PROJETO DE

ARQUITETURA:ESTRUTURAS
PRÉ-FABRICADOS EM
CONCRETO
Histórico
 antes da Segunda Guerra Mundial, a utilização de elementos pré-fabricados de
concreto na construção civil era inexpressiva e tinha caráter experimental.

 o concreto pré-fabricado desempenhou um importante papel na reconstrução da

Europa depois da Segunda Guerra Mundial;

 a rapidez de montagem e a redução da dependência da mão de obra nos canteiros

fizeram com que a tecnologia fosse extensamente aplicada, sobretudo para reverter
o déficit habitacional pelo qual passava o continente.

 Cassino de Biarritz, executado em 1891 pela Ed. Coignet de Paris, como sendo
possivelmente a primeira obra a incorporar elementos estruturais pré-fabricados
de concreto, mais especificamente, vigas pré-fabricadas de concreto armado.

Fonte: AU 177, dez 2008.

 1891
Cassino de Biarritz, executado Ed.
Coignet de Paris
Fonte: AU 177, dez 2008.

http://1.bp.blogspot.com/-_MkDKs4BFXU/Uek_LprKwFI/AAAAAAAAUtg/uBDbxaBCUAQ/s1600/biarritz+cassino.jpg

1962
Apartamentos para professores da Universidade de
Brasília, Colina, Brasília-DF, João Filgueiras Lima
Fonte: AU 177, dez 2008.

http://www.vitruvius.com.br/media/images/magazines/grid_9/9fa8bc5a8e61_02colina_foto_joana_franca.jpg
 1981/83
Moradias de Rokko I, em Kobe, Japão, Tadao
Ando
Fonte: AU 177, dez 2008.
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/1e/66/8b/1e668b000ff5bb1a81cbe73edc2cbedd.jpg

1996
Estação de Trens de Alta
Velocidade de Lyon-Satolas,
França, Santiago Calatrava
Fonte: AU 177, dez 2008.
Descrição

 o sistema pré-fabricado se identifica primeiramente com a história da industrialização, que por sua
vez está relacionada com o período histórico da mecanização, ou seja, com a evolução das ferramentas
e máquinas para produção de bens;

 atualmente o desenvolvimento dos automatismos industriais de sistemas pré-fabricados está ligado

não só aos processos de fabricações, mas também aos processos de transporte, de montagem, aos
métodos de inspeção e controle, à criação de novos materiais e ao controle das consequências desses
processos ao meio ambiente.

 a industrialização da construção civil, através da utilização de peças de concreto pré-fabricados,

promoveu no Brasil e no mundo, um salto de qualidade nos canteiros de obras, pois através de
componentes industrializados com alto controle ao longo de sua produção, com materiais de boa
qualidade, fornecedores selecionados e mão de obra treinada e qualificada, as obras tornaram-se mais
organizadas e seguras.

Fonte: Serra; Ferreira; Pigozzo, 2005.

Descrição
 o termo pré-fabricação no campo da construção civil possui o seguinte significado: ”fabricação de certo
elemento antes do seu posicionamento final na obra” (REVEL, 1973).

 a norma NBR 9062 - Projeto e Execução de Estruturas de Concreto Pré-Moldado (ABNT, 1985) define
estrutura pré-fabricada como elemento pré-moldado executado industrialmente, mesmo em instalações
temporárias em canteiros de obra, ou em instalações permanentes de empresa destinada para este fim
que atende aos requisitos mínimos de mão de obra qualificada; a matéria-prima dos elementos pré-
fabricados deve ser ensaiada e testada quando no recebimento pela empresa e previamente à sua
utilização.

 a pré-fabricação em seu sentido mais geral se aplica a toda fabricação de elementos de construção civil
em indústrias, a partir de matérias primas e semi-produtos cuidadosamente escolhidos e utilizados,
sendo em seguida estes elementos transportados à obra onde ocorre a montagem da edificação.

Fonte: Serra; Ferreira; Pigozzo, 2005.

Controle de qualidade na fase de produção

Fonte: Érica Dall’Asta

Fonte: Érica Dall’Asta

Vantagens - produção

 processo de moldagem com todos os recursos, realizado ao nível do solo;

 operações de mistura e lançamento mecanizadas (e até automatizadas), realizadas em ambientes
abrigados;
 melhor controle de qualidade dos insumos (materiais e mão de obra);
 melhor controle de qualidade do produto final;
 concreto moldado em formas permanentes de aço, alumínio, GRC ou fibra, com excelente qualidade de
acabamento das superfícies;
 formas reutilizadas até milhares de vezes, reduzindo o custo;
 possibilidade de protensão em todos os elementos, com redução de seção e peso;
 concreto e aço com melhor desempenho (tipicamente 35 Mpa e aço 1860 Mpa), reduzindo seção e
peso;
 menor geração de resíduos na etapa de produção;

Fonte: Azambuja, 2016.

Vantagens – execução

 maior velocidade de montagem das

estruturas;
 por serem autoportantes, os painéis
alveolares não utilizam escoramento em sua
montagem, possibilitando um ganho
considerável no cronograma da obra;
 menor geração de resíduos na etapa de
montagem;
 melhor qualidade do produto final;
 montagem realizada em qualquer clima.

Fonte: Azambuja, 2016.

Fonte: Érica Dall’Asta

Desvantagens

 custo de transporte até a obra (logística, deslocamento e estocagem);

 limitação de largura em rodovias no Brasil (2,6 m);
 movimentação das peças gerando esforços específicos;
 formas com dimensões (seção e comprimento) específicos com menor possibilidade de
adaptação;
 limitação de uso em locais com espaço exíguo (espaços internos ou em áreas com alta
densidade) ou de difícil acesso (muito altos ou em terreno acidentado);
 estruturas isostáticas com maiores momentos, gerando peças mais caras.

Fonte: Azambuja, 2016.

 SISTEMA
 Preço x tempo de execução.
 Modulação repetição x economicamente viável.
 Características topográficas do terreno /ruas x acesso de guindastes.
 Distância da fábrica à obra x custo do transporte.
 Não aceitam mudanças de última hora /a adaptações.
 As paredes duplas autoportantes de concreto pré-fabricado – associadas às lajes treliçadas -
dispensam o uso de pilares e vigas.

Fonte: http://www.ebah.com.br/content/ABAAAhK7QAI/producao-montagem-elementos-
estruturais-pre-fabricados-concreto-no-estado-sergipe?part=2
PROJETO
 Nascer compatibilizado
 O arquiteto deve ser o coordenador geral.
 Atenção à interface estrutura e vedação.
 Tratamento adequado das juntas com materiais
de transição que absorvam essas diferentes
movimentações (mastique, poliuretano,
aparelhos de neoprene etc.).
PROJETO
Prever:
 aberturas em lajes e vigas p/ tubulações,
 altura livre sob vigas e lajes em função do pé-direito do pavimento,
 sobrecarga nas lajes em função do tipo de piso e alinhamento de painéis de
fachada.
Pilares

 quando necessário podem possuir duto central

para escoamento das águas pluviais e consolo
para apoio das vigas;

 consolos podem ser de forma trapezoidal ou

retangular;

 as dimensões transversais dos pilares podem

variais de 5cm em 5cm;

Fonte: Catálogo Cassol

 Fonte: Érica Dall’Asta

Pilares em concreto armado pré-fabricado: forma e

Fonte: Érica Dall’Asta concretagem dos consolos.
Confecção dos pilares em concreto
armado pré-fabricado: pilar
concretado e armadura de espera
para concretagem dos consolos.
Pilares em concreto armado pré-
fabricado: posicionamento dos
pilares na obra, verificação do
prumo. Equipamentos: guindaste
locado.
Fonte: Érica Dall’Asta
Vigas
 vigas “T”: em concreto protendido ou
armado são utilizadas normalmente para
apoio de lajes;

Fonte: Catálogo Cassol

Vigas

Fonte: Érica Dall’Asta Fonte: Érica Dall’Asta

Vigas em concreto armado pré- Vigas em concreto armado pré-fabricado,

fabricado: armaduras. seção retangular: armazenamento.
Vigas

Vigas em concreto armado pré-

fabricado: montagem.
Fonte: Érica Dall’Asta
 Lajes

Os quatro principais tipos de componente pré-fabricados para lajes. As lajes alveolares são produzidas por
diferentes fabricantes, em uma variedade de padrões de seção transversal, por diferentes processos. As lajes
tipo T são usualmente menos usadas que as do tipo duplo T devido a necessitarem de uma sustentação
temporária contra o tombamento até que estejam permanentemente fixadas no local.

Fonte: Allen; Iano, 2013

Lajes maciças
 placas pré-fabricadas em concreto
protendido que constituem a parte
inferior das lajes (com as armaduras),
dispensando o uso de formas;
 podem ser executadas em tamanhos
especiais o que possibilita grande
flexibilidade;
 a concretagem executa “in loco” sobre
a laje plana permite incorporar
instalações e dar continuidade nos
apoios criando uma etsrutura
hiperestática e monolítica.
Lajes alveolares
 lajes alveolares pré-fabricadas de
concreto protendido Tipo Roth;
 As lajes apresentam vazios
longitudinais que lhes
proporcionam reduções de peso
próprio da ordem de 30 à 45% em
relação as lajes maciças de mesma
espessura;
 espessuras de 12, 16, 20, 24, 28 e
32cm. No comprimento, as lajes
podem ser serradas com precisão
de mais ou menos 1cm.
http://www.preconcretos.com.br/Uploads/portfolio/imgPortfolioGal_92_6_zoom.jpg

Fonte: Preconcretos
Lajes alveolares

http://www.thiel.eng.br/f/noticias/31/255-G.JPG
Lajes alveolares

Fonte: Catálogo Cassol

Exemplo de gráfico para
dimensionamento de lajes
(Catálogo de fabricante).
Lajes alveolares
 Para montagem deve ser utilizado um perfil
“I” metálico, com capacidade compatível e
garras ou cabos para içamento das lajes;
 É possível realizar cortes para passagem de
instalações.

Fonte: Catálogo Cassol

Lajes duplo “T” (TT)
 Podem ser usadas como entrepisos industriais, de ensino, depósitos, etc., podendo
ser montadas tanto em estruturas pré-fabricadas como em estruturas convencionais
moldadas “in loco" ou estruturas metálicas.
 São produzidas em formas metálicas, que proporcionam excelente acabamento dos
elementos, dispensando forro ou reboco.
 Nas lajes tipo TT é possível a execução de furos e aberturas para passagem de
tubulações (ar condicionado, instalações, etc.), desde que previstos no projeto.
Fonte: Preconcretos

http://www.ebawe.de/sites/default/files/styles/popup/public/produktbilder/ebawe-
deckenelemente-06.jpg?itok=SZEf6OuZ
Lajes duplo “T” (TT)

Fonte: Catálogo Cassol

Lajes “T” simples (T)

Fonte: Preconcretos
Escadas

 Exemplo: catálogo Cassol

Escada padrão: com largura de 125cm e

comprimento de 500cm; degraus de
32X18cm e 9 degraus por lance;

 demais medidas sob consulta.

 Outros fabricantes:

 Executadas de acordo com as

necessidades do projeto.

Fonte: autor
Escadas

Fonte: Catálogo Cassol

Fonte: Abcic
Escada paralela

 Para larguras maiores do que 125cm;

 Formada por degraus, patamares e vigas

independentes

Fonte: Catálogo Cassol

Painéis

 Função: vedação / fechamento de

muros;

 podem ser utilizados na horizontal ou

vertical;

 soldarizado através de elementos

metálicos galvanizados à fogo;

 comprimentos entre 10 e 12m;

 maciços ou alveolares com concreto

protendido.

Fonte: Catálogo Cassol

Painéis

Fonte: Azambuja, 2016

Fonte: Azambuja, 2016

Venezianas

 Função: vedação com manutenção da ventilação.

Fonte: Azambuja, 2016

Telhas e domos

Fonte: Catálogo Cassol

Fonte: Azambuja, 2016
Cobogós
 Função: elementos vazados que completam ou substituem paredes e muros para
possibilitar maior ventilação e luminosidade interior, mantendo a privacidade.

Fonte: Betonart
 Cobogós

Fonte: Betonart
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
ALLEN, Edward; IANO, Joseph. Fundamentos de engenharia de edificações: materiais e métodos. 5.ed.
Porto Alegre: Bookman, 2013. xii, 995 p. ISBN 978-85-8260-077-1
AZAMBUJA, J. A. Notas de aula: materiais e técnicas de construção III. UniRitter: Porto Alegre, 2016.
FIGUEROLA, V. N. Pré-fabricados de concreto: do padronizado ao exclusivo. AU nº 177, dez. 2008.
Disponível em: <http://www.au.pini.com.br/arquitetura-urbanismo/177/artigo118597-1.aspx>.
SERRA, S.M.B. ; Ferreira, M.de A. ; PIGOZZO, B. N. Evolução dos pré-fabricados de concreto. In: 1 Encontro
Nacional de Pesquisa-Projeto-Produção em Concreto pré-moldado. São Carlos, SP, 2005. Disponível em:
<http://www.set.eesc.usp.br/1enpppcpm/cd/conteudo/trab_pdf/164.pdf>.

BONS ESTUDOS!!!
Agradecimentos a professora Msc. Érica Dall’Asta pela disponibilização de material.