MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA ELETROTÉCNICA E DE COMPUTADORES

Máquinas Elétricas (Energia)

Ano Letivo 2016/2017 – 2.º semestre 30 de junho de 2017
Exame de Época Recurso
Duração: 150 minutos (A+B)
Parte A – 10 Valores / 60 minutos SEM CONSULTA
Quatro questões igualmente cotadas

1. O aquecimento constitui uma preocupação respeitante ao projeto, construção e funcionamento das máquinas
elétricas:
i. Justifique tal preocupação, considerando que cada máquina elétrica concreta pode funcionar com diferentes
regimes de carga. NOTA: Na sua resposta, inclua as definições, os conceitos e os aspetos normativos concretos com
relevância direta para a questão.
ii. Considere que uma certa máquina elétrica, com uma constante térmica de tempo τ = 1 hora, cumpre o
seguinte diagrama de cargas sequencialmente, dia após dia: 12 horas: plena carga | 2 horas com 130% de
carga | 10 horas desligado.
Faça uma representação gráfica que ilustre a variação da temperatura do ponto mais quente desta máquina
durante o 2.º dia de funcionamento, supondo que esta trabalha num ambiente de 40 °C. NOTA: Na sua
representação, deve assinalar nomeadamente os níveis que considere fisicamente razoáveis das temperaturas finais
para as três situações de funcionamento, bem como para a temperatura limite da máquina. Isto é, deve marcar Tfinal(FC=1),
Tfinal(FC=1,3), Tfinal(desligado) e Tlimite.

2. Considere um sistema motor-carga com acoplamento direto, sendo o motor do tipo indução trifásico, a carga do
tipo binário constante e estando garantido que o motor arranca a carga em arranque direto.
i. Faça uma representação gráfica de possíveis caraterísticas do motor e da carga, pelo menos no intervalo de
velocidades [0; ns], sendo ns a velocidade de sincronismo do motor, correspondente às condições do
enunciado. Sobre ela, identifique com Tac(n=0) o valor do binário acelerador para n = 0 e com PF o ponto de
funcionamento mecânico em regime permanente.
ii. Pretendendo-se calcular o tempo de arranque do sistema, isto é, o tempo que o sistema, partindo de n = 0,
leva para atingir o ponto de funcionamento de regime permanente, indique a expressão matemática que usaria
para tal, identificando todas as suas variáveis?

3. Sabe-se que a tensão secundária (U2) de um transformador elétrico alimentado com uma tensão (U1) constante
varia com o regime de funcionamento.
i. Justifique essa variação de U2 e caraterize-a através da representação gráfica de caraterísticas adequadas.
ii. Quando se colocam em paralelo dois transformadores diferentes (mas com a mesma tensão secundária em
vazio, U20), que problemas é que essa variação de tensão em cada um deles coloca para o funcionamento em
paralelo? Justifique a sua resposta.

4. Considere um motor de indução trifásico de rotor em gaiola de esquilo, fN = 50 Hz, com 6 polos e as suas
caraterísticas correspondentes às condições de alimentação estipuladas (UN; fN). Os binários de arranque e
máximo deste motor são iguais, respetivamente, a TN e a 2TN.
i. Defina velocidade de sincronismo do motor e indique uma expressão para o seu cálculo, legendando.
ii. Num mesmo gráfico devidamente cotado em ambos os eixos, represente a caraterística mecânica do motor
correspondente às condições de alimentação estipuladas e outras duas correspondentes, respetivamente, a
(UN/2; fN/2) e a (UN; 2fN).

== Fim da Parte A ==

AFC/CAS – Jun.2017 Página| 1/2

 MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA ELETROTÉCNICA E DE COMPUTADORES
Máquinas Elétricas (Energia)
Ano Letivo 2016/2017 – 2.º semestre 30 de junho de 2017
Exame de Época Recurso
Duração: 150 minutos (A+B)
Parte B – 10 Valores / 90 minutos Permitido uso de:
Alíneas igualmente cotadas Máquina de calcular | Formulário pessoal (2 páginas)

Na sua resolução, deve incluir os cálculos parcelares e as expressões numéricas que utilizar.

1. Considere um transformador trifásico de 630 kVA - 30/0,4 kV – 50 Hz, classe de isolamento 130(B), do tipo imerso,
com uma tensão de curto-circuito estipulada igual a 4,5 %.
Sabe-se que as resistências (parciais) dos seus enrolamentos valem, respetivamente, r1 = 6,80 F e r2 = 1,20 mF
(ambas à Tref) e que, num ensaio em vazio realizado com frequência estipulada, pelo seu lado BT, obtiveram-se os
seguintes resultados:
400 V – 16 A – 3500 W – 28,7 kV
Um ensaio de aquecimento, conduzido à plena carga, permitiu determinar:
Temperatura ambiente: 27 °C,
Constante térmica de tempo: 30 minutos.
Temperatura final (em equilíbrio térmico): 105 °C
Para este transformador pretende-se que determine, considerando que funciona como abaixador e que a sua
tensão secundária é a estipulada:
a) (i) As perdas Joule estipuladas do transformador; (ii) O rendimento máximo que pode oferecer e o valor do fator
de carga a que o mesmo ocorre; (iii) Os parâmetros do circuito equivalente simplificado, por fase, referidos ao
lado AT.
b) Quanto tempo pode funcionar com uma sobrecarga de 50 %, depois de ter operado 5 horas a meia carga,
encontrando-se instalado num ambiente de 20 °C.
NOTA: Nesta alínea considere que as perdas totais em regime estipulado do transformador valem 10 kW, com
perdas magnéticas de 3,5 kW.

2. Considere um motor elétrico de 315 kW – 990 r/min – 400 V (∆ ∆) – 50 Hz – 588 A, para serviço contínuo (S1),
IM1001, IC411, IP66, IE4, classe de isolamento 180(H) (θN = 80 K; -30 ºC ≤ Tamb ≤ +40 °C; altitude ≤ 1000 m), de que
se conhece ainda:
η (%) cos ϕ
Ia / IN Ta / TN TM / TN J kgm2
FC=0,5 FC=0,75 FC=1,0 FC=0,5 FC=0,75 FC=1,0
95,7 96,3 96,6 0,63 0,74 0,80 6,7 2,4 2,3 18,9

A resistência entre fases do estator, medida a 33 °C, vale RFF = 5,8 mF.
Este motor aciona diretamente uma carga mecânica que desenvolve um binário TC = 750 + 2,0 nC (com TC em Nm e
nC em r/min).
Pretende-se que determine para este motor:
a) (i) O número de polos magnéticos produzido pelo seu enrolamento estatórico; (ii) o valor por fase da resistência
do seu enrolamento estatórico em regime estipulado (T=120°C); (iii) o valor estipulado do seu rendimento rotórico;
(iv) a corrente absorvida a meia carga e (v) o binário acelerador disponível (com n = 0) num arranque estrela-
triângulo.
b) A velocidade de rotação da carga quando o motor estiver alimentado: (i) com UN - fN e (ii) com UN - 1,25 fN.
Nota: admitir a linearidade da característica mecânica de binário do motor com T ≤ TN.
== Fim da Parte B ==

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