1)

Fazendo uma análise macro sobre o mercado de esmagamento de soja no Brasil, temos
o seguinte cenário:

 Os principais produtos comercializados nesse mercado são farelo e óleo de

soja.
 As plantações de soja estão espalhadas por todo o interior do país, longe dos
principais centros consumidores.
 A margem de lucro dos produtos é muito pequena e a logística de
armazenagem em silos e, principalmente o transporte, constituem custos
significativos da operação.
 O transporte utilizado é o rodoviário e o volume de soja colhida é muito
superior ao volume somado gerado de produto final.
 O farelo é basicamente utilizado como insumo para indústria alimentícia
e o óleo de soja é produzido principalmente para o consumidor final.

Assim, concluímos que para haver um desempenho viável em longo prazo, as empresas
do setor devem:

1. Ter grande volume de esmagamento.

2. Estar localizadas próximas aos centros de plantação de soja.

3. Dispor de frota própria de transporte.

4. Estar localizadas em grandes centros urbanos.

Estão CORRETAS somente as afirmativas:

Alternativas:

 III e IV.
  I e II.

checkCORRETO

 I e IV
  II e III.
 I e III.

Resolução comentada:

Como a maior parte do volume a ser transportado tem baixo valor agregado, que é o
grão cru de soja vindo do campo, as distâncias devem ser as menores possíveis, a fim
de gerar o menor custo. A colheita de soja, por princípio, obedece épocas específicas
(sazonalidades) e como os centros produtores são espalhados pelo território nacional,
ter frota própria em vários pontos dificilmente demonstrará ser viável economicamente,
partindo-se para terceirização de transportes com empresas localizadas ou que tenham
fluxo de transporte para as regiões envolvidas. Quanto à questão dos volumes
envolvidos, uma vez que o volume da soja colhida é muito superior aos volumes de
produtos finais gerados, estes volumes de soja disponíveis para esmagamento devem
ser de grande monta para justificar economicamente a operação.

Código da questão: 21585
2)
A implantação de indicadoreschave de desempenho - KPIs - é fundamental na gestão
dos processos empresariais e devem refletir o real desempenho dos processos para os
quais foram definidos. Para efetivar o sucesso de tal implantação, o gestor deve
obedecer alguns princípios básicos, dentre os quais destacamos:

I - Devem ser simples e claros o suficiente para permitir a fácil compreensão por todos
os agentes do processo e colaboradores envolvidos.

II - Devem ser apurados por pessoal especializado através de sistemas específicos

desenvolvidos para tal fim.

III - Devem ser apresentados de modo a permitir a visualização de tendências quanto

ao desempenho do setor, facilitando assim a tomada de ações.

IV - Devem ter metas previamente estabelecidas com base em dados históricos

ou benchmarking com empresas ou setores equivalentes.

V - Devem ser gerados com frequência mensal e anual de modo a coincidir com os

fechamentos financeiros contábeis.

VI - Devem sempre ser apresentados de modo que permitam a avaliação com períodos
anteriores, visualizando o progresso no desempenho do setor e com a meta
estabelecida.

Com relação às afirmativas acima, podemos considerar corretas somente:

Alternativas:

  II, III, IV e VI.

 I, IV, V e VI
 a) I, II, IV e VI. 
 III, IV e V.
 I, III, IV e VI.

checkCORRETO

Resolução comentada:
O KPIs devem ser simples e gerados de forma automática por sistemas gerenciais
estabelecidos, ou de forma manual por operadores que estejam envolvidos no
processo, e ter frequência de geração compatível com a necessidade de avaliação de
desempenho, semanal, diária e até horária, podendo porém ter fechamentos mensais
para fins de comparação de períodos mais longos, como mês ou trimestre, mas não
necessariamente vinculados às áreas financeira ou contábil, salvo se tratarem de KPIs
das mesmas.

Código da questão: 19891
3)
Em função da conjuntura histórica recente do Brasil, que explica claramente as razões
da situação atual em relação ao modal de transporte mais utilizado, podemos afirmar
que

Alternativas:

 O modal rodoviário é o mais utilizado em função da abertura de estradas

ter sido prioridade política do começo do século XX, em conjunto com o início
da indústria automobilística no país em meados dos anos 1960.

checkCORRETO

 O modal aeroviário é o mais utilizado em função da necessidade de rapidez na

integração nacional, que se iniciou com a construção de Brasília localizada no
centro do país.
 O modal dutoviário não é utilizado no Brasil, em função de que nosso país não
é produtor de bens que possam utilizar deste tipo de modal.
 O modal ferroviário é o mais utilizado por razões históricas quando o Brasil era
parceiro comercial da Inglaterra e esta, por sua vez, iniciou a implantação da
malha ferroviária atual.
 O modal hidroviário sempre foi e ainda é o mais utilizado em função da
extensão das costas brasileiras e da estrutura portuária desenvolvida.

Resolução comentada:

O modal rodoviário é largamente o mais utilizado por questões históricas de

necessidade de integração nacional, promovendo a abertura das estradas, que se
constituem menores investimentos em infraestrutura se comparados com portos e
aeroportos, ao mesmo tempo em que o modal dutoviário é bastante presente em
nossa economia para transporte de derivados de petróleo e minérios.

Código da questão: 19845
4)
Apesar da disponibilidade de diversas soluções para elaboração de planejamento de
rotas visando otimização dos recursos, permitindo maior número de entregas e/ou
coletas através dos chamados sistemas de roteirização, ou simplesmente roteirizadores,
ainda é comum vermos Gestores Logísticos utilizarem apenas rotas fixas em suas
operações de transportes. Isso ainda ocorre em função de:

I - As rotas fixas serem mais fáceis de gerenciar, pois não necessitam de

manutenção frequente em seus trajetos pré-estabelecidos.;

II - As rotas fixas serem mais adequadas para o cenário atual de alteração frequente da
demanda.

III - O uso de roteirizadores não poder promover qualquer impacto nos custos

operacionais.

É CORRETO o que se afirma apenas em:

Alternativas:

 I e II.
 I somente.

checkCORRETO

  II e III.
  I, II e III.
 II somente.

Resolução comentada:

Em casos onde os fluxos sejam constantes, como nos casos de abastecimento de linhas
de produção, as rotas fixas podem perfeitamente ser aplicadas por apresentarem
roteiros pré-estabelecidos que não necessitem mudanças frequentes. Por outro lado,
quando existem alterações frequentes da demanda, a necessidade de alterações
frequentes das rotas de atendimento geram necessidades constantes de alterações de
rotas, sob o risco de atuar em rotas pouco produtivas, gerando maiores custos.

Código da questão: 19937
5)
Os chamados "WMS - Warehouse Management System" são sistemas responsáveis
pela gestão das localizações dos materiais de uma empresa, podendo ser materiais
acabados, semi-acabados ou matérias primas , que, atuando de forma integrada com
demais sistemas de gestão como o ERP, permitem ao Gestor Logístico:

I) Gerenciar a capacidade e o nível de utilização dos locais de armazenagem, através de

uso de indicadores de desempenho específicos, permitindo atuar em conjunto com
Produção e Comercial para a definição dos níveis de estoques adequados para a
empresa.
II) Acompanhar e controlar a produtividade das operações dos armazéns e
almoxarifados através do número de veículos recebidos e/ou despachados e do
número de paletes movimentados no períodos, entre outros diversos indicadores
físicos possíveis de gestão via os sistemas WMSs.

III) Acompanhar as alterações de comportamento das demandas dos diversos

materiais, permitindo a revisão do mapeamento dos estoques e adequando os
respectivos posicionamentos dos materiais de maior e menor giro, permitindo
adequação das localizações e redução de tempos e movimentos.

É CORRETO o que se afirma apenas em:

Alternativas:

 II e III.
 Apenas I.
 I, II e III.

checkCORRETO

 I e II.
 I e III.

Resolução comentada:

Através de indicadores de ocupação, o Gestor Logístico pode atuar com a Produção e o

Comercial para definir um aumento de produção pontual ou a estratégia de venda
especiais, em que os produtos adquiridos podem ser armazenados para retiradas
fracionadas pelo cliente. A gestão da produtividade utilizando vários indicadores, além
dos passados como exemplo, faz parte das funcionalidades básicas de um WMS, porém
o aluno deve estar atento aos indicadores propostos, fator que também sofre influência
de uma constante revisão do posicionamento dos materiais, onde os produtos de
maior giro ou de maior dificuldade de manuseio, entre outros fatores, devem estar
estrategicamente posicionados visando maior produtividade e melhor atendimento.

Código da questão: 21688
6)
Podemos entender que o conjunto de processos que compõe as várias etapas de
distribuição em um processo industrial, desde a distribuição das matérias primas
garantindo o abastecimento dos centros produtivos até a entrega do produto acabado
ao consumidor final, interfere nos prazos e custos totais dos produtos que compramos.
Tal afirmação é correta, pois:

I - O custo final de um produto que adquirimos é o conjunto de todos os custos que

envolve sua produção e distribuição;

Portanto;
II - Gerenciar bem todas as etapas da distribuição na cadeia de abastecimentos pode
reduzir os custos destas etapas, reduzindo os custos para o consumidor final.

Alternativas:

 As duas afirmativas são falsas.

 A primeira é verdadeira, mas a segunda é falsa.
 As duas afirmativas são corretas e complementares.

checkCORRETO

 As duas afirmativas são corretas, mas não têm relação entre si.

 A primeira é falsa e a segunda é verdadeira.

Resolução comentada:

Todo e qualquer desvio de processo de distribuição de materiais dentro da cadeia de

abastecimento tende a gerar aumentos de custos e prazos ao final da cadeia.

Código da questão: 20522
7)
Os equipamentos de captura e transmissão automáticas de dados, como coletores de
códigos de barras, QRCodes e sistemas de identificação por rádio freqüência - RFId,
demandam estreita relação com os sistemas de gestão de recursos das empresas
- ERPs - e com os respectivos módulos de gestão de materiais, em função da
necessidade de interação com os dados cadastrais dos materiais envolvidos no
processo, PORQUE o objetivo fundamental da aplicação destes recursos é o aumento
de velocidade e da acurácia dos processos de apontamento.

Analisando as afirmações acima, conclui-se que:

Alternativas:

 As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.

 As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira.

checkCORRETO

  Ambas as afirmações são falsas.

 A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
 A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.

Resolução comentada:

A captura dos dados implica na necessidade de reconhecimento dos dequeles

cadastrados no banco de dados que contenham as características que permitam o
reconhecimento e interpretação do código lido, como número de código e descrição
do produto, por exemplo, dados estes que devem estar vinculados ao ERP da empresa
ou a algum módulo que contenha os dados cadastrais. O objetivo fundamental está
correto, porém não justifica tecnicamente a primeira afirmativa, uma vez que podemos
entender que existem diversas alternativas que também tenham por objetivo o
aumento da confiabilidade sobre os dados apontados.

Código da questão: 19752
8)
O Gestor de Transportes pode criar Indicadores de Desempenho - KPIs - para avaliação
de resultado para monitoramento de seus veículos sob duas óticas distintas: uma
delas, a produtividade efetiva do veículo em relação aos seus aspectos físicos, como
capacidade de carga e consumo de combustível, entre outros fatores, tanto por veículo
como pelo total formado pela frota disponível; e outra, em relação aos resultados
efetivos da operação destes veículos. Visando uma análise macro de desempenho, os
gestores de transportes de empresas produtoras de bens de consumo (móveis e
eletrodomésticos), entre outros, e de bens de capital (máquinas e equipamentos)
costumam utilizar KPIs que:

I - permitam o monitoramento dos custos globais de transportes totais da empresa,

sejam estes serviços próprios, terceirizados ou complementados por terceiros, custos
estes que incluem todos os aspectos operacionais como manutenção, combustíveis,
custos de pessoal administrativo de motoristas e todos os demais, em relação ao
faturamento bruto da empresa correspondente aos produtos vendidos e transportados,

PORQUE

II - de posse de índices que reflitam a participação dos custos de transportes no

faturamento da empresa, os gestores de transportes podem gerar dados que possam
justificar investimentos na área de transportes, sejam em sistemas de gestão ou
renovação de veículos, que venham a reduzir tais custos e, por consequência, melhorar
os resultados da empresa sem necessariamente impactar em aumento de custos aos
clientes.

Diante de tais afirmativas, podemos considerar que:

Alternativas:

 As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.

checkCORRETO

 A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.

 A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
 Ambas as afirmações são falsas.
 As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira.

Resolução comentada:
O acompanhamento adequado de quaisquer custos que envolvam aspectos de
produção e distribuição, incluindo custos de transportes, podem viabilizar ações que
venham a reduzir tais custos, impactando diretamente de maneira positiva na margem
bruta da empresa, sem a necessidade de repasse ao preço final.

Código da questão: 19892
9)
O chamado "Ciclo de Deming" ou "Ciclo PDCA" atua na lógica da revisão constante dos
processos, visando a melhoria contínua destes, onde os indicadores de
desempenho - KPIs - têm o papel de apresentar a performance dos processos de modo
que as ações tomadas possam ter sua efetividade confirmada. Desta forma,

I - podemos entender a relação entre a estratégia PDCA e os KPIs se dá de maneira

distinta e excludente,

PORQUE

II - o Ciclo de Deming avalia o momento pré-operacional e o KPI o pós-operacional.

Com relação às afirmações acima, é CORRETO afirmar que:

Alternativas:

 As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.

 Ambas as afirmações são falsas.

checkCORRETO

 A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.

 A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
 As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira

Resolução comentada:

A primeira afirmativa está incorreta, pois, como escrito no próprio enunciado, o PDCA e
o KPI atuam conjuntamente. A segunda afirmativa também se encontra incorreta, pois
o Ciclode Deminig é um processo constante conforme o significado de sua sigla PDCA.
Também o KPI não avalia o momento pós-operacional, mas a operação em si.

Código da questão: 20021
10)
Sobre as embalagens e sua principal missão de proteger os produtos que contêm,
podemos afirmar que:

I) Além de proteger os produtos também devem carregar informações sobre o mesmo

para que o consumidor final seja plenamente esclarecido, já que devemos entender
como embalagem somente a última fase responsável pela entrega do produto acabado
ao consumidor final.
II) As embalagens têm um aspecto fundamental na gestão da
cadeia de distribuição, pois podem ser encontradas em todas as etapas dos processos
produtivos, desde a matéria prima, passando pelas unidades produtivas, até chegar ao
consumidor final.

III) A gestão das embalagens dentro da cadeia de abastecimento e distribuição tem

recebido especial atenção, uma vez que os aspectos relativos aos princípios de
sustentabilidade têm ganhado importância, havendo necessidade de estabelecimento
de processos que prevejam a logística reversa das embalagens retornáveis.

É CORRETO o que se afirma somente em:

Alternativas:

 I e II
 Apenas II
  I, II e III
 I e III
 II e III

checkCORRETO

Resolução comentada:

A alternativa I está incorreta por associar embalagens exclusivamente aplicadas ao

produto final e não considerando a utilização das mesmas no processo produtivo.

Código da questão: 20190