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2022/2023
Física e Química A
Ficha de trabalho Nº 2
11º __ Professora Jacinta Dias
Nome: N.º
Observações Subdomínio 2 – Interações e seus efeitos
1. Identifique as interações fundamentais da Natureza que têm alcance infinito e compare as respetivas
intensidades.
2. Duas esferas, tendo a esfera B massa dupla de A, encontram-se apoiadas no solo, à superfície da Terra.
2.1. Represente num diagrama as forças aplicadas sobre cada uma das esferas (tenha em conta o tamanho
relativo dos vetores).
2.2. Caracterize os pares ação-reação de cada uma dessas forças.
2.3. Que relação existe entre a intensidade da força gravítica a que cada uma está sujeita?
(A)
(B)
(C)
(D)
2.4. Determine a que distância se deveriam colocar as duas esferas para sofrerem a mesma atração gravítica.
3.2.
4. Um carro seguia com movimento retilíneo uniforme, na direção horizontal, quando passou a ser atuado pela
força representada nos esquemas seguintes, (A) e (B).
1
Identifique, para cada uma das situações, como irá variar a velocidade, , do carro a partir desse instante.
5. O gráfico da figura ao lado representa os valores da velocidade de um carrinho de 25,0 kg com movimento
retilíneo durante meio minuto.
2
6.3. Sem efetuar cálculos, justifique a qual dos corpos se associa maior inércia.
6.4. Qual a massa do corpo A?
3
7. Por vezes achamos que na Lua não existe gravidade, mas ela está presente em todo o lado, embora com
intensidades muito distintas.
7.1. A partir da 2.ª Lei de Newton, calcule o valor da aceleração gravítica na Lua. (Pesquise os dados
necessários.)
7.2. Que velocidade terá um corpo em queda 1,0 s depois de ser largado perto da superfície lunar?
7.3. Uma esfera é largada a 2,0 m da superfície lunar.
7.3.1. Usando considerações energéticas, calcule o módulo da velocidade com que a esfera atinge o solo
lunar.
7.3.2. Usando o valor calculado na alínea anterior, determine o tempo que a esfera demora a chegar ao
solo.
8. Na maioria das situações que nos rodeiam, um corpo sujeito a um sistema de forças com resultante nula estará
em repouso. Mas é possível que um corpo se mova, mesmo sujeito a uma força resultante nula. Que condição
permite que isto aconteça?
9. Indique o contributo de Galileu para a formulação da Lei da Inércia e as diferenças entre as ideias sobre o
movimento deste pensador e as de Aristóteles que vigoraram até à sua época.
10. O Trial Indoor é uma modalidade de motociclismo em que são percorridos diversos obstáculos construídos e planeados
para testar a habilidade do piloto. Em cada secção o motociclista é acompanhado por um observador, que atribui
penalizações de um ponto por cada vez que o piloto toca com o pé ou qualquer parte do corpo no chão.
O gráfico posição-tempo seguinte representa o movimento do motociclista numa das secções do percurso.
Considere que o conjunto (mota + condutor) pode ser representado pelo seu centro de massa (modelo da partícula
material).
10.1. Relativamente à figura, selecione a opção que completa corretamente a afirmação seguinte:
“Quando atravessa o obstáculo o motociclista está em ___ relativamente ao observador e em ___
relativamente à mota.
(A) … repouso … movimento (C) … movimento … repouso …
(B) … repouso … repouso … (D) … movimento … movimento …
10.3. Determine e compare a distância percorrida com a componente escalar do deslocamento no intervalo de
tempo [0,0; 8,0]s.
3
10.4. Das afirmações seguintes selecione a correta.
(A) No intervalo de tempo de 0,0 a 1,0 segundos, a rapidez média do motociclista é maior do que o módulo da
sua velocidade média.
(B) No intervalo de tempo de 0,0 a 2,0 segundos, a velocidade média do motociclista tem componente escalar
negativa.
(C) No intervalo de tempo de 2,0 a 4,0 segundos, a rapidez média do motociclista é maior do que o módulo da
sua velocidade média.
(D) No intervalo de tempo de 6,0 a 8,0 segundos, a rapidez média do motociclista é igual ao módulo da sua
velocidade média.
10.5. Dos gráficos seguintes selecione o que melhor traduz a variação da componente escalar da velocidade ao
longo do tempo.
(A) (B) (C) (D)
11. Um ciclista e um automóvel encontram-se lado a lado, parados num semáforo. Quando o semáforo muda de cor,
ambos passam a deslocar-se na mesma direção ao longo de uma estrada retilínea. O gráfico seguinte representa a
variação do módulo da velocidade em função do tempo desde o momento em que no semáforo apareceu a luz verde
até que se encontram novamente lado a lado.
(B)
(C)
4
(D)
11.4. Indique o intervalo de tempo desde que o semáforo mostrou a luz verde até que o ciclista e o automóvel
atingiram o mesmo módulo de velocidade.
11.5. Determine a distância entre o ciclista e o automóvel para o intervalo de tempo considerado na alínea anterior.
11.6. Selecione o gráfico posição-tempo que representa corretamente o movimento do automóvel.
(A) (B) (C) (D)
12. A sonda espacial Rosetta foi lançada a 2 de março de 2004 na Guiana Francesa a bordo do foguetão Ariane 5 G+, com o
objetivo de estudar o cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko. Até chegar ao cometa, a sonda efetuou uma órbita
bastante complexa fazendo três aproximações à Terra e uma a Marte para efetuar manobras de assistência
gravitacional, ou seja, aproveitou a gravidade destes planetas para ganhar velocidade e ser lançada como uma pedra
numa fisga. A massa da sonda é de 3,07 103 kg
Terra Marte
Massa / kg 5,98 1024 6,42 1023
A tabela seguinte apresenta Raio médio / km 6,27 103 3,39 103 algumas características dos
planetas Terra e Marte.
5
(A) (B) (C) (D)
12.3. Determine a intensidade da força gravítica exercida na sonda aquando da segunda aproximação à Terra,
sabendo que passou a uma altitude de 5,70 103 km.
12.4. Mostre que a sonda passou a uma altitude de aproximadamente 250 km da superfície de Marte, sabendo que
ficou sujeita a uma força de atração gravitacional de intensidade 9,92 103 N.
12.5. Comente a afirmação: “Durante o movimento de translação da Terra em torno do Sol, o módulo da sua
velocidade é constante, por isso não há variação de velocidade e a força resultante é nula”.
13. A figura seguinte representa as duas forças verticais que atuam sobre um helicóptero que paira no ar a uma altura
constante. Nesta situação, as forças têm igual módulo.
13.1. Considerando que a massa do helicóptero é de 1500 kg, calcule o módulo da força de sustentação.
13.2. O movimento na horizontal é obtido pela inclinação do helicóptero num ângulo de 17° em relação à vertical. A
velocidade das pás do rotor aumenta de modo a que o helicóptero seja impulsionado para a frente,
permanecendo à mesma altura do solo.
13.2.1. Explique de acordo com a Primeira Lei de Newton, por que razão a componente vertical da força
produzida pelas pás do rotor deve permanecer igual em módulo ao peso do helicóptero.
13.2.2. Considerando que a intensidade da força produzida pelas pás do rotor é de 15392 N, mostre que a
componente horizontal dessa força é de aproximadamente 4500 N.
13.2.3. Para as condições da alínea anterior, determine o módulo da velocidade do helicóptero aos 10 s de
movimento.
6
BOM TRABALHO!
Soluções:
7
7.3.2.
v f −vi 2,55−0
a= ⇔ 1,623= ⟺ ∆t=1,57 s
∆t ∆t
10.
10.1. (C).
10.2. O motociclista iniciou o seu movimento na posição - 10 m, no sentido positivo da trajetória, atingindo a
origem das posições 1 s depois. No instante 2 s atinge a posição 10 m, onde se mantém por mais 2 s. Retoma o
movimento no instante 4 s, no sentido negativo da trajetória, atingindo novamente a origem das posições 2 s
depois. Atinge a posição -10 m no instante 8 s, onde permanece em repouso.
10.3. s = 40 m
x = - 10 - (- 10) = 0 m
A distância percorrida é superior ao deslocamento, uma vez que há inversão no sentido do movimento e o
motociclista regressa à posição inicial.
10.4. (D)
10.5. (B)
11.
11.1. O intervalo de tempo [0,0; 8,0] s corresponde ao tempo de reação dos dois condutores.
11.2. O ciclista desloca-se no sentido positivo da trajetória, com movimento retilíneo uniformemente acelerado
até aos 2,8 s, uma vez que o módulo da sua velocidade aumenta linearmente ao longo do tempo, até atingir o
valor de 9,2 m/s. A partir desse instante, o ciclista tem movimento uniforme, uma vez que o módulo da sua
8
velocidade permanece constante.
11.3. (A)
11.6. (B)
12.
12.1. (C)
12.2. (A)
12.3.
m M mS 24
5,98 ×10 ×3,07 10
3
F g=G ⇔ F g=6,67 ×10−11 ×
r
2 ¿¿
12.4.
12.5. A afirmação é falsa, uma vez que o módulo da velocidade é constante, embora varie a sua direção.
Assim, a força resultante não será nula, terá uma componente normal à direção da velocidade responsável
pela alteração dessa direção.
13
13.1. ⃗
F R = 0⃗ ⇔ ⃗
Fg + ⃗
F sust = 0⃗ F sust −F g = 0
F g=m× g ⟺ F g=1500 ×10 ⟺ F g=15 000 N
|⃗F sust|=15 000 N
13.2.1. A componente vertical da força produzida pelas pás do rotor deve permanecer igual em módulo ao
peso do helicóptero para que a força resultante tenha componente vertical nula. De acordo com a Primeira Lei
de Newton, o helicóptero permanecerá assim em repouso, segundo a vertical, ou seja, mantém a sua altura
relativamente ao solo.
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13.2.3.
F 4500
F=m a ⇒ a= ⇔ a= =3,000 m s−2
m 1500
v −v
Com v i =0 m s−1 e a= f i ⇒ v f =a ×∆ t ⇔
∆t
−1
⇔ v f =3,000 ×10=30,00 m s
10