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SISTEMAS HIDRÁULICOS E

PNEUMÁTICOS

PNEUMÁTICA
ENGENHARIA MECÂNICA – FAG
PROF. CARLOS E. GOULART
SISTEMAS FLUÍDICOS
• HIDRÁULICA : Incompressível, viscoso, lubrificante;
• PNEUMÁTICA : Compressível, limpo;
SISTEMAS PNEUMÁTICOS

DEFINIÇÃO:
O termo pneumática é derivado do grego
Pneumos ou Pneuma (respiração, sopro) e é
definido como a parte da Física que se ocupa da
dinâmica e dos fenômenos físicos relacionados
com os gases ou vácuos. É também o estudo da
conservação da energia pneumática em energia
mecânica, através dos respectivos elementos de
trabalho.
SISTEMAS PNEUMÁTICOS

HISTÓRICO:
A história demonstra que há mais de 2000 anos os
técnicos construíam máquinas pneumáticas,
produzindo energia pneumática por meio de um
pistão. Como instrumento de trabalho utilizavam
um cilindro de madeira dotado de êmbolo.
Porém, somente na segunda metade do século XIX
é que o ar comprimido adquiriu importância
industrial.
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PRINCÍPIOS FÍSICOS
DO AR
SISTEMAS PNEUMÁTICOS

PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:


SISTEMAS PNEUMÁTICOS

PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:


SISTEMAS PNEUMÁTICOS

PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:


SISTEMAS PNEUMÁTICOS
PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:
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PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:
PESO DO AR: AR QUENTE É MENOS DENSO QUE AR FRIO
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PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:
ATMOSFERA: Camada formada por gases,
principalmente por oxigênio (O2 - 21%), nitrogênio (N2
- 78%) e 1% de outros gases, que envolve toda a
superfície terrestre, responsável pela existência de vida
no planeta.

O valor da pressão atmosférica ao nível do mar, a uma


temperatura de 20°C e a uma umidade relativa de 36%
é de 1 atm ou 760 mm (coluna de mercúrio) ou 1 bar
ou 14,5 lbf/pol².
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PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:
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PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:
Variação da Pressão Atmosférica com a Altitude:
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PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:
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PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:
Lei geral dos Gases Perfeitos:
As leis de Boyle-Mariotte, Charles e Gay Lussac
referem-se a transformações de estado, nas quais uma
das variáveis físicas permanece constante.
Geralmente, a transformação de um estado para outro
envolve um relacionamento entre todas, sendo assim, a
relação generalizada é expressa pela fórmula:
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PRINCÍPIOS FÍSICOS DO AR:
Conversões:

Pressão e
Volume
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PRODUÇÃO E
PREPARAÇÃO DE AR
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PRODUÇÃO E PREPARAÇÃO DE AR:

O Ar comprimido é o fluído de trabalho de um


sistema pneumático. Este tem um ciclo dentro
do sistema composto pelas seguintes etapas:

Captação Distribuição
Compressão Utilização
Preparação Descarte
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PRODUÇÃO E PREPARAÇÃO DE AR:

O processo de produção e preparação consiste


basicamente em:

- Fornecer energia através do aumento de pressão;


- Retirar partículas sólidas;
- Reduzir a temperatura;
- Retirar umidade;
- Retirar partículas de óleo;
- Inserir partículas de óleo;
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PRODUÇÃO E PREPARAÇÃO DE AR:

Simbologia:
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PRODUÇÃO E PREPARAÇÃO DE AR:
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
PRODUÇÃO E PREPARAÇÃO DE
AR:
Esquema Básico:

1. Compressor
2. Resfriador posterior ar/ar
3. Separador de condensados
4. Reservatório
5. Purgador automático
6. Pré-filtro coalescente
7. Secador
8. Purgador automático eletrônico
9. Pré-filtro coalescente grau x
10. Pré-filtro coalescente grau y
11. Pré-filtro coalescente grau z
12. Separador de água e óleo
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COMPRESSORES
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COMPRESSORES:

Compressores são máquinas destinadas a elevar


a pressão de um certo volume de ar, admitido
nas condições atmosféricas, até uma
determinada pressão, exigida na execução dos
trabalhos realizados pelo ar comprimido.
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COMPRESSORES:

Classificações:

Deslocamento positivo:
Baseia-se fundamentalmente na redução de volume. O ar
é admitido em uma câmara isolada do meio exterior,
onde seu volume é gradualmente diminuído,
processando-se a compressão.

Deslocamento dinâmico:
A elevação da pressão é obtida por meio de conversão de
energia cinética em energia de pressão, durante a
passagem do ar através do compressor.
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COMPRESSORES:
Classificações:
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COMPRESSORES:
Turbocompressor:
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COMPRESSORES:
Parafuso:
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COMPRESSORES:
Parafuso:
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COMPRESSORES:
Parafuso:
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COMPRESSORES:
Parafuso:
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COMPRESSORES:
Parafuso:
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COMPRESSORES:
Pistão:
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COMPRESSORES:
Pistão:
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COMPRESSORES:
Pistão:
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COMPRESSORES:
Pistão:
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RESFRIADORES
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RESFRIADORES:
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RESFRIADORES:
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RESERVATÓRIOS
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RESERVATÓRIOS:

Funções:
- Armazenar o ar comprimido.
- Resfriar o ar auxiliando a eliminação do
condensado.
- Compensar as flutuações de pressão em todo
o sistema de distribuição.
- Estabilizar o fluxo de ar.
- Controlar as marchas dos compressores.
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
RESERVATÓRIOS:
SISTEMAS PNEUMÁTICOS

SECADORES DE AR
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SECADORES:

A presença de umidade no ar comprimido é sempre


prejudicial para as automatizações pneumáticas,
pois causa sérias consequências. É necessário
eliminar ou reduzir ao máximo esta umidade.

O ideal seria eliminá-la do ar comprimido de modo


absoluto, o que é praticamente impossível. Ar seco
industrial não é aquele totalmente isento de água;
é o ar que, após um processo de desidratação, flui
com um conteúdo de umidade residual de tal
ordem que possa ser utilizado sem qualquer
inconveniente.
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SECADORES: PONTO DE ORVALHO

Trata-se da temperatura
na qual o vapor de água
contido no ar comprimido,
numa certa pressão,
inicia sua condensação.
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SECAGEM POR
REFRIGERAÇÃO:
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SECAGEM POR
ADSORÇÃO:
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SECAGEM POR
ABSORÇÃO:
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FILTROS:
Filtro é um aparato para separar os
contaminantes presentes em fluido. O filtro
de ar comprimido aparece geralmente em
três posições diferentes: antes e depois do
secador de ar comprimido e também junto
ao ponto de uso.
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FILTROS:

Efeitos do ar comprimido contaminado:

• Obstrução de orifícios;
• Desgaste de vedações;
• Erosão nos componentes pneumáticos;
• Redução de eficiência de produtividade da
máquina;
• Custos elevados com paradas de máquinas.
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FILTROS:
Vapores e Líquidos:

Vapor de água, óleo, tinta, voláteis e


solventes. Óleo lubrificante de
compressor, água e óleo condensados,
óleo carbonizado e outros tipos de
produtos próximos à instalação do
compressor.
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FILTROS:
Consequências:
• Ferrugem na tubulação;
• Deterioração de vedações;
• Imperfeições em processo de pintura;
• Erro de leitura de instrumentos;
• Manutenções frequentes em equipamentos pneumáticos
e baixo desempenho.
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FILTROS:
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
FILTROS:
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FILTROS:
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REDES DE AR
COMPRIMIDO
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REDES DE AR COMPRIMIDO:

A rede de distribuição de ar comprimido compreende


todas as tubulações que saem do reservatório,
passando pelo secador e que, unidas, orientam o ar
comprimido até os pontos individuais de utilização.

A rede possui duas funções básicas:


1. Comunicar a fonte produtora com os equipamentos
consumidores.
2. Funcionar como um reservatório para atender às
exigências locais.
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REDES DE AR COMPRIMIDO:

Um sistema de distribuição perfeitamente executado


deve apresentar os seguintes requisitos:

- Pequena queda de pressão entre o compressor e as


partes de consumo, a fim de manter a pressão dentro
de limites toleráveis em conformidade com as
exigências das aplicações.

- Não apresentar escape de ar; do contrário haveria


perda de potência. Apresentar grande capacidade de
realizar separação de condensado.
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REDES DE AR COMPRIMIDO:

Circuitos fechados:
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REDES DE AR COMPRIMIDO:

Circuitos abertos:
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REDES DE AR COMPRIMIDO:
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REDES DE AR COMPRIMIDO:
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REDES DE AR COMPRIMIDO:
Escolha do material:
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REDES DE AR COMPRIMIDO:
Escolha do material: Tubos de alumínio
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REDES DE AR COMPRIMIDO:
Escolha do material: Tubos de PPR
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REDES DE AR COMPRIMIDO:
Tubulações Secundárias:
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REDES DE AR COMPRIMIDO:

Velocidades Recomendadas:

Tubulações principais: 8 a 12 m/s


Tubulações secundárias: até 20 m/s

Por perda de carga:


Queda de pressão: até 5%
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REDES DE AR COMPRIMIDO:
Perda de carga: máximo 5%
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UNIDADE DE
CONDICIONAMENTO

LUBREFIL
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LUBREFIL:

Promovem o tratamento final do ar logo antes


da utilização.

Podem contemplar as seguintes etapas:


- Filtragem de partículas;
- Eliminação de condensados;
- Controle de pressão;
- Lubrificação do ar.
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LUBREFIL:
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LUBREFIL: FILTRAGEM
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LUBREFIL: REGULADOR DE PRESSÃO
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LUBREFIL: REFIL – FILTRO REGULADOR
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LUBREFIL: LUBRIFICADOR
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VÁLVULAS
DIRECIONAIS
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VÁLVULAS DIRECIONAIS: IDENTIFICAÇÃO
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VÁLVULAS DIRECIONAIS: ACIONAMENTO
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VÁLVULAS DIRECIONAIS: ACIONAMENTO
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
VÁLVULAS DIRECIONAIS: MONTAGEM EM BLOCO
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VÁLVULAS DIRECIONAIS: MONTAGEM EM BLOCO
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VÁLVULAS
AUXILIARES
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VÁLVULAS AUXILIARES: RETENÇÃO
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VÁLVULAS AUXILIARES: ESCAPE RÁPIDO
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VÁLVULAS AUXILIARES: ELEMENTO “OU”
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VÁLVULAS AUXILIARES: ELEMENTO “E”
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
VÁLVULAS AUXILIARES: MÓDULO DE SEGURANÇA
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VÁLVULAS AUXILIARES: CONTROLE DE FLUXO
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
VÁLVULAS AUXILIARES: CONTROLE DE FLUXO
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
VÁLVULAS AUXILIARES: CONTROLE DE PRESSÃO
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ATUADORES
PNEUMÁTICOS
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
ATUADORES PNEUMÁTICOS: LINEARES
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
ATUADORES: CILINDROS SIMPLES EFEITO
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
ATUADORES: CILINDROS DUPLO EFEITO
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
ATUADORES: VEDAÇÕES
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
ATUADORES: MONTAGEM
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
ATUADORES PNEUMÁTICOS: ROTATIVOS
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ATUADORES: MOTOR PNEUMÁTICO
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
ATUADORES: OSCILADORES
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
ATUADORES: OSCILADOR CREMALHEIRA E PINHÃO
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
ATUADORES: GARRAS PNEUMÁTICAS

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