OBS: O Grupo ainda está indefinido por conta que alguns irão transferir de faculdade, mas todos

colaboram para a construção do trabalho

Lucas Domingos
Mateus Esteves
Anna Julia Amaral
Bruna Karlla Andrade

Metodologia quantitativa em Ciências Sociais

Desativamento do aeroporto Carlos Prates

Referenciais teóricos
O Aeroporto Carlos Prates começou suas atividades em 1944, como pretensão atender o
Aeroclube do Estado de Minas Gerais ele tem com finalidade formar quadros para a aviação
civil e militar. O aeroporto foi construído num terreno que fazia parte da fazenda Celeste
Império, do Coronel Alípio de Melo. À época, o secretário de agricultura, Israel Pinheiro,
cedeu uma sala da Secretaria de Agricultura, nas dependências da Feira de Amostras, local
onde hoje funciona a Estação Rodoviária, para que o Aeroclube pudesse funcionar. Com a
inauguração do Aeroporto Carlos Prates, a diretoria do Aeroclube de Minas Gerais fez
gestões junto ao poder público para melhorar as condições do Aeroporto da Pampulha, que
era uma base militar, ou para que fosse construído um novo aeroporto junto ao Carlos
Prates para atender a aviação civil e comercial. Chegou-se mesmo a considerar a
possibilidade de destinar o Aeroporto Carlos Prates à aviação civil e o da Pampulha à militar.
Essa hipótese foi descartada, tendo em vista o tamanho das pistas e as condições físicas que
ambos apresentavam. O Aeroporto Carlos Prates a partir de 1973 passou a ser administrado
pela Infraero. Ele teve as pistas de táxi pavimentadas e ampliadas e o terminal de
passageiros reformado. A partir de 1995 a infraero intensificou suas ações para a
consolidação do aeroporto. O Aeroporto de Carlos Prates é vocacionado para a aviação aero
desportiva, aviação geral de pequeno porte e a aviação de asa rotativa (helicópteros). Além
de ser um polo formador de profissionais da aviação. As pistas e pátios foram recapeados e
foi criada uma nova área para a construção de hangares, com via de acesso exclusiva. tem
500 mil m², o Aeroporto Carlos Prates, que apesar de ter o nome de um bairro vizinho, está
localizado à Rua Ocidente, nº 100 no bairro Padre Eustáquio, aproximadamente a 6 km a
noroeste do centro da cidade de Belo Horizonte. Nele estão estalados e operando escolas
de aviação de asa fixa e rotativa, além do Aeroclube do Estado de Minas Gerais,
responsáveis pela formação de profissionais da aviação. e esteve envolvido em ao menos
nove acidentes registrados pela imprensa desde os anos noventa. Em outubro de 2019 foi
registrado acidente com um avião de pequeno porte, que saiu do aeroporto e caiu no bairro
Caiçara, matando quatro pessoas e deixando outras feridas. Três carros foram queimados e
a rede elétrica atingida por chamas. Em função dos acidentes, em novembro do mesmo ano,
a Comissão de Transporte realizou uma audiência pública na qual moradores do entorno
reclamaram da sensação de insegurança vivida por eles por conta de acidentes ocorridos
com aeronaves que decolam do local. Eles também criticaram a permanência do aeroporto
em razão dos ruídos produzidos pelas aeronaves. Criada por escolas de aviação civil e
utilizadores do aeroporto, a Associação Voa Prates defendeu a municipalização do terreno e
o gerenciamento do aeroporto sem fins lucrativos para a continuidade de formação de mão
de obra aeronáutica. Atualmente, o local tem uma média diária de 40 a 50 pousos e
decolagens/dia e abriga cinco escolas de aviação civil para a instrução de pilotos e retirada
de brevês, além de abrigar as atividades de todas as aeronaves do governo do estado, da
Polícia Civil e dos Bombeiros. Pela trajetória de mortes e acidentes aéreos, e pelo
crescimento de moradias ao redor do aeroporto contando também com um defit milionário,
cerca de 23 milhões no ano de 2021 para os cofres público está previsto, após diversas
prorrogações, o desativamento do aeroporto Carlos Prates para o mês de abril.
A partir dos ODS, Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, estabelecidas pela assembleia
geral das nações unidas, elas são uma coleção de 17 objetivos globais para serem atingidos
pelas nações globais para transformar o mundo até 2030, abrangendo questões de
desenvolvimento social e econômico, incluindo pobreza, fome, saúde, educação,
aquecimento global, igualdade de gênero, saneamento, água, energia, urbanização, meio
ambiente, justiça social, entre outros, logo, esses objetivos mais precisamente o terceiro
que se trata de “Assegurar uma vida saudável e promover o bem-estar para todas e todos,
em todas as idades” e possível relacionar com o tema principal, “O efeito da desativação do
aeroporto Carlos Prates”, pelo histórico de acidentes aero registrados na região causa
preocupação na população que habita entre a área, logo, uma possível desativação
aumente a qualidade de vida, tanto mental quanto física, dos moradores, sofrida pela
poluição sonora e suspeita de acontecer um possível acidente fatal no quintal.

Referências bibliográficas

https://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2023/01/27/interna_gerais,1450016/desativado-
aeroporto-carlos-prates-pode-virar-area-industrial-e-de-moradia.shtml

https://www.em.com.br/app/noticia/economia/2022/02/12/internas_economia,1344339/prejuizo-
decola-e-polemica-aterrissa-no-aeroporto-carlos-prates.shtml

https://pt.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_de_Belo_Horizonte-Carlos_Prates

https://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2019/10/22/interna_gerais,1094727/o-longo-historico-
de-desastres-do-aeroporto-carlos-prates.shtml

https://www.unodc.org/lpo-brazil/pt/frontpage/2019/04/ods-3--sobre-sade-e-bem-estar---o-
objetivo-do-ms-em-
abril.html#:~:text=ODS%203%20%2D%20Assegurar%20uma%20vida,pessoas%2C%20em%20todas%
20as%20idades

https://habitability.com.br/ods-11-conheca-o-objetivo-da-onu-para-as-
cidades/?utm_source=google_pago&utm_medium=&utm_content=&gclid=Cj0KCQiA6fafBhC1ARIsAI
JjL8luD07nXazzdRJuzynnCSPRusOV86Ps1odznTqJYQZFdGmP2H91eXEaAhP0EALw_wcB#o-que-sao-
ods

https://brasil.un.org/pt-br/sdgs/3
 Os impactos causados pela diminuição das atividades do aeroporto, tendo como uma das
influências, os constantes acidentes aéreos e da polução sonora causada pelas aeronaves na
saúde física e mental dos moradores nos arredores do aeroporto Carlos Prates.

Hipótese

Com a desativação do aeroporto a insegurança causada por uma possível queda da aeronave
diminuiu, consequentemente, melhorando a qualidade de vida da população ao redor do aeroporto.

Objetivo geral

Pesquisar e analisar quantitativamente se houve mudança no comportamento da população em

relação ao fim dos planos de voos no aeroporto.

Com o fim do fluxo de aviões na região houve uma diminuição na poluição sonora causada pelas
aeronaves, assim, contribuindo para a melhoria da qualidade de vida e saúde da população ao
entorno.

Objetivo geral

Pesquisar e analisar quantitativamente se a partir do fim dos planos de voos na região houve um
salto qualitativo nos sintomas relacionados a dores auditivas dos moradores naquela zona aérea.

Justificativa

Compreender como a desativação de grandes complexos comerciais influencia na qualidade de vida

dos e promove o bem-estar.