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XJ SISTEMAS DE AQUECIMENTO ELÉTRICO 8N - 1
SISTEMAS DE AQUECIMENTO ELÉTRICO

CONTEÚDO
página página
INFORMAÇÕES GERAIS GRADE DE AQUECIMENTO DO

INTRODUÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 VIDRO TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
SISTEMA DO DESEMBAÇADOR DA INTERRUPTOR DO DESEMBAÇADOR . . . . . . . 4
JANELA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 RELÉ DO DESEMBAÇADOR . . . . . . . . . . . . . . . 5
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO SISTEMA DO DESEMBAÇADOR . . . . . . . . . . . 3
CONJUNTO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . 2 PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO
GRADE DE AQUECIMENTO DO CONSERTO DA GRADE DE AQUECIMENTO
RETROVISOR EXTERNO . . . . . . . . . . . . . . . . 2 DO VIDRO TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
GRADE DE AQUECIMENTO DO VIDRO REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 INTERRUPTOR DO DESEMBAÇADOR . . . . . . . 7
INTERRUPTOR DO DESEMBAÇADOR . . . . . . . 2 RELÉ DO DESEMBAÇADOR . . . . . . . . . . . . . . . 8
RELÉ DO DESEMBAÇADOR . . . . . . . . . . . . . . . 3
DIAGNOSE E TESTE
CONJUNTO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . 6
INFORMAÇÕES GERAIS SISTEMA DO DESEMBAÇADOR DA JANELA

TRASEIRA
INTRODUÇÃO O sistema do desembaçador da janela traseira irá
Um desembaçador eletricamente aquecido da funcionar somente quando o interruptor de ignição
janela traseira e retrovisores eletricamente aquecidos estiver na posição ON (Ligado). Quando o interruptor
são equipamentos opcionais, para este modelo dispo- do desembaçador estiver na posição ON, uma grade
nı́veis para instalação na fábrica. Para as descrições eletricamente aquecida no vidro da janela traseira é
e diagramas completos dos circuitos consulte o Grupo energizada. Os veı́culos com os retrovisores aquecidos
8W-48 - “Desembaçador do Vidro Traseiro” e o Grupo opcionais também possuem grades aquecidas localiza-
8W-62 - “Retrovisores Elétricos” no Grupo 8W - das atrás dos retrovisores externos. Cada uma dessas
‘‘Diagramas de Fiação’’. grades produz calor para auxiliar na limpeza do vidro
traseiro e dos retrovisores externos de gelo, neve ou
AVISO: Este grupo abrange ambas as versões neblina.
deste modelo, a Direção do Lado Esquerdo (LHD) e O sistema de desembaçador é controlado por um
Direção do Lado Direito (RHD). Sempre que solici- interruptor instalado no engaste do interruptor de
tado e viável, as versões de Direção do Lado acessórios no painel de instrumentos localizado
Direito dos componentes afetados do veı́culo foram próximo à parte inferior da área do engaste central
manufaturados como cópia fiel das versões de no painel de instrumentos sob os controles do aque-
Direção do Lado Esquerdo. Enquanto a maioria das cedor e do ar condicionado. Uma luz indicadora de
ilustrações utilizadas neste grupo representam cor âmbar no botão do interruptor irá acender
somente a versão de Direção do Lado Esquerdo, os quando o sistema do desembaçador for ligado. O con-
procedimentos de diagnósticos e de serviços des- junto de circuitos do conjunto de instrumentos, que
critos podem geralmente ser aplicados a qualquer contem o temporizador lógico do sistema do desemba-
uma das duas versões. Exceções a esta regra çador monitora o estado do interruptor do desemba-
foram claramente identificadas como Direção do çador através de uma entrada de fiação dura. O
Lado Esquerdo ou Direção do Lado Direito, caso conjunto de circuitos no conjunto de instrumentos
uma ilustração ou um procedimento especial seja controla o sistema do desembaçador através de uma
necessário. saı́da de controle conectada ao relé do desembaçador.
O sistema do desembaçador irá automaticamente
desligar-se após um intervalo de tempo programado
de aproximadamente 10 minutos. Após ter expirado o
8N - 2 SISTEMAS DE AQUECIMENTO ELÉTRICO XJ
INFORMAÇÕES GERAIS (Continuação)
intervalo inicial programado, se o interruptor do de- cionada para a grade de aquecimento dentro do
sembaçador for ligado novamente durante o mesmo espelho somente quando o interruptor do desembaça-
ciclo de ignição, o sistema automaticamente desligar- dor do vidro traseiro estiver na posição ON.
se-á dentro de aproximadamente cinco minutos. Se as grades de aquecimento dos retrovisores
O sistema do desembaçador irá automaticamente externos e a grade de aquecimento do vidro traseiro
desligar-se se o interruptor de ignição for girado para são ambas inoperantes, o diagnóstico do sistema do
a posição Off, ou pode ser desligado manualmente desembaçador do vidro traseiro deve ser executado
pressionando o interruptor do painel de instrumen- conforme descrito neste grupo. Se as grades de aque-
tos. A seguir damos as descrições gerais dos maiores cimento do retrovisor externo não funcionam, mas a
componentes do sistema do desembaçador. Consulte o grade de aquecimento do vidro traseiro funciona con-
manual do proprietário no porta-luvas para maiores forme descrito, consulte o Grupo 8T - “Sistemas Elé-
informações sobre as caracterı́sticas, o uso e o funcio- tricos dos Retrovisores” para obter o diagnóstico do
namento do sistema do desembaçador. retrovisor.
A grade de aquecimento atrás de cada retrovisor
externo não pode ser consertada e se defeituosa ou
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO danificada, a unidade inteira do retrovisor deve ser
substituı́da. Para obter os procedimentos de serviço
GRADE DE AQUECIMENTO DO VIDRO TRASEIRO do retrovisor elétrico, consulte o Grupo 8T - “Siste-
O vidro aquecido da janela traseira possui duas mas Elétricos” dos retrovisores.
barras condutoras elétricas verticais e uma série de
linhas de grades horizontais fabricadas com um INTERRUPTOR DO DESEMBAÇADOR
material de prata-cerâmica que é endurecido e colado O interruptor do desembaçador do vidro traseiro é
à superfı́cie interna do vidro. As linhas de grades e as instalado no engaste do interruptor de acessório no
barras condutoras incluem um circuito elétrico para- painel de instrumentos localizado próximo à parte
lelo. inferior da área do engaste central do painel de ins-
Quando o interruptor do desembaçador do vidro trumentos sob os controles do aquecedor e do ar con-
traseiro for colocado na posição On, a corrente elé- dicionado. O interruptor do tipo momentâneo fornece
trica é direcionada para as linhas de grades do vidro um sinal de massa conectado ao conjunto de instru-
traseiro através das barras condutoras. As linhas de mento cada vez que o mesmo é pressionado. Os cir-
grades aquecem o vidro traseiro para limpar a cuitos do temporizador do desembaçador do vidro
neblina ou a neve da superfı́cie. Uma proteção para o traseiro respondem energizando ou desenergizando o
circuito da grade aquecida é fornecida através de um relé do desembaçador.
fusı́vel do Centro de Distribuição de Energia (PDC). Energizando o relé do desembaçador do vidro tra-
As linhas de grades e as barras condutoras são seiro a corrente é fornecida à grade do desembaçador
altamente resistentes ao calor. Porém, é possı́vel que e se o veı́culo estiver assim equipado às grades de
um circuito aberto ocorra numa linha de grade indi- aquecimento do retrovisor externo. Uma luz indica-
vidual, resultando na interrupção do fluxo de dora de cor âmbar no interruptor do desembaçador a
corrente através da linha. qual acende para indicar que o sistema do desemba-
As linhas de grade podem danificar-se ou serem çador está ligado, é também alimentada pela saı́da do
raspadas com instrumentos cortantes. Cuidado deve relé do desembaçador.
ser tomado quando limpar o vidro ou remover do As lâmpadas da luz de iluminação do interruptor
vidro material estranho, decalques ou cartazes. Sol- do desembaçador e da luz indicadora são substituı́-
ventes de limpeza normais para vidro ou água quente veis. O interruptor do desembaçador não pode ser
utilizados com panos ou toalhas são recomendados. consertado e, se defeituoso ou danificado o mesmo
Um kit de conserto está disponı́vel para consertar deve ser substituı́do.
as linhas de grade e as barras condutoras ou para
instalar novamente os terminais tipo pá do vidro CONJUNTO DE INSTRUMENTOS
aquecido. O conjunto de instrumentos é uma unidade eletro-
mecânica que contem um conjunto integrado de cir-
GRADE DE AQUECIMENTO DO RETROVISOR cuitos e uma programação interna para executar uma
EXTERNO variedade de funções. O conjunto dos circuitos do con-
Os veı́culos equipados com o pacote opcional de junto de instrumentos monitora as entradas do inter-
retrovisor externo aquecido possuem uma grade elé- ruptor conectado bem como as entradas das
trica de aquecimento localizada atrás do vidro do mensagens recebidas de outros módulos eletrônicos
espelho de cada retrovisor externo. Os retrovisores de controle na rede de bus de dados da Detecção de
aquecidos são controlados pelo interruptor do desem- Colisões Chrysler (CCD).
baçador do vidro traseiro. A corrente elétrica é dire-
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)
O conjunto de instrumentos utiliza neste modelo Grupo 8W - “Diagramas de Fiação”. O funcionamento
todas essas entradas junto com a sua programação do sistema do desembaçador eletricamente aquecido
interna e o conjunto lógico dos circuitos para execu- pode ser confirmado através de uma das seguintes
tar as funções do temporizador do desembaçador do maneiras:
vidro traseiro. O conjunto dos circuitos do conjunto 1. Gire o interruptor de ignição para a posição On.
de instrumentos possui também uma capacidade Enquanto estiver monitorando o voltı́metro do painel
para executar auto-diagnósticos. Para maiores infor- de instrumentos, coloque o interruptor do desembaça-
mações sobre esta caracterı́stica, consulte o Conjunto dor na posição On. Quando o interruptor estiver na
de Instrumentos no Grupo 8E - “Sistemas do Painel posição On, uma deflexão distinta do ponteiro do vol-
de Instrumentos”. tı́metro deve ser notada.
Porém não existem diagnósticos disponı́veis para o 2. Gire o interruptor de ignição para a posição On.
temporizador e o conjunto lógico dos circuitos do de- Gire o interruptor do desembaçador na posição On. O
sembaçador do vidro traseiro. Assim sendo, o diag- funcionamento do desembaçador do vidro traseiro
nóstico para este sistema consiste em confirmar a pode ser verificado tocando no vidro traseiro ou no
presença de um sinal de entrada do interruptor do vidro do retrovisor externo. Uma diferença distinta
desembaçador do vidro traseiro no conector do con- entre a temperatura das linhas de grade e do vidro
junto de instrumentos e o sinal de saı́da do controle adjacente ou do vidro do retrovisor pode ser detec-
do relé do desembaçador resultante. Para o diagnós- tada dentro de três a quatro minutos de funciona-
tico do bus de dados do CCD e as entradas de men- mento.
sagens do bus de dados, uma unidade de diagnóstico 3. Utilizando um voltı́metro de 12 Volts DC, con-
DRB e o próprio manual de Procedimentos de diag- tate o terminal A (lado direito) da grade de aqueci-
nósticos são recomendados. mento do vidro traseiro com o cabo negativo e o
Para obter os procedimentos de serviços do con- terminal B (lado esquerdo) com o cabo positivo. (Fig.
junto de instrumentos consulte o Conjunto de Instru- 1). O voltı́metro deve indicar a tensão da bateria.
mentos no Grupo 8E - “Sistemas do Painel de TERMINAL
VOLTIMETRO
Instrumentos”. O temporizador e o conjunto lógico do TERMINAL
“A”
“B”
desembaçador traseiro não podem ser regulados nem

consertados e, se defeituosos ou danificados, o con-
junto de instrumentos inteiro deve ser substituı́do.
RELÉ DO DESEMBAÇADOR FIO DE ALI-

MENTAÇÃO
O relé do desembaçador do vidro traseiro é um relé
do tipo International Standards Organization (ISO) O
relé do desembaçador do vidro traseiro é um disposi-
PONTO DO MEIO “C”
tivo eletromecânico que envia corrente controlada por (TÍPICO)
fusı́vel da bateria às grades de aquecimento do vidro
GRADE AQUECIDA DO
traseiro e dos retrovisores externos e a luz indicadora DESEMBAÇADOR DO
CABO
do interruptor do desembaçador quando o temporiza- MASSA VIDRO TRASEIRO
dor e o conjunto lógico dos circuitos do vidro traseiro

aterram a bobina do relé. Para maiores informações Fig. 1 Teste da Grade do Vidro Traseiro
sobre o funcionamento do relé do desembaçador do
As verificações acima irão confirmar o funciona-
vidro traseiro consulte a seção de Diagnósticos e
mento do sistema. A iluminação do interruptor do
Teste neste grupo.
desembaçador indica que há disponibilidade de
O relé do desembaçador do vidro traseiro está loca-
corrente elétrica na saı́da do relé do desembaçador,
lizado no bloco de ligações no painel interno lateral
porem não confirma que a corrente elétrica alcança
do curvão direito abaixo do painel de instrumentos no
as linhas de grade de aquecimento do vidro traseiro.
compartimento do passageiro. O relé do desembaça-
Se o sistema do desembaçador não funcionar, o pro-
dor do vidro traseiro não pode ser consertado e se
blema deve ser identificado da seguinte maneira:
defeituoso ou danificado deve ser substituı́do.
(1) Certifique-se de que o interruptor de ignição
esteja na posição ON.
DIAGNOSE E TESTE (2) Certifique-se de que a alimentação da grade de
aquecimento do vidro traseiro e os fios massa estejam
SISTEMA DO DESEMBAÇADOR conectados ao vidro. Certifique-se de que o fio massa
Para as descrições e diagramas dos circuitos, con- tenha uma continuidade à terra.
sulte o Grupo 8W-48 - “Desembaçador do Vidro Tra- (3) Verifique os fusı́veis no Centro de distribuição
seiro” ou o Grupo 8W-62 - “Retrovisores Elétricos” no de energia (PDC) e no bloco de ligações. Os fusı́veis
DIAGNOSE E TESTE (Continuação)
devem estar bem justos nos seus receptáculos e todas (4) Conecte o cabo negativo do voltı́metro à barra
as conexões elétricas devem estar bem fixas. condutora direita e toque cada linha de grade ao
Quando todas as etapas acima forem concluı́das e a meio ponto C com o cabo positivo. Uma leitura de
grade de aquecimento do vidro traseiro continuar ino- aproximadamente seis volts indica que a linha está
perante, um ou mais de um dos seguintes componen- boa. Uma leitura de zero volt indica uma interrupção
tes está defeituoso: na linha de grade entre o meio ponto C e a barra con-
• Interruptor do desembaçador dutora esquerda. Uma leitura de dez a quatorze volts
• Relé do desembaçador indica uma interrupção entre o meio ponto C e a
• Conjunto de circuitos do conjunto de instrumen- barra condutora direita. Movimente o cabo positivo
tos sobre a linha de grade em direção à interrupção e a
• Linhas de grade do vidro traseiro (todas as li- leitura da tensão irá mudar tão logo a interrupção for
nhas de grade devem estar interrompidas ou um dos cruzada.
fios de alimentação desconectado para que o sistema
inteiro esteja inoperante) INTERRUPTOR DO DESEMBAÇADOR
• Grade de aquecimento do retrovisor externo. Para as descrições e diagramas dos circuitos con-
Se colocando o interruptor do desembaçador na sulte o grupo 8W-48 - “Desembaçador do Vidro Tra-
posição On produzir uma forte deflexão do voltı́metro, seiro” no Grupo 8W - “Diagramas de Fiação”.
verifique quanto a um curto circuito entre a saı́da do
relé do desembaçador e as grades de aquecimento do ADVERTÊNCIA: NOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM
vidro traseiro ou do retrovisor externo. AIR BAGS, CONSULTE O GRUPO 8M - “SISTEMAS
DE PROTEÇÃO PASSIVA”, ANTES DE TENTAR UM
GRADE DE AQUECIMENTO DO VIDRO TRASEIRO CONSERTO OU UM DIAGNÓSTICO DE UM DOS
Para as descrições e diagramas dos circuitos, con- COMPONENTES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS,
sulte o Grupo 8W-48 - “Desembaçador do Vidro Tra- DO VOLANTE OU DA COLUNA DE DIREÇÃO. A
seiro” no Grupo 8W - “Diagramas de Fiação”. Para FALTA EM TOMAR AS DEVIDAS PRECAUÇÕES
detectar interrupções nas linhas de grade o seguinte PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI-
procedimento será necessário: DENTAL DO AIR BAG E EM POSSÍVEIS LESÕES.
(1) Gire o interruptor de ignição para a posição
On. Gire o interruptor do desembaçador na posição (1) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria.
ON. A luz do indicador deve acender. Se estiver OK, Remova o engaste do interruptor de acessórios do
vá para a etapa 2. Se não estiver OK, consulte o interruptor no painel de instrumentos e desconecte o
diagnóstico do Relé do Desembaçador neste grupo. conector do chicote de fiação do interruptor do desem-
(2) Utilizando um voltı́metro de 12 volts DC, con- baçador.
tate a barra condutora vertical no lado direito do veı́- (2) Verifique a continuidade entre a cavidade do
culo com o cabo negativo. Com o cabo positivo, circuito massa do conector do chicote de fiação e uma
contate a barra condutora vertical no lado esquerdo boa massa. Deve haver continuidade. Se estiver OK,
do veı́culo. O voltı́metro deve indicar a tensão da vá para a etapa 3. Se não estiver OK, conserte con-
bateria. Se estiver OK, vá para a etapa 3. Se não forme necessário o circuito aberto.
estiver OK, conserte conforme necessário o circuito (3) Verifique a continuidade entre o terminal do
aberto ao relé do desembaçador. circuito massa e o terminal do circuito do sensor do
(3) Com o cabo negativo do voltı́metro contate um interruptor do desembaçador do vidro traseiro na
ponto de um corpo de massa. A leitura da tensão não parte traseira do alojamento do interruptor do des-
deve mudar. Se estiver OK, vá para a etapa 4. Se não embaçador (Fig. 2). Deve haver uma continuidade
estiver OK, conserte conforme necessário o circuito à momentânea enquanto o botão do interruptor do de-
massa. sembaçador for pressionado e em seguida nenhuma
continuidade. Se estiver OK, consulte os diagnósticos
para o Conjunto de Instrumentos neste grupo. Se não
estiver OK, substitua o interruptor defeituoso.
(3) Conecte uma bateria aos terminais 85 e 86.
Agora deve haver continuidade entre os terminais 30
e 87 e nenhuma continuidade entre os terminais 87A
e 30. Se estiver OK, consulte o Teste do Circuito do
Relé neste grupo. Se não estiver OK, substitua o relé
defeituoso.
CAVIDADES DO
RELÉ
POSIÇÃO DO CONTINUIDADE
INTERRUPTOR ENTRE
DESLIGADO LUZES
TERMINAIS DO RELÉ
LIGADO MOMENTANEAMENTE
1E2 LEGENDA DOS TERMINAIS
LUZ DE ILUMINAÇÃO 1E4 NUMERO IDENTIFICAÇÃO
LUZ INDICADORA 1E3 30 ALIMENTAÇÃO COMUM
85 MASSA DA BOBINA
Fig. 2 Continuidade do Interruptor do 86 BATERIA DA BOBINA
Desembaçador 87 NORMALMENTE ABERTO
87A NORMALMENTE FECHADO
Fig. 3 Relé do Desembaçador

RELÉ DO DESEMBAÇADOR
TESTE DO CIRCUITO DO RELÉ
ADVERTÊNCIA: NOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM (1) A cavidade (30)do terminal de alimentação
AIR BAGS, CONSULTE O GRUPO 8M - “SISTEMAS comum do relé é conectada à tensão da bateria e deve
DE PROTEÇÃO PASSIVA”, ANTES DE TENTAR UM estar sempre quente. Se OK, vá para a etapa 2. Se
CONSERTO OU UM DIAGNÓSTICO DE UM DOS não estiver OK, conserte conforme necessário o cir-
COMPONENTES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS, cuito aberto ao fusı́vel PDC.
DO VOLANTE OU DA COLUNA DE DIREÇÃO. A (2) O terminal (87A) normalmente fechado é conec-
FALTA EM TOMAR AS DEVIDAS PRECAUÇÕES tado ao terminal 30 na posição de desenergizado mas
PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI- não é utilizado para esta aplicação. Vá para a etapa
DENTAL DO AIR BAG E EM POSSÍVEIS LESÕES. 3.
(3) O terminal (87) normalmente aberto do relé é
conectado ao terminal (30) de alimentação comum na
TESTE DO RELÉ posição de energizado. Este terminal fornece tensão
O relé do desembaçador (Fig. 3) está localizado no da bateria às grades de aquecimento do vidro traseiro
bloco de ligações no painel interno lateral direito do e do retrovisor externo e à luz indicadora do inter-
curvão abaixo do painel de instrumentos no compar- ruptor do desembaçador. Deve haver sempre uma
timento do passageiro. Remova o relé do desembaça- continuidade entre a cavidade do terminal 87 do relé
dor do bloco de ligações para executar os seguintes e as cavidades do circuito de saı́da do relé do desem-
testes: baçador do vidro traseiro do conector da grade de
(1) Um relé na posição de desenergizado deve ter aquecimento do vidro traseiro, ambos os conectores
uma continuidade entre os terminais 87A e 30 e ne- das grades de aquecimento dos retrovisores externos
nhuma continuidade entre os terminais 87 e 30. Se e o conector do interruptor do desembaçador. Se esti-
estiver OK, vá para a etapa 2. Se não estiver OK, ver OK, vá para a etapa 4. Se não estiver OK, con-
substitua o relé defeituoso. serte conforme necessário o(s) circuito(s) aberto(s).
(2) A resistência entre os terminais 85 e 86 (eletro- (4) O terminal (85) massa da bobina é conectado
magneto) deve ser de 75 6 10 ohms. Se estiver OK, ao eletromagneto no relé. Este terminal é fornecido
vá para a etapa 3. Se não estiver OK, substitua o com massa pelo temporizador do vidro traseiro e con-
relé defeituoso. junto de instrumentos lógico do desembaçador do
vidro traseiro para energizar o relé do desembaçador.
Deve haver continuidade à massa na cavidade do ter- (4) Verifique a continuidade entre as cavidades do
minal 85 do relé quando o interruptor do desembaça- circuito do sensor do interruptor do desembaçador do
dor for girado para On. Porém, com o relé do vidro traseiro do conector do chicote de fiação direito
desembaçador removido, a luz indicadora do inter- (conector B) do conjunto de instrumentos e o conector
ruptor do desembaçador não acenderá para indicar do chicote de fiação do interruptor do desembaçador.
que o sistema do desembaçador está ligado. Certifi- Deve haver continuidade. Se OK, vá para a etapa 5.
que-se de que no mı́nimo duas vezes o interruptor do se não estiver OK, conserte conforme necessário o cir-
desembaçador para confirmar que o sistema está cuito aberto.
ligando durante este teste. Se estiver OK vá para a (5) Verifique a continuidade entre a cavidade do
etapa 5. Se não estiver OK conserte conforme neces- circuito de controle do relé do desembaçador do vidro
sário o circuito aberto ao conjunto de instrumentos. traseiro do conector do chicote de fiação direito
(5) O terminal (86) da bateria da bobina é conec- (conector B) do conjunto de instrumentos e uma boa
tado ao eletromagneto no relé. Ele é conectado à massa. Não deve haver continuidade. Se OK, vá para
tensão de saı́da protegida por fusı́vel do interruptor a etapa 6. Se não estiver OK, conserte conforme
de ignição e deve estar quente quando o interruptor necessário o curto circuito.
de ignição estiver na posição On. Verifique a tensão (6) Verifique a continuidade entre as cavidades do
da bateria na cavidade para o terminal 86 do relé circuito de controle do relé do desembaçador do vidro
com o interruptor de ignição na posição ON. Se esti- traseiro do conector do chicote de fiação direito
ver OK consulte os diagnósticos para o conjunto de (conector B) do conjunto de instrumentos e o receptá-
Instrumentos neste grupo. Se não estiver OK, con- culo do relé do desembaçador (a cavidade para o ter-
serte conforme necessário o circuito aberto ao fusı́vel minal 85 do relé ISO) no bloco de ligações. Deve
no bloco de ligações. haver continuidade. Se OK, substitua o conjunto de
instrumentos defeituoso. Se não estiver OK, conserte
CONJUNTO DE INSTRUMENTOS conforme necessário o circuito aberto.
Antes de executar este teste, complete os testes do
Interruptor e do Relé do Desembaçador conforme des-
crito neste grupo. Para as descrições e diagramas dos PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO
circuitos, consulte o Grupo 8W-498 - “Desembaçador
do Vidro Traseiro” no Grupo 8W - “Diagramas de Fia- CONSERTO DA GRADE DE AQUECIMENTO DO
ção”. VIDRO TRASEIRO
O conserto das linhas da grade de aquecimento do
ADVERTÊNCIA: NOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM vidro traseiro, barras condutoras, terminais ou fiação
AIR BAGS, CONSULTE O GRUPO 8M - “SISTEMAS espiral pode ser executado utilizando um Kit de Con-
DE PROTEÇÃO PASSIVA”, ANTES DE TENTAR UM serto Mopar para Desembaçador de Vidro Traseiro
CONSERTO OU UM DIAGNÓSTICO DE UM DOS (No da peça P/N 4267922) ou equivalente.
COMPONENTES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS,
DO VOLANTE OU DA COLUNA DE DIREÇÃO. A ADVERTÊNCIA: OS MATERIAIS CONTIDOS NO KIT
FALTA EM TOMAR AS DEVIDAS PRECAUÇÕES DE CONSERTO PODEM CAUSAR IRRITAÇÃO DA
PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI- PELE OU DOS OLHOS. O KIT CONTEM RESINA DE
DENTAL DO AIR BAG E EM POSSÍVEIS LESÕES. EPÓXI E UM ENDURECEDOR DO TIPO AMINO QUE
SÃO PREJUDICIAIS CASO SEJAM INGERIDOS.
(1) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria. EVITE O CONTATO COM A PELE E OS OLHOS. EM
Remova o relé do desembaçador do bloco de ligações e CASO DE CONTATO COM A PELE, LAVE AS ÁREAS
desconecte o conector do chicote de fiação do inter- AFETADAS COM ÁGUA E SABÃO. PARA O CON-
ruptor do desembaçador. TATO COM OS OLHOS ENXÁGÜE COM MUITA
(2) Remova o conjunto de instrumentos do painel ÁGUA. NÃO INGERIR. CASO SEJA INGERIDO, PRO-
de instrumentos. Para obter os procedimentos con- VOQUE O VÔMITO E CHAME IMEDIATAMENTE O
sulte o Conjunto de Instrumentos no Grupo 8E - “Sis- MÉDICO. UTILIZE COM VENTILAÇÃO ADEQUADA.
temas do Painel de Instrumentos”. NÃO UTILIZE PERTO DE FOGO OU CHAMAS. CON-
(3) Verifique a continuidade entre a cavidade do TEM SOLVENTES INFLAMÁVEIS. MANTENHA
circuito do sensor do interruptor do desembaçador do LONGE DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
vidro traseiro do conector do chicote de fiação direito
do conjunto de instrumentos (conector B) e uma boa (1) Cubra a área de conserto de modo que o epóxi
massa. Não deve haver continuidade. Se estiver OK, condutivo possa ser nitidamente aplicado. Estenda a
vá [ara a etapa 4. Se não estiver OK, conserte con- aplicação sobre a linha de grade ou a barra condu-
forme necessário o curto circuito. tora em cada lado da interrupção. (Fig. 4).
PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO (Continuação)
INTERRUPÇÃO LINHA DE GRADE REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
INTERRUPTOR DO DESEMBAÇADOR
ADVERTÊNCIA: NOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM
AIR BAGS, CONSULTE O GRUPO 8M - “SISTEMAS
DE PROTEÇÃO PASSIVA”, ANTES DE TENTAR UM
CONSERTO OU UM DIAGNÓSTICO DE UM DOS
DO VOLANTE OU DA COLUNA DE DIREÇÃO. A
FALTA EM TOMAR AS DEVIDAS PRECAUÇÕES
FITA PARA COBRIR PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI-
DENTAL DO AIR BAG E EM POSSÍVEIS LESÕES.
Fig. 4 Conserto da linha da Grade - Tı́pico
(1) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria.
(2) Siga as instruções indicadas no kit de conserto (2) Remova o engaste central do painel de instru-
para preparar a área danificada. mentos. Para obter os procedimentos consulte o
(3) Remova a braçadeira do separador da embala- Engaste Central do Painel de Instrumentos no Grupo
gem e misture completamente os dois componentes 8E - “Sistemas do Painel de Instrumentos”.
de epóxi condutivo dentro da embalagem. Dobre a (3) Remova os três parafusos que fixam o engaste
embalagem no meio e corte o canto central para do interruptor de acessórios ao painel de instrumen-
repartir o epóxi. tos (Fig. 5).
(4) Para os consertos das linhas de grade, cubra a
área a ser consertada com fita ou com um molde. ENGASTE DO INTERRUP-
(5) Aplique o epóxi através da fenda na fita ou no TOR DE ACESSÓRIOS
molde. Sobreponha ambas as extremidades da inter-

rupção no mı́nimo 19 mm (0,75 pol.)
(6) Para a substituição de um terminal ou de um
fio em espiral, cubra as áreas adjacentes de modo
que o epóxi possa ser estendido sobre a linha de
grade adjacente bem como na barra condutora. Apli-
que uma fina camada de epóxi na área onde o termi-
nal ou o fio em espiral estava preso e sobre a linha PARAFUSO
de grade adjacente.
(7) Aplique uma fina camada de epóxi condutivo ao
terminal ou à extremidade do fio em espiral e colo-
que-o na sua localização adequada sobre a barra con-
dutora. Para evitar que o terminal ou o fio em espiral
se mova enquanto o epóxi estiver secando, o mesmo
deve ser calçado ou fixo com braçadeira. Fig. 5 Remova/Instale o Engaste do Interruptor de
(8) Remova cuidadosamente a fita ou o molde. Acessórios
(4) Afaste o engaste do interruptor de acessórios o
ATENÇÃO: Evite que a superfı́cie do vidro exceda suficiente para acessar e desconectar os conectores do
204° C (400° F) pois o vidro pode quebrar-se. chicote de fiação.
(5) Desconecte os conectores do chicote de fiação da
(9) Deixe secar o epóxi durante 24 horas na tem-
parte traseira dos interruptores de acessórios e da
peratura ambiental ou utilize um revolver de aqueci-
saı́da do acendedor de cigarros/energia.
mento com uma faixa de 260° a 371° C (500° a 700°
(6) Remova o engaste do interruptor de acessórios
F) por quinze minutos. Segure o revolver de aqueci-
do painel de instrumentos..
mento a aproximadamente 25,4 cm (10 pol.) longe da
(7) Com uma pequena e fina chave de fenda pres-
área de conserto.
sione levemente os retentores de pressão nas partes
(10) Após a secagem total do epóxi condutivo,
superior e inferior do receptáculo do interruptor do
remova o calço ou a braçadeira do terminal ou do fio
desembaçador do vidro traseiro e retire o interruptor
em espiral. Não conecte os conectores do chicote
do engaste.
antes de ter completado o processo de secagem.
(8) Para a instalação inverte os procedimento da
(11) Verifique o funcionamento da grade de aqueci-
remoção. Certifique-se para que ambos os retentores
mento do desembaçador do vidro traseiro.
de pressão do interruptor no receptáculo na parte
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuação)
traseira do engaste do interruptor de acessórios este-
jam completamente encaixados. Aperte os parafusos
de montagem a 2,2 N·m (20 pol.-lb.).
RELÉ DO DESEMBAÇADOR
ADVERTÊNCIA: NOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM
AIR BAGS, CONSULTE O GRUPO 8M - “SISTEMAS
DE PROTEÇÃO PASSIVA”, ANTES DE TENTAR UM SOLEIRA DA PORTA DIANTEIRA
CONSERTO OU UM DIAGNÓSTICO DE UM DOS DIREITA

DO VOLANTE OU DA COLUNA DE DIREÇÃO. A
FALTA EM TOMAR AS DEVIDAS PRECAUÇÕES PAINEL DE ACABAMENTO
LATERAL DO CURVÃO
PODE RESULTAR EM UM DESDOBRAMENTO ACI-
DENTAL DO AIR BAG E EM POSSÍVEIS LESÕES.
(1) Dsconecte e isole o cabo negativo da bateria.

(2) Remova o painel de acesso aos fusı́veis retiran-
do-o do painel de acabamento lateral direito do cur-
vão. PARAFUSO
(3) Remova a porca que fixa o painel de acaba-

mento lateral direito do curvão ao prisioneiro do
bloco de ligações. (Fig. 6).
(4) Remova o parafuso localizado acima da aber-
PORCA-DE-PRESSÃO ACABAMENTO DA
tura de acesso aos fusı́veis que fixa o acabamento SOLEIRA
lateral direito do curvão ao painel interno lateral
direito do curvão. DIANTEIRO
PAINEL DE ACESSO
AOS FUSÍVEIS
(5) Remova o parafuso que fixa o acabamento da
soleira da porta direita e o acabamento lateral direito Fig. 6 Remova/Instale o Acabamento Lateral Direito
do curvão à soleira da abertura da porta direita. do Curvão
(6) Remova o painel de acabamento lateral direito
do curvão do veı́culo. (10) Teste o funcionamento do relé.
(7) Desconecte o relé do desembaçador do vidro (11) Instale novamente o acabamento lateral
traseiro do bloco de ligações. direito do curvão e o painel de acesso aos fusı́veis.
(8) Instale o relé do desembaçador alinhando os Aperte os parafusos de montagem a 2,2 N·m (20
terminais do relé com as cavidades no bloco de liga- pol.-lb.).
ções empurrando firmemente o relé no seu lugar.
(9) Conecte o cabo negativo da bateria.

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XJ SISTEMAS DE AQUECIMENTO ELÉTRICO 8N - 1

SISTEMAS DE AQUECIMENTO ELÉTRICO

INFORMAÇÕES GERAIS GRADE DE AQUECIMENTO DO

INFORMAÇÕES GERAIS SISTEMA DO DESEMBAÇADOR DA JANELA

desembaçador traseiro não podem ser regulados nem

RELÉ DO DESEMBAÇADOR FIO DE ALI-

dor e o conjunto lógico dos circuitos do vidro traseiro

Fig. 3 Relé do Desembaçador

molde. Sobreponha ambas as extremidades da inter-

COMPONENTES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS,

(1) Dsconecte e isole o cabo negativo da bateria.

(3) Remova a porca que fixa o painel de acaba-

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