Troubleshooting Do Módulo EDC7 - Ônibus Euro V: Tabela de Códigos Código Descrição

Troubleshooting do módulo EDC7 - Ônibus Euro V
Tabela de códigos
Código Descrição
0094/01 Pressão de alimentação de combustível
0100/02 Pressão do óleo do motor
0108/03 Pressão atmosférica
0108/11 Pressão atmosférica
0168/01 Tensão da bateria
0609/04 Módulo CAN 1
0651/01 Circuito do injetor - motor 4 cilindros: Injetor 1; Motor 6 cil: Injetor 1
0655/01 Circuito do injetor: motor 6 cil: Injetor 2
0655/04 Circuito do injetor: motor 6 cil - Injetor 2
0656/01 Circuito do injetor - motor 6 cilindros: Injetor 4
0656/04 Circuito do injetor - motor 6 cilindros: Injetor 4
1079/04 Alimentação do sensor de pressão do rail
1080/04 Alimentação dos sensores: baixa pressão de combustível, ar de
3004/01 Regulação EGR
3004/02 Regulação EGR
3014/03 Relé principal (está localizado internamente ao módulo EDC7)
Nota:
Para consultar todas as informações relativo aos passos de diagnóstico clique no código
que consta na Tabela de códigos.
Troubleshooting T16(1)br, 1ª. Edição

Fechamento desta edição: 11.2014
- Português-
Impresso no Brasil
Tabela de códigos
3014/04 Relé principal (está localizado internamente ao módulo EDC7)
3046/04 Sensor de pressão atmosférica
3063/01 Funcionamento por inércia
3081/03 Pressão de admissão
3082/03 Sensor de pressão do óleo
3087/04 Sensor de pressão do óleo do motor
3088/04 Sensor da pressão de admissão
3089/04 Sensor de temperatura do ar de admissão
3091/04 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
3099/01 Sensor de pressão do rail
3100/04 Sensor de baixa pressão
3671/09 Falha na memória EEPROM
3676/09 Corte dos injetores
3678/01 Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 1
Tabela de códigos

3679/04 Banco de capacitores 2
3687/09 Válvula de controle de pressão
3732/01 Tensão fora de faixa
3735/04 Temperatura da ECU
3746/04 Sistema EGR
3746/05 Sistema EGR
3746/06 Sistema EGR
3746/10 Sistema EGR
3748/04 Unidade de medição da bomba de alta pressão
3751/04 Relé do motor de partida
3752/01 Sensor de posição do comando de válvulas
3753/01 Sensor de rotação
3756/04 Tensão de alimentção, sinal de retorno EGR
Tabela de códigos

3775/01 Pressão do rail
3781/01 Válvula de controle de pressão
3792/04 Temperatura antes do catalisador
3797/05 Sonda Lambda
3799/04 Circuito relé do Grid Heater
3857/03 Sinal da sonda lambda
3858/01 Aquecedor da Sonda Lambda
3858/02 Aquecedor da Sonda Lambda
3859/01 Aquecedor da Sonda Lambda 1
3859/02 Aquecedor da Sonda Lambda 1
3930/01 Sistema EGR
3930/02 Sistema EGR
Tabela de códigos

3972/01 Monitoramento da EGR através do sensor lambda
3972/02 Monitoramento da EGR através do sensor lambda
3973/01 Sistema do regulador de pressão do turbo
3973/02 Sistema do regulador de pressão do turbo
3975/03 Circuito do sensor Lambda
3976/03 Teste dinâmico do sensor sonda lambda
Módulo de Gerenciamento do motor - EDC7
Código :0094/01
Pressão de alimentação de combustível
Sistema de alimentação de combustível
Motor D0836 LFL Euro 3/4 Motor D0834 LFL Euro 3/4
Legenda
Bomba de alta pressão lubrificada a Bomba de alta pressão lubrificada a

1 1
combustível - CP 3.4 combustível - CP 3.4
Acumulador de alta pressão (Common- Acumulador de alta pressão (Common-
2 2
Rail) Rail)
3 Válvula limitadora de pressão - DBV 3 Válvula limitadora de pressão - DBV
4 Sensor de pressão do Common-Rail 4 Sensor de pressão do Common-Rail
5 Injetores 5 Injetores
6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar 6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar
7 Filtro de combustível (KSC) 7 Filtro de combustível (KSC)
8 Pré-filtro 8 Pré-filtro de combustível
9 Bomba manual 9 Bloco do motor – Galeria de combustível

Descrição da falha
Pressão de alimentação de combustível, sinal muito alto (pressão acima de 9,0 bar), possíveis causas:
– Filtro do combustível entupido;
– Válvula de descarga na bomba de alta pressão não desliga;
Indicação de falha
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro, com o
veículo andando ou parado.
Efeito de falha
O motor poderá desligar e eventualmente perder potência.
Dicas de oficina
No momento não há dicas de oficina.
Avisos
Por consequência da falta de fornecimento de combustível para o sistema de alta pressão, existirá
falhas relacionadas ao Common Rail
Falhas consequentes
EDC7 – 3775/02 - Pressão do rail.

EDC7 – 3776/01 - Pressão do rail, diferença positiva de regulaçaõ de pressão do rail.
EDC7 – 3779/01 - Pressão do rail: Fuga devido ao ajuste de quantidades.
Passos para a eliminação da falha
Início Não
Eliminar a falha no circuito
de baixa pressão, de Não Código de
Corrigir a falha, conforme o
acordo com a lista de falha foi para
manual de reparo.
etapas de verificação passado?
hidráulica
Está ok?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :0094/02
Legenda

1 1
combustível - CP 3.4 combustível - CP 3.3 NH
2 2
Rail) Rail)
Centro de assistência do combustível

7 Filtro de combustível (KSC) 7
(KSC)

Pressão do combustível, sinal muito baixo ( pressão abaixo de 3,0 bar), possíveis causas::
– Ventilação do depósito entupida.
– Pré-filtro entupido.
– Mau contacto na linha de sinais.
– Ar no sistema.
– Pressão de combustível muito baixa na alimentação da bomba de alta pressão, devido à pré-bomba
de alimentação.
– Sistema de combustível a funcionar em vazio com o motor parado devido a fuga.
– Válvula reguladora de pressão avariada.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Não há aviso específico para este código.
Falhas consequentes

Início Não
manual de reparo.
hidráulica
Está ok?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Código :0094/03
Legenda

1 1
2 2
Rail) Rail)

(KSC)

Pressão de alimentação de combustível, sinal não plausível.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início Não
manual de reparo.
hidráulica
Está ok?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Código :0094/11
Legenda

1 1
2 2
Rail) Rail)

(KSC)

Pressão do combustível, mau contato na linha de sinais.
Efeito de falha
Não há efeito de falha.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início Não
manual de reparo.
hidráulica
Está ok?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Código :0100/02
Pressão do óleo do motor
Localização do componente
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda
A435 – Módulo de gerenciamento do motor – EDC7

B104 – Sensor de pressão do óleo do motor
Vista frontal do conector
Conector A do chicote do veículo Conector do chicote do veículo

Pressão do óleo do motor baixa, abaixo do valor mínimo.
Luz de alerta acende constantemente com os símbolos e ativa o alarme sonoro, com
o veículo andando ou parado.
Efeito de falha
Haverá redução de potência e a rotação limitará a 1500 RPM.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes
Não há falha consequente para este código.

Início
Não
Verifique:
 O nível do óleo
Não Código de
 O abastecimento de Corrigir a falha, conforme o
falha foi para
óleo manual de reparo.
passado?
 A diluição do óleo
Está Ok?
Sim
Sim
Verifique visualmente o
estado dos conectores Utilizando a maleta de
quanto a: Não reparos elétricos, repare e/
 Oxidações (zinabre)
Apague o
ou troque o conector/ código e
 Estado do conector
chicote. libere o
 Pinos tortos, etc
Está Ok? veículo
Sim
Com a ignição desligada, Fim
meça a resistência entre o
pino 2 do conector do Não
chicote e o massa do
veículo.
O valor encontrado é
menor que 40 ohms?
Sim
Com a ignição ligada,
meça a tensão entre os
pinos 1 e 2 do conector do Não
chicote.
O valor nominal está entre
4,75V e 5,25V?
Sim
Com o sensor de pressão
do óleo do motor
alimentado, meça a tensão
entre os terminais 2 e 3 do Sim
sensor. Os valores devem
ser:
Marcha lenta – 1,96V à
2,56V.
2000 RPM – 4,21V à
4,81V.
Está ok?
Não
Substitua o sensor pressão
do óleo do motor – B104. Não Substitua o
O código de falha foi para módulo EDC7
o passado?
Sim
Código :0100/03
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda

B104 – Sensor de pressão do éleo do motor

Pressão do óleo do motor, sinal não plausível.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Verifique:
 O nível do óleo
Não Código de
 O abastecimento de Corrigir a falha, conforme o
falha foi para
óleo manual de reparo.
passado?
 A diluição do óleo
Está Ok?
Sim
Sim
Apague o
chicote. libere o
Está Ok? veículo
Sim
Com a ignição desligada, Fim
chicote e o massa do
veículo.
menor que 40 ohms?
Sim
chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
do óleo do motor
entre os terminais 2 e 3 do Sim
sensor. Os valores devem
ser:
2,56V.
2000 RPM – 4,21V à
4,81V.
Está ok?
Não
o passado?
Sim
Código :0100/11
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda


Pressão do óleo do motor, mau contato na linha de sinais .
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Verifique visualmente o Não
estado dos conectores
Utilizando a maleta de
quanto a: Não reparos elétricos, repare e/ Código de
ou troque o conector/ falha foi para
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Com a ignição desligada,
chicote e o massa do Apague o
veículo. código e
O valor encontrado é libere o
menor que 40 ohms? veículo
Sim
Fim
chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
do óleo do motor
entre os terminais 2 e 3 do
sensor. Os valores devem Sim
ser:
2,56V.
2000 RPM – 4,21V à
4,81V.
Está ok?
Não
Substitua o sensor de
pressão do óleo do motor – Não Substitua o
B104. O código de falha foi módulo EDC7
para o passado?
Sim
Código :0108/03
Pressão atmosférica
Sensor de pressão barométrica
Diagrama elétrico
Não há diagrama elétrico, sensor de pressão interno ao módulo de gerencimento do motor – A435.
Pressão atmosférica, sinal não plausível (velocidade de alteração).
Efeito de falha
Se o sensor de pressão de admissão também estiver avariado o módulo de gerenciamento do motor -

EDC (A435) adotará 1 bar para o motor continuar operando, caso o sensor de pressão de admissão não
estiver avariado o módulo adotará o valor de pressão admissão na marcha lenta .
Dicas de oficina
Avisos
Início
Não
Utilizando a ferramenta de
diagnóstico e com o motor Código de
em marcha lenta verifique Sim falha foi para
a plausibilidade em relação passado?
ao valor de pressão de
admissão.
Está ok? Sim
Não
Apague o
código e
libere o
veículo
Substitua o módulo EDC7. Fim

Código :0108/11
Pressão atmosférica
Sensor de pressão barométrica
Diagrama elétrico
Não há diagrama elétrico, sensor interno ao módulo de gerencimento do motor – A435.
Pressão atmosférica, mau contato interno no módulo.
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Início
Não
Utilizando a ferramenta de
diagnóstico e com o motor Código de
em marcha lenta verifique Sim falha foi para
a plausibilidade em relação passado?
ao valor de pressão de
admissão.
Está ok? Sim
Não
Apague o
código e
libere o
veículo
Substitua o módulo EDC7. Fim

Código :0168/01
Tensão da bateria
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
A1 F163 – 25A G100 G101
A7
A12
A13
A3
A9
A14
A15
Legenda
A435 – Módulo de gerenciamento do motor – EDC7.

F163 – Fusível de 25 A.
G100 – Bateria 1.
G101 – Bateria 2.
Conector A do chicote do veículo

Tensão da bateria com nível muito alto (acima de 37,5V).
Efeito de falha
Não há efeito específico para este código.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Meça a
Verifique o estado Não continuidade do Utilizando a maleta de Código de
do fusível F163. terminal 2 do Sim reparos elétricos, falha foi para
Está OK? fusível e o massa repare e/ou troque o passado?
do veículo. conector/chicote.
Sim Há continuidade?
Sim
Substitua o
fusível F163.
Apague o
Meça a continuidade código e
entre o terminal 2 libere o
do fusível e os pinos Não veículo
A1, A7, A12 e A13.
Está OK?
Sim Fim
Meça a tensão entre

o terminal 1 do
fusível e o massa do Não
veículo. Vbat?
Sim
Meça a continuidade
entre os pinos A03,
A09, A14, A15 e o
massa do veículo. Não
Está Ok?
Sim
Meça a tensão de
alimentação do Meça a tensão entre
módulo entre os Não os terminais 1 e 2 da Não
pinos A01, A07, A12, Substitua a
bateria 1. Está entre
A13 (+) e A03, A09, bateria
12 a 14V?
A14, A15. O valor
está entre 20V e Sim
28V? Meça a tensão entre
Sim os terminais 1 e 2 da
bateria 2. Está entre Não
Meça a tensão do 12 a 14V?
alternador, potência
conforme instruções Sim Substitua o
do fabricante.
módulo EDC7
Está OK?
Não
Substitua o
Alternador
Código :0168/02
Tensão da bateria
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
A1 F163 – 25A G100 G101
A7
A12
A13
A3
A9
A14
A15
Legenda

F163 – Fusível de 25 A.
G100 – Bateria 1.
G101 – Bateria 2.

Tensão da bateria com nível muito baixa (abaixo de 4,5V).
Efeito de falha
Caso a tensão da bateria esteja abaixo de 8 V, o módulo de comando EDC7 se desliga e a comunicação
com a MCO-08 ou VCO-960 será interrompida.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Meça a
Verifique o estado Não continuidade do Utilizando a maleta de Código de
do fusível F163. terminal 2 do Sim reparos elétricos, falha foi para
Está OK? fusível e o massa repare e/ou troque o passado?
do veículo. conector/chicote.
Sim Há continuidade?
Sim
Substitua o
fusível F163.
Apague o
Meça a continuidade código e
entre o terminal 2 libere o
do fusível e os pinos Não veículo
A1, A7, A12 e A13.
Está OK?
Sim Fim
Meça a tensão entre

o terminal 1 do
fusível e o massa do Não
veículo. Vbat?
Sim
entre os pinos A03,
A09, A14, A15 e o
Está Ok?
Sim
Meça a tensão de
alimentação do Meça a tensão entre
módulo entre os Não os terminais 1 e 2 da Não
pinos A01, A07, A12, Substitua a
bateria 1. Está entre
A13 (+) e A03, A09, bateria
20V e 28V?
A14, A15. O valor
está entre 20V e Sim
28V? Meça a tensão entre
Sim os terminais 1 e 2 da
bateria 2. Está entre Não
Meça a tensão do 20V e 28V?
alternador, potência
conforme instruções Sim Substitua o
do fabricante.
módulo EDC7
Está OK?
Não
Substitua o
Alternador
Código :0609/04
Módulo CAN 1
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR B
A1124
X5148 E-RACK A
7 7 MCANL 1 1
B21 B17
6 6 MCANH 2 2
B22 B5
Legenda
A435 - Módulo de gerenciamento do motor – EDC7.

A1124 - Módulo de gerenciamento do Power Train Manager - PTM.
X5148 – Conector de interface do motor.
Conector B do chicote do veículo Conector B (A1124) do chicote do veículo

Conector X5148 do chicote do veículo Conectores E-Rack
Módulo CAN 1, sem qualquer sinal.
Efeito de falha
Módulo de comando EDC7 entra na operação "Stand-Alone“, isto é, o motor entra em marcha lenta e
desabilita pedal do acelerador.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Com chave de ignição desligada,

meça a continuidade entre o pino Não
17 B(A1124) e o 1 da E-Rack A Apague o
Está ok? código e
libere o
veículo
Sim
Fim
Meça a continuidade entre o pino Não
5 B(A1124) e o 2 da E-Rack A
Está ok?
Sim
Meça a continuidade entre o pino
1 da E-Rack A e o 7 (X5148) do Não
conector do chicote do veículo.
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
Meça a resistência entre os pinos
6 e 7 (X5148) do conector do
chicote do veículo. Não
O Valor encontrado de ser de
120Ω .
Está ok?
Sim
Substitua o módulo EDC7

Código :0609/08
Módulo CAN 1
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR B
A1124
X5148 E-RACK A
7 7 MCANL 1 1
B21 B17
6 6 MCANH 2 2
B22 B5
Legenda

X5148 – Conector de interface do motor

Módulo CAN 1, falha no sinal.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim

meça a continuidade entre o pino Não
17 B(A1124) e o 1 da E-Rack A Apague o
Está ok? código e
libere o
veículo
Sim
Fim
Meça a continuidade entre o pino Não
5 B(A1124) e o 2 da E-Rack A
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
Meça a resistência entre os pinos
6 e 7 (X5148) do conector do
chicote do veículo. Não
120Ω .
Está ok?
Sim

Código :0609/09
Módulo CAN 1
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR B
A1124
E-RACK A X5148
1 1 MCANL 7 7
B21 B17
2 2 MCANH 6 6
B22 B5
Legenda

X5148 - Preparação Linha 15.

Módulo CAN 1, falha no módulo.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
meça a continuidade entre o pino
17 B(A1124) e o pino 7 (X5148) Não
do conector do chicote do Apague o
veículo. código e
Está ok? libere o
veículo
Sim

Fim
5 B(A1124) e o pino 8 (X5148) do Não
Está ok?
Sim
7 (X5148) do conector do chicote Não
do veículo e o 1 da E-Rack A.
Está ok?
Sim
8 (X5148) do conector do chicote Não
do veículo e o 2 da E-Rack A.
Está ok?
Sim
Com a E-Rack A conectada meça
a resistência entre os pinos 1 e 2
da E-Rack A. Não
120Ω .
Está ok?
Sim

Código :0651/01
Circuito do injetor - motor 4 cilindros: Injetor 1; Motor 6 cil: Injetor 1
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR C
Y341
X2265
1
C4
4
C13
Legenda

X2265 – Conector cilindros 1 e 2.
Y341 – Injetor do cilindro 1.
Conector C do chicote do veículo Conector do chicote do veículo

Injetor 1 (motor 4 cil.) e injetor (motor 6 cil.) em curto circuito.
Luz de alerta acende constantemente com os símbolos e ativa o alarme sonoro, com o
Luz LIM se acenderá após o 3° ciclo.
Efeito de falha
Haverá perda de potência, pois haverá desativação do banco de capacitor do injetor defeituoso. O
fornecimento de combustível será interrompido.
Motor 4 cilindros: injetor 1 e 4;
Motor 6 cilindros: injetor 1, 2 e 3;
Dicas de oficina
As falhas que se referem as emissões são registradas primeiramente na memória de diagnóstico

«normal» com o número de falha SPN, FMI, data e hora. Se a falha persistir (por mais 3 ciclos de liga e
desliga o veículo) a falha também será registrada na memória de diagnóstico OBD com o código P
(código de 5 dígitos). Neste momento quando se registra o 3º ciclo a falha, quando a falha também
passa para a memória de diagnóstico OBD acende-se a lâmpada de avaria OBD (LIM) no cluster. Esta
falha só pode ser removida através do processo de “Reset falhas OBD” via MCO-08.
Avisos
Falhas consequentes
EDC7 – 3678/04 – Banco de capacitores 1.

Início
Verifique visualmente o estado dos
conectores quanto a:
 Oxidações (zinabre) Não
 Pinos tortos, etc Utilizando a maleta de Código de
Não reparos elétricos,
 Cabos (também por debaixo das falha foi para
válvulas) repare e/ou troque o passado?
 Tomadas de ligações (também por conector/chicote.
debaixo das válvulas)
 Cabeamento dos injetores Sim
conforme a sequência de
combustão dos cilindros
Está ok?
Sim Apague o
código e
Meça a corrente do injetor no pino 1. libere o
Coloque a ponta de prova vermelha veículo
no pino 1 do conector do chicote na
tampa de válvulas e a preta no pino 1 Não Fim
do conector do injetor.
O valor encontrado é de
aproximadamente 0,075A e houve
uma pequena variação de corrente?
Sim
Meça a corrente do injetor no pino 4.

Coloque a ponta de prova preta no
pino 4 do conector do chicote na
Não
tampa de válvulas e a vermelha no
pino 4 do conector do injetor.
Sim
Meça a resistência entre

os pinos 1 e 2 do injetor 1. Não Substitua o
O valor encontrado está Injetor 1 – Y341.
abaixo de 2 ohms?
Sim
Realize o teste de Não Substitua o

aceleração “Run up”. Injetor com
Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :0651/04
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR C
Y341
X2265
1
C4
4
C13
Legenda

X2265 – Conector cilindros 1 e 2
Y341 – Injetor do cilindro 1

Injetor 1 (motor 4 cil.) e injetor (motor 6 cil.) sinal inexistente.
Efeito de falha
Em funcionamento o motor apresentará barulho e vibração diferente do original .
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
Eventualmente EDC7 – 3678/04 – Banco de capacitores 1

Início
 Oxidações (zinabre) Não
 Pinos tortos, etc Utilizando a maleta de Código de
 Cabos (também por debaixo das falha foi para
 Cabeamento dos injetores Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

Não
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :0652/01
Diagrama elétrico
A435
Motor 4
Y343
cilindros
X2266
EDC7
1
C1
4
C16
A435 Motor 6
Y345
cilindros
X2267
EDC7
1
C1
4
C16
Legenda


Injetor 3 (motor 4 cil.) ou injetor 5 (motor 6 cil.) em curto circuito.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
EDC7 – 3679/04 – Banco de capacitores 2

Início
 Oxidações (zinabre) Não
 Estado do conector
 Pinos tortos, etc Utilizando a maleta de Código de
 Cabos (também por debaixo das falha foi para
 Tomadas de ligações (também por conector/chicote.
 Cabeamento dos injetores Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
no pino 1 do conector do chicote e a Não
Fim
preta no pino 1 do conector do injetor.
Sim

pino 4 do conector do chicote e a
Não
vermelha no pino 4 do conector do
injetor.
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :0652/04
Diagrama elétrico
A435
Motor 4
Y343
cilindros
X2266
EDC7
1
C1
4
C16
A435
Motor 6
Y345
cilindros
X2267
EDC7
1
C1
4
C16
Legenda


Injetor 3 (motor 4 cil.) ou injetor 5 (motor 6 cil.) sinal inexistente.
Efeito de falha
Em funcionamento o motor apresentará barulho e vibração diferente do original.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Está ok?
Sim Apague o
código e
Fim
Sim

Não
injetor.
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :0653/01
Diagrama elétrico
A435 Motor 4 Y344
cilindros X2266
3
C5
EDC7
2
C12
A435
Motor 6 Y343
cilindros X2266
EDC7
1
C5
4
C12
Legenda


Injetor 4 (motor 4 cil.) ou injetor 3 (motor 6 cil.) em curto circuito.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Está ok?
Sim Apague o
código e
no pino 2 do conector do chicote da
Sim

Não
Sim

os pinos 1 e 2 do injetor 4 . Não Substitua o
O valor encontrado está Injetor 4.
abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :0653/04
Diagrama elétrico
A435 Motor 4 Y344

cilindros X2266
3
C5
EDC7
2
C12
A435 Motor 6 Y343

cilindros X2266
1
C5
EDC7
4
C12
Legenda

Injetor 4 (motor 4 cil.) ou injetor 3 (motor 6 cil.), sinal inexistente.
Efeito de falha
O motor funcionando apresenta barulho e vibração diferente do original.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

Não
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :0654/01
Diagrama elétrico
A435
Motor 4 Y342
cilindros X2265
3
EDC7
C2
2
C15
A435
Motor 6 Y346
cilindros X2267
3
EDC7
C2
2
C15
Legenda

Injetor 2 (motor 4cil.) ou injetor 6 (motor 6 cil.) em curto circuito.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

Não
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :0654/04
Diagrama elétrico
A435
Motor 4 Y342
cilindros X2265
2
EDC7
C2
3
C15
A435
Motor 6 Y346
cilindros X2267
2
EDC7
C2
3
C15
Legenda


Injetor 2 (motor 4cil.) ou injetor 6 (motor 6 cil.) nenhum sinal existente.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

Não
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :0655/01
Circuito do injetor: motor 6 cil: Injetor 2
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR C
Y342
X2265
3
C11
2
C6
Legenda


Circuito do injetor: injetor 6 em curto circuito.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Verifique a sensibilidade do seu multímetro na escala de resistência. Coloque na escala de resistência e

junte as pontas de prova, como um curto circuito. O valor medido deve ser subtraído em qualquer
medição de resistência para maior precisão.
Avisos
Falhas consequentes

Início
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

Não
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :0655/04
Circuito do injetor: motor 6 cil - Injetor 2
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR C
Y342
X2265
3
C11
2
C6
Legenda


Circuito do injetor: injetor 2 sinal inexistente.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

Não
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :0656/01
Circuito do injetor - motor 6 cilindros: Injetor 4
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR C
Y344
X2266
3
C3
2
C14
Legenda


Injetor 4 (motor 6 cil.) em curto circuito.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

Não
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :0656/04
Circuito do injetor - motor 6 cilindros: Injetor 4
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR C
Y346
X2267
3
C2
2
C15
Legenda


Circuito do injetor - motor 6 cilindros: Injetor 4, sinal inexistente.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Está ok?
Sim Apague o
código e
Fim
Sim

Não
injetor.
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :1079/04
Alimentação do sensor de pressão do rail
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda

B497 – Sensor de pressão do Rail.
Conector A do chicote do veículo Conector chicote do veículo

Alimentação do sensor de pressão do Rail, corte de ligação da linha de alimentação.
Efeito de falha
O módulo adota o valor de pressão do rail de 800 bar.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
EDC7 – 3781/01 - Válvula limitadora de pressão aberta (Pressão demasiado alta).

Início
 Oxidações (zinabre)
chicote. passado?
 Pinos tortos, etc
Está Ok?
Sim Sim
Apague o
Com chave de ignição desligada, código e
meça continuidade entre o pino 1 Não libere o
do conector do chicote do sensor veículo
e o massa.
Deve haver continuidade. Fim
Está ok?
Sim
Com a ignição ligada, meça a

Utilizando a
tensão entre os pinos 1 e 3 do
maleta de reparos
conector do chicote do motor Não
elétricos, repare e/
(sensor B487).
ou troque o
O valor nominal encontrado está
conector/chicote.
entre 4,75V e 5,25V?
Sim

Utilizando a
maleta de reparos
(sensor B487).
ou troque o
conector/chicote.
Sim
Substituia o sensor de pressão do Não

Substitua o
Rail – B487. O código de falha foi
módulo EDC7
para passado?
Código :1079/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda


Alimentação do sensor de pressão do Rail, curto-circuito para o massa.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Apague o
e o massa.
Está ok?
Sim

Utilizando a
maleta de reparos
(sensor B487).
ou troque o
conector/chicote.
Sim

Utilizando a
maleta de reparos
(sensor B487).
ou troque o
conector/chicote.
Sim

Substitua o
módulo EDC7
para passado?
Código :1079/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda


Alimentação do sensor de pressão do Rail, curto-circuito ao positivo.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Apague o
e o massa.
Está ok?
Sim

Utilizando a
maleta de reparos
(sensor B487).
ou troque o
conector/chicote.
Sim

Utilizando a
maleta de reparos
(sensor B487).
ou troque o
conector/chicote.
Sim

Substitua o
módulo EDC7
para passado?
Código :1080/04
Alimentação dos sensores: baixa pressão de combustível, ar de admissão e de pressão do óleo
Diagrama elétrico
A435
B377
A40
+ 5V 1
A37
- 2
A20 3
EDC7 – CONECTOR A
B623
A62
- 1
A70 2
A25 + 5V 3
A81 4
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda

B377 – Sensor de pressão do combustível
B623 – Sensor de pressão e temperatura do ar admitido
Alimentação dos sensores: sensor de pressão do combustível e/ou sensor de pressão de admissão e/ou
sensor de pressão do óleo, interrupção nos cabos de alimentação.
Efeito de falha
O módulo adota os valores para:

- Sensor de pressão do combustível: 986,9 mBar
- Sensor de pressão de admissão: 1 bar
- Sensor de pressão do óleo: 1 bar
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes
EDC7 – 3847/10 - Sensor de temperatura do ar de admissão (Para sensor de temperatura e pressão de

admissão – B623);
PTM – 5577 – Sinal de pressão do óleo;
PTM – 5590 – Sinal da pressão do combustível;
PTM – 5596 – Temperatura de admissão;
Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
(sensor B377). Apague o
O valor nominal encontrado está código e
entre 4,75V e 5,25V? libere o
Sim veículo
Meça a continuidade entre Substitua o sensor Fim
os pinos 1 e 2 do sensor Sim de pressão do
B377. combustível –
Há continuidade? B377.
Não
Utilizando a
maleta de reparos
(sensor B104).
ou troque o
conector/chicote.
Sim
Meça a continuidade entre
Substitua o sensor
os pinos 1 e 2 do sensor Sim
de pressão do óleo
B104.
– B104.
Há continuidade?
Não
Utilizando a
maleta de reparos
(sensor B623).
ou troque o
conector/chicote.
Sim
Substitua o sensor
de temperatura e
B623.
pressão – B623.
Há continuidade?
Não
Substitua o
módulo EDC7.
Código :1080/05
Diagrama elétrico
A435
B377
A40
+ 5V 1
A37
- 2
A20 3
EDC7 – CONECTOR A
B623
A62
- 1
A70 2
A25 + 5V 3
A81 4
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda

sensor de pressão do óleo, curto circuito ao massa.
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Sim veículo
Não
Utilizando a
maleta de reparos
(sensor B104).
ou troque o
conector/chicote.
Sim
Substitua o sensor
B104.
– B104.
Há continuidade?
Não
Utilizando a
maleta de reparos
(sensor B623).
ou troque o
conector/chicote.
Sim
Substitua o sensor
de temperatura e
B623.
pressão – B623.
Há continuidade?
Não
Substitua o
módulo EDC7.
Código :1080/06
Diagrama elétrico
A435
B377
A40
+ 5V 1
A37
- 2
A20 3
EDC7 – CONECTOR A
B623
A62
- 1
A70 2
A25 + 5V 3
A81 4
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda

sensor de pressão do óleo, curto circuito ao +Vbat.
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Sim veículo
Não
Utilizando a
maleta de reparos
(sensor B104).
ou troque o
conector/chicote.
Sim
Substitua o sensor
B104.
– B104.
Há continuidade?
Não
Utilizando a
maleta de reparos
(sensor B623).
ou troque o
conector/chicote.
Sim
Substitua o sensor
de temperatura e
B623.
pressão – B623.
Há continuidade?
Não
Substitua o
módulo EDC7.
Código :3004/01
Regulação EGR
Diagrama elétrico
A435
B673
A39
- 1
EDC7 – CONECTOR A
A87 2
A32
+ 5V 3
Y458
A17 + 1
A11
- 2
Legenda

B673 - Sensor de deslocamento do EGR.
Y458 - Válvula Proporcional do EGR.

Conector do chicote do veículo
Desvio da regulação EGR, válvula aberta.
Efeito de falha
Sistema EGR sem função ou com funcionamento limitado.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
reparos elétricos, repare e/
quanto a: Não ou troque o conector/ Código de
chicote. falha foi para
Repare o sistema de ar passado?
comprimido se necessário.
Está Ok?
Sim Sim
Em marcha lenta, meça a tensão
entre os pinos A32 e A39 do Não
Valor nominal 5V. Apague o
O valor está entre 4,75 - 5,25V? código e
Sim libere o
veículo
Meça a tensão entre os pinos A87
e A39 do conector do chicote do Não Fim
veículo.
O valor nominal está entre 0,5 -
0,9V?
Sim
Com o veículo desligado meça a
resistência entre os pinos 17 e 11 Não
do conector A do chicote do
veículo.
O valor está entre 25 - 110Ω ?
Sim
Verifique o sistema de ar
comprimido quanto a falta de Não
pressão de alimentação, por
causa de tubulação obstruída ou
com vazamento.
Está ok?
Sim
deslocamento do EGR (B673) e/
ou repare ou substitua a Válvula Não Substitua o
Proporcional do EGR (Y458). módulo EDC7
O código de falha foi para o
passado?
Sim
Código :3004/02
Regulação EGR
Diagrama elétrico
A435
B673
A39
- 1
EDC7 – CONECTOR A
A87 2
A32
+ 5V 3
Y458
A17 + 1
A11
- 2
Legenda

Conector A do chicote do veículo Conector (B673) do chicote do veículo

Conector (Y458) do chicote do veículo
Desvio de regulação do EGR, válvula fechada.
Efeito de falha
Sistema EGR sem função ou com funcionamento limitado.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
quanto a: Não ou troque o conector/ Código de
Repare o sistema de ar passado?
comprimido se necessário.
Está Ok?
Sim Sim
Em marcha lenta, meça a tensão
entre os pinos A32 e A39 do Não
Valor nominal 5V. Apague o
O valor está entre 4,75 - 5,25V? código e
Sim libere o
veículo
Meça a tensão entre os pinos A87
e A39 do conector do chicote do Não Fim
veículo.
O valor nominal está entre 0,5 -
0,9V?
Sim
Com o veículo desligado meça a
resistência entre os pinos 17 e 11 Não
veículo.
O valor está entre 25 - 110Ω ?
Sim
Verifique o sistema de ar
comprimido quanto a falta de
Não
pressão de alimentação, por
causa de tubulação obstruída ou
com vazamento.
Está ok?
Sim
Substitua o Sensor de
deslocamento do EGR (B673) e/
ou repare ou substitua a Válvula Não Substitua o
Proporcional do EGR (Y458). módulo EDC7
O código de falha foi para o
passado?
Sim
Código :3014/03
Relé principal (está localizado internamente ao módulo EDC7)
Diagrama elétrico
A435
B377
EDC7 – CONECTOR A
A40
+ 5V 1
A03
50502
A435 E-RACK C
X5148
1 1 1 1 15
EDC7 – CONECTOR B
B36 87a
RX1
RX1b
F1- 5A
15 4
Legenda

B377 - Sensor de pressão de combustível.
50502 - Relé de bloqueio.
RX1 - Volksnet.
RX1b - Jumper Volksnet.
X5148 - Conector.
Conector A do chicote do veículo E-Rack Conector B do chicote do veículo
Conector (X5148) do Conector (RX1) do Conector (RX1b) do Conector B377 do

chicote do veículo chicote do veículo chicote do veículo chicote do veículo
Relé principal, sinal não plausível.
Efeito de falha
Com o relé principal "colado", pode haver a descarga total da bateria.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
 Oxidações (zinabre) ou troque o conector/ Código de
 Estado do conector chicote e/ou estado das falha foi para
 Pinos tortos, etc baterias. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Verifique se o caminhão possui ou Não

não o acessório Volksnet.
Apague o
Sim código e
libere o
Verifique o estado do fusível F1. Não Substitua o veículo
Está ok? fusível F1.
Fim
Sim
Com a chave de ignição Utilizando a maleta de
desligada, meça a continuidade reparos elétricos, repare
entre o fusível F1 e o pino 4 do Não e/ou troque o conector/
conector do Volksnet (RX1b) do chicote e/ou estado das
chicote do veículo. baterias.
Deve haver continuidade.
Está ok?
Sim

4 do conector do Volksnet (RX1) e
o pino 1 da E-Rack C. Não
Está ok?
Sim
Se o veículo possuir o
equipamento Volksnet verifique as Não
condições do relé de bloqueio
(50502).
Está ok?
Sim
Meça a continuidade entre o relé

de bloqueio e o pino 1 da E-Rack Não
C.
Está ok?
Sim
1 2 3
1 2 3

1 da E-Rack C e o pino 1 do Não
conector X5148.
Está ok?
Sim
Com a ignição ligada meça a
tensão entre os pinos B36 e A03
do conector do chicote do veículo. Não
Valor nominal 24V.
O valor está entre 20 - 28V?
(Com a ignição desligada o valor
deve ser de 0V.)
Sim
tensão entre os pinos A40 e A03
Valor nominal 5V.
O valor está entre 4,74 - 5,25V?
deve ser de 0V.)
Sim
Substitua o módulo EDC7.

Código :3014/04
Relé principal (está localizado internamente ao módulo EDC7)
Diagrama elétrico
A435
B377
EDC7 – CONECTOR A
A40
+ 5V 1
A03
50502
A435 E-RACK C
X5148
1 1 1 1 15
EDC7 – CONECTOR B
B36 87a
RX1
RX1b
F1- 5A
15 4
Legenda

RX1 - Volksnet.
X5148 - Conector.

Relé principal, sem qualquer sinal.
Efeito de falha
Com o relé principal "colado", pode haver a descarga total da bateria.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Está Ok?
Sim Sim

Apague o
Sim código e
libere o
Fim
Sim
Está ok?
Sim

Está ok?
Sim
(50502).
Está ok?
Sim

C.
Está ok?
Sim
1 2 3
1 2 3

conector X5148.
Está ok?
Sim
Valor nominal 24V.
deve ser de 0V.)
Sim
Valor nominal 5V.
deve ser de 0V.)
Sim

Código :3046/04
Sensor de pressão atmosférica
Diagrama elétrico
Sensor de pressão atmosférica, sem sinal existente, canal analógico-digital (AD) bloqueado, falha da
unidade de comando (EDC7).
Efeito de falha

Dicas de oficina

falha só pode ser removida através do processo de “Reset falhas OBD” via MCO -08.
Avisos
Consulte a falha:
Módulo de gerencimento do motor (A435) – 0108/03 – PRESSÃO ATMOSFÉRICA física
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim
Apague a memória de
Substitua o módulo
falhas e libere o
EDC7.
veículo.
Fim
Código :3046/05
Diagrama elétrico
Sensor de pressão atmosférica, curto circuito ao massa.
Efeito de falha

Dicas de oficina

Avisos
Consulte a falha:
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim
Substitua o módulo
falhas e libere o
EDC7.
veículo.
Fim
Código :3046/06
Diagrama elétrico
Sensor de pressão atmosférica, curto circuito ao +Vbat.
Efeito de falha

Dicas de oficina

Avisos
Consulte a falha:
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim
Substitua o módulo
falhas e libere o
EDC7.
veículo.
Fim
Código :3063/01
Funcionamento por inércia
Diagrama elétrico
A435
G100 G101
A1
EDC7 – CONECTOR A
A7 X1906
F163-25A
X1907
A12
A13
A459b
A3
A9 X1983
A14
A15
Legenda

F163 - Fusível de 25A.
G100 - Bateria 1.
G101 - Bateria 2.
Conector do chicote do veículo

Funcionamento por inércia, os dois últimos funcionamentos por inércia não foram terminados
corretamente.
Efeito de falha
O módulo registra as falhas com o veículo em funcionamento, porém não consegue memorizar outras
possíveis falhas ativas quando há falha na rotina de desligamento.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Está Ok?
Sim Sim
Meça a tensão entre os pinos
A01, A07, A12 e A13 e os pinos
A03, A09, A14 e A15, utilizando Não
os pontos de medição X1906, Apague o
X1907 e X1983 como auxílio. código e
Valor nominal 24V. libere o
O valor está entre 20 - 28V? veículo
Sim Fim
Verifique o estado do fusível Não
Substitua o
F163-25A.
fusível F163.
Está ok?
Sim
Com o veículo desligado e a
bateria desconectada meça a
reparos elétricos, repare
continuidade entre o ponto X1906 Não
e/ou troque o conector/
ou o X1907 e o pino A1 do
chicote/verifique o
estado da bateria.
Está ok?
Sim
Meça a continuidade entre o ponto
X1906 ou o X1907 e o pino A7 do Não
Está ok?
Sim
X1906 ou o X1907 e o pino A12 Não
do conector do chicote do veículo.
Está ok?
Sim

X1906 ou o X1907 e o pino A13 Não
Está ok?
Sim
1 2 3
1 2 3

X1983 com o massa e o pino A3 Não
Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Código :3081/03
Pressão de admissão
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y340
F2 – 5A E-RACK E
2 2
15 7
X1549
A4
- 6 6
12
5 5
A29 9
Legenda

Y340 – Válvula proporcional do turbo

Pressão de admissão, o valor nominal da pressão de admissão não pode ser regulada para o valor
determinado pelo módulo EDC7. Sinal não plausível.
Efeito de falha
Haverá redução da rotação para 2000 RPM e redução do torque.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Verificar a linha do tubo
do ar de admissão para Código de
a válvula proporcional Não Repare o problema falha foi
do turbo quanto a apresentado. para
presença de sujeira e passado?
estanqueidade.
Está Ok?
Sim
Não
Pressurize o atuador
Wastegate com
aproximadamente 2 bar Apague o
Se necessário, substitua o
de pressão e verifique a código e
Não turbo compressor/
estanqueidade. libere o
Wastegate.
Em sumultâneo, veículo
Consulte o manual de
verifique o
reparo do motor. Fim
funcionamento da
cremalheira.
Está Ok?
Sim
estado dos conectores e
interfaces quanto a: Não reparos elétricos, repare e/
ou troque o conector/
chicote.
Está Ok?
Sim Não
Meça a
continuidade entre Repare o
o pino 6 do chicote entre o
conector de pino 6 do
entre o pino 12 do
Não interface e pino 12 Sim
conector do chicote e o conector de
do conector do interface
massa do veículo.
chicote da válvula X5149 ao pino
Está ok?
proporcional do A4 do módulo
Sim turbo. EDC7.
Está ok?
Repare o
Com a ignição ligada, chicote entre o
meça tensão entre os pino 7 do
pinos 12 e 7 do conector conector do
do chicote. Não Fusível F2 – 5A Sim chicote da
O valor nominal = está ok? válvula
+Vbat? proporcional do
Não turbo. ao
Sim fusível F2 -5A
Substitua o fusível
F2 – 5A.
1 2 3
1 2 3
Sim
Com a ignição Repare o chicote

desligada, meça a Não entre o pino 9 do
continuidade entre o conector do
pino 5 do conector de chicote da
interface X5149 e pino 9 válvula
do conector do chicote proporcional do
da válvula proporcional turbo 5 do
do turbo. conector da
Está ok? interface X5149
Sim
entre o pino 5 do Não Repare o chicote
conector de interface entre o pino 5 do
X5149 e o pino A29 do conector de
módulo EDC. interface e o pino
Está ok? A29 do módulo
EDC7.
Sim
Substitua a válvula Sim

proporcional do turbo –
Y340. O código de falha
foi para o passado?
Não

Código :3082/01
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda


Sensor de pressão do óleo, o motor está parado e a pressão do óleo é > 0,5 bar.
Luz de alerta acende constantemente com os símbolos e ativa o alarme sonoro,
com o veículo parado e aquecido.
Luz de alerta acende com o simbolo pulsante e ativa o alarme sonoro, quando o
módulo limita a rotação em 1500 RPM.
Efeito de falha
Haverá limitação da rotação do motor em 1500 rpm.
Dicas de oficina
Avisos
Com o motor em funcionamento o módulo verifica se para diferentes regimes de funcionamento há

diferentes valores de pressão de óleo, e se são proporcionais.
Falhas consequentes

Início
 Controle o nível do óleo;

 Verificar o circuito do óleo Não
quanto a vazamentos após a
bomba de óleo;
Não Código de
 Verifique o turbo de Corrigir a falha, conforme
falha foi para
aspiração na bomba de óleo; o manual de reparo.
passado?
 Verificar o radiador de óleo
quanto a obstrução;
Consulte o manual de reparo. Sim
Está Ok?
Sim Apague o
código e
Verifique visualmente o estado libere o
dos conectores quanto a: Utilizando a maleta de
veículo
 Oxidações (zinabre) Não reparos elétricos, repare
 Estado do conector e/ou troque o conector/ Fim
 Pinos tortos, etc chicote.
Está Ok?
Sim
Com a ignição desligada, meça
a resistência entre o pino 2 do
conector do chicote e o massa Não
do veículo.
O valor encontrado é menor
que 40 ohms?
Sim
tensão entre os pinos 1 e 2 do Não
conector do chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
Com o sensor de pressão do
óleo do motor alimentado,
Sim
terminais 2 e 3 do sensor. Os
valores devem ser:
Marcha lenta – 1,96V à 2,56V.
2000 RPM – 4,21V à 4,81V.
Está ok?
Não
Substitua o sensor pressão do Não

óleo do motor – B104. O código Substitua o
de falha foi para o passado? módulo EDC7
Sim
Código :3082/03
Sensor de pressão do óleo
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda


Sensor de pressão do óleo, com o motor em funbcionamento e para diferentes rotações a pressão do
óleo não se altera.
com o veículo andando e parado.
Efeito de falha
Haverá limitação da rotação do motor em 1500 rpm.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
 Controle o nível do éleo

 Verificar o circuito do óleo Não
quanto a vazamentos após a
bomba de óleo
Não Código de
 Verifique o turbo de Corrigir a falha, conforme
falha foi para
aspiração na bomba de óleo o manual de reparo.
passado?
 Verificar o radiador de óleo
quanto a obstrução.
Consulte o manual de reparo. Sim
Está Ok?
Sim Apague o
código e
Verifique visualmente o estado libere o
dos conectores quanto a: Utilizando a maleta de
veículo
 Oxidações (zinabre) Não reparos elétricos, repare
 Estado do conector e/ou troque o conector/ Fim
Está Ok?
Sim
Com a ignição desligada, meça
a resistência entre o pino 2 do
conector do chicote e o massa Não
do veículo.
O valor encontrado é menor
que 40 ohms?
Sim
tensão entre os pinos 1 e 2 do Não
conector do chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
Com o sensor de pressão do
óleo do motor alimentado,
Sim
terminais 2 e 3 do sensor. Os
valores devem ser:
Marcha lenta – 1,96V à 2,56V.
2000 RPM – 4,21V à 4,81V.
Está ok?
Não
Substitua o sensor pressão do Não

óleo do motor – B104. O código Substitua o
de falha foi para o passado? módulo EDC7
Sim
Código :3087/04
Sensor de pressão do óleo do motor
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda


Sensor de pressão do óleo do motor, sem sinal existente, canal analógico-digital (AD) bloqueado, falha
da unidade de comando (EDC7).
Efeito de falha
O módulo EDC7 adotará o valor de 1,0 bar para o funcionamento.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim
Não Substitua o módulo

EDC7. Substituição
OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3087/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda


Sensor de pressão do óleo do motor, curto circuito ao massa.
Efeito de falha
O módulo EDC7 adotará o valor de 1,0 bar para o funcionamento.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes
PTM – 5577/08 - Sinal de pressão do óleo, sinal defeituoso.

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo. código e
Sim
Fim
chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
do óleo do motor
ser:
2,56V.
2000 RPM – 4,21V à
4,81V.
Está ok?
Não
o passado?
Sim
Código :3087/06
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda


Sensor de pressão do óleo do motor, curto circuito para o +Vbat.
Efeito de falha
O módulo adota o valor de 1,0 bar
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes
PTM – 5577/08 - Sinal de pressão do óleo, sinal defeituoso.

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo. código e
Sim
Fim
chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
do óleo do motor
ser:
2,56V.
2000 RPM – 4,21V à
4,81V.
Está ok?
Não
para o passado?
Sim
Código :3088/04
Sensor da pressão de admissão
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B623
A62
- 1
A70 2
A25 + 5V 3
A81 4
Legenda

B623 – Sensor da pressão de admissão

Sensor da pressão de admissão após o radiador, sinal não plausível.
Efeito de falha
O módulo EDC7 adotará o valor de 1,02 bar para funcionamento.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes
PTM - 5596-08 -Temperatura de admissão, sinal defeituoso.

EDC - 3847-10 – Sensor de temperatura do ar de admissão, interrupção na linha de sinais.
Início
Não
Não Utilizando a maleta de Código de
quanto a:
reparos elétricos, repare e/ falha foi para
ou troque o conector/ passado?
chicote.
Está Ok?
Sim
Sim
Apague o
Meça a continuidade entre código e
Não
o pinos 1 e o massa do libere o
veículo. veículo
Está ok?
Fim
Sim
Com a ignição lligada,

meça a tensão entre os Não
pinos 1 e 3 do conector do
chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
Com o sensor de
temperatura e pressão de
ar alimentado, meça a
tensão entre os terminais 1 Substitua o sensor de
Não
e 4 do sensor. O valor temperatura e pressão de
encontrado é: ar – B623.
0 bar – 0,94V à 1,2V.
0,2 bar – 1,1V à 1,4V.
Está ok?
Sim

Código :3088/04
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B623
A62
- 1
A70 2
A25 + 5V 3
A81 4
Legenda


Sensor da pressão de admissão, sem sinal existente, canal analógico-digital (AD) bloqueado, falha da
unidade de comando (EDC7).
Efeito de falha
O módulo EDC7 adota um 1,02 bar.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3088/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B623
A62
- 1
A70 2
A25 + 5V 3
A81 4
Legenda


Sensor da pressão de admissão, curto circuito ao massa.
Efeito de falha
O módulo EDC7 adota um 1,02 bar.
Dicas de oficina
Avisos
Quando existir uma falha no turbocompressor e, este não for capaz de gerar pressão de admissão, está
falha será indicada erradamente com FMI 5 (curto-circuito ao massa) e não com FMI 2 (pressão de
admissão muito baixa). Isto pode induzir em erro, pois neste caso a falha será erradamente
diagnosticada na parte elétrica.
Falhas consequentes

Início
Não
quanto a:
chicote.
Está Ok?
Sim
Sim
Apague o
Não
veículo. veículo
Está ok?
Fim
Sim

chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
Com o sensor de
Não
0 bar – 0,94V à 1,2V.
0,2 bar – 1,1V à 1,4V.
Está ok?
Sim

Código :3088/06
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B623
A62
- 1
A70 2
A25 + 5V 3
A81 4
Legenda


Sensor da pressão de admissão, curto circuito ao +Vbat.
Efeito de falha
O módulo EDC7 adotará o valor de 1,02 bar para funcionamento.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
quanto a:
chicote.
Está Ok?
Sim
Sim
Apague o
Não
veículo. veículo
Está ok?
Fim
Sim

chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
Com o sensor de
Não
0 bar – 0,94V à 1,2V.
0,2 bar – 1,1V à 1,4V.
Está ok?
Sim

Código :3089/04
Sensor de temperatura do ar de admissão
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B123
A76 1
A57
- 3
Legenda

B123 – Sensor de temperatura do ar de admissão

Sensor de temperatura do ar de admissão após o EGR, sem sinal existente, canal analógico-digital (AD)
bloqueado, falha da unidade de comando (EDC7).
Efeito de falha
O módulo adotará o valor de 40°C para o funcionamento do motor.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3089/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B123
A76 1
A57
- 3
Legenda


Sensor de temperatura do ar de admissão após o EGR, curto circuito ao massa.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Utilizando a maleta de Código de
quanto a: Não reparos elétricos, repare e/ falha foi para
chicote.
Está Ok?
Sim
Sim
Meça a resistência do
sensor entre os pinos 1 e 3
Substitua sensor Apague o
conforme a tabela:
de temperatura código e
0° - 5896 ohms Não
do ar de libere o
20° - 2500 ohms
admissão – veículo
40º - 1175 ohms
60° - 595 ohms B123.
80º - 322 ohms Fim
Está ok?
Sim
Meça a continuidade entre Repare o chicote

o pino 3 do conector do do pino 3. O
Não Sim
chicote e o massa do código de falha
veículo. foi para o
Está ok? passado?
Não
Sim
Repare o chicote do pino

1. O código de falha foi
para o passado?
Não

O código de falha foi para
o passado?
Código :3089/10
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B123
A76 1
A57
- 3
Legenda


Sensor de temperatura do ar de admissão após o EGR, conector solto ou circuito aberto.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Utilizando a maleta de Código de
quanto a: Não reparos elétricos, repare e/ falha foi para
chicote.
Está Ok?
Sim
Sim
sensor entre os pinos 1 e 3
Substitua sensor Apague o
conforme a tabela:
de temperatura código e
0° - 5896 ohms Não
do ar de libere o
20° - 2500 ohms
admissão – veículo
40º - 1175 ohms
60° - 595 ohms B123.
80º - 322 ohms Fim
Está ok?
Sim
Meça a continuidade entre Repare o chicote

o pino 3 do conector do do pino 3. O
Não Sim
chicote e o massa do código de falha
veículo. foi para o
Está ok? passado?
Não
Sim
Repare o chicote do pino

1. O código de falha foi
para o passado?
Não

O código de falha foi para
o passado?
Código :3091/04
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B124
A58
- 1
A77 3
Legenda

B124 – Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, sem sinal existente, canal analógico-digital (AD)
bloqueado, falha da unidade de comando (EDC7).
o veículo parado.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo , luz LIM acenderá pulsante e
ativa o alarme sonoro, com o veículo andando.
Efeito de falha
O módulo adotará o valor de 110°C, despontencializará o motor em 10% e o EGR ficará inativo.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
EDC7 – 3929/08 – Sistema do EGR, solicitação de LIM diretamento do EGR bloqueado;

PTM – 5576/08 – Sinal de temperatura da água, sinal defeituoso;
PTM – 5600/08 – Sinal de torque, sinal defeituoso;
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3091/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B124
A58
- 1
A77 3
Legenda

B124 – Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, curto circuito ao massa.
o veículo parado.
ativa o alarme sonoro, com veículo andando.
Efeito de falha
O módulo adota o valor de 110°C, despontencializa o veículo em 10% e o EGR fica inativo.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
 Oxidações (zinabre) Código de
chicote. passado?
Está Ok?
Sim
Sim

o pino 1 do conector do Não
veículo. código e
Está ok? libere o
veículo
Sim
Com a ignição ligada, Fim
chicote do sensor do
líquido de arrefecimento – Não
B124.
O valor nominal
encontrado está entre
4,75V e 5,25V?
Sim
Verifique a temperatura da
água com a MCO-08 ou
com a VCO-960 e meça a
resistência do sensor de
temperatura da água entre Substitua sensor
os pinos 1 e 2 conforme a de temperatura
Não
tabela: do líquido de
0° - 5896 ohms arrefecimento
20° - 2500 ohms água – B124.
40º - 1175 ohms
60° - 595 ohms
80º - 322 ohms
Está ok?
Sim

Código :3091/06
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B124
A58
- 1
A77 3
Legenda


Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, curto circuito ao +Vbat.
o veículo parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim
Sim

veículo. código e
Está ok? libere o
veículo
Sim
B124.
O valor nominal
4,75V e 5,25V?
Sim
Não
20° - 2500 ohms água – B124.
40º - 1175 ohms
60° - 595 ohms
80º - 322 ohms
Está ok?
Sim

Código :3091/10
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B124
A58
- 1
A77 3
Legenda


Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, conector solto ou circuito aberto.
o veículo parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim
Sim

veículo. código e
Está ok? libere o
veículo
Sim
B124.
O valor nominal
4,75V e 5,25V?
Sim
Não
20° - 2500 ohms água – B124.
40º - 1175 ohms
60° - 595 ohms
80º - 322 ohms
Está ok?
Sim

Código :3099/01
Sensor de pressão do rail
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda

B487 – Sensor de pressão do rail

Sensor de pressão do rail, com pressão muito alta.
Luz de alerta acende constantemente com os símbolos , pulsante
e ativa o alarme sonoro, com o veículo andando ou parado.
Efeito de falha
O módulo adotará o limite de pressão do RAIL em 800 bar. A válvula limitadora de pressão abre e a
rotação do motor fica limitada em 2000RPM.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
EDC7 – 3781/01 – Válvula limitadora de pressão aberta, pressão no rail muito alta.
Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo. código e
Sim
Fim
chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
pressão do rail – B487. O Não Substitua o
código de falha foi para o módulo EDC7
passado?
Sim
Código :3099/04
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda


Sensor de pressão do rail, sem sinal existente, canal analógico-digital (AD) bloqueado, falha da unidade
de comando (EDC7).
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3099/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda


Sensor de pressão do rail, curto circuito ao massa.
Efeito de falha
O módulo adotará o limite de pressão do rail em 800 bar. A válvula limitadora de pressão abre e a
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo. código e
Sim
Fim
chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
pressão do Rail – B487. O Não Substitua o
passado?
Sim
Código :3099/06
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda


Sensor de pressão do rail, curto circuito ao +VBat.
Luz de alerta acende constantemente com os símbolos ,

pulsante
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo. código e
Sim
Fim
chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
passado?
Sim
Código :3100/04
Sensor de baixa pressão
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B377
A40
+ 5V 1
A37
- 2
A20 3
Legenda


Sensor de baixa pressão, sem sinal existente, canal analógico-digital (AD) bloqueado, falha da unidade
de comando (EDC7).
Efeito de falha
O módulo EDC7 adotará o valor de 1000 mBar para o funcionamento do motor.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes
PTM – 5590/08 – Sinal CAN do sensor de pressão do combustível, sinal defeituoso .

Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3100/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B377
A40
+ 5V 1
A37
- 2
A20 3
Legenda


Sensor de baixa pressão, curto circuito ao +Vbat.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo. código e
Sim
Fim
chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
do combustível alimentado,
terminais 2 e 3 do sensor. Sim
Os valores devem ser:
2,00V.
2000 RPM – 1,66V à
2,26V.
Está ok?
Não
pressão do combustível – Não Substitua o
para o passado?
Sim
Código :3100/06
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B377
A40
+ 5V 1
A37
- 2
A20 3
Legenda


Sensor de baixa pressão, curto circuito ao +Vbat.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo. código e
Sim
Fim
chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
do combustível alimentado,
terminais 2 e 3 do sensor. Sim
Os valores devem ser:
2,00V.
2000 RPM – 1,66V à
2,26V.
Está ok?
Não
pressão do combustível – Não Substitua o
para o passado?
Sim
Código :3671/09
Falha na memória EEPROM
Diagrama elétrico
A435
B377
EDC7 – CONECTOR A
A40
+ 5V 1
A03
50502
A435 E-RACK C
X5148
1 1 1 1 15
EDC7 – CONECTOR B
B36 87a
RX1
RX1b
F1- 5A
15 4
Legenda

RX1 - Volksnet.
X5148 - Conector.

Falha na memória EEPROM, falha no módulo.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro, com o veículo
andando ou parado.
Efeito de falha
Não é possível o armazenamento de falhas na memória durante a rotina de desligamento .
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Está Ok?
Sim Sim

Apague o
Sim código e
libere o
Fim
Sim
Está ok?
Sim

Está ok?
Sim
(50502).
Está ok?
Sim

C.
Está ok?
Sim
1 2 3
1 2 3

conector X5148.
Está ok?
Sim
Valor nominal 24V.
deve ser de 0V.)
Sim
Valor nominal 5V.
deve ser de 0V.)
Sim

Código :3673/04
Módulo CAN 1
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR B
X200
X5148 E-RACK E
8 8 8 8
B25 12
9 9 7 7
B32 13
Legenda

X5148 - Conector.
X200 - Conector de diagnóstico OBD.
Conector do chicote do veículo Conector (X5148) do chicote do veículo

Conectores E-Rack Conector X200
Módulo CAN 1, sem qualquer sinal.
Efeito de falha
Sem comunicação via tomada OBD.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
estado dos conectores quanto
a: Não reparos elétricos, repare e/ Código de
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Solte o conector B do módulo

EDC7 e também o conector B da
PTM e meça continuidade entre Apague o
os pino 12 e 13 da tomada OBD, código e
não deve haver continuidade. libere o
Está ok? veículo
Sim Fim
PTM e meça continuidade entre
os pino 12 da tomada OBD e o
massa do veículo, não deve haver
continuidade.
Está ok?
Sim
continuidade.
Está ok?
Sim
Com chave de ignição ligada e
ambos módulos conectados,
meça a tensão entre o pino 13 da Não
tomada OBD e o massa do
veículo. Valor nominal: 2,50 V
Está ok? Substitua o módulo
Sim EDC7
Meça a tensão entre o pino 12 da

tomada OBD e o massa do Não
veículo.
Valor nominal: 2,50 V
Está ok?
Código :3673/08
Módulo CAN 1
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR B
X200
X5148 E-RACK E
8 8 8 8
B25 12
9 9 7 7
B32 13
Legenda

X5148 - Conector.
Conector (A435) do chicote do veículo Conector (X5148) do chicote do veículo

Módulo CAN 1, falha no sinal.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim

Está ok? veículo
Sim Fim
continuidade.
Está ok?
Sim
continuidade.
Está ok?
Sim
Sim EDC7

veículo.
Está ok?
Código :3673/09
Módulo CAN 1
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR B
X200
X5148 E-RACK E
8 8 8 8
B25 12
9 9 7 7
B32 13
Legenda

X5148 - Conector.
Conector do chicote do veículo Conector (X5148) do chicote do veículo

Módulo CAN 1, falha no módulo.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim

Está ok? veículo
Sim Fim
continuidade.
Está ok?
Sim
continuidade.
Está ok?
Sim
Sim EDC7

veículo.
Está ok?
Código :3676/09
Corte dos injetores
Diagrama elétrico
Não há diagrama elétrico.
Corte dos injetores, falha no módulo.
Efeito de falha
O motor desliga.
Dicas de oficina
Avisos
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim
Substitua o módulo
falhas e libere o
EDC7.
veículo.
Fim
Código :3678/01
Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 1
Diagrama elétrico
A435 Y341
X2265
1
C4
4
C13
EDC7 – CONECTOR C
Y342
2
C6
3
C11
Y343
X2266
1
C5
4
C12
Legenda


Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 1, sinal muito alto.
andando ou parado.
Efeito de falha
Não haverá nenhuma injeção nos cilindros ( 1, 2 e 3) do banco de capacitores 1.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
 Pinos tortos, etc Utilizando a maleta de
Não reparos elétricos, Código de
 Cabos (também por debaixo das
repare e/ou troque o falha foi para
válvulas) passado?
 Cabeamento dos injetores
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Meça a resistência entre libere o
os pinos 1 e 2 do injetor 1. Não Substitua o veículo
abaixo de 2 ohms? Fim
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3678/02
Diagrama elétrico
A435 Y341
X2265
1
C4
4
C13
EDC7 – CONECTOR C
Y342
2
C6
3
C11
Y343
X2266
1
C5
4
C12
Legenda


Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 1, sinal muito baixo.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3678/03
Diagrama elétrico
A435 Y341
X2265
1
C4
4
C13
EDC7 – CONECTOR C
Y342
2
C6
3
C11
Y343
X2266
1
C5
4
C12
Legenda


Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 1, sinal não plausível.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3678/04
Diagrama elétrico
A435 Y341
X2265
1
C4
4
C13
EDC7 – CONECTOR C
Y342
2
C6
3
C11
Y343
X2266
1
C5
4
C12
Legenda


Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 1, sem qualquer sinal.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3678/05
Diagrama elétrico
A435 Y341
X2265
1
C4
4
C13
EDC7 – CONECTOR C
Y342
2
C6
3
C11
Y343
X2266
1
C5
4
C12
Legenda


Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 1, curto circuito ao massa.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3678/06
Diagrama elétrico
A435 Y341
X2265
1
C4
4
C13
EDC7 – CONECTOR C
Y342
2
C6
3
C11
Y343
X2266
1
C5
4
C12
Legenda


Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 1, curto circuito ao +Vbat.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3678/08
Diagrama elétrico
A435 Y341
X2265
1
C4
4
C13
EDC7 – CONECTOR C
Y342
2
C6
3
C11
Y343
X2266
1
C5
4
C12
Legenda


Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 1, falha no sinal.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3679/01
Diagrama elétrico
A435 Y344
X2266
3
C3
2
C14
EDC7 – CONECTOR C
Y345
X2267
1
C1
4
C16
Y346
3
C2
2
C15
Legenda


Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 2, sinal muito alto.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3679/02
Diagrama elétrico
A435 Y344
X2266
3
C3
2
C14
EDC7 – CONECTOR C
Y345
X2267
1
C1
4
C16
Y346
3
C2
2
C15
Legenda


Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 2, sinal muito baixo.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3679/03
Diagrama elétrico
A435 Y344
X2266
3
C3
2
C14
EDC7 – CONECTOR C
Y345
X2267
1
C1
4
C16
Y346
3
C2
2
C15
Legenda


Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 2, sinal não plausível.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3679/04
Banco de capacitores 2
Diagrama elétrico
A435 Y344
X2266
3
C3
2
C14
EDC7 – CONECTOR C
Y345
X2267
1
C1
4
C16
Y346
3
C2
2
C15
Legenda


Banco de capacitores 2, sem sinal.
andando ou parado.
Efeito de falha
Nenhuma injeção nos cilindros 4, 5 e 6.
Dicas de oficina


Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3679/05
Diagrama elétrico
A435 Y344
X2266
3
C3
2
C14
EDC7 – CONECTOR C
Y345
X2267
1
C1
4
C16
Y346
3
C2
2
C15
Legenda


Banco de capacitores 2, curto circuito ao massa.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina


Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3679/06
Diagrama elétrico
A435 Y344
X2266
3
C3
2
C14
EDC7 – CONECTOR C
Y345
X2267
1
C1
4
C16
Y346
3
C2
2
C15
Legenda


Banco de capacitores 2, curto circuito ao +Vbat.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina


Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3679/08
Diagrama elétrico
A435 Y344
X2266
3
C3
2
C14
EDC7 – CONECTOR C
Y345
X2267
1
C1
4
C16
Y346
3
C2
2
C15
Legenda


Banco de capacitores 2, falha de sinal.
andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina


Avisos
Falhas consequentes

Início
válvulas) passado?
Sim
Está ok?
Sim Apague o
código e
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

abaixo de 2 ohms?
Sim

Está OK? problema.
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3687/09
Válvula de controle de pressão
Legenda

1 1
combustível - CP 3.4 combustível - CP 3.4
2 2
Rail) Rail)

(KSC)
8 Pré-filtro 8 Pré-filtro
9 Bomba manual 9 Pré-filtro de combustível

Válvula de controle de pressão, a válvula limitadora de pressão está mecanicamente bloqueada.
com o veículo andando ou parado.
Efeito de falha
Se o veículo estiver funcionando o motor desligará e se estiver parado e for ligado, desligará pouco
tempo depois.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início Não
manual de reparo.
hidráulica
Está ok?
Sim
Sim
Apague o
Substitua a válvula
código e
limitadora de Pressão
libere o
(DBV).
veículo
Fim
Código :3732/01
Tensão fora de faixa
Diagrama elétrico
Tensão fora de faixa, dispositivo de teste para verificação de tensão de alimentação com defeito ,
dispositivo interno ao módulo EDC7.
andando ou parado.
Efeito de falha

Dicas de oficina

(código de 5 dígitos). Neste momento, quando se registra o 3º ciclo, há falha, quando a falha também
Avisos
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim
Substitua o módulo
falhas e libere o
EDC7.
veículo.
Fim
Código :3735/04
Temperatura da ECU
Diagrama elétrico
Temperatura da ECU, sem sinal existente, canal analógico-digital (AD) bloqueado, falha da unidade de
comando (EDC7).
Não há indicação de falha.
Efeito de falha
Emissão de um valor substituto equivalente a 60 °C.

Dicas de oficina
Avisos
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim
Nenhuma ação é
falhas e libere o
necessária.
veículo.
Fim
Código :3735/05
Temperatura da ECU
Diagrama elétrico
Temperatura da ECU, curto circuito ao massa.
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim
Nenhuma ação é
falhas e libere o
necessária.
veículo.
Fim
Código :3735/06
Temperatura da ECU
Diagrama elétrico
Temperatura da ECU, curto circuito ao +Vbat.
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim
Nenhuma ação é
falhas e libere o
necessária.
veículo.
Fim
Código :3745/04
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y340
F2 – 5A E-RACK E
2 2
15 7
X5149
A4
- 6 6
12
5 5
A29 9
Legenda

X5149 – Conector interface motor/chassi

Circuito da válvula de regulação da pressão de admissão, sem sinal existente, canal analógico-digital
(AD) bloqueado, falha da unidade de comando (EDC7).
Efeito de falha
Limitação da rotação para 2000 RPM e haverá redução do torque.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes
EDC7 – 3081/03 – Pressão de admissão, sinal não plausível .

Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3745/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y340
F2 – 5A E-RACK E
2 2
15 7
X5149
A4
- 6 6
12
5 5
A29 9
Legenda


Circuito da válvula de regulação da pressão de admissão em curto circuito ao massa.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
estado dos conectores e Código de
interfaces quanto a: Não falha foi
 Oxidações (zinabre) para
 Estado do conector passado?
chicote.
Está Ok?
Sim
Sim sim
meça a tensão entre o 7
e 9 do conector do
Apague o
chicote da válvula Substitua o
Não O fusível F2-5A não código e
proporcional – Y340. fusível F2-5A.
está ok? libere o
Valor nominal: +Vbat
veículo
Está ok?
Sim Fim

Repare o chicote entre o
e 12 do conector do pino 9 do conector do
chicote da válvula Não
chicote elétrico da válvula
proporcional – Y340.
proporcional – Y340 e o A4
Valor nominal: 0,5V
do módulo EDC7
Está ok?
Sim
Substitua válvula
Y340.
Sim
Código de falha foi para Sim

passado?
Não

Código :3745/06
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y340
F2 – 5A E-RACK E
2 2
15 7
X5149
A4
- 6 6
12
5 5
A29 9
Legenda


Circuito da válvula de regulação da pressão de admissão em curto circuito ao +Vbat.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
chicote.
Está Ok?
Sim
Sim sim
e 9 do conector do
Apague o
está ok? libere o
veículo
Está ok?
Sim Fim

e 12 do conector do
pino 9 do conector do
Valor nominal: 0,5V
do módulo EDC7
Está ok?
Sim
Substitua válvula
Y340.
Sim

passado?
Não

Código :3745/10
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y340
F2 – 5A E-RACK E
2 2
15 7
X1549
A4
- 6 6
12
5 5
A29 9
Legenda


Circuito da válvula de regulação da pressão de admissão conector solto ou circuito aberto.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
chicote.
Está Ok?
Sim
Sim sim
e 9 do conector do
Apague o
está ok? libere o
veículo
Está ok?
Sim Fim

e 12 do conector do
pino 9 do conector do
Valor nominal: 0,5V
do módulo EDC7
Está ok?
Sim
Substitua válvula
Y340.
Sim

passado?
Não

Código :3746/04
Sistema EGR
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y458
A17 + 1
A11
- 2
Legenda

Y458 – Válvula proporcional do EGR

Circuito da válvula do atuador do EGR, sem sinal existente, canal analógico-digital (AD) bloqueado, falha
da unidade de comando (EDC7).
Efeito de falha
A válvula limitadora da pressão do Common Rail ficará aberta, provocando alteração da pressão do Rail
ficando em um valor em torno de 800 bar
O EGR não funcionará.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
EDC7 – 3929/09 – Sistema EGR, solicitação de LIM, EGR avariado.

Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3746/05
Sistema EGR
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y458
A17 + 1
A11
- 2
Legenda


Circuito da válvula do atuador do EGR em curto circuito ao massa.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Com a ignição ligada meça
a tensão entre os pinos 1 e
2 do conector do chicote e Não
a massa do veículo. Apague o
O valor nominal é de código e
aproximadamente 12V? libere o
veículo
Sim
Fim
Meça a resistência entre o
pino 1 e 2 da válvula Não Substitua válvula
proporcional do EGR. proporcional do
O valor encontrado está EGR – Y458.
entre 25 - 110 Ω?
Sim

Código :3746/06
Sistema EGR
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y458
A17 + 1
A11
- 2
Legenda


Circuito da válvula do atuador do EGR em curto circuito ao +Vbat.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo
Sim
Fim
entre 25 - 110 Ω?
Sim

Código :3746/10
Sistema EGR
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y458
A17 + 1
A11
- 2
Legenda


Circuito da válvula do atuador do EGR conector solto ou circuito aberto.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo
Sim
Fim
entre 25 - 110 Ω?
Sim

Código :3748/04
Unidade de medição da bomba de alta pressão
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y332
A8 + 1
A10
- 2
Legenda

Y332 – Válvula proporcional de combustível - MProp

Unidade de medição da bomba de alta pressão – Y322 (M-prop), sem sinal existente, canal analógico-
digital (AD) bloqueado, falha da unidade de comando (EDC7).
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo , pulsante e ativa
o alarme sonoro, com o veículo andando ou parado.
Efeito de falha
A válvula limitadora de pressão do Common Rail ficará aberta. A pressão do Rail ficará em torno de 800
bar. Limitação da rotação em 2000rpm e limitação do torque.
Dicas de oficina

Avisos
Após a eliminar a falha, o motor precisa funcionar uma vez sem apresentar falha para só depois se
apagar a memória de falhas através da MCO-08.
Falhas consequentes
EDC7 – 3781/01 – Válvula limitadora de pressão, pressão no rail muito alta.

Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3748/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y332
A8 + 1
A10
- 2
Legenda
A435 - Módulo de gerenciamento do motor – EDC7


Unidade de medição da bomba de alta pressão – Y322 (M-prop) em curto circuito ao massa.
Efeito de falha
bar. Limitação da rotação em 2000rpm e limitação de torque.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
a tensão entre os pinos 1
do conector do atuador e a Não
massa do veículo. Apague o
veículo
Sim
Fim
a tensão entre os pinos 1 Não
do atuador e o +VBat.
O valor nominal é de
aproximadamente 12V?
Sim

do atuador e o massa do
veículo.
O valor nominal é de 0V?
Sim

do atuador e o +Vbat.
Sim

Substitua Válvula
pino 1 e 2 da Válvula Não proporcional de
Mprop.
combustível –
O valor encontrado está
Mprop – Y332.
entre 2,5 e 4,5 ohms?
Sim

Código :3748/06
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y332
A8 + 1
A10
- 2
Legenda


Unidade de medição da bomba de alta pressão – Y322 (M-prop) em curto circuito ao +VBat.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo
Sim
Fim
Sim

veículo.
Sim

Sim

Substitua Válvula
Mprop.
combustível –
Mprop – Y332.
Sim

Código :3748/10
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y332
A8 + 1
A10
- 2
Legenda


Unidade de medição da bomba de alta pressão – Y322 (M-prop) conector solto ou circuito aberto.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo
Sim
Fim
Sim

veículo.
Sim

Sim

Substitua Válvula
Mprop.
combustível –
Mprop – Y332.
Sim

Código :3751/04
Relé do motor de partida
Diagrama elétrico
A435
A1
A7
EDC7 – CONECTOR A
F163-25A
A12 G100 G101
A13
A3
A9
A14
M100
A15 A459b
3
A16 2
A19 1
Legenda

G100, G101 – Bateria
M100 – Motor de partida

Relé do motor de partida sem sinal existente, canal analógico-digital (AD) bloqueado, falha da unidade
de comando (EDC7).
Luz de alerta acende constantemente com os símbolos E ativa o

alarme sonoro, com o veículo andando ou parado.
Efeito de falha
Não haverá partida do motor.
Dicas de oficina
Não há dicas de oficina.
Avisos
Falhas consequentes
Não há falhas consequentes para este código.

Início
Verifique visualmente o Utilizando a maleta de Não

estado dos conectores reparos elétricos, repare e/
quanto a: Não ou troque o conector/
Código de
passado?
Está Ok?
Sim Sim
Com a chave de ignição
desligada, meça a
continuidade entre o pino 1
do conector do chicote do Não Apague o
veículo para o massa. código e
Deve haver continuidade. libere o
Está ok? veículo
Sim Fim
ligada, meça a tensão
entre os pinos 1 e 2 do Não
conector do chicote do
veículo.
Valor nominal: 12V.
Está ok?
Sim
Gire a chave de ignição e
habilite a linha 50 e neste
momento meça a tensão Substitua o
entre os pinos 1 e 2 do Não módulo EDC7.
veículo.
Valor nominal: 24V.
Está ok?
Sim
Meça resistência do relé

do motor de partida entre
os pinos 1 e 2. Substitua o relé
Valor nominal: 15 a 30Ω Não do motor de
Está ok? partida – IMR.
Sim
Substitua o motor de
partida.
Código :3751/05
Diagrama elétrico
A435
A1
A7
EDC7 – CONECTOR A
F163-25A
A12 G100 G101
A13
A3
A9
A14
M100
A15 A459b
3
A16 2
A19 1
Legenda


Relé do motor de partida, pino 2 (A16 - módulo do gerenciamento do motor EDC7) em curto circuito para
o massa.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início

Código de
passado?
Está Ok?
Sim Sim
desligada, meça a
Está ok? veículo
Sim Fim
veículo.
Valor nominal: 12V.
Está ok?
Sim
veículo.
Valor nominal: 24V.
Está ok?
Sim

Sim
partida.
Código :3751/06
Diagrama elétrico
A435
A1
A7
EDC7 – CONECTOR A
F163-25A
A12 G100 G101
A13
A3
A9
A14
M100
A15 A459b
3
A16 2
A19 1
Legenda


Relé do motor de partida pino 2 (A16 - módulo do gerenciamento do motor EDC7) em curto circuito para
o +Vbat.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início

Código de
passado?
Está Ok?
Sim Sim
desligada, meça a
Está ok? veículo
Sim Fim
veículo.
Valor nominal: 12V.
Está ok?
Sim
veículo.
Valor nominal: 24V.
Está ok?
Sim

Sim
partida.
Código :3751/10
Diagrama elétrico
A435
A1
A7
EDC7 – CONECTOR A
F163-25A
A12 G100 G101
A13
A3
A9
A14
M100
A15 A459b
3
A16 2
A19 1
Legenda


Relé do motor de partida pino 2 (A16 - módulo do gerenciamento do motor EDC7) desconectado e/ou
interrupção da ligação elétrica.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início

Código de
passado?
Está Ok?
Sim Sim
desligada, meça a
Está ok? veículo
Sim Fim
veículo.
Valor nominal: 12V.
Está ok?
Sim
veículo.
Valor nominal: 24V.
Está ok?
Sim

Sim
partida.
Código :3752/01
Sensor de posição do comando de válvulas
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B489
A54
- 1
A72
+ 2
Legenda

B489 – Sensor de rotação do comando de válvulas.

Sensor de rotação do comando de válvulas, sinal muito forte.
Luz de alerta acende constantemente com os símbolos e ativa o

Efeito de falha
Ao acionar a chave de iginição o motor levará mais tempo para entrar em funcionamento, pois o EDC7
fará injeções experimentais para identificar a posição do PMS (Ponto Morto Superior) correta.
Dicas de oficina
Avisos
Consulte também a falha de SPN 190 no troubleshooting do módulo de gerenciamento do motor –

EDC7.
Falhas consequentes

Início

quanto a: Utilizando a maleta de
Não ou troque o conector/
 Estado do conector Código de
chicote.
falha foi para
Está Ok? passado?
Sim
Conecte os pólos baterias Sim

e ligue a chave de ignição.
Meça a tensão entre o pino Não
1 e 2 do conector do
chicote do veículo.
Valor nominal: 0,9V
Está ok?
Apague o
Sim código e
Meça a resistência do libere o
sensor entre os pinos 1 e 2 veículo
do sensor de rotação do Substitua o sensor
comando de válvulas – Não de rotaçao do Fim
B489 comando de
Valor nominal: 750 a válvulas – B489.
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3752/03
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B489
A54
- 1
A72
+ 2
Legenda


Sensor de rotação do comando de válvulas, sinal não plausível (sequência de pulsos incorreta) ou
desconexão da ligação.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos

EDC7.
Falhas consequentes

Início

chicote.
falha foi para
Está Ok? passado?
Sim

Valor nominal: 0,9V
Está ok?
Apague o
Sim código e
B489 comando de
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3752/04
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B489
A54
- 1
A72
+ 2
Legenda


Sensor de rotação do comando de válvulas, sem qualquer sinal.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos

EDC7.
Falhas consequentes

Início

chicote.
Código de
Está Ok? falha foi para
passado?
Sim

Valor nominal: 0,9V
Está ok?
Apague o
Sim código e
B489 comando de
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3752/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B489
A54
- 1
A72
+ 2
Legenda


Sensor de rotação do comando de válvulas, curto circuito para o massa.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos

EDC7.
Falhas consequentes

Início

Está Ok? passado?
Sim

Valor nominal: 0,9V
Está ok?
Apague o
Sim código e
B489 comando de
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3752/06
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B489
A54
- 1
A72
+ 2
Legenda


Sensor de rotação do comando de válvulas, curto circuito para o +Vbat.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos

EDC7.
Falhas consequentes

Início

chicote.
falha foi para
Está Ok? passado?
Sim

Valor nominal: 0,9V
Está ok?
Apague o
Sim código e
B489 comando de
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3752/08
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B489
A54
- 1
A72
+ 2
Legenda


Sensor de rotação do comando de válvulas, falha no sinal.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos

EDC7.
Falhas consequentes

Início

Está Ok? passado?
Sim

Valor nominal: 0,9V
Está ok?
Apague o
Sim código e
B489 comando de
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3753/01
Sensor de rotação
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B488
A73
- 1
A55
+ 2
Legenda

B488 – Sensor da árvore de manivelas

Sensor de rotação da árvore de manivelas, intensidade do sinal muito alta.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos

EDC7.
Falhas consequentes

Início

quanto a: ou troque o conector/
Não Código de
 Pinos tortos, etc passado?
Está Ok?
Sim Sim
Ligue a chave de ignição.
Apague o
código e
Valor nominal: 0,9V
libere o
Está ok?
veículo
Sim Fim
sensor entre os pinos 1 e 2 Substitua o sensor
do sensor de rotação de rotaçao da
árvore de manivelas – Não árvore de manivelas
B488 – B488.
Valor nominal: 750 a
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3753/03
Sensor de rotação
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B488
A73
- 1
A55
+ 2
Legenda


Sensor de rotação da árvore de manivelas, sinal não plausível (sequência de pulsos incorreta) ou
desconexão da ligação.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos

EDC7.
Falhas consequentes

Início

Não Código de
Está Ok?
Sim Sim
Apague o
código e
Valor nominal: 0,9V
libere o
Está ok?
veículo
Sim Fim
B488 – B488.
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3753/04
Sensor de rotação
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B488
A73
- 1
A55
+ 2
Legenda


Sensor de rotação da árvore de manivelas, sem qualquer sinal.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos

EDC7.
Falhas consequentes

Início

Não Código de
Está Ok?
Sim Sim
Apague o
código e
Valor nominal: 0,9V
libere o
Está ok?
veículo
Sim Fim
B488 – B488.
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3753/05
Sensor de rotação
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B488
A73
- 1
A55
+ 2
Legenda


Sensor de rotação, curto circuito ao massa.
com o veículo andando ou parado.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos

EDC7.
Falhas consequentes

Início

Não Código de
Está Ok?
Sim Sim
Apague o
código e
Valor nominal: 0,9V
libere o
Está ok?
veículo
Sim Fim
B488 – B488.
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3753/06
Sensor de rotação
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B488
A73
- 1
A55
+ 2
Legenda


Sensor de rotação da árvore de manivelas em curto circuito para o +Vbat.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos

EDC7.
Falhas consequentes

Início

Não Código de
Está Ok?
Sim Sim
Apague o
código e
Valor nominal: 0,9V
libere o
Está ok?
veículo
Sim Fim
B488 – B488.
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3753/08
Sensor de rotação
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B488
A73
- 1
A55
+ 2
Legenda


Sensor de rotação da árvore de manivelas, falha no sinal.

Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos

EDC7.
Falhas consequentes

Início

Não Código de
Está Ok?
Sim Sim
Apague o
código e
Valor nominal: 0,9V
libere o
Está ok?
veículo
Sim Fim
B488 – B488.
1100Ω
Está ok?
Sim

Código :3756/04
Tensão de alimentção, sinal de retorno EGR
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B673
A39
- 1
A87 2
A32
+ 5V 3
Legenda

B673 – Sensor de posição do atuador da EGR

Tensão de alimentação, sinal de retorno, canal analógico-digital (AD) bloqueado, falha da unidade de
comando (EDC7).
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro,
Com o veículo andando ou parado.
Efeito de falha
Valores da posição do atuador do EGR incorretos.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
EDC7 – 3850/01 – Desvio de posicionamento, EGR fechada

EDC7 – 3851/06 – Sensor de posição da valvula EGR
EDC7 – 3929/09 – Monitorização de AGR com Lambda
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3756/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B673
A39
- 1
A87 2
A32
+ 5V 3
Legenda


Tensão de alimentação do sensor de posição do EGR em curto-circuito ao massa.
Efeito de falha
Valores da posição do atuador do EGR incorretos.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
os terminais 1 e 3 do Substitua o
sensor de posição do EGR Não sensor da
– B673. Apague o
EGR –
O valor encontrado deve código e
B673.
estar em torno de 100KΩ libere o
Está ok? veículo
Sim Fim
Solte o conector A do
módulo EDC7 e meça a
continuidade entre os
terminais 3 do conector do Não
chicote do sensor de
posição do EGR – B673
para o pino 1.
Não deve haver
continuidade!
Está ok?
Sim
para o massa do veículo.
Não deve haver
continuidade!
Está ok?
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3756/06
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B673
A39
- 1
A87 2
A32
+ 5V 3
Legenda


Tensão de alimentação, sinal de retorno, curto-circuito ao positivo.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
os terminais 1 e 3 do Substitua o
sensor de posição do EGR Não sensor da
– B673. Apague o
EGR –
O valor encontrado deve código e
B673.
estar em torno de 100KΩ libere o
Está ok? veículo
Sim Fim
módulo EDC7, ligue a
ignição e meça a tensão
entre o terminal 3 do Não
sensor de posição do EGR
– B673 para o massa do
veículo.
Valor nominal: 0 V
Está ok?
Sim
módulo EDC7, ligue a
ignição e meça a tensão
entre o terminal 1 do Não
sensor de posição do EGR
– B673 para o massa do
veículo.
Valor nominal: 0 V
Está ok?
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3775/01
Pressão do rail
Diagrama elétrico
A435
Y332
A8
+ 1
EDC7 – CONECTOR A
A10
- 2
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda

Y332 – Válvula proporcional de combustível - Mprop.
B487 – Sensor de pressão do Common Rail.
Conector (Y332) do Conector (B487) do

chicote do veículo chicote do veículo
Pressão do rail, muito alta.
Luz de alerta acende constantemente com os símbolos pulsante e ativa o alarme

sonoro, com o veículo andando ou parado.
Efeito de falha
Para a pressão do Common-rail muito alta, a válvula de limitadora de pressão ficará aberta e a pressão
ficará em torno de 800 bar.
Limitação da rotação em 2000rpm e limitação de torque.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início Não
manual de reparo.
hidráulica
Está ok?
Sim
Sim
quanto a: Não reparos elétricos, repare e/ Apague o
chicote. libere o
veículo
Está Ok?
Sim Fim
a tensão entre o pino 1 do
Não
veículo da válvula MProp
(Y332) e a massa do
veículo.
Sim
Meça a tensão entre o pino
1 do chicote do veículo da
Não
válvula MProp (Y332) e o
VBat.
Sim
2 do conector do chicote
Não
do veículo da válvula
MProp (Y332) e o massa
do veículo.
Sim

veiculo da válvula MProp Não
(Y332) e o Vbat.
Sim
1 2 3
1 2 3
Sim
Meça a resistência entre o pino 1
e 2 da válvula MProp (Y332). Não Substitua a válvula
O valor encontrado está entre 2,5 MProp (Y332).
e 4,5 ohms?
Sim
Meça continuidade entre o pino 1

Utilizando a maleta
conector do chicote do veículo do
de reparos
sensor de pressão do rail (B487) e Não
o massa.
ou troque o
conector/chicote.
Está ok?
Sim

conector do chicote do veículo do Não
sensor de pressão do rail (B487).
Sim

do sensor de pressão do rail
(B487).
Sim
Substitua o sensor de pressão do Não

Substitua o
rail (B487). O código de falha foi
módulo EDC7
para o passado?
Sim
Código :3775/02
Pressão do rail
Diagrama elétrico
A435
Y332
A8
+ 1
EDC7 – CONECTOR A
A10
- 2
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda


Pressão do rail, muito baixa.

Efeito de falha
Para a pressão do Common-rail muito baixa, o motor pode desligar.

Limitação da rotação em 2000rpm e limitação de torque.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início Não
manual de reparo.
hidráulica
Está ok?
Sim
Sim
chicote. libere o
veículo
Está Ok?
Sim Fim
Não
veículo da válvula MProp
(Y332) e a massa do
veículo.
Sim
1 do chicote do veículo da
Não
válvula MProp (Y332) e o
VBat.
Sim
2 do conector do chicote
Não
do veículo da válvula
MProp (Y332) e o massa
do veículo.
Sim

veiculo da válvula MProp Não
(Y332) e o Vbat.
Sim
1 2 3
1 2 3
Sim
Meça a resistência entre o pino 1
e 2 da válvula MProp (Y332). Não Substitua a válvula
O valor encontrado está entre 2,5 MProp (Y332).
e 4,5 ohms?
Sim
Meça continuidade entre o pino 1

Utilizando a maleta
conector do chicote do veículo do
de reparos
sensor de pressão do rail (B487) e Não
o massa.
ou troque o
conector/chicote.
Está ok?
Sim

sensor de pressão do rail (B487).
Sim

do sensor de pressão do rail
(B487).
Sim
Substitua o sensor de pressão do Não

Substitua o
rail (B487). O código de falha foi
módulo EDC7
para o passado?
Sim
Código :3776/01
Pressão do rail
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda

Conector (B487) do chicote do veículo

O sistema de monitoramento da pressão do Common Rail não consegue ajustar a pressão para que
atinja o valor desejado, a diferença entre o valor da pressão desejado e o valor medido, sinal muito alto.

Efeito de falha
O motor poderá desligar por falta de potência.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Efetue a verificação
Código de
hidráulica de acordo com a Não Corrigir a falha, conforme o
falha foi para
lista de etapas de manual de reparo.
passado?
verificação hidráulica
Está ok?
Sim
Sim
chicote. libere o
veículo
Está Ok?
Sim Fim
Com a ignição ligada, meça a tensão

entre os pinos 1 e 3 do conector do
chicote do veículo do sensor de Não
pressão do rail (B487).
Sim
Com a ignição ligada, meça a tensão

chicote do veículo do do sensor de Não
pressão do rail (B487).
Sim
passado?
Sim
Código :3777/01
Pressão do rail
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y332
A8
+ 1
A10
- 2
Legenda

Y332 – Válvula proporcional de combustível - MProp.
Conector A do chicote do veículo Conector (Y332) do chicote do veículo

O sistema de monitoramento da pressão do Common Rail não consegue ajustar a pressão para que
atinja o valor desejado, a diferença entre o valor da pressão desejado e o valor medido, sinal muito
baixo.

Efeito de falha
Problemas no retorno de combustível. A válvula limitadora de pressão poderá abrir e a pressão ficará
em torno de 800 bar.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Eliminar a falha no circuito de
baixa pressão, de acordo Não Corrigir a falha, Código de
com a lista de etapas de conforme o manual de falha foi para
verificação hidráulica. reparo. passado?
Está ok?
Sim Sim
quanto a: Não reparos elétricos, repare e/ou
troque o conector/chicote.
 Estado do conector Apague o
 Pinos tortos, etc código e libere
Está Ok? o veículo
Sim
Meça a resistência entre o Fim
pino 1 e 2 da válvula MProp Substitua a
(Y332). Não válvula MProp
O valor encontrado está entre (Y332).
2,5 e 4,5Ω?
Sim
módulo EDC7 e meça
continuidade entre os pinos 1 Não
e 2 do conector do chicote
reparos elétricos, repare e/ou
elétrico da válvula Mprop –
Y332, não deve haver
continuidade!
Está ok?
Sim
do chicote da válvula Mprop –
Y332 e o massa do veículo,
não deve haver continuidade!
Está ok?
Sim
continuidade entre os pinos 2
do chicote da válvula Mprop – Não
Está ok?
Sim
1 2
1 2
continuidade entre os pinos 1 Não Utilizando a maleta de
e 2 do chicote do sensor de reparos elétricos, repare e/ou
pressão do rail , não deve troque o conector/chicote.
haver continuidade!
Está ok?
Sim
e 3 do chicote do sensor de
pressão do rail , não deve
haver continuidade!
Está ok?
Sim
haver continuidade!
Está ok?
Sim
Sim
pressão do rail – B487. O
código de falha foi para o
passado?
Não

Código :3778/01
Pressão do rail
Diagrama elétrico
A435
Y332
A8
+ 1
EDC7 – CONECTOR A
A10
- 2
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda


Sistema de pressão do Common Rail com perda de pressão, variação (queda) do sinal do
sensor,depressão do Common Rail, sinal muito alto

Efeito de falha
Para a pressão do Common-rail muito alta, a válvula limitadora de pressão ficará aberta e a pressão
ficará em torno de 800 bar.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Está ok?
Sim Sim
 Estado do conector Apague o
 Pinos tortos, etc código e libere
Sim
2,5 e 4,5Ω?
Sim
continuidade!
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
1 2
1 2
haver continuidade!
Está ok?
Sim
haver continuidade!
Está ok?
Sim
haver continuidade!
Está ok?
Sim
Sim
passado?
Não

Código :3779/01
Pressão do rail
Diagrama elétrico
A435
Y332
A8
+ 1
EDC7 – CONECTOR A
A10
- 2
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda


Sistema hidráulico do Common Rail (circuito da alta pressão) com vazamento causando uma atuação
acima do normal da válvula MProp, sinal muito alto.

Efeito de falha
Limitação do torque e potência do motor e risco de incêndio .
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Está ok?
Sim Sim
Sim
2,5 e 4,5Ω?
Sim
continuidade!
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
1 2
1 2
haver continuidade!
Está ok?
Sim
haver continuidade!
Está ok?
Sim
haver continuidade!
Está ok?
Sim
Sim
passado?
Não

Código :3780/01
Pressão do rail
Diagrama elétrico
A435
Y332
A8
+ 1
EDC7 – CONECTOR A
A10
- 2
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda


Por causa de algum vazamento a bomba de alta pressão está em constante funcionamento tentando
manter a pressão no sistema Common Rail.

Efeito de falha
O motor poderá desligar.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Está ok?
Sim Sim
Sim
2,5 e 4,5Ω?
Sim
continuidade!
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
1 2
1 2
haver continuidade!
Está ok?
Sim
haver continuidade!
Está ok?
Sim
haver continuidade!
Está ok?
Sim
Sim
passado?
Não

Código :3781/01
Válvula de controle de pressão
1 – Válvula de controle de pressão

2 – Sensor de pressão do RAIL
Diagrama elétrico
Válvula de controle de pressão aberta.

Esta falha é uma conseqüencia da falha EDC7 3748 ou 3099 ou 1079 .
Elimine a falha 3748 (fonte) para só depois apagar esta falha.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e pulsante, com o
Efeito de falha
O módulo adotará o limite de pressão do RAIL em 800 bar.

Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim
Não Elimine a falha

principal: EDC7 3748,
3099 e/ou 1079 .
Falha eliminada?
Sim
Não
Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3792/04
Temperatura antes do catalisador
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR B
B561
B26
- 2 2 1
1 1
B33 2
Legenda

B561 – Sensor da temperatura dos gases de escape
Conector B do chicote do veículo Conector do chicote do veículo

Sensor de temperatura antes do catalisador, sem sinal existente, canal analógico-digital (AD) bloqueado,
falha da unidade de comando (EDC7).
Efeito de falha
O módulo adota o valor de 620,1°C.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3792/05
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR B
B561
B26
- 2 2
1
1 1
B33 2
Legenda


Circuito do sensor de temperatura antes do catalisador em curto circuito ao massa.
Efeito de falha
O módulo adotará o valor de 620,1°C.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
quanto a:
chicote.
Está ok?
Sim
Sim
Solte o conector B do
módulo EDC7 e meça a Apague o
continuidade entre os Não código e
terminais 1 e 2 do conector libere o
do chicote do sensor de veículo
posição do EGR – B673.
Não deve haver Fim
continuidade!
Está ok?
Sim
Solte o conector B do
para o massa do veículo.
Não deve haver
continuidade!
Está ok?
Sim
sensor da temperatura dos Não Substitua o sensor da
gases de escape entre os temperatura dos gases de
pinos 1 e 2 conforme a escape – B561.
tabela:
0° - 5896 ohms
20° - 2500 ohms
40º - 1175 ohms
60° - 595 ohms
80º - 322 ohms
Está ok?
Sim

Código :3792/10
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR B
B561
B26
- 2 2 1
1 1
B33 2
Legenda


Circuito do sensor de temperatura antes do catalisador, conector solto ou circuito aberto.
Efeito de falha
O módulo adotará o valor de 620,1°C.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
quanto a:
chicote.
Está ok?
Sim
Sim

o pinos 1 do conector do Apague o
chicote do sensor de código e
Não
temperatura dos gases libere o
antes do catalisador – veículo
B561 ao pino B33 do
módulo EDC7 Fim
Está ok?
Sim

o pinos 2 do conector do
temperatura dos gases Não
antes do catalisador –
B561 ao pino B26 do
módulo EDC7
Está ok?
Sim
sensor da temperatura dos
gases de escape entre os
pinos 1 e 2 conforme a
Não Substitua o sensor da
tabela:
temperatura dos gases de
0° - 5896 ohms
escape – B561.
20° - 2500 ohms
40º - 1175 ohms
60° - 595 ohms
80º - 322 ohms
Está ok?
Sim

Código :3797/05
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR
B23
- 2
B8 - 3
B
B5
+ 24V 4
B31
+ 5V 5
B30 6
Legenda

B322 – Sonda Lambda

Sonda lambda, curto circuito ao massa
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
EDC7 - 3855 Condutores da Sonda Lambda / FMI: 07. (MCO)

EDC7 - 3855-007 Sonda Lambda. (VCO)
Início Não
Verifique visualmente o estado Utilizando a maleta de
dos conectores quanto a: Não reparos elétricos, repare e/
Código de
 Oxidações (zinabre) ou troque o conector/
falha foi para
 Estado do conector chicote.
passado?
Está Ok?
Não Sim
Meça resistência entre os pinos
Não Apague o
3 e 4 do sensor lambda. Substitua o sensor Sonda
O valor encontrado está entre 2 Lambda – B322. código e
e 4 Ω? libere o
veículo.
Sim
Solte o conector B do módulo Utilizando a maleta de

Não reparos elétricos, repare e/
EDC7 e meça continuidade
entre os pinos 3 e 4 do ou troque o conector/
conector do chicote da sonda chicote.
lambda, não deve haver
conitnuidade.
Está ok?
Sim

EDC7 e meça continuidade
entre o pino 3 do conector do Não
chicote da sonda lambda e o
massa do veículo, não deve
haver conitnuidade.
Está ok?
Sim

Código :3797/06
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR
B23
- 2
B8 - 3
B
B5
+ 24V 4
B31
+ 5V 5
B30 6
Legenda


Sonda lambda, curto circuito ao +Vbat.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Verifique visualmente o estado Utilizando a maleta de
dos conectores quanto a: Não reparos elétricos, repare e/
Código de
 Oxidações (zinabre) ou troque o conector/
falha foi para
 Estado do conector chicote.
passado?
Está Ok?
Sim Sim
Apague o
Meça a resistência da Sonda Não Substitua o sensor Sonda código e
Lambda entre os pinos 1 e 5 do Lambda – B322. libere o
conector do sensor. O valor veículo.
encontrado está entre 30 e 300
ohms?
Sim
Meça a resistência da Sonda
Lambda entre os pinos 3 e 4 do Não
conector do sensor. O valor
ohms?
Sim
Verifique se há continuidade Utilizando a maleta de

entre todos os terminais do Sim reparos elétricos, repare e/
conector do chicote do motor. ou troque o conector/
Há continuidade? chicote.
Não
Desconecte o conector B do
chicote do veículo e meça a
continuidade entre os terminais:
B24 (EDC7) e 1 (conector do
chicote do veículo)
B23 (EDC7) e 2 (conector do Não
sensor)
sensor)
sensor)
sensor)
sensor)
Está OK?
Sim

Código :3797/10
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR
B23
- 2
B8 - 3
B
B5
+ 24V 4
B31
+ 5V 5
B30 6
Legenda


Sonda lambda, conector solto ou circuito aberto.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
 Oxidações (zinabre) Utilizando a maleta de reparos Código de falha
Não
 Estado do conector elétricos, repare e/ou troque o foi para
 Pinos tortos, etc conector/chicote. passado?
Está Ok?
Sim
Sim
Se este veículo foi fabricado até 26/
05/2014, verifique o número gravado
na sonda lambda. Este deve ser Apague o código
maior que 419 13 1, conforme figura e libere o
abaixo: Não Substitua o sensor Sonda veículo.
Lambda – B322.
Se necessário, consulte a circular nº

AT031-14.
O modelo da sonda está correto?
Sim
Lambda entre os pinos 1 e 5 do
Não
ohms?
Sim
Meça a resistência da Sonda Não

encontrado está entre 2 e 4 ohms?
Sim
Verifique se há continuidade Utilizando a maleta de reparos

entre todos os terminais do Sim
elétricos, repare e/ou troque o
conector do chicote do motor. conector/chicote.
Há continuidade?
Não
Desconecte o conector B do chicote

do veículo e meça a continuidade
entre os terminais:
B24 (EDC7) e 1 (conector do chicote Não
do veículo)
B23 (EDC7) e 2 (conector do sensor)
Está OK?
Sim

Código :3799/04
Circuito relé do Grid Heater
Diagrama elétrico
A435
A489 K630
EDC7 – CONECTOR A
X211
4 4 X211
87 Conector X1548
3 3 1 1 17 17
85 B7
2 2 2 2 18 18
86 B3
F163-125A
1 1
30 30
Legenda

A489 – Grid Heater
F163 - Fusível de 125A
K630 - Relé do Grid Heater
X1548 – Conector de interface
X211 – Conector do Grid Heater
Conector B do chicote do veículo Conector
Conectores Relé K630
Conector X1548
Conector X211 do chicote do veículo
Circuito relé do Grid Heater, sem qualquer sinal.
Efeito de falha
Grid Heater sem função.
Dificuldade de partida do motor em ambientes de baixas temperaturas.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim

os pinos 85 e 86 do Relé Não
K630. O valor encontrado Substitua o Relé K630.
é de aproximadamente 250 Apague o
ohms? código e
libere o
Sim veículo
o pino B7 do conector B do Utilizando a maleta de Fim
chicote do veículo e o 17 Não reparos elétricos, repare e/
do conector X1548. Deve ou troque o conector/
haver continuidade. chicote.
Está Ok?
Sim
o pino 17 do conector Não
X1548 e o 1 do Conector.
Está Ok?
Sim
o pino 1 do conector e o 3
Não
do conector X211. Deve
haver continuidade.
Está Ok?
Sim
o pino 3 do conector X211
Não
e o 85 do Relé K630. Deve
haver continuidade.
Está Ok?
Sim
o pino B3 do conector B do
chicote do veículo e o 18 Não
do conector X1548 . Deve
haver continuidade.
Está Ok?
Sim
1 2 3
1 2 3

o pino B3 do conector B do
chicote do veículo e o 18 Não
do conector X1548 . Deve
haver continuidade.
Está Ok?
Sim

o pino 2 do conector e o 2
Não
haver continuidade.
Está Ok?
Sim
e o 86 do Relé K630. Deve Não
haver continuidade.
Está Ok?
Sim
Meça a tensão no pino 30 Não Verifique o Não

Substitua o
do Relé K630. O valor estado do Fusível
Fusível F163.
encontrado é +Vbat? F163. Está Ok?
Sim Sim
o fusível F163 e o pino 1
haver continuidade.
Está Ok?
Sim
Meça a continuidade entre Meça a continuidade entre

o pino 87 do Relé K630 e o Sim o pino 1 do conector X211
4 do conector X211 . Deve e o pino 30 do Relé K630 .
haver continuidade. Deve haver continuidade.
Está Ok? Está Ok?
Sim
e o Grid Heater. Deve
haver continuidade.
Está Ok?
Sim
Substitua o
módulo EDC7
Código :3799/05
Diagrama elétrico
A435
A489 K630 EDC7 – CONECTOR A
X211
4 4 X211
87 Conector X1548
3 3 1 1 17 17
85 B7
2 2 2 2 18 18
86 B3
F163-125A
1 1
30 30
Legenda

X1548 – Conector
Conector X1548
Circuito relé do Grid Heater, curto circuito ao massa.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
 Oxidações (zinabre) Código de
chicote. passado?
Está Ok?
Sim
é de aproximadamente 250 Sim
ohms?
Sim
Com o conector B do
chicote do veículo e o pino Meça a continuidade entre Apague o
85 do Relé K630 Sim o pino 3 do conector X211 Não código e
desconectados, meça a e o massa do veículo. Não libere o
continuidade entre o deve haver continuidade. veículo
conector do chicote do Está Ok?
Relé pino 85 e o massa do
Fim
veículo. Não deve haver Sim
continuidade.
Está Ok? Meça a continuidade entre
Não o pino 1 do conector e o
massa do veículo. Não Não
deve haver continuidade.
Está Ok?
Sim

o pino 17 do conector
Sim X1548 e o massa do Não
veículo. Não deve haver
continuidade.
Está Ok?
Com o conector B do
chicote do veículo e o pino
86 do Relé K630
desconectados, meça a
continuidade entre o Meça a continuidade entre
conector do chicote do o pino 2 do conector X211 Não
Sim
Relé pino 86 e o massa do e o massa do veículo. Não
veículo. Não deve haver deve haver continuidade.
continuidade. Está Ok?
Está Ok?
Não Sim
1 2 3 4
1 2 3 4

o pino 2 do conector e o Não
deve haver continuidade.
Está Ok?
Sim

o pino 18 do conector
Sim X1548 e o massa do Não
veículo. Não deve haver
continuidade.
Está Ok?
Substitua o
módulo EDC7
Código :3799/06
Diagrama elétrico
A435
A489 K630 EDC7 – CONECTOR A
X211
4 4 X211
87 Conector X1548
3 3 1 1 17 17
85 B7
2 2 2 2 18 18
86 B3
F163-125A
1 1
30 30
Legenda

X1548 – Conector
Conector X1548
Circuito relé do Grid Heater, curto circuito ao +Vbat.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
 Oxidações (zinabre) Código de
chicote. passado?
Está Ok?
Sim
é de aproximadamente 250 Sim
ohms?
Sim
Com o conector B do
chicote do veículo e o pino Apague o
85 do Relé K630 código e
desconectados, meça a Sim libere o
tensão entre o conector do veículo
chicote do Relé pino 85 e o Fim
massa do veículo. O valor
encontrado é Vbat?
Não
Mantenha desconectado e
meça a tensão entre o pino Sim
3 conector X211 e o massa
do veículo. O valor
encontrado é Vbat?
Não
3 conector X211 e o massa
encontrado é Vbat?
Não
1 do conector e o massa
encontrado é Vbat?
Não
1 2
1 2
17 do conector X1548 e o
encontrado é Vbat?
Não
encontrado é Vbat?
Não
2 do conector e o massa
encontrado é Vbat?
Não
encontrado é Vbat?
Não
Substitua o
módulo EDC7
Código :3837/04
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda

B322 – Sonda Lambda (NOx)

Sonda lambda, sem sinal existente, canal analógico-digital (AD) bloqueado, falha da unidade de
comando (EDC7).
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3837/05
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Sonda lambda, curto circuito ao massa.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.
\

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3837/06
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Sonda lambda, curto circuito ao +Vbat.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3855/09
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Sonda lambda, curto-circuito entre os pinos B23, B24, B30, B31 e o pino B05/B08
(aquecimento da sonda).
Curto-circuito entre os pinos B23, B24, B30, B31 e o pino A03 (massa)/pino A01( +Vbat).
Troca dos pinos B05 B24 ou pinos B08/B08 e B23/B30.
Corte do condutor de tensão de Nernst no pino B30 ou corte do condutor da massa virtual no pino B23.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
EDC7 – 3978 Circuito do sensor Lambda / FMI: 08. (MCO)

Início
Não
conectores quanto a: Utilizando a maleta de
Não reparos elétricos, repare Código de
 Estado do conector e/ou troque o conector/ falha foi para
 Pinos tortos, etc chicote. passado?
Está Ok?
Sim
Se este veículo foi fabricado até 26/05/

2014, verifique o número gravado na Sim
sonda lambda. Este deve ser maior que
419 13 1, conforme figura abaixo:
Apague o
Não Substitua o sensor Sonda código e libere
Lambda – B322. o veículo.

AT031-14.
Sim
Meça a resistência da Sonda Lambda
entre os pinos 1 e 5 do conector do Não
sensor. O valor encontrado está entre 30
e 300 ohms?
Sim
Meça a resistência da Sonda Lambda Não

sensor. O valor encontrado está entre 2 e
4 ohms?
Sim
Verifique se há continuidade entre todos reparos elétricos, repare e/
Sim
os terminais do conector do chicote do ou troque o conector/
motor. chicote.
Há continuidade?
Não
Desconecte o conector B do chicote do
veículo e meça a continuidade entre os
terminais:
B24 (EDC7) e 1 (conector do chicote do
veículo) Não
Está OK?
Sim

Código :3856/01
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Sonda lambda, valor de calibração elevado, sinal muito alto.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3856/02
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Sonda lambda, valor de calibração baixo, sinal muito baixo.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3857/03
Sinal da sonda lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Sinal da sonda lambda, falha de comunicação SPI (falha na unidade de comando)
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3858/01
Aquecedor da Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Aquecedor da sonda lambda, temperatura muito alta ou curto circuito entre os pinos B23, B24 e B30 .
Efeito de falha
O módulo EDC7 adota um valor emergencial.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
EDC7 - 3855 Sonda Lambda / FMI: 09. (MCO)

Início Não
Verifique visualmente o Utilizando a maleta de
Não Código de
falha foi para
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Meça a resistência da Não Substitua o
Sonda Lambda entre os sensor sonda Apague o
pinos 1 e 5 do conector do lambda – B322. código e
sensor. O valor encontrado libere o
está entre 30 e 300 ohms? veículo.
Sim
os pinos 2 e 1 do conector
do sensor da sonda Não
lambda.
Não deve haver, está ok?
Sim
lambda.
Sim
lambda.
Sim
Desconecte o conector B
do módulo EDC7 e meça a
continuidade entre o
terminal 2 do conector do
Não
chicote do sensor para
todos os outros terminais
do conector, não deve
haver continuidade.
Está OK?
Sim
2 3
1
1 2 3
Sim
terminal 1 do conector do Não
haver continuidade.
Está OK?
Sim
Não
haver continuidade.
Está OK?
Sim
Verifique o valor de
temperatura da Sonda
Lambda conforme Não
procedimento.
maior que 800ºC?
Sim

Código :3858/02
Aquecedor da Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Aquecedor da sonda lambda, temperatura demasiada baixa, sinal muito baixo.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes
EDC7 - 3855 Sonda Lambda / FMI: 09. (MCO)

Início Não
Não Código de
falha foi para
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Sim
lambda.
Sim
lambda.
Sim
lambda.
Sim
Não
haver continuidade.
Está OK?
Sim
2 3
1
1 2 3
Sim
haver continuidade.
Está OK?
Sim
Não
haver continuidade.
Está OK?
Sim
procedimento.
maior que 800ºC?
Sim

Código :3859/01
Aquecedor da Sonda Lambda 1
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Aquecedor da sonda lambda 1, valor de correção da temperatura muito elevado, sinal muito alto.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Não Código de
falha foi para
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Sim
lambda.
Sim
lambda.
Sim
lambda.
Sim
Não
haver continuidade.
Está OK?
Sim
2 3
1
1 2 3
Sim
haver continuidade.
Está OK?
Sim
Não
haver continuidade.
Está OK?
Sim
procedimento.
maior que 800ºC?
Sim

Código :3859/02
Aquecedor da Sonda Lambda 1
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Aquecedor da sonda lambda 1, valor de correcção da temperatura demasiado baixo, sinal muito baixo.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Não Código de
falha foi para
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
Sim
lambda.
Sim
lambda.
Sim
lambda.
Sim
Não
haver continuidade.
Está OK?
Sim
2 3
1
1 2 3
Sim
haver continuidade.
Está OK?
Sim
Não
haver continuidade.
Está OK?
Sim
procedimento.
maior que 800ºC?
Sim

Código :3864/02
Tensão da bateria
Diagrama elétrico
A435 Y341
X2265
1 1
C4
4 4
C13
Y342
3 3
C11
EDC7 – CONECTOR C
2 2
C6
Y343
X2266
1 1
C5
4 4
C12
Y344
C3 3 3
2 2
C14
Y345
X2267
1 1
C1
4 4
C16
Y346
3 3
C2
2 2
C15
A435
G100 G101
A1
EDC7 – CONECTOR A
A7 X1906
F163-25A
X1907
A12
A13
A459b
A3
A9 X1983
A14
A15
Legenda

G100 – Bateria 1
G101 – Bateria 2
Conector C do chicote do veículo Conector A do chicote do veículo Conector do chicote do veículo
Tensão da bateria, primeira pré injeção (P1), sinal muito baixo.
Falha não é indicada no cluster, pode ser visualizada somente através da MCO-08.
Efeito de falha
Dificuldade na partida do motor (Primeira pré-injeção é suprimida) .

Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes
Início
Está Ok?
Sim Sim
os pontos de medição X1906(+), Apague o
X1907(+) e X1983(-) como auxílio. código e
Sim Fim
F163-25A. Substitua o fusível F163.
Está ok?
Sim
chicote/verifique o
conector A do chicote do veículo.
estado da bateria.
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
1 2 3
1 2 3

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

X1983 com o massa e o pino A3 do Não
Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

do conector A do chicote do veículo.
Está ok?
Sim

Está ok?
Sim
Meça a tensão do alternador,

Sim Substitua o
potência conforme instruções do
fabricante. módulo EDC7
Está OK?
Não Substitua o
Alternador
Código :3865/02
Tensão da bateria
Diagrama elétrico
A435 Y341
X2265
1 1
C4
4 4
C13
Y342
3 3
C11
EDC7 – CONECTOR C
2 2
C6
Y343
X2266
1 1
C5
4 4
C12
Y344
C3 3 3
2 2
C14
Y345
X2267
1 1
C1
4 4
C16
Y346
3 3
C2
2 2
C15
A435
G100 G101
A1
EDC7 – CONECTOR A
A7 X1906
F163-25A
X1907
A12
A13
A459b
A3
A9 X1983
A14
A15
Legenda

G100 – Bateria 1
G101 – Bateria 2
Tensão da bateria, segunda pré injeção (P2), sinal muito baixo.
Efeito de falha
Dificuldade na partida do motor.

Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes
Início
Está Ok?
Sim Sim
Sim Fim
Está ok?
Sim
chicote/verifique o
estado da bateria.
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
1 2 3
1 2 3

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Sim Substitua o
Está OK?
Não Substitua o
Alternador
Código :3866/02
Tensão da bateria
Diagrama elétrico
A435 Y341
X2265
1 1
C4
4 4
C13
Y342
3 3
C11
EDC7 – CONECTOR C
2 2
C6
Y343
X2266
1 1
C5
4 4
C12
Y344
C3 3 3
2 2
C14
Y345
X2267
1 1
C1
4 4
C16
Y346
3 3
C2
2 2
C15
A435
G100 G101
A1
EDC7 – CONECTOR A
A7 X1906
F163-25A
X1907
A12
A13
A459b
A3
A9 X1983
A14
A15
Legenda

G100 – Bateria 1
G101 – Bateria 2
Tensão da bateria, injeção principal (M1), sinal muito baixo.
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes
Início
Está Ok?
Sim Sim
Sim Fim
Está ok?
Sim
chicote/verifique o
estado da bateria.
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
1 2 3
1 2 3

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Sim Substitua o
Está OK?
Não Substitua o
Alternador
Código :3867/02
Tensão da bateria
Diagrama elétrico
A435 Y341
X2265
1 1
C4
4 4
C13
Y342
3 3
C11
EDC7 – CONECTOR C
2 2
C6
Y343
X2266
1 1
C5
4 4
C12
Y344
C3 3 3
2 2
C14
Y345
X2267
1 1
C1
4 4
C16
Y346
3 3
C2
2 2
C15
A435
G100 G101
A1
EDC7 – CONECTOR A
A7 X1906
F163-25A
X1907
A12
A13
A459b
A3
A9 X1983
A14
A15
Legenda

G100 – Bateria 1
G101 – Bateria 2
Tensão da bateria, pós injeção (P0), sinal muito baixo.
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes
Início
Está Ok?
Sim Sim
Sim Fim
Está ok?
Sim
chicote/verifique o
estado da bateria.
Está ok?
Sim
Está ok?
Sim
1 2 3
1 2 3

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Está ok?
Sim
veículo.
Está ok?
Sim

Está ok?
Sim

Sim Substitua o
Está OK?
Não Substitua o
Alternador
Código :3871/01
Temperatura da ECU
Diagrama elétrico
Não há diagrama elétrico para esse código.
Temperatura interna do módulo EDC7 muito alta.
Falha não é indicada no cluster, pode ser visualizada somente através da MCO-08
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3871/02
Temperatura da ECU
Diagrama elétrico
Temperatura interna do módulo EDC7 muito baixa.
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3872/01
Temperatura da ECU
Diagrama elétrico
Temperatura da ECU muito alta.
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3872/02
Temperatura da ECU
Diagrama elétrico
Temperatura da ECU muito baixa.
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim

OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3926/11
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B487
- 1
A61
A80 2
A43
+ 5V
3
Legenda


Sensor de pressão do rail com mau contato.
Falha não é indicada no Painel de Instrumentos, pode ser visualizada somente através da MCO-08.
Efeito de falha
Eventualmente, o sensor fornecerá valores incorretos ou nenhum valor.
Como estratégia do módulo ECD7 a válvula de limitação de pressão abrirá e o motor voltará a funcionar
com 800 bar de pressão do Common-Rail.
Haverá redução de potência do motor.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim

chicote do sensor. Apague o
O valor nominal está entre código e
4,75V e 5,25V? libere o
veículo
Sim
Fim
chicote do sensor.
4,75V e 5,25V?
Sim
passado?
Sim
Código :3927/09
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Sonda Lambda não está instalada no tubo de escape.
Efeito de falha

Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3930/01
Sistema EGR
Diagrama elétrico
A435
B673
- 1
EDC7 – CONECTOR A
A39
A87 2
A32
+ 5V 3
Y458
A17 + 1
A11
- 2
Legenda


Sistema EGR, solicitação de despotencialização do motor sem bloqueio do EGR.
Efeito de falha
Despotencialização do motor.
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Execute os “Passos para a
eliminação da falha” das Sim Código de
seguintes falhas: 3004/01, falha foi para
3837/05, 3837/06, passado?
3851/01, 3851/05, 3851/06,
3852/03 e 3853/01.
Está Ok?
Não
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo.
Código :3930/02
Sistema EGR
Diagrama elétrico
A435
B673
- 1
EDC7 – CONECTOR A
A39
A87 2
A32
+ 5V 3
Y458
A17 + 1
A11
- 2
Legenda


Sistema EGR, solicitação de despotencialização do motor com bloqueio do EGR.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Não
Execute os “Passos para a
eliminação da falha” das Sim Código de
seguintes falhas: 3004/01, falha foi para
3837/05, 3837/06, passado?
3851/01, 3851/05, 3851/06,
3852/03 e 3853/01.
Está Ok?
Não
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo.
Código :3936/01
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B623
A62
- 1
A70 2
A25 + 5V 3
A81 4
Legenda

B623 - Sensor de temperatura e pressão da admissão.

Pressão de admissão, sinal muito alto.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
quanto a:
chicote.
Está Ok?
Sim
Sim
Apague o
Não
veículo. veículo
Está ok?
Fim
Sim

chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
Com o sensor de
Não
0 bar – 0,94V à 1,2V.
0,2 bar – 1,1V à 1,4V.
Está ok?
Sim

Código :3938/01
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Sonda lambda, fator de correção muito alto.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
 Oxidações (zinabre) Utilizando a maleta de reparos Código de falha
Não
 Estado do conector elétricos, repare e/ou troque o foi para
 Pinos tortos, etc conector/chicote. passado?
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3938/02
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Sonda lambda, fator de correção muito baixo.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3938/03
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Sonda lambda, sinal não plausível.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3938/08
Sonda Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Sonda lambda, falha no sinal.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3972/01
Monitoramento da EGR através do sensor lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Monitoramento da EGR através do sensor lambda, sinal muito baixo, EGR funcionando.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro, com
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Verifique a estanqueidade Realize a manutenção

Não Código de
do intercooler quanto a necessária para solucionar
vazamentos e entradas o vazamento. falha foi para
falsas de ar. passado?
Está Ok?
Sim
Apague o
Sim
código e
Execute os “Passos para a libere o
eliminação da falha” das veículo.
seguintes falhas: 3004/01,
Sim
3837/05, 3837/06, 3850/01,
3851/01, 3851/05, 3851/06,
3852/03 e 3853/01.
Está Ok?
Não

Código :3972/02
Monitoramento da EGR através do sensor lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Monitoramento da EGR através do sensor lambda, sinal muito baixo, EGR inativo.
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo e ativa o alarme sonoro, com
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início Não
Verifique a estanqueidade Realize a manutenção

Não Código de
do intercooler quanto a necessária para solucionar
vazamentos e entradas o vazamento. falha foi para
falsas de ar. passado?
Está Ok?
Sim
Apague o
Sim
código e
Execute os “Passos para a libere o
eliminação da falha” das veículo.
seguintes falhas: 3004/01,
Sim
3837/05, 3837/06, 3850/01,
3851/01, 3851/05, 3851/06,
3852/03 e 3853/01.
Está Ok?
Não

Código :3973/01
Sistema do regulador de pressão do turbo
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y340
F2 – 5A E-RACK E
2 2
15 7
X1549
A4
- 6 6
12
5 5
A29 9
Legenda

Y340 – Válvula proporcional do turbo compressor

Pressão do ar de admissão muito elevada.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Verifique o circuito Código de
pneumático quanto à Não falha foi
estanqueidade, do Repare o vazamento de ar.
para
resevatório até a válvula passado?
proporcional do turbo.
Está Ok?
Sim
Sim
Pressurize o atuador Wastegate
com aproximadamente 2,5 bar de Se necessário, substitua o
turbo compressor/ Apague o
pressão e verifique a Não código e
estanqueidade. Wastegate.
Consulte o manual de libere o
Em sumultâneo, verifique o veículo
funcionamento da cremalheira. reparo do motor.
Está ok? Fim
Sim

conectores e interfaces quanto a: Utilizando a maleta de
Não
 Oxidações (zinabre) reparos elétricos, repare e/
 Estado do conector ou troque o conector/
Está Ok?
Sim
Meça a resistência entre os pinos 9

e 12 na válvula proporcional do Não Substitua a válvula
turbocompressor – Y340 proporcional do
Valor nominal: 18 - 22 KΩ turbocompressor – Y340
Está ok?
Sim
Com a ignição ligada, meça tensão
entre os pinos 7 e 12 no conector
da válvula proporcional do Não Verifique o fusível F2 –
turbocompressor – Y340 5A se está bom para
operação.
Valor nominal: 24V
Está ok?
Sim
1 2 3
1 2 3
Com a ignição desligada, solte o

conector A e meça continuidade
entre o pino 9 do conector da Utilizando a maleta de
válvula proporcional do Não reparos elétricos, repare e/
turbocompressor – Y340 para o ou troque o conector/
massa do veículo. chicote.
Não deve haver continuidade!
Está ok?
Sim

conector A e meça continuidade Não
entres os pino 9 e o 12 do conector
da válvula proporcional do
turbocompressor – Y340
Está ok?
Sim

Código :3973/02
Sistema do regulador de pressão do turbo
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
Y340
F2 – 5A E-RACK E
2 2
15 7
X1549
A4
- 6 6
12
5 5
A29 9
Legenda

Y340 – Válvula proporcional do turbo compressor

Pressão do ar de admissão muito baixa.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Verifique o circuito Código de
pneumático quanto à Não falha foi
estanqueidade, do Repare o vazamento de ar.
para
resevatório até a válvula passado?
proporcional do turbo.
Está Ok?
Sim
Sim
Pressurize o atuador Wastegate
com aproximadamente 2,5 bar de Se necessário, substitua o
turbo compressor/ Apague o
pressão e verifique a Não código e
estanqueidade. Wastegate.
Consulte o manual de libere o
Em sumultâneo, verifique o veículo
funcionamento da cremalheira. reparo do motor.
Está ok? Fim
Sim

conectores e interfaces quanto a: Utilizando a maleta de
Não
 Oxidações (zinabre) reparos elétricos, repare e/
 Estado do conector ou troque o conector/
Está Ok?
Sim
Meça a resistência entre os pinos 9

e 12 na válvula proporcional do Não Substitua a válvula
turbocompressor – Y340 proporcional do
Valor nominal: 18 - 22 KΩ turbocompressor – Y340
Está ok?
Sim
Com a ignição ligada, meça tensão
entre os pinos 7 e 12 no conector
da válvula proporcional do Não Verifique o fusível F2 –
turbocompressor – Y340 5A se está bom para
operação.
Valor nominal: 24V
Está ok?
Sim
1 2 3
1 2 3

conector A e meça continuidade
entre o pino 9 do conector da Utilizando a maleta de
válvula proporcional do Não reparos elétricos, repare e/
turbocompressor – Y340 para o ou troque o conector/
massa do veículo. chicote.
Está ok?
Sim

conector A e meça continuidade Não
entres os pino 9 e o 12 do conector
da válvula proporcional do
turbocompressor – Y340
Está ok?
Sim

Código :3975/03
Circuito do sensor Lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Circuito do sensor lambda, interrupção na linha do pino B24 do módulo EDC7.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3975/07
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Circuito do sensor lambda, interrupção na linha do pino B23 do módulo EDC7.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3975/08
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Circuito do sensor lambda, interrupção na linha pino B30 ou cabos B24 e B08 trocados do módulo
EDC7.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3976/03
Teste dinâmico do sensor sonda lambda
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Teste dinâmico do sensor sonda lambda, falha no sinal.
Efeito de falha
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
Faça a leitura da
memória de falhas
utilizando a Não
ferramenta de
diagnóstico.
O código de falha
permanece presente?
Sim
Substitua o módulo
Não sensor de Sonda
lambda. Substituição
OK?
Sim
Não Código de
falha foi para
passado?
Sim
Apague o
código e
libere o
veículo
Fim
Código :3978/08
Diagrama elétrico
A435 B322
B24 1
EDC7 – CONECTOR B
B23
- 2
B8 - 3
B5
+ 24V 4
+ 5V 5
B31
B30 6
Legenda


Circuito do sensor Lambda, falha no sinal.
Efeito de falha
Dicas de oficina

Avisos
Falhas consequentes

Início
Não
Não
Está Ok?
Sim
Sim
Lambda – B322.

AT031-14.
Sim
Não
ohms?
Sim

Sim

Há continuidade?
Não

entre os terminais:
do veículo)
Está OK?
Sim

Código :3980/08
Diagrama elétrico
A435
EDC7 – CONECTOR A
B104
A24
+ 5V 1
A38
- 2
A21 3
Legenda


Sensor de pressão do óleo do motor, falha no sinal.
Efeito de falha
Com o motor parado a MCO-08 mostrará a pressão de óleo acima de 0 bar.
Dicas de oficina
Avisos
Falhas consequentes

Início
chicote. passado?
Está Ok?
Sim Sim
veículo. código e
Sim
Fim
chicote.
4,75V e 5,25V?
Sim
do óleo do motor
ser:
2,56V.
2000 RPM – 4,21V à
4,81V.
Está ok?
Não
para o passado?
Sim
Procedimento de adaptação da sonda lambda
Procedimentos de teste
1º passo: Para correção da falha ou substituição da sonda lambda:

 Realizar o teste com a temperatura da água acima de 70°C;
 Rodar com o veículo com velocidade acima de 60 Km/h – de preferência na última marcha;
 Com o freio motor desligado;
 Soltar o acelerador por exatamente 15 segundos (não ultrapassar os 15 segundos)
 A falha deverá ter estado “passado”, caso contrario, repita o teste;
2º passo: Realizar o “Reset falha OBD” pela ferramenta MCO

 Ligue a ferramenta de diagnose;
 Escolha o modelo do veículo.
Prossiga conforme as imagens abaixo:
Procedimento de remoção/instalação do módulo EDC7
Remoção e instalação do módulo EDC7
 1- Mancal de borracha.
 2 - Quadro de suporte.
 3 - Mancal de borracha.
 4 - Parafuso de fixação.
 5 - Módulo de comando do motor.
 6 - Parafuso de fixação.
Dados técnicos
Parafuso(4).............................................M8x40-10.9 ...........................................13 Nm(1,3 kgf.m).

Parafuso(6).............................................M6x35-10.9 ...........................................11 Nm(1,1 kgf.m).
Avisos
ATENÇÃO!
Danos severos ao sistema elétrico (curto-circuito).
• Interromper a corrente (desligar o interruptor principal da bateria) e soltar os cabos
da bateria.
ATENÇÃO!
Danos aos componentes por conexões parafusadas incorretamente.
• Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas somente podem ser
utilizadas com aperto inicial de no máx. 50% do valor do torque de aperto indicado.
• O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torquímetro.
NOTA!
Após a montagem do motor, deve-se parametrizar novamente omódulo de comando
do motor e apagar a memória de falhas.
Remoção
Desligue as conexões eletricas do

módulo EDC7.
 Destravar totalmente os conectores

(1), (2) e (3) e soltar.
 Separar os chicotes.
 Remover o módulo de comando do

motor e o quadro de suporte.
• Remova os parafusos de fixação (5).
• Retire o módulo de comando do

motor(4).
• Remova os parafusos de fixação(3).
• Retire o quadro de supoerte com os

mancais de borracha (1) e (2).
Instalação
Sequência de aperto do módulo de

comando do motor:
• Siga a sequência de aperto A até H

dos parafusos de fixação (1), na
seguinte etapa de trabalho.
• Montar o módulo de comando do

motor no quadro de suporte.
• Encaixe os rolamentos de borracha (1)

e (2)noconsole.
• Encaixe o quadro de suporte .
• Prenda e aperte os parafusos de

fixação (3) com torque de 13 Nm (1,3
kgf.m).
• Encaixe o módulo de comando do

motor(4).
• Prenda os novos parafusos de

fixação(5) e apertar com torque de 11
Nm (1,1 kgf.m), conforme a sequência
de aperto (imagem anterior).
Ligue as conexões eletricas do módulo

EDC7.
Avisos
Para efetuar a calibração do módulo EDC7 nos veículos equipados com freio ABS, é
necessário desligar os conectores do módulo do freio ABS devido a possíveis
interferencias eletricas na rede CAN, o que pode ocasionar falhas no módulo EDC7.
Atuamente a calibração e liberada para veículos equipados com a válvula Fluidtronic,

conforme a circular AT-021-131.
Procedimento para remoção dos conectores do ABS
1° passo: Retire com auxílio de uma

chave Philips os 02 parafusos inferiores
da capa do painel frontal do lado do
passageiro.
2° passo: Destrave a trampa da central

elétrico e remova-a.
3° passo: Remova a tampa lateral do
painel frontal.
4° passo: Retire com auxílio de uma

chave Philips o parafuso de fixação da
tampa lateral do painel frontal.
5° passo: Após a remoção da tampa do

painel frontal, com auxílio de uma chave
Philips o parafuso do suporte conforme
demostrado na imagem ao lado.
6° passo: Desconecte os plugs rosa
e preto do módulo do ABS.
7° passo: Execute o procedimento de calibração conforme descrito a seguir. Após o término do

processo de calibração do módulo EDC, efetue a montagem seguindo o sentido inverso desde
procedimento.
Procedimento para calibração do módulo EDC7 - substituição do módulo.
1° passo: Ligue a ignição do veículo e

conecte a interface da MCO-08 na tomada
do sistema de OBD. Em seguida, inicialize
o programa da MCO-08 no computador.
Selecione a opção <<OK>> para acessar o
<<MENU>> de <<TIPO DE VEÍCULO>>.
2° passo: Selecione o tipo de veículo

(ônibus ou caminhão) e pressione OK.
3° passo: Selecione o modelo do veículo e

pressione OK.
4° passo: Selecione “Flashing (Área
Restrita)” e pressione OK.
5° passo: Insira a senha de acesso à área

restrita (está senha foi configurada durante
a primeira utilização do software) e
pressione OK.
ATENÇÃO: Após inserir a senha e

pressionar OK, o sistema avançará
automaticamente. Guarde alguns minutos
para conclusão desde processo.
6° passo: Selecionar “substituição de EDC”

e pressione OK.
7° passo: Será necessário selecionar e
confirmar novamente o tipo e modelo do
veículo. Clique em OK para prosseguir.
8° passo: Selecione o tipo de veículo

(ônibus ou caminhão) e pressione OK.
9° passo: Selecione o modelo do veículo e

pressione OK.
9° passo: Iniciando comunicação. A partir
desta etapa, deve-se proseguir até o
término da calibração e não deverá
interromper o processo até a conclusão.
ATENÇÃO: A interrupção poderá

ocasionar danos permanentes ao módulo.
10° passo: Apagando a memória Flash e

efetuando o dowload dos dados. Aguarde
até o término da calibração. Não
interrompa o processo até a conclusão.
11° passo: Após o download dos dados, a

MCO-08 irá reiniciar a EDC. Não
interrompa este processo até a conclusão.
12° passo: Nesta etapa, como o software
será substituído, não há parâmetros para
serem gravados. Não interrompa este
processo até a conclusão.
13° passo: Após o término da calibração,

será necessário registrar dois parâmetros
na EDC. Clique em OK.
14° passo: Selecione “Escrever

Parâmetros (Área Restrita)” e pressione
OK.
15° passo: Em seguida, certifique-se que a
ignição esteja ligada e o motor esteja
desligado.
ATENÇÃO: Somente se estas condições

estiverem sendo obedecidas, pressione
OK.
16° passo: Selecione o item VIN para

registrar o número do chassis do veículo.
17° passo: Registre o número VIN do

veículo com 17 caracteres e clique em OK.
18° passo: Selecione o item Grid
Heater e clique em OK.
19° passo: Caso o veículo não

possua Grid Heater, registre o valor
“0”, caso contrário, registre o valor “1”.
20° passo: O procedimento de

calibração foi concluído. Clique em
Encerrar.
Procedimento de verificação hidráulica
Circuito hidráulico de baixa pressão
Identificação de falhas no sistema de baixa pressão
Em caso de haver problemas na partida do veículo, perda de potência e/ou pressão no Common Rail
deve ser medida primeiramente a pressão no sistema de baixa pressão de combustível .
Verificar a pressão do combustível antes do filtro com a ferramenta de diagnóstico MCO-08 ou a VCO-960.
Para verificar a pressão do circuito de baixa pressão:
 Ligue o veículo
 Ligue a ferramenta de diagnóse
 Escolha o modelo do veículo
 Prossiga conforme as imagens abaixo:
Verificar a pressão do combustível antes do filtro com a ferramenta de diagnóstico MCO-08 ou a VCO-960.
Verificação da pressão de combustível antes do filtro, via MCO-08 ou VCO 960.
A pressão do combustível Não Se a pressão do combustível for menor que 4 bar,

em marcha lenta situa-se
verificar as tubulações do tanque de combustível e a
por volta de 4 à 5.5 bar ?
tubulação para a bomba de pré-alimentação quanto à
Sim estanqueidade.
Se a pressão do combustível for maior que 8,5 bar,
substituir o filtro de combustível e medir novamente.
- Somente em motores D28: Pode ser instalado um

A pressão do combustível Não
parafuso tipo banjo falso na conexão com o sistema de
agora está em ordem?
partida por pré-aquecimento (correto: Parafuso tipo banjo
Sim com furação 0,5 mm). Além disto, também pode ser a
causa um anel de vedação BS com vazamento ou um
anel de vedação incorreto (anel de vedação CU).
- Em outros motores prossiga para o item 3.
A válvula de limitação de
pressão (DBV) está Não
estanque (“vedado”) com o - Realizar o ensaio de estanqueidade da válvula de
motor funcionando ? limitação de pressão (DBV).
(poucas gotas são - Substituir a válvula de limitação de pressão (DBV).
admissíveis).
Sim
Realzar o teste de
funcionamento da válvula
de descarga da bomba de
alta pressão conforme o
passo-a-passo.
Atenção
Muitos veículos tem um pré-filtro de combustível SEPAR instalado. Substitua o elemento

filtrante se a pressão do combustível estiver muito baixa.
Há diferentes elementos filtrantes no filtro SEPAR com e sem aquecimento.
Componentes
(1) Centro de assistência ao combustível -

KSC
(2) Bomba manual
2
Falhas relacionadas
EDC7 – 094/01 - Pressão de alimentação do combustível

Esquema do fluxo de combustível
Motor 4 cilindros
1 Bomba de alta pressão CP 3.3NH

2 Acumulador de alta pressão (Rail)
3 Válvula limitadora de pressão
4 Sensor de pressão do Rail
5 Injetores
6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar
7 Centro de Assistência do
Combustível - KSC
8 Pré-filtro de combustível
9 Bloco do motor – galeria de
combustível
10 Tanque de combustível
Motor 6 cilindros

5 Injetores
6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar
Combustível - KSC
8 Pré-filtro de combustível
9 Bloco do motor – galeria de
combustível
10 Tanque de combustível
Procedimento de verificação da válvula de descarga
A válvula de descarga (ver pos.13 no esquema geral de combustível) limita/regula a pressão inicial no
circuito de baixa pressão.
Pressão de abertura na marcha lenta: 5,5 a 6,0 bar.
Valor nominal com o motor parado: 4 bar (bomba manual).
Esquema geral de combustível
Bomba de alta pressão lubrificada a combustível - CP3.3NH
Válvula de controle de pressão da bomba

1 11 Retentor de ordem zero
de engrenagens (Δp = 10,4 - 13 bar)
Válvula de regulagem 2,8 bar, lubri cação da

2 Evacuação permanente de ar no KSC 12
bomba de alta pressão
Filtro com separação de água (pressão de

3 13 Válvula de descarga (Δp = 5,5 bar)
rebentamento > 16 bar)
Unidade de medição ZME (válvula

4 14 Válvula bypass (Δp = 0,15 bar)
proporcional de combustível MProp)
Orifício de estrangulamento do sistema de

5 15 Placa de refrigeração (opcional)
arranque por incandescência (flame start)
Ligação do sistema de arranque por

6 16 Bomba manual
incandescência (flame start)
Válvula de manutenção de pressão do sistema

7 17 Pré-filtro
de arranque por incandescência (flame start)
Acumulador de alta pressão (Rail) com ligação

8 18 Tubo de alta pressão
aos injetores
9 Retorno do injetor (tubo de fuga do óleo) 19 Tubo de baixa pressão
10 Válvula limitadora de pressão com dois níveis

Ferramentas necessárias
1 – Manômetro com escala de 0 – 10 bar;

2 – Mangueira de ligação auxiliar;
3 – Mangueira de ligação auxiliar;
Ponto de medição
- Saída <<A>> do centro de tratamento de

combustível (KSC).
Conexão do conjunto de medição
Conecte as mangueiras auxiliares no

manômetro, de acordo com a imagem abaixo.
Instalação do conjunto de medição no veículo
Conecte a mangueira auxiliar (1) na saída
do Centro de Assistência ao Combustível –
KSC (2), conforme a imagem abaixo.
Em seguida conecte a outra extremidade do

conjunto de medição (1) na mangueira que
estava ligada na bomba de alta pressão
CP3.4, conforme a imagem abaixo.
Procedimento:
- Desenrosquei o pistão de bombeamento
da bomba manual e aumente a pressão no
circuito de baixa pressão até que a válvula
de descarga se abra, durante o processo de
bombeamento a pressão do manômetro
deverá ser de aproximadamente 4 bar.
Em seguida conecte a outra extremidade do
conjunto de medição (1) na mangueira que
estava ligada na bomba de alta pressão
CP3.4, conforme a imagem abaixo.
Solução do problema
-Em caso de suspeita de fuga substituir a válvula de descarga e verifique novamente .

Procedimento de verificação hidráulica
Circuito hidráulico de alta pressão
Identificação de falhas no circuito hidráulico de alta pressão
A condição básica para o funcionamento do sistema de alta pressão é um sistema de baixa pressão
sem falhas. Em caso de suspeita de uma falha no sistema de alta pressão, é recomendado em primeiro
lugar uma verificação da estanqueidade do circuito hidráulico de alta pressão através do retorno de
combustível da válvula limitadora de pressão (DBV) e do retorno dos injetores.
Introdução
Introduções sobre o procedimento de verificação hidráulica.
Atenção
Iniciar a medição somente após a saída do combustível no copo graduado – No caso
dos motores D08 realiza a medição usando as duas saídas, conforme imagem abaixo.
Observação: Para não adulterar o resultado da medição é necessário assegurar que
as mangueiras de medição não sejam mergulhadas no combustível.
Componentes
(1) Centro de assistência ao combustível -

KSC
(2) Bomba de alta pressão CP3.3NH
Esquema do fluxo do combustível
Motor 4 cilindros

5 Injetores
6 Válvula de descarga 1,2...1,3 ba
Combustível - KSC
8 Pré-filtro
9 Bloco do motor- galeria de
combustível
10 Tanque
Motor 6 cilindros

5 Injetores
6 Válvula de descarga 1,2...1,3 ba
Combustível - KSC
8 Pré- filtro
9 Bloco do motor- galeria de
combustível
10 Tanque
Falhas relacionadas
EDC7 – 094/01 - Pressão de alimentação do combustível
Verificar a pressão do Common Raill (medida) com a ferramenta de diagnóstico MCO-08 ou a VCO-960.
Verifique a pressão do Common Rail (medida):

 Ligue o veículo
 Ligue a ferramenta de diagnóse
 Escolha o modelo do veículo
A pressão do Common Rail (medida) dever ser de aproximadamente 500bar,para veículos 6 cilindros e
360bar para veículos 4 cilindros.
Atenção
Nas bombas de alta pressão lubrificadas á combustível existe o perigo de uma medição
errada. No processo de verificação da quantidade total de saída é importante que o
retorno (ligação <<OUT>>) da bomba de alta pressão e do retorno do filtro KSC seja
conduzido para um recipiente à parte, ou seja, não será medido.
Atenção
Muitos veículos tem um pré-filtro de combustível SEPAR instalado. Substitua o
elemento filtrante se a pressão do combustível estiver muito baixa.
Há diferentes elementos filtrantes no filtro SEPAR com e sem aquecimento.
Ferramentas necessárias:
-Mangueiras de ligação auxiliar;
-Copo graduado;
-Parafuso oco com anel de vedação BS.
Procedimento
1º passo: Desconecte a mangueira do

retorno da bomba de alta pressão.
2º passo: Siga a mangueira (2) saída do

retorno da bomba de combustível) e vede o
ponto (1) galeria do combustível.
2
3º passo: Conecte a mangueira na saída do
retorno da bomba de alta pressão(1) e a
direcione para um recipiente á parte(2). 1
4º passo: Desconecte a manngueira da saída

“T” do KSC.
5º passo: Vede a saída “T” do KSC.

6º passo: Desconecte a mangueira da
saída da galeria de combustível do KCS .
7º passo: Coloque uma mangueira na

saída do KSC(1) e direcione-a para um
segundo recipiente(2).
2
8º passo:
Para motores 4 cilindros:
Vede a mangueira de saída do KSC para
a galeria de combustível.

Direcione a mangueira do retorno dos
injetores para o copo graduado.
9°passo:
Desconecte a mangueira do retorno dos
injetores.
10°passo:
Conecte uma mangueira na saída do
retorno dos injetores e direcione-a para
um copo graduado.
11°passo: Conecte uma mangueira

auxiliar na saída da válvula DBV e
direcione-a para um copo graduado.
12°passo: Ligue o motor e aguarde a saída de combustível no copo graduado para começar a
contagem, após 1 minuto desligue o motor e análise o resultado conforme a tabela abaixo:
Quantidade total de saída em marcha lenta:
D0836, D20, D26, D28 Até 70 ml por minuto
D0834 Até 50 ml por minuto *
* Existem motores D0834, cuja a pressão no rail na marcha lenta é de apenas 360 bar. Nesses
motores o valor limite deverá ser definido até 40 ml por minuto.
Solução do problema
Se o resultado não estiver conforme a tabela <<quantidade total de saída em marcha lenta>>, verifique
a estanqueidade do circuito e substitua a válvula limitadora de pressão (DBV) e verifique novamente.
Módulo Power Train Manager - PTM
Procedimento de remoção/instalação do módulo (Constellation)
Instruções
Instruções importantes relativas a segurança técnica e a proteção das pessoas serão destacadas,
conforme indicado abaixo.
Cuidado
Tipo e fonte de perigo
Refere-se a procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados para
previnir perigo para as pessoas.
Atenção
Tipo e fonte de perigo
Refere-se a procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados para
eliminar a possibilidade de danificar ou destruir materiais.
Nota
Descrição explicativa útil para a compreensão do procedimento de trabalho ou de
funcionamento a ser realizado.
Em todos os trabalhos de reparo devem ser observados os regulamentos gerais de segurança.
Remoção/Instalação
O módulo PTM (Power Train Manager) está localizado no

compartimento elétrico (central elétrica) que fica na posição
inferior a frente do banco do passageiro, conforme imagem
ao lado.
Tire a tampa da central elétrica girando as fechaduras da

tampa da central elétrica no sentido indicado pela imagem
ao lado.
Solte o acabamento lateral no sentido indicado na imagem
ao lado utilizando uma espátula de plástico.
Solte o parafuso (1) de fixação do acabamento.
Solte os parafusos (2) de fixação do acabamento e retire o

acabamento puxando-o para trás, conforme indicado na
imagem ao lado.
Solte os parafusos (3) de fixação do suporte do módulo

PTM (Power Train Manager) e puxe-o da gaveta, conforme
indicado na imagem ao lado.
Solte os conectores do módulo PTM (Power Train Manager)
aliviando a trava, conforme indicado na imagem ao lado.
E por fim, para instalar o módulo faça a operação inversa
da remoção.
Parametrização do módulo PTM (Power Train Manager)
O veículo que necessitar de outro módulo PTM deverá ter a peça substituída por uma “virgem” e, antes
de efetuar qualquer operação, o novo componente deverá ser calibrado pela concessiónaria através da
MCO-08 de acordo com a última versão disponível 1.4.3 ou superior.
Procedimento
Para realizar o teste de parametrização do módulo PTM, siga as etapas a seguir:

- Ligue a ferramenta de diagnose;
- Escolha o modelo do veículo.

Procedimento
Procedimento
Procedimento
Teste de aceleração "Run up"
Descrição
O teste de aceleração permite uma verificação dos cilindros quanto ao seu funcionamento de forma
uniforme em todos em conjunto. Para isso, os cilindros vão sendo desativados em série e em seguida, o
motor é acelerado a partir da rotação de marcha lenta. Neste processo, é medido o tempo necessário
para a aceleração. Um desvio muito grande no tempo indica que um cilindro está defeituoso ou com
falha no sistema de injeção.
Desta forma o Teste de Aceleração pode identificar injetores com baixa eficiência de vazão (por ex.
devido ao combustível de má qualidade):
• No caso de baixa pressão do Common Rail, acusa um mau resultado de teste para todos os cilindros;
• No caso de elevada pressão do Common Rail, pode não acusar falha alguma nos cilindros ou sistema
de injeção.
Antes do teste de aceleração deve-se executar um teste de compressão. Pois os cilindros com uma
baixa compressão também são indicados, podendo influenciar o resultado no teste de aceleração.
Só quando o teste de compressão não indicar situações duvidosas para um cilindro e o teste de
aceleração o indicar como “defeituoso”, é que se deve partir para uma falha do sistema da injeção. Esta
falha pode ter causas elétricas, mecânicas ou hidráulicas.
Condições de aplicação para o teste
• Motor deve estar na temperatura de serviço, superior a 80 °C;

• Conduzir o veículo até ficar quente, não deixar aquecer em marcha lenta para que o módulo registre
diferentes condições de regime de trabalho do motor;
• Executar sempre o teste de aceleração, no mínimo, duas vezes. É importante que não estejam
ligados outros consumidores como o compressor do AC ou o ventilador da cabine, que possam ser
desligados só no segundo teste e, assim, interfiram negativamente no resultado;
• Após a conclusão do teste de aceleração deve-se obrigatoriamente desligar a ignição, caso contrário,
o programa do EDC7, o módulo de estabilização da marcha lenta não poderá ser executado.
Procedimentos
Para realizar o teste de aceleração “Run up”, siga as etapas a seguir:

- Ligue o veículo;
- O motor deve estar na temperatura de serviço, superior a 80 °C;

Procedimentos
Procedimentos
Procedimentos
Procedimentos
Procedimentos
Procedimentos
Resultados
Quando o motor está funcionando corretamente, os resultados ficam aproximadamente conforme a

tabela abaixo:
Quando um dos cilindros não está funcionando corretamente, sua rotação máxima (RPM) irá
apresentar um resultado elevado, se comparado com os outros cilindros.
 O valor médio no exemplo presente é: 842 RPM;

Cálculo do desvio admissível com base nos valores expressos.
 Um desvio deste valor médio em +/- 25 RPM ainda está correto;
 No exemplo acima o cilindro 1 apresenta um valor de 945-
842=103, fora do desvio admissível.
Não usar este valor para o cálculo do valor médio, uma vez que este
já se encontra muito afastado.
Neste exemplo, quando é executado o teste de aceleração para os cilindros 2, 3, 4, 5, e 6, o resultado

está aproximado, pois o cilindro testado é desativado e o cilindro 1 apresenta falha. Já quando o teste
é feito no cilindro 1 (cilindro defeituoso), a rotação do motor fica elevada em relação aos outros, pois
somente o injetor 1 não está funcionando.
Isto não significa necessariamente que o injetor deste cilindro esteja com defeito!
O que se pode afirmar é que o cilindro em questão tem menos potência . É preciso verificar também a
parte mecânica do motor: folga das válvulas, teste de compressão, etc.
Por isso, o teste de aceleração só deve ser avaliado em conjunto com o teste de taxa de compressão
dos cilindros. O teste de aceleração apenas compara o desempenho dos cilindros entre si.
Teste de compressão
Através do teste de compressão são determinadas as divergências de compressão dos cilindros

individuais. Para tal, o motor é rodado pelo motor de arranque. A unidade de comando suprime a
injeção (o motor não arranca) e mede em cada cilindro até que ponto o motor de arranque foi travado
no ciclo de compressão.
Para tal, é necessário acionar o motor de arranque através da chave da ignição, até que a unidade de
comando tenha medido as rotações no PMI (ponto morto inferior) e pouco antes do PMS (ponto morto
superior) para todos os cilindros. A velocidade de rotação atinge momentaneamente o seu valor
mínimo no ponto morto superior de cada cilindro. Este é o ponto de compressão máxima. Quer isto
dizer, que uma forte travagem, ou seja, uma rotação reduzida antes do ponto morto superior indica
uma compressão relativamente boa.
Para realizar o teste de taxa de compressão, siga as etapas a seguir:

- Ligue o veículo;
- O motor deve estar na temperatura de serviço, superior a 80 °C;

Resultados
A diferença de rotação entre os cilindros que seja de ± 5 RPM, significa que não há folgas mecânicas.
Caso o teste apresentar uma variação superior a 5 RPM, verificar possíveis danos nas válvulas, danos
nos pistões, etc).
Em caso de danos num cilindro, os valores dos outros cilindros também poderão apresentar
dispersões maiores.
Conclusão dos testes
Se o teste de compressão não apresentar defeitos, pode se afirmar que há falhas no sistema de
injeção, proveniente de causas elétricas, mecânicas ou hidráulicas.
Procedimento de teste do atuador Wastgate.
Informações importantes
Atenção
Danos severos ao sistema wastgate por excesso de presão.
O valor de pressão a ser aplicado é de 2 a 2,5 Bar, não podendo exceder este limite.
Nota
Substituir a abraçadeira do tubo do sistema pneumático após ter finalizado o teste.
1°passo: Com o auxílio da ferramenta

bomba manual para teste de pressão (ref.
Raven 109900) ou equivalente.
2º passo: Desconectar o tubo do sistema

pneumático (1) e (2) do atuador Wastgate,
conectar a ferramenta (3) conforme
imagem acima.
3°passo: Aplicar pressão de 2,5 bar, não
podendo exceder este limite.
4º passo: Verificar o deslocamento da

haste (1) do atuador Wastgate, conforme a
posição da seta da imagem acima.

Troubleshooting Do Módulo EDC7 - Ônibus Euro V: Tabela de Códigos Código Descrição

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Troubleshooting do módulo EDC7 - Ônibus Euro V

Troubleshooting T16(1)br, 1ª. Edição

3679/02 Tensão no módulo de potência, banco de capacitores 2

3756/06 Tensão de alimentção, sinal de retorno EGR

3936/01 Pressão de admissão

Bomba de alta pressão lubrificada a Bomba de alta pressão lubrificada a

3 Válvula limitadora de pressão - DBV 3 Válvula limitadora de pressão - DBV

4 Sensor de pressão do Common-Rail 4 Sensor de pressão do Common-Rail

6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar 6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar

7 Filtro de combustível (KSC) 7 Filtro de combustível (KSC)

8 Pré-filtro 8 Pré-filtro de combustível

9 Bomba manual 9 Bloco do motor – Galeria de combustível

veículo andando ou parado.

O motor poderá desligar e eventualmente perder potência.

No momento não há dicas de oficina.

EDC7 – 3775/02 - Pressão do rail.

Bomba de alta pressão lubrificada a Bomba de alta pressão lubrificada a

3 Válvula limitadora de pressão - DBV 3 Válvula limitadora de pressão - DBV

4 Sensor de pressão do Common-Rail 4 Sensor de pressão do Common-Rail

6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar 6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar

Centro de assistência do combustível

8 Pré-filtro 8 Pré-filtro de combustível

9 Bomba manual 9 Bloco do motor – Galeria de combustível

veículo andando ou parado.

O motor poderá desligar e eventualmente perder potência.

No momento não há dicas de oficina.

Não há aviso específico para este código.

EDC7 – 3775/02 - Pressão do rail.

Bomba de alta pressão lubrificada a Bomba de alta pressão lubrificada a

3 Válvula limitadora de pressão - DBV 3 Válvula limitadora de pressão - DBV

4 Sensor de pressão do Common-Rail 4 Sensor de pressão do Common-Rail

6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar 6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar

Centro de assistência do combustível

8 Pré-filtro 8 Pré-filtro de combustível

9 Bomba manual 9 Bloco do motor – Galeria de combustível

Pressão de alimentação de combustível, sinal não plausível.

veículo andando ou parado.

O motor poderá desligar e eventualmente perder potência.

No momento não há dicas de oficina.

Não há aviso específico para este código.

EDC7 – 3775/02 - Pressão do rail.

Bomba de alta pressão lubrificada a Bomba de alta pressão lubrificada a

3 Válvula limitadora de pressão - DBV 3 Válvula limitadora de pressão - DBV

4 Sensor de pressão do Common-Rail 4 Sensor de pressão do Common-Rail

6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar 6 Válvula de descarga 1,2...1,3 bar

Centro de assistência do combustível

8 Pré-filtro 8 Pré-filtro de combustível

9 Bomba manual 9 Bloco do motor – Galeria de combustível

Pressão do combustível, mau contato na linha de sinais.

veículo andando ou parado.

Não há efeito de falha.

No momento não há dicas de oficina.

Não há aviso específico para este código.

EDC7 – 3775/02 - Pressão do rail.

A435 – Módulo de gerenciamento do motor – EDC7

Vista frontal do conector

Conector A do chicote do veículo Conector do chicote do veículo

Pressão do óleo do motor baixa, abaixo do valor mínimo.

o veículo andando ou parado.

Haverá redução de potência e a rotação limitará a 1500 RPM.

No momento não há dicas de oficina.

Não há aviso específico para este código.

Não há falha consequente para este código.