ÓLEO DIESEL

Disciplina: Processos
Industriais
Dupla: Iana Castro e
Lara Maria
 Óleo Diesel: Conceito
O óleo diesel é um combustível líquido derivado de
petróleo, utilizado em motores ciclo Diesel (de
combustão interna e ignição por compressão),
composto majoritariamente por hidrocarbonetos com
cadeias de 8 a 16 carbonos, podendo conter, em
menor proporção, nitrogênio, enxofre e oxigênio.

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: Classificação
Os óleos diesel, no que tange a adição de biodiesel,
classificam-se em:

I- Óleo diesel A: Combustível produzido a partir de

processos de refino de petróleo e processamento de
gás natural, sem adição de biodiesel.

II- Óleo diesel B: Obtido a partir da adição de

biodiesel ao óleo diesel A, no teor estabelecido pela
legislação vigente

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: Aplicações
Para uso rodoviário:

Óleo Diesel S10 - produto com um máximo de 10

mg/kg de enxofre total destinado a veículos
homologados segundo os critérios da fase P7 do
PROCONVE.

Óleo Diesel S500 - produto com um máximo de 500

mg/kg de enxofre total. Óleo Diesel S500 - produto
com um máximo de 500 mg/kg de enxofre total.

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: Aplicações
Para uso não rodoviário

Óleo Diesel TFM (S1800) - com teor máximo de 1800

mg/kg de enxofre, para uso em geração de energia
(usinas termelétricas), transporte ferroviário e
mineração a céu aberto.

Óleo Diesel Marítimo - destinado a atender

embarcações. Por questões de segurança, este é
produzido com a característica Ponto de Fulgor acima
de 60ºC.

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: Ficha Técnica

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: Ficha Técnica

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: Registro da qualidade
O combustível deve ficar em repouso por tempo
suficiente para que os contaminantes sedimentem. O
tempo de repouso pode exigir de 12 a 36 horas,
dependendo da altura da coluna de óleo diesel.

Após a etapa de sedimentação, uma amostra

representativa do estoque do combustível poderá ser
retirada para certificação ou inspeção da qualidade.

Deve haver documentação e/ou registro dessa

inspeção da qualidade.

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: Registro da qualidade

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: FISPQ

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: FISPQ

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: FISPQ

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: FISPQ

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: FISPQ

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: FISPQ

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: FISPQ

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: FISPQ

Fonte: Petrobrás, 2014.

 Óleo Diesel: processo que o
originou
Os processos normalmente empregados nas refinarias
modernas para o processamento do petróleo (óleo cru)
são:
● Destilação;
● Cracking ou craqueamento;
● Polimerização;
● Alquilação;
● Dessulfurização;
● Dessalinização;
● Desidratação;
● Hidrogenação.

Fonte: BAPTISTA, 2009.

Óleo Diesel: processo que o
originou
 Óleo Diesel: processo que o
originou
A refinaria com foco em diesel é composta pelas
seguintes unidades principais:

● Destilação atmosférica;
● Destilação a vácuo;
● Coqueamento retardado;
● Hidrocraqueamento catalítico;
● Craqueamento catalítico tipo FCC;
● Hidrotratamento de óleo diesel

Fonte: BAPTISTA(2009
Óleo Diesel: processo que o
originou
 Óleo Diesel: aspectos ambientais e
medidas mitigatórias
● Alto teor de enxofre
O diesel é constituído pela mistura de gasóleos,
querosene e nafta, entre outros, de modo que,
contém hidrocarbonetos, nitrogênio e enxofre.

Se a concentração desse elemento for elevada,

as emissões de material particulado também
serão elevadas, assim como as emissões de
poluentes primários como SO2 e SO3.,

Fonte: CNT, 2012

 Óleo Diesel: aspectos ambientais e
medidas mitigatórias
● Alto teor de enxofre

Pode provocar:

-A chuva ácida pode acidificar o solo e a água,

impedindo a sobrevivência de alguns
organismos.
-Arraste de metais pesados do solo para lagos e
rios, intoxicando toda a vida aquática e
contaminando os que dependem dela para
sobreviver.

Fonte: CNT, 2012

 Óleo Diesel: aspectos ambientais e
medidas mitigatórias
● Alto teor de enxofre

Medidas mitigatórias:

- A Resolução n. 403, de 11 de novembro de

2008, do Conselho Nacional do Meio Ambiente
(Conama), estabeleceu novos limites máximos
de emissão de poluentes para os motores do
ciclo diesel destinados a veículos automotores
pesados novos, nacionais e importados,
denominada Fase P7 do Proconve.
- Diminuição do teor de enxofre no óleo diesel.
Fonte: CNT, 2012
 Óleo Diesel: Problemas da adição
do biodiesel

● Estudos demonstram que quanto maior o

teor de biodiesel, maior será a
biodegradabilidade, que ocasionará
alteração nas propriedades físicas e
químicas, com a produção de sólidos
visíveis.

Fonte: CNT, 2012

 Óleo Diesel: Problemas da adição
do biodiesel
● Que pode ocasionar :
- entupimento de filtros;
- surgimento de borras;
- proliferação de bactérias;
- necessidade de manutenções mais
frequentes;
- rápida degradação do combustível.

Fonte: CNT, 2012

 Óleo Diesel: Como manter a
qualidade do Óleo diesl B
● Que pode ocasionar :
- entupimento de filtros;
- surgimento de borras;
- proliferação de bactérias;
- necessidade de manutenções mais
frequentes;
- rápida degradação do combustível.

Fonte: CNT, 2012

 Óleo Diesel: Problemas da adição
do biodiesel

Fonte: CNT, 2012

 Óleo Diesel: Problemas da adição
do biodiesel

Fonte: CNT, 2012

 Óleo Diesel: Problemas da adição
do biodiesel

Fonte: CNT, 2012

 Óleo Diesel: Problemas da adição
do biodiesel

Fonte: CNT, 2012

 Óleo Diesel: Problemas da adição
do biodiesel

Fonte: CNT, 2012