XJ
SISTEMAS DE VIDROS ELÉTRICOS
CONTEÚDO
página
INFORMAÇÕES GERAIS
INTRODUÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SISTEMA DE VIDROS ELÉTRICOS . . . . . . . . . . .
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
INTERRUPTOR DE CIRCUITO . . . . . . . . . . . . . .
INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO . . . . . . . .
MÓDULO DA PORTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOTOR DO VIDRO ELÉTRICO . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNOSE E TESTE
INTERRUPTOR DE CIRCUITO . . . . . . . . . . . . . .
INFORMAÇÕES GERAIS
INTRODUÇÃO
Os vidros elétricos neste modelo são disponı́veis
como equipamento opcional montado na fábrica. Os
sistemas de travas elétricas e de espelhos retroviso-
res elétricos são incluı́dos nos veı́culos equipados com
a opção de vidros elétricos. Para descrições e diagra-
mas de circuitos completos, consulte 8W-60 - “Vidros
Elétricos” no Grupo 8W - “Diagramas de Fiação”.
AVISO: Este grupo abrange ambas as versões
deste modelo, LHD (Direção do Lado Esquerdo) e
RHD (Direção do Lado Direito). Sempre que solici-
tado e possı́vel, os componentes afetados de veı́cu-
los da versão RHD (Direção do Lado Direito) foram
construı́dos como cópias idênticas da versão LHD
(Direção do Lado Esquerdo). Apesar da maioria das
ilustrações utilizadas neste grupo apresentarem
somente a versão LHD (Direção do Lado Esquerdo),
os procedimentos de diagnósticos e de serviços,
geralmente, podem ser aplicados para qualquer
uma das versões. Exceções a este regulamento
foram claramente identificadas como LHD (Direçião
do Lado Esquerdo) ou RHD (Direção do Lado Direi-
to), se houve necessidade de ilustração ou procedi-
mento especial.
SISTEMA DE VIDROS ELÉTRICOS
O sistema elétrico dos vidros permite que estes
sejam levantados e abaixados eletricamente, acio-
nando um interruptor localizado no painel de acaba-
mento de cada respectiva porta. Além disso, um jogo
de interruptores mestres localizados no painel de aca-
bamento da porta do lado do motorista, permite que
SISTEMAS DE VIDROS ELÉTRICOS 8S - 1
página
INTERRUPTOR DOS VIDROS ELÉTRICOS . . . . . 4
1 MÓDULO DA PORTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1 MOTOR DO VIDRO ELÉTRICO . . . . . . . . . . . . . . 4
SISTEMA DE VIDROS ELÉTRICOS . . . . . . . . . . . 2
2 REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
1 INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO . . . . . . . . 6
2 MÓDULO DA PORTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2 MOTOR DO VIDRO ELÉTRICO . . . . . . . . . . . . . . 6
3
este levante e abaixe o vidro da porta de cada passa-
geiro. Um interruptor de travamento de vidros elétri-
cos no painel de acabamento da porta dianteira do
lado do motorista evita que os vidros das portas do
passageiros sejam operados, a não ser através dos
interruptores mestres. O sistema de vidros elétricos
recebe corrente da bateria através de um interruptor
de circuito localizado na caixa de ligações, somente
quando o interruptor de ignição estiver na posição
“On” ou “Accessory”.
O sistema de vidros elétricos contém os interrupto-
res de controle em cada painel de acabamento das
portas, o interruptor de circuito no bloco de junções e
o motor elétrico no interior de cada porta. Este grupo
abrange o diagnóstico e manutenção somente dos
componentes elétricos do sistema de vidros elétricos.
Para manutenção dos componentes mecânicos, como
o regulador, a placa de levantamento, os trilhos dos
vidros e os vidros, consulte o Grupo 23 - “Carroceria”.
A seguir são fornecidas as descrições gerais dos
principais componentes do sistema de vidros elétri-
cos. Para maiores informações sobre as caracterı́sti-
cas, utilização e operação do sistema de vidros
elétricos, consulte o “Manual do Proprietário” locali-
zado no porta-luvas do veı́culo.
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO
Os vidros elétricos individuais são controlados por
um interruptor de duas-vias instantâneo, montado no
painel de acabamento da porta dianteira do lado do
passageiro e, nos modelos de quatro portas, no painel
de acabamento de cada porta traseira. Interruptores
mestres de duas-vias instantâneos montados no pai-
8S - 2 SISTEMAS DE VIDROS ELÉTRICOS
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)
nel de acabamento da porta dianteira do lado do
motorista, controlam todos os vidros elétricos do veı́-
culo. O painel de acabamento da porta dianteira do
lado do motorista possui também um interruptor de
duas posições de travamento dos vidros elétricos.
Os interruptores dos vidros elétricos das portas
dianteiras e o de travamento dos mesmos são inte-
grados ao Módulo da Porta do Motorista (DDM) ou ao
Módulo da Porta do Passageiro (PDM), respectiva-
mente. Os interruptores dos vidros elétricos das por-
tas traseiras são unidades independentes.
Cada interruptor de vidro elétrico controla seu
motor de vidro elétrico ligando a corrente da bateria
e o massa entre os terminais do mesmo. A porta dian-
teira do lado do passageiro e, nos modelos de quatro
portas, ambos os interruptores de vidro elétrico das
portas traseiras recebem alimentação da bateria
através do interruptor de travamento do vidro elé-
trico ou através dos interruptores mestres localizados
no DDM (Módulo da Porta do Motorista). Cada um
dos interruptores individuais de vidros elétricos
também recebe seu massa através do DDM (Módulo
da Porta do Motorista). Quando o interruptor de tra-
vamento é colocado na posição “Lock”, os interrupto-
res individuais tornam-se inoperantes por não
estarem sendo mais alimentados pela corrente de
bateria. Porém, os interruptores mestres não são afe-
tados pela posição do interruptor de travamento.
Cada interruptor de vidro elétrico, exceto o inter-
ruptor de travamento, é iluminado pelo Dı́odo Emis-
sor de Luz (LED) quando o interruptor de ignição
estiver na posição “On”. Porém, quando o interruptor
de travamento do vidro elétrico é colocado na posição
“Lock”, o Dı́odo Emissor de Luz (LED) do mesmo da
porta dianteira do lado do passageiro e, nos modelos
de quatro portas, dos interruptores de vidros elétricos
das portas traseiras de passageiros, se apaga.
Os interruptores e respectivas luzes dos vidros elé-
tricos das portas dianteiras não podem ser conserta-
dos e, caso estejam defeituosos ou danificados, o
módulo inteiro da porta deverá ser substituı́do. Os
interruptores e respectivas luzes dos vidros elétricos
das portas traseiras não podem ser consertados
porém, caso estejam defeituosos ou danificados,
somente a unidade de interruptor afetada deve ser
substituı́da.
MÓDULO DA PORTA
Um Módulo da Porta do Motorista (DDM) e um
Módulo da Porta do Passageiro (PDM) são utilizados
em todos os modelos equipados com travas e vidros
elétricos. Cada módulo de porta aloja tanto os inter-
ruptores das travas elétricas como os interruptores
dos vidros elétricos. Além dos interruptores de suas
portas, o DDM (Módulo da Porta do Motorista) aloja
interruptores individuais para cada vidro elétrico de
XJ
porta de passageiro, um interruptor de travamento
de vidro elétrico, o interruptor do espelho retrovisor
elétrico, e conjunto de circuitos para sustentar o dis-
positivo de um único toque do vidro elétrico da porta
dianteira do lado do motorista. O PDM (Módulo da
Porta do Passageiro) também aloja o conjunto de cir-
cuitos e os relés do sistema elétrico de travamento e
destravamento.
O DDM (Módulo da Porta do Motorista) e o PDM
(Módulo da Porta do Passageiro) estão instalados nos
painéis de acabamento de suas respectivas portas. A
manutenção do DDM (Módulo da Porta do Motorista)
e do PDM (Módulo da Porta do Passageiro) é indivi-
dual e não podem ser consertados. Se o DDM (Módu-
lo da Porta do Motorista) ou o PDM (Módulo da Porta
do Passageiro), ou qualquer um dos interruptores ou
conjuntos de circuitos que estes possuem estiver
defeituoso ou danificado, a unidade inteira do DDM
(Módulo da Porta do Motorista) ou PDM (Módulo da
Porta do Passageiro) deverá ser substituı́da.
MOTOR DO VIDRO ELÉTRICO
Um motor reversı́vel de ı́mã permanente movi-
menta o regulador do vidro através de um meca-
nismo de engrenagem integral. Uma conexão de
positivo e negativo da bateria aos dois terminais do
motor fará com que este gire num sentido. Inver-
tendo a polaridade de corrente nestas mesmas
conexões, fará com que o motor gire em sentido con-
trário.
Além disso, o motor de cada vidro elétrico está
equipado com um interruptor de circuito integral de
reajuste automático para proteger o motor de sobre-
cargas. O motor e o conjunto do mecanismo de engre-
nagens dos vidros elétricos não podem ser
consertados e, se estiverem defeituosos ou danifica-
dos, o conjunto inteiro do regulador de vidros elétri-
cos deverá ser substituı́do.
INTERRUPTOR DE CIRCUITO
Um interruptor de circuito de reajuste automático
na caixa de ligações é utilizado para proteger o cir-
cuito do sistema de vidros elétricos. O interruptor de
circuitos pode proteger o circuito de curtos-circuitos,
ou de uma sobrecarga provocados por um vidro ou
regulador obstruı́do ou emperrado.
O interruptor de circuito não pode ser consertado e,
se estiver defeituoso, deverá ser substituı́do.
DIAGNOSE E TESTE
SISTEMA DE VIDROS ELÉTRICOS
Para descrições e diagramas de circuitos completos,
consulte 8W-60 - “Vidros Elétricos” no Grupo 8W -
“Diagramas de Fiação”.
XJ
DIAGNOSE E TESTE (Continuação)
TODOS OS VIDROS ESTÃO INOPERANTES
(1) Verifique o interruptor de circuitos na caixa de
ligações, conforme descrito neste grupo. Se estiver
OK, vá para a etapa 2. Se não estiver OK, substitua
o interruptor de circuito defeituoso.
(2) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria.
Remova o painel de acabamento da porta dianteira
do lado do motorista e desconecte os conectores do
chicote de fiação do Módulo da Porta do Motorista
(DDM). Verifique quanto à continuidade entre a cavi-
dade do circuito de massa do conector do chicote de
fiação de 8-vias do DDM (Módulo da Porta do Moto-
rista) e um bom massa. Se estiver OK, vá para a
etapa 3. Se não estiver OK, conserte o circuito à
massa conforme necessário.
(3) Conecte o cabo negativo da bateria. Gire o inter-
ruptor de ignição para a posição “On”. Verifique a
tensão da bateria na cavidade de circuito de alimen-
tação (run/acc) de energia do interruptor mestre, do
conector do chicote de fiação de 12-vias do DDM
(Módulo da Porta do Motorista). Se estiver OK, veja o
diagnóstico para “Módulo da Porta”, neste grupo. Se
não estiver OK, conserte conforme necessário o cir-
cuito aberto ao interruptor de circuito na caixa de
ligações.
UM VIDRO ESTÁ INOPERANTE
O vidro deve estar livre para deslizar para cima e
para baixo a fim de que o motor opere corretamente.
Se o vidro não estiver deslizando livremente para
cima e para baixo o seu motor se sobrecarregará e
desligará o interruptor de circuito integral. Para
determinar se o vidro está livre, desconecte a placa
reguladora do vidro. Depois deslize o vidro para cima
e para baixo com a mão.
Existe um método alternativo para verificar se o
vidro está livre. Posicione o vidro entre os limitadores
superior e inferior. Depois, sacuda o vidro na porta.
Certifique-se de que o vidro possa ser deslocado sua-
vemente de um lado para o outro, para frente e para
trás e para cima e para baixo. Depois verifique se o
vidro não está preso apertadamente nos trilhos. Se o
vidro estiver livre, prossiga com o diagnóstico abaixo.
Se o vidro não estiver livre, consulte o Grupo 23 -
“Carroceria” quanto aos procedimentos de serviço e
ajustagens dos vidros das portas.
(1) Verifique a continuidade do interruptor do
vidro elétrico conforme descrito no diagnóstico para o
Módulo da Porta (portas dianteiras) ou o Interruptor
do Vidro Elétrico (portas traseiras) neste grupo. Se
estiver OK e o vidro dianteiro do lado do motorista
estiver inoperante, veja o diagnóstico do “Motor do
Vidro Elétrico” neste grupo. Se estiver, OK e o vidro
inoperante não for aquele do motorista, vá para a
etapa 2. Se não estiver OK, substitua o módulo da
porta ou o interruptor defeituoso.
SISTEMAS DE VIDROS ELÉTRICOS 8S - 3
(2) Consulte os diagramas de circuitos em 8W-60 -
“Vidros Elétricos” no Grupo 8W - “Diagramas de Fia-
ção”. Verifique a continuidade de cada circuito entre
as cavidades do conector do chicote de fiação do
Módulo da Porta do lado do Passageiro (PDM) ou do
interruptor de vidro elétrico e as cavidades do conec-
tor do chicote de fiação correspondentes do Módulo
da Porta do Lado do Motorista (DDM). Se estiver OK,
veja o diagnóstico para o “Motor do Vidro Elétrico”
neste grupo. Se não estiver OK, conserte o(s) circui-
to(s) aberto(s) conforme necessário.
AVISO: Todos os interruptores individuais de
vidros elétricos recebem suas alimentações de
bateria e de massa através do Módulo da Porta do
Motorista (DDM) e os conectores do chicote de fia-
ção.
INTERRUPTOR DE CIRCUITO
Para descrições e diagramas de circuitos, consulte o
8W-60 - “Vidros Elétricos” no Grupo 8W - “Diagramas
de Fiação”.
(1) Localize o interruptor de circuitos no bloco de
ligações. Puxe para fora lentamente o interruptor de
circuitos, porém certifique-se de que os terminais do
mesmo ainda estejam em contato com os terminais
nas cavidades do bloco de ligações.
(2) Conecte o fio negativo de um voltı́metro de
12-volts DC à um bom massa.
(3) Com o fio positivo do voltı́metro, verifique
ambos os terminais do interruptor de circuitos
quanto a tensão de bateria.
Se apenas um terminal possuir tensão de bateria, o
interruptor de circuitos está com defeito e deve ser
substituı́do. Se nenhum dos terminais acusar tensão
de bateria, conserte o circuito aberto do Centro de
Distribuição de Energia (PDC), conforme necessário.
Se o interruptor de circuitos estiver OK porém os
vidros elétricos não operam, veja o diagnóstico para
“Sistema de Vidros Elétricos” neste grupo.
MÓDULO DA PORTA
O Módulo da Porta do Motorista (DDM) contém os
interruptores mestres e o interruptor de travamento
no sistema de vidros elétricos. O DDM (Módulo da
Porta do Motorista) contém também um circuito inte-
grado para sustentar o dispositivo de toque único
para abertura do vidro elétrico da porta dianteira do
lado do motorista. Lembre-se de que o interruptor do
vidro elétrico da porta dianteira do lado do passa-
geiro e, nos modelos de quatro portas, os interrupto-
res dos vidros elétricos das portas traseiras recebem
corrente de bateria através do interruptor de trava-
mento do vidro elétrico no Módulo da Porta do Moto-
rista (DDM). Além disso, cada interruptor individual
8S - 4 SISTEMAS DE VIDROS ELÉTRICOS XJ
DIAGNOSE E TESTE (Continuação)
de vidro elétrico recebe seu massa através do inte-
rruptor mestre no DDM.
O conjunto de circuitos do dispositivo de toque
único para abertura, localizado dentro do DDM, não
irá operar o motor do vidro elétrico se o vidro da CONECTOR 2 (C-2)
porta, o regulador do vidro, ou o mecanismo de
engrenagens estiverem engripados, obstruı́dos, ou VIDROS ELÉTRICOS
emperrados. Se o vidro elétrico da porta dianteira do DESLIGADO (NORMAL) C2 PINO 2 E C2 PINO 3
lado do motorista estiver operando conforme desig- C2 PINO 4 E C2 PINO 9
nado, porém o dispositivo de um-toque para baixo PARA CIMA C2 PINO 2 E C2 PINO 3
está inoperante, substitua o DDM defeituoso. C2 PINO 9 E C2 PINO 10
Se o problema que está sendo diagnosticado for
PARA BAIXO C2 PINO 2 E C2 PINO 10
uma luz inoperante do interruptor do vidro elétrico,
porém o interruptor do vidro elétrico opera conforme C2 PINO 4 E C2 PINO 9
designado, substitua o módulo defeituoso da porta.
Para descrições e diagramas de circuitos, consulte o
8W-60 - “Vidros Elétricos” no Grupo 8W - “Diagramas Fig. 2 Continuidade do Interruptor do Vidro Elétrico
de Fiação”. do PDM
(1) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria.
Remove o painel de acabamento da porta dianteira e
INTERRUPTOR DOS VIDROS ELÉTRICOS
O diagnóstico encontrado aqui se aplica somente
desconecte os conectores do chicote de fiação do
aos interruptores de vidros elétricos das portas tra-
módulo da porta.
seiras. Quanto ao diagnóstico dos interruptores de
(2) Verifique a continuidade em cada posição do
vidros elétricos das portas dianteiras, veja “Módulo
interruptor do vidro elétrico do módulo da porta e/ou
da Porta” neste grupo. Se o problema que está sendo
do interruptor de travamento do vidro elétrico, con-
diagnosticado for uma luz inoperante do interruptor
forme indicado na tabela apropriada (Fig. 1) ou (Fig.
do vidro elétrico, porém o interruptor do vidro elé-
2). Se estiver OK, veja o diagnóstico do “Motor do
trico opera conforme designado, substitua o interrup-
Vidro Elétrico” neste grupo. Se não estiver OK, subs-
tor defeituoso. Para descrições e diagramas de
titua o módulo defeituoso da porta.
circuitos, consulte o 8W-60 - “Vidros Elétricos” no
Grupo 8W - “Diagramas de Fiação”.
(1) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria.
(2) Remova o interruptor do vidro elétrico do pai-
nel de acabamento da porta traseira.
CONECTOR 1 (C-1) CONECTOR 2 (C-2)
CONECTOR 2 DOS VIDROS ELÉTRICOS (C2) (3) Verifique a continuidade em cada posição do
POSIÇÃO DO INTERRUPTOR CONTINUIDADE ENTRE interruptor do vidro elétrico, conforme indicado na
DESLIGADO (NORMAL) 1 E 8,2 E 8,3 E 8,4 E 8,5 tabela “Continuidade do Interruptor do Vidro Elétrico
E 8,6 E 8,10 E 8,12 E 8
da Porta Traseira” (Fig. 3). Se estiver OK, veja o
TRASEIRO DIREITO PARA BAIXO 1E9 diagnóstico “Motor do Vidro Elétrico” neste grupo. Se
TRASEIRO DIREITO PARA CIMA 2E9 não estiver OK, substitua o interruptor defeituoso.
DIANTEIRO DIREITO PARA CIMA 3E9
TRASEIRO ESQUERDO PARA CIMA 4E9 MOTOR DO VIDRO ELÉTRICO
DIANTEIRO ESQUERDO PARA CIMA 5E9 Para descrições e diagramas de circuitos, consulte o
DIANTEIRO DIREITO PARA BAIXO 6E9 8W-60 - “Vidros Elétricos” no Grupo 8W - “Diagramas
TRASEIRO ESQUERDO PARA BAIXO 10 E 9
de Fiação”. Antes de prosseguir com este diagnóstico,
confirme a boa operação do interruptor. Veja o diag-
DIANTEIRO ESQUERDO PARA BAIXO 12 E 9
nóstico do “Módulo da Porta e/ou Interruptor do
CONECTOR 1 (C1) DE TRAVAMENTO DO VIDRO, CONECTOR 2 C2) Vidro Elétrico” neste grupo.
POSIÇÃO DO INTERRUPTOR CONTINUIDADE ENTRE (1) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria.
TRAVAMENTO DESLIGADO (PARA C1 PINO E C2 PINO 9 Remova o painel de acabamento da porta com o vidro
CIMA)
elétrico inoperante.
TRAVAMENTO LIGADO (PARA SEM CONTINUIDADE ENTRE C1 (2) Desconecte o conector do chicote de fiação do
BAIXO) PINO 8 E C2 PINO 9
motor do vidro elétrico. Aplique 12-volts nos termi-
nais do motor para verificar sua operação num sen-
tido. Inverta a conexão nos terminais do motor para
Fig. 1 Continuidade do Interruptor de Vidro Elétrico verificar sua operação no sentido oposto. Lembre-se,
do DDM se o vidro estiver totalmente levantado ou totalmente
XJ SISTEMAS DE VIDROS ELÉTRICOS 8S - 5
DIAGNOSE E TESTE (Continuação)
PORTA

PAINEL DE ACABAMENTO
PORCA-U

POSIÇÃO DO INTERRUPTOR CONTINUIDADE ENTRE

DESLIGADO (NORMAL) 1E4
2E5
UP (PARA CIMA) 1E6
2E5
DOWN (PARA BAIXO) 1E4
5E6
Fig. 3 Continuidade do Interruptor do Vidro Elétrico
da Porta Traseira
abaixado, o motor não irá operar naquela posição
designada. Se estiver OK, conserte os circuitos do
motor de vidro elétrico ao módulo da porta ou o inte-
rruptor do vidro elétrico, conforme necessário. Se não
estiver OK, substitua o motor defeituoso.
(3) Se o motor estiver operando nos dois sentidos,
verifique a operação do vidro e do mecanismo de
levantamento através de seu curso completo de
levantamento e abaixamento. Não deverá haver nen-
hum agarramento ou emperramento. Se não estiver
OK, consulte o Grupo 23 - “Carroceria” para verificar
o vidro, os trilhos e o regulador quanto a emperra-
mento, agarramento ou ajustagem incorreta.
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
MÓDULO DA PORTA
PRENDEDOR POR
PRESSÃO
Fig. 4 Remoção/Instalação do Painel de
Acabamento da Porta Dianteira
(5) Puxe o painel de acabamento da porta dian-
teira e afaste-o do painel interno da mesma o sufi-
ciente para obter acesso às hastes de articulação do
trinco e livrador da lingüeta na parte interna da
porta, próximo a parte traseira dos controles remotos
internos da porta.
(6) Destrave as presilhas de plástico das extremi-
dades do controle remoto interno da porta das hastes
de articulação do trinco e livrador da lingüeta, e
remova as extremidades das hastes dos controles
remotos internos da porta.
(7) Desconecte os conectores do chicote de fiação do
módulo da porta.
(8) Remova o painel de acabamento da porta dian-
teira.
(9) Remova os três parafusos que prendem o
módulo ao painel de acabamento da porta dianteira
(Fig. 5).
CONTROLES REMOTOS
INTERNOS DO TRINCO E RECEPTÁCULO DO
LINGÜETA DA PORTA CONECTOR 1

(1) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria.

(2) Remova os parafusos que prendem o painel de
acabamento da porta dianteira ao painel interno da
porta (Fig. 4). MÓDULO
(3) Utilizando uma espátula ou uma outra ferra- DA PORTA
PARAFUSOS
menta de lâmina larga adequada, faça lentamente
um movimento de alavanca no painel da acabamento
da porta dianteira, afastando-o das bordas da porta e
RECEPTÁCULO DO
PAINEL DE ACABAMENTO
soltando seus retentores. DA PORTA
CONECTOR 2

AVISO: Para auxiliar na remoção do painel de aca-

bamento, comece pela parte inferior do mesmo. Fig. 5 Remoção/Instalação do Módulo da Porta
(10) Remova o módulo do painel de acabamento da
(4) Levante o painel de acabamento da porta dian-
porta dianteira.
teira e afaste-o do painel interno da mesma o sufi-
(11) Para a instalação, inverta o procedimento da
ciente para desenganchar a sua parte superior da
remoção. Aperte os parafusos de montagem com um
tira de vedação interna.
torque de 2,2 N·m (20 pol.-lb.).
8S - 6 SISTEMAS DE VIDROS ELÉTRICOS
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuação)
INTERRUPTOR DO VIDRO ELÉTRICO
(1) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria.
(2) Remova os parafusos que prendem o painel de
acabamento da porta ao painel interno da porta (Fig.
6).
PORCA-U
PORTA TRASEIRA
PAINEL DE ACABAMENTO
PRENDEDORES
POR PRESSÃO
Fig. 6 Remoção/Instalação do Painel de
Acabamento da Porta Traseira
(3) Utilizando uma espátula ou uma outra ferra-
menta de lâmina larga adequada, faça lentamente
um movimento de alavanca no painel de acabamento
da porta dianteira, afastando-o das bordas da porta e
soltando seus retentores.
AVISO: Para auxiliar na remoção do painel de aca-
bamento, comece pela parte inferior do mesmo.
(4) Levante o painel de acabamento da porta tra-
seira e afaste-o do painel interno da mesma o sufi-
ciente para desenganchar a sua parte superior da
tira de vedação interna.
(5) Puxe o painel de acabamento da porta traseira
e afaste-o do painel interno da mesma o suficiente
para obter acesso às hastes de articulação do trinco e
livrador da lingüeta na parte interna da porta,
próximo a parte traseira dos controles remotos inter-
nos da porta.
(6) Destrave as presilhas de plástico das extremi-
dades do controle remoto interno da porta das hastes
de articulação do trinco e livrador da lingüeta, e
remova as extremidades das hastes dos controles
remotos internos da porta.
(7) Desconecte o conector do chicote de fiação do
interruptor do vidro elétrico da porta traseira.
(8) Remova o painel de acabamento da porta tra-
seira.
XJ
(9) Com uma pequena chave de fenda de lâmina
fina, faça um movimento de alavanca nas presilhas
localizadas nas laterais do receptáculo do interruptor
do vidro elétrico, atrás do painel de acabamento da
porta traseira e puxe o interruptor para fora do
receptáculo (Fig. 7).
INTERRUPTOR DO PAINEL DE
VIDRO ELÉTRICO ACABAMENTO
DA PORTA TRA-
SEIRA
RECEPTÁCULO DO
INTERRUPTOR
Fig. 7 Remoção/Instalação do Interruptor do Vidro
Elétrico da Porta Traseira
(10) Para a instalação, inverta os procedimentos
da remoção. Certifique-se de que os retentores de
ambos os interruptores no receptáculo atrás do painel
de acabamento, estejam totalmente encaixados.
MOTOR DO VIDRO ELÉTRICO
PORTA DIANTEIRA
O motor e o mecanismo do vidro elétrico da porta
dianteira são integrais à unidade do regulador do
vidro elétrico da mesma. Se o motor ou o mecanismo
do vidro elétrico estiverem defeituosos ou danificados,
a unidade do regulador de vidro elétrico inteira
deverá ser substituı́da. Consulte o Grupo 23 - “Carro-
ceria” quanto aos procedimentos de manutenção do
regulador de vidro da porta dianteira.
PORTA TRASEIRA
O motor e o mecanismo do vidro elétrico da porta
traseira são integrais à unidade do regulador do
vidro elétrico da mesma. Se o motor ou o mecanismo
do vidro elétrico estiverem defeituosos ou danificados,
a unidade do regulador de vidro elétrico inteira
deverá ser substituı́da. Consulte o Grupo 23 - “Carro-
ceria” quanto aos procedimentos de manutneção do
regulador de vidro da porta traseira.