AULA 03 - Compactação

Conceitos
Equipamentos de Laboratório
Equipamentos de Campo
Controle Tecnológico
PTR 3322 - Pavimentação Rodoviária
Profa. Kamilla Vasconcelos
Profa. Liedi Bernucci

UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO

ESCOLA POLITÉCNICA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE
TRANSPORTES Esta Foto de Autor Desconhecido está licenciado em CC BY
Pavimentos: Materiais

Prof. Kamilla Vasconcelos 2

Um pouco de história...
Na Califórnia, em 1929, perguntou-se porque havia pavimentos em bom estado e
pavimentos com defeitos e problemas de desempenho.

Uma grande pesquisa de campo mostrou três pontos de diagnóstico:

1) Falta de Compactação
2) .....(aguarde....você saberá)
3) .....(aguarde....você saberá).

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Compactação
Responda às seguintes questões:

1) O que é compactar um solo, ou um material para obras viárias?

2) Por quê se compacta um material para uso em obras viárias?

Prof. Kamilla Vasconcelos 4

Compactação
Responda às seguintes questões:

1) O que é compactar um solo, um material para obras viárias?

2) Por quê se compacta um material para uso em obras viárias?

É o processo pelo qual se obtém

A compactação dos solos,
uma maior densificação dos
materiais granulares, etc.
materiais, maior peso específico,
depende intrinsecamente da
maior resistência, e principalmente
umidade
maior estabilidade (Milton Vargas).

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Curva de compactação (g x w)
Responda às seguintes questões:
3) Determine os pesos específicos aparentes secos máximos e umidade ótima de ambos solos e da
brita graduada simples (FIGURA 3).
Curvas de compactação

23

Brita graduada simples

Peso específico aparente seco (kN/m3)
22

21

20

Solo laterítico -areia argilosa

19

18

17
Solo saprolítico - silte
16

15
2 4 6 8 10 12 14 16 18
Umidade (%) Prof. Kamilla Vasconcelos 8
Responda às seguintes questões:

4) a) Compare os valores de peso específico aparente seco dos solos e da brita. Veja se há
relação entre a presença de material granular ou de material mais fino no peso específico aparente seco.
b) Compare os valores de umidade ótima dos solos e da brita. Veja se há relação entre a
presença de material granular ou de material mais fino na umidade ótima de compactação.
Curvas de compactação

23

Brita graduada simples

Peso específico aparente seco (kN/m3)

22

21

20

Solo laterítico -areia argilosa

19

18

17
Solo saprolítico - silte
16

15
2 4 6 8 10 12 14 16 18
Umidade (%)
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 Diferentes Solos
Diferentes Energias

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Energia de Compactação
Responda às seguintes questões:

5) A umidade ótima varia com a energia de

compactação? Por quê?

16
Compactação em Campo

Remoção de solos
moles ou de baixa
resistência;

Pode substituir por

solo “importado”
ou colocar rachão
para reforçar.

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Compactação em Campo
Alguns equipamentos usados para mistura de
aditivos para estabilização de solos ou misturas

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Compactação em Campo
Equipamentos de Campo:
Transporte e Distribuição de Materiais

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Compactação em Campo
Distribuição de solos ou agregados com Motoniveladora

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Compactação em Campo
Distribuição de Materiais:
Motoniveladora

Para materiais como BGS e BGTC

também se usa acabadoras (é melhor)
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Compactação em Campo
Equipamentos de Campo:
Distribuição de Materiais com Vibroacabadora

Prof. Kamilla Vasconcelos 24

Compactação em Campo
Alguns equipamentos usados na compactação
das camadas de solo (silte e argila):
Rolo pé de carneiro

Prof. Kamilla Vasconcelos 25

Compactação em Campo
Alguns equipamentos usados na compactação
das camadas de solo (silte e argila):
Rolo pé de carneiro e Motoniveladora

Prof. Kamilla Vasconcelos 26

Compactação em Campo
Se umidade do solo baixa: aumentar com
caminhão pipa e homogeneizar com rotativa

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Compactação em Campo
Compactação de alguns tipos de solos e materiais granulares:

Prof. Kamilla Vasconcelos 28

Compactação em Campo
Uso de rolos de pneus para a compactação de
materiais granulares e areias: construção de base

Prof. Kamilla Vasconcelos 29

Compactação em Campo
Uso de rolos lisos para a compactação de materiais granulares:
construção de base

Prof. Kamilla Vasconcelos 30

Compactação em Campo
Alguns equipamentos usados na
construção das camadas de solo

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 CBR
(Ensaios de Resistência)

UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO

ESCOLA POLITÉCNICA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE
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Propriedades mecânicas
Um pouco de história
- Na Califórnia, em 1929, perguntou-se porque havia pavimentos em
bom estado e pavimentos com defeitos e problemas de
desempenho.
- Uma grande pesquisa de campo mostrou três pontos de
diagnóstico:
1) Falta de Compactação
2) Ruptura do Subleito
3).....(aguarde....você saberá).

Prof. Kamilla Vasconcelos 66

Concepção original

https://www.soilmanagementindia.com/wpcontent/uploads/2018/05/clip_image020-3.png

Prof. Kamilla Vasconcelos 70

 Materiais: Propriedades Mecânicas
1. Índice de Suporte Califórnia (ISC) ou California Bearing Ratio (CBR)

Etapas do ensaio laboratorial:

1º. Compactação do 2º. Imersão dos corpos de prova

corpo de prova em tanque de água por 96 horas e
medida de expansão axial

Prof. Kamilla Vasconcelos 71

Fotos: Rosângela Motta
CBR
Índice de Suporte Califórnia (ISC) ou California Bearing Ratio (CBR) - Ensaio automatizado:

Foto: Edson de Moura

3º. Ensaio de penetração de pistão padrão no corpo de prova e medida penetração e

Prof. Kamilla Vasconcelos 72
resistência
CBR
Responda às seguintes questões:

8. O que é CBR (Índice de Suporte

California, em português)?

Figura 4: Material padrão (100%) e vários tipos de material

(http://www.pavementinteractive.org/)
Prof. Kamilla Vasconcelos 73
 Responda às seguintes questões:

9. Calcule a expansão dos solos S e L após 96 horas de imersão em água. (A expansão E é

dada em %). A altura do CP é de 125mm. Comente as diferenças entre os dois solos. A brita
graduada simples apresenta expansão de 0,0%. Compare com os solos.

0% 0%
0,15% 0,81%
0,17% 1,46%
0,20% 1,88%
0,20% 2,10%

Prof. Kamilla Vasconcelos 74

Responda às seguintes questões:

11. Com cada amostra de solo foram realizados dois tipos de ensaio:
• Compare os valores de CBR (feito após imersão em água – ensaio convencional) para os solos L e S.
• Compare os valores de CBR não-imerso (ensaio excepcional, não usual) e após imersão em água para o
solo L. Faça o mesmo para o solo S. Compare os dois solos.

Prof. Kamilla Vasconcelos 75

Responda às seguintes questões:

LATERÍTICO

CBR 1 = 27%

CBR 2 = 25%

SAPROLÍTICO

CBR 1 = 6%

CBR 2 = 6%

Prof. Kamilla Vasconcelos 76

 Responda às seguintes questões:

12. Foram realizados 3 ensaios de CBR após imersão em água com a brita graduada simples estudada no exercício anterior. A
expansão é 0,0% nas três amostras testadas, em três umidades e pesos específicos aparentes secos diferentes. Observe os
resultados de CBR (já calculados) expressos em uma curva e os resultados do ensaio de compactação (ver FIGURA 6).
- Explique a tendência das curvas.
- Compare o valor de CBR máximo com os valores obtidos para os solos L e S, após imersão por 96 horas.

Prof. Kamilla Vasconcelos 77

 Módulo de Resiliência

UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO

ESCOLA POLITÉCNICA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE
TRANSPORTES Esta Foto de Autor Desconhecido está licenciado em CC BY
Um pouco de história:
• Na California, em 1929, perguntou-se porque havia
pavimentos em bom estado e pavimentos com
defeitos e problemas de performance.
• Uma grande pesquisa de campo mostrou três pontos
de diagnóstico:
1) Falta de Compactação
2) Ruptura do Subleito
3) Fadiga

Prof. Kamilla Vasconcelos 89

Materiais: Propriedades Mecânicas
Deformabilidade (conceitos básicos)
Módulo de Resiliência

Perguntas:
▪ O que é resiliência?
▪ Os problemas estruturais dos pavimentos como trincamento da camada de revestimento asfáltico
ocorrem por quais causas?

▪ Que tipo de deslocamento causa fadiga?

▪ Ensaio monotônico ou com repetição de cargas?
▪ Como você faria um equipamento ou um ensaio de cargas repetidas e que grandezas você mediria?

Prof. Kamilla Vasconcelos 90

Conceitos Básicos Carga P

Revestimento Asfáltico

Base
s vertical
Reforço do Subleito

Subleito
Elemento de solo –
representando um ponto de análise

s vertical = s1

Tensão de confinamento = s3

s1 Prof. Kamilla Vasconcelos 92

Conceitos Básicos
Estágio 1
Estado sem carga de roda solicitando
Apenas peso próprio do pavimento
Estágio 2
Estado COM carga de roda solicitando
Tensão vertical e confinante
Devido ao tráfego (RODA)

s3 s1= sd + s3

s3 s3 s3 s3

s3 s1 Prof. Kamilla Vasconcelos 93

Sentido de Deslocamento do veículo

Posição A

Elemento de análise de carregamento

Prof. Kamilla Vasconcelos 94

Sentido de Deslocamento do veículo
Posição A Posição B

P P

Elemento de análise de carregamento

Elemento de análise
Prof. Kamilla Vasconcelos 95
Sentido de Deslocamento do veículo
Posição A Posição B Posição C

P P P

s vertical

Elemento de análise de carregamento

Elemento de análise
Prof. Kamilla Vasconcelos 96
Sentido de Deslocamento do veículo
Posição A Posição B Posição C Posição D

P P P P

s vertical

Elemento de análise de carregamento

Elemento de análise Prof. Kamilla Vasconcelos 97

Sentido de Deslocamento do veículo
Posição A Posição B Posição C Posição D Posição E

P P P P P

s vertical

Elemento de análise de carregamento

Prof. Kamilla Vasconcelos 98

Sentido de Deslocamento do veículo
Posição A Posição B Posição C Posição D Posição E

P P P P P

s vertical

Elemento de análise de carregamento

Carregamento senoidal

Prof. Kamilla Vasconcelos 99

Definição de Módulo de Resiliência
Estágio 2
Estado COM carga de roda solicitando
Tensão vertical e confinante
Devido ao tráfego (RODA)

s1= sd + s3
MR= sd / e

s3 s3
Módulo de
Resiliência

s1 Prof. Kamilla Vasconcelos 100

Definição de Módulo de Resiliencia
MR= sd / e e=Dh/h
Módulo de Deformação
Resiliência Resiliente ou
Elástica
s3 s1= sd + s3
Dh
h

s3 s3 s3 s3

s3 s1 Prof. Kamilla Vasconcelos 101

Módulo de resiliência: Ensaio em laboratório
Esquema do equipamento triaxial de cargas repetidas:

CILINDRO DE CÉLULA DE CARGA

PRESSÃO

AR COMPRIMIDO

CÉLULA TRIAXIAL
 h
15 30
CORPO-DE-PROVA 10 20
7.5 15
LVDT 5 10
Registro dos
deslocamentos Medidas em cm

Prof. Kamilla Vasconcelos 102

Materiais: Propriedades Mecânicas
Módulo de Resiliência

Exemplo de equipamento triaxial de cargas repetidas:

Célula triaxial

Corpo de prova

Prof. Kamilla Vasconcelos 103

Materiais: Propriedades Mecânicas
Módulo de Resiliência (MR): Cálculos

MR = sd / er
Sendo: s1: tensão principal maior ou axial (kN/m2)
s3: tensão principal menor ou de confinamento (kN/m2)
sd: tensão-desvio (kN/m2)
er: deformação resiliente ou recuperável (er=dr / L) (mm/mm)

Prof. Kamilla Vasconcelos 104

Responda às seguintes questões:

13. Definições:
a) Defina Módulo de Resiliência

b) Por que este ensaio é importante para a pavimentação? Por que é feito com
cargas repetidas e não estaticamente até a ruptura?

c) Como esta propriedade pode ser empregada em dimensionamento de

estruturas de pavimentos?

Prof. Kamilla Vasconcelos 105

 Responda às seguintes questões:

14. Abaixo estão representados dois

materiais de uso muito comum em
estruturas de pavimento e mesmo como
subleito. Analise o comportamento do
material 1 e do material 2 e explique se
estes materiais são granulares, coesivos,
cimentados, etc.

Prof. Kamilla Vasconcelos 106

Qual material é este?
• Quais suas características que fazem ser
independente do estado de tensões

Prof. Kamilla Vasconcelos 107

 Responda às seguintes questões:

19. Com base nas duas figuras de

PREUSSLER (1983), quais as vantagens e
desvantagens de se compactar uma
camada no ramo seco (abaixo da
umidade ótima)?

Prof. Kamilla Vasconcelos 120

Responda às seguintes questões:

20. Com base nas duas figuras de

PREUSSLER (1983), quais as vantagens e
desvantagens de se compactar uma
camada no ramo úmido (acima da
umidade ótima)?

Prof. Kamilla Vasconcelos 121

 Obrigada
PTR 3322 - Pavimentação Rodoviária
Profa. Kamilla Vasconcelos
Profa. Dra. Liedi Bernucci

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