Exemplo de resposta AE06

Atribuição:

Vidros Elétricos, Retenção Suplementar e Airbag

1. Forneça uma descrição detalhada da construção e operação. 10 marcas AC (1.1, 1.2, 1.3, 3.2)
1.1 Explique os princípios das entradas e saídas elétricas. Tensões e padrões de osciloscópios, digitais e de
fibra óptica
1.2 Explicar os princípios das entradas dos sensores, processamento do computador e saídas dos
atuadores
1.3 Identifique os tipos de sensores (passivos e ativos)

3.2 Explicar a construção e operação de sistemas elétricos auxiliares automotivos

(a) Janela Elétrica

Levante
Construção: para baixo
O elevador de janela na maioria dos carros usa uma ligação muito elegante para levantar o vidro da janela
enquanto o mantém nivelado. Um pequeno motor elétrico é conectado a uma engrenagem helicoidal e a
várias outras engrenagens de dentes retos para criar uma grande redução de engrenagem, proporcionando
torque suficiente para levantar a janela.
A articulação possui um braço longo, que se prende a uma barra que segura a parte inferior da janela. A
extremidade do braço pode deslizar em uma ranhura na barra conforme a janela sobe. Na outra
extremidade da barra há uma grande placa com dentes de engrenagem cortados e o motor gira uma
engrenagem que engata esses dentes.
A mesma ligação é frequentemente usada em carros com vidros manuais, mas em vez de um motor girar a
engrenagem, a manivela a gira.

Circuito de fiação e interruptores:

As portas dos carros são conectadas de muitas maneiras diferentes, dependendo dos recursos
incorporados. Passaremos pela fiação de um sistema básico - um que permite ao motorista controlar todas
as quatro janelas do carro e bloquear os controles nas outras três janelas individuais.

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Sistema simples de vidros elétricos:
Neste sistema, a energia é fornecida à porta do motorista por meio de um disjuntor de 20 A. A energia entra
no painel de controle do interruptor da janela na porta e é distribuída para um contato no centro de cada
um dos quatro interruptores da janela. Dois contatos, um de cada lado do contato de potência, são
conectados ao aterramento do veículo e ao motor. A energia também passa pelo interruptor de bloqueio
para um interruptor de janela semelhante em cada uma das outras portas.

Quando o motorista pressiona uma das chaves, um dos dois contatos laterais é desconectado do terra e
conectado ao contato central de potência, enquanto o outro permanece aterrado. Isso fornece energia para
o motor da janela. Se a chave for pressionada no sentido contrário, a energia fluirá pelo motor na direção
oposta.

Sistema avançado de vidros elétricos:

Em alguns carros, os vidros elétricos funcionam de maneira completamente diferente. Em vez de a energia
do motor passar diretamente pelos interruptores, os interruptores são conectados a um dos muitos
módulos eletrônicos do carro (um carro médio contém 25). Alguns carros possuem um na porta do
motorista, além de um módulo central denominado controlador de carroceria .

Carros que possuem muitos controles nas portas têm maior probabilidade de ter uma configuração como
esta. Alguns carros têm vidros elétricos, espelhos elétricos, trava elétrica e até controles elétricos do banco,
todos na porta. Seriam muitos fios para tentar sair pela porta.

Em vez de tentar fazer isso, o módulo da porta do motorista monitora todos os interruptores. Por exemplo,
se o motorista pressionar o interruptor da janela, o módulo da porta fecha um relé que fornece energia ao
motor da janela. Se o motorista pressionar o botão para ajustar o espelho do lado do passageiro, o módulo
da porta do motorista envia um pacote de dados para o barramento de comunicação do carro. Este pacote
informa ao controlador corporal para energizar um dos motores do espelho de potência.

2. Analise duas falhas elétricas típicas diferentes - uma para cada um dos sistemas escolhidos. Explique
os sintomas e causas das falhas.(10 pontos) AC (1.1, 1.2, 1.3, 3.2)
2.1 Explique os princípios das entradas e saídas elétricas. Tensões e padrões de osciloscópios, digitais e
de fibra óptica
2.2 Explicar os princípios das entradas dos sensores, processamento do computador e saídas dos

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atuadores
2.3 Identifique os tipos de sensores (passivos e ativos)
3.2 Explicar a construção e operação de sistemas elétricos auxiliares automotivos

Janela Elétrica
Sem fonte de alimentação
Quando um vidro elétrico não funciona, uma breve lista de verificação ajuda a restringir
as possíveis causas. Se todas as janelas pararem de funcionar ao mesmo tempo, é
provável que haja perda de energia no sistema. A maioria dos sistemas usa um único
relé e fonte de alimentação para todas as janelas. Quando todas as janelas pararem de
funcionar simultaneamente, primeiro verifique se há um fusível queimado ou um relé
com defeito.

Certos interruptores dos vidros elétricos não funcionam

Quando um determinado vidro elétrico não funciona, uma possível causa ocorre no
interruptor ou chicote elétrico específico. Pode perder a conexão no chicote ou
danificar o interruptor.

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 3. Explique as técnicas sistemáticas de diagnóstico usadas para identificar as falhas. Incluir o processo
completo; desde a inspeção inicial até a confirmação das falhas.(10 pontos) AC (5.1, 5.3)
3.1 Explicar os sintomas e as causas das falhas encontradas nos sistemas elétricos auxiliares
automotivos
5.3 Explicar como examinar, medir e fazer ajustes adequados nos componentes

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4. Explique o tipo de medições e leituras de diagnóstico que se espera encontrar durante o processo e como
essas leituras se comparariam às especificações do fabricante.
(10 pontos) AC (5,6)

5.6 explicar como avaliar e interpretar os resultados dos testes encontrados no diagnóstico de falhas do

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sistema elétrico auxiliar automotivo em relação às especificações e configurações do fabricante do veículo.

Janela Elétrica:
Teste de queda de tensão
Encontrar corrente no motor, abaixo da tensão do sistema, sugere alta resistência no
circuito. O teste de queda de tensão é útil para encontrar a fonte. Por exemplo, a tensão no
lado do motor do conector pode ser de 11 volts, com a chave ligada. Se a tensão do
sistema for 12 volts, temos resistência no circuito. Isso pode fazer com que o motor
funcione lentamente ou nem funcione. A alta resistência também pode causar falhas
repetidas no motor.

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Testando interruptores analógicos de vidros elétricos

Mudar em repouso

Quando não estamos usando o interruptor do vidro elétrico, ele fica no estado de
repouso. Isso significa que nenhuma corrente fluirá para o motor em nenhum dos fios. Se
verificarmos o conector do motor, nenhum dos fios mostra corrente quando verificamos o
aterramento. Ambos os condutores podem mostrar continuidade ao terra, dependendo do
design da chave.

Interruptor na janela elétrica abaixada

Pressionar o interruptor para abaixar um vidro elétrico direciona a corrente para um fio e
aterra o outro fio. O fluxo de corrente contínua nesta posição faz com que o motor gire e
abaixe o vidro elétrico. A sondagem posterior do conector mostrará 12 volts entre os dois
fios e -12 volts se invertermos nossos cabos de teste.

Mude na janela elétrica para cima

Para levantar o vidro elétrico, empurramos o interruptor na direção oposta. Isso inverte a
polaridade do fluxo de corrente dentro da chave. Em outras palavras, o terminal que
possui 12 volts na posição abaixada tornou-se o terra na posição elevada. O fio que
aterra o motor ao abaixar a janela torna-se a fonte de corrente quando levantamos a
janela.

Ao inverter o fluxo de corrente para o motor, fazemos com que ele gire na direção
oposta. Girar em uma direção abaixará o vidro e girar na outra direção levantará o vidro
elétrico.

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5. Explicar o processo de retificação para corrigir as falhas; incluem a seleção e preparação de qualquer
equipamento utilizado, o procedimento de correção (substituição ou ajuste da unidade) e a
avaliação do sistema reparado para confirmar o desempenho. (10 pontos) AC (5,4, 5,6, 5,7)
5.1 Explicar como realizar as atividades de retificação para corrigir as falhas nos sistemas elétricos
auxiliares automotivos
5.6 Explicar como avaliar e interpretar os resultados dos testes encontrados no diagnóstico de falhas
do sistema elétrico auxiliar automotivo em relação às especificações e configurações do fabricante do
veículo
5.7 Explicar como avaliar a operação de componentes e sistemas após diagnóstico e reparo para
confirmar o desempenho do sistema

Janela elétrica:
Depois de passar pelo sintoma diagnosticado, não há alimentação para o motor da janela. A causa
possível será fusível ou relé queimado. Assim podemos verificar com vários testes no fusível ou relé
com o auxílio de um multímetro para teste de resistência tanto do fusível quanto da unidade de relé
(janela elétrica).

Continuar ………

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