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Lavra de Barragens de Rejeitos: Uma alternativa para manejo e desativação de

estruturas

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XIX Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica
Geotecnia e Desenvolvimento Urbano
COBRAMSEG 2018 – 28 de Agosto a 01 de Setembro, Salvador, Bahia, Brasil
©ABMS, 2018

Lavra de Barragens de Rejeito: Uma alternativa para manejo e

desativação de estruturas
Gustavo Marçal de Sousa
Companhia Vale SA, Belo Horizonte, Brasil, gustavo.marcal@vale.com

Romero César Gomes

Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, Brasil, romero@em.ufop.br

RESUMO: Este trabalho apresenta a lavra de rejeitos depositados em barragens como alternativa à
desativação e/ou manejo, com o objetivo de diminuir custos operacionais, aumentar a capacidade de
disposição e redução de passivos ambientais na indústria de mineração. São apresentados dois casos
ilustrando as possibilidades da lavra de barragens, e também dois testes em escala de produção,
projetados para suportar o desenvolvimento de projetos conceptuais, onde a questão geotécnica é
abordada pela análise de estabilidade dos taludes de escavação e pelo comportamento do rejeito
escavado nos pontos de deposição. Os resultados obtidos nos testes, juntamente com a análise dos
casos de lavra, demostram a viabilidade técnica desse tipo de operação, aliando produtividade à
segurança geotécnica, subsidiando critérios no desenvolvimento de engenharia preliminar para lavra
de barragens.

PALAVRAS-CHAVE: Lavra de Barragens, Manejo de rejeitos, desativação de Barragens.

1 INTRODUÇÃO aproveitamento em larga escala dos rejeitos

A partir dos anos 70, diversas barragens para a
contenção de rejeitos de mineração de ferro
foram construídas na região do Quadrilátero
Ferrífero em Minas Gerais, visando o
atendimento às legislações e minimização de
impactos ambientais. Os rejeitos depositados
em algumas dessas barragens são extremamente
ricos em ferro, com teores variando entre 35% e
55%, que representam bons percentuais para a
indústria de mineração, superando teores de
jazidas de formação ferrífera em exploração
(em torno de 42%). Desse modo, essas
barragens se tornaram verdadeiras reservas, com
grande potencial de aproveitamento e alto valor
agregado.
O desenvolvimento de metodologias de lavra
para essas barragens, com foco na segurança
geotécnica das operações, dando ao
empreendedor e demais partes interessadas a
garantia da viabilidade técnica desse tipo de
operação, é a única forma de se concretizar o
depositados, mudando a conotação de passivo
ambiental dessas estruturas para “jazidas
potenciais”. Isso possibilitaria a empresas de
mineração desenvolver projetos de
reprocessamento de rejeitos de minério de ferro
com custos inferiores à lavra convencional,
aumentando sua produtividade e lucratividade.
Outra possibilidade seria o manejo do rejeito
dentro do reservatório, com a deposição do
material escavado em depósitos na forma de
empilhamento drenado, liberando espaço para
disposição em polpa, com a lavra exercendo a
função de desaguamento.
Na busca pela exploração de forma
sustentável, que integre de forma transparente,
as dimensões econômica, social e ambiental, o
estudo de novas tecnologias como a lavra de
rejeitos se mostram uma alternativa para
fechamento de barragens frente a
deficiência/inexistência de legislação específica.
Projetos para o aproveitamento de rejeitos
depositados em barragens, que apresentem alto
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teor de ferro, fazem parte dos planos de algumas reaproveitamento de rejeitos. Um acidente
mineradoras, mas sempre esbarram na (ruptura) em uma barragem em processo de
viabilidade técnica e segurança geotécnica desse lavra pode inviabilizar a continuidade das
tipo de operação, uma vez que algumas operações, trazendo inúmeros prejuízos.
barragens se tratam de aterros hidráulicos, cuja Incidentes geotécnicos ocorridos durante
lavra poderia afetar a estabilidade da estrutura. tentativas de se retomar o rejeito depositado em
barragens podem ser exemplificados nas
Figuras 1 e 2. Nessa última, uma ação
2 VIABILIDADE DA LAVRA DE equivocada nas operações tanto de manejo
REJEITOS como de retomada levou à ruptura do
barramento.
Tal como exposto anteriormente, por
apresentarem alto teor de ferro, alguns rejeitos
de minério de ferro depositados no passado em
barragens do Quadrilátero Ferrífero passaram a
ter valor econômico devido aos preços atuais do
minério de ferro para venda ao exterior, além da
escassez de jazidas do chamado minério “rico”.
O reprocessamento do rejeito é interessante em
termos operacionais, pois possui uma etapa a
menos quando comparado ao ciclo de mina,
dispensando a remoção de material estéril
(baixo teor de ferro para o tratamento), o que Figura 1. Atolamento ocorrido durante operações de lavra
implica em custos reduzidos. de rejeitos.
Pela dificuldade de se lavrar o rejeito de
dentro dos reservatórios, a escala de
aproveitamento dos “finos de barragens” é
reduzida. As atuais operações são quase sempre
pontuais, com o material sendo removido por
meio de escavadeiras e caminhões, que
adentram os reservatórios das barragens
paralisadas ou mesmo em operação e removem
parte dos rejeitos depositados.
Apesar das conhecidas dificuldades (alta
umidade, topografia acidentada, presença de Figura 2. Retroescavadeira soterrada pela lama da
cursos d’água e falta de áreas de estocagem) para Barragem B1 após ruptura – Herculano Mineração
a execução da lavra, barragens com elevado teor (FEAM, 2014).
de ferro são apresentadas por mineradoras a
seus investidores como reservas estratégicas. Avaliar as técnicas de engenharia existentes
Entretanto, a retomada total ou parcial do e que potencialmente poderiam ser empregadas
material depositado dentro dos reservatórios para lavra de barragens, faz parte de um
não é fácil, porque requer estudos que processo fundamental para a elaboração de um
viabilizem essas operações, e hoje, não há projeto consistente, que sirva de base para as
referencial literário suficiente para seu pleno avaliações técnicas e econômicas, que
desenvolvimento. A segurança do desmonte de possibilitem ao empreendedor sua tomada de
uma barragem é uma variável que pode ser decisão quanto aos riscos associados ao se
crucial na tomada de decisão de um projeto de investir em um projeto de retomada.
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A lavra de barragens faz parte de uma
abordagem recente no Brasil, havendo poucos
casos descritos na literatura, e quase sempre,
com foco apenas no processo de tratamento a
ser aplicado aos rejeitos depositados, não sendo
comum a abordagem da metodologia de lavra e
questões de segurança geotécnica desse tipo de
operação. Daí a necessidade de se realizar testes
prévios com equipamentos para gerar elementos
que possibilitem uma análise técnica coerente,
com a correta escolha do método de lavra, que
possibilite a elaboração de um plano de
produção, que por sua vez, produzirá os
elementos necessários para as análises técnica e
de viabilidade econômica.
3 METODOLOGIA
Após a contextualização apresentada acerca das
possibilidades e desafios que envolvem o tema
relacionado com a lavra de barragens, este
trabalho, que propõe a lavra como uma
alternativa para manejo e desativação, seguiu a
metodologia de desenvolvimento baseada em:
1) – Apresentação de dois casos de lavra,
sendo o primeiro utilizando a lavra como
medida de desativação, e o segundo como
instrumento de manejo de rejeitos;
2) – Apresentação de dois testes de
escavação em rejeitos, em escala de
produtividade industrial, sendo o primeiro com
foco em manejo, realizando o desaguamento do
material escavado, e o segundo com foco na
lavra de aproveitamento do rejeito. Para ambos
serão abordadas questões geotécnicas
envolvidas no dimensionamento das
escavações;
3) – Na apresentação e discussão de
incidentes durante a realização dos testes,
descrevendo as “lições aprendidas” pela equipe
técnica envolvida.
Todos os aspectos da lavra discutidos neste
trabalho se referem à utilização de
equipamentos comuns de terraplanagem,
associados a escavadeiras dragas do tipo “long
reach” e/ou “Drag line”. As técnicas de lavra
por sucção e desmonte hidráulico não foram
abordadas pela baixa mobilidade operacional
envolvida na primeira opção e da possibilidade
de se gerar instabilidade geotécnica em aterros
hidráulicos quando da aplicação da segunda.
3.1 Casos de Lavra
3.1.1 Manejo Barragem Vargem Grande (VGR)
Após ter seu volume útil para disposição de
rejeitos preenchido em 2008, a Barragem VGR
passou a operar como estrutura auxiliar no
recebimento de descargas de usinas de
beneficiamento e também no recebimento de
drenagens pluviais, sendo necessário
implementar um sistema de manejo para os
rejeitos oriundos de descargas, a fim de garantir
seu volume de amortecimento de cheias,
mantendo a condição de segurança geotécnica.
Assim, o manejo do rejeito de descarga passou
a ser realizado de maneira ininterrupta ao longo
de todo o ano, com as operações de remoção
dos rejeitos acontecendo em duas frentes: lavra
mecanizada e dragagem por sucção e recalque.
A operação de lavra mecanizada, que no
início avançou no sentido oposto do
barramento, abrindo frente para a dragagem por
sucção e recalque na região do lago, evoluiu
para um sistema de 4 baias que somadas
possuem capacidade de 80000 m3, posicionadas
entre as cotas 1307,0 m e 1310,0 m dentro do
reservatório da barragem (Figura 3), que atuam
controlando o assoreamento do lago, contendo
praticamente todo o material das descargas.
A dragagem por sucção e recalque é
realizada na porção central da barragem, a
aproximadamente 200 m da crista, formando
um lago entre a elevações 1302,0 m e 1305,0 m
(A1), com área de aproximadamente 160000 m2
e volume de água em torno de 480000 m3. Para
a descarga do rejeito dragado foi montado uma
linha com 1000 m de comprimento,
possibilitando o lançamento no conjunto de
baias (A2), sendo feito o manejo do rejeito
dentro dessas baias, possibilitando seu
desaguamento e posteriormente a lavra.
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Área de Dragagem - Lago (A1) Baias de lançamento do material dragado (A2)

(A3)

(A2)

(A1)

Depósito (A3)

Figura 3. Configuração da operação de Manejo Barragem VGR.

A lavra do rejeito contido nas baias é Essa operação garante os requisitos de

realizada por escavadeiras do tipo “long reach” segurança previstos no manual de operação da
e “draglines”, sendo o transporte por meio de estrutura, mantendo a praia com largura mínima
caminhões rodoviários. O rejeito sem de aproximadamente 200 m, especialmente nos
contaminação, lavrado mecanicamente dentro períodos de chuva.
das baias é estocado (A3) e futuramente poderá
ser utilizado na alimentação das plantas de 3.1.2 Desativação Barragem II
beneficiamento. As Figuras 4 e 5 apresentam a
melhoria da condição de praia da Barragem A Barragem II teve sua lavra concluída no ano
VGR após a implantação do manejo. de 2017. Conforme consta em ITAMINAS
(2016), essa estrutura foi projetada e construída
em 1990 com o objetivo de contenção dos
2008
rejeitos oriundos de uma instalação de
tratamento de minério.
A execução do dique de partida foi realizada
com solos argilosos, compactados até a
elevação 940,00 m. O sistema de drenagem
interna era composto de "filtro de pé", filtro
horizontal e filtro inclinado, ambos constituídos
com “Sinter Feed”.
Pelas suas características, a estrutura operou
como empilhamento drenado, praticamente não
Figura 4. Barragem VGR Antes do início do manejo. acumulando água em seu reservatório. A Tabela
1 apresenta as caraterísticas técnicas no final de
sua operação.
2017
Tabela 1. Principais características da Barragem II.
Parâmetro Referencia
Altura máxima 72,00 m
Comprimento de crista 450,00 m
Ângulo geral 1V:3,93H (14,28º)
Volume 4,00 Mm3
Área da Bacia Hidrográfica 0,852 km2
Vazão máxima do vertedouro
17,00 m3/s
Figura 5. Barragem VGR com o manejo implantado. (TR = 10000)
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De janeiro de 2012 a novembro de 2014, rodoviários traçados de 25 t; escavadeiras

com a finalidade inicial de aumentar a vida útil
do barramento, iniciou-se a metodologia
operacional de lançamento e recuperação de
rejeitos concomitantemente. A partir de janeiro
de 2015, foi interrompido o lançamento de
rejeitos, permanecendo exclusivamente a
operação de retomada até o final do ano de
2017. A lavra dos rejeitos da Barragem II foi
total, realizada por meio de escavação
mecanizada, utilizando-se de equipamentos
convencionais e dragas, tais como: caminhões
hidráulicas, “long reaches” e carregadeiras.
Devido à existência de bolsões de baixíssima
resistência em alguns pontos da barragem,
foram executadas valas de alívio para drenagem
e, em alguns casos, foi necessário a construção
de lastros operacionais. A sequência
apresentada nas Figuras de 6 a 8 ilustram a
forma do barramento durante os anos de lavra
até a completa descaracterização. A Mineradora
Itaminas proprietária da estrutura é referência na
lavra de barragens no Quadrilátero Ferrífero.

Figura 6. Início da lavra.

Figura 7. Avanço da lavra com o rebaixamento do nível d’água e formação de taludes em rejeito.

2012 2017

Figura 8. Lavra Finalizada.

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3.2 Testes em Escala de Produção disponíveis, estando apresentadas nas Figuras 9

Testar previamente a produtividade de
equipamentos em campo, realizando tarefas
similares às situações de projeto e, em rejeitos
com características similares aos de produção é
uma forma eficaz de gerar dados para a
definição de métodos de lavra, seções
geométricas de análise e dimensionamento de
frota para as operações de retomada de rejeitos,
possibilitando o atendimento das produtividades
almejadas, com a devida segurança geotécnica,
e assim, reduzir custos por ineficiência e
paralisações na fase de execução da lavra. Com
esses objetivos, são apresentados dois testes de
performance com equipamentos de dragagem e
de terraplanagem, em rejeitos saturados, de
maneira a subsidiar a elaboração de planos de
lavra com objetivo de manejo e 3.2.1 Teste Manejo em Baias
reprocessamento. Os testes foram realizados
pela Companhia Vale SA, que é apoiadora
dessa linha de pesquisa, com interesse nos
ganhos potenciais com a diminuição dos
passivos ambientais associados a suas barragens
paralisadas e no processamento de rejeitos.
Os testes foram divididos da seguinte forma:
Teste 1: Manejo, utilizando escavadeiras
tipos “Dragline” e “Long heach” operando
sobre plataformas;
Teste 2: Lavra, por meio de escavação
mecanizada utilizando equipamentos diversos,
simulando uma lavra em tiras do reservatório.
A Tabela 2 apresenta as características do
material escavado, que possui partículas com
70% passantes na peneira 200 (0,074 mm).
Tabela 2. Caracterização rejeito escavado.
LL LP Gs ρs Wót k
(%) (%) (g/cm3) (g/cm3) (%) (cm/s)
16 14 3,31 2.16 10,4 9,70X10-4
*Gs (massa específica dos grãos); ρs (massa especifica
aparente seca); Wót (umidade ótima); k (permeabilidade).
Ambos os testes foram executados no
mesmo depósito de rejeitos, apenas com
variação do arranjo de escavação em função do
objetivo da lavra. As geometrias utilizadas
foram definidas em função dos equipamentos
e 10.
Figura 9. Geometria de escavação Teste 1.
Figura 10. Geometria de escavação Teste 2.
O Teste Manejo em Baias (Teste 1), foi
estruturado com o objetivo de avaliar o
desempenho de escavadeiras convencionais,
“draglines” e “long reaches” como opção de
equipamentos de escavação em uma eventual
operação de lavra de rejeitos composta tanto por
equipamentos de dragagem quanto de
terraplanagem, com o objetivo de manejo de
rejeitos oriundos de plantas de beneficiamento,
que seriam parcialmente lavrados, em uma
operação concentrada em uma dada região do
reservatório.
As escavadeiras tipo “dragline” e “long
reach” possibilitam uma maior profundidade e
alcance nas regiões de lavra, sendo opção para
diminuir a quantidade de baias, desde que exista
segurança geotécnica para sua operação.
O local de realização consta de uma
barragem convencional de solo compactado,
utilizada para a disposição de rejeitos de
minério de ferro, onde um arranjo de baias foi
montado seguindo a geometria da Figura 9.
Sobre os lastros limitantes das baias (Figura
11), o material escavado foi “dobrado” e
colocado em “bota-espera” para secagem prévia
à remoção, com ciclo de sete dias, conforme
(Figura 12).
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O Fator de Segurança (FS) associado à

estabilidade geotécnica para a geometria do
Teste 1 foi analisado para três cenários (Tabela
4), com base em ensaios de laboratório
realizados no material depositado no
reservatório. A abordagem em termos de
tensões totais (σTotal), apesar de não usual,
simula a geração de poropressões durante o
cisalhamento em rejeitos, conforme proposto
por Vick (1990).
20,00 30,00 20,00 30,00 20,00
PLATAFORMA_03
PLATAFORMA_05 PLATAFORMA_04
1286,00 1286,00 1286,00

Tabela 4. Parâmetros geotécnicos e fatores de segurança.

1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1
1

Rejeito

Parâmetro
Cenário FS
Figura 11. Arranjo teste 1 (manejo em baias). φ’ (º) φ (º) ru Su (kPa)
σ’Efetivo 29 - 0,42 - 1,54
σTotal - 20 - - 1,39
Su - - - 0,22σ’v 1,20
*φ’ (ângulo de atrito efetivo); φ (ângulo de atrito total); Su
(parâmetros de resistência não drenada); ru (Parâmetro de
poropressão, definido como poropressão/tensão total); σ’v
(tensão efetiva vertical).

A Tabela 5 apresenta uma síntese da

programação e execução do teste, mostrando a
Figura 12. Escavação em “bota espera” para remoção.
produtividade obtida para um regime de
O teste teve duração de três meses, a Figura execução em dois turnos diários de oito horas
13 apresenta o aspecto do material lavrado de trabalho, cinco dias por semana.
sendo empilhado. A Tabela 3 apresenta um
Tabela 5. Síntese da programação e execução Teste 1.
comparativo das características de umidade e Nº Equipamentos Produtividade (m3)
densidade na carga do material após o ciclo de Período
Carga Transporte Prev. Real
secagem, e posterior à sua disposição e 09/2016 2 8 22000 29733
compactação em pilha com o tráfego de trator 10/2016 3 10 73000 43786
de esteira, quinze dias após o lançamento. 11/2016 3 10 55000 51200

3.2.2 Teste Lavra de Desativação

O Teste Lavra de Desativação (Teste 2), foi

estruturado com o objetivo de avaliar o
desempenho de equipamentos diversos de
terraplanagem executando uma escavação que
Figura 13. Disposição do material Teste 1. simula a lavra em tiras do reservatório. Essa
metodologia possibilitaria a lavra parcial ou
Tabela 3. Umidade e densidade Teste 1.
total de um reservatório, mesmo o rejeito
W (%) ρs (g/cm3)
Período
Carga Pilha Carga Pilha
estando em condições saturadas, que representa
21/08 a 20/09/16 22,6 17,5 1,55 2,23 a muitas das estruturas com potencial de lavra.
21/09 a 20/10/16 17,8 15,6 1,65 2,57 O Teste 2 foi executado no mesmo
21/10 a 20/11/16 17,1 9,4 1,80 2,21 barramento que o Teste 1, mas em períodos
*W (umidade natural); ρs (massa especifica seca). diferentes. Utilizou-se metodologia de lavra que
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consistia na escavação em bancos de três metros

de altura, com profundidade máxima de seis
metros, que poderia ser atingida com a operação
de recolhimento do lastro ou avanço direto até
uma profundidade máxima também de três
metros abaixo do patamar do lastro, desde que
resguardada uma berma de calço de cinco
metros, com inclinação de 45º (1:1) conforme Figura 15. Desenvolvimento da lavra em “tiras”, nos
Figura 14. Assim, para que fosse possível um moldes propostos na Figura 14.
novo nível de aprofundamento da lavra, uma
camada com espessura de 6 m teria de ser A Figura 16 apresenta o contraste de
removida em toda a extensão do reservatório. umidade do rejeito escavado logo após seu
lançamento no depósito e sua posterior
compactação após o ciclo de secagem.
►-0,0
►-6,0

►-3,0
►-3,0

►-6,0
►0,0

5m 5m Tabela 6. Umidade e densidade Teste 2.

Ponto de wméd ρméd Nº
coleta (%) (g/cm3) amostras
Lavra 20,60 1,920 43
Patamar de escavação ►0,0
Patamar de recolhimento ►-3,0
Descarga 18,90 1,954 57
Após 15 dias 12,64 1,976 16
■ Planta (sem escala)
*Wméd (umidade natural); ρ (massa especifica natural).
►0,0

5m
1
►-3,0
1

►-6,0
Variável
■ Seção (sem escala)

Figura 14. Operação com recolhimento de lastro.

Figura 16. Disposição do material Teste 2.
Para a realização do teste, como o
reservatório ainda recebia rejeitos, foi O Fator de Segurança (FS) associado à
necessário o desvio do fluxo e isolamento da estabilidade geotécnica para a geometria do
área com o auxílio de escavadeiras anfíbias, Teste 2 foi analisado para 3 cenários (Tabela 7),
além da execução de camadas de lastro com com base em ensaios de laboratório realizados
espessuras entre 0,5 m e 1,5 m para tráfegos dos no material depositado no reservatório. A
equipamentos. Neste arranjo, os caminhões abordagem em termos de tensões totais (σTotal),
foram carregados de forma direta nas frentes de apesar de não usual, simula a geração de
lavra (Figura 15), com possibilidade de poropressões durante o cisalhamento em
alimentação de uma planta de beneficiamento, rejeitos, conforme proposto por Vick (1990).
ou a formação de um depósito temporário para
posterior aproveitamento. Tabela 7. Parâmetros geotécnicos e fatores de segurança.
O teste teve duração de doze meses, a Tabela Cenário
Parâmetro
FS
6 apresenta um comparativo das características φ’ (º) φ (º) ru Su (kPa)
de umidade e densidade nas frentes de lavra, σ’Efetivo 29 - 0,42 - 1,21
σTotal - 20 - - 1,16
descarga do material e após compactado com o
Su - - - 0,22σ’v 1,15
tráfego de um trator de esteira, com um ciclo *φ’ (ângulo de atrito efetivo); φ (ângulo de atrito total); Su
mínimo de secagem de quinze dias, para (parâmetros de resistência não drenada); ru (Parâmetro de
camadas com até cinco metros de espessura. poropressão, definido como poropressão/tensão total).
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O volume realizado no teste, executado em
três turnos diários de oito horas de trabalho, sete
dias por semana foi de 3,05 Mm3, para um
volume programado de 4,80 Mm3.
4 ANÁLISES
4.1 Testes de Lavra
Os testes de lavra em escala de produção
apresentaram produtividades abaixo do previsto
(17% inferior para o Teste 1 e 36% para o Teste
2), tendo como principal causa, a ineficiência
operacional associada a eventos de chuva, com
tempos de retomada das operações variando
entre 4 e 36 horas em função da intensidade das
precipitações. Os taludes das escavações
apresentaram comportamento geotécnico
satisfatório, quando respeitadas as geometrias
preestabelecidas. Tecnicamente os maiores
desafios constaram no tráfego nas praças de
escavação e nos locais de empilhamento do
rejeito, cuja trafegabilidade é fortemente afetada
pela umidade do rejeito, principalmente quando
da ocorrência de chuvas. Apesar de deficitárias,
as escalas de produção alcançadas foram
satisfatórias, podendo ser facilmente ajustadas
no dimensionamento de frota em função da
praticabilidade nos meses de chuva. O nível de
controle das variáveis do processo de lavra em
ambos os testes (geometria, umidade e
densidade), demonstram o acerto na escolha das
técnicas empregadas, onde sempre se priorizou
as condições de segurança geotécnica em cada
etapa do ciclo de operações.
4.2 Estabilidade Geotécnica das Escavações
Devido ao caráter temporário das escavações e à
adoção de geometrias altamente restritivas em
relação à altura, com objetivo de minimizar os
danos potenciais em uma eventual ruptura, se
propõe um Fator de Segurança (FS) mínimo de
1,15 para os taludes de escavação, calculados de
acordo com os cenários propostos no Item 3.2,
que simulam condições não drenadas, onde
atuariam poropressões induzidas por
cisalhamento com origens em ações de
carregamento ou descarregamento durante as
etapas de lavra empregadas nos Testes 1 e 2.
Ocorreram dois incidentes de instabilidade,
um em cada teste, que provocaram rupturas com
potencial de danos a equipamentos e pessoas.
Em ambos os casos, as geometrias inicialmente
propostas foram alteradas. O Teste 1 ficou com
um talude contínuo de 5,8 m de altura, quando o
projetado foi de 3 m. Na ocasião do Teste 2, um
talude contínuo de 6 m de altura foi executado
sem a obediência de se resguardar uma berma
de calço de 5 m, conforme previsto no arranjo
do teste (Figura 10). A Tabela 9 apresenta um
comparativo do FS para as diferentes
geometrias.
Tabela 9. Comparativo Fatores de Segurança (FS).
Teste 1 Teste 2
Cenário
3m 6m Berma S/Berma
σ’Efetivo 1,54 1,04 1,21 0,64
σTotal 1,39 0,89 1,16 0,81
Su 1,20 0,84 1,15 0,89
4.3 Lavra como Solução de Manejo e
Desativação
Engels et al. (2004) destacam que a definição
do tipo de lavra de rejeitos depende das
características do depósito, da composição, da
condição de armazenamento, das possibilidades
de transporte, manuseio e destinação final.
Assim, sem a realização de estudos de
viabilidade técnica com base na realidade de
cada barragem, dificilmente um projeto de lavra
sairá do papel dadas às incertezas e riscos desse
tipo de operação, onde sempre as questões
técnicas relacionadas com a segurança das
operações devem preponderar sobre os critérios
econômicos da lavra.
Quando a lavra se trata de solução para
desativação, a eliminação de uma barragem de
rejeitos pode valer muito a pena para o
empreendedor, independente do valor.
Os estudos de casos apresentados e os
resultados obtidos nos testes em escala de
 XIX Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica
Geotecnia e Desenvolvimento Urbano
COBRAMSEG 2018 – 28 de Agosto a 01 de Setembro, Salvador, Bahia, Brasil
©ABMS, 2018
produção ratificam a viabilidade técnica da
lavra de barragens como solução de Manejo e
desativação, ressaltando a existência de
importantes lacunas a serem preenchidas com
relação a critérios de projeto, os quais este
trabalho aborda apenas de maneira superficial.
4.4 Lições Aprendidas
Da experiência de execução dos testes ficaram
as seguintes lições:
Os rejeitos depositados em barragens, na
maioria dos reservatórios se encontram
saturados, com alto grau de dificuldade para sua
escavação. Mesmo em estruturas paralisadas a
vários anos, poderão haver horizontes saturados
que representem risco para a lavra;
É necessário estudar as características do
rejeito depositado para que as análises de
estabilidade das escavações sejam consistentes,
valendo-se de campanhas específicas;
Nas operações de lavra de barragens é
imperativo a execução de camadas de lastro
para tráfego de equipamentos, seja com material
de empréstimo ou com o próprio rejeito seco;
A lavra no período noturno é viável, com a
adequada preparação durante o dia.
A baixa umidade observada em algumas
frentes não deve servir de justificativa para
alterações de geometrias de projeto. A falsa
impressão de melhora nas condições do material
pode provocar equívocos de avaliação;
O empilhamento do rejeito escavado deve
ser realizado mantendo sua umidade próxima da
ótima, eliminado sua condição de saturação.
Para tal, dependendo da escala de produção,
grandes áreas de disposição podem ser
necessárias para que o rejeito complete seu ciclo
de secagem, com a redução de sua umidade até
a ótima;
Em escavações que adentrem reservatórios,
onde os rejeitos se encontrem saturados, a altura
máxima do talude de escavação deve ser
compatível com o porte e posição de carga dos
equipamentos, para que uma ruptura sob
condição não drenada venha a resultar no
soterramento desses equipamentos.
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5 CONCLUSÕES
O conhecimento de casos de sucesso na lavra de
barragens é fundamental para agregar a novos
projetos experiências adquiridas e, ao mesmo
tempo, chamar a atenção para a questão
geotécnica envolvida nesse tipo de operação,
pois a condição favorável encontrada durante a
lavra da Barragem II, aparentemente relacionada
com a predominância de bons parâmetros de
permeabilidade e resistência podem não ser uma
regra em outras barragens de rejeito. A
retomada de rejeitos depositados em barragens é
uma clara alternativa à desativação e/ou manejo,
podendo ser viável desde que estudada e
desenvolvida. Para tal, seis etapas são
necessárias: caracterização do reservatório;
modelagem qualitativa e quantitativa do rejeito;
elaboração do plano de lavra; definição da rota
de processo/local de deposição; arranjo geral
operacionalizado e execução de testes em escala
de produção.
AGRADECIMENTOS
Os autores gostariam de agradecer à Companhia
Vale pelo aporte financeiro dado ao projeto e
pela liberação do uso e divulgação dos dados e
resultados. À Itaminas Comércio de Minérios
pela liberação do uso e divulgação de dados da
lavra de sua barragem.
REFERÊNCIAS
FEAM – Fundação Estadual de Meio Ambiente – MG:
Inventário anual de barragens 2014. Disponível em:
<www.feam.br/...BARRAGENS/correo_inventrio%20
de% 20barragens_2014>. Em: 15 outubro 2015.
Engels, J; Schönhardt, M; Witt, K. J; Benkovics, I; Berta,
Z; Csövári, M; Debreczeni, Á. (2004) Tailings
Management Facilities-Intervention Actions for Risk
Reduction. Disponível em: <www.tailsafe.com> Em:
26 maio 2017.
ITAMINAS – Itaminas Comércio de Minérios SA.
Histórico de Construção e Operação Barragem II.
Relatório Técnico. Sarzedo, DF, 2016. 15 p.
VICK, S.G. (1990). Planning, design and analysis of
tailings dams: John Wiley and Sons, Inc, 369 p.