Sobre o autor

Com 30 anos de experiência no ciclismo e triathlon, Colin Leeson é uma autoridade líder em preços acessíveis, qualidade

componentes de desempenho para a indústria de ciclismo e triathlon.

Colin é o proprietário e gerente da marca Desempenho TLR que fornece uma ampla gama de ciclismo,

Execução e Triathlon produtos. Ele tem uma paixão para o esporte e adora competir em triatlos e partilhar a sua

conhecimentos com outras pessoas.

Introdução

Triathlon é um esporte único que combina as três disciplinas de natação, ciclismo e corrida. triatlos

vêm em uma variedade de tamanhos e dificuldades que vão desde eventos introdutórios para iniciantes, através da Sprint

eventos de distância e até o evento de resistência final do “Ironman Triathlon”.

Muitas pessoas vêm para o esporte de Triathlon tendo focado anteriormente em um dos três esportes. No meu

caso este era tanto ciclismo e corrida, onde, como um adolescente, eu era um corredor muito competitivo e com vontade

ciclista recreativo. Não foi até que eu estava no meu meados 20 do que triatlos começou a se tornar mais conhecida

e depois de ter sido convidado para vir assistir a um amigo neste evento australiano chamado “Noosa Triathlon” Decidi

formar uma equipe e ter um ir para mim. Bem, eu fui no evento e foi imediatamente viciado e ter sido

fazendo triatlos desde então.

Começando a marca Desempenho TLR me deu a oportunidade fantástica para contribuir e fazer uma vida

fora de um esporte que eu amo.

No “Começando em Triathlons” série de eBooks vou compartilhar minhas experiências e levá-lo através

as noções básicas de triathlon e abrangem temas que vão ajudar você a entender como um evento de triathlon funciona, o

equipamento que você precisa, incluindo onde melhor gastar o seu dinheiro, alguns dos Gotcha de você pode vir

do outro lado, programas de treinamento e uma infinidade de dicas.

Eu espero que você tenha algum valor real a partir desta série e espero vê-lo em um evento de triathlon em algum lugar,

às vezes.

Colin Leeson
Índice
O Leg Triathlon Bicicleta .............................................. .................................................. ......................................... 4

Preparação ................................................. .................................................. .................................................. ..... 4

Bicicleta ................................................. .................................................. .................................................. ............. 4

configuração de transição ................................................ .................................................. ............................................. 6

Sapatos de bicicleta ................................................ .................................................. .................................................. .... 7

Localização em Transição ............................................... .................................................. ..................................... 8

É hora de entrar no curso da bicicleta !!! .................................................. .................................................. ............... 8

Regras ................................................. .................................................. .................................................. ........... 9

Montando Técnicas ................................................ .................................................. .......................................... 9

Nutrição ................................................. .................................................. .................................................. ... 10

Alongamento antes da corrida .............................................. .................................................. ............................. 10

Removendo pés das sapatas .............................................. .................................................. ............................ 11

Executar a transição ............................................... .................................................. .......................................... 11

Cover: TLR atleta Craig terminar a perna passeio de 2013 Sunshine Coast 70,3 em Mooloolaba, Austrália.
O Triathlon Bicicleta Leg

Está assim concluída a perna de natação ou o que eu chamo de “infeliz perna você tem que fazer antes de as coisas divertidas”

e você está pronto para a moto. Sua transição foi criado pronto antes da corrida e você está de volta para ela

pronto para ir com a perna passeio e está animado para ir em frente.

Neste eBook vamos concentrar-nos na perna bicicleta de triatlo e cobrir como se preparar para o passeio, o que esperar

durante a corrida e falar sobre algumas maneiras de melhorar seu tempo nesta perna.

Confira os outros eBooks na série “Começando em Triathlons” para obter uma descrição mais detalhada sobre

outros tópicos específicos.

Preparação

Preparação para a perna bicicleta de triatlo é bastante um grande assunto com várias áreas que incluem:

• Escolha de bicicleta

• Acessórios para ter em sua bicicleta

• A maneira de configurar o equipamento de moto e bicicleta em transição

• Localização em transição

Nós vamos cobrir esses tópicos em detalhe moderada neste eBook. Se você quiser obter informações adicionais sobre

tipos de equipamentos e sugestões para uma progressão de custo eficaz com o seu equipamento consulte o “Iniciando

em triatlos - Equipamento”eBook.

Bicicleta

Vamos direto para o “big one” e bicicletas falar!

Bicicletas vêm em muitos estilos para muitas finalidades. Estes incluem bicicletas para crianças, bicicletas BMX, bicicletas de montanha,

pendulares, Híbridos, bicicletas de estrada, bicicletas de contra-relógio e bicicletas de pista etc. Iniciantes em Triathlons fazer a perna moto

em todos os tipos de bicicletas e eu vi algumas motos estranhos e maravilhosos em eventos de triatlo longo dos anos, de modo

não deixe que não ter a melhor moto disponível parar de ter um ir.

Normalmente, porém, as bicicletas que você vai ver em um triathlon são ou um bicicleta de estrada ou um Time Trial (ou TT) bicicleta.

A moto TT é a melhor moto para um triathlon, pois foi projetado para ter muito baixa resistência ao vento e é perfeito
para um solo de Equitação do ciclista que é o que você tem que fazer em um evento de ciclismo não-elaboração como triathlon faixa etária.

bicicletas TT são caros e não são adequados para o uso diário.

Esta é a minha corrente de bicicleta de estrada.

Você pode ver que é um padrão muito à procura

competindo a bicicleta com exceção de um conjunto de

TLR C50 (50 mm) jantes de carbono. Esse tipo

de moto é ideal para a maioria dos tipos de bicicleta

corrida ou para deslocações e é grande em

colinas.

Esta é a minha bicicleta TT.

Você pode ver imediatamente que é uma moto totalmente diferente. Ele tem um quadro muito mais aerodinâmico

permitindo-lhe cortar o ar mais fácil. Ele tem uma posição de assento mais ereta comparada com os pedais e

o guidão são muito diferentes.

A diferença entre as barras do punho é devido às “barras de aero”, que são as barras que se projectam para a frente no

meio do guiador. Estas barras aerodinâmicas permitir que o piloto inclinar-se sobre os braços e ter as mãos

em frente na essas barras em uma posição muito baixo e aerodinâmico. As alavancas de câmbio no final das barras aerodinâmicas

permitir que o piloto ficar na posição aerodinâmica para o tempo máximo.

Como superar a resistência do vento contribui para algo como 80% do esforço necessário para andar de bicicleta, a

mais ágil você é como um ciclista, o mais rápido você será sobre a moto.
Para o novo triatleta há um compromisso

opção disponível, porém, e isso é adicionar alguns

peças de reposição para a bicicleta de estrada padrão para

torná-lo mais adequado para o triathlon Time Trial

Tipo de passeio.

Nos fotos antes e depois para a direita, TLR

bicicleta de estrada cliente de Craig foi modificado para

uso triathlon.

Na foto antes que você possa ver Craig adicionou

um conjunto de barras aerodinâmicas para a moto para lhe permitir montar

numa posição de aero. Ele também adicionou alguns

atrás de gaiolas bebida assento que têm menos vento

resistência do que o quadro montado gaiolas.

Na foto depois de ter adicionado algum superlight

rodas de carbono para dar um desempenho ainda melhor.

Há um monte de pesquisa e teoria sobre o que partes dar o máximo de benefícios em um passeio. A pesquisa atual diz

os itens que dão o maior avanço são sapatos de ciclismo adequados com pedais de grampo, barras aerodinâmicas para um aero

posição, as rodas de carbono que cortam o ar e o rolo bem e um capacete aerodinâmico.

No “Começando em triatlos - Equipamento” eBook vou compartilhar mais experiências com opções para bicicletas

e upgrades.

configuração de transição

As bicicletas são “pendurado” nas prateleiras de transição. Às vezes é ditado que final da moto precisa ser pendurado

os bares, mas quando eu tenho uma escolha minha preferência é para pendurar a moto pelo assento.

Em algumas estantes eventos moto ocorre no dia antes da corrida assim que a bicicleta é deixada durante a noite. Neste caso, ser

Certifique-se de levar a sua bomba de bicicleta (ou pedir emprestado um) para inflar seus pneus para o psi máximo na manhã de corrida.

No cenário de trasfega durante a noite certifique-se de levar seus fluidos e qualquer nutrição que você pode ter para a moto

perna na manhã de corrida e configurá-los antes da corrida.

Nutrição é mais importante em eventos mais longos e pode ser montado na bicicleta em um par de formas: Se você olhar

intimamente na minha moto TT na página 5 você pode ver uma garrafa Gel montado no tubo superior sob o assento para fácil

Acesso. Alguns triatletas fita pacotes de gel para o tubo de topo e separá-las uma de cada vez.

Você deve ter seu capacete e óculos de sol

pronto para ser colocado em tão rapidamente quanto possível.

Na foto à direita, você pode ver que eu tenho o meu

capacete de cabeça para baixo de frente para mim com as tiras colocadas

no limite. Dentro do capacete tenho a

óculos de sol, também de frente para mim.

O processo para mim é pegar as sunnies e colocá

-los diretamente em seguida, rolar o capacete em frente

e fixar o grampo. Estes são dois lisa

movimentos seguidos sem pensamento necessário.

bicicleta Shoes

sapatos de ciclismo merece uma seção própria.

triatletas de elite deixam seus sapatos ligado à bicicleta e correr para a linha de montagem no início do passeio

em seguida, começar a andar antes de deslizar seus pés em seus sapatos. Isso economiza algum tempo, mas requer prática.

Nos últimos anos tenho visto pessoas definir

suas bicicletas / sapatos como na foto à direita.

Observe os elásticos que ligam a parte de trás do

sapatos para o quadro da bicicleta? Estes prendem o sapato em

colocar até que o piloto está na moto, em seguida, eles se encaixarem

e cair com a distância, esperemos que para o atleta, pelo menos

um pé em um sapato.

Meus pensamentos são misturados sobre este assunto. Eu sei que o

triatletas que estão colocando seus pés nos sapatos

enquanto equitação estão fazendo isso como eles se movem para a frente enquanto a pessoa que coloca os sapatos em transição são

estacionário. Eu geralmente ainda fazer a minha em transição e correr para a linha de montagem na pele. O que eu encontrei
é explosão I passado muitos outros triatletas ao longo dos primeiros 100 metros que ainda estão tentando fazer os sapatos para cima. Eu

também têm visto ao longo dos anos algumas pessoas cair suas bicicletas no início durante a tentativa de

apertar os sapatos ... incluindo triatletas profissionais nos campeonatos mundiais.

Isso me leva a pensar que não é muito diferente do método utilizado no longo prazo. O único comentário que eu

tem com a realização de seus sapatos em transição é tê-los prontos também. Nota os sapatos em minha transição

configuração na página anterior. Eles têm as línguas puxado para cima e as tiras descontraído e deixando desembaraçados

os sapatos abertos para acesso rápido e pronto para o aperto rápida.

Tente ambos os métodos para si mesmo e ver o que funciona melhor para você.

Independentemente do método que você escolher para colocar seus sapatos, eu recomendo aprender a deslizar seus pés

fora dos sapatos que você completar o passeio, mas vamos falar sobre isso em breve.

Localização em Transição

Escolher a sua localização em transição tem muito a ver com o método escolhido para colocar seus sapatos.

áreas de transição são projetados para serem mesmo para todo mundo tão dependendo de onde você acumular sua moto você poderia

tem um longo prazo com a moto no início do passeio ou o fim do passeio (Ie mais perto da saída passeio =

mais curto prazo no início, mais perto da entrada bicicleta = curto prazo com a moto no final do passeio)

No meu caso, onde eu optar por colocar meus sapatos de ciclo em em transição e depois deslizar os meus pés no final do

o passeio, eu quero estar o mais próximo possível da saída da viagem para ter o mais curto prazo possível em meus sapatos de bicicleta.

Isso me deixa com um longo prazo no final, mas até então eu estou com os pés descalços, que é mais fácil de executar. Obtendo um

boa posição como esta requer registrar e entrar em transição o mais cedo possível.

É hora de entrar no curso da bicicleta !!!

Você concluiu a nadar e fez isso através de transição e agora é hora de sair na bicicleta

curso. O passeio é um bom momento para recuperar o fôlego um pouco após a nadar e antes do prazo. Enquanto que na

a bicicleta ter certeza de obter alguns fluidos em seu corpo (água e bebida eletrólito) e se é um longo

evento algumas calorias como géis.

Regras

Existem várias regras em triathlon sobre a perna moto e eles existem em primeiro lugar para a segurança dos pilotos e

em segundo lugar, para tornar o evento uma corrida mesmo para todos. No briefing pré-corrida e raça observa os organizadores

listar essas regras e falar sobre como elas serão aplicadas. As principais regras a ter em conta são:

1. Sem Redação.

Elaboração (ou slipstreaming) está montando imediatamente atrás de outro piloto aproveitando o buraco que eles

fazer no ar. A vantagem substancial pode ser adquirida através da elaboração de fora de um outro piloto. Para todos, mas o

profissionais “Projeto Legal” categorias, triathlon é um esporte individual, de modo elaboração dá uma atleta

vantagem sobre outro e assim elaboração é ilegal.

Há uma série de regras em torno de elaboração, mas os pontos principais são se você está seguindo outra

piloto você tem que ser pelo menos 12 metros atrás deles ou estar em processo de ultrapassá-los. Se vocês

estão a ultrapassar você tem uma quantidade definida de tempo para passar o outro piloto, então que outro piloto é

responsável por deixar cair para trás, pelo menos, 12 metros atrás de você.

2. Passando à esquerda. (Na Austrália)

É ilegal para passar à esquerda de uma outra bicicleta por razões de segurança. Consequentemente pilotos estão firmemente perguntou

para se deslocar para a esquerda, se não ultrapassagens.

3. Box penalidade.

Se os atletas são identificados para ter quebrado uma das regras acima que será dado um 4 min tempo

multa. Os oficiais de corrida vai chamar a pena para o piloto de uma motocicleta. A penalidade de tempo é

servido por parar na Penalty Box, onde um funcionário vai usar um cronômetro para medir o tempo

pena e eles vão libertá-lo quando o tempo passou.

4. Monte Lines.

Na entrada transição, há uma “linha de montagem” e uma “linha desmontar”. Como você começa o passeio você

tem que correr com sua moto passado, a “montagem linha” antes de subir na bicicleta e como você terminar o

andar você tem que descer da bicicleta antes da “linha de desmontagem”.

TÉCNICAS DE CONDUÇÃO

Nós falamos sobre diferentes bicicletas e os benefícios de

uma posição aero enquanto equitação. Escusado será dizer, em seguida,

que ficar nesta posição por tanto tempo quanto possível

vai ajudar o seu passeio. Acho que depois de um tempo que a minha volta

torna-se um pouco cansado e dolorido, então eu sentar-se e usar o

guiadores normais para um momento para dar-lhe um trecho.

Você pode ouvir que normalmente triatletas “empurrar uma engrenagem maior” isso significa que eles não estão girando os pedais tão rápido

como um ciclista raça estrada faria. O termo usado para rodar os pedais é cadência. Um ciclista estrada poderia

tipicamente têm uma cadência de 90+ rpm, onde um triatleta muitas vezes vai rodar a uma cadência compreendida entre 75 e 90.

A razão para a cadência mais lenta é porque um triatleta tem o prazo para acompanhar o passeio e menor

cadência deixa mais em suas pernas durante a corrida.

Nutrição

A perna moto de um triathlon é uma grande oportunidade para um triatleta para repor calorias e líquidos já

queimadas, e para acumular algum para a execução. Na minha formação para eventos Ironman, meu treinador Warwick

referiu-se à perna moto como a “miscelânea de rolamento”, onde você consumir tantas calorias como o corpo pode

lidar com. Obviamente, a necessidade de consumir calorias em um evento Ironman 12 horas torna-se muito mais

importante, mas prestando atenção nesta área pode fazer a diferença, mesmo nos triatlos distância sprint.

Nutrição é um assunto enorme por si só e minha experiência na utilização de um plano de nutrição é coberto no eBook

“Começando em triatlos - Nutrição e recuperação”.

Para a perna moto você acabou de começar, porém, assim que você está rolando obter algum fluido para dentro de você e mantenha

tendo uma pequena bebida a cada 5-10 min.

A 400m de natação em um triathlon Sprint será menor do que 10 ou 15 minutos e o passeio de bicicleta será provavelmente menos de um

meia hora. Neste caso comprimento eu costumo ter em vista que um produto energético cerca de 10 minutos para o passeio e

outro pouco antes da corrida para levá-lo através da corrida para o acabamento. Há pouco ponto de ter um em um

curto prazo, pois não terá tempo para entrar na corrente sanguínea antes de terminar.

Para eventos mais eu trabalho em um ciclo alimentar 10 min bebida e 20 min que é coberto em detalhe no Nutrition

e livro de recuperação.

Alongamento antes da corrida

Mudando da viagem para a corrida é mais difícil do que você pode esperar, porque suas pernas estão trabalhando

diferente em cada disciplina. No passeio as pernas estão trabalhando em uma forma ligeiramente mais comprimido e em

o prazo, eles se esticar como você stride. Uma boa maneira de começar esta transição é para esticar as pernas para fora em

O fim do passeio. No último quilômetro ou dois enquanto ainda rolando Eu dou minhas pernas alguns alongamentos, largando

o calcanhar e esticar a perna para fora em linha reta por alguns momentos cada. Isso faz uma grande diferença quando você começa

para correr.
Removendo pés das sapatas

No início do livro que estávamos procurando na maneira de colocar sapatos no início do passeio. No momento em que a I

sugerida é realmente vale a pena aprender para remover os pés de sapatos enquanto andava para o final do passeio. este

ação pode poupar-lhe muito tempo e é muito fácil de fazer.

Iniciar este processo durante o último 400 - 600 m do passeio, dependendo

sobre a forma confortável e rápida você está no processo. Tudo que você é

soltar as tiras em seus sapatos, deslizar o pé para fora e, em seguida, sentar-lo de volta

em cima do sapato.

Com estrada fechamento de velcro ou sapatos triathlon isso é fácil. No entanto, se

você tem um sapato de estrada com uma catraca Tightener este é um pouco mais difícil

mas não de todo impossível.

Nota. Seja cauteloso de outros pilotos fazendo a mesma coisa para o

acabamento como as pessoas podem oscilar em torno de um pouco mais do que o normal.

Depois de ter dominado a remoção de seus pés você pode andar para a “linha de desmontagem” e balançar uma perna

sobre a moto e tê-lo na frente da perna ainda no sapato para que estão rolando quase “em pé” de um lado

da moto. Então, quando você diminuir a um ritmo de corrida fácil apenas um passo para fora e começar a correr em transição.

Lembre-se de certificar-se de fazer isso antes da linha de desmontar.

Esta ação também requer alguma prática e muitas vezes quando eu trabalho com pessoas aprendendo isso eu encontrar alguma grama firme

para praticar em caso de queda.

Corra para a transição

Depois de ter desmontado a moto seguir a rampa em transição e fazer o seu caminho para o seu rack

lembrando-se do caminho que você tomou quando você fez um passo a passo na preparação antes da corrida. Uma vez de volta

sua área de transição lembre-se de rack seu moto antes soltando seu capacete, em seguida, completar o muito

mudança rápida de colocar o chapéu, número de corrida e tênis.

Em seguida, ele está fora da calha de correr passado a multidão aplaudindo e para o campo de prazo.

Leia informações mais avançadas sobre a perna prazo no eBook “Começando em triatlos - The Run”.