Cópia não autorizada

OUT 1993 NBR 8348

Execução de sinalização horizontal de
pistas e pátios em aeroportos
ABNT-Associação
Brasileira de
Normas Técnicas

Sede:
Rio de Janeiro
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NORMATÉCNICA
Procedimento

Origem: Projeto NBR 8348/1992

CB-08 - Comitê Brasileiro de Aeronáutica e Transporte Aéreo
CE-08:002.01 - Comissão de Estudo de Sinalização Horizontal em Aeroportos
NBR 8348 - Execution of horizontal signalling at airports runway taxiway and
apron - Procedure
Descriptors: Airport. Signalling at airport
Copyright © 1990, Esta Norma substitui a NBR 8348/1984
ABNT–Associação Brasileira
de Normas Técnicas
Válida a partir de 29.11.1993
Printed in Brazil/
Impresso no Brasil Palavras-chave: Aeroporto. Sinalização em aeroporto 2 páginas
Todos os direitos reservados

1 Objetivo e pátios) e que consistem em faixas de cabeceira,

Esta Norma fixa as condições exigíveis para a execução da
sinalização horizontal de pistas e pátios em aeroportos.
2 Documentos complementares
faixas de bordas, número de identificação das cabe-
ceiras, faixas de centro, sinalização de distância fixa,
sinalização de zona de toque, barra de paradas, posi-
ções de estacionamento, linhas de circulação, letras,
números e símbolos.

Na aplicação desta Norma é necessário consultar: 4 Condições específicas

NBR 6831 - Microesferas de vidro retrorrefletivas -
Especificação
NBR 8169 - Tinta para sinalização horizontal de pis-
tas e pátios em aeroportos - Especificação
NBR 8349 - Inspeção, fiscalização e avaliação da
sinalização horizontal em aeroportos - Procedimento
NBR 9542 - Material termoplástico, retrorrefletori-
zado para sinalização horizontal em aeroportos -
Procedimento
NBR 12970 - Amostragem e inspeção visual para re-
cebimento de tintas para sinalização horizontal em
aeroportos - Procedimento
3 Definições
Para os efeitos desta Norma é adotada a definição de 3.1.
4.1 Preparação do pavimento
4.1.1 Limpeza da superfície a ser pintada
4.1.1.1 Deve incluir aparelhagem necessária para lim-
par e secar devidamente a superfície a ser pintada, ou
seja: escovas, vassouras, compressores, ventilado-
res e outros.
4.1.1.2 Antes da aplicação da tinta, a superfície a ser
pintada deve estar seca, livre de sujeiras ou qualquer
outro material estranho (óleos, graxas e outros) que
possa prejudicar a aderência da tinta ao pavimento.
4.1.1.3 Quando simples varrição ou jato de ar não fo-
rem suficientes para remover todo o material estra-
nho, o pavimento deve ser limpo de maneira ade-
quada e compatível com o tipo de material a ser re-
movido.

3.1 Sinalização horizontal 4.1.1.4 As marcações existentes a serem substituídas

devem ser removidas ou recobertas, não deixando
Conjunto de auxílios visuais à navegação aérea e às ope- qualquer marca ou falha que possa prejudicar a nova
rações no solo, demarcados sobre os pavimentos (pistas pintura.
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2 NBR 8348/1993
4.2 Pré-marcação e alinhamento
A critério da fiscalização pode ser feita a pré-marcação em
pinturas existentes, para confirmar requisitos do projeto.
Nota: A pré-marcação deve ser feita por equipe de topografia.
4.3 Materiais
4.3.1 A tinta utilizada deve ser conforme NBR 8169.
4.3.2 Antes da aplicação da tinta, deve ser feita amos-
tragem para ensaio, conforme NBR 12970.
4.3.3 As microesferas de vidro utilizadas na sinalização
devem ser conforme NBR 6831.
4.3.4 Nos pontos de parada de aeronaves, podem ser
utilizados outros materiais a serem aprovados pela fisca-
lização.
4.3.5 O termoplástico a ser utilizado deve ser conforme
NBR 9542.
4.4 Equipamento de aplicação
Deve incluir um aparelho de projeção pneumática, mecâ-
nica ou combinada e dispositivos auxiliares para pintura
manual, se necessários, para executar satisfatoriamente o
serviço. A aparelhagem mecânica deve ser do tipo de
espalhamento atomizado, conforme NBR 8349, ade-
quada para aplicação de material de sinalização hori-
zontal. Deve produzir película de espessura e largura exi-
gida conforme a área, além de proporcionar perfeita anco-
ragem das microesferas de vidro.
4.5 Aplicação
4.5.1 O material a ser aplicado deve ser suficiente para
produzir marcas com bordas claras e nítidas, além de
película de cor e largura uniformes. O material deve ser
aplicado de forma a não ser necessária nova aplicação
para atingir espessura especificada. Na execução das
marcas retas, qualquer desvio nas bordas, excedendo
0,01 m em 10 m, deve ser corrigido. A largura das marcas
deve obedecer ao que foi especificado, admitindo-se uma
tolerância de 1,0 cm.
Notas: a) Toda a sinalização deve ser executada por pessoal
especializado, com equipamento adequado.
b) A aplicação manual com rolo de lã de carneiro pode ser
permitida em locais de difícil acesso e por falta de equi-
pamentos, através de solicitação expressa da empresa
prestadora de serviços.
c) Os serviços de sinalização devem ser executados com
as seguintes condições climáticas:
- temperatura entre + 10SC e + 40SC;
- umidade relativa do ar até 90%.
d) Em pavimentos flexíveis recém-construídos, onde exis-
te evaporação de solventes, recomenda-se utilizar pin-
tura provisória, com espessura definida pela fiscali-
zação.
4.5.2 As microesferas de vidro devem ser aplicadas ime-
diatamente após aplicação da tinta, ou seja, antes da sua
secagem superficial.
4.6 Proteção
O material aplicado deve ser protegido, até secagem, de
todo tráfego, tanto de aeronaves, veículos, equipamentos
de apoio no solo para aeronaves, como de pedestres. O
aplicador deve ser diretamente responsável pela área a
ser pintada e deve sinalizá-la adequadamente.
5 Inspeção
5.1 Quando qualquer material não estiver de acordo com
as exigências das normas aplicáveis, este deve ser rejei-
tado e substituído por outros em conformidade com estas
normas.
5.2 O serviço só pode ser iniciado se o equipamento de
aplicação estiver de acordo com 4.4.
5.3 Quando a sinalização horizontal dos pavimentos (pistas
e pátios) não for executada de acordo com os requisitos
desta Norma, o serviço deve ser rejeitado e refeito para
tornar-se satisfatório.