Processo de Injeção

PROBLEMA CAUSAS
PROCESSO PROJETO
 Pressão de injeção muito baixa;  Saída de ar insuficiente;
 Tempo de injeção muito curto;  Entrada de injeção muito estreit
 Temperatura do molde muito ou muito comprida;
Chupagem ou
baixa/alta;  Projeto incorreto da peça;
vazios
 Temperatura do Fundido muito  Longa distância entre o local do
baixa/alta; defeito e a entrada de injeção;
 Tempo de resfriamento muito longo na  Falta de refrigeração na parte do
parte do molde onde ocorre o defeito. molde onde ocorre o defeito.
 Temperatura do Fundido muito baixa;
 Temperatura do Molde muito baixa;
 Saída de ar insuficiente;
Linha de emenda  Velocidade de Injeção muito baixa;
 Número insuficiente de entradas
fraca  Pressão de Injeção muito baixa;
de Injeção.
 Tempo de Injeção muito curto;
 Molde frio na região do defeito.
 Temperatura do Fundido muito alta;
 Queima por atrito na entrada de
Injeção;
 Umidade nos Grânulos;
 Gases de resíduos de materiais
voláteis;
Marcas prateadas  Não aquoso; material super estufado  Saída de ar insuficiente.
(alta temperatura ou tempo longo)
 Gases de degradação por
sobreaquecimento; material
degradado em zonas mortas no
cilindro, bico ou válvula de não-
retorno.
 Temperatura do Fundido muito baixa;
 Falta de poços frios adequados
 Velocidade de Injeção muito alta/baixa;
nas extremidades dos canais de
 Pressão de Injeção muito baixa;
injeção e distribuição;
Marcas de Fluxo  Molde muito frio;
 Comprimento excessivo do cana
 Controle inadequado do aquecimento
de injeção;
do bico, gerando material frio na sua
 Pontos de estagnação do fluxo.
ponta.
 Temperatura do Molde muito baixa;
 Temperatura do Fundido muito baixa;
 Velocidade de Injeção muito baixa;
Falta de Brilho
 Pressão de Injeção muito baixa;
 Pressão de Recalque muito baixa;
 Tempo de Injeção muito curto.
  Temperatura do Fundido muito baixa;  Entrada de injeção muito
 Velocidade de Injeção muito alta. estreita;
Jateamento  Má colocação de entrada de
injeção (direcionar contra a
parede da peça ou pino)
 Molde muito frio;
 Velocidade de injeção muito alta;
Marca de entrada  Entrada muito estreita ou muito  Cantos vivos na entrada da
de Injeção comprida; injeção.
 Temperatura do Fundido muito baixa;
parte do molde onde ocorre o defeito.
 Diferenças excessivas de temperatura  Paredes finas e estreitas da
entre a parte macho e fêmea do molde mesma peça, gerando tensõe
(máximo permissível de 15°C); devido à contração diferencia
 Tempo de resfriamento muito curto.  Número insuficiente de
Empenamento
entradas de injeção;
 Sistema de refrigeração
desbalanceado entre os lados
macho e fêmea.
 Pressão da Injeção muito baixa;
Contração
 Pressão de recalque muito baixa;
excessiva ou  Entrada de injeção muito
 Tempo de recalque muito curto;
Difícil controle estreita.
 Válvula de não retorno quebrada;
Dimensional
 Excessiva folga entre rosca e cilindro.
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