KIT COMPUTADOR DE BORDO

ATRAVÉS DO TID
INSTRUÇÕES DE USO E CALIBRAÇÃO

Por Guilherme C. Brandão / Filipe Baptista

Março/2021
INTRODUÇÃO

Este documento tem como objetivo explicar o funcionamento do Kit Computador de bordo no TID e também dar
algumas instruções a respeito de Calibração do equipamento.

Nesse ponto, supomos que o Kit já esteja montado no carro e com tudo funcionando. Ao ligar a ignição, já é possível
conferir o funcionamento através da mensagem “BEM-VINDO!” exibida logo que a chave é virada.

DIAGRAMA DE FUNCIONAMENTO

Segue abaixo os diagramas mostrando a estrutura de funções e menus disponíveis no Computador de Bordo:
NAVEGANDO PELAS FUNÇÕES

A navegação das funções é feita pelos botões R e S, na alavanca do limpador.

  O botão S (botão 1) é responsável por alternar as funções.
 O botão R (botão 2) é responsável por alternar as sub-funções.

CONHECENDO AS FUNÇÕES

Ao ligar o computador de bordo, é exibida a mensagem “BEM-VINDO!” por alguns segundos. Após esta animação, é
exibida a última função que foi utilizada ou a data do TID (caso tenha sido feito o Reset).

Agora que já sabemos todas as funções, vamos explicar cada uma delas.

 Autonomia: Estimativa de quanto se pode rodar com o combustível restante no tanque (em KM). A função Autonomia
é atualizada a cada 30 segundos. Caso o combustível esteja num nível muito baixo (Autonomia abaixo de 20km), a
mesma não é mostrada na tela por questões de precisão. Ao pressionar o botão R, é exibida a quantidade de
combustível restante no tanque em litros.
NOTA IMPORTANTE: A Autonomia trata-se apenas de uma estimativa aproximada e suas leituras podem variar
bastante, para mais ou para menos. Isso ocorre porque o cálculo é baseado no medidor de combustível do tanque
(boia), e o mesmo oscila constantemente por causa da inclinação e da movimentação do carro. Ou seja, utilize apenas
como uma estimativa!

 Bateria: Medidor de tensão da bateria em Volts. Mostra a tensão atual na tela. Caso seja pressionado o botão R, é
exibida a tensão mínima/tensão máxima registrada desde o momento que a ignição foi ligada.

 Distância: Mostra a Distância Parcial (Dp), que é a distância percorrida nesta viagem, desde que o motor foi ligado. Ao
pressionar o botão R, é mostrada Distância Total (DT), que é a distância total percorrida desde o último Reset. Ao
pressionar o botão R uma segunda vez, é mostrada a distância restante para a próxima revisão (Rv).

 Consumo: Exibe as informações de consumo na seguinte ordem (utilize o botão R para alternar as sub-funções):
o Consumo instantâneo (Ci): Mostra o consumo instantâneo em Litros/Hora (com o carro parado) ou Km/Litro
(com o carro em movimento).
o Consumo médio parcial (Cm): Mostra o consumo médio em Km/Litro da viagem, desde que o motor foi ligado.
o Consumo parcial em litros (Cp): Mostra o consumo parcial da viagem, em Litros, desde que o motor foi ligado.
o Consumo médio total (CM): Mostra a média geral do carro, em Km/Litro, desde o último Reset.
o Consumo em litros total (CT): Mostra o total de combustível que o carro consumiu, desde o último Reset.

 Temperatura interna: Exibe a temperatura interna da cabine em graus Celsius.

 Tempo de viagem: Exibe o Tempo de Viagem Parcial (Tv), que é o tempo gasto nessa viagem, desde que a ignição foi
ligada. Ao pressionar o botão R, é exibido o Tempo de Viagem Total (TT), que é o tempo total de funcionamento
registrado desde o último Reset.

 Velocidade: Exibe as informações de velocidade na seguinte ordem (utilize o botão R para alternar as sub-funções):
o Velocidade instantânea (Vi): Mostra a velocidade atual do carro, como se fosse um velocímetro digital.
o Velocidade média da viagem (Vm): Mostra a velocidade média da viagem atual, desde que o motor foi ligado.
o Velocidade média total (VM): Mostra a velocidade média total, registrada desde o último Reset.
o Velocidade máxima da viagem (Mx): Mostra a velocidade máxima atingida na viagem atual, desde que o
motor foi ligado.

 Opções: Para acessar o Menu de Opções, utilize o botão R. Dentro do Menu Opções temos o seguinte (utilize o botão S
para navegar e o botão R para acessar/confirmar):
o Alerta de velocidade: ativa/altera/desativa o alerta sonoro de velocidade excedida. O funcionamento é
detalhado mais à frente.
o Sons: Menu que permite escolher/ativar/desativar sons de boas vindas, sons ao alternar funções e sons de
despedida.
o Revisão: Menu que permite escolher/ativar/desativar o recurso de alerta de revisão, que explicaremos mais à
frente.
o Calibrar: Menu com funções auxiliares de calibração, que explicaremos mais à frente.
o Reset: Zera todos os dados de viagem registrados pelo computador de bordo (utilizar o botão R para
confirmar).
 o Reset cfg: Zera todas as configurações do computador de bordo. Essas configurações são: a função utilizada
quando o carro foi desligado pela última vez; e os sons configurados para boas vindas, troca de funções e de
despedida; (utilizar o botão R para confirmar).
o Sair: Sai do Menu Opções e retorna para as funções do Computador de Bordo.

ALERTA DE VELOCIDADE EXCEDIDA

O alerta de velocidade funciona avisando o motorista, com um aviso sonoro e visual, que a velocidade configurada foi
excedida. Esse sistema tem uma escala pré-definida de funcionamento com uma velocidade mínima de 40 km/h e que pode ser
incrementada de 5 em 5 km/h até 70 km/h, a partir disso os incrementos são de 10 em 10 km/h até 120 km/h.

Ativando e configurando a velocidade de alerta

Para ativar o alerta basta navegar até a função em questão dentro do menu de Opções, como dito mais acima, e
apertar o botão R. A ativação vai levar em conta a velocidade atual do veículo então caso ele esteja parado ou abaixo de 40
km/h, o alerta será configurado para a velocidade mínima de 40 km/h. Caso ele esteja em movimento, o sistema será
configurado para uma velocidade de alerta múltipla de 5 imediatamente acima da velocidade que o veículo se encontra
(exemplos mais abaixo). Ao apertar novamente o botão R, o sistema vai incrementar a velocidade de alerta (se o alerta for
menor que 70 km/h ele será incrementado 5 km/h, se for maior ou igual a 70 km/h ele será incrementado em 10 km/h).
Conforme o botão R vai sendo pressionado, a velocidade vai sendo incrementada até chegar a 120 km/h. Nesse momento
pressionar mais uma vez o botão R fará com que o sistema seja desativado.

No caso do sistema ser ativado com o veículo acima de 120 km/h, a velocidade do alerta a ser configurada será um valor
múltiplo de 5 imediatamente acima da velocidade do veículo.

Exemplos:

 Carro a 25 km/h: ao ativar, a velocidade de alerta será inicialmente configurada para 40 km/h. Apertar mais uma vez o
botão R fará que a velocidade de alerta seja aumentada para 45 km/h.

 Carro a 59 km/h: ao ativar, a velocidade de alerta será inicialmente configurada para 60 km/h. Apertar mais uma vez o
botão R fará que a velocidade de alerta seja aumentada para 65 km/h.

 Carro a 60 km/h: ao ativar, a velocidade de alerta será inicialmente configurada para 65 km/h. Apertar mais uma vez o
botão R fará que a velocidade de alerta seja aumentada para 70 km/h.

 Carro a 68 km/h: ao ativar, a velocidade de alerta será inicialmente configurada para 70 km/h. Apertar mais uma vez o
botão R fará que a velocidade de alerta seja aumentada para 80 km/h.

 Carro a 101 km/h: ao ativar, a velocidade de alerta será inicialmente configurada para 105 km/h. Apertar mais uma vez
o botão R fará que a velocidade de alerta seja aumentada para 115 km/h.

 Carro a 127 km/h: ao ativar, a velocidade de alerta será inicialmente configurada para 130 km/h. Apertar mais uma vez
o botão R fará com que o alerta seja desativado.

OBS: Não é possível configurar o alerta para velocidades menores que o veículo se encontra.

Funcionamento

Após ativar e configurar o alerta, o símbolo AS do TID ficará aceso indicando que o sistema está ativo. Saia do menu de
Opções e utilize o Computador de bordo normalmente na função que preferir. Ao ultrapassar a velocidade de alerta
configurada, o Computador de bordo vai interromper o que estava exibindo e soará um sinal sonoro com um aviso na tela do
TID escrito “Velocidade excedida!”. Caso o veículo permaneça acima da velocidade de alerta o sistema não emitirá mais sinais
sonoros e nem visuais até que a velocidade do veículo volte a ficar abaixo da velocidade de alerta. Quando isso acontecer o
sistema voltará a se ativar e ao exceder a velocidade de alerta mais uma vez fará com que o sistema soe novamente o alerta
sonoro e visual.

REVISÃO

O alerta de revisão concebido neste computador de bordo funciona por quilometragem, ou seja, ele emite alertas
visuais e sonoros quando o veículo percorre uma distância específica após a última revisão. Para ativar o alerta, basta navegar
até a função de Revisão dentro do menu de Opções e pressionar o botão R em cima da opção Intervalo. Esta opção permite
escolher qual é o intervalo desejado entre as revisões ou então desligar o recurso. Assim que pressionar o botão R, será
mostrado o intervalo 5000 km, indicando que a cada 5000 km o motorista vai ser avisado para efetuar a revisão. Caso seu
veículo use uma quilometragem maior, aperte novamente o botão R até chegar no intervalo desejado que pode ser 5000 km,
7500 km, 10000 km, 12500 km, 15000 km, ou Desligado para desativar o alerta de revisão. Assim que escolher o intervalo
desejado, é possível verificar a distância restante para a próxima revisão no menu Distância, pressionando duas vezes o botão R
até que apareça o menu Rv. A quilometragem ali indicada vai sendo reduzida conforme o veículo é utilizado e quando chega a
zero é emitido um alerta sonoro e outro visual indicando “Revisão imediata!”, além de manter aceso o símbolo RDS do TID.

Assim que a revisão do veículo for feita, é preciso avisar o computador de bordo para reiniciar a contagem para a
próxima revisão. Isso é feito indo no menu Opções, Revisão, e acionando o botão R em cima do menu Reset rev. Ao fazer isso
será pedido uma confirmação, aperte novamente o botão R que a contagem para a próxima revisão será reiniciada e o símbolo
RDS do TID será apagado.

CALIBRAÇÃO

Por atender a diversos modelos de carros, com motores e injeções diferentes, e rodas e pneus de tamanhos variados,
este Computador de bordo precisa ser calibrado para que as informações mostradas fiquem o mais próximo possível do real.
Este sistema de calibração serve para fazer um “ajuste fino” nos cálculos para diminuir a margem de erro, permitindo inclusive
que esse Computador de bordo possa ser instalado em carros tunados com módulos de injeção não originais de fábrica.

Ao instalar o kit no carro, é normal que as informações mostradas estejam com uma margem de erro considerável, pois
a calibração que vem configurada no Software por padrão não é otimizada para um determinado modelo de carro.

A calibração é feita ajustando alguns valores que chamamos de fatores de correção. Esses valores influenciam
diretamente nos cálculos e precisam ser feitas para os seguintes itens:

Consumo: O fator de correção do consumo é conhecido pelo termo “FatorCons” (ou também “fCons”). Ele serve para
ajustar a quantidade de combustível em litros consumida pelo motor. Influencia diretamente nos cálculos de consumo
do computador de bordo.

Velocidade: O fator de correção da velocidade é conhecido pelo termo “FatorVel” (ou também “fVel”). Ele serve para
ajustar o cálculo da velocidade do carro (velocidade média, instantânea, etc).

Distância: O fator de correção da distância é conhecido pelo termo “FatorDist” (ou também “fDist”). É responsável pelo
cálculo da Distância percorrida pelo carro e influencia no hodômetro parcial e total do computador de bordo, além de
também influenciar nos cálculos de consumo.

Capacidade do Tanque: Responsável por informar ao computador de bordo o tamanho total do tanque de combustível
do seu carro (em litros). Influencia no cálculo de Autonomia e combustível restante no tanque.

Devemos observar que todas as 4 variáveis devem estar bem acertadas, pois elas trabalham em conjunto,
tendo influência nos cálculos de Consumo, Distância, Velocidade e Autonomia.

Como dito anteriormente, o Computador de Bordo não vem com a calibração otimizada para um determinado
modelo de carro, porém, o software disponibilizado já vem com alguns valores um pouco “próximos” para facilitar mais
o processo.

CALIBRANDO O CONSUMO

Para calibração do consumo, abasteça o tanque até completá-lo e faça o reset do computador de bordo. Rode
com o carro até gastar no mínimo ¼ do tanque (se puder rodar até o combustível chegar perto da reserva, melhor).
 Volte ao posto (de preferência na mesma Bomba, para melhor resultado) e antes de abastecer novamente anote o
consumo total (CT) registrado no computador de bordo.

No posto de combustível complete o tanque mais uma vez e anote quanto de combustível a bomba colocou no
carro. Após abastecer, encoste em algum lugar próximo, desligue o motor e deixe a ignição ligada. Acesse o menu
Opções e depois o menu Calibrar, lá procure pelas opções “Incr fCons em 0.1” e “Redz fCons em 0.1”.

Acione a opção “Incr fCons em 0.1” caso o CT registrado pelo computador de bordo tenha sido menor que a
quantidade de combustível colocada pela bomba. Acione essa opção até o CT chegar ao valor da bomba. Caso o CT
registrado pelo computador de bordo tenha sido maior, acione a opção “Redz fCons em 0.1” até o CT chegar no valor
informado pela bomba.

Caso não haja mais fatores pra serem calibrados, procure a opção “Salvar fatores” para que o fator de
correção do consumo seja salvo na memória. Importante dizer que ao salvar um novo fatorCons todos os dados de
viagem serão resetados automaticamente, então se houver outros fatores pra serem calibrados, aproveite o momento
pra fazer isso e só depois acione a opção “Salvar fatores”.

CALIBRANDO A VELOCIDADE

Faça o reset do computador de bordo e rode com o carro até deixar o ponteiro da velocidade ficar cravado em
60 km/h. Não ultrapasse essa velocidade. Em seguida, pare em algum lugar deixando a ignição ligada. Acesse o menu
Velocidade e aperte o botão R para checar a velocidade máxima (Mx) registrada pelo computador de bordo. Em
seguida, acesse o menu Opções e depois o menu Calibrar, lá procure pelas opções “Incr fVel em 0.01” e “Redz fVel em
0.01”.

Acione a opção “Incr fVel em 0.01” caso a velocidade máxima (Mx) registrada pelo computador de bordo
tenha sido menor que os 60 km/h que você rodou. Acione essa opção até o Mx chegar aos 60 km/h. Caso o Mx
registrado pelo computador de bordo tenha sido maior que os 60 km/h, acione a opção “Redz fVel em 0.01” até o Mx
chegar aos 60 km/h.

Quando isso acontecer, procure a opção “Salvar fatores” para que o fator de correção da velocidade seja salvo
na memória.

CALIBRANDO A DISTÂNCIA

Faça o reset do computador de bordo e zere o hodômetro parcial do carro. Rode com ele por uma boa
distância (não precisa ser de uma vez só). Depois, com o motor desligado e a ignição ligada, acesse o menu Opções e
depois o menu Calibrar, lá procure pelas opções “Incr fDist em 0.01” e “Redz fDist em 0.01”.

Acione a opção “Incr fDist em 0.01” caso a distância total (DT) registrada pelo computador de bordo tenha sido
menor que a quilometragem marcada no hodômetro parcial. Acione essa opção até o DT chegar ao valor do
hodômetro. Caso o DT registrado pelo computador de bordo tenha sido maior, acione a opção “Redz fDist em 0.01” até
o DT chegar no valor informado no hodômetro.

Caso não haja mais fatores pra serem calibrados, procure a opção “Salvar fatores” para que o fator de
correção da distância seja salvo na memória. Importante dizer que ao salvar um novo fatorDist os dados de viagem
serão resetados automaticamente, então se houver outros fatores pra serem calibrados, aproveite o momento pra
fazer isso e só depois acione a opção “Salvar fatores”.

CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES

 Para sua própria segurança dê preferência por usar os menus de calibração com o veículo parado.
 Embora tenhamos explicado detalhadamente o processo, é possível que surjam dúvidas ou dificuldades para executar.
Neste caso, estamos à disposição para ajudar no que for necessário.
 Contato: gui_brandao_srs@hotmail.com / (35) 99869-1681 (Telefone/Whatsapp).