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São Paulo
2019
ROBERTA ROCHA LAMIM
São Paulo
2019
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO .......................................................................................................... 03
CONCLUSÃO............................................................................................................ 22
REFERÊNCIAS ......................................................................................................... 23
3
INTRODUÇÃO
1
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander. Aeroportos: planejamento e gestão. 6. ed. São Paulo:
Bookman Companhia Editora Ltda, 2014. p. 225.
2
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 238.
3
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 224.
4
1 A CAPACIDADE AEROPORTUÁRIA
4
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander. Aeroportos: planejamento e gestão. 6. ed. São Paulo:
Bookman Companhia Editora Ltda, 2014. p. 412.
5
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 413.
6
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 225.
6
7
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander. Aeroportos: planejamento e gestão. 6. ed. São Paulo:
Bookman Companhia Editora Ltda, 2014. p. 225.
8
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 226.
9
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 228.
10
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 228.
11
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 230.
12
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 230.
7
terra para o lado ar, garantindo a segurança do sistema, não mudou. Porém, o
avanço das tecnologias, tem transformado drasticamente certas fases do fluxo.
Observa-se que, cada vez mais, o processamento de passageiros está se tornando
autônomo, eliminando a necessidade de muitos recursos de infraestrutura.
O fato é que, para novas propostas de aumento de infraestrutura, é preciso
pensar em ambientes flexíveis, que possibilitem expansões modulares e que
atendam às necessidades das companhias aéreas, tamanho das aeronaves e
comportamento dos passageiros; terminais que permaneçam efetivos no futuro.13
13
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander. Aeroportos: planejamento e gestão. 6. ed. São Paulo:
Bookman Companhia Editora Ltda, 2014. p. 238.
14
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 239.
15
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 241.
8
16
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander. Aeroportos: planejamento e gestão. 6. ed. São Paulo:
Bookman Companhia Editora Ltda, 2014. p. 241 – 243.
17
A runway is a rectangular area on the airport surface prepared for the takeoff and landing
of aircraft. An airport may have one runway or several runways which are sited, oriented, and
configured in a manner to provide for the safe and efficient use of the airport under a variety
of conditions.
HORONJEFF, Robert et al. Planning and design of airports. 5. ed. New York: The McGraw
Hill Companies, 2010. p. 177.
18
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander. Aeroportos: planejamento e gestão. 6. ed. São Paulo:
Bookman Companhia Editora Ltda, 2014. p. 414.
19
Several of the factors which affect the location, orientation, and number of runways at an
airport include local weather conditions, particularly wind distribution and visibility, the
topography of the airport and surrounding area, the type and amount of air traffic to be
serviced at the airport, aircraft performance requirements, and aircraft noise.
9
HORONJEFF, Robert et al. Planning and design of airports. 5. ed. New York: The McGraw
Hill Companies, 2010. p. 177.
20
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander. Aeroportos: planejamento e gestão. 6. ed. São Paulo:
Bookman Companhia Editora Ltda, 2014. p. 413.
21
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 413.
10
22
HORONJEFF, Robert et al. Planning and design of airports. 5. ed. New York: The McGraw
Hill Companies, 2010. p. 490.
23
The time-space diagram is a very useful device for understanding the sequencing of
aircraft operations on a runway system and in the adjacent airspace.
HORONJEFF, Robert et al., 2010. p. 492.
24
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander. Aeroportos: planejamento e gestão. 6. ed. São Paulo:
Bookman Companhia Editora Ltda, 2014. p. 418.
25
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 418-419.
26
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 420.
12
27
HORONJEFF, Robert et al. Planning and design of airports. 5. ed. New York: The McGraw
Hill Companies, 2010. p. 514.
13
Com um sítio total de 11.905.056,52 m², o aeroporto opera 24 horas por dia,
e conta com duas pistas, paralelas, separadas entre si por 375m, sendo a maior a de
cabeceiras 09L/27R com 3.700 m x 45 m, e a menor 09R/27L com 3.000 m x 45 m.30
Em respeito ao calendário de atividades IATA, o aeroporto divulga duas
vezes ao ano uma atualização de sua declaração de capacidade, onde especifica o
quantitativo dos principais recursos de infraestrutura.
Considerando o exposto na declaração de capacidade divulgada em 10 de
setembro de 2018, para a temporada verão de 2019, compreendida entre 31 de
28
CENTRO DE GERENCIAMENTO DA NAVEGAÇÃO AÉREA. Anuário estatístico de
tráfego aéreo: 2018. Disponível em:
<http://portal.cgna.gov.br/files/uploads/anuario_estatistico/anuario_estatistico_2
018.pdf>. Acesso em: 31 mai. 2019. p. 64.
29
GRU AIRPORT. Histórico. Disponível em: <https://www.gru.com.br/pt/institucional/sobre-
gru-airport/historico> Acesso em: 31 mai. 2019.
30
GRU AIRPORT. Histórico. Acesso em: 31 mai. 2019.
14
31
GRU AIRPORT. Declaração de capacidade de infraestrutura aeroportuária: temporada
S19 – 31/03/19 a 26/10/2019. Guarulhos: 2018. Disponível em:
<https://www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/empresas/slot/aeroportos/gru/declaracao-
de-capacidade/sbgr_gru_s19_3.pdf> Acesso em: 31 mai. 2019. p. 01.
32
GRU AIRPORT. Declaração de capacidade de infraestrutura aeroportuária: temporada
S19 – 31/03/19 a 26/10/2019. Guarulhos: 2018. Acesso em: 31 mai. 2019. p. 01.
33
GRU AIRPORT. Declaração de capacidade de infraestrutura aeroportuária: temporada
S19 – 31/03/19 a 26/10/2019. Guarulhos: 2018. Acesso em: 31 mai. 2019. p. 01.
34
GRU AIRPORT. Declaração de capacidade de infraestrutura aeroportuária: temporada
S19 – 31/03/19 a 26/10/2019. Guarulhos: 2018. Acesso em: 31 mai. 2019. p. 02.
15
35
AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL. Decisão N° 105, de 22 de agosto de 2018.
Disponível em: < https://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-
1/decisoes/2018/decisao-no-105-22-08-2018/@@display-file/arquivo_norma/DA2018-
0105.pdf > Acesso em: 31 mai. 2019.
36
AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL. Resolução N° 338, de 22 de Julho de 2014.
Disponível em: < https://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-
1/resolucoes/resolucoes-014/resolucao-no-338-de-22-07-2014-1/@@display-
file/arquivo_norma/RA2014-0338%20-%20Compilada%20at%C3%A9%20RA2018-0487.pdf
> Acesso em: 31 mai. 2019.
16
37
Aeroportos com número anual de assentos partindo entre 20 e 30 milhões.
38
OAG. Punctuality Legue 2019: On-time performance for airlines and airport based on full-
year data 2018. Disponível em:
<https://www.oag.com/hubfs/Free_Reports/Punctuality_League/2019/Punctuality%20League
%202019%20Single%20Pages.pdf?hsCtaTracking=a972b63a-0e87-42f2-b38c-
4403da7486e4%7Cfc63da32-5d0b-4e5d-82a8-81d1e0dca737 > Acesso em: 31 mai. 2019.
17
39
EUROCONTROL. Airport Collaborative Decision Making (A-CDM). Disponível em:
<https://www.eurocontrol.int/articles/airport-collaborative-decision-making-cdm> Acesso em:
20 jun. 2019.
40
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION. A-CDM: A success case of
collaboration Gruairport & Gol. Disponível em: < https://www.icao.int/SAM/Documents/2016-
ACDM2/2.0%20A%20SUCCESS%20CASE%20OF%20COLLABORATION%20GRU.GOL_v
4_copilation.pdf> Acesso em: 20 jun. 2019.
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander. Aeroportos: planejamento e gestão. 6. ed. São Paulo:
Bookman Companhia Editora Ltda, 2014. p. 427.
42
HORONJEFF, Robert et al. Planning and design of airports. 5. ed. New York: The McGraw
Hill Companies, 2010. p. 484.
19
43
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander. Aeroportos: planejamento e gestão. 6. ed. São Paulo:
Bookman Companhia Editora Ltda, 2014. p. 431.
44
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander, 2014, p. 437.
20
45
GRU AIRPORT. Programa de incentivos GRU Airport. Disponível em:
<https://www.gru.com.br/pt/Negocios/Paginas/incentivos-tarifarios.aspx> Acesso em: 20 jun.
2019.
46
HORONJEFF, Robert et al. Planning and design of airports. 5. ed. New York: The McGraw
Hill Companies, 2010. p. 485.
47
HORONJEFF, Robert et al., 2010. p. 484.
48
YOUNG, Seth; WELLS, Alexander. Aeroportos: planejamento e gestão. 6. ed. São Paulo:
Bookman Companhia Editora Ltda, 2014. p. 435.
21
49
GRU AIRPORT. Declaração de capacidade de infraestrutura aeroportuária: temporada
S19 – 31/03/19 a 26/10/2019. Guarulhos: 2018. Disponível em:
<https://www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/empresas/slot/aeroportos/gru/declaracao-
de-capacidade/sbgr_gru_s19_3.pdf> Acesso em: 31 mai. 2019. p. 03.
50
INFRAERO AEROPORTOS. INFRAERO fará operação do novo sistema de pousos e
decolagens do aeroporto de Guarulhos. Disponível em: <
http://www4.infraero.gov.br/imprensa/noticias/infraero-fara-operacao-do-novo-sistema-de-
pousos-e-decolagens-do-aeroporto-de-guarulhos/> Acesso em: 20 jun. 2019.
51
INFRAERO AEROPORTOS. INFRAERO fará operação do novo sistema de pousos e
decolagens do aeroporto de Guarulhos. Acesso em: 20 jun. 2019.
52
INFRAERO AEROPORTOS. INFRAERO fará operação do novo sistema de pousos e
decolagens do aeroporto de Guarulhos. Acesso em: 20 jun. 2019.
22
CONCLUSÃO
REFERÊNCIAS
HORONJEFF, Robert et al. Planning and design of airports. 5. ed. New York: The
McGraw-Hill Companies, 2010.
24
OAG. Punctuality Legue 2019: On-time performance for airlines and airport based on
full-year data 2018. Disponível em:
<https://www.oag.com/hubfs/Free_Reports/Punctuality_League/2019/Punctuality%20
League%202019%20Single%20Pages.pdf?hsCtaTracking=a972b63a-0e87-42f2-
b38c-4403da7486e4%7Cfc63da32-5d0b-4e5d-82a8-81d1e0dca737 > Acesso em:
31 mai. 2019.