M.F.

Curva característica da instalação – CCI

A carga manométrica de uma instalação em
função da vazão HB = f(QB) , pode ser dividida em
2 tipos:
• HBN – Carga manométrica necessária para a
instalação (o que o sistema necessita para operar)
• HBD – Carga manométrica disponível de uma
bomba (capacidade da bomba de fornecer ao sistema)
 M.F.
Curva característica da instalação – CCI
 M.F.
Curva característica da instalação – CCI

Aplicando a equação da energia de (1) a (2) teremos:

 M.F.
Altura estática (Hest)

Hest é a carga ou altura estática de elevação, o

qual resulta da somatória das parcelas que não
dependem a vazão.
 M.F.
Altura estática (Hest)
 M.F.
Altura estática (Hest)
 M.F.
Altura estática (Hest)
 M.F.
Equação da CCI
 M.F.
Equação da CCI
 M.F.
Equação da CCI

De uma forma geral a equação da CCI, para os

casos genéricos fica da seguinte forma:
 M.F.
Curva característica de bomba – CCB
Representa a disponibilidade de energia que este equipamento
pode fornecer ao sistema.
 M.F.
Na figura abaixo demonstraremos um conjunto de curvas
características de uma bomba centrífuga radial. No catálogo do
fabricante, a apresentação é um pouco diferente....
 M.F.
Ponto de funcionamento
O ponto de funcionamento é o ponto de cruzamento da CCI
com a CCB. Este ponto, também é definindo como ponto de
funcionamento, ponto de operação ou ponto de trabalho. Na
figura abaixo, O ponto “C” representa o cruzamento da CCI “A”
e a CCB “B”.
 M.F.
No projeto de uma instalação, com a
vazão necessária Qn, pode-se
calcular a carga manométrica
necessária HBn, através da equação
da energia. Mas nem sempre este
ponto faz parte da curva CCB. Como
os projetos devem prever uma
reserva de projeto (10 a 20%), com o
auxílio da curva de instalação
escolhemos a bomba mais
adequada.
 M.F.
A partir do ponto de funcionamento, podemos encontrar as
demais grandezas da bomba.
Onde:
M.F.
QB = Vazão da bomba no ponto de trabalho
ηB = Rendimento da bomba no ponto de trabalho
HB = Altura manométrica fornecida pela bomba
no ponto de trabalho
PB = Potência consumida pela bomba no ponto
de trabalho
NB = Curva de potência consumida pela bomba
CCI = Curva característica da Instalação
CCB = Curva característica da Bomba
 M.F.
CCBs em função do tipo de bomba
Tipo estável ou rising - a altura aumenta continuamente
com a diminuição da vazão. A altura correspondente a
vazão nula (shut-off) é cerca de 10 a 20% maior que a
altura para o ponto de maior eficiência.
 M.F.
CCBs em função do tipo de bomba
Tipo instável ou drooping - a altura produzida com a
vazão zero é menor do que outras correspondentes a
algumas vazões. Neste tipo de curva, verifica-se que para
alturas superiores ao shut-off, dispomos de duas vazões
diferentes, para uma mesma altura manométrica.
 M.F.
CCBs em função do tipo de bomba
Inclinado acentuado ou tipo steep - é uma curva do tipo
estável, em que existe uma grande diferença entre a
altura desenvolvida na vazão zero (shut-off) e a
desenvolvida na vazão de projeto, ou seja, cerca de 40 a
50%.
 M.F.
CCBs em função do tipo de bomba
Tipo plana ou flat - a altura varia muito pouco com a
vazão, desde o shut-off até o ponto de projeto.
 M.F.
CCBs em função do tipo de bomba
Tipo instável - é a curva na qual para uma mesma altura,
corresponde duas ou mais vazões nem certo trecho de
instabilidade. É idêntica a curva drooping.
 M.F.
Tipos de curvas de potência
Bomba de fluxo misto ou semi-axial - a potência
consumida aumenta até certo ponto, mantendo-se
constante até certos valores e decresce em seguida. Esta
curva tem a vantagem de não sobrecarregar o motor em
qualquer ponto de trabalho. Estas curvas são chamadas
de “no over loading”
 M.F.
Tipos de curvas de potência
Bomba de fluxo radial - a potência consumida aumenta
continuamente com a vazão. O motor deve ser projetado,
de modo que sua potência cubra todos os pontos de
operação. Estas curvas são chamadas de “over loading”
 M.F.
Tipos de curvas de potência
Bomba de fluxo axial - Neste tipo de curva, a potência
consumida aumenta até certo valor, mantém-se constante
para os valores seguintes e decresce em seguida.
 M.F.
Tipos de curvas de rendimento
Rendimento é o quociente entre a potência hidráulica e a
potência consumida.
 M.F.
Tipos de curvas de rendimento
Curvas de isorendimento - Toda bomba apresenta limitações de
rotores, ou seja, a família de rotores de uma curva característica
vai desde um diâmetro máximo até um diâmetro mínimo.
O diâmetro máximo é consequência do espaço físico existente no
interior da bomba e o diâmetro mínimo é limitado
hidraulicamente, ou seja, se utilizarmos diâmetros menores do
que indicados nas curvas das bombas, teríamos problemas de
funcionamento, baixo rendimento, baixa vazão, baixa altura
manométrica, etc.
 M.F.
Tipos de curvas de
rendimento
Encontra-se no mercado
curvas de rendimento
plotadas isoladamente
ou rebatidas nas curvas
QxH, como demonstrado.
 M.F.
Fatores modificadores das curvas CCB/CCI
Alteração de níveis dos tanques
 M.F.
Fatores modificadores das curvas CCB/CCI
Fechamento de válvula
 M.F.
Fatores modificadores das curvas CCB/CCI
Bomba e tubulação usados - No caso da bomba usada,
quando em ambientes agressivos, tende a haver um
desgaste tanto do rotor quanto da voluta aumentando os
espaços a vazamentos internos, como se o diâmetro do
rotor fosse diminuído.
No caso da instalação, as paredes internas das tubulações
passam a sofrer desgaste, alterando o coeficiente de atrito
ou esclerosando por incrustação do produto transportado.
 M.F.
Fatores modificadores das curvas CCB/CCI
Bomba e tubulação usados
 M.F.
Fatores modificadores das curvas CCB/CCI
Alteração no Ø do rotor/rotação
 M.F.
Fatores modificadores das curvas CCB/CCI
Alteração no Ø do rotor/rotação
 M.F.
Exemplo de curvas características
Tanques com mesmo nível - Instalação e Curvas
 M.F.
Exemplo de curvas características
Tanques com mesmo nível - Instalação e Curvas
 M.F.
Exemplo de curvas características
Escoamento por Gravidade - Instalação e Curvas
 M.F.
Exemplo de curvas características
Bomba Booster - Instalação e Curvas
 M.F.
Perda de carga (Hp)
Equação básica

Parcelas singulares e distribuídas

Caso algum exercício ou na vida prática, o coeficiente de

perda de carga de certo componente seja dado em Ks,
proceder da seguinte forma:
 M.F.
P

Avaliando as singularidades, pelo método de comprimento

equivalente, podemos relacionar f e Ks:

Porém o comprimento total da instalação é a soma das parcela

distribuídas e as singularidades.
 M.F.
Obtenção do comprimento total
 M.F.
Simplificação da equação da perda de carga
 M.F.
Potência hidráulica

Para seleção do motor elétrico, seguimos a referência prática

abaixo descrita:
• Até 2CV de NB, selecionamos o motor elétrico com adicional de
20% , enquadrando-o conforme tabela TG-9
• De 2CV a 20CV, selecionamos o motor elétrico com adicional de
15%, enquadrando-o conforme tabela TG-9
• Acima de 20CV, selecionamos o motor elétrico com adicional de
10%, enquadrando-o conforme tabela TG-9
 M.F.
Obtenção do coeficiente “f”

Para localizar o coeficiente de perda de carga distribuída:

Diagrama de Moody-Rouse – TG-7
Viscosidade cinemática (ν) – TG-8
 M.F.
Obtenção do coeficiente “f”
 M.F.
Escolha do “f” para vazão conhecida
Com uma vazão Qn, podemos obter
o “f” que pode ser adotado
constante para todas as demais
vazões. Ao determinar-se a CCI,
temos dois pontos corretos: vazão
nula e vazão Qn. Se for considerado
o “f” correto para cada vazão, a
variação da curva, praticamente é
insignificante.
 M.F.
Escolha do “f” para vazão desconhecida
Dada uma bomba e uma instalação, determinar o ponto de
funcionamento. Nesta situação não sabemos a vazão e portanto
não podemos determinar o “f”. Desta forma, pelo método de
“iteração” aprendido em mecânica dos fluídos, adotaremos um
“f”. Depois de levantar a CCI, obteremos a vazão no ponto de
funcionamento. Então calcula-se o novo “f” e compara-se com o
“f” adotado, estando os valores próximo, o exercício está
resolvido.
 M.F.
Escolha do “f” para vazão desconhecida
No diagrama de Moody-Rouse, temos a “reta de Rouse” ou
escoamento hidraulicamente rugoso.
Desta reta à direita, devido o número de Re, ser muito alto, as
forças viscosas não são mais significativas, prevalecendo apenas
as forças rugosas. Assim as retas DH/K tornam-se retas
paralelas. Sugestão:
• Calcular DH/K e adotar o “f”
• Faixas de pequenas variações de DH/K, adotar Re~10⁵
M.F. – Exercício - 01
M.F. - Exercício
 M.F. – Exercício - 02
A instalação da figura pode operar por gravidade, fechando as válvulas
que dão acesso à bomba ou com a bomba colocada em by-pass,
fechando-se a válvula que permite o escoamento apena por gravidade.
Pede-se:
• A vazão sem bomba, graficamente;
• A máxima vazão que será fornecida pela bomba (ver curva), com
bocas 65x40 mm, rotor de 139 mm, 3500 rpm, quando operar a
instalação dada;
• O comprimento equivalente da válvula globo (reta sem guia),
quando a vazão máxima com bomba for reduzida em 60%.
 M.F. – Exercício - 02

T=18ºC
M.F. – Exercício - 02
M.F. – Exercício - 02
M.F.