1 - Qual a função do anel sincronizador?

a - Permitir o engate suave das marchas, através da sincronização entre o movimento do

garfo e do cubo.
b - Imobilizar completamente a engrenagem para que engate da luva seja feito.
c - Igualar a rotação entre a engrenagem, o cubo e a luva de engate.
d - Nenhuma das alternativas.

2 - De que é composto o conjunto sincronizador?

a - Cubo, Anel Sincronizador, Luva e Engrenagem.

b - Anel Sincronizador, Cubo, Garfo e Engrenagem.
c - Engrenagem, Garfo, Cubo e Luva.
d - Eixo Secundário, Garfo, Cubo e Luva.

3 - De que forma as engrenagens de um câmbio de engrenamento constante deslizam

sobre o eixo?

a - Através de uma bucha de cobre, alumínio ou nylon.

b - Por meio de um rolamento de agulha.
c - Por meio do contato direto da engrenagem e eixo, lubrificado pelo óleo da transmissão.
d - Através de um rolamento de esferas.

4 - O óleo do câmbio deve ser substituído quando:

a - Houver acúmulo de limalhas no bujão magnético.

b - O período de tempo ou quilometragem especificado no manual for atingido.
c - Quando apresentar aspecto gelatinoso ou coloração adversa.
d - Todas as alternativas.

5 - São pontos passíveis de vazamento de óleo em uma transmissão:

a - Junta da carcaça intermediária e Retentor do Eixo Primário.

b - Conjunto Sincronizador, Junta do Trambulador.
c - Retentor do Eixo Secundário, Junta do Eixo Intermediário.
d - Nenhuma das alternativas.
6 - Relacione as colunas de acordo com o sintoma e a causa de cada defeito:

● Considere um Câmbio Manual, sincronizado, de 5 marchas

à frente, 1 ré e engates em H (Como na imagem ao lado).

Sintoma Causa

a - Dificuldade no engate das marchas, ( ) Vazamento no retentor do eixo de

percebe-se um ruído de engrenagem em saída.
atrito.

b - A marcha engatada escapa e o câmbio ( ) Tirante de engate solto/danificado no

cai em neutro. encaixe com o trambulador.

c - O nível de óleo do câmbio diminui ( ) Anel sincronizador danificado.

regularmente.

d - Só a 3º e 4º marcha podem ser ( ) Mola e esfera do trambulador com

engatadas. problema.

7 - A dificuldade no engate das marchas pode estar relacionado a:

1 - Desgaste das buchas do reparo da manopla de câmbio.

2 - Desgaste das engrenagens de marcha.
3 - Problemas no rolamento de agulhas.
4 - Desgaste do anel sincronizador.

a - Somente a 1 está correta.

b - A 1 e a 2 estão corretas.
c - Somente a 4 está correta.
d - A 1 e a 4 estão corretas.

8 - O cliente reclama de barulho constante ao trafegar de 4º marcha, não sendo perceptível

nas outras marchas. Você como mecânico de transmissão deve levantar no mínimo uma
causa possível para esse problema. Qual seria?

a - Anel sincronizador da 4º marcha com desgaste.

b - Engrenagens da 4º marcha com dente quebrado.
c - Luva de engate da 4º marcha com dente quebrado.
d - Nenhuma das alternativas.
9 - Em uma revisão periódica de caixa de marchas manual, o que você deve conferir?

1 - Deve abrir o cambio e desmontar as engrenagens em busca de anomalias.

2 - Devo verificar o nível do óleo do câmbio.
3 - Devo verificar quanto a vazamentos no câmbio.
4 - Devo abrir o cambio e verificar os anéis sincronizadores.
5 - Devo andar no veículo e observar ruídos e dificuldades no engate das marchas.
6 - Devo buscar por excesso de limalhas no bujão magnético.

a - A 1 e a 4 estão corretas.
b - Nenhuma das alternativas está correta.
c - A 2, 3 e 5 estão corretas.
d - Somente a 1 e a 4 estão incorretas.

10 - Um cliente chega à oficina com seu Fiat Palio, o qual possui um câmbio de 5 marchas a
frente, manual, com 1 marcha a ré, reclamando que tem dificuldades para fazer o engate da
ré, mesmo com a embreagem pressionada e o veículo parado. Ele relata também que
quando consegue engatar essa marcha, um barulho muito mais forte que o normal é
percebido ao movimentar o veículo. Você como técnico deve elaborar um pequeno relatório
do que deve ser feito para encontrar o problema, e qual a causa provável para isso
acontecer. Elabore esse relatório abaixo.

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