NBRISO3732

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399/0001-59]
NORMA ABNT NBR

BRASILEIRA ISO
3732
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Primeira edição
11.12.2006
Válida a partir de
11.01.2007
Veículos rodoviários — Conectores para a

conexão elétrica entre veículos —
tratores e veículos tracionados —
Conectores de sete pólos tipo 12 S
(suplementar) para veículos com tensão
nominal de 12 V
Road vehicles – Connectors for the electrical connection of towing
and towed vehicles – 7-pole connector type 12 S (supplementary)
for vehicles with 12 V nominal supply voltage
Palavras-chave: Reboque leve. Conexão elétrica.

Descriptors: Light trailer. Electric connection.
ICS 43.040.10
Número de referência
ABNT NBR ISO 3732:2006
9 páginas
©ABNT 2006

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www.abnt.org.br
Impresso no Brasil
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Sumário Página
Prefácio Nacional....................................................................................................................................................... iv
1 Objetivo .......................................................................................................................................................... 1
2 Referências normativas ................................................................................................................................ 1
3 Termos e definições ...................................................................................................................................... 2
4 Dimensões ...................................................................................................................................................... 2
5 Aplicação do conector .................................................................................................................................. 5
6 Ensaios e requisitos específicos ................................................................................................................. 7
Bibliografia .................................................................................................................................................................. 9
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Prefácio Nacional
A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) é o Fórum Nacional de Normalização. As Normas Brasileiras,
cujo conteúdo é de responsabilidade dos Comitês Brasileiros (ABNT/CB), dos Organismos de Normalização
Setorial (ABNT/ONS) e das Comissões de Estudo Especiais Temporárias (ABNT/CEET), são elaboradas por
Comissões de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas fazendo parte: produtores,
consumidores e neutros (universidades, laboratórios e outros).
A ABNT NBR ISO 3732 foi elaborada no Comitê Brasileiro de Implementos Rodoviários (ABNT/CB-39),
pela Comissão de Estudo de Rebocados Leves (CE-39:000.04). O Projeto circulou em Consulta Nacional
conforme Edital nº 11, de 01.11.2006, com o número de Projeto 39:000.04-001.
Esta Norma é uma tradução idêntica da ISO 3732:2003, que foi elaborada pelo Comitê Técnico Road vehicles
(ISO/TC 22), Subcomitê Electrical and electronic equipment (SC 3).
Esta Norma cancela e substitui as ABNT NBR 7332:1982 – Esquema dos circuitos elétricos para sinalização
de reboques e semi-reboques e ABNT NBR 9187:1985 – Conexão elétrica de encaixe entre unidade de tração
e veículo rebocado leve com equipamento elétrico de 6 V ou 12 V – Dimensões.
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NORMA BRASILEIRA ABNT NBR ISO 3732:2006
Veículos rodoviários — Conectores para a conexão elétrica entre veículos

— tratores e veículos tracionados — Conectores de sete pólos tipo 12 S

(suplementar) para veículos com tensão nominal de 12 V
1 Objetivo
Esta Norma especifica as dimensões e requisitos para conectores de sete pólos do tipo 12 S e sua alocação de
contato para conexão elétrica de veículos-tratores (carros de passageiro ou reboques leves comerciais)
e veículos rebocados com tensão nominal de 12 V, garantindo a intercambiabilidade. O conector 12 S é destinado
a ser usado em adição ao conector 12 N de acordo com a ISO 1724, onde são requeridos mais de sete pólos.
NOTA Para novos desenvolvimentos e onde são requeridos conectores para mais de sete pólos, como um alternativa ao
uso do conector de sete pólos de acordo com esta Norma e com a ISO 1724, o uso de conectores de 13 pólos deve estar de
[1]
acordo com a ISO 11446 .
2 Referências normativas
Os seguintes documentos de referência são indispensáveis para a aplicação deste documento.
Para referências datadas, apenas a edição citada é aplicável. Para referências não-datadas, é aplicável a edição
mais recente do documento referenciado (incluindo emendas).
ABNT NBR ISO 1103 – Veículos rodoviários – Esfera de acoplamento para reboques de moradia (trailers)
e reboques leves – Dimensões
ISO 1724, Road vehicles – Connectors for the electrical connection of towing and towed vehicles – 7-pole connector
type 12 N (normal) for vehicles with 12 V nominal supply voltage
ISO 4091:2003 – Road vehicles – Connectors for the electrical connection of towing and towed vehicles –
Definitions, tests and requirements
ISO 4141 (todas as partes) – Road vehicles – Multi-core connecting cables
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3 Termos e definições
Para os efeitos desta Norma, aplicam-se as definições da ISO 4091.
4 Dimensões
4.1 Geral
Detalhes não especificados encontram-se na descrição do fabricante.
Pinos e tomadas devem ter ranhuras para permitir compressão até um mínimo de 8,5 mm de extensão quando a
tomada e o soquete estiverem conectados.
4.2 Tomada macho
As dimensões da tomada macho devem estar de acordo com a figura 1. A tomada macho deve ter cinco contatos,
numerados 1, 3, 4, 6 e 7, e dois contatos, numerados 2 e 5.
4.3 Tomada fêmea
As dimensões das tomadas devem estar de acordo com a figura 2. A tomada deve ter cinco contatos,
numerados 1, 3, 4, 6 e 7, e dois pinos, numerados 2 e 5.
A tampa está mostrada na posição aberta; ela deve fechar automaticamente quando a tomada macho
for desconectada.
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Dimensões em milímetros
a
Para o pino Nº 7.
b
Para os contatos.
c
Para os pinos Nos 1, 3, 4 e 6.
d
Diâmetro primitivo.
e
Reentrância para guia.
f
Para 19 min.
g
Vista traseira dos terminais
Figura 1 — Tomada macho

a g
Contato Nº 1. Contatos Nos 1, 3, 4 e 6.
b h
Outros tipos de modelos são permitidos, desde que as Contato Nº 7.
dimensões internas sejam atendidas.
c i
Diâmetro primitivo. Pinos.
d j
Posição da tampa com tomada macho introduzida. Borda de retenção da tomada macho.
e k
Guia. Vista da tampa.
f
Chanfro de 60° a 90°.
Figura 2 — Tomada fêmea

5 Aplicação do conector
5.1 Posições do conector e espaço livre

A tomada fêmea deve ser montada na traseira da unidade do veículo trator de acordo com as dimensões
necessárias para a compatibilidade dos aparelhos de acoplamento conforme a ABNT NBR ISO 1103.
O espaço livre mínimo ao redor da conexão deve ser conforme a figura 3.
a
Espaço horizontal livre.
b
Tampa da tomada fêmea.
c
Cabo de conexão.
d
Encaixe do cabo na tomada macho.
e
Tomada macho.
f
Tomada fêmea.
g
O ângulo de 60° máximo deve ser estendido através do espaço horizontal livre.
Figura 3 — Espaço livre
5.2 Diferenciação
A conexão do tipo 12 N deve ser diferenciada da conexão tipo 12 S (ver ISO 1724) por meio de coloração
diferente no mínimo das partes isoladas. A luz de cor permanente, preferivelmente branca, deve ser usada para os
conectores 12 S.
5.3 Disposição dos contatos
A disposição dos conectores de contatos devem estar de acordo com a tabela 1.

Tabela 1 — Disposição dos conectores
Contato Cor central do isolante

Função
nº (para informação)
1 Lanterna traseiraa Amarela

2 Reservado para circuito auxiliar Azul
3 Retorno para contato Nº 4 Branca
4 Fornecedor permanente de potência Verde
5 Reservado para circuito auxiliar Marrom
6 Fornecedor de potência controlado por interruptor de ignição Vermelha
7 Retorno para contato Nº 6 Preta
a
O retorno comum para o circuito deste contato será normalmente contatado pelo Nº 3 de conector 12 N,
de acordo com a ISO 1724.
5.4 Designação do contato
A designação do número de contatos deve ser permanentemente registrada na parte interior da tampa da tomada
fêmea, e sobre as faces dos terminais de ambas as tomadas, macho e fêmea.
A dimensão do caractere não deve ser menor que 2 mm. Porém, onde o espaço previsto for limitado, uma menor
dimensão pode ser usada sobre o terminal da face.
5.5 Terminais
Os terminais traseiros dos pinos e contatos das tomadas fêmeas devem ter capacidade para receber cabos com
as seguintes áreas transversais nominais.
 Contato Nos 1 e 5: 1,5 mm2.
 Contato Nos 3, 4, 6 e 7 : 2,5 mm2.
5.6 Cabo conector
Os cabos de conexão devem possuir requisitos para partes aplicáveis da ISO 4141.
5.7 Proteção da tomada macho desconectada
A maneira de proteger a tomada macho, quando desconectada, deve ser instalada sobre o veículo rebocado,
destinado a proteger a tomada contra entrada de água ou corpos estranhos e avarias acidentais.

6 Ensaios e requisitos específicos
6.1 Geral
Os conectores de acordo com esta Norma devem ser ensaiados na seqüência mostrada na tabela 2.
Para os procedimentos de ensaios, ver a ISO 4091. Os conectores devem atender à ISO 4091, exceto onde
especificado diferentemente nas seguintes subseções.
Tabela 2 — Seqüência de ensaios
Grupo de amostra
Ensaio
A B C D E
Exame visual 1,8 1,11 1,8 1,10 1,11
Verificação dimensional 2
Conexão 3 2 2 2 2
Desconexão 7 10 7 9 9
Dispositivo de travamento e esforço de retenção 4 3,9 3,8 3,8
do cabo
Esforço lateral a baixa temperatura 6
Capacidade da corrente de transmissão 4
Resistência da conexão 4,7 3,6 4,7 4,7
Ciclo da corrente 5
Resistência de voltagem 5,8 6 5,10
Carga estática 5
Resistência 6
Ciclo de temperatura/umidade 6
Aspersão de sal 5
6.2 Dispositivo de travamento e resistência do cabo de retenção
O ensaio de desempenho do dispositivo de travamento e resistência do cabo de retenção deve obedecer

à ISO 4091. Aplicar a força especificada ao cabo de retenção somente para desligar a tomada. Aplicar a força
de (250 ± 5) N.
6.3 Conexão e desconexão
A conexão e a desconexão devem ter o desempenho de acordo com a ISO 4091.
As forças de conexão devem ser ≤ a 200 N, e a desconexão deve estar entre 50 N e 200 N.
6.4 Aspersão de sal
O desempenho para o ensaio de aspersão de sal deve estar de acordo com a ISO 4091:2003,
exceto a classificação b) e c) que não se aplicam.

6.5 Ciclo de temperatura/umidade
O ensaio de desempenho para o ciclo de temperatura/umidade deve estar de acordo com a ISO 4091:2003,
mas com os Passos d) a g) modificados como a seguir:
...
d) Abaixo tc a (-25 ± 2)°C dentro de 2,5 h.
e) Constante tc a (-25 ± 2)°C para 2 h.
f) Superior tc a (75 ± 2)°C dentro de 1,5 h.
g) Constante tc a (75 ± 2)°C para 2 h.
6.6 Constância
O ensaio de desempenho da constância deve estar de acordo com a ISO 4091, mas somente para 1 000 ciclos.

Bibliografia
[1] ISO 114461), Road vehicles – Connectors for the electrical connection of towing and towed vehicles –
13-pole connectors for vehicles with 12 V nominal supply voltage
1)
Revisão da ISO 11446:1995.

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Palavras-chave: Reboque leve. Conexão elétrica.

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— tratores e veículos tracionados — Conectores de sete pólos tipo 12 S

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Detalhes não especificados encontram-se na descrição do fabricante.

4.2 Tomada macho

4.3 Tomada fêmea

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Figura 1 — Tomada macho

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Figura 2 — Tomada fêmea

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5.1 Posições do conector e espaço livre

O espaço livre mínimo ao redor da conexão deve ser conforme a figura 3.

Figura 3 — Espaço livre

5.3 Disposição dos contatos

A disposição dos conectores de contatos devem estar de acordo com a tabela 1.

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Tabela 1 — Disposição dos conectores

Contato Cor central do isolante

1 Lanterna traseiraa Amarela

5.4 Designação do contato

 Contato Nos 1 e 5: 1,5 mm2.

 Contato Nos 3, 4, 6 e 7 : 2,5 mm2.

5.6 Cabo conector

5.7 Proteção da tomada macho desconectada

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6 Ensaios e requisitos específicos

Tabela 2 — Seqüência de ensaios

6.2 Dispositivo de travamento e resistência do cabo de retenção

O ensaio de desempenho do dispositivo de travamento e resistência do cabo de retenção deve obedecer

6.3 Conexão e desconexão

A conexão e a desconexão devem ter o desempenho de acordo com a ISO 4091.

6.4 Aspersão de sal

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6.5 Ciclo de temperatura/umidade

mas com os Passos d) a g) modificados como a seguir:

d) Abaixo tc a (-25 ± 2)°C dentro de 2,5 h.

e) Constante tc a (-25 ± 2)°C para 2 h.

f) Superior tc a (75 ± 2)°C dentro de 1,5 h.

g) Constante tc a (75 ± 2)°C para 2 h.

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