16 Roda Dianteira Suspensao Direcao

ÃO
CB1000R • CB1000RA 16. RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO
IÇ
BU
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES.........................................................................................16-2
RI
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO.......................................................................................................16-4
ST
DIAGNOSE DE DEFEITOS.............................................................................................................16-6
HO
DI
FIL
GUIDÃO..........................................................................................................................................16-7
E
OS
RODA DIANTEIRA........................................................................................................................16-16
NT
SA
ÇÃ
BALANCEAMENTO DA RODA...................................................................................................16-17
TA
GARFO..........................................................................................................................................16-20
DU
TIS
COLUNA DE DIREÇÃO................................................................................................................16-30
BA
RO
ER
LT
P
VA
RE
O
OA
16
A
l -J
pe
DA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
16-1
ÃO
CB1000R • CB1000RA RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO
IÇ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
BU
CB1000R:
27 N.m (2,8 kgf.m)
RI
ST
HO
DI
FIL
103 N.m (10,5 kgf.m)
E
OS
O
NT
SA
ÇÃ
22 N.m (2,2 kgf.m)
TA
DU
12 N.m (1,2 kgf.m)

59 N.m (6,0 kgf.m)
TIS
BA
RO
ER
27 N.m (2,8 kgf.m)

LT
P
VA
RE
12 N.m (1,2 kgf.m)

OA
45 N.m (4,6 kgf.m)

A
l -J
pe
DA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
22 N.m (2,2 kgf.m)
16-2
ÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO CB1000R • CB1000RA
IÇ
CB1000RA:
BU
27 N.m (2,8 kgf.m)
RI
ST
HO
DI
103 N.m (10,5 kgf.m)
FIL
E
OS
O
NT
SA
ÇÃ 22 N.m (2,2 kgf.m)
59 N.m (6,0 kgf.m)
TA
12 N.m (1,2 kgf.m)
DU
TIS
BA
RO
ER
27 N.m (2,8 kgf.m)

LT
P
VA
RE
12 N.m (1,2 kgf.m)

O
OA
A
l -J
pe
DA
30 N.m (3,1 kgf.m)

ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
22 N.m (2,2 kgf.m)
16-3
ÃO
IÇ
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
BU
INSTRUÇÕES GERAIS
• Ao efetuar os serviços na roda dianteira, garfos ou coluna de direção, apóie a motocicleta usando um cavalete
de segurança ou elevador.
RI
• Um disco ou pastilhas de freio contaminados reduz a força de frenagem. Descarte as pastilhas de freio
contaminadas e limpe o disco contaminado com desengraxante para freio de boa qualidade.
ST
• Após instalar a roda dianteira, verifique o funcionamento do freio acionando a alavanca do freio.
• Use somente pneus com a inscrição “TUBELESS” (sem câmara) e válvulas para pneus sem câmara em aros
com a inscrição “TUBELESS TIRE APPLICABLE” (aplicável para pneus sem câmara).
HO
DI
• Consulte as informações sobre o sistema de freio na página 18-4.
• Consulte as informações sobre luzes, instrumentos e interruptores na página 21-3.
FIL
ESPECIFICAÇÕES
E
OS
Unidade: mm
NT
ITEM PADRÃO LIMITE DE USO
Profundidade mínima da banda de rodagem – 1,5
SA
Pressão do pneu “frio” Somente piloto
ÇÃ 250 kPa (2,50 kgf/cm , 36 psi)
2
–
Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm , 36 psi)
2
–
TA
Empenamento do eixo – 0,2
DU
Excentricidade do aro
da roda
Radial TIS – 2,0
Axial – 2,0
BA
Contrapeso para balanceamento da roda – 60 g máx.

RO
Garfo Comprimento livre da mola 249,7 244,7

ER
Empenamento do cilindro – 0,20

LT
Fluido de suspensão recomendado Honda Ultra Cushion Oil 10W ou –

P
equivalente
VA
Nível de fluido CB1000R 91 –

RE
CB1000RA 67 –
O
Capacidade de fluido CB1000R 511 ± 2,5 cm 3

–
OA
CB1000RA 542 ± 2,5 cm3 –

A
-J
Posição-padrão do ajustador da pré-carga 8 voltas em sentido horário a –

partir da posição de pré-carga
mínima
l
pe
DA
Posição-padrão do ajustador de 2 voltas para fora a partir da –

compressão posição de maior firmeza
o
ot
Posição-padrão do ajustador de retorno 2 voltas para fora a partir da –

posição de maior firmeza
-M
BI
Pré-carga do rolamento da coluna de direção 8,2 – 13,7 N (0,8 – 1,4 kgf) –

OI
4
33
16
PR
10
16-4
ÃO
IÇ
VALORES DE TORQUE
BU
DIÂMETRO TORQUE
ITEM QTD NOTAS
DA ROSCA N.m (kgf.m)
Parafuso do suporte do guidão 4 8 27 (2,8)
Parafuso dos interruptores direito do guidão 2 4 0,9 (0,1)
RI
Parafuso dos interruptores esquerdo do guidão 2 5 2,7 (0,3)
Parafuso do suporte do cilindro mestre da embreagem 2 6 12 (1,2)
ST
Contraporca de ajuste da coluna de direção 1 26 Consulte a
página 16-37.
HO
Porca de ajuste da coluna de direção 1 26 26 (2,7) Aplique óleo de motor
DI
na rosca.
FIL
Porca da coluna de direção 1 24 103 (10,5)
Parafuso de fixação da mesa inferior 4 8 27 (2,8)
E
OS
Parafuso de fixação da mesa superior 2 8 22 (2,2)
Parafuso do garfo 2 45 34 (3,5)
NT
Contraporca do parafuso do garfo 2 10 20 (2,0)
SA
Parafuso Allen do garfo
ÇÃ 2 10 34 (3,5) Aplique trava química na
rosca.
TA
Parafuso de fixação do eixo dianteiro 2 8 22 (2,2)
DU
Parafuso do eixo dianteiro 1 14 59 (6,0)

Parafuso de fixação do disco de freio dianteiro 12
TIS
6 20 (2,0) Parafuso ALOC,
substitua por um novo.
BA
Parafuso do suporte do cilindro mestre do freio 2 6 12 (1,2)

RO
dianteiro
ER
Parafuso de fixação do cáliper do CB1000R 4 10 45 (4,6) Parafuso ALOC,

LT
freio dianteiro substitua por um novo.

P
CB1000RA 4 8 30 (3,1) Parafuso ALOC,

VA
substitua por um novo.

RE
Parafuso/porca da presilha da CB1000R 1/2 6 12 (1,2) Parafuso ALOC,

O
mangueira do freio dianteiro substitua por um novo.

OA
CB1000RA 3 6 10 (1,0)
A
-J
Parafuso de montagem da roda de pulsos 3 5 7,0 (0,7) Parafuso ALOC,

dianteira substitua por um novo.
l
Parafuso de fixação do pára-lama dianteiro 4 6 12 (1,2)

pe
DA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
16-5
ÃO
IÇ
DIAGNOSE DE DEFEITOS
BU
Direção dura
• Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção muito apertada
• Rolamentos da coluna de direção danificados ou defeituosos
RI
• Coluna de direção empenada
• Pneu defeituoso
ST
• Pressão insuficiente do pneu
A motocicleta desvia para um lado ou não se desloca em linha reta
HO
• Rolamentos da coluna de direção danificados ou frouxos
DI
• Garfos empenados
FIL
• Eixo empenado
• Chassi empenado
E
OS
• Roda instalada incorretamente
• Rolamentos da roda desgastados ou danificados
NT
• Rolamentos da articulação do braço oscilante desgastados ou danificados
SA
Roda dianteira oscilando
ÇÃ
• Aro empenado
TA
• Rolamentos da roda dianteira desgastados ou danificados
DU
•
•
Pneu defeituoso
Roda e pneu dianteiros desbalanceados
TIS
BA
A roda dianteira gira com dificuldade

RO
• Rolamento da roda dianteira defeituoso

ER
• Eixo dianteiro empenado

LT
• Arrasto do freio dianteiro

P
VA
Suspensão muito macia

RE
• Quantidade insuficiente de fluido no garfo

O
• Viscosidade incorreta do fluido da suspensão

OA
• Molas dos amortecedores fracas

• Pressão insuficiente do pneu
A
-J
Suspensão muito dura

l
• Cilindros internos do garfo empenados

pe
DA
• Excesso de fluido no garfo

o
• Viscosidade incorreta do fluido da suspensão

ot
• Passagem de fluido do garfo obstruída

-M
BI
Ruído na suspensão dianteira

• Quantidade insuficiente de fluido no garfo
OI
• Fixadores do garfo soltos

33
16
PR
10
16-6
ÃO
IÇ
GUIDÃO ESPELHOS RETROVISORES
BU
NOTA
O guidão desta motocicleta foi fabricado com liga de alumínio.
Em caso de eventual acidente, verifique sempre se o mesmo
RI
não esteja arranhado ou empenado para evitar danos futuros.
ST
REMOÇÃO
Remova os espelhos retrovisores.
HO
DI
FIL
CONTRAPESO DO GUIDÃO
NOTA
E
OS
Para a substituição do contrapeso interno, consulte a página
16-14.
NT
Mantenha os contrapesos do guidão fixos e remova os parafusos.
SA
Em seguida, remova ambos os contrapesos do guidão.
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
PARAFUSO
RO
CONECTORES
ER
Desacople os conectores da fiação do interruptor da embreagem.

LT
P
VA
RE
O
OA
A
l -J
pe
DA
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
16-7
ÃO
CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM SUPORTE
IÇ
NOTA
Mantenha o cilindro mestre da embreagem nivelado para
BU
evitar a entrada de ar no sistema hidráulico.
Remova os parafusos do suporte do cilindro mestre da
RI
embreagem, o suporte e o conjunto do cilindro mestre.
ST
HO
DI
PARAFUSOS DO SUPORTE
CARCAÇA DOS
FIL
INTERRUPTORES ESQUERDO DO GUIDÃO
Remova os parafusos e os interruptores do guidão esquerdo.
E
OS
Remova a manopla esquerda do guidão.
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
MANOPLA PARAFUSOS
RO
CONECTORES
ER
Desacople os conectores da fiação do interruptor da luz do freio

dianteiro do interruptor.
LT
P
VA
RE
O
OA
A
l-J
pe
DA
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO

o
CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO

ot
NOTA
-M
BI
Mantenha o cilindro mestre do freio nivelado para evitar a SUPORTE

entrada de ar no sistema hidráulico.
OI
Remova os parafusos do suporte do cilindro mestre, o suporte

33
e o conjunto do cilindro mestre.

16
PR
10
PARAFUSOS
16-8
ÃO
ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES
IÇ
DO GUIDÃO DIREITO
Remova os parafusos e, em seguida os alojamentos dos
interruptores do guidão direito.
BU
RI
ST
HO
DI
PARAFUSOS
FIL
ALOJAMENTO DO ACELERADOR
Remova os parafusos do alojamento do acelerador.
E
OS
O
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
PARAFUSOS
RO
TAMPAS DOS PARAFUSOS DO SUPORTE

ER
Remova as tampas dos parafusos do suporte do guidão.

LT
P
VA
RE
O
OA
A
l-J
pe
DA
GUIDÃO
ot
Remova os parafusos e o suporte superior do guidão.

-M
PARAFUSOS DO SUPORTE
BI
OI
4
33
16
PR
10
SUPORTE DO GUIDÃO
16-9
ÃO
IÇ
MANOPLA/TUBO DO ACELERADOR
Remova a manopla do guidão direito/tubo do acelerador do
guidão.
BU
Desconecte as extremidades dos cabos do acelerador do tubo
do acelerador e remova o alojamento do acelerador.
RI
ST
HO
DI
EXTREMIDADES DOS CABOS
FIL
INSTALAÇÃO
E
OS
Aplique adesivo Honda Bond A ou equivalente para manoplas
Honda na superfície interna da manopla do guidão e nas
NT
superfícies limpas do guidão. MANOPLA
NOTA
SA
ÇÃ
Deixe o adesivo secar por 1 hora antes de usar.
TA
Espere de 3 a 5 minutos e instale a manopla. Gire a manopla
DU
para espalhar o adesivo uniformemente. TIS

BA
RO
GRAXA EXTREMIDADES DOS CABOS

ER
Aplique graxa na ranhura do flange, nas superfícies deslizantes

e nas extremidades dos cabos do acelerador. GRAXA
LT
Conecte as extremidades dos cabos do acelerador ao flange

P
do tubo do acelerador.
VA
RE
Instale o tubo do acelerador no guidão.

O
OA
A
l -J
pe
DA
GUIDÃO MANOPLA/TUBO DO ACELERADOR

o
GUIDÃO PARAFUSOS DO SUPORTE

ot
Coloque o guidão sobre os suportes inferiores alinhando a marca

-M
de punção no guidão com a borda do suporte inferior.

BI
Instale o suporte superior do guidão na direção mostrada. Instale

os parafusos do suporte superior do guidão.
OI
Aperte primeiro os parafusos dianteiros e, em seguida, aperte

33
os parafusos traseiros no torque especificado.

16
PR
TORQUE: 27 N.m (2,8 kgf.m)

10
ALINHAR SUPORTE DO GUIDÃO
16-10
ÃO
IÇ
Instale firmemente as tampas dos parafusos do suporte do
guidão.
TAMPAS DOS PARAFUSOS
BU
RI
ST
HO
DI
FIL
ALOJAMENTO DO ACELERADOR
Instale o alojamento do acelerador alinhando o seu pino
E
posicionador com o orifício no guidão.
OS
O
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS ALINHAR
BA
RO
ER
Aperte firmemente primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, ALOJAMENTO DO ACELERADOR

aperte o parafuso traseiro .
LT
P
VA
RE
O
OA
A
l-J
pe
DA
PARAFUSOS
o
ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO

ot
Instale o alojamento dos interruptores do guidão direito,

-M
alinhando o seu pino posicionador com o orifício no guidão.

BI
OI
4
33
16
PR
ALINHAR
10
16-11
ÃO
ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES
IÇ
DO GUIDÃO DIREITO
Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, aperte o
parafuso traseiro no torque especificado.
BU
TORQUE: 0,9 N.m (0,1 kgf.m)
RI
ST
HO
PARAFUSOS
DI
FIL
CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO
Instale o cilindro mestre do freio dianteiro alinhando a borda do
E
cilindro mestre com a marca de punção no guidão.
OS
Instale o suporte do cilindro mestre com a marca “UP” voltada
para cima.
NT
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o parafuso SUPORTE
SA
Inferior no torque especificado
ÇÃ
TA
ALINHAR
DU
TIS
BA
PARAFUSOS MARCA “UP”

RO
CONECTORES
ER
Acople os conectores da fiação do interruptor da luz do freio

dianteiro.
LT
P
VA
RE
O
OA
A
l -J
pe
DA
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO

o
ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO

ot
Instale o alojamento dos interruptores do guidão esquerdo,

-M
alinhando o seu pino posicionador com o orifício no guidão.

BI
OI
4
33
16
PR
10
ALINHAR
16-12
ÃO
IÇ
Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, aperte o
parafuso traseiro no torque especificado.
BU
TORQUE: 2,7 N.m (0,3 kgf.m)
RI
ST
HO
DI
PARAFUSOS
FIL
SUPORTE CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM
Instale o cilindro mestre da embreagem alinhando a borda do
E
cilindro mestre com a marca de punção no guidão.
OS
Instale o suporte do cilindro mestre da embreagem na direção
O
mostrada.
NT
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o parafuso
SA
Inferior no torque especificado.
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
ALINHAR PARAFUSOS
RO
CONECTORES
ER
Acople os conectores da fiação do interruptor da embreagem.

LT
P
VA
RE
O
OA
A
l -J
pe
DA
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
o
ot
Instale os contrapesos do guidão nos contrapesos internos,

ALINHAR
-M
alinhando cada recorte dos contrapesos.

BI
OI
4
33
16
PR
10
CONTRAPESO INTERNO
16-13
ÃO
CONTRAPESO DO GUIDÃO
IÇ
Aperte os novos parafusos enquanto mantém os contrapesos
fixos firmemente.
BU
RI
ST
NOVO
PARAFUSO
HO
DI
FIL
Instale os espelhos retrovisores.
E
ESPELHOS RETROVISORES
OS
Verifique os seguintes itens:
– funcionamento do acelerador e folga livre da manopla
NT
(página 3-5)
– funcionamento da embreagem (página 3-27).
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
SUBSTITUIÇÃO DO CONTRAPESO INTERNO
BA
DO GUIDÃO
RO
ER
Remova a manopla esquerda do guidão e a manopla do acelerador. ORIFÍCIO LINGUETA

LT
Endireite a lingueta de retenção com uma chave de fenda ou

P
punção.
VA
NOTA
RE
Aplique lubrificante em spray através do orifício de trava da

lingueta para facilitar a remoção.
OA
Instale temporariamente o contrapeso do guidão e o parafuso,

A
-J
e então remova o contrapeso interno girando o contrapeso do

guidão. MARCA DE
l
Remova o contrapeso do guidão, o retentor e as borrachas do IDENTIFICAÇÃO

pe
DA
contrapeso interno. RETENTOR

o
Descarte o retentor.
ot
NOTA CONTRAPESO
-M
BI
INTERNO
Instale a borracha com a marca de identificação virada para
o lado de dentro do contrapeso interno.
OI
NOVO
RETENTOR
4
33
Instale as borrachas no contrapeso interno.

Instale o novo retentor no contrapeso interno, alinhando suas
16
PR
seções planas. Aperte o parafuso enquanto mantém o contrapeso

10
fixo firmemente.
Insira o conjunto do contrapeso no guidão. BORRACHAS
CONTRAPESO
Gire o contrapeso do guidão e encaixe a lingueta de retenção DO GUIDÃO
no orifício no guidão.
NOVO
PARAFUSO
Instale a manopla esquerda do guidão e a manopla do acelerador.
16-14
ÃO
IÇ
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
RODA DIANTEIRA
BU
REMOÇÃO
CB1000R:
RI
Remova os parafusos de montagem e o cáliper esquerdo do freio.
ST
HO
DI
CÁLIPER ESQUERDO DO FREIO
FIL
CB1000RA:
E
Remova os parafusos de montagem e o cáliper esquerdo do freio.
OS
O
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA

RO
CB1000RA
ER
Remova o parafuso do eixo e desaperte o parafuso de fixação

direito do eixo.
LT
Apóie a motocicleta firmemente usando um elevador ou

P
dispositivo equivalente e levante a roda dianteira do chão.

VA
RE
O
OA
A
l-J
pe
DA
PARAFUSO DE FIXAÇÃO EIXO DIANTEIRO

o
CB1000RA
ot
Solte o parafuso de fixação do suporte esquerdo do eixo.

-M
BI
NOTA
CB1000RA: Tome cuidado para não danificar o sensor de
OI
velocidade no cáliper do freio.

33
16
Puxe o eixo dianteiro para fora e remova a roda dianteira.

PR
10
NOTA
Após remover a roda, não acione a alavanca do freio. Isso
dificultará o encaixe do disco de freio entre as pastilhas.
EIXO DIANTEIRO PARAFUSO DE FIXAÇÃO
16-15
ÃO
CB1000RA
IÇ
Remova as buchas laterais. LADO ESQUERDO LADO DIREITO
BU
RI
ST
HO
DI
BUCHAS LATERAIS
FIL
INSPEÇÃO
E
OS
EXCENTRICIDADE DO ARO DA RODA
NT
Verifique a excentricidade do aro colocando a roda em um
suporte giratório.
SA
ÇÃ
Gire a roda com a mão e faça a leitura da excentricidade usando
um relógio comparador.
TA
Limite de Uso
DU
Radial 2,0 mm TIS

BA
Axial 2,0 mm
RO
EIXO
ER
Posicione o eixo em blocos em “V” e meça o empenamento.

LT
O empenamento real é a metade da leitura total do relógio.

P
VA
Limite de Uso 0,2 mm

RE
ROLAMENTO DA RODA
OA
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.

A
-J
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.

Verifique também se a pista externa do rolamento se encaixa
l
pe
DA
firmemente no cubo da roda.

o
NOTA
ot
Substitua os rolamentos da roda aos pares.

-M
BI
Remova e descarte os rolamentos se as pistas não girarem

suave e silenciosamente, ou se eles ficarem frouxos no cubo
OI
da roda.
33
Substitua os rolamentos por novos, se necessário (página 16-17).

16
PR
10
16-16
ÃO
MARCA DE BALANCEAMENTO
IÇ
BALANCEAMENTO DA RODA
BU
NOTA
Para atingir o balanceamento ideal, a marca de balanceamento
(ponto de massa leve: um ponto pintado na parede lateral)
RI
deve estar localizada próxima à haste da válvula. Se
necessário, monte novamente o pneu.
ST
NOTA
• O balanceamento da roda afeta diretamente a estabili-
HO
dade, a dirigibilidade e as condições de segurança da
DI
motocicleta. Sempre verifique o balanceamento quando HASTE DA VÁLVULA
o pneu for removido do aro.
FIL
• Verifique as marcas de direção de rotação nas rodas e
E
pneus.
OS
Remova os vedadores de pó da roda dianteira.
NT
Monte o conjunto da roda, pneu e disco de freio (e a anel
pulsador, CB1000RA) em um suporte de inspeção.
SA
ÇÃ
Gire a roda, deixe que ela pare e marque a parte mais baixa
(mais pesada) da roda com giz.
TA
Faça isso duas ou três vezes para verificar a área mais pesada.
Quando a roda está balanceada, ela não pára repetidamente
DU
na mesma posição. TIS

Para balancear a roda, instale um contrapeso para balanceamento
BA
no lado mais leve do aro, no lado oposto às marcas de giz.

RO
Adicione apenas o peso suficiente para que a roda não pare ANEL PULSADOR
ER
mais na mesma posição quando girar.

Não adicione mais do que 60 g na roda dianteira.
LT
NOTA
P
VA
Este modelo está equipado com um contrapeso para

RE
balanceamento de zinco bruto com novo formato. Esse

O
contrapeso para balanceamento é incompatível com

OA
contrapesos convencionais para instalação na roda.
DESMONTAGEM
A
-J
Somente CB1000RA:
l
pe
DA
Remova os parafusos de fixação e a anel pulsador do sensor PARAFUSOS DE FIXAÇÃO

de velocidade.
o
CB1000RA: DISCO DE FREIO

ot
Remova os parafusos de fixação e os discos de freio.

-M
BI
Remova os retentores de pó.

PARAFUSOS
DE FIXAÇÃO
OI
4
33
16
PR
10
RETENTOR DE PÓ
16-17
ÃO
IÇ
EIXO EXTRATOR
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DA RODA
BU
Instale a cabeça extratora de rolamento no rolamento.
No outro lado da roda, instale o eixo extrator de rolamento e
retire o rolamento do cubo da roda.
Remova o espaçador e retire o outro rolamento.
RI
FERRAMENTAS:
Cabeça extratora de rolamento, 20 mm 07746-0050600
ST
Eixo extrator de rolamento 07GGD-0010100
ou 07746-0050100
HO
NOTA
DI
CABEÇA EXTRATORA
FIL
Nunca instale rolamentos usados. Uma vez removidos, os INSTALADOR
rolamentos devem ser substituídos por novos.
E
OS
Instale um novo rolamento direito perpendicularmente, com o
lado marcado voltado para cima, até que ele esteja totalmente
NT
assentado, utilizando a ferramenta especial.
FERRAMENTAS:
SA
Instalador/extrator 07749-0010000
ÇÃ
Adaptador, 42 x 47 mm 07746-0010300
TA
Guia, 20 mm 07746-0040500
DU
Instale o espaçador. TIS

Usando as mesmas ferramentas, instale o rolamento esquerdo
BA
perpendicularmente, com o lado marcado virado para cima, até NOVO

ROLAMENTO ADAPTADOR/GUIA
RO
que fique totalmente assentado no espaçador.

ER
MONTAGEM
LT
Monte a roda dianteira na ordem inversa da desmontagem.

NIVELADO COM O
P
VA
NOVO
CUBO DA RODA
20 N.m (2,0 kgf.m)
RE
NOVO
7,0 N.m (0,7 kgf.m)
O
ROLAMENTO
DIREITO DA RODA
OA
NOVO
(20 X 45 X 12) Lado esquerdo

Lado direito
A
l -J
pe
Totalmente assentado
DA
ANEL PULSADOR
o
(CB1000RA)
ot
NOVO
GRAXA
-M
RETENTOR DE PÓ ESQUERDO
BI
DISCO DE FREIO DIREITO

OI
DISCO DE FREIO
4
NOVO
ESQUERDO
33
GRAXA
RETENTOR DE PÓ DIREITO
16
PR
10
ESPAÇADOR
NOVO ROLAMENTO ESQUERDO

DA RODA (20 X 45 X 12) NOVO
20 N.m (2,0 kgf.m)
16-18
ÃO
CB1000RA
IÇ
GRAXA
INSTALAÇÃO
BU
NOTA
Verifique o seguinte e instale a roda dianteira na ordem inversa
da remoção
RI
Aplique uma camada fina de graxa na superfície deslizante do
eixo dianteiro.
ST
Insira o eixo pelo lado esquerdo até que sua ranhura fique
nivelada com a superfície externa do garfo esquerdo.
Mantenha o eixo fixo e aperte o parafuso do eixo no torque
HO
DI
especificado. PARAFUSO DO EIXO PARAFUSO DE FIXAÇÃO
FIL
NOVO
Aperte o parafuso de fixação direito do eixo no torque
E
especificado.
OS
NT
CB1000R:
Instale o cáliper esquerdo do freio e aperte os novos parafusos
SA
de montagem no torque especificado.
ÇÃ
TA
Com o freio dianteiro acionado, bombeie os garfos para cima
DU
e para baixo várias vezes para assentar o eixo e verificar o

funcionamento do freio.
TIS
BA

RO
NOVO
ER
CB1000RA:
Instale o cáliper esquerdo do freio e aperte os novos parafusos
LT
de montagem no torque especificado.

P
VA

RE
Com o freio dianteiro acionado, bombeie os garfos para cima

O
e para baixo várias vezes para assentar o eixo e verificar o

funcionamento do freio.
OA
A
l -J
pe
DA
CÁLIPER DO FREIO
o
CB1000RA
ot
Certifique-se de que a extremidade do eixo dianteiro esteja

-M
nivelada com a superfície externa do garfo esquerdo.

BI
Aperte o parafuso de fixação esquerdo do eixo no torque

especificado.
OI

33
Somente CB1000RA:
16
PR
Verifique a folga do sensor de velocidade da roda dianteira

10
(página 19-20).
PARAFUSO DE FIXAÇÃO EXTREMIDADE DO EIXO
16-19
ÃO
AJUSTADOR DE AJUSTADOR DE
IÇ
AMORTECIMENTO COMPRESSÃO
GARFO
BU
REMOÇÃO
Remova os seguintes itens:
RI
– roda dianteira (página 16-15)
– cáliperes do freio dianteiro
– CB1000R (página 18-30)
ST
– CB1000RA (página 18-33)
– pára-lama dianteiro (página 2-9)
HO
NOTA
DI
AJUSTADOR DE PRÉ CARGA
Se for necessário desmontar os garfos da suspensão,
FIL
PARAFUSO DO GARFO
gire os ajustadores de pré carga, de amortecimento e de
compressão em sentido anti-horário, até a posição de menor
E
OS
rigidez (certifique-se de anotar o número de voltas à partir
da posição inicial).
NT
Solte o parafuso de fixação da mesa superior.
SA
ÇÃ
Se for necessário desmontar o garfo dianteiro, desaperte o
parafuso do garfo nesta etapa.
TA
DU
TIS
BA
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DA MESA SUPERIOR

RO
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DA MESA INFERIOR

ER
Desaperte o parafuso de fixação da mesa inferior e remova o

cilindro externo da mesa superior e da coluna de direção.
LT
P
VA
RE
O
OA
A
-J
l
pe
DA
CILINDRO EXTERNO
o
PARAFUSO DO GARO
ot
DESMONTAGEM
-M
BI
Remova o parafuso do garfo do cilindro externo.

Empurre lentamente o cilindro externo para baixo e assente
OI
cuidadosamente o retentor de pó no suporte do eixo.

33
16
PR
10
CILINDRO
EXTERNO
16-20
ÃO
IÇ
FIXADOR DA BUCHA DA MOLA
NOTA
ORIFÍCIOS
Tome cuidado para não danificar os orifícios da bucha da mola.
BU
Posicione o fixador da bucha da mola nos orifícios da bucha
da mola.
RI
FERRAMENTA:
Fixador da bucha da mola 070MF-MBZC110
ST
Comprima a bucha da mola com o fixador da bucha da mola.
HO
DI
BUCHA DA MOLA
FIL
PARAFUSO DO GARFO PLACA LIMITADORA
Insira a placa limitadora entre a contraporca e a bucha da mola.
E
OS
FERRAMENTA:
Placa limitadora 070MF-MBZC130
NT
Desaperte a contraporca enquanto mantém o parafuso do garfo
fixo.
SA
ÇÃ CONTRAPORCA
TA
DU
TIS
BUCHA DA MOLA
BA
PARAFUSO DO GARFO/ LIMITADOR DO

RO
ANEL DE VEDAÇÃO ASSENTO DA MOLA

ER
Remova o parafuso do garfo e o anel de vedação.

Remova o limitador do assento da mola.
LT
P
Remova a placa limitadora e o fixador da bucha da mola.

VA
RE
O
OA
A
l-J
pe
DA
PLACA LIMITADORA SUPORTE DA BUCHA DA MOLA

o
BUCHA DA MOLA
ot
Remova a bucha da mola e a mola do amortecedor do cilindro

-M
externo.
BI
MOLA DO GARFO
OI
4
33
16
PR
10
CILINDRO EXTERNO
16-21
ÃO
CILINDRO EXTERNO
IÇ
Drene o fluido da suspensão bombeando o cilindro externo
várias vezes.
BU
Drene também o fluido da suspensão do amortecedor do garfo
bombeando a haste do amortecedor várias vezes.
RI
ST
HO
DI
FIL
CB1000R SUPORTE DO EIXO
Remova o parafuso de fixação do eixo.
E
OS
Prenda o suporte do eixo numa morsa com mordentes macios
ou protegida com um pano.
NT
Mantenha o amortecedor do garfo fixo com o adaptador do
fixador do amortecedor do garfo e então remova o parafuso
SA
Allen e a arruela de vedação.
ÇÃ
FERRAMENTA:
TA
Adaptador do fixador do amortecedor do garfo
07YMB-MCF0101
DU
TIS
BA
PARAFUSO ALLEN/ARRUELA DE VEDAÇÃO

RO
CB1000RA
ER
Remova o amortecedor do garfo do cilindro externo. CILINDRO INTERNO

LT
P
VA
RE
O
OA
A
l -J
pe
DA
AMORTECEDOR
o
RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO

ot
Remova o retentor de pó.

-M
BI
Remova o anel de retenção.

NOTA
OI
Não risque a superfície deslizante do cilindro interno.

33
16
PR
10
16-22
ÃO
IÇ
Puxe o cilindro interno para fora até sentir uma resistência da
bucha do cilindro externo. Em seguida, mova-o para dentro e
CILINDRO
BU
para fora, batendo levemente na bucha até que o cilindro interno EXTERNO
se separe do cilindro externo.
A bucha do cilindro externo será forçada para fora pela bucha
do cilindro interno.
RI
ST
HO
DI
CILINDRO INTERNO
FIL
RETENTOR DE PÓ ANEL DE APOIO
Remova a bucha do cilindro externo, o anel de apoio, o retentor
E
de óleo, o anel limitador e o retentor de pó cilindro interno.
OS
O
NT
BUCHA
SA
ÇÃ
TA
ANEL
LIMITADOR
DU
TIS
BA
RETENTOR DE ÓLEO
RO
ER
NOTA
Não remova a bucha do cilindro interno, a menos que seja
LT
preciso substituí-la por uma nova.

P
VA
RE
Remova com cuidado a bucha do cilindro interno, forçando a

abertura com uma chave de fenda até que a bucha possa ser
O
retirada com a mão.

OA
A
l -J
pe
DA
BUCHA DO CILINDRO INTERNO

o
ot
INSPEÇÃO
-M
BI
MOLA DO AMORTECEDOR
Meça o comprimento livre da mola do amortecedor.
OI
4
33

16
PR
10
16-23
ÃO
IÇ
CB1000RA
CILINDRO INTERNO/CILINDRO EXTERNO/
CILINDRO INTERNO
AMORTECEDOR
BU
Verifique se os cilindros interno e externo apresentam escoria-
ções, riscos, deformações ou desgaste anormal ou excessivo.
Substitua os componentes que estiverem desgastados ou
RI
danificados.
ST
CILINDRO EXTERNO
HO
DI
FIL
VÁLVULA DE RETENÇÃO DE ÓLEO
Inspecione o amortecedor quanto a empenamento ou danos..
E
OS
Verifique se a válvula de retenção de óleo está desgastada ou
danificada.
NT
Substitua o amortecedor do garfo se algum componente estiver
danificado.
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
RO
CB1000RA RELÓGIO COMPARADOR

ER
Posicione o cilindro interno em blocos em “V” e meça o

empenamento.
LT
O empenamento real é a metade da leitura total do relógio

P
comparador..
VA
RE

O
OA
A
l-J
pe
DA
CILINDRO INTERNO
o
ot
BUCHA DO CILINDRO INTERNO/BUCHA DO

-M
BI
CILINDRO EXTERNO/ANEL DE APOIO BUCHA

Inspecione visualmente a bucha do cilindro interno e a bucha
OI
do cilindro externo. ANEL DE APOIO

4
33
Substitua as buchas se houver riscos ou escoriações excessivas,

ou se o teflon estiver desgastado de modo que a superfície de
16
PR
cobre esteja visível em mais de 3/4 da superfície total.

10
Verifique o anel de apoio. Substitua-o se houver qualquer

distorção nos pontos mostrados. PONTOS DE
INSPEÇÃO
SUPERFÍCIES DE COBRE
16-24
ÃO
IÇ
MONTAGEM CILINDRO INTERNO
BUCHA DO
BU
NOVO
CILINDRO
BUCHA INTERNO
ANEL DE APOIO CONTRAPORCA
20 N.m (2,0 kgf.m)
CB1000R
RI
PARAFUSO DO
GARFO
34 N.m (3,5 kgf.m)
ST
LIMITADOR DO
HO
ASSENTO DA MOLA
DI
FIL
E
BUCHA DA MOLA
OS
O
NT
MOLA DO GARFO
SA
ÇÃ
TRAVA
TA
PARAFUSO ALLEN ANEL DE
DO GARFO RETENÇÃO RETENTOR NOVO ATF
NOVO
CILINDRO
DU
34 N.m (3,5 kgf.m) DE ÓLEO

NOVO ATF TIS EXTERNO
ANEL DE VEDAÇÃO
RETENTOR DE PÓ
BA
AMORTECEDOR
DO GARFO
RO
NOVO
ARRUELA DE VEDAÇÃO
ER
• Antes da montagem, lave todas as peças com solvente não

inflamável e seque-as. FITA ADESIVA
LT
• Ao instalar o retentor de pó e o retentor de óleo do garfo,

P
proteja a borda e a ranhura do cilindro interno com fita

VA
adesiva.
RE
O
OA
A
l -J
Aplique fluido de suspensão nos lábios dos novos retentores de

pe
DA
pó e novos retentores de óleo.

o
Instale o retentor de pó, o anel de retenção e o retentor de óleo. ANEL DE RETENÇÃO

ot
NOTA
-M
BI
NOVO ATF
Instale o retentor de óleo com o lado marcado voltado na RETENTOR DE ÓLEO

direção do suporte do eixo.
OI
BUCHA
33
Instale o anel de apoio, a bucha do cilindro externo e uma nova

bucha do cilindro interno.
16
PR
Instale o cilindro interno no cilindro externo.

10
NOTA RETENTOR
DE PÓ
Remova as rebarbas da superfície de contato da bucha do NOVO ATF
cilindro externo, tomando cuidado para não descascar o

revestimento. ANEL DE APOIO NOVA
BUCHA DO
CILINDRO INTERNO
16-25
ÃO
IÇ
INSTALADOR DO RETENTOR DE ÓLEO
Instale o retentor de óleo usando as ferramentas especiais.
RETENTOR
FERRAMENTA: DE ÓLEO
BU
Instalador do retentor do garfo da suspensão
07YMD-MCF0100
RI
ANEL DE
ST
RETENÇÃO
BUCHA
DESLIZANTE
HO
DI
FIL
ANEL DE RETENÇÃO
Instale o anel de retenção firmemente na ranhura do cilindro
E
externo.
OS
NOTA
NT
Tenha cuidado para não riscar a superfície deslizante do
cilindro interno.
SA
ÇÃ
Instale o retentor de pó no cilindro externo.
TA
DU
TIS
BA
RETENTOR DE PÓ
RO
CB1000RA CILINDRO EXTERNO

ER
Instale o amortecedor do garfo no cilindro externo.

LT
P
VA
RE
O
OA
A
l -J
pe
DA
AMORTECEDOR DO GARFO
o
CB1000RA SUPORTE DO EIXO

ot
Aplique trava química na rosca do parafuso Allen do garfo.

-M
BI
Instale o parafuso Allen com uma nova arruela de vedação.

Prenda o suporte do eixo numa morsa com mordentes macios
OI
ou protegida com um pano.

4
33
Mantenha o amortecedor do garfo fixo com o adaptador do

fixador do amortecedor do garfo e então aperte o parafuso Allen
16
PR
do garfo no torque especificado.

10
FERRAMENTA:
Adaptador do fixador do amortecedor do garfo
07YMB-MCF0101
PARAFUSO ALLEN DO GARFO/ NOVO
TRAVA
ARRUELA DE VEDAÇÃO
16-26
ÃO
IÇ
Adicione a quantidade especificada do fluido recomendado no
cilindro externo.
BU
FLUIDO DE SUSPENSÃO RECOMENDADO:
Honda Ultra Cushion Oil 10W ou equivalente
CAPACIDADE DE FLUIDO DA SUSPENSÃO (CB1000R):
RI
511 ± 2,5 cm³
CAPACIDADE DE FLUIDO DA SUSPENSÃO (CB1000RA):
542 ± 2,5 cm³
ST
ATF
HO
DI
FIL
CB1000RA
Execute a sangria do ar dos garfos seguindo os procedimentos
E
abaixo.
OS
1. Expanda o garfo, cubra a parte superior do cilindro externo
com a mão e comprima lentamente o garfo.
NT
2. Retire a mão e expanda lentamente o garfo.
SA
Repita o procedimento acima 2 ou 3 vezes.
ÇÃ
3 Bombeie lentamente a haste do amortecedor do garfo de
8 a 10 vezes.
TA
DU
TIS
BA
RO
TOPO DO CILINDRO INTERNO

ER
NOTA
Certifique-se de que o nível de fluido seja o mesmo em ambos
LT
os garfos. CB1000R: 91 mm
P
VA
RE
Empurre lentamente o cilindro externo, assente cuidadosamente

O
o retentor de pó no suporte do eixo e deixe-o por 5 minutos.

OA
Após a estabilização do nível do fluido, meça o nível a partir do

CB1000RA: 67 mm
topo do cilindro interno.
A
-J
NÍVEL DE FLUIDO (CB1000R): 91 mm

NÍVEL DE FLUIDO (CB1000RA): 67 mm
l
pe
DA
HASTE DO AMORTECEDOR EXTREMIDADE CÔNICA

ot
Puxe a haste do amortecedor do garfo para cima e instale a

-M
mola do amortecedor no cilindro externo com a extremidade

BI
cônica virada para cima.

OI
4
33
16
PR
10
CILINDRO INTERNO MOLA DO AMORTECEDOR
16-27
ÃO
IÇ
FIXADOR DO AMORTECEDOR DO GARFO
Prenda o fixador do amortecedor do garfo no amortecedor do
garfo.
BU
FERRAMENTA:
Fixador do amortecedor do garfo 070MF-MBZC120
Instale a bucha da mola do amortecedor.
RI
ST
HO
DI
MOLA DO AMORTECEDOR
FIL
CONTRAPORCA
Instale a contraporca na haste do amortecedor girando-a
E
completamente no sentido horário.
OS
O
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
HASTE DO AMORTECEDOR
FIXADOR DO
RO
AMORTECEDOR DO GARFO PLACA LIMITADORA

ER
Posicione o fixador da bucha da mola nos orifícios da bucha

da mola.
LT
FERRAMENTA:
P
VA
Fixador da bucha da mola 070MF-MBZC110

RE
Comprima a mola utilizando o fixador da bucha da mola, CONTRAPORCA

O
enquanto puxa o fixador do amortecedor do garfo para cima.

OA
Insira a placa limitadora entre a contraporca e a bucha da mola.

FERRAMENTA:
A
-J
Placa limitadora 070MF-MBZC130

l
Remova o fixador do amortecedor do garfo.

pe
DA
FIXADOR DA BUCHA DA MOLA

o
LIMITADOR DO ASSENTO DA MOLA

ot
Instale o limitador do assento da mola.

-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
16-28
ÃO
IÇ
PARAFUSO DO GARFO
Aplique fluido de suspensão no novo anel de vedação e instale-o
no parafuso do garfo. ANEL DE
VEDAÇÃO
BU
Instale o parafuso do garfo no amortecedor girando-o NOVO ATF
completamente no sentido horário.

NOTA
RI
Ao instalar o parafuso superior do garfo da suspensão, gire
o ajustador de amortecimento no sentido anti-horário, até a
posição de menor rigidez.
ST
HASTE DO
AMORTECEDOR
HO
DI
FIL
PARAFUSO DO GARFO
Gire a contraporca no sentido anti-horário até encostar no
E
parafuso do garfo.
OS
Aperte a contraporca no torque especificado, enquanto mantém
O
o parafuso do garfo fixo.
NT
SA
ÇÃ
Remova a placa limitadora e o fixador da bucha da mola.
TA
CONTRAPORCA
DU
TIS
BA
AJUSTADOR DE
RO
AMORTECIMENTO PARAFUSO DO GARFO

ER
Instale o parafuso do garfo no cilindro externo.

NOTA
LT
P
Aperte o parafuso superior do garfo após instalar o garfo.

VA
RE
O
OA
A
l-J
pe
DA
CILNDRO EXTERNO
o
PARAFUSO DO GARFO
ot
INSTALAÇÃO
-M
BI
Instale o garfo através da coluna de direção e mesa superior. MESA

SUPERIOR
Alinhe a extremidade superior do cilindro externo com a
OI
superfície superior da mesa superior.

33
ALINHAR
16
PR
10
CILNDRO EXTERNO
16-29
ÃO
IÇ
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DA MESA INFERIOR
Aperte os parafusos de fixação da mesa inferior no torque
especificado.
BU
RI
ST
HO
Aperte o parafuso do garfo no torque especificado, caso tenha
DI
sido removido. CILINDRO EXTERNO
FIL
TORQUE: 34 N.m (3,5 kgf.m) PARAFUSO DO GARFO
Aperte o parafuso de fixação da mesa superior no torque
E
OS
especificado.
NT
Retorne os ajustadores de pré-carga, de amortecimento e de
compressão às suas posições originais, como observado durante
SA
a desmontagem.
ÇÃ
Instale os seguintes itens:
TA
– pára-lama dianteiro (página 2-9)
DU
– cáliperes do freio dianteiro

– CB1000R (página 18-32)
TIS
BA
– CB1000RA (página 18-35) PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DA MESA SUPERIOR
RO
CONECTOR 4P (PRETO)
ER
COLUNA DE DIREÇÃO
LT
REMOÇÃO
P
VA
RE

– unidade do farol (página 21-5)
O
OA

Solte os conectores 4P (Preto) do módulo receptor do
A
-J
imobilizador e 2P (Marrom) da guia do interruptor de ignição, e

então os desacople.
l
pe
DA
CONECTOR 2P (MARROM)
o
BRAÇADEIRAS
ot
Solte as braçadeiras da fiação dos interruptores direito e

-M
esquerdo do guidão do interruptor de ignição.

BI
Desacople o conector 6P (Preto) dos interruptores direito do

guidão e 10P (Preto) dos interruptores esquerdo da guia do
OI
suporte do farol, e então os desacople.

33
16
PR
10
CONECTOR 6P (PRETO) CONECTOR 10P (PRETO)
16-30
ÃO
GUIA DA MANGUEIRA
IÇ
GUIA DA MANGUEIRA DE FREIO DA EMBREAGEM
CB1000R:
Solte a mangueira do freio dianteiro da guia do suporte do farol.
BU
Solte a mangueira da embreagem da guia do suporte do farol.
Remova a presilha da fiação principal do suporte do farol.
RI
ST
HO
DI
PRESILHA DA FIAÇÃO PRINCIPAL
GUIA DA GUIA DA MANGUEIRA
FIL
MANGUEIRA DE FREIO DA EMBREAGEM
CB1000RA:
E
Solte a mangueira do freio dianteiro da guia do suporte do farol.
OS
Solte a mangueira da embreagem da guia do suporte do farol.
NT
Remova a presilha da fiação principal do suporte do farol.
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA

RO
MANGUEIRA DE FREIO PARAFUSO

ER
Remova o guidão (página 16-7).

CB1000R:
LT
Remova o parafuso, a braçadeira e a mangueira de freio.

P
VA
RE
O
OA
A
l-J
pe
DA
BRAÇADEIRA
o
ot
CB1000RA: FIAÇÃO DO SENSOR CONEXÕES DA

-M
BI
Remova a presilha da fiação do sensor de velocidade da roda DE VELOCIDADE DA MANGUEIRA DE FREIO

dianteira da conexão da mangueira de freio. RODA DIANTEIRA
Remova o parafuso a braçadeira e, em seguida separe as

OI
conexões das mangueiras de freio.

33
NOTA
16
PR
Tome cuidado para não dobrar ou danificar as mangueiras

10
de freio.
PARAFUSO BRAÇADEIRA
16-31
ÃO
IÇ
TAMPA DA PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO
Remova a tampa da porca da coluna de direção.
BU
RI
ST
HO
DI
FIL
PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO
Remova a porca da coluna de direção. GARFO
E
OS
Solte os parafusos da mesa superior e, em seguida remova os
garfos (página 16-20).
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
PARAFUSOS DA MESA SUPERIOR

SUPORTE
RO
PARAFUSO DA MESA SUPERIOR DO FAROL

ER
Remova a mesa superior da coluna de direção e as borrachas

do suporte do farol.
LT
P
VA
RE
O
OA
A
l -J
pe
DA
BORRACHAS
o
SUPORTE DO FAROL
ot
Remova o suporte do farol da coluna de direção.

-M
BI
OI
4
33
16
PR
COLUNA DE
DIREÇÃO
10
16-32
ÃO
IÇ
Endireite as linguetas da arruela de trava. CONTRAPORCA
LINGUETAS
Remova a contraporca e a arruela de trava da porca de ajuste
BU
do rolamento da coluna de direção.
RI
ST
HO
DI
ARRUELA DE TRAVA
FIL
CHAVE SOQUETE DA COLUNA DE DIREÇÃO
Remova a porca de ajuste do rolamento da coluna de direção
E
usando a ferramenta especial.
OS
FERRAMENTA:
NT
Chave soquete da coluna de direção 07916-3710101
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
PORCA DE AJUSTE
RO
ER
Remova os seguintes itens: RETENTOR DE PÓ PISTA INTERNA

– retentor de pó
LT
– pista interna do rolamento superior ROLAMENTO

P
SUPERIOR
VA
– rolamento superior COLUNA DE

RE
– coluna de direção DIREÇÃO

O
– rolamento inferior
OA
A
l -J
pe
DA
ROLAMENTO INFERIOR
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
16-33
ÃO
IÇ
SUBSTITUIÇÃO DA PISTA EXTERNA
BU
NOTA
Sempre substitua os rolamentos e as pistas em conjunto.
RI
Substitua as pistas utilizando as ferramentas especiais conforme PORCA A
descrito no procedimento abaixo.
FERRAMENTAS:
ST
(1) Adaptador (superior) 070MF-MCJ0100
(2) Adaptador (inferior) 070MF-MCJ0200
HO
DI
(3) Conjunto do eixo instalador/extrator 07946-
FIL
KM90301
(4) Extrator de rolamento, A 07946-KM90401
E
OS
PORCA B
(5) Extrator de rolamento, B 07NMF-MT70110
O
(6) Base 07946-KM90600
NT
EIXO
SA
ÇÃ INSTALADOR/
EXTRATOR
TA
DU
TIS
BA
RO
ER
NOTA PISTA
ADAPTADOR EXTERNA
Observe a direção de instalação da base. O diâmetro interno
LT
(SUPERIOR) SUPERIOR PORCA A

menor deve ficar virado para o adaptador superior.
P
VA
RE
Instale as ferramentas especiais no tubo da coluna de direção,

conforme mostrado.
O
OA
Alinhe o extrator de rolamento A com as ranhuras do tubo da

coluna de direção.
BASE
A
-J
Aperte ligeiramente a porca B com uma chave.

Mantenha o eixo instalador/extrator fixo com uma chave e gire
l
PORCA B
pe
DA
gradativamente a porca A para remover a pista externa superior.

EXTRATOR DE
o
ROLAMENTO A
ot
-M
BI
OI
4
33
EIXO
INSTALADOR/
16
PR
EXTRATOR
10
ADAPTADOR
(INFERIOR)
16-34
ÃO
IÇ
Instale as ferramentas especiais no tubo da coluna de direção,
conforme mostrado, e remova a pista externa inferior seguindo EIXO
ADAPTADOR
BU
o mesmo procedimento adotado para a pista externa superior. INSTALADOR/
(SUPERIOR) EXTRATOR
NOTA
• Observe a direção de instalação da base. O diâmetro
RI
interno maior deve ficar virado para o adaptador inferior.
• Tome cuidado para não dobrar ou danificar os tubos do
freio (somente CB1000RA).
ST
HO
DI
EXTRATOR DE
ROLAMENTO B
FIL
E
OS
PORCA B
NT
BASE
SA
ÇÃ
TA
PISTA PORCA A
DU
TIS EXTERNA
INFERIOR ADAPTADOR (INFERIOR)
BA
RO
ER
Remova quaisquer rebarbas da superfície de instalação da pista EIXO

externa do tubo da coluna de direção. ADAPTADOR INSTALADOR/
LT
(SUPERIOR) EXTRATOR
Instale uma nova pista externa superior com as ferramentas
P
especiais, conforme mostrado.

VA
RE

gradativamente a porca A até que a pista externa superior fique
O
completamente assentada.
OA
NOTA
A
-J
• Observe a direção de instalação da base. O diâmetro

interno maior deve ficar virado para o adaptador inferior.
l
pe
DA
• Tome cuidado para não dobrar ou danificar os tubos do

freio (somente CB1000RA).
o
NOVO
PISTA EXTERNA
ot
SUPERIOR
-M
BI
ADAPTADOR
(INFERIOR)
OI
4
33
16
PR
10
BASE
PORCA A
16-35
ÃO
IÇ
NOTA
PORCA A
Observe a direção de instalação da base. O diâmetro interno
BU
menor deve ficar virado para o adaptador superior.
Instale uma nova pista externa inferior com as ferramentas BASE

especiais, conforme mostrado.
RI
gradativamente a porca A até que a pista externa inferior fique
ST
completamente assentada. ADAPTADOR
(SUPERIOR)
HO
DI
FIL
NOVO
PISTA EXTERNA
E
INFERIOR
OS
O
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
ADAPTADOR
(INFERIOR)
EIXO INSTALADOR/
EXTRATOR
BA
RO
ER
SUBSTITUIÇÃO DA PISTA INTERNA INFERIOR RETENTOR DE PÓ PISTA INTERNA

INFERIOR
LT
Instale temporariamente a porca da coluna de direção na coluna

P
de direção para evitar que as roscas se danifiquem quando a

VA
pista interna do rolamento inferior for retirada da coluna.

RE
Remova a pista interna do rolamento inferior com uma talhadeira

O
ou ferramenta equivalente, tomando cuidado para não danificar

OA
a coluna de direção.
Remova o retentor de pó.
A
l-J
pe
DA
PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO

o
ot
Aplique graxa de uso geral a base de uréia no lábio de um novo

INSTALADOR/
-M
retentor de pó e instale-o na coluna de direção.

BI
NOVA
EXTRATOR DA
Instale uma nova pista interna do rolamento inferior usando a COLUNA DE
PISTA
DIREÇÃO
ferramenta especial e prensa hidráulica. INTERNA
OI
INFERIOR
FERRAMENTA:
33
NOVO
Instalador/extrator da coluna de direção 07946-MB00000

GRAXA
16
PR
RETENTOR DE PÓ
10
16-36
ÃO
IÇ
INSTALAÇÃO PORCA CEGA
DA COLUNA CONTRAPORCA
BU
: ROLAMENTOS DE AJUSTE
GRAXA
: PISTA DO ROLAMENTO PORCA DA COLUNA NOVO
GRAXA
ESPECÍFICA : RETENTOR DE PÓ DE DIREÇÃO
103 N.m (10,5 kgf.m) ARRUELA
DE TRAVA
RI
MESA SUPERIOR
PORCA DE AJUSTE
ÓLEO
ST
26 N.m (2.7 kgf.m)
RETENTOR DE PÓ
HO
NOVO
SUPERIOR
DI
NOVO PISTA INTERNA
FIL
SUPERIOR
NOVO ROLAMENTO
E
SOMENTE CB1000R SUPERIOR
OS
NOVO
PISTA EXTERNA SUPERIOR
NT
NOVO
SA
ÇÃ PISTA EXTERNA INFERIOR
SUPORTE DO
NOVO
FAROL
TA
NOVO ROLAMENTO INFERIOR
NOVO
DU
PARAFUSO
12 N.m (1,2 kgf.m) TIS
NOVO
PISTA INTERNA INFERIOR
COLUNA DE DIREÇÃO RETENTOR DE PÓ INFERIOR

BA
RETENTOR
RO
GRAXA DE PÓ GRAXA PISTA INTERNA

ER
Aplique de 3 a 5 g de graxa específica (página 1-21) nos novos

rolamentos superior e inferior, nas pistas dos rolamentos e nos
LT
lábios do retentor de pó.

P
Instale o rolamento inferior na coluna de direção. COLUNA DE

VA
DIREÇÃO
RE
Insira a coluna de direção no tubo da coluna de direção. GRAXA

O
Instale o rolamento superior, a pista interna e o retentor de pó. ROLAMENTO

OA
SUPERIOR
A
-J
l
pe
DA
GRAXA ROLAMENTO INFERIOR

o

ot
Aplique óleo de motor na rosca da porca de ajuste do rolamento.

-M
BI
Instale e aperte a porca de ajuste do rolamento da coluna de

direção no torque inicial.
FERRAMENTA:
OI
4
33

16
PR
10
PORCA DE AJUSTE
ÓLEO
16-37
ÃO
IÇ
COLUNA DE DIREÇÃO
Mova a coluna de direção cinco vezes para a esquerda e direita,
de batente a batente, para assentar os rolamentos.
BU
Certifique-se de que a coluna de direção se movimente suave-
mente, sem folga ou engripamento.
RI
ST
HO
DI
FIL
Reaperte a porca de ajuste do rolamento no torque especificado.
E
OS
FERRAMENTA:
NT
SA
Verifique novamente se a coluna de direção se movimenta
suavemente, sem folga ou engripamento.
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
PORCA DE AJUSTE
RO
CONTRAPORCA DE AJUSTE
ER
Instale uma nova arruela de trava na coluna de direção.

Alinhe as linguetas da arruela de trava com as ranhuras da porca
LT
de ajuste e dobre as duas linguetas opostas (mais curtas) para ARRUELA

P
NOVO
baixo sobre as ranhuras da porca de ajuste. DE TRAVA

VA
RE
O
OA
A
l -J
pe
DA
PORCA DE AJUSTE
o
CONTRAPORCA DE AJUSTE
ot
NOTA LINGUETAS
-M
BI
Não aperte a contraporca excessivamente para não comprimir

a arruela de trava.
OI
Instale e aperte a contraporca com a mão. Aperte a contraporca

33
mais 1/4 de volta (90°) de forma que suas ranhuras fiquem

16
alinhadas com as linguetas da arruela de trava.

PR
Dobre as linguetas da arruela de trava para cima nas ranhuras

10
da contraporca.
ARRUELA DE TRAVA
16-38
ÃO
IÇ
SUPORTE DO FAROL BORRACHAS/ORIFÍCIOS
Instale o suporte do farol na coluna de direção, alinhando as
borrachas do suporte com os orifícios da coluna de direção
BU
RI
ST
HO
DI
FIL
MESA SUPERIOR SUPORTE DO FAROL
Instale a mesa superior na coluna de direção alnhando os
E
orifícios com as borrachas do suporte do farol.
OS
O
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
BORRACHAS
RO
COLUNA DE DIREÇÃO
ER
Instale a porca da coluna de direção.

Insira os garfos (página 16-29).
LT
P
VA
RE
O
OA
A
-J
l
pe
DA
GARFOS
o
PORCA DA COLUNA
ot
Aperte a porca da coluna de direção no torque especificado.

-M
BI

Instale o guidão (página 16-10).
OI
4
33
16
PR
10
16-39
ÃO
IÇ
PORCA CEGA DA COLUNA
Instale a porca cega na porca da coluna de direção.
Aperte os parafusos de fixação da mesa superior no torque
BU
especificado
Instale o guidão (página 16-10).
RI
ST
HO
DI
FIL
NOVO
MANGUEIRA DE FREIO PARAFUSO
CB1000R:
E
Instale a braçadeira da mangueira do freio dianteiro com um novo
OS
parafuso e aperte o parafuso no torque especificado.
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
PRESILHA
FIAÇÃO DO SENSOR DE
RO
VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

ER
CB1000RA: CONEXÕES DA
MANGUEIRA
NOTA
LT
DO FREIO
P
Cuidado para não dobrar ou danificar as mangueiras de freio.

VA
RE
Monte as conexões da mangueira de freio e braçadeira e, em

O
seguida instale e aperte firmemente o parafuso.

OA
Instale firmemente a presilha da fiação do sensor da roda

dianteira na conexão da mangueira do freio.
A
l -J
pe
DA
PARAFUSO PRESILHA
o
GUIA DA MANGUEIRA
GUIA DA MANGUEIRA DO FREIO DA EMBREAGEM
ot
CB1000R:
-M
BI
Instale a presilha da fiação principal no suporte do farol

Instale a mangueira da embreagem na guia do suporte do farol.
OI
Instale a mangueira do freio dianteiro na guia do suporte do farol.

33
16
PR
10
16-40
ÃO
GUIA DA MANGUEIRA GUIA DA MANGUEIRA
IÇ
DO FREIO DA EMBREAGEM
CB1000RA:
Instale a presilha da fiação principal no suporte do farol.
BU
Instale a mangueira da embreagem na guia do suporte do farol.
Instale a mangueira do freio dianteiro na guia do suporte do farol.
RI
ST
HO
DI
FIL
PRESILHAS
Acople o conector 6P (Preto) dos interruptores direito do guidão
E
e 10P (Preto) dos interruptores esquerdo.
OS
Instale o conector 6P (Preto) dos interruptores direito do guidão
e 10P (Preto) dos interruptores esquerdo na guia do suporte
NT
do farol.
Instale as presilhas das fiações dos interruptores direito e
SA
esquerdo do guidão no interruptor de ignição.
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
CONECTOR 6P (PRETO) CONECTOR 10P (PRETO)

RO
CONECTOR 4P (PRETO)
ER
Acople os conectores 4P (Preto) do módulo receptor do

imobilizador e 2P (Marrom) do interruptor de ignição.
LT
Instale os conectores 4P (Preto) do módulo receptor do

P
imobilizador e 2P (Marrom) do interruptor de ignição na guia do

VA
interruptor de ignição
RE

O

OA
– unidade do farol (página 21-5)

A
-J
PRÉ-CARGA DO ROLAMENTO DA COLUNA

DE DIREÇÃO
l
pe
DA
Apóie seguramente a motocicleta usando um cavalete de CONECTOR 2P (MARROM)

o
segurança ou elevador e levante a roda dianteira do chão.

ot
Posicione a coluna de direção em linha reta e voltada para frente.

-M
BI
Prenda um dinamômetro ao cilindro interno do garfo entre as

mesas superior e inferior.
Certifique-se de que não há interferência de cabos, fiação ou
OI
mangueiras.
33
Puxe o dinamômetro mantendo-o em ângulo reto com a coluna

16
de direção.
PR
Faça a leitura do dinamômetro no ponto onde a coluna de direção

10
começa a se mover.
PRÉ-CARGA DO ROLAMENTO DA COLUNA DE DIREÇÃO:
8,2 – 13,7 N (0,8 – 1,4 kgf)
Se a leitura não estiver dentro dos limites, reajuste a porca de
ajuste do rolamento da coluna de direção.
16-41
PR
OI
BI
10
DA
16
33
4
A
-M
RE
ot P
ope
l -J
RO
NOTA
OA
O
DU
VA ÇÃ
LT
ER O
BA E
TIS
TA DI
SA ST
NT
OS RI
FIL BU
HO
IÇ
ÃO
ÃO
CB1000R • CB1000RA
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL
IÇ
Este manual descreve os procedimentos de serviço para
BU
a motocicleta: INFORMAÇÕES GERAIS 1
– Manual de Serviços CB1000R • CB1000RA
(2012 ~ 2015) CHASSI / CARENAGENS /
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
Os capítulos 1, 2 e 3 se aplicam à motocicleta inteira.
RI
O capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/
instalação de componentes que podem ser necessários
MANUTENÇÃO 3
ST
para a execução dos serviços descritos nos capítulos
seguintes. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI) 4
Os capítulos 4 a 22 apresentam os componentes da
HO
motocicleta, agrupados de acordo com sua localização. SISTEMA DE IGNIÇÃO 5
DI
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
FIL
(Capítulo 3) para garantir perfeitas condições de
funcionamento à motocicleta.
PARTIDA ELÉTRICA 6
E
A execução das manutenções iniciais é de grande
OS
importância, pois compensa o desgaste inicial que ocorre SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 7
durante o período de amaciamento.
NT
MOTOR E ELÉTRICA
Localize o capítulo desejado nesta página e, em seguida, SISTEMA DE ARREFECIMENTO 8
consulte o índice apresentado na primeira página do
SA
capítulo selecionado.
ÇÃ SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 9
A maioria dos capítulos inicia-se com uma ilustração do
TA
sistema ou conjunto, informações de serviço e diagnose
de defeitos. As páginas subsequentes apresentam
CABEÇOTE / VÁLVULAS 10
DU
procedimentos detalhados. TIS

Caso o defeito for o motor, consulte o capítulo PGM-FI EMBREAGEM / EMBREAGEM DE PARTIDA 11
BA
para diagnose de defeitos em primeiro lugar.

RO
ABREVIATURAS: ALTERNADOR 12
ER
CB1000R sem ABS

TRANSMISSÃO / SELETOR DE MARCHAS 13
LT
CB1000RA com ABS

P
CARCAÇA DO MOTOR / ÁRVORE DE MANIVELAS/

14
VA
BALANCEIRO / PISTÃO / CILINDRO

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
RE
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA

REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 15
O
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES

OA
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA

APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 16
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-
A
-J
TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-

17
CHASSI
CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO

l
pe
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-

DA
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE FREIO HIDRÁULICO 18

o
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA

ot
SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ABS – SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE- 19
-M
(CB1000RA)
BI
CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS

MOTOCICLETAS HONDA.
SISTEMA ELÉTRICO
BATERIA / SISTEMA DE CARGA 20

OI
LUZES / INSTRUMENTOS /
33
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-Venda INTERRUPTORES 21
16
PR
(Setor de Publicações Técnicas)

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS) 22
10
Manual de Serviços: 00X6B-MFN-003

DIAGRAMAS ELÉTRICOS 23
Derivado do Draft: 32MFNB000
SUPLEMENTO CAMPANHAS DE SERVIÇO /
Data de Emissão:
Cód. do Fornecedor:
Setembro/2014
2#4OT BOLETINS TÉCNICOS (2013 ~ 2014) 24

16 Roda Dianteira Suspensao Direcao

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16 Roda Dianteira Suspensao Direcao

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ÃO

CB1000R • CB1000RA 16. RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO

27 N.m (2,8 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

27 N.m (2,8 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

45 N.m (4,6 kgf.m)

22 N.m (2,2 kgf.m)

27 N.m (2,8 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

30 N.m (3,1 kgf.m)

22 N.m (2,2 kgf.m)

Contrapeso para balanceamento da roda – 60 g máx.

Garfo Comprimento livre da mola 249,7 244,7

Empenamento do cilindro – 0,20

Fluido de suspensão recomendado Honda Ultra Cushion Oil 10W ou –

Nível de fluido CB1000R 91 –

Capacidade de fluido CB1000R 511 ± 2,5 cm 3

CB1000RA 542 ± 2,5 cm3 –

Posição-padrão do ajustador da pré-carga 8 voltas em sentido horário a –

Posição-padrão do ajustador de 2 voltas para fora a partir da –

Posição-padrão do ajustador de retorno 2 voltas para fora a partir da –

Pré-carga do rolamento da coluna de direção 8,2 – 13,7 N (0,8 – 1,4 kgf) –

Parafuso do eixo dianteiro 1 14 59 (6,0)

Parafuso do suporte do cilindro mestre do freio 2 6 12 (1,2)

Parafuso de fixação do cáliper do CB1000R 4 10 45 (4,6) Parafuso ALOC,

freio dianteiro substitua por um novo.

CB1000RA 4 8 30 (3,1) Parafuso ALOC,

substitua por um novo.

Parafuso/porca da presilha da CB1000R 1/2 6 12 (1,2) Parafuso ALOC,

mangueira do freio dianteiro substitua por um novo.

Parafuso de montagem da roda de pulsos 3 5 7,0 (0,7) Parafuso ALOC,

Parafuso de fixação do pára-lama dianteiro 4 6 12 (1,2)

A roda dianteira gira com diﬁculdade

• Rolamento da roda dianteira defeituoso

• Eixo dianteiro empenado

• Arrasto do freio dianteiro

Suspensão muito macia

• Quantidade insuﬁciente de ﬂuido no garfo

• Viscosidade incorreta do ﬂuido da suspensão

• Molas dos amortecedores fracas

Suspensão muito dura

• Cilindros internos do garfo empenados

• Excesso de ﬂuido no garfo

• Viscosidade incorreta do ﬂuido da suspensão

• Passagem de ﬂuido do garfo obstruída

Ruído na suspensão dianteira

• Fixadores do garfo soltos

Desacople os conectores da ﬁação do interruptor da embreagem.

CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM SUPORTE

Remova os parafusos do suporte do cilindro mestre da

Desacople os conectores da ﬁação do interruptor da luz do freio

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO

CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO

Mantenha o cilindro mestre do freio nivelado para evitar a SUPORTE

Remova os parafusos do suporte do cilindro mestre, o suporte

e o conjunto do cilindro mestre.

TAMPAS DOS PARAFUSOS DO SUPORTE

Remova as tampas dos parafusos do suporte do guidão.

Remova os parafusos e o suporte superior do guidão.

para espalhar o adesivo uniformemente. TIS

GRAXA EXTREMIDADES DOS CABOS

Aplique graxa na ranhura do flange, nas superfícies deslizantes

Conecte as extremidades dos cabos do acelerador ao flange