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1. INTRODUÇÃO

O objetivo deste estudo é desenvolver uma análise descritiva do processo de

movimentação e armazenagem de uma fábrica de refrigerante localizada na cidade do entorno de
Brasília -DF , descrevendo suas principais atividades, verificando a utilização de métodos e
equipamentos adequados a essas atividades, bem como identificar os problemas relacionados.
Para isso realizou-se um estudo de caráter exploratório e . A coleta dos dados foi feita por meios
de entrevistas previamente planejadas com o responsável pelo setor e visitas no próprio local.
Para esta pesquisa foi levado em consideração a residência do aluno e o estabelecimento que
demonstrou por vias de observação ser um distribuidor de grande porte mas que apresentou
dificuldades com o processo logístico.

2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA

2.1 Logística: histórico, evolução e conceitos

A terminologia “logística” possivelmente é originária do termo “loger” obtida da língua

francesa que significa alocar. Foi utilizada a princípio pelo general de Napoleão Bonaparte o
Barão Antoine Henri de Jomini. Apenas no ano de 1888 a logística havia se tornado disciplina de
ensino na Escola de Guerra Naval dos Estados Unidos e obteve seu primeiro tratado científico em
1917 com o tenente-coronel Thorpe, do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. A
atividade de logística surgiu oriunda da área militar quando grandes exércitos percorriam regiões
muito distantes e precisavam permanecer em alguns locais por um período de tempo
indeterminado.
Arkader (2001), dividiu a evolução da logística em 5 eras, a fim de se obter uma melhor
compreensão, desde o século XX até os dias atuais. A primeira fase de chamava “Do campo ao
1 Nome dos acadêmicos
2 Nome do Professor tutor externo
Centro Universitário Leonardo da Vinci – UNIASSELVI - Curso (Código da Turma) – Prática do Módulo I - dd/mm/aa
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mercado, inicio do séc. XX havia uma intensa preocupação com o escoamento da produção
agrícola. Segunda fase ocorre em 1940 ate 1960 se chamava “ Funções segmentadas” a logística é
influenciada pelas preocupações militares com movimentação de materiais. A terceira fase se
chama “Funções Integradas” ocorreu no início de 1960 ate 1970, aqui havia um foco mais amplo,
transportes, distribuição, armazenagem, estoque e manuseio de materiais. Quarta fase se chamava
“ foco no cliente” ocorreu em 1970 ate 1980, foi incluído no ensino dos cursos de Administração
de Empresas e ressaltava a produtividade e os custos de estoques. E por último a quinta fase, que
é considerada atual e chama-se “logística como elemento diferenciador” destaca alguns pontos
cruciais como a globalização, a tecnologia da informação, a responsabilidade social e a ecologia.
Hoje, os mercados estão cada vez mais globalizados e dinâmicos e os clientes cada vez
mais exigentes. Para satisfazê-los, proliferam cada vez mais as linhas e modelos de produtos, com
ciclos de vida bem mais curtos. Surgiu, então, o conceito de Logística Integrada, isto significou
considerar como elementos ou componentes de um sistema todas as atividades de movimentação
e armazenagem que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição dos materiais até o
ponto de consumo final, assim como os fluxos de informação que gestionam os produtos em
movimento.

2.2. Qualidade do serviço

Uma das principais funções da logística empresarial é responder por todas as atividades
relacionadas à movimentação interna e externa de materiais nas empresas, isto quer dizer desde o
recebimento de matéria-prima até a entrega do produto final ao cliente. As atividades de logística
são estabelecidas com base no Nível do Serviço por isso ele se encontra no centro do processo
logístico. Podemos observar essa relação de maneira esquemática na figura abaixo :

Figura 1 – Relação entre atividades logísticas primárias e de apoio e o nível de serviço

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Fonte : GRUPO EVOLUÇÃO

–https://grupoevolucao.com.br/livro/Logistica_Empresarial/qualidade_do_servio.html

No esquema da figura é possível perceber que as atividades de apoio se relacionam

diretamente com as atividades de Gestão do Processamento do Pedido, de Gestão do transporte e
de Gestão de Estoque. Ballou (1993), dividi essas atividades em dois tipos distintos: as
atividades primárias e as atividades de apoio. As primárias contribuem com a maior parcela do
custo total da logística ou são essenciais.
São três atividades primárias:
 Transporte
 Manutenção de estoque
 Processamento de pedido

Atividades de apoio :
 Armazenagem de material
 Manuseio de materiais
 Embalagem de proteção
 Compras
 Manutenção de informações

Em Gestão do Processamento de Pedidos se relaciona com Manutenção da informação

onde é estabelecida a infraestrutura necessária para recebimento e tratamento dos pedidos, os
padrões de colocação dos pedidos as normas de tratamento e o fluxo da informação. Em Gestão
de Transporte se relaciona com transporte onde são tomadas as decisões referentes ao modelo de
transporte, dimensionamento da frota e modelo do veículo. Em Gestão de Estoque se relaciona
com Compras, Armazenagem, Manuseio de materiais Embalagem de proteção que estabelece o
tamanho dos armazéns, politicas de armazenamento, insumos e previsão de vendas.

2.3 Transporte e Armazenagem de Materiais: atividades-chave do armazém

De uma maneira geral as mercadorias, quando produzidas, nem sempre se encontram no

mesmo local onde serão consumidas. Sendo assim, é necessário vencer as distâncias existentes
entre produtores e consumidores através do transporte e estocagem de produtos em armazéns.
A importância destas atividades dentro do contexto do gerenciamento logístico de uma
organização pode ser observada por Ballou (1993, p.171):

“O correto gerenciamento do manuseio e armazenagem é essencial. Produtos

entregues com danos ou em volumes de difícil manuseio contribuem
negativamente para a satisfação do cliente e, portanto, para que ele volte a
comprar. Além disso, o custo destas atividades é elevado. Apenas o
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acondicionamento sozinho pode absorver aproximadamente 12% das despesas em

logística”.

2.3.1 Movimentação de Materiais

Esta atividade de apoio à logística pode ser entendida como o transporte de pequenas
quantidades de bens por distâncias relativamente pequenas e dentro do espaço físico em que estão
acondicionados. É bastante executada em diversas fábricas, depósitos, armazéns. O maior
objetivo desta atividade é movimentar materiais ou produtos de maneira rápida e com baixos
custos para a mercadoria. Ballou (1993) afirma que “o risco de dano ou perda dos produtos
aumentará de forma proporcional à quantidade de vezes que estes forem manuseados”. As
atividades de movimentação e armazenagem de materiais, em uma administração moderna, são
vistas como despesas que contribuem para a diminuição do custo total da movimentação das
mercadorias.
É por meio da administração adequada de todas estas atividades que a logística
empresarial atenderá ao objetivo de proporcionar ao cliente produtos e serviços que satisfaçam
suas necessidades, e em contrapartida, reverterá ganhos significativos para a organização, como
redução de estoques, do tempo médio de entrega e aumento de produtividade.

2.3.2 Leis de Movimentação

Segundo Franceschini; Gurgel (2002) existe algumas leis básicas desenvolvidas

especialmente para a atividade de movimentação de materiais que visam maximizar os fluxos
existentes no interior dos armazéns, são elas:
 Obediência ao fluxo das operações – consiste em dispor a trajetória dos materiais de
forma qual a mesma seja a sequência de operações;
 Mínima distância – reduzir distância e transporte pela eliminação de “ziguezagues” no
fluxo dos materiais;
 Mínima manipulação – reduzir a frequência de transporte manual. O transporte mecânico
custa menos que as operações de carga e descarga, levantamento e armazenamento;
 Segurança e satisfação – levar sempre em conta a segurança dos operadores e o pessoal
circulante, quando selecionar o equipamento de transporte de materiais;
 Padronização - usar equipamento padronizado na medida do possível.
 Flexibilidade - capacidade de satisfazer ao transporte de vários tipos de cargas, em
condições variadas de trabalho;
 Máxima utilização da gravidade – Pequenos trechos motorizados de transportadores
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podem elevar a carga a uma altura conveniente para suprir trechos longos de transportes
por gravidade;
 Máxima utilização do espaço disponível - empilhar cargas
 Método alternativo – método alternativo de movimentação em caso de falhas;
 Menor custo total – O equipamento escolhido deve ser aquele que apresenta o menor
custo total para uma vida útil razoável e a uma taxa de retorno do investimento adequado.

2.3.3 Armazenagem de Materiais

O armazenamento de materiais é um componente essencial do conjunto das atividades

logísticas ela pode absorver junto com a movimentação de 12 a 40% de todas as despesas
logisticas da empresa é também uma atividade de apoio que envolve o acondicionamento de bens
e administração do espaço, é necessária para reduzir os custos de produção e fretes e também
para garantir melhor atendimento aos clientes. Martins; Laugeni (2005) afirmam que um
armazenamento de materiais planejado adequadamente ajuda a garantir que não haja
obsolescência dos produtos em estoque mantendo-os preservados em suas características. Além
disso, auxilia na diminuição do espaço alocado e na identificação de itens sem movimentação.
Não há como tratar de armazenagem sem levar em consideração outro importante aspecto: o
espaço físico no qual estão acondicionados os materiais. Ballou (2001) afirma que a localização e
o fluxo de distribuição dos estoques afetam diretamente os custos de armazenagem. Por isso, o
espaço físico deve estar adequado às necessidades específicas do setor
Na visão de Francischini; Gurgel (2002) é necessário analisar algumas situações
específicas que requerem possíveis mudanças no layout de um armazém, são elas:

3. RESULTADOS E DISCUSSÕES

4. REFERÊNCIAS

Agora chegou a vez de referenciar os autores utilizados nas citações. Insira nesse quadro as
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referências utilizadas de acordo com as configurações apresentadas.

Lembre-se: As referências devem ser classificadas em ordem alfabética.