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INTERVENÇÃO URBANA
AV. PEDRO NEIVA DE SANTANA
PROJETO VIII
LEVANTAMENTO
DA ÁREA
A área está compreendida em aproximadamente 1.083.280,00 m²
A área está localizada tendo como base a Avenida Pedro Neiva de
Santana, percorrendo uma distância de aproximadamente 1,7km que
vai desde o Mix Mateus Atacarejo, encontrando-se com o trecho
final da Avenida Babaçulândia até a Rotatória da Facimp. O recorte
da área avança alguns metros do perímetro da Avenida, abrangendo
os bairros que são acessíveis pela via.
@projetoviii
CONDICIONANTES
CLIMÁTICAS
Ventos predominantes
Leste e Nordeste
@projetoviii
LEGISLAÇÃO
ZONEAMENTO
Verificou-se que as zonas pertencentes à área de estudo são:
ZRVR (Zona Residencial Vila Redenção)
ZSA2 (Zona de Segurança Aeroportuária 2)
ZPA2B2 (Zona de Proteção Ambiental 2 Bacuri 2)
LII – CORREDORES SECUNDÁRIOS 1 – CS 1
EVOLUÇÃO DA ÁREA
HISTÓRICO DE OCUPAÇÃO
1985 2012
2005 2022
2005 2022
ANÁLISE E DIAGNÓSTICO
SWOT
A análise SWOT compatibiliza elementos levantados na visita ao terreno com as formas com que entende-se
o espaço. Através de imagens e mapas pode-se localizar todos os pontos positivos e negativos, além de
traços onde a área em análise possibilita oportunidades de projeto e também fatores externos que ajudam o
projeto em questão a desenvolver propostas que abrangem diversas camadas urbanas.
USO DIURNO E NOTURNO AUSÊNCIA DE DRENAGEM PLUVIAL LIGAÇÃO COM JOÃO LISBOA OCUPAÇÃO DO RIACHO
CENTRALIDADE ARBORIZAÇÃO INSUFICIENTE EQUIPAMENTOS URBANOS IMPORTANTES FALTA DE SEGURANÇA NOS BAIRROS
ÁREA PARA EXPANSÃO ÍNICIO DA PEDRO NEIVA LIGAÇÃO COM DIVERSOS BAIRROS TRAÇADO IRREGULAR
POLUIÇÃO VISUAL
HUMANIZAÇÃO DO ESPAÇO
O partido urbanístico adotado é inspirado nas teorias de
"Humanização da cidade" da urbanista Jane Jacobs. Humanizar o
espaço é, como a autora cita, conhecer a fundo o espaço e
entender a segurança que as ruas e calçadas precisam transmitir.
PROPOSTAS PARA
INTERVENÇÃO URBANÍSTICA
Para uma melhor análise e estudo das propostas, fez-se necessário dividir os mapeamentos em 3 sessões
para que os estudos aconteçam de forma mais clara e objetiva. Isso porque, tornou-se claro, que a via é uma
avenida consolidada que cresce a cada ano. As propostas de gestão foram utilizadas para auxiliar na
manutenção das propostas de projeto, algumas proposições de legislação para a área antecedem as
propostas de projeto, pois preparam as áreas a serem destinadas para implantação de equipamentos
urbanos, dando assim, um aspecto de evolução conjunta dos 3 âmbitos projetuais.
LEGISLAÇÃO GESTÃO PROJETO
AS PROPOSTAS APRESENTADAS NESTE NESTA SEÇÃO AS PROPOSTAS VISAM AS PROPOSTAS DE PROJETO SÃO RESULTADO
TÓPICO LEVAM EM CONSIDERAÇÃO OS INCUMBIR AOS AGENTES DOS 3 SETORES DA DE LEVANTAMENTOS REALIZADOS NA ÁREA,
PRINCÍPIOS, DIRETRIZES E OBJETIVOS SOCIEDADE, SOLUÇÕES QUE VIABILIZEM A ELES POSSIBILITARAM A COMPREENSÃO DO
APRESENTADOS NO PLANO DE MELHORIAS NA ÀREA EM ANÁLISE, AS LOCAL E ENTENDIMENTO DOS PROBLEMAS
MOBILIDADE URBANA (PMU 2014) E DO PROPOSTAS TEM ÊNFASE NO PODER PÚBLICO QUE SÃO PASSÍVEIS DE SOLUÇÃO PROJETUAL.
ESTATUTO DA CIDADE, LEI NO 10.257, DE 10 MUNICIPAL.
DE JULHO DE 2001.
A NBR 9050, que dispõe regras gerais sobre
GESTÃO
segurança.
Ponto de ônibus
Parque ecológico
Jardim de chuva
Bolsão de estacionamento
Parklets
PROPOSTAS DE
PROJETO
FAIXA ELEVADA E PISTA DE PEDESTRES
JARDIM DE CHUVA E PONTO DE ÔNIBUS
JARDIM DE CHUVA E PISTA COBERTA DE PEDESTRES
BAIA DE CARGA E DESCARGA
BOLSÃO DE ESTACIONAMENTO
BOLSÃO DE ESTACIONAMENTO
PONTO DE ÔNIBUS E ABRIGO REPROJETADO
PONTO DE ÔNIBUS E ABRIGO REPROJETADO
MASTERPLAN
O mapa ao lado é uma síntese das
propostas elaboradas pelos autores. Nele, é
possível espacializar as soluções adotadas
em cada âmbito da área analisada.
Decidiu-se dividr as propostas adotadas,
pois os problemas da área em questão vão
além de entraves de acessibilidade, ou
percalços que poderiam ser solucionados
com projetos específicos.
Entendeu-se que, a legislação urbana
vigente na cidade de Imperatriz-MA
poderia ser utilizada como instrumento de
modificações mais profundas, Assim como
se utilizar do Estatuto da cidade para criar
oportunidades de projeto.
Diante disso, tornou-se claro que a
confluência dos 3 tópicos projetuais,
auxiliam no entendimento e na roteirização
das medidas.
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS
DETALHAMENTOS
CONSTRUTIVOS