4 - 4278189-0700SRM2312 - (07-2020) - Uk-En - Arrefecimento

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RESFRIAMENTO
SERVIÇO MANUAL
PARTE NO. 4278189 0700 SRM 2312

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA
MANUTENÇÃO E REPARO
• Os Manuais de Serviço são atualizados regularmente, mas podem não refletir alterações recentes no projeto do produto. Informações
de serviço técnico atualizadas podem estar disponíveis em seu revendedor autorizado Hyster® local. Os Manuais de Serviço
fornecem diretrizes gerais para manutenção e serviço e devem ser usados por técnicos treinados e experientes. A falha em
manter o equipamento adequadamente ou não seguir as instruções contidas no Manual de Serviço pode resultar em danos aos
produtos, ferimentos pessoais, danos materiais ou morte.
• Ao levantar peças ou conjuntos, certifique-se de que todas as eslingas, correntes ou cabos estejam presos corretamente e que a
carga que está sendo levantada esteja equilibrada. Certifique-se de que o guindaste, cabos e correntes tenham capacidade para
suportar o peso da carga.
• Não levante peças pesadas manualmente, use um mecanismo de
elevação. • Use óculos de segurança. • DESCONECTE O CONECTOR DA
BATERIA antes de fazer qualquer manutenção ou reparo no elevador elétrico
caminhões. Desconecte o cabo de aterramento da bateria em empilhadeiras de combustão interna.
• Use sempre os blocos corretos para evitar que a unidade role ou caia. Veja COMO COLOCAR O EMPILHADOR EM BLOCOS no
Manual de Operação ou na seção Manutenção Periódica . • Mantenha a unidade limpa e a área de trabalho limpa e organizada.
• Use as ferramentas corretas para o trabalho. • Mantenha as ferramentas limpas e em boas condições. • Sempre use peças HYSTER
®APPROVED ao fazer reparos. As peças de reposição devem atender ou exceder as especificações do fabricante do equipamento
original. • Certifique-se de que todas as porcas, parafusos, anéis elásticos e outros dispositivos de fixação sejam removidos antes de
usar força para
remover peças.
• Sempre prenda uma etiqueta NÃO OPERAR nos controles da unidade ao fazer reparos ou se a unidade
precisa de reparos.
• Certifique-se de seguir as notas de ADVERTÊNCIA e CUIDADO nas instruções.
• Gasolina, Gás Líquido de Petróleo (GLP), Gás Natural Comprimido (GNC) e óleo diesel são inflamáveis. Certifique-se de seguir as
precauções de segurança necessárias ao manusear esses combustíveis e ao trabalhar nesses sistemas de combustível. • As
baterias geram gás inflamável quando estão sendo carregadas. Mantenha fogo e faíscas longe da área. Certifique-se de que a
área esteja bem ventilada.
NOTA: Os seguintes símbolos e palavras indicam informações de segurança neste manual:
AVISO
Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar em morte ou ferimentos
graves.
CUIDADO
Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar em ferimentos leves ou
moderados e danos materiais.
Na empilhadeira, o símbolo e a palavra ADVERTÊNCIA estão no fundo laranja. O símbolo
de CUIDADO e a palavra estão em fundo amarelo.
Índice
ÍNDICE
Código de Série/Tabela de Referência de Designação de Modelo............................................. .................................................. ..1.
Geral.............................................. .................................................. .................................................. .................1
Precauções .............................. .................................................. .................................................. .......................1 Sistema de
Arrefecimento ........................ .................................................. .................................................. ......................... 1 Montagem do Sistema
de Arrefecimento ....................... .................................................. .................................................. ...........1
Remover ....................................... .................................................. .................................................. ....................... 3
Desmontagem .................. .................................................. .................................................. .................................. 5
Montar ............... .................................................. .................................................. ....................................... 7
Instalar......... .................................................. .................................................. .................................................. .. 8 Componentes do
Sistema de Arrefecimento ........................................ .................................................. ..............................8 Ventilador e Motor do
Ventilador......... .................................................. .................................................. .............................. 8
Remover .................. .................................................. .................................................. ......................................... 8
Instalar......... .............................. .................................................. .................................................. .......... 10 Substituição do núcleo
do resfriador para transmissão e sistema hidráulico ....................... ......................................... 10 Remover e
desmontar..... .................................................. .................................................. .......................11 Montar e
Instalar ........................ .................................................. .................................................. ..........13 Verificações e
Ajustes ........................................ .................................................. .............................................. 14 Verificações
Básicas .................................................. .................................................. .................................................. 14 Verificações de qualidade
do líquido de arrefecimento ............................................. .................................................. ......................... 14 Inspeção do Tanque de
Expansão......... .................................................. .................................................. .......... 14 Teste Visual do Líquido de
Arrefecimento .................................. .................................................. .................................................. ... 14 Teste de Nível de Ácido
(pH) ........................................ .................................................. ..............................14 Teste de proteção contra
congelamento. .................................................. .................................................. .............................. 15 Verificações de fluxo de
refrigerante ............... .................................................. .................................................. .......................15
Termostato.............................. .................................................. .................................................. .......................15 Bomba de
Água.. .................................................. .................................................. .............................................15 Núcleo do
Radiador.. .................................................. .................................................. ......................................... 16 Teste de
vazamento... .................................................. .................................................. .................................................. .. 16 Teste de Vazamento
Externo ............................................. .................................................. ............................................. 16 Teste de vazamento
interno. .................................................. .................................................. ......................................... 17 Vazamento de refrigerante no
cárter de óleo do motor... .................................................. .................................................. 17 Vazamento de
Combustão ........................................ .................................................. .................................................. 17 Verificações do Sistema de
Acionamento do Ventilador ............................................. .................................................. .........................18 Verificações do Sistema
de Arrefecimento do Freio........... .................................................. .................................................. ..........19 Manutenção do Sistema de
Arrefecimento do Motor ........................ .................................................. ......................... 19 Drenar o Sistema de Arrefecimento do
Motor......... .................................................. ......................................... 19 Reabasteça o Sistema de Arrefecimento do
Motor .................................................. .................................................. ..............20 Lavando o Sistema de Arrefecimento do
Motor.............................. .................................................. .......................... 20 C inclinar o Sistema de Arrefecimento do
Motor............................................. .................................................. .................... 21
©2020 HYSTER COMPANY eu

"A
QUALIDADE
GUARDIÕES"
HISTER
APROVADO
PEÇAS
0700 SRM 2312 Código de Série / Tabela de Referência de Designação de Modelo
Código de Série / Tabela de Referência de Designação de Modelo

Esta seção é para os seguintes modelos:
Series
Modelo Europeu Modelo das Américas
Código
RS46-29XD/62, RS46-33XD/62, RS46-36XD/62, RS46-29XD/62, RS46-33XD/62, RS46-36XD/62,

F222 RS46-41XD/67, RS46-41XD/62S, RS46-41XD/ RS46-41XD/67, RS46-41XD/62S, RS46-41XD/
67S, RS46-41XD/75S 67S, RS46-41XD/75S
Em geral
O manual de serviço do sistema de resfriamento para Hyster 4. Abaixe completamente o carro e o mastro interno.
Os caminhões ReachStacker F222 contêm procedimentos de Certifique-se de que os cilindros de elevação estejam
reparo/substituição e verificações e ajustes nas seguintes seções: completamente retraídos.
• Sistema de refrigeração • Componentes do sistema de

5. Desligue o motor.
refrigeração
6. Gire a chave de ignição para a posição ON.
PRECAUÇÕES 7. Opere o joystick para frente e para trás para remover qualquer
pressão hidráulica presa.
AVISO 8. Aplique e solte o pedal do freio até não sentir resistência

Antes de iniciar reparos no trem de força Sempre: ao pressionar totalmente o pedal do freio.
1. Coloque o ReachStacker em uma superfície sólida e

9. Gire a chave de ignição para a posição OFF.
nivelada.
10. Coloque blocos contra ambos os lados (frente e verso) dos

2. Aplique o freio de estacionamento.
pneus para evitar o movimento da empilhadeira.
3. Incline o mastro completamente para a frente.
Sistema de refrigeração
CONJUNTO DO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
1
Sistema de refrigeração 0700 SRM 2312
1. CONJUNTO DO NÚCLEO DE REFRIGERAÇÃO 7. VENTILADOR DE

2. TANQUE DE EXPANSÃO 3. TAMPA DO RADIADOR REFRIGERAÇÃO 8. REFRIGERADOR DE
4. MANGUEIRA DO REFRIGERADOR NA AR DE CARGA 9. RADIADOR DO MOTOR
MANGUEIRA DO RADIADOR 5. MANGUEIRA DO 10. REFRIGERADOR DE ÓLEO HIDRÁULICO
RADIADOR DE SAÍDA DO REFRIGERANTE 6. MOTOR DO 11. REFRIGERADOR DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO
VENTILADOR HIDRÁULICO
Figura 1. Sistema de Arrefecimento (Tier 3 e 4F)
2
0700 SRM 2312 Sistema de refrigeração
NOTA: O PACOTE DO REFRIGERADOR MOSTRADO TEM CAC COM CANTOS DE 90° NA PARTE SUPERIOR. ALGUNS MODELOS DE CAMINHÕES
REQUEREM CAC COM 40° TOP.
1. CONJUNTO DO NÚCLEO DE REFRIGERAÇÃO 7. VENTILADOR DE

2. TANQUE DE EXPANSÃO 3. TAMPA DO RADIADOR REFRIGERAÇÃO 8. REFRIGERADOR DE
4. MANGUEIRA DO REFRIGERADOR NA AR DE CARGA 9. RADIADOR DO MOTOR
MANGUEIRA DO RADIADOR 5. MANGUEIRA DO 10. REFRIGERADOR DE ÓLEO HIDRÁULICO
RADIADOR DE SAÍDA DO REFRIGERANTE 6. MOTOR DO 11. REFRIGERADOR DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO
VENTILADOR HIDRÁULICO
Figura 2. Sistema de Arrefecimento (Estágio V)
Remover
1. Remova a tela do radiador.
uma. Para caminhões com motores Tier 3 e Tier 4F, remova os três
parafusos de fixação que conectam a tela do radiador ao conjunto
do núcleo de resfriamento. Consulte a Figura 3.
b. Para caminhões com motores Stage V, remova 13 rebites pop que

conectam a tela do radiador ao conjunto do núcleo de
resfriamento. Consulte a Figura 4.
3
2. Remova a tampa e a grade acima do

compartimento de refrigeração.
3. Remova o conjunto do ventilador. Consulte a seção Ventilador e Motor

do Ventilador, Remova.
4. Remova quatro porcas e arruelas que prendem o

tela mais fria para o quadro. Levante e remova a tela dos parafusos.
Consulte a Figura 5.
5. Coloque uma bandeja de drenagem sob o conjunto do núcleo

de resfriamento.
6. Remova e tampe as mangueiras para resfriamento do ar de

admissão, líquido arrefecedor do motor, óleo hidráulico e
óleo da transmissão. Coloque as tampas nas conexões do
radiador.
7. Conecte um dispositivo de elevação:
1. ARRUELA 2.
PARAFUSOS DE TAMPA
ADVERTÊNCIA
Figura 3. Remoção da tela do radiador (Tier 3 e Tier 4F) Verifique se o dispositivo de elevação tem capacidade de pelo menos
110 kg (243 lb) ou podem ocorrer ferimentos.
uma. Para caminhões com motores Tier 3 e Tier 4F, conecte um

dispositivo de içamento aos olhais de içamento no conjunto do
núcleo de resfriamento.
ADVERTÊNCIA
Verifique se o dispositivo de elevação tem capacidade de pelo menos

b. Para caminhões com motores Stage V, conecte um dispositivo de

elevação ao conjunto do núcleo de resfriamento.
8. Remova uma porca e uma arruela de cada um dos quatro isoladores

nos suportes do conjunto do resfriador.
9. Levante e guie o conjunto do núcleo de resfriamento dos isoladores. O

conjunto do núcleo de resfriamento tenderá a se posicionar
horizontalmente.
10. Abaixe o conjunto do núcleo de resfriamento em um palete.

1. REBITES POP Remova o palete de baixo do caminhão.
Figura 4. Remoção da tela do radiador (Estágio V)
4
1. ARRUELAS 2. 4. CONJUNTO DO NÚCLEO DE REFRIGERAÇÃO

PORCAS 3. 5. PORCA 6. ARRUELA
REFRIGERADOR DE TELA
Figura 5. Conjunto do núcleo de resfriamento (Tier 3 e Tier 4F mostrados)
Desmontar c. Remova os 16 parafusos de cabeça, arruelas e dois suportes

laterais do conjunto do núcleo de resfriamento.
1. Para caminhões com motores Tier 3 e Tier 4F:
d. Remova e substitua os núcleos individuais conforme

uma. Remova 11 parafusos, porcas, 22 arruelas, a cobertura do
necessário.
ventilador e as vedações do conjunto do núcleo de resfriamento.
b. Remova os quatro parafusos de cabeça, arruelas e o suporte da

tela do radiador do conjunto do núcleo de resfriamento.
5
1. PARAFUSOS 2. 6. ARRUELAS 7. 11. SUPORTE DA TELA DO RADIADOR 12.

ARRUELAS 3. TAMPA DO REFRIGERADOR DE AR DE CARGA PARAFUSOS 13. ARRUELAS 14. SUPORTE
VENTILADOR 4. VEDAÇÕES 8. RADIADOR DO MOTOR 9. LATERAL 15. PORCA
5. PARAFUSOS REFRIGERADOR DE ÓLEO DA
TRANSMISSÃO 10.
REFRIGERADOR DE ÓLEO HIDRÁULICO
Figura 6. Desmontagem do núcleo de resfriamento (Tier 3 e Tier 4F)
2. Para caminhões com motores Stage V: c. Remova quatro parafusos de cabeça, arruelas e dois suportes
inferiores do conjunto do núcleo de resfriamento.
uma. Remova 10 parafusos, arruelas, a cobertura do ventilador e
as vedações do conjunto do núcleo de resfriamento. d. Remova 16 parafusos, arruelas e seis placas do conjunto do
Consulte a Figura 7. núcleo de resfriamento.
b. Remova 10 parafusos, arruelas e dois e. Remova e substitua os núcleos individuais conforme necessário.
suportes superiores do conjunto do núcleo de resfriamento.
6
NOTA: O PACOTE DO REFRIGERADOR MOSTRADO TEM CAC COM CANTOS DE 90° NA PARTE SUPERIOR. ALGUNS MODELOS DE CAMINHÕES
REQUEREM CAC COM 40° TOP.
1. TAMPA DO VENTILADOR 6. RADIADOR DO MOTOR 7. 11. SUPORTES SUPERIORES

2. VEDAÇÕES 3. REFRIGERADOR DE ÓLEO HIDRÁULICO 12. SUPORTES INFERIORES 13.
PARAFUSOS 4. ARRUELAS 8. REFRIGERADOR DE ÓLEO DA PLACAS 14. ARRUELA 15.
5. REFRIGERADOR DE AR TRANSMISSÃO 9. PARAFUSOS 10. PARAFUSOS DE TAMPA
DE CARGA ARRUELA
Figura 7. Desmontagem do núcleo de resfriamento (estágio V)
Montar e. Instale o conjunto do ventilador no núcleo de resfriamento

conjunto. Consulte a seção Ventilador e Motor do Ventilador,
1. Para caminhões com motores Tier 3 e Tier 4F: Instalação.
uma. Coloque os núcleos na posição correta.

NOTA: Para um ótimo desempenho e redução de ruído, o
espaçamento entre as cerdas do ventilador e a cobertura do ventilador
b. Instale 16 parafusos, arruelas e dois suportes laterais no conjunto do
deve ser o mesmo em todos os ângulos.
núcleo de resfriamento. Consulte a Figura 6.
f. Gire o ventilador com cuidado com a mão e verifique se há
espaçamento igual entre as cerdas do ventilador e a cobertura
c. Instale quatro parafusos, arruelas e a tela do radiador no do ventilador em cada ângulo de 90°.
conjunto do núcleo de resfriamento.
2. Para caminhões com motores Stage V:
d. Instale 11 parafusos, porcas, 22 arruelas, o
cobertura do ventilador e vedações no conjunto do núcleo uma. Coloque os núcleos na posição correta.
de resfriamento.
7
Componentes do sistema de resfriamento 0700 SRM 2312
b. Instale 16 parafusos, arruelas e seis placas no conjunto do

núcleo de resfriamento. Consulte a Figura 7.
uma. Conecte um dispositivo de elevação ao conjunto do núcleo de

resfriamento.
c. Instale quatro parafusos de cabeça, arruelas e dois suportes
inferiores no conjunto do núcleo de resfriamento.
4. Levante e guie o conjunto do núcleo de resfriamento para
os isoladores. Posicione primeiro os suportes inferiores nos isoladores
d. Instale 10 parafusos de cabeça, arruelas e dois suportes inferiores.
superiores no conjunto do núcleo de resfriamento.
5. Instale uma porca e uma arruela em cada um dos quatro isoladores nos
e. Instale 10 parafusos de cabeça, arruelas, o ventilador
suportes do conjunto do resfriador.
cobertura e vedações no conjunto do núcleo de resfriamento.
6. Remova os bujões dos radiadores e mangueiras e instale as mangueiras

f. Instale o conjunto do ventilador no núcleo de resfriamento
para refrigeração do ar de admissão, líquido arrefecedor do motor,
conjunto. Consulte a seção Ventilador e Motor do Ventilador,
óleo hidráulico e óleo da transmissão.
Instalação.
7. Remova os bujões e conecte as mangueiras hidráulicas ao conjunto

NOTA: Para um ótimo desempenho e redução de ruído, o
do ventilador.
espaçamento entre as cerdas do ventilador e a cobertura do ventilador
deve ser o mesmo em todos os ângulos.
8. Para caminhões com motores Tier 3 e Tier 4F:
g. Gire o ventilador com cuidado com a mão e verifique se há
espaçamento igual entre as cerdas do ventilador e a cobertura uma. Instale três parafusos de fixação conectando a tela do radiador
do ventilador em cada ângulo de 90°. ao conjunto do núcleo de resfriamento.
Instalar 9. Para caminhões com motores Stage V:
1. Coloque o conjunto do resfriador em um palete e mova-o sob o caminhão. uma. Instale 13 rebites pop conectando a tela do radiador ao
10. Reabasteça o sistema de arrefecimento do motor e complete a

ADVERTÊNCIA transmissão e o nível de óleo hidráulico conforme necessário.
Verifique se o dispositivo de elevação tem capacidade de pelo menos Consulte a seção Reabastecer o Sistema de Arrefecimento do Motor.
2. Para caminhões com motores Tier 3 e Tier 4F: 11. Instale quatro porcas, arruelas e o resfriador
tela para o quadro.
uma. Conecte um dispositivo de içamento aos olhais de içamento no

conjunto do núcleo de resfriamento. 12. Recoloque a tampa e a grade acima do radiador.
ADVERTÊNCIA 13. Dê partida no motor e verifique se há vazamentos.
Verifique se o dispositivo de elevação tem capacidade de pelo menos

Componentes do sistema de resfriamento
VENTILADOR E MOTOR DE VENTILADOR 2. Remova e tampe as mangueiras conectadas ao motor do ventilador.

Conecte as portas no motor do ventilador.
Remover
3. Prenda um dispositivo de içamento na estrutura que segura o ventilador
1. Remova a grade e a tampa acima do radiador.
e o motor do ventilador.
8
0700 SRM 2312 Componentes do sistema de resfriamento
4. Remova os quatro parafusos e arruelas que prendem a estrutura do 5. Remova a porca central e a chaveta do eixo do motor do ventilador
ventilador ao conjunto do núcleo de resfriamento e remova o para remover o ventilador. Guarde a chave.
conjunto do ventilador. Conduza as extremidades da estrutura do
ventilador pelas mangueiras do radiador. Coloque o conjunto do 6. Remova os dois parafusos e arruelas que
ventilador em uma bancada de trabalho. Consulte a Figura 8 ou a retenha o motor do ventilador na carcaça do ventilador.
Figura 9.
1. CONJUNTO DO NÚCLEO DE REFRIGERAÇÃO 6. PARAFUSOS 7.

2. PORCA CENTRAL 3. CHAVE 4. VENTILADOR ESTRUTURA DO
5. ARRUELA VENTILADOR 8. MOTOR
DO VENTILADOR 9.
ARRUELAS 10. PARAFUSOS
Figura 8. Conjunto do ventilador (Tier 3 e Tier 4F)
9
NOTA: O PACOTE DO REFRIGERADOR MOSTRADO TEM CAC COM CANTOS DE 90° NA PARTE SUPERIOR. ALGUNS MODELOS DE CAMINHÃO
REQUEREM CAC COM 45° SUPERIOR E VEDAÇÃO RELACIONADA A SER INSTALADA.
1. CONJUNTO DO NÚCLEO DE REFRIGERAÇÃO 6. PARAFUSOS 7.

2. PORCA CENTRAL 3. CHAVE 4. VENTILADOR ESTRUTURA DO
5. ARRUELA VENTILADOR 8. MOTOR
DO VENTILADOR 9.
ARRUELAS 10. PARAFUSOS
Figura 9. Montagem do Ventilador (Estágio V)
Instalar 5. Certifique-se de que haja uma folga uniforme entre o ventilador e a

cobertura. Aperte os quatro parafusos de cabeça.
1. Instale dois parafusos de cabeça, arruelas e o ventilador
motor na carcaça do ventilador.
6. Remova os bujões e instale as mangueiras no motor do ventilador.
2. Instale o ventilador, a chaveta e a porca central no eixo do motor do

ventilador. Aperte a porca central a 45 N•m (33 lbf ft). 7. Recoloque a tampa e a grade acima do radiador.
3. Prenda um dispositivo de elevação à estrutura que segura

SUBSTITUIÇÃO DO NÚCLEO DO REFRIGERADOR PARA
o ventilador e o motor do ventilador.
TRANSMISSÃO E HIDRÁULICA
4. Levante o conjunto e posicione no conjunto do núcleo de SISTEMA
resfriamento. Instale os quatro parafusos e arruelas.
É possível substituir o núcleo da transmissão e o núcleo do óleo
hidráulico sem primeiro remover o conjunto do ventilador e do resfriador.
10
Remover e desmontar c. Remova as mangueiras dos núcleos para

transmissão e sistema hidráulico. Conecte as mangueiras e
1. Remova a tampa e a grade acima do compartimento de
os encaixes dos núcleos.
refrigeração.
d. Remova os dois parafusos e arruelas de cada lado do resfriador

2. Afrouxe as quatro porcas que prendem a tela do resfriador à estrutura.
da transmissão e deslize o núcleo da transmissão para fora
Levante e remova a tela dos parafusos de fixação.
dos suportes laterais.
e. Remova os dois parafusos e arruelas inferiores

3. Para caminhões com motores Tier 3 ou Tier 4F:
que conectam a estrutura do ventilador ao conjunto do núcleo
de resfriamento.
uma. Remova 11 parafusos, sete porcas, 22
arruelas e o suporte da tela do radiador do conjunto do
f. Remova os seis parafusos e arruelas que prendem o núcleo
núcleo de resfriamento. Veja a Figura 10.
hidráulico aos suportes laterais e deslize o núcleo hidráulico
para fora dos suportes laterais.
b. Coloque uma bandeja de drenagem sob o núcleo de resfriamento

conjunto para pegar o óleo da transmissão e o óleo
hidráulico dos núcleos.
11
1. NÚCLEO HIDRÁULICO 2. 7. ARRUELAS 8.

NÚCLEO DE TRANSMISSÃO 3. PARAFUSOS 9.
PARAFUSOS 4. ARRUELAS 5. SUPORTE DA TELA DO RADIADOR 10.
ARRUELAS 6. PARAFUSOS ARRUELAS 11. PARAFUSOS
Figura 10. Substituição do núcleo hidráulico e da transmissão (Tier 3 e Tier 4F)
4. Para caminhões com motores Stage V: e. Remova dois parafusos de cabeça, arruelas e o suporte
inferior do núcleo da transmissão.
uma. Remova o conjunto do ventilador. Consulte a seção
Ventilador e Motor do Ventilador, Remova. f. Remova os dois parafusos e arruelas da
suporte superior no resfriador da transmissão e deslize
b. Coloque uma bandeja de drenagem sob o núcleo de resfriamento o núcleo da transmissão para fora do conjunto do núcleo
conjunto para pegar o óleo da transmissão e o óleo de resfriamento.
hidráulico dos núcleos.
g. Remova quatro parafusos e arruelas
c. Remova as mangueiras dos núcleos para conectar o núcleo hidráulico ao radiador e deslizar o
transmissão e sistema hidráulico. Conecte as mangueiras núcleo hidráulico para fora do conjunto do núcleo de
e os encaixes dos núcleos. resfriamento.
d. Remova 11 parafusos, arruelas e três placas que conectam

o núcleo da transmissão ao núcleo hidráulico. Veja a
Figura 11.
12
NOTA: O PACOTE DO REFRIGERADOR MOSTRADO TEM CAC COM CANTOS DE 90° NA PARTE SUPERIOR. ALGUNS MODELOS DE CAMINHÃO
REQUEREM CAC COM 45° SUPERIOR E VEDAÇÃO RELACIONADA A SER INSTALADA.
1. ARRUELAS 2. 7. PARAFUSOS 8. 13. PARAFUSOS 14.

PARAFUSOS 3. SUPORTE INFERIOR 9. ARRUELAS 15.
NÚCLEO HIDRÁULICO 4. PARAFUSOS 10. ARRUELAS SUPORTE SUPERIOR 16.
PLACA 5. NÚCLEO DE 11. ARRUELAS 12. ARRUELAS 17. PARAFUSOS
TRANSMISSÃO 6. ARRUELA PARAFUSOS
Figura 11. Transmissão e Substituição do Núcleo Hidráulico (Estágio V)
Montar e instalar e. Instale 11 parafusos, sete porcas, 22

arruelas e o suporte da tela do radiador ao conjunto do
1. Para caminhões com motores Tier 3 ou Tier 4F:
núcleo de resfriamento.
uma. Deslize o núcleo hidráulico na posição e instale seis

f. Instale três parafusos de fixação conectando a tela do radiador
parafusos e arruelas.
ao conjunto do núcleo de resfriamento.
b. Instale dois parafusos e arruelas inferiores para conectar a

estrutura do ventilador ao conjunto do núcleo de
resfriamento. uma. Deslize o núcleo hidráulico na posição e instale quatro
parafusos e arruelas.
c. Deslize o núcleo da transmissão para a posição e instale dois
parafusos e arruelas. b. Deslize o núcleo da transmissão para a posição e instale 13
parafusos, arruelas e três placas.
d. Remova os bujões e conecte as mangueiras às conexões
do núcleo.
13
Verificações e ajustes 0700 SRM 2312
c. Instale dois parafusos de cabeça, arruelas e o suporte inferior 3. Reabasteça o sistema de arrefecimento do motor e complete a
no núcleo da transmissão. transmissão e o nível de óleo hidráulico conforme necessário.
Consulte a seção Reabastecer o Sistema de Arrefecimento do
d. Remova os bujões e conecte as mangueiras às conexões do Motor.
núcleo.
4. Instale quatro porcas, arruelas e o resfriador
e. Instale o conjunto do ventilador. Consulte a seção Ventilador tela para o quadro.
e Motor do Ventilador, Instalação.
5. Recoloque a tampa e a grade acima do radiador.
f. Instale 13 rebites pop conectando a tela do radiador ao
6. Dê partida no motor e verifique se há vazamentos
Verificações e ajustes
VERIFICAÇÕES BÁSICAS VERIFICAÇÕES DE QUALIDADE DO REFRIGERANTE
Execute as verificações abaixo na sequência mostrada para encontrar Inspeção do Tanque de Expansão
a causa de um problema de resfriamento. Antes de iniciar um reparo,
O interior do tanque de expansão deve estar livre de depósitos e
tente encontrar sintomas adicionais que confirmem a causa da falha
indicada. ferrugem. Depósitos e ferrugem indicam um sério problema de
qualidade do refrigerante que pode ter causado o acúmulo de uma
barreira de isolamento dentro de todo o sistema de refrigeração. Faça
ADVERTÊNCIA um teste de vazamento para determinar se um problema na junta causou

a deterioração do líquido de arrefecimento.
O ar comprimido pode mover partículas, causando ferimentos ao Consulte a seção Teste de Vazamento Externo para o
usuário ou a outras pessoas. Certifique-se de que o caminho do ar
procedimento.
comprimido esteja longe de todo o pessoal. Use óculos de proteção
ou um protetor facial para evitar lesões nos olhos. Repare qualquer vazamento, limpe todo o sistema de arrefecimento, lave
e reabasteça com líquido de arrefecimento novo. Consulte a seção
Lavando o Sistema de Arrefecimento do Motor para o procedimento.
1. Núcleo do Radiador: Certifique-se de que a parte externa do
radiador está limpo. Usando ar comprimido, remova a poeira e os
detritos que possam ter se acumulado na parte externa do radiador. Teste Visual do Líquido de Arrefecimento
Remova uma pequena quantidade de refrigerante do tanque
2. Nível do líquido de arrefecimento: O nível do líquido de de expansão e coloque em um visor. O líquido de arrefecimento deve
ser um fluido claro sem turvação, detritos flutuantes ou óleo. Óleo no
arrefecimento deve atingir o tubo de enchimento no tanque
líquido de arrefecimento, turvação ou detritos flutuantes indicam uma
de expansão quando o motor estiver frio. Siga os
possível falha na junta do cabeçote ou na camisa do cilindro. Faça um
procedimentos em Teste de Vazamento Externo se for
necessário adicionar mais de 1 litro por 1.000 horas. teste de vazamento e substitua a junta do cabeçote ou as camisas do
cilindro, se necessário. Consulte a seção Teste de Vazamento Externo
3. Correia de transmissão, tensor da correia e bomba de água: para o procedimento. Limpe, lave e reabasteça o sistema com líquido
Verifique a correia de transmissão quanto a desgaste e danos. refrigerante novo. Consulte a seção Lavando o Sistema de Arrefecimento
Verifique se o tensor da correia funciona adequadamente. do Motor para o procedimento.
A nebulosidade e os detritos flutuantes também podem indicar que os

4. Se a correia do ventilador precisar ser substituída, certifique- aditivos no refrigerante estão esgotados ou que muitos aditivos
se de que os rolamentos da bomba d'água e do cubo da correia incompatíveis foram misturados.
não estejam desgastados. A indicação de rolamentos desgastados
é resistência variável e som aumentado durante a rotação e muita
Teste de nível de ácido (pH) Use
folga do rolamento.
uma tira de teste para estabelecer o nível de ácido do refrigerante.
Lave e reabasteça o sistema de refrigeração com líquido refrigerante
novo se o nível de pH for inferior a 8,0. Veja a seção
14
0700 SRM 2312 Verificações e ajustes
Lavar o Sistema de Arrefecimento do Motor para o deve ser completamente aberto a 89°C (192°F). Use um termômetro
procedimento. para procedimento. digital ou um termômetro infravermelho para medir as temperaturas.
Quando o nível de pH é inferior a 8,0, os aditivos no líquido de

arrefecimento estão esgotados. Realize um teste de vazamento se o Quando o motor está superaquecendo, um termostato com falha é
nível de pH cair abaixo de 8,0 em 3 anos de serviço. indicado por uma temperatura muito mais baixa da mangueira superior
Consulte a seção Teste de Vazamento Externo para o do radiador, em comparação com a temperatura do motor. Quando o
procedimento. motor permanece muito frio, um termostato com defeito é indicado por
uma mudança simultânea de temperatura do motor e a mangueira
Teste de proteção contra congelamento superior do radiador ou o líquido de arrefecimento começará a fluir pelo
radiador antes que o motor atinja 82°C (180°F).
Verifique o conteúdo de etileno glicol com um refratômetro
portátil. O teor de etilenoglicol deve ser de pelo menos 40%,
dependendo da temperatura ambiente mais baixa. Consulte a Figura
12, Proporções de mistura do refrigerante. Aumente o teor de Se houver suspeita de falha no termostato, remova o termostato
etilenoglicol adicionando etilenoglicol. Reduza o teor de etileno glicol do motor e substitua-o por um novo. Para procedimentos de substituição
adicionando água destilada ou desionizada. do termostato, consulte QSOL.
Quando as circunstâncias permitirem, mantenha o teor de etilenoglicol

Bomba de água
entre 40% e 50%. Níveis de etilenoglicol superiores a 50% afetam a
capacidade de resfriamento do líquido refrigerante.
ADVERTÊNCIA
Durante a operação do motor, mantenha-se afastado do ventilador,

polias e correias de transmissão. O contato com essas peças pode
causar ferimentos graves.
ADVERTÊNCIA
O núcleo do radiador ou outras peças do sistema de arrefecimento

podem estar quentes ou sob pressão e causar ferimentos graves.
Uma falha repentina de abastecimento causada pela própria bomba de

água é improvável. No entanto, isso pode acontecer se, por exemplo, o
eixo da bomba de água se soltar repentinamente das lâminas. Certifique-
se de inspecionar o acionamento da bomba de água antes de inspecionar
a própria bomba de água.
1. Ligue o motor até que a temperatura do líquido de arrefecimento
A. TEMPERATURA DO PONTO DE atinja 90°C (194°F). Neste ponto, o termostato deve estar
CONGELAMENTO B. PERCENTAGEM DE ETILENO GLICOL totalmente aberto.
PARA ÁGUA
2. Quando os picos de pressão nas mangueiras de refrigerante podem
Figura 12. Proporções de mistura de refrigerante ser sentidos, a bomba de água funciona suficientemente.
VERIFICAÇÕES DE FLUXO DE REFRIGERANTE 3. Se não houver picos de pressão, remova a bomba de água para
inspeção.
Termostato
Para procedimentos de substituição da bomba de água, consulte QSOL.
Para caminhões com motores Tier 3/Estágio IIIA, Tier 4F/Estágio IV, o
termostato deve começar a abrir a 55°C (131°F) e deve ser
completamente aberto a 70°C (158°F). Para caminhões com motores
Stage V, o termostato deve começar a abrir a 81°C (178°F) e
15
Núcleo do Radiador do tanque de expansão e reinstale a tampa do

radiador. Faça um teste de vazamento interno se
Este teste é para verificar se algum tubo no núcleo do radiador tem nenhum vazamento externo for observado.
fluxo restrito. Use um termômetro digital ou um termômetro
infravermelho para medir as temperaturas. 2. Verifique o funcionamento da tampa do radiador. A tampa
do radiador deve aliviar a pressão entre 83 a 110 kPa
1. Ligue o motor até que o núcleo do radiador esteja quente.
(12 a 16 psi) para o Tier 3 e o Tier 4F ou 135 a 165 kPa (20
a 24 psi) para o Estágio V, e permitir a entrada de ar no
2. Desligue o motor .
sistema quando o vácuo for de 7 kPa ( 1,0 psi) abaixo da
3. Remova a tampa traseira para acessar o radiador. pressão atmosférica.
Remova e reinstale a tampa do radiador para aliviar
4. Meça a temperatura externa do núcleo a pressão. Pressurize o tubo de transbordamento para
de cima para baixo e procure por diferenças de temperatura. medir a pressão de abertura da válvula de vácuo. Pressurize
o lado do tanque da tampa do radiador para medir a pressão
Pontos relativamente mais frios indicam um fluxo de
refrigerante restrito. de alívio da tampa.
•
Se a pressão de alívio for muito baixa, isso levará à perda
5. Se forem encontradas restrições de fluxo, limpe e lave o de refrigerante pela tampa do radiador e a um ponto de
radiador. Consulte a seção Lavando o Sistema de ebulição reduzido do refrigerante, o que reduzirá a
Arrefecimento do Motor para o procedimento. capacidade de resfriamento.
•
Se a pressão do sistema de arrefecimento for muito alta,
TESTE DE VAZAMENTO isso pode resultar em falhas nas juntas da bomba d'água,
camisas de cilindro e cabeçote. • Uma válvula de vácuo
Realize um teste de vazamento se uma das seguintes
observações tiver sido feita: com defeito causa um aumento lento de pressão, o que promove
corrosão na bomba d'água e nas camisas do cilindro.
• Mais de 1 litro (0,26 gal) de refrigerante teve que ser adicionado
durante as últimas 1.000 horas de funcionamento.
• A qualidade do refrigerante falhou no teste visual.
• O nível de pH do refrigerante caiu abaixo de 8,0 em 3 anos de
serviço. • O líquido de arrefecimento está presente no óleo
do motor. • Emissão excessiva de vapor pelo escapamento,
possivelmente acompanhada de dificuldade de partida.
TESTE DE VAZAMENTO EXTERNO
1. Certifique-se de que o motor e os componentes do sistema

de arrefecimento estejam secos por fora. Limpe e seque
também o orifício de drenagem na lateral da bomba de
água. Conecte o testador de pressão ao tanque de
expansão e aplique a pressão de ar listada por 5 minutos.
• Para Nível 3/Estágio IIIA, Nível 4F/Estágio IV -

Aplique 150 kPa (21,8 psi). •
Para Estágio V - Aplique 165 kPa (23,9 psi).
Mantenha a pressão e verifique se há vazamentos externos

nas conexões, mangueiras, bomba d'água, radiador e motor.
Qualquer queda na pressão indica um vazamento. Repare
os componentes com vazamento conforme necessário.
Substitua a bomba de água se algum líquido de arrefecimento
escapar do orifício de drenagem da bomba de água durante
o teste de pressão. Remova o testador de pressão
16
pode reagir com certos componentes aditivos no óleo do

motor, tornar-se volátil e evaporar em temperaturas de cárter.
Em segundo lugar, o glicol deteriorado reage com materiais

de rolamentos e buchas para formar níveis elevados de
chumbo no óleo.
• A água no óleo pode ser resultado de condensação. Investigue

se as condições de operação promoveram condensação.
Vazamento de Combustão
Obtenha um kit de teste de vazamento de combustão disponível

comercialmente para verificar se os gases de combustão vazaram
para o sistema de arrefecimento. Observe que os kits de teste que
reagem à presença de enxofre podem não fornecer bons
resultados quando o nível de enxofre no combustível diesel é baixo.
Siga as instruções do fabricante ao fazer o teste. Repare o motor se

os gases de escape estiverem vazando no sistema de arrefecimento.
Se nenhum kit de teste de vazamento de combustão estiver disponível,

execute as etapas a seguir para estabelecer um vazamento de gás de combustão.
ADVERTÊNCIA
1. TUBO DE TRANSBORDO Durante a operação do motor, mantenha-se afastado do ventilador,

2. TAMPA DO RADIADOR 3. polias e correias de transmissão. O contato com essas peças
TESTADOR DE PRESSÃO 4. pode causar ferimentos graves.
TANQUE DE EXPANSÃO
Figura 13. Teste de Pressão do Radiador e do Tanque de CUIDADO Se

Expansão (Tier3/ Estágio IIIA, Tier 4F/ Tanque de Expansão
houver um vazamento de combustão, a pressão pode aumentar
Estágio IV mostrado)
rapidamente e exceder a pressão máxima permitida. Alivie
TESTE DE VAZAMENTO INTERNO imediatamente a pressão do sistema de arrefecimento se a
pressão listada for atingida durante este teste. • Para Nível 3/
Vazamento de refrigerante no cárter de óleo do motor Estágio IIIA, Nível 4F/Estágio IV - 150 kPa (21,8 psi). • Para Estágio
V - 165 kPa (23,9 psi).
1. Pegue uma amostra de óleo do fundo do cárter. É importante
incluir quaisquer substâncias aquosas que estejam na
amostra coletada.
2. Mande examinar a amostra em um laboratório e repare o motor se 1. Conecte um testador de pressão ao tanque de expansão.
houver líquido de arrefecimento na amostra de óleo. Observe o manômetro, enquanto seu assistente liga
o motor. Se a pressão aumentar rapidamente, há um grave
vazamento de combustão.
• A contaminação do líquido arrefecedor é identificada a partir de
Alivie imediatamente a pressão do sistema de
níveis anormais de um inibidor de corrosão no líquido
arrefecimento e desligue o motor. Repare o motor se a pressão
arrefecedor, que vaza para o óleo.
aumentar rapidamente
•
A presença de etilenoglicol na amostra indica contaminação
do refrigerante.
2. Se houver um acúmulo lento de pressão, aplique a pressão de
No entanto, a ausência de etilenoglicol NÃO exclui que o
ar listada ao sistema de resfriamento. • Para Tier 3/Estágio
líquido de arrefecimento tenha vazado no óleo do motor. A
razão é que o etilenoglicol IIIA - 103 kPa (15 psi). • Para Tier 4F/Estágio IV - 138 kPa (20
psi).
17
• Para Estágio V - 130 kPa (18,85 psi). 3. Dê partida no motor. Observe a rotação imediata do ventilador
durante a partida. Ligue o motor frio em alta
Certifique-se de que a temperatura do líquido refrigerante seja de 80°C (175°F)
marcha lenta (+/ÿ1200 rpm). Puxe o conector da bomba
ou inferior. Observe o manômetro, enquanto
solenóide. Observe que a velocidade do ventilador imediatamente
seu assistente liga o motor e acelera
aumenta. Se não estiver OK, a bomba pode ter um
o motor três vezes rapidamente para 2000 rpm (para
defeito.
Motores Tier 3/Estágio IIIA, Tier 4F/Estágio IV) ou
1800 rpm (para motores Stage V), seguido por 1
4. Puxe o conector do solenóide da bomba.
minuto de marcha lenta. Pare o motor. Repare o
Ligue o motor, meça o motor e o ventilador
motor se a pressão no sistema de arrefecimento
velocidades e compare com os valores abaixo em
levantada enquanto acelera o motor. Tabela 1.
VERIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ACIONAMENTO DO VENTILADOR Se as velocidades do ventilador forem aceitáveis, reinstale o

conector no solenóide da bomba e verifique o
1. Verifique a presença de códigos de falha. Procure qualquer
sistema de controle hidráulico.
código exibido no guia de código de falha relevante
e usar as informações fornecidas para corrigir o Se as velocidades do ventilador não forem aceitáveis, conecte um
culpa. medidor de pressão e um medidor de vazão. Medir em
pelo menos as velocidades do ventilador a uma velocidade do motor de 1600
2. Verifique o motor do ventilador. Verifique com um motor parado rpm e 900 rpm.
a rotação praticamente livre do ventilador no sentido anti- Verifique a funcionalidade da bomba se o fluxo de óleo estiver
horário. Verifique com uma parada abaixo do valor normal.
motor, que gira manualmente o ventilador
sentido horário envolve resistência. Se não estiver bem, o ventilador Verifique a funcionalidade do motor se o fluxo de óleo estiver
motor pode estar com defeito. acima do valor normal, e a pressão do óleo é
abaixo do valor normal.
Tabela 1. Velocidade do motor/ ventilador
Velocidade do motor (RPM) Velocidade do Ventilador (RPM) Pressão da Bomba MPa Fluxo de óleo litro/min
(psi) (gal/min)
Motor frio
700 650 3,4 MPa (493 psi) 27,9 litros/min (7,4 gal/
min)
900 e acima 660 3,9 MPa (566 psi) 28,4 litros/min (7,5 gal/
min)
Sinal desconectado no solenóide da bomba

700 1.030 8,9 MPa (1.291 psi) 46,5 litros/min (12,3 gal/
min)
min)
min)
min)
min)
min)
18
VERIFICAÇÕES DO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DOS FREIOS 4. Verifique o efeito de resfriamento do núcleo de resfriamento.
Meça a diferença de temperatura entre as conexões de
1. Certifique-se de que o caminhão passou nas verificações do sistema de entrada e saída de resfriamento. O valor medido deve pelo
acionamento do ventilador. menos atingir o valor mostrado na Tabela 2. Limpe ou
substitua o resfriador se a diferença de temperatura medida
2. Certifique-se de que os freios de serviço funcionem corretamente.
for menor que a indicada.
Verifique a ausência de pressão residual quando os freios
são liberados. Verifique se ambos os conjuntos de freio
têm desempenho de frenagem igual.
5. Verifique o fornecimento de óleo aos conjuntos de freio.
Verifique se o operador libera completamente o pedal Meça a resistência do fluxo do filtro de retorno do freio.
do freio quando nenhuma frenagem é necessária.
Substitua o filtro de retorno do freio se a pressão de
retorno exceder 20 kPa (2,9 psi). Verifique se a válvula
3. Verifique o funcionamento correto do termostático
de alívio de 140 kPa (20,3 psi) no coletor de freio fecha.
bypass na cabeça do filtro. Meça se a linha de alimentação do Remova a mangueira da porta R. Substitua o coletor de
núcleo de resfriamento permanece fria até que o óleo na
freio se o óleo escapar da porta R em marcha lenta do
cabeça do filtro atinja 65°C (149°F). Meça se não há diferença
motor.
de temperatura entre as duas portas de SAÍDA na cabeça do
Meça a diferença de temperatura entre as portas TBL e
filtro, quando a temperatura de alimentação do óleo estiver
TBR no coletor de freio.
acima de 80°C (176°F).
Investigue a resistência ao fluxo de óleo do conjunto do
Substitua a cabeça do filtro se o bypass termostático
freio com a temperatura mais alta.
não funcionar corretamente.
Tabela 2. Diferença de temperatura do núcleo
Temperatura do núcleo Carregar Motor Hidráulico Transmissão

Diferenças Ar Radiador Óleo Óleo
Nível 3 140°C (284°F) 5°C (41°F) 17°C (62,6°F) 18°C (64,4°F)

Nível 4F 150°C (302°F) 9°C (48°F) 17°C (62,6°F) 18°C (64,4°F)
Estágio V 150°C (302°F) 9°C (48°F) 17°C (62,6°F) 18°C (64,4°F)
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR 3. Remova a tampa do radiador da expansão

tanque.
MANUTENÇÃO
Drenar o Sistema de Arrefecimento do Motor NOTA: Use uma bandeja de drenagem para coletar a
capacidade de refrigerante de 40 litros (10,6 gal) para o
Nível 3, 44 litros (11,6 gal) para o Nível 4F e 56 litros (14,8 gal)
ADVERTÊNCIA
para o Estágio V.
NÃO remova a tampa do radiador do tanque de expansão
4. Remova a mangueira de retorno do radiador do
quando o motor estiver quente. Quando a tampa do radiador é
bomba de água e abra a válvula de drenagem do líquido de
removida, a pressão é liberada do sistema. Se o sistema estiver
arrefecimento no lado esquerdo do motor e drene o sistema
quente, o vapor e o refrigerante fervente podem causar
de arrefecimento. Consulte a Figura 14.
queimaduras.
CUIDADO O
descarte de lubrificantes e fluidos deve atender aos regulamentos
ambientais locais.
1. Gire o botão do aquecedor da cabine para a posição de

aquecimento total.
2. Deixe o refrigerante esfriar abaixo de 40°C (104°F).
19
3. Certifique-se de que o ar pode sair pela abertura da tampa do

radiador. Certifique-se de que o nível do líquido refrigerante
esteja estabilizado na extremidade inferior do tubo de enchimento
no tanque de expansão.
4. Verifique o curso correto da desaeração

mangueiras para o EGR e turbo. Certifique-se de que essas
mangueiras subam continuamente até o tanque de expansão.
5. Gire o botão do aquecedor da cabine completamente

posição quente. Dê partida no motor e mantenha a velocidade do
motor em marcha lenta. Continue enchendo o refrigerante para
manter o nível logo abaixo do gargalo de enchimento.
6. Após a abertura do termostato (a mangueira superior do radiador

estará quente), comece a acelerar o motor de forma intermitente.
Continue adicionando refrigerante até que o nível no tanque de
expansão se estabilize. A capacidade do líquido refrigerante é de
40 litros (10,6 gal) para o Nível 3, 44 litros (11,6 gal) para o Nível
4F e 56 litros (14,8 gal) para o Estágio V.
7. Instale a tampa do radiador.
Observação: Monitore o nível do líquido refrigerante no

tanque de expansão após alguns turnos, usando o visor de nível
máximo para caminhões Tier 3/Estágio IIIA e Tier 4F/Estágio IV, ou a
indicação do líquido refrigerante no visor (e visor opcional) para o
Estágio V caminhões. O ar retido no sistema pode ter escapado para
1. VÁLVULA DE DRENAGEM DO o tanque de expansão, causando um nível mais baixo do líquido
REFRIGERANTE 2. CONEXÃO DE RETORNO DO refrigerante no tanque.
RADIADOR 3. CONEXÃO DE FORNECIMENTO DO RADIADOR
Figura 14. Válvula de drenagem do líquido de arrefecimento do motor Lavando o Sistema de Arrefecimento do Motor
(Tier 3 mostrado)
Reabasteça o Sistema de Arrefecimento do Motor ADVERTÊNCIA
NÃO remova a tampa do radiador do tanque de expansão quando o

1. Feche a válvula de drenagem do líquido de arrefecimento e
motor estiver quente. Quando a tampa do radiador é removida, a
recoloque a mangueira de retorno do radiador na bomba de água.
pressão é liberada do sistema. Se o sistema estiver quente, o vapor e
o refrigerante fervente podem causar queimaduras.
CUIDADO
Certifique-se de que o líquido de arrefecimento BASF Glysantin Ready

Mix G40 em uma concentração de 40-50% seja usado para todos os
CUIDADO O
tipos de motor ou podem ocorrer danos ao sistema de arrefecimento.
descarte de lubrificantes e fluidos deve atender aos regulamentos
ambientais locais.
2. Encha o sistema de refrigeração através da abertura da tampa do
1. Deixe o refrigerante esfriar até 40°C (104°F).
radiador no tanque de expansão.
2. Remova a tampa do radiador da expansão

tanque.
20
NOTA: Use uma bandeja de drenagem para recolher o líquido de arrefecimento.
3. Abra a válvula de drenagem do líquido de arrefecimento e drene o

sistema de arrefecimento. Consulte a Figura 14.
4. Feche a válvula de drenagem do líquido refrigerante.
CUIDADO
O descarte de lubrificantes e fluidos deve atender aos regulamentos
ambientais locais.
5. Encha o núcleo do radiador e o tanque de expansão com água limpa.
6. Instale a tampa do radiador no tanque de expansão.
7. Ligue o motor até que a mangueira superior do radiador esteja

quente.
8. Desligue o motor e deixe o motor esfriar até a temperatura ambiente 1. TAMPÃO DE DRENAGEM DO RADIADOR
temperatura.
Figura 16. Dreno do Radiador (Estágio V)
9. Remova a tampa do radiador da expansão
tanque. 11. Se a água estiver contaminada, investigue a
causa da contaminação e tome as medidas
10. Abra a válvula de drenagem do refrigerante e drene o apropriadas.
água do núcleo do radiador. Consulte a Figura 15 ou a Figura 16.
Limpe o Sistema de Arrefecimento do Motor 1. Lave o
sistema de arrefecimento. Consulte as seções Lavagem do Sistema de

Arrefecimento do Motor e Reabastecimento do Sistema de
Arrefecimento do Motor para obter os procedimentos.
CUIDADO
O tempo máximo recomendado com qualquer tipo de limpador é de 3
horas. Qualquer uso prolongado pode causar danos aos elastômeros
do sistema e corroer os metais macios do sistema.
2. Reabasteça o sistema de arrefecimento com limpador e siga as

instruções do fabricante.
3. Lave o sistema duas vezes antes de reabastecer com refrigerante.

Consulte a seção Lavando o Sistema de Arrefecimento do
Motor para obter os procedimentos.
1. VÁLVULA DE DRENAGEM DO RADIADOR
Figura 15. Dreno do Radiador (Tier 3 e Tier 4F)
21
PUBLICAÇÕES TÉCNICAS
0700 SRM 2312 20/07

4 - 4278189-0700SRM2312 - (07-2020) - Uk-En - Arrefecimento

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PARTE NO. 4278189 0700 SRM 2312

NOTA: Os seguintes símbolos e palavras indicam informações de segurança neste manual:

©2020 HYSTER COMPANY eu

0700 SRM 2312 Código de Série / Tabela de Referência de Designação de Modelo

Código de Série / Tabela de Referência de Designação de Modelo

RS46-29XD/62, RS46-33XD/62, RS46-36XD/62, RS46-29XD/62, RS46-33XD/62, RS46-36XD/62,

• Sistema de refrigeração • Componentes do sistema de

6. Gire a chave de ignição para a posição ON.

AVISO 8. Aplique e solte o pedal do freio até não sentir resistência

1. Coloque o ReachStacker em uma superfície sólida e

10. Coloque blocos contra ambos os lados (frente e verso) dos

3. Incline o mastro completamente para a frente.

CONJUNTO DO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

Sistema de refrigeração 0700 SRM 2312

1. CONJUNTO DO NÚCLEO DE REFRIGERAÇÃO 7. VENTILADOR DE

Figura 1. Sistema de Arrefecimento (Tier 3 e 4F)

0700 SRM 2312 Sistema de refrigeração

1. CONJUNTO DO NÚCLEO DE REFRIGERAÇÃO 7. VENTILADOR DE

Figura 2. Sistema de Arrefecimento (Estágio V)

b. Para caminhões com motores Stage V, remova 13 rebites pop que

Sistema de refrigeração 0700 SRM 2312

2. Remova a tampa e a grade acima do

3. Remova o conjunto do ventilador. Consulte a seção Ventilador e Motor

4. Remova quatro porcas e arruelas que prendem o

5. Coloque uma bandeja de drenagem sob o conjunto do núcleo

6. Remova e tampe as mangueiras para resfriamento do ar de

7. Conecte um dispositivo de elevação:

uma. Para caminhões com motores Tier 3 e Tier 4F, conecte um

Verifique se o dispositivo de elevação tem capacidade de pelo menos

b. Para caminhões com motores Stage V, conecte um dispositivo de

8. Remova uma porca e uma arruela de cada um dos quatro isoladores

9. Levante e guie o conjunto do núcleo de resfriamento dos isoladores. O

10. Abaixe o conjunto do núcleo de resfriamento em um palete.

Figura 4. Remoção da tela do radiador (Estágio V)

0700 SRM 2312 Sistema de refrigeração

1. ARRUELAS 2. 4. CONJUNTO DO NÚCLEO DE REFRIGERAÇÃO

Figura 5. Conjunto do núcleo de resfriamento (Tier 3 e Tier 4F mostrados)

Desmontar c. Remova os 16 parafusos de cabeça, arruelas e dois suportes

d. Remova e substitua os núcleos individuais conforme

b. Remova os quatro parafusos de cabeça, arruelas e o suporte da

Sistema de refrigeração 0700 SRM 2312

1. PARAFUSOS 2. 6. ARRUELAS 7. 11. SUPORTE DA TELA DO RADIADOR 12.

Figura 6. Desmontagem do núcleo de resfriamento (Tier 3 e Tier 4F)

0700 SRM 2312 Sistema de refrigeração

1. TAMPA DO VENTILADOR 6. RADIADOR DO MOTOR 7. 11. SUPORTES SUPERIORES

Figura 7. Desmontagem do núcleo de resfriamento (estágio V)

Montar e. Instale o conjunto do ventilador no núcleo de resfriamento

uma. Coloque os núcleos na posição correta.

Componentes do sistema de resfriamento 0700 SRM 2312

b. Instale 16 parafusos, arruelas e seis placas no conjunto do

uma. Conecte um dispositivo de elevação ao conjunto do núcleo de

6. Remova os bujões dos radiadores e mangueiras e instale as mangueiras

7. Remova os bujões e conecte as mangueiras hidráulicas ao conjunto

do ventilador em cada ângulo de 90°. ao conjunto do núcleo de resfriamento.

Instalar 9. Para caminhões com motores Stage V:

10. Reabasteça o sistema de arrefecimento do motor e complete a

110 kg (243 lb) ou podem ocorrer ferimentos.

uma. Conecte um dispositivo de içamento aos olhais de içamento no

ADVERTÊNCIA 13. Dê partida no motor e verifique se há vazamentos.

Verifique se o dispositivo de elevação tem capacidade de pelo menos

Componentes do sistema de resfriamento

VENTILADOR E MOTOR DE VENTILADOR 2. Remova e tampe as mangueiras conectadas ao motor do ventilador.