Programa Padrão Do Motociclista Militar e Batedor

MINISTÉRIO DA DEFESA
EXÉRCITO BRASILEIRO
COMANDO DE OPERAÇÕES TERRESTRES

ESTÁGIO DE
MOTOCICLISTA MILITAR (EMM)

(PROGRAMA PADRÃO)

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ÍNDICE

I-‐ INTRODUÇÃO ............................................................................................................................................ 03
1. FINALIDADE ............................................................................................................................................ 03
2. OBJETIVOS DO ESTÁGIO ............................................................................................................................................ 03
3. ESTRUTURA DA INSTRUÇÃO ............................................................................................................................................ 04
4. DIREÇÃO E CONDUÇÃO DA INSTRUÇÃO ............................................................................................................................................ 05
5. MATRÍCULA NO ESTÁGIO ............................................................................................................................................ 06
6. AVALIAÇÃO DO ESTAGIÁRIO ............................................................................................................................................ 06
7. DURAÇÃO DO ESTÁGIO ............................................................................................................................................ 08
8. CONCEITUAÇÃO DO ESTAGIÁRIO ............................................................................................................................................ 08
9. NORMAS COMPLEMENTARES ............................................................................................................................................ 09
II-‐ QUADRO GERAL DE DISTRIBUIÇÃO DO TEMPO ............................................................................................................................................ 10
III-‐ FICHA DE CONTROLE DE INSTRUÇÃO DO ESTAGIÁRIO (FCIE) ............................................................................................................................................ 11
IV-‐ PISTA BRAVO E PISTA BRAVO REDUZIDA ............................................................................................................................................ 12
V-‐ PISTA ALFA ............................................................................................................................................ 22
VI-‐ BAREMAS PARA AVALIAÇÕES ............................................................................................................................................ 32
VII-‐ MATÉRIAS FUNDAMENTAIS ............................................................................................................................................ 38
1. ARMAMENTO, MUNIÇÃO E TIRO ............................................................................................................................................ 38
2. LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO ............................................................................................................................................ 39
3. MECÂNICA DE MOTOCICLETAS ............................................................................................................................................ 40
4. SEGURANÇA DE MOTOCICLETAS ............................................................................................................................................ 44
5. TÉCNICA DE PILOTAGEM ............................................................................................................................................ 45
6. TÉCNICA DE PILOTAGEM EM ALTA VELOCIDADE ............................................................................................................................................ 50
7. TÉCNICA DE ESCOLTA ............................................................................................................................................ 51

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I. INTRODUÇÃO

1. FINALIDADE

Este Programa-‐Padrão (PP) regula o planejamento e execução do Estágio de Motociclista Militar (EMM) e define os objetivos que permitem
padronizar o treinamento necessário a habilitar oficiais e praças para o desempenho das funções de batedores em uma escolta de motocicletas.

2. OBJETIVOS DO ESTÁGIO

a. Objetivos gerais
1) Preparar o militar para desenvolver a função de batedor em uma escolta de motocicletas.
2) Habilitar o militar a pilotar motocicletas empregadas em escoltas de autoridades.
3) Adquirir conhecimentos básicos indispensáveis ao desempenho da função específica.
4) Obter reflexos relacionados à execução de técnicas de pilotagem de motocicletas.
5) Desenvolver habilidades técnicas indispensáveis à execução de uma escolta de motocicletas.

b. Objetivos parciais
1) Aquisição de conhecimentos (AC).
A aquisição de conhecimentos deve ser entendida como a retenção de dados, conceitos, ideias, nomes, considerados importantes na
formação do motociclista militar. Corresponde, desta forma, à simples memorização orientada por um esforço inicial do instrutor e consolidada
pela aplicação e pelo estudo de cada estagiário dos objetivos individuais de instrução (OII) neste PP.
2) Iniciar a criação de hábitos (CH).
Deve ser iniciada nos estagiários a criação de dispositivos permanentes por via da repetição de determinados hábitos, adequados à
situação de motociclista militar. Este Programa-‐Padrão define OII destinados à criação de hábitos importantes. Desse modo, cada estagiário deverá
apresentar um índice satisfatório de absorção de cada um dos hábitos.
3) Desenvolvimento de habilitações técnicas (HT).
O estagiário deve adquirir o conhecimento e a destreza indispensáveis ao motociclista militar, tanto relativos à técnica de pilotagem
quanto à técnica de escolta.
4) Obtenção de padrões de procedimento (OP)
Os corretos padrões de procedimento devem ser definidos pelo conjunto de ações e reações do estagiário face a determinadas situações
dentro das quais se deve comportar como especialista em motocicletas.
5) Obtenção de reflexos relacionados à execução de táticas individuais (TI).
Uma tática individual é caracterizada pela sucessão de atos e procedimentos individuais que respondem à uma situação descrita neste
Programa-‐Padrão. As atividades de instrução voltadas para esse objetivo parcial deverão aumentar a capacidade de cada estagiário em solucionar,
da melhor maneira, o problema que a situação no trânsito caracteriza.

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O Comandante ou Chefe da OM poderá modificar ou
estabelecer novos OII, tarefas, condições ou padrões
mínimos, tendo em vista atender às características dos
estagiários e às peculiaridades da OM.

3. ESTRUTURA DA INSTRUÇÃO

a. Características
1) O programa de treinamento constante deste PP baseia-‐se na perspectiva da instrução militar voltada para o desempenho visando
habilitar os estagiários para o desempenho da função de batedor em uma escolta de motocicletas.
2) A instrução do estágio de motociclista militar compreende as seguintes matérias e atividades:
a) Instruções sobre armamento, munição e tiro.
b) Instruções sobre legislação de trânsito.
c) Instruções sobre mecânica de motocicletas.
d) Instruções sobre segurança na pilotagem.
e) Instruções sobre técnicas de pilotagem.
f) Instruções sobre técnicas de pilotagem em alta velocidade.
g) Instruções sobre técnicas de escolta.
h) Avaliações.
3) A instrução sobre as matérias fundamentais compreendem:
a) Um conjunto de matérias.
b) Um conjunto de assuntos integrantes de cada matéria.
c) Um conjunto de sugestões de objetivos intermediários.
d) Um conjunto de objetivos terminais chamados objetivos individuais de instrução, constituídos por uma tarefa a ser executada, a
condição de execução e o padrão mínimo a ser atingido.
4) As matérias constituem as áreas de conhecimento ou de habilidades necessárias à formação do motociclista militar.
5) Os assuntos integrantes de cada matéria são apresentados de forma sequenciada, constituindo os programas das matérias.
6) As sugestões de objetivos intermediários são apresentadas como um elemento auxiliar para o trabalho do instrutor. A um assunto pode
corresponder um ou vários objetivos intermediários. O instrutor, levando em conta sua experiência, disponibilidades materiais e as características
dos estagiários, poderá reformular ou estabelecer novos objetivos intermediários.
7) Os objetivos individuais de instrução relacionados aos conhecimentos ou às habilidades, correspondem aos comportamentos que o
estagiário deve exibir como resultado das atividades de ensino a que foi submetido, no âmbito de determinada matéria. Uma matéria compreende
um ou vários OII.

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4. DIREÇÃO E CONDUÇÃO DA INSTRUÇÃO

a. Direção do Estágio
A direção de instrução da Organização Militar (OM) cabem as seguintes responsabilidades:
1) Comandante da OM / Diretor do estágio:
a) O responsável pela direção da instrução é o Comandante, Chefe ou Diretor da OM.
b) Designar o instrutor chefe.
c) Ouvido o instrutor chefe, propor ou modificar os OII.
d) Desligar o estagiário que não atingir os padrões mínimos previstos nos OII.
e) Aprovar a Ordem de Instrução e as avaliações somativas referentes ao estágio.
2) Adjunto do Diretor:
a) O Adjunto do Diretor é o S3 da OM.
b) Assessorar o Diretor nos assuntos atinentes à condução do estágio.
c) Confeccionar a ordem de instrução relativa ao estágio.
3) Instrutor-‐chefe do estágio / Coordenador do estágio:
a) Coordenar a instrução no estágio a fim de que os estagiários alcancem os OII de forma satisfatória.
b) Providenciar a confecção das avaliações somativas, fichas e de outros documentos.
c) Providenciar a organização dos locais e das instalações para a instrução, e de outros meios auxiliares necessários a uniformização
das condições de execução e de consecução dos padrões mínimos previstos nos OII.
d) Assesorar o Comandante e o S3 da OM nos assuntos atinentes ao estágio.
e) Elaborar o Quadro de Trabalho Semanal (QTS).
f) Designar, em QTS, avaliadores dos OII e orientar as suas atividades.
g) Controlar e avaliar o desempenho dos estagiários fazendo o respectivo registro na Ficha de Controle de Instrução do Estagiário
(FCIE).
4) Instrutores:
a) Acompanhar, orientar e apoiar o estagiário na consecução dos padrões mínimos estabelecidos nos OII.
b) Preparar o local de instrução e verificar se as condições estabelecidas para as tarefas dos OII estão adequadas.
c) Ministrar as instruções de acordo com os parâmetros estabelecidos pelo manual do instrutor do corpo de tropa.
d) Verificar o desempenho individual do estagiário, conforme definido no OII.
e) Comunicar ao instrutor-‐chefe do estágio os resultados das verificações dos OII para registro na FCIE.
5) Estagiários
a) Conhecer a programação do estágio e os detalhes referentes aos OII que deverão cumprir e a ocasião de sua verificação.
b) Colocar todo o seu empenho e aplicar a sua iniciativa no desenvolvimento de cada matéria, realizando, com correção e oportunidade,
os OII.
c) Preparar-‐se adequadamente para cumprir os OII programados.
d) Sob a orientação do(s) instrutor(es), realizar a tarefa estabelecida no OII, conforme o QTS.
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5. MATRICULA NO ESTÁGIO
a. Condições de seleção e matrícula
1) Ser voluntário
2) Ter sido indicado pelo Comandante da OM.
3) Não estar matriculado em nenhum outro estágio ou curso.
4) Possuir a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) categoria A.
5) Apresentar o “nada consta” sem alteração junto ao DETRAN.
6) Se praça, estar no mínimo no comportamento BOM.
7) Estar apto em inspeção de saúde para este fim.
8) Possuir a destreza mínima sobre uma motocicleta realizando e concluindo com aproveitamento a Pista Bravo Reduzida, nas seguintes
condições:
a) O candidato poderá utilizar qualquer uma das motocicletas disponibilizadas pela equipe de instrução.
b) O candidato terá direito a duas tentativas.
c) O candidato deverá obter grau mínimo 5,00 (cinco vírgula zero zero).

6. AVALIAÇÃO DO ESTAGIÁRIO

A avaliação da instrução será feita tendo em vista os OII. O Instrutor avaliará a eficiência do estagiário considerando o seu desempenho na
execução das tarefas, dentro das condições estipuladas e tendo em vista a consecução do padrão mínimo requerido. A verificação também será
baseada nas notas das avaliações somativas realizadas pelos estagiários de acordo com o previsto neste PP.

O êxito da instrução evidencia-‐se quando todos os estagiários atingirem, plenamente, todos os OII previstos.

a. Sistema de avaliação
O sistema de avaliação do EMM compreende três tipos de verificação:
1) Grau Cognitivo (GC) através de avaliações somativas (AS) escritas sobre as matérias fundamentais.
2) Grau de Técnica de Pilotagem (GTP) através de (AS) práticas de suficiência técnica de pilotagem.
3) Grau de Técnica de Escolta (GTE) através de (AS) práticas de escolta de autoridade.

b. Grau Cognitivo (GC)
O grau cognitivo será composto por duas avaliações somativas.
1) A 1a AS abordará a matéria mecânica de motocicletas e primeiros socorros e será aplicada na 2a semana do estágio.
2) A 5a AS abordará as matérias legislação de trânsito e técnicas de escolta e será aplicada na 6a semana do estágio.

c. Grau de Técnica de Pilotagem (GTP)
O grau de técnica de pilotagem será composto por três avaliações somativas.
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1) A 2a AS consiste na execução da pista BRAVO e será aplicada na 4a semana do estágio.
2) A 3a AS consiste na execução da pista ALFA e será aplicada na 5a semana do estágio.
3) A 4a AS consiste na execução da prova de velocidade e será aplicada na 6a semana do estágio.

d. Grau de Técnicas de Escolta (GTE)
O grau de técnicas de escolta será composto por uma avaliação somativa.
1) A 6a AS consiste na execução de uma escolta de autoridade em uma via previamente reconhecida com trânsito moderado ou intenso e
será aplicada na 8a semana do estágio.

A equipe de avaliação das provas práticas será composta pelos instrutores designados para o curso.

e. Grau Final do Estágio (GFE)
O grau final do estágio será a média ponderada entre o GC, o GTP e o GTE.
1) GC = (1a AS + 5a AS)/2
2) GTP = (2a AS + 3a AS + 4a AS)/3
3) GTE = 6a AS
4) GFE = (GC + GTP + 2 x GTE)/4

f. Condições de aprovação
Serão considerados aprovados os estagiários que obtiverem:
1) Grau igual ou superior a 5,00 (cinco vírgula zero zero) em todas as avaliações somativas (AS).
2) Grau Final do Estágio igual ou superior a 5,00 (cinco vírgula zero zero).

g. Variação e aproximação de graus
1) Os graus variarão de 0,00 à 10,00 e a aproximação será feita até centésimos.
2) As aproximações serão feitas de acordo com as seguintes normas:
a) Quando o algarismo dos milésimos for 1, 2, 3 ou 4 será arredondado para menos. (Ex: 9,144 = 9,14)
b) Quando o algarismo dos milésimos for 5, 6, 7, 8 ou 9 será arredondado para mais. (Ex: 9,145 = 9,15)

h. Desligamento do curso
Será desligado do curso o estagiário que:
1) Pedir desligamento e tiver o seu requerimento deferido pelo Diretor do Curso.
2) Perder um número igual ou superior a 33 pontos por faltas (cerca de 10% da carga horaria do estágio):
a) As faltas dos estagiários consideradas justificadas computarão 01 (um) ponto por tempo de instrução perdido.
b) As faltas dos estagiários consideradas não justificadas computarão 03 (três) pontos por tempo de instrução perdido.
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3) Cometer falta grave durante qualquer atividade de técnicas de pilotagem ou técnicas de escolta de autoridade, devidamente comprovada
pelo instrutor responsável pela atividade.
4) Comprometer, gravemente, a própria segurança ou a de outro estagiário, após ser aprovado na pista ALFA, durante as práticas de
pilotagem e escoltas cometendo as seguintes faltas:
a) Na função de ponta, recuperar na frente de outro ponta, causando acidente.
b) Na função de ponta, frear bruscamente na faixa de recuperação, sem sinalizar, e causar acidente.
c) Durante a prática de escolta, ser o causador de um acidente.
d) Atentar contra a própria segurança ou dos demais na condução da motocicleta.
e) Outras faltas não especificadas, dependendo da avaliação da equipe de instrução.
5) Cometer transgressão disciplinar que o torne incompatível para permanecer no estágio.
6) Obtiver, em quaisquer avaliações somativas, grau inferior a 5,00 (cinco vírgula zero zero) e, consequentemente, GFE inferior a 5,00
(cinco vírgula zero zero).
7) Obtiver menção inapto em qualquer OII previsto neste PP, mesmo que o OII não seja alvo de avaliação somativa. Neste caso, o
estagiário não deve, comprovadamente, conseguir realizar a tarefa determinada dentro das condições estabelecidas no OII e tal fato registrado na
FCIE.

7. DURAÇÃO DO ESTÁGIO
-‐ O EMM terá a duração normal de 07 (sete) semanas para efeito de instrução, sendo 08 (oito) tempos diários, dentro dos cinco dias úteis de
cada semana. Serão previstos 08 (oito) tempos noturnos para instrução de técnicas de escolta noturna na 6a semana de instrução,
perfazendo um total de 288 tempos de instrução.
-‐ A primeira semana de instrução é uma semana administrativa voltada para entrega de documentação do estagiário, a realização da pista
bravo reduzida e a matrícula.
-‐ Se o estágio for realizado utilizando somente um período de instrução (manhã ou tarde), o estágio poderá prolongar-‐se por até 12 (doze)
semanas, a critério do Comandante de OM.

O Comandante de OM estabelecerá o tempo de duração do estágio.

8. CONCEITUAÇÃO DO ESTAGIÁRIO

Os registros (menções e notas) deverão ser lançados na Ficha de Controle Individual do Estagiário (FCIE). A média final será transformada
em menção final seguindo os seguintes critérios:
0,00 a 4,99 (I) Insuficiente
5,00 a 5,99 (R) Regular
6,00 a 7,99 (B) Bom
8,00 a 9,49 (MB) Muito Bom
9,50 a 10,00 (E) Excelente
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9. NORMAS COMPLEMENTARES

As normas fixadas neste PP serão complementadas:
-‐ Pelas diretrizes gerais de instrução baixadas pelo COTER.
-‐ Pelas diretrizes, planos e programas de instrução baixados pelos Grandes Comandos, Grandes Unidades e Unidades que têm ingerência
sobre o EMM.

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II. QUADRO GERAL DE DISTRIBUIÇÃO DO TEMPO

MATÉRIA 1ª SI 2ª SI 3ª SI 4ª SI 5ª SI 6ª SI 7a SI TOTAL
1. Armamento, munição e tiro ----- 05 ----- ----- ----- ----- ----- 05
2. Legislação de trânsito ----- 04 ----- ----- ----- ----- ----- 04
3. Mecânica de motocicletas ----- 16 ----- ----- ----- ----- ----- 16
4. Segurança na pilotagem ----- 04 ----- ----- ----- ----- ----- 04
5. Técnica de pilotagem ----- 09 36 32 ----- ----- 20 105
6. Técnica de pilotagem em alta velocidade ----- ----- ----- ----- 24 ----- ----- 24
7. Técnica de escolta ----- ----- ----- ----- 22 40 (1) 08 70
ATIVIDADE ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----
Tempo à disposição do Comandante 36 ----- -‐-‐-‐-‐-‐ -‐-‐-‐-‐-‐ -‐-‐-‐-‐-‐ -‐-‐-‐-‐-‐ 04 40
Tempo de Avaliações Somativas ----- 02 08 08 10 ----- 08 36
TOTAL 36 40 44 40 48 40 40 296

-‐ Observação:
(1) Oito tempos de instrução para técnica de escolta noturna.

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III. FICHA CONTROLE DE INSTRUÇÃO DO ESTAGIÁRIO (FCIE)

OII PADRÃO MÍNIMO OII PADRÃO MÍNIMO OII PADRÃO MÍNIMO
ALCANÇADO ALCANÇADO ALCANÇADO
*** APTO INAPTO *** APTO INAPTO *** APTO INAPTO
M/01 M/15 M/29
M/02 M/16 M/30
M/03 M/17 M/31
M/04 M/18 M/32
M/05 M/19 M/33
M/06 M/20 M/34
M/07 M/21 M/35
M/08 M/22 M/36/1
M/09 M/23 M/36/2
M/10 M/24 M/37
M/11 M/25 M/38
M/12 M/26 M/39
M/13 M/27
M/14 M/28

1A AS 2A AS 3A AS
4 AS
A 5 AS
A 6 AS
A
GC GTP GTE

GFE MENÇÃO

Quartel em, __________________________________, _______________, ________________ de __________________________________ de _______________

___________________________________________ _________________________________________________
Diretor do Estágio Instrutor-‐Chefe

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IV. PISTA BRAVO E PISTA BRAVO REDUZIDA

1. PISTA BRAVO
a. Composição
1) Corredor Grego (R).
2) Slalon Simples (R).
3) Círculo (R).
4) Oito (R).
5) Corredor “Z”.
6) Intersecção.
7) Mudança de Direção.
8) Frenagem.
9) Rampa Inclinada.
b. Observação
A pista bravo reduzida é composta pelos quatro primeiros obstáculos da pista bravo que estão assinalados com a letra (R), e
será aplicada nos voluntários para o EMM como pré-‐requisito para a matrícula na 1a semana de instrução.

2. EXECUÇÃO
a. Ambas as pistas estão dimensionadas para qualquer tipo de motocicleta, entretanto, pelo desgaste da motocicleta e do
sistema de embreagem, recomenda-‐se que os treinamentos e a execução das pistas sejam realizadas com motocicletas de
trilha, como, por exemplo, a XRE 300cc.
b. Para fins de padronização, as motocicletas foram divididas em três grupos: Harley Davidson e similares (HD Road King,
Kawasaki Police 1000, BMW K 1600 GT, Shadow 750, etc.); Esportiva (CB 500, Hornet, BMW 650 GS, CBR 600 F, etc.) e
Trilha (XRE 300cc, Yamaha 660R, Tornado, Falcon, etc.).
c. Outras motocicletas podem ser classificadas dentro destes grupos.

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Obstáculo 1 – Corredor Grego (R)

Pista Bravo A B C Observações
Harley Davidson 5,2m 4,25m 1,4m -‐ O exercício tem por objetivo demonstrar o controle da motocicleta em mudanças de
Esportiva 4m 4m 1,2m direção simulando a passagem pelo espaço entre carros no trânsito.
Trilha 3,5m 3,85m 0,9m -‐ Medidas a partir do centro dos cones.
Pista Bravo Reduzida A B C -‐ Utilizar, preferencialmente, cones de 40 cm.
Harley Davidson 5,4m 4,5m 1,5m -‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a realizar o
Esportiva 4,5m 4,5m 1,4m obstáculo com tração constante e olhando para frente.
Trilha 3,57m 3,92m 1m -‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o estagiário entra no obstáculo.

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Obstáculo 2 – Slalon Simples (R)

Pista Bravo A B C Observações
Harley Davidson 3,3m 4,3m 1,4m -‐ O exercício tem por objetivo manter o controle da motocicleta em baixa velocidade,
Esportiva 2,6m 3,5m 1,2m mantendo a tração constante.
Trilha 2,1m 2,8m 0,9m -‐ Medidas a partir do centro dos cones.
Pista Bravo Reduzida A B C -‐ Utilizar, preferencialmente, cones de 40 cm.
Harley Davidson 3,4m 4,4m 1,5m -‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a realizar o
Esportiva 2,8m 3,6m 1,3m obstáculo com tração constante e olhando para frente.
Trilha 2,2m 3m 1m -‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o estagiário entra no obstáculo.

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Obstáculo 3 – Círculo (R)

Pista Bravo A R Observações
Harley Davidson 1,35m 4,0m -‐ O exercício tem por objetivo desenvolver o controle correto para realizar conversões em 360o.
Esportiva 1,1m 3,3m -‐ Medidas a partir do centro dos cones.
Trilha 0,9m 2,45m -‐ Utilizar, preferencialmente, cones de 40 cm.
-‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a realizar o obstáculo com
Pista Bravo Reduzida A R
tração constante e olhando para frente.
Harley Davidson 1,45m 4,2m -‐ Este obstáculo deverá ser executado nas duas direções.
Esportiva 1,2m 3,4m -‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o estagiário entra no obstáculo e se encerra após o
Trilha 1m 2,5m estagiário realizar três voltas e sair do obstáculo.

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Obstáculo 4 – Oito (R)

Pista Bravo A B C D Observações
Harley Davidson 4,5m 6,0m 1,4m 9m -‐ O exercício tem por objetivo demonstrar o controle da motocicleta com a mudança de
Esportiva 4m 5,5m 1,1m 8m direção tanto para esquerda quanto para direita.
-‐ Medidas a partir do centro dos cones.
Trilha 3m 3,5m 1m 6m -‐ Utilizar, preferencialmente, cones de 40 cm.
Pista Bravo Reduzida A B C D -‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a realizar o
Harley Davidson 4,7m 6,2m 1,5m 9,3m obstáculo com tração constante e olhando para frente.
-‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o estagiário entra no obstáculo e se
Esportiva 5m 7m 1,4m 10m
encerra após o estagiário realizar três voltas e sair do obstáculo.
Trilha 4,22m 3,7m 1,15m 8,44m

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Obstáculo 5 – Corredor “Z“

Pista Bravo A B Observações
-‐ O exercício tem por objetivo demonstrar o controle da motocicleta em mudanças de direção 90o com
Harley Davidson 2,2m 5,4m espaço reduzido e corredores de trânsito estreitos.
-‐ Utilizar, preferencialmente, cones de 40 cm.
Esportiva 1,8m 4m -‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a realizar o obstáculo com
tração constante e olhando para frente.
-‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o estagiário entra no obstáculo.
Trilha 1,45m 3m

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Obstáculo 6 – Intersecção

Pista Bravo A B C D E
Observações
-‐ O exercício tem por objetivo demonstrar o controle da motocicleta em mudanças de
Harley Davidson 2,2m 1,6m 7m 2,6m 5,8m direção sucessivas em espaço reduzido.
Esportiva 1,7m 1,3m 5,5m 2,2m 4,5m -‐ Este obstáculo deverá ser executado nas duas direções.
-‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a realizar o
obstáculo com tração constante e olhando para frente.
Trilha 1,4m 1m 4,1m 1,8m 3,5m -‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o estagiário entra no obstáculo.

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Obstáculo 7 – Mudança de direção

Pista Bravo A B C D
Observações
-‐ O exercício tem por objetivo desenvolver a técnica necessária para uma mudança de direção
repentina durante o deslocamento.
Harley Davidson 2m 2,5m 2,5m 1,8m
-‐ Este obstáculo deverá ser executado nas duas direções.
-‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a realizar o obstáculo
Esportiva 1,8m 2m 2m 1,4m
com tração constante e olhando para frente.
-‐ Um militar da equipe de instrução, portando bandeirola branca, vai levantá-‐la à direita ou
esquerda, indicando qual lado está aberto.
-‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o estagiário entra no obstáculo e é executado
Trilha 1,5m 1,6m 1,5m 1m
apenas para uma direção inopinada informada por um instrutor no memento em que o
estagiário entra no obstáculo.

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Obstáculo 8 – Frenagem

Observações
-‐ O exercício tem por objetivo desenvolver o reflexo adequado a execução de uma
frenagem.
Harley Davidson 1,5m 5,0m 40m 2,5m 3,0m -‐ O estagiário deverá estar a 30 Km/h quando chegar ao primeiro par de cones, a partir
daí deverá aplicar a técnica de frenagem.
-‐ A posição final que o estagiário conseguiu parar é medida pelo pneu dianteiro da
motocicleta.
Esportiva 1,3m 4,0m 35m 2,0m 2,5m
-‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a não derrapar
os pneus da motocicleta durante a frenagem.
Trilha 1m 3m 30m 1,5m 2m -‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o estagiário inicia a aceleração de sua
motocicleta.

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Obstáculo 9 – Rampa Inclinada

Pista Bravo A Observações
-‐ O exercício tem por objetivo desenvolver o controle da motocicleta e da embreagem em aclives.
Harley Davidson 45o -‐ O estagiário deverá arrancar sua moto no aclive.
-‐ O estagiário deve parar sua moto, colocá-‐la em neutro, levantar os braços e, a comando do instrutor, deve
Esportiva 45o colocar a primeira marcha e arrancar com sua moto. Tudo isso sem deixar que a moto desça no aclive.
Trilha 45o

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V. PISTA ALFA

1. PISTA ALFA
a. Composição
1) Corredor Grego.
2) Slalon Simples.
3) Slalon Duplo.
4) Círculo Duplo.
5) Oito.
6) Labirinto.
7) Intersecção.
8) Frenagem com mudança de direção.
9) Prancha.

b. Observação
A pista bravo reduzida é composta pelos quatro primeiros obstáculos da pista bravo que estão assinalados com a letra (R), e
será aplicada nos voluntários para o EMM como pré-‐requisito para a matrícula na 1a semana de instrução.

2. EXECUÇÃO
a. A pista está dimensionada para qualquer tipo de motocicleta, entretanto, pelo desgaste da motocicleta e do sistema de
embreagem, recomenda-‐se que os treinamentos e a execução das pistas sejam realizadas com motocicletas de trilha, como, por
exemplo, a XRE 300cc.
b. Para fins de padronização, as motocicletas foram divididas em três grupos: Harley Davidson e similares (HD Road King,
Kawasaki Police 1000, BMW K 1600 GT, Shadow 750, etc.); Esportiva (CB 500, Hornet, BMW 650 GS, CBR 600 F, etc.) e Trilha
(XRE 300cc, Yamaha 660R, Tornado, Falcon, etc.).
c. Outras motocicletas podem ser classificadas dentro destes grupos.

22

Obstáculo 1 – Corredor Grego

Pista Alfa A B C Observações
Harley Davidson 5m 4m 1,35m -‐ O exercício tem por objetivo demonstrar o controle da motocicleta em mudanças de
direção simulando a passagem pelo espaço entre carros no trânsito.
Esportiva 3,8m 3,8m 1,1m -‐ Medidas a partir do centro dos cones.
Trilha 3,5m 3,8m 0,9m obstáculo com tração constante e olhando para frente.

23

Obstáculo 2 – Slalon Simples

Pista Alfa A B C Observações
Harley Davidson 3,2m 4,1m 1,35m -‐ O exercício tem por objetivo manter o controle da motocicleta em baixa velocidade,
mantendo a tração constante.
Esportiva 2,4m 3,2m 1,1m -‐ Medidas a partir do centro dos cones.
Trilha 2m 2,5m 0,8m obstáculo com tração constante e olhando para frente.

24

Obstáculo 3 – Slalon Duplo

Pista Alfa A B C D Observações
Harley Davidson 3,15m 3,4m 2m 3,4m -‐ O exercício tem por objetivo manter o controle da motocicleta em baixa velocidade,
mantendo a tração constante.
Esportiva 2,6m 2,8m 1,5m 2,8m -‐ Medidas a partir do centro dos cones.
Trilha 2m 2,3m 1m 2,3m obstáculo com tração constante e olhando para frente.

25

Obstáculo 4 – Círculo Duplo

Pista Alfa A B R Observações
Harley Davidson 1,35m 1,7m 4m -‐ O exercício tem por objetivo desenvolver o controle correto para realizar conversões em
360o.
Esportiva 1,1m 1,4m 3,2m -‐ Utilizar, preferencialmente, cones de 40 cm.
-‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a realizar o obstáculo
Trilha 0,8m 1m 2,4m -‐ Este obstáculo deverá ser executado em uma direção dentro de um círculo e na outra direção
dentro do outro círculo, realizando três voltas dentro de cada círculo.

26

Obstáculo 5 – Oito

Pista Bravo A B C
Observações
-‐ O exercício tem por objetivo demonstrar o controle da motocicleta com a mudança de direção
Harley Davidson 1,4m 5,7m 4m tanto para esquerda quanto para direita.
Esportiva 1,2m 4,5m 3,5m -‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a realizar o obstáculo
-‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o estagiário entra no obstáculo e se encerra após
Trilha 0,9m 3,9m 3m o estagiário realizar três voltas e sair do obstáculo.

27

Obstáculo 6 – Labirinto

Observações
Harley Davidson 1,8m 2m 5,4m 2,4m 4,7m direção 90o com espaço reduzido e corredores de trânsito estreitos.
Esportiva 1,4m 1,6m 4,8m 2m 3,8m -‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a realizar o
Trilha 1,1m 1,3m 4,2m 1,6m 3,2m

28
Obstáculo 7 – Intersecção

Observações
Harley Davidson 2m 1,5m 6,4m 2,4m 5,5m direção sucessivas em espaço reduzido.
Esportiva 1,8m 1,2m 5,2m 2,2m 4,5m -‐ Este obstáculo deverá ser executado nas duas direções.
4,15
Trilha 1,4m 1m 1,8m 3,5m -‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o estagiário entra no obstáculo.
m

29

Obstáculo 8 – Frenagem com mudança de direção

Pista Bravo Km/ Observações
A B C D E F G H
h
-‐ O exercício tem por objetivo desenvolver o reflexo
adequado a execução de uma frenagem.
30
-‐ O estagiário deverá estar a 30 Km/h quando chegar ao
Harley Davidson 1,8m 1,8m 3,1m 1,4m 3,5m 30m 2,5m 2,5m Km/
primeiro par de cones, a partir daí deverá aplicar a técnica de
h
frenagem e então realizar o desvio à direita ou à esquerda.
-‐ Um militar da equipe de instrução, portando bandeirola
vermelha, vai levantá-‐la à direita ou esquerda, indicando qual
lado está bloqueado.
30
-‐ Todo o obstáculo será realizado sem que o estagiário
Esportiva 1,4m 1,7m 2,6m 1,2m 3,2m 30m 2,5m 2,5m Km/
coloque o pé no solo.
h
-‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os
30
estagiários a não derrapar os pneus da motocicleta durante a
Trilha 1m 1,6m 1,5m 1m 3m 30m 2m 2m Km/
frenagem.
h
-‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o estagiário
inicia a aceleração de sua motocicleta.

30

Obstáculo 9 – Prancha

Pista Alfa A B Observações
Harley Davidson 12m 0,15m -‐ O exercício tem por objetivo desenvolver o equilíbrio do estagiário e a constância na direção da
motocicleta.
Esportiva 12m 0,15m -‐ Uma prancha com altura de 7 cm..
-‐ Durante os treinamentos, os instrutores devem orientar os estagiários a realizar o obstáculo com
Trilha 12m 0,15m tração constante e olhando para frente.
-‐ A avaliação inicia a partir do momento em que o pneu traseiro sobe no obstáculo e encerra.

31
VI. BAREMAS PARA AVALIAÇÕES

1. PISTA BRAVO
a. A pista será executada com a motocicleta determinada ao estagiário na seguinte sequência dos obstáculos: Corredor Grego, Slalon Simples,
Círculo, Oito, Corredor “Z”, Intersecção, Mudança de Direção, Frenagem e Rampa Inclinada.
b. O estagiário não pode parar a motocicleta entre cada obstáculo.
c. O estagiário inicia a prova com a nota 10,00 (dez vírgula zero zero), sendo esse valor reduzido a cada penalização durante os obstáculos.
d. O estagiário terá duas tentativas para realizar cada obstáculo individualmente. Caso o estagiário coloque o pé no chão ou perca o traçado
durante o obstáculo, ele perderá uma tentativa. Se novamente ele não conseguir concluir o obstáculo, ele perderá o mesmo.
e. Caso o estagiário deixe a motocicleta cair no chão, será computada uma tentativa.
f. O estagiário terá duas tentativas para realizar a pista como um todo. A primeira tentativa da pista se encerrará quando ele atingir a nota
0,00 (zero vírgula zero zero).
g. As penalizações são as seguintes:
-‐ Derrubar um cone – 0,5
-‐ Mover um cone de sua posição – 0,25
-‐ Postura incorreta na motocicleta – 0,15
-‐ Procedimentos incorretos – 0,15
-‐ Aceleração demasiada – 0,15
-‐ Deixar a motocicleta cair – 1 tentativa
-‐ Parar a motocicleta entre os obstáculos – 0,75
-‐ Deixar a motocicleta apagar – 1,0
-‐ Obstáculo realizado na segunda tentativa – 1,5
h. A penalização máxima em cada obstáculo será de 3,0 (três vígula zero zero) pontos.
i. Para o obstáculo 8 – frenagem:
-‐ Parar a motocicleta em B: -‐0,0; em B+A: -‐0,5; em B+2A= -‐1,0; em B+3A= -‐1,5.
j. O estagiário aprovado na tentativa de recuperação da pista, independente do seu grau, terá nota 5,00 para fins de classificação.

32

procedimentos
Demasiada
Aceleração
Postura ou
Moto cair
Exercício
Deduções
Apagar
Nr Cone Derrubado Cone Movimentado ou 1ª 2ª
Parar
1. CORREDOR GREGO
2. SLALON SIMPLES
3. CÍRCULO
4. OITO
5. CORREDOR “Z”
6. INTERSEÇÃO
7. MUD. DIREÇÃO
8. FRENAGEM CONE 1o 2o 3o

9. RAMPA -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ -‐

ASS: NOTA

Observação:
-‐ Para a pista bravo reduzida será utilizado o mesmo barema, porém somente até o obstáculo 4 – oito.

33
2. PISTA ALFA
a. A pista será executada com a motocicleta determinada ao estagiário na seguinte sequência dos obstáculos: Corredor Grego, Slalon Simples,
Círculo Duplo, Oito, Labirinto, Intersecção, Frenagem com mudança de direção e Prancha.
b. O estagiário não pode parar a motocicleta entre cada obstáculo.
c. O estagiário inicia a prova com a nota 10,00 (dez vírgula zero zero), sendo esse valor reduzido a cada penalização durante os obstáculos.
d. O estagiário terá duas tentativas para realizar cada obstáculo individualmente. Caso o estagiário coloque o pé no chão ou perca o traçado
durante o obstáculo, ele perderá uma tentativa. Se novamente ele não conseguir concluir o obstáculo, ele perderá o mesmo.
e. Caso o estagiário deixe a motocicleta cair no chão, será computada uma tentativa.
f. O estagiário terá duas tentativas para realizar a pista como um todo. A primeira tentativa da pista se encerrará quando ele atingir a nota
0,00 (zero vírgula zero zero).
g. As penalizações são as seguintes:
-‐ Derrubar um cone – 0,5
-‐ Mover um cone de sua posição – 0,25
-‐ Postura incorreta na motocicleta – 0,15
-‐ Procedimentos incorretos – 0,15
-‐ Aceleração demasiada – 0,15
-‐ Deixar a motocicleta cair – 1 tentativa
-‐ Parar a motocicleta entre os obstáculos – 0,75
-‐ Deixar a motocicleta apagar – 1,0
-‐ Obstáculo realizado na segunda tentativa – 1,5
h. A penalização máxima em cada obstáculo será de 3,0 (três vígula zero zero) pontos.
i. Para o obstáculo 9 – prancha:
-‐ Permanecer com a motocicleta na prancha por:
Tempo na prancha Dedução
10s ou mais 0
9s – 10s 0,5
8s – 9s 1,0
7s – 8s 1,5
7s ou menos ou não concluído 2,0

j. O estagiário aprovado na tentativa de recuperação da pista, independente do seu grau, terá nota 5,00 para fins de classificação.

34

procedimentos
Demasiada
Aceleração
Postura ou
Moto cair
Exercício
Deduções
Apagar
Nr Cone Derrubado Cone Movimentado ou 1ª 2ª
Parar
1. CORREDOR GREGO
2. SLALON SIMPLES
3. SLALON DUPLO
4. CÍRCULO DUPLO
5. OITO
6. LABIRINTO
7. INTERSEÇÃO
8. FRENAGEM COM MUD. DIREÇÃO
Não concluiu 7s ou menos 7s – 8s 8s – 9s 9s – 10s 10s ou + Tempo
9. PRANCHA

ASS: NOTA

35
3. TÉCNICAS DE PILOTAGEM EM ALTA VELOCIDADE
a. A avaliação do estagiário nessa fase consiste em “apto/não apto”;
b. O tempo máximo que o estagiário terá para realizar o percurso será determinado após três instrutores realizarem o mesmo percurso, com
as mesmas motocicletas que os estagiários e no mesmo dia da prova. A média do tempo dos instrutores, adicionados 20 segundos, será o
tempo máximo que os estagiários terão para realizar o percurso. Com isso, o tempo será determinado com as exatas condições que o
estagiário irá realizar.
c. O estagiário terá três (03) voltas para atingir o tempo do “apto”;
d. Caso não alcance o índice, após todos os estagiários realizarem suas provas, o estagiário “não apto” terá mais três (03) voltas como
recuperação.
e. O grau do estagiário será calculado da seguinte maneira:
-‐ O tempo máximo para alcançar o “apto” será o grau 5,0;
-‐ O melhor tempo entre os estagiários será o grau 10,0;
-‐ O grau dos outros estagiários será uma proporção entre o grau 10,0 e o 5,0 e o melhor tempo e o tempo máximo conforme a fórmula:;
Calculo do grau
Tempo Máximo – Melhor Tempo = X
Tempo do Estag. – Tempo Máximo = Y
Z = Y.5/X
Grau Estagiário = 5,0 + Z

-‐ O estagiário que foi “apto” apenas após a recuperação, independente do seu tempo, fica com grau 5,0.

36
4. TÉCNICAS DE ESCOLTA DE AUTORIDADE
a. A escolta será executada com a motocicleta determinada ao estagiário;
b. Todos os estagiários iniciam a prova com a nota 10, sendo esse valor reduzido a cada penalização durante a escolta;
c. Todos os estagiários serão avaliados na função de ponta;
d. Os militares que estarão na função de regulador e cerra-‐fila serão da equipe de instrução;
e. As penalizações na nota seguem os seguintes valores:

-‐ Deixar ponto aberto – 0,75 -‐ Deixar a motocicleta desligar – 0,25
-‐ Deixar ponto aberto sem sinalizar – 1,0 -‐ Deixar a motocicleta cair – 1,5
-‐ Fechar ponto da maneira incorreta – 0,25 -‐ Ultrapassar ponta – 4,0
-‐ Fechar ponto desnecessário – 0,5 -‐ Não sinalizar estreitamento de faixa – 0,25
-‐ Deixar um veículo ou pedestre “furar” o ponto – 4,0 -‐ Ficar no lixo – 0,5
-‐ Sinalizar errado – 1,0 -‐ Voltar para escolta após ficar no lixo sem autorização do cerra-‐fila – 4,0
-‐ Sinalizar e não executar – 3,0 -‐ Recuperar pelo lado errado – 4,0
-‐ Executar sem sinalizar – 3,0 -‐ Errar o itinerário – 1,5
-‐ Não desembarcar no ponto – 0,5 -‐ Voltar pela contra mão – 2,0
-‐ Sinais e gestos para controlar o ponto incorretos – 0,25 -‐ Sair ou parar com a motocicleta arrastando o pé – 0,15
-‐ Postura incorreta – 0,15 -‐ Alinhamento incorreto dos pontas – 0,25
-‐ Sofrer acidente de moto – 5,25 -‐ Parar em um ponto onde já havia outro ponta – 0,5
-‐ Abandonar o ponto antes da hora – 1,0 -‐ Não executar a função de ponta do regulador – 0,5
-‐ “Regular” os pontas – 0,5 -‐ Sair com o pé direito fora do freio – 0,15
-‐ Sinalizar desnecessariamente -‐ 0,25 -‐ Sinais ruins – 0,15
-‐ Recuperar lentamente – 0,5

f. O estagiário que foi aprovado apenas após a recuperação fica com grau 5,0.

Voltar pela contra mão
Pé direito fora do freio

Gestos incorretos para
Executar sem sinalizar

Não executar ponta do
estreitamento de faixa

Deixar “furar” o ponto
Recuperar pelo lado

controlar o trânsito
maneira incorreta
Voltar do lixo sem

Fechar ponto com
Ultrapassar ponta
Regular os pontas

Ponto aberto sem
Não desembarcar
Abandonar ponto
Postura incorreta
Alinhamento dos
Fechar ponto de
Recuperar lento
Arrastando o pé
Sinalizar errado

Errar itinerário
Sofrer acidente
Sinalizar e não
desnecessário
Moto desligar
Sinalizar sem
Fechar ponto
Não sinalizar
Ponto aberto
Ficar no lixo

necessidade
outro ponta
autorização
Sinais ruins
regulador
Moto cair
executar
sinalizar
pontas
errado
ERRO
NOTA

0,75 1,0 0,25 0,5 0,5 4,0 1,0 0,5 1,0 0,25 0,25 0,15 0,25 3,0 3,0 0,5 0,25 1,5 4,0 0,5 0,5 0,5 4,0 4,0 1,5 2,0 0,15 0,15 0,25 0,15 5,25

Estag. Nr.

DEDUÇÃO
TOTAL DA

ASS

DEDUÇÃO
37

VII. MATÉRIAS FUNDAMENTAIS

1. ARMAMENTO, MUNIÇÃO E TIRO CARGA HORÁRIA: 05 HD

(OII) OBJETIVOS INDIVIDUAIS DE INSTRUÇÃO ORIENTAÇÃO PARA INTERPRETAÇÃO
TAREFA CONDIÇÃO PADRÃO MÍNIMO SUGESTÕES PARA OBJETIVOS ASSUNTO

INTERMEDIÁRIOS
Tomar as posições de Sendo dada uma O estagiário deverá tomar as 1) Identificar os principais 1. Pistola 9mm
tiro adaptadas motocicleta da OM e uma posições de tiro com a procedimentos de segurança no a. posições de tiro;
utilizando a pistola 9mm. pistola 9mm coberto e/ou manejo do armamento. b. posições de tiro
M/01 motocicleta como abrigado pela motocicleta 2) Identificar as partes da adaptadas; e
(HT) cobertura e/ou abrigo. corretamente. motocicleta que oferecem proteção c. a motocicleta como
contra disparos de arma de fogo. cobertura e abrigo.
3) Tomar posições de tiro.
4) Tomar posições de tiro adaptadas.
Atirar com a pistola, Sendo dada uma O estagiário deverá tomar 1) Executar a 1a sessão de tiro 2. Tiro real.
aplicando as técnicas e motocicleta da OM e uma posições de tiro previstas (exercícios de tiro de 101 a 103).
procedimentos para pistola 9mm num estande nas IG 80-‐01 (IGTAEx), com 2) Executar a 2a sessão de tiro
M/02 realização da pontaria de tiro e as demais as adaptações necessárias (exercícios de 104 e 105).
(HT) e do tiro. condições estabelecidas para utilizar uma motocicleta 3) Executar a 3a sessão de tiro
na IG 80-‐01 (IGTAEx) como coberta e/ou abrigo e (somente o exercício de tiro 106).
para o módulo de Tiro de obter os índices de
Instrução Básico (TIB). suficiência previstos no TIB.

38

2. LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO CARGA HORÁRIA: 04 HD


INTERMEDIÁRIOS
Conhecer a legislação Em uma avaliação O estagiário deverá acertar 1) Citar a legislação referente à 1. CTB:
de trânsito prevista no somativa escrita será pelo menos metade das utilização do sistema nacional de a. principais artigos;
Código de Trânsito solicitado ao estagiário questões formuladas. trânsito. b. infrações; e
Brasileiro (CTB) que que apresente aspectos da 2) Citar a legislação relacionada às c. penalidades.
M/03
pode ser aplicada à legislação de trânsito atividades de motociclista militar.
(AC)
atividade de brasileira relacionadas ao 3) Identificar as principais infrações
motociclista militar. emprego do motociclista previstas no CTB.
militar. 4) Identificar as principais
penalidades previstas no CTB.
Identificar os sinais de Em uma avaliação O estagiário deverá 1) Identificar os sinais gerais de d. sinais de trânsito:
trânsito somativa escrita serão identificar corretamente pelo trânsito. 1) sinalização de
apresentados ao menos metade dos sinais de 2) Distinguir os sinais gerais de regulamentação; e
estagiário sinais de trânsito. trânsito. 2) sinalização de
trânsito. O estagiário 3) Identificar os sinais de forma advertência.
M/04 identificará os sinais circular.
(AC) indicados. 4) Identificar os sinais de forma
octogonal.
5) Identificar os sinais de forma
triangular.
6) Identificar os sinais de
advertência.
Controlar o trânsito O estagiário deverá O estagiário deverá executar 1) Usar o apito. 2. Sinalização:
em um cruzamento. controlar o trânsito em corretamente a sinalização 2) Usar a sinalização manual de dia e a. individual diurna e
M/05
um cruzamento, correspondente. de noite. noturna; e
(OP)
empregando a sinalização 3) Controlar o trânsito em um b. meios de sinalização.
manual e o apito. cruzamento.

39
3. MECÂNICA DE MOTOCICLETAS CARGA HORÁRIA: 16 HD


INTERMEDIÁRIOS
Identificar os tipos de Sendo dado um conjunto O estagiário deverá: 1) Descrever as características 1. Apresentação das
motocicletas existentes de motocicletas existentes -‐ indicar os tipos; básicas das motocicletas motocicletas
M/06 na OM. na OM. -‐ indicar o emprego geral; e existentes na OM. existentes na OM:
(AC) -‐ citar as principais 2) Descrever as características de a. tipos;
características, conforme emprego das motocicletas b. características; e
o manual técnico. existentes na OM. c. empregos
Descrever Sendo dado um motor O estagiário deverá: 1) Identificar pelo nome as peças 2. Apresentação do
sucintamente o desmontado (ou gravuras -‐ identificar corretamente componentes do motor. motor:
funcionamento do das partes do motor). as principais peças 2) Citar as principais características a. nomenclatura;
M/07
motor. componentes do motor; do motor. b. características; e
(AC)
-‐ descrever, sucintamente, 3) Descrever os tempos de c. funcionamento
os tempos de funcionamento do motor. (tempos).
funcionamento do motor.
Explicar socintamente Sendo dada uma O estagiário deverá: 1) Identificar pelo nome os órgãos 3. Sistema de
o funcionamento do motocicleta. -‐ identificar corretamente componentes do sistema de alimentação:
sistema de os órgãos componentes alimentação. a. órgãos componentes;
alimentação. do sistema de 2) Descrever a função de cada órgão b. principais peças;
M/08
alimentação; e do sistema de alimentação. c. funcionamento; e
(AC)
-‐ descrever corretamente a 3) Identificar pelo nome as d. funções.
função de cada órgão do principais peças componentes de
sistema de alimentação. cada órgão do sistema de
alimentação.
Regular a marcha lenta Sendo dada uma O estagiário deverá: 1) Observar a desmontagem e e. filtro de ar:
de uma motocicleta. motocicleta desregulada. -‐ conhecer a limpeza do montagem do filtro de ar. 1) desmontagem;
filtro de ar, conforme 2) Observar a realização da 2) manutenção; e
manual técnico; manutenção do filtro de ar. 3) montagem.
M/09 -‐ conhecer o ajuste do 3) Ajustar o acelerador. f. acelerador:
(HT) acelerador, conforme 1) lubrificação; e
especificação do manual 2) regulagem.
técnico; e
-‐ ajustar a marcha lenta,
conforme manual técnico.

40


INTERMEDIÁRIOS
Ajustar a folga ideal da Sendo dada uma O estagiário deverá: 1) Identificar pelo nome os órgãos 4. Sistema de ignição:
vela de ignição. motocicleta. -‐ identificar corretamente componentes do sistema de a. órgãos componentes;
pelo nome os órgãos ignição. b. funcionamento; e
componentes do sistema 2) Descrever a função de cada órgão c. manutenção e ajuste
de ignição; do sistema de ignição. da vela da ignição.
-‐ verificar o nível de água 3) Explicar sucintamente o
M/10
da bateria; funcionamento do sistema de
(AC)
-‐ executar o teste da faísca, ignição.
conforme manual técnico; 4) Verificar o nível de água de
e bateria.
-‐ observar a troca do filtro
de óleo do motor,
Observar a troca do Sendo dada uma O estagiário deverá: 1) Identificar os órgãos componentes 5. Sistema de
óleo e do filtro de óleo motocicleta. -‐ Explicar sucintamente o do sistema de lubrificação. lubrificação:
do motor. funcionamento do 2) Descrever a função de cada órgão a. órgãos componentes;
sistema de lubrificação; do sistema de lubrificação. b. funcionamento;
M/11 -‐ Observar a troca do óleo 3) Explicar sucintamente o c. manutenção; e
(OP) do motor, conforme funcionamento do sistema de d. troca do filtro de óleo
manual técnico; e lubrificação. do motor.
-‐ Observar a troca do filtro
de óleo do motor,
Explicar sucintamente Sendo dada uma O estagiário deverá: 1) Identificar corretamente pelo 6. Sistema de
o funcionamento do motocicleta. -‐ identificar corretamente nome os órgãos componentes do arrefecimento:
sistema de pelo nome os órgãos sistema de arrefecimento. a. órgãos componentes;
M/12 arrefecimento. componentes do sistema 2) Descrever a função de cada órgão b. funcionamento; e
(HT) de arrefecimento; e do sistema de arrefecimento. c. manutenção.
-‐ explicar corretamente o
funcionamento do
sistema de arrefecimento.

41


INTERMEDIÁRIOS
Observar a regulagem Sendo dada uma O estagiário deverá: 1) Identificar o tipo de chassi. 7. Chassi:
da tensão da corrente motocicleta com a -‐ observar a regulagem da 2) Identificar os tipos de suspensões. a. suspensão;
(ou correia) de corrente de transmissão tensão da corrente de 3) Observar a troca de rodas da b. rodas; e
transmissão feita por desregulada. transmissão, conforme motocicleta. c. pneus.
M/13 um especialista. manual técnico. 4) Observar a regulagem da tensão 8. Sistema de
(OP) da corrente ou correia de transmissão:
transmissão. a. corrente (ou correia)
de transmissão:
1) manutenção; e
2) regulagem.
Executar o ajuste da Sendo dada uma O estagiário deverá: 1) Identificar os órgãos componentes do b. câmbio;
folga da embreagem. motocicleta com a -‐ explicar sucintamente o sistema de transmissão. c. embreagem:
embreagem desregulada. funcionamento do 2) Descrever a função de cada órgão do 1) funcionamento;
sistema de transmissão; e sistema de transmissão. 2) manutenção; e
M/14
3) Explicar sucintamente o
(OP) -‐ executar o ajuste da folga 3) regulagem.
funcionamento do sistema de
da embreagem, conforme transmissão.
manual técnico. 4) Executar o ajuste da folga da
embreagem.
Observar a regulagem Sendo dada uma O estagiário deverá: 1) Identificar os órgãos componentes do 9. Sistema de freio:
do sistema de freio. motocicleta com o freio -‐ observar a sangria do sistema de freio. a. tipos;
desregulado. sistema de freio 2) Descrever a função de cada órgão do b. componentes;
hidráulico; e sistema d e freio. c. funcionamento;
M/15 -‐ observar a regulagem do
3) Explicar sucintamente o
d. manutenção; e
(OP) funcionamento do sistema de freio.
sistema de freio, 4) Observar a sangria do sistema de freio e. regulagem.
conforme manual técnico. hidráulico.
5) Observar a regulagem do sistema do
sistema de freio.
Identificar e trocar um Tendo uma motocicleta O estagiário deverá: 1) Identificar os órgãos componentes 10. Sistema de iluminação:
fusível queimado. com o fusível queimado. -‐ identificar corretamente o do sistema de iluminação/luzes a. órgãos componentes;
M/16 fusível queimado; e indicadoras. b. funções;
(HT) -‐ trocar o fusível queimado. 2) Descrever a função de cada órgão c. manutenção;
do sistema de iluminação/ luzes d. regulagem do farol; e
indicadoras. e. troca de fusíveis.
42
3) Regular o farol da motocicleta.


INTERMEDIÁRIOS
Executar a inspeção Sendo dada uma O estagiário deverá: 1) Verificar o nível do combustível. 11. Inspeção diária:
diária da motocicleta. motocicleta. -‐ verificar o nível do 2) Verificar o óleo. a. combustível
combustível; 3) Verificar o nível de água da b. óleo;
-‐ verificar o nível do óleo; bateria. c. bateria;
-‐ verificar o nível de água 4) Verificar a tensão da corrente (ou d. corrente;
da bateria; correia) de transmissão. e. pneus;
-‐ verificar a tensão da 5) Verificar a água do radiador. f. embreagem;
corrente (ou correia) de 6) Verificar os pneus. g. freio;
transmissão; 7) Verificar a folga da embreagem e h. iluminação; e
-‐ verificar a água do do freio. i. retrovisores.
radiador, se for o caso; 8) Verificar o sistema elétrico e
-‐ verificar os pneus; iluminação:
M/17 -‐ verificar a folga da a) luz de freio;
(OP) embreagem e do freio; b) sinaleiras;
-‐ verificar o sistema c) lanternas de patrulha;
elétrico e iluminação: d) estrobo light/rotor light;
a) luz de freio; e) buzinas; e
b) sinaleiras; f) farol.
c) lanternas de patrulha; 9) Ajustar os espelhos retrovisores.
d) estrobo light/rotor light; 10) Verificar a calibragem do assento,
e) buzina; e se for o caso.
f) farol.
-‐ ajustar os espelhos
retrovisores; e
-‐ verificar a calibragem do
assento, se for o caso.
Apresentar os aspectos Em uma avaliação O estagiário deverá acertar Todos listados anteriormente. Todos listados
teóricos da matéria somativa escrita será pelo menos metade das anteriormente.
M/18 mecânica de solicitado ao estagiário questões formuladas.
(AC) motocicletas. que apresente aspectos
teóricos da matéria
mecânica de motocicletas.

43

4. SEGURANÇA NA PILOTAGEM CARGA HORÁRIA: 4 HD


INTERMEDIÁRIOS
Escolher a melhor Sendo explanadas O estagiário deverá: 1) Identificar os perigos potenciais: 1. Pilotagem com
alternativa face a um diversas situações de -‐ citar as alternativas a) pedestres; segurança:
perigo potencial. trânsito. possíveis; e b) motoristas; a. pilotagem defensiva;
-‐ decidir pela melhor c) condições da pista; b. perigos potenciais; e
alternativa. d) motociclista; c. rapidez e segurança.
e) derrapagens; e
M/19
f) outros.
(OP)
2) Identificar as alternativas
possíveis para minimizar os
perigos potenciais.
3) Analizar as alternativas dentro dos
princípios de rapidez e segurança.
4) Escolher a melhor alternativa.
Descrever Sendo dadas 5 (cinco) O estagiário deverá: 1) Descrever a possibilidade do d. Segurança ativa:
corretamente a situações de trânsito. -‐ descrever corretamente a motociclista quanto à 1) visibilidade;
capacidade de visibilidade do motociclista; desaceleração de sua motocicleta. 2) capacidade de
desaceleração e -‐ descrever corretamente a 2) Descrever a capacidade de mudança rápida de
M/20 frenagem com capacidade de mudanças mudanças rápidas de direção da direção; e
(AC) mudança de direção da rápidas de direção da motocicleta. 3) capacidade de
motocicleta. motocicleta; 3) Descrever a capacidade de aceleração.
-‐ descrever corretamente a aceleração da motocicleta.
capacidade de aceleração da
motocicleta.

44
5. TÉCNICA DE PILOTAGEM CARGA HORÁRIA: 87 HD


INTERMEDIÁRIOS
Utilizar o fardamento Sendo dado um conjunto O estagiário deverá 1) Descrever a composição dos 1. Fardamento do
de dotação do de uniformes de dotação apresentar-‐se com: uniformes do motociclista militar motociclista militar:
motociclista militar. do motociclista militar. -‐ o capacete corretamente prevista no RUE e no caderno de a. Peças componentes
ajustado; e instrução. dos diversos
-‐ as peças dos uniformes 2) Identificar o uso de cada uniforme uniformes do
M/21
ajustadas e corretamente do motociclista militar nas motociclista militar;
(CH)
colocadas. atividades internas e externas. b. dotação;
3) Participar de uma revista de c. cuidado;
mostra de fardamento. d. limpeza; e
e. uso correto dos
uniformes.
Executar a postura Sendo dada uma O estagiário deverá assumir 1) Descrever a posição das principais 2. Postura:
para pilotagem de uma motocicleta. a seguinte postura: partes do corpo do motociclista sobre a. cabeça;
motocicleta. -‐ cabeça erguida e olhos à a motocicleta para obter uma boa b. costas e ombros;
frente; postura. c. quadril;
-‐ costas e ombros d. joelhos;
relaxados; e. pés;
-‐ quadril sobre o banco da f. cotovelos;
motocicleta permitindo virar g. pulsos; e
o guidão sem esforço dos h. mãos.
ombros;
-‐ joelhos pressionando
M/22
levemente o tanque de
(OP)
gasolina;
-‐ pés paralelos ao chão. Pé
direito sobre a pedaleira ou
sobre o pedal do freio
traseiro e esquerdo sobre a
pedaleira ou sobre o pedal
de câmbio;
-‐ cotovelos ligeiramente
dobrados para dentro; e
-‐ mãos segurando no
centro das manoplas.
45



INTERMEDIÁRIOS
Operar os controles da Sendo dada uma O estagiário deverá operar 1) Identificar os controles da 3. Controles da moto-‐
motocicleta. motocicleta sobre o corretamente os seguintes motocicleta. cicleta:
cavalete central. (Obs: a itens: 2) Explicar a função de cada a. apresentação;
motocicleta permanecerá -‐ chave de ignição controle da motocicleta. b. características do
com a chave de ignição (ligar/desligar);
3) Operar os controles da emprego; e
desligada). -‐ torneira de gasolina
(ligar/desligar/reserva);
motocicleta. c. operação:
-‐ pedal de partida (abaixar
1) chave de ignição;
e voltar o pedal 2) torneira de gaso-‐
rapidamente); lina;
-‐ interruptor de partida 3) pedal de partida;
elétrica (ligar/desligar); 4) interruptor de parti-‐
-‐ afogador (fechar/abrir); da elétrica;
-‐ interruptor de 5) afogador;
desligamento do motor 6) interruptor de desli-‐
M/23 (ligar/desligar); gamento do motor;
(HT) -‐ acelerador (acelerar/
7) acelerador;
desacelerar);
-‐ alavanca de embreagem
8) alavanca de embre-‐
(acionar/soltar); agem;
-‐ pedal do câmbio 9) pedal do câmbio;
(engatar/desengatar); 10) alavanca do freio
-‐ alavanca do freio dianteiro;
(acionar/soltar); 11) pedal do freio tra-‐
-‐ pedal do freio traseiro seiro;
(acionar/soltar); 12) interruptor do in-‐
-‐ interruptor do indicador dicador de direção;
de direção 13) luzes; e
(esquerda/direita/
14) buzina.
desligar);

-‐ luzes; e
-‐ buzina.

46



INTERMEDIÁRIOS
Operar os controles da Sendo dada uma O estagiário deverá operar 1) Identificar os controles da 3. Controles da moto-‐
motocicleta. motocicleta sobre o corretamente os seguintes motocicleta. cicleta:
cavalete central. (Obs: a itens: 2) Explicar a função de cada a. apresentação;
motocicleta permanecerá -‐ chave de ignição controle da motocicleta. b. características do
com a chave de ignição (ligar/desligar);
3) Operar os controles da emprego; e
desligada). -‐ torneira de gasolina
(ligar/desligar/reserva);
motocicleta. c. operação:
-‐ pedal de partida (abaixar
1) chave de ignição;
e voltar o pedal 2) torneira de gaso-‐
rapidamente); lina;
-‐ interruptor de partida 3) pedal de partida;
elétrica (ligar/desligar); 4) interruptor de parti-‐
-‐ afogador (fechar/abrir); da elétrica;
-‐ interruptor de 5) afogador;
desligamento do motor 6) interruptor de desli-‐
M/23 (ligar/desligar); gamento do motor;
(HT) -‐ acelerador (acelerar/
7) acelerador;
desacelerar);
8) alavanca de embre-‐
-‐ alavanca de embreagem
(acionar/soltar); agem;
-‐ pedal do câmbio 9) pedal do câmbio;
(engatar/desengatar); 10) alavanca do freio
-‐ alavanca do freio dianteiro;
(acionar/soltar); 11) pedal do freio tra-‐
-‐ pedal do freio traseiro seiro;
(acionar/soltar); 12) interruptor do in-‐
-‐ interruptor do indicador dicador de direção;
de direção 13) luzes; e
(esquerda/direita/
14) buzina.
desligar);

-‐ luzes; e
-‐ buzina.

47



INTERMEDIÁRIOS
Pilotar com o motor Sendo dada uma O estagiário deverá: 1) Colocar a motocicleta em ponto 4. Pilotagem:
desligado. motocicleta em neutro -‐ ao ser empurrada a morto. a. com motor desligado;
(ponto morto) para cada motocicleta, manter uma 2) Deslocar-‐se com a motocicleta
dois estagiários e o boa postura e equilíbrio; e desligada e mantendo uma boa
obstáculo Nr 1 da Pista postura e equilíbrio.
-‐ realizar 02 (duas) voltas
M/24 Bravo. Um estagiário
(HT) empurra a motocicleta
em tor-‐ no do obstáculo.

outro estagiário pilota a
motocicleta em sistema
de rodízio.

Identificar o ponto de Sendo dada uma
O estagiário deverá: 1) Colocar a motocicleta em primeira b. ponto de ficção;
ficção. motocicleta em 1a marcha -‐ ao ser empurrada a marcha.
M/25 para cada dois estagiários motocicleta a cada dois 2) Identificar o ponto de ficção.
(HT) e o obstáculo Nr 1 da Pista
metros, soltar a embreagem
Bravo. lentamente até sentir uma
oposição ao movimento.
Pilotar a motocicleta Sendo dada uma O estagiário deverá executar 1) Realizar a partida do motor. c. com o motor ligado:
com o motor ligado, motocicleta e o obstáculo corretamente: 2) Realizar a saída com a motocicleta 1) partida do motor;
executando mudanças Nr 1 da Pista Bravo. -‐ a partida do motor; (ponto de ficção). 2) saída;
M/26 de marcha. -‐ a saída; 3) Realizar a mudança de marcha. 3) mudança de mar-‐ cha;
(HT) -‐ a identificação do ponto de 4) Realizar a parada com a e 4) parada.
ficção; motocicleta.
-‐ a mudança de marcha; e
-‐ a parada.

48



INTERMEDIÁRIOS
Executar uma frena-‐ Sendo dada uma O estagiário deverá: 1) Descrever o procedimento de d. frenagem:
gem. motocicleta e os obstáculos -‐ executar corretamente a frenagem com freio dianteiro. 1) somente com o freio
Nr 8 das Pistas Bravo e frenagem com o freio 2) Demonstrar o procedimento de dianteiro;
M/27 Alfa. dianteiro, ou com o freio frenagem com freio traseiro. 2) somente com o freio
(HT) traseiro ou com o freio 3) Demonstrar a frenagem com o traseiro; e
motor ou combinado ambos. freio traseiro, dianteiro e motor 3) com os freios
simultaneamente. dianteiro, traseiro e
motor.
Executar a Pista Conforme previsto no O estagiário deverá executar 1) Demonstrar os obstáculos que 5. Pista BRAVO:
BRAVO como avaliação barema (Pag 32 a 33). a Pista BRAVO e obter no compõem a Pista BRAVO. a. corredor grego;
somativa prática. mínimo a nota 5,00. 2) Executar os obstáculos que b. slalon Simples;
compõem a Pista BRAVO a título de c. círculo;
M/28 treinamento. d. oito;
(HT) e. corredor “Z”;
f. intersecção;
g. mudança de direção;
h. frenagem; e
i. rampa inclinada.
Executar a Pista ALFA Conforme previsto no O estagiário deverá executar 1) Demonstrar os obstáculos que 6. Pista ALFA:
como avaliação barema (Pag 34 e 35). a Pista ALFA e obter no compõem a Pista ALFA. a. corredor grego.
somativa prática. mínimo a nota 5,00. 2) Executar os obstáculos que b. slalon simples.
compõem a Pista ALFA a título de c. slalon duplo.
treinamento. d. círculo duplo.
M/29
e. oito.
(HT)
f. labirinto.
g. intersecção.
h. frenagem com
mudança de direção; e
i. prancha.

49
6. TÉCNICA DE PILOTAGEM EM ALTA VELOCIDADE CARGA HORÁRIA: 24 HD


INTERMEDIÁRIOS
Executar um circuito Sendo dada uma O estagiário deverá executar 1) Controlar a aceleração e 1. Aceleração e frenagem
de alta velocidade. motocicleta em um o circuito em tempos velocidade da motocicleta. de motocicletas:
circuito de velocidade sucessivamente mais baixos, 2) Aplicar a técnica do contra-‐esterço a. na curva; e
fechado e sem trânsito aplicando a técnica e os na execução das curvas. b. na reta.
M/30 (autódromo ou similar). procedimentos de segurança. 3) Executar a frenagem no momento
(HT) oportuno.
4) Identificar as características e
frenagem da motocicleta.
5) Aplicar os preceitos de segurança
na pilotagem.
Executar um circuito Sendo dada uma O estagiário deverá executar 1) Demonstrar o circuito de 2. Circuito de aceleração
de alta velocidade motocicleta em um o circuito de velocidade no aceleração e velocidade da e velocidade.
como avaliação circuito de velocidade tempo previsto de acordo motocicleta.
somativa prática. fechado e sem trânsito com os seguintes 2) Demonstrar equilíbrio emocional
(autódromo ou similar). O parâmetros: durante a realização do circuito.
instrutor demonstrará a -‐ até 1,1 vezes o tempo do 3) Aplicar os preceitos de segurança
execução da pista. instrutor: nota 10,00; na pilotagem.
-‐ até 1,2 vezes o tempo do
instrutor: nota 9,00;
M/31
(HT)
-‐ acima de 1,6 vezes o tempo
do instrutor: recuperação; e
-‐ o estagiário deverá obter
pelo menos grau 5,00.

50
7. TÉCNICA DE ESCOLTA CARGA HORÁRIA: 62 HD e 8 HN

TAREFA CONDIÇÃO PADRÃO MÍNIMO SUGESTÕES PARA ASSUNTO
OBJETIVOS
INTERMEDIÁRIOS
Descrever os aspectos Em uma avaliação O estagiário deverá acertar 1) Definir escolta. 1. Escolta:
teóricos de uma somativa escrita serão pelo menos 50% das 2) Identificar os tipos de a. definição;
escolta de feitas perguntas relativas questões formuladas. escolta. b. tipos;
motocicletas. à teoria de uma escolta de 3) Descrever a atribuição c. organização;
d. funções e atribuições de seus
motocicletas ao dos componentes de uma
componentes;
estagiário. escolta. e. comandos por gestos;
4) Identificar as formações f. formações;
de uma escolta. g. mudança de formação;
5) Descrever a doutrina de h. formação de marcha motorizada:
execução. 1) infiltração;
2) coluna cerrada;
3) coluna aberta;
i. doutrina de execução:
1) quantidade de pontas e cerra-‐filas;
2) procedimento para saída de
pontas;
M/32 3) priorização de pontos;
(AC) 4) procedimentos:
a) erro de itinerário;
b) ponto a esquerda;
c) faixa de pedestres;
d) via de mão única;
e) via com faixa de aceleração;
f) rotatória;
g) semáforos;
h) realização de escama.
j. fatiamento;
k. infiltração;
l. encontro de escoltas;
m. ponta que ficou atrás do cerra-‐fila;
n. saída do ponto;
o. veículos de emergência;
p. comunicações;
q. veículo que entra na escolta; e
r. organização de comboios.
51



INTERMEDIÁRIOS
Executar uma escolta O instrutor comporá com O estagiário deverá: 1) Descrever a organização de uma 1. Escolta:
em um circuito os estagiários uma escolta -‐ executar os comandos escolta. a. definição;
M/33 fechado e sem trânsito. de motociclista e a escolta dados por gestos; e 2) Distinguir as diversas funções dos b. tipos;
(TI) percorrerá um circuito -‐ executar as mudanças de inte-‐ grantes da escolta. c. organização;
pré-‐estabelecido sem formação em deslocamento. 3) Distinguir as diversas formações. d. funções e atribuições
trânsito. 4) Identificar os diversos tipos de de seus componentes;
Executar uma escolta O instrutor comporá com O estagiário deverá: comandos por gestos. e. comandos por gestos;
em um circuito escola os estagiários uma escolta -‐ executar os comandos 5) Executar mudança de formação. f. formações; e
em via pública com de motociclista e a escolta dados por gestos; 6) Executar uma escolta de g. mudança de formação.
trânsito moderado. percorrerá um circuito -‐ escoltar a autoridade até o autoridade em diversas funções.
M/34
pré-‐estabelecido com local estabelecido;
(TI)
trânsito moderado. -‐ adaptar-‐se ao trânsito
moderado; e
-‐ executar as funções de
regulador, ponta e cerra-‐fila.
Executar uma escolta O instrutor comporá com O estagiário deverá:
em um circuito escola os estagiários uma escolta -‐ executar os comandos
em via pública com de motociclista e a escolta dados por gestos;
trânsito intenso. percorrerá um circuito -‐ escoltar a autoridade até o
M/35
pré-‐estabelecido com local estabelecido;
(TI)
trânsito intenso. -‐ adaptar-‐se ao trânsito
intenso; e
-‐ executar as funções de
regulador, ponta e cerra-‐fila.
Planejar e preparar O instrutor dará a missão O estagiário deverá: 1) Receber uma missão de escolta. 2. Planejamento e
uma escolta de para o estagiário. -‐ planejar a execução de uma 2) Planejar uma escolta. preparação:
escolta de autoridade;
M/36/1 autoridade. (OII para 3) Emitir uma ordem. a. estudo da missão;
-‐ aplicar a doutrina de execução
(OP) oficiais e sargentos) b. utilização do tempo;
de uma escolta de autoridade;
c. estudo de situação;
-‐ escolher uma linha de ação; e
-‐ emitir sua ordem.
d. decisão;

52


INTERMEDIÁRIOS
Auxiliar o O instrutor dará a missão O estagiário deverá: 1) Auxiliar o planejamento de uma e. confecção de meios
planejamento e a para o estagiário. -‐ auxiliar o planejamento e a escolta. auxiliares; e
preparação de uma execução de uma escolta de 2) Confeccionar os meios para f. preparação das
escolta de autoridade. autoridade; emissão de ordens. motocicletas.
M/36/2 (OII para cabos e -‐ inspecionar as motocicletas 3) Inspecionar as motocicletas que
(CH) soldados) para a escolta; serão utilizadas na escolta.
-‐ confeccionar os meios para
a emissão da ordem; e
-‐ preparar o local para
emissão da ordem.
Executar uma escolta O instrutor comporá com O estagiário deverá: 1) Descrever a organização de uma 1. Escolta:
em um circuito escola os estagiários uma escolta -‐ executar os comandos escolta. a. definição;
em via pública com de motociclista e a escolta dados por gestos; 2) Distinguir as diversas funções dos b. tipos;
trânsito moderado ou percorrerá um circuito -‐ escoltar a autoridade até o inte-‐ grantes da escolta. c. organização;
M/37 intenso, durante a pré-‐estabelecido com local estabelecido; 3) Distinguir as diversas formações. d. funções e atribuições
(TI) noite. trânsito moderado ou -‐ adaptar-‐se ao trânsito 4) Identificar os diversos tipos de de seus componentes;
intenso. intenso; e comandos por gestos. e. comandos por gestos;
-‐ executar as funções de 5) Executar mudança de formação. f. formações; e
regulador, ponta e cerra-‐fila. 6) Executar uma escolta de g. mudança de formação.
autoridade em diversas funções.

53

TAREFA CONDIÇÃO PADRÃO MÍNIMO SUGESTÕES PARA ASSUNTO
OBJETIVOS
INTERMEDIÁRIOS
Escoltar uma viatura Conforme previsto no O Estagiário deverá: 1) Descrever a organização 1. Escolta:
M/38 em via pública com barema (Pag 36 e 37). -‐ executar os comandos por de uma escolta. a. definição;
(TI) trânsito moderado. gestos; 2) Distinguir as diversas b. tipos;
-‐ controlar um trânsito num funções dos integrantes da c. organização;
d. funções e atribuições de seus
Escoltar uma viatura Conforme previsto no cruzamento; escolta.
componentes;
em via pública com barema (Pag 36 e 37). -‐ executar os procedimentos 3) Distinguir as diversas e. comandos por gestos;
trânsito intenso. relativos à sua função na formações. f. formações;
escolta; 4) Identificar os diversos g. mudança de formação;
-‐ contribuir decisivamente tipos de comandos por h. formação de marcha motorizada:
para o cumprimento da gestos. 1) infiltração;
missão de escolta; 5) Executar mudança de 2) coluna cerrada;
-‐ aplicar os procedimentos formação. 3) coluna aberta;
de segurança na pilotagem; e 6) Executar uma escolta de i. doutrina de execução:
-‐ obter no mínimo grau 5,00, autoridade em diversas 1) quantidade de pontas e cerra-‐filas;
2) procedimento para saída de
em ambas avaliações. funções.
pontas;
7) Aplicar os princípios de 3) priorização de pontos;
segurança na pilotagem. 4) procedimentos:
M/39 a) erro de itinerário;
(TI) b) ponto a esquerda;
c) faixa de pedestres;
d) via de mão única;
e) via com faixa de aceleração;
f) rotatória;
g) semáforos;
h) realização de escama.
j. fatiamento;
k. infiltração;
l. encontro de escoltas;
m. ponta que ficou atrás do cerra-‐fila;
n. saída do ponto;
o. veículos de emergência;
p. comunicações;
q. veículo que entra na escolta; e
r. organização de comboios.
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55

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