A segurança rodoviária

Uso dos cintos de segurança e airbag:

- O cinto de segurança é o único equipamento, que em caso de acidente, permite reter os

ocupantes dum veículo nos seus lugares permitindo evitar ou reduzir a gravidade de

traumatismos, prevenir a ejeção e manter a consciência para atuar após o embate.

- Ao utilizar cinto de segurança, existem possibilidades de sobrevivência a um embate até

100 km/h, enquanto sem cinto de segurança o risco de morte em acidente existe a partir de

um embate a 20 km/h.

- A resistência do cinto de segurança é muito superior à força humana.

- O cinto de 2 pontos é um dos cintos de segurança mais antigos e é possível encontrá-lo nos
bancos traseiros de veículos, o cinto de 3 pontos defende a cintura, ombros, tórax e bacia dos
usuários e é mais eficiente dentre os modelos de cinto de segurança por permitir a segurança
completa dos seus usuários, os cintos de segurança de 4, 5 e 6 pontos mantém o corpo
estático e podem ser encontrados em cadeirinhas infantis, carros de corrida ou jipes.

- Airbag (airbag de segurança) é um elemento do sistema de segurança passiva, desenhado

para minimizar o risco de ferimentos em caso de acidente rodoviário.

- Existe o airbag frontal (montado na parte superior do painel dianteiro), airbag lateral
(encosto do banco da frente), airbag de joelho (para o condutor sob o volante, e para o
passageiro da frente sob o porta-luvas), airbag de cortina (parte dianteira ou traseira do
teto, assim como entre os pilares), airbag central (apoio de braço dos assentos dianteiros ou
na parte central do encosto dos assentos traseiros) e airbag de peão (reduz o nível de
ferimentos de um pedestre em caso de colisão com o carro).

Estado dos pneus dos veículos e da estrada:

- É indispensável que os pneus estejam em bom estado, desempenham um papel crucial na

segurança rodoviária, e são eles que asseguram a ligação vital entre o carro e a estrada.

- Pneus em bom estado otimizarão o rendimento deste componente, economizarão combustível

e irão aumentar a segurança.
- Apenas quatro apoios de cerca de 10 x 10 centímetros suportam mais de uma tonelada de
peso. Eles são os responsáveis pela estabilidade em curvas, arranques e por absorver os
impactos e irregularidades do piso.
- Para verificar o estado dos pneus é importante começar por verificar a pressão, em seguida,
verificar se os pneus não têm nenhum objeto espetado como pregos ou parafusos, também é
muito importante verificar o rasto dos pneus que deve apresentar um relevo de no mínimo 1,6
mm.

- Uma estrada em mau estado de conservação apresenta reflexos económicos negativos

apreciáveis para os usuários, quando comparados com uma estrada em bom estado.

- Embora sabendo que a cerca de 95% dos acidentes rodoviários é imputada ao elemento
humano como causa inicial, é certo que os utilizadores irão sempre cometer erros na utilização
de um sistema de transporte rodoviário. O papel do gestor da infraestrutura rodoviária é
fundamental, pois é através da infraestrutura que se devem evitar os erros dos condutores e
minimizar a sua gravidade.

- A segurança da infraestrutura é salvaguardada através das práticas de inspeção e

fiscalização, e acautelada sempre que necessário através de ações imediatas de manutenção, e
de adequação das condições de exploração (limitação de velocidade e/ou de carga, restrições
de via ou interditação da circulação).

A condução defensiva:

- A condução defensiva define-se por conduzir de forma a prevenir, evitar

e não provocar acidentes, sejam quais forem as condições de circulação
inerentes à via, ao veículo e meteorológicas, e quaisquer que sejam os
comportamentos dos outros utentes, condutores e peões.

- A atitude dos condutores é o que faz com que uma viagem seja segura, cabe a cada um ter
uma atitude responsável, estar ciente que a cada deslocação é possível um risco de acidente e
que o seu estado físico e emocional é extremamente importante.

- antes da viagem, verificar o estado do veículo, as condições do tráfego e

atmosféricas, as suas necessidades pessoais (descanso, alimentação, e
demais necessidades fisiológicas,...), estudar e prever alternativas em caso
de tráfego ou outras condicionantes, durante a viagem, meios necessários durante o percurso,
tais como mapas, roteiros,
números de emergência, equipamentos de intervenção em caso de avaria
ou acidente, reabastecimento ou manutenção e depois da viagem o local para estacionar.

- Qualquer percurso, seja ele longo ou curto, rápido ou demorado, efetuado

em boas condições ou perante as mais adversas condições deve ser tido
como potencialmente perigoso.

- É necessário agir e a antecipação poderá ajudar a reagir melhor perante uma situação de
risco.
- É crucial mostrar sempre a intenção na estrada, sinalizando sempre todas as manobras.

- Procurar comunicar-se e fazer conhecer pretensões de forma a evitar situações perigosas.

- Manter a distância de travagem, podendo garantir uma correta distância de segurança irá
permitir mais facilmente agir, evitar problemas e viajar com segurança.

- É muito importante supervisionar regularmente o estado do seu veículo e fazer um auto

diagnóstico, pois é o principal elemento para uma viagem segura.

• Não consumir álcool ou drogas que alterem os seus comportamentos e reações, no caso
de saber que vai beber antecipe o regresso, tenha um condutor de reserva consigo,
regresse de transportes públicos ou considere a possibilidade de ficar na casa de uma
pessoa amiga.
• Respeite sempre as sinalizações de trânsito, o código da estrada e especialmente os
limites de velocidade
• Coloque sempre o cinto de segurança
• Em caso de longas viagens de carro, fazer pausas de 15 a 30 minutos a cada 2 horas.
No caso de cansaço, não conduza.
• Respeite sempre a distância de segurança.
• Não utilize o telemóvel enquanto conduz, não acenda cigarros ou mexa no porta-luvas
• No caso de conduzir uma moto utilize sempre o capacete e use roupa reforçada nas
partes mais frágeis e expostas do corpo.
• Enquanto peão opte por roupas visíveis mais coloridas.
• Ao atravessar uma estrada prefira locais com passagens destinadas para peões
(passadeiras, passagens desniveladas ou com sinalização).
• Ande sempre pelo passeio ou na impossibilidade o mais junto à berma possível.

Sites utilizados:

https://prp.pt/portfolio-items/cinto-de-seguranca/
https://www.auto-doc.pt/info/airbag
https://redecsv.com.br/tipos-de-cinto-de-seguranca/
https://www.grupoautoindustrial.pt/novidades/saiba-como-verificar-o-estado-dos-pneus-do-
seu-carro/626
https://www.infraestruturasdeportugal.pt/pt-pt/rede-rodoviaria-ip
https://controlauto.pt/seguranca-rodoviaria/seguranca/conducao-defensiva