NAME: INOCÊNCIO JÚLIO JACENAU

ANSWERS

1. Acesso a separação de esquema de 17. Para além do brilhante é um recife

tráfego. destacado.
2. Ajudas adicionais à navegação são 18. O rio se divide entre Norte e Oeste.
exibidas a partir do farol. 19. Um exercício de bote antes da
3. Aviso prévio é necessário para partida.
abastecimento durante os fins-de- 20. Uma torre ergue-se a 2 milhas a
semana. oeste da entrada.
4. A estimativa do tempo de chegada 21. Embarcações com destino a
deve ser avançada em 6 horas. Roterdão.
5. Em condições meteorológicas 22. Um quebra-mar estende 2 cabos ao
adversas, as embarcações devem norte.
procurar abrigo. 23. Vendavais cessaram agora.
6. O alinhamento das 2 luzes conduzirá 24. A corrente gira no sentido horário e
ao perigo. define o nordeste
7. Redemoinhos girando no sentido 25. A pilotagem terá início 1 hora após
anti-horário. HW.
8. Um anticiclone se aproximando. 26. Instalações portuárias
9. Aproximadamente. compreendem.
10. Por acordo prévio. 27. Pilotagem é obrigatória.
11. Determinar a profundidade. 28. Pontos conspícuos.
12. A corrente de maré atinge a maior 29. A contracorrente é rectilínea.
taxa. 30. Somente embarcações de calado raso
13. Uma barra forma uma obstrução na podem entrar.
entrada. 31. As 2 correntes cessam
14. Tráfego de barcaças permitido. simultaneamente
15. A bacia pode ser alcançada através 32. Instalações de desmagnetização.
de um canal estreito 33. Instalações de desratização.
16. Um farol indica um emissário de 34. Um recife separado forma uma área
esgoto protegida.
35. Um diafone é tocado em tempo 51. Direcção estabelecida do fluxo de
pesado. tráfego.
36. A direcção é contra-corrente passível 52. A foz conhece muitas bifurcações
de mudança 53. Navios com mais de 200 metros de
37. A direcção para a aproximação a comprimento.
Calais indicam. 54. Certificado de isenção é emitido.
38. Bandeiras e flâmulas são exibidas 55. As luzes são exibidas a partir de
nas colunas. colunas de metal.
39. Arrastando âncora é relatado nesta 56. Vendavais são frequentemente
área. experimentados nesta área.
40. Restrições de calado estão em vigor 57. Duas bóias pretas expostas de
nesta área. colunas de metal.
41. Embarcações com calado superior a 58. A ilha estende-se por 3 milhas a Este.
20 metros. 59. Um extenso lodaçal constitui um
42. Não içar âncora! perigo.
43. Devido à falta de ajudas de 60. A extremidade da ilha oferece
navegação. abrigo.
44. Redemoinhos são formados em 61. Características costeiras incluem
torno da plataforma de petróleo. vários moinhos de vento.
45. Elevação da cúpula de tijolo 62. Uma simulação de incêndio antes da
vermelho: 30 pés. partida.
46. A barragem fornece instalações de 63. Um pescador exibe 2 luzes fixas
amarração. verticais.
47. O Trinity House Pilot embarcará a 64. Branco intermitente acima das luzes
sotavento do quebra-mar, vermelhas fixas.
dependendo das condições 65. Apartamentos de obstruções na
prevalecentes. abordagem.
48. A ancoragem de emergência é 66. O primeiro não foi mapeado.
cercada por saliências rochosas. 67. Terreno sujo é relatado no
49. O sistema de comboio não é ancoradouro.
empregado. 68. Vários berços de abastecimento.
50. Embarcações de pesca podem ser 69. Um aviso de vendaval foi emitido.
encontradas na aproximação ao 70. Esporões protegem a entrada das
porto. ondulações terrestres.
71. Artilharia em andamento.
72. Um cardume perigoso está situado a
oeste da entrada.
73. Içar o ferro.
74. Terra firme: areia e conchas.
75. É desaconselhável abraçar a terra.
76. Um medidor de maré iluminado.
77. Risco iminente à navegação.
78. A passagem é intransitável durante
ventos off-shore.
79. Navegação impedida pelo nevoeiro.
80. Estas águas são inacessíveis.
81. Vias navegáveis interiores
82. A emissão de certificados de isenção
83. Um cais fornece abrigo durante
tempestades
84. Um nevoeiro indica água segura.
85. Pontos de referência
mencionados no livro piloto.
86. O último foi mapeado.
87. Menor profundidade.
88. Saliências rochosas
obstruções perigosas.
89. Direcção da corrente é susceptível de
mudar.
90. Navio aliviado é autorizado
prosseguir.
91. Conhecimento do local é necessário
para navegar nessas águas.
92. Uma eclusa dá acesso
navegáveis interiores.
93. As embarcações são instruídas a
manter o avanço.
94. Uma Torre-de-martello se destaca
95. Navios de guerra têm prioridade.
96. Uma ondulação moderada é formada.
97. Uma toupeira estende 2 cabos Norte.
98. Autoridades portuárias mundiais.
99. Um canal navegável estreito forma a
abordagem para a entrada.
100. A maré alta é de 4 horas após a
maré baixa.
101. Uma obstrução extensa encontra-se
fora da entrada.
102. A pilotagem é obtida por meio de
um guindaste.
103. Conjuntos em terra podem ocorrer
durante alta maré baixa.
104. O fluxo de inundação da ilha define
o Norte.
105. Aviso: perigos ocultos; navegação
são impedida
106. Piloto vai embarcar no ponto de
partida
107. A passagem adiante é rasa.
formam 108. Embarcações em direcção oposta.
109. Transbordamentos e rasgos de
maré são formados em torno da
plataforma de perfuração.
a 110. Devido ao clima adverso.
111. Um remendo raso.
112. Um deslizamento de patente está
situado a este da entrada.
a vias 113. Piloto deve ser solicitado por meio
de bandeiras e pendentes.
114. Permissão necessária.
115. O lançamento do piloto manterá o
progresso.
116. A pilotagem começará dentro de 2
horas.
117. Tome precauções contra a pirataria.
118. Âncora de dragagem é proibida.
119. Um edifício quadrado proeminente.
120. Tome precauções contra partes
salientes.
121. Uma torre ergue-se orgulhosamente
a 1 cabo a oeste do cais.
122. Direcção recomendada do fluxo de
tráfego
123. O trajecto recomendada
124. A pilotagem deve ser solicitada
com 2 horas de antecedência
125. Passagem apenas por navios
comprimento restrito.
126. A pilotagem será retomada.
127. Hora estimada de chegada atrasada.
128. Uma rampa Ro Ro conspícua.
129. Navio fundeado nas entradas.
130. O ancoradouro foi poluído por um
derramamento de óleo.
131. Um cume rochoso semi-submerso
se estende 2 cabos Sudoeste.
132. A rotatória é inacessível para o
tráfego de barcaças.
133. Cavalos brancos dispersos são
formados durante os ventos da costa.
134. Um naufrágio semi-submerso
135. Um emissário de esgoto é marcado
por uma bóia de pilar
136. Embarcação é de calado raso
137. Aguas rasas
138. Cardume foi relatado nesta área
139. Procurar abrigo contra o vendaval
140. Cais de mudança apenas percorrido
sem potência do motor principal.
141. A profundidade sobre o peitoril foi
obtida por varredura de arame.
142. Quando 2 embarcações entram
simultaneamente.
143. Duas horas depois da maré alta
144. O rio é atravessado por uma ponte
basculante.
145. Uma torre forma um objecto
conspícuo.
146. Um espeto se estende 2 milhas ao
norte.
147. Os lados do banco sobe íngremes
param.
148. Um rebocador de popa deve ser
usado.
149. Uma barreira de tempestade.
150. Transportadores em formatura
estão disponíveis para manuseio de
porta contentores.
151. Um cabo submarino.
152. O fluxo de superfície define a
oeste.
153. Pilotagem suspensa.
154. Ondulações são relatadas ao largo
do banco de areia.
155. Daí a trilha leva Norte.
156. A passagem passa entre duas
pequenas ilhas.
157. Um medidor de maré está situado
na entrada.
158. Vantagem da maré para 165. Uma parede de treinamento fornece
embarcações fora da ala: 2 horas. sotavento para vasos internos.
159. Embarcações ligadas à maré são 166. Pilotagem obrigatória salva
aconselhadas a levantar âncora. indicação em contrário.
160. As embarcações são prejudicadas 167. A folga vertical do vão médio é de
161. Há um reboque difícil em 30 pés.
andamento. 168. Desembarque do prático nas
162. Esta trilha vai levar longe do imediações da bóia CA4.
perigo. 169. Se o tempo permitir.
163. Faixa de tráfego temporariamente 170. Largura da passagem 10 metros
interrompida. 171. A profundidade ao longo do aterro
164. Esquema de separação de tráfego foi obtida por varredura de arame.