Excitação

Pode-se dizer de forma genérica que a excitação é a parte da máquina elétrica

responsável por criar campo magnético com o propósito de induzir tensão, via
a lei de Faraday, noutra parte da ME ou de criar torque no rotor para que o
processo de conversão eletromecânico de energia ocorra.

Tipos de excitação no motor

1-Exitação independente:
 O campo é excitado por uma fonte independente da armadura
 Máquinas de ímã permanente também são consideradas como máquinas de excitação
independente, porém, nesse caso a corrente de campo é constante.
 A excitação do motor pode ser basicamente de quatro formas: excitação independente,
excitação série, excitação shunt e excitação composta.

2-Excitação em série:
 Deve suportar a corrente que circula na armadura;
 Enrolamento mais grosso em relação do shunt e na mesma bitola que o da armadura;
 Enrolamento com poucas espiras; - Alto torque na partida com cargas
 Nessa ligação temos o enrolamento de armadura e o enrolamento série do estator
conectados em série e ligados à alimentação.
 Uma vantagem do motor de cc série é que nunca ocorrerá do circuito de campo ficar
desenergizado e o circuito de armadura energizado.

3-Excitação shunt (paralelo):

 Deve suportar a tensão aplicada na armadura; 
 Enrolamento mais fino que o de armadura;
 Enrolamento com mais espiras que o de armadura;
 Boa regulação de velocidade.
 Nesse tipo de ligação, tanto a armadura quanto o enrolamento shunt do estator são
ligados em paralelo com a alimentação.
 O motor de cc com enrolamento shunt apresenta uma boa regulação de velocidade,
pois com o aumento da carga, automaticamente aumenta-se a corrente de armadura, o
que ajuda a manter o torque da máquina.

4-Excitação composta:
 Enrolamento de campo independente;
 Apresenta um fluxo mínimo mesmo com o motor em vazio.
 Com o intuito de combinar o melhor da ligação shunt com o melhor da ligação
em série existe a ligação composta
 Os motores compostos são utilizados onde há necessidade de velocidade constante
com variações extremas de carga
 A ideia do motor composto é tornar possível o aproveitamento do alto torque da ligação
série, sem disparos de velocidade com cargas reduzidas ou nenhuma carga, em
seguida usar a baixa variação de velocidade do motor shunt sob diferentes situações
de carga.
Reação da armadura
 Fluxo de potência no motor de indução

Motor de indução:
O princípio do motor de indução é basicamente:
Um imã permanente é suspenso por um fio sobre um disco de alumínio ou
cobre pivotado num mancal de apoio sobre uma placa fixa de ferro