Anexo Vi - Iv Ete Ele

P A
Rev. Modificação Data

Projetista Desenhista Aprovo
CREA
Especialidades: Autores do documento: Aprovo
UF
Sistemas Elétricos Eng.Salésio José Medeiros 6726-7-SC
Estagiário Ivanio Vargas

da Rosa
Estagiário Isael Bernd
Souza
Sítio
AEROPORTO INTERNACIONAL AFONSO PENA
– SBCT
Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária Área do sítio

PISTA DE ROLAMENTO (TAXIWAYS)
Data Especialidade
TAXIWAYS / Subespecialidade
Outubro/2012 SINALIZAÇÃO LUMINOSA
Autor de Termo de Referência CREA UF Tipo / Especificação do documento

Conforme listagem acima ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA ESPECÍFICA - ETE
Coordenador (Validador) Rubrica Tipo – lote
ETE de obra1 Classe Geral de Projeto
ARQ. LAURA MOTA CALEGARI INSTALAÇÃO EXECUTIVO
Gerente (Aprovador) Rubrica Substitui
Reforma ae Substituída por
PROJETO BÁSICO
ENG. DANIEL SANTOS BARRETO AmpliAÇÃO
Rubrica do Autor Reg. Do Arquivo Codificação
CT .03/707.75/ 3155 /00

Nº Documento Nº P
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:
ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA ESPECÍFICA CT 03/707.75/ 3155 /00 2 / 31
ÍNDICE
4. SINALIZAÇÃO LUMINOSA DE TAXIWAY DE PISTA E DE BARRA DE

PARADA (STOP BAR) .................................................................................................. 5
4.1 Luminárias a LED, embutidas centro de taxiways, trechos retos (bidirecional),
tipo L-852C da FAA. ...................................................................................................... 5
4.1.1 Luminárias com prisma na cor verde/verde ...................................................... 6
4.2 Luminárias a LED, embutidas, centro de taxiways, trechos curvos(
bidirecional), tipo L-852D da FAA.................................................................................. 6
4.2.1 Luminárias com prisma na cor verde/verde ...................................................... 6
4.3 Luminárias Ø 8”embutidas de barra de parada, a LED, unidirecionais, tipo L-
852S (Stop Bar)............................................................................................................. 6
4.4 Luminárias elevada de barra de parada (stop bar), com lâmpadas halógenas,
unidirecionais, tipo L-862S(Stop Bar) e placa base....................................................... 7
4.5 Transformadores de Isolamento ....................................................................... 7
4.5.1 Transformador de Isolamento 45W, 6,6A, 60hz, 5KV....................................... 7
4.5.2 Transformadores de Isolamento 65W, 6,6A, 60hz, 5KV ................................... 8
4.5.3 Transformadores de Isolamento 150W, 6,6A, 60hz, 5KV ................................. 8
4.6 Kit Conector Primário (5kV) .............................................................................. 8
4.7 Kit Conector Secundário (750V) ....................................................................... 8
4.8 Base metálica Ø12”, Tipo L-868B da FAA ........................................................ 8
4.9 Base metálica Ø 8” Tipo Shallow Base ............................................................. 9
4.10 Base metálica Ø 12’’ tipo L-867B da FAA......................................................... 9
4.11 Anel adaptador de luminária com Ø 8” para base metálica Ø 12” .................. 10
4.12 Eletroduto de ferro galvanizado Ø 2”(50,8mm) ............................................... 10
4.13 Eletroduto de PEAD Ø 2”(50,8mm) ................................................................ 10
4.14 Cabo seção # 10mm²/ 3,6-6KV, isolação em EPR cobertura PVC ................. 11
4.15 Cabo seção # 2,5mm², 0,6-1,0KV, isolação em EPR cobertura PVC ............. 11
4.16 Anéis de ajustes espaçadores ........................................................................ 12
4.17 Tampas cegas para base metálica 12” ........................................................... 12
5. SINALIZAÇÃO LUMINOSA DE BORDA DE TAXIWAY.................................. 12

5.1 Remoção das luminárias de balizamento luminoso de táxi nas ilhas ............. 13
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:
5.2 Relocação das luminárias de balizamento luminoso de táxi nas ilhas............ 13

5.3 Conjunto luminária à LED completo (luminária elevada omnidirecional com
fonte de alimentação integrado e led), 350mA, carga máxima 12VA conjunto, 56.000 à
100,000 horas de funcionamento ................................................................................ 13
5.4 Transformador de Isolamento 10/15 watts ..................................................... 14
5.5 Kit conector primário (5kV) ............................................................................. 14
5.6 Kit conector Secundário (750V) ...................................................................... 15
5.7 Eletroduto de PEAD 4”Ø (101,6mm) .............................................................. 15
5.8 Eletroduto de PEAD Ø 2”(50,8mm) ................................................................ 15
5.9 Envelopamento de Concreto para tubulação Fck 20Mpa ............................... 15
5.10 Cabo seção # 2,5mm², 0,6-1,0KV, isolação em EPR cobertura PVC. ............ 16
5.11 Cabo seção # 10mm²/ 3,6-6KV, Isolação em EPR, cobertura PVC ............... 16
5.12 Conjunto Base Maciça de Concreto com Curva de Ferro Galvanizado .......... 16
5.13 Caixa de Passagem 1,3x1,3x1,3m em concreto c/ 15cm de espessura e
tampa em ferro 90t. ..................................................................................................... 17
5.14 Passagem não destrutiva ............................................................................... 18
5.15 Caixa de Passagem-Travessias ..................................................................... 18
5.16 Bandeja para transformador de isolamento .................................................... 18
6. SISTEMA DE ATERRAMENTO...................................................................... 19
6.1 Condutor de cobre nu # 50mm² ...................................................................... 20
6.2 Haste de aterramento tipo copperweld 5/8x3m .............................................. 20
6.3 Caixa de inspeção 300x300mm² .................................................................... 20
6.4 Solda exotérmica ............................................................................................ 20
6.4.1 Molde para solda exotérmica entre haste 5/8’’ x cabo 50mm², em grafite de
alta densidade fab. FASTWELD, ref. G3R-5850 ......................................................... 20
6.4.2 Cartucho para solda exotérmica de aterramento, de óxido de cobre e alumínio
com acabamento estanhado, fab. FASTWELD, ref. N°115 ......................................... 21
7. SISTEMA DE ACIONAMENTO ...................................................................... 21

7.1 Regulador de corrente constante (RCC) ........................................................ 21
RCC 7,5KW, monofásico, 220V, 60HZ, 3 níveis de saída tipo L-829 da FAA ............ 21
RCC 7,5KW, monofásico, 220V, 60HZ, 5 níveis de saída L-829 da FAA .................. 21
RCC 10KW, monofásico, 220V, 60HZ, 3 níveis de saída L-829 da FAA ................... 21
Autor:
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:
7.2 Gabinetes para RCCs..................................................................................... 21

7.2.1 Kit para 2 RCCS de 7,5KW (1Kits) ................................................................. 21
7.2.2 Kits para 2 RCCS de 10KW (1Kit) .................................................................. 21
7.2.3 Kit para 1 RCC de 10KW (1Kit) ...................................................................... 21
7.3 Empilhadeira Manual Hidráulica, com garfos ajustáveis, Capacidade 1000Kg,
Elevação 1,6m............................................................................................................. 22
7.4 Cabo seção # 16mm2/3,6-6KV, Isolação em EPR, cobertura PVC ................ 22
7.5 Cabo seção # 35mm²/3,6-6KV, Isolação em EPR, cobertura PVC ................ 22
7.6 Disjuntor Termomagnético 50A / 380V / 6KA ................................................. 23
7.7 Disjuntor Termomagnético 63A / 380V / 6KA ................................................. 23
8. SERVIÇOS DE INFRAESTRUTURA.............................................................. 23
8.1 Escavações para a linha de dutos na lateral da pista (dutos PEAD de 4”) e a
linha de dutos das taxis (dutos PEAD de 2”) ............................................................... 23
8.2 Reaterros para locais escavados;................................................................... 24
8.3 Plantio de grama;............................................................................................ 24
8.4 Perfuração para colocação das bases das luminárias.................................... 25
8.4.1 Abertura para Bases shallow bases; .............................................................. 25
8.4.2 Bases no centro das taxis; .............................................................................. 25
8.4.3 Bases nas barras de parrada; ........................................................................ 25
8.5 Referente à abertura das ranhuras para shallow bases; ................................ 26
8.6 Referente à abertura para colocação dos dutos no centro das taxis; ............. 27
8.7 Colocação das bases das luminárias ............................................................. 27
8.8 Luminárias no centro das taxis; ...................................................................... 27
8.9 Colocação de dutos; ....................................................................................... 28
8.10 Fechamento de ranhura para shallow bases; ................................................. 29
8.11 Fechamento de abertura no centro das taxis. ................................................ 30
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4. SINALIZAÇÃO LUMINOSA DE TAXIWAY DE PISTA E DE BARRA DE PARADA (STOP BAR)

Os serviços consistem em:
 Instalação de linha dutos de ferro galvanizado com diâmetro 2” através de abertura de vala no
centro das taxiways
A rede de dutos para as luminárias embutidas a serem instaladas no centro das pistas taxís, serão
através de eletroduto de ferro galvanizado de diâmetro 2” embutido na pista, com exceção dos trechos
em pavimento rígido onde os cabos serão instalados diretamente na pista.
 Instalação de cabeamento de circuito primário no centro de pista e secundário nos locais de
pavimento rígido.
O circuito primário será através de condutor de seção # 10mm² que percorrerá toda linha de dutos no
centro das taxiways, o condutor secundário seção #2,5mm² será utilizado somente onde os
transformadores de isolamento ficarem abrigados na lateral da pista.
 Instalação de bases metálicas profundas nos trechos de pavimento flexíveis e bases rasas no
trecho de pavimento rígido
Para instalação das luminárias com diâmetro 8” serão instaladas bases metálicas de diâmetro 12” tipo
profunda, para tal será previsto anel de acoplamento das luminárias com as bases, os transformadores
de isolamento serão instalados dentro das bases metálicas no centro da pista táxi, com exceção das
áreas de pavimento rígido que será instalado bases rasa (Shallow Base) de diâmetro 8” onde o
transformador será instalado em caixas de passagens na lateral da pista.
 Instalação de luminárias a LED no centro das taxiways, juntamente com os transformadores de
isolamento
Em todas táxis com exceção da nova Juliet e Kilo, será instalado luzes de eixo de pista até as barras
de parada existentes, as luminárias serão com lâmpadas a LED, tanto para as de centro de pista como
as de barra de parada.
As luzes de eixo de táxi ficarão deslocadas em 30cm da sinalização horizontal do eixo da pista, os
espaçamentos em trechos retos deverão ter no máximo 15m e nas curvas será de até 7,5m para raio
de curva de até 400m e 15m para raio de curva de 401m até 899m.
Em todas as posições de espera de pista, será instalada uma barra de parada para controle de
incursões em pista, cada barra de parada será composta de luzes do tipo embutidas e elevadas, as
embutidas serão distribuídas em intervalos de 3m, as elevadas serão um par de luzes uma em cada
extremidade, ambas transversalmente a pista, exibindo luz vermelha na direção desejada de
aproximação a intersecção ou a posição de espera de pista de pouso e decolagem, detalhes de
posição será exposto graficamente neste termo de referência.
Obs: Neste projeto de sinalização luminosa de centro de pista táxi, será prevista a infraestrutura
contando com fornecimento e instalação de luminárias embutidas, bases metálicas, transformadores,
rede de dutos e cabos primários. A parte de alimentação elétrica e acionamento das luminárias
composta por RCCs e sistema de controle será prevista em outra etapa, não cabendo a este projeto.
4.1 Luminárias a LED, embutidas centro de taxiways, trechos retos (bidirecional), tipo
L-852C da FAA.
A CONTRATADA deverá fornecer Luminárias bidirecionais, diâmetro 8”, com prisma de cor
verde/verde, com monitoramento, dois módulos de LED, 50.000hs, para CAT-III, em conformidade com
o anexo 14 da ICAO e AC150/5345-46D (L-852C (trechos retos)) da FAA, a ordem das cores das
luminárias bidirecionais será de acordo com planta gráfica.
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:
Devem estar incluso todos os acessórios de instalação das luminárias, como parafusos, porcas,
arruelas etc, tudo de acordo com o fabricante da luminária.
4.1.1 Luminárias com prisma na cor verde/verde
Localização:
As luzes de eixo de taxi ficarão deslocadas em 30cm da sinalização horizontal do eixo da pista, o
espaçamento entre as luminárias será de no máximo 15metros.
Critérios de Medição:
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por luminárias embutidas fornecida, conforme
especificações e plantas do projeto.
Referência para luminárias, ADB ou similar que atenda os requisitos da ICAO e FAA.
4.2 Luminárias a LED, embutidas, centro de taxiways, trechos curvos( bidirecional), tipo
L-852D da FAA
A CONTRATADA deverá fornecer Luminárias bidirecionais, diâmetro 8”, com prisma de cor
verde/verde, com monitoramento, dois módulos de LED, 50.000hs, para CAT-III, em conformidade com
o anexo 14 da ICAO e AC150/5345-46D (L-852D (trechos curvos)) da FAA, a ordem das cores das
luminárias bidirecionais será de acordo com planta gráfica.
Devem estar incluso todos os acessórios de instalação das luminárias, como parafusos, porcas,
arruelas etc, tudo de acordo com o fabricante da luminária.
4.2.1 Luminárias com prisma na cor verde/verde
Localização:
As luzes de eixo de táxi ficarão deslocadas em 30cm da sinalização horizontal do eixo da pista, os
espaçamentos das nas curvas será de até 7,5m para raio de curva de até 400m e 15m para raio de
curva de 401m até 899m.
Os serviços serão medidos e pagos por luminárias embutidas fornecida, conforme especificações e
plantas do projeto.
Referência de ADB ou similar que atenda os requisitos da ICAO e FAA.
4.3 Luminárias Ø 8”embutidas de barra de parada, a LED, unidirecionais, tipo L-852S

(Stop Bar)
A CONTRATADA deverá fornecer para barra de parada, luminárias embutidas, unidirecionais, Ø 8’’,
com um módulo de LED, 50.000hs,6,6A, com monitoramento, prisma na cor vermelha, para CAT-III,
em conformidade com anexo 14 e AC AC150/5345-46D (L-852S) da FAA.
Neste item devem estar inclusos os parafusos que farão a fixação da luminária a base, os parafusos
deverão ser em aço inoxidável.
Devem estar incluídos todos os materiais e acessórios para as ligações das luminárias e a mão de obra
envolvida.
Localização: as barras de parada ficarão localizadas transversalmente a pista de táxi, conforme
desenho CT.03/707.08/3150/00.
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:
Características: as barras de parada devem consistir de luzes distribuídas em intervalos de 3m,

transversalmente a pista, exibindo luz vermelha na direção de aproximação a intersecção ou posição
de espera de pista de pouso e decolagem, as luzes serão unidirecionais.
Os serviços serão medidos e pagos por luminárias embutidas fornecida, conforme especificações e
plantas do projeto.
4.4 Luminárias elevada de barra de parada (stop bar), com lâmpadas halógenas,
unidirecionais, tipo L-862S(Stop Bar) e placa base.
A CONTRATADA deverá fornecer e instalar Luminárias de barra de parada, elevada com mastro de
14’’ de altura, unidirecionais, prisma na cor vermelha, com lâmpada halógena, com potência não
superior à 150W/6,6A, para CAT-III, em conformidade com anexo 14 e AC AC150/5345-46D (L-862S)
da FAA. Deverá ser fornecido juntamente a luminária a placa base não corrosiva (na cor amarela), com
6 furos, com parafusos e arruelas em inox, com junta de neoprene, com abraçadeira de fixação para
cabo de alimentação secundário, para instalação em caixa padrão FAA L-867 B 12”.
O equipamento deverá ter ângulos ajustáveis na horizontal e vertical. A lente deve ser selada com uma
junta de alta temperatura à prova de intempéries, deve ser mantido sem a necessidade de ferramentas
especiais para mudanças lâmpada, deve ter peças fundidas em alumínio e ferragens em aço
inoxidável, e devem ser protegidos com tinta esmalte amarelo. O equipamento deve ser resistente ao
tempo de chuva e água parada, devem ser fornecidos todos os acessórios de instalação.
Neste item devem estar incluso os parafusos que farão a fixação da luminária base, os parafusos
deverão ser em aço inoxidável.
Devem estar incluídos todos os materiais e acessórios para as ligações das luminárias e a mão de obra
envolvida.
Localização: as luzes elevadas deverão ser instaladas a 3m da borda da pista táxi, conforme desenhos
anexos neste termo de referência.
Características: as luzes elevadas têm as mesmas características das luzes de barra de parada
embutidas, mas devem ser visíveis para aeronave em aproximação até a posição da barra de parada.
Os serviços serão medidos e pagos por luminárias elevadas fornecida e instalada, conforme
4.5 Transformadores de Isolamento

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar para as luzes embutidas transformadores de isolamento
potência 45W, 65W e 150W 60 Hz, 6,6A (relação de 1:1), Classe de proteção IP 68, com terminal para
aterramento, cabo primário (FAA L823, Style 2), cabo secundário(FAA L823, Style 7) 2 x 2,5mm², em
completo acordo com as especificações L-830 da FAA AC 150/5345-47C, NBR 9718 e ICAO, Parte 5,
parágrafo 3.2.1.7.
Devem estar incluídos todos os materiais e acessórios para as ligações dos transformadores e a mão
de obra envolvida.
4.5.1 Transformador de Isolamento 45W, 6,6A, 60hz, 5KV
Aplicação: luminárias bidirecionais de centro de taxi, um transformador por luminária , serão abrigados
nas próprias bases metálicas das luminárias.
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:
4.5.2 Transformadores de Isolamento 65W, 6,6A, 60hz, 5KV

Aplicação: luminárias embutidas unidirecionais de barra de parada, um transformador por luminária,
serão abrigados nas próprias bases metálicas das luminárias.
4.5.3 Transformadores de Isolamento 150W, 6,6A, 60hz, 5KV
Aplicação: luminárias elevadas unidirecionais de barra de parada, um transformador por luminária,
serão abrigados nas próprias bases metálicas das luminárias.
Os serviços serão medidos e pagos por transformador de isolamento fornecido e instalado, conforme
Referencia: ADB, AMERACE, INTEGRO, CROUSE-HINDS, YOUYANG ou equivalente técnico
4.6 Kit Conector Primário (5kV)

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar conector primário para cabo de seção # 10mm², com
cordoalha para aterramento e isolamento para 5kV. O corpo do conector deverá ser construído em
elastômero, a estanqueidade deverá ser assegurada pela impermeabilidade do polímero. Em completo
acordo com a especificação L-823 da FAA AC 150/5345-26D.
Critério de medição:
Os serviços serão medidos e pagos por Kit de conector fornecido e instalado, conforme especificações
e plantas do projeto.
4.7 Kit Conector Secundário (750V)

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar conectores secundários, para corrente nominal 25A,
tensão de isolamento 750V, para cabo duas vias # 2,5mm², isolado em EPR, e com cobertura, FAA-
823, fabricados em conformidade com a circular FAA AC 150/5345-26D.
Aplicação:
Os conectores secundários serão utilizados nos cabos de duas vias # 2,5mm², para interligar os
transformadores de isolamento as luminárias de centro de pista táxi.
e plantas do projeto
4.8 Base metálica Ø12”, Tipo L-868B da FAA

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar bases metálicas para instalação das luminárias e abrigo
para os transformadores de isolamento, serão conforme referência padrão da FAA L 868B, (diâmetro
de 12”, H=61,0cm), classe IA , espessura mínima igual 2,77mm em conformidade com a AC 150/5345-
42F da FAA.
Devem estar incluídos todos os materiais e acessórios para instalação e a mão de obra envolvida.
As bases deverão vir completas com acessórios como:
a) Alça em forma de “L”, soldada no segmento inferior, na posição vertical, para fixação do cabo
terra, conforme detalhe 1 da prancha elétrica.
b) Anéis de borracha (GROMMET) para ajuste da entrada dos eletrodutos nas bases metálicas.
c) Anel de ajuste ranhurado de aço galvanizado a quente, com ranhura arredondada para encaixe
do anel de borracha de vedação (“O” Ring).
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Nº Documento Nº P
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:
Os serviços serão medidos e pagos por bases metálicas fornecidas conforme especificações e plantas
do projeto.
4.9 Base metálica Ø 8” Tipo Shallow Base

A CONTRATADA deverá fornecer bases em liga de alumínio, tipo Shallow Base, Ø=8”, em acordo com
a AC150/5345-42F da FAA, dimensões conforme figura abaixo, método de instalação conforme
AC150/5340-30F da FAA e orientações do fabricante.
Devem estar incluídos todos os materiais e acessórios para instalação e a mão de obra envolvida.
Aplicação:
Nos trechos em pavimento rígido conforme locais determinados em plantas gráficas.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por base metálica fornecida conforme especificações e
plantas do projeto.
4.10 Base metálica Ø 12’’ tipo L-867B da FAA

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar bases metálicas para instalação das luminárias elevadas,
conforme referência padrão da FAA L 867B, classe IA, em conformidade com a AC 150/5345-42F da
FAA.
As bases deverão vir completas com acessórios como:
a) Alça em forma de “L”, soldada no segmento inferior, na posição vertical, para fixação do cabo
terra (Cobre nu; 50mm²), conforme detalhe 1 da prancha elétrica.
b) Anéis de borracha (GROMMET) para ajuste da entrada dos eletrodutos nas bases metálicas.
Aplicação:
Bases para luminárias elevadas de barra de parada (stopbar)
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:
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por bases metálicas fornecidas conforme especificações e
plantas do projeto.
4.11 Anel adaptador de luminária com Ø 8” para base metálica Ø 12”

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar anel adaptador para uso de luminárias de Ø 8” em bases
metálicas de Ø 12”, o anel deverá estar em acordo com as especificações da AC 150/5345-42F da
FAA, conforme figura abaixo. Deverá ser fornecido juntamente ao anel adaptador os parafusos de
fixação na base metálica, os parafusos deverão ser em aço inoxidável.
Os serviços serão medidos e pagos por anéis adaptadores fornecidos e instalados, conforme
Referencia de Fornecedor: ADB, Jaquith industries ou equivalente técnico.
4.12 Eletroduto de ferro galvanizado Ø 2”(50,8mm)

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar eletroduto de ferro galvanizado a fogo para instalação
embutida, conforme NBR 5598 e NBR 5597, são galvanizados por processo de imersão à quente,
isento de rebarbas externamente e internamente, fornecidos com uma luva em uma extremidade e
protetor plástico na outra, no diâmetro de 50,8mm e 3,35mm de espessura.
Cada linha de eletrodutos entre as bases metálicas deverá ser eletricamente contínua. Todas as
terminações nas bases deverão conter buchas e arruelas galvanizadas, faz parte deste item todas
luvas para emendar os eletrodutos.
Os eletrodutos serão instalados de modo a constituir uma rede contínua, na qual os condutores
possam, em qualquer tempo, ser enfiados e desenfiados, sem prejuízo para seu isolamento e sem que
seja necessária intervenção na tubulação.
4.13 Eletroduto de PEAD Ø 2”(50,8mm)
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:
A CONTRATADA deverá fornecer e instalar dutos de PEAD, flexíveis, corrugação helicoidal ou anelar
interna e externa, Ø 2”(50,8mm) conforme NBR13897 e 13898.
As emendas, acessórios e conexões em geral serão da mesma linha de dutos, do mesmo fabricante e
específicos para cada finalidade.
Aplicação:
Para facilitar o encaixe dos dutos com as bases metálicas, será previsto para as extremidades dos
dutos de ferro galvanizado o duto flexível em PEAD, deverá ser fornecido juntamente com os dutos as
emendas e as conexões duto/base totalizando 576 emendas e 576 conexões.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por metros de eletrodutos, fornecidos e instalados,
conforme especificações e plantas do projeto.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos em metro de eletrodutos de aço galvanizado fornecido e
instalado, conforme especificações e plantas do projeto.
4.14 Cabo seção # 10mm²/ 3,6-6KV, isolação em EPR cobertura PVC

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar cabo de cobre unipolar, com blindagem metálica, seção
nominal 10mm²/3,6-6kV, isolação em EPR; cobertura em composto termoplástico à base de PVC do
tipo ST2.
Devem estar incluídos todos os materiais e acessórios e a mão de obra envolvida.
Após a instalação dos cabos junto aos transformadores de isolamento a CONTRATADA deverá
executar a medição da resistência de isolamento dos circuitos de média tensão, a medição deverá ser
realizada por meio de megôhmetro de 9000Vdc por 5 minutos, em atendimento a norma da ICAO –
Manual Projeto de Aeródromos, Parte 5, Sistemas elétricos, item 3.9.4.
Aplicação:
Circuitos primários das luzes de eixo de pista taxi
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por metros de cabos, fornecidos e instalados, conforme
4.15 Cabo seção # 2,5mm², 0,6-1,0KV, isolação em EPR cobertura PVC

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar, cabo de cobre, unipolar, têmpera mole, encordoamento
classe 5, classe de isolação 0,6-1,0KV, isolado em EPR, cobertura em composto termoplástico à base
de PVC do tipo ST2, na seção 2,5mm².
Aplicação:
Nos circuitos secundário, percurso transformador de isolamento situado na caixa de passagem na
lateral da pista e luminária embutida em base rasa no centro da pista. Os cabos ficarão diretamente
embutidos no pavimento rígido.
Autor:
Nº Documento Nº P
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:
4.16 Anéis de ajustes espaçadores

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar anéis de ajuste plano em aço galvanizado a quente, com
superfícies lisas, para base L-868B(12’’), espessuras (6,35; 9,5;12,7 e 19,05)mm, furação de encaixe
conforme base metálica, destinados ao ajuste da altura da luminária em relação da superfície do
pavimento acabado, a quantidade deste item é aproximado, uma vez que nem todas as luminárias
necessitarão de anéis espaçadores.
Os serviços serão medidos e pagos pelas unidades fornecidas e instaladas, conforme especificações e
plantas do projeto.
4.17 Tampas cegas para base metálica 12”

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar tampas cegas em aço galvanizado para bases metálicas
de Ø12’’ e na espessura de 1,9cm com furação padrão e parafusos de fixação.
Aplicação:
Tampas serão utilizadas durante a instalação das bases metálicas das pistas táxis (fechamento das
bases durante a etapa de fechamento da vala).
plantas do projeto.
5. SINALIZAÇÃO LUMINOSA DE BORDA DE TAXIWAY

Os serviços consistem em:
A) Ilhas 1,2 e 3
 Nova linha de dutos para circuito primário do balizamento luminoso de taxiways nos locais de
interferência com a revitalização e alargamento dos acostamentos.
A nova linha de dutos será através eletroduto de PEAD ø4”, as caixas de passagem serão com
dimensões 1,3x1,3x1,3m em concreto, a nova rede será locada conforme indicações em planta
gráfica anexa neste termo de referencia.
 Rede dutos para cabo secundário do balizamento luminoso das taxiways com envelopamento
de concreto nas regiões onde for alargado o acostamento, preservada a rede de dutos nos
trechos entre luminária e final do acostamento existente.
Com o alargamento dos acostamentos as caixas de passagem existentes serão desativadas
para não ficarem na área de acostamento, em consequência será feita a ampliação da rede de
dutos existente a partir do acostamento atual até a nova caixa de passagem que será
instalada.
Afim de não danificar os eletrodutos com as maquinas pesadas durante o alargamento do
acostamento deverá ser feito o envelopamento em concreto dos eletrodutos em PEAD nos
trechos onde será alargado o acostamento. O mesmo se aplica para a rede de dutos das novas
luminárias que serão instaladas.
 Remoção das luminárias de balizamento para trabalhos de recuperação dos acostamentos,
juntamente com os cabos secundários que interligam luminária ao transformador de isolamento
instalado nas caixas de passagem na lateral da pista.
Durante os trabalhos de revitalização e alargamento as luminárias de balizamento de pista táxi
deverão ser removidas para evitar uma possível danificação.
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 Relocação das luminárias com novo cabeamento secundário que interligara a luminária ao
transformador de isolamento instalado na nova caixa de passagem.
Após os trabalhos na área de acostamento as luminárias serão relocadas, o cabeamento e os
conectores primários serão novos.
 Interligação das placas de sinalização vertical a nova rede de circuito primário do balizamento
de taxiways
Com a implantação da nova rede dos circuitos de balizamento, será prevista para as placas de
sinalização vertical a troca dos dutos e dos cabos existentes que alimentam a placa.
B) Adequação do balizamento luminoso de borda de taxiways

 Será implantado um novo balizamento luminoso de taxiways Índia, Bravo, Alfa e Charlie.
O novo balizamento consistirá de nova linha de dutos através eletroduto de PEAD ø4”, as
caixas de passagem serão com dimensões 1,3x1,3x1,3m em concreto com bandeja para
transformador de isolamento, as luminárias serão a LED instaladas em blocos maciços na
borda da pista. Posição de locação das luminárias, caixas de passagem e trajeto da rede
elétrica conforme indicações em planta gráfica anexa neste termo de referencia.
5.1 Remoção das luminárias de balizamento luminoso de táxi nas ilhas

Para a realização do alargamento deverão ser removidas as luminárias para possibilitar o trabalho do
maquinário.
A luminária juntamente com sua placa base deverão ser desrosqueadas, o cabo de interligação desta
luminária deverá ser desconectado do transformador existente na caixa de passagem e removido. Os
itens removidos, luminária e cabo deverão ser acondicionados e os itens que não serão recolocados
deverão ser destinados em acordo com a FISCALIZAÇÃO. Após a remoção da luminária e do cabo de
ligação, a fim de proteger a tubulação, deverá ser previsto por parte da contratada um tampão de
compensado de dimensões (12”) igual ao da placa base.
5.2 Relocação das luminárias de balizamento luminoso de táxi nas ilhas

Após a confecção do material asfáltico, com o mesmo ainda aquecido deve ser retirado o tampão de
compensado. Após a retirada do tampão, deve ser passado o cabo de conexão da luminária ao
transformador existente na caixa de passagem. No plugue de conexão luminária cabo e cabo-
transformador deverá ser feita isolação com 3 camadas de fita auto-fusão e posterior isolação com fita
isolante. Após a colocação da luminária no suporte, deverá ser refeita a pintura da numeração da
luminária existente próxima à mesma no asfalto. Esta isolação do plug deverá ser realizada em clima
seco, com material e mãos limpas, de maneira a evitar sujeira e/ou umidade impeçam a aderência da
fita auto-fusão sobre os cabos. Após a recolocação da última luminária retirada no turno de trabalho, o
sistema de balizamento deverá ser testado e qualquer problema que ocorrer deverá ser sanado pela
CONTRATADA. Para o teste, deverá ser solicitado à torre de controle para que acione o sistema de
todas as formas que se fizerem necessárias para atestar o perfeito funcionamento do sistema de
balizamento luminoso. As luminárias a serem recolocadas constam na prancha CT.03/707.08/3152/00
e CT.03/707.08/3153/00
5.3 Conjunto luminária à LED completo (luminária elevada omnidirecional com fonte de
alimentação integrado e led), 350mA, carga máxima 12VA conjunto, 56.000 à
100,000 horas de funcionamento
Conjunto luminária à LED completo (luminária elevada omnidirecional com fonte de alimentação
integrado e led), 350mA, carga máxima 12VA conjunto, 56.000 à 100,000 horas de funcionamento, 1
Led na cor Azul, junta frangível com rosca 2" - 11 TPI para conexão em placa base, corpo de alumínio
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com coluna de acoplamento de 14", pintura amarela em epóxi, plug L-823 Style 6 incluso, em
conformidade com a IEC 61827, FAA AC 150/5345-46, L861T e a ICAO, com seleção de brilho para
operação em três níveis, certificado por laboratório aeronáutico, para utilização em sistema de
balizamento de taxi-way. NOTA1: A Power Supply (Fonte de Alimentação) deverá ser abrigada na
luminária a fim de não permitir a entrada de insetos internamente e água devido à exposição ao tempo.
NOTA2: Todos os parafusos, porcas, arruelas serão constituídos de material inox.
Aplicação:
Nas bordas de pista táxi conforme indicação em planta gráfica anexa neste termo de referência.
plantas do projeto.
Referencia: ADB, YOUYANG ou equivalente técnico.
5.4 Transformador de Isolamento 10/15 watts

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar Transformador de isolamento para balizamento luminoso
de pista de10/15 watts, 60 Hz, 6,6A (relação de 1:1), Classe de proteção IP 68, cabo primário (FAA
L823, Style 2), cabo secundário(FAA L823, Style 7) 2 x 2,5mm², em completo acordo com as
especificações L-830 da FAA AC 150/5345-47C, NBR 9718 e ICAO, Parte 5, parágrafo 3.2.1.7.
Devem estar incluídos todos os materiais e acessórios para as ligações dos transformadores e a mão
de obra envolvida.
Aplicação:
Para todas as luminárias que forem implantadas ao novo balizamento de borda de taxiway.
plantas do projeto.
Referencia: ADB, AMERACE, CROUSE-HINDS, YOUYANG ou equivalente técnico.
5.5 Kit conector primário (5kV)

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar conector primário, cada unidade deve dispor de 2(dois)
conectores machos e 2(dois)conectores tipo fêmea, para cabo de 10mm², com isolamento para 5kV,
para interligações elétricas, conforme norma AC 150/5345-26B (L-823) da FAA. O corpo do conector
deverá ser construído em elastômero, a estanqueidade deverá ser assegurada pela impermeabilidade
do polímero.
Aplicação:
Conexão dos cabos #10mm² com o primário do transformador de isolamento.
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5.6 Kit conector Secundário (750V)

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar conectores secundários, para corrente nominal 25A,
tensão de isolamento 750V, para cabo duas vias # 2,5mm², isolado em EPR, e com cobertura, FAA-
823, fabricados em conformidade com a circular FAA AC 150/5345-26D.
Aplicação:
Os conectores secundários serão utilizados nos cabos de duas vias # 2,5mm², para interligar os
transformadores de isolamento as luminárias de borda de pista.
5.7 Eletroduto de PEAD 4”Ø (101,6mm)

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar rede de dutos de PEAD, flexíveis, corrugação helicoidal
interna e externa, Ø 4” (101,6 mm); conforme NBR13897 e 13898.
Aplicação:
Serão utilizados para a nova linha de dutos do circuito primário do balizamento de borda de pista taxi e
sinalização vertical.
Para assentamento dos dutos nas valas lateral de pista, ver planta número GE. 01/100.01/09004/03.
Os serviços serão medidos e pagos por metros de eletrodutos, fornecidos e instalados, conforme
5.8 Eletroduto de PEAD Ø 2”(50,8mm)

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar dutos de PEAD, flexíveis, corrugação helicoidal ou anelar
interna e externa, Ø 2”(50,8mm) conforme NBR13897 e 13898.
Aplicação:
Os dutos serão utilizados nos trechos entre as caixas de passagem e as luminárias de borda de pista
taxi, deverá ser fornecido juntamente neste item 576 emendas para conexão dos dutos existentes do
final do acostamento com a nova rede que será implantada até a caixa de passagem.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por metros de eletrodutos, fornecidos e instalados,
5.9 Envelopamento de Concreto para tubulação Fck 20Mpa

Os trechos de ampliação dos acostamentos, a tubulação em eletroduto de PEAD 2”, deverão ser
envelopados em concreto usinado com Fck 20 M, com espessura de 10 cm nas laterais e na parte
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superior do banco de dutos. Deverá ser confeccionada uma sub-base de 10 cm para acomodação do
duto. O concreto deverá ser despejado na vala através de prancha de madeira a fim de evitar o
impacto direto na tubulação e deverá ser vibrado de forma a preencher qualquer espaço existente. A
concretagem deverá ocorrer de forma única em cada trecho. Caso haja impossibilidade de
concretagem única, deverão ser instaladas barras verticais no ponto de interrupção da concretagem
inicial a fim de garantir a resistência mecânica do sistema. O concreto no ponto de interrupção deverá
ser deixado com uma inclinação de 45° a fim de garantir o travamento das duas partes do
envelopamento.
Aplicação:
Os locais para envelopamento dos dutos será somente nos trechos de ampliação dos acostamentos,
conforme orientações em planta gráfica.
O serviço de envelopamento será medido e pago por metro cúbico de banco de dutos confeccionado
5.10 Cabo seção # 2,5mm², 0,6-1,0KV, isolação em EPR cobertura PVC.

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar, cabo de cobre, unipolar, têmpera mole, encordoamento
classe 5, classe de isolação 0,6-1,0KV, isolado em EPR, cobertura em composto termoplástico à base
de PVC do tipo ST2, na seção 2,5mm².
Aplicação:
Nos circuitos secundários dos transformadores de isolamento, percurso transformador de isolamento a
luminária.
5.11 Cabo seção # 10mm²/ 3,6-6KV, Isolação em EPR, cobertura PVC

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar, cabo de cobre unipolar, seção nominal 10mm²/3,6-6kV,
isolação em EPR; cobertura em composto termoplástico à base de PVC do tipo ST2, conforme NBR
7732 (Cabos elétricos para auxílios luminosos em Aeroportos). Devem estar incluídos todos os
materiais e acessórios e a mão de obra envolvida.
Aplicação:
Nos circuitos primários das luzes de borda de taxi.
5.12 Conjunto Base Maciça de Concreto com Curva de Ferro Galvanizado

A contratada deverá fornecer e instalar base maciça em concreto resistência mecânica 18 Mpa nas
dimensões 0,50 x 0,30 x 0,46m, deverá estar incluso os dutos como curva Ø 2” e luva em ferro
galvanizado e conector de aterramento para cabo de cobre nu diâmetro 25mm².
A base maciça deverá ser confeccionado de forma que a parte superior tenha uma declividade de 2%,
será concretada internamente a este bloco a curva em ferro galvanizado, na pare superior a curva
ficará uma luva onde a luminária será fixada. Na parte inferior desta curva já fora do concreto será
fixado um conector para posterior conexão do cabo de aterramento.
Aplicação:
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Os Blocos de Concreto deverão ser instalados a três metros da borda da Pista de Rolagem e serão
confeccionados de tal forma que a declividade da parte superior dele tenha caimento no sentido
externo da Pista.
Os serviços serão medidos e pagos pelo conjunto fornecido e instalado, conforme especificações.
5.13 Caixa de Passagem 1,3x1,3x1,3m em concreto c/ 15cm de espessura e tampa em

ferro 90t.
Serão construídas e instaladas Caixas de Passagens para a interligação de luminárias e demais
Caixas de Passagem, executadas em concreto armado pré-moldadas, cujas dimensões internas é de
1,00 x 1,00 x1,00 m com tampa de ferro articulada 0,60m denominadas CX-2. As tampas deverão
oferecer proteção adequada contra entrada de água e corpos estranhos, sendo projetadas para
suportar as cargas a que possam ser submetidas, resistência mínima de 900kN (90t). As tampas
metálicas estas deverão ser de ferro dúctil Classe F900, conforme a norma NBR 10160. Estas Caixas
não possuíram fundo e serão posicionadas sobre brita nº 03 niveladas. As Caixas de Passagens do
tipo CX-2 poderão possuir até seis Dutos de PEAD de bitola 100mm de entrada e a mesma quantidade
de saída, variando em função do seu posicionamento conforme o Projeto específico. Todas estas
Caixas de Passagens serão construídas em concreto usinado com resistência mecânica de 18MPa que
serão transportadas e instaladas nos locais definidos em Planta. A ferragem destas Caixas de
Passagens são mostradas na Planta Documento GE.01/100.27/1010/03 tanto para o seu
dimensionamento como o seu posicionamento dentro das formas de madeira, quando da sua
concretagem. Destas caixas do tipo CX-2 partirão Dutos de PEAD de bitola 50mm para alimentação
das luminárias do Sistema de Balizamento Luminoso. As Caixas de Passagens CX-2 deverão ser
impermeabilizadas interna e externamente e serem identificadas através de uma pintura com esmalte
sintético amarelo para pintura de fundo e preto para os seus caracteres a ser codificado
posteriormente.
Os serviços serão medidos e pagos por caixas fornecida e instalada, conforme especificações.
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5.14 Passagem não destrutiva

A contratada deverá a construir nas travessias de pistas, linhas de dutos por perfuração direcional pelo
método não destrutivo para instalação de tubos polietileno de alta densidade (PEAD), flexível, liso,
devidamente certificado pelo Inmetro para uso em rede subterrânea de energia, as travessias serão
para dutos de ø 100mm, serão feitos em todas travessias das pistas taxis, as travessias terão de 4 a 6
passagens.
A ocupação dos dutos será como indicado em planta gráfica, foi previsto passagens a mais para ficar
de reserva.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por unidades de passagens realizadas, conforme
Tabelas de Travessias Não Destrutivas

Travessias
Numero Comprimento(m) Local Nº de Furos Ø da Rede
Da Travessia
T1 65 Táxi Charlie 4 100mm

T2 70 Táxi Alfa 6 100mm
T3 75 Táxi Echo 4 100mm
T4 70 Táxi India 4 100mm
T5 65 Táxi India 4 100mm
T6 70 Ilha 3 a Ilha 2 4 100mm
T7 65 Ilha 2 a Ilha 1 4 100mm
Referência empresa FlowTex ou similar.
5.15 Caixa de Passagem-Travessias

Nas travessias, deverá ser deixado uma caixa de passagem de dimensões mínimas de
1,80x1,80x1,97m, de cada lado da pista. A caixa de passagem para travessia deverá ser do tipo CP II,
conforme definido no documento GE.01/100.27/1010/03.
As caixas deverão ser construída em concreto revestida de argamassa impermeabilizada, deverão ser
dotadas de tampas que ofereçam proteção adequada contra entrada de água e corpos estranhos,
sendo projetadas para suportar as cargas a que possam ser submetidas, resistência mínima de
900KN(90t), as tampas deverão ser metálicas, em ferro dúctil classe F900 e fundo de concreto armado,
conforme a norma NBR 10160.
As caixas serão colocadas onde previstos no projeto, devendo ser providenciado adequadamente a
escavação da cava e o reaterro no entorno das mesmas.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por caixas de inspeção, fornecida e instalada, conforme
5.16 Bandeja para transformador de isolamento
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A CONTRATADA deverá fornecer e instalar bandeja metálica para os transformadores de isolamento

instalados nas caixas de passagens na lateral de pista, o material das caixas deverá ser metálico com
proteção a intempéries. A caixa deverá ser conforme dimensões da figura abaixo, a espessura da
chapa metálica deverá ser de 3mm, a fixação devera ser através de parafusos sextavados M10.
75
Ø1
0,5
350
327
26
236 210
0
Ø1
201
Ø8
35 90 90
250
Os serviços serão medidos e pagos por bandejas, fornecida e instalada, conforme especificações.
6. SISTEMA DE ATERRAMENTO
Acima do banco de dutos, envelopados ou não, deverá passar um cabo de cobre nu # 50mm²,
conforme planta gráfica, em contato direto com o solo, constituinte do sistema de aterramento, que
deverá estar acessível no interior de todas as caixas de passagens. Este cabo deverá ser conectado
ao eletroduto de aço que sustenta a luminária, constituindo o caminho de aterramento entre a luminária
e o cabo. Para assegurar a continuidade elétrica do eletroduto e protegê-lo de corrosão, onde houver
necessidade de abertura de roscas, estas deverão ter sua camada protetora reconstituída com tinta à
base de zinco (galvanização a frio), e onde houver juntas de material isolante, estas deverão ser
transpostas com cordoalha de cobre. Este cabo de aterramento deverá ser interligado às hastes de aço
cobreadas espaçadas a não mais que 300m e deverá estar interligado com a malha de terra da
subestação. A conexão às hastes deverá ser feitas com empregos de soldas exotérmica. A instalação
do aterramento deverá obedecer à norma NBR – 12971 – “Emprego de sistema de aterramento para
proteção de auxílios luminosos de aeroportos”.
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Nos trechos de centro de táxi haverá um condutor de seção #50mm² percorrendo toda linha de dutos
de ferro galvanizado, a cada 300m aproximadamente haverá uma haste de aterramento com caixa de
inspeção, para reforço do aterramento.
Durante e após a implantação do sistema de aterramento, devem ser efetuadas a inspeção visual, e
verificação de continuidade e a medição da resistência aterramento, segundo a NBR 12971/1993.
6.1 Condutor de cobre nu # 50mm²

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar, condutor de aterramento de cobre nu # 50mm², conforme
a norma NBR 5410 – item 6.4.1.2, em contato direto com o solo.
Aplicação:
Constituinte do sistema de aterramento, que deverá estar acessível no interior de todas as caixas de
aterramento o condutor de cobre # 50mm² será para a rede nova de balizamento de borda de pista.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por metro de cabo de cobre nu, fornecido e instalado,
conforme especificações e plantas do projeto
6.2 Haste de aterramento tipo copperweld 5/8x3m

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar haste cobreada tipo Copperweld 5/8’’ x 3 m (camada min.
250 μm de espessura), assim como solda exotérmica para fixação das hastes nos cabos.
Devem estar incluídos todos os materiais e acessórios para as ligações e a mão de obra envolvida.
Aplicação:
Componente do sistema de aterramento com instalação nas caixas de inspeção e nas caixas de
passagem conforme orientações na planta de aterramento.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por haste de aterramento, fornecidos e instalados,
6.3 Caixa de inspeção 300x300mm²

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar Caixa de Inspeção para aterramento diâmetro 300 mm,
profundidade 300 mm, em cimento agregado, com tampa de ferro fundido reforçada, com escotilha.
As caixas serão colocadas onde previstos no projeto, devendo ser providenciado adequadamente a
escavação da cava e o reaterro no entorno das mesmas.
Aplicação:
Componente do sistema de aterramento das luzes de eixo de pista táxi.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por caixas de inspeção, fornecida e instalada, conforme
6.4 Solda exotérmica

6.4.1 Molde para solda exotérmica entre haste 5/8’’ x cabo 50mm², em grafite de alta
densidade fab. FASTWELD, ref. G3R-5850
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6.4.2 Cartucho para solda exotérmica de aterramento, de óxido de cobre e alumínio com
acabamento estanhado, fab. FASTWELD, ref. N°115
7. SISTEMA DE ACIONAMENTO
7.1 Regulador de corrente constante (RCC)

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar RCCs, tipo ferro-ressonante com potência de
saída – 7,5kW (4un), 10kW (2un) e 15kW(2un); classe 6,6A de corrente saida; número de fases de
alimentação – monofásico (2 fios – fase/neutro); tensão de entrada – 220V (+/-10%); freqüência –
60Hz; número de níveis de brilho – 3 e 5; temperatura – 1,8° a 38,5°; umidade – 80%; altitude – 3m;
controles – local e remoto; proteção contra sobretensões – energia e comando, saída serial, protocolo
aberto, software supervisório e Chave eletrônica de segurança para ajuste, calibração e START UP
dos RCCs. Deverá atender ao modelo L-829 (Regulador com monitoramento) de acordo com a norma
AC 150/5345-10G da FAA.
Devem estar incluídos todos os materiais e acessórios, das ligações, dos equipamentos,
da mão de obra envolvida.
Os RCCs de centro de pista, centro de táxi e barra de parada, foram dimensionados com
uma capacidade maior para atender a futura ampliação da pista.
RCC 7,5KW, monofásico, 220V, 60HZ, 3 níveis de saída tipo L-829 da FAA
RCC 7,5KW, monofásico, 220V, 60HZ, 5 níveis de saída L-829 da FAA
RCC 10KW, monofásico, 220V, 60HZ, 3 níveis de saída L-829 da FAA
O fabricante do RCC deve apresentar relatórios de testes da norma AC 150/5345-10F da FAA, emitido
por laboratório credenciado (acreditado) em área de elétrica da RBLE do INMETRO ou Certificado de
Conformidade do produto de reconhecimento do INMETRO.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por unidade de RCC, fornecido e instalado, conforme
7.2 Gabinetes para RCCs

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar gabinetes para acomodação dos RCCs, a estrutura dos
gabinetes deverão em tubos e chapas de aço, devido as dimensões dos RCCs serem variadas
conforme o fabricante, a contratada deverá fornecer o gabinete conforme dimensões do RCC do
fabricante escolhido, os RCCs deverão ser empilhados conforme suas dimensões, o RCC que ficar na
parte superior do gabinete deverá ser de mesma dimensão que o inferior ou menor.
7.2.1 Kit para 2 RCCS de 7,5KW (1Kits)

7.2.2 Kits para 2 RCCS de 10KW (1Kit)
7.2.3 Kit para 1 RCC de 10KW (1Kit)
O modelo citado neste termo de referência será da ADB, mas poderá ser um similar de outro
fabricante, o da ADB é somente uma referência. A figura 2 é um modelo de referência.
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Figura 1 (extraída do catalogo da ADB)
7.3 Empilhadeira Manual Hidráulica, com garfos ajustáveis, Capacidade 1000Kg,

Elevação 1,6m
A CONTRATADA deverá fornecer uma empilhadeira manual Hidráulica, com garfos ajustáveis
(regulagem de abertura), capacidade de carga até 1000Kg, elevação do garfo até 1,6m, tração
manual, elevação hidráulica, freio de estacionamento mecânico, rodas em nylon, altura total 2,1m,
largura total 1m, comprimento total 1,6m.
A empilhadeira será utilizada na subestação para manuseio dos RCCs que ficarão acomodados nos
gabinetes.
Referência modelo EM-101 da VONDER ou similar
7.4 Cabo seção # 16mm2/3,6-6KV, Isolação em EPR, cobertura PVC
A CONTRATADA deverá fornecer e instalar para uso nos circuitos primários dos RCCs, cabo de cobre
unipolar, seção nominal 16mm²/3,6-6kV, isolação em EPR; cobertura em composto termoplástico à
base de PVC do tipo ST2, conforme NBR 7732 (Cabos elétricos para auxílios luminosos em
Aeroportos). Os cabos de # 16mm², serão utilizados para alimentar os RCCs de 7,5KW.
O cabo #16mm² será utilizado também como condutor de proteção (PE) para todos os RCCs, para esta
finalidade deverá ser fornecido nas cores verde-amarelo (cores exclusivas para proteção).

7.5 Cabo seção # 35mm²/3,6-6KV, Isolação em EPR, cobertura PVC
A CONTRATADA deverá fornecer e instalar para uso nos circuitos primários dos RCCs, cabo de cobre
unipolar, seção nominal 35mm²/3,6-6kV, isolação em EPR; cobertura em composto termoplástico à
base de PVC do tipo ST2, conforme NBR 7732 (Cabos elétricos para auxílios luminosos em
Aeroportos). Os cabos de # 35mm², serão utilizados para alimentar os RCCs de 10KW.
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7.6 Disjuntor Termomagnético 50A / 380V / 6KA

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar disjuntor bipolar, termomagnético corrente nominal de 50A,
380VCA, capacidade de interrupção da corrente de curto circuito 6kA, curva característica tipo C,
classe 1, padrão DIN, em conformidade com a NBR NM 60898.
Serão utilizados nos circuitos dos RCCs de 7,5KW.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por unidade de disjuntor, fornecido e instalado, conforme
7.7 Disjuntor Termomagnético 63A / 380V / 6KA

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar disjuntor bipolar, termomagnético corrente nominal de 63A,
380VCA, capacidade de interrupção da corrente de curto circuito 6kA, curva característica tipo C,
classe 1, padrão DIN, em conformidade com a NBR NM 60898.
Serão utilizados nos circuitos dos RCCs de 10KW.
Os serviços aceitos serão medidos e pagos por unidade de disjuntor, fornecido e instalado, conforme
8. SERVIÇOS DE INFRAESTRUTURA
8.1 Escavações para a linha de dutos na lateral da pista (dutos PEAD de 4”) e a linha
de dutos das taxis (dutos PEAD de 2”)
As cavas para o assentamento dos eletrodutos, para as caixas de passagem e outros dispositivos
previstos no projeto de eletricidade serão abertas mecanicamente, com escavadeira hidráulica de
pequeno porte, podendo ser necessária a utilização de escavação e ferramentas manuais para
regularizações, pequenos ajustes e acabamentos.
Nos trechos de área gramada serão abertos dois tipos de vala, conforme descrito abaixo:
Vala 50 cm x 20 cm → Para interligação das caixas de passagem à borda da pista (duto Ø50,8mm
PEAD, corrugação helicoidal interna e externa ou anelar, conforme NBR 13897 e 13898, testado
quanto à degradabilidade do material, conforme NBR 14692, tipo Kanalex da Kanaflex ou equivalente
técnico normatizado) fazendo a ligação das redes secundárias de eixo de pista (fiação embutida direta
no pavimento).
Vala 100 cm x 60 cm → Para execução de redes de dutos; 5Ø100mm, PEAD, corrugação helicoidal
interna e externa ou anelar, conforme NBR 13897 e 13898, testado quanto à degradabilidade do
material, conforme NBR 14692, tipo Kanalex da Kanaflex ou equivalente técnico normatizado.
As paredes deverão ser verticais e o fundo deverá ser regular e isento de pedras, raízes, entulhos ou
qualquer material que interferir no alinhamento, nivelamento ou integridade das tubulações.
A locação da vala e o serviço de escavação deverão garantir a linearidade do serviço de assentamento
dos tubos.
Não está previsto o reaproveitamento do material escavado no fechamento das próprias valas.
As valas para os eletrodutos terão a largura de 0,60 m e a profundidade máxima de 1,00 m. Para as
caixas de passagem, as dimensões da cava deverão exceder as caixas em 20 cm para cada lado
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O material proveniente da escavação será removido do local e conduzido para área de bota-fora dentro
do sítio aeroportuário.
A CONTRATADA deverá deixar o fundo da vala em condições de trabalho, devendo prever
esgotamento contínuo da água como incluído no custo da escavação desta cava.
O procedimento executivo a ser adotado nas escavações e preparo para o assentamento dos tubos
deverá levar em consideração as condições locais e operacionais do aeroporto, em especial o fato de
que não poderá haver acúmulo de material sobre áreas pavimentadas, e de que no final de cada turno
de trabalho as valas deverão estar reaterradas até a superfície do terreno.
Forma de medição dos serviços
Os serviços aceitos serão medidos em metros cúbicos de material escavado, medido topograficamente
na cava, efetuados e aceitos pela FISCALIZAÇÃO.
Neste item, além dos trabalhos diretos de escavação, deve ser incluída a carga do material, a descarga
e o espalhamento ou amontoamento em local determinado, assim como o esgotamento permanente
das valas trabalhadas.
O transporte até o local definido será medido em item específico.
8.2 Reaterros para locais escavados;

Serão executados reaterros de todas as cavas executadas, após a colocação dos dutos ou
execução/colocação das caixas de passagem.
Será realizado com argila ou saibro importados, de boa qualidade, regularizado e compactado com
equipamentos mecânicos a percussão, de uso individual (tipo sapo), com placas com dimensões
compatíveis com a largura da cava.
A espessura máxima das camadas para os aterros será de 20 cm, após a compactação. Na superfície,
o acabamento deverá coincidir com a o nível lateral regularizado.
Observa-se que poderá ocorrer o lançamento de cabo de aterramento dentro das cavas, diretamente
sobre os dutos ou em camada alterada de solo, conforme orientação da fiscalização.
Os serviços aceitos pela FISCALIZAÇÃO serão medidos em metros cúbicos de material aterrado,
computados topograficamente após a compactação.
Deverá ainda incluir todas as etapas, tais como a aquisição do material, a carga, o transporte, a
descarga, o espalhamento, a compactação, e o controle geométrico.
8.3 Plantio de grama;

Plantio de grama em placas nos locais onde estão previstos serviços de escavação para execução de
valas para dutos, caixas, passagens não destrutivas e outras constantes do projeto elétrico.
A espessura mínima das placas deverá ser de 5cm. O período de transplante não deverá ser superior a
24 horas após a extração. Em vista da pequena área prevista, poderá ser utilizada grama em rolos,
utilizadas no ajardinamento de edificações.
Deverão ser utilizadas leivas de gramíneas de porte baixo, de sistema radicular profundo e abundante,
comprovadamente testadas, podadas rente ao solo antes da extração.
As leivas deverão ter dimensões uniformes, que sejam extraídas por processo manual ou mecânico.
Deverão ser utilizados os fertilizantes e corretivos químicos disponíveis comercialmente, conforme
prática da região. Caso se utilize adubo de origem animal, este deverá ser inerte e não poderá conter
sementes de ervas quaisquer, palhas, pedras ou outros materiais estranhos.
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Para a irrigação deverá ser utilizado equipamento apropriado. Deverá ser iniciada à medida que as
leivas forem sendo implantadas.
Os serviços aceitos pela FISCALIZAÇÃO serão medidos em metros quadrados de grama em placas.
Deverá ainda incluir todas as etapas, tais como a aquisição das placas de grama, o transporte, o
preparo do terreno, a adubação, se necessária, e a manutenção até a pega total da cobertura vegetal.
8.4 Perfuração para colocação das bases das luminárias
Implantação da infraestrutura para o sistema de iluminação embutida de pista com luminárias tipo
shallow base e cabos instalados diretamente no pavimento, tanto em pavimentos rígidos como em
pavimentos flexíveis, na PPD, inclusive as barretas da zona de toque.( inclusive luzes de eixo, nas
curvas localizadas na PDD).
Implantação da Infraestrutura para o sistema de iluminação embutida de pista para as barras de parada
de acesso à pista.
Implantação da infraestrutura para sistema de iluminação de luzes de eixo embutida de taxi. (incluindo
as curvas localizadas nas taxi).
O procedimento executivo a ser adotado está descrito nesta especificação técnica e será realizado de
maneira coordenada e harmônica, visando a obtenção da produtividade definida no planejamento dos
serviços, assim como a qualidade final do empreendimento.
Este serviço consta da abertura de furos no pavimento utilizando broca tubular diamantada para
concreto e asfalto, com motor hidráulico de, no mínimo, 20 cv.
Os furos deverão ter as seguintes dimensões:
8.4.1 Abertura para Bases shallow bases;

=25 cm e H=20 cm – Em pavimentos de concreto em geral (Shallow bases).
8.4.2 Abertura para Bases no centro das taxis;

 =25 cm e H=61 cm – Em pavimentos de asfálticos em geral (centro de taxi).
8.4.3 Abertura para Bases nas barras de parada;

 =37 cm e H=61 cm – Em pavimento asfáltico (barras de parada).
Deverão ser previstos equipamentos complementares à execução dos furos, tais como veículos de
transporte, veículos providos de tanques de água, veículos de apoio, grupos geradores, sistema de
iluminação, equipamentos para limpeza, etc.
O material resultante da demolição deve ser conduzido imediatamente para bota-fora cadastrados
existentes na região, e declarado pela empresa vencedora do certame.
Após a locação topográfica precisa do ponto da luminária a ser implantada, será iniciada a perfuração
com o equipamento anteriormente especificado.
As paredes da perfuração deverão ser regulares, verticais e com bordas bem acabadas. Ocorrendo a
desagregação de alguma camada, em especial no caso de pavimentos essencialmente granulares,
deverão ser tomados cuidados adicionais no momento da colocação da base da luminária, com a
utilização de concretos dotados de plastificantes e com granulometria adequada ao preenchimento da
área desagregada.
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Nestes casos, ainda, poderá ser necessária alguma complementação manual para deixar a cava com
as dimensões e formatos necessários à perfeita colocação da base. Esta complementação de serviço
não é passível de medição individual
Neste tipo de serviço é frequente a necessidade da retomada do furo com o equipamento especificado,
procedimento este não passível de medição e pagamento.
Reparos na superfície do pavimento deverão ser executados com concreto ou CBUQ, conforme a área
dos trabalhos.
Não serão medidos e pagos serviços adicionais devido à falhas operacionais da CONTRATADA.
A CONTRATADA deverá estar em condições de mobilizar a quantidade de equipamentos e mão de
obra necessários para o perfeito atendimento do cronograma de atividades previsto. Observa-se a
necessidade do cumprimento das metas estipuladas para as janelas operacionais disponibilizadas para
os trabalhos, levando em consideração todos os demais serviços previstos para a conclusão da obra.
A perfuração descrita neste item é considerada um dos pontos críticos para o atendimento do
cronograma diário. É necessário que a CONTRATADA possua ferramentas de reserva, na frente dos
serviços, para a pronta substituição no caso de desgaste inesperado, falha ou quebra de equipamentos
e acessórios.
Deve ser tomado cuidado com os equipamentos para evitar danos na superfície do pavimento
remanescente (Concreto ou de CBUQ), em especial, marcas de apoios de máquinas e cortes
irregulares, etc.
Os furos a serem executados serão medidos por unidade executada, de acordo com esta
especificação, desde que aceitos pela FISCALIZAÇÃO.
Neste item, além dos custos diretos da perfuração, com todos os materiais, equipamentos e mão de
obra, deve ser incluído o custo da carga e da descarga do material retirado.
O transporte até o local de bota-fora será medido em item específico.
8.5 Abertura das ranhuras para shallow bases;

Os cabos de alimentação das luminárias a serem implantadas sobre o pavimento rígido serão
colocados em ranhuras com as dimensões de 16 mm x 80 mm. Essas valetas serão executadas com
serras circulares, em dois cortes paralelos. Nas proximidades das luminárias haverá um gradativo
aprofundamento para facilitar a chegada dos cabos.
O material central será removido com o uso de ferramentas pneumáticas adequadas, devendo deixar o
fundo regular para evitar danos aos cabos. Em todos os processos executivos deverão ser tomados
cuidados para que as bordas remanescentes mantenham-se íntegras.
O caminhamento será o definido na planta do sistema elétrico, mas poderão ocorrer ajustes para
adequar as ranhuras à geometria da placa de concreto, no caso da execução sobre pavimento rígido.
O material removido deverá ser recolhido para as zonas de estocagem de resíduos de construção civil
cadastradas.
Entre os cuidados a serem observados, será a linearidade e a ortogonalidade das cavas, e cuidados
especiais para que não sejam atingidas as barras de aço existentes nas juntas do pavimento.
Ocorrendo fato superveniente, que impossibilite o procedimento aqui descrito, deverão ser adotadas
soluções alternativas, aprovadas pela FISCALIZAÇÃO, e dentro da boa técnica de engenharia.
As serras serem utilizadas deverão ser providas motor elétrico ou explosão, com discos paralelos de
450 mm, e terem produtividade mínima de 100 m por hora,
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As ranhuras serão medidas por metro linear executado, de acordo com esta especificação, desde que
aceitas pela FISCALIZAÇÃO.
Neste item, além dos custos diretos do corte, devem ser previstos todos os materiais, equipamentos e
mão de obra e o custo da carga e da descarga do material retirado.
8.6 Abertura para colocação dos dutos no centro das taxis;

Nos trechos de implantação de luminárias sobre os pavimentos das pistas de taxiamento, ou seja, em
toda área do projeto exceto a pista de pouso e decolagem será exigido o uso de equipamentos
especiais, motorizados e específicos para esta aplicação. A ferramenta cortante consiste de um disco
circular, com espessura máxima de 15 cm, provido de segmentos removíveis ao longo do perímetro.
Estes segmentos possuem dentes acoplados, adequados para cortes de rocha, material betuminoso,
concreto e bases granulares.
Estes equipamentos são descritos no Brasil sob o nome de valetadeiras. Em inglês são conhecidos
como rockwheels.
As valas terão a largura máxima de 15 cm e profundidade igual a 25 cm, em relação à superfície
acabada.
Nos locais em que for constatada placa de concreto do pavimento antigo, a profundidade poderá ser
diminuída o necessário para evitar que esta seja cortada.
O material removido deverá ser recolhido para as zonas de disposição dos resíduos de construção civil
cadastrados.
As canaletas serão medidas por metro linear executado, de acordo com esta especificação, desde
que aceitas pela FISCALIZAÇÃO.
Neste item, além dos custos diretos da abertura, devem ser previstos todos os materiais,
equipamentos, e mão de obra e o custo da carga e da descarga do material retirado.
8.7 Colocação das bases das luminárias

A cava deverá estar perfeitamente nivelada, sem resíduos da escavação, materiais soltos ou salientes.
O eixo das bases colocadas deverá ser locado com sistema de coordenadas preciso, de maneira a
permitir sua correta localização, qualquer que seja o procedimento executivo adotado.
Como controle de qualidade da colocação, será exigido um perfeito alinhamento longitudinal, um
perfeito espaçamento entre centros e um perfeito nivelamento. O topo deverá ser posicionado
considerando os detalhes previstos no projeto do sistema elétrico de iluminação de pavimento.
8.8 Colocação de Luminárias no centro das taxis;

Deverão ser utilizados gabaritos para a colocação das bases na posição correta, e assim mantê-las
durante toda a concretagem. Onde for asfalto, os 50 mm superiores serão em CBUQ.
As bases assentadas serão fechadas provisoriamente com tampas metálicas, com 1,20 cm de
espessura, especialmente preparadas para esta finalidade, e com diâmetro 1,00 cm mais largo do que
a base. Estas tampas provisórias deverão ser utilizadas durante a concretagem das bases, visando
preservar a limpeza no seu interior.
Serão removidas somente quando for colocada a luminária.
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A consolidação da base ao pavimento será através do uso de microconcreto elaborado com argamassa
autonivelante de alta resistência inicial, com adição de pedrisco (brita 0) peneirado e lavado. Como
produto referencial, citamos o Sika Grout AC, da Sika S.A, podendo ser utilizados produtos
equivalentes, conforme definição, devidamente comprovados em testes práticos e aprovados pela
FISCALIZAÇÃO.
Para a mistura, aplicação e cura do produto, deverão ser rigorosamente seguidas as recomendações
do fabricante. As superfícies do solo ou camadas granulares, antes da aplicação do microconcreto,
deverão ser umedecidas.
A cava será preenchida com microconcreto até o topo, quando localizadas em pavimento de concreto
de cimento portland, ou 5 cm abaixo do topo, quando localizadas em pavimentos flexíveis.
Neste último caso, será realizado um acabamento final com concreto asfáltico usinado a quente –
CAUQ, com a granulomentria definida como tendo o diâmetro máximo de 10 mm.
Recomendamos utilizar a Faixa 4 da Diretoria de Engenharia da Aeronáutica, a seguir transcrita:
Peneiras Faixa 4
1/2" 100
3/8" 100
Nº 4 75-95
Nº 10 56-84
Nº 40 26-50
Nº 80 14-32
Nº 200 5-11
Espessura Mínima (cm) 2
A CONTRATADA deverá observar as posições das furações de acesso, se for o caso, ou as esperas
da ligação de energia, de forma a assegurar um perfeito encaixe dos cabos de alimentação.
8.9 Colocação de dutos;

O assentamento dos dutos será realizado concomitantemente com a colocação das bases, visando a
obtenção do perfeito alinhamento das luminárias.
Nas áreas de pavimento rígido os cabos serão instalados diretamente nas ranhuras do pavimento.
Nas pistas de taxiamento e demais áreas de pavimento flexível, serão instalados em eletrodutos,
conforme indicado nos desenhos CT.03/707.08/3150/00, CT.03/707.08/3151/00, CT.03/707.08/3152/00
e CT.03/707.08/3153/00
As eventuais emendas serão realizados com conexões específicas da linha de dutos adotada e
somente serão admitidas nos trechos externos ao pavimento.
Previamente ao assentamento dos dutos, as cavas deverão ser perfeitamente limpas, removendo-se
os resíduos da escavação e da fresagem do pavimento.
A colocação dos dutos será paga por metro linear concluído, de acordo com esta especificação e
aceitas pela FISCALIZAÇÃO.
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Neste item, além dos custos diretos do assentamento, devem ser previstos todos os
materiais, equipamentos e mão de obra e as tampas metálicas provisórias.
8.10 Fechamento de ranhura para shallow bases;

A especificação técnica referente aos aspectos de energia elétrica deverá ser consultada para
complementar os procedimentos aqui descritos.
Os cabos serão colocados conforme detalhamento nos desenhos do projeto.
Corpo de apoio de cédula fechada
Tanto no fundo da cava como sobre os cabos será colocado corpo de apoio de célula fechada. Sobre
este último corpo de apoio será aplicado o selante.
Previamente ao assentamento do corpo de apoio, as cavas deverão ser perfeitamente limpas,
removendo-se os resíduos de trabalhos anteriores.
O corpo de apoio inferior e superior deverá ser capaz de atender às seguintes condições de trabalho e
especificações:
Receber selantes com temperatura até 210 ° C.
Compatível com selantes de asfalto, asfalto borracha, poliuretanos, butil, silicones, tripolímeros,
polisufitos, acrílicos, etc.
Adequado para juntas de pavimentos aeroportuários.
Diâmetro normal de ¾”.
Compressão até o diâmetro de 5/8”.
Não absorver água do solo.
Não exigir primer para selantes convencionais.
Material selante monocomponente a base de silicone
Deverão ser utilizados selantes específicos para o fechamento das ranhuras conforme o tipo do
pavimento.
As ranhuras das placas de concreto deverão ser seladas com selante monocomponente, à base de
silicone, na cor cinza, com alongamento à ruptura de 1.400%, resistente ao intemperismo e aos raios
ultravioletas, com módulo a 100% alongamento de 0,6 Kg/cm2 máximo, anticorrosivo e resistente a
choques térmicos e ao derramamento de combustíveis.
A aplicação deverá ser feita em dias não chuvosos, tomando-se o cuidado de não extravasar o selante
sobre as placas. Deverão ser seguidas as orientações dos fabricantes do produto a ser fornecido, uma
vez que será exigida garantia de cinco anos sem que ocorram defeitos como a separação do selante
em relação à placa, a oxidação superficial e escamação ou endurecimento sob a ação dos agentes
normais: querosene, gasolina, óleo diesel e fluido de freios utilizados em aeronaves.
Será exigida garantia solidária da empresa fornecedora do selante e da aplicadora, de que o serviço
será refeito se em três anos apresentarem defeito, assim definido como a perda de aderência junto a
placa ou enrijecimento grosseiro do composto.
O fechamento de ranhuras do pavimento rígido será medido por metro linear concluído, de acordo com
esta especificação e aceitas pela FISCALIZAÇÃO.
Neste item, além dos custos diretos do assentamento, devem ser previstos todos os materiais,
equipamentos e mão de obra necessários à completa execução do serviço.
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8.11 Fechamento de abertura no centro das taxis.

A especificação técnica referente aos aspectos de energia elétrica deverá ser consultada para
complementar os procedimentos aqui descritos.
Os cabos serão colocados conforme detalhamento nos desenhos do projeto.
Envelopamento com Microconcreto

Os dutos serão envelopados em microconcreto preparado com argamassa autonivelante de alta
resistência inicial, com adição de pedrisco peneirado e lavado (brita 0), até a cota de 5 cm acima da
geratriz superior.
Concreto Cimento Portland

Transcorridos 60 minutos do primeiro trecho de assentamento e envelopamento dos dutos com micro-
concreto, a cava no pavimento flexível será fechada com a aplicação de concreto cimento portland
elaborado conforme descrito neste item da especificação e camada superficial de concreto asfáltico
Será constituído de concreto com resistência fck28 igual ou superior a 30 MPA, agregado máximo com
tamanho de 12 mm, aplicado com baixo fator água cimento e baixo slump.
Este concreto de cimento portland será aplicado mediante compactação, com o uso de ferramentas de
impacto adequadas para a largura da cava. Após a compactação, a superfície do enchimento de
concreto deverá estar situado 13 cm abaixo da superfície do pavimento contíguo.
Emulsão Asfáltica Catiônica RR1C

Previamente ao preenchimento, a superfície do envelopamento e das paredes laterais da cava
remanescente deverão ser pintadas com emulsão asfáltica catiônica tipo RR1C, diluída em água. A
taxa de aplicação residual será de 0,4 a 0,6 litros por metro quadrado.
Concreto Betuminoso Usinado a Quente - CBUQ

Sobre este concreto de cimento portland será aplicado concreto asfáltico – CBUQ, com a granulometria
definido como a Faixa 4 da DIRENG.
%, EM MASSA, PASSANDO
PENEIRAS
m n FAIXA 4
m nº
38,1 1 1/2 -
25,4 1 -
19,1 3/4 -
12,7 1/2 100
9,5 3/8 79 - 96
4,8 nº 4 59 - 85
2 nº 10 43 - 70
Autor:
Nº Documento Nº P
Revisão Página:
:
0,42 nº 40 23 - 42
0,18 nº 80 13 - 26
0,074 nº 200 4-8
Após a compactação, o preenchimento de massa asfáltica deverá coincidir com a cota da superfície
final do projeto.
Para evitar afundamentos plásticos vinculados à consolidação dessa massa asfáltica, a aplicação
deverá ser realizada em camadas com espessura máxima compactada de 8 cm. Preconiza-se a
utilização de compactador a percussão, de pequeno porte, com placa adaptada às dimensões da cava.
O fechamento das canaletas do pavimento flexível será medido por metro linear concluído, de acordo
com esta especificação e aceitas pela FISCALIZAÇÃO.
Neste item, além dos custos diretos do assentamento, devem ser previstos todos os materiais,
equipamentos e mão de obra necessários à completa execução do serviço.
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Anexo Vi - Iv Ete Ele

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Rev. Modificação Data

Sistemas Elétricos Eng.Salésio José Medeiros 6726-7-SC

Estagiário Ivanio Vargas

Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária Área do sítio

Autor de Termo de Referência CREA UF Tipo / Especificação do documento

CT .03/707.75/ 3155 /00

4. SINALIZAÇÃO LUMINOSA DE TAXIWAY DE PISTA E DE BARRA DE

5. SINALIZAÇÃO LUMINOSA DE BORDA DE TAXIWAY.................................. 12

5.2 Relocação das luminárias de balizamento luminoso de táxi nas ilhas............ 13

7. SISTEMA DE ACIONAMENTO ...................................................................... 21

7.2 Gabinetes para RCCs..................................................................................... 21

4. SINALIZAÇÃO LUMINOSA DE TAXIWAY DE PISTA E DE BARRA DE PARADA (STOP BAR)

4.1.1 Luminárias com prisma na cor verde/verde

4.2.1 Luminárias com prisma na cor verde/verde

Referência de ADB ou similar que atenda os requisitos da ICAO e FAA.

4.3 Luminárias Ø 8”embutidas de barra de parada, a LED, unidirecionais, tipo L-852S

Características: as barras de parada devem consistir de luzes distribuídas em intervalos de 3m,

Referência de ADB ou similar que atenda os requisitos da ICAO e FAA.

4.5 Transformadores de Isolamento

4.5.2 Transformadores de Isolamento 65W, 6,6A, 60hz, 5KV

4.6 Kit Conector Primário (5kV)

4.7 Kit Conector Secundário (750V)

4.8 Base metálica Ø12”, Tipo L-868B da FAA

4.9 Base metálica Ø 8” Tipo Shallow Base

4.10 Base metálica Ø 12’’ tipo L-867B da FAA

As bases deverão vir completas com acessórios como:

4.11 Anel adaptador de luminária com Ø 8” para base metálica Ø 12”

4.12 Eletroduto de ferro galvanizado Ø 2”(50,8mm)

4.14 Cabo seção # 10mm²/ 3,6-6KV, isolação em EPR cobertura PVC

4.15 Cabo seção # 2,5mm², 0,6-1,0KV, isolação em EPR cobertura PVC

4.16 Anéis de ajustes espaçadores

4.17 Tampas cegas para base metálica 12”

5. SINALIZAÇÃO LUMINOSA DE BORDA DE TAXIWAY

B) Adequação do balizamento luminoso de borda de taxiways

5.1 Remoção das luminárias de balizamento luminoso de táxi nas ilhas

5.2 Relocação das luminárias de balizamento luminoso de táxi nas ilhas

5.4 Transformador de Isolamento 10/15 watts

5.5 Kit conector primário (5kV)

5.6 Kit conector Secundário (750V)

5.7 Eletroduto de PEAD 4”Ø (101,6mm)

5.8 Eletroduto de PEAD Ø 2”(50,8mm)

5.9 Envelopamento de Concreto para tubulação Fck 20Mpa

5.10 Cabo seção # 2,5mm², 0,6-1,0KV, isolação em EPR cobertura PVC.

5.11 Cabo seção # 10mm²/ 3,6-6KV, Isolação em EPR, cobertura PVC

5.12 Conjunto Base Maciça de Concreto com Curva de Ferro Galvanizado

5.13 Caixa de Passagem 1,3x1,3x1,3m em concreto c/ 15cm de espessura e tampa em

5.14 Passagem não destrutiva

Tabelas de Travessias Não Destrutivas

T1 65 Táxi Charlie 4 100mm

Referência empresa FlowTex ou similar.

5.15 Caixa de Passagem-Travessias

5.16 Bandeja para transformador de isolamento

A CONTRATADA deverá fornecer e instalar bandeja metálica para os transformadores de isolamento

6.1 Condutor de cobre nu # 50mm²

6.2 Haste de aterramento tipo copperweld 5/8x3m

6.3 Caixa de inspeção 300x300mm²

6.4 Solda exotérmica

7.1 Regulador de corrente constante (RCC)

7.2 Gabinetes para RCCs

7.2.1 Kit para 2 RCCS de 7,5KW (1Kits)

Figura 1 (extraída do catalogo da ADB)

7.3 Empilhadeira Manual Hidráulica, com garfos ajustáveis, Capacidade 1000Kg,