COV723 - Hidrodinâmica de Sistemas Oceânicos - Lista 3

Evandro F. de Paula Filho

Maio 2023

1ª Questão

 4
m = 3.5 × 10 kg
(
A = 65 m2

P = mg = 3.43 × 105 N ∴
ρ = 0.414 kg/m3
 V = 1100 km/h = 305.56 m/s
ar

L
CL = ρ ∴ P =L
V 2A
2
Logo:
2 × 3.43 × 105
CL = = 0.273
0.414 × 305.562 × 65
Resposta: letra (a)

1
2ª Questão

 
CL = 10
 U∞ = 7.6 m/s

CD = 4 ∴ DR = 2.75 m
ρ = 1.23 kg/m3
 
H = 15.2 m
ar R

ρ 2 1.23
F∥ = 2CL U∞ DR HR = 2 × 10 × × 7.62 × 2.75 × 15.2 = 29696.73 N
2 2
ρ 2 1.23
F⊥ = 2CD U∞ DR HR = 2 × 4 × × 7.62 × 2.75 × 15.2 = 11878.69 N
2 2

2
 3ª Questão

Da equação de Bernoulli temos que, para uma linha de corrente:

ρ 2 ρ
P∞ + U∞ =P + V2
2 2
Sendo assim, temos na região superior e inferior respectivamente:
ρ 2 ρ 2 ρ 2 ρ 2
P∞ + U∞ = Psup + Vsup ∴ P∞ + U∞ = Pinf + Vinf
2 2 2 2
Temos que a força de sustentação é dada pela integral da diferença de pressão ao longo do aerofólio,
portanto, para calcular CL temos:
Z c
L
L= (Pinf − Psup )b dx ⇒ CL = ρ
0 U 2 bc
2 ∞
Z 1
1 ρ 2 ρ 2  ρ 2 ρ 2 
CL = ρ (Pinf − Psup ) d(x/c) ∴ Pinf − Psup = P∞ + U∞ − Vsup − P∞ + U∞ − Vinf
U2 0 2 2 2 2
2 ∞
ρ 2 2
Pinf − Psup = (Vsup − Vinf )
2
Então:
Z 1 2 2 Z 1 " 2  2 #
(Vsup − Vinf ) Vsup Vinf
CL = 2
d(x/c) = − d(x/c)
0 U∞ 0 U∞ U∞
Integrando a tabela acima, considerando a teoria não-viscosa e que os resultados são tı́picos para pe-
quenos ângulo temos que:
CL
CL = 0.2093 (a) ∴ CL = 2π sen(α) ≈ 2πα ⇒ α = = 1.91◦ (b)
2π

3
 4ª Questão

dCL dCL 
= 0.109 − 2 × 0.00109α ∴ = 0.109/◦ = 6.25/rad
dα dα α=0


Da teoria temos que CL ≈ 2π sen(α + β), portanto:

dCL dCL 
= 2π cos(α + β) ∴ = 2π cos(β) = 2π cos(0.04) = 6.28/rad (a)
dα dα α=0


Para o ângulo de zero-sustentação (αZL ), temos:

CL = 0 ⇒ −0.00109α2 + 0.109α + 0.178 = 0 ∴ αZL ≈ −1.61◦

Da teoria:
αZL = −β = − arctan(0.04) ≈ −2.3◦ (b)

4
5ª Questão

L 2π sen(α + β)
CL = ρ = ∴ β = arctan(2 × 0.02) ≈ 0.04
V 2 (bc) 1 + 2/RA
2
400 × 9.81 × 2 2π sen(0.061 + 0.04) 3924 4 × 0.317
2 2
= ⇒ 2
= ⇒ c = 0.174 m (a)
998 × 8 × (8c ) 1 + 2/8 510976c 5
CL2 400 × 9.81 × 2
CA = CA∞ + ∴ CL = = 0.51 ∴ CA = 0.02
πRA 998 × 82 × (8 × 0.1742 )
ρ
A = CA V 2 (bc) = 154.83 N ∴ PR = A × V = 154.83 × 8 = 1238.64 W (b)
2
CL2
 
ρ 2 2
P = 37.285 kW ∴ P = F × V = CA∞ + V (8c )V
πRA 2
CL2
 
37285 = 0.01 + × 120.93V 3 ⇒ 12.096V 3 + 4.81CL2 V 3 = 37285
25.13
 2
2 × 400 × 9.81 3 3 5062.17
4.81 2 2
V + 12.096V − 37285 = 0 ⇒ + 12.096V 3 − 37285 = 0
998 × V × (8c ) V

5062.17 + 12.096V 4 − 37285V = 0 ∴ V ≈ 14.51 m/s (c)

5
6ª Questão

6
 Para α = 10◦ temos:
2 × 12000
CL ≈ 1.2 = ⇒ V 2 = 384.61 ∴ V = 19.61 m/s (ii)
1.3 × V 2 × 40
r
2 × 12000
Vs = = 17.42 m/s em α ≈ 15◦ (iii)
1.3 × 40 × 1.52
b2 b2 b
RA = = = (iv)
Ap bC C
Para slotted flap e α = 10◦ :
r
2 × 12000
CL ≈ 2.5 ∴ V = = 13.59 m/s
1.3 × 40 × 2.5
r
2 × 12000
Vs = = 13.15 m/s em α ≈ 12◦ (v)
1.3 × 40 × 2.67
É possı́vel notar que para o mesmo ângulo de ataque na decolagem a asa com flap demanda menos
velocidade, o que é desejável, entretanto opera-se numa região mais próxima do stall, o que geralmente
evita-se.

7
 7ª Questão


2π sen(α + β) β ≈ 0.04
CL = ∴ b 30
1 + 2/RA RA = = =6
C 5
2 × 30 2π sen(α + 0.04)
CL = 2
= 0.605 ∴ = 0.605
0.00238 × 200 × 2.5 × (5/12) 4/3
sen(α = 0.04) = 0.128 ⇒ α + 0.04 ≈ 0.128 ∴ α = 0.0883rad ≈ 5.06◦ (a)
CL2 CL 30 CL
CD = CD∞ + ∴ = = 20 ⇒ CD = = 0.0303
πRA CD 1.5 20
0.6052 5
CD∞ = 0.0303 − = 0.0109 ⇒ Dmín = 0.5CD∞ ρV 2 (bC) = 0.5 × 0.0109 × 0.00238 × 2002 × 2.5 ×
6π 12
Dmín = 0.54 lbf = 2.4 N
Esse arrasto mı́nimo ocorre quando CL = 0 ou seja, no ângulo de zero-sustentação (αZL ), dado por:

αZL = − arctan(β) = −2.3◦ (b)

L 
Encontrar  temos que derivar a relação abaixo e igualar a zero:
D máx
CL2 2CL2
L CL CL d

L
 C D∞ + −
= = ⇒ =  πRA πRA = 0
2 2
D CD CL dCL D CL2
CD∞ + CD∞ +
πRA πRA

CL2

2 2 C
CL 2CL D∞ =
CD∞ + − =0⇒ pπRA
πRA πRA 
CL = CD∞ πRA
√ r
L  CL  CD∞ πRA πRA
= = = = 20.79 (c)
D máx CD máx 2CD∞ 4CD∞
 

8
 8ª Questão

2L 2π sen(α) 20000 × 9.81 ◦ b b2

CL = = ⇒ = π sen(2.5 ) ⇒ = 21.189
ρV 2 bC 1 + 2/(b/C) 0.736 × 1752 × 3b b+6 (b + 6)

b 26.1
b2 = 21.189b + 127.138 ⇒ b2 − 21.189b − 127.138 = 0 ∴ b ≈ 26.1 m (a) ⇒ RA = = = 8.7 (b)
C 3
2π sen(2.5◦ ) CL2
CL = = 0.223 ⇒ CDi = = 0.00182
1 + 2/8.7 πRA
Di = 0.5 × 0.736 × 1752 × 3 × 26.1 × 0.00182 = 1604.04 N (c)

9
 9ª Questão

 
P = 24465.22 N
 V = 143.95 m/s

A = 5.57 m2 ∴ H = 3048 m ⇒ ρ = 0.907 kg/m3

N ACA2412 
P = 220650 W
d

2P
CL = = 0.467 ∴ 220650 = CD × 0.5 × 0.907 × 143.952 × 5.57 × 143.95 ⇒ CD = 0.0293
ρV 2 A

(0.467)2 CD∞ πRA + 0.218

CD∞ + = 0.0293 ∴ = 0.0293
πRA πRA

πRA(CD∞ − 0.0293) + 0.218 = 0

A equação acima pode ser resolvida iterativamente para encontrar RA e CD∞ que a satisfaça entretanto
se tratando de uma aeronave, espera-se que os ângulos de ataque não sejam muito elevados (abaixo
de 10°, aproximadamente), então é uma razoável aproximar CD∞ ≈ 0.001. Sendo assim temos que
RA ≈ 3.6

10