INTERNATIONAL type 756 moteur 6 cylindres alésage 98,2 mm course 110,1 mm

REGLAGES ET REPARATIONS MINIMES

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DU MOTEUR
JOINT D E C U L A S S E R E G L A G E DU JEU DES CULBUTEURS

V é r i f i e z l e s e r r a g e d e s b o u l o n s de c u l a s s e a p r è s l e s
100 p r e m i è r e s h e u r e s de f o n c t i o n n e m e n t s u r u n t r a c -
t e u r n e u f o u a p r è s r e m p l a c e m e n t d u j o i n t de c u l a s s e .
L e s b o u l o n s d o i v e n t ê t r e s e r r é s de 12 à 13 m k g ( 8 7
à 94 f t . I b s ) ,

P o u r o b t e n i r u n s e r r a g e é g a l et c o r r e c t s u i v e z l ' o r -
d r e indiqué s u r l a F i g . 68. L o r s d'une p r e m i è r e p a s -
s e , s e r r e z m o d é r é m e n t l e s boulons pour a s s e o i r l a
c u l a s s e . R e s s e r r e z e n s u i t e dans l ' o r d r e indiqué p e -
t i t à p e t i t , d ' u n e f r a c t i o n de t o u r à c h a q u e p a s s e , j u s -
qu'à l'obtention du s e r r a g e f i n a l . Nous vous r e c o m -
m a n d o n s de f a i r e a p p e l à v o t r e d i s t r i b u t e u r I n t e r n a -
tional H a r v e s t e r pour effectuer cette opération.

Avant

22 14 6 4 12 20

23 , 15 » 7 ^ 2 , 9 . 17 . 25
19 11 3 5 13 2UMii

- F i g u r e 68 -

O r d r e de s e r r a g e d e s b o u l o n s de c u l a s s e . - F i g u r e 69 -
1 er passage 6,9 m kg.(50 ft. I b s )
Réglage du j e u des c u l b u t e u r s au m o y e n
2 e passage 9, 6 m k g . ( 7 0 ft. I b s )
d ' u n j e u de c a l e s de r é g l a g e .
3 e passage 12, 4 m k g . ( 9 0 ft. I b s )
1 . V i s de r é g l a g e 4 . Q u e u e de s o u p a p e
N o t e : L e b o u l o n d ' a s s e m b l a g e d e s s u p p o r t s de r a m p e 2. C o n t r e - é c r o u 5. J e u de j a u g e s
de c u l b u t e u r s d o i t ê t r e s e r r é a u c o u p l e de 6 , 9 m k g . 3 . D o i g t de c u l b u t e u r d'épaisseur.
(50 f t . l b s )

A p r è s r e m p l a c e m e n t d u j o i n t de c u l a s s e i l y a l i e u de
v é r i f i e r l ' a b s e n c e de f u i t e et de l e s p r é v e n i r e n r e s -
s e r r a n t l a c u l a s s e après avoir fait chauffer le m o t e u r .
N O T E : Après avoir resserré la culasse, procédez
au réglage du j e u des c u l b u t e u r s . V o i r " R é g l a g e du
j e u des c u l b u t e u r s " .
U n j e u de 0 , 25 m m (, 0 1 0 " ) p o u r l ' a d m i s s i o n e t de
0, 3 0 m m (. 0 1 2 " ) p o u r l ' é c h a p p e m e n t ( m e s u r é l o r s -
que l e s s o u p a p e s s o n t f e r m é e s e t que l e m o t e u r e s t
c h a u d ) d o i t ê t r e l a i s s é e n t r e l e d o i g t de c u l b u t e u r e t
l a q u e u e de s o u p a p e .
L e s s o u p a p e s d ' a d m i s s i o n et d ' é c h a p p e m e n t s o n t é q u i -
p é e s de r o t a t e u r s t o u r n a n t d a n s l e s e n s p o s i t i f . V é r i -
f i e z l e j e u d e s s o u p a p e s a p r è s l e s p r e m i è r e s 100 h e u -
r e s de f o n c t i o n n e m e n t .

p a r l a s u i t e , v é r i f i e z le j e u après chaque 500 h e u r e s

COUSSINETS DU VILEBREQUIN, PISTONS E T
SEGMENTS de f o n c t i o n n e m e n t .

N O T E : Ne r é g l e z j a m a i s l e s soupapes l o r s q u e le
moteur tourne.

N o u s n e r e c o m m a n d e r o n s j a m a i s a s s e z de l a i s s e r L e r é g l a g e s ' e f f e c t u e l e m o t e u r étant c h a u d c ' e s t - à -

à v o t r e a g e n t I H l e s o i n de r e m p l a c e r l e s c o u s - d i r e depuis le m o m e n t ou i l e s t arrêté jusqu'à e n v i r o n
s i n e t s de b i e l l e s e t de v i l e b r e q u i n , l e s pistons + 6 5 ° C ( 1 5 0 ° F ) . L a d i s p o s i t i o n d e s s o u p a p e s de l ' a v a n t
e t l e s s e g m e n t s a i n s i que d ' e f f e c t u e r Iç r o d a g e d e s à l ' a r r i è r e s'établit c o m m e suit : échappement, a d -
soupapes. m i s s i o n ; échappement a d m i s s i o n etc. . .

- 63 -
 E n v o u s r é f é r a n t à l a F i g . 69 v o u s p o u v e z r é g l e r t o u - L ' u n ou l ' a u t r e d e s p i s t o n s N ° l ou 6 e s t à p r é s e n t
tes les soupapes en effectuant uniquement deux r o t a - en p o s i t i o n P o i n t M o r t H a u t ( P M H ) c o m p r e s s i o n .
tions du m o t e u r . R é g l e z s i x soupapes l o r s q u e le p i s -
N O T E : L e s t i g e s de c u l b u t e u r s s o n t l i b r e s s u r le
t o n N ° l e s t e n c o m p r e s s i o n p o i n t m o r t h a u t et l e s s i x
cylindre qui est au P M H c o m p r e s s i o n .
a u t r e s l o r s q u e l e p i s t o n N° 6 e s t en c o m p r e s s i o n point
m o r t haut, 3. R é g l e z l e s s i x s o u p a p e s i n d i q u é e s s u r l a F i g . 6 9 ,
N O T E : S o y e z p r é c i s , u t i l i s e z u n j e u de j a u g e d ' é - puis faites tourner l e vilebrequin d'un tour complet
p a i s s e u r pour r é g l e r le j e u des c u l b u t e u r s . et r é g l e z l e s s i x a u t r e s s o u p a p e s d a n s l ' o r d r e d o n n é .
P r o c é d e z de l a f a ç o n s u i v a n t e .
P r o c e s s u s du réglage :
Disposition
I n s é r e z l a j a u g e d ' é p a i s s e u r e n t r e l a q u e u e de s o u p a -
Rôgier l e s c u l b u t e u r s fMoteur chand)
pe e t l e d o i g t d u c u l b u t e u r . V i s s e z o u d é v i s s e z l a v i s
1 2
P i s t o n n° 1 au Point M o r t Haut
4 5 8 9
(compression) s e l o n b e s o i n , p o u r que l a j a u g e s o i t s e r r é e m a i s p u i s -
P i s t o n n° 6 au Point M o r t Haut
3 6 7 10 17 12 s e g l i s s e r . L o r s q u e te r é g l a g e e s t o b t e n u , m a i n t e n e z
(compression)
l a v i s a u m o y e n d ' u n t o u r n e v i s et b l o q u e z le c o n t r e -
avant é c r o u . V é r i f i e z à nouveau le j e u .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 lî 12
4. R e m e t t e z le c o u v r e - c u l b u t e u r s en p l a c e . V é r i f i e z
l'étanchéité du c o u v e r c l e s u r l a c u l a s s e . R e m p l a c e z
le joint s i c e l a s'avère n é c e s s a i r e .

A-$4M4A
~ F i g u r e 70 -
O r d r e de r é g l a g e d e s culbuteurs.
1 . E n l e v e z l e c o u v e r c l e de c u l b u t e u r s .
2 . E n l e v e z l e c o u v e r c l e de v i s i t e d u c a r t e r d ' e m b r a -
y a g e situé s u r l e côté d r o i t . F a i t e s t o u r n e r le v i l e -
b r e q u i n j u s q u ' à c e que l e r e p è r e " T " s i t u é s u r l e
v o l a n t s o i t aligné a v e c l ' i n d e x f i x e situé du c a r t e r .
POSITION DU L E V I E R D ' A C C E L E R A T I O N DU
MOTEUR
. • •
S i l a t i m o n e r i e d ' a c c é l é r a t i o n a été d é m o n t é e p o u r
u n e r a i s o n q u e l c o n q u e , i l y a l i e u de l a r e m o n t e r
- s u i v a n t une p o s i t i o n d é t e r m i n é e p o u r a s s u r e r l e s
r é g i m e s m a x i m u m et m i n i m u m du m o t e u r .
S i l e l e v i e r de c o m m a n d e v i e n t e n b u t é e a v a n t l a p o s i -
tion r a l e n t i au r é g i m e m a x i m u m à v i d e , effectuez le
réglage c o m m e suit :

T r i n g l e de de commande Bouchon
de b u t é e E c r o u h e x .
commande Rondelle"
, ^ 1 ^ régulateur
du régulateur * , R e t e n e u r du
Ressort.. ressort Rondelle

Position ralenti Clavette

A x e s u p é r i e u r de
c o m m a n d e de
régulateur
L o g e m e n t de /
l'ergot Contre-écrou
h e x . 1 2 , 7 m m (2)
_ Butée gauche s u r
T r i n g l e a v a n t de le s e c t e u r
c o m m a n d e de
régulateur
'position ralenti
(pour le réglage)
Pompe
d'injection

Position maximum

Butée d r o i t e s u r
le s e c t e u r

V i s de r é g l a g e
du r a l e n t i " A r r ê t de ^ C â b l e de commande
'combustible
E x c è s de c o m b u s t i b l e

- F i g u r e 71 -
R é g l a g e s de l a t i m o n e r i e d ' a c c é l é r a t i o n .

-64-