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Suzano Jacareí
EN-MAN-548
Caldeira de Recuperação CR3
Orientações de Operação
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Sumário
 Dados de Design
 Sistema de Licor Negro
– Temperatura de Queima

 Sistema de Ar de Combustão
– Distribuição de Ar

 Sistema de Ar Secundário
– Geral
– Operação dos Dampers
– Operação com Carga Reduzida

 Sistema de Gás de Combustão

– Limites de Emissões

 Sistema de Sopragem
– Sopragem de Fuligem / Atemperamento do Vapor

 Sistema de Licor Verde

– Queimadores de Carga vs Carga da Caldeira e Sulfidez do Licor Verde

2 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Dados de Design
 Alimentação de Licor Negro:
– Temperatura: 135 +/-2 ºC
– Recirculação de Cinzas: ~5,9 %
– Carga (virgem): 1.700 tss/d
– Teor Sólidos Secos (virgem): 76%
– Carga (as fired): ~1.800 tss/d
– Teor Sólidos Secos (as fired): ~77%
– Calor Específico Superior: 13,965 MJ/kg

 Ar de Combustão:
– Coeficiente de excesso de ar: 1,13
– Total de ar para combustão: 91 kg/s = 328 t/h
 Incluindo ar para resfriamento dos queimadores de partida.

 Distribuição do ar por níveis:

– Primário 26,0 % = 85,3 t/h (18,5 Nm³/s)
– Secundário 46,0 % = 150,9 t/h (32,7 Nm³/s)
– Terciário 28,0 % = 91,8 t/h (19,9 Nm³/s)

3 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Licor Negro

Temperatura de Queima
 Seguir a seguinte curva para controle da temperatura de queima do
Licor Negro

4 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Licor Negro

Temperatura de Queima Atual

5 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Ar de Combustão
Distribuiçõa de Ar

Carga Caldeira 1800 tss/d (as fired)

Distribuição de Ar, t/h
Carga Carga Licor Carga As Vazão Total Percentual Vazão Ar Percentual Vazão Ar Percentual Vazão Ar
Virgem fired, de Ar Ar Primário Primário Ar Secundário Ar Terciário
6% Rec. Secundário Terciário
Cinza
tss/d tss/d t/h t/h t/h t/h
40% 700 750 153,2 45,0 % 68,9 55,0 % 84,3 0.0 % 0
50% 875 936 181,9 39,8 % 72,4 55,0 % 100,1 5,5 % 9,5
60% 1050 1124 206,9 36,5 % 75,5 54,0 % 111,7 9,5 % 19,7
70% 1225 1311 230,0 34,0 % 78,2 52,0 % 119,6 14,0 % 32,2
80% 1400 1500 262,4 31,5 % 82,7 50,0 % 131,2 18,5 % 48,5
90% 1575 1685 295,2 28,9 % 85,3 47,5 % 140,2 23,6 % 69,7
100% 1750 1872 328,0 26,0 % 85,3 46,0 % 150,9 28,0 % 91,8
110% 1925 2060 360,8 24,0 % 86,6 46,0 % 166,0 30,0 % 108,2

6 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Ar Secundário
Geral

 Novo Sistema de Ar de Combustão

Secundário
– Sistema de fluxo de ar entrelaçado (3 + 2)
– 2 portas antigas menores mantidas na
parede direita e 3 portas menores
mantidas na parede esquerda para ter
melhor balanceamento de O2 nos dois
lados da caldeira.
 Para manter um bom jato de ar, os
dampers devem ser ajustados para
manter um pressão de
160 – 180 mmCA no duto de ar de
combustão.

7 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Ar Secundário
Operação dos Dampers

 Portas de Ar Secundário com

Dampers de Velocidade
– A abertura dos dampers de velocidade
podem ser ajustados de 50% a 100%
em steps de 10%
– Todos os dampers de velocidade
devem permanecer na mesma posição
– Dampers de velocidade devem ser
ajustados para manter o duto de ar
com pressão entre 160 – 180 mmCA
– Na alimentação de cada windbox há
um damper de bloqueio, que deve ser
mantido totalmente aberto.

8 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Ar Secundário
Operação com Carga Reduzida

 Ao operar a caldeira em carga reduzida,

durante a partida e a parada.
 Ajustar os dampers de alimentação Passo 3 Passo 2 Passo 2 Passo 3

indicados na figura ao lado para manter a

pressão do ar de combustão entre
160 – 180 mmCA
– Passo 1: Reduzir a posição dos dampers de
velocidade das portas das extremidades da parede
direita (portas menores);
– Passo 2: Reduzir a posição dos dampers de
velocidade da porta central da parede direita (porta
menor) e portas menores da parede esquerda;
– Passo 3: Reduzir a posição dos dampers de
velocidade das portas das extremidades da parede
esquerda – posição mínima de 50%; Se a pressão
continuar fora do range, ajustar os dampers de
alimentação das portas mais externas da parede Passo 1 Passo 2 Passo 1
esquerda de modo a manter o fluxo de ar para
refrigeração dessas portas.

9 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Ar Secundário
Limpadores Automáticos

 Os limpadores automáticos das portas

de ar devem operar com um intervalo
de 20 min entre uma limpeza e outra
(contados a partir do início da limpeza)

10 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Ar Terciário
Geral

 Sistema de Ar de Combustão
Terciário
– Sistema de ar entrelaçado (4 + 3)
 A parede frontal é alimentada pelo
sistema de ar terciário, mas também
pode ser alimentado pelo sistema de
DNCG.
– Há 4 portas de ar na parede frontal
– Normalmente o DNCG é direcionando para a
caldeira CR4

 A parede traseira é alimentada pelo

sistema de Vet Gas, após passar pelo
Scrubber
– Há 3 portas de ar na parede traseira

11 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Ar Terciário
Geral

 Não há um controlador de vazão total de

ar terciário que considere ambos, GNCD
e Vent Gas
– Há uma função no SDCD que aumenta em 10% o
VFD do ventilador, quando o Vent Gas é
direcionado para a chaminé. Essa ação tem
como objetivo fazer uma compensação do fluxo
de Vent Gas. O ajuste final da vazão de ar
terciário deve ser feito pelo operador de painel.
– Não foi possível verificar se há uma função
similar para o caso do GNCD.

 A temperatura do Vent Gas não deve

ultrapassar 55°C na saída do
scrubber e deve ser superior a 65°C
após o aquecedor de gás.

12 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Ar Terciário
Geral

 Para manter um bom jato de ar, os

dampers de velocidade devem ser
ajustados para manter um pressão
de 350 – 550 mmCA no duto de ar
de combustão.

13 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Ar Terciário
Operação com Carga Reduzida

 Ao operar a caldeira em carga

reduzida, durante a partida e a parada.
 Ajustar os dampers indicados na figura
ao lado para manter a pressão do ar de
combustão entre 350 – 550
mmCA
– Passo 1: Reduzir a posição dos dampers de
velocidade das portas das extremidades da
parede Frontal;
– Passo 2: Reduzir a posição dos dampers de
velocidade das portas das extremidades da
parede Traseira;
– Passo 3: Se a pressão continuar fora do
range, ajustar os dampers de alimentação das
portas mais externas de modo a manter o
fluxo de ar para refrigeração dessas portas.

14 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Gás de Combustão

Limites de Emissões

 O excesso de ar deve ser ajustado de modo que o residual de O2

(base úmida) medido após os Economizadores esteja entre a faixa de
2 a 3%.

 Manter o teor médio de CO abaixo de 300 ppm.

– Picos de 500 a 1500 ppm são aceitáveis.

 Manter o teor médio de NOx abaixo de 100 ppm.

 Manter o teor médio de SOx abaixo de 10 ppm.

 Manter o teor médio de TRS abaixo de 2 ppm.

15 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Sopragem
Sopragem de Fuligem/ Atemperamento do Vapor
 Manter os sopradores de fuligem dos Superaquecedores Secundário
e Terciário desligados até que as válvulas de controle dos
dessuperaquecedores sejam capazes de controlar a temperatura do
vapor.

 A temperatura do vapor após os atemperadores não deve ser menor

que 15°C acima da temperatura de saturação (Tvapor ≥ Tsat + 15°C)

 Manter a temperatura do vapor após o superaquecedor Terciário em

460°C até que o ajuste/otimização da caldeira seja realizada.

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Sistema de Sopragem
Sopragem de Fuligem/ Atemperamento do Vapor

Pressão Tsat + 15 Pressão Tsat + 15 Pressão Tsat + 15

(kgf/cm² g) (°C) (kgf/cm² g) (°C) (kgf/cm² g) (°C)

60 293 80 312 100 328

62 295 82 314 102 329
64 297 84 315 104 330
66 299 86 317 106 332
68 301 88 319 108 333
70 303 90 320 110 335
72 305 92 322 112 336
74 307 94 323 114 337
76 308 96 325 116 339
78 310 98 326 118 340

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Sistema de Sopragem
Sopragem de Fuligem/ Atemperamento do Vapor

340
TEMPERATURA MÍNIMA DE OPERAÇÃO PARA O VAPOR
338 SUPERAQUECIDO
336
334
332
330
328
326
324
322
Temperatura (°C)

320
318
316
314
312
310
308
306
304
302
300
298
296
294
292 TEMPERATURA DE SATURAÇÃO + 15°C
290
56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 100 102 104 106 108 110 112 114 116 118
Pressão do Balão (kgf/cm² g)

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Sistema de Sopragem
Sopragem de Fuligem/ Atemperamento do Vapor
 Máxima Temperatura de Metal para os superaquecedores Secundário e
Terciário é 510°C.
– É aconselhável que a temperatura seja controlada abaixo de 500ºC,
– A Temperatura de Metal é mais crítica para o superaquecedor secundário durante a partida com
a caldeira limpa.

 Quando a Temperatura de Metal estiver estabilizada < 490°C e o setpoint

da temperatura de entrada do vapor estiver 25°C acima da saturação
(Tsat + 25°C), os sistema de sopragem pode ser colocado em operação
(conforme orientação a seguir).

19 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Sopragem
Sopragem de Fuligem/ Atemperamento do Vapor
 Primeira sopragem nas regiões dos superaquecedores primário, secundário e
terciário devem ser feitas com supervisão da caldeira.
– É mandatório o monitoramento das Temperaturas de Metal.
– Como a cavidade de sopragem foi reduzida, os painéis não devem estar balançando e batendo
nas lanças de sopragem.

 Sopragem nos superaquecedores secundário e terciário devem ser iniciadas

em steps do teto para baixo.
– Utilizar a sequência apresentada a seguir para partida dos sopradores de fuligem

20 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Sopragem
Sopragem de Fuligem/ Atemperamento do Vapor
 Step 1: Iniciar sequência pelos
sopradores localizados na
posição 1 da figura ao lado.
– Operar com sopradores da posição 1
monitorando as Temperaturas de Metal. 4 3 2
– Bloquear sopradores após sopragem 8 7 6 5
para evitar uma frequência elevada de
acionamento.
1
 Step 2: Aguardar 2 a 3h para
ativar sopradores localizados na
posição 2.
– Monitorar Temperatura de Metal

 Step 3: Realizar o mesmo

procedimento do step 2 para as
posições subsequentes
(3, 4, etc…).

21 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Sopragem
Sopragem de Fuligem/ Atemperamento do Vapor
 Step 4: Se não ocorrerem
alarmes de temperatura alta
enquanto os sopradores
estiverem em operação e 5 a 7
4 3 2
pares de sopradores já tiverem
8 7 6 5
sido testados, eles podem ser
mantidos em operação. 1
– Continuar o monitoramento das
Temperaturas de Metal.

 Step 5: Se nenhum problema for

observado no step 4, colocar a
sequência de sopragem em modo
automático.

22 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Sopragem
Sopragem de Fuligem/ Atemperamento do Vapor
 Assim que todos os sopradores estiverem em operação na região dos
superaquecedores e as Temperaturas de Metal estiverem sob
controle, o controle de temperatura do vapor na saída do
superaquecedor secundário pode ser reativado.
– Utilizar o valor de setpoint entre 450°C e 460°C.
 O tempo estimado para se atingir condição normal de operação é de
aproximadamente 10 dias com a caldeira em 100% do MCR.

23 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

 INTERNAL

Sistema de Sopragem
Sopragem de Fuligem/ Atemperamento do Vapor
 A força aplicada pelos sopradores localizados na porção inferior dos
superaquecedores (ver figura na próxima página) pode ser ajustada
em 1050 N; cuja vazão de vapor consumida deve estar a
aproximadamente 2,0 a 2,1 kg/s.
 A força aplicada pelos sopradores localizados na porção superior dos
superaquecedores (ver figura na próxima página) deve ser de 1200 N;
cuja vazão de vapor consumida deve estar a aproximadamente 2,3 a
2,4 kg/s.
 Força de 1500N deve ser utilizada somente no final de campanhas
nas regiões com maior acúmulo de cinza ou quando um entupimento
localizado for detectado; cuja vazão consumida deve ser de
aproximadamente 2,9 a 3,0 kg/s.
– Observação: As pressões nas válvulas de controle e válvulas poppet devem ser
ajustadas para atender os critérios de vazão indicados acima.

24 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Sopragem
Sopragem de Fuligem/ Atemperamento do Vapor

Região Superior
Força de 1200 N

Região Inferior
Força de 1050 N

25 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Sopragem
Linhas de Coleta de Condensado
 O setpoint de temperatura para as linhas de coleta de condensado do
sistema de sopragem deve ser 25°C acima da temperatura de
saturação.
– Ver gráfico a seguir
 As válvulas on/off devem ser mantidas com abertura mínima
(10% a 20%).
 NOTA: Excesso de condensado nas linhas de sopragem pode
acarretar em danos por erosão nos tubos dos superaquecedores.

26 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Sopragem
Setpoint de Temperatura para as Linhas de Condensado
TEMPERATURA PARA LINHAS DE CONDENSADO (SOPRADORES)
280
275
270
265 Tsat + 25°C
260
255
Temperatura (°C)

250
245
240
235
230
225
220
215
210
205
200
10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40
Pressão (kgf/cm² g)

27 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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Sistema de Licor Verde

Queimadores de Carga vs Carga da Caldeira e Sulfidez do Licor Verde

 Monitorar a sulfidez do Licor Verde a fim de se ajustar a fluidez do

fundido.
– Valores muito baixo de sulfidez no Licor Verde (< 24%) podem causar problemas de
entupimento das bicas e smelt rushing.
– Considerar operação com queimadores de partida em condições de sulfidez baixa
(conforme tabela a seguir) para melhorar fluidez do fundido.
Carga, tss/d Carga, tss/d Sulfidez Número de Queimadores
(virgem) (as fired) Licor Verde, % de Partida em Operação
< 1000 < 1050 < 16 6
1000 - 1200 1050 - 1250 16 - 18 6
1200 - 1400 1250 - 1450 18 - 20 4
1400 - 1600 1450 - 1700 20 - 24 3
1600 - 1700 1700 - 1800 20 - 24 2
1600 - 1700 1700 - 1800 over 24 0

28 4 August 2020 © Valmet | Author / Title

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