Logística

ADM0100
Marcos Ferreira Santos
http://lattes.cnpq.br/3601723989446846
 Bibliografia Básica

BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos - planejamento,

organização e logística empresarial. 4ª edição, Porto Alegre: Bookman, 2001.

CHOPRA, Sunil, M. P.; MEINDL, Peter. Gestão da Cadeira de Suprimentos: estratégia

planejamento e operações. 4ª ed. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2011.

LEITE, Paulo Roberto. Logística Reversa: meio ambiente e competitividade. 2ª ed. São
Paulo: Pearson Prentice Hall, 2009.

SIMCHI-LEVI, D.; KAMINSKY, P.; SIMCHI-LEVI, E. Cadeia de suprimentos – projeto e

gestão. Porto Alegre: Bookman, 2010.
Atividades Primárias e Secundárias da
Logística

• Transportes
Atividades • Manutenção de Estoques
Primárias • Processamento de Pedidos

Atividades •
•
Armazenagem
Manuseio de Materiais
Secundárias •
•
Obtenção
Programação do Produto
(Apoio) • Gestão da Informação
 Transportes

Rodoviário
Marítimo /
Ferroviário Fluvial /
Lacustre

Aeroviário Modais Dutoviário

 Características das Cargas

Diferentes cargas tem diferentes características e requerem

ajustes e planejamento no tocante ao seu transporte. Tem um
papel central na escolha do tipo de transporte.
 Características das Cargas: Peso

O peso da carga a ser transportada define a quantidade de

veículos ou o tipo do modal a ser utilizado. Também determina a
necessidade de equipamentos para carga e descarga e a
distribuição do produto no compartimento de carga do veículo
escolhido.
 Características das Cargas: Volume

O volume impacta no transporte porque ele

ocupa espaço no veículo escolhido, que pode
ser subaproveitado em relação a sua
capacidade de carga. Ex: Uma carga volumosa
de algodão em um caminhão, que ocupa muito
espaço, mas com pouco peso.
 Características das Cargas: Dimensão

Existem cargas de dimensões que não são adequadas para o tipo

de transporte que requerem, ocupando espaço além do
necessário no veículo, ou mesmo além do veículo, e impedindo a
utilização do espaço livre para outras cargas.
 Características das Cargas:
Pericibilidade

Alguns produtos se deterioram rapidamente (frutas, legumes,

laticínios) enquanto outros ficam obsoletos rapidamente
(jornais, revistas). Produtos perecíveis demanda atenção ao
cumprimento dos prazos de entrega.
 Características das Cargas: Fragilidade

A fragilidade demanda o uso de embalagens ou proteções

especiais, cuidados no manuseio e no arranjo físico da carga no
veículo.
 Características das Cargas:
Periculosidade

Algumas cargas podem

apresentar riscos potenciais a
saúde humana ou ao meio
ambiente se forem espalhadas
no solo, na água ou no ar.
Portanto, demandam
equipamentos de segurança e
de transporte específicos.
 Características das Cargas: Estado
Físico

O estado físico (sólido, gasoso, líquido) é muito importante

porque define as condições e o tipo de veículo no qual a carga
será transportada.
 Características das Cargas: Assimetria

Pode gerar dificuldade no manuseio e arranjo físico da carga no

veículo.
 Características das Cargas:
Compatibilização

Importante para a viabilização econômica de cargas, sobretudo

em veículos de compartimento único, no qual vários produtos
são acondicionados.
 Veículos / Equipamentos de
Movimentação de Carga

É preciso também os equipamentos ou veículos que são

utilizados nas instalações (depósitos, armazéns, portos secos)
para carga e descarga. Existem veículos/equipamentos comuns a
quase todos os modais/instalações e veículos específicos.
Veículos / Equipamentos de
Movimentação de Carga

Diminuir o esforço
físico, reduzindo a
fadiga

Redução da área Mais segurança na

para estocagem movimentação

Aumento da
Redução de custos
capacidade de
de movimentação
estocagem

Aumento da
produtividade
 Veículos / Equipamentos de
Movimentação de Carga

De acordo com Moura (2000, p. 12) “existem cinco tipos básicos

de equipamentos de movimentação e armazenagem de
materiais” que interagem com sistemas de transportes.
 Veículos Industriais

Equipamentos com a função básica de transportar e manobrar

cargas mistas e uniformes.
 Equipamentos para elevação e
transferência

Tem a função de transferir produtos e são dispositivos aéreos ou

elevados utilizados para movimentar cargas variadas em uma
área industrial limitada.

Ponte Rolante Talha

 Transportadores Contínuos

Sendo mecânicos ou funcionando pela gravidade,

transportadores contínuos são dispositivos cuja função básica é
o transporte, empregados normalmente para o transporte
contínuo de matérias com pesos uniformes de um ponto a outro,
em um trajeto fixo.
 Estrutura para Estocagem

Normalmente construídos na forma de perfis modulares

ordenados de modo a constituírem prateleiras, berços e outros
dispositivos que operam sustentando cargas. Sua finalidade
principal é a de armazenar cargas e não o transporte.
Vista interna de um armazém Vista das Prateleiras Vazias
Silo
 Paletes, Embalagens, Recipientes e
Unitizadores

Protegem e acondicionam produtos, materiais e mesmo outras

embalagens ou recipientes durante a movimentação e
transporte, sendo reutilizados.
 Paletes

Paletes ou Pallets podem ser construídos de madeira, de plástico,

alumínio, aço, fibra e polipropileno. Podem ser construídos para
uso constante ou de forma one way, para um único uso (PEREIRA
et al., 2013).
 Dimensões de Paletes no Brasil

Classe A (mm) B (mm) Área (m2) A/B

A 1100 1100 1,21 1
B 1000 1200 1,20 5/6
C 1100 1650 1,81 2/3
D 825 1100 0,91 3/4
E 1100 1320 1,45 5/6
Exemplo de dimensões e carga de
paletes no Brasil

Podendo ter o formato quadrado ou retangular,

suas faces podem ser simples, duplas ou
reversíveis.

O simples permite apenas que uma face seja

utilizada; já o duplo tem uma face para receber
carga e outra para dar suporte.

No reversível, ambas as faces podem

desempenhar qualquer uma das funções
(PEREIRA et al., 2013).
 Unitização de Cargas

Unitizar significa “tornar único”. Sua finalidade é a de facilitar a

movimentação de mercadorias, agilizar a carga e descarga
enquanto as mercadorias são protegidas e os custos reduzidos,
pelo agrupamento dos produtos / materiais.
 Unitização de Cargas

Os materiais / produtos são agrupados em um volume único,

facilitando o transporte e armazenagem dos mesmos.
Equipamentos mecanizados específicos também passam a ter
facilita em transportá-los.
 Objetivos da Unitização

Operacionais
Aumentar a velocidade de movimentação dos
Reduzir custos de manuseio
materiais

Segurança

Facilitar a operação dos materiais Aumentar a proteção dos materiais

Racionalização
Racionalizar a ocupação do armazém / unidade de Racionalizar a ocupação da unidade / veículo
armazenamento transportador
 Reduzir custos de manuseio

Quando há mecanização das movimentações internas e do

carregamento e descarregamento das cargas, é possível obter a
redução de custos.
 Aumentar a velocidade de
movimentação dos materiais

Como as cargas são unitizadas, equipamentos padronizados de

transporte são utilizados, aumentando a velocidade e
movimentação dos materiais.
 Facilitar a operação dos materiais

Materiais / Produtos unitizados facilitam a operação de carga e

descarga, além da armazenagem de unidades unitizadas.
 Aumentar a proteção dos materiais

Materiais que não estão unitizados podem ser extraviados /

danificados durante o manuseio, além de não serem passíveis de
paletização, o que pode resultar em prejuízos na armazenagem.
 Racionalizar a ocupação do armazém /
unidade de armazenamento

Cargas que são unitizadas melhoram a disposição física dos

produtos quando no momento da armazenagem, podendo estas
estruturas serem aproveitadas em todas as dimensões,
principalmente na altura.
 Racionalizar a ocupação da unidade /
veículo transportador

Veículos com melhor aproveitamento de carga / espaço tem um

melhor retorno por carga transportada, melhorando assim os
custos do frete / transporte.
 Amarração de Paletes

Para assegurar a unitização de um carga em um palete é

necessário garantir a amarração rígida do volume.

A amarração rígida, que cria o volume unitizada é criada a partir

do uso de cintas, filmes shrink e stretch.
 Cintas

Podendo ser de nylon, polipropileno, poliéster, metálicas ou

outros materiais, as cintas são passadas em volta do material
ou volumes que constituem a carga unitizada de modo que o
nenhuma de suas partes individuais possa ser retirada sem
que a cinta seja aberta (PEREIRA et al., 2013).
Filme Shrink

Para cargas instáveis é recomendado o

uso do filme Shrink que envolve a carga e
o palete, impermiabilizando-o sem
permitir que se toquem os volumes, pois
estão recobertos por um saco termo-
retrátil de plástico ou polipropileno
(PEREIRA et al., 2013).
Filme Stretch

Para cargas estáveis, o filme

Stretch tem o mesmo efeito
de impermiabilização do
filme Shrink. Trata-se de um
filme esticável de
polipropileno (PEREIRA et
al., 2013).
Container
 Container

É uma estrutura construída em aço, alumínio ou fibra que serve

para a padronização do transporte de cargas.
A carga é transportada com segurança e
inviolabilidade.
As cargas, unitizadas ou não, podem ser inseridas no mesmo.
Diferentemente do palete, o container é construído para uso
constante.
Container

A criação do container é atribuída a

Malcom Mc Lean, um americano
motorista e dono de uma pequena
empresa de caminhões que, ao
observar o embarque de uma carga de
algodão teve a idéia de transportar a
carga em grandes caixas de aço que
pudessem ser carregadas e
transportadas mais facilmente em
navios.
 Container

• Os containers são padronizados de acordo com uma norma da

International Standardization Organization (ISO), ISO 668.
Código ISO Designação Comprimento Peso Bruto Altura Largura
Máximo
12,192 m ou 40’ 30.480 kg ou
1A 40 pés 67.200 lbs
9,125 m ou 25.400 kg ou
1B 30 pés 29’11.25” 56.000 lbs
6,058 m ou 19'10.5" 24.000 kg ou
1C 20 pés 52.900 lbs 2,438 m ou 2,438 m ou
1D 10 pés 2,991 m ou 9'9.75" 10.160 kg ou 8'0" 8' 0"
22.400 lbs
1,968 m ou 6'5.5" 7.110 kg ou 15.700
1E lbs
1,460 m ou 4'9.5" 5.080 kg ou 11.200
1F lbs
 Container

O container funciona como uma “embalagem” resistente aos

elementos que unitiza a carga transportada em seu interior.

Mas, legalmente é considerado como um veículo de transporte,

recebendo isenções fiscais em algumas taxas de portos, marinha
mercante e armazenagem.
Container Dry Box

O container mais utilizado,

principalmente para transporte de
cargas secas existentes.
Container Reefer ou Refrigerado

Semelhante ao Dry Box com

dispositivos que mantêm a
temperatura controlada.

Indicado para embarque de

cargas perecíveis congeladas ou
resfriadas.
Container Open Top

Apropriado para cargas que excedam

a altura do container ou cargas que
apresentam dificuldades para
embarque pelas portas dos fundos.
Normalmente utilizado para cargas
em granel.
Container Flat Rack

Container aberto, sem teto e

sem laterais, com cabeceiras
fixas ou dobráveis.

Adequado para cargas

pesadas e de dimensões
superiores as do container.
Container Tanque

Container tanque, dentro de uma

armação de tamanho
padronizado, próprio para o
transporte de líquidos em geral.
É importante Conhecer

Tipo de
Capacidade de
material /
Movimentação do
produto /
Equipamento
embalagem

Consistência /
Normas de
Confiabilidade do
Segurança
Equipamento

Frequência /
Cronograma
Disponibilidade do
de utilização
Equipamento
do
equipamento
 Manutenção de Estoques

De acordo com Ballou (1993, p. 204) ““Devemos sempre ter o

produto de que você necessita, mas nunca podemos ser pegos
com algum estoque” é uma frase bem o dilema da administração
de estoques. O controle de estoques é parte vital do composto
logístico, pois estes podem absorver de 25 a 40% dos custos
totais, representando uma porção substancial do capital da
empresa”.
Razões para Manter Estoques

Melhorar o nível
de serviço

Permitir
Segurança contra
economias de
contingências
escala

Proteção contra Incentivar

aumento de economia de
materiais produção
 Estoque e Economia

Fonte: SILVA, Luis F. L.; MALUF, Wilson R.; GONÇALVES, Wilson M.; RESENDE, Luciane V.; CARVALHO, Regis de C.; SARMIENTO,
Christiany M.. Variação estacional da oferta e preços de couve-flor em Minas Gerais in: Rev. Ceres, Viçosa, v. 61, n. 3, p. 323-
331, 2014 . Disponível em: <http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0034-
737X2014000300004&lng=en&nrm=iso>. Acesso em 31 Aug. 2015. http://dx.doi.org/10.1590/S0034-737X2014000300004.
 Estoque e Economia

• Estoques agem como amortecedores entre a oferta e a

demanda, possibilitando uma produção constante, sem
oscilação de vendas.

• O emprego de grandes lotes em uma única compra (a ser

estocada) possibilita economia dos custos de frete (muito
altos no Brasil).
 Estoques protegem contra

Contingências
como greves,
Alterações de incêndios,
Tempo de inundações.
Alterações de Ressuprimento
Preços
 Rotatividade de Estoque

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑉𝑒𝑛𝑑𝑎𝑠
𝑅𝑜𝑡𝑎𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒 𝑑𝑒 𝐸𝑠𝑡𝑜𝑞𝑢𝑒 =
𝐸𝑠𝑡𝑜𝑞𝑢𝑒 𝑀é𝑑𝑖𝑜

É a medida frequentemente empregada para indicar a velocidade

de giro do capital e se o inventário está dentro dos limites
aceitáveis (BALLOU, 1993).
 Rotatividade de Estoque
Alta Rotatividade

Produtos Bens
de Duráveis

Baixa Rotatividade
Consumo
 Rotatividade de Estoque

De acordo com Ballou (1993, p. 208) “ Aumentar a rotatividade

do estoque auxilia a liberar ativo e economiza o custo de
manutenção do inventário (normalmente em torno do 20% de
seu valor médio)”.
 Gestão da Demanda

Dividir o estoque em classes ou tipos facilita o controle do

mesmo. Um das maneiras mais eficientes de classificar o estoque
é segundo o tipo de demanda (BALLOU, 1993).
Gestão da Demanda

Permanente

Derivada Sazonal

Demanda

Declínio Irregular
 Demanda Permanente

Aqueles que requerem ressuprimento contínuo ou permanente.

Normalmente devido ao ciclo de vida de um produto ao qual não
se pode prever o fim.
 Demanda Sazonal

Muitos produtos tem uma sazonalidade marcada por datas

comemorativas, estações ou outros eventos relevantes. Também
podem ser produtos com ciclo de vida curto, normalmente
associado a uma moda passageira. É necessária uma previsão
precisa da quantidade a ser vendida nestes casos.
 Demanda Irregular

Alguns produtos tem a demanda tão irregular que prever seu

comportamento de vendas é dificil. Nestes casos, o controle de
estoques deve acompanhar a previsão de vendas, principalmente
nos casos de pouca flexibilidade ou demora no ressuprimento
(BALLOU, 1993).
 Demanda em Declínio

O declínio da demanda de produtos é normalmente gradual e os

estoques excedentes podem ser diminuídos pouco a pouco. O
acompanhamento da previsão de vendas é importante neste caso
(BALLOU, 1993).

A Dell passa por um

momento de declínio
das vendas desde
2013.
 Demanda Derivada

A demanda destes produtos está associada ao consumo de

outros produtos, normalmente bens duráveis, dos quais são
peças ou acessórios. O método de previsão deve acompanhar o
desempenho do produto do qual a demanda é derivada.
 Custos do Estoque

Custo de
Falta de
Custo de estoque
requisição e
compra
Custos de
Manutenção
 Custos de Manutenção do Estoque

• Associados aos custos necessários para manter certa

quantidade de mercadorias por um período de tempo.

• Estoque imobiliza capital que poderia ser empregado de

forma diferente pela firma.

• Nos EUA, os custos de manutenção de estoques respondem

por 25% do valor médio dos produtos.
Custos de Manutenção do Estoque
Somatório dos Custos

Custo de imobilização do capital (taxa de retorno do investimento

preferencial da empresa)

Custos associados a impostos (quando incidirem) e seguros

(incêndio / roubo)

Custos de armazenagem física

Custos do risco de manter estoque (perdas, deterioração,

obsolescência)
 Custos de Compra

Associados aos processos de reposição ou aquisição de produtos

para estoque. Quando um pedido de compra é enviado ao
fornecedor, incorre-se em uma série de custos resultantes.
Frete
Processamento (dependendo Preparação Preço do
Impostos
dos pedidos do tipo de dos produtos produto
envio)
Custos de Falta

Custo de Custo de
vendas atraso
perdidas na
pela entrega
falta do do
produto produto
 Vídeos para Consultas

Empilhadeira - https://www.youtube.com/watch?v=Mzpd59cDb7U

Elevador de Cremalheira - https://www.youtube.com/watch?v=XWi7SbrTJ-0

Puxar, Ciência por Roldanas - https://www.youtube.com/watch?v=2PQ-C8GQw4U

Guincho Manual Talha - https://www.youtube.com/watch?v=ONfFn5XufKo

Talhas - https://www.youtube.com/watch?v=FpGo-whd27M

Operador de Pontes Rolantes - https://www.youtube.com/watch?v=ocO5ILvrWi8

Transportadores Contínuos - https://www.youtube.com/watch?v=laTBNhtyc1o

Unitização de Cargas - https://www.youtube.com/watch?v=IPOQc8LVx4o

Tipos de Container - https://www.youtube.com/watch?v=qC8q9yyb1h4