Índice

Introdução........................................................................................................................................

Objetivos..........................................................................................................................................

Materiais e Métodos........................................................................................................................

Método utilizado..............................................................................................................................

Conclusão........................................................................................................................................

Bibliografia......................................................................................................................................
Introdução

O presente relatório aborda o procedimento da aula prática do módulo de Planificar e Instalar

Circuitos de Controle Industrial, resultado 2, Instalar Circuitos de Comando de motores com
reles,contactores e temporizadores, que tem como tema a partida de arranque direto de motor
trifásico. Na aula prática foi feita a esquematização do arranque direto de motor, com seus
respetivos circuitos de forca e de comando, onde procedeu-se depois a instalação do circuito.

Motores elétricos são máquinas destinadas a transformar energia elétrica em mecânica.

(FRACHI,2008)

Dispositivos de proteção são dispositivos destinados a proteção dos motores contra o

sobreaquecimento e curto-circuito.

Circuitos de comando e o acoplamento de dispositivos de comando, responsável de comandar

o circuito de forca, determinando quando ligar ou desligar o motor.

Circuito de forca e responsável pela alimentação do motor a rede.

Partida Direta e a forma mais simples de partir motores elétricos, na qual asa três fases estão
ligadas diretamente no motor, ocorrendo um pico de corrente (FRANCHI,CLAINTON,2008)

Contacto de Selo e um contacto auxiliar normalmente aberto, responsável por selar o circuito
mantendo em funcionamento depois de acionada a botoeira on.

Objetivos

A aula prática realizada teve os seguintes objetivos:

 Realizar o arranque direto de um motor trifásico;

 Interpretar esquemas de circuitos de motores na prática;
 Aplicar e conhecer a importância de contacto de selo;
 Conhecer a logica de funcionamento de motores elecfricos trifásicos.

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Materiais e Métodos

Ordem Quant Material Função

1 1 Motor trifasico Conveter energia lectrica em mecanica
2 1 Disjuntor tripolar Proteçao termica e contra curto-circuito
3 1 Disjuntor bipolar Proteçao termica e contra curto-circuito
4 1 Botoeira Ligar ou desligar circuitos
5 1 Contactor Permitir a passagem de corrente electrica
6 2 Lampada Sinalizar
7 2 Bocal Conectar a lampada a rede de forma segura
8 1 Chave de fendas Apertar e desapertar parafusos
9 1 Chave estrela Apertar e desapertar parafusos
10 1 Rele termico Proteger o circuito contra sobreaquecimento
11 1 Multimetro Medir grandezas fisicas
12 1 Alicate universal Apertar,cortar ou segurar
13 1 Fita isoladora Isolar conductores ou outras partes
descarnadas do circuito
14 1 Painel de madeira Fixar os aparelhos do circuito
15 1 Berbequim Fazer furos
16 1 Broca 4mm Furar
17 1 Fio condutor flexível Conduzir a corrente electrica
18 1 Codutor nao flexivel Para fixar os dispositivos no painel

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Método utilizado

Primeiramente foram feitos furos no painel para a fixação dos dispositivos usados no circuito.
Fez-se a medição da continuidade nos disjuntores e no contacto.

Foram fixados o disjuntor tripolar e ao lado o disjuntor dipolar, fez-se shunt da fase R do
disjuntor tripolar para o disjuntor dipolar.

Conectou-se o rele térmico no contacto, e fixou-se no painel por baixo do disjuntor tripolar.
Ao lado do contacto e d o rele fixou-se no painel a botoeira e os bocais para as duas lâmpadas.
Na montagem do circuito de força: Saíram três (3) fases do disjuntor tripolar para o contacto
onde foram conectadas da seguinte forma:

R entrou do L1 e saiu do T1;

S entrou do L2 e saiu do T2;

T entrou do L3 e saiu do T3;

As fases de T1,T2,T3 foram ligadas respetivamente no motor seguindo a ordem R,S,T.

No circuito de comando: Com a fase já alimentada através do shunt do R, conectou-se um

condutor de neutro no disjuntor dipolar, o neutro foi ligado no A2, a fase foi ligada no
contacto 95 e saiu do contacto 96 do contacto, do 96 foi ligado no contacto 1 da botoeira que
saiu no 2, a partir do contacto 2 fez-se shunt do contacto 2 para alimentar o contacto 3 que, sai
no 4, dos contactos 3 e 4 fez-se shunt para os contactos 13 e 14 respetivamente para criação
do contacto de selo. Do contacto 14 saiu um condutor que conectou-se ao A1.

A lâmpada 1 (H1) que indica que o motor esta ligado e conectado ao A1 e ao A2. A lâmpada
2 (H2) que indica que o motor esta desligada é conectada no contato 13 e no A2.

Resultados e discussões

Feitas as ligações procedeu-se as medições de continuidade nos seguintes pontos:

Mediu-se a continuidade em todas as entradas e a saídas de todos os dispositivos e ligações no

circuito de força e comando.

Feitas as medições de continuidade, ligou o circuito a rede e procedeu-se a medição das

Tensões.

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No circuito de força

Fase Fase Resultado

L1 L2 380v
L1 L3 380v
L3 L2 380v

No circuito de comando

Fase Neutro Resultado

L1 N 220

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Conclusão

O presente relatório aborda o arranque direto de motor trifásico, com base nas aulas teóricas
obtidas em classe com reforço da aula prática realizada na oficina de eletricidade.

Terminada a aula pratica, permitiu ao aluno reforçar as aulas teóricas, saber fazer e montar um
circuito de comado, conhecer a função de todos os dispositivos usados e a sua importância,
obter experiencia no trabalho.

A aula pratica do arranque directo do motor é importante para o aluno para que tenha
conhecimentos básicos e aplicados de como e quando utilizar este tipo de partida.

o conhecimento da funcionalidade dos dispositivos usados e a interpretação do circuito

também e de grande importância tendo em conta que conhecendo estes aspetos o aluno torna-
se de capaz de resolver qualquer questão relacionada ao arranque do motor.

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Bibliografia
1. FRANCHI, Claínton, Acionamentos Elétricos, 3a ed. Editora Érica - 2008
2. MANUAL DE ACIONAMENTOS E COMANDOS ELECTRICOS- prof
José Souza