ÃO

CB600F 17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA

IÇ
BU
DIAGRAMA DO SISTEMA............................................................................................................. 17-2

RI
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO . ................................................................................................... 17-3

ST
DIAGNOSE DE DEFEITOS . ......................................................................................................... 17-5

DI
BATERIA........................................................................................................................................ 17-6

E
INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA......................................................................................... 17-7

s
O

to
BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR .................................................................................... 17-8

an
ÇÃ

aS
REGULADOR/RETIFICADOR ...................................................................................................... 17-8

eid
DU

lm
nA
RO

rla
Je
P
o-
RE

u
ats

17
-M
A
DA

3
91
10
BI

10
OI
PR

17-1
 ÃO
CB600F BATERIA / SISTEMA DE CARGA

IÇ
DIAGRAMA DO SISTEMA

BU
REGULADOR/RETIFICADOR

RI
FUSÍVEL PRINCIPAL 30 A

ST
DI
E
s
O

to
an
ÇÃ

aS
eid
DU

lm
nA
RO

ALTERNADOR BATERIA
rla
Je
P
o-
RE

FUSÍVEL PRINCIPAL (30 A)

ats
-M
A

BATERIA
DA

3
91
10
BI

10

REGULADOR/RETIFICADOR
OI

ALTERNADOR
PR

Bl PRETO Br MARROM
Y AMARELO O LARANJA
Bu AZUL Lb AZUL CLARO
G VERDE Lg VERDE CLARO
R VERMELHO P ROSA
W BRANCO Gr CINZA

17-2
 ÃO
BATERIA / SISTEMA DE CARGA CB600F

IÇ
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

BU
INSTRUÇÕES GERAIS
! CUIDADO

RI
• A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas. Trabalhe em uma
área bem ventilada ao carregar a bateria.
• A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O contato com os olhos ou a pele poderá causar sérias

ST
queimaduras. Use roupas protetoras e proteção facial.
– Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante água.
– Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante água por, no mínimo, 15 minutos e procure

DI
um médico imediatamente.
• O eletrólito é venenoso.
– Em caso de ingestão, beba grandes quantidades de água ou leite e procure um médico imediatamente.

E
ATENÇÃO

s
O
• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.

to
• Alguns componentes elétricos podem ser danificados caso os terminais ou conectores sejam ligados ou

an
ÇÃ
desligados, enquanto o interruptor de ignição estiver ligado e houver presença de corrente elétrica.

aS
• Se a motocicleta for permanecer armazenada por um período prolongado, remova a bateria, carregue-a
completamente e mantenha-a em local seco e ventilado. Para assegurar máxima vida útil, carregue a bateria

eid
DU

armazenada a cada duas semanas.

• Se a bateria permanecer instalada na motocicleta armazenada, solte o cabo do terminal negativo da bateria.
lm
• A bateria livre de manutenção deve ser substituída ao final de sua vida útil.
• A bateria pode ser danificada caso receba carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada
nA
RO

por um longo período. Estas mesmas condições também contribuem para a redução de sua vida útil. Mesmo
em condições normais de uso, o desempenho da bateria diminuirá após 2 – 3 anos.
rla

• A voltagem da bateria pode ser recuperada após a carga; entretanto, se o consumo for muito grande, a voltagem
diminuirá rapidamente e eventualmente acabará. Por este motivo, o sistema de carga é freqüentemente tido como
Je

o problema. Uma sobrecarga na bateria, que pode aparentar ser um sintoma de sobrecarga, é normalmente
P

o resultado de problemas na própria bateria. Se uma das células estiver em curto e a voltagem da bateria não
o-

aumentar, o regulador/retificador fornecerá voltagem excessiva para a bateria. Sob estas condições, o nível de
RE

eletrólito diminuirá rapidamente.

u

• Antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema de carga, verifique se a manutenção da bateria foi feita
ats

corretamente e se a bateria foi utilizada adequadamente. Verifique se a bateria é constantemente submetida a

consumo intenso como, por exemplo, o uso prolongado do farol e lanterna com a motocicleta parada.
-M
A

• A bateria se descarregará caso a motocicleta não seja utilizada. Por esta razão, carregue a bateria a cada
2 semanas para evitar que ocorra sulfatação.
• Ao efetuar os serviços no sistema de carga, sempre siga as etapas do fluxograma de diagnose de defeitos
DA

(página 17-5).
3
91

• Ao carregar a bateria, não exceda a corrente e o tempo de carga especificados na bateria. Uma corrente ou
tempo de carga excessivos podem danificar a bateria.
10

• Se os terminais da bateria forem desconectados, os dados que mostram a possível distância percorrida serão
BI

zerados. Após a conexão dos terminais da bateria, os dados serão indicados entre aspas (“---”).
10

• Consulte a página 10-4 para os procedimentos de remoção e desmontagem do alternador.

OI

CARGA DA BATERIA
• Ligue/desligue a alimentação no carregador, e não no terminal da bateria. Ao carregar a bateria, não exceda a corrente
e o tempo de carga especificados na bateria. Uma corrente ou tempo de carga excessivos podem danificar a bateria.
PR

• Aplique a carga rápida somente em caso de emergência; prefira sempre a carga lenta.
TESTE DA BATERIA
Consulte as instruções no manual de operação do testador de bateria recomendado para detalhes sobre o teste
da bateria. O testador de bateria recomendado aplica uma “carga” à bateria de modo que possa ser medida sua
condição real sob carga.
Testador de bateria recomendado: FBT-50 ou equivalente

17-3
 ÃO
CB600F BATERIA / SISTEMA DE CARGA

IÇ
ESPECIFICAÇÕES

BU
Item Especificações
Bateria Capacidade 12 V – 8,6 Ah
Fuga de corrente 2,0 mA máx.

RI
Voltagem (20°C) Totalmente carregada 13,0 – 13,2 V
Necessita de carga Abaixo de 12,3 V
Corrente de carga Normal 0,8 A/5 – 10 h

ST
Rápida 4,5 A/1 h
Alternador Capacidade 0,333 kW/5.000 rpm
Resistência da bobina de carga (20°C) 0,1 – 1,0 Ω

DI
E
s
O

to
an
ÇÃ

aS
eid
DU

lm
nA
RO

rla
Je
P
o-
RE

u
ats
-M
A
DA

3
91
10
BI

10
OI
PR

17-4
 ÃO
BATERIA / SISTEMA DE CARGA CB600F

IÇ
DIAGNOSE DE DEFEITOS

BU
A BATERIA ESTÁ DANIFICADA OU FRACA
1. TESTE DA BATERIA

RI
Remova a bateria (página 17-6).
Verifique as condições da bateria utilizando o testador de bateria recomendado.
TESTADOR DE BATERIA RECOMENDADO: FBT-50 ou equivalente

ST
A bateria está em boas condições?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 2.

DI
NÃO – Bateria defeituosa
2. TESTE DE FUGA DE CORRENTE
Instale a bateria (página 17-6).

E
Efetue o teste de fuga de corrente da bateria (teste de fuga: página 17-7).
A fuga de corrente é inferior a 2,0 mA?

s
SIM – VÁ PARA A ETAPA 4.

to
NÃO – VÁ PARA A ETAPA 3.

an
ÇÃ
3. TESTE DE FUGA DE CORRENTE COM O CONECTOR DO REGULADOR/RETIFICADOR DESCONECTADO
Solte o conector do regulador/retificador e efetue novamente o teste de fuga de corrente da bateria.

aS
A fuga de corrente é inferior a 2,0 mA?

eid
SIM – Regulador/retificador defeituoso
DU

NÃO – • Fiação em curto

lm
• Interruptor de ignição defeituoso
4. INSPEÇÃO DA BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR
nA
RO

Verifique a bobina de carga do alternador (página 17-8).

A resistência da bobina de carga do alternador está entre 0,1 – 1,0 Ω (20°C)?
rla

SIM – VÁ PARA A ETAPA 5.

Je
P

NÃO – Bobina de carga defeituosa

5. INSPEÇÃO DA VOLTAGEM DE CARGA
o-
RE

Meça e anote a voltagem da bateria, utilizando um multitester digital (página 17-6).

u

Ligue o motor.
ats

Meça a voltagem de carga (página 17-7).

Compare os valores medidos aos resultados do seguinte cálculo.
-M
A

PADRÃO: VB Medida < VC Medida < 15,5 V

• VB = Voltagem da bateria (página 17-6)
DA

• VC = Voltagem de carga
91

A voltagem de carga medida está dentro das especificações?

10

SIM – Bateria defeituosa

BI

NÃO – VÁ PARA A ETAPA 6.

10

6. INSPEÇÃO DO SISTEMA DO REGULADOR/RETIFICADOR

OI

Verifique a voltagem e a resistência no conector do regulador/retificador (página 17-8).

As medições de voltagem e resistência estão corretas?
SIM – Regulador/retificador defeituoso
PR

NÃO – • Circuito aberto na fiação relacionada

• Conector solto ou contato inadequado do terminal relacionado
• Fiação em curto

17-5
 ÃO
CB600F BATERIA / SISTEMA DE CARGA

IÇ
CAPA DE BORRACHA

BATERIA

BU
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
NOTA

RI
Sempre desligue o interruptor de ignição antes de remover
a bateria.

ST
Remova o assento (página 2-4).
Solte a cinta de suporte da bateria e remova a capa de
borracha.

DI
CINTA DE SUPORTE
TERMINAL
TAMPA DO TERMINAL NEGATIVO (–) BATERIA
Remova o parafuso do terminal negativo e então desconecte

E
o cabo negativo do terminal negativo da bateria.
Remova a tampa do terminal positivo.

s
O
Remova o parafuso do terminal positivo e então desconecte o

to
cabo positivo do terminal positivo da bateria.

an
Remova a bateria.
ÇÃ

aS
NOTA
Conecte primeiro o terminal positivo e, em seguida, o cabo

eid
DU

negativo. lm
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
TERMINAL POSITIVO (+)
nA
RO

INSPEÇÃO DA VOLTAGEM
rla

Meça a voltagem da bateria utilizando um multitester digital.

Je
P

VOLTAGEM (20°C):
o-
RE

Totalmente carregada: 13,0 – 13,2 V

Descarregada: Abaixo de 12,3 V
u
ats

(–)
FERRAMENTA:
-M
A

Multitester digital Disponível comercialmente

(+)
DA

BATERIA
91
10
BI

10
OI
PR

17-6
 ÃO
BATERIA / SISTEMA DE CARGA CB600F

IÇ
INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA PONTA DE PROVA (+)

BU
TESTE DE FUGA DE CORRENTE CABO NEGATIVO (–)

Remova o assento (página 2-4). TERMINAL

NEGATIVO (–)

RI
NOTA
Não desconecte a bateria ou qualquer outro cabo do sistema
de carga sem antes desligar o interruptor de ignição. O

ST
multitester ou os componentes elétricos serão danificados
caso este procedimento não seja seguido corretamente.

DI
Desligue o interruptor de ignição e desconecte o cabo
PONTA DE PROVA (–)
negativo da bateria.
Conecte a ponta de prova positiva (+) do amperímetro ao
cabo negativo (–) da bateria, e a ponta de prova negativa (–)

E
do amperímetro ao terminal negativo (–) da bateria.
Com o interruptor de ignição desligado, verifique quanto à

s
O
fuga de corrente.

to
• Ao medir a corrente elétrica com um multitester, ajuste-o

an
ÇÃ
inicialmente em sua capacidade máxima e, em seguida,
ajuste-o num nível mais baixo. Um fluxo de corrente maior

aS
do que a faixa selecionada pode queimar o fusível do
multitester.

eid
DU

• Ao medir a corrente, não ligue o interruptor de ignição. Uma

oscilação repentina da corrente pode queimar o fusível do
lm
multitester.
nA

FUGA DE CORRENTE ESPECIFICADA: 2,0 mA máx.

RO

Caso a fuga de corrente exceda o valor especificado, é

rla

provável que haja um circuito em curto.

Localize o curto-circuito desligando as conexões uma a uma e
Je
P

medindo a corrente.
o-
RE

INSPEÇÃO DA VOLTAGEM DE CARGA

u

(–)
ats

Certifique-se de que a bateria esteja em boas condições

antes de efetuar este teste.
-M
A

Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.

(+)
Desligue o motor e conecte o multitester entre os terminais
positivo (+) e negativo (–) da bateria.
DA

BATERIA
NOTA
91

Para evitar um curto-circuito, certifique-se quais são os cabos

10

ou terminais positivos e negativos.

BI

10

Ligue novamente o motor.

OI

Meça a voltagem no multitester quando o motor funcionar a

5.000 rpm, com o farol alto ligado.
PADRÃO: VB Medida < VC Medida < 15,5 V
PR

VB = Voltagem da bateria (página 17-6)

VC = Voltagem de carga

17-7
 ÃO
CB600F BATERIA / SISTEMA DE CARGA

IÇ
CONECTOR 3P (PRETO)

BOBINA DE CARGA DO

BU
ALTERNADOR
INSPEÇÃO

RI
NOTA
Não é necessário remover a bobina do estator para efetuar

ST
este teste.

Desacople o conector 3P (Preto) do alternador (página 17-9).

DI
Verifique a resistência entre os terminais de todos os três fios
Amarelos.
PADRÃO: 0,1 – 1,0 Ω a 20°C

E
Verifique se há continuidade entre os terminais dos três fios
Amarelos e o terra.

s
O

to
Não deve haver continuidade.

an
Se as leituras estiverem muito acima do padrão, ou se algum
ÇÃ
fio apresentar continuidade com o terra, substitua o estator do

aS
alternador (página 10-5).

eid
DU

lm
nA
RO

REGULADOR/RETIFICADOR

REGULADOR/RETIFICADOR
rla
Je
P

INSPEÇÃO DO SISTEMA
o-
RE

Desacople os conectores 2P (Preto) do regulador/retificador e

3P (Preto) do alternador (página 17-9).
u
ats

Verifique os conectores quanto a contato frouxo ou terminais

corroídos.
-M
A
DA

CONECTOR 3P (PRETO) CONECTOR 2P (PRETO)

91

CONECTOR 2P (PRETO)
10

Se a leitura da voltagem regulada (página 17-7) estiver fora

BI

da especificação, meça a voltagem entre os terminais do

10

conector (lado da fiação) como segue:

Item Terminal Especificação
OI

Linha de carga da Vermelho (+) Deve ser indicada a

bateria e Verde (–) voltagem da bateria.
0,1 – 1,0 Ω a 20°C
PR

Linha da bobina de Amarelo e Amarelo

carga
Linha do terra Verde e terra Deve existir
continuidade.
Se todos os componentes do sistema de carga estiverem
normais e não houver conectores soltos no regulador/
retificador, substitua a unidade do regulador/retificador.

17-8
 ÃO
BATERIA / SISTEMA DE CARGA CB600F

IÇ
PARAFUSOS

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO

BU
Remova o assento (página 2-4).
Remova os parafusos do suporte.

RI
ST
DI
REGULADOR/RETIFICADOR
Desacople os conectores 2P (Preto) do regulador/retificador e PARAFUSOS/ARRUELAS/

E
3P (Preto) do alternador. BUCHAS/PORCAS
Remova os parafusos de montagem, arruelas, buchas, porcas

s
e regulador/retificador do suporte.

to
Instale o regulador/retificador na ordem inversa da remoção.

an
ÇÃ

aS
eid
DU

lm
CONECTOR 3P (PRETO) CONECTOR 2P (PRETO)
nA
RO

rla
Je
P
o-
RE

u
ats
-M
A
DA

3
91
10
BI

10
OI
PR

17-9
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
NOTA

ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
 ÃO
CB600F • FA Hornet / CBR600F • CBR600FA

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

IÇ
Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
INFORMAÇÕES GERAIS 1

BU
motocicleta:
– Manual de Serviços CB600F Hornet (2008/2009/2010/2011)
– Suplemento da CB600F • CB600FA Hornet (2012/2013)
AGREGADOS DO CHASSI / SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
– Suplemento da CBR600F • CBR600FA (2012/2013)

RI
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3)
MANUTENÇÃO 3
para assegurar que a motocicleta esteja em perfeitas condições
de funcionamento. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4

ST
A realização da primeira manutenção programada é extre-
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
mamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o (PGM-FI – INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA) 5
período de amaciamento será compensado.

DI
Os capítulos 1, 2 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/instalação
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6
dos componentes necessários para possibilitar os serviços dos
capítulos a seguir. REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7

E
MOTOR
Os capítulos 4 a 21 descrevem as peças da motocicleta,
agrupadas de acordo com sua localização. CABEÇOTE / VÁLVULAS 8

s
O
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice

to
na primeira página do capítulo. EMBREAGEM / EMBREAGEM DE PARTIDA /
SELETOR DE MARCHAS 9

an
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de
ÇÃ
um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de
ALTERNADOR 10

aS
defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Se não souber qual é a causa do problema, consulte o capítulo CARCAÇA DO MOTOR / TRANSMISSÃO 11
eid
DU

23, “Diagnose de Defeitos”.

ÁRVORE DE MANIVELAS / PISTÃO / CILINDRO 12
lm
ABREVIATURAS:
nA

CB600F Hornet sem ABS

13
RO

RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO

CB600FA Hornet com ABS
rla

RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO 14

CHASSI

CBR600F sem ABS

Je
P

CBR600FA com ABS FREIO HIDRÁULICO 15

o-
RE

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS- SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA) 16

u

TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA

ats

PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17

MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
SISTEMA ELÉTRICO
-M

APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO

A

HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI- SISTEMA DE IGNIÇÃO 18

TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-
19
DA

CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO PARTIDA ELÉTRICA

3

AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-

91

ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE

DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 20
10

SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI

BI

21
10

ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE- SISTEMA IMOBILIZADOR

CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS HONDA.
22
OI

DIAGRAMAS ELÉTRICOS
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda DIAGNOSE DE DEFEITOS 23
PR

(Setor de Publicações Técnicas)

SUPLEMENTO CAMPANHAS DE SERVIÇO /
BOLETINS TÉCNICOS (2009 ~ 2013) 24
Manual de Serviços: 00X6B-MGMJ-002 SUPLEMENTO CB600F • CB600FA Hornet (2012/2013) 25
Derivado do Draft: 62MFG000/62MFGB0025/62MFGB0Y
Data de Emissão: Agosto/2013
Cód. do Fornecedor: 2#4OT
SUPLEMENTO CBR600F • CBR600FA (2012/2013) 26