Docente: Leonardo Cunha Bueno Gonçalves

Aluna: Isabela dos Santos Pires Moura

Atividade 2 - Dúvidas Funcionários - Expedição de Materiais

Elaborar um texto explicando os dois conceitos abaixo, para a área de
expedição de materiais:

1. Uso do WMS na expedição de materiais - visando melhorar o

alinhamento dos colaboradores.
2. Procedimentos na preparação da carga para expedição.

Sistema WMS na Expedição

O sistema Warehouse Management System (WMS), é um sistema
gerenciador de armazém, e como o próprio nome diz, ele gerencia o estoque
de produtos em um armazém, permitindo o bom funcionamento dele. Através
deste sistema, é possível gerenciar todas as movimentações internas de
produtos e materiais e os processos de inventário, tais como,
reabastecimento de pickings (separação e preparação dos pedidos), bloqueio
de produtos e outros procedimentos, desde o momento de entrada até o
momento de saída. Esta ferramenta é muito útil para distribuidoras, indústrias,
transportadoras e demais empresas que desejam administrar os fluxos de
entregas, recebimentos, armazenagem, separação e expedição de
mercadorias.
Na expedição, ele permite que seja visualizada a programação de expedição
para os demais dias, bem como quantidade de produtos a serem expedidos no
dia, ele também possibilita maior organização na separação de itens para o
despacho, o que adianta todo o processo de expedição e traz ganhos de
produtividade para as empresas
Este sistema ele ajuda e agiliza muitos processos, pois com ele o manuseio
interno fica organizado e separado, os produtos que estão acabados e que
estão prontos para ir até o cliente final, são selecionados e achados através
deste sistema, são unitizados e por fim despachados para o modal de
transporte.

Procedimentos na Preparação da Carga para Expedição

Na preparação da carga, os produtos devem ser acondicionados em
embalagens para viagem. Estas embalagens devem atender às condições da
distribuição, atuar na promoção e proteção dos produtos envolvidos, além de
servir como instrumentos para o aumento da eficiência na distribuição devido a
facilidade do manuseio.
Além da embalagem, outro componente indispensável para o transporte é a
peação de carga, ou seja, a amarração ou acondicionamento correto da carga
na embalagem, de forma que garanta a segurança necessária para o produto
que será transportado seja qual for o meio de transporte escolhido.
No interior de um armazém, os produtos são acomodados em caixas, tambores
e sacos. Em um grande navio, visto de perto ou pela televisão, observamos
grandes e numerosas caixas retangulares empilhadas. Em uma prateleira de
supermercado, nos surpreendemos escolhendo um produto essencialmente
porque visualmente nos parece mais atrativo.

Embalagem
A embalagem é todo o equipamento de uso repetitivo destinado a conter,
proteger e identifica produtos e materiais no ciclo de movimentação,
armazenagem e transporte em todos os modais. Ao desempenhar essas
funções, a embalagem ocupa espaço, adiciona peso e custo ao produto. Este
custo deverá ser compensado pelo aumento de eficiência no sistema logístico
que a embalagem pode oferecer.

Influência da Embalagem
A logística de distribuição de mercadorias possui uma relação direta com a
embalagem e com o modal de transporte a ser utilizado. Características de
resistência, tamanho e configuração dos envoltórios determinam os
equipamentos necessários para a movimentação, empilhamento máximo e
estabilidade das mercadorias no armazenamento e durante o transporte. O
grau de exposição a danos físicos, o meio onde será armazenado e a
frequência de manuseio devem ser considerados no projeto da embalagem. O
aprimoramento no embarque de cargas teve um grande impulso com a
utilização em larga escala do conceito de unitização de carga.
O planejamento do transporte deve ter como principais objetivos:
 Garantir que as operações ocorram de forma segura;
 Minimizar os custos operacionais;
 Mostrar flexibilidade para absorver variações durante processo.

Unitização de Cargas
O processo de unitização é o agrupamento de um ou mais itens de carga geral
que serão transportados como uma unidade indivisível e tem a finalidade de
facilitar o manuseio, movimentação, armazenagem e transporte de mercadoria.
As principais vantagens da unitização são:
 Diminuição das avariais e roubos de mercadorias;
 Incentivo da aplicação do sistema door-to-door (porta a porta);
  Melhoria no tempo de operação de embarque e desembarque;
 Padronização internacional dos recipientes de unitização;
 Redução do número de volumes e manipular;
 Redução dos custos de embarque e desembarque;
 Redução de custos com embalagens.

Dispositivos Utilizados para Unitizar Cargas

Os dispositivos mais comuns de unitização são: palete, isotanque, Big-Bag e
contêiner.
 Palete: É uma unidade semelhante a um estrado plano, construído com
madeira, alumínio, aço, papelão, isopor ou outro material resistente, de
modo a permitir a movimentação por meio de equipamentos de
movimentação de cargas, bem como um perfeito empilhamento nos
veículos e nos locais de armazenagem;
 Isotanque: É um recipiente em aço inox, aço carbono, material plástico
ou a combinação de diversos materiais, criado para facilitar o transporte
de mercadorias a granel e suficientemente forte para resistir ao uso
repetitivo e em condições adversas, podendo-se, ainda, utilizar produtos
à temperatura ambiente ou temperatura controlada.

 Big-Bag: é construído em fibras ou lonas de material plástico, criado

para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para
resistir ao uso repetitivo e em condições adversas. Com a vantagem de
ocupar pouco espaço quando do retorno (logística reversa);

 Contêiner: é um recipiente de aço criado para facilitar o transporte de

mercadorias e suficientemente forte para resistir ao uso repetitivo e em
condições adversas. Normalmente são construídos em aço, tendo como
características principais a resistência e a facilidade de identificação,
que visam dar ao contêiner vantagens sobre os demais equipamentos
para unitização, como a movimentação e redução de custos nos
transportes.