12 pinos ND ND O O O O O O
Parafuso de ligação HGF ND ND ND ND ND ND ND ND
Grau de Proteção
IP56 O O O O O O O O
IP65 O O O O O O O O
IP66 O O O O O O O O
IPW55 O O O O O O O P
IPW56 O O O O O O O O
IPW65 O O O O O O O O
IPW66 O O O O O O O O
Vedação do mancal
WSeal ND ND ND ND ND ND ND ND
V’RING P P P P P P P P
Retentor de borracha nitrílica O O O O O O O O
Retentor de borracha nitrílica com mola O O O O O O O O
Retentor de viton O O O O O O O O
Retentor de viton com mola O O O O O O O O
Labirinto Taconite ND ND ND O O O O O
W3 Seal ND ND ND O O O O O
Slinger de borracha (traseiro) ND ND ND O O O O O
Plano de Pintura
207A P P P P P P P ND
203A O O O O O O O P
202E O O O O O O O O
202P O O O O O O O O
211E O O O O O O O O
211P O O O O O O O O
212E O O O O O O O O
212P O O O O O O O O

26 Motor Elétrico Trifásico W22

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180 200 225 250 280 315 355M/L 355A/B

Caixa de ligação
O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O
O O O O O O O O
ND ND O O O O O ND
ND ND O O O O ND ND
Conector
E E P P P P P P
P P P P P P P P
P P E E E E E E
E E E E E E E E
Prensa cabos
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Flange
O O O O O O O O
O O ND ND O ND ND ND
O O O O ND O ND ND
ND ND ND ND ND ND ND ND
ND ND ND ND ND ND ND ND
ND ND ND ND ND ND ND ND
O O O O O O O ND
O O ND ND O ND ND ND
ND ND ND O ND O ND ND
O O O O O O O O
Placa de Bornes
P P P P P P P ND
O O O O O O O ND
O O O O O O O ND
ND ND ND ND ND ND ND O
Grau de Proteção
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
P P P P P P P P
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Vedação do mancal
ND ND P P P P P P
P P ND ND ND ND ND ND
O O O O O ND ND ND
O O O O O ND ND ND
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Plano de Pintura
ND ND ND ND ND ND ND ND
P P P P P P P P
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O

Motor Elétrico Trifásico W22 27

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Carcaça 63 71 80 90 100 112 132 160

Aterramento
Aterramento único P P P P P P P P
Duplo aterramento (1 no interior da caixa de ligação
O O O O O O O O
+ 1 na carcaça)
Duplo aterramento + Adicional (1 no interior da caixa de ligação +
ND ND O O O O O O
2 na carcaça)
Aterramento superior O O O O O O O O
Ventilador
Plástico condutivo (2 polos) O O O O O O O O
Plástico condutivo (4 polos e acima) O O O O O O O O
Alumínio (2 polos) O O O O O O O O
Alumínio (4 polos e acima) O O O O O O O O
Ferro O O O O O O O O
Bronze E E O O O O O O
Furo de Centro roscado O O O O O O O O
Lubrificação
Aeroshell 22 O O O O O O O O
Isoflex NBU 15 O O O O O O O O
Polyrea Ester Oil (WT/ENS) O O O O O O O O
Oil Mist ND ND ND E E E E E
Graxeira
Pino graxeiro em aço carbono ND ND ND O O O O O
Pino graxeiro em aço inoxidável ND ND ND O O O O O
Pino graxeiro em aço carbono com prolongador ND ND ND ND ND ND ND ND
Pino graxeiro em aço inoxidável com prolongador ND ND ND ND ND ND ND ND
Mancal dianteiro isolado ND ND ND ND ND ND ND ND
Mancal traseiro isolado ND ND ND ND ND ND ND ND
Blindagem / Folga do rolamento - Sem graxeira
2RS (dianteiro/traseiro) O O O O O O O ND
2RS-C3 (dianteiro/traseiro) O O O O O O O O
2RS-C4 (dianteiro/traseiro) E E E E E E E O
ZZ (dianteiro/traseiro) P P P P P P P ND
ZZ-C3 (dianteiro) O O O O O O O P
ZZ-C3 (traseiro) O O O O O O O P
ZZ-C4 (dianteiro/traseiro) E E E E E E E O
Z (dianteiro) O O O O O O O ND
Z (traseiro) O O O O O O O E
Z-C3 (dianteiro/traseiro) O O O O O O O O
Z-C4 (dianteiro/traseiro) E E E E E E E O
C3 (dianteiro) ND ND ND ND ND ND ND O
Blindagem / Folga do rolamento - Com graxeira
2RS (dianteiro/traseiro) ND ND ND E E E E ND
2RS-C3(dianteiro/traseiro) ND ND ND E E E E E
2RS-C4(dianteiro/traseiro) ND ND ND E E E E E
ZZ(dianteiro/traseiro) ND ND ND E E E E ND
ZZ-C3(dianteiro/traseiro) ND ND ND E E E E E
ZZ-C4(dianteiro/traseiro) ND ND ND E E E E E
C3(dianteiro/traseiro) ND ND ND P P P P P
C4(dianteiro/traseiro) ND ND ND E E E E O
Isolado M/C3(dianteiro/traseiro) ND ND ND ND ND ND ND ND
Isolado M/C4(dianteiro/traseiro) ND ND ND ND ND ND ND ND
Isolado C3(dianteiro/traseiro) ND ND ND ND ND ND ND ND
Tipo de Balanceamento
Balanceamento normal /especial/reduzido sem chaveta O O O O O O O O
Balanceamento normal /especial/reduzido com chaveta inteira O O O O O O O O
Balanceamento especial/reduzido com meia chaveta O O O O O O O O
Material do Eixo
AISI 1040/45 P P P P P P P P
AISI 4140 O O O O O O O O
AISI 304 (aço inoxidável) O O O O O O O O
AISI 316 (aço inoxidável) O O O O O O O O
AISI 420 (aço inoxidável) O O O O O O O O

28 Motor Elétrico Trifásico W22

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180 200 225 250 280 315 355M/L 355A/B

Aterramento
P P ND ND ND ND ND ND

O O P P P P P P

O O O O O O O O

O O ND ND ND ND ND ND
Ventilador
O O O O O O O ND
O O O O O O ND ND
O O O O O O O P
O O O O O O P P
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O P P P P P P
Lubrificação
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O E E ND ND ND ND
E E E E E E E E
Graxeira
O O P P P P P P
O O O O O O O O
ND ND O O O O O O
ND ND O O O O O O
ND ND O O O O O O
ND ND O O O P P P
Blindagem / Folga do rolamento - Sem graxeira
ND ND ND ND ND ND ND ND
O O E E E E E E
O O E E E E E E
ND ND ND ND ND ND ND ND
P P P P P P P P
P P E E E E E E
O O E E E E E E
ND ND ND ND ND ND ND ND
E E ND ND ND ND ND ND
O O ND ND ND ND ND ND
O O ND ND ND ND ND ND
O O ND ND ND ND ND ND
Blindagem / Folga do rolamento - Com graxeira
ND ND ND ND ND ND ND ND
E E E E E E E E
E E E E E E E E
ND ND ND ND ND ND ND ND
E E E E E E E E
E E E E E E E E
P P P P P P P P
O O O O O O O O
ND ND O O O O O O
ND ND O O O O O O
ND ND O O O O O O
Tipo de Balanceamento
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Material do Eixo
P P P P P P ND ND
O O O O O O P P
O O E E E E E E
O O E E E E E E
O O O O O O O O

Motor Elétrico Trifásico W22 29

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Carcaça 63 71 80 90 100 112 132 160

Chaveta (NBR 6375:1985)
Sem chaveta O O O O O O O O
Sem canal O O O O O O O O
Chaveta A P P P P P P P P
Chaveta B E E E E E E E E
Chaveta C E E E E E E E E
Dispositivo de travamento de eixo ND ND ND ND ND ND O O
Dupla ponta de eixo O O O O O O O O
Tipo de rolamento
Esferas P P P P P P P P
Rolos (dianteiro) ND ND ND ND ND ND E O
Anel de fixação rolamento
Sem anel P P P P P P P ND
Anel de fixação ND O O O O O O P
Anel de retenção E E E E E E E ND
Vedação
Loctite 5923 (Permatex) nas juntas O O O O O O O O
Loctite 5923 (Permatex) nos parafusos O O O O O O O O
Tampão
Plástico roscado P P P P P P P P
Plástico liso O O O O O O O O
Sem tampão (quando for com prensa cabos) O O O O O O O O
Espuma autoextinguível na passagem dos cabos P P P P P P P P
Massa epóxi na passagem dos cabos O O O O O O O O
Pintura interna da Caixa de ligação (Munssel 2.5 YR 6/14) O O O O O O O O
Resfriamento
TFVF (ventilação forçada) ND ND ND O O O O O
TEAO (air over) E E E E E E E E
TFSV (sem ventilação) E E E E E E E E
Pintura Interna Tropicalizada (Epóxi)
Completa (200h) O O O O O O O O
Conforme IEEE 841 (96h) O O O O O O O O
Somente rotor O O O O O O O O
Dreno
1) Outros opcionais sob consulta;
Dreno roscado de aço inoxidável (Fechado)
2) Algumas combinações de opcionais não são possíveis - consulte a OWEG.
O O O O O O O
Dreno roscado do tipo T automático O O O O O O O O
Sem dreno E E E E E E E E
P - Padrão
Material do Parafuso
ND - Não disponível
Parafuso Inoxidável O O O O O O O O
O - Opcional
Saída de graxa
Saída de graxa por gaveta de plástico ND ND ND ND ND ND ND ND
Saída de graxa por gaveta de borracha ND ND ND ND ND ND ND ND
Saída de graxa por tampão de plástico ND ND ND E E E E O
Saída de graxa por tampão de metal ND ND ND E E E E E
Saída de graxa pela tampa ND ND ND E E E E E
Kit ventilção forçada
Kit de ventilação forçada apto a encoder ND ND ND O O O O O
Kit de ventilação forçada não apto a encoder ND ND ND O O O O O
Tensão do kit
220/380-440 V ND ND ND O O O O O
220/380/440 V ND ND ND ND ND ND ND ND
230/460 V ND ND ND O O O O O
380/660 V ND ND ND O O O O O
400/690 V ND ND ND O O O O O
480 V ND ND ND O O O O O
575 V ND ND ND O O O O O
Encoder ND ND ND O O O O O
Kit porta escova dianteira ND ND ND ND ND ND ND ND
Kit porta escova traseira ND ND ND ND ND ND ND ND
Placa adicional para inversor de frequência O O O O O O O O

30 Motor Elétrico Trifásico W22

 www.weg.net

180 200 225 250 280 315 355M/L 355A/B

Chaveta (NBR 6375:1985)
O O O O O O O O
O O O O O O O O
P P E E E E E E
E E P P P P P P
E E E E E E E E
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Tipo de rolamento
P P P P P P P P
O O O O O O O O
Anel de fixação rolamento
ND ND ND ND ND ND ND ND
P P P P P P P P
ND ND ND ND ND ND ND ND
Vedação
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Tampão
P P P P P P P P
O O O O O O O O
O O O O O O O O
P P P P P P P P
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Resfriamento
O O O O O O O O
E E E E E E E E
E E E E E E E E
Pintura Interna Tropicalizada (Epóxi)
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Dreno
O O O O O O O O
O O O O O O O O
E E E E E E E E
Material do Parafuso
O O O O O O O O
Saída de graxa
ND E P P P P P P
ND E E E E E E E
O O ND ND ND ND ND ND
E E ND ND ND ND ND ND
E E O O O O O O
Kit ventilção forçada
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Tensão do kit
O O ND ND ND ND ND ND
ND ND O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
ND ND E E E O O O
ND ND O O O O O O
O O O O O O O O

Motor Elétrico Trifásico W22 31

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Carcaça 63 71 80 90 100 112 132 160

Material da Defletora
Chapa de Aço P P P P P P P O
Ferro fundido ND ND ND O O O O P
Sem defletora E E E E E E E E
Tipo de Impregnação
Por Imersão Epoxi O O O O O O O O
Por Imersão Poliester P P P P P P P P
Dupla Impregnação Epoxi O O O O O O O O
Dupla Impregnação Poliester O O O O O O O O
Gotejamento ND ND ND ND ND ND ND ND
Grau de Vibração
Grau B O O O O O O O O
Sensor de Vibração
Apto a sensor SPM ND ND ND E E E E O
Opcionais elétricos
Classe de Isolamento
F DT 105K O O O O O O O O
H DT 80K O O O O O O O O
H DT 105K O O O O O O O O
H DT 125K O O O O O O O O
F DT 70K E E E E E E E E
Resistência de Aquecimento
110-127 V O O O O O O O O
220-240 V O O O O O O O O
110-127 / 220-240 V O O O O O O O O
380-480 V O O O O O O O O
Proteção térmica no enrolamento
Protetor térmico bimetálico (130°C / 155°C) - Alarme O O O O O O O O
Protetor térmico bimetálico (130°C / 155 °C / 180 °C) - Desligamento O O O O O O O O
PT100 (2 fios/ 3 fios) (1 ou 2 por fase) - Alarme / Desligamento O O O O O O O O
Termistor PTC (130°C / 155°C) - Alarme O O O O O O O O
Termistor PTC (130°C / 155 °C / 180 °C) - Desligamento O O O O O O O O
KTY 84-130 - Desligamento O O O O O O O O
Proteção do mancal
Protetor Térmico Bimetálico (termostato) Dianteiro ND ND ND E E E E O
Termistor Dianteiro ND ND ND E E E E O
PT100 2 fios - Dianteiro ND ND ND E E E E O
PT100 3 fios - Dianteiro ND ND ND E E E E O
PT100 3 fios Calibrado - Dianteiro ND ND ND E E E E O
Protetor Térmico Bimetálico (termostato) - Dianteiro/Traseiro ND ND ND E E E E O
Termistor - Dianteiro/Traseiro ND ND ND E E E E O
PT100 2 fios - Dianteiro/Traseiro ND ND ND E E E E O
PT100 3 fios - Dianteiro/Traseiro ND ND ND E E E E O
PT100 3 fios Calibrado - Dianteiro/Traseiro ND ND ND E E E E O
Sentido de rotação
Ambos P P P P P P P P
Horário O O O O O O O O
Anti-horário O O O O O O O O
Placa indicando sentido de rotação O O O O O O O O

1) Outros opcionais sob consulta;

2) Algumas combinações de opcionais não são possíveis - consulte a WEG.

P - Padrão da linha
O - Opcional da linha
E - Especial (característica pode ser fornecida mediante consulta à WEG)
ND - Não disponível

32 Motor Elétrico Trifásico W22

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180 200 225 250 280 315 355M/L 355A/B

Material da Defletora
O O O O O O O O
P P P P P P P P
E E E E E E E E
Tipo de Impregnação
O O ND ND ND ND ND ND
P P ND ND ND ND ND ND
O O ND ND ND ND ND ND
O O ND ND ND ND ND ND
ND ND P P P P P P
Grau de Vibração
O O O O O O O O
Sensor de Vibração
O O O O O O O O
Opcionais elétricos
Classe de Isolamento
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
E E E E E E E E
Resistência de Aquecimento
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Proteção térmica no enrolamento
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Proteção do mancal
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O
Sentido de rotação
P P P P P P P P
O O O O O O O O
O O O O O O O O
O O O O O O O O

Motor Elétrico Trifásico W22 33

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16.Dados Elétricos
W22 Super Premium

Tempo máximo Nível % de Carga

Corrente Conjuga-
Potência Conjugado Conjugado Momento com rotor médio de Corrente
com Rotor do de Massa Fator de Tensão
Carcaça Nominal Máximo de Inércia bloqueado (s) pressão RPM Rendimento Fator de Potência Nominal
Bloqueado Partida (kg) Serviço (V)
(kgfm) Cmáx/Cn J (kgm2) sonora In (A)
kW HP Ip/In Cp/Cn Quente Frio 50 75 100 50 75 100
dB(A)
II Polos
0,75 1 71 0,213 7 3,4 3,6 0,00051 17 37 9 60 1,25 3425 79 81,5 82,5 0,65 0,77 0,84 220 2,84
1,1 1,5 80 0,308 9,5 5,9 5,1 0,001 25 55 17 62 1,25 3475 81,5 84,8 86 0,56 0,69 0,79 220 4,25
1,5 2 L80 0,424 8,9 5,4 4,5 0,001 22 48 18 62 1,25 3445 84,2 85,6 87 0,63 0,76 0,81 220 5,59
2,2 3 90L 0,611 9,7 5 5,4 0,003 11 24 24 68 1,25 3505 84,9 87,6 87,7 0,55 0,69 0,79 220 8,33
3 4 100L 0,831 9,5 3,6 4,5 0,006 16 35 33 71 1,25 3515 86 88,2 89,5 0,66 0,77 0,85 440 5,17
3,7 5 100L 1,03 9,9 3,8 4,7 0,007 13 29 33 71 1,25 3515 88 89,3 90 0,67 0,79 0,85 440 6,35
4,5 6 112M 1,25 8,5 2,9 4,1 0,009 25 55 44 66 1,25 3500 87,8 89,4 90 0,74 0,83 0,85 440 7,72
5,5 7,5 112M 1,53 9,2 3,5 4,7 0,009 19 42 45 66 1,25 3510 88,1 90,1 90,5 0,66 0,78 0,81 440 9,85
7,5 10 132S 2,08 7,6 2,5 3,2 0,025 28 62 72 68 1,25 3520 90,7 90,9 91,6 0,8 0,87 0,9 440 11,9
9,2 12,5 132M 2,54 8,5 2,9 3,6 0,03 19 42 80 68 1,25 3525 91,2 91,7 92 0,76 0,85 0,88 440 14,9
11 15 L132M 3,03 9,5 3,3 3,9 0,032 9 20 82 68 1,25 3540 88,6 91,1 92 0,7 0,8 0,81 440 19,4
15 20 160M 4,13 7,4 2,7 3 0,05526 14 31 115 72 1,25 3540 91,3 92,2 92,2 0,74 0,83 0,87 440 24,5
18,5 25 160L 5,09 7,8 2,6 3 0,06263 11 24 119 72 1,25 3540 92 92,8 92,8 0,74 0,83 0,87 440 30,1
22 30 160L 6,04 8,5 3 3,5 0,06631 9 20 131 72 1,25 3545 92 92,5 92,8 0,72 0,82 0,87 440 35,8
30 40 200M 8,18 7,5 3,4 3,3 0,19495 27 59 248 76 1,25 3570 92,4 94,1 94,1 0,74 0,83 0,86 440 48,6
37 50 200L 10,1 8,2 3,6 3,2 0,22885 25 55 275 76 1,25 3570 93 94,5 94,5 0,74 0,83 0,86 440 59,7
45 60 225S/M 12,3 9,5 2,4 3,2 0,36268 25 55 420 79 1,25 3570 93 94,5 95 0,79 0,86 0,89 440 69,8
55 75 225S/M 15 9,5 3,1 3,6 0,36268 14 31 425 79 1,25 3570 93,6 95 95 0,77 0,85 0,88 440 86,3
75 100 250S/M 20,5 8 2,9 3,2 0,60454 20 44 535 79 1,25 3565 94,5 95,4 95,4 0,81 0,87 0,89 440 116
90 125 280S/M 24,5 8,2 2,1 2,8 1,31768 44 97 762 81 1,25 3577 94,1 95,4 95,8 0,76 0,84 0,87 440 142
110 150 280S/M 29,9 7,9 2,6 3,2 1,62042 30 66 845 81 1,25 3580 94,5 95,8 96 0,77 0,85 0,88 440 171
132 175 315S/M 35,9 7,2 2,2 2,8 2,09499 30 66 1020 81 1,25 3577 93,9 95,2 96 0,79 0,86 0,89 440 203
150 200 315S/M 40,8 8,3 2,4 3 2,3314 30 66 1040 81 1,25 3580 94,4 95,6 96,2 0,79 0,86 0,89 440 230
185 250 315S/M 50,4 7,5 2,4 2,6 2,8289 20 44 1080 81 1,25 3577 95,1 96 96,5 0,82 0,88 0,9 440 280
200 270 355M/L 54,3 8,9 2,9 3,2 3,861 51 112 1455 84 1,15 3586 93,8 95,6 96,5 0,82 0,88 0,9 440 302
220 300 355M/L 59,8 8 1,8 2,9 3,86039 20 44 1475 84 1,15 3585 95,3 95,9 96,5 0,83 0,88 0,9 440 332
260 350 355M/L 70,6 7,8 2,2 2,7 4,50378 26 57 1605 84 1,15 3585 95,2 96 96,5 0,86 0,9 0,91 440 389
300 400 355M/L 81,7 8,4 2 2,5 5,36165 24 53 1743 84 1,15 3576 95,8 96,2 96,5 0,86 0,9 0,91 440 448
330 450 355M/L 89,7 8,4 2,5 2,5 6,00505 18 40 1860 84 1,15 3583 95,3 95,8 96,5 0,87 0,91 0,92 440 488
370 500 355M/L 101 8,4 2,7 2,7 6,00505 15 33 1853 84 1,15 3582 95,6 96,1 96,7 0,87 0,91 0,92 440 546
Opcionais
3,7 5 L100L 1,03 9,9 3,8 4,7 0,007 13 29 33 71 1,25 3515 88 89,3 90 0,67 0,79 0,85 440 6,35
IV Polos
0,75 1 L80 0,421 8,2 3,8 3,9 0,004 19 42 17 48 1,25 1735 80,5 83,4 84,5 0,54 0,68 0,74 220 3,15
1,1 1,5 L90S 0,609 8,8 3,1 3,8 0,006 16 35 25 51 1,25 1760 83,8 86,6 87,5 0,51 0,65 0,73 220 4,52
1,5 2 L90S 0,832 8,3 3,1 3,7 0,007 13 29 24 51 1,25 1755 85 86,9 87,5 0,55 0,68 0,73 220 6,16
2,2 3 100L 1,22 8,6 3,8 3,7 0,01042 23 51 35 54 1,25 1750 87 88,7 90,3 0,55 0,69 0,76 440 4,21
3 4 L100L 1,67 9 4,6 4,5 0,012 17 37 37 54 1,25 1750 87,9 89,4 90,3 0,55 0,68 0,75 220 11,6
3,7 5 112M 2,05 7,5 2,6 3,5 0,018 23 51 45 56 1,25 1755 88,3 89,6 90,3 0,55 0,68 0,75 220 14,3
4,5 6 L112M 2,51 6,7 2,2 2,9 0,021 28 62 49 56 1,25 1745 88,9 89,4 90,5 0,62 0,74 0,8 220 16,3
5,5 7,5 132S 3,03 10 2,8 4,3 0,053 18 40 70 58 1,25 1770 90,2 91,9 92 0,6 0,73 0,71 440 11
7,5 10 L132S 4,11 11,5 3,7 5,3 0,064 12 26 77 58 1,25 1776 89,6 91,8 92,7 0,53 0,68 0,77 440 13,8
9,2 12,5 132M/L 5,06 11 3,4 4,8 0,071 10 22 82 58 1,25 1770 90,5 92,2 93,1 0,58 0,72 0,79 440 16,4
11 15 L132M/L 6,05 10,8 3,3 4,6 0,079 9 20 87 58 1,25 1770 91 92,3 93,1 0,6 0,74 0,8 440 19,4
15 20 160M 8,23 8,3 3,5 3,8 0,146 15 33 138 64 1,25 1775 92 92,9 93,6 0,62 0,74 0,8 440 26,3
18,5 25 L160L 10,1 9,1 3,9 4,3 0,188 14 31 165 64 1,25 1777 92,2 93,5 94,1 0,6 0,73 0,81 440 31,8
22 30 L180M 12,1 8,7 4 4 0,2 20 44 184 63 1,25 1775 92,6 93,7 94,3 0,61 0,74 0,82 440 37,3
30 40 200M 16,4 8,4 3,2 3,5 0,37207 22 48 242 66 1,25 1780 93,6 94,5 95 0,64 0,75 0,81 440 51,2
37 50 200L 20,2 7,4 3,1 3,3 0,39631 20 44 271 65 1,25 1780 94,1 95 95,4 0,62 0,73 0,81 440 62,8
45 60 225S/M 24,6 8,5 3,1 3,5 0,71013 24 53 407 70 1,25 1783 94,5 95,4 95,6 0,69 0,8 0,84 440 73,5
55 75 225S/M 30 8,3 2,8 3,2 0,71013 16 35 417 67 1,25 1783 94,5 95,4 95,8 0,65 0,78 0,83 440 90,8
75 100 250S/M 40,9 9,3 3,8 3,9 1,21013 12 26 539 68 1,25 1785 95,4 95,8 96,2 0,65 0,76 0,82 440 125
90 125 280S/M 49,1 7,6 2,6 2,8 2,45579 38 84 781 73 1,25 1787 95 95,8 96,2 0,68 0,79 0,84 440 146
110 150 280S/M 60 8,9 2,5 3 3,30831 30 66 885 72 1,25 1787 95,4 96,2 96,5 0,68 0,79 0,84 440 178
132 175 315S/M 71,8 7,7 2,7 2,8 3,54455 30 66 1040 75 1,25 1790 94,6 95,7 96,5 0,72 0,81 0,85 440 211
150 200 315S/M 81,6 7,7 2,9 2,6 4,20935 25 55 1080 75 1,25 1790 95,4 96,2 96,8 0,75 0,83 0,87 440 234
185 250 315S/M 101 7 2,5 2,5 4,63101 22 48 1110 75 1,25 1790 95,7 96,3 96,8 0,75 0,83 0,86 440 292
200 270 355M/L 109 6,5 2,2 2,6 5,751 38 84 1335 78 1,15 1791 95,2 96,3 96,6 0,73 0,81 0,85 440 320
220 300 355M/L 120 7,3 2,5 2,4 6,3028 22 48 1438 78 1,15 1790 95,6 96,2 96,6 0,77 0,84 0,87 440 343
260 350 355M/L 141 7,3 2,3 2,3 7,2032 20 44 1519 78 1,15 1790 95,8 96,4 96,6 0,78 0,85 0,87 440 406
300 400 355M/L 163 7,8 2,5 2,4 8,08705 12 26 1615 78 1,15 1790 95,9 96,4 96,7 0,76 0,84 0,87 440 468
330 450 355M/L 180 7,8 2,6 2,6 9,5053 14 31 1751 78 1,15 1790 96 96,5 96,7 0,73 0,82 0,86 440 521
370 500 355M/L 201 7,6 2,7 2,4 11,09668 18 40 1916 78 1,15 1790 96,3 96,6 96,7 0,74 0,83 0,86 440 584

Acesse o nosso catálogo eletrônico em www.weg.net. Nele é possível encontrar as últimas atualizações dos dados elétricos do motor.
Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação:
• In em 440 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(440 V) x 1,158
• In em 440 V para In em 220 V usar a expressão: In(220 V) = In(440 V) x 2
• In em 220 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(220 V) x 0,579
• In em 220 V para In em 440 V usar a expressão: In(440 V) = In(220 V) x 0,5

34 Motor Elétrico Trifásico W22

 www.weg.net

W22 Super Premium

Tempo máximo Nível % de Carga

Corrente Conjuga-
Potência Conjugado Conjugado Momento com rotor médio de Corrente
com Rotor do de Massa Fator de Tensão
Carcaça Nominal Máximo de Inércia bloqueado (s) pressão RPM Rendimento Fator de Potência Nominal
Bloqueado Partida (kg) Serviço (V)
(kgfm) Cmáx/Cn J (kgm2) sonora In (A)
kW HP Ip/In Cp/Cn Quente Frio 50 75 100 50 75 100
dB(A)
VI Polos
0,75 1 L90S 0,632 5,9 2,6 2,8 0,006 42 92 23 50 1,25 1155 81,7 82,8 84 0,5 0,63 0,69 220 3,4
1,1 1,5 L100L 0,924 6,3 2 2,3 0,015 82 180 34 49 1,25 1160 84,1 86,6 88,2 0,48 0,61 0,69 440 2,37
1,5 2 L100L 1,26 6,1 2,5 2,7 0,015 55 121 35 49 1,25 1155 84,5 86,1 87,3 0,51 0,63 0,7 440 3,22
2,2 3 L100L 1,85 7,1 3,5 3,4 0,018 30 66 37 49 1,25 1160 83,6 86,2 87,8 0,46 0,58 0,7 440 4,7
3 4 L132S 2,48 8,1 2,6 3,5 0,061 82 180 75 55 1,25 1178 87,5 89,4 90,6 0,48 0,6 0,7 440 6,21
3,7 5 L132S 3,06 8,9 3,2 4 0,064 56 123 77 55 1,25 1179 87,1 89,3 90,6 0,45 0,57 0,7 440 7,66
4,5 6 132M 3,73 8,4 3 3,6 0,068 47 103 79 55 1,25 1176 87,8 89,3 90,6 0,48 0,61 0,71 440 9,18
5,5 7,5 160M 4,52 8,9 4 4,6 0,14 27 59 119 59 1,25 1186 87,7 90,5 91,8 0,47 0,61 0,73 440 10,8
7,5 10 160M 6,17 8,5 3,8 4,2 0,158 23 51 126 59 1,25 1184 88,9 91,2 91,8 0,5 0,64 0,74 440 14,5
9,2 12,5 160M 7,58 8,1 3,5 3,8 0,184 24 53 136 59 1,25 1182 90,1 91,9 92,4 0,54 0,67 0,75 440 17,4
11 15 160M 9,07 8,2 3,5 3,8 0,202 20 44 142 59 1,25 1181 90,1 91,9 92,5 0,53 0,67 0,77 440 20,3
15 20 160L 12,4 7,4 3,2 3,4 0,237 17 37 156 59 1,25 1178 91 91,9 92,9 0,58 0,71 0,78 440 27,2
18,5 25 180L 15,2 10,2 3,9 4,3 0,378 13 29 201 59 1,25 1185 91,8 93 94 0,6 0,73 0,8 440 32,3
22 30 200L 18,1 7,9 3,1 3,4 0,544 33 73 274 62 1,25 1187 92,3 93,8 94,1 0,58 0,71 0,8 440 38,3
30 40 225S/M 24,6 8,6 3 3,3 1,021 34 75 403 66 1,25 1187 93,5 94,6 95 0,64 0,76 0,8 440 51,8
37 50 225S/M 30,3 8,5 3,5 3,5 1,05507 12 26 406 66 1,25 1189 93,6 94,5 95 0,63 0,75 0,81 440 63,1
45 60 250S/M 36,9 7,9 2,8 3,2 1,64655 22 48 504 64 1,25 1188 94,1 95 95,4 0,65 0,77 0,82 440 75,5
55 75 250S/M 45 8 2,8 3 1,74053 15 33 510 68 1,25 1190 94,1 95 95,4 0,64 0,75 0,81 440 93,4
75 100 280S/M 61,4 7,6 3 3,2 4,47171 27 59 860 69 1,25 1190 94,5 95,4 95,8 0,6 0,72 0,79 440 130
90 125 280S/M 73,7 7,2 2,8 2,9 4,79603 25 55 882 69 1,25 1190 95 95,8 95,8 0,62 0,74 0,8 440 154
110 150 315S/M 89,8 7,2 2,5 2,6 6,88507 35 77 1080 70 1,25 1193 95,1 95,8 96,2 0,67 0,77 0,82 440 183
132 175 315S/M 108 6,8 2,3 2,4 7,59467 32 70 1110 70 1,25 1190 95,5 96 96,2 0,69 0,79 0,83 440 217
150 200 315S/M 123 6,7 2,3 2,4 8,13715 28 62 1130 70 1,25 1190 95,6 96 96,3 0,7 0,79 0,83 440 246
185 250 355M/L 151 6 1,8 2,1 10,8832 50 110 1650 77 1,15 1193 95,4 96,1 96,3 0,67 0,77 0,81 440 311
200 270 355M/L 163 6,5 2 2,2 9,97563 34 75 1594 77 1,15 1194 95,3 96 96,3 0,68 0,78 0,82 440 332
220 300 355M/L 179 6,5 1,9 2,1 10,6716 30 66 1642 77 1,15 1195 95,6 96,1 96,3 0,69 0,79 0,82 440 366
260 350 355M/L 212 6,8 2 2,2 12,99151 30 66 1824 77 1,15 1193 95,5 96,2 96,3 0,69 0,78 0,82 440 432
300 400 355M/L 245 7 2,2 2,3 15,05054 26 57 1982 77 1,15 1193 95,7 96,2 96,4 0,66 0,77 0,8 440 510
330 450 355M/L 270 6,3 2 2,1 15,02169 26 57 1989 77 1,15 1192 95,7 96,2 96,4 0,67 0,77 0,8 440 561
370 500 355M/L 302 6,3 2,2 2,3 15,02169 25 55 1989 77 1,15 1192 95,7 96,2 96,4 0,63 0,74 0,79 440 638
VIII Polos
0,75 1 100L 0,845 4,4 1,6 2 0,00881 59 130 27 54 1,25 865 74,4 77,7 78,7 0,41 0,54 0,62 440 2,02
1,1 1,5 100L 1,24 4,7 2 2,4 0,01431 43 95 33 54 1,25 865 75,5 79 81,6 0,4 0,52 0,61 440 2,9
1,5 2 112M 1,69 5,4 2,8 3,2 0,02567 53 117 45 50 1,25 865 79,9 83,1 85,9 0,41 0,53 0,63 440 3,64
2,2 3 132M 2,45 7,3 2,1 3,1 0,08876 63 139 79 52 1,25 875 84 85,6 87,4 0,47 0,6 0,7 440 4,72
3 4 160M 3,32 5 2,3 2,6 0,08777 61 134 98 54 1,25 881 85,5 87,6 88,3 0,46 0,59 0,7 440 6,37
3,7 5 160M 4,09 5,2 2,4 2,6 0,10533 46 101 105 54 1,25 881 85,6 87,8 88,3 0,46 0,59 0,69 440 7,97
4,5 6 160M 4,98 5,1 2 2,4 0,13166 37 81 117 54 1,25 880 86,5 88,3 88,3 0,48 0,61 0,69 440 9,69
5,5 7,5 160M 6,09 5 2,2 2,5 0,17555 36 79 134 54 1,25 880 85 87,5 88,4 0,51 0,63 0,71 440 11,5
7,5 10 160L 8,28 5,6 2,7 2,8 0,22821 44 97 152 54 1,25 882 88,4 90 90,9 0,46 0,59 0,7 440 15,5
9,2 12,5 180M 10,2 6,8 2 2,6 0,22991 15 33 169 54 1,25 875 90,5 91 91 0,6 0,72 0,78 440 17
11 15 180L 12,2 7,1 2,4 2,8 0,28456 14 31 185 54 1,25 880 90,6 91,3 91,3 0,6 0,72 0,78 440 20,3
15 20 180L 16,6 7,3 2,3 3 0,32458 10 22 196 54 1,25 880 90,8 91,6 91,6 0,6 0,72 0,79 440 27,2
18,5 25 200L 20,5 4,8 1,8 2 0,43956 25 55 231 56 1,25 880 91 92 92,1 0,57 0,69 0,75 440 35,1
22 30 225S/M 24,2 6,5 1,8 2,5 0,72028 22 48 367 60 1,25 885 92 92,4 92,4 0,65 0,76 0,81 440 38,6
30 40 225S/M 33 7,8 2,4 3,2 0,96037 14 31 400 60 1,25 885 93 93,5 93,5 0,64 0,74 0,8 440 52,6
37 50 250S/M 40,7 7,2 2 2,9 1,19604 12 26 463 60 1,25 885 93,2 93,6 93,6 0,64 0,75 0,81 440 64
45 60 250S/M 49,6 7,4 2,3 3,2 1,33404 11 24 485 60 1,25 883 93,3 93,6 93,6 0,65 0,76 0,81 440 77,9
55 75 280S/M 60,2 6 1,6 2 2,82064 23 51 682 63 1,25 890 94,1 94,3 94,3 0,65 0,76 0,8 440 95,7
75 100 280S/M 82,1 6 1,7 2 3,38476 20 44 741 63 1,25 890 94,3 94,5 94,5 0,65 0,74 0,79 440 132
90 125 315S/M 98,5 6 1,8 2 5,66274 26 57 1008 66 1,25 890 94,6 94,9 94,9 0,67 0,76 0,8 440 156
110 150 315S/M 120 6 2 2,1 6,75875 26 57 1085 66 1,25 890 94,9 95 95 0,67 0,76 0,8 440 190
132 175 355M/L 144 6 1,3 2,2 12,25072 60 132 1492 75 1,15 895 95,2 95,2 95,3 0,65 0,75 0,8 440 227
150 200 355M/L 163 6 1,4 2,2 13,16953 56 123 1561 75 1,15 894 95,3 95,6 95,6 0,64 0,75 0,79 440 261
185 250 355M/L 201 6 1,4 2,3 15,92594 52 114 1721 75 1,15 895 95,3 95,6 95,7 0,64 0,75 0,8 440 317
220 300 355M/L 240 6,2 1,5 2,2 18,34323 50 110 1859 75 1,15 893 95,4 95,8 95,9 0,65 0,75 0,8 440 376
260 350 355M/L 283 6,4 1,6 2,3 19,87183 36 79 1955 75 1,15 895 95,4 95,8 95,9 0,65 0,75 0,8 440 445
300 400 355M/L 326 6,3 1,8 2,4 19,90742 33 73 1955 75 1 895 95 95,5 95,9 0,62 0,73 0,78 440 526
330 450 355A/B 359 6,5 1,6 2,3 25,98624 46 101 2395 75 1 895 95,2 95,7 95,9 0,63 0,74 0,8 440 564

Acesse o nosso catálogo eletrônico em www.weg.net. Nele é possível encontrar as últimas atualizações dos dados elétricos do motor.
Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação:
• In em 440 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(440 V) x 1,158
• In em 440 V para In em 220 V usar a expressão: In(220 V) = In(440 V) x 2
• In em 220 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(220 V) x 0,579
• In em 220 V para In em 440 V usar a expressão: In(440 V) = In(220 V) x 0,5

Motor Elétrico Trifásico W22 35

 www.weg.net

W22 IR3 Premium

Tempo máximo Nível % de Carga

Corrente Conjuga-
Potência Conjugado Conjugado Momento com rotor médio de Corrente
com Rotor do de Massa Fator de Tensão
Carcaça Nominal Máximo de Inércia bloqueado (s) pressão RPM Rendimento Fator de Potência Nominal
Bloqueado Partida (kg) Serviço (V)
(kgfm) Cmáx/Cn J (kgm2) sonora In (A)
kW HP Ip/In Cp/Cn Quente Frio 50 75 100 50 75 100
dB(A)
II Polos
0,12 0,16 63 0,034 6,6 3,5 4 0,00012 12 26 5,7 56 1,25 3460 50 58 62 0,48 0,6 0,68 220 0,747
0,18 0,25 63 0,051 6 2,8 3 0,00014 10 22 6,2 56 1,25 3425 55 62 65,6 0,54 0,66 0,75 220 0,96
0,25 0,33 63 0,071 5,9 3,1 3,2 0,00016 20 44 6,7 56 1,25 3410 64 69 69,5 0,58 0,71 0,8 220 1,18
0,37 0,5 63 0,107 5,8 2,5 2,5 0,0002 17 37 8,2 56 1,25 3360 69 73 73,4 0,62 0,75 0,83 220 1,59
0,55 0,75 71 0,156 6,3 2,4 2,8 0,0004 8 18 10,9 60 1,25 3440 72,5 75,5 76,8 0,63 0,76 0,83 220 2,26
0,75 1 71 0,213 6,6 3 3,3 0,00051 10 22 11,7 60 1,25 3435 77 80 80,5 0,64 0,76 0,84 220 2,91
1,1 1,5 L80 0,311 8,4 3,8 3,6 0,00109 19 42 15,5 62 1,25 3450 81 84 84 0,64 0,76 0,83 220 4,14
1,5 2 L80 0,427 7,8 3,8 3,6 0,00103 16 35 16 62 1,25 3425 84 85 85,5 0,68 0,79 0,85 220 5,42
2,2 3 L90S 0,618 7,8 3,4 3,1 0,00233 13 29 23,5 68 1,25 3470 86 86,5 86,5 0,69 0,8 0,85 220 7,82
3 4 L90L 0,843 8,2 4,2 4,1 0,00277 11 24 23 68 1,25 3465 87 88 88,5 0,62 0,75 0,82 220 10,8
3,7 5 100L 1,03 8,2 2,7 3,9 0,00638 8 18 32,7 71 1,25 3510 86,4 88,3 88,5 0,69 0,8 0,86 440 6,38
4,5 6 112M 1,25 7,6 2,2 3 0,00803 12 26 42,4 66 1,25 3500 87 88 88,5 0,74 0,83 0,87 440 7,67
5,5 7,5 112M 1,52 8,2 2,8 3,5 0,00945 9 20 45,7 66 1,25 3515 87,9 89,4 89,5 0,64 0,76 0,83 440 9,72
7,5 10 132S 2,07 8,1 2,5 3,4 0,02159 12 26 66,6 68 1,25 3530 88,2 89,9 90,2 0,74 0,83 0,87 440 12,5
9,2 12,5 132M 2,54 8,1 2,5 3,4 0,02689 10 22 74 68 1,25 3530 89,6 90,8 91 0,76 0,85 0,89 440 14,9
11 15 132M/L 3,03 8,4 3,4 3,9 0,03048 13 29 88 68 1,25 3535 89,6 90,5 91 0,71 0,81 0,86 440 18,4
15 20 160M 4,13 7,6 2,7 3,2 0,04259 12 26 115 72 1,25 3540 90 90,8 91 0,74 0,83 0,87 440 24,9
18,5 25 160M 5,08 8,3 3 3,5 0,06263 9 20 119 72 1,25 3545 91 91,5 91,7 0,72 0,82 0,87 440 30,4
22 30 160L 6,04 9 3,4 4 0,07 8 18 131 72 1,25 3550 91 91,5 91,7 0,7 0,8 0,86 440 36,6
30 40 200M 8,21 6,7 2,8 2,9 0,17027 18 40 219 76 1,25 3560 91,5 91,7 92,4 0,74 0,83 0,86 440 49,5
37 50 200L 10,1 7,6 3,2 2,9 0,21283 14 31 265 76 1,25 3560 92 92,4 93 0,75 0,83 0,86 440 60,7
45 60 225S/M 12,3 7,8 2,2 2,9 0,29909 12 26 393 79 1,25 3560 91,8 93 93,6 0,76 0,83 0,86 440 73,4
55 75 225S/M 15 7,9 3 3,5 0,3251 12 26 423 79 1,25 3565 92,3 93,5 93,6 0,8 0,86 0,89 440 86,6
75 100 250S/M 20,5 8,9 3,2 3,8 0,43661 12 26 500 79 1,25 3570 92,5 93,6 94,1 0,76 0,84 0,87 440 120
90 125 280S/M 24,5 7,7 1,8 2,7 1,06645 20 44 747 81 1,25 3575 92,8 94,3 95 0,78 0,85 0,88 440 141
110 150 280S/M 30 7,5 2 2,7 1,15532 15 33 753 81 1,25 3575 93,5 94,5 95 0,8 0,86 0,89 440 171
132 175 315S/M 36 7,4 2 2,8 1,73847 22 48 906 81 1,25 3575 93,6 95,2 95,4 0,8 0,86 0,89 440 204
150 200 315S/M 40,8 7,7 2,1 2,9 2,10568 15 33 975 81 1,25 3580 93,5 94,8 95,4 0,77 0,85 0,88 440 234
185 250 315S/M 50,3 7,7 2,5 3 2,4691 22 48 1053 81 1,25 3580 95,3 95,7 95,8 0,8 0,87 0,89 440 285
200 270 355M/L 54,3 8 1,6 2,8 3,53869 24 53 1429 84 1,15 3585 94,5 95,6 95,8 0,8 0,87 0,9 440 304
220 300 355M/L 59,8 8,2 2 2,7 3,86039 18 40 1475 84 1,15 3581 94,8 95,6 95,8 0,81 0,88 0,9 440 335
260 350 355M/L 70,6 8 2,2 2,7 4,50378 26 57 1605 84 1,15 3585 95,2 95,6 95,8 0,84 0,89 0,9 440 396
300 400 355M/L 81,5 8,4 2 2,5 5,36165 24 53 1743 84 1,15 3586 95,7 95,7 95,8 0,87 0,9 0,91 440 452
330 450 355M/L 89,7 8,4 2,5 2,5 6,00505 18 40 1860 84 1,15 3583 95,3 95,7 95,8 0,87 0,91 0,92 440 491
370 500 355M/L 100 9,5 3,3 3,6 6,005 24 53 1825 84 1,15 3588 95,6 95,8 95,8 0,81 0,86 0,88 440 576
Opcionais
0,25 0,33 71 0,071 6,2 2,9 3,1 0,00029 24 53 6 60 1,25 3420 61 68 70 0,65 0,76 0,83 220 1,13
0,37 0,5 71 0,105 6,2 2,7 3,2 0,00033 21 46 6,5 60 1,25 3440 70 73 73,4 0,6 0,73 0,82 220 1,61
0,55 0,75 80 0,156 6,8 2,7 2,9 0,0006 25 55 11 62 1,25 3430 74 74,5 76,8 0,6 0,73 0,81 220 2,32
0,75 1 80 0,211 8 3,7 3,9 0,00065 25 55 12,5 62 1,25 3470 79 81,5 82,5 0,61 0,73 0,82 220 2,91
1,1 1,5 80 0,314 8,4 3,9 3,7 0,00087 19 42 14 62 1,25 3415 81 84 84 0,64 0,76 0,83 220 4,14
1,1 1,5 90S 0,31 7,8 2,6 3 0,00176 24 53 18 68 1,25 3455 83 84,5 84,5 0,72 0,82 0,86 220 3,98
1,5 2 90S 0,42 8 3,5 3,5 0,00199 17 37 19 68 1,25 3475 84,5 85,5 85,5 0,69 0,79 0,85 220 5,42
3 4 100L 0,829 8,9 3 4,1 0,00638 19 42 32 71 1,25 3525 85 88 88,5 0,68 0,8 0,86 440 5,17
3,7 5 112M 1,03 7,5 2,5 3,2 0,00696 26 57 38 66 1,25 3495 86,3 88 88,6 0,73 0,83 0,87 440 6,3
4,5 6 132S 1,24 8,3 2,8 3,9 0,01709 18 40 60 68 1,25 3540 85 87,8 89,6 0,67 0,79 0,85 440 7,75
5,5 7,5 132M 1,51 7,9 2,6 3,6 0,01709 15 33 60 68 1,25 3540 87,5 89,5 89,7 0,69 0,8 0,85 440 9,47
5,5 7,5 132S 1,51 7,9 2,6 3,6 0,01709 15 33 60 68 1,25 3540 87,5 89,5 89,7 0,69 0,8 0,85 440 9,47
7,5 10 132M 2,07 8,1 2,5 3,4 0,02159 12 26 67 68 1,25 3530 88,2 89,9 90,2 0,74 0,83 0,87 440 12,5
11 15 132M 3,04 8,4 3,4 3,9 0,03048 12 26 78 68 1,25 3530 89,6 90,5 91 0,71 0,81 0,86 440 18,4
11 15 160M 3,03 7,4 2,6 3,4 0,04433 14 31 104 72 1,25 3540 89,5 91,3 91,5 0,72 0,81 0,86 440 18,3
15 20 160L 4,13 7,6 2,7 3,2 0,04259 12 26 115 72 1,25 3540 90 90,8 91 0,74 0,83 0,87 440 24,9
18,5 25 160L 5,08 8,3 3 3,5 0,06263 9 20 119 72 1,25 3545 91 91,5 91,7 0,72 0,82 0,87 440 30,4
22 30 180L 6,04 7,2 2,8 2,9 0,09145 12 26 160 72 1,25 3545 91,5 91,7 92,4 0,75 0,83 0,87 440 35,9
22 30 180M 6,04 7,2 2,8 2,9 0,09145 12 26 160 72 1,25 3545 91,5 91,7 92,4 0,75 0,83 0,87 440 35,9
30 40 200L 8,21 6,7 2,8 2,9 0,17027 18 40 219 76 1,25 3560 91,5 91,7 92,4 0,74 0,83 0,86 440 49,5
45 60 200L 12,3 6,6 2,8 2,9 0,21144 18 40 265 76 1,25 3560 93,5 94 94 0,77 0,84 0,87 440 72,2
45 60 250S/M 12,3 8,5 2,9 3,2 0,34211 15 33 432 79 1,25 3565 92,3 93,7 94 0,77 0,85 0,88 440 71,4
55 75 250S/M 15 8,5 3,1 3,8 0,3891 11 24 452 79 1,25 3565 93,1 93,8 94,2 0,76 0,84 0,88 440 87,1
75 100 280S/M 20,4 7,7 2,1 3 0,97758 30 66 678 81 1,25 3580 93 94,3 94,5 0,77 0,85 0,88 440 118
90 125 315S/M 24,5 7,6 1,8 2,9 1,44343 36 79 856 81 1,25 3580 93 94,6 95,3 0,77 0,85 0,88 440 141
110 150 315S/M 29,9 7,3 1,8 2,9 1,5873 28 62 880 81 1,25 3580 93 94,5 95,3 0,78 0,85 0,88 440 172
132 175 280S/M 35,9 7,8 2,1 2,8 1,33307 14 31 767 81 1,25 3580 94,3 95,2 95,6 0,82 0,88 0,9 440 201
150 200 280S/M 40,8 8,3 2,4 3 1,55525 15 33 831 81 1,25 3580 94,8 95,6 95,7 0,8 0,87 0,89 440 231

Acesse o nosso catálogo eletrônico em www.weg.net. Nele é possível encontrar as últimas atualizações dos dados elétricos do motor.
Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação:
• In em 440 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(440 V) x 1,158
• In em 440 V para In em 220 V usar a expressão: In(220 V) = In(440 V) x 2
• In em 220 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(220 V) x 0,579
• In em 220 V para In em 440 V usar a expressão: In(440 V) = In(220 V) x 0,5

36 Motor Elétrico Trifásico W22

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W22 IR3 Premium

Tempo máximo Nível % de Carga

Corrente Conjuga-
Potência Conjugado Conjugado Momento com rotor médio de Corrente
com Rotor do de Massa Fator de Tensão
Carcaça Nominal Máximo de Inércia bloqueado (s) pressão RPM Rendimento Fator de Potência Nominal
Bloqueado Partida (kg) Serviço (V)
(kgfm) Cmáx/Cn J (kgm2) sonora In (A)
kW HP Ip/In Cp/Cn Quente Frio 50 75 100 50 75 100
dB(A)
IV Polos
0,12 0,16 63 0,068 4,8 2,8 2,9 0,00049 28 62 8,3 48 1,25 1710 58 64 66 0,46 0,59 0,68 220 0,702
0,18 0,25 63 0,103 5 2,8 2,9 0,0006 39 86 8,5 48 1,25 1700 62 67 69,5 0,49 0,61 0,7 220 0,971
0,25 0,33 63 0,143 5,5 3,3 3,2 0,00066 30 66 8,8 48 1,25 1705 66 71 73,4 0,44 0,56 0,66 220 1,35
0,37 0,5 71 0,212 5,1 2,4 2,7 0,00071 44 97 11,2 47 1,25 1700 75 77,5 78,2 0,49 0,62 0,7 220 1,77
0,55 0,75 71 0,319 5,3 3 3 0,00083 14 31 12,4 47 1,25 1680 73 78 79 0,44 0,56 0,66 220 2,77
0,75 1 80 0,426 7,3 3 3 0,00289 16 35 15,5 48 1,25 1715 82,3 83 83 0,63 0,74 0,82 220 2,89
1,1 1,5 L80 0,621 7,4 3,4 3,4 0,00372 11 24 19 48 1,25 1725 79,5 82,5 84 0,58 0,71 0,8 220 4,3
1,5 2 L90S 0,835 7,7 2,7 3,3 0,00655 14 31 23,1 51 1,25 1750 84 86 86,5 0,59 0,72 0,8 220 5,69
2,2 3 L90L 1,23 7,4 2,8 3,1 0,00765 11 24 26,7 51 1,25 1745 86 86,5 87,5 0,6 0,73 0,8 220 8,25
3 4 L100L 1,67 9,1 4 4 0,00964 15 33 39 54 1,25 1745 87,4 88,5 89,5 0,57 0,69 0,77 440 5,71
3,7 5 L100L 2,07 8,3 4,2 4,2 0,01191 14 31 39,7 54 1,25 1740 87,5 88,5 89,5 0,56 0,69 0,77 440 7,04
4,5 6 112M 2,51 7 2,4 3 0,01798 16 35 45,4 56 1,25 1745 88,7 89,5 89,5 0,61 0,74 0,8 440 8,25
5,5 7,5 L112M 3,06 7,3 2,5 3,2 0,02055 15 33 51,1 56 1,25 1750 89,7 90,3 91 0,58 0,7 0,78 440 10,2
7,5 10 132S 4,14 8,2 2,3 3,5 0,05631 13 29 71,8 58 1,25 1765 90,8 91,6 91,7 0,66 0,78 0,84 440 12,8
9,2 12,5 132M 5,08 8,5 2,4 3,5 0,06382 10 22 80,4 58 1,25 1765 91,8 92,4 92,4 0,66 0,78 0,84 440 15,6
11 15 132M/L 6,09 8,3 2,5 3,5 0,06721 8 18 85,5 58 1,25 1760 90,6 91,5 92,4 0,63 0,76 0,83 440 18,8
15 20 160M 8,23 9 3,2 3,4 0,14707 13 29 138 64 1,25 1775 91,6 93 93 0,64 0,75 0,81 440 26,1
18,5 25 160L 10,2 7,3 3 3,2 0,18125 12 26 158 64 1,25 1772 92,4 93,6 93,6 0,64 0,75 0,81 440 32
22 30 180M 12,1 8 3,4 3,2 0,19185 20 44 178 63 1,25 1770 93 93,5 93,6 0,66 0,76 0,81 440 38,1
30 40 200M 16,4 7 2,8 2,8 0,32017 22 48 241 66 1,25 1778 93,6 94 94,1 0,7 0,79 0,84 440 49,8
37 50 200L 20,3 6,4 2,5 2,7 0,3728 20 44 266 66 1,25 1775 94 94,4 94,5 0,7 0,8 0,84 440 61,2
45 60 225S/M 24,6 7,5 2,7 3 0,63667 14 31 424 67 1,25 1780 93 94,7 95 0,71 0,8 0,85 440 73,1
55 75 225S/M 30,1 7,5 2,7 3 0,73462 12 26 451 67 1,25 1780 94,5 95 95,4 0,73 0,82 0,86 440 88
75 100 250S/M 41 8,5 3,4 3,6 1,01472 12 26 551 68 1,25 1780 94,6 95,2 95,4 0,68 0,78 0,85 440 121
90 125 280S/M 49,1 7,6 2,1 2,7 1,86523 24 53 724 73 1,25 1785 94,7 95,3 95,4 0,75 0,83 0,86 440 144
110 150 280S/M 60 7,9 2,4 2,7 2,33154 20 44 803 73 1,25 1785 94,8 95,5 95,8 0,75 0,83 0,86 440 175
132 175 315S/M 71,8 7,4 2,6 2,6 3,00453 24 53 1001 75 1,25 1790 94,5 95,5 96,2 0,74 0,82 0,86 440 209
150 200 315S/M 81,6 7,8 2,7 2,7 3,55273 20 44 1107 75 1,25 1790 94,9 95,9 96,2 0,73 0,82 0,86 440 238
185 250 315S/M 101 7,6 2,8 2,8 3,8858 20 44 1152 75 1,25 1790 95,3 96 96,2 0,75 0,83 0,87 440 290
220 300 355M/L 120 7,3 2,5 2,4 6,3028 22 48 1438 78 1,15 1790 95,6 96,1 96,2 0,77 0,84 0,87 440 345
260 350 355M/L 141 7,3 2,3 2,3 7,2032 20 44 1624 78 1,15 1790 95,8 96,1 96,2 0,78 0,85 0,87 440 408
300 400 355M/L 163 7,8 2,5 2,4 8,08705 12 26 1615 78 1,15 1790 95,9 96,1 96,2 0,76 0,84 0,87 440 470
330 450 355M/L 179 7 2,5 2,5 9,5053 14 31 1751 78 1,15 1791 96 96,1 96,2 0,73 0,82 0,86 440 523
370 500 355M/L 201 7,6 2,7 2,4 11,09668 18 40 1916 78 1,15 1790 96 96,1 96,2 0,74 0,83 0,86 440 587
400 550 355M/L 218 7,4 2,4 2,4 11,60984 15 33 1966 78 1,15 1790 96,3 96,6 96,6 0,74 0,83 0,86 440 632
Opcionais
0,12 0,16 71 0,068 4,6 2 2,9 0,00044 30 66 6 47 1,25 1730 56 63 66 0,45 0,56 0,65 220 0,734
0,18 0,25 71 0,102 4,7 2,3 2,7 0,00049 55 121 6,5 47 1,25 1720 61 67 69,5 0,47 0,58 0,67 220 1,01
0,25 0,33 71 0,143 4,7 2,4 2,6 0,00055 50 110 7 47 1,25 1700 68 72 73,4 0,48 0,61 0,7 220 1,28
0,37 0,5 80 0,208 6,4 2 2,4 0,00204 29 64 10 48 1,25 1730 74,5 77,5 78,2 0,65 0,77 0,85 220 1,46
0,55 0,75 80 0,31 7,1 2,8 3 0,00238 19 42 11,5 48 1,25 1730 78 79 81,1 0,58 0,7 0,78 220 2,28
0,75 1 90L 0,416 7,6 2,6 3,2 0,00492 23 51 18,5 51 1,25 1755 80 84 85,5 0,6 0,72 0,79 220 2,9
0,75 1 90S 0,416 7,6 2,6 3,2 0,00492 23 51 18,5 51 1,25 1755 80 84 85,5 0,6 0,72 0,79 220 2,9
1,1 1,5 L90S 0,61 7,6 2,2 2,9 0,00601 18 40 22 51 1,25 1755 82,5 85,5 86,5 0,6 0,73 0,8 220 4,17
1,5 2 L90L 0,835 7,7 2,7 3,3 0,00655 14 31 23 51 1,25 1750 84 86 86,5 0,59 0,72 0,8 220 5,69
2,2 3 100L 1,23 8,4 3,8 3,7 0,00968 23 51 33 54 1,25 1740 86,6 88,2 89,5 0,59 0,72 0,79 440 4,08
3 4 112M 1,66 7,8 2,6 3,6 0,01557 25 55 42 56 1,25 1760 87,2 89 89,5 0,58 0,7 0,79 440 5,57
3,7 5 112M 2,05 7,6 2,4 3,3 0,01811 23 51 44 56 1,25 1755 88,1 89,3 89,5 0,61 0,74 0,8 440 6,78
3,7 5 L112M 2,05 7,6 2,4 3,3 0,01811 23 51 44 56 1,25 1755 88,1 89,3 89,5 0,61 0,74 0,8 440 6,78
5,5 7,5 132M 3,03 9 2,4 3,6 0,0488 16 35 67 58 1,25 1770 89,9 91,2 91,7 0,63 0,76 0,82 440 9,6
5,5 7,5 132S 3,03 9 2,4 3,6 0,0488 16 35 67 58 1,25 1770 89,9 91,2 91,7 0,63 0,76 0,82 440 9,6
7,5 10 132M 4,14 8,2 2,3 3,5 0,05631 13 29 72 58 1,25 1765 90,8 91,6 91,7 0,66 0,78 0,84 440 12,8
7,5 10 160L 4,13 7 2,5 3,1 0,08404 19 42 90 64 1,25 1770 90,1 91,5 92 0,65 0,76 0,82 440 13
7,5 10 160M 4,13 7 2,5 3,1 0,08404 19 42 90 64 1,25 1770 90,1 91,5 92 0,65 0,76 0,82 440 13
9,2 12,5 132M/L 5,08 8,5 2,4 3,5 0,06382 10 22 78 58 1,25 1765 91,8 92,4 92,4 0,66 0,78 0,84 440 15,6
9,2 12,5 160L 5,05 7,3 3 3,6 0,09104 14 31 99 64 1,25 1775 91,8 92,4 92,4 0,63 0,74 0,81 440 16,1
9,2 12,5 160M 5,05 7,3 3 3,6 0,09104 14 31 99 64 1,25 1775 91,8 92,4 92,4 0,63 0,74 0,81 440 16,1
11 15 160L 6,04 7,6 2,9 3,4 0,11878 15 33 112 64 1,25 1775 90,6 92,4 92,7 0,63 0,75 0,81 440 19,2
11 15 160M 6,04 7,6 2,9 3,4 0,11878 15 33 112 64 1,25 1775 90,6 92,4 92,7 0,63 0,75 0,81 440 19,2
15 20 160L 8,23 9 3,2 3,4 0,14707 13 29 133 64 1,25 1775 91,6 93 93 0,64 0,75 0,81 440 26,1
18,5 25 180L 10,2 7,7 3,2 3,4 0,17441 20 44 164 63 1,25 1770 92,4 93,6 93,8 0,67 0,77 0,83 440 31,2
18,5 25 180M 10,2 7,7 3,2 3,4 0,17441 20 44 164 63 1,25 1770 92,4 93,6 93,8 0,67 0,77 0,83 440 31,2
22 30 180L 12,1 8 3,4 3,2 0,19185 20 44 176 63 1,25 1770 93 93,5 93,6 0,66 0,76 0,81 440 38,1
30 40 200L 16,4 7 2,8 2,8 0,32017 22 48 215 66 1,25 1778 93,6 94 94,1 0,7 0,79 0,84 440 49,8
45 60 250S/M 24,6 7,5 2,6 2,9 0,74182 18 40 454 68 1,25 1780 94 94,7 95,1 0,73 0,82 0,86 440 72,2
55 75 250S/M 30,1 7,9 2,7 3 0,84298 14 31 476 68 1,25 1780 94,2 95 95,4 0,72 0,82 0,86 440 88
75 100 280S/M 40,9 7,9 2,3 2,7 1,71411 28 62 660 73 1,25 1785 94 95,1 95,5 0,73 0,81 0,85 440 121
90 125 315S/M 49 7,2 2 2,4 2,4425 40 88 892 75 1,25 1790 93,8 95 95,6 0,73 0,82 0,85 440 145
110 150 315S/M 59,9 7 2,4 2,8 2,66455 32 70 920 75 1,25 1790 94,2 95,3 95,8 0,75 0,83 0,86 440 175
132 175 280S/M 72 8,5 2,7 2,9 2,55824 15 33 781 73 1,25 1786 94,8 96,2 96,2 0,72 0,81 0,85 440 212
150 200 280S/M 81,8 8,5 3,2 3,3 2,85389 15 33 828 73 1,25 1787 95,2 95,7 96,2 0,73 0,81 0,85 440 241
Acesse o nosso catálogo eletrônico em www.weg.net. Nele é possível encontrar as últimas atualizações dos dados elétricos do motor.
Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação:
• In em 440 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(440 V) x 1,158
• In em 440 V para In em 220 V usar a expressão: In(220 V) = In(440 V) x 2
• In em 220 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(220 V) x 0,579
• In em 220 V para In em 440 V usar a expressão: In(440 V) = In(220 V) x 0,5
Motor Elétrico Trifásico W22 37
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W22 IR3 Premium

Tempo máximo Nível % de Carga

Corrente Conjuga-
Potência Conjugado Conjugado Momento com rotor médio de Corrente
com Rotor do de Massa Fator de Tensão
Carcaça Nominal Máximo de Inércia bloqueado (s) pressão RPM Rendimento Fator de Potência Nominal
Bloqueado Partida (kg) Serviço (V)
(kgfm) Cmáx/Cn J (kgm2) sonora In (A)
kW HP Ip/In Cp/Cn Quente Frio 50 75 100 50 75 100
dB(A)
VI Polos
0,12 0,16 63 0,104 3,4 1,9 2 0,00066 43 95 8,2 47 1,25 1120 48 54 64 0,41 0,5 0,59 220 0,834
0,18 0,25 71 0,155 3,2 1,8 2 0,00066 61 134 8 47 1,25 1130 54 58 67,5 0,4 0,5 0,59 220 1,19
0,25 0,33 71 0,22 3,3 1,9 2 0,00083 56 123 11,5 47 1,25 1105 57 61 69 0,41 0,5 0,59 220 1,61
0,37 0,5 80 0,32 4,3 2 2,2 0,00252 27 59 12,5 47 1,25 1125 62 67 75,3 0,51 0,65 0,75 220 1,72
0,55 0,75 L80 0,472 4,9 2,4 2,6 0,00321 22 48 14,5 47 1,25 1135 68 72 79,5 0,5 0,64 0,74 220 2,45
0,75 1 90S 0,635 5,6 2,3 2,4 0,00603 25 55 21,2 50 1,25 1150 78,5 82 82,5 0,48 0,63 0,7 220 3,41
1,1 1,5 100L 0,92 6,6 2,4 2,6 0,01755 61 134 38 48 1,25 1165 82,5 85,5 87,5 0,46 0,59 0,68 440 2,43
1,5 2 100L 1,26 6,1 2,4 2,8 0,01426 35 77 33,4 49 1,25 1155 85 86 86,5 0,5 0,63 0,71 440 3,2
2,2 3 L100L 1,86 6,3 2,7 3 0,01645 22 48 37,8 49 1,25 1155 85 86,5 87 0,49 0,62 0,71 440 4,67
3 4 132S 2,5 7,2 2,2 2,8 0,05298 52 114 62 55 1,25 1170 87,5 89 89,5 0,52 0,64 0,72 440 6,11
3,7 5 132S 3,08 7,5 2,4 3 0,05677 40 88 71,7 55 1,25 1170 87,5 89 89,5 0,5 0,63 0,71 440 7,64
4,5 6 132S 3,76 6,7 2,2 2,7 0,05661 33 73 71,7 55 1,25 1165 87,5 89 89,5 0,51 0,64 0,72 440 9,16
5,5 7,5 132M 4,56 7,5 2,4 3,2 0,06794 31 68 82,9 55 1,25 1174 88 89,5 91 0,52 0,65 0,73 440 10,9
7,5 10 132M/L 6,27 7,3 2,4 2,8 0,07549 19 42 90 55 1,25 1165 88 89,5 91 0,52 0,65 0,73 440 14,8
9,2 12,5 160M 7,66 6,3 2,5 2,9 0,14889 17 37 121 59 1,25 1170 90,7 91,2 91,7 0,59 0,72 0,78 440 16,9
11 15 160M 9,12 7 2,7 2,9 0,18433 20 44 134 59 1,15 1175 90,7 91,6 91,7 0,62 0,74 0,8 440 19,7
15 20 160L 12,4 6,8 2,9 3 0,22772 11 24 150 59 1,25 1175 91 91,6 91,7 0,6 0,72 0,8 440 26,8
18,5 25 180L 15,3 8,5 2,8 3,3 0,32331 8 18 190 59 1,25 1175 92,5 92,9 93 0,68 0,79 0,84 440 31,1
22 30 200L 18,2 6,5 2,3 2,8 0,42044 19 42 243 62 1,25 1180 92,8 92,9 93 0,63 0,75 0,81 440 38,3
30 40 200L 24,8 6,7 2,5 2,8 0,49051 15 33 251 62 1,25 1180 93 93,6 94,1 0,61 0,73 0,79 440 53
37 50 225S/M 30,4 7,4 2,4 2,7 0,88764 13 29 417 66 1,25 1185 93,5 94 94,1 0,7 0,8 0,84 440 61,4
45 60 250S/M 37 7,6 2,9 2,9 1,19604 12 26 483 68 1,25 1186 94 94,5 94,5 0,7 0,8 0,84 440 74,4
55 75 250S/M 45,2 7,6 2,8 2,8 1,37806 11 24 519 68 1,25 1185 94,1 94,4 94,5 0,7 0,8 0,85 440 89,8
75 100 280S/M 61,6 6 2 2,3 2,91331 23 51 737 69 1,25 1185 94,7 95 95 0,7 0,8 0,83 440 125
90 125 280S/M 74 6 2,2 2,3 3,35378 16 35 800 69 1,25 1185 94,8 94,9 95 0,7 0,8 0,83 440 150
110 150 315S/M 89,9 6,6 2,2 2,4 5,99135 28 62 1028 70 1,25 1192 94,9 95,6 95,8 0,69 0,79 0,83 440 182
132 175 315S/M 108 7 2,4 2,4 6,53601 22 48 1142 70 1,25 1192 95 95,7 95,8 0,69 0,79 0,83 440 218
150 200 315S/M 123 6,5 2,1 2,2 7,05185 24 53 1112 70 1,25 1190 95,2 95,7 95,8 0,7 0,8 0,83 440 248
185 250 355M/L 151 6 1,8 2,1 9,26187 36 79 1528 77 1,15 1192 95,3 95,7 95,8 0,69 0,78 0,81 440 313
200 270 355M/L 163 6,4 1,9 2,1 9,97563 24 53 1594 77 1,15 1193 95 95,5 95,8 0,7 0,79 0,81 440 338
220 300 355M/L 180 6,3 1,8 2,1 10,6716 30 66 1642 77 1,15 1192 95,2 95,5 95,8 0,68 0,78 0,81 440 372
260 350 355M/L 212 6,4 1,9 2,1 12,99151 28 62 1824 77 1,15 1192 95,3 95,5 95,8 0,68 0,78 0,81 440 440
300 400 355M/L 245 7 2,2 2,3 15,05054 26 57 1982 77 1,15 1193 95,6 95,7 95,8 0,66 0,77 0,8 440 514
330 450 355M/L 270 6,3 2 2,1 15,02169 26 57 1989 77 1,15 1192 95,5 95,7 95,8 0,67 0,77 0,8 440 565
370 500 355M/L 302 6,3 2,2 2,3 15,02169 25 55 1989 77 1,15 1192 95,5 95,7 95,8 0,63 0,74 0,79 440 641
Opcionais
0,12 0,16 71 0,103 3,2 2 2,2 0,0006 87 191 7,5 47 1,25 1135 46 52 64 0,4 0,49 0,58 220 0,848
0,25 0,33 80 0,214 5 2,2 2,5 0,00235 24 53 12 47 1,25 1140 59 64 69 0,47 0,59 0,69 220 1,38
1,5 2 112M 1,25 7,2 2,9 3,2 0,02201 30 66 42 52 1,25 1170 85 88 88,5 0,43 0,55 0,65 440 3,42
2,2 3 L112M 1,83 7,5 3,2 3,5 0,02567 22 48 47 52 1,25 1170 88 89 89,5 0,49 0,61 0,68 440 4,74
3,7 5 132M 3,08 7,5 2,4 3 0,05677 40 88 63 55 1,25 1170 87,5 89 89,5 0,5 0,63 0,71 440 7,64
4,5 6 132M 3,76 6,7 2,2 2,7 0,05661 33 73 63 55 1,25 1165 87,5 89 89,5 0,51 0,64 0,72 440 9,16
5,5 7,5 160L 4,55 6,7 2,5 3 0,11661 22 48 109 59 1,25 1177 88,5 90,5 91 0,59 0,72 0,79 440 10
5,5 7,5 160M 4,55 6,7 2,5 3 0,11661 22 48 109 59 1,25 1177 88,5 90,5 91 0,59 0,72 0,79 440 10
7,5 10 160L 6,22 6,3 2,3 2,8 0,13166 21 46 116 59 1,25 1175 89,5 91 91 0,62 0,74 0,79 440 13,7
7,5 10 160M 6,22 6,3 2,3 2,8 0,13166 21 46 116 59 1,25 1175 89,5 91 91 0,62 0,74 0,79 440 13,7
9,2 12,5 160L 7,66 6,3 2,5 2,9 0,14889 17 37 122 59 1,25 1170 90,7 91,2 91,7 0,59 0,72 0,78 440 16,9
11 15 160L 9,12 7 2,7 2,9 0,18433 20 44 140 59 1,15 1175 90,7 91,6 91,7 0,62 0,74 0,8 440 19,7
15 20 180L 12,4 8 2,4 3 0,25596 9 20 174 59 1,25 1175 91,5 92 92,2 0,68 0,79 0,85 440 25,1
15 20 180M 12,4 8 2,4 3 0,25596 9 20 174 59 1,25 1175 91,5 92 92,2 0,68 0,79 0,85 440 25,1
18,5 25 200L 15,3 6,7 2,3 2,8 0,36856 18 40 211 62 1,25 1180 92,5 93 93,1 0,64 0,75 0,81 440 32,2
18,5 25 200M 15,3 6,7 2,3 2,8 0,36856 18 40 211 62 1,25 1180 92,5 93 93,1 0,64 0,75 0,81 440 32,2
22 30 200M 18,2 6,5 2,3 2,8 0,42044 19 42 232 62 1,25 1180 92,8 92,9 93 0,63 0,75 0,81 440 38,3
37 50 250S/M 30,4 7,6 2,4 2,7 1,00768 12 26 434 68 1,25 1185 93,5 94 94,2 0,67 0,78 0,83 440 62,1
55 75 280S/M 45,2 6,3 2 2,4 2,57716 22 48 661 69 1,25 1185 94,1 94,5 94,7 0,7 0,79 0,83 440 91,8
75 100 315S/M 61,2 7,5 2,2 2,7 4,18431 32 70 891 70 1,25 1193 93,6 94,6 95 0,67 0,77 0,81 440 128
90 125 315S/M 73,5 6,8 2,1 2,4 5,08357 28 62 957 70 1,25 1193 94,3 95 95,3 0,68 0,79 0,83 440 149
110 150 280S/M 90,4 6,6 2,2 2,4 4,01528 15 33 813 69 1,25 1185 94,7 95,3 95,8 0,68 0,79 0,82 440 184

Acesse o nosso catálogo eletrônico em www.weg.net. Nele é possível encontrar as últimas atualizações dos dados elétricos do motor.
Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação:
• In em 440 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(440 V) x 1,158
• In em 440 V para In em 220 V usar a expressão: In(220 V) = In(440 V) x 2
• In em 220 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(220 V) x 0,579
• In em 220 V para In em 440 V usar a expressão: In(440 V) = In(220 V) x 0,5

38 Motor Elétrico Trifásico W22

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W22 IR3 Premium

Tempo máximo Nível % de Carga

Corrente Conjuga-
Potência Conjugado Conjugado Momento com rotor médio de Corrente
com Rotor do de Massa Fator de Tensão
Carcaça Nominal Máximo de Inércia bloqueado (s) pressão RPM Rendimento Fator de Potência Nominal
Bloqueado Partida (kg) Serviço (V)
(kgfm) Cmáx/Cn J (kgm2) sonora In (A)
kW HP Ip/In Cp/Cn Quente Frio 50 75 100 50 75 100
dB(A)
VIII Polos
0,12 0,16 71 0,145 2,8 1,7 1,9 0,00088 122 268 9,5 45 1,25 805 48 54 59,5 0,33 0,41 0,49 220 1,08
0,18 0,25 80 0,207 3,4 2 2 0,0027 41 90 14,1 46 1,25 845 51 57 64 0,43 0,53 0,62 220 1,19
0,25 0,33 80 0,29 3,7 1,8 1,9 0,00321 39 86 14,5 46 1,25 840 56 60 68 0,42 0,53 0,63 220 1,53
0,37 0,5 90S 0,421 4,2 1,6 2,1 0,00546 40 88 19,5 48 1,25 855 58 63 72 0,4 0,51 0,6 220 2,25
0,55 0,75 90L 0,623 4,4 2,3 2,3 0,00655 35 77 23 48 1,25 860 62 65 74 0,4 0,52 0,6 220 3,25
0,75 1 L90L 0,864 4,1 2 2,3 0,00768 25 55 25 48 1,25 845 70 75 75,5 0,4 0,51 0,6 440 2,17
1,1 1,5 100L 1,25 4,6 1,7 2,1 0,01431 30 66 33,2 54 1,25 860 73 78 78,5 0,4 0,52 0,61 440 3,01
1,5 2 112M 1,71 5,3 2,4 2,5 0,02567 30 66 45,6 54 1,25 855 80 83 84 0,48 0,62 0,7 440 3,35
2,2 3 132M 2,48 6,5 2 2,9 0,08383 30 66 79 52 1,25 865 82,5 84,5 85,5 0,5 0,62 0,73 440 4,63
3 4 132M 3,38 6,8 2,6 2,7 0,08876 33 73 86 52 1,25 865 84,5 86 86,5 0,51 0,64 0,72 440 6,32
3,7 5 132M/L 4,17 6,5 2,5 2,6 0,1033 28 62 90 52 1,25 865 85 86,4 86,5 0,51 0,64 0,72 440 7,8
4,5 6 160M 5,01 5,1 1,9 2,2 0,13166 30 66 117 54 1,25 875 85,5 86,5 86,5 0,48 0,61 0,69 440 9,89
5,5 7,5 160M 6,09 5 1,8 2,3 0,17555 25 55 134 54 1,25 880 86 86,5 86,5 0,51 0,63 0,71 440 11,8
7,5 10 160L 8,35 5 1,9 2,3 0,20188 25 55 148 54 1,25 875 88 89,5 89,5 0,51 0,64 0,71 440 15,5
9,2 12,5 180M 10,2 6,8 2 2,6 0,24343 11 24 169 54 1,25 875 89,4 89,5 89,5 0,6 0,72 0,78 440 17,3
11 15 180L 12,2 7 2,1 2,7 0,28456 9 20 185 54 1,25 875 89,4 89,5 89,5 0,6 0,72 0,78 440 20,7
15 20 180L 16,6 7,3 2,3 3 0,32458 10 22 196 54 1,25 880 90 90,1 90,2 0,6 0,72 0,79 440 27,6
18,5 25 200L 20,5 4,5 2 2,1 0,43956 23 51 247 56 1,25 880 90 90,1 90,2 0,54 0,66 0,73 440 36,9
22 30 225S/M 24,2 6,7 1,9 2,5 0,72028 12 26 367 60 1,25 885 91,5 91,7 91,7 0,65 0,76 0,81 440 38,9
30 40 225S/M 33 6,8 2,3 2,9 0,96037 11 24 400 60 1,25 885 91,5 91,6 91,7 0,63 0,74 0,79 440 54,3
37 50 250S/M 41 7,3 2,2 3,1 1,19604 10 22 463 60 1,25 880 92 92,3 92,4 0,63 0,74 0,8 440 65,7
45 60 250S/M 49,5 7,8 2,4 3,3 1,33404 10 22 485 60 1,25 885 92 92,3 92,4 0,61 0,73 0,8 440 79,9
55 75 280S/M 60,2 6 1,7 2,1 2,82064 17 37 682 63 1,25 890 93,2 93,9 93,6 0,63 0,74 0,78 440 98,9
75 100 280S/M 82,1 6 1,8 2,1 3,38476 13 29 741 63 1,25 890 93,4 93,5 93,6 0,63 0,73 0,78 440 135
90 125 315S/M 98,5 5,8 1,8 2 5,66274 25 55 1008 66 1,25 890 93,9 94 94,1 0,67 0,77 0,79 440 159
110 150 315S/M 120 5,8 1,8 2 6,75875 26 57 1085 66 1,25 892 93,9 94 94,1 0,64 0,74 0,79 440 194
132 175 355M/L 144 6 1,3 2,1 12,25072 30 66 1492 75 1,15 893 94,3 94,4 94,5 0,63 0,74 0,79 440 232
150 200 355M/L 163 6 1,4 2,1 13,16953 30 66 1561 75 1,15 894 94,3 94,4 94,5 0,63 0,74 0,79 440 264
185 250 355M/L 202 6,2 1,5 2,2 15,92594 30 66 1721 75 1,15 894 94,6 94,9 95 0,64 0,75 0,8 440 319
220 300 355M/L 240 6 1,5 2,1 18,34323 30 66 1918 75 1,15 893 94,8 94,9 95 0,66 0,76 0,8 440 380
260 350 355M/L 284 6,3 1,5 2,1 19,87183 30 66 1955 75 1,15 893 94,8 94,9 95 0,66 0,76 0,8 440 449
300 400 355A/B 327 7,4 2,1 2,8 22,665 26 57 2260 75 1 894 94,8 95 95 0,62 0,73 0,79 440 525
330 450 355A/B 360 6,8 1,7 2,5 25,987 34 75 2460 75 1 894 94,8 95 95 0,65 0,75 0,8 440 570
Opcionais
0,12 0,16 80 0,138 3,5 2 2,4 0,00203 68 150 10 46 1,25 850 46 53 59,5 0,42 0,52 0,61 220 0,868
0,75 1 100L 0,845 4,7 2 2,5 0,01211 62 136 30 54 1,25 865 74 77 78,6 0,39 0,5 0,59 440 2,13
1,1 1,5 112M 1,25 5,1 2,1 2,4 0,02017 56 123 39 50 1,25 855 78 81,5 81,7 0,47 0,6 0,67 440 2,64
1,5 2 132S 1,68 6 1,8 2,6 0,05918 56 123 62 52 1,25 870 82 84 84,5 0,52 0,64 0,72 440 3,24
3,7 5 160M 4,1 5 1,8 2,4 0,10533 33 73 107 54 1,25 880 85 87 87,5 0,48 0,61 0,69 440 8,04
4,5 6 160L 5,01 5,1 1,9 2,2 0,13166 30 66 117 54 1,25 875 85,5 86,5 86,5 0,48 0,61 0,69 440 9,89
5,5 7,5 160L 6,09 5 1,8 2,3 0,17555 25 55 134 54 1,25 880 86 86,5 86,5 0,51 0,63 0,71 440 11,8
7,5 10 180L 8,3 6,8 1,9 2,7 0,21639 17 37 160 54 1,25 880 89 90,5 90,6 0,6 0,71 0,78 440 13,9
7,5 10 180M 8,3 6,8 1,9 2,7 0,21639 17 37 160 54 1,25 880 89 90,5 90,6 0,6 0,71 0,78 440 13,9
9,2 12,5 180L 10,2 6,8 2 2,6 0,24343 11 24 169 54 1,25 875 89,4 89,5 89,5 0,6 0,72 0,78 440 17,3
11 15 180M 12,2 7 2,1 2,7 0,28456 9 20 185 54 1,25 875 89,4 89,5 89,5 0,6 0,72 0,78 440 20,7
15 20 200L 16,5 5 1,9 2,2 0,38752 30 66 217 56 1,25 884 91 91,6 91,6 0,55 0,67 0,74 440 29
15 20 200M 16,5 5 1,9 2,2 0,38752 30 66 217 56 1,25 884 91 91,6 91,6 0,55 0,67 0,74 440 29
30 40 250S/M 33,1 7,5 1,9 2,9 1,01203 14 31 435 60 1,25 883 92 92,5 92,5 0,63 0,75 0,8 440 53,2
37 50 280S/M 40,5 6 1,7 2,1 2,03086 25 55 600 63 1,25 890 93,2 93,5 93,4 0,64 0,74 0,79 440 65,8
45 60 280S/M 49,2 6 1,7 2 2,25651 20 44 623 63 1,25 890 93,5 93,7 93,5 0,64 0,75 0,79 440 79,9
55 75 315S/M 60,2 6 1,7 2 3,83605 35 77 871 66 1,25 890 94,2 94,5 94,3 0,65 0,76 0,8 440 95,7
75 100 315S/M 82,1 6 1,7 2 4,56672 28 62 925 66 1,25 890 94,4 94,7 94,5 0,67 0,76 0,8 440 130
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Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação:
• In em 440 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(440 V) x 1,158
• In em 440 V para In em 220 V usar a expressão: In(220 V) = In(440 V) x 2
• In em 220 V para In em 380 V usar a expressão: In(380 V) = In(220 V) x 0,579
• In em 220 V para In em 440 V usar a expressão: In(440 V) = In(220 V) x 0,5

Motor Elétrico Trifásico W22 39

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W22 Dahlander

Nível 220 V
Corrente
Potência Conjugado Conjugado Conjugado Momento Tempo máximo com médio de % de Carga
com Rotor Massa Fator de Corrente
Carcaça Nominal de Partida Máximo de Inércia rotor bloqueado (s) pressão
Bloqueado (kg) Serviço RPM Rendimento Fator de Potência Nominal
(kgfm) Cp/Cn Cmáx/Cn J (kgm²) sonora
kW HP Ip/In Quente Frio 50 75 100 50 75 100 In (A)
dB(A)
1800/3600 RPM
0,18 0,25 0,101 3,9 3,0 3,5 0,000 9 20 10 47 1,00 1730 45,0 52,0 57,0 0,34 0,46 0,55 1,50
71
0,30 0,40 0,085 6,0 2,7 2,7 0,000 6 13 10 60 1,00 3450 65,0 70,0 71,0 0,62 0,75 0,82 1,35
0,22 0,30 0,124 4,3 3,3 3,8 0,001 9 20 11 47 1,00 1730 49,4 56,8 60,6 0,36 0,44 0,52 1,83
71
0,37 0,50 0,104 6,5 3,2 3,0 0,001 6 13 11 60 1,00 3450 63,6 68,6 70,8 0,65 0,74 0,80 1,71
0,30 0,40 0,172 4,4 2,3 2,7 0,001 8 18 11 47 1,00 1700 56,0 63,0 66,0 0,40 0,52 0,62 1,92
71
0,46 0,63 0,131 6,5 2,3 2,9 0,001 6 13 11 60 1,00 3430 70,0 73,5 74,0 0,71 0,81 0,88 1,85
0,37 0,50 0,211 5,0 2,8 2,9 0,001 8 18 15,5 48 1,00 1705 54,9 62,1 65,6 0,40 0,50 0,59 2,51
80
0,60 0,80 0,171 6,5 2,4 2,6 0,001 6 13 15,5 62 1,00 3415 64,3 69,5 71,7 0,69 0,79 0,85 2,58
0,46 0,63 0,264 5,0 3,0 3,2 0,001 8 18 15,5 48 1,00 1700 57,7 64,4 67,5 0,39 0,50 0,59 3,03
80
0,75 1 0,214 6,6 2,8 3,5 0,001 6 13 15,5 62 1,00 3410 67,7 72,2 74,0 0,70 0,80 0,85 3,13
0,60 0,80 0,351 5,2 2,5 2,7 0,001 7 15 15,5 48 1,00 1665 63,8 68,1 70,1 0,44 0,56 0,66 3,40
80
0,92 1,25 0,266 6,5 2,3 2,8 0,001 6 13 15,5 62 1,00 3365 70,8 74,0 75,0 0,73 0,83 0,87 3,70
0,75 1 0,417 5,5 2,4 2,9 0,002 8 18 19,5 51 1,00 1750 69,0 73,0 74,0 0,48 0,61 0,70 3,80
90S
1,2 1,6 0,345 5,5 2,4 2,4 0,002 7 15 19,5 68 1,00 3390 69,0 71,0 72,0 0,76 0,86 0,90 4,86
0,92 1,25 0,506 6,5 2,1 3,2 0,003 9 20 23 51 1,00 1770 73,0 76,0 77,0 0,48 0,62 0,71 4,42
90L
1,5 2 0,416 6,5 1,7 2,6 0,003 8 18 23 68 1,00 3510 73,0 74,0 74,5 0,77 0,85 0,90 5,87
1,2 1,6 0,664 7,0 2,1 2,9 0,003 7 15 23 51 1,00 1760 75,0 77,0 78,0 0,52 0,65 0,75 5,38
90L
1,84 2,5 0,515 7,0 2,0 2,5 0,003 6 13 23 68 1,00 3480 71,0 74,0 75,0 0,81 0,88 0,91 7,08
1,5 2 0,837 5,7 2,2 3,0 0,006 7 15 31 54 1,00 1745 68,0 73,7 75,4 0,45 0,58 0,68 7,68
100L
2,2 3 0,614 6,2 2,3 2,9 0,006 6 13 31 71 1,00 3490 72,2 76,6 76,7 0,77 0,85 0,89 8,46
1,84 2,5 100L 1,03 6,5 2,1 3,1 0,007 7 15 33 54 1,00 1745 71,3 76,7 78,0 0,46 0,59 0,69 8,97
3 4 100L 0,840 8,0 2,0 2,7 0,007 6 13 33 71 1,00 3480 75,3 77,7 79,5 0,80 0,87 0,90 11,0
2,2 3 1,23 5,6 2,2 2,8 0,008 10 22 41 58 1,00 1740 71,7 76,2 78,1 0,47 0,59 0,68 10,9
112M
3,7 5 1,05 6,7 2,0 2,5 0,008 7 15 41 69 1,00 3440 73,5 76,7 78,0 0,84 0,88 0,90 13,8
3 4 1,68 5,6 2,0 2,7 0,011 8 18 48,5 58 1,00 1735 74,2 77,0 79,0 0,45 0,59 0,68 14,4
112M
4,6 6,3 1,30 7,3 2,0 2,6 0,011 6 13 48,5 69 1,00 3450 75,7 78,0 80,0 0,83 0,87 0,89 16,8
3,7 5 2,05 5,6 2,4 2,8 0,021 6 13 59 61 1,00 1760 76,5 80,7 82,2 0,43 0,56 0,65 18,2
132S
6 8 1,67 7,2 2,2 2,8 0,021 6 13 59 72 1,00 3505 80,0 82,6 83,4 0,80 0,87 0,90 21,0
4,6 6,3 2,55 5,9 2,2 2,5 0,028 6 13 72 61 1,00 1760 80,8 85,0 85,7 0,50 0,63 0,72 19,6
132M
7,5 10 2,08 7,6 2,1 2,6 0,028 6 13 72 72 1,00 3505 84,0 84,7 85,1 0,85 0,90 0,91 25,4
6 8 3,29 7,7 2,8 3,1 0,090 13 29 113 64 1,00 1775 84,0 86,4 87,0 0,58 0,71 0,78 23,2
160M
9,2 12,5 2,53 8,5 2,8 3,2 0,090 8 18 113 72 1,00 3535 83,0 85,4 86,2 0,81 0,88 0,91 30,8
7,5 10 4,13 7,7 3,0 3,3 0,100 16 35 121 64 1,00 1770 85,2 87,4 87,7 0,61 0,73 0,80 28,1
160L
12 16 3,31 8,5 2,8 3,0 0,100 8 18 121 72 1,00 3535 83,6 85,6 86,7 0,82 0,88 0,91 39,9
9,2 12,5 5,06 5,9 2,3 2,6 0,144 13 29 175 64 1,00 1770 85,7 87,6 87,9 0,54 0,65 0,72 38,1
180M
15 20 4,13 7,4 2,1 2,5 0,144 7 15 175 72 1,00 3535 83,4 85,5 86,2 0,85 0,89 0,91 50,2
12 16 6,57 6,0 2,7 2,9 0,206 20 44 245 69 1,00 1780 84,0 86,5 87,5 0,46 0,59 0,67 53,7
200M
18,5 25 5,05 8,4 2,6 3,1 0,206 12 26 245 76 1,00 3565 83,5 86,0 87,2 0,77 0,83 0,86 64,7
15 20 8,21 6,0 2,5 2,1 0,224 20 44 260 69 1,00 1780 84,5 87,0 88,0 0,52 0,64 0,70 63,9
200L
22 30 6,02 7,5 3,1 2,8 0,224 14 31 260 76 1,00 3560 84,8 86,7 87,6 0,84 0,88 0,89 74,1
18,5 25 10,1 6,4 2,2 2,5 0,341 15 33 355 70 1,00 1780 87,8 89,0 89,5 0,54 0,67 0,73 74,3
225S/M
30 40 8,23 7,5 2,3 2,6 0,341 7 15 355 80 1,00 3550 86,4 87,9 88,6 0,86 0,90 0,91 97,6
22 30 12,0 6,8 2,5 2,6 0,395 16 35 384 70 1,00 1780 88,0 89,0 89,6 0,54 0,66 0,74 87,1
225S/M
37 50 10,1 7,7 2,3 2,7 0,395 8 18 384 80 1,00 3555 87,1 88,4 89,0 0,86 0,90 0,91 120
30 40 16,4 6,0 2,2 2,3 0,520 16 35 465 70 1,00 1785 89,7 90,0 90,0 0,60 0,71 0,77 114
250S/M
46 63 12,6 7,2 2,2 2,6 0,520 7 15 465 80 1,00 3555 88,5 89,2 89,5 0,87 0,89 0,91 148
37 50 20,1 6,1 2,0 2,0 1,85 12 26 643 73 1,00 1790 89,8 91,1 91,6 0,51 0,64 0,71 149
280S/M
60 80 16,4 7,1 1,8 2,2 1,85 7 15 643 81 1,00 3570 87,0 89,2 89,7 0,85 0,89 0,90 195
46 63 25,1 6,1 2,2 2,1 2,17 15 33 697 73 1,00 1785 89,8 91,5 92,0 0,53 0,65 0,72 182
280S/M
75 100 20,5 7,5 2,0 2,4 2,17 10 22 697 81 1,00 3570 88,0 90,0 90,5 0,84 0,88 0,89 244
60 80 32,7 5,8 2,0 2,1 2,57 19 42 810 75 1,00 1785 90,2 91,9 92,4 0,57 0,67 0,73 233
315S/M
90 125 24,6 7,5 2,0 2,5 2,57 15 33 810 81 1,00 3570 89,1 90,9 91,9 0,86 0,89 0,90 286

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40 Motor Elétrico Trifásico W22

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W22 Dahlander

Nível 220 V
Corrente
Potência Conjugado Conjugado Conjugado Momento Tempo máximo com médio de % de Carga
com Rotor Massa Fator de Corrente
Carcaça Nominal de Partida Máximo de Inércia rotor bloqueado (s) pressão
Bloqueado (kg) Serviço RPM Rendimento Fator de Potência Nominal
(kgfm) Cp/Cn Cmáx/Cn J (kgm²) sonora
kW HP Ip/In Quente Frio 50 75 100 50 75 100 In (A)
dB(A)
900/1800 RPM
0,18 0,25 0,206 3,2 2,2 2,5 0,003 7 15 16 46 1,00 850 32,0 42,0 47,0 0,46 0,54 0,61 1,65
80
0,30 0,40 0,169 4,6 1,8 2,3 0,003 6 13 16 48 1,00 1730 54,6 62,0 65,0 0,62 0,72 0,80 1,51
0,22 0,30 0,246 3,8 2,0 3,2 0,005 22 48 22,5 48 1,00 870 47,0 55,0 59,0 0,33 0,41 0,48 2,04
90S
0,37 0,50 0,207 6,7 2,0 3,0 0,005 12 26 22,5 51 1,00 1745 64,0 69,0 71,5 0,65 0,75 0,82 1,66
0,30 0,40 0,338 3,8 2,2 2,8 0,005 23 51 22,5 48 1,00 865 43,5 52,5 57,0 0,41 0,49 0,56 2,47
90S
0,46 0,63 0,258 6,8 2,2 2,9 0,005 11 24 22,5 51 1,00 1735 66,0 71,0 73,5 0,62 0,71 0,80 2,05
0,37 0,50 0,417 4,1 2,5 3,1 0,007 17 37 24 48 1,00 865 44,8 53,5 58,0 0,35 0,43 0,50 3,35
90L
0,60 0,80 0,334 7,4 2,5 3,1 0,007 10 22 24 51 1,00 1750 67,0 72,0 75,0 0,58 0,65 0,74 2,84
0,46 0,63 0,521 4,0 3,0 3,1 0,007 10 22 24 48 1,00 860 55,0 62,0 64,0 0,34 0,42 0,50 3,77
90L
0,75 1 0,420 7,6 2,6 3,1 0,007 7 15 24 51 1,00 1740 75,0 79,0 80,0 0,62 0,73 0,81 3,04
0,60 0,8 0,684 3,2 1,9 2,2 0,008 13 29 30 54 1,00 855 58,0 64,5 65,6 0,39 0,48 0,56 4,29
100L
0,92 1,25 0,512 6,0 2,0 2,6 0,008 6 13 30 54 1,00 1750 76,4 76,5 77,6 0,57 0,71 0,78 3,99
0,75 1 0,854 3,9 2,1 2,3 0,008 20 44 30 54 1,00 855 45,4 53,8 58,1 0,40 0,49 0,57 5,94
100L
1,2 1,6 0,670 7,6 2,3 2,8 0,008 11 24 30 54 1,00 1745 63,2 70,2 72,7 0,59 0,70 0,78 5,55
0,92 1,25 1,05 4,2 2,1 2,2 0,009 10 22 36 54 1,00 855 65,5 69,5 70,0 0,39 0,49 0,56 6,16
100L
1,5 2 0,835 7,7 2,7 2,8 0,009 8 18 36 54 1,00 1750 80,0 80,5 81,0 0,63 0,76 0,83 5,86
1,2 1,6 1,36 5,0 2,6 2,8 0,013 20 44 35 50 1,00 860 68,8 73,5 75,0 0,42 0,55 0,64 6,56
112M
1,84 2,5 1,04 7,5 2,5 2,8 0,013 10 22 35 58 1,00 1725 77,5 80,1 81,4 0,71 0,81 0,85 6,98
1,5 2 1,70 4,5 2,5 2,6 0,019 18 40 49 50 1,00 860 71,8 75,6 76,6 0,43 0,52 0,64 8,03
112M
2,2 3 1,23 7,7 2,6 3,2 0,019 10 22 49 58 1,00 1740 78,9 81,1 82,4 0,71 0,80 0,85 8,24
1,84 2,5 2,11 5,5 2,2 2,5 0,019 22 48 49 50 1,00 850 72,7 75,8 76,4 0,47 0,59 0,68 9,29
112M
3 4 1,70 7,0 2,0 2,5 0,019 10 22 49 58 1,00 1720 80,7 81,5 82,0 0,75 0,85 0,89 10,8
2,2 3 2,44 5,2 1,9 2,7 0,047 21 46 62 52 1,00 880 74,0 79,0 80,0 0,38 0,49 0,58 12,4
132S
3,7 5 2,05 8,2 2,0 3,0 0,047 7 15 62 61 1,00 1755 86,0 86,5 87,0 0,74 0,84 0,88 12,7
3 4 3,32 5,5 2,1 3,0 0,058 10 22 75 52 1,00 880 73,0 78,0 80,0 0,36 0,47 0,56 17,6
132S
4,6 6,3 2,54 8,8 2,3 3,6 0,058 6 13 75 61 1,00 1765 87,0 87,5 88,0 0,71 0,82 0,87 15,8
3,7 5 4,10 5,8 2,3 3,1 0,074 12 26 95 52 1,00 880 76,0 81,0 82,0 0,36 0,47 0,56 21,1
132M/L
6 8 3,31 9,4 2,4 3,9 0,074 8 18 95 61 1,00 1765 88,0 88,5 89,0 0,72 0,82 0,87 20,3
4,6 6,3 5,09 5,5 2,4 2,8 0,100 15 33 115 54 1,00 880 84,7 86,0 86,0 0,47 0,60 0,68 20,6
160M
7,5 10 4,14 7,0 2,1 3,0 0,100 8 18 115 64 1,00 1765 87,0 87,5 87,5 0,81 0,88 0,90 25,0
6 8 6,64 5,6 2,2 2,8 0,115 16 35 140 54 1,00 880 78,3 82,0 83,0 0,41 0,54 0,68 27,9
160L
9,2 12,5 5,06 9,1 2,0 2,9 0,115 8 18 140 64 1,00 1770 83,2 85,5 86,0 0,76 0,85 0,89 31,5
7,5 10 8,25 5,4 2,5 2,4 0,197 28 62 182 54 1,00 885 79,3 83,2 84,6 0,41 0,51 0,58 40,1
180M
12 16 6,60 8,3 2,6 3,0 0,197 10 22 182 64 1,00 1770 88,0 89,0 89,4 0,70 0,79 0,84 41,9
9,2 12,5 10,2 4,5 2,0 2,0 0,215 8 18 200 54 1,00 875 83,8 85,1 85,1 0,46 0,58 0,64 44,3
180L
15 20 8,23 7,2 2,8 3,0 0,215 8 18 200 64 1,00 1775 87,7 88,2 89,2 0,72 0,82 0,86 51,3
12 16 13,3 4,7 1,8 1,9 0,431 28 62 230 56 1,00 880 85,2 87,2 87,8 0,57 0,68 0,75 47,5
200L
18,5 25 10,2 6,0 1,9 2,2 0,431 25 55 230 69 1,00 1760 85,3 87,2 88,3 0,84 0,88 0,90 61,0
15 20 16,6 5,5 2,0 2,0 0,502 36 79 264 56 1,00 880 87,6 88,0 88,7 0,50 0,63 0,70 63,4
200L
22 30 12,1 7,5 2,0 2,7 0,502 20 44 264 69 1,00 1765 87,8 88,4 89,0 0,80 0,85 0,88 73,7
18,5 25 20,4 4,9 2,1 2,1 0,525 22 48 330 60 1,00 885 83,0 86,2 87,0 0,43 0,56 0,65 85,9
225S/M
30 40 16,5 6,5 1,9 2,3 0,525 7 15 330 70 1,00 1770 87,0 88,0 88,3 0,80 0,87 0,89 98,0
22 30 24,2 5,0 2,0 2,1 0,770 34 75 380 60 1,00 885 86,4 88,6 89,0 0,48 0,61 0,68 95,4
225S/M
37 50 20,4 6,2 1,9 2,2 0,770 12 26 380 70 1,00 1770 88,1 89,0 89,1 0,83 0,88 0,89 122
30 40 33,0 5,0 2,1 2,1 0,980 31 68 460 60 1,00 885 87,1 89,0 89,1 0,65 0,75 0,80 110
250S/M
46 63 25,3 7,0 2,2 2,6 0,980 12 26 460 70 1,00 1770 88,8 89,8 90,0 0,85 0,89 0,90 149
37 50 40,5 6,5 2,0 2,2 1,85 30 66 638 63 1,00 890 87,3 89,3 90,0 0,49 0,60 0,64 169
280S/M
60 80 32,8 7,5 1,9 2,2 1,85 20 44 638 73 1,00 1780 88,8 89,6 90,5 0,83 0,86 0,87 200
46 63 50,3 4,7 2,0 1,9 0,329 30 66 731 63 1,00 890 89,0 90,5 91,0 0,50 0,61 0,65 204
280S/M
75 100 41,0 6,5 1,9 2,2 0,329 18 40 731 73 1,00 1780 89,1 90,7 91,0 0,83 0,85 0,87 249
60 80 66,0 4,1 1,7 1,7 1,73 38 84 862 66 1,00 885 90,1 91,8 92,0 0,48 0,59 0,63 272
315S/M
90 125 49,2 6,4 2,1 2,3 1,73 17 37 862 75 1,00 1780 91,2 92,0 92,6 0,80 0,85 0,86 297
75 100 82,1 4,8 2,4 2,1 2,33 38 84 1010 66 1,00 890 89,0 91,0 92,0 0,45 0,56 0,62 345
315S/M
120 160 65,5 7,7 2,3 2,0 2,33 14 31 1010 75 1,00 1785 90,7 92,0 92,3 0,80 0,86 0,88 388

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Motor Elétrico Trifásico W22 41

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17.Dados Mecânicos

Carcaças 63 a 132M/L

Motores nas carcaças 63 a

90 não possuem olhal de
içamento.

Carcaças 160M a 200L

Carcaças 225S/M a 355M/L

Motores na carcaça 355M/L,

2, 4 e 6 polos (500 cv ou
acima) e 8 polos (350 cv ou
acima) são equipados com
defletor de ar para o mancal
dianteiro. Nestes casos, a
dimensão P1 é de 705 mm.

Carcaça 355A/B

Motores nas carcaças 355A/B são equipados com defletor de ar para o mancal dianteiro. Nestes casos, a dimensão P1 é de 705 mm.

42 Motor Elétrico Trifásico W22

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Vista frontal Ponta de eixo dianteira Ponta de eixo traseira (opcional)

Carcaca
A AA AB AC AD H HA HB HF HG K HK D D1 E G ES F GD DA D2 EA GB TS FA GF
63 100 25,5 116 125 123 63 25,5 68,5 11j6 23 8,5 14 4 4 9j6 20 7,2 12 3 3
7 7
71 112 28,5 132 141 131 71 33 76 14j6 30 11 18 5 5 11j6 23 8,5 14 4 4
80
125 30,5 149 159 140 80 8 43,5 87 19j6 40 15,5 28 6 6 14j6 30 11 18
L80
90S
10 59 A3.15 A3.15 5 5
L90S
140 37 164 179 149 90 9 47 90 24j6 50 20 36 16j6 40 13 28
90L
L90L
8 7
100L
160 40 188 206 159 100 65 106,4 22j6 18,5 6 6
L100L
10 28j6 60 24 45 50 36
112M
190 40,5 220 226 192 112 54,5 112 24j6 20
L112M
132S
- 12
L132S
80 8 7
132M
216 45,5 248 272 220 132 16 75 132 38k6 80 33 63 10 28j6 60 24 45
L132M
132M/L 8
L132M/L
A4 A4
160M
160L 254 44 292 329 266 160 17 79 168 42k6 110 37 80 12 42k6 110 37 12 8
L160L
14,5 101
180M
80
L180M 279 57 329 360 281 180 19 92 180 48k6 42,5 80 14 9
180L 48k6 42,5 14 9
110 110
200M
318 82 385 402 319 200 30 119 218 119,5 80
200L 55m6 49 16 10
18,5
225S/M ¹) 100 55m6 49 100 16 10
356 80 436 455 225 34 254 421 534
225S/M
410 153 60m6 53
250S/M ¹)
406 506 486 250 43 297 463 577 18 11 60m6 53
250S/M
100 24 65m6 140 58 125
280S/M ¹) M20
457 557 599 445 280 42 572 686 152 140 125 18 11
280S/M 75m6 67,5 20 12 65m6 M20 58
386
315S/M ¹) 65m6 58 18 11 60m6 53
508 120 630 657 525 315 48 592 751 176
315S/M 80m6 170 71 160 22 14 65m6 58
355M/L ¹) 28 65m6 140 58 125 18 11 60m6 53
609 461 220
355M/L 610 140 750 736 355 50 700 885
100m6 M24 210 90 200 28 16 80m6 170 71 160 22 14
355A/B 697 405 328

Vista lateral esquerda Caixa de ligação Rolamentos

Carcaca
B BA BB BD C CA HC HD HD ³ HH L LC LL LM S1 Dianteiro Traseiro
63 80 95 40 78 130 156,3 186 80 216 241 6201 ZZ 6201 ZZ
71 90 113,5 45 88 145 163,8 202 90 250 276 6202 ZZ 6202 ZZ
RWG(Rp) 1/2"
80 93 277 313
125,5 50 163 174,3 220 100 6204 ZZ 6203 ZZ
L80 118 301 340
100
90S 305 350
131 106 108 98
L90S 334,5 381
56 135 182 182,4 239 6205 ZZ 6204 ZZ
90L 329 375
125 156 118,5 RWG(Rp) 3/4"
L90L 360 406
100L 118 376 431
- 173 63 203 244 259 133 6206 ZZ 6205 ZZ
L100L 162 414 475
112M 128 394 448
140 177 70 226 280 304 140 6207 ZZ 6206 ZZ
L112M 158 429 478
132S 452 519
187 - 159
L132S 476 544
140 133 RWG(Rp) 1"
132M 489 557
178 225 89 150 274 319 352 178 6308 ZZ 6207 ZZ
L132M 515 582
132M/L 515 582
178/203 250 190,5
L132M/L 538,5 607
160M 210 254 213 598 712
160L 63 108 174 331 380 426 642 756 6309 ZZ-C3 6209 ZZ-C3
254 298 235
L160L 676 790
198,5 190 RWG(Rp) 1 1/2"
180M 664 782
241 294 241,5
L180M - 121 200 366 413 461 706 824 6311 ZZ-C3 6211 ZZ-C3
180L 279 260,5 702 820
332
200M 267 266,5 729 842
82 133 222 407 464 519 230 220 RWG(Rp) 2" 6312 ZZ-C3 6212 ZZ-C3
200L 305 370 285,5 767 880
225S/M ¹) 856 974
286/311 124 412 41 149 319/294 453 541 609 212
225S/M 886 1034
269 285
250S/M ¹) 6314 C3 6314 C3
311/349 146 467 59 168 354/316 493 583 648 214 965 1113 2xRWG(Rp) 2"
250S/M
280S/M ¹)
368/419 151 517 49 190 385/334 580 700 752 266 1071 1223 314 312
280S/M 6316 C3 6316 C3
315S/M ¹) 1244 1392 6314 C3 6314 C3
406/457 184 626 70 216 443/494 644 768 845 264 379 382
315S/M 1274 1426 6319 C3 6316 C3
2xRWG(Rp) 3"
355M/L ¹) 1412 1577 6314 C3 6314 C3
560/630 230 760 65 483/413 898 975 339 404 436
355M/L 254 723 1482 1677
6322 C3 6319 C3
355A/B 710/800 325 965 70 528/438 949 1083 340 1677 1872 460 544 2xRWG(Rp) 4"

1) Dimensão para 2 polos.

2) Todas as dimensões estão em mm.
3) Dimensão HD para motores com caixa no topo.
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Motor Elétrico Trifásico W22 43

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Dimensões para motores com base da caixa de ligação

Bitola da rosca Bitola da rosca
<= M20 ou 1/2” > M20 ou 1/2”
Carcaça
HK AD HK AD

63 106 106
40 40
71 114 114

80 103 113

90 20 113 30 123

100 123 133

112 140 160

25 45
132 168 188

O opcional base da caixa de ligação não está disponível para motores nas formas construtivas B30D, B30E e B30T.
1) Todas as dimensões estão em mm.

Flange “FF”
Carcaça Flange LA M N P S T a Nº de furos
63 FF-115 5,5 115 95 140 3
10
71 FF-130 130 110 160
9
80 3,5
FF-165 165 130 200 12
90 10
100
FF-215 12,5 215 180 250 45° 4
112 15 4
132 FF-265 12 265 230 300
160 18
FF-300 300 250 350
180 16
200 FF-350 350 300 400
18 19 5
225 FF-400 400 350 450
250 20
FF-500 500 450 550
280S/M 18
22°30' 8
280S/M ²)
FF-600 600 550 660
315 22 24 6
355 FF-740 740 680 800

1) Todas as dimensões estão em mm.

2) Flange Superior.

Flange “C”
Carcaça Flange LA M N P S T a Nº de furos
63 4,5
71 FC-95 95,2 76,2 143 UNC 1/4"x20
10
80 4
90 15
FC-149 149,2 114,3 165 UNC 3/8"x16
100 12
45° 4
112 13,5
132 FC-184 15,5 184,2 215,9 225
160 26 UNC 1/2"x13
180
FC-228 20 228,6 266,7 280
200
225 FC-279 279,4 317,5 350 6,3
250
FC-355 25 355,6 406,4
280
UNC 5/8"x11 22°30' 8
315 455
355M/L FC-368 40 368,3 419,1
355A/B 33,5

1) Todas as dimensões estão em mm.

Flange “C-DIN”

Carcaça Flange LA M N P S T a Nº de furos

63 C-90 9,5 75 60 90 M5
2,5
71 C-105 8 85 70 105
M6
80 C-120 100 80 120
10,5 3
90 C-140 115 95 140 45° 4
100 12 M8
C-160 130 110 160
112 13,5 3,5
132 C-200 15,5 165 130 200 M10

1) Todas as dimensões estão em mm.

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44 Motor Elétrico Trifásico W22

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18.Desenhos das Caixas de Ligação

(Dimensões em mm)

(Aterramento)

Caixa de ligação de
acessórios é opcional

Caixa de ligação de
acessórios é opcional

Carcaça A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U

63
71 90 3,5 51,5 59 85 27 RWG 1/2”
80 108 98 42 M5x0,8 M5x0,8 16 53 16 35 13,5 12 M4x0,7 20 5,8
90
98 3 59,5 67 91 31 RWG 3/4”
100
112
117 2,5 140 71 80 133 117 36,5 54 RWG 1” M6x1,0 M6x1,0 23 75 23 52 17 16 M5x0,8 23 6,5
132
160
175 4 198,5 90 101 190 175 46 84 RWG 1.1/2” 28 90 28 60 21,5 20,5 M6x1 28 6,6
180 M8x1,25 M8x1,25
200 204 4,5 230 107 119,5 220 204 59 94 RWG 2” 35 112 35 74 24 24 M8x1,25 35 9,5
225S/M
235 12,5 269 153 285 260 110 M10x1,5 M10x1,5 44 140 44 94 28 28 M10x1,5
250S/M 133 71 2xRWG 2”
45
280S/M 275 13,5 314 151 312 275 126 10,5
M12x1,75 45 153 45 108 34 40 M12x1,75
315S/M 340 379 162 176 382 345 78 160 M12x1,75
14,5 2xRWG 3”
355M/L 365 404 202 220 436 390 97 200 M14x2,0 65 210 65 146 48 48 M16x2,0 65
355A/B 415 - 460 267 290 544 678 187 140 2xRWG 4” M10x1,5 M12x1,75 80 - 105 - - - M20x2,5 - -

Número máximo de conectores

Carcaça V X Y Z AA BA CA DA EA FA GA HA Resistência de
Principal Acessórios
aquecimento
63 77
71 78 RWG 1/2”
80 56 81 0,5-6 mm² 4
-
90 M5x0,8 77 109 90 85 98 16
100 81
101,7
112 107
70 2-10 mm² 6
132 103
160
M6x1,0 110 140 5,2-25 mm² 68 RWG 3/4”
180 12
200 M8x1,25 120 155 5,2-35 mm² RWG 3/4”
225S/M 192
25-50 mm² 4
250S/M 150 197 139 117 117 133 26
280S/M M10x1,5 204
35-70 mm² 131 16
315S/M 200 260
355M/L 260 35-120 mm²
300
355A/B 4xM6x1,5 290 25-185 mm²

1) Todas as dimensões estão em mm.

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Motor Elétrico Trifásico W22 45

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19.Dados do Motor com Chapéu 20.Dados do Motor com Parafusos

de Nivelamento e Pinos Guia
A utilização do motor com chapéu influencia no aumento do
comprimento total do motor (L). Na tabela 19 é possível
verificar essa dimensão.

CH

Figura 35 - Dimensões para motores com pinos guia e parafusos de

nivelamento

Carcaça Furo Roscado W1 Ø W2 X1 X2 X3 X4 Y1 Y2

160M M10 x 1,5 5 160 126 25 42 10 25

160L M10 x 1,5 5 204 170 25 42 10 25
180M M10 x 1,5 5 201 171 20 35 15 30
180L M10 x 1,5 5 239 209 20 35 15 30
200M M10 x 1,5 5 227 197 20 35 15 30
Figura 34 - Motor com chapéu 200L M10 x 1,5 5 265 235 20 35 15 30
225S/M M12 x 1,75 5 311 201 25 65 20 35
Dimensão CH
Carcaça 250S/M M12 x 1,75 5 349 219 25 65 20 35
[aumento no comprimento do motor (mm)]
63 280S/M M16 x 2,0 5 369 259 25 85 20 35
71 315S/M M16 x 2,0 5 457 281 50 100 30 50
18
80
315L M16 x 2,0 5 508 361 50 115 30 50
90
355M/L M16 x 2,0 5 530 350 50 140 30 50
100 29
112 355A/B M16 x 2,0 5 710 545 50 140 30 50
34
132
1) Todas as dimensões estão em mm.
160 53,5
Tabela 20 - Dimensões para motores com pinos guia e parafusos de
180 57
nivelamento
200 67
225S/M
81
250S/M
280S/M
315S/M
91
355M/L
355A/B

Tabela 19 - Dimensão CH

46 Motor Elétrico Trifásico W22

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21.Embalagens

20.1 Carcaças 63 a 132

Os motores W22, na faixa de carcaça 63 a 132, são Altura Largura Comprimento
Carcaça Peso (kg) Volume (m³)
embalados em caixas de papelão com dimensões, externa (m) externa (m) externo (m)
peso e volume conforme tabelas 21 e 22. 63
0,26 0,21 0,30 0,2
71 0,02
80 0,27 0,26 0,36 0,7
L80
0,32 0,43 0,9
90 0,27 0,04
100 0,33 1,4
0,46
112M 0,36 0,30 0,05
1,5
L112M
0,42 0,33 0,60 0,08
132 1,7

Tabela 21 - Dimensões, peso e volume da caixa de papelão para

motores com caixa de ligação no topo

Altura Largura Comprimento

Carcaça Peso (kg) Volume (m³)
externa (m) externa (m) externo (m)
63 0,24 0,28 0,01
0,20 0,2
71 0,30
Figura 36 - Caixa de papelão 0,28 0,02
80 0,21 0,36 0,7
L80
0,24 0,32 0,40 0,8 0,03
90
L90L 0,26 0,34 0,43 1,0
0,04
100L 0,27 0,35 0,46 1,6
L100L 0,32 0,37 0,50 1,4 0,06
112M 0,46 1,7 0,05
0,31 0,38
L112M 0,53 1,5 0,06
132 0,35 0,48 0,60 2,1 0,10

Tabela 22 - Dimensões, peso e volume da caixa de papelão para

motores com caixa de ligação na lateral

20.2 Carcaças 160 a 355

Para a faixa de carcaça 160 a 355A/B, os motores são Carcaça
Altura Largura Comprimento
Peso (kg) Volume (m³)
externa (m) externa (m) externo (m)
embalados em engradados de madeira com dimensões,
peso e volume conforme tabelas 23 e 24. 160 0,50 0,40 0,74 9,2 0,15
180 0,53 0,43 0,82 12,3 0,19
200 0,59 0,51 0,88 13,5 0,27
225S/M 1,15 51,9 0,88
0,90
250S/M 1,25 54,6 0,96
0,85
280S/M 1,40 67,9 1,34
1,13
315S/M 1,55 69,9 1,49
355M/L 1,73 127 2,40
1,32 1,05
355A/B 1,90 141 2,63
Tabela 23 - Dimensões, peso e volume do engradado de madeira para
motores com caixa de ligação no topo

Altura Largura Comprimento

Carcaça Peso (kg) Volume (m³)
externa (m) externa (m) externo (m)
160M
0,40 0,51 0,74 9,8 0,15
160L
180M
0,45 0,57 0,82 13,4 0,21
Figura 37 - Engradado de madeira 180L
200M
0,49 0,63 0,88 14,6 0,27
200L
225S/M 0,78 1,15 47,7 0,76
0,85
250S/M 0,90 1,25 52,2 0,96
280S/M 0,95 0,95 1,40 71,6 1,26
315S/M 1,13 1,10 1,75 88,4 2,18
355M/L 1,72 146 2,46
1,20 1,19
355A/B 1,90 163 2,71
Tabela 24 - Dimensões, peso e volume do engradado de
madeira para motores com caixa de ligação na lateral

Motor Elétrico Trifásico W22 47

 Pino Graxeiro

Tampa da caixa
Tampa da caixa de ligação

48
Vedação da tampa
Vedação da tampa

Conector
Chapéu Conectores
Tampa defletora Ventilador Placa de bornes
Terminal de aterramento
Pino Graxeiro Pino Graxeiro
Aterramento da caixa
Pino Graxeiro
Pino Graxeiro Pino Graxeiro
www.weg.net

Caixa de ligação
22.1 Carcaças 63-132

Pino Graxeiro Tampão para

saída de cabos
de ligação
Tampa da caixa Tampa da caixa de ligação
Tampa da caixa de ligação
Vedação da tampa
Vedação da tampa
Tampa da caixa Tampa da caixa
Tampa da caixa
Vedação da Caixa de
ligação com a carcaça Caixa de ligação auxiliar
Vedação da tampa
Vedação da tampa

Motor Elétrico Trifásico W22

Vedação da tampa
Vedação da tampa Conector Conector Olhal de içamento
Chapéu Conectores Conectores
Chapéu
Tampa defletoraTampa defletora Ventilador Ventilador
Placa de bornesPlaca de bornes Conector
Chapéu Conectores Terminal de aterramento
Terminal de aterramento
Tampa dianteira
Tampa defletora Ventilador Placa de bornes caixa
Aterramento da Aterramento da caixa
Terminal de aterramento
Aterramento da caixa
Tampa traseira Tampão para Tampão para Caixa de ligaçãoCaixa de ligação
saída de cabos saída de cabos
Tampão para Caixa de ligação
Dreno saída de cabos Vedação da Caixa de
Vedação da Caixa de Vedação do eixo
ligação com a carcaça
ligação com a carcaça auxiliar
Caixa de ligaçãoCaixa de ligação auxiliar
Vedação da Caixa de
ligação com a carcaça Caixa de ligação auxiliar
Arruela de pré-carga (ondulada) Olhal de içamento
Olhal de içamento

Rolamento traseiro Olhal de içamento

Tampa dianteiraTampa dianteira
Terminal de aterramento Rolamento
Tampa dianteira
Tampa traseira Tampa traseira dianteiro
Tampa traseira
Dreno Vedação do eixoVedação do eixo
Dreno Chaveta Disco de proteção de borracha
Dreno Vedação do eixo
Arruela de pré-carga (ondulada)
Arruela de pré-carga (ondulada)
22.Índice Visual de Peças - Motores W22

Rotor injetado
Kit Flange FF Arruela de pré-cargaRolamento
Kit Flange FC-Din
(ondulada)traseiro
Rolamento traseiro
Kit Flange FC
Terminal de aterramento Rolamento Dreno
Rolamento traseiroTerminal de aterramento Rolamento Estator bobinado
dianteiro dianteiro
Terminal de aterramento Rolamento
dianteiro Carcaça
Chaveta Chaveta Disco de proteção borracha
Disco
de de proteção de borracha
Chaveta Placa
Disco de identificação
de proteção de borracha
Rotor injetado Rotor injetado

Rotor injetado
Estator bobinado Dreno Dreno
Pino Graxeiro Estator bobinado
Kit Caixa de Ligação Auxiliar
Estator Carcaça
bobinado Dreno
Carcaça
Pino Graxeiro
CarcaçaPlaca de identificação
Placa de identificação
Tampa da caixa
Placa de identificação
Tampa da caixa de ligação

Kit tampa dianteira - W3Seal Kit tampa traseira - W3Seal

Pino Graxeiro Vedação da tampa
Vedação da tampa
Pino Graxeiro Pino Graxeiro Conector
Chapéu Conectores
ino Graxeiro Tampa defletora Ventilador Placa de bornes
Terminal de aterramento Tampa da caixa
Aterramento da caixa Tampa da caixa de ligação
Tampa da caixa

Tampão para Tampa da caixa de ligação Caixa de ligação

Vedação da tampa
saída de cabos Vedação da tampa
Vedação da Caixa de Vedação da tampa Conector
Vedação da tampa ligação com a carcaça Caixa de ligação auxiliar Conectores
Chapéu
Tampa defletora Ventilador Placa de bornes
Conector Terminal de aterramento
Chapéu Conectores Olhal de içamento
Aterramento da caixa
Tampa defletora Ventilador Placa de bornes
Terminal de aterramento
Tampa dianteira
Aterramento da caixa Caixa de ligação
Tampão para
saída de cabos
Tampa traseira
Tampão para Caixa de ligação Vedação da Caixa de
saída de cabos ligação com a carcaça Caixa de ligação auxiliar
Dreno Vedação do eixo
Vedação da Caixa de
 Rolamento
Ventilador dianteiro

Dreno Chaveta
Tampa
Rotor dianteira
injetado
Tampa traseira
Estator bobinado Disco de proteção
Arruela de pré-carga Vedação Dreno Tampa da caixa de ligação
Terminal de do eixo de borracha
(ondulada)
aterramento
Tampão para
Rolamento
Pino GraxeiroPlaca
saída identificação
dede cabos Conectores Placa de bornes
traseiro
Vedação da tampa
Pino Graxeiro Carcaça
Tampa
da caixa
Kit Flange FF Aterramento da caixa
Vedação
da tampa
Caixa de ligação
Rolamento
dianteiro
Terminal
22.2 Carcaças 160-200

de aterramento Vedação da Caixa de

Chaveta ligação com a carcaça Tampão para
Pino Graxeiro saída de cabos Conectore
Rotor injetado Olhal de içamento
Pino Graxeiro

Chapéu Tampa defletora

Estator bobinado Disco de proteção
Dreno de borracha
Caixa de Terminal de
ligação auxiliar aterramento
Placa de identificação
Tampa dianteira
Tampa da caixa de ligaç
Carcaça
Vedação do eixo
Tampão para
Pino Graxeiro saída de cabos Conectores Placa de bornes Chapéu Tampa defletora

Kit Flange FC Vedação da tampa

ino Graxeiro

Aterramento da caixa
Rolamento
Ventilador dianteiro

Dreno Chaveta
Caixa de ligação
Rotor injetado
Tampa traseira

Estator bobinado Disco de proteção
Arruela de pré-carga Dreno
Terminal de de borracha Vedação da Caixa de
(ondulada) Ventilador
aterramento
Rolamento
ligação com a carcaça
Placa de identificação Dreno
traseiro
Carcaça
Olhal de içamento
Tampa traseira
Tampa
da caixa Arruela de pré-carga
Chapéu Tampa defletora (ondulada)
Tampa da caixa de ligação Tampa da caixa de ligação
Kit Caixa de ligação da Kit tampa traseira - W3Seal
Vedação Kit tampa dianteira - W3Seal Kit Caixa de Ligação Auxiliar Rolamento
da tampa Tampão para traseiro
resistência de aquecimento Tampão para
Pino Graxeiro saída de cabos Conectores Placa de bornes
Conector Pino Graxeiro saída de cabos Conectores Placa de bornes
Pino Graxeiro TampaVedação da tampa Vedação da tampa
Terminal
Pino Graxeiro da caixa
de aterramento
Vedação
Aterramento da caixa
da tampa Tampa dianteira
Aterramento da caixa
Conector
Terminal
Caixa de ligação
de aterramento Caixa de ligação
Caixa de Vedação do eixo
www.weg.net

ligação auxiliar Vedação da Caixa de

ligação com a carcaçaVedação da Caixa de

Motor Elétrico Trifásico W22

ligação com a carcaça
Olhal
Caixa de
de içamento
ligação auxiliar Olhal de içamento
Chapéu Tampa defletora

49
Chapéu Tampa defletora

Tampa dianteira
 Pino Graxeiro Pino graxeiro Tampão para saída de cabos

Tampa da caixa
Conectores
Kit tampa dianteira - W3Seal

50
Placa de bornes

Pino Graxeiro Pino graxeiro Placa de identificação

Tampão para saída de cabos
Tampa da caixa Vedação da tampa
de ligação
Tampa da caixa
Rolamento traseiro
Conectores

Extensor da caixa de ligação

de bornes
PlacaTampa traseira

Vedação da
Placa de identificação
Carcaças 225-355
Pino graxeiro tampa Tampão para saída de cabos
Pino Graxeiro Tampa da caixa Vedação da tampa Vedação da Caixa de
de ligação ligação com a carcaça
www.weg.net

Tampa d
Rolamento traseiro Conectores

Extensor da caixa de ligação Pino graxeiro

Placa de bornes
Tampa traseira Aterramento da caixa
Placa de identificação

Motor Elétrico Trifásico W22

Chapéu Vedação da Tampa dianteira
Tampa da caixa Vedação
tampa Caixa de ligação
de ligação
Vedação da Caixa de
Rolamento traseiro ligação com a carcaça
Vedação da Caixa de
Chapéu
ligação com a carcaça Anel de fixação do rolamento

Extensor
Kit tampa traseira - W3Seal Olhal de içamento
Tampa traseira
Pino graxeiro Vedação do eixo
Pino Graxeiro Pino graxeiro Aterramento da caixa Tampão para saída de cabos Vedação da
tampa
Vedação
Tampa dianteira Tampa da caixa
Disco de proteção
Rolamento dianteiro
ligação c
Caixa de ligação Conectores de borracha
Arruela de
pré-carga (ondulada)
Vedação da Caixa de
ligação com a carcaça bornes
Placa deAnel de fixação do rolamento
Conector Pino gra
Placa de identificaçãoSaída de graxa Mola de Dreno
Aterramento da caixa
pré-carga Tampa da caixa Vedação da tampa
Olhal de içamento
de ligação Tampa di
Vedação do eixo
Rolamento aterramento
Terminal detraseiro Caixa de ligação
Arruela de
Extensor Vedação
da caixa da
de Caixa de
ligação
pré-carga Chapéu
(ondulada) Rolamento dianteiro
Disco de proteção ligação com a carcaça Anel de fi
Tampa traseira de borracha
Caixa de ligação auxiliar
Arruela de
Vedação da Olhal de içamento
pré-carga (ondulada) Vedação da tampa tampa Vedação
Conector Vedação da Caixa de
ligação com a carcaça
Tampa da caixa Dreno Dreno Saída de graxa
Saída de graxa Mola de Dreno Saída de graxa Mola de
pré-carga
pré-carga Disco de
Rolamento dianteiro
de borra
Tampão para saída de cabos Kit Caixa de Ligação Auxiliar Pino graxeiro
Terminal de aterramento Kit Caixa de Ligação Arruela
Auxiliarde Kit Caixa de ligação da
Tampa da caixa pré-carga (ondulada) Aterramento da caixa
Conectores
resistência de aquecimento
Conector Terminal de aterramento Tampa dianteira
Saída de graxa Mola de Dreno Caixa de ligação
Placa de bornes
Caixa de ligação auxiliar pré-carga

Chapéu Vedação da Caixa de

Tampa da caixa Vedação da tampa ligação com a carcaça Anel de fixação do rolamento
de ligação Vedação da tampa Terminal de aterramento

Tampa da caixa Dreno SaídaOlhal de içamento

de graxa
Extensor da caixa de ligação Vedação do eixo
Caixa de
Caixaligação auxiliar
de ligação auxiliar
Vedação da
tampa Vedação da tampa
Vedação da Caixa de Disco de proteção
Rolamento dianteiro
ligação com a carcaça de borracha
Arruela de
Vedação da tampa
Tampa da caixa Dreno Saída de gr
pré-carga (ondulada)

Pino graxeiro
Conector
Aterramento da caixa Saída de graxa Mola de Dreno
pré-carga
Tampa da caixa
Tampa dianteira
Caixa de ligação

Terminal de aterramento
Vedação da Caixa de
ligação com a carcaça Anel de fixação do rolamento
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