Ferramenta de Diagnostico Insite Cummins 2pdf

ÍNDICE
INTRODUÇÃO
INTRODUÇÃO - Monitor / Registra
Registrador
dor de dados ................
................................
...............................
...............................
.................. 04
- Interpre
Interpretação
tação dos parâme parâmetros tros ..............
..............................
...............................
...............................
................................
...........................
........... 05
- % de embr
embreage
eagem m ativa
ativada da do vent ventilado
iladorr ...............
...............................
...............................
...............................
............................
............ 05
- Alav
Alavanc
ancaa do vent
ventilado
iladorr manu
manual al ...............
...............................
...............................
...............................
................................
.........................
......... 05
- Alimentaç
Alimentação ão do combus
combustível tível do piloto ...............
...............................
...............................
...............................
..............................
.............. 05
- Ciclo de serviço
serviço da bomba elétrica elétrica de transferênci
transferênciaa de combustível combustível ......... ..................
..................
............. 05
- Corren
Correntete da bomba elétric elétricaa ................
................................
................................
.................................
.................................
...........................
........... 05
- Aqu
Aquece
ecedor
dor de comcombus bustíve
tívell .........
..................
...................
...................
...................
....................
...................
...................
...................
................
....... 05
- Cha
Chaveve de ign
igniçã
içãoo .........
...................
...................
...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
...................
............ 05
- Ciclo de serviço da válvulaválvula do atuador atuador do EFC EFC (Válvula reguladora de pressão pressão do rail) .... ...... 05
- Coma
Comandondo de cont
controlerole do vent ventiladiladoror .........
..................
...................
...................
...................
....................
...................
...................
................ 05
- Comando
Comando do relé relé de travamen
travamento to do motor de partida partida ................
...............................
..............................
......................
....... 05
- Contag
Contagensens da chave de igniçã igniçãoo ligada ................
................................
................................
...............................
...........................
............ 05
- Contage
Contagens ns da chave de igniç ignição ão desliga
desligada da...............
...............................
................................
...............................
.......................
........ 06
- Control
Controlee de rotação basea baseado do na carga...
carga...................
...............................
...............................
................................
.........................
......... 06
- Control
Controlee de rotação basea baseado do na carga...
carga...................
...............................
...............................
................................
.........................
......... 06
- Contro
Controlele do acele
acelerador
rador selec
selecionadionadoo ................
................................
................................
................................
...............................
............... 06
- Corrente
Corrente medid
medidaa da válvu válvula la dodo atuador
atuador do EFC EFC ................
................................
...............................
..............................
............... 06
- Dura
Duração
ção do torq
torque ue máxi
máximo mo .........
...................
...................
...................
....................
...................
...................
...................
...................
...............
..... 06
- Econ
Economia
omia insta
instantâne
ntâneaa de comb combustív ustível el ................
................................
................................
...............................
...........................
............ 06
- Endereço
Endereço de origem 1 de de parada
parada de transmissã
transmissãoo do do J1939
J1939 ...............
...............................
............................
............ 06
- Estado
Estado do sensor da posição posição do eixo eixo comando
comando de válvulas válvulas ...............
...............................
............................
............ 06
- Esta
Estado
do de rotaç
rotaçãoão do motor .......... ...................
...................
...................
...................
...................
..................
...................
...................
..............
..... 06
- Ende
Endereço
reço de orige
origem m do motor do J1939 ......... ...................
....................
...................
...................
....................
....................
..............
.... 07
- Estad
Estadoo da chav
chavee do imobi imobilizad
lizador or ..............
..............................
...............................
...............................
................................
.......................
....... 07
- Esta
Estado
do da luz agua
aguarda-p rda-para-p
ara-partidartidaa .........
...................
....................
...................
...................
...................
...................
...................
............. 07
- Estado de supriment
suprimentoo de combus combustível tível do usuário ..............
..............................
...............................
............................
............. 07
- Fase do softwa
software re de calibr
calibração
ação..............
.............................
...............................
................................
................................
.........................
......... 07
- Fonte de controle do motor do J1939 ......... ..................
...................
....................
...................
...................
....................
..................
........ 07
- Fonte de contro
controle le do retardador
retardador do J1939 ......... .................
.................
..................
.................
.................
..................
.................
........ 07
- Hora do ECM .........
...................
...................
...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
...................
................
...... 07
- Hora
Horass do motor ..........
....................
...................
...................
...................
...................
...................
...................
....................
...................
...................
................ 07
- Interrupt
Interruptor
or da posiçã
posiçãoo do pedal da embreag embreagem em ...............
...............................
...............................
..............................
............... 07
- Inter
Interrupto
ruptorr da posição do peda pedall do freio ..........
....................
....................
...................
...................
....................
...................
..............
..... 07
- Inter
Interrupt
ruptor
or da pres
pressão são do ar-c ar-condiondicion
cionadoado .........
..................
...................
....................
...................
...................
...................
............. 07
- Inte
Interrup
rruptor
tor da PTO rem remota ota ..........
...................
...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
...............
...... 08
- Interruptor da rotação máxima comutada de operação ............... ..............................
...............................
.................... .... 08
- Interru
Interruptor
ptor de ajust
ajustee de march marchaa lenta ................
................................
................................
...............................
.............................
.............. 08
- Interru
Interruptor
ptor do contro
controle le manua
manuall do do ventila
ventilador dor ...............
...............................
................................
................................
.................... .... 08
- Interrup
Interruptor
tor do intertrav
intertravamentoamento do aceler acelerador ador ..............
..............................
...............................
..............................
......................... 08
- Inter
Interrupto
ruptorr da pressão
pressão do óleo do motor ......... ...................
....................
...................
...................
....................
....................
..............
.... 08
- Inte
Interrup
rruptor
tor da PTO adi adiciocional
nal ..........
....................
...................
...................
...................
...................
....................
...................
...................
................ 08
- Inte
Interrupt
rruptor
or da rela
relação ção do eixo traseiro .......... ....................
....................
...................
...................
....................
....................
................
...... 08
- Interrup
Interruptor
tor da validaç
validação ão da marcha lenta .............. ..............................
...............................
...............................
..........................
.......... 08
- Inter
Interrupto
ruptorr do freio de esta estacion
cionamenamento to .........
...................
....................
...................
...................
....................
....................
................
...... 08
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 1

- Inte
Interrup
rruptor
tor do frei
freioo moto
motorr .........
...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
...................
..................
........ 08
- Interruptor
Interruptor do limite de torq torqueue do motomotorr ..........
...................
...................
....................
...................
...................
....................
...............
..... 08
- Inter
Interrupto
ruptorr do modo de teste de diagnóstico diagnóstico .......... ....................
...................
...................
...................
...................
..................
........ 09
- Interruptor liga/deslig
liga/desligaa o piloto automático
automático...............
...............................
................................
.................................
...................... ..... 09
- Inte
Interrup
rruptor
tor liga
liga/des
/desliga
liga de PTO ..........
...................
...................
....................
...................
...................
....................
....................
..................
........ 09
- Interruptor Set/Resume de piloto ......... ...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
..............
..... 09
- Interruptor Set/Resume de PTO .......... ....................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
..............
..... 09
- Limite de torque de proteção do trem de força ......... ..................
...................
...................
...................
...................
................
....... 09
- Nível do interrupto
interruptorr do freio motor ...............
...............................
...............................
...............................
................................
.................... .... 09
- Nível
Nível do líquid
líquidoo dede arrefec
arrefecimento
imento do motor motor...............
...............................
................................
.................................
...................... ..... 09
- Porce
Porcentage
ntagem m de comb
combustív
ustível el...............
...............................
................................
................................
...............................
..........................
........... 09
- Porc
Porcentag
entagem em do acele
acelerador
rador.........
..................
..................
..................
...................
...................
..................
...................
...................
................
....... 09
- Porcentagem
Porcentagem do sensor sensor 1 do pedal do acelerado aceleradorr duplo duplo ................
...............................
...............................
.................. 09
- Porcentagem
...............................
...............................
.................. 09
- Pres
Pressão
são barom
barométrica
étrica .........
...................
...................
...................
...................
...................
....................
...................
...................
...................
..............
..... 10
- Press
Pressão ão da Commo
Commonn Rail (Medida) (Medida) .........
...................
...................
...................
...................
...................
....................
...................
............. 10
- Press
Pressão ão do OEM ..........
...................
...................
....................
....................
...................
...................
....................
...................
...................
...................
......... 10
- Press
Pressãoão na ComCommon mon Rail (Com (Comand andadaada)) ..............
..............................
................................
...............................
...........................
............ 10
- Pressão do coletor de admiss admissão ão ...............
..............................
...............................
................................
...............................
......................
....... 10
- Relaçã
Relaçãoo de pressã
pressãoo do coletocoletorr de admiss
admissão ão ..............
..............................
................................
................................
.................... .... 10
- Relaç
Relaçãoão de march
marchaa da trans transmissmissão ão ..............
..............................
................................
................................
................................
.................. 10
- Rotaç
Rotação ão do motor ..........
...................
...................
...................
...................
....................
...................
...................
...................
...................
...................
......... 10
- Saí
Saída
da de torq
torqueue ana
analóglógico
ico .........
...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
...................
................
...... 10
- Saída do freio motor.................
motor...........................
...................
...................
...................
...................
...................
..................
...................
...................
......... 10
- Sensor
Sensor de posição do comand comandoo de de válvulas
válvulas...............
...............................
................................
................................
.................... .... 10
- Sensor
Sensor de posiç
posição ão dada árvore
árvore de manive manivelas las ...............
...............................
................................
................................
............................ 10
- St
Status
atus da luz de manute
manutenção nção ...............
...............................
................................
...............................
...............................
...........................
........... 11
- Sta
Status
tus da luz vermelha de parada ................ ................................
.................................
.................................
.................................
................. 11
- Statu
tatuss da luz âmbar de adv advertê
ertência
ncia ..........
....................
...................
...................
...................
...................
...................
...................
.............. 11
- Sta
Status
tus da marcha lenta do acelerador duplo ................. ..................................
..................................
................................
............... 11
- Statu
tatuss da PTO .........
...................
...................
...................
....................
....................
...................
...................
....................
...................
...................
...............
..... 11
- Status de antifurto
antifurto...............
...............................
................................
...............................
...............................
................................
............................
............ 11
- Statu
tatuss do aquecimento
aquecimento rápido rápido em marc marcha ha lenta ..........
...................
...................
....................
....................
...................
............. 11
- Status
Status do contr
controleole do motor do J193 J19399 ..........
....................
...................
...................
....................
...................
...................
.................
....... 11
- Status do controle do retardador do J1939 ............... ................................
.................................
.................................
.................... ... 11
- Stat
tatus
us de águ
águaa no com combus bustíve
tívell ..........
...................
...................
....................
....................
...................
...................
....................
..................
........ 11
- Tamanho do pneu ajusta ajustado do ..............
..............................
................................
.................................
.................................
.............................
............. 11
- Taxa
Taxa comandad
comandadaa do fluxo de de alimentação
alimentação do combustíve combustívell ...............
...............................
..............................
.............. 11
- Taxa de aceleraçã
aceleraçãoo do veículoveículo................
...............................
...............................
................................
...............................
........................
......... 11
- Temperatura do ar no coletor de admissão admissão..............
..............................
................................
................................
............................ 12
- Temperatura do líquido de arrefecimento do motor motor ...............
...............................
................................
.........................
......... 12
- Tempe
emperaturatura
ra do OEM
OEM..............
..............................
................................
...............................
...............................
................................
........................
........ 12
- Tempe
emperatura
ratura do gás de esca escape pe ...............
..............................
...............................
................................
...............................
........................
......... 12
- Temperatura do óleo do motor ................ ...............................
...............................
................................
...............................
........................
......... 12
- Tens
ensãoão da bat
bateri
eriaa .........
...................
....................
...................
...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
......... 12
- Tip
Tipoo do ace
acelerlerado
adorr ..........
....................
...................
...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
.................
........ 12
2
- Inte
Interrup
rruptor
tor do frei
freioo moto
motorr .........
...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
...................
..................
........ 08
- Interruptor
Interruptor do limite de torq torqueue do motomotorr ..........
...................
...................
....................
...................
...................
....................
...............
..... 08
- Inter
Interrupto
ruptorr do modo de teste de diagnóstico diagnóstico .......... ....................
...................
...................
...................
...................
..................
........ 09
- Interruptor liga/deslig
liga/desligaa o piloto automático
automático...............
...............................
................................
.................................
...................... ..... 09
- Inte
Interrup
rruptor
tor liga
liga/des
/desliga
liga de PTO ..........
...................
...................
....................
...................
...................
....................
....................
..................
........ 09
- Interruptor Set/Resume de piloto ......... ...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
..............
..... 09
- Interruptor Set/Resume de PTO .......... ....................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
..............
..... 09
- Limite de torque de proteção do trem de força ......... ..................
...................
...................
...................
...................
................
....... 09
- Nível do interrupto
interruptorr do freio motor ...............
...............................
...............................
...............................
................................
.................... .... 09
- Nível
Nível do líquid
líquidoo dede arrefec
arrefecimento
imento do motor motor...............
...............................
................................
.................................
...................... ..... 09
- Porce
Porcentage
ntagem m de comb
combustív
ustível el...............
...............................
................................
................................
...............................
..........................
........... 09
- Porc
Porcentag
entagem em do acele
acelerador
rador.........
..................
..................
..................
...................
...................
..................
...................
...................
................
....... 09
- Porcentagem
...............................
...............................
.................. 09
- Porcentagem
...............................
...............................
.................. 09
- Pres
Pressão
são barom
barométrica
étrica .........
...................
...................
...................
...................
...................
....................
...................
...................
...................
..............
..... 10
- Press
Pressão ão da Commo
Commonn Rail (Medida) (Medida) .........
...................
...................
...................
...................
...................
....................
...................
............. 10
- Press
Pressão ão do OEM ..........
...................
...................
....................
....................
...................
...................
....................
...................
...................
...................
......... 10
- Press
Pressãoão na ComCommon mon Rail (Com (Comand andadaada)) ..............
..............................
................................
...............................
...........................
............ 10
- Pressão do coletor de admiss admissão ão ...............
..............................
...............................
................................
...............................
......................
....... 10
- Relaçã
Relaçãoo de pressã
pressãoo do coletocoletorr de admiss
admissão ão ..............
..............................
................................
................................
.................... .... 10
- Relaç
Relaçãoão de march
marchaa da trans transmissmissão ão ..............
..............................
................................
................................
................................
.................. 10
- Rotaç
Rotação ão do motor ..........
...................
...................
...................
...................
....................
...................
...................
...................
...................
...................
......... 10
- Saí
Saída
da de torq
torqueue ana
analóglógico
ico .........
...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
...................
................
...... 10
- Saída do freio motor.................
motor...........................
...................
...................
...................
...................
...................
..................
...................
...................
......... 10
- Sensor
Sensor de posição do comand comandoo de de válvulas
válvulas...............
...............................
................................
................................
.................... .... 10
- Sensor
Sensor de posiç
posição ão dada árvore
árvore de manive manivelas las ...............
...............................
................................
................................
............................ 10
- St
Status
atus da luz de manute
manutenção nção ...............
...............................
................................
...............................
...............................
...........................
........... 11
- Sta
Status
tus da luz vermelha de parada ................ ................................
.................................
.................................
.................................
................. 11
- Statu
tatuss da luz âmbar de adv advertê
ertência
ncia ..........
....................
...................
...................
...................
...................
...................
...................
.............. 11
- Sta
Status
tus da marcha lenta do acelerador duplo ................. ..................................
..................................
................................
............... 11
- Statu
tatuss da PTO .........
...................
...................
...................
....................
....................
...................
...................
....................
...................
...................
...............
..... 11
- Status de antifurto
antifurto...............
...............................
................................
...............................
...............................
................................
............................
............ 11
- Statu
tatuss do aquecimento
aquecimento rápido rápido em marc marcha ha lenta ..........
...................
...................
....................
....................
...................
............. 11
- Status
Status do contr
controleole do motor do J193 J19399 ..........
....................
...................
...................
....................
...................
...................
.................
....... 11
- Status do controle do retardador do J1939 ............... ................................
.................................
.................................
.................... ... 11
- Stat
tatus
us de águ
águaa no com combus bustíve
tívell ..........
...................
...................
....................
....................
...................
...................
....................
..................
........ 11
- Tamanho do pneu ajusta ajustado do ..............
..............................
................................
.................................
.................................
.............................
............. 11
- Taxa
Taxa comandad
comandadaa do fluxo de de alimentação
alimentação do combustíve combustívell ...............
...............................
..............................
.............. 11
- Taxa de aceleraçã
aceleraçãoo do veículoveículo................
...............................
...............................
................................
...............................
........................
......... 11
- Temperatura do ar no coletor de admissão admissão..............
..............................
................................
................................
............................ 12
- Temperatura do líquido de arrefecimento do motor motor ...............
...............................
................................
.........................
......... 12
- Tempe
emperaturatura
ra do OEM
OEM..............
..............................
................................
...............................
...............................
................................
........................
........ 12
- Tempe
emperatura
ratura do gás de esca escape pe ...............
..............................
...............................
................................
...............................
........................
......... 12
- Temperatura do óleo do motor ................ ...............................
...............................
................................
...............................
........................
......... 12
- Tens
ensãoão da bat
bateri
eriaa .........
...................
....................
...................
...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
......... 12
- Tip
Tipoo do ace
acelerlerado
adorr ..........
....................
...................
...................
....................
...................
...................
....................
....................
...................
.................
........ 12
2
- Tipo do acelerador comutável......
comutável......................
...............................
...............................
................................
...............................
...................
.... 12
- Tra
Transmis
nsmissão
são do J1939
J1939.........
..................
...................
...................
...................
....................
...................
...................
...................
...................
.............
... 12
- Valid
alidaçã
açãoo de PT
PTOO ...............
..............................
...............................
................................
...............................
...............................
.............................
............. 12
- Veloc
elocidad
idadee do veíc
veículo
ulo ...............
...............................
................................
...............................
...............................
................................
......................
...... 12
- Voltage
Voltagemm de sinal
sinal do sensor
sensor da posição
posição do do pedal
pedal do acelerador
acelerador...............
..............................
......................
....... 12
- Voltagem
Voltagem de sinal do sens sensor or da press
pressão ão barométrica
barométrica .........
...................
...................
..................
..................
..............
..... 12
- Voltagem
Voltagem de sinal do sensor
sensor da pressão no coletor coletor de admissão
admissão ...........................
..................
...............
...... 13
- Voltagem
Voltagem de sinal
sinal do sensor
sensor da temperatura
temperatura do ar no coletor de admissão...... admissão.....................
............... 13
- Voltagem
Voltagem de sinal
sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento arrefecimento do motor....... motor ....... 13
- Voltagem
Voltagem de sinal
sinal do sensor da temperatura
temperatura do óleo do motor ......... ..................
..................
..................
........... 13
- Voltagem
Voltagem de sinal
sinal do sensor da temperatura
temperatura do óleo do motor ......... ..................
..................
..................
........... 13
- Volt
Voltag
agem
em de sin
sinal
al do sen
sensosorr de pre
pressã
ssãoo dodo Comm
Common on Rai
Raill .....
..........
.........
........
.........
.........
.........
..........
..........
..........
.........
.... 13
- Voltag
Voltagem
em do
do capacit
capacitoror do
do injetor
injetor (coma
(comandad ndada) a) ...............
..............................
...............................
................................
.................. 13
- Voltagem do capac
capacitor
itor do injetor ..............
..............................
...............................
...............................
................................
.......................
....... 13
- Voltagem
Voltagem dodo sinal do sensor 1 de posição posição do pedal pedal do acelerador
acelerador duplo ...............
........................
......... 13
- Voltagem
Voltagem dodo sinal do sensor 2 de posição posição do pedal pedal do acelerador
acelerador duplo ...............
........................
......... 13
INTRODUÇÃO
INTRODUÇÃO - Testes e Diagnós
Diagnóstico
tico do ECM ...............
...............................
................................
................................
....................
.... 14
- Teste
Teste de anulaçã
anulaçãoo do aquece
aquecedor dor dodo ar de admissã
admissãoo ...............
...............................
................................
.......................
....... 15
- Teste
Teste de anulaç
anulação
ão do aqueced
aquecedoror EFC (Válvula
(Válvula regula
reguladoradora de pressã
pressãoo do CommonCommon Rail ...................... 16
- Con
Configu
figuraç
ração
ão par
paraa o Din
Dinamô
amômetmetro ro ..........
...................
...................
...................
...................
...................
...................
....................
.............
... 16
- Monit
Monitor
or do estad
estadoo do motor ..........
...................
..................
...................
...................
...................
...................
...................
...................
..............
..... 17
- Teste de anula
anulação
ção do venti
ventilador
lador ...............
...............................
................................
...............................
...............................
.......................
....... 17
- Teste
Teste de conexão
conexão intermitente
intermitente de interruptor
interruptores es e de sensores
sensores...............
...............................
.........................
......... 18
- Teste de controle do DataLin
DataLinkk SAE J1939 ...............
...............................
................................
................................
......................
...... 18
- Teste de corte de cilin
cilindro
dro ..........
...................
...................
....................
....................
...................
...................
....................
....................
.................
....... 19
- Teste
Teste de vazam
vazamento
ento do sistem
sistemaa de combcombustív ustível el ...............
...............................
...............................
..............................
............... 19
- Teste
Teste de anulaç
anulação
ão da bomba
bomba de transferên
transferência cia de combustí
combustível vel ...............
...............................
.........................
......... 21
- Aquec
Aquecimento
imento rápido em marcha lenta ...............
...............................
...............................
...............................
..............................
.............. 21
- Teste de desemp
desempenho
enho dos cilindros ................
................................
................................
................................
...............................
............... 22
RECURSOS
RECURSOS E PARÂME
ARÂMETROS
TROS .........
...................
...................
..................
...................
...................
..................
...................
...................
.................
........ 23
- Conh
Conhecen
ecendodo a caix
caixaa de ferra
ferramenta
mentass ...............
...............................
................................
................................
...............................
............... 25
- Recursos e parâmetros - Motor Interact
Interact..............
.............................
...............................
................................
............................
............ 26
- Recurso
Recursoss e parâme
parâmetros
tros - ISC
ISC (CM 850)
850)...............
...............................
...............................
...............................
............................
............ 38
SELEÇÃO
SELEÇÃO DE CALIB
CALIBRAÇÃO
RAÇÃO .........
...................
...................
...................
....................
...................
...................
....................
....................
.................
....... 43
- Identific
Identificando
ando problema
problemass de comunic
comunicação ação do Insite ...............
...............................
................................
.........................
......... 46
- Reconhecend
Reconhecendoo falha de comunic
comunicaçãoação pelo
pelo sistema
sistema operacional
operacional do pc ..................
...........................
......... 46
- Reconhec
Reconhecendo
endo falha
falha de
de comunica
comunicação ção pelo
pelo programa
programa de de refresh
refresh ................
................................
....................
.... 47
- Atu
Atuali
alizan
zando
do ver
versão
são do Inl
Inline
ine ........
..................
....................
...................
...................
...................
...................
....................
...................
..............
..... 48
MODIFICANDO
MODIFICANDO AS UNIDADE
UNIDADES
S DE MEDIDA ......................................................
..............................................................................
........................ 49

INTRODUÇÃO
Monitor/Registrador
Monitor/Registrador de dados
O “Monitor/Registr
“Monitor/Registrador
ador de Dados” é utilizado para exibir, em tempo real, dados ativos de entrada
e de saída do motor.
Pode ser utilizado nos grupos pré-definido
pré-definido,, ou até mesmo fazer parte de um grupo personalizado
personalizado,,
clicando com o botão direito e selecionando criar novo grupo.
grupo.
Os parâmetros incoerentes ou fora de faixa são exibidos em vermelho na parte superior da página.
4
Interpretação dos parâmetros
Nota: Os parâmetros podem ser diferentes conforme modelo de motor e aplicação.
 % de embreagem ativada do ventilador

Nível de acoplamento do ventilador magnético.
 Alavanca do ventilador manual

Porcentagem manual de ativação do ventilador magnético (Não aplicado em veículos Volkswagen).
 Alimentação de combustível do piloto

- Estado desligado: Motor operando com potência total;
- Estado ligado: Falha ativa provocando um despotenciamento.
 Ciclo de serviço da bomba elétrica de transferência de

combustível
Porcentagem de ativação da bomba elétrica de combustível.
 Corrente da bomba elétrica

Informa a corrente consumida pela bomba elétrica.
 Aquecedor de combustível
Mostra o estado atual do aquecedor de combustível (Conforme aplicação).
 Chave de ignição
Identifica a posição da chave de ignição no comutador de partida.
 Ciclo de serviço da válvula do atuador do EFC

(Válvula reguladora de pressão do rail)
Identifica, em porcentagem, o nível de atuação da válvula reguladora de pressão do rail.
 Comando de controle do ventilador

Indica a porcentagem da ativação manual do ventilador (Não aplicado em veículos Volkswagen).
 Comando do relé de travamento do motor de partida

Tipo de acionamento do motor de partida (Aplicado somente quando o ECM comanda o
motor de partida). Exemplo: Partida remota.

 Contagens da chave de ignição ligada
Informa o número de vezes em que foi dada a partida no motor do veículo.
 Contagens da chave de ignição desligada

Informa número de vezes em que a chave de ignição foi desligada.
 Controle de rotação baseado na carga

Informa se o item está ativo ou inativo.
 Controle de rotação baseado na carga

Parâmetro informativo da posição do acelerador variável quando o mesmo está habilitado.
 Controle do acelerador selecionado

Indica o tipo de acelerador que está parametrizado em “Recursos e Parâmetros”.
 Corrente medida da válvula do atuador do EFC

Indica a corrente que a válvula reguladora de pressão do Rail está consumindo.
 Duração do torque máximo

Indica o tempo em que o motor operou em torque máximo.
 Economia instantânea de combustível

Indica o consumo instantâneo de combustível com o veículo em movimento.
 Endereço de origem 1 de parada de transmissão do J1939

 Estado da falha de ignição do cilindro 1
Indica a condição de funcionamento do injetor de cada cilindro.
 Estado do sensor da posição do eixo comando de válvulas

Alto: Sinal com alta intensidade;
Baixo: Sinal com baixa intensidade.
 Estado de rotação do motor

Alto: Sinal com alta intensidade;
Baixo: Sinal com baixa intensidade.
6
 Endereço de origem do motor J1939
Endereço de comunicação da Rede CAN.
 Estado da chave do imobilizador

Aplicado somente em veículos com imobilizador.
 Estado da luz aguarda-para-partida

Informa se a luz de aguardar a partida está ativada (Válido para veículos Worker e Volksbus, EURO 3).
 Estado de suprimento de combustível do usuário

Informa o desempenho do motor baseado no seu funcionamento, na posição do
acelerador e na condição dos interruptores.
 Fase do software de calibração

Indica o nível do software instalado no ECM.
 Fonte de controle do motor do J1939

Endereço de comunicação é o código de estado para fundamento.
 Fonte de controle do retardador do J1939

Endereço de comunicação, é o código de dados para funcionamento.
 Hora do ECM
Tempo em que o veículo ficou com a chave de ignição na posição ligada.
 Horas do motor
Tempo em que o motor ficou em funcionamento.
 Interruptor da função do pedal da embreagem

Indica se o pedal da embreagem está liberado ou pressionado (Interruptor superior da
embreagem).
 Interruptor da posição do pedal do freio

Indica se o pedal do freio está liberado ou pressionado.
 Interruptor da pressão do ar-condicionado

Aplicado somente em veículos onde o ECM controla o ventilador para resfriar o condensador do
ar-condicionado.

 Interruptor da PTO remota
Informa a posição de solicitação do interruptor da PTO remota (Não aplicado nos veículos
Volkswagen - utiliza o mesmo interruptor do piloto automático).
 Interruptor da rotação máxima comutada de operação

Opção da Cummins para utilização de um interruptor pelo qual o operador pode limitar a rotação
máxima do motor, dependendo do local de operação.
 Interruptor de ajuste de marcha lenta

Indica a posição do interruptor adicional de ajuste da marcha lenta. (Não aplicado nos veículos
Volkswagen).
 Interruptor do controle manual do ventilador

Não aplicado em veículos Volkswagen.
 Interruptor do intertravamento do acelerador

Indica a atuação do bloqueio do acelerador (Obs.: Aplicado em veículos com Volksnet e
ônibus com “anjo da guarda”).
 Interruptor da pressão do óleo do motor

Indica o valor da pressão do óleo do motor.
 Interruptor da PTO adicional

Informa o recebimento dos sinais dos interruptores Incremento e Decremento simultaneamente
(3a rotação de PTO).
 Interruptor da relação do eixo traseiro

Indica a aplicação ou o acionamento da reduzida do eixo traseiro.
 Interruptor da validação da marcha lenta

Indica a posição de repouso do pedal do acelerador (Aplicado nos pedais teleflexmorse).
 Interruptor do freio de estacionamento

Indica a condição de aplicação do freio de estacionamento.
 Interruptor do freio motor

Indica a condição de solicitação do freio motor.
 Interruptor do limite de torque do freio motor

Indica a posição do interruptor do limite de torque do motor (Não aplicado nos veículos Volkswagen).
8
 Interruptor do modo de teste de diagnóstico
Atuação do interruptor do código de piscadas (Não aplicado nos veículos Volkswagen).
 Interruptor liga/desliga o piloto automático

Identifica a posição do interruptor piloto automático/PTO.
 Interruptor Set/Resume de piloto

Identifica a posição do interruptor Set/Resume.
- Neutro: Nenhum interruptor pressionado;
- Resume/Acelerate : Interruptor Incremento pressurizado;
- Set/Decrement: Interruptor Decremento pressurizado.
 Interruptor Set/Resume de PTO

Identifica a posição do interruptor Set/Resume.
- Neutro: Nenhum interruptor pressionado;
- Resume/Acelerate : Interruptor Incremento pressurizado;
- Set/Decrement: Interruptor Decremento pressurizado.
 Limite de torque de proteção do trem de força

Indica o limite de torque máximo que o motor disponibiliza para a caixa de mudança, quando o
interruptor do limite de torque do motor está ativo.
 Nível do interruptor do freio motor

Identifica o nível de solicitação do freio motor.
 Nível do líquido de arrefecimento do motor

Indica o nível do líquido de arrefecimento do motor no reservatório de expansão.
 Porcentagem de combustível
Indica o débito de combustível instantâneo do motor, em porcentagem.
 Porcentagem do acelerador
Informa a porcentagem de aceleração do curso do acelerador.
 Porcentagem do sensor 1 do pedal do acelerador duplo

Informa a porcentagem de aceleração da primeira trilha do acelerador duplo.
 Porcentagem do sensor 2 do pedal do acelerador duplo

Informa a porcentagem de aceleração da segunda trilha do acelerador duplo.

 Pressão barométrica
Informa a pressão atmosférica do local onde o veículo se encontra.
 Pressão da Common Rail (Medida)

Informa a pressão do Common Rail enviada pelo sensor.
 Pressão do OEM
Entrada de sinal de pressão opcional (Não aplicado nos veículos Volkswagen).
 Pressão na Common Rail (Comandada)

Informa a pressão do Common Rail que o ECM está consumindo da válvula reguladora
de pressão do Common Rail.
 Pressão do coletor de admissão

Informa a pressão do ar comprimido pelo turboalimentador, presente no coletor de admissão.
 Relação de pressão do coletor de admissão

Relação entre a pressão absoluta do coletor e a efetiva (atmosférica).
 Relação de marcha da transmissão

Valor atribuido para cálculo de velocidade após ajuste dos valores empregados de relação de
transmissão, diferencial e pneu.
 Rotação do motor
Indica a rotação do motor.
 Saída de torque analógico

Alguns equipamentos utilizam este tipo de sinal para identificar o torque do motor (Não
aplicado em veículos Volkswagen).
 Saída do freio motor

Indica a condição de ativação do freio motor.
 Sensor de posição do comando de válvulas

Informa a rotação do motor por meio do sinal do sensor de fase (Rotação 2:1).
 Sensor de posição da árvore de manivelas

Informa a rotação do motor por meio do sinal do sensor de rotação.
10
 Status da luz de manutenção
Indica a chegada do momento da necessidade de realização da manutenção preventiva do motor
(Conforme aplicação).
 Status da luz vermelha de parada

Indica se existe falha grave no motor.
 Status da luz âmbar de advertência

Indica se existe falha leve no motor.
 Status da marcha lenta do acelerador duplo

Indica se o pedal duplo está na validação de marcha lenta.
 Status da PTO
Indica se a PTO está em funcionamento.
 Status de antifurto
Não aplicado nos veículos Volkswagen.
 Status do aquecimento rápido em marcha lenta

Informa se o aquecimento em marcha lenta está ativo ou inativo.
 Status do controle do motor do J1939

Sistema de controle de rotação via Rede CAN pelo OEM.
 Status do controle do retardador do J1939

Sistema de controle da transmissão automática via Rede CAN.
 Status de água no combustível

Informa a presença de água no combustível.
 Tamanho do pneu ajustado

Informa a programação de *revoluções do pneu.
*Revoluções: Número de voltas do pneu em uma distância/tempo determinado.
 Taxa comandada do fluxo de alimentação do combustível

Informa a taxa de consumo instantâneo do motor.
 Taxa de aceleração do veículo

Informa a taxa da aceleração instantânea do veículo.

 Temperatura do ar no coletor de admissão
Informa a temperatura do ar no coletor de admissão por meio de sinal proveniente do sensor.
 Temperatura do líquido de arrefecimento do motor

Informa a temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
 Temperatura do OEM
Entrada de sinal de temperatura opcional (Não aplicado nos veículos Volkswagen).
 Temperatura do gás de escape

Informa a temperatura em que os gases de escape passam pelo coletor de escapamento.
 Temperatura do óleo do motor

Informa a temperatura do óleo do motor (Conforme aplicação do motor).
 Tensão da bateria
Informa a tensão da bateria e a tensão de carga do alternador.
 Tipo de acelerador
Informa o tipo de acelerador aplicado no veículo.
 Tipo de acelerador comutável

Não aplicado nos veículos Volkswagen.
 Transmissão do J1939
Informa o status de troca de dados do ECM através da Rede CAN.
 Validação de PTO
Indica se o motor está em modo de PTO (Ativo/inativo).
 Velocidade do veículo
Informa a velocidade instantânea do veículo.
 Voltagem de sinal do sensor da posição do pedal do acelerador

Informa a tensão de resposta do sensor da posição do acelerador.
 Voltagem de sinal do sensor da pressão barométrica

Informa a tensão de resposta do sensor de pressão atmosférica.
12
 Voltagem de sinal do sensor da pressão no coletor de admissão
Informa a tensão de resposta do sensor de pressão do turbocompressor.
 Voltagem de sinal do sensor da temperatura do ar no coletor de

admissão
Informa a tensão de resposta do sensor de temperatura do coletor de admissão.
 Voltagem de sinal do sensor de temperatura do líquido de

arrefecimento do motor
Informa tensão de resposta do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
 Voltagem de sinal do sensor da temperatura do óleo do motor

Informa a tensão de resposta do sensor de temperatura do óleo do motor.
 Voltagem de sinal do sensor de pressão do Common Rail

Informa tensão de resposta do sensor de pressão do Common Rail.
 Voltagem do capacitor do injetor (Comandada)

Informa a tensão em que o ECM está comandando o banco de capacitor.
 Voltagem do capacitor do injetor

Informa a tensão que o ECM está medindo do banco de capacitor.
 Voltagem de sinal do sensor 1 de posição do pedal de acelerador duplo

Informa a tensão de resposta da trilha 1 do pedal de acelerador duplo.
 Voltagem de sinal do sensor 2 de posição do pedal de acelerador duplo

Informa a tensão de resposta da trilha 2 do pedal de acelerador duplo.

INTRODUÇÃO
Testes e Diagnóstico do ECM

O assistente de “Testes de Diagnóstico do ECM” relaciona todos os testes que podem ser
realizados no ECM conectado e orienta o usuário na configuração e execução de cada teste.
.
Estes testes podem variar conforme o ECM do equipamento do veículo.
14
 Teste de anulação do aquecedor do ar de admissão
O controle do aquecedor do ar de admissão aciona os elementos de aquecimento no fluxo do
ar de admissão do motor. Esses elementos aquecem o ar de admissão quando é dada a
partida no motor em condições de frio intenso.
Este teste permite anular os controles do aquecedor do ar de admissão e ligar (ON) ou
desligar (OFF) manualmente o(s) solenóide(s) do aquecedor do ar de admissão. Isto é útil para
o diagnóstico de falhas e para verificar a capacidade de partida, problemas de emissão de
fumaça branca e códigos de falha do aquecedor do ar de admissão. Quando os relés forem
energizados, deve ser ouvido um som de ativação (“click”).

 Teste de anulação do atuador EFC (Válvula Reguladora de
Pressão do Common Rail)
Este é um teste automatizado que opera o acionamento do atuador do EFC para assegurar
que o mesmo esteja funcionando corretamente. O teste é executado em um período máximo
de 60 segundos. A caixa de verificação do atuador do EFC deve ser selecionada após o início
do teste.
Certifique-se que o atuador está funcionando corretamente consultando os campos
“Status” e “Parâmetros Atuais”.
 Configuração para o dinamômetro

A configuração do dinamômetro é um recurso da ferramenta de serviço que programa o
sistema eletrônico de controle, de modo que o teste de desempenho do motor possa ser feito
sem interferência do sistema que restrinja a rotação, a potência ou o torque do motor.
16
 Monitor do estado do motor
Este recurso é utilizado para monitorar a atual condição operacional de funcionamento do
motor. Qualquer despotenciamento ativo do motor pode ser identificado utilizando-se esse
monitor.
O veículo deve ser posto em um dinamômetro de rolo ou submetido às mesmas condições
de rodagem de onde surgiu a falha (despotenciamento).
 Teste de anulação do ventilador

O controle de ventilador do ECM é usado para o arrefecimento correto do motor ou redução
da temperatura do ar admitido pelo motor (intercooler) que circula pelo coletor de admissão.
Este teste permite operar o ventilador em rotação plena durante um período ajustável de tempo
para auxiliar no diagnóstico de falhas.
Nota: Este teste é aplicável somente para veículos equipados com ventilador controlado pelo ECM.

 Teste de conexão intermitente de interruptores e de sensores
Serve para verificar isoladamente conexões e chicotes com possíveis falhas
intermitentes, circuitos abertos e curtos-circuitos. Mostra valores de interruptores e sensores
lidos pelo ECM, registra variações máximas de tensão dos sensores e mudança de
posição de interruptores.
Nota: Recomenda-se realizar este teste simulando a condição operacional em que ocorre a falha
intermitente (Exemplo: Balançando o chicote durante o teste).
 Teste de controle do Datalink SAE J1939

Habilita ou desabilita temporariamente o Datalink de controle J1939. Isso permite
desconectar dispositivos como sistema ABS, Unidade Lógica e transmissão controlada
eletronicamente, sem desconectar fisicamente o conector do Datalink. Este teste é utiliizado
exclusivamente para desempenho do motor em dinamômetro.
18
 Teste de corte do cilindro
É utilizado para desabilitar individualmente os cilindros do ciclo de injeção do motor e para
monitorar o motor enquanto o cilindro selecionado está desabilitado.
No campo “Estatística do Motor” é possível observar a sua rotação. Assim, pode-se concluir
que, se a rotação permanecer inalterada no momento do corte do cilindro, possivelmente esse
é o cilindro que está defeituoso.
 Teste de vazamento do sistema de combustível

Ajuda a identificar vazamentos no sistema de combustível, o qual pode estar localizado nos
próprios injetores, no assentamento da caneta com o injetor ou em injetor com excesso
de retorno.
Em geral, quando há vazamento o ECM gera falha de Pressão do Rail no instante que o
veículo é submetido a operações severas (situação de torque).
É um teste manual usado para pressurizar o sistema de combustível, que força o
vazamento nas linhas de injeção.
Para realizar o teste, instale a ferramenta BR-833 no lugar da tubulação de retorno dos injetores
no cabeçote, e em sua outra extremidade utilize uma proveta (recipiente graduado em m l - mililitros)
para captar o combustível de retorno.

Inicie o teste e compare com a tabela abaixo:
Cummins Interact 4 cil: Máx. 360 ml em 3 minutos
Cummins Interact 6 cil: Máx. 360 ml em 2 minutos
Cummins ISC: Máx. 300 ml em 45 segundos
Caso o volume máximo seja ultrapassado antes do tempo estipulado, haverá pelo menos um
cilindro com vazamento.
Isole um cilindro de cada vez, utilizando um tampão na respectiva saída do Rail para o
injetor isolado. Refaça a medição para cada cilindro. O cilindro que for isolado e não atingir o
volume coletado máximo especificado é o que apresenta falha.
20
 Teste de anulação da bomba de transferência de combustível
Avalia a operação da bomba elétrica de transferência e escorva do sistema de combustível,
para eliminar o ar presente no sistema. Este teste deve se feito, obrigatoriamente, sempre que
o sistema de combustível for “sangrado”.
 Aquecimento rápido em marcha lenta

Deve ser usado para iniciar manualmente o recurso do aquecimento rápido em
marcha lenta. O teste funciona como um simulador do recurso, permitindo que seja
determinada a rotação mais apropriada do motor quando o recurso está ativado.
Nota: Este recurso não é utilizado nos caminhões Volkswagen.

 Teste de desempenho dos cilindros
Identifica os cilindros que estão com baixo desempenho (fracos) e falhas em banco de
capacitor do ECM.
O teste deve ser analisado pela “Porcentagem de Contribuição”, sempre que este valor
estiver entre 100% (azul) o cilindro está OK.
Quando o valor estiver fora do ideal, o mesmo será mostrado na cor vermelha. O cilindro que
estiver “baixo” é compensado pelo próximo cilindro, respeitando a ordem de injenção.
Por este motivo o cilindro seguinte aparece em vermelho, mas com índice “alto”. A falha está
no cilindro com índice “baixo”.
22
RECURSOS E PARÂMETROS
Use a janela “Recursos e Parâmetros” para habilitar ou desabilitar recursos específicos

associados com a atual conexão da fonte de dados do ECM e para ajustar os parâmetros
operacionais, ou valores para esses recursos.

Após a conclusão da parametrização, os dados modificados deverão ser enviados para o ECM.
Para realizar essa operação, posicione o cursor do mouse sobre a janela e clique com o botão
direito. Em seguida selecione “Enviar Para” e clique em “ECM”.
24
Conhecendo a caixa de ferramentas
Uma caixa de ferramentas representa um recurso. A caixa de ferramentas é aberta

quando um recurso é selecionado com o mouse. Você pode maximizar e minimizar a lista de
parâmetros e recursos clicando em e .
Uma caixa de ferramentas bloqueada indica que o recurso está desabilitado por questões de
segurança do OEM ou privilégios de acesso de usuário.
Uma chave de fenda representa um parâmetro. A chave de fenda muda de direção

quando um parâmetro é selecionado com o mouse.
Uma chave de fenda bloqueada indica que o parâmetro está desabilitado por questões de
segurança do OEM ou privilégios de acesso de usuário.
Nota: Outras funções relacionadas a recursos e parâmetros podem ser executadas clicando com o
botão direito do mouse em qualquer lugar da janela “Recursos e Parâmetros”.

Recursos e parâmetros - Motor Interact
ID e plaqueta de dados do sistema

Mostra dados e informações do sistema que estão presentes na memória do ECM.
Informações de calibração
Dados referentes à calibração presente no ECM; variam conforme aplicação do motor.
Código do ECM
 Código da calibração do ECM conforme aplicação.
Data / hora da calibração
 Instante em que foi realizada a calibração.
Faixa alta de voltagem da calibração
 Limite de tensão máxima em que o ECM está apto para funcionar na calibração.
Faixa inferior de voltagem de calibração
 Limite de tensão mínima em que o ECM está apto para funcionar na calibração.
Fase do software de calibração
 Número de identificação da calibração.
Opção DO
 Número que identifica os componentes da calibração.
Opção SC
 Número que identifica os componentes da calibração.
Outras opções
 Informações adicionais que descrevem esta calibração.
Informações do cliente
Dados referentes à calibração presente no ECM; variam conforme aplicação do motor.
{
Endereço do cliente
 Localização geográfica do cliente. Dados preenchidos
pela Cummins
Nome do cliente conforme cliente
Número da unidade do cliente
Informações do ECM
Dados de funcionamento e fabricação do ECM.
Faixa de voltagem alta do ECM
 Limite máximo de tensão para funcionamento do ECM.
Faixa inferior de voltagem do ECM
 Limite mínimo de tensão para funcionamento do ECM.
26
{
Nome do ECM
Número de peça do ECM
Dados internos do
Número de série do ECM fabricante do ECM
Opção do ECM
 Código do fabricante do ECM.
Informações do motor
 Dados do fabricante e fabricação do motor.
Data de fabricação do motor

 Data em que o motor foi fabricado.
Marca do motor
 Nome do fabricante original do motor.
Modelo do motor
 Nome do projeto de fabricação (modelo).
Número de série do motor
 Número sequencial de fabricação do motor (exclusivo do motor).
Informações do sistema
 Descreve informações técnicas sobre o veículo ou equipamento.
Código do combustível
 Identifica parâmetros específicos do sistema de combustível.
Elevação de torque
 Lista de peças de controle.
Potência anunciada em RPM

 Classificação de potência deste motor.
Rotação governada
 Rotação limite de funcionamento do motor.
RPM de potência anunciada.
 Rotação de potência do motor.
RPM de torque máximo
 Rotação anunciada de torque máximo.
Torque máximo em RPM
 É o torque na rotação de torque máximo.

Informações do veículo/OEM
 Informações do fabricante do veículo.
Ano do veículo ou do equipamento

 Ano de fabricação do caminhão.
Modelo do veículo ou do equipamento
 Modelo do caminhão.
Nome do OEM
 Nome / razão do fabricante do caminhão.
Número de identificação do veículo (VIN) ou número de série do
equipamento
 Número do chassi (VIN) ou número de série.
Ajuste de marcha lenta

Este ajuste pode reduzir a quantidade de combustível a ser queimado, diminuindo o ruído e a
vibração do motor.
Ajuste de marcha lenta

 Habilitar/Desabilitar.
Rotação de marcha lenta
 É a rotação em marcha lenta do motor quando o acelerador é liberado e os
recursos do piloto automático e PTO estão desacoplados.
−> ISB (600 a 800 RPM), ISC (600 a 800 RPM).
Antiviolação do sensor da velocidade do veículo

Este recurso detecta quando o sinal de velocidade foi perdido ou violado, assim, um
despotenciamento do motor causará uma perda de rotação do mesmo (na rotação
programada “em rotação máxima do motor sem sensor de velocidade do veículo”),
evitando que os operadores violem o dispositivo.
Nível de sensibilidade de violação do sinal de velocidade do veículo.

É o valor que o ECM despotencializa o motor quando a situação acima está ocorrendo.
Baixo: Despotenciamento em 20%
Alto: Despotenciamento em 40%
Aquecedor do ar de admissão
 Este recurso auxilia o processo de combustão em partidas em climas frios
 Habilitar: Ativa a função.
 Desabilitar: Desativa a função.
28
Configuração da transmissão
 Configura particularidades do sistema de transmissão na memória do ECM.
Relação de transmissão de marcha inferior

Este parâmetro ajusta a relação inferior da transmissão, por exemplo, o valor da
9 marcha de uma transmissão de 10 marchas. Serve para interagir com outros
 a
recursos, por exemplo, antiviolação do sensor de velocidade e piloto automático.
Relação de transmissão de marcha superior

Conforme exemplo acima, esta é a relação da 10 a marcha de uma transmissão
de 10 velocidades. Este parâmetro é necessário para que a proteção de marcha
inferior funcione corretamente.
Tipo de saída da modulação por largura de pulso da transmissão

A precisão deste parâmetro é fundamental para que a caixa de mudanças
(automatizada e automática) faça a troca de marchas corretamente.
Tipo de transmissão
 Caixa de mudanças que equipa o veículo.
Configuração do interruptor de múltiplas funções
 Determina a estratégia e os parâmetros de atuação dos interruptores Set e Resume.
Uso dos interruptores

Set / Accelerate (Resume / coast): Determina que o interruptor Set será o
Incremento e o Resume o Decremento.
Set / Coast (Resume / Accelerate): Determina que o interruptor Set será o

Decremento e o Resume o Incremento.
Controle do freio motor

 Comanda funções referentes aos métodos de acionamento do freio motor.
Ativação do freio de serviço

Permite a ativação do freio motor liberando-se o pedal do acelerador e
pressionando-se o pedal do freio de serviço.
Ativação do piloto automático

Permite a ativação do freio motor quando a velocidade do veículo excede a
velocidade do piloto automático. Para seu funcionamento, o interruptor do freio
motor deve estar habilitado.
Delta de velocidade para frenagem máxima do motor em piloto

automático
É a velocidade limite que o veículo excede acima da velocidade de piloto
automático para ativação do freio motor (Velocidade limite = Velocidade máxima
do piloto + Delta de velocidade).
Frenagem do veículo
 Tipo de freio auxiliar que equipa o veículo.
Limite de taxa
Habilita a taxa na qual o freio motor é acoplado e desacoplado. O nível de frenagem é
definido pela posição do interruptor do freio motor e pela programação seguinte.

Tamanho máximo do passo de nível
Programa o nível (%) em que o freio motor acopla e desacopla em passos.
Exemplo: Se a programação estiver em 33%, o nível de frenagem é acionado
em 33%, depois em 66% e após 100%.
Velocidade mínima do veículo
 Velocidade mínima para ativação do freio motor.
Controle do ventilador
Habilitar/Desabilitar, formas de controle do ventilador (Conforme aplicação no veículo).
Controle do ventilador pelo interruptor de pressão do

ar-condicionado
 Habilitar/Desabilitar o ventilador conforme necessidade do ar-condicionado.
 (Não aplicado nos veículos Volkswagen).
Interruptor de controle manual do ventilador
Permite que o ECM responda a um interruptor manual do ventilador instalado na
 cabine pelo fabricante do veículo. (Não aplicado nos veículos Volkswagen).
Lógica da embreagem do ventilador

Tipo de sinal para ativação do ventilador.
Nota: A maioria dos motores Eletrônicos Cummins opera com
0 Volt = ventilador ligado.
Tempo mínimo de ventilador ligado para o interruptor de pressão do
ar-condicionado
Tempo mínimo que o ventilador irá operar em resposta ao interruptor de pressão
do ar-condicionado. (Não aplicado nos veículos Volkswagen).
Tipo do ventilador
 Estágios de funcionamento do ventilador.
Ventilador ligado durante frenagem do motor
Se ativado, o ECM liga o ventilador quando o freio motor for acionado. Este recurso
fornece carga parasítica extra durante períodos longos de frenagem do motor.
Controles do J1939
Dados utilizados na engenharia conforme veículo e aplicação.
Gerenciamento da aceleração do veículo

Regula a saída de torque do motor com base na aceleração do veículo e nos
limites pré-definidos de aceleração.
Taxa de aceleração
 É a taxa máxima segundo a qual um veículo pode ser acelerado.
Imobilizador
Aplicado em veículos com sistema de imobilizador na chave de partida.
30
Informações de viagem
 Dados referenciais usados quando um ECM é substituído ou um motor é recondicionado.
Compensação de distância do ECM

 Número de milhas / km de operação do ECM.
Compensação de distância do motor
 Número de milhas / km de operação do motor antes da instalação de um novo ECM.
Compensação de horas do ECM
 Número de horas de operação do ECM.
Compensação de tempo do motor
 Número de horas de operação do motor antes da instalação de um novo ECM.
Interruptor de aceleração manual máxima do veículo
Permite ao operador ajustar temporariamente um limite de velocidade máxima
do veículo através de um interruptor (Geralmente o interruptor Set). Exemplo: O veículo está
transitando em zona urbana onde a velocidade limite é abaixo da velocidade máxima do veículo.
Intertravamento do acelerador
Permite que o motor seja mantido em marcha lenta sempre que o interruptor de
intertravamento seja acionado, assim o ECM desconsidera todas as entradas do acelerador.
Exemplo: Este interruptor pode ser incorporado na porta de um ônibus.
Monitor da voltagem da bateria

Permite que o ECM identifique níveis de tensão (baixo ou alto) da bateria,
registrando em código de falhas.
Habilitação de aceleração de marcha lenta

Permite que a marcha lenta aumente automaticamente para
corrigir a saída do alternador caso a voltagem caia abaixo do limite.
Voltagem do sistema elétrico

 Modifica a tensão de alimentação do ECM.
Multiplexação do SAE J1939
{
Luz de aguardar para dar a partida
Luz de advertência Habilitar / desabilitar
o envio de aviso ao
Luz de água no combustível condutor, através da
Rede CAN
Luz de manutenção
Luz de parada

Interruptor da posição do pedal

da embreagem
Interruptor da posição do pedal

do acelerador / validação da
marcha lenta
Interruptor da posição do pedal

de freio
Interruptor da pressão do
ar-condicionado
Interruptor da PTO remota
Interruptor de aumento /

diminuição de marcha lenta
Interruptor de controle do
ventilador de acessórios Habilitar / Desabilitar no
ECM o recebimento destas
Interruptor de despotenciamento informações através de Rede
de torque CAN e mostrar o endereço
de origem da informação.
Interruptor de diagnósticos
Todos estes parâmetros são
Interruptor de intertravamento
 determinados no EOL
do acelerador (End Of Line), ou seja, no
final da linha de produção
Interruptor de parada auxiliar
na fábrica, não necessitando
de modificação.
 Interruptor do freio de estacionamento
 Interruptor do freio motor
Interruptor de liga / desliga de

piloto automático
Interruptor liga / desliga de PTO
Interruptor Resume de piloto


automático
 Interruptor Resume de PTO

 Interruptor Set de piloto automático
 Interruptor Set de PTO
Posição do acelerador remoto /

interruptor do acelerador remoto
32
Opções do acelerador
Para as seguintes circunstâncias:
 Tensão do acelerador fora da faixa;

 Falha na validação da marcha lenta.

•
O recurso de validação de marcha lenta habilita o operador para uma “parada de

emergência” (Rotação do motor em 1400 RPM).
Acelerador remoto
 Habilitar/Desabilitar no ECM um acelerador adicional.
Controle do acelerador selecionado pelo usuário
 Identifica no ECM o tipo do acelerador empregado no veículo.
Pedal do acelerador duplo

Habilitar/Desabilitar o tipo de sinal enviado do acelerador para o ECM. Pedal duplo

envia sinal com redundância (Exemplo: Hella).

Parada por marcha lenta

 Habilitar/Desabilitar o desligamento do motor quando se encontra num período longo de
 marcha lenta.
Anulação manual
 Este parâmetro permite que o desligamento seja anulado durante 30 segundos.
Parada em PTO
 Permite o desligamento do motor quando a PTO está acoplada e a porcentagem
 de carga está abaixo da porcentagem de carga de parada do motor.
Porcentagem de carga de parada do motor
 Limite de carga do motor necessário, quando em modo PTO, para evitar o
 desligamento do motor.
Tempo antes da parada
 Programação do tempo em que o motor fica em funcionamento na marcha lenta
até ocorrer o seu desligamento.
Piloto automático
 Habilitar/Desabilitar a função do piloto automático e determinar as condições de funcionamento.
Anulação do freio de estacionamento em piloto automático

 Habilitar/Desabilitar a anulação do piloto automático quando acionado o freio de
 estacionamento.
Anulação do freio de estacionamento em piloto automático
 Habilitar/Desabilitar a anulação do piloto automático quando acionado o freio de
 estacionamento.
Autoretomada
 Retoma a velocidade do piloto automático sem a necessidade de aplicar o
 interruptor Resume. A configuração recomendada é a desligada.
Coeficiente de queda inferior
 Aumenta a velocidade do veículo acima da velocidade de referência do piloto
 automático com o motor sob carga leve.

Coeficiente de queda superior
 Reduz a velocidade do veículo abaixo da velocidade de referência do piloto
 automático com o motor sob carga pesada.
Salvar velocidade ajustada
 Permite que a velocidade ajustável do piloto automático seja salva
 através de uma parada, e nova partida do motor.
Velocidade máxima do piloto automático
 Velocidade limite de parametrização e utilização da função piloto automático.
Proteção do motor
 Habilitar/Desabilitar condições de proteção do motor, quando o mesmo fica submetido a
 situação de falha. Esta programação não permite modificação.
Proteção do trem de força

 Oferece funções de gerenciamento de torque, limitando o torque do motor
 quando este é operado numa faixa de marchas que excede os limites de torque dos
 componentes do trem de força. Nota: Não modificar estes valores.
Proteção em marcha reduzida
 Incentiva o operador a usar marcha superior, garantindo melhor
 aproveitamento do veículo com a velocidade máxima programada.
Velocidade máxima do veículo em marcha reduzida (carga leve do motor)
 É a velocidade na qual o veículo disponibiliza o máximo de força nas condições
 de carga leve.
Velocidade máxima do veículo em marcha reduzida (Carga pesada
do motor)
 É a velocidade na qual o veículo disponibiliza o máximo de força, nas condições
 de carga pesada.
PTO / PTO Remota (Interact)
Habilitar / desabilitar a PTO
 Serve para ativar/desativar uma tomada de força.
Anulação do acelerador
Permite que o operador aumente a rotação de PTO usando o acelerador.
Habilitar = Permite aceleração (Pelo acelerador);
Desabilitar = Não permite aceleração (pelo acelerador).
Anulação do freio de estacionamento

Permite que o freio de estacionamento interrompa a operação da PTO.
Habilitar = Corta a PTO quando libera o freio de estacionamento
(Somente veículo parado);
Desabilitar = Não corta a PTO quando libera o freio de estacionamento.
Anulação do freio de serviço

Permite que o freio de serviço interrompa a operação da PTO.
Habilitar = Corta a PTO quando aciona o freio de serviço;
Desabilitar = Não corta a PTO quando aciona o freio de serviço.
34
Carga máxima do motor
 Limita o torque máximo do motor, evitando danos no acionamento da PTO.
Desativação da embreagem
Permite que o pedal da embreagem interrompa a operação da PTO.
Habilitar = Corta a PTO quando aciona a embreagem;
Desabilitar = Não corta a PTO quando aciona a embreagem.
Limite do sensor de velocidade zero do veículo

 Limita a rotação máxima da PTO na rotação máxima do motor sem VSS, quando
 o sinal de VSS é perdido. VSS= Sensor de velocidade da transmissão.
Operação alternativa
Inibe a 3a rotação de PTO disponibilizando somente as
parametrizações de Set/Resume. Isto impede que alterações de rotação
repentinas danifiquem o equipamento.
Rotação do motor com interruptor adicional

 Refere à 3a rotação da PTO e seu acionamento na operação é
 realizado pressionando simultaneamente os interruptores Set e Resume.
Rotação do motor com interruptor Resume (Incremento)
Parametriza uma rotação fixa de PTO e seu acionamento, quando
pressionado o interruptor Resume.
Rotação do motor com interruptor Set (Decremento)

Parametriza uma relação fixa de PTO e seu acionamento ocorre quando
é pressionado o interruptor Set.
Rotação máxima do motor

 Rotação máxima do motor na qual a PTO irá operar.
Rotação máxima do motor de anulação do acelerador
Rotação máxima que o motor atinge em PTO pelo acionamento do pedal do
acelerador.
Rotação mínima do motor

 Rotação mínima do motor na qual o PTO irá operar.
Taxa de comutação de rotação
Taxa de incremento da rotação do motor quando pressionado o interruptor Set
ou Resume. Varia entre a rotação mínima e a rotação máxima da PTO.
Velocidade máxima do veículo

 Velocidade máxima que o veículo atinge quando em operação de PTO.
PTO remota
Permite o ajuste de 5 rotações do motor previamente programadas, utilizando um
interruptor montado remotamente. Estas 5 rotações são oferecidas adicionalmente às 3
rotações disponíveis com o recurso PTO.

Rotação do motor
 Permite definir valores para os parâmetros de rotação do motor.
Rotação máxima do motor sem sensor da velocidade do veículo

Limita a rotação do motor caso haja falha ou não seja detectada a velocidade do
veículo. Recomenda-se ajustar acima de 1400 RPM.
Rotação comutada do governador de rotação máxima livre

Quantidade de RPM’s pela qual a rotação do motor será limitada caso o
recurso da “Rotação comutada” seja ativado pelo operador.
Sensor de nível do líquido de arrefecimento do motor

 Permite verificar se o sensor do nível do líquido de arrefecimento está instalado no ECM.
Limitação de RPM do nível de líquido de arrefecimento do motor

 Limita a rotação do motor se o nível do líquido de arrefecimento estiver baixo.
Travamento do motor de partida

Este recurso impede que o motor de partida seja acoplado quando o motor já estiver
funcionando, visando prolongar sua vida útil. (Exemplo: Partida remota).
Tipo de relé de travamento do motor de partida

 Descreve a forma de acionamento do motor de partida.
Velocidade do veículo
 Este recurso oferece vários parâmetros associados com a configuração de velocidade do veículo.
Coeficiente de queda inferior do governador de velocidade de estrada

Taxa de aumento da velocidade do veículo num declive, antes do corte total de
combustível. Permite o aumento de velocidade na descida melhorando a inércia
no próximo aclive.
Coeficiente de queda superior do governador de velocidade de estrada

Taxa de redução da velocidade do veículo antes de atingir o torque pleno do
motor. O aumento desta taxa aumenta a economia em terrenos montanhosos.
Dentes da engrenagem do eixo traseiro

É o número de dentes da engrenagem de uma transmissão. O ECM usa esta
informação juntamente com a relação do eixo traseiro e as rotações dos pneus
para calcular a velocidade do veículo.
Eixo traseiro de duas velocidades

Permite o ECM calcular a velocidade e a saída de torque do motor quando usada
a marcha inferior (“reduzida”) do eixo de duas velocidades.
Relação do eixo traseiro

O ECM usa este parâmetro e o número de dentes da engrenagem do eixo traseiro
da transmissão para determinar a velocidade do veículo.
36
Relação do eixo traseiro de duas velocidades
 É a relação de marcha do eixo traseiro.
Rotação máxima do motor sem sensor de velocidade do veículo

Limita a rotação do motor caso haja falha ou não seja detectada a velocidade do
veículo.
Rotações (reduções) dos pneus por distância

 O número de vezes que os pneus giram ao longo de uma determinada distância.
Tipo do sensor de velocidade

 Especifica o tipo de sensor de velocidade instalado no veículo.
Velocidade máxima no acelerador
 Velocidade máxima que o veículo pode trafegar.

Recursos e parâmetros - ISC (CM 850)
ID e plaqueta de dados do sistema

 Ver ID e plaqueta de dados do sistema, página 26.
Acelerador remoto
 Ver Opções de acelerador / Acelerador remoto, página 33.
Antiviolação do sensor de velocidade

 Ver Antiviolação do sensor de velocidade, página 28.
Aquecimento rápido em marcha lenta

 Aumenta a rotação de marcha lenta e opera o motor com 3 cilindros durante
 longos períodos de marcha lenta em dias frios. (Não aplicado nos veículos Volkswagen).
Limite de carga de PTO de aquecimento rápido em marcha lenta
 É a carga de PTO usada para determinar se o aquecimento rápido deve ser
 ativado, o valor padrão deve ser 10%.
Rotação de aquecimento rápido em marcha lenta
 É a rotação atingida pelo motor para aquecimento rápido.
Configuração da transmissão
 Ver Configuração da transmissão, página 29.
Configuração do interruptor de piloto automático
 Ver Interruptor de múltiplos funcos, página 33.
Controle do freio motor

 Funções referente aos métodos de acionamento do freio motor.
Ativação do freio de serviço
 Permite a ativação do freio motor liberando-se o pedal do acelerador e
 pressionando-se o pedal do freio de serviço.
Ativação do piloto automático
 Permite a ativação do freio motor quando a velocidade do veículo excede a
 velocidade do piloto automático. Para o funcionamento, o interruptor do freio motor
 deve estar habilitado.
Início de frenagem máxima do motor em piloto automático
É a velocidade em que o veículo ultrapassa a velocidade programada em piloto
automático, e quando será aplicado.
Início de frenagem mínima do motor em piloto automático

É a velocidade em que o veículo ultrapassa a velocidade programada em piloto
automático, e quando será aplicado o nível mínimo de frenagem do motor.
38
Saída separada da luz de freio motor
 É utilizado quando o ECM ativa a luz de freio do veículo ao ser
 acionado o freio motor.
Tempo de atraso do freio motor
 É o ajuste do tempo de retardo no acionamento do freio motor quando o mesmo é
 acionado.
Tipo de freio motor
 Tipo de freio motor auxiliar que equipa o veículo.
Velocidade mínima do veículo em freio motor
 Velocidade mínima para ativação do freio motor.
Controle do ventilador
 Ver Controle do ventilador, página 30.
Fonte de velocidade do veículo
 Ver Velocidade do veículo, página 36.
Pulsos digitais por milha / km
 É a quantidade de pulsos que o sensor Hall informa em um determinado espaço
 percorrido.
Gerenciamento da aceleração do veículo

 Ver Gerenciamento de aceleração do veículo, página 30.
Governador de velocidade de estrada
 Ajusta velocidades do veículo em estrada.
Habilitação do recurso governador de velocidade em estrada
Ver Velocidade do veículo, página 36.
Obs.: Velocidade máxima do veículo= Velocidade máxima que o veículo pode atingir.
Velocidade máxima do veículo no acelerador= Velocidade limitada do veículo.
Informações de viagem
 Ver Informações de viagem, página 31.
Intertravamento do acelerador
 Ver Intertravamento do acelerador, página 31.
Marcha lenta ajustável
 Ver Ajuste de marcha lenta, página 28.
Monitor da voltagem da bateria
 Ver Monitor da voltagem da bateria, página 31.
Monitor de manutenção
 Comanda o ECM para acender uma lâmpada de manutenção que alerta o
 operador sobre a necessidade de troca do óleo e filtro de óleo do motor.

Multiplexação do SAE J1939
 Ver Multiplexação do SAE J1939, página 31.
Opções do acelerador
 Ver Opções do acelerador, página 33.
Parada por marcha lenta
 Ver Parada por marcha lenta, página 33.
Permissões de ferramentas genéricas

Permite o controle de vários recursos de diagnóstico e informações por meio
do data link J1939 público.
Piloto automático
 Ver Piloto automático, página 33.
Proteção do motor
 Ver Proteção do motor, página 34.
Proteção do trem de força

 Ver Proteção do trem de força, página 34.
Proteção em marcha reduzida
 Ver Proteção em marcha reduzida, página 34.
PTO / PTO remota (ISC)
 Habilitar / desabilitar a PTO. Estes parâmetros servem para configurar uma Tomada de força.
Anulação do freio de serviço em PTO

Permite que o freio de serviço interrompa a operação da PTO.
Habilitar = Corta a PTO quando aciona o freio de serviço;
Desabilitar = Não corta a PTO quando aciona o freio de serviço.
Velocidade máxima do veículo em PTO

Velocidade máxima que o veículo atinge quando em operação de PTO.
Habilitar = Permite aceleração (pelo acelerador);
PTO / PTO remota

 Dados referentes à calibração presentes no ECM, variam conforme aplicação do motor.
Anulação da embreagem em PTO

Permite que o pedal da embreagem interrompa a operação da PTO.
Habilitar = Corta a PTO quando aciona a embreagem;
Desabilitar = Não corta a PTO quando aciona a embreagem.
40
Anulação do acelerador em PTO
Permite que o operador aumente a rotação de PTO usando o acelerador.
Habilitar = Permite aceleração (pelo acelerador);
Carga máxima do motor em PTO

 Limita o torque máximo do motor, evitando danos no acionamento da PTO.
Limite da PTO com VSS zero
 Limita a rotação máxima da PTO na rotação máxima do motor sem VSS, quando
 sinal de VSS é perdido. VSS= Sensor de velocidade da transmissão.
Número de rotações ajustadas de PTO remota
Número de rotações de PTO a serem ajustadas, além dos 3 ajustes
(Set, Resume e Adicional). É utilizado em casos específicos onde 3 ajustes não
são suficientes.
PTO alternativa
Esta opção inibe a 3 a rotação de PTO disponibilizando somente as
parametrizações de Set/Resume. Isto impede que alterções de rotação
repentinas danifiquem o equipamento.
PTO com freio de estacionamento acionado

Permite que o freio de estacionamento interrompa a operação da PTO.
Habilitar = Corta a PTO quando libera o freio de estacionamento
(Somente veículo parado);
Desabilitar = Não corta a PTO quando libera o freio de estacionamento.
Rotação ajustada com o interruptor Set em PTO (Decremento)

 Parametriza uma rotação fixa de PTO e seu acionamento se dá
 quando é pressionado o interruptor Set.
Rotação com interruptor Resume de PTO (Incremento)
 Parametriza uma rotação fixa de PTO e seu acionamento se dá
 quando é pressionado o interruptor Resume.
Rotação comutada adicional de PTO
 Se refere à 3 a rotação da PTO e seu acionamento na operação é
 realizado pressionando simultaneamente os interruptores Set e Resume.
Rotação máxima da PTO
 A maior rotação do motor na qual a PTO irá operar.
Rotação máxima do motor para desativação da PTO no acelerador
 Rotação máxima que o motor atinge em PTO pelo acionamento do pedal do
 acelerador.
Rotação mínima de PTO
 Menor rotação do motor na qual a PTO irá operar.
Taxa de rampa da PTO
 Taxa de incremento da rotação do motor quando pressionado o interruptor Set
 ou Resume. Varia entre a rotação mínima e a máxima da PTO.

Múltiplas informações de viagem da PTO
 Não aplicado nos veículos Volkswagen.
Rotação máxima comutada de operação do motor
 Limita a quantidade de giros do motor a uma rotação inferior a máxima do motor quando
 este está alimentando equipamentos sensíveis à rotação. (Exemplo: caminhões de lixo).
Rotação comutada do governador de rotação máxima sem carga

 Ajusta a rotação do motor de forma que a quantidade de RPM’s seja limitada se o
 operador ativar o recurso da “Rotação comutada”.
Sensor de água no combustível
 Ativa o ECM para receber esta informação.
Sensor de nível do líquido de arrefecimento do motor

 Ver Sensor de nível do líquido de arrefecimento do motor, página 36.
Tipo de governador
Tipo de governador
 Identifica para o ECM o tipo de acelerador utilizado no veículo.
Travamento do motor de partida

 Ver travamento do motor de partida, página 36.
Tipo de governador
 Identifica para o ECM o tipo de acelerador utilizado no veículo.
Voltagem do sistema elétrico do veículo

 Identifica para o ECM a sua tensão de alimentação.
42
SELEÇÃO DE CALIBRAÇÃO
O INSITE Professional permite realizar calibrações diretamente no ECM.

As calibrações são necessárias quando o ECM perde uma de suas funcionalidades ou quando é
realizada uma ação para atualizações. Na primeira situação, o concessionário tem que solicitar um
arquivo ao Consultor de Assistência Técnica e, na segunda, o arquivo será enviado sem prévia
solicitação.
Cada arquivo de calibração é restrito exclusivamente ao modelo do veículo solicitado e tem período
máximo de utilização de 6 meses.
Para buscar a calibração que está presente no módulo, selecione Recursos e Parâmetros, abra a
pasta “ID e Plaqueta de dados do Sistema”, abra a subpasta Informações de Calibração; no
item Código do ECM está descrito o nível de calibração do ECM.
Para iniciar, acompanhe os seguintes passos:
1º Clique em “Seleção de calibração”.

2º Busque o arquivo enviado clicando nos ícones que estão em até automotivo.
3º Selecione o arquivo da calibração.
4º Selecione a calibração referente ao ECM do veículo.
5º Clique com o botão direito e selecione Transferir ao ECM.
44
6º Inicie a calibração.
Obs.: Nunca interrompa a comunicação do aparelho durante a calibração.

 Identificando problemas de comunicação do INSITE
 (Falha da porta USB ou falha do cabo de comunicação)
Descrição da falha:
- INSITE não conecta.
Métodos de detecção da falha:

- Pelo sistema operacional do PC;
- Pelo programa de Reflash.
 Reconhecendo falha de comunicação pelo sistema operacional do pc

 Acompanhe os passos abaixo:
- Clique em Iniciar / Painel de controle / System / Hardware >>
 >> Selecione Conexões, abra a pasta Universal Serial Bus, deve aparecer Cummins
 >> em uma das portas USB do computador. Pode estar havendo um problema de  >>
 >> comunicação, caso não apareça.
Importante: O Inline deve estar alimentado para a verificação.
46
 Reconhecendo falha de comunicação pelo programa de reflash
Acompanhe os passos abaixo:
- Selecione Programas INTELECT / Inline 4-5 Reflash Tool >>
 >> Selecione a porta de comunicação ( Port Select). >>
 >> Clique em Test Driver.
Se aparecer Driver test FAILED! em Status é porque há problema de comunicação.
Importante: O Inline deve estar alimentado para a verificação.

 Atualizando versão do Inline
Acompanhe os passos abaixo:
- Programas INTELECT / Inline 4-5 Reflash Tool >>
 >> Selecione a porta de comunicação ( Port Select). >>
 >> Clique em Browse e selecione a versão atual do Firmware.
 >> Clique em Open. >>
 >> Clique em Reflash >> OK >> OK.
 Aguarde a conclusão.
Importante: Não interromper a comunicação do Inline durante a atualização do Firmware.
Quando deve ser atualizado o Firmware do Inline?

Toda vez que for recebido um novo CD de atualização do INSITE, ou quando for solicitado.
Nesse caso, o arquivo deve ser baixado da Internet na página inline.com.
48
MODIFICANDO AS UNIDADES DE MEDIDA
Na instalação do INSITE as unidades de medidas memorizados obedecem ao padrão U.S (Estados

Unidos), entretanto, essa referência pode ser alterada para o sistema métrico. Siga as orientações
abaixo:
- Inicialmente, o INSITE deve estar desconectado do ECM, simulador e imagem.
1º Clique em Ferramentas/Opções ;
2º Selecione Unidades de Medida;
3º Em grupo de Unidades de Medida Atuais, selecione Metric.
4º Clique em Adicionar, dê um Nome de Grupo, OK >> OK;
5º Modifique as unidades de: Pressão no coletor de admissão, pressão ambiente e pressão
5º de óleo de (kpa) quilo pascal para (bar) bar, clicando sobre as unidades.
6º Clique em Aplicar;
7º Clique em OK.

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50
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ÍNDICE

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 1

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 3

 % de embreagem ativada do ventilador

 Alavanca do ventilador manual

 Alimentação de combustível do piloto

 Ciclo de serviço da bomba elétrica de transferência de

 Corrente da bomba elétrica

 Ciclo de serviço da válvula do atuador do EFC

 Comando de controle do ventilador

 Comando do relé de travamento do motor de partida

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 5

 Contagens da chave de ignição desligada

 Controle de rotação baseado na carga

 Controle de rotação baseado na carga

 Controle do acelerador selecionado

 Corrente medida da válvula do atuador do EFC

 Duração do torque máximo

 Economia instantânea de combustível

 Endereço de origem 1 de parada de transmissão do J1939

 Estado do sensor da posição do eixo comando de válvulas

 Estado de rotação do motor

 Estado da chave do imobilizador

 Estado da luz aguarda-para-partida

 Estado de suprimento de combustível do usuário

 Fase do software de calibração

 Fonte de controle do motor do J1939

 Fonte de controle do retardador do J1939

 Interruptor da função do pedal da embreagem

 Interruptor da posição do pedal do freio

 Interruptor da pressão do ar-condicionado

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 7

 Interruptor da rotação máxima comutada de operação

 Interruptor de ajuste de marcha lenta

 Interruptor do controle manual do ventilador

 Interruptor do intertravamento do acelerador

 Interruptor da pressão do óleo do motor

 Interruptor da PTO adicional

 Interruptor da relação do eixo traseiro

 Interruptor da validação da marcha lenta

 Interruptor do freio de estacionamento

 Interruptor do freio motor

 Interruptor do limite de torque do freio motor

 Interruptor liga/desliga o piloto automático

 Interruptor Set/Resume de piloto

 Interruptor Set/Resume de PTO

 Limite de torque de proteção do trem de força

 Nível do interruptor do freio motor

 Nível do líquido de arrefecimento do motor

 Porcentagem do sensor 1 do pedal do acelerador duplo

 Porcentagem do sensor 2 do pedal do acelerador duplo

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 9

 Pressão da Common Rail (Medida)

 Pressão na Common Rail (Comandada)

 Pressão do coletor de admissão

 Relação de pressão do coletor de admissão

 Relação de marcha da transmissão

 Saída de torque analógico

 Saída do freio motor

 Sensor de posição do comando de válvulas

 Sensor de posição da árvore de manivelas

 Status da luz vermelha de parada

 Status da luz âmbar de advertência