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SNM-ROV- PR-007-P
INSPEÇÃO E MONITORAMENTO DE
ESTRUTURAS SUBMARINAS, LEITO
MARINHO E VAZAMENTOS
SNM-ROV-PR-007-P
17.06.2020 05 Emitido para Implementação Diego Yunes Diego Queiroz Felipe Jesus
Data Revisão Descrição da Revisão Elaborado por Verificado por Aprovado por
CONTROLE DE REVISÕES
Revisão Data Descrição da Revisão Observações
00 17.02.14 Primeira Emissão --------------------------
01 11.04.17 Emitido para Revisão Revisão VCP
Revisão do procedimento, alteração
do título, inclusão e condensação do
procedimento Inspeção e
02 08.03.18 Emitido para Revisão
Monitoramento de Estruturas
Submarinas e Leito Marinho (SNM-
ROV-PR-008-P).
03 14.08.18 Emitido para Revisão Removido - bomba de sucção.
04 22.11.18 Emitido para Revisão Revisão de VCP.
05 17.06.2020 Emitido para Implementação Revisado item 3.1 parágrafo 3.
DISTRIBUIÇÃO
ÍNDICE
1 INTRODUÇÃO .................................................................................................................................4
3 RESPONSABILIDADES...................................................................................................................8
4 FLUXOGRAMA ..............................................................................................................................10
4.1 VAZAMENTO.............................................................................................................................10
5 ANEXOS.........................................................................................................................................11
1 INTRODUÇÃO
1.1 ESCOPO
Este procedimento é aplicável às operações de ROV nos contratos com navios PLSVs da
Sapura Navegação Marítima S.A. a fim de garantir que esta tarefa seja realizada seguindo as
melhores práticas já realizadas e vivenciadas, garantindo a divulgação da metodologia e
recursos a serem utilizados na atividade, proporcionando conhecimento e segurança ainda
maiores para a execução da mesma.
Termos Definição
ROV Veículo Operado Remotamente
TMS Tether Management System
UV Light Lâmpada Ultravioleta
Heave Translação da embarcação na direção do eixo vertical
RDO Relatório Diário de Operações
Câmera Preto & Branco, sensível a baixa iluminação no qual substitui
Low Light Camera
a antiga câmera SIT - Silicon Intensify Tube não mais fabricada.
Sonar Transmissor / Receptor Hidro-acústico
Beacon Transceptor / localizador acústico
Precisenav Software utilizado para levantamento submarino e navegação.
Equipamento que grava as imagens das operações em HDD e
Video
disponibiliza-as na rede, assim como grava textos (legendas) nas
Edge/Overlay
imagens.
1.3 REFERÊNCIA
Para a realização desta operação se faz necessário conhecer detalhes da estrutura e/ou
da área a ser inspecionada/observada.
Para a localização da estrutura e/ou da área do leito marinho a ser inspecionado, deverão ser
utilizados o Sonar e os beacons instalados no ROV conforme descrito no procedimento
Localização de Estruturas Submarinas e Verificação de Profundidade (SNM-ROV-PR-009-P).
Uma vez identificado o local e/ou a estrutura (indicada pelo Engenheiro da Operações ou
Técnico Subsea), deve ser dado início a inspeção/observação conforme a determinação
estabelecida pelo Engenheiro de Operações sob orientação do Supervisor de ROV, que
deverá avaliar a melhor posição do veículo, levando-se em conta o caminho seguro do tether
e a direção da correnteza na profundidade de trabalho do ROV.
As câmeras Color e Low Light deverão ser utilizadas de forma a oferecer a melhor imagem.
Os comandos de zoom e foco da câmera Color deverão ser explorados, satisfazendo a
necessidade da inspeção. O mesmo se aplica a intensidade das luminárias, que deverão ser
ajustadas de forma a se obter um registro em vídeo com melhor definição da imagem.
A equipe ROV deve identificar os riscos envolvidos durante o trabalho (relacionados ao ROV,
TMS, Tether, umbilical, produto do cliente e/ou operações como um todo) e informar o
Engenheiro de Operações/Coordenador de ROV. Se necessário, peça ao Engenheiro de
Operações/Coordenador de ROV um stand-by para discutir o assunto e, em seguida,
continuar as operações com segurança.
O ROV deverá estar o mais estável possível e livre das oscilações de “heave” e, se
necessário, o uso do (s) comando(s) “Auto-Position”, “Auto-Heading”, “Auto-Depth” e/ou
“Auto-Altitude” é recomendado. O Supervisor poderá/deverá também avaliar a
necessidade/possibilidade da docagem do ROV na estrutura submarina.
Uma vez recebido o feedback, a equipe de ROV deve utilizar o Video Edge para criar um
rótulo na aplicação Video Overlay com o texto "inspeção em estrutura/inspeção no leito
marinho", a fim de marcar o início da inspeção no momento que o registro de vídeo é realizado.
Sempre que houver um cenário no qual requeira atenção em especial, este deverá ser
sinalizado no Dive Log (incluindo dia e hora do evento) ou através de legenda no Video Edge
ou através de gravação de voz, para identificação futura do evento com mais facilidade.
Uma vez localizado o local do vazamento, deverá ser feita a melhor imagem possível,
permitindo que o Engenheiro de Operações e/ou Técnico Subsea, responsável pelo
equipamento, possam determinar a causa do mesmo. Os comandos de zoom e foco da
câmera Color deverão ser utilizados para fazer um “close” do vazamento.
A equipe de ROV deve utilizar o Vídeo Edge para criar um rótulo na aplicação Vídeo Overlay
com a palavra "vazamento", a fim de destacar o local de vazamento ao mesmo tempo em que
o registro de vídeo é feito.
Sempre que houver um cenário no qual requeira atenção em especial, este deverá ser
sinalizado no Dive Log (incluindo dia e hora do evento) ou através de legenda no Video Edge
ou através de gravação de voz, para identificação futura do evento com mais facilidade.
Observações importantes:
Em ambas as atividades acima, o Supervisor de ROV, assim como os Pilotos, deverão estar
atentos a todo o instante na condição de segurança e localização do tether, assim como
assegurar e manter boa comunicação entre todos os envolvidos na operação.
Antes do ROV retornar ao TMS, o Piloto deve certificar-se que ambos os manipuladores estão
na posição de ‘parking position’ e certificar-se que o tether está livre de qualquer estrutura,
assim como desfazer as voltas do tether cable, estiverem sido registradas no indicador do
turns counter ou visualizadas ao longo do tether cable.
3 RESPONSABILIDADES
4 FLUXOGRAMA
4.1 VAZAMENTO
4.2 INSPEÇÃO
5 ANEXOS
Número Descrição